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864197E76 - Brunswick Marine in EMEA Center

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1. 400044020 37 Betriebstabelle 4ssennnnnnnn 37 Anlassen und Abstellen des Motors 38 Anlassen des Motors 4422444442444 rnern 38 Abstellen des Motors n n 38 Nur Bas BeineB an cnssekee nase 39 Anhang ANSP Essa en eine 39 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Ablassstopfen und Bilgenpumpe iscissi schutz von Personen im Wasser r ensen Bei Marschfahrt 222244444nen ers nnnn nennen nenne nnnn nn Bei still im Wasser liegendem Boot u Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Boote mit offenem Vorderdeck u424msr nennen Boote mit erh hten Anglersitzen im Bug Springen ber Wellen und Kielwasser uunen Aufprall auf Unterwasserobjekte 22uus nennen Aufprallschutz des Antriebs us44440 nenne Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gewasse ian nee are 42 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken 42 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot APEE E T ALATE TE E AET A ER REE TT 42 Der Boote boda aoea ara 42 Kavftallon aaa aas aai Ventilation riohenlade und KIMA seron 43 Propelleraus wani nee 43 Erste Schritte eek ale 43 20 st ndige Eihf hrzeit eur s ue een 43 Nach der Einfahrzeit
2. Cool Fuel Modul Filterbeh lter h O Ring 8837 Ausbau oo OT PWN 10 11 Einbau 1 Seite Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Mercury MerCruiser empfiehlt den Motor vor Ausbau des Filters 12 Stunden lang nicht zu betreiben Kraftstoffabsperrventil falls vorhanden schlie en Den Cool Fuel Modulkabelbaum vom Motor Kabelbaum trennen Den Z ndschl ssel in die Startposition drehen und den Starter 5 Sekunden lang betreiben Den Z ndschl ssel auf OFF stellen Die Befestigungsschrauben der Filter l sen bis jede Schraube vom Cool Fuel Modul gel st ist Die Filter Befestigungsschrauben nicht vom Filterdeckel entfernen Den Filter am Griff fassen und hochziehen Den Filter zu diesem Zeitpunkt nicht vom Cool Fuel Modul trennen Kraftstoff der sich im Filter befindet muss durch das Unterteil heraus in den Kraftstofftank des Cool Fuel Moduls ablaufen Die Filterschale vom Filterdeckel trennen Hierzu den Filterdeckel fassen und im Uhrzeigersinn drehen dabei das Filtergeh use festhalten Den alten Einsatz des wasserabscheidenden Kraftstofffilters aus der Filterschale entfernen und in einen sauberen zugelassenen Beh lter legen Wasser und R ckst nde aus der Filterschale entfernen Einen neuen Einsatz im Wasserabscheider Kraftstofffilter in der Filterschale einbauen Den Filtereinsatz vollst ndig in die Schale dr cken Einen neuen O Ring auf der Filterschale anbringen Den F
3. 2 Den Fernschalthebel in die Leerlauf Neutralstellung bewegen 3 Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts stellen Das DTS Steuersystem gibt zwei Warnt ne ab um anzuzeigen dass der Nur Gas Modus aktiviert ist Bei an der Konsole montierten Fernschaltungen blinkt die Neutralleuchte 4 Wenn der Fernschalthebel weiter vorgeschoben bzw zur ckgezogen wird erh ht sich die Motordrehzahl WICHTIG Wenn der Fernschalthebel wieder zur ck in die Leerlauf Neutralposition gestellt wird wird der Nur Gas Modus deaktiviert und das Getriebe kann geschaltet werden 5 Der Nur Gas Modus wird durch Stellen des Fernschalthebels in die Leerlauf Neutralposition deaktiviert Wenn der Fernschalthebel ohne den Nur Gas Knopf zu dr cken von der Leerlauf Neutralposition auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts gestellt wird schaltet das Getriebe in den gew nschten Gang Anh ngertransport Das Boot kann mit nach OBEN oder UNTEN getrimmtem Z Antrieb transportiert werden Beim Anh ngertransport muss ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet sein Ist dies nicht m glich den Z Antrieb in die maximale Trailer Position bringen und mit einem als Sonderausstattung beim Mercury MerCruiser Vertragsh ndler erh ltlichen Anh ngertransportkit st tzen Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter de
4. Allgemeine Informationen Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler kann erkl ren wie Ihr Antriebssystem ordnungsgem gesp lt wird Sp len des Antriebssystems Das Boot ist u U mit einer Kombination von drei verschiedenen Arten von Wassereinl ssen ausgestattet durch den Rumpf durch den Spiegel und durch den Z Antrieb Die Sp lverfahren f r diese Systeme werden in zwei Kategorien aufgeteilt Z Antriebs Wassereinl sse und alternative Wassereinl sse WICHTIG Motoren die doppelte Wassereinl sse ben tigen m ssen zus tzlich zu den Wassereinl ssen am Z Antrieb mit einem Wassereinlass durch den Bootsrumpf oder durch den Spiegel ausgestattet sein WICHTIG Motoren deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangelenkgeh use blockiert wird und die einen Wassereinlass durch den Rumpf oder durch den Spiegel verwenden ben tigen w hrend des Betriebs eine K hlwasserversorgung f r den Z Antrieb und den Motor 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 83 Kapitel 5 Wartun Sp lanschl sse 21514 21515 Sp lanschl sse f r doppelte K hlwassereinl sse Sp lanschl sse f r seitliche K hlwassereinl sse a Sp lanschluss b Schlauchanschluss c Getriebegeh use Dichtungskit zum Sp len doppelter Wassereinl sse 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 9192 Getriebegeh use Dichtungskit zum Sp len doppel
5. bertragen m chten Diese nderungen k nnen jederzeit vorgenommen werden N here Informationen hierzu finden Sie unter Garantieregistrierung in diesem Handbuch oder bei Ihrem H ndler Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Liste von neuen Innenbordern und Z Antrieben ab Modelljahr 2003 mit kalifornischer Pr fplakette die auf einen Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien registriert sind frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert Deckungszeitraum HINWEIS Mercury Marine legt f r die Mercury MerCruiser Produktlinie keine Modelljahre fest Nur zum Zwecke der Erf llung der von CARB festgelegten Garantievorschriften ist Modelljahr mit Kalenderjahr gleichzusetzen Zum Beispiel Produkte des Modelljahrs 2003 beziehen sich auf Produkte die w hrend des Kalender
6. ffnen Bilge entleeren Ablasssystem schlie en Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Motor lstand pr fen Alle anderen vom H ndler und oder Bootsbauer angegebenen Pr fungen durchf hren Auf den akustischen Alarm achten wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird Starten und Stoppen des Motors HINWEIS Nur die Funktionen durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Starten des Motors 1 Alle in der Betriebstabelle aufgef hrten Punkte pr fen 2 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung des Motors wird die Wasserpumpe besch digt und der Motor berhitzt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten Explosive D mpfe im Motorraum k nnen schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand oder Explosion hervorrufen Vor Starten des Motors das Bilgengebl se laufen lassen oder den Motorraum mindestens f nf Minuten lang entl ften 3 Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen Den Motor warmlaufen lassen zu Beginn des Tages 6 10 Minuten 4 Wenn der Motor nach 3 Versuchen immer noch nicht startet a Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel Gasgriff ein Viertel vorschieben b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkeh
7. Alle zwei Jahre wechseln sofern kein Langzeitk hl Frostschutzmittel Alle 5 Jahre verwendet wird Wartungsprotokoll Alle am Antriebssystem durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden Seite 54 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Motor l Pr fen HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich der Entsorgung oder des Recyclings von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen 1 Den Motor abstellen Ca 5 Minuten lang warten um das l in die lwanne laufen zu lassen Das Boot muss ruhig im Wasser liegen 2 Den lmessstab herausziehen Abwischen und wieder in das lstabrohr einf hren 60 Sekunden warten damit die eingeschlossene Luft entweichen kann HINWEIS Sicherstellen dass der lmessstab so eingesetzt ist dass die lstandsmarkierungen zur R ckseite des Motors Schwungradseite zeigen lmessstab WICHTIG Motor l der empfohlenen Sorte nachf llen bis der lstand die Markierung FULL oder OK auf dem lmessstab erreicht nicht dar ber 3 Den lmessstab herausziehen und den lstand able
8. Dexron Ill Automatikgetriebe l Im Fachhandel Seite 48 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 4 Spezifikationen Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit 92 858074K01 Motor l SAE 10W 30 Im Fachhandel Motor l SAE 10W 40 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 49 Kapitel 4 Spezifikationen Notizen Seite 50 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Kapitel 5 Wartung Inhaltsverzeichnis Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers 52 Verantwortungsbereiche des H ndlers 52 War anaana a aa Raa 52 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 00 52 berpr UN geneei ea ie ieii i eS 53 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb n 53 Routinew arlling nie einen 53 Waring s planon eee 53 Wartungsprotokoll ssie e aa a EE 54 Motoro leenena a AE R EERS 55 Proana a E 55 A E A E 55 l und Filterwechsel eennnnn 56 Motor l Ablasspumpe 22 444440 044444 56 FIlISRWSCchSel anne 56 SErVolenklussigkell anne 57 Prutetta enaena E E E EES 57 FUNE ass een 57 Wechseln 57 M tork hlMitlelu e ee ee 57 PeU O seele 6r OI a RE E ETE E NEET E 58 VVSERSEIN oreinen a a a iian 59 ZANTE O nee nme 59 ATE E E E E 59 RUIEN Serisine a enean eann S TERS 59 Wechseln sesseesesoesseesreenstreseeerttenrtnnsrnesertetnennnnnn e 59 Power Trimm Fl ssigkelt crure nnn 61 PrUfED deore terece aeiaaee
9. Riemenscheibe der Seewasserpumpe f Riemenscheibe der Servolenkpumpe Pr fen 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen berm iger Verschlei e Risse HINWEIS Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind NICHT akzeptabel e _ Durchscheuern Seite 76 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Verglaste Oberfl chen e Korrekte Spannung 13 mm 1 2 in Durchbiegung Zum Messen den l ngsten Riemenstrang in der Mitte mit m igem Daumendruck herunterdr cken mc75130 1 Austauschen und oder Einstellen WICHTIG Wenn ein Riemen wieder verwendet wird sollte er in derselben Drehrichtung wie zuvor eingebaut werden HINWEIS Die Durchbiegung in der Mitte des l ngsten Riemenstrangs zwischen zwei Riemenscheiben messen Die 16 mm 5 8 in Kontermutter an der Stellschraube lockern Stellschraube drehen und Riemen lockern Den alten Rippenkeilriemen nach Bedarf entfernen Den neuen Rippenkeilriemen nach Bedarf auf den Riemenscheiben anbringen Einen Schl ssel auf die 16 mm 5 8 in Kontermutter der Stellschraube setzen Einen 8 mm 5 16 in Steckschl ssel verwenden und die Stellschraube drehen bis die korrekte Durchbiegung erreicht ist po Po nNn 7 Korrekte Durchbiegung mit einer der beiden nachfolgenden Methoden pr fen a Den l ngsten Riemenstrang mit mittelm igem Da
10. damit die gr nen Anzeiger ausgefahren bleiben 9 Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht anspringen lassen 10 Luftpumpe vom Luftverteiler abbauen und in die Halterung setzen 11 Mercury MerCruiser r t das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 12 Vor Aussetzen des Bootes am Handventil ziehen Sicherstellen dass die gr nen Anzeiger nicht mehr ausgefahren sind a Gr ne Anzeiger Manuelles Zentralablasssystem Alpha Boot im Wasser 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch entfernen und verschlie en 2 Den blauen Griff bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen ca 2 Umdrehungen Die rote Markierung am Griffschaft weist darauf hin dass das System ge ffnet ist Den Griff nicht mit Gewalt drehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden 3 Blauen Ablassstopfen sofort aus der Seite des Thermostatgeh uses entfernen Dies muss innerhalb von 30 Sekunden erfolgen um eine korrekte Entl ftung des K hlsystems zu gew hrleisten a Blauer Griff b Lage des blauen Ablassstopfens 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 99 Kapitel 6 Lagerun 4 Pr fen ob Wasser ausl uft Falls kein Wasser ausl uft den blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use ausbauen und manuell entleeren a Blauer Ablass
11. use schmieren Alle 150 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr je nachdem was zuerst eintritt Alle Bravo Modelle au er 496 Die Motorkupplung schmieren Die Motoraufh ngung auf festen Sitz berpr fen und ggf nachziehen Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen Den Zustand der Z ndkerzen Z ndkabel Verteilerkappe und des Rotors falls vorhanden untersuchen Nach Bedarf austauschen Schlauchschellen von K hlsystem und Abgasanlage auf festen Sitz pr fen Beide Systeme auf Besch digung und Undichtigkeiten untersuchen Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen An Modellen mit Zweikreisk hlung den Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems reinigen Den Druckdeckel reinigen Alle 300 Betriebsstunden bzw untersuchen und testen 3 Jahre Die Komponenten der Abgasanlage pr fen Wenn das System mit R ckschlagklappen ausgestattet ist muss sichergestellt werden dass diese angebracht und nicht verschlissen sind Die Motorflucht pr fen Kreuzgelenke Keilwellenprofil Gummibalg und Schellen untersuchen Das Keilwellenprofil des Kreuzgelenks und Lager der Kreuzgelenke schmieren falls ein Schmiernippel vorhanden ist Das Kardanlager auf Unebenheiten untersuchen Ggf austauschen Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen Nur Vazer Modelle Alpha Modelle und 496 MAG Bravo Modelle Die Motorkupplung schmieren K hlmittel Frostschutzmittel wechseln
12. Afri 2 Jah 3 Jah 350 MAG 377 MAG mit W ren jii 3 Jahre zung are nennen und Neuseeland 24a Jahre Seite 6 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie Garantie f r kommerzielle Anwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungsstatus des Motormodel Region Bootsherstellers Korrosionsschutzgarantie f r a Mit Installation Quality Zertifika kommerzielle Anwendungen Nicht zertifiziert 3 tion Nord und Sudamgrika 1 Jahr 1 Jahr 1 Jahr au er Brasilien Europa Mittlerer Os ten Afrika 350 MAG 377 MAG mit Emissi Australien und Neusee onsbegrenzung land 1 Jahr oder 500 Betriebsstun 1 Jahr oder 500 Betriebsstunden 1 Jahr oder 500 Betriebsstunden S dpazifik Asien alle anderen L nder Garantie f r Regierungsanwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungsstatus des Motormodell Region Bootsherstellers Korrosionsschutzgarantie f r j i j j D Regierungsanwendungen Nicht zertifiziert Mit Installation aay Zertifikati Nr und S dam rika 1 Jahr 1 Jahr 3 Jahre au er Brasilien Europa Mittlerer Osten 350 MAG 377 MAG mit Emissi z Australien und Neusee onsbegrenzung land 1 Jahr oder 500 Betriebsstun Jaan o 1 Jahr oder 500 Betriebsstunden Japan den 1 Jahr oder 500 Betriebsstun S dpazifik den Asien alle anderen L nder Garantie f r Endverbraucher Anwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungs i dei R status des Bootsherstellers Korrosionssc
13. Anschrift des Verkaufsh ndlers Der H ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produkts sind Beim Kauf des Produkts wird Ihnen eine vorl ufige Registrierungskarte ausgestellt Nach Eingang der Garantiekarte im Werk erhalten Sie von Mercury MerCruiser ein Ressourcenhandbuch f r Eigent mer dem Ihre Garantiebest tigung beiliegt Wenn Sie das Ressourcenhandbuch nicht innerhalb von 60 Tagen ab dem Kaufdatum erhalten haben wenden Sie sich bitte an Ihren Verkaufsh ndler Da der H ndler immer ein pers nliches Interesse an Ihrer Zufriedenheit hat sollten Sie das Produkt zu ihm bringen falls Reparaturen unter der Garantie anfallen Die Produktgarantie tritt erst in Kraft wenn das Produkt im Werk registriert ist HINWEIS Gem dem US Bundesgesetz zur Bootssicherheit Federal Boat Safety Act m ssen Werk und H ndler f r alle in den Vereinigten Staaten verkauften Bootsmotoren eine Registrierungsliste f hren falls eine Benachrichtigung der Besitzer wie beispielsweise bei einem R ckruf erforderlich wird Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Mercury MerCruiser Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen Ihren Namen alte und neue Anschrift sowie Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Kontaktinformationen f r Kunden und H ndler in den Vereinigten Staate
14. Antriebe zusammen anheben oder absenken Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Knopf f r den gleichzeitigen Betrieb beider Z Antriebe oder mit je einem Knopf pro Z Antrieb ausgestattet Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem die Z Antriebe in eine Position gestellt werden k nnen die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist berlastungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder Sicherungsautomat wird ge ffnet Die Ursache f r die berlastung muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r den berh hten Stromverbrauch nicht gefunden werden kann m ssen alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Zubeh rteile ausgeschaltet bzw abgeklemmt werden Den Sicherungsautomaten r cksetzen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Den Vertragsh ndler aufsuchen Der Sicherungsautomat sch tzt den Motorkabelbaum und das Stromkabel der Instrumente Testen oder R cksetzen des Sicherungsautomaten 1 Motorhaube abbauen 2 Den roten Testknopf dr cken Ein gelber Hebel erscheint wenn der Sicherungsautomat ordnungsgem funktioniert 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 27 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem
15. Antriebswelle am Spiegelende durch die Schmiernippel schmieren Hierzu ca 10 12 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen a Lage der Schmiernippel mc71346 1 Beschreibung Verwendungszweck Kreuzgelenk und 2 Ehe Kardanlagerfett Antriebswellen Schmiernippel 92 802870Q1 Seite 70 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun 2 Die Antriebswelle am Motorende durch die Schmiernippel schmieren Hierzu ca 3 4 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen a Lage der Schmiernippel mc71347 1 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer 22 To A aria Antriebswellen Schmiernippel 92 80287001 Propeller Propeller Reparatur Einige besch digte Propeller k nnen repariert werden Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Alpha Propeller Abbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeig
16. Garantie 10 Mercurys Verantwortungsbereich u ee 10 Von der Deckung ausgeschlossen 10 Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems 10 Ausschl sse und Beschr nkungen 11 Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien rennen 12 Ihre Rechte und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie een E E 12 Garantiedeckung des Herstellers uu4444H gt 12 Verpflichtungen des Besitzers unter der Garantie 12 Informationsplakette zur Emissionsbegrenzung 12 Verantwortung des Eigners uusnsesersnnnnnenennnnn nennen 13 Erissionsplakele u essen 13 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Identifizierung ee een 16 Motor Seriennummernschild MPI 2222444 HH 16 Aufkleber des Alpha Z Antriebs s rs200s40 0000 16 Seriennummer der Spiegelplatte von Alpha Z Antrieben 16 Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo ZANEN esi an klin 17 Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben 17 Nolstoppsehaler sis 18 INSTUMENTE iiipin e r 19 VESSEINVIEW une maa aiani 19 Digitale Anzeigen anne 19 Analoge Anzeigen 20 Fernschaltungen Motoren ohne DTS 444sr 20 Fernschallungen u a aka 20 An der Instrumententafel angebracht 21 An der Konsole angebracht u24 nee nen 21 Fernschaltungen Motoren mit DTS u ee 22 F
17. Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Siehe Doppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Funktionen der Konsole Slim Binnacle Einzelmotor a Fernschalthebel b Trimm Kippschalter c Aktiv Leuchte vO d Neutral Leuchte t e Start Stoppschalter f Nur Gas Stationen Auswahltas te g Raststellungs Spannungsschrau O e o be E FG h h Reibmomentschraube am Fern A _ 7 schalthebel 14637 Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel
18. Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Oldruck erfordert ein SmartCraft Oldruckgeberkit Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 19 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Digitale SmartCraft Anzeigen weisen ebenso eine Troll Steuerung auf Mit der Troll Steuerung kann das Boot eine konstante Geschwindigkeit bei einer Drehzahl zwischen 500 und 1200 U min aufrechterhalten SmartCraft Anzeigen a Drehzahlmesser b Tachometer c System View LCD An zeige Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potenzielle Probleme an Die berwachten Funktionen und die allgemeine Bedienung des SmartCraft Instrumentenpakets dem beiliegenden Handbuch entnehmen Analoge Anzeigen Es folgt eine kurze Erl uterung der Instrumente die in den meisten Booten zu finden sind Der Besitzer Bootsf hrer sollte mit allen Instrumenten und deren Funktionen vertraut sein Aufgrund der gro en Unterschiede bei Instrumenten und Herstellern sollten Sie sich die jeweiligen Anzeigen und normalen Anzeigewerte f r Ihr Boot von Ihrem Bootsh ndler erkl ren lassen 3 A 5 KU e JE x 1000 RPM 1 N 2 1 TW ER 8 CRUISELOG Funktion Oa e O BEE Dreh
19. Mehrfachmotoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung Generatoren Generatoren laden die Batterie auf die den Motor an dem der Generator installiert ist mit elektrischem Strom versorgt Wenn Batterien zur Versorgung von zwei Motoren angeschlossen sind liefert ein Generator den Ladestrom f r beide Batterien Normalerweise muss der Generator des anderen Motors keinen Ladestrom liefern Elektronisches Steuermodul der elektronischen Kraftstoffeinspritzung Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Betriebs mit mehreren Motoren kann ein Elektroger t an Bord pl tzlich einen Spannungsabfall an der Motorbatterie verursachen Die Spannung kann eventuell unter die erforderliche Mindestspannung des Steuerger ts abfallen Au erdem beginnt m glicherweise der Generator des anderen Motors nun mit dem Aufladen Dies kann eine Spannungsspitze in der Motorelektrik zur Folge haben In beiden F llen stellt sich das Steuerger t ggf ab Wenn die Spannung in den vom Steuerger t erforderlichen Bereich zur ckkehrt stellt es sich selbst zur ck und der Motor l uft normal weiter Das Steuerger t stellt sich ab und stellt sich selbst so schnell wieder zur ck dass es nur so erscheint als h tte der Motor eine kurze Fehlz ndung Batterien Ist ein Boot mit mehreren EFI Antriebssystemen ausgestattet muss jeder Motor an seine eigene Batterie angeschlossen sein Hierdurch wird gew hrleistet dass jedes Steuerger t mit einer stabil
20. Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken WICHTIG Der Motor darf w hrend dem Sp len keine Luft bzw kein Seewasser aus anderen Wasserquellen einziehen Sicherstellen dass alle alternativen Wassereinlassschl uche sofern vorhanden an beiden Enden verschlossen sind 1 Das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Den Seehahn falls vorhanden schlie en Zur besseren Veranschaulichung ist der Seehahn nicht abgebildet a Schlauchanschluss am Motor b Seehahn c Griff in geschlossener Stellung d Zum Wassereinlass Anschluss 18510 3 Wenn ein alternativer Wassereinlass jedoch kein Seehahn vorhanden ist den Wasserschlauch vom alternativen Wassereinlass abklemmen und beide Enden mit einem Stopfen verschlie en Dies gilt nicht beim Bravo Z Antrieb 4 Sicherstellen dass der Wassereinlassschlauch zwischen Z Antrieb und Motor angeschlossen ist 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 87 Kapitel 5 Wartung 5 6 7 Die Schnellkupplung aus dem mit dem Motor mitgelieferten Teilebeutel entnehmen Die Schnellkupplung an einen Wasserschlauch anschlie en a Schnellkupplung Wasserschlauchende b Wasserschlauch Deny 18487 Die Schnellkupplung mit dem Wasserschlauch in die Sp lbuchse am Motor stecken a Wasserschlauch b Schnellkupplung Wasserschlauchende c Sp lbuchse 18489 Die Wasserzufuhr zu
21. Z ndzeitpunkt bei Leerlaufdrehzahl Nicht einstellbar Z ndfolge 1 8 4 3 6 5 7 2 Modelle ohne DTS 750 CCA 950 MCA 180 Ah Batteriekapazit t min DTS Modelle 800 CCA 1000 MCA 190 Ah Z ndkerzentyp AC Platin AC 41 993 Elektrodenabstand 1 5 mm 0 060 in Fl ssigkeitsdaten WICHTIG Alle F llmengen sind ungef hre Fl ssigkeitsma e Motor WICHTIG Stets den lmessstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen Alle Modelle F llmenge Fl ssigkeitssorte Motor l mit Filter 4 25 I 4 50 US qt Mercury MerCruiser Synthetik l 20W 40 Seewasser K hlsystem nur f r die er Winterlagerung 20 I 21 US qt Propylenglykol und destilliertes Wasser gt f Mercury Langzeit K hl Frostschutzmittel oder Langzeit Ethylenglykol 5 100 Gen NOS ENEE KUNKA IUT 181019 US at Frostschutzmittel zu gleichen Teilen mit destilliertem Wasser gemischt Alpha Z Antrieb HINWEIS Die angegebene lf llmenge schlie t den Getriebe lmonitor ein Modet F llmenge Fl ssigkeitssorte Alpha One 1892 mI 64 oz Hochleistungsgetriebe l Bravo Z Antriebe HINWEIS Die angegebene lf llmenge schlie t den Getriebe lmonitor ein Hochleistungsgetriebe l Bravo Three ein Seewassereinlass 2972 ml 100 1 2 oz Bravo Three zwei Seewassereinl sse 2736 ml 92 1 2 oz Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit 92 858074K01
22. ausgelaufen ist 7 Den Motor mit dem Starter kurz drehen um Wasser aus der Seewasser Ansaugpumpe zu entfernen Motor nicht anspringen lassen 8 Vor dem Aussetzen des Boots oder dem Anlassen des Motors das Ablasssystem schlie en Hierzu die vier blauen Ablassstopfen montieren 9 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw den Stopfen am Wassereinlassschlauch entfernen und den Schlauch wieder anschlie en 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 101 Kapitel 6 Lagerun Boot aus dem Wasser HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren wenn Ihr Motor nicht mit einem luftbet tigten Zentralablasssystem ausgestattet ist oder falls dieses nicht funktioniert 1 Das Boot waagerecht lagern damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 2 Drei blaue Ablassstopfen ausbauen einen aus dem Verteilergeh use unten vorne an der Backbordseite und zwei aus der Seewasserpumpe vorne Steuerbordseite 1977 RUE r 0 a Blauer Ablassstopfen 3 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t 4 Das System mindestens 5 Minuten lang auslaufen lassen Wir empfehlen das Ablassystem w hrend des Bootstransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen um sicherzustellen dass alles Wasser ausgelaufen ist 5 Den Motor mit dem Starter kurz drehen um Wasser aus der Seewasser Ansaugpumpe zu entfernen Motor nicht anspringen lassen 6 Vor de
23. ckw rtsg ngen Wenn der Druck des Getriebeschmiermittels unter einen zuvor festgelegten Wert abf llt reduziert der Transmission Guardian das Motordrehmoment und die Drehzahl und verhindert so ein Rutschen der Kupplung Um eine m gliche Wiederholung des Problems auszuschlie en sollten Sie sich an einen Vertragsh ndler wenden Mit den vom Steuerger t gespeicherten Fehlerinformationen kann der Mechaniker das Problem schneller diagnostizieren Seite 32 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kapitel 3 Auf dem Wasser Inhaltsverzeichnis Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 34 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung uuur 4444er 35 Gute Bel ftung 020442442444000nnnannnnnnnnnnn nenn 35 Schlechte Bel ftung cicin 35 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle ohne DTS ee nee a ae ae 36 Aussetzen und Bo tsbetrieb u ses 36 Betriebstabelle nennen 36 Starten und Stoppen des Motors 36 Starten des Motors Stoppen des Motors Anlassen des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Ban E 37 Nur Gas Beineb unse 37 Anh ngerlianspoll usesmn een 37 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 37 Ablassstopfen und Bilgenpumpe uuersnnneeeeenn STi Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle mit DERS E E A E A E A EE 37 Aussetzen und Bootsbetrieb
24. das Kurbelgeh use leer ist 5 Die Pumpe abnehmen 6 Den lmessstab einf hren Filterwechsel 1 lfilter ausbauen und entsorgen lfilter 2 Den Dichtungsring am neuen Filter mit Motor l schmieren und anbringen 3 Den Filter entsprechend den Herstelleranweisungen anziehen Nicht zu fest anziehen 4 Den leinf lldeckel entfernen WICHTIG Immer den lmessstab benutzen um genau festzustellen wie viel l erforderlich ist 5 Den lstand mit dem empfohlenen l bis zur Unterkante der Markierung OK auf dem lmessstab bringen 6 Das Boot muss ruhig im Wasser liegen Den lstand pr fen und ggf angegebenes l bis zur FULL oder OK Markierung aber nicht dar ber einf llen HINWEIS Durch Hinzuf gen von 0 95 I 1 gt Motor l steigt der Motor lstand von der Markierung ADD bis zum oberen OK Bereich 7 Den Motor starten drei Minuten lang laufen lassen und auf Undichtigkeiten pr fen Den Motor abstellen Ca 5 Minuten lang warten um das Ol in die Olwanne laufen zu lassen Das Boot muss ruhig im Wasser liegen Seite 56 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Servolenkfl ssigkeit Pr fen 1 Den Motor abstellen und den Z Antrieb mittschiffs stellen 2 Den Einf lldeckel Peilstab herausziehen und den Fl ssigkeitsstand ablesen a Der Fl ssigkeitsstand sollte bei betriebswarmem Motor innerhalb des Warmbereichs liegen b Der Fl ssigkeitsstand sollte bei kaltem Motor innerhalb des Kaltbereichs l
25. digt werden und die Korrosion erh hen a Referenzelektrode b Anodenplatte OSN Standard Bravo Z Antrieb a Trimmzylinder Opferanode b Opferanodenplatte c Massekabel des Lenkhebels d Massekabel zwischen Kardanring und Glockengeh use e Edelstahlschl uche f Massekabel zwischen Kardangeh use und Trimmzylinder g Massekabel zwischen Kardanring und Kardangeh use 21083 Wir empfehlen die folgenden Wartungsarbeiten um Ihren Z Antrieb korrosionsfrei zu halten e Die Lackierung des Z Antriebs Systems muss unbesch digt sein e Die Lackierung regelm ig pr fen Kerben und Kratzer grundieren und mit Mercury Lackfarbe ausbessern An oder um Aluminiumteile unter der Wasserlinie ausschlie lich Antifoulingfarbe auf Zinnbasis verwenden e Wenn blankes Metall freiliegt m ssen 2 Farbschichten aufgetragen werden Beschreibung Verwendungszweck Mercury Phantom Black Blankes Metall 92 802878 1 e Dichtmittel auf alle elektrischen Anschl sse spr hen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Fl ssigneopren Alle elektrischen Anschl sse 92 257113 _ Trimmflosse oder Anodenplatte sofern vorhanden regelm ig untersuchen und austauschen bevor sie zur H lfte korrodiert ist Wenn ein Edelstahlpropeller installiert ist sind zus tzliche Anoden oder ein MerCathode System erforderlich e Die Propellerwelle auf umgewickelte Angelschn re untersuchen die eine Korrosion der Edelstahlwelle verursachen k nn
26. ee a 68 Schaltzug Typische Ausf hrung 68 Z Antrieb und Spiegelplatte 69 Z Antrieb Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle LAMED ausgebaut eee 69 MOISFKURBIUNG en T 69 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 70 Propeller eines ke 71 Propeller Reparallis ee 71 Alpha Propeller Abbau nennnnnnnenen nen 71 Alpha Propeller Anball u era 71 Bravo One Propeller Abbau 72 Bravo One Propeller Anbau 0 72 Bravo Two Propeller Abbau 13 Bravo Two Propeller Anbau 73 Bravo Three Propeller Abbau 2220r nenn 74 Bravo Three Propeller Anbau lt s 75 Ripperikellliefen nun 76 Pr fen 24 2 erh 76 Austauschen und oder Einstellen 77 Korr sionsschulzi us n n ea 78 Informationen ber Korrosion uuersnseenessennnnnnnnnen nenn 78 Erhaltung des Masseschlusses 22444 78 MerCathode System Anforderung an Batterien 78 Lage der Anoden und des MerCathode Systems 78 Pr fen des Quicksilver MerCathode Systems 79 Oberfl chen des Antriebssystems 80 Pilege des Bo tsbedens uses 80 Antounia Senora a 80 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Pflege der Z Antriebsllachen u 81 Sp len des Antriebssystems Alpha 82 Sp lanschl sse en nn 82 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 82 Sp len des Antriebssystems Bra
27. ein anderes Anzugsdrehmoment f r den Propeller erforderlich ist die im Lieferumfang des Propellers enthaltenen Installationsinformationen zu Rate ziehen 7 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben Bravo Two Propeller Abbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Zahnscheibe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Bravo Two Propeller Anbau HINWEIS Bei Betrieb des Motors mit Iockerem Propeller k nnen Propeller Antrieb oder Antriebskomponenten besch digt werden Die Propellermutter n stets auf Spezifikation an
28. entfernt werden da er die Wassereinl sse verstopfen und zu Motor berhitzung f hren kann Kavitation Kayvitation tritt auf wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts wie z B einem Getriebegeh use oder Propeller nicht folgen kann Kavitation erh ht die Propellerdrehzahl und reduziert die Fahrgeschwindigkeit des Boots Kavitation kann die Oberfl che von Getriebegeh use oder Propeller stark zerfressen Folgendes sind h ufige Ursachen von Kavitation e Kraut oder andere Fremdk rper die sich im Propeller verfangen haben e Verbogener Propellerfl gel Seite 42 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Grate oder scharfe Kanten am Propeller Ventilation Ventilation wird durch Luft oder Abgase um den Propeller verursacht durch die der Propeller schneller aber das Boot langsamer wird Luftblasen schlagen auf die Propellerfl gel und fressen die Oberfl chen an Wenn dieser Prozess anh lt brechen die Propellerfl gel im Laufe der Zeit Propellerventilation hat gew hnlich folgende Umst nde zur Ursache e Antrieb zu weit nach au en getrimmt e Abstrahlring fehlt e Propeller oder Getriebegeh use besch digt wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use austreten k nnen _ Antriebssystem zu hoch an der Spiegelplatte montiert H henlage und Klima nderungen von H henlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems Ein Leistungsverlust kann folgende Ursa
29. erf llen sind 65 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission Die Vier Sterne Plakette kennzeichnet Motoren die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission 90 864197E76 NOVEMBER 2008 K apitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Inhaltsverzeichnis Identifizierung 4 24 224 22 442424620804 2402020040000 2HBE0 eaa EEA Erai 16 Motor Seriennummernschild MPI 222u 16 Aufkleber des Alpha Z Antriebs u 16 Seriennummer der Spiegelplatte von Alpha Z Antrieben ae leeres lake 16 Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo ZANNEDEN naaa a 17 Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben EE E E E E T E E E EE S 7 Notstoppsc halens it 18 NSTUMEN Ekinin iaa 19 VESSEINIo Wieser 19 Digitale Anzeigen ches 19 Analoge An gerensia 20 Fernschaltungen Motoren ohne DTS 20 Feinschalttingen uessneislanee 20 An der Instrumententafel angebracht 21 An der Konsole angebracht mm 21 Fernschaltungen Motoren mit DTS u 44 ee 22 Feinsch lt ngensseseine ee see 22 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Doppelru
30. falschen Angaben bei der Garan tieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ord nungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercury Marines Verantwortungsbereich Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht
31. hen Hierzu die Anweisungen auf der Dose befolgen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 3 120 Q Korrosionsschutzmittel Lackierte Oberfl chen 92 802878055 2 Das gesamte Antriebssystem reinigen Blanke Oberfl chen m ssen zu den empfohlenen Intervallen mit den empfohlenen Produkten grundiert und lackiert werden Mercury Light Gray Grundierung 92 802878 52 Lackierte Oberfl chen Mercury Phantom Black 92 802878Q 1 Pflege des Bootsbodens F r maximale Leistung und optimalen Kraftstoffverbrauch muss der Bootsboden sauber gehalten werden Bewuchs oder andere Fremdk rper k nnen die Bootsgeschwindigkeit stark reduzieren und den Kraftstoffverbrauch erh hen Um optimale Leistung und Effizienz sicherzustellen den Bootsboden regelm ig gem Herstellerempfehlungen reinigen In einigen Gebieten kann es ratsam sein den Boden zu lackieren um Bewuchs zu verhindern Den folgenden Abschnitt mit besonderen Hinweisen zur Verwendung von Antifoulingfarben beachten Antifoulingfarbe WICHTIG Korrosionssch den die durch das unsachgem e Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen sind nicht von der Garantie gedeckt Antifoulingfarbe kann auf den Bootsrumpf und den Bootsspiegel aufgetragen werden dabei m ssen jedoch die folgenden Vorsichtsma nahmen beachtet werden WICHTIG Die Anoden bzw die Referenzelektrode und Anode des MerCathode Systems nicht lackieren und nicht mit einem Hochdruckreiniger waschen Andernfalls wi
32. leinf lldeckel 6 Abgasanlage a Abgassammler b Kr mmer c Zwischenkr mmer d Unteres Abgasrohr e Endrohr 7 Katalysatoren oder Thermoreaktorsystem a Katalysator b Thermoreaktor c Abgassammler d Auslassventil e 8 Verschiedene Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Ausschl sse und Beschr nkungen AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN F r Fragen zu Rechten und Verantwortungen im Rahmen dieser Garantie finden Sie weitere Informationen ber Kontaktinfo
33. lstand sollte bei kaltem Motor und vor dem Anlassen gepr ft werden 1 Den Getriebe lstand pr fen Den lstand innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs halten Wenn Wasser unten am Monitor sichtbar ist oder an der leinf ll Ablassschraube erscheint bzw wenn das l verf rbt aussieht muss umgehend der Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigt werden Beide Zust nde deuten auf ein Wasserleck im Z Antrieb hin Modell mit Seewasserk hlung abgebildet F llen WICHTIG Falls mehr als 59 ml 2 fl oz Hochleistungs Getriebeschmiermittel zum F llen des Monitors ben tigt werden ist eventuell ein Dichtring undicht Mangelnde Schmierung kann den Z Antrieb besch digen Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen 1 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen 2 Den Monitor mit dem angegebenen l bef llen bis der lstand im Betriebsbereich liegt Nicht berf llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungsgetriebe l Getriebe lmonitor 92 858064Q01 3 Den Deckel wieder installieren HINWEIS Zum F llen des gesamten Z Antriebs die nachstehenden Anweisungen unter Wechsein beachten Wechseln 1 Getriebe lmonitor aus der Halterung entfernen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 59 Kapitel 5 Wartun 2 Inhalt in einen geeigneten Beh lter entleeren 3 Getriebe lmonitor in der Halterung installieren 4 Bravo One Modelle Propeller ausbauen Z Antri
34. mehrere Versuche wenn der Antrieb beim Abstellen des Motors mit Drehzahlen ber der Leerlaufdrehzahl lief 2 Wenn der Hebel wieder auf Neutral Leerlauf steht das normale Startverfahren durchf hren Nur Gas Betrieb 1 Siehe Fernschaltungen bzgl der Fernschaltungsfunktionen 2 Den Fernschalthebel in die Leerlauf Neutralstellung bewegen 3 Den Nur Gas Knopf dr cken und festhalten und den Fernschalthebel auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts stellen 4 Wenn der Fernschalthebel weiter vorgeschoben bzw zur ckgezogen wird erh ht sich die Motordrehzahl WICHTIG Wenn der Fernschalthebel wieder zur ck in die Leerlauf Neutralposition gestellt wird wird der Nur Gas Modus deaktiviert und das Getriebe kann geschaltet werden 5 Der Nur Gas Modus wird durch Stellen des Fernschalthebels in die Leerlauf Neutralposition deaktiviert Wenn der Fernschalthebel ohne den Nur Gas Knopf zu dr cken von der Leerlauf Neutralposition auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts gestellt wird schaltet das Getriebe in den gew nschten Gang Anh ngertransport Das Boot kann mit nach OBEN oder UNTEN getrimmtem Z Antrieb transportiert werden Beim Anh ngertransport muss ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet sein Ist dies nicht m glich den Z Antrieb in die maximale Trailer Position bringen und mit einem als Sonderausstattung beim Mercury MerCruiser Vertragsh ndler erh ltlichen Anh ng
35. nur schwer ber das Telefon diagnostiziert werden Ihr Vertragsh ndler k mmert sich gerne um Ihr Antriebssystem Er verf gt ber werksgeschulte Mechaniker Ihr Vertragsh ndler sollte regelm ige Wartungspr fungen an Ihrem Antriebssystem durchf hren Dort kann den Motor im Herbst auf den Winter vorbereitet und vor Beginn der n chsten Bootssaison instand gesetzt werden Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit etwaiger Probleme die w hrend der Bootssaison auftreten k nnen wenn Sie das Bootsfahren ungest rt genie en m chten berpr fung Das Antriebssystem h ufig und regelm ig untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenziellen Problemen vorzubeugen Das gesamte Antriebssystem einschlie lich aller zug nglicher Motorteile sollte sorgf ltig gepr ft werden e Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen untersuchen ggf anziehen oder austauschen Z nd und Stromkabel auf Sch den untersuchen e Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder starker Verbiegung den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen e Kerben und Korrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb Routinewartung HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten f r Ihr spezifisches Antriebssystem durchf hren Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Motor lstand pr
36. t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und den Motor abstellen bevor Personen die Erlaubnis erteilt wird in der N he des Bootes zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung Wenn Sie ein Hochleistungs oder Rennboot haben mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie es erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben wenn Sie eine Orientierung und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot vertrauten Person durchgef hrt haben Weitere Informationen k nnen Sie unter Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots 90 849250 R2 entnehmen die bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine erh ltlich ist Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie sie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder einer scharfen Wendung auftritt kann Passagiere am Bug ber Bord schleudern Wenn Passagiere am Bug zwischen die beiden Schwimmk rper fallen werden sie berfahren Boote mit offenem Vorderdeck W hrend der Fahrt darf si
37. ues0 s nee 44 Pr fung nach der ersten Saison 44 Seite 33 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze e Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausr stung an Bord pr fen e Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung e Zugelassene Feuerl scher e Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn e Werkzeug f r kleinere Reparaturen e Anker und zus tzliche Ankerleine e Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen e Trinkwasser e Transistorradio e Paddel oder Ruder e Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubensc
38. weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels Start Stoppschalter Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 23 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Siehe Doppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube ka
39. werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Re paratur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des regist rierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen a Routinem ige Wartungsarbeiten Einstellungen Normaler Verschlei Durch Missbrauch entstandene Sch den Abnormale Nutzung Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch Betrieb des Produkts auf eine
40. 8 Seite 13 K apitel 1 Garantie Die Sternplakette ist auf der linken Rumpfseite angebracht s Abb OM Ein Stern Niedrige Emission LOW RNIA EMESIONS STan pure DARD mc79569 1 N HERNA EMISSIONS S74 A kN mc79570 1 mc79571 1 EAs A EMISSIONS aA ko mc79572 1 Seite 14 a Empfohlener Anbringungsort b Zweite Alternative zum Anbringen der Plakette EEIXX 1234 De 32770 Der eine Stern kennzeichnet Kleinboote Au enborder Z Antriebe und Innenborder die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die Werte herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Normen f r Bootsmotoren der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Die zwei Sterne kennzeichnen Kleinboote Au enborder Z Antriebe und Innenborder die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission Die drei Sterne kennzeichnen Motoren die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2003 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Normen
41. BER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Merkmale der Konsole Einzelmotor a Fernschalthebel b Trimm Kippschalter c Aktiv Leuchte d Neutral Leuchte e Taste SELECT f Pfeiltastenfeld g Nur Gas Stationen Auswahl taste h Raststellungs Spannungs schraube i Reibmomentschraube am Fern schalthebel Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Pfeiltastenfeld Durchl uft die Funktionsmeldungen der System View Anzeige Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des
