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1. m ZF PADOVA S p A ZF Marine GmbH D 88038 Friedrichshafen GERMANY Phone 49 7541 77 2207 Fax 49 7541 77 4222 ZF Padova S p A Via Penghe 48 1 35030 Caselle di Selvazzano PD ITALY Phone 39 049 8299 311 Fax 39 049 8299 550 ZF HURTH Marine S p A Via S Andrea 16 1 38062 Arco TN ITALY Phone 39 0464 580 555 Fax 39 0464 580 544 Plus d informations sur ZF do Brasil S A Avenida Conde Zeppelin 1935 Cep 18103 000 Sorocaba SP BRASIL Phone 55 15 235 2586 2389 Fax 55 15 235 2233 OPERATING MANUAL MANUALE D USO MANUEL DE SERVICE MANUAL DE USO BETRIEBSANLEITUNG Y SYs so 9001 Ki o Zeien N E S RENE f A z E O 5 ZEH RAE M S CA AN ISO 14001 2 www dbmoteurs fr ZF 325 TS ZF 325 ATS ZE MARINE ZF PADOVA S p A 32 70 325 281 Ed 01 03 Thank you for choosing a Vi ringraziamo per aver scelto un invertitore Nous vous remercions d avoir choisi un inverseur Gracias por elegir un inversor Wir danken Ihnen f r Ihre Wahl eines Schiffsgetriebes der Marke ZF MARINE O 2002 Any reproduction of this handbook either complete or partial requires the express written authorisation of ZF MARINE S p A O 2002 La riproduzione anche parziale del presente manuale richiede l espressa autorizzazione scritta della ZF MARINE S p A
2. dos der Propeller stillstehen 4 10 Y lt lt GLI OA N NT DIN yo 4 SA We S YN ES 3 2 O ING N y SIN 5 5 ANO Fig 4 1 14 6 Tab 1 POS DESCRIZIONE POS DESCRIZIONE POS DESCRIPTION POS DESCRIPTION REP DESCRIPCI N REP DESCRIPCI N POS BEZEICHNUNG POS BEZEICHNUNG 1 Pompa olio Pompe a huile 11 Distributore Distributeur Bomba de aceite Olpumpe Valvula distribuidora Verteiler 2 Albero uscita Arbre de sortie 12 Presa pressione 1 8 NPTF Prise de pression 1 8 NPTF Arbol de salida Abtriebswelle Toma de presi n 1 8 NPTF Druckmessstelle 1 8 NPTF 3 Filtro a rete Filtro olio Filtre grille Filtre huile 13 Tappo M14x1 5 Bouchon M14x1 5 Filtro de red Filtro de aceite Netzfilter Olfilter Tap n M14x1 5 Deckel M14x1 5 4 Tappi di scarico Bouchons de vidange 14 Gruppo due velocit Groupe deux vitesses Tapones de salida Ablassstopfen Grupo de dos velocidades Zweigangeinheit 5 Semicarcassa posteriore Demi carcasse arri re 15 Distributore due velocit Distributeur deux vitesses Semicarcasa trasera Hintere Gehausehalfte Distribuidor de dos velocidades Zweigangverteiler 6 Semicarcassa anteriore Demi carcasse avant 16 Filtro olio Filtre huile Semicarcasa delantera Vordere Geh useh lfte Filtro de aceite Olfilter 7 Asta di livello Jauge 17 Elettrovalvola per 2 speed Soupape lectrique Varilla de nivel Olmessstab Valvula electrica Elektroventil 8 Sfiato Eve
3. 3 2 e INTERVENTI DI MANUTENZIONE S TH OP RATIONS D ENTRETIEN E ER OPERACIONES aaile 223i WARTUNGSARBEITEN TIERE seo2 OGor azaz SK SE lt lt SN SK J Controllo perdite olio Contr le des fuites d huile Revisar si hay fugas de aceite Kontrolle der Olverluste Controllo livello olio Contr le du niveau d huile Revisar el nivel de aceite Kontrolle des Olstands Stringere tutti i collegamenti a vite accessibili dall esterno Serrer tous les raccordements vis accessibles de l ext rieur Apretar todos los tornillos y acoples roscados accesibles desde fuera Alle von auRen zug nglichen Schraubverbindungen nachziehen Regolazione telecomandi Y Y R glage des t l commandes Ajustar los mandos a distancia Fernsteuerungen einstellen Controllo filtro aspirazione E A Contr le du filtre d aspiration Revisar el filtro de aspiraci n Saugfilter kontrollieren Pulizia esterna della trasmissione Y Nettoyage externe de la transmission Limpiar la transmisi n por fuera Getriebe au en reinigen Lubrificazione di parti esterne in movimento PA Y Lubrification des pi ces mobiles externes Lubricar las partes m viles externas Bewegliche u ere Teile einfetten Cambio dell olio Y Vidange d huile Cambiar el aceite Motor l wechseln Sostituzione filtro olio df Z Remplacement du filtre huile Cambiar el filtro de aceite Olfilter wechseln Controllo visivo del giunto flessibile di accopp
4. A A Funzionamento in 14 velocit La velocit di rotazione del mozzo di trascinamento 4 risulta uguale in valore e verso a quella dell albero di entrata 1 Rapporto 1 1 Funzionamento in 24 velocit La velocit di rotazione del mozzo di trascinamento 4 risulta incrementata rispetto alla velocit di rota zione dell albero di entrata 1 ll senso di rotazione risulta uguale a quello dell albero di entrata 1 Il funzionamento in 14 e o 24 velocit viene coman dato dal distributore elettrico 5 L invertitore pud essere fornito con o senza accesso ri scambiatore di calore giunto elastico staffe trol ling valve L invertitore viene consegnato senza olio A Prima di mettere in funzione l invertitore si deve eseguire il riempimento e il successivo controllo del livello olio vedi sez MANUTENZIONE L uso dell invertitore con una insufficiente quantita d olio pu danneggiare gli ingranaggi Una eccessiva quantita d olio pu causare perdite alle guarnizioni e allo sfiato e pu far aumentare con siderevolmente la temperatura di funzionamento In normali condizioni di funzionamento le inversioni devono essere effettuate con il motore al minimo Funcionamiento en 12 velocidad La velocidad de rotaci n del arrastre 4 tiene el mismo valor y sentido que la del rbol de entrada 1 Relaci n 1 1 Funcionamiento en 22 velocidad La velocidad de rotaci n del arrastre 4 es mayor que la del rbo
5. THEODOR MALERDOS amp C 55 Dragatsaniou Street GR 18545 Piraeus GREECE Tel 30 0 1 4172488 Fax 30 0 1 4175441 ARIEXPO ENGINEERING S A 60 Alimou Ave GR 17455 Alimos Athens GREECE Tel 30 0 1 981 1237 Fax 30 0 1 983 1346 BHARAT GEARS Ltd Hoechst House 14 Floor Nariman Point Bombay 400 021 INDIA Tel 91 0 22 2 83 11 14 Fax 91 0 22 2 87 02 97 Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA ISRAEL gt ITALY gt JAPAN IEN KOREA gt MALAYSIA gt MALTA gt NETHERLANDS ve NIMDA CO Ltd 1 Korazin Street Givatayim 53583 ISRAEL Tel 972 0 3 571 2161 Fax 972 0 3 571 5022 ZF PADOVA S p A ZF MARINE Via Penghe 48 1 35030 Caselle di Selvazzano PD ITALY Tel 39 049 8299 311 Fax 39 049 8299 550 ZF HURTH MARINE S p A Via S Andrea 16 1 38062 Arco TN ITALY Tel 39 0464 580555 Fax 39 0464 580544 ZF ITALIA S r l Via Donizetti 11 1 20090 Assago MI ITALY Tel 39 02 4884 2778 Fax 39 02 4884 3260 ZF JAPAN CO Ltd Bungakudo Bldg 5th Fir 1 7 1 Isago Kawasaki Ku Kawasaki City Kanagawa 210 JAPAN Tel 81 0 44 246 3017 Fax 81 0 44 246 3020 YOKE CO LTD Taguchi Bldg 6F 3 16 3 Ueno Taito Ku Tokyo 110 JAPAN Tel 81 0 3 3834 2871 Fax 81 0 3 3834 2872 ZF KOREA CO Ltd 422 2 Chongchon dong Bupyong Gu Incheon 403 032 Rep of KOREA Tel 82 0 32 505 1530 Fax 82 0 32 505 1514 ZF
6. O 2002 La reproduction m me partielle de ce manuel implique l autorisation expresse et crite de la St ZF MARINE S p A O 2002 Prohibida la reproducci n total o parcial de este manual sin la autorizaci n escrita de ZF MARINE S p A O 2002 Der Nachdruck des vorliegenden Handbuchs auch auszugsweise ist nur nach ausdr cklicher schriftlicher Genehmigung des Herstellers ZF MARINE S p A zul ssig Edition Edizione Edition Edici n Ausgabe Rev 0 ZF Padova S p A 1 35030 Caselle di Selvazzano Via Penghe 48 PD Italy Phone 049 8299311 Fax comm 049 8299569 Fax ricambi assistenza 049 8299570 MARINE DESCRIZIONE DESCRIPTION I MATRICOLA S NUMBER DATA ENTRATA IN SEVIZIO ENTRY ON DUTY DATE I I VALIDIT GARANZIA WARRANTY PERIOD I I GENERALE 12 mesi dalla data di entrata in esercizio 24 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima 1 DIPORTO 24 mesi dalla data di entrata in esercizio 36 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA I quella che si verifica prima Limite max media ore di utilizzo 500 anno I 1 STANDARD 12 months after commissioning 24 months exw ZF PADOVA whichever occurs first i PLEASURE ONLY 24 months after commissioning 36 months exw ZF PADOVA whichever occurs first I Average operating hours limit 500 year Copia da ritornare in ZF Padova S p A Copy to be mailed back to ZF Padova S p A Code C
7. 3 16 3 Ueno Taito Ku Tokyo 110 JAPAN Tel 81 0 3 3834 2871 Fax 81 0 3 3834 2872 ZF KOREA CO Ltd 422 2 Chongchon dong Bupyong Gu Incheon 403 032 Rep of KOREA Tel 82 0 32 505 1530 Fax 82 0 32 505 1514 ZF HURTH MARINE KWANG NAM 10FI Hyundai Bldg 80 Jeok Sun Dong Jong Ro KU Seoul Rep of KOREA Tel 82 0 32 738 0151 Tel 82 0 32 738 0158 AJENSI TULEN SDN Bhd 35 A Jalan Anggerek 36 Taman Johor Bahru Johor MALAYSIA WEST Tel 60 0 7354 7755 Fax 60 0 7354 7757 LANCING MARINE 9 Main Street Zurrieq MALTA Tel 356 0 6 82244 Fax 356 0 6 11223 AMW MARINE Veersedijk 99 NL 3341 LL Hendrik Ido Ambacht THE NETHERLANDS Tel 31 0 78 6810100 Fax 31 0 78 6818878 DACO B V Avelingen West 30 NL 4202 MS Gorinchem THE NETHERLANDS Tel 31 0 183 637577 Fax 31 0 183 632906 NORWAY POLAND SINGAPORE SOUTH AFRICA SPAIN SWEDEN TURKEY UNITED KINGDOM UNITED ARAB EMIRATES U S A IS IS IS ZF NORGE AS Casper Storms Vei 19 N 0664 Oslo NORWAY Tel 47 0 22 720 575 Fax 47 0 22 720 902 MARCO MOTORS ul Lady 2 PL 71 605 Szczecin POLAND Tel 48 0 91 4500552 Fax 48 0 91 223942 ZF SOUTH EAST ASIA Pte 51 Tuas Ave 1 Jurong Town Singapore 639501 Rep of SINGAPORE Tel 65 0 8 610177 Fax 65 0 8 621311 GB ZF of SOUTH AFRICA Pty Ltd P O BOX 2098 Kempton Park 1620 Rep of SOUTH AFRICA Tel 27 0 11 4
8. 9746 Fax 86 0 21 6445 9748 FOILBORN ENTERPRISE Ltd Unit A8 9 13 F Veristrong Ind Ctr 34 36 Au Pui Wan St Fo tan Shatin N T Hong Kong Tel 852 0 2 687 2988 Fax 852 0 2 687 1996 GREECE JEBSEN 8 CO LTD 12 F Scomber Building 1 Yip Fat Street Wong Chuk Hang Hong Kong Tel 852 0 2 9262179 Fax 852 0 2 28821588 CHAR PILAKOUTAS Ltd P O Box 1168 7 Larnaca Road 1503 Nicosia CYPRUS Tel 357 0 2 349572 Fax 357 0 2 349952 t ZF DANMARK ApS Hesselager 21 P O Box 97 DK 2600 Glostrup DENMARK Tel 45 0 43 436243 Fax 45 0 43 432643 INDIA MAPSO 5 Ahmed Orabi Street Manshia Alexandria EGYPT Tel 20 0 3 4833 453 Fax 20 0 3 4833 486 ATOY OY ATOCO Lauttasaarentie 54 FIN 00200 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 6827 1 Fax 358 0 9 6827 303 ZF FRANCE Sarl El 3 11 Rue Henri Poincar F 92 167 Antony C dex FRANCE Tel 33 0 1 4096 4273 Fax 33 0 1 4096 4285 ZF MARINE GmbH Ehlerstrasse 50 D 88038 Friedrichshafen GERMANY Tel 49 0 7541 77 2207 Fax 49 0 7541 77 4222 ZF MARINE GmbH ZF HURTH MARINE Zamdorferstrasse 90 D 81677 M nchen GERMANY Tel 49 0 89 930094 63 64 Fax 49 0 89 930094 21 SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL Grasweg 26 b D 24118 Kiel GERMANY Tel 49 0 431 542029 Fax 49 0 431 542382 TEKMAR Ltd 15 Ethn Makarioy Str GR 185 47 Piraeus GREECE Tel 30 0 1 4820814 Fax 30 0 1 4118938
9. BERN CH SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STRUB CO AG REIDEN CH UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB Brand name MOBIL DELVAC DIESEL 1300 MORRIS RING FREE XHD NESTE DIESEL CD DIMO HDC MOTOROL ORLY DRACO 3001 LUBRAX MD 400 LUBRAX CARGA PESADA AERO LINE M C CS MIZAR SERIE 3 REPSOL MATIC ATF D 22507 SHELL RIMULA D SADOL X 400 SUNOCO SUPER C URSA LA3 MOTEX HD SAE 40 TOTAL THALASSA UNIL MOTOR HP 4 DS VEEDOL DIESEL HDC VEEDOL DIESELSTAR IP AXIA D KOMPRESSOL HD S3 C OEL MONOGRADO SUPER S 3 THT MOTOROIL HD SAE 30 MEGOL MOTORENOL HD C3 SG PENNASOL MOTOR OIL EXTRA C MOBILGARD 1 SHC MOBIL DELVAC 1300 OMV TRUCK PAKELO PKO HD 4 PANOLIN EXTRA DIESEL HG UNIVERSAL HD WINTERSHALL REKORD ASEOL MONOGRADE CF SHELL RIMULA X MONOGRADE SHELL SIRIUS X SAE40 SHELL GADINIA OIL DIESELWAY STRUB MOTOR OIL TURBO HD URSA SUPER LA TOTAL RUBIA S TURBO HD MOTORENOL CIII URANIA E AGIP SIGMA YACCO AS3 SERIE YY Y M X GB MEGOL MOTOREN L HD C3 PENNASOL MULTIGRADE EXTRA C EURO CANADIAN GOLD 15W40 WINTERSHALL REKORD 15 40 ASEOL PERLA ASEOL MILOR 15W 40 SHELL RIMULA TX SHELL MYRINA TX SAE 10W40 SHELL RIMULA X STRUB SUPER MULTI TURBO 15W40 UNIL MEGARA RD VEEDOL DIESELSTAR PLUS Plus d informations sur www dbmoteurs fr ZF PADOVA SE 3 EMERGENCY CONTROL SECTION ELECTRICAL SY
10. Fig 1 3 ma ll est absolument interdit d effectuer cette op ration sur les deux embrayages en m me temps Fig 12 L op ration doit tre ex cut e apr s avoir d con nect le moteur de l inverseur Pour le r tablisse ment il est n cessaire de d visser compl tement les vis 2 et de les bloquer avec de la Loctite 242 PANNE DE L INSTALLATION ELECTRIQUE En cas de panne de l installation lectrique ou des sol noides des lectrovalves un systeme m canique permet d enclencher les embrayages manuellement Pour actionner ce syst me il est n cessaire d ter le capuchon 2 Fig 3 d appuyer sur le bouton pous soir 3 Fig 4 et de le tourner dans le sens des aiguilles d une montre a Dieser Vorgang darf unter keinen Umst nden an beiden Kupplungen gleichzeitig durchgef hrt werden Abb 1 2 F r diesen Vorgang muss der Motor vom Getriebe abgeh ngt werden Um die Ausgangssituation wieder herzustellen die Schrauben 2 ganz aufdrehen und dann mit Loctite 242 in der Stellung blockieren AUSFALL DER ELEKTRISCHEN ANLAGE F r den Fall einer Betriebsst rung der elektrischen Anlage oder an den Solenoiden der Elektroventile ist ein mechanisches System f r die Handbet tigung der Kupplungen vorgesehen F r die Bet tigung dieses Systems muss die Kappe 2 Abb 3 abgenommen die Taste 3 Abb 4 gedr ckt und gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden Fig 2 3 A e valvola chiusa p
11. LIQUI MOLY GMBH ULM D AANT Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Handelsname BLASOL MOTOREX EXTRA DEULUBE S3 TROPICAL TURBO CASTROL RX SUPER CASTROL MARINE MPX CASTROL CRD HD FLEET OIL PERFORMANCE XR HRD PREXIMA ANTAR TRAXOLIA Z PERFORMANCE SUPER D ESSOLUBE D3 URANIA C TITAN HD YORK 730 Q8 T 400 MONOGRADE LEPRINXOL SUPER MONOLEC GFS ENGINE OIL ADDINOL TURBO DIESEL ADDINOL MARINE MS 4011 AGIP DIESEL SIGMA S AGIP CLADIUM 120 SAE 40 AUTOL CPM HD S3 ARAL BASICTURBORAL AVIA SPECIAL HDC BAYWA MOTOREN L HDC ARISTOL HDC VANELLUS C3 CALPAM FLEET HD CALTEX DELO 500 CASTROL CRF RETTO SUPER SERIE 3 ELLMOTOL HD C3 ESSOLUBE X 301 EXXMAR CM ESSOLUBE X 231 FINA KAPPA SUPER DEA CRONOS SUPER TITAN UNIVERSAL HD EB IGOL TRANS TURBO 4 MONO INA SAGARTIA INA GORGONELA S TOTAL RUBIA S ADDINOL SUPER STAR AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE AUTOL SPEZIAL CPM CASTROL RX SUPER PLUS ERTOIL MULTIRRUTA TD SHPD CESPA SUPERMULTIGRADO SHPD MULTIFLEET SG SHPD MIXIFLEET SJ SHPD FINA KAPPA TURBO DI IGOL TRANS TURBO 4X IP SUPER AXIA PLUS THT DIESEL SPEZIALOIL 15W 40 Die Werte m ssen an den auf der Zeichnung auf Seite 8 angegebenen Messstellen 4 und 12 gemessen werden O Bei Wir empfehlen den Einbau eines Druckanzeigers Anzeigebereich 0 50 bar an der Messstelle 12 und eines ltemperaturf hlers an der Messstelle 4 LTYPEN Es sind folgende ltypen zu v
12. n de transmisi n en marcha directa o inver sa es la misma que aparece indicada en la placa de identificaci n Los tres tipos de funcionamiento son gobernados por el distribuidor 3 que puede ser mec nico o el ctrico Das Getriebe gestattet folgende Funktionsarten Leerlauf Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 Ubertragt keine Drehung Die Kupplungen sind ausgekuppelt Gleichlauf 1 oder 2 Gang Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 dreht in dieselbe Richtung wie die Antriebswelle 1 Gegenlauf 1 oder 2 Gang Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 dreht in die entgegengesetzte Richtung der Antriebswelle 1 Die Leistungs bertragung im Gleichlauf und oder Gegenlauf erfolgt mit dem auf dem Typenschild ange gebenen bersetzungsverh ltnis Die drei Funktionsarten werden vom mechanischen oder elektrischen Verteiler 3 gesteuert ER Senso di rotazione uguale al senso di rotazione del motore Sens de rotation identique au sens de rotation du moteur e Sentido de rotaci n igual al del motor e Antrieb und Abtrieb drehen in der gleichen Richtung C E R e Senso di rotazione contraria al senso di rotazione del motore e Dens de rotation inverse au sens de rotation du moteur e Dentido de rotaci n contrario al del motor e Abtriebsdrehrichtung entgegen der Antriebsdrehrichtung Plus d informations stir www dbmoteurs fr
