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Anleitungs- und Instandhaltungsheft

1. DI Gal amp y S m 005 _ A N 000 u NW pe set A CO 009 CO O x 000 Lo g sEs x S a S Q Y O O i a i lt lt m gt ami gt lt o DI S S Q S STEIN i x 3 gt 0 Fi A ammi gt lt HH _ amp O 104u0J o 3 O uonseAaL N nesng o Ele gt Mn _z LAN vw I SAA VUVUY dls IA 2a 5 5 lE Z 1889 49 x x nf f i U_U x E Se i m Y A oli 0 SS E E t
2. R G R G A A ZFX di R Y G W L 41 Bk PASSING IRB Br PUSH OTO OFF DIMMER IRBILY LO HI OO w IAW 5AM2 HORN Br Bi OFF pus oto Bk R B W G W Bk V Y Bk HO Gr 0008080888 TURN G o 6y L QjO eto R MODE Br BY o AJOJO G R O G Bk O Q L OOOOOO o o LOCK PARK OFF ON RW RBI RUN OO 6660 W B R Bk Bk P Bk STARTER ENGINE STOP OFF Ewier FREE pusH oto 4 19 MAS B Bk INOIZIHS E 18 0 N VIUNILNY mio 5 YNNILNY 1NY d01S D 19 M 18 Gr R R B oo 2 19 8 A Y A Y 4 44 di gt 19 9 So
3. S p 4 Y Eine durchgebrannte Sicherung erkennt man an der Unterbrechung ihres inneren Leiters 3 Abb 100 Wichtig Um Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Sicherungen bei Z ndschl ssel auf OFF ausgetauscht werden Achtung hi Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben 118 FUNKTIONSTUCHTIG GESCHMOLZEN Abb 100 Legende des Schaltplans elektrische Anlage Einspritzsystem Rechte Schaltereinheit Z ndschloss Linkes L fterrad Rechtes L fterrad Anlasser Fernanlassschalter Batterie Reglersicherung Spannungsregler 0 Lichtmaschine 1 Rechter hinterer Blinker 2 R cklicht Kennzeichenbeleuchtung 14 Linker hinterer Blinker 15 Kraftstofftank 16 Schrittmotor 17 Einspritzrelais 18 Eigendiagnose 19 Spule waagrechter Zylinder 20 Spule senkrechter Zylinder 21 Z ndkerze waagrechter Zylinder 22 Z ndkerze senkrechter Zylinder 23 Einspritzd se waagrechter Zylinder 24 Einspritzd se senkrechter Zylinder 25 Drosselklappenpotentiometer 26 Drehzahl Steuerzeitensensor 27 Wassertemperatursensor 28 Hinterer Tachometersensor 29 Seitenst nder 30 Hupe gt Leerlaufschalter 2 ldruckschalter Hinterer Bremslichtschalter M
4. Lu CI DO yy U Y dg TRIP FUEL nan UL C J TRIP FUEL 19 N I J Eo TRIP FUEL vee Abb 17 23 Inspektionsanzeige SERV Zeigt den Inspektionsbedarf an Am Cockpit erscheint die Meldung SERV bei folgenden Kilometerst nden nach den ersten 1000 km des Kilometerz hlers alle 12000 km des Kilometerz hlers Die Information verbleibt bis zum L schen durch eine autorisierte Werkstatt am Cockpit Beim Einblenden dieser Meldung sich an einen Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden 24 RPM x 1000 _ 023 SERV Abb 18 Batteriespannungsanzeige BATT Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der Batteriespannungsanzeige Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite BATT Das Cockpit zeigt den Wert der Batteriespannung folgenderma en an bei Spannung im Bereich 12 1 bis 14 9 Volt erfolgt die Anzeige permanent liegt die Spannung zwischen 10 0 und 12 0 Volt bzw zwischen 15 0 und 16 0 Volt erscheint der Wert blinkend bei einer Spannung von oder unter 9 9 Volt blinkt die Angabe LO und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motorraddiagnose ein 9 Abb 4 bei einer Spannung von oder Uber 16 1 Volt blinkt die Angabe HI und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motorraddiagnose ein 9 Abb 4 E
5. El k W V Bk W P HB f se Li AA Can lt Fe sl 4 19 49 4 ug 4 9 4 0 A d g A 18 M D M 18 48 mIo 18 0 D M A M 18 M d M 19 19 D a ES ES LAP MAX mph km h A sl H J a q 12345 67 X8 X9 N1011 MIZX13 14X15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 SUPERBIKE 1198 1198 5 Stampato 07 2009 Cod 913 7 139 1L Ducati Motor Holding spa Via Cavalieri Ducati 3 www ducati com 40132 Bologna Italia Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580
6. ANZEIGE FEHLERMELDUNG FEHLER fan COIL 11 2 Fehler Spule senkrechter Zylinder E INJE 12 1 Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder fan INJE 12 2 Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder fan INJE 13 1 Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder fan INJE 13 2 Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder E INJE 14 1 Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder E INJE 142 Fehler Einspritzd se waagrechter Zylinder E INJE 15 1 Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder C INJE 15 2 Fehler Einspritzd se senkrechter Zylinder a PUMP 16 0 Fehler Relais Kraftstoffpumpe A FAN 18 1 Fehler Relais L fter A FAN 18 2 Fehler Relais L fter 40 ANZEIGE 01910 9 eee a ee e FEHLERMELDUNG STRT STRT STEP STEP STEP LAMB LAMB EXVL EXVL EXVL EXVL TPS 19 1 19 2 21 2 21 3 22 1 22 2 23 1 23 2 23 3 23 4 1 1 FEHLER Fehler Fernanlassschalter Fehler Fernanlassschalter Fehler Stepper Motor Fehler Stepper Motor Fehler Stepper Motor Fehler Lambda Heizungen Fehler Lambda Heizungen Fehler Stellmotor Auspuffventil Fehler Stellmotor Auspuffventil Fehler Stellmotor Auspuffventil Fehler Stellmotor Auspuffventil Fehler Drosselklappenpotentiometer 41 ANZEIGE PS 0 9 gt gt 0 0 0 0 10 0 0 FEHLERMELDUNG TPS PRESS PRESS T WAT T WAT AIR AIR BATT BATT LAMB TILT DTC 1 2 2 1 2 2 3 1
7. berpr fen Sie ob die Reifen den auf Seite 99 angegebenen Druck aufweisen und sich in gutem Zustand befinden Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati Motorrad ist mit zwel Kennnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und m ssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden Bedienelemente A Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Bedienelemente des Motorrads Abb 3 1 Cockpit 2 Z ndschalter und Lenkerschloss 3 Linke Schaltereinheit 4 Kupplungshebel 5 Hinterradbremspedal 6 Rechte Schaltereinheit 7 Gasdrehgriff 8 Vorderradbremshebel A I 9 Schaltpedal a on Abb 3 Cockpit Abb 4 1 LCD siehe Seite 13 2 DREHZAHLMESSER U min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an 3 LEERLAUFANZEIGE N GR N Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 RESERVEANZEIGE PR GELB Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve ist und noch ca 3 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 BLINKERANZEIGE amp 9 GR N Die Anzeige des jeweils eingeschalteten Blinkers blinkt 6 LDR
8. 3 2 4 1 4 2 5 2 6 1 6 2 8 0 FEHLER Fehler Drosselklappenpotentiometer Fehler Drucksensor Fehler Drucksensor Fehler K hlfl ssigkeitssensor Fehler K hlfl ssigkeitssensor Fehler Lufttemperatursensor Fehler Lufttemperatursensor Fehler Batteriespannung Fehler Batteriespannung Fehler Lambda Sonde Fehler Lambda Sonde 2 Fehler Traction Control Steuerger t ANZEIGE lp lp pp 0 0 FEHLERMELDUNG ECU PK UP SPEE IMMO IMMO IMMO IMMO CAN 30 0 34 0 36 0 37 0 37 1 37 3 37 5 38 0 FEHLER Fehler Motorsteuerger t Fehler Pick Up Sensor Fehler Tachometersensor Fehler Wegfahrsperre Fehler Wegfahrsperre Fehler Wegfahrsperre Fehler Wegfahrsperre Fehler Kommunikationsleitung CAN 43 Funktion Hintergrundbeleuchtung Die Hintergrundbeleuchtung des Cockpits wird beim Einschalten der Z ndung stets aktiviert Im Cockpit verbaute Sensoren erfassen die Lichtst rke und reduzieren bei Dunkelheit die Hintergrundbeleuchtung augenschonend um 20 Funktion intelligente Scheinwerferabschaltung Durch automatische Regelung der Scheinwerferabschaltung reduziert diese Funktion den Batterieverbrauch Sie wird in 3 F llen aktiviert im 1 Fall wenn beim Umschalten des Z ndschl ssels von OFF auf ON nach 60 Sekunden keine Motorstart erfolgt wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst nach erneutem Anlassen des Motors wied
9. Hierzu m ssen spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach seiner Benutzung waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen zu Schlierenbildung kommen kann Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlern reinigen Der Einsatz von Dampfstrahlreinigern k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Gabel Radnaben elektrischer Anlage Gabeldichtungen Lufteinlass ffnungen und Schalld mpfern f hren und damit die Sicherheitsmerkmale des Motorrads beeintr chtigen Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann f r deren Reinigung ein fettl sendes Mittel verwendet werden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der Motorradw sche zun chst nicht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen 103 Langerer Stillstand Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt werden folgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraft
10. 316 km h Ist kein Wert im Speicher abgelegt so erscheinen die 30 Rundenzeiten mit folgenden Anzeigen Stoppuhr 00 00 00 max Drehzahl 0 und H chstgeschwindigkeit 0 Hat der Motor einen der zwei Bereiche vor Ausl sung des Begrenzers oder sogar die Begrenzungsdrehzahl erreicht leuchten bei der Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten die betreffenden Kontrollleuchten auf 10 Abb 4 wi 7 m Ceo n30 Y 141399 B 0N3 s lang L schen der gespeicherten Zeiten A e E a AAN T nD WAOU LU yBx19 r pa LAP A 3 kmh TUI N AAAA Ll n30 WWW DO Abb 23 DDA Datenlogger Mit dieser Funktion wird der DDA Datenlogger DDA Ducati Data Analyzer aktiviert siehe Seite 78 der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschlie en Zur Aktivierung des Datenloggers das Men aufrufen und den DDA Datenlogger auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 10 auf Position B W 3 Sekunden lang gedr ckt halten START und STOPP der Datenerfassung erfolgen durch die Taste f r die Lichthupe FLASH 13 Abb 6 an der linken Schaltereinheit Sollte das Cockpit bei aktivierter USB Funktion pl tzlich abgeschaltet werden Z ndung aus wird die Funktion automatisch deaktiviert Abb 24 30 Erase DDA Mit dieser Funktion werden die im DDA Datenlogger ER abgelegten Daten gel scht der Datenlogger ist an den FRESE les Kabelbaum des Mot
11. 85 Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw eine Entl ftung des Systems durchf hren A Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindeststand darf also nicht berschritten werden 86 Verschleifskontrolle der Bremsbel ge Abb 77 und Abb 78 Zur leichteren Bremsbelagkontrolle haben die Bel ge Verschlei marken so dass die Bremss ttel hierzu nicht abgenommen werden m ssen Auf Bremsbel gen in gutem Zustand m ssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleil3marken noch gut erkennbar sein Die hinteren Bremsbel ge immer dann austauschen wenn noch ca 1 mm Reibmaterial Abb 78 durch die Offnung zwischen den Halbs tteln sichtbar ist Wichtig O Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh ndler oder einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden Abb 78 87 In regelm igen Zeitr umen ist eine Kontrolle der u eren Ummantelungen am Gas und des Starterzug durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennba
12. F r Eingriffe am System muss das Motorrad in sicherer Position angehalten sein Bei jeder Aktivierung der DTC stellt das Steuerger t der Traktionskontrolle die Ansprechempfindlichkeit 8 ein diese Stufe kann anschlie end mit der Funktion Einstellung der Traction Control Ansprechempfindlichkeit DTC SETUP ge ndert werden Zur Deaktivierung des Traction Control Steuerger ts das Men aufrufen und hier die Funktion DTC auf OFF stellen dazu die Taste 1 Abb 10 auf Position B W 3 Sekunden lang gedr ckt halten wonach die Anzeige DTC als Best tigung der abgeschalteten Traktionskontrolle ausgeblendet wird Sollte das Motorrad pl tzlich bei akviertem Traction Control Steuerger t abgestellt werden Z ndung aus so erfolgt KEINE Deaktivierung und die Funktion ist nach dem anschlie enden Start Z ndung ein weiterhin aktiviert DTC On Bei einem pl tzlichem Ausfall der Batterieversorgung Batt OFF ist die Funktion allerdings nach dem erneuten Start mit anliegender Spannung nicht mehr aktiviert DTC OFF Regelm ige Wartung Zur einwandfreien Funktionsweise des Systems sind die planm igen Instandhaltungsanweisungen des Herstellers zu befolgen 33 Einstellfunktion DTC Ducati Traction Control 33428789 Achtung NES pece DIESE FUNKTION IST NUR IN DER VERSION 11988 Aktivierung 7 IMPLEMENTIERT ri SELUP HILL Mit dieser Funkti
