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2 - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 8 Transistorradio 9 Trinkwasser 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Machen Sie sich mit den Anzeichen eines Wetterumschwungs vertraut und vermeiden Sie eine Bootsfahrt bei schlechtem Wetter oder rauhen Gew ssern Informieren Sie jemanden ber Ihr Ziel und den geplanten Zeitpunkt Ihrer R ckkehr Ein und Aussteigen von Passagieren Stellen Sie den Motor ab wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich hinten am Bootsheck befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Rettungswesten verwenden Das Bundesgesetz schreibt vor da f r jede Person eine zugelassene Rettungsweste der richtigen Gr e au erdem ein Rettungskissen oder ring griffbereit an Bord liegen Wir empfehlen dringendst da alle Personen an Bor zu jeder Zeit eine Rettungsweste tragen Andere Bootsf hrer anweisen Machen Sie zumindest einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Motors erforderlichen Handgriffen vertraut so da dieser im Notfall den Au enbordmotor bedienen kann berladen Sie Ihr Boot nicht Die meisten Boote sind auf eine begrenzte H chstlast Gewicht ausgelegt und daf r zugelassen siehe Typenschild Ihres Boots Im Zweifelsfall wenden Sie sich an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller Machen Sie sich mit den Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Boots vertraut Achten Sie darauf da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Lassen Sie niemanden auf Bootsteilen sitze
2. der Garantiekarte von Ihrem Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Garantiekarte aus Plastik aus Wenn Sie eine Garantiekarte aus Plastik erhalten k nnen Sie die Kau ferausfertigung wegwerfen die Ihnen der Vertriebs Verkaufsh ndler beim Kauf des Produkts bergab Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob Ihnen eine Plastikkarte ausgestellt wird Weitere Informationen ber die Garantiekarte und ihre Rolle bei der Bearbeitung von Garantieanspr chen enth lt der Abschnitt Internationale Garan tie siehe Inhaltsverzeichnis WICHTIG In einigen L ndern sind Werk und H ndler gesetzlich zur F hrung von Registrierungslisten verpflichtet Unser Bestreben ist es ALLE Produkte im Werk registrieren zu lassen damit wir bei Bedarf Kontakt mit Ihnen aufnehmen k nnen Achten Sie darauf da Ihr Ver triebs Verkaufsh ndler die Garantiekarte sofort ausf llt und die Werksausfertigung an das zust ndige Marine Power International Service Cen ter schickt 81 CDe488 Garantierichtlinien Internationale Garantie fur Mercruiser Dieselmotoren VI 82 Wir gew hrleisten da jeder MerCruiser Diesel HZ Antrieb Innenbordmotor und daran befestigtes Zubeh r hiernach als Produkt bezeichnet der von MerCruiser gefertigt wurde hiernach als Firma bezeichnet frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist Dies gilt jedoch nur dann wenn der Kunde Service vor der Auslieferung von einem H ndler gekauft od
3. kann der Motor angelassen werden Hinweis Der Schl ssel kann nur in der Position OFF AUS herausgezogen werden A D3 6L und D4 2L Bei laufendem Motor kann der Z ndschl ssel nicht zum Stoppen des Motors benutzt werden W hrend der Z ndschl ssel auf der Position RUN BETRIEB steht kann der Motor nur mit dem Motorausschalter abgestellt werden Wenn der Z ndschl ssel auf OFF AUS steht ist kein Stromkreis in Betrieb D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic Der Motor wird abgestellt wenn der Z ndschl ssel auf OFF AUS gedreht wird Motorausschalter D3 6L und D4 2L wird zum Abstellen des Motors benutzt Dies geschieht durch ein elektrisches Absperren der Kraftstoffversor gung Der Ausschalter wird nach UNTEN gelegt und festgehalten bis der Motor ganz abgestellt ist Dann kann der Z ndschl ssel auf OFF AUS gedreht werden 29 CD336 O PANEL SE LIGHTS PANEL LIGHTS A AUDIO 2 TEST 71891 CDe492 1 Funktionen des Motorsystemmonitors Es sind folgende Lampen vorhanden A Vorgl hlampe leuchtet auf wenn die Gl hkerzen falls vorhanden die Verbrennungskammern vorw rmen Die Lampe bleibt an bis die Vorgl hzeit abgelaufen ist Die Vorgl hzeit beginnt beim Drehen des Z ndschl ssels bei kaltem Motor Die Modelle D3 6L und D4 2L k nnen nur gestartet wer den wenn das Licht ausgeht B Ladeanzeige weist auf ein Problem mit dem Ladesystem hin wenn die Lampe bei lauf
4. 11 FAX 32 87 31 19 65 S DAMERIKA KARIBIK Marine Power International 9350 SW 72nd Street Sunset Drive Suite 100 Miami Florida 33173 USA Telefon 305 596 9606 FAX 305 596 3869 AUSTRALIEN Marine Power International Pty Ltd P O Box 80 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3175 Australien Telefon 61 3 791 5822 FAX 61 3 791 5880 ASIEN PAZIFIK Marine Power International Ltd Block 1002 Jalan Bukit Merah 07 08 Redhill Industrial Estate JTC Flatted Factories Singapur 0315 Telefon 65 270 7680 FAX 65 270 7898 JAPAN Marine Power International Japan No 27 2 Muramatsu Chisaki Shinden Shimizu City Shizuoka Prefecture Japan 424 Telefon 81 543 34 2500 FAX 81 543 34 2022 CDe279 Garantieumfang Zweck dieses Abschnittes ist es einige haufige MiBverst ndnisse in bezug auf die Garantiedeckung auszur umen In der Tabelle sind Leistungen auf gef hrt die nicht unter den Garantieschutz fallen Bitte beachten Sie daB die Garantie Reparaturen abdeckt die innerhalb der Garantiezeit aufgrund von Material und Verarbeitungsfehlern anfallen Instal lationsfehler Unf lle normaler Verschlei und eine Vielzahl weiterer Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Die Garantie beschr nkt sich auf Material und Verarbeitungsfehler aber nur wenn der Verkauf an den Verbraucher in dem Land erfolgt in dem der Vertrieb von uns zugelassen ist Wenden
5. 3600 Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang Oldruck 1 Nennleistung in Ubereinstimmung mit dem NMMA Verfahren ISO 3046 technisch identisch mit ICOMIA 28 83 ausgelegt 2 Weitere Informationen finden Sie unter Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Propellerauswahl 25 CDe490 D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic BESCHREIBUNG TECHNISCHE DATEN MCM Heckantrieb D2 8L D Tronic D4 2L D Tronic PS kW der Kurbelwelle 165 123 250 186 PS kW der Propellerwelle 150 112 225 168 C ltemperatur 100 110 Thermostate Wasser 2 ges 1 bei Temp 70 C 1 bei Temp 82 C ene Auslegung des Wechselstromgenerators 1 Nennleistung in Ubereinstimmung mit dem NMMA Verfahren ISO 3046 technisch identisch mit ICOMIA 28 83 ausgelegt 2 Weitere Informationen finden Sie unter Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Propellerauswahl 26 CAe175 DIESE SEITE IST LEER 27 CD334 Quartz Cruiselog 28 CDe9 Betrieb CDe479 Instrumente und Instrumentierung von Quicksilver Es werden die Grundinstrumente und die Motormonitoranzeige von Quicksilver f r den Dieselmotor dargestellt Die angegebene Instrumentierung ist f r einen sicheren Betrieb von Boot und Motor erforderlich Der Bootsf hrer sollte sich vor Inbetriebnahme der Motoren mit allen Instrumenten vertraut machen Anzeigeinstrumente und Monitortafel des Motorsystems k nnen
6. Propellermutter installieren PS NOUD Mutter auf mindestens 75 Nm anziehen WICHTIG Der Propeller wurde korrekt installiert wenn mindestens zwei Gewindeg nge der Propellerwelle durch die Propellermutter sichtbar sind B Propellermutter so weit anziehen bis sich die 3 Laschen der Sicherungsscheibe mit den drei Nuten an der Zahnscheibe oder dem Antriebsmuffena dapter ausrichten wenn sie noch nicht ausgerichtet sind Drei Laschen der Sicherungsscheibe in die Nuten biegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen Schritte 7A 7B und 7C wiederholen Propeller mindestens alle 20 Betriebsstunden berpr fen E A VORSICHT Propellerverlust Antrieb vermeiden Das Boot nicht mit einer schlecht angezogenen Propellermutter betreiben 59 CD355 CDe356 Propeller Bravo Three A VORSICHT Verletzungen vermeiden Vor Ab bzw Anbau des Propellers die Fernschaltung auf NEUTRAL stellen und den Z ndschl ssel abziehen A VORSICHT Verletzungen vermeiden Holzklotz zwischen Spritzplatte und Propeller Holzklotz zwischen Spritzplatte und Propeller setzen um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermuttern zu verhindern setzen um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermuttern zu verhindern A ACHTUNG Verletzungen vermeiden Nicht mit lockeren Propellern betreiben Propellermutter
7. llen Etwas h herer lverbrauch w hrend der Einfahrzeit ist normal NACH 20 STUNDEN Einfahrzeit Einfahr l und lfilter wechseln Kurbelgeh use mit l der richtigen G te und Viskosit t bef llen CAe211 Betrieb nach der Einfahrzeit Um die Lebensdauer Ihres MerCruiser Motors zu erh hen sollten Sie folgendes ber cksichtigen e W hlen Sie einen Propeller mit dem Sie den Motor bei Vollgas und mit normaler Belastung im oder um den maximalen Drehzahlbereich betreiben k nnen siehe Kapitel Technische Daten e Betreiben Sie den Motor m glichst nicht ber 3 4 Gas Von andauerndem Vollgasbetrieb wird dringendst abgeraten CAe414 Inspektion am Ende der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison sollten Sie sich an einen autorisierten MerCruiser H ndler wenden um verschiedene Wartungsarbeiten zu bespre chen und oder durchf hren zu lassen Wenn Sie sich in einer Gegend befinden in der das Produkt durchgehend ganzj hrig betrieben wird sollten Sie sich nach 100 Betriebsstunden bzw einmal j hrlich an Ihren H ndler wenden CEe299 Inspektion nach 100 Stunden Um die Garantiebedingungen zu erf llen mu das Produkt nach den ersten 100 Betriebsstunden sp testens aber nach 150 Betriebsstunden zu einem autorisierten MerCruiser H ndler gebracht werden um den Zylinderkopf nachziehen zu lassen Der Besitzer des Produkts mu als Nachweis daf r da diese Arbeit durchgef hrt wurde eine Kopie des Arbeitsauftrags aufbe
8. Daten Motor l Sicherstellen sicher da alle elektrischen Anschl sse in Ordnung sind Pr fen Luftfilter auf richtigen Sitz Wi Uber alle im WARTUNGSPLAN und in der BETRIEBSTABELLE D3 6L und D4 2L aufgef hrten Punkte gehen Siehe Inhaltsverzeichnis A Alle anderen notwendigen von Ihrem H ndler oder in der Bedienungsanleitung Ihres Bootes angegebenen Inspektionen durchf hren CDe339 STARTEN EINES KALTEN MOTORS WICHTIG Pr fen Sie vor Starten des Motors stets alle Fl ssigkeitsst nde Siehe Wartungstabelle 1 Bilgengeblase im Motorraum falls vorhanden f nf Minuten lang laufen lassen Oder Sie die Motorluke ffnen um die Bilge zu l ften bevor Sie den die Motor en starten 2 Kaltstarthebel bet tigen falls die Temperatur weniger als 10 C betr gt Hinweis Kalthebel zur ckstellen wenn der Motor ruhig l uft 3 Wenn der Motor eine Zeit lang nicht betrieben wurde und mit dem normalen Startverfahren nicht anspringt kann die auf dem Sammler des Kraftstoffilt ers befindliche Handpumpe bzw der Pumpenknopf verwendet werden Bewegen Sie den Knopf vier oder f nf Mal auf und ab A Den Motor ggf vorschmieren Hierzu den STOP Kippschalter nach UNTEN halten und dabei den Z ndschl ssel 15 Sekunden auf START dre hen Dies dreht den Startermotor und die Olpumpe W hrend dieses Vorgangs l uft der Motor nicht da kein Kraftstoff eingespritzt wird Den Starter motor eine Minute lang ab
9. den Vereinigten Staaten verkauften Bootsprodukte f hren falls eine Benach richtigung nach dem Federal Boat Safety Act Bundesgesetz zur Bootssicherheit erforderlich wird CDe56 Internationale Registrierung AUSSERHALB DER USA UND KANADA Es ist wichtig da Ihr Verkaufshandler die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center weiterleitet der das f r die Garantieregistrierung und Abwicklung von Garantieanspr chen zust ndig ist Die Garantiekarte enth lt folgende Daten Ihren Namen und Ihre Anschrift Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwen dungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs Verkaufsh ndler bescheinigt ferner da Sie der Erstk ufer und benutzer des Produktes sind Der Vertriebs Verkaufshandler MUSS Ihnen unmittelbar nach dem Ausf llen eine Kopie der Garantiekarte die sogenannte K uferausfertigung bergeben Diese Karte bescheinigt Ihre Registrierung im Werk und sollte f r den Bedarfsfall aufbewahrt werden Sollten von der Garantie abge deckte Kundendienstleistungen erforderlich werden kann Ihr H ndler Sie um Vorlage der Garantiekarte bitten um das Kaufdatum zu verifizieren und mit Hilfe der Informationen auf der Karte die Garantieanspruchsformulare vorzubereiten In einigen L ndern stellt das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werksausfertigung
10. drehen und loslassen sobald der Motor z ndet 5 Alle Instrumente auf Funktionst chtigkeit und normale Werte pr fen Sicherstellen da die Ladeanzeige und ldruckwarnlampe erl schen Inner halb weniger Sekunden nach dem Start sollte der ldruck 69 kPa berschritten haben Erreicht der ldruck nicht diese Mindestwerte Motor abstellen Problem beheben oder ggf einen autorisierten MerCruiser Handler aufsuchen A ACHTUNG Motordrehzahl erst dann erh hen wenn die ldruckanzeige einen normalen Wert aufweist Z ndschl ssel wenn die ldruckanzeige innerhalb von 20 oder 30 Sekunden nach dem Start noch immer keinen Wert anzeigt CEe31 WARMLAUFEN DES MOTORS A ACHTUNG Wenn Sie den Dieselmotor nicht richtig oder berhaupt nicht warmlaufen lassen kann dadurch seine Lebensdauer erheblich verk rzt werden 1 Nach dem Start ist zu pr fen ob alle Armaturen ordnungsgem funktionieren Den Motor im Leerlauf laufen lassen bis die normale Betriebstempe ratur erreicht ist Es ist sehr wichtig daB der Motor warmgelaufen ist bevor er mit Vollgas betrieben wird Wahrend des Warmlaufens kann das Schmier l alle beweglichen Teile des Motors erreichen Hinweis Bei kaltem Wetter kann die Warmlaufzeit etwas verk rzt werden indem das Boot mit reduzierter Drehzahl betrieben wird Erst wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht darf die volle Drehzahl eingesetzt werden 2 Nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht
11. ein Drehen zu verhindern Aufgebogene Laschen an der Sicherungs scheibe gerade biegen 4 Propellerwellenmutter entgegen dem Uhrzeigersinn abschrauben 5 Sicherungsscheibe Zahnscheibe bergangsscheibe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle abnehmen CAe79 REPARATUR Manche besch digten Propeller lassen sich reparieren Wenden Sie sich an Ihren H ndler CDe513 Anbau Bravo One und TWO 1 Eines der folgenden Quicksilver Schmiermittel reichlich auf die Propellerwelle auftragen Special Lubricant 101 oder 2 4 C Marine Lubricant with Te flon 2 Drucksttick auf die Propellernabe schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zeigen mu 3 Bravo One Flo Torg Il Antriebsnabe mit Antriebsmuffe installieren Hinweis Die Antriebsmuffe l uft konisch zu und gleitet beim Anziehen der Mutter auf das korrekte Drehmoment ganz in den Propeller 4 Z hne ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle schieben 5 Befestigungsteile installieren WICHTIG Wenn die Sicherungsscheibe wiederverwendet wird m ssen die Laschen sorgf ltig auf Risse oder andere Sch den untersucht wer den Sicherungsscheibe ersetzen wenn der Zustand fragw rdig ist A Bravo One Antriebsmuffenadapter und Sicherungsscheibe installieren Flo Torg Il Antriebsnabe Bravo Two Zahnscheibe und Sicherungsscheibe installieren Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte setzen um eine Rotation des Propellers zu vermeiden
12. einzeln oder zusammen in der von Quicksilver als Sonderausstattung erh ltlichen Einzel konsole angebracht werden Hinweis Anleitungen und Erl uterungen zu anderen Instrumenten als denen von Quicksilver sind den Unterlagen der jeweiligen Hersteller zu entneh men 1 _ ldruckanzeige zeigt den Motor ldruck an Siehe Technische Daten f r normale Betriebsme werte Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl U min an K hlmitteltemperaturanzeige zeigt die Motork hlmitteltemperatur an Siehe Technische Daten f r normale Betriebsme werte Betriebsstundenzahler zeichnet die Motorbetriebsstunden auf a Ff WO N Voltmeter zeigt die Batteriespannung an und ob Drehstromgenerator und der Ladekreislauf ordnungsgem funktionieren Der gr ne Bereich auf der Anzeige ist der normale Betriebsbereich Trimm Kipp Anzeige zeigt den Trimmwinkel des Antriebs an Oben AuBen oder Unten Innen Standardfunktionen des Warnsummers Warnsummer ert nt wenn 1 die K hlmitteltemperatur berh ht ist 2 der ldruck zu niedrig ist 3 der lstand im Antrieb zu niedrig ist 8 Z ndschalter weist drei Positionen auf In der Position OFF AUS sind alle Stromkreise aus und der Motor kann nicht angelassen werden In der Position RUN BETRIEB sind alle Stromkreise Anzeigelampen automatische Vorgl hsysteme falls Teil der Ausstattung sowie alle Instru mente betriebsbereit In der Position START
13. gestellt werden Zum Einlegen des Vorw rtsganges FORWARD den Steuer Schalthe bel z gig nach vorne oder zum Einlegen des R ckw rtsganges REVERSE nach hinten schalten Nach dem Schalten kann der Gashebel auf die gew nschte Drehzahl eingestellt werden 2 W hrend der Fahrt mit maximaler Drehzahl oder Vollgas mu der ldruck innerhalb des in den technischen Daten angegebenen Bereichs sein Andernfalls ist der Motor abzustellen die Ursache des Problems zu finden und zu beheben Wenn das Problem nicht behoben werden kann ist ein MerCruiser Vertragshandler zu kontaktieren CBe575 WICHTIG 3 Fernschaltungsgriff wiederholt hin und herbewegen bis er in der Neutralstellung einrastet Hierzu sind u U mehrere Versuche erforderlich wenn der Motor ber Leerlaufdrehzahl lief als er ausging 4 Wenn der Fernschaltungsgriff wieder in der Neutralstellung eingerastet ist normales Startverfahren anwenden ABSTELLEN STOPPEN DES MOTORS 5 Fernschaltungshebel auf Neutral stellen A ACHTUNG Vermeiden Sie eine Besch digung von Turbolader und Motor Ein sofortiges Abstellen Stoppen des Motors nach Betrieb mit hoher Belastung kann zu einer permanenten Besch digung des Turboladerlagers f hren Betreiben Sie den Motor vor Abstellen mehrere Minuten in LEERLAUF DREHZAHL 6 Motor vor Abstellen mehrere Minuten in Leerlaufdrehzahl betreiben damit Turbolader und Motor abk hlen k nnen 7 STOP Schalter nach unten legen und legen bis der M
14. glich genauerer Angaben zur Bedienung der Power Trimm Anlage 33 CBe217 Fernschaltungen Zwei Hebel Ihr Boot kann mit einer der vielen angebotenen Quicksilver Fernschaltungen ausger stet sein Alle Bedienungen verf gen Uber einen eingebauten Sicherheitsschalter der das Starten des Motors nur in NEUTRAL erlaubt Die abgebildeten Einrichtungen sind nicht unbedingt an allen Fernschaltun gen vorhanden Hinweis Sollte das Boot mit einer F ernschaltung ausger stet sein die nicht den Abbildungen entspricht so wenden Sie sich bitte wegen einer Beschreibung bzw Vorf hrung an Ihren Vertragsh ndler 1 Schalthebel zum Schalten der G nge bei voller Hebelbewegung Zum Einlegen des Vorw rtsganges FORWARD den Hebel nach vorn schieben Zum Einlegen des R CKW RTSgangs R ckw rtsganges REVERSE den Hebel zur ckziehen Der Hebel befindet sich in NEUTRAL wenn er senkrecht steht A ACHTUNG Keinesfalls die G nge schalten wenn der Gashebel nicht auf Leerlaufdrehzahl eingestellt ist 2 _ Gashebel zum Erh hen oder Verringern der Motordrehzahl 3 Schraube zum Einstellen des Gas Reibmomentwiderstand Damit wird die Schwerg ngigkeit des Gasgriffes eingestellt damit die Moto rumdrehungszahl eingestellt werden kann und der Bootsf hrer nicht den Gasgriff halten mu Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um den Reibmomentwiderstand zu erh hen Die Schraube keinesfalls ganz herausdrehen 4 Schraube zum Einstellen des SCHALT