13. 5 5 mit Hilfe des speziellen Werkzeugs gegen den Uhrzeigersinn drehen bis er sich ganz herausnehmen l sst Die Basis der Filterbefestigung reinigen Die Dichtung des neuen Filtereinsatzes mit l befeuchten dann nur von Hand ganz zuschrauben Lagerung Wenn das Getriebe f r l ngere Zeit eingelagert werden soll muss es ber den Olmessstab vollst ndig mit l gef llt werden Wenn das Getriebe dann wieder in Betrieb genommen wird muss das l gewechselt werden Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA REGOLAZIONE TELECOMANDI A motore spento togliere la spina di collegamento del cavo telecomando con la leva del distributore Collocare la stessa in posizione di marcia avanti Posizionare la leva in plancia comando in posizione marcia avanti e controllare la coincidenza degli attac chi cavo leva Ripetere l operazione nel senso di marcia opposto e nel caso di irregolarit registrare opportunamente la tiranteria Controllare infine la coincidenza della posizione di folle della leva in plan cia con la posizione di folle della leva del distributore Effettuare analogo controllo su Flying Bridge se pre sente Questa operazione va verificata anche dopo le prime ore di funzionamento CONTROLLO GIUNTO FLESSIBILE DI ACCOPPIAMENTO Sostituire il giunto flessibile se dopo un attento con trollo si notano la presenza di strappi alla parte in gomma o contaminazione della stessa da parte del l olio lubrificante m
14. 8 923 000 Fax 46 0 8 929 599 NIVEKO Makina Ticaret Limited Takkeci Sokak No 3 TR 80820 Arnavutk y Istanbul TURKEY Tel 90 0 212 287 2780 Fax 90 0 212 287 6571 ZF GREAT BRITAIN Ltd Abbeyfield Road Lenton Nottingham NG7 2SX UNITED KINGDOM Tel 44 0 115 986 9211 Fax 44 0 115 986 9261 ZF MARINE MIDDLE EAST Office No 16 Main Office Block Lamnalco Oilfield amp Marine Supply Base Creek Road Sharjah U A E Tel 971 6 5722 455 Fax 971 6 5741 745 ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4040 Fax 1 954 581 4077 SERVICE PARTS Fax 1 954 581 4078 SALES ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE GULF COAST FACILITY 161 James Drive West Suite 120 St Rose LA 70087 U S A Tel 1 504 443 0501 Fax 1 504 443 0504 ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE WEST COAST BRANCH 1095 Andover Park East Seattle WA 98188 U S A Tel 1 206 574 0375 Fax 1 206 574 0868 ain Plus d informations stir www dbmoteurs fr
15. A ist nicht haftbar fur Langsdrehschwingungen die durch ein falsches Zusammenwirken von Motor Welle und Propeller verursacht werden Durch solche Langsdrehschwingungen k nnen Motor und oder Getriebe beschadigt werden F E D ZF PADOVA IDENTIFICAZIONE DELL INVERTITORE La targa di identificazione applicata sull invertitore Prima di procedere all installazione si raccoman da la lettura del manuale d istruzioni Per importanti informazioni riguardanti l affidabilit tecnica e la sicurezza sono state adottate le seguen ti convenzioni i a Le indicazioni di pericolo indicano quelle proce dure la cui mancata o parziale osservanza pu pro durre danni fisici all operatore Le indicazioni d attenzione indicano quelle pro cedure la cui mancata o parziale osservanza pu pro durre danni all invertitore al motore e alle apparec chiature collegate Ge E Bei Le note contengono informazioni importanti per le quali si deve prestare una particolare attenzione IDENTIFICATION DE L INVERSEUR La plaque d identification est appliqu e sur l inver seur Avant de passer l installation de l inverseur il est recommand de lire le manuel d instructions Pour des informations importantes concernant la fia bilit technique et la s curit les conventions adopt es sont les suivantes A Les indications Danger indiquent les proc dures dont le non accomplissement total ou partiel peut
16. DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS ELF LUBRIFIANTS PARIS ELF LUBRIFIANTS PARIS ESSO BRASILEIRA DE PETR ANDAR BR FL FIAT LUBRIFICANTI VILLASTEL I FUCHS DO BRASIL JANDIRA BR GINOUVES GEORGES SA LA FARLEDE F KUWAIT PETROLEUM EUROPOORT NL LEPRINCE SIVEKE GMBH HERFORD D LUBRICATION ENGIN FORT WORTH USA ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM AGIP PETROLI SPA ROM AGIP SCHMIERTECHNIK WURZBURG D ARAL LUBRICANTS GMBH BOCHUM D AVIA MINERAL L AG M NCHEN D BAYWA AG M NCHEN D BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB CALPAM GMBH ASCHAFFENBURG D CALTEX PETROLEUM CORP LONDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E ELLER MONTAN COMP DUISBURG D ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO SINGAPORE CHINA FINA EUROPE SA BRUSSEL B FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D IGOL FRANCE PARIS F INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA ISU CHEMICAL CO LTD SEOUL KOREA ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM I AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E CEPSA LUBRICANTES MADRID E DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL FINA EUROPE SA BRUSSEL B IGOL FRANCE PARIS F ITALIANA PETROLI GENOVA I
17. HUILE ELS d di BOMBA DE ACEITE OLPUMPE Suse 2032 ones 825 y 2225 FILTRO OLIOASPIRAZIONE FILTRE DE L HUILE D ASPIRATION yess aud Dz 3E FILTRO DE ACEITE ASPIRACION OL SAUGFILTER ES ons Bees Y 3825 Nees BY x OLIO LUBR MERE coo VALVOLA ATTUAZIONE 2 VELOCITA HUILE DE LUBRIFICATION Seas aor SOUPAPE DE LANCEMENT DE LA 2 VITESSE LUBRICANTE Neos _ V LVULA DE ACCIONAMIENTO 2 VELOCIDAD SCHMIEROL eos co SOLE M STELLVENTIL 2 GANG RE Be a W A A VASCA OLIO CUVE D HUILE FRIZIONE EQUIROTANTE CUBA DEL ACEITE OLSUMPF EMBRAYAGE DANS LE MEME SENS LJ EMBRAGUE EQUIRROTANTE GLEICHLAUFENDE KUPPLUNG soos FRIZIONE 2 VELOCIT FRIZIONE CONTROROTANTE EMBRAYAGE 2 VITESSE EMBRAYAGE CONTRAROTATIF A EMBRAGUE 2 VELOCIDAD EMBRAGUE CONTRARROTANTE KUPPLUNG 2 GANG GEGENLAUFENDE KUPPLUNG UNS adas Fig 2 1 Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA L invertitore consente di ottenere i seguenti tre tipi di funzionamento Folle L albero uscita 2 collegato all asse elica non tra smette nessuna rotazione Le frizioni sono disinnestate Marcia concorde 12 o 24 velocit L albero uscita 2 collegato all asse elica ha uguale senso di rotazione dell albero di ingresso 1 Marcia discorde 18 o 2 velocit L albero uscita 2 collegato all asse elica ha contrario senso di rotazione dell albero di ingresso 1 La trasmissione in marcia concorde e o discorde av
18. arbre et l h lice De telles vibrations torsionnelles sont susceptibles d endommager le moteur et ou l inverseur RESPONSABILIDAD El cliente operador es responsable de realizar las inspecciones de mantenimiento que este manual describe como necesarias para que el inversor fun cione con la m xima seguridad Cada inversor est cubierto por una garant a cuya validez caduca si el cliente operador no cumple con las instrucciones del manual ATENCI N ZF MARINE S p A no es responsable de los da os o perjuicios de ninguna naturaleza que han sido causa dos por la instalaci n err nea el uso incorrecto o el mantenimiento insuficiente de esta m quina ZF MARINE S p A no es responsable de las vibracio nes torsionales causadas por la interacci n del motor la h lice y el rbol Este tipo de vibraciones puede causar da os en el motor y en el inversor VERANTWORTUNG Der Kunde Benutzer ist verantwortlich f r die in die sem Handbuch beschriebenen Kontrollen und Wartungsarbeiten die erforderlich sind um einen einwandfreien Betrieb des Getriebes in voller Sicherheit zu gewahrleisten Jedes Getriebe ist mit einer Garantie gedeckt fur deren G ltigkeit die in diesem Handbuch enthaltenen Anleitungen strikt befolgt werden mussen ACHTUNG Die Firma ZF MARINE S p A ist nicht haftbar fur Schaden oder Verluste infolge fehlerhaftem Einbau falschem Gebrauch und unzureichender Wartung des Getriebes Die Firma ZF MARINE S p
19. auftreten F r Liefergegenst nde z B Dichtungsringe Dichtungen Triebriemen Gummibalegen Schutzelemente und Membranen die infolge ihrer stofflichen Beschaffenheit einer kontinuierlichen Beanspruchung oder einem vorzeitigen Verbrauch unterliegen bernimmt die ZF Padova S p A keine Haftung jedoch wird die Haftung I wegen unzweideutig unsachgem er Montage mangelhaften Einbaus oder Ursprungm ngel von der ZF Padova S p A bernommen Die Getriebe oder ihrer Teile m ssen gem den ZF Padova S p A ZF Padova S p A Vorschriften oder erst nach vorherig erteilter Freigabe sei 1 fens der Konstruktions oder Applikations Stelle der ZF Padova S p A installiert werden Die ZF Padova S p A wird unzweideutig mangelhafte Getriebe und oder Ihrer Teile im eigenen Werk oder bei einer ZF Service Stelle unentgeltlich ausbessern bzw neu liefern und dies erst nach dem der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges die Vorausbezahlung hinsichtlich des Versands des Getriebes oder der beanstande I ten Teile zur Zeit der Sendung selbst geleistet hat Alle entstandenen kosten um das Getriebe oder seine Teile den von der ZF Padova S p A 1 befugten Techniken zug nglich zu machen tr gt der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges allein ZF Padova S p A weist jede 1 Verantwortung wegen Sch den Spesen Regresse irgendwelcher Art zur ck Dadurch entstandene Kosten werden nicht verg tet Die Haftung erlischt wenn Nacharbeiten nderungen oder Instands
20. huile Avant de mettre l inverseur en marche il est n cessaire d y verser de l huile et par la suite de contr ler le niveau voir section ENTRETIEN En cas de quantit d huile insuffisante l emploi de l in verseur risque d endommager les engrenages En revanche l exc s d huile peut endommager les joints et l vent risquant ainsi d augmenter consid ra blement la temp rature de marche En conditions de marche normales les inversions doivent tre effectu es en faisant tourner le moteur au minimum Betrieb im 1 Gang Die Mitnehmernabe 4 dreht mit derselben Geschwindigkeit und in dieselbe Richtung wie die Antriebswelle 1 Verh ltnis 1 1 Betrieb im 2 Gang Die Drehgeschwindigkeit der Mitnehmernabe 4 ist erh ht im Vergleich zur Drehgeschwindigkeit der Antriebswelle 1 Die Drehrichtung ist Antriebswelle 1 dieselbe wie jene der Der Betrieb im 1 und oder 2 Gang wird vom elek trischen Verteiler gesteuert 5 Das Getriebe wird mit oder ohne Zubeh r lk hler drehelastische Kupplung B gel Trolling valve gelie fert Das Getriebe wird ohne I geliefert vor Inbetriebnahme des Getriebes muss l ein gef llt und dann eine lstandkontrolle vorgenommen werden siehe Abschn WARTUNG Durch die Benutzung des Getriebes mit ungen gender lmenge k nnen die Zahnr der besch digt werden Zuviel l kann zu lverlusten an den Dichtungen und an der Entl ftung f hren wodurch die
21. provoquer des dommages physiques l op rateur Les indications Attention indiquent les proc du res dont le non accomplissement total ou partiel peut provoquer des dommages l inverseur ou aux appareils qui lui sont raccord s l Ba Les remarques contiennent des informations importantes auxquelles il est n cessaire de pr ter une attention particuli re IDENTIFICACI N DEL INVERSOR El inversor lleva aplicada una placa de identificaci n Recomendamos leer el manual de instrucciones antes de comenzar a instalar el inversor Para dar mayor resalto a los datos de fiabilidad t cni ca y seguridad se han adoptado las siguientes con venciones a Las indicaciones de peligro se refieren a proce dimientos cuya ejecuci n parcial u omisi n puede causar lesiones f sicas al operador Las indicaciones de atenci n se refieren a pro cedimientos cuya ejecuci n parcial u omisi n puede causar da os al inversor al motor o a los dispositivos con los que est n conectados Bei Las notas imparten informaci n importante que es obligatorio leer con atenci n MARINE SERIAL No RATIO KENNZEICHNUNG DES GETRIEBES Das Typenschild ist am Getriebe angebracht Vor Einbau des Getriebes muss unbedingt die Betriebsanleitung durchgelesen werden F r wichtige Informationen zur technischen Zuverl ssigkeit und Sicherheit wurden folgende Symbole benutzt A mit den Gefahrenhinweisen wird auf jene Ver
22. tableau de bord per met d atteindre les fins de course Si cette limite n est pas respect e on risque de griller les embrayages cause de l insuffisance du d bit d huile FERNSTEUERUNGEN DES VERTEILERS Beim Einbau der Fernsteuerungen ist darauf zu achten dass der Schaltweg des von der Steuerung am Armaturenbrett bet tigten Schalthebels so bemessen sein muss dass der Endanschlag erreicht wird Wenn diese Bedingung nicht eingehalten wird kann wegen des unzureichenden Olf rderstroms das Durchbrennen der Kupplungen verursacht werden DATI TECNICI CARACT RISTIQUES TECHNIQUES DATOS T CNICOS TECHNISCHE DATEN Tipo Quantita olio Portata pompa Pressione es Temperatura es Type Quantit d huile D bit de la pompe Pression serv Temp rature serv Tipo Cantidad de aceite Capacidad de la bomba Presi n de trabajo Temperatura de trabajo Typ Olmenge Forderleistung Pumpe Betriebsdruck Betriebstemp dm l min a 1000 rpm bar C ZF 325 TS 6 15 23 24 40 80 ZF 325 ATS 6 15 23 24 40 80 Note Remarques invertitore senza accessori vedere sez control lo livello olio r p m di riferimento 1500 inverseur sans accessoires voir section contr le du niveau d huile r p m de r f rence 1500 Nota inversor sin accesorios v ase la secci n Control del nivel de aceite rpm de referencia 1500 Anmerkungen Getriebe o
23. tre install s selon les prescriptions de la ZF Padova S p A ou autrement exclusivement sur approbation pr alable du Bureau des Projets ou de celui d Application de la ZF Padova S p A Celle ci r parera ou remplacera titre gratuit aupr s de son Usine ou d un atelier agr ZF Service les groupes ou les l ments r ellement d fec tueux et si les frais d exp dition du groupe ou des l ments contest s auront t pay s d avance par le propri taire de l embarcation ou bien du v hicule au moment de leur exp dition Tout frais concernant les op rations favorisant l acc s des techniciens autoris s per la ZF Padova S p A au groupe ou ses l ments sont la charge exclusive du proprietaire de l embarcation ou du v hicule ZF Padova S p A d cline toute responsabilit die dommages frais compensations quels qu ils soient Tout frais en d rivant et non autoris auparavant ne sera pas rem bours En cas de travaux de r paration ou de modification effectu s sur le groupe ou ses l ments sans l accord pr alable de la ZF Padova S p A respectivement effectu s par un personnel non autoris par la ZF Padova S p A ou bien d emploi de pi ces d tach es non origina les la garantie perdra imm diatement sa validit En signant ce talon de garante l usager s engage respecter les clause y contenues y com pris celles des Conditions G n rales de Vente de la ZF Padova S p A WARRANTY CARD ZF Padova S p A within the
24. tre install s selon les prescriptions de la ZF Padova S p A ou autrement exclusivement sur approbation pr alable du Bureau des Projets ou de celui d Application de la ZF Padova S p A Celle ci r parera ou remplacera titre gratuit aupr s de son Usine ou d un atelier agr ZF Service les groupes ou les l ments r ellement d fec tueux et si les frais d exp dition du groupe ou des l ments contest s auront t pay s d avance par le propri taire de l embarcation ou bien du v hicule au moment de leur exp dition Tout frais concernant les op rations favorisant l acc s des techniciens autoris s per la ZF Padova S p A au groupe ou ses l ments sont la charge exclusive du proprietaire de l embarcation ou du v hicule ZF Padova S p A d cline toute responsabilit die dommages frais compensations quels qu ils soient Tout frais en d rivant et non autoris auparavant ne sera pas rem bours En cas de travaux de r paration ou de modification effectu s sur le groupe ou ses l ments sans l accord pr alable de la ZF Padova S p A respectivement effectu s par un personnel non autoris par la ZF Padova S p A ou bien d emploi de pi ces d tach es non origina les la garantie perdra imm diatement sa validit En signant ce talon de garantie l usager s engage respecter les clause y contenues y com pris celles des Conditions G n rales de Vente de la ZF Padova S p A WARRANTY CARD ZF Padova S p A within
25. wer den dass die T V M ausgeschlossen ist Nach dem Einlegen des Ganges den Schalthebel der T V M langsam bet tigen bis die gew nschte Geschwindigkeit erreicht ist Die Drehzahl kann w hrend des Trolling Betriebs innerhalb der obengenannten Grenze ver ndert wer den Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA E vietato eseguire l inversione di marcia con il T V M inserito Il est interdit d ex cuter l inversion de mar che en laissant le T V ins r Est prohibido invertir la marcha cuando la v lvula trolling est funcionando Die Umkehr der Fahrtrichtung bei eingeschalteter T V M ist verboten 13 attacco manometro prise du anom tre empalme del man metro manometeranschluss 13 SLITTAMENTO FRIZIONI D RAPAGEGLISSEMENT EMBRAYAGES DESLIZAMIENTO DE LOS EMBRAGUES SCHLEIFEN DER KUPPLUNGEN PRESSIONE FRIZIONI PRESSION EMBRAYAGES TROLLING VALVE ELETTRICO T V E E un dispositivo elettrico avente le stesse funzioni e modalit d uso del T V M L azionamento del T V E avvie ne per mezzo di una elettrovalvola proporzionale Il fun zionamento del rapporto di riduzione dell invertitore delle dimensioni dell elica e delle caratteristiche dellimbarca zione l effettiva velocit di rotazione dell elica pud essere ridotta di una percentuale varabile da 30 70 di quella utile Range di utilizzo raccomandato 60 80 C Collegament
