Montage- und Betriebsanleitung ROLLER 1/2
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1. 5 M Tabelle 3 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 9 ROLLER 1 2 Versorgung der Steuerung 230Vac 50Hz eine Phase Anschluss ber feste Verdrahtung und bauseitigem Hauptschalter oder flexible Verdrahtung bei normgerechter Zugentlastung Bitte verwenden Sie f r die Verbindung Antrieb Motorsteuerung ein entsprechend geeignetes Kabel ggf mit einem mech Schutz Schutzrohr Das mitgelieferte Motorkabel ist nur f r die k rzeste Verbindung zur Anschlussdose geeignet auch hier sollte ggf ein mech Schutz vorgesehen werden Verwenden Sie bei dem 5 adrigen Kabel farblich markierte oder nummerierte Adern um eine Verwechslung zu vermeiden 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 10 ROLLER 1 2 7 Anschlussplan der Steuerung MO36 il Nicht ben tigte Schaltleisteneing nge m ssen mit 8 2 kQ Widerst nden gebr ckt werden Nicht ben tigte Eing nge von LSA LSI oder BS m ssen gebr ckt werden L1 PE Haftmagnet 24Vdc max 1A a r Elektroschloss 24Vdc max 1A Gefl gelantrieb 24Vdc Motor mit Hallsensor und Entriegelung SCHALTUHR ASU2 FUNK EMPF NGER KA LERN Fahrfl gelantrieb und Einfl gelantrieb PTO 24Vdc Motor mit Hallsensor BT und Entriegelung LSI LSA SLA SLZ BT BTG BA BZ S 2 I AMPEL 8k2 8k2 MULTI 230Vac max 60W WARN 230Vac max 60W LS Test 12Vdc 24Vdc GND LSI LSA SLA SLZ BT BTG BA BZ STOPP2. A Achtung Beim Weglernen f hrt die Steuerung einen Lichtschrankentest durch und I Anmerkung Wenn beim Lichtschrankentest eine defekte Lichtschranke erkannt gt wird oder wenn ein Hindernis in der Lichtschranke steht kann das Tor im Notbetrieb ge ffnet und geschlossen werden 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 22 ROLLER 1 2 Wenn der Men punkt PA durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Anzeige Bedeutung oF Der Lichtschrankentest ist ausgeschaltet On Die Lichtschranken die beim Einlernen der Fl gellaufwege den LS Test bestanden haben f hren im Betrieb auch einen LS Test durch Tabelle 18 8 1 11 Men punkt PB Einstellen der Schleusenfunktion der Lichtschranken Sender LSI Empf nger Gehfl gel Fahrfl gel ZJ F Empf nger LSA Sender Bild 11 Im Zusammenhang mit der Zulaufautomatik f r beide Fl gel ist eine Schleusenfunktion durch die Lichtschranken m glich Die Aktivierung der Schleusenfunktion erfolgt im Lernmen Die Schleusenfunktion ist nur aktiv wenn das Tor ge ffnet ist Wenn das Tor die Endlage Auf erreicht wird die Schleusenfunktion initialisiert d h in ihren Grundzustand Zulaufautomatik durch Schleusenfunktion freigegeben gesetzt Wenn ein Fahrzeug von Au en nach In
3. Gr n Ampel 230Vac Rot Ampel 230Vac Ampelmodul AMO34A 230Vac Bild 8 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 11 ROLLER 1 2 7 1 Anschl sse der Steuerung 7 1 1 Eing nge der Steuerung Eing nge Ausf hrung Anschluss Funktion BT Schlie er 1 pol Bedientaster f r Voll ffnung BTG Schlie er 1 pol Bedientaster f r Fu g nger ffnung BA Schlie er 1 pol Bedientaster Auf BZ Schlie er 1 pol Bedientaster Zu Masse 1 pol Gemeinsame Masse f r BT BTG BA u BZ LSA Je max 6 Lichtschranken mit 2 pol Lichtschranken f r Au en und LSI Offner und Abschluss Innenmontage widerstand 1kQ entspricht EN954 1 Kategorie 2 Masse 1 pol Gemeinsame Masse f r LSA u LSI SLA Sicherheitsleisten 2 pol Integriertes Auswertger t f r SLZ a Widerstandsauswertung Sicherheitsleisten zur Absicherung der ffner mit 8 2kQ Widerstand Laufrichtung Auf SLA und Zu SLZ mit in Serie oder Schlie er mit Testung entspricht EN954 1 Kategorie 2 8 2kQ Widerstand parallel oder b Fraba Sicherheitsleiste Masse 1 pol Gemeinsame Masse f r SLA und SLZ IMPg Impulsgeber Siehe Impulsgeber f r Gehfl gelmotor Motor IMPr Siehe Impulsgeber f r Fahrfl gelmotor Motor SU Steckplatz Anschluss f r Schaltuhr ASU2 Funk Steckplatz Integrierter Funkdecoder f r BT BTG und f r MULTI Empf nger EKX10OF oder Empf nger mit Decoder Netz 3 pol Netzanschluss der Steuerung L
4. SCHRANKENSYSTEME GARAGENTORANTRIEBE SCHIEBETORANTRIEBE TORVERRIEGELUNGEN DREHTORANTRIEBE FUNKFERNSTEUERUNGEN Montage und Betriebsanleitung Drehtorantriebe ROLLER 1 2 Sicherheitsrelevante Vorschriften und Hinweise Allgemeine Sicherheitshinweise 1 Anwendungsbereich 2 Technische Daten 3 Montage 3 1 Platzbedarf hinter dem ge ffneten Tor 3 2 Montage am Tor 3 3 Anschl ge 3 4 Bremsprofile Notverriegelung Montagebeispiel Elektrische Installation oO N OA RA 8 1 Das Lernmen 8 1 1 Men punkt P1 8 1 2 Men punkt P2 8 1 3 Men punkt P3 8 1 4 Men punkt P4 8 1 5 Men punkt P5 8 1 6 Men punkt P6 8 1 7 Men punkt P7 8 1 8 Men punkt P8 8 1 9 Men punkt P9 Anschlussplan der Steuerung MO36 Einlernen der Motorsteuerung MO36 Lernen der Laufwege Einstellen der Kr fte und der Geschwindigkeiten Einstellen der Verz gerungszeit des Gehfl gels beim Schlie en __ 17 Einstellen der Verz gerungszeit des Fahrfl gels bei ffnen Lernen und L schen von Funkkodes f r BT BTG und MULTI Zulaufautomatik f r Voll ffnung Einstellen der Zulaufautomatik f r den Gehfl gel Einstellen der Vorwarnung vor dem ffnen und Schlie en Einstellen der Lichtschrankenfunktion 8 1 10 Men punkt PA Einstellen des Lichtschrankentest 8 1 11 Men punkt PB Einstellen der Schleusenfunktion der Lichtschranken 8 1 12 Men punkt PC Einstellen der Schlossentlastung 8 1 13 Men punkt P
