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ARROW 1500 - BMI

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1. 12910 Arrow 1500 5 Motor cables Pass the motor cables through the hole of the plastic mount 6 Fix the motor disk to motor mount Fix the motor to the rear motor disk with 2 grub screws Q 5 C bles du moteur Introduisez les c bles du moteur au travers de l orifice inf rieure du b ti moteur 6 Montage de la flaque moteur Fixez le moteur nouveau sa flaque avec ses 2 vis transversales NL 5 Motordraden Breng de drie motordraden door de open ing aan de onderzijde van de motorsteun 6 Motorflens bevestigen Bevestig de motor terug aan de flens d m v de twee inbusvijsjes gt 5 Motorkabel F hren Sie die Motorkabel durch die Off nung an der Unterseite des Motortr gers 6 Motor wieder montieren Montieren Sie den Motor mit 2 In busschrauben auf dem Motortr ger 7 Glue the gondola Apply glue to the gondola where the plastic motor mount will be fixed 8 Passing the motor cables through the fuselage Apply glue at the rear side of the plastic motor mount and pass the motor cables into the fuselage forwards to the cabin 9 Fix the motor mount Press the motor mount firmly to the gondola 10 Cut the sides of the ailerons Cut the sides free of the ailerons rudder and elevator 7 Pr paration de la gondole moteur Enduisez de colle la gondole laquelle le b ti moteur viendra se coller 8 Passage des c bles dans le fuselage Enduisez de colle la parti
2. Bij het doornemen van deze handleiding zal u de volgende symbolen opmerken Respecteer steeds hun betekenis x Uitdrukkelijk verboden Testen en controleren Voorzichtmaatregelen tijdens de vlucht x Vlieg nooit wanneer een ander tele geleid toestel zich op uw frequentie bevindt ongeacht of het een AM FM of PCM frequentie is Dit zal immers tot een ongeval leiden x Vlieg nooit s nachts bij regenweer of harde wind Water dringt immers in uw ontvanger en kan tot een kort sluiting leiden Dit leidt dan tot een storing en het verlies van controle van het model Trek steeds uw antenne volledig uit voor een optimale reikwijdte U dient de ontvangerantenne langs de romp af te wikkelen Vooraleer het model te gebruiken dient u eerst de goede werking van uw zender en de reikwijdte ervan te testen Controleer steeds de servo uitslag Vlieg nooit indien de servo s niet correct functioneren geluid ma ken of traag zijn Veilig gebruik van de zender en de accu s Ingebruikname van de zender 1 Plaats de gasstick in de laagste positie en schakel vervolgens eerst de zender aan 2 Zet de ontvanger aan 3 Controleer de functies van de zender v r het vliegen 4 Na het vliegen in omgekeerde volg orde te werk gaan Schakel eerst de ontvanger uit schakel vervolgens de zender uit 1 Specifications Sp cifications Technische Daten Specificaties Fuselage Fuselage Tragfl chen Vleugels
3. The Arrow comes in both mode 1 and mode 2 The changing of the mode is very easy and can be done by chang ing the ratchet and spring on the ver tical sticks This change needs to be carefully done by using a paperclip or pincet and a small screwdriver Never use large tools or pliers as you may damage the stick construction frame Bear in mind that after changing the mode the different functions of the re verse buttons could be interchanged 1 Lever B amp Spring A and stick tensioner block 2 Ratchet Unscrew the ratchet and place this on your required Stick amp Mode 3 Spring A Use a pincet or bend a hook on a paperclip to release the spring and remove the whole lever A with its spring B Hold the lever A amp spring with your fingers and introduce this under the pot meter axle on the required Stick Mode C Place the spring adjuster facing the spring and attach the spring with the paperclip or pincet D The upper screw permits to adjust the tension of the spring on your stick Be careful when adjusting the tension and don t tighten too much 14 copyright 2011 BMI 1 Changement de Mode L metteur du Arrow peut facilement tre chang en Mode 1 ou Mode 2 Ouvrez le panneau arri re de l met teur 4 vis et utilisez une pincette ou pliez un crochet une agraphe papier afin de d crochez le ressort de rappel du stick et installez ce m me ressort sur l autre stick D vissez et chang
4. atterrir en diminuant votre altitude environ 30 m tres e Dirigez votre avion face au vent tout en diminuant le r gime moteur et en vous pla ant dans l axe de la piste d atterrissage e Diminuez le r gime moteur jusqu ce que l avion soit 1 m tre du sol et glisse doucement vers la piste d atterrissage e Au plus pr s que le mod le S approchera du sol au plus qu il faudra corriger et donner un peu de hauteur Laissez l avion atterrir doucement de lui m me e Si vous ne r ussissez pas atterrir lors de la premi re approche refaites une seconde approche de la m me fa on copyright 2011 BMI Funktion der Ruder Vor dem Erstflug des Modelle mu unbedingt die Laufrichtung aller Ruder berpr ft werden H henruder Wird der H henruderkn ppel am Sender nach hinten gezogen mu das H henruder nach oben ausschlagen Das Mo dell nimmt die Nase hoch und steigt Wird der H henruderkn ppel nach vorn gedr ckt mu das H henruder nach unten ausschlagen Das Modell senkt die Nase nach unten und sinkt Seitenruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Seitenruderkn ppel am Sender nach links bewegt mu das Seiten ruder nach links ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgt der Ausschlag f r die an dere Richtung Querruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Querruderkn ppel am Sender nach links bewegt mu die linke Querruderklappe nach oben und die rechte Querruderklappe nach unt
5. Fernbedienung muss daf r angeschlossen werden 6 copyright 2011 BMI 12910 Arrow 1500 17 Protection plate Glue the protection plates around the aileron servos 18 Wing joiner fitting Slide the wing joiner through one wing section The wing joiner must fit tightly in the wing and whenever necessary turn some tape around the wing joiner 19 Y cable for aileron servos Take out the Y cable and slide the single cable trough the opening in the fuselage as depicted Pull the male single cable end towards the cockpit so that it can be plugged in the receiver later The two other ends of the cable must be on both sides of the fuselage as depicted The servos of the ailerons have to be connected to this cables later Q 17 Protections des servos Collez les protections autour des servos des ailerons 18 Clef d aile Glissez la clef d aile dans une demi l aile Celle ci doit serrer dans son fourreau et si n cessaire enrouler de la toile autocol lante autour de la clef d aile afin d obtenir un meilleur serrage 19 C ble Y des servos d ailerons Prenez le c ble Y et ins rez la fiche m le dans l ouverture centrale du fuselage Tirez la fiche m le par le cockpit et placez les deux bouts de chaque c t du fuselage Ceux ci serviront connecter les servos des ailerons NL 17 Beschermplaatje lijmen Lijm de servo afdekplaatjes rondom de servos 18 Vleugelverbinding aanbrengen Schuif de vleugelverb
6. Servo d aileron et guignol 2x Placez le guignol sur le volet de aileron dans l empreinte pr vue cet effet 16 Fixation du guignol Fixez le guignol de l autre c t l aide de 4 vis sur sa plaquette 16 Connexion du bras de commande Proc dez la connexion du servo au guignol Allumez votre radiocommande et assurez vous que les servos des ailerons sont en position neutre Fixez ensuite le bras du servo et son bras de commande au guignol Les ailerons doivent gale ment tre fix es en position neutre 15 Aileronservo amp hoorntje 2x Bevestig de hoorntjes aan elke aileron waar een inkeping voorzien is d m v 4 schroefjes 15 Bevestigingsplaatje hoorntje Bevestig de schroefjes vast in de bevestig ingsplaatjes 16 Servoarm verbinden met hoorntje Verbind de servo met het hoorntje d m v de stuurstang Hiervoor moeten eerst de servos in hun neutrale stand gebracht worden door uw radiobesturing aan te sluiten Bevestig servoarm stuurstang aan het hoorntje en zorg ervoor dat de aileron zich in neutrale stand bevindt 15 Querruderservo und Ruderh rner 2x Fixieren Sie das Ruderhorn des Querrud ers da wo der Schaum etwas eingedr ckt 15 Befestigung des Ruderhorns Und befestigen Sie es an der R ckseite mit 4 schrauben 16 Verbinden des Steuergest nges Verbinden Sie das Steuergest nge an das Ruderhorn und Servoarm Dabei beachten dass sich sowohl Servo als Ruder in Neutralstellung befinden Die
7. chargeurs LiPo sont autoris s e Si l accu deviendrait trop chaud d connec ter et loigner du chargeur e Ne brancher jamais les accus mal polaris s e Chargez les accus avec une charge maxi male de 1C valeur de 1C capacit une Cellule Stockage e Les accus doivent tre stock s avec une ca pacit de charge de 10 20 minimum Si accu est stock avec une charge trop faible il deviendra inutilisable e Faites attention ne pas d charger l accu en dessous de 9 0V Si vous d chargez l ac cu moins de 9 0V il deviendra inutilisable Ne volez jamais plus de 10 12 minutes avec h lico e D s que vos sentez d avoir plus de puis sance moteur vous devez atterrir imm dia tement afin de pr server la qualit de votre batterie LiPo e Les accus LiPo sont moins solides que les accus avec un corps m tallique Evitez pour cette raison les chocs m caniques chutes d formations e Evitez tout contact avec des liquides e Ne jamais d montez un pack LiPo Recycling e Si un accu LiPo est endommag corps perfor suivez la proc dure suivante D charger laccu Refroidissez accu Emergez l accu dans une solution d eau sal e pendant plusieurs heures remettez accu dans un centre certifi Comme BMI Sa ne peut pas surveiller la charge et la d charge correcte des l ments la garantie est exclue en cas de mauvaise ex cution de ces processus BMI ne peut pas tre tenu respons
8. de r ponse 8 Sens de rotation du moteur pour inverser le sens de rotation du moteur 9 Fr quence 8kHz moteurs 2 p les 16kHz Moteurs plus de 2 p les 10 Valeurs d usine restaure les param tres d usine De Arrow 1500 RTF wordt geleverd met een 30A Elektronische snelheidsregelaar voor brushless motoren De regelaar werd reeds voorgeprogrammeerd in de fabriek en behoeft voor normaal gebruik in combinatie met de Arrow geen verdere instellingen Instelbare parameters van de regelaar 1 Motorrem Een ingeschakelde motorrem verhindert het draaien van de propeller in zweefvlucht Niet voor helikopters 2 Batterij type Hiermee stelt u in welke batterij aangesloten wordt op de regelaar De juistheid van deze instelling is heel belangrijk voor het correct werken van de cut off functie 3 Cut off Mode Bepaalt of de motor langzamer begint te draaien soft cut off of plots stop met draaien hard cut off als de batterij bijna leeg is 4 Cut off gevoeligheid Bepaalt bij welke spanning per cel de cut off functie ingeschakeld wordt Voor Li ion en LiPo batterijen Laag 2 8V Medium 3 0 Hoog 3 2V Voor NiCd en NiMH is de initi le spanning van belang Laag 50 Medium 65 Hoog 75 5 Start Mode Normale start zachte start of superzachte start Helikopters 6 Timing Een lage timing kan worden gebruikt voor de meeste motoren Om de effici ntie te verhogen wordt een lage timing gebruikt