13. Ma e 5 8 xb 16 Anzahl Glieder 97 1 offenes Glied 114 Wichtig i Die angegebenen Ubersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende Ubersetzungsverhaltnisse zu empfehlen Wenden Sie sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden Achtung Zum Austausch des Kettenblatts wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden da ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils Ihre Sicherheit akut gef hrden und irreparable Sch den am Motorrad verursachen kann Rahmen Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS 450 Lenkwinkel pro Seite 249307 R der 10 Y Speichen aus Leichtmetall 1198 7 Y Speichen aus Leichtmetall 11985 Vorderrad Ma e 3 50x17 Hinterrad Mafe 6 00x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse Reifen Vorderrad Radial Typ Tubeless Mafe 120 70 ZR17 Hinterrad Radial Typ Tubeless Ma e 190 55 ZR17 Aufh ngungen Vorderrad ldynamische Upside down Gabel mit au en liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Zug und Druckstufend mpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn Tauchrohrdurchmesser 43 mm mit TIO Behandlung Federwe
14. am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufe Durch Drehen der Einsteller 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert 1198 Standardeinstellung von ganz geschlossen Uhrzeigersinn lockern Einsteller 1 um 2 Drehungen Einsteller 2 um 2 Drehungen Federvorspannung 20 mm 11985 Standardeinstellung von ganz geschlossen Uhrzeigersinn lockern die Einstellschraube 1 um 10 Klicks die Einstellschraube 2 um 10 Klicks Federvorspannung 23 mm Mit den zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Federbeins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Zum Andern der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ANZIEHEN bzw LOCKERN der unteren Nutmutter wird die Vorspannung ERHOHT bzw VERMINDERT Abb 55 65 Nach Einstellen der gew nschten Federvorspannung die obere Nutmutter festziehen Achtung IN Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Hakenschl ssel drehen Hierbei besonders vorsichtig vorgehen um sich nicht zu verletzen falls der Hakenschl ssel abrutschen und man mit der Hand gegen andere Motorradteile schlagen sollte Achtung IN Das Federbein enthalt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Beim Fahren mit Beifahrer und Gep ck muss die Feder des hin
15. ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nnen zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Abschnitte benutzen da ein andauernder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Ungen gend oder zu stark aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF drehen und so den Motor abstellen Seite 50 Parken Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenst nder abstellen siehe Seite 61 Den Lenker vollst ndig nach links drehen und den Schl ssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Im Bedarfsfall kann das Standlicht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position P drehen Wichtig Den Z ndschalter aber nicht zu lange auf der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl
16. vorgenommen werden Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 sind Klicks vernehmbar von denen jeder einer D mpfposition entspricht Der vollst ndige Anzug der Schraube entspricht der Position 0 bzw der maximalen D mpfung Von dieser Position ausgehend und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn die Klicks mitz hlen die jeweils den Positionen 1 2 usw entsprechen Die Standardeinstellungen sind Druckstufe 3 4 Umdrehungen 1198 8 Klicks 11985 Zugstufe 12 Klicks 1198 10 Klicks 11985 Federvorspannung 1198 A Abb 50 18 mm entspricht 9 mm Ist Vorspannung Federvorspannung 1198S von GANZ GEOFFNET im Uhrzeigersinn um 8 Drehungen anschrauben entspricht 8 mm Ist Vorspannung Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms zu ndern die Sechskant Einstellmutter 2 Abb 50 und Abb 51 mit einem 22 mm Sechskantschl ssel verdrehen O Wichtig Die Einsteller beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 64 _ Abb 53 Einstellvorrichtungen f r das Federbein Abb 54 und Abb 55 Das Federbein hat au en liegende Einsteller die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen zulassen Der Einsteller auf der linken Seite 1 an der unteren Federbeinanlenkung der Schwinge reguliert die hydraulische Dampfung in der Zugstufe Ausfederung Der Einsteller 2
17. Ai Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindern den eingesteckten Schl ssel zu erkennen Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der Ducati Kundendienst wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei bergabe des Motorrads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden 49 Z ndschalter und Lenkerschloss Abb 33 und Abb 34 Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A ON Beleuchtung und Motor eingeschaltet B OFF Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenkschloss blockiert D P Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positionen
18. B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden 50 Linke Schaltereinheit Abb 35 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position O Abblendlicht eingeschaltet Position 3D Fernlicht eingeschaltet 2 Schalter 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position links abbiegen Position rechts abbiegen Durch Dr cken des in Mittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet 3 Drucktaste pes Hupe 4 Drucktaste D Lichthupe FLASH und Cockpitsteuerung 5 Cockpit Steuertaste mit 2 Stellungen Position A Position W 51 Kupplungshebel Dieser Hebel 1 dient dem Auskuppeln Er ist mit einem R ndelknopf 2 versehen womit der Abstand zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs 2 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrsituationen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen DI Wichtig Die korrek
19. Drehzahlen d rfen jedoch noch nicht berschritten werden 7000 U min Wichtig Wahrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r eventuelle Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors verl ngert und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an 70 b Ci O 1000 Km 1000 2500 Km 1PM T BB un FO Foro RN 0085 mph km h rmy qm Abb 59 Kontrollen vor dem Motorstart Achtung PN Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers und Beifahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren KRAFTSTOFF IM TANK Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 76 MOTOROLSTAND o Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne kontrollieren Falls n tig nachfullen Seite 101 BREMS UND KUPPLUNGSFLUSSIGKEIT Den Flussigkeitsstand in den jeweiligen Ausgleichsbehaltern berpr fen Seite 85 KUHLFLUSSIGKEIT Den Stand im Ausgleichsbeh lter kontrollieren falls n tig nachf llen Seite 84 RE
20. Vorsichtsmalinahmen in der Einfahrzeit Hochstdrehzahl Abb 59 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 bis 1000 km 2 von 1000 bis 2500 km Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Drehzahlen d rfen nicht berschritten werden 5 500 6000 U min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen sollte nicht zu abrupt beschleunigt und der Motor besonders an Steigungen nicht zu lange bei erh hter Drehzahl betrieben werden Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren 69 Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende
21. 120 C 248 F wird der Wert permanent am Display angezeigt liegt die Temperatur zwischen 121 C 250 F und 124 C 255 F erscheint am Display blinkend die Angabe HI bei einem Wert gleich oder gr er als 125 C 257 F zeigt das Display die blinkenden Striche an und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose EOBD ein 9 Abb 4 bei AUSFALL des Sensors werden blinkend die Striche angezeigt und gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose EOBD eingeschaltet 8 Abb 4 20 vs EU CND FRA JAP FESTER WERT Wir LU FESTER WERT FESTER WERT C Cama ami Y am MD 100 er WERT Tu Te sar Y El HF BLINKENDER WERT r CC A Motordiagnose E vs UK USA FESTER WERT LD CUE FESTER WERT FESTER WERT m pa FE ep IONES NB E BLINKENDER WERT CA N sp IE BLINKENDER WERT CO A ke Motordiagnose le o Abb 14 Anzeige der Tagestahrleistung TRIP A Mit dieser Funktion wird die Anzeige der gefahrenen Teilstrecke eingeblendet Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langem Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W wird die Angabe gel scht Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Z hlung automatisch von Null wieder aufgenommen vs UK USA TRIP A N
22. 7 USB Datenlogger nur f r 1198S 78 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 79 Ausbau der Verkleidung 79 Austausch des Luftfilters 83 Kontrolle und Auff llen des K hlfl ssigkeitsstands 84 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands 85 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge 87 Schmieren der Gelenke 88 Einstellen des Gasgriffspiels 89 Aufladen der Batterie 90 Kontrolle der Antriebskettenspannung 91 Schmieren der Antriebskette 92 Austausch der Lampen der Fern und Abblendlichter 93 Austausch der Standlichtlampe 95 Hintere Blinker 96 Kennzeichenbeleuchtung 96 Ausrichten des Scheinwerfers 97 Einstellen der R ckspiegel 98 Tubeless Reifen 99 Kontrolle des Motor lstands 101 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 102 Allgemeine Reinigung 103 L ngerer Stillstand 104 Wichtige Hinweise 104 Instandhaltung 105 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler 105 Planmafige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden 108 Technische Daten Ma e mm 109 Gewichte 109 Motor 111 Ventilsteuerung 111 Leistungen 112 Z ndkerzen 112 Kraftstoffsystem 112 Bremsen 113 Antrieb 114 Rahmen 115 R der 115 Reifen 115 Aufh ngungen 115 Auspuff 116 Verf gbare Modellfarben Elektrische Anlage 116 109 116 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten 121 Allgemeine Hinwelse Garantie Hinsichtlich der Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir S
23. Anleitungs und Instandhaltungsheft E Bedienungs und Wartungsanleitung SLIJPE REIME mE mas Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service anzubieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen Normen in dieser Betriebsanleitung aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Dar ber hinaus haben wir einen Informationsdienst bereitgestellt bei dem alle Ducatisti und Motorradfans jederzeit wertvolle Tipps erhalten k nnen Viel Vergn gen Hinweis Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte beding
24. Befestigung am Olk hler die zwei vorderen Schrauben 6 Abb 68 f r die Befestigung an der Cockpitverkleidung s ey Abb 6 7 79 Hinweis Auf den nach Abnahme der Verkleidung freiliegenden Spritzschutz achten Hinweis F r die Montage der linken Verkleidung den Seitenst nder ausklappen und durch die Offnung an der Verkleidung f hren 80 Abb 68 Ruckspiegel Die Befestigungsschrauben 1 des jeweiligen R ckspiegels l sen Die Befestigungsstifte 2 von den Halteklammern 3 am Cockpithalter 4 l sen Die Schutzgummis 5 entfernen dann die Steckverbindung 6 des Blinkers abziehen Beim anderen Ruckspiegel in der gleichen Weise verfahren DI Wichtig Beim erneuten Zusammenbau etwas mittelstarke Schraubensicherung auf das Gewinde der Schrauben 1 auftragen Bausatz f r R ckspiegelverbreiterung Die R ckspiegel nach vorstehenden Hinweisen abnehmen Die beiden Schrauben 1 l sen und das Original Distanzst ck 2 abnehmen Das im Bausatz mitgelieferte Distanzst ck 3 einsetzen die beiden im Bausatz enthaltenen Langschrauben 4 eindrehen und mit einem Inbusschl ssel festziehen Die R ckspiegel wieder an der Cockpitverkleidung anbringen 82 Cockpitverkleidung Hinweis Vor der Ausbau der Cockpitverkleidung m ssen die R ckspiegel und die Seitenverkleidungen wie vorstehend beschrie
