Anleitung N45
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1. Analogbetrieb Digitalbetrieb 0 8 A e Betriebstemperatur O bis 60 C e Abmessungen N45 in mm ca 11 7 x 8 9 x 2 4 e Abmessungen N45 P inkl 6 pol Stecker in mm ca 13 7 x 8 9 x 2 4 Ein Betrieb des Decoders auf analogen Wechselstromanlagen mit Umschaltimpuls ist nicht zul ssig Der Umschaltpuls f hrt zur Zerst rung des Decoders Der Decoder besitzt Schutzvorrichtungen gegen Uberstr me an den Motor und Funktionsaus g ngen Damit sind jedoch Besch digungen z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrge stell und berlastung des Decoders nicht ausgeschlossen Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise unnnnsenennnennnennnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennnnnnnnnnensnnnnnnnnnnennnnnn Funktionen des Decoders Betriebsarten Funktionsausg nge Bremsstrecken SUSI Schnittstelle RailCom Einbau des Decoders Vorbereitung Strombelastbarkeit Einbau des Decoders N45 P Decoder mit Schnittstellenstecker katze Einbau des Decoders N45 Kabelanschluss berpr fung des korrekten Einbaus Decoder einstellen nunserennnnnenenennnnnennn Allgemeine Hinweise zum Einstellen Reset des Decoders Liste der Konfigurationsvariablen des Decoders Beschreibung der Konfigurationsregister Problembehebung Anwendungshinweise Anschluss eines Speicherkondensators Verwendung des Decoders mit Intellibox TwinCenter Garantiebedingu2. 4 Sec an dann komplett aus empfohlen e CV 67 Stufe 1 bis CV 94 Stufe 28 Geschwindigkeitstabelle Angabe der Motorspannung f r jede der 28 Fahrstufen in Prozent Ein Wert von 1 entspricht 0 4 255 entspricht 100 Bei 14 Fahrstufen werden nur die ungeraden Tabellenpl tze benutzt CV 67 69 71 usw Bei 128 Fahrstufen wird die Tabelle nicht ausgewertet e CV 95 Trimmwert R ckw rts Die Geschwindigkeit f r r ckw rts kann durch CV 95 f r alle Fahrstufen nach folgender Formel getrimmt werden Motorspannung r ckw rts Motorspannung vorw rts CV 95 128 Bei einem Wert von 128 oder O ist die Geschwindigkeit in beiden Richtungen gleich Hat CV 95 z B einen Wert von 64 ist die Geschwindigkeit r ckw rts nur halb so gro als in Vorw rtsrichtung e CV 105 106 User Daten In den Registern CV 105 und CV 106 k nnen Sie beliebige Daten speichern Die Werte in den Registern haben keinen Einfluss auf die Arbeitsweise des Lokdecoders e CV 112 User Konfigurationsregister 2 k nnen hier vorgenommen werden Bedeutung reserviert reserviert reserviert reserviert Kurzzeitspeicher aktiviert Kurzzeitspeicher deaktiviert Bei Lenz digital werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert e CV 113 H ufigkeit Zufallsgenerator Mit dieser CV kann der kleinste zeitliche Weitere Benutzer Einstellungen Bit Wert Abstand von Zufallsereignissen eingestellt werden Die Zeitdauer kann von 32
3. Bedeutung Ausliefer ungswert CV 29 Konfigurationsregister 14 CV 33 Ausgangs Zuordnung FO vorw rts CV 34 Ausgangs Zuordnung FO r ckw rts CV 35 Ausgangs Zuordnung F1 CV 36 Ausgangs Zuordnung F2 CV 37 Ausgangs Zuordnung F3 CV 38 Ausgangs Zuordnung F4 CV 39 Ausgangs Zuordnung F5 CV 40 Ausgangs Zuordnung F6 CV 41 Ausgangs Zuordnung F7 CV 42 Ausgangs Zuordnung F8 CV 43 Ausgangs Zuordnung F9 CV 44 Ausgangs Zuordnung F10 CV 45 Ausgangs Zuordnung F11 CV 46 Ausgangs Zuordnung F12 CV 47 Effekte Ausgang E Logik Pegel Pad CV 48 Effekte Ausgang F Logik Pegel Pad CV 49 Effekte Ausgang A wei CV 50 Effekte Ausgang B gelb CV 49 Effekte Ausgang C gr n CV 49 Effekte Ausgang D violett SO 9222 2222 2 2 S 2 2 2192 2 2 O O CV 53 I Parameter der Lastregelung CV 54 P Parameter f r Lastregelung CV 55 Zykluszeit Effekte Abblend Dimm CV 56 User Konfig Register 1 CV 57 Ausg nge Rangierlicht on 8b5lnoloolooloolooloolo rw olon sine CV 58 Funktionsauswahl Rangiergang CV 59 Funktionsauswahl Abblendlicht CV 60 Dimmwert Ausgang B A CV 61 Dimmwert Ausgang D C CV 62 Dimmwert Ausgang F E CV 63 Kupplung Anzugszeit Halterate CV 64 CV 67 94 Geschwindigkeitstabelle CV 95
4. F r den Anschluss von Funktionsausg ngen gibt es bedingt durch den Aufbau der Lok unterschiedliche Varianten e Sind die Lampenfassungen der Lokomotive gegen das Fahrgestell isoliert verwenden Sie am besten den in Abb 3 gezeigten potentialfreien Anschluss der Funktionsausg nge Die Lampe f r Licht vorne wird ber den wei en Draht mit dem N45 verbunden Der andere Pol wird mit dem roten Radschleiferdraht verbunden Licht hinten an schwarzen Rad schleiferdraht Bei dieser Anschlussart funktionieren die Lampen auch im Analogbetrieb e In Lokomotiven bei denen ein Pol der Lampenfassungen mit dem Fahrge stell elektrisch verbunden ist verwenden Sie den in Abb 4 gezeigten Anschluss der Funktionsausg nge Bitte beachten Sie bei dieser Anschlussart dass im Analogbetrieb je nach Polarit t der Gleisspannung ein Lichtausgang nicht arbeitet Verwenden Sie diese Anschlussart in Verbindung mit Zentralen die auch Signale im Motorola Format senden k nnen leichte Helligkeitsschwankungen auftreten 7 Der Decoder N45 besitzt keinen Anschlussdraht f r die positive Versorgungsspannung der Funk tionsausg nge blauer Draht bei HO Decodern Der Anschluss ist jedoch als L tpad auf der R ckseite des Decoders vorhanden siehe Abb 5 8 M chten Sie die Funktionsausg nge C und D benutzen m ssen Sie die Anschlusskabel an den auf der R ckseite des Decoders befind lichen Anschlusspunkten anl ten 9 Die SUSI Schnittstelle befindet sic