26. 30094 21 SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL Grasweg 26 b D 24118 Kiel GERMANY Tel 49 0 431 542029 Fax 49 0 431 542382 TEKMAR Ltd 15 Ethn Makarioy Str GR 185 47 Piraeus GREECE Tel 30 0 1 4820814 Fax 30 0 1 4118938 THEODOR MALERDOS amp C 55 Dragatsaniou Street GR 18545 Piraeus GREECE Tel 30 0 1 4172488 Fax 30 0 1 4175441 ARIEXPO ENGINEERING S A 60 Alimou Ave GR 17455 Alimos Athens GREECE Tel 30 0 1 981 1237 Fax 30 0 1 983 1346 BHARAT GEARS Ltd Hoechst House 14 Floor Nariman Point Bombay 400 021 INDIA Tel 91 0 22 2 83 11 14 Fax 91 0 22 2 87 02 97 air Plus d informations stir www dbmoteurs fr ISRAEL gt ITALY gt JAPAN gt KOREA gt MALAYSIA 1S MALTA gt NETHERLANDS ve A NIMDA CO Ltd 1 Korazin Street Givatayim 53583 ISRAEL Tel 972 0 3 571 2161 Fax 972 0 3 571 5022 ZF PADOVA S p A ZF MARINE Via Penghe 48 1 35030 Caselle di Selvazzano PD ITALY Tel 39 049 8299 311 Fax 39 049 8299 550 ZF HURTH MARINE S p A Via S Andrea 16 1 38062 Arco TN ITALY Tel 39 0464 580555 Fax 39 0464 580544 ZF ITALIA S r l Via Donizetti 11 1 20090 Assago MI ITALY Tel 39 02 4884 2778 Fax 39 02 4884 3260 ZF JAPAN CO Ltd Bungakudo Bldg 5th Fir 1 7 1 Isago Kawasaki Ku Kawasaki City Kanagawa 210 JAPAN Tel 81 0 44 246 3017 Fax 81 0 44 246 3020 YOKE CO LTD Taguchi Bldg 6F
27. 53 1818 Fax 27 0 11 453 8588 ZF ESPANA S A Avenida Fuentemar 11 E 28820 Coslada Madrid SPAIN Tel 34 0 91 485 2698 Fax 34 0 91 673 3931 KGK TRANSMISSIONS AB Hammarbacken 8 S 191 81 Sollentuna SWEDEN Tel 46 0 8 923 000 Fax 46 0 8 929 599 NIVEKO Makina Ticaret Limited Takkeci Sokak No 3 TR 80820 Arnavutk y Istanbul TURKEY Tel 90 0 212 287 2780 Fax 90 0 212 287 6571 ZF GREAT BRITAIN Ltd Abbeyfield Road Lenton Nottingham NG7 2SX UNITED KINGDOM Tel 44 0 115 986 9211 Fax 44 0 115 986 9261 ZF MARINE MIDDLE EAST Office No 16 Main Office Block Lamnalco Oilfield 8 Marine Supply Base Creek Road Sharjah U A E Tel 971 6 5722 455 Fax 971 6 5741 745 ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4040 Fax 1 954 581 4077 SERVICE PARTS Fax 1 954 581 4078 SALES ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE GULF COAST FACILITY 161 James Drive West Suite 120 St Rose LA 70087 U S A Tel 1 504 443 0501 Fax 1 504 443 0504 ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE WEST COAST BRANCH 1095 Andover Park East Seattle WA 98188 U S A Tel 1 206 574 0375 Fax 1 206 574 0868 Plus d informations stir www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT A A Plus d informations stir www dbmoteurs fr INTRODUZIONE INTRODUCTION INTROD
28. Betriebstemperatur erheblich erh ht wird In normalen Betriebsbedingungen muss die Umkehr der Fahrtrichtung durchgef hrt werden w hrend der Motor mit Mindestdrehzahl l uft Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA In caso di emergenza pu essere effettuata l in versione di marcia con motore al massimo Le inversioni di marcia con motore al massimo riducono sensibilmente la vita delle frizioni a a Intervenire sull invertitore solo quando sia il motore che l elica sono fermi En cas d urgence il est possible d effectuer l inversion de marche m me si le moteur tourne au maximum Les inversions de marche effectu es lorsque le moteur tourne au maximum r duisent nettement la long vit des embrayages a N intervenir sur l inverseur que lorsque le moteur et l h lice sont arr t s En situaciones de emergencia se puede efectuar la inversi n con el motor en m ximo Sin embargo este segundo tipo de inversiones acorta en forma significativa la vida de los embra gues sm a Hay que intervenir en el inversor solamente cuando tanto el motor como la h lice est n para Im Notfall kann die Fahrtrichtung auch umgekehrt werden w hrend der Motor mit H chstdrehzahl l uft Durch Umkehr der Fahrtrichtung bei H chstdrehzahl wird die Lebensdauer der Kupplungen erheblich reduziert A i a Eingriffe am Getriebe d rfen nur durch gef hrt werden wenn sowohl der Motor als auch
29. Do not use chemicals on rubber components Check that all threaded parts are tight Lubricate the moving parts of the shift linkage periodically as indicated by the manufacturer 6 WARRANTY SECTION The marine gearbox has an identification plate stating its characteristics If this plate is tampered with in any way or removed the warranty will lose ts validity The data on the plate must be quoted each time a service centre is contacted N B THE GUARANTEE FORM IS ON PAGE 1 THE GUARANTEE PERIOD IS AS STATED ON THE GUARANTEE FORM WHICH MUST BE CON SERVED TOGETHER WITH THE ON BOARD DOCUMENTS L ee Plus d informations str www dbmoteurs fr ZF PADOVA SECTION SYMPTOMS 1 No oil pressure in main lubrication circuit in neu tral or drive positions 2 Low oil pressure with drive engaged 3 High oil temperature 4 Oil level fluctuating 7 TROUBLESHOOTING CAUSES 1 No oil in gearcase 2 Suction filter completely clogged 3 Pump drive coupling broken 1 Oil level too low 2 Incorrect position of gear shift lever 3 Suction filter partially clogged 4 Incorrect oil type 5 Trolling lever in trolling range if present 1 Water flow rate in oil cooler too low 2 Oil cooler dirty 3 Oil level too high or too low 4 Incorrect oil type 5 Clutch slipping 1 Inefficient or erratic oilwater heat exchange REMEDIES X Fill with oil Remove and clean filter Re
30. Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift O Q b E Q 3 E E a b n a o 3 D 2 Q o Q 3 a lt Q 3 SS T 2 D n a o 3 D 2 e FS d Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift o Plus d informations s r www dbmoteurs fr SEZIONE SECTION pl SECCION ABSCHNITT 8 MARINE CENTRI DI ASSISTENZA CENTRES D ASSISTANCE CENTROS DE ASISTENCIA SERVICE STATIONEN ARGENTINA AUSTRALIA BRAZIL CHINA CYPRUS DENMARK EGYPT IS IS IS IS ZF FAE FABRICA ARGENTINA FINLAND DE ENGRANAJES S A I y C Hipolito Yrigoyen 1628 6 piso 1344 Buenos Aires ARGENTINA Tel 54 0 1 498 806 Fax 54 0 1 492 517 FRANCE ZF AUSTRALIA PTY LTD Locked Bag 13 23 Foundry Road Seven Hills NSW 2147 AUSTRALIA Tel 61 0 2 9674 6222 Fax 61 0 2 9674 6445 GERMANY ZF DO BRASIL S A Avenida Conde Zeppelin 1935 CEP 18103 000 Sorocaba SP BRASIL Tel 55 0 15 235 2586 2389 Fax 55 0 15 235 2233 ZF SHANGHAI Representative Office Room 6E Yi Dian Building No 746 Zhaojiabang Road Xuhui District Shanghai 200030 P R CHINA Tel 86 0 21 6445 9745
31. HURTH MARINE KWANG NAM 10FI Hyundai Bldg 80 Jeok Sun Dong Jong Ro KU Seoul Rep of KOREA Tel 82 0 32 738 0151 Tel 82 0 32 738 0158 AJENSI TULEN SDN Bhd 35 A Jalan Anggerek 36 Taman Johor Bahru Johor MALAYSIA WEST Tel 60 0 7354 7755 Fax 60 0 7354 7757 LANCING MARINE 9 Main Street Zurrieq MALTA Tel 356 0 6 82244 Fax 356 0 6 11223 AMW MARINE Veersedijk 99 NL 3341 LL Hendrik Ido Ambacht THE NETHERLANDS Tel 31 0 78 6810100 Fax 31 0 78 6818878 DACO B V Avelingen West 30 NL 4202 MS Gorinchem THE NETHERLANDS Tel 31 0 183 637577 Fax 31 0 183 632906 NORWAY POLAND SINGAPORE SOUTH AFRICA SPAIN SWEDEN TURKEY UNITED KINGDOM UNITED ARAB EMIRATES U S A IS IS IS ZF NORGE AS Casper Storms Vei 19 N 0664 Oslo NORWAY Tel 47 0 22 720 575 Fax 47 0 22 720 902 MARCO MOTORS ul Lady 2 PL 71 605 Szczecin POLAND Tel 48 0 91 4500552 Fax 48 0 91 223942 ZF SOUTH EAST ASIA Pte 51 Tuas Ave 1 Jurong Town Singapore 639501 Rep of SINGAPORE Tel 65 0 8 610177 Fax 65 0 8 621311 ZF of SOUTH AFRICA Pty Ltd P O BOX 2098 Kempton Park 1620 Rep of SOUTH AFRICA Tel 27 0 11 453 1818 Fax 27 0 11 453 8588 ZF ESPANA S A Avenida Fuentemar 11 E 28820 Coslada Madrid SPAIN Tel 34 0 91 485 2698 Fax 34 0 91 673 3931 KGK TRANSMISSIONS AB Hammarbacken 8 S 191 81 Sollentuna SWEDEN Tel 46 0
32. MEGARA RD VEEDOL DIESELSTAR PLUS Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT DISPOSITIVI DI EMERGENZA DISPOSITIFS D URGENCE DISPOSITIVOS DE EMERGENCIA NOTSCHALTUNGEN A mm Per nessuna ragione consentita questa operazione alle due frizioni contemporaneamente Fig 1 2 L operazione deve essere fatta con il motore scol legato dall invertitore Per il ripristino si deve svitare completamente le viti 2 e poi bloccare in posizione con Loctite 242 AVARIA IMPIANTO ELETTRICO In caso di avaria all impianto elettrico o ai solenoidi delle elettrovalvole previsto un sistema meccanico per l innesto manuale delle frizioni Per l azionamento di questo sistema necessario rimuovere il cappuc cio 2 Fig 3 premere il pulsante 3 Fig 4 e ruo tare in senso antiorario A m a Est prohibido accionar dos embragues simult neamente Fig 1 2 El motor debe estar desacoplado del inversor Para restablecer hay que desatornillar completamen te los tornillos 2 y luego bloquear la posici n con Loctite 242 AVER A DEL SISTEMA EL CTRICO Cuando hay una aver a en el sistema el ctrico o en los solenoides de las electrov lvulas el inversor dispone de un sistema mec nico que permite acoplar los embragues a mano Para accionarlo hay que qui tar el capuch n 2 Fig 3 pulsar 3 Fig 4 y girar en sentido contrario a las agujas del reloj
33. N ABHILFE Riempire dolio l invertitore Rimuovere e pulire il filtro x Rimuovere la pompa e sostituire il giunto Remplir l inverseur d huile x D monter le filtre et le nettoyer D monter la pompe et remplacer le joint Llenar el inversor de aceite Quitar el filtro y limpiarlo Quitar la bomba y sustituir la junta Ol einf llen x Filter ausbauen und s ubern Pumpe ausbauen und Kupplung ersetzen 2 Pressione olio insuffi ciente in posizione di marcia Pression d huile insuffi sante en position de marche No hay suficiente pre si n de aceite con el motor en marcha Zu niedriger Oldruck in Fahrstellung 1 Livello olio insufficiente 2 Errata posizione della leva selezione innesto marcia 3 Filtro in aspirazione parzialmente intasato 4 Olio di tipo non prescritto 5 Posizione leva trolling nel campo di trolling se presente 1 Niveau d huile insuffisant 2 Position erron e du levier de s lection des vitesses 3 Filtre d aspiration partiellement bouch 4 Huile d un type non conforme 5 Position du levier trolling dans le champ de trolling si pr sent 1 El nivel de aceite es insuficiente 2 La palanca de cambios est en posici n err nea 3 El filtro de aspiraci n est parcialmente atascado 4 Se ha utilizado un aceite no recomendado 5 La palanca de trolling est en el campo de trolling si existe 1 Ungen gender Olstand 2 Fa
34. NT DE L AXE DE L HELICE ll est conseill d utiliser un palier de but e pour r dui re les forces axiales qui agissent in vitablement sur l inverseur Le r le du support de l axe de l h lice d pend des charges de travail et il doit tre pr cis par les chantiers navals L alignement doit tre v rifi une fois que le bateau est dans l eau En effet une fois dans l eau les d for mations de la coque sont telles qu elles risquent de modifier l alignement effectu sur le berceau Un d faut d alignement peut provoquer des dommages irr versibles la transmission du bruit des vibrations des dommages des syst mes d tanch it de la coque En cas de rupture ZFPadova S p A est d gag de tout service sous garantie S assurer que la transmission a t install e en r ser vant l espace pour effectuer correctement l entretien n cessaire remplacement du filtre huile de la pompe et pour acc der la jauge d huile S assurer que le bouchon de vidange est facile atteindre ACOPLE DEL EJE DE LA H LICE Se aconseja utilizar un soporte axial para atenuar los esfuerzos axiales que se ejercen inevitablemente sobre el inversor Las caracteristicas del soporte para el eje de la h lice dependen de las cargas operativas y deben ser calculadas por el astillero El alineamiento se debe comprobar cuando la embar caci n est en el agua porque en estas condiciones suelen verificarse deformaciones del casco c
35. RAFINERIJA RIJEKA CROATIA ISU CHEMICAL CO LTD SEOUL KOREA ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM I AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E CEPSA LUBRICANTES MADRID E DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL FINA EUROPE SA BRUSSEL B IGOL FRANCE PARIS F ITALIANA PETROLI GENOVA I LIQUI MOLY GMBH ULM D Brand name BLASOL MOTOREX EXTRA DEULUBE S3 TROPICAL TURBO CASTROL RX SUPER CASTROL MARINE MPX CASTROL CRD HD FLEET OIL PERFORMANCE XR HRD PREXIMA ANTAR TRAXOLIA Z PERFORMANCE SUPER D ESSOLUBE D3 URANIA C TITAN HD YORK 730 Q8 T 400 MONOGRADE LEPRINXOL SUPER MONOLEC GFS ENGINE OIL ADDINOL TURBO DIESEL ADDINOL MARINE MS 4011 AGIP DIESEL SIGMA S AGIP CLADIUM 120 SAE 40 AUTOL CPM HD S3 ARAL BASICTURBORAL AVIA SPECIAL HDC BAYWA MOTOREN L HDC ARISTOL HDC VANELLUS C3 CALPAM FLEET HD CALTEX DELO 500 CASTROL CRF RETTO SUPER SERIE 3 ELLMOTOL HD C3 ESSOLUBE X 301 EXXMAR CM ESSOLUBE X 231 FINA KAPPA SUPER DEA CRONOS SUPER TITAN UNIVERSAL HD EB IGOL TRANS TURBO 4 MONO INA SAGARTIA INA GORGONELA S TOTAL RUBIAS ADDINOL SUPER STAR AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE AUTOL SPEZIAL CPM CASTROL RX SUPER PLUS ERTOIL MULTIRRUTA TD SHPD CESPA SUPERMULTIGRADO SHPD MULTIFLEET SG SHPD MIXIFLEET SJ SHPD FINA KAPPA TURBO DI IGOL TRANS TURBO 4X IP SUPER AXIA PLUS THT DIESEL SPEZIALOIL 15
36. STEM BREAKDOWN If a breakdown occurs in the electrical system or the solenoid valve solenoids the clutches can be engaged manually with a mechanical system To operate this system remove the cap 2 Fig 2 press the button 3 Fig 3 and turn anti clockwise Fig 2 3 A valve closed normal position B valve open emergency position A To reset the electrical control valve torque the cap 2 to 7 Nm Torque the solenoid valves to 27 Nm if they have been replaced or removed Never perform this operation on both valves at once as both clutches will engage at the same time and cause the transmission to lock up So Plus d informations s r www dbmoteurs fr 4 INSTALLATION SECTION If the gearbox is not flanged directly on to the engine make sure that the connecting cardan shaft does not transmit vibration which could damage the transmission If necessary in addition to the normal flexible coupling fitted to the engine fit an extra damper to absorb the vibration caused by an imperfect alignment Fo 14 PROPELLER SHAFT CONNECTION You are advised to use a thrust bearing to reduce the inevitable axial strain on the gearbox Performance data for the propeller shaft bearing will depend on the loads applied during operation and must be specified by the designer and builder of the boat The alignment must be checked with the boat in the water as the deformation of th
37. Sicherstellen dass die Oltemperatur nicht 80 C bersteigt Bei abgeschalte tem Motor spielt die Stellung des Schalthebels keine Rolle Sich vergewissern dass die H chstdrehzahl der Ausgangswelle folgenden Wert nicht berschreitet Hochstdrehzahl der Ausgangswelle 1 3 x H chstdrehzahl des Motors Ubersetzungsverh lt nis des Wendegetriebes Ratio of gearbox A W hrend des Schleppbetriebs d rfen keine Eingriffe am Getriebe durchgef hrt werden weil der Propeller drehen kann Plus d informations stir www dbmoteurs fr SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT TELECOMANDI DISTRIBUTORE Nell installazione dei telecomandi bisogna accertarsi che la corsa della leva azionata dal comando in plancia sia tale da raggiungere i fine corsa Se tale condizione non viene rispettata si pu provo care la bruciatura delle frizioni per insufficiente porta ta dellolio MANDOS A DISTANCIA DEL DISTRIBUIDOR A Al instalar el mando a distancia es importante que la carrera de la palanca que se mueve cuando se acciona el mando del tablero sea capaz de llegar hasta los finales de carrera Si no es as la falta de aceite puede hacer que se quemen los embragues Tab 2 Xr Limm Llimm Rimm R1 mm 45 70 7 56 5 50 40 TELECOMMANDES DU DISTRIBUTEUR A Au cours de l installation des t l commandes il est n cessaire de s assurer que la course du levier actionn e par la commande du
