Air Deck 220/240, 250/270, 290/310, 320/340
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1. Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser Funkger t Radio Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Wasserdichte Lagerungsbeh lter Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Rettungshilfe 1 pro Person an Bord EI 10 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter2. Dazu die Kappe eine Viertelumdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen 2 Ventilschaft nach innen dr cken und den Kiel entleeren Den Ventilschaft nach innen dr cken und den Schaft um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen um das Ventil in der offenen Position zu fixieren 3 Ventilschaft nach innen dr cken und den Boden entleeren Den Ventilschaft nach innen dr cken und den Schaft um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen um das Ventil in der offenen Position zu fixieren 4 Die Ventilsch fte an den seitlichen Luftkammern nach innen dr cken um die Luft gleichm ig aus allen Kammern entweichen zu lassen Den Ventilschaft nach innen dr cken und den Schaft um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen um das Ventil in der offenen Position zu fixieren Anweisungen zum Falten 1 Das Boot und den Boden gem den Anweisungen zum Luftablassen entleeren Die Luftventile offen lassen und den Boden in seiner Position belassen 2 Den Sitz die Paddel und etwaige Ausr stung aus dem Boot entfernen 24 deu deu WARTUNG 3 Die entleerten Seiten nach innen falten bis die Griffe zum Anheben oder Riemendollen in der Mitte zusammentreffen 4 Bootsspiegel nach innen falten und dann die beiden hinteren Kegel nach innen ber den Spiegel falten 5 Spiegelende beginnend das Boot vom Spiegel hin zum Bug aufrollen 25 Allgemeine Informationen zu Reparatur
3. Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Eine Garantiedeckung wird nur den Endkunden gegeben die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Wenn diese Wartung vom K ufer durchgef hrt wird beh lt sich Mercury Marine das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURY MARINES VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teiles auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r
4. Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Boots Rumpfnummer HIN Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt
5. enborder Mo torleistung Maximale Personenzahl Maximale Nutzlast Perso nen Au enbordmotor Kraftstofftank und Ausr s tung Luftkammerdruck ISO 6185 Teil allgemeine Informationen nachfolgend beachten Auslegungskategorie Sie he nachstehende Tabelle Maximales Au enborderge wicht Auslegungskategorie Die folgende Tabelle zeigt die Navigationsarten f r die dieses Boot entwickelt und gebaut wurde Auslegungskategorien Windst rke und Wellenh he Ausgelegt f r l ngere Fahrten bei denen Wetterverh ltnisse mit A Ozean Windst rken ber 8 Beaufort und Wellenh hen von 4 m 13 ft und h her auftreten k nnen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke bis einschlie lich 8 Beaufort und Wellenh hen von bis zu 4 m Ausgelegt f r Fahrten in k stennahen Gew ssern gro en K stennahe Buchten Flussm ndungen und Seen bei denen Gew sser Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke von 6 Beaufort und Wellenh hen von bis zu 2 m 6 5 ft auftreten k nnen Ausgelegt f r Fahrten in gesch tzten k stennahen Gew ssern Gesch tzte kleinen Buchten kleinen Seen und Kan len bei denen Gew sser Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke von 4 Beaufort und Wellenh hen von bis zu 0 5 m 1 5 ft auftreten k nnen Ausgelegt f r Fahrten auf dem offenen Meer bei denen Offenes Meer 13 ft auftreten k nnen ISO 6185 Teil Die ISO 6185 Teilekategorien definieren die Nennleistung f r da
6. r den sachgem en Betrieb Ihres Schlauchbootes Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In dieser Anleitung werden die folgenden Sicherheitshinweise verwendet um Sie auf besondere Sicherheitsinformationen aufmerksam zu machen die eingehalten werden m ssen 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152