25. IFENZUSTAND Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 99 FUNKTIONALIT T DER BEDIENELEMENTE Bremshebel und pedal Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schaltpedal bet tigen und deren Funktionsweise kontrollieren LICHTER UND ANZEIGEN Die Funktionst chtigkeit der Lampen von Beleuchtungsanlage Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Lampen ersetzen Seite 93 SCHL SSER Den korrekten Sitz des Tankdeckels Seite 59 und die Einrastung der Sitzbank kontrollieren Seite 60 SEITENST NDER Die Funktionst chtigkeit und die korrekte Position des Seitenst nders pr fen Seite 61 Achtung IN Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen Ducati Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatt wenden 71 Motorstart Achtung IN Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen siehe Seite 10 Achtung IN Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren 1 Den Z ndschl ssel auf ON drehen Abb 60 und Abb 61 Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 7 am Cockpit aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen Seite 11 Achtung PN Der Seitenst nder muss sich vor de
26. IMPLEMENTIERT Hiermit wird das Ducati Traction Control System aktiviert DTC Der Fahrer sollte auf jeden Fall ber cksichtigen dass aktive Sicherheitssysteme eine Pr ventivfunktion besitzen Die l aktiven Elemente unterst tzen den Fahrer bei der Kontrolle Systemfunktion des Fahrzeugs und sorgen f r einen m glichst komfortablen und sicheren Betrieb Unabh ngig von den herrschenden Bedingungen den Gesetzm igkeiten der Physik den IN Achtung vorgenannten Verhaltensregeln und der StVO d rfen die DTC ist ein Assistenzsystem das der Fahrer sowohlim aktiven Systeme den Fahrer unter keinen Umst nden dazu normalen Stra eneinsatz als auch auf Rennstrecken verleiten schneller als mit den vern nftigerweise verwenden kann zugelassenen Geschwindigkeiten zu fahren RPM x 1000 RPM x 1000 TTI LIL ni TT LIL Abb 26 32 Systemaktivierung Zur Aktivierung des Systems muss das Motorrad in sicherer Position angehalten sein Zum Zugriff auf das Traction Control Steuerger t das Men aufrufen und hier die Funktion DTC auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 10 auf Position B W 3 Sekunden lang gedruckt halten wonach die Anzeige DTC als Best tigung der zugeschalteten Traktionskontrolle erscheint Der Eintrag DTC wird im aktivierten Zustand nicht nur in der normalen Anzeige eingeblendet sondern auch in den einzelnen Men seiten Die Systemfunktionen Hinweis
27. LL des Sensors 40 C 125 C bzw getrennt werden permanent die Striche angezeigt und die Kontrollleuchte Motordiagnose EOBD eingeschaltet 8 Abb 4 18 vs EU CND FRA JAP vs UK USA AR ne 739 sini a mi fage lea e o a ui AR N 738 B R i EB i R J55 i AR a La FI MR ke Motordiagnose Anzeige der Motorradgeschwindigkeit Mit dieser Funktion wird die Anzeige der Motorradgeschwindigkeit eingeblendet Das Cockpit empf ngt die Information der reellen Geschwindigkeit in km h gemessen vom Steuerger t und blendet diesen Wert mit 8 Zuschlag ein Die angezeigte H chstgeschwindigkeit betr gt 299 km h 186 mph Uber 299 km h 186 mph zeigt das Display die Striche nicht blinkend an vs EU CND FRA JAP Lom gar ze un 20 de 1250 vs UK USA A tenza A O A AA T y MES ME Bar Anzeige KUhlwassertemperatur Zeigt die Temperatur der Motork hlfl ssigkeit an bei einem Wert gleich oder kleiner als 40 C 40 F zeigt das Display die blinkenden Striche an und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte der Motordiagnose EOBD ein 8 Abb 4 liegt die Temperatur zwischen 39 C 38 F und 39 C 102 F erscheint am Display permanent die Angabe LO liegt die Temperatur zwischen 40 C 104 F und
28. N n UU 3682 TRIPA ggg pe al har J TRIP A Is CI C TRIPA 15 5 8999 hue pr A vs EU CND FRA JAP Abb 15 21 Anzeige der Tagesfahrleistung TRIP B Mit dieser Funktion wird die Anzeige der gefahrenen Teilstrecke eingeblendet Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langem Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W wird die Angabe gel scht Beim Uberschreiten der Ziffer 999 9 wird die Streckenangabe gel scht und die Zahlung automatisch von Null wieder aufgenommen 22 vs UK USA TRIP B NN WUL TRIP B 3082 A ia t J TRIP B CI CI C TRIP B 1915 TRIP B ggg t 7 t dl vs EU CND FRA JAP Abb 16 Anzeige der Fahrleistung in Reserve TRIP FUEL Mit dieser Funktion wird die Anzeige der Fahrleistung in Reserve eingeblendet Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird unabh ngig von der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL Anzeige aktiviert Sollte der Reservezustand bestehen bleiben wird die Angabe auch nach Abschalten der Z ndung gespeichert Die Z hlung bricht automatisch ab sobald sich das Motorrad nicht mehr in Reserve befindet Beim berschreiten der Ziffer 999 9 wird der Z hler automatisch gel scht und die Z hlung von Null wieder aufgenommen vs EU CND FRA JAP vs UK USA
29. SB Datenlogger nur f r 11985 Zur Benutzung des mitgelieferten USB Datenloggers 1 ist dieser mit montiertem Verschluss 2 und am Hauptkabelbaum angeschlossenen Stecker 3 unter der Sitzbank zu installieren Siehe Verfahren DDA Datenlogger in Abschnitt LCD Einstellung Anzeige der Parameter 78 Abb 65 Abb 66 Hauptsachliche Betriebs und Instandhaltungsarbelten Ausbau der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Wartungseingriffe vornehmen zu k nnen ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich Achtung Unvollst ndig oder nicht korrekt wieder angebrachte Teile k nnen sich w hrend der Fahrt pl tzlich abl sen und damit zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um Sch den an den lackierten Teilen oder am Plexiglas der Cockpitverkleidung zu vermeiden beim Zusammenbau die Befestigungsschrauben stets mit den Nylon U Scheiben unterlegen Seitenverkleidungen Die Seitenverkleidungen unter Verwendung des Inbusschl ssels aus dem Werkzeugsatz abnehmen hierzu folgende Teile l sen die zwei Schrauben 1 f r die Befestigung an den Verkleidungshaltern die sechs Schrauben 2 f r die Befestigung an der Cockpitverkleidung die vier Schrauben 3 f r die Befestigung am Rahmen die zwei unteren Schrauben 4 f r die Befestigung von rechter mit linker Verkleidung die zwei Schrauben 5 f r die
30. UCKANZEIGE 4 ROT Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl erl schen Wichtig Bleibt diese Kontrollleuchte 6 eingeschaltet nicht losfahren da es sonst zu schweren Motorsch den kommen kann 7 FERNLICHTANZEIGE 5D BLAU Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf PERE 12 13 ay DDA FuLL mph km h ARA 158 Tae RARR Bao 08080 0 0 0 Ja o Ls SITA Abb 4 8 KONTROLLLEUCHTE MOTORDIAGNOSE EOBD OCKER Ihr st ndiges Aufleuchten zeigt an dass das Motorsteuerger t Fehler erfasst und sich daher in bestimmten F llen die Motorsperre ausgel st hat 9 ANZEIGE MOTORRADDIAGNOSE Leuchtet bei St rungen der Motorraddiagnose auf 10 ANZEIGE DREHZAHLBEGRENZER OVER REV Kontrollleuchte 10A leuchtet permanent 800 Umdrehungen vor dem Begrenzer auf Kontrollleuchte 10A permanent 10B leuchten permanent 400 Umdrehungen vor dem Begrenzer auf Kontrollleuchte 10A 10B 10C blinken bis zum Erreichen des Begrenzers 11 11 KONTROLLLEUCHTE TRAKTIONSKONTROLLE Abb 5 Kontrollleuchte 11A leuchtet mit aktiver DTC bei einer minimalen Reduzierung des Antriebsmoments auf Kontrolll
31. a 4 620 ANG gt gt lt 4 ze pug M A a jaina He SORA laa a Q y I E pEo S m A gt A HI 41 so am z 2 gt g LIL 2 szo a19 gt a y na ls yug OT I al 4 9 LNV VLIIOT3A I I wl 4 Ad 0 A gt ss 3 4 i zze yug n 3 N pza 0 1SOd VLIDOTIN E 4 oz ANg ci ii gt 1 N S gt Z E H N seq 4 4 VITIdINVIS z M 4 ANT L U E 37103 on O E S TIO SSIYd Q N a Sa 150d dOLS z gt 2 R Y LI Bk DOGE LIT R TNI di OS M O to Ara ls 5 ca 9 19 8 INIONI AD LE INIONI A 9 INIDNI YIS one SE INIDNI 97 498 E INIDNI 9 ug Z 3NIONI Y AN 62 INIDNI A d 8Z INI9NI Y LZ INIONI a g 92 3NION3 yos one SZ INIDNI A M EZ ANIDNI 4 ug ZZ INIONI AMa 07 INIDNI 3 A 6L INI NI y 9 81 INIDNI q1 LL INI NI z 18 tL INIONI 9 19 OL INIDNI M 6 INIDNI a m S3NIDNI o E INIDNI gt lol o WIM 8E AGOS g aog 9 9 ze aog u 9 9 Le AGOg 93 9 19 6z AGO o a m 8z AGOS 19 d LZ AGOS D vz AGOS q1 zz aaog 19 9 12 A009 i 19 9 oz AGOS 19 48 LL A00g m o 91 AGO MI9 tl AGOS 9 19 LL Aadoa 4 0 ZAdO0g yg ug 9A004 A d t AGOS 19 9 L A008 18 m AND y ug N DVyL 9 8 Si
32. agegen um je 1 Minute pro Sekunde hoch Wird die Taste l nger als 5 Sekunden auf Position B V gedr ckt beschleunigt die Z hlung auf 1 Schritt alle 100 ms beim l ngeren Druck auf Position B W blinken die Sekunden nicht beim Dr cken auf Position A A wird der Einstellmodus beendet und die neue Zeiteinstellung eingeblendet 38 B ON3s lang Blinkend Ir 10 20 B 8 C Blinkend PAN PN A COUCU s A L TZ N i mnm Blinkend i D cu Blinkend i uan la rem Le ae QU Be A PM O Blinkend E Atto RPM x 1000 _ x _ TTM i LI 1E SEE ETE PM ia BEH Abb 28 Cockpitdiagnose e 202 Sich nur bei Anzeige eines Fehlers stets an einen O Wichtig Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden Das Cockpit f hrt die Systemdiagnose 60 Sekunden nach dem letzten Abschalten der Z ndung durch Die Anzeige betrifft fehlerhafte Motorzust nde Liegen mehrere Fehler vor werden diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt Nachstehend die Tabelle mit den m glichen Fehleranzeigen ANZEIGE FEHLERMELDUNG FEHLER E COIL 3 1 Fehler Spule waagrechter Zylinder C COIL 8 2 Fehler Spule waagrechter Zylinder E COIL 9 1 Fehler Spule senkrechter Zylinder E COIL 9 2 Fehler Spule senkrechter Zylinder y COIL 10 1 Fehler Spule waagrechter Zylinder C COIL 10 2 Fehler Spule waagrechter Zylinder C COIL 11 1 Fehler Spule senkrechter Zylinder 39
33. ar 2 4 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig O Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en zu gew hrleisten den Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar erh hen Reparatur oder Wechsel der Reifen Tubeless Tubeless Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen muss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden Achtung Ai Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden Um Druckverluste wahrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Schutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals Reifen mit Schlauch verwenden Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r Fahrer und Beifahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte weder entfernen noch verschieben Hinweis Wenden Sie
34. ben abgenommen werden Die beiden Schrauben 1 f r die hintere Befestigung der Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter l sen Hinweis Nach erfolgter Montage der Cockpitverkleidung die Seitenverkleidungen und die R ckspiegel montieren Austausch des Luftfilters Wichtig Wenden Sie sich f r die Wartung des Luftfilter an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ducati 83 gt Den Stand der im rechtsseitigen Ausgleichsbeh lter A vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den am Beh lter angebrachten Markierungen 1 und 2 l liegen die Markierung 2 entspricht dem MAX F llstand er die Markierung 1 dem MIN Stand No Sollte der Stand unter MIN absinken muss Fl ssigkeit MAX ai Nun nachgef llt werden MIN Die rechte Verkleidung abnehmen Seite 79 Den Einf llverschluss 3 Abb 74 l sen dann eine A Va Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel vom Typ SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens bis zur Markierung MAX einf llen AN o Abb 74 Kontrolle und Auffullen des SF K hlfl ssigkeitsstands Abb 74 S el S Den Verschluss 3 wieder aufschrauben dann die abgenommenen Teile montieren Das angegebene Mischverh ltnis gew hrleistet die besten Betriebsbedingungen entsprechend einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C 4 F Fassungsverm gen des K hlsystems 2 8 dm Lite