38. Togliere la chiave di avviamento prima di procedere all operazione ee SS Bei Non usare composti chimici su componenti in gomma Assicurarsi del regolare serraggio di viti e raccordi Lubrificare periodicamente i meccanismi di comando esterni secondo le raccomandazioni del Costruttore REGLAGE DES TELECOMMANDES Le moteur tant teint ter la fiche de raccordement du c ble de la t l commande avec le levier du distri buteur Mettre ce dernier en position Marche avant Positionner le levier du tableau de bord sur Marche avant et s assurer que les prises c ble levier co nci dent Refaire l op ration dans le sens de marche oppos et en cas d irr gularit r gler la timonerie comme il se doit Enfin s assurer que la position de point mort du levier du tableau de bord correspond la position de point mort du levier du distributeur Effectuer le m me contr le sur Flying Bridge si ce dispositif est pr sent Cette op ration doit tre v rifi e m me apr s les premi res heures de marche CONTROLE DU JOINT D ACCOUPLEMENT FLEXIBLE Remplacer le joint flexible si apr s un contr le minutieux on remarque que la partie en caoutchouc est d chir e ou qu elle est salie par de l huile de lubrification n Retirer la cl de contact avant d effectuer cette op ration ps 7 BEE Bei Ne pas utiliser de compos s chimiques sur les pi ces en caoutchouc S assurer que les vis et les raccords sont serr s comme il se do
39. UCCION VORWORT RESPONSABILITA Il cliente operatore responsabile dei controlli di manutenzione descritti in questo manuale per un buon funzionamento dell invertitore in piena sicurez za Ogni invertitore coperto da garanzia di conseguen za per la validit della stessa le istruzioni contenute in questo manuale sono da seguire scrupolosamente ATTENZIONE La ZF MARINE S p A non responsabile per qual siasi danno o perdita causati da errate installazioni uso sbagliato dell attrezzatura e insufficiente manu tenzione La ZF MARINE S p A non responsabile delle vibra zioni torsionali causate da un errata iterazione tra motore albero e elica Tali vibrazioni torsionali posso no danneggiare il motore e o l invertitore MARINE RESPONSABILIT Le client op rateur est responsable des contr les d entretien d crits dans ce manuel et permettant l inverseur de fonctionner correctement et en toute s curit Chaque inverseur est couvert d une garantie Pour que cette derni re soit valable il est n cessaire de respecter scrupuleusement toutes les instructions pr sent es dans ce manuel ATTENTION ZF MARINE S p A ne sera responsable d aucun dommage et d aucune perte d des installations erron es aux mauvais emplois des quipements ou des n gligences d entretien ZF MARINE S p A ne sera pas responsable des vibra tions torsionnelles dues une mauvaise it ration entre le moteur l
40. W 40 Manufacturer MOBIL OIL DO BRASIL SAO PAULO BR MORRIS LUBRICANTS SHREWSBURY GB NESTE OY ESPOO SF OEST G MIN OLWERK FREUDENSTADT D ORLY INTERNATIONAL VIEUX THANN F PETROBRAS DUQUE DE CAXIAS BR PETROBRAS DUOUE DE CAXIAS BR PRINZ SCHULTE FRECHEN D REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E SHELL BRASIL SA RIO DE JANEIRO BR SONOL ISRAEL LTD HAIFA IL SUN OIL COMPANY AARTSELAAR B TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB ITALIANA PETROLI GENOVA I KOMPRESSOL OEL KOLN D KRAFFT SA ANDOAIN E LIQUI MOLY GMBH ULM D MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN OL RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D MOBIL OIL ROTTERDAM NL MOBIL OIL WEDEL D OMV AG SCHWECHAT A PAKELO MOTOR OIL SAN BONIFACIO PANOLIN AG MADETSWIL CH RAIFFEISEN HG NORD AG HANNOVER D SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STATOIL MARKET LUBR NYNASHAMN S STRUB CO AG REIDEN CH TEXACO BELGIUM N V BRUSSEL B TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F TURBOTANK BOSCHE BODEKER BREMEN D TUTELA LUBRIFIC BALLESTEROS BR YACCO SA ST PIERRE LES ELBEUF F MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN OL RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D PETRO CANADA MISSISSAUGA CDN SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG
41. ZE D PETRO CANADA MISSISSAUGA CDN SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STRUB CO AG REIDEN CH UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Handelsname MOBIL DELVAC DIESEL 1300 MORRIS RING FREE XHD NESTE DIESEL CD DIMO HDC MOTOROL ORLY DRACO 3001 LUBRAX MD 400 LUBRAX CARGA PESADA AERO LINE M C CS MIZAR SERIE 3 REPSOL MATIC ATF D 22507 SHELL RIMULA D SADOL X 400 SUNOCO SUPER C URSA LA3 MOTEX HD SAE 40 TOTAL THALASSA UNIL MOTOR HP 4 DS VEEDOL DIESEL HDC VEEDOL DIESELSTAR IP AXIA D KOMPRESSOL HD S3 C OEL MONOGRADO SUPER S 3 THT MOTOROIL HD SAE 30 MEGOL MOTORENOL HD C3 SG PENNASOL MOTOR OIL EXTRAC MOBILGARD 1 SHC MOBIL DELVAC 1300 F OMV TRUCK PAKELO PKO HD 4 PANOLIN EXTRA DIESEL HG UNIVERSAL HD E Ss WINTERSHALL REKORD ASEOL MONOGRADE CF SHELL RIMULA X MONOGRADE SHELL SIRIUS X SAE40 SHELL GADINIA OIL DIESELWAY STRUB MOTOR OIL TURBO HD URSA SUPER LA TOTAL RUBIA S TURBO HD MOTORENOL CIII URANIA E AGIP SIGMA YACCO AS3 SERIE YY Y M X MEGOL MOTOREN L HD C3 PENNASOL MULTIGRADE EXTRA C EURO CANADIAN GOLD 15W40 WINTERSHALL REKORD 15 40 ASEOL PERLA ASEOL MILOR 15W 40 SHELL RIMULA TX SHELL MYRINA TX SAE 10W40 SHELL RIMULA X STRUB SUPER MULTI TURBO 15W40 UNIL
42. above period of validity is liable for all defective components of the new unit due to poorGB E NORMAS DE GARANTIA La firma ZF Padova S p A dentro del plazo de validez anteriormente citado asumir la responsabilidad de todos los components del nuevo grupo por cualquier tipo de defecto del material suministrado por ella misma o en caso de que la fabricaci n hubie ra demostrado no haber sido efectuada correctamente Sin embargo no se har responsable de los defectos por condiciones de aplicaci n o de maniobras err neas mantenimiento incorrecto o inexistente y accidentes La firma ZF Padova S p A no responder tampoco de los ele mentos como juntas toricas juntas en general correas de transmisi n fuelles protecciones y membranas de goma que debido a su natura leza estructural se encuentran sometidos a continuos esfuerzos y a desgaste prematuro exceptuando todos aquellos casos en los que defec tos de montaje de aplicaci n o de fabricaci n de estos elementos resulten inequivocos Los grupos o bien los componentes de los mismos tendr n que ser instalados respetando fielmente las indicaciones de ZF Padova S p A o exclusivamente previa aprobaci n de la oficina de proyectos o aplicaciones de la firma ZF Padova S p A ZF Padova S p A reparar o cambiar gratuitamente los grupos o componentes que resulten realmente defectuosos en su propio taller central o en un taller autorizado por ZF Service y solo si el proprietario del barco o del ve
43. ages Um den elektrischen Verteiler r ckzusetzen die Kappe 2 mit 7 Nm festschrauben Nachdem sie ersetzt oder ausgebaut wurden m s sen die Elektroventile mit einem Anzugsmoment von 27 Nm festgeschraubt werden Dieser Vorgang darf unter keinen Umst nden an beiden Ventilen gleichzeitig durchgef hrt wer den weil sonst durch das gleichzeitige Schalten beider Kupplungen das Getriebe blockiert wird INSTALLAZIONE INSTALLATION INSTALACI N INSTALLATION Se l invertitore non viene flangiato direttamente al motore verificare che l albero cardanico di collega mento non trasmetta vibrazioni dannose alla tra smissione Se necessario montare oltre al normale giunto elasti co applicato al motore un ulteriore elemento in grado di assorbire le vibrazioni causate da un non perfetto allineamento Si l inverseur n est pas brid directement sur le moteur s assurer que l arbre de cardan de raccorde ment ne transmet aucune vibration nuisible la tran smission Si besoin est au del du joint lastique appliqu sur le moteur monter un l ment compl mentaire capa ble d absorber les vibrations dues un alignement imparfait Si el inversor no viene embridado directamente en el motor hay que verificar si el eje card nico transmite vibraciones peligrosas a la transmisi n Puede ser necesario suplementar la junta el stica aplicada en el motor con otro elemento que absorba las vibraciones causadas por el alinea
44. alla completa rimozione Pulire la base attacco filtro Umettare d olio la guarni zione della nuova cartuccia quindi avvitare a fondo con il solo uso delle mani Immagazzinamento Se la trasmissione va immagazzinata per lungo perio do di tempo essa va completamente riempit di olio attraverso l asta livello olio Cambiare l olio quando la trasmissione viene messa in funzione REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE Tourner la cartouche 1 Fig 5 5 dans le sens inverse celui des aiguilles d une montre l aide d un outil pr vu cet effet et la retirer compl tement Nettoyer la base de fixation du filtre Huiler le joint de la cartouche neuve et serrer fond mais uniquement avec les mains Stockage Si la transmission reste longtemps stock e elle doit tre compl tement remplie d huile travers la jauge d huile Faire la vidange d huile lorsque l on met la transmission en marche FILTRO DE ACEITE Girar el cartucho 1 Fig 5 5 con la herramienta en sentido contrario a las agujas del reloj hasta extraer lo completamente Limpiar la base del filtro Humedecer la junta del nuevo cartucho y apretarlo a fondo con las manos Almacenaje Si la transmisi n debe quedar almacenada largo tiempo hay que llenarla de aceite completamente por el orificio de la varilla de nivel Este aceite se debe sustituir antes de volver a poner la transmisi n en funcionamiento LFILTER WECHSELN Den Filtereinsatz 1 Abb
45. apaces de modificar el alineamiento que se obtuvo en seco Un defecto de alineamiento puede causar a la transmisi n da os irreversibles ruidos vibracio nes y hasta afectar los sistemas de estanqueidad En caso de roturas ZF Padova S p A no ofrece ning n servicio en garant a La transmisi n se debe instalar dejando el espacio necesario para poder hacer trabajos de mantenimien to sustituci n del filtro de aceite y de la bomba mani pulaci n de la varilla de nivel de aceite etc El tap n del orificio de salida del aceite tambi n debe ser accesible X mn max 0 05 Y mn max 0 1 L mm min 500 per d lt 60mm min 1000 per d 60 90 mm min 2000 per d gt 90mm ANSCHLUSS DER PROPELLERWELLE Wir empfehlen die Verwendung eines Drucklagers um die unweigerlich auf das Getriebe einwirkenden Axialkr fte zu mildern Die Dimensionierung der Propellerwelle ist abh ngig von der Betriebsbelastung und muss von der Werft festgelegt werden F r den Ausrichtvorgang muss das Schiff im Wasser schwimmen denn die Verformungen des Rumpfes im Wasser sind solcherart dass eine im Staubecken dur chgef hrte Ausrichtung ver ndert wird A Ein Fluchtfehler kann nicht wieder gut zu machende Schaden am Getriebe einen lauten Betrieb Vibrationen sowie die Beschadigung der Dichtsysteme des Rumpfes verursachen Im Schadensfall wird ZF Padova S p A von jeder Garantiepflicht entbunden Beim Einbau des Ge
46. arcazione o del veicolo avr provveduto preventivamente al pagamento di ogni spesa di spedizione Ogni spesa inerente alle opera 1 zioni atte a favorire l accesso del personale tecnico autorizzato dalla ZF Padova S p A al gruppo o a componenti dello stesso andranno esclusivamente a carico del proprietario dellimbarcazione o del veicolo ZF Padova S p A declina ogni responsabilit per danni spese rivalse di qual sivoglia tipo Ogni spesa derivante e non preventivamente autorizzata non verr rimborsata Interventi di riparazione o modifica effettuati sul gruppo o elementi dello stesso senza il preventivo benestare della ZF Padova S p A oppure da personale non autorizzato dalla ZF Padova S p A 1 ancora l impiego di pezzi di ricambio non originali rendono nulla la presente Garanzia Nel firmare la presente scheda di garanzia l Utente s impegna a rispettare le clausole ivi comprese quelle emanate nelle Condizioni Generali di Vendita della ZF Padova S p A 1 GARANTIESCHEIN ZF Padova S p A innerhalb der o a G ltigkeitsdauer bernimmt f r alle Teile des neuen Getriebes wogen schlechten D F TALON DE GARANTIE La ZF Padova S p A durant la p riode de validit dont ci dessus assumera la responsabilit l endroit de chaque x von ihr beschafften Werkstoffes und mangelhafter Bearbeitung die Haftung Dies gilt nicht soweit St rungen durch die Einbauverh ltnisse 1 Oder unsachgem e Bedienung und fehlerhafte oder nachl ssige Wartung Unf lle
47. aus Stellung bringen und die bereinstimmung der Anschl sse Kabel Hebel berpr fen Den Vorgang in der entgegengesetzten Fahrrichtung wiederholen und bei Unregelm Rigkeiten das bertragungsgest nge ent sprechend nachstellen AnschlieRend die Ubereinstim mung der Neutralstellung des Schalthebels an der Kommandobr cke mit der Neutralstellung des Verteilerhebels kontrollieren Schaltstellung an Flying Bridge sofern vorhanden analog pr fen Dieser Vorgang sollte auch nach den ersten Betriebsstunden durchgef hrt werden SICHTKONTROLLE DER DREHELASTISCHEN KUPPLUNG Die drehelastische Kupplung muss ersetzt werden wenn bei einer akkuraten Kontrolle Anrisse und Verspr dungen der Gummiteile oder deren Verschmutzung mit Schmier l festgestellt werden an Vor Durchf hrung dieses Vorgangs den Z ndschl ssel ziehen l fed AN den Gummiteilen keine chemischen Substanzen verwenden Den ordnungsgem en Anzug von Schrauben und Verbindungen berpr fen Die u eren Mechanismen der Getriebebetatigung gem den Angaben des Herstellers regelm ig ein fetten M Plus d informations stir www dbmoteurs fr 6 SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT eL GARANZIA GARANTIE GARANT A GARANTIE L invertitore ha una targhetta identificativa che ne riporta le caratteristiche Tale targhetta non deve essere manomes sa o rimossa pena la decadenza della garanzia dati su di essa riportati sono da citare ogni
48. caba SP BRASIL Tel 55 0 15 235 2586 2389 Fax 55 0 15 235 2233 ZF SHANGHAI Representative Office Room 6E Yi Dian Building No 746 Zhaojiabang Road Xuhui District Shanghai 200030 P R CHINA Tel 86 0 21 6445 9745 9746 Fax 86 0 21 6445 9748 FOILBORN ENTERPRISE Ltd Unit A8 9 13 F Veristrong Ind Ctr 34 36 Au Pui Wan St Fo tan Shatin N T Hong Kong Tel 852 0 2 687 2988 Fax 852 0 2 687 1996 GREECE JEBSEN amp CO LTD 12 F Scomber Building 1 Yip Fat Street Wong Chuk Hang Hong Kong Tel 852 0 2 9262179 Fax 852 0 2 28821588 CHAR PILAKOUTAS Ltd P O Box 1168 7 Larnaca Road 1503 Nicosia CYPRUS Tel 357 0 2 349572 Fax 357 0 2 349952 t ZF DANMARK ApS Hesselager 21 P O Box 97 DK 2600 Glostrup DENMARK Tel 45 0 43 436243 Fax 45 0 43 432643 INDIA MAPSO 5 Ahmed Orabi Street Manshia Alexandria EGYPT Tel 20 0 3 4833 453 Fax 20 0 3 4833 486 ATOY OY ATOCO Lauttasaarentie 54 FIN 00200 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 6827 1 Fax 358 0 9 6827 303 ZF FRANCE Sarl ZA 3 11 Rue Henri Poincar F 92 167 Antony C dex FRANCE Tel 33 0 1 4096 4273 Fax 33 0 1 4096 4285 ZF MARINE GmbH Ehlerstrasse 50 D 88038 Friedrichshafen GERMANY Tel 49 0 7541 77 2207 Fax 49 0 7541 77 4222 ZF MARINE GmbH ZF HURTH MARINE Zamdorferstrasse 90 D 81677 M nchen GERMANY Tel 49 0 89 930094 63 64 Fax 49 0 89 9
49. d informations stir www dbmoteurs fr TYPE OF OIL Use the following types of oil see ZF TLM 04 instructions 12 98 edition Manufacturer BLASER SWISSLUBE HASLE R EGSAU CH BUCHER AG LANGENTHAL CH CALTEX AUSTRALIA PETR SYDNEY AUS CASTROL BRASIL RIO DE JANEIRO BR CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS ELF LUBRIFIANTS PARIS ELF LUBRIFIANTS PARIS ESSO BRASILEIRA DE PETR ANDAR BR FL FIAT LUBRIFICANTI VILLASTEL FUCHS DO BRASIL JANDIRA BR GINOUVES GEORGES SA LA FARLEDE F KUWAIT PETROLEUM EUROPOORT NL LEPRINCE SIVEKE GMBH HERFORD D LUBRICATION ENGIN FORT WORTH USA ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM AGIP PETROLI SPA ROM AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D ARAL LUBRICANTS GMBH BOCHUM D AVIA MINERAL L AG M NCHEN D BAYWA AG M NCHEN D BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB CALPAM GMBH ASCHAFFENBURG D CALTEX PETROLEUM CORP LONDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E ELLER MONTAN COMP DUISBURG D ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO SINGAPORE CHINA FINA EUROPE SA BRUSSEL B FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D IGOL FRANCE PARIS F INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA INA