7. Betrieb ist das Gewicht zur gegen berliegenden Seite der abgelassenen Luftkammer verlagern und langsam zur K ste fahren Anlanden Das Boot nicht kraftvoll auf den Strand fahren und nicht ber Steine Sand oder Kies ziehen Andernfalls werden Material und oder Rumpf besch digt 23 WARTUNG Reinigungsverfahren MATERIALOBERFL CHEN Die Luftkammern aufpumpen Das Material mit sauberem Wasser und mildem Reinigungsmittel waschen Mit sauberem Wasser absp len und gr ndlich trocknen Das Ablassventil ffnen Mit einem Wasserschlauch allen Schmutz aus dem Bootsinneren waschen Das Bootsinnere sowie das Air Deck mit Seife und Wasser waschen Etwaigen Schmutz vom Ablassventil entfernen Mit sauberem Wasser absp len und gr ndlich trocknen HINWEIS Versch tteter Kraftstoff muss umgehend gereinigt werden um Sch den an folgenden Komponenten zu verhindern Material und oder Air Deck WICHTIG Kein Vinyl Konservierungsmittel auf den Gewebeteilen der Luftkammer verwenden Die Chemikalien im Konservierungsmittel k nnen das Gewebe austrocknen Luft ablassen WICHTIG Beim Ablassen der Luft aus den seitlichen Luftkammern die Kammern nicht nacheinander entleeren Beim Ablassen der Luft aus den Kammern f r einen ausgeglichenen Luftdruck sorgen um Sch den an den inneren Trennw nden zu vermeiden die die Luftkammern trennen 14778 a Ventilschaft b Geschlossen c Ge ffnet d Ventilkappe 1 Die Ventilkappe entfernen
8. der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantie f r Mercury Schlauchboote Vereinigte Staaten Kanada und Europa Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Schlauchboote w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSZEITRAUM Der Glasfasserrumpf Air Deck Boden alle Zubeh rteile und Rumpfbefestigungen einschlie lich aber nicht beschr nkt auf Bodenbretter Sitze Tauhalter Paddelverriegelungen Paddel Luftpumpe Griffe zum Anheben D Ringe Riemendollen Sitzmaterialien und Spiegel unterliegen unter dieser Garantie einer Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Alle Luftkammerstoffe unterliegen bis zu f nf 5 Jahren f r PVC Materialien und zehn 10 Jahren f r CSM Materialien einer Garantie gegen Material oder Verarbeitungssch den die zu Blasenbildung und Abnutzung der Laminatschicht f hren
9. nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser b
10. verlieren Hierdurch k nnen Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert werden Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Bitte beachten Der wichtigste Faktor zur Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Antrieb zwecks Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches
11. 0 Ps nn Motorge 30 kg 66 Ibs 40 kg 88 Ibs 60 kg 132 Ibs 60 kg 132 Ibs Maximale Personenan 3 4 4 5 zahl 3 Kiel Boden 3 Kiel Boden 3 Kiel Boden 3 Kiel Boden Au enl nge 220 cm 270 290 320 9 7 ft 3 in 8 ft 10 in 9 ft 6 in 10 ft 6 in z 145 cm 206 cm 2 Innere Rumpfl nge 4 ft 9 in 171 cm 5 ft 7 in 6 ft 9 in 230 cm 7 ft 7 in 154 154 f Au enbreite 5 ft 1 in 154 cm 5 ft 1 in 5 ft 154 cm 5 ft 1 in 72 cm 2ft 4in 72cm 2ft 4in 72cm 2ft 4in 72cm 2 ft 4 in Schlauchdurchmesser 40 cm 16 in 40 cm 16 in 40 cm 16 in 40 cm 16 in Empfohlener Schlauch Luftdruck 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi uU KiekLuft 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi Empfohlener Boden e Luftdruck 0 76 bar 11 psi 0 76 bar 11 psi 0 76 bar 11 psi 0 76 bar 11 psi Deene Do on co co te Kiel Schlauchmaterial Schlauchmaterial Schlauchmaterial Schlauchmaterial Luftbodenmaterial me 12 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Typenschild Das Typenschild befindet sich an der Innenseite des Bootsspiegels e D MAXIMUM CAPACITIES MODEL CATEGORY bo EIT e f 0 25bar 3 6 psi ISO 6185 Part g MERCURY Inflatable Boats 51561 e Modellnummer Maximale Au
12. 0 deu BETRIEB POSITIONIEREN VON PASSAGIEREN Wenn Passagiere auf dem Auftriebsschlauch sitzen w hrend das Boot in Fahrt ist besteht das Risiko dass sie bei scharfen Kurven oder bei hohem Wellengang ber Bord geschleudert werden Dabei kann es zu Verletzungen durch den Motor oder die Motorschraube kommen Mercury empfiehlt dass der Bootsf hrer und die Passagiere auf einem Sitz sitzen oder im Boot sitzen oder knien w hrend sich das Boot in Fahrt befindet Stets die Handgriffe zum Festhalten verwenden Der Bootsf hrer muss bei Betrieb des Boots stets den Notstoppschalter verwenden 21 BETRIEB Die Passagiere gleichm ig im Boot positionieren GI Gi NW 220 240 1277 100 D 290 310 7 GG J 320 340 VJ X Position des Passagiers BETRIEB Abschleppen Wird das Schlauchboot von einem anderen Boot in Schlepp genommen muss das Schlauchboot leer sein Den Au enborder Kraftstofftank und die Ausr stung aus dem Boot entfernen Die Leine zwischen den Zug sen so anbringen dass sie wie ein Z gel geformt ist Eine Schleppleine an diesem Z gel anbringen und das Boot mit niedriger Geschwindigkeit abschleppen 17354 Luftkammer verliert Luft Wenn eine der Luftkammern versehentlich an Luft verliert w hrend das Boot in
13. Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Technische Daten an ss me le ee 220 240 250 270 290 310 320 340 ee SEVO 37 0 kg 82 Ibs 40 0 kg 89 Ibs 43 0 kg 95 Ibs 46 0 kg 102 Ibs GE SE 38 0 kg 84 Ibs 44 0 97 Ibs 48 0 kg 106 Ibs 52 0 kg 115 Ibs 480 kg 635 kg H chstlast 1058 05 545 kg 1201 Ibs 1399 Ce 670 kg 1477 Ibs Maximale Motorleistung 3 7 kW 5 PS 6 0 kW 8 PS 11 2Kw 15Ps 14 9 kw 2
