simson - Arcor
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1. s mson BETRIEBSANLEITUNG f r Simson Kleinkraftr der VEB Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Ernst Th lmann Suhl DDR IFA Kombinat f r Zweiradfahrzeuge Betriebsanleitung f r die Simson Kleinkraftr der Mit 19 Bildern 3 Auflage VEB FAHRZEUG UND JAGDWAFFENWERK ERNST TH LMANN SUHL IFA KOMBINAT F R ZWEIRADFAHRZEUGE simson Kleinkraftr der sind Erzeugnisse des VEB Fahrzeugund Jagdwaffenwerk Ernst Th lmann Suhl IFA Kombinat f r Zweiradfahrzeuge Deutsche Demokratische Republik Diese Betriebsanleitung wurde von einem Autorenkollektiv des Herstellerwerkes verfa t nderungen im Sinne des technischen Fortschritts progressiver Formgestaltung und zur Erf llung gesetzlicher Forderungen beh lt sich der Hersteller vor Alle Rechte vorbehalten VEB Fachbuchverlag Leipzig Redaktionsschlu 15 5 1980 Gesamtherstellung INTERDRUCK Leipzig 1111897 SG 157 15 81 Werter Kunde Wir begl ckw nschen Sie zum Erwerb Ihres neuen Simson Kleinkraftrades Es wird Ihnen auf Tausenden von Kilometern ein zuverl ssiger Wegbegleiter sein dessen ausgereifte technische Konzeption und grundsolide Bauart daf r die Gew hr bieten Wir freuen uns auch da Sie nicht zu denen geh ren die eine Betriebsanleitung erst dann zur Hand nehmen wenn sich im wahrsten Sinne des Wortes kein Rad mehr dreht Um Ihnen die M he des Studiums des vorliegenden Heftes zu erleichtern haben wir sowohl im folgenden als auch2. Arbeitsvorgang Kupplungsdeckel ffnen Gegenmutter der Stellschraube l sen und richtiges Kupplungsspiel einstellen Linksdrehen ergibt Vergr erung Rechtsdrehen Verkleinerung des Kupplungsspieles Druckschraube soweit nach rechts drehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist aus dieser Stellung wieder 0 5 Umdrehungen nach links drehen und Mittels Gegenmutter sichern Kupplungsdeckel wieder verschlie en und Spiel des Handhebels nachregulieren 15 Bild 15 Nachstellen des Lenkungsspiels S 51 E i are a a j ie j EN Ne oe ea ee 3 5 Einregulieren des Lenkungslagers Sollte sich ein zu gro es Spiel am Lenkungslager bemerkbar machen Lenkung ist unruhig so ist im Normalfall lediglich ein Nachstellen erforderlich Arbeitsvorgang Gegenmutter l sen Lagerspiel mittels Einstellmutter einregulieren es ist darauf zu achten da sich die Gabel gerade noch leicht dreht Gegenmutter wieder festziehen das Lagerspiel verringert sich dadurch ein wenig leichten ruckfreien Gang der Lenkung berpr fen evtl nach nochmaligem L sen der Gegenmutter nachregulieren Achtung Bringt das Nachregulieren keinen Erfolg so ist unverz glich eine Vertragswerkstatt aufzusuchen Pr an Bild 16 Nachstellen des Lenkungsspiels Fe KR 51 2 Bild 17 Scheinwerfereinstellung S 51 16 3 6 Einstellen des Scheinwerfers Scheinwerfer nach M glichkeit in einer Fachwerkstatt einstellen lassen x Wert
3. 20 cm Einstellvorgang behelfsm ig Fahrzeug voll belasten und auf einer ebenen Fl che in 5 m Entfernung frontal zu einer Wand auf stellen gedachte L ngsachse des Fahrzeugs bildet mit der senkrechten Wandebene einen Winkel von 90 An der Wand die H he der Scheinwerfermitte durch ein Kreuz markieren Bei abgeblendetem Licht mu sich bei richtig eingestelltem Scheinwerfer die obere Grenze der auf der Wand erscheinenden hellen Fl che Hell DunkelGrenze 5 cm unterhalb des Markierungspunktes abzeichnen Notwendige Korrekturen werden an der Verstelleinrichtung des Scheinwerfers vorgenommen Bild 18 Scheinwerfereinstellung 3 7 Getriebe lwechsel 3 7 1 Kontrolle des lstandes Motor kurze Zeit laufen lassen danach lkontrollschraube herausschrauben das Fahrzeug auf die Laufr der stellen und leicht auf die Seite der Kontroll ffnung neigen Das Schmiermittel soll dann bis zur Unterkante der Kontroll ffnung reichen 3 7 2 lwechsel Den lwechsel nimmt man gem Schema der Pflege und Wartung vor Da sich bei Schmier l je doch auch zeitabh ngig die Schmierf higkeit verringert empfiehlt es sich auch bei geringen Fahr leistungen die lf llung sp testens nach anderthalb bis zwei Jahren zu erneuern Arbeitsvorgang Motor warm fahren labla schraube ffnen Alt l ablassen Abla schraube wieder einsetzen und durch die Einf ll ffnung etwa 500 cm Sp l l einf llen Motor kur
