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MFS8

1. Demontieren Sie den Propeller siehe hierzu Propeller auswechseln Demontieren Sie den Wasserstopfen und schrauben Sie den Sp lstopfen ein 2 Verschlie en Sie das Sieb am Wassereinlass mit Kle beband und schlie en Sie einen Wasserschlauch am Sp lstopfen an Drehen Sie das Wasser auf und stel 40 len Sie den Durchfluss ein Sieb am e7 Wassereinlass 3 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N und las sen Sie den Motor w hrend der Sp lung des K hlsy stems bei niedriger Drehzahl laufen damit das gesamte Seewasser und der Schmutz aus dem K hl wassersystem ausgesp lt werden kann 4 Kontrollieren Sie dass ein stetiger Wasserstrahl aus der Wasserpumpe ausstr mt F hren Sie den Sp l vorgang ca 3 5 Minuten unter sorgf ltiger Beobach tung der Wasserversorgung durch 5 Stoppen Sie den Motor drehen Sie das Wasser ab und entfernen Sie den Sp lstopfen und das Klebeband Montieren Sie den Wasserstopfen und den Propeller wieder C Propeller auswechseln Ein besch digter oder verbogener Propeller mindert die Motorleistung und verursacht Motorprobleme VORSICHT Vor der Demontage des Propellers ist der Z ndkerzen stecker von der Z ndkerze zu ziehen um vor Verlet zungen zu sch tzen 1 Ziehen Sie den Splint heraus und entfernen Sie Pro pellermutter und Unterlegscheibe 2 Ziehen Sie den Propeller und die Propellerdruck scheibe ab 3 Fetten Sie die P
2. e e Motor springt an geht aber gleich wieder aus D e e e e H H Unrunder Leerlauf D e e H H H H H Schlechte Gasannahme oder Motor geht aus Motordrehzahl zu hoch e H Motordrehzahl zu niedrig D D e e e H chstdrehzahl nicht m glich D H H berhitzung des Motors Warnlampe leuchtet SID ERS FRE S DIFE AS RETS EER p es E ES lt 8 8 8 gt ejl 78 5 EES ER 0 ZZ ni Z e 5 ja 2 5 2 2 Sie Sl ei S Is Si 2 N lt 5 5 lt 820155160 66 E 2 ai 8 5 Ze 5 E Ei Q ro 5 g amp E 5 5 8 8 a a 1 2 5 Lo S Z O 24 cl E Z 5 ol E 5 6 2215 S A EM SI SI 3 E E D SI al E sl El S Zil ej g 9 Sj 0 S 5 5 lt 1 Di E Ei 2 Del 09 EI alg 09 SI 09 N D u 51 Motor springt nicht an Motor springt an geht aber
3. Position zur ck AN OFF AUS Dr cken um Choke zu bet tigen 22 HINWEIS Der Warmlaufhebel kann nicht bewegt werden wenn der Schalthebel auf Position Vorw rts F bzw R ck w rts R gestellt ist Wenn der R ckholstarter nicht funktioniert 1 Entfernen Sie die obere Motorhaube 3 L sen Sie die Schraube des Startersperrzuges 4 Demontieren Sie den Startersperrzug aus der oberen Halterung 23 5 Demontieren Sie den Startersperrzug aus der unteren Wickeln Sie ein Seil um die Starterseilscheibe und zie Halterung hen Sie das Starterseil z gig von Hand durch e Verwenden Sie einen 10 mm Steckschraubenschl ssel als Zuggriff 6 L sen Sie die drei Schrauben und demontieren Sie den R ckholstarter VORSICHT Achten Sie darauf dass sich Kleidung oder andere Ge genst nde nicht im Zugseil oder an Motorteilen ver fangen Aus diesem Grund darf die Handstartereinrichtung nicht wieder montiert werden nachdem der Motor mit dem Starterseil gestartet worden ist Befestigen Sie aber auf jeden Fall wieder die obere Motorhaube e Kontrollieren Sie dass der Schalthebel auf Leerlauf Kontaktieren Sie sofort eine autorisierte Werkstatt so N steht bald Sie wieder an Land sind 24 Wenn der Chokesolenoid nicht funktioniert 6 Stellen Sie die Chokeklappe wieder auf die offene Po nur bei Typ EP sition 1 Entfernen Sie di
4. Uhrzeigersinn drehen VORSICHT Die Lenkeinstellschraube wird zur Einstellung des Reibungswiderstandes beim Lenken eingesetzt und nicht zum Fixieren der Lenkung Wenn die Schraube zu fest angezogen wird kann die Schafthalterung be sch digt werden 8 2 Gasgriff Die G ngigkeit des Gasgriffs kann mit Hilfe einer Ein stellschraube eingestellt werden Leichter Schwerer 33 8 3 R ckfahrsperre Der Schalthebel ist normalerweise f r die Stellung R ckw rts R gesperrt das R ckfahrsperrgest nge befindet sich in Stellung A Wenn der Schalthebel f r die Stellungen R ckw rts R und Leerlauf N gesperrt werden soll bauen Sie das R ckfahrsperrgest nge von Stellung A auf Stellung B um 36 8 4 G ngigkeit des Schalthebels Reibungs Einstellschraube Zur Einstellung der G ngigkeit des Schalthebels drehen Sie die Reibungs Einstellschraube an der Vorderseite der Fernschaltbox Drehen im Uhrzeigersinn erh ht den Rei bungswiderstand Drehen gegen den Uhrzeigersinn ver ringert den Reibungswiderstand schwerer leichter Einstellschraube f r die G ngigkeit des Schalthebels 8 5 Trimmflossen Einstellung Wenn geradliniges Fahren nicht m glich ist m ssen Sie die Trimmflosse unter der Antikavitationsplatte einstel len e Wenn das Boot nach rechts abdreht richten Sie die Trimmflosse in Richtung A e Wenn das Boot nach links abdreht richten Sie d
5. das Wasser in der K hlwasserpumpe gefriert was zu Sch den an Laufrad Pumpe usw f hren kann Um dies zu verhindern muss der untere Teil des Motors im Wasser liegen 50 9 7 Wenn der Motor Unterwasser ein Objekt ber hrt hat Grundber hrung oder ein Zusammensto mit einem Ob jekt das unter der Wasseroberfl che treibt kann zu schweren Sch den am Au enborder f hren Bringen Sie in solchen F llen den Au enborder in Ihre TOHATSU Werkstatt und lassen folgendes berpr fen 1 Sch den und Position der Spiegelaufh ngungsschrau ben Getriebegeh use und Propellerwellengeh use schrauben obere und untere Gummibefestigungs schrauben und oder Halterungsschrauben berpr fen Lose Schrauben und Muttern m ssen in der Werkstatt befestigt und besch digte Teile ausgewechselt wer den 2 Verformungen und Sch den am Befestigungsgummi an der Kippsperre dem Trimmbolzen Getriebe und Kupplung und oder Propeller berpr fen Besch digte oder defekte Teile m ssen in der Werk statt ausgewechselt werden 10 FEHLERSUCHE Die folgende St rungsbehebungsliste soll Ihnen helfen die St rung bei auftretenden Problemen zu lokalisieren und die richtigen Ma nahmen zu ergreifen Ihr H ndler steht Ihnen dabei gerne jederzeit unterst tzend zur Seite damit Ihr Motor im bestm glichen Zustand bleibt Elektrische Systeme Kraftstoffsystem e e H M e Motor springt nicht an H
6. en Streifen Warnlampe WR wei mit roten Streifen a Reg w en EE Ae r er Lg _ Sich 20 A Oldruckschalter icherung el 9 Br 2 2 Br PER 8 IL 22 NM N el_ _ EE G Stoppschalter mit Sperre 1 Drehzahlmesser 1 Hinweis Der Schaltplan beinhaltet auch die optionalen Bauteile 58 Typ EF KABELFARBEN R rot C D EINHEIT B schwarz Lichtspule W wei Br braun Y gelb m Or G gr n L blau spule Or orange m Z ndkerze Lg hellgr n B R schwarz mit roten Streifen Z ndkerze Haupt R W rot mit wei en Streifen 9 schalter W R wei mit roten Streifen WIR MIR 9 Br W braun mit wei en Streifen tg nte _ 2 Leerlaufschalter Startersolenoid Warnlampe d D 6 6 Starter moto 2 Lo org 9 877 Sicherung 20 ldruckschalter B 45 p en ek A o EE uf ECH Stoppschalter mit Sperre 8 a L Batterie j rehzahlmesser L _ _ Hinweis Der Schaltplan beinhaltet auch die optionalen Bauteile 59 Typ EP Z NDUNG KABELFARBEN Impulsspule R rot L blau C D EINHEIT 9 CAE B schwarz orange P ichtspule W wei Lg hellgr n en g Br braun B R schwarz mit roten Streifen Y gelb R W mit wei en Streifen Z ndkerze G gr n W R wei mit roten Streifen Startersolenoid Be Br W braun mit
