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GreenStar-Anwendungen GS3-CommandCenter™

1. Adressennummer Adressenbezeichnung 047 Einstellungen Zahlenformat 048 Einstellungen Datumsformat 049 Einstellungen Zeitformat 050 Einstellungen Entf ma einh 051 Einstellungen Fl chenma einh 052 Einstellungen Volumenma einh 053 Einstellungen Massenma einh 054 Einstellungen Temp ma einheiten 055 Einstellungen Druckma einh 056 Einstellungen Kraftma einh 057 Einstellungen Synchr GPS Zeit 058 Einstellungen Akt Datum 059 Einstellungen Akt Uhrzeit 060 Radarkalibrierungskonstante 062 Access Manager Kennwort 227 Bootblock Programm Bestellnummer Software 228 Bootblock Programm Versionsnummer Software 231 Bestellnummer des Leiterplatten Service Package Software 232 Versionsnummer des Leiterplatten Service Package Software 233 Bestellnummer des virtuellen Terminals Software 234 Versionsnummer des virtuellen Terminals Software 235 Ger te Bestellnummer Hardware 236 Ger te Seriennummer Hardware 247 Modellnummer des aktuellen Fahrzeugs 248 Seriennummer des aktuellen Fahrzeugs 249 Modellnummer des urspr nglichen Fahrzeugs 250 Versionsnummer des urspr nglichen Fahrzeugs RN38933 000006D 29 25JUL11 2 2 95 14 092011 PN 102 St rungssuche und Diagnose Fehlercode Popup Felder Plattform Kernsoftware ST RUNGSZUSTAND FEHLERBESCHREIBUNG ALARMTEXT Eingehende CAN Bus Kommunikation berlastet
2. L schen von Bedeckungskarten StarFire GPS Genauigkeitsanzeige Rotes Balkendiagramm 444444444444 44H gt Orangefarbenes Balkendiagramn Gr nes Balkendiagramm Anzeige der GPS Genauigkeit auf Bedeckungskarte 00004444444444He nennen Betrieb des GreenStar Lenksystems Betrieb des GreenStar Lenksystems Betrieb von AutoTrac Sicherer Betrieb von Lenksystemen Allgemeine Informationen Genauigkeit von AutoTrac 2224sseeee nee Freigabe von AutoTrac 444444444eeee nenne Aktivierung von AutoTrac 2444444444eee een Wiederaufnahmeschalter AutoTrac Status Kreisdiagramm Erneute Aktivierung von AutoTrac beim n chsten Durchgang enneenn Deaktivierung von AutoTrac u4e444eee gt AutoTrac Deaktivierungsmeldung Lenkempfindlichkeit uu nenn Betrieb des Lenksystems im Modus Gorane Spur Funktionsbeschreibung 4444444 gt Erstellen einer neuen geraden Spur Methoden A B A Auto B und A Richtung Methoden Breite L nge und Breite L nge Richtung 2222444neee een Lenken auf einer geraden Spur Betrieb des Lenksystems im Mo
3. 95 10 Alarmbildschirme 4444 nenn 95 11 Diagnoseadressen 44444nn nennen 95 13 Fehlercode Popup Felder Plattform Kernsoftware gt 95 15 Fehlercode Popup Felder Dokumentations Software 95 17 GreenStar Diagnose eennnn 95 18 St rungssuche und Diagnose 95 18 092011 PN 2 Sicherheit Warnzeichen erkennen Dieses Zeichen macht auf die an der Maschine angebrachten oder in diesem Handbuch enthaltenen Sicherheitshinweise aufmerksam Es bedeutet dass Verletzungsgefahr besteht Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise sowie die allgemeinen Unfallverh tungsvorschriften T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 29 260CT09 1 1 Warnbegriffe verstehen Das Warnzeichen wird durch die Begriffe GEFAHR VORSICHT oder ACHTUNG erg nzt Dabei kennzeichnet GEFAHR die Stellen oder Bereiche mit der h chsten Gefahrenstufe Warnschilder mit GEFAHR oder VORSICHT werden an spezifischen Gefahrenstellen angebracht Warnschilder mit ACHTUNG enthalten allgemeine Vorsichtsma nahmen Warnzeichen mit ACHTUNG machen auch in dieser Druckschrift auf Sicherheitshinweise aufmerksam 4a GEFAHR AVORSICHT A ACHTUNG TS187 29 30SEP88 DX SIGNAL 29 03MAR93 1 1 Sicherheitshinweise beachten Sorgf ltig alle in dieser Druckschrift enthaltenen Sicherheitshinweise sowie alle an
4. KONFIGURIERT 2 4 des Kreisdiagramms G ltige AutoTrac Aktivierung Tracking Modus wurde festgelegt und eine g ltige Spur O wurde eingerichtet Vorschriftsm ige StarFire Signalstufe f r die AutoTrac Aktivierung wurde gew hlt SF1 SF2 oder RTK Fahrzeugbedingungen sind erf llt PC8833 UN 250CT05 Konfiguriert OU06050 00010AB 29 12APR09 2 4 FREIGEGEBEN 3 4 des Kreisdiagramms Softkey Lenkung Ein Aus wurde gedr ckt Fortsetz siehe n chste Seite PC8834 UN 250CT05 AM Freigegeben OU06050 00010AB 29 12APR09 3 4 50 3 092011 PN 43 Betrieb von Auto Trac AKTIVIERT 4 4 des Kreisdiagramms mit A PER ZN SOC Wiederaufnahmeschalter wurde gedr ckt und AutoTrac lenkt das Fahrzeug Aktiviert OU06050 00010AB 29 12APR09 4 4 Erneute Aktivierung von AutoTrac beim n chsten Durchgang S 1 5 d Tracking A Spur 0 C Spurabstand E Spurrichtungsfehler B Spur 1 S d D Seitliche Spurabweichung Wenn das Ende der Reihe erreicht wird muss die in einen Vorw rtsgang geschaltet werden bevor das Arbeitskraft die Maschine f r den n chsten Durchgang System erneut in R ckw rtsrichtung aktiviert werden wenden Durch Drehen des Lenkrads wird das kann AutoTrac System deaktiviert e Fahrtrichtung innerhalb von 80 der gew nschten Spur e Maschine befindet sich innerhalb von 40 des AutoTrac kann durch Dr cken des Wiederaufn
5. Methode mit Breite L nge 1 Breitengr u L ngengr d Mittelpunkts einst ausw hlen 2 Die gew nschten Werte f r Breiten und L ngengrad in Dezimalgraden f r den Kreismittelpunkt eingeben Die vorherigen mit dem Schlag verbundenen Werte f r Breiten und L ngengrad werden angezeigt wenn der Eingabebildschirm zuerst angezeigt wird 3 Die Werte durch Auswahl von Annehmen speichern Die Kreisspuren werden automatisch erstellt wobei der Spurabstand im Setup Assistenten definiert ist HINWEIS Es kann erforderlich sein das Fahrzeug an der Beregnungsanlagen Turmspur auszurichten oder Mittelpunktsverschiebung zu verwenden um die Spuren am Fahrzeug auszurichten OU06050 00010C4 29 12APR09 1 1 70 1 092011 PN 60 Betrieb des Lenksystems im Modus Kreisspur Lenken auf einer Kreisspur Beim Betrieb von Kreisspur ist es nicht n tig die Spuren in einer bestimmten Reihenfolge zu fahren Je nach Zoomstufe werden alle anzeigbaren Spuren auf dem Bildschirm dargestellt wobei die n chstliegende Spur durch eine dickere Linie gekennzeichnet wird Die Spurnummer ist unterhalb der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt und wird vom System automatisch aktualisiert wenn an eine neue Spur herangefahren wird Die Spurnummer ndert sich wenn sich die Maschine auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Die Spurabweichungsentfernung wird in der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt Diese Zahl zeigt
6. Es konnten im Speicher keine Einstellungsdaten f r die GreenStar Anwendung gefunden werden Die GreenStar Anwendung steht erst dann zu Verf gung wenn Einstellungsdaten verf gbar sind Kommunikationsfehler Kommunikation mit Fahrz Lenksteuereinheit unterbrochen Fahrzeug auf Diagnosecodes pr fen und John Deere H ndler kontaktieren Hinweis Kommunik unterbrechung w hrend Neuprogrammierung ist normal Stromversorgung w hrend Neuprogrammierung nicht abnehmen Mobile Processor erkannt Mobile Processor am CAN Bus erkannt GreenStar Anwendung ist nicht freigegeben Mobile Processor entfernen und aus einschalten um GreenStar Anwendung freizugeben GPS Kommunikationsproblem Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindungen zum GPS Empf nger pr fen und Vorgang nochmals durchf hren Tracking ungenau Der GPS Empf nger muss auf eine Ausgaberate von 5 Hz eingestellt sein Einstellungen am GPS Empf nger best tigen und Ausgaberate auf 5 Hz ndern Ung ltige Vermessung Es wurde eine ung ltige Vermessung aufgezeichnet Entweder mit der Aufzeichnung fortfahren oder die aktuelle Vermessung l schen und mit einer neuen Aufzeichnung beginnen Aktivierungsfehler Ung ltiger Aktivierungscode Aktivierungscode bitte erneut eingeben Ung ltiger Filter Nicht alle Felder wurden ausgef llt die gem dem ausgew hlten Summentyp ausgew hlt werden m ssen Marker derselben Auswahl Marker mit de
7. Fortsetz siehe n chste Seite PC10857LF UN 14APR09 Spur rechts verschieben RN38933 0000053 29 10AUG11 9 21 35 4 092011 PN 28 Einstellung der Lenksystemspur Spurversch zur Mitte PC10857LG UN 14APR09 Spurversch zur Mitte RN38933 0000053 29 10AUG11 10 21 Verschieb l schen PC10857LH UN 14APR09 Verschieb l schen RN38933 0000053 29 10AUG11 11 21 Zur ck zu den Run Page Softkeys PC10857L1 UN 14APRO9 Schaltfl che Zur ck RN38933 0000053 29 10AUG11 12 21 Kartensteuerungen Ruft die nachstehenden Kartensteuerungen auf PC10857LJ UN 14APR09 g Kartensteuerungen RN38933 0000053 29 10AUG11 13 21 Kartenmodus umschalten PC10857LK UN 14APR09 O Kartenmodus umschalten RN38933 0000053 29 10AUG11 14 21 Karte in Pfeilrichtung schwenken PC10857LM UN 14APR09 gt Karte aufw rts schwenken Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000053 29 10AUG11 15 21 35 5 092011 PN 29 Einstellung der Lenksystemspur Kartengr e umschalten Durch die Auswahl dieser Schaltfl che wird die Karte als ganzseitiger Bildschirm angezeigt und die Softkeys sind ausgeblendet Bei nochmaliger Auswahl dieser Schaltfl che wird die Kartengr e verkleinert und die Softkeys werden angezeigt PC10857LQ UN 14APR09 Ei Kartengr e umschalten RN38933 0000053 29 10
8. Anbauger tebreite ist auf Null eingestellt Anbauger tebreite ist erforderlich um Daten aufzunehmen Irgendwo Benutzer bet tigt die Schaltfl che DOKUMENTATION bevor Betrieb Mandant Schlag und Ma nahme ausgef llt wurden Sie m ssen ber die Schaltfl che Ressourcen einen Betrieb einen Mandanten einen Schlag und eine Ma nahme ausw hlen Kommunikation mit angeschlossener Steuereinheit unterbrochen Kommunikation mit Steuereinheit unterbrochen Wenn die Steuereinheit nicht abgenommen wurde die Anschl sse pr fen und die Stromversorgung aus und wieder einschalten Wenn die Steuereinheit abgenommen wurde bitte die ausgew hlten Vorg nge berpr fen Field Doc hat keine regelm igen Meldungen erhalten Kommunikation mit Steuereinheit unterbrochen Wenn die Steuereinheit nicht abgenommen wurde die Anschl sse pr fen und die Stromversorgung aus und wieder einschalten Wenn die Steuereinheit abgenommen wurde bitte die ausgew hlten Vorg nge berpr fen Applikationskarte verf gbar aber nicht ausgew hlt Einstellung am Anbauger t pr fen um sicherzustellen dass die Applikationskarte als Rate ausgew hlt wurde Air Cart Einstellung Air Cart ist am Bus erster Tank wurde mit einem Vorgang definiert zweiter Tank wird mit gleicher Vorgangsart wie erster Tank erstellt Sie erstellen einen weiteren S vorgang Applikation M chten Sie dass dieser Vorgang dem S vorgang Applikation des vorderen
9. CAN Bus Kommunikation berlastet Das Display zur cksetzen oder die Spannungsversorgung aus und wieder einschalten Wenn der Objektspeicherbereich eines Anbauger ts vom VT abgelehnt wird Es liegt ein technisches Problem vor das den einwandfreien Betrieb des Displays mit dem folgenden Anbauger t verhindert Bitte wenden Sie sich mit diesen Informationen an den Hersteller des Anbauger ts Ein g ltiger USB Stick wurde eingef hrt der ung ltige Einstellungsdaten enth lt Die Einstellungsdaten auf dem USB Stick sind ung ltig Bitte die Einstellungsdaten erneut vom Computer auf den Stick speichern Ein g ltiger USB Stick wurde eingef hrt der ung ltige Einstellungsdaten enth lt die von dieser Version der Display Software nicht gelesen werden k nnen Die Einstellungsdaten auf dem USB Stick k nnen von dem Display nicht gelesen werden Bitte Display Software aktualisieren Ein USB Stick wurde eingef hrt der vom Display nicht verwendet werden kann Der USB Stick ist nicht mit dem Display kompatibel Bitte einen anderen Stick verwenden Wenn der Benutzer mit der Einstellung eines neuen Vorgangs besch ftigt ist und zur Startseite wechselt w ren in diesem Fall die Anwendungen auf der Startseite deaktiviert Wenn der Benutzer den Status eines Auftrags ndert w ren die Anwendungen auf der Startseite ebenfalls deaktiviert In beiden F llen liegt kein Fehler vor In der GreenStar Anwendung gibt es ein
10. Lightbar Settings The lights on half of the light bar are lit Select the image that shows which way the lights are illuminated C CE vi mm RN38933 0000102 29 12AUG11 3 3 PC10857NK UN 27APRO9 Kontureinstellungen Enges Wenden gl tten Wenn das K stchen markiert ist gl ttet das System automatisch einen erstellten Pfad der zu eng wurde Fortsetz siehe n chste Seite Curve Track Settings v Smooth Tight Turns Implement In Ground Turn Radius _300 PC10857NL UN 27APR09 CZ76372 00001D8 29 120CT10 1 5 80 6 092011 PN 69 Allgemeines zum Lenksystem A Vorheriger Durchgang B N chster Durchgang Enges Wenden gl tten Aus PC9529 UN 270CT06 Enges Wenden gl tten AUS CZ76372 00001D8 29 120CT10 2 5 A Vorheriger Durchgang B N chster Durchgang Enges Wenden gl tten Ein Fortsetz siehe n chste Seite A PC9530 UN 270CT06 N Enges Wenden gl tten EIN CZ76372 00001D8 29 120CT10 3 5 80 7 092011 PN 70 Allgemeines zum Lenksystem Wenderadius mit Anbauger t im Boden Dieser Wert gibt den engsten Wenderadius an mit dem das Anbauger t gewendet werden kann w hrend es im Boden ist R Ger tewenderadius Aufnahmequelle Adaptive Kurve Die Aufnahme kann manuell oder durch AutoTrac bzw Bedeckung ausgel st werden PC9905 UN O5FEBO7 Radius CZ7
11. 05AUG05 Die Schaltfl che FEHLERCODES w hlen Es wird eine Liste von Steuereinheiten eingeblendet Steuereinheiten mit Diagnosecodes sind gekennzeichnet Schaltfl che MEN PC8655 UN 05AUG05 Einzelne Steuereinheiten k nnen angezeigt werden indem navigiert wird und die jeweilige Steuereinheit in der Liste ausgew hlt wird Durch Auswahl der Schaltfl che ALLE CODES ZEIGEN k nnen die Codes f r alle Steuereinheiten angezeigt 2 werden Diese Codes k nnen dem John Deere H ndler PC8669 u MEOSE E ME INOSMDO mitgeteilt werden um ihn bei der Diagnose von Maschinenst rungen zu unterst tzen Schaltfl che FEHLERCODES Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010F 29 11AUG11 6 9 95 7 092011 PN 95 St rungssuche und Diagnose Ger te Info und Bus Status en OAUG0S Wenn die Schaltfl che GER TE INFO gew hlt wird werden die Steuereinheiten angezeigt die auf dem CAN BUS Kommunikationssystem kommunizieren Die Meldungszahl gibt die Anzahl der Daten bertragungen von der Steuereinheit an Bei Bet tigung der Schaltfl che BUS STATUS wird der Status verschiedener Kommunikationsnetzwerke angezeigt Schaltfl che MEN PC8655 UN 05AUG05 Message Center Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol PC8670 UN 05AUG05 Schaltfl che INFORMATIONEN DES ELEKTRONISCHEN STEUERGER TS PC8671 UN 05AUG05 Schaltfl che BUSINFORMATIONEN Fortsetz siehe n chste Seite
12. Der Bedeckungskartenspeicher ist fast voll Wenn er v llig voll ist wird Bedeckung nicht mehr aufgenommen Zum Aufnehmen einer neuen Bedeckung einen der folgenden Vorg nge m glichst bald durchf hren Zum Speichern der Bedeckung f r diesen Schlag die Aufnahme pausieren und zu einem neuen Schlag wechseln empfohlen Zum Fortsetzen der aktuellen Lenksystemlinien und oder Vermessungen Bedeckung l schen indem Schaltfl che Akt Schlagkarte l schen unten angeklickt wird Schlagbedeckungskarte voll Bedeckungskartenspeicher ist voll Bedeckung wird nicht mehr aufgenommen Zum Aufnehmen einer neuen Bedeckung einen der folgenden Vorg nge durchf hren Zum Speichern der Bedeckung f r diesen Schlag die Aufnahme pausieren und zu einem neuen Schlag wechseln empfohlen Zum Fortsetzen der aktuellen Lenksystemlinien und oder Vermessungen Bedeckung l schen indem Schaltfl che Akt Schlagkarte l schen unten angeklickt wird Genauigk verlust Sie haben einen mehr als 20 Meilen entfernten GPS Punkt aufgenommen Bedeckungsgenauigkeit nimmt ab Bedeck karte l sch neuen Schlag erstell oder zu and Schlag wechseln um Genauigkeit wd herzustellen Genauigk verlust Sie sind mehr als 20 Meilen von Ihrer gew hlten Lenksystemspur entfernt Lenksystemgenauigkeit nimmt ab Neue Lenksystemspur erstell oder zu and Spur wechseln um Genauigkeit wd herzustellen Genauigk verlust Sie haben einen mehr als 20 Meilen entfernten GPS
13. Il Lenksystem Schnell nderung PC10857XK UN 16JUN10 Spur entf RN38933 000010E 29 10AUG11 1 1 90 3 092011 PN 87 Datenverwaltung PC13976 UN 10AUG11 Datenbereinigung Betriebs Mandanten und Schlagdaten k nnen nur 4 mittels der Datenbereinigung gel scht werden lass 1 Ausw hlen welche Arten von Daten gel scht werden Datenbereinigung sollten Betrieb Mandant Schlag Data Cleanup 2 Die jeweils zu l schenden Daten durch Markieren der Kontrollk stchen ausw hlen e GS3 gt gt Einstellungen gt gt Liste bereinigen 3 Auf die Schaltfl che Ausgew hlte Daten l schen EARNS dr cken South 120 HINWEIS Ausgeblendete Eintr ge k nnen nicht gel scht C Si werden da sie sich evtl auf andere Daten beziehen x oder mittels der Desktopsoftware erstellt wurden ini Field01 LF s u XXXX ii zZ 7 G Delete Selected S Cancel Data z Auswahl zur Datenbereinigung RN38933 000010D 29 10AUG11 1 1 90 4 092011 PN 88 St rungssuche und Diagnose Lenksystem Warnmeldungen SSU Kommunikationsfehler Keine Kommunikation mit Fahrzeug Lenksystemsteuereinheit SSU Fahrzeug auf Diagnosecodes pr fen und John Deere H ndler kontaktieren Mehrere SSUs erkannt Zwei Lenksteuereinheiten SSU vorhanden Eine SSU abnehmen und die Stromversorgung aus einschalten Keine ATU Aktivierung ATU wurde nicht aktiviert Nachstehend einen Aktivierungscode ein
14. X lt D S 2 2 Bewegliche Draufsicht Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000054 29 10AUG11 3 5 40 1 092011 PN 31 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Unbewegliche Draufsicht Die Karte bewegt sich nicht und Norden befindet sich immer oben auf der Karte Die Schwenkschaltfl chen k nnen verwendet werden um andere Teile des Schlags anzuzeigen Unbewegliche Draufsicht PC10857XN UN 16JUN10 RN38933 0000054 29 10AUG11 4 5 Ansicht des linken Seitenbereichs Mit der Ansicht des linken Seitenbereichs kann die Arbeitskraft die Kartierungsansicht zur gleichen Zeit wie andere Anwendungen auf der Startseite wie z B SeedStar2 sehen Wenn die Kartierungsansicht als eine Startseite angezeigt wird wird sie nicht im linken Seitenbereich angezeigt Die Schaltfl chen werden nicht in der Ansicht des linken Seitenbereichs angezeigt wenn sie deaktiviert sind Beim GS3 CommandfCenter ist diese Ansicht durch Auswahl der Umschalt Schaltfl che im linken Bereich verf gbar HINWEIS Die Optionen im linken Bereich k nnen je nach Ausf hrung des verwendeten Fahrzeugs unterschiedlich sein Ar e Ansicht des linken Seitenbereichs PC13975 UN 10AUG11 RN38933 0000054 29 10AUG11 5 5 Wechseln der Schl ge Wenn das Display f r einen Vorgang eingerichtet ist k nnen Schl ge und Lenksystemspuren schnell gewechselt werden 1 GreenStar Hauptseite PC13916 UN
15. 25JUL11 Schaltfl che GreenStar Hauptseite RN38933 0000055 29 25JUL11 1 4 2 Softkey Schlag Schnell nderung 3 Einen Betrieb Mandanten und Schlag ausw hlen oder erstellen Fortsetz siehe n chste Seite PC10857JK UN 13APR09 AAN Softkey Schlag Schnell nderung RN38933 0000055 29 25JUL11 2 4 40 2 092011 PN 32 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems 4 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken Den gew nschten Tracking Modus ausw hlen 6 Eine vom Tracking Modus abh ngige Lenksystemspur ausw hlen oder erstellen PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste RN38933 0000055 29 25JUL11 3 4 7 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste RN38933 0000055 29 25JUL11 4 4 Erstellen einer Grenze Vermessung Innere und externe Vermessungen werden anhand hnlicher Schritte erstellt Die folgenden Schritte erl utern das Verfahren zur Erstellung einer Grenze Vermessung w hrend das Fahrzeug f hrt Grenzen Vermessungen k nnen w hrend eines Arbeitsgangs z B S en erstellt werden doch stehen einige Funktionen nicht zur Verf gung HINWEIS Eine innere Vermessung kann ERST DANN erstellt werden wenn zuvor eine externe Vermessung f r den Schlag erstellt wurde 1 Auf der GreenStar Hauptseite die Option Schlag Schnell nderung ausw hlen PC10857JK UN 13APR09 AN Schlag S
16. 29 10AUG11 1 1 30 1 092011 PN 15 Einstellungsassistent PC13195 UN 24MAR11 Einstellungsmodus Basic Grundmodus Der Einstellungsassistent Basic Grundmodus durchl uft nur die allern tigsten Schritte zur Ausf hrung des Lenksystems entlang einer geraden Spur Alle anderen Einstellungen werden auf Standardwerte eingestellt S mtliche Lenksystemlinien oder Bedeckungskarten werden als globale Lenksystemlinien und Karten gespeichert Globale Lenksystemlinien und Karten sind nur verf gbar wenn KEIN Schlagname ausgew hlt ist Bei Verwendung dieses Modus muss der Benutzer die Bedeckungskarte h ufiger l schen Falls irgendwelche Einstellungen zuvor mittels des Einstellungsmodus Standard eingestellt wurden werden diese Einstellungen bei Aktivierung des Einstellungsmodus Basic Grundmodus auf Standardwerte zur ckgesetzt Diese Einstellungen k nnen mittels des Standardmodus oder der Schnell nderungs Schaltfl chen auf der Hauptseite wieder ausgew hlt werden 1 Auf die Assistenten Schaltfl che Basic Grundmodus dr cken RN38933 0000113 29 10AUG11 1 6 M i F Mar GreenStar Implement 2 Den gew nschten Spurabstand eingeben um die mptement wan gew nschte berlappung bzw das berspringen spacing zwischen Durchg ngen zu definieren een wan of the Implement Track Spacing me more _ 30 0 Pr sidance lines Bal fomap niiata gt
17. 70 1 Erstellen einer neuen Kreisspur 70 1 Methode Kreis fahren 70 1 Methode mit Breite L nge unnnennneennn 70 1 Lenken auf einer Kreisspur unnn 70 2 Verschiebung 4444444444444HHRnnnennnnn nennen 70 2 Gen uigkeit 2 222 23 2 2 Be 70 3 Betrieb im Reihenfinder Modus Funktionsbeschreibung 2444 4442 gt 75 1 Betrieb von Reihenfinder 75 1 Allgemeines zum Lenksystem Ein und Ausschalten nn 80 1 L schen von Lenksystemspuren 80 1 Verschiebung 44444444444HHRnnnnnnnnn nenne nenne 80 2 Signalt ne uuusssnsesennnnnneennnnnnennnnneennneennnnn 80 2 Wendeansicht 2 u0 44444444404RHHR HR nnBnn nn nennen 80 3 Wendevorhersage 24444444snn nern nnennnn nennen 80 3 Lenkeinstellungen 44444444r ren 80 4 Lightbareinstellungen 2444 gt 80 5 Kontureinstellungen 44s4444r een 80 6 AutoTrac Einstellungen 2244222 gt 80 9 Erweiterte AutoTrac Einstellungen 80 9 AutoTrac Universal 4444ssnn nennen 80 9 Externe GreenStar Lightbar Vorrichtung 80 10 Swath Control Pro Betrieb von Swath Control Pro 85 1 Freigabe von Swath Control Pro f
18. PC10857NF UN 27APRO9 Aufnahme stoppen PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JF UN 13APRO9 Einstellungen PC10857NG UN 27APR09 Lenkeinstellungen Nachdem die wei e Navigationslinie f r den vorprogrammierten Durchgang erscheint den Wiederaufnahmeschalter an der Maschine dr cken nur bei AutoTrac und die Maschine wird automatisch auf diesem Pfad gelenkt F r manuelle Lenkung das Fahrzeug mit Hilfe der hervorgehobenen wei en Navigationslinie lenken 7 Aufnahme stoppen ausw hlen wenn der Schlag fertig bearbeitet ist WICHTIG Die Aufnahme STOPPEN bevor in den n chsten Schlag eingefahren wird Andernfalls k nnten die Daten f r Adaptive Kurven vom letzten Schlag gel scht werden bevor die Daten f r Adaptive Kurven im n chsten Schlag aufgenommen werden HINWEIS Die gespeicherten Daten f r Adaptive Kurven werden dem ausgew hlten Betriebs Mandant und Schlagnamen zugeordnet Sie bleiben im internen Speicher des Displays bis sie vom Benutzer gel scht werden und k nnen von einem Display zum anderen bertragen werden RN38933 0000064 29 25JUL11 2 2 65 3 092011 PN 57 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven Aufnahme eines geraden Pfads oder Navigieren um Hindernisse 1 Aufnahme starten 2 Aufnahme pausieren w hlen um die Aufnahme des Fahrzeugpfads vor bergehend zu stoppen 3 Aufnahme ausw hlen um die
19. WICHTIG Das AutoTrac System basiert auf dem GPS System das von staatlichen Beh rden der USA betrieben wird die die volle Verantwortung f r Genauigkeit und Instandhaltung des Systems tragen Das System unterliegt nderungen die die Genauigkeit und Leistung s mtlicher GPS Ger te beeintr chtigen k nnen Die Arbeitskraft tr gt die Verantwortung f r die Maschine und muss sie am Ende jeder Spur wenden Dieses System wendet die Maschine am Ende einer Spur nicht Die Grundausf hrung des AutoTrac Systems dient als Hilfsmittel f r mechanische Markierungen Die Arbeitskraft muss die allgemeine Systemgenauigkeit beurteilen um zu bestimmen f r welche speziellen Feldeins tze die Lenkunterst tzung eingesetzt werden kann Diese Beurteilung ist erforderlich da die f r verschiedene Feldeins tze erforderliche Genauigkeit je nach Landwirtschaftsbetrieb unterschiedlich sein kann Da das AutoTrac System das STARFIRE Differenzialkorrekturnetzwerk zusammen mit dem GPS System Global Positioning System verwendet k nnen ber einen l ngeren Zeitraum geringf gige Positionsverschiebungen auftreten OU06050 00010A6 29 12APR09 1 1 Genauigkeit von AutoTrac Die allgemeine AutoTrac Systemgenauigkeit h ngt von vielen Variablen ab Die Formel beinhaltet AutoTrac Systemgenauigkeit Signalgenauigkeit Fahrzeug Setup Anbauger t Setup Schlag Bodenverh ltnisse Es ist sehr wichtig auf folgendes zu achten e Nach dem Sta
20. mittleren hinteren Tanks entspricht Air Cart Einstellung Benutzer dr ckt Eingabe f r die vorherige Meldung Geben Sie bitte die Tankraten f r jeden Tank ein falls zutreffend Air Cart Einstellung Benutzer gibt Tankraten ein die zusammen nicht 100 ergeben Tankraten m ssen zusammen 100 ergeben SeedStar w hlt Applikationskarte aber Dokumentation hat keine Applikationskarte ausgew hlt Keine Applikationskartendatei f r ausgew hlten Schlag Sicherstellen dass Schlag und Vorgang richtig sind Sicherstellen dass sich Applikationskarte auf USB Stick befindet Applikationskarte bei Bedarf erneut auf Stick speichern Bildschirm Tankmischung Benutzer versucht einen zweiten Wirkstoff ohne Tr ger oder Ausgangsl sungsmenge zu einer Tankmischung hinzuzuf gen Sie m ssen einen Tr ger und eine Ausgangsl sungsmenge eingeben bevor eine Tankmischung erstellt wird Fortsetz siehe n chste Seite CZ76372 00001DB 29 120CT10 1 2 95 17 092011 PN 105 St rungssuche und Diagnose ST RUNGSZUSTAND FEHLERBESCHREIBUNG ALARMTEXT M glicherweise wurde ein falsches Modell ausgew hlt Das ausgew hlte RS232 Steuereinheitmodell ist falsch Bitte nachpr fen und Hersteller und Modellnummer erneut eingeben Die Aufnahme ist gegenw rtig unzul ssig Die Aufnahme ist gegenw rtig unzul ssig berpr fen Sie die Einstellungen an der RS232 Steuereinheit Al
21. 1 Vermessungen ur cn een 15 1 AUO HH K SSPPEFPRFENETTEFPEFTFERFEERTTELFEERTERRFEFEREFERLFFRRRITERFER 15 2 Swath Control Pro 2220u42200 nennen 15 2 Lizenzvertrag um 15 2 Aktivierung von GreenStar Anwendungen Aktivierung von GreenStar Anwendungen 20 1 Verwaltung der Aktivierungen 20 2 Sperren von GreenStar Funktionen 20 2 GreenStar Haupt GreenStar Hauptseite uuuunsseennnnnnenenneeeen 25 1 Einstellungsassistent Einstellungsassistent uu nennen 30 1 Einstellungsmodus Basic Grundmodus 30 2 Einstellungsmodus Standard 30 3 Maschine 2 2 8 2488 ken 30 4 Anbauger t d n ssi ss eu 30 6 Aufnahmequelle uuuu00004222nneeenneeeennnnneeennnn 30 9 Schlag 22er ae 30 10 Einstellung der Lenksystemspur Lenksystemspur 2222222444nnennnnnnnnnennnnsnennnnnn 35 1 Wiederholung der Einstellung der Lenksystemspur 000040ssnnnnnnnnnnnnennennnnnnnn 35 2 GreenStar Ausf hrungsseite uuneeeneeennee Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems een Wechseln der Schl ge 2uusss0n2 ers ennnnneeennnn Erstellen einer Grenze Vermessung Fl chenberechnung 4444444444444H een Bedeckungskartierung 44444444444ee een Aufnahme von Bedeckungskarten