5. die zust ndige RE Entsorgungsstelle bei Ihrer Gemeindeverwaltung oder Ihrem H ndler Nicht geeignet f r Kinder unter 3 Jahren wegen funktionsbe dingter scharfer Kanten und Spitzen Enth lt verschluckbare N Kleinteile Verpackung aufbewahren Not suitable for children es under 36 months Ne convient pas aux enfants en dessous de 36 mois Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhitzung berlastung Feuchtig keitseinwirkung u ist ausgeschlossen T K hn Ausgabe 02 2010 Technische nderungen und Irrtum vorbehalten kuehn digital Dipl Ing T K hn Im Bendel 19 e D 53619 Rheinbreitbach Tel 02224 967780 e Fax 02224 967781 Internet www kuehn digital de
6. so thermisch berlastet werden Falls Anschl sse f r die Zusatzfunktionen nicht ben tigt werden isolieren Sie die Drahtenden Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metallteile des Lok fahrgestells oder Geh uses ber hren Dadurch verursachte Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Decoders 3 4 Einbau des Decoders N45 Kabelanschluss Vor dem Einbau sind der Motor und die Motoranschl sse komplett gegen das Fahrwerk der Lok und die Stromaufnehmer Radschleifer zu isolieren Merken Sie sich welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war 1 Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich an einer Heizung bzw Wasserrohr entladen um den Decoder vor Besch digung durch elektrostatische Entladung zu sch tzen Tragen Sie beim Decodereinbau am besten Kleidung aus Baumwolle 2 Ist in Ihrer Lok eine Schnittstelle vorhanden ist der Decodereinbau sehr einfach siehe Abs 3 3 Besitzt der Decoder keinen Schnittstellenstecker l ten Sie die Anschlussdr hte entsprechend Abb 1 auf bzw neben die jeweiligen Anschl sse der Buchse oder stecken Sie die verzinnten Enden in die Schnittstellenbuchse Die Punkte 3 bis 5 k nnen Sie berspringen diese gelten f r Lokomotiven ohne Schnittstelle 3 Besitzt die Lok keine Schnittstellenbuchse verbinden Sie den roten Anschlussdraht mit dem rechten Radschleifer den schwarzen Anschluss draht mit dem linken Radschleifer der Lok Bei Loks mit Mit
7. 027 Die Zentralen arbeiten mit dem Programmiermodus Physical Register Addressing und k nnen nur die Register R1 bis R5 programmieren Die Zuordnung zwischen CV Nummer und Balkenzahl am Programmer finden Sie in der oben stehenden Tabelle Die Lokadresse und alle Register die einen Wert von O enthalten k nnen programmiert aber nicht ausgelesen werden Der Werte bereich dieser Zentrale geht nur von 1 bis 99 sie ist daher f r die Program mierung des Decoders nur eingeschr nkt nutzbar Programmierung mit der Zentrale compact von Lenz Mit Zentralen der Version 3 1 k nnen Sie nur die Register R1 bis R6 programmieren Mit den neueren Versionen k nnen Sie alle CVs programmieren und auslesen Programmieren mit M rklin Control Unit 6021 Die Programmierung der Decodereigenschaften erfolgt ohne das Offnen der Lok rein elektronisch keine Schiebeschalter n tig Gehen Sie dabei wie folgt vor Stellen Sie sicher dass sich nur die zu programmierende Lok auf dem Gleis befindet Schalten Sie nun die M rklin Zentrale ein oder dr cken Sie gleichzeitig die Tasten stop und go bis ein Reset ausgel st wird Geben Sie nun die Decoderadresse ein oder Adresse 80 falls Sie die Lokadresse nicht wissen Drehen Sie den Fahrtregler ganz nach links zur Fahrtrichtungsumkehr und halten Sie ihn etwa 8 bis 12 Sekunden gedr ckt Der Decoder gelangt so in den Programmiermodus und zeigt das durch Blinken der Beleuchtung an Sie k nnen nun den
8. CV 29 wieder aktivieren Programmieren Sie einfach die kurze Adresse das L schen von CV 29 Bit 5 erfolgt durch den Decoder automatisch Anleitung N45 23 7 Garantiebedingungen Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Garantiezeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum des Decoders Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte mit Ihrem Fachh ndler oder direkt mit dem Hersteller in Verbindung Wird nach Uberpr fung des Decoders ein Herstell oder Materialfehler festgestellt wird Ihnen der Decoder kostenlos instand gesetzt Von der Garantie ausgeschlossen sind Besch digungen des Decoders die durch unsachgem e Behandlung Nichtbeachten der Bedienungsanleitung nicht bestimmungsgem en Gebrauch Uberlastung fehlerhafte Verdrahtung z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung z B abgebrochene Schnittstellenstecker Uberhitzung u verursacht werden Die Einsendung von Decoder hat generell mit Kaufbeleg bzw Rechnung zu erfolgen 24 Anleitung N45 M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH Gie en Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht ber den normalen Hausm ll entsorgt werden Bitte erfragen Sie
9. Fahrtregler wieder los lassen Geben Sie jetzt die Nummer des Konfigurationsregisters ein das Sie ver ndern wollen z B O5 f r CV 5 Maximalgeschwindigkeit Nachdem Sie die Eingabe durch kurze Bet tigung der Fahrtrichtungsumkehr Fahrtregler ganz nach links best tigt haben und blitzt die Beleuchtung wiederholt kurz auf Nun k nnen Sie den Wert des jeweiligen Konfigurationsregisters eingeben Wenn Sie die Maximal geschwindigkeit der Lok reduzieren m chten geben Sie z B 48 ein Die Eingabe muss wieder durch kurze Bet tigung der Fahrtrichtungsumkehr Fahrtregler ganz nach links best tigt werden Der Decoder speichert den Eingabewert nun intern ab Die Beleuchtung geht dabei f r etwa 3 Sekunden an Anschlie end wartet der Decoder erneut auf die Eingabe eines Konfigurationsregisters und zeigt das durch Blinken der Beleuchtung an Sie k nnen den Programmiermode verlassen wenn Sie die Nummer 80 eingeben oder einfach die stop Taste der Zentrale bet tigen F r die Eingabe der Nummer der Konfigurationsregister sind nur die Werte 1 bis 64 m glich bzw 80 zum Abbruch Die Werte der Konfigurationsregister k nnen im Bereich von O bis 63 liegen Um einen Wert von O in den Decoder zu schreiben m ssen Sie an der control unit die Adresse 80 eingeben Die Eingabewerte f r die Maximal bzw Mittengeschwindigkeit CV 5 und CV 6 werden durch den Decoder intern mit 4 multipliziert um eine Anpassung an den DCC Wertebereich von O bi