14. Garantieinformationen in diesem Handbuch zu finden Die Garantiebedingungen enthalten eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen Informationen ber die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Notieren Sie Ihre Rumpfkennnummer hull identification number HIN und die Serien und Modellnummer Ihres Motors Die Rumpfkennnummer befindet sich hinten am Boot an der Steuerbordseite Die Serien Modellnummer des Motors ist an der Schwenkhalterung zu finden Sie ben tigen diese Informationen wenn Sie Teile bestellen oder Garantieleistungen in Anspruch nehmen m chten oder zur Bereitstellung von Informationen falls Ihr Schlauchboot gestohlen wird Kaufdatum H ndlername Anschrift Telefon HIN Motor Seriennummer Motor Modellnummer Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Informationen zu Urheberrecht und Schutzmarken MERCURY MARINE Alle Rechte vorbehalten Die vollst ndige oder teilweise Reproduktion
15. Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN ALLGEMEINE INFORMATIONEN Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierberei
16. KOMPONENTENKLEBER NUR F R NOTREPARATUREN Die Anweisungen auf der Klebstofftube befolgen 27 REPARATUREN ZWEIKOMPONENTENKLEBER Den Klebstoff entsprechend der Anweisungen auf der Verpackung anr hren Darauf achten dass Ihre Haut nicht mit dem Klebstoff in Kontakt kommt Wenn der Klebstoff vollst ndig vermischt ist muss dieser eine kurze Zeit lang ruhen damit der Katalysator aktiviert wird Wenn nicht genug Ruhezeit gew hrt wird klebt das Material nicht ausreichend zusammen Drei d nne Schichten Klebstoff mit einem kurzhaarigen Pinsel kreisf rmig auf der R ckseite des Flickens und auf dem zu reparierenden Bereich auf dem Boot auftragen Jede Schicht vollst ndig trocknen lassen 5 10 Minuten bevor die n chste Schicht aufgetragen wird Nach dem Auftragen der dritten Schicht 5 10 Minuten lang warten Dann den Flicken auf dem vorbereiteten Bereich anbringen und fest andr cken Jegliche Luftblasen die unter dem Flicken eingeschlossen sind mit einem glatten Gegenstand entfernen die R ckseite eines L ffels eignet sich gut Dabei von der Mitte des Flickens nach au en arbeiten Nach Entfernen des Klebebands ein Gewicht von ca 2 3 kg auf dem Flicken positionieren und 24 Stunden lang trocknen lassen bevor die reparierte Luftkammer wieder mit Luft gef llt wird 28 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung HINWEIS Das Boot sollte mit S wasser gereinigt und abgewaschen werden bevor es f r l ngere Zeit gelager
17. Mercury Marine bedankt sich bei Ihnen dass Sie sich f r ein Mercury Marine Schlauchboot entschieden haben Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Wir sind sicher dass Sie viele Jahre Freude und Spa an diesem Boot haben werden Diese Betriebsanleitung enth lt alle Sicherheits und Betriebsanweisungen die Sie f r die sichere Verwendung Ihres Schlauchbootes ben tigen Sie enth lt au erdem Informationen zur Pflege und Wartung Ihres Bootes und sch tzt damit Ihre Investition Bitte bewahren Sie dieses Dokument f r zuk nftige Bezugnahme auf Der Bootsf hrer die Passagiere und das Boot unterliegen rtlichen nationalen und wo zutreffend internationalen Regeln und Gesetzen zur Schifffahrt Wenn Sie mit diesen Regeln und Gesetzen nicht vertraut sind k nnen Sie diese Informationen bei Ihrer lokalen Schifffahrtsbeh rde einholen Sicherheitskurse werden von nationalen und regionalen Organisationen angeboten Diese Kurse empfehlen sich f r alle Personen die nicht mit den Regeln und Gesetzen der Bootsf hrung vertraut sind Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieses Produkt viele Jahre lang Freude bereiten Lesen Sie dieses Handbuch vollst ndig durch bevor Sie das Schlauchboot betreiben um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb zu gew hrleisten Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt
18. arine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 32 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER AUSSERHALB DER USA UND KANADA Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Marine Service Center Mercury Marine Das Bestellformular mit Attn Publications Department Bezahlung an folgende W6250 West Pioneer Road Anschrift senden P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte kopieren Sie dieses Formular und schreiben oder tippen Sie folgende Informationen ein Dies dient als Versandetikett E F lliger Gesamtbetrag gt 33
19. arine nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Schlauchbootes sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Schlauchbootes Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f
