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Betriebsanleitung JUMBO 6010 L/D Combiline JUMBO

1. 39913030 39913031 39913032 39913033 1300_D_EZL_548 114 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Men Ereignisspeicher alarm memory Jeder Lenkcomputer verf gt ber einen Ereignisspeicher dessen Inhalt ber die On Board Diagnose angezeigt werden kann Im Ereignisspeicher werden alle erkannten St rungen des Systems dauerhaft gespeichert Das Men Ereignisspeicher alarm memory wird durch Bet tigen der ENTER Taste betreten Eintr ge im Ereignisspeicher anzeigen 39913034 Mit der PLUS oder MINUS Taste sind die Ereigniseintr ge nacheinander darstellbar Am Ende des Ereignisspeichers alarm index 32 erfolgt automatisch der R cksprung zum Anfang alarm index 1 Sofern weniger als 32 Eintr ge vorhanden sind erfolgt der R cksprung bereits beim letzten Eintrag Mit Bet tigung der ENTER Taste sind weitere Daten zu dem aktuell angezeigten Ereignis alarm index abrufbar Dabei werden nacheinander mit jeder weiteren Bet tigung der ENTER Taste der Fehlercode der Zeitpunkt des ersten Auftretens der Zeitpunkt des letzten Auftretens und die H ufigkeit des Auftretens dargestellt Fehlercode Eine Fehlerliste mit Beschreibung der Fehlercodes befindet sich nachfolgend Ereigniseintrag alarmindex 1 und zugeh riger dreiteiliger 39913035 Hierbei werden entweder das Datum oder die Betriebsstunden angezeigt je nach Ausstattung des Lenkcomputers Zeitpu
2. 106 10 15 KH j Y UL LT 106 10 14 T N IN SD ell ECH H IR A e O P j wem s CUL Z ZZ RO 106 10 16 1300_D Wartung_5481 94 Filterwechsel Der rote Stift 50 zeigt eine Verschmutzung des Olfilters F an Der Stift wird je nach Verschmutzungsgrad des Olfilters mehr oder weniger herausgedr ckt Bei maximaler Verschmutzungsanzeige ist der Filter F zu wechseln Hydraulik lwechsel laut Schlepperanleitung beachten TD57 91 67 1300_D Wartung_5481 95 Absicherung der elektrischen Anlage gt Hinweis Die elektrische Anlage f r die Bedienungsfunktionen ist Die Ventilausg nge im Jobrechner sind mit einer 3A it mit einer 10 A Sicherung abgesichert Sicherung abgesichert Bei Montage und R Die Sicherungistim 3 poligen Stecker in der Elektro Die Sicherung ist im Jobrechner eingebaut kawa lira i an der Maschine Zuleitung eingebaut die Spannungs zuf hrung zur Bedieneinheit unterbrechen Besonders bei Schwei arbeiten da durch ber spannung die Elektronik be sch digt werden kann Pfege der Elektonikteile e Die Bedieneinheit 1 vor Wasser sch tzen nicht im Freien ablegen bei l
3. 52 Bedeutung der Warnbildzeichen 4 Uberwachungsalarme a 53 INBETRIEBNAHME Elektronische Zwangslenkung EZL Allgemeine Sicherheitshinweise f r die Verwendung Fehlermeldungen 55 des Anh nger 8 ISOBUS TERMINAL Vor der Inbetriebnahme 9 Bedienstruktur Ladewagen mit ISOBUS L sung 57 ERSTANBAU AN DEN SCHLEPPER Start Men EE 58 Hydraulikanschluss a 10 Grundeinstellungs Men Standard 58 Ankuppeln der Hydraulikschl uche 10 Grundeinstellungs Men mit D rrfutteraufbau 60 Verbindung zum Schlepper herstellen 41 Rule 61 Schlauchhalter einstellen nn 11 E enara 61 Gelenkwelle EEN 11 Lade Men im H ckselmodus a 62 Anh ngekupplung einstellen 12 Entlade Men mit Guertordertang 62 Schwingungsd mpfung e 12 Entlade Men ohne Querf rderband 63 Knickdeichsel einstellen L nn 12 Transporte LLULLA uuu u 66 Sperren der Nachlauf Lenkachse 13 SET Men AA es 67 EINSTELLUNG DER ZUGDEICHSEL nn INC OA 2 Einstellung der Zugdeichsel ecc 14 eege e Montage der Zugabe en H y eg Mb N a ae en We Ubenwachungsalamme UU LL 74 STUTZFUSS Elektronische Zwangslenkung EZL Handhabung des St tzfu es e 15 Fehlermeldungen
4. 108 Etikett Verteilerkasten Teil Il 202 Notbetrieb EE es 109 ELEKTRO SCHALTPLAN a GE ba 2 Kabelbaum Elektronische Zwangslenkung 206 artung Sicherheitshinweise Wartung bersicht s s s 112 RE Wartung Sicherheits Lenkcomputer 112 Allgemein s EA 209 Wartung Sicherheits Winkelgeber 112 Bedienung En 209 Wartung Sicherheits Winkelgeber Sicherheitshinweise 209 Anh ngerkupplung e 112 Wartung ass er 209 Wartung Proportional Hydraulikeinheit 112 Hydraulikplan der Ladegutsicherung 210 Wartung Lenkzylinder und AUF EINEN BLICK mechanische Anlenkung aussen 113 Aufbau und FUNKTION een 212 Wartung Pumpe Filter und Tank 143 Technische Daten 212 St rungssicherheit 113 SICHERHEITSHINWEISE A A T IA ee 113 Grundsatzliches 213 Men Hauptanzeige 114 Qualifikation des Personals 213 Men Ereignisspeicher alarm memory 115 Bestimmungsgem e Verwendung 213 Lenkcomputer Fehlerliste 116 Organisatorische Ma nahmen occ
5. 181 Einstellen und kontrollieren des hydraulischen Wartung EAE ETEA EN ENE ME E E 182 A U U l 101 Schmierung EP PP O OS O E A A N T 182 Wartung nur bei 26 5 Eabraerkelt 109 Schmierplan II 183 Hydraulische Zwangslenkung a 103 Schmierplan Standard usss s DEEE 184 Anbau an den Schlepper 103 Schmierplan Pick up Super Large 2360 185 Zylinder Speicher Bef llen aaa 103 Betriebsstoffe 186 Zwangslenkung einjustieren 104 HYDRAULIKPLAN Betriebsstellung a aaa 104 Jumbo Profiline Jumbo Combiline 189 No elle u nennen 104 Liftachsensteuerung 190 Elektronische Zwangslenkung EE 104 Zwangslenkung eege 191 Anbau an den Schlepper 104 Elektronische Zwangslenkung Tandem Achse 192 ku uuu ee 105 Elektronische Zwangslenkung Tridem Achse 193 Vor der ersten Inbetriebnahme 105 ELEKTRO SCHALTPLAN IlOI li L uuu E Mm 106 Elektro Schaltplan 194 Elektronische Zwangslenkung 107 Belegungsschaltplan Wegeventile direkt Anbau an den Schlepper 107 Verteilerkasten kp 196 A a ee 108 Etikett Verteilerkasten Teil 201 Vor der ersten Inbetriebnahmes
6. E e ren 45 25 acido um 53 POTTINGER oe MA e Wm Ze i imk m 18 2L 255 Kio EJ er Puro 444 ir d Gewicht kalibrieren im Vollzustand Bedeutung der Tasten T6 STOP T7 Leer Wiegungdurchf hren Taste f r 2 Sekunden gedr ckt halten T8 _ Voll Wiegung durchf hren Taste f r 2 Sekunden gedr ckt halten T9 Kalibrierungwerte verarbeiten und Vorgang abschlie en T10 Zur ck um eine Ebene Beschreibung der Symbole im Display la aktuelle Spannungswerte Spannungswertelt Symbole Deichsel Fahrwerk links und Fahrwerk rechts aktuelle Umrechnungsfaktoren Ablauf der Kalibrierung lt gt Hinweis Den Kalibriervorgang nur durchf hren wenn alle Voraussetzungen erf llt sind Siehe Absatz Allgemein Umrechnungsfaktoren It Symbole Deichsel Fahrwerk links und Fahrwerk rechts 1 Mit der Taste T8 die Voll Wiegung starten Taste T8 f r 2 Sekunden dr cken 2 Am Display erscheint ein rotes Feld mit Sanduhr Die Deichsel f hrt auf Position waagrecht DerHydraulikdruck wird ermittelt und die Umrechnugsfaktoren werden errechnet 3 Erscheinen im roten Feld am Display die errechneten Werte f r Deichsel und Achse links bzw rechts ist der Rechenvorgang abgeschlossen T8 Diese Umrechnungsfaktoren mit der Taste T8 best tigen und weiter zum n chsten Schritt oder T10 mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern co POTTINGER JE Hinweis Eine Ref
7. amp o 0 0 0 sg SV va vv g ev za zg zV ZYS Lg LY f 2 moro I 8 1eq09 o d z i s X EE A e gt Ee 10 0W upub siwulBu BM LI l OJJO 1no one 4329 NI LLIOd 1 pul S5 BunoAId an uelbelp onepAy Op 225 1201_D SERVICE AUTOCUT_548 See 2 Q N j O E Bee das LC O be O un a E O gt J9adeJos vl cL c d Jequ 1 no Jeu Iequ9lnO GZA J kees UOHDOUISID u UONDSUUONI AN Z LOZ J9QUISAON ASONILLOd 9018 OJJO N9OINY LLA CLA 226 1201_D SERVICE AUTOCUT_548 Reinigen Achtung Schmutz z B Ernter ckst nde k nnen die Schleifqualit t sowie die Funktion beeinflusssen Achtung Schmutz z B Ernter ckst nde k nnen die Brandgefahr erh hen Achtung P P P Vor Reinigungsarbeiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Wegrollen zu sichern Die automatische Messerschleifeinrichtung sollte als erstes von den gr beren Verschmutzungen gereinigt werden und anschlie end mit Luft abgeblasen werden Die F hrungsschienen der Achsen sowie die Sensoren und Stellteile Hydraulikmotor sollten mit einem feuchten Tuch gereinigt werden A Achtung Vor
8. Ablagerungen am Schmutzabweiser M entfernen Schneidwerk w hrend des Einsatzes mehrmals t glich mit dem Bedienpult ausklappen damit werden lose angesammelte Ablagerungen ausgeworfen anhaftende Futterreste und Schmutz entfernen nach dem Arbeitseinsatz Schneidwerk gr ndlich mit Hochdruck reinigen Externe Schneidwerk Tasten F r Wartungsarbeiten am Schneidwerk kann mit den beiden Tastern 57 der Messerbalken aus und eingeklappt werden Diese TasternurbeileeremF rderkanalundabgeschaltetem Pressenantrieb bet tigen Ki A Achtung f Vor dem Schneidwerk einklappen Einklappen auf Solange die Taste gedr ckt bleibt ordnungsgem en der Messerbalken bewegt sich in den F rderkanal Ist der Messerbalken nicht ganz eingeklappt Anzeige im Display Zustand des Schneidwerks achten besch digte Messer verbogene Teile usw Schneidwerk ausklappen Solange die Taste gedr ckt bleibt der Messerbalken wird mit Hydraulikdruck ausgeklappt Ist der Messersatz ausgeklappt Anzeige im Display JE Hinweis Bevor der Wagen abgestellt wird muss immer der Messerbalken ausgeklappt werden angesammelter Schmutz wird dadurch ausgeworfen Wird dies nicht durchgef hrt besteht Schadensgefahr durch hart gewordene Ablagerungen 0071 00 35 1000_D Schneidwerk_5481 22 SCHNEIDWERK D Einstellungen Anschlagschraube bei Hebel einstellen Der Abstand zwisch
9. I I aN 77 Abstellen des Wagens 15 Isobus Auxiliary Funktion UN 78 PICK UP FUNK TERMINAL Pick up Pendelbereich einstellen 16 Allgemeine Sicherheitshinweise 79 Pick up Entlastung einstellen E 16 Hinweise f r den nachtr glichen Einbau des field Tas walze Le 17 operators in Maschinen cocino 79 Pick up Super Large 2360 nenn 18 Wartungshinweise ENEE 79 Entlastung einstellen nee 18 E o E 79 Pick up Super Large 2360 18 Halter Anschlusskabel f r ISOBUS Kabelbaum 79 Sensoren f r schwenkbare Tastr der n 18 Installation im Fahrzeug 79 Wichtige Kontrollen am Messerbalken vor jeder Systemmen A 80 INDOINSDTAU ID en mister aa 19 FUNKVerbiNdUNO coccion coronan cnancncns 80 NIESSEFENINIEGEIUNG nn 19 Infomaske Bluetooth nn 81 Messerbalken seitlich ausschwenken zur Wartung 20 Testprogramm Qualit t der Funkverbindung 81 Messerbalken einschwenken ee 21 Akku Zustandsinfo eenn 81 Schneidwerk Bedienung 22 Wechsel eines defekten AkkUS cn 82 EINSTELLUNG rra 23 Externer Ladeadapter anne 82 Den Messerbalken justieren nee 24 PAGI oa 82 Die Messer justieren 24 Abstand der Messer zum Pressrotor kontrollieren 25 Ge DES WAGENS a adevorgang allgemein
10. l x u MA o e qog o D I Q T TA N Ge zz PZA N w e x D Loo x L e F ve O O 0 0 amp 0O 0 gt O 0 sg sv va y eg ev SCH zg Zv vs La LY D 41940 lt P Ez 8 Jeq09 04 3 Ar A A L 4 O p Ju tu AOuu Jodejos a e gt s A AR 1o ouu Buipuu6 asimy Bua DEE d b HO one UASJTONILLOd Japun Ao Bunoald welbelp oinep y 1224 1201_D SERVICE AUTOCUT_548 Hydraulikplan Torro Autocut D d A GL ZL ZSZ SE AAA PEA A EE A AAA Ke HEES o O o o o x ear or O y Jegen daper SR o A Q G i STT qEA BEA IZA PZA AL A bet l e LA T i x i x l D OM D ER e 108 i D an 0 N E 2z e VI e x E BE x e e _ a l ee nn 0 0
11. 899 POTTINGER lt lt T6 Entladevorgang wieder verwendet Bedeutung der Tasten Y STOP T2 Transportmen MESA T3 Entladeautomatik starten 1 nur wenn die Ausr stung Deichselsensor konfiguriert T4 Anfahren der Deichsel Maximal Position Ist 2 bei Wagen mit Dosierwalze Funktionsablauf der Entladeautomatik ohne Querf rderband 1 ffnen der R ckwand 2 Kratzboden wird auf Vorlauf geschaltet Die Zeit ist im Set Men unter Kratzbodenvorlaufzeit einstellbar Futterdruck an Dosierwalze wird verringert Warnhinweis erscheint am Display 3 Dosierwalzen einschalten 4 Gelenkwelle am Schlepper einschalten lt w 5 Kratzboden wird mit der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit entladen Hinweis Die Entladeautoma Funktionsablauf bei Unterbrechung Beendigung der Entladeautomatik tik kann so wie alle Hydraulik Dr cken sie w hrend eines automatischen Entladevorganges kurzzeitig die Taste EN R ckwand Schlie en um die ele eet de Entladeautomatik zu unterbrechen nr unterbrochen 1 Symbol am Display beginnt zu blinken werden dadurch 2 Ge ffnete R ckwand wird langsam abgesenkt werden auch alle 3 Das Entladen wird unterbrochen anderen steuer Abschaltung von baren Hydraulik funktionen Dosierwalzen die R ckwand 4 Hydraulik zum Verriegeln der R ckwand wird ausgel st schlie t nicht Erst nach Erl schen des Symbols in der Anzeige ist die R ckwand geschlossen und verriegelt Achtung
12. Beschreibung 239 099 03 Lenkcomputer Versorgungsspannung Erl uterungen Hinweise Versorgungsspannung Keine Versorgungsspannung f r die Sicherheitsausg nge vorhanden Hilfe zur Fehlersuche e Spannung messen Steuerger t tauschen Ereigniscode Beschreibung O O O Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen 1300 D EZL 548 158 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung 239 105 03 Lenkcomputer 5Vextern zu gro zu klein Erl uterungen Hinweise zu gro zu klein Spannung an 5Vextern zu gro zu klein Hilfe zur Fehlersuche e Ausgang auf Kurzschluss nach UB GND pr fen e Lenkcomputer tauschen Beschreibung s 239 106 03 Lenkcomputer Versorgungsspannung zu hoch 239 107 03 Lenkcomputer Versorgungsspannung zu niedrig Erlauterungen Hinweise zu hoch Versorgungsspannung zu hoch gt 31V Hilfe zur Fehlersuche e Spannung messen e Lenkcomputer tauschen zu niedrig Versorgungsspannung zu niedrig lt 14V bei Bordspannung 24V lt 9 5V bei Bordspannung 12V Hilfe zur Fehlersuche Spannung messen Lenkcomputer tauschen Beschreibung 239 108 03 Lenkcomputer Temperatur zu hoch Erlauterungen Hinweise zu hoch Interne Temperatur zu hoch gt 85 C Hilfe zur Fehlersuche Temperatur pr fen Lenkcomputer tauschen Ereigniscode Bescon O Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Steuerger
13. abh ngig von der Fahrzeuggeschwindigkeit Hilfe zur Fehlersuche Treten eventuell zu gro e Lenkkr fte auf Ist die lversorgung ausreichend Ist die Achse blockiert Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Die Achse bewegt sich entgegengesetzt zur erwarteten Richtung Hilfe zur Fehlersuche e Bei Erstinbetrieonahme Ist der Winkelgeber und das Proportionalventil richtig angeschlossen um den korrekten Drehsinn zu erhalten e Bei Fahrzeugen im Einsatz Klemmtdas Proportionalventil IstdieWinkelgeberanlenkung spielfrei Die Regeldifferenz der Achse wurde um einen definierten Faktor berschritten Die Achse wurde sofort abgeschaltet Hilfe zur Fehlersuche Treten eventuell zu gro e Lenkkr fte auf Ist die lversorgung ausreichend Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Die Parametrierung der Lenkwinkel berwachung passt nicht zur eingestellten Achsreaktion Hilfe zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n
14. Anlenkung auf festen Sitz pr fen Zu pr fende Punkte Bemerkungen Hinweise Gegebenenfalls Austausch des Lenkzylinders oder der Anlenkung Wartung Pumpe Filter und Tank Zu pr fende Punkte Die Verschmutzungsanzeige des Hydraulikfilters darf bei hoher Motordrehzahl nicht in den roten Bereich kommen Bemerkungen Hinweise Zur berpr fung muss das l betriebswarm sein Ein Austausch des Filters empfiehlt sich schon nach dem Erreichen des gelben Bereiches Im Rahmen der Inspektion Ein lwechsel des Hydraulik ls mit Wechsel der R cklauffilter und Druckfiltereins tze sollte sp testens alle 2 Jahre erfolgen St rungssicherheit Im Falle einer Systemst rung wird der sichere Zustand erreicht durch Sofortiges Freischalten der Achslenkung generell Die Achse verh lt sich somit wie eine konventionelle selbstlenkende Achse und folgt der Fahrtrichtung des Fahrzeugs Die Man vrierf higkeit bei R ckw rtsfahrt ist durch manuelle Nothandbedienung gegeben Der Fahrer benutzt dies im Bedarfsfall vor der R ckw rtsfahrt um die Achse in der Geradeausposition zu sperren Systemst rungen werden ber die Schnittstelle an die Zugmaschine bertragen und dort zur Anzeige gebracht Der Fahrer erkennt die St rung und passt die Fahrweise an die nun eingeschr nkte Funktion der Lenkung an Vereinfacht dargestellt arbeitet das elektronisch hydraulische Lenksystem nach dem Prinzip eines geschlossenen Regelkreises
15. zuerst die Schraube SK 1 auf der linken Wagenseite herausdrehen dann die Schraube SK 2 auf der rechten Wagenseite hineindrehen Durch das Hineindrehen dieser Schraube kann der Messerbalken soweit verschoben werden bis die Messer mittig zwischen den F rderzinken des Pressrotors positioniert sind Wenn der Messerbalken nach rechts versetzt werden soll zuerst die Schraube SK 2 auf der rechten Wagenseite herausdrehen dann die Schraube SK 1 auf der linken Wagenseite hineindrehen 3 Beide Schrauben SK 1 und SK 2 bis auf Anschlag hineindrehen Schrauben nicht fest anziehen 4 Beide Schrauben SK 1 und SK 2 mit Kontermuttern K sichern 1000_D Schneidwerk_5481 DA SCHNEIDWERK D Abstand der Messer zum Pressrotor kontrollieren e DerAbstand der MesserzumPressrotor sollmindestens 20 mm betragen Anschlagschrauben SK 3 entsprechend einstellen Kontrolle 1 Messerbalken einklappen Arbeitsposition 2 Sichtkontrolle durchf hren Der Abstand der Messer zum Pressrotor soll mindestens 20 mm betragen Abstand einstellen 1 Kontermuttern K l sen auf linker und rechter Seite des Messerbalkens 2 Schrauben SK 3 soweit verdrehen bis der richtige Abstand 20 30 mm erreicht ist Beide Anschlagschrauben so einstellen da sich der Messerbalken beim Einklappen in die Arbeitsposition nicht verwindet 3 Anschlagschrauben mit Kontermuttern K sichern 1000_D Schn
16. 12 Alle schwenkbaren Bauteile R ckwand Stellhebel usw m ssen gegen gefahrbringende Lagever nderung gesichert werden 13 Feststell und Betriebsbremse auf Funktion berpr fen falls vorhanden Hinweis Nachfolgend ange f hrte Hinweise sollen Ihnen die Inbetriebnahme des Anh n gers erleich ten Genauere Informationen zu den einzelnen Punkten sind in den jeweiligen Kapiteln in dieser Betriebsanleitung zu finden 1100_D INBETRIEBNAHME_511 Hydraulikanschluss Einfachwirkendes Steuerger t Sollte der Schleppernur ein einfachwirkendes Steuerventil besitzen istesunbedingterforderlich eine Olr cklaufleitung T von Ihrer Fachwerkst tte monteren zu lassen Druckleitung 1 an das einfachwirkende Steuerger t anschlie en lr cklaufschlauch 2 mit st rkerem Querschnitt an die lr cklaufleitung des Schleppers ankuppeln TD57 91 45 Doppeltwirkendes Steuerger t Druckleitung 1 und lr cklaufleitung 2 anschlie en Leitungmitst rkeremQuerschnittistdieOlr cklaufleitung LS Leitung Wunschausr stung Load sensing Leitung am LS Anschlu des Schleppers ankuppeln Achtung bei Schleppern mit geschlossenem Hydrauliksystem und LS zum Beispiel JOHN DEERE CASE MAXXUM CASE MAGNUM FORD SERIE 40 SLE Vor dem Ankuppeln istdie Schraube 7 am Hydraulikblock ganz hineinzudrehen 7b ERSTANBAU AN DEN SCHLEPPER D Ankuppeln der Hydraulikschl uche
17. 19 SELBSTHILFE St rungsbehebung 21 1200_D INHALT AUTOCUT_548 spil AUF EINEN BLICK D Aufbau und Funktion Die automatische Messerschleifeinrichtung erm glicht eine komfortable Sch rfung der Messer direkt am Ladewagen ohne diese zu demontieren Bei gestoppter Fahrt und unter Beobachtung wird der automatische Schleifvorgang mittels der Bedieneinheit gestartet Mehrere Schleifzyklen k nnen im Grundmen eingestellt werden Ein durchschnittlicher Schleifzyklus dauert etwa 4 Minuten Technische Daten Schleifscheiben Type Dm 150 32 23 Feuerl scher Type 2 kg Handpulverl scher lmenge mind 22 Liter vom vorhandenen Ventilblock Hydrauliktemparatur 307 6 89 G Betriebsdruck max 130 bar Scheibenanpressdruck verstellbar bis max 95 bar max Schleifabtrag 22 mm Spannungsversorgung 12V 25A gt Hinweis Es gibt Schleppertypen welche f r die Standard Steckdose in der Schlepperkabine ein zu schwache Stromversorgung f r die Power Control liefern Indiesem Fall muss von einer Fachwerkst tte ein eigenes Batteriekabel Ersatzteilnummer 548 42 323 0 installiert werden 1 1200_D AUF EINEN BLICK AUTOCUT_548 212 SICHERHEITSHINWEISE D Grunds tzliches Sicherheitshinweise sch tzen vor Gef hrdung von K rper und Leben und verhindern Sch den durch unsachgem es Betreiben des Ger tes Deshalb
18. Erweiterungsmodul Tastradschwenkung Jobrechner Messerschleifeinrichtung Erweiterungsmodul Querf rderband 890 mm Ursachen Verkabelungsfehler Erweiterungsmodul oder Jobrechner defekt Fehler inder Spannungsversorgung O 0 N l lt Hinweis Ein Fehlerinder Busverbindung wirdauch im Workmen rechts oben angezeigt 7 Quit mit ACK m Ve r P 12uEn sr DI 6 LIH Error amp out mit ACK DS I HE 16512112 1512 116 1612115 Us Hinweis Bei einer Fehlfunk tion kann mit Hilfe der Notbe t tigung siehe Kapitel Elektro Hydraulik jede gew nschte Funktion manu ell geschaltet werden Us Hinweis Ein Fehler ist mit der Taste ACK zu best tigen Us Hinweis Die Diagnosefunkti on kann f r jeden einzelnen Sensor mit der Funktions taste F1 Abschal ten bis zum n chsten System start abgeschaltet werden Alarme f r die Spannungsver sorgung k nnen nicht abgeschaltet werden 1400 D PowerControl_5481 52 POWER CONTROL D Uberwachungsalarme Schneidwerk Uberwachung wird aktiviert wenn bei ausgeschwenktem Schneidwerk die Taste Pick up senken gedr ckt wird und die Zapfwelle eingeschaltet ist Hinweis durch zwei Piep T ne und Bh f nfmaliges Blinken des Symboles 12 117 P Reinigungserinnerung a Alle 2 Stunden erscheint die Meldung Diagnose Schneidwerk ausschwenken Zum Quittieren dieser Meldungi
19. 137 06 02 ER Bei Schleppern ohne Load sensing System zus tzliche Hydraulikleitung am Schlepper anschlieBen mit Steuerventil ST die Lenkachse ffnen oder schlie en Achtung Die Lenkachse muss gesperrt werden auf unbefestigtem Untergrund in Hanglagen Variante 2 bei schnellen Geradeausfahrten ber 30 km h A Die Lenkachse muss bei schnelleren Stra enfahrten mit beladenem Wagen immer gesperrt sein Achtung 137 06 04 Bei Schleppern mit Load sensing System die Hydraulikleitung ist am Hydraulikblock angeschlossen die Bedienung erfolgt ber die POWER CONTROL Steuerung oder ber das ISOBUS Terminal siehe Beschreibung der jeweiligen Steuerung bei Entlastung der vorderen Achse durch Knickdeiselbetrieb beim berfahren des Fahrsilos wenn die Seitenf hrung der ungelenkten Achse nicht mehr ausreicht 0700_D Lenkachssperre_5543 13 EINSTELLUNG DER ZUGDEICHSEL D Montage der Zuggabel Die zul ssige St tzlast ist am Fahrzeugtypenschild zu entnehmen Der zul ssige Dc Wert ist am Deichsel bzw Zug sentypenschild zu entnehmen Die Anziehdrehmomente der Befestigungsschrauben der Zug sen M16x1 5 10 9 250 Nm M20x1 5 10 9 460 Nm Die Befestigungsschrauben m ssen in regelm igen Abst nden kontrolliert und gegebenenfalls nachgezogen werden Im abgeknickten Zustand zum Entladen ist nur kurze Fahrt auf ebener Strecke zul ssig Ein
20. 382 07 41 V 382 07 43 b Achtung Sichtpr fung alle 200 Betriebsstun den Alle Bauteile auf Besch digung und Verschlei pr fen 0700_D ACHSEN_5481 166 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D Wartungsarbeiten am BOOGIE Fahrwerk 11 Federb gel und Schrauben an der St tzachse erstmals nach der ersten Belastungsfahrt Achtung Sichtpr fung alle alle 500 Betriebsstunden 500 Betriebsstun sp testens halbj hrlich EES Dee Federb gel auf Festsitz pr fen Alle Bauteile auf Bei gelockerter Verschraubung Besch digung Kontermutter l sen und Muttern mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment wechselseitig und in mehreren Stufen festziehen Kontermutter wieder festziehen NE Anziehdrehmoment smo WU Federb gel M 30x2 8 8 980 Nm M 20 10 9 450 Nm Schrauben M 30 1095 Nm 12 Federb gel und Schrauben an den Federspanngeh usen alle 500 Betriebsstunden sp testens halbj hrlich e Federb gel und Schrauben auf Festsitz pr fen Bei gelockerter Verschraubung Kontermutter l sen Muttern mit dem vorgeschriebenen Anziehdrenmoment wechselseitig und in mehreren Stufen festziehen Kontermutter wieder festziehen Anziehdrehmoment Federb gel M 24 10 9 700 Nm Schrauben M20 8 8 320 Nm 13 Lagerbolzen an den Federspanngeh usen erstmals nach der ersten Belastungsfahrt alle 500 Betriebsstunden sp testens halbj hrlich e Kronenmutt
21. 83 RUCKWAND Einstellung der Pick up 83 Funktion der R ckwand 26 Beginnen des Ladevorganges aT 83 DOSIERWALZEN W hrend des Ladevorganges beachtenl 83 Ausbau der DosSIerwalz6enm u a uu uuu us 27 ENTLADEN Ausbau der dritten Dosierwalze nn 28 Entladen des Wagens 84 Kratzbodenschaltung 28 Abschaltkupplung NS der Dosiereinrichtung 84 Klappstellungen ger ue 29 Beenden des Abladevorganges nannnn 84 Bedienung der Frontklappen cdas 29 WARTUNG H ckselbetrieb Seitenbeladung 29 ia 85 Ladewagenbetrieb A 29 Allgemeine Warinoehirmwelee 85 Hackselbetrieb Beladen von vorne 29 Reinigung von Maschinenteilen 85 Abdeckblech f r Presse 30 N Abstellen im Freien 85 POWER CONTROL Sale SIDO ee 85 Leistungsmerkmale des Terminals 31 Gelenkwellen 85 Inbetriebnahme 31 Hydraulikanlage una 85 Tastenbelegung nenne 32 Sioherheilshinwels LIRA 86 VE len EE 33 Gasspelcher ON 86 1400_D INHALT_5481 4 Nachstellen der Bremse 86 LIFTACHSE Offnen der seitlichen Schutze 86 L
22. Anschlussbelegung B40 Winkelgeber Anh ngerkupplung Anschluss des Kabels 33 537A7100 Winkelgeber Achse 1 Anschluss des Kabels 487 466 bei Tridem Achse 1 Anschluss des Kabels 487 465 bei Tandem Achse 2 B42 Winkelgeber Achse 3 Anschluss des Kabels 487 466 Tridem Achse 3 B43 ABS Impulssensor 1 links Sinus Rechteck Wandler Anschluss des Kabels 33 573A7300 nur wenn kein EBS B44 ABS Impulssensor 2 rechts Anschluss des Kabels 33 573A7200 nur wenn kein EBS 1301 D Elektro Schaltplan_0548 207 ELEKTRO SCHALTPLAN D X1 399 13 49 Del LO Del LO o e d or 10 gt L gt u Sa ES ro Tr lt uc HI _ Nr o OH o IO we ke o 33 on gei 2 ei e gt s ei om 28 z so 5 no z c u A A E OD o Qi ES DOE 5d ANP 2 367 SSC EEEBEEFEES23 aa gop e Do Soos oE n e GC D GE SC e T0650055055555 95 E 539300 2555 gt 55 6 7 8 9 1011 1213 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 i V MM M vv VV M WM MM Mi v y NNN WM V v MM V V M WM V A A HEET TEST DES E OER O AESP DARAN A A VOED ES A A WAREN EEN SREL COOR loa HEH H TEE aku kaca O A A A COCE WERE r uq A A A A FEEN A A DEE DEET O EE DPED HESE ARS DEE EE TTT h Stiftkontakte bl 2 5 Buchsenkontakte lam i u ml bl 1 bl 1 bl 1 bl 1 bl 1 bl 1 bl 1
23. Erl uterungen Hinweise Kabelbruch 133 003 00 133 003 03 133 007 00 133 007 03 133 019 00 Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kabelbruch detektiert Hilfen zur Fehlersuche e Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen zweistelligen Ohm Bereich befinden Bei mehreren gemeldeten Kabelbr chen kann eine unterbrochene gemeinsame R ckleitung die Ursache sein Istdurch eine systematische Widerstandsmessung der Leitungen und Verbindungen kein Kabelbruch lokalisierbar so ist eventuell der Querschnitt der gemeinsamen R ckleitung zu gering Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kurzschluss detektiert Hilfen zur Fehlersuche Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen Kurzschluss Initialisierungsfehler zweistelligen Ohm Bereich befinden Die Parametrierung des PWM Ausgangs ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Abweichung Der erforderliche PWM Strom konnte aufgrund der Spannungsversorgung oder des Spulenwiderstands nicht a
24. Isobus Stop Alarm nur P ttinger CCI Terminal ab Softwareversion 2 10 Wenn der Stoptaster 1 gedr ckt wird erscheint folgender Bildschirm Es werden alle hydraulischen Funktionen und die Bedienkonsole gesperrt Um Weiterzuarbeiten l sen sie zuerst den Stop Taster 1 Einstiegst r berwachung Sobald die Einstiegst r ge ffnet wird stoppen s mtliche Hydraulikfunktionen die Dosierwalzen kuppeln aus und folgende Diagnosemeldung erscheint Mit dem Schlie en der Einstiegst r wird diese Meldung quittiert AN Das Betreten des Laderaums ist nur bei abgestelltem Schlepper erlaubt Querf rderband berwachung DIAG erg Ti Wenn am Drehzahlsensor des Querf rderbands 1s nach 5 Duit mit PCK To dem Einschalten des Querf rderbandes keine Drehzahl ACK anliegt erscheint folgende Fehlermeldung Se 4 T3 STOP unse T4 T5 de 22 POTTINGER 1400_D_ISOBUS_548 5 ISOBUS TERMINAL D berwachung der Entladeautomatik bei Wagen mit Dosierwalzen DIAG Win Gelenkwelle steht oder dreht zu langsam Quit mit ACK T Falls diese Meldung w hrend des Startes der A D Entladeautomatik erscheint und de Gelenkwelle noch GG T3 nicht gestartet wurde PT0 lt 500 L T4 1 Starten sie die Gelenkwelle vom Schllepper aus T5 2 Die Meldung verschwindet wenn die Drehzahl e berschritten wird 00 o 00 POTTINGER Der Sensor ist defekt wenn 1 die Meldung w hrend des S
25. REISBERBERBEREBFR ARE EI 10 BO lt gt Kal LIRE ERE e gt gt reserve Imess es 5 BN ver 2 Y En Eno RT BN E ar BN En il BN Cu 2 m o SC GNYE e Nu we BK o EN BK 00 GN E SC GN CAN high CAN low II R 120 Ohm LIN Bus D I y2s Tastradschwenkung Y30 Y31 Y32 cover 7 s3 Kratzboden entladen Laderaumbeleuchtung B B3 Lademoment Ausgang Reserve Beleuchtung 2 19 B11 F llstandssensor US Futtermittelzusatzverteiler 20 Gun Liftachse Y15 Kratzboden 2 Stute 21 CAN high Y16 Nachlauflenkachse 22 CAN low Y10 Querf rderband links Y9 Querf rderband rechts Ausgang Reserve YO Hauptventil Autocut Y8 Deichselringsete Y19 Ventil Deichseld mpfung Y20 Y21 Combiklappe unten Y22 Y23 Combiklappe oben 1301 D Elektro Schaltplan_0548 201 ELEKTRO SCHALTPLAN D Etikett Verteilerkasten Teil Il GND Power EU OND Sensor BN W K a d E d L E L w BK Y30 Y31 Y32 ES 03 O E Q2 TA BN DN EN HAU en ae Sr DN reserve Imess og LN gt Gi BH GNYE BK GN CAN high E CAN H CAN low GN CANL R 120 Ohm A SAN ge CAN L _ _ CAN H EBS CAN L DI LIN Bus 12 ve Deichselringsete 2 YY30 Y31 Y32 cover D y19 Ventil Deichseld mpfung 3 Laderaumbeleuchtung D3 y20 v2 Combiklappe unten 4 Ausgang Reserve Beleuchtung 2 Hs Y22 Y23 Combikla
26. e Bei Arbeiten am Hang besteht Kippgefahr e Die Fahrweise ist den jeweiligen Gel nde und e Beim Ankuppeln nicht zwischen Anh nger und Schlepper treten solange sich der Schlepper bewegt Zwischen Traktor und Anh nger darf sich niemand aufhalten ohne da die Fahrzeuge gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und oder durch Unterlegkeile gesichert ist An und Abbau der Gelenkwelle nur bei abgestelltem Motor durchf hren Die Gelenkwelle muss beim Ankuppeln ordnungsgem einrasten Abstellen parken des Ger tes Beim Abstellen des Anh ngers mu die Gelenkwelle vorschriftsm ig abgelegt bzw mittels Kette gesichert werden Sicherungsketten H nicht zum Aufh ngen der Gelenkwelle benutzen TD41 88 71a Anh nger nur bestimmungsgem verwenden Bestimmungsgem e Verwendung siehe Kapitel Technische Daten DieLeistungsgrenzen zul ssige Achslast St tzlast Gesamtgewicht des Anh ngers d rfen nicht berschritten werden Dieentsprechenden Angaben sind auf der rechten Wagenseite angebracht Beachten Sie zus tzlich die Leistungsgrenzen der verwendeten Zugmaschine Der Anh nger darf nicht zum Transport von Personen Tieren oder Gegenst nden benutzt werden Bodenverh ltnissen anzupassen Die maximal Geschwindigkeiten beachten je nach Ausstattung des Anh ngers Das Zugfahrzeug ist ausreichend mit Ballast gewichten zu best cken um die Lenk und Brems f higkeit zu gew hrleis
27. gt max Wert Mindestens eine CAN Botschaft kann nicht bearbeitet werden Es wurden zu viele Botschaften konfiguriert Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung BEE 077 004 03 Achskonfiguration Plausibilit t 077 005 03 Achskonfiguration Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Die Parametrierung der Achskonfiguration ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Parameter prog Die Parametrierung der Anzahl der gelenkten Achsen ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren 1300 D EZL 548 138 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung _ 2 oC o 078 005 03 Lenkwinkelunterdr ckung Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung der Lenkwinkelunterdr ckung ist fehlerhaf
28. 018 02 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 Hinterachse 1 Bahn 1 040 018 03 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 Hinterachse 1 Bahn 1 Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Die Ausgangsspannung des Winkelgebers ist im Kabelbruchbereich Hilfe zur Fehlersuche e Der Winkelgeber ist eventuell nicht versorgt oder ist zu weit ausgelenkt Es ist auch ein Kabelbruch auf der Spannungsversorgung m glich Spannung gt 4 8 V Kurzschluss des Ausgangs nach UB Winkelgeber zu weit ausgelenkt Kabelbruch auf der Masse des Winkelgebers Spannung lt 0 2 V Kurzschluss des Ausgangs nach Masse Kabelbruch zwischen Ausgang und Winkelgeber Kabelbruch zwischen Spannungsversorgung und Winkelgeber Winkelgeber zu weit ausgelenkt Kurzschluss Die beiden Ausgangsspannungen des Winkelgebers haben untereinander einen Kurzschluss Hilfe zur Fehlersuche e Die Verkabelung und Stecker berpr fen Parameterprog Die Parametrierung des Winkelgebers ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren 1300 D EZL 548 125 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Signalausfall Beide Signale des Winkelgebers wurden als fehlerhaft oder instabil erkannt Tritt nur in Verbindung mit weiteren Fehlern an diesem Winkelgeber auf Hilfen zur Fe
29. 1400_D Pick up_548 k PICK UP D Pick up Super Large 2360 Entlastung einstellen Variante Hydraulische Entlastung 1 Absperrhahn H ffnen Pos E 2 Pick up ausheben 3 Absperrhahn H schlie en Pos A 4 Pick up absenken 5 gew nschten Systemdruck durch kurzes ffnen des Absperrhahnes H laut Manometer M einstellen ca 30 35 bar Je h her der Druck desto h her die Entlastung Vorspanndruck im Gasspeicher G 10 bar Stickstoff Pick up Super Large 2360 Sensoren fur schwenkbare Tastrader Das Einstellma A zwischen Metallplatte und Sensor auf 4 mm einstellen A 4 mm Lage und Belegung der Tastradsensoren Seite in Fahrt Position Tastrad Sensor richtung position Nr Die Arbeitsposition der Tastr der ist gegeben wenn die Sensoren B20 links vorne und B21 rechts vorne aktiv sind Die StraBentransportposition ist gegeben wenn die Sensoren B22 links hinten und B23 rechts hinten aktiv sind Achtung Aufgrund der berbreite der Pick up Super Large 2360 m ssen f r das Fahren auf Stra en die Tastr der nach hinten geschwenkt sein F r das Arbeiten m ssen die Tastr der nach vorne geschwenkt sein Hinweis Details zur Be dienung der Tastr der befin den sich im jewei ligen Steuerungs kapitel Hinweis Die Pick up Super Large 2360 kann nur gesenkt werden wenn die Tastr der sich in Arbeitsposi
30. D NN N Vor dem Ankuppeln Zapfwelle abschalten Hebel ST am Steuerger t in Schwimmstellung Neutralstellung bringen Auf saubere Steckkupplungen achten maximaler Hydraulikdruck 200 bar maximale Durchflussmenge 90 l min Ausnahme Jumbo 7210 Combiline 130 l min Jumbo 10010 Combiline 130 l min 097 04 10 Standardposition bei offenem Hydrauliksystem Diese Position der Schraube 7 ist vom Werk aus eingestellt 7a Achtung Bei Nichtbeachtung ist das Uberdruckventil der Schlepperhydraulik dauernd beansprucht und es tritt berh hte Olerw rmung auf 7a Standardposition bei Hydrauliksystem offenem 7b AchtungbeiSchleppernmitgeschlossenem Hydrauliksystem und LS System LS Load sensing E Hinweis Tritt w hrend des Betriebes lerw r mung auf so soll an ein einfachwir kendes Steuerge r t angeschlossen werden Hinweis Am Schlepper muss ein druck loser lr cklauf gew hrleistet sein N Achtung Schleppergrenz werte Maximaler Hy draulikdruck 200 bar Maximale Durch flussmenge 90 I min Ausnahme Jumbo 7210 Com biline 130 l min Jumbo 10010 Combiline 130 I min 1000_D Erstanbau_5543 10 ERSTANBAU AN DEN SCHLEPPER D Verbindung zum Schlepper herstellen Schlauchhalter einstellen N Wichtig Bedienung Schlauchhalter so einstellen da ausreichend Abstand 2 poligen Stecker an die DIN 9680 Steckdose am zwischen Hydraulikleitu
31. Die R ckwand ffnet sich solange sie die Taste gedr ckt halten Eine sich ffnende oder ge ffnete R ckwand wird am Display angezeigt Achtung die Funktion R ckwand ffnen wird erst nach einer Verz gerung von 0 8 sec aktiviert Dies ist eine Sicherheitsfunktion f r den Stra entransport Dr cken sie die R ckwand schlie en Taste kurz um die R ckwand automatisch zu schlie en Die R ckwand wird langsam und drucklos abgesenkt und im letzten Bereich mit Druck geschlossen und verriegelt Aktivierte Kratzb den Dosierwalzen und Querf rderb nder werden abgeschaltet gt gt Hinweis Solange der Schlie vorgang drucklos erfolgt blinkt das Symbol R ckwand schlie en am Display Wird die R ckwand mit Druck geschlossen und verriegelt stoppt das Blinken des Symbols und ein Pfeil erscheint um die Verriegelung anzudeuten Dr cken Sie die Licht ein aus Taste einmal um die Beleuchtung des Ger ts einzuschalten Dr cken Sie die Licht ein aus Taste zweimal um die Beleuchtungsautomatik zu aktivieren Dabei wird das Licht wenn sich die R ckwand ffnet automatisch eingeschaltet Dr cken Sie die Licht ein aus Taste ein weiteres Mal um die Beleuchtung oder die Beleuchtungsautomatik auszuschalten Dr cken Sie die Kratzboden entladen 2 Stufen Taste um den Kratzboden einzuschalten Dr cken sie die Taste erneut um die Geschwindigkeitsstufe langsam schnell zu wechseln in der langsamen Stufe Schildkr
32. Zapfwellenantrieb wieder einschalten Kratzbodengeschwindigkeit einstellen siehe POWER CONTROL Beenden des Abladevorganges Kratzbodenantrieb ausschalten R ckwand schlie en Stra enfahrt Achtung Stra enfahrt nur mit geschlossener R ckwand 1000_D Entladen_548 84 ALLGEMEINE WARTUNG D Sicherheitshinweise Vor Einstell Wartungs und Reparaturarbeiten Motor abstellen gt G bsb 449 462 Allgemeine Wartungshinweise Um das Ger t auch nach langer Betriebsdauer in gutem Zustand zu angef hrte Hinweise beachten Nach den ersten Betriebsstunden A j s mtliche Schrauben nachziehen Besonderszukontrollieren sind Messerverschraubungen bei M hwerken Zinkenverschraubungen bei Schwader und Zetter Ersatzteile a Originalteile und Zubeh r sind speziell f r die Maschinen bzw Ger te konzipiert b Wir machen ausdr cklich darauf aufmerksam dass nicht von uns gelieferte Originalteile und Zubeh r auch nicht von uns gepr ft und freigegeben sind c DerEinbau und oder die Verwendung solcher Produkte kann daher unter Umst nden konstruktiv vorgegebene Eigenschaften Ihres Ger tes negativ ver ndern oder beeintr chtigen F rSch den die durch die Verwendung von nicht Originalteilen und Zubeh r entstehen ist jedwede Haftung des Herstellers ausgeschlossen d Eigenm chtige Ver nderungen sowie das Verwenden von Bau und Anbauteilen an der Maschine schlie en
33. bl 1 sw 0 34 bl 0 34 ws 0 34 br 0 34 kt 9 OUTA N GND Schaltleit EE N GND Schallleit E N GND Schaltleit EE N GND Schaltleit i Zeie i D GND Schaltleit z El D GND Schaltleit Seege a D GND Schaltleit E E D GND Schaltleit A a 3 Y42 Y43 Y44 Y45 Y46 Y47 Y40 Y41 a DUTA B45 OUTA 3 EN B44 o Polrad Ub 4 o UTA 3 oO B43 Up UTA ND B42 Ub OUT A oO B41 OUTB Up oO B40 OUTB Up 208 1301 D Elektro Schaltplan_0548 LADEGUTSICHERUNG D Allgemein Eine Abdeckplane wird mit Hilfe hydraulisch gesteuerter Zylindern ber den Ladewagen gespannt und verhindert so den Verlust von Ladegut Ladegut sichern Nach dem Beladen des Ladewagens 1 Stellensie den Ladewagen an einer geeigneten ebenen Stelle ab tt 5 Dr cken sie die Taste 403 Ladegutsichern um das Ladegut zu sichern Die Ladegutsicherung schwenkt nach vorne bis der Sensor automatisch abschaltet und ist w hrend der Fahrt automatisch verriegelt N CA Fahren sie zu ihrem Ziel Ladegutsicherung ffnen 1 Stellen sie den Ladewagen an geeigneter ebener Stelle ab a Dr cken sie die Taste tee ffnen um die Ladegutsicherung wieder zu ffnen Die Ladegutsicherung schwenkt nach hinten und d
34. eet DEE Gewicht kalibrieren im Leerzustand Beschreibung der Symbole im Display la aktuelle Spannungswerte Spannungswertelt Symbole Deichsel Fahrwerk links und Fahrwerk rechts aktuelle Umrechnungsfaktoren Umrechnungsfaktoren It Symbole Deichsel Fahrwerk links und Fahrwerk rechts co POTTINGER co POTTINGER Bedeutung der Tasten T6 STOP T7 Leer Wiegung durchf hren Taste f r 2 Sekunden gedr ckt halten T8 _ Voll Wiegung durchf hren Tastef r2 Sekunden gedr ckt halten T9 Kalibrierungwerte verarbeiten und Vorgang abschlie en T10 Zur ck um eine Ebene Ablauf der Gewichts Kalibrierung ILS Hinweis Den Kalibriervorgang nur durchf hren wenn alle Voraussetzungen erf llt sind Siehe Absatz Allgemein 1 Mit der Taste T7 die Leer Wiegung starten Taste T7 f r 2 Sekunden dr cken 2 Am Display erscheint ein rotes Feld mit Sanduhr Die Deichsel f hrt auf Position waagrecht DerHydraulikdruck wird ermittelt und die Umrechnugsfaktoren werden errechnet 3 Erscheinen im roten Feld am Display die errechneten Werte f r Deichsel und Achse links bzw rechts ist der Rechenvorgang abgeschlossen Diese Umrechnungsfaktoren mit der Taste T8 best tigen und weiter zum n chsten Schritt oder mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern JE Hinweis Wird der Vorgang Gewicht kalib rieren im Leer zustand gestar tet f hren die Masken
35. frei funktioniert 1300_D Wartung_5481 89 Ausbau eines Abstreifers Einstellungen Schrauben S l sen und Flacheisen entfernen Vom Laderaum aus den Abstreifer nach unten herausziehen Achtung Abstand 10 mm nach 200 Fuhren berpr fen 235 06 10 Ausgebauter Abstreifer 001 01 59 1300_D Wartung_5481 90 WARTUNG D m mmua r Getriebe l j hrlich erneuern bzw erg nzen Hinweis Das Nachspannen Ge laut SCHER einf llen Kratzbodenketten der Kratzboden Ol nachf llen Die Kratzbodenketten m ssen gleichm ig aber nicht ketten bei abge Zum leinf llen leinf llschraube 6 herausdrehen zu straff gespannt sein Sie sollen einen leichten kuppelten Hy An der Niveauschraube 7 lstand kontrollieren Durchhang aufweisen grautiklellungen a durchf hren Ol wechseln labla schraube 5 ffnen Altes l ablassen und ordnungsgem entsorgen Nachspannen der Kratzbodenketten Die Spannschrauben S befinden sich unter der Plattform Dosierergetriebe 1 0 Liter SAE 90 Eingangsgetriebe 5 Liter SAE 90 Wenn der Spannweg nicht mehr ausreicht sind Kettenglieder zu entfernen Immer eine gerade Gliederanzahl 2 4 an den sechs Seitengetriebe Ketten entfernen 1 0 Liter SAE 90 Antriebsketten f r Dosierw
36. 01 Achssperrung verriegelung Entriegelung unplausibel TK 229 091 004 03 Achssperrung verriegelung Plausibilit t TK E 091 016 00 Achssperrung verriegelung Drift es 091 016 03 Achssperrung verriegelung Drift Wee ee SE 091 021 00 Achssperrung verriegelung Verriegelungszyklus FROH 22 091 022 00 Achssperrung verriegelung Entriegelungszyklus A o S 091 023 00 Achssperrung verriegelung Verriegelung unplausibel O meses VT 091 023 01 Achssperrung verriegelung Verriegelung unplausibel O mee E 091 024 00 Achssperrung verriegelung Entriegelung unplausibel O meses E Hinterachse 2 1300 D EZL 548 142 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Undefinierter Zustand der Achssperrung verriegelung Hilfe zur Fehlersuche e ME benachrichtigen Abweichu g aus der Verriegelungsposition bzw die Verriegelung ist nicht m glich Hilfe zur Fehlersuche Die verriegelte Achse hat sich aus der 0 Position herausbewegt oder sie bewegt sich zum Verriegeln nicht gen gend in die 0 Position Bei der Erstinbetriebnahme F hren Sie einen Abgleich der Achse durch Bei Fahrzeugen im Einsatz Die Winkelgeberanlenkung auf Spielfreiheit kontrollieren Bei einer Probefahrt den Ist Winkel der Achse beobachten Der Winkel sollte nicht mehr als 0 5 sein Sind Achsverspannungen besonders bei Kurvenfahrt m glich Ver ndert sich der Winkel be
37. 1 10 sek 5 10 sek bei aktiver sensor berwachter R ckwand ffnung entf llt die Zeitschaltung Die R ckwand ffnet bis der Sensor reagiert Wagen ohne Dosierwalzen 3 Lademomentsensor Kratzbodeneinschaltpunkt bel aktiver Ladeautomatik Wert des Lademomentsensors Wird dieser Wert berschritten wird der Kratzboden eingeschaltet um das Futter vom Rotoreinlass wegzubef rdern Der Kratzboden l uft so lange bis der Wert wieder unterschritten wird Einstellbereich 1 100 Der Wert ist an die Futterbeschaffenheit anzupassen Je n sser das Futter desto geringer der Wert und umgekehrt je trockener das Futter desto h her kann der Wert ausfallen R ckwandfixierung Die R ckwandfixierung dient zum Fixieren einer Ausla breite w hrend des automatischen Entladens f r alle Ladewagen egal ob mechanisches oder hydraulisches Querf rderband W hrend die R ckwandfixierung aktiv ist kann die R ckwand ber die Taste R ckwand ffnen schliessen nicht bewegt werden Sie k nnen jedoch die Entladeautomatik mit der Taste R ckwand ffnen schliessen weiterhin beenden Auch wenn sie die Taste Entladeautomatik dr cken wird die R ckwand nicht bewegt Hinweis gt R ckw rtigam Ladewagen finden sich zwei Taster mit denen die R ckwand bei aktiver Fixierung bewegt werden kann Wenn die R ckwandfixierung nicht aktiv ist sind diese Taster funktionslos Einstellbereich aktiv inaktiv Wenn si
