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WM 130/170/270 Reparatur

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Contents

1. ccocccccccccnnnnnnnnnnn 82 10 6 _ Z ndverstellung Merkmale 444444444444444HHHHH HH nenn nnnnnnnnnn nen 82 10 7 WM 270 Grundlegende Theorie EE 83 10 8 WNIT70 WM 270 Schaltbild coa IO 84 wc_br0159563deTOC fm 3 Inhaltsverzeichnis WM 130 170 270 Reparatur 11 Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen 85 11 1 Begriffserkl rungen WE 85 12 Fehlersuche 94 12 1 Tabelle zur Fehlersuche AANEREN 94 WM 130 170 270 Sicherheitsvorschriften 1 Sicherheitsvorschriften Diese Betriebsanleitung enth lt Sicherheitsvorschriften der Kategorien GEFAHR WARNUNG VORSICHT HINWEIS und ANMERKUNG Diese sind zu befolgen damit die Gefahr von Verletzung Besch digung der Ausr stung oder nichtfachgerechtem Service verringert wird Dies ist ein Sicherheits Warnsymbol da vor m glicher A Verletzungsgefahr warnt Alle unter diesem Warnsymbol gezeigten Sicherheitsvorschriften m ssen befolgt werden um die Gefahr von Verletzungen oder Tod zu vermeiden GEFAHR weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieser Warnung zu schwerer Verletzung oder zum Tod f hren kann GEFAHR WARNUNG weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieser Warnung zu schwerer Verletzung oder zum WARNung 0d f hren kann VORSICHT weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieses Hinweises zu leichter bis mittlerer Verletzung VORSICHT f hren kann HINWEIS Wenn dieser Hinweis ohne Si
2. wc_gr001811 wc_tx000379de fm 56 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 18 Schwungrad und Starterscheibe S Zeichnung wc_gr001812 Anmerkung Bei der Montage des Schwungrads unbedingt alles l vom verj ngten Teil der Kurbelwelle und dem Schwungrad abwischen 8 18 1 Schwungrad auf Kurbelwelle setzen Die zwei Vorspr nge der Starterseilscheibe a mit den zwei Vertiefungen am Schwungrad b ausrichten 8 18 2 Schwungrad zusammen mit der Starterseilscheibe festziehen Die Mutter auf 59 0 64 0 Nm festziehen wc_gr001812 8 19 Z ndspule installieren S Zeichnung wc_gr001813 8 19 1 Mit zwei M6 x 25 Bolzen und Unterlegscheiben die Z ndspule a am Motor befestigen Mit einem Dickemesser b den Luftspalt auf 0 3 0 5mm einstellen Die Muttern auf 7 0 9 0 Nm anziehen Referenz Draht an Stoppschalter c OA oT m gt wc_gr001813 wc_tx000379de fm 57 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 20 Geschwindigkeitssteuerung und Vergaser S Zeichnung wc_gr001814 8 20 1 Mit zwei M6 x 12 Bolzen a die Geschwindigkeitssteuerung b am Motor befestigen 8 20 2 Mit einem M6 x 12 Bolzen g das Kopfablenkblech c am Motor befestigen 8 20 3 Die Isolatordichtungen d auswechseln und Dichtungen Isolator e und Vergaser f am Motor montieren wc_gr001814 we_tx000379de fm 58 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 21 wc_tx000379de fm Regle
3. Hauptd se Drosselventil Hauptluftd se Nr g h Beschreibung Kraftstofffluss Nadelventil Schwimmer Schwimmerkammer Pilotd se Nr a b c d e 70 wc_tx000382de fm WM 170 270 Reparatur Subsysteme 9 3 Vergaser Technische Daten A C Typ Standard Standard Standard Hauptd se 63 8 77 9 98 0 Pilotd se 37 5 40 0 40 0 Pilotschraube Drehung wc_tx000382de fm 1 1 8 1 3 4 1 1 2 Schwimmersystem Die Schwimmerkammer befindet sich unter dem Vergaser Durch den Betrieb des Schwimmers und des Nadelventils beh lt die Schwimmerkammer einen konstanten Kraftstoffstand aufrecht w hrend der Motor arbeitet Der Kraftstoff str mt vom Tank in die Schwimmerkammer durch das Nadelventil Wenn der Kraftstoff eine bestimmte H he erreicht wird der Schwimmer angehoben Sobald der Auftrieb des Schwimmers dem Kraftstoffdruck entspricht schaltet das Nadelventil den Kraftstoffdurchfluss aus und h lt den Kraftstoff so auf der vorbestimmten H he Pilotsystem Das Pilotsystem liefert w hrend des Leerlaufs und bei Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit Kraftstoff an den Motor Der Kraftstoff wird zuerst von der Hauptd se abgemessen und dann erneut von der Pilotd se An der Pilotd se wird der Kraftstoff mit Luft die von der Pilotluftd se abgemessen wurde gemischt die Kraftstoff Luft Mischung wird dem Motor durch den Pilotauslass und den Bypass zugef
4. www wackergroup com 0159563de 002 1006 Motor WM 130 WM 170 WM 270 REPARATUR HANDBUCH 015 9 5 6 3 DE WM 130 170 270 Reparatur Vorwort wc_tx000377de fm Allgemeine Bedienungs und Ersatzteilinformationen Sie sollten mit der Bedienung dieser Maschine vertraut sein bevor Sie mit Fehlersuche oder Reparaturarbeiten beginnen Grunds tzliche Bedienungs und Wartungshinweise sind in der Betriebsvorschrift die mit der Maschine geliefert werden beschrieben Die Betriebsvorschrift sollte immer griffbereit an der Maschine aufbewahrt werden Fur Ersatzteilbestellungen benutzen Sie die dem Gerat beiliegende Betriebsvorschrift Bei Verlust der Betriebsvorschrift nehmen Sie bitte Kontakt mit Wacker Corporation auf um einen Ersatz zu erhalten Bei Schaden die durch falsche Bedienung oder Vernachlassigung hervorgerufen wurden sollte der Bediener nochmals eingewiesen werden um in Zukunft weitere ahnliche Vorfalle zu vermeiden Dieses Reparaturhandbuch enthalt Informationen und Verfahren zur sicheren Reparatur und Wartung dieses Wacker Gerates Das Lesen Verstehen und Befolgen der Sicherheitshinweise tragen entscheidend zu Ihrer Sicherheit bei und sch tzen Sie vor Gesundheitssch den bei der Wartung und Reparatur Ihrer Maschine ALLE IN DIESEM HANDBUCH ENTHALTENEN INFORMATIONEN BEZIEHEN SICH AUF GER TE DIE ZUR ZEIT DER HERAUSGABE PRODUZIERT WURDEN WACKER CORPORATION BEH LT SICH DAS RECHT VOR JEDERZEIT UND O
5. Jeden Kolbenring in die richtige Rille des Kolbens einsetzen dazu entsprechend dehnen dass er ber den Kolben passt Zuerst den lring c4 oder c3 installieren Den zweiten Ring b mit der Markierung N nach oben installieren Den oberen Ring a installieren wc_gr001749 e cx wc_gr001793 we_gr001792 44 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 5 wc_tx000379de fm Kolben und Pleuel S Zeichnung wc_gr001794 und wc_gr001795 8 5 1 Eine lschicht innen auf das schmale Ende des Pleuels auftragen a 8 5 2 Die Markierung am Kolbenkopf b mit der Markierung MAG am Pleuel abstimmen Das Pleuel in den Kolbenkopf einsetzen 8 5 3 Den Kolbenbolzen c durch den Kolben und das Pleuel schieben Den Bolzen mit Klemmen d sichern Die Bolzen auf Spielraum berpr fen Siehe Tabelle f r Abstandsdaten und Grenzwerte wc_gr001794 wc_gr001795 45 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 6 wc_tx000379de fm Pleuel S Zeichnung wc_gr001796 und wc_gr001797 8 6 1 Die Kolbenringe so ausrichten dass die Abst nde in den Ringen 90 Intervalle Zueinander aufweisen a oberer Ring b zweiter Ring c Olring 8 6 2 Ol auf die Kolbenringe die Zylinderbohrung und das breite Ende des Pleuels auftragen 8 6 3 Die Markierung MAG auf dem Pleuel d Richtung Schwungradseite f des Motors ausrichten Dann die Kolbenringe mit Hilfe einer Ringf hrung e nach in
6. Kasten rutscht dann langsam in Vierteldrehungen vor und zur ckdrehen bis sie reibungslos l uft Die Rolle etwas anheben und aus dem Kasten nehmen Falls die Feder aus der Rolle zu springen droht die zwei vorherigen Schritte wiederholen Anmerkung Da die Feder in der Rolle gelagert wird darauf achten dass die Rolle nach dem Ausbau nicht hinf llt oder gesch ttelt wird Auf eine ebene Fl che wie z B eine Arbeitsplatte legen 75 Subsysteme WM 170 270 Reparatur Wiederzusammenbau S Zeichnung wc_gr001832 Wiedereinbau der Rolle 9 6 11 Die Oberfl che des Kastens schmieren mit Exxon Unirex oder einer Entsprechung a 9 6 12 Die Position des inneren Endes der Federrolle anpassen Referenz b Dort positionieren wo das innere Ende der Feder die Versteifung des Lagers ber hrt 9 6 13 Die Rolle so halten dass das innere Ende der Feder in den Wellenhaken c einhakt und dann die Rolle vorsichtig wieder in den Kasten platzieren b wc_gr001832 S Zeichnung wc_gr001833 und wc_gr001834 Wiedereinbau der Komponenten 9 6 14 Das Schaltwerk in die Rolle montieren Das Schaltwerk sollte sich in der geschlossenen Position a befinden 9 6 15 Die Schaltwerkf hrung b montieren dabei darauf achten dass das Schaltwerk nicht bewegt wird und dass sich die Reibfeder d nicht l st 9 6 16 Die Einstellschraube c festziehen Auf 5 5 Nm anziehen wc_gr001833 wc_gr001834 S Zeichnung wc_gr001835 wc_tx0003
7. Ventil und Ventilsitz Reparieren oder ersetzen 6 Ventilschaftversagen Reparieren oder ersetzen 7 Falscher Ventilabstand Anpassen 2 Probleme mit der 1 Defekte Z ndkerze Ersetzen CIR 2 Defekte Z ndspule Ersetzen 3 Falscher Luftspalt zwischen Anpassen Z ndspule und Schwungrad 4 Entmagnetisierung Ersetzen Schwungrad Magneto 3 Fehlfunktion des 1 Verstopfter Vergaser Reparatur Kraitstonsysteme 2 Kraftstoffsieb und oder Reinigen oder schlauch verstopft ersetzen 3 Luft in Kraftstoffleitungen Anschl sse berpr fen und festziehen 4 Schlechte Benzinqualit t oder Durch frisches Wasser im Benzin Benzin ersetzen 4 Geringe 1 Verstopfter Luftreiniger Reinigen oder Lufteinlassmenge ersetzen 2 Fehlfunktion des Drosselventils Reparieren oder ersetzen wc_tx000386de fm 96 WM 170 270 Reparatur Fehlersuche Problem und m gliche Ursache Behebungsma nahme 1 Motor 1 Behinderung des Reinigen K hlluftstroms am Einlass oder im Zylinderablenkblechteil 2 Schlechte Motor lqualit t l wechseln 3 Schwache Kraftstoff Luft Vergaser berpr fen S Mischung und anpassen E 4 Zu hoher Auspuffdruck im Pr fen reinigen 3 Auspuff oder ersetzen 5 berlastung Auf zul ssige Last anpassen 1 Vergasersystem 1 Niedrige Anpassen Leerlaufgeschwindigkeit 2 Verstopfte berpr fen und Niedrigeschwindigkeitspassage reinigen s
8. an und Ol mu aufgef llt werden Choke ffnen w hrend der Motor warml uft d1 Gashebel zum Betrieb voll ffnen c1 wc_gr000655 Abstellen S Zeichnung wc_gr000655 3 4 1 3 4 2 3 4 3 Gashebel ganz nach rechts schieben und Drehzahl auf Leerlauf bringen c3 Motorschalter auf OFF stellen b1 Benzinhahn schlie en a2 12 WM 130 170 270 Wartung 4 Wartung 4 1 Periodischer Wartungsplan Taglich Nach den Alle 2 Jeden Jedes Alle vor ersten 20 Wochen Monat Jahr oder 500 Std Betrieb Stunden oder oder alle alle 50 Std 100 Std 300 Std Kraftstoffstand pr fen Motor lstand pr fen Kraftstoffleitungen pr fen Luftfilter pr fen Ersetzen wenn n tig u ere Befestigungsteile ber pr fen Luftfilterelemente reinigen Motor l wechseln Absatzbecher Kraftstofffilter rein igen Z ndkerze pr fen und reinigen Ventilabstand pr fen und nachs tellen Z ndkerze auswechseln l des Stampfsystems nach den ersten 20 Betriebsstunden wechseln wc_tx000242de fm 1 3 Wartung 4 2 wc_tx000242de fm WM 130 170 270 Z ndkerze S Zeichnung wc_gr000028 A WARNUNG 4 2 1 4 2 2 4 2 3 4 2 4 4 2 5 Z ndkerze je nach Bedarf reinigen oder ersetzen Siehe Motoranleitung Der Ausfpuff wird w hrend des Betriebs sehr hei und bleibt auch nach dem Abschalt