20. ch bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot OZIZ IS LA Ke 21626 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft ALLGEMEINE INFORMATIONEN 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten
21. cm 4 5 feet lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden OS a Rei leine b Notstopnpschalter Den folgenden Wichtigen Sicherheitshinweis lesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache schlechter Angewohnheiten wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mi
22. das Produkt von Mercury Marine Mercury Marines einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter der beschr nkten Garantie gegen Abnutzung des Gewebes beschr nkt sich auf den Austausch der Bootshaut nur der Bootshaut Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss die Wartungsabteilung von Mercury Marine schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des regist
23. dieser Anleitung ist nur mit ausdr cklicher Genehmigung gestattet 90 8M0089258 1113 Air Deck 220 240 250 270 290 310 320 340 2014 Mercury Marine Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three eingekreistes mit Wellenlogo K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury mit Wellenlogo Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water und We re Driven to Win sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Pro XS ist eine Marke der Brunswick Corporation Mercury Product Protection ist eine eingetragene Marke der Brunswick Corporation GARANTIEINFORMATIONEN bertragung der Garantie 1 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada 1 Garantie f r Mercury Schlauchboote Vereinigte Staaten Kanada und 1 Allgemeine Informationen Verantwortung des Bootsf hrers Vor Inbetriebnahme des Schlauchbootes Notstoppschalter mit Rei leine Schutz von Personen im Wasser Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Technische Daten Typenschild Bootskomponenten EELER 14 Transport Allee EE een irn 17 Betrieb Aufpumpen Ablassvent
24. efinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt im Leerlauf und der Au enborder Schalthebel auf Neutral steht ist bt das Wasser genug Druck auf den Propeller aus um diesen zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Den Au enborder auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen schwimmen oder sich in der N he des Bootes im Wasser aufhalten lassen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser 2 14463 Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Ver
25. en Kleine Reparaturen k nnen vom Besitzer durchgef hrt werden wenn die Reparaturanweisungen befolgt werden Risse oder L cher gr er als 2 5 cm 1 Zoll oder wenn der Flicken eine Naht berlappt sollten von Fachleuten repariert werden Das mit dem Boot gelieferte Reparaturkit enth lt einen Einkomponentenklebstoff und sollte nur f r kleine Reparaturen im Notfall verwendet werden Ihr Schlauchboot besteht entweder aus PVC oder CSM Material Sicherstellen dass die richtigen Klebe und Flickmaterialien verwendet werden wenn Sie Reparaturen vornehmen WICHTIG Sicherstellen dass die richtigen Klebe und Flickmaterialien verwendet werden wenn Sie Reparaturen vornehmen PVC Flickmaterial und Klebstoff kann nicht mit CSM Materialien verwendet werden und CSM Flickmaterial und Klebstoff kann nicht mit PVC Materialien verwendet werden Luftboden Reparaturen Der Luftboden an allen Modellen besteht aus PVC Material Kleine Risse und Sch den am Boden k nnen mit PVC Flicken repariert werden Dazu das entsprechende Verfahren f r PVC Reparaturen befolgen Siehe Luftkammer Reparaturen PVC Material Luftkammer Reparaturen CSM Material Schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand Explosionen oder Vergiftung verhindern Die zum Reparieren der Schlauchboote verwendeten Klebstoffe und L sungsmittel sind giftig und sehr leicht entflammbar Als Sicherheitsma nahme diese Arbeiten stets im Freien ausf hren oder in Bereichen die gut be
26. erwendet werden Dieser CSM Zweikomponentenkleber und Flickmaterialien sind von Mercury Marine erh ltlich Kleine Risse und L cher in den Luftkammern die kleiner als 1 cm 0 393 in sind k nnen in Notf llen repariert werden Bei gr eren Bereichen oder wenn der Flicken eine Naht berlappen w rde sollte der Schaden durch einen professionellen Reparaturtechniker oder an einer Schlauchboot Reparaturwerkstatt behoben werden Ihr Mercury H ndler kann Ihnen bei der Suche nach der n chsten Reparaturwerkstatt behilflich sein F r beste Resultate beim Kleben sollte die relative Luftfeuchtigkeit weniger als 60 betragen Die Lufttemperatur sollte zwischen 18 C und 25 C 65 F bis 77 F liegen und das Boot sollte sich nicht direkt in der Sonne befinden Einen Flicken ausschneiden der gro genug ist um den besch digten Bereich auf allen Seiten um 38 mm 1 5 in zu berlappen Den berlappenden Flicken auf dem besch digten Bereich zentrieren und dem Umriss des Flickens mit einem Bleistift markieren Klebeband um den des Flickens anbringen um eine saubere und deutliche Klebelinie zu erm glichen Den zu reparierenden Bereich am Boot sowie die R ckseite des Flickens mit Methyl Ethyl Keton Flickenl sungsmittel und Reinigungsmittel s ubern Darauf achten dass Ihre Haut nicht mit L sungsmitteln in Kontakt kommt Nach Auftragen des L sungsmiittels wird die Oberfl che klebrig Dies sorgt f r gute Klebekraft EIN
