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1. F Fixez les supports de la verriere en m me temps que le guide du plateau cyclique Montieren Sie die Befestigungen f r den Rumpf zusammen mit dem Taumelscheiben halter NL Monteer de bevestigingen voor de canopy samen met de geleider van de tuimelschijf Take the mounted crown gears set and place them inside the chassis F Prenez les deux couronnes d engrenages et glissez les au travers du ch ssis D Nemen Sie den vormontierten Zahnradset und setzen Sie diesen in das Chassis ein NL Neem de voorgemonteerde tandwielen and breng deze op hun plaats in het chassis Slide the axle of the rotor head in their ball bearings all through the chassis CF Glissez la t te de rotor dans le chassis au travers des roulements billes et les 2 engrenages Schieben Sie den vormontierten Rotorkopf durch die Kugellager und den zwei Zahnr dern ganz in das Chassis rein NL Schuif de voorgemonteerde rotorkop in de kogellagers en door de twee tandwielen Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 Carbooon 500 Fix the crown gears to the main axle with a socket scew M2 5x19mm and nylstop nut M2 5 CF Fixez l engrenage l axe principal transversalement avec une vis hex M2 5x19mm et crou nylstop M2 5 Befestigen Sie die Zahnr der an die Hauptwelle mit einer Inbusschraube M2 5x19mm und einer Stopmutter M2 5 NL Bevestig de tandwielen aan de hoofdas d m v een inbusvijs M2 5x19mm en nylstop moer M2 5 P
2. special 41515 tone confirms that your choice is memorized By leaving the stick in the upper position you will go back to the functions menu By pulling the throttle stick down in the lowest position the programming mode will be shut down within 2 seconds 1 short beep 2 short beeps 3 short beeps for mT Li ion LiPo NiMH NiCd EN OPTIONS MENU Break Battery type Cut off Cut off threshold Start up SBEC This Speedcontroller is equipped with an S BEC switch This switch allows you to choose between 2A or 3A power supply for the receiver BEC Output Linear Mode BEC 5V 2A Switch Mode BEC 5V 3A LiPO 2S LiPO 3S LiPo 4SLiPO 5SLiPo 25 45 LiPo 5S 6 LiPO WARNING After each change or adjustment in the ESC program the RC Model must care fully be checked and tested on the ground Wrong adjustments and program ming can lead to dangerous situations and even to crashes Timing factory setting TROUBLE SHOOTING After connecting the battery the motor doesn t work no sound is emitted No or wrong connection between battery and ESC Check the connectors between battery and ESC After connecting the battery the motor doesn t work The follo De Battery voltage is to low or to high Check the battery and charge it if necessary wing beep tone is emitted with an interval of 1sec After connecting the battery the motor doesn t work The follo wing beep tone is emitted with an interval of 2se
3. 0503 000 1 Building instruction Instruction de montage Bauanleitung Montage The Carbooon 500 kit is partially build with the main chassis the rotor head the tail boom mount and the tail rotor head Le Carbooon 500 est partiellement pr mont dont le ch ssis le rotor principal la fixa tion du tube de queue et l anti couple Der Carbooon 500 Bausatz ist teilweise vorgefertigt Er besteht aus Hauptchassis Rotorkopf Heckrohrhalterung und Heckrotor De Carbooon 500 kit is gedeeltelijk voorgebouwd en samengesteld uit het chassis de hoofdrotor de bevestiging van de staartbuis en de hekrotor Attach the pinion gear to the motor with a socket screw M4x4 and Fx thread locker CF Fixez le pignon du moteur sur l axe et s curisez la vis hexagonale M4x4 au Trein filet Fx Befestigen Sie den Ritzel auf den Motor mit einer Inbusschraube M4x4 and Fx Schraubensicherungsmittel NL Bevestig het motortandwiel op de motoras d m v een inbusvijs M4x4 en borg deze met Fx moervast Place the motor in between the two chassis sides CF Glissez le moteur entre les flancs du chassis D Motor zwischen den beiden Chassisseiten positionieren NL Schuif de motor tussen de twee zijplaten van het chassis Screw the motor on its top side with two socket screws M3x10mm amp washer Fx thread locker Fixez le moteur par dessus avec deux vis hexagonales M3x10mm amp rondelles et s curi sez avec du frein filet Fx D Motor an der
4. ecg Premiers essais Se tenir a environ 5m de l h licopt re Augmenter progressivement les gaz jusqu a la limite du d collage Regar dez de nouveau les extr mit s des pales Si une seule trace est visible le tracking est r gl R p tez le d col lage 5 10 fois En cas de crash et bloccage des pales il est imp ratif de ramener imm diate ment la commande de gaz et le levier de trim correspondant au minimum afin d viter la surchauffe du variateur lectronique et m me sa destruction D connectez ensuite l accu et coupez l metteur pour emp cher d autres d g ts 24 copyright 2009 BMI Der Schwerpunkt Der Schwerpunkt befindet sich 1cm vor der Hauptrotorwelle Bitte beachten Sie dass das Landegestell und das Heckteil horizontal positioniert sind Danach den Rumpf montieren und den Schwerpunkt berpr fen Die Akkus so einsetzen dass der Schwerpunkt erhalten bleibt Probelauf Motor starten Sicherstellen dass sich keine Personen in unmittelbarer N he des Hubschraubers befinden Selber mindestens 5m hinter dem Hubschrau ber bleiben Nun den Gas Pitch Kn p pel ganz langsam nach vorn bewegen Kurz bevor der Hubschrauber abhebt den Kn ppel wieder zur cknehmen Dieses mit kurzen Zwischenpausen 5 10 Mal wiederholen Falls der Hub schrauber sich auf den Kufen bewegt Trimmung berpr fen Im Fall eines Absturzes Gas sofort auf Neutral stellen Sonst k nnen die Rotorbl tter blokkier
5. fer ein niedriges Timing benutzt und ein medium Timing bei Motoren mit 6 oder mehr Polen F r schnelle Motoren wird ein hohes Timing benutzt Im Zweifelsfalle schlagen Sie Ihre Betriebsanleitung nach BENUTZUNG DES REGLERS Den Regler an den Motor anschliessen 3 Stecker und das Servokabel in den richtigen Empf ngerkanal Kanal vom Motor stecken Gaskn ppel in die unterste Position bewegen und Sender einschalten Akku an den Regler anschliessen Der Regler f hrt eine Kontrolle durch und signalisiert mit einem 2123 Ton ob die Spannung hoch genug ist Anschliessend signalisieren n kurze T ne die n Anzahl der LiPo Zellen und signalisiert ein langer Beepton dass der Hubschrauber startbereit ist EINSTELLUNG DES SENDERS Vor der ersten Inbetriebnahme und jedesmal wenn Sie einen anderen Sender benutzen m ssen Sie Ihren Sender neu einstellen Gaskn ppel in die h chste Position bewegen und den Sender einschalten Regler an Akku anschlie en und 2 Sekunden warten Ein doppelter Beepton zeigt an dass die h chste Gaskn ppel Position erkannt wurde Bewegen Sie den Gaskn ppel in die unterste Position und sie h ren n Anzahl Beept ne n Anzahl LiPo Zellen Ein langer Beepton signalisiert dass die unterste Position des Gaskn ppels erkannt wurde Der Regler ist im Fahrbetrieb PROGRAMMIERUNG DES REGLERS Der Regler ist einfach zu programmieren an Hand einer Programmauswahl wie na
6. heitsvorschriften usw k nnen wir auch keine Verantwortung bernehmen f r ir gendwelche Sch den die durch unsachge m er Behandlung oder falscher Verwen dung entstanden sind Kontrollen vor dem Flug amp Vor sichtsma nahmen 1 Lesen Sie zuerst die Anleitung Ihres Sen ders Kreisels und Reglers 2 Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Fre quenzbereich frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie nicht sicher sind ob der Bereich frei ist Zur gleichen Zeit die gleiche Fre quenz benutzen ob AM FM oder PCM kann ernsthafte Unf lle verursachen 3 Vergewissern Sie sich davon dass die Senderakku und LiPo Akku in dem Modell geladen sind 4 berpr fen Sie vor dem Einschalten des Senders ob der Gas Steuerkn ppel und des sen Trimm in der minimum Position stehen Stellen Sie sicher dass der Idle Up Schalter aus steht Alle andere Hebel und Trimms des Senders m ssen in der Neutralposition stehen 5 Vor jedem Flug immer erst den Sender dann den Empf nger einschalten Nach dem Flug erst den Empfanger dann den Sender ausschalten Prufen Sie die Funktionsfahig keit der Servos und dessen Ausschlage 6 Kontrollieren Sie den Hubschrauber vor dem Start auf m gliche Sch den und berzeu gen Sie sich davon dass er einwandfrei be triebsf hig ist berpr fen Sie ob alle Teile richtig angebracht wurden Alle beweglichen Teile sollten ordnungsgem funktionieren Besch digte Teile immer sofort ersetzen Wenn S
7. 0500 000 SCH 0502 000 SC2 0503 000 SC RTF Manual Manuel d instructions Bedienungsanleitung Handleiding ATTENTION IN SPITE OF THE FACT THAT THIS MODEL IS A READY TO FLY HELICOPTER YOU SHOULD READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE YOUR FIRST FLIGHT AND MAKE SURE YOU UNDERSTAND IT COMPLETELY IL EST IMPORTANT ET NECESSAIRE DE LIRE LES INSTRUCTIONS ET DE COMPRENDRE LES PRINCIPES DE VOL DU CARBOOON 450 AVANT LE DECOLLAGE ACHTUNG TROTZ DER TATSACHE DASS DIESES MODELL EIN FLUGFERTIGER HUBSCHRAUBER IST MUSSEN SIE VOR DEN ERSTEN FLUG DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GRUNDLICH DURCHLESEN UND DIESE GUT VERSTE HEN AANDACHT NIETTEGENSTAANDE DIT MODEL EEN VLIEGKLARE HELIKOPTER IS DIENT U VOOR DE EERSTE VLUCHT DEZE HANDLEIDING GRONDIG TE LEZEN EN DEZE GOED TE BEGRIJPEN Dit toestel mag gebruikt worden in volgende landen This device can be used in following countries This device can be used in following countries 0678 O Cet appareil peut tre utilis dans les pays suivants Dieses Ger t darf in folgende L ndern benutzt werden Este dispositivo se puede utilizar en paises siguientes BMI 0500 000 BMI 0502 000 BMI 0503 000 BE AT CY DK DE EE FI GR HU IE IT LV LT LU MT NL PL PT SI SK ES CZ GB SE IS LI NO CH BG RO TR Hierbij verklaart BMI NV SA dat het toestel Carbooon500 in overeenstemming is met de essenti le eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999 5 EG De overeenstemmings
8. Controleer de batterij en laad deze op Vervang de batterij signaal weergegeven met een interval van Jeer indien nodig Nadat de batterij wordt aangesloten wordt volgend geluids Het signaal van de gasstick wordt niet of niet goed her Controleer ontvanger en zender Controleer of de servo signaal weergegeven met een interval van 2sec kend kabel van de regelaar zich in het juist ontvangerkanaal be vindt Kalibreer de zender opnieuw Nadat de batterij wordt aangesloten wordt volgend ge De gasstick bevindt zich niet in de onderste positie Plaats de gasstick in de onderste positie luidssignaal weergegeven met een interval van 0 25sec Na het aansluiten van de batterij wordt het 456712 ge luid weergegeven Programmatie mode en omgekeerd De motor draait in de verkeerde richting 1 Signaalverlies 2 Cut Off geactiveerd 3 Slecht contact De motor stop plots met draaien Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 Het gas kanaal van de zender staat in de reverse po Schakel het gas kanaal terug normaal met behulp van de sitie Hierdoor bevindt de laagste gaspositie zich boven Nor Rev schakelaar op de zender Aansluitingsfout tussen regelaar en motor Verwissel 2 connectors tussen regelaar en motor 1 controleer zender en ontvanger 2 Land onmiddellijk laad de batterij op of vervang deze 3 Controleer alle connectoren van regelaar motor en batterij copyright 2009 BMI 19 6 Brushles
9. D Montage des Heckrohrs Riemen und Zahnrad in der linken Heckrohrhalterung NL Montage van staartbuis riem en tandwielen in linkerzijde v d staartbuishouder 35 Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 12 copyright 2009 BMI Insert the 4 hexagonal bolts in their slots and close with the right tail boom mount and fix them together with 2 socket screws M3x10 and M3 nuts Those screws permit to adjust the length and tension of the belt Placez les 4 guides hexagonaux dans leurs encoches et fermez avec la partie droite du support de queue Fixez l aide de 2 vis hex M3x10 et crous M3 Ces vis servent a tendre et fixez le tube de queue tout en y donnant la bonne longueur afin d obtenir la bonne tension de la courroie Die 4 Sechskantschrauben in die Schlitze fuhren und mit der rechten Heckrohrhalte rung schliessen Festdrehen mit zwei M3 x 10mm Inbusschrauben und M3 Muttern Diese Schrauben erm glichen es den Zahnriemen anzuspannen Plaats de 4 zeskantige staafjes in hun geleiders en sluit met de rechterzijde van de staartbuishouder Bevestig deze met 2 inbusvijsjes M3x10 en M3 moeren Deze dienen om de riem de juiste spanning te geven Position of the tail boom mount before sliding the unit in the chassis CF Vue de la position du support face au chassis avant sa mise en place D Position der Heckrohrhalterung bevor sie in das Chassis eingeschoben wird NL Zicht v r de inb