9. e herausdrehen und das Gebl segeh use f entfernen Auch die zwei M6 Bolzen g herausdrehen und den Kopfschirm h entfernen wc_gr001752 31 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 7 4 Kraftstofftank Auspuff und Auspuffabdeckung ausbauen S Zeichnung wc_gr001753 7 4 1 7 4 2 7 4 3 7 4 4 7 4 5 7 4 6 Restkraftstoff durch den Vergaserauslass a entleeren Den Kraftstoff vorschriftsmaBig entsorgen Die M6 Montagemuttern b und den M6 Bolzen c entfernen Den Kraftstoftschlauch d vom Vergaser trennen und den Kraftstofftank e vom Motor entfernen Die M6 Flanschbolzen f von der Auspuffabdeckung g entfernen und die Abdeckung abnehmen Die zwei M8 Muttern h mit denen der Auspuff am Zylinderkopf gesichert ist entfernen Die M8 Schraube i den Auspuff j und die Dichtung k entfernen Den Ablassanschluss I mit Klebeband abdichten oder mit einem Tuch verstopfen wc_tx000379de fm wc_gr001753 32 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 5 Regler Vergaser und Geschwindigkeitssteuerhebel ausbauen S Zeichnung wc_gr001763 7 5 1 Den Bolzen mit dem der Reglerhebel a an der Reglerwelle b gesichert ist lockern aber nicht herausdrehen 7 5 2 Die Reglerfeder c entfernen 7 5 3 Die Reglerstange und die Stangenfeder d ausbauen 7 5 4 Den Vergaser e vom Zylinderkopf trennen Auch den Isolator f und die beiden Dichtungen g abnehmen 7 5 5 Die M6 Bolzen h
10. 0 078 Ventilf hrung WM 270 d Auslass 0 3 WM 130 WM 170 0 056 0 092 WM 270 wc_gr001862 wc_tx000385de fm 91 Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen WM 170 270 Reparatur Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Ventilabstand im Einlass WM 130 0 25 Kaltzustand WM 170 0 12 0 15 WM 270 N Auslass 0 25 WM 130 WM 170 0 12 0 15 WM 270 wc_gr001863 Ventilfeder freie L nge WM 130 WM 170 WM 270 27 4 wc_gr001864 Ventilsitzwinkel Einlass WM 130 2 0 Einlass und Auslass Auslass WM 170 Ventilabschneiderwinkel a WM 270 Ventilkontaktbreite b a 90 b 0 7 1 0 e wc_gr001865 wc_tx000385de fm 92 WM 170 270 Reparatur Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen Maschinenteil Modell Standard mm Grenze mm Kettenlange 160 N 16 kgf 36 Ibs gt F EEES PL e a e To Tak wc_gr001866 wc_tx000385de fm WM 170 263 7 265 7 WM 170 270 272 93 310 1 Fehlersuche WM 170 270 Reparatur 12 Fehlersuche Falls der Motor Anzeichen einer Fehlfunktion aufweist muss sofort die Ursache ermittelt und geeignete GegenmaBnahmen getroffen werden um eine Verschlimmerung des Problems zu verhindern Im Abschnitt zur Fehlerbehebung werden bekannte Probleme beschrieben ihre Ursachen aufgef hrt und Vorschlage zur Behebung des Problems gegeben Zu beachten ist jedoch dass diese Problemliste nicht allumfassend ist All
11. 18 021 wc_gr001854 Abstand zwischen 0 12 schmalem Ende und Kolbenbolzen WM 130 WM 170 0 010 0 029 WM 270 wc_gr001855 wc_tx000385de fm 8 9 Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen WM 170 270 Reparatur Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Breites Ende Seitenabstand 1 0 WM 130 WM 170 0 100 0 780 WM 270 Kurbelwelle WM 130 29 85 Kurbelbolzen WM 170 29 967 29 980 Au endurchmesser 33 85 WM 270 33 967 33 980 wc_qr001857 Lagerzapfen D WM 130 AuBendurchmesser WM 170 27 988 27 997 WM 270 29 988 29 997 D1 D2 Do WM 130 WM 170 24 988 24 997 wc_gr001858 WM 270 29 988 29 997 Nockenwelle Nockenspitzen 28 98 Nocken Spitzenh he h he Einlass und Auslass OT WM 130 WM 170 29 028 29 128 O WM 270 REY i EE ee wc_gr001859 wc_tx000385de fm 90 WM 170 270 Reparatur Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Innendurchmesser Nocke Innen WM 130 9 05 Nockenzahn durchmesser WM 170 9 0 9 036 AuBendurchmesser D4 Do WM 270 Nockenzahnstift Stift AuBen 8 58 durchmesser Da D Ds Ds 1 3 4 sale a WM 130 WM 170 8 953 8 975 WM 270 wc_gr001860 Einlass Auslassventile Einlass WM 130 5 35 Ventilschaft WM 170 5 440 5 455 Au endurchmesser WM 270 Auslass 5 35 WM 130 WM 170 5 426 5 444 WM 270 wc_gr001861 Abstand zwischen Einlass WM 130 0 3 Ventilschaft und WM 170 0 045
12. 2 Einlasssystem 1 Luftmischung von Dichtung pr fen g Lufteinlasssystemanschl ssen festziehen oder 3 ersetzen l o 3 Zylinderkopf 1 Defekte Dichtung Ersetzen 2 Durchblasen S 4 Ventilsystem 1 Falscher Ventilabstand Anpassen 2 Leck vom Ventilsitz Reparatur 3 Zu gro er Abstand zwischen Ventilschaft und Ventilf hrung F hrung und Schaft ersetzen 5 Z ndung 1 Schwacher Funken Z ndkerze pr fen anpassen oder ersetzen wc_tx000386de fm 97 Fehlersuche WM 170 270 Reparatur Problem und m gliche Ursache BehebungsmaBnahme Zu hoher Olverbrauch des Motors 1 Olleck 1 Lockere Olablasschraube Festziehen 2 Defekte Olablassdichtung Ersetzen 3 Lockere Festziehen Hauptlagerabdeckungsbolzen 4 Defekte Ersetzen Hauptlagerabdeckungsdichtung 5 Defekte Ersetzen Kurbelkasten ldichtung vorne hinten 2 Olhochstand 1 Defekter Kolben lring Ersetzen 2 Versagen des Kolbenrings Ersetzen Abnutzung oder schlechter Kontakt 3 berm ige Abnutzung von Ersetzen Kolben und oder Zylinder 4 Defekte Schaftdichtung Ersetzen 5 Erh hter lstand Anpassen 6 Defekte Ventilationsrohr Reparieren oder ersetzen 1 Kraftstoffsystem 1 Verstopfter Luftreiniger Reinigen oder ersetzen 2 Defektes Nadelventil und oder hoher Kraftstoffstand in Schwimmerkammer Reinigen oder ersetzen 3 Drossel ffnet sich nicht ganz Reparieren oder
13. 82 C 65 to 180 F Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlocking 2006124 6 oz Hernon Primer 10 Spray retaining and sealing compounds Must Omnifit VC Activator be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE 100000 OC Li 8 8 10 9 12 9 Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft lb Metric Inch Metric Inch M3 1 2 11 1 6 14 2 1 19 5 5 7 32 2 5 M4 2 9 26 4 1 36 4 9 43 7 9 32 3 e M5 6 0 53 8 5 6 10 7 8 5116 4 M6 10 7 14 10 17 13 10 5 M8 25 18 35 26 41 30 13 1 2 6 M10 49 36 69 51 83 61 17 11 16 8 M12 86 63 120 88 145 107 19 3 4 10 M14 135 99 190 140 230 169 22 7 8 12 M16 210 155 295 217 355 262 24 15 16 14 M18 290 214 405 298 485 357 27 1 1 16 14 8 M20 410 302 580 427 690 508 30 1 1 4 17 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE DI SAE 5 SAE 8 Ce Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Metric Inch Metric Inch No 4 0 7 6 1 0 14 1 4 12 5 5 1 4 3 32 No 6 1 4 12 1 9 17 2 4 21 8 5 16 u 7 64 No 8 2 5 22 3 5 31 4 7 42 9 11 32 9 64 No 10 3 6 32 5 1 45 6 8 60 3 8 5 32 1 4 8 1 6 12 9 16 12 7 16 3
14. Hernon 822 slip or press fit of shafts bearings gears Omnifit 1730 230L pulleys etc Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Hernon 947 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Omnifit 1150 50M Loctite 592 White Pipe sealant with Teflon for moderate 26695 6 ml Hernon 920 pressures 73289 50 ml Omnifit 790 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 515 Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Hernon 910 Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Omnifit 10 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber metal 52676 10z Hernon 110 and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Temp range 54 to
15. Kurbelwelle b mit der Markierungsplatte c am anderen Ende der Steuerkette ausrichten Anmerkung Die Markierungsplatte c hat keine Nockenwelleseite oder Kurbelwellenzahnseite Referenz Nockenwellenzahn f Nockenwellen Schwungradmarkierung d Schwerspannstift e und Kettenschutzposition g we_gr001804 wc_tx000379de fm 50 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 11 Montieren der Nockenwelle am Zylinderkopf S Zeichnung wc_gr001805 8 11 1 Die Nockenwelle a durch Einsetzen des Nockenwellenstifts b durch den Kopf auf dem Zylinderkopf anbringen Den Stift mit dem M6 x 12 Bolzen c sichern 8 11 2 Spanner d Spannerfeder e und Spannstift f anbringen wc_gr001805 Ge WS ES we_tx000379de fm 51 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 12 Ausgleichswellenoption nur WM 270 S Zeichnung wc_gr001806 8 12 1 Die Ausgleichwelle am Kurbelkasten anbringen die Schwungradmarkierungen a am Ausgleichgetriebe b und am Kurbelwellengetriebe c ausrichten Anmerkung Eine falsche Ausrichtung der Schwungradmarkierungen kann zu einer Fehlfunktion des Motors fuhren und Sch den aufgrund sich storender Teile verursachen wc_gr001807 8 13 Hauptlagerabdeckung wc_tx000379de fm S Zeichnung wc_gr001807 8 13 1 Ol auf das Lager und die Oldichtungslippe auftragen wenn die Hauptlagerabdeckung a angebracht wird Loctite 515 Dichtungseliminato
16. a das Gebl segeh use b am Motor anbringen 8 26 3 Mit vier M6 x 8 Bolzen c den R cksto starter d am Motor anbringen wc_gr001820 63 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 27 Stoppschalter S Zeichnung wc_gr001821 8 27 1 Den Stoppschalter a mit zwei M4 Schrauben am Gebl segeh use befestigen 8 27 2 Das Schaltbild enthalt die Details der Verdrahtung wc_gr001821 wc_tx000379de fm 64 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 28 Luftfilter S Zeichnung wc_gr001751 8 28 1 Das Entl fterrohr c in die Kipphebelabdeckung einsetzen wenn der Luftreiniger am Motor installiert wird 8 28 2 Einen M6 Flanschbolzen a und zwei M6 Flanschmuttern b zum Sichern des Luftreinigers am Motor verwenden wc_gr001751 wc_tx000379de fm 65 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 29 8 30 wc_tx000379de fm Externe Inspektion 8 29 1 Nach dem kompletten Zusammenbau pr fen ob die Verdrahtung stimmt dass keine losen Bolzen und Muttern vorhanden sind und dass der Motor auBen keine Sch den aufweist Motorol S Zeichnung wc_gr001822 Die Verwendung von l der richtigen Qualit t und Vikosit t verl ngert die Haltbarkeit des Motors und erh ht die Leistung Zu viel oder zu wenig Ol kann zu ernsthaften Motorproblemen inklusive Festfressen f hren 8 30 1 Stets Automobil l mit der in der Tabelle angegebenen Viskosit t verwenden Das Viskosit tsnive