4. Einstellverbot f r Kraftfahrzeuge zu eigen machen und beachten 4 3 Aufbewahrung brennbarer Fl ssigkeiten Hier gelten die Technischen Grunds tze TG zur Arbeitsschutz und Brandschutzordnung 850 1 Verkehr mit brennbaren Fl ssigkeiten vom 1 10 1962 Sonderdruck des GB1 Nr 358 Insbesondere verweisen wir auf Abschnitt 6 Verbot der Aufbewahrung Abschnitt 9 14 Erlaubte Aufbewahrung und Lagerung Abschnitt 9 31 H chstmengen Abschnitt 9 321 Umf llung in Kellerr umen 4 4 Haftpflicht und Kraftfahrzeugversicherung Alle Besitzer und Fahrer von Kraftfahrzeugen oder Anh ngern die von der Deutschen Volkspolizei im Gebiet der DDR nach der Stra enverkehrszulassungsordnung zum Verkehr auf ffentlichen Stra en zugelassen oder registriert werden sind im Rahmen der allgemeinen Bedingungen f r die Kraftfahr Haftpflichtversicherung vom 13 10 1955 GBI 1 S 820 gegen die Folgen der gesetzlichen Haftpflicht aus dem Gebrauch dieser Fahrzeuge bei der Staatlichen Versicherung der DDR versichert Dar ber hinaus ist der Abschlu einer freiwilligen Kraftfahrzeugversicherung m glich Die Mit arbeiter der Staatlichen Versicherung der DDR werden Sie hierbei gern beraten Kleinkraftr der sind steuerfrei 5 Werkzeug und Zubeh r Das Fahrzeug ist ausgestattet mit Bordwerkzeug bestehend aus Schraubenschl sseln Rohrsteckschl ssel Schraubendreher Komb Dorn Montierhebel F hllehre Werkzeugtasche Reparaturk
5. Fahrzeug unter Beachtung der Verkehrssituation abbremsen herunterschalten und zum Stillstand bringen Leergang einschalten Motor abstellen absteigen Kippst nder nach unten treten und mit dem Fu leicht an den Boden dr cken Fahrzeug mit m igem Schwung nach hinten ziehen und auf den Kippst nder stellen sicheren Stand kontrollieren Kraftstoffhahn schlie en Lenker nach rechts einschlagen Lenkschlo entriegeln und bis zum Anschlag in die F hrung dr cken Lenkschlo erneut verriegeln und Schl ssel abziehen gegebenenfalls Z ndschl ssel abziehen 2 3 Einfahrhinweise Das Einfahren dient dem gegenseitigen funktionsgem en Anpassen der bewegten Bauteile des Fahrzeugs Das Fahrzeug ist in dieser Phase besonders aufmerksam zu beobachten Diesem Zweck dienen auch die vorgeschriebenen Durchsichten im Garantiezeitraum Vers umnisse schlie en dementsprechende Garantieanspr che aus Der Nachweis termingerechter Ausf hrung ist unerl lich In der Einfahrzeit ist die Belastung des Fahrzeuges langsam aber stetig und steigern Das trifft vor allem f r das Fahren mit Vollgas zu Das Anbringen von Kindersitzen und das Mitf hren von Anh ngern ist w hrend der Einfahrzeit zu vermeiden siehe dazu auch Abschnitt 5 Die Kraft und Schmierstoffempfehlungen sind korrekt zu befolgen 2 4 Kraftstoffverbrauch Der Kraftstoffverbrauch unterliegt einer Vielzahl u erer Einfl sse aus den Betriebsbedingun
6. Kontrolle des lstandes Kontrolle gem Abschnitt 3 7 1 am Neufahrzeug und sp ter entsprechend dem Schema der Pflege und Wartung Abschnitt 6 3 durchf hren Folgen unzureichender Schmierung starker Verschlei der Triebwerksteile Blockierneigung des Motors Unfallgefahr 2 1 5 Kontrolle der Signalanlage Ladezustand und polrichtigen Anschlu der Batterie berpr fen Z ndung einschalten Signalhorn und gegebenenfalls Blinkleuchten berpr fen die Blinkleuchten m ssen ohne Ver nderung der Blinkfrequenz und Nachlassen der Helligkeit funktionieren 2 1 6 Starten Das Getriebe ist auf Leergang geschaltet Kraftstoffhahn ffnen Startvergaser bet tigen Handhebel unter Beachtung der Witterung nach rechts ziehen an warmen Tagen kann mitunter auf den Startvergaser verzichtet werden Z ndung einschalten Kickstarterhebel mit Schwung aber ohne berm ige Kraftanstrengung nach unten treten nach dreimaligem erfolglosem Versuch Startvergaser wieder ausschalten und Startversuch bei ausgeschaltetem Startvergaser wiederholen bei laufendem Motor gegebenenfalls Startvergaser ausschalten und Gasdrehgriff bet tigen vom Kickstarter ausgehende Schnurrger usche bei laufendem Motor und eingeschaltetem Leergang sind ohne Bedeutung 2 1 7 Kontrolle der Beleuchtung Kontrolle ausgenommen Stand oder Parklicht nur bei laufendem Motor m glich alle Schalterstellungen probieren Fu bremse
7. 3 1 2 Aus und Einbau des Hinterrades Fahrzeug aufbocken Kabel f r Stopplichtschalter abziehen Steckachse herausschrauben auf der linken Fahrzeugseite Distanzst ck herausnehmen Rad nach links vom Hinterradantrieb ziehen und aus der Schwinge nehmen 7 Bild 1 Aus und Einbau des Hinterrades Beim Einbau darauf achten da das Laufrad spurhaltig eingesetzt wird Stellung der Kettenspanner beachten und die Mitnehmerbolzen richtig in den Elastikring eingetreten sind Achtung Das Distanzst ck mu ordentlich in seiner Arretierung sitzen Unfallgefahr 3 1 3 Reifenwechsel Demontage Ventilverschlu kappe entfernen Ventileinsatz herausschrauben Ventilhaltemutter abschrauben Reifen auf der dem Ventil gegen berliegenden Seite ins Felgenbett dr cken und den Reifen am Ventil beginnend mit dem Reifenmontierhebel herausheben Der Reifen darf nicht mit Gewalt oder scharfem Werkzeug entfernt werden da sonst sein Stahlseil oder der Schlauch besch digt werden k nnen Montage Eventuell eingefahrene Fremdk rper entfernen Schlauch mit Talkum einst uben und in den Reifen einlegen Ventileinsatz einschrauben Ventilhaltemutter anheften Schlauch leicht aufpumpen Reifen gegen ber dem Ventil beginnend auf die Felge auflegen ins Tiefbett dr cken und mit Reifenmontierhebel aufziehen Dabei ist zu beachten da der Schlauch nirgends eingeklemmt wird das Ventil mu sich leicht i
