Anleitung Walkera Hm036 Deutsch
Contents
1. PLT Regler Mit dem PLT Regler k nnen Sie den Pitch Anstellwinkel einstellen Drehen im Uhrzeigersinn erh ht den Winkel gegen den Uhrzeigersinn verkleinert ihn 7 PIT Regler Dieser Regler stellt den Pitch ein Drehen im Uhrzeigersinn vergr ert die Kurve gegen den Uhrzeigersinn verkleinert sie 8 11 Trimmung Trimmen Sie um eine bestimmte Kn ppeleinstellung voreinzustellen und im Flug weniger gegensteuern Zu m ssen 8 Nick Trimmer Mit dem Nick Trimmer beeinflussen Sie den Vorw rts R ckw rtsflug Ihres Helicopters Schieben Sie den Trimmer nach oben um standardm ig vorw rts zu fliegen und entsprechend nach unten f r den R ckw rtsflug 9 Ruder Trimmer Schieben Sie den Regler nach rechts um den Helicopter auf Rechtsdrehung zu trimmen und nach links f r Linksdrehung 10 Gas Trimmer Schieben Sie den Trimmer vorsichtig nach oben f r mehr Gas und schnelleres Steigen und nach unten f r weniger Gas und langsameres Steigen Beim Einschalten des Helicopters sollte der Trimmer grunds tzlich in der Minimalposition sein 11 Roll Trimmer Trimmen Sie mit den entsprechenden Reglerstellungen das Rechts Linksflugverhalten des Helicopters 12 Sender ein aus Schalten Sie mit dem Netzschalter den Sender ein oder aus 13 Die Antenne bertr gt die Steuersignale bitte gef hlvoll in den Antennensockel eindrehen und immer ganz ausziehen R ckseite des Senders nicht auf Abb A zu sehen 14 Im Quarzhalter sind Wechselquarz2. Abb G Das Drehen des PLT im Uhrzeigersinn erh ht den Bewegungsbereich des Pitch Drehen m ul un gegen den Uhrzeigersinn verkleinert die Pitchgr e m e P rcHn TRIMMER PIT Abb H Drehen des PT im Uhrzeigersinn erh ht die Pitchgr e Drehen gegen den Uhrzeigersinn verkleinert die Pitchgr e as Kn ppel Hier zur Information die genauen Daten NORMALER FLUG R CKENFLUG Gaskn ppel Gas Kollektivpitch Gaskn ppel Gas Kollektivpitch position nicht einstellbar einstellbar position nicht einstellbar einstellbar 100 100 100 100 50 65 He 50 73 0 0 100 Abb J Blattf hrung das Akkupack ein starten Sie den Gyro und befestigen Sie einen roten Aufkleber an einer Blattspitze Abb J Platzieren Sie den Helicopter auf einer erh hte Position so dass Sie die die Rotorbl tter auf Augenh he haben Stellen Sie sicher dass Sie sich au er Reichweite der DEA _ Hauptrotorblatt schnelldrehenden Rotorbl tter befinden Wenn das rote Blatt h her ist als j das andere passen Sie die L nge des Kugelgelenks des niedrigeren Blattes in einer oder mehreren Umrehungen an Im umgekehrten Falle verk rzen an a Sie die L nge des h heren Blattes entsprechend Die Vibrationen werden a Abb K durch einen sauber eingestellten Spurlauf deutlich verringert otorblatt Einstellung der Blattf hrung Bitte stecken Sie vor dem Pr fen der Pa Ei gt S Hauptr oberer Hauptrotorb