5. Co Betriebs KG Seite 16 ROLLER 1 2 8 1 3 Men punkt P3 Einstellen der Verz gerungszeit des Gehfl gels beim Schlie en Wenn der Men punkt P3 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Hinterherlaufzeit des Gehfl gels beim Schlie en angezeigt M gliche Werte sind 00 f r Os bis 09 f r 9s Mit BT kann der Wert erh ht werden mit BTG kann er verringert werden Mit dem LERN Taster wird in das Lernmen zur ckgekehrt Is Anmerkung Bei Einfl gelbetrieb kann die Verz gerungszeit eingestellt werden wird aber nicht verwendet 8 1 4 Men punkt P4 Einstellen der Verz gerungszeit des Fahrfl gels bei Offnen Wenn der Men punkt P4 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Verz gerungszeit des Fahrfl gels beim ffnen in Sekunden angezeigt M gliche Werte sind 00 f r Os bis 09 f r 9s Mit BT kann der Wert erh ht werden mit BTG kann er verringert werden Mit dem LERN Taster wird in das Lernmen zur ckgekehrt Ks Anmerkung Bei Einfl gelbetrieb kann die Verz gerungszeit eingestellt werden wird aber nicht verwendet 8 1 5 Men punkt P5 Lernen und L schen von Funkkodes f r BT BTG und MULTI Um einen Funkkode zu lernen muss der Sender bet tigt werden Der Funkkode wird dann gespeichert und es wird in das Untermen zur ckgekehrt Wenn der Men punkt P5 durch den LERN Taster aktiviert wurde erscheint ein Untermen f r die Auswahl des Funkkodes Mit dem BT Taster kann zum n ch
6. 8 2 kQ 5 Widerstand mit Masse zu verbinden Mehrere Schaltleisten mit 8 2kQ Abschlusswiderstand k nnen wie in der Zeichnung hintereinander geschaltet werden Die Sicherheitskategorie bleibt dabei erhalten Schaltleiste Schaltleiste 8 2kO f r AUF f r AUF SLA GND 8 2kO Schaltleiste Schaltleiste SLZ f r ZU f r ZU Bild 12 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 26 ROLLER 1 2 10 Zusatzfunktionen und Aufsteckmodule 10 1 Schaltuhrbetrieb mit Aufsteckuhr ASU2 optional Auf die Steuerung kann die Schaltuhr ASU2 aufgesteckt werden Die Schaltuhr hat folgende Funktion Wenn die SU einschaltet entspricht das einem AUF Befehl Solange die Schaltuhr eingeschaltet ist kann das Tor nicht geschlossen werden Wenn die Schaltuhr ausschaltet entspricht das einem Zu Befehl Bei Zulaufautomatik wird beim Ausschalten der Schaltuhr sofort geschlossen und nicht erst ber die Zulaufautomatik 10 2 Ampelbetrieb mit Ampelmodul AMO34A optional Das Ampelmodul AMO34A f r eine Rot und Gr nampel kann angeschlossen werden Ampelmodul T 2 AMO34A a iu LIIE N J 0 gt re 2 5 N u o N Bild 13 S oO gt S O Zustand Rotampel Gr nampel Tor ist vollst ndig Aus Ein ge ffnet Tor in Bewegung Ein Aus Zwischenposition oder geschlossen Tabelle 24 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 27 ROLLER 1 2 11 Einschaltverhalten nach Spannungsausfall Nach dem E
7. Ger te beauftragt wird gr ndlich zu lesen und einzuhalten Unsachgem e Bedienung mangelhafte Wartung oder Nichtbeachten der in dieser Anleitung aufgef hrten Anweisungen kann zur Gef hrdung von Personen oder zu Sachsch den f hren Sollte in der Montage und Betriebsanleitung etwas unverst ndlich bzw Anweisungen Vorgehensweisen und Sicherheitshinweise nicht eindeutig nachvollziehbar sein wenden Sie sich an ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG bevor Sie das Ger t in Betrieb nehmen Dies bezieht sich auch auf alle R starbeiten St rungsbehebungen im Arbeitsablauf Entsorgung von Betriebs und Hilfsstoffen sowie die Pflege Wartung Inspektion und Instandsetzung der Ger te Zus tzlich zu dieser Montage und Betriebsanleitung gelten die Vorschriften zur Unfallverh tung an der Einsatz und Installationsstelle Unfallverh tungsvorschrift der gewerblichen Berufsgenossenschaften und die Vorschriften zum Umweltschutz sowie die fachtechnisch relevanten Regeln in Bezug auf sicherheits und fachgerechtes Arbeiten Alle Instandsetzungsarbeiten an den Ger ten m ssen von sachkundigem Fachpersonal durchgef hrt werden F r Sch den die aus nicht bestimmungsgem en Verwendungen entstehen bernimmt die ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG keine Haftung Die ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG kann nicht jede Gefahrenquelle voraussehen Wird ein Arbeitsgang nicht in der empfohlenen Art und Weise ausgef hrt muss sich der Betrei
8. Hindernis im Weg ist Erst danach beginnt die Torbewegung Wenn in der ersten Phase ein Fehler auftritt so ist die Lichtschranke defekt Es wird eine Fehlermeldung ausgegeben Wenn in der zweiten Phase ein Fehler auftritt so wird angenommen dass ein Hindernis in die Lichtschranke geraten ist und die Torbewegung wird nicht ausgef hrt Es wird keine Fehlermeldung erzeugt An die Steuerung MO36 k nnen f r LSA und LSI jeweils bis zu 6 Lichtschranken angeschlossen und getestet werden Dazu werden alle Relaisausg nge der Empf nger in Reihe geschaltet Parallel zu den Relaiskontakten jedes Empf ngers muss ein Widerstand von 1kOhm 5 angeschlossen sein t 24V OV 24V 0V amp 24V OV 24V 0V 5 5 u v Tr 4 M LS Empf nger 1 Lslsender 1 LS Empf ngef 1 Lslsender 1 on Z 4 24V OV 24V 0V 24V OV 24V 0V 5 5 LS Empf nger 2 6 LS Sender 2 6 LS Empf nger 2 6 LS Sender 2 6 Lichtschranken f r ZU Lichtschranken f r AUF TIdNV Bild 10 lernt dabei ob bzw wie viele Lichtschranken angeschlossen sind Wenn der Lichtschrankentest beim Lernen erfolgreich war kann sp ter im Betrieb ebenfalls ein Lichtschrankentest durchgef hrt werden Wenn der Lichtschrankentest beim Einlernen nicht erfolgreich war dann wird im sp teren Betrieb kein Lichtschrankentest mehr durchgef hrt Wichtig Nach dem Einlernen muss der Monteur jede einzelne Lichtschranke auf ihre Funktion testen
9. bekannt Notbetrieb ist auch beim Anlaufen nach dem Netzeinschalten m glich aber es steht nur der Langsamlauf zur Verf gung und das Schlie en der Torfl gel erfolgt nacheinander Achtung Das Tor l sst sich durch BA und BZ selbst dann bewegen wenn eine Sicherheitseinrichtung ausgefallen ist Die Taster BA und BZ m ssen deshalb so angebracht werden dass das Tor bei der Bedienung eingesehen werden kann angeschlossen so k nnen diese Ger te den Notbetrieb ausl sen und das Tor bei einer ausgefallenen oder bet tigten Sicherheitseinrichtung verfahren Siehe Induktionsschleifenfunktion und extern Schaltuhr N Achtung Werden externe Ger te die ein Dauersignal abgeben an BA oder BZ A Achtung Wenn das Multirelais f r einen zus tzlichen Funkkanal verwendet wird und dieser dann an BA oder BZ angeschlossen wird dann kann der Notbetrieb auch ber Funk ausgel st werden In diesem Fall sollten nur station re Sender verwendet werden von wo aus das Tor eingesehen werden kann 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 29 ROLLER 1 2 13 Technische Daten MO36 13 1 Einstellbereich der Parameter und Werkseinstellung Konstante nicht ver nderbare Werte Parameter Werkseinstellung Wiedereinschaltsperre nach Ausschalten des Motors 500ms Kurzr cklauf 500ms Pause vor dem Kurzr cklauf 200ms Laufzeitbegrenzung beim Einlernen 500s Laufzeitreserve im Normalbetrieb 10s Vorwarnung vor dem Not