8. auf dem beigef gten Technischen Blatt alles Wissenswerte in knappe Form gebracht Es sind die wichtigsten Hinweise f r den sachgem en Gebrauch Allgemeine Dinge sind Ihnen von der Fahrschule dem Verkehrsunterricht oder durch anderweitiges Selbststudium bekannt Wir hoffen da unsere Empfehlungen dazu beitragen die st ndige Betriebsbereitschaft Ihres Fahrzeugs zu sichern Ihre gewissenhafte Einhaltung ist auch Vorbedingung f r eventuelle Garantieanspr che F r spezielle Fragen und den Bedarfsfall steht Ihnen das weitverzweigte Netz der Simson Dienste zur Verf gung Wir verbleiben mit dem Wunsche Allzeit gute Fahrt VEB Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Ernst Th lmann Suhl IFA Kombinat f r Zweiradfahrzeuge Inhaltsverzeichnis 1 Technische Beschreibung 5 2 Bedienungsanleitung 5 2 1 Vor Fahrtantritt 5 2 1 1 Bedienelemente Anordnung und Kontrolle 5 2 1 2 Tanken 5 2 1 3 berpr fung der R der und der Bereifung 5 2 1 4 Kontrolle des lstandes 3 2 1 5 Kontrolle der Signalanlage 6 2 1 6 Starten 6 2 1 7 Kontrolle der Beleuchtung 6 2 2 Fahrbetrieb 6 2 2 1 Anfahren 6 2 222 Beschleunigen schalten bremsen 6 2 2 3 Anhalten abstellen und sichern 6 2 33 Einfahrhinweise 7 2 4 Kraftstoffverbrauch 7 3 Hinweise zur Selbsthilfe f r Pflege und Wartung 7 3 1 Arbeiten an Laufr dern und Bremsen 7 3 1 1 Aus und Einbau des Vorderrades 7 3 1 2 Aus und Einbau des Hinterrades 7 3 1 3 Reifenwechsel 8 3 1 4 Pfle
9. bet tigen und Stopplicht kontrollieren das Stopplicht darf bei Soziusbelastung nicht von allein aufleuchten an Fahrzeugen mit Ladeanlage verlischt bei Nachtfahrt das R cklicht wenn das Stopplicht aufleuchtet 2 2 Fahrbetrieb 2 2 1 Anfahren bei laufendem Motor auf dem Fahrzeug Platz nehmen Handhebel f r Kupplung ziehen 1 Gang einschalten Da bei gezogener Kupplung und stehendem Fahrzeug alle Getriebeteile stillstehen l t sich mitunter infolge ung nstiger Zahnradstellung der Gang nicht einlegen In diesen F llen hilft kurzes Schlei fenlassen der Kupplung oder eine kleine Vor und R ckw rtsbewegung des Fahrzeuges mit dem ab st tzenden Fu Kupplungshebel unter gleichzeitigem dosiertem Gasgeben langsam loslassen Zu forsches Anfahren vermeiden es kostet mehr Kraftstoff f hrt zu starkem Verschlei der Berei fung und belastet unn tig Fahr und Triebwerk 2 2 2 Beschleunigen schalten bremsen Gasdrehgriff z gig aber nicht ruckweise bet tigen Richtgeschwindigkeiten f r das Schalten beachten siehe Technisches Blatt Abschnitt 6 2 Hand und Fu bremse gleichzeitig benutzen Blockieren der R der vermeiden schlechte Bremswirkung und Unfallgefahr bei l ngerer Steilabfahrt mit notwendiger Dauerbremsung herunterschalten Bremsvorgang immer rechtzeitig und berlegt beginnen berhastete Reaktion Notsituationen ausgenommen vermeiden 2 2 3 Anhalten abstellen und sichern
10. esch digt Z ndkerze verschmutzt Unterbrecher ver lt oder verbrannt trifft nicht zu f r Elektronikz nder 3 9 2 Motor arbeitet unregelm ig Kraftstoffweg verschmutzt Vergaser verschmutzt oder Wasser im Vergaser Motor bekommt zu wenig Kraftstoff im Teillast Z ndkerze sitzt lose Z ndkerze berhitzt Z ndkerze verschmutzt oder Isolatork rper ge rissen Z ndleitung lose oder besch digt Unterbrecher ver lt oder verschmutzt trifft nicht zu f r Elektronikz nder Entst rwiderstand im Z ndleitungsstecker defekt 3 9 3 Motor zieht nicht Motor noch nicht eingelaufen Luftfilter verschmutzt Kraftstoffweg verschmutzt Ansaugweg verstopft Vergaser verschmutzt Kraftstoffmangel durch falsche Vergaserein stellung Z ndst rung Motor zieht Nebenluft lkohleansatz an Kolben und Zylinder Schall d mpfer verstopft Kupplung rutscht Bremsen zu straff eingestellt Behebung Z ndung einschalten Kraftstoffhahn ffnen Kraftstoff auff llen Siebe am Kraftstoffhahn und Durchlaufbohrungen reinigen Startd se reinigen Startvergaser berpr fen Leitung befestigen oder erneuern Z ndkerze reinigen richtigen Elektrodenab stand 0 4 mm einstellen oder Kerze erneuern Kontakte reinigen evtl gl tten richtigen Kontaktabstand 0 4 mm herstellen Kraftstoffhahn evtl Kraftstoffbeh lter reinigen Bel ftung des Beh lters kontrollieren Vergaser demontieren und D sen reinigen Teillastnadel eine Kerbe h