15. r die Sicherheit der Bootsinsassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst da der Bootsf hrer diese Betriebs und Wartungsanleitung durchli est und die Bedienungsanleitungen f r den Motor und alles Zubeh r vor Inbetriebnahme des Bootes versteht Au erdem sollten andere Bootsinsassen mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall den Motor und das Boot bedienen k nnen gt A VORSICHT Fur Ihren MerCruiser Motor sollten keine Zubeh rteile verwendet werden die nicht von Mercury Marine verkauft oder hergestellt werden Wenn Ihr MerCruiser Motor mit einem Teil ausgestattet ist das nicht von Mercury Marine hergestellt wurde lesen Sie vor Inbetriebnahme dessen Be triebs und Wartungsanleitung durch Wurde Ihnen ein solches Handbuch nicht geliefert k nnen Sie es sich bei Ihrem Handler oder beim Her steller des Zubeh rs besorgen A VORSICHT Die Teile der Elektrik an diesem Motor sind nicht vor externer Z ndung gesch tzt BENZIN DARF NUR DANN AUF BOOTEN DIE MIT SOLCHEN MOTOREN AUSGESTATTET SIND GELAGERT ODER VERWENDET WERDEN WENN VORSORGEMASSNAHMEN GETROFFEN WURDEN DASS KEINE BENZINDAMPFE IN DEN MOTORRAUM DRINGEN KONNEN s 33 CFR MiBachtung kann Feuer Explosion und oder schwere Verletzungen verursachen CAe619 Notstoppschalter 2 1 e IIS 1 Der Zweck eines Notstoppschalters ist es den Motor abzustellen wenn sich der Bootsf
16. ungest rt genie en m chten 18 CDe329 Diagnose bei St rungen in der EDI Anlage falls zur Ausstattung geh rend Ihr autorisierter MerCruiser H ndler verf gt Uber die geeigneten Werkzeuge zur Diagnose von Problemen mit elektronischen Dieseleinspritzanlagen EDI Das elektronische Steuerger t ECM dieser Motoren kann einige Probleme erfassen und einen Fehlercode in seinem Speicher festhalten Dieser Code kann dann sp ter von einem Mechaniker mit einem besonderen Diagnoseger t gelesen werden CDe515 Batterie Sicherheitsma nahmen f r mehrere EDI Motoren Situation Generatoren Ein Generator dient zum Laden der Batterie die den Motor auf dem der Generator montiert ist mit Strom versorgt Wenn die Batterien von zwei verschiedenen Motoren miteinander verbunden sind liefert ein Generator den gesamten Ladestrom f r beide Batterien Normalerweise mu der Generator des anderen Motors keinen Ladestrom liefern Steuerger t der elektronischen Dieseleinspritzanlagen Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Betriebs mehrerer Motoren kann ein an Bord befindliches Elektroger t einen pl tzlichen Spannungsabfall an der Batterie verursachen Die Spannung kann dabei unter die vom Steuerger t ben tigte Mindestspannung abfallen und der Generator des anderen Motors beginnt eventuell mit dem Laden Dadurch kann eine Span nungsspitze in der Elektrik des Motors auftreten In beiden F llen kann es zum Abschalt
17. vor Ausf hrung der Arbeiten die Genehmigung des Werks eingeholt wird Der Besitzer haftet f r alle Neben und oder Folgesch den Lagerungskosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten und Zeit oder Einkommensverlust Verwendung anderer Teile als Quicksilver Ersatzteile bei Reparaturen im Rahmen des Garantieschutzes Der Kunde tr gt die Kosten f r l Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die im Rahmen der normalen Wartung erforderlich sind es sei denn deren Verlust oder Verunreinigung ist auf einen Produktfehler zur ckzuf hren der vom Garantieschutz abgedeckt ist Teilnahme an oder Vorbereitung f r ein Rennen oder einen anderen Wettbewerb Motorger usche sind nicht unbedingt ein Anzeichen eines schwerwiegenden Motorschadens Wenn die Diagnose ein schwerwiegendes internes Motorproblem ergibt das zu einem Versagen f hren kann sollte die Ger uschursache im Rahmen des Garantieschutzes beseitigt werden Eine Besch digung des Unterteils und oder Propellers die bei Auflaufen auf ein unter Wasser liegendes Objekt auftritt gilt als Seerisiko Wasser das ber den Vergaser oder die Abgasanlage oder durch Eintauchen in den Motor eindringt Auch Wasser im Anlasser Anlasser und oder Armaturen oder Erregerwicklungen die ausgebrannt sind oder deren Zuleitung aufgrund berm igen Drehens aus dem Kollektor gesprungen ist Einschleifen von oder Ventilsitzen wegen Verschlei Teileversagen aufgrund eines zu nied
18. 4 Cycle Marine Engine Oil ein speziell gemischtes Ol der Klasse 25W 40 SH CF CF 2 mit Zus tzen f r Bootsmotoren Die folgenden von Mercury Marine und Marine Power Europe zugelassenen le bersteigen die Norm MIL 2104 D F r den Betrieb in allen Temperaturbe reichen 15W 40 Ol verwenden EMPFOHLENE LE F R DIE MOTOREN D4 2L D2 8L D TRONIC UND D4 2L D TRONIC AGIP SIGMA TURBO MOBIL DELVAC 1400 SUPER TOTAL RUBIA TIR SHELL MYRINA TEXACO URSA SUPER TD VEEDOL TURBOBOSTAR MOPAR WINTERSHALL MULTI REKORD WINTERSHALL VIVA 1 EMPFOHLENE LE F R MOTOREN D3 6L AGIP SIGMA TURBO CHEVRON DELO 450 MOTOR OIL FANAL INDOL X ARAL OL P 327 MULTIGRADE FINA KAPP LDO AUTOL VALVE SHP DEUSOL TURBOMAX FUCHS TITAN TRUCK 1540 AVIATICON TURBO DIVINOL MULTIMAX EXTRA GULF SUPERFLEET SPECIAL BP VANELLUS C3 EXTRA DUKCHAMS HYPERGRADE IP TAURUS M CALTEX RPM DELO 450 OIL ECUBSOL OIL CD PLUS MOBIL DELVAC 1400 SUPER CASTROL TURBOMAX ELF MULTIPERFORMANCE TOTAL RUBIA TIR CENTURY SHPD ESSO HESSOL TURBODIESEL VALVOLINE SUPER HD LD 24 CDe489 Motordaten D3 6L und D4 2L TECHNISCHE DATEN MCM Heckantrieb BESCHREIBUNG D3 6L D4 2L PS kW der Kurbelwelle 180 134 220 164 Motortyp Reihenmotor 6 Zylinder Diesel Roe PS kW der Propellerwelle 200 149 Verdichtungsverh ltnis 21 5 1 Max Druckunterschied zwischen Zyl H chstdrehzahl in hohem Leerlauf ohne Belastung 4200 50 Einstellung der geregelten Drehzahl ab 3630 20 Nenndrehzahl bei Vollgas
19. 74075 Kanada Mercury Marine Ltd 905 567 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australien Pazifik Mercury Marine Australia 61 3 791 5822 61 3 793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Mittlerer Osten Afrika Marine Power Europe Inc 32 87 32 32 11 32 87 31 19 e 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 423 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asien Singapur Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 88 CAe463 KUNDENDIENSTLITERATUR In englischer Sprache Publikationen in englischer Sprache k nnen Sie unter folgender Anschrift anfordern Mercury Marine Attn Publications Department W2650 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 AuBerhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Bei einer Bestellung wird folgendes ben tigt 1 Ihr Produkt Modell Jahr und Seriennummer n 2 Die Literatur und Bestellmengen 3 Ein Scheck oder eine Zahlungsanweisung ber den vollen Betrag Zahlung bei Empfang is
20. BETRIEBS UND WARTUNGSANLEITUNG D gt 1997 Mercury Marine Dieselmotoren Bravo Modelle 90 860094E80 1197 CDe474 Kennzeichnungsunterlagen Bitte tragen Sie folgende Informationen ein Motormodell und PS Motorseriennummer 2 Spiegelplatte Seriennummer Z Antrieb bersetzung Z Antrieb Seriennummer 3 Getriebemodell Innenbord bersetzung Seriennummer des Getriebes 4 Propellernummer Steigung Propellerdurchmesser 5 Bootsk rper Kennummer Kaufdatum 6 Bootshersteller Bootsmodell Lange 7 Nummer des Abgaszertifikats nur in Europa Seriennummern Die Seriennummern vermitteln dem Hersteller Hinweise auf technische Einzelheiten die f r Ihren MerCruiserR Motor ma gebend sind Geben Sie Ihrem MerCruiser Vertragshandler bei Wartungsarbeiten immer die Modell und Seriennummern an Serial Number y a merCruiser THIS ENGINE CONFORMIS TO INT L BODENSEE SHIPPING _ ___ COMISSION STDS merCruiser CERTNO TRANSOM SERIAL NUMBER ee M1 2 1 1 3 93 4 74298 Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Genehmigung zur Drucklegung dieser Anleitung Da Mercury Marine st ndig Verbesserungen anstrebt behalten wir uns das Recht vor den Bau bestimmter Modelle jederzeit einzustellen und technische Daten und Ausf hrungsarten ohne Vorank ndigung abzu ndern ohne da daraus irgendwelche Ve
21. Betriebsstunden sollte der Propeller berpr ft werden Das Boot nicht mit losem Propeller betreiben A VORSICHT Propellerverlust Antrieb vermeiden Das Boot nicht mit einer schlecht angezogenen Propellermutter betreiben CD304 RN PORRA 62 CEe58 Reinigen des Quicksilver Seewassersiebes Hinweis Wenn kein Quicksilver Seewassersieb verwendet wird sind die Anweisungen des Herstellers zu befolgen A ACHTUNG Falls vorhanden beim Reinigen des Seewassersiebes den Seehahn schlie en Falls das Boot nicht mit einem Seehahn ausger stet ist Seewas sereinla schlauch abziehen und verschlie en um eine evtl Saugwirkung zu vermeiden bei der Seewasseraus den Abla ffnungen oder abge nommenen Schl uchen ausflieBen k nnte 1 Bei abgeschaltetem Motor den Seehahn falls vorhanden schlie en oder den Salzwassereinla schlauch abtrennen und verstopfen 2 Schrauben und Dichtscheiben A und Deckel B abnehmen Sieb C Ablaufpfropfen und Dichtscheibe D abnehmen und evtl Schmutz vom Siebgeh use entfernen Sieb und Geh use E mit sauberem Wasser sp len Dichtung F kontrollieren und bei Bedarf falls undicht ersetzen Ablaufpfropfen und Dichtscheibe wieder einsetzen Deckel mit Schrauben und Dichtscheiben wieder anbringen Vor dem Starten des Motors den Seehahn falls vorhan den ffnen oder den Verschlu aus
22. Der Fl ssigkeitsstand darf nicht unter diese Linie fallen 7 Falls erforderlich Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder falls nicht verf gbar Dexron Ill nachf llen bis die Fl ssigkeit den richtigen Stand erreicht Einf lldeckel Me Bstab wieder einsetzen 53 CDe166 MOTORKUHLFLUSSIGKEIT 1 Vor dem Anlassen des Motors den K hlmittelstand in der K hlmittelregenerierungsflasche berpr fen Der K hlmittelstand mu sich zwischen den FULL und ADD Marken VOLL und NACHFULLEN vorn an der Flasche befinden Ist der F llstand niedrig den Deckel von der Regenerier ungsflasche abnehmen und das vorgeschriebene K hlmittel nach Bedarf nachf llen Das zu verwendende K hlmittel ist im Abschnitt Technische Daten angegeben A VORSICHT Deckel des K hlsystems nicht abnehmen wenn der Motor hei ist Die K hlfl ssigkeit k nnte sonst mit vollem Druck herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen 2 Wenn der K hlmittelstand in der Regenerierungsflasche niedrig ist e Das K hlmittelregenerierungs System auf Leckstellen berpr fen e Dichtung im Deckel des K hlmitteltanks auf Besch digung berpr fen und falls erforderlich auswechseln e Der Tankdeckel h lt auch den Druck im K hlmitteltank aufrecht Es kann vorkommen da der Druck nicht korrekt gehalten wird Wenden Sie sich zum berpr fen des Tankdeckels an einen autorisierten MerCruiser H ndler A ACHTUNG Bei extrem niedrigem K h
23. EN Motorluke ffnen Bilge gut l ften Alle Anzeigen und Warnlampen Anzeigen und Lampen im Auge Fernschaltungshebel auf Neutral beobachten um den Motorzustand behalten um den Motorzustand zu stellen zu berpr fen Sind die Anzeigen kontrollieren nicht normal Motor abstellen Batterieschalter EIN ON stellen Auf Kraftstoff Wasser Motor mehrere Minuten in falls vorhanden Fl ssigkeits Abgaslecks usw Leerlaufdrehzahl betreiben um pr fen Turbolader und Motor abk hlen zu lassen Bilgengebl se des Motorraums Betrieb von Schalt und Gashebel Z ndschl ssel auf OFF AUS falls vorhanden f nf Minuten lang berpr fen drehen betreiben Auf Lecks pr fen Kraftstoff l Steuerbetrieb pr fen Batterieschalter ausschalten falls Fl ssigkeit usw vorhanden Kraftstoffabsperrventil ffnen falls Kraftstoffabsperrventil schlie en vorhanden falls vorhanden Seehahn ffnen falls vorhanden Seehahn schlie en falls vorhanden Gebenenfalls Bei Betrieb in Seewasser Kraftstoffeinspritzsystem Seewasserk hlkreis sp len vorpumpen Z ndschl ssel auf RUN BETRIEB stellen und pr fen ob alle Lampen und Anzeigen aufleuchten Nachdem Vorgl hlampe falls vorhanden erlischt Z ndschl ssel auf START drehen Schl ssel loslassen sobald der Motor anspringt Sicherstellen da Ladeanzeigen und ldruckanzeigen NACH Anspringen des Motors erl schen Motor mehrere Minuten i
24. Filterschl ssel verwenden AblaBschraube und O Ring unten aus dem vorhandenen Filter entfernen und am neuen Filter einbauen Dichtring des neuen Filters mit sauberem Motor l bestreichen Filter auf die Halterung ausrichten Sperring von Hand drehen um den Filter an der Halterung zu befestigen Keinen Filterschl ssel verwenden moo U gt Sicherstellen daB die AblaBschraube am Boden sicher befestigt ist Kraftstoffilter wie zuvor beschrieben f llen Filter und AblaBschraube auf Kraft stofflecks pr fen A VORSICHT Bevor Sie die Motorluke schlieBen stellen Sie sicher daB keine Lecks vorhanden sind E Motor starten und laufenlassen Filteranschl sse auf Kraftstofflecks pr fen Wenn Lecks vorhanden sind Motor sofort abstellen Filterinstallation priifen Kann das Leck so nicht behoben werden den autorisierten MerCruiser Handler aufsuchen CDe119 Korrosion und Korrosionsschutz INTERNER KORROSIONSSCHUTZ 2 Im Zwischenk hler und W rmetauschersystem befinden sich Anoden welche als Opferanoden dienen Bei einem Verschlei von mehr als 50 sind diese zu ersetzen Mindestens einmal j hrlich pr fen A L nge im Neuzustand 19 mm B Durchmesser im Neuzustand 15 mm o NJ CDe205 EXTERNE BAUTEILE Beim Eintauchen von zwei oder mehr verschiedenartigen Metallen wie sie am Z Antrieb vorhanden sind in eine leitende Fl ssigkeit wie z B Salzwasser verunreinigtes Wasser oder Wasser mit einem hohen Mineralgehalt findet ei
25. Fischereiboote wie Charterboote zum Sportangeln Bei Verwendung an hauptgewerblichen Booten mit werden nicht von versetztem Rumpf wird die zul ssige Betriebsleistung berschritten WICHTIG Jegliche Sch den die durch falsche Anwendung oder Nichteinhaltung der zul ssigen Betriebsleistung verursacht werdennicht von unter der internationalen beschr nkten Garantie f r MerCruiser Dieselmotoren gedeckt 14 CDe478 PFLICHTEN DES EIGNERS BOOTSFUHRERS Der Bootsf hrer hat daf r zu sorgen da alle Sicherheitskontrollen durchgef hrt werden alle Schmier und Wartungsanweisungen zur Gew hrleistung eines sicheren Bootsbetriebs befolgt werden und da der Motor regelm ig von einem MerCruiser Vertragsh ndler berpr ft wird Die Durchf hrung des normalen Wartungsdienstes und Austausch von Teilen obliegt dem Eigner Bootsf hrer Teile die dabei ersetzt werden m ssen fallen nicht unter die Garantieleistung Individuelle Fahrgewohnheiten und h ufiger Gebrauch wirken sich auf die anfallenden Wartungsarbeiten aus Durch vorschriftsm ige Wartung und Pflege Ihres Motors ist die optimale Leistung und Zuverl ssigkeit gew hrleistet und die Betriebskosten werden minimal gehalten Ihr MerCruiser Vertragsh ndler h lt die f r den Service erforderlichen Hilfsmittel f r Sie bereit A ACHTUNG Au er bei D Tronic Modellen reguliert die Vollgas Stopp Schraube am Hebel der Einspritzpumpe den Drehzahlregler und ist werkseitig vorein gestellt und v
26. Knopf loslas sen und den Motor ca eine Minute lang abk hlen lassen Der Leistungsschalter stellt sich zur ck und die Power Trimm Bedienung kann wieder aufgenommen werden 1 Transportposition Knopf dr cken bis der AuBenbordmotor die gew nschte H he erreicht 2 Nach Up Out oben au en trimmen UP OBEN auf dem Trimmschalter dr cken bis der Au enbordmotor die gew nschte Trimmposition erreicht 3 Absenken des Au enbordmotors DOWN UNTEN auf dem Trimmschalter dr cken bis der Au enbordmotor die gew nschte Trimmposition er reicht CBe189 POWER TRIMM BEDIENUNG Fernschaltung AUF Steuerpult EINMOTORIGE MODELLE 4 Transportposition Knopf dr cken bis der AuBenbordmotor die gew nschte H he erreicht 5 Nach Up Out oben au en trimmen UP OBEN auf dem Trimmschalter dr cken bis der AuBenbordmotor die gew nschte Trimmposition erreicht 6 _Absenken des AuBenbordmotors DOWN UNTEN auf dem Trimmschalter dr cken bis der AuBenbordmotor die gew nschte Trimmposition er reicht 37 CAes27 POWER TRIMM BEDIENUNG am Steuerpult montierte Fernschaltung f r Doppelmotoren MODELLE MIT ZWEI UND DREI KNOPFEN WICHTIG Wenn der TRAILER Knopf Transportknopf gedr ckt gehalten wird nachdem sich der gesamte Au enbordmotor in seiner h chsten Position befindet ffnet sich ein eingebauter Leistungsschalter und die Pumpe schaltet sich aus Falls dies eintritt den Knopf loslas sen und den Motor ca eine Minute lang a
27. Motor lpumpe W hrend dieses Vorgangs l uft der Motor nicht da kein Kraftstoff eingespritzt wird Den Anlasser eine Minute abk hlen lassen und den oben beschriebenen Vorgang wiederholen Um eine berhitzung des ihn nicht l nger als 15 Sekunden auf einmal betreiben 7 Motor gegebenenfalls vorschmieren Siehe obenstehende Informationen unter Wichtig Motor starten und Instrumente beobachten um sicherzus tellen da alle Systeme ordnungsgem funktionieren Motor gr ndlich auf Kraftstoff Ol Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen Lenkung die Schalt und Gashebel auf ordnungsgem en Betrieb pr fen CDe49 Fehlersuche CDe361 Fernschaltung kurbelt den Motor nicht oder nur langsam M gliche Ursache Abhilfe Batterieschalter abgeschaltet Schalter einschalten Fernsteuerung steht nicht auf Neutral Schalt auf Neutral stellen Ge ffneter berstromschalter oder durchgebrannte Sicherung berstromschalter pr fen und r ckstellen bzw Sicherung auswechseln Lockere oder verschmutzte elektrische Anschl sse oder besch digte Alle elektrischen Anschl sse und Kabel insbesondere Batteriekabel Kabel pr fen fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Schlechte Batterie Pr fen und gegebenenfalls auswechseln Motor startet nicht oder hat Startschwierigkeiten M gliche Ursache Abhilfe Unsachgem er Startvorgang Startverfahren durchlesen Leerer Kraftstofftank oder geschlossenes Absperrvent
28. S AS eg en Less ne 48 Hilfsmittel f r die Wartung s irisi respi ame eee ee A NNN a A AETR A ARA 48 Vd ie el EEN 49 Vom Besitzer Bootsf hrer durchzuf hrende Wartungsarbeiten 49 Vom Handler durchzuf hrende Wartungsarbeiten 50 Fl ssigkeitsst nde berpr fen ae Deka Ru HR A A A A de God arene wa eon her Fe 53 G r htieregisttietung EE 53 Get ann TEE AS He Saale EE 53 lstand der Servolenkungspumpe 53 MotorkUNIMUSSIOKOI cc ocn AAA soni sae ad aa AA aed IDEA Ge ae DR 55 Power IhIMMpPUMPCNOl sc ata SA EE ANE A A E AE ay Meera eae Gb adh oop EEN 55 Inspektion des seewasserpumpenimpellers 57 ele are Sse ete ante Ga as Dee A de ea Sa eee ee 57 Propeller Bravo One TWO vacias a Rea hee A eae ve s WEE Ret Raed IA Rade ta eae keel tee Bate 57 Propeller Bravo Three u sety A cull ne CR a a 61 Reinigung des Quicksilver seewassersiebes 006 enn eee enn en eeneeneenenn 63 Sp len des seewasser k hlsystems 2 0 60 nee nnn een nent een dette tenn eens 63 Krafist ffsysiem 2 sind cite teed 0 ete eed ee ihe RR DL ca EE EEN A pee ee nae 65 EILER 65 Handpumpe EinspritZvorrichtung ss as ocio ci er A A nen A e eer 65 Vorpumpen des Kraftstoffsystems oooooo nn nnn ene e eee e beens 65 Kratistotiiliertuller sca Ai Hera A A ails othe a elspa ea intel ace do ate ee Ee kt 65 Kraftstoffsystemif llen fentleeren ir il ee Si 65 Entleeren des wasserabscheidender Kraftstoffilters 0 0 0 nen enn 65 Wasserabschei
29. Sie sich bei Garantiefragen an Ihren autorisierten H ndler der Ihre Fragen gerne beantwortet FOLGENDE PUNKTE SIND AUS DER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN Geringere Einstellungen oder Pr fungen im Zusammenhang mit normalen Wartungsarbeiten unter anderem Einstellung der Kraftstoffeinspritz pumpe pr fen Einspritzventile oder Kraftstoffilter reinigen oder Riemen Steuerungen einstellen und den Olstand pr fen Sch den die durch Vernachl ssigung mangelnde Wartung Unfall unsachgem en Betrieb Einbau oder Service oder Temperaturen unter dem Gefrierpunkt entstanden sind Krangeb hren Stapellauf Abschleppen designbedingte Entfernung und oder Austausch von Bootspartitionen oder material um Zugang zum Pro dukt zu erreichen alle damit verbundenen Transportkosten und oder Anfahrtgeb hren usw F r Garantieleistungen mu im Rahmen des Angemes senen f r Zugang zum Produkt gesorgt werden Der Kunde hat das Produkt zu einem autorisierten H ndler zu bringen Zus tzliche vom Kunden angeforderte Leistungen die ber die Arbeiten hinausgehen welche zur Erf llung der Garantieverpflichtung erforderlich sind Von einer anderen Partei als einem autorisierten H ndler ausgef hrte Arbeiten sind nur abgedeckt wenn sie bei einem Notfall vorgenommen werden d h wenn es keine autorisierten H ndler in der Region gibt die die erforderlichen Arbeiten ausf hren k nnen oder die ber entsprechende Vorrich tungen zur Treidelung usw verf gen und wenn