10. ist und das Hindernis nicht entfernt wird so kann es zu einem st ndigen Schlie en durch die Zulaufautomatik und Reversieren durch das Hindernis kommen Um das zu verhindern gibt es eine Z hlfunktion Nach 2 Schlie versuchen durch die Zulaufautomatik erfolgt nur ein Kurzr cklauf Der Z hler wird bei einer manuellen Bedienung des Tores gel scht 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 19 ROLLER 1 2 8 1 8 Men punkt P8 Einstellen der Vorwarnung vor dem Offnen und Schlie en Wenn der Men punkt P8 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung der Vorwarnung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden siehe Tabelle Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Das Warnlicht ist an wenn ein Torfl gel in Bewegung ist und w hrend der Vorwarnung vor dem ffnen und Schlie en Ansonsten ist das Warnlicht aus Anzeige Vorwarnung vor dem ffnen Vorwarnung vor dem Schlie en R umzeit 00 Keine Vorwarnung Keine Vorwarnung 04 Keine Vorwarnung 4 Sekunden Vorwarnung 40 4 Sekunden Vorwarnung Keine Vorwarnung 44 4 Sekunden Vorwarnung 4 Sekunden Vorwarnung Tabelle 16 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 20 ROLLER 1 2 8 1 9 Men punkt P9 Einstellen der Lichtschrankenfunktion Wenn der Men punkt P9 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung der Lichtschra
11. wird in den vorherigen Men punkt gewechselt Wird der gew nschte Men punkt angezeigt so wird er mit dem LERN Taster aktiviert Men punkt Funktion P1 Einstellen Einfl gelbetrieb Zweifl gelbetrieb Einstellen der Endanschl ge Lernen der angeschlossenen Schaltleisten und Lichtschranken Lernen der Laufwege P2 Einstellen der Kr fte und Geschwindigkeiten P3 Einstellen der Hinterherlaufzeit des Gehfl gels hinter dem Fahrfl gel beim Schlie en P4 Einstellen der Verz gerungszeit des Fahrfl gels gegen ber dem Gehfl gel beim Offnen P5 Lernen der Funkcodes f r BT BTG und MULTI L schen der Funkcodes f r BT BTG und MULTI P6 Zulaufautomatik f r beide Fl gel ein bzw ausschalten ver ndern der Offenhaltezeit P7 Zulaufautomatik f r den Gehfl gel ein bzw ausschalten ver ndern der Offenhaltezeit P8 Einstellen der Vorwarnung vor dem ffnen und Schlie en P9 Einstellung der Lichtschrankenfunktion PA Einstellen Lichtschrankentest ein aus PB Einstellen Schleusenfunktion ein aus PC Einstellen der Schlossentlastung PD Einstellen der Windsto unterdr ckung PE Einstellen der Betriebsart des Multifunktionsrelais PF R cksetzen auf Werkseinstellung PP Abspeichern und R ckkehr in den Normalbetrieb Tabelle 8 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 14 ROLLER 1 2 8 1 1 Men punkt P1 Lernen der Laufwege Wenn d
12. 1 N u 230Vac L1 N u PE PE 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 12 Tabelle 4 ROLLER 1 2 7 1 2 Taster auf der Steuerung Bezeichnung BT Funktion Gleiche Funktion wie der externe Bedientaster BT BTG Gleiche Funktion wie der externe Bedientaster BTG LERN Einrichten der Steuerung Tabelle 5 7 1 3 Leuchtanzeigen auf der Steuerung Bezeichnung Farbe Funktion Soll Anzeige Vp gelb Leuchtet wenn die Betriebsspannung anliegt AN SLA rot Leuchtet wenn die Schaltleiste SLA meldet AUS SLZ rot Leuchtet wenn die Schaltleiste SLZ meldet AUS BT gr n Leuchtet wenn der Kontakt geschlossen ist AUS bei Bet tigung AN BTG gr n Leuchtet wenn der Kontakt geschlossen ist AUS bei Bet tigung AN BA gr n Leuchtet wenn der Kontakt geschlossen ist AUS bei Bet tigung AN BZ gr n Leuchtet wenn der Kontakt geschlossen ist AUS bei Bet tigung AN BS gr n Leuchtet wenn der Kontakt BS geschlossen ist AN LSA gr n Leuchtet wenn die LSA ein Hindernis meldet AUS LSI gr n Leuchtet wenn die LSI ein Hindernis meldet AUS Display rot Zweistellige 7 Segmentanzeige AUS Tabelle 6 7 1 4 Ausg nge der Steuerung Ausgang Ausf hrung Beschreibung Motor Gehfl gel 5 pol Anschluss f r 24Vdc Motor und Impulsgeber f r den Und IMPg Gehfl gel Motor Fahrfl gel 5 pol Anschluss f r 24Vdc Motor und den Impulsgeber
13. BTG Taster kann die Offenhaltezeit verringert werden und die Zulaufautomatik ausgeschaltet werden Die Offenhaltezeit kann 1s bis 299s betragen Die Dezimalpunkte des Displays stehen f r jeweils 100s Der rechte Dezimalpunkt steht f r 100s der linke Dezimalpunkt steht f r 200s Anzeigebeispiel Bedeutung Die Zulaufautomatik ist ausgeschaltet 23 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 23 Sekunden 23 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 123 Sekunden 2 3 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 223 Sekunden Tabelle 14 Ist die gew nschte Zeit eingestellt wird der LERN Taster bet tigt und in das Lernmen zur ckgekehrt In der Betriebsart Zulaufautomatik schlie en beide Fl gel nach dem Ablauf der gelernten Offenhaltezeit selbst ndig Die Offenhaltezeit beginnt abzulaufen wenn der letzte Fl gel die Endlage AUF erreicht hat Ist BS bet tigt so wird die Zulaufautomatik gesperrt und es findet kein automatisches Schlie en statt Ist die Offenhaltezeit abgelaufen und meldet die Schaltleiste SLZ so bleibt das Tor ge ffnet Die Offenhaltezeit wird nicht neu gestartet Wenn die SLZ nicht mehr meldet und die Offenhaltezeit abgelaufen ist beginnt die R umzeit Eine gesperrte Zulaufautomatik wird durch einen ffnenden Bedienbefehl freigegeben Wenn die Schleusenfunktion der Lichtschranken eingeschaltet is