10. Da durch kann ein Kurzschlu entstehen der ernsthafte St rungen und einen Absturz verursachen kann Ziehen Sie die Senderantenne vollst ndig aus Falls nicht vollst ndig ausgezogen hat der Sender nur eine beschr nkte Reichweite Antenne des Empf nger vollst ndig abwickeln wenn Sie eine gr Bere Reichweite als 5 10 Meter erreichen wollen Vor dem Flugbeginn immer Empf nger Sender und Servos auf Unregelm ig keiten berpr fen Auch die Reichweite der Fernsteuerung mu vor dem Flugbe ginn berpr ft werden Fliegen Sie nicht mit diesem Modell falls die Servos oder Steuerung nicht ordnungsgem funk tionieren Alle Schrauben mit der Schrau bensicherung sichern Nach dem ersten Probeflug den Hubschrauber gr ndlich ber pr fen Gelockerte Schrauben sofort wieder befestigen Vlieg nooit s nachts bij regenweer of harde wind Water dringt immers in uw ont vanger wat tot een kortsluiting kan leiden Dit leidt dan tot een storing en het verlies van controle van het model Trek steeds uw antenne volledig uit voor een optimale reikwijdte De opgerolde antenne van de ontvanger heeft een maximale reikwijdte van 5 10 meter Indien u een grotere reikwijdte wenst dient u de antenne langs de romp af te wikkelen Vooraleer het model te gebruiken dient u eerst de goede werking van uw zender en de reikwijdte ervan te testen Contro leer steeds de servo uitslag Vlieg nooit indien de servo s niet corre
11. Switch off the receiver first and then the transmitter Check the correct sense and functioning of the servos 6 Before each flight check the functions of the model Test if all parts are prop erly fixated All the moving parts should move properly Immediately replace bro ken parts If you don t have sufficient ex perience make sure that an experienced rc model helicopter pilot assists you Do not use the model helicopter when there is a problem Remember that you and only you are fully responsible for the helicopter during its flight 7 Check the model after flying and verify all screws are still fastened 2 copyright 2009 BMI Attention Cet h licopt re neet pas un jouet et ne convient pas aux personnes en dessous de 14 ans Avant tout utilisation veuillez lire les instructions et laissez vous assister par un pilote experimente Entretien Le Carbooon 500 est un helicoptere dont les principes de vol et son fonctionnement doivent tre etudie et entierement compris par le pilote car a lui seul en incombera la responsabilit de son entretien et r glages avant et apr s chaque vol ainsi que ses ventuelles r parations SECURITE Lors de l achat l installation et le fonctionnement de tout engin t l command il est n cessaire de se r f rer aux r glementations en vigueur et d obser ver des normes de s curit l mentaires L nergie d velopp e par un moteur et son h lice ou rotor repr
12. confirme que l auto programmation est termin e et que l avion ou l h licopt re est pr t pour le d collage INITIALISATION DE L METTEUR Doit doujours tre ffectu lors d une premi re utilisation et chaque fois qu un autre metteur est utilis Placez le stick du gaz moteur en position haute et allumez votre metteur Connectez le contr leur la batterie et attendez 2 secondes Un double signal Beep confirme que la position du stick en gaz maximal est initialis Placez ensuite le stick du gaz moteur en position minimale et il s ensuivra un nombre de Beep gal au nombre d l ments LiPo Un long Beep sonore confirme que la position de gaz minimal est initialis e Le contrdleur est maintenant pr t a l emploi PROGRAMMATION DU CONTROLEUR Cette programmation est simple en suivant le menu Loop continu Une liste de possibilt s est chaque fois propos et il suffit d abaisser le stick de gaz pour valider l option choisi Placez votre stick de gaz en position maximale et allumez votre metteur et connectez la batterie au contr leur Attendez ensuite 2 secondes suivi d un Beep Beep sonore Attendez encore 5 secondes et vous entendrez un son sonore 256712 2 indiquant que le mode de programmation est ouvert 1 Vous entendrez ensuite en continu Loop toutes les possibilit s de programmation Validez votre choix en abaissant le stick de gaz end ans les
13. ppel in die unterste Position zu h ren mit einem Intervall von 0 25sec Position Nach dem anschlie en der AKKU ist folgender Signalton zu h ren 56712 2 Programmier Modus umgekehrt Der Motor dreht in die falsche Richtung 1 Signalverlust 2 Cut Off aktiviert 3 Schlechter Kontakt Motor l uft pl tzlich nicht mehr 18 copyright 2009 BMI Der Gaskanal steht in der Reverse Position Hier durch befindet sich die niedrigste Gasposition oben und Schalten Sie das Gaskanal wieder in Normal mit dem Nor Rev Schalter am Sender Fehler beim Anschluss zwischen Regler und Motor Austauschen der 2 Anschl sse zwischen Regler und Motor 1 Sender und Empf nger berpr fen 2 Sofort landen Akku laden oder ersetzen 3 Alle Anschl sse von Regler Motor en Akku berpr fen Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 ML Regelaar 65A enkel bij versie Carbooon 500RTF 0503 000 EIGENSCHAPPEN VAN DE REGELAAR Motorrem Een ingeschakelde motorrem verhindert het draaien van de propel ler in zweefvlucht Niet voor helikopters Batterij type Hiermee stelt u in welke batterij aangesloten wordt op de rege laar De juistheid van deze instelling is heel belangrijk voor het correct werken van de cut off functie Cut off Mode Bepaalt of de motor langzamer begint te draaien soft cut off of plots stop met draaien hard cut off als de batterij bijna leeg is Cut off gevoeligheid Bepaalt bij welke sp
14. sente un danger permanent pour toute personne pr sente Evitez imp rativement de survoler des per sonnes et en tant que d butant nous vous conseillons de demander l assistance d un a romod liste exp riment BMI s a d cline toute responsabilit quant aux dommages pouvant r sulter de l utilisa tion de nos produits n tant pas en mesure de contr ler nous m mes leur montage et leur exploitation correcte Proc dure de mise en marche amp Pr cautions d usage 1 Lisez d abord attentivement les instruc tions de l metteur du gyroscope et contr leur 2 Ne volez jamais simultan ment avec un autre mod le ayant la m me fr quence Ceci causera un crash Utiliser deux ou plusieurs ensembles sur la m me fr quence g n re des interf rences tant en FM ou PCM 3 Assurez vous que les batteries de l metteur et du mod le sont bien charg s avant de voler 4 Mettez la manette des gaz et son trim en position ralenti Assurez vous que les autres trims sont au neutre et que l in terrupteur idle up se trouve en position NOR 5 Allumez d abord l metteur et ensuite le r cepteur Lorsque vous terminez teignez toujours d abord le r cepteur et ensuite l metteur Contr lez le sens de d battement et l importance des d bat tements 6 Contr lez votre h licopt re avec beau coup d attention Avant chaque d collage il est imp ratif de contr ler que tout est bien fix et qui les parties mobiles soi en
15. ERREURS EE E Apr s avoir allum l metteur et le contr leur rien ne se Les connections entre le moteur et le contr leur ne sont Controlez les connecteurs et les cables Changez les con passe sans aucun signal sonore pas correct ou le cablage n est pas bon necteurs ou le cable d fectueux Apr s avoir allum l metteur et le contr leur le moteur La tension d alimentation est trop faible ou trop lev e V rifiez la tension de la batterie et chargez ou changer ne fonctionne pas et vous entendez 5 x beep 1 seconde celle ci d intervalle V rifiez l metteur et le r cepteur et si le cable du contr leur est connect dans le bon canal du r cepteur Calibrez l metteur nouveau Le signal du stick de gaz de l metteur est irr gulier ou mal programme Apr s avoir allum l metteur et le contr leur le moteur ne fonctionne pas et vous entendez 5 x beep 2 sec ondes d intervalle Le stick du gaz de l metteur n est pas en position minimum basse Apr s avoir allum l metteur et le contr leur le moteur ne fonctionne pas et vous entendez 5 x beep 0 25 secondes d intervalle Placez celui ci en position gaz minimum Apr s avoir allum l metteur et le contr leur le moteur Le sens du stick de gaz est invers ne fonctionne pas et vous entendez le signal 256712 mode de programmation Le sens du moteur tourne l envers Mauvaise connection du moteur au contr leur Changez deux con
16. Stickers Flybar Control Set Flybar 0500 014 0500 015 0500 016 0500 017 0500 018 Wash out arm set Mixing arm set Control link Flybar control system set Washout EN 0500 021 0500 022 0500 023 0500 024 0500 025 PY Canopy Mounting Bolt Canopy O ring Canopy pillar shaft Bearing block Mainf Frame 0500 026 0500 027 0500 029 0500 030 0500 031 0500 032 Intermediate Chassis set Guide for Swashplate Tail boom mount assembly Main gear case Main Drive Gear Tail drive gear assembly 0500 033 0500 034 0500 035 0500 036 0500 037 0500 038 Tail drive gear set Pinion 12T Pinion 13T Pinion 14T Motor mount Hexo mounting bolt gt hi LAKE l ei e ei ei e N e eu ei mn i 0500 040 0500 041 0500 042 0500 043 0500 044 0500 045 Linkage Set Linkage ball set Ball Links 1 Ball Links 2 Metal Balls Swashplate Linkage ball set Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 27 10 b Parts list Onderdelenlijst oo 0500 050 0500 051 0500 052 0500 053 0500 054 0500 055 BearingZZ 8x16x4mm Bearing ZZ 4x9x4mm BearingZZ 6 x12x4mm Bearing ZZ 5 x 9x 3mm Bearing ZZ 4x7x2 5mm Bearing ZZ 3x6x2 5mm 0500 056 0500 057 0500 058 0500 060 0500 061 0500 062 Inner shaft for one way One way bearing Hardware bag Pitch control set tail Tail shaft set Tail rotor control arm bearing 0500 063 0500 064 0500 065 0500 066 050
17. and 3D flying Pitch travel The HOV PLT knob on the trans mitter makes a pitch adjustment Carbooon 500 10 12 L interrupteur Idle Up permet au pilote de commuter le r gime moteur de Normal en Idele Up durant le vol En vol Normal l interrupteur est bascul en arriere et la courbe des gaz est lin aire Cette position convient le mieux pour le stationnaire et le vol en transla tion non acrobatique Lorsque I Idie Up est enclenche la courbe de gaz forme un V et le moteur maintient un regime moteur plus lev ce qui procure un confort de vol plus apte pour ffectuer des figures acrobati ques Courbe de pas Pitch travel Le potentiom tre HOV PLT de l metteur permet un ajustement 0500 000 0502 000 0503 000 Mit dem Iddle up Schalter kann der Pilot zwischen Normal und Idle Up Modus w hlen und in der letzteren Stellung bessere Akrobatik Leistungen erzielen Es ist m glich den Schalter w hrend des Fluges zu ndern Im Normalmodus ist die Gaskurve linear Dieser Modus ist geeignet f r das Schweben und normale Rundfl ge Wenn Sie den Schalter in die Idle Up Stellung schalten befindet sich der Hubschrauber im Akrobatik Modus In diesem Modus entspricht die Gaskurve einer V Form Dieser Modus wird f r den schnellen Vorw rtsflug Kunstflug und R ckw rtsflug verwendet Pitch Blattverstellung Der Pitch betr gt 22 Grad Der HOV PLT Schal
18. moved towards the front the swashplate needs to dip towards the front Throttle pitchfunction when you accelerate the swashplate needs to move proportionally upwards Tailrotor check the direction of rotation Carbooon 500 Premier vol Fonction de l emeteur 1 den Sf E het ZU KE P 1 P ss e i ze A Fonction roulis lorsqu on d place le manche de roulis vers la gauche il faut que le plateau cyclique s in cline vers la gauche Fonction tangage lorsqu on action ne le manche des gaz vers l avant il faut que le plateau cyclique s incline vers l avant Fonction gaz pas lorsqu on donne plein gaz il faut que le plateau cyclique s l ve de mani re propor tionelle et homog ne Rotor arri re contr ler le sens de rotation du servo 0500 000 0502 000 0503 000 ME Rollfunktion Beim bet tigen des Roll Hebels nach links mu sich die Taumelscheibe nach links senken Nickfunktion Beim bet tigen des Nick Hebels nach vorn mu sich die Taumelscheibe nach vorn senken Gas Pitchfunktion Wird Vollgas gegeben mu sich die Taumelscheibe gleichm ig heben Heckrotor Servolaufrichtung pr fen Eerste viucht Zender functies Rol functie Bij het verplaatsen van de Rol stick naar links moet de tuimelschijf ook naar links hellen Nick functie Bij het verplaatsen van de Nick stick naar voor moet de tuimelschijf ook naar voor hellen Gas bladverstelling B
19. parts should move prop erly Check if the battery is fully charged and immediately replace broken parts Before each flight check the function of the model Test if all the parts and servos are mov ing correctly If you dont have 20 copyright 2009 BMI Avant de voler v rifiez le jeu entre le pignon et la couronne La distance doit tre correcte Autrement la couronne principale s usera trop rapidement et ou le moteur sera surcharg et chauf fera Un tr s l ger jeu est donc indispensable Allumez toujours d abord l met teur et ensuite le r cepteur Lorsque vous terminez teignez toujours d abord le r cepteur et ensuite l metteur Proc dez un essai des fonctions V rifiez les sens des d battements des servos sur le mod le Contr lez votre h licopt re avec beaucoup d attention Avant cha que d collage il est imp ratif de contr ler que tout est bien fixer et que les parties mobiles soient libres Contr lez que les batteries sont bien charg es et rempla cez imm diatement des pi ces abim es ou d fectueuses Avant chaque vol vous devez contr ler chaque fonction de Vor jedem Flug immer erst den Sender dann den Empf nger einschalten Pr fen Sie das Modell auf eine sichere Funktion der Servos Vor dem Start immer den Abstand zwischen Hauptzahnrad und Motorritzel berpr fen Der Abstand sollte richtig eingestellt sein sonst k nnen Teile besch digt werden und zur Ub