7. entspricht reduziert die Lebensdauer ihres Motors und f hrt zu weiteren Motorproblemen HINWEIS Das Motor l wurde f r den Transport vom Hersteller abgelassen Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors dass der korrekte lstand eingestellt ist Zum korrekten Auff llen des Motor ls befolgen Sie die Instruktionen in Kapitel 9 4 2 Einlaufphase Beschreibung der Einlaufphase bis zu 10 h HINWEIS Der Motor muss in den ersten 10 Betriebsstunden ge der nachfolgenden Tabelle eingefahren werden 4 3 Motor lwarnlampe Um innenliegende Motorbauteile zu schmieren ist ein bestimmter ldruck erforderlich Durch eine nicht leuchtende Warnlampe rot wird si gnalisiert dass dieser ldruck vorhanden ist HINWEIS Wenn Sie den Motor das erste Mal starten wird die Funktion der Warnlampe durch ein Leuchten f r meh Zeit Arbeitsweise Bedingungen rere Sekunden signalisiert 0 10 min Leerlauf e maler Drehzahl A VORSICHT 10 min 2h Drosselklappen ffnung Lassen Sie den Motor niemals laufen wenn die Warn lt 1 ca 3 000 U min An mun lampe dauerhaft leuchtet oder blinkt Vollgasbetrieb f r Drosselklappen ffnung 5 Bei niedrieem ldruck 2 3h 3 4 000 Umi 1 Min alle 10 lt 4 000 U min erlaubt l uft der Motor unrund und dreht nicht ber 3000 3 10h Drosselklappen ffnung 511 2222 an u min Diese Zustand 34 ca 4 000 U min sa
8. gleich wieder aus Unrunder Leerlauf Schlechte Gasannahme oder Motor geht aus Motordrehzahl zu hoch Motordrehzahl zu niedrig H chstdrehzahl nicht m glich berhitzung des Motors Warnlampe leuchtet M gliche Ursache Kabel falsch angeschlossen oder Massekabel lose ldruckschalter defekt 2 Sicherung 20 Starterstromkreis durchgebrannt Schalthebel steht nicht auf Leerlaufposition N 2 Schwache Batterie Batteriekabel lose oder korrodiert Ei Die Hauptschalter Schl sselschalter defekt Verkabelung oder Anschl sse defekt Startermotor oder Startersolenoid defekt Zu geringer ldruck gt e Zu geringer lstand 2 Falsches Motor l e D e e Verbrauchtes Motor l gt e e lfilter verstopft lpumpe defekt 52 Motor springt an geht aber gleich wieder aus a 5 ke KE o 50 2 gt 8 3 M gliche Ursache KEIER 8 5 5 5 S 21 5 6 5 5 5 S II 2 508 tb 5 5 318 5 5 2 55 215121815 5 gt 5 5 2 8 o o e o Schwache Kompression gt 7 2 5 D Kohleablagerungen im Brennraum 5 D Ventilspiel verstellt gt e o e o Falsche Gasgest ngeeinst
9. immer eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe Anmerkung Weitere Hinweise finden Sie auf dem Label Ihrer Batterie 1 Die Batteriekabel d rfen beim Man vrieren usw nicht zwischen Motor und Boot eingeklemmt wer den 2 Wenn die Kabel falsch angeschlossen werden funktioniert der Startermotor nicht 3 Achten Sie auf den korrekten Anschluss der und Kabel ansonsten wird das Ladesystem be sch digt 4 Trennen Sie nicht die Batteriekabel von der Batte rie w hrend der Motor in Betrieb ist ansonsten k nnten elektrische Teile besch digt werden 5 Verwenden Sie immer eine vollgeladene Batterie 14 2 Das Kabel an den positiven Anschluss und dann das Kabel an den negativen Anschluss der Batterie anklemmen Batteriekabel schwarz Batteriekabel rot NN Beim Trennen der Batteriekabel immer das Kabel zuerst abklemmen Nachdem der Anschluss ange klemmt ist setzen Sie zur Vermeidung von Kurz schl ssen eine Schutzkappe darauf 4 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 4 1 Kraftstoff und Motor l GEFAHR Benzingase sind vorhanden ein fehlgeleiteter Funken kann eine Explosion oder ein Feuer verursachen Nicht in der N he von Benzin rauchen Den Tank nicht mit Benzin berf llen Wenn Benzin versch ttet wird sofort aufwischen Den Motor abschalten bevor Benzin in den Tank gef llt wird Kraftstoff Wir empfehlen bleifreies Benzin
10. mit einer Mindestok tanzahl von 91 ROZ HINWEIS Das Verwenden von minderwertigem Kraftstoff ver k rzt die Lebensdauer Ihres Motors und f hrt zu Start und Motorproblemen 15 HINWEIS 1 Kraftstoff der Alkohol Methanol Methyl oder Ethanol Ethyl Aceton oder Benzol enth lt kann folgendes verursachen Abnutzung und Besch digung der Lager Zylin derlaufbuchsen Kolben und Kolbenringe Korrosion an Metallteilen e Ver nderungen Besch digungen an Gummi und Plastikteilen Probleme beim Start Leerlauf und anderen Be triebszust nden 2 Verwenden Sie keinen Kraftstoff mit mehr als 10 Ethanol oder mehr als 5 Methanol Gehalt 3 Verursachte Sch den von alkohol aceton oder benzolhaltigen Kraftstoffen werden nicht durch die Produktgarantie abgedeckt 20W 40 20W 50 15W 40 15W 50 gt Motor l 10W 40 10W 50 C 10W 30 30 20 10 0 10 20 30 40 Umgebungstemperatur HINWEIS e Motor l Verwenden Sie nur hochwertiges 4 Takt Motoren l um die maximale Motorleistung zu sichern und die Le bensdauer Ihres Motors zu verl ngern Verwenden Sie nur le die ber die API Bezeichnung SF SG SH oder SJ verf gen W hlen Sie die erforder liche Viskosit t des Motor ls anhand der nachfolgen den Tabelle aus 16 Ein Gebrauch von Motor l das nicht diesen Vorgaben
11. tig erh hen wenn der Schalthebel auf Leerlauf N steht 28 5 4 Stoppen Typ MF 1 Stellen Sie den Gasgriff auf Leerlaufdrehzahl 2 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N Lassen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlaufdreh zahl laufen wenn er vorher bei H chstdrehzahl be trieben wurde 3 Dr cken Sie den Stoppschalter zum Stoppen des Mo tors Stoppschalter Stoppschaltersperre TypEP 1 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N und las sen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlaufdrehzahl laufen Leerlauf N Stoppschaltersperre 2 Schalten Sie den Z ndschl ssel auf AUS OFF oder ziehen Sie die Stoppschaltersperre um den Motor zu stoppen HINWEIS Nachdem der Motor ausgeschaltet wurde Entl f tungsschraube am Tankdeckel schlie en Kraftstoffanschluss am Motor oder Tank trennen Demontieren Sie die Batterieanschl sse bei den tortypen EF und EP wenn Sie den Motor f r mehr als drei Tage nicht benutzen 5 5 Trimmeinstellung Der Trimmwinkel des Motors kann an den Heckwinkel des Bootes und an die Ladebedingungen angepasst wer den W hlen Sie einen angemessenen Trimmwinkel f r den Motor damit w hrend des Betriebs die Antikavitati onsplatte immer parallel zur Wasseroberfl che liegt Korrekte Trimmlage Die Position des Trimmbolzens ist korrekt wenn das Boot w hrend des Betriebs horizontal liegt senkrecht zur Wassero
12. 1 Montage des Motors am Boot 1 Senkrechte Ausrichtung Mitte des Bootes Motor in die Spiegelmitte das Bootes setzen Abb 1 10 2 Spiegelanpassung e Achten Sie darauf dass die Antikavitationsplatte des Au enborders bei Vollgasbetrieb unter der Wasser oberfl che liegt Abb 2 e Sollte es aufgrund der Form Ihres Bootes Probleme bei der Installation des Au enborders geben wenden Sie sich bitte an Ihren TOHATSU H ndler Kiel des Bootes Antikavitationsplatte Abb 2 3 Motorbefestigung Um den Motor am Boot zu befestigen ziehen Sie die Klemmschrauben durch Drehen der Griffe an Eben so ziehen Sie die Schrauben an Abb 3a Mutter ar Scheibe Klemmschraube Schraube 8 85mm Abb e Sichern Sie den Motor um zu vermeiden dass der Motor verloren geht oder besch digt wird Abb 3b Abb 3b 3 2 Einbau der Fernschaltbox Wir empfehlen f r die Installation und die Einstellung der Fernschaltbox Ihren H ndler zu konsultieren 1 Installation der Seilz ge an der Fernschaltbox Befolgen Sie die Anweisungen aus dem mitgeliefer ten Handbuch der Fernschaltbox 2 Installation der Fernschaltbox auf Ihrem Boot Befolgen Sie die Anweisungen aus dem mitgeliefer ten Handbuch der Fernschaltbox 3 Installation der Seilz ge und der Kabelanschl sse am Au enbordmotor 1 Verbinden der Anschl sse mit den Seilz gen Drehen Sie mindestens 10 mm der Seilzuganschl sse in die