11. ge der Bereifung und Kontrolle der Lauf r der 8 3 1 5 Arbeiten an der Bremsanlage 9 3 1 5 1 Handbremse 9 3 1 5 2 Fu bremse 9 3 1 6 32 32 1 3 2 2 3 3 3 3 1 33 2 3 3 2 1 3 32 2 3 3 2 3 3 3 3 3 3 4 3 4 3 5 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 3 8 3 9 3 9 1 3 9 2 3 9 3 3 9 4 3 9 5 3 9 6 3 9 7 3 9 8 4 1 4 2 4 3 4 4 6 1 6 2 6 3 6 4 Einregulieren des Stopplichtschalters Arbeiten am Hinterradantrieb Schmieren der Antriebskette berpr fen von Spur und Kettenspannung Arbeiten an Ansaug und Abgassystem Vergaser und Ansauganlage Arbeiten am Vergaser Einstellen des Gasbowdenzuges und des Bowdenzuges f r den Start vergaser Einregulieren der Leerlaufdrehzahl Reinigen des Vergasers Reinigen der Luftfilterpatrone Reinigen der Auspuffanlage Einregulieren der Kupplung Einregulieren des Lenkungslagers Einstellen des Scheinwerfers Getriebe lwechsel Kontrolle des lstandes lwechsel berpr fen und Reinigen der Z ndkerze Behebung von Motorst rungen Motor springt nicht an Motor arbeitet unregelm ig Motor zieht nicht Motor knallt oder patscht in den Vergaser Motor wird zu hei Motor l uft unter Last mit erh hter Drehzahl Motorger usch Z ndst rungen Wissenswertes f r den Kleinkraftradbesitzer Verkehrsrecht Unterbringung des Kleinkraftrades Aufbewahrung brennbarer Fl ssigkeiten Haftpflicht und Kraftfahrzeugversicherung Werkzeug und Zubeh r Technische
12. gen und wird auch ma geblich durch die Beschaffenheit des Motors seiner Ansaug und seiner Abgasanlage bestimmt Wichtige Voraussetzungen f r wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch sind richtige Vergaser und Z ndeinstellung vorgeschriebener Kraftstoff im richtigen Mischungsverh ltnis vorgeschriebenes Getriebeschmiermittel in der richtigen Einf llmenge einwandfreier mechanischer Zustand des Motors Sauberkeit des Luftfilters des Vergaserinneren und der Auspuffanlage richtiger Reifenluftdruck Leichtg ngigkeit der Triebwerksteile Einhaltung der zul ssigen Fahrzeugbelastung zweckm ige Fahrweise siehe Diagramm des Kraftstoffverbrauchs Abschnitt 6 1 Vermeidung von Leckverlusten an Kraftstoff 3 Hinweise zur Selbsthilfe f r Pflege und Wartung Die Behebung kleinerer Funktionsst rungen Selbsthilfe bei Unterwegspannen sowie die Ausf hrung der Pflege und Wartungsarbeiten zur Erhaltung der Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs geh ren zu den selbstverst ndlichen Pflichten eines Kraftfahrers Die f r Ihr Fahrzeug notwendigen Kenntnisse werden im folgenden vermittelt 3 1 Arbeiten an Laufr dern und Bremsen 3 1 1 Aus und Einbau des Vorderrades Fahrzeug aufbocken bei Fahrzeugen mit Teleskopgabel die Klemmschraube f r die Achse im linken Gabelholm l sen Achsmutter und Federscheibe entfernen Steckachse herausziehen Rad herausnehmen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
13. griff gesch tzt untergebracht F r die Lackierung wird Einbrennlack auf Alkydharzbasis verwendet 2 Bedienungsanleitung 2 1 Vor Fahrtantritt 2 1 1 Bedienelemente Anordnung und Kontrolle Die Anordnung der Bedienelemente ist dem beiliegenden Technischen Blatt Abschnitt 6 2 zu entnehmen Ihre funktionsgerechte Einregulierung und ihre Funktionssicherheit sind am Neufahrzeug zu berpr fen und sp ter einer laufenden Kontrolle gem dem Schema der Pflege und Wartung Abschnitt 6 3 zu unterziehen 2 1 2 Tanken W hrend der Einfahrperiode 500 1000 km Zweitaktmischung 1 33 entspricht 3 lanteil oder 150 cm l auf 5 1 Kraftstoff Danach Zweitaktmischung 1 50 entspricht 2 lanteil oder 100 cm3 l auf 5 1 Kraftstoff Kraftstoffempfehlung Vergaserkraftstoff VK 88 Schmierstoffempfehlung legiertes Zweitakt Motoren l Hyzet MZ 22 Mindestmenge beim Betanken aus Mischs ulen 3 1 Folgen zu lreicher Zweitaktmischung Funktionsst rungen durch innere Verschmutzung des Motors und der Abgasanlage Folgen zu larmer Zweitaktmischung Klemmneigung des Kolbens im Zylinder und Kurbelwellensch den 2 1 3 berpr fung der R der und der Bereifung Laufende Kontrolle des Reifenluftdruckes entsprechend der vorgesehenen Belastung der Radspur und des Festsitzes der Achsen der Kettenspannung Folgen falschen Luftdruckes oder von Spurfehlern erh hter Reifenverschlei Unfallgefahr 2 1 4
14. her h ngen Z ndkerze festschrauben Kerzendichtring nicht vergessen Z ndkerze mit dem vorgeschriebenen W rmewert einsetzen Z ndkerze reinigen oder auswechseln richtigen Elektrodenabstand beachten Fahrweise berpr fen Z ndleitung befestigen bzw erneuern Unterbrecher reinigen oder gl tten und richtigen Elektrodenabstand 0 4 mm einstellen Entst rwiderstand auswechseln Motor einfahren Filter reinigen Kraftstoffleitung Kraftstoffhahn evtl Kraft stoffbeh lter reinigen Ansaugger uschd mpfer berpr fen evtl dort untergebrachtes Zubeh r wie Putzlappen Ersatzteile o entfernen Vergaser demontieren und reinigen Teillastnadel h her h ngen Einstellung regulieren lassen Anlage in einer Fachwerkstatt berpr fen lassen Motor in einer Vertragswerkstatt berpr fen lassen Auspuffrohr abnehmen Zylinderdeckel ent fernen Kolbenboden und Auspuff ffnung im Zylinder von Verbrennungsr ckst nden be freien Schalld mpfer auseinandernehmen und reinigen Kupplungsspiel nachstellen vergr ern Bremshebelspiel richtig einstellen 19 3 9 4 Motor knallt oder patscht in den Vergaser Ursache Behebung Motor hat Sp tz ndung Z ndeinstellung in einer Fachwerkstatt ber pr fen lassen Z ndkerze verschmutzt Z ndkerze reinigen und richtigen Elektroden abstand 0 4 mm einstellen Z ndkerze mit zu niedrigem W rmewert vorgeschriebene Z ndkerze einsetzen Kraftstoffmangel Vergaser in einer Ver