50. do assoluto le prescrizioni della ZF Padova S p A o altrimenti esclusivamente previo benestare da parte dell Ufficio Progetti o applicazioni della ZF Padova S p A La ZF Padova S p A riparera o sostituir a tito lo gratuito gruppi oppure gli elementi realmente difettosi presso il proprio Stabilimento od una officina autorizzata ZF Service e se il proprietario dellimbarcazione o del veicolo avr provveduto preventivamente al pagamento di ogni spesa di spedizione Ogni spesa inerente alle opera zioni atte a favorire l accesso del personale tecnico autorizzato dalla ZF Padova S p A al gruppo o a componenti dello stesso andranno esclusivamente a carico del proprietario dell imbarcazione o del veicolo ZF Padova S p A declina ogni responsabilit per danni spese rivalse di qual sivoglia tipo Ogni spesa derivante e non preventivamente autorizzata non verr rimborsata Interventi di riparazione o modifica effettuati sul gruppo o elementi dello stesso senza il preventivo benestare della ZF Padova S p A oppure da personale non autorizzato dalla ZF Padova S p A o ancora l impiego di pezzi di ricambio non originali rendono nulla la presente Garanzia Nel firmare la presente scheda di garanzia l Utente s impegna a rispettare le clausole ivi comprese quelle emanate nelle Condizioni Generali di Vendita della ZF Padova S p A GARANTIESCHEIN ZF Padova S p A innerhalb der o a G ltigkeitsdauer bernimmt f r alle Teile des neuen Getriebes wegen schl
51. dova S p A befugten Techniken zug nglich zu machen tr gt der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges allein ZF Padova S p A weist jede Verantwortung wegen Sch den Spesen Regresse irgendwelcher Art zur ck Dadurch entstandene Kosten werden nicht verg tet Die Haftung erlischt wenn Nacharbeiten nderungen oder Instandsetzungsarbeiten ohne vorherige Zustimmung der ZF Padova S p A bzw von unbefugtem Personal vorgenommen werden oder nicht Originalersatzteile zum Einsatz Mit seiner Unterschrift verpflichtet sich der Benutzer den o g Klauseln sowie den der Allgemeinen Verkaufsbedingungen der ZF Padova S p A nachzukommen endroit de chaque l ment du nouveau groupe contre tout anomalie du mat riel qu elle m me aura fourni et au cas o l usinage se r v lait hors des r gles de la tecnique toutefois non celui des d fauts d s des inconv nients engendr s par les conditions d application ou la suite de manoeuvre erron e d entretien douteux ou n glig d accidents La ZF Padova S p A ne r pondra non plus des l ments tels que joints d etanch it joints en g n ral courroies de trasmission soufflets protections et membranes en caoutchouc qui vue leur nature structuralle sont sujets Une contrainte continue et une usure pr matur e sauf cependant au cas o des imperfections de montage d application ou d origine de l l ment r sultent vidents Les groupes ou bien leurs l ments doivent absolument
52. e ZF Padova S p A assumes no liability for consequent damages expenses compensa tion of any kind whatsoever All unauthorised expenses will not be reimbursed ZF Padova S p A is entitled to cancel the warranty if repairs or modifications are carried out without its previous approval or if such works are carried out by staff not previously authorised by ZF Padova 1 S p A or ZF Padova S p A genuine spare parts are not used In signing this warranty card the User commits himself to comply with the above 1 clauses as with those set by ZF Padova S p A General Sales Conditions I I i DATA DATE U 2 as Oe FIRMA CLIENTE CUSTOMER SIGNATURE l ment du nouveau groupe contre tout anomalie du mat riel qu elle m me aura fourni et au cas o l usinage se r v lait hors des r gles de la tecnique toutefois non celui des d fauts dis des inconv nients engendr s par les conditions d application ou la suite de manoeuvre erron e d entretien douteux ou n glig d accidents La ZF Padova S p A ne r pondra non plus des l ments tels que joints d etanch ite joints en g n ral courroies de trasmission soufflets protections et membranes en caoutchouc qui vue leur nature structurale sont sujets une contrainte continue et une usure pr matur e sauf cependant au cas o des imperfections de montage d application ou d origine de l l ment r sultent vidents Les groupes ou bien leurs l ments doivent absolument
53. e contr l et nettoy apr s les 50 premi res heures de navigation puis toutes les 250 heures ou tous les 6 mois Le filtre se trouve en amont de la pompe Proc dure de d montage Fig 4 5 ter le bouchon 1 enlever le filtre 2 et retirer le joint 3 en le rem pla ant par un neuf nettoyer le filtre Le bouchon 1 doit tre viss un couple de 120 Nm FILTRO DE ASPIRACI N El filtro de aspiraci n se debe inspeccionar y limpiar a las primeras 50 horas de navegaci n y sucesiva mente cada 250 horas y o cada 6 meses Est colo cado aguas arriba del motor de la bomba Extracci n Fig 4 5 quitar el tap n 1 extraer el fil tro 2 extraer la junta 3 sustituirla con una nueva limpiar el filtro El tap n 1 se debe cerrar con un par de 120 Nm SAUGFILTER KONTROLLIEREN Der Saugfilter muss nach den ersten 50 Betriebsstunden erstmals und dann nach jeweils 250 Betriebsstunden bzw halbj hrlich inspiziert und ges ubert werden Der Filter befindet sich vor der Pumpe Ausbau Abb 4 5 den Deckel 1 entfernen den Filter 2 ausbauen die Dichtung 3 herausnehmen durch eine neue ersetzen und den Filter saubern Der Deckel 1 muss mit einem Anzugsmoment von 120 Nm festge schraubt werden ain Plus d informations stir www dbmoteurs fr eg ae Fig 4 5 SOSTITUZIONE FILTRO OLIO Ruotare la cartuccia 1 Fig 5 5 in senso antiorario con apposito attrezzo fino
54. e hull in the water is enough to alter an alignment done on stands X mm 0 05 max Y mm 0 1 max L mm min 500 for d lt 60mm min 1000 ford 60 90mm min 2000 for d gt 90mm gt gt gt el Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SE vibration and damage to the hull seal systems U An alignment error could cause irreversible damage to the transmission together with noise ZF Padova S p A is relieved of all liability for breakage under warranty When installing the transmission make sure enough space is left for maintenance access e chan ging the oil filter dipstick access Check that the oil drain plug is easily accessible PERMITTED INSTALLATION ANGLES Longitudinal static FOR SAILING Referred to perpendicular and longitudinal axes of input shaft in relation to horizontal plane SECTION 5 MAINTENANCE MAINTENANCE SCHEDULE Table 4 5 2 2 8 5 S MAINTENANCE OPERATIONS Si E Y Y Check for oil leaks Vv Y Check oil level J Y Tighten all external threaded fasteners Y Y Adjust shift control linkage Y Y Suction filter Y Clean transmission externally Y Lubricate external moving parts Y Oil change Replace Oil Filter Inspect flexible coupling Resilient mounts Inspect clutch discs Inspect gear teeth Check instruments and indicators Replace zinc anode
55. echten p F TALON DE GARANTIE La ZF Padova S p A durant la p riode de validit dont ci dessus assumera la responsabilit von ihr beschafften Werkstoffes und mangelhafter Bearbeitung die Haftung Dies gilt nicht soweit St rungen durch die Einbauverh ltnisse oder unsachgem e Bedienung und fehlerhafte oder nachlassige Wartung Unf lle auftreten F r Liefergegenst nde z B Dichtungsringe Dichtungen Triebriemen Gummibalegen Schutzelemente und Membranen die infolge ihrer stofflichen Beschaffenheit einer kontinuierlichen Beanspruchung oder einem vorzeitigen Verbrauch unterliegen bernimmt die ZF Padova S p A keine Haftung jedoch wird die Haftung wegen unzweideutig unsachgem er Montage mangelhaften Einbaus oder Ursprungm ngel von der ZF Padova S p A bernommen Die Getriebe oder ihrer Teile m ssen gem den ZF Padova S p A ZF Padova S p A Vorschriften oder erst nach vorherig erteilter Freigabe sei tens der Konstruktions oder Applikations Stelle der ZF Padova S p A installiert werden Die ZF Padova S p A wird unzweideutig mangelhafte Getriebe und oder Ihrer Teile im eigenen Werk oder bei einer ZF Service Stelle unentgeltlich ausbessern bzw neu liefern und dies erst nach dem der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges die Vorausbezahlung hinsichtlich des Versands des Getriebes oder der beanstande ten Teile zur Zeit der Sendung selbst geleistet hat Alle entstandenen kosten um das Getriebe oder seine Teile den von der ZF Pa
56. entrata in esercizio 24 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima DIPORTO 24 mesi dalla data di entrata in esercizio 36 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA CITTA CITY quella che si verifica prima Limite max media ore di utilizzo 500 anno STANDARD 12 months after commissioning 24 months exw ZF PADOVA whichever occurs first PLEASURE ONLY 24 months after commissioning 36 months exw ZF PADOVA whichever occurs first NAZIONE NATION Average operating hours limit 500 year SCHEDA DI GARANZIA La ZF Padova S p A entro il periodo di validit sopra citato assumer la responsabilit nei confronti di ogni componente del gruppo nuovo contro ogni difetto del materiale da lei stessa approwigionato e nel caso la lavorazione non si rivelasse a regola d arte tuttavia non contro difetti dovuti ad inconvenienti generati dalle condizioni di applicazione o a seguito di manovra errata incerta o mancata manutenzione incidenti La ZF Padova S p A non risponde neppure degli elementi quali anelli di tenuta guarnizioni in generale cinghie d trasmi sione soffietti protezioni e membrane in gomma che considerata la loro natura strutturale sono soggetti a continue sollecitazioni ed a logorio prematuro salvo tuttavia in casi ove le carenze di montaggio di applicazione o di origine degli elementi stessi risultino inequivocabili gruppi oppure gli elementi degli stessi dovranno essere installati rispettando in mo
57. erwenden siehe Betriebsnorm ZF TLM 04 Ausgabe 12 98 Produttore Producteur Fabricante Hersteller MOBIL OIL DO BRASIL SAO PAULO BR MORRIS LUBRICANTS SHREWSBURY GB NESTE OY ESPOO SF OEST G MIN LWERK FREUDENSTADT D ORLY INTERNATIONAL VIEUX THANN F PETROBRAS DUOUE DE CAXIAS BR PETROBRAS DUOUE DE CAXIAS BR PRINZ SCHULTE FRECHEN D REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E SHELL BRASIL SA RIO DE JANEIRO BR SONOL ISRAEL LTD HAIFA IL SUN OIL COMPANY AARTSELAAR B TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB ITALIANA PETROLI GENOVA KOMPRESSOL OEL K LN D KRAFFT SA ANDOAIN E LIQUI MOLY GMBH ULM D MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN OL RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D MOBIL OIL ROTTERDAM NL MOBIL OIL WEDEL D OMV AG SCHWECHAT A PAKELO MOTOR OIL SAN BONIFACIO I PANOLIN AG MADETSWIL CH RAIFFEISEN HG NORD AG HANNOVER D SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STATOIL MARKET LUBR NYNASHAMN S STRUB CO AG REIDEN CH TEXACO BELGIUM N V BRUSSEL B TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F TURBOTANK BOSCHE BODEKER BREMEN D TUTELA LUBRIFIC BALLESTEROS BR YACCO SA ST PIERRE LES ELBEUF F MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN OL RAFFIN DOLLBERGEN UET
58. es r gimes d utilisation maximaux sont les sui vants R gime de rotation maximum max tours moteur x 0 5 rpm pour moteurs ayant un r gi me de rotation maximum inf rieur 2000 rpm R gime de rotation maximum 1000 rpm pour moteurs ayant un r gime de rotation maximum sup rieur 2000 rpm ES A hu Mode d emploi S assurer que le T V M est exclu avant de passer la vitesse Apr s l enclenchement de la vitesse action ner progressivement le levier du T V M jusqu ce que l on obtienne la vitesse de man uvre d sir e ll est possible de modifier le nombre de tours pendant la marche en Trolling dans les limites indiqu es ci dessus MECHANISCHE TROLLING VALVE T V M Mit der Einrichtung Trolling Valve kann die Drehzahl des Propellers unabh ngig vom Drehzahlbereich des Motors verstellt werden Die Einrichtung T V M wird in der Regel in folgenden F llen eingesetzt 1 Zu hohe Bootsgeschwindigkeit obwohl der Motor bei Mindestdrehzahl l uft 2 Die Drehgeschwindigkeit des Abtriebs muss Uber der Drehgeschwindigkeit des Propellers liegen Die T V M kann in beiden Fahrtrichtungen benutzt werden die H chstdrehzahlbereiche sind H chstdrehzahlbereich max Motordrehzahl x 0 5 U m f r Motoren mit H chstdrehzahlbereich unter 2000 U m H chstdrehzahlbereich 1000 U m bei Motoren mit H chstdrehzahlbereich ber 2000 U m G Bedienung Bevor der Gang eingelegt wird muss sicherstellt
59. etzungsarbeiten ohne vorherige Zustimmung der ZF Padova S p A bzw von unbefugtem Personal vorgenommen werden oder nicht Originalersatzteile zum Einsatz Mit seiner Unterschrift verpflichtet sich der Benutzer I den o g Klauseln sowie den der Allgemeinen Verkaufsbedingungen der ZF Padova S p A nachzukommen 1 materials used by ZF Padova S p A and incorrect machining but not for failures caused by improper use and improper installation inaccu I rate or missing maintenance accidents ZF Padova S p A assumes no liability for components e g oil seals gaskets driving belts rubber 1 bellows guards and diaphragms which because of their material compositions are subject to continuos fatigue or premature wear except when assembling application or origin faults are unequivocal The units or their parts must absolutely be installed in compliance with ZF Padova S p A specifications or with the approval from ZF Padova S p A Design Engineering or Application Departments ZF Padova S p A will provide free of charge either new components or components repaired at its own Works or at a ZF Service Workshop for really defect I units or elements provided all shipment costs have been prepaid by the owner of the boat or of the vehicle All expenses concerning the ope 1 rations carried out by technicians authorised by ZF Padova S p A to get access to the unit or its components are and remain at the exclusi ve charge of the owner of the boat or of the vehicl
60. filter The plug 1 must be screwed in to torque 120 Nm CHANGING OIL FILTER Fig 5 5 Turn the cartridge 1 anti clockwise with a special tool and remove it completely Clean the filter attachment base Spread a film of oil on the new cartridge gasket then screw it in fully hand tightened only Storage If the transmission is going to be stored for a long period fill it fully with oil through the dipstick Change the oil when the transmission is going to be used again ADJUSTING SHIFT CONTROL LINKAGE With the engine off unplug the shift control linkage connecting cable with the control valve lever Put the lever in the forward drive position Select the same direction with the bridge console control lever and check that the positions of the respective couplers lever cable coincide Repeat the operation for the opposite direction and if any irregularities are found adjust the linkage accordingly Now check that the neutral position of the lever at the console coincides with the neutral position of the control valve lever Repeat the operation on the Flying Bridge if present This operation must also be repea ted after the first few hours of running ain Plus d informations stir www dbmoteurs fr CHECKING FLEXIBLE COUPLINGS Replace the flexible coupling if on close inspection the rubber part has tears or is contaminated with lubricating oil Remove the ignition key before cranking the engine les
61. haltensmakregeln aufmerksam gemacht deren Missachtung oder nur teilweise Befolgung Verletzungen des Benutzers verursachen kann Mit den Hinweisen zur Beachtung werden jene VerhaltensmaRregeln deutlich gemacht deren Missachtung oder nur teilweise Befolgung Schaden am Getriebe am Motor oder an den damit verbunde nen Ausr stungen verursachen kann Fa T D Die Anmerkungen enthalten wichtige Informationen denen besondere Beachtung zu schenken ist MADE IN ITALY PART LIST No CUSTOMER No _ MASSDRY Kg Pleasure Light Medium Continous kw R P M OIL CAPACITY CLUTCH OIL DM PRESSURE BAR OIL TYPE 22 ME OIL CHANGE after first 50 hours of operation and every 1000 hours or 12 months wichever occurs first CHECK OIL LEVEL WEEKLY ATTENTION 2 SPEED GERABOX FOR RATIOS SEE THE GREEN ID PLATE ATTENTION THE RATIOS ARE 1st RATIO as ID plate on Basic Unit 2nd RATIO RATIO 2 x 1st RATIO in Plus d informations stir www dbmoteurs fr pl PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO Le funzioni principali di un invertitore marino sono le seguenti o accoppiare il motore con l asse elica e ridurre il numero di giri dell elica e o invertire la direzione del moto o interrompere il movimento dell asse elica folle Sotto riportato uno schema semplificato dell impian to idraulico 4D PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT Les principale
