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75/80/90/100/115 EFI Viertakt - Brunswick Marine in EMEA

1. Anheben des Au enborders Die Motorhaube abnehmen und die Schwungradabdeckung entfernen 2 Den Hubsockel mit drei Schrauben am Schwungrad installieren Die Schrauben fest anziehen 3 Die Hub se in den Hubsockel schrauben 4 Ein Hebezeug mit einer Traglast von mindestens450 kg 1000 Ib an der Hub se anbringen 76 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 5 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspiegel setzen a Hubsockel b Aufh ng se Zum Ausbau des Schwungrads vom Motor Zum Anheben des Motorblocks Motors Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren 5 3724 O Ring Dichtung und gesamtes Xp 2 4 C mit PTFE Seilzugende 92 802859Q 1 77 ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Lenkzug in das Kipprohr schieben 3725 3 Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Mutter Lenkgest nge Befestigungselemente WICHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 856680 und den selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 78
2. SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 24 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot One 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann da
3. Beschreibung Nm 1b in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen Das Kraftstoffsystem optisch auf Verschlei oder Lecks untersuchen Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgasauslass von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len Nach dem Betrieb in Seewasser den Motorblock und alle Komponenten auf Salzablagerungen untersuchen Siehe Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL J HRLICH Motor l wechseln und lfilter austauschen Das l sollte h ufiger gewechselt werden wenn der Motor unter widrigen Bedingungen wie zum Beispiel mit andauernder Schleppfahrt betrieben wird Siehe Motor l wechseln Thermostat auf Korrosion oder eine gebrochene Feder untersuchen Sicherstellen dass sich der Thermostat bei Zimmertemperatur vollst ndig schlie t 1 Niederdruck Kraftstofffilter auf Verunreinigungen pr fen Filter ggf austauschen Siehe Kraftstoffsystem Die Befestigungsteile mit denen der Au enborder am
4. ANBAU DES AUSSENBORDERS Durch das L sen der Lenkstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung einschlagen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Spezialbundschraube 10 856680 b Unterlegscheiben c Kontermutter mit Nylonein satz 11 826709113 d Kontermutter mit Nylonein satz 11 826709113 d gt 2897 Kontermutter mit Nyloneinsatz c Fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben und der Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezial Bundschraube und der Sicherungsmutter am Motor anbringen Zuerst die Spezial Bundschraube anziehen danach die Kontermutter auf Spezifikation festziehen 79 ANBAU DES AUSSENBORDERS Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he 63 5 cm 25 in 60 9 cm OJ EA 58 4 cm 23 in 56 0 cm 22 in 53 3 cm 21 in 50 8 cm 18562 a Die durchgehende Linie dient der Bestimmung der empfohlenen Montageh he b Die gestrichelten Linien stellen die Ober und Untergrenzen einer akzeptablen Montageh he dar c Wenn die H chstgeschwindigkeit der ausschlaggebende Faktor zur Bestimmung der Montageh he
5. Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff bef llen um die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden zu vermeiden Weiter mit den folgenden Anweisungen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffzusatz und stabilisator Anweisungen auf dem Beh lter beachten in den Kraftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest installierter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffzusatz und stabilisator in einen separaten Beh lter gie en und mit ca einem Liter 1 Quart Benzin mischen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten E iln Karmo usatua Kraftstofftank 92 8M0047922 stabilisator Schutz externer Au enborderteile Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen F 120 O0 Externe Metallfl chen 92 802878055 Schutz interner Motorteile WICHTIG Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Z ndkerzen ist dem Abschnitt Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen zu entnehmen Stiftspulen und Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 fl oz Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l in die einzelnen Z ndkerzen
6. Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax
7. l der empfohlenen Sorte bis zur Mitte des Betriebsbereiches auff llen Mitte des schraffierten Bereiches Durch Hinzuf gen von ca 5 Litern 5 3 Quart Ol wird der Olstand in die Mitte des schraffierten Bereichs gebracht 65 WARTUNG 2 Den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf betreiben und auf Undichtigkeiten pr fen Den Motor abstellen Einige Minuten abwarten bis das Ol in den Olsumpf l uft und den Olstand am Peilstab erneut pr fen Nach Bedarf Ol auff llen Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE L ABLASSEN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Einen Auffangbeh lter unter de
8. 4 b 71 8 Zoll Unterlegscheibe 4 c _Kontermutter mit Nyloneinsatz 4 d 11 2 Zoll Unterlegscheibe 4 e Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde Beschreibung Nm ib in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 15 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen Elektrik Kraftstoffschlauch und Seilz ge VORDERE MOTORHAUBEN DURCHF HRUNGSH LSE Einbau WICHTIG Motorkabelb ume Batteriekabel und Schl uche m ssen zwischen der Gummi Durchf hrungsh lse und dem Befestigungspunkt am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und zu vermeiden dass die Schl uche geknickt oder gequetscht werden 84 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Die Motorhaubendichtung nach oben ziehen Den Zugangsdeckel von der Motorwanne entfernen a Zugangsdeckel b Vordere Durchf hrungsh lse c ffnung f r den Kraftstoffschlauch d ffnung f r den Fernschaltungs Kabelbaum e ffnung f r den Gaszug f ffnung f r die Batteriekabel g ffnung f r den Tachometerschlauch h ffnung f r den SmartCraft Kabelbaum oder einen zus tzlichen Kabelbaum i ffnung f r den Schaltzug j Kabelbinder 2 Die Schl uche Kabel und Seilz ge wie abgebildet durch die richtigen ffnungen in der vorderen Durchf hrungsh lse verlegen 3 Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben wied
9. LUFTFILTER AUSBAU 1 Das Entl ftungsrohr vom Luftfilter nehmen a Luftfilter kpl b Bel ftungsrohr c Lufteinlass 20773 2 Das Entl ftungsrohr vom Luftfilter nehmen 3 Den Luftfilter von der Vorderseite des Luftansaugsystems abziehen HINWEIS Um den Ausbau des Luftfilters zu erleichtern den Montageflansch an der unteren Lasche herausdr cken und dabei den Luftfilter vom Luftansaugsystem ziehen a Entl ftungsrohr b Untere Lasche LUFTFILTER EINBAU 1 Den Luftfilter wie abgebildet ber das Luftansaugsystem setzen und dann herunterdr cken bis er ganz aufsitzt 2 Das Be und Entl ftungsrohr wieder am Luftfilter anschlie en 51 WARTUNG Kraftstoffsystem KRAFTSTOFFANLAGE Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen WICHTIG Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen
10. Lagerung Vorbereitung auf die Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz interner Motorteile Getriebegeh use Positionierung des Au enborders f r die Lagerung 3 B ttenelager rng ceesti eenen e ea leeres es Bear ne TEREE EEA E EE EEEE EREE Starter dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor l uft unregelm ig Leistungsabfall Batterie h lt die Ladung nicht Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturservice Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen Wichtige Informationen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstoffsystem Anbaudaten Anheben des Au enborders Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Lenkgest nge Befestigungselemente Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Kraftstoffschlauch und Seilz ge B lzen z r Abw rtstrimMung 2 2 22er ddaa eaaa e aa aaa aaao daoen SEd EEEE E ee Wart ngsprotokoll 22 2 2 2 22 2 een liebe a ea a eeN EEN 96 vii viii deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss di
11. c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden 45 WARTUNG Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ Motor lstand pr fen Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor ausschaltet Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder die Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile erneut mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Bei der Suche nach lockeren Teilen auf einen Schwund des Materials oder des Anstrichs der Au enborder Spiegelhalterung pr fen der durch die Bewegung der Au enborder Befestigungsteile und Spiegelhalterungen verursacht werden kann Zudem auf Bewegungsspielraum zwischen den Au enborder Spiegelhalterungen und dem Bootsspiegel Hubplatte D mpferhalterung pr fen