15. ieren der Leerlaufdrehzahl Zum Einregulieren der Leerlaufdrehzahl dient die Leerlaufanschlagschraube 3 mit der die End stellung des Kolbenschiebers begrenzt werden kann Die Leerlaufluft Regulierschraube 4 am Ver gaser dient zur Herstellung des richtigen Leerlauf Kraftstoff Luft Gemisches beeinflu t aber auch die Gemischbildung im gesamten Drehzahlbereich des Motors Die exakte und sachgem e Einregulier ung ist deshalb auch f r den Streckenkraftstoffverbrauch und f r schadstoffarmes Abgas von gro er Bedeutung ir e TIER ln ou T Bild 11 Nachregulieren des Vergasers Er Sie erfolgt grunds tzlich bei betriebswarmen Motor in nachstehend beschriebener Weise Kolbenschieber Anschlagschraube so einstellen da ein gleichm iger Rundlauf des Motors erreicht wird Leerlaufluft Regulierschraube so verstellen da bei unver nderter Kolbenschieberstellung der Leerlaufdrehzahl einen H chstwert erreicht Leerlaufluft Regulierschraube von der ermittelten Stellung aus wieder 1 4 Umdrehung nach rechts drehen 13 Leerlaufdrehzahl wenn n tig durch weiteres Herausschrauben Drehung nach links so verringern da ein gleichm iger und ruhiger Rundlauf etwa 1400 Umdrehungen pro Minute erreicht ist Bei ordnungsgem en Zustand des Motors und der Ansauganlage ist die Leerlaufluft Regulierschraube 1 2 5 Umdrehungen ge ffnet 3 3 2 3 Reinigen des Vergasers Der Vergaser mu zur Reinigung vom Motor abgenommen
16. ist die Z ndleitung zu kontrollieren Z ndleitungsstecker durch Linksdrehen von der Z ndleitung abschrauben Leitungsende 4 5 mm von der Motormasse halten und Kickstarter bet tigen Bleibt der gew nschte Erfolg aus so ist evtl die n chste Vertragswerkstatt aufzusuchen Zur Beachtung Verru t die Z ndkerze im Fahrbetrieb Z ndkerzenbrennraum tiefschwarz so erreicht die Z ndkerze nicht die erforderliche Selbstreinigungstemperatur berpr fen Sie in diesem Falle kritisch Ihre Fahrweise ren Fir Kt Bild 19 ee berpr fen der Z ndkerze Versuchsweise kann eine Z ndkerze mit dem n chstniedrigeren W rmewert eingesetzt werden Sollte dadurch keine positive Ver nderung eintreten so sind der Vergaser die Z ndeinstellung sowie die Ansaug bzw Abgasanlage zu berpr fen Bei berhitzten Z ndkerzen Z ndkerzenbrennraum ist grauwei Elektroden zeigen Schmelzperlen ist eine Kerze mit dem n chsth heren W rmewert zu verwenden Der Motor darf niemals durch Abziehen des Z ndleitungssteckers zum Stillstand gebracht werden Eine Zerst rung der Z ndspule k nnte die Folge sein Auch beim Einsetzen neuer Z ndkerzen stets den Elektrodenabstand 0 4 mm kontrollieren 18 3 9 Behebung von Motorst rungen 3 9 1 Motor springt nicht an Ursache Z ndung nicht eingeschaltet Kraftstoffhahn zu Kein Kraftstoff im Tank Kraftstoffweg verstopft Vergaser verschmutzt oder Wasser im Vergaser Z ndleitung lose oder b
17. ns Reifeninnere schieben lassen Reifen auf vorgeschriebenen Luftdruck bringen und dabei auf seinen ordentlichen Sitz achten die Kontrollinien m ssen gleichen Abstand vom Felgenrand haben 3 1 4 Pflege der Bereifung und Kontrolle der Laufr der Laufr der und Bereifung geh ren zu den hoch beanspruchten Teilen des Kleinfahrzeugs und sind deshalb st ndig und gewissenhaft zu kontrollieren Falscher Reifenluftdruck bewirkt schlechte Stra enlage ungleichm ige Reifenabnutzung vorzeitigen Verschlei der Reifen erh hte Unfallgefahr Der bessere der beiden Reifen soll stets f r das Vorderrad verwendet werden Gummiteile sind empfindlich gegen l Fett und berm ige W rme Bei l ngerem Stillstand des Fahrzeuges sollte man die Bereifung entlasten Bild 2 Reifenmontage Hinweise zur Kontrolle der Laufr der Besonderes Augenmerk ist auf ordnungsgem e Spannung der Speichen und eventuelle Besch di gungen an Felgen und Naben zu richten Lockere Speichen m ssen sofort nachgespannt werden Sie f hren nicht nur zur Minderung der Lastaufnahmef higkeit der R der sondern auch zu einer wesent lichen Verschlechterung des Fahrverhaltens und in der Folge zur Zerst rung des Laufrades 3 1 5 Arbeiten an der Bremsanlage 3 1 5 1 Handbremse Das Handbremshebelende soll 10 20 mm entspricht etwa 2 3 mm Spiel an der Hebelanlagefl che Spiel haben Das Einstellen der Bremse geschieht mit Hilfe der an de