35. cai Ber Ses ESA Si 1 i EL KERI A DI LA LA LA RE role O HA e E a ei e ea iL SEEN PR ECON OCA ooo eee ne See e ee See _ _____ e OT nn nie i EA EC A ERESIA 53 I III E Cei ci AA AP A e AA A AE e e rata Pi CECA A A MPA TE a SCI PE O i A E EA EA AO DA E A RO A EOS A EEE 14453 ZI PRES E EI 106 e TATE TATE IEE voss ET SE je reo de vede 0 NO NO EC ee Anzuostontole der inerme ppp po one der u eren Keo Te e e ee Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit A A RE E O Pel A AE O BEE EC EA E IEC EA AE Kontrolle der Ritzelbefestigung Allgemeines Schmieren und Einfetten A O EEE En EA CA EA ETA AA EA E EC CA AECA A A EA Instandhaltungseingriff bei zuerst eintretenden Intervall km mi oder Monate 1 Arbeit nur bei Erreichen der vorgegebenen Kilometer Meilenleistung 107 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden Verzeichnis der Arbeiten mit Wartungseingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit Kontrolle des Motor lstands Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle der Antriebskettenspannung und schmierung Kontrolle der Bremsbel ge Bei Bedarf den Vertragsh ndler zum Austausch aufsuchen Instandhaltungseingriff bei zuerst eintretenden Intervall km mi oder Monate 108 Technische Daten Mafse mm Abb 96 Gewichte Betriebsgewic
36. ckpit 1 Sekunde lang nacheinander s mtliche LCD Stellen Performance Kit Komplette Auspussanlage erscheint und Anzeigen beim Start folgende Meldung am Cockpit Anschlie end kehrt das Cockpit zur normalen Anzeige _ zur ck wobei anstatt der Geschwindigkeit das Modell 1414 HIHI TA II sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des Motorrads t I_ L VIJ EU UK USA CND FRA JAP eingeblendet werden Beim Modell handelt es sich um eine Laufanzeige die bis zum Motorstart wiederholt wird Ai Achtung Das Ducati Performance Kit Komplette Auspuffanlage ist AUSSCHLIESSLICH f r den Renneinsatz gedacht 1 MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR AB MOTOR EIN si 12 Pi Coz 5A Abb 9 15 Beim Einschalten der ZUndung zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen bis auf die ggf aktive Traktionskontrolle KILOMETERZAHLER LUFTTEMPERATUR UHR GESCHWINDIGKEIT KUHLFLUSSIGKEITSTEMPERATUR MOTORDREHZAHL An dieser Stelle kann mit der Taste 1 Abb 10 auf Position B Win jedem Fall von der Funktion KILOMETERZAHLER TOT auf folgende Funktionen geschaltet werden TRIP A TRIP B TRIP FUEL sofern aktiviert DTC nur bei installierter und aktiver Traktionskontrolle verf gbar um anschlie end wieder zur Funktion KILOMETERZAHLER TOT zur ckzukehren Wird die Taste 1 Abb 10 dagege
37. d HIT FEST FEST l l STATUS 1 Id ly 149 BLINKEND BLINKEND IM In ILI v IL _v STATUS 2 ICM ICM 150 IBEO BLINKEND BLINKEND In H l STATUS 3 L y ly Abb 19 Standgaseinstellung RPM Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der Standgaseinstellung Zur Anzeige der Funktion das Men aufrufen und von hier die Seite RPM Das Cockpit zeigt au er der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl rpm in numerischem Format so dass eine genauere Standgaseinstellung m glich ist 26 A I I ni RN prole ale O AE Oy Abb 20 Anzeige der Rundenzeit LAP Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der Rundenzeitanzeige Zur Aktivierung dieser Funktion das Men aufrufen und hier die Funktion LAP auf On stellen dazu die Taste 1 Abb 10 auf Position B W 3 Sekunden lang gedr ckt halten START und STOPP der Stoppuhr erfolgen durch die Taste f r die Lichthupe FLASH 12 Abb 5 an der linken Schaltereinheit Bei jedem Druck der Taste FLASH und aktivierter LAP Funktion erscheint am Cockpit 10 Sekunden lang die Rundenzeit und anschlie end wieder die normale Anzeige Es k nnen maximal 30 Rundenzeiten gespeichert werden Ist der Speicherplatz restlos belegt so wird beim Dr cken der Taste FLASH keine Rundenzeit mehr gespeichert und am Cockpit erscheint 3 Sekunden lang die blinkend
38. die Temperatur der K hlfl ssigkeit an oO Y 0 Wichtig Das Motorrad nicht benutzen wenn die Temperatur den H chstwert erreicht hat da es sonst zu einem Motorschaden kommen kann 13 12 INSPEKTIONSANZEIGE SERV Die Meldung SERV weist darauf hin dass der f r die Inspektionen erforderliche Kilometerstand erreicht ist Die Meldung erscheint nur bei Einschalten der Z ndung f r die Dauer von 5 Sekunden Das System wird bei der Inspektion von der DUCATI Vertragswerkstatt zur ckgesetzt 13 LAP FUNKTION Zeigt die Einschaltung der LAP Funktion an 14 DDA FUNKTION Zeigt die Einschaltung der DDA Funktion an 15 TRAKTIONSKONTROLLE DTC Zeigt die Einschaltung des DTC Steuerger ts an Wichtig Das Cockpit ist Teil der Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems Sollten Sie versehentlich auf reservierte Men s zugreifen verwenden Sie diese auf keinen Fall und drehen Sie den Z ndschl ssel auf OFF Wenden Sie sich bei Problemen f r die erforderlichen Kontrollen an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Ducati wenden 14 5 ta D EI 1 88 y A FULL mph km h TRIPAB FUEL ron 38888 nl Til I Gang Sy ac e Abb 8 LCD Einstellung Anzeige der Parameter Hinweis Beim Anlassen Schl ssel von OFF auf ON aktiviert das Bei der Version 1198S mit verbautem Ducati Co
39. e Angabe FULL bis die Zeiten gel scht werden 343678 ul LA _ 1020 RT no FI TRE Beim Deaktivieren der LAP Funktion Uber Men wird die aktuelle Runde nicht gespeichert Wird das Cockpit bei aktivierter LAP Funktion pl tzlich abgeschaltet Z ndung aus so erfolgt automatisch auch die Deaktivierung der LAP Funktion die gefahrene Runde wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert Sollte die Rundenzeit niemals gestoppt werden so beginnt die Stoppuhr bei Erreichen von 99 Minuten 59 Sekunden 99 Hunderdstel wieder von 0 Null und die Zeitz hlung l uft dann bis zur Deaktivierung der Funktion fort Wird die LAP Funktion dagegen aktiviert und ist der Speicher nicht gel scht worden da er weniger als 30 Rundenzeiten enth lt zum Beispiel 18 Runden speichert das Display die verbleibenden Runden bis zur Auslastung der Speicherkapazit t in unserem Beispiel k nnen weitere 12 Rundenzeiten gespeichert werden In dieser Funktion ist eigentlich die reine Anzeige der Rundenzeiten vorgesehen doch werden ebenfalls andere Daten H chstgeschwindigkeit max Drehzahl Begrenzer f r eine anschlie ende und vollst ndige Anzeige innerhalb der Lap Memory Funktion gespeichert 28 3 dh n aoa oaoa U 4 km h fir ay EM El EEn ug ar qui 820 17 17 a En mA En 2A AU ARE Nach 10 Sekunde
40. egebene Code gleichzeitig f r die Dauer von 4 Sekunden die Kontrollleuchte der Motorraddiagnose 9 Abb 4 erlischt das Cockpit beendet dann automatisch das Men und gestattet das vor bergehende Anlassen des Motors Verbleibt der Fehler dagegen am Cockpit wird beim n chsten Einschalten der Z ndung der Motor weiterhin gesperrt sein Sollte der Code dagegen nicht korrekt eingegeben worden sein kehrt das Cockpit automatisch zum Men CODE mit Anzeige der Ziffern 00000 zur ck Funktionsweise Jedes Mal wenn der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 wird der Code erkannt deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre Durch Dr cken der Taste START 2 Abb 37 kann der Motor gestartet werden 2 leuchtet die Anzeige der Motorraddiagnose auf 9 Abb 4 und erscheint bei Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W die Seite mit der Angabe Error IMMO ist der Code nicht erkannt worden In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung Achtung
41. egebenen Intervallen wenden Sie sich bitte N I IT TE Abb 94 an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Viskosit t SAE 15W 50 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur am Einsatzort sich innerhalb der angegebenen Temperaturbereiche befindet Unigrade Multigrade 101 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen Abb 95 Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt erm glicht die berpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit des Motors F r die Kontrolle und den Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wo das Kerzenbild anhand der mittleren Elektrode analysiert werden kann Eine gleichm ig hellbraune F rbung ist Zeichen f r einen guten Motorzustand Hinweis Den Verschlei der mittleren Elektrode und den Elektrodenabstand berpr fen der 0 8 0 1 mm Wichtig O Ein gr erer oder geringerer Abstand kann zu einer Leistungsminderung Startschwierigkeiten oder unregelm iger Leerlaufdrehzahl f hren 102 0 8 0 1 mm Abb 95 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden
42. eine senkrechte Linie ziehen die mit der L ngsachse des Motorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbdunkeln ausf hren Das Abblendlicht einschalten die obere Markierungsgrenze zwischen dunklem und beleuchtetem Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 des Bodenabstands zur Scheinwerfermitte liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels der Italienischen Stra enverkehrsordnung Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen Abb 90 97 Eine Korrektur der waagrechten Ausrichtung des linken Scheinwerfers ist durch Verstellen der Einstellschraube 1 Abb 91 rechts hinter dem Scheinwerfer m glich Beim Drehen der Schrauben im Uhrzeigersinn bewegt sich der Lichtstrahl nach rechts umgekehrt nach links Die Korrektur der senkrechten Ausrichtung des linken Scheinwerfers ist durch Verstellen der Einstellschraube 2 Abb 91 hinter dem Scheinwerfer m glich Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich der Lichtstrahl umgekehrt hebt er sich Diese beschriebenen Arbeitsschritte zur Einstellung des rechten Scheinwerfers wiederholen Einstellen der R ckspiegel Abb 92 Den R ckspiegel durch Dr cken auf den Punkt A regulieren 98 Tubeless Relfen Reifendruck vorne 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 b
43. einwerfer Lampentyp 2x H11 12 V 55 W Standlicht Lampentyp 2 x H16W 12 V 6 W Schalter an den Lenkerstummeln Blinker vorn MIT LED hinten LAMPENTYP R10W 12 V 10 W ORANGE Hupe Bremslichtschalter Batterie 12 V 10 Ah LICHTMASCHINE 12 V 480 W ELEKTRONISCHER SPANNUNGSREGLER mit 30 A Sicherung neben der Batterie 2 Abb 99 Anlasser 12 V 0 7 kW R cklicht und Bremslicht mit Led Kennzeichenbeleuchtung Lampentyp W5W 12 V 5 W Hinweis Zum Lampenaustausch siehe Abschnitt Austausch der Lampen der Fern und Abblendlichter auf Seite 93 Sicherungen Zum Schutz der elektrischen Komponenten dienen 9 Sicherungen in entsprechenden Sicherungsk sten 7 Sicherungen sind an die Anlage angeschlossen 2 Sicherungen als Reserve vorgesehen Zur Verwendung und Stromst rke verweisen wir auf die Tabellenangaben LEGENDE DER SICHERUNGSKASTEN 1 Abb 98 Pos Verbraucher Wert 1 Key On 10A 2 Beleuchtung 15A 3 Verbraucher 15A 4 Cockpit 5A 5 Einspritzung 20A 6 Motorsteuerger t 5A 7 Elektrol fter 7 5A Der Hauptsicherungskasten 1 Abb 98 befindet sich auf der linken Rahmenseite Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Die Sicherung 2 sorgt f r den Schutz des elektronischen Spannungsreglers Zum Zugriff auf die Sicherungen die Schutzkappe abnehmen
44. en auf beide Einsteller Im Uhrzeigersinn drehen um das Spiel zu erh hen gegen den Uhrzeigersinn um es zu reduzieren Nach erfolgter Einstellung die Kontermuttern anziehen dann die Schutzkappen wieder ber die Einsteller ziehen A E Aufladen der Batterie Abb 82 A Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad Die Batterie au erhalb der Reichweite von Kindern abgenommen werden aufbewahren Die linke Verkleidung abnehmen Seite 79 die Schraube 1 l sen und den Befestigungsb gel 2 abnehmen Zuerst den negativen schwarzen daraufhin den positiven roten Anschluss abziehen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase daher muss sie von W rmequellen ferngehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse anschlie en rot an den Pluspol schwarz an den Minuspol Wichtig O Die Batterie an das Batterieladeger t anschlie en bevor dieses eingeschaltet wird Ggf an den Batterieanschl ssen auftretende Funken k nnten zum Entz nden des in den Zellen enthaltenen Gases f hren Immer erst den positiven roten Anschluss anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter 3 einsetzen dann den B gel 2 mit der Schraube 1 befestigen Die Kabelenden anklemmen und hierzu die Befestigungsschrauben einfetten um so die Leitf higkeit zu verbessern 90 Die Batterie 5 10 Stu