38. 1301_D_Zwangslenkung_548 104 ZWANGSLENKUNG D Bedienterminal des Schleppers Aktivieren und Sperren der Zwangslenkung siehe Kapitel Steuerung Weitere Informationen und Details zur elektronischen Zwanglenkung und Lenkcomputer befinden sich in der Betriebsanleitung Elektronische Zwangslenkung Vor der ersten Inbetriebnahme Bei der Lieferung des Ladewagens sind die Absperrh hne AundBzu Dieserm glichtein Rangieren des Ladewagens ohne Anbau an einem Schlepper Je nach Ausf hrung sind folgende Absperrh hne vorhanden Tandem Absperrh hne A Tridem Absperrh hne A und B Die Absperrh hne A und B befinden sich oberhalb der ersten Achse des Ladewagens Vor der ersten Inbetriebnahme sind die Absperrh hne A und B zu ffnen 1301_D_Zwangslenkung_548 105 ZWANGSLENKUNG D Notbetrieb Grunds tzlich werden die Achsen im Notbetrieb freigeschaltet und befinden sich im freien Nachlauf Dadurch ist das R ckw rtsfahren nur bedingt m glich Achtung Bei Fehlern des Lenksystems ist der Betrieb unverz glich einzustellen Notbetrieb bei sonstigen Fehlern 1 Unverz glich eine Werkstatt aufsuchen 2 Mit maximal 10 km h weiterfahren Sollte ein R ckw rtsfahren notwendig sein 1 Vorw rts fahren bis die R der am Ladewagen gerade stehen Schrauben 1 am Hydraulikblock der Zwangslenkung hinein drehen um die Zwangslenkung zu sperren Nun ist R ckw rtsfahren m glich N Nach d
39. D Notbremsventil Zweck Das Notbremsventil erh ht die Sicherheit eines Anh ngerzuges Ein selbst ndiges Davonrollen z B bei einem Bruch der Anh ngevorrichtung oder anderen Gegebenheiten wird verhindert Funktion Als AbreiBbremse L st sich ein Ladewagen unbeabsichtigt vom Traktor wird der Hydraulikschlauch und der Elektrostecker bzw die Rei leine abgerissen Durch den Stromunterbruch oder durch die mechanische Bet tigung wird eine Notbremsung ausgel st Die AbreiBkupplung an der Deichsel dient als Sollbruchstelle und verhindert ein unbeabsichtigtes Austreten von l AN Achtung das Notbremsventil ersetzt nicht die mechanischen Feststellbremse des Ladewagens Ankoppeln des Notbremsventils an den Schlepper Verbinden sie den hydraulischen Anschluss des Schleppers mit dem Ladewagen H ngen sie das Abrei seil beim Traktor und Ladewagen ein oder verbinden sie das elektrische Kabel mit dem Ladewagen Vorjedem Wegfahren Treten Sie die Bremse f r 10 Sekunden voll durch damit der Hydrospeicher neu geladen wird Bei Ausr stung mit einem Bremskraftregler stellen sie diesen auf Volllast Wichtig Notbremsventilelektrisch wirderstdurch elektrische Versorgung freigegeben Beleuchtung einschalten Abkoppeln des Notbremsventils vom Schlepper Ziehen sie die Feststellbremse am Ladewagen an um ihn gegen Wegrollen zu sichern Dr cken sie den Knopf am Notbremsventil oder bet tigen sie den Notbrems
40. H in oberer Position einrasten 6 Den Messerbalken soweit schwenken bis de Hinweis Pos 2 Verriegelung 3 einrastet Der Hebel H 2 Den Messerbalken ausklappen A1 Pe Schneidwerkes in die richtige Position gebracht werden IN Achtung Bei allen Arbeiten am Messerbalken PS besteht erh hte Dadurch wird derMesserbalkeninderausgeschwenkten Verletzungsgefahr Position auf der linken Wagenseite fixiert Besonders 3 Auf der linken Wagenseite den Bolzen 7 Den Schmutzabwelser M nach hinten beim seitlichen entriegeln E1 klappen Einschwenken Vorstecker V auf beiden Seiten entfernen Ang Dem 7 7 Hochklappen des links und rechts Messerbalkens wem i N 001 01 05 Vorstecker V entfernen und den Bolzen entriegeln Den Bolzen mit Vorstecker V wieder sichern Die Vorstecker in den 4 Auf der rechten Wagenseite den Bolzen au eren Bohrungen entriegeln E1 ahetecken 5 Messerbalkens auf die linke Wagenseite Schmutzabweiser M ausschwenken mit Hebel P nach unten klappen VR EE reg E san SX ka k P V ANNAN MN 235 06 06 Wunschausr stung 1000_D Schneidwerk 5481 20 SCHNEIDWERK D 8 Messer ausbauen 9 Messer einbauen IS Messer nach vorne dr cken bis der Rasthebel R Messer zuerst vorne einh ngen Hinweis aus der Vertiefung des Messers klappt Messer nach unten h
41. Hinweis Die Entladeautoma tik kann so wie alle Hydraulik Funktionsablauf bei Unterbrechung Beendigung der Entladeautomatik funktionen mit der STOP Taste Dr cken sie w hrend eines automatischen Entladevorganges kurzzeitig die Taste EN R ckwand SchlieBen um unterbrochen den Entladeautomatik zu unterbrechen werden dadurch E EEN E ET EN werden auch alle Symbol am Display beginnt zu blinken Dee Gre 2 Ge ffnete R ckwand wird langsam abgesenkt baren Hydraulik 3 Das Entladen wird unterbrochen funktionen unterbrochen und die R ckwand schlie t nicht Abschaltung von Kratzboden Antrieb Dosierwalzen Querf rderband 4 Hydraulik zum Verriegeln der R ckwand wird ausgel st Erst nach Erl schen des Symbols in der Anzeige ist die R ckwand geschlossen und verriegelt A Achtung lt Hinweis Die Fuhrenz hlung erfolgt entweder ber die Voll meldung FULL oder durch die Zustands Sequenz R ck wand zu gt R ckwand auf gt Kratzboden r cklauf f r 10 Sekunden Die Funktion Entladeautomatik starten wird erst nach 0 8 Sekunden Zeitverz gerung aktiv Sicher heitsvorkehrung f r den Stra entransport 1400_D_ISOBUS_548 65 ISOBUS TERMINAL D Transportmen 17 SE WORK T8 i 0 0 km h A 19 Hai o STOP x O en 8 22 POTTINGER T6 Bedeutung der Tasten STOP Wechsel zu Men P Entladen Wechsel zu Men RI Laden Anfahren der StraBenposition der D
42. M glicherweise liegt eine Leckage der Neutralstellung oder eine Verklemmung in ge ffneter Stellung des Proportionalventils vor Links Der Test auf arbeitsf higen Lenkkreis in Richtung links ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Der Achsregelkreis ist linksseitig hydraulisch ohne Funktion Die Hydraulik bzw das Proportionalventil berpr fen Rechts Der Test auf arbeitsf higen Lenkkreis in Richtung rechts ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Der Achsregelkreis ist rechtsseitig hydraulisch ohne Funktion Die Hydraulik bzw das Proportionalventil berpr fen Verriegelung Position Die Achse hat sich beim Test der Verriegelungsposition unzul ssig bewegt Hilfe zur Fehlersuche e M glicherweise befindet sich Luft im Zentrierkreis 1300 D EZL 548 145 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D STE Bess TO Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Nach dem Einschalten des Masseschalters ist kein Strom messbar Hilfe zur Fehlersuche e Ist ein Ventil angeschlossen e Ventilspule und Verkabelung berpr fen Kurzschluss Trotz ausgeschaltetem Masseschalter ist ein Strom messbar Hilfe zur Fehlersuche e Ventilspule und Verkabelung berpr fen Plausibilit t Die R cklesung der ausgegebenen Ausg nge stimmt nicht mit der Ausgabe berein Hilfe zur Fehlersuche Verkabelung berpr fen Wartung Trotz ausgeschaltetem Masseschalter ist ein Strom messbar Hilfe zur Fehlersuche e Ventilspule und Verkabelung berp
43. Pfeil Taste um die gew nschte Option auszuw hlen e Dr cken sie die EA Best tigen Taste um ihre Wahl zu best tigen FUNK TERMINAL D Funkverbindung Pairing Das Pairing dient einer gesicherten Punkt zu Punkt Verbindung Eine Daten bertragung findet nur zwischen gepairten Teilnehmern statt Eine Wireless Ausr stung besteht u a aus einem Bedienteil und einer Halterung In dem Terminal und der Halterung istjeweils ein Bluetooth Empf nger integriert Im Auslieferungszustand sind beide Partner bereits gepairt Zum Herstellen eines neuen Verbindungspaares Bedienterminal Halter muss in die Service Maske Bluetooth Pairing gewechselt werden Siehe dazu auch Abschnitt System Beim Eintritt in die Maske beginnt das Bedienteil alle Bluetooth Empf nger in Funkreichweite aufzulisten Dieser Vorgang dauert 10s und erfolgt jedes Mal wenn die Maske aufgerufen wird ER Suche nach Ger ten nach 10 sec LR ma em Auflistung aller gefundenen Bluetooth Empf nger Ein bereits gepairter Empf nger wird gr n dargestellt Soll ein anderer Empf nger gepairtwerden so istdieser mit der Pfeiltaste 4 auszuw hlen und mit der Pairingtaste zu best tigen Ein Pairing kann aus Sicherheitsgr nden nur mit WTK Ger ten WTK WA xxxxxx erfolgen A Reichweite Bei der Daten bertragung zwischen Bedienteil und Jobrechner handelt es sich um eine Funkverbindung nach dem Bluetooth
44. Vk kK 12 Lin Bus 18 Usen 12V unstabilisiert Vk gK 32 Usen 12V unstabilisiert Vk gK 4 Usen 5V stabilisiert Vk gK 20 Sensor GND 34 Sensor GND 15 10A Kontakt Power GND 16 Power GND 27 Power GND 30 Power GND 41 Power GND 42 10A Kontakt Power GND Zusatz Bezeichnung 25 PTO npn B1 39 Initiator R ckwand pnp B5 24 Initiator Schneidwerk pnp B2 38 Initiator Dosierwalzen pnp B6 13 Laderaum Lampe 11 QFB links Y10 5 QFB rechts Y9 28 10A Kontakt FM Zusatzverteiler 29 10A Kontakt SV Schneidwerk Y11 Y12 1 10A Kontakt SV D rrfutter Aufbau Y17 Y18 9 Hauptventil Autocut YO 10 SV Deichseld mpfung Y19 12 SV Tastradschwenkung Y24 14 10A Kontakt SV Deichselringseite Y8 6 SV Kombiklappe unten Y20 Y21 7 SV Kombiklappe oben Y22 Y23 41 nicht verf gbar 27 nicht verf gbar 16 nicht verf gbar 31 nicht verf gbar 30 Seriell GND 17 10 5 V stabilisiert 18 10A Kontakt 10 5 V stabilisiert 32 10 5 V stabilisiert 33 10 5 V stabilisiert 2 Sensor GND 3 Sensor GND 4 Sensor GND 8 Sensor GND 24 frei 15 10A Kontakt Power GND 19 Power GND 20 Power GND 21 Power GND 22 Power GND 23 Power GND 34 Power GND 35 Power GND 36 Power GND 37 Power GND 38 Power GND 42 10A Kontakt Power GND 1301 D Elektro Schaltplan_0548 197 ELEKTRO SCHALTPLAN D Vervielf ltigung Weitergabe an Dritte Bekanntmachung oder andere
45. bg Die Funktion Entladeautomatik starten wird erst nach 0 8 Sekunden Zeitverz gerung aktiv Sicher heitsvorkehrung f r den Stra entransport 1400_D ISOBUS_548 63 ISOBUS TERMINAL D Kratzbodenmen F4 1 T7 y WORK ron T T8 g km h Se eA a T 100 EN T9 Y m 10 m X 2173 T10 f lt 5 OO E TA Deel SE T5 co POTTINGER T6 Bedeutung der Tasten TI STOP 12 Kratzboden Umschaltung langsam schnell Display Anzeige ae m T3 Geschwindigkeit erh hen Stufe 0 20 T4 Geschwindigkeit verringern Stufe 0 20 T5 Kratzboden Vorlauf Display Anzeige un Entlademen mit hydraulischem Querf rderband m 00 error T5 22 POTTINGER T T6 manuelle Richtungswahl Querf rderband Dr cken sie die Taste T9 so werden f r drei Sekunden die Tasten T8 und T9 zu Bam f r das Querf rderband Dr cken sie nun T8 oder T9 f r die gew nschte Richtung Nach dem W hlen der Richtung oder Ablauf von drei Sekunden erhalten die Tasten wieder ihre normale Funktion gt Hinweis T7 T8 T9 T10 T1 12 T3 T4 15 Die manuelle Richtungswahl ber die Tasten T8 T9 ist bei einem mechanischen Querf rderband nicht m glich Stecken sie die Zapfwelle um um die Richtung zu ndern Dosierwalzen ein aus Display Anzeige S Knickdeichsel Wagen senken R ckwand schliessen Display Anzeige 9 Einen Men level nach oben Bedeutung der Tasten STOP Entl
46. gt Achsen anheben Symbol erscheint am Display Steuerger t auf Druck schalten bis die Achse ganz angehoben ist Die zul ssigen Schlepperwerte f r St tzlast und Achse absenken Symbol erscheint am Display die zul ssigen Steuerger t auf Schwimmstellung schalten bis die Achse ganz abgesenkt ist Werte f r Achslast und Gesamtgewicht laut Automatisches Absenken aufgrund der berlastsicherung Stra enverkehrs ordnung d rfen auf ffentlichen Stra en nicht berschritten werden Wenn die Deichselbelastung zu hoch wird senkt automatisch die angehobene Achse ab und stellt somit wieder die normale Fahrh he ein Ein Anheben der ersten Achse ist erst wieder bei reduzierter Belastung m glich AN Achtung Abh ngig von der Ausr stung ist die Fahrh he Kontrollma X aus dem Kapitel Einstellen und kontrollieren des hydraulischen Fahrwerkes so zu reduzieren dass diemaximal zul ssige Gesamth he 4 m im geliftetem Zustand nicht berschritten wird 1000_D Liftachse_0548 169 ELEKTRO HYDRAULIK D Storungen und Abhilfe bei Ausfall der Elektrik Bei einer St rung in der elektrischen Anlage kann die Der Hydraulikblock befindet sich unter der linken vorderen gewiinschte Hydraulikfunktion bereine Notbet tigung Schutzverkleidung ausgef hrt werden Zum Ausf hren der gew nschten Hydraulikfunktion den zugeordneten Ventil Knopf hineindrehen AN Bei all diesen Hebe oder Einschalt Steu
47. mit 26 5 Bereifung 3930 mm 3930 mm 3980 mm 3980 mm mit 22 5 Bereifung 3770 mm 3830 mm 3880 mm 3770 mm Plattformh he mit 26 5 Bereifung 1460 mm 1525 mm 1575 mm 1460 mm mit 22 5 Bereifung 1580 mm 1625 mm 1675 mm 1675 mm Pick up Breite Standard 2000 mm 2000 mm 2000 mm 2000 mm Pick up 2360 mm 2360 mm 2360 mm 2360 mm Super Large 2360 Messeranzahl max 45 45 45 45 Messerabstand 34 mm 34 mm 34 mm 34 mm Fassungsverm gen 60 m 66 m Volumen nach DIN 11741 Type L 33 8 m 37 3 m Type D 32 3 m 338 MP Uberlastsicherung der Gelenkwelle 2500 Nm 1000 min 2500 Nm 1000 min 2500 Nm 1000 min 2500 Nm 1000 min Bereifung Standardbereifung 600 50 22 5 159D 710 45 22 5 165D 710 45 22 5 165D 710 45 22 5 165 D Luftdruck 2 8 bar 2 6 bar 2 6 bar 2 6 bar Gewicht ca Type L 8150 kg 8790 kg 10360 kg 11780 kg Type D 8450 kg 9090 kg 10660 kg 12080 kg Zul ssiges Gesamtgew mit Tandem Achse 21000 kg 23000 kg 23000 kg 23000 kg mit Tridem Achse 21000 kg 30000 kg 30000 kg 30000 kg Dauerschalldruckpegel lt 70 dB A lt 70 dB A lt 70 dB A lt 70 dB A Type L ohne Dosiereinrichtung Type D mit Dosiereinrichtung Alle Daten unverbindlich Erforderliche Anschl sse 3 doppeltwirkende Hydrauliksteckanschl sse Betriebsdruck min 120 bar Betriebsdruck max 200 bar 7 poliger Anschlu f r die Beleuchtungseinrichtung 12 Volt 2 poliger oder 3 poliger 12 Volt Anschlu 1301 D TechDat _54
48. o g AH dIH SISeEQ 0OU ZUE J d Me SIOMIINEIP H xxx AH Q dIH S OYIINEIP H xx U9I 19D10J19 V Oz P voney zads OIEUOUELLUS op 1s uj dd uoSs UISWEIAEIEN JU ll quepunqigA lag 06 M3 QIOdAH Orl M98 AH 2011 IO 06 OH 2011 IO UF MG QIOdAH 06 MI QIOdAH 06S1 dVI9 Ny4vilddv OrL MS8 dV3S NuHValdgdV 0608 dV3S Ny4vildov Orl NS8 dN DINOLNOd 06 89 QAIOdAH OrL MS8XD MOVIDO 06 M08 X9 IO VID 06 M 08 S19 dAL J1ISNVWL 0b M98 06 q dAl 3 13SNVHL OrL MS8 9 1039314139 06 MS8 q 1039314139 UF MOO 9 AOdAH 06 M08 Xd3 d3 Ovl MG8 VIDOJAH dJ 06 UVIDOJAH Ovt MSG8 QIOdAH dd 01 MS8 dAHILINN dd 06 dAH 1039314139 06 dAH 1039314139 OrL MS8 dN Vd1Od 06 MO08 d Vd1Od INA d3 XF1dvand AN UI ON 1LIIADIMZEHIN l d3X3 1d0N34 ZV X3 1d WON v00 d3 TT 1I8OIN N00 DON Id d3X31dONdd 1133553 14393 4139 N00 139OLNV Id 00 d3 XJ 1dVeand LMON34 S OJ9 0S lI IONdd S 049 QOSONdd AN 3SV3d9 NEON N 3 13901NV Id LLIIADIMZEHIN Ll O31NO 1 WU c XV NOSdVIN 00 NVd1VN 00 VO VAA3 026 ON 113439318139 c d3 NOS4V A 083 OS IT 113349N48UH9OH W19 LL3d 7VIZ3IdAS N Z 13901NVId ZW14 LMON dN LONE 000 2231044 NEVIHDV Z O31IH WYVSIHOY 06 M3 QIOdAH 063VSIO 39318 13949IMZ4HIN OrL MS8 OH aq IO 06 qH JAMON 06 X9 aq IO OrL MS8 QIOdAH 06 M3 QIOdAH 06 dN 1039314139 06 S 439 Wdvdld 9y OrL MS8 dVd39 WII 0
49. rungsbehebung 230 AUF EINEN BLICK Aufbau und Funktion sssssssesesnnneesnnressrrnnnnerennssrenn 237 Technische Daten 237 KALIBRIEREN enn E 238 Deichsel kalibrieren 239 Gewicht kalibrieren im Leerzustand 240 Gewicht kalibrieren im Vollzustand 242 WIEGEN Allgemeines zum Wiegen 244 NULL WIEgUNG ee 245 Wiegen im manuellen oder Automatik Modus 246 KUNDENAUFTRAGSZ HLER Allgemeines zur Datenspeicherung oo 247 Kundendaten autzechnen en gt 248 DATEN BERTRAGUNG UND VERARBEITUNG Installation f r die Daten bertragung 250 Daten bertragung 251 Datenverarbeitung 252 1400_D INHALT_5481 WARNBILDZEICHEN D VorWartungs und Reparaturarbeiten Ladefl che niemals bei einge Bei laufenden Traktormotor nicht Motor abstellen und Schl ssel schaltetem Antrieb und laufendem im Schwenkbereich des Gatters abziehen Motor betreten aufhalten Nur betreten wenn CE Zeichen bg Hinweise f r die Das vom Hersteller anzubringende CE Zeichen dokumentiert nach auBen hin die Arbeitssicherheit Konformit t der Maschine mit den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie und mit anderen In die
50. versorgt Eine der Komponente Sicherung Relais Lampe R cklesesignal funktioniert nicht Die Sicherung der Fehlerlampe und die Verdrahtung berpr fen Fehlerlampe im Lampentest Neustart des Lenksystems kontrollieren Sie muss zwei Mal nacheinander aufleuchten 1300 D EZL 548 139 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung A 083 004 00 Lenkprogrammtasten Plausibilit t 083 005 03 Lenkprogrammtasten Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Die Bedienelemente zur Lenkprogrammwahl sind nicht korrekt bet tigt Es werden keine Bet tigungen mehr entgegengenommen Hilfe zur Fehlersuche e Eventuell klemmt eine Taste oder es liegt ein Kurzschluss an den Eing ngen vor Parameterprog Die Parametrierung der Lenkprogrammtasten ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Beschreibung AS 084 004 00 Lenklinienreduzierung Plausibilit t Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Parameter P_14 P_15 bzw Parameter P_276 P_277 falsch programmiert Ende der Lenklinienreduzierung kleiner als Beginn Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freige
51. 130 007 00 Proportionalventil Initialisierungsfehler S em 130 007 03 Proportionalventil Initialisierungsfehler S ue 131 002 03 Proportionalventil Kabelbruch TT wees 131 003 00 Proportionalventil Kurzschluss E KE 131 003 03 Proportionalventil Kurzschluss O wees 131 007 00 Proportionalventil Initialisierungsfehler TT KE 131 007 03 Proportionalventil Initialisierungsfehler ET KE 131 019 00 Proportionalventil Abweichung TT KE 132 002 00 Proportionalventil Kabelbruch anne 132 002 03 Proportionalventil Kabelbruch TT PEF 130 019 00 Proportionalventil Abweichung O ames 131 002 00 Proportionalventil Kabelbruch rn B Hinterachse 1 1300 D EZL 548 147 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D 132 003 00 Proportionalventil Kurzschluss sss Proportionalventil Kurzschluss ss Proportionalventil Initialisierungsfehler s 132 003 03 132 007 00 132 007 03 Proportionalventil Initialisierungsfehler FE a Proportionalventil Abweichung Bee DE Proportionalventil Kabelbruch Daer IO 132 019 00 133 002 00 133 002 03 Proportionalventil Kabelbruch s Proportionalventil Kurzschluss sss Proportionalventil Kurzschluss Kr S Proportionalventil Initialisierungsfehler ss Proportionalventil Initialisierungsfehler sme 2 Proportionalventil Abweichung Ze
52. 5 1420 mm 1420 mm Bereifung 26 5 1520 mm 1450 mm 6 Absperrh hne schlie en und den Bef llschlauch abkuppeln 7 Die Kupplungen mit den Staubkappen verschlie en Wunschausr stung F r alle Kontroll und Einstel larbeiten am hydraulischen Fahrwerk muss der Ladewagen im Leerzustand auf festen ebenen Untergrund stehen Der Ladewagen muss gegen Ver rollen gesichert sein Wird das Gespann Schlepper und Ladewagen gleichzeitig von mehreren Personen bedient besteht erh htes Unfallrisiko Die Zust ndigkeits bereiche sind klar festzulegen und die Arbeits vorg nge sind abzusprechen Die Einstellung des hydraulischen Fahrwerkes ver ndert die Gesamth he des Ladewagens Die max Gesamt h he darf 4m nicht bersteigen 1001_D HydrFahrwerk_0548 01 HYDRAULISCHES FAHRWERK D Kontrollieren Hinweis Vor der Kontrolle istder korrekte Luftdruck der Reifen zu pr fen Die Einstellung des hydraulischen Fahrwerkes ist vor der Saison oder bei auff lliger Schr glage des Aufbaues bzw auff lligem Fahrverhalten zu kontrollieren Zum Kontrollieren den Ladewagen im Leerzustand auf festem ebenen Untergrund stellen Das Ma X vom Boden bis zur Unterkante des L ngstr gers abnehmen Das Ma X ist auf beiden Seiten zu kontrollieren Kontrollma X vom Boden bis zur L ngstr ger Unterkante 218 10 10 Kontro
53. 548 160 Ereigniscode 239 161 03 239 162 03 239 163 083 239 164 03 299 105 08 239 166 03 239 167 03 239 168 03 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Er Tr Erl uterungen Hinweise Uberwachung Ereigniscode 239 201 03 239 202 03 239 203 03 239 204 03 239 205 03 239 206 03 239 207 03 239 208 03 Fehler an digitalem Eingang Hilfe zur Fehlersuche e Spannung messen e Lenkcomputer tauschen echt berwachung Erl uterungen Hinweise berwachung Fehler an analogem Eingang Hilfe zur Fehlersuche Spannung messen Lenkcomputer tauschen Beschreibung a 239 221 03 Lenkcomputer analoger Ausgang AAT berwachung 239 222 03 Lenkcomputer analoger Ausgang AA2 berwachung Erl uterungen Hinweise berwachung Fehler an analogem Ausgang Hilfe zur Fehlersuche Spannung messen Lenkcomputer tauschen 1300_D_EZL_548 161 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D Schmierstellen 1 Lenkschenkel Lagerung oben und unten 4 Gest nge Einsteller nur bei Lenkachse alle 500 Betriebsstunden nach 40 Betriebsstunden sp testens j hrlich 382 07 26 3082 07 29 2 Arretierungs Zylinderk pfe nur bei Lenkachse 5 Automatischer Gest nge Einsteller bei jedem Bremsbelagwechsel Ban alle 500 Betriebsstunden sp testens j hrli
54. CG cO st LO cO oo E E O O LO Tm H o S c gt N gt e 215 S w ES O N SK s 6 S SS E SN SI ISIS S S lt di 2 I ieresiglgl le 9 51 5 s 0 0 09 D Ss sia oy gisi KE gt 5 s G xX flexible conductor flexible conductor flexible conductor flexible conductor flexible conductor flexible conductor flexible conductor HQUIO 3Wruoneu s Topasneuy Sup GI 3p Zman apma yw mu amq me GU A amos oepas nzeng yone o puag rpo UPA gt us uwos ur po Ing Sugey ZUn nejpptAmA PO 3jonIpuoeN wogfeyegloa ayy ey HO Wruonguo jN Ispasneuy Su HO 1301 D Elektro Schaltplan_0548 205 ELEKTRO SCHALTPLAN D Kabelbaum Elektronische Zwangslenkung 33 537A7000 A O lt O NWA4 5 100 DDODOODO Ce Y46 e Lo I K o Y N K Gi m M AU d 02 WU y E N Q B43 NW7 5 100 M IM ER 10 7 5 B41 E gt 3 J Z s 7 gt HT 00r LAN Si gt gs r SS s SES 2E Ss s sed SO 5 5 m P S 20 AE LA gs an g 3 NY sel d mt e y no d 0SS ZZMN A A e Si NZ au R sS o E Q vS 8 SS 8 gt Sg 2 gt 5 Kos Zi H 399 13 48 1301 D Elektro Schaltplan_0548 206 ELEKTRO SCHALTPLAN D
55. Deichsel sichern Lenkachse n gerade ausrichten die Absperrh hne H1 H2 H3 ffnen die Absperrh hne H4 H5 schlie en Stellung der Absperrh hne Absperrh hne Stellung Position H1 1 auf der Deichsel H2 1 auf der Deichsel H3 1 auf der Deichsel H4 H5 O unter der Achse ZWANGSLENKUNG D Elektronische Zwangslenkung Grundvorraussetzungen f r die Verwendung Load sensing ist erforderlich damit die elektronische Zwangslenkung funktioniert Hinweis lt gt Das Betreiben der elektronischen Zwangslenkung mit Druckumlauf Hydrauliksystem ist nicht m glich Anbau an den Schlepper 1 Anstecken der Hydraulik mit Loadsensing 2 Anstecken der Stromversorgung und der Datenverbindung des Bedienterminals 3 Bei Ausf hrung mit EBS Anstecken des EBS Kabels Hinweis I Wenn das EBS Kabel nicht sp testens bis 20 Sekunden nach dem Einschalten des Bedienterminals angestecktwird erscheint eine Fehlermeldung am Bedienterminal Diese Fehlermeldung kann nur gel scht werden indem das Bedienterminal aus und wieder einschaltet wird 4 Bedienterminal einschalten 5 Montage der Konsole Y 50 f r die Zwangslenkung Abstand 250 mm von der Zug Kugelkupplung H he und Tiefe gleich mit der Zug Kugelkupplung j Hm Achtung Kollisionsgefahr von Lenkstange A mit Hydraulik Unterlenker Abhilfe Unterlenker abmontieren oder entsprechend hoch stellen
56. Dosierwalze bei D Wagen durch die R ckwand bei L Wagen Bei D Wagen mit ausgebauten Dosierwalzen muss deshalb der Schalter P von Pos 1nachPos 2 montiert werden die Platten 1 und 3 montieren Einstellmass der Feder 80 mm Der Kratzbodenantrieb wird eingeschaltet durch die Ladeautomatik oder durch Bet tigen des Kratzboden Schalters am Schaltpult 1 Wunschausr stung Achtung Zum Ausbauen der dritten Walze die R ckwand mit den mitgelieferten Abst tzungen sichern Achtung Bei Arbeiten hinter ge ffneten Schutzabde ckungen besteht erh hte Verlet zungsgefahr 1000_D DOSIERER_5481 28 AUFBAU UND FRONTKLAPPEN D Klappstellungen der Frontgatter 0 N W A i KN d W N 1 kee ON MM nr ee WW MM WON i N I V d V WON d j V OK KMKKK MK A A N 1 UM A sp s AA _ spa O d i W N l AAA Ye N N WA V NN MM WN W gt VW 382 07 10 Bedienung der Frontklappen Ladewagenbetrieb e Am Schlepper m ssen zus tzlich zwei doppeltwirkende Oberes Frontgatter 1 senkrecht Hydraulikanschl sse vorhanden sein Klappe 2 ca 80 nach innen geklappt die Bedienung erfolgt von der Schlepperkabine normaler Ladewagenbetrieb mit Ladeautomatik aus dieFrontklappe
57. Entlademen M gliche Belegung eines WTK Multifunktionshebels Auf Ebene 1 399 13 51 lt F r weitere Vorgaben bitte die Betrieb sanleitung des verwendeten Terminals beachten 1400_D_ISOBUS_548 78 Allgemeine Sicherheitshinweise e Benutzen sie das Terminal im Funk Betrieb ist immer Sichtkontakt zu den sich bewegenden Teilen des Ger tes zu halten e Halten sie sich w hrend der Arbeit oder der Bedienung des Ger tes nicht im Gefahrenbereich auf Verweisen sie Dritte aus dem Gefahrenbereich e Die Bedienung des Schneidwerkes oder der Pick up ist im Funk Betrieb nicht m glich e Der Betrieb in der Halterung ist dem Betrieb mit kabelgebundenem Terminal gleichzusetzen Die Bedienung in der Halterung ist trotz ausgefallener Bluetooth Verbindung und auch trotz ungeladenem oder fehlendem Akku m glich Die Bedienung von Schneidwerk und Pick up ist nur bei Betrieb in der Halterung m glich e Der field operator 130 ist bestimmungsgem als Bedienterminal f r den mobilen Einsatz in der Landwirtschaft vorgesehen e Wird das Ger t nicht nach seiner vorgesehenen Bestimmung installiert oder zum Einsatz gebracht liegt die Verantwortung nicht in der Zust ndigkeit des Herstellers e F r Risiken und Sch den an Personen und Sachen haftet der Hersteller nicht wenn eine nicht bestimmungsgerechte Verwendung vorausgeht e Eine bestimmungsgem e Verwendung des Ger tes setzt die vollst ndige Ken
58. Ger te Zapfwelle reinigen und fetten e Traktor Symbol auf Schutzrohr der Gelenkwelle gibt den traktorseitigen Anschluss der Gelenkwelle vor e berlast und Freilaufkupplungen m ssen immer ger teseitig montiert werden e Zur Erleichterung des Kuppelvorganges kann der Schutztrichter zur ckgeschoben werden e Vor Ersteinsatz Gelenkwellenl nge in allen Betriebs zust nden berpr fen um ein Stauchen oder unzureichende Profil berdeckung zu vermeiden e Haltekette der Gelenkwelle so einh ngen dass ausreichender Schwenkbereich in allen Betriebs zust nden gew hrleistet ist M glichst rechtwinklig zur Gelenkwelle befestigen e BeiVollschutzversion Trichterl sen und zur ck ziehen e Gelenkwelle am Ger t montieren e Vollschutztrichter auf ger teseitigen Adapter bis zum h rbaren Einrasten beider Sperren aufschieben Montage der Gelenkwelle am Getriebe Befestigung mit konischer Klemmschraube e Klemmschraube l sen e Gelenwelle so weit aufschieben bis die Bohrung der Klemmgabel bzw der Kupplung ber der Ringnut steht e Klemmschraube einsetzen e Unterlegscheibe mit Mutter aufsetzen und festziehen Empfohlene Anzugsmomente e 150 Nm f r Profile 1 3 8 z6 und z21 e 220 Nm f r Profile 1 3 4 z6 und z20 ACHTUNG Nach etwa 1h den Festsitz sowie das Anzugsmoment kontrollieren und ggf nachziehen Zulassige Gelenkwinkel Einfaches Kardangelenk e Arbe
59. Nachschleifen von ausgebauten Messern Gut geschliffene Messer sparen Kraft und sorgen f r gute Schnittqualit t Einzelne Messer ausbauen undmit Na schleifmaschine nachschleifen Achtung Nur auf glatter Seite des Messers schleifen ar xy Beim Schleifen Schutzbrille verwenden Sparsames Schleifen ohne Erhitzung Anlaufen der Messer garantiert lange Lebensdauer Messersicherung Um einwandfreie Funktion der Messersicherung zu gew hrleisten ist eine ftere Reinigung zu empfehlen Die Reinigung der Druckfedern mit Hochdruckreiniger durchf hren Vor Einwinterung Messer und Sicherungselemente ein len TD 57 91 46 1014 89 91 lt gt Hi nweis Hebel muss vor dem Ausschwen ken des Schneid werkes bet tigt werden A Achtung Der Hebel H muss sich grunds tzlich in Arbeitsstellung Pos 1 befinden Nach Wartungs arbeiten das Umstellen nicht vergessen N Achtung Bei Arbeiten am Schneidwerk Tastr der in Arbeitsposition schwenken gilt f r Pick up Super Large 2360 dech A Um einwandfreie Funktion der Messersicherung zu gew hrleisten ist eine Oftere Reinigung zu empfehlen Schmutz der sich trotz Schmutzab weiser zwischen Rasthebel und Messerbalken angesammelt hat regelm ig entfernen damit die Verriegelung wieder einwand
60. Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung 196 004 00 Liftachsen Position Plausibilit t Erl uterung Hinweise Plausibilit t Die Position der Liftachse n ist unplausibel Hilfen zur Fehlersuche Sensor zur Positionserkennung pr fen Gegebenenfalls einstellen oder austauschen Sensorkabel pr fen und gegebenenfalls austauschen Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Steuerger t austauschen Beschreibung 239 005 03 Lenkcomputer Parameter inkonsistent Erl uterungen Hinweise inkonsistent Parameter sind inkonsistent Hilfe zur Fehlersuche e Parameter neu programmieren Lenkcomputer tauschen 1300 D EZL 548 154 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung AA 239 006 03 Lenkcomputer Funktionssoftware inkonsistent Erlauterungen Hinweise inkonsistent Funktionssoftware ist inkonsistent Hilfe zur Fehlersuche Software neu einspielen e Lenkcomputer tauschen Ereigniscode Beschreibung _______________ 239 008 03 Interner Fehler 239 009 03 Interner Fehler Erlauterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen Beschreibung 239 010 03 Lenkelektronik 5V Vcc zu groB zu klein Erlauterungen Hinweise zu groB zu klein Interne Spannung Vcc zu gro zu klein Hilfe zur Fehlersuche Externe Versorgungsspannung UB stabil Pr fen Steu
61. R ckwandfixierung bringen 6 Kratzboden kalibrieren 1 Dr cken sie die Set 1 Taste um die langsamste A Geschwindigkeit einzustellen 2 Zum ndern der Geschwindigkeit dr cken sie die Hardkeys oder auf dem Terminal Stellen sie die langsamste erkennbare Geschwinidigkeit ein 3 Dr cken sie die Set 19 Taste um die schnellste Sh 19 Geschwindigkeit einzustellen 4 Zum ndern der Geschwindigkeit dr cken sie die Hardkeys oder auf dem Terminal Stellen sie die schnellste erkennbare Geschwinidigkeit ein 5 Dr cken sie die Stop Taste um die Werte zu SET 1 SET 18 speichern und den Kratzboden zu stoppen A ESC Funktionstasten SET einstellen der Minimalgeschwindigkeit 165 12 55 un m la Uu m i pus w einstellen der Maximalgeschwindigkeit 1 m nach oben bl ttern a ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen 1651259 1400 D PowerControl_5481 44 POWER CONTROL D Set Men 3 nur wenn Deichselsensor konfiguriert ist X lot LO y I 3 3 A J3 X O Ul Ul lt 1 aktuelle Spannung an der Knickdeichsel 2 maximale Spannung an der Knickdeichsel P ickdei Mm 2 040 3 minimale Spannung an der Knickdeichsel um 4 Spannungswert f r Wiegeeinrichtung AA 3 0 5 Spannung in Transportposition 6 Spannung in Ladeposition oz 2 5 o f automatische Ansteuerung de
62. Schritt f r Schritt durch diesen Ablauf Einzelne Mas ken k nnen am Display nicht unabh ngig davon aufgerufen 1100 D_KALIBRIEREN_548 240 KALIBRIEREN D Manuelle Wiegungvon Schlepper undLadewagen im Leerzustand durchf hren Den ermittelten Werten der Sensoren derWiegeeinrichtung m ssen noch die tats chlichen Gewichtswerte gegen ber gestellt werden lt gt Hinweis Den Wiegevorgang nur durchf hren wenn alle Voraussetzungen erf llt sind Siehe Absatz Allgemein Schritt 1 Gewicht vom Schlepper wiegen Das Gespann nur soweit auf die Waage stellen dass nur der Schlepper mit allen 4 R dern auf der Plattform steht ul NE Te E To vn 8 POTTINGER m Wert ermitteln und im Display unter Punkt la eintragen lt Hinweis Wie in die ISOBUS Steuerung Zahlenwerte einzugeben sind ist aus dem jeweiligen Handbuch der ISOBUS Steuerung zu entnehmen Schritt 2 Gewicht vom Ladewagen wiegen Das Gespann nur soweit auf die Waage stellen dass nur der Ladewagen mit allen R dern auf der Plattform steht Wert ermitteln und im Display unter Punkt eintragen m 33 POTTINGER un Den Vorgang Gewicht kalibrieren im Leerzustand mit der Taste T8 best tigen und abschlie en oder mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern 1100 D_KALIBRIEREN_548 241 KALIBRIEREN D Gewicht kalibrieren im Vollzustand Men Gewicht kalibrieren anw hlen ZG E y SS
63. T8 zu l schen Nach dem L schen eines Kundenauftrags zahlers sind diese Daten nicht mehr herstellbar Kundennamen Alle Z hler starten zu laufen und enden erst wieder wenn mit der Taste T6 der Auftrag gestoppt wird Mit der Taste T7 die Daten ausdrucken optional Mit der Taste T8 den Z hler l schen Mit der Taste T9 die Daten auf ein Speichermedium bertragen Details siehe Kapitel Daten bertragung und verarbeitung Mit der Taste T10 auf die weiterf hrende Maske wechseln total x JE Hinweis Es konnen maximal bis zu 7 verschiedene Kundenauftr ge gespeichert wer den JE Hinweis Manche ISOBUS Steuerungen haben keine Echt zeituhr integriert In diesem Fall ist die Start und Stoppzeit und das Datum von Hand einzutragen lt gt Hinweis Alle dokumen tierten Kunden daten sind mittels dem mitgeliefer ten USB Stick von der ISOBUS Steuerung auf die computerbasierte Auswerte Soft ware bertragbar 1100 D_KUNDENAUFTRAGSZ HLER_548 WIER KUNDENAUFTRAGSZ HLER D 37 03 1756 cli In er 0 00 Beschreibung der Symbole im Display Entfernung zwischen Lade und Entladeposition Anzahl der Ladungen Anzahl der Ladungen Stunde Durchschnittliche Entfernung zwischen Lade und Entladeposition Gesamtgewicht der Ladungen 1100 D_KUNDENAUFTRAGSZ HLER_548 249 DATEN BERTRAGUNG UND VERARBEITUNG D Installation f r die Daten
64. TVSddAIN IO VID dd 68 1133 vL 1133 d9 91 1134 IVSHJAINA TIO dV39 0E JVS Vd LX3 4 89 97 c d 1H X3dO9 XJIyYOLOMN 06 M08 QI 11d4 IOdGAH JO3dg3ld L3S gt 2YO3AZdH3dN oe AHOMIH xx 99 28 dH NV IOIM OPLAG 06 M08 OrL MS8 06 MO8 JONVNIdd HP SAH NV OI 10393148 139 010dAH c dY OI JOIN M49 aNTOIM c dd 1 INTOIM JO43dqdld13S qIOd AH 0F NSL qQdO l1 Un 89 9r z OH SH NVIOIM TIVHSd31NIA OFL AAS8 JVS 9 EVIDLLINIAN 07L MS8 3VS 9 IANN 06 g YVIDILLINIA 06 g YUVIDILIININ IJSOdUNdILINN 06 08 3VS H3GVd91110N 0 JVS SMId UH 89 9 28 NIYVINV 10033A 07 MSH SMId 13313 TIV 07 IN LIN N 1359 O1NV Id 06 M08 IO dV39 SNVHL 05 MO 34 O9Vd1 y3IANS Seefe wu Dn 06 JO dV3S9 dH d3 XF1dvand 000 dZ 1 1 1ONdd c d3 aq 11l1 II 06 IO YVID dH 0 OdH Y3dNS 89 9t c dIH XVWNVHLIN INMOATVA 06 MS8 8 d3 TVLOL 02 MSH WLIHOVLINN 89 9p ZE SZ OIGUOUEUIOIU ol 06 MS8 q d3 IWLOL F LH SILINN 005 d3 SILINN c dd SILINN 06 MS8 d3 IWLOL OC H VIane SINNOIS89 9r ZESZVTIOZV TV1O L d js uj dd u3s ue une 0bL a8 OH XVyldS Oy MSL X VINNIE UISWAIJAEIEN JU HUEN Y ObL MS8 qH XVHIdS 22 48 v 3u5 o 3Sv3t5 VINNNWIS H Z d3 VINVATV 06 qH XVHIdS 0 X VTla1Ou 9p LZE 1 HOQIEPUNAIOA 9q 06 AH XvHIdS 1713IHS0OY3V 113439314139 Z3dS V XVNIL38 d3 06 XVyldS DE MS VNWOH5V SNTII189S 9F SIZESSNTIIL T13HS yopunaJjemun siapuosaq ajeysap eqneqge yas bojo g AH dIH SISPEOJOUOZUEI A ne SjoyIINEIP H sxx AH Q 4IH S OYIINEIP H xx UIIISPIO
65. Versorgungsspannung Erweiterungsmodull Sollwert gt 12 V Y stabilisierte Sensorspannung Sollwert 10 5 V BMO01 Basismodul Stecker ST1 3 Versorgungsspannung BM Sollwert gt 12 V Prozessorspannung BM Sollwert gt 8 5 V nicht stabilisierte Sensorspannung Sollwert gt 12 V stabilisierte Sensorspannung Sollwert 5 0 V Bl a BO a BI B8 ISOBUS TERMINAL D 14 1U Sensor Q HH 10 50 Pomer 26 Upower UcpuB 5 Usent2U Usensu cy 14 4U 9 1v sensor 1H sensor Y 1 14 1u gt AN Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste um ins Data Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste Ei um zur ck ins Start Men zu gelangen 8 CR gt ME gt MO 88 POTTINGER T Bedeutung der Tasten T3 T1 STOP T3 Teilz hler l schen 15 Zur ck um eine Ebene T5 1400_D_ISOBUS_548 s73 e ISOBUS TERMINAL D Diagnose Men Bei Fehler Erkennung wird Alarmmaske eingeblendet Alarmton ist h rbar Funktionstasten T1 Stop T2 Best tigen der Warnmeldung Tritt der Fehler erneut auf wird erneut eine Warnmeldung ausgegeben T5 Unterdr cken der Warnmeldung bis zum n chsten Systemstart Alarmmeldungen Fehlfunktion an Schaltausgang Beispiel Pickup Ursachen Kurzschluss zu wenig Strom Ventil nicht angesteckt Fehlfunktion bei der Busverbindung zu einem Erweiterungsmodul LIN Error 1 Erweiterungsmodul Wi
66. ben tigen Sie nur wenn Sie sp ter Zusatzausr stung an den Ladewagen anbauen oder abbauen Ansonsten wurde die richtige Konfiguration im Werk bereits eingestellt Dr cken Sie im Start Men die Funktionstaste Le 10 Sekunden lang um ins Konfigurations Men zu gelangen Dr cken Sie die Funktionstaste E um zur ck ins Start Men zu gelangen Bedeutung der Tasten T1 STOP T3 Wechsel zwischen den Masken zur ck T4 Wechsel zwischen den Maske nach vor T5 Restart speichert die ge nderte Austattung und startet die Software neu Diese Taste erscheint nur wenn die Austattung ge ndert wurde Bedeutung der Symbole Bedienhinweis g 0er oy f r das ISOBUS I Maschinentyp einstellen Terminal 2 Ladeautomatik Weiterschalten dis Kratzbodengeschwindigkeit Stufe 2 zu den einzel nen Funktionen A Futtermittelzusatz mit den Tasten De Querf rderband x kein Querf rderband Abw rts Y oder m mechanisch h hydraulisch h1 Aufw rts hydraulisches Querf rderband 890 mm _ Mit den Tasten Dosierwalzen YES und hydraulischer D rrfutteraufbau NO kann die x v OQ Y Funktion ein Nachlauflenkachse L Liftachse Die 5 geschaltet oder x nicht vorhanden Y vorhanden e Ir ausgeschaltet 9 Arbeitsbeleuchtung Die Arbeitsbeleuchtung 3 50n Y Osc X I werden besteht aus Laderaumbeleuchtung und 17 0 0 gt rn eventuell R ckfahrscheinwerfern Am gt P e e y E 10 Lademomentsensor v
67. box nicht be n tigt ist diese abzustecken Die Stromversorgung wird durch das Ausschalten der Z ndung nicht unterbrochen es kann zu einer Batterieentladung kommen 1100 D_DATEN BERTRAGUNG_548 250 DATENUBERTRAGUNG UND VERARBEITUNG Daten bertragung Men Daten bertragung anw hlen LS Hinweis Vor der Daten bertragung sind alle benotigten Komponenten zu installieren 3 POTTINGER Daten bertragung starten Bedeutung der Tasten T6 _ Z hler starten stoppen T8 T7 Daten ausdrucken optional To T8 Daten l schen 10 Tg Daten auf USB Stick bertragen T10 Zur zweiten Maske wechseln Daten bertragung starten 1 Von der Startmaske ausgehend ist die Taste ABR und Taste abh ngig welcher Kundenz hler bertragen werden sollte anzuw hlen 2 Die Taste T9 dr cken um die Daten bertragung zu starten 3 Diefehlerfreie und abgeschlossen Daten bertragung wird mit nebenstehender Maske angezeigt 4 Eine fehlerhafte Daten bertragung wird mit neben stehender untersten Maske angezeigt In diesem Fall ist die Daten bertragung neu zu starten M gliche Ursachen f r die Fehlfunktion Fileserver ist nicht richtig angeschlossen Es ist kein USB Stick am Fileserver angesteckt Der USB Stick wird nicht erkannt 1100 D_DATEN BERTRAGUNG 548 251 DATEN BERTRAGUNG UND VERARBEITUNG D Datenverarbeitung q D Absender lt gt Hinweis EE x OD F
68. den externen Schneidwerkstasten in Endposition bringen nur bei TORRO Warten bis der R umer in Endposition ist Im Messerschleif Men die Taste A dr cken Der Messerbalken muss ausgeschwenkt sein Die L ngsachse f hrt zur Parkposition Jumbo Die Querachse f hrt zur Parkposition linke Seite Torro Die Querachse f hrt zur Kalibrierung ganz nach links und anschlie end zur Parkposition mittig Der Messerschleifer schwenkt aus 1300_D WARTUNG AUTOCUT 548 229 SELBSTHILFE D St rungsbehebung Sensoren der Messerschleifmaschine einstellen 149 10 20 JUMBO 292 12 13 143 10 16 JUMBO Sensor 1 Schneidwerk ausgeschwenkt Der Sensor 1 wird aktiviert wenn der Rahmen des Schneidwerkes erkannt wird Zum Justieren der Position kann der Sensor im Langloch verstellt werden TORRO ESG TORRO Sensor 1 berwachung R umer ausgeschwenkt Der Sensor 1 wird aktiviert wenn der R umer in Endposition ist Nur dann ist es m glich die Schleifeinrichtung zu starten Zum Justieren der Position kann der Sensor ber die Haltelaschen verschoben werden A Achtung Vor Wartungs arbeiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Weg rollen zu sichern 1201_D SELBSTHILFE AUTOCUT_548 230 SELBSTHILFE D Falsch eingestellte Sensoren k nnen zu einer Kollision mit dem Schmutz abweiser f hre
69. der Knickdeichselladeposition aktiv mit jedem Druck der Taste Pick up senken wird die automatische Ladeposition angefahren Ohne Anzeige ist die Funktion inaktiv lt Hinweis Alle Wunschaus r stungen die in die Bedienung eingreifen m s sen im Kont gurationsmen M6 konfiguriert werden 1400 _D_PowerControl_5481 35 POWER CONTROL D 11 F llstandsanzeige Option 12 Entladeautomatik aktiv inaktiv Ist das Symbol angezeigt ist die Ladeautomatik aktiv 13 Ladegutsicherung vorne hinten Mittelstellung Blinken die Symbole befindet sich die Ladegutsicherung in Mittelstellung oder f hrt gerade vor oder zur ck Hinweis Befindet sich der B gel der Ladegutsicherung in Mittelstellung ist es m glich dass die maximale Transporth he berschritten ist gt 14 automatische Steuerung der Knickdeichsel aktiv inaktiv Wird das Symbol angezeigt wird die Knickdeichsel gerade von der automatischen Steuerung bewegt 15 Querf rderbandstatus Querf rderbandvorwahl nicht bei mechanischem Querf rderband gt hydraulisches Querf rderband Richtung rechts hydraulisches Querf rderband Richtung links p mechanisches Querf rderband l uft in die eingestellte Richtung 16 Liftachse abgesenkt angehoben ILiftachse Liftachse abgesenkt angehoben Hinweis 7 Ist die St tzlast zu hoch l t sich die Liftachse nicht heben Bei ein
70. der R ckwand setzt den Wertder F llstandsanzeige auf den aktuell gemessenen Wert zur ckl Bis die R ck wand ge ffnet wird wird sonst immer nur der h chste gemessene Wert angezeigt 12 Entladeautomatik aktiv inaktiv Ist das Symbol angezeigt ist die Entladeautomatik aktiv 13 Geschwindigkeitsanzeige von Isobus 14 Ladegutsicherung vorne hinten Mittelstellung hinten Blinken die Symbole befindet sich die Ladegutsicherung in Mittelstellung oder f hrt gerade vor oder zur ck Hinweis Befindet sich der B gel der Ladegutsiche rung in Mittelstellung ist es m glich dass die maximale Transporth he berschritten ist Hinweis gt Die Ladegutsicherungistnur beigeschlos sener R ckwand bedienbar 15 Querf rderbandstatus Querf rderbandvorwahl nicht bei mechanischem Querf rderband hydraulisches Querf rderband Richtung rechts hydraulisches Querf rderband Richtung links 5 DEENS BEER l uft in die eingestellte Richtung 16 Liftachse abgesenkt angehoben Liftachse Liftachse gt Hinweis Ist die St tzlast zu hoch l t sich die Liftachse nicht heben Bei einer Erh hung der St tzlast ber das kritische Niveau w hrend die Liftachse angehoben ist wird die Liftachse automatisch abgesenkt Hinweis gt Eine Liftachse gibt es nur bei Tridem Modellen 17 Dosiermittelzusatz aktiv inaktiv aktiv Dosiermittel wird zugegeben inaktiv
71. f hig erminal Bedienteil ISO Control ISO Bus Adapter 10 Ampere Sicherung SZ aale Variante Bedienung ber ISO Bus Schlepper Terminal Display Schlepper Terminal 1400_D_ISOBUS_548 56 ISOBUS TERMINAL D Bedienstruktur Ladewagen mit ISOBUS L sung kan usa listand gt E POTTINGER oo POTTINGER a eg SET SS kh ze L ac S Ed km h 3 e O stilstand Ka K CH HI S E E 444 gt qe Error my E co POTTINGER WORK km h PS RA P i o A e Pi LR sa x y seCh ta STOP x z IT ox co POTTINGER V WORK SER kah A TS E i Te 10 STOP ei Di 00 2h gt LIN Y on k een Fei Be TH 0 0u S2POTTINGER 22 POTTINGER lt A ento 3 100 N IN CE gt LEI x om E d l A OOO r MA Je E Error HA 88 POTTINGER ma WORK B E Ep D O km h pA Ala o STOP x Abk rzungen eg E F Anzeige Men lt TE e K T Tasten Nummerierung oo POTTINGER Hinweis Vor der ersten Inbetriebnahme der Maschine sind die Einstellungen im SET Men zu kontrollieren und bei Bedarf zu ndern gt Hinweis Die Taste STOP stoppt s mtliche Hydraulik Funkti onen und schaltet die Dosierwalzen aus 27 weis Die folgende Bedienungs anleitung bezieht sich auf W gen mit allen Zusatz ausr stungen 14
72. glage des Aufbaues bzw auff lligem Fahrverhalten zu kontrollieren bzw neu zu justieren 2184 10 10 Einstellvorgang Mit dem im Lieferumfang enthaltenen hydraulischen Bef llschlauch 2 werden zuerst die Zylinder des Fahrwerkes bef llt und anschlie end wird mit den Absperrh hnen 1 das Niveau reguliert bis die Fahrwerkseinstellung laut Kontrollma X bereinstimmt lt Hinweis Zum Bef llen k nnen die Absperrh hne 1 geschlossen bleiben 1 Die beiden Kupplungen des Bef llschlauches 3 an die Kupplungen der Zylinder vom hydraulischen Fahrwerk ankuppeln 2 Den Bef llschlauch an ein Steuerger t 4 eines Schleppers ankuppeln 3 Die Zylinder bis zum Maximum bef llen 4 Das Steuerger t des Schleppers in Schwimmstellung schalten Beim Bef llen unter einem Dach auf die Ladewagen H he achten Dieser wird auf ber Am angehoben 5 Die Absperrh hne 1 des hydraulische Fahrwerkes unter dem Ladewagen ffnen bis an beiden Seiten das Kontrollma X erreicht ist Kontrollma X vom Boden bis zur L ngstr ger Unterkante E POTTINGER P i I I l k z s 5 n A N 18 10 10 Kontrollma X Combiline Profiline Tandem 26 5 Bereifung 22 5 1420 mm 1420 mm Bereifung 26 5 1520 mm 1450 mm Tridem 22 5 Achsabstand 1450 mm Bereifung 22 5 1350 mm 1330 mm Tridem 26 5 Achsabstand 1600 mm Bereifung 22
73. glich Notbetrieb bei sonstigen Fehlern 1 Unverz glich eine Werkstatt aufsuchen 2 Mit maximal 10 km h weiterfahren Achtung Bei Fehlern des Lenksystems ist der Betrieb unverz glich einzustellen Sollte ein R ckw rtsfahren notwendig sein 1 Vorw rts fahren bis die R der am Ladewagen gerade stehen Schrauben 1 am Hydraulikblock der Zwangslenkung hinein drehen um die Zwangslenkung zu sperren Nun ist R ckw rtsfahren m glich N Nach der Fehlerbehebung m ssen die Schrauben 1 am Hydraulikblock wieder gel st werden um den fehlerfreien Betrieb der elektronischen Zwangslenkung erm glichen Tridem Notbetrieb bei Fehler Geschwindigkeitssignal Um festzustellen ob ein solcher Fehler vorliegt muss der aufgetretene Fehlercode mit der Fehlerliste der Fehlercodes siehe Betriebsanleitung Elektronische Zwangslenkung verglichen werden Beispielf r FehlercodebeiFehler Geschwindingkeitssignal 052 XXX XXX Liegt ein solcher Fehler vor kann die Zwangslenkung ber das Bedienterminal am Schlepper weiterhin gesperrt werden um R ckw rtsfahren zu erm glichen 1 Bei Fehler Geschwindigkeitssignal unverz glich eine Werkstatt aufsuchen 2 Mit maximal 10 km h weiterfahren 39913044 Tandem 1300_D_EZL_548 109 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Bestandteile der elektronischen Zwangslenkung Systemstruktur DOD ech Y Dy D 1 Sicherheits Lenkcomputer 2