62. hiculo ha pagado previamente todos los gastos de envio Todas las operaciones necesarias para favorecer el acceso del personal t cnico autorizado por ZF Padova S p A al grupo o componentes del mismo correr n exclusivamente por cuenta del proprietario del barco o del vehiculo ZF Padova S p A declina toda responsabilidad por danos gastos y resarcimientos de cualquier tipo Todo gasto que derive de ello y que no haya sido autorizado previamente no ser reembolsado Las intervenciones de reparaci n o de modificaci n efectuadas en el grupo componentes del mismo sin autorizaci n previa de ZF Padova S p A o bien por personal no autorizado por ZF Padova S p A asi como el empleo de piezas de repuesto no originales anulan la presente garantia Al firmar la presente ficha de garantia el usuraio se comprome te a respetar las cl usulas incluyendo en ellas las que se encuentran en las condiciones generales de venta de ZF Padova S p A ZF Padova S p A Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA ZF Padova S p A 1 35030 Caselle di Selvazzano Via Penghe 48 PD Italy Phone 049 8299311 Fax comm 049 8299569 MARINE Fax ricambi assistenza 049 8299570 DESCRIZIONE DESCRIPTION Copia per il Cliente Customer s copy CLIENTE CUSTOMER MATRICOLA S NUMBER DATA ENTRATA IN SEVIZIO ENTRY ON DUTY DATE INDIRIZZO ADDRESS VALIDIT GARANZIA WARRANTY PERIOD GENERALE 12 mesi dalla data di
63. hne Zubeh r Olstandkontrolle Bezugswert 1500 U m siehe Abschn air a Plus d informations stir www dbmoteurs fr eg ae valori sono da misurare utilizzando i fori 4 e 12 indicati a pag 8 ry si suggerisce di installare un indicatore di pres sione campo 0 50 bar sul foro 12 e un sensore temperatura olio sul foro 4 TIPI DI OLIO Usare i seguenti oli vedere normativa ZF TLM 04 edizione 12 98 Les valeurs doivent tre mesur es en utilisant les trous 4 et 12 indiqu s page 8 Fa ZS CH Bei est conseill d installer un indicateur de pres sion plage 0 50 bars sur le trou 12 et un d tecteur de temp rature de l huile sur le trou 4 TYPES D HUILE Utiliser les huiles suivantes voir normative ZF TLM 04 dition 12 98 Los valores se deben medir utilizando los orificios 4 y 12 que se indican en la p g 8 e ag Se recomienda instalar un indicador de presi n rango 0 50 bar en el orificio 12 y un sensor de tem peratura del aceite en el orificio 4 ACEITES RECOMENDADOS Es necesario utilizar uno de los siguientes aceites v ase la norma ZF TLM 04 edici n 12 98 Produttore Producteur Fabricante Hersteller BLASER SWISSLUBE HASLE R EGSAU CH BUCHER AG LANGENTHAL CH CALTEX AUSTRALIA PETR SYDNEY AUS CASTROL BRASIL RIO DE JANEIRO BR CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB
64. hours Check that the oil temperature does not go over 80 C The position of the control lever is of no importance when the engine is off Navigation by means of towing Ensure that the maximum speed of the output shaft does not exceed the following Max rpm of output shaft 1 3 x Max engine rpm Gearbox ratio lt Ratio of gearbox Do nat perform any operations on the transmission during towing as the propeller may start turning Plus d informations s r www dbmoteurs fr GB ZF PADOVA IR o CONTROL VALVE SHIFT CONTROL LINKAGE Table 2 Xr Limm Llimm Rimm R1 mm 45 70 7 56 5 50 40 When installing the shift control linkage make sure the travel on the lever takes it right to the travel limit when operated from the bridge console If it doesn t this could result in the burning of the clutches because the oil flow rate will be too low zZ o O S 2 TECHNICAL DATA N OU capacity Pump delivery Op pressure Op Type dm l min at 1000 rpm bar temperature C ZF 325 TS 6 15 23 24 40 80 ZF 325 ATS 6 15 23 24 40 80 Notes gearbox without optionals see oil level check reference r p m 1500 Use holes 5 and 15 as shown on page 8 for taking the readings BR You are advised to fit a pressure gauge range 0 50 bar into hole 15 and an oil O Bag temperature sensor into hole 5 air as Plus
65. iamento Contr le visuel du joint d accouplement flexible Revisar la junta flexible Sichtkontrolle der drehelastischen Kupplung Supporti flessibili Supports flexibles Soportes flexibles Elastische Lagerungen Ispezione dischi frizione Contr le des disques d embrayage Inspeccionar los discos de embrague Inspektion der Kupplungsscheiben S S S S S Controllo visivo delle dentature di trasmissione Contr le visuel des dentures de transmission Inspecci n visual de los dientes de la transmisi n Sichtkontrolle der Laufverzahnung M Plus d informations stir www dbmoteurs fr E 2 S S E 2 3 INTERVENTI DI MANUTENZIONE o a EI r S 5335 OPERATIONS D ENTRETIEN 5 SEE Nola g5 5253 OPERACIONES 2398 lo 588 CRIE 2335 WARTUNGSARBEITEN kt es s 382 8 g s 5523 logas Ee853 5559 8538 SC RI Re RRE E Indicatori e strumenti di controllo Indicateurs et instruments de contr le Indicadores e instrumentos de control Anzeigen und Kontrollinstrumente Sostituzione anodi in zinco Remplacement des anodes en zinc Sustituci n de los nodos de zinc Zinkanoden auswechseln Scambiatore di calore Echangeur de chaleur Intercambiador de calor Olk hler Controllo visivo cuscinetti Contr le visuel des roulements Inspecci n de los cojinetes Sichtkontrolle der Lager CONTROLLO LIVELLO OLIO CONTROLE DU NIVEAU D HUILE Il controllo del livello de
66. iar el intercambiador Llevar el aceite a un nivel aceptable Sustituir el aceite por uno de los recomendados Comprobar la presi n de trabajo Ventile und Leitungen durch andere mit gr erem Innendurchmesser ersetzen lk hler s ubern Normalen lstand wiederherstellen Vorgeschriebene lsorte verwenden Betriebsdruck kontrollieren Controllare e sostituire lo scambiatore Contr ler et remplacer l changeur Revisar el intercambiador o sustituirlo lk hler kontrollieren und ersetzen Per porre rimedio ai punti contrassegnati con il suddetto simbolo consigliabile rivolgersi ai centri autorizzati ZF Pour r soudre les probl mes indiqu s par ce symbole il est conseill de s adresser aux centres ZF agr s Para solucionar los problemas marcados con este s mbolo se recomienda contactar con un centro autorizado de ZF F r die Behebung der mit dem obigen Symbol gekennzeichneten Probleme empfehlen wir sich an eine ZF Service Station zu wenden Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA A ATTESTATI DI MANUTENZIONE CERTIFICATS D ENTRETIEN FICHA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSNACHWEISE Q o D lt Q 3 E D E a Ei o o 3 D D 3 E D Q o D lt Q 3 ae TI D E a a o o 3 2 3 gt D Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature
67. icaciones de la firma ZF Padova S p A ZF Padova S p A reparar o cambiar gratuitamente los grupos o componentes que resulten realmente defectuosos en su propio taller central o en un taller autorizado por ZF Service y solo si el proprietario del barco o del vehiculo ha pagado previamente todos los gastos de envio Todas las operaciones necesarias para favorecer el acceso del personal t cnico autorizado por ZF Padova S p A al grupo o componentes del mismo correr n exclusivamente por cuenta del proprietario del barco o del vehiculo ZF Padova S p A declina toda responsabilidad por danos gastos y resarcimientos de cualquier tipo Todo gasto que derive de ello y que no haya sido autorizado previamente no ser reembolsado Las intervenciones de reparaci n o de modificaci n efectuadas en el grupo componentes del mismo sin autorizaci n previa de ZF Padova S p A o bien por personal no autorizado por ZF Padova S p A asi como el empleo de piezas de repuesto no originales anulan la presente garantia Al firmar la presente ficha de garantia el usuraio se comprome te a respetar las cl usulas incluyendo en ellas las que se encuentran en las condiciones generales de venta de ZF Padova S p A DATA DATE FIRMA CLIENTE CUSTOMER SIGNATURE ZF Padova S p A a E Plus d informations s r www dbmoteurs fr YAY YY YY iY y rt YY YL ee GENERAL CONTENTS Introduction MARINE sectio
68. indiqu sur la figure Eliminer l huile de lubrification en enlevant les bou chons de vidange 2 et r cup rer les joints R cup rer l huile us e dans une cuvette et respecter les lois en vigueur en mati re de mise au rebut des d chets sp ciaux Visser les bouchons 2 un couple de 90 Nm intro duire l huile travers le bouchon de remplissage 1 et visser le bouchon un couple de 70 Nm LWECHSEL Den Oleinfiillstopfen 1 abnehmen und den Olmess stab wie auf der Abbildung dargestellt herausziehen Olablassstopfen 2 herausdrehen Dichtungen zur ckbehalten und l ablassen Das verbrauchte l in einem Beh lter auffangen und gem den gesetzlichen Vorschriften entsorgen Die Stopfen 2 mit einem Anzugsmoment von 90 Nm wieder einschrauben ber die leinf ll ffnung Ol einf llen 1 und dann den Einf llstopfen mit einem Anzugsmoment von 70 Nm zuschrauben filler cup 1 oil level dipstick CONTROLLO FILTRO ASPIRAZIONE Il filtro in aspirazione deve essere ispezionato e puli to dopo le prime 50 ore di navigazione e in seguito ogni 250 ore e o 6 mesi II filtro collocato a monte della pompa Procedura di rimozione Fig 4 5 togliere il tappo 1 rimuovere il filtro 2 rimuovere la guar nizione 3 sostituendola con una nuova pulire il filtro Il tappo 1 deve essere avvitato con una coppia di 120 Nm CONTROLE DU FILTRE D ASPIRATION Le filtre d aspiration doit tr
69. it Lubrifier r gu li rement les m canismes de commande externes selon les recommandations du fabricant AJUSTE DE LOS TELEMANDOS Apagar el motor y desenchufar el cable del mando a distancia de la palanca del distribuidor Poner la palanca en la posici n de marcha adelante Poner la palanca del p lpito en la posici n de marcha adelan te y controlar si los acoples cable palanca coinciden Repetir esta operaci n en marcha atr s y registrar el varillaje si se observan irregularidades Comprobar si coinciden el punto muerto de la palanca del p lpito y el de la palanca del distribuidor Repetir esta compro baci n para Flying Bridge si existe Estas compro baciones se deben volver a repetir despu s de las primeras horas de funcionamiento ACOPLES FLEXIBLES Si se observa que la goma est rota o contaminada con lubricante hay que sustituir la junta flexible a Quitar la llave de arranque antes de proceder a la sustituci n ES 7 Bei No tratar los componentes de goma con ning n tipo de compuesto qu mico Los tornillos y los racores deben estar bien apretados Lubricar peri dicamente los mecanismos externos de los mandos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante FERNSTEUERUNGEN EINSTELLEN Bei ausgeschaltetem Motor den Stift entfernen mit dem das Fernsteuerungskabel mit dem Verteilerhebel verbun den ist Dann den Schalthebel in Voraus Stellung brin gen Den Schalthebel an der Kommandobr cke in Vor
70. l lfilters das Getriebe etwa zwei Minuten lang laufen inversor por lo menos dos minutos El nivel se debe lassen Danach muss der lstand zwei Minuten nach volver a controlar dos minutos despu s de apagar el dem Abstellen des Motors noch einmal kontrolliert motor werden a S max us min Fig 1 5 UJ Soe Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA CAMBIO OLIO Asportare il tappo di carico 1 ed estrarre l asta livel lo olio come mostrato in figura Provvedere al drenaggio dell olio lubrificante rimuo vendo i tappi di scarico 2 e recuperare le rispettive guarnizioni Recuperare l olio esausto attenendosi alle leggi vigenti per quanto riguarda lo smaltimento di rifiuti speciali Avvitare i tappi 2 con una coppia di 90 Nm proce dere al riempimento d olio attraverso il tappo di carico 1 e awitare il tappo con una coppia di 70 Nm CAMBIO DE ACEITE Quitar el tap n de llenado 1 y extraer la varilla del aceite como se observa en la figura Drenar todo el aceite quitando los tapones 2 Guardar las juntas de los tapones Manejar el aceite usado tal como estipulan las leyes sobre manejo de residuos t xicos de la localidad en que se realiza el trabajo Cerrar los tapones 2 con un par de 90 Nm rellenar con aceite nuevo por la boca de llenado 1 y apretar el tap n de la misma con un par de 70 Nm VIDANGE D HUILE Enlever le bouchon de remplissage 1 et ter la jauge d huile comme il est
71. l de entrada 1 El sentido de rotaci n es igual al del rbol de entrada 1 El funcionamiento en 14 o 24 velocidad es gober nado por el distribuidor el ctrico 5 El inversor se puede entregar con o sin accesorios intercambiador de calor acople el stico soportes grapas v lvula trolling El inversor se entrega sin aceite A Antes de ponerlo en marcha hay que llenarlo de aceite y posteriormente hay que verificar si el nivel de llenado es satisfactorio v ase la sec MANTENI MIENTO El funcionamiento con poco aceite puede da ar los engranajes El exceso de aceite puede causar fugas por las guar niciones y el purgador y hace que la temperatura de funcionamiento aumente en forma considerable En condiciones de funcionamiento normales las inversiones deben ocurrir cuando el motor est en m nimo Marche en 1 vitesse La vitesse de rotation du moyeu d entra nement 4 la m me vitesse et le m me sens que celle de l arbre d entr e 1 Rapport 1 1 Marche en 2 vitesse La vitesse de rotation du moyeu d entra nement 4 est sup rieure la vitesse de rotation de l arbre d en tr e 1 Le sens de rotation est identique celui de l arbre d entr e 1 La marche en 1 et ou en 2 vitesse est command e par le distributeur lectrique 5 L inverseur est fourni avec ou sans accessoires changeur de chaleur joint lastique brides trolling valve L inverseur est livr sans
72. ll olio va eseguito dopo due Le contr le du niveau d huile doit tre ex cut deux minuti dallo spegnimento del motore Il giusto livello minutes apr s avoir arr t le moteur Le bon niveau olio fra il segno superiore e quello inferiore dell asta d huile est compris entre le cran sup rieur et le cran di controllo vedere Fig 1 inf rieur de la jauge de contr le voir Fig 1 Dopo primo riempimento o una riparazione oppure la Apr s le premier remplissage apr s une r paration pulizia del filtro olio si deve far funzionare l invertitore ou apr s le nettoyage du filtre huile il est n cessai per circa due minuti Successivamente si deve riese re de faire marcher l inverseur pendant deux minutes guire il controllo del livello dell olio dopo due minuti environ Ensuite ex cuter de nouveau le contr le du dallo spegnimento del motore niveau d huile deux minutes apr s avoir arr t le moteur NIVEL DE ACEITE LSTANDKONTROLLE El nivel de aceite se debe revisar dos minutos Die lstandskontrolle darf fr hestens zwei Minuten despu s de apagar el motor Es correcto cuando est nach dem Abstellen des Motors durchgef hrt werden entre las dos marcas de referencia v ase la Fig 1 Der richtige lstand liegt zwischen der oberen und unteren Messmarke des lmessstabes siehe Abb 1 Despu s del primer llenado una reparaci n o la lim Nach Erstbef llung Reparaturen oder Reinigung des pieza del filtro de aceite hay que hacer funcionar e
73. lsche Stellung des Gangschalthebels 3 Saugfilter teilweise verstopft 4 Olsorte entspricht nicht den Vorschriften 5 Trolling Schalthebel befindet sich im Trolling Bereich sofern vorgesehen Ripristinare livello olio Registrare la tiranteria di comando Rimuovere e pulire il filtro Sostituire l olio con quello prescritto Riportare la leva in posizione di trolling escluso R tablir le niveau d huile R gler la timonerie de commande D monter le filtre et le nettoyer Vidanger l huile avec le type indiqu Remettre le levier en position Trolling exclu Restablecer el nivel de aceite Registrar el varillaje del mando Quitar y limpiar el filtro Sustituir el aceite por uno de los recomendados Llevar la palanca fuera del campo de trol ling Ol nachf llen Ubertragungsgest nge einstellen Filter ausbauen und saubern Vorgeschriebene Olsorte verwenden Trolling Schaltung ausschlieRen a as Plus d informations stir www dbmoteurs fr eg ae 3 Temperatura olio elevata Temp rature de I huile lev e La temperatura del aceite es demasiado alta Zu hohe Oltemperatur 4 Variazione livello olio Variation du niveau d huile Variaci n del nivel de aceite nderung des Olspie gels 1 Insufficiente portata d acqua allo scambia tore 2 Scambiatore di calore sporco 3 Livello olio eccessivo o insufficiente 4 Olio di tipo non prescrit
74. mande de lem ploi 60 80 C Raccordement de l eau de refroidissement La quantit de chaleur d gag e par l inverseur est pr lev e par un changeur de chaleur qui est rac cord aux tuyaux d entr e et de sortie de l eau de refroidissement Les tuyaux d eau doivent tre raccord s l chan geur de chaleur de fa on viter les serrages exces sifs et les forces contraires dues la dilatation ther mique Il est conseill d utiliser des l ments de raccorde ment lastiques NAVIGATION EN REMORQUAGE La navigation en remorquage peut tre effectu e con tinuellement pendant 8 heures S assurer que la temp rature de l huile ne d passe pas 80 C Lorsque le moteur est teint la position du levier de comman de n a aucune importance Veiller ce que le nombre maximum de tours de l ar bre de sortie ne d passe pas la valeur suivante Nombre maximum de tours de l arbre de sortie 1 3 x Tours moteur maxi R duction de l inverseur lt lt Ratio of gearbox A N ex cuter aucune intervention au niveau de m la transmission pendant le remorquage car I h lice peut tourner a Plus d informations s r www dbmoteurs fr pl E vietato eseguire l inversione di marcia con il T V M inserito Il est interdit d ex cuter l inversion de mar che en laissant le T V ins r Est prohibido invertir la marcha cuando la v lvula trolling est funcionando Die Umkehr der Fahrtrichtu