3. bedeutet dass die Gyro Ausrichtung korrekt ist Ist das nicht der Fall legen Sie bitte den Umkehr Schalter des Gyros um Anmerkung Wenn die Gyro Ausrichtung falsch eingestellt ist wird der Helicopter bei hoher Geschwindigkeit autorotieren was schwere Verletzungen und Sachsch den verursachen kann Bitte stellen Sie vor dem Flug sicher dass der Gyro richtig arbeitet 6 Einstellen der Empfindlichkeit des Gyros Je h her die Geschwindigkeit des Heckservos desto empfindlicher reagiert generell der Gyro Wenn sich die Hauptrotorbl tter bei h herer Geschwindigkeit drehen und der Gyro empfindlicher ist sollte die Empfindlichkeit des Gyros abgemildert werden um vertikale Vibrationen des Heckauslegers w hrend des Fluges zu vermeiden Die Gyroempfindlichkeit ist z B w hrend dem Fliegen von Kunstflugfiguren niedriger als w hrend dem Schwebeflug Bitte passen Sie die Empfindlichkeit immer sofort an Ihre Flugweise an 7 Einstellung des Heckservo Stellwegs Bewegen Sie den Seitenruderkn ppel des Senders nach links und rechts und stellen Sie den Heckservo Stellweg auf die maximale Ausschlagsweite der Heckrotor Schiebeh lse ein W hrend des Fluges berschreitet der Heckservo Stellweg seine Laufbegrenzung nicht und sch tzt so das Heckservo und die Zugstange Anmerkung stellen Sie den Stellweg nicht auf einen zu engen Bereich ein und begrenzen so die Funktion des Gyros Abb L Heckrotorblatt Heckrotor Schiebeh lse Heckrotor Rotationsar
4. BEDIENUNGSANLEITUNG E N f h ru BA Der HMOS36 ist ein Hochleistungs Ready to fly Elektrohelicopter f r den Indoor und Outdoor Flug Bitte lesen Sie sich vor dem ersten Flug sorgf ltig die Bedienungsanleitung durch Eigenschaften 1 Der HMOS36 ist ein 3D Helicopter mit Kollektivpitch und Autorotationslandeschutz 3 380 Carbon B rstenmotor 4 Riemengef hrte Heckrotorbl tter bieten stabile Flugeigenschaften bei niedrigem Ger uschpegel 5 6 Kanal Sender mit Kunstflugmodus PIT und PLT Regler 6 Modus Festellknopf zum Feststellen der PIT und PLT Einstellungen Sicherheitshinweise 1 Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug F r den Bau und insbesondere den anschlie enden Betrieb sind Sachkenntnisse erforderlich Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschlie enden Betrieb k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf den ordnungsgem en Zusammenbau und Betrieb des Modells haben wird auf diese Gefahren ausdr cklich hingewiesen und jegliche Haftung f r Personen Sach und sonstige Sch den ausgeschlossen 2 Befolgen Sie genauestens die Montage und Betriebsanleitung nderungen des Aufbaus und Nichteinhalten der Betriebsanleitung f hren zum Verlust jeglicher Gew hrleistungsanspr che 3 Auch vom vorschriftsm ig aufgebauten Modell k nnen Gefahren ausgehen Greifen Sie niemals in sich drehende Rotorbl tter und sonstige offen l
5. d einen Brushlessregler
6. e gesteckt dadurch ist es m glich mit mehreren Kan len zu fliegen 15 AnderLadebuchse kann der Akku geladen werden Unbedingt die Polung des Ladekabels beachten das Nichtbeachten kann Ladebuchse den Sender zerst ren 16 Akku Box Beim Einlegen der Akkus unbedingt die Polung beachten Bei Nichtbeachtung kann der Sender zerst rt werden 17 Abdeckung der Akku Box ffnen Sie die Abdeckung in Pfeilrichtung umschalter Linker Kn ppel Gas Trimmer Rechter Kn ppel Nick Trimmer Roll Trimmer Ein Aus Schalter Heck Trimmer Abb B Antenne Quarzhalter Akkubox DIP Schalter Belegung Abb C Kanal TX Funktion Helicopter Funktion Abb C 1 ELEV Nicken 1 ELEY 2 AILE Rollen 2 AILE 3 THRO Gas nn Pen 4 RUDD Seitenruder Heckrotor 5 HELI ACRO 5 HELI ACRO Heckbeimischung m 7 CCPM NORM im Normalmodus 8 UNLOCK LOCK 6 TAIL C Heckbeimischung na Mess 7 CCPM NORM CCPM Normalmodus 8 UNLOCK LOCK Feststellen der PIT und PLT Regler 9 PIT Pitch Dual Rate Schalter 10 GEAR Zusatzfunktion zB Einziehfahrwerk Fabrikeinstellungen EIN AUS KANAL EIN AUS AUS EN 6 as as 7 as EN 8 as O EN 9 as Aus 10 avs Empf nger Belegung Abb D Kanal 1 Nick Kanal 2 Roll Kanal 3 Gas Kanal 4 Seitenruder Kanal 5 Zusatzfunktion Kanal 6 Pitch ZEIT c3 cia a Aa Anmerkungen 1 Der Steckquarz des Empf ngers kann wegen der Vibrationen w hrend des Fluges abfallen Bi