30. WIDERSTANDES zum Einstellen des Widerstandes der erforderlich ist um den Gasgriff aus der NEUTRAL Stellung zu bewegen Zum Erh hen der Reibung die Schraube im Uhrzeigersinn drehen zum Verringern gegen den Uhrzeiger sinn drehen Die Schraube nicht vollkommen herausdrehen WICHTIG Bei Booten mit Doppelmotoren k nnen beide Getriebe mit einem Schalthebel und beide Maschinen mit einem Gashebel bedient wer den CAe284 Power Trimm Die Power Trimmanlage erm glicht ein leichtes Verstellen des Antriebswinkels w hrend der Fahrt um den idealen Bootswinkel f r unterschiedliche Bela stungs und Wasserzust nde einstellen zu k nnen Au erdem gestattet die Funktion Anh ngertransport der Power Trimmanlage ein Anheben und Absenken des Motors f r Anh ngertransport Aufstrandholen Aussetzen und Betrieb in seichtem Wasser bei niedriger Drehzahl unter 1200 U min A ACHTUNG Trimmen Sie den Antrieb nie mit dem ANHANGER Schalter nach OBEN AUSSEN w hrend das Boot in Drehzahlen ber 1200 U min l uft Gehen Sie beim Betrieb mit angehobenem Motor extrem vorsichtig vor Wenn der Motor bei Drehzahlen ber 1200 U min ber die Kardanring St tzflansche angehoben wird k nnen schwere Sch den am Antrieb entstehen 5 Inden meisten F llen wird die beste Gesamtleistung bei einem Trimmwinkel erreicht mit dem der Bootsboden in einem Winkel von 3 bis 5 Grad zum Wasser l uft Ein Trimmen des Motors nach OBEN AUSSEN kann e Den Bug anh
31. ankt w hrend des Betriebs lstand bei kaltem Motor vor dem pr fen 4 lstand des Getriebe lmonitors pr fen lstand mu um die FULL Markierung VOLL liegen Pr fen ob sich am Boden des Monitors Wasser ange sammelt oder sich das Ol verf rbt hat In beiden F llen sofort den autorisierten MerCruiser H ndler aufsuchen da diese Zust nde auf ein Wasserleck im Antrieb hindeuten WICHTIG Falls mehr als 59 ml Quicksilver Getriebeschmiermittel ben tigt werden um den Getriebe lmonitor zu f llen kann dies an einer defekten Dichtung liegen In diesem Fall den MerCruiser Vertragsh ndler kontaktieren Das Getriebe k nnte zufolge mangelnder Schmierung besch digt werden CDe270 LSTAND DER SERVOLENKUNGSPUMPE WICHTIG Falls im Beh lter keine Fl ssigkeit sichtbar ist ist der MerCruiser Vertragsh ndler zu kontaktieren Die Servolenkungsfl ssigkeit mu bei abgestelltem Motor und gerade nach hinten gestelltem Antrieb gemessen werden Der Motor mu beim Kontrollieren noch warm sein 5 Einf lldeckel MeBstab vom Tank abnehmen den Me stab abwischen und wieder einstecken 6 Einf lldeckel Me stab erneut herausziehen und den Fl ssigkeitsstand kontrollieren Das l mu zwischen den Markierungen A und B am Me stab liegen MAXIMUM FULL HOT obere Markierung Bei warmer Fl ssigkeit bis an diese Linie auff llen nicht berf llen MINIMUM FULL COLD bis an diese Linie auff llen wenn die Fl ssigkeit kalt ist
32. ann ist der Filter kurz nach Ende der t glichen Inbetriebnahme zu entleeren 65 aS i Aer O SS o O a Bee gt E d N CDe484 WASSERABSCHEIDENDEN KRAFTSTOFFILTER AUSWECHSELN A ACHTUNG Wasser besch digt das Kraftstoffsystem Pr fen Sie t glich vor Inbetriebnahme des Motors ob sich Wasser im wasserabscheidenden Kraft stoffilter befindet A ACHTUNG Falls Wasser in das Kraftstoffeinspritzsystem eintritt bringen Sie den Motor UMGEHEND zu einem autorisierten MerCruiser Handler so daB Korrosion und Verrosten der Einspritzventile und anderer Teile vermieden wird A VORSICHT Beim Wechseln des wasserabscheidenden Kraftstoffilters ist vorsichtig zu verfahren Dieselkraftstoff ist leicht entflammbar Der Z ndschl ssel mu in Stellung OFF aus stehen Der Kraftstoff darf nicht mit hei en Fl chen in Ber hrung kommen da er sich dadurch entz nden k nnte Keine offenen Flammen in der N he zulassen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Mit Kraftstoff getr nkte Lappen Papiert cher usw sind in einen geeigneten luftdichten und feuerhemmenden Beh lter zu geben Mit Kraftstoff getr nkte Gegenst nde sind leicht entflammbar und stellen eine Feuergefahr dar die zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann 1 FolgendermaBen auswechseln Sperring von Hand drehen Wasserabscheidenden Kraftstoffilter und Dichtring aus der Halterung entfernen Hierzu keinen
33. arf E nal Z ndschl ssel auf RUN BETRIEB stellen und pr fen ob alle Lampen und Anzeigen aufleuchten Nachdem Vorgl hlampe falls vorhanden erlischt Z ndschl ssel auf START drehen Schl ssel loslassen sobald der Motor anspringt Sicherstellen daf Ladeanzeigen und Oldruckanzeigen NACH Anspringen des Motors erl schen Motor mehrere Minuten in Leerlaufdrehzahl warmlaufen lassen 43 CD296 75301 CEe297 Starten Schalten und Stoppen D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic A VORSICHT Verwenden Sie keine leichtfliichtigen Starthilten wie zum Beispiel Ather Propan oder Benzin im Ansaugsystem Eine Entz ndung von Dampfen durch Gl hkerzen kann Explosionen und dadurch schwere Verletzungen und Motorsch den verursachen A ACHTUNG Der Motorraum sollte vor der Durchf hrung von Reparaturen an Motorteilen entl ftet werden um jegliche Kraftstoffd mpfe die zu Atembesch werden oder Reizungen f hren k nnen zu entfernen VOR DEM STARTEN DES MOTORS WICHTIG Motor nicht mit eingelegtem Gang abstellen Wenn der Motor bei eingelegtem Gang ausgeht folgendes Verfahren befolgen Motor nicht ohne Wasserversorgung zur Seewasserpumpe starten um Sch den an Pumpe oder Motor vorzubeugen Anlasser niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal bet tigen um eine berhitzung des Anlassers zu vermeiden Springt der Motor nicht an 1 Minute warten um den Anlasser abk hlen zu lassen und Sie dann das Star
34. bk hlen lassen Der Leistungsschalter stellt sich zur ck und die Power Trimm Bedienung kann wieder aufgenommen werden A ACHTUNG Beim Absenken oder Anheben von Z Antrieben mit einem Zugstangensatz f r zwei Motoren m ssen die Z Antriebe gleichm ig gesenkt oder angehoben werden damit sich die Zugstange nicht verwirft Ungleichm iges Absenken oder Anheben kann die Zugstange oder den Z Antrieb besch digen 1 Transportknopf Beide Modelle Den Knopf dr cken bis der Au enbordmotor die f r den Anh ngertransport richtige H he erreicht hat 2 Trimmeinstellung mit zwei Kn pfen Beide Kn pfe im Griff zum Steuern beider AuBenbordmotoren vom Griff aus UP OBEN auf dem Trimm schalter dr cken um den Motor nach UP OUT OBEN AUSSEN zu trimmen Unten auf den Trimmschalter dr cken um den Motor nach DOWN IN UN TEN INNEN zu trimmen A Vorderer Trimmknopf zum Trimmen des Backbordmotors B Hinterer Trimmknopf zum Trimmen des Steuerbordmotors 3 Dreitasten Trimmsteuerung Trimmschalter Zusammen mit einer im Griff eingebauten Trimmtaste zur gleichzeitigen Steuerung beider Antriebe l t sich mit diesen beiden Schaltern die Feinabstimmung jedes einzelnen Antriebs durchf hren Mit Hilfe dieser Feinabstimmungs Schalter jeden Antrieb auf den gew nschten Trimmwinkel einstellen Dann mit dem im Griff eingebauten Trimmschalter die Trimmung beider Antriebe gleichzeitig einstellen 4 Trimmeinstellung mit drei Kn pfen einzelner Tri
35. ch Kraftstofftanks gleichg ltig ob aus Kunststoff Metall oder Glasfaser Kraftstoffleitungen Pumpenb lle Anschlu st cke und Kraftstoffilter sind auf undichte weiche oder verh rtete Stellen Aufschwel lungen und Korrosion zu berpr fen Alle Anzeichen von Leckstellen oder Materialzerst rung machen einen Austausch erforderlich bevor der Motor wieder in Betrieb genommen wird WICHTIG Bei Verwendung von ungeeignetem Dieselkraftstoff oder bei Wasser im Kraftstoff kann der Motor schwer besch digt werden Besch digung des Motors durch Verwendung eines ungeeigneten Kraftstoffes gilt als Mi brauch des Motors und schlie t einen Garantiean spruch aus A VORSICHT Benzin Gasohol und oder Alkohol darf unter keinen Umst nden mit Dieselkraftstoff gemischt werden Eine Mischung aus Benzin Gasohol und oder Alkohol und Diesel ist u erst leicht entflammbar und stellt eine gro e Gefahr f r den Verbraucher dar Erforderlich ist Dieselkraftstoff der G te 2 D gem ASTM Standard D975 oder Dieselkraftstoff nach DIN 51601 mit einer Mindest Cetanzahl von 45 Mit der Cetanzahl wird die Z ndf higkeit von Dieselkraftstoff gemessen Eine h here Cetanzahl verbessert die Gesamtleistung des Motors nicht Niedri gere Temperaturen oder Betrieb in H henlagen k nnen jedoch eine h here Cetanzahl erforderlich machen Eine niedrigere Cetanzahl kann Startschwier igkeiten und ein langsameres Warmlaufen sowie erh hte Motorger usche und Abgase hervo
36. chraube im Uhrzeigersinn drehen und zum Verringern der Reibung gegen den Uhrzeigersinn Auf die gew nschte Reibung einstellen 7 Steuergriff Mit Hilfe des Steuergriffs werden die G nge geschaltet und Gas gegeben Zum Einlegen des Vorw rtsganges den Steuergriff mit einer festen z gigen Bewegung von Neutral nach vorn schieben bis er einrastet Zum Erh hen der Geschwindigkeit weiter nach vorn schieben Zum Einlegen des R ckw rtsganges den Steuergriff mit einer festen schnellen Bewegung von Neutral zur ckziehen bis er einrastet Zum Erh hen der Geschwindigkeit weiter zur ckziehen CDe196 Fernschaltungen am Steuerpult angebracht Ihr Boot kann mit einer der vielen angebotenen QuicksilverR Fernschaltungen ausger stet sein Alle Bedienungen verf gen ber einen eingebauten Si cherheitsschalter der das Starten des Motors nur in NEUTRAL erlaubt Die abgebildeten Einrichtungen sind nicht unbedingt an allen Fernschaltungen vorhanden Hinweis Sollte das Boot mit einer Fernbedienung ausger stet sein die nicht den Abbildungen entspricht so wenden Sie sich bitte wegen einer Beschrei bung bzw Vorf hrung an Ihren Vertragsh ndler 8 _Steuergriff e Mit Hilfe des Steuergriffs werden die G nge geschaltet und Gas gegeben Zum Einlegen des Vorw rtsganges den Steuergriff mit einer festen z gigen Bewegung von Neutral nach vorn schieben bis er einrastet Zum Erh hen der Geschwindigkeit weiter nach vorn schieben Zum Einlegen des R
37. ckw rtsganges den Steuergriff mit einer festen schnellen Bewegung von Neutral zur ckziehen bis er einrastet Zum Erh hen der Geschwindigkeit weiter zur ckziehen 9 Knopf Throttle Only unterst tzt Startvorgang durch Erh hen Steuergriff Reibmomenteinstellung Das geschieht indem der Schaltmechanismus vom Steuergriff getrennt wird Der Gasknopf kann nur gedr ckt werden wenn sich der Fernschaltungsgriff in der Neutral Stellung befindet und sollte nur zum Starten des Motors benutzt werden 10 Schraube zur Reibmomenteinstellung des Steuergriffs Diese Schraube dient zum Erh hen oder Verringern der Steuergriff Reibmomenteinstel lung Abdeckung mu zum Einstellen abgenommen werden Dadurch wird ein langsames selbst ndiges Zur ckstellen des Steuergriffs der Ferns chaltung verhindert Zum Erh hen der Reibung die Schraube im Uhrzeigersinn drehen und zum Verringern der Reibung gegen den Uhrzeigersinn Auf die gew nschte Reibung einstellen 11 Power Trimmschalter Siehe Abschnitt Power Trimm bez glich genauerer Angaben zur Bedienung der Power Trimm Anlage 12 Transport Schalter Zum Anheben des Motors f r den Transport zum Aussetzen auf den Strand setzen oder f r den Flachwasserbetrieb Siehe Abschnitt Power Trimm bez glich genauerer Angaben zur Bedienung der Transport Schalter 13 Power Trimm Einstellschalter Nur bei Trimmeinstellung mit drei Kn pfen Siehe Abschnitt Power Trimm bez
38. d befinden korrekt angeschlossen sind und alle Schlauchschellen festsitzen 2 Seewasserpumpenimpeller folgenderma en einbauen WICHTIG Neue Dichtung verwenden Richtig einsetzen mit der breiten Fl che auf der Nockenseite Impeller in die Pumpe setzen und fest auf die Pumpenwelle dr cken e _Pumpendeckel mit Dichtung einbauen und Schrauben fest anziehen Wi Kraftstoffilter wieder einbauen A Kraftstoffsystem entleeren siehe WARTUNG KRAFTSTOFFsystem A ACHTUNG Stellen Sie beim Einbau der Batterie sicher da ZUERST das POSITIVE Batteriekabel an die POSITIVE Polklemme und DANN das NEGATIVE Batteriekabel an die NEGATIVE Polklemme angeschlossen wird Wenn die Batteriekabel oder die AnschluBreihenfolge vertauscht werden entstehen Sch den an der Elektrik 5 Eine volle Batterie einbauen Die Kabelklemmen und Pole reinigen und Kabel wieder anschlie en siehe ACHTUNG oben Jede Kabelklemme beim Anschlu sichern Die Pole mit einem Korrosionsschutzmittel f r Polklemmen beschichten um eine Korrosion zu vermeiden 6 Alle in der Spalte STARTVERFAHREN der BETRIEBSTABELLE angegebenen Pr fverfahren durchf hren WICHTIG Wenn diese Motoren zwei Monate oder l nger nicht betrieben wurden m ssen Sie vorgeschmiert werden Hierzu halten Sie den STOP Kippschalter nach UNTEN Bei den Motoren D3 6L und D4 2L und dabei den Z ndschl ssel 15 Sekunden auf START drehen Dies dreht den Anlasse und die
39. dem Seewassereinla schlauch entfernen und diesen wieder anschlie en Schlauchschellen fest anziehen Nach dem Anlassen des Motors auf undichte Stellen bzw Luft im System achten ein Zeichen f r externe Leckstellen CDe172 Sp len des Seewasserk hlsystems Den Seewasserkreis des K hlsystems zu den vorgeschriebenen Intervallen mit Frischwasser durchsp len damit sich kein Schlamm bzw Salz absetzen kann 4 VORSICHT Beim Sp len darauf achten da der Bereich um den Propeller frei ist und niemand in der N he steht Propeller ausbauen um m gliche Verlet zungen zu vermeiden A ACHTUNG Motor beim Sp len mit h chstens 1500 U min drehen lassen Der durch die Seewasserpumpe erzeugte Sog k nnte den Sp lschlauch zusam menziehen und zu einer berhitzung des Motors f hren A ACHTUNG Temperaturanzeige am Armaturenbrett beobachten um sicherzustellen daB sich der Motor nicht berhitzt 2 Quicksilver Sp lanschluB G oder gleichwertige Sp lvorrichtung an den Wasseransaug ffnungen am Getriebegeh use anschlie en Hinweis Wenn das Boot wahrend des Sp lens im Wasser liegt den Antrieb in die Transportposition TRAILER trimmen den Sp lansatz anschlieBen und den Antrieb ganz nach unten innen trimmen 3 Schlauch H am Sp lanschluB und an einem Wasserhahn anschlie en 4 Den Antrieb in die normale Betriebsposition bringen und Wasserhahn bis zur H lfte aufdrehen Auf NEUTRAL schalten und den Motor im Leerlauf starten Mot
40. den wenn der Motor sofort abgestellt wird Daher m ssen beide Enden der Rei leine stets ordnungsgem angeschlossen sein d h am Notstoppschalter und am Bootsf hrer Ein versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Schalters ist ebenfalls m glich Dadurch k nnten m glicherweise die folgenden Gefahrensitua tionen entstehen 1 Wenn die Vorw rtsbewegung pl tzlich wegf llt k nnen Bootsinsassen nach vorn geschleudert werden ein besonders hohes Risiko f r Passagiere vorne im Boot die vorw rts ber den Bug st rzen und vom Getriebegeh use oder Propeller getroffen werden k nnen 2 Nachlassende Motorleistung und Richtungs nderung bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind 3 Verlust der Steuerbarkeit beim Anlegen Vermeiden Sie schwere oder t dliche Verletzungen durch versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Notstoppschalters Der Bootsf hrer sollte nur dann seine Position verlassen wenn vorher die Rei leine von ihm gel st wurde o CA641 Courtesy of ABYC CAe620 Abgasemissionen Achten Sie auf Kohlenmonoxidvergiftung Kohlenmonoxid wird in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren erzeugt das hei t auch in den AuBenbordmotoren Z Antrieben und Innenbordmotoren die Boote antreiben sowie in Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein t dliches Gas das farblos geruchs und geschmacksneutral ist Fr he Symptome einer Kohlenmonoxidvergif
41. denden Kraftstoffilter auswechseln 0 nnn een nennen nennen 67 Korrosiomund Korrosionsschutz ti A a Ryd tele Fresh E AA EN PETER NE 67 Internerorrosionsschutza a a te id aida gebuere ed AE el ele E suerte eeh Ge 67 Externe Bautelle 2 ee E 22a A e a NN 69 Verschiedene wartungsarbeiten 73 Winter oder langzeiteinlagerung 74 Motoreinl agerung o KT d ca ena ne eke tend a ais Gite mae ele mae eu EET EB Ad ne tee Pe ee A 74 Winterlagerunig der batterie i 24 ca an ea Ein eld ole ee Ri eae a ee ia eed ele alae 74 Wiederinbetriebnahme desimotors 2 e ua venience ENEE A AE AS GA ENN EEN FETE A Ea aU 74 Fehlersuche tege ue Egger O re SE a Yale es an 75 Garantichinweise Ee oo EE ee aA EE ob le EE obs MG ae doe ed EE Lea ea ble BE waa 80 G r ntieregistrierung 3 A A Vea a ee ee ENDE ee Oe ois EE ah Internationale REgiStISTUNO NES are a A A Dar jug ls E EE AEN eg Sie ih he Aer Fone 81 Garantierichtlinien Garantie f r Mercruiser Dieselmotoren 82 Marine Power Internationale Filialen oder Vertriebsh ndler 0 0 0 cece tte nn eee enn tte 84 Garantieumfang 1 2 ET A EES 85 Ubertragbare Garantie s Azn ee A ns Aere Age ar delia dire ida 86 Q guard Produktschutzprogramm iisi ninine uraan enn ee nnn at nnn a A E E 86 Kundendienstleistungen e AEN 4 0 A A A A RI EE Pa een ES 87 Ortlicher Reparaturdionst arrasi der in o EE 87 Reparaturdionst auriReisen 25 oca 2 ee A E wie ace a e a E aE ta eerie 87 Ersatzteile ind Zubeh r s iranun eg ao a
42. der Einspritzpumpe austritt Leckschraube anziehen CDe286 ENTLEEREN DES WASSERABSCHEIDENDEN KRAFTSTOFFILTERS A VORSICHT Beim Wechseln des wasserabscheidenden Kraftstoffilters ist vorsichtig zu verfahren Dieselkraftstoff ist leicht entflammbar Der Z ndschl ssel mu in Stellung OFF aus stehen Der Kraftstoff darf nicht mit hei en Fl chen in Ber hrung kommen da er sich dadurch entz nden k nnte Keine offenen Flammen in der N he zulassen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Mit Kraftstoff getr nkte Lappen Papiert cher usw sind in einen geeigneten luftdichten und feuerhemmenden Beh lter zu geben Mit Kraftstoff getr nkte Gegenst nde sind leicht entflammbar und stellen eine Feuergefahr dar die zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann 5 Wasser und kleine Schmutzpartikel k nnen aus dem Filter A abgelassen werden indem der Abla hahn unten am Filter ge ffnet wird Den Filter durch Drehen des Abla hahns B gegen den Uhrzeigersinn von der Filterunterseite gesehen ffnen Solange Kraftstoff ablassen bis der austre tende Kraftstoff klar ist Schlie en Sie den Abla hahn durch Drehen im Uhrzeigersinn schlie en und fest anziehen F llen Sie den Kraftstoffilter nach dem vorher angegebenen Verfahren f llen Hinweis Zum v lligen Entleeren bei warmem Wetter das Wasserabla ventil vor der t glichen Inbetriebnahme ffnen Bei kaltem Wetter wenn die Gefahr besteht da das kondensierte Wasser gefrieren k
43. der austauschen e Propeller ausbauen und berpr fen Wenden Sie sich an Ihren H ndler falls der Propeller eingekerbte verbogene oder gerissene Stellen aufweist e Einkerbungen und Korrosionssch den an den u eren Lackfl chen des Motors reparieren Hierzu Quicksilver Spr hlacke verwenden wenden Sie sich an Ihren MerCruiser Vertragsh ndler Motorteile an der Innenseite des Bootes alle 2 3 Wochen mit Quicksilver Corrosion Guard bespr hen damit der Lack nicht stumpf und Korrosion verhindert wird Die Motorteile an der Au enseite des Bootes k nnen ebenfalls bespr ht werden e Ale Schmierstellen insbesondere am Lenkungssystem sowie am Schalt und Gasgest nge sollten stets gut geschmiert sein e Das Seewasserk hlsystem in regelm igen Abst nden m glichst nach jedem Einsatz durchsp len CAe639 Winter oder Langzeitlagerung Motoreinlagerung WICHTIG MerCruiser empfiehlt dringendst da diese Arbeit von einem autorisierten MerCruiser H ndler durchgef hrt wird Frostsch den sind NICHT von der MerCruiser Garantie abgedeckt CAe115 Winterlagerung der Batterie Anweisungen des Batterieherstellers zur Winterlagerung der Batterie beachten CDe486 Wiederinbetrieonahme des Motors A VORSICHT Um Verletzungen oder Sachsch den zu vermeiden bauen Sie die Batterie erst dann wieder ein wenn alle Wartungsarbeiten am Motor durch gef hrt wurden 1 Pr fen ob sich alle Schl uche des K hlsystems in gutem Zustan