42. HINWEIS Folgendes trifft nur auf Produkte mit der CE Kennzeichnung zu Konformit tserkl rung Mercury MerCruiser Wenn dieser Z Antrieb oder Innenborder gem der Anweisungen von Mercury MerCruiser installiert wurde erf llt er die Anforderungen der nachstehenden Direktiven und die betreffenden abge nderten Normen Richtlinie f r Freizeitboote 94 25 EC 2003 44 EC oo oO u h N LU N O q lt lt o O O D 3 Mercury MerCruiser erkl rt hiermit dass unsere Z Antriebe oder Innenborder ohne eingebauten Auspuff beim Einbau N in ein Freizeitboot gem den Herstelleranweisungen die Abgasanforderungen der oben genannten Richtlinie erf llen Q Der Motor darf erst dann in Betrieb genommen werden wenn das Freizeitboot in dem er installiert werden soll mit D den relevanten Paragraphen der Direktive konform ist sofern dies erforderlich ist D Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EC 92 31 EEC und 93 68 EEC 2 Fahrzeuge Boote und mit Verbrennungsmotoren angetriebene Ger te Funkst rungsmerkmale SAE J551 CISPR 12 Pr fung auf elektrostatische Entladung EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 Die f r die berwachung des Qualit tssystems unter Modul H zur umfassenden Qualit tssicherung von Richtlinie 2003 44 EC benannte Stelle ist Det Norske Veritas Norwegen Nummer der benannten Stelle 0575 Diese Erkl rung wird unter ausschlie licher Verantwortung von Mercury Marine und Mercur
43. Kraftstoffanforderungen ss 46 Kraftstoffwerle cneusenneae 46 Verwendung umformulierter sauerstoffangereichterter Kraftstoffe nur USA uursnseessenersnnnnennnnnnnnnnn namen en nn 46 Alkoholhaltiges Benzin 46 MOB Eee rennen 46 Motor Technische Daten uu44sr nennen 47 330 MAG Seacais 350M AB nee 47 Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers 52 Verantwortungsbereiche des H ndlers 52 WANN einen 52 Do It Yourself Wartungsempfehlungen u44 52 enea ee arena 53 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb 53 ROUIHEWETING een 53 Warmmgs PaM a a 53 Warnings rtk sr aE 54 Motor l aenn nae E E EEA 55 Pr fen asien 55 NE A TE EREE FERTIGEN LEHRTE A ETAN 55 Ol und Fillerwechsel an 56 Motor l Ablasspumpe ae ma 56 Fiene ChSS area 56 SEIVOLENKIUSSIHRST uni 57 Pr fen ee 57 F llen lieh 57 Wechseln sironnan een ae 57 Motork hlmittel 0404424440400nennnnnnnnnnennnnnnnnnenn 57 Pre een 57 Fllen eek 58 WISEHSEIN aieoissntiianuneietasnanin nee 59 Z ANTONS a 59 EA ST ee ea R SCHE 59 EEN E E E 59 Wechseln ua seele e eE 59 Power Triimm Fl ssigkeit ansehen 61 Pr fe Misesa eaa ais 61 F llen een 61 Wechseln 2 He ae anne 61 SRE U ST LSSRRSERPHRRRFRUCE FEN TERIPE PFEUERTEFEPUEESHRFELSTELBRIVEURTLEFEFSPEESFILTEFEFE 62 Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r Mehrfachmotoren mit elektro
44. Reinigungsmittel s ubern Ggf austauschen 5 Den Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer vollst ndig trocknen lassen und dann wieder einbauen Seite 64 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Wasserabscheidender Kraftstofffilter MPI Wasserabscheidender Kraftstofffilter Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht gestartet werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fern halten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Wenn der Druck nicht aus dem Kraftstoffsystem entlastet wird spritzt Kraftstoff heraus was einen Brand oder eine Explosion verursachen kann Den Motor vollst ndig abk hlen lassen und den Kraftstoffdruck entlasten bevor an Teilen des Kraftstoffsystems gearbeitet wird Augen und Haut stets vor unter Druck stehendem Kraftstoff und D mpfen sch tzen GEN II Modelle a Kraftstofffilter Halterung b Dichtring Ausbau 1 Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Mercury MerCruiser empfiehlt den Motor vor Ausbau des Filters 12 Stunden lang nicht zu betreiben 2 Kraftstoffabsperrventil falls vorhanden schlie en 3 Einen Lappen um den wasserabscheidenden Kraftstofffilter w
45. S Der Einf lldeckel ist bel ftet 2 leinf llen bis der lstand zwischen den Markierungen MIN und MAX am Tank liegt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 114 m ae Power Trimm Pumpe 92 802880Q01 3 Den Einf lldeckel anbringen Wechseln Die Power Trimm Fl ssigkeit muss nur gewechselt werden wenn sie mit Wasser oder Schmutzstoffen kontaminiert ist Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 61 Kapitel 5 Wartung Batterie Siehe spezielle Anweisungen und Warnhinweise die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Stehen diese Informationen nicht zur Verf gung beim Umgang mit einer Batterie die folgenden Vorsichtsma nahmen befolgen Beim Aufladen einer schwachen Batterie im Boot oder bei der Verwendung von Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie zum Starten des Motors kann es zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch Brand oder Explosionen kommen Die Batterie aus dem Boot ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Funken und offenen Flammen aufladen Bei der Verwendung und beim Laden der Batterie wird ein Gas produziert das sich entz nden und explodieren kann Hierdurch kann Schwefels ure aus der Batterie spritzen und schwere Verbrennungen verursachen Bei der Handhabung oder Wartung der Batterien den Bereich um die Batterie gut bel ften und Schutzausr stung tragen Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r
46. Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt Unsachgem e Wartung Verwendung eines Zubeh r oder Ersatzteils das nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft wurde und das Sch den am Mercury Produkt verursacht Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs Wartungs und Garantie handbuch nderung oder Abmontieren von Teilen Sch den durch Wassereintritt in den Motor durch den Kraftstoff oder Lufteinlass oder das Abgassystem bzw Sch den am Produkt aufgrund unzureichender K hlwasserzufuhr die aus einer Blockierung des Systems durch Fremdk rper resultiert Betrieb des Motors aus dem Wasser Zu hohe Montage des Au enborders am Spiegel Betrieb des Boots mit zu weit ausgetrimmtem Motor Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennantrieb zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versiche rungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlus
47. Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile Im Falle eines Anliegens oder Problems Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury MerCruiser Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht vom H ndler gel st werden kann wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Die Serviceniederlassung ben tigt die folgenden Informationen e Ihren Namen und Ihre Anschrift Seite 108 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Telefonnummer e Modell und Seriennummern des Antriebssystems e Namen und Anschrift Ihres H ndlers Art des Problems Mercury Marine Serviceniederlassungen sind auf der n chsten Seite angef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzu
48. _ Pr fverfahren nach Industrienorm am Bandende Bootsbauer die das Programm erfolgreich absolvieren und alle Zertifizierungsanforderungen erf llen verdienen den Status Installation Quality System Zertifizierter Hersteller und erhalten ein 1 zus tzliches Jahr der Mercury Werksgarantie auf alle Boote mit MerCruiser Motor die ab dem Datum der Zertifizierung des Bootsbauers weltweit registriert werden Mercury hat einen Teil der Website f r die F rderung des Installation Quality Zertifizierungsprogramms und die Kommunikation mit den Verbrauchern ber die Vorz ge dieses Programms reserviert Eine aktuelle Liste der Bootsmarken mit MerCruiser Motor und Installation Quality Zertifikat finden Sie unter www mercurymarine com mercruiser warranty Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien HINWEIS Mercury Marine legt f r die Mercury MerCruiser Produktlinie keine Modelljahre fest Nur zum Zwecke der Erf llung der von CARB festgelegten Garantievorschriften ist Modelljahr mit Kalenderjahr gleichzusetzen Zum Beispiel Produkte des Modelljahrs 2003 beziehen sich auf Produkte die w hrend des Kalenderjahrs 2003 gebaut wurden Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Innenborder und Z Antriebe ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Innenborder und Z Antriebe ab Modelljahr 2003 Mercury Marine gibt diese G
49. ablasssystem 94 Boot im Wasser nuuunessnneensnnnnnnnnennennnn nenne 101 Manuelles Zentralablasssystem Alpha 94 Boot aus dem Wasser ceee 102 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 95 B lterielagerund ansehe 102 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 95 _Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 102 Luftbet tigtes Zentralablasssystem 95 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 91 Kapitel 6 Lagerung Winter oder Langzeitlagerung WICHTIG Mercury MerCruiser r t dringendst diese Arbeit von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchf hren zu lassen Frostsch den werden NICHT von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei kalter Witterung sicherstellen dass der Seewasserteil des K hlsystems entleert wird Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen halten bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlas
50. ality Zertifizierungsprogramm von Mercury RESTE EIS TR ee 8 Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifomnien s 4244 0424044040020 9 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Deckungsumfang uuussssnsnnennnnnnennennnnnn ernennen nennen 9 Deckungszeitraum 20000400440400r Brennen 9 So erhalten Sie Service unter der Garantie 10 Mercurys Verantwortungsbereich 2222 2444444 10 Von der Deckung ausgeschlossen u 44442 gt 10 Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems A E E E 10 Ausschl sse und Beschr nkungen 2uu sen 11 Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien 24444040 12 Ihre Rechte und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie nen E EERTE Garantiedeckung des Herstellers Verpflichtungen des Besitzers unter der Garantie 12 Informationsplakette zur Emissionsbegrenzung 12 Verantwortung des Eigners nccc 13 Emissi nsplakelte sa 13 Seite 1 Kapitel 1 Garantie Garantieregistrierung USA und Kanada Um sicherzustellen dass Ihre Garantiedeckung unverz glich beginnt muss Ihr Verkaufsh ndler direkt nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken Auf der Karte stehen Name und Anschrift des Erstk ufers Modell und Seriennummer n des Produkts Kaufdatum Verwendungszweck sowie Code Name und
51. ang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Instrumente VesselView Ihr Antriebssystem ist u U mit dem folgenden System View ausgestattet Ihr Antriebssystem ist ggf an ein SmartCraft VesselView Display angeschlossen Dieses Display bietet eine zentrale benutzerfreundliche Quelle f r Echtzeitinformationen ber eine Vielzahl an Bootssystemen Das interaktive VesselView Display kontrolliert und berichtet kontinuierlich Informationen ber Drehzahl Geschwindigkeit Leistung Trimmwinkel Wassertemperatur und tiefe sowie andere Betriebsdaten Wenn das VesselView System ein Problem mit einem angeschlossenen System erkennt zeigt es eine Fehlermeldung an um den Bootsfahrer auf das Problem hinzuweisen VesselView 24797 Typische VesselView Anwendung Das VesselView System kann auch an andere Bootssysteme wie GPS Generatoren und Kabinenluftregler angeschlossen werden Dank dieser umfassenden Integration des Boots kann der Fahrer ber ein einzelnes praktisches Display eine Vielzahl von Bootssystemen kontrollieren und steuern Digitale Anzeigen F r diesen Motor ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das
52. arantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems unter Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Innenborder oder Z Antrieb entwickelt gebaut und ausgestattet wurde um alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften zu erf llen Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Innenborders oder Z Antriebs die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in den Garantiebestimmungen f r Ihren Motor Deckungsumfang HINWEIS Mercury Marine legt f r die Mercury MerCruiser Produktlinie keine Modelljahre fest Nur zum Zwecke der Erf llung der von CARB festgelegten Garantievorschriften ist Modelljahr mit Kalenderjahr gleichzusetzen Zum Beispiel Produkte des Mocelljahrs 2003 beziehen sich auf Produkte die w hrend des Kalenderjahrs 2003 gebaut wurden HINWEIS Ihr H ndler bernimmt die Garantieregistrierung Ihres Motors f r Sie Das Garantieregistrierungsverfahren h ngt aufkeine Weise mit dem Verfahren zum Erhalt einer Lizenz eines Fahrzeugbriefs oder einer Registrierung bei den staatlichen Wasserschutzbeh rden zusammen Sie sollten Ihren H ndler anweisen Ihre Registrierungsinformationen zu aktualisieren wenn Sie eine neue Anschrift haben oder das Produkt auf einen neuen Besitzer
53. aut Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste Regionale Service Center Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Service Center Diebstahl des Antriebssystems Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank gespeichert und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Antriebssysteme Ma nahmen nach Untertauchen 1 Vor der Bergung Kontakt mit einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen 2 Nach der Bergung muss ein Mercury MerCruiser Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren Ersatzteile Brand oder Explosionsgefahr vermeiden Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem ve
54. aximal 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH betrieben werden Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Objekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert e Aufprallsch den an den Unterwasserteilen von Antrieb Ruder und oder Boot In diesen Situationen k nnen Verletzungen oder Sch den durch Aufprall weitgehend vermieden werden wenn die Fahrgeschwindigkeit entsprechend reduziert wird Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und das Antriebssystem auf gebrochene oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Antrieb zur Inspektion und f r etwaige notwendige Reparaturen zu einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Ein Betrieb mit besch digten Unterwasserantriebsteilen besch digtem Ruder oder Bootsboden kann weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebssystems verursachen oder di
55. b Zeit in Sekunden OFF OFF OFF OFF OFF OFF 33402 Nachstehend sind einige Beispiele f r Achtung Fehler aufgef hrt e Getriebefl ssigkeit ist zu hei e Antriebs lstand ist niedrig e Sensor ausgefallen Erheblich WICHTIG Wenn ein Erheblich Fehler gesetzt wurde Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Bei einem solchen Fehler gibt das Warnsystem einen sechssek ndigen Warnton in Intervallen mit sechs Sekunden Pause ab ON ON l OFF 33403 a Hupe Ein oder Aus b Zeit in Sekunden Nachstehend sind einige Beispiele f r Erheblich Fehler aufgef hrt Motor ldruck ist zu niedrig e _Motortemperatur ist zu hoch e _ Seewasserdruck ist zu niedrig e Getriebedruck ist niedrig bestimmte Modelle 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 31 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten OBDM Wenn ein OBDM Fehler gesetzt wurde gibt das Warnsystem alle sechzig Sekunden einen f nfsek ndigen Hupton und dann einen kurzen halbsek ndigen Warnton f r bestimmte Fehler im Abgas oder Kraftstoffsystem ab Kontakt mit einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen ON ON ON ON a Be BER BER u OFF OFF OFF a 33404 a Hupe Ein oder Aus b Zeit in Sekunden Test des akustischen Warnsystems 1 Den Z ndschl ssel auf ON EIN drehen ohne den Motor zu drehen 2 Auf das akustische Warnsignal achten D
56. b baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury Marine H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verantwortungen im Rahmen dieser Garantie lesen Sie bitte die Kontaktinformationen im Abschnitt Kundendienst nach Informationsplakette zur Emissionsbegrenzung 1 W hrend der Fertigung wurde von Mercury MerCruiser eine manipulationssichere Emissionsbegrenzungs Informationsplakette an einer sichtbaren Stelle am Motor angebracht Zus tzlich zu der vorgeschriebenen Emissionserkl rung enth lt die Plakette Angaben ber die Motorseriennummer die Produktfamilie die STD Emissionsstandard werte das Fertigungsdatum Monat Jahr und den Hubraum Bitte beachten Sie dass die Pr fplakette Passung Funktion und Leistung des Motors nicht beeinflusst Bootsbauer und H ndler d rfen weder diese Plakette noch das Teil auf dem sie angebracht ist vor dem Verkauf entfernen Falls Modifizierungen notwendig sind fragen Sie zuerst Mercury MerCruiser nach der Verf gbarkeit von Ersatzaufklebern Mercury Marine legt f r die Mercury MerCruiser Produktlinie keine Modelljahre fest Nur zum Zwecke der Erf llung der vom CARB festgelegten Garantievorschriften ist Modelljahr mit Kalenderjahr gleichzusetzen Zum Beispiel Produkte des Modelljahrs 2003 beziehen sic
57. befindet sich auf der Oberseite der Spiegelplatte 25619 Seriennummer der Alpha Spiegelplatte Seite 16 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Seriennummer und Kennzeichnung von Bravo Z Antrieben Seriennummer bersetzungsverh ltnis Modellnummer und Barcode des Z Antriebs sind an der Grundplatte auf der Backbordseite des Bravo Z Antriebs zu finden a Barcode b Seriennummer c bersetzungsverh ltnis d Modellnummer 25906 Die Seriennummer ist au erdem an der Innenseite der hinteren Abdeckung auf dem Z Antriebsgeh use aufgepr gt Sie dient als permanente Referenz f r die MerCruiser Vertragsh ndler Aufgepr gte Seriennummer an Bravo Z Antrieben a Aufgepr gte Seriennum mer Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben Die Seriennummer der Spiegelplatte von Bravo Z Antrieben ist auf der B gelschraubenplatte der Bravo Spiegelplatte aufgepr gt B gelschraubenplatte der Bravo Spiegelplatte a Seriennummer der Spiegelplatte IA ya Za MERCURY 25904 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 17 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die Seriennummer ist au erdem auf dem Kardangeh use aufgepr gt Sie dient als permanente Referenz f r die MerCruiser Vertragsh ndler Kardangeh use mit Aufpr gung der Seriennummer a Seriennummer der Spie gelplatte 25905 Notstoppschalter Der Notstoppschalter mit Re
58. ben e Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt e Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See e Inden meisten F llen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit Das berm ige Absenken des Bugs kann bei manchen Booten zum so genannten Pfl gen w hrend der Gleitfahrt f hren Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beide Richtungen f hren die als Bug oder bersteuern bezeichnet wird _ mc79530 Einzelmotor Trimm Trailer Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet mit dem der Z Antrieb nach oben oder unten getrimmt werden kann Den Z Antrieb f r den Anh ngertransport zum Anlanden Aussetzen in seichten Gew ssern den Betrieb bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min durch Dr cken des Knopfes nach ganz oben au en anheben Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem der Z Antrieb in eine Position gestellt werden kann die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist HINWEIS Durch das DTS System kann der Z Antrieb bei Drehzahlen ber 3500 U min nur begrenzt nach oben nach au en getrimmt werden Doppelmotor Trimm Trailer HINWEIS Wenn externe Verbindungsstangen verwendet werden um die Antriebe unabh ngig voneinander anzuheben oder abzusenken k nnen die Antriebs und Steuersysteme besch digt werden Bei der Verwendung einer externen Verbindungsstange alle
59. cations P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5110 Fax 920 929 4894 Au erhalb der USA und Kanada Wenden Sie sich an Ihren H ndler oder ein Marine Power Service Center bzgl Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese bestellen k nnen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 109 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Die Bestellung mit Bezahlung an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte in Druckschrift oder mit Schreibmaschine ausf llen Dies ist das Versandetikett Name Anschrift Stadt Land PLZ Seite 110 90 864197E76 NOVEMBER 2008
60. ch niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden mc79555 1 Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist schwere oder t dliche Verletzungen verursachen W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten Boote mit erh hten Anglersitzen im Bug Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen mc79557 1 Seite 40 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser Springen ber Wellen und Kielwasser Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden mc79680 1 Die Fah
61. chen haben H here Lagen e H here Temperaturen e Niedriger Luftdruck e Hohe Luftfeuchtigkeit Um optimale Motorleistung unter wechselnden Witterungsbedingungen aufrechtzuerhalten muss der Motor mit einem Propeller ausger stet sein mit dem er bei normaler Belastung und in normalen Witterungsbedingungen um den angegebenen H chstdrehzahlbereich laufen kann In den meisten F llen kann die empfohlene Drehzahl erzielt werden indem ein Propeller mit geringerer Steigung angebaut wird Propellerauswahl WICHTIG Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet der auf eine H chstdrehzahl eingestellt ist Dieser Grenzwert liegt leicht ber dem normalen Betriebsbereich des Motors und tr gt dazu bei Motorsch den durch berh hte Motordrehzahl zu vermeiden Sobald die Drehzahl wieder in den empfohlenen Betriebsbereich abf llt wird der normale Motorbetrieb wieder aufgenommen Der Bootshersteller und der Verkaufsh ndler sind f r die Ausr stung des Antriebsystems mit dem korrekten Propeller verantwortlich Siehe die Website von Mercury Marine http www mercurymarine com everything_you_need_to_know_about_propellers6 Einen Propeller ausw hlen mit dem das Antriebssystem bei normaler Bootsbelastung an der oberen Grenze des angegebenen Volllastdrehzahlbereichs laufen kann Wenn der Volllastbetrieb unter dem empfohlenen Bereich liegt muss der Propeller ausgewechselt werden um einen Leistun
62. chgang zwischen Motor Spiegelplatte und Z Antriebs Komponenten sicherzustellen Guter Durchgang ist f r die effektive Funktion des MerCathode Systems unumg nglich MerCathode System Anforderung an Batterien Das Mercury MerCruiser MerCathode System muss zu jeder Zeit mit einer Batteriespannung von 12 6 Volt versorgt werden um funktionsf hig zu bleiben Boote die mit einem MerCathode System ausgestattet sind ber eine Landstromquelle versorgt werden und nicht ber einen l ngeren Zeitraum betrieben werden m ssen ein Batterieladeger t verwenden um eine Batteriespannung von mindestens 12 6 Volt aufrecht zu erhalten Boote die mit einem MerCathode System ausgestattet sind und keinen Zugang zu einer Landstromquelle haben m ssen oft genug betrieben werden um zu jeder Zeit ber eine Batteriespannung von mindestens 12 6 Volt zu verf gen Lage der Anoden und des MerCathode Systems WICHTIG Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind Die folgenden Opferanoden sind an unterschiedlichen Stellen des Antriebssystems installiert Diese Anoden sch tzen vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle der Metallteile des Antriebssystems langsam korrodiert MerCathode System Elektrodenbaugruppe ersetzt den Anodenblock Das System sollte getestet werden um die Leistungsf higkeit sicherzustellen Der Test sollte bei vert utem Boot mit der Quicksilver Referenzelektrode und dem Pr fger t durchgef hrt wer
