Magic-Control 30-16 Magic-Control 35-16 Magic-Control 45
Contents
1. 3ms 1 3ms Bremse ON OFF ON ON ON OFF Unterspannungsabschaltung ON ON ON OFF 5 2V berstromabschaltung ON ON ON ON bertemperaturabschaltung Motor Anlaufzeit 100ms bis 5000ms 400ms 400ms 300ms 2000ms Bremszeit 100ms bis _5000ms Bl Motorcode 01 bis 99 Hinter jedem Code sind eine Vielzahl von Motorparametern verborgen Drehzahllimit bei 2Pol Motoren 100000 100000 120000 100000 Drehzahllimit bei 4Pol Motoren 50000 50000 60000 50000 Drehzahllimit bei 8Pol Motoren 25000 25000 30000 25000 Starttaster Stromkorrekturwert 25 o o a e a Empfohlener Einsatz bezogen auf die F r F r F r Heli Motor Nenndrehzahl Antriebe Antriebe Antriebe ab Antriebe bis ca 3000min ca bis ca Die Modellspeicher Motorparameter sind f r 2900min bis 4100min 3200min die angegebenen Nenndrehzahlen der pro Volt 4000min pro Volt pro Volt Motoren optimiert pro Volt Simprop Motore z B MD 40 28 G MD 30 33 MD 30 46 G MD 40 28 MD 40 42 G Alle Einstellungen Programmierungen werden nichtfl chtig gespeichert d h die Daten gehen auch nach Abklemmen der Betriebsspannung nicht verloren 11 Info Terminal Info Terminal Best Nr 011 969 5 Das JR Kabel des Info Terminals wird mit dem orangen Kabel nach au en auf die Stiftleiste des Reglers gesteckt Der Magic Control bertr gt w hrend des Betriebes zwei mal pro Sekunde alle aktuellen Daten an das Info Terminal Im Falle eines Fehlers wir2. Gewicht ohne mit Kabel 19g 33g 29g 359 56 x 28 x 9 mm 56 x 28 x 9 mm Magic Control 45 16 Magic Control 60 16 Dauerstrom bei 2Ah 45A 60A Strom kurzzeitig 15sek Spannungsbereich 7 2 bis 21V NC Zellen 6 bis 16 Zellen Taktfrequenz 4 bis 16 kHz BEC Betrieb 6 bis 10 Zellen BEC Dauerstrom Spitzenstrom 1A S3A Verkabelung 2 5mm Gewicht ohne mit Kabel 19g 359 29g 45g 56 x 28 x 9 mm 56 x 28 x 13 mm Hinweise zum Betrieb des Reglers Rot Akku 5 Gelb Motor us SE anschl sse T Kabel in E T Magle Gonirol Siis Polarit t en 60 16 beliebig Empf nger 3 Phasen stecken Drehrichtungs umkehr zwei une gt beliebige Kabel u Minus tauschen e Motor Es k nnen Drehstrom Motoren mit oder ohne Sensoren angesteuert werden Bei Sensormotoren bleiben die Sensoren bzw die Sensor Zuleitungen unbenutzt e Motoranschluss Die Anschlussreihenfolge der Motorkabel ist beliebig Zur Drehrichtungsumkehr m ssen zwei beliebige Motorkabel getauscht werden e Steckverbinder Der Regler sollte mit verpolungssicheren Steckverbindern an den Akku angeschlossen werden Wir empfehlen Amm Goldstecker in folgender Kombination Akku Minuspol Stecker Akku Pluspol Buchse Regler Pluspol Stecker Regler Minuspol Buchse e Motorkabel Die Motorkabel sollten m glichst direkt an den Motor angel tet werden Wird eine Steckverbindung verwendet sollten nur hochwertige Amm Goldstecker eingesetzt werden
3. Simprop electronic Ca stone Walter Claas GmbH amp Co KG SIMPROP Ostheide 5 _ D 33428 Harsewinkel www simprop de Betriebsanleitung Brushless Motorcontroller Magic Control 30 16 Magic Control 35 16 Magic Control 45 16 Magic Control 60 16 Mot 1S m gt Mac ie Gomirol 60 16 3 Phasen Motor Controller 7 Made in Germany t Magic Control 30 16 Best Nr 012 402 8 Magic Control 35 16 Best Nr 012 400 1 Magic Control 45 16 Best Nr 012 404 4 Magic Control 60 16 Best Nr 012 401 0 V G Technische nderungen vorbehalten Technical content subject to change T Nr 6803806 File 6803806AnleitungMagicControl030304 doc Inhalt ALLGEMEINES N ee ee ee 2 TECHNISCHE DATEN nt ee 3 HINWEISE ZUM