45. er eingeschaltet im 2 Fall nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer wenn der Motor durch die Taste RUN STOP an der rechten Schaltereinheit abgestellt wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach Abstellen des Motors ausgeschaltet und kann erst nach einem erneuten Motorstart wieder eingeschaltet werden 3 Beim Anlassen des Motors wird der Scheinwerfer abgeschaltet und nach dem Start sofort wieder eingeschaltet 44 Funktion intelligente Scheinwerfereinschaltung Diese Funktion gestattet die programmierte Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem Motor Z ndung aus Das Cockpit bleibt nach Ausschalten der Z ndung 60 Sekunden lang aktiviert so dass die Scheinwerfer durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position A A oder B W eingeschaltet werden k nnen W hrend dieser 60 Sekunden gibt das Cockpit bei jedem Druck der Taste 1 Abb 10 auf Position A A oderB W die Einschaltung des Scheinwerfers f r die Dauer von 30 Sekunden frei bei jedem Druck wird die Einschaltzeit bis zu maximal 6 Bet tigungen der Taste 1 Abb 10 auf Position A A oder B W aufgerechnet die maximale Zeit betr gt 180 Sekunden Nach dem ersten Druck der Taste 1 Abb 10 auf Position A Ma oder B Y STARTEN die 30 Sekunden mit Einschaltung des Scheinwerfers die Einschaltzeit kann nur dann summiert werden wenn der zweite Druck innerhalb d
46. ersitzbank leicht anheben um das vorschriftsm ige Einrasten zu berpr fen 60 Seitenst nder Abb 47 O Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Schaden des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit talw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders mit dem Fu den Ausleger 1 herunterdr cken dabei die Lenkerstummel des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn bis in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu hochklappen Hinweis Die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 sollte regelm ig berpr ft werden Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein Lenkungsdampfer Abb 48 und Abb 49 Der Le
47. euchte 11A 11B leuchten mit aktiver DTC bei einer geringen Reduzierung des Antriebsmoments auf Kontrollleuchte 11A 11B 11C leuchten mit aktiver DTC bei einer m igen Reduzierung des Antriebsmoments auf Kontrollleuchte 11A 11B 11C 11D leuchten mit aktiver DTC bei einer hohen Reduzierung des Antriebsmoments auf 12 STEUERTASTE Abb 6 Taste zur Anzeige und Einstellung von Cockpitparametern mit zwei Stellungen A A undB W 13 TASTE LICHTHUPE FLASH Abb 6 Die normalerweise als Lichthupe verwendete Taste unterst tzt ebenfalls die Funktionen LAP und USB Datenlogger des Cockpits 567 i gl TRIP AB FUEL TOT Ba MAANA HABT IR 2 12 LCD Hauptfunktionen Achtung Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit hantieren 1 TACHOMETER _ sad Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an BRAR 2 KILOMETERZAHLER Zeigt die gesamte Fahrleistung an 3 TAGESKILOMETERZ HLER Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an TRIP A und TRIP B 4 TRIP FUEL KILOMETERZ HLER Zeigt die in Reserve gefahrene Strecke an 5 UHR STOPPUHR F R RUNDENZEIT MOTORDREHZAHLANZEIGE RPM SPEICHERUNG DER RUNDENZEITEN HOCHSTGESCHWINDIGKEIT UND DREHZAHL LAP 9 BATTERIESPANNUNGSANZEIGE BATT 10 LUFTTEMPERATURANZEIGE 11 WASSERTEMPERATURANZEIGE Zeigt
48. euerger t den Schl ssel erkennt Nur unter Metonsds zu vene dsa dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 29 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 2 Schl ssel B SCHWARZ Sie enthalten den Code der Wegfahrsperre Hinweis Ihr Ducati Vertragsh ndler k nnte Sie wom glich auffordern die Code Card zum Durchf hren bestimmter Operationen auszuh ndigen Bei den schwarzen Schl sseln B handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen zum Motorstart zum Offnen des Kraftstofftanks zum Offnen des Sitzbankschlosses Abb 29 45 Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird eine CODE CARD Abb 30 ausgeh ndigt worauf der elektronische Code A Abb 31 gespeichert ist der im Fall einer Motorsperre bzw einer erfolglosen Z ndung nach einem KEY ON zu verwenden ist Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Der Fahrer sollte allerdings den auf der CODE CARD angegebenen elektronischen Code mit sich f hren falls eine Motorfreigabe anhand des nachstehenden Verfahrens erforderlich sein sollte Bei Problemen mit der Wegfahrsperre hat der Fahrer n mlich die M glichkeit die durch Aufleuchten der ockergelben Diagnoseanzeige 9 Abb 4 gemeldete Motorblockierung aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes electronic code durchgef hrt werde
49. g 127 mm 1198 120 mm 11988 Hinterrad Mit progressiver Bet tigung ber Schubstange zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung Das Federbein ist in der Zug und Druckstufe und in der Federvorspannung verstellbar und an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtmetall angelenkt Die Schwinge dreht sich um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad hervorragende Stabilit tseigenschaften Federweg des Federbeins 59 5 mm Radfederweg 127 mm 11 9 Auspuff Gem den Umweltschutznormen Euro 3 mit Katalysator ausgestattet 2 in 1 in 2 Auspuffanlage in Leichtbauweise mit Katalysator und Lambda Sonde 2 Schalld mpfer aus Edelstahl Verf gbare Modellfarben 1198 Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 101 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen Racing Black Felgen Graphite Grey Perlwei Art Nr 490 019 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen Racing Black Felgen Graphite Grey 11985 Rot Anniversary Ducati Art Nr 473 101 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz Midnight Schwarz Art Nr 928 D413 PAL Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz Perlwei Art Nr 490 019 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz 116 Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen Sch
50. ge plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Bei aktiver DTC wird die eingestellte Stufe ebenfalls beim Beenden der Seite SETUP DTC im Anschluss an die Anzeigen TOT TRIP A TRIP B und TRIP Fuel eingeblendet Die Einstellung bleibt auch bei Abschalten der ZUndung gespeichert Bei einem pl tzlichem Ausfall der Batterieversorgung Batt OFF ist die Funktion allerdings nach dem erneuten Start mit anliegender Spannung nicht mehr aktiviert DTC OFF 36 Hinweise zur Auswahl der Stufe A Achtung Die 8 Stufen des in Ihrem Motorrad verbauten DTC Systems sind mit der Bereifung des Erstausr sters Fabrikat Modell und Abmessungen eingestellt worden Der Einsatz einer Bereifung mit von der Erstausr stung abweichenden Abmessungen kann die einwandfreie Systemfunktion beeintr chtigen Bei geringf gigen Anderungen wie zum Beispiel von der Erstausr stung abweichendes Fabrikat und Modell aber gleiche Gr enklasse Hinten 190 55 17 Vorn 120 70 17 reicht wom glich die Auswahl einer der verf gbaren Stufen aus um die optimale Funktionalit t des Systems wiederherzustellen Sollten allerdings die Abmessungen der eingesetzten Reifen in einer anderen Gr enklasse liegen bzw erheblich von denen des Erstausr sters abweichen so ist es nicht ausz
51. hen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Seite 6 es erscheint die Meldung Setup LEV 6 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Seite 7 es erscheint die Meldung Setup LEV 7 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken 35 Seite 8 es erscheint die Meldung Setup LEV 8 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzei
52. hen und solange wechseln bis Sie die passende Empfindlichkeit gefunden haben z B ist die DTC auf Stufe 7 allzu sensibel schalten Sie auf Stufe 6 l st de DTC dagegen auf Stufe 7 niemals aus schalten Sie auf Stufe 8 37 Uhreinstellfunktion Mit dieser Funktion wird die Uhr eingestellt Zur Uhreinstellung das Men aufrufen und von hier die Seite IIME Set Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W der Einstellmodus aufgerufen beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die Angabe AM durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W blinkt daraufhin die Angabe PM Indem die Taste 1 Abb 8 auf Position B W abermals gedr ckt wird kehrt man zum vorherigen Schritt zur ck die Uhrzeit 00 00 wird beim Ubergang von AM auf PM dann zu 12 00 beim Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position A 4A geht man zur Einstellung der Stunden ber die nun blinken Mit jeder Bet tigung auf Position B W f hrt die Z hlung in 1 Stundenschritten fort bei l ngerem Druck auf Position B ny l uft die Z hlung dagegen um je 1 Stunde pro Sekunde in diesem Fall blinken die Stunden nicht beim Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position A 4A geht man zur Einstellung der Minuten ber die nun blinken Mit jeder Bet tigung auf Position B W f hrt die Z hlung in 1 Minutenschritten fort bei l ngerem Druck auf Position B ny l uft die Z hlung d
53. ht ohne Kraftstoff 188 kg 1198 186 kg 11985 Betriebsgewicht ohne Fl ssigkeiten und Batterie 171 kg 1198 169 kg 11985 Voll beladen 390 kg Achtung Eine Uberladung kann Handling und Leistung des Motorrads beeintr chtigen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren 730 20 1430 20 2100 20 oO N oO Abb 96 109 BETRIEBSSTOFFE TYP Kraftstofftank einschlie lich 4 dm Liter Reserve Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 15 5 dm Liter Oktanzahl von mindestens 95 Schmiersystem SHELL Advance Ultra 4 3 7 dm Liter Vorderes hinteres Brems und Kupplungssystem Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel nur 1198 SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 439 ml pro Rohr Vorderradgabel nur 11985 SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 155 mm pro Holm Olstand K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant 2 3 dm Liter oder Glycoshell 35 40 Wasser Wichtig Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 110 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm 106 Hub mm 67 9 Hubraum cm 1198 4 Verdichtung 12 7 0 5 1 Hochstleistung an der Welle 95 1 EG kW PS 125 kW 170 PS bei 9 750 U min Ma
54. ie in Ihrem eigenen Interesse ausdr cklich darauf hin sich f r die Durchf hrung solcher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Spezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersatzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati Motorr dern liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Umr stungen bzw Anderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch 6 Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Mit den Informationen in dieser Anleitung m chte Ducati Motor Holding S p A Ihnen ebenso angenehme wie sichere Fahrten und eine langfristige Leistungsgarantie Ihres Motorrads bescheren In dieser Anleitung werden Hinweise vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind A Achtung Die Nichtbeachtung der vorliegenden Vorschriften