20. somit auch der Schwerpunkt nicht verlegt werden kann Bevestig stevig de batter met rubberbanden en Velcro straps niet inbegrepen zodat deze niet kan bewegen en het zwaartepunt verplaatsen tijdens het vliegen Mount the main blades and fix them with a socket screw M3x20mm and M3 nylstop nut Fixez les pales avec 2 vis hex M3x20mm et leurs crou nylstop M3 Befestigen Sie die Rotorblatter mit zwei M3 x 20mm Inbusschrauben und den M3 Stopmuttern Bevestig der rotorbladen met 2 inbusvijzen M3x20mm en M3 nylstop moer Mount the canopy and insert the rubber grommets into the canopy pillars on each side Ajustez la verri re et ins rez les coussinets en caoutchouc autour des supports en aluminium de chaque cote Kabinenhaube auf die Aluminiumst tzen setzen und leicht andr cken Breng de canopy aan en bevestig deze d m v twee rubberen houders op de alu minium steunen langs beide zijden Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 1 Aluminium rotor head CNC machined 2 Rigid and double flat CN lightweight chassis 3 Aired chassis gives a better cooling to motor and ESC 4 Fully symmetrical blades for unlimited 3 D aerobatics 5 Belt driven tail rotor 6 Twin arm tail pitch control 7 Swashplate eCCPM front amp rear control 8 Main gears with integrated cooling fan 9 Model includes 39 ballbearings 10 Fully ballraced blade holders with trust bear ings 11 Freewheel for autorotation landings 12 D
21. the height a little more when you are familiar with the previous excercises 10 f Rudder control Change the heading direction of the helicopter by operating the tail rotor Exercise in both directions 10 g Turning flight Exercise the turning flight so that you can turn a helicopter in either direction Place yourself at the center of the intended turning circle of the helicopter and move the hovering position slowly forwards Make the circle gradually larger raise the height and increase the speed 26 copyright 2009 BMI 3 Commencer les exercises de perfec tionnement en d placant l h licopt re vers l avant l arriere a gauche puis a droite et en augmentant legerement altitude lorsque le pilotage devient naturel Controle de l anti couple Changer l orientation de l h licopt re en agissant sur le stick d anti couple Toujours agir en regardant l avant de l h licopt re Vol circulaire S exercer au vol stationnaire dans les 2 sens Se placer au centre du cercle et partir de la position de vol stationnaire d placez l h licopt re en le faisant tourner lentement autour de soi Augmentez progressivement le diam tre du cercle et la vitesse 3 Wenn Sie mit den Steuerfunktionen vertrauter sind k nnen Sie andere Flug bungen vorw rts r ckw rts links rechts ausf hren Wenn Sie sicher genug sind k nnen Sie etwas h her fliegen Steuern des Heckrotors ndern Sie die Flu
22. vertical stabilisator with 2 socket screws M2 5x20mm amp washer and nylstop nuts M2 6 Fixez le stabilisateur vertical l aide de 2 vis hex M2 5x20mm amp rondelle et crous nylstop M2 6 D Seitenleitwerk mit zwei M2 5 x 20mm Inbusschrauben Unterlegscheibe und Stopmut tern befestigen NL Bevestig de verticale stabilisator d m v 2 inbusvijsjes M2 5x20mm amp plaatje en nyl stopmoeren M2 5 View of the tail boom mount outside the chassis showing how this must be positioned inside the chassis plates CF Vue de la position hors chassis du support de tube de queue par rapport au chassis Le support sera mont dans la m me position entre les flancs du chassis Ansicht der Heckrohrbefestigungen an der Aussenseite des Chassis um anzuzeigen wie diese zwischen den Chassisseiten montiert werden m ssen Aanzicht van de staartbuishouder buiten het chassis ter verduidelijking hoe deze tus sen de chassisflanken dient gemonteerd te worden Position of the tail boom and belt in the tail boom mount left side Pr montage du tube de queue et la courroie dans le support de tube de queue gauche D Vormontage des Heckrohrs und Riemen in der linken Heckrohrhalterung NL Voormontage van de staartbuis en riem in de linker staartbuishouder Insert the metal tail assembly gears inside the loop of the belt inside the left mount F Montage du tube de queue la courroie et les engrenages dans le support gauche
23. 0 067 0500 068 Tail case Tail Rotor Blade Tail blade clamp set Tail drive belt Tail Boom Assembly Stabilizer Mount 0500 069 0500 070 0500 071 0500 072 0500 080 0500 081 Tail boom support set Stabilisers set Holder for tail servo Servo Washer Landing set Landing Skids 0500 082 0500 083 2506 Ball link 6 mm 4404 903 0500 084 0500 085 Silent blocks Blade holder 2508 Ball link 8mm Pitch meter 20 42mm Brushless motor 850W Brushless ESC 65A Options for Carbooon 500 ttg A 801867 High Speed tail servo 801928 Digital 9660 Swashplate Ri 81178 Gyro 410 Heading lock 18466 LiPo 25C 6S 2600mAh 18456 LiPo 25C 5S 2600mAh Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 28
24. 2 000 0503 000 copyright 2009BMI 7 8 copyright 2009 BMI Each side of the flybar must have the same length CF Chaque cot de la barre de Bell doit avoir la m me longueur D Beide Seiten der Paddelstange m ssen die gleiche L nge haben NL Beide uiteinden van de flybar moeten dezelfde lengte hebben Meet deze zorgvuldig na Screw de paddles on the flybar rod and fix with a socket screw M3 CF Vissez les palettes sur leur axe et fixez les au moyen d une vis hex M3 D Paddel auf die Paddelstange aufdrehen und mit M3 Inbusschrauben befestigen NL Draai de paddels op de flybar stang en bevestig dezen met een M3 inbusvijs Connect the linkage rod Length 53mm from the flybar control rod to the Wash out F Connectez les bras de commande longueur 53mm de la barre de Bell au Wash out D Paddelstange mit Washout verbinden Benutzen Sie die zwei Steuergest nge L nge 53mm NL Verbind de flybar met de wash out Gebruik hiervoor twee stuurarmen met lengte 53mm Tail boom mount Check the slip in the tail boom as this must fit in the cam of the tail mount CF Fixation du tube de queue V rifiez que l encoche dans le tube co ncide avec la came dans le support D Heckrohrbefestigung Beim einschieben des Heckrohrs muss dessen Schlitz in die ein geformte Nocke des Geh uses passen NL Bevestigingsstuk van staartbuis De inkeping van de staartbuis dient overeen te stem men met de nok in
25. 3 secondes apr s le Beep sonore choisi Gen 17 SE EEE ENE o o EC E EEC ES oe ce Dome fine efm ETC TE T1 7 salts Seege dant org cort foor au 2 S lectionnez la fonction et validez ensuite sa programmation individuelle Le contr leur va parcourir les diff rentes possibilit s voir tableau ci des sous et validez votre choix en pla ant votre stick de gaz en position haute maximale Un signal sonore 1515 confirme que votre choix est enregistr En maintenant le stick en position haute vous retournez dans le MENU des fonctions et vous pouvez choisir et valider d autre fonctions En depla ant le stick du gaz en position basse minimum le Mode de pro grammation est interrompu apr s 2 secondes eme Lame Jane Fieve TRE uen pur ame zen Loge Lesen Installation d usine SBEC Ce variateur de vitesse est muni d un interrupteur S BEC Cet inter rupteur vous permet de s lectionner entre une alimentation de 2A ou 3A pour le r cepteur BEC Output Linear Mode BEC 5V 2A Switch Mode BEC 5V 3A LiPO 2S LiPO 3S LiPo 4SLiPO 5S LiPo 2S 4S LiPo 5S 6 LiPO ATTENTION Apres chaque changement de programmation il est imp ratif de faire un ssai au sol avant de d coller et v rifiez les programmations que vous venez d ins taller Faites toujours un test moteur au sol avant de d coller afin d viter des situations dangereuses et un crash RECHERCHE DES CAUSES D
26. Batterie Ce programme vous permet de programmer le type de vos batteries Ceci est important afin que la fonction Cut Off agisse correcte ment Mode Cut Off Programme le ralentissement du moteur Soft Cut Off ou l arr t du moteur lorsque les batteries sont presque vides Sensibilit du Cut Off Determine la tension du Cut Off de l l ment Batteries Li Ion et LiPo Bas 2 6V Moyen 2 85V Haut 3 1V Batteries NiCD et NiMH La tension initiale est importante Bas 0 Moyen 45 Haut 60 Mode de d marrage Choix entre 3 modes Normal Lent Tres lent helicop teres Timing Bas Moyen Haut par d faut Bas En g n ral le timing bas peut tre programme pour la plupart des moteurs Pour un meilleur rendement nous vous conseillons Bas Mot a 2 p les Moyen mot a 6 p les et plus Pour de hautes KV t m choississez un Timing haut Attention Apr s change ment du Timing faites toujours un test moteur au sol avant de d coller UTILISATION DU CONTROLEUR Placez le stick de gaz en position minimale et allumez votre metteur Connectez le contr leur au moteur 3 connecteurs et sa fiche servo au r cepteur canal moteur Connectez la batterie au contr leur Le ESC commence a se programmer lui m me en mettant un ton 123 4 qui confirme que la tension d alimentation est normale Ensuite il met un nombre de beep correspondant au nombre d l ments LiPo Finalement un long Beep
27. Empf ngerbatterie an den Empf nger anschliessen OPTO System 4 Vor dem Flug immer Empf nger Krei sel Servos Fahrtregler und Sender auf unregelm igkeiten berpr fen NACH DEM FLIEGEN 1 Landen Sie den Hubschrauber und entkuppeln Sie die LiPo Batterie damit der Empf nger kein Strom mehr hat 2 Schalten Sie den Sender aus 1 Zorg ervoor dat alle servo s de gyro en speedcontroller correct op de ontvanger aangesloten zijn 2 Schakel de zender in 3 Verbind de LiPo batterij van de helikopter met de regelaar zodat de ontvanger onder spanning komt te staan Indien u met een OPTO regelaar vliegt sluit de ontvanger batterij aan op de ontvanger 4 Alvorens te vliegen test steeds de goede werking van alle servos gyros coop snelheidsregelaar en controleer of de RC installatie goed werkt NA HET VLIEGEN 1 Land het model en koppel de LiPo batterij af zodat de ontvanger stroomloos gezet wordt 2 Zet nu de zender uit copyright 2009 BMI 5 GD Controller 65A for carbooon 500RTF only 0503 000 PROPERTIES OF THE SPEED CONTROLLER Propeller brake Prevents rotating of the prop during gliding when turned on Not for helicopters Battery type You will have to choose between LiPo Li ion or NiMH NiCad batteries Improper selection of the battery type could affect the Cut off set tings Cut off Mode Gradually reduces the motor power soft cut off or Immedi ately stops the motor cut o
28. K Hauptrotorbl tter machen den Carbooon uneingeschr nkt 3D tauglich 5 Zahnriemenangetriebener Heckrotor 6 Pitchansteuerung ber 2 Arme 7 eCCPM Taumelscheibe 8 Hauptzahnrad mit integriertem Gebl se 9 39 fach kugelgelagert 10 Kugelgelagerte Blatthalterungen 11 Freilauf f r Autorotationslandungen 12 Antriebsritzel f r zwei unterschiedliche Unter setzungen 12 und 13 Z hne 13 Dekorierte und gef rbte GFK Kabinenhaube 14 Landegestell mit Kufenschonern ausgestattet 15 Flexibeler und stosssicherer Riemenantrieb 16 Am Heckrohr montierter Servo f r h here Pr zision 17 Vordere Akkuposition f r idealen Schwer punkt VOR DEM FLIEGEN 1 Aluminium CNC gefreesde rotorkop 2 Licht en zeer stevig aluminium chassis 3 Chassis met verluchtingsgaten voor een opti male koeling van motor en regelaar 4 Symmetrische carbon hoofdrotorbladen voor 3D vliegen 5 Hekrotor met riemaandrijving 6 Dubbelarmige Pitchaansturing 7 eCCPM tuimelschijf 8 Hoofdtandwiel met geintegreerde koelventilatie 9 Kit bevat 39 kogellagers 10 Kogelgelagerde bladhouders 11 Vrijloop voor autorotatie landingen 12 2 verschillende motortandwielen 12 en 13 T 13 Gekleurde GFK cockpit 14 Landingsgestel met rubberdempers 15 Flexibele en schokbestendige riemaandrijving 16 Op de staartbuis gemonteerde servo voor hogere precisie 16 Vooraan gemonteerde akku voor balancering van het zwaartepunt 17 Vooraan gemonteerde akku voor de opt
29. anning per cel de cut off functie ingeschakeld wordt Voor Li ion en LiPo batterijen Laag 2 6V Medium 2 85V Hoog 3 1V Voor NiCad en NiMH is de initi le spanning van belang Laag 0 Medi um 45 Hoog 60 Start Mode Normale start zachte start of superzachte start Helikopters Timing Een lage timing kan worden gebruikt voor de meeste motoren Om de effici ntie te verhogen wordt een lage timing gebruikt bij 2 polige motoren meestal binnenlopers en een Medium timing bij motoren met 6 of meer polen Een hoge timing wordt gebruik bij snellere motoren Raadpleeg in geval van twijfel de handleiding van uw motor GEBRUIK VAN DE REGELAAR Verbind de regelaar met de motor 3 stekkers en steek de servokabel in het juiste ontvangerkanaal kanaal v d motor Plaats de gasstick in de laagste positie en schakel de zender aan Verbind de batterij met de regelaar De regelaar voert hierop een controle uit en zal het 2123 geluidssignaal afspelen dat aanduidt dat de spanning voldoende hoog is Vervolgens zullen n korte tonen n aantal LiPo cellen worden weergege ven gevolgd door een lange bieptoon die aangeeft dat de helikopter startklaar is KALIBRATIE VAN DE ZENDER Dient uitgevoerd te worden bij het eerste gebruik en telkens wanneer er een andere zender gebruikt wordt De gasstick in bovenste positie plaatsen en de zender inschakelen Verbind de regelaar met de batterij en wacht 2 seconden Een du
