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motorisiert zwischen 15 und 18

1. 36 Teile der Z ndanlage 1 Magnetschwungrad Wie der Name sagt sind auf der Innenseite des DEEN Permanent magnete angebracht Diese Magneten umlaufen die Z nd und Lichtspule mit Motordrehzahl und induzieren hierbei den ben tigten Strom Zum besseren Magnetlinienflu sind Z nd und Lichtspule mit sog Polschuhen ausgestattet 7 A 2 Zu d Ari dididik A 2 Unterbrecherkontakte Der Unterbrecherkontakt besteht aus dem Tr ger des festen Kontaktes Ambo genannt und dem Unterbrecherhebel Hammer der den anderen Kontakt tr gt und gegen Masse isoliert ist Er ist drehbar auf der Grundplatte gelagert g 3 Z ndspule Transformator Die Z ndspule besteht aus zwei Wicklungen unterschiedlicher St rke und Windungszahl die auf einem gemeinsamen Eisenkern aufgebracht sind 37 Grundprinzip des Transformators Prim rspule Sekund rspule Transformator Schema An eine erste Spule Prim rspule mit n Windungen wird eine Wechsel spannung U gelegt Ihr Strom erzeugt ein sich st ndig nderndes Magnetfeld das infolge des gemeinsamen Eisenkerns auch die zweite Spule Sekund rspule mit nz Windungen durchsetzt und in jeder ihrer Windungen eine Spannung induziert Messungen zeigen da sich die Spannungen U und Uz wie die Wick lungszahlen n und nz der beiden Spulen verhalten Es gilt Ui n 4 Der Kondensator 5 Der Kondensator hat eine entscheidende Wirkung im Z ndsystem Er
2. Wie macht man ein Moped schneller Wo immer Mofa und Mopedbesitzer zusammenkommen spielen Angaben ber Ma nahmen mit denen man sein Moped angeblich enorm schneller machen kann eine gro e Rolle ber das Frisieren kursieren viele Geheimrezepte und phantastische Angaben ber die dadurch erzielten Leistungssteigerun gen Die Sch ler sollen zun chst in die Lage versetzt werden zu pr fen mit welchen Ver nderungen am Mopedmotor welche Wirkungen erzielt werden will man Ernst machen mit der Auseinandersetzung um Moped Frisieren und dessen Folgen so braucht man ein besser sind mehrere alte Mopeds oder Mofas mit denen experimentiert wird Es mu nocheinmal darauf hin gewiesen werden da frisierte Mopeds nicht im Stra enverkehr benutzt werden d rfen allenfalls auf Privatgel nde und auch dann nur zu Ver suchszwecken Fahrversuche auf dem Schulhof oder dem Sportplatz d rfen nur unter Aufsicht des Lehrers stattfinden vorher ist die Genehmigung des Schulleiters einzuholen Geblitzt Mofa m _Frisier Tricks eine bersicht J 15 An welchen Teilen des Mopeds unterneh 4 men Ju iche isi 7 Kaum zu glauben aber wahr gendliche Frisierversuche Mit 115 km h geriet ein Offenba cher ee l1 Der AUSPUFF wird ausgemistet d h eelerer gei Em Mofa die Schalld mpfer werden entfernt h chstens 25 km h schneil sein Der Radarblitz der Polizei wirft 2 Der LUFTFILTER wird ausgebaut ein Schlaglicht auf ein Problem
3. Kraftstoffe Alle Zweitaktmotoren von Mofas und Mopeds brauchen als Kraftstoff ein Gemisch aus einem Teil Schmier l SAE 30 SAE 40 oder Spezialzweitakter l zum Selbermischen und 25 Teilen Benzin das sind z B 200 mi l mit 5 1 Benzin vermischt Man kann fertige Zweitaktermischungen an Tank stellen kaufen oder seinen Treibstoff aus Normalbenzin manche Motoren ben tigen Super in der Betriebsanleitung nachsehen selbst mischen Letzteres ist normalerwiese billiger Auf alle F lle sollte man darauf achten niemals auch nicht auf der k rzesten Teststrecke Benzin ohne lzusatz zu fahren da sonst der Motor besch digt wird 23 Schmier le Bei Zweitaktmotoren wird der Schmierstoff f r die Motorfunktionen dem Kraft stoff beigemischt Einige Zweitakter verf gen ber eine separate lbeimischung zum Kraftstoff Luft Gemisch Dort wird das Zweitakt l in einem kleinen Tank mitgef hrt Bei Viertaktmotoren gibt es einen gesonderten lkreislauf mit Vor ratsbeh lter und Pumpe Schmier le verhindern die Reibung der Metallteile aneinander und beugen so Verschlei erscheinungen vor Sie dichten z B in Verbindung mit den Kolben ringen den Verbrennungsraum gegen das Kurbelgeh use ab bernehmen K hl und Reinigungsaufgaben Verbrennungsr ckst nde oder Metallabrieb werden durch das l weggeschwemmt Die Schmierf higkeit eines ls h ngt von seiner Z hfl ssigkeit Viskosit t ab die z B in SAE Viskosit tsklassen angegeben
4. b lt x SCH D lt fe d A D y J N L d i Q N HM i Gih 4 Be gt n A z E u EH H EH nR Materialien f r den Unterricht 21 KLAUS HAHNE FRITZ HEIDORN MICHAEL PIOTROWSKI ANNETTE SCHEITERLE MOTORISIERT ZWISCHEN 15 UND 18 i MOFA MOPED LEICHTKRAFTRAD e Naturwissenschajten sozial CIP KURZTITELAUFNAHME DER DEUTSCHEN BIBLIOTHEK Motorisiert zwischen 15 f nfzehn und 18 acht zehn Mofa Moped Leichtkraftrad Materialien zu e Unterrichtsreihe Hrsg AG Naturwiss sozial Klaus Hahne Red A Kremer L St udel 1 Aufl Marburg Redaktionsgemeinschaft Soznat 1986 Soznat Bd 21 ISBN 3 922850 39 1 NE Hahne Klaus Mitverf Gesamthochschule Kassel Arbeitsgruppe Naturwissenschaften sozial GT l Auflage c Redaktionsgemeinschaft Soznat Marburg Im Gef lle 3la 3550 Marburg Druck Alpdruck Marburg Alle Rechte vorbehalten Kopien zu Unterrichtszwecken erlaubt ISBN 3 922850 39 1 MATERIALIEN F R DEN UNTERRICHT BAND 21 Klaus HAHNE Fritz HEIDORN Michael PIOTROWSKI Annette SCHEITERLE M otorisirerziz zwischen 15 und 18 MOFA MOPED LEICHTKRAFTRAD Materialien zu einer Unterrichtsreihe Marburg 1986 Redaktion A Kremer L St udel R George Graphik C Madlowski A Stille Skript H Paul Herausgeber AG Naturwissenschaften sozial c o Lutz St udel c o Armin Kremer Gesamtho
5. mu man in die technischen Funktionszusammen h nge am Moped Mofu einsteigen Vorausgesagte Leistungssteigerungen k nnen nur durch Vorher Nachher Messungen von Beschleunigung und H chstgeschwindigekit berpr ft werden Eine Besch ftigung mit diesen physikalischen Sachverhalten ist dann notwendige Konsequenz des Ernst nehmens der Sch lerinteressen 74 Hinweise auf Literatur und Medien Die jeweils verwendete oder zitierte Literatur oder benutzte Quellen sind bei den einzelnen Materialien vermerkt A Mofa und Motorradtechnik Reparaturanleitungen Explosionszeichnungen Dazu wende man sich an die einschl gigen Firmen z B Solo Kleinmotoren GmbH Postfach 20 7032 Sindelfingen 6 Fichtel amp Sachs AG 8720 Schweinfurt oder erkundige sich im Buchhandel nach Reperaturanleitungen f r den entsprechenden Typ zur Z ndanlage C Hertwick Der Kupferwurm Elektrotechnik Z ndung und Lichttechnik an Kraftfahrzeugen Stuttgart 1961 Motor Presse Verlag zum Motor u a S Rauch Motorisiert auf zwei R dern Stuttgart 1972 Motorbuch Verlag M Bohner u a Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik Wuppertal 197628 Europa Lehrmittel Mofa Moped Motorrad allgemein R H ppen Motorrad Elektrik Bd l Stuttgart 1970 Motorbuch Verlag G Hamm G Burk Tabellenbuch Kraftfahrtechnik Stuttgart 1976 Holland und Josenhaus Verlag H Trzebiatowsky K Spaethe Kraftfahrzeuggewerbe Grund und Fachlehre f r Kraftfahrzeugsc
6. wird Anhand dieser Angabe kann man sehen f r welche Temperaturbereiche das jeweilige l geeignet ist Das f r Zweitakter h ufig verwendete l SAE 40 hat Z B einen Einsatzbereich von 10 C bis 150 C Durch seine Vermischung mit dem Benzin ist es f r Winter und Sommerbetrieb geeignet Au er dem Motor m ssen die Prim r Kraft bertragung und das Getriebe geschmiert werden Sie erhalten eine Extraf llung mit speziellem Getriebe l z B SAE 80 Benzine Das Benzin mu klopffest genug sein damit Fr hz ndungen vermieden werden Entz ndet sich das Gemisch schon von selbst ehe der Kolben den oberen Tot punkt erreicht hat und die Z ndkerze den Z ndfunken liefert so wird die fein abgestimmte Arbeitsweise des Motors durcheinander gebracht und au erdem die maximale Kraftentfaltung verhindert Die gest rte Funktion des Motors h rt man am Klingeln oder Klopfen Ein klopfender Motor verschlei t auch schneller als ein mit klopffestem Treibstoff betriebener Normal und Superbenzin unterscheiden sich dadurch da Super klopffester ist Die Klopffestigkeit eines Treibstoffs wird durch die Oktanzahl angegeben Sie betr gt f r Normalbenzin ca 92 f r Super ca 99 Oktan Motoren die Superbenzin ben tigen sollten nicht mit Normalbenzin gefahren werden da sonst schnell Verschlei erscheinungen auftreten Dagegen n tzt es nichts Motoren die f r Normalbenzin ausgelegt sind mit Super zu fahren das kostet nur mehr Benzi
7. Auflage Marburg 1984 K Hahne Wem hilft Technik Soznat Materialien f r den Unterricht Band 12 5 Auflage Marburg 1985 B Gust F Heidorn Seife gestern und heute Soznat Materialien f r den Unterricht Band 13 2 Auflage Marburg 1984 A der 18j hrige Mofafahrer mit Tempo 60 auf dem Fahrradweg durch Hamburgs Steilshooper Allee dr hnte stoppte ihn eine Kradstreife der Polizei Bei der berpr fung der Maschine die nur 25 Kilometer in der Stunde laufen darf fand sich schnell die Ursache der l rmenden Leistung Der Vergaser war ver ndert der Aus puff ausgetauscht Im Hamburger Sonnenweg geriet ein Jugendlicher mit knatterndem Mokick in eine allgemeine Verkehrskontrolle bei der die Beamten auch das Fahrzeug unter die Lupe nahmen Angetrieben wurde das Mokick von dem Motor eines Kleinkraftrades und auch sonst war manches an der Maschine mon tiert die nun statt zul ssiger 40 Stun denkilometer gut 75 machte Von den ber zwei Millionen Ma schinen dieser kleinen Klasse die auf westdeutschen Stra en laufen ist nach Erkenntnissen des Berliner Umwelt bundesamtes nahezu jedes zweite Zwei rad manipuliert und zu schnell oder zu laut 60 Prozent der Mofas 65 Prozent der Mopeds Mokicks und 45 Prozent der Kleinkraftr der Gedreht und gefummelt wird an al len Teilen der Kraftr der die nicht schwei oder schraubfest sind Beson ders bevorzugt wird der Ausbau des Luftfilters und der Einbau einer Ver ga
8. Aus der Sicht der anderen WDR Schulfernsehen ber Landesfilmbildstellen Mit voller Wucht FWU 32 20 98 Veen des Bewegungssystems FWU 32 30 77 Sigrid Albrecht 27 Jahre querschnittsgel hmt FWU 32 30 77 Eine Freitagsparty FWU 32 21 49 Anmerkung Da im Bereich der Mopedindustrie mittlerweile wie in der Textilmode Jedes Jahr ein neues Modell erscheint sollte man bei der angegebenen Literatur jeweils nach der neusten Auflage fragen Einen aktuellen Markt berblick kann man sich in den einschl gigen Zeitschriften verschaffen insbesondere zur Zeit der regelm ig stattfindenden Internationalen Fahrrad und Motorradausstellung IFMA Allerdings ndert sich die Jeweilige Fahrzeugtechnik in wesentlich langsameren Schritten so da man hier durchaus auch Literatur lteren Erscheinungsdatums heranziehen kann RESP er ie ne ANHANG Betriebsst rungen am Moped Ein praktischer Ratgeber 78 Betriebsst rungen am Moped Ursachen und Abhilfe Was kann los sein wenn l 2 der Motor nicht anspringt Der Kraftstofftank kann leer sein Der Z ndschl ssel ist nicht richtig eingesteckt Der Kraftstoffhahn ist geschlossen oder nicht auf Reserve geschaltet Das Sieb im am Kraftstoffhahn im Tank kann verschmutzt sein Die Schwimmernadel im Vergaser kann klemmen Die Hauptd se im Vergaser kann verschmutzt sein Bei kaltem Motor wurde der nicht bet tigt bei warmem Motor wurde er entgegen d
9. Pferdest rken und h ufig findet sich diese Bezeichnung auch noch heute Seit dem 1 Januar 1978 mu die Leistungsabgabe jedoch auch f r Verbrennungsmotoren wie schon bisher bei elektrischen Maschinen in Kilowatt kW angegeben werden Umrechnung l1 PS 0 736 kW 14 Die Leistungskurven der F nfziger Motoren lt Tm Leistung gt J PS Kleinkraftrad en ee r Mofa N Mokick Umdrehungen je Minute 1000 3000 5000 7000 9000 2000 4000 6000 8000 10000 Drehmoment kpm AN Keinkraftrad Mofa Mokick Umdrehungen je Minute aus Zeitschrift Hobby Sonderheft Leistung Die Leistung eines Verbrennungs motors die normalerweise auf dem Motorpr fstand gemessen oder aus dem dort gemessenen Dreh moment errechnet wird ist zum einen vom Drehmoment zum anderen von der Umdrehungszahl pro Minute abh ngig Sie ist demzufolge um so h her je h her das Drehmoment ist Sie steigt aber auch mit zu nehmender Drehzahl Den Diagrammen ber Leistung und Drehmoment in Abh ngigkeit von der jeweiligen Drehzahl ist zu entnehmen wie Motorleistung und Drehmoment von voneinander abh ngen Drehmoment und Leistung steigen mit zunehmender Drehzahl des Motors Im Bereich des gr ten Drehmomentes ist die Leistung am gr ten Bei weiterer Drehzahler h hung sinkt dann das Drehmoment wieder ab die Leistung erh ht sich noch etwas weiter we
10. ber einen Fu hebel und ein Gest nge Wenn man ein Moped so aufbockt da sich das Vorderrad frei drehen kann kann man an der Seite wo der Bremszug befestigt ist sehen welcher Teil der Radnabe feststeht und welcher sich frei drehen kann Im feststehenden Teil befinden sich die beiden Bremsbacken dir durch den Bremsnocken auseinandergedr ckt werden Zwei R ckholfedern ziehen die Backen nach jedem Bremsvorgang wieder zusammen Die Bremsbacken dr cken bei Bet ti gung mit ihren Bremsbel gen auf die Bremstrommel Innenbacken Trommelbremse Die Wartung der Trommelbremse 43 Bremsen ist physikalisch gesehen negative Beschleunigung Die Kraft dieser negativen Beschleunigung wird durch die Reibung der Bremsbel ge an der Trommel aufgebracht Dabei verwandelt sich die im fahrenden Moped gespeicherte Energie in W rme was man nach mehreren starken Bremsungen auch messen kann Die Bremsbel ge werden bei jeder Bremsung durch Abrieb und durch Erhitzen abgenutzt sie sind also Verschlei teile Merkt man im Fahrbetrieb da der Hebelweg sich vergr ert bzw die Bremswirkung nachl t so kann das folgende Ursachen haben Ursache Bremsbel ge abgenutzt Bremsbel ge ver len bzw ver schmutzen z B durch eindringenden Stra en schmutz durch und durch undichte Dichtringe zwischen Radlager und Bremstrommel Bremse l t sich schwer bet tigen a Bremsnocke ist schwerg ngig b Seilzug ist verschlissen oder an
11. ltnis 30 10 3 1 Im Unterschied zum Fahrrad ist der Antrieb bei Mopeds untersetzt d h das Zahnrad an den Pedalen hat weniger Z hne als das Zahnrad am Hinterrad Beispiel Zahnkranz vorne 13 Z hne Zahnkranz hinten 28 Z hne bersetzungsverh ltnis 13 28 1 2 15 Bei diesem bersetzungsverh ltnis soll die H chstgeschwindigkeit 40 km h betragen Vergr ert man den Zahnkranz vorne von 13 auf 14 Z hne bei gleicher Zahnanzahl am Zahnkranz hinten so ergibt sich ein bersetzungs verh ltnis von 14 28 1 2 Das Hinterrad dreht sich also schneller Die Geschwindigkeits nderung ergibt sich wie folgt 13 28 40 km h 14 28 D x km h Das hei t die Geschwindigkeit hat sich um 3 08 km h erh ht Wenn man das bersetzungsverh ltnis entsprechend weiter ver ndert k nnte man theoretisch ein Superrennmoped bauen denn setzt man am Hinterrad einen Zahnkranz mit 13 Z hnen ein w rde sich die Drehzahl des Hinterrades mehr als verdoppeln bersetzung 13 13 1 1 statt 1 2 15 Damit w rde sich theoretisch auch die Geschwindigkeit verdoppeln z B von 40 km h auf 80 km h W hlt man ein bersetzungsverh ltnis von 1 0 1 z B vorne ein Zahnkranz mit 50 Z hnen und hinten einen Zahnkranz mit 5 Z hnen so w rde sich die Geschwindigkeit verzehnfachen Diese theoretischen berlegungen haben den Haken da die H chstgeschwindigkeit nicht nur von der Drehzahl des Motors und der bersetzung abh ngt 10 Praktische Bewe
12. ndet B Durch die Z ndung des Gemisches im oberen Tot punkt geht der Kolben nach unten Wenn man das am offenen Motor durch Drehen an der Schwung scheibe nachvollzieht so kann man sehen da der nach unten gehende Kolben zuerst die Ausla schlitze freigibt C Bl st man jetzt in den Auspuffkr mmer so tritt der Rauch ber dem Zylinder an der Kolbenoberseite ein damit sind die Ausla schlitze erkannt Geht der Kolben weiter nach unten so gibt er neue Schlitze D frei Das sind die berstr mkan le durch die nun Rauch aus dem Kurbelgeh use in den Verbren nungsraum gelangt wenn in der ersten Phase gen gend Rauch eingeblasen und nicht zu lange gewartet wurde Die Anordnung der berstr mkan le auch Sp l schlitze genannt ist so gew hlt da das aus dem Kurbelgeh use gedr ckte hier austretende Frischgas das verbrannte Gasgemisch in den Aus la schlitz dr ckt Nach der Explosion des Benzin Luft Gemisches geht der Kolben vom Gasdruck getrieben wieder abw rts Dabei wird vom Kolben zuerst der Einla schlitz geschlossen bevor er Ausla und ber str mkan le ffnet Es sind f r kurze Zeit alle drei ffnungen geschlossen Jetzt wird das sich im Kurbelgeh use befindliche Frischgas vorver dichtet Bei weiterer Abw rtsbewegung gibt die Oberkante des Kolbens den Ausla schlitz frei Durch den Ausla schlitz str mt kurze Zeit sp ter das Altgas in den Auspuff Danach werden die ber str s bzw