10. NMRA DCC Motorola Lok Decoder N45 ue D mit Lastregelung Der Decoder N45 ist ein Multiprotokolldecoder der kompatibel zum NMRA DCC Standard ist sowie mit dem M rklin Motorola Format angesteuert werden kann Durch die hochfrequente Motoransteuerung ist der Decoder zur Ansteuerung von Gleichstrom und Glockenankermotoren z B von Faulhaber geeignet Diese Anleitung gilt f r folgende Decodertypen Decoder Anzahl Funktionsausg nge Schnittstellen Stecker Artikel Nr N45 4 nein 82310 N45 P 4 ja 6 polig NEM651 82330 N45 P8 4 ja 8 polig NEM652 82320 Technische Daten und Merkmale e kurze und erweiterte 4stellige Adressen mit 14 28 und 128 Fahrstufen DCC e im Motorola Format 255 Adressen und 14 oder 27 Fahrstufen e konventioneller Betrieb mittels Gleichstrom e RailCom bidirektionale Kommunikation nur nutzbar bei DCC Ansteuerung e Bremsmodus mittels asymmetrischer DCC Digitalspannung e parametrierbare Lastregelung e hochfrequente 16 32KHz und niederfrequente Motoransteuerung e schaltbarer Rangiergang schaltbare Verz gerungen e einstellbare Mindest Mitten und H chstgeschwindigkeit e Programmierung w hrend der Fahrt m glich e Funktionsausg nge mit programmierbaren Lichteffekten und Dimmfunktion e SUSI Schnittstelle L tanschluss e maximale Fahrspannung im Digitalbetrieb 24V e maximaler Motorstrom 0 8 A e maximaler Strom pro Funktionsausgang 0 2 A e Gesamtbelastbarkeit
11. S 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 2 24 26 28 Geschwindigkeitstufen Speed steps 14 und 28 step Modus CV 3 Beschleunigungsrate Der Inhalt dieser CV entspricht etwa der Zeit in Sekunden die beim Beschleunigen von O bis zum Erreichen der Maximalge schwindigkeit vergehen Der Wert von O bedeutet eine sofortige Geschwindigkeits nderung CV 4 Verz gerungsrate Der Wert in dieser CV definiert die Bremsverz gerung in der Wertigkeit analog zu CV 3 CV 7 8 Hier finden Sie die Herstellernummer kuehn Decoder besitzen immer die Nummer 157 und die Versionsnummer des Decoders CV 9 Motoransteuerfrequenz Diese CV definiert die Motoransteuerfrequenz Die Werte f r CV 9 entnehmen Sie bitte nachfolgender Tabelle Bedeutung hochfrequente Ansteuerung 15 6kHz f r moderne DC und Glockenankermotoren z B Escap Faulhaber niederfrequente Ansteuerung 120H2 f r ltere DC Motoren und Wechselstrommotoren siehe Kap 3 4 hochfrequente Ansteuerung 32 kHz f r moderne DC und Glocken ankermotoren z B Escap Faulhaber e CV 13 14 Analogmode Funktionsstatus Vitrinenmodus Der Inhalt dieser Register bestimmt welche Funktionen im reinen Analogbetrieb eingeschaltet sollen Die Funktion FO Licht wird im Analogbetrieb immer eingeschaltet Sollen z B die Funktionen F1 und F3 im Analogmodus eingeschaltet werden ist in die CV 13 ein Wert von 1 4 5 einzutragen Die Funktionen schalten in Abh ngigkeit von den Einstellung
12. Trimmwert R ckw rts CV 105 User Daten 1 CV Nr Bedeutung Ausliefer ungswert CV 106 User Daten 2 CV 112 User Konfig Register 2 CV 113 H ufigkeit Zufallsgenerator CV 115 Asymmetrie Erkennungspegel CV 123 Abr ckzeit CV 124 Abr ckgeschwindigkeit CV 126 H chstgeschwindigkeit Analog Mode CV 127 Unterversion Software 1 O 0 O P l0 00 v 4 4 Beschreibung der Konfigurationsregister e CV 1 Basisadresse CV 17 18 erweiterte Adresse Die Basisadresse kann Werte von 1 bis 127 haben Ben tigen Sie mehr Adressen dann verwenden Sie den erweiterten Adressmodus CV 17 und 18 Es kann immer nur eine Adressierart Basis oder erweiterte Adressierung aktiv sein Die Auswahl der Adressierart erfolgt durch die Einstellung in CV 29 e CV 2 Startspannung CV 6 Mittelspannung CV 5 Maximalspannung Je nach Fahrstufenanzahl muss jeder Fahrstufe eine bestimmte Motorspannung zugeordnet werden Diese Zuordnung kann entweder siehe Einstellung in CV 29 durch Berechnung aus Start Mittel und Maximalspannung oder durch eine Tabelle die die Motorspannung f r jede Fahrstufe enth lt CV 67 bis CV 94 erfolgen Je h her die Motorspannung ist desto schneller f hrt die Lok Mit CV 2 5 und 6 wird die Geschwindigkeitskennlinie sehr einfach und schnell angepasst Die Startspannung ist die Spannung die bei Fahrstufe 1 an den Motor ausge geben wird Die Mittelspannung ist di
13. e kein Analogbetrieb 14 27 Fahrstufen Basisadresse Analogbetrieb m glich 28 128 Fahrstufen Basisadresse Analogbetrieb m glich 28 128 Fahrstufen Basisadresse Analogbetrieb RailCom 28 128 Fahrstufen 4stellige Adresse Analogbetrieb 28 128 Fahrstufen 4stellige Adr Analogbetrieb RailCom Wert 8 statt O bei Verwendung der alten Arnoldzentrale e CV 33 bis CV 46 Ausgangszuordnung Funktion Mapping Diese CV s bestimmen welche Funktion FO bis F12 der Digitalzentrale welchen Ausgang des Decoders A B C oder D aktiviert Suchen Sie in der Zeile mit der gew nschten Funktionstaste FO bis F12 den Zahlenwert der in der Spalte des gew nschten Decoderausgangs steht Tragen Sie diesen Wert in die CV die zu dieser Funktion Zeile geh rt ein Beispiel Um Ausgang C mit F1 zu steuern ist in CV 35 ein Zahlenwert von 4 einzutragen In der Grundeinstellung werden je nach Fahrtrichtung die Ausg nge A und B geschaltet Spitzenlicht der Lok Ausgang C wird mit F1 und Ausgang D wird mit F2 geschaltet Die Ausg nge E und F nur Logikpegel werden falls kein SUSI Modul angeschlossen ist mittels F5 bzw F6 geschaltet siehe CV 56 Funktion Decoderausgang D FO vorw rts FO r ckw rts F1 F2 F3 8 8 8 8 8 1 1 1 1 1 e CV 47 bis CV 52 Effekte Mittels dieser CVs k nnen Sie f r die Funktions ausg nge spezielle Lichteffekte