30. as this must fit the cam in the left tail case F V rifiez que l encoche coincide avec la came dans la coquille gauche de l anti couple D Beim einschieben des Heckrohrs muss dessen Schlitz in die eingeformte Nocke des linken Heckgeh uses passen NL Breng de inkeping van de staartbuis overeenkomstig met de nok in het linker staarthuis Tail boom position in the right tail case CF Le tube de queue dans la coquille droite D Geh use in der rechten Geh useh lfte NL Staartbuis in de rechterhelft van het staarthuis Fix the left side of the tail case with 3 socket screws M2 5x10mm and M2 5 Nylstop nuts F Fixez l autre moiti de la coquille l aide de 3 vis hex M2 5x10mm et crous Nylstop M2 5 D Linke Seite des Geh uses mit 3 Inbusschrauben und M2 5 Stopmuttern befestigen Bevestig de linkerzijde van het staarthuis met 3 inbusvijzen M2 5x10mm en nylstop moeren M2 5 Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 9 Prepare the horizontal stabiliser CF Pr paration du stabilisateur horizontal D Vorbereitung des H henleitwerks NL Voorbereiding van de horizontale stabilisator Prepare the rudder servo mount F Pr paration du support de servo de l anti couple D Servohalterung f r Heckservo vorbereiten NL Voorbereiding van de servohouder ter aansturing van de hekrotor Slide at first a control guide then the stabilisator and again a control guide ove
31. au cyclique a 3 servos amp r cepteur e 3 servos pour le plateau cyclique 801867 e 1 servo pour la queue 801867 e 1 Gyroscope a conservateur de cap heading lock 81178 e 1 LiPo Batterie 5S 6S 2200mAh Afin d assembler ce mod le veuillez utiliser les outils suivants e Couteau de mod lisme e Pince a becs e Tournevis Philips Tournevis Allen e Ciseaux e Pinces coupantes e Colle CA amp frein filet Lubrifiant Folgende Teile sind erforderlich fur den Gebrauch e 6 Kanal Fernsteueranlage mit 120 CCPM Mischer amp Empf nger e 3 Taumelscheibenservos 801867 e 1 Heck servo 801867 e 1 Heading Lock Kreisel 81178 e 1 Lipo Batterie 5S 6S 2200mAh Sind erforderlich zum Bauen dieses Modells e Modellbaumesser e Flachzange e Schraubenzieher kreuz Schraubenzieher sechskant e Schere e Seitenschneider e Sekundenkleber amp Schrauben sicherungsmittel Schmiermittel Carbooon 500 Volgende onderdelen zijn noodza kelijk voor het gebruik e 6 kanaals zender met 120 CCPM mixer amp ontvanger e 3 tuimelschijfservo s 801867 e 1 staartservo 801867 e 1 heading lock gyroscoop 81178 e 1 LiPo batterij 5S 6S 2200mAh Voor het bouwen van dit model dient u volgend gereed schap te gebruiken e Modelbouwmes e Bektang e Kruisschroevendraaier Zeskantschroevendraaier e Schaar e Kniptang e Secondenlijm en borgmiddel Smeermiddel 0500 000 0502 000
32. bbele bieptoon geeft aan dat de hoogste gasstickpositie correct herkend werd Zet de gasstick in de onderste positie en n bieptonen zullen volgen n aantal LiPo cellen Een lange beeptoon geeft nu aan de onderste gaspositie correct her kend werd De regelaar is nu klaar voor gebruik PROGRAMMATIE VAN DE REGELAAR Het programmeren van de regelaar is eenvoudig en werkt volgens het principe van loop menus Een lijst van keuzemogelijkheden wordt weergegeven bij de gewenste optie dient de gasstick naar beneden gebracht te worden 1 Programmatiemode instellen De gasstick in bovenste positie brengen en zender inschakelen Batterij op regelaar aansluiten 2 seconden wachten tot 2 bieptonen uitgezonden worden 5 seconden wachten tot 456712 tonen uitgezonden worden U bent nu in de programmatie mode 2 U hoort nu een loop van alle keuzemogelijkheden Kies de gewenste functie door de gasstick binnen 3 seconden naar beneden te brengen nadat u de biep toon van uw keuze hoort EC CE FE EN CEE FE 55 amor woos Jee amor aim _ s EE e EEE FE r sro msruumeen eng tot fe ew veraren axing 3 Voor de eerder gekozen functie zie punt 2 dient nu een instelling gekozen te worden De regelaar zal alle mogelijkheden afspelen Selecteer de instelling van de functie volgens onderstaande tabel en kies de gewenste instelling door de gasstick naar boven te brengen Een speciale toon 41515 bevestigt dat je ke
33. bladspoor Before operating the model you need to mark one tip of the blade with selfadhesive coloured tape a for checking the tracking In order to do so slowly accelerate and check the tracking of the rotor blades If there is a differ ence b you have to lengthen the linkage of the lower blade or decrease the linkage of the upper blade This difference in tracking can easily be noticed by the col oured adhesive blade tip against the other white blade tip Avant la premiere mise en service du mod le il faut r gler le tracking Collez au pr alable un autocollant de couleur a sur un bout de pale Donner ensuite lentement du gaz et contr ler le plan de rotation des deux pales en rotation S il s av rait qu en r gime du vol stationnaire il existe une diff rence au niveau du plan de rotation des pales b il faut soit augmenter langle d incidence de la pale se trouvant plus bas ou l oppos r duire l angle d attaque de la pale la plus haute Cette diff rence sera visible grace l autocollant de couleur sur l une des pales par rapport l autre pale blanche Bevor Sie zum ersten Flug mit dem Hubschrauber starten mu der Blattspurlauf noch eingestellt werden Kleben Sie erst ein farbiges Klebeband a auf ein Rotorblatt langsam Gas geben und den Spurlauf der Rotorbl tter kontrollieren Sollte eine Differenz im Spurlauf auftreten b so mu entweder das tiefer liegende Blatt im Anstellwink
34. booon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 13 14 copyright 2009 BMI OC Sg o S oi Mount the ESController with nylon tie straps Fixation du contr leur l aide de brides nylon Drehzahlsteller mit Kabelbinder befestigen Bevestig de snelheidsregelaar d m v spanlussen Mount the receiver with double sided adhesive foam tape and slide the antenna into the tube guide not valid for 2 4GHz receiver with short antenna Fixez le r cepteur l aide de double face autocollant mousse et de son antenne vers son guide pas valable pour un r cepteur 2 4GHz muni d une antenne courte Den Empf nger mit doppelseitig klebenden Schaumgummi befestigen und die An tenne in das R hrchen einziehen nicht f r 2 4 GHz Empf nger mit kurzer Antenne Bevestig de ontvanger met dubbelzijdige kleefband voorzien van mousse met de an tenne in de antennegeleider niet van toepassing voor ontvanger op 2 4GHz voorzien van een korte antenne Fix well the battery with rubber bands and Velcro fasteners not included in order that the battery Cant move and change the CG during the flight Fixez solidement la batterie l aide de brides caoutchouc et fixations Velcro non compris afin que celle ci ne puisse bouger pendant le vol et changer le CG Flugakku mit Klettband nicht im Bausatz enthalten gut auf der Akkuplatte befesti gen so dass diese sich nicht bewegen kann und
35. c After connecting the battery the motor doesn t work The following beep tone is emitted with an interval of 0 25 sec After connecting the battery the 2567127 tone is emitted Programming mode throttle is stick down The throttle signal is not recognized Check the radio and receiver check if the servokabel is in the right channel Recalibrate the radio The throttle stick is not in the lowest position Put the throttle stick in the lowest position The throttle channel on the radio is reversed In this state the minimum throttle is stick up and the maximum Switch the throttle channel on the radio back in the NOR normal position The motor turns in the wrong direction Connection error between motor and ESC Switch randomly 2 connectors between Motor and ESC The motor suddenly stops turning 1 Signal lost 2 Cut Off activated 3 connection break 1 Check radio and receiver 2 Land immediately and charge the battery or replace it 3 Check all the con nectors on receiver ESC Motor and battery 16 copyright 2009 BMI Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 5 EI Controleur de vitesse 65A uniquement pour la version Carbooon 500RTF 0503 000 CARACTERISTIQUES DU CONTROLEUR Frein Moteur Le frein moteur active emp che I h lice de tourner avec un moteur arr t en vol plane Ce mode ne convient pas pour les helicopteres et il est n cessaire de d sactivez le frein moteur Type de
36. chstehend angezeigt Um die entsprechende Programmoption zu w hlen m ssen Sie Ihren Gaskn ppel nach unten bewegen 1 Programmiermodus einstellen Sender einschalten und Gaskn ppel nach oben bewegen Akku an Regler anschlie en 2 Sekunden warten bis 2 Beept ne zu h ren sind 5 Sekunden warten bis 567127 zu h ren sind Sie befinden sich jetzt im Programmiermodus 2 Es folgen eine Auswahl an Programmierm glichkeiten Nachdem Sie den Beepton Ihrer Wahl h ren w hlen Sie die gew nschte Funktion durch den Gaskn ppel innerhalb 3 Sekunden nach unten zu bewegen lees Je IL EN ECCE SSS ECE JI e Toor meroon aur smerno Jus me ing we Tam gess ET he 3 F r die zuvor gew hlte Funktion siehe Punkt 2 wird jetzt eine Einstellung Gew hlt Der Regler zeigt alle M glichkeiten an Beept ne W hlen Sie die von Ihnen gew nschte Einstellung der Funktionen aus unterstehenden Tabelle Sie w hlen die gew nschte Einstellung durch Ihren Gaskn ppel nach oben zu bewegen Ein Spezialton 1515 best tigt dass Ihr Wert gespeichert wurde Indem Sie den Gaskn ppel nach oben stehen lassen kehren Sie zur ck in das Funktions Men und k nnen Sie nach Wunsch weitere Einstellungen vornehmen Wenn Sie den Gaskn ppel nach unten bewegen wird der Programmier Mo dus nach zwei Sekunden ausgeschaltet onen fan m De ET eme oer ET TS Standard Einstellungen SBEC Dieser Regler ist ausges
37. ct functione ren geluid maken of traag zijn Volg de instructies van de fabrikant Controleer dat alle schroeven verzekerd zijn met Thread lock en controleer deze na elke viucht copyright 2009 BMI 3 A Warranty We guarantee this product to be free of de fects in materials and workmanship at the moment of purchase This guarantee doesn t cover any component or piece demolished into use modifications or deteriorations fol lowing from the application of adhesives or other products not mentioned in the instruc tions In no case our compensation will ex ceed the purchase value of the product We reserve the right to change or modify this guarantee without previous notice As we have no control on the final assembly and on the components used when assembling the kit no responsibility will be assured or as sumed for any damage resulting from the bad use of the helicopter kit By using this model the user assumes the total responsibility If a crash occurs and the rotor would be blocked reduce throttle immediately as the ESC can be damaged due to overheating B Specifications Garantie Cet helicoptere est garantie contre tout vice de construction d usine au moment de l achat Cette garantie ne couvre pas les composants d truits lors de l usage de la machine ou les modifications de l ensemble ainsi que les d t riorations dues l utilisation de colles ou autres produits non sp cifi s dans la notice Nou
38. eidsvoorschriften te controleren zodat BMI dan ook op geen enkele wijze verantwoordelijk kan worden gesteld bij mogelijke ongevallen Voor de vlucht amp Voorzorgs maatregelen 1 Lees eerst de handleiding van de zender gyroscoop en snelheidsregelaar 2 Vlieg nooit wanneer een ander telegeleid RC model zich op de door u gebruikte frequentie bevindt ongeacht of AM FM of PCM gebruikt wordt Dit kan tot een crash leiden 3 Vergewis u ervan dat zowel zenderaccu als de LiPo accu in het model geladen zijn 4 Vergewis u ervan alvorens de zender aan te schakelen dat zowel gasstick als gas trim in de minimum positie staan Controleer of alle andere sticks en trims in de neutrale positie staan 5 Schakel voor de vlucht eerst de zender aan en vervolgens de ontvanger Na de vlucht eerst de ontvanger en vervolgens de zender uitschakelen 6 Controleer uw helikopter steeds met veel aandacht Check of alles nauwgezet vast staat Controleer voor het opstijgen voor een laatste maal of alle functies naar behoren werken en op de juiste manier reageren Stijg nooit op in geval van twijfel en vergeet nooit dat U alleen verantwoordelijk bent voor uw vlucht Indien u niet over voldoende vliegerva ring beschikt is het noodzakelijk dat u zich laat bijstaan door een ervaren piloot die U kan helpen en u het vliegen kan aanleren 7 Na het gebruik alle schroeven en moe 0500 000 0502 000 0503 000 8 Attach your LiPo battery wi