7. iegende sich bewegende Teile da ansonsten schwerwiegende Verletzungen entstehen k nnen 4 Grunds tzlich hat sich jeder Modellflieger so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebes nicht gef hrdet oder gest rt werden 5 Verwenden Sie nur Akkus mit vorgeschriebener Zellenzahl und Kapazit t Bei zu hoher Zellenzahl kann der Elektromotor berlastet werden durchbrennen in Brand geraten und Funkst rungen verursachen Die Rotorbl tter bzw die Schraubenaufh ngung k nnen rei en und die Bruchst cke mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen weg fliegen Bei zu geringer Zellenzahl ist ein st rungsfreier Betrieb ebenfalls nicht m glich Verwenden Sie immer voll geladene Akkus Landen Sie das Modell rechtzeitig bevor entladene Akkus zu Fehlfunktion oder unkontrolliertem Absturz f hren k nnen Pr fen Sie vor jedem Flug die RC Anlage auf korrekte Funktion Ruderausschl ge m ssen z B in die richtige Richtung gehen Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Modells dass der eingestellte Kanal wirklich nur von Ihnen genutzt wird Achten Sie auf freie Start und Landefl chen Beobachten Sie das Modell im Flug st ndig BEDIENUNGSANLEITUNG 1 Da der Helicopter mit einem Fernsteuersender bedient wird ist es sehr wichtig sich zu vergewissern dass immer neue oder voll geladene Akkus verwendet warden Achten Sie darauf dass der Akku nicht zu leer wird sonst
8. k nnten Sie die Kontrolle ber Ihren Helicopter verlieren 2 Achten Sie darauf dass keine der elektronischen Komponenten nass wird Ansonsten k nnte elektronischer Schaden daraus folgen 3 Sie sollten vor jedem neuen Flugtag oder vor dem Erstflug mit einem neuen oder reparierten Modell einen Reichweitentest durchf hren 4 Wenn der Helicopter schmutzig wird verwenden Sie keine L sungsmittel um ihn zu reinigen L sungsmittel besch digen die Plastik und Verbundteile 5 Schalten Sie immer den Sender ein bevor Sie den Flugakku einstecken und entfernen Sie den Flugakku dementsprechend immer bevor Sie den Sender ausschalten 6 K rzen Sie niemals die Empf nger Antenne sonst k nnten Sie w hrend des Fluges die Kontrolle ber Ihren Helicopter verlieren 7 Vergewissern Sie sich dass die Sender Antenne komplett ausgefahren ist w hrend Sie den Helicopter fliegen und dass diese in den Himmel zeigt und nicht Richtung Boden Ebenso sollte die Empf ngerantenne ausgerollt werden und an der Kufe des Modells befestigt werden Fliegen Sie nicht unter diesen Gegebenheiten BEDIENUNGSANLEITUNG 6 Kanal Sender Eigenschaften 1 Flugmodus Umschalter zwischen Normalflug und R ckenflug und Pitch und Pitchmax Regler sind vorhanden 2 Ein Mode lock Schalter erm glicht das Feststellen der eingestellten PIT und PLT Paramenter 3 Neues Design der Steuerkn ppel verbesserte Senderergonomie 4 Frequenzwechsel durch Tauschen des S