14. e Spannung die bei der mittleren Fahr stufe je nach Mode Stufe 7 14 oder 64 und die Maximalspannung ist die Spannung die bei der h chsten Fahrstufe an den Motor ausgegeben wird Ein Wert von 2 entspricht etwa 0 8 ein Wert von 255 entspricht 100 der max Motorspannung Die Werte der anderen Fahrstufen werden aus diesen Eck werten berechnet Durch CV 5 ist z B eine Verringerung der Maximalge schwindigkeit von Raserloks m glich Bei Werten von O oder 1 werden CV 5 und oder CV 6 nicht zur Berechnung der Kennlinie benutzt Ist CV 6 0 wird eine exponentielle Kennlinie verwendet d h die Anderung der Geschwindigkeit ist von der Fahrstufe abh ngig Nutzer der Lokmaus 2 Zur Einstellung der Maximalspannung kann man keine Werte gt 99 eingeben verwenden Sie deshalb den Wertebereich von 0 15 15 entsp 100 8 entsp 50 Tipp Lok f hrt zu schnell dann CV 5 128 Endgeschwindigkeit auf 50 Lok f hrt bei Stufe 1 unruhig dann in CV 2 3 bis 7 programmieren CV Werte Motorspannung Geschwindigkeit 255 100 CV 5 Maximalspg b lineare Geschwindigkeitskenn linie CV 6 1 CV 5 je nach S gew nschter Vmax N p c leicht geknickte Geschwindigkeits kennskennlinie CV 5 190 ca 75 _ und CV 6 90 ca 35 1914 75 1274 50 63 7 25 a exponentielle Geschwindig keitskennlinie wenn CV 6 0 Auslieferungszustand Anpassung Vmax mit CV 5 li EER Ga Tee lH a et ITS el CEU
15. einstellen z B Blinken Zufallslicht Abblendeffekte usw Zahlenwert Ausgang A Lichteffekt wei Ein Aus Ausgang B Mars Licht pulsierend Blitzlicht Strobe gelb Z Z nicht benutzt Ausgang c Blinken Phase A gr n Abblenden mit Funktionstaste Ausgang D Abblenden wenn Fahr St 0 violett Abblenden wenn Fahr St gt 0 Ausgang E Blinken Phase B L tpad E ooOoNOgQJIAUOUNEBEPO Zufalls Licht 10 z Z nicht benutzt Ausgang F 11 Z Z nicht benutzt L tpad F 12 Kupplungsfunktion Der Zahlenwert f r den gew nschten Lichteffekt siehe rechte Spalte wird zu den Einschaltbedingungen addiert und die Summe in das entsprechende Effektregister programmiert Ein Wert von O schaltet alle Effekte des Ausgangs aus es gibt dann nur die Zust nde EIN und AUS Die Blinkeffekte Phase A und B sind entgegengesetzt und somit f r Wechselblinker nutzbar Die Einschaltbedingungen Aus wenn vorw rts und Aus wenn r ckw rts werden bei fahrtrichtungsabh ngiger Beleuchtung durch den Decoder auto matisch gesetzt und sollten auf O bleiben Bei der Steuerung der Funktionsaus g nge durch F1 bis F12 kann damit jedoch eine Richtungsabh ngigkeit festge legt werden CV 53 54 Parameter der Lastregelung Mittels CV 53 und CV 54 k nnen Sie die Lastregelung an viele unterschiedliche Motoren und Getriebe anpassen Die Grundeinstellung der Lastregelung liefert mit vielen ne
16. en Ausgang siehe CV 49 50 Spricht der Kurzschlussschutz beim Beschleunigen der Lok an ist unter Um st nden die Fahrspannung zu gro Eine Lok die laut Datenblatt bei 12 Volt eine Stromaufnahme von 0 8 A hat belastet den Decoder bei 21Volt Fahrspannung z B bei Roco Lokmaus I II Lenz compact oder Intellibox in Einstellung HO mit 1 4 A Die normale Gleisspannung sollte bei ca 15 16 Volt liegen Benutzen Sie daher in Zentralen ohne Spannungsregelung Trafos von 12 oder 14 Volt Nenn spannung 4 Decoder einstellen 4 1 Allgemeine Hinweise zum Einstellen Der kuehn Decoder kann durch die Programmierung von so genannten Konfigurationsvariablen CV s an Ihre Lokomotive und das von Ihnen gew nschte Betriebsverhalten angepasst werden Folgen Sie bei der Programmierung den Hinweisen in der Betriebsanleitung Ihrer Digital Zentrale Die Programmierung auf dem Programmiergleis kann durch Physical Register Addressing Paged CV Addressing oder Direct Mode Addressing erfolgen Im Programmiermodus Physical Register Addressing lassen sich nur bestimmte CVs ansprechen Es gilt nach folgende Zuordnung Register Balken CV Nr Alle Konfigurationsvariablen des kuehn Decoders N45 mit Ausnahme der Adressen k nnen dar ber hinaus auch mittels Operation Mode Programming w hrend der Fahrt ver ndert werden Programmierung mit der alten Arnoldzentrale baugleich mit M rklin Digital Art Nr 6
17. en in den Mapping Registern CV 33 46 die Ausg nge A bis F werden Bit Nr CV 13 F1 bis F8 Zahlenwert CV 14 F9 F12 Bei Lenz digital werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert e CV 17 18 erweiterte Adresse siehe dazu unter CV 1 Basisadresse e CV 19 Die Mehrfachtraktionsadresse in diesem Register wird durch die DCC Zentrale gesetzt falls diese decoderunterst tzte Mehrfachtraktion verwalten kann Sie selber m ssen dieses Register nicht programmieren Im Grund zustand ist CV 19 0 Brems Konfiguration In dieser CV werden die Einstellungen zum Anhalten mittels asymmetrischer DCC Digitalspannung und zum Bremsver halten bei Gleichspannung getroffen Soll die Lok bei asymmetrischer Digital spannung bei der die rechte Schiene eine h here Spannung als die linke Schiene aufweist anhalten ist in CV 27 ein Wert von 1 einzutragen Diese Betriebsart entspricht der Grundeinstellung f r ABC Bremsen der Firma Lenz Soll bei asymmetrischer Spannung an linker oder rechter Schiene gebremst e CV 27 werden ist in CV 27 ein Wert von 1 2 3 zu programmieren Bedeutung Kein Bremsen bei Asymmetrischer Spannung Bremsen wenn rechte Schienenspannung h her entspricht Lenz ABC Grundeinstellung Kein Bremsen bei Asymmetrischer Spannung Bremsen wenn linke Schienenspg h her Bremsen bei Gleichspannung entgegen Fahrt richtung Bremsen bei Gleichspannung ent