44. die jedem Produkt beiliegt ordnungsgem ausf llt und direkt nach dem KaufabschluB an Mercury Marine in USA und Kanada oder eine Marine Power Internationale Servicestelle oder den Generalvertreter auBer halb der USA und Kanada sendet Der K ufer hat als Kaufnachweis und Best tigung des urspr nglichen Kaufdatums dem zur Instandsetzung des Produkts autorisierten H ndler die urspr ngliche K uferausfertigung der Garantiekarte oder die Garantiekarte aus Plastik vorzulegen Wenn diese Dokumente nicht verf gbar sind hat der K ufer eine Kopie des Originals des Kaufvertrags sowie die Seriennummer des Produkts f r das instandzusetzende Produkt vorzulegen Garantieanspr che werden vom H ndler erst akzeptiert wenn das Kaufdatum verifiziert werden kann Diese Garantie bleibt nur in Kraft wenn das Produkt nach 100 Motorbetriebsstunden sp testens nach 150 Stunden zwecks erforderlicher Pr fun gen und Einstellungen zu einem autorisierten MerCruiser Serviceh ndler gebracht wird Eine Ausfertigung des Arbeitsauftrags des Serviceh ndlers ist zur Erf llung dieser Voraussetzung als Beweisst ck aufzubewahren Diese Garantie gilt ausschlie lich f r Material und Verarbeitungsfehler Verschlei Einstellungen Nachstellungen sowie durch Folgendes verur sachte Sch den sind daher von der Garantie ausgeschlossen 1 Vernachl ssigung mangelnde Wartung Unfall anormaler Betrieb oder falsche Installation bzw Wartung 2 Ver
45. e Frostschutz K hlmittel mu Ethylenglykol mit einem niedrigen oder gar keinem Silikatge halt sein das mit Sonderzus tzen und entionisiertem destilliertem Wasser versetzt wird Verwendung eines anderen Typs von Motork hlmittel kann die W rmetauscher verschmutzen und den Motor berhitzen Unterschiedliche K hlmittel k nnen nur dann verwendet werden wenn sie kompatibel sind Siehe Anleitungen des Herstellers In der folgenden Tabelle werden einige akzeptable Frostschutz K hlmittel aufgef hrt Die jeweiligen Wechselintervalle stehen unter Wartungspl ne BESCHREIBUNG TEILENUMMER Extended Life Anti Freeze Coolant Vor Ort beziehen Fleetguard Complete 22 CDe164 Kraftstoff A VORSICHT Die Au enteile der Elektrik dieses Motors sind nicht gegen Z ndgefahr gesch tzt AUF BOOTEN DIE MIT DIESEN MOTOREN AUSGER STET SIND DARF KEIN BENZIN GELAGERT ODER VERWENDET WERDEN AUSSER ES WURDEN MASSNAHMEN GETROFFEN UM BEN ZIND MPFE VOM MOTORGEH USE AUSZUSCHLIESSEN siehe 33CFR Nichtbeachtung kann zu Feuer Explosion bzw ernsthaften Verlet zungen f hren A VORSICHT FEUERGEFAHR Kraftstoffleckstellen in der Kraftstoffanlage k nnen Feuer und Explosionsgefahr bedeuten sowie zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Eine regelm ige sorgf ltige Inspektion der gesamten Kraftstoffanlage ist vorgeschrieben insbesondere nach Einlager ungszeiten S mtliche zur Kraftstoffanlage geh renden Bauteile einschlie li
46. e Unterwasserpflanzen oder Fremdk rper B Verbogene Propellerfl gel oder ein besch digter Getriebegeh usesporn C Aufgebogene oder scharfe Kanten am Propeller oder Getriebegeh use CAe10 VENTILATION Ventilation wird durch im Propellerbereich auftretende Oberflachenluft oder Auspuffgase hervorgerufen die den Propeller beschleunigen und dabei gleich zeitig die Bootsgeschwindigkeit reduzieren Extreme Ventilation ist u erst st rend und wird im allgemeinen durch folgendes verursacht A Motor zu weit nach au en getrimmt D Fehlender Abstrahlring am Propeller C Besch digung des Propellers oder Getriebegeh uses Kann bewirken da Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use entweichen D Motor zu hoch am Spiegel montiert 11 CDe475 Propellerauswahl WICHTIG Der eingebaute Propeller muB so ausgelegt sein daB der Motor seinen angegebenen Vollastdrehzahlbereich U min erreicht Pr fen Sie die Betriebsdrehzahl mit einem genauen Service Drehzahlmesser Der Bootshersteller bzw Verkaufshandler mu den Motor mit dem den korrekten Propeller n ausstatten Die Drehzahlbereiche f r Vollgas und Betrieb sind im Kapitel TECHNISCHE DATEN aufgef hrt WICHTIG Die in diesem Handbuch beschriebenen Motoren sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet der die Motordrehzahl begrenzt Stellen Sie sicher da der verwendete Propeller den Motor nicht gegen den Drehzahlbegrenzer laufen l t da dies zu einem Leistungsverlu
47. e ablassen Ursache der berh hten lmenge fest stellen falsch gef llt Kraftstoffpumpe defekt usw l verd nnt oder falsche Viskosit t l und Olfilter wechseln l der richtigen Sorte und Viskosit t einf llen Ursache der Verd nnung feststellen berm iger Leerlaufbetrieb Kraft stoffpumpe defekt usw Batterie l t sich nicht aufladen M gliche Ursache Abhilfe Zu hoher Stromentzug von der Batterie Unwichtiges Zubeh r ausschalten Lockere oder verschmutzte elektrische Anschl sse oder besch digte Alle elektrischen Anschl sse und Kabel insbesondere Batteriekabel Kabel pr fen Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Besch digte Kabel reparieren oder auswechseln Drehstromgeneratorriemen locker oder in schlechtem Zustand Auswechseln bzw einstellen Schlechte Batterie Batterie testen Fernschaltung l t sich schwer bedienen klemmt hat zu gro es Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich Unzureichende Schmierung an den Befestigern von Schalt und Gas Schmieren gest nge Lockere oder fehlende Befestiger an Schalt und Gasgest nge Alle Gest nge pr fen Finden Sie lockere oder fehlende Befestiger wen den Sie sich sofort an Ihren autorisierten MerCruiser H ndler Schalt oder Gasgest nge verstopft Verstopfung entfernen Schalt oder Gaszug geknickt Kabel ausrichten oder vom H ndler auswechseln lassen Falsche Schaltzugeinstellung Schaltzug umgehend von Ihrem autorisierten Me
48. e at A hen AEE da E O PAE bees NA e ee 87 L sen eines Problems oooommmmcccorccracan rr 87 Mercury Marine Service Filialen voii a e ed ge BAS sd iets ed a 88 Kundendienstliteratur ode EELER EEN AE AR A en ent Are AAA Anes AAA 89 inengliseher Sprache e alienta a aio et niet 89 Andere AAA E RR TAN 89 Literaturbestellschein cia ar A AA RI A AAA AA a 91 CAe165 Willkommen Sie haben sich f r einen der besten Bootsmotoren auf dem heutigen Markt entschieden Dieser Motor bietet eine Reihe von Merkmalen die eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer gew hrleisten Bei richtiger Pflege und Wartung wird Ihnen dieses Produkt ber viele Jahre Freude bereiten Zur Gew hrleistung der maximalen Leistung und problemlo sen Bedienung empfehlen wir die dem Produkt beiliegende Betriebs und Wartungsanleitung sorgf ltig zu lesen Die Betriebs und Wartungsanleitung enth lt genaue Anweisungen zum Betrieb und zur Wartung des Produktes Wir empfehlen sie in der N he des Motors aufzubewahren damit sie auf dem Wasser stets griffbereit ist Vielen Dank f r den Kauf eines unserer MerCruiser Produkte Wir w nschen Ihnen viel Spa auf dem Wasser Abteilung f r Verbraucherangelegenheiten CAe466 WICHTIG Dieses Handbuch enth lt grundlegende Betriebs und Wartungsinformationen f r Ihren MerCruiser Motor Wenn Sie einige der War tungsarbeiten selber durchf hren m chten sollten Sie sich eine Kopie des Wartungshandbuchs f r Ihren jeweili
49. e ee vee Edel pia te Renee stb eG ol A eee EOE eee 14 Empfohlene Betriebs Einsatzleistung 14 Pflichten des Eigners Bootsf hrers ENEE 15 Pilichten des H ndlers Has re hae chet b Gy ech ee ee SE Meads Seb ee gek SN 15 Schutz des Antriebs vor Aufprall 16 Vorsicht beim Aussetzen und Betrieb mau mn02 san A A A nee dee e 16 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 16 Lenzsiopfen und Bilgenpumper m een ne ee ea en ne are 16 Inspektion pach Sipken dee Motors EE EEN Bess au RITA AAA EITHER 17 Anh ngertr nsport des BO0t8S_ 2 cece cate m Sei A EE 17 GestohlenerM tor 2 2 EE A EE 17 Ersatzteile ampare lt la cB aa a DALE EEE A a o Hal ehe sh Bong ai arb Mae ee ae ner 17 Tips f r Do It Y urself W rtungsarbeiten e Nk cats aa ed cae A EEN eve ee A Be d a lee eg 18 Diagnose von Problemen mit der EDI Anlage falls zur Ausstattung geh rend 0 nennen een 19 Batterie Sicherheitsma nahmen f r mehrere EDI Motoren 19 Einfahren des Motors 21 d NN ne eee EE AE EEN NNN BL ELE NN KE ENN a 20 Erstes Eintahirvertanren A A ne ee E Ree d bid gd EE cals 20 20 Stunden Einfahrzeit 4 3 222 322 2 bra e e a ee da ee A ica Bab ss 20 Betrieb nach der Einfahrzeit 4 MEN REENEN na A A cue 21 Inspektion am Ende der ersten Saison ooooccccocccc nennen een ee aranana nann 21 Inspektion nach 1 00 Stunden unse en a ma mu oad Dee RR Re MPAA Bene oad Dee Rn Kae rede 21 Technische Da
50. eben e Die allgemeine H chstgeschwindigkeit erh hen e _ Den Freiraum ber einem flachen Grund oder ber Hindernissen die sich unter Wasser befinden erh hen e Das Boot zu einer langsameren Beschleunigung und einem langsameren Erreichen der Gleitfahrt bringen e Bei einem zu starken Austrimmen zu Stampfen Springen des Bootes oder zu einer Propellerventilation f hren e Eine berhitzung des Motors verursachen wenn der Motor so weit nach OBEN AUSSEN getrimmt wird da die K hlwasser ffnungen ber Wasser liegen Ein Trimmen des Motors nach UNTEN INNEN kann e Das Boot zu einer schnelleren Beschleunigung und einem schnelleren Erreichen der Gleitfahrt bringen Im allgemeinen die Fahrt bei rauhem Gew sser verbessern Inden meisten F llen die Geschwindigkeit des Boots senken e Bei einem zu starken Eintrimmen den Bug mancher Boote so weit absenken da dieser bei Gleitfahrt tief im Wasser liegt Dies kann bei einem Lenk versuch oder einer hohen Welle zu einer unerwarteten Rechts oder Linksdrehung des Bootes f hren und wird als Bugsteuerung oder bersteuer ung bezeichnet 73977 CBe188 POWER TRIMM BEDIENUNG Fernschaltung AM Instrumentenbrett WICHTIG Wenn der TRAILER Transportknopf Knopf gedr ckt gehalten wird nachdem sich der gesamte AuBenbordmotor in seiner h chsten Position befindet ffnet sich ein eingebauter Leistungsschalter und die Pumpe schaltet sich aus Falls dies eintritt den
51. eln Propellerwelle Schmieren Au enfl chen des Motors Mit Rostschutzmittel bespr hen Opferanode im Zwischenk hler Pr fen und bei ber 50 Erosion auswechseln Opferanode im W rmetauscher Pr fen und bei ber 50 Erosion auswechseln Au enfl chen des Motors Reinigen und lackieren K hlsystem Seewasserteil sp len Vor Betrieb Vor Betrieb Bei Bedarf W chentlich Alle 50 Betriebsstunden oder bei Bedarf Alle 100 Betriebsstunden bzw alle 4 Monate Seewasserbetrieb Alle 50 Betriebsstunden bzw alle 2 Monate S wasserbetrieb Alle 100 Betriebsstunden bzw alle 4 Monate Einmal j hrlich Seewasserbetrieb Nach jedem Gebrauch 49 CDe497 Vom Handler durchzuf hrende Wartungsarbeiten Hinweis Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen Seewasserpumpe Zerlegen und berpr fen Immer wenn unzureichender Seewasserdurchflu vermutet wird und die Betriebstemperatur den normalen Betriebsbereich bersteigt Zylinderk pfe anziehen Nach 100 Betriebsstunden sp testens nach 150 Betriebsstunden Motor l und Filter Auswechseln Nach der 20 st ndigen Einfahrzeit danach Bei Freizeitfahrten Alle 100 Betriebsstunden bzw alle 4 Monate und bei Leichtbelastung Alle 50 Betriebsstunden bzw alle 2 Monate Flammsperre und Kurbelgeh useentl ftungsschlauch Reinigen und berpr fen Ol im Z Antrieb Wechseln Klammerschrauben des Kardanr
52. en des Steuerger ts kommen Wenn sich die Spannung wieder in dem vom Steuerger t ben tigten Bereich befindet stellt sich dieses wieder zur ck Der Motor l uft nun wieder normal Dieses Abschalten des Steuerger ts vollzieht sich im allgemeinen so schnell da der Motor nur eine Fehlz ndung zu haben scheint Empfehlungen Batterien Bei Booten mit mehreren Motoren und elektronischer Dieseleinspritzanlagen mu jeder Motor an seine eigene Batterie angeschlossen sein Dadurch ist sichergestellt da das Steuerger t des Motors ber eine stabile Stromquelle verf gt Batterieschalter Die Batterieschalter m ssen immer so gestellt sein da jeder Motor ber seine eigene Batterie l uft Die Motoren NICHT in Betrieb nehmen wenn die Schalter auf BOTH BEIDE oder ALL ALLE gestellt sind In einer Notsituation kann ein Motor dessen Batterie leer ist mit der Batterie des anderen Motors gestartet werden Batterietrennschalter Trennschalter dienen zum Laden von Zusatzbatterien die nur f r Zubeh r verwendet werden Trennschalter nicht dazu verwen den die Batterie eines anderen Motors im Boot zu laden Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors anzusehen 19 CDe477 Einfahren des Motors ERSTES EINFAHRVERFAHREN Es ist besonders wichtig daf das folgende Verfahren zum Einfahren neuer Dieselmotoren angewandt wird Dieses Einfahrverfahren erm glicht einen korrekten Sitz der Kolben und Ringe wodurch auftr
53. endem Motor aufleuchtet Die Lampe leuchtet auf wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN steht und der Motor nicht l uft Wenn der Motor anspringt sollte das Licht erl schen C Oldruckwarnlampe deutet auf einen niedrigen Motor ldruck hin wenn die Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet D K nhlmitteltemperaturwarnlampe deutet auf berh hte Motork hlmitteltemperatur hin wenn die Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet Hinweis Die Oldruckwarnlampe ist parallel mit dem Schalter der Getriebe lmonitorflasche geschaltet Wenn die Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet und ldruck und stand normal sind kann dies auf einen niedrigen Stand in der Getriebe lmonitorflasche hindeuten Die Ursache sollte festgestellt und behoben werden E Funktionsanzeige MIL nur D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic diese zus tzliche Lampe weist darauf hin da ein Problem oder ein Defekt aufge treten ist das der behoben werden mu Instrumentenanlagelampen Audiotestschalter hat drei Positionen in der normalen Position arbeiten alle Stromkreise normal wie oben besch rieben Wird der Schalter nach OBEN gelegt sind alle Instrumentenanlagelampen beleuchtet Wenn der Schalter nach UNTEN gelegt wird ert nt der Warnsummer wodurch der Bootsf hrer einen Test des Summers durchf hren kann 20 A Sicherung und Halter befindet sich am Stromkabel des Z ndschalters Die Sicherung sch tzt die Instrumente und Kabel vor einer elektris chen berlastu
54. er erhalten hat der von uns f r den Vertrieb von MerCruiser Produkten in dem Land in dem der Service vor Auslieferung erfolgte autorisiert ist Diese Garantie trifft nur auf Boote zu die als Freizeitboote und f r leichte kommerzielle Zwecke genutzt werden Diese Garantie tritt in Kraft ab dem Kaufdatum durch den ersten Endverbraucher oder Benutzer des Produktes Die Garantiezeit f r leicht kommerziell genutzte Boote f r Freizeitboote betr gt ein 1 Jahr ab Datum des Kaufs durch den Erstk ufer oder Benutzer des Produkts Die Garantiezeit betr gt ein 1 Jahr ab Datum des Kaufs durch den Erstk ufer oder Benutzer oder 500 Motorbetriebsstunden Etwaige verbleibende Garantiezeit kann an Zweitk ufer bertragen werden Ist eine Beschr nkung der Garantielaufzeit auf ein 1 Jahr in dem Land oder Staat in dem das Produkt verkauft wird nicht zul ssig so betr gt die Garantiezeit die gesetzlich vorgeschriebene Mindestdauer Zum Zwecke dieser Garantie ist ein Freizeitboot ein Gleitboot f r den Freizeitgebrauch das ausschlie lich und nur zum Vergn gen und zur Freizeit benutzt wird Ein f r leichte kommerzielle Zwecke genutztes Boot ist ein Gleitschiff das zu Strafvollstreckungszwecken kommerziellen oder beruflichen Unterhaltungszwecken benutzt wird oder in einer Unternehmung oder einem Betrieb benutzt wird in welchem direkt oder indirekt Einkommen erzeugt wird Die Garantie ist nur dann g ltig wenn der Verkaufsh ndler die Garantiekarte
55. erie 1 Alle Bleibatterien entladen sich wenn sie nicht in Betrieb sind Batterien alle 30 45 Tage aufladen oder wenn das spezifische Gewicht unter die vom Batteriehersteller angegebenen Werte sinkt Die mit der Batterie gelieferten Anweisungen und Hinweise beachten Falls diese Informationen nicht zur Verf gung stehen beim Handhaben einer Batterie folgende Sicherheitsregeln beachten A VORSICHT Kein Starthilfekabel und keine Starthilfebatterie verwenden um den Motor anzulassen Eine schwache Batterie darf nicht im Boot aufgeladen werden Batterie ausbauen und in einem bel fteten Bereich aufladen der frei von Kraftstoffdampfen Funken und Flammen ist A VORSICHT Batterien enthalten S ure die schwere Verbrennungen verursachen k nnen Kontakt mit der Haut den Augen und Bekleidungsst cken ver meiden Beim Laden erzeugen Batterien au erdem Wasserstoff und Sauerstoffgase Diese explosiven Gase treten aus den Einf ll und Entl ftungsverschl ssen der Zellen aus und k nnen um die Batterie herum eine explosive Atmosph re bilden die mehrere Stunden nach dem Laden bestehen kann Funken und Flammen k nnen die Gase entz nden und eine Explosion verursachen so da die Batterie platzt was zu Erblinden und anderen schweren Verletzungen f hren kann Es wird empfohlen beim Handhaben der Batterie und Einf llen von Batteries ure eine Schutzbrille und Gummihandschuhe zu tragen Die beim Laden der Batterie austretenden Wasserstoffgase sind e
56. ersiegelt Verstellen des Drehzahlreglers und Betrieb ber dem vorgeschriebenen Drehzahlbereich f hren zu schwerwiegenden Motorsch den bzw versagen Entfernen der Versiegelung bzw Verstellen des Drehzahlreglers wird als Mi brauch des Motors betrachtet und dadurch entstandene Sch den fallen nicht unter die Garantieleistungen CAe14 PFLICHTEN DES H NDLERS Ein H ndler ist in der Regel f r die berpr fung und Vorbereitung vor der Auslieferung verantwortlich Dazu geh ren folgende Schritte _Sicherstellen da das Boot ordnungsgem ausger stet ist e Vor der Auslieferung sicherstellen da der MerCruiser Motor und andere Komponenten richtig funktionieren e Alle n tigen Einstellungen vornehmen um H chstleistung zu erzielen e Den Kunden mit den an Bord befindlichen Ger ten vertraut machen e Den Betrieb des Motors und des Bootes erl utern und vorf hren e Bei der Auslieferung sollte der H ndler Ihnen ein Exemplar der Auslieferungs Inspektionsliste berreichen Ihr Verkaufsh ndler sollte die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und sofort nach Verkauf des neuen Produktes an das Werk senden 15 CAe17 Schutz des Antriebs vor Aufprall Das Hydrauliksystem der Power Trimm Anlage ist so ausgef hrt daf ein Schutz des Antriebs beim Aufprallen auf ein Hindernis gegeben ist Sollte der Antrieb im Vorw rtsgang auf ein unter der Wasseroberfl che liegendes Hindernis treffen dampft das Hydrauliksystem den Aufprall de
57. ertraut sind F r Reparaturarbeiten sind spezielle Werkzeuge und Ger te erforderlich Wenn die erforderlichen Werkzeuge und Ger te nicht verf gbar sind d rfen die Arbeiten nicht ausgef hrt werden Verwendung ungeeigneter Ger te kann schwere Sch den am Produkt zur Folge haben und im Endeffekt teurer kommen als die Reparatur durch den Vertragsh ndler Wenn der Motor oder Antrieb teilweise auseinandergebaut wird und die Reparatur nicht durchf hrbar ist mu der Mechaniker des Vertragsh ndlers diesen wieder zusammenbauen um die Ursache des Problemes durch Pr fungen festzustellen Das kann mehr kosten als wenn der Motor gleich beim Auftreten des Problems zum H ndler gebracht worden w re Zur Behebung eines Problems kann eventuell nur eine kleine Einstellung erforder lich sein Der Vertragsh ndler die Kundendienstzentrale oder das Werk k nnen nicht per Telefon ein Problem diagnostizieren oder Reparaturanleitungen aus geben Ebenso wie ein Doktor keine Krankheit per Telefon diagnostizieren kann mu der Mechaniker den Motor pers nlich berpr fen Ihr autorisierter H ndler ist gerne zur Wartung Ihres Motors bereit Er verf gt ber werksgeschulte und die entsprechenden Werkzeuge Es ist empfehlenswert den Motor regelm ig vom H ndler warten zu lassen Lassen Sie den Motor im Herbst auf den Winter vorbereiten und vor der n chsten Saison warten Dadurch werden w hrend der Saison weniger Probleme auftreten wenn Sie das Bootfahren
58. etauscher Seewasserteil reinigen Faltenbalg und Schelle des Antriebs Untersuchen Kreuzlager des Kreuzgelenks Untersuchen Nach der ersten Saison und danach alle 200 Betriebsstunden bzw einmal j hrlich Nachk hlerkern reinigen Alle 500 Betriebsstunden Kraftstofftank reinigen Alle 1000 Betriebsstunden Frostschutz K hlmittel des geschlossenen K hlsystems wechseln Alle 2 Jahre oder 200 Betriebsstunden 51 CD351 52 CDe481 Fl ssigkeitsst nde berpr fen Motor l A ACHTUNG Vermeiden Sie m gliche Verletzungen oder Sch den am lme stab und an inneren Motorteilen lme stab des Kurbelgeh uses nicht bei lau fendem Motor herausnehmen Stellen Sie den Motor vor Herausziehen oder Einf hren des Me stabs ganz ab Pr fen Sie das Motor l t glich vor dem Start Falls der lstand w hrend des Betriebs gemessen werden mu Sie den Motor stoppen und Sie 5 Minuten warten um das l in die Wanne laufen zu lassen 1 Me stab herausnehmen S ubern und in das Me stabrohr f hren 2 Me stab herausnehmen und lstand pr fen lstand mu zwischen den Markierungen MIN und MAX auf dem Me stab stehen Notfalls l nachf llen 3 Oleinf lldeckel herausschrauben Angegebenes l bis zur MAX Markierung aber nicht dar ber auf dem MeBstab einf llen leinf lldeckel wieder einsetzen A D3 6L und D4 2L B D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic CDe482 GETRIEBE L PR FEN Hinweis Der lstand schw