17. festziehen Beim Wiederzusammenbau auf alle beweglichen Teile l auftragen Abst nde und Endspielr ume berpr fen Abst nde ggf anpassen Beim Montieren von gr eren beweglichen Teilen diese mit der Hand drehen um zu pr fen ob sie sich sperren oder ein abnormales Ger usch verursachen lsensor S Zeichnung wc_gr001789 und wc_gr001790 Die M6x16 Schrauben a zur Montage des lsensors b verwenden Den Draht mit der M6x12 Schraube c an der Klemme d sichern Steuereinheit e und Erdungsdraht montieren te 4 wc_gr001789 wc_gr001790 42 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 3 Kurbelwelle S Zeichnung wc_001791 8 3 1 Den Nutteil der Kurbelwelle a mit Polyvenylband umwickeln b und die Kurbelwelle in den Kurbelkasten einsetzen Vorsicht dass die Oldichtlippe nicht besch digt wird 8 3 2 Das Polyvenylband abnehmen und den Woodruff Keil f r den Schwungrad Magneto in den Kurbelkasten einsetzen Anmerkung Den Woodruff Keil erst in den Kurbelkasten einsetzen wenn die Kurbelwelle bereits installiert ist wc_gr001791 wc_tx000379de fm 43 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 4 Kolben und Kolbenringe 8 4 1 8 4 2 8 4 3 8 4 4 8 4 5 wc_tx000379de fm S Zeichnung wc_gr001749 wc_gr001792 und wc_gr001793 Anmerkung Beim Installieren der Kolbenringe darauf achten dass die Ringe nicht zu sehr verbogen werden da dies zu Besch digungen f hren kann
18. gut bel fteter Umgebung nachf llen IMMER Tankdeckel nach Tanken sicher verschliessen IMMER Kraftstoffleitung und Tank auf Undichtigkeit und Risse berpr fen und Ger t unter solchen Sch den nicht in Betrieb nehmen IMMER w hrend des Betriebs Maschine mindestens einen Meter von Einrichtungen Geb uden oder anderen Maschinen fernhalten Sicherheitsvorschriften WM 130 170 270 1 4 wc_si000090de fm Service Sicherheit A Vernachl ssigte Wartung kann zur Gef hrlichkeit des Ger ts beitragen Fur die einwandfreie und dauerhafte Funktion des Ger ts sind periodische Wartungen und gelegentliche Reparaturen WARNUNG erforderlich 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 4 4 1 4 5 1 4 6 1 4 7 1 4 8 NIEMALS Ger t beim Laufen reinigen oder Wartungen durchf hren Rotierende Teile k nnen zu schweren Verletzungen f hren NIEMALS bei Benzinmotoren den Motor durchdrehen wenn mit Benzin berflutet und wenn die Z ndkerze entfernt ist Verbleibender Kraftstoff im Zylinder spritzt aus der Z ndkerzen ffnung NIEMALS bei Benzinmotoren auf Z ndfunkenbildung pr fen wenn der Motor berflutet ist oder Benzingeruch vorhanden ist Funkenstreuung kann Benzindunst entz nden NIEMALS Benzin oder andere Arten von Kraftstoffen und L sungsmitteln gebrauchen um Teile zu s ubern besonders in geschlossenen R umen Daraus entstehende D mpfe k nnen sich ansammeln und explodieren IMMER darauf achten da sich keine Abf lle w
19. mit denen der Geschwindigkeitssteuerhebel halter i am Zylinderkopf gesichert ist entfernen und den Geschwindigkeitssteuerhebel halter abnehmen wc_gr001763 wc_tx000379de fm 33 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 7 6 wc_tx000379de fm Z ndspule Starterscheibe und Schwungrad ausbauen S Zeichnung wc_gr001764 7 6 1 7 6 2 Die Z ndkerzenkappe a von der Z ndkerze nehmen Die Schrauben b mit denen die Z ndspule i gesichert ist herausdrehen und die Z ndspule herausnehmen Die Starterseilscheibe d vom Schwungrad e nehmen Ggf einen Schraubenschl ssel f auf die Seilscheibenmutter c stecken und mit einem Hammer g dagegen schlagen um die Mutter zu lockern HINWEIS Keinen Schraubenzieher und keine anderen Brechwerkzeuge zwischen die Schwungradlamellen stecken Die Lamellen k nnten besch digt werden Mit einem Abzieher h das Schwungrad von der Kurbelwelle nehmen wc_gr001764 34 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 7 wc_tx000379de fm Geh useleitblech Ladesp le und Z ndkerze ausbauen S Zeichnung wc_gr001765 7 7 1 7 7 2 7 7 3 7 7 4 Schraube a mit der das Geh useablenkblech b gesichert ist herausdrehen und das Geh useablenkblech abnehmen Falls vorhanden die M6 Schraube c herausdrehen mit der die Klemme d gesichert ist die Klemme entfernen Die M6 Schrauben e mit denen die Ladespule f befestigt ist herausdrehen und die
20. ndverstellung von niedriger auf h here Motordrehzahl ndert sich linear wie in der Tabelle angegeben Referenz BTDC Grad bevor dem oberen Totpunkt 83 Elektrische Komponenten WM 170 270 Reparatur 10 8 WM 170 WM 270 Schaltbild wc_gr001826 Beschreibung Beschreibung Zundkerze Olsensorsteuergerat Stoppschalter Olsensor Zundspule mit eingebautem An LED falls vorhanden Transistor Schwungrad Schwarz Rot Orange Gr n Hellbraun Violet Blau Violet Verkleidung Rosa Weiss Hellblau wc_tx000381de fm 84 WM 170 270 Reparatur Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen 11 Tabelle fur Spielr ume und Beschrankungen 11 1 Begriffserklarungen Folgende Tabelle enth lt die wichtigen Abmessungen von spezifischen Teilen Die Spalte Standard enth lt die Abmessung des Teils wenn es neu vom Werk geliefert wird Die Spalte Grenzwert enth lt die maximal zul ssigen Werte Falls die Abmessung die aufgef hrten Grenzwerte bersteigen ist das Teil zu ersetzen oder zu reparieren Maschinenteil Standard mm Zylinderkopf 0 05 oder 0 1 WM 130 weniger WM 170 WM 270 Einlass WM 130 0 7 1 0 Ablassventilko WM 170 ntaktbreite WM 270 Einlass WM 130 5 500 5 518 Ablass WM 170 WM 270 AuBendurch WM 130 5 945 5 980 5 9 messer WM 170 Kipphebelstift WM 270 D4 Do wc_gr001843 wc_tx000385de fm 85 Tabelle
21. t auf der prim ren Seite der Z ndspule 1 und Strom I flie t zum Leistungstransistor 2 Strom I schaltet den Leistungstransistor auf EIN und der elektrische Strom l flie t Dies gilt auch wenn der Kontaktunterbrecher geschlossen wird falls es sich um ein Unterbrecherkontaktz ndsystem handelt Bei geringer Umdrehungszahl des Motors sorgt der Z ndvorstellsteuerkreis 3 daf r dass der Steuerstrom L den Steuerthyristor 5 auf EIN schaltet sodass Strom I den Thyristor als Strom Le umgeht In dem Moment schaltet sich der Leistungstransistor 2 AUS und der Strom L wird abrupt abgeschaltet was zu hoher Spannungserzeugung in der Sekund rspule 7 und zur Erzeugung von Funken an der Z ndkerze f hrt Die Z ndverstellung bei niedriger Motordrehzahl wird weniger weit vorgestellt als in der Tabelle angegeben ist Bei geringer Drehzahl des Motors ber 2 000 U min sorgt der Z ndvorstellsteuerkreis 4 daf r dass der Steuerstrom l den Steuerthyristor 5 auf EIN schaltet sodass Strom I den Thyristor als Strom le umgeht In dem Moment schaltet sich der Leistungstransistor 2 AUS und der Strom L wird abrupt abgeschaltet was zu hoher Spannungserzeugung in der Sekund rspule 7 und der Erzeugung von Funken an der Z ndkerze f hrt Bei ber 2 000 U min wird die Z ndverstellung vom Z ndvorstellsteuerkreis 4 gesteuer der elektrische Daten vom umdrehungserkennenden Widerstand 6 empf ngt Die Z
22. und die Ringe a montieren wc_tx000379de fm wc_gr001798 47 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 8 Kettenfuhrung S Zeichnung wc_gr001801 8 8 1 Den Kettenschutz a am Kurbelkasten anbringen Anmerkung Montageposition b verwenden LAS 5 wc_gr001801 we_tx000379de fm 48 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 9 Zylinderkopf S Zeichnung wc_gr001802 und wc_gr001803 Anmerkung Die Kopfdichtung b ersetzen wann immer der Zylinderkopf entfernt wird 8 9 1 Die Befestigungsflache am Zylinderkopf a berpr fen und etwaige Kratzer reparieren 8 9 2 Den Zylinderkopf mit vier M8 x 68 Bolzen c und einem M8 x 35 Bolzen d am Zylinder anbringen Die Bolzen in dem auf der Abbildung gezeigten Muster festziehen Zuerst alle Bolzen auf das f r die M8 x 35 Bolzen angegebene Drehmoment anziehen Dann nur die M8 x 68 Bolzen auf den gr eren Wert anziehen Wenn die Bolzen wiederverwendet werden M8 x 35 auf 17 19Nm anziehen M8 x 68 auf 25 27Nm anziehen Wenn neue Bolzen verwendet werden M8 x 35 auf 17 19Nm anziehen M8 x 68 auf 28 30Nm anziehen wc_gr001803 wc_gr001802 wc_tx000379de fm 49 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 10 Einstellen der Timing Kette S Zeichnung wc_001804 8 10 1 8 10 2 Die Schwungradmarkierung a an der Kurbelwelle b mit der Markierungsplatte c der Steuerkette ausrichten Die Schwungradmarkierung a an der
23. 10 3 Die Kette f von der Nockenwelle nehmen Die Nockenwelle g abnehmen 7 10 4 Die Kette von der Kurbelwelle nehmen wc_tx000379de fm a wc_gr001768 38 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 711 Zylinderkopf und Ventile ausbauen S Zeichnung wc_gr001769 7 11 1 Die M8 Bolzen a mit denen der Zylinderkopf b am Kurbelkasten gesichert ist herausdrehen und den Zylinderkopf abnehmen Dann die Zylinderkopfdichtung c entfernen Vorsicht dass die F hrungsstifte d nicht verloren gehen 7 11 2 Auf die Kettenf hrung e dr cken und diese durch Ziehen oben durch den Kurbelkasten ausbauen 7 11 3 Ring f Federhalter g und Ventilfeder h abnehmen F r Einlass und Auslass durchf hren 7 11 4 Einlassventil i und Ablassventil j ausbauen Referenz Schaftdichtung k wc_tx000379de fm wc_gr001769 39 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 7 12 Pleuel und Kolben ausbauen S Zeichnung wc_gr001770 7 12 1 7 12 2 7 12 3 7 12 4 Kohlenstoffreste vom Zylinder und Kolbenkopf a kratzen Die beiden M6 Pleuelbolzen b und die Pleuelkappe c entfernen Die Kurbelwelle soweit drehen dass der Kolben seine oberste Position erreicht Von innen im Kurbelkasten das Pleuel d und den Kolben aus dem Kurbelkasten drucken Die beiden Kolbenbolzenklemmen e entfernen und den Kolbenbolzen f abnehmen Vorsichtig um das Pleuel nicht zu besch digen diese vom Kolben nehmen Vorsichti
24. 170 0 035 0 080 WM 270 WM 130 0 02 0 075 0 15 Olring WM 170 0 010 0 065 Spule exp WM 270 0 010 0 065 WM 130 0 060 0 165 wc_gr001847 Olring WM 170 0 0300 0 185 dreiteilig WM 270 0 0100 0 205 wc_tx000385de fm 87 Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen WM 170 270 Reparatur Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Kolbenbolzenloch WM 130 12 991 13 009 13 035 WM 170 15 991 16 009 16 035 18 035 WM 270 17 991 18 009 wc_gr001848 Kurbelbolzen WM 130 12 992 13 000 12 960 Au endurchmesser WM 170 15 992 16 000 15 960 17 960 WM 270 17 992 18 000 wc_gr001849 Abstand zwischen Kolben WM 130 0 040 0 079 und Zylindermantel 0 25 WM 170 WM 270 0 050 0 089 wc_gr001850 Kolbenring Endabstand Spitzensekun WM 130 02 04 1 5 de WM 170 WM 270 0 1 0 3 E Olring Spule WM 130 0 2 0 4 1 5 exp WM 170 0 05 0 25 wc_gr001851 WM 270 0 1 0 3 wc_tx000385de fm 88 WM 170 270 Reparatur Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Pleuelstange WM 130 a 30 1 Innendurchmesser breites WM 170 SE Ende 34 1 WM 270 30 000 30 016 wc_gr001852 Abstand zwischen breitem 0 2 Ende und Kurbelzapfen WM 130 WM 170 0 020 0 049 WM 270 wc_gr001153 Innendurchmesser WM 130 13 010 0 0780 13 08 schmales Ende WM 170 16 010 16 021 16 08 18 08 WM 270 18 010
25. 32 5 16 18 13 26 19 33 24 13 1 2 1 4 3 8 31 23 45 33 58 43 9 16 5 16 7 16 50 37 71 52 94 69 16 5 8 3 8 1 2 77 57 109 80 142 105 19 3 4 3 8 9 16 111 82 156 115 214 158 13 16 5 8 152 112 216 159 265 195 24 15 16 1 2 3 4 271 200 383 282 479 353 1 1 8 5 8 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG PreuBenstraBe 41 D 80809 M nchen Tel 49 0 89 3 5402 0 Fax 49 0 89 3 5402 3 90 Wacker Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Skyline Tower Suite 2303 23 F 39 Wang Kwong Road Kowloon Bay Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