39. el erh ht werden oder das h her liegende Blatt im Anstellwinkel verkleinert werden Voor het opstijgen dient U nog het bladspoor na te kijken Track ing genaamd Kleef hiervoor een gekleurde zelfklever op n der rotorbladen a en geef een weinig gas zonder op te stijgen Indien U een verschil merkt tus sen de twee vlakken van de twee rotorbladen b moet U de instel hoek van het bovendraaiend blad verminderen of omgekeerd de instelhoek van het onderdraaiend blad vermeerderen Dit verschil in de draaivlakken kan makkelijk waargenomen worden door de gekleurde zelfklever en zodoende bepaald worden welke rotorblad boven of onder draait 22 copyright 2009 BMI Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 10 First flight 10 a Stick operation Up D collage Steigen Stijgen Down Descente Fallen Dalen Nose turn left tail Direction gauche anticouple Drehung Links Heck Links draaien met heksturing Nose turn right tail Direction droite anticouple Drehung Rechts Heck Rechts draaien met heksturing Elevator Tangage Flug Vorw rts Nick voorwaarts Elevator Tangage Nick r ckw rts Nick achterwaarts Roll left Aileron gauche roulis Roll links Rol links Roll right Aileron droite roulis Roll rechts Rol rechts Rollfunction when the roll stick is moved to te left the swashplate needs to move to the left as well Nickfunction when the Nick stick is
40. en Sie bitte alle drei Motorkabel an die Motorseite Ihres Reglers an Soll te der Motor mit falscher Drehrichtung laufen tauschen Sie zwei Anschl sse gegeneinander aus e Verwenden Sie f r den Anschluss nur Stecker die den Stromanforderungen Ihres Motors gewachsen sind e Achten Sie darauf Ihren Motor nie zu Uberhitzen Bei Temperaturen h her als 80 Grad kann der Motor besch digt werden Bitte lassen Sie den Motor zwischen den Fl gen ausreichend ab k hlen Montieren Sie die Luftschraube erst wenn der Motor und Drehzahlsteller gut funktionieren und der Drehzahlstel ler richtig programmiert ist Seien Sie vorsichtig Ein Elektromotor mit Luftschraube kann schwere Verletzungen verursachen Beschrijving e Brushless motoren bevatten geen kool borstels Ze vereisen een specifieke elektronische regelaar om de motor op timaal te benutten Gebruik uitsluitend een elektronische regelaar die geschikt is voor brushless motoren U kan vrij makkelijk de snelheidsregelaar van een brushless motor onderscheiden van die voor een motor met koolborstels Een brushless motor heeft immers 3 mo tordraden terwijl de andere motor er maar twee heeft e Let er op nooit de hieronder opgegeven spanningswaarden en afmetingen van de voorgeschreven propeller te over schrijden INSTALLATIE e Verbind de 3 motordraden met de ele ktronische regelaar Indien de motor in de verkeerde richting zou draaien kan u dit oplossen door twee draden om
41. en hoofd tandwiel De speling tussen beiden dient correct te worden ingesteld Deze afstand mag niet te groot en niet te klein zijn Indien er spanning tussen de twee tandwielen is zal het hoofd tandwiel zeer snel slijten en de motor te zwaar belast worden en snel over verhitten Dit leidt automatisch tot mo torschade o a breuk van de as door overhitting van de kogellager 11 Gebruik uw radiobesturing enkel voor de toepassingen waarvoor ze ontwik keld werd Lees de handleiding van uw zender aandachtig Vlieg nooit in de buurt van hoogspanningskabels tijdens storm of in de nabijheid van publiek bij hevige wind of regen Bij het doornemen van deze handleiding zal u de volgende symbolen opmerken Res pecteer steeds hun betekenis Uitdrukkelijk verboden Testen en controleren Voorzorgsmaatregelen tijdens de vlucht x Do not fly in rainy or windy days or at night When flying in the rain water will penetrate into the transmitter and will cause either faulty operation lack of con trol and cause a crash Always extend the antenna to its full length to get the best possible transmis sion Always extend the receiver antenna and hang it next to the fuselage if you want to obtain a transmission that is better than the 5 10 meters with the rolled up antenna Always test the R C set before use Any malfunction in the R C set or model may Cause a crash Before starting the engine check that the direction of op
42. en und den Regler oder andere Elektronik besch digen Sollte es einmal zu einer Blockierung der Rotorbl tter kommen sofort den Gashebel und den zugeh rigen Trimmhebel in die Motor Aus Positi on stellen Dann Akku abtrennen und als letztes den Sender ausschalten um weitere Sch den an Hubschrauber und Elektronik zu vermeiden 5m 10m Carbooon 500 Zwaartepunt Het zwaartepunt bevindt zich 1 cm v r de as van de hoofdrotor Het landingsgestel en de staartbuis dienen horizontaal te staan Om het zwaartepunt te verplaatsen kunt U de batterij verder naar voor of achterwaarts op zijn batterijsteun verschuiven Eerste les Plaats de helikopter 5 meter voor U en geef zachtjes aan meer gas totdat de helikopter zich bijna van de grond opheft Controleer of de tracking van de rotorbladen juist is en stel deze desnoods bij Herhaal het zachtjes opstijgen 5 tot 10 maal Mocht u crashen dient u onmiddel lijk de gasstick en de corresponde rende trimhevel in de minimum po sitie te plaatsen zodat de elektronica niet beschadigd kan worden door oververhitting Nadien onmiddellijk de akku afkoppelen en de zender uitschakelen teneinde verdere beschadiging te vermijden 0500 000 0502 000 0503 000 10 d Trim adjustment Rudder trim Hu Slowly raise the throttle stick When your helicopter is just about to take off it may incline in one direction Correct the inclina tion by moving the adequate tri
43. ent durant le vol pou vant entrainer un changement du CG Apr s chaque vol et atterrissage d connectez toujours la batterie LiPo de l h licopt re 9 Les pales doivent tre soigneusement quilibr es et l alignement des pales doit tre r gl avant chaque vol 10 Avant de voler v rifiez le jeu entre le pignon et la couronne La distance doit tre correcte Autrement le couronne principale s usera trop rapidement et ou le moteur sera surcharg et chauffera ainsi que le roulement billes Un tr s l ger jeu est donc indispensable 11 Utilisez votre ensemble radio unique ment pour l usage auquel il est des tin Lisez attentivement la notice de la radio Ne volez pas pr s des lignes haute tension pendant les orages proximit du public Lors de la lecture de votre manuel vous rencontrerez ces deux symboles Respectez leur signification X Fortement d conseill Tester et v rifier Securit en vol welche Fehlfunktionen feststellen 7 Nach Gebrauch alle Schrauben berpr fen 8 Befestigen Sie Ihre Batterie mit dem mitgelieferten Hakenband und sichern Sie sie mit einem Gummiring um die Montageplatte damit die Batterie w h rend des Fluges nicht verschiebt und der Schwerpunkt somit nicht ge ndert werden kann Nach jedem Flug und jeder Landung alle Verbindungen Ihrer LiPo Batterie aus schalten 9 Die Rotorbl tter m ssen ausbalanciert werden und der Blattspurverlauf muss kont
44. eration of each servo matches the operation of its control stick If a servo does not move in the proper di rection or operation is abnormal do not fly the model Use Thread locker on all screws After the first flight check the hel icopter thoroughly If screws are loose immediately fixate them Carbooon 500 Ne volez jamais la nuit sous la pluie ou par grand vent L eau peut p n trer dans l metteur et provoquer des courts circuits une panne ou le mauvais fonc tionnement de l metteur et la perte de votre mod le Deployez toujours l antenne de votre metteur au maximum pour obtenir une port e maximale D ployez l antenne de votre r cepteur et fixez le long du fuselage afin d obtenir une port e plus grande que 5 10 m tres Testez toujours le bon fonctionnement de votre radio ainsi qu un test de port e avant chaque s ance de vol moteur en marche V rifiez toujours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonc tionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fretillement intempestif ne faites pas voler votre modele et v rifiez l anomalie Appliquer du frein filet sur toutes les vis Apr s le premier vol v ri fiez les vis et si n cessaire fixez les 0500 000 0502 000 0503 000 Fliegen Sie niemals bei widrigen Wit terungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder starkerem Wind oder bei Dunkelheit Beim Fliegen im Regen dringt Wasser in den Empf nger
45. erbelastung des Motors f hren Kontrollieren Sie den Hubschrauber vor dem Start auf m gliche Sch den und berzeugen Sie sich davon da er einwandfrei Betriebsf hig ist berpr fen Sie ob alle Teile und Servos richtig funktionieren Kontrollieren Sie ob die Akkus v llig aufgeladen sind Besch digte Teile immer sofort ersetzen Pr fen sie die Funktionsf higkeit des Modells vor dem Start Carbooon 500 Schakel voor de vlucht altijd eerst uw zender en vervolgens uw ont vanger aan Na de vlucht eerst uw ontvanger en dan uw zender uitschakelen Controleer regelmatig de afstand tussen uw motortandwiel en het hoofdtandwiel daar deze niet los en ook niet gespannen mag staan Indien deze spant zal het uw motor belasten een hoger verbruik veroorzaken en slijtage meebrengen Zorg daarom voor een klein beetje speling Controleer steeds uw helikopter met veel aandacht opdat alles nauwgezet vast staat en de batterijen geladen zijn Voor het opstijgen controleer een laatste maal dat alle functies en servos naar behoren draaien en op de juiste manier reageren Stijg nooit op in geval van twijfel en vergeet nooit dat U alleen verant woordelijk bent voor uw vlucht tot een veilige landing Indien U niet over voldoende vlie 0500 000 0502 000 0503 000 sufficient experience make sure that an experienced r c model helicopter pilot assists you Don t use the model when there is a problem with the helicopte
46. erstood by his pilot as only himself will be responsable for the maintenance and adjustements of his helicopter before and after each flight inclusive eventual repairements SECURITY By its purchase installation and use of any radio controlled model it is necessary to refer to the safety reglemen tations and obserb the elementary safety rules The energy of propellers or rotor blades present a permanent danger and everybody needs to keep clear out of its rotation movement Never fly over specta tors and as a beginner it is necessary to get the assistance of a well trained modeller BMI sa declines all responsibilities toward claims resulting from the use or misuse of our products as we cannot control its use and correct operation R C Operating instructions amp caution measures 1 First read the manuals of the transmitter gyroscope and ESC 2 Before flying always check if your fre quency is free Using the same frequen cy at the same time either if it is AM FM or PCM can cause serious accidents 3 Before flying make sure that the trans mitter battery and the LiPo battery in the model are charged 4 Before turning on the transmitter make sure that the throttle stick and its trim are in their minimum position Make sure the IDLE UP switch is OFF Check if all other transmitter controls and trims are in neutral 5 Before each flight turn on the transmit ter first and then the receiver After fly ing
47. eur afin d obtenir une vitessse du rotor plus lev et constante r sultant en une plus grande stabilit et permettant des vols plus longs IMPORTANT Vitesse de rotation du rotor principal Si la vitesse de rotation n est pas suffisante augmentez le trim du gaz a son maximum et ou r duit le pas au moyen du potentiom tre HOV PLT R glage du tracking erm glicht eine Pitcheinstellung von ca 6 bis 6 Grad Bitte beachten Sie da bei zuviel Pitch die Leistung und die Flugzeit reduziert werden Es ist angewiesen weniger Pitch und eine schnellere Rotor geschwindigkeit zu benutzen Dies erm glicht l ngere Flugzeiten WICHTIG Drehzahl des Hauptrotors wenn die Drehzahl des Hauptrotors unzureichend ist den Trimm des Gashebels auf Maximum stellen und oder den HOV PLT Potentiomesser verringern Einstellen des Blattspurlaufs NL U dient de beste bladinstelling te zoeken naargelang uw vliegstijl Denk er om dat een grote bladin stelling meer motorkracht vraagt en een groter verbruik veroor zaakt wat tot kortere vluchten batterij zal leiden Het is daarom aangewezen de bladinstelling te verminderen teneinde een groter toerental te bekomen die meer stabiliteit zal bieden en een langere vlucht zal toelaten BELANGRIJK Indien het toerental van de hoofdrotor onvoldoende blijkt gelieve de trim van de gas op zijn maximum te plaatsen en of de HOV PLT potmeter te verminderen Controle van het
48. ff when the battery voltage is getting to low Cut off threshold determines at which voltage the cut off mode is activated For LiPo and Li ion batteries the cut off voltage per cell can be set as follows 2 6V low 2 85V Normal and 3 1V High For NiCad and NiMH cut off at specific of the initial voltage 0 low 45 medium 60 high Start Mode Normal start soft start or super soft start for helicopters Timing Low timing can be used for most motors to increase the efficiency low timing is used for 2 poles motors and medium timing is used for motors with 6 or more poles High timing is used for high speed motors In case of doubt consult your motors manual USAGE Connect the controller to the motor 3connectors and plug the servo cable in the according receiver channel Put the throttle stick in the lowest position and switch on the radio Connect the battery to the controller The ESC will start the self test and emits the 2 123 7 tone which indicates that the voltages is sufficiently high next n tones will be emitted n number of LiPo cells followed by one long beep tone indicating that the helicopter is ready for start CALIBRATION OF THE RADIO Should be done every first time you use a new radio on the ESC Put the throttle stick in the highest position and switch on the radio Connect the ESC with the battery and wait for 3 seconds A double beep tone indicates that the