22. 1 1 67 0 33 6 2 3 33 0 33 6 3 5 00 0 33 6 4 6 67 0 33 6 5 8 33 0 33 6 10 16 67 0 33 9 1 2 50 0 50 9 2 5 00 0 50 9 3 7 50 0 50 9 4 10 00 0 50 9 5 12 50 0 50 9 10 25 00 0 50 12 1 3 33 0 67 12 2 6 67 0 67 12 3 10 00 0 67 12 4 13 33 0 67 12 5 16 67 0 67 12 10 33 33 0 67 15 1 4 17 0 83 15 2 8 33 0 83 15 3 12 50 0 83 15 4 16 67 0 83 15 5 20 83 0 83 15 10 41 67 0 83 18 1 5 00 1 00 18 2 10 00 1 00 18 3 15 00 1 00 18 4 20 00 1 00 18 5 25 00 1 00 18 10 50 00 1 00 21 1 5 83 1 17 21 2 11 67 1 17 21 3 17 50 1 17 21 4 23 33 1 17 21 5 29 17 1 17 21 10 58 33 1 17 24 1 6 67 1 33 24 2 13 33 1 33 24 3 20 00 1 33 24 4 26 67 1 33 24 5 33 33 1 33 24 10 66 67 1 33 Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010B 29 10AUG11 1 2 85 8 092011 PN 81 Swath Control Pro Zur ckgelegte Strecke bei Konstante Fahrgeschwin Physische Maschinenreaktions angegebener Geschwindigkeit Zur ckgelegte Strecke gem digkeit Verz gerungszeit und Zeit GPS Aktualisierung km h Sekunden Meter Meter 27 1 7 50 1 50 27 2 15 00 1 50 27 3 22 50 1 50 27 4 30 00 1 50 27 5 37 50 1 50 27 10 75 00 1 50 30 1 8 33 1 67 30 2 16 67 1 67 30 3 25 00 1 67 30 4 33 33 1 67 30 5 41 67 1 67 30 10 83 33 1 67 RN38933 000010B 29 10AUG11 2 2 85 9 092011 PN 82 Swath Control Pro Kurz bersicht ber Swath Control Pro Einstel
23. Anbauger ts ist blicherweise die Mitte der starren R der Bei M hdrescher Erntevors tzen ist es die Mitte des Erntevorsatzes an dem Punkt an dem das Erntegut geerntet wird HINWEIS Ein Messband verwenden um die Anbauger tevers tze genau zu bestimmen Diese Abmessungen m ssen m glicherweise sp ter im Schlag angepasst werden da sie sich ndern k nnen wenn das Anbauger t in den Boden eindringt Diese Vers tze werden unter dem Anbauge r tenamen gespeichert RN38933 0000116 29 10AUG11 3 7 7 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken Fortsetz siehe n chste Seite PC10857JP UN 13APR09 Weiter RN38933 0000116 29 10AUG11 4 7 30 7 092011 PN 21 Einstellungsassistent 8 Die Eintragsart Gesamtbreite oder Anzahl der Reihen PC10857KB UN 13APR09 f r die Anbauger tebreite und den Spurabstand ausw hlen In einigen F llen kann ein h heres Ma ee an Pr zision erzielt werden wenn der Spurabstand in rows Anzahl der Reihen eingegeben wird f rfReihen HINWEIS Umschalten der Eintragsart nach Eingabe eines Werts kann die Genauigkeit des Werts verringern E HINWEIS Dieses Listenfeld wird automatisch ausgef llt 9 Die Anbauger tebreite eingeben Hierbei handelt und ist ausgeblendet wenn das Display die es sich um die tats chliche Bedeckungsfl che des Anbauger t Steuereinheit z B SeedStar2 Anbauger ts Gest nges die verwendet werden automatis
24. Aufnahme f r Adaptive Kurve wieder aufzunehmen Die Strecke zwischen der Stelle an der die Aufnahme PAUSIERT wurde und der wo sie WIEDER AUFGENOMMEN wurde wird mit einer geraden Linie verbunden Dies kann n tzlich sein wenn ein langer gerader Pfadabschnitt vorliegt oder wenn um Hindernisse herum gelenkt wird HINWEIS Das Br ckensegment zwischen PAUSIEREN und PAUSE BEENDEN erstelltes Liniensegment kann nicht l nger als 0 8 km 0 5 miles 2640 ft sein Bei l ngeren Strecken wird das Liniensegment nicht verbunden wodurch eine L cke im Pfad entsteht A Aufnahme PAUSIERT D PAUSIEREN der Aufnahme B Br ckensegment wird BEENDET erstellt um die beiden E Pfad wird als gerade Linie Punkte zu verbinden zwischen Punkt A und D C Fahrzeugpfad wird aufgenommen w hrend der Pause nicht aufgenommen PC9284 UN 29JULO6 PC9285 UN 08AUGO6 RN38933 0000119 29 10AUG11 1 1 Lenken auf einer zuvor aufgenommenen Spur WICHTIG Wenn mit gespeicherten Daten f r Adaptive Kurven Wiederholgenauigkeit gew nscht wird m ssen die anf nglichen Spurdaten sowie sp tere Fahrten ber den Schlag mit StarFire RTK Real Time Kinematics Genauigkeit aufgenommen werden Die RTK Basisstation muss im Modus Absolute Basis betrieben werden HINWEIS Der Spurabstand ist f r Adaptive Kurven Daten gleichbleibend Wird bei der R ckkehr zum Schlag eine andere Anbauger tebreite verwendet so m ssen neue Daten aufgen
25. Die Auswahlm glichkeiten sind NDERN wodurch der Benutzer zum Produkt bersichtbildschirm gelangt oder VORGANG ENTFERNEN wodurch die Meldung Sind Sie sicher dass Sie diesen Vorgang l schen m chten angezeigt wird Um eine Applikation aufzunehmen m ssen Sie einen Produkttyp und Produktnamen in einem der Felder Produkt hinzuf gen ausw hlen Wenn in einer Applikation keine Produkte angegeben sind Keine Produkte wurden angegeben bitte w hlen Sie ein Produkt aus Ein Alarm wird angezeigt wenn eine Applikationskarte in Field Doc aber nicht in der Pflanzmaschinen Feldspritzen Einstellung ausgew hlt wurde Applikationskarte verf gbar aber nicht ausgew hlt Weiter mit Anbauger t Einstellung um die Applikationskarte als Rate auszuw hlen Ein Alarm wird angezeigt wenn Field Doc ber eine ausgew hlte Applikationskarte verf gt aber die Pflanzmaschine bzw die Feldspritze sich au erhalb der Vermessung f r die Applikationskarte befindet Standardm ige Applikationskartenrate wird verwendet Maschine befindet sich au erhalb der Schlagvermessung f r die Applikationskarte Standardm ige Applikationskartenrate wird verwendet Beim Einschalten wird ein Alarm angezeigt wenn eine Applikationskarte verwendet wird und der Applikationskarten Multiplikator f r einen Vorgang nicht auf 100 eingestellt ist Applikationskarten Multiplikator nicht 100 Anbauger tebreite auf Null eingestellt
26. Fahrzeugs Zur Einstellung der Lenkempfindlichkeit das Eingabefeld w hlen die gew nschte Lenkempfindlichkeit mit Hilfe des numerischen Tastenblocks eingeben und die Eingabetaste w hlen Die Empfindlichkeit kann auch mit Hilfe der Softkeys Lenkempfindlichkeit erh hen bzw Lenkempfindlichkeit verringern auf der Run Page nach oben oder unten angepasst werden HINWEIS Der g ltige Lenkempfindlichkeitsbereich liegt bei 50 200 wobei 200 die aggressivste Einstellung ist PC10857LB UN 14APRO9 N AUTO TE Erh hen der Lenkempfindlichkeit PC10857LC UN 14APR09 N AUTO 70 Verringern der Lenkempfindlichkeit OU06050 00010D7 29 28APR09 1 1 Erweiterte AutoTrac Einstellungen Die Schaltfl che AutoTrac Einstellungen ist nur dann unter Lenkeinstellungen sichtbar wenn ein Lenksystem Steuerger t SSU erfasst wird das erweiterte AutoTrac Integrated Einstellungen unterst tzt Mit der Schaltfl che Annehm werden die aktuellen Einstellungen gespeichert und bernommen und die vorherige Seite wird wieder aufgerufen Mit der Schaltfl che Stand einstell wiederherst werden alle Einstellungen auf die Werksvoreinstellung gesetzt Die einzelnen Einstellungen einsehen um den Voreinstellungswert in Erfahrung zu bringen Durch Dr cken der Schaltfl che wird ein Popup Fenster mit Hilfetext f r die jeweilige Einstellung eingeblendet Advanced AutoTrac Settings Steer Sensitivity PC10857NN U
27. GreenStar Setup und Vorgangsinfos eingeben Ung ltige Applikationskarte Applikationskartendatei ist ung ltig Nachpr fen ob Rateneinheiten auf Applikationskarte richtig sind Totale Betrieb nicht definiert Alarm wird angezeigt der angibt dass der Benutzer einen Betrieb ausw hlen muss um Totale anzuzeigen Totale Betrieb und Mandant definiert Schlag nicht definiert Alarm wird angezeigt der angibt dass der Benutzer einen Schlag ausw hlen muss um Schlag Ma nahmen oder Lad totale anzuzeigen Totale Betrieb Mandant Schlag Ma nahme und Vorgang definiert Fruchtart Produktart nicht definiert Kein Alarm Vorgang standardm ig auf eingestellt und Ma nahmen Totale werden aufgef hrt Totale Betrieb Mandant Schlag und Fruchtart Produktart definiert Ma nahme und oder Vorgang nicht definiert Alarm wird angezeigt der angibt dass der Benutzer ein Ma nahme und einen Vorgang ausw hlen muss um Schlag oder Lad totale anzuzeigen Totale Betrieb Fruchtart und Ma nahme definiert Mandant und Schlag nicht definiert Kein Alarm Ma nahme und Vorgang standardm ig auf eingestellt und Fruchtarttotale werden aufgef hrt Stellt Totale auf Null zur ck Sind Sie sicher dass Sie die unten aufgef hrten Totale auf Null stellen m chten Um eine Applikation aufzunehmen m ssen Sie einen Produkttyp und Produktnamen in einem der Felder PRODUKT HINZUF GEN ausw hlen
28. befindet sich im Armlehnen Ablagefach Schaltfl che GreenStar HINWEIS Die meisten Ausf hrungen von USB Ger ten PC12948 UN o50cT10 die in den USB Anschluss passen k nnen mit dem Display verwendet werden Gro e L USB Speicherger te ungef hr 30 GB wurden evil als NTSF formatiert Das Display ist nicht mit NTFS kompatibel Das USB Speicherger t als FAT neu formatieren Falls die Meldung USB erfasst nicht zu sehen ist den anderen USB Anschluss oder ein anderes USB Ger t versuchen Schaltfl che USB HINWEIS GreenStar Anwendungen funktionieren nicht w hrend ein USB Ger t angeschlossen ist und f r Daten bertragungen muss Aufnahme 3 Eine Meldung USB erfasst wird angezeigt falls das ausgeschaltet sein Display das USB Ger t erkennt Die Meldung lesen und annehmen 6 Ausw hlen ob Daten auf das USB Ger t gesichert 4 Die GreenStar Anwendung aufrufen falls GreenStar oder in das Display importiert werden sollen nicht bereits aufgerufen ist 5 F r das CommandCenter Display Men gt Green Star gt USB ausw hlen um den Daten bertra gungs Bildschirm aufzurufen RN38933 0000029 29 25JUL11 1 2 7 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PETORO rE ZEN SARROS Schaltfl che N chste RN38933 0000029 29 25JUL11 2 2 90 1 092011 PN 85 Datenverwaltung Daten auf ein USB Speicherger t sichern 1 Einen Profiinamen ausw hlen oder erstellen unter dem die Daten ge
29. bet tigen und die Zeit messen bis beobachtet wird dass das Produkt nicht mehr ausflie t Als Faustregel gilt dass ein Fl ssigkeitshandhabungs system aufgrund von Fl ssigkeits Druckunterschieden beim Einschalten eine l ngere Reaktionszeit erfordert als beim Ausschalten deshalb ist die Einschaltzeit h ufig geringf gig l nger als die Ausschaltzeit Es sollte beach tet werden dass sich die Fahrgeschwindigkeit lediglich auf die zur ckgelegte Strecke auswirkt w hrend die Reaktionsverz gerung der Maschine stattfindet und dass die zur ckgelegte Strecke entsprechend den Einschalt und Ausschaltzeiten sowie von Arbeitskraft zu Arbeitskraft unterschiedlich ist RN38933 000010A 29 10AUG11 1 4 85 5 092011 PN 78 Swath Control Pro PC10857WT UN 07JUN10 KEIN SWATH CONTROL PRO Ger t mit zwei Reihen f hrt in Vorgewende hinein und anschlie end aus Vorgewende heraus A Reihe 1 B Reihe 2 C Systemverz gerung G Tats chlich eingeschaltet D Ausschalten E Tats chlich ausgeschaltet F Einschalten zen berlappung A und berlappung Systemverz gerung berlappung A und berlappung B RN38933 000010A 29 10AUG11 2 4 PC10857WU UN 07JUN10 NORMALES SWATH CONTROL PRO Ger t mit zwei Reihen f hrt in Vorgewende hinein und anschlie end aus Vorgewende heraus A Reihe 1 B Reihe 2 Systemverz gerung Keine berlappung A und
30. erneut die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CAN_HOCHPEGEL Leitung des Fahrzeug CAN Busses CAN Leitungsspannung des Traktor CAN Bus liegt unter der Nennspannung Die Stromversorgung am Display 523773 4 ee 4 Bas x f Fahrzeugs zu niedrig aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Batterie und die Kabelbaumverdrahtung pr fen CAN itunsssnannund des Die Spannung der CAN_NIEDRIGPEGEL Leitung des Fahrzeug Busses Traktor Bus 523774 3 gssp g liegt ber der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder Fahrzeugs zu hoch ES einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Verdrahtung pr fen Die Spannung der CAN_NIEDRIGPEGEL Leitung des Fahrzeug CAN Busses CAN Leitungsspannung des Traktor CAN Bus liegt unter der Nennspannung Die Stromversorgung am Display 523774 4 nd 4 ar A Fahrzeugs zu niedrig aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Batterie und die Kabelbaumverdrahtung pr fen Fortsetz siehe n chste Seite CZ76372 00001D7 29 110CT10 1 2 95 11 RR 092011 99 St rungssuche und Diagnose Versagen der Echtzeituhr Ursache hierf r kann eine Besch digung des RTC Chips BZAOSOTE Storung derEchtzeituhr oder fehlende Stromversorgung des Chips sein Die Spannung der CAN_HOCHPEGEL Leitung des Anbauger t Busses liegt ber 524215 3 on EHE des der Nennspannung Die Stromversorgung am D
31. ist um einen gr eren Winkel als 45 Grad von Spur abgewichen Spurabweichung zu gro Das Fahrzeug befindet sich nicht innerhalb von 40 des Spurabstands Nicht auf dem Sitz Zu lange nicht auf dem Sitz gewesen ltemp zu niedrig Die Temperatur des Hydraulik ls liegt nicht ber der erforderlichen Mindesttemperatur Keine TCM Korrekturen Sicherstellen dass TCM eingeschaltet ist Ung ltige SSU Aktivierung SSU Aktivierungscode ist erforderlich John Deere H ndler aufsuchen SSU im Diagnosemodus Die Sicherung befindet sich im Diagnosesteckplatz des Fahrzeugsicherungskastens Sicherung entfernen Erntevorsatz aus Erntevorsatz wurde ausgeschaltet Stra enmodus Transportgang wurde eingelegt Ung ltige SSU Spannung John Deere H ndler aufsuchen Zeit berschreitung R ckw rtsfahrt R ckw rtsgang war mehr als 45 Sekunden lang eingelegt Fahrzeug zu langsam AutoTrac liegt unter der Mindestgeschwindigkeit Kurve zu scharf Maximale Kurvenkr mmung wurde berschritten Fahrzeug f hrt nicht in Vorw rtsrichtung Zur Aktivierung muss der Vorw rtsgang eingelegt sein Fahrzeug wird abgestellt Fahrzeug wird abgestellt Fehler Gangdaten John Deere H ndler aufsuchen Fehler Wiederaufnahmeschalter John Deere H ndler aufsuchen Fehler Schl sselschalter John Deere H ndler aufsuchen AutoTrac Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers ist nicht eingeschaltet Sicherstellen dass AutoTrac Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers eingeschaltet ist Schnell
32. j mambar A rone staet 20 000 3 SelectFto B q cominus es L Heip Ji ma N ba S AET RN38933 0000113 29 10AUG11 2 6 3 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PO1OBS7JP SUN IIARRO9 Weiter Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000113 29 10AUG11 3 6 3 0 2 092011 PN 16 Einstellungsassistent 4 Eine Aufnahmequelle ausw hlen die die Aufzeichnung der Bedeckung ein und ausschaltet HINWEIS Die Mindestfahrgeschwindigkeit zur Aktivierung der Aufnahme betr gt ungef hr 1 6 km h 1 0 mph und ist abh ngig von der Steuereinheit des Anbauger ts Falls die Maschine bzw das Anbauger t mit einer automatischen Aufnahmequelle ausgestattet ist wird im Listenfeld Auto angezeigt und das Feld ist deaktiviert Select the method to start and stop coverage recording Select F to continue GreenStar Recording f Coverage Recording Source nz F IP Previous _Next N 0 9 PC13921 UN 28JUL 11 RN38933 0000113 29 10AUG11 4 6 5 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Weiter RN38933 0000113 29 10AUG11 5 6 6 Den Tracking Modus auf Gerade Spur einstellen und einen Spurnamen eingeben Nach Erstellung des Namens die Tracking Spur einstellen Weitere Informationen ber die Einstellung von Lenksystemlinien sind im Abschnitt Einstellung der Lenksystemspur zu finden Wenn die Lenksystemlinie ei
33. keine berlappung B C Systemverz gerung D Tats chlich ausgeschaltet E Teilbreitenbefehl F Tats chlich eingeschaltet Systemverz gerung berlappung A und keine berlappung B Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010A 29 10AUG11 3 4 85 6 092011 PN 79 Swath Control Pro PC10857WV UN 07JUN10 REIHEN EINSCHALTUNG Ger t mit zwei Reihen f hrt in Vorgewende hinein und anschlie end aus Vorgewende heraus A Reihe 1 C Systemverz gerung E Reihen Einschaltung G Teilbreitenbefehl B Reihe 2 D Reihenverz gerung F Tats chlich ausgeschaltet H Tats chlich eingeschaltet Systemverz gerung Keine berlappung A und keine berlappung B Systemverz gerung Reihenverz gerung Keine berlappung A und keine berlappung B RN38933 000010A 29 10AUG11 4 4 092011 85 7 PN 80 Swath Control Pro Kurz bersicht ber Swath Control Pro Einstellungen Metrisch Zur ckgelegte Strecke bei Konstante Fahrgeschwin Physische Maschinenreaktions angegebener Geschwindigkeit Zur ckgelegte Strecke gem digkeit Verz gerungszeit und Zeit GPS Aktualisierung km h Sekunden Meter Meter 3 1 0 83 0 17 3 2 1 67 0 17 3 3 2 50 0 17 3 4 3 33 0 17 3 5 4 17 0 17 3 10 8 33 0 17 6
34. neuen Eintrag aus oder brechen Sie ab um den Eintrag zu ndern Diese Warnung wird angezeigt nachdem 60 Sekunden lang ein Ber hrungsereignis empfangen wurde Der Touchscreen funktioniert fehlerhaft Versuchen das Ger t erneut zu starten eine externe Steuerung oder die abgeschr gten Tasten auf der R ckseite zu verwenden Kann die St rung dadurch nicht behoben werden ziehen Sie bitte Ihren JD H ndler zu Rate Diese Warnung wird angezeigt nachdem 60 Sekunden lang ein Ber hrungsereignis empfangen wurde Eine Schaltfl che funktioniert nicht Versuchen Sie einen Neustart des Displays Kann die St rung dadurch nicht behoben werden bitte den John Deere H ndler zu Rate ziehen GPS Alarme f r GreenStar Basic Deluxe Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000006C 29 25JUL11 1 2 95 15 PN 092011 103 St rungssuche und Diagnose ST RUNGSZUSTAND FEHLERBESCHREIBUNG ALARMTEXT 200 GPS Kommunikationsst rung Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindung zum GPS Empf nger berpr fen Kein GPS Parallel Track deaktiviert Keine Pos verf gbar Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat Kein Korrektursignal Tracking deaktiviert Keine GPS Diff Korr verf gbar Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat 2D GPS in Verwendung 2D GPS in Verwendung Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat Tracking ungenau Der GPS E
35. nge in geraden Linien e A B Konturen Bei Konturen wird ein Konturpfad mit zwei Endpunkten Anfang und Ende manuell abgefahren um parallele Durchg nge zu erzeugen e Adaptive Kurven Ein anf nglicher Durchgang wird manuell abgefahren dann erfolgt Lenkung auf der Grundlage des vorhergehenden Durchgangs e Kreisspur nur mit PivotPro Aktivierung verf gbar Verwendet einen Drehmittelpunkt zur Definition von konzentrischen Kreisen Spuren e Reihenfinder wird f r Anwendungen mit Reihenkulturen stehenden Ernteguts verwendet um das Ende eines Durchgangs zu markieren und die Arbeitskraft zum n chsten Durchgang zu leiten Falls die Verwendung des Lenksystems nicht gew nscht wird Lenksystem aus und auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857KS UN 14APR09 PC10857KT UN 14APR09 PC10857KU UN 14APR09 Gerade Spur DD A B Konturen Adaptive Kurven PC10857KV UN 14APR09 PC10857MB UN 14APR09 Fortsetz siehe n chste Seite Kreisspur Reihenfinder RN38933 0000051 29 26JUL11 2 4 35 1 092011 PN 25 Einstellung der Lenksystemspur 2 Wenn Gerade Spur A B Konturen oder Kreisspur als Tracking Modus ausgew hlt wurde eine Lenksystemspur aus dem Speicher ausw hlen oder eine neu zu erstellende Lenksystemspur benennen HINWEIS Nur die Lenksystemspuren f r den ausgew hlten Schlag erscheinen in der Liste Wenn kein Schlag ausgew hlt wurde werd
36. r Feldspieler e a r e re a aner 85 1 Freigabe von Swath Control Pro f r Bestellungsanbauger te uuu04000000 85 2 Teilbreiten Statusleiste 85 2 Genauigkeit uuussnnsesennnnnnennnnenennnnnennnneennnnn 85 2 Swath Control Pro Einstellungen 85 3 Einstellungen f r Einschalt und Abschaltzeit 85 4 Erl uterung der Swath Control Pro Einschalt und Abschalteinstellungen 85 5 Seite Kurz bersicht ber Swath Control Pro Einstellungen Metrisch 85 8 Kurz bersicht ber Swath Control Pro Einstelluingen SAE neen 85 10 Datenverwaltung Datenverwaltung 444444444rseeenn nennen 90 1 bertragen von Daten uunnenennenennennneenennennn 90 1 Daten auf ein USB Speicherger t sichern 90 2 Importieren von Daten von einem USB Speicherger t uneeensesnnneeenneeennnnnnn 90 2 Importieren von Daten aus Software von Fremdherstellern gt 90 2 Anzeige des verbleibenden internen Speicherplatzes nn 90 3 L schen von Daten aus dem internen SPEICHER a er ee 90 3 L schen von Lenksystemspuren 90 3 Datenbereinigung 2444444sn nennen 90 4 St rungssuche und Diagnose Lenksystem Warnmeldungen 95 1 Infoseite 2 2 E 95 4 Neuprogrammierungs Fehlercodes
37. zu finden PC10857MK UN 23APR09 Em Softkey Richtung umschalten RN38933 00000FB 29 10AUG11 1 1 45 1 092011 PN 40 Betrieb von AutoTrac Sicherer Betrieb von Lenksystemen Das AutoTrac System nicht auf Verkehrswegen verwenden e Das AutoTrac System immer ausschalten deaktivieren und abschalten bevor eine Stra e befahren wird e Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Das AutoTrac System soll der Arbeitskraft dabei helfen die Maschine im Feldeinsatz effizienter zu bedienen Die Arbeitskraft ist immer f r den Maschinenpfad verantwortlich Um Verletzungen der Arbeitskraft und umstehender Personen zu verh ten Aufmerksam bleiben und stets auf die Umgebung achten e Das Lenkrad bei Bedarf manuell bernehmen um Gefahrenstellen auf dem Feld auszuweichen sowie den Zusammensto mit Umstehenden Ger ten oder anderen Hindernissen zu verh ten e Den Betrieb einstellen wenn aufgrund schlechter Sichtverh ltnisse die Bedienung der Maschine behindert wird oder Personen und Hindernisse im Maschinenpfad nicht ausgemacht werden k nnen e Bei der Auswahl der Fahrzeuggeschwindigkeit Schlagverh ltnisse Sicht und Fahrzeugkonfiguration ber cksichtigen Zum Beispiel Zwillingsreifen verwen den wenn AutoTrac bei hohen Geschwindigkeiten an Traktoren verwendet wird CZ76372 0000103 29 050CT10 1 1 Allgemeine Informationen
38. 1 2 3 95 2 2 092011 90 St rungssuche und Diagnose Ma einheit von Steuereinheit fehlerhaft Steuereinheit funktioniert nur bei Verwendung metrischer oder englischer US Einheiten Applikationskarten Warnmeldung Eine au erhalb des Schlags liegende Applikationskartenrate wird jetzt ausgebracht Applikationskarten Warnmeldung GPS Signal wurde verloren Die Applikationskartenrate f r verlorenes GPS Signal wird jetzt ausgebracht Applikationskarten Warnmeldung Applikationskarte von Steuereinheit nicht unterst tzt Neues Anbauger t erfasst Ein neues Anbauger t das eine andere Dokumentationsma nahme erfordert wurde erfasst Bitte erneut den Einstellungsassistenten aufrufen um Dokumentation zu verwenden Steuereinheit Vorgangsfehler Vorgang von Steuereinheit nicht unterst tzt Anbauger t Dokumentation nicht unterst tzt Das System unterst tzt Dokumentation f r Anbauger te mit mehreren Vorg ngen nicht Dokumentation kann nur f r eine einzige Ma nahme durchgef hrt werden Nicht unterst tztes Anbauger t Das aktuelle Anbauger t unterst tzt Swath Control Pro nicht Nicht unterst tzter Vorgang Die aktuelle SprayStar Software unterst tzt Swath Control Pro Gest ngeteilbreiten NICHT Bitte mit dem zust ndigen John Deere H ndler Kontakt aufnehmen um die neuesten Aktualisierungen der SprayStar Software zu erhalten Schlagbedeckungskarte fast voll
39. 2 Steuereinheit Nr 2 Permanenter Kanalausfall der SPI Kommunikationsleitungen festgestellt Den John Deere H ndler aufsuchen Temperatur des Anzeigeger ts zu Die LCD Hintergrundbeleuchtung war nicht ausgeschaltet als die Temperatur ber 1386 z 5 hoch der H chstgrenze lag Den John Deere H ndler aufsuchen Temperatur des Anzeigeger ts zu Die LCD Hintergrundbeleuchtung war nicht ausgeschaltet als die Temperatur unter 1386 1 ne 5 niedrig dem untersten Grenzwert lag Den John Deere H ndler aufsuchen Heartbeat Meldung von PDU fehlt seit mehr als 60 Sekunden Die Verbindung 2040 9 Quelladresse 40 berpr fen Den John Deere H ndler aufsuchen Die geregelte 5 0 V Spannung liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Auf 3597 2 Geregelte 5 0 V Spannung abnormal Abbrechen klicken wenn dies gelegentlich vorkommt Wenn es st ndig vorkommt den John Deere H ndler verst ndigen Die geregelte 1 5 V Spannung liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Auf 3598 2 Geregelte 1 5 V Spannung abnormal Abbrechen klicken wenn dies gelegentlich vorkommt Wenn es st ndig vorkommt den John Deere H ndler verst ndigen Die geregelte 3 3 V Spannung liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Auf 3599 2 Geregelte 3 3 V Spannung abnormal Abbrechen klicken wenn dies gelegentlich vorkommt Wenn es st ndig vorkommt den John Deere H ndler verst ndigen 521780 12 USB Netzwerk berstromzustand am USB Stromkreis erfasst Den John Deere H ndler aufsuchen Schrei
40. 26 stelliger Aktivierungscode e Setup Assistent ist abgeschlossen und eine Lenksystemspur wurde erstellt Informationen zum Setup Assistenten sind im Abschnitt ERSTE SCHRITTE weiter oben in diesem Handbuch zu finden Informationen zur Erstellung von Lenksystemspuren sind in den Abschnitten der einzelnen Lenksystem Modi zu finden e Vorschriftsm ige StarFire Signalstufe f r die AutoTrac Aktivierung wurde gew hlt SF1 SF2 oder RTK und ein g ltiges GPS Signal wird empfangen e TCM ist eingeschaltet und TCM Meldung ist g ltig PC10857LA UN 14APRO9 AUTO Softkey Lenkung Ein Aus e Lenksteuerung weist keine aktiven Fehler in Bezug auf die Lenkfunktion auf e Temperatur des Hydraulik ls liegt ber der Mindesttemperatur Traktoren ber 20 C 68 F e Vorw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 30 km h 18 6 mph e R ckw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 10 km h 6 mph Zur Aktivierung von AutoTrac den Softkey Lenkung Ein Aus auf der Run Page ausw hlen Bei erneuter Auswahl deaktiviert dieser Softkey die Funktion AutoTrac RN38933 00000FC 29 19AUG11 1 1 Aktivierung von AutoTrac ACHTUNG W hrend AutoTrac aktiviert ist ist die Arbeitskraft f r die Lenkung am Ende des Pfads und f r die Vermeidung von Zusammenst en verantwortlich Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren 1 AutoTrac FREIGEBEN 2 Das Fahrz
41. 5AUG05 Mit der Schaltfl che NEUPROGRAMMIERUNG k nnen Benutzer alle Komponenten des Netzwerks und die jeweils geladenen Softwareversionen anzeigen Bei Bedarf kann auch die Schaltfl che Ger t neu programmieren dee AUGO verwendet werden um eine bestimmte Steuereinheit neu zu programmieren Schaltfl che MEN Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol PC8665 UN 05AUG05 1 Schaltfl che NEUPROGRAMMIERUNG Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010F 29 11AUG11 4 9 092011 95 6 PN 94 St rungssuche und Diagnose Diagnoseadressen De ren HINWEIS Diagnoseadressen stehen zur Verf gung um den Zugriff auf spezielle Diagnoseinformationen zu erm glichen Diese Informationen k nnen den John Deere H ndler bei der Diagnose von St rungen unterst tzen Verschiedene Ger te Steuereinheiten k nnen aus dem Dropdown Feld ausgew hlt werden siehe Abbildung Message Die Schaltfl che DIAGNOSEADRESSEN w hlen Die Center Anzahl der verf gbaren Ger te ist von der Konfiguration der Maschine abh ngig Durch die Liste der Adressen kann mit Hilfe des Daumenrads ein Bildlauf nach oben oder unten durchgef hrt werden Durch die Wahl einer Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol Adresse werden Daten f r diese Adresse angezeigt PERSOSTZUN O5AUS0S Schaltfl che MEN PC8655 UN 05AUG05 Schaltfl che DIAGNOSEADRESSEN RN38933 000010F 29 11AUG11 5 9 Fehlercodes PC8663 UN
42. 6372 00001D8 29 120CT10 4 5 Adaptive Kurvendaten l schen Wenn f r einen l Curve Track Settings Schlag zuvor Konturdaten aufgenommen wurden und die Arbeitskraft diese nicht verwenden m chte oder der interne s Speicher mit gespeicherten Konturdaten voll ist k nnen Recording Source die Konturdaten aus dem Speicher entfernt werden Zum L schen von Konturdaten sind zwei Optionen vorhanden Nur f r diesen Schlag l scht die Konturdaten nur f r den T ear Adaptive Curve Data aktuellen Schlag im Speicher Data F r alle Schl ge l scht die Konturdaten f r alle im Speicher vorhandenen Schl ge Wiederholungsmodus Der Wiederholungsmodus u Repeat Mode erm glicht das Anzeigen der Lenksystemspur wenn die Aufnahme auf AUS geschaltet ist Den Wiederholungsmodus auf EIN schalten um das Fahrzeug auf einer zuvor aufgenommenen Spur des Modus Adaptive Kurve zu lenken Der Wiederholungsmodus ist standardm ig auf AUS geschaltet A J Der Softkey f r die Aufnahme von Adaptive Kurven ist deaktiviert wenn der Wiederholungsmodus auf EIN geschaltet ist PC10857NM UN 27APR09 CZ76372 00001D8 29 120CT10 5 5 80 8 a PN 71 Allgemeines zum Lenksystem AutoTrac Einstellungen HINWEIS Auto Trac Einstellungen werden nur auf dem Display von Maschinen mit AutoTrac Funktionalit t angezeigt Lenkempfindlichkeit Erm glicht AutoTrac Benutzern die Einstellung der Lenkempfindlichkeit des