27. ie Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank abgelegt und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren MASSNAHMEN NACH UNTERTAUCHEN 1 Vor der Bergung einen Mercury Vertragsh ndler kontaktieren 2 Nach der Bergung muss ein Mercury Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren 30 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER ERSATZTEILE Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit mit oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile ERSATZTEIL UND ZUBEH RANFRAGEN Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten d
28. iese nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile IM FALLE EINES ANLIEGENS ODER PROBLEMS Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie eine Fragen Anliegen oder Probleme haben die nicht vom H ndler gel st werden k nnen wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Unser Kundendienst ben tigt folgende Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer unter der Sie tags ber zu erreichen sind Die Modell und Seriennummer Ihres Antriebssystems Name und Anschrift Ihres H ndlers Die Art des Problems KONTAKTINFORMATIONEN F R MERCURY MARINE KUNDENDIENST Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax v
29. il Funktionsweise Au enborderantrieb Abschleppen Luftkammer verliert Luft Anlanden Reinigungsverfahren EE 24 Luft ablassen Anweisungen zum Falten Reparaturen Allgemeine Informationen zu Reparaturen Luftboden Reparaturen Luftkammer Reparaturen CSM Material Luftkammer Reparaturen PVC Material V rbereit ng auf die Lager ng 29 Ortlicher Reparaturservieei i seen sanken E E E eg a NE 30 Service unterwegs 90 Ersatzteil und Zubeh ranfragen Serviceunterst tzung Bestellen von Literatur GARANTIEINFORMATIONEN bertragung der Garantie Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Boots Rumpfnummer HIN per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine Garantiebest tigung per Post
30. l ftet sind und offene Flammen Funken oder Ger te mit Z ndflammen fern halten Das Einatmen von D mpfen oder Hautkontakt kann gesundheitssch dlich sein Die D mpfe nicht einatmen und Kontakt mit Haut und Augen vermeiden Hierzu eine Kohlefilter Atemschutzmaske und Schutzausr stung tragen um freiliegende K rperteile zu sch tzen Das mit dem Boot gelieferte Reparaturkit enth lt einen Einkomponentenklebstoff und sollte nur f r kleine Reparaturen im Notfall verwendet werden F r eine dauerhafte Reparatur sollte ein Zweikomponentenklebstoff f r CSM Material verwendet werden Dieser Zweikomponenten CSM Klebstoff und Flickmaterialien sind von Mercury Marine erh ltlich Kleine Risse und L cher in den Luftkammern die kleiner als 1 cm 0 393 in sind k nnen in Notf llen repariert werden Bei gr eren Bereichen oder wenn der Flicken eine Naht berlappen w rde sollte der Schaden durch einen professionellen Reparaturtechniker oder an einer Schlauchboot Reparaturwerkstatt behoben werden Ihr Mercury H ndler kann Ihnen bei der Suche nach der n chsten Reparaturwerkstatt behilflich sein F r beste Resultate beim Kleben sollte die relative Luftfeuchtigkeit weniger als 60 betragen Die Lufttemperatur sollte zwischen 18 C und 25 65 F bis 77 F liegen und das Boot sollte sich nicht in direktem Sonnenlicht befinden Einen Flicken ausschneiden der gro genug ist um den besch digten Bereich auf allen Seiten um mindesten
31. letzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser stellt ein weiteres gef hrliches Risiko dar Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Bootes in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten Drehzahl zur cknehmen und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten Eee ae 14462 Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen 2 Teile des Au enborders k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann einen scharfen Richtungswechsel vornehmen wodurch Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden k nnen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot kann schnell an Geschwindigkeit