BETRIEB DES REGLERS nnesssnnnssssnennneennnnnnesssnnnnennnnnnnsensnnnnnennnnnsssnsnnnenennnnnsssssnnnenennnnnsesssnnnennnnnnnner 4 INBETRIEBNAHME kanona ee ee ne 8 PROGRAMMIERUNG a at at ee ee ae treneren eranen eran 9 BERSICHT DER MODELLSPEICHER ennnnsnnnnnneeennnnnssennnnnenennnnnnnennennnnennnnnnesnnnnnnennnnnnennennnnnnnnnnnsensnnnnnnennnnnseensnnnen nen 11 INFOTERMINAL let er en ae en a a al 12 BERTRAGUNG DER DATEN MIT DEM TELEMETRIESYTEM VT 1 snnnnnsssneeneeennnnnnsssnennnnnnnnnnnnennnnnnnnennnnnssensnnnen nenn 13 PESINTEBEACE ee ae ee re I un 13 WAS TUN WENN Yes nen En nl 14 SONSTIGES Arnd ne nen En ne 15 SICHERHEITSHINWEISE nme ehe een ne 16 Allgemeines Sehr geehrter Kunde Sie h
4. Eine Unterbrechung einer Motorleitung w hrend des Betriebes kann den Regler besch digen e Kabell nge Die L nge der Akkuzuleitung darf nicht mehr als 20cm betragen Die gelben Motorkabel d rfen nicht verl ngert werden da sonst die sensorlose Positionserkennung des Motor Rotors negativ beeinflusst wird Ausnahme Die Kombination Magic Control 35 16 mit 2x Motor Magic Drive 30 33 im Modell Do328Jet oder hnlich Dort wird ein Regler f r zwei Motoren eingesetzt Da beide Motoren an der Tragfl che angebracht sind muss das Motorkabel jeweils bis zu den Motorgondeln verl ngert werden An der Fl chenmitte werden die jeweils drei Leitungen parallel geschaltet und an den Magic Drive angeschlossen e Plazierung Der Regler sollte m glichst so plaziert werden dass er sich w hrend des Betriebes im Luftstrom bzw Fahrtwind befindet Dadurch wird einer berhitzung vorgebeugt Der Regler darf nicht in Schaumstoff eingepackt werden Das f hrt zu einem W rmestau e Entst rung B rstenlose Motore werden nicht mit Kondensatoren entst rt da sie kein B rstenfeuer erzeugen Durch die steilflankige und hochfrequente Ansteuerung entsteht jedoch auch eine gewisse St rstrahlung Deswegen mu immer der Mindestabstand von 10 cm von Regler und Motor zum Empf nger eingehalten werden Machen Sie auch vor dem Ersteinsatz eines b rstenlosen Antriebes einen Reichweitentest mit laufendem Motor e Einschalt Anlaufschutz Auch wenn der Steuerkn ppel b
5. Reglers ist immer darauf zu achten dass die Anschl sse rot und schwarz nie vertauscht werden Werden die und Anschl sse des Antriebsakkus verpolt angeschlossen wird der Regler stark besch digt Wenn an die gelben Kabel Spannung angelegt wird so wird der Regler stark besch digt Ber hren Sie den Regler und Motor nach dem Betrieb nicht mit ungesch tzten H nden da er sich unter Umst nden stark erw rmt hat Sch tzen Sie den Regler vor Feuchtigkeit Einen na gewordenen Regler sollten Sie im Service berpr fen lassen Keinesfalls feuchten Regler in Betrieb nehmen da er sonst besch digt wird Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art k nnen zum unverhofften Anlaufen des Motors f hren und damit zu erheblichen Verletzungen Deshalb Halten Sie sich niemals im Gef hrdungsbereich des Antriebes auf solange der Akku angesteckt ist Der Betrieb des Reglers ist nicht an Netzteilen zul ssig da beim Bremsen eine Energier ckspeisung erfolgt Diese k nnte Regler und Netzteil besch digen Trennen Sie niemals den Antriebsakku vom Regler w hrend der Motor noch l uft Das k nnte den Regler besch digen Beachten Sie bitte die speziellen Hinweise beim BEC Betrieb 16