43. 8 Betrieb des Lenksystems im Modus Gerade Spur Methoden A B A Auto B und A Richtung PC10857XT UN 16JUN10 Richtung PC10857MT UN 23APR09 A B L 1 en TS Er x I i sf RN38933 0000067 29 25JUL11 1 4 1 Den Modus GERADE SPUR ausw hlen und N N auf der letzten Seite im Einstellungsassistenten EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR einen SI Spurnamen ausw hlen oder eingeben HINWEIS Diese Seite kann auch mit dem Softkey GreenStar Hauptseite Lenksystem Schnell nderung aufgerufen werden u 4 GreenStar Haupt gt Lenksystem Schnell nderung 2 Zur gew nschten Stelle im Schlag fahren um den Punkt A zu erstellen ligii Lenksystem Schnell nderung RN38933 0000067 29 25JUL11 2 4 3 Den Softkey A definieren ausw hlen Fortsetz siehe n chste Seite PC10857MU UN 23APR09 li Softkey A definieren RN38933 0000067 29 25JUL11 3 4 55 2 092011 PN 49 Betrieb des Lenksystems im Modus Gerade Spur 4 Punkt B anhand einer von drei M glichkeiten definieren e Zum manuellen Definieren des Punkts B zur Stelle im Schlag fahren an der Punkt B erstellt werden soll und B definieren ausw hlen Die Mindestentfernung betr gt 3 m 10 feet Es wird empfohlen Punkt B am anderen Schlagende einzustellen um die gew nschte Richtung zu definieren Um den Punkt B automatisch zu definieren kann jederzeit B autom ei
44. AUG11 16 21 Verkleinern PC10857LR UN 14APR09 gt Verkleinern RN38933 0000053 29 10AUG11 17 21 Vergr ern PC10857RA UN 24SEP09 S SI PAJ 5 RN38933 0000053 29 10AUG11 18 21 Karte zentrieren Zentriert die Karte auf das Fahrzeug PC10857LT UN 14APRO9 l Karte zentrieren RN38933 0000053 29 10AUG11 19 21 Swath Control Pro ein ausschalten PC10857LU UN 14APR09 La Swath Control Pro ein ausschalten RN38933 0000053 29 10AUG11 20 21 GreenStar Aufrufen der GreenStar Hauptseite PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite RN38933 0000053 29 10AUG11 21 21 35 6 092011 PN 30 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems PC10857LK UN 14APRO09 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems amp Kartierungsansichten I Durch Auswahl der Schaltfl che Kartenmodus umschalten Kartierungsansichten auf der Karte oder des Softkeys kann zwischen drei Ansichten der Ausf hrungsseite umgeschaltet werden RN38933 0000054 29 10AUG11 1 5 Perspektivenansicht oO z e zZ 7 pmi x to S o A Perspektivenansicht RN38933 0000054 29 10AUG11 2 5 Bewegliche Draufsicht Die Karte ist auf das Fahrzeug zentriert und die Fahrtrichtung des Fahrzeugs ist immer zum oberen Rand der Karte Die Schwenkschaltfl chen sind deaktiviert Z m e 7
45. Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Weiter Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000116 29 10AUG11 2 7 30 6 092011 PN 20 Einstellungsassistent 5 Die Umschalt Schaltfl che f r seitliche Anbauger tevers tze ausw hlen um die Versatzrichtung des Anbauger ts gem der jeweiligen Anbauger teanordnung zu ndern Falls der Querabstand Null ist ist die Richtung irrelevant 6 Die Anbauger tevers tze eingeben Diese Anbauger tevers tze definieren die tats chliche Anbauger testellung im Verh ltnis zum Fahrzeug Diese Werte sind wichtig zur Beseitigung von L cken berspringen oder berlappungen bei der Bedeckungskartierung und Swath Control Pro 1 L ngsabstand von Verbindungsstelle Drehpunkt zum ersten Arbeitspunkt des Anbauger ts 2 In line Arbeitsl nge des Anbauger ts a Bei in den Boden eindringenden Ger ten ist dies der Abstand zwischen der vorderen Reihe von Breitscharen bzw Zinkenspitzen und der hinteren Reihe b Bei einer standardm igen Pflanzmaschine oder einer gezogenen Spritze betr gt diese Abmessung 0 und der Versatz 1 erstreckt sich zur Stelle des Saatgut Abfallpunkts oder des Spritzengest nges HINWEIS Versatz 1 Versatz 2 der Punkt den Swath Control Pro verwendet um Teilbreiten ein auszuschalten 3 Querabstand von Verbindungsstelle Drehpunkt zum Kontrollpunkt des Anbauger ts Dieser Versatz ist bei den gebr uchl
46. Durch das Ausschalten einer Demo Aktivierung wird das Ablaufen der Aktivierungszeit nicht gestoppt falls die entsprechende Funktion eingerichtet und GreenStar Settings RE308025E RWSDU A 123456 abcdef opqr Hardware Part Number Serial Number Challenge Code Confirmation Code Enter Code t Component Status hrs left 03 15 2008 AT RowSense Demo 15 0 Activated on hrs left 09 21 2008 AutoTrac Demo Activated on hrs left 10 22 2008 Swath Control Demo Activated on PC12943 UN 050CT10 gestartet wurde Hierdurch werden lediglich die entsprechenden Schaltfl chen ausgeblendet RN38933 00000F9 29 10AUG11 1 1 Sperren von GreenStar Funktionen Funktionsbeschreibung Access Manager wird zur Verwaltung des Benutzerzugriffs auf fast alle Displayfunktionen verwendet Die Funktionen k nnen f r die Arbeitskraft gesperrt werden um die Bedienung zu vereinfachen und versehentliche nderungen an Einstellungen zu vermeiden Sobald Funktionen f r den Arbeitskraftmodus gesperrt sind ist ein Kennwort erforderlich um den Eigent mermodus aufzurufen und auf diese Funktionen zuzugreifen Das aktuelle Kennwort kann mittels der Infoseite aufgerufen werden Es ist in Diagnoseadresse 62 gespeichert Siehe die Anweisungen zum Anzeigen der Diagnoseadressen im Abschnitt St rungssuche und Diagnose Betrieb mit mehreren Displays Das GS3 Display 2630 kann am Infobord eines John Deer
47. Es kann nur eine Bedeckungskarte pro Schlag und nur eine Karte gespeichert werden wenn kein Schlag gew hlt ist Bedeckungskarten werden im internen Speicher des Displays gespeichert bis sie von der Arbeitskraft gel scht werden RN38933 00000F3 29 10AUG11 1 1 Vermessungen Dieses Display kann u ere und innere Grenzen kartieren e Eine u ere Grenze gibt die u ere Begrenzung eines Schlags an Es kann nur eine pro Schlag gespeichert werden e Eine innere Grenze gibt die u ere Begrenzung einer Fl che im Schlag an die nicht bestellt wird z B einen begrasten Wasserlauf oder eine Stra e im Feld Innere Grenzen m ssen benannt werden und es k nnen mehrere pro Schlag gespeichert werden Begrenzungen sind n tzlich zur Fl chenberechnung und sind zum Betrieb von Swath Control Pro oder Sprayer Pro erforderlich Begrenzungen k nnen im Display mit GPS w hrend der Fahrt mit dem Fahrzeug aufgezeichnet werden RN38933 00000F4 29 10AUG11 1 1 15 1 092011 PN 9 Einleitung in das GreenStar System AutoTrac AutoTrac ist ein Lenkunterst tzungssystem das es der Arbeitskraft erm glicht die H nde von Lenkrad zu nehmen w hrend die Maschine die erstellte Lenksystemlinie im Schlag entlangf hrt Die Arbeitskraft muss zwar die Maschine an Endreihen wenden dr ckt dann aber einfach die Wiederaufnahmetaste und AutoTrac bernimmt wieder die Kontrolle und beginnt die Maschine den be
48. F2 und definiert einen Kreismittelpunkt indem der Kreis manuell abgefahren wird Am n chsten Tag kehrt die Arbeitskraft zum Schlag zur ck und stellt fest dass sich AutoTrac aufgrund der GPS Verschiebung nicht ordnungsgem am Pfad des Vortags ausrichtet Die Arbeitskraft muss den Kreis erneut abfahren um den Kreismittelpunkt zu bestimmen OU06050 00010C6 29 12APR09 1 1 70 2 092011 PN 61 Betrieb des Lenksystems im Modus Kreisspur Genauigkeit Genauigkeit an Neigungen Kreisspur wurde f r den Betrieb mit Kreisberegnungsanlagen auf Gel nde entworfen das weniger als 2 Neigung aufweist Kunden die Kreisspur an Neigungen mit mehr als 2 verwenden m ssen die Leistungsf higkeit des Modus Kreisspur unter diesen Bedingungen ber cksichtigen und verstehen warum Kreisspur auf die beobachtete Weise funktioniert Wenn Kreisspur unter manchen Neigungsbedingungen betrieben wird gibt es F lle bei denen der Kreisspurabstand und die Beregnungsanlagen Drehturmspur in Turmspuren die vom Drehmittelpunkt der Beregnungsanlage entfernt liegen nicht bereinstimmen Dies ist auf den Unterschied zwischen der zur ckgelegten Entfernung ber einen H gel im Vergleich zu einer Ebene zur ckzuf hren AutoTrac zeichnet den Kreisabstand als ob die Ebene flach w re Die Turmspuren verlaufen offensichtlich ber h geliges Gel nde Dieser Entfernungsunterschied vergr ert sich in dem Ma e in dem die Neigung zun
49. FOSEITE PC8668 UN 05AUG05 Ft EE I Schaltfl che DIAGNOSEADRESSEN Adressennummer Adressenbezeichnung 008 Spannung der ungeschalteten Stromversorgung 009 Spannung der geschalteten Stromversorgung 010 Innentemperatur des Ger ts 011 Fahrzeug CAN Bus Status 012 Fahrzeug CAN CAN HOCHPEGEL Spannung 013 Fahrzeug CAN CAN NIEDRIGPEGEL Spannung 015 Anbauger te CAN Bus Status 016 Anbauger te CAN CAN HOCHPEGEL Spannung 017 Anbauger te CAN CAN NIEDRIGPEGEL Spannung 018 Z hler Flash Abnutzung 019 Betriebsstunden 020 Geregelte 1 5 V Stromversorgungsspannung 021 Geregelte 3 3 V Stromversorgungsspannung 022 Geregelte 5 0 V Stromversorgungsspannung 023 Status Radareingang 024 Status Anbauger t Schalter 025 Externe Analog Eingangsspannung 026 CompactFlash Laufwerk Status 028 CCD Bus Bus Status 029 CCD Bus positive Spannung 030 CCD Bus negative Spannung 031 Status Geh usetaste 032 Echtzeituhr 033 Maximale Schlafzeit 038 Helligkeit synchronisieren 039 Bildhelligkeit bei Tag 040 Bildhelligkeit Gleichgewichtsverh ltnis bei Tag 041 Bildhelligkeit bei Nacht 042 Bildhelligkeit Gleichgewichtsverh ltnis bei Nacht 043 Lautst rke des internen Lautsprechers 044 ISO Funktionsauspr gung anzeigen 045 Einstellungen L ndercode 046 Einstellungen Sprachencode Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000006D 29 25JUL11 1 2 95 13 16A PN 101 St rungssuche und Diagnose
50. GreenStar Anwendungen GS3 CommandCenter Display BETRIEBSANLEITUNG GreenStar Anwendungen GS3 CommandCenter Display OMPFP11487 AUSGABE H1 GERMAN John Deere Ag Management Solutions Diese Betriebsanleitung ersetzt OMPFP10559 Printed in Germany Einleitung Vorwort WILLKOMMEN bei dem von John Deere angebotenen GreenStar System DIESES HANDBUCH sorgf ltig DURCHLESEN um zu lernen wie das System richtig bedient und gewartet wird Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Ger tesch den kommen Dieses Handbuch und die an der Maschine angebrachten Sicherheitsaufkleber sind m glicherweise auch in anderen Sprachen erh ltlich Sie k nnen ber den John Deere H ndler bestellt werden DIESES HANDBUCH SOLLTE ALS DAUERHAFTER BESTANDTEIL des Systems betrachtet werden und beim Verkauf beim System verbleiben MASSANGABEN in dieser Betriebsanleitung entsprechen den metrischen Ma en Au erdem sind jeweils noch die entsprechenden US Ma e angegeben Nur korrekte Ersatz und Befestigungsteile verwenden F r metrische und Zollbefestigungsteile sind m glicherweise spezielle metrische bzw Zollschl ssel erforderlich Die Bezeichnungen RECHTS und LINKS beziehen sich auf die Vorw rtsfahrtrichtung PRODUKTKENNUMMERN PIN EINTRAGEN Alle Nummern genau notieren um das Auffinden der GreenStar ist eine Handelsbezeichnung von Deere amp Company Komponenten im Falle eines Diebstahls zu erleichtern Ihr H ndler b
51. Implement A F Anbauger t your impiemens implement Type OIO Seeder s Previous Next 1 Den Anbauger tetyp ausw hlen z B S ger t Bodenbearbeitung Getreidedrillmaschine Dieses Listenfeld wird automatisch ausgef llt und ist ausgeblendet wenn das Display das Anbauger t automatisch erkennt Sonstige verwenden wenn kein Anbauger t angebracht ist 2 Die Nummer des verwendeten Anbauger temodells ausw hlen oder erstellen Die Dropdown Liste ist bei einigen John Deere Fahrzeugen bereits ausgef llt 3 Den Anbauger tenamen ausw hlen oder erstellen Der Name dient zur weiteren Kl rung welches Anbauger t verwendet wird Wenn beispielsweise zwei 1990er S maschinen im Einsatz sind k nnen die Anbauger tenamen einfach 1 und 2 lauten HINWEIS Ger tspezifische Einstellungen und Versatzabmessungen werden unter dem Anbauger tenamen gespeichert Einige Listenfelder sind m glicherweise ausgeblendet wenn das Anbauger t automatisch erkannt wird Implement Modal Implement Name 1890 1990 30ft i J Ol Help Jl CICI GreenStar Anbauger t Dieses Display l sst jeweils nur die Einrichtung eines Anbauger ts zu Falls mit mehr als einem Anbauger t gearbeitet wird z B einem Pneumatiktransportwagen und einem S ger t die Einstellung f r das jeweils betreffende Anbauger t d h S ger t durchf hren RN38933 0000116 29 10AUG11 1 7 PC13925 UN 28JUL11 4
52. Maschinenreaktions angegebener Geschwindigkeit Zur ckgelegte Strecke gem digkeit Verz gerungszeit und Zeit GPS Aktualisierung mph Sekunden feet inches 18 1 26 40 63 36 18 2 52 80 63 36 18 3 79 20 63 36 18 4 105 60 63 36 18 5 132 00 63 36 18 10 264 00 63 36 20 1 29 33 70 40 20 2 58 67 70 40 20 3 88 00 70 40 20 4 117 33 70 40 20 5 146 67 70 40 20 10 293 33 70 40 RN38933 000010C 29 10AUG11 2 2 85 11 092011 PN 84 Datenverwaltung Datenverwaltung e Maschinen und Anbauger teressourcen e Lenksystemlinien e Innere Externe Vermessungen e Bedeckungskarten Daten und Einstellungen k nnen zu folgenden Zwecken zu oder von einem USB Speicherger t bertragen werden e Sicherung der Daten e bertragung zu einer Desktop Software e bertragung zu einem anderen Display e Applikationskarten e Luftaufnahmen e Hintergrundbilder e Sortenerkennungs Karten Folgendes wird vom Display nicht zu Apex bertragen Die folgenden Datentypen k nnen zwischen Displays bertragen werden e Betrieb Mandant Schlag RN38933 0000028 29 10AUG11 1 1 PC10857JC UN 13APR09 bertragen von Daten 1 Die Aufnahme abschalten und das Fahrzeug anhalten 2 Ein USB Speicherger t in das Display einstecken Schaltfl che Men Der USB Stick sollte ber mindestens 512 MB freien BEISSIS SUNE ZUE Speicher verf gen HINWEIS Der USB Anschluss des GS3 CommandCenter GS3
53. N 27APR09 Line Sensitivity Heading Line Sensitivity Tracking Heading Lead Steering Response Rate Curve Sensitivity Acquire Sensitivity Restore Default Settings OU06050 000108A 29 11APR09 1 1 v AutoTrac Universal Anweisungen zur Bedienung von AutoTrac Universal k nnen der Betriebsanleitung von AutoTrac Universal entnommen werden OU06050 00010DA 29 14APR09 1 1 80 9 092011 PN 72 Allgemeines zum Lenksystem Externe GreenStar Lightbar Vorrichtung Um die GreenStar Lightbar Vorrichtung mit dem f j ar GreenStar Display zu verwenden ist keine weitere ar ee re een Einrichtung erforderlich doch sind die folgenden egleitger t des GreenStar Displays wenn beide r mit dem CAN Bus des Anbaliger ts verk nden Einstellungen in den Lenkeinstellungen verf gbar sind Die GreenStar Lightbar Vorrichtung wird Anleitungen f r den vorschriftsm igen Einbau und an der Windschutzscheibe vor der Arbeitskraft die Installation sind in der Betriebsanleitung der montiert und projiziert die Pfad Genauigkeitsanzeige GreenStar Lightbar Vorrichtung zu finden vom Display in die Sichtlinie der Arbeitskraft OU06050 00010D8 29 09JUN 10 1 1 80 10 u Swath Control Pro Betrieb von Swath Control Pro WICHTIG Einige Arbeitskr fte fassen zwei separate Schl ge mittels einer dazwischen liegenden Landbr cke zu einem zusammen Das Produkt kann dennoch ber diesen S
54. PN 23 Einstellungsassistent PC10857JP UN 13APR09 2 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken Weiter RN38933 0000117 29 10AUG11 2 2 GreenStar Field v Select a Field Client Name Schlag Das Kontrollk stchen f r Schlag ausw hlen markieren Dies erm glicht dem Benutzer Betriebsname Mandantenname und Schlagname einzugeben Listenverwaltung Dropdown Listen auf dem Bildschirm Schlag weisen Farm Nama die Option lt Liste verwalt gt auf Wenn diese Option Farm4 amp ausgew hlt wird kann ein Bildschirm Datenbereinigung ha zum Entfernen von Eintr gen aus der Dropdown Liste Cisia Nanta verwendet werden Feld Setup 1 Den Betriebsnamen ausw hlen oder erstellen Mandanten und Schl ge sind nach Betrieb organisiert Betriebe sind f r Anbieter von Dienstleistungen wichtig doch f r viele Arbeitskr fte wird der Betrieb immer der gleiche sein 2 Den Mandantennamen ausw hlen oder erstellen PC13555 UN 03MAY11 3 Den Schlagnamen ausw hlen oder erstellen Bedeckungskarten und Lenksystemspuren sind nach Schlag organisiert Betrieb Mandant und Schlagname Bedeckungskarte gespeichert werden Es sollte darauf Es k nnen globale Bedeckungskarten und Lenksystemspuren erstellt werden indem kein Schlag ausgew hlt wird Es kann jeweils nur eine globale geachtet werden dass globale Lenksystemspuren nicht ausgew hlt werden k nnen wenn ein Schlag au
55. Punkt aufgenommen Bedeckungs u Lenksystemgenauigkeit nimmt ab Neuen Schlag erstell oder zu and Schlag wechseln um Genauigkeit wd herzustellen Bedeckungsaufnahme deaktiviert Bedeckungsaufnahme ist w hrend Daten bertragungen deaktiviert USB erfasst Die GreenStar Anwendung ist deaktiviert wenn ein USB Stick vorhanden ist Zur Wiederaufnahme der GreenStar Anwendung den USB Stick entfernen Zum bertragen von GreenStar Daten zum vom USB Stick auf die Schaltfl che Daten bertragen dr cken Datei kann nicht gesichert werden Auf dem USB Ger t gibt es nicht genug Platz zum Sichern der Daten Bitte entfernen Sie Daten vom USB Ger t oder stecken Sie ein anderes ein INFO RN38933 0000111 29 10AUG11 3 3 95 3 092011 PN 91 St rungssuche und Diagnose Infoseite Infoseite wird f r den Zugriff auf detaillierte PC8663 UN 05AUGOS Diagnoseinformationen und zur manuellen Einleitung von Neuprogrammierungssitzungen verwendet Die Infoseite kann auch detaillierte Diagnoseinformationen wie z B Steuereinheit und CAN Bus Informationen anzeigen die vom John Deere H ndler f r die ausf hrlichere St rungssuche verwendet werden Die Softkeys werden nachfolgend aufgef hrt e A Infoseiten Neuprogrammierungsseite e B Fehlersuchdateien bertragen e C Meldungen e D Diagnoseadressen e E Fehlercodes e F Hinweise zu den Steuereinheiten e G Bu
56. R09 Weiter RN38933 0000115 29 10AUG11 3 7 6 Die Umschalt Schaltfl che nicht gelenkte Achse 0857 X UN 13APR09 ausw hlen um die nicht gelenkte Achse wie im ra Diagramm angegeben auf die jeweilige Maschine RZ anzupassen Nachstehend werden die Anordnungen einiger nicht gelenkter Achsen aufgelistet e Breitspurtraktor Rad Hinterachse e Traktor mit Raupenfahrwerk Hinterachse Der tats chliche Punkt befindet sich irgendwo vor der Hinterachse Am besten l sst sich der Punkt bestimmen indem bei Schlagbetriebsgeschwindigkeit mit normalem Zugwiderstand und Ballast eine Wendung vorgenommen wird Der Messpunkt befindet sich Umschalt Schaltfl che nicht gelenkte Achse dort wo die Erde beginnt sich an der u eren Raupe anzuh ufen e 4WD Allradantrieb Vorderachse e Selbstfahrspritze Hinterachse e Hinterachse und Selbstfahr Feldh cksler Vorderachse RN38933 0000115 29 10AUG11 4 7 7 Die Umschalt Schaltfl che f r Empf nger Querab stand ausw hlen um die Querabstandsrichtung des GPS Empf ngers gem der jeweiligen Empf nger anordnung zu ndern Falls der Querabstand Null ist ist die Richtung irrelevant PC10857JY UN 13APR09 pa E Umschalt Schaltfl che f r Empf nger Querabstand RN38933 0000115 29 10AUG11 5 7 8 Die Maschinenvers tze eingeben Diese Vers tze werden bei der Kartierung f r die Beseitigung von berspringen oder berlappen und f
57. RN38933 000010F 29 11AUG11 7 9 95 8 nr PN 96 St rungssuche und Diagnose Fehlersuchdateien bertragen N gt Fehlersuchedateien und Bildschirmfotos Screenshots k nnen mittels der Funktion Fehlersuchdateien bertragen zu einem USB Stick bertragen werden Der USB Anschluss befindet sich im Armlehnen Ablagefach Schaltfl che MEN PC8655 UN 05AUG05 Message Center Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol PC13977 UN 10AUG11 Schaltfl che FEHLERSUCHDATEIEN BERTRAGEN RN38933 000010F 29 11AUG11 8 9 Datenbereinigu ng PC8663 UN 05AUGO05 DATENBEREINIGUNG ist nur verf gbar wenn ein ISO Anbauger t angeschlossen ist DATENBEREINIGUNG wird zum Entfernen von Schaltfl che MEN ISO Anbauger tdaten vom Display verwendet Diese PS UN 02503 Informationen werden nach dem Neustart des Displays erneut geladen Dies ist n tzlich wenn es ein Problem mit dem Laden einer Steuereinheit auf dem Display gab Weitere Informationen k nnen dem Abschnitt ISO Anbauger te dieser Betriebsanleitung entnommen werden Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol PC13266 UN 28APR11 Schaltfl che DATENBEREINIGUNG RN38933 000010F 29 11AUG11 9 9 092011 95 9 PN 97 St rungssuche und Diagnose Neuprogrammierungs Fehlercodes Fehlernum mer Bedeutung Abhilfema nahme Die Neuprogrammierung
58. Spur 0 handelt es sich um die Bezugsspur auf der alle nachfolgenden Konturdurchg nge im Schlag basieren Nach der Erstellung der ersten A B Kontur Spur 0 werden 4 Spuren erstellt Das System erstellt weiterhin zus tzliche Spuren wenn das Fahrzeug den letzten auf dem Bildschirm angezeigten Durchgang f hrt HINWEIS berspringen eines Durchgangs ist im Modus A B Konturen verf gbar Erzeugung der A B Konturpfadinformationen W hrend das System die anf nglichen Durchg nge erstellt nachdem Spur 0 aufgenommen wurde oder wenn weitere Durchg nge erstellt werden wird der Text Erzeugung der A B Kontur in der Perspektivenansicht angezeigt W hrend dieser Zeit ist es nicht m glich die Spur irgendwelcher Pfade zu verlassen Einschr nkungen bei der Erzeugung der A B Kontur Die anf nglich aufgenommene A B Kontur muss mindestens 10 Fu lang sein um eine g ltige A B Kontur zu sein die f r das Lenksystem verwendet werden kann Das Fahrzeug muss sich innerhalb von 400 Metern 0 25 PC9028 UN 16APRO6 i miles von der Stelle an der Spur 0 aufgenommen wurde befinden damit das System damit beginnt Konturpfade zu erstellen Falls sich das Fahrzeug an diesem u eren Grenzwert befindet kann es mehrere Minuten dauern bis ein Pfad erzeugt wird der auf dem Bildschirm dargestellt wird W hrend dieser Zeit wird Erzeugung des Konturpfads im Gange auf dem Bildschirm angezeigt Mehrere A B Konturen in einem Schla
59. Swath Control Pro aktiviert und der Hauptschalter eingeschaltet ist Nach Ablauf der Demoperiode ist Swath Control Pro so lange nicht verf gbar bis der Aktivierungscode ber einen John Deere H ndler gekauft und in das Display eingegeben wird RN38933 00000F6 29 10AUG11 1 1 Lizenzvertrag Beim ersten Zugriff auf die GreenStar Registerkarte auf dem Displaymen wird eine Lizenzvereinbarung eingeblendet Falls Sie der K ufer des Displays sind lesen Sie bitte die Vereinbarung ganz durch markieren Sie das K stchen neben Ich bin der K ufer dieses Displays und geben Sie bei Annahme der Bedingungen mit Annehm Ihr Einverst ndnis Die Lizenzvereinbarung kann von Ihrem zust ndigen John Deere H ndler bezogen werden bzw im Internet unter http StellarSupport com abgerufen werden Greenstar SonWware License Agreement SOFTWARE LICENSE AGREEWENT FOR JSHN DESPRE DISPLAY IMPORTANT REAC CAREFULLY Th s schware li nse agreerrent iz a legal sort act beiween yo and tae licensor licenzor identilied kelow and governz ycur uze ol Johr Deer display un tz ithe display By elid ng tae Aocept Eutton be ow or by cct woting croiherw se uzing splay you are accepting arc ageeirg 10 tae terms cftkiz license zereerment wita espect do the sotacre ithe sotware taat has keen p s inszalled gt r yourdisplay Yo ag ec tast taris software license giene nelsding the waranty d sclsimers lin tatiens of liability and zrnimat on Fiowis
60. ahme stoppen e Abbrechen HINWEIS Die Aufnahme muss nur dann ausgeschaltet werden wenn die Maschine au erhalb des normalen Schlagmusters gefahren wird z B zum F llen der Feldspritze oder der Pflanzmaschine oder das Wenden am Schlagende nicht aufnehmen werden soll Kontureinstellungen Die Aufnahme kann durch AutoTrac oder Bedeckung ausgel st werden wenn diese Optionen unter Lenkeinstellungen gew hlt werden 4 Den anf nglichen Pfad abfahren Eine blaue Lenksystemspur wird auf der Karte eingeblendet HINWEIS Bei Geradeausfahrt ist der aufgezeichnete Pfad m glicherweise hinter dem Maschinensymbol nicht auf dem Display zu sehen Der Pfad wird sichtbar wenn die Maschine gewendet wird Die wei e hervorgehobene Navigationslinie wird NICHT angezeigt bis das Ende des Durchgangs erreicht ist und die Maschine gewendet wird Nachdem die Maschine gewendet wurde bestimmt das System den Pfad auf dem gef hrt wird Das System macht ein paralleles Liniensegment ausfindig das sich innerhalb 1 2 bis 1 1 2 Spurabst nden befindet Der vorhergesagte Pfad von dem aus die Arbeitskraft navigieren kann wird angezeigt Den gew nschten Pfad mit dem Fahrzeug abfahren 5 Das Fahrzeug am Ende des ersten Durchgangs wenden Daraufhin wird eine wei e Navigationslinie f r den n chsten Durchgang erstellt Es kann ein paar Sekunden dauern bis die Navigationslinie eingeblendet wird PC10857NE UN 27APRO09 Aufnahme pausieren
61. ahmeschal Spurabstands i ters nur dann wieder aktiviert werden wenn die folgenden Die Arbeitskraft befindet sich auf ihrem Sitz Bedingungen erf llt sind e Terrain Compensation Module TCM ist eingeschaltet e Vorw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 30 km h HINWEIS Die oben auf der RUN PAGE angezeigte 18 6 mph Spurnummer ndert sich bei der H lfte der e R ckw rtsgeschwindigkeit betr gt weniger als 10 km h Entfernung zwischen zwei onen ren 6 mph j e In R ckw rtsrichtung bleibt AutoTrac 45 Sekunden lang aktiviert Nach 45 Sekunden muss die Maschine OU06050 00010AC 29 12APR09 1 1 50 4 092011 PN 44 Betrieb von AutoTrac Deaktivierung von AutoTrac ACHTUNG Das AutoTrac System immer ausschalten deaktivieren und abschalten bevor eine Stra e befahren wird Zum Ausschalten von AutoTrac den Softkey LENKUNG EIN AUS auf der RUN PAGE bet tigen Das AutoTrac System kann folgenderma en DEAKTIVIERT werden e Drehen des Lenkrads e Eine Geschwindigkeit von 30 km h 18 6 mph berschreiten e R ckgang des Differenzialkorrektursignals von SF2 oder RTK auf WAAS EGNOS f r mehr als 3 Minuten PC10857LA UN 14APRO9 AUTO Softkey Lenkung Ein Aus e Dr cken der Schaltfl che LENKUNG Ein Aus Die Arbeitskraft verl sst l nger als 7 Sekunden den Sitz e Das Getriebe wird l nger als 30 Sekunden lang in den Leerlauf geschaltet e Der R ckw rtsgang wird mehr als 45 Sekunden l
62. an wie weit die Maschine von der n chsten Spur entfernt ist Die Fehlerzahl wird erh ht bis die Maschine den Punkt erreicht der sich auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Nachdem der Mittelpunkt erreicht ist wird die Fehlerzahl verkleinert w hrend sich die Maschine der n chsten Spur n hert Die Entfernung zum Durchgangsende wird mittels der Wendevorhersage im oberen rechten Bereich der Lenksystemansicht angezeigt Die Entfernung wird bis zum vorhergesagten Wenden verringert und Warnt ne ert nen wenn die Maschine 10 Sekunden vom Wendeschnittpunkt entfernt ist und nochmals wenn der vorhergesagte Wendepunkt erreicht ist HINWEIS Je nach Arbeitskraft und oder GPS Fehler muss der Spurabstand m glicherweise eingestellt werden BEISPIEL Gegebenenfalls kann eine etwas geringere Anbauger tbreite eingegeben werden um Fahrfehler beim Lenken oder GPS Fehler auszugleichen OU06050 00010C5 29 12APR09 1 1 Verschiebung Die Steuerelemente f r Verschiebung funktionieren wie im Abschnitt ALLGEMEINES ZUM LENKSYSTEM beschrieben Verschiebung wird dazu verwendet um die Spuren radial n her zum bzw weiter vom Mittelpunkt zu verschieben Verschiebung bewegt den Mittelpunkt selbst nicht Mit dieser Verschiebungsmethode kann die Arbeitskraft verschiedene Anbauger tebreiten verwenden mittig angebrachte Zugger te unterschiedlicher L nge ber cksichtigen oder das Ausdehnen Zusammenziehen von mittig angebrach