13. 5W50 APISG CD 25 g Nr 828250 Nr 1141637 Nr 1 141630 500 g Nr 1141644 51 Nr 1141638 51 Nr 1 141631 2T Motoren l Lackgrundierung blau grau Antifoulinggrundierung Standard Nr 1 8800105 Nr 1141562 Nr 1141654 56 13 PROPELLERTABELLE Verwenden Sie einen Original Propeller Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des emp fohlenen Bereiches liegt Typ Vollgasdrehzahl 5 8A 5000 6000 U min MES 9 8 5 5000 6000 U min Propellergr e Standardpropeller bei Typ Kennzeichnung Durchmesser x Steigung 8 9 8 leichte Boote 8 9 10 inch 9 5 5 226 x 255 mm 8 9x 8 3 inch 5 Le UL F8 5 226x211 mm 8 5 x 7 5 inch 7 5 216 x 190 mm 8 9 x 7 0 inch 7 0 Le UL 226 x 178 mm 65 8 5 x 6 5 inch schwere Boote 216 165 S kurzer Schaft L langer Schaft UL extra langer Schaft 57 14 SCHALTPLAN Typ MF Z NDUNG C D EINHEIT Lichtspule Br W braun mit wei en Streifen KABELFARBEN g B schwarz spule W wei gt Z ndkerze Br braun Y gelb gr n m Z ndkerze 7 1 Li 771 L MAR WAR i Or orange f Aufnahme Le heller to jj B TAV en 77 u gistr 2 B R schwarz mit roten Streifen rot mit wei
14. Anschlussst cke Sichern Sie die An schlussst cke mit einer Mutter Fetten Sie die ff nung der Anschlussst cke ein Seilzu 5 Sicherungsmutter Anschluss 2 Seilz ge am Motor anschlie en HINWEIS Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N und den Warmlaufhebel auf die Position voll geschlossen 11 Kabelbaum Schaltseilzug _Drosselklappenseilzug HINWEIS berpr fen Sie ob die Motorschaltung funktioniert wenn der Hebel der Fernschaltbox auf die erste Posi tion d h Vorw rts oder R ckw rts ca 32 gestellt wird und ob die Drosselklappe des Vergasers vollst n dig ffnet wenn Sie den Hebel weiterbewegen berpr fen Sie ob die Drosselklappe des Vergasers vollst ndig geschlossen ist wenn Sie auf die Leerlauf Position N schalten Ist dies nicht der Fall stellen Sie die Seilzugl nge durch Verdrehen des Anschlussst k kes auf der Gewindestange des Seilzuges ein 12 3 Anschlie en der Kabel Kabelbaum F hren Sie die Kabel der Fernschaltbox durch das Loch an der unteren Motorhaube Sch tzen Sie die Kabelenden mit einer H lle dem Bordwerkzeug bei gepackt und schlie en Sie alle Kabel wie in den Ab bildungen dargestellt am Motor an H lle schwarz Sn sem von der Fern A schwarz A schaltbox_ braun braun C D Einheit Stoppschalter braun raun Verl ngerungskabel rot wei C
15. D Einheit hellgr n amp braun wei C D Einheit braun rot C D Einheit blau C D Einheit Impulsspule rot wei Erregerspule schwarz rot Erregerspule blau Warnlampe hellgr n hellgr n C D Einheit Warnlampe wei rot wei rot C D Einheit Lichtspule wei Lichtspule gelb wei wei Gleichrichter gelb Gleichrichter rot Sicherungskabel rot Gleichricher rot Verl ngerungskabel Chokespule blau blau Verl ngerungskabel Startrelais gr n gr n Verl ngerungskabel gelb Stoppschalter schwarz um schwarz Verl ngerungskabel schwarz separates Kabel schwarz 13 3 3 Einbau der Batterie 1 Platzieren Sie die Batterie an einer Stelle wo sie vor Spritzwasser gesch tzt ist Box und Batterie sicher befestigen damit sie nicht verrutschen HINWEIS HINWEIS Wir empfehlen eine Batterie mit den Leistungsdaten 12V 70Ah oder 12V 40Ah WARNUNG Beim Laden einer Batterie entsteht Wasserstoff Des halb muss immer f r gute Bel ftung gesorgt werden wenn die Batterie aufgeladen wird Elektrische Funken Rauchen und andere Feuerquel len sind wegen Explosionsgefahr der Batterie im Z n dungsbereich zu vermeiden Die Batteriefl ssigkeit Elektrolyt enth lt Schwefel s ure Gelangt davon etwas auf Ihre Haut Kleidung usw sofort mit viel Wasser aussp len und einen Arzt aufsuchen Verwenden Sie beim Hantieren der Batte rie
16. D Z ndung Z ndkerze NGK DCPR6E Tiltstufen Kippstellungen 6 Motor l API SF oder SG oder SH SAE 10W 30 40 F llmenge 800 ml Getriebe l Original TOHATSU Getriebe l oder nach GL5 SAE 80 90 F llmenge 320 ml Kraftstofftankkapazit t 1 12 Getriebe bersetzungsverh ltnis 13 27 Kraftstoff bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ S kurzz L lang UL extra lang mit M glichkeit zum Handstart 2 BAUTEILE Pumpball Entl ftungsschraube Kraftstoffanschluss Ansaugstutzen Kraftstofftank fa Fernschaltbox e Hauptschalter Stoppschalter Verl ngerungskabel nur bei Typ EP nur bei Typ MF und EF nur bei ER Starterzuggriff Kippsriff Gasgriff obere Motorhaube Haubenverschluss Ee lablassschraube Wasserstopfen Spiegelaufh ngung Klemmschraube Antikavitationsplatte Stoppschalter Anode Trimmflosse Propeller oberer lstopfen Wassereinlass unterer lstopfen 3 INSTALLATION WARNUNG Die meisten Boote sind auf einen maximalen kW Wert PS ausgelegt und zugelassen Der Wert ist auf dem Typenschild des Bootes zu finden R sten Sie Ihr Boot nicht mit einem Au enbordmotor aus der diesen Grenzwert berschreitet Sollten Sie unsicher sein fragen Sie Ihren H ndler Starten Sie den Motor nicht bevor er gem der fol genden Anweisungen sicher am Boot montiert ist 3
17. Gasgriff auf die RE START Position LZE 6 Drehen Sie den Gasgriff auf die START Position 20 HINWEIS Falls der Motor nach 4 bis 5 Startversuchen in Choke Position B nicht startet dr cken Sie den Choke wieder auf Position A zur ck und starten Sie erneut Typ MF Motor mit Dekompressionsvorrichtung 8 Ziehen Sie den Startergriff langsam bis Sie Wider stand sp ren Ziehen Sie dann schnell Wiederholen Sie den Vorgang bis der Motor startet Langsam Schnell 9 Sobald der Motor startet dr cken Sie den Choke wie der zur ck 8 Dr cken Sie den Starterknopf 9 Lassen Sie den Knopf los wenn der Motor gestartet ist 10 Sobald der Motor startet dr cken Sie den Choke wieder zur ck TypEP 5 Stecken Sie den Z ndschl ssel ein 6 Stellen Sie den Schalthebel auf Stellung N 7 ffnen Sie den Warmlaufhebel ein wenig je nachdem ob der Motor kalt oder warm ist 8 Drehen Sie den Z ndschl ssel auf die START Posi tion Gleichzeitig dr cken Sie den Schl ssel kontinu ierlich um den Choke zu bedienen Der Choke Betrieb ist unn tig wenn der Motor bereits warm ist 9 Lassen Sie den Schl ssel los sobald der Motor star tet Der Schl ssel stellt sich automatisch auf die Aus gangsposition zur ck 21 Leerlauf N a Schalthebel voll ge ffnet 10 Stellen Sie den Warmlaufhebel wieder in die ge schlossene
18. IS Diese Anweisung gibt besondere Informationen an um die Benutzung des Au enborders zu erleichtern oder erl utert wichtige Begebenheiten NOT AUS Schaltung Die NOT AUS Schaltung stoppt den Motor wenn die Leine der Stoppschaltung gezogen wird Die Leine kann am K rper des Bootsf hrers befestigt werden und verhin dert Verletzungen durch den Propeller im Falle des ber bordgehens Wir empfehlen daher unbedingt die Verwendung dieser Notstoppleine m ssen jedoch in diesem Zusammenhang auch auf die Risiken der Stoppschaltung hinweisen Eine versehentliche Aktivierung der Stoppschaltung wie zum Beispiel das Ziehen der Leine bei starkem Seegang k nnte dazu f hren dass die Passagiere ihr Gleichge wicht verlieren und dadurch sogar ber Bord gehen Sie kann auch bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind zum Verlust der Motorleistung f hren Eine weitere m gliche Gefahr ist der Kontrollverlust beim Vertauen Um solche Gefahren zu verhindern wurde die Leine auf gerollt und kann bis 1300 mm ausgezogen werden Warnungen Als Betreiber F hrer des Bootes sind Sie verantwortlich f r die Sicherheit der Personen an Bord f r die der ande ren Wasserfahrzeuge um Sie herum und f r die Einhal tung der geltenden Regeln und Vorschriften Sie sollten daher fundierte Kenntnisse ber die korrekte Handha bung Ihres Bootes des Motors und des Zubeh rs haben Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung gr ndlich