74. in Transportposition bringen Dieser Parameter kann bei einem Problem mit dem Sensor auch hier im Set Men umgeschaltet werden sl R ckwandschwimmstellung nurEUROBOSS RS Hinweis Diese Funktion ist nur aktiv solange sie sich im Set Men befinden und die Funktion mit H kchen eingeschaltet ist Wenn sie das Set Men verlassen wird die Funktion automatisch deaktiviert Die Funktion R ckwandschwimmstellung hilft ihnen beim Einstellen der R ckwandfixierungsposition da die f r die ffnung der R ckwand zust ndigen Hydraulikzylinderin Schwimmstellung gebracht werden Dadurch k nnen sie die R ckwand leichter manuell bewegen und so leichter in die richtige Position f r die R ckwandfixierung bringen M R ckwand Offnungszeit bei Entladeautomatik 1 Einstellbare Werte 0 10 Sekunden bei Ladewagen mit Dosierwalzen 5 10 Sekunden bei Ladewagen ohne Dosierwalzen RS Hinweis bei aktiver sensor berwachter R ckwand ffnung entf llt die Zeitschal tung Die R ckwand ffnet bis der Sensor schaltet ISOBUS TERMINAL D Set Men 2 SEI erop E II AUTO Wi l TO E Vo T6 Bedeutung der Tasten T1 STOP T2 Umschaltung auf andere Maske N chstoberes Set Men T3 Umschaltung auf andere Maske N chstunteres Set Men T6 OK Taste Zum ndern von Einstellungen T10 Einen Men level nach oben Symbolbedeutung i H ckselmodus Li automatische Ansteuerung der Ladeposition wenn die
75. kurzzeitig die Taste ED R ckwand Schlie en um den Entladeautomatik zu unterbrechen 1 Symbol am Display beginnt zu blinken 2 Ge ffnete R ckwand wird langsam abgesenkt 3 Das Entladen wird unterbrochen Abschaltung von Kratzboden Antrieb Dosierwalzen Querf rderband 4 Hydraulik zum Verriegeln der R ckwand wird ausgel st Erst nach Erl schen des Symbols in der Anzeige ist die R ckwand geschlossen und verriegelt A Achtung Die Funktion Entladeautomatik starten wirderstnach0 8SekundenZeitverz gerung aktiv Sicherheitsvorkehrung f r den Stra entransport 1 nur bei W gen ohne Querf rderband oder bei stehendem Querf rderband 2 nur bei W gen mit Querf rderband 3 nur bei W gen mit Dosierwalzen 1400 D PowerControl_5481 38 POWER CONTROL D Hardkeys Laden Automatisches Laden Kratzboden R cklauf Schneidwerk einklappen Schneidwerk ausklappen Knickdeichsel heben Knickdeichsel senken Dr cken sie die Automatisches Laden Taste um die Ladeautomatik ein oder auszuschalten Ein und Ausschalten der Ladeautomatik nur bei geschlossener R ckwand m glich Steuerung der Ladeautomatik durch F llstandsklappe unten F llstandsklappe oben Kratzboden Antrieb wird automatisch eingeschaltet Ladegut wird ein kurzes St ck nach hinten bef rdert Vorgang wiederholt sich bis der Laderaum voll ist Der Wagen ist voll wenn das Futter gegen die untere Dosierwalze od
76. l nger als 4 Sekunden gedr ckt halten erfolgt ein Signalton und die Ladegutsicherung f hrt automatisch bis zur Endposition Die Taste weiterhin gedr ckt zu halten ist nicht mehr notwendig I Hinweis Die Ladegutsiche rung gibt es nur als Wunschausr stung zur Pro duktlinie Combi line IS Hinweis Die vorderen Klappw nde k nnen bei nach vor geschwenkter Ladegutsicherung nicht bet tigt werden 1200_D Ladegutsicherung_05481 209 LADEGUTSICHERUNG D D lt s de Ki D eO ei G s ab ei lt S ol x G po gt m 0108 Z L tre A x o ee amp Nee e YA EA II IM gy 1 E u I E E EN Jeq0Z1 Si OEA O E E 1 A EES EEE o o ged e po b La da DA EE e Na I I Dee I 490 q 9i neip u uoBeA C Buipeo uo UONIDAUUO X A A E L 3A 2A BUINDO A IALIG MO zer LA A MR Je36 YM GZLININO ZLOZ Jenuer ANIL LO hd een JPOOOL A LC 0 2000 ZL0Z 19A09 Weep DINEIP H 210 05481 gutsicherung 1200_D Lade INHALT D Inhaltsverzeichnis AUF EINEN BLICK Aufbau und Funktion ssssssnssnnneennnenssrnnerernnsssrrnnnnn 4 Technisch
77. lt min Wert Der Druck im Zentrierkreis ist kleiner als der vorgegebene minimal erlaubte Wert Hilfen zur Fehlersuche e Den Druckverlauf beim Druckaufbau kontrollieren e M glicherweise liegt eine Undichtigkeit im Zentrierkreis vor Druckaufbau Der Druck konnte innerhalb der g ltigen Zeitvorgabe nicht ausreichend aufgebaut werden Der Lenkcomputer schaltet auf den gesteuerten Druckaufbau um Hilfen zur Fehlersuche e Den Druckverlauf beim Druckaufbau kontrollieren Fehlercode Beschreibung O Oo Erl uterungen Hinweise lt Min Wert Das Signal zur Luftdruck berwachung ist nicht vorhanden obwohl das Fahrzeug sich bewegt D h der Luftdruck ist nicht vorhanden Hilfen zur Fehlersuche e Den Luftdrucksensor berpr fen Die Verkabelung berpr fen 1300 D EZL 548 153 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung oO o Erl uterungen Hinweise Timeout Eine CAN Botschaft f r die Verteilung von Signalen des Lenksystems ist nicht verf gbar Hilfen zur Fehlersuche e Die Verkabelung und Terminierung des CAN Busses berpr fen Fehlercode Beschreibung O Oo oOo o 195 005 03 Achsregler Parameter Parameterprogrammierung Erl uterung Hinweise Parameterprog Die Parametrierung des Achsreglers ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen
78. ssen von ME freigegeben werden Der Fehlercode erscheint dann nicht mehr e Den freigegebenen Parametersatz programmieren Fehlercode Beschreibung 032 002 01 Kabelbruch Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal des Drucksensors ist nicht vorhanden Hilfen zur Fehlersuche e Bei angeschlossenem Lenkcomputer die Spannung des Drucksensors messen Die Spannung muss zwischen 0 5V und 4 5V liegen 1300 D EZL 548 121 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung I C Erlauterungen Hinweise Plausibilit t Parameterprog Druckaufbau Der Hydraulikdruck wurde schneller als erlaubt aufgebaut Hilfen zur Fehlersuche e Die Druckspeicher kontrollieren Die Parametrierung der hydraulischen Druckversorgung ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Der Hydraulikdruck konnte im laufenden Betrieb des Lenksystems innerhalb der g ltigen Zeitvorgabe nicht ausreichend aufgebaut werden Hilfen zur Fehlersuche e Druckversorgung Pumpe und Drucksensor kontrollieren Kabelbruch am Sensor f r die lpegel berwachung oder es liegt ein lmangel vor Hydraulik l Hilfen zur Fehlersuche Den lstand kontrollieren e Den Sensor und die Verdrahtung kontrollieren Der Hydrauli
79. t auf Schwimmstellung zu schalten Wiegen mit Kundenauftrag Mit der ISOBUS Steuerung k nnen 7 Kundenauftr ge gestartet werden Der Kundenauftrag protokolliert folgende Daten Startzeit wird manuell gestartet End Zeit wird manuell gestoppt Gesamtdauer des Kundenauftrages Dauer der Lade T tigkeit Dauer der Entlade T tigkeit Dauer der Fahrzeit zwischen Lade und Entladeplatz Dauer der Stehzeit Gefahrene Kilometer zwischen Lade und Entladeplatz Anzahl der Ladungen Anzahl der Ladungen Stunde Durchschnittliche Entfernung zwischen Lade und Entladeplatz Gesamtgewicht Diese Daten bleiben gespeichert und somit abrufbar bis der Kundenauftrag gel scht wird Zus tzlich k nnen die Daten mit dem mitgelieferten Speichermedium USB Stick von derISOBUS Steuerung auf die computerbasierte Auswerte Software bertragen werden gt Hinweis Wird ein Kunde auftrag gestartet wird Wiegen im Automatik Modus empfohlen gt Hinweis Eine Null Wiegung vor und nach der ersten t glichen Ladung erh ht die Genauigkeit der Gewichtsermitt lung 1100 D_AUTO WIEGUNG_548 D A WIEGEN D Men NULL Wiegung anw hlen BEA 53 POTTINGER me Wa de 19 me SET a Erea nt jEsu eeng NULL Wiegung im Leerzustand o POTTINGER j e eg o I l D p NULL Wiegung Te
80. t austauschen 1300 D EZL 548 159 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung w ss 239 114 03 Lenkcomputer 5Vref au erhalb Toleranz 239 115 03 Lenkcomputer 5Vext au erhalb Toleranz Erl uterungen Hinweise au erhalb Toleranz Referenzspannung au erhalb der Toleranz Hilfe zur Fehlersuche e Spannung messen und Sensoren auf Kurzschl sse pr fen e Lenkcomputer tauschen Beschreibung IA 239 116 03 Lenkcomputer Uberwachung Sicherheitsschalter Erlauterungen Hinweise Uberwachung Test des internen Sicherheitsschalters ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen Lenkcomputer tauschen Beschreibung 239 121 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA1 239 122 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA2 239 123 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA3 239 124 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA4 239 125 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA5 239 126 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA6 239 127 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA7 239 128 03 Lenkcomputer digitaler berwachung Ausgang DA8 Erl uterungen Hinweise berwachung Test der digitalen Ausg nge ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen Steuerger t tauschen 1300 D EZL
81. tzen die Funktion Auxiliary AUX Diese Funktion erlaubt es die programmierbaren Tasten eines Hilfsbedienwerkzeuges z B Joystick mitverschiedenen Funktionen der Steuerung zu belegen EineTastel tsich auf mehreren Ebenen auch mehrfach belegen Wie sie die einzelnen Funktionen den Tasten zuweisen k nnen entnehmen sie bitte der Betriebsanleitung ihres Terminals Beim ersten Bet tigen einer programmierbaren Taste erscheint die Freischaltmaske am Bildschirm SET N ok Dr ckensiedie Taste umdasHilfsbedienwerkzeug freizugeben Oder dr cken sie die Taste no y um die Freigabe zu verweigern und den Bedienvorgang abzubrechen Funktionen die auf das Hilfsbedienwerkzeug gelegt werden k nnen p Kratzboden R cklauf E Knickdeichsel heben senken EN Pick up heben senken Schneidwerk einschwenken d ausschwenken Hi Nachlauflenkachse oder Elektronische m Zwangslenkung ffnen sperren Entladeautomatik R ckwand ffnen schlie en a Kratzboden Vorlauf Zwei Stufen Motor Frontklappen nach vorne klappen Frontklappen nach oben klappen amp ennonn Obere Frontklappe nach unten klappen Obere Frontklappe nach oben klappen i Entladeautomatik mit Querf rderband AUTO ohne Querf rderband Ladegutsicherung ffnen schlie en Licht ein aus Automatik pR asama lt gt F r weiterf hrende Informationen zu den Funktionen siehe Kapitellsobus Terminal Kombiklappen Lade und
82. und bei abgeschaltetem Antrieb muss eine Profil berdeckung von mindestens 100 mm sicher gestellt werden Maximal zul ssige Drehzahl in Abh ngigkeit von der Betriebsl nge nach Angaben des Gelenkwellen herstellers beachten 5 Nach Montage der Schutzrohre Gelenkwelle U 1 hieben und einfetten Ausf hren der K rzung zusammenschieben und einfette 1 Schutzrohre demontieren 6 Die Gelenkwellenl nge ist in der jeweils k rzesten und l ngsten Position zu kontrollieren In normaler Arbeitsstellung m ssen sich die Rohre um die H lfte ihrer L nge berdecken Auch wenn die Gelenkwelle stillsteht m ssen die Profilrohre eine angemessene berdecku ng haben urn ein Verklemmenzu vermeiden 2 Die Profilrohre rechtwinklig abl ngen entgraten und s ubern 3 Schutzrohre um gleiche L nge k rzen wie das entsprechende Profilrohr VK Mz d EMM ech LB Lz 1 2 PULZ LZ Gelenkwellenl nge zusammengeschoben LB Gelenkwellenl nge im Betrieb Pu Profil berdeckung f Hinweis Wenn die Gelenkwelle mit SingleChain versehen ist k nnen die Rohre nur um eine begrenzte L nge gek rzt werden normalerweise nicht rnehr als 70 mm um zu vermeiden dass die Profilf hrung am Aussenschutzrohr mit entfernt wird 1300_ D Gelenkwelle_0548 Dein Anhang B GELENKWELLE D Anbau der Gelenkwelle e Sicherheitsvorschriften beachten e Traktor und
83. vor der Inbetriebnahme und vor dem Arbeiten mit oder am Ger t diese Anleitung aufmerksam lesen und die in dieser Anleitung aufgef hrten Sicherheitshinweise sowie die auf dem Ger t angebrachten Warnhinweise lesen und beachten F r Verletzungen und Sch den deren Ursache im Nichtbeachten dieser Anleitung liegen tr gt der Betreiber des Ger tes die Verantwortung Qualifikation des Personals Mit dem Ger t d rfen nur Personen arbeiten die das gesetzliche Mindestalter erreicht haben k rperlich und geistig geeignet sind und entsprechend geschult bzw unterwiesen wurden Zu schulendes anzulernendes einzuweisendes oder im Rahmen einer allgemeinen Ausbildung befindliches Personal nur unter st ndiger Aufsicht einer erfahrenen Person am bzw mit dem Ger t arbeiten lassen Pr f Einstell und Reparaturarbeiten d rfen nur durch autorisiertes Fachpersonal ausgef hrt werden Die Verantwortung hierf r tr gt der Betreiber des Ger tes Zu beachten sind auch die jeweiligen l nderspezifischen Vorschriften Bestimmungsgem e Verwendung Das Ger t ist ausschlie lich zum Schleifen der Messer konzipiert Eine andere oder dar ber hinausgehende Benutzung gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus entstehende Sch den haftet der Betreiber Zur bestimmungsgem en Verwendung geh ren auch das Beachten der Anleitung und die Einhaltung der Wartungsbedingungen Organisatorische Ma nahmen Bewahren Sie die Anleitung immer griffbereit
84. 0 D EZL 548 156 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung aww 239 011 03 Lenkcomputer Interner Fehler 239 012 03 Lenkcomputer Interner Fehler Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen Beschreibung w ssOaQ O 239 019 03 Lenkelektronik Sicherheitsschalter Einschalttest Erl uterungen Hinweise Einschalttest Test des internen Sicherheitsschalters ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen e Lenkcomputer tauschen Beschreibung 239 020 03 Lenkelektronik Interner Fehler Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen 1300 D EZL 548 157 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung A 239 021 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest RS ee E 239 022 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest O cc e 239 023 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest 239 024 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest s ss 239 025 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest Ausgang DA5 239 026 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest Ausgang DA6 239 027 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest Gss 239 028 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest Ausgang DA8 Erlauterungen Hinweise Einschalttest Test der digitalen Ausg nge ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen e Lenkcomputer tauschen
85. 00_D_ISOBUS_548 57 ISOBUS TERMINAL D 11 T2 T3 T4 T5 38 POTTINGER T Bedeutung der Tasten T1 STOP T2 Grundeinstellungen T3 Ladefunktionen T4 Entladefunktionen T5 Transportmen T6 Setmen T7 Datamen T8 Sensortestmen Grundeinstellungs Men Standard Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste um ins Grundeinstellungs Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste Ei um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige Die Anzeige istbeiallen Ladewagen gleich und h ngt allein von der Konfiguration ab 1 automatische Ansteuerung der Ladeposition aktiv inaktiv Ist das Symbol angezeigt ist die AUTO Ansteuerung der Ladeposition aktiv 2 Ladeautomatik aktiv inaktiv Ist das Symbol angezeigt ist die AUTO Ladeautomatik aktiv 3 Beleuchtung se Jo e ez Automatik ein Automatik aus Licht ein Licht aus 4 R ckwand offen geschlossen 5 B schliessen verriegeln 3 R ckwandfixierung aktiv 5 Dosierwalze nicht vorhanden aus ein Dosierwalze Dosierwalze x aus x ein Tamil 087 14 26 rise WORK Ce me km h T8 KH n _ D geen H T BIP une E 10 STOP o o T3 r PTU S O T10 Dk Du T4 LIN SE AUTO Error F E T5 np 0 5 POTTINGER lt f 6 Nachlaufachse gesperrt aktiv Lenkachse im Automatikmodus aktiv Ki AUTO Lenkachse dauerhaft aktiv FI Lenkachse wird gesperrt Bl o lt Lenkachse ist gesperrt
86. 0F M08 9 AOdAH 06 MO8 Xd3 dJ 06 dV3SOd H dd 06 lO 4VI9 O7L MS8 QIOdAH 06 M08 AIOdAH IN 0608 Y43IANS OrL MS8 dAHILINA N 06 ZW 10389314139 06 M98 dAH 1039314139 06 d3 1039314139 OP1 MS8 06 M08 AN Vd Oy 0v MS8 06 MO08 AH VdlOd DI 08E MSH WAVAINN OM IQYOLOMN SNId 06 MS LS J13401LOVdAL 08 MOG SUNOL 0008 0 3VS q dONVIWdOdddd 08 MSt DVALOULSNV 0p MSL WO yO IOHOLON 0 3VS SW 00 IOHOLON SNV4143MOd OF MSH 13310 43dNS Xd 0 N SATIANVA 0 OH 10943N4 0003 OOSIA 0 3VS HOlH3dnS AH 08 M 02 HOISIANS qH q9 0002 Y3ANS ONW aO 0003 YIANS 08 M OL Y3ANS 3HVIAVLOV8 LOv MS OqH 3OV89LANIN 0 OU 1IOHOLON 06 MS TVdOLAVEL UFANS Ivaoadanl IANN 0 IVMON y3IANS 06 MS SddAIN 1IOUOLOVAL d3d 1S 07 MSHILINN VINSIS UE OH 1IOUOLON HOI dH OLAN 89 9 28 H OLAN 89 97 4 HdqA H 89 9t VN 1O 9VIN SEN IN d 1H 89 9t c d 1H 91 28 HM NIdSAH89 9p c 6 SMY NIdSAH 89 97 28 dHS 109443N4 xx NOP GAHOLNY Id x 089 IN T ANYHAAAH AIN14 OOAH VdGQ H ON AD 0003 d3adf1S 89 9 28 d H IOMIINVHAAH OPEC DA gf UA 9v c Td ANTAY 9v 2 dH INVLIA 89 97 28 39 INVLIA 91 3207 VOINdV 89 97 c OSO s167 LL LLI Siaog aleros 1400_DE BETRIEBSSTOFFE OpL MSG8 Op MG8 11 89 97 GE INASOAJO TVSddAIN IO VID 000 1 133 000 1134 TVSddAIN TIO VID 4 89 97 GE AH X3dO9 06 M08 dd 06 1133 d3 06 1133 06 M08 08 MOL OVd1 y JIN4V 4 89 97 c Ud IH X3dO9
87. 16x1 55 200 Nm M18x1 5 270 Nm M 20 x 1 5 350 Nm M 22 x 1 5 500 Nm TD41 88 54 ACHTUNG Nach den ersten 10 Betriebsstunden Radmuttern nachziehen Auch bei Radwechsel sind nach den ersten 10 Betriebsstunden die Radmuttern nachzuziehen Luftdruck Auf richtigen Reifendruck achten Luftdruck der Bereifung regelm ig laut Tabelle berpr fen Beim Aufpumpen und bei zu hohem Reifendruck besteht Berstgefahr kmh bar 16x 6 58 d O 560 45 R 22 5 4 0 bar C O 600 50 R225 y 600 55 22 5 x O 600 55 R 26 5 40bar 620 40 R 225 40bar M22x1 5 650 50 R 22 5 4 0 bar 500 Nm 700 45 22 5 71045 R 225 71050 R 26 5 800 45 R 26 5 4 0 bar 4 0 bar 4 0 bar SRA ARS 495 736 0563 0051 1000_D Raeder_548 171 TECHNISCHE DATEN D a Chassis N MKMMKMMMMOKN Baujahr Modelljahr Die Chassisnummer ist auf dem nebenstehend gezeigten Typenschild zul St tzlast eingraviert Garantief lle R ckfragen und Ersatzteilbestellungen k nnen de ohne Angabe der Chassisnummer nicht bearbeitet werden Bitte tragen Sie die Nummer gleich nach bernahme des Fahrzeuges wd Ger tes auf der Titelseite der Betriebsanleitung ein Technische Daten Bezeichnung JUMBO 6010 JUMBO 6610 JUMBO 7210 JUMBO 10010 Combiline Type 5491 Combiline Type 5481 Combiline Type 5501 Combiline Type 5551 Gesamtl nge 9410 mm 10030 mm 10770 mm 11990 mm Gesamtbreite Standardbereifung 2550 mm 2810 mm 2970 mm 2910 mm H he
88. 48 600 0 Telefax 0043 0 72 48 600 2511 e Mail landtechnikOpoettinger at Internet http www poettinger at GEBR POTTINGER GMBH St tzpunkt Nord Steinbecker Strasse 15 D 49509 Recke Telefon 0 54 53 91 14 0 Telefax 0 54 53 91 14 14 POTTINGER France 129 b la Chapelle F 68650 Le Bonhomme T l 03 89 47 28 30 Fax 03 89 47 28 39 GEBR POTTINGER GMBH Servicezentrum Sp ttinger Stra e 24 Postfach 1561 D 86 899 LANDSBERG LECH Telefon Ersatzteildienst 0 81 91 92 99 166 od 169 Kundendienst 0 81 91 92 99 130 od 231 Telefax 0 81 91 59 656
89. 56 030 00 Lenkwinkel berwachung Inversbewegung Hinterachse 2 056 030 03 Lenkwinkel berwachung Inversbewegung Hinterachse 2 056 041 00 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 2 056 041 02 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 2 056 041 03 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 2 056 047 00 Lenkwinkel berwachung berwachungsfehler Hinterachse 2 1300 D EZL 548 132 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Parameterprog Abweichung Inversbewegung Faktor berwachungsfehler Die Parametrierung der Lenktoleranz berwachung passt nicht zum eingestellten Achstyp Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Die Parametrierung der Lenkwinkel berwachung ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Timeout Die Achse konnte im Fehlerfall nicht innerhalb einer Minute in die Geradeausstellung gebracht und zentriert werden Die maximal zul ssige Regeldifferenz der Achse wurde zu lang berschritten Diese ist
90. 6M08 YVI9 WWII 110 TVSU3AINN UFANS UL MG 06 MS8 d OINOLNOd 06 AS8 N OINOLNOd 06 89 QIOdAH 06 Y9 QAIOdAH 0 M 0c OH ddadf S UC OH Vd 1X3 UCMGL IVSHddAIN YIANS 083 OVAT130 05 M0g OH ON 0801 1IONVdGQAH OCMGt LONVEdAH L 0006 UO IANN OH IVSEJAINA NVLIL 0E MOL IN NOLS WOU TO TVSEJAINA UHFANS UC 3VS SMN Id V1130 dFANS MOJOLOVEL TVS JAINN 0 JYS g qH TOUVANFUFANS IAH9YP IAH GE Y NONY 03 61 01 ONT ON Ger 3 10 Gelvcl s 310 xx NOP dAHOLNV Id x 089 TOMMINVWICDAH IN 0E0L LONVHUAH 89 99 2 41H IOMIINVAQAH xx NO QAHOL1NV Td AN OLLA INdVdldSV 0E MOLINNOLSNAVIIUDV UO AAH NVLIL 89 99 28 NOAH 89 97 LINA AVNI 89 9 28 d H AWNI 39V349 d9 H 3SV3uD t d3 V1083N 04 d3Xve8lj 38048nd ILINW Cc LINA c YXJ 1034 c VX3d3 O 9 AOd 3ALLONLINN d3 O V mp ONN VIAH3dNI 35V349 IOd1SVO OLH 3SV3dSd3N3 crl6 dd X31O ON 113358313 N00 1d9O1NV Id 00 d3 XF1dvana 1LINON34 0 IDIN l d3X31dONdd 1134SS311339314139 dq 1134 1VIZIAS anTvI1AV V N V c Ad an Tvav 00 ddd anivav le VHOLI 97 VN3401 d3 51 34SV3dSd3d3N3 N 3 13901NV ld N14 1133 1VIZ3dS c 1134 IANN 113355311439314139 W 1 3SV43d9 1Od1SVO 11334 J NHIS8V VIAV 113IA9IMZIHINVIAV c 1IHanTivav 03145 115459 c NN HE OrL MS8 d9 JIOdV3S 06 M08 d9 TOdV39 OrL MS8 06 dd J13SNVHL OvI MG8 06 q dAL J13SNYHL 06 MS8 9 1039319139 06 MG8 g 1038314139 06 MG8 dN 1039314139
91. 7 Winkelsensor R ckwand Schneidwerk Schneidwerk Oldruckschalter Knickdeichsel offen ein aus 198 1301 D Elektro Schaltplan_0548 ELEKTRO SCHALTPLAN D 165 12 123 Xx AAB KE A POWER CONTROL R mi DES U m Ansicht auf 9 polige Buchse von auBen 33 537C1000 x ECU PWR ECU GND OC WE A O an l 42 ya s yogu u Bjoj ays yaayens 1ya z Bunjpueyuap mnz anelsab you Bunbiwyauad suyo purs sajuaul NYOPSUONYNASUOY seselp Bunziny elapue Japo Bunyoewuueyag anug ue ageblaj ayy BundnjeyjsamiaN 199 1301 D Elektro Schaltplan_0548 ELEKTRO SCHALTPLAN D Ansichr auf Steckdose Ansichtauf LB S Steckdose von au en von au en UB logik br ECU GND Ansicht auf Stecker von au en UB Logik Masse Logik Masse PWR chtliche Folgen nach sich ndere Nutzung dieses Konstruktionsdoku sind ohne Genehmigung nicht gestattet Zuwiderhandlung zieht strafre 33 356A4000 Vervielf ltigung Weitergabe an Dritte Bekanntmachung oder a mentes 1301 D Elektro Schaltplan_0548 200 ELEKTRO SCHALTPLAN D Etikett Verteilerkasten Teil l BK schwarz BU blau i BN braun GNYE gr n gelb al GR grau MI on x WH wei OND Sensor BN DV Sensor stab DN meme lt ISM 0 ER a BO RQK A ss NH0 i GND Power 63 00 ze m WH n C lt
92. 8 82 BELADEN DES WAGENS O Ladevorgang allgemein Wichtige Hinweise e Ein Abziehbild welches auf der Deichsel angebrachtist gibt Auskunft f r welche Zapfwellendrehzahl 540 rpm 1000 rpm und Drehrichtung Ihr Wagen ausger stet ist e Achten Sie daher auch auf Verwendung einer Gelenkwelle mit der richtigen berlastsicherung siehe Ersatzteilliste damit nicht durch berbelastung unn tige Sch den am Ladewagen entstehen berlastsicherung der Gelenkwelle siehe Kapitel Technische Daten e Die Fahrgeschwindigkeit immer den Umgebungs verh ltnissen anpassen Bei Berg oder Talfahrt und Querfahrten zum Hang ist pl tzliches Kurvenfahren zu Vermeiden Kippgefahr e Kurzschnitt mit wenig Drehzahl hoher Fahrgeschwindigkeit und gro en Futterpaketen Schwaden Laden von Gr nfutter Gr nfutter wird in der Regel vom Schwad aufgenommen Die Aufnahme vom M hschwad immer vom Stengelkopf her Das Prallblech 52 ist tief zu h ngen Stellung T Laden von D rrfutter D rrfutter wird zweckm ig vom Schwad aufgenommen Das Prallblech 52 ist hoch zu h ngen Stellung H Einstellung der Pick up 1 Pick up leicht anheben und Verstellstreben 51 links und rechts in gleicher Position abstecken 2 Mit Vorstecker sichern Hohe Einstellung bei hohen Stoppeln und starken Bodenunebenheiten Niedrige Einstellung bei kurzem Gr nfutter und ebenem Boden Einstellung des Prallbleche
93. 81 172 TECHNISCHE DATEN Bestimmungsgem e Verwendung des Anh ngers Der Ladewagen JUMBO Combiline Type 5481 5491 5501 5551 ist ausschlie lich f r den blichen Einsatz bei landwirtschaftlichen Arbeiten bestimmt Zum Laden Transportieren und Abladen von geh ckseltem Gr ngut Raufutter Anwelksilage Holzhackschnitzel und Stroh Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem B F r hieraus resultierende Sch den haftet der Hersteller nicht das Risiko hierf r tr gt allein der Benutzer Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungs und Instandhaltungsbedingungen Richtige Verladung SO NZ 1D14 89 2 1301 D TechDat _5481 173 ANHANG D Anhang Titelblatt _BA Allgemein Das Original ist nicht zu f lschen D Sie fahren besser mit P ttinger Originalteilen O ri g i n a side dl e Qualit t und Passgenauigkeit Sie stehen vor der Entscheidung Original oder Nachbau Die Entscheidung wird Betriebssicherheit oft vom Preis bestimmt Ein Billigkauf kann aber manchmal sehr teuer werden e Zuverl ssige Funktion Achten Sie deshalb beim Kauf auf das Original mit dem Klee e H here Lebensdauer blatt Wirtschaftlichkeit e Garantierte Verf gbarkeit durch Ihren P ttinger Vertriebspartner OD DD POTTINGER D Anhang Titelblatt _BA Allgemein ZN SI
94. A Hajxejduoy IS NIQ H Jg lJ q i S ZOG IS NIA 194 171 tJ tueB OpL M S8 JYS Wzq 06 JYS 199q91499 Idy gewe OC 3VS IQU IOJONW d1H TOMIINYHAAH Teunyawsjelendg s lu piuoje6 po2 u ppiuli ujs lueoljuqni Al jap 091 SI119J8189 OJSLUNN 1133 I lueijiuqni np apog 10 291pul Jue911qn7 Iyezuusy yolssqeunog 994 Ir 1d Z1Nny9ssuolso 1oy u z nuos SOU 10A ll qe u Bni suun Jap U Al gewab binpoid tu ul yu Msn yu S usyne ll llle lN YULI uals uyssge u ll si luuuos 184J alle pun uelynyys np 8sy9emlg poli di lu N Bundejls 10A uohlosjus geweBsBunuplo pun u sse uejnejsne ollv sep usuyeusnesay aqnelyosgeqelo uyasy9am ya nyel x su ls puilui yoopal Bunl sjuesqaujag gewab o q lu o 1oy pue sjjoA ne yan dsuy u ul y 1q9y1a uguuNolelau y y 1p 91517 oC u pi A 1l g s B1s u9uNofelau y y 190 PINPOIJ pu y ds u sep pun eunyJauusIe ueno 8118piuoJ B sep uupy juezuu yJiol ssq 1188g uoa Pueyuy 1191SIJOQUI S Il g z yezuuay ossqaag S p ya np yolssqaulag pu z snzui sjiemal op er upe di luuu5S uu Syolssqauag 1 uBi B6 jyemsny 2611y911 op y y Bunjsi yneyjJolssgaeuag asun B ueyge 9J0 ssqauNag 1amb BunpuamiaA Jop pun Bunu 1abn ej610s uoa puis aulyose y Jap Janepsuaqa7 pun Bun sia7 eLoz aqebsny 9110155911199 1400_DE BETRIEBSSTOFFE 186 uon ipun l j Auun si puos q ajeusap ieqneqqe yosibo
95. A8 012 002 03 Digital Ausgang 8 DA8 012 003 00 DA8 012 003 03 Digital Ausgang 8 DA8 012 005 03 Digital Ausgang 8 DA8 013 002 00 Digital Ausgang 9 DAY 013 002 03 DA9 013 003 00 Digital Ausgang 9 DA9 013 003 03 Digital Ausgang 9 DA9 013 005 03 Digital Ausgang 9 DA9 014 002 00 Digital Ausgang 10 DA10 014 002 03 Digital Ausgang 10 DA10 014 003 00 Digital Ausgang 10 DA10 014 003 03 Digital Ausgang 10 DA10 014 005 03 Digital Ausgang 10 DA10 015 002 00 Digital Ausgang 11 DA11 015 002 03 Digital Ausgang 11 DA11 015 003 00 Digital Ausgang 11 DA11 015 003 03 Digital Ausgang 11 DA11 015 005 03 Digital Ausgang 11 DA11 016 002 00 Digital Ausgang 12 DA12 016 002 03 Digital Ausgang 12 DA12 016 003 00 DA12 016 003 03 Digital Ausgang 12 DA12 016 005 03 Digital Ausgang 12 DA12 017 002 00 Digital Ausgang 13 DA13 017 002 03 Digital Ausgang 13 DA13 Kabelbruch 017 003 00 Digital Ausgang 13 DA13 Kurzschluss 017 003 03 Digital Ausgang 13 DA13 Kurzschluss 017 005 03 Digital Ausgang 13 DA13 Parameterprogrammierung Kurzschluss fi Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss Digital Ausgang 5 A lr ro gt lr Kurzschluss u gt Digital Ausgang 5 Parameterprogrammi
96. Anzeige Entlade Men mit Querforderband TS Knickdeichsel Wagen heben T7 Ti Die Bewegung stoppt sobald die Taste ausgelassen wird T8 Am T2 I gt T6 Knickdeichsel Wagen senken T9 2 T3 T7 R ckwand ffnen Zeitverz gerung 110 O a T4 Display Anzeige 5 Mo als T8 Wechsel zu Men Z Kratzboden T9 R ckwand schlie en QO o POTTINGER Display Anzeige Bedeutung der Tasten T10 Einen Men level nach oben TI STOP T2 Wechsel zu Men BER Transport T3 Wechsel zu Men F4 2 Entladeautomatik T4 Anfahren der Deichsel Maximal Position 1400_D_ISOBUS_548 62 ISOBUS TERMINAL D Entlade Men ohne Querforderband Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste E um ins Entlade Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste Ei um zur ck ins Start Men zu gelangen Entlademen ohne Querf rderband Ts Knickdeichsel Wagen heben JE Hinweis HEM Die Bewegung stoppt sobald die Taste ENTLADEAUTO ausgelassen wird MATIK 175 WORK T T6 Knickdeichsel Wagen senken Die aktuelle mt 9 0 km h SS T7 R ckwand ffnen Zeitverz gerung Kratzboden gt 8 a T2 Co geschwindigkeit sola fea e P Display Anzeige wird nach einer Jul _ o D i Ur x j T8 Wechsel zu Men MZA Kratzbodenmen en Tole S I 00 4 TA T9 R ckwand schlie en matisch gespei amp T5 Display Anzeige gt chert und f r den T10 Einen Men level nach oben darauf folgenden
97. CHERHEITSHINWEISE In dieser Betriebsanleitung sind alle Stellen die die Sicherheit betreffen mit diesem Zeichen versehen I Hinweise f r die Arbeitssicherheit 1 Bedienungsanleitung a DieBedienungsanleitungisteinwichtigerBestandteildes Ger tes Sorgen sie daf r dass die Bedienungsanleitung am Einsatzortdes Ger te stets griffbereit zur Verf gung steht b Bewahren sie die Bedienungsanleitung ber die gesamte Lebensdauer des Ger tes auf c Geben sie die Bedienungsanleitung bei Verkauf oder Betreiberwechsel zusammen mit dem Ger t weiter d Halten sie die Sicherheits und Gefahrenhinweise am Ger t vollz hlig und in lesbarem Zustand Die Gefahrenhinweise geben wichtige Hinweise f r den gefahrlosen Betrieb und dienen so ihrer Sicherheit 2 Qualifiziertes Personal a Mit dem Ger t d rfen nur Personen arbeiten die das gesetzliche Mindestalter erreicht haben die k rperlich und geistig geeignet sind und die entsprechend geschult bzw unterwiesen wurden b Personal das noch geschult angelernt oder eingewiesen werden muss oder sich in einer allgemeinen Ausbildung befindet darf nur unter st ndiger Aufsicht einer erfahrenen Person am bzw mit dem Ger t arbeiten c Pr f Einstell und Reparaturarbeiten d rfen nur von autorisiertem Fachpersonal durchgef hrt werden 3 Durchf hrung von Instandhaltungsarbeiten a In dieser Anleitung sind nur Pflege Wartungs und Reparturarbeiten beschrieben die
98. Der Knickwinkel zwischen Zugfahrzeug und Anh nger wird mittels eines Deichselwinkelgebers erfasst und vom Sicherheits Lenkcomputer eingelesen Dieser errechnetin Abh ngigkeit von der Fahrzeuggeometrie des gew hlten Lenkprogramms und der Anh ngergeschwindigkeit f r jede elektronisch hydraulisch gelenkte Anh ngerachse Teilsystem einen Sollwert Die Lenkbewegung wird ber ein Proportionalventil und einen oder zwei Lenkzylinder an der Achse umgesetzt Die Stellung der gelenkten Achse wird mittels eines Winkelgebers zur ck gelesen mit dem Sollwert verglichen und entsprechend nachgef hrt Durch die Nachregelung ist der korrekte Lenkwinkel der Achse stets gew hrleistet Winkelgeber Anh ngerkupplung Lenkprogramme z B Stra e Fahrzeuggeschwindigkeit Sollwert Sicherheits Lenkcomputer Proportionalventil Lenkzylinder Winkelgeber Anh ngerachse Uberwachungseinrichtungen sind nicht dargestellt yd e Ze SN 1300_D_EZL_548 CR ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Men Hauptanzeige Nach Ablauf der Startanzeige folgt automatisch die Hauptanzeige Je nach Systemzustand wird eineentsprechende Statusmeldung ausgegeben Die Achsregelung des Lenkcomputers ist eingeschaltet Dies ist der regul re Zustand w hrend der Fahrt und beim Lenken Knickwinkel nderung oder bei Achssynchronisation DieAchsregelungdesLenkcomputersistausgeschaltet Dies istderregul re Zustand bei Fahrzeugstillstand ohn
99. Dosiermittel wird nicht zugegeben Hinweis Wird das Symbol nicht angezeigt ist die Dosiermittelzusatzautomatik nicht einge schaltet oder nicht konfiguriert T7 St ch WORK 19913011 S T8 km h EIS L A siggustana Hi Morg NG e 1 NR 40 STOP X wo T3 T10 gt ESC E oo e Pm U TA y a i Zeie gt T5 co POTTINGER lt T Bedeutung der Tasten mit Ausr stung D rrfutter aufbau TI STOP T2 Lenkachse AUTO ON OFF AUTO nur m glich wenn im SET Men die Einstellung Automatik gew hlt wurde oder Elektronische Lenkachse Option gesperrt aktiv T3 Tastr derin Arbeitspositionschwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist T4 Tastr derinPositionf rStra enbetriebschwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist 15 Scheinwerfer vorw hlen Display Anzeige S T6 Futtermittelzusatz Verteiler Display Anzeige LE TY D rrfutteraufbau heben T8 D rrfutteraufbau senken T9 Frontklappenmen ffnen ZSI T10 Einen Men level nach oben 1400_D_ISOBUS_848 60 ISOBUS TERMINAL CD y Frontklappen Men Dr cken sie im Grundeinstellungs Men die Funktionstaste E um ins Frontklappen Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste Ei um zur ck ins Grundeinstellungs Men zu gelangen Bedeutung der Tasten Pi TI Frontklappen nach vorne klappen T2 Frontklappen nach oben klappen 17 o o T T3 Obe
100. Elektrische Versorgung und Schnittstelle zwischen Zugmaschine und Anh nger 3 Hydraulische Versorgung 4 Sicherheits Winkelgeber Anh ngerkupplung Sensor Nr B40 5 Sicherheits Winkelgeber gelenkte Achse Sensor Nr B41 6 Sicherheits Winkelgeber gelenkte Achse Sensor Nr B42 7 Lenkzylinder 8 Proportional Hydraulikeinheit mit integrierten Freischaltventilen 9 Geschwindigkeitssensor links Sensor Nr B43 10 Geschwindigkeitssensor rechts Sensor Nr B44 11 Druckschalter 12 lfilter Ist ein elektrisches Bremssystem EBS eingebaut sind die Geschwindigkeitssensoren B43 und B44 nicht am Lenkcomputer sondern am EBS angeschlossen In diesem Fallwerden die Signale der Geschwindigkeitssensoren B43 und B44 mittels CAN Verbindung an den Lenkcomputer bertragen 39913027 Der Sicherheits Lenkcomputer 1 bildet gemeinsam mit der Proportional Hydraulikeinheit 8 dem Lenkzylinder 7 und den Sicherheits Winkelgebern 5 6 an der gelenkten Achse einen geschlossenen Regelkreis Der Sollwert f r die Regelung der gelenkten Achse wird in Abh ngigkeit von der Fahrzeuggeometrie und verschiedener F hrungsgr en Winkel zwischen Zugmaschine und Anh nger 4 redundantes Fahrzeuggeschwindigkeitssignal 9 10 im Sicherheits Lenkcomputer gebildet Die elektrische 2 und hydraulische Versorgung 3 erfolgt ber die Zugmaschine Der Zustand der Hydraulikanlage wird mit Hilfe ein
101. Erzeugnisse k nnen wir dies nicht beurteilen und k nnen daf r auch nicht einstehen Wartungsarbeiten wie sie in dieser Anleitung beschrieben sind vollst ndig und in den vorgegebenen Zeitintervallen durchf hren oder in einer Fachwerkstatt durchf hren lassen Keine nderungen an der Software bei programmierbaren Steuersystemen vornehmen 1200_D SICHERHEIT AUTOCUT 548 213 SICHERHEITSHINWEISE D Durchf hrung von Instandhaltungsarbeiten In dieser Anleitung sind nur die Pflege Wartungs und Reparaturarbeiten beschrieben die der Betreiber selbstst ndig durchf hren darf Alle Arbeiten die dar ber hinausgehen sind von einer Fachwerkstatt durchzuf hren Pflege Wartungs und Reparaturarbeiten grunds tzlich nur bei stillstehendem Antrieb durchf hren Immer den Traktormotor abstellen den Z ndschl ssel abziehen und mitnehmen Besondere Gefahren Beim Umgang mit len Fetten L sungs und Reinigungsmittel oder anderen chemischen Substanzen die f r das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften beachten Reparaturen an der Elektrik Hydraulik oder Druckluftanlage an vorgespannten Federn an Druckspeichern usw setzen ausreichende Kenntnis und vorschriftsm iges Montagewerkzeug voraus und d rfen daher nur in einer Fachwerkst tte vorgenommen werden Vor Schwei oder Schleifarbeiten das Ger t und die Umgebung von Staub und brennbaren Stoffen reinigen und f r ausreichende L ftung sorgen Brand und Explosion
102. Federvorspannung X nicht ver ndern 4 Obere Dosierwalze demontieren Folgende Schrauben entfernen links und rechts drei Schrauben SK 3 beim Flanschlager zwei Schrauben SK 2 beim Schutz Ring 5 Untere Dosierwalze demontieren zwei Schrauben SK 2 beim Schutz Ring entfernen links und rechts 6 Dosierwalzen nach hinten herausschieben 7 Blechw nde 2 links und rechts wieder montieren 8 Schalter einstellen siehe n chste Seite 382 07 05 Achtung Nicht in den Bereich der Dosierwalzen greifen solange der Antriebsmotor l uft 1000_D DOSIERER_5481 27 DOSIERWALZEN D Ausbau der dritten Dosierwalze Wagenr ckwand ffnen R ckwand sichern Die mitgelieferten St tzen T an den Schrauben S montieren Zylinder H entlasten Zylinder demontieren links und rechts Federvorstecker oben entfernen und Bolzen herausziehen Spannstift unten entfernen Zylinder abnehmen und an der Seite befestigen Dosierwalze demontieren Folgende Schrauben entfernen links und rechts drei Schrauben SK 3 beim Flanschlager zwei Schrauben SK 2 beim Schutz Ring Dosierwalze nach hinten herausschieben Kratzbodenschaltung Die Kratzbodenabschaltung erfolgt mit dem Schalter P Die Schaltfunktion wird jenach Wagentype unterschiedlich ausgel st durch die unterste
103. I I f kil A SY Y3 Wegeventil senken 98 93 28 SE s SA 28 28 25 35 E Y4 Wegeventil heben y YB Ya f8 ZS E Y 2 S I SC de 3E 33 Se 3 Y5 Pick up Z m S S 2 2 S f mm J F F mt mt Y6 Dosierwalzen 0002 S Z MN 0E 0LMN 0E 0LMN eet Im m mme sarj z 00b S pM Y7 Knickdeichsel Y8 Knickdeichsel Y11 Y12 Schneidwerk Y13 Y14 R ckwand 1301 D Elektro Schaltplan_0548 194 ELEKTRO SCHALTPLAN D Ansicht auf 42 pol Steckverbinder ST2 von au en Hinweis Alle Ansicht auf Dose Steckeransichten von au en werden von au en gesehen zis H O lt Cl O TBC RTN O AN1H ANIL X4 m ECU PWR gnge pl ml rt 6mm rt 2 5mm er sw 2 5mm ECU PWR EGUGND Ansicht auf 42 pol Steckverbinder ST1 von auBen sw 6mm Power Masse Anschlussbelegung der 42 pol Steckverbinder siehe Blatt 2 wsgn gn TBC DIS CAN1_L rt SW ge Ansicht auf LBS Stecker TBCPWR v c pm CAN1_H von auBen 33 537A2000 ELEKTRO SCHALTPLAN D Belegungsschaltplan Wegeventile direkt Verteilerkasten kpl Erkl rung 8 2 EEE EEE 25558556583 1 GND Power TE les 4 Art 2 t 5 u 10 5V Sensor stabilisiert 32 9 k as 1 HUEN TSK IC a a gt 2 SNA L II Some SI US fe d GND Sensor T e SSES E IS I EL ce 12V Sensor unstabilisiert OOJOOJOLO Ol dl 5V Sensor stabilisiert Y30 Y31 Y32 cover Laderaumbeleuchtung Arbeitsscheinwerfe
104. IAN u GEESS li l N e N 2 aad E a e So rege DS SSE x l S fi un A f s sas A 3 pd e L e J tal J el H TV g ad UK aj NM D O X diia E AAA Su 77 I A SLAN 2 6unBueuuv o1 Z 1eq00L l i ele 1 po 6un6ueuuv o1 y pun Jeqo6 al i G lt Bat Be A eege MEL EN TE 2 L IY Y O 2 DI Ze ER Z YP El St 2 er a a K v jg v g v 8 v g v lg v 8 v jg Er DEE PS EEN AOS AO OR O Se D r A ee eg EE e 1 ezu LZA A YLA zu 8h BAL lt c C tn w l a E I o I ij Ser j Ee SAIT wes W ka Ki gt l OO ooh oo ooh ool 0 0 sss E E ees LZ 0 H d P 8 am l I I I I SH 1 k ch T DE S E ab S SES A l 113 ETS ES E l W gt gt 90 gt o gt o 907 oo 0 4 4 I Ly dak X gt d ZC E Ba a A DL a IS zah OA EIAN L WA l A TE 1 SE T ee Ko Lis j AA Ds A A A Do E E d l a 189 1300 D Hydraulikplan_0548 HYDRAULIKPLAN D Liftachsensteuerung 975 Gbt USA MI d3idd31H9S 1eqoy 26 18p Ei LULU00St I SOE
105. IV see supplement Lubrificants Liter Liter Liter Litre Liter Litre Variante Variante Variation LL Siehe Anleitung des Herstellers i Voir le guide du constructeur L See manufacturer s instructions CD Smeerschema E Esquema de lubricaci n Schema di lubrificazione X alle X bedrijfsuren X Cada X horas de servicio X ogni X ore di esercizio 40 F alle 40 wagenladingen 40 F Cada 40 viajes 40 F ogni 40 viaggi 80 F alle 80 wagenladingen 80F Cada 80 viajes 80 F ogni 80 viaggi 1J 1x jaarlijks 1J 1vezala o 1J volta all anno 100ha alle 100 hectaren 100ha Cada 100 hect reas 100ha ogni 100 ettari FETT VET FETT LUBRICANTE FETT GRASSO Aantal smeernippels N mero de boquillas de engrase Numero degli ingrassatori A Aantal smeernippels A N mero de boquillas de engrase A Numero degli ingrassatori IV Ze aanhangsel Smeermiddelen IV V ase anexo Lubrificantes IV vedi capitolo materiali di esercizio Liter Liter Liter Litros Liter litri Varianten Variante variante MM zie gebruiksaanwijzing van de fabrikant L V anse instrucciones del fabricante MN vedi istruzioni del fabbricante Plano de lubrificac o X Em cada X horas de servico 40F Em cada 40 transportes 80 F Em cada 80 transportes 1J 1x por ano 100ha Em cada100 hectares FETT Lubrificante N mero dos bocais de lubrificac o A N mero dos bocais de lubrificac o IV Ver anexo Lubrificantes Liter Litro Variante LU Ver instruc es do fa
106. Kontermuttern K bei den Gewindespindeln l sen Gg x Durch Verdrehen der Zylinderkolben 50 die gt KE Hinweis Gewindespindel so weit heraus bzw hineinschrauben bis das Ma M erreicht ist Wird die Gewin Schwingungsd mpfung Den maximalen Verstellbereich nicht berschreiten L despindel zu IR max siehe Tabelle unten weit herausge Wichtig F r eine ordnungsgem e Funktion der dreht kann es zu Schwingungsd mfung beachten Ge Kee d abwechselnd an beiden Besch digungen F r Strassenfahrten darf der Zylinder K nicht ganz d eegen d SC I SE kommen Ma eingefahren sein Beide Hydraulikzylinder m ssen gleich lang eingestellt ximalma laut werden Tabelle beachten Zylinder K ca 1 3 cm ausfahren f f Kontermuttern K wieder festziehen 136 07 01 136 07 04 Vorspanndruck im Gasspeicher G Type PRIMO FARO EUROPROFI PRIMO FARO 442 240 555 mm EUROPROFI TORRO JUMBO 2 t Anh ngung KU JUMBO 3 und 4t 442 460 500 mm 3 t und 4 t Anh ngung IT Serienausr stung bei JUMBO TORRO Wunschausr stung bei EUROPROFI FARO PRIMO TORRO JUMBO 2 t Anh ngung 100 bar JUMBO 3 t und 4 t Anh ngung 90 bar e Druck ver ndern siehe Kapitel WARTUNG 1000_D Erstanbau_5543 12 ERSTANBAU AN DEN SCHLEPPER D Sperren der Nachlauf Lenkachse e Die Lenkachse ist je nach Schlepper und Wagenausstattung unterschiedlich zu bedienen Variante 1 DO
107. LIO V OS P uogeyyizads 891905 9491905 Auedwon uu 188 1400_DE BETRIEBSSTOFFE HYDRAULIKPLAN D L 2 6ct cL G9L ae 1 q01 I ISZ 0
108. Lenkcomputers zum entsprechenden anderen Lenkcomputer Slave ist unterbrochen oder gest rt Hilfe zur Fehlersuche e Sinddie Lenkcomputer eingeschaltet Sicherung und Spannungsversorgung berpr fen e Die Leitung und Terminierung des CAN Busses berpr fen Differenz Die ermittelten Lenkwinkel an den Vorderachsen der einzelnen Lenkcomputer Master Slaves weichen zu stark voneinander ab Hilfe zur Fehlersuche Gemessene Winkel pr fen Vorderachsen erneut abgleichen Au er Betrieb Der entsprechende Lenkcomputer Slave hat den Betrieb eingestellt Sie hat einen Fehler Hilfe zur Fehlersuche e Die Funktion des anderen Lenkcomputers pr fen Den Fehlercode dort ablesen Die Lenkung kann eventuell nur noch eingeschr nkt betrieben werden 1300 D EZL 548 141 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung J C oC 090 004 03 Achssperrung verriegelung Plausibilit t O Kn 090 016 00 Achssperrung verriegelung Drift ed mer SE 090 016 03 Achssperrung verriegelung Drift A 2 S 090 021 00 Achssperrung verriegelung Verriegelungszyklus A as 2 090 022 00 Achssperrung verriegelung Entriegelungszyklus TK VT 090 023 00 Achssperrung verriegelung Verriegelung unplausibel ed A 090 023 01 Achssperrung verriegelung Verriegelung unplausibel O meer VT 090 024 00 Achssperrung verriegelung Entriegelung unplausibel O meer VT 090 024
109. N q q L k6 281 0008503 LULU0SZ I SOEN I qey ssnlu9SuV ZLN sopl qey q q q aq smms q q J6 gt D ZdS IdS Lg L G Z f g S izinu qun O rrVv9Lr PIIQHeyos 673 Gbt 190 1300 D Hydraulikplan_0548 HYDRAULIKPLAN D Zwangslenkung V ZN N Pickup hydraulic V Es 30 bar 30 bar 0 32 Itr C F 0 32 Itr Cd Ti 120b Kiog BI ep NV A ZN DN BEER 1300 D Hydraulikplan_0548 191 sl HYDRAULIKPLAN D Elektronische Zwangslenkung Tandem Achse Legende 1 Hydraulikblock Lenkung Achse Fahrtrichtung R cklauf Kratzbodenantrieb Eingangsplatte Steuerblock O O N Y40 Freilaufventil Achse 1 A Y41 Freilaufventil Achse 1 B Y42 Prop Wegeventil Achse 1b Y43 Prop Wegeventil Achse 1 a CVA EVA REES 1300 D Hydraulikplan_0548 192 HYDRAULIKPLAN D Elektronische Zwangslenkung Tridem Achse Legende Hydraulikblock Lenkung Achse 1 Achse 3 Fahrtrichtung R cklauf Kratzbodenantrieb Eingangsplatte Steuerblock e EH 2 RN ES Y 40 Freilaufventil Achse 1 A Y 41 Freilaufventil Achse 1 B Y42 Prop Wegeventil Achse 1b Y43 Prop Wegeventil Achse 1 a Y44 Freilauf Ventil Achse 3 A Y45 Freilaufventil Achse 3 B Y46 Prop Wegeventil Achse 3 a Y47 Prop Wegeventil Achse 3 b 1300 D Hydraulikplan_0548 198 ELEKTRO SCHALT