18. oziusbelastung beachten 32 Arbeiten am Hinterradantrieb 3 2 1 Schmieren der Antriebskette Durch Schlingerbewegung und Durchhang der Antriebskette kommt es zu Abrieb im Innenprofil der Kettenschutzschl uche Zur Vermeidung unzul ssigen Verschlei es ist deshalb das Innere der Kettenschutzschl uche gem Wartungsschema mit geeignetem Schmierfett zu versehen Bild 7 Abschmieren der Antriebskette Bild 8 je berpr fen der A Kettenspannung Z und Radspur ea p 1 4 m Ti z pl 2 T pe 11 3 2 2 berpr fen von Spur und Kettenspannung Wesentlich f r verschlei armen Lauf der Antriebskette ist vor allem das genaue Einstellen von Spur und Kettenspannung Die Spur kontrolliert man durch Anlegen einer geraden Latte an die Laufr der Der Durchhang der Kette unteres Kettentrum soll bei dem mit einer Person belasteten Fahrzeug etwa 20 mm betragen Zum Nachstellen der Kette dienen die beiden Kettenspanner an der Hinterachse Macht sich eine derartige Korrektur notwendig so sind die Steckachse und die Mutter am Kettenschutz zu lockern und die Kettenspanner gleichm ig in der gew nschten Weise zu verstellen Anschlie end sind Mutter und Achse wieder anzuziehen Das Anzugsmoment der Achse und der Mutter mu 40 50 Nm 4 5 kpm betragen 3 3 Arbeiten am Ansaug und Abgassystem 3 3 1 Vergaser und Ansauganlage Der Vergaser und die Ansauganlage eines Hochleistung
19. r Lagermuffe angebrachten Stellschraube die durch eine Gegenmutter gesichert ist 3 1 5 2 Fu bremse Am Fu bremshebelende soll ebenfalls ein Spiel von 10 20 mm vorhanden sein beim Simson Mokick entspricht das einem Abstand von 8 2 mm zwischen Unterseite des Fu rastengummis und Fu bremshebel Dieses Spiel ist notwendig um ungewollte Bremsvorg nge zu vermeiden und eine gute Dosierung der Bremsbet tigung zu gew hrleisten Das Einstellen grob erfolgt am Bremsnockenhebel 1 Kerbverzahnung bzw fein an der Stellmutter 2 des Fu bremsgest nges Bild 3 Nachstellen der Handbremse Achtung Voraussetzung f r die st ndige Funktionssicherheit der Bremsen ist die Leicht g ngigkeit des Bremsnockens Im Bedarfsfalle sind die Lagerung der Bremsnockenwelle und die Funktionsfl che des Nockens mit einem d nnen Fettfilm zu versehen Hochtemperaturfett Bremsbel ge nicht mit Fett in Ber hrung bringen Arbeiten an der Bremsanlage nach M glichkeit in einer Fachwerkstatt ausf hren lassen Bild 5 Nachstellen der Fu bremse Bild 6 Nachstellen des Stopplichtschalters 3 1 6 Einregulieren des Stopplichtschalters Einstellvorgang Abziehen des Flachsteckers vom Stopplichtschalter L sen der Gegenmutter Stiftschraube so verstellen da das Stopplicht zum gew nschten Zeitpunkt aufleuchtet Zur Kontrolle mu das Stopplichtkabel wieder aufgesteckt und bei laufendem Motor die Fu bremse bet tigt werden S
20. rem Erzeugnis eine stets unfallfreie Fahrt und Start frei Das Verkehrssicherheitsaktiv im VEB Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Ernst Th lmann Suhl IFA Kombinat f r Zweiradfahrzeuge Digitale Bearbeitung 02 2005 R H 22
21. s Blatt Anlage Technische Daten Hauptabmessungen und Bedienelemente Schema der Pflege und Wartung Fahrzeugelektrik Schaltplan Hinweise Nachbemerkungen 11 11 11 12 12 12 12 12 13 14 14 14 15 16 17 17 17 17 17 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 21 21 21 22 1 Technische Beschreibung Ihr Simson Kleinkraftrad ist ein nach modernsten Gesichtspunkten konzipiertes Stra enfahrzeug f r Beruf Schule und Freizeit Zum Antrieb dient ein robuster Zweitakt Ottomotor mit Umkehrsp lung der die Erfahrungen einer nach Millionen z hlenden Produktion in sich vereint Das Schaltgetriebe wird mechanisch bet tigt und ist in dem gemeinsamen Motor Getriebe Geh use aus Aluminium Druckgu untergebracht Die Mehrscheiben Lamellenkupplung l uft im lbad und zeichnet sich durch hohe Verschlei festigkeit und gute Dosierbarkeit aus Die Antriebskette f r das Hinterrad ist v llig gekapselt und somit optimal gegen u ere Verschmutzung gesch tzt was h chste Lebensdauererwartungen rechtfertigt Die Laufr der sind untereinander austauschbar Die gut ausgewogene Radfederung und die vibrationsarme Motoraufh ngung sowie die bequeme Sitzbank und k rpergerechte Anordnung der Bedienungselemente gew hrleisten ein hohes Ma an Fahrkomfort w hrend gro dimensionierte Innenbacken Trommelbremsen f r angemessene Bremsverz gerung auch in kritischen Situationen sorgen Das Zubeh r ist vor fremden Zu