19. SU CORPORATION Anschrift 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 Japan Telefon TOKIO 03 3966 3117 Fax TOKIO 03 3966 2951 Importeur Bundesrepublik Deutschland AB Volvo Penta Niederlassung sterreich Niederlassung Schweiz Volvo Penta Europe Office Germany Volvostra e 1 Industriering 43 Am Kiel Kanal 1 A 2512 Tribuswinkel CH 3250 Lyss 24106 Kiel Tel national 0431 3994 0 Tel national 057500 Tel national 032 3878 460 Tel international 49 431 3994 0 Tel international 43 57500 Tel international 41 32 3878 460 Fax national 0431 3994 120 Fax national 057500 12199 Fax national 032 3878 471 Fax international 49 43 1 3994 120 Fax international 43 57500 12199 Fax international 41 32 3878 471 BETRIEBSANLEITUNG MESS MFS9 8 Version 01 2007
20. TOHATSU OUTBOARDS 58 59 8 BETRIEBSANLEITUNG Warum TOHATSU Ein TOHATSU bietet h chste Qualit t bringt b renstarken Schub e ist absolut zuverl ssig e macht Lust auf Wasserspa Daf r stehen wir ein AB Volvo Penta Volvo Penta Europe Office Germany Am Kiel Kanal 1 24106 Kiel Tohatsu Au enbordmotor Eigent mer Registrierung und Identifikation Achten Sie beim Kauf dieses Produkts darauf dass der H ndler die GARANTIEKARTE korrekt und vollst n dig ausf llt und an den Gro h ndler schickt Diese GA RANTIEKARTE best tigt Sie als gesetzlichen Eigen t mer des Motors und gew hrleistet Ihre Garantieanspr che Wird die Registrierung und Identifikation unterlassen besteht f r Ihren Au enbordmotor keine Garantie In dieser Bedienungsanleitung bedeutet H ndler im mer ein autorisierter TOHATSU H ndler Kontrolle vor Auslieferung berzeugen Sie sich davon dass der Motor vor Auslief erung von einem autorisierten TOHATSU H ndler ber pr ft wurde Garantieeinschr nkungen Dieses TOHATSU Produkt besitzt vom Zeitpunkt des Kaufes an die volle Garantie auf Materialsch den und Herstellungsfehler Die Garantie beinhaltet keine Sch den die durch den normalen Verschlei von Teilen Einstellungs und oder Abstimmungsfehler verursacht werden wie z B 1 Betriebs und Arbeitsabl ufe die nicht gem den Anleitungen und Hinweisen in diesem Handbuch er folgen Vorberei
21. TRIMMFLOSSEN EINSTELLUNG 36 WARTUNG UND INSPEKTION 37 9 1 T GLICHE 38 9 2 PERIODISCHE INSPEKTION 42 9 3 LAGERUNG AU ERHALB DER SAISON 48 9 4 BERPR FUNG VOR SAISONBEGINN 49 9 5 WENN DER MOTOR INS WASSER GEPALLEN IST 50 9 6 VORSICHTSMABNAHMEN BEI KALTEM WETTER 50 9 7 WENN DER MOTOR UNTERWASSER EIN OBJEKT BER HRT HAT 50 FEHLERSUCHE 51 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE 54 ZUBEH R 55 PROPELLERTARBELLE eserse seseo se 57 SCHALTPLAN 58 1 TECHNISCHE DATEN Typ MES 8A MES 9 8A Bezeichnung MF EF EP MF EF EP L nge ber alles mm 975 635 975 635 Breite ber alles mm 365 330 365 330 H he ber alles mm S UL 1035 1162 1289 Spiegelh he mm See UL 435 562 689 Gewicht kg S L UL 37 38 39 5 40 41 42 5 39 5 40 5 42 37 38 39 5 40 41 42 5 39 5 40 5 e 42 max Leistung kW 5 9 7 2 Drehzahlbereich Vollgas U min 5000 6000 Motortyp 4 Takt Motor Zylinderanzahl 2 Hubraum cm 209 Bohrung x Hub mm 55 0 x 44 Abgassystem Propellernabenauspuff K hlsystem Wasserk hlung Schmierung Trochoid Pumpen Druckschmierung Startsystem Handstarter elektrischer Startermotor Handstarter elektrischer Startermotor Z ndung C
22. be mit einem sauberen Tuch 5 Schrauben Sie den Peilstab wieder v llig in die leinf ll ffnung ein 6 Drehen Sie den Peilstab wieder heraus und kon trollieren Sie den lstand 7 Drehen Sie den Peilstab nach der Kontrolle wieder in die leinf ll ffnung ein HINWEIS Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt er scheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Motor l nachf llen Wenn der lstand zu niedrig ist oder sich auf H he der unteren Markierung befindet f llen Sie das empfohlene l bis zur oberen Peilstabmarkierung hinzu VORSICHT Verwenden Sie zum Nachf llen dieselbe lmarke und Viskosit t Achten Sie darauf dass beim Auff llen kein Staub oder Wasser in das Motor l gelangt Falls beim Auff llen l daneben l uft wischen Sie es mit einem Lappen auf 39 B Waschen Nach Betrieb in Seewasser oder verschmutzten Gew s sern oder wenn der Motor f r l ngere Zeit gelagert wird muss er u erlich abgewaschen und das K hlsystem mit Frischwasser gesp lt werden WARNUNG Demontieren Sie vor dem Durchsp len den Propeller und die Propellerdruckscheibe WARNUNG Starten oder Betreiben Sie den Motor nie in einem Ge b ude oder einem Raum der nicht ausreichend bel f tet ist Die Abgase enthalten Kohlenmonoxid ein farbloses und geruchloses Gas Das Gas kann t dlich sein wenn es ber einen l ngeren Zeitraum eingeat met wird
23. berfl che 29 Inkorrekte Trimmlage Wenn der Bug des Bootes zu stark aus dem Wasser ragt den Trimmbolzen niedriger setzen Inkorrekte Trimmlage Wenn der Bug beim Fahren ins Wasser taucht den Trimmbolzen h her setzen _ lt 2 30 Trimmbolzen Tiefer 5 6 Kippstellungen HINWEIS Stoppen Sie vor jedem Kippvorgang den Motor WARNUNG Beim Auf und Abkippen unbedingt darauf achten dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter gelassen werden 1 Hochkippen 2 Abkippen Bei Stellung des Schalthebels auf Leerlauf N oder Heben Sie den Motor Vorw rts F in den Kippgriff an der R ckseite der kurz an und ziehen Sie oberen Motorhaube fassen und den Motor ganz nach den Kipphebel hoch oben ziehen und dann langsam den Kipphebel zum Lassen Sie den Motor Verriegeln absenken anschlie end langsam nach unten ab Kipphebel 5 7 Betrieb in Flachwasser WARNUNG Bei Betrieb in Flachwasser unbedingt darauf achten Hochkippposition dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Flachwasserposition Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter gelassen werden 31 2 Wieder die Betriebsposition herstellen HINWEIS Kippen Sie den Motor vollst ndig nach oben und las Bevor Sie ins Flachwasser fahren dro
24. ch dem Winter wieder in Betrieb genommen wird 1 F llen Sie den Kraftstofftank mit 12 Litern Ben zin auf 2 Lassen Sie den Motor 3 Minuten in Leerlaufpo sition N warmlaufen 3 Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl f r 5 Minuten laufen 4 Lassen Sie den Motor bei halber Drehzahl f r 10 Minuten laufen W hrend der Schritte 2 und 3 wird das l das sich f r die Einlagerungszeit zur Konservierung im Motor be fand ausgesto en und somit ein optimaler Betriebzu stand wieder hergestellt 49 9 5 Wenn der Motor ins Wasser gefallen ist Sobald Sie den Motor wieder aus dem Wasser geborgen haben bringen Sie ihn sofort zu Ihrer Werkstatt Folgende Ma nahmen sind sofort erforderlich wenn Sie den Au enborder nicht gleich in die Werkstatt bringen k nnen 1 Waschen Sie den Motor mit Frischwasser ab um Salz und Schmutz zu entfernen 2 Schrauben Sie die lablassschraube heraus und lassen Sie Motor l und Wasser vollst ndig ab 3 Demontieren Sie die Z ndkerze und entfernen Sie das Wasser aus dem Motor vollst ndig indem Sie mehr mals den R ckholstarter bet tigen 4 Spr hen Sie eine ausreichende Menge von Original motor l durch die Z ndkerzenbohrung Ziehen Sie mehrmals den R ckholstarter damit das l durch den Motor zirkulieren kann 9 6 Vorsichtsma nahmen bei kaltem Wetter Wenn Sie bei Temperaturen unter 0 C rausfahren oder das Boot bei diesen Temperaturen ankern besteht die Ge fahr dass