9. latthalter unterer Hauptrotorblatthalter BEDIENUNGSANLEITUNG 1 Einstellung des Heckservos Bewegen Sie den Seitenruderkn ppel am Sender jeweils nach rechts und links und berpr fen Sie die Ausrichtung des Heckservos Wenn sich der positive Anstellwinkel der Heckrotorbl tter m beim Dr cken des Kn ppels nach oben erh ht ist die Ausrichtung des a j Heckservos korrekt Abb L Andernfalls schalten Sie bitte DIP 4 auf der R ckseite des Senders um 2 Einstellung des Drehmomentausgleichs Dr cken Sie den Gaskn ppel stufenweise nach oben und pr fen Sie die Richtungs nderung der Heckrotorbl tter Wenn sich der positive Anstellwinkel der Heckrotorbl tter vergr ert Abb L ist die Drehzahlmischerfunktion korrekt Andernfalls schalten Sie bitte DIP 6 auf der R ckseite des Senders um 3 Einstellung des Heckservos Schieben Sie den Seitenrudertrimmer in die neutrale Position und pr fen Sie die Bewegung der Heckrotor Schiebeh lse und den Winkel zwischen dem Heckservoarm und der Heckservo Zugstange Wenn sich die Heckrotor Schiebeh lse symmetrisch nach links und rechts bewegt und der Winkel zwischen Heckrotor Steuerhebel und Zugstange 90 betr gt Abb M bleibt das Heckservo in der richtigen Position Andernfalls sollte das Heckservo und die Heckservo Zugstange neu eingestellt werden Trennen Sie zun chst die Stromzufuhr ziehen Sie die Steckverbindung es Akkus und l sen Sie dann die Schraube des Heckservo Steue
10. m Abb M Heckservoarm Heckservo Zuggest nge Heckservo Verbindung zum Heckservo Verbindung zum Empf nger Kanal 4 REV Schalter nicht belegt BEDIENUNGSANLEITUNG Normaler Modus Nase FE 4 p vr Q SI Linker Kn ppel linksdrehend RR T IA ze nach links Gas nach oben Gas nach unten Nase eL Fr N Linker Kn ppel rechtsdrehend gt Een SEDERE nach rechts na A SICK a Rechter Kn ppel nach unten Nase r ckw rts Helicopter bewegt sich nach links Rechter Kn ppel nach links Helicopter bewegt sich nach rechts Rechter Kn ppel nach rechts BEDIENUNGSANLEITUNG Steigen Sinken Nase linksdrehend Nase rechtsdrehend Nase vorw rts Nase r ckw rts Helicopter bewegt sich nach links Helicopter bewegt sich nach rechts Gas nach unten Gas nach oben Linker Kn ppel nach rechts Linker Kn ppel nach links Rechter Kn ppel nach unten Rechter Kn ppel nach oben Rechter Kn ppel nach rechts Rechter Kn ppel nach links BEDIENUNGSANLEITUNG Bitte nehmen Sie die Batteriebox aus dem Sender Legen Sie zun chst 8 AA Zellen in die Batteriebox des Senders ein Achten Sie dabei auf die Polarit t der Batterien Eine Falschpolung kann zur Zerst rung des Senders f hren Ziehen Sie jetzt die Antenne des Senders ganz aus Grunds tzlich sollte der Sender zuerst eingeschaltet werden erst danach kann das Modell mit Strom versorgt we
11. rden Achten Sie darauf dass der Trimmregler der Gas Pitch Funktion in der Minimumposition ist Der Schalter des Senders mit der Bezeichnung N und 1 sollte so geschaltet sein dass dieser in der Position N ist Die Position 1 ist lediglich f r den Kunstflug gedacht Schieben Sie jetzt langsam den Trimmhebel des Gaskanals in die Maximalposition Der Motor wird anlaufen und der Rotor wird beschleunigen Anfangs k nnen leichte Vibrationen auftreten bis die Rotorbl tter sich durch die Fliehkraft ausgerichtet haben Jetzt sollten Sie langsam den Gaskn ppel in die Mitte schieben Der Hubschrauber