14. D Einstellen der Windsto unterdr ckung 8 1 14 Men punkt PE Einstellen der Betriebsart des Multifunktionsrelais 8 1 15 Men punkt PF R cksetzen auf Werkseinstellungen 9 Schlie kantensicherung durch SLA und SLZ 10 Zusatzfunktionen und Aufsteckmodule 10 1 Schaltuhrbetrieb mit Aufsteckuhr ASU2 optional 10 2 Ampelbetrieb mit Ampelmodul AMO34A optional 11 Einschaltverhalten nach Spannungsausfall 12 Fehlerdiagnose durch die Steuerung 12 1 Fehleranzeigen auf dem Display 12 2 Notbetrieb 13 Technische Daten MO36 m A A O O O O 0 9909 09 VW BP _ 1 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 25 25 26 26 27 27 27 28 28 28 29 30 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 2 ROLLER 1 2 Sicherheitsrelevante Vorschriften und Hinweise Die Fl geltorsteuerung MOS6 ist gem EN12453 Nutzungssicherheit kraftbet tigter Tore Anforderungen und EN12978 Schutzeinrichtungen f r kraftbet tigte Tore Anforderungen und Pr fverfahren entwickelt und gebaut Alle Hinweise in dieser Anleitung m ssen vom Anwender beachtet werden Grunds tzlich d rfen an elektrischen Anlagen nur Elektrofachkr fte arbeiten Sie m ssen die relevanten Vorschriften kennen m gliche Gefahrenquellen erkennen und geeignete Sicherheitsma nahmen treffen k nnen Die Betriebssicherheit der Steuerung MO36 ist nur bei bestimmungsgem er Verwendung gew hrleistet Bei der Installation der Inbetriebnahme Wartu
15. Kraft zum Schlie en des Gehfl gels Bei Einfl gelbetrieb ohne Funktion S1 Geschwindigkeit zum ffnen des Fahrfl gels bzw des Fl gels bei Einfl gelbetrieb S2 Geschwindigkeit zum Schlie en des Fahrfl gels bzw des Fl gels bei Einfl gelbetrieb S3 Geschwindigkeit zum ffnen des Gehfl gels Bei Einfl gelbetrieb ohne Funktion S4 Geschwindigkeit zum Schlie en des Gehfl gels Bei Einfl gelbetrieb ohne Funktion Tabelle 10 Mit dem LERN Taster wird der gew nschte Untermen punkt aktiviert Der aktuelle Kraftwert F wie Force bzw Geschwindigkeitswert S wie Speed wird angezeigt M gliche Werte sind 01 f r minimale Kraft bis 99 f r maximale Kraft bzw 01 f r minimale Geschwindigkeit bis 08 f r maximale Geschwindigkeit Mit dem BT Taster k nnen die Werte erh ht mit dem BTG Taster k nnen sie verringert werden Mit dem LERN Taster wird in das Lernmen zur ckgekehrt A Achtung Im Lernmen wird ein Schwellwert F1 F4 f r den Motorstrom eingestellt Der Steuerung ist der angeschlossene Trafo und Motor nicht bekannt Der Bediener ist daher daf r verantwortlich dass nur ein zul ssiger Schwellwert eingestellt wird siehe Tabelle 11 Ist der Schwellwert zu hoch f r einen hochohmigen Motor eingestellt so schaltet der Motor nicht ber Kraft ab Antrieb Einstellbereich im Lernmen Roller 1 2 F1 F4 max 35 Roller 1 2 S1 S4 max 5 Tabelle 11 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u
16. Tabelle zur Bestimmung der Unterlegscheiben Winkel zum Tor A Die Anzahl zus tzlicher M8 x 2 mm Scheiben an der Seite X des Antriebes Die Anzahl Scheiben auf jeder der Befestigungsschrauben an der Schlie kante des Tores Tabelle 2 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 7 ROLLER 1 2 3 3 Anschl ge Befestigen Sie die Anschl ge f r Tor AUF und Tor ZU Seitenansicht Ein Anschlag kann auch direkt auf das Rad wirken wie in der Zeichnung dargestellt Schlie en Sie das Tor von Hand und dr cken Sie es gegen den Anschlag Markieren Sie die Fl che da wo das Antriebsrad den Boden ber hrt Verfahren Sie genauso bei Tor AUF 3 4 Bremsprofile Befestigen Sie die mitgelieferten Bremsprofile bei Tor ZU und Tor AUF Das Profil verhindert ein Durchrutschen des Rades beim Anfahren und beim Abschalten des Antriebes ber das Drehmoment am Anschlag 3 80mm E e j Anschlag Bremsprofil Bild 6 Die Inbetriebnahme der Steuerung ist nur mit montierten Anschl ge und Bremsprofilen f r Tor AUF und Tor ZU m glich Ohne die ordnungsgem e Montage des Bremsprofils erlischt die Garantie auf den Motor und das Rollerrad 4 Notverriegelung 4 1 Notverriegelung Arretierung Sollte der Torfl gel z B im Falle eines Stromausfalles manuell bewegt werden wird der Antrieb von Hand angehoben und gleichzeitig mit der anderen Hand der Feststellhebel vom Torblatt weggezogen bis er sp rbar einr
17. astet Der Torfl gel kann nun bewegt werden 4 2 L sen der Notverriegelung Der Antrieb wird wieder in Betrieb genommen indem der Antrieb etwas angehoben wird und der Feststellhebel in Richtung Torblatt bewegt wird Setzen Sie nun den Antrieb vorsichtig auf den Boden 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 8 ROLLER 1 2 5 Montagebeispiel Lichtschranke Sender Empf nger gt Blinkleuchte Taster gt amp lt L a 5x 1 5 mm 5 x 1 5 mm E bis ca 20 m bis ca 20 m E LN o N 1 E z Elektroschlo E a 24 V S x 2x 1 5 mm SE Lichtschranke 4 x 0 6 mm Empf nger Sender Bild 7 6 Elektrische Installation Bei Anlagen mit Funk Fernbedienungen sollte die Steuerung so nah wie m glich am Tor montiert werden Die Leitungseinf hrungen m ssen unbedingt von unten erfolgen Beachten Sie den notwendigen Mindestleitungsquerschnitt mm der sich aus der Leitungsl nge zwischen dem Antrieb und der Steuerung ergibt Zu gering gew hlte Leitungsquerschnitte verursachen einen Kraftverlust des Motors F r die Antriebe mit Motorsteuerung MO 36 sind folgende Kabelma e erforderlich Querschnitt 5x 1 5 mm bis max 20 m Entfernung Querschnitt 5 x 2 5 mm bis max 40 m Entfernung Kabelbelegung Klemmen am Motor Kabelquerschnitt Bezeichnung Klemmen an der MO36 gr n 0 15mm 1 GND wei 0 15mm 2 IMP braun 0 15mm 3 blau 1 5mm 4 M braun 1 5mm