25. det werden Wartung Als Besitzer dieses Au enbordmotors sollten Sie sich mit der korrekten Wartung des Motors vertraut machen Bitte befolgen Sie alle Instruktionen bez glich Wartung und Schmierung des Motors und bringen Sie ihn regelm ig zur vorgeschriebenen Inspektion zum H ndler oder in eine autorisierte Werkstatt Es kann kein problemloser Betrieb erwartet werden wenn der Motor nicht ordentlich gewartet und pfleglich behandelt wird Werden die hier beschriebenen Service und Wartungsarbeiten ausgef hrt wird der Motor wahr scheinlich nie eine kostenintensive Reparatur ben tigen EPA Emissionsverordnung Die EPA United States Environmental Protection Agen cy amerikanische Umweltschutzbeh rde erl sst Emis sionsschutzverordnungen und kontrolliert die Abgaswer te von neuen Au enbordmotoren Alle neu von uns her gestellten Motoren sind gem EPA zertifiziert und erf llen die erforderlichen Anforderungen der Verord nungen Dieses Zertifikat h ngt von den Standards des Herstellers ab Daher m ssen alle Herstellerspezifikatio nen befolgt werden wenn emissionsrelevante Steue rungsbauteile gewartet oder ver ndert werden HINWEIS Das Warten Austauschen oder Reparieren von Steue rungsger ten und systemen darf nur von einer Werk statt f r Verbrennungsmotoren oder von einem Fachmann auf diesem Gebiet durchgef hrt werden TOHATSU Service Werkst tten Bringen Sie Ihr TOHATSU Produkt zur Repara
26. durch damit Sie sich die entsprechenden Kenntnisse zum ord nungsgem en Gebrauch und zur Wartung des Motors aneignen k nnen F r eine Person die sich stehend oder schwimmend im Wasser befindet ist es sehr schwierig einem Boot auszu weichen auch wenn es nur sehr langsam f hrt Daher sollte der Motor auf jeden Fall auf Leerlaufdrehzahl lau fen und abgeschaltet werden wenn sich Ihr Boot in un mittelbarer N he von Personen im Wasser befindet GER T EINE IM WASSER BEFINDLICHE PERSON IN KONTAKT MIT EINEM FAHRENDEN BOOT DESSEN GETRIEBEGEH USE PROPELLER ODER ANDEREN BAUTEILEN DIE FEST AM BOOT ODER GETRIEBEGEH USE BEFESTIGT SIND KANN ES ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN KOM MEN Der Bootsf hrer ist f r die Durchf hrung von Sicher heits berpr fungen verantwortlich um zu gew hrleisten dass die Wartungs und Schmierungsanweisungen die f r einen sicheren Gebrauch notwendig sind eingehalten werden Er muss auch daf r sorgen dass der Motor zu re gelm igen Inspektionen in eine TOHATSU Werkstatt gebracht wird Regelm ige Wartung und Inspektion und vorschrifts m ige Behandlung des Au enborders verringern das Auftreten von Problemen und halten Ihre gesamten Be triebskosten auf einem Minimum Wartung Ersatzteile und Schmiermittel Lassen Sie nur autorisierte Werkst tten den Service und die Wartung durchf hren Achten Sie darauf dass nur Originalteile Originalschmiermittel oder empfohlene Schmiermittel verwen
27. e obere Motorhaube 2 Schlie en Sie die Chokeklappe mit der Hand 3 ffnen Sie den Warmlaufhebel ein wenig 4 Drehen Sie den Hauptschalter Schl sselschalter in die START Position 5 Lassen Sie den Schl ssel los sobald der Motor startet 25 5 2 Motor warmlaufen lassen Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl ca 3 Minu ten warmlaufen damit das Schmier l durch alle Teile des Motors zirkulieren kann Das Betreiben des Motors ohne Warmlaufen verk rzt die Motorlebensdauer Achten Sie beim Warmlaufen darauf dass K hlwasser aus der Kon troll ffnung austritt e Motordrehzahlen Leerlaufdrehzahlen nach dem Warmlaufen HINWEIS Wenn der Motor fortlaufend ohne Austreten von K hlwasser aus der Kontroll ffnung betrieben wird kann es zur berhitzung des Motors kommen K hlwasser kontroll ffnung 26 eingekuppelt ausgekuppelt 900 U min 950 U min PROPELLERWAHL Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des empfohlenen Bereiches liegt Typ Vollgasdrehzahl MFS 8A 5000 6000 U min MFS 9 8A 5000 6000 U min Eine Auflistung der Originalpropeller finden Sie in der Propeller Tabelle in dieser Bedienungsanleitung 5 3 Vorw rts und R ckw rtsschaltung VORSICHT Schwere Besch digungen und Verletzungen k nnen durch Schalten bei hoher Drehzahl auftret
28. ellung Zu wenig K hlwasser Wasserpumpe verschmutzt oder defekt D e o Falsches Thermostat e o e o Kavitation 5 e o o jo o Falscher Propeller lt e o o o o o Besch digter Propeller Falscher Trimmwinkel Ungleichm ige Bootsbeladung Spiegelh he zu hoch Spiegelh he zu tief 53 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE Die in der folgenden Tabelle aufgef hrten Werkzeuge und Ersatzteile wurden mit dem Motor ausgeliefert Bezeichnung Menge Gr e Bemerkungen Werkzeug Werkzeugtasche Zange Steckschl ssel Z ndkerzenschl ssel Knebelgriff Schraubenzieher Schraubenziehergriff ke ken ke 10x 13 mm 16 mm Kreuz und Schlitz Ersatzteile Starterseil Z ndkerze Sicherungssplint 1 600 mm NGK DCPR6E Dem Motor bei gepackte Teile Kraftstofftank Pumpball 1 Satz 121 Fernschaltbox Kabelbaumh lle 1 Satz Durchmesser 12 90 mm Werkzeugtasche nur bei Typ EP nur bei Typ EP Sind bei der Ausf hrung mit integrierten Kraftstofftank nicht im Lieferumfang enthalten 54 12 ZUBEH R Drehzahlmesser Propeller SI e Fett 250 g Getriebe l 500 ml Lackspray Sp lstopfen Nr 336 60007 0 55 Wartungs und Pflegeprodukte von Volvo Penta Propellerwellenfett Getriebe l SAE 80W90 API GL5 4T Motor l SAE 1
29. en Gehen Sie auf Leerlaufdrehzahl bevor Sie schalten HINWEIS Motordrehzahl beim R ckw rtsfahren nicht unn tig erh hen 1 Vorw rts Drehen Sie den Gasgriff um die Drehzahl zu reduzie ren Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Vor w rtsposition F 2 R ckw rts Reduzieren Sie wie beim Vorw rtsschalten die Dreh zahl Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die R ck w rtsposition R TypEP Leerlauf N schalten Schalten Vorw rts 32 32 R ckw rts R Drosselklappe voll geschlossen voll geschlossen Drosselklappe voll ge ffnet gt Warmlaufhebel ge ffnet 27 1 Vorw rts Arretierungsgriff an der Innen seite des Schalthebels ziehen und den Schalthebel schnell um 32 auf die Schaltposition Vorw rts F schieben Eine weitere Bewe gung des Schalthebels ffnet die Drosselklappe Arretierungs griff 2 R ckw rts Arretierungsgriff an der Innenseite des Schalthebels ziehen und den Schalthebel schnell um 32 auf die Schaltposition R ckw rts R schieben Eine weitere Bewegung des Schalthebels ffnet die Drosselklappe HINWEIS Der Schalthebel kann nicht bewegt werden wenn der Warmlaufhebel nicht auf der untersten Stellung steht HINWEIS Die Motordrehzahl nicht unn
30. en ist dies ein geeigneter Zeitpunkt den Motor von Ihrer TOHATSU Werkstatt instandzusetzen und berholen zu lassen VORSICHT Bevor der Motor f r die Lagerung entsprechend ge wartet wird muss das Minuskabel von der Batterie demontiert werden m ssen die Z ndkerzenstecker von den Z ndkerzen gezogen werden darf der Motor nicht au erhalb des Wassers betrie ben werden A Motor 1 Waschen Sie den Motor von au en ab und sp len Sie das K hlsystem gr ndlich mit Frischwasser Lassen Sie das Wasser vollst ndig ab Wischen Sie die Mo toroberfl che mit einem llappen ab 2 Reiben Sie mit einem trockenen Lappen Wasser und Salz gr ndlich von den elektrischen Bauteilen ab 3 Lassen Sie den Kraftstoff aus den Schl uchen der Kraftstoffpumpe und den Vergaser vollst ndig ab 48 und reinigen Sie diese Teile Beachten Sie dass wenn Kraftstoff f r einen l ngeren Zeitraum im Vergaser bleibt sich eine gummiartige Schicht bildet wodurch das Schwimmernadelventil verklebt 4 Demontieren Sie die Z ndkerzen spritzen Sie Kon servierungs l bei Ihrem Fachh ndler erh ltlich durch die Z ndkerzenbohrungen ein und ziehen Sie den R ckholstarter mehrmals damit sich das l im Motorinnenraum gleichm ig verteilt 5 Wechseln Sie das Motor l 6 Wechseln Sie das Getriebe l im Getriebegeh use 7 Fetten Sie die Propellerwelle ein 8 Fetten Sie alle gleitende Teile Gelenke Mut