63. ang eingelegt e Die R ckw rtsgeschwindigkeit berschreitet 9 6 km h 6 mph OU06050 00010AD 29 23APR09 1 1 50 5 092011 PN 45 Betrieb von Auto Trac AutoTrac Deaktivierungsmeldung Meldungen angezeigt die den Grund f r eine fehlgeschlagene Aktivierung von AutoTrac angeben Die Deaktivierungsmeldungen werden 3 Sekunden lang angezeigt und dann ausgeblendet AutoTrac Deaktivierungsmeldung Bei jeder Deaktivierung von AutoTrac wird eine Textmeldung angezeigt die den Grund f r die Deaktivierung von AutoTrac angibt Au erdem werden AutoTrac Deaktivierungsmeldung Deaktivierungsmeldung Beschreibung Lenkrad bewegt Arbeitskraft hat das Lenkrad gedreht Geschwindigkeit zu niedrig Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter der erforderlichen Mindestgeschwindigkeit Geschwindigkeit zu hoch ranrzeugassenyindigkel liegt ber der zul ssigen H chstgeschwindig eit Ung ltiger Gang Es wurde ein ung ltiger Gang eingelegt Spurnummer ge ndert Spurnummer ge ndert Ung ltiges GPS Signal SF1 SF2 oder RTK Signal wird nicht empfangen SSU Fehler John Deere H ndler aufsuchen Ung ltige Displaymeldungen Einstellungen des Displays pr fen Ung ltige Displayeinstellungen Lenksystem Einstellungen und Setup von Spur 0 pr fen Keine AutoTrac Aktivierung Keine AutoTrac Aktivierung am Display Fahrtrichtungsabweichung zu gro Fahrzeug
64. arm f r manuelle Steuereinheit bei nderung der Sollrate Soll Rate hat sich ge ndert Alarm f r manuelle Steuereinheit Alarm wenn Raven alle Informationen mit Ausnahme der Ist Rate kommuniziert Raven Steuereinheit kommuniziert nicht die Ist Rate Einstellungen der Raven Steuereinheit und Anschl sse am Display berpr fen Jede Steuereinheit muss speziell gehandhabt werden um den Zustand der Verbindung zu berwachen Kommunikationsproblem mit Steuereinheit Verbindung mit Steuereinheit pr fen CZ76372 00001DB 29 120CT10 2 2 GreenStar Diagnose Erforderliche Elemente f r die Dokumentation Folgendes ist erforderlich damit Dokumentation funktioniert e Betrieb Mandant und Schlag e Ma nahme e Betrieb der Starthilfe e Vorgangs Details e Produktart name e Soll Rate Mengeneinheiten e Aufnahmequelle e Anbauger tebreite Vers tze e Einrichtung der Steuereinheit bei Verwendung von Steuereinheiten von Fremdherstellern HINWEIS Steuereinheiten von Fremdherstellern sind Steuereinheiten die die RS232 Verbindung Field Doc Verbindungstool verwenden sowie ISOBUS konforme Steuereinheiten die die Ma nahmensteuereinheit Funktionalit t unterst tzen Erforderliche Elemente f r das Lenksystem Folgendes ist erforderlich damit das Lenksystem funktioniert e Tracking Modus auf Gerade Spur Kontur Kreisspur nur mit als Sonderausr stung erh ltlichem PivotPro Modul verf gba
65. assen e Sicherstellen dass die Maschine das Anbauger t und die Automatisierungssysteme richtig eingestellt wurden Bei Verwendung von iTEC Pro sicherstellen dass genaue Vermessungen definiert wurden e Aufmerksam bleiben und stets auf die Umgebung achten e Das Lenkrad bei Bedarf manuell bernehmen um Gefahrenstellen auf dem Feld auszuweichen sowie den Zusammensto mit Umstehenden Ger ten oder anderen Hindernissen zu verh ten e Den Betrieb einstellen wenn aufgrund schlechter Sichtverh ltnisse die Bedienung der Maschine behindert wird oder Personen und Hindernisse im Maschinenpfad nicht ausgemacht werden k nnen e Bei der Auswahl der Fahrzeuggeschwindigkeit Schlagverh ltnisse Sicht und Fahrzeugkonfiguration ber cksichtigen JS56696 0000970 29 10MAY 11 1 1 05 3 092011 PN 7 Warnschilder Automatisches Lenksystem erfasst AN Automatisches Lenksystem erfasst Die Aktivierung eines Lenksystems auf Stra en kann den Verlust der Beherrschung des Fahrzeugs bewirken Zur Verh tung schwerer oder t dlicher Verletzungen das Lenksystem im Stra enverkehr deaktivieren Diese Meldung wird beim Anlassen in Fahrzeugen angezeigt bei denen ein automatisches Lenksystem installiert ist WARNING Automatic Guidance System Detected Activating a guidance system on roadways may cause loss of vehicle control To avoid death or serious injury disable the guidance system before entering roa
66. at keine Sprach Pr fsumme gemeldet Die Software erneut auf den USB Stick laden Ziel sendete FEHLGESCHLAGEN bei CAN62 Reaktion auf Pr fsumme Ger t hat eine ung ltige Sprach Pr fsumme gemeldet Die Software erneut auf den USB Stick laden Zeit berschreitung beim Warten auf CAN62 Reaktion auf Entfernen Ger t reagierte nicht auf die Anforderung die Sprache zu entfernen Die Software erneut auf den USB Stick laden Ziel sendete FEHLGESCHLAGEN bei CAN62 Reaktion auf Entfernen Ger t konnte eine Sprache nicht entfernen Die Software erneut auf den USB Stick laden Flash Schreiben fehlgeschlagen Ger tefehler beim Schreiben der Sprache in den Speicher Die Software erneut auf den USB Stick laden Zeit berschreitung f r CAN62 Reaktion auf Neue Daten Ger te beendete Programmierung der Sprache vorzeitig Die Software erneut auf den USB Stick laden Keine bereinstimmung des Produktkennzeichens Sprache ist mit geladenem Produkt nicht kompatibel Die Software erneut auf den USB Stick laden Plattform Kernsoftware RN38933 000006C 29 25JUL11 2 2 95 16 092011 PN 104 St rungssuche und Diagnose Fehlercode Popup Felder Dokumentations Software ST RUNGSZUSTAND FEHLERBESCHREIBUNG ALARMTEXT Ma nahme ausgew hlt Aufnahme eingeschaltet die obligatorischen Details des Vorgangs sind nicht definiert Keine Vorgangsdetails definiert Weiter mit
67. ays abgeschlossen Es sollte beachtet werden dass die erworbenen Aktivierungen von anderen GreenStar Displays auf dieses Display bertragen werden k nnen Falls w hrend des Aktivierungsvorgangs irgendwelche Fragen oder Probleme auftreten die AMS Kundendienst Kontaktzentrale zu Rate ziehen Nordamerika 1 888 953 3373 CZ76372 000034E 29 23AUG11 1 1 20 1 092011 PN 11 Aktivierung von GreenStar Anwendungen Verwaltung der Aktivierungen Die Schaltfl chen und Funktionen die jeder Anwendungsaktivierung entsprechen k nnen angezeigt bzw ausgeblendet werden indem das Kontrollk stchen EIN AUS f r jede Aktivierung markiert wird Das K stchen muss markiert werden um die entsprechenden Anwendungen zu verwenden Durch Ausschalten der nicht verwendeten Aktivierungen werden die entsprechenden Schaltfl chen und Funktionen verborgen wodurch die Displaynavigation erleichtert wird Demoaktivierungen sind verf gbar um jede Anwendung w hrend einer 15 st ndigen Nutzung auszuprobieren Das AutoTrac Demo ist standardm ig eingeschaltet Zum Ausprobieren eines anderen Demos wie beispielsweise Swath Control Pro dieses einschalten woraufhin die Swath Control Pro Schaltfl chen und Funktionen auf dem Display angezeigt werden wenn eine Anbauger t Steuereinheit die f r diese Anwendung ausgelegt ist angeschlossen wird Weiter mit GreenStar Haupt gt gt Einstellungen gt gt Aktivierungen WICHTIG
68. b Lese Fehler des Lesen Schreiben vom zum NOR Flash Speicher fehlgeschlagen John Deere H ndler 523310 12 P nicht fl chtigen Speichers aufsuchen Die Spannung der CCD_HOCHPEGEL Leitung des CCD Netzwerks liegt ber der 523771 3 CCD Leitungsspannung zu hoch Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CCD_HOCHPEGEL Leitung des CCD Netzwerks liegt unter der ARA Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Saal CCD Leitungsspannung zu niedrig Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Batterie und die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CCD_NIEDRIGPEGEL Leitung des CCD Netzwerks liegt ber 523772 4 CCD Leitungsspannung zu hoch der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CCD_NIEDRIGPEGEL Leitung des CCD Netzwerks liegt unter EN ar der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten PEN CCD Leitungsspannung zu niedrig Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Batterie und die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CAN_HOCHPEGEL Leitung des Fahrzeug Busses Traktor Bus 523773 3 CAN Leitungsspannung des liegt ber der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder Fahrzeugs zu hoch einschalten Erscheint dieser Diagnosecode
69. blem mit Kreisdefinition Mittelpunkt ist zu weit entfernt Einen anderen Mittelpunkt ausw hlen Problem mit Kreisdefinition Der Abstand vom Fahrzeug zum Mittelpunkt ist gr er als 1 Meile Einen anderen Mittelpunkt ausw hlen oder einen anderen Kreis abfahren Problem mit A B Liniendefinition Bei der Definition der A B Linie gab es einen internen Fehler Die A B Linie neu definieren Problem mit A B Liniendefinition Bei der Definition der A B Linie kam es zur Zeit berschreitung Die A B Linie neu definieren Problem mit A B Liniendefinition Abstand der Punkte A und B der A B Linie ist zu gering Der Abstand zwischen den Punkten A und B muss 10 ft 3 m betragen Den Vorgang wiederholen Ung lt GPS Koordinate Der Eintrag ist ung ltig Einen Wert zwischen 90 0 und 90 0 f r den Breitengrad und zwischen 180 0 und 180 0 f r den L ngengrad eingeben GPS Ausfall w hrend Vermessung aufgezeichnet wurde GPS fiel aus w hrend die Vermessung aufgezeichnet wurde Punktaufzeichnung wird fortgesetzt wenn das GPS Signal wieder vorhanden ist Dies kann zu einer ungenauen Vermessung f hren Daten werden verarbeitet Daten werden verarbeitet Bitte warten Interner Speicher voll Der interne Speicher ist fast voll Bitte USB Ger t einstecken um Daten vom int Speicher zu bertragen und zu entfernen Durch L schen der Lenksystem Konturdaten kann auch Sp platz geschaffen werden Alternati
70. ch den gesamten Schlag erstellt werden Die Durchg nge sind identische Kopien des urspr nglichen Durchgangs HINWEIS Die Begriffe Lenksystemspur und A B Linie sind untereinander austauschbar Bei Spur 0 handelt es sich um die von der Arbeitskraft definierte Spur und den Bezugspunkt auf dem alle parallelen Durchg nge im Schlag basieren PC9508 UN 240CT06 Der Abstand zwischen den parallelen Durchg ngen ist der Spurabstand der im Setup Assistenten eingegeben wird OU06050 00010B0 29 23APR09 1 1 Erstellen einer neuen geraden Spur e Breite L nge Spur 0 wird definiert indem f r Punkt A und B vordefinierte Werte f r Breiten und Es stehen mehrere Methoden zur Definition von Spur 0 L ngengradkoordinaten eingegeben werden zur Verf gung e Breite L nge Richtung Spur O wird definiert indem e A B Spur 0 wird durch Abfahren mit dem Fahrzeug f r Punkt A ein vordefinierter Wert f r den Breiten und definiert L ngengrad sowie ein vordefinierter Richtungswert e A Auto B Spur 0 wird durch Abfahren mit dem eingegeben wird Fahrzeug definiert e A Richtung Spur 0 wird definiert indem das Fahrzeug zum Punkt A gefahren und ein vordefinierter Wert f r Richtung eingegeben wird HINWEIS Spur O kann w hrend eines Arbeitsgangs z B S en definiert werden doch stehen einige Softkeys w hrend der Erstellung nicht zur Verf gung OU06050 00010B1 29 12APR09 1 1 092011 55 1 PN 4
71. ch erkennt kann um die Gesamtfl che im Leistungsmonitor zu berechnen RN38933 0000116 29 10AUG11 5 7 na q m z GroenStar Imploment 10 Den gew nschten Spurabstand eingeben der f r implement width and tr c AutoTrac Parallel Tracking und Bedeckungskartierung spacing verwendet werden soll um die berlappung bzw die Worning wish L cken das berspringen die zwischen Durchg ngen es gew nscht werden zu definieren ee men 30 0 Jo guidance lines Mn a Beispiel EREI S La lt e F r eine Gesamt berlappung von 1 foot bei Aaral width and sack 30 000 m 3 benachbarten in Gegenrichtung verlaufenden Selsct Fto 4 Durchg ngen und einem 30 foot breiten Anbauger t ce 7 29 5 feet eingeben 3 pen n e Wird keine berlappung gew nscht den gleichen 5 Pr A Wert wie die Anbauger tebreite eingegeben Enter the GroonStar implement ra spacing Implement Width Eua Implament en 1z a Track Spacing ey a3 madonce lines 1 PETTI a a etamos l lt al width or rac 3 ee 12 5 EN we 300 S De 8 Lea o L a RN38933 0000116 29 10AUG11 6 7 11 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken BEIOBSTUR TUN ISPERON Weiter RN38933 0000116 29 10AUG11 7 7 30 8 o5 PN 22 Einstellungsassistent Aufnahmequelle 1 Eine Aufnahmequelle ausw hlen die die Aufzeichnung der Bedeckung ein und auss
72. chaltet Im Folgenden werden die verf gbaren Optionen f r Aufnahmequellen aufgef hrt sie sind abh ngig vom Fahrzeugtyp Manuelle Aufnahme Die Arbeitskraft dr ckt die Schaltfl che Aufnahme auf der Ausf hrungsseite Select the method to start and stop coverage recording Select F to continue GreenStar Recording Coverage Recording Source Automatisch Die Aufnahme wird von der Steuereinheit gesteuert 3 Heckkraftheber 2 Zusatzsteuerger t l VI I Frontzapfwelle 2 Heckzapfwelle 5 Anbauger teschalter offen Anbauger teschalter geschlossen HINWEIS Die Mindestfahrgeschwindigkeit zur ausgestattet ist wird im Listenfeld Auto Aktivierung der Aufnahme betr gt ungef hr angezeigt und das Feld ist deaktiviert 1 6 km h 1 0 mph und ist abh ngig von der o Steuereinheit des Anbauger ts 2 3 g Falls die Maschine bzw das Anbauger t g 1 mit einer automatischen Aufnahmequelle ii 7 5 2 un Q Re o S dr e s 6 E Schaltfl che Manuelle Aufnahme Manuelle Aufnahme amp hA lt lt gt gt a S 3 l 7 A S N S PBe t A z 2 D Heckkraftheber hA X lt lt gt gt S S l 3 7 T N S A S Pro 3 PAP 3 5 z z Frontzapfwelle Heckzapfwelle lt gt amp amp l 2 7 7 E fea i i i O O A A Anbauger teschalter offen Anbauger teschalter geschlossen Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000117 29 10AUG11 1 2 30 9 092011
73. chnell nderung 2 Den Betrieb den Mandant und den Schlag ausw hlen oder erstellen f r den die Grenze erstellt werden soll RN38933 0000056 29 25JUL11 1 6 3 Den Softkey Grenzen Vermessungen ausw hlen Fortsetz siehe n chste Seite PC10857MC UN 14APR09 Softkey Grenzen Vermessungen RN38933 0000056 29 25JUL11 2 6 40 3 092011 PN 33 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems 4 Die ART der Vermessung Grenze w hlen die erstellt werden soll Wenn Innere Grenze gew hlt wird muss ein Name f r die Grenze eingegeben werden Sowohl externe als auch innere Vermessungen sind mit dem Schlagnamen verbunden Die Entfernung f r Abstand von Grenze eingeben Die Entfernung von der Mittellinie des Fahrzeug GPS Empf ngers zur Begrenzungslinie die erstellt wird type Boundary Offset Parallel distonce between receiver and boundary recording point Select Bto change the boundary recording polnt Select Fto continue Select boundary GroenStar Field Boundary Boundary Type Exterior Boundary Boundary Offset from GPS Receiver PC13559 UN 03MAY 11 GreenStar Schlagvermessung RN38933 0000056 29 25JUL11 3 6 Den Softkey Abstand von Grenze ein ausschalten ausw hlen um die Stelle des Vermessungsaufnahmepunkts zu w hlen e Links oder rechts des Fahrzeug GPS Empf ngers e Links oder rechts des Hecks
74. d kann AutoTrac aktiviert werden und die L cke erscheint nicht in den nachfolgenden Durchg ngen A Aufnahme wurde C L ckenergebnisse im ausgeschaltet n chsten Durchgang B Aufnahme wurde D Manuell gefahren um Pfad eingeschaltet wieder herzustellen PC9029 UN 17APRO6 PC9030 UN 17APRO6 CZ76372 00001C4 29 050CT10 1 1 65 5 092011 PN 59 Betrieb des Lenksystems im Modus Kreisspur Funktionsbeschreibung Kreisspur unterst tzt Arbeitskr fte beim Fahren konzen trischer Kreise in Schl gen mit Kreisberegnungsanlagen Arbeitskr fte k nnen einen anf nglichen Kreis mit einer Reihe verschiedener Methoden erstellen Nachdem der anf ngliche Kreis definiert wurde werden alle nachfolgen den Kreise im Schlag erstellt Der Modus Kreisspur ist f r manuelle Lenkung verf gbar Um jedoch AutoTrac im Modus Kreisspur zu verwenden ist sowohl eine AutoTrac als auch eine Pivot Pro Aktivierung erforderlich Die Pivot Pro Aktivierung ist nur in Nordamerika verf gbar Breiten und L ngengradkoordinaten des Kreismittelpunkts werden gespeichert und einem Schlagnamen zugeordnet Wenn bei der Definition des Kreismittelpunkts kein Schlag ausgew hlt ist werden globale Kreismittelpunkte gespeichert Kreismittelpunkte k nnen zur k nftigen Verwendung abgerufen werden OU06050 00010C1 29 12APR09 1 1 Erstellen einer neuen Kreisspur Kreisspuren werden durch Definition des Kreismittelpunk
75. d wird vom System automatisch aktualisiert wenn an eine neue Spur herangefahren wird Die Spurnummer ndert sich wenn sich die Maschine auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Die Spurabweichungsentfernung wird in der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt Diese Zahl zeigt an wie weit die Maschine von der n chsten Spur entfernt ist Die Fehlerzahl wird erh ht bis die Maschine den Punkt erreicht der sich auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Nachdem der Mittelpunkt erreicht ist wird die Fehlerzahl verkleinert w hrend sich die Maschine der n chsten Spur n hert OU06050 00010B9 29 12APR09 1 1 60 3 092011 PN 54 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven Funktionsbeschreibung Der Modus Adaptive Kurven erm glicht der Arbeitskraft die Aufnahme eines manuell gefahrenen kurvigen Pfads Nachdem der erste kurvige Durchgang aufgenommen und die Maschine gewendet wurde kann die Arbeitskraft die Funktion Parallel Track verwenden oder AutoTrac aktivieren nachdem der erstellte Pfad angezeigt wird Das Fahrzeug wird auf der Basis des zuvor aufgenommenen Durchgangs durch die folgenden Durchg nge geleitet Jeder Durchgang wird im Verh ltnis zum urspr nglich gefahrenen Durchgang erstellt um sicherzustellen dass Lenkfehler nicht durch den gesamten Schlag erstellt werden Die Durchg nge sind keine identischen Kopien des urspr nglichen Durchgangs Die Kr mmung des Durchgangs ndert sich
76. damit der Fehlerwert zwischen den einzelnen Durchg ngen nicht berschritten wird Bei Bedarf kann die Arbeitskraft den kurvigen Pfad Konturpfad an einer beliebigen Stelle im Schlag ndern indem sie die Maschine einfach vom erstellten Pfad weglenkt HINWEIS berspringen eines Durchgangs steht im Modus Adaptive Kurven nicht zur Verf gung Die Kr mmung des Pfads ndert sich wenn nachfolgende Pfade konvexer oder konkaver werden Der Modus Adaptive Kurven erm glicht der Arbeitskraft auf einer Reihe von Schlagmustern zu fahren und gelenkt zu werden PC9028 UN 16APRO6 PC9029 UN 17APRO6 OU06050 00010BA 29 12APR09 1 1 Lenksystemmuster Das Durchsuchen aller Liniensegmente erm glicht die F hrung entlang einer Reihe von Schlagmustern e Einfache Kontur e S Kontur e Kastenmuster e Rennbahn e Spiralmuster e Kreis Verwendung der Funktion Verschiebung Die Verwendung von Verschiebung wird nicht gleichzeitig mit der Verwendung von Kontur empfohlen Verschiebung kompensiert nicht die im Konturmodus vorhandene GPS Abweichung e f oQ A Einfache Kontur B Kastenmuster C Spiralmuster o f 0 D S Kontur E Rennbahn F Kreis PC9032 UN 17APRO6 OU06050 00021FB 29 14NOV06 1 1 65 1 092011 PN 55 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven Erstellen einer neuen Spur im Modus Adaptive Kurve HINWEIS Das Einrichten von Bet
77. der Maschine angebrachten Warnschilder lesen Warnschilder in gutem Zustand halten Fehlende oder besch digte Warnschilder ersetzen Darauf achten dass neue Ausr stungen und Ersatzteile mit den gegenw rtig g ltigen Warnschildern versehen sind Ersatzwarnschilder sind beim John Deere H ndler erh ltlich Ersatzteile und Komponenten von Zulieferern k nnen zus tzliche Sicherheitshinweise enthalten die nicht in dieser Betriebsanleitung wiedergegeben werden Vor Arbeitsbeginn mit der Handhabung der Maschine und ihren Bedienungselementen vertraut werden Nie zulassen dass jemand ohne Sachkenntnisse die Maschine bedient Die Maschine stets in gutem Zustand halten Unzul ssige Ver nderungen beeintr chtigen die Funktion und oder Betriebssicherheit sowie die Lebensdauer der Maschine Jug TS201 UN 23AUG88 Wenn irgendein Teil dieser Betriebsanleitung nicht verstanden und Hilfe ben tigt wird den John Deere H ndler aufsuchen DX READ 29 280CT09 1 1 05 1 092011 PN 5 Sicherheit Sicherheit bei Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten setzen voraus dass deren Abl ufe bekannt sind Den Arbeitsplatz sauber und trocken halten Schmier Wartungs und Einstellarbeiten nur bei stehender Maschine ausf hren Darauf achten dass H nde F e und Kleidungsst cke nicht in den Gefahrenbereich angetriebener Teile kommen S mtliche Antriebssysteme abschalten Druck durch Bet tigen der Bedienungseinr
78. dort wo Sie Hilfe am n tigsten brauchen Wir reparieren bei Ihnen oder in unserer Werkstatt ganz nach den Umst nden Kommen Sie zu uns und vertrauen Sie uns JOHN DEERE HAT DEN BERLEGENEN KUNDENDIENST Wir sind da wenn Sie uns brauchen TS103 UN 23AUG88 JS56696 000023C 29 08FEB08 1 1 IBC 1 092011 PN 109 Mit uns schaffen Sie Ihre Arbeit IBC 2 092011 PN 110 Mit uns schaffen Sie Ihre Arbeit IBC 3 092011 PN 111
79. dus A B Konturen Funktionsbeschreibung 444444 gt Fortsetz siehe n chste Seite Originalanleitung Alle Informationen Abbildungen und technischen Angaben in dieser Publikation entsprechen dem neuesten Stand zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung Konstruktions nderungen jederzeit und ohne Bekanntgabe vorbehalten COPYRIGHT 2011 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual 092011 PN 1 Inhaltsverzeichnis Seite Erstellen einer neuen A B Kontur 60 2 Aufnahme eines geraden Pfads oder Navigieren um Hindernisse 60 2 Geradlinige Verl ngerungen 60 3 Lenken auf einer A B Kontur 60 3 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven Funktionsbeschreibung 2444422 gt 65 1 Lenksystemmuster 444444444444Hennen ernennen 65 1 Erstellen einer neuen Spur im Modus Adaptive Kurve uuuuuneeeneeennnnnennnnnnneeeeeenenn 65 2 Aufnahme eines geraden Pfads oder Navigieren um Hindernisse 65 4 Lenken auf einer zuvor aufgenommenen SpUur ueeneseennsnnneenennnnnennnn 65 4 Verschiebung een 65 5 F hrung um Hindernisse im Schlag 65 5 Betrieb des Lenksystems im Modus Kreisspur Funktionsbeschreibung 22444 442 gt
80. dways PC12314 UN 050CT09 b OU06050 0001219 29 080CT09 1 1 10 1 092011 PN 8 Einleitung in das GreenStar System Dieses Handbuch durchlesen Bevor GreenStar Anwendungen wie Manuelles Lenksystem On Screen Kartierung AutoTrac oder John Deere Swath Control Pro auf dem GreenStar Display in Betrieb genommen werden muss dieses Handbuch vollst ndig gelesen werden um die f r den sicheren und ordnungsgem en Betrieb erforderlichen Komponenten und Verfahren AutoTrac ist eine Marke von Deere amp Company John Deere ist eine Marke von Deere amp Company Swath Control Pro ist eine Marke von Deere amp Company PC10857JC UN 13APR09 Schaltfl che Men zu verstehen Diese Betriebsanleitung erl utert GreenStar Anwendungen auf die ber die Schaltfl che Men zugegriffen werden kann RN38933 00000F0 29 10AUG11 1 1 Grundlegende Informationen zu GreenStar In diesem Abschnitt wird die im GreenStar System verf gbare Funktionalit t beschrieben Manuelles Lenksystem und On Screen Kartierung stehen erst nach Annahme der Lizenzvereinbarung zu Verf gung Die folgenden optionalen Aktivierungen k nnen erworben und mit einem 26 stelligen Aktivierungscode freigegeben werden e AutoTrac SF1 SF2 und RTK Lenkt das Fahrzeug automatisch auf definierten geraden Spuren Konturen oder adaptiven Kurven e PivotPro Lenkt das Fahrzeug automatisch auf definierten konzentrische
81. e gt gt Aufnahme w hlen aus der Dropdown Liste Der verbleibende Speicherplatz wird in Megabyte angegeben und auch durch das Balkendiagramm angezeigt PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JL UN 13APRO9 RN38933 000006A 29 25JUL11 1 1 L schen von Daten aus dem internen Speicher Daten k nnen auf drei Weisen vom internen Speicher gel scht werden e Alle Daten und Einstellungen l schen w hrend der Datensicherung zu einem USB Speicherger t siehe den Abschnitt zur Datensicherung e Adaptive Kurvendaten l schen GreenStar Haupt gt gt Lenksystem Schnell nderung gt gt Spur entf e Bedeckungskartendaten l schen GreenStar Haupt gt gt Schlag Schnell nderung gt gt Bedeckungskarten l schen Adaptive Kurven und Bedeckungskarten k nnen viel Speicherplatz beanspruchen Die Speichermenge h ngt von der Anbauger tebreite und der Geschwindigkeit ab sowie davon wie geradlinig die Maschine gefahren wird OU06050 00010E8 29 080CT09 1 1 L schen von Lenksystemspuren Lenksystemspuren l schen um Speicherplatz auf dem Display freizugeben Lenksystemspuren werden auf der Seite Lenksystemeinstellung gel scht GreenStar Haupt gt gt Lenksystem Schnell nderung gt gt Spur entf 1 Tracking Modus w hlen 2 Spurnamen w hlen je nach Tracking Modus 3 Spur entf w hlen PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JJ UN 13APR09
82. e Darauf achten dass der GPS Empf nger beim Einschalten eine Warmlaufperiode durchl uft um die Leistungsf higkeit von Swath Control Pro zu gew hrleisten Mit zunehmender GPS Genauigkeit SF1 SF2 und RTK nimmt auch die Reaktionsgenauigkeit von Swath Control Pro zu GPS Verdeckung z B B ume oder Geb ude beeinflussen die Genauigkeit von Swath Control Pro e Darauf achten dass Swath Control Pro Einstellungen und Maschinen und Anbauger tabmessungen vorschriftsm ig im Display eingerichtet werden RN38933 0000107 29 10AUG11 1 1 85 2 092011 PN 75 Swath Control Pro Swath Control Pro Einstellungen N EN F r die optimale Leistung des GreenStar Systems sind SI gew hnlich Anpassungen der Einstellungen erforderlich Mit den Einstellungen von Swath Control Pro die Systemleistung optimieren GreenStar Hauptseite PC10857JF UN 13APR09 HINWEIS Die Schaltfl che Swath Control Pro Einstellungen wird nur eingeblendet wenn ein g ltiger Swath Control Pro Aktivierungscode im Display eingegeben ist und eine Swath Control Pro f hige Steuereinheit erfasst wird Einstelhigen PC10857NR UN 28APRO9 Ld Swath Control Pro Einstellungen RN38933 0000108 29 10AUG11 1 1 85 3 092011 PN 76 Swath Control Pro Einstellungen f r Einschalt und Abschaltzeit Einschaltzeit s standardm ig 1 kann jedoch in Schritten von 0 1 Sekunden auf Werte zwischen 0 3 bis 15
83. e Entfernung jeder Verschiebung Small Shifts ge ndert Verschiebungen aus Das Kontrollk stchen aktivieren Large Shifts um Verschiebungen auszuschalten Kleine Verschiebungen Kleine Verschiebungen ausw hlen um eine Verschiebungsgr e von 1 30 cm 0 4 12 in zu verwenden an Gro e Verschiebungen Gro e Verschiebungen g ausw hlen um eine Verschiebungsgr e von 1 410 cm 12 161 5 in zu verwenden Wenn AutoTrac aktiv ist ji oder bei der Arbeit im Modus Adaptive Kurven sind gro e 7 Verschiebungen deaktiviert zZ Verschb gr e Die Entfernung um die die Spuren bei E Auswahl der Schaltfl chen LINKS VERSCHIEBEN oder z RECHTS VERSCHIEBEN verschoben werden RN38933 0000069 29 25JUL11 2 2 80 4 092011 PN 67 Allgemeines zum Lenksystem Lightbareinstellungen Lightbar Settings Schrittgr e wird verwendet um den Wert der Spurabweichung einzustellen die von den Step Size einzelnen Feldern auf der Pfad Genauigkeitsanzeige darstellt wird Wenn das Display mit einer externen GreenStar Lightbar verwendet wird stellt Schrittgr e auch die Spurabweichungsentfernung ein die jede Leuchte der Lightbar darstellt Lightbar indicates Lenk Sollrichtung Bei Auswahl dieser Option geben s 7 die links der Pfad Genauigkeitsanzeige und der externen v Steer Towards Direction GreenStar Lightbar aufleuchtenden Leuchten an dass das Fahrzeug nach links gesteuert werden muss um mit Off T
84. e Fahrzeugs eingebaut werden an dessen Armlehne auch ein Display vorhanden ist an dem Access Manager ausgef hrt wird In diesem Fall werden die Access Manager Einstellungen und der Modus NICHT automatisch zwischen den Displays bertragen sondern m ssen an jedem Display einzeln eingestellt werden RN38933 00000FA 29 10AUG11 1 1 20 2 092011 PN 12 GreenStar Haupt GreenStar Hauptseite Die GreenStar Hauptseite ist die zentrale Stelle f r den Zugriff auf GreenStar Funktionen und f hrt die derzeit ausgew hlten Optionen f r Betrieb Mandant Schlag und Lenksystem Spur auf HINWEIS Einige Schaltfl chen und Softkeys erscheinen nur wenn die Hardware bzw die Funktionen die mit diesen Schaltfl chen verbunden sind angeschlossen bzw verf gbar sind R x 2 iig Seeder NS m Run HIE Home Farm isuldancel Hieta AN North Field aR 2 wag Sereingis T O z lei d wX RK p alte GreenStar Hauptseite RN38933 0000072 29 10AUG11 1 10 Einstellungsassistent Muss vor Inbetriebnahme durchgef hrt werden Jeden Schritt durchf hren um optimale Systemleistung zu gew hrleisten PC10857JH UN 13APR09 Einstellungsassistent RN38933 0000072 29 10AUG11 2 10 Ausf hren R ckkehr zu Ausf hrungsseite wenn das System bereits eingerichtet ist PC10857J UN 13APR09 Run RN38933 0000072 29 10AUG11 3 10 Lenksystem Schnell nderung