9. lat raux du fuselage et sur la patte inf rieure du stabilisateur NL 23 Positionering van de romp Plaats de vleugels op twee gelijke blokken of boeken zodat de vleugel horizontaal komen te staan 24 Staartstuk lijmen Strijk contactlijm in de romp ter bevestig ing van het richtingsroer gt 23 Positionierung des Rumpfes Stellen Sie die Tragfl chen auf zwei gleich hohe Bl cke oder B cher Dosen damit der Flieger perfekt horizontal liegt 24 Heckleitwerk vorbereiten Kontaktkleber anbringen wo das Leitwerk Montiert wird 25 Richtingsroer lijmen Breng lijm aan de onderkant beide zijden van het richtingsroer 26 Roervlak in staartstuk Schuif het richtingsroer in zijn inkeping 27 Roervlak loodrecht Het roervlak moet loodrecht 90 staan in de romp 28 Stabilisator lijmen Strijk contactlijm langs beide zijden van de romp en aan de onderzijde van het hoogteroer 25 Seitenruder verkleben An beiden Seiten unten am Seitenruder etwas Kleber auftragen 26 Seitenruder montieren F hren Sie das Seitenruder in den Schlitz ein 27 Seitenruder Senkrecht Das Seitenruder muss Senkrecht 90 im Rupf befestigt werden 28 H henruder verkleben An beiden Seiten des Rumpfs da wo das H henruder soll Kleber auftragen 12910 Arrow 1500 29 Mounting the stabiliser Slide the elevator in its slot so it fits properly to the fuselage Control there is no gap and the cam f
10. ou par l une des ouvertures d a ration 35MHz 36 Montage du r cepteur et batterie Placez la batterie LiPo l avant et fixez le l aide d une bande Velcro ou autocol lant double face afin que la batterie ne puisse bouger pendant le vol et modifier le centre de gravit Allumez d abords votre metteur et ensuite votre r cepteur en connectant la batterie LiPo au contr leur Contr lez que toutes les fonctions sont correctement assign es et que le sens de rotation de servos est correct NL 34 Bevestiging magneet voor de canopy Lijm het magneetje in zijn uitsparing ter sluiting van de canopy 35 Bevestiging servos van richting en hoogteroer Lijm en bevestig twee 9gram servos in hun uitsparingen in de romp Sluit deze servos en de Y kabel van de ailerons aan de ontvanger op hun respectievelijke uitgangen en plaats de ontvanger voor de servos Plaats de antenne verticaal 2 4GHz of leid deze naar buiten 35MHz 36 Montage Ontvanger amp LiPo bat terij Plaats de LiPo batterij zoals aangegeven en bevestig deze met Velcro of kleefband zodat deze niet kan wegschuiven tijdens het vliegen en het zwaartepunt verleggen Schakel eerst uw zender aan en vervol gens uw ontvanger door de LiPo batterij aan te sluiten Controleer dat alle functies en servos juist uitslaan en indien nodig keer de draairichting van de servo s gt 34 Magnet f r die Kabinehaube Kleber auftragen und die Magnet wo der Scha
11. ratif de v rifier la bonne direction des d rives Profondeur En tirant le manche de profondeur vers le bas la d rive de profondeur doit se soulever permettant l avion de s lever Lorsque le manche de profondeur est pouss vers le haut la d rive de profondeur doit s abaisser permettant l avion de descendre Direction L avion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le stick de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le stick est relev le moteur doit tourner plein r gime D collage e D collez toujours face au vent e Avant chaque envol v rifiez toujours les fonc tions des d rives e D collez avec le maximum de gaz et faites les corrections de vols au moy en de l g res corrections des sticks e D collez toujours dans un angle faible Vol Une fois votre avion en altitude diminuez les gaz de moiti et essayer de voler en ligne droite par ajustement des trims respectifs de l metteur Faites un l ger virage au moyen de votre stick de direction et positionner votre avion dans un angle de 30 Il sera n cessaire de d augmenter l g rement l altitude par le volet de profondeur Lorsque votre virage est termin l cher le manche de profondeur et corriger l avion si n cessaire gouvernail afin qu il reprenne sa ligne droite Atterrissage e Pr parez vous
12. Connect the LiPo battery to the ESC and wait until the LED emits light Tightly hold the model and press and hold the button on the receiver as depicted for 5 seconds with your finger Do not use any tool because the button is very fragile until the you hear the servos shortly twitching in the model The Receiver is now synchronized to the transmitter Always perform a security check and range check before taking off 12910 Arrow 1500 tesse au r cepteur D gagez le r cepteur afin d avoir un acc s libre celui ci 2 Allumez l metteur Mettez ensuite le stick Gaz dans sa position ralenti le plus bas 3 Connectez votre batterie LiPo au contr leur et attendez que le LED du r cepteur s allume 4 Tenez l avion en place et poussez pen dant 5 secondes l interrupteur sur le c t du r cepteur avec le doigt voir photo ne pas utiliser un outil pour appyer le bouton jusqu ce que vous entendez les servos fr tiller une fois Ceci confirme que l metteur et le r cepteur sont synchronis Attention l interrupteur est fragile et peut tre enfonc facilement 5 Faites toujours un test de port e avant de d coller 1 N LJ 5 Servos und Regler an den Empf nger anschliessen Empf nger noch nicht im Modell befestigen damit die LED Anzeige deutlich lesbar ist und damit sie die Taste an der Seite des Empf ngers gut bedienen k nnen Sender einschalten Gas
13. Motor langsamer dreht soft Cut Off oder ob er pl tzlich aufh rt zu drehen hard Cut Off wenn der Akku fast leer ist 4 Cut Off Empfindlichkeit bestimmt bei welcher Spannung pro Zelle die Cut Off Funktion eingeschaltet wird F r Li ion und LiPo Batterien Niedrig 2 8V Medium 3 0V Hoch 3 2V F r NiCd und NiMH ist die Anfangsspan nung wichtig Niedrig 50 Medium 65 Hoch 75 5 Start Modus Normaler Start Sanfter Start oder Supersanfter Start Hubschrauber 6 Timing f r die meisten Motoren kann eine niedrige Timing eingestellt werden Um die Leistung zu erh hen wird bei 2 poligen Motoren meistens Innenl ufer eine niedri ge Timing benutzt und eine Medium Timing bei Motoren mit 6 oder mehr Polen F r schnelle Motoren wird eine h here Timing eingestellt Im Zweifelsfalle schlagen Sie Ihre Betriebsanleitung nach 7 Hubschrauber Modus Hubschrauber Mode A Verz gerungszeit zwischen 1er Start und max Geschwindig keit ist 5 Sekunden Ab der 2 Start gibt es kein Verz gerung mehr Hubschrauber Mode B Verz gerungszeit zwischen 1er Start und max Geschwindig keit ist 15 Sekunden Ab der 2 Start gibt es kein Verz gerung mehr Hubschrauber Mode aus kein e Verz ge rungszeit 8 Motordrehrichtung Die Motordreh richtung kann im Menu ge ndert werden 9 Frequenz 8kHz f r 2 Polige Motoren oder 16kHz f r Motoren mit Mehr als 2 Polen 10 Werkseitige Einstellungen Werksei tige Einstellungen we
14. Sie das sofort gelandet werden muss damit die Batterie nicht besch digt wird Programmierung des Reglers Bringen Sie den gaskn ppel in die h chste Position und die Batterie an Regler anschlie en Ein Signal t n best tigt das Sie im Programmierungsmen sind Der Men ist cyclisch aufgebaut und lauft durchgehend in einem Loop Die verschiedene Parameter werden als melodische Signal gezeigt Siehe Tabelle unten Bringen Sie den Gaskn ppel in die unterste Position um eine bestimmte Funktion zu aktivieren wenn diese erklingt Es klingt einen Signalton als Best tigung dass der Parameter gespeichert wurde Falls Sie noch Parameter ndern w llen die Batte rie abkoppeln und wiederholen vom Anfang Wenn Sie der Gaskn ppel in die unterste Position stehen lassen ist der Regler fertig f r einen normalen Einsatz Se 12 7 Transmitter and receiver Emetteur et r cepteur Zender en ontvanger Sender und Empf nger The Arrow RTF comes with a 4 channel receiver that is already installed in the fuselage The servos and electronic speed controller ESC need to be connected as follows Channel 1 ailerons Y Cable Channel 2 Elevator Channel 3 Throttle Channel 4 Rudder The 2 4 GHz transmitter that comes with the Arrow RTF Versions only is a 4 chan nel fully digital and proportional The transmitter requires 8 AA batteries option for use Its functions are shortly described below Synchronizat
15. atterrissage imm diat et requis Programmation du contr leur Placez le stick des gaz en position maximum plein gaz et connectez la batterie au contr leur Le contr leur mettra un beep sonore confirmant que vous tes dans le Menu de programmation Ce Menu est install d une fa on cyclique et apr s chaque changement de param tre le menu continue au prochain param tre de son Loop Les diff rents param tres sont signal s par diff rents beep sonores identifiables sur le tableau Pour rentrer dans un Menu pr cis placez le manche des gaz au ralenti pour activer cette fonction Le contr leur mettra un signal sonore confirmant que le nouveau param tre est enregistr Si vous d sirez changer un autre param tre d connecter la batterie et r p tez l op ration comme d crit au d but Si vous laissez le manche en position ralenti le contr leur est pr t pour l usage GB single tone 1 Bip 3 short tones 3 bip court bip melody low sound bip grave long sound bip long Frein moteur d sactiv Frein moteur Activ batterie Ni MH Batterie LiPo off BAS off MOYEN off HAUT Sensibilit cut Sensibilit cut Sensibilit cut restaure valeurs d usine Timing AUTOMATIQUE Timing BAS Timing HAUT D marrage TRES DOUX D marrage DOUX D marrage Acc l r Helicopt re MODE A Helicopt re MODE B Helicopt re NON ACTIVE Inverser sens de rotation Fr quence 8kHz Fr quence 16 kHZ Cut off
16. de potmeter C Plaats het spanblokje hierboven en haak het veertje terug aan deze D Het kleine vijsje van het spanblokje dient enkel om de spanning van de stick af te stellen Draai hieraan voorzichtig 12910 Arrow 1500 8 LiPo battery 8 a Caution Lithium polymer Akkus LiPo require a par ticular attentive treatment This applies to charging unloading storage and other han dling Please pay special attention to the fol lowing instructions Please make sure to keep this manual always at hand Improper treatment can lead to explosions fires smoke development and poisonous danger Neglecting the following safety and warning rules will also lead to a reduced bat tery performance Cells with different capacities may not be connected in parallel or series because the cell characteristics are too different If how ever you connect LiPo batteries in parallel or series BMI refuses all warranty claims or damages that result from this operation BMI supplied LiPo batteries are therefore selected Charge e Put the battery on a not inflammable heat proof and not conducting underground dur ing the charging process e Never charge the battery while it is situ ated in your model and never charge it in the neighbourhoud of inflammable or easily inflamable products e Always charge the batteries under supervi sion e Only use chargers that are capable of charging LiPo batteries e Never charge the battery in a
17. der von Ihnen genutzte Fre quenzbereich frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie nicht sicher sind ob der Bereich frei ist Zur gleichen Zeit die gleiche Fre quenz benutzen ob AM FM oder PCM kann ernsthafte Unf lle verursachen x Fliegen Sie niemals bei widrigen Wit terungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind oder bei Dunkelheit Beim Fliegen im Regen dringt Wasser in den Empf nger Dadurch kann ein Kurzschluss entstehen der ernsthafte St rungen und einen Absturz verursachen kann Ziehen Sie die Senderantenne vollst ndig aus Antenne des Empf ngers vollst ndig abwickeln Vor dem Flugbeginn immer Empf nger Sender und Servos auf unregelm ssig keiten berpr fen Auch die Reichweite der Fernsteuerung muss vor dem Flugbe ginn berpr ft werden Fliegen Sie nicht mit diesem Modell falls die Servos oder Steuerung nicht ordnungsgem ss funkti onieren Gebrauch von Sender und Ladeakkus Inbetriebnahme Ihrer Fernsteuerung 1 Motorschalter in Neutral Position bringen und Sender anschalten 2 Empf nger anschalten 3 Die Funktion vor dem abfliegen mit dem Sender berpr fen 4 Nach dem Betrieb in umgekehrter Reihen folge vorgehen Empf nger ausschalten Sender ausschalten Voorzichtmaatregelen Gebruik uw radiobesturing enkel voor de toepassingen waaroor het ontwikkeld werd Vlieg nooit in de buurt van hoogspan ningskabels tijdens storm of in de nabij heid van publiek