110. NGER reserve the right to make alterations which must not necessarily correspond to text and illustrations contai nedin this publication and without incurring obligation to alter any machines previously delivered Technical data dimensions and weights are given asan indication only Responsibility for errors or omissions not accepted Reproduction or translation of this publication in whole or part is not permitted without the written consent of the ALolS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen All rights under the provision of the copyright Act are reserved O La POTTINGERGes m b Hecostantemente al lavoro per migliorare i suoi prodotti mantenendoli aggiornati rispetto allo sviluppo della tecnica Per questo motivo siamo costretti a riservarcila facolt di apportare eventuali modifiche alle illustrazioni e alle descrizioni di queste istruzioni per luso Allo stesso tempo ci non comporta il diritto di fare apportare modifiche a macchine gi fornite I dati tecnici le misure e i pesi non sono impegnativi Non rispondiamo di eventuali errori Ristampa o traduzione anche solo parziale solo dietro consenso scritto della ALolS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Ci riserviamo tutti i diritti previsti dalla legge sul diritto d autore OD CO POTTINGER ALOIS POTTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Telefon 0043 0 72
111. Nutzung dieses Konstruktionsdoku mentes sind ohne Genehmigung nicht gestattet Zuwiderhandlung zieht strafrechtliche Folgen nach sich EU O tO LO Lo LO 2 ge Sn S ein D o o o Q o o o coc D p 2 938 2533 E D E 200 2s f 1 234 5 6 7 8 9 1011121314 1516 1718 19 20 21 2223 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 e wi E Ae lt E os ei o o o Oo S 3 e 3 O n Y D a vV 1 2 34 56 7 8 9 10111213 14 15 16 1718 19 20 21 2223 24 25 N 6 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 vVVvv VW MM MM vV i Ss i sw 0 34 blgn 0 5 LO LO E LO LO LO LO E o o e ez LO gt S o LO o E nl oj Yj oj o lui lt Lol ol 9 Yj oj lt nl oj lt Opoj el E o Yj o e l 2 S S S S S 8 S S S S ei S s s lei 2 S S o S lt 2 pe S el a el a el o 5 ol 5 el lt ol 5 ol a 5 gt E lt z o uo 5 5 O 1 2 3 1 4 5 1 4 5 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 gt LO Q Q O c O c O c O O lt D c O cg c Q c Q O u zz 55 z 55 6 z S 3 z 9115 2 S z gt 32 o 5 5 z D lt D Z Z O 00 O o O O 0 0 0 00 9890 n O 0 n O oO 5 D B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 Drehzahl Schneidwerk F llstands F llstands R ckwand Dosierwalzen T rschalter klappe oben klappe unten Belegungsschaltplan Sensoren Kabelbaum B8 B17 S1 S2 S
112. OO OFF wenn das gesperrt Symbol blinkt wird die Lenkachse gerade gesperrt Anmerkung Ein grauer Softkey bedeutet dass dieser momentan nicht bet tigt werden kann Beim Dr cken eines solchen Softkeys wird ein Fenster eingeblendet welches die Ursa che f r die Verrie gelung anzeigt gt gt Hinweis Alle Wunsch ausr stungen die in die Bedie nung eingreifen m ssen im Konfi gurationsmen M6 konfiguriert werden 1400_D_ISOBUS_548 58 ISOBUS TERMINAL D 6A Elektronische Zwangslenkung EZL Stra enbetrieb zentriertundin Mittelstellung gesperrt 7 Status des Lademomentsensors wird nur bei abgesenkter Pick up angezeigt Zeigt die aktuelle Auslastung des Rotors an 8 Kratzbodenstatus ES THE I se Stop Vorlauf R cklauf ke a langsam schnell P Geschwindigkeitsstufe lt Lol Hinweis Beim Ladevorgang bewegt sich der Kratz boden immer mit maximaler Geschwindig keit 9 Schneidwerksposition ausgeschwenkt eingeschwenkt eingeschwenkt ausge schwenkt ILS Hinweis Wenn das Symbol blinktist das Schwenken des Schneidwerkes auf Grund der Position der automatischen Messerschleifeinrich tung nicht m glich nur bei automatischer Messerschleifeinrichtung 10 Pick up Position abgesenkt angehoben Zwischen position Position f r StraBenbe trieb oder Sen sorfehler Bei Zwischenposi
113. Original inside 2 Betriebsanleitung ANWEISUNG ZUR PRODUKTUBERGABE SEITE 3 Originalbetriebsanleitung Nr 99 5481 DE 800 0 JUMBO 6010 L D Combiline Type 5491 01122 JUMBO 6610 L D Combiline Type 5481 011 JUMBO 7210 L D Combiline Type 5501 01272 JUMBO 10010 L D Combiline Type 5551 01078 Kombi Silierwagen eegen P ttinger Vertrauen schafft N he seit 1871 Qualit t ist Wert der sich bezahlt macht Daher legen wir bei unseren Produkten die h chsten Quali t tsstandards an die vom hauseigenen Qualit tsmanagement und von unserer Gesch ftsf hrung permanent berwacht werden Denn Sicherheit einwandfreie Funktion h chste Qualit t und absolute Zuverl ssigkeit unserer Maschinen im Einsatz sind unsere Kernkompetenzen f r die wir stehen Da wir stetig an der Weiterentwicklung unserer Produkte arbeiten k nnen Abweichungen zwischen dieser Anleitung und dem Produkt bestehen Aus den Angaben Abbildungen und Beschreibungen k nnen daher keine Anspr che abgeleitet werden Verbindliche Informationen zu bestimmten Eigenschaften Ihrer Maschine fordern Sie bitte bei Ihrem Service Fachh ndler an Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass jederzeit nderungen des Lieferumfangs in Form Ausstattung und Technik m glich sind Nachdruck bersetzung und Vervielf ltigung in jeglicher Form auch auszugsweise bed rfen der schriftlichen Genehmigung der Alois P ttinger Maschinenfabr
114. PLAN D Elektro Schaltplan Hinweis Eks jam il e e uua mm m NN Te Alle Steckeransichten 2 Ek am ns ui EA N werden von au en mg OSt SYMN g ppm He gesehen 062 SYMN Q SR N 9 hAr WW D blau EAR m Min Cem mmm A mg 10 Bl 0013 SPMN o e H br braun 5 S E gn gr n N ul E A B us IIS gnge grun gelb Ro Mmmm 5s Q rt rot Co die 8 vi en Weg SH IUODUDUDDDDDDDUDDDDDDODDDDDUDDDUDYYWI ei SE an EEE 331 Sw schwarz Kom i WS weiss Ek am UND wat sssi 0081 9 7MN 8 dk oO u o Q s J z ya E S 28 a 1 E Erklarung iS 00L ZZMN SCH nsoren S 8 El gg s S1 Schneidwerk ein m 2 S2 Schneidwerk aus E Em S7 38 u Fe Y Y Y r wr Y w 4 S F EU EJ DH EH EH EI A 8 B1 Drehzahl B2 Schneidwerk III ED B3 F llstandssensor oben og 081 SLMN c B4 F llstandssensor unten di E B5 R ckwand S n CL mmm P F J sl IO B6 Dosierwalzen 061 9 la AE gal e 0E 0LMN Q s OLMN B7 T rschalter 2 18 38 35868 oa I G YB YE 3 e B8 Winkelgeber Knickdeichsel em H mM X 5 B17 R ckwand offen AAA o SS ST Get Gel al SL Ventil mm ma s ol en e 2 Y1 Kratzboden Vorlauf Mm I Ce EE TT Y2 Proportionalventil k rr HI ZH gt IS gt Kratzboden R cklauf T
115. QDees X id F llstandssensor 12 i inri N Wiegeeinrichtung 13 Tastradschwenkung f r Pick up Super Large 2360 Achtung F r zus tzliche Scheinwerfer z B an der Achse 14 Wagenl nge f r F llstandssensor ist eine Relaisschaltun g erforderlich 19 Frontklappe ber Terminal bedient 16 elektronische Zwangslenkung 17 automatische Messerschleifeinrichtung CONFIG cor Autocut T 120 v O x 18 Ladegutsicherung gt ye 19 elektrisches Bremssystem ft A 20 automatische Ansteuerung der Ladeposition 13 21 Sensor berwachte R ckwand ffnung nur w T4 Jumbo Conbiline ohne Dosierwalzen ESC T5 Y aktiv vorhanden x inaktiv nicht vorhanden S Serviceinformationen 1400_D_ISOBUS_548 70 ISOBUS TERMINAL D Bildschirm 4 ist Servicemitarbeitern vor behalten CONF IG 000000 1400_D_ISOBUS_548 71 ISOBUS TERMINAL D TEST Men Im Sensortest Men k nnen sie sich ber die momentan Zust nde der Sensoren und Anzeigewerte der Sensoren informieren Das kann bei der Fehlerbehebung hilfreich sein Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste um ins Test Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste ER um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige Ein schwarz hinterlegtes Symbol zeigt an dass ein induktiver Sensor belegt ist ein Hallsensor belegt ist ein mechanischer Schalter Taster bet tigt ist IS Hinweis Beim Signalwechsel eine
116. S Een Life MII Gin lift AAN L QI si s 2 De Y TT Variante Hydraulische Entlastung 1 Absperrhahn H ffnen Pos E Pick up ausheben Absperrhahn H schlie en Pos A Pick up absenken gew nschten Systemdruck durch kurzes ffnen des Absperrhahnes H laut Manometer M einstellen ca 27 bar O 0 N Je h her der Druck desto h her die Entlastung Vorspanndruck im Gasspeicher G 10 bar Stickstoff Achtung Auf Stellen mit Quetschgefahr beim Auf und Abbewegen der Pick up achten M A Achtung Das Ma M vom Abziehbild A abgelesen 1400_D Pick up_548 16 PICK UP D ESTERO Te Legende 1 Tastwalze 2 Einstellspindel auf beiden Seiten 3 Muttern der Einstellspindel 4 Vorderes Tastrad 5 Zinken der Pick up Einstellung Die Tastwalze 1 soll 2cm h her eingestellt werden als der tiefste Punkt der Kreisbahn die von den Pick up Zinken beschrieben wird Hinweis Die Distanz zum Boden muss auf der linken und rechten Seite gleich eingestellt werden Zum Einstellen des Tastradfahrwerks die Spindel 2 drehen und an der gew nschten Stelle mit den beiden Muttern 3 M20 oben und unten kontern Wartung Auf der linken und rechten Seite der Tastwalze befindet sich je ein Schmiernippel 6 Diese m ssen im selben Intervall wie die vorderen Tastr der geschmiert werden
117. Schwimmstellung Wenn die automatische Ansteuerung der Knickdeichselladeposition aktiv ist Dr cken sie die Pick up senken Taste und die gespeicherte Position wird automatisch angefahren Stoppt alle Hydraulikfunktionen und kuppelt die Dosierwalzen aus Schaltet die gerade aktiven Automatikfunktionen ausl Dr cken sie die Entladeautomatik Taste solange bis ein Signalton zu h ren ist Erst danach wird Entadeautomatik ein oder ausgeschaltet aktive Entladeautomatik am Display angezeigt Funktionsablauf der Entladeautomatik 1 ffnen der R ckwand 2 Kratzboden wird kurz auf Vorlauf geschaltet Futterdruck an Dosierwalze wird verringert 3 Dosierwalzen einschalten Warnhinweis erscheint am Display 4 Genkwelle am Schlepper einschalten 5 Kratzboden wird mit der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit entladen Funktionsablauf bei Unterbrechung der Entladeautomatik Dr cken sie w hrend eines automatischen Entladevorganges kurzzeitig die Taste R ckwand Schlie en um den Entladeautomatik zu unterbrechen 1 Symbol am Display beginnt zu blinken 2 Ge ffnete R ckwand wird langsam abgesenkt 3 Das Entladen wird unterbrochen Abschaltung von Kratzboden Antrieb Dosierwalzen 4 Hydraulik zum Verriegeln der R ckwand wird ausgel st Erst nach Erl schen des Symbols in der Anzeige ist die R ckwand geschlossen und verriegelt Achtung AN Die Funktion Entladeautomatik starten wird erst nach 0 8 Sekunden
118. Schwungmasse des Ger tes ber cksichtigen BeiKurvenfahrten mitangeh ngten oder aufgesattelten Ger ten au erdem die weite Ausladung und die Schwungmasse des Ger tes ber cksichtigen 11 Allgemeines a Vor dem Anh ngen von Ger ten an die Dreipunktaufh ngung Systemhebel in die Stellung bringen bei der unbeabsichtigtes Heben oder Senken ausgeschlossen ist Beim Koppeln von Ger ten an den Traktor besteht Verletzungsgefahr Im Bereich des Dreipunktgest nges besteht Verletzungsgefahr durch Quetsch und Scherstellen Bei Bet tigung der Au enbedienung f r den Dreipunktanbau nicht zwischen Traktor und Ger ttreten An und Abbau der Gelenkwelle nur bei abgestelltem Motor Bei Stra enfahrt mit ausgehobenem Ger t mu der Bedienungshebel gegen Senken verriegelt sein Vor dem Verlassen des Traktors Anbauger te auf den Boden ablassen Z ndschl ssel abziehen Zwischen Traktor und Ger tdarfsichniemand aufhalten ohne dass das Fahrzeug gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und oder durch Unterlegkeile gesichert ist Bei s mtlichen Wartungs Instandhaltungs und Umbauarbeiten den Antriebsmotor abstellen und die Antriebsgelenkwelle abziehen 12 Reinigung der Maschine a Hochdruckreiniger nicht zur Reinigung von Lager und Hydraulikteilen verwenden 1200_D ANHANGA_SICHERHEIT 177 EE Anhang B GELENKWELLE D Allgemeine Hinweise Es ist ver
119. Urheberrecht vorbehalten NL P TTINGER Ges m b H werkt permanent aan de verbetering van hun productenin het kader van hun technische ontwikkelingen Daarom moeten wij ons veranderingen van de afbeeldingen en beschrijvingen van deze gebruiksaanwijzing voorbehouden zonder dat daaruit een aanspraak op veranderingen van reeds geieverde machines kan worden afgeleid Technische gegevens maten en gewichten zijn niet bindend Vergissingen voorbehouden Nadruk of vertaling ook gedeeltelijk slechts met schriftelijke toestemming van ALolS POTTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Alle rechten naar de wet over het auteursrecht voor behouden A empresa P TTINGER Ges m b H esfor ase continuamente por melhorar os seus produtos adaptando os evolu o t cnica Por este motivo reservamonos o direito de modificar as figuras e as descri es constantes no presente manual sem incorrer na obriga o de modificar m quinas j fornecidas As caracter sticas t cnicas as dimens es e os pesos n o s o vinculativos A reprodu o ou a tradu o do presente manual de instru es seja elatotal ou parcial requeraautorizac o por escrito da ALolS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Todos os direitos est o protegidos pela lei da prop riedade intelectual La soci t P TTINGER Ges m b H am liore constamment ses produits gr ce au progr s technique C es
120. Wartungsarbeiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Wegrollen zu sichern Schmierintervall 20 Betriebsstunden Schmierpunkte Der Schwenkrahmen der Schleifeinrichtung hat pro Seite je 4 Schmiernippel 1 Torro Jumbo 1300_D WARTUNG AUTOCUT 548 227 Schleifscheibe wechseln und einbauen 1 Wartungsposition mittels Bedieneinheit ansteuern ISOBUS Terminal sutocul HU D y P P Messerbalken mit den externen Schneidwerkstasten in Endposition bringen nur bei TORRO Warten bis auch der R umer in Endposition ist Im Messerschleif Men die Taste Schleifscheiben Wechselposition E 2 Sekunden dr cken Der Messerschleifer schwenkt ein Die Querachse f hrt zur Schleifscheiben Wechselposition rechte Seite Power Control Steuerung gt III IIII dl A Stati E E E 1 SET d O1 1P 81 82 84 85 8664 B8 Messerbalken mit den externen Schneidwerkstasten in Endposition bringen nur bei TORRO Warten bis auch der R umer in Endposition ist Im Messerschleif Men die Taste dr cken Der Messerschleifer schwenkt ein Die Querachse f hrt zur Schleifscheiben Wechselposition rechte Seite Achtung Vor Wartungsarbeiten ist der Ladewagen auBer Betrieb zu setzen und gegen Wegrollen zu sichern 2 Schleifscheibenbefestigung ffnen Schleifscheibenwelle 2 mit Gabelschl ssel Weite 21 mm halten Schei
121. Zeitverz gerung aktiv Sicherheitsvorkehrung f r den StraBentransport nur bei W gen mit Dosierwalzen Us Hinweis Ist das Schneid werk ausgeklappt und die Pick up wird gesenkt ert nt ein akus tischer Alarm und das Symbol auf dem Display blinkt dreimal RS ENTLADEAUTO MATIK Die aktuelle Kratzboden geschwindigkeit wird nach einer Laufzeit von 10 Sekunden auto matisch gespei chert und f r den darauf folgenden Entladevorgang wieder verwendet Hinweis 1400 D PowerControl_5481 40 POWER CONTROL D Dosierwalzen ein aus Kratzboden Vorlauf R ckwand ffnen R ckwand schliessen Hardkeys Allgemeine Funktionen Licht ein aus Kratzboden entladen 2 Stufenmotor Dr cken sie die Dosierwalzen ein aus Taste kurz um die Dosierwalzen ein oder auszuschalten Eingeschaltete Dosierwalzen werden am Display angezeigt Die Dosierwalzen k nnen nur bei ge ffneter R ckwand eingeschaltet werden Schlie en der R ckwand schaltet die Dosierwalzen automatisch ab Dr cken sie die Kratzboden Vorlauf Taste um den Kratzboden mit maximaler Geschwinidigkeit entgegen der Laderichtung d h Richtung Pick up laufen zu lassen Der Kratzboden bewegt sich solange sie die Taste gedr ckt halten oder bis zur Vollmeldung des Ladewagens Diese Funktion stoppt einen laufenden R cklauf des Kratzbodens Dr cken sie die R ckwand ffnen Taste um die R ckwand zu ffnen
122. abenhohlraum zwischen den Lagern sowie die Staubkappe vor der Montage mit Fett ausstreichen Die Fettmenge sollte ca ein Viertel bis ein Drittel des Freiraumes in der montierten Nabe ausf llen e DieAchsmuttermontieren und die Lagereinstellung sowie Bremseneinstellung vornehmen e Abschlie end eine Funktionspr fung und eine entsprechende Testfahrt durchf hren und eventuell festgestellte M ngel beseitigen 7 D mpfungs Zylinder oben und unten St tzachse unten und seitlich nur bei hydraulischem Fahrwerk nur bei BOOGIE Achse alle 200 Betriebsstunden alle 200 Betriebsstunden erstmals nach der ersten Belastungsfahrt gt Hinweis Schmiernippel mit Li Fett IV schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Bei erschwer tem Einsatz die Schmierstellen entsprechend haufiger ab Darauf achten dass der Zylinder und die Zuleitung schmieren stets entl ftet ist Wagen zum Abschmieren anheben um die St tzachse zu entlasten 0700 DACHSEN 5481 163 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D Wartungsarbeiten an R dern und Bremsen 1 Radmuttern auf Festsitz pr fen nach der ersten Belastungsfahrt nach jedem Radwechsel alle 500 Betriebsstunden j hrlich Radmuttern ber Kreuz mit Drehmomentschl ssel festziehen Anziehdrehmoment siehe Kapitel R DER UND REIFEN 2 Radnaben Lagerspiel pr fen alle 200 Betriebsstunden Zum Pr fen des Radnaben Lagerspiels Achse an
123. adeautomatik ohne Querf rderband Entladeautomatik mit Querf rderband Linkslauf Entladeautomatik mit Querf rderband Rechtslauf Einen Men level nach oben RS Wenn sie mit tels Taste T2 auf schnell umschalten und die Wunsch ausr stung 2 Stufenmotor besitzen wird der 2 Stufenmotor automatisch hin zugeschaltet Hinweis ES Ist die sensor ber wachte R ck wand ffnung aktiv so kann der Kratzboden nur bei vollst ndig ge ffneter R ck wand eingeschal tet werden Hinweis IR Hinweis Durch das Dr cken der STOP Taste werden alle Funk tionen angehal ten 1400_D_ISOBUS_848 64 ISOBUS TERMINAL D Entlademen mitmechanischemQuerf rderband EZE Bedeutung der Tasten 17 WORK T1 STOP een 12 Entladeautomatik ohne Querf rderband T8 T3 Entladeautomatik mit Querf rderband T9 o stop X wa U T3 T4 manuelles Einkuppeln und Starten des 110 AAA e Querf rderbandes O O ech T4 15 Einen Men level nach oben esc i T5 SR POTTINGER 5 Funktionsablauf der Entladeautomatik mit Querf rderband 1 Querf rderband einschalten 2 Kratzboden wird auf Vorlauf geschaltet Die Zeit ist im Set Men unter Kratzbodenvorlaufzeit einstellbar Futterdruck an Dosierwalze wird verringert 3 Dosierwalzen einschalten Warnhinweis erscheint am Display 4 Gelenkwelle am Schlepper einschalten 5 Kratzboden wird mit der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit entladen
124. alten des Terminals die Taste I O f r 3 Sekunden gedr ckt halten Power Control_ r Z k Terminal Boas 10 Ampere 7 Sicherung Mi 10A Multifuse im Betriebsspannungsstecker Jobrechner ISO Bus f hig ISO Bus Stecker 2 Traktorkabel mit ISO Bus AR A Sicherheitshinweis Wenn mehrere Per sonen die Schal telemente des Ger tes bzw des Zugfahrzeuges zur selben Zeit bedienen konnen ist besondere Vorsicht geboten Es ist vorher eine gewissenhafte Absprache zwi schen den betei ligten Personen durchzuf hren Ein Beispiel Es besteht Ver letzungsgefahr wenn sich eine Person am Wa genheck aufh lt und jemand in der Schlepperkabine eine Schaltfunkti on ausl st R ck wand ffnen Antrieb einschal ten gt Setzen sie das Be dienterminal nicht der Witterung aus Hinweis RS Das Power Control schaltet nach 1 Stunde ohne Tastenbet tigung automatisch ab Hinweis 1400_D PowerControl_5481 31 POWER CONTROL D Tastenbelegung Funktionstasten Funktionstaste 1 Funktionstaste 2 Funktionstaste 3 Funktionstaste A Tasten der Ladefunktion Automatisches Laden Schneidwerk einklappen Knickdeichsel ausfahren Wagen heben Pick Up heben Kratzboden R cklauf Laden Schneidwerk ausklappen Knickdeichsel einfahren Wagen senken Pick Up senken Tasten der Entladefunktion Automatisch
125. alzen Alle 40 Fuhren Kette len und Kettenspannung berpr fen DasNachspannen der Antriebskette erfolgtgrunds tzlich mit Federspannung Geringf gige Spannungs nderung ist mittels der Spannschraube 58 m glich Kontermutter und Sicherungsmutter nach dem Spannen der Kette wieder festziehen Kratzboden Getriebe 2x 2 5 Liter SAE 90 Pressen Getriebe 6 0 Liter HEP SAE 140 Das l ist unter nor malen Betriebsbedin gungen j hrlich zu wechseln e D Lk ch 185 q BW 8 Pick up Getriebe 0 75 Liter MOBILPLEX 44 Getriebe ist im normalen Be trieb wartungsfrei 1300_D Wartung_5481 91 Wichtig Getriebe auf Festsitz kontrollieren Das Getriebe ist am Bolzen fest gelagert Dieser Festsitz wird dadurch erreicht indem die beiden Schrauben SK 5 entsprechend angezogen werden Durch die st ndigen Belastungswechsel beim Ladevorgang kann es aber vorkommen da sich der feste Sitz lockert In diesem Fall STOP keinen Ladevorgang mehr starten Fehler sofort beheben Festsitz fters kontrollieren Abhilfe Beide Kontermuttern K l sen Die beiden Schrauben SK 5 soweit nachstellen bis das Getriebe am Lagerbolzen 60 spielfrei festsitzt Beide Schrauben wieder kontern K 001 01 16 1x jahrlich kontrollieren Verschraubungen 1J auf Festsitz Anzugs Drehmoment Nm der Schrauben 1x jahrlich die Ablagerungen entfernen Verriegelung 71 l sen Abdeckungen 70 entfernen A
126. auf Beachten Sie neben den Hinweisen in dieser Anleitung auch allgemein g ltige gesetzliche und sonstige verbindliche Regelungen zur Unfallverh tung Derartige Pflichten k nnen beispielsweise das Tragen pers nlicher Schutzausr stungen oder die straBenverkehrsrechtlichen Regelungen betreffen Machen Sie sich vor Arbeitsbeginn mit den Funktionen allen Bet tigungseinrichtungen vertraut Zur Durchf hrung von Pr f Einstell und Reparaturarbeiten ist eine der Arbeit angemessene Werkstattausr stung unbedingt erforderlich Wahrung der Betriebssicherheit Das Ger t nur in technisch einwandfreiem Zustand bestimmungsgem sicherheits und gefahrenbewusst einsetzen Alle M ngel die die Sicherheit beeintr chtigen umgehend beseitigen bzw in einer Fachwerkstatt beseitigen lassen Die Warnbildzeichen am Ger t beachten Vorhandensein und Lesbarkeit aller Warnbildzeichen m ssen vom Betreiber ber die gesamte Betriebsdauer des Ger tes sichergestellt werden Keine eigenm chtigen An und Umbauten oder Ver nderungen am Ger t vornehmen Dies gilt auch f r den Einbau und die Einstellung von Sicherheitseinrichtungen sowie f r das Schwei en oder das Bohren an tragenden Teilen Ersatzteile Zubeh r und Zusatzger te m ssen entweder P ttinger Originalteile oder von P ttinger ausdr cklich freigegebene Teile sein F r diese Teile wurden die Zuverl ssigkeit Sicherheit und Eignung speziell f r P ttinger Ger te festgestellt F r andere
127. aulik les ist der Anpressdruck zu verringern Ventilschraube 12 am Ventil 25 des Ventilblockes eine halbe Umdrehung nach links drehen Fehlermeldung LIN Error der Steuerung LIN Error Die Verbindung zwischen Jobrechner des Ladewagens und Jobrechner der Messerschleifeinrichtung ist unterbrochen Ursache NOTAUS Taster gedr ckt Kabelbruch Jobrechner offline oder defekt Fehlermeldung timeout der Steuerung Timeout Error Eine Sensorposition wurde innerhalb der definierten Zeitvorgabe nicht erreicht Ursache mechanisches Problem z B Achse gebogen Fremdk rper in einer F hrung kabel oder Sensorbruch Fehler im Hydrauliksystem Fehlerhinweis Nachdem die Fehlermeldung quittiert wurde wird am Display ein Fehlerhinweis angezeigt um den Fehler einzugrenzen z B la blinkender Pfeil Querachse 5 blinkender Pfeil L ngsachse Fi t t A Hm Wi AH ci 2 g Jim ps Ga pa m TA Ei u Ba 58 POTTINGER m ISOBUS Terminal em ISOBUS Terminal ISOBUS Terminal i U It Power Control lt gt Hinweis ISOBUS Terminal Eine Fehler meldung ist mit Taster ACK des ISOBUS Termi nals zu quittieren Power Control Eine Fehlermel dung ist mit Taste ACK zu quittieren 1201_D SELBSTHILFE AUTOCUT_548 034 Schneidbalken schwenkt nicht Beim Versuch den Schneidbalken in Bet
128. b gel und Schrauben an den Federspanngeh usen pr fen OHOOO III 13 Lagerbolzen an den Federspanngeh usen auf Festsitz pr fen Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 382 07 49 0700_D ACHSEN_5481 168 g LIFTACHSE D Liftachse f r Tridem Achsaggregat d Achtung Beschreibung Bei angehobener Die erste Tridem Achse kann mit einer lastabh ngige Liftachssteuerung angehoben werden Der Vorteil ist eine verbesserte I Liftachse Traktion im Gel nde und Reifenschonung bei StraBentransport erh ht sich die Gesamth he des Ladewagens Funktionsweise Das Bedienen der Liftachse erfolgt ber einen einfachwirkenden Hydraulikanschlu am Schlepper Zus tzlich sorgt eine berlastsicherung f r ein automatisches Absenken bei berlast AN Achtung Wird die erste Achse angehoben verteilt sich das l der Achszylinder in den restlichen Zylindern der zweiten und dritten Achse Der Ladewagen wird somit zus tzlich etwas angehoben um gen gend Boderfreiheit f r die erste Achse ich Bei einer ZU EITEISHEN Schr gstellung Voraussetzung zum Anheben der ersten Achse ist des Ladewagens unbeladener Zustand des Ladewagens kann es zu Bodenkontakt f r die Funktion der berlastsicherung muss der Deichselzylinder mindestens 1 cm ausgefahren sein der angehobenen ersten Achse Bedienung ber die Steuerung kommen Das Anheben der ersten Achse darf nur im unbeladenen Zustand des Ladewagens erfolgen A Achtung
129. bare Ausr stung 10010 L D Combiline 6010 L D 6610L D 7210L D JUMBO Combiline Combiline Combiline 5491 5481 9901 Ladewagen Type Serialnummer Der Hersteller erkl rt ausdr cklich da die Maschine allen einschl gigen Bestimmungen folgender EG Richtlinie entspricht Maschinen 2006 42 EG Zus tzlich wird die bereinstimmung mit folgenden anderen EG Richtlinien und oder einschl gigen Bestimmungen erkl rt Elektromagnetische Vertr glichkeit 2004 108 EG Fundstellen angewandter harmonisierter Normen EN ISO 12100 1 EN ISO 12100 2 EN ISO 4254 1 Fundstellen angewandter sonstiger technischer Normen und oder Spezifikationen Dokumentationsbevollm chtigter Konrad Mallinger Industriegel nde 1 A 4710 Grieskirchen h Klaus P ttinger Gesch ftsleitung Grieskirchen 01 12 2010 CD ImZugedertechnischen Weiterentwicklung arbeitet die POTTINGER Ges m b H st ndig an der Verbesserung ihrer Produkte nderungen gegen ber den Abbildungen und Beschreibungen dieser Betriebsanleitung m ssen wir uns darum vorbehalten ein Anspruch auf nderungen an bereits ausgelieferten Maschinen kann daraus nicht abgeleitet werden Technische Angaben Ma e und Gewichte sind unverbindlich Irrt mer vorbehalten Nachdruck oder bersetzung auch auszugsweise nur mit schriftlicher Genehmigung der ALOIS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Alle Rechte nach dem Gesetz des
130. bauger ten nur bei getrennter Stromversorgung zum Terminal durch Piezo USB Adapter ext Ladeger t Druckausgleich lt CHO Halter Anschlusskabel fur ISOBUS Kabelbaum Ansicht auf Best ckungsseite 31 14 001 Installation im Fahrzeug F r eine korrekte Funktion des Terminals ist sicher zu stellen dass die entsprechenden elektrischen Anschlussbedingungen erf llt sind Der field operator 130 hat einen Betriebsspannungs Bereich von e Eingangsspannungsseitig ECU_PWR 10 5 V 16 0 V Batteriespannung e Einschaltspannungsseitig TBC_PWR6 0V 16 0 V Z ndspannung Der ECU_PWR Anschluss sollte dauerhaft mit der Batteriespannung ggf ber Hauptschalter verbunden sein A Das Bedienteil wird in jedem Falle ber die EIN AUS Taste geschaltet Das Einschalten des Haltersmussin jedem Falle ber den TBC_PWR Anschluss Z ndspannung erfolgen 1400_D FUNKTERMINAL_548 79 EIN AUS Taste e Zum Einschalten ist die EIN AUS Taste f r mindestens 0 5 Sekunden zu dr cken e Zum Ausschalten ist die EIN AUS Taste f r mindestens 3 Sekunden zu dr cken e Zum Wechsel zwischen Ger te und Systemmen ist die EIN AUS Taste f r mindestens 0 5 Sekunden zu dr cken Systemmen s li MP Infomaske Bluelooth 4 ER Bluetooth Pairing Dr cken sie die Zei Weiter Taste um in den n chste Bildschirm zu gelangen Bei Optionen dr cken sie die
131. benbefestigung 3 mit Gabelschl ssel Weite 28 mm im Uhrzeigersinn ffnen 3 Schleifscheibe wechseln und befestigen Schleifscheibentype 434 501 Teilenummer Schleifscheibenposition beachten flache Seite au en Schleifscheibenwelle 2 mit Gabelschl ssel Weite 21 mm halten Scheibenbefestigung 3 mit Gabelschl ssel Weite 28 mm gegen Uhrzeigersinn schlie en JE Hinweis Die Schleifscheibe ist zu wechseln wenn die St rke der Schleifschei be am uBeren Umfang kleiner als 10 mm ist gt Hinweis Taste 2 Sekunden dr cken Sobald die Funk tion gestartet wird ert nt ein Signalton 1300 D WARTUNG AUTOCUT 548 228 4 Parkposition mittels Bedieneinheit ansteuern ISOBUS Terminal mak pasu h Mati o e fy HN WU Er cd SET GC _ Oi Ka zk le es ss den E Messerbalken mit den externen Schneidwerkstasten in Endposition bringen nur bei TORRO Warten bis der R umer in Endposition ist Im Messerschleif Men die Taste Parkposition PR 2 Sekunden dr cken Der Messerbalken muss ausgeschwenkt sein Die L ngsachse f hrt zur Parkposition Jumbo Die Querachse f hrt zur Parkposition linke Seite Torro Die Querachse f hrt zur Kalibrierung ganz nach links und anschlie end zur Parkposition mittig Der Messerschleifer schwenkt aus Power Control Steuerung e K gt A N 1 Messerbalken mit
132. berpr fen 1300 D EZL 548 149 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung 160 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DA1 ber CAN 161 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DA2 ber CAN 162 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DA3 ber CAN 163 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DA4 ber CAN 164 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DAD ber CAN 165 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DAG ber CAN 166 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DA7 ber CAN 167 005 03 Digitaler Ausgang Parameterprogrammierung CAN DAG ber CAN Erlauterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung des Digitalausgangs ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode T schen O oS S Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal innerhalb der Botschaft ist als fehlerhaft gekennzeichnet Plausibilit t Das Signal ist in der Botschaft nicht verf gbar Die Botschaft ist nicht verf gbar Fehlercode Beschreibung o 180 002 00 CAN Geschwindigkeitvom Kabelbruch EBS 180 004 00 CAN Ges
133. bertragung Welche Komponenten werden benotigt USB Stick 1 Nicht alle USB Sticks sind mit der Servicebox kompatibel Nur den im Lieferumfang enthaltenen USB Stick verwenden ISOBUS Fileserver 2 Verbindungskabel 2 Varianten Variante 1 Kabel 3 Verbindungskabel zwischen Stecker Ladewagen Steckdose Traktor Variante 2 Kabel 4 Verbindungskabel zwischen Stecker Traktorkabel Steckdose ISOBUS Steuerung ege N f lt TE Software zur Datenverarbeitung Details zur Servicebox ISOBUS FU user usB LED USB on Q USB in use USB off Status LED boot b error O ready CD work USB LED Status Beschreibung AUS Es wurde kein USB Stick erkannt rot Der USB Stick wurde erkannt rot blinkend Der USB Stick wird gerade verwendet und darf NICHT getrennt werden Sonst ist ein Datenverlust nicht auszuschlie en Status LED Status Beschreibung gr n normaler Betrieb alles OK gr n blinkend Download wurde aktiviert das langsam ca 1Hz Servicetool sucht nach Ger ten und bereitet den Download vor gr n blinkend Der Download eines Ger tes l uft schnell ca 7Hz gerade rot Bootvorgang nach dem Einschalten gt Hinweis Nicht alle USB Sticks sind mit der Servicebox kompatibel Nur den im Liefer umfang enthal tenen USB Stick verwenden Es Hinweis Wird die Service
134. blagerungen aus dem Kanal entfernen Abdeckungen 70 wieder monteren verriegeln 71 001 01 18 1300_D Wartung_5481 92 Einstellmaf f r Sensoren Drehzahlsensor Der Drehzahlsensor ist an der Antriebswelle links vom Eingangsgetriebe angebracht Einstellma X 2 4 mm 106 10 11 Einstiegst r gt D Jberwach Eingangst r i i NY er Sensor zur Uberwachung der Eingangst r ist an der N N en Konsole f r die Aufstiegsleiter angebracht Einstellma X 6 10 mm st a H 106 10 12 R ckwand EH Der Sensor zur berwachung der R ckwand ist am Hecksteher links angebracht Einstellma X 6 10 mm Q 106 10 29 1300_D Wartung_5481 93 S Schneidwerk Der Sensor zur berwachung des Schneidwerks ist am Pressenrahmen links angebracht Einstellma X 6 10 mm Ladeautomatik unten Der Sensor zur berwachung der unteren Ladeautomatik ist an der unteren Frontwand angebracht Einstellma X 6 10 mm Ladeautomatik oben Der Sensor zur berwachung der oberen Ladeautomatik ist an der oberen Frontwandklappe angebracht Einstellma X 6 10 mm Dosierwalzen berwachung Der Sensor zur berwachung der Dosierwalzen ist an der linken Seitenwand angebracht Details siehe Kapitel Dosierwalzen Einstellma X 6 10 mm
135. boten die Gelenkwelle ohne Schutzeinrichtung oder mit besch digter Schutzeinrichtung oder ohne korrekte Benutzung der Haltekette zu verwenden Vor jeder Arbeit pr fen ob alle Gelenkwellen Schutzeinrichtungen montiert und funktionst chtig sind Besch digte oder fehlende Teile durch Original Teile ersetzen bzw vorschriftsm ig nachr sten Gelenkwellenbauteile insbesondere Kupplungen k nnen hohe Temperaturen erreichen NICHT BERUHREN Sich nicht im Gefahrenbereich rotierender Teile aufhalten Zur Sicherheit eng anliegende und angepasste Kleidung tragen Gelenkwelle nur waagerecht transportieren Unfallgefahr durch Auseinanderfallen der Gelenkwelle Gelenkwelle nicht als Stufe bzw Auflage benutzen ec Vor Wartungs und Reparaturarbeiten Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen und vollkommenen Stillstand aller beweglichen Maschinenteile abwarten i Die Verwendung von Profil Verl ngerungen Adaptern an der Gelenkwelle ist nicht zul ssig Handhabungshinweise Auf sicheres Arretieren der Gelenkwellen Anschl sse achten Bei Gelenkwellen zwischen Traktor und Ger t m ssen Uberlast und Freilaufkupplungen immer ger teseitig montiert werden p LB Lz 1 2 PULZ F Aufvorgeschriebene Schiebeprofil berdeckung in Arbeits und Transportstellung achten Bei Einbaugelenkwellen Bedienungsanleitung des Ger tehersteller
136. bricante 9900 ZENTRAL_LEGENDE SCHMIERPLAN _ 183 _ Schmierplan Standard ui NZ S SZ ES S Z SN W IN Sa NN 6 6 Nr 548 90 010 1 Nr 5481 90 011 0 1300_D SCHMIERPLAN_5481 Schmierplan Pick up Super Large 2360 IT ll 6 39913041 Nr 5481 90 011 0 1300_D SCHMIERPLAN_5481 q 1 IdV uol ll99ds opuo28s 0b A 98 Iss duuo2 lollnpouo ouu q 19 IdV 0 y 19 1dv SUnUpee opuosas 0p 38 09 IdV uolji9 ds genb JYS 0 06 JYS e zusssy psiqwesuedonio iuodes Ip seq e osses uollnpu ed opiny osse 6 Ou je osse 6 M98 3VS006 JYS erzualaparquiesado ijo opuodas oC JYS 310 0W OJIO ID B S IU911 P911S119 8 809 G 19 IdV NE AU S 19 IdV NO y TO IdV NEOAU 35 09 OrL MS8FIVS NO 06 VS UOISSIUSUE D amy x duuo2 osem D UOISSILUSUBA 9SSIEI6 uni ne assie OyL M S8 3VS no 06 3VS uoissiwsueu amy gy ne Alu HE JYS Ansjow j inu puew p aOUEULUOUed ap q 19 IdV 0 Bulpioooe S 19 IdV 10 y 19 IdV 01 3S G9 IdV Orl M S8 3VS dea 06 3VS o 1896 9seaJb x duioo oepoif UOISSILISUB 9seau unn Buipioo5 op AA S8 3VS AS 06 3VS OEI oi Bulpioase 0e 3VS jo Jojow usBunylawuy ays s nean u jaaaj nenb p nb S 1 IdV 41 dy HO9 Z0S MZ AN S 19 IdY Jop0 y 19 IdY 38 09 IOL vests NIQ Su B oA OpL M 98 J0 06 Jys 9OISaLUS z0S IS NI
137. ch TEN q ammi Darauf achten dass der Zylinder und die Zuleitung stets entl ftet ist e Gummi Verschlusskappe entfernen MitLi Fett IV schmieren bis an der Stellschraube ausreichend frisches Fett austritt 3 Bremswellen Lagerung auBen und innen alle 200 Betriebsstunden und vor Inbetrieonahme nach langer Standzeit Stellschraube mit Ringschl ssel ca eine Umdrehung zur ckdrehen e Bremshebel mehrmals von Hand bet tigen Dabei muss die automatische Nachstellung leichtg ngig erfolgen Wenn erforderlich mehrmals wiederholen e Verschlusskappe montieren e Nochmals mit Li Fett IV schmieren 382 07 28 Vorsicht es darf kein Fett oder l in die Bremse gelangen Die Lagerung zur Bremse ist nicht bei allen Ausf hrungen abgedichtet Verwenden Sie nur lithiumverseiftes Fett mit einem Tropfpunkt oberhalb 190 C gt Hinweis Nach dem Reinigen des Fahrzeuges mit einem Hoch druckreiniger sind alle Schmierstel len neu abzu schmieren gt Schmiernippel mit Li Fett IV schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Hinweis 0700_D ACHSEN 5481 162 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D 6 Radnabenlagerung Fett wechseln alle 1000 Betriebsstunden sp testens j hrlich I F r das Abschmie ren der Radna benlagerung darf nur Li Fett IV mit einem Tropfpunkt oberhalb 190 ver wendet werden Hinweis e Fahrzeug u
138. chleppers aus Diese 3 poligen Stecker werden auch in 2 poliger Ausf hrung eingesetzt da nur die zwei Hauptanschl sse 12V Masse ben tigt werden Achtung Lo Stecker und Steckdosen anderer Bauart sind nicht zul ssig da die Funktionssicherheit nicht gew hrleistet ist Technische Daten Betriebsspannung 10V Betriebstemperaturbereich 20 C Lagertemperatur 30 C Schutzgrad IP65 Sicherung Funktion ber das Power Control Terminal k nnen sie alle Funktionen ihres Anbauger ts direkt steuern Weiters verf gt das Power Control Terminal ber ein gro es Display zur Anzeige des momentanen Betriebszustandes und diverser Men s und Alarmmeldungen Voraussetzung ist ein einfachwirkender Hydraulikkreislauf mit drucklosem R cklauf oder auch Load Sensing 15V 60 C TOC Inbetriebnahme Bedienung mit Power Control Terminal 1 Power Control Terminalin der Schlepperkabine bersichtlich positionieren Zur Befestigung des Terminals befindet sich eine Halterung an der R ckseite 2 Das Terminal ber Stecker 1 mit dem Traktorkabel verbinden 3 Das Kabel des Jobrechners vom Anbauger t in die Schlepperkabine f hren und ber den Isobus Stecker 2 mit dem Traktorkabel verbinden Auf die ordnungsgem e Kabelf hrung achten 4 Stecker 3 des Traktorkabels bei der 12V Stromversorgung des Schleppers anstecken Zum Einschalten des Terminals die Taste I O dr cken Zum Aussch
139. chreibung der Display Symbole E Aktuelle Position in Querbewegung z Nummer des aktuell bearbeiteten Messers Taste 2 Sekunden nur Anzeigefunktion nur Anzeigefunktion dr cken gt _ n Sobald die Funk Richtung Rechts e Feld f r Fehlermeldungen once Richtung Links i i i Eder IChtung tl Anzeige der eingestellten Schleifzyklenanzahl wird ert nt ein ad Parkposition 1 10 Anzahl der Schleifzyklen Signalton Schleifposition 11 unendlich Maximalposition P Aktuelle Position in L ngsbewegung Die Einstellung der Anzahl der Schleifzyklen nur Anzeigefunktion durchl ufe erfolgt mit den Tastern Plus bzw ausfahren Minus einfahren sl Anzeige der Sensorbelegung B1 B8 7 Parkposition Sensorfeld dunkel Sensor belegt s Aktuelle Position der Schleifeinrichtung Sensorfeld hell Sensor unbelegt nur Anzeigefunktion _ ausfahren lt Hinweis ZumAbbrechendesautomatischen einfahren Messerschleifzyklus den Stopptaster Parkposition bet tigen Schleifposition 1200_D BEDIENUNG AUTOCUT_548 21 6 BEDIENUNG D Starten von Autocut Beide Tasten gleichzeitig f r mind 3 Sek dr cken 1200 D BEDIENUNG AUTOCUT_548 217 Starten eines Schleifvorgangs Folgende Voraussetzungen sind f r den Schleifbetrieb herzustellen Der Ladewagen samt allen Versorgungsleitungen ist am Schlepper angekoppelt Der Schlepper ist gestartet und gegen u
140. chwindigkeitvom Plausibilit t EBS EBS Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal innerhalb der Botschaft ist als fehlerhaft gekennzeichnet Plausibilit t Das Signal ist in der Botschaft nicht verf gbar Die Botschaft ist nicht verf gbar 1300 D EZL 548 150 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlereode T schen O o Fehlercode T schen O J1999 9otsohaft DCS J1939 9otsohaft DOS 11898 Boschaft COYS 11998 Boscnat COVS Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal innerhalb der Botschaft ist als fehlerhaft gekennzeichnet Plausibilit t Das Signal ist in der Botschaft nicht verf gbar Die Botschaft ist nicht verf gbar Signal Parkbremse aktiv ist aktiv obwohl die Fahrzeuggeschwindigkeit ber 30km h betr gt Fehlercode T schen TO Kabebnuc Fehlercode T schen O o Kabebruc gt max Wert Das Signal R ckw rtsgang aktiv ist aktiv obwohl die Fahrzeuggeschwindigkeit ber 30km h betr gt 1300 D EZL 548 151 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung ww 185 002 00 J1939 Botschaft Kabelbruch 185 006 00 J1939 Botschaft Timeout Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal innerhalb der Botschaft ist als fehlerhaft gekennzeichnet Die Botschaft ist nicht verf gbar Fehlercode Beschreibung 186 006 00 J1939 Botschaft Timeout Veh_Dist_high_Res Erl uterungen Hinweise D
141. cken und mit derexternen Schneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren Schleifeinrichtung und Schmutzabweiser nur bei Jumbo ausschwenken Schleifeinrichtung schwenkt aus und bei Jumbo Schmutzabweiser schwenkt ein Ventil 2 anhebenundmitderexternenSchneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren einschwenken nur bei Jumbo Schmutzabweiser schwenktausundbeiJumbound Torro Schleifeinrichtung schwenkt in Arbeitsposition Ventil 2 dr cken und mit derexternen Schneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren L ngsbewegung der Schleifachse nach hinten Ventil 8janhebenundmitderexternenSchneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren nach vorne Ventil 3 dr cken und mit derexternen Schneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren 179 11 02 179 11 03 Vor dem Bet ti gen der manuel len Schaltventile der automa tischen Messer schleifeinrichtung ist sicherzustel len dass sich keine Person im Gefahrenbereich der Schleifein richtung befin det Hydraulisch angetriebene Komponenten der Schleifeinrichtung k nnen schwere Quetsch verletzungen hervorrufen Als Gefahrenbe reich gilt der Bereich unter dem Ladewagen zwischen Deich sel und Achsen 1201_D SERVICE AUTOCUT_548 001 SERVICE D Elektro
142. den Schlepper Absperrhahn H1 schlie en gt Achtung F r alle Kontroll und Einstellar beiten an der Zwangslenkung sind Personen aus dem Ge fahrenbereich zu verweisen Wird das Gespann Schlepper und Ladewagen gleichzeitig von mehreren Personen bedient Montage der Konsole Y 50 f r die Zwangslenkung Ausf hrung H1 H2 H3 bis Aug 2012 Abstand 250 mm von der Zug Kugelkupplung H he und Tiefe gleich mit der Zug Kugelkupplung besteht erh htes Achtung Unfallrisiko Die AN Zust ndigkeits Kollisionsgefahr von Lenkstange A Ba N y bereiche sind mit Hydraulik Unterlenker klar festzulegen Abhilfe Unterlenker abmontieren oder und die Arbeits entsprechend hoch stellen vorg nge sind abzusprechen Zylinder Speicher Bef llen d Achtung Die Absperrh hne H4 H5 befinden sich i Position unter dem Ladewagen an der hinteren a ke Achse Vor dem Bet tigen sind die geschlossen 1 ge ffnet lt gt Hinweis entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen zu treffen eem Hydraulikleitungen ankuppeln Stellung der Absperrh hne Absperrhahne Stellung Position 1 H1 1 auf der Deichsel H2 1 auf der Deichsel H3 1 auf der Deichsel H4 H5 1 unter der Achse Hydraulik Funktion Pick up heben ausf hren Taste dr cken 127 siehe Kapitel Steuerung Achtung Y Bei zu hohem Druck besteht Berstgefahr der Hydrauli
143. der Ausstattung 1 N Dr cken sie die Funktionstaste Ausstattung zu ndern dr cken sie die Funktionstaste I bis der Cursor den zu ndernden Wert erreicht hat ndern sie den Wert mit den Tasten L und Lt bis sie den gew nschten Wert erreicht haben Dr cken sie die Funktionstaste I um den Wert zu speichern und den n chsten Wert auszuw hlen Dr cken sie ESC um den Anderungsbildschirm zu verlassen Funktionstasten den aktuellen Wert speichern und zur n chsten Variable wechseln den Wert der aktuellen Variable nach unten ndern den Wert der aktuellen Variable nach oben ndern ins bergeordnete Men wechseln hier Konfugurationsmen CONF 16 CONF IG S e E 0 0 y E A SE y 8 SJ Nachdem Sie eine nderung der Ausstattung vorgenommen haben wird die ESC Taste im Konfigurationmen durch die Restart Taste ersetzt Erst wenn sie das Terminal mit der Restart Taste neu hochgefahren haben werden die vorgenommenen nderungen wirksam Um nderungen wieder zur ckzunehmen ndern Sie bitte die Ausstattung erneut und dr cken dann die Restart Taste im Konfigurationsmen 1400 D PowerControl_5481 50 POWER CONTROL D System Men gt Hinweis Unter 60 Hellig Im System Men ndern sie die Helligkeit ihrer Anzeige Alle anderen Funktionen sind Service Mitarbeitern vorbehalten keit des Displays schal
144. der Betreiber selbstst ndig durchf hren darf Alle Arbeiten die dar ber hinausgehen sind von einer Fachwerkst tte durchzuf hren b Reparaturen an der Elektrik oder Hydraulikanlage an vorgespannten Federn an Druckspeichern usw setzen ausreichende Kenntnisse vorschriftsm iges Montagewerkzeug und Schutzkleidung voraus und d rfen daher nur in einer Fachwerkst tte durchgef hrt werden 4 Bestimmungsgem e Verwendung a Siehe technische Daten b Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen ANHANG A D 5 Ersatzteile a Originalteile und Zubeh r sind speziell f r die Maschinen bzw Ger te konzipiert b Wir machen ausdr cklich darauf aufmerksam dass nicht von uns gelieferte Originalteile und Zubeh r auch nicht von uns gepr ft und freigegeben sind c Der Einbau und oder die Verwendung solcher Produkte kann daher unter Umst nden konstruktiv vorgegebene Eigenschaften Ihres Ger tes negativ ver ndern oder beeintr chtigen F rSch den die durch die Verwendung von nicht Originalteilen und Zubeh r entstehen ist jedwede Haftung des Herstellers ausgeschlossen d Eigenm chtige Ver nderungen sowie das Verwenden von Bau und Anbauteilen an der Maschine schlie en eine Haftung des Herstellers aus 6 Schutzvorrichtungen a S mtliche Schutzvorrichtungen m ssen an der Maschine angebautundinordn