18. ber davon berzeugen dass f r ihn und andere keine Gefahr besteht Er sollte auch sicherstellen dass durch die von ihm gew hlte Betriebsart die Ger te nicht besch digt oder gef hrdet werden Die Ger te d rfen nur betrieben werden wenn alle Schutz und Sicherheitseinrichtungen funktionsf hig vorhanden sind Alle St rungen am Ger t die die Sicherheit des Benutzers oder Dritter beeintr chtigen m ssen umgehend beseitigt werden Alle an den Ger ten angebrachten Warn und Sicherheitshinweise sind vollz hlig und in lesbarem Zustand zu halten Die an unsere elektrischen Schnittstellen anzuschlie ende Peripherie muss mit dem CE Zeichen versehen sein womit die Konformit t zu den einschl gigen Forderungen der EG Richtlinien bescheinigt wird Es wird darauf hingewiesen dass ohne Genehmigung des Herstellers keinerlei nderungen weder mechanisch noch elektrisch vorgenommen werden d rfen F r Umbauten und Zusatzausr stungen d rfen nur die von der ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG vorgeschriebene Teile verwendet werden Umbauarbeiten sind nur durch fachkundiges Personal durchzuf hren Bei Zuwiderhandlungen erl schen die Konformit t und die Gew hrleistung des Herstellers und das Risiko wird allein vom Anwender getragen F r Ausk nfte diesbez glich steht Ihnen unser Service jederzeit zur Verf gung Beachten Sie f r den ordnungsgem en Betrieb der Anlage innerhalb der CEN Staaten unbedingt auch die g ltigen europ ischen s
19. betrieb 10s Durch Lernen ver nderbare Werte Parameter Einstellbereich Werkseinstellung Laufweg Max 32 000 Impulse 3 000 Impulse Kraft 1 bis 99 30 Geschwindigkeit Stufe 1 bis 8 Stufe 8 Hinterherlaufzeit beim ffnen Os bis 9s 2s Hinterherlaufzeit beim Schlie en Os bis 9s 5s Offenhaltezeit f r beide Fl gel 1s bis 299s AUS AUS Offenhaltezeit f r den Gehfl gel 1s bis 299s AUS AUS Windsto unterdr ckung Os bis 9s Os Vorwarnung vor dem ffnen Os oder 4s 0s Vorwarnung vor dem Schlie en Os oder 4s 0s Schlossentlastung Os oder 1s oder 2s oder 90s 0s Multirelais Funk Tast Funk Toggle Funk Tast Lichtpuls 3 Minuten Licht LS Schleusenfunktion EIN AUS AUS Lichtschrankenbetriebsart L1 oder L2 oder L3 L1 Fl gelanzahl 1 Fl gel 2 Fl gel 1 Fl gel Lichtschrankentest EIN AUS AUS Schaltleistentyp 8 2kQ oder FRABA 8 2kQ Funkcode BT X Codierung Alle anderen Funkcodes X Codierung gel scht 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 30 ROLLER 1 2
20. d dann geschlossen wird Zweifl gelbetrieb Das Lernen der Laufzeiten geschieht in folgender Reihenfolge Gehfl gel ffnet Fahrfl gel ffnet Fahrfl gel schlie t Gehfl gel schlie t Dabei schalten die Fl gel an den Endanschl gen jeweils ber Kraft ab Beim Lernen der Laufzeit findet keine Schlossentlastung statt Das Schloss wird beim Wegdlernen bei jeder Fl gelbewegung eingeschaltet Danach erfolgt automatisch ein R cksprung in das Lernmen Anmerkung Die Fl gel sollten nach dem Einstellen der Endanschl ge nicht in der Is Endlage Auf stehen sondern mindestens 50cm davon entfernt sein denn die erste Fahrt geht in Richtung Auf 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 15 ROLLER 1 2 8 1 2 Men punkt P2 Einstellen der Kr fte und der Geschwindigkeiten Die Kraft und die Geschwindigkeit kann f r jeden Fl gel und f r das ffnen und Schlie en getrennt im Men eingestellt werden Wenn der Men punkt P2 durch den LERN Taster aktiviert wurde erscheint ein Untermen f r die Auswahl der Kraftwerte und der Geschwindigkeitswerte Mit der BT Taste kann zum n chsten Untermen punkt gewechselt werden Untermen punkt Funktion F1 Kraft zum ffnen des Fahrfl gels bzw des Fl gels bei Einfl gelbetrieb F2 Kraft zum Schlie en des Fahrfl gels bzw des Fl gels bei Einfl gelbetrieb F3 Kraft zum ffnen des Gehfl gels Bei Einfl gelbetrieb ohne Funktion F4
21. er Men punkt P1 durch die Lerntaste aktiviert wurde muss zuerst ausgew hlt werden ob ein Einfl gel oder Zweifl geltor gesteuert werden soll Diese Betriebsart wird mit dem BT Taster ausgew hlt und mit dem LERN Taster best tigt Anzeige Bedeutung 1F Es soll ein Einfl geltor angesteuert werden 2F Es soll ein Zweifl geltor angesteuert werden Tabelle 9 Danach wird HA Handbetrieb angezeigt Die Torfl gel k nnen jetzt im Handbetrieb langsam verfahren werden um die mechanischen Endanschl ge in den Antrieben einzustellen falls variable interne Anschl ge verwendet werden Dabei kann der Fahrfl gel mit BT und der Gehfl gel mit BTG im Totmannbetrieb verfahren werden Dabei ist die erste Laufrichtung AUF Achtung Die Sicherheitseinrichtungen k nnen sich beim Einlernen anders verhalten als im Normalbetrieb Es muss sichergestellt werden dass sich beim Einlernen keine Personen im Gefahrenbereich aufhalten Wenn die Endanschl ge eingestellt sind muss der LERN Taster bet tigt werden und das Weglernen wird fortgesetzt Die Steuerung f hrt einen Test der Schaltleisten und der Lichtschranken durch und lernt den Typ der Schaltleisten und die Anzahl der angeschlossenen Lichtschranken Wenn der Lichtschrankentest erfolgreich war kann im sp teren Betrieb ebenfalls ein Lichtschrankentest durchgef hrt werden ansonsten nicht Einfl gelbetrieb Das Lernen der Laufzeit geschieht indem der Fl gel zuerst ge ffnet un
22. f r den Und IMPr Fahrfl gel bzw f r den einen Fl gel beim Einfl gelbetrieb SCHLOSS 3 pol Anschluss f r einen Haft oder Hubmagneten mit 24Vdc max 1A WARN 2 pol Potentialfreier Kontakt f r Warnlicht 230Vac max 60W MULTI 2 pol Potentialfreier Kontakt f r Multifunktionsrelais 230Vac max 60W Uext 3 pol 24Vdc und 12Vdc gemeinsame Masse stabilisierte Gleichspannung insgesamt max 300mA Masse ist mit der Steuerungsmasse verbunden LS TEST 1 pol 24Vdc f r Lichtschrankensender PE 1 pol Anschluss f r Schutzleiter PE AMPEL Stiftleiste 2 pol Ausgang f r Ampelmodul AMO34A Rot G n 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Tabelle 7 Seite 13 ROLLER 1 2 8 Einlernen der Motorsteuerung MO36 Um die Steuerung einzulernen und um Betriebsparameter einzustellen stehen eine zweistellige 7 Segment Anzeige und die Tasten BT BTG und LERN auf der Steuerung zur Verf gung Folgende Men punkte m ssen als Grundkonfiquration mindestens eingelernt werden P2 Einstellen der Kr fte und Geschwindigkeiten il P1 Lernen der Laufwege PC Schlossentlastung HINWEIS BEACHTEN 8 1 Das Lernmen Im Normalbetrieb ist das Display ausgeschaltet Das Lernmen wird durch Dr cken der Lerntaste f r ca 2s Dauer aktiviert Im Display erscheint dann P1 Der Men punkt 1 ist dann vorgew hlt Mit dem BT Taster kann jeweils zum n chsten Men punkt P2 P3 usw weitergeschaltet werden Mit dem BTG Taster