18. proportional Sender Der Sender ben tigt 8AA Batterien optional Die Senderfunktionen werden unten kurz beschrieben Ankoppeln matching von Empf nger und Sender Sender und Empf nger wurden bereits von der Fabrik aus aneinander gekoppelt matching wenn Sie zusammen gekauft wurden Wenn Sie einen neuen Empf nger oder Sender benutzen muss eine neue Ankopelung vorgenommen werden Folgen Sie dazu nachstehende Schritte De Arrow RTF wordt geleverd met een 4 kanaals ontvanger die reeds in de romp ingebouwd werd Servo s en snelheidsregelaar dienen als volgt op de ontvanger te worden aange sloten Kanaal 1 Rolroeren Y kabel Kanaal 2 Hoogteroer Kanaal 3 Motorregeling Kanaal 4 Richtingsroer De meegeleverde 2 4 GHz zender enkel RTF versie Is een 4 kanaals digitale en proportionele zender De zender benodigd 8 AA batterijen optie voor gebruik Op de onderstaande figuur worden kort de functies beschreven Synchronisatie van ontvanger en zender Zender en ontvanger zijn reeds gesynchro niseerd vanuit de fabriek wanneer zij samen aangekocht werden Bij ingebruikname van een nieuwe ontvanger of zender dient een nieuwe synchronisatie uitgevoerd te worden Volg hiervoor volgende procedure Connect the servos and ESC to the receiver while not installed in the model so you can clearly see the LED on the receiver Switch on the transmitter Put the throttle stick in its lowest position
19. Arrow 1500 Accu LiPo Attention Les accus au Lithium Polymer LiPo n ces sitent un traitement particuli rement atten tionn Ceci vaut aussi bien pour la charge et la d charge que pour le stockage et les autres manipulations Voici les sp cifications particuli res respecter imp rativement Veuillez bien conserver ce manuel Une mauvaise manipulation peut conduire des explosions des incendies des d ga gements de fum e et un danger d intoxi cation Outre cela la non observation des instructions et des avertissements influence rea les performance et provoquera d autres d fectuosit s Les l ments LiPo de capacit diff rente ne peuvent pas tre branch s ni en s rie et ni en parall le car les caract risti ques des l ments sont trop diff rents Il est conseill d utiliser uniquement les packs d ac cus LiPo fournis par BMI BMI refuse toutes les r clamations ou dommages de garantie qui r sultent de cette op ration Charge e Durant le processus de charge mettez la batterie sur une surface non inflammable non conductrice et r sistante la chaleur e Ne chargez jamais l accu quand celle ci se trouve dans votre mod le Eloignez ga lement les objets combustibles ou inflam mables pr s de l installation de charge e Chargez l accu LiPo toujours sous surveillance e Ne jamais charger l accu dans un v hicule voiture moto roulant e Pour charger les packs d accu LiPo seuls les
20. Ralentissement Cut off Arret NL Normaal gebruik Hoe de ESC inschakelen voor het vliegen Plaats de gasstick in de minimum positie idle en verbind de batterij met de regelaar De regelaar zal nu twee reeksen van biepto nen weergeven de eerste reeks geeft het aantal cellen van de batterij weer drie bieptonen voor drie cellen de tweede reeks geeft de status van de motorrem weer n piep motorrem actief twee bieptonen motorrem niet actief De regelaar is nu klaar voor gebruik Opmerking Indien een harde cut off werd geprogrammeerd en de motor stopt plotseling met draaien tijdens de vlucht kan u de motor reactiveren door de gasstick kort naar de mi nimum positie te brengen en opnieuw gas te geven Onthoud dat de motor opnieuw draait maar er onmiddellijk geland dient te worden teneinde de batterij niet te beschadigen Programmatie van de regelaar Plaats de gasstick in de maximum positie vol gas en verbind de batterij met de regelaar Een bieptoon bevestigt dat u zich in het programmatie menu bevindt Dit menu is een cyclisch menu dat in een voortdurende loop draait De verschillende parameters worden weergegeven als verschil lende geluidssignalen zie tabel beneden De bij gewenste optie de gasstick naar onder minimum positie brengen om deze functie te activeren Er klinkt een bieptoon als bevestiging dat de nieuwe parameter opgeslagen werd Als u nog een parameter wenst te veranderen koppel de bat
21. SCT CAREFULLY READ THE INSTRUCTIONS BEFORE FLYING W 1500 ID AN Manual F Manuel d instructions D Bedienungsanleitung N L Handleiding a EL KE EC EA NG EN EN EN CED EE ON CN R a E E ra jams mates tao e0 eo eo tm vam om O S n aan om Be se 12912 ArowisooRTFM2 Brushless Motor EO Eo eo Im 1015mm oe Tage ugsixee BpL2627kv2200 A Tagen BC Ta Warning An RC model airplane is not a toy and is not suit able for modellers under 14 years Carefully read the instructions before any use If you are a beginner it is nec essary to let you assist by an experienced airplane pilot Attention Cet avion nest pas un jouet et ne convient pas aux personnes en dessous de 14 ans Avant toute utilisation veuillez lire les instructions et laissez vous assister par un pilote exp ri ment Achtung Dieses Modellflugzeug ist kein Spielzeug Es ist nicht f r Per sonen unter 14 Jahren geeig net Lesen Sie die Anleitung aufmerksam und suchen Sie als Anf nger die Hilfe eines erfahrenen Piloten Bei Fra gen hilft Innen Ihr Fachh n dler weiter Aandacht Een RC vliegtuig S geen speelgoed en niet geschikt voor perso nen jonger dan 14 jaar Lees aandachtig de hand leiding Indien u een beginner bent laat u zich best begeleiden door een ervaren piloot BMI NV SA B 2550 Kontich BELGIUM Modifications errors and printing errors reserved Anderungen Irrt mmer
22. Spannweite Spanwijdte Lange Lengte 30 60dm 670 g 4pcs x 9g 2627 kv2200 LiPo 3s 1800mAh Take off weight gewicht Poids de la machine reene me me zm Fl cheninhalt Vleugeloppervlakte Gewicht Flugfertig Vliegklaar gewicht Empfohlene Servos Benodigde servo s Luftschraube Propeller Empfohlener Motor Aanbevolen motor Empfohlener Regler Aanbevolen regelaar Batterij 2 copyright 2011 BMI 12910 Arrow 1500 Garantie Gefeliciteerd met uw aankoop Dit model werd ontwikkeld door modelbouwers en gebouwd door onze ingenieurs met het doel een toestel met uitzonderlijke vliegeigenschappen te verwezenlijken Het is belangrijk dat u de tijd neemt om aandachtig deze montagehandleiding tot het einde te lezen Als u vragen heeft of als een uitleg u niet duidelijk is kan u altijd contact opnemen met uw plaatselijke dealer Dit is een hoog technisch product waarin de nieuwste technologische ontwikkelin gen toegepast werden Beschadigingen ten gevolge van onoor deelkundig gebruik normale slijtage en gebreken die de werking of waarde van het apparaat niet noemenswaardig be n vloeden vallen niet onder de garantie Garantie Wir garantieren dass dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufes frei von Produktions oder Materialfehlern ist Diese Garantie deckt keine Bauteile oder bei der Benutzung besch digten Teile zufolge Anderungen oder Besch digungen die durch den Gebrauch von anderen als in der Betriebsan
23. a mit Klebeband zu sichern diese anschlie end durch die mittlere Offnung zu f hren und gleichzeitig an der Seite des Empf ngers vorsichtig am Kabel zu ziehen 12910 Arrow 1500 copyright 2011 BMI 7 23 Positioning the fuselage Place the wings on blocks or books with the same height so the airplane lays perfectly horizontal 24 Mounting the tail section Apply glue inside the tail groove Mmm 25 Glue the rudder Apply glue on both sides of the bottom of the rudder 26 Mounting the rudder Slide the rudder in its slot 27 Position control De rudder must be perfectly upright 90 in the fuselage 28 Gluing the stabiliser Apply glue on both sides of the elevator and on the fuselage where this will rest 8 copyright 2011 BMI CE 23 Positionnement du fuselage Placez les ailes sur deux blocs ou livres de m me hauteur afin que celles ci soient parfaitement horizontales 24 Montage de l empennage Enduisez de la colle dans Tencoche de la queue du fuselage 25 Pr paration de la gouverne de direction Appliquez le la colle sur la partie inf rieure deux c t s du gouvernail 26 Montage de la gouverne de direc tion Introduisez la gouverne de direction dans l encoche guide du fuselage 27 Contr le de la position La gouverne de direction doit tre par faitement verticale OU ans le fuselage 28 Collage du stabilisateur Enduisez de la colle sur les deux supports
24. aar boven 6mm naar beneden Richtingsroer 6mm naar rechts 6mm naar links Roeruitslag Ruderausschl ge Die Ruderausschl ge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ruder gemessen und k n nen ge ndert werden mit der Steuergest nge am Servo Querruder 5mm nach oben 5mm nach unten H henruder 6 mm nach oben 6mm nach unten Seitenruder 6mm nach rechts 6mm nach links Elektronische snelheidsregelaar The Arrow 1500 RTF comes with a 30A ESC for brushless motors installed The ESC has already been programmed for optimal use with the Arrow and needs no further adjust ment if used normally Programmable settings of the speed controller 1 Motor brake Prevents rotating of the propeller during a gliding phase when activated Not for helicopters 2 Battery type You will have to choose between LiPo Li ion or NiMH NiCad batter ies Improper selection of the battery type could affect the Cut off settings 3 Cut off Mode Gradually reduces the motor power soft cut off or Immediately stops the motor cut off when the battery voltage is getting to low 4 Cut off threshold determines at which voltage the cut off mode is activated For LiPo and Li ion batteries the cut off voltage per cell can be set as follows 2 8V low 3 00V Normal 3 2V High For NiCd and NiMH cut off at specific of the initial voltage 50 low 65 medium 75 high 5 Start Mode Normal start so
25. able des dommages caus s par l utilisation de ce type d accu LiPo Akku Vorsicht Lithium Polymer Akkus LiPo Akkus bed rfen besonders aufmerksamer Behandlung Dies gilt sowohl bei der Ladung und Entladung als auch bei Lagerung und sonstiger Handhabung Hierbei sind die nachstehenden Spezifikationen einzuhalten Bitte bewahren Sie diese Anleitung sorgf ltig auf Fehlbehandlung kann zu Explosionen Feuer Rauchentwicklung und Vergiftigungsgefahr f hren Au erdem f hrt die Nichtbeachtung der Anleitungs und Warnhinweise zu LeistungseinbuBen und sonstigen Defekten Zellen mit verschiedenen Kapazit ten d rfen nicht in Reihe oder parallel geschaltet werden da die Zelleigenschaften und der Ladezustand zu unterschiedlich sein k nnen Da BMI die richtige Ladung und Entladung der Zellen nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung und Entladung und den dadurch entstandenen Schaden ausgeschlossen Die von uns gelieferten Akkupacks wurden mit selektierten Zellen erstellt Ladung e Der zu ladende Akku mu sich w hrend des Ladevorganges auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage befinden e Laden Sie den Akku nie w hrend er sich noch im Ger t befindet oder in der N he von brennbaren oder leicht entz ndlichen Gegenst nden e Laden Sie die Akkus nur unter Aufsicht e Laden Sie die Akkus nie in einem Fahrzeug Auto Motorrad e Verwenden Sie f r die Ladun