55. ieser 30 Sekunden erfolgt Sind die 30 Sekunden Einschaltzeit des Scheinwerfers dagegen verstrichen k nnen keine weiteren 30 Sekunden erg nzt werden so dass der Scheinwerfer vom Cockpit abgeschaltet wird Zur Wiederherstellung dieser Funktion ist mindestens eine Umschaltung Z ndung ein Z ndung aus erforderlich Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Aktivierung dieser Funktion die Batteriespannung pl tzlich ausfallen deaktiviert das Cockpit die Funktion beim abermaligen Zuschalten der Spannungsversorgung das Cockpit bleibt also 60 Sekunden lang nicht aktiviert Wegfahrsperre Hinweis Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schUtzen Gemeinsam mit den zwei Schl sseln wird ein wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die WEGFAHRSPERRE ausgestattet das den Motor automatisch Identifikatonsnummer dieser Schl ssel angegeben ist blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird In jedem Schl ssel befindet sich ein elektronischer Chip der Achtung beim Anlassen das von einer im Z ndschalter eingebauten Ai Die i enanisadentianvin Gndidef Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das Anh nger 1 an einem sicheren Ort verwahren modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand Beiden schweren Schl ssel T r den Sobrsuchdes dessen das St
56. individuellen Bed rfnisse jeden Motorradfahrers kann die Position des Schalt und Hinterradbremspedals zur Fu raste eingestellt werden Die Position des Schaltpedals kann folgenderma en ge ndert werden die Stange 1 sichern und die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein Linksgewinde Die Schaltstange 1 am sechskantigen Schl sselansatz drehen und das Schaltpedal in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen die Schaltstange festziehen 56 Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals folgenderma en vorgehen Die Kontermutter 4 l sen Die Einstellschraube 5 des Pedalhubs solange drehen bis die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 4 mit einem Anzugsmoment von 2 3 Nm festziehen Den Leerhub des Bremspedals von Hand pr fen Ermuss ca 1 5 2 mm vor Ansprechen der Bremse betragen Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Zylinderstab lockern Um das Spiel zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 6 mit einem Anzugsmoment von 7 5 Nm festziehen und erneut das Spiel kontrollieren 57 Hauptbestandteile und vorrichtungen Anordnung am Motorrad Abb 43 1 Kraftstofftankdeckel 2 Sitzbankschloss 3 Seite
57. it kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B Y zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Seite 3 es erscheint die Meldung Setup LEV 3 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Seite 4 es erscheint die Meldung Setup LEV 4 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrollen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W zum Abrollen die Taste 1 Abb 10 dagegen auf Position A A dr cken Seite 5 es erscheint die Meldung Setup LEV 5 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglic
58. kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Wichtig Potentielle Besch digung des Motorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinweise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie RECHTS oder LINKS beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt PN chtuno Vor dem Fahrtantritt lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des Motorradfahrers verursacht Daher darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen IMMER eine geeignete Bekleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires tragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindern k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen starten Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen des Stra enbelags vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker IMMER fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahre
59. m Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert 72 Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 2 Sicherstellen dass sich der Stopschalter 2 Abb 62 auf O RUN befindet dann den Startknopf 3 Abb 62 dr cken Wichtig O Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das Ol auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Schmierstellen erreichen kann 73 Starten und Fahrtantritt 1 Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Den Schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen am Gasgriff den Motor leicht beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang zu schalten das Gas schlie en und so die Motordrehzahl reduzieren dann sofort auskuppeln den Schalthebel anheben daraufhin den Kupplungshebel wieder loslassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en Den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz be
60. msen Vorderrad mit halbschwimmend gelagerter gelochter Doppelbremsscheibe Bremsscheibenmaterial Stahl Material des Bremskorbs Aluminium Scheibendurchmesser 330 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremss ttel Marke BREMBO Typ 34 4 Kolben M4 34 Bremsbelage TT 2910 Bremszylindertyp PR 18 19 Hinterrad Mit fester Stahl Lochscheibe Scheibendurchmesser 245 mm Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite Fabrikat BREMBO Typ P34c Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11b A Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung mit Augen oder Haut kommen sollte den betreffenden K rperteil unter reichlich fliefendem Wasser abwaschen 113 Antrieb Trockenkupplung mit Bet tigung ber Kupplungshebel am linken Lenkerstummel Kraft bertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl Motorritzel Kupplungskranz 32 59 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 38 Gesamt bersetzung 1 Gang 15 37 2 Gang 17 30 3 Gang 20 27 4 Gang 22 24 5 Gang 24 23 6 Gang 25 22 Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Fabrikat DID Typ 525 HV 2
61. n Achtung Die Code Card wird vom Vertragsh ndler zur Neuprogrammierung oder zum Austausch eines Schl ssels angefordert 46 cli valse Abb 30 electronic code LA a code Si consiglia di conservare questa carta in un posto sicuro Per l uso dei colori e in caso di smarrimento consultare il libretto di uso e manutenzione This card must be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e dans un endroit s r Pour les references et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Utilisation et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un sitio seguro Para el uso de los c digos y en caso de extravio consulte el manual de uso y mantenimiento EDH FIMBALKNES HICRELTLSHEELN II ERAS SRI FERALE Melk A IAZITPIMESMLI TEM Abb 31 Freigabe der Wegfahrsperre Bei einer BLOCKIERUNG der Wegfahrsperre kann diese vom Men aus durch Abrufen der entsprechenden Funktion folgenderma en freigegeben werden Die Men seite CODE aufrufen Hinweis Dieses Men darf nur bei Vorliegen von mindestens B ON 3 s lang einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert sein y Auf dieser Men seite wird stets der Anfang
62. n n to gt A i T i l P Fr ar Bee Han INT 127 oi i d APJH ge 7 e Nach 10 Sekunden 1 2 1 407 TL 7 ir 3003 Abb 22 Anzeige der Speicherdaten LAP Memory Zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an Rundenzeit H chstgeschwindigkeit und max Drehzahl Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das Men aufrufen und von hier die Seite LAP MEM Von dieser Men seite wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W die Anzeige der 1 Runde aufgerufen Am Cockpit erscheinen die Nummer der Runde die Rundenzeit sowie die in der betreffenden Runde erreichte H chstgeschwindigkeit und drehzahl Durch Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W werden die 30 gespeicherten Zeiten durchgebl ttert anschlie end erfolgt die R ckkehr zur 1 Runde Wird beim Anzeigen der gespeicherten Zeiten die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W gedr ckt l scht das Display alle gespeicherten Zeiten In diesem Fall wird die ggf eingeschaltete LAP Funktion automatisch deaktiviert Bei der w hrend der LAP Funktion am Cockpit angezeigten Geschwindigkeit handelt es sich um die gespeicherte H chstgeschwindigkeit Sollte beim Abspeichern die angezeigte H chstgeschwindigkeit 299 km h 186 mph berschreiten so wird der erreichte Geschwindigkeitswert eingeblendet zum Beispiel
63. n auf Position A 4 gedr ckt ruft das System das MENU auf und zeigt nacheinander folgende Funktionen ERROR nur bei Vorliegen mindestens eines Fehlers BATT RPM LAP OFF oder ON LAP MEM DDA OFF oder ON ERASE DDA DTC OFF ON nur bei installierter Traktionskontrolle aktiv 16 DTC SETUP nur bei zugeschalteter DTC aktiv TIME SET CODE sofern aktiviert Wichtig Dieses Men ist nur bei einer Motorradgeschwindigkeit unter 20 km h aktiviert sollte bei aufgerufenem MENU die Geschwindigkeit des Motorrads 20 km h berschreiten so schlie t das Cockpit automatisch das Men und ruft die urspr ngliche Anzeige wieder auf es besteht allerdings jederzeit die M glichkeit das Men durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position A A zu beenden Anzeige der gesamten Fahrleistung Kilometerz hler Mit dieser Funktion wird die Anzeige der gesamten Fahrleistung eingeblendet Beim Einschalten der Z ndung ruft das System automatisch diese Funktion auf Die Daten sind permanent gespeichert und k nnen nicht gel scht werden Beim berschreiten des Kilometerstands 99999 km bzw 99999 Meilen bleibt die Angabe 99999 permanent angezeigt vs EU CND FRA JAP vs UK USA mn Abb 11 17 Lufttemperaturanzeige Mit dieser Funktion wird die Anzeige der Au entemperatur eingeblendet Grenzwerte 39 C 124 C Bei AUSFA
64. n den brigen Kurven Beziehung zwischen Stufe und Fahrstil DTC spricht bei einer runden Fahrweise mit extremer Schr glage des Motorrads h ufiger an als bei Bikern mit Kantigem Stil die ihre Maschine bei Kurvenausfahrt m glichst schnell wieder aufrichten Tipps f r den Renneinsatz Auf Stufe 8 sollten Sie einige komplette Runden Reifen warmfahren zur Einf hlung in die Systemfunktion drehen Anschlie end empfehlen wir weitere Testrunden auf den Stufen 7 6 usw bis Sie die passende DTC Ansprechempfindlichkeit gefunden haben Auf jeder Stufe sollten Sie mindestens zwei Runden fahren um die Reifen auf Temperatur zu bringen Nachdem Sie eine f r nahezu alle Kurven mit Ausnahme von einer oder zwei langsamen optimale Empfindlichkeit gefunden haben k nnten Sie auf einen etwas kantigeren Fahrstil wechseln und das Motorrad bei der Kurvenausfahrt schneller aufrichten statt nach einer anderen Ansprechstufe zu suchen Tipps f r den Stra eneinsatz Aktivieren Sie die DTC w hlen Sie die Stufe 8 und benutzen Sie das Motorrad nach Ihrem Fahrstil sollte die DTC extrem sensibel reagieren versuchen Sie es mit den Stufen 7 6 usw bis Sie die passende Ansprechempfindlichkeit gefunden haben Falls Anderungen an Haftungsverh ltnissen bzw Streckenbeschaffenheit oder Fahrstil eintreten sollten die eingestellte Ansprechempfindlichkeit also nicht mehr zufriedenstellend ist k nnen Sie zur n chsten Stufe berge
65. nden mit 0 9 A aufladen Abb 82 Kontrolle der Antriebskettenspannung Abb 83 Wichtig Wenden Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort die Kette spannen zu lassen Kettenspannung auf dem Seitenst nder das Ma in der Mitte des unteren Kettenstrangs anbringen die Kette nach unten dr cken und soweit anspannen bis der Abstand zwischen Aluschwinge und Mittelpunkt des Kettenzapfens 33 35 mm betr gt A Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Schrauben 1 der Hinterradschwinge ist f r die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer von extremer Wichtigkeit Wichtig Eine falsch gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Antriebsorgane Abb 83 N i E SIR ER IN N M yo eg Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung solange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu starke Wirkung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kette mit Druckluft oder mit saugf higem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Ke