13. und R cklicht leuchten auf Die Lichtgeneratoren haben eine bestimmte Leistung meist 24 W Das bedeutet da von der Lichtspule nicht mehr als 3 A bei 6 V abgegeben werden k nnen Falls man nun eine gr ere Scheinwerferlampe einbaut besteht die Gefahr da die Spannung zusammenbricht die Spannung f llt unter 6 V ab die Licht ausbeute die man eigentlich steigern wollte sinkt Hinweis Auch die Stromerzeugung kostet Motorkraft Da 1 kW 0 707 PS ben tigt die Lichtspule mit 24 W ca 0 017 PS Scheinwerfer einstellen Das richtige Einstellen des Scheinwerfers nehmen Werkst tten oder auch Auto mobilclubs mit einer Scheinwerfer Einstell Pr f Apparatur vor Man kann aber auch den Scheinwerfer selbst einstellen Dazu ben tigt man 5 m ganz ebene Fl che mit abschlie ender gerader senkrechter Wand und Kreide Bei belastetem Mofa Moped wird die H he des Scheinwerfer Mittelpunktes auf der Wand markiert Das Mofa wird dann 5 m vor der Wand im rechten Winkel dazu mit Fahrer aufgestellt Der Scheinwerfer wird eingeschaltet Jetzt mu die Hell Dunkel Grenze 5 cm unter dem markierten Scheinwerfer Mittelpunkt auf der Wand erscheinen Zum Einstellen des Scheinwerfers werden die Haltemuttern gel st der Scheinwerfer justiert und die Muttern wieder festgezogen PANNENHTILFE Lichtanlage St rung m gliche Ursache Scheinwerferbirne Schlechte Masseverbindung brennt fters durch Masseanschlu R ckbirne bren
14. welche ein h heres und somit verlust rmeres Ansaugen des Gemisches erm glichen Einla schlitze Kurbelwellengeh use Kolben ber stromkan le Wenn man hier von Ver nderungen spricht mu einem immer bewu t sein da der Gesetzgeber diese EE mit Verboten belegt hat welche sogar Freiheitsstrafen beinhalten Funktion des Vergasers Vergasersitz Der Vergaser befindet sich beim Mofa Moped in der Regel in der dem Auspuffstutzen gegen berliegenden Seite am Zylinderblock Zu ihm f hren die Benzinzuleitung sowie Gas und Starterzug Aufgabe deg Vergasers Der Vergaser mu drei wichtige Aufgaben erf llen damit sich ein Moped bewegt Benzinzufuhr regeln Gemischmenge und somit die Drehzahl des Motors beim Gasgeben regeln das Gemischverh ltnis von 15 Gewichtsteilen Luft zu 1 Gewichtsteil Benzin beibehalten Der Vergaser ist Bindeglied zwischen Motor und Tank Der Motor sprich Ver brennungsraum w rde ohne die regelnde Wirkung des Vergasers vollaufen was bei defekten Schwimmern tats chlich passieren kann Der Vergaser regelt die Benzinzufuhr hnlich wie der Wasserkasten einer Klosettsp lung In die Schwimmerkammer l uft Benzin welches den Hohlk rper schwimmer anhebt Hebt sich der Schwimmer sperrt das Nadelventil den Ben zinzulauf Der Kolben des Motors saugt nun wieder Benzin an Der Benzinstand sinkt und das Nadelventil ffnet sich Es l uft also wieder Benzin in die Schwimmer Kraftstoff kammer Nun heb
15. An diese Wracks trauten sich besonders auch M dchen heran die in den anderen Gruppen im wesentlichen nur ihrer tradi tionellen Rolle entsprechend Handlangerarbeiten verrichten durften Bei der Zerlegung des Motors in seine Bestandteile bestanden die Erfolgserlebnisse der M dchen vor allem darin da sie den komplexen Motorblock von dem einige meinten den kriegen wir nie auseinan der doch auseinandermontieren konnten Nebenbei lernten sie wie man festsitzende Schrauben l st mit der Zange an der Klinge des Schrau bendrehers ansetzend wie man abgedrehte Schrauben ausmei eln kann wie man Teile einer Achse abziehen kann Bereits w hrend der Demontage waren in dieser Gruppe wiederholt Funktionsweise und Gaswechsel im Zweitakter diskutiert worden und durch Ein und Durchleiten von Rauch in die Gaskan le veranschau licht worden Beim Vergleich des realen Motors mit einem Trickfilm und mit einem Lehrmittelmodell aus der Physiksammlung stellten die Sch ler innen fest da die Modelle stets einen Zweitaktmotor mit Nasenkolbenprinzip wiedergaben der aber seit seit einigen Jahrzehn ten nicht mehr gebaut wird Diesem falschen Funktions Modell wollten Sie ein Realmodell aus einem zerlegten Motor gegen berstellen GREEN AANER EC Weg e i i at dE e mare ten tegt mr 73 Die vorhandenen Schautafeln regten sie dazu an einen Ausschnitt in den Motorblock zu s gen um so alle Teile und ihre Funktionsweise sichtbar zu ma
16. Kassetten Rekorder mit Mikrofon verwenden Allerdings m ssen am Rekorder Aufnahmen mit der Hand aussteuerbar sein d h die automatische Aussteuerung mu man ab schalten k nnen Das Mikrofon wird in jeweils gleichen Abst nden zur Ger uschquelle aufgestellt und mit Hilfe des Reglers ein vorher be stimmter Zeigerausschlag am Aufnahmeteil eingependelt AAR RR At R Vi A NR Alt Gidd BCEE o A w A A u K Hierzu beginnt man am besten mit einigen Vorversuchen um die richtige Handhabung des Ger tes zur Lautst rkemessung zu ben Laute und leise Ger usche werden jeweils so am Regler eingestellt da sich der Auf nahmeanzeiger immer in der Mitte der Skala also genau zwischen gr nem und rotem Bereich befindet In dieser Aufnahmest rke werden beispiels weise Musikaufnahmen richtig ausgesteuert ohne da sie zu leise sind oder verzerrt aufgenommen werden Alle Lautst rken m ssen also so am Regler eingestellt werden da sich der Aufnahmezeiger immer in der Mitte zwischen gr nem und rotem Bereich befindet Was sich von Fall zu Fall ver ndert ist die Stellung des Reglers Bei lauten Ger uschen m t ihr nur wenig aufdrehen vielleicht bis zur Zeigerstellung 2 auf der Skala Bei leisen Ger uschen m t ihr weiter aufdrehen vielleicht bis zur Zeigerstellung 6 Die Stellung des Aufnahmereglers ist also ein Ma f r die gemessene Lautst rke Je lauter ein Ger usch ist um so weniger mu man den Regler aufdrehen J
17. Kontakstellen k nnen oxidiert sein 3 Ein Anschlu kann abgefallen sein 4 Es kann ein Schalterdefekt vorliegen Was kann los sein wenn das Fahrzeug auf der Stra e schwimmt TN e Lenkungslager k nnen lose oder zu fest sein 2 Radlager k nnenSpiel haben 3 R der spuren nicht 4 Reifen kann schlagen Unwucht z B durch Vulkanisierstelle 5 Fahrgestell Vorderradgabel Hauptrahmen Hinterradschwinge kann ver zogen sein 6 Belastung des Gep cktr gers kann zu hoch sein 7 Reifenluftdruck kann zu nied ig sein
18. Mitsch ler An technischen Ger ten braucht man zur Filmherstellung eine Super 8 Filmkamera mit Zoom Objektiv Ei ein Stativ aus freier Hand filmt es sich sehr wackelig mehrere 3 Minuten Farbfilme Super 8 x einen guten Kassettenrekorder mit Mikrofonanschlu El und ein zweites Wiedergabeger t Plattenspieler oder Rekorder zum berspielen Einblenden von Musik x alternativ Videokamera mit entsprechendem Zubeh r 61 Wie dreht man einen Spielfilm Zuerst braucht ihr eine gute Story Aus der Story macht ihr eine Art Drehbuch in dem steht welche Szenen ihr an welchem Ort filmen wollt Dann arbeitet ihr mit leerer Kamera und der Bedienungsanleitung Bis ihr mit der Technik klarkommt Danach werden die Szenen gedreht Wenn ihr die Filme gleich nacn dem Drehen zur Entwicklung schickt k nnt ihr fehlende oder mi lungene Szenen nach dem Sichten der entwickelten Filme noch nachdrehen Wenn ihr alle Filme abgedreht habt k nnt ihr die Rohfilme schneiden bis ihr eine brauchbare Fassung f r euren Spielfilm habt Bei der Vertonung sollte man auf folgendes achten Der Sprechtext der den Film erl utert sollte vorher aufgeschrieben werden da man sich sonst leicht verhaspeln kann Man sollte sich auch die Musik die man den einzelnen Filmszenen unter legt oft genug anh ren Text und Film werden dann auf einer Tonspur gemischt Damit Ton und Film bei der Wiedergabe synchron
19. Ve Geschwindigkeit am Ende t Beschleunigungszeit Ya Zeit Die Beschleunigung wird gemessen in Meter durch Sekundenquadrat Sa Se m Va Ve ta te sec m a 2 KREE E 7 t t sec sec Da die Mopeds aus dem Stand gestartet wurden ist die Anfangsgeschwindig keit va 0 Die Endgeschwindigkeit ve kann am Ende der Teststrecke am Tacho abgelesen werden Die f r die Teststrecke ben tigte Zeit wurde von einem zweiten Sch ler gestoppt Diese Werte werden in die Formel eingesetzt ve 0 17 Diese Art der Me methode ist aber eventuell ungenau weil meist der Tacho nicht stimmt Wegen dieser Ungenauigkeit der Endgeschwindigkeitsbestim mung Ve sollten die so gewonnenen Messungen mit der folgenden Methode der Beschleunigungsbestimmung berpr ft werden Dazu eine kleine berlegung Zwischen der Geschwindigkeit va 0 und der Geschwindigkeit am Ende der Teststrecke hat das Moped die Teststrecke in einer bestimmten Zeit pas siert Damit kann man f r diese Strecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit v errechnen v Teststrecke durch gestoppte Zeit Diese Durchschnittsgeschwindigkeit hat das Moped irgendwann zwischen seiner Anfangsgeschwindigkeit 0 und seiner gesuchten Endgeschwindigkeit ve gehabt Wenn die Beschleunigungsstrecke kurz genug ist so da die Geschwindigkeit am Streckenende noch weit unter der H chstgeschwindigkeit der Maschine liegt dann kann man vereinfachend von einer gradlinigen Beschleun
20. Verder oder Hinterrad 3 Strafpkt 2 Aufgabe 2 Spurbrett Abkommen vom Brett mit Vorder oder Hinterrad 3 Strafpkt Start Der Start erfolgt mit laufendem Motor Aufgabe 11 Bremstest 1 Aufgabe 1 Fahrzeugabnahme Halten vor oder nach der Ziellinie 3 Strafpkt Ber hren der Ziellinie mit dem Vorder je Fehler am Meta Meped 3 Strafpht oder Ninterrad des haltenden Fahrzeugs 3 Strafpkt gem Pr fliste der Nennung Fu en vor oder auf der Ziellinie 1 Strafpht WT ETTAN E En hl 59 Arbeitsauftrag Organisiert zusammen mit eurem Lehrer ein Sicherheits training Fragt beim ADAC oder einer anderen Institution an wie ihr daf r Unterst tzung bekommen k nnt Baut selbst einen Parcour auf im Pausenhof nach Absprache mit der Schulleitung und f hrt ein Sicher heitsturnier durch Etwas Selbstverst ndliches Nat rlich tragen alle Fahrer innen Helm und geeignete Schutzkleidung Be 60 Ein Spielfilm Die Clique der Angeber und das Mofa Das Thema Motorisiert mit Mofa Moped Leichtkraftrad eignet sich gut f r die Herstellung eines Spielfilms Unsere Sch ler drehten einen Film Die Clique der Angeber und das Mofa in dem es um Zocker und um den Streit um einen Mofa Typen ging der einem Fahrrad Typen die Freundin ausspannte Der Film wurde mehrfach vor gro em Publikum in der Schule vorgef hrt und begeisterte Eltern Lehrer und
21. davon aus je mehr Benzin ein Motor bekommt desto schneller m te er werden Beispiel gr ere Hauptd se Die Hauptd se sitzt in Benzinflu kanal des Vergasers und begrenzt durch ihre D sen ffnung die Menge des Benzindurchflusses Die Begrenzung durch die Hauptd se tritt erst bei Vollgas in Kraft Vorher regelt die Vergaser nadel die Gemischmenge Das Vollgas Benzin Luft Gemisch hat in der Regel ein Verh ltnis von 1 15 Probe Schraube am Vergaser eine gr ere Hauptd se ein oder bohre diese auf eine neue Hauptd se kostet ca 10 DM Welche Ver nderungen treten ein Kontrolliere nach zwei Kilometern Fahrt das Kerzenbild Hat sich die H chstgeschwindigkeit erh ht Haben sich die Motorabgase ver ndert 19 zu l b Dem Motor mehr zum Saufen geben durch Feststellen der Kaltstartervorrich tung in der Stellung kalt Bei bestimmten Modellen mu dazu der Nippel der die Kaltstarterklappe mit dem Gasschieber verbindet abgefeilt werden um bei Vollgas ein Anheben der Klappe durch den Schieber zu verhindern Die Idee mancher Mopedfahrer da das Moped dadurch schneller f hrt beruht wohl darauf da durch diese Ma nahme das Kraftstoff Luft Gemisch mit Benzin angereichert wird Probe Feststellen der Kaltstarterhilfe und Fahren Welche Ver nderungen treten ein Kontrolliere nach zwei Kilometern Fahrt das Kerzenbild Hat sich die H chstgeschwindigkeit erh ht Haben sich die Motora
22. ein paar einfache Regeln beachtet kann man durchaus ein gutes Fahr zeug an Land ziehen F r alle F lle ist jedoch ratsam Finger weg von frisierten Mofas Checkliste f r Zweir der aus zweiter Hand 1 Papiere berpr ft wie viele Besitzer das Moped bereits vor euch gehabt hat Vorsicht Bei Mofas und Mokicks sind die Besitzereintragungen nicht amtlich also auch nicht unbedingt wahrheitsgem KFZ Brief gibt es nur bei Fahrzeugen mit amtlichem Nummern schild 2 Allgemeiner Zustand Macht das Moped einen optisch guten Gesamteindruck Oder ist es verwahrlost Dreck Rost Beulen oder Kratzer geben Aufschlu ber den Pflegezustand 3 Funktionsf higkeit aller wichtigen Teile Licht funktionieren R cklichter Bremslicht Blinker und Scheinwerfer Bremsen macht eine Fahr und Bremsprobe Motor Bei Viertaktmotoren solltet ihr darauf achten ob bei laufendem Motor eine blaue Fahne aus dem Auspuff kommt Blaue Abgase sind ein Anzeichen f r verschlissene Kolbenringe bzw Kolbenlaufbahn Motor und Getriebe d rfen keine gr eren lspuren aufweisen Achtet darauf da das Moped bei kalter Witterung sofort startet Wenn nicht k nnte ein Fehler in der Z ndanlage vorliegen defekter Kondensator verbrauchte Unterbrecher kontakte Z ndkerze Ein Blick in das ge ffnete Lichtmaschi nengeh use zeigt ob die Abdichtung zum Kurbelgeh use noch intakt ist 54 4 Weitere Pr fungen Ein berm ig
23. h her als das der Autofahrer nach der Statistik sterben jeden Tag zwei dieser motorisierten Zweiradfahrer auf der Stra e Aber die Autofahrer sind an 60 Prozent der Zweiradunf lle beteiligt und tragen zur H lfte die Schuld lt Die vom Autofahrer erbetene Fairness soll R cksicht auf die geringere Wendig keit des Motofahrers nehmen auf sei nen l ngeren Bremsweg aber auch auf die gr ere typisch jugendliche Unbe k mmertheit bei der Beachtung der Stra Benverkehrsordnung Der Motofahrer wiederum soll fairerweise bedenken da den meisten Autofahrern die Situation des zweir drigen Verkehrsteilnehmers fremd ist Das eigens entwickelte Jugendmagazin Moto das bereits von Kraftfahrzeugver sicherungen und Betriebskrankenkassen kostenlos verteilt wird soll mit Hilfe von Leitbildern Ratschl ge f r den besseren Umgang mit dem Moto geben F r 15 Mark k nnen Jugendliche auch an dem vom Deutschen Verkehrssicher heitsrat erarbeiteten Zweiradtraining teilnehmen um Fahrpraxis und theoreti sches Wissen zu verbessern Angeboten wird dieses Training vom Auto Club Europa dem ADAC dem Institut f r Zweiradsicherheit von der Deutschen Verkehrswacht und den Betriebskran kenkassen Das Moto Magazin und Auf kleber sind gegen 1 10 Mark in Briefmar ken bei der Deutschen Behindertenhilfe Aktion Sorgenkind Franz Lohe Str 17 5300 Bonn zu haben UTE B FR HLICH Quelle Frankfurter
24. h ufiger in Unf lle verwickelt als Autofahrer und weil sie keine Knautsch zone haben dabei oftmals schwer ver letzt Im vergangenen Jahr errechnete der ADAC verungl ckten allein 16 000 Mofafahrer zwischen 15 und 18 Jahren eine erschreckende Zahl So sind etwa Mokick und Kleinkraft rad der Firma Hercules nahezu bau gleich der Zylindertausch ist problem los Und bei Z ndapp pa t sogar jeder Zylinder in die andere Motorklasse vom Mofa bis zum Kleinkraftrad Da geht einer hin sagt ein Hamburger Verkehrspolizist kauft sich den gr e ren Zylinder f r 100 Mark setzt ihn ein und fertig ist der Renner Doch wer mit einem frisierten Zwei rad f hrt und erwischt wird riskiert au er seiner Gesundheit erhebliche rechtliche Sanktionen D Die Betriebserlaubnis f r das Fahr zeug erlischt das Zweirad kann amtlich eingezogen werden D Die Haftung der Versicherung bei einem Unfall entf llt der Fahrer und notfalls auch die Eltern haften f r den Schaden D Fahren ohne F hrerschein wird ab gestraft weil die zumeist jugendli chen Raser keine entsprechende Fahrerlaubnis haben Die Strafe ist empfindlich und wo m glich h rter als bei vergleichbaren Delikten anderer Verkehrsteilnehmer Dem ertappten Schnellfahrer auf dem hei gemachten Mofa droht Freiheits strafe bis zu einem Jahr oder Geldstra fe und berdies erh lt er auch noch sechs Strafpunkte in der Flensburger Verkehrss nderkartei
25. laufen sollte man auf der Kassette oder dem Tonband und auf dem Film eine Markierung f r den Anfang machen Bei Benutzung einer Videokamera ist das Drehen einfacher und billiger weil man schlechte Szenen einfach nochmals aufnehmen kann aber das Schneiden bedarf einer gr ndlichen Anleitung und ist abh ngig von dem Vorhandensein einer Video Schneide Einrichtung oder eine Fotogeschichte Mit weniger Ausr stung kommt man f r eine Fotogeschichte aus Ihr braucht eine Kamera Filmmaterial schwarz wei und eventuell einen Lehrer der euch im Fotolabor eurer Schule behilflich ist Als Anregung f r die Herstellung einer eigenen Fotogeschichte ums Mofa ist auf den folgenden Seiten Susis Traum wiedergegeben ausgedacht und fertiggestellt von einer Sch lergruppe der Gesamtschule Garbsen zusammen mit ihrer Lehrerin i 62 SUSI 16 NICO 17 SUSIS FREUND FRANK 18 EIN FREUND VON NICO MOFA FAHRER SONJA 16 FRANKS FREUNDIN 63 Hallo esch e olar K D r Man i ist E l Aollef Hallo meine Treundiu on das Tac h Frame Susi Vorstellen Hallo ef R I 50 1 SUSI UND NICO TREFFEN NICOS FREUND MIT SEINEM MOFA AUF DER STRASSE 2 SUSI TR UMT IN EINEM KORNFELD VON FRANK 3 SIE STELLT SICH VOR MIT FRANK AUF SEINEM MOFA ZU FAHREN 4 SUSI W RDE GERNE MIT FRANK ZUM 5 AN EINEM SCHONEN SEE BADEN GEHEN 6 SUSI STELLT SICH VOR MIT FRANK ZUSAMMEN IM WASSER Ol das