26. 82de fm 76 WM 170 270 Reparatur Subsysteme 9 6 17 9 6 18 9 6 19 9 6 20 9 6 21 9 6 22 9 6 23 wc_tx000382de fm Spannen der Rollenfeder Das Geh use ergreifen und die Rolle sechsmal entgegen des Uhrzeigersinns drehen Die Rolle so drehen dass das Kabelloch a mit der Kabelf hrung b bereinstimmt wc_gr001835 S Zeichnung wc_gr001836 und wc_gr001837 Installation des Kabels Anmerkung Dieses Verfahren setzt die Hilfe eines Assistenten voraus Das Kabel durch die Kabelf hrung und das Kabelloch der Rolle ziehen ca 20cm aus der Rolle herausziehen Das Kabelende verknoten Das Kabell in die Rolle legen dabei darauf achten dass das Kabelende nicht nach oben ragt Das Kabel ca 50cm von der Rollenf hrung entfernt mit einer Hand anpacken und gespannt halten darauf achten dass es nicht in die Rolle gezogen wird Die Rolle vorsichtig loslassen und zulassen dass das Kabel langsam durch die Federkraft r ckw rts aufgewickelt wird bis der Knoten die Kabelf hrung erreicht 20 mm 3 4 SED wc_gr001836 wc_gr001837 77 Subsysteme 9 7 wc_tx000382de fm WM 170 270 Reparatur Reversierstarter nach dem Wiederzusammenbau berpr fen 9 7 1 9 7 2 Anmerkung Folgende Verfahren ausf hren um den richtigen Betrieb des Starters sicherzustellen Zwei bis dreaimal am Starterkabel ziehen L sst sich der Starterknopf nur schwer ziehen pr fen ob alle Teile vorschriftsm i
27. DE eege 28 7 Ausbauverfahren 29 7 1 A EE 29 7 2 LUTTINGER ausbauen eu aa 30 7 3 Stoppschalter Reversierstarter und L ftergeh use ausbauen 31 7 4 Kraftstofftank Auspuff und Auspuffabdeckung ausbauen 32 7 5 Regler Vergaser und Geschwindigkeitssteuerhebel ausbauen 33 7 6 Z ndspule Starterscheibe und Schwungrad ausbauen 34 7 7 Geh useleitblech Ladesp le und Z ndkerze ausbauen 35 7 8 Kipphebelabdeckung und Kipphebel ausbauen ccceeeeeeeeeeeees 36 7 9 Hauptlagerabdeckung ausbauen uneeeneeessnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 37 7 10 Spannvorrichtung und Nockenwelle ausbauen uuuusssss seen 38 7 11 Zylinderkopf und Ventile ausbauen 22244444msnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 39 7 12 Pleuel und Kolben ausbauen card 40 7 13 Kurbelwelle und lsensor ausbauen s s s 41 8 Wiederzusammenbauverfahren 42 8 1 Hinweise zum VWiederzusammenbau cocccccccccccccccnnnnnnnnnnnnnncnnneninnnininenons 42 8 2 ele 42 8 3 KUTDe Welle rica do 43 8 4 Kolben und K lbenringe u ua 44 8 5 Kolben und Pleuel s 45 8 6 lee a Henne Merten 46 8 7 Einlass und Auslassventil EEN 47 8 8 PROCES ll e EEN 48 8 9 Salle Ee EE 49 8 10 Einstellen der Timing Kette sui aaa aa 50 8 11 Montieren der Nockenwelle am Zylinderkopf AA 51 8 12 Ausgleichswellenoption nur WM 240 52 8 13 Hauptlagerabdeckung RE 52 8 14 Kipphebelarme montieren isis EN 53 8 15 Ve
28. HNE WEITERE BEKANNTGABE IRGENDWELCHE TEILE DIESER INFORMATIONEN ZU NDERN Vorwort wc_tx000377de fm WM 130 170 270 Reparatur Vorschriften ber Funkenf nger Hinweis Staatliche Gesundheitssicherheitsvorschriften und ffentliche Ressourceregelungen legen fest dass Funkenf nger bei bestimmen Standorten in den internen Verbrennungsmaschinen einzusetzen sind die Kohlenwasserstoffbrennstoffe verwenden Ein Funkenf nger ist eine Vorrichtung mit der der eventuelle Aussto von Funken oder Flammen mit den Motorabgasen verhindert werden soll Funkenf nger sind zu diesem Zweck vom US amerikanischen Forstdienst zugelassen und klassifiziert United States Forest Service Um die bestehenden rtlichen Festlegungen zu Funkenf ngern zu befolgen setzen Sie sich bitte mit den rtlichen Gesundheits und Sicherheitsbeh rden in Verbindung Alle Rechte insbesondere die Vervielf ltigungs und Verteilungsrechte sind vorbehalten Copyright 2006 Wacker Corporation Diese Ver ffentlichung darf ohne die ausdr ckliche schriftliche Genehmigung der Wacker Corporation weder ganz noch teilweise in jeglicher Form und mit jeglichen Mitteln elektronischer oder mechanischer Art einschlie lich durch Fotokopieren reproduziert werden Jede von der Wacker Corporation nicht genehmigte Art der Reproduktion oder Verteilung stellt einen Versto gegen die geltenden Bestimmungen zum Schutz des Urheberrechts dar und wird strafrechtlich verfolgt Wir
29. Kurbelwelle montiert und die Z ndspule ist direkt am Kurbelkasten angebracht Vergaser Der Motor ist mit einem horizontal anziehenden Vergaser ausger stet Die Vergasereinstellung wird nach sorgfaltigen Tests auf Allround Leistung eingestellt Luftreiniger Der Motor verwendet einen Luftreiniger mit Doppelelement Abdeckung a primares Trockenschwamm Element b und sekundares Trockenpapier Element c wc_gr001745 Ausgleichwelle Die Ausgleichwelle beseitigt unausgeglichene Tragheitskrafte Die Ausgleichwelle dreht sich mit derselben Geschwindigkeit wie die Kurbelwelle um einem Vibrieren entgegen zu wirken wc_tx000378de fm 22 WM 170 270 Reparatur Komponentenillustration Betriebstherorie Komponentenbeschreibung wc_gr001746 Dekompressionssystem Das automatische Dekompressionssystem ist an der Nockenwelle angebracht Es ffnet das Ablassventil bevor die Kompression ihren Spitzenwert erreicht und beseitigt somit den Kompressionsdruck und verringert die Kraft die zum Ziehen des RuckstoBstarters ben tigt wird Wahrend des Betriebs des Motors wird das Dekompressionssystem von der Zentrifugalkraft bersteuert und die Kompression wird ganz zur Krafterzeugung verwendet Referenz Rucksetzfeder a Ablassventil Kipphebelarm b Nockenwelle c wc_tx000378de fm wc_gr001749 Kolbenringe Die Kolbenringe bestehen aus Spezialgusseisen Das Profil des oberen Rings a hat
30. Ladespule herausnehmen Die Z ndkerze entfernen g wc_gr001765 35 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 7 8 Kipphebelabdeckung und Kipphebel ausbauen S Zeichnung wc_gr001766 7 8 1 Die M6 Bolzen a mit den die Kipphebelabdeckung b gesichert ist entfernen und die Kippehebelabdeckung abnehmen Die Dichtung der Kipphebelabdeckung c abnehmen 7 8 2 Den Kipphebelstift d und sowohl den auf der Ablassventilseite e als auch den auf der Einlassventilseite f befindlichen Kipphebel am Kompressionstotpunkt g entfernen wc_tx000379de fm wc_gr001766 36 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 9 wc_tx000379de fm Hauptlagerabdeckung ausbauen S Zeichnung wc_gr001767 7 9 1 7 9 2 Da ES E F SS rl xe a Pl Na Die sechs M8 Bolzen a mit denen die Hauptlagerabdeckung b befestigt ist herausdrehen Ggf mit einem Gummihammer c auf die Hauptlagerabdeckung klopfen um sie zu lockern Darauf achten dass der Olstandsmesser die Oldichtung und die Fuhrungsstifte d nicht beschadigt werden wc_gr001767 37 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 7 10 Spannvorrichtung und Nockenwelle ausbauen S Zeichnung wc_gr001768 7 10 1 Spannstift a Spannfeder b und Spannvorrichtung c entfernen 7 10 2 Den M6 Nockenwellenbolzen Haltestift d entfernen Den Nockenwellenbolzen e entfernen Vorsicht damit der O Ring des Stifts nicht beschadigt wird 7
31. WM 170 Keine Last Keine Last Keine Last 2 HP wc_tx000379de fm 4 HP 68 WM 170 270 Reparatur Subsysteme 9 Subsysteme 9 1 wc_tx000382de fm Automatisches Dekompressionssystem S Zeichnung wc_gr001827 WM series Motoren verwenden ein automatisches Dekompressionssystem als Standardfunktion Diese Funktion erm glicht einfaches Starten des Motors mit einem leichteren R cksto zug Das automatische Dekompressionssystem l sst die Kompression durch Anheben des Ablassventils bei Kurbelgeschwindigkeit entweichen Am Ende des Kompressionsprozesses hebt der Ausr ckhebel a den Ablassventilkipphebel b an wodurch das Ablassventil zum Ablassen der Kompression etwas ge ffnet wird Der Ausr ckhebel hat an einem Ende ein Fliegengewicht und eine sichelf rmige Nocke c am anderen Ende Wird der Motor angekurbelt steht die sichelf rmige Nocke ber das Nockenprofil hinaus und hebt den St el an weil die Kraft auf die Ausdr ckbolzenfeder gr er als die Zentrifugalkraft auf das Gewicht ist Referenz Einlasskipphebel d Nocke e Nockenwelle f Kurbeln A Laufen B b a f A a b f B wc_gr001827 69 WM 170 270 Reparatur Subsysteme Diagramm Kraftstoffsystem 9 2 A e E SE I II LEA wc_gr001828 Beschreibung Pilotluftd se Pilotauslass Nr k m O 5 2 D Be O o o a Schwimmer Hauptd se
32. altransistor Z ndkerze Leistungstransistor 10 4 Grundlegende Theorie wc_tx000381de fm S Zeichnung wc_gr001823 10 4 1 10 4 2 Die Umdrehung des Schwungrades erzeugt Elektrizit t auf der prim ren Seite der Z ndspule und Strom I flie t zum Leistungstransistor 4 Strom I schaltet den Leistungstransistor EIN und Strom l flie t Wenn die Umdrehung des Schwungrades den Z ndpunkt erreicht flie t der elektrische Strom I3 um den Signaltransistor 3 auf EIN zu schalten wodurch der Strom I den Signaltransistor als Strom ly umgeht In diesem Moment schaltet sich der Leistungstransistor AUS und Strom Ip wird abrupt abgeschaltet Das Resultat ist dass Hochspannung auf der Sekund rseite der Z ndspule erzeugt wird und ein Funken an der Z ndkerze 7 entsteht 81 Elektrische Komponenten WM 170 270 Reparatur 10 5 WM 270 Zundspule Interner Schaltkreis wc_gr001824 1 Primarspule Widerstand umdrehungsertastend Leistungstransistor Sekund rspule Zundverstellungssteuerkreis Zundkerze Niedriggeschwindigkeit Vorstellsteuerkreis Basiswiderstand Steuerthyristor 10 6 Z ndverstellung Merkmale Lineares Vorr cken BTDC 4 wc_gr001825 wc_tx000381de fm 82 WM 170 270 Reparatur Elektrische Komponenten 10 7 WM 270 Grundlegende Theorie wc_tx000381de fm S Zeichnung wc_gr001824 und wc_gr001825 Die Umdrehung des Schwungrades erzeugt Elektrizit
33. au je nach Temperatur anpassen 8 30 2 Den Motor lstand vor jedem Betrieb des Motors pr fen Das Motor l gem Wartungsplan wechseln Anmerkung Bei Verwendung von mehrgradigem l steigt die Verbrauchsmenge bei h heren Temperaturen A A A E VG VE 30 20 10 0 10 20 30 40 C wc_gr001822 66 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 31 Motor mit l f llen S Zeichnung wc_gr001750 8 31 1 Pr fen ob Dichtung b und lablassschraube a richtig und fest sitzen 8 31 2 Den lstandsmesser c ausbauen und den Motor mit Motor l f r Automobile API Service Klasse SE oder h her f llen Menge WM 130 WM 170 0 6 Liter WM 270 1 1 Liter 8 31 3 Dichtung d und Olstandsmesser wieder einbauen wc_gr001750 wc_tx000379de fm 67 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 32 Schritt Inbetriebnahme Ein neuer Motor oder einer der komplett Uberholt wurde indem Kolben Ringe Ventile und Pleuelstange ersetzt wurden muss vor Inbetriebnahme erst gut eingefahren werden Gute Laufflachen und Laufabstande zwischen den verschiedenen Teilen k nnen nur durch Betrieb des Motors mit reduzierter Geschwindigkeit und Last ber eine kurze Zeit hinweg ermittelt werden Den Motor gem folgenden Plans einfahren W hrend der Einfahrzeit auf Ollecks achten die letzten Anpassungen am Vergaser vornehmen und die Betriebsgeschwindigkeit regulieren Motorlast Geschwindigkeit U min