85. e Reihe am Ger t zur Kartierung weshalb die Einschaltzeit erh ht werden muss um den Abstand zwischen den Reihen zu ber cksichtigen Siehe Abbildung am Ende dieses Abschnitts Fortsetz siehe n chste Seite Das Ziel ist den Reihenverz gerungsabstand auszugleichen indem eine Reihen Einschaltzeit f r die Einstellung Einschaltung eingegeben wird Einschaltung Reihenverz gerung Reihen Einschaltung Eine konstante Wendegeschwindigkeit beibehalten um die Einschaltzeit genau zu halten Die Einstellungen vor dem Pflanzen untersuchen und anpassen HINWEIS Bei der Reihenverz gerung handelt es sich nicht um einen Abstand sondern eine Zeitdauer die durch die Geschwindigkeit beeinflusst wird Spritzen Wenn eine Feldspritze 24 km h 16 mph f hrt betr gt die durchschnittliche physische Reaktionszeit des Systems Abschaltbefehl am Multifunktionssteuerhebel Gest ngeventil reagiert und wird ausgeschaltet Fl ssigkeit flie t frei aus dem Gest nge bis der R ckschlagventildruck erreicht wird 2 5 Sekunden Die Fl ssigkeit flie t ber die 2 5 Sekunden hinaus auf die Pflanzendecke des Ernteguts so dass die physische Gesamtreaktionszeit f r den Vorgang ungef hr 3 0 Sekunden betragen k nnte Zur Ermittlung der Einschaltzeit f r eine Spritze den Haupteinschalt Schalter dr cken und die Zeit messen bis beobachtet wird dass das Produkt auf das Erntegut auftrifft Zur Ermittlung der Abschaltzeit den Hauptabschalt Schalter
86. e Swath Control Pro f hige Steuereinheit wurde erfasst und zeigt auf der Maschineneinstellungsseite den richtigen Maschinentyp an e Einstellungsassistent ist abgeschlossen e Hauptschalter ist eingeschaltet e Teilbreitenschalter ist in der Stellung EIN e GPS Signalstatus ist vorhanden SF1 SF2 oder RTK e Geschwindigkeit ber 0 8 km h 0 5 mph Swath Control Pro wird mit der Umschalt Schaltfl che Swath Control Pro EIN AUS auf der GreenStar Ausf hrungsseite ein und ausgeschaltet HINWEIS Erscheint die Swath Control Pro Umschalt Schaltfl che nicht auf der Run Page pr fen ob ein g ltiger Swath Control Pro Aktivierungscode im Display eingegeben ist und eine Swath Control Pro f hige Steuereinheit vom Display erfasst wurde Folgendes aufrufen Men gt Infoseite gt Info der elektronischen Steuereinheit gt Nachpr fen ob sich die Anzahl Meldungen f r die Steuereinheit stetig erh ht Wenn mehrere Swath Control Pro f hige Steuereinheiten an den CAN Bus angeschlossen sind werden sie automatisch priorisiert und die h chste Priorit t wird NUR derjenigen zugewiesen die mit Swath Control Pro arbeitet RN38933 0000103 29 10AUG11 1 1 Freigabe von Swath Control Pro f r Feldspritzen ALLE folgenden Punkte sind erforderlich damit Swath Control Pro funktionieren kann e Spritzmittelpumpe ein e Teilbreitenschalter ein e Hauptschalter ein e Swath Control Pro ein e Geschwindigkeit schn
87. eine Zusammenf hrung oder Synchronisierung von Daten durchgef hrt 2 Die Schaltfl che N chste ausw hlen 3 Nach Abschluss der Daten bertragung wird eine Meldung eingeblendet Die Meldung annehmen und das USB Speicherger t entfernen PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste WICHTIG Datenverlust ist m glich wenn das USB Speicherger t entfernt die Stromversorgung zum Display unterbrochen oder der Motor durchgedreht wird bevor diese Meldung erscheint OU06050 00010E7 29 28APR09 1 1 Importieren von Daten aus Software von Fremdherstellern Falls Software von Fremdherstellern zum Erstellen einer TASKdata XML Datei f r Einstellungsdaten verwendet wird muss die TASKdata XML Datei in den Ordner auf dem USB Stick kopiert werden Die Datei in den Ordner Command_Center lt Name des Datensatzes gt RCD platzieren Das CommandCenter ist dann in der Lage die Einstellungsdaten zu erkennen und sie k nnen importiert werden RN38933 000008E 29 28JUL11 1 1 90 2 092011 PN 86 Datenverwaltung Anzeige des verbleibenden internen Speicherplatzes Der gesamte interne Speicher des Displays betr gt 512 MB und 350 MB sind f r Schlag und Einstellungsdaten verf gbar Wenn der Speicher zu 90 voll ist erscheint eine Warnmeldung Der gesamte verbleibende interne Speicherplatz kann auf der Aufnahmeseite in der GreenStar Diagnose angezeigt werden GreenStar Haupt gt gt Diagnos
88. eines Heck Anbauger ts oder der Vorderseite eines Front Anbauger ts Diese Position wird durch die Anbauger tevers tze 1 und 2 bestimmt PC10857ME UN 14APR09 Softkey Abstand von Grenze ein ausschalten RN38933 0000056 29 25JUL11 4 6 7 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000056 29 25JUL11 5 6 40 4 092011 PN 34 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Das Fahrzeug mindestens eine Sekunde lang in Bewegung setzen und dann Vermessungsaufnahme starten ausw hlen e Vermessungsaufnahme pausieren wird normalerweise verwendet um ein Hindernis zu umfahren oder das Anbauger t r ckw rts in eine Schlagecke zu fahren um eine genauere Vermessung zu erzielen Die Vermessung wird zwischen der Stelle wo die Aufnahme pausiert wurde und der Stelle wo sie wiederaufgenommen wurde als gerade Linie angezeigt e Durch Vermessungsaufnahme stoppen wird die Aufnahme gestoppt und die Vermessung gespeichert e Durch Vermessungsaufnahme abbrechen wird die Vermessung abgebrochen Die Aufnahme kurz vor dem Punkt stoppen wo sie begonnen wurde um die Vermessung abzuschlie en Zwischen dem Stopppunkt und dem Startpunkt wird eine gerade Linie gezogen ride PC10857MF UN 14APR09 Ausf hrungsseite Be Vermessungsaufnahme starten PC10857MH UN 14APR09 2 Verme
89. eingestellt werden Abschaltzeit s standardm ig 0 6 kann jedoch in Schritten von 0 1 Sekunden auf Werte zwischen 0 3 bis 15 eingestellt werden Die Arbeitskraft kann die Einstellungen f r Ein und Ausschaltung an eine bestimmte Maschine anpassen Die Einstellungen f r Ein und Ausschaltung dienen zum Ausgleich durchschnittlicher physischer Reaktionszeiten der Maschine elektrisch und mechanisch zur Produktausbringung Es sollte beachtet werden die das Reaktionszeit NICHT erh ht wird wenn sich die Fahrgeschwindigkeit erh ht Die physische Reaktionszeit bleibt f r die jeweilige Maschinenkonfiguration konstant Die Maschine f hrt eine gr ere oder kleinere Entfernung w hrend die Reaktion bei verschiedenen Fahrgeschwindigkeiten stattfindet HINWEIS Es wird nicht empfohlen die Einschalt und Ausschaltzeiten zur Erzielung beabsichtigter berlappung zu verwenden da dies zu weiteren Systemkomplikationen f hren kann Die beste Methode zur Bestimmung der richtigen Ein und Abschaltzeiten besteht in dem manuellen Ein bzw Ausschalten einer Teilbreite Die Zeit von der Aktivierung des Schalters bis zum Start bzw Stoppzeitpunkt des Produkts messen Bei einer Spritze die Zeit von der Aktivierung des Schalters bis zu dem Zeitpunkt messen an dem das Produkt das Erntegut erreicht bzw es nicht mehr erreicht Die Zeiten f r die Ein und Ausschaltung zur n chsten 1 10 Sekunde aufgerundet eingeben Wird die Zeit f r Einschalt
90. eller als 0 8 km h 0 5 mph e Fahrzeug innerhalb von 7 64 Kilometern 4 75 miles zum Schlagbezugspunkt HINWEIS Wenn ein Abschnitt durch IBS Index Boom Section schaltbare Gest ngeteilbreite oder einen PC10857NO UN 28APR09 gt Swath Control Pro Ein Aus Spritzgest nge Teilbreitenschalter ausgeschaltet wurde schaltet Swath Control Pro diese Teilbreite nicht ein Wenn Swath Control Pro eine Teilbreite ausgeschaltet hat schaltet IBS sie nicht wieder ein RN38933 0000104 29 10AUG11 1 1 85 1 092011 PN 74 Swath Control Pro Freigabe von Swath Control Pro f r Bestellungsanbauger te ALLE folgenden Punkte sind erforderlich damit Swath Control Pro funktionieren kann e Anbauger t muss in den Boden abgesenkt werden Teilbreitenschalter sind eingeschaltet e Hauptschalter ist eingeschaltet e Swath Control Pro ist ein e Die Fahrzeuggeschwindigkeit muss ber 1 km h 0 62 mph f r den Pneumatiktransportwagen und PC10857NO UN 28APR09 gt Swath Control Pro Ein Aus die Serie 1990 CCS bzw 0 3 km h 0 2 mph f r Pflanzmaschinen liegen e Fahrzeug befindet sich innerhalb von 7 64 Kilometern 4 75 miles zum Schlagbezugspunkt RN38933 0000105 29 10AUG11 1 1 Teilbreiten Statusleiste Wenn Swath Control Pro in Betrieb ist wird der erfasste Teilbreitenstatus unten auf der Ausf hrungsseite mit dem Teilbreitenstatus Balken angezeigt Beispiel des Statusbalkens
91. en Alarm oder ein Popup Fenster das Ihre Aufmerksamkeit erfordert USB Stick zu 90 voll USB Stick entladen und bereinigen oder bald einen neuen Stick einf hren USB Stick voll USB Stick entladen und bereinigen oder einen neuen Stick einf hren VI Anbauger t wurde entfernt Kommunikation mit ISO Anbauger t unterbrochen Wenn das Anbauger t nicht abgenommen wurde die Anschl sse pr fen und die Stromversorgung aus und wieder einschalten Interner Speicher voll Von VI Objektspeicherberei chen Der interne Speicher f r die ISO Anbauger te ist voll Anbauger te entfernen um Speicherplatz freizumachen Interner Speicher voll Von Dokumentations und Konturdaten Interner Speicher ist voll Neue Software f r Display gefunden Es wurde neue Software f r das Display gefunden Dieser Alarm erscheint immer dann wenn die Stromversorgung aus und wieder eingeschaltet oder der USB Stick erneut eingesteckt wird Die folgenden VI s kommunizieren nicht mehr mit dem Display berpr fen Sie die CAN Bus Verkabelung Einige Ger te kommunizieren nicht mehr mit dem Display Die CAN Bus Verkabelung berpr fen Eingehende CAN Bus Kommunikation berlastet CAN Bus Kommunikation berlastet Das Display zur cksetzen oder die Spannungsversorgung aus und wieder einschalten Es ist ein Fehler im Displayspeicher aufgetreten Neuprogrammierung Bei der Neuprogrammierung trat ein Fehler au
92. en globale Spuren in der Liste angezeigt oder erstellt e Das Kontrollk stchen Spur bearb ausw hlen wenn eine zuvor definierte Lenksystemspur ausgew hlt wurde und ge ndert werden soll e Verschieb l schen ausw hlen um alle mit der ausgew hlten Spur verbundenen Verschiebungen zu l schen e Spur entf ausw hlen um die ausgew hlte Spur aus dem Speicher zu l schen PC10857KW UN 14APR09 Verschieb l schen PC10857XK UN 16JUN10 Spur entf RN38933 0000051 29 26JUL11 3 4 3 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken Im Abschnitt BETRIEB DES LENKSYSTEMS sind die Schritte zur Erstellung von Lenksystemspuren in den einzelnen Tracking Modi zu finden PC10857JP UN 13APR09 Weiter RN38933 0000051 29 26JUL11 4 4 Wiederholung der Einstellung der Lenksystemspur Die Schaltfl che LENKSYSTEM SCHNELL NDERUNG auf der Ausf hrungsseite oder auf der GreenStar HAUPT Seite w hlen um zur Lenksystemspur Einstellungsseite zur ckzukehren nachdem der Setup Assistent abgeschlossen wurde und eine Lenksystemlinie zu modifizieren oder eine neue zu erstellen PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JJ UN 13APR09 Il Lenksystem Schnell nderung RN38933 0000052 29 25JUL11 1 1 35 2 092011 PN 26 Einstellung der Lenksystemspur GreenStar Ausf hrungsseite Mittels der Ausf hrungsseite k nnen Lenksystem und Kartierung betriebe
93. er vorhergesagte Wendepunkt erreicht ist 10 Sekunden vor dem Erreichen eines vorhergesagten Wendepunkts wird eine Sichtanzeige eingeblendet Wenn das System eine fr here Wendung bei einem fr heren Durchgang erfasst wird die Entfernung zu diesem Wendepunkt angezeigt Die Sichtanzeige auf der Perspektivenansicht wird durch akustische Signale erg nzt Die Wendevorhersage ist dazu vorgesehen den Wendepunkt nur in solchen Fahrzeugen vorherzusagen die Parallel Tracking oder AutoTrac verwenden Sie bietet KEINE Vorgewendewarnung Wendevorhersagen basieren nur auf fr herem Wendeverhalten des Fahrzeugs Wendepunkte werden auch definiert wenn AutoTrac deaktiviert ist und der Richtungsfehler ber 45 Grad betr gt Die Wendevorhersagen stimmen nicht mit der Schlagbegrenzung berein wenn diese nicht linear und kontinuierlich verl uft oder wenn die Arbeitskraft das Fahrzeug vor oder nach der Schlagbegrenzung wendet HINWEIS Bei einer Sitzschalter Zeit berschreitung Arbeitskraft verl sst den Sitz 7 Sekunden lang bei Traktoren 5 Sekunden lang bei M hdreschern und Feldspritzen schaltet das Display die Wendevorhersage wieder auf EIN RN38933 0000101 29 10AUG11 1 1 80 3 PN 092011 66 Allgemeines zum Lenksystem PC13916 UN 25JUL11 Lenkeinstellungen F r die optimale Leistung des GreenStar Systems sind SIE gew hnlich Anpassungen der Einstellungen erforderlich Die Lenkeinstellungen aufrufen um benutze
94. ese Funktion in Karteneinstellungen einschalten indem das Kontrollk stchen f r GPS Genauigkeit aktiviert wird Die Bedeckungskarte nimmt eine orange Farbe an wenn die StarFire GPS Genauigkeitsanzeige rot oder orange ist Bei berlappender Bedeckung erfolgt die Darstellung unabh ngig von der GPS Genauigkeit in PC10857WP UN O2JUN10 dunkelblauer Farbe Die GPS Genauigkeitsstufe auf der Ausf hrungsseite anzeigen Wenn Vorg nge durchgef hrt werden die hohe wiederholbare Genauigkeit erfordern und die aktuelle ODER benachbarte Bedeckungskarte orange ist wird empfohlen das Anbauger t genau zu beobachten und die GreenStar Anwendungen bei Bedarf manuell zu bersteuern RN38933 0000085 29 10AUG11 1 1 40 9 092011 PN 39 Betrieb des GreenStar Lenksystems Betrieb des GreenStar Lenksystems 1 Den Setup Assistenten ausf hren um das GreenStar Lenksystem einzurichten und eine Lenksystemspur zu erstellen Siehe den Abschnitt ERSTE SCHRITTE weiter oben in diesem Handbuch Eine Lenksystemspur erstellen Die Schritte zur Erstellung von Lenksystemspuren und zum Betrieb in den einzelnen Tracking Modi sind weiter unten im Abschnitt BETRIEB DES LENKSYSTEMS erl utert Im Abschnitt LENKEINSTELLUNGEN dieses Handbuchs befinden sich Anweisungen f r die Einstellung des Systems zur Erzielung einer optimalen Leistung ALLE der folgenden Bedingungen sind erforderlich damit das GreenStar Lenksystem funk
95. estellnummer vom zust ndigen H ndler erh ltlich e Display Seriennummer am Display e Hardware Bestellnummer am Display e Display Authentisierungscode am Display Nachdem der H ndler die 6 stellige Comar Bestellnummer f r die erworbenen Anwendungen ausgegeben hat kann der 26 stellige Aktivierungscode unter http StellarSupport com angefordert werden Die folgenden Schritte befolgen 1 MEN gt GreenStar gt Einstellungen gt Aktivierungen 2 Die Seriennummer und den Authentisierungscode auf dem Display ausfindig machen 3 Im Internet http StellarSupport com aufrufen und unter Aktivierungen GreenStar applications GreenStar Anwendungen ausw hlen M glicherweise muss eine Registrierung vorgenommen werden um ein Konto einzurichten 4 Das entsprechende Displaymodell ausw hlen und die Seriennummer Teilenummer sowie den Authentisierungscode eingeben PC10857JC UN 13APR09 Schaltfl che Men PC13916 UN 25JUL11 ER Schaltfl che GreenStar PC10857JF UN 13APR09 Schaltfl che Einstellungen PC10857JG UN 13APR09 Yen Schaltfl che Aktivierungen 5 Die Aufforderungen befolgen um den 26 stelligen Code zu erhalten 6 Den 26 stelligen Code im Display eingeben Men gt GreenStar gt Einstellungen gt Aktivierungen gt Code eingeben 7 Im Bereich Aktivierungen der Seite wird jetzt Aktiviert angezeigt 8 Hiermit ist das Software Aktivierungsverfahren des Displ
96. euereinheit nochmals neu zu 59 Sequenzfehler programmieren falls ein Busfehler vorliegt Eine Leistungsmonitor Steuereinheit empfing einen Datensatz der eine ung ltige Adresse aufwies Steuereinheit empfing Der Kunde k nnte versuchen die Steuereinheit nochmals neu zu programmieren falls ein Busfehler 60 ungerade Adresse vorliegt Eine Leistungsmonitor Steuereinheit sprach w hrend eines Neuprogrammierungsvorgangs nicht mehr auf das Display an Die Verbindung mit der Steuereinheit pr fen eventuell ist Zeit berschreitung der ein Aus Einschaltvorgang erforderlich Falls die Kommunikation wiederhergestellt wird den 61 Steuereinheit Neuprogrammierungsvorgang wiederholen Problem bei NOR Flash Ein Fehler trat auf als versucht wurde das NOR Flash Boot Anwendungsabbild neu zu 62 Neuprogrammierung programmieren Unbekannte Steuerein Eine Leistungsmonitor Steuereinheit sandte eine Antwort zur ck die das Display nicht interpretieren 63 heitantwort konnte Neuprogrammierung der Allgemeine Mitteilung dass ein Teil des Neuprogrammierungsvorgangs fehlschlug Ein weiterer 81 Sitzung fehlgeschlagen Fehler wird zus tzlich zu diesem gemeldet um den jeweiligen Fehlermodus anzugeben Diese Tabelle enth lt die Fehlercodes die die Display Neuprogrammierungssoftware melden k nnte wenn ein Neuprogrammierungsvorgang fehlschl gt Bei einem Fehler zeigt die Neuprogrammierungssoftware eine Warnmeldung an die angibt dass der Vorgang fehlgesch
97. eug auf eine Lenksystemspur fahren Eine hervorgehobene wei e Navigationslinie erscheint vor dem Fahrzeug 3 AutoTrac durch Dr cken des Wiederaufnahmeschal ters manuell AKTIVIEREN wenn Lenkunterst tzung gew nscht wird Dadurch wird die Lenkunterst tzung eingeleitet RN38933 00000FD 29 10AUG11 1 1 50 2 092011 PN 42 Betrieb von AutoTrac Wiederaufnahmeschalter PC13649 UN 19AUG11 M hdrescher A Auto Taste B Zifferntaste 2 Die Anordnung des Wiederaufnahmeschalters ist je nach Fahrzeugtyp modell und baujahr unterschiedlich Die Abbildungen veranschaulichen wo sich der Wiederaufnahmeschalter in Traktoren und M hdreschern befindet Am Multifunktionshebel werden bei M hdreschern die Tasten 2 oder 3 zum Absenken des Erntevorsatzes PC13648 UN 19AUG11 Traktor C Zifferntaste 3 D Wiederaufnahmeschalter und Aktivieren von AutoTrac verwendet oder lediglich AutoTrac mittels der Auto Taste aktivieren Den Wiederaufnahmeschalter dr cken um AutoTrac von der FREIGEGEBENEN in die AKTIVIERTE Ebene zu schalten RN38933 00000FE 29 19AUG11 1 1 AutoTrac Status Kreisdiagramm Das AutoTrac Status Kreisdiagramm wird als schnelle Diagnoseanzeige unten auf der Run Page angezeigt EINGEBAUT 1 4 des Kreisdiagramms AutoTrac SSU und alle sonstige erforderliche Hardware sind eingebaut PC8832 UN 250CT05 Eingebaut OU06050 00010AB 29 12APR09 1 4
98. f Den Neuprogrammierungsvorgang noch einmal durchf hren Wenn das Problem erneut auftritt den John Deere H ndler zu Rate ziehen Legacy Ger t Neuprogrammierungsfehler Ger t meldet keine Versionsinfo Bei der Neuprogrammierung trat ein Fehler auf Den Neuprogrammierungsvorgang noch einmal durchf hren Wenn das Problem erneut auftritt den John Deere H ndler zu Rate ziehen Legacy Ger t bei Programmierung des Produkts nicht gefunden Ger t wurde bei Programmierung des Produkts nicht gefunden Verdrahtung und Stecker pr fen Versuch die Einstellungsdaten auf einen neuen Stick zu kopieren auf dem sich bereits Einstellungsdaten befinden ltere Einstellungsdaten auf USB Stick gefunden Die Schaltfl che WEITER bet tigen um diese Daten zu berschreiben Die Schaltfl che ABBRECHEN bet tigen um den Kopiervorgang zum Stick abzubrechen Wenn der Benutzer fortf hrt wird ein zweites Popup Fenster angezeigt Sind Sie sicher dass Sie berschreiben m chten Falscher Aktivierungscode Ung ltiger Aktivierungscode Aktivierungscode bitte erneut eingeben Kunde versucht eine Vermessung aufzunehmen obwohl bereits eine vorhanden ist Sind Sie sicher dass Sie die Vermessung neu definieren m chten Alle Bildschirme Neu Bearbeiten Benutzer versucht einen bereits vorhandenen Namen auf einem der Bildschirme Neu Bearbeiten zu erstellen Dieser Eintrag wird bereits verwendet Bitte w hlen Sie einen
99. f r einen Pneumatiktransport wagen e Gr ner Balken unten Swath Control Pro aktiviert und Teilbreite eingeschaltet PC10857NP UN 28APR09 FRONT TANK MIDDLE TANK Teilbreiten Statusleiste e Tankbalken ist schwarz Tank ist EIN e Tankbalken ist durchsichtig Tank ist AUS RN38933 0000106 29 10AUG11 1 2 Beispiel des Statusbalkens f r eine Feldspritze e Erfasste Teilbreiten werden angezeigt e L1 Erste Teilbreite links der Mitte e R1 Erste Teilbreite rechts der Mitte e C Mittlere Teilbreite e Gr nes oder blaues Dreieck Teilbreitenstatus ist EIN e Durchsichtiges Dreieck Teilbreitenstatus ist AUS PC10857NQ UN 28APR09 L2 L1 c R1 R2 RN38933 0000106 29 10AUG11 2 2 Genauigkeit Die allgemeine Swath Control Pro Systemgenauigkeit h ngt von vielen Variablen ab Swath Control Pro Systemgenauigkeit GPS Signalgenauigkeit Maschinen und Anbauger t Einstellungen Displayeinstellungen Schlagverh ltnisse Produktmenge Es ist wichtig auf Folgendes zu achten e Sicherstellen dass Maschine und Anbauger t vorschriftsm ig ausgestattet sind entsprechend der Herstellerbetriebsanleitung e Sicherstellen dass sich die Verschlei teile des Anbauger ts in einwandfreiem Betriebszustand befinden und die korrekten Abst nde eingestellt sind e Es muss bekannt sein wie Schlagverh ltnisse und ausgebrachte Produktmenge die Maschinendynamik beeinflussen k nnen
100. g Ein Schlag kann mehrere A B Konturpfade enthalten Jede A B Kontur f r einen Schlag muss aufgenommen und eindeutig benannt werden Spurnummerierung Spuren werden nummeriert um berspringen eines Durchgangs zu erm glichen und das Auffinden von Durchg ngen zu unterst tzen Die Richtungsbezeichnung N S O oder W wird durch die Richtung definiert die zwischen dem ersten und letzten Punkt in der Kontur bestimmt wird Die Kr mmung des Pfads ndert sich wenn nachfolgende Pfade konvexer oder konkaver werden OU06050 00010B5 29 12APR09 1 1 60 1 092011 PN 52 Betrieb des Lenksystems im Modus A B Konturen Erstellen einer neuen A B Kontur Die Einstellung der ersten A B Kontur Spur 0 auf der alle nachfolgenden Konturdurchg nge im Schlag basieren erfolgt wie nachfolgend beschrieben HINWEIS Mehrere A B Konturen k nnen je Schlag aufgenommen werden Sie m ssen benannt und separat aufgenommen werden 1 Den Modus A B KONTUR ausw hlen und auf der letzten Seite im Setup Assistenten EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR einen Spurnamen ausw hlen oder eingeben HINWEIS Diese Seite kann auch mit dem Softkey Lenksystem Schnell nderung aufgerufen werden 2 Zur gew nschten Stelle im Schlag f r den Beginn der Spur 0 fahren 3 Den Softkey Aufnahme starten f r A B Konturen ausw hlen Dieser Softkey wird nach seiner Auswahl durch die folgenden Softkeys ersetzt e Aufnahme pausieren e A
101. geben oder das ATU Ger t abnehmen um auf die GreenStar Anwendung zugreifen zu k nnen Wendevorhersage EINGESCHAL TET Wendevorhersage ist EINGESCHALTET Zum AUSSCHALTEN Kontrollk stchen verwenden AutoTrac deaktiviert AutoTrac System wird deaktiviert wenn die Arbeitskraft l nger als 5 Sekunden nicht auf dem Sitz ist AutoTrac Die Arbeitskraft ist f r das F hren der Maschine verantwortlich AutoTrac muss im Stra enverkehr AUS sein AutoTrac erfasst Automatisches Lenksystem erfasst Die Aktivierung eines Lenksystems auf Stra en kann den Verlust der Beherrschung des Fahrzeugs bewirken Zur Verh tung schwerer oder t dlicher Verletzungen das Lenksystem im Stra enverkehr deaktivieren AutoTrac SSU Software inkompatibel AutoTrac hat eine inkompatible Version der Lenksystemsteuereinheit Fahrzeug Steuereinheit erkannt Den John Deere H ndler kontaktieren um die neuesten Softwareaktualisierungen f r die Lenksystemsteuereinheit zu erhalten um AutoTrac betreiben zu k nnen Unbekannte Fahrtrichtung Das System konnte die Fahrtrichtung des Fahrzeugs nicht erfassen Bitte w hlen Sie Ihre Fahrtrichtung aus Zeit berschr d Arbeitskrafterf Das System hat seit einiger Zeit keine Aktivit t der Arbeitskraft festgestellt Ausschaltung von AutoTrac erfolgt in XX s Den ATU Wiederaufnahmeschalter dr cken oder diesen Alarm best tigen um die Deaktivierung zu verhindern Keine Einstellungsdaten
102. gramm rot ist wird NICHT empfohlen GreenStar Anwendungen auszuf hren die wiederholbare Genauigkeit erfordern Das Balkendiagramm ist bei SF1 Qualit t 0 40 folgenden Zust nden rot SF2 Qualit t 0 40 WAAS Qualit t 0 40 RN38933 000005C 29 25JUL11 1 1 PC10857WR UN 02JUN10 Orangefarbenes Balkendiagramm 30 SF2 Orange nn DI Wenn das Balkendiagramm f r die Signaltypen SF1 oder SF2 orange ist hat die berechnete GPS Position ENTE mittelhohe wiederholbare Genauigkeit die f r Vorg nge WAAS Qualit t 50 100 wie AutoTrac f r Bodenbearbeitung oder Breitsaat und SF4 Qualit t 50 100 Swath Control Pro f r Spritzarbeiten geeignet ist Das Balkendiagramm ist bei folgenden Zust nden orange SF2 Qualit t 50 80 RN38933 000005D 29 10AUG11 1 1 PC10857WR UN 02JUN10 Gr nes Balkendiagramm su as Gr n nn DI Wenn das Balkendiagramm gr n ist hat die berechnete GPS Position hohe wiederholbare Genauigkeit die f r 2 BE Vorg nge wie AutoTrac oder Swath Control Pro f r Wenn RTK einwandfrei funktioniert verf gt sie immer Reihenkulturpflanzung und Streifenbearbeitung geeignet ber hohe wiederholbare Genauigkeit weil sich die ist Wenn Vorg nge durchgef hrt werden die hohe Basisstation an einer festen Stelle befindet wiederholbare Genauigkeit erfordern und die Farbe HINWEIS Nur die SF2 und RTK Signaltypen verf gen orange oder rot ist wird empfohlen den Vorgang zu
103. h die M glichkeit zur Steuerung der ISOBUS Anbauger te ein Bei einer solchen Verwendung werden die auf dem Display erscheinenden Informationen und Anbauger t Steuerfunktionen vom Anbauger t bereitgestellt und unterliegen der Verantwortung bzw Haftung des Anbauger teherstellers Einige Funktionen dieser Anbauger te k nnen zur Gef hrdung des Fahrers oder anderer anwesender Personen f hren Die mitgelieferte Betriebsanleitung des Anbauger te Herstellers durchlesen und vor der Verwendung alle in dieser Betriebsanleitung enthaltenen Sicherheitshinweise sowie alle an der Maschine angebrachten Warnschilder lesen HINWEIS ISOBUS bezieht sich auf die ISO Norm 11783 DX WW ISOBUS 29 19AUG09 1 1 Sicherer Betrieb von Lenksystemen Lenksysteme nicht auf Verkehrswegen verwenden Lenksysteme immer ausschalten deaktivieren bevor eine Stra e befahren wird Nicht versuchen das Lenksystem w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Lenksysteme sind dazu vorgesehen der Arbeitskraft bei der effizienteren Durchf hrung von Feldarbeiten zu helfen Die Arbeitskraft ist stets f r den Maschinenpfad verantwortlich Lenksysteme umfassen s mtliche Anwendungen die die Anbauger tlenkung automatisieren Dazu geh ren u a AutoTrac iGuide iTEC Pro ATU und RowSense Um Verletzungen der Arbeitskraft und umstehender Personen zu verh ten e Niemals ein Fahrzeug w hrend der Fahrt besteigen oder verl
104. ichsten Anbauger ten Null Beispiele f r versetzte Anbauger te sind M haufbereiter und die meisten Pflanzmaschinen mit geteilten Reihen und einer geraden Anzahl von 38 cm 15 Zoll Reihen z B 24R15 oder 32R15 es sei denn der Traktor verf gt ber einen Kraftheber mit verstellbarem Quertr ger 4 L ngsabstand von Verbindungsstelle Drehpunkt zum Kontrollpunkt des Anbauger ts Dieser Abstand betr gt bei Anbauger ten mit Dreipunktaufh ngung Null Verbindungsstelle Drehpunkt befinden sich da wo das Fahrzeug mit dem Anbauger t verbunden ist Zugpendel Kraftheber mit Ausnahme von schwenkbaren Anbauger ten mit Zweipunktaufh ngung z B gro e Pflanzmaschine POEN ETE Star impie ae Enter implement en paper offsets Implement Offsets I Connectionspivot point to first working polm of the implement 2 Working length of the implement 3 Lateral implement offset i Connectionipivot 1 polnt to the i i control point i i conter of fixed wheel on most implements GreenStar Anbauger t PC10857KF UN 13APR09 In diesem Fall die r ckw rtige Entfernung zum Schwenkpunkt unmittelbar hinter dem Kraftheber messen Der Arbeitspunkt des Anbauger ts ist je nach der Bearbeitungsart der Punkt an dem es in den Boden PC13551 UN 03MAY 11 eindringt das Spritzgest nge der Punkt des Kontakts mit dem Erntegut oder der Saatgut Abfallpunkt Der Kontrollpunkt des