26. as dient de motor zijn maximale toerental te bereiken Starten e Starts dienen in principe altijd te gen de wind in te gebeuren e Controleer de functie van alle rolroeren voor iedere start e Geef nu volgas en corrigeer indien nodig met kleine inputs van de sticks e Stijg op in een vlakke hoek Vliegen Breng het model met halfgas in rechtuitvlucht en laat de zenderknuppel los Indien het model afwijkt van de rechte vlieg baan kan u het met de trims bijtrimmen Indi en u een bocht wenst te nemen geeft u lichte rolroeruitslag tot het model in een hoek van ongeveer 30 hangt Trek nu lichtjes aan het hoogteroer Om de bocht te be ndigen laat u het hoogteroer los en legt u het model door een nieuwe rolroerinput in de tegenoverge stelde richting opnieuw horizontaal Landen De motorsnelheid verminderen en op een afstand van ongeveer 30m parallel met de landingsbaan aanvliegen in tegenwind Vlieg in een bocht van 90 in de richting van de landingsbaan en verminder hoogte Opnieuw een bocht van 90 maken en nu vliegt u direct op de landingsbaan af Laat het model verder dalen tot het op een hoogte van ongeveer 1m boven de landingsbaan hangt Trek nu iets meer aan de hoogteroerknuppel en houdt deze in positie Hoe meer het model de bodem nadert hoe meer u de hoogteroerknuppel dient te bewegen Omdat het model steeds langzamer wordt zal het bijna automatisch landen Land het model nooit met geactiveerd hoogteroer Indien de e
27. bij 2 Polige motoren meestal binnenlopers en een Medium timing bij motoren met 6 of meer polen Een hoge timing wordt gebruik bij snellere motoren Raadpleeg in geval van twijfel de handleiding van uw motor 7 Helikopter Modus Helikopter Mode A Vertragingstijd tussen le start en maximum snelheid bedraagt 5 seconden Vanaf de tweede start is er geen vertraging meer Helikopter Mode B Vertragingstijd tussen le start en maximum snelheid bedraagt 15 seconden Vanaf de tweede start is er geen vertraging meer Helikopter Mode uit geen vertraging meer 8 Motordraairichting deze kan veran derd worden in het menu 9 frequentie 8Khz voor motoren met twee polen en 16Khz voor motoren met meer dan 2 polen 10 Fabrieksinstellingen Deze functie zal de fabrieksinstellingen terugzetten copyright 2011 BMI Die Arrow 1500 RTF wird geliefert mit einem 30A elektronischen Regler f r Brushless Motoren Der Regler wurde bereits Werks seitig vorprogrammiert und bedarf f r den Gebrauch mit der Arrow keine gesonderten Einstellungen Einstellbare Parameter des Reglers 1 Motorbremse die eingeschaltete Brem se verhindert das Drehen des Propellers im Schwebeflug Nicht f r Hubschrauber 2 Akku Typ hiermit stellen Sie ein welcher Akku an den Regler angeschlossen wird Die Genauigkeit dieser Einstellung ist duBerst wichtig f r das richtige funktionieren der Cut Off Funktion 3 Cut Off Modus bestimmt ob sich der
28. compo inad quate l usure normale du produit nents used when assembling the kit ainsi que certains d fauts mineurs qui no responsibility will be assured or as ont un effet n gligeable sur la valeur ou sumed for any damage resulting from the l utilisation du produit Cette garantie bad use of the model kit By using this devient caduque si des r parations ont preassembled model the user assumes t effectu es par des personnes non the total responsibility This guarantee does not cover damage due to the improper use normal wear and tear as well as defects that have a negligible effect on the value of operation of the product The guarantee becomes 3 Kit content 1 Arrow 1500 kit content Check all the parts and assemble them first without glue in order to better understand their assembly later To assemble this model some tools are needed e Sharp hobby knife e Contact glue e Thread locker e Needle nose pliers e Philips amp Hexagonal screwdriver e Triangle e Scissors e Wire cutter e Self adhesive tape Following items are needed for operation e 4x servo 9g e Brushless Motor 180W e en ESC 30A e Prop 5x5 e Batt SE e Ach Rx Tx How to glue EPO FLEX foam You can glue EPO FLEX using different kinds of glues such as Cyanoacrylate glue for Styro BMI 1086 or Epoxy glue BMI 1090 or contact glue BMI 1041 We always suggest before starting to make a trial with the chosen glue to be su
29. d slide the other wing section over the wing joiner respecting a 10cm distance between fuselage and wing in order to connect the servo cables of the ailerons to the Y cable ends Respect the polarity of the leads 22 Fixing the wing Slide the two wing sections into the fuse lage taking care of the jigsaw form and take care that both wing panels fit cor rectly to the fuselage We recommend you to secure and tape the male and female servo connectors together and gently slide them through the central hole by pulling the Y lead from the cockpit side The wing must fit tighten in the fuselage 20 Montage de la clef d aile Glissez la clef d aile dans une section de Vaile 21 Montage de l aile Glissez cette aile au travers de l ouverture du fuselage et glissez l autre aile sur la clef d aile jusqu 10cm du fuselage Connectez ensuite les c bles des servos d ailerons au c ble Y Respectez la couleur des polarit s 22 Fixation de l aile Glissez et joignez le centre des deux ailes afin que leur formes semboltent et que leurs alignements suivent le contour de l ouverture du fuselage Nous vous conseillons de s curiser les connecteurs servo avec un morceau d autocollant afin d viter leur d connection Lorsque vous glisserez les ailes en place tirez l g re ment le c ble Y dans le fuselage aile doit se trouver serr e dans le fuse lage et sur la clef d aile 20 Vleugelverbinding door romp Schuif de vleugelverbi
30. den Sie das Steuergest nge mit dem Ruderhorn des Seitenruders siehe 15 amp 16 33 H henruder Steuergest nge an das Ruderhorn des H henruders anschlie en voir 15 amp 16 12910 Arrow 1500 copyright 2011 BMI 9 34 Magnet for canopy Glue the magnet where the foam is slightly dented to secure the canopy 35 Mounting of the rudder and elevator servos Glue the rudder and elevator servos in their location Connect the servos and the Y cable of the ailerons on each receiver channel en place the receiver in front of the servos Lead the antenna upright 2 4GHz or to outside 35MHz 36 Mounting the receiver and battery Place the battery as indicated en fix with Velcro or tape Make sure the battery can t slide during flight First turn on the transmitter and next turn on your receiver by connecting the LiPo battery to the ESC Check whether all functions are working right and if necessary reverse the working sense of the corresponding channel on the radio CE 34 Fixation de l aimant de la verri re Collez l aimant dans son empreinte pour le verrouillage de la verri re 35 Montage des servos de direction et profondeur Collez et fixez deux servos de 9g dans leurs emplacements du fuselage Con nectez les servos et le c ble Y des servos des ailerons au r cepteur dans leurs canaux respectifs et placer le r cepteur l avant des servos Placer l antenne en position verticale 2 4GHz
31. derfunktionen ge ndert sein k n nen 1 Hebel B Feder A und Bl ck chen 2 Sperrklinke losschrauben und auf die gew nschte Seite anbringen Mode 1 oder Mode 2 3 Feder A Feder losmachen mit der Pinzette oder Heftklammer und Hebel von unten entfernen B Hebel mit den Fingern festnehmen und an der gew nschten Seite anbringen C Feder and Bl ckchen festmachen und alles montieren D Sehr vorsichtig die kleine Schraube festdrehen Dies dient nur dazu die Spannung des Sticks abzustimmen 1 Mode instelling De Arrow wordt zowel geleverd in mode 1 als mode 2 waardoor het om bouwen van de zender tot een mini mum herleid wordt Mocht u toch nog van mode willen veranderen kan dit door de ratelveer en het veertje op de verticale sticks te verwisselen Gebruik een pincet of een papierclip die u van een haakje voorziet en een schroeven draaier Gebruik geen tang teneinde beschadigingen aan de stick te voor komen Houdt er rekening mee dat na het ombouwen de reverse schakelaars van de verschillende zenderfuncties kunnen verwisseld zijn 1 Hefboom B veertje A en spanblokje 2 Remplaatje Schroef deze los en plaats aan de gewenste zijde volgens Mode 1 or Mode 2 3 Veertje A Haak het veertje los met een pincet of papierclipje en verwijder de hefboom met veertje langsonder de potmeter B Hou de hefboom met de vingers en plaats deze aan de gewenste stickzijde eveneens langsonder
32. du volet de la profondeur voir 15 amp 16 NL 29 Stabilisator monteren Schuif het hoogteroer met zijn kam in de inkeping zodat deze volledig aansluit in de romp 30 Staartvlakken gemonteerd Zicht der gemonteerde staartvlakken 31 Controle van de staartvlakken Plaats op gelijke hoogte twee blokken of boeken onder het hoogteroer opdat deze horizontaal verlijmt wordt en gebruik een rechtzijdige driehoek tijdens het lijmproces opdat het richtingsroer op 60 verlijmt wordt ten opzichte van het hoogteroer De verlijming van de roervlakken moet zeer nauwkeurig gebeuren daar het zeer belangrijk is dat het hoogteroer zich parallel en in hetzelfde vlak bevindt als de hoofdvleugels Respecteer hierbij gelijke afstanden aan beide zijden 32 Stuurarm richtingsroer Verbind de stuurarm aan het richtingsroer zie 15416 33 Stuurarm hoogteroer Verbind de stuurarm aan het hoogteroer zie 15816 gt 29 H henruder montieren H henruder so in den Schlitz einf hren dass es gut in den Rumpf passt 30 Montiertes Heck Sich auf das montierte Heckleitwerk 31 Kontrolle des Heckleitwerks Legen Sie zwei gleich hohe Bl cke oder B cher Dosen unter das H henruder damit dieses horizontal geklebt werden kann Achten Sie darauf dass das Seitenruder senkrecht 90 zum H henruder steht und dass das H hen ruder gleich laufend zu den Tragfl chen steht Gleiche Abst nde beachten 32 Seitenruder Verbin
33. e arri re du b ti moteur et introduisez les c bles du moteurs dans le fuselage Les c bles doivent tre conduit vers le cockpit 9 Fixation du b ti moteur Pressez le b ti moteur encoll contre la gondole 10 Lib rez les volets Lib rez l aide d un couteau les c t s des volets d ailerons direction et profondeur 7 EPO gondel verlijmen Strijk contactlijm aan de oppervlakten waartegen de motorsteun wordt gelijmd 8 Motordraden in romp doortrekken Strijk contactlijm aan de oppervlakten van de motorsteun en leidt de drie mo tordraden door de opening in de romp De motordraden dienen vooraan geleidt te worden tot in de cockpit 9 Bevestiging van de motor Druk de gelijmde motorsteun tegen de gondelsteun 10 Roervlakken losmaken Snij alle roervlakken vrij van hun zijde linkse bevestiging ailerons richtings en hoogteroer 7 Verkleben der Motorgondel Kontaktkleber anbringen wo der Motor tr ger geklebt wird 8 Motorkabeln durch den Rumpf f hren Kontaktkleber anbringen und die drei Motorkabel durch die Offnung im Rumpf f hren Die Kabel sollen bis vorn in die Kabine gef hrt werden 9 Befestigung der Motortr ger Pressen Sie Motortr ger und Rumpf zusammen 10 Ruder Freischneiden Schneiden Sie mit einem scharfen Messer die seitlichen Ruderspalte aus Querruder Seitenruder amp H henruder 12910 Arrow 1500 copyright 2011 BMI 5 11 Mounting the aileron ser
34. elbouwmes e Contactlijm e Bektang e Kruisschroevendraaier amp zeskantsleutel e Moervast e Geodriehoek e Schaar e Kniptang e Zelfklevende tape Gebruik volgende onderdelen voor het toestel e 4x servo 9g e Brushless Motor 180W e eler ESC 30A e Prop 5x5 e Batt SE e Ach Rx Tx Hoe EPO FLEX schuim lijmen Modellen uit EPO FLEX kunnen met verschillende lijmsoorten gekleefd worden Vb Secondelijm BMI 1086 Epoxy BMI 1090 Contactlijm BMI 1041 Probeer eerst op een onopvallende plaats of de lijm die u gebruikt het EPO materiaal niet aantast Omwille van het gebruiksgemak adviseren wij u de BMI FOAM 2 FOAM contactlijm voor de bouw van deze kit copyright 2011 BMI 3 How To use a contact glue Use contact glue in order to glue the dif ferent EPO FLEX parts The surfaces must be dry and clean Apply the contact adhesive to both surfaces and allow 5 10 minutes to dry Carefully and firmly push both parts together Drying time is about 2 3 hours Maximal bond strength will be achieved after 12 hours 4 Assembly Q Comment utiliser de la colle contact Utilisez une colle de contact pour coller les divers l ments Enduisez une mince couche de colle sur les deux surfaces propre et laissez s cher pendant 5 10 minutes Assemblez et serrez ensuite soigneusement les deux parties Le temps de s chage est de 2 3 heures et apr s 12 heures utilisable Assemblage NL Werkwijze co