23. fautomatik ist ausgeschaltet 23 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 23 Sekunden 23 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 123 Sekunden 2 3 Die Zulaufautomatik ist eingeschaltet Die Offenhaltezeit betr gt 223 Sekunden Tabelle 15 Ist die gew nschte Zeit eingestellt wird der LERN Taster bet tigt und in das Lernmen zur ckgekehrt In der Betriebsart Zulaufautomatik schlie t der Gehfl gel nach dem Ablauf der gelernten Offenhaltezeit selbst ndig Die Offenhaltezeit beginnt abzulaufen wenn der Fl gel die Endlage AUF erreicht hat Ist BS bet tigt so wird die Zulaufautomatik gesperrt und es findet kein automatisches Schlie en statt Ist die Offenhaltezeit abgelaufen und meldet die Schaltleiste SLZ so bleibt das Tor ge ffnet Die Offenhaltezeit wird nicht neu gestartet Wenn die SLZ nicht mehr meldet und die Offenhaltezeit abgelaufen ist beginnt die R umzeit Eine gesperrte Zulaufautomatik wird durch einen ffnenden Bedienbefehl freigegeben Wenn die Schleusenfunktion der Lichtschranken eingeschaltet ist wird die Zulaufautomatik gesperrt solange sich ein Hindernis zwischen den Lichtschranken befindet Siehe Schleusenfunktion durch die Lichtschranken Wenn das Tor beim Schlie en auf ein Hindernis st t und durch die Sicherheitsleiste SLZ Reversieren ausgel st wird dann wird das Tor ge ffnet Wenn die Zulaufautomatik eingeschaltet
24. g muss neu eingelernt werden E9 Der Datenspeicher der Steuerung l sst sich nicht beschreiben Er ist defekt Die Steuerung muss zur Reparatur EA Ein Fehler in der redundanten Auswertung von BS wurde erkannt Die Steuerung muss zur Reparatur EB Ein Fehler im Leistungsteil wurde erkannt Entweder ist ein Motorrelais oder ein Halbleiter oder ein Messverst rker defekt Die Steuerung muss zur Reparatur EC Ein Fehler in einem Messverst rker f r die Motorstrommessung wurde erkannt Die Steuerung muss zur Reparatur ED Der Impulsgeber des Fahrfl gels ist defekt berpr fen Sie die Verdrahtung des Antriebes EE Der Impulsgeber des Gehfl gels ist defekt berpr fen Sie die Verdrahtung des Antriebes EF Die Spannung Uext 24V ist kurzgeschlossen Pr fen Sie die Anschl sse ODER Mindestens ein Fl gel ist entriegelt Pr fen Sie die Torverriegelung Tabelle 25 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 28 ROLLER 1 2 12 2 Notbetrieb Bei Ausfall oder Dauermeldung einer der Sicherheitseinrichtungen LSA LSI SLA oder SLZ ist eine Bedienung im Notbetrieb m glich Hierbei kann das Tor mit den Tastereing ngen BA oder BZ im Notbetrieb nach einer Warnzeit von 10 Sekunden Dauer gefahren werden Totmannfunktion W hrend der Warnzeit und beim Fahren im Notbetrieb blinkt das Warnlicht Notbetrieb ber Funk BT oder BTG ist aus Sicherheitsgr nden nicht m glich Nach dem Netzeinschalten ist die Torposition noch nicht
25. icherheitsrelevanten Richtlinien und Normen Technische nderungen im Sinne des Fortschritts vorbehalten 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 4 ROLLER 1 2 1 Anwendungsbereich F r winddurchl ssige waagerecht laufende Tore auf absch ssigem oder ansteigendem Gel nde mit einem max H henunterschied bis 180mm Die max Torfl gelbreite entnehmen Sie bitte der u a Tabelle pY Ra omm i D gt 70 mm Bild 1 Bei Abweichungen von dem o a Anwendungsbereich halten Sie bitte R cksprache mit Ihrem Lieferanten 2 Technische Daten 1 flgl Tore 2 flgl Tore Maximale Torfl gelbreite 4 000mm Fl gel 4 000mm Fl gel Maximales Torgewicht pro Fl gel 250kg 250kg Notentriegelung Laufzeit f r 90 ca 11s So Breite ca 11s von Breite pro Fl gel ca 17s 4 000mm Breite ca 17s 4 000mm Breite ffnungswinkel max beliebig beliebig jan m Gehfl gel ffnung MO36 MO36 Motorsteuerung separat BxMxT 175x260x100mm 175x260x100mm Ampel rot gr n Zusatz Modul Zusatz Modul Auswertung von Kontaktleisten AUF und ZU getrennt AUF und ZU getrennt Gewicht inkl MO36 ca 14kg ca 22kg Schutzgrad Antrieb Steuerung IP 44 IP 44 Temperaturbereich 10 C bis 70 C 10 C bis 70 C Wartungsintervall Entsprechend der anzuwendenden Vorschriften und Normen min jedoch einmal pro Jahr bei winddurchl ssigen Toren Tabelle 1 abh ngig von den Montagema en und der Geschwindigkeits
26. inschalten der Versorgungsspannung bzw nach jedem Stromausfall ist die Position der Fl gel unbekannt Die Steuerung arbeitet zun chst in einem Anlaufbetrieb Die Fl gel fahren dabei nur im Langsamlauf Vor jeder Bewegung findet eine Schlossentlastung statt Das Schlie en der Fl gel geschieht nacheinander Wenn das Tor durch Kraft in der Endlage Zu bzw der Fahrfl gel bei Einfl gelbetrieb auch in der Endlage Auf abschaltet ist die Torposition bekannt und die Steuerung geht in den Normalbetrieb ber Im Anlaufbetrieb ist auch Notbetrieb m glich 12 Fehlerdiagnose durch die Steuerung 12 1 Fehleranzeigen auf dem Display Wenn die Steuerung einen Fehler erkennt so erfolgt die Anzeige des Fehlers auf dem Display als Fehlercode Die folgenden Fehler werden erkannt und angezeigt Anzeige auf dem Fehlerbeschreibung Display E1 Der Lichtschrankentest f r LSI schlug fehl E2 Der Lichtschrankentest f r LSA schlug fehl E3 Der Test der SLA schlug fehl E4 Der Test der SLZ schlug fehl E5 Die Laufzeitbegrenzung hat das Tor gestoppt berpr fen Sie die Endanschl ge und lernen Sie die Laufzeit neu ein E6 Die Spannung Uext 12V ist nicht im erlaubten Bereich Es wird zuviel Strom entnommen Die Steuerung verriegelt E7 Die Spannung Uext 24V ist nicht im erlaubten Bereich Es wird zuviel Strom entnommen Die Steuerung verriegelt E8 Die Daten im Datenspeicher sind fehlerhaft Die Steuerun