22. s Menschen oberster Grundsatz Zur Verwirklichung dieses Prinzips ist es auch not wendig den Stra enverkehr vorbildlich zu organisieren und zu lenken Es ist f r jeden B rger der Deutschen Demokratischen Republik eine gesellschaftliche Pflicht st ndig an der Verbesserung der Sicherheit und Disziplin im Stra enverkehr mitzuwirken Der moderne Stra enverkehr wird nur dann ordnungsgem und reibungslos abgewickelt wenn sich alle Teilnehmer und das sind alle Menschen die auf die Benutzung der ffentlichen Stra en Wege und Pl tze angewiesen sind der Wichtigkeit und Bedeutung des Verkehrs im wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Leben bewu t sind und sich diesem Bewu tsein entsprechend verhalten Unsere Verkehrsgesetze beinhalten im Rahmen der StVO und StVZO die wichtigsten auf den gesammelten Erfahrungen beruhenden Regeln nach denen sich das Verkehrswesen abwickeln soll Dar ber hinaus gibt es oft Situationen auf die keine gesetzlichen Bestimmungen angewendet werden k nnen denn das Leben l t sich nicht vollkommen in Paragraphen einfangen 20 4 2 Unterbringung des Kleinkraftrades Es liegt im Interesse der ffentlichen Ordnung und Sicherheit des vorbeugenden Brandschutzes und dient nicht zuletzt Ihrem eigenen Vorteil wenn Sie sich die in der Deutschen Bauordnung getroffenen Festlegungen der 449 Unterbringung von Motorzweir dern in nicht Wohnzwecken dienenden R umen 450 Unterbringung in Kleinstgaragen 451
23. s Zweitaktmotors ist f r dessen Funktion von gro er Bedeutung Ansaugsystem und Abgasanlage m ssen mit dem Zylinder ein abgestimmtes Ganzes bilden Alle Unzul nglichkeiten beispielsweise Undichtheiten und Verschmutzungen wirken sich vor allem als Minderleistung und in erh htem Kraftstoffverbrauch aus Das Volumen des Ansaugbeh lters in dem auch das Na luftfilter sitzt darf deshalb nicht durch Hineinlegen irgendwelcher Gegenst nde Luftschl uche Werkzeug Putzlappen u verringert werden Herzst ck des Ansaugsystems ist der BVF Vergaser Bild 9 Vergaser 16 N 1 1 Vergasergeh useoberteil 2 Schwimmergeh use 3 Befestigungsschraube f r Schwimmergeh use 4 berlauf und Bel ftungs ffnung 5 Vergasergeh usekappe 6 Schlauchnippel 3 3 2 Arbeiten am Vergaser Alle Einregulierungsarbeiten und eventuellen Ver nderungen der Best ckung soll man nach M glichkeit dem Fachmann berlassen 3 3 2 1 Einstellen des Gasbowdenzuges und des Bowdenzuges f r den Startvergaser Die Notwendigkeit die Bowdenz ge 1 und 2 nachzustellen ist u erlich an dem immer gr er werdenden Spiel zwischen Bowdenzugh lle und Widerlager zu erkennen Das Spiel soll 2 mm betragen Die Leichtg ngigkeit des Gasdrehgriffes Kann im brigen mit Hilfe der Bremse kleine Stellschraube in der Lagermuffe des Drehgriffes den W nschen des Fahrers angepa t werden 12 Bild 10 Einstellung des Gasdrehgriffs 3 3 2 2 Einregul
24. stchen f r Bereifung Gl hlampenersatzkasten Luftpumpe befindet sich unter dem Sitz Es ist gestattet einen typgepr ften Anh nger mit zugeh riger Kupplung einen typgepr ften Kindersitz typgepr fte Beinschutzbleche am Fahrzeug unter Beachtung evtl Nutzungsbeschr nkung anzubringen bzw mitzuf hren F r dadurch entstehende Sch den kann jedoch kein Garantieanspruch erhoben werden 6 Technisches Blatt Anlage 6 1 Technische Daten 6 2 Hauptabmessungen und Bedienelemente 6 3 Schema der Pflege und Wartung 6 4 Fahrzeugelektrik Schaltplan Hinweise 21 7 Nachbemerkungen Hinweise zur Regenerierung Nutzen Sie bitte bei der Instandsetzung auch die kosteng nstigen M glichkeiten des Regenerierungs programms f r Ersatzteile und Baugruppen der Simson Kleinkraftr der Lassen Sie sich dabei von den Simson Diensten und Spezialverkaufsstellen des VEB IFA Vertrieb beraten Werter Kunde Gestatten Sie bitte auch uns den Mitgliedern des VERKEHRSSICHERHEITSAKTIVS im VEB Fahrzeug und Jagdwaffenwerk Ernst Th lmann Suhl IFA Kombinat f r Zweiradfahr zeuge ein abschlie endes Wort Sie haben sich mit dem Erwerb Ihres Simson Kleinkraftrades in die Millionenschar der Simson Freunde eingereiht Wir freuen uns dar ber und bitten Sie sich stets r cksichtsvoll und diszipliniert im Stra enverkehr zu verhalten damit Leid und materielle Sch den vermieden werden Wir w nschen Ihnen mit unse
25. tragswerkstatt richtig ein regulieren lassen 3 9 5 Motor wird zu hei Zu larme Zweitaktmischung oder ungeeignetes Kraftstoff und Schmierstoffempfehlung be l in der Mischung achten Hauptd se im Vergaser verschmutzt Vergaser demontieren und D se reinigen Sp tz ndung Z ndeinstellung in einer Fachwerkstatt korrigieren lassen K hlrippen vom Zylinder und Zylinderdeckel Motor reinigen stark verschmutzt Falsche Fahrweise z gig fahren und rechtzeitig schalten 3 9 6 Motor l uft unter Last mit erh hter Drehzahl Kupplung rutscht Kupplungsspiel nachstellen n tigenfalls abgenutzte Bauteile erneuern 3 9 7 Motorger usch Motor klingelt klingeln helles h mmerndes Kraftstoff der vorgeschriebenen Klopffestigkeit Ger usch im Motor ROZ 88 verwenden Vergaser und Z ndeinstellung kontrollieren lassen lkohle von Kolbenboden und Zylinderdeckel entfernen 3 9 8 Z ndst rungen an der elektronischen Z ndanlage Bei Z ndst rungen an der elektronischen Z ndanlage ist die ordentliche Kontaktgabe aller Kabel verbindungen des Z ndstromkreises insbesondere der Masseleitung zu kontrollieren Ist damit die St rung nicht beseitigt so mu eine Vertragswerkstatt in Anspruch genommen werden da zur Fehlersuche Me und Pr fmittel erforderlich sind 4 Wissenswertes f r den Kleinkraftradbesitzer 4 1 Verkehrsrecht In der Deutschen Demokratischen Republik ist die Sorge um die Gesundheit das Wohlergehen und das Gl ck de