6. hrt wird e Fehlermeldungen Erkennt der Regler einen Fehler wird der Motor abgeschaltet und es ist eine bestimmte Anzahl von Piept nen zu h ren solange der Fehler bestehen bleibt Daran k nnen Sie erkennen welche Art Fehler aufgetreten ist Die Fehler k nnen auch komfortabel per Info Terminal im Klartext ausgelesen werden siehe auch Kapitel PC Interface und Info Terminal Anzahl der Piept ne Art des Fehlers 2 Unterspannung 4 berstrom 6 Impulsausfall 8 bertemperatur 10 Externer Fehler z B Motor Temperatursensor e Reglererw rmung Der Regler erw rmt sich auch wenn der Motor nicht in Betrieb ist Das wird durch die relativ hohe Ansteuerleistung der vielen Mosfettransistoren verursacht die auch im Leerlauf angesteuert werden m ssen um z B die EMK Bremse zu regeln Die hohe Ansteuerleistung der Mosfettransistoren hat in der Gesamtbilanz einen besseren Wirkungsgrad des Reglers zur Folge e Sensorlos Der Magic Control erkennt selbst ndig ohne Sensoren die Position des Motor Rotors Diese Erkennung kann jedoch nur funktionieren wenn der Motor l uft Beim Anlaufen wird dem Motor deshalb eine gewisse Drehzahl aufgezwungen und erst nach Erkennen einer Drehbewegung wird auf sensorlosen Betrieb umgeschaltet Aufgrund dieser Technik kann der Motor etwas ruppig anlaufen oder kurzzeitig in die falsche Richtung laufen Schwerg ngige Antriebseinheiten oder Spiel im Getriebe erschwert den M
7. leuchtet Leuchtet die LED nicht den Steuerkn ppel in die Stopposition bewegen bis die LED leuchtet Nun Taster so lange dr cken bis der Motor einmal piept Dann Taster loslassen und Gaskn ppel z gig auf Vollgas einstellen Daraufhin sind zwei Piept ne zu h ren und der Programmiervorgang ist beendet Nachdem der Gaskn ppel kurz auf Bremsposition bewegt wurde ist der Regler startklar Steuerwege einstellen Bremse deaktiviert Regler in Betrieb nehmen und warten bis die LED leuchtet Leuchtet die LED nicht den Steuerkn ppel in die Stopposition bewegen bis die LED leuchtet Nun Taster dr cken und dann den Gaskn ppel auf Vollgas bewegen Taster weiterhin gedr ckt halten bis der Motor zweimal piept Dann Taster loslassen und Gaskn ppel z gig auf Stopposition einstellen Daraufhin ist ein Piepton zu h ren und der Programmiervorgang ist beendet Der Regler ist nun startklar 10 bersicht der Modellspeicher In der folgenden Tabelle sind die wichtigsten Einstellungen dargestellt die in den Modellspeichern abgelegt sind Die ersten f nf Positionen k nnen mit dem Taster auf dem Regler eingestellt werden Mit dem PC Interface k nnen alle Einstellungen ausgelesen und ver ndert werden Weitere Einstellm glichkeiten sind in der Anleitung des Magic PC Interface beschrieben Bezeichnung LOW MIDDLE SPEED HELI Vollgasposition Stopposition Gas Stopposition Bremse Volle Bremswirkung 1 3ms 1 3ms 1
8. aben sich f r einen Simprop Regler entschieden der in Harsewinkel entwickelt und gefertigt wurde Bitte lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch damit Sie den Regler optimal nutzen k nnen und eine eventuelle Fehlbedienung vermeiden B rstenlose meist englisch Brushless Motore genannt ben tigen einen speziellen Regler der die Wicklungen des Motors zur richtigen Zeit ansteuert Die Motoren und Regler der ersten Generation nutzten dazu noch teure und aufwendige Sensoren die mit mehrpoligen Leitungen mit dem Regler verbunden wurden Die neuen Magic Controller erkennen sensorlos die Position des Rotors mit Hilfe eines Hochleistungs Mikroprozessors Dadurch wird eine optimale Motoranpassung erreicht und der Motor ist zudem noch preiswerter Eine Besonderheit des Magic Control ist das Messger t onbord