63. chten pr fen Batterieschalter einschalten a Yan Sehall Und Sashebel Kraftstoffabsperrventil schlie en i a Pr Seehahn falls vorhanden Bilgengebl se bet tigen Funktion der Steuerung pr fen schlie en 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 37 Kapitel 3 Auf dem Wasser Betrieb Tabelle VOR DEM START NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Kraftstoffabsperrventil ffnen K hlsystem nach Berie in Seewasser sp len Seehahn falls vorhanden ffnen Bilge entleeren Ablasssystem schlie en Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Motor lstand pr fen Alle anderen vom H ndler und oder Bootsbauer angegebenen Pr fungen durchf hren Auf den akustischen Alarm achten wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird Anlassen und Abstellen des Motors HINWEIS Nur die Funktionen durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Anlassen des Motors 1 Alle in der Betriebstabelle aufgef hrten Punkte pr fen 2 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen HINWEIS Bei einer unzureichenden K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen Explosive D mpfe im Motorraum k nnen schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand oder Explosion hervorrufen Vor Anlassen des Motors das Bilgengebl se laufen lassen oder den Motorraum mindestens f nf Minute
64. d Getriebe lk hler falls vorhanden reinigen Druckverlust im Zweikreisk hlsystem Auf Undichtigkeiten pr fen Druckdeckel reinigen inspizieren und pr fen Motortemperatur zu niedrig M gliche Ursache Abhilfe Niedriger Motor ldruck M gliche Ursache Abhilfe Nicht gen gend l im Kurbelgeh use lstand pr fen und l auff llen lstand pr fen und bersch ssiges l absaugen Ursache des l berschusses feststellen falsches F llverfahren Zu viel l im Kurbelgeh use verursacht Versch umung l und lfilter wechseln l der korrekten Sorte und Viskosit t verwenden Ursache der Verd nntes Oloder Older f lschen Viskosit t Verd nnung feststellen zu langer Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Batterie l sst sich nicht laden Zu hohe Stromaufnahme von der Batterie Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Verkabelung besch digt Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Generator defekt Generatorleistung pr fen und Generator nach Bedarf austauschen Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich M gliche Ursache Abhilfe Befestigungsteile von Schalt und Gasgest nge unzureichend A A Schmieren geschmiert Blockierung der Schalt oder Gasgest nge Blockierung entfernen Lockere oder fehlend
65. d zwischendurch sowie zu den erforderlichen Wartungsintervallen auf festen Sitz pr fen WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist a Propellerwelle b Druckst ck c Flo Torg Il Antriebsnabe d Propeller e Antriebsmuffe f Sicherungsblech g Propellermutter 6215 1 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen Seite 72 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 34 m Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865Q02 B 94 Mm Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 ar a n Propellerwelle 92 8028590 1 3 Flo Torg Il Antriebsnabe auf dem Propeller installieren HINWEIS Die Antriebsmuffe ist konisch und schiebt sich beim Anziehen der Mutter auf das korrekte Drehmoment vollst ndig in den Propeller 4 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 5 Antriebsmuffe und Sicherungsblech installieren 6 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen WICHTIG Das angegebene Propellermuttern Anzugsdrehmomernt ist der Mindestwert Einige Spezialpropeller erfordern ggf ein anderes Anzugsdrehmoment Zur Bestimmung ob
66. dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffd mpfe k nnen zu Irritationen f hren und die Atmung erschweren oder sich entz nden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften HINWEIS Wenn der Tank leergefahren wird k nnen Komponenten des Katalysators besch digt werden Die Tanks nicht leerfahren 1 In einem 23 Liter 6 US gal fassenden externen Kraftstofftank folgende Mischung verwenden a 19 Liter 5 U S gal bleifreies Normalbenzin mit einer Oktanzahl von 87 90 ROZ b 1 89 Liter 2 US qt Premium Plus Zweitakt Au enborder l TC W3 Seite 92 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerun c 150 ml 5 oz Kraftstoffzusatz und stabilisator oder 30 ml 1 oz Kraftstoffzusatz und stabilisatorkonzentrat Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Kr ee Kraftstoffsystem 92 858026001 a Kraftstoffzusatz und stabilisator Kraftstoffsystem 858071Q01 2 Den Motor abk hlen lassen WICHTIG Versch tteten oder verspritzten Kraftstoff umgehend aufwischen 3 Das Kraftstoffabsperrventil falls vorha
67. den Seite 78 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Getriebegeh use Anodenplatte An der Unterseite des unteren Getriebegeh uses montiert Anode an der Ventilationsplatte An der Vorderseite des Getriebegeh uses montiert Die MerCathode Elektrode ist an der Unterseite des Kardangeh uses montiert Das MerCathode System MerCathode Steuermodul ist am Motor oder am Bootsspiegel montiert Der Steuermodul Kabelbaum ist mit dem Elektrodenkabelbaum verbunden Anodenkit falls vorhanden Am Bootsspiegel montiert Trimmzylinderanoden An jedem Trimmzylinder montiert Befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Lagertr geranode Bravo One Getriebegeh use Propellerwellenanode Bravo Three Hinter dem hinteren Propeller Pr fen des Quicksilver MerCathode Systems Das MerCathode System sollte getestet werden um seine Leistungsf higkeit sicherzustellen Diesen Test bei vert utem Boot mit der Referenzelektrode und dem Pr fger t durchf hren Kontakt mit einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler bzgl der Wartung und weiteren Informationen aufnehmen Referenzelektrode Erfasst einen elektrischen Strom im Wasser beim Testen des MerCathode Systems Zur Pr fung des Rumpfpotenzials verwenden 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 79 Kapitel 5 Wartun Oberfl chen des Antriebssystems 1 Das gesamte Antriebssystem zu den empfohlenen Intervallen mit Korrosionsschutzmittel einspr
68. den Schlauch wieder anschlie en Boot aus dem Wasser HINWEIS Dieses Verfahren wurde f r die am Motor befestigte Luftpumpe verfasst Es kann jedoch jede beliebige Luftquelle verwendet werden 1 2 3 4 Das Boot waagerecht lagern damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann Die Luftpumpe vom Motor entfernen Sicherstellen dass der Hebel oben auf der Pumpe b ndig mit dem Griff ist horizontal Die Luftpumpe am Unterdruckdosenanschluss anschlie en 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 97 Kapitel 6 Lagerun 5 Hebel an der Luftpumpe hochziehen senkrecht um die Pumpe am Anschlussst ck zu verriegeln a Unterdruckdosenanschluss b Gr ne Anzeiger c Handventil d Blaue Luftpumpe e Hebel verriegelt 8293 6 Luftin das System pumpen bis beide gr nen Anzeiger ausfahren und Wasser aus beiden Seiten des Motors l uft Das Wasser tritt zuerst auf der Backbordseite aus 33150 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens b Blaue Luftpumpe c Luftverteiler d Gr ne Anzeiger Seite 98 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerun 7 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t Andernfalls die Anweisungen unter Manuelles Dreipunkt Ablasssystem befolgen a Backbordseitiger Ablass b Steuerbordseitiger Ablass ar 4 H N i ayal y 6133 8 Das System mindestens 5 Minuten lang ablaufen lassen Bei Bedarf Luft einpumpen
69. den Schlauch wieder anschlie en 4 Sicherstellen dass das PCV Venitil fest im Ventildeckel sitzt Reinigen des Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfers Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor anspringen kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen HINWEIS Der Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer kann im Drosselklappengeh use oder im Leerlaufluftsteuerungsventil Adapter installiert werden Der Zugriff auf den Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer erfolgt durch das Entfernen der Motorhaube 1 Motorhaube abbauen 2 Den Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer ausbauen Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer im Leerlaufluftsteuerungsventil Adapter installiert 3 Den Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer auf L cher Risse oder Verschlei untersuchen Besch digten Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer austauschen WICHTIG Reinigungsmittel darf die elektrischen Anschl sse nicht ber hren Kein Reinigungsmittel mit Methylethylketon verwenden 4 Den Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfer mit warmem Wasser und einem milden
70. der Reparaturen wird kein Grund sein andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems 1 Gemischreguliersystem Seite 10 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem Feedback und Regelungssystem des Luft Kraftstoff Verh ltnisses oo Kaltstart Anreicherungssystem d Einlassventil e 2 Luftansaugsystem a Geregeltes Hei luft Ansaugsystem b Ansaugkr mmer c Luftfilter d Turboladersysteme e Ansaugluftvorw rmrohr Ventil und Baugruppe 3 Z ndung a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 Schmiersystem a lpumpe und interne Teile b ldosierventil e c lmesser 5 Kurbelgeh use Entl ftungssystem a PCV Ventil b
71. der Synchronisation vor einer Stations bertragung 22244r4ssnsnen nennen een 25 Zero Effort Funktionen nn ie 26 Powers Ti lee eisen 26 Einzelmotor Trimm Trailer oeenn 27 Doppelmotor Trimm Trailer usu44 een 27 berlastungsschutz der Elektrik 27 Akustisches Warnsyslem ennese nn 31 Achnos nean U AEHPERTEPTERLER 31 Erheblich a 32 een 31 OBOM nee tee ae 32 Test des akustischen Warnsystems 32 Guardian Salegi iai i aa 32 Seite 15 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Identifizierung Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres MerCruiser Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an MerCruiser wenden m ssen Sie stets die Modell und Seriennummern angeben Motor Seriennummernschild MPI Das Seriennummernschild ist an der Motorhaube angebracht MerCruiser REFEF Aufkleber mit Seriennummer und Wartungspunkt Farbcodes Die Motor Seriennummer ist auch in den Motorblock eingestanzt Aufkleber des Alpha Z Antriebs Die Seriennummer des Antriebs ist an der Backbordseite des Alpha Z Antriebs angebracht Das bersetzungsverh ltnis ist an der Steuerbordseite des Alpha Z Antriebs zu finden Alpha Z Antrieb a bersetzungsverh ltnis Schild Steuer bord b Seriennummernschild Backbord 25681 Seriennummer der Spiegelplatte von Alpha Z Antrieben Die Seriennummer der Spiegelplatte
72. die Bilgenpumpe ordnungsgem funktioniert Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen WICHTIG Nur den Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems entleeren WICHTIG Das Boot muss so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Ihr Antriebssystem ist mit einem Ablasssystem ausgestattet Siehe Identifizierung des Ablasssystems um festzustellen welche Anweisungen auf Ihr Antriebssystem zutreffen WICHTIG Der Motor darf w hrend dieses Ablassverfahrens keinesfalls laufen WICHTIG Mercury MerCruiser schreibt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder bei der Langzeitlagerung die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel f r den Seewasserteil des K hlsystems vor Dieses muss gem den Herstelleranweisungen gemischt werden Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen Identifizierung des Ablasssystems HINWEIS Alle Ablassschrauben sind mit blauen Fl gelmuttern ausgestattet 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 93 Kapitel 6 Lagerun Luftbet tigtes Zentralablasssystem 33150 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens b Blaue Luftpumpe c Luftverteiler d Gr ne Anzeiger Manuelles Zentralablasssystem Alpha a Blauer Griff b Lage des blauen Ablas
73. dungszweck Motorkupplungs Keilwellenprofil der Antriebswelle und O Ringe der Gelenkwelle 92 802869Q 1 Keilwellenprofilfett 2 Zur Schmierung der Propellerwelle s Abschnitt Propeller Motorkupplung 1 Das Keilwellenprofil der Motorkupplung durch die Schmiernippel schmieren Hierzu ca 8 10 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 69 Kapitel 5 Wartun HINWEIS Wenn das Boot l ngere Zeit mit Leerlaufdrehzahlen betrieben wird sollte die Kupplung geschmiert werden Bravo Modelle alle 50 Betriebsstunden Alpha Modelle alle 150 Betriebsstunden 6213 Alpha Antriebskupplung Bravo Antriebskupplung a Schmiernippel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Motorkupplungs Keilwellenprofilfett Kupplung 92 8028690 1 HINWEIS Alpha Modelle Das Antriebssystem ist mit einer versiegelten Motorkupplung und selbstschmierenden Gelenkwellen ausgestattet Die versiegelte Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Z Antriebs geschmiert werden Die selbstschmierenden Kreuzgelenke m ssen nicht geschmiert werden HINWEIS Bravo Modelle Die Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Z Antriebs geschmiert werden Schmiermittel aus einer normalen Handfettpresse auftragen bis eine kleine Menge Fett austritt Die selbstschmierenden Kreuzgelenke m ssen nicht geschmiert werden Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 1 Die
74. e Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und reparieren lassen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 41 Kapitel 3 Auf dem Wasser Aufprallschutz des Antriebs Die Power Trimm Hydraulik bietet einen Aufprallschutz f r den Z Antrieb Wenn das fahrende Boot auf ein Hindernis unter Wasser st t f ngt das Hydrauliksystem den Aufw rtssto des ber das Hindernis fahrenden Z Antriebs ab und reduziert so Sch den am Antrieb Wenn der Z Antrieb das Hindernis passiert hat bringt die Hydraulik den Antrieb wieder in seine urspr ngliche Betriebsposition zur ck und vermeidet so einen Verlust der Lenkbarkeit und eine berdrehung des Motors Beim Betrieb in seichten Gew ssern oder in Gew ssern in denen sich Unterwasserhindernisse befinden muss u erst vorsichtig vorgegangen werden Im R ckw rtsgang ist kein Aufprallschutz gegeben daher muss beim R ckw rtsfahren aufgepasst werden dass keine Hindernisse angefahren werden WICHTIG Das Aufprallschutzsystem kann den Antrieb nicht vor allen Gefahren sch tzen Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern N a Tief liegende Wasserei
75. e Schalt oder Gasgest nge Alle Gasgest nge pr fen Bei lockerem oder fehlendem Gest nge sofort einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 105 Kapitel 7 Fehlersuche M gliche Ursache Abhilfe Schalt oder Gaszug geknickt Seilzug geradebiegen oder von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler austauschen lassen wenn er stark besch digt ist Lenkrad bewegt sich nur schwer oder ruckt Lockere oder fehlende Befestigungselemente oder Teile der Lenkung rel eg fehlenden Teilen Servolenkfl ssigkeit verunreinigt Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen Power Trimm funktioniert nicht Trimmmotor l uft nicht M gliche Ursache Abhilfe Die Sicherung austauschen Sicherungen k nnen sich in der N he des Trimmschalters an der Instrumententafel an Durchgebrannte Sicherung der Trimmpumpe im roten Pluskabel der Power Trimm Batterie in der N he des Batterieschalters oder an mehreren dieser Stellen befinden Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung besch digt Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht M gliche Ursache Abhilfe lstand in der Trimmpumpe zu niedrig Die Pumpe mit l f llen Antrieb klemmt im Kardanring Auf Blockierung
76. e bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Hinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Zur Durchf hrung von Wartungsarbeiten geh rt neben der strikten Einhaltung dieser Hinweise auch gesunder Menschenverstand um Unf llen vorzubeugen 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann WICHTIG Informationen die f r die erfolgreiche Durchf hrung der Aufgabe unabdinglich sind HINWEIS Informationen die beim Verst ndnis eines bestimmten Schritts oder einer Ma nahme helfen Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r das Antriebssystem und alle Zubeh rteile vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird Dem Staat Kalifornien ist beka
77. e kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen HINWEIS Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel ausgestattet ist kann die Seele des Seilzuges nicht geschmiert werden 1 Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln ausgestattet ist Steuerrad drehen bis der Lenkzug ganz in das Geh use eingezogen ist Ca 3 Pumpst e Schmiermittel aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen a Lenkzug Schmiernippel 6221 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck B 34 Spezialschmiermittel 101 Lenkzug Schmiernippel 92 802865Q02 2 Steuerrad drehen bis der Lenkzug ganz ausgefahren ist Den freiliegenden Teil des Seilzuges leicht schmieren a Ausgefahrener Lenkzug Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer ER NEE a ee 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 67 Kapitel 5 Wartun 3 Steuerungsstift schmieren a Steuerungsstift mc71904 1 Tuben Referenznummer Beschreibung Verwendungszweck MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Steuerungsstift 92 883725K01 4 Boote mit Doppelmotoren Gelenkpunkte der Verbindungsstange schmieren Tuben Referenznummer Beschreibung Verwendungszweck MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Gelenkpunkte der Verbindungsstange 92 883725K01 5 Beim ersten Starten des Motors und
78. eb bis zum Anschlag nach unten innen trimmen leinf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe entfernen und l ablassen a leinf ll Ablassschraube b Dichtungsscheibe mc79506 1 5 Alle anderen Modelle Z Antrieb bis zum Anschlag nach au en oben trimmen leinf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe entfernen und l ablassen a leinf ll Ablassschraube b Dichtungsscheibe 6 Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe entfernen l vollst ndig ablaufen lassen a Entl ftungsschraube b Dichtungsscheibe mc77106 1 WICHTIG Wenn Wasser aus der leinf ll Ablass ffnung ausgelaufen oder das l tr b ist ist der Z Antrieb undicht und muss umgehend von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden 7 Den Z Antrieb so absenken dass die Propellerwelle waagerecht liegt Den Z Antrieb durch die leinf ll Ablass ffnung mit dem angegebenen Getriebe l bef llen bis das Schmiermittel luftblasenfrei aus der lentl ftungs ffnung flie t Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer E87 D Hochleistungsgetriebe l Z Antrieb 92 858064Q01 WICHTIG Im Antrieb nur Mercury Quicksilver Hochleistungsgetriebe l verwenden 8 Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe installieren WICHTIG Der F llvorgang ist erst abgeschlossen wenn das Getriebe l im Schmiermittelmonitor zu sehen ist 9 So lange Getriebe l in den Getriebe lmonitorkreis pumpen bis es im Getriebe lmonitor ersc
79. echanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur gedr ckt werden wenn die Fernschaltung auf Neutral steht Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch die Bewegung des Fernschalthebels gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen und weiter nach vorne schieben um die Drehzahl zu erh hen Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 21 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Fernschalthebel Spannungsschraube nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Power Trimm Schalter Siehe Power Trimm System bzgl detaillierter Betriebsverfahren des Power Trimm Systems Trailer Schalter Zum Anheben des Antriebs f r Anh ngertransport Aussetzen Anlanden oder Flachwasserbetrieb Siehe Power Trimm System bzgl detaillierter Bedienungsanweisungen des Trailer Schalters Fernschaltungen Motoren mit DTS Fernschaltungen WICHTIG Ihr Boot ist mit einer elektronischen Fernschaltung von Mercury Marine ausgestattet Diese Fernschaltung ist mit einem Schutz vor Start bei eingelegtem Gang ausgestattet Wenn dies
80. eeeennseenenenennn 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Ersatzteil und Zubeh ranfragen uun nee 108 Im Falle eines Anliegens oder Problems 108 Mercury Marine Serviceniederlassungen 109 Bestellen von Liter lur una ne USA und Kanada u00002220200ennnnnnneneneennnnnenenen Au erhalb der USA und Kanada Seite iii Seite iv 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie Kapitel 1 Garantie Inhaltsverzeichnis Garantieregistrierung USA und Kanada 2 Garantieregistrierung Au erhalb der USA und Kanada 2 bertragung der Garantie uuuneeeeseenanesnnnnennnennnnnennnnnn 2 Mercury Produktschutzprogramm USA und Kanada 3 Garantie von Mercury MerCruiser nur benzinbetriebene PISAUREE nannte 3 3 j hrige Garantie gegen Korrosion nmeeeersrnnnnnneeenennnn 5 4 j hrige Garantie gegen Korrosion SeaCore Z Antriebsmodelle mit Benzinmotoren 4444m nn 5 Globale Garantietabellen uuusrsnnnenneers sense nennen 6 Garantie f r Endverbraucher Anwendungen 6 Garantie f r kommerzielle Anwendungen 7 Garantie f r Regierungsanwendungen uuneeenerrrnnn gt 7 Garantie f r Endverbraucher Anwendungen 7 Garantie f r kommerzielle Anwendungen 8 Garantie f r Regierungsanwendungen ueneeeerrrnnnnn gt 8 Installation Qu
81. egen und den Gashebel auf eine Drehzahl ber 1500 U min stellen falls die Bedingungen einen sicheren Betrieb zulassen e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben W hrend der ersten 10 Stunden Dreiviertelgas nicht berschreiten W hrend der n chsten 10 Stunden ist gelegentlicher Volllastbetrieb zul ssig in Intervallen von maximal 5 Minuten e Volllastbeschleunigung aus Leerlaufdrehzahl vermeiden 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 43 Kapitel 3 Auf dem Wasser Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat e Den Motor lstand h ufig pr fen Ggf l nachf llen W hrend der Einfahrzeit kann der lverbrauch h her sein als normal Nach der Einfahrzeit Um die Lebensdauer des Mercury MerCruiser Antriebssystems zu erh hen sollten die folgenden Empfehlungen beachtet werden e _ Sicherstellen dass der Motor mit dem angebauten Propeller bei normaler Belastung an oder um den angegebenen maximalen Volllastbereich laufen kann Siehe Spezifikationen und Wartung e Den Motor h chstens mit Dreiviertelgas betreiben Ein l nger andauernder Volllastbetrieb ist zu vermeiden Motor l und lfilter wechseln Siehe Wartung Pr fung nach der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison planm ige Wartungsarbeiten mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler besprechen bzw durchf hren lassen In Gegenden in denen das Boot ganzj hrig genut
82. einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird 4 j hrige Garantie gegen Korrosion SeaCore Z Antriebsmodelle mit Benzinmotoren 4 J HRIGE GARANTIE GEGEN KORROSION SEACORE Z ANTRIEBSMODELLE MIT BENZINMOTOREN Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass jeder neue MerCruiser SeaCore Motor Spiegel und Z Antrieb w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes nicht als direkte Folge von Korrosion betriebsunf hig wird Deckungszeitraum Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von vier 4 Jahren ab Erstkaufdatum des MerCruiser Sea Core Motors Spiegels und Z Antriebs bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden Die Garantiedeckung wird f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und W
83. einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Oktanzahl von mindestens 90 ROZ Super Kraftstoff 98 ROZ ist ebenfalls akzeptabel Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden Verwendung umformulierter sauerstoffangereichterter Kraftstoffe nur USA Umformulierter Kraftstoff ist in einigen Gebieten der USA vorgeschrieben und f r die Verwendung in Ihrem Mercury MerCruiser Motor akzeptabel Die beiden in diesen Kraftstoffen verwendeten Zus tze sind Alkohol Ethanol und Ether MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin enthalten ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Alkoholhaltiges Benzin Wenn das in Ihrer Region erh ltliche Benzin Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich bestimmter nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Die nachteiligen Auswirkungen sind schwerwiegender mit Methanol und verschlechtern sich mit zunehmendem Alkoholanteil im Kraftstoff Alkohol im Benzin kann Feuchtigkeit aus der Luft aufnehmen wodurch sich Wasser und Alkohol vom Benzin im Kraftstofftank abscheiden WICHTIG Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury MerCruiser Motors halten einem Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin stand Wir wissen nicht welchen Proze
84. eise erworben wurden beendet Sachpf ndung von einem Endkunden Ersteigerung Kauf von einem Schrottplatz Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 5 Kapitel 1 Garantie Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angebracht sein und die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen gem dem Wartungsplan durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercury Marines Verantwortungsbereich Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtun
85. en Den Propeller mindestens alle 60 Tage abbauen und die Propellerwelle schmieren Bei Betrieb in Seewasser keine grafithaltigen Schmiermittel auf oder um Aluminiumteile auftragen _ Trimmflossen oder deren Montagefl che nicht lackieren 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 81 Kapitel 5 Wartung Sp len des Antriebssystems Alpha Das Boot ist werkseitig mit Wasseraneinlass ffnungen durch den Z Antrieb ausgestattet Siehe Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb weiter unten bzgl des Sp lverfahrens Weitere Erkl rungen k nnen Sie von Ihrem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler einholen WICHTIG Alpha Modelle deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangeh use blockiert ist und die einen Wassereinlass durch den Rumpf verwenden ben tigen w hrend des Betriebs eine K hlwasserversorgung f r den Z Antrieb und den Motor Sp lanschl sse 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb Dieser Mercury MerCruiser Z Antrieb ist mit seitlichen Wassereinlass ffnungen ausgestattet Bei seitlichen Wassereinlass ffnungen ist ein Sp lanschluss 44357Q 2 erforderlich Seitlicher Wassereinlass HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Motor nach jeder Fahrt gesp l
86. en 3 Den Deckel auf dem W rmetauscher installieren WICHTIG Den Druckdeckel beim Wiedereinsetzen fest anziehen so dass er fest auf dem Einf llstutzen sitzt Den K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter bei betriebswarmem Motor pr fen Ore Der K hlmittelstand muss zwischen den Markierungen ADD und FULL stehen 6 Bei Bedarf mehr K hlmittel nachf llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Extended Life Antifreeze E 122 m Coolant Langzeitk hl Zweikreisk hlsystem 92 877770K1 frostschutzmittel F llen HINWEIS Die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel im Zweikreisk hlsystem kann das K hlsystem oder den Motor besch digen Das Zweikreisk hlsystem mit einer Ethylenglykol Frostschutzmittell sung f llen die f r die niedrigsten zu erwartenden Temperaturen geeignet ist HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen HINWEIS Im Zweikreisk hlsystem eingeschlossene Luft kann zu einer berhitzung des Motors und damit zu Motorsch den f hren Beim erstmaligen F llen des geschlossenen K hlkreises verhindern dass Luft eindringt Daher das Boot so positionieren dass die Vorderseite des Motors h her liegt als die R ckseite HINWEIS K hlmittel nur bei betriebswarmem Motor einf llen 1 Einf lldeckel vom Ausgleichsbeh lt
87. en Spannungsquelle versorgt ist Batterieschalter Batterieschalter sollten immer so angebracht sein dass jeder Motor mit seiner eigenen Batterie l uft Die Motoren nicht betreiben wenn die Schalter auf BOTH beide oder ALL alle stehen Notfalls kann zum Starten eines Motors mit leerer Batterie die Batterie eines anderen Motors verwendet werden Batterietrennschalter Mit den Batterietrennschaltern kann eine Hilfsbatterie aufgeladen werden die das Zubeh r im Boot versorgt Sie sollten nicht zum Laden einer Batterie eines anderen Motors im Boot verwendet werden au er wenn der Trennschaltertyp speziell f r diesen Zweck ausgelegt ist Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors zu betrachten Reinigung des Flammschutzes Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor anspringen kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen 1 Motorhaube abbauen 2 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch vom Anschlussst ck am Flammschutz und Ventildeckel abziehen und entfernen Seite 62 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun 3 Den Flammschu
88. ene 78 Informationen ber Korrosion 78 Erhaltung des Masseschlusses un 78 MerCathode System Anforderung an Batterien 78 Lage der Anoden und des MerCathode Systems 78 Pr fen des Quicksilver MerCathode Systems 79 Oberfl chen des Antriebssystems 80 Piege des Boots D dens 80 Anttaulingfarbe ssseseesnsbikene 80 Pflege der Z Antriebsfl chen n 81 Sp len des Antriebssystems Alpha HH 82 SpUl anschl sse 20 00 s04sss20serennssnsnanserea east she 82 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 82 Sp len des Antriebssystems Bravo 83 Allgemeine Informationerne 83 Sp len des AntriebsSyst MS sssini 83 Sp lanschl sse ieee 84 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 85 Alternative Wassereinl sse nn 86 Sp len des SeaCore Antriebssystems 87 Modelle mit Wassereinlass am Z Antrieb 87 Seite 51 Kapitel 5 Wartung Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers Der Bootsf hrer muss alle Sicherheitskontrollen durchf hren sicherstellen dass alle Schmier und Wartungsanweisungen beachtet werden und den Motor regelm ig von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler inspizieren lassen F r normale Wartungsarbeiten und Ersatzteile ist der Bootseigner Bootsf hrer verantwortlich Diese sind nicht als Material oder Verarbeitungsfehl
89. er unter der Garantie abgedeckt Die erforderlichen Wartungsarbeiten werden von individuellem Fahrverhalten und Nutzung beeinflusst Eine sachgem e Wartung und Pflege Ihres Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum F r Wartungsarbeiten wenden Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler Verantwortungsbereiche des H ndlers Normalerweise geh ren eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des H ndlers Darunter f llt Folgendes Sicherstellen dass das Boot korrekt ausger stet ist e Vor Auslieferung sicherstellen dass das Mercury MerCruiser Antriebssystem und andere Ausr stungen ordnungsgem funktionieren e Alle f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen durchf hren e Den Kunden mit der Ausr stung an Bord vertraut machen e Den Betrieb des Antriebssystems und Bootes erl utern und vorf hren e Dem Kunden eine Kopie der Checkliste der Inspektion vor der Auslieferung bergeben e Ihr Verkaufsh ndler muss direkt nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken Wartung Die Durchf hrung von Arbeiten ohne vorheriges Abklemmen der Batterie kann zu Produktsch den Personensch den oder t dlichen Unf llen aufgrund von Brand Explosion Stromschlag oder unerwartetem Anspringen des Motors f hren Stets die Batter
90. er Propellerwellenanode h Unterlegscheibe x o0 i Zahnscheibe a Propellerwellenanode D 5304 Seite 74 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Bravo Three Propeller Anbau HINWEIS Bei Betrieb des Motors mit lockerem Propeller k nnen Propeller Antrieb oder Antriebskomponenten besch digt werden Die Propellermutter n stets auf Spezifikation anziehen und zwischendurch sowie zu den erforderlichen Wartungsintervallen auf festen Sitz pr fen 8 9 a Hintere Propellermutter b Hinterer Propeller c Druckst ck des hinteren Propellers d Vordere Propellermutter e Vorderer Propeller f Druckst ck des vorderen Propellers g Schraube der Propellerwellenanode h Unterlegscheibe o0 i Zahnscheibe Q j Propellerwellenanode D 5304 Vorderes Druckst ck auf die Propellerwelle schieben Die konische Seite muss zur Propellernabe zum Wellenende zeigen Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Wer Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865002 Wer Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 9200200701 er een Propellerwelle 92 8028590 1 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen Den Propeller mindestens alle 20 Betriebsstunden berpr fen und die Mutter ggf nach
91. er Schutz aktiviert ist wird verhindet dass der Motor anspringt wenn der Vor oder R ckw rtsgang eingelegt ist Siehe hierzu das Zubeh rhandbuch von Mercury Precision Parts Quicksilver Die digitale Gasregelung und Schaltung DTS die zum Betrieb dieses Motors erforderlich ist bietet die folgenden Funktionen Start und Stoppfunktionen Gasregelung Schaltung Schutz vor Start bei eingelegtem Gang und Notstoppschalter Das DTS System funktioniert mit speziellen Ruderstandteilen wie einem Befehlsmodulkit und einer elektronischen Fernschaltung Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung Merkmale der Instrumententafel a Notstoppschalter b Fernschalthebel c Schaltsperre d Trimm Kippschalter e Nur Gas Knopf f Start Stoppschalter g Raststellungs Spannungsschraube h Reibmomentschraube am Fernschalthebel Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die er
92. er Warnton ert nt wenn das System ordnungsgem funktioniert Guardian Strategy Das Engine Guardian Motorschutzsystem reduziert das Risiko von Motorsch den indem es die Motorleistung begrenzt wenn das Antriebssteuersystem ein Problem erkennt Nachstehend sind einige Werte aufgef hrt die vom Engine Guardian Motorschutzsystem berwacht werden e ldruck e _ Motor berdrehung e Abgassammlertemperatur WICHTIG Das Guardian Motorschutzsystem kann die Leistung auf einen Wert zwischen 100 und Leerlauf reduzieren je nach Schweregrad des Problems Wenn der Motor automatisch auf Leerlaufdrehzahl gesetzt wird reagiert er ggf nicht auf die Gashebeleinstellung Das Antriebssteuerger t speichert den Fehler f r die Diagnose Wenn zum Beispiel der Wassereinlass teilweise verstopft ist reduziert das Guardian Motorschutzsystem die verf gbare Motorleistung um Motorsch den durch mangelnde Wasserzufuhr zu vermeiden Wenn sich die Verstopfung l st und das Wasser wieder ungehindert durchflie en kann stellt das Guardian Motorschutzsystem das normale Motorleistungsniveau wieder her Um ein erneutes Auftreten des Problems zu vermeiden wenden Sie sich an einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Ein weiteres Beispiel Transmission Guardian ist eine Funktion der MerCruiser DTS Digitale Gas und Schaltregelung die das Getriebe vor Kupplungssch den sch tzt Transmission Guardian berwacht den Druck des Kupplungspakets in den Vorw rts und R
93. er abnehmen Die Dichtung untersuchen und nach Bedarf austauschen Seite 58 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun WICHTIG K hlmittel flie t schnell in diesem Zweikreisk hlsystem H here Leerlaufdrehzahlen k nnen Luft im System einschlie en und Entl ftungsverfahren erschweren Beim F llen oder Entl ften des Systems den Motor in Leerlaufdrehzahl laufen lassen 2 Bis zur FULL Markierung mit angegebenem K hlmittel f llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Extended Life Antifreeze 122 m Coolant Langzeitk hl Geschlossener K hlkreislauf 92 877770K1 frostschutzmittel 3 Die Frostschutzmittelkonzentration pr fen um festzustellen ob der Frostschutz ausreicht und die Konzentration nach Bedarf ndern Siehe unter Spezifikationen in diesem Handbuch 4 Einf lldeckel am Ausgleichsbeh lter anbringen Wechseln Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Z Antriebs l HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich der Entsorgung oder des Recyclings von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen Pr fen HINWEIS Der lstand ndert sich w hrend des Betriebs Der
94. ernsch ltungen unserem 22 Merkmale der Instrumententafel 2 22 Merkmale der Konsole Einzelmotor 23 Funktionen der Konsole Slim Binnacle Einzelmotor 23 Ausstattungsmerkmale der Konsole Doppelmotor 24 Doppelmotoren Synchronisation u44 en 24 Doppelruder Stationen bertragung u 25 Doppelruder Synchronisation vor einer Stations bertragung 224ummsnnnnen nennen een nennen 25 LeTo Etot Furikliorien sis 26 Power TOM Ea ENE 26 Einzelmotor Trimm Trailer eeeeeeeene 27 Doppelmotor Trimm Trailer usurerennne nennen 27 berlastungsschutz der Elektrik 27 Akustisches Warns ysters rins kre n rirni 31 iNe a LP 216 P E AE E ERREGER 31 Erheblieha menei we een 31 V REPE T A 32 Test des akustischen Warnsystems uuuenneenn 32 Guardian Strategy nase 32 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 34 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung uu een 35 Gute Bel ftung une 35 Schlechte Bel ftung 4 4244044 44444 35 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle ohne DIS sc messer 36 Aussetzen und B otsbetrieb u 0usasen 36 Betriebstabelle 244000n00nnsnnnnnnnnnnnnnnnn 36 Starten und Stoppen des Mbtors en 36 Starten des Motors 224444440s00nnnnnnnnnnnnnnnn 36 Stop
95. ersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Antriebsmuffe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Alpha Propeller Anbau HINWEIS Bei Betrieb des Motors mit lockerem Propeller k nnen Propeller Antrieb oder Antriebskomponenten besch digt werden Die Propellermutter n stets auf Spezifikation anziehen und zwischendurch sowie zu den erforderlichen Wartungsintervallen auf festen Sitz pr fen WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist a Propellerwelle b Druckst ck c Flo Torg Il Antriebsnabe d Propeller e Antriebsmuffe f Sicherungsblech g Propellermutter 6215 1 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 71 Kapitel 5 Wartun Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 34 Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865002 B 94 Mm Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95 ae Propellerwelle 92 8028590 1 2 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken 3 Flo Torq II Antriebsnabe auf dem Propeller installieren HINWEIS Die Antriebsmuffe ist konisch und schiebt sich beim Anziehen der Mutter auf das korrekte Drehmoment vollst ndig in den Propeller 4 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Pr
96. ertransportkit st tzen Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Ablassstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass der Wasserstand nicht bis an das Antriebssystem reicht und Motorteile besch digt Sch den die durch Untertauchen entstehen werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle mit DTS Aussetzen und Bootsbetrieb WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Betriebstabelle Betrieb Tabelle VOR DEM START NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen Z ndschl ssel auf OFF AUS Bilgenablassstopfen einsetzen drehen Auf Kraftstoff l Wasser Aut das akustische Motorluke ffnen Fl ssigkeits und Abgaslecks i Batterieschalter ausschalten i Warnsignal a
97. fen Dieses Intervall kann je nach Erfahrung mit dem Produkt verl ngert werden Den Getriebe lstand im Z Antrieb pr fen T glich Vor dem Start Trimmpumpen lstand pr fen Den F llstand der Servolenkpumpe oder der kompakten Hydrauliksteuerung berpr fen je nach Steuerung Ihres Modells T glich Nach dem Betrieb Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser den Seewasserteil des K hlsystems nach jedem Betrieb sp len Wassereinlass ffnungen auf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen Den Seewasserfilter falls vorhanden pr fen und reinigen W chentlich K hlmittelstand pr fen Anoden am Z Antrieb untersuchen und austauschen wenn sie zu 50 abgenutzt sind Propellerwelle schmieren und Propellermutter festziehen Bei ausschlie lichem Betrieb in S wasser kann dieses Intervall auf vier Monate verl ngert werden r Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser das Antriebssystem mit Korrosionsschutzmittel einspr hen Alle zwei Monate bzw 50 Betriebsstunden Batterieanschl sse und Batteries urestand pr fen Alle Anzeigen und Kabel auf festen Sitz pr fen Anzeigen reinigen Bei Betrieb in Seewasser dieses Wartungsintervall auf mindestens alle 25 Betriebsstunden bzw alle 30 Tage verk rzen Wartungsplan HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Nach demersten 20 Motor l und filter wec
98. g unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkte
99. gsumfang Mercury Marine garantiert dass kein neuer Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Outboard MerCruiser Innenborder oder Z Antrieb Produkt w hrend des nachstehend festgelegten Zeitraums als direkte Folge von Korrosion funktionsuntauglich wird Deckungszeitraum Diese Garantie gegen Korrosion bietet eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur und der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert die Laufzeit dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann nach ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer nicht kommerziell bertragen werden Garantiedeckung wird f r gebrauchte und von einem Endkunden gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben wurden f r nichtig erkl rt Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird nur f r Endkunden gew hrt die das Produkt von einem Verkaufsh ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine fe
100. gsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Andererseits verursacht der Betrieb eines Motors ber dem empfohlenen Drehzahlbereich au ergew hnlich hohen Verschlei und Sch den Nach der Auswahl des Propellers k nnen folgende Probleme eventuell erforderlich machen dass der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss e H here Temperaturen und h here Luftfeuchtigkeit verursachen einen Leistungsverlust e Der Betrieb in H henlagen verursacht einen Leistungsverlust e Der Betrieb eines Boots mit verschmutztem Boden verursacht einen Leistungsverlust e Betrieb mit h herer Belastung zus tzliche Passagiere Ziehen von Wasserskifahrern verursacht einen Leistungsverlust Zur besseren Beschleunigung wie sie beispielsweise zum Wasserskifahren erforderlich ist sollte auf einen Propeller mit der n chst niedrigen Steigung umgestiegen werden Bei Verwendung des kleineren Propellers den Motor nur dann mit Volllast betreiben wenn Wasserskifahrer gezogen werden Erste Schritte 20 st ndige Einfahrzeit WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden gelten als Einfahrzeit des Motors Das korrekte Einfahrverfahren ist unumg nglich f r minimalen lverbrauch und maximale Motorleistung W hrend der Einfahrzeit m ssen die folgenden Regeln beachtet werden e Den Motor w hrend der ersten 10 Betriebsstunden nicht l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Nach dem Starten des Motors sobald wie m glich einen Gang einl
101. gtes Zentralablasssystem 95 _Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 102 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinsprizsystems nennen 104 Diagnose von Problemen des DTS Systems 104 Motsrschulzsystem sn ER 104 Fehlersuchtabellen esen een 104 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsan 104 Motor springt nicht oder nur schwer an 104 Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl 104 Schlechte Motorleistung a seen 105 berh hte Motortemperatur eene 105 Meotortemperatur zu niedfig u uuen He 105 Niedriger Moloraldiuek unuuun asneennkeanna 105 Batterie l sst sich nicht laden 105 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich 105 Lenkrad bewegt sich nur schwer oder ruckt 106 Power Trimm funktioniert nicht Trimmmotor l uft PIE ee nette ee 106 Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 106 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Besitzer 108 rtlicher Reparaturdienst eeenee 108 Service UNterWegs unussnssnnssne nannennnsanesnnsnnnn nennen 108 Diebstahl des Antriebssystems uu ne 108 Ma nahmen nach Untertauchen Ersatzteile u0000200420ne
102. h auf Produkte die w hrend des Kalenderjahrs 2003 gebaut wurden Seite 12 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie HINWEIS Wenn das CE Zeichen in der rechten unteren Ecke der Emissionsbegrenzungs Informationsplakette am Motor klebt gilt die Konformit tserkl rung Weitere Informationen sind auf der ersten Seite dieses Handbuchs zu finden MERCURY EMISSION CONTROL 77 MerCruiser INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO XXXX CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL XXXXXXXX Dom MMM YYYY FAMILY XXXXXXXXXXXX u En CE STD XX X g kW hr 0575 31656 Emissionsbegrenzungsplakette Erf llt kalifornische Emissionsvorschriften SERIAL Motorseriennummer FAMILY Motorfamilie STD Emissionsnorm D O M Herstellungsdatum DISP Hubraum MERCURY EMISSION CONTROL 7 MerCruiser INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA REFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL XXXXXXXX DOM MMM YYYY FAMILY XXXXXXXXXXXX STD XX X g kW hr DISP X XL 31657 Emissionsbegrenzungsplakette Nicht f r den Verkauf in Kalifornien SERIAL Motorseriennummer FAMILY Motorfamilie STD Emissionsnorm D O M Herstellungsdatum DISP Hubraum Verant