34. auverfahren 6 1 6 2 6 3 6 4 wc_tx000379de fm Werkzeuge Der Mechaniker sollte bei der Auswahl der Werkzeuge seinen gesunden Menschenverstand und ein gutes Urteilsverm gen benutzen da nicht alle m glicherweise auftretenden Probleme bei der Reparatur des Ger tes vorausgesehen werden k nnen Der Einsatz von Sonderwerkzeugen wird nur f r die F lle empfohlen bei denen konventionelle Werkzeuge sich als unzureichend erweisen Stellen Sie sicher da weder k rperliche Sch den noch Sch den anderer Art entstehen k nnen ehe Sie ein Werkzeug oder einen Arbeitsgang durch einen anderen ersetzen Bestellung von Ersatzteilen Die in desem Handbuch angegebenen Reparatur Arbeitsg nge enthalten keine Artikel Nummern Artikel Nummern sind aus dem mit der Maschine gelieferten Ersatzteil Handbuch zu entnehmen Bei Verlust bestellen Sie ein neues Ersatzteil Handbuch bei der Wacker Corporation Geben Sie bitte dabei Typ Artikel Nr und Maschinen Nr des Ger tes an Ersatzteillisten sind auch auf der Wacker Corporation Website vorhanden Sehen Sie www wackergroup com Betreten Sie die Website als Besucher Positionsnummern Die verschiedenen Reparaturverfahren enthalten in Klammern an gegebene Positionsnummern Diese beziehen sich auf Nummern in Zusammenstellungs Zeichnungen oder anderen Detailzeichnungen Sie geben dem Mechaniker eine Hilfestellung bei der Erkennung und Montage der Teile Gewichtsangabe S Zeichnung w
35. behalten uns ausdr cklich das Recht auf technische Ver nderungen selbst bei Nichteinhaltung einer angemessenen Ankundigungsfrist vor die auf eine Verbesserung unserer Maschinen oder ihrer Sicherheitsstandards abzielen WM 130 170 270 Reparatur Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheitsvorschriften 5 1 1 Vorschriften ber Funkenf nger nnnnssnnnnnnnnnnnn nenn 6 1 2 Ge EE 6 1 3 Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren 7 1 4 Service Sicherheit ren 8 1 5 SICHSMONS AUD 9 2 Technische Daten 10 3 Betrieb 11 3 1 Empfohlener Kraftstoff use en 11 3 2 Mor dem Anl ssen EE 11 3 3 Anlassen ee 12 3 4 INDSIE EE 12 4 Wartung 13 4 1 Periodischer Wartungsplan cccccccccecceeeeeeeeeseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees 13 4 2 Kee 14 4 3 le Col re UE 15 4 4 Reinigen des Kraftsftoff Grobfilters Aen 15 4 5 OH 16 4 6 LAST RT 17 5 Betriebstherorie 19 5 1 Komponentenbeschreibungen ccccccccccccncnnnnnnnnnnonccccccccnnonnnnnnnnnnnnnnnns 19 5 2 Querschnitt durch Welle ea 24 5 3 Queschnitt durch Welle Komponenten cccccccceceeeeeeeeeseeeeeeeees 25 5 4 Querschnitt entlang Welle AAA 26 5 5 Querschnitt entlang Welle Komponenten cceeeeeeeeeeeeeeeeeees 27 wc_br0159563deTOC fm 1 Inhaltsverzeichnis WM 130 170 270 Reparatur 6 Abbau Wiederzusammenbauverfahren 28 6 1 E O E 28 6 2 Bestellung von Ersatzteilen EEN 28 6 3 POSMIONSMUMMEONI Messner 28 6 4 GEWICHISANga
36. c_gr000843 Gewichtsangaben geben dem Mechaniker Informationen vor dem Heben gr erer Baugruppen 250 kg 550 Ibs wc_gr000843 28 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 Ausbauverfahren 7 1 wc_tx000379de fm Ol ablassen S Zeichnung wc_gr001750 Anmerkung m Interesse des Umweltschutzes Plastikplanen und einen Beh lter unter die Maschine platzieren um die auslaufenden Fl ssigkeiten aufzufangen Die Fl ssigkeiten vorschriftsm ig entsorgen 7 1 1 Die Olablassschraube a und Dichtung b entfernen 7 1 2 lstandsmesser c und Dichtung d entfernen 7 1 3 Ol aus dem Kurbelkasten entleeren Schraube Olstandsmesser und Dichtungen nach Abschluss wieder einbauen wc_gr001750 29 Ausbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 72 Luftfilter ausbauen S Zeichnung wc_gr001751 7 2 1 Den M6 Flanschbolzen a und die beiden M6 Flanschmuttern b entfernen 7 2 2 Den Luftreiniger entfernen Dabei gleichzeitig das Entl fterrohr c von der Kipphebelabdeckung wegziehen wc_gr001751 we_tx000379de fm 30 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 3 wc_tx000379de fm Stoppschalter Reversierstarter und L ftergeh use ausbauen S Zeichnung wc_gr001752 7 3 1 7 3 2 7 3 3 7 3 4 Die zwei M4 Schrauben a herausdrehen den Draht trennen und den Stoppschalter b ausbauen Die vier M6 Bolzen c herausdrehen und den R cksto starter d entfernen Die vier M6 Bolzen
37. c_gr001829 wc_tx000382de fm 73 Subsysteme WM 170 270 Reparatur 9 6 Reversierstarter Ausbau S Zeichnung wc_gr001830 VORSICHT 9 6 1 9 6 2 9 6 3 9 6 4 9 6 5 wc_tx000382de fm Beim Arbeiten am R cksto starter eine Schutzbrille aufsetzen Zum Ablassen der Rollenfederkraft Den Starterknopf festhalten und das Starterkabel herausziehen Das Kabel ganz herausziehem und den Kabelknoten in der Rolle mit der Kabelf hrung ausrichten Die Rolle mit beiden Daumen fest nach unten gedr ckt halten damit die Feder nicht zur ckspringen kann Anmerkung Folgendes Verfahren setzt die Hilfe eines Assistenten voraus Den Knoten von der Rolle entfernen ffnen und das Kabel in Richtung Starterknopf ziehen W hrend die Rolle mit den Daumen gesteuert wird langsam soweit wie m glich r ckw rts drehen Anmerkung Wenn das Kabel ganz herausgezogen ist erreicht die in der Feder gespeicherte Kraft ihr Maximum Vorsicht beim Umgang mit der Rolle wc_gr001830 74 WM 170 270 Reparatur Subsysteme S Zeichnung wc_gr001831 wc_tx000382de fm 9 6 6 9 6 7 Zum Ausbau der Komponenten Den Kasten a festhalten und die Stellschraube b lockern Wie folgt ausbauen Einstellschraube die Schaltwerkf hrung c Reibfeder d und Schaltwerk e wc_gr001831 S Zeichnung wc_gr001831 9 6 8 9 6 9 9 6 10 Die Rolle entfernen Die Rolle f vorsichtig gedr ckt halten damit sie nicht aus ihrem
38. cherheits Warnsymbol erscheint weist HINWEIS auf eine m gliche Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieses Hinweises zu Sachsch den f hren kann Anmerkung Enth lt zus tzliche wichtige Informationen zu Arbeitsverfahren we_si000090de fm 5 Sicherheitsvorschriften WM 130 170 270 1 1 1 2 wc_si000090de fm Vorschriften ber Funkenf nger Hinweis Staatliche Gesundheitssicherheitsvorschriften und ffentliche Ressourceregelungen legen fest dass Funkenfanger bei bestimmen Standorten in den internen Verbrennungsmaschinen einzusetzen sind die Kohlenwasserstoffbrennstoffe verwenden Ein Funkenf nger ist eine Vorrichtung mit der der eventuelle Aussto von Funken oder Flammen mit den Motorabgasen verhindert werden soll Funkenf nger sind zu diesem Zweck vom US amerikanischen Forstdienst zugelassen und klassifiziert United States Forest Service Um die bestehenden rtlichen Festlegungen zu Funkenf ngern zu befolgen setzen Sie sich bitte mit den rtlichen Gesundheits und Sicherheitsbeh rden in Verbindung Betriebssicherheit A Ausbildung Kenntnis und Erfahrung sind Voraussetzungen fur die sichere Anwendung von Maschinen Nicht fachgerechte oder von ungeschultem Personal betriebene Maschinen k nnen gefahrlich sein WARNUNG Diese Betriebsvorschrift sowohl die Bedienungsanleitung des 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 Motorherstellers genau durchlesen und sich mit der Anbringung und ge
39. den Auf beiden Seiten der Abdeckung befindet sich ein lfeingussloch mit lmesser wc_gr001735 Kurbelwelle Die Kurbelwelle besteht aus rundlichem Graphitgusseisen und der Kurbelbolzen ist hochfrequenz induktionsgeh rtet Der Kurbelzahn der zum Antrieb der Kette dient und das Getriebe zum Antrieb des Reglergetriebes sind in das Ausgangsende der Welle gepresst wc_tx000378de fm 19 Betriebstherorie Komponentenillustration WM 170 270 Reparatur Komponentenbeschreibung Kuhlsystem Der Motor verwendet ein Umw lzk hlsystem in dem ein K hlventilator der auch als Schwungrad dient k hle Luft in den Zylinder und Zylinderkopf zwingt Ablenkbleche sind zur Leitung des Kuhlluftstroms vorgesehen wc_gr001736 Pleuelstange und Kolben Die Pleuelstange besteht aus einem speziell warmebehandelten Druckgussteil aus Aluminiumlegierung Sein breites und schmales Ende dienen als Lager Ein in die Pleuelstange eingebautes Spritzblech schmiert durch Spritzen von Motor l Der Kolben besteht aus einem Gussteil aus Aluminiumlegierung mit Rillen zur Montage von zwei Kompressionsringen und einem lring Nockenwelle Die Nockenwelle und der Zahn bestehen aus einer besonderen Sinterlegierung Sie bilden ein Teil Die Nockenwelle verf gt ber eine Einlass und Auslassnocke und der Dekompressionsausr ckhebel ist auf der Zahnwellenseite und Seite befestigt wc_gr001738 Ventilanordnung Der Moto
40. ein fassartiges Aussehen wahrend der zweite Ring b eine verj ngte Form aufweist Es gibt zwei Arten von Olringen je nach Spezifikation Schneidering mit Oldehner c4 oder ein dreiteiliger Typ c3 23 WM 170 270 Reparatur Betriebstherorie 5 2 Querschnitt durch Welle ECH AE JE LL do Ik ENR wc_gr001747 M 24 WM 170 270 Reparatur Betriebstherorie 5 3 Queschnitt durch Welle Komponenten Beschreibung Beschreibung Tankdeckel Olsensor Reglerwelle i Spule Reglerhebel j Schwungrad Reglergetriebe Reversierstarter Kurbelwelle Starterscheibe Pleuelstange L ftergeh use Hauptlagerabdeckung Kraftstofftank wc_tx000378de fm 2 5 Betriebstherorie WM 170 270 Reparatur 5 4 Querschnitt entlang Welle p o n wc_gr001748 wc_tx000378de fm 26 WM 170 270 Reparatur Betriebstherorie 5 5 Querschnitt entlang Welle Komponenten Beschreibung Kettenf hrung Beschreibung Pleuelstange Kolben lsensor Auspuffabdeckung Kurbelwelle Auspuff Kurbelkasten Ablassventil lablassschraube Kipphebel lstandsmesser Nockenwelle Kette Einlassventil Reglergetriebe Kolbenbolzen Kraftstofftank Kolbenring Reglerhebel Spanner Kraftstoffsieb F llstutzen wc_tx000378de fm 27 Abbau Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 6 Abbau Wiederzusammenb