32. linie der Spiegelplatte setzen Den Au enborder gem den mit dem Motor gelieferten Installationsanweisungen am Spiegel befestigen oder die Anweisungen des Au enborder Herstellers folgen Vor jedem Gebrauch sicherstellen dass der Au enborder sicher am Spiegel befestigt ist 19 BETRIEB Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Pr fliste vor der Inbetriebnahme Den Luftdruck den Luftkammern pr fen Etwaige Behinderungen vom Ablassventil entfernen e Sicherstellen dass der Au enborder sicher am Spiegel befestigt ist Den Kraftstoffstand pr fen und die Reichweite pro F llstand ermitteln Sicherstellen dass der Notstoppschalter f r Au enbordmotor ordnungsgem funktioniert Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Sicherstellen dass das Boot nicht berladen ist Die maximale Anzahl der zugelassenen Passagiere und die Nutzlast nicht berschreiten Diese Angaben sind auf der Nutzlastplakette zu finden Sicherstellen dass f r jede Person an Bord eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e vorhanden und leicht greifbar ist gesetzlich vorgeschrieben Sicherstellen dass sich die Paddel im Boo
33. n bis sie klebrig ist Dann den Flicken auf dem vorbereiteten Bereich anbringen und fest andr cken Jegliche Luftblasen die unter dem Flicken eingeschlossen sind mit einem glatten Gegenstand entfernen die R ckseite eines L ffels eignet sich gut Dabei von der Mitte des Flickens nach au en arbeiten Nach Entfernen des Klebebands bersch ssigen Klebstoff mit L sungsmittel entfernen Dann ein Gewicht von ca 2 3 kg auf dem Flicken positionieren und 24 Stunden lang trocknen lassen bevor die reparierte Luftkammer wieder mit Luft gef llt wird Luftkammer Reparaturen PVC Material Schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand Explosionen oder Vergiftung verhindern Die zum Reparieren der Schlauchboote verwendeten Klebstoffe und L sungsmittel sind giftig und sehr leicht entflammbar Als Sicherheitsma nahme diese Arbeiten stets im Freien ausf hren oder in Bereichen die gut bel ftet sind und offene Flammen Funken oder Ger te mit Z ndflammen fern halten Das Einatmen von D mpfen oder Hautkontakt kann gesundheitssch dlich sein Die D mpfe nicht einatmen und Kontakt mit Haut und Augen vermeiden Hierzu eine Kohlefilter Atemschutzmaske und Schutzausr stung tragen um freiliegende K rperteile zu sch tzen Das mit dem Boot gelieferte Reparaturkit enth lt einen Einkomponentenkleber und sollte nur f r kleine Reparaturen im Notfall verwendet werden F r eine dauerhafte Reparatur sollte ein Zweikomponentenkleber f r PVC Material v
34. n Ventilschaft nach innen dr cken und in die geschlossene Position drehen Den Luftschlauchadapter an das Ventil anschlie en Den Air Deck Boden auf den empfohlenen Luftdruck von 0 76 bar 11 psi aufpumpen Nach dem Aufpumpen des Air Deck Bodens die Ventilkappe von der Kiel Luftkammer entfernen Dazu die Kappe eine Viertelumdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen Den Ventilschaft nach innen dr cken und in die geschlossene Position drehen Den Luftschlauchadapter an das Ventil anschlie en Den Kiel auf den empfohlenen Luftdruck von 0 25 bar 3 6 psi aufpumpen Nach dem Aufpumpen die Ventilkappen aufsetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen Ablassventil Funktionsweise Das Schlauchboot ist mit einem Schieber Ablassventil ausgestattet a Schieber Ablassventil b Ge ffnet c Geschlossen SCHIEBER ABLASSVENTIL FUNKTIONSWEISE W hrend der Fahrt das Ventil in die offene Position schieben Das Wasser l uft automatisch ab Die innere Membran verhindert dass Wasser in das Boot eindringt Wenn alles Wasser ausgelaufen ist den Schieber wieder in die geschlossene Position bringen Au enborderantrieb W hlen Sie einen Au enborder der sich innerhalb des PS Bereichs und dem zul ssigen H chstgewicht f r das Boot befindet Informationen zur Motorh chstleistung und zum Au enborder H chstewicht finden Sie in der Tabelle mit den technischen Daten auf dem Typenschild am Boot Den Au enborder auf die Mittel
35. on der f r Sie zust ndigen Niederlassung angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 1 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Englisch 1 920 929 5893 1939 Franz sisch 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 31 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 81 72 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 81 72 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten USA UND KANADA Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury M
36. ragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei Anfragen zu Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Serviceunterst tzung RTLICHER REPARATURDIENST Wenn Ihr mit einem Mercury Au enborder ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler sind auf Mercury Produkte spezialisiert und verf gen ber werksgeschulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an Ihrem Antriebssystem entwickelt und gebaut SERVICE UNTERWEGS Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste regionale Servicecenter Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Servicecenter DIEBSTAHL DES ANTRIEBSSYSTEMS Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei d
37. rierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r routinem ige Wartungsarbeiten Einstellungen normalen Verschlei L cher Verf rbungen Oxidation Abreibungen sowie Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Vernachl ssigung Unfall oder unsachgem e Wartung Verwendung von Zubeh r oder Teilen die nicht von uns hergestellt oder verkauft werden oder Modifizierung oder Ausbau von Teilen Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Motoren Motorzubeh r Bedienelemente Propeller Batterien und andere Ger te bzw Zubeh r werden von einer eigenen Garantie gedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury M
38. s 38 mm 1 5 in zu berlappen Den berlappenden Flicken auf dem besch digten Bereich zentrieren und dem Umriss des Flickens mit einem Bleistift markieren Klebeband um den Umriss des Flickens anbringen um eine saubere und deutliche Klebelinie zu erm glichen Den zu reparierenden Bereich am Boot und die R ckseite des Flickens mit 100er Schmirgelpapier polieren aufrauen Beim Schmirgeln muss lediglich die Schutzoberfl che des Materials entfernt werden bis das Material matt aussieht Die abgeschmirgelten Oberfl chen mit Toluen oder Tolual Reinigungsmitteln reinigen Darauf achten dass Ihre Haut nicht mit L sungsmitteln in Kontakt kommt EINKOMPONENTENKLEBER NUR F R NOTFALL REPARATUREN Die Anweisungen auf der Klebstofftube befolgen 26 deu REPARATUREN ZWEIKOMPONENTENKLEBER Den Klebstoff entsprechend der Anweisungen auf der Verpackung anr hren Darauf achten dass Ihre Haut nicht mit dem Klebstoff in Kontakt kommt Wenn der Klebstoff vollst ndig vermischt ist muss dieser eine kurze Zeit lang ruhen damit der Katalysator aktiviert wird Wenn nicht genug Ruhezeit gew hrt wird klebt das Material nicht ausreichend zusammen Zwei d nne Schichten Klebstoff mit einem kurzhaarigen Pinsel kreisf rmig auf der R ckseite des Flickens und auf dem zu reparierenden Bereich auf dem Boot auftragen Die erste Schicht vollst ndig trocknen lassen ca 15 Minuten bevor die zweite Schicht aufgetragen wird Die zweite Schicht muss trockne
39. s Boot Die nachfolgende Tabelle f hrt diese Nennleistungen auf ISO 6185 Teilekategorien Boot mit Motorantrieb 1 Teil Typ II Boote mit Motorantrieb die 4 5 kW 6 PS nicht berschreiten 2 Teil Typ V Boote mit Motorantrieb 4 5 bis 15 kW 6 bis 20 PS 3 Teil Typ VII Boote mit Motorantrieb mit 15 kW oder h her 20 PS 13 BOOTSKOMPONENTEN Lage der Komponenten R CKANSICHT 24737 a Rumpfnummer HIN VORDERANSICHT a Hubgriff b Schleppringe deu BOOTSKOMPONENTEN SPIEGELANSICHT a Air Deck Boden b Air Deck Luftkammerventil c Aufkleber d Abschlepp ffnungen e Motorplatte f Typenschild g Ablassventil BOOTSKOMPONENTEN SEITENANSICHT u a Backbordseitige Luftkammerventile b Anbinderinge c Kiel Luftkammerventil d Steuerbordseitige Luftkammerventile e Anbinderinge f Paddel TRANSPORT Anh ngertransport Einen Anh nger verwenden der den Bootsrumpf richtig st tzt Das Boot so auf dem Anh nger positionieren dass es sich in einer stabilen Lage auf den Anh ngerst tzen befindet Das Boot muss ordnungsgem am Anh nger festgezurrt werden Das Boot mit Befestigungsgurten am Anh nger festzurren Die Gurte festzurren damit das Boot nicht verrutschen kann Die Luftkammern sch tzen damit sie nicht von den Befestigungsgurten abgesch rft oder besch digt werden Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger tran
40. sportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich hierf r an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden 17 BETRIEB Aufpumpen HINWEIS berdruck kann N hte und Kammertrennw nde besch digen Keine Druckluftquelle zum F llen der Luftkammern verwenden WICHTIG Niemals eine Kammer alleine zum vollen Volumen f llen oder vollst ndig entleeren Bei Aufpumpen oder Luftablassen die Kammern gleichm ig aufpumpen entleeren um Sch den an den inneren Trennw nden zu vermeiden die die Luftkammern trennen 14778 a Ventilschaft b Geschlossen c Ge ffnet d Ventilkappe HINWEIS Der Luftdruck kann mit dem im Lieferumfang der Luftpumpe enthaltenen Luftdruckmesser oder mit einem separaten Luftdruckmesser gemessen werden 1 Die seitlichen Luftkammern zuerst aufpumpen Die Luftkammern wie folgt aufpumpen HINWEIS Den herausnehmbaren Sitz einsetzen bevor das Boot vollst ndig aufgepumpt ist Die Flansche an der Unterseite des Sitzes in die Nylon Riemen an den seitlichen Luftkammern einh ngen a Einen flachen Platz freir umen der sauber und frei von scharfen Objekten ist b Das Boot auseinanderfalten und flach hinlegen c Die Ventilkappen entfernen Dazu die Kappen eine Vier