105. ichtungen abbauen Ger t auf dem Boden ablassen Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen Die Maschine abk hlen lassen Maschinenteile die zur Wartung angehoben werden m ssen unfallsicher unterbauen Stets auf guten Zustand und sachgem e Montage aller Teile achten Sch den sofort beheben Abgenutzte oder besch digte Teile ersetzen Ansammlungen von Schmierfett l oder Schmutz beseitigen Wenn bei selbstfahrenden Maschinen Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden zuerst das Massekabel der Batterie abklemmen Bei gezogenen Anbauger ten die elektrischen Verbindungen zum Traktor trennen bevor Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden TS218 UN 23AUG88 DX SERV 29 280CT09 1 1 Sicherer Umgang mit elektronischen Komponenten und deren Halterungen Ein Sturz w hrend elektronische Komponenten an Ger ten angebracht bzw von diesen entfernt werden kann zu schweren Verletzungen f hren Eine Leiter oder Plattform verwenden um den Anbringungsort leicht erreichen zu k nnen Auf stabilen sicheren Stand achten und stabile sichere Handgriffe verwenden Komponenten nicht bei nasser oder eisiger Witterung ein bzw ausbauen TS249 UN 23AUG88 Die Montage bzw Wartung einer RTK Basisstation auf einem Turm oder anderen hohen Geb ude mit Hilfe eines zertifizierten Kletterers durchf hren unhandlich sein Zwei Pers
106. immt Ein berblick ber die Genauigkeit von AutoTrac ist im Abschnitt DIAGNOSE zu finden OU06050 00010C7 29 12APR09 1 1 70 3 092011 PN 62 Betrieb im Reihenfinder Modus Funktionsbeschreibung HINWEIS Reihenfinder kann nur im Modus Parallel Der Modus Reihenfinder nur bei manueller Lenkung Tracking betrieben werden ist f r Breitspuranwendungen vorgesehen bei denen p NISA sich die Reihen nicht immer in gleichen Abst nden F r den Betrieb in diesem Modus muss der Spurabstand befinden Reihenfinder unterst tzt die Arbeitskraft dabei definiert werden herauszufinden bei welchen Reihen das Feld wieder befahren werden soll nachdem ein Bezugspunkt definiert wurde als die vorherigen Reihen verlassen wurden RN38933 0000100 29 10AUG11 1 1 Betrieb von Reihenfinder WICHTIG Die Schaltfl che REIHE DEF muss Zur Verwendung von Reihenfinder den Softkey REIHE gedr ckt werden bevor die Maschine am Ende DEF am Ende des Durchgangs dr cken bevor mit dem des Durchgangs mit dem Wenden beginnt Wenden begonnen wird Spur 0 wird auf Grundlage des um optimale Ergebnisse zu erzielen aktuellen Spurabstands der aktuellen Position und der f i aktuellen Richtung zur ckgesetzt Wenn die Arbeitskraft HINWEIS Wenn die Schaltfl che REIHE DEF bei die Maschine zu wenden beginnt wird sie mit Hilfe der angehaltener Maschine gedr ckt wird setzt Wendeansicht zum n chsten Durchgang gef hrt das System Spur 0 a
107. inen Leitungsmast oder eine Stromleitung so muss sie um diese Hindernisse herumfahren Aufnahme EIN Wenn die Aufnahme w hrend des Umfahrens des Hindernisses eingeschaltet bleibt wird diese Abweichung vom erstellten Pfad aufgenommen und als Bestandteil des Pfads mit einbezogen Wenn die Arbeitskraft sich beim n chsten Durchgang durch den Schlag diesem Bereich n hert ist in dem f r den aktuellen Durchgang der Maschine erstellten Pfad diese Abweichung bereits integriert und die Maschine lenkt entlang der entsprechenden Umgehung Um diese Abweichung wieder in einen geraden Pfad zu ndern muss die Arbeitskraft die manuelle Lenkung der Maschine bernehmen und die Abweichung begradigen Nachdem die Arbeitskraft die Abweichung im Schlag durchfahren hat und der vorprogrammierte Pfad wieder aufgenommen wurde kann der Wiederaufnahmeschalter aktiviert werden und AutoTrac bernimmt die Lenkung der Maschine Aufnahme AUS Wird bei der Ann herung an das Hindernis die Aufnahme ausgeschaltet das Hindernis umfahren und anschlie end die Aufnahme wieder eingeschaltet und AutoTrac zum Abschluss des Durchgangs aktiviert so entsteht an der Stelle des Hindernisses eine L cke in dem aufgenommenen Pfad Wenn sich die Maschine auf dem n chsten Pfad der L cke n hert muss die Arbeitskraft die manuelle Lenkung der Maschine bernehmen und selbst durch die L cke lenken Nachdem durch die L cke gelenkt wurde und der erstellte Pfad wieder erfasst wir
108. instellungsmodi enthalten e Der Grundmodus bietet schnelle Einstellungen f r das Lenksystem entlang einer geraden Spur und stellt alle anderen Einstellungsdaten auf Standardwerte ein e Der Standardmodus f hrt den Benutzer durch alle Einstellungen die zur Verwendung von Schlagnamen Kontur Lenksystem Swath Control Pro und Dokumentation n tig sind WICHTIG Aufgrund der Kartierungsungenauigkeiten die ohne ordnungsgem e Einstellung der Ger tevers tze auftreten k nnen wird der Grundmodus NICHT zur Verwendung mit Kontur Lenksystem oder Swath Control Pro EMPFOHLEN Der Einstellungsassistent l sst ein Fortfahren mit der Einrichtung erst nach der Eingabe erforderlicher Eintr ge zu Es ist also wichtig dass in allen Eingabefeldern die korrekten Informationen eingegeben werden Die ordnungsgem e Einrichtung ist wichtig unabh ngig davon ob AutoTrac Swath Control Pro oder nur die Bedeckungskartierung ausgef hrt wird Die Maschinen und Anbauger tabmessungen wirken sich auf die Genauigkeit der aufgezeichneten Karten und darauf aus wie gut die Maschine einer Lenksystemspur folgt Die Benennung von Schl gen erm glicht das Speichern von Bedeckungskarten und Lenksystemlinien nach Schlag Die GreenStar Desktop Software Apex kann verwendet werden um bei der Einrichtung der Verwaltungsdaten zu helfen Einrichtungsinformationen wie Betrieb Mandant Schlag und Anbauger tenamen k nnen in Apex erstellt und zum Display be
109. isplay aus und wieder einschalten 9 Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Kabelbaumverdrahtung pr fen Die Spannung der CAN_HOCHPEGEL Leitung des Anbauger t Busses liegt unter 524215 4 CAN Leitungsspannung des 0 5 V Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Erscheint dieser Anbauger ts zu niedrig Diagnosecode erneut die Batterie Stromversorgung pr fen und die Batterie nach Bedarf wiederaufladen CANE Leit nasspannuna des Die Spannung der CAN_HOCHPEGEL Leitung des Anbauger t Busses liegt ber 524217 3 Anbauder te 2 PaT 9 der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten 9 Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Verdrahtung pr fen Die Spannung der CAN_NIEDRIGPEGEL Leitung des Anbauger t Busses liegt unter 524217 4 CAN Leitungsspannung des der Nennspannung Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Anbauger ts zu niedrig Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Batterie Stromversorgung pr fen und die Batterie nach Bedarf wiederaufladen CZ76372 00001D7 29 110CT10 2 2 95 1 2 092011 PN 100 St rungssuche und Diagnose Diagnoseadressen Schaltfl che INFOSEITE gt Schaltfl che DIAGNOSE PERRIS UN OSAUEDS ADRESSEN gt Dropdown Feld GER T gt VT 001 Anbauger t Message Center Schaltfl che IN
110. it durchschnittlich 6 12 km h 4 7 mph und weisen geringe Verz gerungszeiten der elektrischen Kupplungsreaktion auf normalerweise unter 0 8 Sekunden Die l ngste Verz gerungszeit ist normalerweise die Zeit die das Saatkorn nach Verlassen der Dosierscheibe ben tigt um das S rohr zu passieren und den Boden zu erreichen Bei einer Aussaatgeschwindigkeit von 10 km h 6 mph f hrt die Maschine 2 8 m 8 8 ft in einer Sekunde Das sind 280 mm 10 5 in zur ckgelegte Entfernung je zehntel Sekunde Beispiel Die gesamte Saatverz gerungszeit vom Zeitpunkt an dem der Schalter in der Kabine bet tigt wird die Kupplung stoppt die Saatgut Dosierung stoppt und s mtliches Saatgut den Boden erreicht betr gt 0 8 Sekunden Es ist also ersichtlich dass eine nderung der Vorschauzeit zwischen 0 3 und 0 8 Sekunden die Platzierungsstelle des Saatguts beim Ein bzw Abschalten erheblich ndern kann Im Durchschnitt wird f r die meisten Row Crop Pflanzmaschinen normalerweise eine Ausschaltzeit zwischen von 0 3 Sekunden und eine Einschaltzeit zwischen 0 5 und 1 0 Sekunden eingestellt Im Durchschnitt wird f r die meisten Pneumatiktransportwagen eine Ausschaltzeit von 0 6 Sekunden und eine Einschaltzeit von 1 0 Sekunden eingestellt L cken minimieren 100 berlappung bei S ger ten mit mehreren Reihen Die Swath Control Pro Einstellungen auf L cken minim 100 berlappung einstellen Swath Control Pro verwendet die hinter
111. konnte kein Verzeichnis im internen Dateisystem erstellen Sie sollten es 8 Verzeichniserstellungsfehler nochmals versuchen doch der Vorgang kann wieder fehlschlagen Aktualisierungsdatei nicht Pr fen ob alle Aktualisierungsdateien richtig auf den USB Stick gespeichert wurden alle in 12 vorhanden ManifestFile sdm aufgef hrten Dateien sollten sich mit ihrem richtigen Pfad auf dem Stick befinden Die Neuprogrammierung war nicht in der Lage eine der Aktualisierungsdateien zu lesen Auf 14 Datei Lesefehler Dateiverf lschung beim Speichern der Dateien auf den USB Stick pr fen Die Neuprogrammierung war nicht in der Lage eine der Aktualisierungsdateien auf den internen Flash Speicher zu schreiben Problem mit der Dateisystembereinigung das Display neu starten 16 Datei Schreibfehler und nochmals versuchen Die Neuprogrammierung erhielt eine ung ltige Dateikennung die G ltigkeit des USB Sticks pr fen 37 Ung ltige Dateikennung um sicherzustellen dass er dem urspr nglichen Abbild entspricht Die Neuprogrammierung berechnete eine Pr fsumme die der erwarteten Pr fsumme nicht 44 Pr fsumme fehlgeschlagen entspricht Pr fen ob alle Dateien dem urspr nglichen Abbild entsprechen Die Neuprogrammierung analysierte eine Datei auf eine Leistungsmonitor Steuereinheit die ung ltig 45 Steuereinheitdatei ung ltig war Pr fen ob alle Dateien dem urspr nglichen Abbild entsprechen Der Kunde verwendet eine falsche Hardwarerevisionsversion als Neu
112. ks verschieben PC10857LF UN 14APR09 Rechts verschieben PC10857LG UN 14APR09 gt i IH Zur Mitte verschieben PC10857LH UN 14APR09 Verschieb l schen Die Stromversorgung des RTK Funkger ts muss ausgeschaltet werden bevor der Stecker des RTK Funkger ts abgenommen wird HINWEIS ALLE VERSCHIEBUNGEN L SCHEN ist deaktiviert wenn AutoTrac aktiv ist F r Pr zisionsanwendungen in denen Wiederholgenauigkeit unabdingbar ist wird der RTK Modus Absolute Basis dringend empfohlen Nur der RTK Modus Absolute Basis bietet gleichbleibende Wiederholgenauigkeit und Pr zision OU06050 00010D1 29 28APR09 1 1 Signalt ne Signalt ne k nnen als akustische Anzeigen f r die Lenkrichtung verwendet werden Befindet sich die Spur rechts von der Maschine ert nen zwei tiefe Piept ne Befindet sich die Spur links von der Maschine ert nt ein einzelner hoher Piepton Der Alarm wird zweimal pro Sekunde wiederholt bis die Spurabweichung zwischen Maschine und Lenksystemspur unter dem in Lenkeinstellungen eingegebenen Wert liegt Signalt ne ist standardm ig auf EIN geschaltet und kann unter Lenkeinstellungen auf EIN AUS geschaltet werden OU06050 00010CF 29 14APR09 1 1 80 2 092011 PN 65 Allgemeines zum Lenksystem Wendeansicht HINWEIS Spur 0 muss festgelegt werden damit die Wendeansicht aktiv wird Wendeansicht hilft der Arbeitskraft beim Wenden von einem Durchga
113. lagen ist und ein Fehlercode und der Text des Problems werden auf der Infoseite angezeigt RN38933 0000042 29 25JUL11 95 10 z 092011 98 St rungssuche und Diagnose Alarmbildschirme SPN FMI Zutreffender Fehlermodus Empfohlene L sung ars Die Spannung der geschalteten Stromversorgung liegt ber der Nennspannung Den 158 3 en VTI Speisespannung zu Z ndschalter aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Verdrahtung der Stromversorgung pr fen Den John Deere H ndler aufsuchen Die Spannung der geschalteten Stromversorgung liegt unter der Nennspannung Den 158 4 ae MlSpeBssspanhungzu Z ndschalter aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die 9 Batterie pr fen Den John Deere H ndler aufsuchen Ungesch lleie Shalsesbannundzu Die Spannung von der Batterie Stromversorgung liegt ber der Nennspannung 168 3 Bes p p 9 Die Stromversorgung am Display aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die Verdrahtung pr fen Den John Deere H ndler aufsuchen Die Spannung von der Batterie liegt unter der Nennspannung Die Stromversorgung 168 4 Ungeschaltete Speisespannung zu am Display aus und wieder einschalten Erscheint dieser Diagnosecode erneut die niedrig Batterie Stromversorgung pr fen und die Batterie nach Bedarf wiederaufladen Den John Deere H ndler aufsuchen 609 1
114. lungen SAE Zur ckgelegte Strecke bei Konstante Fahrgeschwin Physische Maschinenreaktions angegebener Geschwindigkeit Zur ckgelegte Strecke gem digkeit Verz gerungszeit und Zeit GPS Aktualisierung mph Sekunden feet inches 2 1 2 93 7 04 2 2 5 87 7 04 2 3 8 80 7 04 2 4 11 73 7 04 2 5 14 67 7 04 2 10 29 33 7 04 4 1 5 87 14 08 4 2 11 73 14 08 4 3 17 60 14 08 4 4 23 47 14 08 4 5 29 33 14 08 4 10 58 67 14 08 6 1 8 80 21 12 6 2 17 60 21 12 6 3 26 40 21 12 6 4 35 20 21 12 6 5 44 00 21 12 6 10 88 00 21 12 8 1 11 73 28 16 8 2 23 47 28 16 8 3 35 20 28 16 8 4 46 93 28 16 8 5 58 67 28 16 8 10 117 33 28 16 10 1 14 67 35 20 10 2 29 33 35 20 10 3 44 00 35 20 10 4 58 67 35 20 10 5 73 33 35 20 10 10 146 67 35 20 12 1 17 60 42 24 12 2 35 20 42 24 12 3 52 80 42 24 12 4 70 40 42 24 12 5 88 00 42 24 12 10 176 00 42 24 14 1 20 53 49 28 14 2 41 07 49 28 14 3 61 60 49 28 14 4 82 13 49 28 14 5 102 67 49 28 14 10 205 33 49 28 16 1 23 47 56 32 16 2 46 93 56 32 16 3 70 40 56 32 16 4 93 87 56 32 16 5 117 33 56 32 16 10 234 67 56 32 Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010C 29 10AUG11 1 2 85 10 092011 PN 83 Swath Control Pro Zur ckgelegte Strecke bei Konstante Fahrgeschwin Physische
115. m mit Hilfe des Datenbereinigungs Tools zus tzlichen Speicherplatz zu schaffen USB erfasst GreenStar Daten k nnen nicht zum vom USB Stick bertragen werden Bitte pr fen ob Bedeckungsaufnahme Lenksystemspuraufnahme und Vermessungsaufnahme gestoppt sind und AutoTrac deaktiviert ist Zur Wiederaufnahme der GreenStar Anwendung den USB Stick entfernen USB Ger t entfernt Das USB Ger t wurde w hrend der Daten bertragung entfernt Daten sind eventuell besch digt oder unvollst ndig Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000111 29 10AUG11 1 3 95 1 a 092011 89 St rungssuche und Diagnose Daten bertragung im Gange Daten bertragung im Gange USB Ger t nicht entfernen Unvollst ndige Daten bertragung Das System wurde abgeschaltet bevor eine Daten bertragung abgeschlossen wurde Bitte berpr fen Sie alle Daten Alarme StarFire Empf nger erfasst Ein neuer StarFire Empf nger wurde erfasst Bitte zur StarFire Anwendung navigieren und den Empf nger kalibrieren GPS Kommunikationsproblem Keine Kommunikation mit GPS Empf nger Verbindung zum GPS Empf nger pr fen und Vorgang nochmals durchf hren GPS Kommunikationsproblem Keine Pos verf gbar Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat GPS Kommunikationsproblem Keine GPS Diff Korr verf gbar Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat GPS Kommunikationsp
116. mit niedriger Geschwindigkeit ist die Begrenzung bereits nach 12 Hektar 30 acres erreicht Der erste Bedeckungspunkt der f r jede Karte aufgenommen wird ist der Bezugspunkt f r diese Karte Wenn die Maschine mehr als 32 km 20 mi vom Bezugspunkt entfernt betrieben wird kann die Kartierung ungenau und ungleichm ig werden RN38933 0000058 29 25JUL11 1 1 40 6 092011 PN 36 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Aufnahme von Bedeckungskarten Wenn AUTO als Aufnahmequelle verwendet wird sind ALLE folgenden Bedingungen erforderlich damit die Bedeckungsaufnahme funktioniert Einstellungsassistent ist abgeschlossen e GPS Signal StarFire Signal erforderlich e Hauptschalter ist eingeschaltet falls vorhanden e Mindestens ein Teilbreitenschalter ist eingeschaltet falls vorhanden e Anbauger t ist in Arbeitsstellung oder L sungspumpe ist eingeschaltet Feldspritze Wenn Ger t Whisker Schalter als Aufnahmequelle verwendet wird sind ALLE folgenden Bedingungen erforderlich damit die Bedeckungsaufnahme funktioniert Einstellungsassistent ist abgeschlossen e GPS Signal StarFire Signal erforderlich e Anbauger t befindet sich in Arbeitsstellung Wenn Manuell als Aufnahmequelle verwendet wird sind ALLE folgenden Bedingungen erforderlich damit die Bedeckungsaufnahme funktioniert PC10857XJ UN 16JUN10 Be Schaltfl che Manuelle Aufnahme PC10857KP UN 13APR09 Anbauger
117. mpf nger muss auf eine Senderate von 5 Hz eingestellt sein Einstellungen am Empf nger best tigen Der GPS Empf nger muss auf eine Ausgaberate von 5 Hz eingestellt sein Einstellungen am GPS Empf nger best tigen und Ausgaberate auf 5 Hz ndern F r Steuereinheiten von Fremdherstellern HINWEIS Steuereinheiten von Fremdherstellern sind Steuereinheiten die die RS232 Verbindung Field Doc Verbindungstool verwenden sowie ISOBUS konforme Steuereinheiten die die Ma nahmensteuereinheit Funktionalit t unterst tzen Fehler beim Laden der Sprache CRC ung ltig fehlender Doppelpunkt ung ltiger Prep Header usw Beim Laden der Sprache wurde eine korrupte Datei erfasst Die Software erneut auf den USB Stick laden Keine bereinstimmung der Hardware Kompat version Ung ltige Hardware f r Sprachdatei Die Software erneut auf den USB Stick laden Keine bereinstimmung der Softwareversion Sprachdatei nicht mit Anwendung kompatibel Die Software erneut auf den USB Stick laden Zeit berschreitung beim Warten auf CAN62 Reaktion auf Anforderung Ger t konnte die Programmierung der Sprache nicht starten Die Software erneut auf den USB Stick laden Ziel sendete FEHLGESCHLAGEN bei CAN62 Reaktion auf Anforderung Ger t konnte die Programmierung der Sprache nicht fortsetzen Die Software erneut auf den USB Stick laden Zeit berschreitung beim Warten auf CAN62 Reaktion auf Pr fsumme Ger t h
118. mselben Namen und Modus wurden ausgew hlt Name bereits vorhanden Der eingegebene Name ist in dieser Liste bereits vorhanden Bitte einen neuen Namen eingeben Ann herung an Maximalabstand Sie sind zu weit vom ausgew hlten Schlag entfernt W hlen Sie einen neuen Schlag aus oder l schen Sie Ihre Bedeckungsdaten um weiterhin Swath Control Pro zu verwenden Swath Control Pro deaktiviert Sie sind zu weit vom ausgew hlten Schlag entfernt W hlen Sie einen neuen Schlag aus oder l schen Sie Ihre Bedeckungsdaten um fortzufahren Swath Control Pro wurde deaktiviert Dateicodierung entspricht gew hlter Sprache nicht Die ausgew hlte Sprache entspricht nicht der Codierung in den Einstellungsdaten Text kann falsch angezeigt werden Konturdaten gefunden Dieser Schlag hat zuvor aufgenommene adaptive Kurven Eine der folgenden Ma nahmen ausw hlen Wiederholungsmodus eingeben um von diesen zuvor aufgenommenen Konturen zu lenken Aufnahme weiterer adaptiver Kurven fortsetzen Aufnahme muss eingeschaltet sein Vorhandene adaptive Kurven f r diesen Schlag l schen Mit dieser Option werden die Daten der adaptiven Kurven f r diesen Schlag dauerhaft gel scht Interner Speicher voll Der interne Speicher ist voll Bitte USB Ger t einstecken um Daten vom int Speicher zu bertragen und zu entfernen Durch L schen der Lenksystem Konturdaten kann auch Sp platz geschaffen werden Alternativ dazu A ausw hlen u
119. n Kreisen f r Schl ge mit Kreisberegnungsanlagen e Swath Control Pro Schaltet das Anbauger t oder Gest ngeteilbreiten der Feldspritze auf der Grundlage von GPS und definierten Begrenzungen EIN und AUS Weitere Informationen ber diese Aktivierungen erhalten sie von Ihrem H ndler bzw sie sind auch im Internet unter http StellarSupport com zu finden Auf dem Display ist eine 15 st ndige Demoaktivierung f r jedes Pro Modul enthalten HINWEIS Die Anwendungen erfordern einen StarFire Empf nger oder einen kompatiblen Empf nger von einem Fremdhersteller RN38933 00000F1 29 10AUG11 1 1 Manuelles Lenksystem Das manuelle Lenksystem auch als Parallel Tracking bekannt erm glicht der Arbeitskraft die Maschine unter Verwendung von On Screen Lightbar und Karte sowie Warnt nen manuell entlang Lenksystemspuren zu lenken Au erdem kann die GreenStar Lightbar als Begleitger t zum GreenStar Display verwendet werden Dabei wird ein sekund res Display direkt in Sichtlinie auf der Windschutzscheibe montiert RN38933 00000F2 29 10AUG11 1 1 On Screen Kartierung On Screen Bedeckungskarten dienen als visuelles Hilfsmittel f r die Arbeitskraft um die Bedeckung des gesamten Schlags sicherzustellen Das ist besonders bei Anwendungen wichtig bei denen die Bedeckung des Schlags visuell nicht leicht zu erkennen ist z B bei Spritz und Streuvorg ngen sowie beim Pflanzen oder S en ohne Bodenbearbeitung
120. n Werte f r Breiten und L ngengrad in Dezimalgraden eingeben 4 Die Werte durch Auswahl von Annehmen speichern Punkt B anhand einer von zwei M glichkeiten definieren Wenn Punkt B durch Eingabe von Breiten und L ngengradkoordinaten eingestellt werden soll Breitengr u L ngengr v Punkt B def ausw hlen Die gew nschten Werte f r Breiten und L ngengrad eingeben und durch Auswahl von Annehmen speichern Wenn Punkt B durch die Eingabe der Richtung eingestellt werden soll den Softkey Richtung einst ausw hlen Die gew nschte Linienrichtung mit Hilfe des numerischen Tastenblocks eingeben und den Wert durch Auswahl von Annehmen speichern HINWEIS Norden wird als 0 000 Osten als 90 000 S den als 180 000 und Westen als 270 000 angegeben Die Spur 0 ist jetzt definiert und parallele Spuren werden automatisch erstellt Das GreenStar System ist jetzt f r den Betrieb eingerichtet Um die Einrichtung jederzeit abzubrechen und zur Seite Lenksystemeinstellung zur ckzukehren Abbrechen ausw hlen OU06050 00010B3 29 28APR09 1 1 55 3 092011 PN 50 Betrieb des Lenksystems im Modus Gerade Spur Lenken auf einer geraden Spur Beim Betrieb von Gerade Spur ist es nicht n tig die Spuren in einer bestimmten Reihenfolge zu fahren Die n chstgelegene Spur ist mit einer dickeren wei en Linie hervorgehoben Die Spurnummer ist unterhalb der Pfadgenauigkeitsanzeige darges
121. n um Hindernisse herum gelenkt wird HINWEIS Das Br ckensegment zwischen PAUSIEREN und PAUSE BEENDEN erstelltes Liniensegment kann nicht l nger als 0 8 km 0 5 miles 2640 ft sein Bei l ngeren Strecken wird das Liniensegment nicht verbunden wodurch eine L cke im Pfad entsteht A Vor einem Hindernis pausieren B Nach einem Hindernis fortfahren C Aus Spur 0 erstellte Pfade A PC9030C UN 270CT06 OU06050 00010B7 29 12APR09 1 1 60 2 092011 PN 53 Betrieb des Lenksystems im Modus A B Konturen Geradlinige Verl ngerungen Geradlinige Verl ngerungen A B Konturpfade werden mit einer 91 m 300 ft langen geradlinigen Verl ngerung die an einem Ende des tats chlich aufgenommenen Pfads angebracht wird erzeugt Diese geradlinige Verl ngerung erm glicht der Arbeitskraft das Fahrzeug wieder auf den Pfad zu bringen bevor der Schlag befahren wird Sie kann auch die Fortsetzung des Lenksystempfads unterst tzen wenn der aufgenommene Pfad k rzer ist als die Schlagvermessung PC13919 UN 26JUL11 RN38933 0000070 29 26JUL11 1 Br Lenken auf einer A B Kontur Unter KONTUREINSTELLUNGEN im Abschnitt LENKEINSTELLUNGEN befinden sich Anweisungen f r die Einstellung des Systems zur Erzielung einer optimalen Leistung Die n chstgelegene Spur ist mit einer dickeren wei en Linie hervorgehoben Die Spurnummer ist unterhalb der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt un
122. n werden nachdem der Einstellungsassistent abgeschlossen ist Der Zugriff auf die Ausf hrungsseite erfolgt durch Auswahl von RUN auf der GreenStar HAUPT Seite Spurabweichung A Die Spurabweichung wird als numerischer Wert im Feld angezeigt Die Spurabweichung wird in Zentimetern Zoll bis zu 99 cm 35 in angezeigt Wenn die Spurabweichung 99 cm 35 in berschreitet wird die Entfernung in Metern feet angezeigt Spurnummer B stellt die Spurnummer dar auf der das Fahrzeug derzeit gelenkt wird Au erdem wird angegeben in welcher Richtung sich die Spur von der urspr nglich f r den Schlag definierten Spur 0 befindet Lenksystem Symbol C Das Symbol stellt die Maschine und das Anbauger t in relativen Abmessungen dar Das Dreieck an der Maschine stellt den Kontrollpunkt dar der zur Lenkung der Maschine verwendet und durch die Maschinen Versatzabmessungen definiert wird GPS Anzeige D gibt die Genauigkeitsstufe an mit welcher der StarFire Empf nger derzeit betrieben wird 3D SF2 SF1 RTK Wird ein anderer GPS Empf nger als StarFire verwendet so wird der Text 3D GPS angezeigt doch die Balkenanzeige wird nicht gef llt AutoTrac Status Kreisdiagramm E siehe den Abschnitt AutoTrac Innere Vermessung F Statusbalken G von Swath Control Pro Pfad Genauigkeitsanzeige h ist eine visuelle Anzeige der Spurabweichung Die Anzeige besteht aus acht Feldern auf jeder Seite des Spurabweichung
123. nachbarten Durchgang entlang zu lenken RN38933 00000F5 29 10AUG11 1 1 Swath Control Pro Swath Control Pro schaltet Teilbreiten gem den folgenden Bedingungen automatisch EIN und AUS e Vorherige Bedeckung Das System schaltet Teilbreiten bei der Einfahrt in einen bereits bedeckten Bereich aus u ere Grenzen Das System schaltet Teilbreiten aus wenn sie in einen Bereich gelangen der sich au erhalb einer zuvor aufgenommenen u eren Grenze befindet Die Teilbreiten werden eingeschaltet wenn sie wieder in die Begrenzung gelangen e Innere Grenzen Innere Grenzen bzw Bereiche in denen nicht gespritzt wird k nnen f r jeden Schlag eingerichtet werden Das System schaltet Teilbreiten aus wenn sie in einen Bereich innerhalb einer zuvor aufgenommenen inneren Grenze gelangen Die Teilbreiten werden eingeschaltet wenn die Begrenzung verlassen wird Die On Screen Karte zeigt der Arbeitskraft visuell an wann Teilbreiten ein oder ausgeschaltet werden Swath Control Pro funktioniert nur an Fahrzeugen und Anbauger ten mit kompatibler Software e SprayStar Version 5 11 oder neuere Version e Feldspritze 5430 nur europ ische Ausf hrung e Alle Ausf hrungen der GS Ratensteuereinheit e Alle Ausf hrungen von SeedStar 2 Pflanzmaschinen Pneumatiktransportwagen und 1990CCS HINWEIS An jedem neuen Display ist ein 15 Stunden Democode verf gbar tats chliche Verwendungszeit Die 15 Stunden laufen ab wenn
124. nderung von Tracking Modus oder Bearbeitung der Spur PC10857JJ UN 13APRO09 Ilall Lenksystem Schnell nderung RN38933 0000072 29 10AUG11 4 10 Schlag Schnell nderung ndern des Schlags oder Erstellen einer Begrenzung Vermessung PC10857JK UN 13APR09 AN Schlag Schnell nderung RN38933 0000072 29 10AUG11 5 10 Spurabstand Schnell nderung ndern der Anbauger tebreite und des Spurabstands Fortsetz siehe n chste Seite PC13230 UN 31MAR11 Spacing Spurabstand Schnell nderung RN38933 0000072 29 10AUG11 6 10 25 1 092011 PN 13 GreenStar Haupt GreenStar Diagnose PC10857JL UN 13APR09 GreenStar Diagnose RN38933 0000072 29 10AUG11 7 10 GreenStar Einstellungen PC10857JF UN 13APR09 Schaltfl che Einstellungen RN38933 0000072 29 10AUG11 8 10 Hilfe Anzeige von Hilfetext im linken Bereich PC10857JM UN 13APR09 Hilfe RN38933 0000072 29 10AUG11 9 10 Durch Auswahl der GreenStar Schaltfl che kann von PC13916 ZUN ZEN den meisten Seiten in der GreenStar Anwendung zu GreenStar Haupt zur ckgekehrt werden SC Schaltfl che GreenStar RN38933 0000072 29 10AUG11 10 10 25 2 092011 PN 14 Einstellungsassistent Einstellungsassistent Der Einstellungsassistent f hrt sie durch die Einrichtung Ihres GreenStar Systems Im Einstellungsassistenten sind zwei E