26. mit der Mopedtechnik erhofften ging die Reparaturt tigkeit nie so weit da die Sch ler gr ndlich nach Fehlern suchten und sich in die tech nischen Funktionen oder gar die naturwissenschaftlichen Grundlagen einarbeiteten Stattdessen improvisierten sie nach dem Versuch und Irrtums Prinzip so lange bis sie mit Hilfskonstruktionen oder dem Austauschen ganzer Teilgruppen ihre Maschinen fahrf hig bekamen Da nach drehten sie endlose Runden Nur wenn irgendetwas an Motor oder Getriebe kaputtging reparierten sie die Mopeds erneut Sch den die die Fahrf higkeit nicht unmittelbar beeintr chtigten wurden meist nicht behoben Die zweite Phase des Projektes hatte den Charakter eines offenen Lernangebots innerhalb dessen die Sch ler die Chance hatten ihre eigenen Zugangweisen zu artikulieren Sch lerarbeitsgruppen drehten einen Spielfilm um eine Moped Geschichte stellten einen Fotoroman her besch ftigten sich mit Mopedwerbung veranstalteten ein Mofa Geschicklichkeitsturnier usw Teilprojekt Spielfilm Fine Sch lergruppe nahm das Angebot wahr mit einer Super 8 Aus r stung einen Spielfilm zu drehen Die Gruppe kam zun chst spontan auf Schl sselszenen wie Mofa Klauen oder Mopedunfall Erst sp ter entwickelten die Sch ler einen Handlungszusammenhang Eine Clique von Sch lern und Sch lerinnen f hrt mit Fahrr dern zur Schule und zu ihren gemeinsamen Treffpunkten Einer von ihnen bekommt ein tolles Mofa gibt damit m chti
27. oder Auspuffanlage k nnen verschmutzt sein Die Kupplung kann rutschen Die Bremsen k nnen infolge falscher Einstellung schleifen Die Z ndung kann sich verstellt bzw durch Verschlei eine Ver nderung erfahren haben Was kann los sein wenn 1 2 3 die Kupplung rutscht Der tote Gang am Handhebel oder unten am Bet tigungshebel kann zu gering geworden sein Die Kupplungslamellen k nnen zu gro en Verschlei aufweisen Es kann ein Zusatz zum Getriebe l verwendet worden sein der die Reibung zwischen den Lamellen herabsetzt 82 Was kann los sein wenn sich kein Gang einschalten l t oder es beim Schalten rattert l Der Schalt oder Kupplungszug kann falsch eingestellt sein 2 Die Kupplung kann wegen zu gro em Spiel in der Bet tigung nicht gen gend ausr cken 3 Im Getriebe kann ein Schaden eingetreten sein Was kann los sein wenn der Verbrauch h her ist als normal 1 Die Belastung des Fahrzeugs kann erh ht worden sein 2 Die Beanspruchung des Motors durch die erh hte Geschwindigkeit durch Stadtbetrieb oder Fahrten auf bergiger Strecke kann h her gewesen sein 3 Es kann Kraftstoff durch Leckstellen verloren gehen 4 Alle Fehler die zum Viertakten des Motors f hren k nnen vorliegen 5 Der Motor kann bereits hohen Verschlei aufweisen Was kann los sein wenn eine Leuchte versagt l Die Gl hlampe kann durchgebrannt sein 2 Die Lampen
28. unter dr ckt eine zu gro e Funkenbildung an den Unterbrecherkontakten die sonst vorzeitig abbrennen w rden Gleichzeitig wird auf diese Art und Weise ein kr ftiger Z ndfunke bewirkt Das Innenleben des Kondensators besteht aus zwei Metallfolien die gegenein ander isoliert sind Die eine Folie ist mit dem Kondensatorgeh use verbun den die andere mit dem Kabelanschlu Isolator der zum Unterbrecher f hrt Z ndkerzengeh use Glasschmelze Die Z ndkerze Der richtige Kerzentyp W rmewert und i y Gewinde kann f r jedes Moped Mofa in Mittelelektrode der Betriebsanleitung nachgesehen werden Der Elektrodenabstand betr gt meistens 0 5 mm isolatorfu Masseelektrode 38 Z ndung einstellen Ben tigtes Werkzeug F hlerlehre und Zigarettenbl ttchen Schraubenzieher evtl Kontaktfeile bzw neue Unterbrecherkontakte Oberer Totpunkt Me uhr bzw Gradscheibe Wichtiger Hinweis Bei der Einstellung des Z ndzeitpunktes mu die Kurbelwelle immer in Arbeitsrichtung gedreht werden Als erstes mu der Abstand der Unterbrecherkontakte kontrolliert und ggf nachgestellt werden Unterbrecherkontakte einstellen Man dreht das Polrad bis der Unterbrecher so weit wie m glich abhebt Jetzt kann man den Abstand mit einer F hlerlehre messen Je nach Motortyp betr gt der Abstand 0 3 bis 0 5 mm Unterbrecherkontakte sind Verschlei teile Bei alten Unterbrecherkontakten ist ein richtiges Einstellen ni
29. 1985 C Didaktisch aufbereitete Materialien Prof Dr Lamszus Prof Dr Kroj R Walther Verkehrsp dagogisches Handbuch f r Fahrlehrer M nchen 1980 H Meyer R Meyer Harter H We el Sch ler informieren Sch ler ber Gebrauchsg ter Unterrichtsprojekt Mofakauf In arbeiten und lernen Heft 11 1980 H Steffens H D Thielemann S Thomas Motorisierung auf Raten Arbeits material f r Sch ler und Werkstattheft f r Lehrer und die Mitwirkung von Sch lern und Eltern Reihe Fallstudien zur Verbraucherbildung 2 Ravensburg Deutsche Verkehrswacht Hrsg Mofa Kurs im Rahmen der Verkehrserziehung in der Schule Bonn 0 J D Weitere Literatur H J Schneider Mofa Moped Leichtkraftrad Ravensburg 1982 ein besonders empfehlenswertes Buch f r Jugendliche Deutsche Verkehrswacht Hrsg Partner auf der Stra e Bonn 0 J Deutsche Verkehrswacht Hrsg Welt des Verkehrs Bonn 0 J G Lingnau Motorradfahren und alles was dazu geh rt Stuttgart 1976 Motorbuch Verlag P Ege S Kuntze Little Honga Zur Gebrauchswertbestimmung des Motor rades In J Alberts u a Segmente der Unterhaltungsindustrie Frankfurt M 1974 Suhrkamp E Tragatsch Alle Motorr der 1894 bis heute Stuttgart 1976 Motorbuch Verlag 76 D Filme Mofareport 16 mm f 17 Minuten 1978 Nr 323034 Mofas Mopeds Mokicks Mopeds im Test FWU 32 28 45 Aufsitzen antreten Gas geben FWU 32 28 46 Trainierte Sicherheit FWU 32 28 47
30. Grundausstattung kann empf hlen werden ein Satz Gabelschl ssel ein Satz Ringschl ssel Steckschl ssel z B f r Zylinderkopfschrauben solide Schraubenzieher eventuell Imbusschl ssel Innensechskant Hammer Flach oder Kombizange Saitenschneider Wasserpumenzange F hlerlehre Kerzenschl ssel eventuell Abzieher Hartholzst cke Abzieher f r Magnetschwungrad Montiereisen f r Reifenmontage Schlauchschelle zum Zusammendr cken des Kolbenrings lk nnchen Zerlegung des Motor Getriebe Blocks erfordert dar berhinaus oft Spezial werkzeuge die vom jeweiligen Fahrzeugtyp abh ngen 46 ep KL Die erfolgreichen HERCULES Mofas mit Zentral rohrrahmen Leichtmetallr dern und dem gro en 4 5 Liter Tank Sie haben die Wahl komfortable d HIE als SE 4 oder sportliche 2 Gang Hand Di a und IV ehmom derbe schaltung Prima 5 Auch bei den Farben gibt Satte B y Situation ie e f rmiereN j E Alternativen Azurroblau metallic oder a in jeder g ochpit M 0 Anthrazit Selbstverst ndlich das starke SACHS sind o sse trolleucht Leichtmetall Triebwerk Tach Dreh28 de Heinz Kinigadner Moto Cross Weltmeister 1984 auf KTM rt werden bei KTM m Serienbau umgesetzt Ein besonders gutes Beispiel ist das Modell Bora 25 in Qualit t und Leistung wie seine gro en Br der Weltmeisterlich 47 Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Werbung Gebrauchswert und P
31. Rundschau vom 1 3 1986 S M10 58 Der ADAC und einige andere Institutionen bieten Schulungskurse f r Mofa und Moped Neulinge und ltere Hasen an Ein Beispiel f r einen solchen Parcour ist unten wiedergegeben Aufgabenwertung beim ADAC Jugend Mopedturnier Mofa Moped Meister Wm um um dr am n mm ae m SN sell Aufgabe 6 Tordurchfahrt 6 Abwert i 7 Aufgabe 7 Treffpunkt oberen Querlatte 2 Strafpkt 4 Umwerten einer Verfehten der Scheibe mit Torstange 2 Strafpkt Ki Vorder oder Hinterrad 2 Strafpkt Auslassen eines ke S Vorder und Hinterrad 4 Strafpht Tores en 4 Stratpkt 2 l Ve Sen 4 N Aufgabe 5 Achter Sialomstange 2 Strafpkt Ver Umwerten eines Netzes 1 Strafpkt Auslassen eines einem Kiote Vorbeifahren an Ze Stalemteres 4 Strafpht au erhalb der Spur 1 Strafpkt l 1 Jedes Abst tzen mit dem Fu an Ger te W teilen oder am Boden auf der Strecke NW A l A zwischen Start und Ziellinie wird mit E 4 2 Jedes Auslassen einer Aufgabe ausge nommen die Aufgaben 7 und 9 f hrt zur Disqualifikation des Fahrers Aufgabe 4 Querbalken Sg 3 Strafpkt ef Sn RK r DT a H 9 Aufgabe 9 NM Aufmerksamkeitstest l veesi y3 Ss WE ge l Verfehlen des Auflagepunktes 3 Stratpht 10 Umwerten eines St nders 3 Strafpkt Aufgabe 10 Schr gbrett Abkommen vom Brett mit
32. Sp lschlitze ge ffnet das Frischgas str mt bedingt durch die Vorverdichtung und den sich abw rts bewegenden Kolben durch die berstr s kan le in den Verbrennungsraum D Dadurch werden die Abgase in den Auspuff gedr ckt n heres siehe unter Sp lung 30 Sp lung Das Frischgas prallt gegen die dem Ausla kanal gegen berliegende Wand und dr ckt den Rest von Altgas hinaus Dabei wird es z T selber in den Aus puff gerissen was f r die Leistung aber abtr glich ist Hier tritt die wichtige Funktion des Auspuffs beim Zweitakter in Kraft Die Altgase werden von Staublechen im Auspuff zur ckgeworfen und dr cken durch ihren Staudruck die Frischgase wieder in den Verbrennungsraum zur ck Danach hat der Kolben seine untere Totpunkt Stellung berwunden und schlie t wieder den Ausla kanal und den berstr mkanal Es wird wieder verdichtet und im oberen Totpunkt gez ndet 080 Frisch gas S Altgas Erl uterung zu den technischen Begriffen oT oberer Totpunkt des Kolbens UT unterer Totpunkt des Kolbens Hubraum ist der zwischen UT und OT zur Verf gung stehende Raum Hubraum h r e x Verdichtung ist das Verh ltnis des Raumes das dem Gasgemisch im OT zur Verf gung steht zu dem Raum den es am UT einnehmen kann Bsp f r Sachs 50 RC V 1 9 Arbeitsablauf 2 Takt Motor Si N amp 8 KR e a Ca 5 e Kolben geht nach oben Kolben bewegt sich dur
33. ZU SEIN g W 7 BEIM BADEN ob ich mr Honen w rde ihu DEI dE l 8 NACH DEM BADEN W RDE SIE SICH GERN MIT FRANK ZUR DISCO VERABREDEN Wenu TA mit ihm iu die Disco gehen w rde W rden mich Sichel Alle bewun dev 9 SIE MOCHTE GERN MIT IHM IN DIE DISCO GEHEN 12 NACH EINIGEN WO CHEN TRIFFT SUSI IHREN ALTEN FREUND NICO WIEDER SO GEHT ES EIN PAAR WOCHEN WEITER 66 SUSI K MMERT SICH NICHT MEHR UM NICO UND DENKT NUR AN FRANK UND SEIN MOFA hues Sch f e der hat ja me Freundin Was Soll ich deun jetzt Nco 4 God gu 10 NACH EIN PAAR TAGEN SIEHT SUSI Und ich habe ht der w rde balol mit mir hen Hoffeut lich ist Nico wir Weld b se FRANK MIT SEINER FREUNDIN AUF DEM MOFA SUSI BEOBACHTET FRANK UND SONJA HINTER EINEM BAUM Hallo Susi da bist dlu ja endlich Du hast mich ja fen Sohon Sen lasseu u bist ir nieht D se Nein obwehl ich So oa Komm Wir mein war unol a COA immer an Frank nach Hause dadde 13 14 68 Erfahrungsbericht e Projekte zum Thema Moped wurden an der Gesamtschule Garbsen mehrfach durchgef hrt Die Erfahrungen sind in verschiedenen Berichten ver ffent licht worden K Hahne F Heidorn Thema Moped wenn die Lebenswelt und die Interessen Jugendlicher den Unterricht bestimmen In H Mikelskis Zur Didaktik der Physik und Chemie Alsbach 1983 S 167 ff B Gust K Hahne F Heid
34. al Geb hren f r die F hrerscheinpr fung 1 3 Helm 1 4 Schutzkleidung Summe der festen Kosten Seit esu 2 Durchschnittliche laufende Kosten pro Monat 2 1 Kosten f r Kraftstoffverbrauch bei ca 500 km Fahrleistung pro Monat 2 2 Reparaturen 2 3 Haftpflicht und Diebstahlversicherung Summe der laufenden Kosten sessie Will man au erdem wissen ob sich z B der Kauf eines Mofas f r ein oder zwei Jahre lohnt so mu man in die Berechnung den voraussichtlichen Wertverlust f r diesen Zeitraum einbeziehen F r eine Nutzung auf Dauer mu man davon ausgehen da man den Kaufpreis nach 5 Jahren abschreiben kann Zur Ermittlung der tats chlichen monatlichen Kosten mu die Summe der festen Kosten anteilig zu den laufenden Kosten aus Punkt 2 hinzuad diert werden l dE E 57 Das sichere Mofafahren Mit dem Mofa oder Moped fahren bedeutet ein erh htes Risiko Zwar sind die zwischen 1970 und 1980 erheblich gestiegenen Zahlen von Unf llen Verletzten und Toten unter den motorisierten Zweiradfahrern seit 1980 wieder leicht zur ckgegangen auch aufgrund der versch ften gesetzlichen Bestimmungen aber sicheres Fahren setzt bei jedem einzelnen Verkehrs teilnehmer und besonders beim Verkehrsanf nger Vorsicht und Umsicht voraus die zum Teil nur durch Fahrpraxis und Erfahrung erworben werden k nnen Formel Fair gegen das hohe Unfallrisiko Motorisierte Zweiradfahrer besonders gef hrdet Den Ra
35. ar 6 Probefahrt Etliche Eigenschaften lassen sich nur durch ein Probefahrt kl ren s 0 Auf sie sollte deshalb nicht verzichtet werden Im Zweifelsfall kann das Gutachten eines vereidigten Sachver st ndigen f r das Kraftfahrwesen die Kaufentscheidung unter st tzen ber die Kosten eines solchen Gutachtens sollte man sich aber vorher genau informieren 7 Der Preis eines gebrauchten Zweirads richtet sich vor allem nach seinem Zustand und seinem Alter In der Regel verliert ein Mofa im ersten Jahr schon 30 nach dem zweiten Jahr 50 des Neu wertes 8 Der Kauf sollte immer mit einem schriftlichen Kaufvertrag dokumentiert werden vorgefertigte Vertr ge f r den Kauf eines gebrauchten Kraftfahrzeugs sind in Schreibwarengesch ften erh ltlich Je nach dem Preis des Fahrzeugs m ssen eure Erziehungs berechtigten dem Kauf zustimmen Bei der Zulassung von Leicht kraftr dern ist der Zulassungstelle ihre Einverst ndniserkl rung vorzulegen 56 Mofafahren ein teurer Spa Neben den Anschaffungskosten f r ein Mofa Moped entstehen noch eine ganze Menge Kosten die man mitber cksichtigen mu wenn es um die Entscheidung geht Mofakauf ja oder nein Macht euch eine bersicht und ermittelt die Kosten die f r ein Zweirad eurer Wahl entstehen Ber cksichtigt dabei die in der Tabelle aufgef hrten Kostenarten l Feste Kosten 1 1 Kaufpreis f r das Zweirad 1 2 Vorbereitung auf die F hrerscheinpr fung Materi
36. bei Autos oder Motorr dern Wie kann man die Taktfolge anschaulich darstellen am Modell am richtigen Motor Erarbeitung des Gaswechsels am demontierten Motor Ein Mopedmotor wird wie folgt demontiert Der Vergaser wird abgenommen Der Auspuff wird bis zum Kr mmer demontiert Der Zylinderkopf wird heruntergenommen Der Motor wird auf Leerlauf geschaltet Durch Drehen an der Schwungscheibe kann man jetzt den Zylinder auf und ab gehen sehen und die Bewegung von oben verfolgen Die Gasschlitze sind z T nicht sichtbar Man kann aber durch Einblasen von Pfeifenrauch o ber aufgesetzte Schl uche gut verfolgen welche Schlitze gerade offen und welche geschlossen sind E 29 rarbeitung des Gaswechsels am demontierten Motor Fortsetzung Am oberen Totpunkt des Zylinders sind von oben keine Kanal ffnungen zu sehen In den Ansaug stutzen eingeblasener Rauch verschwindet der Einla ist auf der Auspuff verschlossen Tats chlich dringt der Rauch in das Kurbelge h use den Raum unter dem Kolben ein A Der aufw rtsgehende Kolben erzeugt im Kurbel wellengeh use einen Unterdruck Nachdem der Einla schlitz freigegeben ist wird das Benzin Luft Gemisch vom Vergaser angesaugt A Gleichzeitig wird oberhalb des Kolbens nach Schlie en des Ausla schlitzes und der berstr m kan le das Gasgemisch des vorherigen Takts verdichtet und nach Durchlaufen des Totpunktes durch den Z ndfunken gez
37. bgase ver ndert Neigt der Motor zum Absterben zu 1 c Dem Die Motor mehr zum Saufen geben durch Ver ndern der Nadeleinstellung Nadel am Gasschieber bestimmt die Benzinaustrittsmenge in den Teillast bereichen Der Benzinaustritt wird durch sie auf 15 1 begrenzt Bei Vollgas bernimmt die Hauptd se die Regelwirkung im Vergasersockel Probe 1 Nadel des Gasschiebers in die h chste Stellung bringen und Versuchsstrecke abfahren Probe 2 Nadel des Gasschiebers in die tiefste Stellung h ngen und Teststrecke abfahren Welche Ver nderungen treten bei den zwei Versuchen ein Wie verh lt sich der Motor bei der Anfahrt Hat sich die H chstgeschwindigkeit ver ndert Ist die Motortemperatur bei den beiden Versuchen unterschiedlich Spuckt der Auspuff Benzin aus Neigt der Motor in einem Versuch oder in beiden Versuchen zum Absterben zu 2 Den Motor freier atmen lassen durch Entfernen des Luftfilters Probe Entfernen des Luftfilters und Vergleichsfahrten mit dem Mofa oder Moped durchf hren Vergleiche die Leistung im eingebauten Zustand mit dem ausgebauten Zustand Welche Ver nderungen treten ein Wie verh lt sich der Motor bei der Anfahrt Wie hat sich die H chstgeschwindigkeit ver ndert Oder besser Hat sich die H chstgeschwindigkeit ver ndert Kontrolliere das Kerzenbild bei allen Versuchsanordnungen Hinweis Ohne Luftfilter schluckt der Motor viel Staub Bei 4000 Umdrehungen pro Minute werden pro Umdr