26. uspuffanlage abnehmen Klemmschelle zwischen Schalld mpfer und Auspuffrohr l sen Auspuffrohr herausziehen Klemmschelle am Schalld mpfer l sen und Auspuffendst ck abnehmen D mpfungseinsatz herausziehen Einsatz durch Abb rsten oder Abbrennen vom lkohlebelag befreien ffnungen der Lochblende im Vorderteil des Schalld mpfers mit einem geeigneten Draht s ubern ebenso die Austritts ffnung im Endst ck Bild 12 Auspuff anlage 14 Auspuffanlage wieder sorgf ltig zusammenbauen und dabei ordentlichen Sitz und einwandfreie Beschaffenheit der Dichtungen kontrollieren Es ist darauf zu achten da die ffnungen nicht ver ndert werden und die richtige Einsteckl nge des Auspuffrohres sichtbar am lkohleansatz im Schalld mpfer gew hrleistet ist Bild 13 Nachstellen des Kupplungsspiels 3 4 _ Einregulieren der Kupplung Die Kupplung mu vollst ndig ein und auskuppeln Bei richtiger Einstellung ist am Kupplungshandhebelende ein Spiel von 10 20 mm vorhanden Bei zu gro em Spiel l st die Kupplung nicht voll aus wenn das Spiel fehlt neigt sie zum Rutschen Das Einregulieren geschieht an der Stellschraube des Kupplungsbowdenzuges Ist es nicht m glich die Kupplung auf diese Weise richtig einzustellen beispielsweise bei Verschlei der Kupplungsbauteile dann kann eine weitere Korrektur an der inneren Kupplungsstellschrau be vorgenommen werden Bild 14 Nachstellen des Kupplungsspiels
27. werden Arbeitsvorgang Kraftstoffhahn schlie en Luftansaugschlauch entfernen Befestigungsmuttern am Vergaserflansch entfernen Kraftstoffleitung vom Schlauchnippel abziehen Vergaser nach hinten abnehmen Startvergaser herausschrauben Vergasergeh usekappe abschrauben und Kolbenschieber herausziehen Zum Reinigen der Start Leerlauf und Hauptd se sind das Schwimmergeh use und das Vergasergeh useoberteil zu trennen diagonal gegen berliegende Geh useschrauben entfernen D sen ausblasen niemals mit harten Gegenst nden reinigen aufbohren oder verstemmen Zusammenbau und Montage des Vergasers in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Auf Leichtg ngig keit des Kolbenschiebers und des Startvergaserkolbens achten Muttern f r Flanschbefestigung vorsichtig und abwechselnd anziehen 3 3 3 Reinigen der Luftfilterpatrone Die Luftfilterpatrone hat eine luftreinigende und luftdurchsatz regulierende Funktion Verschmutzte Filter werden in Waschbenzin gereinigt und anschlie end mit neuem Motoren l getr nkt 3 3 4 Reinigen der Auspuffanlage Leistung Drehmoment und Kraftstoffverbrauch werden ebenfalls wesentlich vom Staudruck und ordentlichen Montagezustand der Auspuffanlage beeinflu t Wenn nach l ngerer Laufzeit die Motorleistung bei dumpfem Auspuffger usch nachl t so ist eine Reinigung der Auspuffanlage erforderlich Arbeitsvorgang Schalld mpferbefestigung l sen berwurfmutter am Auspuffrohr l sen und A
28. ze Zeit mit eingelegtem Gang laufen lassen Achtung Sp l l hat nur geringe Schmierwirkung Sp l l ablassen und die vorgeschriebene Menge Frisch l der geforderten Qualit t und Sorte in das Getriebe f llen 3 8 berpr fen und Reinigen der Z ndkerze Die Z ndkerze zeigt nach einer gewissen Betriebszeit Verschlei erscheinungen die sich als Elektrodenabbrand Verbrennungsr ckstand auf dem Isolatork rper usw bemerkbar machen Das Betriebsverhalten des Motors vor allem seine Startfreudigkeit und seine Funktionst chtigkeit im Vollastbereich kann dadurch ung nstig beeinflu t werden 17 Deshalb mu die Z ndkerze von Zeit zu Zeit berpr ft gereinigt am besten mit einem Spezial reinigungsger t und auf den richtigen Elektrodenabstand 0 4 mm nachgestellt werden berpr fung der Z ndkerze bei Z ndst rungen Z ndleitungsstecker abziehen Z ndkerze herausschrauben reinigen und richtigen Elektrodenabstand einstellen Z ndkerze in den Stecker einf hren mit dem Geh use an die Motormasse halten und bei eingeschal teter Z ndung den Kickstarter bet tigen Achtung Kerzenstecker nicht ber hren Hochspannung Springt zwischen den Kerzenelektroden ein kr ftiger wei lich blauer Funke ber so ist die Kerze in der Regel in Ordnung Springt kein Funke ber so ist probeweise eine neue Kerze einzusetzen Springt auch dann beim Bet tigen des Kickstarters und bei eingeschalteter Z ndung kein Funke ber so
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