41. en e wenn der Starter ausgebaut wird und vor langfristiger Lagerung wc_gr001838 wc_gr001839 wc_tx000382de fm 79 Elektrische Komponenten WM 170 270 Reparatur 10 Elektrische Komponenten 10 1 Magneto Die Motoren von Wacker verwenden einen TRANSISTORZUNDSCHALTKREIS TIC fiir ein unterbrecherloses Magneto Z ndsystem Beim TIC System befindet sich die Z ndspule auBerhalb des Schwungrades und hat eine Z ndspule im Innern Das Schwungrad ist ein Spezialger t 10 2 Magneto berpr fen wc_tx000381de fm 10 2 1 Startet der Motor nicht oder nur schwer bzw l uft er nicht gleichmaBig den Magneto wie folgt pr fen Das Hochspannungskabel auf Sch den oder Kurzschl sse berpr fen 10 2 2 Den Funken pr fen e Die Z ndkerze aus dem Zylinder nehmen die Z ndkerzenkappe auf die Z ndkerze aufsetzen und die Z ndkerze am Zylinderkopf oder einer beliebigen anderen Metallstelle des Motors erden e Am R cksto starter ziehen und die Z ndkerze auf Funkenabgabe berpr fen Funkt die Z ndkerze die St rke des Funken berpr fen e Die Z ndkerzenkappe von der Z ndkerze nehmen und den Funken zwischen dem Hochspannungsdraht und dem Zylinderblock pr fen 80 WM 170 270 Reparatur Elektrische Komponenten 10 3 WM 170 Z ndspule Interner Schaltkreis wc_gr001823 Beschreibung Beschreibung Z ndverstellung Prim rspule Erkennungsschaltkreis Widerstand Sekund rspule Sign
42. en des Motors noch eine Weile hei Den hei en Auspuff niemals anfassen Anmerkung F r empfohlene Z ndkerze und Elektrodenabstand siehe Technische Daten Z ndkerze entfernen und pr fen Ist der Isolator gerissen oder gesplittert die Z ndkerze ersetzen Z ndkerzen Elektroden mit einer Drahtb rste reinigen Elektrodenabstand einstellen a Z ndkerze einschrauben und festziehen HINWEIS Eine lose Z ndkerze kann sehr hei werden und zu Motorsch den f hren wc_gr000028 14 WM 130 170 270 Wartung 4 3 wc_tx000242de fm Motorol S Zeichnung wc_gr000087 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 3 5 Ol ablassen solange Motor warm ist Anmerkung Zum Umweltschutz soll unter die Maschine ein Beh lter zum Auffangen der Fl ssigkeit und eine wasserundurchl ssige Folie zum Schutz des Bodens gelegt werden Die Fl ssigkeiten m ssen entsprechend den einschl gigen Vorschriften entsorgt werden labla schraube a entfernen l auslaufen lassen Abla schraube wieder einsetzen Motorkurbelgeh use durch l ffnung b mit vorgeschriebenem l bis zur oberen Markierung am Olme stab auff llen c Dabei Me stab nicht einschrauben F r Olmenge und Olsorte siehe Technische Daten Nach F llung Me stab wieder einschrauben wc_gr000087 wc_gr001093 Reinigen des Kraftsftoff Grobfilters S Zeichnung wc_gr001093 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 Zum Entfernen von Wasser und Schmutz den K
43. ersetzen 2 Motorkernkomponenten Hoher Kraftstoffverbrauch 1 Niedrige Kompression berpr fen und reparieren 2 berk hlung Last und oder Motorgeschwindigke it berpr fen und anpassen wc_tx000386de fm 98 WM 170 270 Reparatur Fehlersuche Problem und m gliche Ursache Behebungsma nahme 1 Probleme mit der Z ndung 1 Lockere Z ndungsverdrahtung berpr fen und sichern 2 Falsche oder defekte Z ndkerze Reinigen oder ersetzen 2 Probleme mit dem Kraftstoffsystem 1 Zu d nne oder zu reichhaltige Kraftstoff Luft Mischung Vergaser reinigen anpassen oder ersetzen 2 Vergaserverschmutzung berholen oder reinigen 3 Schmutzige oder verstopfte Kraftstoffleitungen Reinigen oder ersetzen 4 Luftmischung von Lufteinlassanschl ssen Festziehen Dichtung ersetzen o re O _ o D 2 Ku gt 2 gt 3 Zylinderkopf 1 Kohlenstoffablagerungen in Brennkammer Reinigen 2 Leck von Zylinderkopfdichtung Ersetzen 4 Ventilsystemprobleme wc_tx000386de fm 1 Falscher Ventilabstand Anpassen 2 W rmeabnutzung des Ventils Ersetzen 3 Verbrauchte oder kaputte Ventilfeder Ersetzen 4 Falsche Ventileinstellung 99 Anpassen Fehlersuche WM 170 270 Reparatur Notizen wc_tx000386de fm 1 00 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlock
44. f achten dass der Ausschnitt an der Drossel zur Pilotluftd se hin zeigt Pilotsystem Die Pilotd se 18 entfernen Das richtige Werkzeug verwenden um die D se nicht zu besch digen Beim Wiederzusammenbau der Pilotd se darauf achten dass diese fest sitzt weil sonst wom glich Kraftstoff leckt was zu einer Fehlfunktion des Motors f hren kann Hauptsystem Den Bolzen 8 entfernen und die Schwimmerkammer 5 ausbauen Die Hauptd se 11 vom Kammerk rper 1 abnehmen Die Hauptd se 2 vom Kammerk rper 1 abnehmen WM 270 Beim Wiederzusammenbau des Hauptsystems darauf achten dass die Hauptd sen am K rper befestigt werden da sonst die Kraftstoffkonzentration wom glich zu sehr angereichert wird was zu einer Fehlfunktion des Motors f hrt Das Drehmoment zum Anziehen des Bolzen 8 betr gt 9Nm Die Dichtung nicht vergessen 72 WM 170 270 Reparatur Subsysteme Schwimmersystem e Den Schwimmerstift 10 entfernen und dann den Schwimmer 4 und das Nadelventil 12 herausnehmen Beim Wiederzusammenbau mit Vorsicht vorgehen e _ Keinen Bohrer oder hnliche Werkzeuge zum Reinigen der Dusen verwenden statt dessen Druckluft verwenden e Der Schwimmerstift wird in den K rper des Vergasers gedr ckt Beim Entfernen des Nadelventils ein Werkzeug verwenden dass d nner als der Schwimmerstift ist Vorsichtig gegen die R ckseite klopfen und herausnehmen 9 5 Explosionszeichnung Vergaser WM 130 WM 170 w
45. fur Spielraume und Beschrankungen WM 170 270 Reparatur Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Ne DO Innendurchm WM 270 esser Kipphebelstift 6 00 6 018 6 05 st tze D3 D4 wc_gr001844 Zylinder WM 130 58 000 58 019 Wird Innendurchmesser WM 170 67 000 67 019 nachgebohrt wenn der Unterschied Standard zwischen maximalem WM 270 75 000 75 019 und minimalem Durchmesser 0 1erreicht WM 130 58 250 58 269 Ersies WM 170 67 250 67 269 Siehe oben Nachbohren WM 270 75 250 75 269 wc_gr001845 WM 130 58 500 58 519 Zweites WM 170 67 500 67 519 Siehe oben Nachbohren WM 270 67 500 67 519 Rundheit nach WM 130 Weniger als Nachbohren WM 170 0 01 WM 270 Zylindrizit t nach WM 130 Weniger als Nachbohren WM 170 0 015 WM 270 wc_tx000385de fm 86 WM 170 270 Reparatur Tabelle fur Spielraume und Beschrankungen Maschinenteil Modell Standard Grenze mm mm Kolben WM 130 57 940 57 960 57 85 Au erer Durchmesser am Spitzensekunde Kolbenmantel in WM 170 66 930 66 950 66 84 StoBrichtung WM 270 74 930 74 950 74 84 bergr e WM 130 58 190 58 210 58 1 022 WM 170 67 180 67 200 67 09 WM 270 75 180 75 200 75 09 bergr e WM 130 58 440 58 460 58 35 110 50 WM 170 67 430 67 450 67 34 75 34 wc_gr001846 WM 270 75 430 75 450 Kolben Wm 130 0 15 Ringrillen Seitenabstand Spitzensekunde WM
46. g vorgehen damit Ringe und Kolben nicht besch digt werden die Ringe g am Spalt spreizen und vom Kolben nehmen wc_tx000379de fm wc_gr001770 40 WM 130 170 270 Reparatur Ausbauverfahren 7 13 wc_tx000379de fm Kurbelwelle und lsensor ausbauen S Zeichnung wc_gr001771 7 13 1 Den Woodruff Keil a entfernen 7 13 2 Die Kurbelwelle b aus dem Kurbelkasten c entfernen dazu vorsichtig vorgehen um die Oldichtung nicht zu besch digen Ggf mit einem Gummihammer auf das Ende auf der Magneto Seite klopfen 7 13 3 Die Schrauben d herausdrehen mit denen die Sensorklemme e befestigt ist und dann den Olsensor f abnehmen wc_gr001771 41 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 Wiederzusammenbauverfahren 8 1 8 2 wc_tx000379de fm Hinweise zum Wiederzusammenbau Folgendes bitte vor beim Wiederzusammenbau des Motors beachten Jedes Teil vorsichtig reinigen Kolben Zylinder Kurbelwelle Pleuelstange und Lager besonders gut reinigen Kohlenstoffreste vom Zylinder und Kolbenkopf kratzen Beim Entfernen von Kohlenstoff aus den Rillen des Kolbenrings ist besondere Vorsicht angebracht Die Oldichtungen auf Besch digungen an der Lippe berpr fen Bei Besch digung ggf auswechseln Vor dem Wiederzusammenbau Ol auf die Lippe auftragen Alle Dichtungen auswechseln Keile Stifte Bolzen und Muttern ggf durch neue ersetzen Muttern und Bolzen auf die angegebenen Drehmomente
47. g zusammengebaut wurden Wenn das Schaltwerk nicht funktioniert auf fehlende Teile wie z B die Reibfeder berpr fen Den Starterknopf soweit wie m glich herausziehen Falls das Starterkabel in der Kabelrille in der Rolle klemmt ist die Feder wom glich berdehnt Um dies zu beheben das Starterkabel ca 30cm herausziehen und die Drehung der Rolle mit dem Daumen steuern das Starterkabel um eine bis zwei Umdrehungen zur ckziehen lassen Falls das Starterkabel sich nur langsam oder nur teilweise aufrollt etwas Schmiere oder l auf die Drehteile oder Reibfl chen auftragen Hilft dies nicht versuchen die Feder um eine oder zwei Umdrehungen aufzuwickeln wobei die Feder jedoch nicht berdehnt werden darf Falls ein Ger usch anzeigt dass die Feder vom Haken gesprungen ist und dass das Starterkabel nicht aufgerollt werden kann den R cksto starter ganz von vorne erneut zusammenbauen 78 WM 170 270 Reparatur Subsysteme 9 8 Andere Starterpr fungen S Zeichnung wc_gr001838 und wc_gr001839 9 8 1 Falls die Feder w hrend des Zusammenbaus von der Rolle a springt e Das u ere Ende der Feder b am Spalt in der Rolle festhaken und die Feder r ckspulen dazu die Feder c mit den Fingern festhalten damit sie nicht aus dem Geh use springt e Das innere Ende der Feder am Vorsprung des Startergeh uses d festhaken N heres hierzu ist dem Zusammenbauverfahren zu entnehmen 9 8 2 Die Drehteile und Feder schmier
48. gemein gilt dass es fur ein Problem mehrere Ursachen geben kann Bei der Wahl der zu treffeneden MaBnahmen sind daher Erfahrung und gesunder Menschenverstand anzuwenden Folgende drei Bedingungen m ssen erf llt werden damit der Motor startet 1 Der Zylinder muss mit der richtigen Kraftstoff Luft Mischung gef llt sein 2 Im Zylinder muss gute Kompression herrschen 3 Es muss zur richtigen Zeit ein guter Funken vorhanden sein um die Mischung zu entz nden Der Motor kann nicht starten wenn diese drei Bedingungen nicht erf llt sind Es gibt weitere Faktoren die den Start des Motors erschweren k nnen wie z B eine schwere Last am Motor beim Startversuch oder hoher Auspuffdruck aufgrund eines zu langen Auspuffrohrs 12 1 Tabelle zur Fehlersuche Problem und m gliche Ursache Behebungsma nahme 1 Probleme mit der 1 Z ndkerze Z ndung e Falscher Abstand Abstand anpassen e Defekte Isolierung Z ndkerze ersetzen 0 e Kohlenstoffablagerungen Zundkerze reinigen 2 D D 2 Z ndspule E e Isolierung defekt oder Z ndkerze ersetzen 9 Diskontinuit t e Schlechter Kontakt oder Reparieren oder bo kaputter Draht ersetzen 3 Falscher Luftspalt zwischen Abstand anpassen Z ndspule und Schwungrad wc_tx000386de fm 94 WM 170 270 Reparatur Fehlersuche Problem und m gliche Ursache BehebungsmaBnahme Startschwierigkeiten 2 Probleme mit dem Kraftstoffsystem 1 Kein Kraftstoff im Tank Tank a