38. ch ftigung mit dem beliebten Gegenstand Moped zur unge liebten Physik zu bringen Wer n mlich glaubt das Moped als geeigne ten Anwendungsfall f r physikalische Vorg nge wie z B die Funktions weise des Zweitaktmotors Z ndung und Elektrik Kraft bertragung und bersetzungen usw benutzen zu k nnen kann leicht Schiffbruch er leiden Die Jugendlichen finden in einer solchen Sichtweise ihre eige 69 nen Zugangsweisen nicht wieder F r sie steht das Moped in einem Geflecht sozialer und kommunikativer Bedeutungen und libidin ser Besetzungen die bei der Verk rzung auf die ausschlie lich physika lische Betrachtungsweise ausgeblendet werden In der Lebenswelt der Jugendlichen ist der Bereich Moped untrennbar verbunden mit sozial psychologischen Sachverhalten wie der Cliquenbildung dem Ausbruch aus der Erwachsenenwelt dem Erfolg bei Freundinnen und Freunden dem Gef hl von Selbstbest tigung Freiheit und Unabh ngigkeit Wir haben unsere Erfahrungen ber das Thema Moped im sch ler zentrierten Unterricht im Projekt Moped gewinnen k nnen welches wir mit mehreren Klassen des 8 Jahrgangs durchgef hrt haben Die erste Phase des Projektes bestand darin da jede Sch lergruppe mit einem gebrauchten mehr oder weniger fahrf higen Moped ausger stet wurde Nat rlich bestand die Zielsetzung der Sch ler darin die Maschinen m glichst rasch fahrf hig zu machen W hrend wir Lehrer uns davon eine gr ndliche Besch ftigung
39. ch die Kolben im unteren Totpunkt Im Zylinder wird das Benzin Explosion abw rts dabei wird Frischgas str mt durch die Luft Gemisch gez ndet gleich das Frischgas vorverdichtet berstr mkan le in den Ver brennungsraum Altgas ent ee weicht durch den Auspuff Kurbelgeh use angesaugt Wie man den Abbildungen entnehmen kann hat der Kolben die entscheidende Aufgabe eines Steuerschiebers Beim Zwei Takt Motor gibt es keine Ventile die den Gaswechsel steuern ER SASS EN N Fr IN N ei A amp meer Kolben bewegt sich wieder nach oben und verdichtet das Frisch gas Durch die Prallbleche im Auspuff wird entwichenes Frisch gas in den Verbrennungsraum zur ckgedr ckt TE 32 Frisieren am Rande der Legalit t Ein erstes Frisieren quasi noch am Rande der Legalit t ist schon dadurch m glich da man die Gaskan le poliert Dieses Polieren beseitigt Uneben heiten in den Einla Ausla und berstr mkan len wodurch das Gas Luft Gemisch bzw die Abgase gebremst werden Man kann dadurch den Gasdurch satz verbessern Am Zylinder beginnen wir mit dem Einla kanal und bearbeiten ihn mit feinem Schmirgelleinen S mtliche Unebenheiten an den W nden m ssen verschwinden Man poliert bis die bearbeiteten Durchl sse wie Spiegel glas gl nzen Nach dem Einla kanal wird das gleiche mit dem Ausla kanal gemacht nachdem der lkohleansatz mit einer kleinen Messingdrahtb rste be
40. chen Drehzahlbereichen ein Zweitakter den Effektiv Verbrauch eines Zweitakters h chsten Benzinverbrauch hat so wird j i man feststellen da im unteren Dreh ia Teillastbereich arbeitet jeder Zweitakter sahlbereich viel Benzin verbraucht wirtschaftlicher sparsamer als unten wenn wird mit h herer Drehzahl kommt man er schwer ziehen au oder oben bei Vollgas zo einen g nstigeren Verbrauchsbereich Teillastbereiche des Motors sind am v kvn wirtschaftlichsten Bei Vollgas wird die gr te Benzinmenge geschluckt vgl Diagramm links 25 Demonstrationsversuch zur Explosion eines Benzin Luft Gemisches aus R George Erd l Soznat Materialien f r den Unterricht Bd 20 Seite 25 Pappe Kork oder Gummi Stopfen oder kugel Benzin Glimm span Ca 10 cm vom Rohrende entfernt wird ein kleines Loch in das Papprohr gebohrt oder gebrannt Das betreffende Rohrende wird fest verschlossen Vom offenen Ende her wird ein Korkstopfen in das Rohr gegeben Er mu sich leicht im Rohr bewegen k nnen Dann werden etwa 15 Tropfen Benzin in das Rohr getr ufelt und das noch offene Ende lose mit einem Pappdeckel verschlossen Daraufhin wird das Rohr kr ftig gesch ttelt wobei die kleine Bohrung mit der Hand zugehalten wird Dabei bildet sich das gew nschte Benzin Luft Gemisch Das Rohr wird anschlie end mit dem fest verschlossenen Ende nach unten senk recht auf einen Tisch gestellt und das Gasgemisch durch die Bohrung m
41. chen Nach ersten positiven Erfahrungen mit dem Zer s gen von Gu teilen f hrten sie ihren Plan an einem Motorblock durch feilten alle Schnittsstellen glatt und komplettierten das Modell Die beteiligten M dchen konnten inzwischen fast alle Arbeiten am Motor selbst ausf hren Schwierigkeiten gab es nur beim Zusammenbau der vorher entfernten Teile Einiges war verlorengegangen Ringe Zahn r der und andere Kleinteile waren bei der Demontage nicht markiert worden so da sehr oft lange probiert werden mu te bis die richti gen Teile an der vorgesehen Stelle sa en Schlie lich wurde das Modell auf ein Brett montiert zusammen mit einem Lenker von dem aus man Kupplung und Schaltung ber kurze Bowdenz ge bedienen konnte Teilaspekt Frisieren Im Unterschied zu den oben genannten Teilprojekten bei denen die Sch ler berwiegend ihre sozialen Interessen einbrachten f hrt das Thema Frisieren von Mofas Mopeds fast zwangsl ufig zur Auseinander setzung mit technischen und naturwissenschaftlichen Fragestellungen Geheimtips machen bei den Jugendlichen die Runde Nimmt man dieses Interesse der Jugendlichen am Frisieren ernst und reagiert nicht ein fach mit den unwirksamen Methoden der Verh tungsp dagogik auf die gesetzlich verbotenen Versuche der Sch ler zur Leistungssteigerung ihrer Zweir der so ffnen sich wesentliche Lernm glichkeiten Um brauchbare Frisiertips von unbrauchbaren zu unterscheiden unbrauch bar sind die meisten
42. chschule Kassel AG Soznat FB 19 Heinrich Plett Str 40 Universit t Marburg FB 21 3500 Kassel Ernst Giller Str 5 3550 Marburg INHALT Seite Vorbemerkung l Doch logisch da man den Ofen frisiert 2 Wie macht man ein Moped schneller 3 l Frisier Trick Auspuff ausmisten 5 2 Frisier Trick Ritzelaustausch nderung der 8 bersetzung 3 Frisier Trick Vergaser und Kraftstoffe 18 4 Frisier Trick Motor Tuning 26 Wartung gewu t wie 35 Werbung 46 Mofa Psychologie ein Beispiel 49 Rechtliche Bestimmungen zum Fahren und Halten von 51 Zweir dern Versicherungen 52 Kauf eines Mofas 53 Mofafahren ein teuerer Spa 56 Das sichere Mopedfahren 57 Ein Spielfilm Die Clique der Angeber und das Mofa 60 Eine Fotogeschichte Susi s Traum 62 Erfahrungsbericht e 68 Literatur Medien 74 Anhang Betriebsst rungen am Moped L Vorbemerkung Dieses Arbeitsbuch basiert auf Erfahrungen mit einem Projekt zum Thema Mofa Moped das mit mehreren Schulklassen der Sekundarstufe I an der Integrierten Gesamtschule Garbsen durchgef hrt wurde Wenngleich sich der Themenbereich auch zur Erschlie ung physikalischer und technischer Sachverhalte eignet so mu ten wir doch von den Sch lern lernen da diese Intention an ihren K pfen vorbeigeht wenn man das Moped oder Mofa bzw Leichkraftrad ausschlie lich f r diesen Zweck funktionalisiert Die Interessen der Sch ler bestanden vielmehr darin ihre alten und zum Teil
43. cht mehr m glich Ein Nachfeilen immer mit einer Kontaktfeile sollte ein Notbehelf bleiben Z ndzeitpunkt einstellen Voraussetzung einwandfrei eingestellte Unterbrecherkontakte Es gibt zwei verschiedene Vorgehensweisen bei der Einstellung des Z ndzeit punktes mit und ohne Me uhr dies h ngt davon ab ob auf dem Polrad und dem Motorgeh use eine Z ndmarkierung angebracht ist A Einstellen mit Markierung Bei Motoren mit Markierung verf hrt man wie folgt Die Befestigungsschrauben der Grundplatte werden gel st Die beiden Markierungen auf Polrad und Geh use werden zur Deckung gebracht Ein Zigarettenbl ttchen wird zwischen die Unterbrecherkontakte eingeklemmt Die Grundplatte wird mit einem Schraubenzieher vorsichtig so weit gedreht bis die Unterbrecherkontakte sich zu ffnen beginnen und sich das Zigarettenbl ttchen leicht herauszupfen l t Die Grundplatte wird wieder festgezogen und nochmals mit dem Zigarettenbl ttchen kontrolliert B Einstellen ohne Markierung Anstelle der Z ndkerze wird eine Me uhr in den Zylinderkopf eingeschraubt Der Kolben wird in die obere Totlage gebracht und der Wert den die Me uhr dann anzeigt notiert Zum OT Me wert wird der aus der Betriebsanleitung entnommene Wert f r den Z ndzeitpunkt in mm hinzuaddiert und der Kolben auf diesen Wert eingestellt p Die weitere Einstellung erfolgt wie unter A C Manche Hersteller geben den Z ndzeitpunkt in Wink
44. das den Verkehrsbeh rden der u Polizei und den Haftpflichtversi 3 Der ANSAUGKR MMER wird verk rzt cherern immer gr ere Sorgen bereitet Die f hrerscheinfreien A S d J LEESCH 2 amp 4 Es wird eine VERGASERD SE mit gr e Nach einer Mitteilung des Ma rem Querschnitt eingesetzt gazins Auto Zeitung laufen noar 4 Milli in de e ee er 5 Der serienm ige ZYLINDER wird gegen Mofas und Mokicks schneller als einen gr eren ausgetauscht die h chstzul ssigen 25 km h bzw 40 km h bei Mokicks Resul tat In den letzten zehn Jahren 6 Beim serienm igen Zylinder werden stieg die Zahl der verungl ckten Einla Ausla und berstr mkan le Mofafahrer um erschreckende 1843 Prozent auf j hrlich vergr ert 16 000 Neue Hannoversche Presse 7 Das hintere KETTENRAD wird durch ein von 13 12 1980 kleineres ersetzt Diese Frisiertricks sollen im folgenden auf ihre Wirksamkeit untersucht werden Dazu m ssen sich die Sch ler auch mit den verschiedenen Teilen des Mopeds besch ftigen besonders mit dem Antriebssystem und dem Zusammenspiel aller Funktionsteile Sie sollen also nicht nur unter suchen ob man z B durch Manipulation am Vergaser ein Moped schneller machen kann sondern auch verstehen lernen wie ein Vergaser funktio niert Ferner sollen die Sch ler verstehen was sich hinter technischen Spezialausdr cken verbirgt um nicht auf alle Tricks und Meinungen her einzufallen was mit Leis
45. defekten Mopeds und Mofas zu reparieren um damit wieder fahren zu k nnen Dar berhinaus wollten sie ihre Mopeds aber auch frisieren d h schneller machen Die Sch ler lediglich vor dem Frisieren zu warnen indem man auf die Rechtslage und auf die bestehenden Strafen hinweist blieb erwartungsge m erfolglos Uns kam es deshalb darauf an die Sch ler zu informieren damit sie mitreden k nnen wenn ber hei gemachte Mopeds diskutiert wird und sie dar ber aufzukl ren da man durch Jugendstrafen leicht kriminalisiert werden kann wenn man mit einem frisierten Moped er wischt wird Aus diesen Gr nden wollten wir die Sch ler in die Lage versetzen den g ngigen Frisiermethoden auf den Zahn zu f hlen und die Rechtslage samt ihrer Strafrisiken zu ermitteln Hinweis In den Projektenw rfen f r die Hauptschule in Nordrhein Westfalen wird f r die Klasse 9 ein Projekt Physik am Mofa vorgeschlagen Die im folgenden beschriebenen Materialien eignen sich f r diesen Projekt Lehrgang gehen aber durch ihre Orientierung an den konkreten Inter essen der Sch ler dieser Altersgruppe ber den blo en Aspekt PHYSIK am Mofa hinaus X Weitere Projekte die an der Integrierten Gesamtschule Garbsen durchgef hrt worden sind K Hahne F Heidorn I Pohlan U W rpel Thema Rauchen Projektunterricht in der Schulpraxis Frankfurt 1981 B Gust F Heidorn Strom hilft l sparen Soznat Materialien f r den Unterricht Band 11 2
46. den Pedalen weitertreten will widerstehen kann 16 Messen der Beschleunigung Wenn das Moped anf hrt zeigt der Tachometer eine wachsende Geschwin digkeit an Dieses Wachsen der Geschwindigkeit nennt man Beschleunigung Die Beschleunigung ist ein ebenso wichtiger Ma stab zum Vergleich der Leistungsf higkeit von Mopeds Motorr dern und Autos wie die H chstge schwindigkeit Es wird eine Strecke abgesteckt die so kurz ist da keines der zu ver gleichenden Mopeds am Ende seine H chstgeschwindigkeit erreicht Die Zeit die das Moped vom Start bis zum Erreichen des Endpunktes der Me strecke braucht ist ein Ma f r die Beschleunigung Je weniger Zeit es ben tigt desto h her ist die Beschleunigung Die gestoppten Zeiten k nnen aber vorerst nur zum Vergleich der geteste ten Fahrzeuge untereinander dienen Die Zeit f r eine bestimmte Strecke ist nur ein relativer Ma stab f r die Beschleunigung Um daraus einen Wert zu erhalten den man mit anderen nicht getesteten Fahrzeugen erreichen kann oder auch mit Werksangaben ist eine Umrechnung notwendig berlegung Beschleunigung ist physikalisch gesehen eine Geschwindigkeits nderung in einer bestimmten Zeit Die Geschwindigkeit ist Weg durch Zeit v2 Die Beschleunigung als Geschwindigkeits nderung pro Zeiteinheit ist also Geschwindigkeit a mit a Beschleunigung engl accelleration Ve h Geschwindigkeit am Anfang lt w u
47. e Leerlaufeinstellung des Vergasers kann falsch sein 2 Die Z ndkerze kann nicht mehr einwandfrei sein 3 Der Motor kann an einer Stelle zus tzliche Luft ansaugen Was kann los sein wenn der Motor kein Gas annimmt 1 Der Motor kann noch zu kalt sein Starterzug teilweise herausziehen bis der Motor rund l uft 2 Der Kraftstoffzulauf kann an irgendeiner Stelle behindert sein 3 Die Hauptd se kann teilweise verstopft sein Was kann los sein wenn der Motor durch den ae zur ckpatscht l Der Motor kann noch zu kalt sein 2 Die Kraftstoffzufuhr kann teilweise verstopft sein 3 Die Einstellung der Z ndung kann nicht stimmen A Der Abstand der Unterbrecherkontakte kann zu klein sein 5 Kondensator oder Z ndspule k nnen defekt sein 6 Unterbrecherhebel kann klemmen 7 Die Z ndkerze kann verru t sein 8 Der Motor kann an einer Stelle zus tzliche Luft ansaugen 80 Was kann los sein wenn der Motor viertaktet er schnurrt nicht im Zweitakt sondern jede zweite Z ndung setzt regel m ig aus l1 Die Starterklappe kann noch geschlossen sein 2 Das Luftfilter kann verschmutzt sein 3 Die Schwimmernadel kann h ngen 4 Der Z ndzeitpunkt kann zu sp t BH 5 Im Ausla system k nne sich berm ige R ckst nde angesetzt haben speziell im Ausla schlitz oder im Auspufftopf Endst ck 6 Vergaser kann sich am Klemmstutzen verdreht die Klemmung kann sich gelocker
48. e leiser ein Ger usch ist um so mehr mu man den Regler aufschieben Die Ergebnisse der 5 Untersuchungen S 5 geben einen ersten Anhalts punkt f r die Bewertung des Frisiertricks Auspuff ausmisten Im Folgenden sollen dar berhinaus die technischen Grundlagen f r eine Einsch tzung dargestellt werden Aufgabe und Funktion der Auspuff Anlage Der Auspuff hat die Aufgabe die verbrauchten Abgase m glichst ge r uscharm ins Freie abzulassen und die Ger uschentwicklung des Mopeds auf den gesetzlich vorgeschriebenen Lautst rkewert Mofas 71 dB A Mopeds 72 dB A Kleinkraftr der 78 dB A zu begrenzen Viel wichtiger ist aber da der Auspuff wesentlich zur Steuerung des Gaswechsels im Motor dient Die schwingende Gass ule zwischen Zylinder und Auspuff bewirkt den bestm glichen Gasaustausch und die beste Leistung des Motors Wie das untenstehende Bild zeigt ist der Auspuff kein offenes Rohr In ihm sind sogenannte Staubleche ange bracht Durch sie werden die Frisch gase welche mit in den Auspuff geris sen werden wieder in den Zylinderkopf zur ckgedr ckt und k nnen dort mit verbrannt werden Ohne oder durch falsch ausger steten Auspuff str men vor der Verbrennung Frischgase mit in den Auspuff und sind somit nutzlos N N A auma ME CZ UI LA en aa um DT n m Wie ist das Ausmisten des Auspuffs unter Ber cksichtigung seiner Funktion zu beurteilen Stimmen die theoretischen berl
49. egungen d h die Annahme da durch einen freien Auspuff eine bessere Kraftstoffausn tzung erfolgt und damit die Geschwindigkeit des Mopeds gr er wird mit den praktischen Unter suchungen berein Frisiertrick _Ritzelaustausch A nderun Der Sturz an der der bersetzun Bodenwelle it Vollgas knattert das kleine blaue Hercules Mofa den holprigen Feldweg bei Neulisternohl im S d sauerland entlang 45 km h zeigt der Tacho fast doppelt so viel wie Mofas fahren d r fen Andreas Siewer 16 in neuen jeans und brauner Cordjacke aber ohne Sturz helm hat es eilig Schon seit einer halben Stunde wartet sei ne Freundin Petra und er ist immer noch nicht da Da kommt die Bodenwelle In voller Fahrt rei t es dem Jun genden Lenker aus den H nden Mofa und Fahrer krachen zu Boden Ich mu mich ber schlagen haben rekonstruiert Andreas heute seinen Unfall am 9 Juli letzten Jahres Ihm fehlt jede Erinnerung an den Sturz denn erst 4 Tage sp ter erwacht er in der Intensivsta tion des Krankenhauses Ich bin immer der Lang samste gewesen erkl rt An dreas Siewer zur ckblickend seinen Wunsch nach mehr Dampf Zu den Sch tzenfe sten in der Gegend war ich ewig unterwegs die anderen mit ihren schnellen Mokicks waren schon l ngst da Doch der Appetit kommt beim Essen Als ihm ein Freund ein halbes Jahr sp ter f r 20 Mark einen gebrauchten Zylinderkopf mit aufgefeilter Ab