18. erpr fen Sie die Verdrahtung der Motoranschl sse bzw Stromabnehmer Mit der alten Arnoldzentrale ist das Auslesen der Adresse nicht m glich Lesen Sie statt dessen die Startspannung R2 2 Balken aus die bei allen neuen Decodern auf den Wert 7 eingestellt ist Wenn der Test erfolgreich war kann die Lok auf das Streckengleis der DCC Zentrale gestellt werden Der Decoder N45 zeigt einen Kurzschluss durch Blinken der Stirnlampen an Schalten Sie in diesem Fall sofort die Spannung ab Achtung Auf dem Pro grammiergleis kann trotz Motorkurzschluss eine R ckmeldung an die Zentrale erfolgen berpr fen Sie deshalb sorgf ltig die korrekte Verdrahtung des Decoders Versuchen Sie nun die Lok unter der Adresse 03 im unteren Fahrstufenbereich zu fahren alle Funktionen sind vorher auszuschalten und berpr fen Sie die Fahrtrichtung der Lok Stimmt sie nicht sind die Radschleiferanschl sse oder die Motoranschl sse vertauscht Jetzt k nnen die Zusatzfunktionen getestet werden Stimmt die Beleuchtung der Lok nicht mit der Fahrtrichtung berein vertauschen Sie die Anschlussdr hte wei gelb Stoppt die Lok beim Einschalten der Beleuchtung liegt ein Kurzschluss oder berlastung der Funktionsausg nge vor Eine berlastung kann z B bei hoher Digitalspannung durch den Einschaltstrom von Gl hlampen auftreten Schalten Sie falls n tig einen Widerstand von 470hm 0 25W zwischen L mpchen und Funktionsausgang oder dimmen Sie d
19. gegen Fahrt richtung auch nach Spannungswechsel Bei Kein Bremsen bei Gleichspg In Fahrtrichtung Bremsen bei Gleichspannung in Fahrtrichtung Lenz digital werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert Durch das Bremsen bei Gleichspannung in und entgegen der Fahrtrichtung k nnen auch Loks im DCC Format auf M rklin Bremsstrecken sicher anhalten Dazu ist in CV 27 ein Wert von 16 32 48 zu programmieren In dieser Betriebsart wird der Analogbetrieb abgeschaltet e CV 28 RailCom Einstellungen e CV 29 Konfigurationsregister Festlegung der grunds tzlichen Eigenschaften des Decoders z B Fahrstufenzahl 14 oder 28 und Adressmodus kurze oder erweiterte Adressen Die CV Werte der von Ihnen gew nschten Funktionen m ssen addiert und die Summe in CV 29 programmiert werden Bedeutung Bit Wert Fahrtrichtung normal Fahrtrichtung invers 14 Step Modus gilt auch f r 27Step Modus 28 128 Step Modus Fahrstufenanzahl kein Analogbetrieb Analogbetrieb erlauben RailCom ausgeschaltet RailCom eingeschaltet Geschwindigkeitskennlinie aus CV2 5 6 Nutzung der Geschwindigkeitstabelle in CV 67 94 Basisadressen CV 1 nutzen Bei Lenz digital werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert gt Tipp h ufige Werte f r CV 29 Grundeinstellung meistens 6 oder 14 Bedeutung 14 27 Fahrstufen Basisadresse kein Analogbetrieb 28 128 Fahrstufen Basisadress
20. h ebenfalls auf der R ckseite des Decoders Trennen Sie vom SUSI Modul den Stecker ab und l ten Sie die Anschlusskabel an die zuge h rigen L tpunkte an Die SUSI Schnittstelle muss vor Ihrer Nutzung aktiviert werden siehe CV 56 10 Anschlie end sollte noch mal die gesamte Verdrahtung des Decoders und die Motoranschl sse auf eventuelle Kurzschl sse untersucht werden 11 Befinden sich Metallteile in der N he des Decoders kleben Sie diese mit Isolierband ab Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein da dadurch die W rmeabfuhr behindert wird Der Decoder kann so thermisch berlastet werden Fixieren Sie den Decoder z B mit doppelseitigem Klebeband in der Lok Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metallteile des Lok fahrgestells oder Geh uses ber hren Die Motoranschl sse d rfen keine Verbindung zu Radschleifern oder Lokfahrgestell haben Dadurch verursachte Kurzschl sse im Betrieb f hren zur Zerst rung des Decoders Funktion C Funktion D 3 5 berpr fung des korrekten Einbaus Der erste Test sollte auf einem Gleisabschnitt mit Strombegrenzung durchgef hrt werden z B auf dem Programmiergleis Ihrer DCC Zentrale Bei Intellibox und TwinCenter schalten Sie zuerst in den Programmiermodus Stellen Sie dann die Lok auf das Programmiergleis und lesen Sie die Basisadresse CV 1 aus Sie enth lt bei allen neuen Decodern den Wert 03 Falls keine R ckmeldung erfolgt b
21. hen und reinigen Sie die Rad schleifer Der Decoder sollte an einer Stelle in der Lok eingebaut werden wo mit geringster W rmeentwicklung zu rechnen ist Werkzeug Verwenden Sie f r den Decodereinbau einen L tkolben mit max 30 Watt Leistung wenn vorhanden mit Temperaturregelung Elektronikl tzinn kein L tfett sowie Seitenschneider zum K rzen der Anschlussdr hte und kleine Schraubendreher Zus tzlich ben tigen Sie Isolierband um Metallteile der Lok abzukleben und doppelseitiges Klebeband zum Befestigen des Decoders Vor dem Einbau des Decoders ist der Motor vollst ndig zu isolieren d h es d rfen keine elektrischen Verbindungen zwischen Motoranschl ssen und Radschleifer existieren Merken Sie sich welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war Hinweis zu lteren Loks der Firma Fleischmann H ufig ist bei diesen Loks das Motorschild ein Teil der Motorstromversorgung und mit einem der Radschleifer verbunden Um den Motor zu isolieren m ssen Sie diese Verbindung auftrennen oder ein neues Lagerschild einsetzen 3 2 Strombelastbarkeit Neben den gew nschten Funktionen und dem verf gbaren Einbauraum ist die Stromaufnahme des Motors unter Volllast wesentlich bei der Auswahl des richtigen Decoders Der Decoder N45 kann einen Motorstrom von 0 8 A liefern Angaben ber die Stromaufnahme beziehen sich in der Regel auf eine Spannung von 12 oder 14Volt Liegt die Digitalspannung Ihrer DCC Ze