12. ist kann diese Linie als Richtwert verwendet werden d Diese Linie w re f r die Installation von Doppelmotoren empfehlenswert e Au enborder Montageh he H he der Au enborder Montagehalter ab Unterkante der Spiegelplat te Bei H hen ber 56 0 cm 22 in wird die Verwendung eines Propellers f r Flachwasserbetrieb empfohlen f Maximale erwartete Bootsgeschwindigkeit km h mph HINWEIS Der Au enborder sollte so hoch am Spiegel montiert werden dass die Abgaskanal Entlastungsbohrung mindestens 25 4 mm 1 in ber der Wasseroberfl che liegt wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird Wenn die Abgaskanal Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie liegt werden die Abgase ordnungsgem abgef hrt Eine Behinderung der Abgasanlage verursacht schlechte Motorleistung im Leerlauf Bei XL Modellen 12 7 cm 5 in zur aufgef hrten Au enborder Montageh he hinzuf gen Die Montageh he des Au enborders darf 63 5 cm 25 in bei L Modellen und 76 cm 30 in bei XL Modellen nicht berschreiten Eine h here Montage des Au enborders kann Komponenten des Getriebegeh uses besch digen Eine h here Montage f hrt normalerweise zu Folgendem Verringerung des Lenkmoments Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung der Stabilit t des Boots Losbrechen des Propellers bei der Gleitfahrt 80 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel c
13. und Anbau 3 Einen Wasserschlauch in das hintere Anschlussst ck einschrauben Den Wasserhahn teilweise ffnen maximal zur H lfte Den Wasserhahn nicht ganz aufdrehen da der Wasserdruck dann zu hoch ist WICHTIG Den Motor beim Sp len nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten Den Motor starten und das K hlsystem mindestens f nf Minuten lang sp len Den Motor nur im Leerlauf laufen lassen 47 WARTUNG 5 Den Motor abstellen Das Wasser zudrehen und den Schlauch abklemmen Den Propeller wieder anbringen aasma Motorhaube Ausbau und Einbau AUSBAU 1 Die vordere Motorhaubenverriegelung herausziehen 2 48 WARTUNG EINBAU 1 Die Motorhaube auf den Motor absenken 2 Die hintere Motorhaubenverriegelung nach oben ziehen um die R ckseite zu befestigen Auf die vordere Motorhaubenverriegelung dr cken um die Vorderseite zu verriegeln Schwungradabdeckung Aus und Einbau AUSBAU Die Abdeckung vom hinteren Befestigungsstiften abheben und die Abdeckung nach vorne schieben um sie von den vorderen Befestigungsstiften zu l sen a Schwungradabdeckung b Vordere Befestigungsstifte c Hintere Befestigungsstifte EINBAU Die Abdeckung auf die beiden vorderen Stifte setzen und sie auf die hinteren Montagestifte dr cken und befestigen Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Ku
14. 4 staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei Anfragen richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Bootsrand Spiegel Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Bootes oder eine pl tzliche Bewegung des Bootes einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen kann Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enbordmotors und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer fahrunt chtig wird oder ber Bord f llt Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Au enborder nur in Neutral zu schalten Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss ins
15. Checkliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen Inspektionen durchf hren die aufgef hrt sind unter Inspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn der Au enborder in Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt betrieben oder vert ut wird muss er stets nach unten gekippt bleiben so dass das Getriebegeh use immer unter Wasser liegt Hierdurch wird verhindert dass das im Getriebegeh use eingeschlossene Wasser einfriert und Sch den an der Wasserpumpe und anderen Teilen verursacht Wenn die Gefahr besteht dass sich Eis an der Wasseroberfl che bilden kann muss der Au enborde
16. DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 12 deu GARANTIEINFORMATIONEN Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders ab Modelljahr 2001 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsyste
17. Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der Begriff Kippen wird im Allgemeinen verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor und eingeschalteter Z ndung kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich eine zufriedenstellende Leistung Der Au enborder kann jedoch von Zeit zu Zeit vollst ndig nach innen oder au en getrimmt werden wenn die Trimmkapazit t voll genutzt werden soll Eine Verbesserung einiger Leistungsaspekte bringt eine h here Verantwortung f r den Fahrer mit sich und diese liegt darin dass dieser sich der potenziellen Gefahren bzgl der Lageregelung des Boots bewusst ist Die gr te Lageregelungs Gefahr ist ein Zug oder ein Drehmoment das am Steuerrad oder Kipphebel sp rbar wird Dieses Steuermoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Wenn der Au enborder ber die Neutralstellung hinaus nach innen oder au en getrimmt wird kann dies zu einem Zug am
18. Empfehlung missachten und den Motor selber anbauen m chten lesen und befolgen Sie bitte diese Anweisungen Missachtung dieser Anbauanweisungen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben HINWEIS Keine zus tzliche elektrische Kraftstoffpumpe bzw keinen Pumpenball in das Kraftstoffsystem dieses Motors einbauen Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Starts
19. IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Viertakt Au enborder Garantie EUROPA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN Au erhalb Europas und der Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Garantiedeckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem e
20. Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 g9m 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraft
21. Kraftstoffschlauchs betr gt8 mm 5 16 in mit einem gesonderten Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschluss f r jeden Motor HINWEIS Mithilfe eines optionalen Kraftstoffschlauch Anschlussst cks kann der motorseitige Kraftstoffschlauch mit einem Innendurchmesser von 8 mm 5 16 in an einen externen Kraftstofftankschlauch mit einem Innendurchmesser von 9 5 mm 3 8 in angepasst werden 7 22914 a Schlauchschelle b Kraftstoffschlauch c Optionales Kraftstoffschlauch Anschlussst ck 8M0001721 SCHALTZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren HINWEIS Den Schaltzug zuerst am Motor installieren Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich nach dem Einkuppeln des Getriebes mit dem Fernschalthebel bewegt 1 Den Zugangsdeckel von der Motorwanne entfernen 88 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS Der Hochdruck Kraftstoffschlauch kann verlegt werden um den Zugang zu erleichtern a Zugangsdeckel b Hochdruck Kraftstoffschlauch 2 Den Schaltmechanismus auf Neutral stellen 3 Den Mittelpunkt des Durchhangs oder den Bewegungsverlust im Schaltzug wie folgt bestimmen a Den Fernschaltgriff von der Neutral in die Vorw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Den Griff langsam in die Neutralstellung zur ckziehen Eine Markierung a an der Seilzugf hrung am Seilzug anbringen b Den Fernschaltg
22. Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch
23. Mm 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 e Propellerwelle SiehePropeller Ab und Anbau zum Ab und Anbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren und Festfressen der Nabe an der Welle verhindern nm 1 26902 2 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder Spezialschmiermittel 101 schmieren WARTUNG 2 4 C mit Teflon Schwenkhalterung Kippst tzhebel 92 802859Q 1 Kipprohr Lenkzug Spezialschmiermittel Schwenkhalterung Kippst tzhebel 34 m 101 Kipprohr Lenkzug 927802865002 Schwenkhalterung Durch den Schmiernippel schmieren e Kippst tzhebel durch Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr durch den Schmiernippel schmieren Lenkzug Schmiernippel wenn vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren a Fitting b Lenkzugende Das Lenkzugende vor dem Schmieren vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einziehen Wenn der ausgefahrene Lenkzug geschmiert wird kann er hydraulisch klemmen Ein hydraulisch klemmender Lenkzug kann zum Verlust der Kontrolle ber die Lenkung und m glicherweise zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren 63 WARTUNG e Gele