50. ehung bei 50 cm Hubraum auch entsprechend 50 cm Luft angesaugt in einer Minute also 200 l Luft Pro Stunde sind das schon 12 m Luft In im Luft sind rund 1 g Staub enthalten Bei 50 Stunden Betrieb des Motors hat der Motor dann schon 0 6 kg Staub geschluckt Motor l ung Staub gibt eine hervorragende Schmirgelpaste Erfolg Kolbenfresser Kolbenklemmer etc Auf jeden Fall wird die Zylinder und Kolbenlaufbahn in Mitleidenschaft gezogen zu_3 Den Mischweg verk rzen Friseure gehen davon aus beim Verk rzen des Ansaugstutzens eine bessere Frischgasladung zu erhalten Probe Abs gen des Ansaugstutzens auf minimale L nge und luftdicht montieren Vergleichsfahrten mit dem ver nderten und dem nicht ver nderten Ansaug stutzen unternehmen Welche Ver nderungen treten ein Hat sich die H chstgeschwindigkeit erh ht oder vermindert Wie verh lt sich der Motor nach Erreichen seiner Betriebstemperatur Messen der Temperatur des Vergasers nach und vor dem Frisieren 20 Zu 4 Profitips Wenn man die Frisierideen von l dem Motor mehr zum Saufen geben und 2 freier atmen lassen zusammen betrachten kommt man auf den richtigen Weg er hei t Gemischangebot erh hen Nur leider ist es damit alleine nicht getan Der Moped Motor mu das Mehr an Gemisch auch verkraften k nnen und dazu sind nderungen am Motor not wendig nderungen die die Abgasentladung beschleunigen Auspuff Ausla schlitze nderungen
51. elgraden vor dem oberen Totpunkt an und nicht in mm vor OT In diesem Fall mu man zun chst aus stabiler Pappe eine Gradscheibe anfertigen Die Gradscheibe wird auf der Kurbelwelle befestigt und der Kolben in die obere Totlage gebracht Am Motorgeh use wird aus Draht ein Zeiger angebracht der dann auf einen beliebigen Wert der Gradscheibe fest eingestellt wird Der Kolben wird jetzt in die entsprechende Lage vor dem oberen Tot punkt gebracht Ablesen an der Gradscheibe Die weitere Einstellung erfolgt wie unter A Kondensator Unterbrecher Masse Schema der Magnetz ndung Pannentips Z ndung Wenn der Motor nicht mehr anspringt und Du vermutest den Fehler in der Z ndanlage mach erst einmal die Probe ob es auch wirklich an der Z ndung liegt Probe Z ndkerze herausschrauben Kerzenstecker aufsetzen Kerzengewinde an Masse anlegen Zylinderkopf und Starter bet tigen Bei einwandfreiem Zustand der Z ndanlage mu zwischen den Elektroden ein starker Funke berspringen Falls kein Z ndfunke entsteht pr fe folgende Fehlerquellen Z ndkerze ist ver lt na berhitzt oder besch digt Z ndkerze ist au en na Z ndkabel ist gerissen Kurzschlu Schalter klemmt oder das vom Motor abgehende Kabel ist besch digt Unterbrecherkontakte sind ver lt na oder verschmutzt Z ndspule ist besch digt die Isolatoren der Wicklungen sind spr de geworden Es gibt Masse oder W
52. ellen zu vergleichen und die g nstigste Gesellschaft auszuw hlen Ein Beispiel Stand Mai 1986 Landwirtschaftlicher Versicherungsverein M nster a G LVM Haftpflicht Fahrzeugteil Fahrzeugvollversicherung versicherung versicherung Deckungs summe mit mit mit mit DM DM DM DM 300 650 1000 schal Selbstbeteiligung Selbstbeteiligung Kleinkraft r der bis 50 ccm Leichtkraft r der Kraftr der 849 50 841 10 790 70 629 00 1370 30 680 40 674 10 790 70 629 00 1096 20 591 20 584 90 326 60 251 00 685 70 564 90 512 40 507 20 326 60 251 00 548 10 452 60 1 7kKW 1 10 PS 564 90 467 30 8 13 kW 11 17 PS 564 90 467 30 14 20 kW 18 27 PS 1019 80 873 60 21 37 kW 28 50 PS 1612 80 1375 50 b 37 kW b 50 PS 3270 80 2771 00 Kraftr der 1 7kW 1 10 PS 128 10 548 10 452 60 373 80 8 13 kW 11 17 PS 142 80 548 10 452 60 373 80 14 20 kW 18 27 PS 246 80 987 00 815 90 698 30 21 37 kW 28 50 PS 346 50 1586 80 1289 40 1100 40 b 37 kW b 50 PS 1107 80 1097 30 1059 50 3219 30 2616 60 2217 60 Die Einstufung in die Tarifgruppen N bzw B PN h ngt vom Wohnort des Versicherungsnehmers ab 53 KAUF eines MOFAS Mofakauf ist nicht immer Vertrauenssache ber 4000 Mofas Mokicks und Kleinkraftr der wechseln j hrlich als Gebrauchte den Besitzer Grunds tzlich spricht nichts dagegen eine Gebrauchte zu kaufen Wenn man
53. en des Zuges verteilt sich das l gleichm ig Es ist darauf zu achten da der Bowdenzug nicht geknickt wird da sonst die Umh llung rei en kann und das Zugseil sich aufscheuert Auswechseln von Bowdenz gen Im Zweiradfachgesch ft gibt es meist fertige Bowdenz ge zu kaufen passend f r die verschiedenen Mofa Moped Modelle solche Bowdenz ge k nnen einfach an Stelle des alten eingesetzt werden Billiger ist es aber sich Bowdenz ge vom laufenden Meter zu kaufen und H lle und Zug selbst auf die passen de L nge zu schneiden Bei den selbst geschnittenen Z gen mu man am Ende noch die passenden Endst cke anbringen um die Z ge in die vor handenen Bet tigungshebel einh ngen zu k nnen Die H llenenden sollte man gegen Ausfransen durch aufgesetzte Kappen sichern Bowdenz ge gibt es je nach ihrer Funktion in ver schiedenen St rken unterschiedlich f r Kupplung Gaszug und Bremsen 45 Moped Wartung und Reparatur Wie alle Fahrzeuge und technischen Einrichtungen m ssen auch Mopeds Mofas regelm ig gewartet werden Detaillierte Wartungspl ne befinden sich in der Betriebsanleitung Regelm ige Wartung erspart oft kostspielige Reparaturen Bei allen Arbeiten am Moped Mofa mu darauf geachtet werden da alle Metall teile beim Zusammenbau stets gut ge lt werden Das richtige Werkzeug Zum Gelingen von Reparaturarbeiten ist vor allen Dingen gutes Werkzeug wichtig Als Die
54. er Vorschrift bet tigt und der Motor ist nun ersoffen Abhilfe Benzinhahn schlie en und Kickstarter so lange bet tigen bei voll ge ffnetem Drehgriff bis der Motor anspringt erst dann wieder 10 11 12 13 14 Benzinhahn ffnen Z ndkerze kann verru t sein ihr Elektrodenabstand kann zu gro sein Z ndkerze kann durch Alterung g nzlich unbrauchbar sein Das Z ndkabel kann defekt sein oder aus seinem Anschlu herausgezogen sein Im Scheinwerfer bzw an sonstiger Stelle in der Elektroanlage kann ein Kurzschlu vorliegen Die Unterbrecherkontakte k nnen ver lt sein Der Abstand der Unterbrecherkontakte kann infolge Verschlei zu gering sein Der Kondensator oder die Z ndspule k nnen defekt sein Im Z ndschalter kann ein Kurzschlu vorliegen Was kann los sein wenn der Motor anspringt aber gleich wieder stehenbleibt L Der Motor kann noch zu kalt der Drehgriff oder die Starterklappe k n nen zu rasch ge ffnet worden sein 2 Der Kraftstoffzulauf kann durch eine Verschmutzung unterbrochen sein 79 3 Die Tankbel ftung kann verschmutzt sein 4 Die Z ndkerze kann ver lt sein 5 Im Z ndschalter kann sich ein Wackelkontakt befinden ebenso in einer Leitung der Z ndanlage 6 Es kann zu wenig Kraftstoff im Tank der Kraftstoffhahn aber noch nicht auf Reserve geschaltet sein Was kann los sein wenn der Motor keinen Leerlauf hat 1 Di
55. ern orientieren Seht euch die Mofa Werbung an und ordnet Mofas verschiedenen Personen zu Jungen M dchen Angeber Spie er 51 Rechtliche Bestimmungen zum Fahren und Halten von Zweir dern vom Mofa zum Motorrad Typ Mofa Moped Mokick Leicht kraft rad Motor rad Motor rad H chstgeschwindigkeit H chstleistung 25 km h 40 km h max 50 cm Hubraum ab 1 4 1986 50 km h 80 km h keine H chstgeschwin digkeit vorgeschrieben H chstleistung 20 kW 27 PS keine H chstgeschwin digkeit vorgeschrieben H chstleistung 74 kW 100 PS Fahrerlaubnis Mindestalter Pr fbescheinigung 35 Theoretische und praktische urzausbildung entweder in der Schule kostenfrei oder in der Fahrschule gegen Geb hr Diese Ausbildung betrifft nur Personen die nach dem 1 4 65 geboren wurden F hrerschein Klasse 4 16 Wer einen F hrerschein Klasse 5 oder Klasse 3 besitzt der vor dem 1 4 1980 ausgestellt wurde darf ebenfalls Mokick fahren F hrerschein Klasse 1 b 16 Wer einen F hrerschein Klasse 3 oder 4 vor dem 1 4 1980 erworben hat darf ebenfalls Leichtkraft rad fahren F hrerschein Klasse 1 a 18 F hrerschein Klasse 1 20 52 Versicherungen Da die Versicherungen in ihren Beitragss tzen zum Teil erhebliche Unterschiede aufweisen empfiehlt es sich vor Abschlu einer Versicherung d h vor der Zulassung eines Zweirades die verschiedenen Beitragstab
56. es Auspuff bzw Ansaugger usch l t unerlaubtes Tuning vermuten Die Reifen sollten mindestens 2 mm Profil haben Streichholz probe Die Reifendecken d rfen keine Schnitte Einstiche oder sonstige Verletzungen aufweisen Fahrwerksunruhe bei der Probefahrt kann verursacht sein durch augeschlagene Lager Schwinge und Rad durch verzogene Felgen durch lose Speichen durch ein falsch eingestelltes Lenkungslager durch defekte Sto d mpfer durch einen verzogenen Rahmen Ein Schraubenschl ssel an die Speichen des freidrehenden Rades gehalten gibt akustisch Auskunft ber lose oder gebrochene Speichen dumpfer Klang Ausgeschlagene Rad und Schwingenlager kann man erkennen indem man die R der bei festgehaltenem Lenker bzw hinterem Sto d mpfer quer zu ihren Achsen hin und her bewegt Spiel zeigt defekte Lager an Lagerreparaturen sind eine teure Angelegenheit Ist beim Auf und Abbewegen der Vordergabel Spiel feststellbar so sind die Lenkungslager verschlissen oder m ssen zumindest nachgestellt werden lspuren an den Sto d mpfern bzw an den Holmen der Vordergabel wei en auf unbrauchbare Sto d mpfer bzw erneuerungsbed rftige Dichtringe der Vordergabel hin Verbrauchte Sto d mpfer bzw Dichtringe sind ein untr gliches Anzeichen f r eine hohe Lauf leistung die Kilometeranzeige im Tacho mu nicht stimmen M g licherweise wurde der Tacho erneuert oder die Tachowelle war abgeklemmt lsp
57. f Fr h sehr schlechte 10 5 79 1 z ndung eingest Leistungsentfaltung Z ndung auf Sp t Motor nimmt schlecht 11 5 80 1 z ndung eingest Gas an Vergaser Luft Motor geht im Leerlauf 10 b 78 6 schraube ganz st ndig aus hineingedreht Motor nach Vor guter Durchzug gute 9 0 83 2 schrift eingest H chstgeschwindigkeit Zitat Alle Do it yourself Versuche eine Achtziger schneller zu sachen sind nach unseren Me ergebnissen zum Scheitern verurteilt Optische Ver nderungen 13 5 Lenker Sitzbank R der 5 4 Tausch Uebersetzung 33 3 Kettenritzel rad Auspuffanlage 32 4 Tausch Ver nderungen Triebwerk 4 6 Zylinder Kolben Festgestellte Manipulationen an 60 Mofas Quelle HUK Verband wv 7 w w ST We W o 35 WARTUNG gewu t wie Die Z ndanlage Die Z ndanlage hat die Aufgabe das im Zylinder bzw im Brennraum verdichtete Benzin Luft Gemisch im richtigen Moment Z ndzeitpunkt an der daf r vorge sehenen Funkenstrecke zur Explosion zu bringen Es gibt zwei Arten von Z ndanlagen l1 Die Batteriez ndung die haupts chlich in Autos Motorr dern seltener in Mopeds verwendet wird 2 Die Magnetz ndung die berwiegend in Mofas und Mopeds eingebaut ist 1 z ndspule 2 Unterbrecher 3 Lichtspule 4 Kondensator 5 Magnetschwungrad mit Z ndnocken eingebaut 6 Kerzenstecker 7 Z ndkerze 8 zum Z ndschlo 9 zur Beleuchtung
58. g an br skiert die Fahrradfahrer und spannt schlie lich einem Freund dessen Freundin aus Dieser ver sucht nun das Mofa zu klauen Was in dieser ersten Drehbuchfassung zun chst trivial wie eine BRAVO Story erscheint konkretisierte sich im Laufe der Dreharbeiten 70 Die Sch ler suchten geeignete au erschulische Drehorte auf und arbei teten zudem so lange bis sie meinten da eine Szene sitzt Eine wesentliche Verdichtung der Filmarbeit setzte ein als die Gruppe die ersten entwickelten Filmstreifen betrachtete Gelungene Szenen wurden als Erfolg gefeiert weniger gegl ckt empfundene wurden gezielt nach gedreht So kritisierte eine Sch lerin die Ausspannszene Das glaubt doch keiner Der braucht blo mit dem Moped zu kommen und ich geh gleich zu ihm Daraufhin entwickelten die Sch ler die Szene neu und differenzierter Der Angeber verweigert allen Gruppenmitgliedern eine Probefahrt auf seinem Mofa l t das M dchen aber fahren In weiteren Szenen l dt er sie dann immer h ufiger zum Mitfahren ein so da sie langsam zu ihm berschwenkt Ein besonders intensives Gruppenerlebnis stellten die Nachtauf nahmen der Klau Szene dar Die Sch ler arbeiteten mit Filmleuchten und erzielten Krimi Effekte Da das Mofa zum Zeitpunkt dieser Filmauf nahmen nicht fahrf hig war wurde die Klau Szene in einen Klau Ver such umgewandelt Mit dieser L sung umging die Gruppe geschickt das Problem m glicher Kriminalisierung und von Folgen d
59. gas Ausla ffnung anbie tet greift Andreas zu Nach ei ner Stunde Bastelarbeit im Keller bringt der aufgemotzte Motor schlie lich glatte 50 km h Beim n chsten Sch t zenfest brauchen die Freunde nicht auf ihn zu warten An dreas ist vor ihnen da Dabei fuhr Andreas ge braucht gekauftes Mofa ohne hin schon schneller als erlaubt Der Vorbesitzer hatte bereits ein anderes Antriebsritzel ein gebaut und damit die Zahi der Z hne von 12 auf 13 erh ht Der Junge Als ich das zuf l lig beim Kettenwechsel ent deckte hatte ich mich schon an die 35 km h gew hnte Beim vorderen Ritzel macht ein zus tzlicher Zahn das Mo fa um 10 km h schneller aus ADAC Motorwelt Nr 2 1380 5 22 ff gek rzt N fg P EIN ZAHN MEHR AM RITZEL UND SCHON 10 km h SCHNELLER Praktische Voruntersuchung Wie sich das Verh ltnis der Zahnanzahl auf die bersetzung auswirkt kann man am besten an einem Fahrrad mit 10 Gang Kettenschaltung erkennen Ein gr erer Zahnkranz vorne an den Pedalen oder ein kleinerer Zahnkranz hinten l t das Hinterrad bei gleicher Drehzahl der Pedale schneller drehen Da alle Z hne gleich gro sind die Kette mu hinten und vorne passen kann man die bersetzung hier praktisch ermitteln und rechnerisch nach vollziehen Beispiel Zahnkranz vorne 30 Z hne Zahnkranz hinten 10 Z hne Das hei t Eine Umdrehung am Tretlager f hrt zu drei Umdrehungen des Hinterrades bersetzungsverh
60. gern siehe Zeichnung Der Motor gibt seine h chste Leistung bei einer bestimmten Drehzahl ab In den technischen Daten findet man deshalb auch immer die Anga be kW Kilowatt bei U min Umdrehungen pro Minute Diese Leistung wird bei einem bestimmten bersetzungsverh ltnis als Antriebs kraft benutzt Antricbskraft Motor Rollwiderstand Rollwiderstancl Gewichtskraft fahrer Maschine ndert man die bersetzungsverh ltnisse so bleiben die Widerstands kr fte von denen die H chstgeschwindigkeit beeinflu t wird bestehen Die Leistungsf higkeit des Motors dagegen wird nicht erh ht Wenn sich manchmal durch nderung des bersetzungsritzels die H chstgeschwindig keit trotzdem steigern l t so liegt das daran da werkseitig der Antrieb st rker untersetzt war als es f r die beste Fahrleistung angemessen war Dies wurde gemacht um das Mofa oder das Moped auf die h chstzu l ssige Geschwindigkeit in der Bundesrepublik herunterzudrosseln Vergleiche auch dazu den Abschnitt ber Tuning und Drosselung berzieht man das Ritzel Tuning zu viele Z hne vorne zu wenige hinten kann es passieren da die Motorh chstdrehzahl nicht mehr erreicht wird weil die Leistung und das Drehmoment des Motors f r die auftretenden Fahrwiderst nde nicht mehr ausreichen 12 Messen der H chstgeschwindigkeit Die Geschwindigkeit eines Fahrzeuges ist der Ma stab daf r welche Strecke das Fahrzeug in welche
61. gerostet c Gest ngegelenke sind verrostet oder verdreckt Abhilfe Ma nahmen Nachstellen der Bremse durch Herausdrehen der Nachstellschraube am Bowdenzug oder durch Umsetzen des Bremshebels auf der gezahnten Welle Beim Nachstellen darauf achten da am Bremsgriff 2 3 mm Spiel bleiben bei nicht bet tigter Bremse mu sich das Rad frei drehen k nnen ohne zu schleifen Bei h ufigerem Nachstellen mu unbedingt die Dicke der Bremsbel ge kontrolliert werden Abgenutzte Bel ge m ssen ausge wechselt werden Bremsen ausbauen und s ubern bei lverschmutzung mit Spiritus reinigen und neuen Dichtring zum Radlager ein setzen ggf neue Bel ge einsetzen a Bremsnocke ausbauen und reinigen mit etwas hitzebest ndigem Fett schmieren b Seilzug mit d nnfl ssigem l schmieren ggf Seilzug ersetzen c Gest nge ausbauen Gelenke reinigen und mit Hochdruckfeit schmieren 44 Bowdenz ge Arbeitsauftrag Sucht an euren Mofas Mopeds wo berall Bowdenz ge verwendet werden Welche Funktion erf llen Bowdenz ge Versucht eine Konstruktion zu erfinden mit der man ohne Bowdenzug die Kraft vom Handbremshebel auf die Vorderradbremse bertragen kann Pflege von Bowdenz gen Alle Bowdenz ge sollen regelm ig geschmiert werden N hmaschinen l in die Schmiernippel dr cken Falls keine Schmiernippel vorhanden sind ist der Zug am Griff herauszuziehen und am H llenende zu len Durch mehrmaliges Zieh