49. hrt Im Leerlauf wird der Kraftstoff vorwiegend durch den Pilotauslass dem Motor zugef hrt Hauptsystem Das Hauptsystem versorgt den Motor bei Betrieb mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit mit Kraftstoff Der Kraftstoff wird von der Hauptd se abgemessen und str mt in die Hauptd se Von der Hauptd se abgemessene Luft wird durch die Entnahmel cher der Hauptd se mit dem Kraftstoff gemischt Der Kraftstoff Luftnebel wird in den Venturimesser gespritzt und erneut mit Luft vom Luftreiniger gemischt Diese Kraftstoff Luft Mischung hat nun die optimale Konzentration und wird in die Brennkammer des Motors geleitet 71 Subsysteme WM 170 270 Reparatur Drosselsystem Das Drosselsystem erleichtert das Starten bei kaltem Wetter Wird der Motor mit geschlossener Drossel gestartet steigt der Druck auf die Hauptd se Dadurch wird eine gr ere Menge Kraftstoff in den Vergaser gesaugt wodurch es einfacher wird den Motor zu starten 9 4 Vergaseruberholung S Zeichnung wc_gr001829 wc_tx000382de fm Gasreglersystem Wenn die Drosselstoppschraube 26 herausgedreht wird kann die Feder 25 entfernt werden Die Schraube 22 und das Drosselventil 23 entfernen dann die Drosselwelle 24 herausnehmen Vorsicht beim Herausnehmen des Drosselklappe damit der Ventilrand nicht besch digt wird Drosselsystem Das Drosselventil entfernen 14 Dann die Drosselwelle 13 herausziehen Beim Wiederzusammenbau der Drosselwelle darau
50. ie Papier trockene Bl tter oder trockenes Gras um Auspufftopf ansammeln die von hei em Auspufftopf entz ndet werden k nnten IMMER von Wacker entwickelte und vorgeschlagene Ersatzteile verwenden wenn abgenutzte oder besch digte Teile erneuert werden m ssen IMMER beim Arbeiten an Ger ten mit Benzinmotor die Z ndkerze herausdrehen oder das Z ndkabel von der Kerze abziehen um unbeabsichtigtes Starten des Ger ts zu vermeiden IMMER Ger t sauber und alle Aufkleber leserlich halten Fehlende oder unleserliche Aufkleber ersetzen Aufkleber enthalten wichtige Betriebsanweisungen und warnen vor Gefahren WM 130 170 270 Sicherheitsvorschriften 1 5 Sicherheits Aufkleber An diesem Wacker Ger t sind an allen notwendigen Stellen folgende internationale Bildaufkleber angebracht Erkl rungen wie folgt Erkl rung Vor Inbetriebnahme des Ger ts Betriebsvor schrift lesen WARNUNG Hei e Oberfl che GEFAHR Motoren geben giftiges Kohlenmonoxid aus Vor dem Auftanken Motor abstellen GEFAHR Keine Funken Flammen oder brennende Gegenst nde in N he des Ger tes wc_si000090de fm 9 Technische Daten WM 130 170 270 2 Technische Daten Motor Typ Luftgek hlter Viertakt Einzylindermotor mit oben liegender Nockenwelle Motorhersteller Wacker Nennleistung kW 4 2 Hubraum cms 169 Motordrehzahl max 1 min 4000 Motordrehzahl Leerlauf 1 min 1400 100 Z ndkerze NGK BR6HS Cham
51. ing adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 222 Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml Hernon 420 than 6 mm 1 4 Omnifit 1150 50M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 243 Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml Hernon 423 larger than 6 mm 1 4 17380 50 ml Omnifit 1350 100M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 271 277 Red High strength for all threads up to 25 mm 29312 5 ml Hernon 427 1 26685 10 ml Omnifit 1550 220M Heat parts before disassembly 73285 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 290 Green Medium to high strength for locking 28824 5 ml Hernon 431 preassembled threads and for sealing 25316 10 ml Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml
52. kennen ist wc_gr000656 wc_tx000242de fm 1 6 WM 130 170 270 Wartung 4 6 wc_tx000242de fm Lagerung 4 6 1 4 6 2 4 6 3 4 6 4 Falls die Maschine l nger als 30 Tage gelagert wird Kraftstofftank entleeren Motor anlassen und laufen lassen bis Kraftstoff aufgebraucht ist Zundkerze entfernen Ca 5 cc sauberes SAE 10W30 Motor l durch die Z ndkerzenbohrung in den Zylinder gie en Starterseil langsam herausziehen um l im Motor zu verteilen Z ndkerze wieder einschrauben Motor l wechseln Motor ganz zudecken und an einem trockenen sauberen Ort aufbewahren 17 Wartung WM 130 170 270 Notizen wc_tx000242de fm 1 8 WM 170 270 Reparatur 5 Betriebstherorie 5 1 Betriebstherorie Komponentenbeschreibungen Komponentenillustration Komponentenbeschreibung Zylinder und Kurbelkasten Der Zylinder und Kurbelkasten stellen ein aus Aluminium druckgegossenes Teil dar Ein spezielles Gusseisenzylinderfutter ist in den Aluminiumdruckguss geformt Der Kurbelkasten hat eine Befestigungsflache auf der Ausgangswellenseite an der die Hauptlagerabdeckung befestigt ist Der Zylinder ist von der Ausgangswellenseite aus gesehen um 25 aus der Horizontalen geneigt Hauptlagerabdeckung Die Hauptlagerabdeckung ist ein Druckgussteil aus Aluminium das an der Ausgangwellenseite des Kurbelkastens angebracht ist Durch Abnehmen der Hauptlagerabdeckung kann das Innere des Motors leicht berpr ft wer
53. nen halten und den Kolben in den Zylinder absenken Anmerkung Ist keine Ringf hrung verf gbar die Kolbenringe mit den Fingern festhalten und gleichzeitig sachte mit einem Holzstuck oder Gummihammer gegen den Kolbenkopf schlagen 8 6 4 Die Kurbelwelle an den unteren Totpunkt drehen und sachte gegen den Kolbenkopf klopfen bis das breite Ende des Pleuels den Kurbelzapfen ber hrt 8 6 5 Zur Montage des Pleuels die bereinstimmenden Markierungen g ausrichten und die Clinch Teile fest zusammendr cken Die beiden Halften mit zwei M8 Bolzen sichern Die Bolzen auf folgende Werte anziehen WM 130 170 13 15Nm WM 270 17 20Nm 8 6 6 Die freie Bewegung des Pleuels durch langsames Drehen der Kurbelwelle berpr fen wc_gr001796 wc_gr001797 46 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 7 Einlass und Auslassventil S Zeichnung wc_gr001798 8 7 1 8 7 2 8 7 3 8 7 4 8 7 5 Anmerkung Die Ventile ersetzen wenn sie Zeichen von Abnutzung aufweisen Siehe Tabelle f r Abstandsdaten und Grenzwerte Vorsichtig s mtliche Kohlenstoffablagerungen aus der Brennkammer entfernen Vor der Installation l auf das Einlassventil e und das Ablassventil f auftragen Wenn diese ausgebaut wurden oder ersetzt werden die Schaftdichtungen g anbringen Die Ventilsch fte in den Zylinderkopf d einsetzen Dann den Zylinderkopf auf eine ebene Arbeitsfl che legen Die Ventilfedern c die Federhalter b
54. ntilabstands einstellen aa 2a 54 WM 130 170 270 Reparatur Inhaltsverzeichnis 8 16 Kipphebelabdeckung und Z ndkerze c ccoooooccoocccccccccccnccccncconnnnnnnonanannos 55 8 17 EE TEE 56 8 18 Schwungrad und Starterscheibe ccccceceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeeeeeeeeees 57 8 19 Z ndspule installieren una a 57 8 20 Geschwindigkeitssteuerung und Vergaser ccoccnnccccccncccnonccccccononnnannnss 58 8 21 Reglerhebel WEE 59 8 22 EE un ere EEN 60 8 23 Reglersystem einstellen WEE 60 8 24 AUSPUFFInstallleren a a 61 8 25 w Ee ln 62 8 26 Gebl segeh use und Reversierstarter occccccccccccccccccccccnnnnnnnannnnnn 63 8 27 Stoppschalter un kanal 64 8 28 Eile aa starte IN 65 8 29 Externe Inspektion EE 66 8 30 Ce ere EE 66 8 31 Net 67 8 32 Inbetriebnahme ae een 68 9 Subsysteme 69 9 1 Automatisches Dekompressionssystem usssssrsssnnnnnnnn nennen 69 9 2 Kraftstoffsystem Diagramm see 70 9 3 EE ee ETET 71 9 4 Vergaser berholung nass 72 9 5 Explosionszeichnung Vergaser cccccccccccccnononnnananonnanononcnnnnnnncnnnnnnnnnns 73 9 6 Beversietfstalet EE 74 9 7 Reversierstarter nach dem Wiederzusammenbau berpr fen 78 9 8 Andere Starterpr fungen ers ocios 79 10 Elektrische Komponenten 80 10 1 A 80 10 2 Magneto berpr fen asien eh 80 10 3 WM 170 Z ndspule Interner Schaltkreis ccccccccccccnnnnnnnnnnn 81 10 4 Grundlegende Theorie AEN 81 10 5 WM 270 Z ndspule Interner Schaltkreis
55. ockenen Platz Kindern unzug nglich lagern IMMER Ger t mit allen am richtigen Platz angebrachten und funktionierenden Sicherheits und Schutzvorrichtungen betreiben Sicherheitsvorrichtungen nicht ndern oder unbrauchbar machen Ger t nicht anwenden falls Sicherheits und Schutzvorrichtungen fehlen oder defekt sind IMMER vor Inbetriebnahme des Ger ts Betriebsanleitung lesen verstehen und befolgen Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren GEFAHR 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1 3 4 1 3 5 1 3 6 1 3 7 1 3 8 1 3 9 1 3 10 1 3 11 Bei Verbrennungsmotoren entstehen Gefahren besonders w hrend des Betriebs und beim Nachf llen von Kraftstoff Alle Warnungen in der Betriebsvorschrift des Motorherstellers und die unten aufgef hrten Sicherheitsma nahmen lesen und befolgen Wenn die folgenden Hinweise nicht genau befolgt werden k nnen Personen oder Sachsch den entstehen NIEMALS das Ger t in geschlossenen R umen oder tiefen Gr ben anwenden wenn keine ausreichende Entl ftung wie z B Abgasventilator oder rohr vorhanden ist Motorauspuffgas enth lt giftiges Kohlenmonoxid das Bewu tlosigkeit oder Tod verursachen kann NIEMALS w hrend des Betriebs rauchen NIEMALS beim Tanken rauchen NIEMALS einen hei en oder laufenden Motor auftanken NIEMALS in der N he einer offenen Flamme tanken NIEMALS Kraftstoff beim Tanken versch tten NIEMALS Ger t in der N he einer offenen Flamme betreiben IMMER Kraftstofftank in
56. pion RL86C Elektrodenabstand 0 6 0 7 Luftfilter Doppelelement Motorschmierung lsorte SAE 10W30 SE oder besser G teklasse Motor linhalt ml 0 6 1 1 Kraftstoff Typ Bleifreies Normalbenzin Kraftstofftankinhalt 2 7 3 6 6 0 Ventilspiel kalt 0 12 0 15 Abmessungen 297x341x318 304x354x335 355x420x410 L x B x H Trockengewicht 14 15 21 wc_td000091de fm 1 0 WM 130 170 270 Betrieb 3 Betrieb 3 1 Empfohlener Kraftstoff Dieser Motor ist fur den Betrieb mit bleifreiem Automobilbenzin zertifiziert Nur frisches sauberes Benzin verwenden Wasser oder schmutzhaltiges Benzin verursacht Schaden am Kraftstoffsystem 3 2 Vor dem Anlassen 3 2 1 Alle Sicherheitsanweisungen und Betriebs anleitungen am Anfang dieser Betriebsvorschrift lesen und befolgen 3 2 2 Pr fen e Motordlstand e Kraftstoffstand e Luftfilterzustand e Dichtigkeit aller u eren Schraubverbindungen wc_tx000241de fm 1 1 Betrieb 3 3 3 4 wc_tx000241de fm WM 130 170 270 Anlassen S Zeichnung wc_gr000655 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 3 4 3 3 5 3 3 6 Benzinhahn zum ffnen in senkrechte Stellung a1 bringen Anmerkung Bei kaltem Motor Chokehebel schliessen d2 Bei warmem Motor Choke ffnen d1 Motorschalter auf ON stellen b2 Gashebel etwas nach links ffnen c2 Starterseil ziehen e Anmerkung Wenn der lstand zu niedrig ist springt der Motor nicht