wird leicht und will abheben Versuchen Sie den Hubschrauber in dieser Position zu halten Eventuell ist ein Nachtrimmen erforderlich dh will der Hubschrauber nach rechts muss die Rolltrimmung etwas nach links bewegt werden Genau so sollte das Nick und das Heck eingetrimmt werden Jetzt ist es m glich den Hubschrauber ann hernd senkrecht abzuheben Beachten Sie dabei dass ein Hubschrauber nie von alleine fliegt sondern immer mit leichten Ruderausschl gen in Position gehalten werden sollte Nach beendetem Flug sollte zun chst die Trimmung des Senders in die Minimalposition gebracht und abgewartet werden bis der Rotor steht Jetzt sollte der Akku vom Regler getrennt werden erst jetzt den Sender ausschalten Wenn Sie mit diesem Modell die ersten Fl ge absolviert haben und Kunstflug betreiben wollen empfehlen wir den Umbau auf einen Brushlessmotor un
12. rhebels Dann schlie en den Akku wieder an Das Heckservo wird sich neu positionieren Bringen Sie die Servozugstange in die Normallage und befestigen dann den Einstellung des Gyros 1 Schalter umkehren Der REV Schalter kehrt die Ausrichtung des Abb N entsprechenden Kanals um LED 2 Einstellung erweitern Der Extent Hebel bietet die Funktion den Servo Empfindlichkeit Hub einzustellen Bewegen Sie den Seitenruderkn ppel zum linken und Extent rechten Anschlag und stellen Sie den Servo Hub ein um sicherzugehen dass die Heckrotor Schiebeh lse zum maximalen Ausschlag gebracht wird Drehen im Uhrzeigersinn erh ht den Hub 3 Einstellung der Empfindlichkeit Stellen Sie die Empfindlichkeit gem der Flugleistung ein Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Empfindlichkeit drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert sie 4 LED Status Schnelles Blinken zeigt an dass der Gyro Daten initialisiert Konstants Leuchten bedeutet dass der Initialisierungsprozess beendet ist Langsames Blinken zeigt an dass der Gyro vom Sender kein Signal zur Kontrolle des Heckservos erhalten konnte In diesem Fall ist das Heckservo nicht einsatzf hig 5 berpr fung des Gyros Heben Sie den Helicopter hoch indem Sie ihn am Rotorkopf halten und drehen Sie den Rotorkopf nach links Um den Torque von den Hauptrotorbl ttern zu kompensieren wird die Heckrotor Schiebeh lse nach rechts gleiten Der positive Anstellwinkel der Heckrotorbl tter vergr ert sich Das
13. s ist einstellbar um den vertikalen Flug wie Steigen und Sinken zu kontrollieren Daher ist es wichtig die Feineinstellung des Kollektivpitchs vor dem Start vorzunehmen Nachfolgend finden Sie die einzelnen Schritte die Sie hierzu durchf hren m ssen 1 berpr fen der Pitcheinstellungen Schieben Sie den Gaskn ppel Abb G stufenweise nach oben um die Ausrichtung des Antriebsmechanismus zu pr fen Der Pitch bewegt sich korrekt wenn sich der positive Anstellwinkel des Hauptrotorblattes erh ht sobald das Servogest nge PLT Regler wie in Abb E gezeigt nach oben bewegt wird Andernfalls ist die Antriebsrichtung des Pitch falsch In diesem Fall schalten Sie einfach am DIP Schalter auf der R ckseite des Senders DIP 9 um Ruder Kn ppel 2 Ausschl ge des Kollektivpitch Antriebsmechanismus Die Ausschl ge des Kollektivpitch nach oben und unten sollten symmetrisch sein Abb F Wenn die Ausschl ge nicht symmetrisch sind stellen Sie bitte die L nge des inneren Pitchgest nges ein L sen Sie zuerst die Madenschraube des Stellrings Ziehen Sie anschlie end das innere Pitchgest nge in eine Position in der die oben und unten Ausschl ge des Pitch symmetrisch sind Drehen Sie am Schluss die Schraube wieder fest 3 Gr e des Kollektivpitch Die Gr e des Kollektivpitch hat direkten Einflu auf die Flugleistung Die Gr e kann mit den folgenden beiden Trimmreglern eingestellt werden e P rch Limit Tr m PLT