62. hantasiewert Die Bilder aus Prospekten und Anzeigen in Zweiradzeitschriften zeigen sympati sche junge Menschen und motorisierte Zweir der in verschiedenen Situationen bei denen man gern dabei w re Die Anzeigen dr cken aber deutlich aus da man offenbar nur dabei sein dazugeh ren und die Freiheit genie en kann wenn man ein Moped der Marke XY kauft Ein besonders beliebter Werbetrick ist die Dar stellung eines verliebten jungen Paares im Zusammenhang mit einem Moped Oft werden auch Zweir der mit einem h bschen M dchen abgebildet Das h bsche M dchen symbolisiert dabei das Weibliche das Verlockende w hrend das Moped das M nnliche das Starke darstellt Was sollen solche Abbildungen beim m nn lichen Betrachter ausl sen oder bef rdern Phantasiewert Eine Vorstellung die zwar mit dem allt glichen Gebrauch der Ware nichts zu tun hat die aber im Unterbewu tsein des Konsumenten durch Werbung so verankert ist da sie das wirkliche Gebrauchsmotiv berdeckt In die Phantasiewerte gehen jene meist sexuellen Triebe und Bed rfnisse der Menschen ein die im Alltagsleben keine ausrei chende Erf llung finden In ihrer Unterdr cktheit und Verdr ngung werden Bed rfnisse und die damit ver bundenen Triebphantasien zum aufgestauten Potential das die Werbepsychologen mit Hilfe von den Waren angedichteten Phantasiewerten unterschwellig aktivie ren k nnen aus Hahne u a Thema Rauchen Frankfurt 1981 8 111 Be
63. hlosser Bad Homburg v d H Berlin Z rich 197432 Verlag Dr Max Gehlen C Hertweck Besser machen Arbeiten an Motorr dern 2 B nde Stuttgart 19652 Motorbuch Verlag Wie funktioniert das Das Auto Hrsg Fachredaktion Technik des Biblio graphischen Instituts Mannheim 1968 ABC Technik und Naturwissenschaft ein alphabetisches Nachschlagewerk Bd 2 Frankfurt M und Z rich 0 J Verlag Harri Deutsch B Unfallgefahren und Unfallschutz HUK Verband Hrsg Schutz des Zweiradfahrers M glichkeiten aus tech nischer Sicht M nchen 1979 HUK Verband Hrsg Ursachen von Kraftrad Unf llen aus der Sicht der deutschen Autoversicherer M nchen 1979 75 HUK Verband Hrsg Verletzungsrisiken von Motorrad und Mopedfahrern und Verringerung der Kopfverletzungen durch Tragen von Schutzhelmen M nchen 1978 Deutscher Verkehrssicherheitsrat Hrsg Mofa und Moped Eine Freude zu fahren eine Freude sicher zu fahren Brosch re Bonn Bad Godesberg 0 J Fahrphysik als Grundlage f r Gefahrenlehre und Sicherheitstraining Schriftenreihe der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverb nde e V 0 J Fahrphysikalische Fakten f r PKW und Zweiradfahrer Hergestellt im Arbeitskreis Ma nahmen zur Minderung des Risikos f r auff llige Fahr anf nger unter Mitwirkung von HUK Verband Bundesvereinigung der Fahrlehrerverb nde Deutscher Verkehrssicherheitsrat Bundesminister f r Verkehr Bundesanstalt f r Stra enwesen Bonn
64. hneller gemacht werden der jugendliche Profi bohrt am Ansaugstutzen ver ndert das Kettenritzel oder montiert lediglich an einigen Modellen den Plastik pfropfen im Ansaugfilter heraus Und in den Motorradzeitschriften bieten Privatleute sogar komplette Frisier s tze an die schon f r 20 DM zu haben sind Juristisch ganz ohne Risiko denn Frisieranleitungen d r fen verkauft werden ein Fahrzeug darf sogar frisiert werden doch danach nicht mehr auf ffentlichen Stra en gefahren werden Letzteres wird h rter bestraft als ein PKW Delikt Wer auf dem Mofa 13 km h zu schnell f hrt bekommt sechs Punkte in Flensburg und eine Anklage schrift Macht er das mit dem Auto zahlt er zwanzig Mark Abgesehen von den juristischen Folgen ist aber auch die Bauweise der Bremsen und des Rahmens nur auf eine Ge schwindigkeit von 25 km h ausgelegt Eine h here Geschwindigkeit erh ht das Unfallrisiko Und da sieht es trostlos aus 850 vorwiegend jugend liche Verkehrsteilnehmer kamen 1978 bei Unf llen mit Mopeds und Mofas ums Leben 78000 Kinder und Jugendliche kamen auf Mopeds und Mofas zu Schaden Wenn ein Fahrzeug dabei schneller ist als vorgeschrieben k nnen die Versicherungen den Haft pflichtschutz verweigern nach Verbraucher Nachrichten Nordrhein Westfalen 11 1980 28 Takt und Gaswechsel Fragen zur Erarbeitung Mopeds besitzen in der Regel 2 Takt Motoren was unterscheidet diese von 4 Takt Motoren
65. icklungsschlu Der Kondensator ist besch digt X Br ckenbildung Bei Zweitaktmotoren ist manchmal eine Br ckenbildung zwischen den Elek troden der Z ndkerze festzustellen die zum Aussetzen des Z ndfunkens f hren kann Die Br cke besteht aus Verbrennungsr ckst nden wie Ru lkohle Bleioxid o Vermeidbare Ursachen f r Br ckenbildung 1 Ungenaues Mischungsverh ltnis von Kraftstoff und l meist zu mager die Kerze wird berhitzt 2 Ungeeigneter Kraftstoff oder schlechtes l wurden verwendet 3 Motor l uft hei Gemischabmagerung 4 Ungen gende Luftfilterung 5 Verbrennungsr ckst nde am Kolben und im Zylinderraum 40 Aktivit ten 1 Baue eine komplette Z ndanlage aus einem Mofa Moped aus und zerlege sie in ihre Einzelteile 2 Baue ein Funktionsmodell einer Z ndanlage aus den einzelnen Teilen und versuche einen Funken berschlag zu erzeugen Worin liegen die Schwierigkeiten ein solches Funktionsmodell mit Mopedteilen auch au erhalb des Mopeds zum einwandfreien Funktionieren zu bringen 3 Baut aus Lehrmitteln der Physiksammlung ein Modell das die Funktions weise einer Mopedz ndanlage erkl rt Vergleicht die Funktionsmodelle aus Mopedteilen und Lehrmittelteilen miteinander Die_Lichtanlage In der Lichtspule wird durch die umlaufenden Magneten des Polrades eine Spannung erzeugt Durch Umlegen des Lichtschalters wird der Stromkreis geschlossen und die entsprechenden Lampen Scheinwerfer
66. ie ber die L sungsf higkeit der Clique hinausgegangen w ren Der neue Schlu war harmonisch die Gruppensolidarit t siegte Nach dem mi lungenen Klau Versuch macht der Angeber am Treffpunkt der Clique gewagte Fahr man ver Dabei st rzt er verletzt sich sein Mofa ist kaputt Nun mu er wieder Fahrrad fahren Die Gruppe vertr gt sich und repariert gemeinsam das Mofa In dem zun chst k nstlich wirkenden Schlu aber auch in der gan zen Story steckt ein gutes St ck konkreter Utopie der Sch ler Der Wunsch nach Gruppensolidarit t hat reale Erfahrungen und ngste zur Basis Die M dchen orientieren sich an lteren Moped Typen die Jungen wissen das Die Clique geht am Ende des achten Schuljahres ins Mofa Alter ber aber nicht alle werden sich ein Mofa beschaffen k nnen oder d rfen Mofas und Mopeds sind jedoch in diesem Alter keine Verkehrsmittel sondern fast Kultgegenst nde mit deren Besitz und Gebrauch Phantasiewerte der Werbung verbunden sind wie z B Erfolg bei M dchen haben beliebt sein in guten Cliquen mitmachen Je gr er beim Schneiden und Vertonen des Films die technischen Schwierigkeiten wurden desto st rker indentifizierte sich diese Sch lergruppe mit ihrem Film Als die Sch ler den geschnittenen Film zum ersten mal sahen und dabei den Szenen versuchsweise passende Musik von Pink Floyd unterlegten waren sie von der Wirkung ber w ltigt Das im gro en dunklen H rsaaal das fetzt Die Abschlu a
67. igung ausgehen und annehmen da die errechnete Durchschnitts geschwindigkeit v gerade zur H lfte der Me zeit und der Me strecke erreicht wurde Danach ist dann die Endgeschwindigkeit ve das doppelte der Geschwindig keit v Jetzt kann man in die Formel einsetzen Ve Va Ve a Z KE weil Va 0 t t Ve 2v Ve 2v und somit O t t Berechnungsbeispiel Weg 200m gestoppte Zeit 20 sek Die Durchschnittsgeschwindigkeit v Weg Zeit ergibt sich damit zu v 10 m s 2v 20 m sec Nach obiger Formel a ist a 2 m sec t 10 sec Beispiele f r Beschleunigungswerte 18 3 Frisiertrick Vergaser und Kraftstoffe Auch beim Vergaser gibt es einige Frisiertips Man kann l dem Motor mehr zum Saufen geben durch a Einsetzen einer gr eren Hauptd se b Feststellen des Kaltstarterzuges c Ver nderung der Nadelstellung 2 den Motor freier atmen lassen durch Aufbohren oder Entfernen des Luftfilters 3 den Mischweg verk rzen durch Abs gen des Ansaugstutzens 4 sogenannte Profitips Benzin und Luftgemischangebot erh hen durch a Aufbohren des Vergaserdurchgangs Einsetzen einer gr eren Hauptd se b Einbau eines gr eren Vergasers und Luftfilters gt zum Luftfilter zum Motor Vergasernadel Nadelventil Schwimmerkammer Haupt d se zu l a Dem Motor mehr zum Saufen geben durch Einsetzen einer gr eren Haupt d se Einige Bastler gehen
68. it einem brennenden Span entz ndet Bei der Explosion wird der obere lose Deckel fort geschleudert Vorsichtsma nahmen Mindestens einen Sicherheitsabstand von 5 m einhalten Vor Z ndung Benzinflasche aus dem Gefahrenbereich entfernen nat rlich geht es auch so 26 4 Frisier Trick Motor Tuning will man eine Leistungssteigerung durch verbesserten Gasdurchlauf erreichen so k nnen die Einla kan le erweitert und poliert werden die berstr mkan le erweitert und poliert werden und der Ausla kanal erweitert und poliert werden um f r h heren und schnelleren Gasdurchsatz im Motor zu sorgen An dieser Aufz hlung wird deutlich da die Verbesserungen miteinander im Zusammenhang stehen m ssen wenn sie sinnvoll sein sollen Soll also der Gesamtgasdurchsatz im Motor verbessert werden so m ssen alle Kan le gleichm ig erweitert werden Mit der Erweiterung eines Kanals ist es meistens nicht getan Falls dadurch doch eine Leistungssteigerung zu ver zeichnen ist so liegt das daran da vom Werk eine Ver nderung eines bestimmten Kanals zur Drosselung des Motors eingebaut wurde Drosseln Die meisten Mopeds und Mokicks sind vom Hersteller f r h here Geschwindig keiten ausgelegt F r die in Deutschland zul ssige H chstgeschwindigkeit werden sie entsprechend gedrosselt Solange man die Drosselungspunkte seines Mofas nicht kennt bleibt alles Tuning relativ fruchtlos weil die engste Stelle wie bei
69. it einer offenen Flamme entz nden Benzin schwimmt auf dem Wasser Deshalb kann man Benzinbr nde nicht mit Wasser l schen Man vergr ert dadurch im Gegenteil nur den Brandherd da sich auf der Wasseroberfl che eine rasch wachsende Benzinlache ausbreitet Immer noch enthalten die meisten Motorenbenzine das Anti Klopfmittel Bleitetraethyl das au erordentlich giftig ist und durch Lunge und Haut aufgenommen wird Motorenbenzin darf deshalb nicht zu Reinigungs zwecken benutzt werden eine Ber hrung mit der Haut ist zu vermeiden Benzin niemals in den Abflug gie en Benzinbr nde m ssen durch Ersticken Abschneiden von der Luftzufuhr gel scht werden also mit Sand oder einem Feuerl scher Niemals mit Benzin in geschlossenen R umen arbeiten immer nur im Freien damit sich keine explosionsf higen Gemische bilden k nnen Vollgas ist teuer 2 l Jeder Moped und Autofahrer wei kel da der Kraftstoffverbrauch seines l Fahrzeuges von verschiedenen Faktoren abh ngt und sehr unterschiedlich sein kann Stop and go Fahren im dichten Stadtverkehr kostet mehr Benzin als gleichm iges z giges Fahren auf der Landstra e Der Benzinverbrauch eines Effektivverbrauch Fahrzeugs h ngt ab vom Gewicht von Fahrzeug Fahrer und Zuladung von der Geschwindigkeit der Fahrweise s o Stra en und Witterungsverh ltnissen rauhe Fahrbahn Gegenwind der richtigen Einstellung von Z ndung und Vergaser Sieht man sich an in wel
70. kaufen d rfen Auf diese Wunschbilder des richtigen Motorrads zielt die Zwei radindustrie mit dem Design und der Werbung f r ihre kleinen Maschinen Bis vor einigen Jahren waren alle Mofas im Aussehen und in ihren Leistungen relativ hnlich auch waren sie auf den ersten Blick deutlich von Mokicks und Motorr dern zu unterschieden Wegen der harten Konkurrenz auf dem lukrativen Mofa Markt gingen jedoch immer mehr Firmen dazu ber schon dem Mofa den Look einer gr eren Maschine zu geben 50 Obwohl das Mofa aber nur eine relativ kurze Zwischenstufe darstellt n mlich von 15 bis 16 Jahren fahren viele K ufer darauf ab da ihr Mofa schon wie eine richtige Maschine aussieht und sind auch bereit daf r mehr Geld auzu geben Auf diese K ufer zielt die Mofa Industrie mit Maschinen die im Design auf den Motorrad Look ausgerichtet sind Das Mofa wird meist nur ein Jahr gebraucht wenn man 16 ist und gen gend Geld zur cklegen konnte steigt man auf eine schnellere Maschine um das Mofa wird verkauft Wenn man Zeitspanne und Wiederverkaufswert ber cksichtigt lohnt es sich dann ein Mofa im Motorrad Look zu kaufen Sollte man lieber ein neues oder ein gebrauchtes Mofa kaufen Das eine ist teuerer beim anderen kann man reinfallen Stellt das Problem im Rollenspiel dar Diskutiert die technischen Unterschiede von Mofas im Motorrad Look und normalen Mofas Untersucht die Mofa Werbung auf Begriffe die sich an richtigen Motorr d
71. legt Nat rlich kann man auch den Auspuff einfach am Kr mmer ab schrauben oder sogar den Kr mmer am Motorblock Beides hat den Vorteil da die Manipulationen r ckg ngig gemacht werden k nnen und man so das Moped anschlie end wieder auf ffent lichen Stra en fahren kann LZ Untersuchungen am frisierten Moped a Anfahrverhalten und Beschleunigung Ist das Moped in den unteren G ngen also beim Anfahren schneller geworden Beschleunigt es besser Vgl dazu die Hinweise zur Messung der Beschleunigung Seite 16 b H chstgeschwindigkeit Erreicht das Moped jetzt eine h here Spitzengeschwindigkeit Vgl dazu die Hinweise zur Messung der H chstgeschwindigkeit Seite 12 c Lautst rke Wie laut ist das Mofa Moped jetzt Klingt es besser Vgl dazu die Hinweise zur Lautst rke Messung mit Hilfe eines Kassettenrekorders Seite 6 d Benzin lverbrauch Verbraucht der Motor jetzt mehr oder weniger Kraftstoff oder ist der Verbrauch gleich geblieben e Abgase Haben sich die Abgase des frisierten Fahrzeugs sichtbar ver ndert z B durch Blau oder Schwarzf rbung Hat sich die Zusammensetzung der Abgase ver ndert insbesondere der Kohlenmonoxid Anteil CO Messungen sind zum Beispiel m glich mit einem Gassp rger t der FA Dr ger L beck Lautst rke Messung mit dem Kassetten Rekorder Ist kein Schallpegel Messer verf gbar so kann man zum Vergleich unterschiedlich lauter Ger usche auch einen
72. m Gartenschlauch jegliche Leistungssteigerung an anderer Stelle hoffnungslos macht Arbeitsaufrag Untersucht an Euren Mopeds an welcher Stelle und durch welche Ma nahmen sie auf die gesetzlich vorgeschriebene H chstgeschwindigkeit und H chstleistung gedrosselt sind Die g nstigsten Drosselungspunkte f r Mofas Mopeds liegen in der Bemessung des Luftfilters die Luftmenge wird manchmal sogar durch einen einfachen Plastikpfropfen begrenzt im Vergaserquerschnitt oder in der Hauptd se im Querschnitt des Ansaugstutzens in der rauhen Beschaffenheit der W nde von Einla und Ausla kan len im zu hohen Staudruck im Auspuff in der Verwendung von elektronischen oder fliehkraftgeregelten Dreh zahlbegrenzern meist sitzen diese Drehzahlbegrenzer auf der Verl nge rung der Kurbelwelle durch diese Drehzahlbegrenzer wird bei H chst drehzahl des Motors die Z ndung unterbrochen in einer zu starken bersetzung Ritzel Kettenrad dadurch wird die H chstleistung des Motors nicht auf die Stra e bertragen 27 Fr hlich durch Stadt und Land ver sprechen Werbetexter einer Firma den Jugendlichen die sich f r ihre Mofa Produkte entscheiden Stefan W aus Dortmund stolzer Besitzer eines Spit zenmodells war an einem regnerischen Novembermorgen gar nicht fr hlich zumute Eine Funkstreife stoppte den 15j hrigen Auszubildenden mit einer Geschwindigkeit von 40 statt der er laubten 25 km h Stefan ve
73. n im unteren Totpunkt tiefer ist als das Ausla fenster Wenn das der Fall ist kann das Ausla fenster bis zum oberen Kolbenrand nach unten erweitert werden Vorher ist allerdings zu pr fen ob man nicht im oberen Totpunkt das Kolbenhemd ein St ck ber das Ausla fenster hinwegschiebt W wodurch eine ffnung entsteht Diese Nr ffnung w rde sich leistungsmindernd bemerkbar machen Meist liegt die Kolbenoberkante im oberen Totpunkt jedoch h her als der Ausla kanal GE so da nur eine Kanalerweiterung nach oben sinnvoll sein kann Hierdurch wird die Expansionszeit verk rzt und die Ausla zeit ver l ngert so da die Grenze der N eh m glichen Leistungssteigerung AN AM im Schnitt bei 3 mm zus tz licher ffnung nach oben liegt 34 Risiko f r die Katz In einem Motorrad Handbuch findet sich f r die 80 80 Klasse die folgende Tabelle 10 8 Vergaser Manipulation Auswirkung Beschleunigung H chstgeschwindig 0 60 km h keit im km h in Sekunden Luftfiltereinsatz schlechte 10 3 80 5 entfernt Beschleunigung zus tzlich Luft Motor hat Aussetzer 18 5 70 1 filterdeckel entf kleinere Hauptd se tr ge Leistungsent 11 1 81 2 eingebaut faltung gr ere Hauptd se geringere H chstge 10 2 78 5 eingebaut schwindigkeit Schalld mpfer mehr L rm sonst 10 0 82 1 einsatz entfernt keine Ver nderung 5 Schalld mpfer u Leistung f llt stark 9 3 78 1 Luftfilter entf ab Z ndung au