57. r oder eine Entsprechung auf die Oberflache b des Kurbelkastens auftragen Zur Vermeidung von Sch den an der Oldichtungslippe die Kurbelwellenkeilnut vor Anbringen der Hauptlagerabdeckung mit Polyvenyloand umkleben Das Band nach Installation der Kurbelwelle entfernen Anmerkung Darauf achten dass der Hebelteil der Reglerwelle nicht zur Lagerabdeckung zeigt 52 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 14 Kipphebelarme montieren S Zeichnung wc_gr001808 8 14 1 wc_tx000379de fm Anmerkung Fur dieses Verfahren muss sich der Kolben in der in der oberen Totlage a befinden Die Schwungradmarkierung liegt im Winkel von 90 zur Zylinderkopfoberfl che Den Kipphebelstift b durch den Einlassventilkipphebel c durch den Ablassventilkipphebel d einsetzen und am Zylinderkopf befestigen K SSL us SI y E d c wc_gr001808 53 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 15 Ventilabstand einstellen S Zeichnung wc_gr001809 8 15 1 8 15 2 8 15 3 Das Schwungrad a vor bergehend in Position bringen Die Kurbelwelle nach oben in die Totlage drehen Den Abstand messen dazu den Dickemesser b zwischen Ventil und Einstellschraube c einf hren Den Spielraum des Ablassventilkipphebels d pr fen dann auch den Spielraum des Einlassventilkipphebels pr fen e Um den Spielraum einzustellen die Mutter f an der Einstellschraube lockern und die Schraube so
58. r verf gt ber eine kettengetriebene obenliegende Nocke und eine obenliegende Ventilkonstruktion Ein einzelne Nocke f hrt sowohl den Einlass als auch den Ablassbetrieb aus Ablassventil a Einlassventil b wc_tx000378de fm 20 WM 170 270 Reparatur Komponentenillustration Betriebstherorie Komponentenbeschreibung Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist ein Druckgussteil aus Aluminium Die Einlass und Ablassanschlusse sind Uber Kreuz angeordnet um die Verbrennungseffizienz zu steigern Reglersystem Der Motor ist mit einem zentrifugalen Fliegengewichtregler ausger stet der selbst bei unterschiedlicher Belastung einen Motorbetrieb mit konstanter Geschwindigkeit erm glicht Die Reglerfliegengewichte werden an einem Reglergetriebe a befestigt wc_gr001740 AO ST Schmiersystem s O RN Die Drehteile Schiebeteile und Ventile des gt Motors werden mit Ol im Kurbelkasten wc_gr001741 geschmiert Das l wird vom Olablenkblech a an der Pleuelstange auf die Teile gespritzt wc_tx000378de fm 21 Betriebstherorie Komponentenillustration WM 170 270 Reparatur Komponentenbeschreibung Zundung Die Z ndung besteht aus einem transistorgesteuerten Magneto System bei dem die Zundverstellung auf 23 vor dem oberen Totpunkt eingestellt ist Der Magneto besteht aus einer Z ndspule a und einem Schwungrad b Das Schwungrad das auch als Ventilator fungiert ist direkt auf der
59. raftstoffhahn schlie en und den Kraftstoff Grobfilter entfernen Den Kraftstoff Grobfilter a auf Wasser und Schmutz pr fen Nach dem Entfernen von Schumutz und Wasser den Kraftstoff Grobfilter in einem brennsicheren L sungsmittel auswaschen Wieder fest einbauen um Lecks zu vermeiden 15 Wartung WM 130 170 270 4 5 Luftfilter S Zeichnung wc_gr000656 NIEMALS den Luftfilter mit Benzin oder anderen L sungsmitteln mit niedrigem Brennpunkt reinigen Feuer und Explosionsgefahr WARNUNG HINWEIS NIEMALS Motor ohne Luftfilter laufen lassen F hrt zu schnellem Motorverschlei Der Motor ist mit einem zweiteiligen Luftfilter ausgestattet Unter normalen Betriebsbedingungen sollten die Elemente einmal in der Woche gereinigt werden Unter ung nstigen trockenen und staubigen Bedingungen m ssen die Elemente t glich gewartet werden Elemente die mit Schmutz durchsetzt sind der nicht entfernt werden kann m ssen ersetzt werden 4 5 1 Den Luftfilterdeckel a abnehmen Den Filter gerade nach oben herausziehen Beide Eins tze auf L cher oder Risse inspizieren Besch digte Eins tze ersetzen 4 5 2 Schaumgummieinsatz b mit warmem Wasser und milder Waschmittell sung waschen Gr ndlich mit klarem Wasser aussp len und ausgiebig trocknen lassen 4 5 3 Papiereinsatz c durch leichtes Aufklopfen reinigen oder mit Pressluft von innen nach aussen durchblasen Einsatz ersetzen wenn starke Verschmutzung offensichtlich zu er
60. rdrosselventil ganz ge ffnet ist Die Reglerwelle a mit einer Zange oben festhalten und soweit wie m glich im Uhrzeigersinn drehen Den Bolzen am Reglerhebel b festziehen 60 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 24 Auspuff installieren S Zeichnung wc_gr001818 Anmerkung Alles Klebeband oder Tuch das zur Abdeckung des Ablassanschlusses diente w hrend der Motor nicht in Betrieb war entfernen 8 24 1 Die Dichtung mit der Auspuffseite nach oben a auf den Motor legen 8 24 2 Mit einerm M8 x 12 Bolzen b und zwei M8 Muttern c den Auspuff d am Motor anbringen 8 24 3 Den Auspuffschutz g mit zwei M6 x 10 Bolzen e und einem M6 x 8 Bolzen f am Auspuff montieren Die Hardware auf 18 0 22 0 Nm anziehen wc_gr001818 wc_tx000379de fm 61 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 25 Kraftstofftank S Zeichnung wc_gr001819 8 25 1 Die Kraftstoffleitung a mit einer Klemme anschlieBen 8 25 2 Mit zwei M6 Muttern b und einem M6 x 25 Bolzen WM 130 WM 170 oder einem M8 x 25 Bolzen WM 270 c den Kraftstofftank d am Kurbelkasten sichern wc_gr001819 we_tx000379de fm 62 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 26 wc_tx000379de fm Gebl segeh use und Reversierstarter S Zeichnung wc_gr001820 8 26 1 Das Z ndspulenkabel am Kurbelgeh use anbringen Dazu das Kabel mit dem Ablenkblech des Geh uses ausrichten 8 26 2 Mit vier M6 x 12 Bolzen
61. rechten Bedienung der Kontroll Elemente vertraut machen Erlaubnis zur Bedienung der Maschine sollte nur dann gegeben werden nachdem ungeschultes Personal von einer erfahrenen Person ber das Ger t v llig unterrichtet ist NIEMALS dieses Ger t von ungeschultem Personal bedienen lassen Die mit der Bedienung von Maschine beauftragten Personen m ssen sich aller damit verbundenen m glichen Risiken und Gefahren bewu t sein NIEMALS Motorblock oder Auspufftopf w hrend des Laufens oder kurz danach ber hren Diese Teile werden sehr heiss und k nnen Verbrennungen verursachen NIEMALS Sonderzubeh r oder Ersatzteile verwenden die nicht von Wacker f r dieses Ger t empfohlen sind Besch digungen und Verletzungen k nnen eintreten NIEMALS laufendes Ger t ohne Aufsicht lassen NIEMALS Maschine in Schnee Regen oder stehendem Wasser betreiben IMMER sicherstellen da die mit der Bedienung von diesem Ger t beauftragten Personen als erstes mit den genauen maschinenbezogenen Sicherheitsvorkehrungen und Betriebs hinweisen vertraut sind 6 WM 130 170 270 Sicherheitsvorschriften 1 3 wc_si000090de fm 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 1 2 11 1 2 12 IMMER beim Bedienen des Ger tes Schutzkleidung tragen IMMER beim Bedienen des Ger tes Geh rschutz tragen IMMER wenn Ger t au er Betrieb ist KraftstoffverschluBhahn schlie en an Motoren die so ausger stet sind IMMER Ger t nach Betrieb an einem sauberen und tr
62. rhebel S Zeichnung wc_gr001815 8 21 1 Die Reglerstange durch die Stangenfeder a schieben Reglerstange feder b mit dem Drosselhebel des Vergasers verbinden 8 21 2 Die Reglerstange feder am Reglerhebel c befestigen dann den Reglerhebel an der Reglerwelle anbringen Den Bolzen am Regler noch nicht anpassen 8 21 3 Reglerhebel und Geschwindigkeitssteuerhebel mit der Reglerfeder verbinden Anmerkung Vor dem Einstellen des Reglers die Luftreinigerbasis anbringen Referenz L ngere Seite a4 k rzere Seite ag wc_gr001815 59 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 22 Luftfilterbasis S Zeichnung wc_gr001816 8 22 1 Das Entl fterrohr a in die Kipphebelabdeckung einsetzen dann einen M6 x 20 Flanschbolzen b und zwei M6 Flanschmuttern c zum Anbringen der Luftreinigerbasis d am Motor verwenden wc_gr001816 wc_gr001817 8 23 Reglersystem einstellen wc_tx000379de fm S Zeichnung wc_gr001817 8 23 1 8 23 2 Bei dem Reglersystem handelt es sich um ein zentrifugales Fliegengewichtsystem das am Reglergetriebe installiert ist Da dieses System aufgrund eines Verbindungsmechanismus in der Lage ist das Drosselventil des Vergasers automatisch anzupassen ist es m glich selbst bei Lastvarianten eine konstante Motorgeschwindigkeit aufrecht zu erhalten Den Geschwindigkeitssteuerhebel in die Position f r Vollgeschwindigkeit drehen dabei darauf achten dass das Vergase
63. uff llen 2 Kraftstoffschlauch verstopft Reinigen oder oder geknickt ersetzen 3 Luft in Kraftstoffleitungen Anschl sse berpr fen und festziehen 4 Schlechte Benzinqualit t oder Wasser im Benzin Durch frisches Benzin ersetzen 5 Vergaser e Uberflutung e Verstopft oder besch digt e Fehlfunktion des Drosselventils es schlieBt nicht ganz Anpassen Reparatur Pr fen und anpassen 3 Fehlfunktion einer Motorkernkomponente 1 Zylinderkopfbolzen nicht fest genug angezogen Uberpriifen und festziehen 2 Abnutzung von Kolben Reparieren oder Kolbenringen und oder Zylinder ersetzen 3 Ungen gender Kontakt Reparieren zwischen Ventil und Ventilsitz 4 Ventil klebt Reparieren 5 Falscher Ventilabstand Anpassen 6 Leck von Festziehen Einlassverteilerdichtung Dichtung ersetzen 7 Leck von Vergaserdichtung Festziehen Dichtung ersetzen 8 Z ndkerze nicht fest genug gesichert Festziehen wc_tx000386de fm 95 Fehlersuche WM 170 270 Reparatur Problem und m gliche Ursache Behebungsma nahme Schlechte Ausgabe 1 Ungen gende Kompression 1 Lockere Z ndkerze Festziehen Dichtung ersetzen 2 Leck von Zylinderkopfdichtung Festziehen Dichtung ersetzen 3 Kolbenring festgefressen oder abgenutzt Ersetzen 4 Kolben oder Zylinderabnutzung Reparieren oder ersetzen 5 Schlechter Kontakt zwischen
64. weit drehen dass der Spielraum stimmt Wenn der richtige Spielraum erreicht ist die Schraube festziehen Der Abstand f r das Einlass und Ablassventil muss 0 135 0 015mm betragen Die Mutter auf 5 0 7 0Nm festziehen Anmerkung Nach dem Einstellen der Ventilabst nde die Kurbelwelle mindestens um eine volle Umdrehung drehen und die Abst nde erneut pr fen Die notwendigen Anpassungen vornehmen wc_tx000379de fm wc_gr001809 54 WM 130 170 270 Reparatur Wiederzusammenbauverfahren 8 16 Kipphebelabdeckung und Zundkerze S Zeichnung wc_gr001810 Anmerkung mmer wenn die Kipphebelabdeckung abgenommen wird die Dichtung ersetzen 8 16 1 Mit den vier M6 x 12 Bolzen a die Kipphebelabdeckung b und Dichtung c am Zylinderkopf befestigen Die Bolzen auf 5 0 7 0 Nm festziehen 8 16 2 Jegliche Kohlenstoffablagerungen von der Z ndkerze d entfernen und die Elektrode auf Besch digung berpr fen Die Z ndkerze ggf auswechseln NGK BR 6HS oder Champion RL86C verwenden Elektrodenabstand 0 6 0 7mm Zundkerzendrehmoment Neue Kerze 12 0 15 0 Nm Wiederverwendete Kerze 23 0 27 0 Nm wc_gr001810 wc_tx000379de fm 5 5 Wiederzusammenbauverfahren WM 130 170 270 Reparatur 8 17 Geh useleitblech S Zeichnung wc_gr001811 8 17 1 Alinear la parte superior a y la parte inferior b del deflector c con el c rter y utilizar el perno M6 WM 130 170 o el M8 WM 270 d para asegurar el deflector de la caja al c rter

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