145. e Daten 4 SICHERHEITSHINWEISE Grunds tzliches 5 Qualifikation des Personals 5 Bestimmungsgem e Verwendung 5 Organisatorische MaBnahmen 5 Wahrung der Betriebssicherheit o 5 Durchf hrung von Instandhaltungsarbeiten 6 Besondere Gefahren 6 O AAA eege 6 BEDIENUNG ISO Ger testeuerung 7 Messerschleif Men 7 Ss een 8 Messerschleif Men 8 Starten von Autocu 9 BETRIEB Starten eines Schleifvorgangs 10 Stoppen eines Schleifvorgangs 12 Messerbalken seitlich ausschwenken 12 SERVICE Manuelle Bet tigung der Schaltventile 13 rlektroschallplafl uu uu u uu u uuu uQ 14 Hydraulikplan Jumbo Autocut 15 Hydraulikplan Torro Autocutl 16 Hydraulikplan Torro R umer Schmutzabweiser 17 WARTUNG REI EENEI E A AOE PAE NA 18 SONICO WE 18 Schleifscheibe wechseln
146. e Lenken Knickwinkel nderung und ohne Achssynchronisation Der Lenkcomputer meldet eine fehlende Hydraulikversorgung Die Meldung erfolgt nur bei Fahrzeugstillstand Der Zustand entspricht dem in der beschriebenen Anzeige standby Bei Fahrt wird unmittelbar in den Zustand wie unter der beschriebenen Anzeige READY geschaltet Der Lenkcomputer f hrt gerade einen Stellgliedtest durch Der Test erfolgt nur bei Fahrzeugstillstand und vorhandener Hydraulikversorgung Der Lenkcomputer meldet dass der Deichselsensor nicht angekoppelt ist Dies ist ein Fehlerzustand Der Lenkcomputer meldet eine St rung Angezeigt wird der dreiteilige Fehlercode Sind mehrere St rungen vorhanden so werden die Fehlercodes im Wechsel alle 2 Sekunden angezeigt Nachfolgend ist eine Fehlerliste mit der Beschreibung der Fehlercodes angef hrt Die Fehlercodes werden im Ereignisspeicher dauerhaft abgespeichert Die Anzeige bleibt in den meisten F llen permanent bestehen Erst nach Behebung des Fehlers und Neustart des Lenksystems kann die regul re Anzeige erfolgen Nur so ist auch der St rungszustand zu beseitigen Diese Anzeige hat Vorrang vor allen anderen Anzeigen der Hauptanzeige lt Au er bei der St rungsanzeige wird in der zweiten Zeile ein Laufpfeil angezeigt Dies dient zur Erkennung einer m glicherweise gest rten Anzeige oder eines sehr unwahrscheinlichen Stopps des Lenkcomputers 39913028 39913029
147. e das Querf rderband 890 mm in Arbeitsposition bringen schaltet ein Sensor den Parameter R ckwandfixierung automatisch aktiv und umgekehrt wieder inaktiv wenn sie das Querf rderband 890 mm wieder in Transportposition bringen Dieser Parameter kann bei einem Problem mit dem Sensor auch hier im Set Men umgeschaltet werden Kir AUTO 444 T IHE eem 1 05 Zi SS 5 05 HIT RI ais qm ES MA e Sg A Eat Funktionstasten 2 Men eintrag bearbeiten nach unten bl ttern nach oben bl ttern ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen IS Hinweis Wird mit dem Querf rderband gearbeitet muss darauf geachtet werden dass die R ckwand immer so weit als m g lich ge ffnet ist Dabei darf kein Spalt zwischen der R ckwand und dem Querf r derband entste hen 1400 D PowerControl_5481 43 POWER CONTROL D 5 R ckwandschwimmstellung nur EUROBOSS U lt Hinweis Diese Funktion ist nur aktiv solange sie sichim Set Men befinden und die Funktion mit H kchen eingeschaltetist Wenn sie das Set Men verlassen wird die Funktion automatisch deaktiviert Die Funktion R ckwandschwimmstellung hilft ihnen beim Einstellen der R ckwandfixierungsposition da die f r die ffnung der R ckwand zust ndigen Hydraulikzylinderin Schwimmstellung gebracht werden Dadurch k nnen sie die R ckwand leichter manuell bewegen und so leichter in die richtige Position f r die
148. e1 Bahn 1 064 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Vorderachse1 Bahn 1 Erlauterungen Hinweise Plausibilit t Siehe 060 004 03 Geschwindigkeit gt 0 Siehe 060 031 03 0 Abgleich Siehe 060 042 03 Links Abgleich Siehe 060 043 03 Rechts Abgleich Siehe 060 044 03 Fehlercode Beschreibung o oOo oo 065 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 065 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 065 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 065 043 03 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 065 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 065 044 03 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Vorderachse1 Bahn 2 Erl uterungen Hinweise 0 Abgleich Siehe 061 042 00 und 061 042 03 Links Abgleich Siehe 061 043 00 und 061 043 03 Rechts Abgleich Siehe 061 044 00 und 061 044 03 1300 D EZL 548 137 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung ws 074 021 03 Verriegelungszyklus 074 046 00 berlastung 074 050 00 Signatur EEPROM Erl uterungen Hinweise Verriegelungszyklus Nur zu Inbetrieobnahmezwecken durch den Hersteller berlastung Nur zu Inbetrieobnahmezwecken durch den Hersteller Signatur EEPROM Nur zu Inbetriebnanmezwecken durch den Hersteller Fehlercode esche O O oO Erl uterungen Hinweise
149. eber Links Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 062 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 062 044 03 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 Erlauterungen Hinweise Fehlercode Beschreibung 063 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 063 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 063 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 063 043 03 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 063 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 063 044 03 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 2 Bahn 2 Erl uterungen Hinweise 0 Abgleich Siehe 061 042 00 und 061 042 03 Links Abgleich Siehe 061 043 00 und 061 043 03 Rechts Abgleich Siehe 061 044 00 und 061 044 03 1300 D EZL 548 136 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung Oo o 064 004 03 Abgleich Winkelgeber Plausibilit t Vorderachse1 Bahn 1 064 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Vorderachse1 Bahn 1 064 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Vorderachse1 Bahn 1 064 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Vorderachse1 Bahn 1 064 043 03 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Vorderachse1 Bahn 1 064 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Vorderachs
150. efe gleich mit der Zug Kugelkupplung Kollisionsgefahr von Lenkstange A mit Hydraulik Unterlenker Abhilfe Unterlen ker abmontieren Hinweis Wenn das EBS Kabel nicht sp testens bis 20 Sekunden nach dem Einschalten des Bedienterminalsangestecktwird erscheint eine Fehlermeldung am Bedienterminal Diese Fehlermeldung kann nur gel scht werden indem das Bedienterminal aus oder entspre i chend hoch und wieder einschaltet wird Sie 1300 D EZL 548 107 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Bedienterminal des Schleppers Aktivieren und Sperren der Zwangslenkung siehe Kapitel Steuerung Weitere Informationen und Details zur elektronischen Zwanglenkung und Lenkcomputer befinden sich in der Betriebsanleitung Elektronische Zwangslenkung Vor der ersten Inbetriebnahme Bei der Lieferung des Ladewagens sind die Absperrh hne AundBzu Dieserm glichtein Rangieren des Ladewagens ohne Anbau an einem Schlepper Je nach Ausf hrung sind folgende Absperrh hne vorhanden Tandem Absperrh hne A Tridem Absperrh hne A und B Die Absperrh hne A und B befinden sich oberhalb der ersten Achse des Ladewagens Vor der ersten Inbetriebnahme sind die Absperrh hne A und B zu ffnen 1300 D EZL 548 108 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Notbetrieb Grunds tzlich werden die Achsen im Notbetrieb freigeschaltet und befinden sich im freien Nachlauf Dadurch ist das R ckw rtsfahren nur bedingt m
151. egeeinrichtung 2 Erweigerungsmodul Ladegutsicherung 3 Erweiterungsmodul Tastradschwenkung 4 Jobrechner Messerschleifeinrichtung Ursachen Verkabelungsfehler Erweiterungsmodul oder Jobrechner defekt Fehler in der Spannungsversorgung t lt Hinweis Ein Fehlerin der Busverbindung wird auch im Grundeinstellungsmen links unten angezeigt Uberwachungsalarme Schneidwerk Uberwachung wird aktiviert wenn bei ausgeschwenktem Schneidwerk die Taste Pick up senken gedr ckt wird und die Zapfwelle eingeschaltet ist Hinweis durch e y zwei Piep T ne und wm Z f nfmaliges Blinken des Symboles Us Hinweis Bei einer Fehlfunk tion kann mit Hilfe der Notbe t tigung siehe Kapitel Elektro Hydraulik jede gew nschte Funktion manu ell geschaltet werden Us Hinweis Ein Fehler ist mit der Taste ACK zu best tigen gt Hinweis Die Diagnose funktion kann f r jeden einzelnen Sensor mit derTaste Ab schalten bis zum n chsten System start abgeschaltet werden Alarme f r die Spannungs ver sorgung k nnen nicht abgeschaltet werden 1400_D_ISOBUS_548 TAs ISOBUS TERMINAL D Reinigungserinnerung Alle 2 Stunden erscheint die Meldung Diagnose Schneidwerk ausschwenken Zum Quittieren dieser Meldung istdas Schneidwerk einmal vollst ndig aus und einzuschwenken Zyklische Reinigung des Schneidwerks Verschmutzung und Verkrustung wird unterbunden
152. egeln 3 Y R ckwandfixierung aktiv 4 Dosierwalze nicht vorhanden aus ein Dosierwalze Dosierwalze x aus x ein 5 Nachlauflenkachse gesperrt ge ffnet wenn das gesperrt Symbol blinkt wird die Lenkachse gerade gesperrt 5A Elektronische Zwangslenkung EZL Option Stra enbetrieb zentriertundin aktiv Mittelstellung gesperrt 6 Status des Lademomentsensors wird nur bei abgesenkter Pick up angezeigt Zeigt die aktuelle Auslastung des Rotors an 7 Kratzbodenstatus Th BEE Stop Vorlauf R cklauf 087 14 012 Vorlauf Vorlauf langsam schnell 7 Geschwindigkeit Geschwindigkeitsstufe ILS Hinweis Beim Ladevorgang bewegt sich der Kratzboden immer mit maximaler Geschwindigkeit 8 Schneidwerksposition ausgeschwenkt eingeschwenkt PP ausge schwenkt Hinweis Wenn das Symbol blinkt ist das Schwenken des Schneidwerkes auf Grund der Position der Automatischen Messerschleifeinrichtung nicht m glich nur bei automatischer Messerschleifeinrichtung 9 Pick up Position abgesenkt angehoben 9A Pick up Super Large 2360 Tastr derposition Zwischen position oder Sen sorfehler Position f r Stra en transport Bei Zwischenposition oder Sensorfehler ert nt zus tzlich ein akustisches Warnsignal 10 automatische Ansteuerung der Ladeposition ein aus Ist das Symbol angezeigt so ist die automatische Ansteuerung
153. eichsel Lenkachse AUTO ON OFF AUTO nur m glich wenn im SET Men die Einstellung Automatik gew hlt wurde oder Elektronische Lenkachse Option gesperrt aktiv hydraulischen D rrfutteraufbau heben Ladegutsicherung schlieBen hydraulischen Durrfutteraufbau senken Ladegutsicherung ffnen Messer einschwenken Messer ausschwenken Einen Men level nach oben Je nachdemob Ladegutsicherung oder D rrfutteraufbau konfiguriert sind 1400_D_ISOBUS_548 66 ISOBUS TERMINAL D SET Men Im Set Men k nnen sie diverse Geschwindigkeiten und Vorlaufzeiten und Einschaltpunkte einstellen Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste el um ins Get Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste um zur ck ins Start Men zu gelangen Te n SET Wi JN T8 Elm 1 w Am 13m ene rs T2 T9 gt T3 MTD sr T El AUTO 444 TIME H U 8 3 T5 DD ax Ox 19 a RUTO Na n TIME Y 5 0 Symbol Bedeutung Im SET Men k nnen noch weitere Einstellungen vorgenommen werden la Nachlauf Lenkachse Betriebsmodus Handbetrieb HAND Einstellm glichkeiten im Grundeinstellungsmen Wiii F Be F Lenkachse wird gesperrt Lenkachse dauerhaft offen O OFF _ Lenkachse ist gesperrt Automatikbetrieb AUTO zus tzliche Einstellm glichkeiten im Grundeinstellungsmen auro Automatikmodus aktiv Die Lenkachse wird automatisch Geschwindig keitsabh
154. eichsel heben Taste um den Frontbereich des Ladewagens zu heben Der Frontbereich des Ladewagens hebt sich solange sie die Taste gedr ckt halten Wenn die automatische Ansteuerung der Stra entransportposition aktiv ist Dr cken sie die Knickdeichsel heben Taste 2 mal um die gespeicherte Position automatisch anzufahren Dr cken sie die Knickdeichsel senken Taste um den Frontbereich des Ladewagens zu senken Der Frontbereich des Ladewagens senkt sich solange sie die Taste gedr ckt halten JE Die folgende Bedie nungsanleitung bezieht sich auf W gen mit allen Zusatzausr stungen Hinweis gt Bei Maschinen mit klappbarem D rr futteraufbau ist die Ladeautomatik nicht m glich gt Die Fuhrenzahlung erfolgt entweder durch die Voll Meldung FULL oder durch die Zu stands Sequenz R ckwand zu gt R ckwand auf gt Kratzboden R ck lauf 10 Sekunden Hinweis Hinweis Us Hinweis Jedes Men kann durch Dr cken der ESC Taste verlassen werden 1400 _D_PowerControl_5481 39 POWER CONTROL D Pick up heben 6 Pick up senken m 5 Hardkeys Entladen MR Entladeautomatik Dr cken sie die Pick up heben Taste um die Pick up des Ladewagens zu anzuheben Die Pick up hebt sich solange sie die Taste gedr ckt halten Dr cken sie die Pick up senken Taste um die Pick up des Ladewagens in Endposition abzusenken Anschlie end bleibt die Pick up in
155. eidwerk 5481 25 R CKWAND D Gefahrenabst nde beachten 7 AN Ein Beispiel a Es besteht Verletzungsgefahr wenn sich eine Person am Wagenheck aufh lt und jemandin derSchlepperkabine eine Schalt funktion ausl st R ckwand ffen Antrieb einschalten Funktion der R ckwand Das Absenken der R ckwand erfolgt drucklos bis sie fast senkrecht steht Dann wird die Hydraulikfunktion ausgel st die R ckwand mit Druck geschlossen ca 60 wem em e gielen ES e F r den Hydraulikzylinder H gibt es zwei Montagem glichkeiten Position L f r Wagen ohne Dosierwalzen Position D 420 08 02 f r Wagen mit Dosierwalzen LS H Wa KE Warnung vor Beschadigung Die Hydraulikzylinder H auf der linken und rechten Wagenseite stets gleich abstecken Sonst Besch digung der R ckwand 420 08 01 A Achtung Beim ffnen und Schlie en der R ckwand darf sich niemand im Schwenkbereich befinden Nicht unter der hochge schwenkten R ckwand ver weilen Stra enfahrt nur bei geschlossener R ckwand 26 0800_D R ckwand_5481 DOSIERWALZEN D Ausbau der Dosierwalzen 1 Wagenr ckwand ffnen 2 Kettenspannunglockern 58 und Antriebskette 1 abnehmen 3 Blechw nde 2 links und rechts demontieren Achtung Die Einstellung der
156. eine Haftung des Herstellers aus Reinigung von Maschinenteilen Achtung Hochdruckreiniger nicht zur Reinigung von Lager und Hydraulikteilen verwenden Gefahr von Rostbildung Nach dem Reinigen Maschine laut Schmierplan abschmieren und einen kurzen Probelauf durchf hren Durch Reinigung mit zu hohem Druck k nnen Lacksch den entstehen TD42 92 14 1201_D Allgemeine Wartung_BA Abstellen im Freien Bei l ngerem Abstellen im Freien Kolbenstangen reinigen und anschlie end mit Fett konservieren Maschine vor der Einwinterung gr ndlich reinigen Witterungsgesch tzt abstellen Getriebe l wechseln bzw erg nzen Blanke Teile vor Rost sch tzen Alle Schmierstellen abschmieren Gelenkwellen siehe auch Hinweise im Anhang F r die Wartung bitte beachten Es gelten grunds tzlich die Anweisungen in dieser Betriebsanleitung Falls hier keine speziellen Anweisungen vorhanden sind gelten die Hinweise in der mitgelieferten Anleitung des jeweiligen Gelenkwellen Herstellers Hydraulikanlage Achtung Verletzungs und Infektionsgefahr Unter hohem Druck austretende Fl ssigkeiten k nnen die Haut durchdringen Daher sofort zum Arzt TD41 88 58 Vor dem Anschlie en der Hydraulikleitungen sicherstellen dass die Hydraulikanlage an die Traktoranlage angepasst Ist Nach den ersten 10 Betriebsstunden und in der Folge alle 50 Betriebsstunden Hydraulikaggregat und Rohrleitu
157. els der externen Schneidwerkstaste den Messerbalken ausschwenken 2 Durch gleichzeitiges Dr cken der beiden externen Schneidwerkstasten f r 3 Sekunden wird der Schleif Vorgang gestartet siehe auch Aufkleber unter den externen Schneidwerkstasten START AUTOCUT 495 847 lt Hinweis Ist der Schleif zyklus auf Dauerlauf 11 eingestellt ist der Schleifvorgang mit der Taste Stopp zu beenden 1201_D BETRIEB AUTOCUT 548 218 BETRIEB D Ablauf eines Schleifvorgangs Jumbo 1 Messerbalken mittels der externen Schneidwerkstaste ausschwenken Bei Torro Nachdem das Schneidwerk ausgeschwenkt ist schwenkt auch der R umer Schmutzabweiser aus 2 Vorgang starten 3 Die Schleifeinrichtung schwenkt in Arbeitsposition 4 Die L ngs und Querachse der Schleifeinrichtung referenziert 9 e 7 Torro Der Schleifvorgang wird gestartet ber den Messerz hl Sensor wird die Schleifscheibe zum Messer positioniert ausgefahren und Ober weitere Sensoren ans Messer angepresst Nach dem Schleifvorgang wird die Schleifscheibe am n chsten Messer positioniert Der automatische Schleifvorgang ist beendet wenn die eingestellte Zyklusanzahl abgearbeitet und die Schleifeinrichtung in Parkposition ist Nur bei Jumbo Der automatische Schleifvorgang ist beendet wenn zus tzlich der Schmutzabweiser eingeschwenkt ist Schneidw
158. en 042 003 03 Winkelgeber Kurzschluss x O en 042 005 03 Winkelgeber Parameterprogrammierung O en 2 042 007 02 Winkelgeber Signalausfall rn 042 007 03 Winkelgeber Signalausfall rn 042 017 02 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 x en 042 017 03 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 W Gss 042 018 02 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 O Let _ 042 018 03 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 TTT Let Fehlercode Beschreibung o 043 002 01 Winkelgeber Kabelbruch Hinterachse 2 Bahn 2 043 003 03 Winkelgeber Kurzschluss Hinterachse 2 Bahn 2 1300 D EZL 548 128 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung Oo 044 002 01 Winkelgeber Kabelbruch 044 003 02 Winkelgeber Kurzschluss 044 003 03 Winkelgeber Kurzschluss 044 005 03 Winkelgeber Parameterprogrammierung 044 007 02 Winkelgeber Signalausfall nn 044 007 03 Winkelgeber Signalausfall O E et 044 017 02 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 Vorderachse 1 Bahn 1 044 017 03 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 Vorderachse 1 Bahn 1 044 018 02 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 Vorderachse 1 Bahn 1 044 018 03 Winkelgeber Differenz Bahn 1 2 Vorderachse 1 Bahn 1 Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Siehe 040 002 01 Kurzschluss Siehe 040 003 02 und 040 003 03 Param
159. en Einstellschraube SK 4 und Anschlag A soll im eingeschwenktem Zustand ca 1 2 mm betragen Das Einstellen ist jedoch im ausgeklapptem Zustand und Wartungsstellung durchzuf hren Hebel H in Pos 2 Ausl sekraft der Messer einstellen Die Ausl sekraft der Messer wird mit der Schraube S eingestellt Einstellma 81 mm 1000_D Schneidwerk 5481 23 Den Messerbalken justieren Die Einstellung soll so sein da beim Einschwenken des Messerbalkens das Rahmenrohr problemlos in die Offnung am Pressenrahmen hineinpasst 1 EinstellungmittelsSchraube SK 4 anderSchwenkachse des Messerbalkens Einstellung 1 Kontermuttern K l sen 2 Schraube SK 4 entsprechend drehen Die Einstellung soll so sein da beim Einschwenken des Messerbalkens das Rahmenrohr ber das Gleitst ck geschoben wird das Rahmenrohr soll etwa 3 mm unter dem h chsten Punkt aufgleiten siehe Skizze 3 Schraube SK 4 mit Kontermutter K sichern 001 01 14 SCHNEIDWERK D Die Messer justieren DieEinstellung soll so sein da die Messer zentriert M zwischen den F rderzinken des Pressrotors positioniert sind Messer zwischen den F rderzinken zentrieren M 1 Kontermuttern K l sen auf linker und rechter Wagenseite 2 Schraube SK 1 SK 2 auf einer Wagenseite ein kurzes St ck herausdrehen Wenn der Messerbalken nach links versetzt werden soll
160. er sicher entsprechend Safety Integrity Level SIL2 nach IEC DIN EN 61508 Beim Auftreten eines Fehlers schaltet die Elektronik in ihren sicheren Zustand Dieser ist als Abschaltzustand der speziellen digitalen Sicherheits Ausg nge definiert Die Betriebssicherheit des Fahrzeuges und die Sicherheit der mit dem Fahrzeug arbeitenden Personen muss der Hersteller des Fahrzeuges durch geeignete Ma nahmen sicherstellen Elektronische Teile sind vor berspannungen und statischen Aufladungen zu sch tzen Vor Schwei arbeiten Anschlussstecker am Sicherheits Lenkcomputer unbedingt abstecken Bei Arbeitenim Schwenkbereich der gelenkten R der muss das Lenksystem ausgeschaltet werden Sicherung ziehen und vor Wiedereinsetzen sichern Achtung Die Achsenwerden gelenkt wenndie Winkelgeberanlenkung abgekuppelt und bewegt wird w hrend die Spannungs und Hydraulikversorgung noch eingesteckt ist und die Zugmaschine l uft Aus Sicherheitsgr nden die Spannungsversorgung immer zuerst ausstecken bevor der Winkelgeber ausgekuppelt wird Vorsicht beim Arbeiten innerhalb des Bereichs der Anh ngerkupplung Nicht auf die Winkelgeberanlenkung stehen oder unn tig blasten Vor Fahrtantritt pr fen dass die Anlenkung nicht irregul r verbogen ist Eine veroogene Anlenkung verursacht einen unzul ssigen Geradeauslauf und falsche Lenkwinkel Vor Fahrtantritt sicherstellen dass der Winkelgeber und die Spannungs und Hydraulikversorgung ric
161. er gegen die R ckwand dr ckt Wagen ohne Dosiereinrichtung Wenn der Wagen voll ist Voll Anzeige Full erscheint am Display Z hler f r die Anzahl der Ladungen wird um eins erh ht gt Hinweis Die Ladeautomatik braucht nur ein einziges Mal eingeschaltet werden Denn nach einer Vollmeldung wird die Ladeautomatik automatisch ausgeschaltet und nach dem Entladen wird sie automatisch wieder eingeschaltet Einstellung bleibt auch nach Ein und Ausschalten des Systems erhalten Dr cken sie die Kratzboden R cklauf Taste um den Kratzboden mit maximaler Geschwinidigkeit in Laderichtung d h Richtung R ckwand laufen zu lassen Der Kratzboden bewegt sich solange sie die Taste gedr ckt halten Ausgenommen wenn der Ladewagen voll beladen ist Dr cken sie die Schneidwerk einklappen Taste um das Schneidwerk einzuklappen Das Schneidwerk bewegt sich Richtung F rderkanal bis zur Endposition solange sie die Taste gedr ckt halten gleiche Funktion wie externe Schneidwerktasten Solange die Endposition nicht erreicht ist wird das Schneidwerk am Display angezeigt Dr cken sie die Schneidwerk ausklappen Taste um das Schneidwerk auszuklappen Das Schneidwerk bewegt sich aus dem F rderkanal heraus bis zur Endposition solange sie die Taste gedr ckt halten gleiche Funktion wie externe Schneidwerktasten Solange die Endposition nicht erreicht ist wird das Schneidwerk am Display angezeigt Dr cken sie die Knickd
162. er Erh hung der St tzlast ber das kritische Niveau w hrend die Liftachse angehoben ist wird die Liftachse automatisch abgesenkt Hinweis gt Eine Liftachse gibt es nur bei Tridem Modellen 17 Dosiermittelzusatz aktiv inaktiv ktiv Dosiermittel wird zugegeben inaktiv Dosiermittel wird nicht zugegeben 100 D LIH 2 Frot OOD 2 Zochtz p D lI Fi s O ci m l 1612 1048 Hinweis Wird das Symbol nicht angezeigt ist die Dosiermittelzusatzautomatik nicht eingeschaltet oder nicht konfiguriert 36 1400 D PowerControl_5481 POWER CONTROL D Funktionstasten Messerschleifeinrichtungsmen siehe Bedienungsanleitung Autocut D rrfutteraufbau heben nur wenn im Konfigurationsmen aktiviert D rrfutteraufbau senken nur wenn im Konfigurationsmen aktiviert Dosiermittelzusatz ein aus schaltet den automatischen Dosiermittelzusatz Dosiermittel wird nur bei gesenkter Pick up zugegeben ER En Ladegutsicherung schlie en Ladegutsicherung ffnen Frontklappen nach vorne klappen Frontklappen nach oben klappen Obere Frontklappen nach unten klappen solange sie die Taste gedr ckt halten bewegt sich die Frontklappe 18A 1 Obere Frontklappen nach oben klappen solange sie die Taste gedr ckt halten bewegt sich die Frontklappe 2 Weitere Funktionstasten Taste kurz d
163. er Fehlerbehebung m ssen die Schrauben 1 am Hydraulikblock wieder gel st werden um den fehlerfreien Betrieb der elektronischen Zwangslenkung erm glichen Tridem Notbetrieb bei Fehler Geschwindigkeitssignal Um festzustellen ob ein solcher Fehler vorliegt muss der aufgetretene Fehlercode mit der Fehlerliste der Fehlercodes siehe Betriebsanleitung Elektronische Zwangslenkung verglichen werden Beispielf r FehlercodebeiFehler Geschwindingkeitssignal 052 XXX XXX Liegt ein solcher Fehler vor kann die Zwangslenkung ber das Bedienterminal am Schlepper weiterhin gesperrt werden um R ckw rtsfahren zu erm glichen 1 Bei Fehler Geschwindigkeitssignal unverz glich eine Werkstatt aufsuchen 2 Mit maximal 10 km h weiterfahren 39913044 Tandem 1301_D_Zwangslenkung_548 106 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Elektronische Zwangslenkung Grundvorraussetzungen f r die Verwendung Load sensing ist erforderlich damit die elektronische Zwangslenkung funktioniert Hinweis Das Betreiben der elektronischen Zwangslenkung mit Druckumlauf Hydrauliksystem ist nicht m glich Anbau an den Schlepper 1 Hydraulik mit Loadsensing anstecken 2 Stromversorgung und Datenverbindung des Bedienterminals anstecken 3 Bei Ausf hrung mit EBS EBS Kabel anstecken 4 Bedienterminal einschalten 5 Montage der Konsole 50 f r die Zwangslenkung Abstand 250 mm von der Zug Kugelkupplung H he und Ti
164. er Gasverlust Stickstoff betr gt pro Jahr ca 2 3 Eswirdempfohlen nach 4 5 Jahren den Speicherdruck zu berpr fen und ggf richtigzustellen Druck im Gasspeicher ver ndern Diese Arbeit darfnur vom Kundendienst odervoneiner Fachwerkst tteausgef hrt werden e Um den Vorspanndruck im Gasspeicher zu mindern oder zu erh hen ist eine spezielle F ll und Pr fvorrichtung erforderlich Nachstellen der Bremse Siehe Kapitel Achsen und Achsaggregate N Achtung Miteinem geeigneten Hilfsmittel z B Bei Arbeiten Schraubendreher hinter ge ffneten den Riegel R ffnen Schutzabde und gleichzeitig ckungen besteht den Schutz erh hte Verlet hochschwenken zungsgefahr Schlie en der seitlichen Schutze Den Schutz abw rts schwenken der Riegel R rastet selbst tig ein und arretiert den Schutz gegen ungewolltes Offnen Ur Hinweis Bei SchweiBarbeiten am Ladewagen alle Verbindungen vom Schlepper N Vorsicht beim Betreten der Ladeflache 1 Aufstiegshilfe verwenden 10 Verriegelung ffnen A trennen Aufstiegshilfe abschwenken 10 und Wagen abkuppeln 2 Die Einstiegst r bei der Bordwand darf nur bei abgestelltem Antriebsmotor ge ffnet werden 11 WI u I I lt Hinweis Der Kratzboden und die Dosier walzen konnen nur bei hoch geschwenkter Aufstiegshilfe eingeschaltet werden 001 01 27 Ca N wW w WAR 3 Ladefl che nicht betreten wenn die Zapfwel
165. er auf den Lagerbolzen auf Festsitz pr fen Anziehdrehmoment M52x2 400 Nm 0700_D ACHSEN 5481 167 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D Ubersicht Schmier und Wartungsarbeiten Ausf hrliche Beschreibung siehe vorherige Seiten O Abschmieren Wartungsarbeiten Nach der ersten Belastungsfahrt Alle 500 Betriebsstunden Alle 1000 Betriebsstunden sp testens j hrlich Alle 200 Betriebsstunden j hrlich Alle 40 Betriebsstunden Variante Abschmieren mit Spezial Langzeitfett IV O Lenkschenkel Lagerung oben und unten 2 Arretierungs Zylinderk pfe E Bremswellen Lagerung au en und innen 4 Gest nge Einsteller 5 Automatischer Gest nge Einsteller 6 Radnabenlagerung Fett wechseln Kegelrollenlager auf Verschlei pr fen D D mpfungs Zylinder oben und unten St tzachse unten und seitlich Wartungsarbeiten Sichtpr fung Alle Bauteile auf Besch digung und Verschlei pr fen 1 Radmuttern auf Festsitz pr fen 2 Radnaben Lagerspiel pr fen 3 Bremsbelag Kontrolle 4 Einstellung am Gest nge Einsteller 5 Einstellung am automatischen Gest nge Einsteller 6 Funktionskontrolle des automatischen Gest nge Einstellers D mpfungs Zylinder auf Zustand und Dichtheit pr fen D mpfungs Zylinder Befestigung pr fen 9 Feder Verbindung auf Festsitz pr fen Federbolzen auf Festsitz pr fen SU 11 Federb gel und Schrauben an der St tzachse auf Festsitz pr fen 12 Feder
166. er mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tigprogrammieren 1300 D EZL 548 119 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung C s Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Der Digitaleingang zur berwachung der geschalteten Spannungsversorgung des Lenkcomputers zeigt einen Kabelbruch an Hilfen zur Fehlersuche Eine zwischengeschaltete Sicherung k nnte defekt sein Leitungen zur Spannungsversorgung und zum entsprechenden Digitaleingang des Lenkcomputers berpr fen Timeout Der Lenkcomputer konnte sich nicht ber die Selbsthaltefunktion ausschalten Hilfen zur Fehlersuche e Die Schaltung der Selbsthaltung hatzahlreiche Anschl sse am Relais und Lenkcomputer die schnell verwechselt werden k nnen e Wurde eventuell ein falsches Relais eingesetzt Pegel Die Versorgungsspannung liegt im Unterspannungsbereich und das Fahrzeug bewegt sich schneller als 25 km h 5V Referenz Die Referenzspannung ist au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfen zur Fehlersuche e Die 5V Referenz versorgt meist die Winkelgeber und die Drucksensoren Bei eingestecktem Lenkcomputer die Spannung messen Bei Abweichungen sollten die angeschlossenen Winkelgeber und Sensoren nacheinander kurzzeitig abgeklemmt werden um die fehlerhafte Verbindung zu finden Eventuell liegt ein Kurzschluss vor Auch die Schirmung der angeschl
167. erenz Kalibrierung mit ann hernd maxi malem Transport gewicht erhoht die Genauigkeit der Wiegeeinrich tung gt Hinweis Den Kalibriervorgang nur durchf hren wenn alle Voraus setzungen erf llt sind Siehe Ab satz Allgemein JE Hinweis Wird der Vorgang Gewicht kalib rieren im Vollzu stand gestar tet f hren die Masken Schritt f r Schritt durch diesen Ablauf Einzelne Mas ken konnen am Display nicht unabh ngig davon aufgerufen werden 1100 D_KALIBRIEREN_548 040 KALIBRIEREN D 110 eu 88 POTTINGER o m 88 POTTINGER un T6 T7 T8 T9 T10 EP oo POTTINGER Mh lt LH Y CO o mun 5 POTTINGER pr Manuelle Wiegung von Schlepper und Ladewagen im Vollzustand durchf hren Den ermittelten Werten der Sensoren derWiegeeinrichtung m ssen noch die tats chlichen Gewichtswerte gegen ber gestellt werden y Hinweis Den Wiegevorgang nur durchf hren wenn alle Voraussetzungen erf llt sind Siehe Absatz Allgemein Schritt 1 Gewicht vom Schlepper wiegen Das Gespann nur soweit auf die Waage stellen dass nur der Schlepper mit allen 4 R dern auf der Plattform steht Wert ermitteln und im Display unter Punkt la eintragen lt gt Hinweis Wie in die ISOBUS Steuerung Zahlenwerte einzugeben sind ist aus dem jeweiligen Handbuch der ISOBUS Steuerung zu entnehmen Schritt 2 Gewicht vom Ladewagen wiege
168. erger ttauschen Ereigniscode 239 011 03 Interner Fehler 239 012 03 Interner Fehler 239 013 03 Interner Fehler 239 014 03 Interner Fehler Erlauterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen 1300 D EZL 548 155 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Beschreibung BEE 239 019 03 Lenkelektronik Sicherheitsschalter Einschalttest Erl uterungen Hinweise Einschalttest Test des internen Sicherheitsschalters ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen e Lenkcomputer tauschen Beschreibung 239 020 03 Lenkelektronik Interner Fehler Erl uterungen Hinweise Interner Fehler Lenkcomputer austauschen Ereigniscode Beschreibung_ 1 239 021 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest O em 239 022 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest sss 239 023 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest O en S 239 024 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest O e 239 025 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest ss 239 026 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest 239 027 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest O en S 239 028 03 Lenkcomputer digitaler Einschalttest Erlauterungen Hinweise Einschalttest Test der digitalen Ausg nge ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Digitale Ausg nge auf Kurzschluss nach UB pr fen e Lenkcomputer tauschen 130
169. erk manuell einfahren IS Hinweis Nach Ende des automatischen Schleifvorgangs ist der Messer balken manuell einzuschwenken mit den externen Schneidwerksta sten oder ber die Bedieneinheit 1201_D BETRIEB AUTOCUT_548 219 BETRIEB D Stoppen eines Schleifvorgangs Der automatische Schleifvorgang kann jederzeit mittels der Bedieneinheit gestoppt werden Der automatische Schleifvorgang kann im Notfall jederzeit mit einem der beiden NOTAUS Taster lt Hinweis ISOBUS Terminal Im Messerschleif Men die Taste sel dr cken Das aktuelle Messer wird fertig geschliffen Anschlie end f hrt die Schleifeinrichtung in Parkposition Power Control Steuerung Se SS P A QQ mz 1 Stati SET d O1 2 ENERPSIEJESES 17 El Im Messerschleif Men die Taste Ber dr cken Das aktuelle Messer wird fertig geschliffen Anschlie end f hrt die Schleifeinrichtung in Parkposition gestoppt werden Wird einer der beiden NOTAUS Taster bet tigt stoppt die Schleifeinrichtung sofort Die Schleifeinrichtung bleibt auf der aktuellen Position stehen Nach Beseitigung der Notsituation ist die Schleifeinrichtung wie folgt in Parkposition bzw Grundstellung zu bringen NOTAUS Taster l sen Im Messerschleif Men Taste ER bet tigen Die Schleifeinrichtung f hrt in Parkstellung Messerbalken seitlich ausschwenken Damit der Messerbalken seitlich ausgeschwenk
170. erliegen 1400_D FUNKTERMINAL_548 e Wechsel eines defekten Akkus Sollte der Akku defekt sein so kann dieser durch ffnen des Akkufaches auf der R ckseite des Terminals gewechselt werden Dazu die 4 Schrauben des Deckels l sen den defekten Akku abstecken und entnehmen Den neuen Akku anstecken und einsetzen Den Deckel des Akkufaches aufsetzen und verschrauben Akkudeckel Es darf nur der vom Hersteller vorgeschriebene Spezialakku verwendet werden Beziehen sie diesen Akku ber das Ersatzteillager der Firma P ttinger Externer a Um das Terminal mitdem Stecker Netzteil zu laden m ssen diese verbunden werden Das Stecker Netzteil ist in eine 230V Steckdose zu stecken Sobald Spannung anliegt schaltet sich das Terminal automatisch ein und beginnt unabh ngig von der aktuellen Ladekapazit t mit dem Ladevorgang Der Akku wird vollgeladen und anschlie Bend mit einer Erhaltungsspannung versorgt Der Ladezustand des Akkus wird am Display des Terminals angezeigt FUNK TERMINAL D An der Oberseite des Halters ist eine mehrfarbige LED angebracht Diese dient der Information ber den Zustand des Funkmoduls im Halter LED Status gr n betriebsbereit rot Fehler blau es besteht eine Funkverbindung blau blinkend es werden gerade Daten bertragen Befestigungsclip an dieser Stelle ist das Bedienteil einzurasten Verstellung des Rastwiderstandes in 4 Stufen 1400_D FUNKTERMINAL_54
171. erung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss lr lr Kurzschluss gt Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss I Ae lr E lr I Kurzschluss Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss m MAS x Er I Digital Ausgang 8 Kurzschluss Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss nn lr I Digital Ausgang 9 x _ Kurzschluss nn Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss PS AS gt IT Kurzschluss x Er I Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss In gt Kurzschluss N Parameterprogrammierung Kabelbruch Kabelbruch Kurzschluss A zen gt I I Digital Ausgang 12 Kurzschluss In gt PAS Parameterprogrammierung Kabelbruch AR LL ez lr ss I 1300 D EZL 548 117 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D ne 018 002 03 Kabelbruch 018 003 00 Kurzschluss 018 003 03 Kurzschluss 018 005 03 Parameterprogrammierung 019 002 00 Kabelbruch 019 002 03 Kabelbruch 019 003 00 Kurzschluss 019 003 03 Kurzschluss 019 005 03 Digital Ausgang 15 DA15 x gt I I I nn PES gt Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kabelbruch detek
172. erventilam Schlepper bet tigen bzw Senk oder Auschaltvorg ngen auf die Hydraulikfunktion wird ausgef hrt Gefahrenabst nde achten anschlie end den zugeordneten Ventil Knopf wieder herausdrehen 495 784 lt Y3 s es M O Ill J y2 EL IT IDO e Y14 IT IDD v e YI e O er LA E OO S fi DEP Load sensing en O O en Y7 gt Ad Y5 gt ET Za Y4 y1 gt Lk Y16 Y13 gt Y11 gt Ad _ O O j O O O j O O III j j IS j j j 1 1188 DE j O O O O O O O RE HE HE ee 1 elo _ j ICT O9l III LL LIT 818 III LL j 1 CITT _ O O O O III j s ss o H me ss we sm e s s s SCH ss s EB oe Rd iiei 8 E o oe ST je MOMO Pl e III II III II III III III II ee e O ag Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y121Y13 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y12 Y13 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18 O HE SY je O 1 I T ARA res ere ET a 0400 D ELEKTRO STOERUNG_5543 u 170 R DER UND REIFEN D Anzugsmoment Radmuttern regelm ig auf Festsitz berpr fen Anzugsmoment der Schrauben siehe Tabelle A ACHTUNG Nach den ersten 10 Betriebsstunden Radmuttern nachziehen teo M
173. es Druckschalters 11 erkannt Zum Schutz der Hydraulikkomponenten muss zus tzlich ein lfilter 12 eingebaut sein 1300_D_EZL_548 UP ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Wartung Sicherheitshinweise Denhohen Sicherheitsanforderungenkann das Lenksystem nur gerecht werden wenn s mtliche Systemkomponenten entsprechend ihrer Bestimmung und den Vorschriften installiert und verwendet werden Bestimmungsgem e Verwendung des Systems e Es d rfen keine Modifikationen des Systems vorgenommen werden e Das System darf nur in gepr fte und freigegebene Anh ngertypen eingebaut werden Modifikationen des Systems und seiner Bestandteile oder Einbau des Systems in einen anderen Anh ngertyp oder variante ohne Zustimmung von MOBIL ELEKTRONIK GMBH f hren zum Erl schen jeglicher Gew hrleistung Die vom Werkabgegebenen Garantien werden in diesem Fall unwirksam Handhabung des Systems e Installations Inbetriebnahme und Wartungsarbeiten m ssen von Fachpersonal durchgef hrt werden e Bei Arbeiten am Fahrzeug Lackieren Schwei en etc istauf ausreichenden Schutz der elektronischen Komponenten zu achten Insbesondere beim Schwei en muss die Sicherheits Elektronik aus dem Fahrzeug entfernt werden Unsachgem er Umgang mit dem System oder seinen Bestandteilen f hrt zum Erl schen jeglicher Gew hrleistung seitens MOBIL ELEKTRONIK GMBH Sicherheitskonzept Die Elektronik wie nachfolgend beschrieben ist 1 fehl
174. es Entaden Dosierwalzen ein aus Kratzboden Vorlauf R ckwand ffnen Beleuchtung Kratzboden entladen optional 2 Stufenmotor langsam schnell 1 Nachlauflenkachse sperren entsperren 2 Elektronische Zwangslenkung Option Sperren entsperren R ckwand schlie en STOP Wert verringern Kratzbodengeschwindigkeit verringern Wert erh hen Kratzbodengeschwindigkeit erh hen Ein Aus Men wechsel Dr cken sie die Ein Aus Taste um das Power Control Terminal einzuschalten Dr cken sie die Ein Aus Taste um ins System Men zu gelangen Halten sie die Ein Aus Taste l nger gedr ckt um das Power Control Terminal auszuschalten DOL POTTINGER AA SIDE A Bien qes tN CERT POWER CONTROL 1400_D_PowerControl_5481 32 POWER CONTROL D AN POTTINGER OD eg Gef et gt HECK Version U2 30 WORK Fer AUTO 444 T INE e DATA TEST Cer EE dE FA SS 7 8s h EXA Eb N MID 80 Q LEI RES ESC I HI 35 SEHR AA w A ES WEI A ESC KI Fer Els s A ESC 10 Sekunden lang dr cken Ga E Poa My P WV A ES TEST PTO ll O Venten JR tm 10 5u ED 0 30 wl Alger TEST Oz power 14 Du EH q Usentov 10 Su BE J Gi Upower 14 u ES LJ geen 9 0 an 3 Sf Usenizu 14 26 Hi CS in Usensu 5 0 V A Esc Ce can USE can EPS pen er MA Y Aale 1400 D Po
175. espann f r die Referenz Wiegung gewogen werden kann Ladung z B Silage Gr nfutter usw um das maximale Transportgewicht des Ladewagens herstellen zu k nnen lt gt Hinweis Eine Referenz Wiegung mit ann hernd maximalem Transportgewicht erh ht die Genauigkeit der Wiegeeinrichtung Der Ladewagen muss bei der Kalibrierung auf einem ebenen und festen Untergrund stehen Das Gespann muss gerade gezogen werden Der Schlepper und der Ladewagen m ssen f r die Kalibrierung uneingebremst sein Am Schlepper st der Neutralgang einzulegen gt Hinweis Um m glichst keine Verspannungen zwischen Schlepper und Ladewagen Deichsel in die Kalibrierung zu integrieren wird empfohlen das Gespann in Richtung Kalibrierplatz auslaufen zu lassen Pickup muss angehoben sein Bei Variante Liftachse ist das Steuerger t auf Schwimmstellung zu schalten I Hinweis Werden alle diese Voraussetzungen entsprechend erf llt kann eine exakte Kalibrierung durchgef hrt werden und in Folge exakte Wiegungen Wie wird kalibriert 1 Werden alle Voraussetzungen erf llt wird im Leerzustand mit der Deichselkalibrierung begonnen Die Deichselkalibrierung erfolgt mittels der ISOBUS Steuerung 2 Im Leerzustand wird der Hydraulikdruck der Achsen kalibriert Die Gewichtskalibrierung erfolgt mittels der ISOBUS Steuerung 3 Um hierzu das Refernzgewicht zu ermitteln wird das Gespann einzeln Schlepper Ladewagen a
176. eterprog Siehe 040 005 03 Signalausfall Siehe 040 007 02 und 040 007 03 Summe Bahn 1 2 Siehe 040 017 02 und 040 017 03 Differenz Bahn 1 2 Siehe 040 018 02 und 040 018 03 Fehlercode Beschreibung 045 002 01 Winkelgeber Kabelbruch 045 003 03 Winkelgeber Kurzschluss Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Siehe 041 002 01 041 002 02 und 041 002 03 1300 D EZL 548 129 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Bess I C t Erlauterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung der Geschwindigkeitsauswahl ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Timeout Das Geschwindigkeitssignal ber CAN ist ausgefallen Hilfen zur Fehlersuche Wl e Die Ger te die Geschwindigkeitswerte zur Verf gung stellen ABS Steuerger t Tacho berpr fen Drift Das Signal ist fehlerhaft Es sind noch zwei weitere Signale verf gbar Hilfen zur Fehlersuche o e Das Geschwindigkeitssignal berpr fen Differenz Differenz zwischen Geschwindigkeit 1 und 2 ist gr er als erlaubt Hilfen zur Fehlersuche Eventuell ist ein Geschwindigkeitssignal ausgefallen Bei N herungsinitiatoren Ist der Abstand zwischen Initiator und metallischem Ausl ser Zahnscheibe korrekt Die Geschwind
177. etersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Programmieren Sie den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig 1300 D EZL 548 126 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode TN 041 002 01 Winkelgeber Kabelbruch N Hinterachse 1 Bahn 2 041 003 03 Winkelgeber Kurzschluss Hinterachse 1 Bahn 2 Erlauterungen Hinweise Die Ausgangsspannung des Winkelgebers ist im Kabelbruchbereich Kabelbruch Kurzschluss Hilfe zur Fehlersuche e Der Winkelgeber ist eventuell nicht versorgt oder ist zu weit ausgelenkt Es ist auch ein Kabelbruch auf der Spannungsversorgung m glich Spannung gt 4 8 V Kurzschluss des Schleifers gegen die Spannungsversorgung Winkelgeber zu weit ausgelenkt Kabelbruch auf der Masse des Winkelgebers Spannung lt 0 2 V Kurzschluss des Schleifers gegen Masse des Winkelgebers oder gegen Fahrzeugmasse Kabelbruch zwischen Schleifer und Winkelgeber Kabelbruch zwischen Spannungsversorgung und Winkelgeber Winkelgeber zu weit ausgelenkt Die beiden Ausgangsspannungen des Winkelgebers haben untereinander einen Kurzschluss Hilfe zur Fehlersuche e Die Verkabelung und Stecker berpr fen 1300_D_EZL_548 197 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung o 042 002 01 Winkelgeber Kabelbruch O en 042 003 02 Winkelgeber Kurzschluss x O
178. ews htm Aktuelle Fachinfos n tzliche Links und Unterhaltung 1300_D SEITE2 ANWEISUNGEN ZUR POTTINGER PRODUKT BERGABE ALOIS P TTINGER Maschinenfabrik GmbH A 4710 Grieskirchen Tel 07248 600 0 Telefax 07248 600 2511 OD OD GEBR P TTINGER GMBH D 86899 Landsberg Lech Sp ttinger Stra e 24 Telefon 0 81 91 92 99 111 112 Telefax 0 81 91 92 99 188 Dokument D GEBR P TTINGER GMBH Servicezentrum D 86899 Landsberg Lech Sp ttinger Stra e 24 Telefon 0 81 91 92 99 130 231 Telefax 0 81 91 59 656 Wir bitten Sie gem der Verpflichtung aus der Produkthaftung die angef hrten Punkte zu berpr fen Zutreffendes bitte ankreuzen a DE L UD O L L Maschine gem Lieferschein berpr ft Alle beigepackten Teile entfernt S mtlichesicherheitstechnischen Einrichtungen Gelenkwelle und Bedienungseinrichtungen vorhanden Bedienung Inbetrieonahme und Wartung der Maschine bzw des Ger tes anhand der Betriebsanleitung mit dem Kunden durchbesprochen und erkl rt Reifen auf richtigen Luftdruck berpr ft Radmuttern auf festen Sitz berpr ft Auf richtige Zapfwellendrehzahl hingewiesen Mechanische Funktionen R ckwand ffnen Schneidwerk ein und ausschwenken u s w vorgef hrt und erkl rt Aus und Einbau der Schneidmesser erkl rt Elektrische Verbindung zum Schlepper hergestellt und auf richtigen Anschlu berpr ft 54 g angeschlossen Hinweise in der Betriebsa
179. g Erkennt der Sensor 6 eine Flanke des Kamms wird die Messerz hlung um 1 erh ht JUMBO Sensor 7 D Maximale Position des Querschlittens Erkennt der Sensor die Schraube 7 ist die maximale Position erreicht Zum Justieren der Position kann die Schraube im Langloch verstellt werden Sensor 8 B Minimale Position des Querschlittens Erkennt der Sensor die Schraube 8 ist die minimale Position erreicht Zum Justieren der Position kann die Schraube im Langloch verstellt werden Die minimale Position ist die erste Messerschleifposition Sensor 15 nur TORRO Begrenzer Schneidwerk ausfahren Dieser Sensor sorgt auch auf unebenem Gel nde daf r dass dem Schneidwerk ausreichend Boderfreiheit zur Verf gung steht Wenn das Schneidwerk von der Kabine aus bet tigt wird und der Sensor aktiv wird dann stoppt das Schneidwerk vor der Endposition und der R umer schwenkt aus Zum Justieren der Position kann der Sensor ber die Haltelaschen verschoben werden Zum Starten der Messerschleifeinrichtung vi gt LS muss das Schneidwerk zuerst mittels der TORRO externen Tasten in Endposition gebracht werden Damit ist der Sensor nicht mehr bet tigtund Autocutkann gestartetwerden Vor Wartungsar beiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Weg rollen zu sichern 1201_D SELBSTHILFE AUTOCUT 548 232 SELBSTHILFE D Schleifkopf Neigung einstellen Sc
180. gebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung O Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Die Parametrierung eines Masters ohne Slaves ist unzul ssig Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r dasFahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Timeout Die CAN Verbindung dieses Lenkcomputers zum entsprechenden anderen Lenkcomputer Master ist unterbrochen oder gest rt Hilfe zur Fehlersuche Sinddie Lenkcomputer eingeschaltet Sicherung und Spannungsversorgung berpr fen e Die Leitung und Terminierung des CAN Busses berpr fen Differenz Die ermittelten Lenkwinkel an den Vorderachsen der einzelnen Lenkcomputer Master Slaves weichen zu stark voneinander ab Hilfe zur Fehlersuche Gemessene Winkel pr fen Vorderachsen erneut abgleichen 1300 D EZL 548 140 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Ereignisoode Besche JI Erlauterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung der Anzahl von Slaves ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Timeout Die CAN Verbindung dieses
181. geringf giges Abknicken w hrend der Fahrt ist allerdings ohne Einschr nkung erlaubt Bei Fahrt in abgeknickten Zustand ist besonders zu beachten dass die Winkelbeweglichkeiten der Zug sen Kugelkupplungen nach oben eingeschr nkt sind Zug Kugelkupplung Hinweis e Die Zug Kugelkupplung darf nur mit Kupplungskugeln 80 der Fa Scharm ller GmbH oder anderen genehmigten Kupplungskugeln Kugeldurchmesser 80 mm gekuppelt werden die zu einer sicheren Aufnahme und Verriegelung geeignet sind bg Wartung der Zug Kugelkupplung ZU den allgemeinen Fahrzeugwartungen e die Kontaktfl chen im Kuppelpunkt schmieren e die Befestigungsschrauben der Zug Kugelkupplung auf festen Sitz berpr fen e besch digte verformte oder verschlissene Zug Kugelkupplungen erneuern Austausch nur durch Fachpersonal durchf hren lassen Achtung Fertigung und Montage erfolgt berwiegend im Werk bei Selbstmontage ist R cksprache mit dem Hersteller erforderlich Achtung Reparaturen an der Zug Kugelkupplung sind nicht zul ssig 1000_D Zug Kugelkupplung_548 14 i ST TZFUSS D Handhabung des St tzfu es Abstellen des Wagens Wagen am Schlepper ankuppeln e Ladewagen auf ebenem festem Boden abstellen bg Durch Bet tigen der Knickdeichsel St tzfu entlasten Bei weichem Boden ist die Standfl che des Achtung siehe Kapitel Steuerpult Funktionserkl rung St tzfu es durch ein geeignetes Hilfsmittel
182. gung Richtung PARK b xs ls POWER Ventil Querbewegung Richtung PARK rechts EEE DEE out ee POWER Ventil Querbewegung Richtung MAX links r POWER Ventil Ventil Querscheibe out geg Let aa Al ni In POWER Ventil autocut Hauptventil Schwenksperre EMO2 nl s gt GND Ventil Anschluss an 32 bit Rechner 1201 D SERVICE AUTOCUT_548 223 S OH mf lt OH Bei A lt Le ol G s ei gt E 1 C LCE rv SyS NOIIdO gt 9AJEA Uu SZ o Od JOO Jedeuos UIEU XIS YHM OL XX oqunr 10 NOILdO NS lonuoo yA V L o o F lt xrH VP O XA O O gt t i OB 7 x im im sl LO D JeQ66 08 N Jegoel e I ES Bl 1 A x l a 42 GD E x qYA ELA GEA BEA IZA EZA ETA AC Io KLR kas x I x E O x D LA
183. h gewogenen Gewicht abgeglichen Die abgeglichenen Werte werden gespeichert und f r jede Wiegung herangezogen Kunde Customer 1 AZ aeli jabr D 17 09 2000 RI 9 SS POTTINGER V i A x ar Ay ype A Z E t AR LIN s JUMBO 6010 auto Technische Daten Genauigkeit 2 5 der maximal zul ssigen Nutzlast 1100 D_AUF EINEN BLICK_WIEGEEINRICHTUNG_0548 237 z KALIBRIEREN D Allgemein Warum und wann muss man kalibrieren Die Kalibrierung bei der erstmaligen Inbetriebnahme des Gespannes Schlepper Ladewagen ist f r die Funktion der Wiegeeinrichtung unumg nglich Hierbei werden die gespannsabh ngigen Umrechnungs faktoren ermittelt welche f r jede Wiegung herangezogen werden Gibt es Unterschiede zwischen den am Display angezeigten ermittelten Gewichten und den tats chlich gewogenen Gewichten wird eine neue Kalibrierung empfohlen Es wird empfohlen vor jeder Saison eine Kalibrierung durchzuf hren Was passiert beim Kalibrieren Die Wiegeeinrichtung errechnet aus dem Druck im Hydrauliksystem das geladene Gewicht Um die Druckwerte im Hydrauliksystem richtig verarbeiten zu k nnen werden diese mittels einer Kalibrierung mit dem tats chlich gewogenen Gewicht abgeglichen Die abgeglichenen Werte werden gespeichert und f rjede Wiegung herangezogen Welche Voraussetzungen sind f r die Kalibrierung notwendig Eine Waage auf der das G
184. hebel bevor sie den Ladewagen abkoppeln So bauen sie den bersch ssigen ldruck ab Sonst kann es durch den Druck des im System verbleibenden les vorkommen dass sie nicht mehr ankuppeln k nnen L sen sie den Hydraulikschlauch vom Anschluss am Schlepper L sen sie entwerder das elektrische Kabel oder die Abrei leine 1200_D BREMSVENTIL_5543 m 99 NOTBREMSVENTIL D Notbremsventil f r Anh nger elektrisch ausgel st I i gt SES i IEN ka Mes ak t Wentilblock AJ Bloc de Qee A om Drucks peicher v 4 Accumulateur em Traktor Anh nger Tracteur Brong Notbremsventil fur Anh nger mechanisch ausgel st Ventilblock Bloc de distribution CH Abrei seil Re C ble de commande du fen ii d urgence Entleerungsventil Soupape de d charge I de Circuit Druckspeicher Accumulateur I Anh nger Remorque Traktor Tracteur 1200_D BREMSVENTIL_5543 100 HYDRAULISCHES FAHRWERK D Einstellen und kontrollieren des hydraulischen Fahrwerkes Einstellen und Erstinbetriebnahme Achtung F r diese T tigkeit sind Absperrh hne 1 unter dem Ladewagen zu bet tigen Bei Einstellarbeiten am hydraulischen Fahrwerk muss der Ladewagen im Leerzustand auffesten ebenen Untergrund stehen Der Ladewagen muss gegen Verrollen gesichert sein Die Einstellung des hydraulischen Fahrwerkes ist vor der Saison oder bei auff lliger Schr
185. heben bis die Reifen frei sind Bremse l sen Hebel zwischen Reifen und Boden ansetzen und Spiel pr fen Bei f hlbarem Lagerspiel 1 Nabenkapsel abschrauben 2 Kronenmutter entsplinten 3 Kronenmutter mit Drehmomentschl ssel bei gleichzeitigem Drehen der Radnabe mit 150 Nm anziehen Bei Verwendung eines normalen Schraubenschl ssels Kronenmutter anziehen bis der Lauf der Radnabe leicht gebremst wird 4 Kronenmutter zum n chstm glichen Splintloch zur ckdrehen Bei Deckungsgleichheit bis zum n chsten Loch zur ck max 30 5 Splint einsetzen und leicht aufbiegen 6 Nabenkapsel mit etwas Li Fett IV nachf llen 7 Gewinde der Kapsel rundum mit Li Fett IV einstreichen Kapsel mit einem Anziehdrehmoment von 500 Nm einschrauben 0700_D ACHSEN_5481 164 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D 3 Bremsbelag Kontrolle RS alle 200 Betriebsstunden Hinweis Funktionsbedingt e SchaulochdurchHerausziehendesGummistopfens ist der Verschlei falls vorhanden ffnen und die Funkti on der Bremsen laufend zu pr fen und gegebenen falls eine Nach stellung vorzu nehmen e Der Bremsbelag muss erneuert werden bei einer Restbelagdicke von a 5 mm bei genieteten Bel gen b 2 mm bei geklebten Bel gen e Gummistopfen wieder einsetzen Eine Nachstellung ist bei einer Aus nutzung von ca 2 3 des maxima len Zylinderhubes bei Vollbremsung erforderlich Dazu 4 E
186. hlersuche Die weiteren Fehler dieses Winkelgebers geben detaillierteren Aufschluss ber die Art der Signalausf lle e Signalspannungen beobachten und auf Unregelm igkeiten berpr fen Summe Bahn 1 2 Die Summe der Ausgangsspannungswerte ist unplausibel Addiert man beide Ausgangsspannungen des Winkelgebers so muss dies einen Wert von 5V ergeben Hilfen zur Fehlersuche e Bei Fahrzeugen im Einsatz Ist der Winkelgeber besch digt Den Verlauf der Ausgangsspannungen und den Anschluss der Schirmung des Anschlusskabels kontrollieren Wenn das Lager des Winkelgebers besch digt ist beim Wechsel des Winkelgebers die Anlenkung pr fen Bei der Erstinbetrieonahme Bei potentiometrischen Winkelgebern k nnten die Versorgungsspannungen vertauscht sein Differenz Bahn 1 2 Die Differenz der aus den beiden Ausgangsspannungen ermittelten Winkelwerte ist unzul ssig gro Hilfen zur Fehlersuche Bei einem Austausch der Winkelgeber des Lenkcomputers oder bei der Erstinbetriebnahme muss ein Abgleich der Winkelgeber erfolgen Das Kabel des Winkelgebers auf Bruch der Litze durch Unterschreitung des Mindest Biegeradius des Kabels berpr fen Den Steckverbinder des Winkelgebers auf Spuren von Feuchtigkeit sichere Kontaktverriegelung Zugentlastung und normgerechte Crimp Verbindungen pr fen Den Steckverbinder des Lenkcomputers pr fen Den Anschluss der Schirmung des entsprechenden Winkelgebers pr fen Softwareversion und Param
187. hrauben 11 lockern Mit den Schrauben 12 die gew nschte Neigung einstellen Schrauben 11 festziehen Vor Wartungsar beiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Weg rollen zu sichern 1489 10 04 Zahnriemen am Schleifkopf spannen Abdeckung entfernen Schrauben 13 lockern Schleifkopf im Langloch verschieben bis der Riemen in der Mitte von Hand 5 mm durchgedr ckt werden kann Schrauben 13 wieder festziehen und die Abdeckung anschrauben 1494 10 08 F hrungsrollen am Querschlitten einstellen lt gt Hinweis Voraussetzung f r eine Einstellung der F hrungsrollen ist Sauberkeit der Rollen und der F hrungsschienen 1393 10 09 Antriebsmotor aush ngen indem die Feder 14 ausgeh ngt wird Nun kann der Querschlitten von Hand verschoben werden Anpressdruck der F hrungsrollen mit den Schrauben 16 einstellen Die optimale Einstellung ist gegeben wenn der Querschlitten von Hand ohne Rucken verschiebbar st und trotzdem minimales Spiel vorhanden ist Die unteren F hrungsrollen sollten von Hand drehbar sein 1201 D SELBSTHILFE AUTOCUT_548 233 SELBSTHILFE D Anpressdruck ver ndern Bei permanenter bertemperatur des Hydraulik les ist der Anpressdruck zu erh hen Ventilschraube 12 am Ventil 25 des Ventilblockes eine halbe Umdrehung nach rechts drehen Bei permanenter Untertemperatur des Hydr
188. htig angeschlossen sind Die Fehlersignalisierung des Lenksystems innerhalb der ersten gefahrenen Meter besonders beachten Die Handnotbet tigung dient nicht zum normalen Fahren Es darf nur im Notfall im Stillstand zum Geraderichten der Achse oder zum Sperren der Achse f r eine kurze R ckw rtsfahrt benutzt werden Nach Reparatur des Lenksystems ist die Notbet tigung wieder zu l sen Sollte eine abweichende Reifengr e am Anh nger montiert werden m ssen als vorgegeben so ist ein f r diese Reifengr e freigegebener Parametersatz in den Lenkcomputer einzuspielen oder die WIZ f r die Geschwindigkeitssensoren ber diese Sondereinstellung abzugleichen Eine falsche Reifengr e bzw falsche WIZ f hrt zu einer falschen Geschwindigkeitserfassung und somit zu einer unzul ssigen Reduzierung der Systemsicherheit 1300_D_EZL_548 sT ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Wartung bersicht A Ta one ten e Tampere Stranger O Faltan Ayer Senor Were TR Santoral Hyatt TR Stee Lenkayinder und Ryerauikennen Ill Dr BEE BEE EEE HE BEE Wechsel des Hydraulik ls und Austausch der Filtereins tze O c Wartung Sicherheits Lenkcomputer Bemerkungen Hinweise Der Sicherheits Lenkcomputer verf gt ber umfangreiche Diagnosefunktionen Neben internen Funktionsst rungen werden auch St rungen aller peripheren Baugruppen unter Angabe von Fehlerort und Fehlerart zur Anzeige gebracht Bei Fehlermeldungen im t gliche
189. iben gespeichert und somit abrufbar bis der Kundenauftrag gel scht wird Zus tzlich k nnen die Daten mit dem mitgelieferten Speichermedium USB Stick von der ISOBUS Steuerung auf die computerbasierte Auswerte Software bertragen werden 1100 D_KUNDENAUFTRAGSZ HLER 548 247 KUNDENAUFTRAGSZ HLER D Kundendaten aufzeichnen Men Kundenauftragsz hler anw hlen Veran WPi this mus 55 POTTINGER Spezifische Kundendaten mit dem Kundenauftragsz hler dokumentieren 11 T2 T3 T4 T5 Beschreibung der Symbole im Display la Gesamtzeit Ladezeit Fahrzeit Entladezeit Ladezeit Entladezeit Fahrzeit Anzahl der Ladungen IT T8 In 110 Beschreibung der Symbole im Display Benennung des Kundenauftrages Start und Stoppzeit und Datum Gesamtzeit Ladezeit Entladezeit Fahrzeit Stehzeit Se een Bedeutung der Tasten T1 3 Kundenz hler 5 6 7 T4 T5 1 Von der Startmaske ausgehend ist die Taste ESCH 2 Die Maske Kundenauftragsz hler erscheint 3 Mit den Tasten T1 T3 bzw T7 T10 einen Z hler 4 Diesen Kundenauftrag benennen la z B mit dem 5 Mit der Taste T6 den Auftrag starten Die Startzeit wird aktualisiert Jahresz hler Zur ck um eine Ebene T7 10 Kundenz hler 1 2 3 4 Kundenauftragsz hler starten anzuw hlen ausw hlen lt Hinweis Sollte der Z hler mit Daten gef llt sein sind diese vor dem Starten mit der Taste
190. ie Plane wird automatisch wieder aufgerollt DD ffnen sie die R ckwand O Entladen sie den Ladewagen Mehr Information zu diesem Thema siehe Kapitel Ladewagen entladen Sicherheitshinweise Stellen sie den Ladewagen nur auf ebenen Fl chen ab Bet tigen sie die Ladegutsicherung nicht in der N he von Hochspannungsleitungen oder B umen unter Br cken in Tunnels oder in R umen die niedriger oder gleich hoch sind wie die h chstm gliche Gesamth he des Ger ts gt 3 Bet tigen sie die Ladegutsicherung nicht im Stra enverkehr 4 Bet tigen sie die Ladegutsicherung nur im Stillstand 5 Beladen sie den Ladewagen nur bei offener Ladegutsicherung d h B gel ist hinten D Die Frontklappen k nnen nur bedient werden wenn die Ladegutsicherung offen ist 7 DieLadegutsicherung kann nur bedientwerden wenn die R ckwand geschlossen ist Schmieren sie alle 80 Fuhren an folgenden Stellen am Schmiernippel seitlich an der Umlenkrolle am Schmiernippel hinten an der Umlenkrolle Fetten sie das Langloch beim Hydraulikzylinderregelm ig ein Isobus Powerontral Die Tasten f r die Die Tasten f r die Ladegusicherung finden Ladegutsicherung finden sie im sie im Grundeinstellungsmen Work Men LS Lassen sie die Tasten Ladegut sichern oder Ladegutsicherung ffnen innerhalb der ersten 4 Sekunden los stoppt die Ladegutsicherung Wenn sie die Taste
191. ie Botschaft ist nicht verf gbar Fehlercode Besen _ 4 O O O Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal innerhalb der Botschaft ist als fehlerhaft gekennzeichnet Plausibilit t Das Signal ist in der Botschaft nicht verf gbar Die Botschaft ist nicht verf gbar gt max Wert Das Signal Achse abgest tzt und oder Parkbremse aktiv ist aktiv obwohl die Fahrzeuggeschwindigkeit ber 30km h betr gt 1300 D EZL 548 152 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Besen TI 190 002 01 Kabelbruch 190 006 01 Timeout 190 012 00 gt max Wert 190 013 00 lt min Wert 190 013 02 lt min Wert 190 026 00 Druckaufbau 190 026 02 Druckaufbau Erlauterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal des Zentrierdruckes ist nicht vorhanden Hilfen zur Fehlersuche Den Sensor f r den Zentrierdruck berpr fen e Die Verdrahtung berpr fen Timeout Der Druck im Zentrierkreis konnte im laufenden Betrieb des Lenksystems innerhalb der g ltigen Zeitvorgabe nicht ausreichend aufgebaut werden Hilfen zur Fehlersuche e Den Druckverlauf beim Druckaufbau kontrollieren o e M glicherweise liegt eine Undichtigkeit im Zentrierkreis vor gt max Wert Der Druck im Zentrierkreis ist gr Ber als der vorgegebene maximal erlaubte Wert Hilfen zur Fehlersuche e Den Druckverlauf beim Druckaufbau kontrollieren e Die Einstellung des Druckbegrenzungsventils kontrollieren
192. ie Funktionstaste D um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige DRTR 1 Stunden Teilz hler 2 Stunden Gesamtz hler 9 3 Fuhren Tagesz hler h 3 7 Sh MES Fuhren Gesamtz hler Funktionstasten Ka Zur cksetzen beider Teilz hler m Lima RRE ESC Ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen IS Hinweis Es ist nicht m glich einen Teilz hler getrennt vom anderen zur ckzusetzen Sie k nnen immer nur beide Teilz hler gemeinsam zur cksetzen Zur cksetzen der Teilz hler 1 Dr cken sie die Funktionstaste Ex um die Teilz hler auf Null zur ckzusetzen Ein neuer Bildschirm erscheint 2 Dr ckensiedie Funktionstaste OK umden Vorgang zu best tigen oder dr cken sie die Funktionstaste L um den Vorgang abzubrechen und in das vorherige Men zur ckzukehren X ESC LS Hinweis Die Fuhrenz hlung erfolgt entweder durch Vollmel dung FULL oder durch die Zustands Sequenz R ck wand zu gt R ckwand auf gt Kratzboden r cklauf f r 10 Sekunden IS Hinweis Durch das Dr cken der STOP Taste werden alle Funk tionen angehal ten 1400_D_PowerControl 5481 46 POWER CONTROL D Sensortest Men Im Sensortest Men k nnen sie sich ber die momentan Zust nde der Sensoren und Anzeigewerte der Sensoren informieren Das kann bei der Fehlerbehebung hilfreich sein Dr cken sie im Start Men die Fun
193. ieb noch im Stillstand ber 80 abgewinkelt werden Eine Abwinkelung ber 80 f hrt zum Ausfall des Gelenkes 1300_ D Gelenkwelle_0548 B3 Anhang B el GELENKWELLE D Nockenschaltkupplung Bei berschreiten des eingestellten Drehmomentes durch berlastung wird der Kraftfluss unterbrochen e AutomatischesWiedereinschalten Drehmomentaufbau durch Abschalten der Zapfwelle Achtung Wiedereinschalten auch bei Absenken der Zapfwellen Drehzahl m glich e Abschaltzeiten gt 10 sec vermeiden Bei 1000 Upm kann es zu Folgesch den an Kupplung oder Ger t kommen Schmierintervall wartungsfrei Abbau der Gelenkwelle e Gelenkwelle von Traktor Zapfwelle abziehen und in vorgesehene Halterung ablegen Auflagepunkt der Gelenkwelle muss im vorderen Drittel der Gelenkwelle sein e Bei l ngerem Stillstand Gelenkwelle reinigen und schmieren Traktor Zapfwellenantrieb ausschalten und den Stillstand abwarten beim Abbau der Gelenkwelle Die Haltekette an der Gelenkwelle dient zur Verdrehsicherung des Schutzes und darf nicht zum Aufh ngen der Gelenkwelle genutzt werden Eigenm chtige Ver nderungen an der Gelenkwelle schlie en eine Haftung des Herstellers aus 1300_ D Gelenkwelle_0548 B4 Anhang B Weil GELENKWELLE D Wartung Hinweis N Wenn keine Abdeckung Schmiernippel vorhanden Gelenkwelle auseinander ziehen Wellenh lf
194. iftachse f r Tridem Achsaggregat 169 A REPNE TA REEL EN N I AT 87 ELEKTRO HYDRAULIK SE Eeer dE x St rungen und Abhilfe bei Ausfall der Elektrik 170 Ausbau eines Abstreifers 90 RADER UND REIFEN EE 91 EE ee E La E o y qaqakaspkaqaq 91 eg um e Wichtig Getriebe auf Festsitz kontrollieren 99 Technische Daten NEE 172 1x rich 92 EE EE ee el Einstellma f r Sensoren 93 Bestimmungsgem e Verwendung des Anh ngers SI An 95 Us Absicherung der elektrischen Anlage 96 Richtige Verladung 173 Pfege der Elektonikteile 96 ANHANG DRUCKLUFTBREMSANLAGE SICHERHEITSHINWEISE Ankuppeln der Bremsschl uche 97 Allgemeine Hmwese coooocccccnoncnncnnoncnccnnnncncnnnancncnnns 178 Pflege und Wartung der Druckluftbremsanlage 97 Anpassen der Gelenkwelle rn 179 Bremseinstellung ccoo 97 Anbau der Gelenkwell8 cmommomas 180 L sestellung am Bremsventt 98 Montage der Gelenkwelle am Getriebe 180 Abstellen des WagenS I aa 98 Zul ssige Gelenkwinkel 180 Notbremsventil I aaa 99 Nockenschaltkupplung 181 HYDRAULISCHES FAHRWERK Abbau der Gelenkwelle
195. igen des Fehlers Tritt der Fehler danach wieder auf wird erneut eine Alammeldung ausgegeben ARE PT0 lt 500 L Quit mit ACK ACK Lrar 1d 25 1400 D PowerControl_5481 54 POWER CONTROL D Elektronische Zwangslenkung EZL Fehlermeldungen Fehler am Lenkcomputer Zwangslenkungsfehler Symbol fei blinkt 1 Am Lenkcomputer nachsehen und Fehler beheben 2 Istder Fehlernichtbehebbar eine Werkstatt aufsuchen Dabei mit maximal 10 km h fahren Datenverbindung unterbrochen Zwangslenkungsfehler Symbol e und SLE CAN Symbol blinken abwechselnd 1 Datenverbindung wieder in Stand setzen a Spannungsversorgung des Lenkcomputers berpr fen Der Lenkcomputer ist ber das Versorgungskabel am Hauptrechner angeschlossen b CAN Busverbindung im Verteilerkasten des Kabelbaums am Ladewagen auf die richtige Verkabelung berpr fen 2 Istder Fehler nicht behebbar eine Werkstatt aufsuchen Dabei mit maximal 10 km h fahren Fehlende Hydraulikversorgung Zwangslenkungsfehler Symbol und lkannen Symbol e blinken abwechselnd 1 Hydraulikversorgung berpr fen Dabei muss der Schlepper gestartet sein 2 Wird der Fehler weiterhin angezeigt mit maximal 10 km h in eine Werkstatt fahren Eer Sa 39913017 SLC ESC 39913018 ESC 39913019 1400 D PowerControl_5481 55 ISOBUS TERMINAL CD y Variante Bedienung mit ISO Control T Jobrechner ISO Bus
196. igkeiten bei einer Probefahrt kontrollieren Wurde der Tachograph neu kalibriert abgerollt Wurde die Bereifung Reifendurchmesser ge ndert Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Signalausfall Alle Geschwindigkeitssignale sind ausgefallen Keine weitere Geschwindigkeitsmessung m glich Hilfen zur Fehlersuche Wenn alle Geschwindigkeitssignale ber den CAN Bus bertragen werden CAN Bus kontrollieren e Die Ger te die die Signale zur Verf gung stellen und die signalf hrenden Leitungen und Steckverbinder kontrollieren 1300 D EZL 548 130 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung I C s z Erl uterungen Hinweise Timeout Das Geschwindigkeitssignal ber CAN ist ausgefallen Hilfen zur Fehlersuche e Die Ger te die Geschwindigkeitswerte zur Verf gung stellen ABS Steuerger t Tacho Kontrollieren Das Signal ist fehlerhaft Es sind noch zwei weitere Signale verf gbar Hilfen zur Fehlersuche e Das Geschwindigkeitssignal berpr fen Fehlercode Besc Erlauterungen Hinweise Timeout Das Geschwindigkeitssignal ber CAN ist ausgefallen Hilfen zur Fehlersuche e Die Ger te die Geschwindigkeitswerte zur Verf gung stellen ABS Steuerger t Tacho kontrollieren Das Signal ist fehlerhaft Es sind noch
197. ik Ges m b H Alle Rechte nach dem Gesetz des Urheberrechts bleiben der Alois P ttinger Maschinenfabrik Ges m b H ausdr cklich vorbehalten Alois P ttinger Maschinenfabrik Ges m b H 31 Oktober 2012 Produkthaftung Informationspflicht Die Produkthaftpflicht verpflichtet Hersteller und H ndler beim Verkauf von Ger ten die Betriebsanleitung zu bergeben und den Kunden an der Maschine unter Hinweis auf die Bedienungs Sicherheits und Wartungsvorschriften einzuschulen F r den Nachweis dass die Maschine und die Betriebsanleitung ordnungsgem bergeben worden sind ist eine Best tigung notwendig Zu diesem Zweck ist das Dokument A unterschrieben an die Firma P ttinger einzusenden Dokument B bleibt beim Fachbetrieb welcher die Maschine bergibt Dokument C erh lt der Kunde Im Sinne des Produkthaftungsgesetzes ist jeder Landwirt Unternehmer Ein Sachschaden im Sinne des Produkthaftungsgesetzes ist ein Schaden der durch eine Maschine entsteht nicht aber an dieser entsteht f r die Haftung ist ein Selbstbehalt vorgesehen Euro 500 Unternehmerische Sachsch den im Sinne des Produkthaftungsgesetzes sind von der Haftung ausgeschlossen Achtung Auch bei sp terer Weitergabe der Maschine durch den Kunden muss die Betriebsanleitung mitgegeben werden und der Ubernehmer der Maschine muss unter Hinweis auf die genannten Vorschriften eingeschult werden P ttinger Newsletter www poettinger at landtechnik index_n
198. ik Modus anw hlen Eine Wiegung durchf hren Alt y ze u T CG ren teg Bi c EJ e 7 T6 77 T8 Beschreibung der Symbole im Display Wiegeautomatik X nicht aktiv V aktiv aktuelles Gewicht als Richtwert diese aktuelle Gewichtsanzeige ist permanent abzulesen und dient nur als Richtwert F r die exakte Wiegung sind betimmte Voraussetzungen zu erf llen Status der Datenspeicherung 14888 kg Das Gewicht wurde gespeichert 7 kg Das Gewicht wurde nicht gespeichert Wiegung aktiv der Wiegevorgang wird durchgef hrt kg co POTTINGER Bedeutung der Tasten T6 Gewicht speichern T7 Wiegung durchf hren Taste f r zwei Sekunden dr cken T8 Gewichtnichtspeichern und in das Entlade Men wechseln Ablauf der Wiegung manuell automatsich 1 Manueller Modus Startmaske gt Taste d gt Taste WE Automatik Modus Startmaske gt Taste WE befinden 2 Inder Wiegemaske ist die Wiegung mit der Taste T7 zu starten Taste T7 f r zwei Sekunden dr cken 3 Am Display erscheint ein rotes Feld mit Sanduhr Die Wiegung wird durchgef hrt 4 Erscheint im roten Feld am Display das gewogene Gewicht La ist die Wiegung abgeschlossen 5 Mit Taste T6 wird das Gewicht gespeichert Mit Taste T7 wird erneut gewogen Mit Taste T8 wird ohne das Gewicht zu speichern in das Entlade Men gewechselt ES Die Wiegung nur starten wenn sich keine Perso
199. im Einfedern der Achse Verriegelungszyklus Nur bei Achsen mit mechanischer Verriegelung Die Achse konnte mit Ablauf des Verriegelungszyklus nicht verriegelt werden Hilfe zur Fehlersuche e Den Sensor der mechanischen Verriegelung am Zylinder pr fen Entriegelungszyklus Nur bei Achsen mit mech Verriegelung Die Achse konnte mit Ablauf des Entriegelungszyklus nicht entriegelt werden Hilfe zur Fehlersuche e Den Sensor der mechanischen Verriegelung und die Druckluftversorgung am Zylinder pr fen Verriegelung unplausibel Nur bei Achsen mit mech Verriegelung Der Sensor der mechanischen Verriegelung ist im Verriegelungszustand unplausibel Hilfe zur Fehlersuche e Die Ausg nge des Sensors m ssen antivalent sein Entriegelung unplausibel Nur bei Achsen mit mech Verriegelung Der Sensor der mechanischen Verriegelung ist im Entriegelungszustand unplausibel Hilfe zur Fehlersuche e Die Ausg nge des Sensors m ssen antivalent sein e Druckluftversorgung am Zylinder berpr fen 1300 D EZL 548 143 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode _TBeschreibung JI 2 095 281 0 Stellgliedtest Hinterachse 095 _ 232 03 Stellgliediest Hinterachse 1 095 _234_03 Stellgliediest Hinterachse 1 095 235 03 Stellgliedtest Hinterachse 1 2 Erl uterungen Hinweise Verriegelungszyklus Der Test der Zentrierfunktion ist fehlgeschlagen fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e M glicherweise liegt eine Leckage i
200. instellung am Gest nge Einsteller alle 200 Betriebsstunden e Gest nge von Hand in Druckrichtung bet tigen Bei einem Leerweg der Zylinderstange von 35 mm muss die Radbremse nachgestellt werden die Achse aufbo cken und gegen Nachstellschraube einstellen unbeabsichtigte Leerweg a auf 10 12 der angeschlossenen nn Bremshebell nge B einstellen z B Hebell nge 150 mm Leerweg 15 18 mm 5 Einstellung am automatischen Gest nge Einsteller alle 500 Betriebsstunden sp testens j hrlich e Die Grundeinstellung erfolgt analog der Standard Einstellung Die Nachstellung erfolgt bei ca 15 Nockendrehung selbstt tig Die ideale Hebelstellung ist bei ca 15 vor der Rechtwinkeligkeit zur Bet tigungsrichtung wegen Zylinderbefestigung nicht beeinflussbar 6 Funktionskontrolle des automatischen Gest nge Einstellers bei jedem Bremsbelagwechsel alle 500 Betriebsstunden sp testens j hrlich 1 Gummi Verschlusskappe entfernen 2 Stellschraube Pfeil mit Ringschl ssel ca 3 4 Umdrehung entgegen Uhrzeigersinn zur ckdrehen Es muss ein Leerweg von mindestens 50 mm bei Hebell nge 150 mm vorhanden sein 3 Bremshebel mehrmals von Hand bet tigen Dabei muss die automatische Nachstellung leichtg ngig erfolgen Das Einrasten der Zahnkupplungistzu h ren und beim R ckhub dreht sich die Stellschraube etwas im Uhrzeigersinn 4 Verschlusskappe montieren 5 Abschmieren mit Li Fe
201. inten dr cken bis Rasthebel Ur in Messer nach hinten herausziehen R in die Vertiefung des Messers einrastet einwandfreie Funktion der Messersicherung zu gew hrleisten ist eine Oftere Reinigung zu empfehlen Hinweis Achtung Schmutz der sich trotz Schmutzabweiser Messer nicht an der Schneidfl che zwischen Rasthebel und Messerbalken anfassen angesammelt hat regelm ig entfernen damit die Verriegelung wieder einwandfrei funktioniert y Schutzhandschuhe anziehen Messerbalken einschwenken N Achtung 1 Den Schmutzabweiser M heraufklappen Bei allen Arbeiten am Messerbalken 2 Die Vorstecker V aus Ablageposition besteht erh hte entfernen Verletzungsgefahr Besonders auf linker und rechter Seite SC beim seitlichen Einschwenken und beim Hochklappen des Messerbalkens 3 Den Schmutzabweiser M mit Vorstecker V sichern auf linker und rechter Seite 4 Verriegelung 3 l sen 5 Messerbalken ganz einschwenken IN 6 Auf der rechten Wagenseite verriegeln Bolzen in Position E2 Den Bolzen mit Vorstecker V sichern 7 Auf der linken Wagenseite verriegeln E2 Den Bolzen mit Vorstecker V sichern 001 01 11 8 Messerbalken einklappen 9 Hebel H in Arbeitsposition Pos 1 bringen 1000_D Schneidwerk_5481 21 SCHNEIDWERK D Schneidwerk Bedienung Mia sa fa E Ke E 23 E i A Te u m ES R AUTO R T me
202. iten sie mit begrenzten aber gleichm igen Winkeln L1 L2 Die Winkel im Kreuzgelenk k nnen bei Kurvenfahrt sehr gro sein d rfen aber 45 nicht berschreiten auch nicht wenn sie gleichm igsind Schalten sie die Zapfwelle ab wenn die Winkel zu gro oder ungleichm ig sind Weitwinkel Gleichlaufgelenk e Das Weitwinkel Gleichlaufgelenk kann kurzzeitig z B bei Kurvenfahrt gro e Gelenkwinkel erzielen 80 oder 50 je nach Gelenkwellentyp ohne Drehschwingungen zu erzeugen e WenntraktorenseitigeinWeitwinkel Gleichlaufgelenk und maschinenseitig ein einfaches Gelenk vorhanden sind wird dringend empfohlen im Dauerbetrieb eine Winkeldifferenz von 16 bei 540 min oder 9 bei 100 min nicht zu berschreiten um ungleichf rmige Bewegung zu verhindern e berschreitung der zul ssigen Gelenkwinkel f hrt zu vorzeitigem Verschlei und Sch den Gr ere Gelenkwinkel nach R cksprache mit Hersteller Bei Gelenkwelle mit einem Weitwinkelgelenk muss der Drehpunkt zwischen Traktor und Ger t gleich dem Drehpunkt des Weitwinkelgelenkes sein Traktor Zapfwellenantrieb ausschalten und den Stillstand abwarten beim Anbau der Gelenkwelle Nur mit vollst ndig gesch tztem Antrieb arbeiten Vor jedem Einsatz und in regelm igen Abst nden Festsitz der Anschl sse kontrollieren und Schraubverbind ungen nach 5 Std Ersteinsatz nachziehen Weitwinkelgelenk darf weder im Betr
203. itlicher Richtung zu ziehen Das Entw sserungsventil ist bei Verschmutzung aus dem Beh lter zu schrauben und zu reinigen TD70 914 max 30 mm Hub 1000 D DRUCKLUFTBREMSE 548 97 1 Wunschausr stung DRUCKLUFTBREMSANLAGE D Losestellung am Bremsventil Die L sestellung erm glicht ein Bewegen des Wagens wenn die Bremschl uche nicht am Schlepper angekuppelt sind Bet tigungsknopf M bis zum Anschlag hineindr cken Die Bremse wird dabei gel st Bet tigungsknopf M bis zum Anschlag herausziehen Der Wagen wird durch den vom Luftbeh lter kommenden Vorratsdruck wieder eingebremst BeimAnkuppeln der Bremsschl uche wird der Bet tigungsknopf M durch den vom Zugfahrzeug kommenden Vorratsdruck automatisch wieder herausgedr ckt ALB Realer Bei Austattung mit automatischem Bremskraftregler Mit dem ALB Regler wird die ben tigte Bremskraft je nach Beladungszustand des Wagens automatisch geregelt Einstellung Das Einstellma L darf nicht ver ndert werden Es mu dem Wert welcher am WABCO Leistungschild angegeben ist entsprechen Vor Antritt der Fahrt ist die Feststellbremse zu l sen und die Kurbel nach NEE innen zu schwenken Abstellen des Wagens Zum Abstellen wird der Wagen mittels Feststellbremse eingebremst Bremskraftregler auf L sen stellen und Bremsschl uche abkuppeln 1000 D DRUCKLUFTBREMSE 548 98 1 Wunschausr stung NOTBREMSVENTIL
204. iv bei aktiver Entladeautomatik Die R ckwandfixierung dient zum Fixieren einer Ausla breite w hrend des automatischen Entladens f r alle Ladewagen egal ob mechanisches oder hydraulisches Querf rderband W hrend die R ckwandfixierung in Funktion ist kann die R ckwand ber die Taste R ckwand ffnen schliessen nicht bewegt werden Sie k nnen jedoch die Entladeautomatik mit dieser Taste weiterhin beenden RS Vor dem ersten Einsatz der Steu erung m ssen einige Einstel lungen vorge nommen werden um eine korrekte Funktion zu er m glichen lt gt Hinweis Eine ge nderte Einstellung muss mit der OK Taste best tigt werden Hinweis I Hinweis Wird mit dem Querf rderband gearbeitet muss darauf geachtet werden dass die R ckwand immer so weit als m g lich ge ffnet ist Dabei darf kein Spalt zwischen der R ckwand und dem Querf r derband entste hen 1400_D_ISOBUS_848 67 Hinweis Nur f r Ladewagen mit hydrau lischem Querf rderband R ckw rtigam Ladewagen finden sich zwei Taster mit denen die R ckwand bei aktiver Fixierung bewegt werden kann Wenn die R ckwandfixierung nicht aktiv ist sind diese Taster funktionslos Einstellbereich aktiv inaktiv Wenn sie das Querf rderband physisch in Arbeitsposition bringen schaltet ein Sensor den Parameter R ckwandfixierung automatisch aktiv und umgekehrt wieder inaktiv wenn sie das Querf rderband wieder
205. k Leitungen das Hydraulik System mit max 65 75 bar vorspannen Der Mindestdruck ist 55 bar Diese neuen Zahlen gelten ab Baujahr 2011 siehe Typenschild Vor 2011 siehe Bedienungsanleitung des jeweilgien Ladewagens 1301_D Zwangslenkung_548 103 Zwangslenkung einjustieren Stellung der Absperrh hne Absperrhahne Stellung Position H1 O auf der Deichsel H2 1 auf der Deichsel H3 1 auf der Deichsel H4 H5 1 unter der Achse Mit dem Ladewagen ca 50m geradeaus fahren um die Lenkachse n gerade auszurichten Absperrhahn H2 und H3 schlie en Hinweis Die Zwangslenkung ist ordnungsgem einjustiert wenn alle R der Seite fluchten und die beiden Manometer M2 M3 in dieser Radstellung einen Druck zwischen 55 75 bar anzeigen IEJ Betriebsstellung Stellung der Absperrh hne Absperrh hne Stellung Position H1 O auf der Deichsel H2 O auf der Deichsel H3 O auf der Deichsel H4 H5 1 unter der Achse Notbetrieb Bei Verwendung eines Schleppers ohne Kupplung f r Zwangslenkung oder wenn die Lenkung nicht mehr einwandfrei funktioniert z B durch Besch digung der Lenkstange kann die Zwangslenkung ausgeschaltet werden Hinweis JE Bevor die Zwangslenkung in Notbetrieb geschaltet wird ist sicherzustellen dass dieLenkachse n gerade ausgerichtetsind Notbetrieb aktivieren die Lenkstange n an der
206. kdruck konnte nach dem Start des Lenksystems innerhalb der g ltigen Zeitvorgabe nicht ausreichend aufgebaut werden Hilfen zur Fehlersuche e Druckversorgung Pumpe und Drucksensor kontrollieren Der Sensor am lfilter zeigt eine Verstopfung an Hilfen zur Fehlersuche Den ffilter kontrollieren e Den Sensor und die Verdrahtung kontrollieren Fehlercode Beschreibung N 034 031 00 Ladekontrolle Geschwindigkeit gt 0 Erl uterungen Hinweise Geschwindigkeit gt 0 Das Fahrzeug f hrt schneller als 20 km h und das Signal Ladekontrolle ist nicht aktiv bedeutet Motor ist aus bzw keine Hydraulikversorgung vorhanden z B Druckschalter nicht geschaltet Hilfen zur Fehlersuche e Die Verdrahtung berpr fen e Den Sensor falls vorhanden berpr fen 1300_D_EZL_548 00 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung o o o 035 012 00 gt max Wert 035 013 03 lt min Wert 035 026 02 Druckaufbau Erlauterungen Hinweise Der Druck im Lenkspeicher ist oberhalb des erlaubten Wertes Der Druck im Lenkspeicher ist unterhalb des erlaubten Wertes Druckaufbau Der Druckaufbau im Lenkspeicher dauert l nger als erlaubt Fehlercode TEN o 036 002 00 H ed und anteikabelbruch Spannungsversorgung 036 004 00 Redundant e Plausibilit t Spannungsversorgung Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Der Digitaleingang zur berwachung der redundanten Spannung
207. ktionstaste E um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige Ol E S gt Jr 21 Y aktiv vorhanden x inaktiv nicht vorhanden S Serviceinformationen Maschinentyp einstellen Ladeautomatik Kratzbodengeschwindigkeit Stufe 2 Futtermittelzusatz Querf rderband sx keim Querf rderband m mechanisch h hydraulisch hi hydraulisches Querf rderband 890 mm Dosierwalzen hydraulischer D rrfutteraufbau 1712 442 Nachlauflenkachse L Liftachse x nicht vorhanden vd vorhanden Arbeitsbeleuchtung Die Arbeitsbeleuchtung besteht aus Laderaumbeleuchtung und eventuell R ckfahrscheinwerfern Lademomentsensor 39913010 F llstandssensor Wiegeeinrichtung Tastradschwenkung f r Pick up Super Large 2360 Wagenl nge f r F llstandssensor Frontklappe ber Terminal bedient elektronische Zwangslenkung automatische Messerschleifeinrichtung Autocut Ladegutsicherung elektrisches Bremssystem automatische Ansteuerung der Ladeposition Sensor berwachung R ckwand ffnung 1400_D_PowerControl 5481 49 POWER CONTROL D Bildschirm 4 ist Servicemitarbeitern vorbehalten Funktionstasten Men eintrag bearbeiten nach unten scrollen nach oben scrollen Ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen speichert die ge nderte Austattung und startet die Software neu Diese Taste erscheint nur wenn die Austattung ge ndert wurde ndern
208. ktionstaste al um ins Set Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste E um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige Ein schwarz hinterlegtes Symbol zeigt an dass ein induktiver Sensor belegt ist ein Hallsensor belegt ist ein mechanischer Schalter Taster bet tigt ist Hinweis Beim Signalwechsel eines Senors oder Schalters wird das Symbol invertiert dargestellt Bei geeigneter Frequenz des Signalwechsels kann dies zum Blinken des Symbolsf hren DasBlinkeneinesSymbols bedeutet daher nicht notwendigerweise eine Fehlfunktion Sensoren Y Zapfwellen Drehzahl B1 F lstandsklappe unten B4 F lstandsklappe oben BO _Ladegutsicherung vorne B30 ladegutsicherung hinten B31 R ckwand ffnungs berwachung B17 Druck auf Dosierwalzen B6 R ckwand ADO Oldruckschalter S7 Q Kratzbodenheckschalter a09 Litachse B10 Laderaumt r B7 Q externer Schneidwerksschalter ein Por externer Schneidwerksschalter aus S2 Schneidwerkstatus B2 Tastradsensor Arbeitsposition links B20 Tastradsensor Arbeitsposition rechts B21 Tastradsensor Stra entransport links B22 e Tastradsensor Stra entransportrechts B23 kleinste gemessene Spannung U min seit Systemstart Momentanspannung U nmin d i d ye 087 14 023 act 14 440 sde 4 ESC Funktionstasten U min setzt den Spannungsminimalwert a auf den aktuellen Wert b nach u
209. kung EZL Elektronische Zwangslenkung ein aus Taste so lange dr cken bis das ein aus Symbol Achse gesperrt am Display erscheint W hrenddes Geradestellens der Achse blinktdas Symbol Achse gesperrt Wird die Elektronische Zwangslenkung ein aus Taste losgelassen bevor die Achsen zentriert sind wechselt die Steuerung automatisch in den Modus f r den Stra enbetrieb Zum Wechseln in den Modus f r den Stra enbetrieb die Elektronische Zwangslenkung ein aus Taste kurz dr cken Am Display wechselt das Sybmbol auf Stra enbetrieb 1400 D PowerControl 5481 42 POWER CONTROL D SET Men Im Set Men k nnen sie diverse Geschwindigkeiten und Vorlaufzeiten und Einschaltpunkte einstellen Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste DN um ins Set Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste el um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige 1 Kratzbodenvorlaufzeit einstellen R ckwandfixierung mit Querf rderband 890 mm Nur bei Ladewagen mit Dosierwalzen Diese Vorlaufzeit dient bei aktiver Entladeautomatik zum Entlasten der Dosierwalzen Der Kratzboden bef rdertnach dem ffnen der R ckwand zun chst f r die eingestellte Zeit Futter von den Dosierwalzen weg Einstellbereich 0 1 3 sek Schrittweite 0 1 sek ffnungszeit der R ckwand bei aktiver Entladeautomatik Diese ffnungszeit bestimmt wie lange die R ckwand hydraulisch ge ffnet wird Einstellbereich Wagen mit Dosierwalze
210. le angeschlossen ist und der Antriebsmotor l uft ES A AAA TZ r a eh Li CNE PSP e omh s SS W SE 4 Vor Inbetrieonahme des Wagens Aufstiegshilfe hochschwenken 10 und verriegeln B Verriegelung mit Klappvorstecker sichern b d D 1300_D Wartung_5481 86 Gebrochene Zinken 53 k nnen nach Abnehmen des zugeordneten Abstreifb gels 54 ohne Zerlegen der Pick up ausgewechselt werden Luftdruck 1 5 bar a TD14 89 68 00 01 51 Pick up Antriebskette 1x j hrlich den Kettenschutz entfernen Kette reinigen und len 1300_D Wartung_5481 87 Pick up Super Large 2360 Antriebskette 1x j hrlich den Kettenschutz entfernen Kette reinigen und len links und rechts 39913015 Hauptlagerung Die beiden Hauptlager alle 80 Fuhren abschmieren 39913016 UOOOO00 000 00D00oDDoD TD 57 91 51 1300_D Wartung_5481 88 WARTUNG D Messer ausbauen Messerbalken ausschwenken Hebel H in oberer Position einrasten Pos 2 Alle Messer werden automatisch entriegelt Messer nach vorne dr cken bis der Rasthebel R aus der Vertiefung des Messers klappt Messer hochklappen und r ckw rts herausziehen Achtung Messer nicht an der Schneidfl che anfassen y Schutzhandschuhe anziehen b Messer einbauen Messer zuerst vorne einh ngen Darauf achten da die Rolle vom Rasthebel in die Vertiefung beim Messer einrastet
211. lgeber Rechts Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 Erlauterungen Hinweise 0 Abgleich Der gespeicherte 0 Abgleichwert liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche Falls nur die 0 Position fehlerhaft ist reicht es aus nur diese Position abzugleichen Links Abgleich Der gespeicherte Abgleichwert des linken Anschlages liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche Einen Achsabgleich durchf hren Falls nur der linke Anschlag fehlerhaft ist reicht es aus nur diese Position abzugleichen Falls ein erneutes Abgleichen nichts bringt muss eventuell die Winkelgeberanlenkung angepasst werden Rechts Abgleich Der gespeicherte Abgleichwert des linken Anschlages liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche e Einen Achsabgleich durchf hren Falls nur der rechte Anschlagfehlerhaftist reichtes aus nur diese Position abzugleichen Falls ein erneutes Abgleichen nichts bringt muss eventuell die Winkelgeberanlenkung angepasst werden 1300 D EZL 548 135 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung a 062 004 03 Abgleich Winkelgeber Plausibilit t Hinterachse 2 Bahn 1 062 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 062 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 062 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 2 Bahn 1 062 043 03 Abgleich Winkelg
212. llma X Combiline Profiline Tandem 26 5 Bereifung 22 5 1420 mm 1420 mm Bereifung 26 5 1520 mm 1450 mm Tridem 22 5 Achsabstand 1450 mm Bereifung 22 5 1350 mm 1330 mm Tridem 26 5 Achsabstand 1600 mm Bereifung 22 5 1420 mm 1420 mm Bereifung 26 5 1520 mm 1450 mm gt Hinweis Das Ma ist bei einer Tridem Achse in der Mitte des mittleren Rades abzunehmen Das Ma bei einer Tandem Achse ist zwischen den R dern abzunehmen Wartung nur bei 26 5 Fahrwerke F r ausreichende Schmierung der Zylinder 3 mittels des Olvorratsbeh lters 1 sorgen Intervall 1x j hrlich lbeh lter Zylinder 2180 10 15 Wartungst tigkeit Das hydraulische Fahrwerk absenken damit die Zylinder 3 im eingefahrenen Zustand sind Sechskantmutter 2 ffnen und den lvorratsbeh lter 1 abnehmen lvorratsbeh lter 1 entleeren lvorratsbeh lter 1 bis zur H lfte mit Hydraulik l auff llen lvorratsbeh lter 1 aufsetzenunddieSechskantmutter 2 mit 75 Nm fest schrauben F r alle Kontroll Einstell und Watungsarbeiten am hydraulischen Fahrwerk muss der Ladewagen im Leerzustand auf festen ebenen Untergrund stehen Der Ladewagen muss gegen Ver rollen gesichert sein 1001_D HydrFahrwerk_0548 Ste ZWANGSLENKUNG D Hydraulische Zwangslenkung Der aktuelle Druck ist am Manometer M2 M3 N abzulesen d Anbau an
213. lt automatisch zum ersten Ereigniseintrag 39913042 Nach dem L schen des Ereignisspeichers ist ein Neustart des Lenkcomputers erforderlich Spannung aus ein Lenkcomputer Fehlerliste Fehlercode Beschreibung _ 005 002 00 Digital Ausgang 1 DA1 005 002 03 Digital Ausgang 1 DA1 006 003 00 Digital Ausgang 2 DA2 006 003 03 Digital Ausgang 2 DA2 006 005 03 Digital Ausgang 2 DA2 007 003 00 Digital Ausgang 3 DA3 007 003 03 Digital Ausgang 3 DA3 008 002 00 Digital Ausgang 4 DA4 008 002 03 Digital Ausgang 4 DA4 008 003 00 Digital Ausgang 4 DA4 007 002 03 Digital Ausgang 3 DA3 007 002 00 1300 D EZL 548 116 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D 008 003 03 Digital Ausgang 4 DA4 008 005 03 Digital Ausgang 4 DA4 009 002 00 DA5 009 002 03 Digital Ausgang 5 DA5 009 003 00 Digital Ausgang 5 DA5 009 003 03 Digital Ausgang 5 DA5 009 005 03 DA5 010 002 00 Digital Ausgang 6 DA6 010 002 03 Digital Ausgang 6 DA6 010 003 00 Digital Ausgang 6 DA6 010 003 03 Digital Ausgang 6 DA6 010 005 03 Digital Ausgang 6 DA6 011 002 00 Digital Ausgang 7 DA7 011 002 03 Digital Ausgang 7 DA7 011 003 00 Digital Ausgang 7 DA7 011 003 03 Digital Ausgang 7 DA7 011 005 03 Digital Ausgang 7 DA7 012 002 00 Digital Ausgang 8 D