66. nkungsdampfer befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und an der oberen Gabelbr cke angelenkt Er tr gt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilit t bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads in allen Fahrsituationen gew hrleistet 1198S Durch Drehen des Regelknopfs 1 im Uhrzeigersinn wird die Lenkung h rter umgekehrt wird sie weicher Jede Einstellposition ist durch ein Klicken erkennbar Achtung 11985 IN Andern Sie wahrend der Fahrt niemals die Position des Regelknopfs 1 da Sie sonst die Kontrolle ber das Motorrad verlieren k nnten 62 1198 Abb 48 N TE 27 SL IN AO E dA O 5 27 _ lt A lt nei gt A a Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe Ausfederung als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der Zugstufe Abb 50 und Abb 51 2 zur Anderung der Federvorspannung Abb 50 und Abb 51 3 zur Anderung der Druckstufe Abb 52 und Abb 53 Den Seitenst nder ausklappen und das Motorrad auf ebenem und festem Untergrund abstellen Anhand eines Schlitzschraubendrehers 1198 oder des Spezialschl ssels 1198S kann die Einstellung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe ber den an den jeweiligen Standrohrscheiteln angeordneten Einsteller 1
67. nst nder 4 Lenkungsdampfer 5 Ruckspiegel 6 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 7 Einstellvorrichtungen f r das Federbein 8 Schubstange zur Setupverstellung 9 Auspuffschalld mpfer siehe Hinweis auf Seite 75 10 Katalysator lt _ un _ T _ 58 Kraftstofftankdeckel Abb 44 Offnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben Schlie en Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Das Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich A Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 76 sicherstellen dass der Tankdeckel einwandfrei ausgerichtet und geschlossen ist Abb 44 59 Sitzbankschloss Offnen Abb 45 Den Z ndschl ssel in das Sitzbankschloss 1 stecken und im Uhrzeigersinn drehen bis sich das Schloss entriegelt Die Sitzbank 2 hinten vorsichtig anheben und abnehmen Schlie en Abb 46 Die Arretierzungen 3 am Sitzbankboden unter den hinteren Rahmenaufsatz einschieben Solange auf die Beifahrersitzbank dr cken bis der Bolzen 4 in den Schlossriegel 5 h rbar einrastet Die Beifahr
68. on kann die Ansprechempfindlichkeit des DTC Steuerger ts Ducati Traction Control eingestellt werden B ON 3s lang 3 Zur Einstellung des Traction Control Steuerger ts bel stehendem Motorrad das Men aufrufen und von hier die Seite Setup DTC Diese Men seite wird lediglich nach Aktivierung des Traction Control Steuerger ts eingeblendet DTC ON Am rechten Displayrand erscheint die eingestellte Ansprechstufe der Traktionskontrolle L 1 L 8 Die Stufen liegen im Bereich 1 bis 8 wobei die Empfindlichkeit der Traktionskontrolle bei aufsteigender Zahl zunimmt siehe n chsten Abschnitt Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Dr cken der Taste 1 Abb 10 auf Position B W der Einstellmodus aufgerufen B ON 3 s lang Seite 1 es erscheint die Meldung Setup LEV 1 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockpit kehrt zur anf nglichen Anzeige plus der gespeicherten Stufe am rechten Displayrand zur ck Zum Aufrufen der n chsten Stufe dagegen die Taste 1 Abb 10 auf Position B W dr cken 34 Seite 2 es erscheint die Meldung Setup LEV 2 Zur Speicherung dieser Stufe die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B W dr cken Hierdurch wird die Seite automatisch beendet und das Cockp
69. orrads anzuschlie en RR a u I Zum L schen der Daten das Men aufrufen und von hier die TIA Seite Erase DDA ECASE LUI DER Wird die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B V nicht w hrend der Datenerfassung durch den DDA Datenlogger gedr ckt erscheint am Cockpit 10 Sekunden lang die Angabe WAIT nach diesen 10 Sekunden erscheint dann die Meldung ERASE OK f r die Dauer von 2 Sekunden als Best tigung dass die Daten des DDA SI Datenloggers gel scht worden sind DDA ON Wird die Taste 1 Abb 10 3 Sekunden lang auf Position B V w hrend der Datenerfassung durch den DDA Datenlogger gedr ckt erscheint am Cockpit 2 Sekunden NO lang die Angabe FAIL als Hinweis daf r dass der Speicher des Datenloggers nicht gel scht worden ist B On 3s lang 31 1 70 N 5 13 RPM x 101 ease PHIL 2 Sekunden Anzeige 10 Sekunden Anzeige 2 Sekunden Anzeige Abb 25 Aktivieru ngs Dea ktivierungsfunktion Ducati Das Assistenzsystem garantiert zwar mehr Fahrkomfort und Sicherheit entbindet den Fahrer allerdings nicht den Ma regeln Traction Control System im Sinne einer vorsichtigen Fahrweise sowie eines Verhaltens um au er eigenen auch Fehlern und zwangsl ufigen Achtung Notman vern der anderen Verkehrsteilnehmer vorzubeugen DIESE FUNKTION IST NUR IN DER VERSION 1198S so wie It Stra enverkehrsordnung vorgeschrieben
70. otorsteuerger t 5 Sicherungen Kupplungsschalter Vorderer Bremslichtschalter Linke Schaltereinheit Transponderantenne Lufttemperatursensor Zielliniensensor 2 Cockpit Lichtrelais 4 Linker vorderer Blinker 5 Scheinwerfer Vorderes Standlicht rechts Rechter vorderer Blinker EX UP Motor LUfterrelais Vorderes Standlicht links Datenerfassung Lambda Sonde Lambda Sonde Z ndrelais 7 DTC Vorderer Tachometersensor 9 Quick Shift si 37 38 39 2a 4 k i 49 50 51 52 55 5 ODOIDONZLIQOOINDIBSBOANZLOQOOIDOIOBS ON 119 Kabelfarben B Blau W Wei V Violett BK Schwarz Y Gelb R Rot LB Hellblau GR Grau G Gr n BN Braun O Orange P Rosa Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage ist am Ende dieser Bedienungsanleitung eingef gt 120 Merkblatt f r die regelm fsigen Instandhaltungsarbeiten NAME KM DUCATI SERVICE KILOMETERSTAND DATUM 1000 12000 24000 36000 48000 60000 121
71. r Achtung hi Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor und am senkrecht und eben stehenden Motorrad erfolgen 84 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Markierung MIN Abb 75 absinken in der Abbildung sind die Bremsfl ssigkeitsbeh lter der Vorder und Hinterradbremse dargestellt Ein zu niedriger Stand f hrt zu Lufteinschl ssen in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeit zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung angegebenen Intervallen siehe Garantieheft wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Wichtig Alle 4 Jahre sollten ebenfalls s mtliche Leitungen der Anlagen ausgetauscht werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch in gutem Zustand sind wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort eine Kontrolle und ggf Entl ftung des Systems durchf hren zu lassen A Achtung Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Niemals unterschiedliche Olsorten vermischen Die perfekte Dichtwirkung der Dichtungen kontrollieren
72. r IMMER mit beiden H nden am Gurt seiner Sitzbank festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden IMMER die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und NIEMALS die den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten Abbiegevorg nge und Fahrbahnwechsel IMMER und rechtzeitig durch Bet tigen der jeweiligen Blinker anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Geben Sie besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten acht Beim Tanken den Motor STETS abstellen und darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln IMMER den Z ndschl ssel abziehen wenn das Motorrad unbewacht stehen gelassen wird Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei A Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Ausp
73. r Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt Der Bremshebel 1 ist mit einem Randelknopf 2 versehen mit dem der Abstand zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs 2 eingestellt Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des Hebels zum Gasgriff vergr ert Umgekehrt wird der Abstand reduziert ur A CI Abb 38 ARI 54 Hinterradbremspedal Abb 39 Zur Bet tigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem Schaltpedal Abb 40 Das Schaltpedal verf gt ber eine Ruheposition N die sich in der Mitte befindet und in die es automatisch wieder zur ckkehrt Diese Bedingung wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte N 3 Abb 4 am Cockpit angezeigt Das Pedal wird wie folgt bet tigt nach unten zum Einlegen des 1 Gangs und zum Herunterschalten in einen niedrigeren Gang Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs Jeder Bet tigung des Pedals entspricht das Schalten in den jeweils n chsten Gang lt as W N M E OS D Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition Abb 41 und Abb 42 Zur Abstimmung auf die
74. r Standlichtlampe Zum Zugriff auf die Standlichtlampen 1 mit der Hand in den Scheinwerferhalter greifen die Lampenfassung aus ihrem Sitz ziehen und die durchgebrannte Lampe durch Drehen der Klemmnutmutter 1 gegen den Uhrzeigersinn herausziehen Die durchgebrannte Lampe austauschen Beim Wiedereinbau die Lampen 1 durch Drehung im Uhrzeigersinn blockieren 95 Hintere Blinker Abb 88 Zum Wechseln der Blinkerlampen das Blinkergeh use 1 um eine viertel Drehung drehen so dass das Glas nach oben weist dann das Geh use aus der Blinkerfassung herausziehen Die Lampe hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen drucken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Lampe eindrucken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Danach das Blinkergeh use 3 montieren und durch Drehen um eine viertel Drehung an der Blinkerfassung befestigen Kennzeichenbeleuchtung Abb 89 Zum Zugriff auf die Lampe der Kennzeichenbeleuchtung die Befestigungsschrauben 3 des Deckels 4 l sen Die Lampe herausziehen und austauschen 96 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 90 Die vorschriftsm ige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren Dazu das Motorrad mit auf richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm genau senkrechte aufstellen Eine waagrechte Linie auf der H he der Scheinwerfermitte und
75. r sein Durch Bet tigen der Steuerung den leichtg ngigen Betrieb des jeweiligen inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten ist der Austausch durch einen 6 N Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich D Um solchen Problemen vorzubeugen sollte das A n Gaszuggeh use durch L sen der zwei D Befestigungsschrauben 1 Abb 79 ge ffnet und das Ende des Zugs sowie die Zugrolle mit SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 eingefettet werden Schmieren der Gelenke Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den jeweiligen Zug in die Zugrolle einf hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit 10 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen der Schmutzreste alle reibungsanf lligen Stellen mit SHELL Alvania R3 einfetten 88 Einstellen des Gasgriffspiels Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen F r den Fall einer Einstellung m ssen die entsprechenden Einsteller 1 und 2 Abb 81 an der rechten Seite des Lenkrohrs verstellt werden Der Einsteller 1 reguliert die Gas ffnung der andere 2 ist f r die Schlie ung zust ndig Die Schutzkappen von den Einstellern abziehen dann die Kontermuttern lockern Die Einstellung erfolgt durch proportionales Einwirk
76. schleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden An Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig O Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden da dies zu berm iger Erw rmung und starkem Verschlei des Reibmaterials f hren kann 74 Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den Motor nicht abzuw rgen Achtung Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark verringerte Bremswirkung zur Folge Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der und zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m