125. ng zum n chsten die n chste Spur zu sehen indem anstelle der Perspektivenansicht eine Ansicht des Schlags von oben angezeigt wird Die Wendeansicht erscheint sobald die Maschine um mehr als 45 Grad von der Spurrichtung gewendet wurde Der Bildschirm kehrt zur Perspektivenansicht zur ck sobald sich das Fahrzeug innerhalb von ungef hr 5 Grad zur Spur befindet Die Arbeitskraft hat die M glichkeit die Wendeansicht mit einer Abbrechen Schaltfl che die oben links in der Ecke der Lenksystemansicht eingeblendet wird PC10857NB UN 27APR09 Wendeansicht abbrechen abzubrechen sobald der Bildschirm in die Wendeansicht bergeht Nach Auswahl der Schaltfl che Abbrechen kehrt der Bildschirm zur Perspektivenansicht zur ck Wendeansicht ist standardm ig auf EIN geschaltet und kann unter Lenkeinstellungen auf EIN AUS geschaltet werden Wendeansicht abbrechen ausw hlen um zur Kartenansicht zur ckzukehren OU06050 00010D2 29 28APR09 1 1 Wendevorhersage Wendevorhersage weist die Arbeitskraft auf das Ende des Durchgangs hin und zeigt die Entfernung zum Ende des Durchgangs im oberen rechten Bereich der Kartenansicht an Wendevorhersage ist standardm ig auf EIN geschaltet und kann unter Lenkeinstellungen auf EIN AUS geschaltet werden Die Entfernung wird bis zum vorhergesagten Wenden verringert und Warnt ne ert nen wenn die Maschine 10 Sekunden vom Wendeschnittpunkt entfernt ist und nochmals wenn d
126. ngestellt ist ist das Display betriebsbereit Select your tracking mode Tracking Mode Straight Track 2 For stroight track circle track or AB curves select or create a guidance track Guidance tracks are filtered by i field name To modify n existing track select Edit Track Select F to continue GreenStar Guidance Track Name PC13922 UN 28JUL 11 Einstellungsmodus Standard Der Einstellungsassistent Standard durchl uft die verschiedenen Abschnitte des Displays die f r den Betrieb von Lenksystem Dokumentation und Swath Control Pro mit voller Funktionalit t ausgef llt werden m ssen Sobald alle Informationen auf einer Seite abgeschlossen sind auf die Schaltfl che Weiter dr cken um mit dem n chsten Abschnitt fortzufahren PC13200 UN 25MAR11 Einstellungsmodus Standard RN38933 0000114 29 10AUG11 1 1 30 3 092011 PN 17 Einstellungsassistent Maschine 1 Den Maschinentyp ausw hlen z B Traktor M hdrescher oder Spritze Dieses Listenfeld ist ausgeblendet wenn das Display die Maschine automatisch erkennt 2 Die Nummer des verwendeten Maschinenmodells ausw hlen oder erstellen Die Dropdown Liste ist bei einigen John Deere Fahrzeugen bereits ausgef llt 3 Den Maschinennamen ausw hlen oder erstellen Der Name dient zur weiteren Kl rung welche Maschine verwendet wird Wenn beis
127. nstellen ausgew hlt werden Der B Punkt wird automatisch eingestellt wenn das Fahrzeug 15 m 45 ft vom A Punkt entfernt gefahren ist Bei dieser Methode wird der Punkt B aus den letzten 5 Datenpunkten der 15 m 45 ft langen Fahrt berechnet wobei eine Best Fit Linie durch die Punkte gezogen wird um eine Richtung festzulegen Wenn Punkt B durch die Eingabe der Richtung eingestellt werden soll den Softkey Richtung einst ausw hlen Die gew nschte Linienrichtung mit Hilfe des numerischen Tastenblocks eingeben und den Wert durch Auswahl von Annehmen speichern Norden wird als 0 000 Osten als 90 000 S den als 180 000 und Westen als 270 000 angegeben PC10857MV UN 23APR09 Softkey B definieren PC10857MW UN 23APR09 B autom einstellen PC10857MX UN 23APR09 Softkey Richtung Die Spur 0 ist jetzt definiert und parallele Spuren werden automatisch erstellt Das GreenStar System ist jetzt f r den Betrieb eingerichtet Um die Einstellung jederzeit abzubrechen und zur Seite Lenksystemeinstellung zur ckzukehren Abbrechen ausw hlen RN38933 0000067 29 25JUL11 4 4 Methoden Breite L nge und Breite L nge Richtung HINWEIS Die Breiten und L ngengradkoordinaten m ssen in Dezimalgraden eingegeben werden 1 Die letzte Seite im Setup Assistenten EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR fertigstellen 2 Breitengr u L ngengr d Punkts A einst ausw hlen 3 Die gew nschte
128. ntations Software nnnnn 95 17 en N A T AEA ER 5 Plattform Kernsoftware uueennnnnneeeeeeeeennn 95 Nr ERTL ED GELD ea E G A G Gerateinf onnan aan aa a a del 95 8 GreenStar Diagnose an air BAER 95 18 I Infoseite 2 E 2 A E ass 95 4 Symboler a 2 nn near an en 95 6 Stichwortverzeichnis 1 PN 1 Stichwortverzeichnis 092011 Stichwortverzeichnis 2 PN 2 Mit uns schaffen Sie Ihre Arbeit John Deere Ersatzteile Wir beschaffen Ihnen in k rzester Zeit John Deere Originalersatzteile und helfen so lange Ausfallzeiten zu vermeiden Da wir ein umfangreiches gut sortiertes Lager halten sind wir Ihrem Bedarf immer einen Schritt voraus 100 UN 23AUG88 TS JS56696 0000239 29 08FEB08 1 1 Die richtigen Werkzeuge Pr zisionswerkzeuge und Pr fger te lassen unseren Kundendienst St rungen schnell erkennen und beseitigen Sie sparen dabei Zeit und Geld TS101 UN 23AUG88 JS56696 000023A 29 08FEB08 1 1 Gut ausgebildetes Kundendienstpersonal F r das John Deere Kundendienstpersonal hei t es niemals Schule aus In regelm igen Kursen lernen unsere Mechaniker Ihre Maschinen und Ger te in und auswendig kennen Das Ergebnis Erfahrung auf die Sie bauen k nnen TS102 UN 23AUG88 JS56696 000023B 29 08FEB08 1 1 Schnell zur Stelle Wir m chten Ihnen schnell und wirksam helfen vor allem dann und
129. ommen werden 1 Einen Schlag w hlen dem zuvor aufgenommene Adaptive Kurven Daten zugeordnet sind Die zuvor aufgenommene Spur wird wieder auf der Karte angezeigt 2 Den Wiederholungsmodus unter LENKEINSTELLUN GEN auf EIN schalten um das Fahrzeug auf einer zuvor aufgenommenen Spur des Modus Adaptive Kurve zu lenken Der Wiederholungsmodus erm g licht das Anzeigen der Lenksystemspur wenn die Aufnahme auf AUS geschaltet ist Auswahl von Kontureinstellungen PC13916 UN 25JUL11 EIER GreenStar Hauptseite PC10857JF UN 13APR09 Einstellung PC10857NG UN 27APR09 Lenkeinstellungen gt 3 Das Fahrzeug auf die Spur fahren Eine hervorgehobene wei e Navigationslinie erscheint vor dem Fahrzeug 4 Den Wiederaufnahmeschalter auf der Maschine dr cken nur AutoTrac und die Maschine wird automatisch auf diesem Pfad gelenkt F r manuelle Lenkung das Fahrzeug mit Hilfe der hervorgehobenen wei en Navigationslinie lenken RN38933 0000065 29 25JUL11 1 1 65 4 092011 PN 58 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven Verschiebung Mit Verschiebung wird die gesamte aufgenommene Linie abh ngig von der aktuellen Richtung der Maschine nach links oder rechts verschoben OU06050 00010BE 29 12APR09 1 1 F hrung um Hindernisse im Schlag Wenn die Funktion Kontur in einem Schlag ausgef hrt wird und die Arbeitskraft trifft auf ein Hindernis wie z B einen Brunnenkopf e
130. onen sind erforderlich wenn die Anbringungsorte nicht vom Boden oder von einer Wartungsplattform aus zug nglich sind Bei der Montage bzw Wartung eines GPS Empf ngermasts an einem Anbauger t geeignete Verfahren zum Anheben anwenden sowie passende Schutzausr stung tragen Der Mast ist schwer und kann DX WW RECEIVER 29 24AUG10 1 1 05 2 092011 PN 6 Sicherheit Sicherheitsgurt Bei Maschinen mit berschlagschutz oder Kabine den Sicherheitsgurt stets anlegen um die Verletzungsgefahr bei Unf llen z B Umkippen der Maschine zu verringern Bei Maschinen ohne berschlagschutz oder Kabine den Sicherheitsgurt nicht anlegen Den kompletten Sicherheitsgurt austauschen wenn Befestigungsschrauben Gurtschloss Gurt oder Aufrollvorrichtung Zeichen von Besch digung aufweisen Den Gurt und die Befestigungsteile mindestens einmal im Jahr berpr fen Auf lockere Befestigungsschrauben Gurtsch den wie Einschnitte Ausfransungen berm igen oder ungew hnlichen Verschlei Verf rbungen oder Scheuerstellen achten Beim Austausch nur Teile verwenden die f r die Maschine TS205 UN 23AUG88 zugelassen sind Im Zweifelsfall den John Deere H ndler befragen DX ROPS1 29 280CT09 1 1 Betriebsanleitungen f r ISOBUS Ger te lesen Zus tzlich zu GreenStar Anwendungen kann dieses Display als Anzeigeger t f r alle Ger te eingesetzt werden die der Norm ISO 11783 entsprechen Dies schlie t auc
131. ons belkw is Einding upo 1 you and upen siy corm pany nwozze schall you usc the sowa cam nel asthe cnpoyees cheny such cempa y oollectivehr refe od do s2 yo intlis sotware icensz cieee Fyou do net agic do the terns efthis ac zamme at or il yos aic no aut orzec 10 Spt theese wenns 0 1 beha fof you omas oits mkloyzzs please vich Lhe Cen ne ballon lo Jesl ne Liese lernus end mJilons This linse eurzeruen represc ils Ihe en ire eu rzeruen m r iig lte sollware Lelween you aru he lkerizur and il reslas ariy prior LroLusal rzpreser lalion w ur Lerzlarsliny belwecn you end Lic lensu This agreement is also included in the Opemtor Manual Lam the nurchaser nmi this dlsplay Skip Lizenzvertrag PC10857JD UN 12APR09 RN38933 00000F7 29 10AUG11 1 1 092011 PN 10 15 2 Aktivierung von GreenStar Anwendungen Aktivierung von GreenStar Anwendungen WICHTIG Vor der Eingabe von Aktivierungscodes m ssen auf dem Display Datum und Uhrzeit korrekt eingerichtet sein F r den Betrieb der als Wahlausr stung erh ltlichen Anwendungen sind Softwareaktivierungen erforderlich e AutoTrac e PivotPro e Swath Control Pro Aktivierungen k nnen beim zust ndigen John Deere H ndler bezogen werden Die Aktivierungscodes der Displaysoftware sind von den 24 stelligen StarFire GPS Aktivierungsnummern unabh ngig Folgendes ist ERFORDERLICH um eine Anwendung zu aktivieren e 6 stellige COMAR B
132. pielsweise zwei 8430er im Einsatz sind k nnen die Maschinennamen einfach 1 und 2 lauten HINWEIS Maschinenspezifische Einstellungen und Versatz Versatzabmessungen werden unter dem Maschinennamen gespeichert Select or croato GreenStar Machine your machine type model name and connection type f A zZ lt 3 E LJ Tractor Select Fto continue Machine Model Machine Name Connection Type Rear Pivot Drawbar fi j O le Help E f o Seite Maschinen Einstellungen Einige Listenfelder sind m glicherweise ausgeblendet wenn die Maschine automatisch erkannt wird PC13924 UN 28JUL11 RN38933 0000115 29 10AUG11 1 7 PC10857JS UN 13APR09 PC10857JU UN 13APR09 Starre Front Dreipunktaufh ngung 4 Eine Verbindungsart ausw hlen Folgende Optionen stehen zur Auswahl Beispiele werden dargestellt e Starre Heck Dreipunktaufh ngung e Gelenk Heck Zweipunktaufh ngung e Heck Gelenkzugpendel Fortsetz siehe n chste Seite e Heck Gelenkanh ngerkupplung e Starre Front Dreipunktaufh ngung z B PC10857JT UN 13APR09 PC10857JV UN 13APR09 PC10857JW UN 13APR09 M hdreschererntevorsatz oder frontseitig montierter M haufbereiter RN38933 0000115 29 10AUG11 2 7 30 4 092011 PN 18 Einstellungsassistent 5 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13AP
133. play bzw die Software in Betrieb genommen wird sich mit den f r den sicheren und ordnungsgem en Betrieb erforderlichen Komponenten und Verfahren vertraut machen WICHTIG Die folgenden GreenStar Komponenten sind nicht wetterfest und d rfen nur an Fahrzeugen die mit einer Kabine ausgestattet sind verwendet werden Bei unsachgem er Verwendung kann die Garantie nichtig werden e Urspr ngliches GreenStar Display e GreenStar Displays e AutoTrac Universal Lenksatz RN38933 00000EF 29 10AUG11 1 1 092011 PN 2 Inhaltsverzeichnis Seite Sicherheit Warnzeichen erkennen uuusrssssesssnneeneeennn 05 1 Warnbegriffe verstehen uu0 022444nnneneeeen 05 1 Sicherheitshinweise beachten 05 1 Sicherheit bei Wartungsarbeiten 05 2 Sicherer Umgang mit elektronischen Komponenten und deren Halterungen 05 2 Sicherheitsgurt 4404 nennen 05 3 Betriebsanleitungen f r ISOBUS Ger te lesen 2400nnnnenneennnn 05 3 Sicherer Betrieb von Lenksystemen 05 3 Warnschilder Automatisches Lenksystem erfasst 10 1 Einleitung in das GreenStar System Dieses Handbuch durchlesen 15 1 Grundlegende Informationen zu GreenStar 15 1 Manuelles Lenksystem 4us nn 15 1 On Screen Kartierung 22244442222snnnnnennneeeenn 15
134. programmierungsabbild f r 47 Inkompatible Hardware das Display Sicherstellen dass Sie das richtige Abbild f r die Displayhardware haben Die Neuprogrammierungsdatei ManifestFile sdm wurde besch digt Sicherstellen dass die Datei 48 Aktualisierungsdatei ung ltig dem urspr nglichen Abbild entspricht Der Benutzer entnahm den USB Stick w hrend eines Neuprogrammierungsvorgangs Den Neuprogrammierungsvorgang wiederholen wobei der Stick w hrend des gesamten Vorgangs 51 Benutzerabbruch eingesteckt bleibt L schen d Steuereinh Eine Leistungsmonitor Steuereinheit konnte seinen Flash Speicher nicht l schen 55 Speichers fehlgeschl Eine Leistungsmonitor Steuereinheit empfing einen Datensatz in dem in Doppelpunkt fehlte Der Kunde k nnte versuchen die Steuereinheit nochmals neu zu programmieren falls ein Busfehler 56 Doppelpunkt fehlt in Meldung vorliegt Eine Leistungsmonitor Steuereinheit empfing einen Datensatz der zu lang war Der Kunde k nnte 57 Datensatz zu lang versuchen die Steuereinheit nochmals neu zu programmieren falls ein Busfehler vorliegt Eine Leistungsmonitor Steuereinheit empfing einen Datensatz der nicht die erwartete L nge aufwies Der Kunde k nnte versuchen die Steuereinheit nochmals neu zu programmieren falls 58 Ung ltige Datensatzl nge ein Busfehler vorliegt Eine Leistungsmonitor Steuereinheit empfing einen Datensatz der sich au erhalb der erwarteten Reihenfolge befand Der Kunde k nnte versuchen die St
135. r oder Reihenfinder eingestellt e Spurabstand siehe den Ger teabschnitt der allgemeinen Einstellungen von GreenStar Basics Pro e Spur 0 mit Ausnahme von Kontur und Reihenfinder e GPS Signal StarFire Signal erforderlich RN38933 0000043 29 12AUG11 1 1 St rungssuche und Diagnose Ab 1 Januar 2012 umfassen Produktk ufe nicht mehr ein Jahr GreenStar Unterst tzung F r Unterst tzung per E Mail und Telefon muss eine Unterst tzungsvereinbarung erworben werden AMS Kundendienst Kontaktzentrale E Mail GreenStar JohnDeere com Nordamerika 1 888 GRN STAR Australien 0011 800 0001 3373 Neuseeland 00 800 0000 3333 Zus tzliche Optionen http StellarSupport com aufrufen oder den rtlichen John Deere H ndler zu Rate ziehen CZ76372 000034D 29 22AUG11 1 1 95 18 092011 PN 106 Stichwortverzeichnis Seite Seite A L Adressen Diaghose yet Sn 95 13 a oe Alarmbildschirme 22u0022222242nneeneennneneennnnnenn 95 11 ee E T A 95 18 B N BUS Statls 2 2 4 2 24 2 4 3 2 Sn 95 8 le Neuprogrammierung uu 22224ssnnnnnnsnnnnnnnensennnnnnnn 95 6 D Neuprogrammierungs Fehlercodes 95 10 Diagnose P Adressen Bulashn atdet 95 1 a a Plattform Kernsoftware BUS SAtUS nn 58 Fehleroodes nn 95 15 Dokumentation uu00222040enneneennnnnnennnnnnnennnnen 95 18 Dokumentations Software S Eehlercodes 2 2 2220 Se el 95 17 Tha f Fehle
136. r ausgew hlten Schlag vorhanden Schlaggenauigkeitsverlust aufgrund der Entfernung vom Bezugspunkt RD RN38933 000005A 29 25JUL11 1 1 40 7 092011 PN 37 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems StarFire GPS Genauigkeitsanzeige des Signaltyps entsprechen Die Anzeige funktioniert nur mit StarFire GPS Empf ngern und zeigt lediglich einen vollen gr nen Balken an wenn irgendein GPS Empf nger eines Fremdherstellers am Display angeschlossen ist Weitere Informationen sind der StarFire Betriebsanleitung zu entnehmen Die StarFireTM GPS Genauigkeitsanzeige ist ein Balkendiagramm neben einem Empf ngerbild auf der Kartenseite und den Startseiten Sie zeigt die relative Qualit t des aktuellen GPS Signals zwischen 0 und 100 an und wechselt ihre Farbe um den Grad der wiederholbaren Genauigkeit bei dieser Qualit t und Drei verschiedene Farben rot orange und gr n zeigen diesem Signaltyp anzuzeigen Die Qualit t h ngt von an ob ausreichende wiederholbare Genauigkeit f r den mehreren Faktoren ab einschlie lich Signaltyp Anzahl Betrieb gegeben ist Wiederholbare Genauigkeit l sst der Satelliten PDOP usw Wenn die Qualit t zwischen 90 sich feststellen wenn Daten am folgenden Tag neben und 100 liegt sollte die Genauigkeit den Spezifikationen zuvor aufgenommenen Daten aufgenommen werden RN38933 000005B 29 25JUL11 1 1 Rotes Balkendiagramm PC10857WQ UN 02JUN10 3 Rot b E Wenn das Balkendia
137. r die Genauigkeit der Funktion Kontur verwendet 1 Querabstand von Mittellinie der Maschine zur Mitte des GPS Empf ngers Dieser Abstand betr gt in vielen F llen Null 2 L ngsabstand von nicht gelenkter Achse zur Mitte des GPS Empf ngers horizontal gemessen 3 L ngsabstand von nicht gelenkter Achse zu Verbindungsstelle Drehpunkt Die Verbindungsstelle der Drehpunkt befindet sich da wo der Traktor mit dem Anbauger t verbunden ist Zugpendel Kraftheber mit Ausnahme von schwenkbaren Anbauger ten mit Zweipunktaufh ngung z B gro e Pflanzmaschine In diesem Fall die r ckw rtige Entfernung zum Schwenkpunkt unmittelbar hinter dem Kraftheber messen HINWEIS Ein Messband verwenden um die Maschinenvers tze genau zu bestimmen Fortsetz siehe n chste Seite GreenStar Machine Enter machine offsets Machine Offsets 1 Lotoral receiver offset 2 Receiver to fixed axle J Fixed axle 10 implement connection point or pivot polm Enter Receiver Height and Fore Ant Offset if an ATU is Select F to Continue PC13550 UN 03MAY11 GreenStar Maschine Diese Vers tze werden unter dem Maschinennamen gespeichert RN38933 0000115 29 10AUG11 6 7 30 5 092011 PN 19 Einstellungsassistent 9 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Weiter RN38933 0000115 29 10AUG11 7 7 Pr Select or croato GreenStar
138. rack Direction der Lenksystemspur ausgerichtet zu sein amp Spurabweich richtung Bei Auswahl dieser Option z geben die links der Pfad Genauigkeitsanzeige und der 1 externen GreenStar Lightbar aufleuchtenden Leuchten gt an dass das Fahrzeug nach rechts gesteuert werden muss um mit der Lenksystemspur ausgerichtet zu sein 3 HINWEIS Zus tzliche Seiten sind nur verf gbar wenn amp eine externe Lightbar angeschlossen ist RN38933 0000102 29 12AUG11 1 3 Ext Lightbar ein Das K stchen aktivieren um die Lightbar Settings externe Lightbar einzuschalten Helligkeit der GreenStar Lightbar einstellen Die Helligkeit der externen GreenStar Lightbar wird mit External Lightbar On der Helligkeitseinstellung des Displays synchronisiert Diese Einstellung dient dazu die Helligkeit der GreenStar Lightbar im Verh ltnis zur Displayhelligkeit einzustellen Day Mode Balance Night Mode Balance amp iA z 5 Next Page 1 J T zZ 4 rad 5 el z Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000102 29 12AUG11 2 3 80 5 092011 PN 68 Allgemeines zum Lenksystem Montageausrichtung der Lightbar konfigurieren Diese Einstellung erm glicht die umgekehrte Montage der GreenStar Lightbar Wenn diese Seite aufgerufen ist leuchten bei korrekter Montage die H lfte der Leuchten der GreenStar Lightbar auf Einfach das Kontrollk stchen f r die Richtung aktivieren in der die Leuchten angezeigt werden
139. raucht diese Nummern auch wenn Sie Teile bestellen Die Kennnummern an einem sicheren Ort nicht bei der Maschine ablegen GEW HRLEISTUNG erfolgt als Teil des Kundendienstprogramms von John Deere f r Kunden die ihre Ger te wie in diesem Handbuch beschrieben bedienen und warten Die Garantie ist auf dem Garantieerkl rungszertifikat erl utert das Sie von Ihrem H ndler erhalten haben sollten Diese Garantie bietet Ihnen die Zusicherung dass John Deere hinter seinen Produkten steht wenn M ngel innerhalb der Garantiezeit auftreten In manchen F llen bietet John Deere auch Au endienstnachr stungen oft kostenlos f r den Kunden selbst wenn das Produkt nicht mehr unter Garantie steht Wenn das Ger t missbraucht wird oder ver ndert wird um seine Leistungsf higkeit ber die urspr nglichen Werksspezifikationen hinaus zu ver ndern wird die Garantie nichtig und Au endienstnachr stungen werden gegebenenfalls verweigert JS56696 0000218 29 10DEC08 1 1 http StellarSupport com HINWEIS Aufgrund von Produkt nderungen nach dem Zeitpunkt der Drucklegung sind m glicherweise nicht alle Produktfunktionen in diesem Dokument v llig dargestellt Vor der Inbetriebnahme die neueste Betriebsanleitung die Kurzanleitung und die Bedienungsanleitung lesen Exemplare erhalten Sie bei Ihrem H ndler oder im Internet unter http StellarSupport com RN38933 00000EE 29 10AUG11 1 1 Dieses Handbuch durchlesen Bevor das Dis
140. rcodes 2 nnnnnnnnennenenennennnnn 95 7 S ger te Gerate Oe a e aat n At he a in 95 8 Swath Control Prozesse 85 5 fE A ae et a ee en E 95 1 Software GreenStar nnnnnnnnenenennnennenennennennenennennn 95 18 Dokumentations Software Infoseites e Narren nee tntalreenn en 95 4 Fehlercodes een 95 17 kenkeystamr a See nee 95 18 Plattform Kernsoftware Plattform Kernsoftware Eehlerc6 d6 amp s 2 22 8 80 95 15 Fehlere ndes oa ss 95 15 Spritzen Sre O WE EEE EBE HE 95 1 Swath Control Pro eeeeesenenennnnnnnnnnnnn 85 5 Diagnoseadressen uuuneeeeseeessnsneesnnnenesennnnnennnnenennnnn 95 7 St rungssuche Dokumentation AutoTrac rss east 95 1 Voraussetzungen PORRSOTHRESGESEHESORRRISCEERIESUTER 95 18 Bus Status De Re Er a a 95 8 Dokumentations Software Diagnoseadressen E E ARE E EET 95 13 Eehlercodes naar 95 17 Dokumentation ueeeenenennnenenennnen 95 18 Dokumentations Software E Fehlercodes uuu000242042Rneeeennennnnnnnnnnn ne 95 17 Eshlercod6s 2 2 22 22 95 7 Einstellungen Ger teinfo E A E 95 8 eR 2 a0 ae ae E an A EET 95 1 Swath Control Pro 20uu200uussennnnnnnnnnneeennnnnnn 85 ma On TOTO 5 INFOSCHE ra a ah 95 4 F Plattform Kernsoftware FehlercodesS eenennennnneerrneenrreenrrrerrrrrreerrnee 95 15 Ee U A NEEE EAEL EE A A E EE 95 1 ee BEER een E swath Control Pro Poio Fede T ee 7 Einstellungen 4 2 HH Beer 85 5 Dokume
141. rieb Mandant und Schlag ist f r den Betrieb mit Adaptive Kurven nicht erforderlich es kann jedoch nur eine globale Spur f r Adaptive Kurve gespeichert werden 1 Den Modus ADAPTIVE KURVEN auf der letzten Seite im Setup Assistenten EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR ausw hlen HINWEIS Diese Seite kann auch mit dem Softkey Lenksystem Schnell nderung aufgerufen werden 2 Zur gew nschten Stelle im Schlag f r den Beginn der Spur fahren PC13916 UN 25JUL11 PC10857JJ UN 13APRO09 Lenksystem Schnell nderung PC10857ND UN 27APRO9 Fortsetz siehe n chste Seite ER GreenStar Hauptseite 4 Iig Aufnahme starten RN38933 0000064 29 25JUL11 1 2 65 2 092011 PN 56 Betrieb des Lenksystems im Modus Adaptive Kurven 3 Die Aufnahme starten HINWEIS Der Softkey f r die Aufnahme von Adaptive Kurven ist deaktiviert wenn der Wiederholungsmodus auf EIN geschaltet ist Bei der Aufnahme von neuen Pfaden also beim Pflanzen darf Wiederholungsmodus nicht markiert sein Aus Bei der Lenkung auf bestehenden Pfaden also beim Spr hen Ernten muss die Schaltfl che Wiederholungsmodus markiert sein Ein Der Wiederholungsmodus ist standardm ig auf AUS geschaltet Um eine manuelle Aufnahme zu starten den Softkey Aufnahme starten f r Adaptive Kurven ausw hlen Dieser Softkey wird nach seiner Auswahl durch die folgenden Softkeys ersetzt e Aufnahme pausieren e Aufn
142. rnung nach links oder rechts verschoben die unter Lenkeinstellungen f r jedes Dr cken der Schaltfl che LINKS VERSCHIEBEN oder RECHTS VERSCHIEBEN vorgegeben wurde Verschiebung ist standardm ig auf AUS geschaltet und kann unter Lenkeinstellungen auf EIN AUS geschaltet werden HINWEIS Jedes satellitengest tzte differenzialkorrigierte GPS System weist Abweichungen auf Verschiebung auf der Run Page ausw hlen um Zugriff auf die Steuerelemente f r Verschiebung zu erlangen e Zum Verschieben der Spuren nach links LINKS VERSCHIEBEN ausw hlen e Zum Verschieben der Spuren nach rechts RECHTS VERSCHIEBEN ausw hlen e Um die Spuren auf dem aktuellen Standort des Fahrzeugs zu zentrieren ZUR MITTE VERSCHIEBEN ausw hlen e Um alle Verschiebungen zu l schen und Spur 0 sowie alle damit verbundenen Spuren zur urspr nglich definierten Position zur ckzubringen ALLE VERSCHIEBUNGEN L SCHEN ausw hlen WICHTIG Bei Verwendung der Differenzialkorrektur SF1 oder SF2 oder wenn der RTK Schnellvermessungsmodus verwendet wird kann die Spur im Laufe der Zeit oder beim Aus und Einschalten der Stromversorgung abwandern Verschiebung kann verwendet werden um die GPS Abweichung auszugleichen Nach jeder Neukonfiguration oder nderung des nordamerikanischen RTK Funkger ts muss der GPS Empf nger vor dem Fortfahren aus und wieder eingeschaltet werden PC10857NC UN 24SEP09 Verschiebung PC10857LE UN 14APR09 Lin
143. roblem 2D GPS in Verwendung Pr fen ob Empf klare Sicht auf den Himmel hat Konturspeicher voll Intern verf gbarer Speicher f r Kontur ist voll Daten m ssen gel scht werden um Konturvorgang fortzusetzen Konturdaten l schen AutoTrac nicht freigegeben AutoTrac SF1 funktioniert nicht mit der aktuellen StarFire Software StarFire Software aktualisieren um AutoTrac zu betreiben AutoTrac nicht freigegeben AutoTrac SF1 Lizenz funktioniert nicht w hrend SF2 Korrekturen eingeschaltet sind SF2 Korrekturen ausschalten um AutoTrac zu betreiben Lizenzproblem Keine Lizenz f r den ausgew hlten Tracking Modus verf gbar Der vorherige Tracking Modus wird ausgew hlt Name doppelt Name bereits vorhanden Anderen Namen ausw hlen Konturaufnahme Konturaufnahme l uft Vorgang kann nicht durchgef hrt werden bis Aufnahme ausgeschaltet wird Wenig Konturspeicherplatz Der intern verf gbare Speicher f r Kontur ist fast voll Konturdaten l schen A B Kontur zu weit Fahrzeug muss sich innerhalb von 1 4 Meile 400 m der aufgenommenen A B Kontur befinden um den Pfad zu erzeugen Problem mit Kreisdefinition Bei der Definition des Kreises gab es einen internen Fehler Den Kreis neu definieren Problem mit Kreisdefinition Kommunikation mit GPS Empf nger wurde w hrend Kreisdefinition unterbrochen Kreis erneut definieren nachdem die Kommunikation wiederhergestellt wurde Pro
144. rspezifische Anpassungen vorzunehmen und die Systemleistung zu optimieren GreenStar Hauptseite PC10857JF UN 13APR09 Allgemeine Einstellungen Wendeansicht unterst tzt die Arbeitskraft beim Wenden durch Anzeige der n chsten Spur Zum Ein Ausschalten Einstellungen das Kontrollk stchen aktivieren deaktivieren BGIOSSINGZUNZZTARROI Wendevorhersage warnt die Arbeitskraft indem das Ende des Durchgangs vorhergesagt wird Zum Ein Ausschalten das Kontrollk stchen aktivieren deaktivieren Lenkeinstellungen Signalt ne bieten eine akustische Anzeige der Spurabweichung Zum Ein Ausschalten das Abstand Vorderr der zeigt an wie weit voraus auf Kontrollk stchen aktivieren deaktivieren Zur nderung der gegenw rtigen Spur das Lenksystem Dinge wie der Entfernung bei der die Signalt ne aktiviert werden Kurven erfasst Die Anzeige wird nur mit Parallel Tracking das Eingabefeld ausw hlen den gew nschten Wert verwendet Zum Ein Ausschalten das Kontrollk stchen ausw hlen und Eingabe ausw hlen Es k nnen Werte aktivieren deaktivieren von 10 60 cm 4 24 in eingegeben werden RN38933 0000069 29 25JUL11 1 2 Verschiebung wird verwendet um die Position der ShiftTrack Lenksystemspuren zur linken oder rechten Seite zu verschieben um eine GPS Abweichung auszugleichen Mit dieser Einstellung werden Verschiebungen C Shifts Off ein ausgeschaltet kleine oder gro e Verschiebungen ausgew hlt und wird di
145. rt ist eine Warmlaufzeit des Empf ngers erforderlich e Das Fahrzeug muss vorschriftsm ig ausgestattet sein Zusatzgewichte entsprechen den Vorgaben in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs usw e Das Ger t muss f r den vorschriftsm igen Betrieb ausgestattet sein Verschlei teile wie Scharhalter und Schare befinden sich in einwandfreiem Betriebszustand und es sind die korrekten Abst nde eingestellt e Es muss bekannt sein wie Schlag Bodenverh ltnisse das System beeinflussen lockerer Boden erfordert mehr Lenkung als fester Boden fester Boden kann jedoch ungleichm ige Zugbelastungen verursachen Weitere Informationen sind im Abschnitt AUTOTRAC SYSTEMGENAUIGKEIT des Abschnitts DIAGNOSE in diesem Handbuch zu finden WICHTIG Obwohl das AutoTrac System aktiviert werden kann wenn das SF2 Korrektursignal oder SF1 falls AutoTrac SF1 Aktivierung verwendet wird best tigt wird kann sich die Systemgenauigkeit nach dem Einschalten des Systems weiter verbessern Die AutoTrac SF2 Aktivierung kann mit SF1 SF2 oder RTK Signal betrieben werden Die AutoTrac SF1 Aktivierung kann nur mit SF1 Signal betrieben werden OU06050 00010A7 29 12APR09 1 1 50 1 092011 PN 41 Betrieb von Auto Trac Freigabe von AutoTrac Zur Freigabe von AutoTrac m ssen folgende Kriterien erf llt sein e Fahrzeug verf gt ber eine Lenksteuereinheit mit AutoTrac Funktionalit t e G ltige AutoTrac Aktivierung