31. er Motor startet nicht bevor der Stoppschalter nicht ordnungsgem durch die Stoppschaltersperre gesi chert wurde HINWEIS Starten Sie den Motor niemals wenn sich das Getrie begeh use au erhalb des Wassers befindet Schwere k rperliche Verletzungen oder Motorsch den k nnen die Folge sein 1 L sen Sie die Entl ftungs HEES schraube am Tankdeckel 2 Schlie en Sie den Kraftstoffanschluss am Motoran schlussstutzen an Die Pfeilmarkierung auf dem Pumpball muss in Richtung Motor zeigen Kraftstoff anschluss 3 Dr cken Sie den Pumpball bis er fest ist damit Kraft stoff in den Vergaser gelangt Pfeilmarkierung Motorrichtung Tankrichtung ef D Pumpball 4 Stellen Sie sicher dass die Stoppschaltersperre am Stoppschalter angeschlossen ist Stoppschaltersperre Stoppschaltersperre 19 5 Stellen Sie den Schalthebel auf die Leerlauf Position N Achten Sie darauf dass die Schaltung auf N steht wenn Sie den Motor starten Dieser Motortyp ist mit einem Start Getriebe Schutz aus gestattet VORSICHT Wenn der Motor aus irgendeinem Grund mit eingeleg tem Gang doch startet stellen Sie ihn sofort ab Kontaktieren Sie Ihren autorisierten H ndler 7 Ziehen Sie den Choke vollst ndig heraus Position B Choke lt HINWEIS Choke Betrieb unn tig wenn Motor bereits warm ist Stellen Sie den
32. er ei nes hervorragenden Au enbordmotors der Ihnen viele Jahre gute Dienste leisten wird Wir m chten darauf hinweisen dass ein problemloser Umgang mit diesem Motor nur gew hrleistet ist wenn Sie dieses Handbuch gr ndlich studiert und die Anleitun gen und Hinweise zur Wartung befolgt haben Sollte es Probleme mit dem Motor geben verfahren Sie zun chst wie im Kapitel Fehlersuche beschrieben Kann der Feh ler nicht behoben werden wenden Sie sich bitte an eine autorisierte TOHATSU Werkstatt oder Ihren H ndler Wir hoffen dass Sie viel Freude mit Ihrem Au enbord motor haben und w nschen Ihnen viel Spa bei Ihren Bootstouren TOHATSU CORPORATION GEFAHR WARNUNG ACHTUNG HINWEIS Vor der Inbetriebnahme Ihres Au enbordmotors m ssen Sie diese Bedienungsanleitung gr ndlich gelesen und verstanden haben Alle beschriebenen Anweisungen sind zu befolgen In formationen die mit den Signalw rtern GEFAHR WARNUNG ACHTUNG und HINWEIS einge leitet werden sind von besonderer Bedeutung Schenken Sie diesen Informationen besondere Beachtung um ei nen sicheren und fehlerfreien Betrieb zu gew hrleisten GEFAHR Nichtbeachtung f hrt unmittelbar zu schweren Verlet zungen oder zum Tod WARNUNG Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod f hren amp VORSICHT Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Produkt bzw Eigentumsbesch digung f hren HINWE
33. fgef llt haben oberhalb der oberen Peilstabmarkierung lassen Sie es ab 45 B Reinigen der Kraftstofffilter und des Kraftstoff tanks Kraftstofffilter befinden sich am Motor und im Tank 1 Filter am Motor 46 Entfernen Sie die Motorhaube und wechseln Sie den Kraftstofffilter am Motor aus wenn sich Wasser oder Dreck im Filter befindet 2 Filter im Kraftstofftank stutzen Demontieren Sie den Ansaugstutzen und reinigen Sie den Filter 3 Kraftstofftank Wasser oder Schmutz im Tank k nnen Motorproble me verursachen Reinigen Sie den Tank in den festge legten Zeitr umen oder nach l ngerer Lagerung mehr als 3 Monate B Getriebe lwechsel 1 Entfernen Sie die oberen und unteren lstopfen und lassen Sie das Getriebe l vollst ndig ab HINWEIS 3 Setzen Sie den oberen lstop fen ein entfernen Sie die ltu be und setzen Sie dann den unteren lstopfen ein Wenn das Getriebe l milchig erscheint kontaktieren HINWEIS Sie Ihren Fachh ndler 2 Stecken Sie die ltubenspit ze in die untere lstopfen ffnung und dr cken Sie die Tube bis aus der oberen l stopfen ffnung l austritt oberer Olstopfen Verwenden Sie Originalgetriebe l oder das von uns Empfohlene API GL 5 SAE 80 bis 90 Ben tigte Menge ca 320 ml 47 9 3 Lagerung au erhalb der Saison Wenn Sie Ihren Au enborder au erhalb der Saison la gern woll
34. hen Thermostat Propeller Auf Verschlei oder Besch digung berpr fen gung D Wechseln Wechseln Wechseln oder Nachf llen auf Wasser im l ach ss etriebe 2 2 ten Wasserpumpe Auf Verschlei und Besch digung kontrollieren Laufrad alle 12 Monate auswechseln Schrauben und Muttern H Anziehen E eg Einfetten und Abschmieren Au ere Bauteile H Auf Korrosion untersuchen Anode Auf Korrosion und Deformation untersuchen Auswechseln Wenden Sie sich an einen autorisierten Fachbetrieb wenn diese Arbeit durchgef hrt werden soll 43 HINWEIS Ihr Au enborder sollte nach 300 Stunden eine gr nd liche und vollst ndige Inspektion erhalten Dies ist der optimale Zeitpunkt um wichtige Wartungsma nah men durchzuf hren A Motor lwechsel Mit Staub oder Wasser verunreinigtes Motor l wird die Lebensdauer Ihres Motors erheblich verk rzen Zum Wechseln des Motor ls gehen Sie wie folgt vor 1 Stoppen Sie den Motor und kippen Sie ihn hoch 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube und die Ver schlussschraube des leinf llstutzens Lassen Sie den Motor abk hlen lablassbohrung 44 3 Stellen Sie den Steuergriff so dass die lab lassschraube des Motors sich an der Unterseite befin det 4 Stellen Sie eine Auffangwanne unter die lab lassschraube 5 Schrauben die Abla
35. ie Trimmflosse in Richtung B Trimmflosse 9 WARTUNG UND INSPEKTION Pflege Ihres Au enbordmotors Um f r Ihren Motor die besten Betriebsbedingungen zu gew hrleisten ist es sehr wichtig dass Sie die angegebe nen t glichen und periodischen Wartungsma nahmen in den folgenden Wartungspl nen einhalten VORSICHT HINWEIS 1 Die Trimmflosse dient auch als Anode zur Vermei dung von elektrolytischer Korrosion Die Trimm flosse darf daher nicht angestrichen oder ge schmiert werden 2 Nach dem Einstellen muss die Befestigungsschrau be der Trimmflosse wieder fest angezogen werden 3 berpr fen Sie regelm ig ob die Schraube und die Trimmflosse fest sitzen Aufgrund von Korrosion nutzt sich die Trimmflos se mit der Zeit ab Ihre pers nliche Sicherheit und die Ihrer Passagiere h ngt von der Wartung Ihres Au enbordmotors ab Befolgen Sie genau alle in diesem Abschnitt be schriebenen Inspektions und Wartungshinweise Die Wartungsintervalle in der Checkliste gelten f r einen Au enbordmotor im normalen Betrieb Wenn Sie Ihren Au enborder harten Bedingungen ausset zen wie h ufiger Vollgasbetrieb oder Fahren in Brackwasser sollten die Wartungsma nahmen in k rzeren Zeitabst nden durchgef hrt werden Im Zweifelsfall kontaktieren Sie Ihren H ndler Wir empfehlen ausdr cklich nur Original Ersatztei le f r Ihren Au enbordmotor zu verwenden Sch den an Ihrem Au enborder a