74. n und Umwelt Aus dem Auspuff eines Benzinmotors kommen viele Giftstoffe die die Umwelt sch digen Kohlenmonoxid CO Stickoxide NOx Schwefeldioxid SO2 unver brannte Kohlenwasserstoffe z B aus der Schmier lzumischung bei Zweitak tern Bleiverbindungen und Ru Besonders gef hrlich ist das Kohlenmonoxid Bei falscher Einstellung von Z ndung und Vergaser wird der Kraftstoff nicht vollst ndig verbrannt der Kohlenmonoxidgehalt in den Auspuffgasen erh ht sich Der gesamte Kraftverkehr ist zu etwa 50 an der Luftverschmutzung beteiligt Die gegenw rtig durchgef hrten Ma nahmen Umstellung auf unverbleites Benzin Einf hrung des Katalysators und regelm ige Abgasuntersuchung k nnen nur einen geringen Teil dieser Umweltbelastung abbauen Vorstellbar w ren in der Zukunft alternative Kraftstoffe z B Methanol die zu Kohlendioxid CO2 und Wasser verbrennen l 24 Gefahrenhinweise Benzin verdunstet rasch und bildet mit Luft oder reinem Sauerstoff explosionsf hige D mpfe Benzin Luft Gemische k nnen bei einem Benzingehalt zwischen 1 4 und 7 Volumenprozent explodieren Diese Explosionsgrenzen bedeuten f r eine optimale Leistung des Motors da immer eine ganz bestimmte Luftmenge zur Explosion einer Benzin menge n tig ist n mlich ca 15 kg Luft f r 1 kg Benzin oder um gerechnet 10 000 1 Luft auf 1 1 Benzin Brennbar sind Benzind mpfe aber auch in anderen Mischungsbereichen Sie lassen sich noch bei 24 C m
75. nn auch nicht mehr so stark wie vorher dann ist auch mit h herer Drehzahl keine Leistungszunahme mehr zu erzielen weil das Drehmoment bereits sehr gering geworden ist Das Abfallen des Dreh momentwertes in h heren Drehzahlbereichen ist begr ndet durch die bei hohen Drehzahlen immer schlechter werdende Zylinderf llung Es kommt nicht mehr gen gend Frischgas in der immer knapper werdenen Zeit f r den Gaswechsel in den Zylinder Zusammenhang zwischen Drehmoment und Leistung Wie h ngen nun Drehmoment und Leistung mit der Fahrleistung eines Zweirades zusammen Wie schnell ein Mofa oder Moped mit seiner Motorleistung fahren kann h ngt von der Summe der Fahrwiderst nde ab die sich seiner Vorw rts bewegung entgegenstellen Wichtigster Faktor dieser Fahrwiderst nde ist der Rollwiderstand Dieser h ngt mit der Belastung des Zweirades mit dem Reifendruck mit schwerg ngi gen Lagern schleifenden Bremsen oder verschlissenen Antriebsketten zusammen 15 Ein anderer Fahrwiderstand ist der ZLuftwiderstand d h der Druck der Luft gegen den sich das Fahrzeug mit seiner Frontfl che anstemmen mu Dieser Luftwiderstand wird um so st rker je h her die Geschwindigkeit wird der Luftwiderstand w chst sogar im Quadrat zur Geschwindigkeit des Fahrzeuges Nun haben wir aus dem Abschnitt ber Drehmoment und Leistung des Motors gelernt da Leistung und Drehmoment drehzahlabh ngig sind Unterhalb einer bestimmten Drehzahl de
76. nt siehe oben fters durch Ausfall der gesamten Kabelverbindung unterbrochen Lichtanlage Lichtspule defekt Bremslicht f llt aus Birne defekt Bremslichtspule defekt 7 Pr fung Abhilfe Masseverbindung pr fen separates Massekabel legen Stromf hrendes Kabel auf Masseschlu untersuchen siehe oben Mit Pr flampe bei laufendem Motor gelbes Kabel an den L sterklemmen kontrollieren Widerstandsmessung der Lichtspule Birne austauschen berpr fen indem man Schalter kurz schlie t Lampe m te dann brennen Schalter austauschen Widerstandsmessung Bremslichtspule austauschen 42 Die Bremsen Arbeitsauftrag Untersucht an euren Mofas Mopeds die Bremsen und beschreibt ihre Einzelteile Macht Messungen des Bremswegs aus der H chstgeschwindigkeit Dazu braucht ihr eine gerade Strecke ein Me band und eine Linie an der ihr mit dem Bremsen anfangt x Wer schafft den k rzesten Bremsweg ohne zu radieren x Wie ver ndert sich der Bremsweg wenn man nur die Hinterrad bremse bet tigt Wie ver ndert sich der Bremsweg wenn man nur die Vorderrad bremse bet tigt Vergleicht die Bremswege mit und ohne Blockierung des Hinterrads Warum blockiert das Hinterrad beim Bremsen leichter als das Vorderrad Trommelbremse In den meisten Mofas und Mopeds sind vorne und hinten Trommelbremsen ein gebaut Die Vorderradbremse wird ber Handhebel und Bowdenzug bet tigt die Hinterradbremse meist
77. orn A Scheiterle Heile Karren sind heilig Das Projekt Mofa Moped an der IGS Garbsen In Jahrbuch f r Lehrer 4 Reinbek 1978 S 278 290 Wie Sch ler mit naturwissenschaftlichen Unterrichtsinhalten um gehen Beispiele aus einem alltagsorientierten Unterricht In Redaktion SozNat Hrsg Naturwissenschaftlicher Unterricht in der Gegenperspektive Braunschweig 1982 S 88 ff F Heidorn Bau eines Go Carts Was dabei herauskommt wenn man sich auf die Interessen der Sch ler einl t In Westermanns P da gogische Beitr ge H 6 1982 K Hahne Fruchtbare Lernprozesse in Naturwissenschaft Technik und Gesellschaft Wenn die Erfahrungsm glichkeiten der Sch ler den Unterricht bestimmen Marburg 1986 insbesondere S 58 60 Projekt Mofa _ F Heidorn Bericht in p d extra Heft 5 1982 S 25 ff Im folgenden werden aus diesen Berichten die Teile wiedergegeben die sich auf die in den vorliegenden Materialien aufgezeigten Schwerpunkte beziehen Das Thema Moped liegt im Brennpunkt des Interesses der meisten 14 bis 18 j hrigen Jugendlichen Gleichzeitig beklagen Naturwissen schaftslehrer ein wachsendes Desinteresse ihrer Sch ler am naturwis senschaftlich technischen Unterricht Was liegt also n her als das Thema Moped zum Gegenstand des Unterrichts zu machen um an diesem Aufh nger in physikalisch technische Sachverhalte einzuf hren Nach unserer Auffassung ist es aber nicht so einfach die Sch ler ber eine Bes
78. r Drehschieber im Vergaser vgl Abb S 18 Gibt man Gas ffnen sich im Vergaser zwei ffnungen die Benzin und die Luft ffnung mittels des Drosselschiebers Kaltstarthilfe Im kalten Motor Vergaser vermischt sich der Kraftstoff nicht gut mit der Luft Es setzen sich auf dem Weg zum Zylinder Benzintropfen ab Durch das Absetzen von Benzin wird das Gemisch abgemagert und ist nicht mehr optimal z ndf hig Um auch beim kalten Motor im Zylinder das Verh ltnis 15 1 Luft Benzin zu bekommen berfettet man das Gemisch mit Hilfe der Kaltstarterhilfe Aufgabe des Ansaugstutzens Er ist so angelegt da sein Str mungswiderstand geringer ist als der Str mungs widerstand in der Vergasermischkammer Durch den st rkeren Sog in der Ver gasermischkammer wird das Benzin aus der Hauptd se gerissen und mit der Luft gemischt Er hat also die Aufgabe das Benzin Luft Gemisch m glichst verlustarm zum Zylinder zu transportieren Die Frisiermethode der Verk rzung des Ansaugstut zens beruht auf der berlegung den Str mungswiderstand zu verringern also den Transport des Benzin Luft Gemisches zu erleichtern Aufgabe des Luftfilters Die angesaugte Luft wird im Luftfilter von Staubteilchen gereinigt Leitgedanke der Frisiermethode Die Luft mu sich nicht mehr durch das enge Sieb des Luftfilters qu len 22 Pannenhilfe am Vergaser a zu fettes Gemisch Auswirkung Motor stottert schwarze Auspuffgase Z ndkerze ist ver lt Leis
79. r Leerlaufdrehzahl gen gt die Leistung nicht einmal um den Eigenkraftbedarf des Motors zu berwinden Dann steigt die Leistung mit zunehmender Drehzahl bis zu einem H chstwert wenn die Drehzahl noch dar ber hinaus gesteigert wird w chst die Leistung nicht mehr mit sondern f llt wieder ab F r die berwindung der vorhandenen Fahrwiderst nde braucht man eine be stimmte Motorleistung Ist dazu z B eine Leistung von 1 PS n tig dann mu daf r gesorgt sein da der Motor bei dieser Fahrgeschwindigkeit auch mit einer Drehzahl l uft bei der er dieses eine PS wirklich leistet Seine Drehzahl ist dabei auf jeden Fall bedeutend h her als die Drehzahl des an getriebenen Hinterrades Deswegen m ssen zwischen Motorkurbelwelle und Hinterradnabe bersetzungen vorgesehen sein Jetzt kann man die theoretische Grenze des Tunings durch Ritzelaustausch deutlich erkennen Wenn hinten durch zu direkte bersetzung gr ere Dreh momente erforderlich werden als der Motor bei seiner Drehzahl gerade auf bringen kann so wird er abgebremst seine Drehzahl mindert sich weiter ja im Extremfall sogar abgew rgt Ein einfacher Versuch am Mofa kann dies zeigen Wir legen ein Mofa auf den R cken oder stellen es auf der Lenkergabel ab so da man mit den Pedalen das Hinterrad bei stillstehendem Motor antreten kann Jetzt stellt man fest da ein Sch ler durch Bremsen des Hinterrades mit einer Hand leicht der vollen Kraft eines Sch lers der an
80. r Zeit zur ck legt Je k rzer die Zeit ist in der das Moped eine Strecke zur cklegt desto h her ist seine Geschwindigkeit Entsprechend kann man umgekehrt daraus schlie en je l nger eine Strecke ist die ein Moped in einer bestimmten Zeit zur cklegt desto gr er ist seine Geschwindigkeit Die Geschwindigkeit wird nach der Formel bestimmt lt H Ke d UN Zeit t Die H chstgeschwindigkeit eines Mopeds oder Mofas ist die Geschwindigkeit bei der die Maschine unter bestimmten Bedingungen nicht mehr weiter beschleunigt werden kann Um diese H chstgeschwindigkeit zu messen mu man nach einer ausreichenden Beschleunigungsstrecke mit der Maschine in eine bestimmte Me strecke einfahren und die Zeit stoppen die man zum Passieren dieser Strecke braucht Probleme und Fragen Die H chstgeschwindigkeit ist nicht immer gleich Sie h ngt von verschiedenen Bedingungen Wind Gel nde Belastung der Maschine ab Mehr dar ber im Kapitel bersetzung Zur Umrechnung der gemessenen Geschwindigkeit in Meter durch Sekunde in die bliche technische Geschwindigkeitsangabe km h l kma 100 m lm l h 3600 sec 48 Entsprechend kommt man von km h zu m s durch die Umstellung der obigen Gleichung l m s 3600 1000 km h 4 km h Hat das Moped wirklich die H chstgeschwindigkeit erreicht Was ist wenn die Strecke einmal gegen den Wind gerichtet ist und einmal mit dem Wind geht Was ist wenn e
81. rbeiten wurden so intensiviert da der Film zum ffentlichen Projekttag fertig wurde tats chlich hatten die Sch ler im selbst organisierten gro en H rsaal einen ganzen Tag lang volles Haus 71 Teilprojekte Mopedbrosch re und Mopedwerbung Auch bei diesen Teilprojekten zeigte es sich da Sch ler innen die Arbeitsgruppenangebote aus ganz anderen Motiven annahmen als wir Betreuer vermuteten Die M dchen von der Brosch rengruppe f r den Kauf von gebrauchten Mofas hofften wohl durch das Sammeln von Expertentips einen g nstigen und neutralen Anla zur Kontaktaufnahme mit lteren Sch lern zu erhalten Nach anf nglichen Kontaktschwierig keiten klappte dies aber je mehr sich die Beziehungsw nsche der M dchen realisierten desto st rker sank ihr inhaltliches Interesse an der Brosch re die dann auch recht d rftig wurde hnliche Motive spielten auch bei der Werbegruppe eine Rolle Sie entwickelten mit ihrer Betreuerin die Idee mit eigenen Fotos die Mopedwerbung zu karikieren Tats chlich hatten die M dchen aber den Wunsch sich Maschinen auszuleihen und auf diese Weise mit dem Mopedtypen in Kontakt zu kommen Durch gewagte Darstellungen mit Bikinis und der Werbung nachempfundenen Posen f r die Fotos wollten sie die Jungen anmachen Teilprojekt Go Cart Eine Sch lergruppe hatte die Idee aus einem Mopedmotor und einem Kettcar ein motorgetriebenes Go Cart zu bauen Zuerst mu te das Kett car durch P
82. rofileisen verst rkt werden um den schweren Motor halten zu k nnen Die dazu notwendigen Schwei arbeiten wurden anfangs von einem Lehrer ausgef hrt der die Sch ler nach und nach in den Umgang mit dem Schwei ger t einwies so da sie leichte Verbindungen sp ter selbst kleben konnten In der nun folgenden Phase mu ten sich die Sch ler intensiv mit der Bearbeitung von Werkstoffen Schwei en Metallbohren Feilen S gen Gewindeschneiden usw auseinandersetzen Auch hatten sie alle auftretenden Konstruktionsprobleme selbst zu l sen Wo mu der Motor sitzen damit die Kraft bertragung mittels Kette funktioniert Wie kann das Antriebsritzel auf der Hinterachse befestigt werden Woraus kann ein Fu pedal zum Gasgeben gebaut werden Wo ist der Schaltgriff f r die Kupplung anzubringen Wie baut man eine einfache funktionsf hi ge Bremse usw Als das Go Cart nach vielen R ckschl gen endlich fahrf hig war benutzten die Gruppennmitglieder den Rest der Projektzeit f r Fahrver suche die immer gewagter wurden bis am Infotag die Hinterachse brach Die Gruppe identifizierte sich so stark mit ihrem Produkt da sie f r die Materialkostenerstattung 100 DM zusammenlegte und es nach fachm nnischer Reparatur durch einen Vater erwarb 72 Teilprojekt Funktionsmodell des Motors Ausgangspunkt dieses Teilprojektes war die Tatsache da einige der beschafften Mofas unter keinen Umst nden mehr fahrf hig gemacht werden konnten
83. rsicherte den Beamten sein Mofa sei nicht frisiert Dennoch wurde das Fahrzeug beschlagnahmt Ein Sach verst ndiger stellte fest die hohe Geschwindigkeit m sse als hersteller bedingt angesehen werden Stefan h tte wegen Fahrens ohne F hre schein verurteilt werden m ssen doch sein Verfahren wurde eingestellt Der Dortmunder Polizeidirektor W K hat n mlich inzwischen Hunderte von Gut achten anfertigen lassen aus denen hervorgeht da bestimmte Mofa Typen unfrisiert vom Werk schneller sind Die Beweise waren so eindeutig da die Dortmunder sich entschlossen das Kraftfahrtbundesamt und das Verkehrs ministerium zu informieren und einige Firmen anzuzeigen Geschwindigkeitskritik an der Mofa Lobby ist nicht neu Schon im Juli 1976 ver ffentlichte die Stiftung Warentest eine Untersuchung von 15 verschiedenen Fabrikaten Nur zwei hielten die 25 km h Grenze ein die brigen acht lagen zwischen 28 und 32 Kilometer pro Stunde Nat rlich gelten die schnellen Modelle als Ver kaufsschlager Entsprechend ist auch die Werbung aufgebaut Vokabeln wie drehfreudiger Motor spurtstark rasante Leistung z giges Fahren wird garantiert etc heizen die W nsche der meist jugendlichen K ufer ent sprechend auf Frisierte Mofas frisch vom Werk Das Frisieren der Motoren wird zudem technisch leicht gemacht Die stark ge drosselten Motoren k nnen von jedem Laien durch eine andere Vergaserd se f r ein paar Mark sc
84. rtung des Ritzeltunings An einem Experimentier Moped wird ein Ritzel ausgetauscht In verschiedenen Fahrversuchen werden die H chstgeschwindigkeiten und das Beschleunigungsver halten untersucht l Der leichteste Mitsch ler der gut Moped fahren kann durchf hrt nach Erreichen der H chstgeschwindigkeit die Me strecke mit dem Wind wobei er eine m glichst flache strom linienf rmige Haltung einnimmt 2 Zwei schwergewichtige Sch ler in m glichst aufrechter Haltung durchfahren die selbe Me strecke gegen den Wind 3 Der Beifahrer h lt eine m glichst gro e Pappe zwischen sich und dem Fahrer in den Fahrtwind Macht Versuchsfahrten und Messungen mit getunten und nicht getunten Mopeds Wie hat sich das Tuning auf die H chstgeschwindigkeit ausgewirkt Wie wirkt sich das Tuning auf die Beschleunigung aus Wie verh lt sich das getunte Moped bei leichtem Fahrer und kleinem Luft widerstand Wie bei gro er Belastung und starkem Luftwiderstand Wie verh lt sich das normale Moped unter gleichen Bedingungen ia 11 Die H chstgeschwindigkeit h ngt entscheidend von der Leistung des Motors ab Wenn der Motor auf H chstleistung l uft so erf hrt das Fahrzeug eine vorw rts gerichtete Kraft Wenn diese Kraft so gro ist wie die entgegengesetzten Widerstandskr fte die durch Rollwiderstand und Luftwiderstand hervorgerufen werden dann l t sich die Geschwindig keit des Fahrzeuges nicht mehr stei
85. s bergauf oder bergab geht Wie kann der Stopper mit der Uhr sowohl den Eintritt des Mopeds in die Me strecke als auch den Endpunkt ganz genau sehen 13 Die Grenzen des bersetzungs Tunings ein physikalisch technischer Exkurs F r die Beurteilung eines Motors sind die folgenden Begriffe wichtig das Drehmoment und die Leistung Das Drehmoment Mit dem Begriff Moment bezeichnet man in der Technik die Wirkung einer Kraft die an einem Hebelarm angreift Ganz hnlich ist das Drehmoment definiert CHE Moment Drehmoment Ein Drehmoment ist um so gr er je gr er die Kraft Fund je l nger der Hebelarm R ist Das Drehmoment eines Motors ist abh ngig von der Kraft des Motors Kolbenkraft Verbrennungsdruck die an einem Hebelarm dem Kurbel radius angreift Es ist leicht einzusehen da das Produkt aus Kraft und Hebelarm also das Drehmoment um so gr er ist je gr er die beiden Faktoren sind Von zwei Motoren hat der das gr ere Drehmoment der den gr eren Hub und oder die gr ere Bohrung Kolbendurchmesser also den gr eren Hubraum hat Der Wert des Drehmoments f r einen Motortyp ist aber nicht nur von dessen Dimensionierung und Konstruktion abh ngig er ist auch abh ngig von der jeweiligen Drehzahl Bei sehr niedriger und bei sehr hoher Drehzahl liegt das Drehmoment unter dem gemessenen Bestwert des Motors PS und Kilowatt Bisher erfolgte die Leistungsabgabe f r Verbrennungsmotoren in PS