35. en ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgen die Aus schl ge f r die andere Richtung Motorregelung Wird der Gaskn ppel in die Leerlauf Position gebracht mu der Motor stillstehen Bei Vollgas mu der Motor seine maximale Drehzahl erreichen Starten e Starten Sie prinzipiell immer gegen den Wind e berpr fen Sie die Funktion aller Ruder vor jedem Start e Geben Sie Vollgas und korrigieren Sie in Bodenn he nur mit kleinen Steuerausschl gen e Steigen Sie in einem fla chen Winkel Fliegen Bringen Sie das Modell mit Halb gas in den Geradeausflug und lassen Sie die Senderkn ppel los Weicht das Modell von der geraden Flugbahn ab trimmen Sie es mit den Trimmschiebern am Sender Um eine Kurve zu fliegen geben Sie leichten Seitenruderaus schlag bis das Modell ca 30 Schr glage hat Ziehen Sie nun leicht das H henruder Zum Beenden der Kurve lassen Sie das H henruder los und legen das Modell durch einen erneuten Seitenruderausschlag in die entgegengesetzte Richtung wieder gerade Landen e Drosseln Sie den Motor und fliegen Sie in 30 m Entfernung mit R ckenwind paral lel zur Landebahn e Fliegen Sie eine 90 Kurve in Richtung Landebahn und bauen Sie H he ab e Fliegen Sie erneut eine 90 Kurve Sie fliegen nun direkt auf die Landebahn zu e Las sen Sie das Modell weiter sinken bis das Mo dell 1 m ber der Landebahn schwebt e Zie hen Sie den H henruderkn ppel etwas st rker und halten Sie ihn gezogen e Je me
36. erste landing niet gelukt is geeft u volgas en maak dan een doorstart Dit is in ieder geval beter dan een noodlanding 12910 Arrow 1500
37. es en place l aide de rubans caoutchoucs 3 D tachez la flasque du moteur Desserrez les deux vis six pans afin de lib rer la flasque du moteur 4 Fixation de la flasque au b ti moteur Fixez la flasque au b ti moteur l aide de 4 vis M2 et ses crous S curisez l aide du frein filet Fx Thread locker 4 copyright 2011 BMI Montage 1 Lijm de twee romphelften De snede der beide romphelften met een dun laagje lijm instrijken en samenbren gen zoals hierboven beschreven 2 Romphelften samendrukken De gelijmde romphelften goed samen drukken met behulp van rubberbandjes 3 Motorflens verwijderen Schroef de twee inbusvijsjes los teneinde de flens van de motor te verwijderen 4 Motorflens bevestigen aan mo torsteun Bevestig de flens aan de motorsteun d m v vier M2 vijsjes en moertjes en verzeker dezen tegen het losdraaien met Fx Thread Locker borgmiddel Montage 1 Kleben der Rumpfh lften Klebstoff beidseitig d nn auftragen auf beide Rumpfh lften und zusammenbrin gen wie oben beschrieben 2 Rumpfh lfte zusammenpressen Beide Rumpfh lfte gut zusammen pressen mit Gummib ndern 3 Motorflansch vom Motor trennen L sen Sie die bei Inbusschrauben um den Flansch weg zu nehmen 4 Motorflansch am Motortr ger befestigen Befestigen Sie den Flansch am Motor tr ger mit 4 M2 schrauben und Muttern und sichern Sie die Schrauben mit Schraubensicherung FX Thread Locker
38. esch digung von Geb uden die durch den Gebrauch dieser Akkus verursacht werden copyright 2011 BMI LiPo batterij Lithium Polymer Akkus LiPo dienen zeer voorzichtig gebruikt te worden Dit geldt voor zowel het laden ontladen als het opslaan U dient de volgende richtlijnen goed te volgen Gelieve deze handleiding zorgvuldig te bewaren Een verkeerde behandeling kan leiden tot ontploffing brand rookontwikkeling of ver giftiging Bovendien zal het niet opvolgen van de volgende richtlijnen leiden tot een dras tische vermindering in de performantie van deze batterij Cellen met verschillende capaciteiten mogen niet parallel en niet in serie geschakeld wor den De eigenschappen van de afzonderlijke cellen zijn immers te verschillend Wanneer u toch cellen in serie of parallel schakelt doet u dit op eigen risico en verliest u alle rechten op een eventuele garantie De door ons ge leverde batterijpacks zijn geselecteerd op de capaciteit van de afzonderlijke cellen Laden e Tijdens het laden de batterij op een niet ontvlambare hittebestendige en niet gelei dende bodem plaatsen e De batterij nooit laden wanneer ze zich in het voertuig of in de nabijheid van ontvlambare goederen bevindt e Enkel laden met laders die geschikt zijn voor LiPo cellen e Laad de batterij nooit zonder toezicht e De batterij nooit in een rijdend voertuig auto motor laden e Wanneer de batterij te warm wordt verwij de
39. ez galement la lame ressort sur l autre stick N utilisez jamais d autres outils ou pin ces ceux ci peuvent endommager les sticks des commandes 1 Levier B amp ressort A et bloc de fixation 2 Lame dents D vissez la lame et placez celle ci suivant le Mode d sir 3 Ressort A Utilisez une pincette ou pliez un crochet lextr mit d une agraphe papiers afin de d tachez le ressort de sa fixation sup rieure et enlevez le levier avec son ressort en entier du stick en passant en dessous du potentiom tre B Tenez le levier avec les doigts et introduisez celui ci avec son ressort attach en dessous du potentio m tre du stick Mode d sir C Replacez la fixation sup rieure dans sa gorge et attachez le ressort au moyen de l agraphe papier ou pincette D La petite vis de la fixation du ressort sert uniquement r gler la tension de rappel du stick et nous vous conseillons d ajuster celle ci d licatement 1 Mode nderung Die Arrow kann geliefert werden in Mode 1 oder Mode 2 Der Mode kann sehr einfach ge ndert werden durch die Feder und Sperrklinke zu ndern Am besten benutzen Sie eine Pinzet te oder eine Heftklammer die Sie mit einem H kchen ausr sten und einen Schraubenzieher Bitte benutzen Sie keine Zange oder gr ssere Werkzeuge um Besch digungen zu vermeiden Achten Sie darauf dass nachdem Sie den Mode geandert haben auch die Reverse Schalter der verschiedenen Sen
40. eze lader is geschikt voor Lithium Polymeer batterijen De lader nooit onbeheerd aan een stroombron aangesloten laten Vliegprincipes Function of the rudder Check the direc tion of the servos before the first flight Elevator When the elevatorstick is being pulled the elevator should go upwards The model will raise it s nose and ascend When the elevator is being pressed forward the nose of the model wil go down and the airplane will descend Rudder Put the tail of the model towards you When pushing the rudderstick towards the left the rudder should move towards the left and vice versa Ailerons Put the tail of the model towards you When moving the aileronstick towards the left the left aileron should move upwards and the right aileron should move down wards When moving the aileronstick towards the right the opposite action will happen Throttle When the throttle is in neutral position the motor won t run At full throttle the engine should reach maximum rpm Taking off e Taking off should always occur against the wind e Check the functions of all rudders before each start Give maximum throttle and if necessary correct the model with relative small steeringinputs e Take off in a straight angle Flying Make the model fly straight ahead and use half throttle Release the aileronstick and verify if the model still flies straight If the model drifts in one direction correct it by trimming either to t
41. ft start or super soft start for helicopters 6 Timing Low timing can be used for most motors to increase the efficiency low timing is used for 2 poles motors and medium timing is used for motors with 6 or more poles High timing is used for high speed motors In case of doubt consult your motors manual 7 Helicopter Mode helicopter mode A Lag time of throttle response between the 1st start and highest speed is 5 seconds The next start up is in normal mode helicopter mode B Lag time of throttle response between the 1st start and highest speed is 15 seconds The next start up is in normal mode helicopter mode off No Lag time When a specific helicopter mode is selected the brake and low value threshold will automatically be reset to no brake and reduced power 8 Motor rotation sense The motor rota tion sense can be changed in the menu 9 Operating frequency 8kHz for 2 pole motors or 16kHz for motors with more than 2 poles 10 reset to default value The function will restore the default factory settings 12910 Arrow 1500 Le contr leur 30A install dans Arrow 1500 P amp F et RTF est d j programm et connect au moteur brushless et ne demande aucun r glage suppl mentaire Param tres programmables du contr leur 1 Frein Moteur Lorsque le frein moteur est activ il emp che l h lice de tourner avec un moteur arr t en vol plan Ce ne convient pas pour les
42. g von LiPo Akkus nur speziell daf r geeignete Ladeger te e Falls der Akku zu warm wird sofort aus dem Ladeger t entfernen e Laden Sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarit t e Laden Sie die Zellen mit max 1C Wert von 1C Zellenkapazit t Lagerung e LiPo Zellen sollten mit einer minimum eingeladenen Kapazit t von 20 gelagert werden sonst wird der Akku nach einiger Zeit unbrauchbar Der Akku sollte nie unter 3 0V pro Zelle oder unter 9 0V entladen werden sonst wird der Akku unbrauchbar e LiPo Akkus sind mechanisch nicht so stabil wie Akkus in Metallgeh usen Vermeiden Sie daher Schocks Falls der Akku einen Schock bekommt oder das Modell st rzt ab entfernen sie den Akku und lassen Sie ihn mindestens 30 Minuten auf einer nicht brennbaren und hitzebest ndigen Unterlage liegen e Jeder Kontakt mit Fl ssigkeit gleich welcher Art ist zu vermeiden e Zerlegen Sie nie eine LiPo Akku Entsorgung e Bei einem Defekt der LiPo Akku besch digte Geh useverpackung befolgen Sie bitte folgende Schritte Akku entladen Akku abk hlen lassen Akku w hrend einigen Stunden in eine Salzwasserl sung legen Akku als Sonderm ll entsprechend entsorgen Da die Firma BMI NV SA die richtige Ladung Entladung und Lagerung nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung Entladung und Lagerung ausgeschlossen Daher bernimmt BMI keinerlei Haftung f r Sch den Personensch den B
43. h licopt res et il est n cessaire de d sactivez le frein moteur 2 Type de Batterie Ce programme vous permet de programmer le type de vos batte ries Ceci est important afin que la fonction Cut Off agisse correctement 3 Mode Cut Off Programme le ralentis sement du moteur Soft Cut Off ou l arr t du moteur cut off lorsque les batteries sont presque vides 4 Sensibilit du Cut Off D termine la tension de la coupure Cut Off de l l ment Batteries Li ion et LiPo Bas 2 8V Moyen 3 0V Haut 3 2V Batteries NiCd et NiMH La tension initiale est importante Bas 50 Moyen 65 Haut 75 5 Mode de d marrage Choix entre 3 mo des Normal Lent Tr s lent h licopt res 6 Timing Bas Moyen Haut par d faut Bas En g n ral le timing bas peut tre programm pour la plupart des moteurs Pour un meilleur rendement nous vous conseillons Bas Moteur 2 p les Moyen Mot 6 p les et plus Pour de hauts KV t m choisissez un Timing haut Attention Apr s changement du Timing faites toujours un test moteur au sol avant de d coller 7 Mode h licopt re Mode A Le temps de r ponse des gaz du premier d marrage et plein gaz est de 5 secondes Le d marrage suivant s effectue en Mode normal Mode B Le temps de r ponse des gaz du premier d marrage et plein gaz est de 15 secondes Le d marrage suivant s effectue en Mode normal Mode Off Pas de retard dans le temps