214. m Zentrierkreis oder ein defekter Druckspeicher vor 0 096 031 00 0 096 031 0 095 236 02 Stellgliedtest Hinterachse 1 Verriegelung Position Verriegelungszustand Bei einer Sperrachse oder selbstspurenden Achse unplausibel Der Test der Achsverriegelung ist fehlgeschlagen Die Achse kann trotz Abschaltung bewegt werden Bei einer Zentrierachse Der Speicher ist wiederholt leer beim Einschalten des Lenksystems Hilfe zur Fehlersuche Sperrachse oder selbstspurende Achse Die Achse bewegt sich w hrend des Stellgliedtests trotz abgeschalteter Ventile M glicherweise ist das Sperrventil bzw Bypassventil defekt e Zentrierachse M glicherweise liegt eine Undichtigkeit im Zentrierkreis vor Druckaufbau Der Test des Druckaufbaus im Zentrierkreis ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e M glicherweise funktioniert das Ladeventil nicht oder das Signal Ladekontrolle Motor l uft Hydraulikversorgung ist gegeben ist falsch 1300 D EZL 548 144 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Bypass Der Test des Bypassventils ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Den Druck im Lenkkreisbeobachten Der Druck darf bei ausgeschaltetem Bypassventil und manuell bet tigtem Proportionalventil nicht steigen bzw die Achse darf sich nicht bewegen Neutral Der Test der Neutralstellung des Proportionalventils ist fehlgeschlagen Hilfe zur Fehlersuche e Alle Ventile au er dem Bypassventil sind ausgeschaltet
215. metersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren 1300 D EZL 548 118 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Feiere Besc O O 025 002 03 PWM6 Kabelbruch 025 005 03 PWM6 Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kabelbruch detektiert Hilfen zur Fehlersuche e Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen zweistelligen Ohm Bereich befinden Bei mehreren gemeldeten Kabelbr chen kann eine unterbrochene gemeinsame R ckleitung die Ursache sein Istdurch eine systematische Widerstandsmessung der Leitungenund Verbindungen kein Kabelbruch lokalisierbar so isteventuell der Querschnitt dergemeinsamen R ckleitung zu gering Kurzschluss Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kurzschluss detektiert Hilfen zur Fehlersuche e Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen zweistelligen Ohm Bereich befinden Parameterprog Der Ausgangistdurch die Parametrierung des Lenkcomputers unzul ssiger Weise mehreren Funktionen zugeordnet Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomput
216. n Das Gespann nur soweit auf die Waage stellen dass nur der Ladewagen mit allen R dern auf der Plattform steht Wert ermitteln und im Display unter Punkt eintragen Diese Gewichtswerte mit der Taste T8 best tigen oder mit der Taste T10 in die Gewichtsermittlung zur ck wechseln Kalibrierung abschlie en Die Werte der Sensoren der Wiegeeinrichtung sowie die tats chlichen Gewichtswertesind ermittelt Zum Abschluss der Kalibrierung sind diese noch gegen zu verrechnen 1 Mit der Taste T9 die Kalibrierung gegen rechnen 2 Am Display erscheint ein rotes Feld mit den errechneten Differenzgewichten Lal lt gt Hinweis Eine manuelle nderung dieser Differenz gewichte a beieinfluBt die Ergebnisse der Wiegeeinrichtung 3 Die Kalibrierung mit der Taste T8 best tigen und abschlie en oder mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern lt gt Hinweis Eine Referenz Wiegung mit an n hernd maxima lem Transportge wicht erh ht die Genauigkeit der Wiegeeinrichtung IEN Hinweis Sind die Diffe renzgewichte a bekannt konnen diese auch ohne Durchf hrung der manuellen Wie gung eingegeben werden Um exakte Mes sergebnisse zu erzielen wird empfohlen die Kalibrierung laut beschriebenen Ablauf durchzu f hren 1100 D_KALIBRIEREN_548 EC WIEGEN D Allgemeines zum Wiegen Wiegen im manuellen Modus Die Wiegung erfolgt ber die Standard Men f hrung und kann jeder
217. n und erheblichen Sachschaden verursachen JUMBO Sensor 2 A Schleifrahmen ausgeschwenkt Ruheposition Verschieben sie den Sensor im Langloch nach links oder rechts bis der Sensor in Ruheposition schaltet TORRO Sensor 3 A Schleifrahmen eingeschwenkt Schleifposition Verschieben sie den Sensor im Langloch nach links oder rechts bis der Sensor in Schleifposition schaltet Vor Wartungsar beiten ist der Ladewagen au er Betrieb zu setzen und gegen Weg rollen zu sichern TORRO Sensor 4 5 C L ngsschlitten und Anpressdruck Sensor 4 5 C L ngsschlitten und Anpressdruck Sensor 4 wird von Schraube 12 aktiviert und Sensor 4 wird von Schraube 12 aktiviert und Sensor Sensor 5 wird von Schraube 10 aktiviert 5 wird von Schraube 11 aktiviert Grundstellung Grundstellung L ngsschlitten in Ausgangsposition L ngsschlitten in Ausgangsposition Sensor 4 wird von Schraube 11 aktiviert Sensor 4 wird von Schraube 11 aktiviert die die Schleifeinheit wird an das Messer angepresst Schleifeinheit wird an das Messer angepresst Sensor 5 wird von Schraube 9 aktiviert Sensor 5 wird von Schraube 9 aktiviert Messerende Messerende Umkehrpunkt des L ngsschlittens Umkehrpunkt des L ngsschlittens 1201 D SELBSTHILFE AUTOCUT_548 231 SELBSTHILFE D 1413 10 14 Sensor 6 B Messerz hlun
218. n Betrieb sollte umgehend eine Auswertung des Ereignisspeichers durch geschultes Servicepersonal erfolgen Wartung Sicherheits Winkelgeber Intervall Halbj hrlich bei rauem Einsatz entsprechend fter Sichtkontrolle Mechanische Besch digung Korrosion oder Verschlei der Winkelgeber und Anlenkung z B Spiel in der Anlenkung Zu pr fende Punkte Bemerkungen Hinweise Die Pr fung muss von entsprechend geschultem Fachpersonal durchgef hrt werden Besch digte Komponenten sind sofort auszutauschen Wartung Sicherheits Winkelgeber Anh ngerkupplung Intervall Vor jeder Fahrt Zu pr fende Punkte Sichtkontrolle durch den Fahrer Die Kupplung muss korrekt eingerastet und gesichert sein Die mechanischen Verbindungen d rfen keine sichtbaren Besch digungen oder Verbiegungen aufweisen Bemerkungen Hinweise Der Fahrer muss auf die wichtige Funktion und schonende Behandlung der Winkelmessvorrichtung hingewiesen werden Wartung Proportional Hydraulikeinheit Intervall Halbj hrlich Sichtkontrolle e Olaustritt an den Verschraubungen der Anlage Korrosion Zu pr fende Punkte Bemerkungen Hinweise Korrodierte Teile austauschen 1300 D EZL 548 112 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Wartung Lenkzylinder und mechanische Anlenkung Intervall Halbj hrlich Sichtkontrolle Kein Olaustritt an der Stangendichtung Zylinder Keine Riefen an der Zylinderstange Korrosion der Anlenkung
219. n werden jeweils ber ein Hydraulik BR Steuerger t bet tigt Arbeitsschritte beim Abklappen 1 Klappe 2 nach unten schwenken 2 Frontgatter 1 nach vorne schwenken Arbeitsschritte beim Aufklappen 1 Frontgatter 1 nach oben schwenken 2 Klappe 2 nach oben schwenken H ckselbetrieb Seitenbeladung Oberes Frontgatter 1 senkrecht Klappe Oberes Frontgatter 1 nach vorne geklappt Klappe 2 liegt auf oberem Frontgatter H ckselbeladung von vorne Einstechen 2 um 180 nach innen geklappt 382 07 12 IM 0700_D Aufbau_5481 29 AUFBAU UND FRONTKLAPPEN D Abdeckblech f r Presse F r den H ckselbetrieb ist das Abdeckblech zu empfehlen Das H ckselgut kann dadurch nicht durch den Pressenkanal entweichen Erstmontage 1 Abdeckung auf die Bolzen B stecken links und rechts 2 Mit den Vorsteckern V befestigen 3 Die Scharniere S an der unteren Seite montieren und anschrauben H ckselbetrieb Die Vorstecker V entfernen Abdeckung nach unten klappen Ladewagenbetrieb Abdeckung nach oben klappen und mit den Vorsteckern V befestigen oder Abdeckung demontieren 1 Wunschausr stung 0700_D Aufbau_5481 30 POWER CONTROL D Leistungsmerkmale des Terminals Elektrischer Anschlu Die Stromversorgung der gesamten Elektronik Jobrechner und Terminal erfolgt ber einen Stecker nach DIN 9680 vom 12V Bordnetz des S
220. nbeabsichtigtes Wegrollen gesichert Der Ladewagen ist leer Der Ladewagen steht auf festen Untergrund BRANDGEFAHR Im n heren Umkreis der Messereschleifeinrichtung befinden sich keine leicht entz ndbaren Materialien z B nicht in der Scheune schleifen Vor dem Schleifen neuer Messer Schutzlack entfernen Der Hebel H der Messerverriegelung ist in Arbeitsposition eingerastet gt sicherer Halt der einzelnen Messer Achtung Der Betrieb der automatischen Messerschleifeinrichtung darf aufgrund erh hter Brandgefahr nur unter Beaufsichtigung erfolgen Die berwachende Person hat mit dem Umgang des am Ladewagen befestigten Feuerl schers vertraut zu sein und im Fall einer Entz ndung diesen sachgem und IE S Hinweis unverz glich einzusetzen Bei kalter Witterung oder vor dem DEER ersten Schleifbe Vor dem Betrieb der automatischen Messerschleifeinrichtung ist sicherzustellen dass sich keine ginn sollte auf die Person im Gefahrenbereich der Schleifeinrichtung befindet Hydraulisch angetriebene Komponenten Mindesttempera der Schleifeinrichtung k nnen schwere Quetschverletzungen hervorrufen tur des Hydrau lik ls von 30 C Als Gefahrenbereich gilt der Bereich unter dem Ladewagen zwischen Deichsel und Achsen geachtet werden Bei Bedarf den Kratzboden f r kurze Zeit einschalten Sind alle Schleif Voraussetzungen erf llt kann das automatische Messerschleifen gestartet werden 1 Mitt
221. nen im Gefahrenbereich der Deichsel Hinweis Um den manuellen Modus zu akti vieren ist in der SET Maske bei 2 ein X zu setzen Um den Automa tik Modus zu aktivieren ist in der SET Maske bei a ein Y zu setzen gt Hinweis Der Automatik Modus ist eine f r den Anwender unterst tzende Ablaufsteuerung Der Entladevor gang kann hier nur gestartet werden wenn die Ladung gewogen wurde JE Hinweis Den Wiegevorgang nur durchf hren wenn alle Voraus setzungen erf llt sind Siehe Ab satz Allgemein 1100 D_AUTO WIEGUNG_548 246 KUNDENAUFTRAGSZ HLER D Allgemeines zur Datenspeicherung Welche Daten werden aufgezeichnet L I a Hinweis Mit der ISOBUS Steuerung k nnen 7 Kundenauftr ge gestartet werden Wird ein Kunde auftrag gestartet wird Wiegen im SE Automatik Modus Startzeit wird manuell gestartet empfohlen Der Kundenauftrag protokolliert folgende Daten End Zeit wird manuell gestoppt Gesamtdauer des Kundenauftrages Dauer der Lade T tigkeit Dauer der Entlade T tigkeit Dauer der Fahrzeit zwischen Lade und Entladeplatz US Hinweis Dauer der Stehzeit Wird ein Kunden Gefahrene Kilometer zwischen Lade und auftrag gel scht Entladeplatz sind die Daten Anzahl der Ladungen nicht wieder Anzahl der Ladungen Stunde herstellbar Durchschnittliche Entfernung zwischen Lade und Entladeplatz Gesamtgewicht Diese Daten ble
222. nfallsicher aufbocken und Bremse l sen e R der und Staubkappen entfernen e Splint entfernen und Achsmutter abschrauben e Mit einem geeigneten Abzieher die Radnabe mit Bremstrommel Kegelrollenlager sowie Dichtungselemente vom Achsschenkel abziehen Falsche Fette oder zu gro e Mengen k nnen zu Sch den f hren e Demontierte Radnaben und Lagerk fige kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht vertauscht werden Die Vermischung von lithiumversei ftem mit natron verseiftem Fett kann durch Un vertr glichkeit zu e Radnaben innen und au en gr ndlich reinigen Sch den f hren Altes Fett restlos entfernen Lager und Dichtungen gr ndlich reinigen Diesel l und auf Wiederverwendbarkeit pr fen Innen Au en e Vor der Lagermontage die Lagersitze leicht A B einfetten und alle Teilein umgekehrter Reihenfolge montieren Teile auf Presssitzen mit Rohrbuchsen ohne Verkanten und Besch digungen vorsichtig auftreiben Fett in die freien R ume Das Fett f r das u ere zwischen Kegelrollenlager Kegelrollenlager wird beim und K fig einwalken Einschrauben der im Fett Rest Fettmenge in den gef llten Radkapsel in das Lagerau enring der Nabe Lager eingepresst einstreichen e DieBremse s ubern auf Verschlei Unversehrtheit und Funktion berpr fen und verschlissene Teile ersetzen Das Innere der Bremse muss freivon Schmierstoffen und Verunreinigungen gehalten werden e Die Lager den Radn
223. ngen auf Dichtheit pr fen und ggf Verschraubungen nachziehen Vor jeder Inbetriebnahme Hydraulikschl uche auf Verschlei kontrollieren Verschlissene oder besch digte Hydraulikschl uche sofort austauschen Die Austauschleitungen m ssen den techn Anforderungen des Herstellers entsprechen Schlauchleitungen unterliegen einer nat rlichen Alterung die Verwendungsdauer sollte 5 6 Jahre nicht berschreiten 85 Sicher heitshin weise A e Vor Einstell Wartungs und Reparaturarbeiten Motor abstellen e Arbeiten unter der Maschine nicht ohne sichere Ab st tzung durch f hren Nach den ersten Betriebsstunden s mtliche Schrau ben nachziehen e Maschine nur auf ebenem festem Boden abstellen lt gt Reparaturhinweise Beachten Sie bitte die Reparaturhin weise im Anhang falls vorhanden Sicher heitshin weise A Die Kupplungsste cker der Hydrau likschl uche und die Olsteckdosen vor jedem Ankup peln s ubern Auf Scheuer und Klemmstellen achten Sicherheitshinweis e Arbeiten unter der Maschine nicht ohne sichere Abst tzung durchf hren Gasspeicher Achtung Am Speicherbeh lter d rfen weder Schwei noch L tarbeiten sowie keinerlei mechanische Bearbeitung vorgenommen werden TD 51 97 56 A Hinweis Laut Angabe des Herstellers haben alle Gasspeicher nach einer bestimmten Zeiteinen geringen Druckabtall e D
224. ngen und Deichsel besteht A2 Vor jeder Inbe Schlepper ankuppeln triebnahme das Fahrzeug auf Verkehrssicher heit berpr fen Beleuchtung Bremsanlage Schutzverklei dungen 106 10 02 001 01 24 Beleuchtung 7 poligen Stecker am Schlepper ankuppeln Funktion der Beleuchtung am Wagen berpr fen Gelenkwelle N Wichtig Die richtige Anpassung Montage und Wartung der Bei Schlepper mit ISO Bus Steuerung Gelenkwelle ist die Voraussetzung f r eine lange Vor der Erst 9 poligen ISO Stecker an die ISO Bus Steckdose am en on Inbetriebnahme Schlepper ankuppeln Details hierzu sind im Kapitel Gelenkwelle beschrieben ist die Gelenk und unbedingt zu ber cksichtigen welle laut Kapitel Gelenkwelle an den Schlepper anzupassen 1000_D Erstanbau_5543 11 z ERSTANBAU AN DEN SCHLEPPER D Anh ngekupplung einstellen Knickdeichsel einstellen Anh ngekupplung A so am Schlepper anbringen da Damit die Pick up einwandfrei arbeitet mu das Ma M bei angeh ngtem Wagen besonders beim Knickvorgang bei angeh ngtem Wagen richtig eingestellt sein Pick up ausreichend Abstand zwischen Gelenkwelle und Deichsel Pendelbereich besteht A1 Einstellma M siehe Kapitel Pick up 0386 04 02 Ausgangssituation Wagen am Schlepper angekuppelt Beide Hydraulikzylinderkolben der Knickdeichsel m ssen ganz eingefahren sein Einstellvorgang
225. ngerem Stillstand in einem trockenem Raum lagern Reinigen der Bedieneinheit 1 Weiches Tuch und milden Haushaltsreiniger verwenden Keine L sungsmittel verwenden Bedienpult nicht in Fl ssigkeit eintauchen Reinigung des Jobrechners 2 Jobrechner nicht mit dem Hochdruckreiniger anspr hen 1300_D Wartung_5481 96 DRUCKLUFTBREMSANLAGE D Ankuppeln der Bremsschl uche Leitungsfilterreinigung l Die beiden Leitungsfilter sind je nach Betriebsbedingungen im Beim Ankuppeln der Normalfall etwa alle 3 4 Monate zu reinigen Zur Reinigung sind die Bremsschl uche ist zu Sinterfilterpatronen herauszunehmen beachten da die Dichtringe der Kupplungsk pfe sauber Arbeitsschritte sind richtig dichten und a Verschlu st ck 21 an den beiden Laschen hineindr cken und gem der Bezeichnungen Schieber 22 herausziehen Vorrat Farbe rot zu b VerschluBst ck mit O Ring 23 Druckfeder und Sinterfilterpatrone Vorrat und Bremse Farbe gelb herausnehmen Bremse gekuppelt werden TD70 91 71 N c DieSinterfilterpatroneistmitNitro Reinigungsmittelauszuwaschen Besch digte Dichtringe sind zu ersetzen und mit Druckluft auszublasen Besch digte Filterpatronen sind zu erneuern Stromversorgung des ABS Antiblockiersystem d Beim Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge ist darauf zu achten da der O Ring 23 nicht in den F hrungsschlitz f r den Schieber am Geh use ve
226. ngig gesteuert Das untere Limit ist zwischen 0 und 3 km h einstellbar Das obere Limit ist zwischen 10 und 25 km h einstellbar Geschwindigkeit Zustand der Lenkachse negativ r ckw rts gesperrt Kleiner unteres Limit gesperrt zwischen unterem Limit A und oberem Limit SEKR gr er oberes Limit gesperrt Bedeutung der Tasten T1 STOP T2 Kratzboden Einstellung Stufe 1 Umschaltung auf andere Maske IK Kratzboden Einstellung Stufe 19 Umschaltung auf andere Maske 15 Wechsel zu Men EJ DIAGNOSE Men T6 OK Taste Zum Best tigen von ge ndertenEinstellungen T7 Messerschleifeinrichtung Autocut siehe Bedienungsanleitung Autocut T10 Wiegeeinrichtung siehe Bedienungsanleitung Wiegeeinrichtung e Kratzboden Geschwindigkeit Stufe 1 el Kratzboden Geschwindigkeit Stufe 19 a Lademoment Einstellen der Belastungsgrenze f r das automatische Bet tigen des Kratzbodens Nur wirksam beim automatischen Laden Funktion Kratzboden laden wird automatisch angesteuert wenn der aktuelle Auslastungsgrad den eingestellten Wert berschreitet Einstellbare Werte 1 100 Standardwert 55 lt Hinweis Beitrockenem Futter kann der Werterhoht werden Beifeuchtem Futterkann der Wert verringert werden el Kratzboden Vorlaufzeit f r die Entladeauto matik 1 Einstellbare Vorlaufzeit 0 1 3 Sekunden Standardwert 0 7 Sekunden Entlastet den Druck auf die Dosierwalzen R ckwandfixierung aktiv inakt
227. nkt erstes Auftreten 39913036 Zeitpunkt letzten Auftretens Hierbei werden entweder das Datum oder die Betriebsstunden angezeigt je nach Ausstattung des Lenkcomputers 39913037 H ufigkeit Mit der ESC Taste wird dieses Men verlassen 39913038 1300 D EZL 548 115 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D L schen des Ereignisspeichers Das L schen des Ereignisspeichers kann bei jedem Anzeigestand dieses Untermen s ausgel st werden Die PLUS Tastef rmindestens 3 Sekunden gedr ckt halten e Da diese Taste auch den Ereigniseintrag alarm index alarm index 2 wechselt wird zun chst der n chsten Eintrag angezeigt Code 180 006 00 Nachca 3 Sekunden erscheintjedoch eines derfolgenden i P Anzeigen 39913039 Der Zugang ist nur berechtigten Personen erlaubt Sollte lear merr diese Anzeige erscheinen so wurde der Zugang noch nicht clear memory initialisiert Hierzu das Men access code benutzen und access denied anschlie end erneut versuchen s 39913040 Das Men kann an dieser Stelle noch ohne L schen des alarm memory Speichers mit ESC verlassen werden Die Anzeige wechselt i gt wieder zum Ereignisspeicher L Clear memory Mit der ENTER Taste wird der L schvorgang gestartet 3991 3041 Beim L schen wird der Fortschritt mit einem Balken in der z i zweiten Zeile angezeigt clearing Nach dem L schvorgang sind alle Eintr ge auf 255 W era gesetzt Die Anzeige wechse
228. nleitung beachten Anpassung an den Schlepper durchgef hrt Deichselh he Bremsseilverlegung Handbremshebelanbringung in der Schlepperkabine LI UU UU UU O ODOODUN Gelenkwelle richtig abgel ngt Funktion der elekrischen Anlage berpr ft und erkl rt Hydraulische Verbindung zum Schlepper hergestellt und auf richtigenAnschlu berpr ft Hydraulische Funktionen Knickdeichsel R ckwand ffnen u s w vorgef hrt und erkl rt Feststell und Betriebsbremse auf Funktion getestet Probelauf durchgef hrt und keine M ngel festgestellt Funktionserkl rung bei Probelauf Aus und Einschaltautomatik beim Ladeaggregat gepr ft Schwenken in Transport und Arbeitsstellung erkl rt Information ber Wunsch bzw Zusatzausr stungen gegeben Hinweis auf unbedingtes Lesen der Betriebsanleitung gegeben F r den Nachweis da die Maschine und die Betriebsanleitung ordnungsgem bergeben worden ist ist eine Best tigung notwendig Zu diesem Zweck ist das D 0600 Dokum D Anh nger Dokument C erh lt der Kunde Dokument B bleibt beim Fachbetrieb welcher die Maschine bergibt Dokument A unterschrieben an die Firma P ttinger einzusenden oder via Internet www poettinger at zu bermitteln i i VE 34 Inhaltsverzeichnis Hydraulisch gesteuertes Querf rderband 38 WARNBILDZEICHEN Mechanisches Querf rderband 38 E E E Diagnosefunktion
229. nten bl ttern dd Mb nach oben bl ttern ESC ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen Die Lage der Sensoren istim Kapitel Pick up beschrieben 1400 D PowerControl_5481 47 POWER CONTROL D eh Zapfwellendrehzahl Bi U min JR Lademementsensor maximal 10 V B9 Pr E TM 10 54 Fullstandssensor 4 20 mA B11 Deichselwinkelsensor 0 5 V B8 0 3 nf 5 0 Y EM02 Jobrechnererweiterungsmodul Stecker ST2 Versorgungsspannung Erweiterungsmodull Sollwert gt 12 V TESTS ES Upouer 13 5SU4 stabilisierte Sensorspannung Sensor Sollwert 10 5 V GE Usentev 10 5 v bouer BM01 Basismodul Stecker ST1 OLE dh Upouer 14 2 U Versorgungsspannung BM J ile uf EB 9 Du Sollwert gt 12 V E sensor Prozessorspannung BM 2 Usen12u 414 1 V Sollwert gt 8 5 V ensor Ge A UsenSY 5 DM 2 nicht stabilisierte Sensorspannung Sollwert gt 12 V stabilisierte Sensorspannung y Me ESC Sollwert 5 0 V 165 1251 1400_D PowerControl_5481 48 POWER CONTROL D Im Konfigurationsmen geben Sie die Ausstattung ihres Ladewagen bekannt Dieses Men ben tigen Sie nur wenn Sie sp ter Zusatzausr stung an den Ladewagen anbauen oder abbauen Ansonsten wurde die richtige Konfiguration im Werk bereits eingestellt Dr cken Sie im Start Men die Funktionstaste 10 Sekunden lang um ins Konfigurations Men zu gelangen Dr cken Sie die Fun
230. ntnis der aktuellen zum Ger t geh renden Bedien und Montageanleitung voraus e Selbst ndige Ver nderungen des Originalzustandes am Ger t schlie en die Haftung des Herstellers aus e Es gelten die einschl gigen Unfall Verh tungs Vorschriften UVV SolltensichbeimLesenderBedien undMontageanleitung Unklarheiten f r Sie ergeben setzen Sie sich mit Ihrem H ndler oder dem Hersteller in Verbindung Hinweise f r den nachtr glichen Einbau des field operators in Maschinen Der field operator 130 gen gt den Vorschriften des Gesetzes ber die elektromagnetische Vertr glichkeit von Ger ten EMVG vom 24 09 1998 Grundlage bildet dabei die Richtlinie 95 54 EG zur Anpassung der Richtlinie 72 245 EWG Die zur Pr fung angewendete Produktnorm ist die DIN EN ISO14982 Land und forstwirtschaftliche Maschinen Elektromagnetische Vertr glichkeit Pr fverfahren und Bewertungskriterien mit Pr fung der St rfestigkeit Leitungsgef hrte St rgr en Pr fimpulse 1 2 3a 3b 4 5 nach ISO 7637 1 St rfestigkeit gegen schmalbandiges HF Feld nach DIN EN ISO 14982 St rfestigkeit gegen Entladung statischer Elektrizit t nach ISO TR 10605 e St raussendung elektromagnetische St raussendung nach DIN EN ISO 14982 FUNK TERMINAL D Wartungshinweise e Bei notwendigen Wartungs und Reparaturarbeiten schalten Sie das Ger t immer aus e F hren Sie Elektroschwei arbeiten an der Maschine oder An
231. occcccccccccacnconncnss 213 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE Wahrung der Betriebssicherhelt 213 A 162 Durchf hrung von Instandhaltungsarbeiten 214 Wartungsarbeiten an R dern und Bremsen 164 Besondere ela leticia 214 Wartungsarbeiten am hydraulischem Fahrwerk 166 EEEE APP PA ne e 214 Wartungsarbeiten am BOOGIE Fahrwerk 167 1400_D INHALT_5481 5 BEDIENUNG ISO Ger testeuerung 215 Messerschleif Men 215 E de EE 216 Messerschleif Men 216 Starten von Autocut 217 BETRIEB Starten eines Schleifvorgangs 218 Stoppen eines Gchleihvorgangds 220 Messerbalken seitlich ausschwenken 220 SERVICE Manuelle Bet tigung der Schaltventile 221 Elektroschaltplan 222 Eingangsbelegung 8 bit Jobrechner Autocut 222 Ausgangsbelegung 8 bit Jobrechner Autocut 223 Hydraulikplan Jumbo Autocut 224 Hydraulikplan Torro Autocut 225 Hydraulikplan Torro R umer Schmutzabweiser 226 WARTUNG EE E E Lu au uuu A EEP A OEI 227 el Di Le E 227 Schleifscheibe wechseln und einbauen 228 SELBSTHILFE St
232. ossenen Sensoren berpr fen DV Extern Die externe Referenzspannung ist au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfen zur Fehlersuche e Die5V Extern versorgt meist die Winkelgeber und die Drucksensoren Bei eingestecktem Lenkcomputer die Spannung messen Bei Abweichungen sollten die angeschlossenen Winkelgeber und Sensoren nacheinander kurzzeitig abgeklemmt werden um die fehlerhafte Verbindung zu finden Eventuell liegt ein Kurzschluss vor Auch die Schirmung der angeschlossenen Sensoren berpr fen Geschwindigkeit gt 0 Die Spannungsversorgung wurde eingeschaltet bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit gr er als 10 km h Hilfen zur Fehlersuche Eventuellliegtein Wackelkontaktin der Spannungsversorgung vor Wurde das Fahrzeug abgeschleppt 1300 D EZL 548 120 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Besehrelbang JI Erlauterungen Hinweise Parameterprog Mindestens ein Wert im Parameterbereich ist ung ltig Der Lenkcomputer verwendet statt des programmierten Wertes einen Standardwert Abweichung Der Parametersatz stimmt nicht mit der freigegeben Konfiguration berein D h es wurde mindestens ein Parameterwertge ndert Dieskannim Rahmenvon Versuchen einregul rer Zustand sein Das Lenksystem kann in diesem Fall nach dem Einschalten f r 5 Minuten betrieben werden 031 019 00 anschlie end wird das Lenksystem deaktiviert 031 019 01 Abhilfe nderungen d rfen nur in Zusammenarbeit mit ME erfolgen und m
233. owie an den Reifen f hren Beachten Sie bei Erntegut mit hohem Feuchtegehalt die h heren spezifischen Gewichte 83 ENTLADEN D Entladen des Wagens lt Allgemeine Hinweise Entladen mit Dosiereinrichtung R ckwand ffnen Wird bei Verwen dung des Kratz bodenvorschubs zus tzlich eine andere Funktion gew hlt wird der Kratzbodenvor schub automa tisch w hrend dieser Zeit unter brochen Zapfwellenantrieb einschalten Dosierwalzen entlasten Entladeautomatik einschalten oder Dosierwalzenantrieb einschalten Kratzbodenantrieb einschalten Kratzbodengeschwindigkeit einstellen siehe POWER CONTROL Var A Entladen ohne Dosiereinrichtung R ckwand ffnen Kratzbodenantrieb einschalten Druckknopf hinten 32 Zum Ein und Ausschalten des Kratzbodenantriebes Im Ladebetrieb ist der Druckknopf 32 tastend Var B Im Entladebetrieb R ckwand offen Kratzboden l uft ist der Druckknopf rastend Nochmaliges Dr cken schaltet den Kratzboden aus 12A NA 1IAR Abschaltkupplung NS der Dosiereinrichtung Bei berlastung der Dosierwalzen z B bei zu hoher Kratzbodengeschwindigkeit unterbricht die Abschaltkupplung das Drehmoment 1500 Nm Zapfwellenantrieb abschalten Kratzbodenvorlauf kurz einschalten Der Kratzboden l uft nach vorne KV Dadurch wird der Druck an den Dosierwalzen verringert
234. ppe oben 5 Futtermittelzusatzverteiler Mel y24 Tastradschwenkung 6 y15 Kratzboden 2 Stufe 7 s3 Kratzboden entladen 7 Y16 Nachlauflenkachse s B9 Lademoment 8 y10 Querf rderband links 9 Bit F llstandssensor US 9 Y9 Querf rderband rechts 20 Gun Liftachse D Ausgang Reserve l 21 CAN high 1 yo Hauptventil Autocut 22 can low 1301 D Elektro Schaltplan_0548 202 SCHALTPLAN D ELEKTRO J9YeH euro a un 19po9Uu9 eju uu i5u 1949135 92491939 1 uio sn5 S J0J99UU09 y jo uonisod y UNM 1340S 1NO LNVI puUEB sI9pimssn yosqy 203 1301 D Elektro Schaltplan_0548 ELEKTRO SCHALTPLAN D Pe ng Te d nejq 921 3d m Dug ng Re uni6 q196 ez p SSI A 9Z o Buni si19 eu5S ZIEMYOIS 9Z117 Z DE y Bun 91S191 8y9S ZIEMUDS oz ETIA l Wuo00z 1 SDuEIaOEN Hqus JIUO Me yaa J3pasneuy Bul J3P35nDUN ug we Suede mu HQUO Juo 1 p sneuy Zut eg Isdenusgec mmm yur Zundtwysuar Ip 2315 BEKI Wl USPS Japo 1 po sstoms nzsne yone IMOS uos Son SpnteTata IA uogjeysgioa empey ev HO Yuoneyoop I p snpusq Bu TI Ipo Je oumgujny ur 204 1301 D Elektro Schaltplan_0548 ELEKTRO SCHALTPLAN D knauseder cN lt O O o 2 5 2 2 be D 2 ES e o DD o D lt o 9 02020 o Zo D e JA gt J gt c c lt cl
235. r cken vY w P Weitere Funktionstasten Ein Men level nach oben gehen hier Start Men Tastr der in Arbeitsposition schwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist Tastr der in Position f r Stra enbetrieb schwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist SES EN Anfahren der Stra enposition der a Knickdeichsel Die Ladegutsicherung kann nur bei geschlossener R ckwand gesteuert werden Untere Frontklappen k nnen nur bei offener Ladegutsicherung bedient werden Frontklappen sind nur f r Jumbo Combiline erh ltlich 1400 D PowerControl 5481 37 POWER CONTROL D _ Entladeautomatik mit Querf rderband HIT Linkslauf _ Entladeautomatik mit Querf rderband AUTO Rechtslauf d gt Vorwahl Querf rderband Richtungswahl links Richtungswahl rechts STOP Querf rderband Stop Hydraulisch gesteuertes Querf rderband 1 Entladeautomatik mit Querf rderband 1 Dr cken sie die entsprechende AUTO _AUTO Taste um die Entladeautomatik mit Querf rderband zu starten Funktionsablauf siehe Hardkeys Entladeautomatik 2 Manuelles Bedienen des Querf rderbandes lt Hinweis Die R ckwand muss ge ffnet sein um das Querf rderband manuell starten zu konnen ER 1 Dr cken sie die S amp B haste um in das Querf rderbandmen zu gelangen Hinweis Sie haben nun 3 Sekunden Zeit gt um die Richtung des Querforderbandes einz
236. r fen Fehlercode erha JI Erlauterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung des Digitaleingangs ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren 102 005 03 Digital Eingang DE3 Parameterprogrammierung 103 005 03 Digital Eingang DE4 Parameterprogrammierung gt max Wert Die Parametrierung des Lenkcomputers ordnet mehr Eing nge den verf gbaren Funktionen zu als tats chlich physikalisch vorhanden sind Die Meldung bezieht sich nicht auf einen speziellen Eingang Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren 1300 D EZL 548 146 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D TFenlercode 77777777 TO Erlauterungen Hinweise Kurzschluss Kurzschluss zwischen den analogen Eing ngen Hilfe zur Fehlersuche e Verdrahtung der angegebenen Eing nge pr fen Fehlercode Beschreibung_ J 130 002 00 Proportionalventil Kabelbruch O emma 130 002 03 Proportionalventil Kabelbruch O es 130 003 00 Proportionalventil Kurzschluss O es 130 003 03 Proportionalventil Kurzschluss O es
237. r 1 il FE Z UU E Q Y s E go ya EM Sa Arbeitsscheinwerfer 2 I Sa S Futtermittelzusatzverteiler g gt x SS Y15 Kratzboden 2 Stufe x B Y16 Nachlauflenkachse emia Y10 Querf rderband links I LIqub X x ES Y9 Querf rderband rechts x Ska Ausgang Reserve 1 mess N a YO Hauptventil autocut P ee Y8 Ventil Deichselringseite TE a Y19 Ventil Deichselringd mpfung EES i Kun un mu e cl A EI Y20 Y21 Combiklappe unten Do rt DS e y pa AA Y22 Y23 Combiklappe oben gt I E NEO RS SS O O SS SS Y24 Tastradschwenkung HSA 10 S i S3 Kratzboden entladen H mesti Lademoment Ei F llstandssensor US Ee IE mare eee ES CAN 2 H EAS le CAN 2 L AAA TI j _ EE BESSE EE EE we Ferne a LIL A O O O IS REN son gt 4 _ S 0 eu T 6 D AND O N AND i sz ID gt SMUQ T 85 II Coen H MLYIS roma C emeus gt ER fr i 9 gt g s gt EI i Lubq 8 gt 161q N IN IO a SM UN ee EL Jeer gt ma lt m emeus gt Leg gt sz i GER E x 9D1Q UNO Y L lQ S ON x s o aba gt BIR pua NT HIR gt 8 ua temes gt J ET som r TI IS 2 Le E CLH I esl S a a S au pms ug EE JC SA a i O ZN ua EN ONO y Gest a GN9 O Deg LI LI Leg 1elieuos gt yoneuog gt u Sei j EIER BEE i o
238. r Ladeposition Y aktiv G m GE A lt x inaktiv JO A Spannungs Werte speichern Uber die Tasten Knickdeichsel heben und Knickdeichsel senken kann der aktuelle Spannungswert 1 ge ndert werden Mit den Funktionstasten speichern sie den aktuellen Spannungswert als Wert ihrer Wahl 2 6 Diese Tasten erreichen sie ber die Weiter Taste in der DZ Ad AE Funktionstasten maximalen Wert abspeichern N minimalen Wert abspeichern iq Anzeige HA D aktuellen Wert f r die Wiegeeinrichtung abspeichern H Transportposition abspeichern Ein Ausschaltenderautomatischen Ansteuerung der Ladeposition 7 Ladeposition abspeichern gt 3 dr cken 2 ndern sie den Wert mit den Tasten oder j 3 Dr cken sie die Funktionstaste E um den Wert i nach oben bl ttern zu speichern 4 Dr cken sie ESC J um den nderungsbildschirm zu verlassen Men eintrag bearbeiten nach unten bl ttern Ins bergeordnete Men wechseln hier Startmen Wenn automatische Ansteuerung der Ladeposition aktiviert ist Y aktiv dann wird bei jedem Druck auf die Pick up senken Taste die Ladeposition angefahren sofern sie nicht bereits erreicht wurde 1400 D PowerControl 5481 45 POWER CONTROL D DATA Men Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste EI um ins Set Men zu gelangen Dr cken sie d
239. r die Daten POTTINGER en eine Excel Datei Kundenname Kunde Customer 6 zur Verf gung Stundens tze gestellt SE Voraussetzungen Datensatz x E Aufnahmedaten f r den Hof PC Vorheriger Betriebssystem Datensatz Speicheruhrzeit REAL Windows s el SE Microsoft Excel Stoppzeilt 19 21 00 Deutsch EISEN we USB Anschluss C English Francais C Espa ol SA E SSES Preis h Zwischensumme 5 00 h 10 6 00 h 056 5 min 7 00 In 575 99 20 Gesamtpreis 106 65 Statistische Werte Anzahl der Ladungen Ladungen pro Stunde Gewicht TE O Ladezeit m Entladezeit O Transportzeit O Stillstand Beschreibung der Funktionstasten Funktionsablauf a Daten vom Datenspeicher USB Stick laden 1 Excel Datei am Hof PC starten lb Stammdaten 2 Stammdaten und Stundens tze aktualisieren s Stundens tze 3 Daten vom Datenspeicher einlesen z N chster Datensatz 4 Die Zusammenfassung der wichtigsten Daten des E Vorheriger Datensatz Kundenauftrages wird aktualisiert und druckfertig angezeigt t Sprachauswahl Mit den Funktionstasten N chster und Vorheriger Datensatz kann zwischen den Kundenauftr gen gewechselt werden 1100 D_DATEN BERTRAGUNG_548 a 252 gD EG Konformit tserkl rung POTTI NGE R Originalkonformit tserkl rung Firmenbezeichnung und Anschrift des Herstellers Alois P ttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegel nde 1 AT 4710 Grieskirchen Maschine auswechsel
240. r durch die Zu T3 Pick Up heben T10 Einen Men level nach oben stands Sequenz R ckwand zu gt Display Anzeige R ckwand auf gt T4 Pick Up senken Knickdeichsel automatisch in Kratzboden R ck Ladeposition bringen lauf 10 Sekunden Display Anzeige x 2 nur wenn die automatische Ansteuerung der Ladeposition konfiguriert und aktiv ist 1400_D_ISOBUS_548 61 ISOBUS TERMINAL D Lade Men im H ckselmodus Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste E um ins Lade Men zu gelangen gt Hinweise Dieses Lademen Dr cken sie die Funktionstaste um zur ck ins Start Men zu gelangen x ist nur verf gbar wenn Im Konfigu FS T6 Lenkachse AUTO ON OFF rationsinen der T AUTO nur m glich wenn im SET Men die H ckselmodus e E H Einstellung Automatik gew hlt wurde aktiviert wurde T8 ffe eee ech T2 oder r EN Elektronische Lenkachse Option T9 dch o STOP 3 Fall 13 SEN lf yla gesperrrt aktiv MON Y OO T4 T7 Knickdeichsel Wagen heben gt IT5 Die Bewegung stoppt sobald die Taste SS ausgelassen wird Geen 22 POTTINGER T6 T8 Knickdeichsel Wagen senken T9 Ladeautomatik aktivieren deaktivieren Bedeutung der Tasten Display Anzeige T1 STOP T10 Einen Men level nach oben T2 Transportmen P T3 Frontklappen nach oben klappen T4 Frontklappen nach vorne klappen Display Anzeige T5 Kratzboden S d Display
241. re Frontklappen nach unten klappen T8 zer kmh T 1 nach oben kl 100 ef lt gt T4 Obere Frontklappen nach oben klappen 8 Hinweis T5 Ein Men level nach oben gehen hier RE 9 m T3 e enn Grundeinstellungsmen T10 00 m T4 durch Dr cken siz UN 551 der ESC Taste 1 solange sie die Taste gedr ckt halten bewegt a a T verlassen werden sich die Frontklappe ILS Hinweis Die Tasten T1 und T2 sind gesperrt solange die Ladegutsicherung geschlossen ist Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste ES um ins Lade Men zu gelangen lt co POTTINGER T6 Hinweis Dr cken sie die Funktionstaste Ei um zur ck ins Start Men zu gelangen Bei Maschinen mit T5 Kratzboden R cklauf klappbarem D rr futteraufbau ist T7 o WORK E H Display Anzeige P die Ladeautomatik 18 kn Assisi mil T2 T6 Lenkachse AUTO ON OFF _ nicht m glich E E r AUTO nur moglich wenn im SET Men die T9 Maca 10 STOP x t 13 Einstellung Automatik gew hlt wurde SL J P wir Z T4 oder u fen 2 Elektronische Lenkachse Option TL T 15 gesperrt aktiv am Sg GG Se Sal T6 T7 Knickdeichsel Wagen heben gt gt o co POTTINGER die Bewegung stoppt sobald die Taste Hinweis ausgelassen wird Die Fuhrenz hlung Bedeutung der Tasten T8 Knickdeichsel Wagen senken erfolgt entweder T1 STOP T9 Ladeautomatik aktivieren deaktivieren Bea Y e eldung T2 Transportmen PR E ode
242. riebsstellung zu schwenken ist beim Dr cken der externen Schneidwerkstaste oder der Taste ein dauerhafter Warnton zu h ren Ursache Die Messerschleifeinrichtung hat die endg ltige Parkposition nicht erreicht Abhilfe Park Taste PS bet tigen um die Messerschleifeinrichtung in Parkposition zu fahren Mittels der Notbet tigung in Parkposition fahren lt gt Hinweis Sollte ein Defekt auftreten und die Messerschleifeinrichtung muss abgeschaltet werden ist die Messerschleifeinrichtung in Parkposition zu bringen z B mittels Notbet tigung Anderfalls kann es mit dem Schneidbalken oder Schmutzabweiser zu einer Kollision kommen Messerschleifeinrichtung ist defekt Beim Versuch den Schneidbalken in Betriebsstellung zu schwenken ist beim Dr cken der externen Schneidwerkstaste oder der Taste ein abgesetzter Warnton zu h ren Beispiel Sollte die Messerschleifeinrichtung w hrend des Einsatzes einen nicht reparierbaren Defekt haben kann diese abgeschaltet werden Die Funktionen des Ladewagens werden dadurch nicht mehr von der Messerschleifeinrichtung blockiert Das Ein und Ausschwenken ist zwar m glich jedoch wird vor dem Schwenkvorgang ein 5 Sekunden langer Warnton ausgegeben Zum Abschalten NOTAUS Taster dr cken L Hinweis Sollte ein Defekt auftreten und die Messerschleifeinrichtung muss abgeschaltet werden ist die Messerschleifeinrichtung in Parkposition zu bringen z B mit
243. rkantet N Das ABS funktioniert ohne elektrischer Versorgung nicht VorBeginnderFahrt K den Stecker 1 beim Schlepper ankuppeln e Zum Abstellen a e De des Wagens den Stecker an die Steckdose der Konsole kuppeln Mit dem Schwenk b gel 1a wird der Stecker gegen L sen gesichert TD70 91 3 Ek Bremseinstelung Der Kolbenhub an den Bremszylindern darf keinesfalls mehr als 30 mm aufweisen Er ist daher von Zeit zu Zeit zu berpr fen und ggf nachzustellen Achtung Vor der ersten Lassen Sie allf llige Wartungs und Reparaturarbeiten t glichen Fahrt ist der Luftbeh lter zu entw ssern AN an der Bremsanlage von einer Fachwerkst tte oder von unserem Kundendienst durchf hren Erst dann abfahren wenn der Luftdruck im Bremssystem 5 0 bar betr gt F r die Schnelll uferachse 300 x 200 gibt es ein spezielles Wartungshandbuch welches beim Kundendienst angefordert werden kann Einstellung Die Einstellung erfolgt durch die Stellschraube 7 Der Kolbenhub soll bei Neueinstellung 12 15 mm betragen i TD70 91 2 Achtung Um ein ordnungsgem es Funktionieren der Bremsanlage zu gew hrleisten sind die Wartungsintervalle sowie die Bremseinstellung Hub max 30 mm gewissenhaft einzuhalten Pflege und Wartung der Druckluftbremsanlage Luftbeh lterentw sserung Der Luftbeh lter ist t glich zu entw ssern Hierzu ist der Bolzen am Entw sserungsventil mit Hilfe eines Drahtes in se
244. rt liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche e Einen Achsabgleich durchf hren Falls nur die 0 Position fehlerhaft ist reicht es aus nur diese Position abzugleichen Links Abgleich Der gespeicherte Abgleichwert des linken Anschlages liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche e Einen Achsabgleich durchf hren Fallsnurderlinke Anschlag fehlerhaft ist reicht es aus nur diese Position abzugleichen e Falls ein erneutes Abgleichen nichts bringt muss eventuell die Winkelgeberanlenkung angepasst werden Rechts Abgleich Der gespeicherte Abgleichwert des rechten Anschlages liegt au erhalb des zul ssigen Bereichs Hilfe zur Fehlersuche e Einen Achsabgleich durchf hren Fallsnurderrechte Anschlagfehlerhaftist reichtes aus nur diese Position abzugleichen e Falls ein erneutes Abgleichen nichts bringt muss eventuell die Winkelgeberanlenkung angepasst werden 1300 D EZL 548 134 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung ww l E 061 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 061 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 061 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 061 043 03 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 061 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 1 Bahn 2 061 044 03 Abgleich Winke
245. s 52 Beikleineren Schwaden und kurzem Gut das Prallblech tief h ngen Stellung T Bei gr eren Schwaden das Prallblech hoch h ngen Stellung H 1000_D BELADEN_5543 1 Zapfwelle am Schlepper einschalten Pick up absenken Hebel ST vom 4 Zapfwellendrehzahl beachten Beginnen des Ladevorganges bg Sicherheitshinweise Bei samtlichen Einstellarbeiten den Antriebsmo tor abstellen und Vorsicht Der Antrieb f r Pick up und Presse wird dabei automatisch eingeschaltet Steuergeratin Stellung die Antriebsge EIN bringen und lenkwelle abzie fixieren hen Dadurch wird der St rungen im Steuerblock am Wagen Bereich der mit Hydraulik l versorgt Pick up nur bei abgestelltem Antriebsmotor e Laden mit mittlerer Zapfwellendrehzahl beseitigen TD57 91 54 Bei Kurvenfahrt Motordrehzahl verringern Bei enger Kurvenfahrt Zapfwelle abschalten und Pick up anheben Ungleichm ige Beladung vermeiden Wichtig wegen m glicher Deichsel berbelastung siehe Angabe auf der Zugdeichsel ber die zul St tzlast Zur besseren Bef llung des Laderaumes Kratzboden kurzzeitig laufen lassen oder Ladeautomatik einschalten Siehe Kapitel POWER CONTROL Wagenf llanzeige FULL beachten N Warnung Zul ssige Achslast und Gesamtgewicht beachten Das berschreiten der zul ssigen Achslast und des zul ssigen Gesamtgewichtes kann zu Sch den an Fahrwerk Rahmen Deichsel s
246. s Senors oder Schalters wird das Symbol invertiert dar L ta gestellt Hinweis Die Alarme f r die Bei geeigneter Frequenz des Signalwech Spannungs Ver sels kann dies zum Blinken des Symbols TEST cs ni 214 4U PTO f hren Das Blinken eines Symbols be ta su E a eet d n veier notwendigerweise eine ee 93 e ell erden OJR SQ Sensoren unin ef si ku 13 Apto O Zap wellen Drehzahl Bi e P SC Le a wel F llstandsklappe unten B4 K l yA OIL Br T5 Fu lstandsklappe oben B3 TM 0 0u 16 _Ladegutsicherung vorne B30 SL POTTINGER Ladegutsicherung hinten B31 R ckwand ff nungs berwachung BI Druck auf Dosierwalzen B6 R ckwand DO Oldruckschalter S7 Kratzbodenheckschalter S3 Litachse B10 Laderaumt r B7 externer Schneidwerksschalter ein ol externer Schneidwerksschalter aus S2 Schneidwerkstatus B2 Tastradsensor Arbeitsposition links B20 Tastradsensor Arbeitsposition rechts B21 Tastradsensor Stra entransport links B22 _TastradsensorStra entransportrechts B23 kleinste gemessene Spannung U min seit Systemstart aktuelle Spannung U Die Lage der Sensoren istim Kapitel Pick up beschrieben 1400_D_ISOBUS_548 72 Zapfwellendrehzahl Lademementsensor maximal 10 V F llstandssensor 4 20 mA Deichselwinkelsensor 0 5 V EM02 Jobrechnererweiterungsmodul Stecker ST2
247. s beachten Jeder Gelenkwelle liegt die Original Bedienungsan leitung des Herstellers bei 1300_ D Gelenkwelle_0548 Bl EE Anhang B Anpassen der Gelenkwelle Bestimmen der richtigen Lange Wellenh lften auseinanderziehen und in k rzester Betriebsstellung von Traktor u Ger t nebeneinander halten Den k rzesten Gelenkwellenabstand erh lt man bei maximalem Kurveneinschlag und je nach Anh nger und Deichseltyp maximal ausgehobener oder abgesenkter Deichsel Beachten sie dass au er den horizontalen Winkel nderungen der Deichsel auch das Gel nde zu GELENKWELLE D IS Hinweis Wenn die Gelenkwelle mit SingleChain maschinenseitig versehen ist und das Eink rzen das Entfernen der Unfallschutz Profilf hrung unvermeidbar macht MUSS EINE HALTEKETTE AUCH AN DER TRAKTORSEITIGEN SCHUTZH LFTE ANGEBRACHT WERDEN Hinweis Wenn die Gelenkwelle mit dem im Innenrohr integrierten GreasingSystemversehen ist konnen die Profilrohre ebenfalls nur um eine begrenzte L nge eingek rzt werden um zu vermeiden dass das Schmiersystem K rzen der Gelenkwelle nur durch eine Fach werkstatt ACHTUNG Gr tm gliche Profil berdeckung einer Verk rzung des Gelenkwellenabstands f hren besch digt wird PU anstreben k nnen Rechen sie daher f r Fahrten ber Kuppeln Bei zu kurzer und durch Mulden nochmals 2 5cm ein Gelenkwelle R cksprache mit Hersteller halten Beim Transport
248. schaltplan E all lt N Wl eS ES Eingangsbelegung 8 bit Jobrechner Autocut Eingang O Farbe Wago PIN Funktion Bezeichmung_ JS Hinweis br UB Sensor x Schneidwerk ausgeschwenkt JUMBO br braun Nif sw Signal R umer ausgeschwenkt TORRO sw schwarz o x 12 opze bl blau 7 UB Sensor gegn gelbgr n W A L ngsbewegung PARK mit B5 u x 2 som Fes qc ui b GND Sensor ale Signal Schwenkbewegung PARK ale GND Sensor N INA S Start und Ende Anpressvorgang als GND Sensor UB Sensor SW IN7 Querbewegung MAX rechts INS Es z gt ele gt gt z gt lt H gt lt gt x gt Signal Schwenkbewegung MAX Schleifbewegung ale GND Sensor a In UB Sensor x 12 opge IN6 sw xo a S Messer Flankenz hler Querbewegung PARK links JUMBO GND Sensor 4 UB Sensor L ngsbewegung MAX Richtungsumkehr INS sw x xju mit B4 PARK GND Sensor N SSS N ID IOI IITN N FS MD 1201 D SERVICE AUTOCUT_548 222 Ausgangsbelegung 8 bit Jobrechner Autocut Ausgang VO Farbe Wago PIN Funktion Bezeichnung e xr 1 PoweRventi out gegn x7 2 GNDventi A 2 Sr POWER Ventil Schwenkbewegung Richtung PARK out Z H POWER Ventil Schwenkbewegung Richtung MAX Schleifpos or xr 7 POWER Ventil L ngsbewegung Richtung MAX nu x POWER Ventil L ngsbewe