49. grichtung des Hubschraubers mit den Heckrotor Funktionen Uben Sie dieses in beide Richtungen Kreisflug ben Sie den Kreisflug so dass Sie Ihren Hubschrauber in beide Richtungen steuern k nnen Stellen Sie sich in die Mitte Ihres Kreises und steuern Sie Ihren Hubschrauber langsam im Schwebeflug nach vorne Vergr ern Sie allm hlich den Kreis die H he und die Geschwindigkeit Carbooon 500 ND 3 Indien de helikopter goed uitge trimd is en U deze boven een bepaald punt kunt behouden kunt U met de volgende les beginnen Gelieve zachtjes de sticks die de tuimelschijf aansturen naar links rechts voor en achterwaarts te bewegen en steeds de controle van de helikopter te behou den totdat U deze bewegingen zonder schokken beheerst Aansturing met de hekrotor Verander de richting van de helikopter met de stick van de hekaansturing en let er op dat de neus van de helikopter steeds voorwaarts blijft Rondvliegen Oefen nu met cirkelende bewegingen naar links en rechts en vergroot pro gressief de diameter van deze cirkel 0500 000 0502 000 0503 000 Parts list Liste pieces d tach es E Teileliste Onderdelenlijst 0500 001 0500 002 0500 003 0500 004 0500 005 0500 006 Head stopper Main rotor head Main rotor blade 430 Main Axle Axle for blade holders Main Blade Grip Set 0500 007 0500 008 0500 010 0500 011 0500 012 0500 013 Thrust bearing Silent blocks Paddle set
50. het bevestigingsstuk Tail rotorhead mounted with belt and tail boom CF Anti couple mont avec sa courroie et le tube de queue D Vormontierter Heckrotor mit Zahnriemen und Heckrohr NL Voorgemonteerde hekrotor met riem en staartbuis Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 Insert the belt in the tail boom with a strip strip not included CF Ins rez la courroie dans le tube de queue a l aide d un longeron longeron non compris D Zahnriemen in das Heckrohr schieben mit einer Holzleiste Leiste nicht im Bausatz enthalten NL Breng de riem in de staartbuis met behulp van een houten ligger ligger niet inbegrepen Belt position at the chassis side The belt must be turned turn The belt must run CCW so that the tail rotor head turns in the right way Vue de la courroie cot chassis La courroie doit tre tourn e d un quart de tour La courroie doit tourner en sens contraire horaire afin que les pales de l anti couple tour nent dans le bon sens D Zahnriemen Position Chassisseite Der Zahnriemen muss einen viertel Schlag gedreht werden Pr fen Sie ob der Zahnriemen im Heckrohr gegen den Uhrzeigersinn dreht und dass der Heckrotor in die richtige Richtung dreht NL Riem steekt door de staartbuis chassiszijde en moet een kwart gedraaid worden Controleer of de riem in tegenwijzerzin in de staartbuis draait zodat dat de hekrotor in de goede richting draait Check the slip in the tail boom
51. highest throttle position was recog nized correctly Put the throttle stick in the lowest position and n beep tones will be emitted n number of LiPo cells A long beep tone indicates now that the bottom position of the throttle stick has positively been recognized The ESC is now ready for use PROGRAMMING THE CONTROLLER Programming the controller is simple and Works according the principle of loop menus A list of choices will be emitted as different beep tones At the desired option put the throttle stick down 1 Set up the programming mode Bring the throttle stick to the highest position switch on the radio Connect the battery to the ESC Wait for 2 seconds and 2 beep tones will be emitted Wait for 5 more seconds till the 56712 tone is emitted You are now in the programming mode 2 You will now hear a loop of different tones each tone is according a spe cific function as described in the table below Choose the desired function that you want to change by pulling down the throttle stick within 3 seconds after hearing it EN EE PS jemen Jg IL gt amono Je IL fe jamorrmmesson Lee EN ECE PS e ome ste EEE En oo EET EE 3 For the previously chosen Function an option must be chosen now The esc will again emit a series of all the possible options The different tones accord the table below Select the desired option by pushing the throt tle stick in the highest position
52. ie noch nicht genug Flugerfahrung haben lassen Sie sich am besten von ei nem erfahrenen Piloten begleiten Fliegen Sie nicht mit dem Modell wenn Sie irgend Carbooon 500 CNL ES Een RC helikopter is geen speelgoed en niet geschikt voor personen jonger dan 14 jaar Lees aandachtig de handleiding In dien u een beginner bent laat u zich best begeleiden door een ervaren piloot Onderhoud de Carbooon 500 is een echte helicopter Dit betekent dat de piloot de functies ervan goed moet kennen en ook zelf voor het onderhoud ervan dient te zor gen Na iedere viucht moet de heli nage keken worden en indien nodig gerepareerd en afgesteld worden VEILIGHEID Bij de aankoop installatie en werking van onze producten dient men steeds de geldende wettelijke bepalingen in acht te nemen alsmede de nodige en elementaire veiligheidsvoorzieningen te volgen De kracht die wordt opgewekt door een motor met zijn schroef of rotorbladen vormt een wezenlijk gevaar voor de piloot en het aanwezige publiek gelieve dan ook nooit over of te dicht bij omstanders te vlie gen Beginners worden ten sterkste aan geraden om zich steeds te laten bijstaan door een meer ervaren piloot BMI NV wijst elke aansprakelijkheid af bij mogelijke schadeclaims als gevolg van het gebruik een van haar producten het is onmogelijk om ten alle tijde op correct ge bruik van product en materiaal juiste mon tage omstandigheden van de werking en navolging van alle veiligh
53. ij het geven van vol gas moet de ganse tuimel schijf proportioneel naar boven Staart rotor Controleer dat de hekrotor in de juiste richting draait en de servo deze in de goed rich ting aanstuurt copyright 2009 BMI 23 10 b Center of gravity The center of gravity is situated 1 cm in front of the main axle with the landinggear and tailboom horizontally Install the canopy and verify the CG By changing the position of the bat tery the CG can be altered 10 c First practice Start the motor Make sure no one is standing close to the helicopter Stand 5m back from your helicopter Gradu ally increase the throttle Return the throttle stick to the low position when your helicopter is about to take off Repeat this operation 5 or 10 times If your helicopter is moving laterally adjust the tracking and trim Should the helicopter crash immedi ately set the throttle stick and its trim lever to the lowest position and dis connect the battery first as the ESC can be damaged due to overheating Then turn off your transmitter to avoid damage of the helicopter and or the electronics and radios Le centre de gravit Le centre de gravit se trouve 1 cm devant l arbre du rotor principal Les patins et le tube de queue doivent tre a l horizontale Mettez ensuite la cabine en place et contr ler le centre de gravit Afin de trouver le centre de gravit correct vous pouvez glisser l accu sur son support
54. imalisa tie van het zwaartepunt VOOR HET VLIEGEN 1 Take care that all servos gyro and ESC correctly connected to the receiver 2 FIRST Turn on the transmitter 3 THEN Connect the LiPo Battery to the ESC so that the receiver is supplied via the BEC system When using an Opto ESC connect the receiver battery 4 Check if the servos gyro and ESC work properly Always test the RC equipment before flying the helicopter 4 AFTER FLYING 1 Land the model and disconnect the LiPo Battery from the ESC 2 Turn off the transmitter Carbooon 500 1 Veillez que les servos le gyroscope et le contr leur sont correctement raccord au r cepteur 2 Allumez l metteur 3 Raccordez la batterie LiPo de l h licopt re au contr leur Si vous utilisez un variateur de vitesse OPTO branchez l accu de r ception au r cepteur 4 Testez toujours le bon fonction nement de votre radio servos gyroscope et variateur de vitesse avant de voler APR S L ATTERRISSAGE 1 D connectez la batterie LiPo afin que le r cepteur n ai plus d alimentation 2 Eteignez maintenant votre met teur 0500 000 0502 000 0503 000 1 Sorgen Sie daf r da alle Servos Kreisel und Drehzahlsteller richtig an den Empf nger angeschlossen sind 2 Schalten Sie den Sender ein 3 Schliessen Sie die Batterien des Hubschraubers an den Drehzahlsteller an damit der Empf nger mit Strom versorgt wird BEC System oder
55. m lever 10e Hoovering practice D placer l g rement le stick de gaz vers le haut Si au moment de d coller l h licopt re se d place d un c t ou de l autre corrigez en agissant sur les trims Entrainement au vol Trimmen des Hubschraubers Den Gas Pitch Hebel langsam nach vorn schieben bis der Hubschrauber fast abhebt Fliegt er in eine Richtung oder dreht er ab den entsprechenden Trimmhebel in die Gegenrichtung verstellen Schwebeflugubungen Trimmen van het toestel Aileron trim Geef iets meer gas 1cm van de grond Indien de helikopter zich naar n kant beweegt dient U de trim bij te stellen totdat de helikopter vertikaal opstijgt Hooveren eerste les During this exercise the helicopter should not be flown too high One of the basic elements of correct and safe helicopter flight is hoovering It is therefore absolutely necessary to learn to hoover first rm Hoovering is to fly a helicopter at a fixed position 2 If your helicopter turns to direction C then move the stick of the trans mitter to the direction C to correct the position of the helicopter stationnaire Pendant cet exercice l h licopt re ne doit pas voler trop haut Le vol stationnaire est un passage obligatoire pour bien piloter un h licopt re II faut donc prendre le temps n ces saire pour ma triser ce type de vol en premier lieu 1 Vol stationnaire signifie maintenir l h licopt re au dess
56. nections du moteur au contr leur Le moteur s arr te brusquement 1 Perte de signal radio 1 Contr lez votre radiocommande 2 Cut Off est activ 2 Atterrissez et changez la batterie 3 Mauvais contact 3 Contr lez le cablage amp les contacts Basculez l inverseur du sens du servo gaz Normal Reverse en sens inverse Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 17 dh Regler 65A nur f r carbooon 500RTF 0503 000 EIGENSCHAFTEN DES REGLERS Motorbremse die eingeschaltete Bremse verhindert das Drehen des Propel lers im Schwebeflug Nicht fur Hubschrauber Akku Typ hiermit stellen Sie ein welcher Akku an den Regler angeschlossen wird Die Genauigkeit dieser Einstellung ist usserst wichtig f r das richtige funktionieren der Cut Off Funktion Cut Off Modus bestimmt ob sich der Motor langsamer dreht soft Cut Off oder ob er pl tzlich aufh rt zu drehen hard Cut Off wenn der Akku fast lehr ist Cut Off Empfindlichkeit bestimmt bei welcher Spannung pro Zelle die Cut Off Funktion eingeschaltet wird F r li ion und LiPo Batterien Niedrig 2 6V Medium 2 85V Hoch 3 1V F r NiCd und NiMH ist die Anfangsspannung wichtig Niedrig 0 Medi um 45 Hoch 60 Start Modus Normaler Start Sanfter Start oder Supersanfter Start Hub schrauber Timing f r die meisten Motoren kann ein niedriges Timing benutzt werden Um die Leistung zu erh hen wird bei 2 poligen Motoren meistens Innenl u
57. oberen Seite mit zwei M3x10mm Inbusschrauben und Dichtungsringe festschrauben und sichern mit FX Kleber NL Bevestig de motor bovenaan met twee inbusvijzen M3x10mm amp plaatje en borg deze met Fx moervast Mount the landing gear by passing the skis in the holders and by adding the silicone rings on the ends Montez le train d atterrissage en passant les patins au travers des etriers et glissez les anneaux silicone sur les patins D Montieren Sie das Landegestell indem Sie die Kufen in die beiden Halter legen mit den 4 D mpferringen ND Monteer het landingsgestel door de ski s in de twee beugels te schuiven met de 4 siliconeringen Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 5 6 copyright 2009 BMI Attach the skis with 4 socket screws M3 CF Fixez le train d atterrissage par 4 vis hex M3 D Befestigen Sie die Kufen mit vier x M3 Inbusschrauben NL Bevestig de ski s in de beugels d m v 4 x M3 inbusvijsjes Attach the complete landing gear under the chassis with 4 socket screws M2x10 and M2 nuts CF Fixez le train d atterrissage sous le chassis avec 4 vis hex M2x10 et crous M2 D Montieren Sie das Landegestell unter das Chassis mit 4 Inbusschrauben M2x10 und M2 Muttern NL Monteer het landingsgestel onder het chassis met 4 inbusvijsjes M2x10mm en moer M2 Mount the anti rotation bracket together with the canopy mounting bolts using M2 5 threaded linkage