27. kt PF durch die Lerntaste aktiviert wurde wird rE angezeigt Zum R cksetzen auf Werkseinstellungen wird der BT Taster bet tigt gehalten und der LERN Taster gedr ckt Wird nur der LERN Taster gedr ckt so erfolgt der R cksprung ins Lernmen ohne Werte zu ver ndern Nach dem R cksetzen auf Werkseinstellungen muss der Laufweg neu gelernt werden 9 Schlie kantensicherung durch SLA und SLZ il F hrt eine Sicherheitsfunktion zum Abschalten so schalten grunds tzlich beide Motoren ab Die Steuerung besitzt zwei integrierte Auswerteger te mit Testfunktion gem EN954 1 Kategorie 2 f r Schaltleisten mit Widerstandsauswertung zur Absicherung der Schlie kanten in Laufrichtung AUF und ZU Der Zustand der Schaltleisten wird durch die roten LED s SLA und SLZ angezeigt Bei Bet tigung der Schaltleiste leuchtet die zugeh rige LED Bewegungsrichtung Wirkung von SLA Wirkung von SLZ Stopp Tor soll ffnen Tor kann nur im Notbetrieb ffnen Stopp Tor soll Tor kann nur im Notbetrieb schlie en schlie en Fl gel ffnet Stopp und Kurzr cklauf Fl gel schlie t Stopp und Reversieren Tabelle 23 Anmerkung Siehe Z hlfunktion f r Reversieren siehe 8 1 6 2 Es k nnen Schlie kontakte mit 8 2kQ 5 Parallelwiderstand oder ffnerkontakte mit 8 2kQ 5 Serienwiderstand angeschlossen werden Wenn die Schlie kantensicherung nicht verwendet werden soll so ist der zugeh rige Eingang ber einen
28. nen f hrt dann sperrt das Melden von LSA die Zulaufautomatik und die Freigabe von LSI hebt die Sperre auf und startet die Offenhaltezeit Wenn ein Fahrzeug von Innen nach Au en f hrt dann sperrt das Melden von LSI die Zulaufautomatik und die Freigabe von LSA hebt die Sperre auf und startet die Offenhaltezeit Wenn der Men punkt PB durch LERN Taster aktiviert wurde wird die 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 23 ROLLER 1 2 aktuelle Einstellung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Anzeige Bedeutung oF Die Schleusenfunktion ist ausgeschaltet On Die Schleusenfunktion ist eingeschaltet Bei aktivierter Zulaufautomatik ist ein Zulaufen des Torfl gels der Torfl gel nur dann m glich wenn ein ein bzw ausfahrendes Fahrzeug beide LSA und LSI Lichtschranken passiert hat Tabelle 19 8 1 12 Men punkt PC Einstellen der Schlossentlastung Wenn der Men punkt PC durch LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Anzeige Bedeutung S1 Die Schlossentlastung ist ausgeschaltet S2 Der Fl gel dr ckt im Langsamlauf min 500ms jedoch max 1000ms gegen den Endanschlag bis die eingestellte Kraftschwelle berschritten
29. ng und Pr fung der Steuerung m ssen die im Einzelfall g ltigen Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften beachtet werden Im Besonderen sind dies ohne Anspruch auf Vollst ndigkeit folgende Vorschriften EN12445 Nutzungssicherheit kraftbet tigter Tore Pr fverfahren EN12453 Nutzungssicherheit kraftbet tigter Tore Anforderungen EN12978 Schutzeinrichtungen f r kraftbet tigte Tore Anforderungen und Pr fverfahren DIN EN 418 Sicherheit von Maschinen NOT AUS Einrichtungen DIN EN 60335 1 VDEO700 1 Sicherheit elektrischer Ger te f r den Hausgebrauch und hnliche Zwecke _ Brandverh tungsvorschriften VdS Richtlinien f r die Brandschutz und Sicherungstechnik Unfallverh tungsvorschriften BGR 232 fr her ZH 1 494 Richtlinien f r kraftbet tigte Fenster T ren und Tore Versorgung der Steuerung 230Vac 50Hz eine Phase Anschluss ber feste Verdrahtung und bauseitigem Hauptschalter oder flexible Verdrahtung bei normgerechter Zugentlastung 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 3 ROLLER 1 2 Symbolerkl rung A WARNUNG Gefahr von Personen oder Sachsch den il HINWEIS Wichtiger Hinweis f r die Montage oder Funktion Is TIPP Hinweis f r die Montage Allgemeine Sicherheitshinweise Die Montage und Betriebsanleitung muss st ndig am Einsatzort der Ger te verf gbar sein Sie ist von jeder Person die mit der Bedienung Wartung Instandhaltung und dem Transport der
30. nkenfunktion angezeigt L1 L2 und L3 sind die drei Grundeinstellungen Mit dem BT Taster kann die gew nschte Betriebsart eingestellt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Sender LSI Empf nger Gehfl gel Fahrfl gel a AA Empf nger LSA Sender Bild 9 LS Funktion Lichtschranke Tor nicht in Tor ffnet Tor schlie t Bewegung L1 LSI Bleibt gestoppt Stopp nach Stopp nach Freigabe ffnen Freigabe ffnen LSA Bleibt gestoppt Stopp nach Stopp nach Freigabe ffnen Freigabe ffnen L2 LSI Bleibt gestoppt Stopp nach Stopp nach Freigabe ffnen Freigabe schlie en LSA Bleibt gestoppt Stopp nach Stopp nach Freigabe ffnen Freigabe schlie en L3 LSI Nur schlie en Stopp nach Keine Wirkung erlaubt Freigabe ffnen LSA Nur ffnen Keine Wirkung Stopp und sofort erlaubt ffnen Tabelle 17 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 21 ROLLER 1 2 8 1 10 Men punkt PA Einstellen des Lichtschrankentest Vor jeder Torbewegung bei der die Lichtschranke ausgewertet wird findet ein Lichtschrankentest statt Er besteht aus zwei Phasen In der ersten Phase wird der Sender der Lichtschranke ausgeschaltet und gewartet dass innerhalb von maximal 2 5s der Empf nger der Lichtschranke ein Hindernis meldet Dann beginnt die zweite Phase Dabei wird der Sender der Lichtschranke wieder eingeschaltet und gewartet dass der Empf nger meldet dass kein
31. sten Untermen punkt gewechselt werden Untermen punkt Funktion C1 Der Funkcode f r BT kann gelernt bzw gel scht werden C2 Der Funkcode f r BTG kann gelernt bzw gel scht werden c3 Der Funkcode f r MULTI kann gelernt bzw gel scht werden Danach R ckkehr ins Haupt Lernmen Tabelle 12 Mit dem LERN Taster wird der Untermen punkt aktiviert Dann erscheint Anzeige Bedeutung Der ausgew hlte Funkcode ist gel scht und kann gelernt werden 00 Der ausgew hlte Funkcode ist bereits gelernt und kann berschrieben werden oder gel scht werden Tabelle 13 Um den Funkkode zu l schen wird der BT Taster bet tigt gehalten und zus tzlich der LERN Taster bet tigt Der Funkkode wird gel scht und es wird in das Untermen 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 17 ROLLER 1 2 zur ckgekehrt Wird der LERN Taster alleine bet tigt so wird in das Untermen zur ckgekehrt ohne den Funkkode zu ver ndern Funkanzeige Der Dezimalpunkt der Einerstelle auf dem Display leuchtet wenn einer der gelernten Funkkodes empfangen wird 8 1 6 Men punkt P6 Zulaufautomatik f r Voll ffnung Wenn der Men punkt P6 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die Offenhaltezeit f r Voll ffnung angezeigt bzw wenn die Zulaufautomatik f r Voll ffnung ausgeschaltet ist Mit dem BT Taster kann die Zulaufautomatik eingeschaltet und die Offenhaltezeit erh ht werden Mit dem