75. miento defec tuoso Wenn das Getriebe nicht direkt an den Motor ange flanscht wird muss sichergestellt werden dass die Gelenkwelle keine f r das Getriebe sch dliche Vibrationen bertr gt Gegebenenfalls ist neben der normalen drehelasti schen Antriebsverbindung ein weiteres Element zu montieren das in der Lage ist den Fluchtfehler auf zunehmen Fig 1 4 Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA COLLEGAMENTO ASSE ELICA Si consiglia l utilizzo di un supporto reggispinta per alleggerire gli sforzi assiali che agiscono inevitabil mente sull invertitore La prestazione del supporto dell asse d elica dipende dai carichi operativi e deve essere specificata dal cantiere navale L allineamento deve essere verificato con l imbarca zione in acqua poich le deformazioni dello scafo in acqua sono tali da modificare un allineamento ese guito con barca su invaso Un difetto di allineamento pu provocare danni irreversibili alla trasmissione rumorosit Vibrazioni danneggiamento dei sistemi di tenuta dello scafo ZF Padova S p A viene sollevata in caso di rottu re da qualsiasi prestazione in garanzia Accertarsi che la trasmissione sia stata installata riservando lo spazio necessario per una corretta manutenzione sostituzione del filtro olio della pompa e per l accesso all asta livello olio Verificare che il tappo di scarico dell olio sia facil mente accessibile RACCORDEME
76. move pump and replace coupling Top up to level indicated Adjust control linkage Remove and clean filter Drain gearbox and fill with correct grade Deselect trolling mode Replace valves and pipelines with others of larger internal diameter Clean oil cooler Restore normal level Drain gearbox and fill with correct grade Check operating pressure Replace oil cooler x You are advised to contact authorised ZF service centres to rectify the points marked with this symbol air Plus d informations stir www dbmoteurs fr e MARINE SERVICE HISTORY J Labour Hours Labour Hours Date stamp signature Ee Date stamp signature gt Labour Hours Labour Hours Date stamp signature WK ee Date stamp signature Le Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SECTION 8 ARGENTINA gt AUSTRALIA BRAZIL CHINA iS CYPRUS DENMARK EGYPT E SERVICE CENTRES ZF FAE FABRICA ARGENTINA DE ENGRANAJES S A I y C Hipolito Yrigoyen 1628 6 piso 1344 Buenos Aires ARGENTINA Tel 54 0 1 498 806 Fax 54 0 1 492 517 FINLAND FRANCE ZF AUSTRALIA PTY LTD Locked Bag 13 23 Foundry Road Seven Hills NSW 2147 AUSTRALIA Tel 61 0 2 9674 6222 Fax 61 0 2 9674 6445 GERMANY ZF DO BRASIL S A Avenida Conde Zeppelin 1935 CEP 18103 000 Soro
77. mum rotation speed max engine speed x 0 5 rpm for engines with maximum running speeds less than 2000 rpm Maximum rotation speed 1000 rpm for engines with maximum running speeds greater than 2000 rpm Use instructions Check that the M T V is deselected before engaging the gear After engaging the gear gradually move the M T V lever until the desired manoeuvre speed is reached When operating with trolling valve the number of revolutions can be changed within the limits given above 13 pressure gauge connection CLUTCH SLIP It is forbidden to reverse the drive when the M T V is engaged CLUTCH PRESSURE ELECTRIC TROLLING VALVE E T V This is an electrical device that has the same functions and is used in the same way as the M T V The E T V operates via a proportional solenoid valve Actual propeller speed can be 30 70 lower than propeller speed capacity depending on gear box reduction ratio propeller size and boat characteristics We recommend a range of use 60 80 C Cooling water connection The quantity of heat generated by the gearbox is partly dissipated by way of a heat exchanger con nected to the cooling water inlet and outlet pipes The water pipes must be connected to the heat exchanger in such a way as to avoid excessive tigh tening and stresses caused by thermal expansion We recommend the use of flexible connections TOWING Towing can be done continuously for 8
78. n 1 Technical data section 2 Emergency control section 3 Installation section 4 Maintenance section 5 section 6 Warranty Troubleshooting section 7 Service centres section 8 _ INDICE GENERALE INDEX GENERAL INDICE GENERAL INHALTSVERZEICHNIS Introduzione Introduction Introducci n Vorwort Dati tecnici Donn es techniques Datos t cnicos Technische Daten Dispositivi di emergenza Dispositifs d urgence Dispositivos de emergencia Notschaltungen Installazione Installation Instalaci n Installation Manutenzione Entretien Mantenimiento Wartung Garanzia Garantie Garant a Garantie Inconvenienti e rimedi Anomalies et solutions Problemas y soluciones Betriebsstorungen und Abhilfen Centri di assistenza Centres d assistance Centros de asistencia Service Stationen sezione section 1 secci n abschnitt 1 sezione section 2 secci n abschnitt 2 sezione section 3 secci n abschnitt 3 sezione section 4 secci n abschnitt 4 sezione section 5 secci n abschnitt 5 sezione section 6 secci n abschnitt 6 sezione section 7 secci n abschnitt 7 sezione section 8 secci n abschnitt 8 Plus d informations s r www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr SECTION 1 INTRODUCTION RESPONSIBILITIES The customer operator is responsible for carrying out the main
79. n angefordert wird anzugeben Bue Bi N B AUF SEITE 1 BEFINDET SICH DER GARANTIESCHEIN DIE GARANTIELAUFZEIT DER GARANTIE IST IM GARANTIESCHEIN ANGE GEBEN DER ZUSAMMEN MIT DEN BORDPAPIEREN AUFZUBEWAHREN IST Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT GUASTO PANNE PROBLEMA FEHLER 1 Pressione olio assente nel circuito principale e di lubrificazione in posi zione neutrale o marcia Pression d huile inexi stante dans le circuit principal et de lubrifica tion en position neutre ou en marche No hay presi n de aceite en el circuito principal y en el de lubricaci n ni en punto muerto ni con el motor en marcha Kein Arbeits ldruck im Haupt und im Schmierkreislauf in Neutral oder Fahrstellung CAUSA CAUSE CAUSA URSACHE 1 Assenza d olio nell invertitore 2 Filtro in aspirazione totalmente intasato 3 Giunto trascinamento pompa rotto 1 Manque d huile dans l inverseur 2 Filtre d aspiration compl tement bouch 3 Joint d entra nement de la pompe bris 1 No hay aceite en el inversor 2 El filtro de aspiraci n est totalmente atascado 3 La junta de arrastre de la bomba est rota 1 Kein Ol im Getriebe eingef llt 2 Saugfilter vollkommen verstopft 3 Pumpen Schleppverbindung schadhaft INCONVENIENTI E RIMEDI DETERIORATIONS ET SOLUTIONS PROBLEMAS Y SOLUCIONES BETRIEBSSTORUNGEN UND ABHILFEN RIMEDIO SOLUTION SOLUCI
80. n of any kind whatsoever All unauthorised expenses will not be reimbursed ZF Padova S p A is entitled to cancel the warranty if repairs or modifications are carried out without its previous approval or if such works are carried out by staff not previously authorised by ZF Padova S p A or ZF Padova S p A genuine spare parts are not used In signing this warranty card the User commits himself to comply with the above clauses as with those set by ZF Padova S p A General Sales Conditions los components del nuevo grupo por cualquier tipo de defecto del material suministrado por ella misma o en caso de que la fabricaci n hubie ra demostrado no haber sido efectuada correctamente Sin embargo no se har responsable de los defectos por condiciones de aplicaci n o de maniobras err neas mantenimiento incorrecto o inexistente y accidentes La firma ZF Padova S p A no responder tampoco de los ele mentos como juntas toricas juntas en general correas de transmisi n fuelles protecciones y membranas de goma que debido a su natura leza estructural se encuentran sometidos a continuos esfuerzos y a desgaste prematuro exceptuando todos aquellos casos en los que defec tos de montaje de aplicaci n o de fabricaci n de estos elementos resulten inequivocos Los grupos o bien los componentes de los mismos tendr n que ser instalados respetando fielmente las indicaciones de ZF Padova S p A o exclusivamente previa aprobaci n de la oficina de proyectos o apl
81. ng bei eingeschalteter T V M ist verboten 13 attacco manometro prise du anom tre empalme del man metro manometeranschluss SLITTAMENTO FRIZIONI D RAPAGEGLISSEMENT EMBRAYAGES DESLIZAMIENTO DE LOS EMBRAGUES SCHLEIFEN DER KUPPLUNGEN PRESSIONE FRIZIONI PRESSION EMBRAYAGES V LVULA TROLLING EL CTRICA T V E La v lvula trolling el ctrica tiene las mismas funcio nes que la v lvula trolling mec nica y se utiliza del mismo modo Se acciona por medio de una elec trov lvula proporcional En funcion de la relacion de reduccion del inversor las dimensiones efectiva de la helice podr reducirse de un porcentaje variable entre el 30 70 con respecto a la velocidad util Se reco mienda el campo de utilizacion 60 80 C Conexi n para el agua de refrigeraci n El calor generado en el inversor se elimina parcial mente mediante un intercambiador de calor conecta do a conductos de entrada y salida del agua de refri geraci n Los conductos del agua tienen que conectarse al intercambiador de calor para evitar aprietes excesi vos y fuerzas antagonistas debidas a la dilataci n t r mica Se aconseja usar elementos de conexi n el sticos NAVEGACI N CON REMOLQUE Se puede navegar con remolque en forma continuada hasta un m ximo de 8 horas La temperatura del aceite no debe sobrepasar los 80 C Cuando el motor est apagado la posici n de la palanca del mando no es signi ficativa Comprobar
82. nt Purgador Entl ftung 9 Scambiatore di calore Echangeur de chaleur Intercambiador de calor Olk hler 10 Tappo carico Bouchon de remplissage Tap n de carga Einfullstopfen a Plus d informations stir www dbmoteurs fr r TROLLING VALVE MECCANICO T V M Il trolling valve un dispositivo che permette di varia re il numero di giri dell elica indipendentemente dai regimi di rotazione del motore Il dispositivo T V M viene comunemente applicato nei seguenti casi 1 velocit dell imbarcazione troppo elevata nono stante il motore sia al minimo 2 velocit di rotazione della PTO deve essere supe riore alla velocit di rotazione dell elica ll T V M pu essere usato in entrambi i sensi di marcia e i regimi massimi di utilizzo sono Regime di rotazione massimo max giri motore x 0 5 rpm per motori aventi come massi mo regime di rotazione inferiore a 2000 rpm Regime di rotazione massimo 1000 rpm per motori aventi come massimo regime di rotazione maggiore di 2000 rpm Dd Modo d impiego Verificare che il T V M sia escluso prima di inserire la marcia Dopo l inserimento della marcia azionare gradualmente la leva del T V M fino ad ottenere la velocit di manovra desiderata possibile variare il numero di giri durante il funzio namento in trolling entro il limite sopra citati V LVULA TROLLING MEC NICA T V M La v lvula trolling es un dis
83. o per l acqua di raffreddamento La quantit di calore generata nell invertitore viene aspor tata in parte mediante uno scambiatore di calore collega to a delle tubazioni per l entrata e uscita dell acqua di raf freddamento Le tubazioni dell acqua devono essere collegate allo scambiatore di calore in modo da evitare serraggi ecces sivi e forze antagoniste dovute alla dilatazione termica Si consiglia l uso di elementi di collegamento elastici NAVIGAZIONE A RIMORCHIO La navigazione a rimorchio pu essere effettuata con tinuamente per 8 ore Controllare che la temperatura dell olio non superi gli 80 C Quando il motore spento la posizione della leva di comando irrilevan te Accertarsi che i giri massimi dell albero uscita non superi il seguente valore Max giri dell albero uscita 1 3 x Max giri motore Riduzione dell invertiore e Ratio of gearbox A Non eseguire nessun intervento nella tra a smissione durante il traino perch l elica pu ruotare PRESI N DE LOS EMBRAGUES DRUCK DER KUPPLUNGEN TROLLING VALVE ELECTRIQUE T V E Il s agit d un dispositif lectrique dont les fonctions et le mode d emploi sont les m mes que ceux du T V M L actionnement du T V E se fait au moyen d une lec trovalve proportionnelle En fonction du rapport de reduction de l inverseur des dimensions de l helice peut entre reduit d un pourcentage variable egal a 30 70 de la vitesse utile Il est recom
84. odice Code C digo Artikelnummer 01 2003 32 70 325 281 CLIENTE CUSTOMER INDIRIZZO ADDRESS CITTA CITY NAZIONE NATION 1 1 SCHEDA DI GARANZIA La ZF Padova S p A entro il periodo di validit sopra citato assumer la responsabilit nei confronti di ogni componente del gruppo nuovo contro ogni difetto del materiale da lei stessa approvvigionato e nel caso la lavorazione non si rivelasse a regola d arte p tuttavia non contro difetti dovuti ad inconvenienti generati dalle condizioni di applicazione o a seguito di manovra errata incerta o mancata manutenzione incidenti La ZF Padova S p A non risponde neppure degli elementi quali anelli di tenuta guarnizioni in generale cinghie di trasmis ione soffietti protezioni e membrane in gomma che considerata la loro natura strutturale sono soggetti a continue sollecitazioni ed a logorio prematuro salvo tuttavia in casi ove le carenze di montaggio di applicazione o di origine degli elementi stessi risultino inequivocabili gruppi 1 oppure gli elementi degli stessi dovranno essere installati rispettando in modo assoluto le prescrizioni della ZF Padova S p A o altrimenti esclusivamente previo benestare da parte dell Ufficio Progetti o applicazioni della ZF Padova S p A La ZF Padova S p A riparer o sostituir a tito Lo gratuito i gruppi oppure gli elementi realmente difettosi presso il proprio Stabilimento od una officina autorizzata ZF Service e se il proprietario dellimb
85. ortant information on technical reliability and safety This symbol denotes a procedure that could result in physical injury to the operator or to other persons in the vicinity if not followed correctly The warning symbol denotes procedures which if not carried out or only partially carried out may result in damage to the marine gearbox engine or connected equipment Pay particular attention to these notes as they contain important information OPERATION A marine gearbox has three main functions e to couple the engine to the propeller shaft and reduce the number of propeller revolutions e to reverse the direction of drive to stop the movement of the propeller shaft neutral A simplified diagram of the hydraulic circuit is shown below The marine gearbox the following three operating modes OIL FILTER OIL PRESSURE GAUGE OIL CONTROL VALVE PLUIE PUMP OIL DIRECTION OIL SUCTION FILTER 2 SPEED ACTUATOR VALVE OIL DIRECTION LUBR OIL lr OIL DIRECTION EA ZA Z AN EQUI ROTATING CLUTCH MI 000 OIL SUMP LI 2 SPEED CLUTCH th CONTRA ROTATING CLUTCH Wl 600 ENS Fig 2 1 air Plus d informations s r www dbmoteurs fr e Gs Neutral The output shaft 2 connected to the propeller shaft does not transmit any rotation The clutches are disengaged Engine rotation 15t or 2nd speed The output shaf
86. osizione regolare e valve ferm e position r guli re e v lvula cerrada posici n normal e ventil geschlossen regul re Stellung e valvola aperta posizione di emergenza e valve ouverte position d urgence e v lvula abierta posici n de emergencia e ventil ge ffnet Notstellung o o Plus d informations stir www dbmoteurs fr SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT el Per ripristinare il distributore elettrico serrare il cap puccio 2 a 7 Nm Serrare a 27 Nm le elettrovalvole se sono state sosti tuite o rimosse mm Per nessuna ragione consentita questa operazione alle due valvole contemporaneamen te che provocherebbe il bloccaggio della trasmis sione a causa dell innesto contemporaneo delle due frizioni Para restablecer el distribuidor el ctrico hay que apretar el capuch n 2 con 7 Nm Apretar con 27 Nm las electrov lvulas que se hayan sustituido o extra do Est prohibido hacer esta operaci n en las dos v lvulas simult neamente para evitar que al acoplarse juntos los embragues la transmisi n se bloquee Pour remettre le distributeur lectrique en fonction serrer le capuchon 2 7 Nm Si elles ont t remplac es ou t es serrer les lec trovalves 27 Nm a ll est absolument interdit d effectuer cette op ration sur les deux valves en m me temps Cela bloquerait le blocage de la transmission cause de l insertion simultan e des deux embray