14. teckquarz 5 CCPM und herk mmliche Modi sind frei ver nderbar 6 Nutzbar f r Helicopter Segler und Flugzeuge Senderbelegung und Funktionen 1 Linker Kn ppel Gas Pitch und Heck Kontrolliert Ihren Helicopter Abb A beim Steigen Sinken sowie bei Links und Rechtsbewegungen Zusatzschalter Dr cken Sie ihn nach oben um Ihren Helicopter steigen zu lassen T dr cken Sie ihn nach unten um zu sinken bewegen Sie ihn nach links a um Ihren Helicopter nach links zu drehen und bewegen Sie ihn nach Hi Bi S j u us rechts um ihn nach rechts zu drehen 2 Rechter Kn ppel Nick und Roll Dr cken Sie ihn nach oben um Ihren Helicopter vorw rts fliegen zu lassen dr cken Sie ihn nach unten um r ckw rts zu fliegen dr cken Sie links um links zu fliegen und dr cken sie ihn rechts um nach rechts zu fliegen 3 Energieanzeige Die Anzeige besteht aus drei Farben rot gelb und gr n Wenn die gr ne LED leuchtet bedeutet das dass die Batterien voll geladen sind Gr ne LED aus und gelbe LED an zeigt an dass die Batterien gewechselt werden m ssen Leuchtet die LED rot muss der Flug sofort unterbrochen und die Batterien gewechselt werden 4 Zusatzschalter F r zB Einziehfahrwerk falls vorhanden 5 Flugmodus Umschalter Schaltet zwischen den beiden Flugmodi um Befindet sich der Schalthebel oben ist der normale Flugmodus aktiv wird er nach unten geschaltet geht der Helicopter in den Kunstflugmodus 6
15. tte befestigen Sie ihn mit Klebeband um dies zu vermeiden Nick Empf nger 2 Bitte sorgen Sie daf r dass sich die Servoarme nicht ber hren Batterie k nnen nachdem sich die Servos eingestellt haben m en 3 Halten Sie alle Kabel von sich drehenden Teilen fern Gyro m 4 berpr fen Sie bitte vor dem Flug ob alle sich drehenden Pitch Servo a N i Teile richtig eingestellt sind und korrekt arbeiten LS A 4 Motor i Fi E Abb E Grunds tzlich sollten Wartungsarbeiten bei denen der Sender verwendet wird nur mit ausgestecktem Hauptmotor durchgef hrt werden Auch die erste Funktionskontrolle sollte so durchgef hrt werden Dadurch wird verhindert dass ein een unbeabsichtigt anlaufender Motor Verletzungen verursacht Stellring Untersch tzen Sie niemals die Energie die in den Rotorbl ttern steckt Servoarm Laden Sie den Akku ca 2 Stunden Sie k nnen den Ladestand an der Erw rmung erkennen NiMh Akku Wird der Akku handwarm ist er voll geladen und kann genutzt werden Bitte A BEDIENUNGSANLEITUNG beachten Sie dass NiMh Akkus mindestens 5 Ladezyklen ben tigen bis ee Abb F sie ihre volle Leistungsf higkeit erreichen Beim Entladen im Modell sollte ne 0o der Motor keinesfalls so lange betrieben werden bis die Rotorbl tter bzw der Hauptmotor stehen Dies f hrt zur Zerst rung der Akkus NiMh Zellen k nnen durch Unterspannung zerst rt werden Neutrale Position Der Kollektivpitch des Helicopter
Download Pdf Manuals
Related Search