36. ienen des Schalthebels einrastet Einstellen Sichtpr fung beim Propeller auf verbogene oder besch digte Bl tter durchf hren Auswechseln Kontrollieren ob Propellermutter fest angezogen und der Splint vorhanden ist Motorbefestigung Pr fen ob alle Klemmschrauben zur Bootsbefestigung fest angezogen sind Kontrollieren Anziehen Befestigung des Trimmbolzens berpr fen Kontrollieren Anziehen K hlwasser Pr fen ob K hlwasser an der Kontroll ffnung austritt nachdem der Motor gestartet wurde Korrigieren Werkzeuge und Ersatzteile Pr fen ob Werkzeuge und Ersatzteile f r Z ndkerzenwechsel Propeller usw vorhanden sind Pr fen ob auch ein Notstarterseil vorhanden ist Steuerung Funktion des Steuerhebels berpr fen Korrigieren Weitere Teile Pr fen ob die Anode sicher installiert ist Anode auf Korrosion und Deformation kontrollieren Reparieren wenn notwendig Auswechseln 38 A Kontrolle des Motor lstandes Durch einen zu geringen Motor lstand wird die Lebens dauer Ihres Motors erheblich verk rzt lstand kontrollieren 1 Stoppen Sie den Motor und bringen Sie ihn in eine senkrechte Position 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube 3 Schrauben Sie die Verschlussschraube des lein f llstutzens heraus lverschlusskappe Olpeilstab obererer lstand 800 ml unterer lstand 600 ml 4 Reinigen Sie den Peilstab der Verschlussschrau
37. iodische Inspektion Es ist wichtig dass Ihr Au enbordmotor regelm ig inspiziert und gewartet wird In der auf der nachfol genden Seite abgebildeten Tabelle wird angegeben in welchen Zeitintervallen und auf welche Weise die se Ma nahmen durchzuf hren sind Die Wartungsin tervalle sollten nach der Anzahl der Betriebsstunden oder der Anzahl der Monate durchgef hrt werden je nachdem welche Zeitangabe zuerst erreicht wird Tabelle Periodische Inspektion Service Intervalle Bauteil Nach den ersten Alle 50 Stunden Alle 100 Stunden EE 20 Stunden oder oder alle oder alle 6 Monate nach 1 Monat 3 Monate Vergaser Zerlegen Reinigen und Einstellen Kraftstoffsyst Kraftstofffilter berpr fen Reinigen oder Auswechseln aftstoffsystem Anschl sse Uberpr fen Reinigen und ggf Auswechseln Kraftstofftank Reinigen Z ndkerzen 2 2 Elektrodenabstand kontrollieren Reinigen oder Z ndung Auswechseln Z ndzeitpunkt Einstellen des Zeitpunktes Starterseil Auf Verschlei oder Besch digung berpr fen Start 2 Salzablagerungen beseitigen und Batteriekabel Startsystem Ge anschluss kontrollieren d Installation Elektrolytstand und Kapazit t kon Batterie x trollieren Motor l Wechseln Ventilspiel Kontrollieren und Einstellen otor Steuerzeitriemen M Kontrollieren und wenn n tig austausc
38. n wird zus tzlich durch Min erlaubt eine dauerhaft leuchtende ab 10h normaler Betrieb STD ER NEED pe angezeigt Warnlampe 17 Stoppen Sie den Motor sofort und kontrollieren Sie den lstand e Wenn der lstand niedriger ist als der erforderliche l stand F llen Sie Motor l nach Wenn der lstand in Ordnung ist Sprechen Sie mit Ih rem Fachh ndler 4 4 ESG Drehzahlbegrenzer ESG ist ein Mechanismus der ein berdrehen des Mo tors verhindert bei mehr als ca 6 250 U min Wenn Sie bemerken dass der ESG eingreift reduzieren Sie die Drehzahl und kehren Sie zur K ste bzw zum Ufer zur ck M gliche Gr nde f r die Aktivierung des ESG sind Abgenutzter gebrochener verbogener Propeller rutschendes Propellergummi Extreme Kurvenfahrten bei H chstgeschwindigkeit HINWEIS Wenn die Motordrehzahl nach einem Neustart stetig abf llt sprechen Sie mit Ihrem Fachh ndler 18 5 MOTORBETRIEB Bevor Sie den Motor das erste Mal nach einer Reparatur und nach einer l ngeren Einlagerung starten entfernen Sie die Stoppschaltersperre und ziehen Sie den Starter ca 10 mal komplett durch Diese Ma nahme dient dazu die lpumpe zu aktivieren 5 1 Starten WARNUNG Vergessen Sie nicht die Notstoppleine an Ihrem K r per zu befestigen Wenn die Leine gezogen und somit vom Motor getrennt wird stoppt der Motor HINWEIS D
39. ropellerwelle mit Originalfett bevor Sie den neuen Propeller montieren Propeller Propellerwell er da Sicherungs H splint Mutter Propellerdruckscheibe 4 Installieren Sie die Propellerdruckscheibe den Pro peller die Scheibe und die Mutter auf der Propeller welle 5 Installieren Sie einen neuen Sicherungssplint im Loch der Propellerwelle und biegen Sie den Splint um ihn zu sichern D Z ndkerzen auswechseln Wenn die Elektrode verschmutzt verkohlt oder abge nutzt ist muss sie gereinigt oder nach Bedarf ausgewech selt werden 1 Stoppen Sie den Motor 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube 3 Ziehen Sie den Z ndkerzenstecker ab 4 Demontieren Sie die Z ndkerze mit einem 16 mm Steckschl ssel durch Drehen der Z ndkerze gegen den Uhrzeigersinn Verwenden Sie eine Z ndkerze des Typs DCPR 6E Elektroden Elektrodenabstand 0 8 0 9 mm 41 E Anoden auswechseln Eine Opferanode sch tzt den Au enborder vor elektroly tischer Korrosion elektrochemische Korrosion verur sacht durch geringen Strom Die Anode ist am Getriebegeh use installiert Wenn die Anode mehr als 2 3 abgenutzt ist muss sie ausgewechselt werden Anode Trimmflosse HINWEIS Niemals die Anode einfetten oder anstreichen Bei jeder Inspektion die Befestigungsschrauben der Anode nachziehen da auch sie der elektrolytischen Korrosion ausgesetzt sind 42 9 2 Per
40. sseln Sie den sen Sie ihn anschlie end wieder langsam auf die nor Motor auf Leerlaufdrehzahl und schalten Sie auf Leer male Betriebsposition herunter lauf N VORSICHT 1 Flachwasserposition Kippen Sie den Motor bei Stellung des Schalthebels Bei Flachwasserbetrieb darauf achten dass die Ein auf Leerlauf N oder Vorw rts F langsam auf ca lass ffnung f r das K hlwasser immer unter Was 40 hoch und dr cken Sie den Kipphebel nach unten ser ist und dass st ndig Wasser aus der um den Motor in der Flachwasserposition einzura K hlwasserkontrollbohrung austritt sen In flachen Gew ssern immer langsam fahren Be trieb bei hohen Drehzahlen f hrt zu Kontrollverlust Kipphebel ber das Boot und kann Sch den am Getriebege h use und am Propeller verursachen Achten Sie darauf dass der Motor nicht den Gew s serboden ber hrt insbesondere nicht bei R ck w rtsfahrt Wenn dies passieren sollte bertr gt sich der Sto auf den Bootsspiegel und kann zu Sch den an Motor und Boot f hren Flachwasser position 32 6 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 6 1 Motor abbauen 1 Stoppen Sie den Motor und schlie en Sie das Ent l ftungsventil 2 Schlie en Sie den Benzinhahn Integrierter Kraftstofftank Trennen Sie den Kraftstoffanschluss Separater Kraftstofftank 3 Demontieren Sie den Motor vom Boot und lassen Sie das Wasser vollst ndig aus dem Getriebege h use ab 6 2 Mo
41. ssschraube heraus und lassen Sie das Motor l komplett ab 6 Drehen Sie die Ablassschraube wieder herein und ziehen Sie die Ablassschraube fest 7 Kippen Sie den Motor in die senkrechte Position her unter 8 Wiederholen Sie die Schritte 5 und 6 9 Bef llen Sie den Motor ber den Einf llstutzen mit dem empfohlenen Motor l gem der nachfolgenden Tabelle 7 Drehen Sie die Verschlussschraube wieder in die leinf ll ffnung ein HINWEIS VORSICHT Empfohlenes Motor l 4 Takt Motor l Benutzen Sie SAE 10W 30 40 Bezeichnung SF SG SH oder SJ Bestimmen Sie die richtige Viskosit t anhand der nachfol genden Tabelle Die Tabelle basiert auf der Umgebungstem peratur bei welcher der Motor betrieben werden soll Motor l F llmenge 800 ml 20W 40 20W 50 gt 15W 40 15W 50 10W 40 10W 50 2 10W 30 Motor l 30 20 10 0 10 20 30 40 Umgebungstemperatur Wenn Sie das Motor l unmittelbar nach dem Stoppen auff llen k nnen Sie sich am hei en Motor verbren nen Das Wechseln des Motor ls hat daher erst nach dem Abk hlen des Motors zu erfolgen HINWEIS e Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt er scheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Wenn das Motor l nach Kraftstoff riecht kontaktie ren Sie Ihren Fachh ndler Wenn Sie zuviel l au