24. Precision Lubricants auf die externen Metalloberfl chen des Motorblocks und die Motorblockkomponenten spr hen Das Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators oder die Riemenscheiben geraten WICHTIG Das Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators oder die Riemenscheiben geraten Der Generatorantriebsriemen kann rutschen und besch digt werden wenn er mit Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray in Kontakt ger t Korrosionsschutzspray ne een ne 92 802878055 Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Luftfilter Der Luftfilter ist eine einteilige Baugruppe Er entfernt Partikel aus der Luft die Motorteile besch digen k nnen Der Luftfilter ist so entworfen dass er beim Motorbetrieb den maximalen ungedrosselten Luftstrom erm glicht 50 deu WARTUNG
25. Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Der Plan ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Pl ne f r zertifizierte Gebrauchtmotoren sind nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Viertakt Au enborder Garantie USA UND KANADA Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum
26. SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachs
27. Steuerrad bzw Kipphebel f hren Wird das Steuerrad bzw der Kipphebel nicht gut festgehalten wenn eine derartige Situation auftritt kann dies zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren da sich der Au enborder frei drehen kann Das Boot kann sich unkontrolliert drehen oder eine sehr scharfe Wendung vollf hren die dazu f hren kann dass die Passagiere im Boot umher oder gar ber Bord geschleudert werden Die folgende Liste genau abw gen 1 Ein Trimmen nach innen oder unten kann folgende Konsequenzen haben Absenken des Bugs 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller Eine zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot w hrend der Gleitfahrt zu wenden wenn der Au enbor
28. VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY h 1 HC NOXx FEL g kWh CO FEL DJ g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS
29. angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Ri Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 72 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 3 41 71 Bessemer Drive Fax 61 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 73 ANBAU DES AUSSENBORDERS Wichtige Informationen Die Ausr stung von Booten einschlie lich der korrekten Motorinstallation ist im Laufe der Jahre immer komplexer geworden Daher empfiehlt Mercury Marine dass Motoren nur von Mercury Vertragsh ndlern angebaut werden Wenn Sie diese
30. aufhalten lassen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BO
31. der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion
32. durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist
33. er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AAAY Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 22 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprall
34. nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA ANFORDERUNGEN F R UNTER DRUCK STEHENDE TRAGBARE KRAFTSTOFFTANKS Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpenball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraf
35. vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercu
36. vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter austauschen 1 Z ndkerzen nach den ersten 300 Betriebsstunden bzw alle drei Jahre austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 300 Betriebsstunden oder alle drei Jahre untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Zubeh r Keilriemen austauschen Siehe Inspektion des Zubeh r Keilriemens VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerung Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen WICHTIG Der Motor muss w hrend des Sp lvorgangs laufen damit sich der Thermostat ffnen und Wasser durch die Wasserkan le zirkulieren kann HINWEIS Der Au enborder kann beim Sp len in der gekippten oder vertikalen Betriebsposition stehen Den Propeller abbauen um Verletzungen beim Sp len zu verhindern Siehe Propeller Ab Anbau 1 Den Au enborder entweder in der Betriebsposition vertikal oder in einer Kippstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen SiehePropeller Ab
37. 26 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number OTXXXXXX a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend Technische Daten HINWEIS 80 und 100 PS sind internationale Modelle Volllast Drehzahlbereich 5000 6000 5800 6400 Leerlaufdrehzahl i Serau rehzahl in 700 U min Neutral Anzahl der Zylinder Zylinderbohrung 82 mm 3 23 in Bamm ezm Empfohlene Z ndkerze NGK LFR4A E Elektrodenabstand 0 8 mm 0 032 in Ventilspiel kalter Motor Einlassventil 0 150 0 230 mm 0 0059 0 009 in Auslassventil 0 350 0 430 mm 0 0137 0 0169 in Z ndkerzen Sechskant 16 mm gr e bersetzungsverh ltnis 2 33 1 1 Bei ganz warmgelaufenem Motor 27 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Empfohlene Benzinsorte Siehe Kraftstoff und l Empfohlene lsorte Siehe Kraftstoff und l Getriebe l Getriebe l F llmenge 710 ml 24 fl oz Motor l BE mit Austausch des lfilters 5 0 Liter 5 3 US qt 1000 A Bootspr fstrom MCA 800 A K ltepr fstrom CCA oder 65 Ampere stunden Ah Emissionsbegrenzungs Elektronische Motorsteuerung EC system L rmpegel am Ohr des Fahrers ICOMIA 39 94 dBA Batteriekapazit t Identifizierung von Bauteilen a Motorhaube b Motorwanne c Wasserpumpen
38. AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN GARANTIEINFORMATIONEN Viertakt Au enborder Garantie NAHER OSTEN UND AFRIKA DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante
39. Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind ni
40. Bootsspiegel befestigt ist erneut mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 1 Beschreibung Nm Ib ft D mpferhalterungen Au enborder Kontermuttern und schrauben Standard Bootsspiegel Is 1585 Au enborder Kontermuttern und schrauben Metall Hubplatten und Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferanode Das Getriebe l wechseln Siehe Getriebeschmierung e Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen e Batterie pr fen Siehe Pr fung der Batterie 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 46 deu WARTUNG Betrieb in Seewasser Die Z ndkerzen ausbauen und auf Korrosion untersuchen Die Z ndkerzen nach Bedarf austauschen Vor dem Einbau eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerze auftragen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Anti Seize Compound Z ndkerzengewinde 92 898101385 Gleitmittel Verkabelung und Anschl sse pr fen Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vornanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls
41. Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emission Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren D
42. Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einem Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten intervallm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 30 deu KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem
43. Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Rech
44. OTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann
45. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langj hrige Erfahrung flie t bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestel
46. Vor Arbeiten an Teilen des Kraftstoffsystems 1 Den Motor abstellen und die Batterie abklemmen 2 Die Wartung des Kraftstoffsystems in einem gut bel fteten Bereich durchf hren 3 Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen KRAFTSTOFFLEITUNG PR FUNG Die Kraftstoffleitung visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Wenn einer oder mehrere dieser Zust nde festgestellt werden muss die Kraftstoffleitung ersetzt werden KRAFTSTOFFFILTER Das entsprechende Verfahren ist unterInspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums aufgef hrt 52 deu WARTUNG Der Motor ist mit zwei Kraftstofffiltern ausgestattet einem Niederdruckfilter und einem Hochdruckfilter Der Niederdruckfilter kann als allgemeines Wartungsteil gewartet werden jedoch steht der Hochdruckfilter unter hohem Druck und sollte nur von einem Vertragsh ndler gewartet werden a Niederdruck Kraftstofffilter b Hochdruck Kraftstoffifilter HOCHDRUCK KRAFTSTOFFFILTER Der Hochdruck Kraftstofffilter steht unter hohem Druck Spezialwerkzeug und ein besonderes Verfahren sind notwendig um den Kraftstoffdruck zu entlasten bevor der Filter ausgebaut werden kann Den Hochdruck Kraftstofffilter von einem Vertragsh ndler warten lassen NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFFILTER Ausbau 1 _Z ndschl ssel auf OFF Aus drehen 53 WARTUNG 2 Den Decke
47. achweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle an
48. ammen Dies ist normal ABNEHMEN DES TANKDECKELS a Tankdeckel b Manuelle Entl ftungsschraube c Sicherungslasche 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN F R DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen 32 deu KRAFTSTOFF UND L F llen des Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinfeuer oder Explosion vermeiden W hrend de
49. arken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super Kraftstoff 92 R MJ2 ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super Kraftstoff 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINSORTEN NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder ther MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie den Abschnitt Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto gravierender k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des
50. auf BETRIEB RUN stellen SieheAllgemeine Informationen Abzugsleinen Stoppschalter 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N N BEIN NZ 26838 42 BEDIENUNG HINWEIS Zum ersten Starten eines neuen leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden Den Z ndschl ssel ca 1 Minute lang auf auf ON EIN schalten Dadurch wird die Kraftstofff rderpumpe bet tigt Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen und dann den Z ndschl ssel eine weitere Minute lang auf ON EIN drehen Den Z ndschl ssel wieder auf OFF Aus drehen Damit ist das F llen des Kraftstoffsystems abgeschlossen 6 Den Z ndschl ssel auf START schalten Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden startet den Z ndschl ssel auf ON EIN zur ckstellen 30 Sekunden lang warten und den Startversuch wiederholen g e 5 19804 7 Nach dem Anspringen des Motor pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 20766 WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zu
51. besondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn Ihr Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten
52. bohrungen spr hen 68 deu LAGERUNG Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l Z ndkerzenbohrungen 92 858081Q03 s Den Z ndschl ssel Starterknopf bet tigen um den Motor durch einen Startzyklus laufen zu lassen Hierdurch wird das Konservierungs l in den Zylindern verteilt Die Z ndkerzen und Stiftspulen wieder anbringen Getriebegeh use e Das Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Getriebeschmierung Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammelte Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 69 FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb 15 A Sicherung durchgebrannt Sicherung des 14 poligen Fern
53. chgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 60 WARTUNG Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen a Sicherung in Ordnung b Sicherung durchgebrannt c Diagnose Terminal 2 A Sicherung d 14 poliger Fernschaltungskabelbaum Motorhaubentrimmschalter Hauptstromrelais 15 A Siche rung e SmartCraft Datenbuskreis 5 A Sicherung f Elektrische Kraftstoffpumpe 20 A Sicherung g Z ndspulen 20 A Sicherung h Ersatzsicherung 20 A Sicherung i Kraftstoffeinspritzventile Sp lventil Leerlaufluftsteuerung 20 A Sicherung 61 WARTUNG Generatorriemen Pr fung Den Generatorriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen a Generatorriemen Risse auf der R ckseite des Riemens oder unten an den Keilrillen berm iger Verschlei an der Unterseite der Rillen e Gummiteil durch l aufgequollen Riemenoberfl chen rau Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Schmiierstellen 1 Die folgenden Stellen mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon schmieren 94 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95
54. cht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erforderlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Motor jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert Edelstahl Kippstift 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels f r das Aufw rtstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System Der Bootsf hrer kann die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch einen Kippstift aus Edelstahl der vom H ndler zu beziehen ist und der in das gew nschte Loch in den Spiegelhaltern gesteckt wird Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 95 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 96
55. cht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT
56. d pr fen 70 FEHLERSUCHE Drosselklappe ffnet sich nicht ganz Propeller besch digt oder falsche Gr e Falsche Z ndeinstellung Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 71 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen
57. das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Gara
58. dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 67 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus dem Tank der Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffsystem abgelassen werden WICHTIG Dieser Au enborder ist mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet wenn der Motor nicht l uft Mit diesem geschlossenen System bleibt der Kraftstoff im Kraftstoffsystem au er im Kraftstofftank bei normalen Lagerungszeiten stabil ohne dass Kraftstoffzusatz eingef llt werden muss
59. der extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Ziehen am Steuerrad bzw der Steuerpinne sp rbar ist In seltenen F llen entscheidet der Besitzer sich den Trimmwinkel einzugrenzen Dies kann durch den Kauf eines Edelstahl Kippbolzens beim H ndler und dessen Positionierung in der entsprechenden Einstellbohrung in den Spiegelhalterungen erreicht werden Der f r den Versand verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 2 Ein Trimmen nach au en oder oben kann folgende Konsequenzen haben H heres Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e berhitzen des Motors wenn sich K hlwassereinlass ffnungen oberhalb des Wasserspiegels befinden FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzheb
60. der die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesig
61. deren f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auft
62. die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerladersysteme falls zutreffend 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 10 deu GARANTIEINFORMATIONEN 4 _Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhalt
63. e Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter f Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedie nungselemente muss die Abdeckung entfernt werden g Z ndschloss OFF AUS ON EIN START h Hochlaufhebel Siehe Betrieb Starten des Motors i Nur Gas Knopf Siehe Betrieb Starten des Motors Warnsystem WARNHORNSIGNALE Das Warnsystem des Au enborders umfasst ein Warnhorn im Boot Bei Modellen mit Fernschaltung befindet sich das Warnhorn entweder in der Fernschaltung oder ist mit dem Z ndschalter verbunden Bei Modellen mit Ruderpinne befindet sich das Warnhorn in der Z ndschlosstafel a Warnhorn in der Fernschaltung b Warnhorn am Z ndschalter an geschlossen c Warnhorn in der Z ndschlossta fel 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Der Bediener wird ber eine aktive St rung im Betriebssystem des Motors durch zwei Arten von Warnsignalen informiert 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin Je nach vorliegendem Problem wird u U das Motorschutzsystem aktiviert um den Motor durch Reduzierung der Leistung zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den Vertragsh ndler kontaktieren 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist auf einen nicht kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht unbedingt sofort behoben werden Sie k nnen Ihr Boot weiterhin nutzen allerdings kann das Motorschutzsystem je nach Ursach
64. e Garantieregistrierkarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gil