58. onze ingenieurs met het doel een toestel met uitzonderlijke vliegeigenschappen te verwezenlijken De helikopter werd in de fabriek gedeeltelijk voorgebouwd om u het werk te vereenvoudigen Het is belangrijk dat u de tijd neemt om aandachtig deze monta gehandleiding tot het einde te lezen Als u vragen heeft of als een uitleg u niet duidelijk is kan u altijd contact opnemen met uw plaatselijke dealer Mocht u crashen en de rotorbladen zouden blokkeren onmiddelijk de gasstick in neutrale stand plaatsen zodat de electronica niet be schadigd kan worden door overhitting Specificaties ES A A HE BE EB Ta nn mn mn me EN SCC ln Le Option C Kit contents Contenu de Kit Baukasteninhalt Kit inhoud 0502 000 Carbooon 500 CCPM 1700g 81178 85568 950W 85516 75A 801867 801867 5S 6S 2200mAh Option Following items are needed for operation e 6 Channel Radio equipment with 120 CCPM 3S swash plate Mixing system amp receiver e 3 Swash plate servos 801867 e 1 Tail servo 801867 e Heading lock gyro 81178 e Lipo Battery 5S 6S 2200mAh To assemble this model these tools are needed e Sharp hobby knife e Needle nose pliers e Philips screwdriver hexagonal screwdriver e Scissors e Wire cutter e CA amp thread lock Lubricant A copyright 2009 BMI Les articles suivants sont n ces saires pour l utilisation e Emetteur 6 voies avec systeme de mixage 120 CCPM plate
59. ous pouvez facilement dis tinguer ces deux types de variateurs car les variateurs pour moteurs brushless disposent de 3 fils de connection tandis que les variateurs des moteurs char bons n en utilisent que deux e Ne d passez pas le voltage recommand et ne mettez pas une h lice plus grande qu indiqu INSTALLATION e Connectez les trois fils du moteur au va riateur Si le moteur tourne dans le sens inverse changez les deux fils jusqu a ce que le moteur tourne correctement e Utilisez uniquement des connecteurs capables de g rer l amp rage de votre moteur e Faites attention ne jamais surchauffer votre moteur Si la temp rature d passe les 80 C le moteur pourrait s endom mager Laissez refroidir suffisamment votre moteur entre les vols e N installez jamais votre h lice avant que votre variateur soit programm Une h lice peut causer des blessures lorsque le moteur se met en marche ALLGEMEINE HINWEISE e Diese Motoren sind burstenlose Mo toren Sie ben tigen einen speziell daf r geigneten Drehzahlstelle Benutzen Sie niemals einen Drehzahlsteller f r B rstenmotoren Es ist ziemlich einfach um diese beiden zu unterschieden b rstenlose Motoren haben 3 Motorka bel w hrend die andere Motoren nur 2 Kabel benutzen e Benutzen Sie nur f r den Motor gee ignete Luftschrauben Achten Sie darauf nie Akkus mit einer h heren Spannung wie vorgeschrieben zu benutzen EINBAU UND BETRIEB e Schliess
60. r Final check votre h licopt re et que celui ci tourne librement Si vous n avez pas assez d exp rience en vol d helicoptere il est indispensa ble de vous faire assister par un pilote experimente qui vous conseillera utilement N utilisez pas et ne faites pas d coller l h licoptere lorsque vous pr senter quelque anomalie ou probl me Contr le final Testen Sie ob alle Teile richtig funktionieren Wenn Sie noch nicht genug Flugerfahrung haben lassen Sie sich am besten von einem erfahrenen Piloten unterst tzen Fliegen Sie nicht mit dem Modell wenn Sie irgendwelche Fehlfunktionen feststellen Letzter Check Normal flight Throttle stick high power 10 12 Throttle stick lowest power 79 my 0 Throttle stick high power 10 129 Throttle stick middle power 0 D Throttle stick lowest power The flight mode switch allows the pilot to toggle between the Nor mal and Idle Up flight modes during flight When the flight Mode switch is toggled toward the rear of the transmitter the Carbooon 500 will be in the normal flight mode In this flight mode the throt tle curve is linear This is the preferred flight mode for general hovering and basic non aero batic flight When the flight Mode switch is in the Idle Up flight mode the throttle curve is V shaped This is the preferred flight mode for most forward backward aero batic
61. r the tail boom Glissez d abord une guide ensuite le stabilisateur et a nouveau un guide sur le tube de queue Zuerst eine Gest ngef hrung dann H henleitwerk und wieder eine Gest ngef hrung ber das Heckrohr schieben Schuif eerst een geleider vervolgens de stabilisator en wederom een geleider op de staartbuis 28 Slide at last the rudder servo mount over the tail boom CF Glissez en dernier lieu le support de servo de lanticouple D Zuletzt Servohalterung ber Heckrohr schieben NL Schuif als laatste de servohouder over de staartbuis 29 Slide the tail rudder control rod through the tail control guides and attach the ball link CF Glissez le bras de commande de l anti couple au travers des guides et connectez la rotule D Steuerstange vom Heckrotor durch die Gest ngef hrung schieben und an den Kugel kopf befestigen NL Schuif de stuurstang van de hekrotor door de geleiders en verbindt het kogelge wricht 10 copyright 2009 BMI Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 Fix the tail boom braces on the stabiliser mount with self tapping socket screws M2 6x10mm Fixez les entretoises diagonales en dessous du stabilisateur avec 2 vis M2 6x10mm autofillantes Die beiden Heckabst tzungen an den H henleitwerkshalter festdrehen mit 2 M2 6 x 10mm Inbus Blechschrauben n NL Bevestig de diagonale steunen onderaan de staartvin met 2 zelftappende inbusvijsjes M2 6x10mm Fix the
62. reng van de staartbuishouder in het chassis eo boom mount inside the chassis with 8 socket screws M2 6x10mm and M2 6 F Fixez le support dans le ch ssis l aide de 8 vis hex M2 6 x 10mm amp rondelles M2 6 Befestigung der Heckrohrhalterung an das Chassis mittels 8 M2 5 x 10 mm Inbus schrauben und M2 6 Unterlegscheiben NL Bevestiging van de staartbuishouder in het chassis d m v 8 inbusvijsjes M2 6 x 10mm amp M2 6 plaatjes Fix the tail boom braces on the chassis with 2 socket screws M2 6x12mm amp washer F Fixez les entretoises diagonales au ch ssis avec 2 vis M2 6x12mm amp rondelle Die beiden Heckabst tzungen an das Chassis festdrehen mit 2 M2 6 x 12mm Inbus schrauben und Unterlegscheiben Bevestiging van de diagonale steunen aan het chassis met inbusvijsjes M2 6x12mm amp plaatje Mount the servo for the tail rudder control F Montage du servo pour s asservissement de l anticouple D Montage des Heckrotorservos NL Montage van de servo ter aansturing van de hekrotor Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 Mount the gyro with double sided adhesive foam tape CF Montage du gyroscope a l aide de double face autocollant D Montage des Kreisels mit doppelseitigem Klebeband NL Montage van de Gyroscoop met dubbelzijdige kleefband Unscrew temporarely the battery plate in order to fix easier the front servos F Devissez temporairement le porte batterie afin de pouvoir fixez pl
63. rive pinions for two different ratios 12T and 13Tooth 13 Painted and decorated Canopy in Fiberglass 14 Anti slippery silent blocks 15 Flexible belt offers better shock resistance 16 Tail servo mounted directly on the boom in creases precision 17 Front mounted battery for optimising the CG position 3 BEFORE FLYING 1 T te de rotor en aluminium usin sur CNC 2 Double ch ssis en CN pour plus de l g ret et rigidit 3 Chassis a r pour un meilleur refroidissement du moteur et ESC 4 Pales F G principales symmetriques aptes au vol 3D 5 L anticouple entrain par courroie crant e 6 Double commande de pas de l anticouple 7 Commande directe des servos au plateau cycli que eCCPM sans renvois 8 Couronnes principales avec ventilateur inte gr e 9 Kit contient 39 roulements billes 10 Pieds de pales sur roulements but e 11 Roue libre pour les atterrissages en autoro tation 12 Pignons d entra nement 12 et 13 dents pour diff rents rapports 13 Canopy en fibre peinte et d cor e 14 Silent blocks antid rapant 15 Courroie souple et plus tol rante aux chocs 16 Servo mont sur la poutre de queue pour plus de pr cision 17 Batterie mont sur plan inclin servant l quilibrage UTILISATION 1 Aus Aluminium CNC gefertigter Rotorkopf 2 Leichter und biegsamer Rahmen aus CN 3 Chassis mit L ftungsl cher f r eine optimale K hlung von Motor und Drehzahlsteller 4 Symmetrische GF
64. rolliert werden 10 Vor dem Start immer den Abstand zwi schen Hauptzahnrad und Motorritzel berpr fen Der Abstand sollte richtig eingestellt sein sonst k nnen Teile be sch digt werden und zur berlastung und berhitzung des Motors der Welle und der Kugellagern f hren 11 Benutzen Sie Ihre R C Fernsteuerung nur f r die daf r vorgesehenen An wendungen Lesen Sie Ihre Anleitung gr ndlich durch Fliegen Sie niemals in der N he von Hochspannungsleitungen oder bei widrigen Witterungsbedin gungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind Das Modell vorsichtig betreiben wenn sich Menschen oder Tiere in der N he befinden Halten Sie ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw Tieren Beim lesen Ih rer Anleitung sehen Sie die folgenden Symbole Achten Sie immer besonders auf die Abschnitte wo diese Symbole angezeigt werden und respektieren Sie ihre Bedeutung Ausdr cklich verboten Testen und berpr fen Vorsichtsma nahmen w hrend des Fluges NL ren controleren 8 Bevestig uw batterij met de bijgeleverde klittenband en verzeker deze tevens met een rubber bandje rond zijn draag vlak zodat deze niet kan wegschuiven tijdens het vliegen en uw zwaartepunt veranderen Ontkoppel na elke vlucht en landing steeds de connector van uw LiPo batterij 9 De rotorbladen moeten worden uitge balanceerd en de tracking moet worden nagekeken 10 Controleer voor elke vlucht de afstand tussen het motortandwiel
65. s Motors Moteurs Brushless Burstenlose Motoren NL Brushless Motoren BMI BRUSHLESS MOTORS Description e These motors are brushless They re quire a specific Electronic Speed Control ler ESC to control its operation Don t use a speed controller for brushed mo tors It is quite easy to discern a speed controller for a brushless motor from a speed controller for a brushed motor as the brushless ESC has 3 wires that need to be connected to the motor whereas the brushed ESC only has two e Use only the recommended number of battery cells and the recommended pro peller size A too big propeller and too many cells will deteriorate the motor or damage it CONNECTION e Connect the three wires from the motor to the ESC If the motor would turn in the wrong direction change two wires till the motor runs correctly e Only use plugs that are capable of cop ing with the current draw of your mo tor e Please pay attention never to overheat your motor If the temperature would exceed 80 C the motor might be dam aged Let it sufficiently cool down be tween flights e Do not mount your propeller until your ESC is programmed and working cor rectly A propeller can cause serious injury when the motor start to run DESCRIPTION e Ces moteurs sont des moteurs sans charbons Ils n cesittent l usage d un va riateur lectronique sp cifique N utilisez jamais un variateur pour des moteurs charbons V
66. s nous r servons le droit de changer ou modifier les clauses de cette garantie sans pr avis En cas de crash et blocage des pales il est im p ratif de r duire immediatement les gaz au minimum afin d viter la surchauffe du variateur lectronique et m me sa destruction Caract ristiques Technische Daten Garantie Wir garantieren das dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufes frei von Produktions oder Materialfehlern ist Diese Garantie deckt keine Bauteile oder bei der Benutzung beschadigten Teile zufolge Anderungen oder Besch digungen die durch den Gebrauch von anderen als in der Betriebsanleitung erw hnten Materialien entstanden sind In keinem Fall wird unsere Entsch digung den Neupreis des Produktes bersteigen Wir behalten uns das Recht vor diese Garantie ohne Voranmeldung zu ndern Da wir keine Kontrolle haben ber die Endmontage und ber die bei der Montage verwendeten Komponente k nnen wir auch keine Verantwortung bernehmen f r irgendwelche Sch den die durch unsachgem Ber Behandlung oder falscher Verwendung entstanden sind Die Inbetriebnahme und der Betrieb dieses vorgebauten Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr und in Verantwortung des Nutzers Im Falle eines Absturzes Gas sofort auf Neutral stellen Andernfalls k nnen die Rotorbl tter blockieren und so den Regler besch digen Waarborg Gefeliciteerd met uw aankoop De helikopter werd ontwikkeld door modelbouwers en ge bouwd door
67. t libres Remplacez imm diatement des pi ces abim es ou d fectueuses Si vous n avez pas assez d exp rience en vol d helicoptere il est indispensable de vous faire assister par un pilote exp ri ment qui vous conseillera utilement Achtung Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug Das Modell ist nicht f r Personen unter 14 Jahren geeignet Lesen Sie die Betriebsanleitung aufmerksam und lassen Sie sich als Anfanger von einem erfahrenen Piloten begleiten Bei Fragen hilft Ihnen Ihr Fachh ndler weiter Wartung der Carbooon 500 ist ein Hubschrauber dessen Funktionen vom Nutzer grundlich angelernt und verstanden werden sollten da Wartungen Abstimmungen und eventuelle Reparaturen vom Nutzer selber ausgef hrt werden m ssen SICHERHEIT Bei dem Kauf der Inbe triebnahme und der Handhabung unserer Produkte m ssen immer die geltenden ge setzlichen Verordnungen und die n tigen Sicherheitsmassnahmen beachtet werden Die Kraft die von einem Motor mit Propel ler oder Rotorbl tter entwickelt wird kann eine st ndige Gefahr bedeuten f r den Pi loten oder die Zuschauer fliegen Sie nie zu nahe und ber die Zuschauer Anf nger sollten sich immer von einem erfahrenen Piloten begleiten lassen BMI bernimmt keinerlei Haftung f r m gliche Schadensanspr che infolge des Gebrauches unserer Produkte Da wir kei ne Kontrolle haben ber die Endmontage ber die bei der Montage verwendeten Komponente die Befolgung der Sicher