22. ie Ausg nge E und F sind entweder als Schaltausg nge Grundeinstellung oder als SUSI Schnittstelle nutzbar Die CV Werte der von Ihnen gew nschten Funktionen m ssen addiert und die Summe in CV 56 programmiert werden Bedeutung Bit Wert CV Wert EMK Teiler nicht aktiv EMK Teiler aktiv Lastregelung aus Bei Lenz digital werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert e CV 57 Hier k nnen Sie festlegen welche Decoderausg nge beim Ein schalten des Rangiergangs siehe CV 58 eingeschaltet werden Die Zahlen werte der im Rangiergang aktivierten Ausg nge m ssen addiert werden Zus tzlich kann durch Bit 6 festgelegt werden ob Rangierlicht nur aktiv ist wenn das Licht FO eingeschaltet ist Beispiel Im Rangiergang sollen die Aus g nge A B und C eingeschaltet werden wenn auch das Licht eingeschaltet ist 1 2 4 64 71 als Eingabewert Bit Nr 7 6 3 2 1 0 Zahlenwert 128 64 32 16 8 4 2 1 CV 57 Ausg nge nur Aktive Ausg nge im Rangiergang Rangierlicht an wenn FOan F E D C B A e CV 58 und CV 59 Hier k nnen Sie festlegen welche Funktion den Rangiergang Halbierung der Geschwindigkeit das Ausschalten der Verz gerungen in CV 3 und 4 sowie das Abblenden ausl sen Soll z B der Rangiergang mit F3 und die Verz gerungen mit F4 geschaltet werden ist in CV 58 ein Wert von 64 8 72 einzutragen Bit Nr Zahlenwert CV 58 Rangiergang 50 Ausschalten der Rangiergang Geschwind
23. igkeit mit Verz gerungen CV 3 4 mit F4 F3 F2 FL F4 F3 F2 Fi CV 59 F4 F3 F2 Fi Abblendfunktion e CV 60 61 62 Dimmen der Ausg nge A bis F Hier k nnen Sie die Helligkeits reduktion Dimmen individuell f r jeden Ausgang festlegen Ein Wert von O bedeutet keine Reduktion volle Helligkeit ein Wert von 9 maximale Reduktion geringste Helligkeit Der Dimmwert f r die Ausg nge A C und E wird in die Einerstelle der CV eingetragen der Dimmwert f r die Ausg nge B D und F muss in die Zehnerstelle eingetragen werden Beispiel B auf Dimmwert 4 und A auf Dimmwert 3 ergibt 43 als Eingabewert in CV 60 Zahlenwert CV 60 Dimmen B A Zehnerstelle Ox 9x Dimmwert Ausgang B Einerstelle x0 x9 Dimmwert Ausgang A CV 61 Dimmen D C Dimmwert Ausgang D Dimmwert Ausgang C CV 62 Dimmen F E Dimmwert Ausgang F Dimmwert Ausgang E e CV 63 Kupplungsparameter Mit der Zehnerstelle von CV 63 Ox 9x wird die Anzugszeit Kupplung erh lt volle Spannung eingestellt Wert 0 0 5 Sec 1 1 Sec 9 9 Sec Mit der Einerstelle x0 x8 von CV 63 wird die Halterate Spannungsabsenkung nach Ablauf der Anzugszeit bestimmt O bedeutet keine Absenkung 7 gr te Absenkung geringste Haltespannung Mit dem Wert 8 schaltet die Kupplung nach Ablauf der Anzugszeit komplett aus F r die Kupplung der Firma Krois Modell wird der Wert 48
24. ms z B f r Simulation Feuerstelle Zufallsbeleuchtungen variieren Eingabe Wert Min Abstand bis zu Eingabe Wert 16 Sekunden f r Min Abstand O 32 ms 5 1 sec 64 ms 2 sec 128 ms 4 sec 256 ms 6 7 8 8 sec 2 3 4 512 ms 9 16 sec e CV 115 Asymmetrie Erkennungspegel Hier kann die Empfindlichkeit der Erkennung der asymmetrischen Digitalspannung eingestellt werden Kleinere Werte erh hen die Empfindlichkeit Gr ere Werte machen die Erkennung bei Zentralen mit ungenauem Ausgangspegel stabiler e CV 123 Abr ckzeit Zeit die die Lok bei Ausl sung der Kupplungsfunktion von dem Zug abr ckt wegf hrt Diese Funktion wird nur bei Stillstand der Lok mittels der Kupplungsfunktion Effektregister mit Wert 12 gestartet Der Wert 9 entspricht einer Abr ckzeit von 4 5 Sec e CV 124 Abr ckgeschwindigkeit Geschwindigkeit mit der die Lok bei Kupplungsfunktion vom Zug abr ckt wegf hrt Ein Wert von 2 entspricht etwa 0 8 ein Wert von 255 und auch ein Wert von O entspricht 100 der max Motorspannung e CV 126 H chstgeschwindigkeit Analog Mode Sollte die H chstgeschwindig keit der Lok im Analogmode zu hoch sein kann diese mittels dieser CV reduziert werden Ein Wert von 2 entspricht etwa 0 8 ein Wert von 255 und auch ein Wert von 0 entspricht 100 der max Motorspannung e CV 127 Softwareunterversion Diese CV ist nur lesbar und enth lt zu
25. ngen nunnnnnnnnnnnnonnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 1 Sicherheitshinweise Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht empfohlen f r Kinder unter 14 Jahren Nicht geeignet f r Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbe dingte scharfe Kanten und Spitzen Bitte diese Anleitung f r sp teren Gebrauch aufbewahren Der Decoder ist ausschlie lich zum Einsatz in elektrischen Modelleisenbahnen vorgesehen Eine andere Anwendung ist nicht zul ssig Der Einbau des Decoders darf nur bei abgeschalteter Betriebsspannung erfolgen Der Decoder oder nicht benutzte Kabel d rfen keinesfalls Metallteile der Lok oder die Schienen ber hren 2 Funktionen des Decoders 2 1 Betriebsarten Der Decoder erkennt automatisch die Digitalformate DCC und Motorola Wird er auf analogen Anlagen eingesetzt kann die Ansteuerung mittels Gleichspannung erfolgen Im Digitalbetrieb ist der Decoder auf die Adresse 3 eingestellt Die Taste FO schaltet fahrtrichtungsabh ngig die Beleuchtung Ausgang A und B Im DCC Betrieb sollte die Ansteuerung des Decoders mit 28 oder 128 Fahrstufen erfolgen Grundeinstellung siehe CV 29 2 2 Funktionsausg nge Der Decoder besitzt 4 Funktionsausg nge zum Anschluss von z B Beleuch tungen Rauchgenerator elektrischen Kupplungen Zwei Ausg nge sind mittels Kabel oder Stecker herausgef hrt die anderen sind als L ta