87. positivo mec nico que permite variar las revoluciones de la h lice indepen dientemente del r gimen de rotaci n del motor Se suele aplicar en los siguientes casos 1 cuando la velocidad de la embarcaci n es dema siado grande aunque el motor est en m nimo 2 cuando la velocidad de rotaci n de la TF debe ser mayor que la de la h lice A La v lvula trolling se puede utilizar en cualquie ra de los dos sentidos y su r gimen m ximo es R gimen m ximo rpm m x del motor x 0 5 rpm para motores de hasta 2000 rpm R gimen m ximo 1000 rpm para motores de m s de 2000 rpm Bag C mo se utiliza La v lvula trolling debe estar desactivada antes de poner la marcha El operador debe poner primero la marcha y despu s accionar la palanca de la v lvula gradualmente hasta alcanzar la velocidad de manio bra deseada El n mero de revoluciones puede variar dentro de los l mites que se indican para cada tipo de motor TROLLING VALVE MECANIQUE T V M Le Trolling Valve est un dispositif qui permet de modi fier le nombre de tours de l h lice quel que soit le r gi me de rotation du moteur Le dispositif T V M est appliqu habituellement dans les cas suivants 1 vitesse du bateau trop lev e bien que le moteur soit au minimum 2 vitesse de rotation de la PTO devant tre sup rieure la vitesse de rotation de l h lice Le T V M peut tre utilis dans les deux sens de marche l
88. que el n m ximo de revoluciones del eje de salida no sea superior al valor indicado a continuaci n N m ximo de revoluciones del eje de salida 1 3 x n m ximo de revoluciones del motor reducci n del inversor Ratio of gearbox A Durante la navegaci n con remolque no hay m que intervenir en la transmisi n para que la A h lice no gire PRESION DE LOS EMBRAGUES DRUCK DER KUPPLUNGEN ELEKTRISCHE TROLLING VALVE T V E Hierbei handelt es sich um eine elektrische Vorrichtung mit denselben Funktionen und Einsatzbedingungen wie die T V M Die Betatigung der T V E erfolgt mit einem elektri schen Proportionalventil Je nach dem Untersetzung sverhaltnis des wendegetriebes den propellermassen und den eigenschften des schiffes kann die tats chliche umdrehungszahl des propellers um einen variablen prozent satz gleich 30 70 der nutzgeschwindigkeitreduziert wer den Wir empfehlem den Einsatzbereich 60 80 C K hlwasseranschluss Die im Wendegetriebe erzeugte W rme wird teilweise durch einen W rmetauscher abgefuhrt der in den Kuhlkreislauf eingeschaltet ist Die Wasserleitungen m ssen so am W rmetauscher befe stigtwerden dass keine berm igen Anziehmomente noch entgegen wirkende Kr fte aufgrund der W rmeausdehnung auftreten Die Verwendung von elastischen Verbindungselementen wird empfohlen SCHLEPPBETRIEB Der Schleppbetrieb kann ohne Unterbrechung f r 8 Stunden durchgef hrt werden
89. r half housing 15 Two speed control valve 6 Front half housing 16 Oil Filter 7 Oil dipstick 17 2 speed solenoid valve 8 Breather 9 Oil cooler 10 Filler plug The gearbox must be filled with oil and the oil level checked before use see MAINTENANCE sec tion Using the gearbox with insufficient oil could damage the gears Too much oil could cause leakages through the gaskets and breather and considerably increase the running temperature Under normal conditions the drive should be reversed when the engine is idling In emergencies the drive can be reversed with the engine running at maximum speed Repeatedly reversing the drive with the engine running at maximum speed will considerably shorten the life of the clutches Make sure the engine and propeller are at a standstill before carrying out any kind of operation on the gearbox ee a ERA Plus d informations s r www dbmoteurs fr a L A _ MECHANICAL TROLLING VALVE M T V The trolling valve is a mechanical device that allows the number of propeller revolutions to be chan ged independently of the engine running speed The M T V is usually applied in the following circum stances 1 when the boat speed is too high even though the engine is idling 2 when the rotation speed of the PTO must be greater than the propeller rotation speed The M T V can be used in both drive directions and the maximum running speeds are Maxi
90. s Oil cooler Inspect bearings e o Plus d informations str www dbmoteurs fr CHECK OIL LEVEL The oil level check must be done two minutes after turning off the engine The correct oil level is between the upper and lower marks on the dipstick see Fig 1 After the initial filling or after carrying out repairs or changing the oil filter run the gearbox for about two minutes Following this recheck the oil level two minutes after turning the engine off OIL CHANGE filler cap 1 oil level dipstick REA ef HEN GF NAS ONS lt A L Ze SAN o d Remove the filler cap 1 and extract the oil level dipstick as shown in the figure Drain off the lubricant oil by removing the drain plugs 2 saving the gaskets Collect the used oil and observe the binding rules for special waste disposal Screw in the plugs 2 to torque 90 Nm fill with oil through the filler cap 1 and screw in the cap to tor que 70 Nm Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA SUCTION FILTER CHECK Fig 4 5 Inspect and clean the suction filter after the first 50 hours of sailing and then repeat every 250 hours and or 6 months The filter is located on the inlet side of the oil pump Removal procedure take out the plug 1 remove the filter 2 remove the gasket 3 replacing it with a new one and clean the
91. s fonctions d un inverseur marin sont les suivantes e accoupler le moteur avec l axe de l h lice et r dui re le nombre de tours de l h lice e inverser la direction du mouvement e interrompre le mouvement de l axe de l h lice point mort Le sch ma ci dessous repr sente une simplification du circuit hydraulique PRINCIPIOS DE FUNCIONAMENTO Un inversor marino tiene tres funciones principales e acoplar el motor con el eje de la h lice y reducir el n mero de vueltas de la h lice e invertir el sentido de rotaci n e interrumpir el movimiento loco de la h lice El siguiente es un diagrama simplificado de la insta laci n hidr ulica FUNKTIONSPRINZIP Die haupts chlichen Funktionen eines Schiffsgetriebes sind e Verbindung des Motors mit der Propellerwelle und Untersetzung der Propeller Drehzahl Umkehrung der Fahrtrichtung e Unterbrechung der Bewegung der Propellerwelle Leerlauf Nachstehend ist ein vereinfachter Hydraulikschaltplan dargestellt MANOMETRO OLIO MANOMETRE DE L HUILE FILTRO OLIO FILTRE A HUILE MAN METRO DEL ACEITE OLMANOMETER FILTRO DE ACEITE OLFILTER SCAMBIATORE DI CALORE ECHANGEUR DE CHALEUR INTERCAMBIADOR DE CALOR OLKUHLER DISTRIBUTORE OLIO DISTRIBUTEUR D HUILE DIREZ ACQUA DIRECTION DE L EAU DISTRIBUIDOR DE ACEITE OLVERTEILER EE AGUA FLIEBRICHTUNG WASSER T E EN POMPA OLIO POMPE A
92. t 2 connected to the propeller shaft rotates in the same direction as the input shaft 1 Counter engine rotation st or 2 4 speed The output shaft 2 connected to the propeller shaft rotates in the opposite direction to the input shaft 1 2 Fig 3 1 o E R direction of rotation same as direction of rotation of engine C E R direction of rotation opposite to direction of rotation of engine The transmission ratio for both the engine and counter engine rotation modes is stated on the identification plate The three types of operation are controlled by the control valve 3 mechani cal or electrical Operation in 1St speed The drive boss 4 rotates at the same speed and in the same direction as the input shaft 1 Ratio 1 1 Operation in 27d speed The drive boss 4 rotates faster than the input shaft 1 The direction of rotation is the same as the input shaft 1 Operation in 1st and or 24 speed is controlled by the electrical control valve 5 ps Plus d informations sur www dbmoteurs fr ZF PADOVA fo The gearbox can be supplied with or without optionals oil cooler flexible coupling brackets trolling valve Gearboxes are supplied without oil Table 1 POS DESCRIPTION POS DESCRIPTION 1 Oil pump 11 Control valve 2 Output shaft 12 1 8 NPTF pressure connector 3 Strainer Oil filter 13 M14x1 5 plug 4 Drain plugs 14 Two speed unit 5 Rea
93. tenance checks described in this hand book to ensure the efficient and safe operation of the marine gearbox Each marine gearbox is covered by warranty which is only valid if the instructions in this manual are strictly adhered to ATTENTION ZF MARINE S p A is not liable for any damage or loss caused by the incorrect installation improper use or lack of maintenance of the equipment ZF MARINE S p A is not responsible for any torsional vibration caused by the incorrect interaction between engine shaft and propeller This torsional vibration may damage the engine and or marine gearbox MARINE GEARBOX IDENTIFICATION The identification plates are affixed to the marine gearbox itself 4D SERIAL No RATIO RINE SERIAL No RATIO MADE IN ITALY MADE IN ITALY PART LIST No CUSTOMER No _ MASSDRY Kg PART LIST No CUSTOMER No _ MASSDRY Kg Medium Continous ATTENTION OIL CAPACITY CLUTCH OIL OIL CHANGE after first 50 hours of operation and every 1st RATIO as ID plate on Basic Unit 1000 hours or 12 months wichever occurs first 2nd RATIO RATIO 2 x 1st RATIO CHECK OIL LEVEL WEEKLY OIL TYPE THE RATIOS ARE ATTENTION 2 SPEED GERABOX FOR RATIOS SEE THE GREEN ID PLATE Read the instructions handbook before proceeding with the installation pl Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA 1 gt gt L The following symbols are used to highlight imp
94. the above period of validity is liable for all defective components of the new unit due to pooraB E NORMAS DE GARANTIA La firma ZF Padova S p A dentro del plazo de validez anteriormente citado asumir la responsabilidad de todos materials used by ZF Padova S p A and incorrect machining but not for failures caused by improper use and improper installation inaccu rate or missing maintenance accidents ZF Padova S p A assumes no liability for components e g oil seals gaskets driving belts rubber bellows guards and diaphragms which because of their material compositions are subject to continuos fatigue or premature wear except when assembling application or origin faults are unequivocal The units or their parts must absolutely be installed in compliance with ZF Padova S p A specifications or with the approval from ZF Padova S p A Design Engineering or Application Departments ZF Padova S p A will provide free of charge either new components or components repaired at its own Works or at a ZF Service Workshop for really defective units or elements provided all shipment costs have been prepaid by the owner of the boat or of the vehicle All expenses concerning the ope rations carried out by technicians authorised by ZF Padova S p A to get access to the unit or its components are and remain at the exclusi ve charge of the owner of the boat or of the vehicle ZF Padova S p A assumes no liability for consequent damages expenses compensa tio
95. to 5 Slittamento frizioni 1 D bit d eau arrivant l changeur insuffi sant 2 Echangeur de chaleur encrass 3 Niveau d huile excessif ou insuffisant 4 Huile d un type non conforme 5 Patinage des embrayages 1 El flujo del intercambiador es insuficiente 2 El intercambiador de calor est sucio 3 El nivel de aceite est fuera del rango correcto 4 Se ha utilizado un aceite no recomendado 5 Los embragues resbalan 1 Ungen gende Wasserdurchflussmenge durch den K hler 2 Olk hler verschmutzt 3 Zu hoher oder zu niedriger Olstand 4 Olsorte entspricht nicht den Vorschriften 5 Kupplungen rutschen 1 Scambio acqua olio attraverso lo scambia tore 1 Echange eau huile travers l changeur 1 Intercambio de agua aceite por medio del intercambiador 1 lverlust durch den lk hler in das K hlwassersystem bzw Wassereintritt in den Olkreislauf aus dem K hlsystem Sostituire valvole e tubazioni con altre di x sezione interna superiore Pulire lo scambiatore Ripristinare livello normale Sostituire lolio con quello prescritto Verificare la pressione di esercizio Remplacer les soupapes et les tuyaux par des pi ces pr sentant une section int rieure sup rieure Nettoyer l changeur R tablir le bon niveau Vidanger l huile avec le type indiqu V rifier la pression de service Sustituir las v lvulas y los tubos por otros con mayor secci n interior Limp
96. triebes ist darauf zu achten dass gen gend freier Raum fiir den Ersatz des Olfilters und der Pumpe sowie zum Herausziehen des Olmessstabes vorhanden ist um eine korrekte Wartung zu gestatten Ebenso muss der Olablass stopfen zuganglich sein Plus d informations s r www dbmoteurs fr Tab 3 Longitudinale statico Di beccheggio Di rollio Longitudinal statique De tangage De roulis Longitudinal est tico Cabeceo Balanceo L ngs statisch Stampfbewegung Rollbewegung ANGOLI DI INSTALLAZIONE CONSENTITI IN NAVIGAZIONE Con riferimento agli assi ortogonale e longitudinale dell albero di entrata rispetto al piano orizzontale ANGLES D INSTALLATION CONSENTIS EN NAVIGATION Avec r f rence aux axes orthogonal et longitudinal de l arbre d entr e par rapport au plan horizontal NGULOS DE INSTALACI N PERMITIDOS PARA LA NAVEGACI N medidos en los ejes perpendicular y longitudinal del rbol de entrada con respecto al plano horizontal IM FAHRBETRIEB ZULASSIGE EINBAUWINKEL Bezogen auf die rechtwinklige und Langsachse der Antriebswelle im Vergleich zur horizontalen Ebene ee Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SE SEZIONE SECTION SECCION ABSCHNITT MANUTENZIONE ENTRETIEN MANTENIMIENTO WARTUNG 9 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PROGRAMME D ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSZEITPLAN Tab 4
97. viene con rapporto indicato sulla targhetta d identi ficazione tre tipi di funzionamento sono comandati dal distributore 3 meccanico o elettrico L inverseur permet d obtenir les trois types de fonc tionnement suivants Point mort L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h li ce ne transmet aucune rotation Les embrayages sont d sins r s Marche concordante 1 ou 2 vitesse L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h li ce a le m me sens de rotation que l arbre d entr e 1 Marche discordante 1 ou 2 vitesse L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h li ce a un sens de rotation inverse celui de l arbre d entr e 1 La transmission en marche concordante et ou discor dante se fait avec le rapport indiqu sur la plaque d i dentification Les trois types de fonctionnement sont command s par le distributeur 3 m canique ou lectrique El inversor permite obtener tres tipos de funciona miento Punto muerto El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h lice no transmite ninguna rotaci n Los embragues no est n engranados Marcha directa 1a 2a velocidad El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h lice gira en el mismo sentido que el de entrada 1 Marcha inversa 1a 6 2a velocidad El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h lice gira en sentido contrario al de entrada 1 La relaci
98. volta che ci si rivolge ad un centro di assistenza S N B A PAGINA 1 C E LA SCHEDA DI GARANZIA IL PERIODO DI DURATA DELLA GARANZIA QUELLO SPECIFICATO DALLA SCHEDA DI GARANZIA CHE VA CONSERVATA INSIEME Al DOCUMENTI DI BORDO L inverseur a une plaque d identification sur laquelle sont crites ses caract ristiques Cette plaque ne doit tre ni modifi e ni limin e sous peine d annulation de la garantie O NB Ei N B LE COUPON DE GARANTIE SE TROUVE PAGE 1 LA DUR E DE LA GARANIE EST CELLE QUI EST INDIQU E SUR LE COUPON DE GARANTIE QUI DOIT TRE CONSERV SOIGNEUSEMENT AVEC TOUS LES PAPIERS DE LA MACHINE El inversor lleva una placa de identificaci n con todas sus caracter sticas Si esta placa se da a o se quita puede caducar la garant a Cada vez que contacta con un centro de asistencia el usuario debe citar los datos del inversor que figuran en la placa de identificaci n ES Bi NOTA IMPORTANTE LA TARJETA DE GARANT A SE ENCUENTRA EN LA P GINA 1 LA DURACI N DE LA GARANT A EST INDICADA EN LA TARJETA QUE EL USUA RIO DEBE CONSERVAR EN EL MISMO SITIO QUE LA DOCUMENTACI N DE LA EMBARCACI N Das Getriebe ist mit einem Typenschild ausgestattet an dem seine technischen Merkmale aufgef hrt sind Dieses Typenschild darf nicht ver ndert oder entfernt werden ansonsten verf llt jeder Garantieanspruch Die dort angegebenen Daten sind jedes Mal wenn der Eingriff einer Service Statio

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