65. e f r das Problem die Motorleistung einschr nken siehe Abschnitt mit Informationen zum Motorschutzsystem unten um den Motor zu sch tzen Den Vertragsh ndler so bald wie m glich kontaktieren Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in den beiden o g Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt Informationen ber eine Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sind den nachfolgenden SmartCraft Produktinformationen zu entnehmen Der Fahrer kann einige Motorprobleme auf die das Warnhorn hinweist selbst beheben Diese Bedingungen lauten wie folgt Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Das Warnhorn gibt sechs Sekunden lang kurze Intervallpiept ne ab Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use auf Blockierungen berpr fen Niedriger ldruck Das Warnhorn gibt einen sechssek ndigen Dauerton ab Den Motor abstellen und den lstand pr fen Siehe Kraftstoff und Ol Motor lstand pr fen und Ol auff llen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Es ist immer aktiv w hrend der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reagiert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Mot
66. egelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert 55 WARTUNG An jeder Seite des Getriebegeh uses befinden sich je zwei Anoden Eine weitere Anode ist an der Unterseite des Spiegelhalters installiert Propeller Ab und Anbau Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang gedreht wird kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses unbeabsichtigte Starten und m glicherweise daraus resultierende schwere Verletzungen durch einen drehenden Propeller zu vermeiden vor den Arbeiten am Propeller stets den Motor auskuppeln und die Z ndkabel abziehen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N i 26838 2 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen 56 deu WARTUNG 3 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 4 Den Propeller gerade von der Welle abziehen 5 Die Propellerwelle mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C mit Teflon schmieren 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 WICHTIG Um Korrosion an der Propeller
67. el Zweitakt Au enborder Benzin Viertakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind ii Eindeutige Motornummer EC Modul H Zertifikat Name der Motorfamilie Seriennummer ab Nummer un 6 Zylinder 200 225 250 275 300 350 OP401000 oder 18227000 RCD H 2 Verado 4 Zylinder 135 150 175 200 PS OP401000 oder 18227000 RCD H 2 L4NA 4 Zylinder 80 100 115 PS OP401000 oder 18227000 RCD H 2 Wesentliche Anforderungen Anhang 1 B Abgasemissionen Andere normative Techni Doku Bitte weitere Einzelheiten angeben mente Sone AK verbindliche Norm Metho B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis sionen EN ISO 8178 1 1996 B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 1995 Anhang 1 C Ger uschemissionen C 1 Ger uschpegel EN ISO 14509 C 2 Betriebsanleitung oj m Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard 71 Datum und Ort der Ausstellung 24 07 08 Fond du Lac Wisconsin USA deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregi
68. el absenken 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden 38 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen HILFSKIPPSCHALTER Mit diesem Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Zusatzkippschalter BETRIEB IN FLACHWASSER Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt 39 BEDIENUNG
69. en In diesem Fall den Au enborder hochtrimmen bis die Abgaskanal Entlastungsbohrung nicht mehr unter Wasser liegt a Untergetauchte Entlastungsbohrung falsch b Entlastungsbohrung ber der Wasserli nie richtig 20776 Motor Einfahrverfahren WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden 1 W hrend der ersten beiden Betriebsstunde den Motor mit verschiedenen Drehzahlen bis 4500 U min oder Dreiviertelgas und alle 10 Minuten ca 1 Minute lang mit Volllast laufen lassen 2 W hrend der n chsten acht Betriebsstunden den Motor nicht l nger als jeweils 5 Minuten mit Vollgas betreiben Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung Vor dem Start diePr fliste vor dem Startunddas Einfahrverfahren im AbschnittBetrieb nach Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 Den Motor lstand pr fen 41 BEDIENUNG 2 Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 20765 3 Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 4 _Not Stoppschalter
70. er anbringen Die Motorwannendichtung wieder anbringen 4 Einen Kabelbinder um den Au endurchmesser der vorderen Durchf hrungsh lse befestigen a Kabelbinder 20794 ANBAU DES AUSSENBORDERS FERNSCHALTUNGS KABELBAUM Den dezentralen 14 poligen Bootskabelbaum durch die vordere Durchf hrungsh lse verlegen Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en 20791 a 14 poliger Steckverbinder b Dezentraler 14 poliger Bootskabelbaum SMARTCRAFT KABELBAUMANSCHLUSS Wenn SmartCraft Anzeigen mit dem Au enborder verwendet werden den SmartCraft Kabelbaum durch die vordere Durchf hrungsh lse verlegen und an den SmartCraft Kabelbaumsteckverbinder am Motor anschlie en 20895 a Steckverbinder des SmartCraft Kabelbaums 86 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a b c Doppelmotoren Roter Isolierschlauch Plus Schwarzer Isolierschlauch Minus Starterbatterie Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelst rke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie 87 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER KRAFTSTOFFLEITUNGEN Den Kraftstoffschlauch mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen Kraftstoffschlauch Durchmesser Der Mindest Innendurchmesser ID des
71. eses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung ka
72. eu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren ve
73. hern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer F hrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen f r die Installation des Motors 2 81 ANBAU DES AUSSENBORDERS Befestigung des Au enborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile im Lieferumfang des Au enborder enthalten Lieferbare Au enborder Befestigungsschrauben Teilenummer Beschreibung 20 x 3 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 20 x 4 00 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 20 x 4 50 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 20 x 5 00 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20 x 5 50 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20 x 6 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 7 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 8 00 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde PR FEN DER BOOTSSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Montagemuttern und Schrauben des Au enborders m ssen ein Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten k nnen ohne dass die Spiegelplatte nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Anzugsdrehmoment nachjgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zu
74. hr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei de
75. ich 6 Wenn sich der lstand unterhalb des Betriebsbereichs schraffierter Bereich befindet den leinf lldeckel entfernen und ca 500 ml 16 oz des vorgeschriebenen Au enborder Motor ls einf llen Einige Minuten abwarten bis das eingef llte l in den lsumpf l uft und den Peilstab erneut pr fen Diesen Vorgang wiederholen bis sich der lstand im Betriebsbereich schraffierter Bereich befindet Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen WICHTIG Das l auf Anzeichen von Verschmutzung untersuchen Mit Wasser vermischtes l sieht milchig aus mit Kraftstoff vermischtes l riecht stark nach Kraftstoff Wenn das l kontaminiert ist muss der Motor vom H ndler berpr ft werden 7 Den Peilstab wieder ganz einschieben 8 Den leinf lldeckel handfest anziehen 9 Die Motorhaube wieder anbringen 34 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung vom Vertragsh ndler erl utern lassen a Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts b Neutral Freigabehebel c Trimm Kippschalter sofern vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem d Notstoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter
76. iehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt im Leerlauf und der Au enborder Schalthebel auf Neutral steht ist bt das Wasser genug Druck auf den Propeller aus um diesen zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Den Au enborder auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen schwimmen oder sich in der N he des Bootes im Wasser
77. iese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 13 GARANTIEINFORMATIONEN Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission 14 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherhe
78. it aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleist
79. kontrolld se d Antriebswellengeh use e Antiventilationsplatte f Trimmflosse g Zusatzkippschalter h Spiegelhalter i K hlwassereinl sse j Getriebegeh use 28 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbzgl an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden 20759 WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller frei dreht 29 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung einer falschen Benzinsorte kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch Verwendung einer falschen Benzinsorte entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind daher nicht von der Garantie gedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten M
80. l nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden K 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube 82 ANBAU DES AUSSENBORDERS Zur Bestimmung der Spiegelst rke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe oder eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird rn amp yo 33962 a Gro e Spiegel Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte 1 _ Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anbauen Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen WICHTIG Sicherstellen dass nach dem Festziehen mindestens zwei volle Gewindewindungen der Schraube aus der Kontermutter herausragen Die Kontermutter muss festgezogen sein und dabei in das Gewinde der Schraube eingreifen ohne den Schraubenschaft zu ber hren 83 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment die Muttern und nicht die Au enborder Befestigungsschrauben anziehen a Au enborder Befestigungsschraube mit 1 2 Zoll Durchmesser
81. l vom Kraftstoffdampf Entl ftungsventil abnehmen 20813 a Kraftstoffdampf Entlastungsventil Das Kraftstoffdampf Entl ftungssystem steht unter Druck Die Ventilbaugruppe mit einem Lappen oder Handtuch bedecken um Kraftstoff oder Kraftstoffdampfspray zu verhindern Den Druck langsam ablassen 3 Einen Lappen oder ein Handtuch um das Ventil legen und den Kraftstoffdruck durch Eindr cken des Ventilkerns entlasten 13282 54 WARTUNG 4 Auf die Freigabelaschen des Kraftstoffschlauchs dr cken und die Kraftstoffschl uche vom Kraftstofffilter abklemmen a Kraftstoffschlauch Freigabelaschen b Niederdruck Kraftstofffilter 20815 Einbau 1 Den neuen Kraftstofffilter so installieren dass die Pfeile zum Motor zeigen 2 Die Kraftstoffschl uche mit den Befestigungselementen fest am Kraftstofffilter installieren 3 Wenn der Schlauch von der Schlauchhalterung entfernt wurde muss er wieder in die Halterung gesetzt werden NEH d i a Kraftstoffschlauchhalterung U 4 Visuell auf Kraftstofflecks aus dem Filter pr fen Dabei den Z ndschl ssel auf RUN stellen um Kraftstoff in den Filter zu pumpen Kraftstofflecks nach Bedarf reparieren Opferanode Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss r
82. lt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2009 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCrui
83. m Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die
84. n Wir empfehlen dringendst den Au enborder und dazugeh riges Zubeh r von Ihrem H ndler installieren zu lassen um eine ordnungsgem e Installation und optimale Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selber anbauen sehen Sie im AbschnittAnbau des Au enborders nach Der Au enborder muss mit den vier mitgelieferten12 7 mm 1 2 in Durchmesser Befestigungsschrauben und Sicherungsmuttern am Bootsspiegel befestigt werden Zwei Schrauben in den oberen Bohrungen und zwei in den unteren Bohrungen installieren 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H chstgeschwindigkeit kann aufrechterhalten werden X1000 22551 Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feuchteres Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Au enborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Mo
85. n Au enbordmotor stellen 3 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschrauben entfernen und das Getriebe l ablassen a Entl ftungsschrauben b Einf ll Ablassschraube 26977 GETRIEBESCHMIERMITTEL F LLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 666 ml 22 5 fl oz 66 deu WARTUNG GETRIEBE LEMPFEHLUNGEN Mercury oder Quicksilver Premium oder Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die vordere und hintere Entl ftungsschraube ausbauen 3 Die Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll Ablass ffnung einf hren und Schmiermittel einf llen bis es aus der vorderen Entl ftungs ffnung austritt Danach die vordere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe installieren Weiter Schmiermittel einf llen bis es aus der hinteren Entl ftungs ffnung austritt 5 Kein weiteres l einf llen Die hintere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 6 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen Du a Vordere Entl ftungsschraube b Vordere Entl ftungs ffnung c Hintere Entl ftungs ffnung d Hintere Entl ftungsschraube e Einf ll Ablassschraube UNTERGETAUCHTER AUSSENBORDMOTOR Sobald der Motor aus
86. n den Leerlaufanschlag dr ckt 5 Den Gaszug durch die vordere Durchf hrungsh lse legen 6 Den Einstellzylinder in den Zylinderhalter legen a ffnung f r den Gaszug b Unterlegscheibe c Halteklammer d Seilzug Einstellzylinder 93 ANBAU DES AUSSENBORDERS 7 Den Seilzug mit der Seilzugverriegelung arretieren a Seilzugverriegelung 8 Wenn der Schaltzug bereits installiert ist den Hochdruck Kraftstoffschlauch wieder in die Schlauchhalterungen legen Den Zugangsdeckel wieder anbringen a Kraftstoffschlauchhalterung b Hochdruck Kraftstoffschlauch 94 ANBAU DES AUSSENBORDERS Bolzen zur Abw rtstrimmung Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnlich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetra
87. nabe vorzubeugen und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerwechsel auf die gesamte Propellerwelle auftragen 57 WARTUNG 6 Propeller mit Flo Torq Antriebsnabe Die Anlaufscheibe den Propeller die Massescheibe die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Hinteres Druckst ck meet d Massescheibe e Propeller f Vorderes Druckst ck 26908 7 Propeller mit Flo Torq II und Flo Torq IIl Antriebsnabe Vorderes Druckst ck austauschbare Antriebsmuffe Propeller Druckst ck Propellermutternsicherung und Propellermutter auf der Welle anbringen PE 26941 sji Eg a 3223 Flo Torq IlI Flo Torq III a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Hinteres Druckst ck d Propeller e Austauschbare Antriebsmuffe f Vorderes Druckst ck 8 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller setzen Die Propellermutter auf das angegebene Anzugsdrehmoment festziehen WARTUNG 9 Die Propellermutter durch Biegen von drei Laschen in die Nuten des Druckst cks sichern 10 Die Z ndkabel wieder anschlie en Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen 1 Die Motorhaube entfernen SieheMotorhaube Ausbau und Einbau 2 Die Kabelbaum S
88. nd frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a und b wiederholen 91 ANBAU DES AUSSENBORDERS c Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei den Propeller drehen Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a bis c wiederholen d Die Fernschaltung wieder in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren Schritte a bis d wiederholen 10 Wenn der Gaszug bereits installiert ist den Hochdruck Kraftstoffschlauch wieder in die Schlauchhalterungen legen Den Zugangsdeckel wieder anbringen a Kraftstoffschlauchhalterung b Hochdruck Kraftstoffschlauch GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Den Zugangsdeckel von der Motorwanne entfernen HINWEIS Der Hochdruck Kraftstoffschlauch kann verlegt werden um den Zugang zu erleichtern a Zugangsdeckel b Hochdruck Kraftstoffschlauch 92 ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N 26838 3 Den Gaszug mit einer Halteklammer am Drosselklappenhebel befestigen 4 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Drosselklappenhebel gege
89. ng welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde 15 Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung 16 Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten
90. nkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und die Kippsperre einrasten 27877 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkungs l von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Motor l wechseln MOTOR L F LLMENGE Die Motor l F llmenge betr gt ca 5 Liter 5 3 qt LWECHSELVERFAHREN 1 Den Au enborder nach oben in die Transportstellung kippen 64 deu WARTUNG 2 Die Steuerpinne des Au enborders so drehen da die Ablass ffnung nach unten weist Die Ablassschraube entfernen und das Motor l in einen geeigneten Beh lter ablaufen lassen Dichtung der Ablassschraube mit Ol schmieren und die Schraube wieder einsetzen LFILTER WECHSELN 1 Einen Lappen unter den lfilter halten um versch ttetes l zu absorbieren 2 Den alten Filter nach links drehen und abschrauben 3 Den Montagesockel reinigen Eine d nne Schicht sauberes l auf die Filterdichtung auftragen Keine Schmiermittel verwenden Den neuen Filter aufschrauben bis die Dichtung den Sockel ber hrt und anschlie end eine Dreiviertel bis volle Umdrehung anziehen a ffilter b Reduzieren L EINF LLEN 1 Den leinf lldeckel abnehmen und