59. etende Probleme weitgehend vermieden werden WICHTIG Das Boot sollte erst dann stark beschleunigt werden wenn dieses Verfahren durchgef hrt wurde WICHTIG Bet tigen Sie den Anlasser niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal um eine Uberhitzung des Anlassers zu vermeiden Springt der Motor nicht an warten Sie 1 Minute um den Anlasser abk hlen zu lassen und wiederholen Sie dann das Startverfahren Erstes Einfahrverfahren ist wie folgt 1 CEe11 Die Anleitungen a oder b befolgen a F r Motoren D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic Gehen Sie zu Schritt 2 b Nur f r Motoren D3 6L und D4 2L Turbolader und Motor vorschmieren Hierzu Sie den STOP Kippschalter nach UNTEN halten und dabei den Z ndschl ssel 15 Sekunden auf START drehen Dies dreht den Anlasser und die Motor Olpumpe W hrend dieses Vorgangs l uft der Motor nicht da kein Kraftstoff eingespritzt wird Lassen Sie den Starter eine Minute abk hlen und wiederholen Sie den oben beschrie benen Vorgang Um eine berhitzung des Anlassers zu vermeiden betreiben Sie ihn nicht l nger als 15 Sekunden auf einmal Zum Starten des Motors den entsprechenden Abschnitt unter Starten Schalten und Stoppen beachten Motor in Leerlaufdrehzahl lassen bis er eine normale Betriebstemperatur erreicht hat Motor bei eingelegtem Gang 3 Minuten in jeder der folgenden Drehzahlen laufen lassen 1200 U min 2400 U min und 3000 U min Lassen Sie den Motor bei eingele
60. eweiligen Gebiet zugelassen sind F r die Verwendung von Antifouling Lacken auf Kupfer oder Zinnbasis ist fol gendes zu beachten 2 Elektrische Verbindung zwischen dem MerCruiser Produkt den Anodenbl cken oder dem MerCathode System und dem Anstrich sind zu vermeiden indem zwischen diesen Fl chen am Spiegel und der Anstrichfl che ein Abstand von mindestens 40 mm UNGESTRICHEN ge lassen wird Anstrich des Antriebs oder der Spiegelbaugruppe Der Antrieb und die Spiegelbaugruppe sollten mit einem hochwertigen Marinelack oder einem Antifouling Lacken versehen werden der KEIN Kupfer Zinn oder anderes leitf higes Material enth lt Abflu ffnungen Anoden MerCathode Sys tem und andere vom Bootshersteller aufgef hrte Einrichtungen d rfen nicht gestrichen werden Die Motorteile auf der Innenseite des Bootes sind alle 2 3 Wochen mit Quicksilver Corrosion Guard zu bespr hen um die Lackierung vor Verschlei und Korrosion zu sch tzen Auch die externen Motorteile k nnen bespr ht werden Alle Schmierpunkte besonders das Lenksystem die Schalt und Gasgest nge sind regelm ig zu schmieren Das K hlsystem ist regelm ig zu sp len vorzugsweise nach jedem Gebrauch 71 CD363 D a Fo SI VES Ny su SS N SE D O 72 CDe15 Verschiedene Wartungsarbeiten CAe103 Batt
61. forderlich Beim Ersetzen der Bootsmotorteile sind die Anleitungen genau zu befolgen da sich die technischen Daten von denen eines normalen Kraftfahrzeuges wesentlich unterscheiden Da Bootsmotoren meistens im oder nahe am maximal Drehzahlbereich betrieben werden sind spezielle Kolben Nockenwellen und andere robuste Motor teile erforderlich um eine lange Lebensdauer und Spitzenleistung zu gew hrleisten Dieses sind nur einige der Spezialteile die in den Bootsmotoren von MerCruiser erforderlich sind um eine lange Lebensdauer und Zuverl ssigkeit zu gew hrleisten 17 CAe410 Tips f r Do It Yourself Wartungsarbeiten F r diejenigen die es vorziehen erforderliche Wartungsarbeiten selbst auszuf hren sind hier einige Ratschl ge aufgef hrt Bootsmotoren von heute wie zum Beispiel Ihr MerCruiser Motor sind hochtechnische Maschinen Elektronische Z ndanlagen und spezielle Kraft stoffsysteme sind zwar kraftstoffsparend aber auch komplizierter f r den ungeschulten Mechaniker Reparaturen die nicht in diesem Handbuch beschrieben sind d rfen nur dann vorgenommen werden wenn die ausf hrende Person mit allen erfor derlichen Sicherheits und Schutzma nahmen und Verfahrensweisen vertraut ist Ihre Sicherheit ist uns sehr wichtig Wenn Sie versuchen das Produkt selber zu warten empfehlen wir Ihnen das Handbuch mit den Wartungsverfahren des jeweiligen Modells zu bestel len F hren Sie keine durch wenn Sie nicht mit den Verfahren v
62. gen Motor besorgen Informa tionen dar ber wo und wie Sie dieses Handbuch erhalten k nnen befindet sich hinten in diesem Handbuch CDe326 Lesen Sie diese Anleitung gr ndlich durch Falls Sie irgendwelche Fragen haben lassen Sie sich von Ihrem handler die Start und Betriebs verfahren zeigen HINWEIS Die Sicherheitshinweise ACHTUNG und VORSICHT gefolgt vom internationalen Symbol f r GEFAHR A weisen den Mechaniker Benutzer auf spezielle Anleitungen bez glich eines bestimmten Reparatur oder Bedienungsverfahrens hin das bei unsachgem er oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein kann Beachten Sie diese Hinweise genau Diese Sicherheitshinweise alleine k nnen die Gefahren auf die sie hindeuten nicht eliminieren Strikte Einhaltung der Sonderanleitungen bei Reparatur und Wartungsarbeiten sowie gesunder Menschenverstand beim Betrieb des Motors sind die besten Unfallverh tungsma nahmen A VORSICHT VORSICHT Gefahren oder riskante Verfahren die schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben k nnen A ACHTUNG ACHTUNG Gefahren oder riskante Verfahren die leichte Verletzungen oder Sachsch den zur Folge haben k nnen WICHTIG Weist auf Informationen oder Anleitungen hin die f r ordnungsgem en Betrieb bzw sachgem e Wartung notwendig sind A VORSICHT Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die an Bord befindliche Ausr stung und f
63. gtem Gang 3 Minuten in jeder der folgenden Drehzahlen laufen lassen 1500 U min 2800 U min und 3400 U min Lassen Sie den Motor bei eingelegtem Gang 3 Minuten in jeder der folgenden Drehzahlen laufen lassen 1800 U min 3000 U min und H chstdreh zahl 20 STUNDEN EINFAHRZEIT WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden stellen die Einfahrdzeit des Motors dar Korrektes Einfahren ist wichtig um minimalen lverbrauch und maximale Motorleistung zu erzielen W hrend der Einfahrzeit sind folgende Regeln zu beachten 20 Motor w hrend der ersten 10 Stunden NICHT ber l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Gang sobald wie m glich nach dem Starten einlegen und Gas geben bis die Drehzahl ber 1500 liegt vorausgesetzt da diese Geschwindigkeit den Umst nden entsprechend verantwortbar ist Motor NICHT ber l ngere Zeit konstant im gleichen Drehzahlbereich betreiben W hrend der ersten 10 Stunden NICHT mehr als 75 des Vollgasbereiches geben au er w hrend dem ersten Einfahrvorgang W hrend der n chsten 10 Stunden kann gelegentlich Vollgas gegeben werden jeweils maximal 5 Minuten Beschleunigung von Leerlauf in den Vollastbereich aus VERMEIDEN Motor NICHT mit Vollgas drehen lassen bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist AUF DIE ANZEIGEN ACHTEN Falls eine abnormale Anzeige erscheint Motor sofort abstellen und Ursache ausfindig machen REGELM SSIG den lstand im Motor und im Z Antrieb PR FEN Falls erforderlich nachf
64. hat sollte der ldruck innerhalb des in den technischen Daten angegebenen Bereichs liegen Wenn das nicht der Fall ist mu der Motor abgestellt werden Das Problem suchen und beheben oder einen MerCruiser Vertragsh ndler kontaktieren CEe32 STARTEN EINES WARMEN MOTORS 1 _Motorraum Bilgengebl se sofern vorhanden einschalten und f nf Minuten lang laufen lassen oder vor dem Anlassen des Motors die Motorluke ffnen um die Bilge zu durchl ften 2 Z ndschl ssel auf RUN stellen Die Vorgl hlampe darf nicht leuchten 3 Z ndschl ssel auf START drehen Sobald der Motor anspringt Z ndschl ssel loslassen Die Ladestromanzeige und die ldruckwarnlampe m ssen erl schen 4 Die Funktion aller Instrumente und die Anzeigen berpr fen Der ldruck sollte innerhalb des in den technischen Daten angegebenen Bereichs sein Andernfalls ist der Motor abzustellen die Ursache des Problems zu finden und zu beheben Wenn das Problem nicht behoben werden kann ist ein MerCruiser Vertragshandler zu kontaktieren CEe33 SCHALTEN A ACHTUNG Zum Schalten mu der Motor in der Leerlaufdrehzahl laufen Ansonsten k nnten Getriebesch den entstehen 5 Vor dem Schalten mu der Steuer Gashebel auf NEUTRAL gestellt werden Zum Einlegen des Vorw rtsganges FORWARD den Steuer Schalthe bel z gig nach vorne oder zum Einlegen des R ckw rtsganges REVERSE nach hinten legen Nach dem Schalten kann der Gashebel auf die gew nschte Drehzahl einge
65. hrer so weit von seiner Position entfernt wie zum Beispiel bei einem versehentlichen Sturz von der Bootsf hrerposition da der Schalter ausgel st wird Modelle mit Steuerpinne sowie manche Boote mit Ferns chaltung sind mit solch einem Notstoppschalter ausgestattet Dieser kann jedoch auch als Sonderzubeh r eingebaut werden im allgemeinen auf dem Instrumentenbrett oder neben der Bootsf hrerposition 74608 2 Die Rei leine ist eine im ausgedehnten Zustand zwischen 1 22 und 1 52 m lange Schnur an deren einem Ende sich ein Teil befindet das in den Schalter gesteckt wird und das andere Ende weist einen Schnappverschlu auf der mit dem Bootsf hrer verbunden wird Die Schnur ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und so das Risiko eines Verfangens in naheliegenden Objekten weitgehend ausgeschlossen wird Sie ist im ausgedehnten Zustand so lang um die Wahrscheinlichkeit eines versehentlichen Ausl sens sollte der Fahrer sich in einem Bereich nahe der normalen Bootsf hrerposition aufhalten so gering wie m glich zu halten Sollten Sie eine k rzere Rei leine vorziehen k nnen Sie die Leine um das Handgelenk oder das Bein des Fahrers wickeln oder einen Knoten in die Leine machen WICHTIG Der Zweck eines Notstoppschalters mit Rei leine ist es den Motor abzustellen wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer so weit vom Steuer entfernt da der Schalter ausgel s
66. hten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu dem Skifahrer oder einer im Wasser liegenden Person fahren e _ Unf lle melden Bootsf hrer sind gesetzlich verpflichtet bei ihrer staatlichen Wasserschutzbeh rde einen Unfallbericht abzugeben wenn ihr Boot in bestimmte Bootsunf lle verwickelt war Ein Bootsunfall mu unter folgenden Umst nden gemeldet werden 1 wenn ein Todesfall oder m glicher Todesfall vorliegt 2 wenn eine Personenverletzung vorliegt die nicht nur mit erster Hilfe behandelt werden kann 3 wenn Sch den an Booten oder andere Sachsch den entstanden sind oder 4 das Boot vollkommen verloren ist Weitere Hilfe erhalten Sie von den rtlichen Beh rden CAe282 Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen Wahrend der Fahrt F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszu weichen Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Immer wenn das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn das Getriebe in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdreh
67. ichtigen Teile bestellen zu k nnen CBe577 L sen eines Problems Ihre Zufriedenheit mit Ihrem MerCruiser Produkt liegt Ihrem H ndler und uns sehr am Herzen Sollten Sie ein Problem Fragen oder irgendein Anliegen mit Ihrem Antrieb haben wenden Sie sich an Ihren H ndler oder an eine autorisierte MerCruiser Niederlassung Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine Service Center Mercury Marine wird mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen e _ Ihren Namen und Ihre Anschrift e Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Antriebs Namen und Anschrift Ihres Handlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt 87 CAe462 KUNDENDIENST MERCURY MARINE SERVICE FILIALEN Sie k nnen telefonisch schriftlich oder per Telefax Hilfe anfordern Bitte geben Sie in Ihrem Brief oder Fax Ihre Telefonnum mer an Vereinigte Staaten MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK
68. il Tank f llen oder Ventil ffnen Fehlerhafte mechanische Kraftstoffversorgungspumpe Wenn Kraftstoff vorhanden ist Pumpe von einem autorisierten Mer Cruiser H ndler auswechseln lassen Drosselklappe funktioniert nicht ordnungsgem funktioniert nicht ordnungsgem Drosselklappe auf Bewegungsfreiheit berpr fen auf Bewegungsfreiheit berpr fen EE elektrischer Abschaltkreis Elektrischen Abschaltkreis von autorisiertem o ee H ndler repa rieren lassen Verstopfte Kraftstoffilter Kraftstoffilter Filter auswechseln e auswechseln oder verschmutzter Kraftstoff A verschmutztem Kraftstoff Tank ablassen und neuen Kraftstoff einf llen Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopft Geknickte Leitungen auswechseln bzw verstopfte Leitungen mit Druck luft reinigen Luft im Kraftstoffeinspritzsystem Kraftstoffeinspritzsystem entl ften Gl hkerzen oder Gl hkerzensystem falls vorhanden defekt Teile pr fen und reparieren bzw auswechseln EDI Systemfehler EDI System von einem autorisierten MerCruiser H ndler berpr fen lassen 75 Motor l uft unruhig setzt aus und oder z ndet fehl Schlechter oder verschmutzter Kraftstoff Bei verschmutztem Kraftstoff Tank ablassen und neuen Kraftstoff einf llen Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopft Geknickte Leitungen auswechseln bzw verstopfte Leitungen mit Druck luft reinigen Luft im Kraftstoffeins
69. immwinkel D gt O U gt Betrieb des Bootes ohne ge ffnete Vorderluken Kombiwagen Effekt CAe281 Hinweise fur eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und anderen geltenden Schiffahrtsregeln und verboten vertraut machen und die nachstehenden Hinweise beachten Alle Schiffahrtsregeln und gesetze aneignen und befolgen S Bootsf hrer sollten an einem Kurs zur Sicherheit beim Bootsfahren teilnehmen sowie im Besitz des enstprechenden F hrerscheins sein Weitere Informationen erhalten Sie bei den Schiffahrtsamtern den Yachtverbanden und hnlichen offiziellen Stellen Sicherheitschecks und erforderliche Wartung durchf hren Halten Sie sich an einen regelm igen Wartungsplan und stellen Sie sicher da alle Reparaturen sachgem durchgef hrt werden Sicherheitsausr stung an Bord pr fen Nachstehend sind Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung 1 Zugelassene r Feuerl scher Paddel oder Ruder 2 Signalger te Taschenlampen Raketen oder Leuchtkugeln Flagge und Pfeife oder Signalhorn 3 Ersatzpropeller Druckst cke und ein passender Schraubenschl ssel 4 Werkzeug f r anfallende kleinere Reparaturen Erste Hilfe Kasten und Buch Anker und Ersatz Ankerleine wasserdichte Beh lter 6 Handbilgenpumpe und Ersatz Abla stopfen Kompa und Land oder Seekarte 7 Ersatz Betriebsausr stung Batterien Gl hbirnen Sicherungen usw
70. immzylinder installiert Die Trimmzylinder Anoden sind wie folgt zu wechseln A Die zwei Schrauben von jeder Anode abnehmen B Neue Anode anbringen und mit den Schrauben befestigen CDe485 6 Lagertr geranode Bravo One befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegehause Anleitungen zum Propelleraus und einbau finden Sie im Abschnitt Propeller in diesem Handbuch So wechseln Sie die Propelleranode aus Propeller ausbauen Zwei Schrauben aus der Anode herausdrehen Neue Anode einbauen und fest anziehen oo u gt Propeller wieder einbauen 69 CD362 CAe168 Zus tzlich zu den KorrosionsschutzmaBnahmen sollten die folgenden Schritte zur Verh tung von Korrosion durchgef hrt werden WICHTIG Durch unsachgem e Aufbringung von F ulnisschutzanstrichen hervorgerufene Korrosionssch den werden nicht durch die beschr nkte Garantie gedeckt 1 Anstrich des Bootsk rpers oder Bootsspiegels Unter Beachtung der nachstehenden Vorsichtsma nahmen k nnen Bootsk rper und Bootsspie gel mit einem Antifouling Anstrich versehen werden WICHTIG Die Anoden oder die Bezugselektrode und Anode des MerCathode Systems d rfen NICHT angestrichen werden da diese dadurch ihre Wirkung als Korrosionsschutz verlieren WICHTIG Als F ulnisschutz f r den Bootsk rper oder den Bootsspiegel k nnen Lacke auf Kupfer oder Zinnbasis verwendet werden voraus gesetzt da diese in dem j
71. ings Auf 54 Nm anziehen Hintere Motorbefestigungsschrauben Pr fen auf 47 54 Nm anziehen Kardanlager Schmieren K hlsystem Reinigen und berpr fen Motorausrichtung Pr fen Keilnuten der Kreuzgelenkwelle der Motorkupplung Schmieren Lenkung Schmieren und auf lockere besch digte oder fehlende Teile untersuchen Nach der ersten Saison und danach alle 100 Betriebsstunden bzw einmal jahrlich Elektrik Auf lockere der beschadigte Kabel untersuchen J Druckdeckel des geschlossenen K hlsystems Reinigen untersuchen und testen Schl uche und Schlauchschellen des K hlsystems Auf Sch den und Verschlei untersuchen Schellen auf festen Sitz berpr fen Kontinuit tskreis Teile auf lockere Anschl sse gebrochene oder verschlissene Kabel berpr fen Schalt und Gasz ge und gest nge Schmieren und auf lockere besch digte oder fehlende Teile berpr fen Motorabgasanlage Auf u ere Sch den Verschlei und Verstopfungen untersuchen Auf festen Sitz berpr fen Ruderjoch und Fernschaltung berpr fen und schmieren 50 CDe534 Vom Handler durchzuf hrende Wartungsarbeiten Fernschaltung Hinweis Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen Arbeit Intervall Quicksilver Mercathode System Ausgabe testen Kraftstoffilter Auswechseln K hlmittel im geschlossenen K hlkreis Auf Alkalinit t pr fen Einmal j hrlich W rm
72. k hlen lassen und den oben beschriebenen Vorgang wiederholen Den Startermotor nicht l nger als 15 Sekunden auf ein mal betreiben um eine Uberhitzung zu vermeiden Siehe vor Starten des Motors oben al Z ndschl ssel auf RUN BETRIEB drehen Die Vorgl hlampe beobachten Sobald die Zylindertemperatur hoch genug ist um eine Verbrennung aufrechtzuerhalten erlischt die Lampe und der Motor kann gestartet werden o Z ndschl ssel auf START drehen und loslassen sobald der Motor ziindet Sicherstellen daB die Ladeanzeige und die Oldruckwarnlampen erl schen A ACHTUNG Unsachgem es oder unterlassenes Warmlaufen des Motors kann die Lebensdauer Ihres Dieselmotors erheblich beeintr chtigen 7 Motor so lange in Leerlaufdrehzahl betreiben bis die Motortemperatur im normalen Betriebsbereich liegt A ACHTUNG Nur dann schalten wenn der Motor in Leerlaufdrehzahl l uft Andernfalls k nnen Sch den am Antrieb entstehen 8 Alle Instrumente auf Funktionst chtigkeit und normale Werte pr fen CEe31 WARMLAUFEN DES MOTORS A ACHTUNG Wenn Sie den Dieselmotor nicht richtig oder berhaupt nicht warmlaufen lassen kann dadurch seine Lebensdauer erheblich verk rzt werden 9 Nach dem Start ist zu pr fen ob alle Armaturen ordnungsgem funktionieren Den Motor im Leerlauf betreiben bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist Es ist sehr wichtig da der Motor warmgelaufen ist bevor er mit Vollgas betrieben wi
73. lglich erh ht sich die Zuverl ssigkeit und Lebensdauer des Motors 13 CEe6 Wichtige Informationen CDe247 Betrieb und Wartung Empfohlene Betriebs Einsatzleistung Der Bootsf hrer ist f r die Einhaltung der nachstehend empfohlenen Betriebs und Einsatzzeiten f r Motor und Boot verantwortlich o Freizeitlicher Einsatz 1 Kurzzeitiger Betrieb bei H chstleistung und Vollastdrehzahl e Leichter dienstlicher Einsatz 1 Betrieb mit H chstleistung und Vollastdrehzahl ist auf 10 der Betriebszeit beschr nkt Bei dauernder Gleitfahrt wird maximal 90 Gas gegeben vorausgesetzt da der f r den vorgeschriebenen Drehzahlbereich geeignete Propeller angebaut ist 2 Die j hrliche Betriebszeit von 500 Stunden darf nicht berschritten werden Hinweis Die Leistungsdaten f r den freizeitlichen Einsatz gelten f r Hochleistungsboote oder f r Boote mit flachem Rumpf bei denen Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit von gro er Wichtigkeit sind Diese Daten sind f r nicht gewerblich eingesetzte Privatiachten oder Hochleistungsboote f r den freizeitlichen Betrieb vorgesehen Die Leistungsdaten f r leichten dienstlichen Einsatz gelten f r Boote die nur beschr nkt mit maximaler Leistung und Drehzahl eingesetzt werden entspre chend den vorstehenden Angaben Beispiele f r leichten dienstlichen Einsatz sind u a Such und Rettungsboote schnelle Polizeiboote Feuerwehr boote Taucherboote und saisonm ig genutzte