44. he left or right When you are preparing to take a corner follow the next steps Use the ailerons to put the model in an angle of about 30 Slightly pull the elevator To exit the corner release the elevator and put the model again in an horizontal position by using the aileron stick Landing Lower the motorspeed while flying parallel to the runway at a distance of about 30m with the nose in the wind Take a 90 corner in the direction of the runway and drop your heigth Make another corner of 90 till you are flying directly at the runway Lower the altitude till the model is at about 1m heigth Pull the elevatorstick and keep it in position The more the model is nearing the track the more you need to give input with the elevator stick Because the model flies very slowly it will land almost by itself Make sure to put the elevator in neutral position when you are landing the model If you notice your landing won t be succesfull immediately give full throttle and repeat the procedure It is better to fail a landing then to crash the model 16 Direction L avion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le manche de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le manche est relev le moteur doit tourner plein r gime Fonction des gouverne Avant tout vol il est imp
45. hr sich das Modell dem Boden n hert desto mehr mu der H henruderkn ppel gezogen werden Da das Modell st ndig langsamer wird setzt es sich praktisch von allein auf die Landebahn e Dr cken Sie das Modell niemals mit dem H henruder auf die Landebahn Wenn der erste Landeanflug nicht gepaft hat geben Sie Voll gas und starten Sie durch Dies ist in jedem Fall besser als eine erzwungene Landung Functie van de roeren Voor de eerste vlucht van het model de looprichting van alle servos controleren Hoogteroer Wanneer de stick van het hoog teroer naar achter getrokken wordt moet het hoogteroer naar boven uitslaan Het model zal op dat moment de neus opheffen en stijgen Wanneer de knuppel van het hoogteroer naar voor gedrukt wordt zal ook het hoogteroer naar beneden uitslaan De neus van het mo del zal naar beneden geduwt worden en zal dalen Richtingsroer Het model wordt van achter bekeken Indien de richtingsroerstick naar links geduwd wordt dient het richtingsroer naar links uit te slaan Omgekeerd zal de uits lag natuurlijk in de andere richting gebeuren Rolroer Bekijk het model opnieuw langs achter Wanneer de rolroerstick naar links be wogen wordt dient de linker rolroerklep naar boven te gaan en de rechter rolroerklep naar onder te gaan Omgekeerd zal de uitslag in de tegenovergestelde richting gebeuren Motorregeling Wanneer de gasstick in de andere positie geplaatst wordt zal de motor niet draaien Bij volg
46. ide ainsi obtenu pour le passage de la clef d aile Les caches ne peuvent d passer la surface de l aile 13 Position des caches de la clef d aile La clef d aile doit obligatoirement serrer dans son guide de l aile NL 11 Montage aileron servo Lijm de twee 9gram servos in de uit sparingen van de vleugel en lijm tevens de servokabel in hun goot 12 Afdekplaten lijmen Strijk contactlijm aan beide oppervlakten en druk de omranding der afdekplaten goed in de uitsparing van de vleugel zodanig dat deze gelijk komt met de op pervlakte van de vleugel Gebruik weinig lijm en vergewis U dat er zich geen lijm vloeit in de ontstane tunnel waarin de vleugelverbinding ingeschoven dient te worden 13 Montage der sluitstukken Druk de omranding goed in de vleugel tijdens het lijmproces zodanig dat deze gelijk komt met de oppervlakte van de vleugel gt 11 Servos einbauen Kleben Sie zwei 9gram Servos in die Aussparungen und f hren und kleben Sie die Kabel in die Rillen in den Fl chen 12 Holmabdeckung einkleben Klebestoff anbringen und die Holmabdeck ungen sorgf ltig in die Fl chen einkleben Zusammengepresst halten Beachten dass die Oberfl che der Fl chen egal ist Beachten Sie dass in der Steckung kein Klebestoff angebracht wurde und der Fl chenverbinder einfach eingeschoben werden kann 13 Abdeckteil an die Tragfl che Dr cken und halten Sie das Abdeckteil an die Tragfl che wie angezeigt 15
47. inding in n der vleugelhelften Deze moet zich VAST in zijn schacht bevinden en indien nodig een weinig zelfklevende tape rondom de buis draaien zodat deze vast komt te staan 19 Y kabel voor de aileron servos Neem de Y kabel en schuif de enkele kabel door de opening Trek het enkele uiteinde van de Y kabel door de opening in de cockpit zodat deze later eenvoudig aan de ontvanger aangesloten kan worden en plaats de twee andere kabeluiteinden aan weerszijden van de romp Hieraan dienen de servokabels van de rolroeren aangesloten te worden gt 17 Servoabdeckungen Einkleben Kleben Sie die Servoabdeckungen links und rechts ein 18 Fl chenverbinder einschieben Schieben Sie den Tragfl chenverbinder in eine der Tragfl chenh lften Der Holm verbinder muss sich FEST in der Tragfl che befinden Falls n tig Klebeband rund um die Verbinder drehen bis der fest is 19 Y Kabel f r die Querruderservos Nehmen Sie das Y Kabel und f hren Sie das einzelne Kabelteil durch die Offnung Ziehen Sie anschlie end das Ende des Kabels in den Cockpit um es sp ter leicht an den Empf nger anschlie en zu k nnen Die beiden anderen Enden des Kabels legen Sie an den beiden Seiten des Rumpfs Hier werden sp ter die Servoka bel der Querruder angeschlossen 20 Installation of the wing joiner Slide the wing joiner through one wing section 21 Mounting the wing Slide the wing panel with the wing joiner into the fuselage an
48. ion of Transmitter receiver Transmitter and receiver come factory synchronised when bought together in a set Every time you use a new receiver or transmitter it will be necessary to synchro nize this new receiver with the transmitter To do so follow the following procedure p N P O UTI La version RTF de Arrow est livr complet avec radiocommande et r cepteur install dans le fuselage Les servos et le contr leur sont assign s au canaux suivants Canal 1 Ailerons C ble Y Canal 2 Profondeur Canal 3 Contr leur Canal 4 Direction L metteur 2 4GHz RTF version 12631 amp 12632 poss de 4 voies commande digital et proportionnelle et est aliment par 8 batteries AA option La programmation du contr leur est la suivante Synchronisation de lEmetteur R cepteur L metteur et r cepteur vendu ensemble sont synchronis d origine en usine Si toutefois vous changer le r cepteur ou l metteur il sera n cessaire de synchroniser celui ci nouveau votre metteur Suivez la proc dure suivante 1 Branchez les servos et le variateur de vi Der Arrow RTF Bausatz enth lt einen 4 Kanal Empf nger der bereits im Rumpf eingebaut ist Die Servos und der Regler m ssen wie folgt angeschlossen werden Kanal 1 Querruder Kanal 2 H henruder Kanal 3 Gashebel Kanal 4 Seitenruder Der im Arrow Bausatz nur RTF Version enthaltene 2 4 GHz Sender ist ein 4 Kanal digitaler
49. its in the slot of the fuselage 30 Tail section mounted View of the mounted tail section 31 Check of the tail section Place two blocks of equal height under the elevator as depicted and make sure that the rudder is perpendicular 90 to the elevator and the elevator is parallel and in the same plane as the main wings Respect equal distances on both sides 32 Rudder pushrod Connect the pushrod to the control horn of the rudder see 15416 33 Elevator pushrod Connect the pushrod to the control horn of the elevator see15 amp 16 Q 29 Montage du stabilisateur Glissez le stabilisateur dans son encoche contre ses deux supports lat raux Contr lez que la came du stabilisateur s embo te compl tement dans l encoche du fuselage 30 Empennage mont Vue du montage de l empennage 31 Contr le de Uempennage Placez deux autres blocs ou livres de m me hauteur sous le stabilisateur pendant le collage de l empennage afin que celui ci se trouve dans le m me plan et parall le l aile principale Ce proc d vous permettra galement de fixer la d rive angle droit 90 sur le stabilisa teur La fixation de l empennage est tr s important et v rifier que les distances sont les m mes de chaque c t 32 Bras de commande direction Raccordez le bras de commande au quig nol du volet de direction voir 15 amp 16 33 Commande de la profondeur Raccordez le bras de commande au quig nol
50. kn ppel in niedrigste Position stellen LiPo Akku an den Regler anschliessen und warten bis die LED Anzeige am Em f nger aufleuchtet Modell gut festhalten und dann den kleinen Knopf am Empf nger 5 Sekunden mit Ihrem Finger benutzen Sie keine Werkzeuge da der Knopf sehr empfindlich ist eingedr ckt halten siehe Abbildung bis die Servos kurz reagieren Der Empf nger ist jetzt angebunden an den Sender Vor dem Flug m ssen Sie erneut eine Sicherheits berpr fung und einen Reich weitentest durchf hren p WW N S copyright 2011 BMI Verbind de servo s en snelheidsregelaar met de ontvanger De ontvanger dient nog niet in het model vastgemaakt te worden teneinde de LED goed te kunnen zien en de knop aan de zijkant van de ontvanger goed te kunnen bedienen Schakel de zender aan Plaats de gasstick in de laagste positie verbind de LiPo batterij aan de regelaar en wacht tot de LED op de ontvanger brandt Houd het model goed vast en druk ver volgens de kleine knop op de ontvanger gedurende 5 seconden met uw vinger in gebruik geen werktuig gezien de knop zeer gevoelig is zie afbeelding totdat de servo s in het model kort een schok kende beweging maken De ontvanger is nu gesynchroniseerd met de zender Alvorens te vliegen opnieuw een veilig heidscontrole en reikwijdtetest uitvoeren 13 LEI Installation Mode 1 amp Mode 2 amp Synchronisation 1 Mode Change
51. leitung erw hnten Materialen entstanden sind Sobald das Modellflugzeug in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus enstehende Haftung Reklamationen aufgrund unsachgem sser Behandlung oder Schadensersatzforderungen aufgrund falscher Anwendung dieses Modells m ssen zur ckgewiesen werden da der praktische Betrieb ausserhalb unseres Einflussbereiches liegt Von der Garantie sind ausgenom Garantie Cette machine est garantie contre tout vice de construction d usine au moment de lachat Cette garantie ne couvre as 2 Warranty We guarantee this product to be free of defects in materials and workman ship at the moment of purchase This guarantee doesn t cover any com les composants d truits lors de l usage ponent or piece demolished into de la machine ou les modifications use modifications or deteriorations de l ensemble ainsi que de la d t rio following from the application of adhesives ration due l utilisation de colles ou or other products not mentioned in the autres produits non sp cifi s dans la no instructions In no case our compensa tice Nous nous r servons le droit de tion will exceed the purchase value of the changer ou modifier les clauses de cette product We reserve the right to change garantie sans pr avis or modify this guarantee without previ Cette garantie ne couvre pas les dom ous notice As we have no control on mages occasionn s par une utilisation the final assembly and on the