26. nschl sse vorhanden Die Funktionsausg nge k nnen den gew nschten Funktionstasten zugeordnet werden Funktionmapping Jedem Ausgang lassen sich die Lampenhelligkeit Dimmen und spezielle Effekte zuweisen So lassen sich z B F hrerstandsbeleuchtungen automatisch beim Losfahren der Lok ausschalten oder Rauchgeneratoren reduzieren ihre Dampfleistung bei Stillstand der Lok 2 3 Bremsstrecken Zum Anhalten vor einem roten Signal unterst tzt der Decoder folgende Bremstechniken Gleichstrombremsung DC Bremsung M rklin Bremsstrecke Module 72441 72442 DCC Bremsgenerator und das Bremsen durch asymmetrische Digitalspannung nur im DCC Modus 2 4 SUSI Schnittstelle SUSI Module k nnen an den Decoder angeschlossen L tanschl sse und programmiert werden 2 5 RailCom RailCom ist eine Technik zur bertragung von Informationen vom Decoder zur Zentrale im DCC Betrieb Adresse des Decoders CV Inhalt nach POM Befehl In der Grundeinstellung ist RailCom aktiviert die Aussendung erfolgt allerdings nur wenn die DCC Zentrale das entsprechende Signal zur Verf gung stellt Im Motorola Betrieb wird RailCom nicht benutzt 3 Einbau des Decoders 3 1 Vorbereitung Es k nnen nur Lokomotiven mit einem Digitaldecoder ausger stet werden die im Gleichstrombetrieb einwandfrei funktionieren Besonders im Digitalbetrieb ist eine sichere und unterbrechungsfreie Stromaufnahme wichtig Ersetzen Sie verschlissene Kohleb rsten und defekte Birnc
27. ntrale h her z B Roco Digital is Cool Lenz Compact LGB Intellibox steigt die Stromaufnahme an und kann so eventuell den Wert von 0 8 A berschreiten Die Gesamtbelastbarkeit des Decoders N45 betr gt im Digitalbetrieb 0 8A Ben tigt der Motor z B 0 5 A stehen f r die Funktionsausg nge insgesamt noch 0 3A zu Verf gung Jeder Funktionsausgang des Decoders N45 kann maximal 0 2A treiben Beachten Sie die maximale Belastbarkeit des Decoders und seiner einzelnen Ausg nge Bei berlastung kann der Decoder zerst rt werden 3 3 Einbau des Decoders N45 P Decoder mit Schnitt stellenstecker Nach dem ffnen der Lok entfernen Sie den f Markierung f r Pin 1 Br ckenstecker aus der Schnittstellenbuchse auf S A oe der Schaltplatine der Lok An die Stelle des SA Br ckensteckers stecken Sie den Schnittstellen 939e Zs rot 9 rot 5 3 a gelb blau stecker des Decoders ein Dabei m ssen die 33 wei Saale Pin1 Markierungen von Decoderstecker und Lok schwarz Ke sorau 7 eb leiterplatte bereinstimmen Pin1 am Decoder HEH 6S2 an siehe auch Abb 3 4 Abb 1 Der Decoder sollte in dem vorgesehenen Einbau platz des Lokherstellers untergebracht werden Kleben Sie in der N he befind liche Metallteile mit Isolierband ab Befestigen Sie den Decoder falls n tig mit doppelseitigem Klebeband Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein da dadurch die W rmeabfuhr behindert wird Der Decoder kann
28. r Lampen zu hoch schaltet der Decoder alle Ausg nge ab und unternimmt Einschaltversuche dadurch das Blinken Dimmen Sie die Funktionsausg nge siehe CV 47 52 oder verwenden Sie Lampen mit einer Nennspannung von mehr als 16 Volt Die Lokadresse l sst sich mit der alten Arnoldzentrale nicht auslesen Die Zentrale verwendet zum Auslesen einen alten nicht mehr gebr uchlichen DCC Befehl Sie k nnen die Adresse jedoch programmieren Die dabei auftretende Fehlermeldung entsteht beim Kontrolllesen der Zentrale und kann ignoriert werden Im Analogbetrieb wechselt die Fahrtrichtung erst sp ter Der Decoder besitzt einen Kurzzeitspeicher etwa 5 Sekunden der f r einen gleichm igen Betrieb auch bei schlechtem Gleiskontakt sorgt Bei Richtungs nderung mittels Analogtrafo wird deshalb zuerst kurz die alte Fahrtrichtung eingestellt bis die neue Richtung bestimmt ist Die Lok f hrt mit Lastregelung langsamer als ungeregelt Die Regelung mu sich eine Reserve lassen sonst kann an einer Steigung kein Gas mehr gegeben werden und die Lok w rde langsamer Weitere Hinweise und Tipps zur Anwendung des Decoders erhalten Sie im Internet www kuehn digital de 6 Anwendungshinweise 6 1 Anschluss eines Speicherkondensators Der Decoder N45 besitzt einen Kurzzeitspeicher f r den Funktionszustand Fahrstufe eingeschaltete Funktion Nach einer kurzzeitigen Spannungs unterbrechung kehrt der Decoder so direkt zur alten Fahr
29. s tzliche Informationen ber die Softwareversion des Decoders siehe auch CV 7 5 Problembehebung Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus Die Betriebsart der Lokomotive und der Zentraleinheit sind nicht gleich d h die Zentrale befindet sich im Modus 28 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 14 27 Stufen Die Betriebsarten zwischen Decoder und Zentrale m ssen immer bereinstimmen Den Decoder stellen Sie auf 28 Fahrstufen ein indem Sie CV 29 bzw R5 z B mit dem Wert 2 oder 6 programmieren Licht l sst sich nicht Ein bzw Ausschalten Die Betriebsart der Lokomotive und der Zentraleinheit sind nicht gleich d h die Zentrale befindet sich im Modus 14 27 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 28 Stufen Lok f hrt im Modus mit 128 Fahrstufen nicht mehr Der Decoder akzeptiert die Befehle des 128 Stufen Modus nur wenn Bit 1 im Konfigurationsregister CV 29 gesetzt ist z B bei einem Wert 2 oder 6 Beim schnellen Beschleunigen stottert die Lok In der Beschleunigungsphase ist die Stromaufnahme des Motors besonders hoch Wird die Strombelastung des Decoders berschritten schaltet dieser den Motor ab und versucht erneut zu beschleunigen Reduzieren Sie die Digitalspannung Einstellung der Zentrale geringere Trafospannung oder erh hen Sie die Anfahrverz gerung in CV 3 Beim Fahrtrichtungswechsel Blinken die Lampen Beim Fahrtrichtungswechsel werden auch die Lampen umgeschaltet Ist der Einschaltstrom de