74. lmittelstand und u erst hei em Motor diesen ca 15 Minuten lang abk hlen lassen bevor K hlmittel nachgef llt wird K hlmittel dann bei laufendem Motor langsam nachf llen Durch Bef llen mit kaltem K hlmittel bei hei em Motor k nnen im Zylinderkopf oder Kurbelgeh use Risse entstehen Nie reines Wasser verwenden 3 Um sicherzustellen da das K hlmittelregenerierungs System einwandfrei funktioniert den Motor in regelm igen Abst nden abk hlen lassen und den Deckel des K hlmitteltanks langsam und vorsichtig abnehmen Der K hlmittelstand mu unterhalb des unteren Randes des Einf llstutzens lie gen Bei Bedarf K hlmittel zugeben bis der ordnungsgem e Stand erreicht ist Siehe Punkt 1 und 2 Corrosion Guard CDe96 POWER TRIMMPUMPEN L Der Fl ssigkeitsstand in der Power Trimmpumpe mu bei ganz nach unten innen geschwenktem Antrieb gemessen werden 4 Bei neuen Trimmpumpen befindet sich ein Transportpfropfen im Einf llstutzen des Tanks Sicherstellen da dieser Verschlu pfropfen aus dem Einf llstutzen herausgenommen wurde Wenn das nicht der Fall ist Transportpfropfen entfernen und wegwerfen Deckel abnehmen und Olstand kontrollieren Das Ol mu am unteren Rand des Einf llstutzens stehen darf diesen jedoch nicht berschreiten Falls erforderlich Quicksilver Power Power Trim and Steering Fluid oder falls nicht verf gbar SAE 10W 30 oder 10W 40 Motor l nachf llen bis das Ol den richtigen Stand erreicht Deckel wiede
75. mmschalter im Griff zum gleichzeitigen Trimmen beider Motoren nachdem die Feineinstel lung der Motoren wie oben beschrieben vorgenommen wurde CBe193 POWER TRIMM BEDIENUNG TRIMMTAFEL MIT DREI KN PFEN F R MODELLE MIT ZWEI STEUERHEBELN WICHTIG Wenn der TRAILER Knopf Transportknopf gedr ckt gehalten wird nachdem sich der gesamte Au enbordmotor in seiner h chsten Position befindet ffnet sich ein eingebauter Leistungsschalter und die Pumpe schaltet sich aus Falls dies eintritt den Knopf die Kn pfe loslassen und den Motor ca eine Minute lang abk hlen lassen Der Leistungsschalter stellt sich zur ck und die Power Trimm Bedie nung kann wieder aufgenommen werden 5 Transportposition Gleichzeitig den UP Knopf OBEN oben und den UP OUT Knopf OBEN AUSSEN Mitte dr cken bis der Au enbordmotor die gew nschte Transporth he erreicht 6 Motor nach UP OUT OBEN AUSSEN trimmen Den mittleren UP OUT Knopf OBEN AUSSEN dr cken bis der AuBenbordmotor die gew nschte Trimmposition erreicht 7 Motor nach IN DOWN INNEN UNTEN trimmen Den IN Knopf INNEN dr cken bis der Au enbordmotor die gew nschte Trimmposition erreicht 39 CD295 3 CDe480 Starten Schalten und Stoppen D3 6L und D4 2L Hinweis Umfa t nicht die mit dem D Tronic Kraftstoffsystem ausgestatteten Motoren A VORSICHT Verwenden Sie keine leichtfl chtigen Starthilfen wie zum Beispiel ther Propan oder Benzin im Ansaugsystem Ei
76. n Leerlaufdrehzahl warmlaufen lassen 47 CD10 CD301 4 O S v WO TEA 74298 CEe303 Allgemeines A VORSICHT VOR Arbeiten an Teilen der Elektrik stets Batteriekabel von der Batterie trennen um einem KurzschluB und somit Verletzungen oder Sch den an der Elektrik zu vorzubeugen A VORSICHT VOR Arbeiten am Kraftstoffsystem stets Batteriekabel von der Batterie trennen um einen Brand zu vermeiden So kann die Motorverkabelung keine Entz ndungsquelle darstellen WICHTIG Eine vollst ndige Liste aller vorgesehener Wartungsarbeiten ist dem WARTUNGSPLAN zu entnehmen Einige Arbeiten k nnen vom Besitzer Bootsf hrer durchgef hrt werden w hrend andere von einem autorisierten MerCruiser H ndler vorzunehmen sind Bevor Sie versu chen Wartungs oder Reparaturarbeiten durchzuf hren die nicht in dieser Betriebsanleitung behandelt werden empfehlen wir da Sie sich ein Wartungs oder Reparaturhandbuch von MerCruiser besorgen und gut durchlesen Hinweis Wartungspunkte sind zur leichteren Identifizierung farblich codiert Zur Identifizierung siehe das Schild am Motor CDe498 Hilfsmittel f r die Wartung Servolenkung Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder Dexron IIl Automatikgetriebe l ATF Alle Gelenke SAE 30W Motor l Freiliegender Teil des Lenkzugs und der Propellerwelle Quick
77. n die nicht als Sitzgele genheit vorgesehen sind wie z B R cklehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hte Anglerst hle drehbare Anglerst hle usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Nehmen Sie keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich wenn Sie ein Boot steuern Diese beeintr chtigen erheblich Ihr Beurteilungs und Reaktionsverm gen Machen Sie sich mit der Gegend vertraut und vermeiden Sie gef hrliche Orte Seien Sie wachsam Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und akustische Wahrnehmbarkeit sorgen Er mu vor allem nach vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt ber Leerlaufgeschwindigkeit oder beim bergang zur Gleitfahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Passagiere Ladung oder Anglerst hle beeintr chtigt werden Achten Sie auf den N chsten das Wasser und Ihr Kielwasser e Fahren Sie mit Ihrem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer da dieser st rzen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h w rden Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 Meter vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen e Achten Sie auf gest rzte Skifahrer Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu ac
78. n F llen kann eine Reduzierung des Ubersetzungsverh ltnis helfen Sommerliche Temperaturen niedriger Motor und im Z Antrieb und hohe Luftfeuchtigkeit reduzieren die Motorleistung Dieser Zustand zeigt sich in einer bis zu 3 bis 5 km h verringerten Fahrgeschwindigkeit Dieser Leistungsabfall wird nur durch k hleres trockenes Wetter wieder behoben Hier ist ein Beispiel der klimatischen Beeinflussung der Motorleistung An einem hei en feuchten Sommertag kann der Motor bis zu 14 der Leistung verlieren die er an einem k hlen trockenen Fr hlings oder Herbsttag bringen w rde F r diesen reduzierten Leistungspegel ist der Propeller zu gro Folglich l uft der Motor unterhalb des empfohlenen Drehzahlbereiches und ein weiterer Leistungsabfall am Propeller verringert die Fahrtgeschwindigkeit noch mehr Dieser sekund re Leistungsabfall kann jedoch durch die Verwendung eines Propellers mit niedrigerer Steigung bei der der Motor im empfohle nen Drehzahlbereich betrieben werden kann ausgeglichen werden Unter wechselhaften Klimabedingungen kann die optimale Motorleistung aufrechterhalten werden indem der Motor mit einem entsprechenden Propeller ausgestattet wird der den Betrieb des Motors an oder nahe der oberen Grenze des empfohlenen maximalen Drehzahlbereichs bei normaler Belastung und Vollgas erm glicht Damit wird die maximale Motorleistung erreicht und der Betrieb im richtigen Drehzahlbereich reduziert das sch digende Klopfen im Motor Fo
79. n einer steilen Rampe zu Wasser gelassen wird und dadurch schnell in das Wasser rutscht kann Wasser durch die Auspuffanlage in die Zylinder eindrigen Je st rker das Heck aufprallt umso leichter ist das Eindringen von Wasser m glich Durch pl tzliches Verlangsamen oder Stoppen kann dieHeckwelle ins Boot schwappen Auch in diesem Fall kann Wasser durch die Auspuffan lage in die Zylinder eindringen Auch bei schneller R ckw rtsfahrt kann die vorstehend beschriebene Situation eintreten In jedem Fall k nnen die internen Motorteile durch eindringendes Wasser schwerwiegende Sch den erleiden Siehe Anleitungen unter Inspektion nach Sinken des Motors in der Betriebs und Wartungsanleitung CAe407 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Wenn das Boot bei gefrierenden Temperaturen betrieben wird m ssen die folgenden VorsichtsmaBnahmen beachtet werden um Frostsch den am Motor zu vermeiden Frostsch den sind NICHT von der MerCruiser Garantie abgedeckt CAe408 Lenzstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum Ihres Boots sammelt sich leicht Wasser an Daher sind Boote normalerweise mit einem Lenzstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausge stattet Diese Teile m ssen unbedingt regelm ig berpr ft werden um sicherzustellen da der Wasserstand nicht bis zu Ihrem Motor steigt Bestimmte Motorteile k nnen ebenfalls durch Eintauchen in Wasser autorisierten Durch Eintauchen verursachte Sch den werden nicht von der MerCruiser Gara
80. n von Zeit zu Zeit w hrend der Saison auf fe sten Sitz pr fen AUSBAU BRAVO THREE Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte legen um ein Drehen des Propellers zu vermeiden Die hintere Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn ausbauen 1 2 3 Propeller und Drucknabe von der Propellerwelle schieben 4 Die vordere Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn aus 5 Propeller und Drucknabe von der Propellerwelle schieben REPARATUR Manche besch digten Propeller lassen sich reparieren Wenden Sie sich an Ihren H ndler CBe721 ANBAU BRAVO THREE 6 Eines der folgenden Quicksilver Schmiermittel reichlich auf beide Propellerwellen auftragen Special Lubricant 101 2 4 C Marine Lubricant with Te flon oder Anti Corrosion Grease 7 Vorderes Druckst ck auf die Propellerwelle schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zum Wellenende zeigen mu 8 Keile ausrichten und Propeller auf die Propellerwelle schieben 9 Propellermutter aufsetzen und auf mindestens 136 Nm anziehen Nach h chstens 20 Betriebsstunden sollte der Propeller berpr ft werden Das Boot nicht mit losem Propeller betreiben 10 Hinteres Druckst ck auf die Propellerwelle schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zum Wellenende zeigen mu 11 Keile ausrichten und Propeller auf die Propellerwelle schieben 12 Propellermutter aufsetzen und auf mindestens 81 Nm anziehen Nach h chstens 20
81. nderwerkzeuge und ger te sowie die echten Quicksilver Teile und Zubeh rkomponenten die zu einer ordnungsgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine spezifisch f r MerCruiser Z Antriebe und Innenbordmotoren konstruiert und gefertigt REPARATURDIENST AUF REISEN Wenn Sie sich nicht in der N he Ihres lokalen H ndlers befinden und Ihr Motor instandgesetzt werden mu setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Sie finden ihn in den Gelben Seiten des Telefonbuches Wenn aus irgendeinem Grund keine Instandsetzung m glich ist benachrichtigen Sie das n chstgelegende regionale Servicezentrum Setzen Sie sich au erhalb der USA und Kanada mit dem n chstgelegenen Ma rine Power International Service Center in Verbindung ERSATZTEILE UND ZUBEH R Alle Anfragen bez glich Quicksilver Ersatzteilen und Zubeh r sollten an Ihren lokalen autorisierten H ndler gerichtet werden Er verf gt ber die n tigen Informationen um die gew nschten Teile und Zubeh rkomponenten f r Sie zu bestellen sollte er sie nicht auf Lager haben Nur autorisierte H ndler k nnen echte Quicksilver Teile und Zubeh rkomponenten vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft sie nicht an nicht autorisierte H ndler oder Einzelver braucher Bei Teile und Zubeh ranfragen ben tigt Ihr H ndler die Modell und Seriennummer n des Motors um die r
82. ne Entz ndung von D mpfen durch Gl hkerzen kann Explosionen und dadurch schwere Verletzungen und Motorsch den verursachen A ACHTUNG Der Motorraum sollte vor der Durchf hrung von Reparaturen an Motorteilen entl ftet werden um jegliche Kraftstoffd mpfe die zu Atembesch werden oder Reizungen f hren k nnen zu entfernen 1 Kaltstarthebel auf der Einspritzpumpe wird benutzt um das Starten des Motors zu erleichtern wenn die Temperatur unter 10 C sinkt Hierzu wird der Hebel in die dargestellte Richtung gelegt Der Hebel sollte sobald der Motor angesprungen ist und ruhig l uft wieder in die Ausgangsposition gelegt werden 2 _ Mechanischer Notstopphebel auf der Einspritzpumpe wird benutzt um den Motor manuell durch Absperren der Kraftstoffzufuhr abzuschalten Hierzu mu der Hebel in die angezeigte Richtung gelegt werden VOR DEM STARTEN DES MOTORS WICHTIG Als zus tzliche Vorsichtsma nahme m ssen die folgenden Schritte vor dem Starten des Motors befolgt werden Motor nicht ohne Wasserversorgung zur Seewasseransaugpumpe starten um Sch den an Pumpe oder Motor vorzubeugen Anlasser niemals l nger als 15 Sekunden auf einmal bet tigen um eine berhitzung des Anlassers zu vermeiden Springt der Motor nicht an 1 Minute warten um den Anlasser abk hlen zu lassen und dann das Startverfahren wiederholen Sicherstellen Sie sicher da sich ausreichend l der richtigen Sorte im Kurbelgeh use befindet Siehe Technische
83. ne chemische Reaktion statt wodurch elektrischer Strom zwischen den Metal len zu flie en beginnt Der elektrische Stromflu bewirkt eine Zerst rung des chemisch aktivsten bzw anodischsten Metalls Man nennt dies elektroche mische Korrosion die falls sie nicht kontrolliert wird im Laufe der Zeit ein Ersetzen der dem Wasser ausgesetzten Motorteile erforderlich macht WICHTIG Opferanoden die weniger als 50 des urspr nglich vorhandenen Materials aufweisen sind zu ersetzen 1 Universal Anodenplatte Dient als Opferanode Verschlu vom Antriebswellengeh use entfernen um Zugang zur Befestigungsschraube zu erhalten 1 2 Zoll Steckschl ssel ansetzen die Befesti gungsschraube l sen und Universal Anodenplatte abnehmen Die Schraube darf nicht entfernt werden Neue Anodenplatte anbringen und die Schraube fest anziehen Verschlu wieder einsetzen 2 _Anodenplatte Dient als Opferanode Beide Befestigungsschrauben herausschrauben und herausnehmen Neue Zinkplatte installieren und Schrau ben anziehen 3 MerCathode System Die Leistung des Systems sollte getestet werden Der Test sollte am Liegeplatz des Bootes unter Verwendung einer Quicksilver Bezugselektrode und eines Testmeters durchgef hrt werden Ihr MerCruis er Vertragsh ndler kann diesen Test f r Sie ausf hren 4 Anodenkit Sonderausstattung Am Bootsspiegel montiert Dient als Opferanode Bei Bedarf wechseln CAe163 5 Trimmzylinder Anoden sind an jedem Tr
84. ng Im Falle einer berlastung brennt die Sicherung durch Wenn der Schl ssel auf RUN BETRIEB oder START gedreht wird und nichts passiert sollte diese Sicherung gepr ft werden WICHTIG Die Ursache einer berlastung mu festgestellt und behoben werden bevor Sie eine neue Sicherung einsetzen andernfalls wird auch die neue Sicherung durchbrennen Wenn die Ursache behoben wurde setzen Sie eine neue Sicherung ein und pr fen Sie die Funktionst chtigkeit der Systeme 30 CD494 MERCATHODE Om E a oe 71856 GDedge Uberlastschutz der Elektrik Im Fall einer elektrischen Uberlastung brennt eine Sicherung durch oder der Sicherungsautomat springt heraus WICHTIG Vor Austausch der Sicherung oder R ckstellen des Sicherungsautomaten mu die Ursache der St rung gefunden und beseitigt wer den 1 Der Kabelbaum des Motors und das Stromkabel f r die Armaturen werden von einem 60A Sicherungsautomaten gesch tzt Das R ckstellen des Sicherungsautomaten erfolgt durch Eindr cken IN der Taste RESET von au en Falls der Motor in einem Notfall weiterlaufen mu und die Ursache des berlaststroms nicht gefunden und beseitigt werden kann ist das gesamte an den Motor und die Armaturenkabel angeschlossene Zubeh r abzuschalten bzw abzutrennen Sicherungsautomat r ckstellen Falls dieser wieder heraus springt ist die Ursache der elektrischen berlastung noch nicht beseitigt und es sind wei
85. ntie abgedeckt 16 CAe409 INSPEKTION NACH SINKEN DES MOTORS Wenden Sie sich vor der Bergung an einen autorisierten MerCruiser H ndler e Nach der Bergung mu der Motor sofort zur berpr fung zu einem MerCruiser Vertragsh ndler gebracht werden um schwerwiegende Mo torsch den zu vermeiden CAe19 Anhangertransport des Bootes Das Boot kann mit hoch oder heruntergekipptem Antrieb auf einem Anh nger transportiert werden Bei heruntergekipptem Antrieb ist auf ausreichenden Abstand zwischen StraBenoberflache und Getriebegehausesporn zu achten Bei unzureichendem Abstand zur StraBenoberflache ist der Antrieb ganz nach oben in die Transportposition zu stellen und mit dem Transportsonderzu beh r das bei Ihrem stark besch digt werden MerCruiser H ndler erh ltlich ist abzust tzen CAe21 Gestohlener Motor Wenn der Motor gestohlen wird sind sofort die zust ndigen Beh rden und Mercury Marine zu verst ndigen Geben Sie die Modell und Seriennummer n des Bootes und die Anschrift der Person die bei Wiederauffindung benachrichtigt werden soll an Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Akte vermerkt um den Beh rden und H ndlern bei der Wiederauffindung gestohlener Motoren zu helfen CEe9 Ersatzteile Bootsmotoren werden zum Gro teil der Lebensdauer im oder nahe am Vollgasbereich betrieben Au erdem k nnen sie in See und S wasser betrie ben werden F r diese Anforderungen sind spezielle Teile er
86. or ca 10 Minuten lang bzw bis das abflie ende Wasser sauber ist im Leerlauf laufen lassen Motor abstellen Wasserhahn zudrehen und den Sp lanschlu abnehmen 5 Der geschlossene mit K hlmittel gef llte K hlkreis darf nicht gesp lt werden Das K hlmittel wird in vorgeschriebenen Zeitabst nden gewechselt Siehe Wartungsplan OQ de DIESELKRAFTSTOFF CEe61 Kraftstoffsystem A ACHTUNG Arbeiten am Kraftstoffsystem erfordern absolute Sauberkeit da die Toleranzen der Einspritzpumpe und d sen sehr eng sind Kleinste Schmutzpartikel oder geringste Wassermengen k nnen die Funktion der Einspritzanlage beeintr chtigen KRAFTSTOFFTANK WICHTIG Dieselkraftstoff sollte w hrend der Winterlagerung nicht im Tank bleiben da die Gefahr von Rost Schlamm und Wachsablagerun gen besteht 1 Kraftstofftank in regelm igen Abst nden reinigen Siehe Anweisungen des Bootsherstellers CDe283 HANDPUMPE EINSPRITZVORRICHTUNG 2 Auf der Kraftstoffilterhalterung befindet sich eine Handpumpe Einspritzvorrichtung mit Kolben welche dazu benutzt wird 1 das Kraftstoffsystem nachzuf llen wenn das System trockengelaufen ist 2 den Kraftstoffilter nach Filterwechsel aufzuf llen oder 3 das Kraftstoffsystem vorzupumpen wenn der Motor l nger nicht betrieben wurde Um die Handpumpe Einspritzvorrichtung zu bet tigen bewegen Sie den Kolben oberer Teil wiederholt auf und ab CEe63 VORPUMPEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Mo
87. otor ganz aus ist 8 _Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen CDe496 Betriebstabelle D3 6L und D4 2L STARTVORGANG NACH DEM START UNTERWEGS STOPPEN U ABSTELLEN Motorluke ffnen Bilge gut l ften Alle Anzeigen und Warnlampen Anzeigen und Lampen im Auge Fernschaltungshebel auf Neutral beobachten um den Motorzustand behalten um den Motorzustand zu stellen zu berpr fen Sind die Anzeigen kontrollieren nicht normal stellen Sie den Motor ab Batterieschalter EIN ON stellen Auf Kraftstoff Wasser Motor mehrere Minuten in falls vorhanden Fl ssigkeits Abgaslecks usw Leerlaufdrehzahl betreiben um pr fen Turbolader und Motor abk hlen zu lassen Bilgengebl se des Motorraums Betrieb von Schalt und Gashebel STOP Schalter nach unten legen falls vorhanden f nf Minuten lang berpr fen und so lange festhalten bis der betreiben Motor ganz aus ist Auf Lecks pr fen Kraftstoff l Steuerbetrieb pr fen Z ndschl ssel auf OFF AUS Fl ssigkeit usw drehen Kraftstoffabsperrventil ffnen falls Batterieschalter ausschalten falls vorhanden vorhanden Seehahn ffnen falls vorhanden Absperrventil schlie en falls vorhanden Sicherstellen da der mechanische Motoraushebel nicht arretiert ist Seehahn schlie en falls vorhanden Bei Betrieb in Seewasser Seewasserk hlkreis sp len Gebenenfalls Kraftstoffeinspritzsystem vorpumpen Turbolader und Motor bei Bed