41. t Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder einer Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Antrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k
42. t befinden falls St rungen mit dem Motor auftreten sollten Der Bootsf hrer muss die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootsfahren und sicheren Betrieb des Au enborders kennen e Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann muss sich an Bord befinden Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen oder auf dem Boden sitzen Siehe Laden Zumindest einen Passagier den Grundbegriffen der Handhabung des Bootes und dem Starten und Betrieb des Au enbordmotors unterweisen falls der Bootsf hrer das Boot nicht bedienen kann oder ber Bord f llt Vor der Fahrt jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Das Boot niemals unter Alkohol oder Drogeneinfluss betreiben dies ist rechtswidrig Machen Sie sich mit den Gew ssern und dem Gebiet in dem Sie das Boot einsetzen vertraut Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren Laden WICHTIG Die maximale Anzahl der zugelassenen Passagiere und die Nutzlast des Bootes nicht berschreiten Informationen zur maximalen Passagierzahl und Nutzlast des Bootes finden Sie in der Tabelle mit den technischen Daten auf dem Typenschild am Boot Lasten gleichm ig im Boot positionieren und verteilen um das Gewicht des Au enborders auszugleichen gt we pm 2
43. t f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze Passagiere sollten an keiner Stelle sitzen oder sich aufhalten wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Dies wird strafrechtlich geahndet Alkohol und Drogen k nnen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen beeintr chtigen Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein e Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren Wenn das Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph f hrt holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem
44. t wird Siehe Reinigungsverfahren WICHTIG Um eine Verf rbung von Material durch Bewuchs oder verunreinigte Gew sser zu vermeiden das Boot nicht l ngere Zeit im Wasser liegen lassen Das Bootsmaterial und Air Deck gem dem Reinigungsverfahren im Abschnitt Wartung reinigen Das Boot nach dem Waschen gr ndlich abtrocknen Das Boot kann im aufgeblasenen oder entleerten Zustand gelagert werden Das Boot an einem k hlen trockenen Platz und gesch tzt vor berm iger Sonneneinstrahlung lagern Das Boot vor direkter Sonnenbestrahlung sch tzen und abdecken wenn es l ngere Zeit im Freien gelagert wird 29 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranf
45. telumdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen d Sicherstellen dass die Ventilsch fte in der geschlossenen Stellung positioniert sind Den Ventilschaft nach innen dr cken und in die geschlossene Position drehen e Den Luftschlauchadapter an das Ventil anschlie en f Jede Luftkammer auf ein Viertel ihres F llverm gens f llen Diesen Vorgang wiederholen um alle Luftkammern gleichm ig aufzublasen bis sie auf den empfohlenen Luftdruck von 0 25 bar 3 6 psi gef llt sind HINWEIS Stets den Luftdruck in den Luftkammern beobachten Der Luftdruck in den Luftkammern erh ht sich bei steigender interner Lufttemperatur Dies f hrt dazu dass der Luftdruck je nach Wassertemperatur und Wetterbedingungen schwankt Bei einem korrekt aufgepumpten Boot kann es zu einem Luftdruckabfall kommen wenn die Temperatur sinkt Die Luftkammern entsprechend auff llen um den Druck auf den angegebenen Luftdruck zu erh hen Bei einem korrekt aufgepumpten Boot kann es auch vorkommen dass der Luftdruck in direktem Sonnenlicht oder bei ansteigender Temperatur zu hoch wird In diesem Fall muss etwas Luft aus den Kammern abgelassen werden bis der angegebene Luftdruck erreicht ist 18 deu 5 BETRIEB Die Seiten des Air Deck Bodens unter die Luftkammern falten Die vordere ffnung mit dem Kiel Luftventil ausrichten Die Ventilkappe vom Luftanschluss des Air Deck entfernen Dazu die Kappen eine Viertelumdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen De
46. und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast max Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nich
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