32. stufe 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 5 ROLLER 1 2 3 Montage 3 1 Platzbedarf hinter dem ge ffneten Tor S S 245 Bild 2 Antriebsrad am niedrigsten Punkt 315mm Antriebsrad am h chsten Punkt 245mm 3 2 Montage am Tor il Anschl ge f r Tor auf und Tor zu sind zwingend erforderlich ACHTUNG Bei Elektro Schwei arbeiten darf die Steuerung nicht angeschlossen sein Seitenansicht O Sicherungsmutter A ON Bei der Auslieferung ist das Rad an dem h chsten Punkt seiner Bewegung festgestellt L sen Sie die Sicherungsmutter ca 2 Umdrehungen Der Hebel ist somit frei beweglich und steht zum Hochstellen des Rades jederzeit zur Verf gung AN ACHTUNG Federspannung Zum Herunterlassen heben Sie das Rad etwas an dr cken den Hebel zum Tor und lassen das Rad mit der Hand herunter Rad herunterlassen Bild 3 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 6 ROLLER 1 2 Die unteren L cher der Montageplatte sollten sich ca 100 bis 110 mm ber dem h chsten Punkt des Laufweges befinden 156 mm JOL 180 mm ca 180 mm Tiefster Punkt des Laufweges Bild 4 Der Antrieb sollte mittels Unterlegscheiben eine leichte Drehung zum Torangel Punkt erhalten siehe Zeichnung und Tabelle Das Rad muss dabei unbedingt senkrecht zum Boden stehen um sicherzustellen dass es ganzfl chig aufliegt Bild 5
33. t wird die Zulaufautomatik gesperrt solange sich ein Hindernis zwischen den Lichtschranken befindet Siehe Schleusenfunktion durch die Lichtschranken Wenn das Tor beim Schlie en auf ein Hindernis st t und durch die Sicherheitsleiste SLZ Reversieren ausgel st wird dann wird das Tor ge ffnet Wenn die Zulaufautomatik eingeschaltet ist und das Hindernis nicht entfernt wird so kann es zu einem st ndigen Schlie en durch die Zulaufautomatik und Reversieren durch das Hindernis kommen Um das zu verhindern gibt es eine Z hlfunktion Nach 2 Schlie versuchen durch die Zulaufautomatik erfolgt nur ein Kurzr cklauf Der Z hler wird bei einer manuellen Bedienung des Tores gel scht 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 18 ROLLER 1 2 8 1 7 Men punkt P7 Einstellen der Zulaufautomatik f r den Gehfl gel Wenn der Men punkt P7 durch den LERN Taster aktiviert wurde wird die Offenhaltezeit f r den Gehfl gel angezeigt bzw wenn die Zulaufautomatik f r den Gehfl gel ausgeschaltet ist Mit dem BT Taster kann die Zulaufautomatik eingeschaltet und die Offenhaltezeit erh ht werden Mit dem BTG Taster kann die Offenhaltezeit verringert werden und die Zulaufautomatik ausgeschaltet werden Die Offenhaltezeit kann 1s bis 299s betragen Die Dezimalpunkte des Displays stehen f r jeweils 100s Der rechte Dezimalpunkt steht f r 100s der linke Dezimalpunkt steht f r 200s Anzeigebeispiel Bedeutung Die Zulau
34. ung reagiert sofort auf eine Kraft berschreitung U1 bis U9 Die Windsto unterdr ckung betr gt 1s f r U1 bis 9s f r U9 Die Steuerung reagiert erst auf eine Kraft berschreitung die l nger als 1s f r U1 bis 9s f r U9 dauert Tabelle 21 8 1 14 Men punkt PE Einstellen der Betriebsart des Multifunktionsrelais Auf der Steuerung befindet sich ein Relais dass f r verschiedene Anwendungszwecke verwendet werden kann Die Einstellung geschieht im Lernmen W hrend des Einlernens der Steuerung ist das Relais ausgeschaltet Wenn der Men punkt PE durch LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden W hrend des Einlernens der Steuerung ist das Relais ausgeschaltet Anzeige Bedeutung ri Tastbetrieb Das Relais schaltet ein solange der Funkcode MULTI empfangen wird r2 Togglebetrieb Das Relais schaltet um wenn der Funkcode MULTI empfangen wird r3 Lichtpuls Das Relais schaltet f r 1s ein wenn BT Funk BT BTG Funk BTG BA oder BZ bet tigt wird r4 3 Minuten Licht Das Relais schaltet f r 180s ein wenn BT Funk BT BTG Funk BTG BA oder BZ bet tigt wird Tabelle 22 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 25 ROLLER 1 2 8 1 15 Men punkt PF R cksetzen auf Werkseinstellungen Wenn der Men pun
35. wird s3 Der Fl gel dr ckt im Langsamlauf min 500ms jedoch max 2000ms gegen den Endanschlag bis die eingestellte Kraftschwelle berschritten wird S4 Der Fl gel dr ckt im Langsamlauf min 500ms jedoch max 90s gegen den Endanschlag bis die eingestellte Kraftschwelle berschritten wird Tabelle 20 HINWEIS F r die Betriebssicherheit ist es erforderlich die Schlossentlastung auf S4 einzustellen 09 10 2008 ELKA Torantriebe GmbH u Co Betriebs KG Seite 24 ROLLER 1 2 8 1 13 Men punkt PD Einstellen der Windsto unterdr ckung Es kann eingestellt werden ob die Kraftabschaltung sofort auf ein Hindernis reagiert oder der eingestellte Schwellwert f r die Kraftabschaltung f r eine bestimmte Zeit berschritten sein muss Ein kurzer Windsto oder eine schwingender Torfl gel f hren dann nicht mehr zum Abschalten Die eingestellte WVindsto unterdr ckungszeit hat keinen Einfluss auf die Endlagenerkennung im Synchronbereich Anmerkung Die Windsto unterdr ckung darf nur verwendet werden wenn zus tzliche Sicherheitseinrichtungen wie Lichtschranke und Sicherheitsleisten am Tor angebracht sind Wenn der Men punkt PD durch LERN Taster aktiviert wurde wird die aktuelle Einstellung angezeigt Mit dem BT Taster kann die gew nschte Einstellung ausgew hlt werden Mit dem LERN Taster kann in das Lernmen zur ckgekehrt werden Anzeige Bedeutung U Keine Windsto unterdr ckung Die Steuer
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