88. pritzsystem Kraftstoffeinspritzsystem entl ften EDI Systemfehler EDI System von einem autorisierten MerCruiser H ndler berpr fen lassen Schlechte Leistung Drosselklappenzug und gest nge auf Funktionst chtigkeit berpr fen Boot berladen oder Last unsachgem verteilt Last reduzieren oder gleichm iger verteilen Bewachsener oder besch digter Bootsboden Je nachdem reinigen oder reparieren EDI Systemfehler EDI System von einem autorisierten MerCruiser H ndler berpr fen lassen 76 berh hte Motortemperatur Seehahn falls vorhanden geschlossen K hlmittelstand im geschlossenen K hlkreis zu niedrig Ursache des niedrigen K hlmittelstands feststellen und beheben Sy stem mit der richtigen K hlmittell sung f llen W rmetauscherkerne mit Fremdk rpern verstopft Seewasserseite des Wasser Wasser W rmetauschers und Seewasser sieb reinigen Schlauch so legen da er nicht geknickt verstopft werden kann Schlauch auf der Einla seite der Seewasserpumpe falsch konstruiert Schlauch mit drahtverst rkter Konstruktion einsetzen und dadurch zusammengedr ckt Zu niedrige Motortemperatur M gliche Ursache Abhilfe Niedriger Motor ldruck M gliche Ursache Abhilfe Defekte Sender System von einem autorisierten MerCruiser H ndler pr fen lassen Zu wenig l im Kurbelgeh use lstand pr fen und bei Bedarf l nachf llen Zu viel l im Kurbelgeh use wodurch es aufsch umt Erforderliche Meng
89. r 1 Leerlaufsperrhebel verhindert versehentliches Schalten und Gasgeben Der Hebel mu nach Oben gezogen werden bevor ein Gang eingelegt werden kann 2 Knopf Throttle Only unterst tzt Startvorgang durch Erh hender Drehzahl ohne den Gang einzulegen Das geschieht indem der Schaltmechanis mus vom Steuergriff getrennt wird Der Gasknopf kann nur gedr ckt werden wenn sich der Fernschaltungsgriff in der Neutral Stellung befindet und sollte nur zum Starten des Motors benutzt werden 3 Power Trimmschalter Siehe Abschnitt Power Trimm bez glich genauerer Angaben zur Bedienung der Power Trimm Anlage 4 Transport Schalter Zum Anheben des Motors f r den Transport zum Aussetzen auf den Strand setzen oder f r den Flachwasserbetrieb Siehe Abschnitt Power Trimm bez glich genauerer Angaben zur Bedienung der Transport Schalter 5 Notstoppschalter schaltet die Z ndung immer dann Aus wenn sich der Bootsf hrer bei angebrachter Rei leine weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe die Sicherheitshinweise vorn in diesem Handbuch bez glich der Bedienung des Notstoppschalters 6 Schraube zur Reibmomenteinstellungg des Steuergriffs Diese Schraube dient zum Erh hen oder Verringern der Steuergriff Reibmomenteinstel lung Dadurch wird ein langsames selbst ndiges Zur ckstellen des Steuergriffs der Fernschaltung verhindert Zum Erh hen der Reibung die S
90. r aufsetzen WICHTIG Im Einf lldeckel befindet sich ein kleines Loch f r die Entl ftung In regelm igen Abst nden sicherstellen da diese ffnung nicht verstopft ist CD493 BRAVO ONE BRAVO TWO DIESELKRAFTSTOFF CBe66 Inspektion des Seewasserpumpenimpellers Diese Arbeit sollte von einem MerCruiser Vertragsh ndler durchgef hrt werden 1 Der Impeller der Seewasserpumpe mu berpr ft werden wenn eine unzureichende K hlwasserversorgung vermutet wird wenn die Betriebstem peratur den normalen Bereich bersteigt CEe56 Sp len des Kraftstofftankes 2 Dieselkraftstofftank mindestens alle 1000 Betriebsstunden entsprechend den Anweisungen des Bootsherstellers sp len und reinigen CBe421 Propeller Bravo One Two A VORSICHT Verletzungsgefahr Die Fernschaltung mu auf NEUTRAL stehen und der Z ndschl ssel abgezogen werden bevor der Propeller ab bzw ange baut wird 4A VORSICHT Verletzungsgefahr Holzblock zwischen Anti Ventilationsplatte und Propeller legen um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermutter zu verhindern A ACHTUNG Verletzungsgefahr Propellermutter w hrend der Saison regelm ig auf festen Sitz kontrollieren Ein Anzugsmoment von mindestens 75 Nm ist erforderlich CAe78 Bravo One und Two 3 Holzblock zwischen die Propellerfl gel und die Anti Ventilationsplatte legen um
91. rCruiser H ndler eins tellen lassen Vakuumleck an Schaltzylinder Schlauch oder Anschlu st cken der Geschnittenen gequetschten oder geknickten Schlauch bzw defekten Servoschaltung falls vorhanden Schaltzylinder auswechseln 78 CDe130 Steuerrad l t sich nur schwer oder ruckartig drehen Hinteres Kardangeh use und Gelenkwelle unzureichend geschmiert Befestigungsteile oder andere Teile der Steuerung sind locker oder feh Alle Teile und Befestigungsteile berpr fen Falls Teile locker sind oder len fehlen sofort einen autorisierten MerCruiser H ndler aufsuchen Verunreinigte ServolenkungsFl ssigkeit Ablassen und neue Fl ssigkeit einf llen Power Trimmanlage funktioniert nicht Elektromotor l uft nicht M gliche Ursache Abhilfe Sicherung durchgebrannt Sicherung auswechseln Lose oder verschmutzte elektrische Anschl sse oder schadhafte Ver Alle in Frage kommenden elektrischen Anschl sse und Kabel besond drahtung ers Batteriekabel berpr fen Schadhafte Anschl sse reinigen und festziehen Verdrahtung reparieren oder auswechseln Power Trimmanlage funktioniert nicht Elektromotor l uft aber Antriebseinheit nicht M gliche Ursache Abhilfe lstand der Pumpe niedrig Pumpe mit l bef llen Antriebseinheit klemmt am Kardanring Auf Behinderung berpr fen 79 CDe54 Garantiehinweise CAe455 VEREINIGTE STAATEN UND KANADA Garantieregistrierung 80 Es ist wichtig da Ihr Ve
92. rd W hrend des Warmlaufens kann das Schmier l alle beweglichen Teile des Motors erreichen Hinweis Bei kaltem Wetter kann die Warmlaufzeit etwas verk rzt werden indem das Boot mit reduzierter Drehzahl betrieben wird Erst wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht darf die volle Drehzahl eingesetzt werden 10 Nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat sollte der ldruck innerhalb des in den technischen Daten angegebenen Bereichs liegen Wenn das nicht der Fall ist mu der Motor abgestellt werden Das Problem suchen und beheben oder einen MerCruiser Vertragsh ndler kontaktieren CDe340 STARTEN EINES WARMEN MOTORS 1 Bilgengebl se im Motorraum falls vorhanden f nf Minuten lang laufen lassen Oder ffnen Sie die Motorluke um die Bilge zu l ften bevor Sie den die Motor en starten N Z ndschl ssel auf RUN drehen Wi Z ndschl ssel auf START und lassen Sie ihn los sobald der Motor z ndet Stellen Sie sicher daB die Ladeanzeige und die Oldruckwarnlampen erl schen A ACHTUNG Unsachgem es oder unterlassenes Warmlaufen des Motors kann die Lebensdauer Ihres Dieselmotors erheblich beeintr chtigen 4 Pr fen Sie alle Instrumente auf Funktionst chtigkeit und normale Werte pr fen CEe33 SCHALTEN A ACHTUNG Zum Schalten mu der Motor in der Leerlaufdrehzahl laufen Ansonsten k nnten Getriebesch den entstehen 1 Vor dem Schalten mu der Steuer Gashebel auf NEUTRAL
93. rigen K hlwasserspiegels der auf Starten des Motors au erhalb des Wassers Blockierung der Einl sse durch Fremdstoffe oder zu hohe Anbringung des Motors zur ckzuf hren ist Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die f r das Produkt nicht geeignet sind Siehe Betriebs und Wartungsanleitung Unsere beschr nkte Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten ab die auf die Installation oder Verwendung eines nicht von uns hergestell ten oder vertriebenen Zubeh rs oder Teils zur ckzuf hren sind Fehler die nicht auf solche Teile oder solches Zubeh r zur ckzuf hren sind fallen unter den Garantieschutz sofern sie die Bestimmungen der beschr nkten Garantie f r dieses Produkt erf llen 85 Ubertragbare Garantie Die Produktgarantie kann f r die noch verbleibende Restdauer der beschr nkten Garantie auf einen Folgek ufer bertragen werden Dies gilt nicht f r Produkte die kommerziell eingesetzt werden DIREKTVERKAUF DURCH BESITZER e Damit der Zweitbesitzer als neuer Besitzer registriert und die noch verbleibende Restdauer der beschr nkten Garantie auf ihn bertragen werden kann sind die Garantiekarte aus Plastik des fr heren Besitzers und als Besitznachweis eine Ausfertigung des Verkaufsvertrages einzusenden In den USA und Kanada lautet die entsprechende Anschrift Mercury Marine W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department e Eine neue Garantieka
94. rkaufsh ndler sofort nach Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an das Werk sendet Die Garantiekarte enth lt Namen und Anschrift des Erstk ufers Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwendungszweck sowie Codenummer Namen und Anschrift des Verkaufsh ndlers Nach Empfang der Garantiekarte im Werk erhalten Sie eine Garantiekarte aus Kunststoff die als einziges g ltiges Identifizierungsmittel Ihre Regis trierung bescheinigt Sie mu bei Ihrem H ndler vorgelegt werden wenn eine von der Garantie abgedeckte Reparatur erforderlich wird Garan tieanspr che werden ohne Vorlage dieser Karte nicht bearbeitet Beim Kauf Ihres Produkts wird Ihnen eine vorl ufige Garantiekarte ausgestellt die 30 Tage ab Verkaufsdatum w hrend Ihre Garantiekarte aus Kunststoff angefertigt wird g ltig ist Sollte Ihr Produkt w hrend dieses Zeitraums eine Reparatur ben tigen legen Sie Ihrem H ndler die vorl ufige Garantiekarte vor Er wird die Karte an Ihr Garantieanspruchformular heften Da Ihrem H ndler stets Ihre Zufriedenheit am Herzen liegt sollten Sie das Produkt bei ihm warten oder reparieren lassen Wenn Sie Ihre Plastikkarte nicht innerhalb von 30 Tagen ab Kauf des neuen Produkts erhalten haben wenden Sie sich bitte an Ihre Verkaufsh ndler Die Produktgarantie tritt erst dann in Kraft wenn das Produkt im Werk registriert ist Hinweis Werk und H ndler m ssen Registrierungslisten ber alle in
95. rpflichtungen entstehen Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 1997 Mercury Marine Folgendes sind eingetragene Warenzeichen der Brunswick Corporation Auto blend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide und Thruster INHALTSVERZEICHNIS Seite Willkommen es miae n a A A AE lt AAA A AAA AA eer SE 3 Lesen Sie diese Anleitung gr ndlich durch 4 Notst ppscha lter sob oe att a Mors soe RO E BeBe ine GAD ob habe A AE Aer ene sh oie E ne 5 Abgasemissionen A ee oes eee Gale a 7 Hinweise f r eine sichere Bootsfahrt 0 cece nennen nennen Dennen teen nent teens 9 Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen 10 W hrend der Fahrt sa eiea t saaie nd te eee a ek MANN a a A WEEN NEE Can eae ne eH tales a 10 Bei verankertem B ot 24 22 o Henn ea ne betes a AA eae chev nae Waleed eee SES 10 Betrieb von Renn und Hochleistungsbooten 10 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken oooooccccccccccc ernennen nen 11 GewichisverteilUng EE EE a 11 BOOtSDOGGN sisi a ee ants ask area daw Bite AS AER ase PERF 11 AVITAL OM nde eebe A reel See ge OR AR 11 Ventilation La A a Bhogal ee 11 Propellerauiswahl siii ai Ed A E ii AR A o 12 Wie sich H henlagen und Klima auf die Leistung auswirken 13 Wichtige Informationen sisri cecs 22 04 NENNEN he nda ed EEN de ae eee ee Cee A EEN NEI oe eRe REO AA 14 Betrieb und Wart sortene usia a ea te r
96. rrufen Hinweis Wenn der Motor nach dem Tanken pl tzlich l rmt kann es sein da Sie minderwertigen Kraftstoff mit einer niedrigen Cetanzahl getankt haben Der Schwefelgehalt des vorgenannten Kraftstoffes liegt gewichtsm ig bei max 0 50 ASTM Au erhalb der Vereinigten Staaten k nnen diese Werte schwanken Bei nur gelegentlich verwendeten Motoren hat hoher Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff eine Zunahme folgender nachteiliger Auswirkungen zufolge e _ Korrosion von Metallteilen e _ Verschlei von Elastomer und Plastikteilen e _ Korrosion schwere Sch den und hoher Verschlei der inneren Motorteile insbesondere der Lager e _ Schwierigkeiten beim Starten und beim Betrieb CEe16 Verwendung von Dieselkraftstoff bei kaltem Wetter Bei niedrigen Temperaturen verdicken sich unbehandelte Dieselkraftstoffe und gelieren Praktisch alle Dieselkraftstoffe sind dem Klima in bestimmten Re gionen w hrend der kalten Jahreszeit entsprechend behandelt Falls eine weitere Behandlung des Dieselkraftstoffes erforderlich ist obliegt es dem Eign er Bootsf hrer dem Dieselkraftstoff ein Standard Additiv gegen Gelbildung zuzusetzen wobei die Anleitung f r das jeweilige Produkt zu befolgen ist CEe284 Motor l F r optimale Motorleistung und bestm glichen Schutz ben tigt der Motor ein l mit der Klassifizierung HD SAE API SH CF CF 2 F r einen Betrieb in allen Temperaturbereichen empfehlen wir dringendst die Verwendung von QUICKSILVER
97. rte wird mit dem Namen und der Anschrift des neuen Besitzers ausgestellt Die Registrierunterlagen in der Computerdatei des Werks werden entsprechend ge ndert e Diese Leistung ist geb hrenfrei Setzen Sie sich au erhalb der USA und Kanada mit Ihrem zust ndigen Vertriebsh ndler oder dem n chstgelegenen Marine Power International Service Center in Verbindung Dort wird man Ihnen mitteilen welche Schritte zur bertragung der Garantie erforderlich sind CAe460 Q Guard Produktschutzprogramm Nur f r die Vereinigten Staaten und Kanada Einige Leistungsprodukte Dreifachmotorinstallationen und kommerzielle Anwendungen sind hiervon ausgeschlossen Das Q Guard Produktschutzprogramm von Mercury Marine bietet Deckungsschutz gegen unvorhergesehene mechanische und elektrische Ausf lle die ber die bliche beschr nkte Garantie hinaus auftreten k nnen Das wahlweise erh ltliche Q Guard Produktschutzprogramm ist das einzige vom Werk gebotene Programm das f r Ihren Motor erh ltlich ist Zwei drei oder vierj hrige Programme k nnen bis zu 180 Tage nach Erstkaufsdatum des Motors erstattet werden Weitere Einzelheiten bez glich der Programme erhalten Sie bei Ihrem beteiligten MerCruiser H ndler 86 CAe461 KUNDENDIENSTLEISTUNGEN ORTLICHER REPARATURDIENST Bringen Sie Ihr Boot mit MerCruiser Motor beim Auftreten von Problemen zu Ihrem lokalen Vertragsh ndler Nur er verf gt ber die werkgeschulten Mecha niker das Wissen die So
98. s Antriebs w hrend dieser ber das Hindernis gleitet Auf diese Weise kann ein eventueller Schaden minimal gehalten werden Sobald der Antrieb ber das Hindernis geglitten ist l t das Hydrauliksystem den Antrieb in die Ausgangsstellung zur ckschwenken so da das Boot weiter lenkbar ist und der Motor nicht berdreht Beim Betrieb des Bootes in seichten Gew ssern und in Gegenden von denen bekannt ist da Unterwasser Hindernisse vorliegen ist u erste Vorsicht geboten Besondere Vorsicht ist auch bei der Fahrt im RUCKWARTSGANG geboten da der Aufprallschutz im RUCKWARTSGANG nicht gegeben ist Sollte das Boot auf ein Hindernis unter der Wasseroberfl che treffen stellen Sie den Motor so schnell wie m glich ab und untersuchen Sie den Antrieb auf Sch den Falls Sie einen Schaden feststellen oder vermuten sollte Ihr Boot von einem MerCruiser Vertragsh ndler genau berpr ft und ggf repariert werden Falls Sie das Boot mit besch digtem Antrieb betreiben k nnte dies weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebes zur Folge haben und die Steuerbarkeit des Bootes beeintr chtigen Sollte eine Fortsetzung der Fahrt erforderlich sein mu die Geschwindigkeit entsprechend reduziert werden WICHTIG Das Aufprallschutzsystem kann nicht so konstruiert werden da es unter allen Umst nden 100 igen Schutz vor Aufprallsch den bietet CAe20 Vorsicht beim Aussetzen und Betrieb A ACHTUNG Wenn das Boot von einem gekippten Anh nger oder a
99. silver Special Lubricant 101 Z Antrieb Quicksilver Hi Performance Gear Lube Kreuzgelenke Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 1 2 3 4 5 6 _Motorkupplung und Kreuzgelenk Keilverzahnung Quicksilver Engine Coupler Spline Grease 92 816391A4 7 Ale Au enfl chen Quicksilver Primer and Spray Paint Ggf Quicksilver Corrosion Guard 8 Power Trimm Anlage Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder SAE 10W 30 Motor l 9 Motor l API SH CF CF 2 G te erforderlich siehe zul ssige lsorten im Abschnitt Technische Daten 1 0 K hlmittel des geschlossenen K hlkreises nur das empfohlene Motork hlmittel verwenden Siehe Motork hlmittel CDe501 Wartungspl ne VOM BESITZER BOOTSF HRER DURCHZUFUHRENDE WARTUNGSARBEITEN Hinweis Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen Motor l Stand pr fen Kraftstoffilter Entleeren Seewassersieb Pr fen Reinigen K hlmittel im geschlossenen K hlkreis Stand pr fen Servolenkungsfl ssigkeit Stand pr fen l im Z Antrieb Stand pr fen Batterie Stand pr fen und auf Sch den untersuchen l in der Power Trimm Pumpe Stand pr fen Legierungsanoden am Antrieb Auf Erosion untersuchen Wasseransaugrohre des Getriebegeh uses Auf Bewuchs oder Verschmutzung untersuchen Luftfilter Reinigen Antriebsriemen Alle Zustand und Spannung berpr fen Kraftstoffilter Auswechs
100. sserkreis sollte mit einem Ethylenglykol Frostschutzmittel das nur wenig oder gar kein Silikat enth lt und entionisiertem Wasser gef llt werden Frostschutzmittel mit einem h heren Silikatgehalt kann sich trennen und ein Silikatgel bilden Dieses Gel verstopft die Motor und W rmetauscherleitungen was zu einer ber hitzung des Motors f hrt Wenn das K hlmittel nicht schon fertig gemischt ist sollte es vor Einf llen in den geschlossenen Teil des K hlsystems gemischt werden Hierzu ist das korrekte Frostschutzmittel mit entionisiertem Wasser zu mischen Normales Leitungswasser oder weiches Wasser enth lt unerw nschte Mineralien die gro e Ablagerungen im System hinterlassen welche die Wirkung des K hlsystems beeintr chtigen Au erdem bilden Zus tze und Inhibitoren in K hlmit teln einen sch tzenden Film in den Leitungen und sch tzen so das K hlsystem vor Korrosion Der geschlossene K hlkreis sollte ganzj hrig mit einer angemessenen Frostschutz K hlmittell sung gef llt sein Den geschlossenen K hlkreis vor Ein lagerung nicht entleeren da dies eine Korrosion der internen Oberfl chen beg nstigen w rde Wenn der Motor Temperaturen unter Null ausgesetzt ist mu sichergestellt werden da der geschlossene K hlkreis mit einer korrekt gemischten Frostschutz K hlmittelmischung gef llt ist um den Motor und den geschlossenen K hlkreis vor den niedrigsten Temperaturen zu sch tzen WICHTIG Das in diesen Bootsmotoren verwendet
101. st f hrt Motordr grenzers des Drehzahlbegrenzers MCM Modell Empfohlener Betriebsdrehzahlbereich Drehzahleinstellung des Drehzahlreglers Beginnt bei D3 6L 3600 3800 3830 20 D4 2L 3400 3600 3630 20 D2 8L D Tronic D4 2L D Tronic 3600 3800 3875 50 W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor bei Normalbelastung im oder um den oberen Bereich die empfohlene Vollastdrehzahl erreicht Eine durch einen berh hten Trimmwinkel verursachte hohe Drehzahl sollte nicht zur Bestimmung des geeigneten Propellers benutzt werden Wenn der Vollastbetrieb unter dem empfohlenen Bereich liegt mu der Propeller ausgewechselt werden um einen Leistungsverlust und m glichen Motorschaden zu vermeiden Andererseits verursacht der Betrieb eines Motors ber dem empfohlenen Drehzahlbereich einen berm ig hohen Versch lei bzw gr ere Sch den Im Allgemeinen liegt eine Differenz von 200 U min pro Unterschied in der Propellersteigung Nach Wahl des Propellers k nnen die folgenden h ufig auftretenden Propellerprobleme erfordern da auf einen Propeller mit niedrigerer Steigung umgestiegen werden mu e _ W rmeres Wetter und h here Luftfeuchtigkeit verursachen einen Drehzahlverlust trifft nicht auf D Tronic Modelle zu e Betrieb in h heren Lagen verursacht einen Drehzahlverlust trifft nicht auf D Tronic Modelle zu e _ Betrieb mit einem besch digten Propeller oder einem verschmutzten Bootsboden verursacht einen Drehzahlverlus
102. stellt werden o W hrend der Fahrt mit maximaler Drehzahl oder Vollgas mu der ldruck innerhalb des in den technischen Daten angegebenen Bereichs sein Andernfalls ist der Motor abzustellen die Ursache des Problems zu finden und zu beheben Wenn das Problem nicht behoben werden kann ist ein MerCruiser Vertragshandler zu kontaktieren CBe575 WICHTIG Motor nicht mit eingelegtem Gang abstellen Wenn der Motor bei eingelegtem Gang ausgeht folgendes Verfahren befolgen 7 Fernschaltungsgriff wiederholt hin und herbewegen bis er in der Neutralstellung einrastet Hierzu sind u U mehrere Versuche erforderlich wenn der Motor ber Leerlaufdrehzahl lief als er ausging 8 Wenn der Fernschaltungsgriff wieder in der Neutralstellung eingerastet ist normales Startverfahren anwenden CDe366 ABSTELLEN STOPPEN DES MOTORS 9 Fernschaltungshebel auf Neutral stellen A ACHTUNG Vermeiden Sie eine Besch digung von Turbolader und Motor Ein sofortiges Abstellen Stoppen des Motors nach Betrieb mit hoher Belastung kann zu einer permanenten Besch digung des Turboladerlagers f hren Betreiben Sie den Motor vor Abstellen mehrere Minuten in LEERLAUF DREHZAHL 10 Motor vor Abstellen mehrere Minuten in Leerlaufdrehzahl betreiben damit Turbolader und Motor abk hlen k nnen 11 Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen CDe346 Betriebstabelle D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic STARTVORGANG NACH DEM START UNTERWEGS STOPPEN U ABSTELL