86. s wird verl ngert Gleichzeitg wird die Ver wirbelung die durch die vorstehende Oberkante in den meisten Mofas Mopeds hervorgerufen wird beseitigt Eine nat rliche Grenze der Kanalerweiterung ist durch die Kanalst rke des Ein la kanals gegeben und durch die untere Grenze des Kolbenhemdes im oberen Totpunkt 2 berstr mkanalfenster Die berstr mkan le wie auch die Sp lschlitz oder berstr mkanal ffnungen k nnen ausgefeilt werden allerdings d rfen sie nur nach unten erweitert werden Erweitert man sie n mlich nach oben so gibt der bei der Explosion herabsausende Kolben die Fenster zu fr h frei und das explodierende ver brannte Gas schl gt in die berstr mkan le Man mu immer daf r sorgen da der Ausla schlitz etwas ber den Sp lschlitzen liegt und zuerst freigegeben wird Die nat rliche Grenze der Piweiler ng der Sp lschlitzfenster nach unten ist durch die Kolbenoberkante im unteren Totpunkt gegeben Eine seitliche Erwei terung der Ausla fenster ist ung nstig da dadurch dem Kolben die F hrung im Zylinder genommen wird Diese ist unbedingt notwendig da sonst leicht der gef rchtete Kolbenfresser oder Kolbenklemmer auftreten kann Wie man leicht einsehen kann ist eine Erweiterung der ffnungen alleine ohne Effekt es m ssen dann auch die Kan le selbst erweitert werden was wegen der Biegung der berstr mkan le sehr schwierig ist 3 Ausla schlitz Zuerst mu gepr ft werden ob der Kolbe
87. sei tigt worden ist Auch hier ist das erm dende Polieren notwendig Am Ausla kanal setzt sich sp ter im Alltagsbetrieb sehr leicht wieder lkohle an Es empfiehlt sich daher ihn immer dann zu reinigen und zu polieren wenn man einen Leistungsverlust feststellt Je besser der Stutzen poliert ist desto l nger bleibt er sauber Das Polieren des Ausla stutzens m te eigentlich unter das Kapitel Wartung fallen weil es wie oben erw hnt noch am Rande der Legalit t ist Jetzt kommen die berstr mkan le an die Reihe Dies ist eine sehr schwierige Arbeit da zum Teil sozusagen um die Ecke gearbeitet werden mu Ein kleines rundes Drahtb rstchen auf einer biegsamen Welle erspart hier viel Arbeit Hinzu kommt da gerade die berstr m kan le auf das Allerfeinste poliert werden m ssen Durch glatte po lierte Kan le kann das Kraftstoff Luft Gemisch schneller hindurch da weniger Wirbel entstehen 2 d Streng verboten sind Manipulationen die ber das Polieren hinausgehen insbe sondere die Erweiterung der Kan le am Zylinder genauer die Vergr erung ihres Quer schnitts 33 Verbotene Manipulationen Fahrzeuge nicht mehr f r den ffentlichen Verkehr zugelassen 1 Einla kanal unterhalb des Zylinders Durch das Ausfeilen der Einla ffnung im Zylinder bis zum unteren Rand des Kolbenhemds im oberen Totpunkt wird die Steuerzeit ver ndert d h die An saugzeit des Luft Benzin Gemische
88. sen verschiedene Aktivit ten rund ums Moped vom Geschicklichkeitsturnier bis zum Spielfilm angeboten Eine Gruppe hatte sich einen Posten billiger wei er T Shirts besorgt und bedruckte sie in Siebdrucktechnik mit einem Mofa um sie anschlie end zu verkaufen Die T Shirts wurden berraschenderweise jedoch kaum verkauft obwohl hier wie bei allen anderen Veranstaltungen des Projekttages ungeheuerer Publi kumsandrang herrschte Erst sp ter bekamen die Sch ler den Grund daf r heraus Ein Moped Typ sagte ihnen Ihr seid ja sch n bl d da ihr so ein mickriges Moped drauf gedruckt habt ihr h ttet eine schwere Maschine nehmen sollen dann w ren die T Shirts weggegangen wie warme Semmeln Zweiradproduktion in der BRD zwischen 1975 und 1981 in Tsd Mofas Mopeds und Kleinkraft Leichtkraft Motor Mokicks r der 50 cm r der 80cm r der 1975 128 83 38 36 1976 171 83 33 40 1977 218 122 36 43 1978 186 89 19 41 1979 165 68 26 32 1980 149 104 12 38 1981 107 41 5 43 40 Worauf spekuliert die Mofa Industrie Das Mofa ist neben Fahrrad Bus und Bahn das einzige Verkehrsmittel das Jugendlichen zwischen 15 und 16 Jahren zur Verf gung steht Ab 16 Jahren wird die Auswahl dann gr er Das richtige Motorrad darf erst ab 18 Jahren mit F hrerschein Klasse 1 ge fahren werden Dennoch ist das Motorrad das Wunschziel vieler Jugendlicher die sich nur ein Mofa Moped Mokick oder ein Leicht oder Kleinkraftrad
89. serd se mit gr erem Querschnitt die dem Motor mehr Saft und Kraft zukommen l t Gebastelt wird am Auspuff aus dem gerne Schalld mpfer entfernt werden oftmals zu Lasten der Leistung doch stets zur Mehrung des L rms Mal wird das vordere mal das hinte re Kettenrad ausgewechselt um das bersetzungsverh ltnis zu erh hen und mitunter auch gleich beide um noch ein paar Z hne zuzulegen Da erh ht sich zwangsl ufig das Ri siko wenn der Motor auf Tempo ge trimmt aber nicht die Bremsen verst rkt werden wenn durch Wechsel der Reifen und Kettenr der das bersetzungsver h ltnis vergr ert aber nicht zugleich der Rahmen stabilisiert wird aus SPIEGEL Nr 32 1980 S 66 ff gek rzt Doch logisch da man den Ofen frisiert Mofas Mokicks Kleinkraftr der zu schnell zu laut zu gef hrlich Den Einstieg in die hei e Motor M nner Welt heizt auch die Zweirad Werbung an Die meisten Hersteller sind l ngst dazu bergegangen die zwi schen 1000 und 2000 Mark teuren Mo fas ebenso wie Mopeds und Mokicks u erlich den Motorr dern zum Ver wechseln hnlich zu gestalten und sie auch entsprechend anzupreisen Es geht sogar noch einfacher raten die hobby Bastler Ein anderer Trick bei der PS Dressur besteht darin da einige Mofafahrer den serienm i gen Zylinder gegen den eines Mokicks austauschen Mofafahrer beispielsweise werden so erkannten Verkehrsexperten 14mal
90. sonders h ufig benutzte Phantasiewerte sind Freiheit frei sein dazugeh ren mit dabei sein zu einer duften Clique z hlen Erfolg haben bei M dchen oder bei Jungen sportlich sein Arbeitsauftrag Sucht in Werbeanzeigen und Prospekten nach weiteren Phantasiewerten die von der Mopedwerbung benutzt werden Stellt aus Prospekten und Jugendzeitschriften eine Collage zum Moped zusammen die das ausdr ckt was das Moped f r euch bedeutet Sammelt Werbeanzeigen f r Mofas Mopeds und Mokicks und vergleicht sie Ordnet die gesammelten Anzeigen bestimmten Phantasiewerten zu Macht selbst eine Werbeanzeige die ausdr ckt was ihr f hlt und vor der ihr meint da sich ein Moped so gut verkaufen lassen m te 48 Gebrauchswert Dem Phantasiewert von Mopeds Mofas und Mokicks steht der Gebrauchswert gegen ber Gebrauchswert Eine Sache Ware hat einen Gebrauchswert wenn man sie zu etwas benutzen bzw zur Erf llung eines Verlangens verbrauchen kann Der K ufer bzw Verbraucher verspricht sich vom Erwerb oder dem Verbrauch einer Ware einen Nutzen hat also einen Gebrauchswertanspruch an die Ware Die Ware kann nur f r ihren Konsumenten einen Gebrauchswert haben F r den Produzenten oder Verk ufer ist an der Ware dagegen eher der Tauschwert interessant d h f r ihn ist die Ware nur ein Mittel das durch Verkauf in Geld bzw andere Waren umgetauscht werden soll Da damit nicht nur das blo e Fahren
91. t haben Was kann los sein wenn der Motor klingelt 1 Es kann schlechter Kraftstoff getankt worden sein 2 Der Kraftstoffzulauf kann irgendwo behindert sein 3 Die R ckstandsbildung im Zylinder Zylinderkopf kann zu stark angewach sen sein Was kann los sein wenn der Motor zu hei wird l Es kann zu wenig oder ungeeignetes l zum Mischen verwendet worden sein 2 Die R ckstandsbildung im Zylinder oder in der Auspuffanlage kann schon zu stark sein 3 Der Z ndzeitpunkt kann falsch zu fr h oder zu sp t sein 4 Der Motor kann an einer Stelle zus tzliche Luft ansaugen 5 Der Kraftstoffzulauf kann behindert die Hauptd se teilweise verstopft sein 81 Was kann los sein wenn wee der Motor pl tzlich stehenbleibt Der Kraftstofftank kann leer sein Die Bel ftung im Tankdeckel kann verstopft sein so da kein Kraftstoff in den Vergaser laufen kann Der Z ndschalter wurde versehentlich bet tigt In der Z ndanlage kann ein Kurzschlu oder eine Unterbrechung einge treten sein Der Unterbrecher kann einen Bruch aufweisen Die Z ndspule kann defekt geworden sein Eine langsam zunehmende Verschmutzung im Kraftstoffzulauf bzw Vergaser Hauptd se hat sich so verst rkt da der Zulauf nun ganz unterbunden ist Was kann los sein wenn die Motorleistung nachl t Es kann Verschlei an der Zylinderbahn an den Lagern an den t Dichtungen sich auswirken Luftfilter
92. t sich der Schwimmer wieder vom Tank und sperrt das Nadelventil Dieses Spiel gt ffnen Schlie en ffnen wiederholt sich so lange wie der Motor l uft Wenn man den Vergaser weiter betrachtet wird man feststellen da er au er Benzin noch Luft zugef hrt bekommt Diese Luft ist sehr wichtig da das Gemisch im Motor sonst nicht gez ndet werden k nnte Dieses Mischen von Luft und Benzin findet in der Mischkammer statt zum Motor Kaltstarthilfe mit Tupfer Drosselschieberfunktion Die wichtigste Aufgabe des Schiebers ist es das Benzin Luft Gemisch in allen Teillastbereichen konstant auf 15 1 einzustellen Dies wird durch eine Doppelfunktion des Schiebers erreicht Er dosiert die Luftzufuhr im gleichen Verh ltnis wie er mit seiner Nadelspitze die Benzinzufuhr regelt Bei Vollgas tritt die Hauptd se Benzinbegrenzung und die Vergaserluftdurchla ffnung in Funktion Der Drosselschieber und die D sennadel haben den Benzin und Luftweg vollkommen freigegeben Mischkammerfunktion Am Grund der Mischkammer steht das Benzin in einer ffnung der Nadeld sen ffnung Die Luft welche von sich abw rts bewegenden Kolben des Motors angesaugt wird str mt nun ber die D sen ffnung und rei t Benzintr pfchen mit Da hier Benzin mit Luft vermischt wird m te der Vergaser Vermischer und nicht Vergaser hei en Wo der Gas Dreh Griff beim Moped ist l t sich schnell finden Der Gaszug endet am Gasschiebe
93. tungsabfall DEE Ursachen Luftfilter verschmutzt Schwimmernadelventil undicht Hauptd se oder Nadeld se aus ihrem Sitz gefallen b zu mageres Gemisch Auswirkung schweres Anspringen panschen niesen Kerze verglast der Motor berhitzt sich und neigt zum Klingeln Leistungsabfall M gliche Ursachen Hauptd se oder Nadeld se fast zugesetzt Benzinsieb fast zugesetzt Vergaserflansch undicht oder Luftfilter fehlt c optimales Gemisch Wenn alle Fehler beseitigt sind sollte die Kerze wieder normal aussehen Einstellen der Vergasers Werkzeug Schraubenzieher Gef hl Geduld Vorarbeit Motor warm fahren sowie den Starterklappenzug bzw An reicherungszug auf ein Spiel von 1 3 mm einstellen Die Gasschieberanschlagschraube soweit herausdrehen da bei geschlossenem Gasgriff der Motor gerade noch rund l uft Bei Vergasern mit einer den Gasschieber nicht direkt beeinflus senden Leerlauf Finstellschraube einstellen analog l Bei einer Kombination von 1 und 2 ist die Abstimmung nat rlich schwieriger und l t sich erst nach l ngerem Probieren optimal erreichen Teillastbereichseinstellung Falls das Gemisch im Fahrbetrieb zu fett oder zu mager ist und alle anderen Fehlerquellen ausgeschlossen sind kann dies durch ein Verstellen der am Drosselschieber befindlichen Nadel korri giert werden D sennadel h her h ngen ein fetteres Gemisch D sennadel tiefer h ngen ein magereres Gemisch in den Teillast bereichen
94. tungssteigerungen im Einzelfall jeweils gemeint ist Beschleunigung h here Geschwindigkeit mehr PS usw und wie sich die Frisierma nahmen auf Lebensdauer Reparaturanf lligkeit Benzin und lverbrauch und auf die Verkehrssicherheit auswirken CS FR gt SES EI S dp 7 JA m E ECH ec Mitte D WO a bo nn MI l Frisier Trick Auspuff ausmisten Eine weitverbreitete recht einfache Frisiermethode ist das Ausr umen des Auspuffs d h die inneren schalld mpfenden Teile der Auspuffanlage werden ausgebaut Die von vielen Jugendlichen vertretene Theorie ist da der Auspuff nur zur Schalld mpfung dient und er durch das Ausr umen auch wesentlich besser eben lauter klingt so wie eine gro e Rennmaschine In der Hauptsache verspricht man sich aber eine Leistungssteigerung des Motors weil die Abgase jetzt ungehindert ins Freie gelangen k nnen Nach dieser Annahme m te der freie Auspuff die Kraftstoffausnutzung verbessern und so eine gr ere Geschwindigkeit aus dem Moped herausholen Stimmt das Es gibt mehrere M glichkeiten mit Hilfe eines Mofas oder Mopeds diesen Frisiertrick auf seine Wirksamkeit hin zu untersuchen LL Ausr umen des Auspuffs praktisch Der Auspuff wird auseinandergenommen und alle entfernbaren Bleche aus dem Inneren entfernt l Varianten Vom Kr mmer wird ein 3 bis 5 cm langes St ck abges gt und der Auspuff um diese Strecke weiter nach vorn ver
95. uren an den Holmen der Vordergabel k nnen auch die Folge eines Unfalls sein Auf Seiten und H henschlag pr ft man indem man ein St ck Kreide an das freidrehende Rad h lt Bei Gu felgen besteht die Gefahr von schwer sichtbaren Rissen z B verursacht durch hartes berfahren von Bordsteinkanten Gu r der lassen sich nicht neu zentrieren Ist die Kette ausgeleiert Sind die Kettenr der verschlissen Bei vorschriftsm f ig gespannter Kette Betriebsanleitung sollte sich die Kette am hinteren Ritzel nicht mehr als um ein halbes Glied anheben lassen Die Z hne der Kettenbl tter d rfen weder spitz noch einseitig abgearbeitet sein 55 Sind die Bowdenz ge in Ordnung Schwerg ngige Kupplungs und Bremshebel bzw Gasgriff deuten auf verschlissene Bowdenz ge hin Zieht die Griffe an und seht nach ob eventuell schon einzelne Dr hte des Zuges gebrochen sind oder dieser angerostet ist Ein pl tzlich abrei endes Kupp lungs oder Bremsseil ist lebensgef hrlich Hat der Tank von innen Rostspuren 5 Ein Unfall hinterl t manchmal Spuren Achtet auf Schleifspuren an Fu rasten Fu hebeln Handgriffen und hebeln Sie k nnen auf einen Sturz und damit auf eventuelle Rahmensch den hindeuten Schaut euch den Rahmen an vor allem an den Schwei n hten Sind Risse starke Roststellen nachtr glich aufgebrachte oder an nicht fabrikationsm ig bedingter Stelle befindliche Schwei n hte Nach bzw Neulackierungen sichtb
96. usch der Geschwindigkeit dem Jugendliche auf der Suche nach Freiheit und Selbstbestimmung besonders rasch verfallen m ssen viele von ihnen Jahr f r Jahr mit schweren Unf llen auf ih rem motorisierten Zweirad bezahlen Nach Angaben des Statistischen Bundes amtes kamen 1984 in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 775 Jugendliche zwischen 15 und 21 Jahren dabei ums Le 19193 14878 13941 __ 3377 Verkehrstote BRD EI reen 197A 1975 1980 1985 ben ber 19 000 wurden schwer verletzt Besonders gef hrdet sind die Anf nger Rund 80 Prozent aller Unf lle mit Leicht kraftr dern entfielen auf die Gruppe der 16 und 17j hrigen fast alle get teten Mofa Fahrer waren unter 18 Jahre alt 60 Prozent aller verungl ckten Mofa Fahrer j nger als 21 Jahre F r die Vorsorge initiative Aktion Sorgenkind ist das ein Grund sich mit der diesj hrigen Kam eines anschaffen wollen pagne der gro en Sorgenkinder anzuneh men der rund f nf Millionen bundes deutschen Jugendlichen zwischen 15 und 20 Jahren die entweder eines der drei Millionen motorisierten Zweir der besit zen gelegentlich mitfahren oder sich Als Motto f r die Kampagne wurde Ich fahr Formel Fair gew hlt der zuge h rige Aufkleber koppelt Vier nd Zwei rad denn auch die Autofahrer sollen sich angesprochen f hlen Das Risikq der mo torisierten Jugendlichen ist bis Su 43mal
97. von einem Ort zum anderen gemeint ist k nnen Interviews mit Mofa Fahrern deutlich machen Arbeitsauftrag X Interviewt Schulkameraden und andere Mopedfahrer innen wozu sie ihr Moped benutzen Ist die Antwort nur kurz z B zum in die Schule fahren dann fragt weiter z B und sonst benutzt Du die Maschine gar nicht So bekommt ihr eine ganze Liste dessen zusammen wozu man das Moped braucher kann Diese Liste mit Gebrauchswerten k nnt ihr jetzt mit den Phantasie werten aus der Werbung vergleichen Glaubt ihr da das nichts miteinander zu tun hat Vorsicht Aussagen wie Ich fahre mit meinen Freunden mal raus oder Ich fahre mit meiner Freundin weg enhalten Gebrauchswerte die direkt mit Phantasiewerten zu tun haben dabei sein Erfolg haben Auf Gebrauchswerte die den Phantasiewerten Frei sein unabh ngig sein zugrunde liegen kommt ihr erst wenn ihr bei euren Inter views weiterfragt etwa Gibt euch die Maschine etwas was ihr mit Bussen oder dem Fahrrad nicht erreicht oder Nutzt euch die Maschine etwas wenn ihr euch durch Schule Freundin oder Familie mal richtig mies f hlt Bist Du schon mal einfach so losgefahren K nnt ihr Euch an Situationen erinnern bei denen ihr ohne eigenes Moped kaum oder gar nicht h ttet teilnehmen k nnen 49 Mofa Psychologie_ ein Beispiel Bei einem Mofa Projekttag f r die Schule und die ffentlichkeit des Ortes hatten die Sch ler zweier Klas

motorisiert zwischen 15 und 18

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