52. n of its con trol stick If a servo does not move in the proper direction or operation is abnormal do not fly with the model Instructions for safe use and proper charging R C operating procedures 1 Make sure the throttle stick is in the lowest position and switch on the transmitter 2 Switch on the receiver 3 Inspect the correct operation of your transmitter before use 4 Reverse sequences to shut down after flying Switch off the receiver switch off the transmitter Pr cautions d usage Utilisez votre ensemble radio uniquement pour l usage pour auquel il est destin Ne volez pas pr s des lignes haute ten sion pendant les orages proximit du public Lors de la lecture de votre manuel vous rencontrerez ces deux symboles Respectez leur signification x Fortement d conseill Tester et v rifier S curit en vol x Ne volez jamais simultan ment avec un autre mod le ayant la m me fr quence Ceci causera un crash Utiliser deux ou plusieurs ensembles sur la m me fr quence g n re des interf rences tant en FM ou PCM x Ne volez jamais la nuit sous la pluie ou par grand vent L eau peut p n trer dans l metteur et provoquer des courts cir cuits une panne ou le mal fonction de l metteur et la perte de votre mod le D ployez toujours l antenne de votre metteur au maximum pour obtenir une port e maximale D ployez l an tenne de votre r cepteur Testez to
53. n operating vehicle car motorbike e Should the battery become too warm re move it immediately from the charger e Never connect the batteries with a wrong polarity e Charge the cells with max 1C value of 1C cell capacity charging current Storage e LiPo cells are to be stored with a charged capacity of 20 minimum 3 0V per cell or below 9 0V If you don t charge them part ly charged they will become useless Do not discharge the battery too low because it will be defective Only use your model for 10 12 minutes e LiPo cells are more fragile then batteries in metal housings Make sure to avoid shocks If the battery suffers a shock or the model has been inflicted in a crash remove the battery from the model Leave it for at least 30 minute on a not inflammable and heat proof underground e Every contact with any kind of liquid is to be avoided e Never take a LiPo battery pack apart Recycling e If a LiPo battery gets damaged punctured casing please follow the next procedure Discharge battery Cool down battery Emerge battery for several hours in a salted water bath Hand over battery to a certified battery recyclingcenter Since BMI NV SA can not supervise the cor rect charge unloading and storage any warranty resulting from incorrect charge unloading or storage is excluded BMI refuses all possible warranty claims and or damage claim caused by use of these batteries 12910
54. nding in n der vleugelhelften 21 Ander vleugel bevestigen en con nectoren aansluiten Schuif de vleugel met de koolstofbuis in de opening van de romp en schuif de andere vleugel over de buis tot ongeveer 10cm van de romp Sluit nu de servoconnectoren aan elke zijde van de Y kabel aan Let op de kleurpolariteiten 22 Vleugels gemonteerd Schuif nu de twee vleugelhelften tegen elkaar zodat de puzzelvorm van ieders vleugelhelft in mekaar past en de aflij ning van de vleugels met de romp gelijk komen te staan Wij raden aan om de servoverbindingen aan de Y kabel man nelijk amp vrouwelijk met kleefband extra te beveiligen en vervolgens door de centrale opening te duwen en tegelijkertijd de ka bel aan te trekken aan de ontvangerzijde De vleugels moeten in de romp en op hun vleugelverbinding geklemd zitten 20 Fl chenverbinder Schieben Sie die Tragfl chenverbindung in eine der Tragfl chenh lften 21 Montage des zweiten Fl chen en verbinden der Connectoren Schieben Sie eine Tragfl chenh lfte mit dem Verbindungsst ck aus Kohlefaser in die Offnung des Rumpfs und schieben Sie danach die andere Tragfl chenh lfte ber das Verbindungsst ck bis etwa 10cm vom Rumpf Schlie en Sie jetzt die Servokabel der Querruder an die Y Kabel an 22 Fl chenmontage Schieben Sie beide Tragfl chenh lften so in den Rumpf dass alle Teile genau zusammen passen Wir empfehlen Ihnen die Servo Anschl sse mit den Y Kabel extr
55. ngriffen durch Nichts von uns autorisierte BMI Kundendien stpartner sowie Verwendung anderer als Original BMI Ersatzteile erlischt die Garantie Baukasteninhalt 1 Baukasteninhalt berpr fen Sie alle Bauteilen und passen Sie die Teile in einander ohne Klebestoff damit Sie die Bauweise des Modells gut verstehen Ger Folgende Werkzeuge sind erforderlich zum Bauen e Modellbaumesser e Kontaktkleber e Flachzange e Schraubendreher Phillips amp 6 kant e Winkelstreben e Schere e Seitenschneider e Klebeband e Schraubensicherungsmittel Folgende Teile sind erforder lich f r den Gebrauch e 4x servo 9g e Brushless Motor 180W o eler ESC 30A e Prop 5x5 e Batt e E e Ach Rx Tx Wie EPO FLEX Schaum verkleben Modelle die aus EPO FLEX hergestellt sind k nnen mit verschiedenen Kleber verklebt werden Zb Sekundenkleber BMI 1086 Epoxid BMI 1090 Kontaktkleber BMI 1041 Probieren Sie den Kleber erst an einer verdeckten Stelle aus damit Sie sicher sind dass das Material nicht betrof fen wird Wir empfehlen Ihnen den FOAM 2 FOAM Kontaktkleber db De garantie vervalt tevens bij herstelling door niet door ons erkende hersteldienst en of gebruik van niet originele BMI onderdelen Verpakkingsinhoud 1 Inhoud der kit Controleer alle onderdelen en pas deze blank zonder lijm in elkaar zodat U de bouwwijze later beter begrijpt Voor het bouwen dient u het vol gende te gebruiken e Mod
56. ntactlijm Gebruik contactlijm om alle EPO FLEX kunststof delen te lijmen Contactlijm dient op een zuivere opper vlakte aangebracht te worden Strijk een dun laagje lijm steeds op beiden delen en laat deze opdrogen gedurende 5 10 minuten Breng nadien de beide delen zorgvuldig tezamen en druk dezen aan Droogtijd bedraagt 2 3 uren en na 12 uur kan de verlijming belast worden gt Kontaktkleber richtig verwenden Verwenden Sie Kontaktkleber um die EPO FLEX Bauteile zu verkleben Die Klebefl che m ssen trocken sauber und fettfrei sein Klebstoff beidseitig d nn auftragen und 3 5 Minuten warten bis sich der Klebestofffilm trocken anf hlt Die Teile sorgf ltig aber kr ftig zusammen pressen Trocknungszeit 2 3 Stunden Belastbar nach 12 Stunden 1 Glue the fuselage Apply a thin layer of glue on both inner sides of the fuselage en press them strongly together as described above 2 Assembly of the fuselage Use rubber bands to keep the fuselage pressed together during its drying time 3 Remove the motor flange Remove the rear motor mount by un screwing the two grub screws 4 Fixing the flange to the motor mount Mount and fix the rear motor mount on the plastic mount with 4 screws M2 and secure with Fx Thread locker 1 Collage du fuselage Enduisez un fine couche de colle sur les deux tranches communes du fuselage et assemblez 2 Assemblage du fuselage Pressez les deux fuselages et tenez l
57. ottle stick in the minimum position the ESC is ready for normal deployment Music 1 Music 2 Music 3 Music 4 Music 5 Music 6 Music 7 Music 8 Music 9 Music 10 Music 11 Music 12 Music 13 Music 14 Music 15 Music 16 Music 17 Music 18 Music 19 Music 20 Music 21 Music 22 A zk C E 12910 Arrow 1500 A A A A Motor brake off Cut off thesold LOW Cut off thesold MIDDLE Cut off thesold HIGH restore factory setting Timing AUTOMATIC Start up ULTRA SMOOTH Start up ACCELERATED Helicopter MODE A Helicopter MODE B Helicopter MODE OFF Rotation sense reverse Cut off REDUCE POWER Cut off MOTOR OFF CP Programme Comment active le contr leur avant le vol Placez le stick des gaz en position minimum ralenti et connectez la batterie au contr leur Le contr leur mettra deux s quences de signaux sonores distincts La premi re s quence confirme le nombre d l ments LiPo trois signaux pour trois l ments La seconde s quence confirme le frein moteur Un beep frein moteur activ deux beeps frein moteur d sactiv Le contr leur est maintenant pr t l emploi Attention Si une coupure de courant Cut Off basse a t programm et que le moteur s arr te brutalement durant le vol il suffit de mettre le manche des gaz au ralenti et de redonner du gaz nouveau Rappelez vous que ceci est un moyen pour d tourner l alimentation moteur mais que n anmoins un
58. r ze dan steeds van de lader e Wees steeds zeer aandachtig op de juiste polariteit bij elke aansluiting e De cellen met maximum 1C 1C capaciteit van de batterij Stockage e LiPo cellen dienen met een restcapaciteit van minimum 20 opgeslagen worden Indien u dit niet doet wordt de batterij na verloop van tijd onbruikbaar e Zorg ervoor dat de batterij nooit onder de 9 0V 3 0V per cel ontladen wordt Indien dit gebeurt is de batterij onherstelbaar be schadigd e LiPo batterijen zijn kwetsbaarder dan bat terijen in een metaalhuis Vermijd schok ken omdat deze de batterij beschadigen Verwijder de batterij van het model bij een eventuele crash en laat de batterij minstens 30 minuten op een niet brandbare en hit tebestendige ondergrond liggen e Ieder contact met vloeistoffen is te vermij den e Tracht nooit een LiPo batterij te ontmantelen of te demonteren Recycling e Indien een LiPo batterij onbruikbaar is geworden door beschadiging van de be huizing volg dan de volgende procedure Ontlaad de batterij Laat de batterij afkoe len Dompel de batterij gedurende enkele uren in een zoutwateroplossing Lever de batterij in bij een batterij inzamelpunt Omdat BMI NV geen invloed heeft over de correcte lading ontlading en stockage wordt er generlei garantie bij verkeerde lading ont lading of stockage gegeven BMI wijst alle verantwoordelijkheid of aanspraken over be schadigingen kwetsuren die uit he
59. rden zur ckgesetzt 11 Normal deployment How to activate the ESC before flying Put the throttle stick in the minimum position idle and connect the battery to the ESC The ESC will now release two different beep tone sequences The first sequence indicates the number of Lipo cell three beeps for three cells the second sequence inform you about the motor break status One beep brake activated two beeps brake not activated The ESC is now ready for use Remark If a hard cut off has been programmed and the motor suddenly stops when flying you can re activate the motor by pushing back the throttle stick to the minimum position and then giving throttle again Remind that this is only a way to temporarily by pass the cut off An immedi ate landing is required Programming the ESC Put the throttle stick in the maximum posi tion full throttle and connect the battery to the ESC A beep tone will sound in order to confirm that you are in the program menu This menu is a cyclic menu that continues looping until one parameter has been changed A list of parameters will be emitted as different beep tones see table below At the desired option put the throt tle stick back down to activate the desired function The ESC will now release a beep tone to inform you that the new parameter has been stored If you want to change another parameter disconnect the battery and repeat from the beginning If you leave the thr
60. re this won t affect the EPO FLEX material We recommend to use contact glue Foam 2 Foam BMI 1041 seen this is strong and most easy to use 12910 Arrow 1500 agr es par BMI ou si des pi ces de rechange ne provenant pas de BMI ont t utilis es Contenu de kit 1 Contenu du Kit Contr lez toutes les pi ces et faites un as semblage blanc sans colle afin de bien comprendre la construction Pour l assemblage veuillez utiliser les outils suivants e Couteau de mod lisme e Pince becs e Tournevis Philips amp Allen e Equerre dessin e Ciseaux e Pinces coupantes e Bande autocollant e Frein filet e Colle contact Les articles suivants sont ne cessaire pour l utilisation e 4x servo 9g e Brushless Motor 180W e ele ESC 30A e Prop 5x5 e Batt SE e Ach Rx Tx Comment coller de l EPO FLEX Vous pouvez coller EPO FLEX de dif f rentes mani res avec par exemple de la colle Cyanoacrylate Styro BMI 1086 de la colle Epoxy 2 composants BMI 1090 ou de la colle de contact BMI 1041 Faites toujours un essai au pr alable afin de vous assurer que la colle n attaque pas VEPO FLEX De par sa facilit d emploi et solidit nous vous sugg rons d utiliser la colle de contact Foam 2 Foam BMI 1041 men Schaden durch unsachgem Ben Gebrauch normaler Verschlei sowie Mangel die den Wert oder die Gebrauch Tauglichkeit des Ger tes nur unerheblich beeinflussen Bei Ei