Der Regler gibt st ndig aktuelle Messwerte wie Drehzahl Strom Spannung Stellgrad Fehler ber die serielle Schnittstelle aus Die Daten k nnen direkt mit dem Info Terminal angezeigt werden oder mit Hilfe des Telemetriesystems VT 1 per Funk bertragung w hrend des Fluges an das Info Terminal gesendet werden Technische Daten Magic Control 30 16 Magic Control 35 16 Dauerstrom bei 2Ah 30A 35A Strom kurzzeitig 15sek Spannungsbereich 7 2 bis 21V NC Zellen 6 bis 16 Zellen Taktfrequenz 4 bis 16 kHz BEC Betrieb 6 bis 10 Zellen BEC Dauerstrom Spitzenstrom 1A S3A Verkabelung 1 5mm 2 5mm
9. d dieser im Klartext angezeigt z B Fehler Unterspannung oder Fehler bertemperatur Anzeige der Gaspositon des Drehzahlanzeige bezogen auf Steuerkn ppels 0 bis 100 2 polige Motoren Bei mehrpoligen Motoren muss die Drehzahl entsprechend umgerechnet werden Software Version des Reglers Stromanzeige Anzeige der Es wird der Motor Strom ab 1A Akkuspannung angezeigt Ist der Strom kleiner als 1A erscheint lt 1 0A 12 Rechts unten im Display wird normalerweise die Softwareversion angezeigt Schaltet der Regler den Motor bedingt durch einen Fehler ab wird dort statt der Softwareversion die Fehlerursache angezeigt Diese Anzeige bleibt erhalten solange der Akku angeklemmt ist Art des Fehlers Anzeige Unterspannung U lt berstrom l gt Impulsausfall RC Ubertemperatur T gt Externer Fehler z B Motor EXT Temperatursensor bertragung der Daten mit dem Telemetriesytem VT 1 Alle Daten die das Info Terminal anzeigt w hrend es direkt am Magic Control Regler angesteckt ist k nnen auch per Funk bertragung w hrend des Fluges bzw w hrend der Fahrt online zum Info Terminal hin bertragen werden Dazu ben tigen Sie zus tzlich das Vario Telemetriesystem VT 1 Profi Set mit der Best Nr 012 126 6 und einen freien Kanal an Ihrem Empf nger Mit dieser Komplettausstattung an Me technik im Modell kann der Antrieb und das Modell in einer b
10. det muss das rote Kabel des dreiadrigen JR Kabels durchtrennt und isoliert werden Dann kann ein externer Empf ngerakku am Empf nger betrieben werden e Optokoppler Die Magic Control Regler sind vorsorglich mit einem Optokoppler ausger stet Dieser ist jedoch Werkseitig berbr ckt da BEC und Optokoppler Betrieb sich gegenseitig ausschliessen In der Praxis hat sich gezeigt dass eine optische Trennung durch die geringen St rpegel der Brushless Motoren in dem Spannungsbereich bis 16 Zellen meist nicht notwendig ist In besonders kritischen F llen kann jedoch der Optokoppler freigeschaltet werden indem im Simprop Service die U berbr ckung beseitigt wird damit ist jedoch kein BEC Betrieb mehr m glich e EMK Bremse Die Wirkung der EMK Bremse ist stufenlos ber die Kn ppelstellung einstellbar Der Regelbereich der Bremse ist durch die LED gekennzeichnet wenn der Motor nicht l uft LED OFF Bremse im Regelbereich LED ON volle Bremswirkung F r Kunstflug Rennboot oder Heli kann bzw sollte die EMK Bremse ber Programmierung deaktiviert werden siehe Kapitel Programmierung e bertemperaturschutz Der U bertemperaturschutz berwacht st ndig die Temperatur der Regler Leistungsstufe Bei berschreitung der maximal zul ssigen Betriebstemperatur von 100 C wird der Motor abgeschaltet Erst nach Abk hlen l t sich der Regler wieder in Betrieb nehmen indem der Steuerkn ppel kurzzeitig in die STOP Position gef