91. nn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem
92. nn auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung 11 GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile o
93. ns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF
94. nststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl chen vor dem Reinigen stets feucht abwischen Keine Reinigungsmittel mit Chlorwasserstoffs ure verwenden Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen 49 WARTUNG 4 Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen 5 Kleinere Kratzer k nnen mit dem Poliermittel Cowl Finishing Compound von Mercury Marine 92 859026K 1 entfernt werden Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Nach dem Betrieb des Au enborders in Seewasser die Motorhaube und die Schwungradabdeckung abnehmen Motorblock und Motorblockkomponenten auf Salzablagerungen untersuchen Salzablagerungen mit S wasser von Motorblock und Motorblockkomponenten abwaschen Wasser vom Luftfilter bzw den Ansaug ffnungen und dem Generator fern halten Nach dem Waschen den Motorblock und die Komponenten trocknen lassen Korrosionsschutzspray von Quicksilver oder Mercury
95. ntie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Innenborder oder Z Antriebe von Mercury MerCruiser Produkt werden w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht funktionsunf hig als direkte Folge von Korrosion DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des P
96. onoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren Dies kann zu Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod f hren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein 23 ALLGEMEINE INFORMATIONEN VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an der Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots 21622
97. order angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel am Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und die Stange gel st wird 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbstsichernde Muttern 27740 Hinweis zur Montage von Au enbordern Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder wie abgebildet mit den erforderlichen Befestigungsschrauben korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen sowie Sachsch den verursache
98. ors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und wenn m glich beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Durch Schieben des Gashebels in die Leerlaufposition wird das System wieder zur ckgesetzt SMARTCRAFT PRODUKT F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Oldruck Wasserdruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potenzielle Probleme an 36 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem so genannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer die Position des Au enborders leicht per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs
99. perre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r diesen Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit diesem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie diese gr ndlich durch 74 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Kraftstoffsystem ZUS TZLICHE ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE PUMPENBALL WICHTIG In das Kraftstoffsystem dieses Motors keine zus tzliche elektrische Kraftstoffpumpe bzw keinen Pumpenball einbauen BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen
100. r abgebaut und das Wasser vollst ndig aus dem Motor abgelassen werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wir empfehlen die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser zu sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb so hochgekippt werden dass das Getriebegeh use ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt 40 BEDIENUNG Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Die Abgaskanal Entlastungsbohrung am Au enborder liegt unter Umst nden unter Wasser wenn der Au enborder beim Betrieb mit Leerlaufdrehzahl bis zum Anschlag nach innen getrimmt ist Dies kann Abgasdrosselung unrunden Leerlauf berm ige Qualmbildung und verru te Z ndkerzen verursach
101. r Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie besc
102. ragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN
103. rderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten 31 KRAFTSTOFF UND L SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht automatisch zur Atmosph re entl ftet werden dehnen sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zus
104. riff von der Neutral in die R ckw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Den Griff langsam in die Neutralstellung zur ckziehen Eine Markierung b an der Seilzugf hrung am Seilzug anbringen ANBAU DES AUSSENBORDERS c Eine Markierung c in der Mitte zwischen den beiden ersten Markierungen a und b anbringen Die Seilzugf hrung beim Installieren des Seilzugs am Motor mit dieser mittleren Markierung ausrichten 6098 6099 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Die Schaltzugf hrung mit der entsprechend der Anweisungen in Schritt 3Schritt 1 erzeugten mittleren Markierung ausrichten Den Schaltzug auf dem Ankerstift anbringen Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass er frei in den Zylindereinsatz gleitet 90 8 9 ANBAU DES AUSSENBORDERS Den Schaltzug mit einem Splint am Ankerstift befestigen a Mittelpunktmarkierung b Zylindereinsatz c Seilzug Einstellzylinder d Splint e Ankerstift f Zylinderhalter Zylinder mit der Seilzugverriegelung arretieren a Seilzugverriegelung Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren b Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widersta
105. roduktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden GARANTIEINFORMATIONEN BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom N
106. rtraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Z
107. ry eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch
108. s Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden 25 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Bootsf hrer sollten einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten 1 U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache 2 Power Squadron 3 Rotes Kreuz und
109. s Tankens immer den Motor abstellen NICHT rauchen und offenes Feuer oder Funken im Bereich der Kraftstofftanks vermeiden Die Tanks im Freien und von allen vermeiden W rmequellen Funken und offenem Feuer entfernt f llen Tragbare Kraftstoffbeh lter zum F llen von Bord nehmen Vor dem F llen der Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks niemals vollst ndig f llen Lassen Sie etwa 10 Luft im Tank Das Kraftstoffvolumen expandiert unter W rmeeinwirkung was unter Druck und bei randvollem Tank zu einem Austreten des Kraftstoffs f hren kann ANBRINGEN DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Setzen Sie den Kraftstofftank so ins Boot da die Tankentl ftungs ffnung unter normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstoffniveau im Tank liegt Motor lempfehlungen Bei allgemeinem Alltemperaturbetrieb wird Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifiziertes synthetisches 25W 40 Mehrbereichs Viertakt Au enborder l empfohlen Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifizierte l nicht erh ltlich ist kann ein gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Viertakt Au enborder l mit einer hnlichen Viskosit t verwendet werden WICHTIG Von der Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifiziertes oder gebr uchliches NMMA FC W zertfiziertes l Synthetik len len minderwertiger Qualit t oder len mit festen Additiven wird ausdr cklich abgera
110. sch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit am wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenm
111. schaltungskabelbaums Motorhaubentrimmschalters Hauptstromrelais Siehe Wartung Au enborder ist nicht ausgekuppelt Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verkabelung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Falsches Startverfahren Siehe unterBetrieb Altes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen e Kraftstofftank ist leer e Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft e Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Kraftstofffilter verstopft Siehe unterWartung e Kraftstoffpumpe defekt e Kraftstofftankfilter verstopft Teile der Z ndanlage defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe unterWartung Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn defekt Niedriger ldruck lstand pr fen Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Kapitel Wartung Falsche Einstellung Dem Motor wird kein Kraftstoff zugef hrt a Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Kapitel Wartung b Kraftstofftankfilter ist verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebauten Kraftstofftanks klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt Kraftstoffpumpe defekt Defektes Z ndsystemteil Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn funktioniert nicht Niedriger ldruck lstan
112. ser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten 75 80 90 100 115 EFI Viertakt 90 8M0058052 311 2012 Mercury Marine Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Konformit t
113. serkl rung f r Viertaktmotoren F r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwen detes Konformit tsbewertungsmodul BID paT G X Bag Stufe II der Richtlinie Richtlinie Oder zugelassener Motortyp gem 97 68 EC 88 77 EC Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes Konformit tsbewertungsmo A Aa G H dul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus Z oder Z Antrieb ohne integrierten Auspuff Dies
114. stand f hrt zur Besch digung des Motors MOTOR WARMLAUFEN LASSEN Den Motor vor dem Betrieb drei Minuten lang mit Standgas warmlaufen lassen Schalten WICHTIG Folgendes beachten Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf l uft Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten 43 BEDIENUNG Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen p N R 27237 Abstellen des Motors Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen 44 WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL
115. stofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpenball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen a Kraftstofftank und Motor P b Handventil a c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anfo
116. strierung bertragung der Garantie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Viertakt Au enborder Garantie Viertakt Au enborder Garantie Viertakt Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems u 2u2sssnenennsnnennnnnnn Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Verantwortung des Bootsf hrers Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Fernschaltung Hinweis Hinweis zur Montage von Au enbordern Propellerauswahl Notstoppschalter mit Schutz von Personen im Wasser Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders Kraftstoff
117. t nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury
118. t vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und
119. teckverbinder von den Stabspulen abklemmen 3 Die Befestigungsschrauben der Stabspulen entfernen Die Stabspulen von den Z ndkerzen abdrehen a Kabelbaumsteckverbinder b Stabspule c Schraube d Masseband 20752 4 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen das Gewinde des Dichtungsbereichs korrodiert oder der Isolator rau gerissen gebrochen blasig oder verschmutzt ist WARTUNG 5 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen Y 27848 Z ndkerze Z ndkerzenabstand 0 8 mm 0 032 in 6 Meerwasserbetrieb Eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerze auftragen 7 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung oder auf Spezifikation festziehen a Ta a 8 Die Stabspulen mit einer Drehbewegung an den Z ndkerzen anbringen 9 Die Spulen mit den aufbewahrten Schrauben befestigen Gem den Spezifikationen festziehen Sn I a 10 Die Kabelbaum Steckverbinder wieder an die Stabspulen anschlie en a Kabelbaumsteckverbinder b Stabspule c Schraube d Masseband 11 Die Motorhaube wieder anbringen Sicherungen Austauschen WICHTIG Stets Ersatzsicherungen mitf hren Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung dur
120. tellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 2 Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager 3 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist 6 Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Repara
121. ten MERCURY 4 STROKE ENGINE OIL 0 BXo7 o i D GEH ICH ZUR RM SAE 25W 40 20862 Motor lstand pr fen und l auff llen WICHTIG Nicht berf llen Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit das eingeschlossene Ol in den Olsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder in die vertikale Stellung kippen nicht gekippt um den Motor lstand zu pr fen Den Motor lstand nur bei kaltem Motor bzw mindestens eine Stunde nach dem Einsatz pr fen um genaue Messwerte zu erhalten 1 Vor dem Anlassen bei kaltem Motor den Au enborder nach au en oben ber die vertikale Stellung hinaus kippen damit das eingeschlossene Ol in den lsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder ca eine Minute lang in dieser Kippstellung lassen 2 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung kippen 3 Die Motorhaube abnehmen SieheWartung Motorhaube Aus und Einbau 33 KRAFTSTOFF UND L 4 Den Peilstab herausziehen Das Peilstabende mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einf hren 5 Den Peilstab wieder herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss im Betriebsbereich schraffierter Bereich liegen WICHTIG Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen Der lstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich schraffierter Bereich liegt 20712 a lstand Betriebsbere
122. tor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen 18 d
123. tstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen gt Kraftstofftank und Motor i b Handventil Su c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen ui 46273 75 ANBAU DES AUSSENBORDERS KRAFTSTOFFTANKS Tragbarer Kraftstofftank Den Tank unter Beachtung der L nge der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen Fest eingebauter Kraftstofftank Fest eingebaute Kraftstofftanks m ssen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Antisiphon Schutz Ventilation usw F LLEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS HINWEIS Zum ersten Starten eines neuen leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden Den Z ndschl ssel ca 1 Minute lang auf auf ON EIN schalten Dadurch wird die Kraftstofff rderpumpe bet tigt Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen und dann den Z ndschl ssel eine weitere Minute lang auf ON EIN drehen Den Z ndschl ssel wieder auf OFF Aus drehen Damit ist das F llen des Kraftstoffsystems abgeschlossen Anbaudaten a Mindest Spiegel ffnung b Mittellinie f r Doppelmotoren 66 0 cm 26 in
124. tur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf 7 Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners 8 Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie GARANTIEINFORMATIONEN 9 le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist 10 Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil 11 Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden 12 Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko 13 Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen 14 Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlu
125. und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine F llen des Kraftstofftanks Motor lempfehlungen Motor lstand pr fen und l auff llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Power Trimm und Kippsystem Bedienung Checkliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunk Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Motor Einfahrverfahren Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung Schalten Abstellen des Motors Pflege des Au enborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Ausbau und Einbau Schwungradabdeckung Aus und Einbau Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne Reinigung und Rs des Motorblocks bei Verwendung i in 1 Seewasser Pr fung der Batterie Luftfilter Kraftstoffsystem Opferanode Propeller Ab und Anbau Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Sicherungen Austauschen Generatorriemen Pr fung Schmierstellen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Motor l wechseln Getriebeschmierung une nme DH INLERINIDHRI MER vi
126. ung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enb
127. ung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten di

75/80/90/100/115 EFI Viertakt - Brunswick Marine in EMEA

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