77. scode 00000 B a angezeigt dr ckt man nun die Taste 1 Abb 10 auf 0000 A Position B W f r die Dauer von 3 Sekunden wird B E das Verfahren zur Eingabe des auf der Code Card 38000 enthaltenen Elektronikcodes aufgerufen B q gt Abb 32 Codeeingabe beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links Taste 1 Abb 10 bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Zahlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der zweiten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der dritten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der vierten Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A geht man zur Einstellung der f nften Ziffer ber die nun blinkt Bei jeder Bet tigung auf Position B W l uft die Z hlung um 1 Ziffer pro Sekunde fort durch Dr cken auf Position A A wird der Code bernommen 48 Ist der Code nun richtig eingegeben worden blinken die Angabe CODE sowie der eing
78. sich f r den Reifenwechsel an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt da Sie somit die Gewissheit einer ordnungsgem en Demontage und Montage der R der haben 99 Mindestprofiltiefe der Lauffl che Die Profiltiefe S Abb 93 an der am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten Wichtig Die Reifen regelm l3ig auf Risse oder Schnitte kontrollieren besonders an den Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen m ssen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 100 09 Abb 93 Kontrolle des Motor lstands Abb 94 O Der Motor lstand kann am Schauglas 1 auf dem a IS Kupplungsdeckel berpr ft werden Den lstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren Der Olstand muss innerhalb der am N Schauglas angebrachten Marken liegen Bei zu niedrigem lstand l vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachf llen EN Dazu die Verschlussschraube 2 abdrehen und Ol bis zur H chstmarke nachf llen Den Verschluss wieder di aufschrauben O fa I Ja O La EOE AROS Wichtig O Zum Wechsel des Motor ls und der Olfilter zu den Oi in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung siehe II Garantieheft ang
79. ssel niemals stecken lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung IN Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Achtung YN Die Verwendung von Vorh ngeschl ssern oder anderen mechanischen Diebstahlsicherungen z B Bremsscheiben oder Kettenblattschl ssern usw ist sehr gef hrlich und kann Sch den am Motorrad und Verletzungen des Fahrers und des Beifahrers verursachen 79 Tanken Abb 63 Den Tank niemals bis zum Rand fullen Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einf ll ffnung unter dem Tankdeckel bleiben Achtung Kraftstoff mit einem niedrigen Bleigehalt und urspr nglicher Oktanzahl von mindestens 95 siehe Tabelle Betriebsstoffe auf Seite 110 tanken In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein 76 Max level Abb 63 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 64 Im Stauraum unter der Beifahrersitzbank befinden sich Bedienungs und Wartungsanleitung Kompletter Werkzeugsatz bestehend aus Sechskant Steckschl ssel f r Z ndkerzen Stift f r Z ndkerzenschl ssel Zweifach Schraubendreher Inbusschl ssel f r Verkleidungen 71 U
80. stofftank leeren o durch die Z ndkerzenl cher etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor von Hand durchkurbeln damit sich das Ol auf die Innenfl chen verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen Monat die Ladung der Batterie kontrollieren und ggf nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Tuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich 104 Wichtige Hinweise In einigen L ndern Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen Uberwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in bereinstimmung mit den jeweiligen Normen verwenden Instandhaltung Planm f sige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler km mal 1000 ESEGESI 36 48 60 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit mi mal 1000 06 75 15 225 30 375 voae e pe EIA bet AA AA ustedes Maa Tee e eee Renigong des Motors TTT eee 1 e See A ATA e E A EA AS E E E T SIE AS a A ADE ner Pe SES 105 ir meri ae Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometer Meilenleistung oder Zeit mi mal 1000 10 6 75 15 225 30 37 9 Monate EGR
81. te Anderungen vorzunehmen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile A Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden Inhaltsverzeichnis Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Beladung 8 Fahrzeugidentifizierung 9 Bedienelemente 10 Anordnung der Bedienelemente des Motorrads 10 Cockpit 11 LCD Hauptfunktionen 13 LCD Einstellung Anzeige der Parameter 15 Wegfahrsperre 45 Code Card 46 Freigabe der Wegfahrsperre 47 Ersatzschl ssel 49 Z ndschalter und Lenkerschloss 50 Linke Schaltereinheit 51 Kupplungshebel 52 Rechte Schaltereinheit 53 Gasdrehgriff 53 Vorderradbremshebel 54 Hinterradbremspedal 55 Schaltpedal 55 Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition 56 Hauptbestandteile und vorrichtungen 58 Anordnung am Motorrad 58 Kraftstofftankdeckel 59 Sitzbankschloss 60 Seitenst nder 61 Lenkungsd mpfer 62 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 63 Einstellvorrichtungen f r das Federbein 65 Anderung des Setups 67 Hinweise zum Gebrauch 69 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 69 Kontrollen vor dem Motorstart 71 Motorstart 72 Starten und Fahrtantritt 74 Bremsen 74 Anhalten 75 Parken 75 Tanken 76 Mitgeliefertes Zubeh r 7
82. te Verwendung des Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors und sch tzt die Antriebselemente vor Schaden Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 52 Rechte Schaltereinheit Abb 37 1 Schalter MOTORSTOPP zwei Positionen Position RUN Motorbetrieb Position OFF Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Motorstopp muss der Schalter in die Position O zur ckgestellt werden um das Motorrad starten zu k nnen O Wichtig Wenn der Motor nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung durch Bet tigen des Stoppschalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON gelassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motorstart Gasdrehgriff Abb 37 Mit dem Gasdrehgriff 3 am rechten Lenkerstummel werden die Drosselklappen ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck EEA FI A S I J ed I 53 Vorderradbremshebel Abb 38 Durch Ziehen des Hebels 1 zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringe
83. teren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden Somit kann das Fahrverhalten verbessert und ein Aufsetzen des Motorrads vermieden werden Diese Mafsnahme kann die Anpassung der Zugstufeneinstellung erforderlich machen 66 Anderung des Setups Abb 56 Abb 57 und Abb 58 Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden Die Anderung des Setups ist ein u erst heikler und potentiell gef hrlicher Arbeitsvorgang falls er ohne die notwendige Erfahrung ausgef hrt wird Es wird empfohlen vor einer Anderung des Standardsetups den Bezugswert H Abb 56 auszumessen Der Fahrer hat die M glichkeit das Motorradsetup gem seinen Anorderungen zu andern indem er die Arbeitsposition des Federbeins variiert Um den Achsabstand zwischen den Kugelgelenken 1 zu andern die Kontermuttern 3 lockern Hinweis Vorsicht Die untere Mutter 3 hat ein Linksgewinde Einen Maulschl ssel am Schl sselansatz 4 der Schubstange 2 ansetzen Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm festziehen Achtung Die Lange der Schubstange 2 darf zwischen den beiden Gelenken 1 gemessene 285 mm nicht berschreiten Beim UNIBALL Element des Kugelgelenks A d rfen max 5 Gewindegange bzw 7 5 mm Gewinde sichtbar sein B B A Abb 58 68 Hinweise zum Gebrauch
84. ttenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren 92 Austausch der Lampen der Fern und Abblendlichter Beim Austauschen einer durchgebrannten Lampe darauf achten dass die Ersatzlame die Spannungs und Leistungswerte gem Abschnitt Elektrische Anlage aufweist siehe Seite 116 Die Funktionst chtigkeit der neuen Lampe unbedingt vor Montage der entfernten Teile pr fen In Abb 85 wird die Position der Lampe von Abblendlicht LO Fernlicht Hl und Standlicht 1 angegeben Scheinwerfer Zum Zugriff auf linke Scheinwerferlampe die Abdeckung 2 durch Andr cken des Hebels A abnehmen Die Klemmnutmutter 3 des oberen Leuchtenk rpers gegen den Uhrzeigersinn drehen dann die durchgebrannte Lampe herausziehen Durch eine neue identische ersetzen Zum Wiedereinbau die Klemmnutmutter 3 im Uhrzeigersinn drehen um die Lampe zu blockieren Zum Zugriff auf die rechte Lampe und f r deren Austausch sinngem verfahren wie bei der linken Lampe Abb 85 Hinweis Zum Austauschen der Scheinwerferlampen braucht das Kabel des Hauptkabelbaums nicht vom Scheinwerfer abgeklemmt zu werden Hinweis Das Glas der neuen Lampe nicht mit den H nden ber hren da dies zu Schw rzungen f hren w rde welche die Lichtausbeute herabsetzen Einbau Nach Austausch der durchgebrannten Lampe die Abdeckung wieder aufsetzen und durch Andr cken an den Hebel verschlie en 94 Austausch de
85. uffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Zuladung Das zul ssige Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads darf mit Fahrer Beifahrer Gep ck und Zubeh r 390 kg nicht berschreiten Schweres Gep ck oder Zubeh r so tief und zentral wie m glich am Motorrad befestigen Das Gep ck gut am Motorrad verzurren nicht richtig befestigtes Gep ck kann die Fahrstabilit t des Motorrads beeintr chtigen Keine sperrigen und schweren Gep ckst cke an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Gegenst nde in die Zwischenr ume des Rahmens einf gen da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten
86. uschlie en dass das System mit keiner der 8 verf gbaren Stufen wieder einwandfrei funktioniert In diesem Fall sollte das System abgeschaltet werden Auf Stufe 8 spricht das DTC Steuerger t beim geringsten Durchdrehungsanzeichen des Hinterreifens an Zwischen Stufe 8 und Stufe 1 liegen weitere 6 Ansprechempfindlichkeiten Die Ausl sung des DTC nimmt beim Ubergang von Stufe 8 auf Stufe 1 konstant ab In Stufen 1 2 und 3 l sst das DTC Steuerger t sowohl das Durchdrehen als Ausbrechen des Hinterreifens bei der Kurvenausfahrt zu Diese Stufen sollten daher nur erfahrene Biker benutzen Die Wahl der geeigneten Stufe h ngt im wesentlichen von 3 Variablen ab u z 1 Haftung Reifentyp und verschlei Belag Witterungsverh ltnisse usw 2 Strecke Kurven mit hnlicher bzw stark unterschiedlicher Befahrgeschwindigkeit 3 Fahrstil rund oder kantig Beziehung zwischen Stufe und Haftung Die Wahl der richtigen Stufe ist wesentlich vom Haftungsgrad der Strecke abh ngig siehe weiter unten Tipps f r Renn und Stra eneinsatz Beziehung zwischen Stufe und Streckenbeschaffenheit Ist die Strecke durch Kurven gleichm iger Geschwindigkeit gekennzeichnet f llt die Wahl der Kontrollstufe relativ einfach und optimal f r den gesamten Verlauf aus Auf einer Strecke mit u erst langsam zu befahrener Haardnadelkurve m ssen Sie eine Kompromissl sung finden in der Haarnadelkurve spricht das DTC mehr an als i
87. x Drehmoment an der Welle 95 1 EG 13 4 kgm 131 4 Nm bei 8 000 U min H chstdrehzahl U min 10 700 Wichtig Die H chstdrehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden 3 Ventilsteuerung DESMODROMISCH mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Schlepp und Kipphebel gesteuert vier f r Offnung und vier f r Schlie ung und zwei obenliegende Nockenwellen Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 97 Offner Hebel oder oberer Kipphebel Offner Einstellpl ttchen oben Schlie er Einstellh lse unten R ckholfeder des Schlie er Hebels Schlie er Hebel oder unterer Kipphebel Nockenwelle Ventil u IR Eder Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt worden sind Wichtig O Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Z ndkerzen Fabrikat NGK Typ MAR10A J 112 Kraftstoffsystem Indirekte elektronische MARELLI Einspritzung Drosselklappendurchmesser 63 9 mm Einspritzventile pro Zylinder 1 D sen pro Einspritzventil 12 Kraftstoffversorgung 95 98 RON Bre

Anleitungs- und Instandhaltungsheft

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