103. heint 10 Den Monitor bef llen bis der lstand im Betriebsbereich liegt Nicht berf llen Sicherstellen dass sich die Gummidichtung im Deckel befindet Den Deckel einsetzen Nicht zu fest anziehen Seite 60 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Die angegebene lf llmenge schlie t den Getriebe lmonitor ein Alpha One 1892 ml 64 oz Bravo Three ein Seewassereinlass 2972 ml 100 1 2 oz Bravo Three zwei Seewassereinl sse 2736 ml 92 1 2 oz 11 Die Pumpe aus der leinf ll ablass ffnung nehmen Dichtungsscheibe und leinf ll ablassschraube schnell installieren Fest anziehen 12 Den Propeller wieder montieren Siehe Propeller 13 Den lstand nach dem ersten Betrieb pr fen WICHTIG Der lstand im lstandmonitor steigt und f llt w hrend des Betriebs des Z Antriebs Den lstand nur mit kaltem Z Antrieb und abgestelltem Motor pr fen Power Trimm Fl ssigkeit Pr fen WICHTIG Zum Pr fen des lstands den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 1 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 lstand pr fen Der lstand muss zwischen den Linien MIN und MAX am ltank stehen 7876 a Tank b Linien MIN und MAX 3 Bei Bedarf mit dem angegebenen l bef llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck ata For Trimm und Power Trimm Pumpe 92 802880Q1 Servolenkfl ssigkeit F llen 1 Den Einf lldeckel aus dem Tank nehmen HINWEI
104. hl ssel e Erste Hilfe Kasten und Anleitungen e Wasserdichte Beh lter e Ersatzausr stung wie Ersatzbatterien gl hbirnen und sicherungen e Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Schwimmweste 1 pro Person an Bord Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren e Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss immer der Motor abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden _ Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen e Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten e Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Be
105. hseln Einfahrstunden Alle 50 Betriebsstunden oder alle 2 Monate Alle Bravo Modelle au er 496 Die Motorkupplung schmieren Die Motorkupplung alle 50 Betriebsstunden schmieren wenn je nachdem was zuerst der Motor l ngere Zeit im Leerlauf betrieben wird eintritt 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 53 Kapitel 5 Wartung Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Lackierung des Antriebssystems ausbessern Motor l und filter wechseln Das l im Z Antrieb wechseln An Modellen mit Zweikreisk hlung den K hlmittelstand und den Frostschutzmittelstand pr fen um ausreichenden Frostschutz sicherzustellen Etwaige Fehlzust nde ggf beheben Siehe Spezifikationen Den Kardanring an der Lenkungswelle auf Spezifikation festziehen Alle 100 Betriebsstunden bzw Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen einmal im Jahr Lenkung und Fernschaltung auf lockere fehlende oder besch digte Teile untersuchen Seilz ge und Gest nge je nachdem was zuerst schmieren eintritt Massekreis auf lockere oder besch digte Anschl sse untersuchen Die Leistung des MerCathode Systems pr fen falls vorhanden Den Flammschutz den Schalld mpfer der Leerlaufluftsteuerung und die Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche reinigen Das PCV Ventil untersuchen sofern vorhanden Zustand und Spannung der Riemen pr fen Modelle mit Antriebswellenverl ngerung Kreuzgelenke der Antriebswelle und beide Lagertr gerseiten am Spiegelplattengeh
106. hstehenden Schritte durchf hren um den Schlauch vom Y Anschlussst ck der alternativen Seewassereinlasspumpe zu blockieren oder abzunehmen und zu blockieren a Den Seehahn falls vorhanden im Schlauch des alternativen Wassereinlasses schlie en b Falls kein Seehahn vorhanden ist den Schlauch vom alternativen Wassereinlass abklemmen und beide Enden mit einem Stopfen verschlie en c Wenn kein Schlauch zum Spiegel l uft siehe Alternative Wassereinl sse 4 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 5 Beim Sp len des K hlsystems mit Boot aus dem Wasser a Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen b Den Propeller abbauen c Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 6 Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 7 Den Z Antrieb in normale Betriebsposition
107. hutzgaran otormode egion E an i SR Mit Installation Quality Zer fie f r Endverbraucher Nicht zertifiziert ee tifikation Nord und S damerika tau 3 Jahre 4 Jahre 4 Jahre Ber Brasilien Europa Mittlerer Osten Af rika 4 Jahre SeaCore 350 MAG SeaCore 377 MAG mit Emis 3 Jahre 4 Jahre sionsbegrenzung Australien und Neuseeland aen Coen ar 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 7 Kapitel 1 Garantie Garantie f r kommerzielle Anwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungsstatus Region des Bootsherstellers Korrosionsschutzgarantie f r j j ifi kommerzielle Anwendungen Nicht zertifiziert Mit Installation Quality Zertifi kation Nord und S dameri ka au er Brasilien Motormodell Europa Mittlerer Os ten Afrika SeaCore 350 MAG SeaCore 377 MAG gt z RR Australien und Neu mit Emissionsbegrenzung seeland 1 Jahr oder 500 Betriebs 1 Jahr oder 500 Betriebsstun 1 Jahr oder 500 Betriebsstun S dpazifik Asien alle anderen L nder Garantie f r Regierungsanwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungsstatus des Bootsherstellers Korrosionsschutzgarantie f r Motormodell Region ki ielle A d A Mit Installation Quality Zertifi Ommerziellg Anwendungen Nicht zertifiziert kation Dior nd Sudamerika 1 Jahr 1 Jahr 3 Jahre au er Brasilien Europa Mittlerer Os ten Afrika SeaCore 350 MAG SeaCore 377 MAG Australien und Neu mit Emissionsbegrenzung seeland 1 Jahr
108. i leine stellt den Motor ab wenn sich der Betriebsf hrer von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz Pe a Stoppschalter b Rei leine c Am Bootsf hrer be festigt 74608 St rze auch ber Bord geschehen am h ufigsten in e _ _Sportbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten e Hochleistungsbooten St rze k nnen auch durch folgende Fehlverhalten verursacht werden e Schlechtes Fahrverhalten e Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt e Stehen bei Gleitfahrt e Gleitfahrt in flachen oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads e Alkohol oder Drogenkonsum __Bootsman ver bei hoher Geschwindigkeit Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand zwischen 122 und 152 cm 4 und 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor sofor
109. ickeln um auslaufenden oder herausspritzenden Kraftstoff aufzufangen 4 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und Dichtungsring aus der Halterung entfernen und entsorgen Einbau 1 Motor l auf den Dichtring des neuen Filters auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Motor l SAE 30W Dichtring am wasserabscheidenden Kraftstofffilter Obtain Locally 2 Filter auf die Halterung schrauben und handfest anziehen Keinen Filterschl ssel verwenden 3 Kraftstoffventil falls vorhanden ffnen 4 Sicherstellen dass der Motorraum gut bel ftet ist HINWEIS Bei einer unzureichenden K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 5 Die K hlwasserversorgung zum Motor herstellen 6 Den Motor anlassen Pr fen ob Kraftstofflecks am Kraftstofffilter vorhanden sind Wenn Lecks vorhanden sind den Motor sofort abstellen Filtermontage erneut pr fen versch tteten Kraftstoff aufwischen und den Motorraum ordnungsgem l ften Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 65 Kapitel 5 Wartun GEN Ill Modelle a Cool Fuel Modul b Cool Fuel Modulkabelbaum c Filterdeckel d Filter Befestigungsschraube e Kraftstofffiltereinsatz f Filterschale g
110. icksilver 1 On The Water Alpha Bravo Bravo Two Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo VesselView und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Willkommen Sie haben einen der besten Bootsmotoren auf dem Markt gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine leichte Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r die Bedienung und Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Mercury MerCruiser Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury MerCruiser Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantie in diesem Handbuch festgelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie E
111. icksilver 253W 40 l MerCruiser Viertakt l mit Klassifizierung NMMA FC W 2 Mercury Quicksilver 25W 40 MerCruiser Viertakt l mit Klassifizierung NMMA FC W 3 Andere bekannte Marken von Viertakt len mit Klassifizierung NMMA FC W 4 Ein qualitativ hochwertiges Einbereichs Detergens l gem der letzten Reihe der nachstehenden Betriebstabelle HINWEIS Die Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er den angegebenen Synthetik len ohne Klassifizierung FC W qualitativ minderwertigen Olen oder Olen mit Feststoffaddiitiven wird von uns nicht empfohlen Mercury Full Synthetic MerCruiser Engine Oil 20W 40 NMMA FC W rated MerCruiser Quicksilver 25W 40 Synthetic Blend NMMA FC W rated 4 cycle MerCruiser oil Mercury Quicksilver 25W 40 NMMA FC W rated 4 cycle MerCruiser oil Other recognized brands of NMMAFCWratedols Other recognized brands of NMMAFCWratedols brands of NMMA FC W rated oils SAE30W SAE SAE 20W 0 C 10 C 32 F 50 F AIR TEMPERATURE 32878 Je ORDER OF PREFERENCE Motor Technische Daten 350 MAG SeaCore 350 MAG HINWEIS Motorleistung gem SAE J1228 1SO 8665 Kurbelwellenleistung gemessen und korrigiert Alle Messungen wurden bei normaler Motorbetriebstemperatur durchgef hrt Der Drehzahlbereich wird mit einem geeichten Wartungs Drehzahlmesser bei betriebswarmem Motor gemessen ldruck muss bei betriebswarmem Motor gepr ft werden HINWEIS ldrucka
112. ie Sp lanschl sse abnehmen 15 Wenn das Boot nicht im Wasser liegt den Wassereinlassschlauch auf der R ckseite der Seewasserpumpe anschlie en Die Schlauchschelle fest anziehen 16 Wenn das Boot im Wasser liegt ein Schild am Z ndschalter anbringen das darauf hinweist dass der Seewassereinlassschlauch vor Anlassen des Motors wieder angeschlossen werden muss Sp len des SeaCore Antriebssystems HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Motor nach jeder Fahrt gesp lt werden WICHTIG Das Sp len des SeaCore Antriebssystems ist effektiver wenn das Boot und der Z Antrieb nicht im Wasser liegen Das Sp len des SeaCore Antriebssystems ist am effektivsten wenn das Boot und der Z Antrieb nicht im Wasser liegen wie z B in einem Bootslift oder auf einem Anh nger Modelle mit Wassereinlass am Z Antrieb WICHTIG Das System ist so ausgelegt dass der Bravo Z Antrieb und der Motor ber eine Wasserquelle gesp lt werden Den Wassereinlassschlauch zwischen Z Antrieb und Motor nicht blockieren oder entfernen HINWEIS Motoren bei denen der Z Antriebs Wassereinlass am Kardangeh use blockiert ist Siehe Alternative Wassereinl sse Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Das Boot niemals aus dem Wasser mit angebautem Propeller betreiben Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf
113. iegen a Servopumpe b Kalter Bereich c Warmer Bereich 33202 3 Bis zur FULL Markierung mit korrektem l bef llen WICHTIG Wenn keine Fl ssigkeit in der Pumpe zu sehen ist wenden Sie sich bitte an den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler F llen 1 Den Einf lldeckel Peilstab herausziehen und den Fl ssigkeitsstand ablesen 2 Quicksilver Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit oder Dexron Ill Automatikgetriebe l einf llen um das l auf den korrekten Stand zu bringen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer 114 0 ae Servolenkung 92 80288001 3 Den Einf lldeckel Messstab wieder anbringen Wechseln Die Servolenkfl ssigkeit muss nur gewechselt werden wenn sie mit Wasser oder Bruchst cken kontaminiert ist Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Motork hlmittel Pr fen Durch pl tzlichen Druckverlust kann hei es K hlmittel sieden und herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Vor dem Abnehmen des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 57 Kapitel 5 Wartun 1 Deckel vom W rmetauscher nehmen und den Fl ssigkeitsstand pr fen W rmetauscherdeckel 2 Der K hlmittelstand im W rmetauscher sollte bis zum unteren Rand des Einf llstutzens reichen Wenn der K hlmittelstand zu niedrig ist den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuch
114. iekabel von der Batterie abklemmen bevor Reparatur Wartungs und Installationsarbeiten ausgef hrt werden bzw Motoren oder Antriebsteile ausgebaut werden Im Motorraum eingeschlossene Kraftstoffd mpfe k nnen zu Irritationen f hren und die Atmung erschweren oder sich entz nden und ein Feuer oder eine Explosion verursachen Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften WICHTIG F r eine komplette Liste aller durchzuf hrenden Wartungsarbeiten siehe Wartungsplan Einige Arbeiten sollten nur von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchgef hrt werden Wir empfehlen vor der Durchf hrung von Wartungs oder Reparaturarbeiten die nicht in diesem Handbuch behandelt werden ein Mercury Marine Werkstatthandbuch zu kaufen und dieses gr ndlich zu lesen HINWEIS Wartungspunkte sind farbcodiert damit sie leichter identifiziert werden k nnen Wartungspunkt Farbcodes Do It Yourself Wartungsempfehlungen Moderne Bootsger te wie z B Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem sind komplizierte technische Maschinen Elektronische Z ndungen und spezielle Kraftstoffsysteme verbessern zwar den Kraftstoffverbrauch sind jedoch f r ungeschulte Mechaniker auch schwieriger instand zu halten Wenn Sie zu den Menschen geh ren die gerne selber an Motoren arbeiten sollten Sie die folgenden Punkte beachten e Etwaige Reparaturen sollten nur dann durchgef hrt werden wenn man mit den Vorsichtsma nahmen Warnhinweisen und al
115. ilterdeckel auf die Filterschale dr cken Hierzu die Filterschale festhalten und den Filterdeckel gegen den Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet Den Kraftstofffilter vorsichtig im Cool Fuel Modul anbringen um das Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden Die Schrauben im Filterdeckel und die Schraubenbohrungen im Cool Fuel Modul ausrichten Die Befestigungsschrauben f r den Filter von Hand anziehen Sicherstellen dass der Filterdeckel fest auf dem Cool Fuel Modul aufsitzt und die Filter Befestigungsschraube festziehen Kraftstoffabsperrventil falls vorhanden ffnen Den Cool Fuel Modulkabelbaum wieder an den Motor Kabelbaum anschlie en 66 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung 8 Den Motorraum ordnungsgem bel ften HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung des Motors wird die Wasserpumpe besch digt und der Motor berhitzt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten 9 Die K hlwasserversorgung zum Motor herstellen 10 Den Motor starten Pr fen ob Kraftstofflecks am Kraftstofffilter vorhanden sind Wenn Lecks vorhanden sind den Motor sofort abstellen Filtermontage erneut pr fen versch tteten Kraftstoff aufwischen und den Motorraum ordnungsgem entl ften Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Schmierung Steuerung Falsche Schmierung der Seilz g
116. in Stromkabelbaum der an die Starterbatterie des Motors angeschlossen ist minimiert den Spannungsabfall zur Elektrik Dieser Kabelbaum ist durch eine 5 A Sicherung gesch tzt Der Anschluss befindet sich hinten am Motor in der N he des 14 poligen Steckverbinders Stromkabelbaumanschluss Das Quicksilver Power Trimm Bedienfeld mit drei Kn pfen ist durch eine 20 A Sicherung gesch tzt Seite 30 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Das Quicksilver MerCathode System ist mit einer 20 A Sicherung in dem Kabel versehen das an die Plusklemme der Steuerung angeschlossen ist Wenn die Sicherung unterbrochen ist funktioniert das System nicht und sch tzt nicht vor Korrosion mc79977 Akustisches Warnsystem WICHTIG Das akustische Warnsystem weist den Bediener auf ein Problem hin Es dient nicht dazu den Motor vor Sch den zu sch tzen Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem ist ggf mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Die meisten Fehler aktivieren den Warnhupenschaltkreis Inwieweit die Warnhupe aktiviert wird ist vom Schweregrad der St rung abh ngig Die Warnhupe hat drei Zust nde e Achtung Erheblich Onboard Diagnostic Marine OBDM Fehler Achtung Wenn ein Achtung Zustand erfasst wurde gibt das Warnsystem sechs einsek ndige Warnt ne ab ON ON ON ON ON ON j i i i f a Hupe Ein oder Aus 1 1 1 1 1
117. indestens 5 Minuten lang ablaufen lassen Wir empfehlen die Ablassstopfen w hrend des Bootstransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ausgebaut zu lassen um sicherzustellen dass alles Wasser ausgelaufen ist 5 Das Ablasssystem durch Drehen des blauen Griffs bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn bzw den Einbau des blauen Ablassstopfens schlie en Der Griff sitzt richtig wenn keine rote Stelle zu sehen ist Griff nicht zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden Manuelles Dreipunkt Ablasssystem Boot im Wasser HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren wenn Ihr Motor nicht mit einem luftbet tigten Zentralablasssystem ausgestattet ist oder falls dieses nicht funktioniert 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch entfernen und verschlie en 2 Blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use entfernen unten vorne an der Backbordseite a Blauer Ablassstopfen 3 Zur ordnungsgem en Entl ftung des K hlsystems den blauen Ablassstopfen innerhalb von 30 Sekunden aus der Seite des Thermostatgeh uses entfernen a Lage des blauen Ablassstopfens a Blaue Ablassstopfen 5 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t 6 Das System mindestens 5 Minuten lang auslaufen lassen Wir empfehlen das Ablassystem w hrend des Bootstransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen um sicherzustellen dass alles Wasser
118. ion der Motoren wird automatisch eingeschaltet wenn die Drehzahl der beiden Motoren zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel in einem Winkel von 5 zueinander stehen Seite 24 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einem Drosselklappen ffnungswinkel von 95 aktiviert Die Sync Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind OnLy STATION SELECT 3434 Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 5 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen Doppelruder Stationen bertragung Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Die Aktiv Leuchte leuchtet an derjenigen Fernschaltstation auf die den Motor steuert Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Auf keinen Fall darf der Bootsf hrer die aktive Station verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruder bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruder bertragung von einer einzigen Person sollte nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu stellen Kann der Fernschalthebel nicht in die Lee
119. ionsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Technische Daten Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoff oder Luftansaugsystem oder Abgassystem in den Motor Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten o
120. jahrs 2003 gebaut wurden 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 9 Kapitel 1 Garantie Diese Garantie deckt Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems ab Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems f r Modelljahre 2003 2005 Innenborder oder Z Antrieb betr gt 2 Jahre ab dem ersten Verkaufs oder Einsatzdatum des Produkts es gilt das fr here Datum Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems f r Modelljahre 2006 2007 Innenborder oder Z Antrieb betr gt 2 Jahre ab dem ersten Verkaufs oder Einsatzdatum des Produkts es gilt das fr here Datum Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems f r das Modelljahr 2008 Innenborder oder Z Antrieb betr gt 3 Jahre oder 480 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft ab dem ersten Verkaufs oder Einsatzdatum des Produkts es gilt das fr here Datum Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems f r das Modelljahr ab 2009 Innenborder oder Z Antrieb betr gt 3 Jahre oder 480 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft ab dem ersten Verkaufs oder Einsatzdatum des Produkts es gilt das fr here Datum Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste stehen s u werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austausch gedeckt siehe Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hru
121. kluft aus den Leitungen Fehlerhafte Kabelanschl sse Kabelanschl sse pr fen Fehler des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems EFI System EFI System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler untersuchen lassen Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl M gliche Ursache Abhilfe Kraftstofffilter verstopft Filter wechseln Alter oder verunreinigter Kraftstoff Bei Verunreinigung den Tank entleeren Mit frischem Kraftstoff bef llen Geknickte oder verstopfte Kraftstoffleitung oder Kraftstofftank Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft aus den Entl ftungsleitung Leitungen blasen Flammschutz verschmutzt Flammschutz reinigen Defektes Z ndsystemteil Z ndsystem warten Leerlaufdrehzahl zu niedrig EFI System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler untersuchen lassen Fehler des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems EFI System EFI System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler untersuchen lassen Seite 104 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 7 Fehlersuche Schlechte Motorleistung berh hte Motortemperatur Seewassereinl sse oder Seewasserfilter verstopft Die Ursache f r den niedrigen K hlmittelstand feststellen und beheben Das System mit der korrekten K hlmittell sung bef llen Niedriger K hlmittelstand im geschlossenen K hlkreis falls vorhanden W rmetauscher oder Fl ssigkeitsk hler mit Fremdk rpern verstopft W rmetauscher Motor lk hler un
122. lastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnte Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten e Drogen und Alkohol beeintr chtigen Ihr Urteilsverm gen und Ihre Reaktionsf higkeit Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein Seite 34 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Angler
123. le Betriebsposition trimmen und den Wasserhahn ganz ffnen 6 Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und Motor anlassen HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist 7 Den Nur Gas Knopf dr cken und den Gashebel langsam vorschieben bis der Motor mit 1300 U min 100 U min l uft 8 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 9 Z Antrieb in Neutralstellung ca 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das auslaufende Wasser klar ist 10 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 11 Motor abstellen 12 Die Wasserzufuhr abstellen und die Sp lvorrichtung abnehmen 13 Dieser Schritt ist nur erforderlich wenn das Boot im Wasser gelagert werden soll Nach dem Sp lverfahren den Seewassereinlassschlauch vom Thermostatgeh use abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en damit kein Wasser in das Boot zur cklaufen kann Hierdurch wird verhindert dass der gesp lte Motor durch Seewasser kontaminiert wird 14 Ein Schild am Z ndschalter anbringen das darauf hinweist dass der Seewassereinlassschlauch vor Anlassen des Motors wieder angeschlossen werden muss Sp len des Antriebssystems Bravo