30. s 255 zu erreichen Programmieren mit M rklin Mobile Station oder Central Station Sie k nnen mit beiden Ger ten im Motorola Format die CVs 1 bis 80 einstellen Der m gliche Wertebereich ist auf 1 bis 80 begrenzt Bitte entfernen Sie vor dem Programmieren alle nicht zu programmierenden Loks vom Gleis Legen Sie zur Programmierung eine neue Lok an die programmierbar ist z B Lok 36330 Mittels dem Men punkt REG der Mobile Station k nnen Sie die Einstellungen nun vornehmen Unterst tzt Ihre Mobile Station das DCC Format so nutzen Sie dieses f r eine komfortable Einstellung des Decoders 4 2 Reset des Decoders Decoder Reset Wenn Sie nach der Programmierung nicht mehr weiter wissen und die Grundeinstellung des Decoders wiederherstellen wollen programmieren Sie in CV 8 einen Wert von 8 4 3 Liste der Konfigurationsvariablen des Decoders Bedeutung Ausliefer ungswert Basisadresse 3 Startspannung 3 Beschleunigungsrate 0 63 2 Verz gerungsrate 0 63 2 Maximalspannung 0 255 0 0 3 5 Mittelspannung 0 255 Versionsnummer gt 35 Herstelleridentnummer 157 Motoransteuerfrequenz 0 1 2 0 Analog Funktionsstatus F1 F8 0 255 Analog Funktionsstatus F9 F12 0 255 erweiterte Adresse Teil 1 192 231 erweiterte Adresse Teil 2 0 255 Consistadresse 0 255 Brems Konfiguration RailCom Einstellungen CV Nr
31. stufe zur ck ohne R 100 Ohm erst wieder von Null zu beschleunigen m Um Energie f r den Motor und Zusatz funktionen zu puffern kann an die SUSI lt Schnittstelle ein Speicherkondensator angeschlossen werden Beim Programmieren auf einem DCC Programmiergleis sollte der Kondensator Abb 7 abgeschaltet bzw abgeklemmt werden 220 1000pF 25V 6 2 Verwendung des Decoders mit Intellibox TwinCenter Die Intellibox ist im Grundzustand auf das M rklin Motorola Format eingestellt Sollen DCC Decoder verwendet werden ist diese Grundeinstellung entsprechend dem Handbuch der Intellibox zu ndern Sonderoption 25 1 Sonderoption 907 4 oder 5 Stellen Sie die Spurweite N ein damit die Gleisspannung max 18V betr gt und die Motoren Ihrer Loks geschont werden Hinweis zum Programmiergleis Beim Einbau von Decodern sollten diese zuerst auf einem Gleis mit Strombegrenzung getestet werden Schalten Sie die Intellibox bzw TwinCenter zuerst in den Programmiermode Sie h ren im Ger t ein Relais klacken Erst dann k nnen Sie ohne Gefahr f r den Decoder die Lok auf das Programmiergleis stellen und den Decoder auslesen Werden mit der Intellibox lange Adressen gelesen oder programmiert so setzt die Intellibox den Decoder automatisch auf die Nutzung der erweiterten Adresse CV 29 Bit 5 1 Der Decoder f hrt demzufolge nicht mehr unter seiner kurzen Adresse Sie m ssen die Nutzung der kurzen Adresse durch das L schen von Bit 5 in
32. telschleifer wird der rote Draht mit dem Schleifer verbunden 4 Besitzt Ihre Lok einen Gleichstrommotor l ten Sie den orangen Anschluss draht an den Motoranschluss der vor Einbau des Decoders mit dem rechten 6 Radschleifer verbunden war L ten Sie den grauen Anschlussdraht an den Motoranschluss der vorher mit dem linken Radschleifer verbunden war Die Entst relemente die vor Einbau des Decoders mit dem Motor Ihrer Lokomotive verbunden waren sollten in der Motorzuleitung verbleiben Die vom Motor erzeugten St rimpulse k nnten die fehlerfreie Funktion des Decoders beeintr chtigen F r den Anschluss von Wechselstrommotoren an den Decoder sind zwei 1A Dioden n tig siehe Abb 2 Feldspulen Diese k nnen in jedem Elektronikladen gekauft 1Az B werden z B bei Conrad Electronic Diode 1N4002 14007 Schalten Sie die Lastregelung auf jeden Fall aus Y geu Nutzen sie die niederfrequente Motoransteuerung siehe CV 9 echsel orange Alternativ dazu k nnen Sie den Wechselstrommotor St ommotor Abb 2 durch den Einbau eines HAMO Dauermagneten in einen Gleichstrommotor umbauen Die Feldspulen und die Dioden sind dann nicht mehr n tig Die Lastregelung kann hierbei wieder genutzt werden Licht vorn Licht hinten Licht vorn Licht hinten Achtung Motor komplett gegen Entweder rot oder rota Radschleifer schwarz mit Fahr isolieren Abb 3 gestell verbunden Abb 4
33. ueren Motoren ein sehr gutes Fahrverhalten Bei lteren Motoren m ssen die Parameter eventuell angepasst werden Der Parameter P in CV 54 bestimmt die H rte der Regelung Mit gr erem P Wert 16 32 regelt der Decoder st rker und eventuelle Geschwindigkeitsschwankungen werden besser ausgeglichen aller dings steigt damit auch die Kriechgeschwindigkeit Der Parameter l in CV 53 bestimmt die Reaktion auf l ngere Sollabweichungen F r Glocken ankermotoren sollte der I Wert kleiner 1 3 f r Motoren mit gro er Schwung masse gr er sein 2 8 Ist der Wert zu gro schwankt die Geschwindigkeit stark Wird der I Wert erh ht sollte der P Wert auch etwas erh ht werden CV 55 Zykluszeit der Effekte Dimmrate Mit der Einerstelle x0 x9 von CV 55 wird die Dimmrate f r geschwindigkeitsabh ngiges Dimmen und f r das Abblend Dimmen der Funktionsausg nge eingestellt Null bedeutet volle Helligkeit 9 geringste Helligkeit Mit der Zehnerstelle von CV 55 0Ox 9x kann die Wiederholgeschwindigkeit der Effekte CV 49 50 eingestellt werden Null bedeutet eine Zykluszeit von 0 55 Wert 9 bedeutet eine Zykluszeit von 4 5s CV 56 User Konfigurationsregister 1 Festlegung der zus tzlichen Eigenschaften des Decoders z B Einschalten der Lastregelung und Funktion der Ausg nge E und F Ist die H chstgeschwindigkeit der Lok mit Lastregelung zu gering kann diese eventuell durch Einschalten des EMK Teilers erh ht werden D
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