11. e Motorpiepsen zu h ren sind Wichtig Die Luftschraube oder sonstige angetriebene Komponenten sollte n aus Sicherheitsgr nden entfernt werden Zum Programmieren wird der Regler normal in Betrieb genommen gt Sender einschalten mit gedrosseltem Gaskanal und Antriebsakku anschlie en Grunds tzlich gibt es zwei Programmierfunktionen A Modellspeicherstelle wechseln und B Steuerwege und Bremse einstellen Alle Einstellungen werden nichtfl chtig gespeichert A Modellspeicher wechseln Regler in Betrieb nehmen und warten bis die LED leuchtet Leuchtet die LED nicht den Steuerkn ppel in die Stopposition bewegen bis die LED leuchtet Taster auf dem Regler dr cken bis die LED ausgeht Dann Taster sofort loslassen und warten bis die LED blinkt und der Motor piept Der Regler ist nun eine Speicherstelle weitergesprungen Die Anzahl der LED Blinktakte und Motor Piept ne gibt die Speicherstelle eins bis vier an Soll z B von Speicherstelle 3 nach 1 gewechselt werden muss dieser Vorgang 2x durchgef hrt werden 3 gt 4 gt 1 Die Speicherstelle wird nach jedem Einschaltvorgang durch die Anzahl der LED Blinktakte und der Motor Piept ne angezeigt B Steuerwege einstellen e Der Gaskanal des Senders Proportionalkanal oder Schalter sollte vor der Programmierung der Steuerwege auf 100 Weg und normale Laufrichtung eingestellt werden Steuerwege einstellen Bremse aktiviert Regler in Betrieb nehmen und warten bis die LED
12. eim Einschalten des Reglers auf Vollgas steht l uft der Motor nicht an Der Regler bzw der Motor kann erst in Betrieb genommen werden wenn der Steuerkn ppel kurzzeitig in die STOP Position gef hrt wird e LED Anzeige Auf dem Regler ist eine LED angebracht zur Status und Programmieranzeige Im Betrieb leuchtet die LED wenn e Vollgas erreicht ist e der Regler auf Stop bzw Leerlauf steht e die volle Bremswirkung erreicht ist Die LED Anzeige bei der Programmierung siehe Kapitel Programmierung e berstromabschaltung Der Regler schaltet den Motor ab wenn der Strom gr er als das eingestellte Stromlimit ist Durch kurzes Bewegen des Steuerkn ppels in die Stopposition kann der Motor wieder in Betrieb genommen werden e Empfangsausfall berwachung F llt das Sendesignal eine gewisse Zeit aus so schaltet der Regler den Motor ab um die Empfangsbedingungen Reichweite zu verbessern Die Empfangsausfall Uberwachung funktioniert nicht bei PCM Empf ngern und Empf ngern ohne Rauschunterdr ckung Squelch Der Regler kann wieder in Betrieb genommen werden indem der Steuerkn ppel kurzzeitig in die STOP Position gef hrt wird e Automatischer Tiefentladeschutz Unterspannungsabschaltung Der Tiefentladeschutz stellt sicher dass die Zellen des Antriebsakkus nicht berm ig entladen werden berm ige Entladung kann zur Sch digung der Zellen z B durch Umpolung f hren Ferner wird sichergestellt dass die ber BEC ver
13. erte Beschreibung des beanstandeten Mangels e Rechnung Lieferschein oder andere geeignete Unterlagen jeweils im Original zum Nachweis des Kaufdatums und des Kaufortes Die Einsendung hat zu erfolgen an die oben genannte Firmenadresse 6 Verj hrung Soweit SIMPROP electronic einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgem geltend gemachten Anspruch aus dieser Erkl rung nicht anerkennt verj hren s mtliche Anspr che aus dieser Erkl rung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist 7 Anwendbares Recht Auf diese Erkl rung und die sich daraus ergebenden Anspr che Rechte und Pflichten findet ausschlie lich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN Kaufrechts Anwendung Bitte beachten Sie au erdem Eine detaillierte Fehlerbeschreibung