103. t e Betrieb mit h herer Last zus tzliche Mitfahrer Ziehen von Wasserskifahrern usw Benutzen Sie f r bessere Beschleunigung wie sie f r das Wasserskifahren ben tigt wird einen Propeller mit der n chstniedrigen Steigung Betreiben Sie den Motor jedoch nicht mit Vollgas wenn Sie den Propeller mit der niedrigeren Steigung benutzen aber keine Wasserskifahrer ziehen 12 CAe476 Wie sich HOhenlagen und Klima auf die Leistung auswirken Hinweis Motoren die mit EDI ausgestattet sind D Tronic Motoren reduzieren die Auswirkung einer H hen und Klimaver nderung indem der KraftstoffluB automatisch den Luftdruck und Wetterbedingungen angepa t wird EDI Motoren gleichen jedoch eine h here Last oder einen schlechten Zustand des Boots rump s nicht aus H henlagen haben einen sp rbaren Effekt auf die Ansprechdrehzahl eines Motors Da die Luft mit zunehmender H henlage d nner wird bekommt der Motor nicht genug Sauerstoff Auch Luftfeuchtigkeit Luftdruck und Temperatur wirken sich sp rbar auf die Luftfeuchtigkeit aus Hitze und hohe Luftfeuchte haben d nne Luft zur Folge Dieser Zustand kann besonders rgerlich sein wenn der Motor an einem k hlen trockenen Tag problemlos in Betrieb genom men wird und dann an einem hei en schw len Augusttag keine Leistung bringt Durch den Anbau eines Propellers mit niedrigerer Steigung kann die Leistung zwar verbessert werden aber das grundlegende Problem wird damit nicht behoben In manche
104. t NICHT m glich CAe464 Andere Sprachen Um eine Betriebs und Wartungsanleitung oder ein Handbuch der Wartungsverfahren in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten 89
105. t wird Dies geschieht wenn der Bootsf hrer ber Bord geht oder sich zu weit von der Bootsf hrerposition entfernt Am wahrscheinlichsten ist ein derartiger Unfall bei bestimmten Bootstypen wie z B bei Booten mit niedrigem Freibord Seebarschfischereibooten und Hochleistungsbooten Weitere Ursachen eines versehentlichen Sturzes sind ein unvorschriftsm iger Bootsbetrieb wie z B Sitzen auf der Sitzr ckenlehne oder dem Bootsrand bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischerbootdecks Betrieb bei Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Steuer rades Trunkenheit oder Drogenkonsum und riskante Fahrman ver bei hoher Geschwindigkeit Obwohl ein Ausl sen des Notstoppschalters sofort den Motor abstellt kann das Boot je nach Geschwindigkeit und dem Grad der Drehung noch eine betr chtliche Strecke zur cklegen Das Boot wird jedoch keinen vollen Kreis mehr fahren Das weitergleitende Boot kann jedem der in seinen Weg ger t genauso ernsthafte Verletzungen zuf gen als wenn es mit Motorkraft betrieben w rde Wir empfehlen dringendst andere Bootsinsassen in die zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Verfahren einzuweisen so da sie im Notfall z B falls der Bootsf hrer ber Bord gegangen ist den Motor betreiben k nnen Sollte der Bootsf hrer aus dem Boot st rzen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot erheblich reduziert wer
106. tausch von Bootspartitionen oder material um Zugang zum Produkt zu erreichen Um die Garantieleistung in Anspruch zu nehmen m ssen Sie das Produkt zur Inspektion zu einem MerCruiser H ndler bringen der autorisiert ist das Produkt zu warten Falls der Kunde das Produkt einem solchen autorisierten H ndler nicht liefern kann kann er schriftlich die Firma in den USA und Kanada oder die n chste Marine Power Internationale Servicestelle oder den Generalvertreter au erhalb den USA und Kanada informieren Wir k nnen dann daf r sorgen da die Inspektion oder Reparatur durchgef hrt wird vorausgesetzt da die geforderte Leistung von dieser Garantie abgedeckt ist Der Kunde zahlt f r alle damit verbundenen Transport und Reisekosten Falls der Service nicht von dieser Garantie abgedeckt wird zahlt der Kunde f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen mit dem Service verbundenen Kosten F r jegliche Produkte oder Teile die zur Reparatur oder Inspektion eingeschickt werden mu der Kunde die R ckversandkosten tragen Unsere Verpflichtung im Rahmen dieser Garantie beschr nkt sich auf die Reparatur eines defekten Teils oder nach unserem Ermessen auf die R ckerstattung des Kaufpreises oder den Austausch dieses Teils bzw dieser Teile sofern dies zur Behebung von Funktionsst rungen notwendig ist die auf von dieser Garantie abgedeckte Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Durch im Rahmen dieser Garan
107. ten nsec cic ete eens A tes 22 SN Mito a er Ade Sangha AVA abet ee Peed A a Bee lee ne 22 SESWASSEISIOD ui nenn A A eco A A a acts AAA AA Qaeda aya Oe A atone aan ned 22 BLEU Lu MEET 22 Sd A HE e E a erates 23 Verwendung von Dieselkraftstoff bei kaltem Wetter 24 Garantieregistrierung 6 EEE nee enn neteeeeen eee e denne enna 24 Motordaten uairsin 22 0 4220 RN ee ERE Tea EEN EEN TE THE NNN ee eee ee ELE nce ene ia 25 D3 6l und DA2l nee a estes A NEE RE alee aint ee E E ET eh EE 25 D2 81 D Tronic Und DA 22ND TIO MIC ur Lae a a e a a ci Meere ave bno 26 A RAN 29 Instrumente und Instrumentierung von Quicksilver 0 2 ee enn nett tenn net tenn eee 29 Uberlastschutz der Elektra cote doses ode ee hoe AE es Aa ta oe hee es AOS EE 31 Modelle mit Mercathode System 31 Fernschaltungen am Instrumentenbrett angebracht 33 Fernschaltungen am Steuerpult angebracht i eiea araia nennen nennen nennen ernennen rennen nenneenn 33 Fernschaltungen Zwei Hebel Sieg a a AR ee A Ran aoa Seles KE a ha etl 35 Power Trimm 222 A a ed NN A A al PEE EAN EEN NEEN EA E Ee 35 Starten schalten und stoppen D3 6l und D4 21 oooocccccccccccco nett eee ene t eee anana 40 Betriebstabelle D3 6l und DA 21 rin aa a A A WER Reece badd En bik ETEN EE le 43 Starten schalten und stoppen D2 8l D Tronic und D4 21 D Tronic 2 eee nee eeeeneen ernennen 44 Betriebstabelle D2 8l D Tronic und D4 21 D Tronic 0 oo 47 Wartung WEE ne ee EE EE 48 N
108. tere Kontrollen durchzuf hren 2 Wenn Quicksilver Instrumente und Kabel vorhanden sind befinden sich am Stromkabel des Z ndschalters eine 20 A Sicherung mit Halter die die Instrumente und Kabel vor einer elektrischen berlastung sch tzt Im Falle einer berlastung brennt die Sicherung durch Wenn der Schl ssel auf RUN BETRIEB oder START gedreht wird und die Instrumente oder die Schalter nicht funktionieren sollte diese Sicherung gepr ft werden 3 Das Power Trimm System ist durch eine Sicherung mit 110 A und eine Leitungssicherung mit 20 A an der Power Trimmpumpe gegen berlastung gesch tzt CAe31 Modelle mit Mercathode System 4 Eine 20 A Sicherung ist durch ein Kabel mit der Plusklemme am Sch tz verbunden Ist die Sicherung durchgebrannt so funktioniert dieses System nicht F r weitere Informationen siehe Korrosion und Korrosionsschutz 31 CDe9 Betrieb CDe195 Fernschaltungen am Instrumentenbrett angebracht Ihr Boot kann mit einer der vielen angebotenen QuicksilverR Fernschaltungen ausger stet sein Alle Bedienungen verf gen ber einen eingebauten Si cherheitsschalter der das Starten des Motors nur in NEUTRAL erlaubt Die abgebildeten Einrichtungen sind nicht unbedingt an allen Fernschaltungen vorhanden Hinweis Sollte das Boot mit einerFernschaltungen ausger stet sein die nicht den Abbildungen entspricht so wenden Sie sich bitte wegen einer Besch reibung bzw Vorf hrung an Ihren Vertragshandle
109. tie durch gef hrte Reparatur oder Ersatzleistungen wird die urspr ngliche Laufzeit der Garantie nicht verl ngert Wir behalten uns das Recht vor das Design eines Produktes zu verbessern ohne da uns daraus eine Verpflichtung entsteht zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren ALLE Neben UND ODER FOLGESCH DEN SIND AUS DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN EINE GEW HRLEISTUNG DER MARKTG NGIKEIT ODER EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK IST EBENFALLS VON DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN GESETZLICHE GEW HRLEISTUNGEN BESCHR NKEN SICH AUF DIE G LTIGKEITSDAUER DIESER GARANTIE IN EINIGEN BUNDESS TAATEN ODER L NDERN SIND KEINE BESCHR NKUNGEN DER G LTIGKEITSDAUER GESETZLICHER GEW HRLEISTUNGEN ODER AUSSCHLUSS ODER BESCHR NKUNG VON Neben ODER FOLGESCH DEN ZUL SSIG DIE OBEN AUFGEF HRTEN BESCHR NKUN GEN UND AUSSCHL SSE TREFFEN ALSO M GLICHERWEISE NICHT AUF SIE ZU Diese Garantie erteilt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte und Sie k nnen dar ber hinaus noch weitere gesetzliche Rechte besitzen die von Land zu Land unterschiedlich sind 83 CDe278 Marine Power Internationale Zweigstellen oder Vertriebshandler 84 Internationale Hauptgesch ftsstelle Marine Power International Division of Brunswick Corporation P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 USA Telephone 920 929 5000 EUROPA NAHER OSTEN AFRIKA Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgien Telefon 0 87 32 32
110. tor nach l ngerer Betriebspause oder wenn er nicht anspringt vorpumpen Dazu den Kolben der Handpumpe Einspritzvorrichtung wie vorstehend beschrieben auf und abbewegen Dann den Motor starten CDe284 KRAFTSTOFFILTER F LLEN Hinweis Befolgen Sie dieses Verfahren wenn Sie einen neuen Filter eingebaut haben oder wenn Kraftstoff aus dem Filter abgelassen wurde um auf das Vorhandensein von Wasser zu prtifen 3 Leckschraube an der Kraftstoffilterhalterung lockern Wie bereits beschrieben Kolben an der Handpumpe Einspritzvorrichtung wiederholt auf und ab bewegen bis ein luftblasenfreier Kraftstoffstrahl aus der Leckschraube austritt Dies deutet auf einen vollen Kraftstoffilter hin Leckschraube wieder anziehen CDe504 KRAFTSTOFFSYSTEM F LLEN ENTLEEREN Hinweis Befolgen Sie dieses Verfahren wenn das Kraftstoffsystem trockengelaufen ist oder ein Teil des Systems f r Wartungsarbeiten entleert wurde Mit dem oben angegebenen Verfahren Kraftstoffilter f llen das System f llen bis der Kraftstoffilter voll ist Dann sicherstellen da die Leckschraube an der Kraftstoffilterhalterung geschlossen ist 4 Nur f r Motoren D3 6L und D4 2L Lockern Sie die Leckschraube an der Kraftstoffeinspritzpumpe zwischen den Kraftstoffleitungsanschl ssen an der Einspritzpumpe lockern Schraube NICHT HERAUSNEHMEN Kolben an der Handpumpe Einspritzvorrichtung wiederholt auf und ab bewegen bis ein luftblasenfreier Kraftstoffstrahl aus der Leckschraube an
111. tung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit verwechselt werden d rfen sind Kopfschmerzen Schwin delgef hl M digkeit und belkeit 4A VORSICHT Vermeiden Sie einen laufenden Motor und schlechte Bel ftung L ngerer Kontakt mit Kohlenmonoxid in ausreichender Konzentration kann zu BewuBtlosigkeit Gehirnschaden oder Tod f hren Gute Bel ftung Bel ften Sie den Passagierraum und ffnen Sie die Seitenvorh nge oder Vorderluken um die Gase zu entfernen 1 Beispiele f r gute Bel ftung Idealer Luftstrom durch das Boot CA642 Courtesy of ABYC CAe643 Schlechte Bel ftung Bei bestimmten Betriebs oder Windbedingungen k nnen sich permanent geschlossene oder mit Segeltuch abgedeckte Kabinen oder Cockpits mit Koh lenmonoxid f llen Installieren Sie dort einen oder mehrere Kohlenmonoxidmelder Obwohl dies selten vorkommt k nnen auch Schwimmer und Passagiere die sich an einer offenen Stelle eines stilliegenden Boots befinden an einem sehr windstillen Tag einem gef hrlichen Kohlenmonoxidniveau ausgesetzt sein wenn der Motor des Bootes l uft oder sich das Boot in der N he eines laufenden Motors befindet 2 Beispiele f r schlechte Entl ftung bei angelegtem Boot Betrieb des Motors wenn das Boot in einem abgegrenzten Raum verankert ist Verankern eines Bootes zu nah an einem anderen Boot mit laufendem Motor Beispiel f r schlechte Entl ftung bei fahrendem Boot Betrieb des Bootes mit zu hohem Bugtr
112. tverfahren wiederholen Sicherstellen da sich ausreichend l der richtigen Sorte im Motor l befindet Siehe Technische Daten Kurbelgeh use l Sicherstellen da alle elektrischen Anschl sse in Ordnung sind Luftfilter auf richtigen Sitz pr fen 1 ber alle im WARTUNGSPLAN und in der BETRIEBSTABELLE D2 8L D Tronic und D4 2L D Tronic aufgef hrten Punkte gehen Siehe Inhaltsver zeichnis 2 Alle anderen notwendigen von Ihrem H ndler oder in der Bedienungsanleitung Ihres Bootes angegebenen Inspektionen durchf hren CEe298 STARTEN EINES KALTEN MOTORS WICHTIG Pr fen Sie vor Starten des Motors stets alle Fl ssigkeitsst nde Siehe Wartungstabelle 1 Bilgengebl se im Motorraum falls vorhanden f nf Minuten lang laufen lassen Oder Sie die Motorluke ffnen um die Bilge zu l ften bevor Sie den die Motor en starten 2 Wenn der Motor eine Zeit lang nicht betrieben wurde und mit dem normalen Startverfahren nicht anspringt kann die auf dem Sammler des Kraftstoffil ters befindliche Handpumpe bzw der Pumpenknopf verwendet werden Knopf vier oder f nf Mal auf und ab bewegen Versuchen den Motor mit dem normalen Verfahren zu starten 3 Z ndschl ssel auf RUN BETRIEB drehen Die Vorgl hlampe beobachten falls vorhanden Sobald die Zylindertemperatur hoch genug ist um eine Verbrennung aufrechtzuerhalten erlischt die Lampe und der Motor kann gestartet werden 4 Z ndschl ssel auf START
113. ung kann schwere Verletzungen verursachen Bei verankertem Boot Schalten Sie den Au enborder auf Neutral und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern A VORSICHT Stellen Sie den Motor sofort ab wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt CAe283 Betrieb von Renn und Hochleistungsbooten Wenn Sie ein Renn oder Hochleistungsboot haben mit dem Sie nicht vertraut sind empfehlen wir daB Sie es erst dann mit seiner hohen Geschwindigkeit betreiben wenn Sie an einer Demonstrationsfahrt zum Kennenlernen des Boots mit Ihrem H ndler oder einem mit Ihrem Boot erfahrenen Bootsf hrer teilgenommen haben Weitere Informationen finden Sie in der Brosch re Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots Teilnum mer 90 86168 3 erh ltlich bei Ihrem H ndler oder Mercury Marine 10 CDe3 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken CDe7 Gewichtsverteilung Gewichtsverlagerungen im Boot Mitfahrer und Ausr stung haben folgende Auswirkungen A Gewichtsverlagerung nach hinten Heck e Steigert im allgemeinen die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl F hrt in E
114. wahren 21 CDe7 Technische Daten Seehahn Der innere Durchmesser des verwendeten Seehahnes WassereinlaBhahn muB mindestens so groB wie der des verwendeten Schlauches sein um un eingeschr nkten Wasserflu zu gew hrleisten Es wird ein 38 mm Kugel oder Absperrventil aus Messing empfohlen Den Seehahn so installieren da er leicht zug nglich und zum Schutz gegen Schlauchabnutzung gut abgest tzt ist CEe14 Seewassersieb Das Sieb mu gro genug sein um ausreichend K hlwasser f r die K hlung des Motors durchzulassen Mindestens 150 Liter pro Minute Durchflu ist erforderlich Das Sieb sollte an einem Ort installiert werden wo es zur berpr fung und Reinigung leicht zug nglich ist Das Sieb sollte im Wassereinla schlauch hinter dem Seehahn installiert werden so da die Wasserzufuhr beim Reinigen des Siebs abgesperrt werden kann CDe535 Frostschutz K hlmittel A ACHTUNG Frostschutzmittel auf Alkohol oder Methanolbasis werden f r die Verwendung im geschlossenen Teil des K hlsystems nicht empfohlen Da die hochkomprimierten Dieselmotoren h here Betriebstemperaturen erzeugen m ssen das geschlossenen K hlsystem und der Motor sowie zusam menh ngende K hlwege so sauber wie m glich gehalten werden um eine angemessene K hlung des Motors aufrechtzuerhalten Dies kann nur durch Verwendung des korrekten Frostschutzmittels sowie Wasser Zus tzen und Inhibitoren gew hrleistet werden Der geschlossene K hlwa
115. wendung eines Propellers der nicht f r den Gebrauch oder die Belastung geeignet ist oder MiBachtung der Anlei tungen in den jeweiligen Wartungs und Garantieinformationshandb chern oder der Betriebs und Wartungsanleitung 3 Gebrauch von Zubeh r oder Ersatzteilen die nicht von uns hergestellt oder verkauft wurden 4 Betrieb mit Kraftstoffen Olen Schmiermitteln oder K hlmitteln K hlmittel zus tzen die nicht f r das Produkt geeignet sind oder nicht von uns empfohlen wurden 5 Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem f r Rennen bestimmten k rzeren Antrieb 6 Anderung oder Ausbau von Teilen 7 Wassereintritt in den die Motorzylinder durch das Auspuffsystem oder das Luftansaugsystem 8 Benutzung des Produktes in einem Schiffsk rper mit voller oder halber Was serverdr ngung oder 9 Gebrauch oder Betrieb des Produktes auf eine Art und Weise die nicht mit dem Abschnitt Garantierichtlinien der Betriebs und Wartungsanleitung bereinstimmt CDe213 Inte vil Vill Xl rnationale Garantie fur Mercruiser Dieselmotoren Fortsetzung F r Garantieleistungen mu im Rahmen des Angemessenen f r Zugang zum Produkt gesorgt werden Diese Garantie deckt folgendes nicht ab 1 Krangeb hren Stapellauf Abschleppen oder Lagerung Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommens verlust andere Folgesch den oder 2 designbedingte Entfernung und oder Aus
116. xplosiv Beim Laden der Batterie darauf achten da das Batteriefach und der die Batter ie umgebende Bereich gut entl ftet sind Batteries ure ist eine tzende Fl ssigkeit mit der vorsichtig umgegangen werden mu Falls Batter ies ure versch ttet wird oder auf einen K rperteil spritzt so ist die betreffende Stelle sofort mit reichlich Wasser abzusp len und so schnell wie m glich rztliche Hilfe aufzusuchen CAe104 Bootsboden 2 Um die maximale Leistung aufrechtzuerhalten sind folgende Punkte in bezug auf den Bootsboden zu beachten e Der Bootsboden sollte sauber und frei von Bewuchs und Muscheln sein e Der Boden sollte verzugsfrei sein und nahezu plan auf der Wasseroberfl che aufliegen e Der Boden sollte vorn und hinten gerade ausgerichtet sein und eine glatte Oberfl che haben Antifouling Anstrich Siehe Empfehlungen zum Antifouling Anstrich und weitere Hinweise auf der vorherigen Seite WICHTIG Weitere Informationen finden Sie unter KORROSION UND KORROSIONSSCHUTZ CEe70 Inspektion und Wartung 3 Folgende Inspektionen Wartungsarbeiten sind durchzuf hren e _ Motor in regelm igen Abst nden berpr fen um ihn im optimalen Betriebszustand zu halten und m gliche Probleme zu beseitigen bevor sie sich bemerkbar machen Dabei ist der gesamte Motor einschlie lich aller zug nglichen Teile sorgf ltig zu kontrollieren Auf lose besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen achten bei Bedarf anziehen o
117. xtremf llen zu Stampfen e F hrt dazu da das Boot bei unruhiger See springt Kann dazu f hren da nachlaufende Wellen am Ende einer Gleitfahrt ins Boot schwappen B Gewichtsverlagerung nach vorn Bug e Erleichtert die Gleitfahrt bei bestimmten Bootstypen _ Erleichtert die Fahrt bei unruhiger See _ Kann in Extremf llen zu instabilem Lenkverhalten f hren Buglenkung CAe8 Bootsboden Um die H chstgeschwindigkeit beibehalten zu k nnen sind folgende Punkte in bezug auf den Bootsboden zu beachten A Der Bootsboden sollte sauber und frei von Bewuchs und Muscheln sein B Der Boden sollte verzugsfrei sein und nahezu plan auf der Wasseroberflache aufliegen C Der Boden sollte vorn und hinten gerade ausgerichtet sein und eine glatte Oberfl che haben Der Bewuchs kann sich am Anlegeplatz vermehren Vor Inbetriebnahme des Bootes ist der Bewuchs zu entfernen da er den K hlwassereinla verstopfen und zum Uberhitzen des Motors f hren kann CAe9 Kavitation Kavitation tritt auf wenn der WasserfluB nicht der Kontur eines sich rasch bewegenden Unterwassergegenstandes wie z B Getriebegehause oder Propel ler folgen kann Die Kavitation f hrt zum Durchdrehen des Propellers bei gleichzeitiger Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Durch Kavitation k nnen die Oberfl chen des Getriebegeh uses sowie des Propellers korrodieren H ufige Gr nde f r Kavitation sind A Am Propeller oder Getriebegeh use festsitzend

2 - Brunswick Marine in EMEA Center

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