124. len Verfahren vertraut ist Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen e Wenn Sie das Produkt selbst instand halten m chten empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werkstatthandbuches f r das jeweilige Modell Im Werkstatthandbuch stehen die korrekten zu befolgenden Verfahren Es ist f r den geschulten Mechaniker geschrieben so dass einige Verfahren evtl unverst ndlich sind F hren Sie keine Reparaturen durch wenn Sie die Anleitungen nicht verstehen e F r einige Reparaturen ist spezielles Werkzeug erforderlich F hren Sie diese Reparaturen nur dann durch wenn dieses Werkzeug bzw die erforderliche Ausr stung vorhanden ist Andernfalls k nnen Sch den am Produkt entstehen deren Reparaturkosten die Kosten berschreiten w rden die ein H ndler berechnen w rde Seite 52 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Wenn Sie den Motor oder Antrieb au erdem teilweise zerlegt haben und nicht wieder zusammenbauen k nnen muss der Mechaniker in der Werkstatt des H ndlers die Teile wieder zusammenbauen und das Produkt testen um das Problem festzustellen Hierdurch entstehen h here Kosten als wenn Sie das Produkt bei einem Problem direkt zu einem H ndler gebracht h tten Zur Behebung des Problems ist ggf nur eine einfache Einstellung vonn ten e Rufen Sie den H ndler die Serviceniederlassung oder das Werk nicht an um eine telefonische Diagnose des Systems oder die Erl uterung eines Reparaturverfahrens zu erhalten Probleme k nnen
125. ler Fehlersuchtabellen Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam M gliche Ursache Abhilfe Batterieschalter ausgeschaltet Batterieschalter einschalten Fernschaltung nicht in der Neutralstellung Schalthebel in die Neutralstellung legen Hauptstromkreis pr fen und Sicherungsautomat r cksetzen oder Sicherung austauschen Die 5 A Sicherung am Kabelbaum untersuchen der an der Batterie angeschlossen ist und nach Bedarf Sicherungsautomat unterbrochen oder Sicherung durchgebrannt austauschen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Verkabelung besch digt Anschl sse reinigen und festziehen Schlechte Batterie oder niedrige Batteriespannung Batterie pr fen und ggf aufladen defekte Batterien austauschen Notstoppschalter aktiviert Notstoppschalter pr fen Motor springt nicht oder nur schwer an M gliche Ursache Abhilfe Notstoppschalter aktiviert Notstoppschalter pr fen Falsches Startverfahren Startverfahren durchlesen Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter auswechseln Defektes Z ndsystemteil Z ndsystem reparieren Alter oder verunreinigter Kraftstoff Kraftstofftank leeren Mit frischem Kraftstoff bef llen Unzureichende Kraftstoffversorgung Tank f llen oder Ventil ffnen Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopft re Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druc
126. lle entfernen Den Schlauch verstopfen damit kein Wasser in den Motor oder in das Boot zur ckl uft 33208 Seewassereinlassschlauchverbindung 6 Den Sp lschlauch mit einem geeigneten Adapter zwischen Wasserhahn und Wassereinlass der Seewasserpumpe anschlie en Seite 86 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 7 Den Z Antrieb in normale Betriebsposition trimmen und den Wasserhahn ganz ffnen 8 Die Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und den Motor anlassen HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist 9 Den Gashebel langsam vorschieben bis der Motor eine Drehzahl von 1300 U min 100 U min erreicht 10 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 11 Z Antrieb in Neutralstellung ca 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das auslaufende Wasser klar ist 12 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 13 Motor abstellen 14 Die Wasserzufuhr abstellen und d
127. lthebels Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Pfeiltastenfeld Durchl uft die Funktionsmeldungen der System View Anzeige Sync Leuchte Die Sync Leuchte leuchtet auf w hrend die Drehzahl der beiden Motoren vom DTS System synchronisiert wird Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert SieheDoppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Doppelmotoren Synchronisation Wenn die automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl des Backbordmotors an die Drehzahl des Steuerbordmotors angepasst Die Synchronisat
128. lver Benzinstabilisator behandelte Benzin durch das ganze Kraftstoffsystem flie t Den Motor abstellen 7 Motor l und lfilter wechseln 8 Motor und Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereiten Siehe Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem 9 Seewasserk hlsystem des Motors entleeren Siehe Entleeren des Seewassersystems HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sicherstellen dass der Seewasserteil des K hlsystems entleert wird Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder angelassen wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen 10 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Rost das Seewasserk hlsystem nach dem Entleeren mit Propylenglykol Frostschutzmittel f llen das entsprechend den Herstelleranweisungen gemischt wurde um den Motor vor den niedrigsten w hrend des Betriebs oder bei der Langzeitlagerung zu erwartenden Temperaturen zu sch tzen 11 Die Batterie gem den Herstelleranweisungen lagern Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist
129. m Aussetzen des Boots oder dem Anlassen des Motors das Ablasssystem schlie en Hierzu die drei blauen Ablassstopfen montieren Batterielagerung Wenn die Batterie ber l ngere Zeit gelagert wird sicherstellen dass die Zellen mit Wasser gef llt sind und dass die Batterie voll geladen und in gutem Betriebszustand ist Sie sollte sauber und dicht sein Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 1 Sicherstellen dass alle K hlsystemschl uche korrekt angeschlossen sind und die Schlauchschellen fest sitzen Abklemmen oder Anschlie en der Batteriekabel in der falschen Reihenfolge kann zu Verletzungen durch Stromschlag oder zur Besch digung der Elektrik f hren Das Minuskabel der Batterie stets zuerst abklemmen und zuletzt wieder anschlie en 2 Eine vollaufgeladene Batterie einbauen Die Batteriekabelklemmen und pole reinigen und die Kabel wieder anschlie en Die einzelnen Kabelklemmen beim Anschlie en fest anziehen 3 Korrosionsschutzmittel f r Batteriepole auf die Batterieanschl sse auftragen 4 Alle Pr fungen durchf hren die in der Spalte Vor dem Start in der folgenden Tabelle aufgef hrt sind Betriebstabelle HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 5 Motor starten und Ins
130. m Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten des Motors zu unterst tzen Notstoppschalter mit Rei leine Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter mit Rei leine bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch die Bewegung des Fernschalthebels gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Fernschalthebel Spannungsschraube nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Trimm Kippknopf Siehe Power Trimm System An der Konsole angebracht a Nur Gas Knopf b Fernschalthebel c Power Trimm Schal ter d Trailer Schalter mc79503 1 Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltm
131. m Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Ablassstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass der Wasserstand nicht bis an das Antriebssystem reicht und Motorteile besch digt Sch den die durch Untertauchen entstehen werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Schutz von Personen im Wasser Bei Marschfahrt Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser befindliche Person einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 39 Kapitel 3 Auf dem Wasser Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gleitet und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen Bei still im Wasser liegendem Boot Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder
132. m Propeller betreiben Bravo Three Propeller Abbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken um den Propeller am Drehen zu hindern 2 Die Befestigungsschraube und Unterlegscheiben der Propellerwellenanode abmontieren 3 Die Propellerwellenanode abnehmen a Propeller b Propellerwellenmutter c Propellerwellenanode d Schraube der Propellerwellenanode e Unterlegscheibe f Zahnscheibe 5303 Hintere Propellerwellenmutter 37 mm 1 7 16 in gegen den Uhrzeigersinn drehen und l sen Propeller und Druckst ck von der Welle schieben Vordere Propellerwellenmutter 70 mm 2 3 4 in gegen den Uhrzeigersinn drehen und l sen Propeller und Druckst ck von der Welle schieben HINWEIS Manchmal kann ein besch digter Propeller repariert werden Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen NOO noe a Hintere Propellermutter b Hinterer Propeller c Druckst ck des hinteren Propellers d Vordere Propellermutter e Vorderer Propeller f Druckst ck des vorderen Propellers g Schraube d
133. m Wasserschlauch voll aufdrehen Den Z Antrieb 30 Sekunden lang mit Wasser sp len Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und Motor starten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung des Motors wird die Wasserpumpe besch digt und der Motor berhitzt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten 11 12 13 14 15 16 Den Motor in Neutral mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 1200 U min nicht berschreiten Die Motortemperatur w hrend des Betriebs des Motors berwachen Den Motor 5 bis 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das auslaufende Wasser klar ist Den Motor abstellen Den Z Antrieb 10 Sekunden lang mit Wasser sp len Wasserzufuhr abstellen Seite 88 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun 17 Die Schnellkupplung und den Wasserschlauch von der Sp lbuchse am Motor abziehen Hierzu auf den Freigabeknopf an der Sp lbuchse dr cken AA a Schnellkupplung Wasserschlauchende BO b Sp lbuchsen Freigabeknopf p 18488 18 Die Schnellkupplung vom Wasserschlauch abziehen a Schnellkupplung Wasserschlauchende b Wasserschlauch 18487 19 Die Schnellkupplung mit dem Wasserschlauchende separat in einem Staufach am Boot f r leichten Zugang aufbewahren WICHTIG Die Schnellkupplung nicht in der Sp lbuchse am Motor lagern Andernfalls kann die Seewasserpumpe w hrend des Motorbetriebs Luft ansaugen und berhit
134. men die Griffe berein und der Knopf kann freigegeben werden Der Transferprozess ist beendet und die neue Station hat die Steuerung bernommen Wird der Knopf l nger als 10 Sekunden gedr ckt gehalten wird die Stationen bertragung abgebrochen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 25 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Zero Effort Funktionen a Schalthebel b Gashebel c Trimm Kippschalter 6 6 5656 Schalthebel Die Schaltfunktionen werden durch den Schalthebel gesteuert In den R ckw rtsgang schalten indem der Hebel nach hinten gestellt wird Den Schalthebel in die mittlre Stellung bewegen um das Getriebe auf Neutral zu schalten Den Hebel nach vorne schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Gashebel Die Gasregelung wird durch den Gashebel gesteuert Die Drehzahl erh hen indem der Gashebel nach vorn gedr ckt wird Die Volllastdrehzahl wird erreicht wenn der Gashebel bis zum Anschlag nach vorn gedr ckt ist Die Drehzahl mindern indem der Gashebel nach hinten gezogen wird Die minimale Drehzahl Leerlauf wird erreicht indem der Gashebel bis zum Anschlag zur ckgezogen wird Trimm Kippschalter Siehe Power Trimm System Power Trimm Mit dem Power Trimm kann der Bootsf hrer den Winkel des Z Antriebs w hrend der Fahrt einstellen um einen idealen Bootsbetrieb f r unterschiedliche Belastungs und Wasserbedingungen zu gew hrleisten Mit der Trailer Funktion kann der Bootsf hrer den Z Ant
135. menge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Motor l F r optimale Motorleistung und maximalen Schutz das folgende l verwenden Alle MerCruiser Motoren Mercury MerCruiser vollsynthetisches Motor l 20W 40 mit Klassifizierung NMMA FC W WICHTIG Schmierungsanforderungen f r Motoren mit Katalysator unterscheiden sich von den Anforderungen f r Motoren ohne Katalysator Manche Bootsschmiermittel haben einen hohen Phosphorgehalt was das Katalysatorsystem an MerCruiser Motoren besch digen kann Obwohl diese Schmiermittel mit hohem Phosphorgehalt u U eine akzeptable Motorleistung erm glichen wird der Katalysator bei l nger andauerndem Kontakt besch digt Katalysatoren die durch Schmiermittel mit hohem Phosphorgehalt besch digt wurden sind evtl nicht durch die Garantie von MerCruiser gedeckt Seite 46 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 4 Spezifikationen Wenn kein vollsynthetisches Mercury MerCruiser 20W 40 l zur Verf gung steht k nnen die folgenden Schmiermittel verwendet werden die in der Reihenfolge unserer Empfehlung aufgelistet sind Bei der Wartung eines Motors mit Katalysator diese Schmiermittel nur f r k rzere Zeitr ume verwenden 1 Synthetisches Mercury Qu
136. messene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werksseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als
137. mpfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die Produkte von Mercury Marine sind so entwickelt und gefertigt dass sie unseren hohen Qualit tsstandards und den jeweiligen Industrienormen und vorschriften entsprechen sowie bestimmte Abgasvorschriften erf llen Bei Mercury Marine wird jeder Motor betrieben und getestet bevor erf r den Versand verpackt wird um seine Betriebsbereitschaft sicherzustellen Au erdem werden bestimmte Mercury Marine Produkte in einem kontrollierten und berwachten Umfeld bis zu 10 Motorbetriebsstunden lang getestet um die Einhaltung der geltenden Normen und Vorschriften zu gew hrleisten und festzuhalten Alle neuen Mercury Marine Produkte werden mit der entsprechenden Garantie geliefert ungeachtet dessen ob der Motor an einem der oben beschriebenen Testprogramme beteiligt war oder nicht Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch WICHTIG Wenn Sie etwas nicht verstehen lassen Sie sich die Start und Betriebsverfahren von Ihrem H ndler vorf hren Hinweis Die in diesem Handbuch und auf Ihrem Antriebssystem verwendeten Hinweise Gefahr Warnung und Vorsicht und die sonstigen Hinweise zusammen mit dem internationalen Symbol f r GEFAHR A weisen den Mechaniker bzw Benutzer auf besondere Anweisungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin di
138. ms in Innenbordern und Z Antrieben ab Modelljahr 2003 bis 2008 bel uft sich auf 2 Jahre Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht Verpflichtungen des Besitzers unter der Garantie Als Besitzer des Innenborders oder Z Antriebs sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die in Ihrer Betriebsanleitung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf Wartungsarbeiten an Ihrem Innenborder oder Z Antrieb beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Innenborders oder Z Antriebs sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnen kann wenn Ihr Innenborder oder Z Antrieb oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung falscher Durchf hrung der Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist Garantiedeckung wird f r gebrauchte und von einem Endkunden gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben wurden f r nichtig erkl rt Sie tragen die Verantwortung daf r den Innenborder oder Z Antrie
139. n Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Kontaktinformationen f r Kunden und H ndler in Kanada Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Kanada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Garantieregistrierung Au erhalb der USA und Kanada Um sicherzustellen dass Ihre Garantiedeckung unverz glich beginnt muss Ihr Verkaufsh ndler die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler senden der f r die Bearbeitung der Garantieregistrierung und des Garantieanspruchprogramms in Ihrem Gebiet verantwortlich ist Die Garantiekarte enth lt Informationen ber Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum die Verwendungsart und die Codenummer des Vertriebs Verkaufsh ndlers sowie dessen Namen und Anschrift Der Vertriebs Verkaufsh ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produkts sind Sie M SSEN umgehend eine Kopie der Garantiekarte die Ausf hrung f r den K ufer erhalten nachdem der Vertriebs Verkaufsh ndler die Karte vollst ndig ausgef llt hat Diese Karte dient zur Identifizierung der Registrierung im Werk Bewahren Sie die Karte auf wenn Sie jemals Garantiearbeiten an diesem Produkt vornehmen lassen m ssen fragt Ihr H ndler Sie eventuell nach Ihrer Garantiekarte um das Kaufdatum zu pr fen und um die Garantieansp
140. n einem engen Dann Platz vert ut ist mc79554 1 b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel mc79556 41 b Betrieb des Boots mit ge schlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 35 Kapitel 3 Auf dem Wasser Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle ohne DTS Aussetzen und Bootsbetrieb WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Betriebstabelle Betrieb Tabelle VOR DEM START NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen Auf Kraftstoff l Wasser Aufass usische Motorluke ffnen Fl ssigkeits und Abgaslecks i Batterieschalter ausschalten 1 Warnsignal achten pr fen Batterieschalter einschalten a von sehaltsund Gashebel Kraftstoffabsperrventil schlie en x Seehahn falls vorhanden Bilgengebl se bet tigen Funktion der Steuerung pr fen schlie en Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen Z ndschl ssel auf OFF AUS Bilgenablassstopfen einsetzen drehen Kraftstoffabsperrventil ffnen K hlsystem nach Betrieb in Seewasser sp len Seehahn falls vorhanden
141. n lang entl ften HINWEIS MerCruiser DTS Modelle sind mit SmartStart ausgestattet Das SmartStart System ist mit einem Startknopf ausgestattet Statt zum Anlassen des Motors den Startknopf oder den Z ndschalter zu halten und dann loszulassen wenn der Motor anspringt wird der gesamte Startvorgang durch SmartStart gesteuert Wenn der Startknopf gedr ckt wird signalisiert das DTS System dem Antriebssteuerger t dass der Motor angelassen werden soll Wenn der Motor nicht anspringt wird der Startvorgang nach einigen Sekunden beendet oder wenn die Motordrehzahl 400 U min erreicht hat Bei dem Versuch einen bereits laufenden Motor zu anzulassen wird der Motor abgestellt 3 Z ndschl ssel auf RUN Betrieb drehen 4 DenZ ndschl ssel auf START drehen und sofort loslassen oder den Start Stoppknopf dr cken und loslassen Bei kaltem Motor den Motor 6 bis 10 Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen oder bis die Temperatur 60 C 140 F erreicht 5 Wenn der Motor nach 3 Versuchen immer noch nicht anspringt a Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel bzw Gasgriff auf Viertelgas vorschieben b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor anspringt den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 6 Wenn der Motor nach Schritt 5 immer noch nicht anspringt a Fernschalthebel Gashebel auf Volllast stellen dann zur ck auf Viertelgas b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor anspri
142. n oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 3 Kapitel 1 Garantie bertragung der Garantiedeckung Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Beendigung der Garantiedeckung Die Garantiedeckung wird f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden beendet Sachpf ndung von einem Endkunden Ersteigerung Kauf von einem Schrottplatz Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei
143. nden schlie en Das Kraftstoffeinlass Anschlussst ck abnehmen und verschlie en falls der Motor nicht mit einem Absperrventil ausgestattet ist 4 Den externen Kraftstofftank mit Nebelgemisch am Kraftstoffeinlass Anschlussst ck anschlie en WICHTIG Die K hlwasserversorgung zum Motor herstellen 5 Den Motor anlassen und 5 Minuten lang mit 1300 U min betreiben 6 Nach der angegebenen Laufzeit die Motordrehzahl langsam auf Standgas zur cknehmen und den Motor abstellen WICHTIG Sicherstellen dass ein Teil des Nebelgemischs im Motor verbleibt Das Kraftstoffsystem darf nicht vollst ndig trockenlaufen 7 Den Einsatz des wasserabscheidenden Kraftstofffilters austauschen Siehe Kapitel 5 Entleeren des Seewassersystems Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann Wasser in die Bilge laufen Dies kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schlie en den Seewassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschlie en Vor dem Entleeren sicherstellen dass die Bilgenpumpe ordnungsgem funktioniert Den Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann Wasser in die Bilge laufen Dies kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schlie en den Seewassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschlie en Vor dem Entleeren sicherstellen dass
144. ne Produkte Garantie von Mercury MerCruiser nur benzinbetriebene Produkte Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Deckungszeitraum Deckungszeitraum f r zum Freizeitsport genutzte Produkte Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen Freizeitnutzer bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Produkte die von einem Installateur mit Installation Quality Zertifikat eingebaut wurden erhalten ein 1 zus tzliches Jahr Garantiedeckung Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durch f hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ab laufdatum hinaus Der Deckungszeitraum gilt nur f r das betroffene Modell den Grundzeitraum f r Ihr spezifisches Modell entnehmen Sie bitte der Liste Garantiedeckung f r Modelle mit Z Antrieb und Zweikreisk hlung Innenborder Scorpion 377 Modelle und Vazer 100 Modelle Der Deckungszeitraum f r die Modelle mit Z Antrieb und Zweikreisk hlsystem und Innenborder sowie die Mo delle Scorpion 377 und Vazer 100 betr gt vier 4 Jahre wenn diese von einem Installateur mit Installation Quality Zertifikat eingebaut wurden oder drei 3 Jah re wenn der Einbau nicht von einem zertifizierten Installateur v
145. nformationen in den Vereinigten Staaten Seite 2 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Kontaktinformationen in Kanada Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Kanada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder den n chstgelegenden Vertriebsh ndler kontaktieren Mercury Produktschutzprogramm USA und Kanada Gewisse Hochleistungsprodukte Dreifachmotoren und kommerzielle Anwendungen sind ausgeschlossen Das Mercury Produktschutzprogramm bietet eine Deckung f r unvorhersehbare mechanische und elektrische Ausf llen die ber die normale Garantie hinaus auftreten k nnen Das optionale Mercury Produktschutzprogramm ist der einzige erh ltliche Werksplan f r Ihren Motor Bis zu 12 Monate nach der ersten Registrierung des Motors k nnen Programme mit einer Laufzeit von einem zwei drei vier oder f nf Jahren erworben werden F r Programmeinzelheiten wenden Sie sich bitte an einen teilnehmenden Mercury MerCruiser H ndler Garantie von Mercury MerCruiser nur benzinbetriebe