61. s suivant l illustration 39 Montage de l h lice Fixez l h lice sur l axe moteur au moyen d un ruban caoutchouc ou joint torique 40 Centre de gravit Le Centre de Gravit CG est situ entre 60 et 65mm derri re le bord d attaque de l aile et doit toujours tre mesur avec tous les composants de l avion install s Un CG correct est tr s important ajustez celui ci en d pla ant la batterie vers avant ou l arri re et n ajoutez du poids qu en dernier recours 37 Schilderen en bevestiging canopy Schilder de canopy met zwarte Styro verf BMI 1314 38 Zelfklevers aanbrengen Kleef de zelfklevers zoals afgebeeld 39 Bevestiging schroef Voor de veiligheid wordt de schroef door middel van een rubberband of een O ring op de as van de motor bevestigd 40 Het zwaartepunt Het zwaartepunt is gelegen tussen 60 tot 65mm achter de aanvalsboord en moet steeds gemeten worden met alle elementen aan boord inclusief de batterij De ligging van het zwaartepunt is zeer belangrijk en kan aangepast worden door de batterij naar voor of naar achter te verschuiven Gebruik extra gewicht als laatste oplossing 37 Lackieren der Kabinehaube Lackieren Sie die Kabinehaube mit BMI STYRO Spray 1314 38 Dekorbogen anbringen Dekorbogen anbringen sowie gezeigt 39 Montage der Luftschraube Die Luftschraube wird zur Sicherheit mit einem Gummiband oder O Ring auf die Achse des Motors befestigt 40 Schwerpunk
62. t Das Schwerpunkt befindet sich zwischen 60mm und 65mm von der Profilvorder kante und muss mit alle Elementen montiert im Modell ausgewogen werden Inklusive die Batterie Die endg ltige Position des Flugakkus wird beim Auswiegen des Schwerpunkts festgelegt Eventuell zus tzliches Gewicht in der Nase anbringen 12910 Arrow 1500 CP 5 Control surface travels Control surfaces travels The surface travels must be checked at their trailing edge Adjust their travel by changing the pushrods on the servo wheel and or the control horn Ailerons 5mm upwards 5mm downwards Elevator 6mm upwards 6mm downwards Rudder 6mm to the left 6mm to the right 6 Electronic speed controller D battements des gouvernes Ajustement des d battements Les d battements doivent tre mesur s la pointe des volets et ajustez les m canique ment en modifiant les distances des chapes sur la roue du servo et ou du guignol Ailerons 5 mm vers le haut 5 mm vers le bas Profondeur 6 mm vers le haut 6 mm vers le bas Direction 6 mm vers la droite 6 mm vers la gauche Contr leur Elektronischer Fahrtenregler Ruderausschl ge Uitslag der roervlakken De uitslag van de roeren moeten aan hun uiteinde gemeten worden en kunnen ingesteld worden door verandering van de afstanden der verbindingen op het servowiel op het hoorntje Ailerons 5mm naar boven 5mm naar beneden Hoogteroer 6mm n
63. t gebruik van deze batterijen zouden voortvloeien af 15 LiPo Akku laden 8 b Charging LiPo battery 2S amp 3S LiPo Balance Charger Input Voltage 100 240VAC 50 60Hz Output Current DC 1000mA LED Status Standby GREEN amp RED Flashing Charging RED Battery Full GREEN Caution This charger is only suitable for Lithium Polymer batteries Never leave your charger unattended when connected to power socket 9 Flight principles Charger l accu LiPo Chargeur quilibreur LiPo 2S amp 3S Tension d alimentation 100 240VAC 50 60Hz Courant de charge DC 1000mA T moins LED Standby VERT et ROUGE dlignotent Charge ROUGE Batterie charg e VERT Attention Ce chargeur convient pour batteries Lithium Polym re Surveiller toujours le chargeur pendant le processus de charge Principes de vol Lader und Balancer f r 2S amp 3S LiPo Batterien Eingangsspannung 100 240V AC 50 60Hz Ladestrom DC 1000mA LED Anzeige Standby blinkt Gr n amp Rot Laden Rot Batterie geladen Gr n Achtung DiYeser Lader ist geeignet f r Lithium Polymer Batterien Ladeger t niemals unbeaufsichtigt an eine Stromver sorgung angeschlossen lassen Flugvorbereitung LiPo batterij laden Lader en balancer voor 2S en 3S LiPo batterijen Ingangsspanning 100 240V AC 50 60 Hz Laadstroom DC 1000mA LED indicator Standby rood en groen knippert Laden rood Volgeladen groen Aandacht D
64. terij af van de regelaar en herhaal deze procedure vanaf het begin Als u de gasstick in de minimum positie laat staan is de regelaar klaar voor normaal gebruik J m Motorbremse aus Motorbremse ein Ni MH Batterie LiPo Batterie Cut off Empfindlichkeit HOCH Timing AUTOMATISCH Timing NIEDRICH Timing HOCH Start SEHR SANFT Start SANFT Start SCHNELL Hubschrauber MODE A Hubschrauber MODE B Hubschrauber not Active Motorlaufrichtung umdrehen Frequenz 8kHz Frequenz 16kHz Cut off Weniger Leistung Cut off Motor Stopt Kurzer Ton 3 kurze T ne Allm hliche Ton Tiefer Ton Langer Ton Cut off Empfindlichkeit NIEDRICH Cut off Empfindlichkeit MITTEL Werkseitige einstellungen zur cksetzen copyright 2011 BMI gt Normaler Einsatz Der Regler einschalten Der Gaskn ppel in die unterste Position bringen Idle und die Batterie an den Regler anschlie en Sie h ren jetzt 2 Serien von Signaltonen 1e Serie zeigt wie viel LiPo Zellen ange schlossen sind 3 Beept ne 3 Zellen 2e Serie Zeigt den Zustand der Motor bremse 1 Beep Motorbremse Aktiv 2 Beep Motorbremse ausgeschaltet Der Regler ist jetzt startbereit Bemerkung Falls einen Hard Cut off programmiert wurde ist es m glich das der Motor w hrend dem Flug pl tzlich zu drehen aufh rt Sie k nnen den Motor wieder akti vieren durch den Gaskn ppel in die unterste Position zu bringen und n chstens wieder Gas zu geben Bitte beachten
65. ujours le bon fonctionnement de votre radio ainsi qu un test de por t e avant chaque s ance de vol moteur en marche V rifiez toujours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonctionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fr tillement in tempestif ne faites pas voler votre mo d le et v rifiez l anomalie Instructions pour une bonne utilisa tion et charger en s curit Mise en service de votre radio 1 Mettez la manche des gaz en position plein ralenti et allumer l metteur 2 Allumer le r cepteur 3 V rifiez la bonne marche de votre radio commande avant de voler 4 Faites les op rations inverses apr s utili sation de votre rensemble R C Arr ter le r cepteur arr ter l metteur Vorsichtsmassnahmen Benutzen Sie Ihre R C Fernsteuerung nur f r die daf r vorgesehenen Anwendungen Fliegen Sie niemals in der N he von Hoch spannungsleitungen oder bei widrigen Witterungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind Das Modell vorsichtig betreiben wenn sich Menschen oder Tiere in der N he befinden Halten Sie ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw Tieren Beim lesen Ihrer Anleitung sehen Sie die folgenden Symbole Achten Sie immer besonders auf die Abschnitte wo diese Symbole angezeigt werden und respektieren Sie ihre Bedeutung Aussdr cklich verboten Testen und berpr fen Vorsichtsmassnahmen w hrend des Fluges x Pr fen Sie ob
66. um etwas eingedr ckt ist festkleben 35 Montage der Rumpfservos f r Seiten und H henruder Kleber anbringen und die beide Servos im Rumpf einkleben Schlie en Sie das Y Kabel der Querruder an den Empf nger auf Kanal 1 an und schieben Sie den Emp f nger ganz nach vorne in den Rumpf F hren sie die Antenne durch eine der L ftungsl cher 36 Einbauen des Empf ngers und der Batterie Legen Sie die LiPo Akku wie angezeigt ein Befestigen Sie die Akku mit Klebeband damit diese w hrend des Fluges nicht verschieben kann Schalten Sie zuerst Ihren Sender dann Ihren Empf nger ein indem Sie den Akku anschlie en Uber pr fen Sie ob alle Funktionen und Servos ordnungsgem arbeiten Andern sie wenn n tig die Drehrichtung der Servos 37 Finishing the Canopy Paint the canopy with special Styro paint BMI 1314 38 Stickers Stick the adhesives as illustrated 39 Fixing the propeller For more security the propeller is fixed on the motor with a rubber band or an O ring 40 Center of Gravity The Center of Gravity is located between 60 to 65mm backwards from the leading edge of the wing and must be always checked with all components battery on board Adjust the CG by sliding the bat tery forward of backwards 10 copyright 2011 BMI 37 Finition de la verri re Peignez en noir la verri re avec de la peinture sp ciale Styro BMI 1314 38 Autocollants Collez les autocollant
67. und Druckfehler vorbehalten 12910 Arrow 1500 Sous r serve de modifications Wijzigingen fouten en drukfouten voorbehouden copyright 2011 BMI 1 CAUTION PRECAUTIONS VORSICHT OPGEPAST Caution measures Use your radio controlled equipment only for the operations it has been made for Avoid flying near to high tension lines and during rainy and or at windy days Avoid flying in crowded areas While reading your manual you will see the following symbols Always pay spe cial attention to the paragraphs where these symbols are depicted and always respect their significance x Strictly prohibited Test and verify Precautions during flight x Never use the same frequency as someone else in your running area Using the same frequency at the same time either if it is AM FM or PCM can cause serious accidents whether it s flying driving or sailing x Do not fly outdoors by rainy or windy days or at night When flying in the rain water wil penetrate into the transmitter and will cause either faulty operation lack of controll and cause a crash Always extend the anten na to its full length to get the best possible transmission Always extend the receiver antenna and hang it next to the fuselage Always test the R C set before use Any malfunction in the R C set or model may cause a crash Before starting the engine check that the direction of operation of each ser vo matches the operatio
68. vos Glue two 9g servos in the wings and their cables in the small gutters 12 Covers of the wing joiner Glue the covers on each wing panel L R Avoid spilling glue inside the guides which will make contact with the wing joiner hollow cylindrical surface The wing cover needs to be glued over its complete length The wing joiner must have a tight fit inside the wing Press and hold the wing joiner covers into the wing panels during curing 13 Cover the wing joiners Press and hold the wing joiner covers into the wing panels during the curing process and make sure the covers are completely in their sleeve 14 Mount control horn 2x Mount the control horn of the aileron where the foam is slightly dented 15 Secure the back plate Fix the control horn on its back plate with 4 screws 16 Pushrods installation Connect the pushrod to the control horn Switch ON your RC and adjust all servos in neutral position Fix the pushrod to the servo wheel and next to the control horn with its fastener The ailerons must be adjusted in neutral position Q 11 Montage des servos des ailerons Collez deux servos 9g dans leurs em placements des ailes ainsi que leurs c bles dans les goutti res pr vues 12 Caches de la clef d aile Enduisez soigneusement de la colle sur les deux caches en EPO et enfoncez celles ci dans les leurs logements vid s dans chaque aile Assurez vous qu aucun exc dent de colle ne bouche le gu

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