146. rtragen werden Maschinen und Anbauger tabmessungen k nnen von einer von John Deere zur Verf gung gestellten Datenbank mit Hilfe von Apex heruntergeladen werden WICHTIG Wenn nderungen durchgef hrt werden w hrend der Z ndschalter der Maschine PC10857JH UN 13APR09 Schaltfl che Einstellungsassistent m 7 GreenStar Setup es ode gt Basic Setup Moda Select G for quick Straight Track dance setup Standard Setup Mode Select H for Equip Jocumentation Fields e pment and Guidance PC13923 UN 28JUL11 Bildschirm Einstellungsassistent sich im Hilfsbetrieb Modus befindet den Schl ssel auf Aus drehen und warten bis das Display vollst ndig ausgeschaltet ist bevor die Z ndung eingeschaltet wird Hierdurch wird dem Display das Ausschalten und Speichern der Einrichtungsdaten im Festspeicher erm glicht Anderungen zu den Eintr gen im Setup Assistent werden im Kurzzeitspeicher gespeichert wenn die Softkeys N chste Vorherige oder GreenStar Haupt gedr ckt werden HINWEIS Von der John Deere Datenbank herunterge ladene Maschinen und Anbauger tabmessungen m ssen u U auf die jeweiligen Unterschiede in der Ausr stung angepasst werden Ein GPS Empf nger ist erforderlich um GreenStar Anwendungen auszuf hren F r die meisten Einrichtungsoptionen wie z B Betriebe Mandanten Schl ge und Lenksystemlinien k nnen bis zu 250 Namen eingegeben werden RN38933 0000112
147. s Informationen Der Bildschirm Infoseite wird durch Auswahl der Schaltfl che MENU und anschlie end der Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol aufgerufen PC8655 UN 05AUGOS Schaltfl che MEN essage Center Schaltfl che INFOSEITE mit Info Symbol Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010F 29 11AUG11 1 9 95 4 092011 PN 92 St rungssuche und Diagnose 8 B 5 2 z 5 J i i N o amp 8 S b D A Schaltfl che NEUPROGRAMMIERUNG Schaltfl che FEHLERSUCHDATEIEN BERTRAGEN 8 S 0 0 Den gt lt lt S 8 4 4 1 ii oo e amp oo oo 4 4 Schaltfl che HAUPT 8 8 0 0 P am lt lt S 8 2 2 7 7 D o amp G S S A A Schaltfl che FEHLERCODES Schaltfl che INFORMATIONEN DES ELEKTRONISCHEN STEUERGER TS 8 o pe lt S 2 5 S A Schaltfl che BUSINFORMATIONEN Auf der Infoseite werden alle aktiven Alarme Warnmeldungen und Symbole angezeigt Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 000010F 29 11AUG11 2 9 9 5 5 092011 PN 93 St rungssuche und Diagnose Symbole der Infoseite PC8582 UN 01NOVO5 PC8648 UN 01NOVO5 Diese Symbole werden auf der ganzen Infoseite PY L verwendet L ABBRECHEN L SCHEN PC8649 UN 01NOV05 PC8650 UN 01NOV05 EINGABE WEITER MIT PC8651 UN 01NOV05 PC8652 UN 01NOV05 N CHSTE KALIB ZUR CK RN38933 000010F 29 11AUG11 3 9 Neuprogrammierung PC8663 UN 0
148. sfelds Die Felder leuchten auf und geben damit die Richtung an in die das Fahrzeug gesteuert werden muss um auf die A B Linie zur ckzugelangen Jeder Pfeil stellt eine 5 pe S zZ T x g O A GreenStar Ausf hrungsseite PC10857JI UN 13APR09 RUN A Spurfehler F Innere Vermessung B Spurnummer G Statusbalken von Swath C Lenksystem Symbol Control Pro D GPS Anzeige H Pfad Genauigkeitsanzeige E AutoTrac Status I Bedeckung Kreisdiagramm J Externe Vermessung Entfernung dar Vorgabewert ist 10 cm 4 in Diese Entfernung und die Lenkrichtung k nnen auf der Seite der Lightbar Einstellungen definiert werden Bedeckung I Externe Vermessung J HINWEIS Einige Softkeys erscheinen nur wenn die Hardware bzw die Funktionen die mit diesen Schaltfl chen verbunden sind angeschlossen bzw verf gbar sind z B AutoTrac Bedienelemente RN38933 0000053 29 10AUG11 1 21 AutoTrac Lenkung EIN AUS Aktiviert und deaktiviert AutoTrac PC10857LA UN 14APRO9 AUTO AutoTrac Lenkung EINVAUS RN38933 0000053 29 10AUG11 2 21 Erh hen der AutoTrac Lenkempfindlichkeit Der Lenkempfindlichkeitswert kann auch auf der AutoTrac Seite Einstellungen eingegeben werden Fortsetz siehe n chste Seite PC10857LB UN 14APRO9 N Q Erh hen der AutoTrac Lenkempfindlichkeit RN38933 0000053 29 10AUG11 3 21 35 3 092011 PN 27 Einstellung der Lenk
149. sgew hlt ist RN38933 0000118 29 10AUG11 1 2 4 Auf die Schaltfl che Weiter dr cken PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste RN38933 0000118 29 10AUG11 2 2 30 10 092011 PN 24 Einstellung der Lenksystemspur Lenksystemspur ACHTUNG W hrend AutoTrac aktiviert ist ist die Arbeitskraft f r die Lenkung am Ende des Pfads und f r die Vermeidung von Zusammenst en verantwortlich Nicht versuchen das AutoTrac System w hrend des Transports auf einer Stra e einzuschalten zu aktivieren Das AutoTrac System immer ausschalten deaktivieren und abschalten bevor eine Stra e befahren wird Zum Ausschalten von AutoTrac die Schaltfl che LENKUNG EIN AUS dr cken bis LENK AUS angezeigt wird Der abschlie ende Schritt des Einstellungsassistenten besteht in der Erstellung Bearbeitung oder Auswahl einer Lenksystemspur P GreenStar Guidance Select your tracking mode Tracking Mode Track Name e _ Edit Track lt ominue A Point Latitude 41 66282258 A Point Longitude 90 49916190 Ha Straight Track s el ac s ading 89 8573 a PC13917 UN 26JUL11 GreenStar Lenksystem RN38933 0000051 29 26JUL11 1 4 1 Einen Tracking Modus f r das manuelle Lenksystem oder AutoTrac ausw hlen Im Abschnitt Betrieb des Lenksystems sind weitere Informationen zu den Tracking Modi zu finden e Gerade Spur f r parallele Durchg
150. speichert werden Bereits auf dem USB Speicherger t vorhandene Profile werden in der Liste angezeigt WICHTIG Wenn ein zuvor erstelltes Profil vom USB Ger t ausgew hlt wird wird dieses gel scht und ersetzt Bei diesem Display wird keine Zusammenf hrung oder Synchronisierung von Daten durchgef hrt Wird das gleiche USB Speicherger t mit zwei oder mehr GreenStar Displays verwendet ist es empfehlenswert separate Profile f r jedes Display zu verwenden um keine Daten zu verlieren 2 Das K stchen mit einem H kchen versehen falls der interne Speicher des Displays nach der Daten bertragung gel scht werden soll 3 Die Schaltfl che N chste ausw hlen PC10857JP UN 13APR09 Schaltfl che N chste 4 Nach Abschluss der Daten bertragung wird eine Meldung eingeblendet Die Meldung annehmen und das USB Speicherger t entfernen WICHTIG Datenverlust ist m glich wenn das USB Speicherger t entfernt die Stromversorgung zum Display unterbrochen oder der Motor durchgedreht wird bevor diese Meldung erscheint OU06050 00010E6 29 07JUN10 1 1 Importieren von Daten von einem USB Speicherger t 1 Einen Profilnamen ausw hlen unter dem die Daten gespeichert werden Bereits auf dem USB Speicherger t vorhandene Profile werden in der Liste angezeigt WICHTIG Alle Daten auf dem Display werden gel scht und durch die Daten des ausgew hlten Profils auf dem USB Ger t ersetzt Bei diesem Display wird k
151. ssungsaufnahme pausieren PC10857MI UN 14APR09 D Vermessungsaufnahme stoppen PC10857XQ UN 16JUN10 Vermessungsaufnahme abbrechen RN38933 0000056 29 25JUL11 6 6 PC13560 UN 03MAY 11 40 5 092011 PN 35 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Fl chenberechnung GreenStar Hauptseite gt Schlag Schnell nderung gt Betrieb Mandant und Schlag ausw hlen Dieses Display berechnet die Fl che innerhalb der u eren Grenze abz glich etwaiger Bereiche mit inneren Vermessungen Der Fl chenwert wird auf dem Vermessungsbild auf der Schlag Schnell nderungsseite angezeigt nachdem die Grenzen erstellt wurden GreenStar Field Select a Field Client Name Farm Name PC13561 UN 03MAY11 PC13916 UN 25JUL11 ER Schaltfl che GreenStar Hauptseite PC10857JK UN 13APR09 AH Schlag Schnell nderung RN38933 0000057 29 25JUL11 1 1 Bedeckungskartierung Bedeckungskarten dienen als visuelles Hilfsmittel f r die Arbeitskraft um die Bedeckung des gesamten Schlags sicherzustellen Im internen Speicher kann f r jeden Schlag der auf der Seite Schlageinstellungen ausgew hlt wird eine Bedeckungskarte gespeichert werden Die Gr enbegrenzung einer Bedeckungskarte betr gt ungef hr 202 1214 Hektar 500 3000 acres je nach Anbauger tebreite Geschwindigkeit und wie geradlinig die Maschine gefahren wird Bei manchen Anwendungen
152. stopp Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers ist eingeschaltet Sicherstellen dass Schnellstopp Schalter des Selbstfahr Feldh ckslers ausgeschaltet ist RN38933 000002B 29 25JUL11 1 1 50 6 092011 PN 46 Betrieb von AutoTrac Lenkempfindlichkeit En ee Mit Lenkempfindlichkeit wird die Aggressivit t eingestellt mit der AutoTrac das Fahrzeug wendet Je h her AUTO der Wert desto aggressiver die Wendung Die Lenkempfindlichkeit des Fahrzeugs kann mit Hilfe EAE E ER Erohen der Softkeys Lenkempfindlichkeit erh hen bzw Lenkempfindlichkeit verringern auf der Run Page nach N oben oder unten angepasst werden Der derzeitige Wert AUTO wird auf den Softkeys angezeigt 70 HINWEIS Der g ltige Lenkempfindlichkeitsbereich liegt Ronuzieren bei 50 200 wobei 70 der Vorgabewert ist OU06050 00010AF 29 12APR09 1 1 092011 50 7 PN 47 Betrieb des Lenksystems im Modus Gerade Spur Funktionsbeschreibung Gerade Spur unterst tzt die Arbeitskraft beim Fahren von geraden parallelen Pfaden Zun chst anhand einer von mehreren M glichkeiten eine Spur 0 Bezugspfad einrichten Sobald die Spur O definiert wurde werden alle Durchg nge f r den Schlag erstellt Die erstellten Durchg nge k nnen zum Betrieb des manuellen Lenksystems oder von AutoTrac verwendet werden Jeder Durchgang wird auf der Basis des urspr nglich gefahrenen Durchgangs erstellt um sicherzustellen dass Lenkfehler nicht dur
153. systemspur Verringern der AutoTrac Lenkempfindlichkeit PC10857LC UN 14APR09 AUTO 70 Verringern der AutoTrac Lenkempfindlichkeit RN38933 0000053 29 10AUG11 4 21 Aufnahme EIN AUS Schaltet die Bedeckungsaufnahme EIN und AUS wenn unter Aufnahmequelle Manuell ausgew hlt ist PC10857XJ UN 16JUN10 K Bess Aufnahme EIN AUS RN38933 0000053 29 10AUG11 5 21 Lenksystem Schnell nderung Schnelle Navigation zur Seite Lenksystemeinstellung um eine Lenksystemspur zu erstellen oder zu ndern PC10857JJ UN 13APR09 I Lenksystem Schnell nderung RN38933 0000053 29 10AUG11 6 21 Verschiebung Ruft die nachstehenden Steuerelemente f r Verschiebung auf Verschiebung wird verwendet um die Position der Maschine zur linken oder rechten Seite bzw in die Mitte der eingestellten Spur zu verschieben Verschiebung kann verwendet werden um die GPS Abweichung auszugleichen Jedes satellitengest tzte differenzialkorrigierte GPS System weist Abweichungen auf PC10857NC UN 24SEP09 Verschiebung RN38933 0000053 29 10AUG11 7 21 Spur links verschieben Durch Verschieben der Spur nach links werden alle Lenksystemspuren nach links verschoben PC10857LE UN 14APR09 Spur links verschieben RN38933 0000053 29 10AUG11 8 21 Spur rechts verschieben Durch Verschieben der Spur nach rechts werden alle Lenksystemspuren nach rechts verschoben
154. t f r Einschaltung eine Zeit von 1 0 Sekunden eingegeben hat Je gleichm iger die Fahrgeschwindigkeit beim Befahren und Verlassen der Vermessungsbereiche bzw des vorherigen Bedeckungsbereichs ist desto genauer arbeitet Swath Control Wird die Maschinengeschwindigkeit beim Befahren oder Verlassen eines Vermessungsbereichs bzw vorherigen Bedeckungsbereichs drastisch ge ndert kann Swath Control Pro diese nderung nicht vorhersehen da es die Ein und Ausschaltungsposition auf der Grundlage der aktuellen Position Richtung und Geschwindigkeit berechnet Nachdem die Zeit f r die Ein und Ausschaltung einer Maschine festgelegt wurde bleibt sie unver ndert es sei denn eine gr ere System nderung wird an der Maschine vorgenommen Beispielsweise wird die durchschnittliche physische Reaktionszeit der Maschine durch eine nderung der Systemleitungen beeinflusst RN38933 0000109 29 10AUG11 1 1 85 4 092011 PN 77 Swath Control Pro Erl uterung der Swath Control Pro Einschalt und Abschalteinstellungen HINWEIS Die Einschalt und Abschaltzeiten in den Beispielen dieses Abschnitts gelten nicht f r jede Maschine Es ist wichtig dass Sie die Einschalt und Abschaltzeiten f r Ihre jeweilige Maschine bzw das Anbauger t ermitteln Swath Control Pro wird auf Grundlage des Abfallpunkts und der Ein Abschaltzeit der Hauptfunktion betrieben S werkzeuge Pflanzmaschinen fahren w hrend der Aussaat m
155. tellt und wird vom System automatisch aktualisiert wenn an eine neue Spur herangefahren wird Die Spurnummer ndert sich wenn sich die Maschine auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Die Spurabweichungsentfernung wird in der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt Diese Zahl zeigt an wie weit die Maschine von der n chsten Spur entfernt ist Die Fehlerzahl wird erh ht bis die Maschine den Punkt erreicht der sich auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Nachdem der Mittelpunkt erreicht ist wird die Fehlerzahl verkleinert w hrend sich die Maschine der n chsten Spur n hert Die Entfernung zum Durchgangsende wird mittels der Wendevorhersage im oberen rechten Bereich der Lenksystemansicht angezeigt Die Entfernung wird bis zum vorhergesagten Wenden verringert und Warnt ne ert nen wenn die Maschine 10 Sekunden vom Wendeschnittpunkt entfernt ist und nochmals wenn der vorhergesagte Wendepunkt erreicht ist OU06050 00010B4 29 12APR09 1 1 55 4 092011 PN 51 Betrieb des Lenksystems im Modus A B Konturen Funktionsbeschreibung Der Modus A B Konturen erm glicht der Arbeitskraft parallele Konturdurchg nge mit Endpunkten auf beiden Seiten des Schlags zu fahren Die Lenksystemspuren werden in beiden Richtungen parallel zur Spur gefahren und werden anhand der urspr nglich gefahrenen Spur erstellt um sicherzustellen dass Lenkfehler nicht durch den gesamten Schlag erstellt werden Bei
156. ten Bew sserungsabschnitten ber cksichtigen WICHTIG Bei Verwendung der Differenzialkorrektur SF2 oder SF1 oder wenn der RTK Schnellvermessungsmodus verwendet wird kann der Kreismittelpunkt im Laufe der Zeit oder beim Aus und Einschalten der Stromversorgung abwandern Im Modus Kreisspur gleicht die Verschiebung die GPS Abweichung nicht aus Zur Erzielung von Genauigkeit und Wiederholbarkeit bei Verwendung der Differenzialkorrektur SF1 oder SF2 muss der Mittelpunkt neu berechnet werden indem der Kreis t glich manuell abgefahren wird siehe Berechnung des Kreismittelpunkts HINWEIS F r Pr zisionsanwendungen wird der RTK Modus Absolute Basis dringend empfohlen wenn Kreisspur verwendet wird Nur der RTK Modus Absolute Basis bietet gleichbleibende Wiederholgenauigkeit und Pr zision f r den Modus Kreisspur Beispiel 1 Die Arbeitskraft macht den ersten Durchgang durch den Schlag und speichert die Kreismittelpunktinformationen unter OSTSCHLAG Schlagname und MITTE1 Spurname wobei ein 4 6 m 15 ft breites Anbauger t gezogen wird Die Arbeitskraft kehrt mit einem 9 1 m 30 ft breiten Anbauger t f r einen zweiten Durchgang im gleichen Schlag zur ck Um der gleichen gespeicherten Spur zu folgen OSTSCHLAG und MITTE1 wieder aufrufen das Fahrzeug an der gew nschten Spur ausrichten und VERSCHIEBUNG bet tigen um den Unterschied in der Anbauger tebreite zu ber cksichtigen Beispiel 2 Die Arbeitskraft verwendet S
157. teschalter Whisker Schalter 4 gt e Einstellungsassistent ist abgeschlossen e GPS Signal StarFire Signal erforderlich e Schaltfl che Manuelle Aufnahme ist eingeschaltet HINWEIS Wenn die Aufnahmequelle AUTO oder Anbauger teschalter verwendet wird ist die Schaltfl che Manuelle Aufnahme Ein Aus deaktiviert RN38933 0000059 29 10AUG11 1 1 L schen von Bedeckungskarten Bedeckung l schen um Speicherplatz auf dem Display freizugeben Bedeckungskarten k nnen auf der Seite Schlageinstellungen oder in den Karteneinstellungen gel scht werden e GreenStar Haupt gt gt Schlag Schnell nderung gt gt Bedeckungskarten l schen e Seite GreenStar Haupt gt gt Einstellungen gt gt Karteneinstellungen Beim L schen von Bedeckungskarten eine der folgenden Optionen ausw hlen e Alle Schlagkarten l schen Alle Schlagdaten auf dem Display werden gel scht e Akt Schlagkarte l schen Die Bedeckungsdaten f r den im Einstellungsassistenten gew hlten Schlag werden gel scht e Karten au er akt l schen Alle Bedeckungsdaten auf dem Display au er dem gew hlten Schlag werden gel scht Au erdem haben drei Alarmmeldungen Verkn pfungen zum L schen von Bedeckungskarten PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JK UN 13APR09 AN Schlag Schnell nderung l PC10857XS UN 16JUN10 Bedeckungskarten l schen Schlagbedeckungskarte fast voll Bedeckung f
158. tioniert Einstellungsassistent ist abgeschlossen e Tracking Modus auf Gerade Spur Adaptive Kurven A B Kontur Kreisspur oder Reihenfinder eingestellt e Lenksystemspur 0 ist eingerichtet mit Ausnahme von Adaptive Kurven und Reihenfinder e GPS Signal StarFire Signal erforderlich Im Abschnitt GREENSTAR AUSF HRUNGSSEITE dieses Handbuchs sind die Ausf hrungsseite und die Karte beschrieben Das Fahrzeug auf eine Lenksystemspur fahren Die n chstgelegene Spur ist mit einer dickeren wei en Linie hervorgehoben Die Spurabweichungsentfernung wird in der Pfadgenauigkeitsanzeige dargestellt Diese Zahl zeigt den Abstand zwischen dem Fahrzeug und der n chsten Spur an Die Fehlerzahl wird erh ht bis die Maschine den Punkt erreicht der sich auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Nachdem der Mittelpunkt erreicht ist wird die Fehlerzahl verkleinert w hrend sich die Maschine der n chsten Spur n hert Die Spurnummer ist unterhalb der Pfadgenauigkeits anzeige dargestellt und wird vom System automatisch aktualisiert wenn an eine neue Spur herangefahren wird Die Spurnummer ndert sich wenn sich die Maschine auf halbem Wege zwischen zwei Spuren befindet Die Richtung des Fahrzeugs auf der Karte mit Hilfe des Softkeys Richtung umschalten ndern wenn sie in der aktuellen Fahrtrichtung anders ist Im Abschnitt ALLGEMEINES ZUM LENKSYSTEM sind Information zu Signalt nen Verschiebung Wendeansicht und Wendevorhersage
159. treifen Land ausgebracht werden wenn Swath Control Pro eingeschaltet bleibt Zur Verhinderung unerwarteter Bedeckung immer Swath Control Pro oder den Hauptschalter w hrend des Transports zwischen Schl gen AUSSCHALTEN 1 Den Einstellungsassistenten Standard ausf hren um das GreenStar System f r Swath Control Pro einzurichten Siehe den Abschnitt ERSTE SCHRITTE weiter oben in diesem Handbuch HINWEIS Wenn KEIN Betrieb Mandant und Schlag ausgew hlt wurden kann im Display nur eine Bedeckungskarte gespeichert werden Die Bedeckung kann NICHT ber 5 miles ber den ersten aufgenommenen Punkt auf der Karte hinaus kartiert werden 2 Alle erforderlichen externen und inneren Vermessungen erstellen Vermessungen sind zwar optional k nnen jedoch bei der Verwendung von Swath Control Pro dienlich sein Wenn die Swath Control Pro berlappung beispielsweise auf 0 eingestellt ist kann mit einer externen Grenze sichergestellt werden dass keine Ausbringung au erhalb des Schlags erfolgt wenn eine Teilbreite ber die Grenze hinausragt 3 Im Abschnitt SWATH CONTROL PRO EINSTELLUNGEN dieses Handbuchs befinden sich Anweisungen f r die Einstellung des Systems zur Erzielung einer optimalen Leistung 4 ALLE folgenden Punkte sind erforderlich damit Swath Control Pro funktionieren kann PC10857NO UN 28APR09 gt Swath Control Pro Ein Aus G ltiger Swath Control Pro Aktivierungscode wurde im Display eingegeben e Ein
160. ts erstellt Es gibt zwei Methoden zum Erstellen des Mittelpunkts Zun chst den Modus KREISSPUR ausw hlen und auf der letzten Seite im Setup Assistenten EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR einen Spurnamen ausw hlen oder eingeben HINWEIS Diese Seite kann auch mit dem Softkey Lenksystem Schnell nderung aufgerufen werden PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JJ UN 13APR09 Hl RN38933 0000066 29 25JUL11 1 1 Methode Kreis fahren e Kreise fahren Wenn mindestens 10 Prozent des gew nschten Kreises gefahren werden wird eine Kreisspur erstellt Es wird empfohlen den gesamten Kreis abzufahren um eine optimale Berechnung des Kreismittelpunkts und eine Spur mit h herer Genauigkeit zu erzielen e Breite L nge Hiermit wird eine Kreisspur anhand eines bestimmten benutzerdefinierten Breiten und L ngengradpunkts in der Mitte des Kreises erstellt 1 Zur gew nschten Stelle im Schlag fahren um einen kreisf rmigen Durchgang zu fahren 2 Kreisaufnahme starten ausw hlen 3 Den gew nschten Kreisdurchgang fahren 4 Kreisaufnahme stoppen ausw hlen Die Kreisspuren werden automatisch erstellt wobei der Spurabstand im Setup Assistenten definiert ist HINWEIS Die Schaltfl che Kreisaufnahme stoppen wird eingeblendet wenn ein gen gend gro es St ck des Kreises gefahren wurde dass der Mittelpunkt berechnet werden kann OU06050 00010C3 29 12APR09 1 1
161. uf Grundlage einer Richtung von 0 zur ck OU06050 00010C9 29 12APR09 1 1 092011 75 1 PN 63 Allgemeines zum Lenksystem Ein und Ausschalten Zum Einschalten des Lenksystems den Setup Assistenten ausf hren oder wie folgt vorgehen GreenStar Haupt gt Lenksystem Schnell nderung gt Einen Tracking Modus ausw hlen gt Eine Lenksystemspur ausw hlen oder erstellen Zum Ausschalten des Lenksystems wie folgt vorgehen GreenStar Haupt gt Lenksystem Schnell nderung gt Tracking Modus ausw hlen Lenksystem AUS OU06050 00010CD 29 14APR09 1 1 L schen von Lenksystemspuren Lenksystemspuren l schen um Speicherplatz auf dem Display freizugeben Lenksystemspuren werden auf der Seite Lenksystemeinstellung gel scht GreenStar Haupt gt gt Lenksystem Schnell nderung gt gt Spur entf 1 Tracking Modus w hlen 2 Spurnamen w hlen je nach Tracking Modus 3 Spur entf w hlen PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JJ UN 13APR09 Hl Lenksystem Schnell nderung PC10857XK UN 16JUN10 Spur entf RN38933 0000068 29 25JUL11 1 1 80 1 092011 PN 64 Allgemeines zum Lenksystem Verschiebung Verschiebung wird verwendet um die Position der Lenksystemspuren zur linken oder rechten Seite zu verschieben um eine GPS Abweichung auszugleichen Mit Verschiebung werden die Spur 0 sowie alle mit ihr verbundenen Spuren um die Entfe
162. ufnahme stoppen e Abbrechen 4 Den anf nglichen Pfad abfahren Eine blaue Lenksystemspur wird auf der Karte eingeblendet PC13916 UN 25JUL11 ER GreenStar Hauptseite PC10857JJ UN 13APR09 Il Lenksystem Schnell nderung HINWEIS Bei Geradeausfahrt ist der aufgezeichnete Pfad m glicherweise hinter dem Maschinensymbol nicht auf dem Display zu sehen Der Pfad wird sichtbar wenn die Maschine gewendet wird 5 Am Ende des Durchgangs Aufnahme stoppen dr cken Die Spur wird dann gespeichert HINWEIS Falls das GPS Signal w hrend der Aufnahme verloren geht wird die Aufnahme beendet und die bis dahin aufgenommene A B Kontur wird gespeichert Falls die A B Kontur nicht den Erwartungen der Arbeitskraft entspricht kann sie mit Hilfe der Schaltfl che Spur entf auf der Seite EINSTELLUNG DER LENKSYSTEMSPUR des SETUP ASSISTENTEN gel scht werden RN38933 0000063 29 25JUL11 1 1 Aufnahme eines geraden Pfads oder Navigieren um Hindernisse 1 Die Aufnahme der A B Konturdaten starten 2 Aufnahme pausieren w hlen um die Aufnahme des Fahrzeugpfads vor bergehend zu stoppen 3 Aufnahme AB Kontur ausw hlen um die Aufnahme der AB Kontur wieder aufzunehmen Die Strecke zwischen der Stelle an der die Aufnahme PAUSIERT wurde und der wo sie WIEDER AUFGENOMMEN wurde wird mit einer geraden Linie verbunden Dies kann n tzlich sein wenn ein langer gerader Pfadabschnitt vorliegt oder wen
163. ung auf 0 3 Sekunden eingestellt so wird das Befehlssignal gesendet wenn das System berechnet dass die Teilbreite sich 0 3 Sekunden von der Vermessung bzw des nicht bedeckten Bereichs entfernt befindet Die Bedeckungskarte beginnt 0 3 Sekunden nach Aussenden des Befehlssignals mit der Darstellung Betr gt die tats chliche Maschinenreaktionszeit 0 8 Sekunden so f hrt die Maschine 0 5 Sekunden lang ber die Vermessung hinaus oder in den nicht bedeckten Bereich bevor die Ausbringung erfolgt In dieser Situation begann die Bedeckungskarte mit der Darstellung bevor die tats chliche Ausbringung erfolgte daher bestand keine bereinstimmung zwischen Beiden Bei Erh hung der Zeit f r Einschaltung wird das Befehlssignal bei der Ann herung an die Vermessung bzw den nicht bedeckten Bereich fr her gesendet Betr gt Turn on Time Turn off Time Exterior Boundaries Amount to Overlap Interior Boundaries Amount to Overlap Previous Coverage Amount to Overlap PC10857NS UN 28APR09 die Einschaltzeit 1 0 Sekunden wird das Befehlssignal 1 0 Sekunden vor dem Zeitpunkt gesendet zu dem erwartet wird dass das Anbauger t die Vermessung bzw den zuvor bearbeiteten Bedeckungsbereich erreicht Die Bedeckungskarte beginnt 1 0 Sekunden nach dem Senden des Befehlssignals mit der Darstellung und Swath Control Pro erwartet dass die Maschine zu diesem Zeitpunkt ebenfalls mit der Ausbringung beginnt da die Arbeitskraf
164. unterbrechen bis die Qualit t in den gr nen Bereich ansteigt oder das Anbauger t genau zu beobachten und die GreenStar Anwendungen bei Bedarf manuell zu bersteuern Das Balkendiagramm ist bei folgenden Zust nden orange ber ausreichende wiederholbare Genauigkeit damit das Balkendiagramm gr n aufleuchtet GreenStar Anwendungen h ngen nicht nur zum Betriebszeitpunkt sondern auch zum Zeitpunkt der Aufnahme der benachbarten Bedeckungskarte Lenksystemlinie oder Vermessung von einer guten SF2 Qualit t 90 100 GPS Signalqualit t ab Die GPS Genauigkeit kann aus diesem Grund auf der Bedeckungskarte RTK oder RTK Extend Qualit t 0 100 angezeigt werden RN38933 000005E 29 10AUG11 1 1 40 8 092011 PN 38 Allgemeine Funktionen des GreenStar Systems Anzeige der GPS Genauigkeit auf Bedeckungskarte Die GPS Genauigkeit kann auf der Karte Nur Bedeckung angezeigt werden damit die Arbeitskraft wei wo die Bedeckung nicht mit hoher wiederholbarer Genauigkeit aufgenommen wurde GreenStar Anwendungen h ngen nicht nur zum Betriebszeitpunkt sondern auch zum Zeitpunkt der Aufnahme der benachbarten Bedeckungskarte Lenksystemlinie oder Vermessung von einer guten GPS Signalqualit t ab HINWEIS Diese Funktion ist nur f r den SF2 Signaltyp und Vorg nge die hohe wiederholbare Genauigkeit erfordern z B AutoTrac oder Swath Control Pro f r Reihenkulturpflanzung und Streifenbearbeitung n tzlich Di
165. v dazu A ausw hlen um mit Hilfe des Datenbereinigungs Tools zus tzlichen Speicherplatz zu schaffen Kein Speicher Kein Speicher f r Kontur verf gbar Daten auf USB Stick entladen oder l schen um Speicherplatz zu schaffen Kein Speicher Kein Speicher f r gerade Spur verf gbar Daten auf USB Stick entladen oder l schen um Speicherplatz zu schaffen Kein Speicher Kein Speicher f r Kreisspur verf gbar Daten auf USB Stick entladen oder l schen um Speicherplatz zu schaffen Wenig Speicherplatz Wenig Speicher f r Kontur verf gbar Daten auf USB Stick entladen oder l schen um Speicherplatz zu schaffen Alle Totale auf Null zur cksetzen Sie haben sich entschlossen alle Totale f r den ausgew hlten Filter auf Null zu setzen Applikationskartenfehler Steuereinheit ist nicht zur Bearbeitung von Applikationskarten eingestellt Applikationskartenfehler Steuereinheit ist zur Bearbeitung von Applikationskarten eingestellt Es wurde keine Applikationskarte ausgew hlt Applikationskartenfehler Applikationskartenrate ist au erhalb des g ltigen Wertebereichs der Steuereinheit Ma einheit von Steuereinheit fehlerhaft Steuereinheit funktioniert nur bei Verwendung metrischer Einheiten Ma einheit von Steuereinheit fehlerhaft Steuereinheit funktioniert nur bei Verwendung englischer US Einheiten Fortsetz siehe n chste Seite RN38933 0000111 29 10AUG1

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