249. se konfiguriert und aktiviert ist 1400_D_ISOBUS_548 68 ISOBUS TERMINAL D Set Men 3 nur wenn Deichselsensor konfiguriert ist kal SET Mo T8 E C pri a a d D 0 712 w T3 TO ht Ar N o7 IS a SS ez d T9 T6 Bedeutung der Tasten TI STOP T2 Vorheriges Set Men Umschaltung auf obere Maske T3 N chstes Set Men Umschaltung auf untere Maske T4 Knickdeichsel nach oben bewegen aktuelle Spannung als Maximalwert speichern T5 Knickdeichsel nach unten bewegen akltuelle Spannung als Minimalwert speichern T6 aktuelle Spannung als Wert f r Wiegeeinrichtung speichern 17 aktuelle Spannung als Transportposition speichern T8 aktuelle Spannung als Ladeposition speichern T10 Einen Men level nach oben Symbolbedeutung a aktuelle Spannung an der Knickdeichsel bl maximale Spannung an der Knickdeichsel el minimale Spannung an der Knickdeichsel Spannung in Wiegeposition el Spannung in Transportposition Lt Spannung in Ladeposition Spannungs Werte speichern 1 aktuellen Wert mit den T4 T5 einstellen 2 mit der entsprechendenlaste abspeichern Ausnahme Maximal und Minimalwert Taste halten bis der Maximal oder Minimalwertf r2sek gehalten wird Wert wird automatisch gespeichert Und ein Signalton ert nt 1400_D_ISOBUS_848 69 ISOBUS TERMINAL D Konfigurations Men Im Konfigurationsmen geben Sie die Ausstattung ihres Ladewagen bekannt Dieses Men
250. ser Betriebs einschl gigen EG Richtlinien anleitung sind alle EG Konformit tserkl rung siehe Anhang Stellen die die Sicherheit betref Mit Unterzeichnung der EG Konformit tserkl rung erkl rt der Hersteller da die in den Verkehr gebrachte Maschine allen einschl gigen grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen entspricht fen mit diesem Zeichen versehen Bedeutung der Warnbildzeichen Sicherung eingelegt ist Keine sich bewegenden Maschinen Niemals in den Quetschge teile ber hren Abwarten bis sie voll fahrenbereich greifen solange sich zum Stillstand gekommen sind dort Teile bewegen k nnen bsb 448 542 Niemals in den Pick up Bereich greifen solange der Traktormotor bei angeschlossener Zapfwelle l uft 495 177 AA N Gefahr durch W hrend des sich drehende Betriebes nicht im Maschinenteile Schwenkbereich der Heckklappe aufhalten 1000_D Warnbilder_05481 INBETRIEBNAHME D Allgemeine Sicherheitshinweise f r die Verwendung des Anh ngers Achtung Hinweise zum An und Abkuppeln des Hinweise zum Fahren mit dem Beachten Sie auch Anh ngers Anh nger ende i i i ie Hinweise in e Beim Koppeln von Ger ten an den Traktor besteht Die Fahreigenschaften eines Zugfahrzeuges werden CET eweiligen Verletzungsgefahr durch den angekuppelten Anh nger beeinflu t Kapiteln und im Anhang dieser Betriebsanleitung
251. sgefahr Hydraulik Die Hydraulikanlage steht unter hohem Druck Unter hohem Druck austretendes Hydraulik l kann die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen Bei Verletzungen sofort einen Arzt aufsuchen Die Hydraulikanlage vor der Durchf hrung von Arbeiten drucklos machen Alle Schl uche Leitungen und Verschraubungen regelm ig auf Dichtheit sowie auf u erlich erkennbare Besch digungen berpr fen Die festgestellten M ngel umgehend in einer Fachwerkstatt beseitigen lassen Die Suche nach Leckstellen nur mit geeignetem Hilfsmittel durchf hren Die Hydraulik Schlauchleitungen sind aufgrund der Alterung in angemessenen Zeitabst nden auszuwechseln auch wenn keine M ngel erkennbar sind Die Ersatzschl uche m ssen den technischen Anforderungen entsprechen 1200 D SICHERHEIT AUTOCUT_548 214 BEDIENUNG D ISO Ger testeuerung Messerschleif Men Ur Bedeutung der Tasten T6 71 17 T T8 T3 T9 T4 T3 T10 T5 T4 A aes vn D En T5 Beschreibung der Display Symbole z Aktuelle Position in Querbewegung nur Anzeigefunktion Richtung Rechts Richtung Links Parkposition A Schleifposition Maximalposition Aktuelle Position in L ngsbewegung nur Anzeigefunktion ausfahren t einfahren Parkposition el Aktuelle Position der Schleifeinrichtung nur Anzeigefunktion ausfahren einfahren Parkposition Schleifposi
252. st u CO T9 110 111 Bedeutung der Tasten T8 NULL Wiegung durchf hren Taste f r 2 Sekunden gedr ckt halten T9 Wagen Leerwerte speichern T10 Zur ck um eine Ebene T11 NULL Wiegung abschlie en Ablauf der NULL Wiegung lt Hinweis Die NULL Wiegung nur durchf hren wenn alle Voraussetzungen erf llt sind Siehe Absatz Allgemein 1 Mit der Taste T8 die Leer Wiegung starten Taste T8 f r 2 Sekunden dr cken 2 Am Display erscheint ein rotes Feld mit Sanduhr Die Deichsel f hrt auf Position waagrecht DerHydraulikdruck wird ermittelt und die Wagen Leerwerte werden errechnet 3 Erscheinen im roten Feld am Display die errechneten Werte f r Deichsel und Achse links bzw rechts ist der Rechenvorgang abgeschlossen Diese Wagen Leerwerte mit der Taste T8 best tigen und weiter zum n chsten Schritt oder mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern 4 Die NULL Wiegung mit der Taste T11 abschlie en gt Hinweis Eine Referenz Kalibrierung mit ann hernd mini malem Transport gewicht erh ht die Genauigkeit der Wiegeeinrich tung JE Hinweis Wird der Vorgang NULL Wiegung gestartet f hren die Masken Schritt f r Schritt durch diesen Ablauf Einzelne Mas ken k nnen am Display nicht unabh ngig davon aufgerufen werden 1100 D_AUTO WIEGUNG_548 245 Wiegen im manuellen oder Automatik Modus Manuellen Modus oder Automat
253. standard V2 1 Die Hardware unterliegt der Bluetooth Claas 1 mit einer Funkreichweite von ca 150m abh ngig von den rtlichen Gegebenheiten Bei einem Funkverbindungsabbruch erfolgt eine Alarmmeldung auf dem Display GH e hl A N 1400_D FUNKTERMINAL_548 80 Infomaske Bluetooth Status der Funkverbindung Status der leitungsgebundenen CAN Verbindung Wenn sich das Bedienteil in der Halterung befindet werden die Daten leitungsgebunden bertragen Sollte die Funkverbindung einmal ausfallen kann die Maschine trotzdem noch bedient werden Bedienteil im Halter eingerastet Eingangsspannung 10 5 ss 16V Akkuspannung Ladestrom Akkutemperatur Wenn das Bedienteil aus der Halterung genommen wurde erfolgt die Daten bertragung nun ausschlie lich ber Funk Status der Funkverbindung AR Fehler beim Verbindungsaufbau vu ZS pairing N kein Ger t verbunden e EN suche nach Empf nger Funkverbindung aufgebaut Testprogramm Qualit t der Funkverbindung Dieses Programm dient der Feststellung der Bluetooth d Funkqualit t und wird mit P pestartet und mit T a wieder gestoppt W hrend das Testprogramm l uft ist eine Bedienung der Maschine nicht m glich Signal strength Ist die Empfangs Signal St rke Optimal ist eine Abweichung von OdB Der Wert kann ber oder unter dem Optimum liegen und wird dementsprechend im Bargraphen mit Abweichung vom gr nen mi
254. stdas Schneidwerk einmal vollst ndig aus und einzuschwenken Zyklische Reinigung des Schneidwerks Verschmutzung und Verkrustung wird unterbunden Quit mit ACK X Laderaumt r berwachung Sobald die Laderaumt r ge ffnet wird stoppen s mtliche Hydraulikfunktionen die Dosierwalzen kuppeln aus und folgende Diagnosemeldung erscheint Mit dem Schlie en der Laderaum r wird diese Meldung quittiert Das Betreten des Laderaums ist nur bei abgestelltem Schlepper erlaubt Quit mit ACK Querf rderband berwachung Wenn am Drehzahlsensor des Querf rderbands 1s nach dem Einschalten des Querf rderbandes keine Drehzahl anliegt erscheint folgende Fehlermeldung X lt gt 0 STOP dh Guit mit ACK ack 1400_D PowerControl_5481 53 POWER CONTROL D berwachung der Entladeautomatik bei Wagen mit Dosierwalzen Gelenkwelle steht oder dreht zu langsam Entladeautomatik erscheint und die Gelenkwelle noch nicht gestartet wurde 1 Starten sie die Gelenkwelle vom Schllepper aus 2 Die Meldung verschwindet automatisch wenn die Drehzahl berschritten wird Der Sensor ist defekt wenn 1 die Meldung w hrend des Starts der Entladeautomatik nicht verschwindet 2 dieMeldungw hrenddesBetriebesderEntladeautomatik aber nach dem Einschalten der Gelenkwelle erscheint Funktionstasten Die jeweilige Alarmmeldung wird bis zumn chsten Systemstart unterdr ckt Best t
255. sversorgung z B ber Generator an Klemme 91 des Lenkcomputers zeigt einen Kabelbruch an obwohl der Motor l uft Hilfen zur Fehlersuche Eine zwischengeschaltete Sicherung k nnte defekt sein Leitungen zur Spannungsversorgung und zum entsprechenden Digitaleingang des Lenkcomputers berpr fen Plausibilit t Das Signal zur berwachung der redundanten Spannungsversorgung z B ber Generator an Klemme 91 des Lenkcomputers ist unplausibel Hilfen zur Fehlersuche e Das Signal zur Spannungsversorgung Z ndung muss im Normalbetrieb vor dem Signal der redundanten Spannungsversorgung Generator aktiv werden Es wird davon ausgegangen dass der Startvorgang mindestens 1 Sekunde dauert Das Signal berpr fen 1300 D EZL 548 123 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode TEN 037 002 00 Spannungsversorgung Kabelbruch Selbsthaltung 037 004 00 Spannungsversorgung Plausibilit t Selbsthaltung Erl uterungen Hinweise Kabelbruch Das Signal zur berwachung der Dauerplus Versorgung zeigt einen Kabelbruch an Hilfen zur Fehlersuche e Das Relais f r die Selbsthaltung und oder die entsprechende Sicherung ist ausgefallen Plausibilit t Das Signal zur berwachung der Dauerplus Versorgung war nach dem Ausschalten der Versorgungsspannung Z ndung ebenfalls sofort weg Der Lenkcomputer h lt sich aber noch f r ca 1 Sekunde mit Hilfe eines Relais an Dauerplus Hilfen zur Fehlers
256. t Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung m 079 005 03 Lenkwinkelreduzierung Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung der Lenkwinkelreduzierung ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung 080 005 03 Globale Sollwertrampe Parameterprogrammierung Erl uterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung der globalen Sollwertrampe ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren Fehlercode Beschreibung 081 009 00 Sicherungs berwachung Pegel Erl uterungen Hinweise Der digitale Eingang zur berwachung der Fehlerlampe ist nicht aktiv oder das Signal ist nicht plausibel Hilfe zur Fehlersuche Die Fehlerlampe wird ber ein Relais angesteuert und wird ber einer eigenen Sicherung
257. t werden kann ist der Hydraulikblock der automatischen Messerschleifeinrichtung hochzuschwenken Verriegelung des Hydraulikblocks 1 ffnen Hydraulikblock anheben und einrasten lassen 149 10 17 Nach Ende des automatischen Schleifvorgangs ist der Messer balken manuell einzuschwenken mit den externen Schneidwerksta sten oder ber die Bedieneinheit lt Hinweis Taste 2 Sekunden dr cken Sobald die Funk tion gestartet wird ertont ein Signalton 1201_D BETRIEB AUTOCUT_548 220 Manuelle Bet tigung der Schaltventile Im Fall einer Fehlfunktion oder f r Wartungsarbeiten k nnen sie die L ngs und Querbewegung der Schleifachse und das Aus und Einschwenken der Schleifeinrichtung und des Schmutzabweisers manuell mit den Schaltventilen des Hydraulikblocks der Messerschleifeinrichtung steuern Daf r m ssen folgende Voraussetzungen erf llt sein 1 Dr cken sie den Notausschalter 2 Dr cken Sie den externe Schneidwerktaste AUS f r mindestens f nf Sekunden um den ldurchfluss zu aktivieren Halten Sie die Taste gedr ckt solange sie die Messerschleifeinheit ber die Ventile steuern Hinweis An den Schaltventilen sind zur Erleichterung einer manuellen Bet tigung Ringe angebracht Querbewegung der Schleifachse nach rechts Ventil 1 anhebenundmitderexternenSchneidwerkstaste AUS den Druck im Hydrauliksystem aktivieren nach links Ventil 1 dr
258. t pourquoi nous nous r ser vons le droit de modifier descriptions et illustrations de cette notice d utilisation sans qu on en puisse faire d couler un droit modifications sur des machines d j livr es Caract ristiques techniques dimensions et poids sont sans engagement Des erreurs sont possibles Copie ou traduction m me d extraits seulement avec la permission crite de ALolS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Tous droits r serv s selon la r glementation des droits d auteurs La empresa P TTINGER Ges m b H se esfuerza cont nuamente en la mejora constante de sus productos adapt ndolos a la evoluci n t cnica Por ello nos vemos obligados a reservarnos todos los derechos de cualquier modificaci n de los productos con relaci n a las ilustraciones y a los textos del presente manual sin que por ello pueda ser deducido derecho alguno a la modificaci n de m quinas ya suministradas Los datos t cnicos las medidas y los pesos se entienden sin compromiso alguno La reproducci n o la traducci n del presente manual deinstrucciones aunque sea tan solo parcial requiere de la autorizaci n por escrito de ALolS P TTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m b H A 4710 Grieskirchen Todos los derechos est n protegidos por la ley de la propiedad industrial GB Following the policy oftheP TTINGER Ges m b Htoimprovetheir products astechnical developments continue P TTI
259. tarts der Entladeautomatik nicht verschwindet 2 dieMeldungw hrenddes Betriebes der Entladeautomatik aber nach dem Einschalten der Gelenkwelle erscheint 1400_D ISOBUS_548 76 ISOBUS TERMINAL D Elektronische Zwangslenkung EZL Fehlermeldungen Fehler am Lenkcomputer pe WORK Zwangslenkungsfehler Symbol 4 blinkt 0 0 km h 1 Am Lenkcomputer nachsehen und Fehler beheben 2 Istder Fehlernichtbehebbar eine Werkstatt aufsuchen Dabei mit maximal 10 km h fahren Datenverbindung unterbrochen Zwangslenkungsfehler Symbol und SLC CAN Symbol blinken abwechselnd 1 Datenverbindung wieder in Stand setzen a Spannungsversorgung des Lenkcomputers berpr fen Der Lenkcomputer ist ber das Versorgungskabel am Hauptrechner angeschlossen b CAN Busverbindung im Verteilerkasten des Kabelbaums am Ladewagen auf die richtige Verkabelung berpr fen S i vk POTTIN GE R 2 Istder Fehler nicht behebbar eine Werkstatt aufsuchen Dabei mit maximal 10 km h fahren TI Fehlende Hydraulikversorgung g A x WORK Zwangslenkungsfehler Symbol und ey lkannen Symbol e blinken abwechselnd 1 Hydraulikversorgung berpr fen Dabei muss der Schlepper gestartet sein 2 Wird der Fehler weiterhin angezeigt mit maximal 10 km h in eine Werkstatt fahren ou POTTINGER 1400_D_ISOBUS_548 ISOBUS TERMINAL D Isobus Auxiliary Funktion AUX Einige Isobus Terminals unterst
260. te Ver ndern Sie die Geschwindigkeit mittels der oder Taste in der schnellen Stufe Hase Kratzboden l uft mit maximaler Geschwindigkeit Geschwindigkeitsanzeigewert bleibt erhalten Variante 2 Stufenmotor Ventil 2 Stufenmotor wird aktiviert Us Hinweis Wenn im Kontfi gurationsmen die sensor ber wachte R ck wand ffnung aktiviert wurde dann kann der Kratzboden nur eingeschaltet werden nachdem der Sensor ge schaltet hat Das hei t nachdem die R ckwand komplett ge ffnet ist 1400 D PowerControl_5481 41 POWER CONTROL D Nachlauflenkachse Dr cken Sie die Lenkachse ein aus Taste um die Nachlauf Lenkachse ein aus zu entsperren oder zu sperren Der aktuelle Zustand der Lenkachse wird am Display angezeigt Achtung W hrend die Lenkachse umgeschaltet wird k nnen kurzfristig keine anderen Hydraulikfunktionen geschalltet werden Achtung VordemStra entransportmussdie FunktionderNachlauflenkachse berpr ft werden Sperre bei kurzer R ckw rtsfahrt Achtung N Weiters muss die Nachlauflenkachse gesperrt sein Bei Geradeausfahrten ber 30km h auf unbefestigtem Untergrund in Hanglagen bei Entlastung der vorderen Achse durch den Betrieb der Knickdeichsel beim berfahren des Fahrsilos wenn die Seitenf hrung der ungelenkten Achse nicht mehr ausreicht Elektronische Um die elektronische Zwangslenkung zu zentrieren und zu sperren die Zwangslen
261. te mit Innenprofilrohr aus Schutz demontieren und Innenprofil schmieren Schmierintervalle in Stunden und ungef hre Fettmengen D Sal 60 13 01 Gleitringe d Schutzvorr O Profilrohre Weitwinkelgelenk 80 60 Weitwinkelgelenk 50 60 Schmierung der Profilrohre ohne Schmiernippel SchmierungderProfilrohre mittelsSchmiernippel Ziehen sie die Gelenkwelle in ihre 2 H lften auseinander Schmieren sie die Profilrohre ber den Schmiernippel der und fetten sie sie manuell wenn kein entsprechender nahe der maschinenseitigen Innengabel positioniert ist Schmiernippel vorhanden ist 1300 _ D Gelenkwelle_0548 Schmierplan gt HEUL CE CIERED G gt Lubrication chart alle X Betriebsstunden Toutes les X heures de service after every X hours operation Pr F alle 40 Fuhren F Tousles 40 voyages gi F all40loads 80F alle 80 Fuhren 80F Tous les 80 voyages 80F all 80 loads 1J 1x j hrlich 1J 1fois par an 1J once a year 100ha alle 100 Hektar 100ha tous les 100 hectares 100ha every 100 hectares FETT FETT FETT GRAISSE FETT GREASE Anzahl der Schmiernippel Nombre de graisseurs Number of grease nipples A Anzahl der Schmiernippel A Nombre de graisseurs A Number of grease nipples IV Siehe Anhang Betriebsstoffe IV Voir annexe Lubrifiants
262. tels der Notbet tigung Anderfalls kann es mit dem Schneidbalken oder Schmutzabweiser zu einer Kollision kommen SELBSTHILFE D I lt Hinweis Das Schneidwerk ist nur schwenk bar wenn alle 3 Achsen der Messer schleifeinrichtung in Parkposition sind SET Ls d O 1 EnpgesEDE EiE D Power Control Beispiel f r Jumbo Es Hinweis In den obigen Illustrationen konnte in der Querbewegung links rechts die Parkposition nicht erreicht werden Wird die Messer Kontrollieren sie Sensor 8 bei Jumbo auf Funktion schleifeinrich tung mit dem NOTAUS Taster abgeschaltet ist diese in Park position zu brin gen Ansonsten kommt es beim Ein und Aus schwenken des Schneidwerkes zur Kollision und folglich zu einem Sachschaden Fehlerbehebung 1 Hinweis ablesen 2 Taste Notaus dr cken 3 Ursache herausfinden 4 Fehler beheben 5 Nach erfolgreicher Fehlerbehebung Notaus entriegeln 6 Messerbalken auf Parkposition fahren 1201_D SELBSTHILFE AUTOCUT_548 235 Original Uno Betriebsanleitung Originalbetriebsanleitung Nr 548 54 350 0_DE_8_0_M O Wiegeeinrichtung Chassis Nr AUF EINEN BLICK D Aufbau und Funktion Die Wiegeeinrichtung errechnet aus dem Druck im Hydrauliksystem das geladene Gewicht Um die Druckwerte im Hydrauliksystem richtig verarbeiten zu k nnen werden diese mittels einer Kalibrierung mit dem tats chlic
263. ten E tdo T6 STOP T7 Knickdeichsel auf die maximale obere Position fahren Taste gedr ckt halten bis ein Signalton ert nt Den Kalibriervorgang nur durchf hren wenn alle Voraus setzungen erf llt sind Siehe Ab satz Allgemein T8 Knickdeichsel auf die maximale untere Position fahren Taste gedr ckt halten bis ein Signalton ert nt T9 Wiegeposition speichern T10 Zur ck um eine Ebene Ablauf der Deichsel Kalibrierung 1 Mit der Taste T7 die Knickdeichsel auf die maximale obere Position stellen Taste T7 dr cken bis ein Signalton ert nt 2 Mit der Taste T8 die Knickdeichsel auf die maximale untere Position stellen Taste T8 dr cken bis ein Signalton ert nt 3 Mit den Tasten T7 und T8 den Ladewagen in die waagrechte Position stellen 4 Mit der Taste T9 diese waagrechte Position speichern Taste T9 dr cken eine neue Maske erscheint JE Hinweis diese gespeicherte Position der Knick deichsel wird bei jedem Wiegevorgang automatisch angefahren 5 beierfolgreicher Deichsel Kalibrierung erscheintam Display nebenstehende Maske Die Deichsel Kalibrierung mit der Taste T8 best tigen oder mit der Taste T10 zur ck ohne Speichern 1100 D_KALIBRIEREN_548 239 KALIBRIEREN D Gewicht kalibrieren im Leerzustand Men Gewicht kalibrieren anw hlen I PIE CHE Fida ec leg A Bu 55 POTTINGER Tuz MET sE ie m e EE dE ts Es pura d TIE
264. ten mindestens 20 des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse Auf die H he des Anh ngers achten besonders bei niedrigen Durchfahrten Br cken Uberlandleitungen USW Die Beladung des Anh ngers beeinflu t das Fahrverhalten des Zugfahrzeuges Stra enfahrt e Beachten Sie die Vorschriften vom Gesetzgeber Ihres Landes Die Fahrt auf ffentlichen Stra en darf nur mit geschlossener R ckwand hochgeklappter Einstiegsleiter und seitlich eingeschwenktem Schneidwerk durchgef hrt werden Die lichttechnischen Einrichtungen m ssen dabei senkrecht zur Fahrbahn angebracht sein 1100_D INBETRIEBNAHME_511 INBETRIEBNAHME D Vor der Inbetriebnahme lt gt Vor Arbeitsbeginn hat sich der Betreiber mit allen Bet tigungseinrichtungen sowie mit der Funktion vertraut zu machen W hrend des Abeitseinsatzes ist dies zu sp t Vor jeder Inbetriebnahme den Anh nger auf Verkehrs und Betriebssicherheit berpr fen Vor dem Bet tigen von hydraulischen Einrichtungen und vor Einschalten des Antriebes alle Personen aus dem Gefahrenbereich verweisen Es bestehen Quetsch und Scherstellen im Bereich derPick up desSchneidwerks der R ckwand und des oberen Aufbaus Vor dem Ingangsetzen des Fahrzeugs hat der Fahrer darauf zu achten da niemand gef hrdet wird und da keine Hindernisse vorhanden sind Kann der Fahrzeugf hrer die Fahrbahn unmittelbar hinter dem Anh nger nicht einsehen und berblicken m
265. tet sich die Tastaturbeleuch D cken sie kurz E um ins System Men zu gelangen tung des Power Control Terminal Dr cken sie B in weiteres Mal um in das vorherige Men zur ckzugelangen ein weiteres Mal um in das vorherige Men zur ckzugelange automatisch eini Funktionstasten nur f r Service Mitarbeiter f ield operator 130 Bildschirm heller einstellen Bs Bildschirm dunkler einstellen nur f r Service Mitarbeiter 1400 D PowerControl_5481 u 51 POWER CONTROL D Diagnosefunktion Bei Fehlfunktionen wird die entsprechende Alarmmeldung eingeblendet und ein akustisches Warnsignal ist h rbar Funktionstasten Die jeweilige Alarmmeldung wird bis zumn chsten Systemstart unterdr ckt ACK Best tigen des Fehlers Tritt der Fehler danach wieder auf wird erneut eine Alammeldung ausgegeben Alarmmeldungen Fehlfunktion an Schaltausgang Beispiel Sitzventil Dosierwalze Ursachen Kurzschluss zu wenig Strom Ventil nicht angesteckt Fehlfunktion bei Sensorversorgung Beispiel Spannungsversorgung des Sensors lt 12V Ursachen zu wenig Spannung am Jobrechner Jobrechner defekt p lt Hinweis Bei Problemen mit der Spannungsversorgung kontrollieren sie die Seite Spannungsversorgung im Testmen Fehlfunktion bei der Busverbindung zu einem Erweituerungsmodul LIN Error 1 Erweiterungsmodul Wiegeeinrichtung Erweigerungsmodul Ladegutsicherung
266. tiert Hilfen zur Fehlersuche e Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen zweistelligen Ohm Bereich befinden Bei mehreren gemeldeten Kabelbr chen kann eine unterbrochene gemeinsame R ckleitung die Ursache sein Ist durch eine systematische Widerstandsmessung der Leitungen und Verbindungen kein Kabelbruch lokalisierbar so ist eventuell der Querschnitt der gemeinsamen R ckleitung zu gering Kurzschluss Am entsprechenden Ausgang wurde ein Kurzschluss detektiert Hilfen zur Fehlersuche Angeschlossene Ventilspulen k nnen durch eine Widerstandsmessung direkt am Stecker gepr ft werden Der Spulenwiderstand sollte sich im einstelligen oder niedrigen zweistelligen Ohm Bereich befinden Parameterprog Der Ausgang ist durch die Parametrierung des Lenkcomputers unzul ssiger Weise mehreren Funktionen zugeordnet Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren gt max Wert Die Parametrierung des Lenkcomputers ordnet mehr Ausg nge den verf gbaren Funktionen zu als tats chlich physikalisch vorhanden sind Die Meldung bezieht sich nicht auf einen speziellen Ausgang Hilfen zur Fehlersuche e Softwareversion und Para
267. tig programmieren 1300_D_EZL_548 133 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung a 060 004 03 Abgleich Winkelgeber Plausibilit t Hinterachse 1 Bahn 1 060 019 03 Abgleich Winkelgeber Abweichung Hinterachse 1 Bahn 1 060 031 00 Abgleich Winkelgeber Geschwindigkeit gt 0 Hinterachse 1 Bahn 1 060 042 00 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 060 042 03 Abgleich Winkelgeber 0 Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 060 043 00 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 060 043 03 Abgleich Winkelgeber Links Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 060 044 00 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 060 044 03 Abgleich Winkelgeber Rechts Abgleich Hinterachse 1 Bahn 1 Erlauterungen Hinweise Plausibilit t Die gespeicherten Abgleichwerte sind unvollst ndig oder falsch Hilfe zur Fehlersuche e Einen Achsabgleich durchf hren Abweichung Die Signaturen ber die Abgleichdaten der beiden Teilrechner des Lenkcomputers sind unterschiedlich Hilfe zur Fehlersuche e Eventuell liegt ein Hardwaredefekt vor Geschwindigkeit gt 0 Im Abgleichbetrieb wurde eine Fahrzeuggeschwindigkeit gr er als 10km h festgestellt Hilfe zur Fehlersuche e Das Aktivieren des Abgleichs w hrend der Fahrt ist nicht zul ssig e Die Geschwindigkeitssignale berpr fen 0 Abgleich Der gespeicherte 0 Abgleichwe
268. tion dl Nummer des aktuell bearbeiteten Messers nur Anzeigefunktion Feld fur Fehlermeldungen Anzeige der eingestellten Schleifzyklen 1 10 Anzahl der Schleifzyklen 11 unendlich sl Anzeige der Sensorbelegung B1 B8 Sensorfeld dunkel Sensor belegt Sensorfeld hell Sensor unbelegt ati ar DR ar UD Ai Schleifen beenden die Messerschleifeinrichtung fahrt zur ck in die Parkposition Parkposition Taste 2 Sekunden dr cken Schleifscheiben Wechselposition Taste 2 Sekunden dr cken Zur ck um eine Ebene Hinweis Taste 2 Sekunden dr cken Sobald die Funk tion gestartet wird ert nt ein Signalton gt Hinweis Ist der automa tische Messer schleif Zyklus gestartet ist in dieser Zeit keine andere Funktion ausf hrbar 1200_D BEDIENUNG AUTOCUT_548 215 BEDIENUNG D Power Control B POTTINGER OD ER Pp do EES ee Messerschleif Men gt SR Bedeutung der Tasten Hinweis SW o T1 Schleifen beenden die Messerschleifeinrichtung Ist der automa m f hrt zur ck in die Parkposition tische Messer schleif Zyklus gestartet kann in dieser Zeit keine T2 Parkposition Taste 2 Sekunden dr cken T3 Schleifscheiben Wechselposition andere Funkti Taste 2 Sekunden dr cken on ausgef hrt T4 Zur ck um eine Ebene o werden IER Hinweis Bes
269. tion befinden 1400_D Pick up_548 18 SCHNEIDWERK D Wichtige Kontrollen am Messerbalken vor jeder Inbetriebnahme Bolzen links und rechts verriegelt E2 Messer Verschleiss Messer Uberlastsicherung auf Verschmutzung ausreichende Bodenfreiheit A 235 06 01 e Bei ganz ausgeklapptem Messerbalken A keine Fahrt mit dem Wagen durchf hren Wichtig Messerbalken mit Bolzen verriegeln e Position E2 001 01 11 001 01 03 auf linker und rechter Wagenseite Beide Bolzen mit Vorstecker V sichern Messerentriegelung Hebelposition f r Arbeitseinsatz und Wartung Arbeitseinsatz Hebel H in unterer Position einrasten Pos 1 Beim Arbeitseinsatz muss der Hebel unten eingerastet sein damit die Messer verriegelt sind 495 799 Wartung Hebel H in oberer Position einrasten Pos 2 Alle Messer werden automatisch entriegelt zum Ein und Ausbauen der Messer zum Schleifen der Messer zum Reinigen Achtung Vor jeder Inbetriebnahme pr fen dass die Bolzen links und rechts verriegelt sind JE Hinweis Hebel muss vor dem Ausschwenken des Schneidwerkes bet tigt werden N Achtung Der Hebel H muss sich grunds tzlich in Arbeitsstellung Pos 1 befinden Nach Wartungsarbeiten das Umstellen nicht vergessen 1000_D Schneidwerk_5481 19 SCHNEIDWERK D Messerbalken seitlich ausschwenken zur Wartung 1 Den Hebel
270. tion oder Sensorfehler ert ntzus tzlich ein akustisches Warnsignal WORK G mo A w s H 7 af 10 STOP Ca ESC D 0 D OH OH Gab stz LIN ol Error L MTI 00 o POTTINGER Bedeutung der Tasten bei Ausr stung Ladegutsicherung T1 STOP T2 Lenkachse AUTO ON OFF AUTO nur m glich wenn im SET Men die Einstellung Automatik gew hlt wurde oder Elektronische Lenkachse Option gesperrt aktiv T3 Tastr derin Arbeitspositionschwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist T4 Tastr der in Position f r StraBenbetrieb schwenken so lange gedr ckt halten bis Vorgang abgeschlossen ist T9 Scheinwerfer vorw hlen Display Anzeige S T6 Futtermittelzusatz Verteiler Display Anzeige Lt T7 Ladegutsicherung schlie en T8 Ladegutsicherung ffnen T9 Frontklappenmen ffnen T10 Einen Men level nach oben 1 Nur bei Pick up Super Large 2360 Die Lenkachse muss gesperrt werden bei schnellen Geradeausfahrten ber 30 km h auf unbefe stigtem Unter grund in Hanglagen bei Entlastung der vorderen Ach se durch Knickd eiselbetrieb beim berfahren des Fahrsilos wenn die Seitenf hrung der ungelenkten Achse nicht mehr ausreicht 1400_D_ISOBUS_548 59 ISOBUS TERMINAL D Grundeinstellungs Men mit D rrfutteraufbau Anzeige 11 F llstandsanzeige Option lt gt Hinweis Das Schliessen
271. tt IV 0700 DACHSEN 5481 165 ACHSEN UND ACHSAGGREGATE D Wartungsarbeiten am hydraulischem Fahrwerk Dichtheit pr fen alle 500 Betriebsstunden sp testens j hrlich D mpfungs Zylinder Befestigung pr fen alle 500 Betriebsstunden sp testens j hrlich Befestigung der D mpfungs Zylinder auf Festsitz und Verschlei pr fen 9 Feder Verbindung erstmals nach der ersten Belastungsfahrt alle 200 Betriebsstunden e Sicherungsmuttern der Federb gel auf Festsitz pr fen Bei gelockerter Verschraubung Muttern wechselseitig und in mehreren Stufen festziehen An der Feder darf nicht geschwei t werden Anziehdrehmoment mit Drehmomentschl ssel M 24 650 Nm Federbolzen erstmals nach der ersten Belastungsfahrt alle 500 Betriebsstunden e Buchsen pr fen Mit angezogener Bremse Wagen etwas vor und zur ckbewegen oder Federaugen mit Montagehebel bewegen Dabei darf kein Spiel im Federauge erkennbar sein Bei loser Befestigung kann der Federbolzen besch digt sein e Seitliche Verschlei scheiben V in der St tze pr fen e Sicherungsmutter M 30 an den Federbolzen F auf Festsitz pr fen Anziehdrehmoment mit Drehmomentschl ssel M 30 900 Nm Vom Festsitz der inneren Stahlbuchse ist die Lebensdauer der Gummi Stahl Buchsen Lagerung abh ngig D mpfungs Zylinder auf Zustand und 382 07 39 7 M Jasa KE UI 7 r e eg O AO a AA I
272. ttleren Strich dargestellt Zur besseren Ablesbarkeit kann auch der bB Zahlenwert genutzt werden FUNK TERMINAL D link quality ein voller Balken bedeutet beste bertragungsqualit t d h keine Fehler w hrend der bertragung Je k rzer der Balken umso schlechter ist die Qualit t und umso mehr Fehler treten auf Beim Verlassen der Maske wird das Testprogramm automatisch gestoppt Akku Zustandsinfo Der Ladezustand des Akku wird rechts unten am Display angezeigt der Akku ist voll der Akku besitzt nur noch die H lfte seiner Kapazit t der Akku besitzt nur noch weng Kapazit t und sollte bald geladen werden derAkkuistfastvollst ndig entladen und muss geladen werden Hat der Akku einen bestimmten Entladezustand erreicht wird auf dem Display eine Ladeempfehlung ausgegeben Das Batteriesymbol erscheint Zus tzlich ert nt ein akustisches Signal Lus Eku ata i Iw cher ze Elpsap Besitzt der Akku nur noch geringe Restkapazit t wird das Terminal nach 1 Minute abgeschaltet um eine Tiefenenladung des Akkus zu vermeiden Alarmmeldung am Display Wird ber dem Akkusymbol dargestellt wenn der Akku gerade geladen wird Wird 4 ber dem Akkusymbol dargestellt wenn der Akku gerade mit der Erhaltungsladung geladen wird A Muss das Ger t ber einen l ngeren Zeitraum gelagert werden ist ein Ladezustand von ca 80 zu empfehlen da Lithium lon Akkus einer Selbstentladung unt
273. u er sich beim R ckw rtsfahren einweisen lassen Beachten Sie die Sicherheitshinweise welche am Anh nger angebracht sind Auf Seite 5 dieser Betriebsanleitung finden Sie eine Erkl rung ber die Bedeutung der einzelnen Warnbildzeichen Beachten Sie auch die Hinweise in den jeweiligen Kapiteln und im Anhang dieser Betriebsanleitung Kontrollen vor der Inbetriebnahme 1 O OJ O berpr fen ob s mtliche Sicherheitseinrichtungen Abdeckungen Verkleidungen usw in ordnungsgem em Zustand und in Schutzstellung am Anh nger angebracht sind Anh nger laut Schmierplan abschmieren Getriebe auf lstand und Dichtheit berpr fen Reifen auf richtigen Luftdruck berpr fen Radmuttern auf festen Sitz berpr fen Auf richtige Zapfwellendrehzahl achten Elektrische Verbindung zum Schlepper herstellen und auf richtigen Anschlu berpr fen Hinweise in der Betriebsanleitung beachten Anpassung an den Schlepper durchf hren e Deichselh he e Bremsseilverlegung e Handbremshebel in der Schlepperkabine an bringen Anh nger nur mit den vorgesehenen Vorrichtungen befestigen Gelenkwelle richtig abl ngen und Uberlastsicherung auf Funktion berpr fen siehe Anhang 10 Funktion der elekrischen Anlage berpr fen 11 Hydraulikleitungen beim Schlepper ankuppeln e Hydraulikschlauchleitungen auf Besch digung und Alterung berpr fen e Aufrichtigen Anschlu achten
274. uche e Die Schaltung der Selbsthaltung hatzahlreiche Anschl sse am Relais und Lenkcomputer die schnell verwechselt werden k nnen Das Relais f r die Selbsthaltung ist funktionslos Bitte die Selbsthalteschaltung inklusive Relais berpr fen Fehlercode Beschreibung 038 004 00 Radpumpe Plausibilit t Erl uterungen Hinweise Plausibilit t Das Signal von der Radpumpe ist bei bewegtem Fahrzeug nicht vorhanden Hilfen zur Fehlersuche Den Sensor an der Radpumpe sowie die Verkabelung berpr fen Fehlercode Beschreibung 039 004 00 Feldbetriebsschalter Plausibilit t Erl uterungen Hinweise Plausibilit t In einem Fahrzeug mit mehreren Lenkcomputern Master Slave Betrieb stellen die Lenkcomputer unterschiedliche Zust nde des Feldbetriebsschalters fest Hilfen zur Fehlersuche e Die Verkabelung berpr fen 1300 D EZL 548 124 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode TN o 040 002 01 Winkelgeber Kabelbruch 040 003 02 Winkelgeber Kurzschluss Hinterachse 1 Bahn 1 040 003 03 Winkelgeber Kurzschluss Hinterachse 1 Bahn 1 040 005 03 Winkelgeber Parameterprogrammierung Hinterachse 1 Bahn 1 040 007 02 Winkelgeber Signalausfall Hinterachse 1 Bahn 1 040 007 03 Winkelgeber Signalausfall Hinterachse 1 Bahn 1 040 017 02 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 Hinterachse 1 Bahn 1 040 017 03 Winkelgeber Summe Bahn 1 2 Hinterachse 1 Bahn 1 040
275. uf einer Waage gewogen und die Werte werden in die ISOBUS Steuerung eingetragen 4 Im Vollzustand wird der Hydraulikdruck der Achsen kalibriert Die Gewichtskalibrierung erfolgt mittels der ISOBUS Steuerung 5 Um hierzu das Refernzgewicht zu ermitteln wird das Gespann wieder einzeln Schlepper Ladewagen aufeiner Waage gewogen und die Werte werden in die ISOBUS Steuerung eingetragen 6 Die ermittelten Werte werden verarbeitet und die Kalibrierung ist abgeschlossen JE Hinweis Bei der Wiegung des Schleppers ist zu beachten dass dieser bei der Leer und Vollwiegung ent weder beide male mit Fahrer oder ohne Fahrer gewogen wird Andernfalls ist die Kalibrierung fehlerhaft 1100 D_KALIBRIEREN_548 238 KALIBRIEREN D Deichsel kalibrieren Men Deichsel kalibrieren anw hlen d varsien V ng ec E Bu 55 POTTINGER my Ma Et WE e 1 imk de 18 AU WEB HT i lt sz 1 z e E an j puro AddTT Ae Deichsel kalibrieren Beschreibung der Symbole im Display al aktueller Spannungswert am Winkelsensor Deichselposition e maximaler Spannungswert Knickdeichsel auf maximaler oberer Position el minimaler Spannungswert Knickdeichsel auf maximaler unterer Position dl Spannungswert waagrecht gespeicherte Knickdeichselposition f r Ladewagen waagrecht I E I lt gt Hinweis Bedeutung der Tas
276. ugeben Wenn keine Eingabe erfolgt wird die Vorwahl nach drei Sekunden gel scht 2 Dr cken sie die entsprechende Richtungswahl 4 gt ES haste um die gew nschte Richtung des Querf rderbandes einzugeben Das Querf rderband startet ohne Verz gerung auf Tastendruck STOP 3 Mit der Taste k nnen sie die Funktion Querf rderband jederzeit beenden Mechanisches Querf rderband nur Euroboss 1 Entladeautomatik mit Querf rderband MN 1 Dr ckensiedie Ell umdisEntladeautomatik mit Querf rderband zu starten Hinweis Die Richtung des Querf rderbandes kann nicht ber die Steuerung ge ndert werden Stecken sie die Zapfwelle um um die Richtung des Querf rderbandes zu ndern 2 Manuelles Bedienen des Querf rderbandes Hinweis Die R ckwand muss ge ffnetsein lt gt um das Querf rderband manuell starten zu k nnen 4 1 Dr cken sie die Taste Es um die das Querf rderband in Bewegung zu setzen STOP 2 Mit der Taste k nnen sie die Funktion Querf rderband jederzeit beenden Funktionsablauf der Entladeautomatik 1 ffnen der R ckwand 2 Querf rderband einschalten 3 Kratzboden wird kurz auf Vorlauf geschaltet 2 Futterdruck an Dosierwalze wird verringert 4 Dosierwalzen einschalten 5 Kratzboden wird mit der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit entladen Funktionsablaufbei Unterbrechung der Entladeautomatik Dr ckensiew hrendeinesautomatischenEntladevorganges
277. ungsgem em Zustand sein Rechtzeitiges Erneuern von verschlissenen und besch digten Abdeckungen oder Umwehrungen ist erforderlich 7 Vor der Inbetriebnahme a Vor Arbeitsbeginn hat sich der Betreiber mit allen Bet tigungseinrichtungen sowie mit der Funktion vertraut zu machen W hrend des Abeitseinsatzes ist dies zu sp t b Vorjeder Inbetriebnahme das Fahrzeug oder Ger t auf Verkehrs und Betriebssicherheit berpr fen 8 Asbest a Bestimmte Zukaufteile des Fahrzeuges k nnen aus grundtechnischen Erfordernissen Asbest enthalten Kennzeichnung amp von Ersatzteilen beachten E 1200_D ANHANGA_SICHERHEIT 176 ZN SICHERHEITSHINWEISE ANHANG A D 9 Personen mitnehmen verboten a Das Mitnehmen von Personen auf der Maschine ist nicht zul ssig Die Maschine darf auf ffentlichen Verkehrswegen nur in der beschriebenen Position f r Stra entransport bef rdert werden 10 Fahreigenschaft mit Anbauger ten d Das Zugfahrzeug ist vorne oder hinten ausreichend mit Ballastgewichten zu best cken um die Lenk und Bremsf higkeit zu gew hrleisten gp 20 mindestens 20 des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse Die Fahreigenschaft werden durch die Fahrbahn und durch Anbauger te beeinflu t Die Fahrweise ist den jeweiligen Gel nde und Bodenverh ltnissen anzupassen Bei Kurvenfahrten mitangeh ngtem Wagen au erdem die Ausladung und die
278. usgegeben werden 1300_D_EZL_548 48 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung o 140 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung ege CAN DE1 ber CAN 141 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DE2 ber CAN 142 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DEZ ber CAN 143 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DE4 ber CAN 144 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DER ber CAN 145 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DEG ber CAN 146 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DE7 ber CAN 147 005 03 Digitaler Eingang Parameterprogrammierung CAN DE8 ber CAN Erlauterungen Hinweise Parameterprog Die Parametrierung des Digitaleingangs ist fehlerhaft Hilfen zur Fehlersuche Softwareversion und Parametersatz im Lenkcomputer mit der f r das Fahrzeug freigegebenen Version vergleichen e Den freigegebenen Parametersatz und oder die freigegebene Softwareversion falls n tig programmieren TFenlercode T schen TO Erlauterungen Hinweise Timeout Die CAN Verbindung zum ME Bedienterminal oder dem kundenseitig bereitgestelltem Terminal Steuerung ist unterbrochen oder gest rt Hilfe zur Fehlersuche Ist das Terminal eingeschaltet Sicherung und Spannungsversorgung berpr fen e Die Leitung und Terminierung des CAN Busses
279. ve 1 1q9b e x BE BE S 2 f Sub uBiq SS UND MSIQ a ONG gt a up emeus gt sa C emes ege 1301 D Elektro Schaltplan_0548 196 Stecker 1 ST 1 ELEKTRO SCHALTPLAN D Stecker 2 ST 2 Zusatz Bezeichnung 37 Lademoment KMB U Teiler 3 1 B9 23 OPTION F llstandssensor 4 20mA B11 24 OPTION Winkelsensor Knickdeichsel B8 38 Reserve 3 ana U 40 Initiator F llklappe unten pnp B4 26 Initiator F llklappe oben pnp B3 39 Sensor Liftachse pnp B10 25 Initiator Laderaumt r B7 22 Taster Schneidwerk EIN GNG T S1 35 Taster Schneidwerk AUS GNG T S2 36 ldruckschalter RW GNG S 57 21 Kratzboden entladen S3 31 nicht belegbar Strommessung A9 9 nicht belegbar Strommessung A10 17 nicht belegbar Strommessung A11 6 nicht belegbar Strommessung A12 1 10A Kontakt OPTION Licht 2 Reserve Ausgang Vk kK 28 10A Kontakt WV senken Y3 10 WV heben Y4 Fi SV Pickup Y5 13 SV Dosierwalze Y6 29 10A Kontakt SV Knickdeichsel Y7 Y8 14 10A Kontakt SV R ckwand Y13 Y14 11 SV Nachlauf Lenkachse Y16 2 Kratzboden R cklauf Y1 8 Kratzboden Normal Y2 3 Kratzboden Stufe 2 Vk kK 5 SV Ladegutsicherung Schwenkzylinder Y30 Y32 19 CAN2 HIGH Vk kK 33 CAN2 LOW
280. werControl_5481 33 POWER CONTROL D Nach dem Einschalten des Power Control Terminals OD POTTINGER erscheint das Start Men O D Anzeige 1 Heckbetrieb ein li 2 Softwareversion AAA 3 Funktionstasten HECK ON LZ 20 Funktionstasten Work Men Leon Setmen langes Dr cken Konfigurationsmen lt Datamen TEST Sensortestmen Heckbetrieb Heckbetrieb bedeutet 1 miteinem kabelgebundenem Terminalam Heckstecker angesteckt zu sein oder 2 sich mit einem wireless Terminal im Funkbetrieb zu befinden Das wirelessTerminal befindet sich nicht in der Ladestation Wennsich das Terminalim Heckbetrieb befindet erscheint das Wort HECK 1 im Startmen Wird der Heckbetrieb nicht genutzt so ist an Position 1 kein Schriftzug zu sehen Folgende Hydraulikfunktionen sind im Heckbetrieb gesperrt 1 Pickup 2 Schneidwerk 3 Ladeautomatik 4 Kratzbodenr ckschub beim Laden 1400_D_PowerControl 5481 34 POWER CONTROL D Work Men Dr cken sie im Start Men die Funktionstaste J um ins Work Men zu gelangen Dr cken sie die Funktionstaste ER um zur ck ins Start Men zu gelangen Anzeige 1 Ladeautomatik aktiv inaktiv Ist das Symbol angezeigt ist die Ladeautomatik aktiv 2 Beleuchtung sz Esc ei Automatik ein Automatik aus Licht ein Licht aus 3 R ckwand schliessen verri
281. z B f DEE Ia 58 Wagen nur in Verriegelungsbolzen 1 herausziehen St tzfu olzbrett entsprechend zu vergr ern ntloortem hochschwenken und wieder verriegeln Zustand auf Auf ordnungsgem e Verriegelung des Bolzens 1 Durch Bet tigen der Knickdeichsel Wagen vorne etwas St tzfu achten anheben abstellen und Verriegelungsbolzen 1 herausziehen St tzfu nach gegen Wegrollen unten schwenken und wieder verriegeln sichern Auf ordnungsgem e Verriegelung des Bolzens 1 achten Wagen mittels Knickdeichsel wieder absenken Hydraulik und Elektroleitungen abkuppeln und Wagen abh ngen 106 10 24 106 10 25 1000_D St tzfuB_548 15 Pick up Pendelbereich einstellen N Damit die Pick up einwandfrei arbeitet muss das Ma M bei angeh ngtem Wagen richtig eingestellt sein Pick up Pendelbereich Ma M 520 mm Hinweis Bei unebenem Boden das Ma um 1 cm verringern M 510 mm Einstellvorgang siehe Kapitel Erstanbau an den Schlepper A Das Prallblech P dient auch als Unfallschutz und darf w hrend des Betriebes nicht abgenommen werden PICK UP D 39913001 39913001 Pick up Entlastung einstellen Variante Mechanische Entlastung F reineoptimalePick upAuflagekanndieFedervorspannung ver ndert werden e Pick up liegt zu leicht auf h pft Ma X verringern Pick up liegt zu schwer auf Ma X vergr ern RES SEH
282. zeit durchgef hrt werden Wiegen im Automatik Modus Die Wiegung erfolgt ber die ablaufgef hrte Men f hrung Der Entladevorgang kann erst gestartet werden wenn die Ladung vorher gewogen wurde Null Wiegung Bei der Nullwiegung wird das Leergewicht neu ermittelt und gespeichert Eine Null Wiegung vor und nach der ersten t glichen Ladung erh ht die Genauigkeit der Gewichtsermittlung Die Nullwiegung wird empfohlen vor der ersten t glichen Ladung nach der ersten t glichen Ladung Mit dererneuten Null Wiegung nach derersten Ladung werden eventuelle Ladungsr ckst nde welche nach dem Abladen am Ladewagen bleiben kompensiert und nicht jedesmal wieder mitgewogen Welche Voraussetzungen sind f r die Wiegung bzw Null Wiegung notwendig Eine ordentlich durchgef hrte Kalibrierung siehe Kapitel Kalibrierung Eine ordentlich durchgef hrte Null Wiegung vor und nach der ersten Ladung Der Ladewagen muss bei der Wiegung auf einem ebenen und festen Untergrund stehen Das Gespann muss gerade gezogen werden Der Schlepper und der Ladewagen m ssen f r die Wiegung uneingebremst sein Am Schlepper ist der Neutralgang einzulegen I Hinweis Um m glichst keine Verspannungen zwischen Schlepper und Ladewagen Deichsel in die Kalibrierung zu integrieren wird empfohlen das Gespann in Richtung Wiegeplatz auslaufen zu lassen Pickup muss angehoben sein Bei Variante Liftachse ist das Steuerger
283. zwei weitere Signale verf gbar Hilfen zur Fehlersuche e Das Geschwindigkeitssignal berpr fen 1300 D EZL 548 131 ELEKTRONISCHE ZWANGSLENKUNG D Fehlercode Beschreibung A 055 004 00 Lenkwinkel berwachung Plausibilit t Hinterachse 1 055 005 03 Lenkwinkel berwachung Parameterprogrammierung Hinterachse 1 055 006 03 Lenkwinkel berwachung Timeout Hinterachse 1 055 019 00 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 1 059 019 02 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 1 055 019 03 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 1 055 030 00 Lenkwinkel berwachung Inversbewegung Hinterachse 1 055 030 03 Lenkwinkel berwachung Inversbewegung Hinterachse 1 055 041 00 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 1 055 041 02 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 1 055 041 03 Lenkwinkel berwachung Faktor Hinterachse 1 055 047 00 Lenkwinkel berwachung Ausfall Hinterachse 1 056 004 00 Lenkwinkel berwachung Plausibilit t Hinterachse 2 056 005 03 Lenkwinkel berwachung Parameterprogrammierung Hinterachse 2 056 006 03 Lenkwinkel berwachung Timeout Hinterachse 2 056 019 00 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 2 056 019 02 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 2 056 019 03 Lenkwinkel berwachung Abweichung Hinterachse 2 0

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