kann die Fehlersuche erheblich vereinfachen und tr gt dazu bei Reparaturkosten zu verringern Bitte legen Sie daher jeder Reparatur oder Reklamation eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung bei 15 Sicherheitshinweise Dieser Regler ist ausschlie lich f r den Einsatz in ferngesteuerten Modellen konstruiert und darf auch nur dort verwendet werden Dieser Regler entspricht den EMV Schutzanforderungen CE Zeichen W hrend der Antriebsakku mit Regler und Motor verbunden wird und ist d rfen alle durch den Motor angetriebenen Teile nicht ber hrt werden Beim Anschluss des
14. isher nicht gekannten Weise optimiert werden Wird noch der Temperatursensor an das Sensormodul angesteckt Best Nr 0121215 stehen folgende Daten zur Verf gung Spannung des Antriebsakkus Spannung des Empf ngerakkus Motorstrom des Antriebes Motortemperatur ber den externen Temperatursensor Motordrehzahl Gaspositon des Steuerkn ppels 0 bis 100 Absolute H he ber Startplatz Steigrate oder Sinkrate in m s Maximal erreichte H he Akustische Variometer Anzeige per Ohrh rer PC Interface Das PC Interface Best Nr 012 401 9 wird zum Programmieren oder Auslesen der Magic Control Parameter ber die serielle Schnittstelle RS232 ben tigt Lieferumfang Interface 9 pol Sub D Kabel Win95 98 Software 13 Was tun wenn Der Regler wird zu heiss Zu viele Servos ber BEC angeschlossen oder schwerg ngige Gest nge bzw Ruder Motorstrom zu gro Regler in Schaumstoff eingepackt Der Motor schaltet ab Empfangsst rungen Impulsausfall Akkuspannung bricht zusammen bertemperatur berstrom Der Regler funktioniert nicht Regler auf falschen Kanal gesteckt Antriebsakku nicht ausreichend geladen Motor l uft nicht an oder ben tigt mehrere Versuche Motor Anlaufeinstellungen sind nicht f r den Motortyp geeignet kleinere Luftschraube o verwenden Empf ngerakku verwenden und die BEC Schleife durchtrennen Schaumstoff entfernen Antenne und Empf nge
15. mten Drehzahlbereich abgeben L uft der Motor sehr hart oder wird der Motor ab einer gewissen Drehzahl laut ist das ein Zeichen f r nicht optimale Ansteuerung oder mechanische Probleme Daher muss er sofort wieder abgeschaltet werden und folgende Punkte berpr ft werden Ist die Luftschraube o ausgewuchtet und Drehzahlfest Gibt es mechanische Resonanzen Ist der Motor berlastet Eventuell kleinere Luftschraube o weniger Zellen verwenden Unter Umst nden kann ein Wechseln des Modellspeichers Abhilfe schaffen Programmierung Der Magic Control ist mit 4 v llig unabh ngigen Modellspeichern ausger stet In diesen Modellspeichern sind s mtliche Betriebsparameter des Reglers abgelegt Per Taster lassen sich die Modellspeicher anw hlen und programmieren Um den Programmiervorgang m glichst einfach zu gestalten wurde die Programmierung per Taster bewu t auf ein Minimum reduziert So wird mit dem Taster nur die Einstellung der Vollgas und Stopposition sowie die Aktivierung der EMK Bremse vorgenommen Die 4 Modellspeicher sind werkseitig so voreingestellt dass sie f r die meisten Antriebe gute Ergebnisse liefern In der folgenden Tabelle sind alle Parameter der Werkseinstellung dargestellt Mit dem PC Interface Best Nr 0124019 k nnen die Einstellungen ausgelesen ver ndert und gespeichert werden Taster LED Die Programmierung sollte immer mit angeschlossenem Motor erfolgen damit die akustischen Signal