42. tern und Schrauben ein 9 Stellen Sie den Motor an einem trockenen Ort senk recht auf ma B Batterie 1 Demontieren Sie die Batteriekabel von der Batterie 2 Wischen Sie alle Ablagerungen Schmutz und Fett ab 3 Fetten Sie die Batterieanschl sse ein 4 Bevor Sie die Batterie f r den Winter einlagern ist sie vollst ndig aufzuladen 5 Laden Sie die Batterie 1 Mal pro Monat nach damit die optimale Leistung gew hrleistet ist 6 Lagern Sie die Batterie an einem trockenen Ort C Elektrischer Startermotor Streichen Sie die Zahnr der und die Welle des elektri schen Startermotors mit Fett ein 9 4 berpr fung vor Saisonbeginn 1 berpr fen Sie ob die Schaltung und die Drossel klappenregelung ordnungsgem funktionieren Vergessen Sie nicht die Propellerwelle zu drehen wenn Sie die Schaltung berpr fen sonst k nnte das Schaltgest nge besch digt werden 2 berpr fen Sie den Elektrolytstand und messen Sie die Spannung und die spezifische Dichte der Batterie Spezifische Dichte Batteriespannung Ladezustand bei 20 C in Volt V 1 120 10 5 v llig entladen 1 160 11 1 1 4 geladen 1 210 11 7 geladen 1 250 12 0 geladen 1 280 13 2 v llig geladen 3 berpr fen Sie die Befestigung der Batterie und die Anschl sse der Batteriekabel HINWEIS Folgende Schritte m ssen befolgt werden wenn der Motor nach langer Lagerung z B na
43. tor transportieren Der Au enbordmotor muss immer aufrecht transpor tiert werden 6 3 Motor lagern Den Motor zum Lagern in die vertikale Position auf richten HINWEIS Wenn Sie den Motor horizontal ablegen achten Sie darauf dass sich der Gasgriff an der Unterseite und der Schalthebel an der Oberseite befindet amp VORSICHT Transportieren oder Lagern Sie den Motor niemals wie unten abgebildet 33 7 TRANSPORT MIT ANH NGER amp VORSICHT VORSICHT Beim Transportieren mit einem Anh nger sollte der Motor senkrecht h ngend positioniert werden Be triebsposition Transportieren in gekippter Position kann u U zu Motor und Anh ngersch den f hren Wenn der Motor am Anh nger nicht senkrecht h n gend transportiert werden kann Getriebegeh use in senkrechter Position zu nah am Boden ist der Motor mit einer Vorrichtung z B Balken in gekippter Po sition sicher zu fixieren Die Kippvorrichtung an Ihrem Au enborder ist nicht als Transportvorrichtung geeignet Sie dient zum St t zen des Motors beim Anlegen an den Strand ziehen usw 34 8 EINSTELLUNGEN 8 1 Lenkwiderstand Der Lenkwiderstand kann durch Drehen der Lenkein stellschraube nach Bedarf ver ndert werden Lenkeinstellschraube F r hohen Lenkwiderstand die Schraube im Uhrzeiger sinn drehen F r geringen Lenkwiderstand die Schraube gegen den
44. tung und Teilnahme an Wettfahrten oder an deren Wettk mpfen 3 Wassersch den am Motor 4 Sch den durch Unf lle Kollisionen Kontakt mit Fremdk rpern oder Kentern Wachsen von Meeresorganismen auf den Motoren oberfl chen etwaige unsachgem e und gedankenlose Handha bung und Betreibung des Motors normaler Verfall 2 7 5 6 7 7 Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile Die folgenden Bauteile gelten als Beispiele Z ndkerzen Anode Propeller Kraftstofffilter lfilter Kohleb rsten Starterseil Scherstifte Splinte Unterleg scheiben Seilz ge Gummiteile Laufr der Dichtungen O Ringe Kraftstoffleitung Vinylschl uche Die Garantie verliert ihre G ltigkeit wenn das Produkt von nicht TOHATSU autorisierten Werkst tten ver n dert modifiziert oder repariert wird Die Garantie beschr nkt sich nur auf Ihren Au enbord motor sie beinhaltet keine Sch den am Boot am Trailer an der Ausr stung und am Zubeh r Seriennummer Tragen Sie an der unten aufgef hrten Stelle die Serien nummer Ihres Motors ein zu finden an der unteren Mo torhaube und am Zylinderblock Sie dient der schnellen Identifizierung im Falle eines Diebstahls oder bei ande ren notwendigen Begebenheiten Seriennummer Sehr geehrter Kunde Wir danken Ihnen dass Sie sich f r ein TOHATSU Pro dukt entschieden haben Sie sind nun stolzer Besitz
45. tur oder zur Kontrolle nur zu autorisierten Werkst tten bzw H ndlern INHALTSVERZEICHNIS SEITE TECHNISCHE DATEN 8 ERR EC EE 9 INSTALLATION 10 3 1 MONTAGE DES MOTORS AM BOOT 10 3 2 EINBAU DER FERNSCHALTBOX 11 3 3 EINBAU DER BATTERIE 14 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 15 4 1 KRAFTSTOFF UND MOTOR L 15 4 2 EINLAUPPHASE 17 4 3 MOTOR LWARNLAMPE 17 4 4 ESG DREHZAHLBEGRENZER 18 20 00 005 18 5 1 18 5 2 MOTOR WARMLAUFEN LASSEN 26 5 3 VORW RTS UND R CKW RTS SCHALTUNG 27 5 4 STOPPEN Eege 28 5 5 TRIMMEINSTELLUNG 29 5 6 KIPPSTELLUNGEN 2200 30 5 7 BETRIEB 31 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 33 6 1 MOTOR ABBAUEN 33 6 2 MOTOR 33 6 3 MOTOR LAGERN 33 7 8 10 11 12 13 14 SEITE TRANSPORT MIT ANH NGER 34 EPINSTELLUNGEN 35 8 1 35 8 2 GASGRIFF 35 8 3 R CKFAHRSPERRE 36 8 4 G NGIGKEIT DES 36 8 5
46. ufgrund von fremden Ersatzteilen werden nicht von der Garantie abge deckt 37 9 1 T gliche Inspektion F hren Sie vor und nach jedem Betrieb die folgenden Ma nahmen durch Bauteil Zu pr fende Punkte Ma nahme Kraftstoffsystem Kraftstoffmenge im Tank berpr fen Auff llen Kraftstofffilter auf Verschmutzung und Wasser kontrollieren Reinigen oder Auswechseln Kraftstoffgummischl uche auf Dichtigkeit berpr fen Auswechseln Motor l Motor lstand kontrollieren Auff llen bis zur oberen Markierung des l messstabs Elektrische Ausr stung Pr fen ob der Hauptschalter korrekt funktioniert Batterieelektrolytstand und Batteriekapazit t berpr fen e Batterieanschl sse berpr fen Pr fen ob der Not Stoppschalter korrekt arbeitet und ob die Sperre vorhanden ist e Kabel auf lose Verbindungen und Sch den berpr fen Z ndkerzen auf Schmutz Abnutzung und Kohlenstoffablagerungen untersuchen Auswechseln Auswechseln oder Aufladen Anziehen Reparieren oder Auswechseln Reparieren oder Auswechseln Reinigen oder Auswechseln Drosselklappensystem Pr fen ob das Vergasergest nge normal arbeitet wenn der Gasgriff bet tigt wird Korrigieren R ckholstarter Seil auf Abnutzung und Sch den berpr fen Auswechseln Pr fen ob der Mitnehmer einrastet Einstellen oder Auswechseln Kupplung und Propeller Pr fen ob die Kupplung beim Bed
47. wei en Streifen Z ndkerze 2 i Rae H L u 27 Warnlampe 8 motor gt B Sicherung 20 R ldruckschalter Drehzahlmesser F Vorw rts R 8 Batterie N Leerlauf de j R R ckw rts Stoppschalter o SSC Hauptschalter an ilil 8 Leerlaufschalter Chokesolenoid der Fernschaltbox Si belegung Hauptschalterbelegung Stoppschalter an 021 NC TNO I Tphrlelalal der Fernschaltbox ON LL een Wm Ja UI PE EEN Took SE EE neu 2 _ _ OFF AUS PUSH DR CKEN en ON AN Hinweis Der Schaltplan beinhaltet auch die optionalen Bauteile START START 60 IN 0 40 EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang II A Hiermit best tigt die TOHATSU CORPORATION dass die nachstehend beschriebenen Produkte Typ Seriennummern MFSSA 000001 999999KK MFS9 8A 000001 999999 in der gelieferten Form den einschl gigen Bestimmungen entsprechen e EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang I e EMV Richtlinie 89 336 EWG e Sportboote Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG Diese EG Konformit tserkl rung verliert ihre G ltigkeit wenn die Maschine ohne Zustimmung um gebaut oder ver ndert wird gr 7 Hersteller TOHAT

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