68. tattet mit einem S BEC Schalter Dieser Schalter erlaubt es Ihnen zwischen 2A oder 3A Stromversorgung f r den Empf nger zu w hlen BEC Output Linear Mode BEC 5V 2A Switch Mode BEC 5V 3A LiPO 2S LiPO 3S LiPo 4S LIPO 5SLiPo 2S 4S LiPo 5S 6 LiPO ACHTUNG Nach jeder Einstellung des Reglers muss das Modell am Boden getestet werden um die ge nderten Einstellungen zu berpr fen Fehlerhafte Einstellungen des Reglers k nnen zu gef hrlichen Situationen oder sogar zum Absturz f hren FEHLERMELDUNG Nach dem anschlie en der AKKU l uft der Motor nicht mehr es ist kein Signalton zu h ren M GLICHE URSACHE L SUNG Kein oder fehlerhafter Anschluss zwischen Akku und Anschluss und Stecker berpr fen Wenn n tig Anschlusska Regler bel ersetzen Nach dem anschlie en der AKKU ist folgender Signalton Die Akkuspannung ist zu hoch oder zu niedrig berpr fen Sie den Akku und laden Sie ihn Ersetzen Sie den zu h ren mit einem Intervall von 1 Sek Akku falls n tig Nach dem anschlie en der AKKU ist folgender Signalton Das Signal des Gaskn ppels wird nicht oder nicht deutlich Sender und Empf nger berpr fen berpr fen Sie ob sich zu h ren mit einem Intervall von 2 Sek erkannt das Servokabel des Reglers im richtigen Empf ngerkanal befindet Den Sender wieder richtig einstellen Nach dem anschlie en der AKKU ist folgender Signalton Der Gaskn ppel befindet sich nicht in der untersten Bewegen Sie den Gaskn
69. te wisselen e Gebruik enkel stekkers die in verhoud ing staan tot het stroomverbruik van uw motor e Zorg ervoor dat u de motor nooit over verhit Indien de temperatuur van de motor de 80 C overschrijdt kan de mo tor beschadigd worden Laat de motor voldoende afkoelen tussen de vluchten e Monteer de propeller niet vooraleer de elektronische regelaar correct gepro grammeerd is Een draaiende propeller kan zeer gevaarlijk zijn en kwetsuren veroorzaken BMI Turbo Fan Heli Weight Application Weight Axle Diameter Length Efficiency KV rpm V Max A Max Power LiPo 85568 Yes lt 1800g Aerobatic 3D 190g 5mm 42mm 40mm 86 1600 45A 950W 5 6 Cells 0500 084 No lt 1800g Translation flight 120g 5mm 35mm 49mm 83 1700 40A 850W 5 6 Cells 7 Pre flight Avant de voler Vor dem Flug Voor het opstijgen Before each flight turn the transmitter ON first and then the receiver After flying switch OFF first the receiver and next the transmitter Always check the correct functioning of the servos Please check the gearmesh before each flight If the distance between the gears is too big or too short the gears will wear out quickly and the motor will be stressed too much There must be a little bit of play between the gears Check the helicopter carefully Before starting the helicopter you need to check if all the parts are properly fixated All the mov ing
70. ter am Sender NL gervaring beschikt is het nood zakelijk dat U zich laat bijstaan door een ervaren piloot die U kan helpen en U de eerste vlieglessen zal aanleren Laatste controle De Idle Up schakelaar laat toe tijdens het vliegen te kiezen tus sen twee vliegmodi van Normaal naar Idle Up In Normale stand staat de schakelaar achteruit en is de gaskurve lineair en beter geschikt voor stationair hooveren en rondvliegen In Idle Up stand vormt de gaskurve een V en is de mini mumgas op een hoger toerental ingesteld wat een groter komfort biedt bij 3D en acrovliegen Bladverstelling De Carbooon 500 bezit een bladverstelling van maximaal 22 graden en de HOV PLT potmeter op de zender laat een aftstelling toe van ca 6 to 6 graden copyright 2009 BMI 21 from ca 6 to 6 degrees Please keep in mind that too much pitch will reduce the power and shortens your flight time It is better to use a lower pitch and a faster rotor speed This will give greater stability and longer flight times IMPORTANT RPM of the Rotorhead If the RPM of the rotorhead is not sufficiant move the trim of the throttle to maximum and or reduce the pitch with the HOV PLT pot meter 9 Check the tracking de ca 6 a 6 degr s Tenez compte que trop de pas r duit la puissance du moteur entraine une surconsommation et un temps de vol plus court Il est pr f rable d installer un pas inf ri
71. th the hook straps and fix the battery with a rubber band around its mounting plate so this cannot change the CG during flight After flying and landing always discon nect the LiPo battery connectors of the helicopter 9 The rotor blades must be balanced and the tracking should be checked before flying 10 The distance of the gear mesh should be checked before each flight If the distance between the gears main gear and pinion is too big or too short the gears will wear out quickly and the motor will be stressed too much The motor could get damaged eg fracture of the axle due to overheated ball bear ing There must be a little bit of play between the gears 11 Use your RC equipment only for the operations it has been made for Care fully read its manual Avoid flying near to high tension lines and during rainy and or at windy days Avoid flying in crowded areas While reading your manual you will see the following symbols Always pay special attention to the paragraphs where these symbols are depicted and always respect their significance x Strictly prohibited Test and verify Precautions during flight N utilisez pas et ne faites pas d coller votre h licopt re lorsqu il pr sente une anomalie ou quelconques problemes 7 Contr lez que toutes les vis sont bien serr es 8 Attachez votre batterie LiPo avec les deux anneaux crochets et s curis d un bracelet caoutchouc afin d vitant son glissem
72. us d un point fixe 2 Si l h licopt re s incline vers C tirer le stick de l metteur vers le sens oppos Faites de m me dans les autres cas des figures pour corriger l inclinaison W hrend desen bungen sollte der Hubschrauber zun chst nur wenige Zentimeter hoch geflogen werden Wenn Sie mit den Steuerreaktionen des Modells vertraut sind kann die Flugh he bers Knie bis zur G rtelh he zunehmen 1 Beim Schwebefliegen verharrt der Hubschrauber an der Stelle 2 Bewegt sich Ihr Hubschrauber in Richtung C bewegen Sie den Hebel Ihres Senders in die Richtung C um die Lage des Hubschraubers zu korrigieren Tijdens deze oefening vliegt U de helikopter op 50 cm hoogte Het Hooveren is zeer belangrijk en is een basisoefening daar elke vlucht start en eindigt met een stationaire vlucht Hooveren Het is daarom noodza kelijk dat het hooveren volledig aange leerd is vooraleer U met een andere oefening begint 1 Met het begrip Hooveren verstaat men dat de helikopter boven een bepaalde plaats blijft hangen 2 Indien de helikopter naar C helt gelieve met de zenderstick een tegenovergestelde zachte beweging aan te geven Herhaal dezelfde cor rectie indien de helikopter in andere richtingen vliegt Carbooon 500 0500 000 0502 000 0503 000 copyright 2009 BMI 25 3 Begin your advanced exercise of hoovering by movint the helicopter forwards or backwards and right or left g Then increase
73. us facilement les servos avants D Akkuplatte zeitweise entfernen um die forderen Servos leichter installieren zu k nnen NL Verwijder tijdelijk de batterijsteun teneinde de voorste servos beter te kunnen beves tigen Mount on the left side of the chassis the servo controlling the collective pitch of the main blades CF Fixation du servo sur le flanc gauche pour l asservissement du pas cyclique des pales BD Befestigen Sie an der linken Seite des Chassis den Servo der die Blattverstellung Pitch der Hauptrotorbl tter ansteuert NL Bevestig aan de linkerzijde de servo ter aansturing van de collectieve bladverstelling Pitch Mount on the right side of the chassis the servo controlling the aileron left amp right Roll CF Fixation du servo sur le flanc droit pour l asservissement de la fonction aileron gauche et droite D Befestigen Sie an der rechten Seite des Chassis den Servo der das Querruder rechts und links ansteuert Roll NL Bevestig aan de rechterzijde de servo ter aansturing van de ailerons links en rechts Roll Mount on the right side aft the rear servo controlling the elevator Nick CF Fixation du servo sur le flanc droit arriere pour l asservissement de la profondeur Nick BD Befestigen Sie hinten an der rechten Seite den Servo der das H henruder ansteuert Nick NL Bevestig aan de rechterzijde achteraan de servo ter aansturing van het hoogteroer Nick Car
74. ush the lock collar close against the ball bearing and fix it with a socket screw M3x3mm and Fx thread locker Serrez l anneau contre le roulement billes et fixez la vis hex M3x3 et securisez au frein filet Fx D Stellring dicht an den Kugelkopf andr cken und gut mit einer Inbusschraube M3x3 und Fx Schraubensicherungsmittel befestigen NL Druk de ring tegen de kogellager en bevestig met een inbusvijs M3x3 en Fx mo ervast Flybar control arm CF Supports de contr le de la barre de Bell D Anlenkung Paddelstange NL Bevestigingsstukken ter aansturing van de flybar Slide the flybar through the main shaft en slide the control arm parts on each side Glissez la barre de Bell au travers de l axe principal et glissez de chaque cot les sup ports des bras de commande Schieben Sie die Paddelstange durch die Hauptwelle und positionieren Sie die Befesti gungst cke an beiden Seiten Schuif de flybar door de hoofdas and breng de bevestigingsstukken van de controlear men aan langs beide zijden Fix the flybar control rods with socket screws M2 5x19mm and secure with Fx thread locker F Fixez les entretoises par 4 vis hex M2 5x19mm et s curisez au Trein filet Fx D Schrauben Sie die Verbindungsst cke der Paddelstange mit M2 5x19mm Schrauben fest und sichern Sie diese mit Fx Schraubensicherungsmittel NL Schroef de verbindingsstukken d m v 4 inbusvijsjes M2 5x19mm en borg met Fx moervast 0500 000 050
75. uze opgeslagen werd Door de stick in bovenste positie te laten ga je terug naar het functie menu en kunnen eventueel nog andere functies ingesteld worden Door de gasstick naar de onderste positie te brengen wordt de programmatie mode uitgeschakeld na twee seconden INSTELLINGEN 1 korte toon 2 korte tonen 3 korte tonen MENU Batterijtype Li ion LiPo NiMH NiCad P Cut off Soft cut off Normal cut off P Aan Cut off gevoeligheid Start up Timing Fabrieksinstellingen SBEC Deze snelheidsregelaar is uitgerust met een S BEC schakelaar Deze schakelaar laat toe te kiezen tussen 2A of 3A stroomvoorziening voor de ontvanger BEC Output Linear Mode BEC 5V 2A Switch Mode BEC 5V 3A LiPO 2S LiPO 3S LiPo 4S LIPO 5SLiPo 2S 4S LiPo 5S 6 LiPO WAARSCHUWING Na elke instelling van de regelaar dient het model uitvoerig te worden getest aan de grond teneinde de pas ingevoerde instellingen te controleren Foutieve instellingen van de regelaar kunnen tot gevaarlijke situaties leiden en zelfs een crash veroorzaken FOUTMELDINGEN FOUTMELDING Nadat de batterij werd aangesloten werkt de motor niet er wordt geen geluidssignaal weer gegeven MOGELIJKE OORZAAK TE ONDERNEMEN ACTIE Geen of verkeerde verbinding tussen batterij en regelaar Controleer de verbinding en stekkers Vervang eventueel de connectors Nadat de batterij wordt aangesloten wordt volgend geluids De batterijspanning is te laag of te hoog
76. verk laring is beschikbaar www bmi models com download Carbooon500 pdf Hereby BMI NV SA declares that this Carbooon500 is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity may be consulted atwww bmi models com download Carbooon500 pdf Par la pr sente BMI NV SA d clare que l appareil Carbooon500 est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit peut tre consult e sur le site www bmi models com download Carbooon500 pdf Hiermit erkl rt BMI NV SA da dieses Ger t Carbooon500 den wesentlichen Anforderungen und anderen relevanten Bestimmungen der Richtlinie 1999 5 CE entspricht Die Erklarungsbestimmung kann nachgelesen werden auf www bmi models com download Carboon500 pdf BMI NV SA B 2550 Kontich BELGIUM copyright 2008 BMI Modifications errors and printing errors reserved Sauf erreurs et ommissions sous r serve de modifications Anderungen vorbehalten Keine Haftung fur Druckfehler Wijzigingen fouten en drukfouten voorbehouden GB OA raul An RC model helicopter is not a toy and is not suitable for modellers under 14 years Carefully read the instructions before any use If you are a beginner it is necessary to let you assist by an experienced helicop ter pilot Maintenance The Carbooon 500 is an helicopter which flight functions need to be learned and und

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