16. otoranlauf zus tzlich und ist daher zu vermeiden Inbetriebnahme e Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein damit der Regler keine unkontrollierten Impulse bekommt und dadurch der Motor unkontrolliert anl uft e Bei der ersten Inbetriebnahme sollte die richtige Drehrichtung ohne Luftschraube ermittelt werden e Anlaufschutz Der Regler ist erst betriebsbereit wenn der Gaskn ppel in die Stopposition bewegt wird Damit wird ein unkontrolliertes Anlaufen des Motors beim Anstecken des Akkus zuverl ssig verhindert e Kurz nach dem Einschalten leuchtet die LED auf dem Regler ein zwei drei oder viermal auf Kurz nach dem LED Blinken sind zus tzlich die gleiche Anzahl Piept ne des Motors zu h ren An dieser Anzeige k nnen Sie erkennen welcher Modellspeicher aktuell aufgerufen ist Die Einstellung der Modellspeicher ist im Kapitel Programmierung beschrieben e Wird ein Motor zum ersten Mal mit dem Regler in Betrieb genommen sollte zun chst der Modellspeicher eingestellt werden Dazu w hlen Sie nach der Tabelle im Kapitel bersicht der Modellspeicher den Modellspeicher aus der der spezifischen Drehzahl des Motors am n chsten kommt Dann wird der Steuerbereich des Steuerkn ppels siehe auch Kapitel Programmierung eingelernt Nach den erfolgten Einstellungen kann der Motor nun vorsichtig in Betrieb genommen werden Dabei sollte der Motor ein harmonisches Ger usch ber den gesa
17. r weit weg vom Regler u Motor plazieren kleinere Luftschraube verwenden hochstromfesten Akku verwenden Strom berpr fen W rmestau vermeiden Strom berpr fen kleinere Luftschraube oder weniger Zellen verwenden Kanal wechseln Spannung messen Akku laden Anderen Modellspeicher ausprobieren weitere Einstellungen sind mit dem PC Interface m glich Motor l uft Motor Anschlu reihenfolge nicht richtig Zwei beliebige Motorzuleitungen falsch herum tauschen Motor l uft pulsierend Drehzahlbegrenzung Bremse zu hart oder weich 14 Kn ppelweg nicht optimal Weniger Zellen anschliessen oder Drehzahlbegrenzung mit Hilfe des PC Interface umprogrammieren Mit dem Trimm kann die Bremsh rte reguliert werden da der Regler ber eine Proportionalbremse verf gt Sonstiges Herstellererkl rung zugunsten von Verbrauchern Simprop Produkte werden hergestellt bzw vertrieben durch Firma SIMPROP electronic Walter Claas GmbH amp Co KG Ostheide 5 33428 Harsewinkel Sollten sich M ngel an diesem von SIMPROP electronic in der Bundesrepublik Deutschland vertriebenen durch einen Verbraucher 13 BGB erworbenen Ger t zeigen bernehmen wir im nachstehenden Umfang die M ngelbeseitigung f r das Ger t Diese Herstellererkl rung l sst die M ngelanspr che und rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegen ber seinem Verk ufer H ndler unber hrt 1 Umfang des Schutzes Diese Erkl r
18. rieb ab In allen Modellen wo eine Motorabschaltung des Reglers zu unkontrolliertem verhalten des Modells f hren sollten sicherheitshalber 7Zellen eingesetzt werden Verkabelung zum Regler m glichst kurz halten und 4mm Gold Steckverbinder einsetzen e BEC Der Magic Control ist mit einem sogenannten BEC System ausger stet Das bedeutet dass der Strom f r die Empfangsanlage aus dem Antriebsakku entnommen wird Ein spezielles Stabilisierungsbauteil auf dem Regler sorgt f r eine gleichbleibende Spannung von 5V f r den Empf nger und die angeschlossenen Servos Dadurch entf llt der vierzellige Empf ngerakku und Sie sparen Gewicht und Kosten Da der maximal zul ssige Strom begrenzt ist m ssen die Servos bzw Gest nge besonders leichtg ngig sein um eine berlastung zu vermeiden Zul ssige BEC Strombelastung bei 70 C K hlblechtemperatur 6 7 NC Zellen max 1A ca 4 mikro Servos 8 NC Zellen max 0 75A ca 3 mikro Servos 9 10 NC Zellen max 0 5A ca 2 3 mikro Servos 11 16 NC Zellen BEC Betrieb nicht zul ssig TIP Bei Modellen mit mehr als 3 Servos und Antriebsakku bis 12 Zellen hat sich eine Doppelstromversorgung aus BEC und einem kleinen Empf ngerakku ideal 4 750 NiMh Best Nr 040 133 1 nur 62 g bestens bew hrt Der Akku wird einfach mit auf eine freie Empf ngerbuchse gesteckt Das rote Kabel am Regler wird nicht durchgetrennt Ist der BEC Betrieb nicht gew nscht oder werden mehr als 12 Zellen verwen
19. sorgten Einrichtungen Empf nger Servos usw bei abfallender Akkuspannung weiterhin sicher betrieben werden k nnen Der Tiefentladeschutz arbeitet wie folgt Beim Anstecken des Antriebsakkus wird die Zellenanzahl ermittelt und daraus die minimal zul ssige Akkuspannung errechnet Wird diese Spannung erreicht schaltet der Regler den Motor ab Der Motor kann jedoch wieder in Betrieb genommen werden indem der Steuerkn ppel kurzzeitig in die STOP Position gef hrt und dann wieder Gas gegeben wird In der Regel ist nach dem ersten Abschalten im Akku noch soviel Energie vorhanden dass der Motor noch eine Zeitlang mit Halbgas betrieben werden kann um etwa ein Landeanflug einzuleiten bis der Regler wieder durch Unterspannung abschaltet Hinweise zum 6 Zellen Betrieb Da die Akkuspannung abh ngig von der Belastung auf ca 1V pro Zelle also ca 6V zusammenbricht bleibt nicht mehr viel Spielraum um eine einwandfreie 5V Stabilisierung zu garantieren Deshalb sollten folgende Hinweise beachtet werden Beim 6 Zellen Betrieb wird nicht die gesamte Kapazit t des Akkus ausgenutzt da der Regler sp testens bei 5 2V den Motor abschaltet Je kleiner der Strom desto gr sser die nutzbare Kapazit t Der Strom sollte 25A nicht berschreiten bei Sanyo SCR Zellen wie 1000SCR RC2400 Ist der Strom kurzzeitig sehr gross muss mit einer Abschaltung des Motors gerechnet werden da die Empfangssicherheit vorgeht Daher raten wir vom 6 Zellen Helibet
20. ung gilt nur wenn das Ger t infolge eines bei bergabe an den Verbraucher bereits vorhandenen Konstruktions Fertigungs oder Materialfehlers unbrauchbar wird oder dadurch die Brauchbarkeit erheblich beeintr chtigt wird Mangel Sie gilt insbesondere nicht wenn die Beeintr chtigung der Brauchbarkeit des Ger tes auf nat rlicher Abnutzung unsachgem er Verwendung einschlie lich Einbau oder Einwirkung von au en beruht 2 Anspr che des Verbrauchers aus dieser Erkl rung Im Falle eines ordnungsgem geltend gemachten Anspruchs aus dieser Erkl rung wird SIMPROP electronic nach eigener Wahl ausschlie lich den Mangel des Ger tes beseitigen Nachbesserung oder ein mangelfreies Ger trliefern Der Verbraucher kann keine weitergehenden Anspr che oder Rechte aus dieser Erkl rung herleiten 3 G ltigkeitsdauer Diese Erkl rung ist nur f r w hrend der Anspruchstfrist bei SIMPROP electronic geltend gemachte Anspr che aus dieser Erkl rung g ltig Die Anspruchsfrist betr gt 24 Monate ab Kauf des Ger tes durch den Verbraucher bei einem H ndler in der Bundesrepublik Deutschland Kaufdatum sie endet jedoch in jedem Fall sp testens nach 30 Monaten nach dem Herstellungsdatum des Ger tes gem Datumsaufdruck 4 Geltendmachung der Anspr che aus dieser Erkl rung Zur Geltendmachung der Anspr che aus dieser Erkl rung sind auf Kosten und Gefahr des Verbrauchers einzusenden e das beanstandete Ger t e detailli
Download Pdf Manuals
Related Search