146. ng kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind Telefon Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario L5N 7W6 Kanada 905 567 MERC 6372 905 567 8515 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australien 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgien 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Mercury Marine Latin America amp Caribbean 11650 Interchange Circle North Miramar FL 33025 USA 954 744 3500 954 744 3535 Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan 81 53 423 2500 81 53 423 2510 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 508762 Singapur 65 6546 6160 65 6546 7789 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten Modell Seriennummer e Motorleistung e Baujahr USA und Kanada Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese Literatur bestellen k nnen erhalten Sie bei Ihrem H ndler oder bei Mercury Marine Publi
147. ng von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung Garantiedeckung wird f r gebrauchte und von einem Endkunden gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben wurden f r nichtig erkl rt So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufe
148. ngaben dienen nur zur Referenz und k nnen unterschiedlich sein Propellerwellen Leistung 224 kW 300 PS 57108000 Generatorkapazit t Volllast 4800 5200 U MIN Drehzahlbegrenzer 5350 M Bei 2000 U min 124 kPa 18 psi Oldruck min Im Leerlauf 41 kPa 6 psi Modelle mit Seewasserk hlung 71 C 160 F Thermostat MPI Modelle mit Zweikreisk hlung 77 C 170 F Z ndzeitpunkt bei Leerlaufdrehzahl Nicht einstellbar Z ndfolge 1 8 4 3 6 5 7 2 Modelle ohne DTS 750 CCA 950 MCA 180 Ah Batteriekapazit t min DTS Modelle 800 CCA 1000 MCA 190 Ah Z ndkerzentyp AC Platin AC 41 993 Elektrodenabstand 1 5 mm 0 060 in 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 47 Kapitel 4 Spezifikationen 377 MAG SeaCore 377 MAG HINWEIS Motorleistung gem SAE J1228 1SO 8665 Kurbelwellenleistung gemessen und korrigiert Alle Messungen wurden bei normaler Motorbetriebstemperatur durchgef hrt Der Drehzahlbereich wird mit einem geeichten Wartungs Drehzahlmesser bei betriebswarmem Motor gemessen ldruck muss bei betriebswarmem Motor gepr ft werden HINWEIS ldruckangaben dienen nur zur Referenz und k nnen unterschiedlich sein Propellerwellen Leistung 293 kW 320 PS s21 0700 Generatorkapazit t Volllast 4800 5200 U MIN Drehzahlbegrenzer 5350 z Bei 2000 U min 124 kPa 18 psi Oldruck min Im Leerlauf 41 kPa 6 psi Modelle mit Seewasserk hlung 71 C 160 F Thermostat MPI Modelle mit Zweikreisk hlung 77 C 170 F
149. ngt den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 7 Das Antriebssystem auf Kraftstoff l Wasser und Abgaslecks untersuchen 8 Den Hebel z gig nach vorne schieben um den Vorw rtsgang einzulegen bzw nach hinten ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen HINWEIS Durch Schalten bei h heren als Leerlaufdrehzahlen wird das Antriebssystem besch digt Den Antrieb nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Abstellen des Motors 1 Den Fernschalthebel auf Neutral Leerlauf stellen und den Motor auf Leerlaufdrehzahl abfallen lassen Wenn der Motor lange Zeit mit hoher Drehzahl betrieben wurde sollte er abgek hlt werden indem er 3 bis 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen gelassen wird 2 Der Motor kann mit einer der vier nachstehenden Methoden abgestellt werden a Z ndschl ssel auf JACCESSORY oder OFF drehen Der Motor stellt ab und das Steuersystem wird deaktiviert b Den Start Stoppknopf falls vorhanden bet tigen Der Motor stellt ab und das Steuersystem bleibt aktiviert Seite 38 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser c Den Z ndschl ssel kurz auf START drehen und sofort loslassen Das Steuersystem erkennt dass der Motor l uft und stellt den Motor ab Das Steuersystem bleibt aktiviert Wenn der Z ndschl ssel wieder auf START gedreht wird wird eine Startanforderung an das S
150. nischer KraftstofeinspfizUNd kennen 62 Reinigung des Flammschutzes 24uu4444mser nennen 62 Kurbelgeh use Entl ftungsventil PCV Ventil 63 Wechseln s seeeaehsanen 63 Reinigen des Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfers 64 Seite ii Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken 42 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot 42 Der Bostsboden aan 42 KODON eea E OE 42 Ven iaio e E 43 Hehentage und Kliar 43 PropelerauswW hl uuuessnassnieknenss 43 Erste Schritte an reale 43 20 st ndige Einfahrzeil un 43 Nach der Eihlahrzell css eine 44 Pr fung nach der ersten Saison uueesssneeee nn 44 377 MAG SeaCore 377 MAG uuussssssssenesesnnnneennnen 48 Fl ssigkeitsdaten sr r een 48 MOON een 48 Aa ZANDE Dae ee 48 Biavo ZAMMEDE u a 48 Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten 48 Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten 48 Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten 49 Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter MP 65 Wasserabscheidender Kraftstofffilter 65 GEN N MOSellen anne 65 NDE ote O E T 65 EinDaUys praa ana ana 65 BEN MOdEle sninn anaana aa 66 AUSbaU aair een een 66 pl 015 U ssid ae aE ea a aa ii 66 SCHMISFUNG ariiraa ees era NO e rE 67 Steu 2140 016 FRERNPIRREREIETERINEEFEBNELEFLUEREIITEUEIRLERSEIITLERREIETSEEHEFEPN 67 GaS
151. nl sse N a mc75827 1 HINWEIS Ein Betrieb in seichten Gew ssern kann aufgrund verstopfter Wassereinl sse zu schweren Motorsch den f hren Sicherstellen dass die Wassereinl sse im Getriebegeh use keinen Sand Schlamm oder andere Ablagerungen aufnehmen die die K hlwasserzufuhr zum Motor behindern oder unterbrechen k nnen Beim Betrieb eines Bootes mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern muss sehr vorsichtig vorgegangen werden Ein Anlanden des Bootes bei laufendem Motor ist ebenfalls zu vermeiden Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Gewichtsverteilung zum Heck Erh ht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzahl e _ Verursacht ein Springen des Bugs in rauen Gew ssern Erh ht das Risiko dass eine nachlaufende Welle in das Boot schwappt wenn das Boot die Gleitfahrt verl sst Kann im Extremfall zum Aufsteigen des Bootes f hren Gewichtsverteilung zum Bug e Erleichtert die Gleitfahrt e Verbessert die Fahrt in rauen Gew ssern e Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Bugsteuerung Der Bootsboden Um die H chstgeschwindigkeit beizubehalten sollte der Bootsboden folgenderma en sein e Sauber frei von Muscheln und Bewuchs e _ Unverzogen fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser e Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb
152. nn eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Ausstattungsmerkmale der Konsole Doppelmotor a Trimm Kippschalter b Fernschalthebel c Aktiv Leuchte d Neutral Leuchte e Taste SELECT f Pfeiltastenfeld g Sync Leuchte h Nur Gas Stationen Auswahltas te i Raststellungs Spannungsschrau be j Reibmomentschraube am Fern schalthebel Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Scha
153. nnt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen INHALTSVERZEICHNIS Kapitel 1 Garantieregistrierung USA und Kanada 444ee 2 Garantieregistrierung Au erhalb der USA und Kanada 2 bertragung der Garantie 2 Mercury Produktschutzprogramm USA und Kanada 3 Garantie von Mercury MerCruiser nur benzinbetriebene Produkte rem 3 3 j hrige Garantie gegen Korrosion 2 srs0400ss 000 5 4 j hrige Garantie gegen Korrosion SeaCore Z Antriebsmodelle mit Benzinmotoren u4 444r nennen 5 Globale Garantietabellen uun4er nennen nennen nenn 6 Garantie f r Endverbraucher Anwendungen 6 Garantie f r kommerzielle Anwendungen T Garantie f r Regierungsanwendungen uuersneennen 7 Garantie f r Endverbraucher Anwendungen 7 Garantie f r kommerzielle Anwendungen 8 Garantie f r Regierungsanwendungen uuersnneeeeeen 8 Installation Quality Zertifizierungsprogramm von Mercury 8 Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien s 24 s2442440 240440400 9 Garantie Deck ungsumfang s4uss 440000 4nH0RnRRR HER nennen 9 Deckungszeitraum unsnsesesssnnnnnnennnnnnnnnnnnnner nn nn 9 So erhalten Sie Service unter der
154. ntsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsysternkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt e Korrosion von Metallteilen e Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen e Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen e Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors WICHTIG Wenn Sie Benzin verwenden das m glicherweise Alkohol enth lt m ssen Sie das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Abnormalit ten untersuchen WICHTIG Wenn ein Mercury MerCruiser Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeits
155. o aene EAEE Ei 61 F llEN ee A A 61 Wechseln 61 Batteri Ginisang nur 62 Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r Mehrfachmotoren mit elektronischer KrafistoffeinsprilzuUng uanenaen kan 62 Reinigung des Flammsch fzes un 62 Kurbelgeh use Entl ftungsventil PCV Ventil 63 Wechsel nsigna ran 63 Reinigen des Leerlaufluftsteuerungsventil Schalld mpfers EEE 64 Wasserabscheidender Kraftstofffilter MP 65 Wasserabscheidender Kraftstofffilter 65 GEN IMOGBlS u een 65 Ausbau een 65 n 02 L EREE E ATT 65 GEN MOJO n uein 66 90 864197E76 NOVEMBER 2008 AUSA Ui teoei ree eeta an antas EREE EErEE IREE EESTE 66 Eina Uenon A 66 SCHMIETUNG A leere 67 Steuring near 67 EEA a asien 68 Schaltzug Typische Ausf hrung 68 Z Antrieb und Spiegelplatte iisincisriiisnnininsinneeen 69 Prop ler penen ea ee Prop ll t Repair a Alpha Propeller ABbat irns Alpha Propeller Anbau sm44ns0en en nennennnnenen en Bravo One Propeller Abbau Bravo One Propeller Anbau Bravo Two Propeller Abbau Bravo Two Propeller Anbau 0 gt 13 Bravo Three Propeller Abbau inscrie 74 Bravo Three Propeller Anbau 75 Rippenkelne meii ea 76 Pr fe a aaa aaa aa aa EST 76 Austauschen und oder Einstellen 77 KOTrOSIONSSCHUtZ ns nn nenene ketene enne nese etnn nn nerennn nn nnnernn nen
156. oder 500 Betriebs 1 Jahr oder 500 Betriebsstun stunden den 1 Jahr oder 500 Betriebsstun S dpazifik den Asien alle anderen L nder Installation Quality Zertifizierungsprogramm von Mercury DsystEeMm 15502 Mercury MerCruiser Produkte die von einem von Mercury Installation Quality zertifizierten Hersteller eingebaut wurden weisen das Installation Quality Zertifikat auf und erhalten ggf ein 1 zus tzliches Jahr Garantiedeckung Das Zertifizierungsprogramm Installation Quality wurde entwickelt um die MerCruiser Bootsbauer zu w rdigen die h here Produktionsstandards erzielt haben Es ist branchenweit das erste und einzige umfassende Installations Zertifizierungsprogramm f r Bootsbauer Das Programm hat drei Ziele 1 Die allgemeine Verbesserung der Produktqualit t 2 Die Verbesserung der Erfahrung mit dem Boot f r den Eigner 3 Die Verbesserung der allgemeinen Kundenzufriedenheit Seite 8 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie Das Zertifizierungsprogramm dient dazu alle Facetten der Produktion und Motorinstallation zu pr fen Das Programm besteht aus Pr fungen f r Design Fertigung und Installation die die Bootsbauer bestehen m ssen Zur Zertifizierung werden marktf hrende Methodologien angewandt um folgende Eigenschaften zu gew hrleisten Effizienz und beste Verfahren beim Einbau des Motors _ Erstklassige Montage und Spezifikationen der Bauteile Effiziente Einbauverfahren e
157. opeller auf die Propellerwelle setzen 5 Antriebsmuffe und Sicherungsblech installieren 6 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen 7 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben Bravo One Propeller Abbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 1 Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Antriebsmuffe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Bravo One Propeller Anbau HINWEIS Bei Betrieb des Motors mit lockerem Propeller k nnen Propeller Antrieb oder Antriebskomponenten besch digt werden Die Propellermutter n stets auf Spezifikation anziehen un
158. orgenommen wurde Deckung f r SeaCore Modelle mit Z Antrieb Der Deckungszeitraum f r SeaCore Modelle mit Z Antrieb betr gt vier 4 Jahre wenn diese von einem Installateur mit Installation Quality Zertifikat eingebaut wurden oder drei 3 Jahre wenn der Einbau nicht von einem zertifizierten In stallateur vorgenommen wurde Deckung f r Standardmodelle Der Deckungszeitraum f r Standardmodelle au er Modellen mit Z Antrieb und Zweikreisk hlung Innenbordern Modelle Scorpion 377 und Vazer 100 oder SeaCore Modellen mit Z Antrieb betr gt zwei 2 Jahre wenn diese von einem Installateur mit Installation Quality Zertifikat eingebaut wurden oder ein 1 Jahr wenn der Einbau nicht von einem zertifizierten Installateur vorgenommen wur de Deckungszeitraum f r kommerziell genutzte Produkte Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen kommerziellen Endverbraucher bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab Erstkaufdatum oder 500 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teile
159. ose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verf gt ber die korrekte Wartungsausr stung die zur Diagnose von Problemen mit dem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem notwendig ist Das Steuerger t dieser Motoren kann einige Probleme des Systems beim ersten Auftreten erkennen und speichert diese Informationen als Fehlercode Ein Wartungsmechaniker kann diesen Fehlercode dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Diagnose von Problemen des DTS Systems Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verf gt ber die korrekte Wartungsausr stung die zur Diagnose von Problemen mit der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS notwendig ist Das Steuerger t bzw Antriebssteuerger t dieser Motoren kann einige Probleme des Systems beim ersten Auftreten erkennen und speichert diese Informationen als Fehlercode Ein Wartungsmechaniker kann diesen Fehlercode dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Motorschutzsystem Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Horn schaltet sich ab wenn die Drehzahl innerhalb des zul ssigen Grenzbereichs liegt Wenden Sie sich bitte an einen Mercury MerCruiser Vertragsh nd
160. pen des Mbtors uuerssnsesnersnnnnnnnennnnnnnennnnn nn 37 Anlassen des Motors nach Abstellen mit eingelegtem STONE ei le ee a 3r Ni Gas BEME nee 37 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Anhahgerlranspok ena 37 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 37 Ablassstopfen und Bilgenpumpe secen 37 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle mit DAE E E A E A E 37 Aussetzen und Bootsbetrieb rue 37 Betriebstabelle 2 2 2 0 ss nee 37 Anlassen und Abstellen des Motors u44 gt 38 Anlassen des Motors uusrsn4eser sen nnnenennnnnen nn 38 Abstellen des Motors 38 Nur Gas Beinieb anne een na 39 AnNangerranspatt candszene een 39 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt 39 Ablassstopfen und Bilgenpumpe seeen 39 Seite i Schutz von Personen im Wasser uuu22222unsneennnneeneeeennn 39 Bei Marschfahtt een 39 Bei still im Wasser liegendem Bott 40 Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und Leistung 40 Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote 40 Boote mit offenem Vorderdeck uusrsnneeeersnnnnnn nennen 40 Boote mit erh hten Anglersitzen im BuQ 40 Springen ber Wellen und Kielwasser uusr en 41 Aufprall auf Unterwasserobjekte uuursnner nennen 41 Aufprallschutz des Antriebs 42 Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten GEWESSEN er E 42
161. pr fen Seite 106 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kapitel 8 Kundendienstinformationen Inhaltsverzeichnis Serviceunterst tzung f r Besitzer siise 108 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 108 rtlicher Reparaturdienst u cneeeneeeeeenenennnn 108 Im Falle eines Anliegens oder Problems 108 Service unterwegS uauennneseersnnnnnnnnnnennnnnnnen nenn nenn 108 Mercury Marine Serviceniederlassungen 109 Diebstahl des Antriebssystems ee 108 Bestellen yon Literatur au ans ae 109 Ma nahmen nach Untertauchen 244 44 108 USA und Kanada uussrssnneeneeeennnnnnnnnn nennen 109 Eisa lelle a een 108 Au erhalb der USA und Kanada gt 109 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 107 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Besitzer rtlicher Reparaturdienst Wenn Ihr Boot mit Mercury MerCruiser Antrieb repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler spezialisieren in Mercury MerCruiser Produkten und verf gen ber werksgeschulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an und in Mercury MerCruiser Z Antrieben und Innenbordern entwickelt und geb
162. r darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind Mercurys Verantwortungsbereich Mercury Marines einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach unserem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren Von der Deckung ausgeschlossen Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installat
163. rd ihre Korrosionsschutzwirkung beeintr chtigt WICHTIG Wenn ein Antifoulingschutz f r Bootsrumpf oder Bootsspiegel erforderlich ist kann kupferhaltige Farbe verwendet werden sodern diese nicht gesetzlich verboten ist Bei Verwendung von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis sind folgende Vorsichtsma nahmen zu beachten Eine elektrische Verbindung zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt den Anodenbl cken oder dem MerCathode System und der Farbe vermeiden indem eine Fl che von mindestens 40 mm 1 1 2 in um diese Teile am Bootsspiegel UNLACKIERT bleibt a Lackierter Bootsspiegel b Minimum 40 mm 1 1 2 in unlackierter Bereich um den Bootsspiegel I 8107 HINWEIS Der Z Antrieb und die Spiegelplatte k nnen mit einer qualitativ hochwertigen Bootsfarbe oder einer Antifoulingfarbe angestrichen werden die KEIN Kupfer oder anderes stromleitendes Material enth lt Ablass ffnungen Anoden das MerCathode System oder vom Bootshersteller angegebene Teile nicht lackieren HINWEIS Waschen des MerCathode Systems kann Teile besch digen und die Korrosion beschleunigen Keine Reinigungshilfsmittel wie B rsten oder Hochdruckreiniger verwenden um das MerCathode System zu reinigen Seite 80 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Mit einem MerCathode System ausgestattete Z Antriebe nicht mit einem Hochdruckreiniger reinigen Andernfalls kann die Beschichtung des Referenzelektrodendrahts des MerCathode Systems besch
164. ren lassen 5 Wenn der Motor nach Schritt 4 immer noch nicht startet a Fernschalthebel Gashebel auf Volllast stellen dann zur ck auf Viertelgas b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 6 Das Antriebssystem auf Kraftstoff l Wasser und Abgaslecks untersuchen 7 Um den Vorw rtsgang einzulegen den Hebel z gig nach vorne schieben bzw f r den R ckw rtsgang nach hinten ziehen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen HINWEIS Durch Schalten bei h heren als Leerlaufdrehzahlen wird das Antriebssystem besch digt Den Antrieb nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Seite 36 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 3 Auf dem Wasser Stoppen des Motors 1 Den Fernschalthebel auf Neutral Leerlauf stellen und den Motor auf Leerlaufdrehzahl abfallen lassen Wenn der Motor lange Zeit mit hoher Drehzahl betrieben wurde sollte er abgek hlt werden indem er 3 bis 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen gelassen wird 2 Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Anlassen des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Gang WICHTIG Den Motor nicht mit eingelegtem Gang abstellen Wenn der Motor ausgeht folgendes Verfahren durchf hren 1 Wiederholt am Fernschalthebel ziehen und schieben bis der Griff wieder in der neutralen Schaltposition Neutral Leerlauf einrastet Dies erfordert u U
165. ren wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten Kohlenmonoxid Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales Gas das t dlich ist Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Kohlenmonoxidvergiftung kann Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen Sicherstellen dass das Boot w hrend des Stillstands und der Fahrt gut bel ftet ist um l ngeren Kontakt mit Kohlenmonoxid zu vermeiden Gute Bel ftung Den Passagierbereich entl ften und die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um D mpfe zu beseitigen 1 Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots mc79553 1 Schlechte Bel ftung Unter gewissen Bedingungen k nnen geschlossen ausgebildete oder mit Segeltuch geschlossene Kabinen oder Cockpits mit ungen gender Entl ftung Kohlenmonoxid anziehen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot l l N aig a Betrieb des Motors wenn JL RR e das Boot a
166. rieb anheben und absenken was f r den Anh ngertransport zum Anlanden und Aussetzen f r Fahrten bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min und Betrieb in seichten Gew ssern von Nutzen ist Ein berm iges Trimmen kann bei hohen Geschwindigkeiten zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Beim Trimmen des Z Antriebs vorsichtig vorgehen und auf keinen Fall ber die Kardanring St tzflansche hinaus trimmen w hrend das Boot f hrt oder mit Drehzahlen von mehr als 1200 U min betrieben wird F r optimale Leistung den Z Antrieb so einstellen dass der Bootsboden in einem Winkel von 3 5 Grad zum Wasser liegt ur mc79528 Trimmen des Z Antriebs nach oben au en kann die folgenden Auswirkungen haben Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Grund in seichten Gew ssern e Verz gerte Beschleunigung und langsameres Erreichen der Gleitfahrt e berm iges Trimmen nach oben kann Aufsteigen rhythmisches Springen oder Propellerventilation verursachen Seite 26 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten e berm iges Trimmen kann eine berhitzung des Motors verursachen wenn so weit nach oben au en getrimmt wird dass die Wassereinlass ffnungen ber der Wasserlinie liegen A mc78529 Trimmen des Z Antriebs nach unten innen kann die folgenden Auswirkungen ha
167. rlaufstellung bewegt werden kann eine Stationen bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Durch kurzes Dr cken des Stationen Auswahlknopfs bei neuen Stationen kann die Motorsteuerung auf die neue Station bertragen werden Die Steuerung beginnt automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung an die Einstellung des Schaltgriffs an der neuen Station anzupassen Die Fernschaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel der inaktiven Station in die Leerlaufstellung bewegen 3 Den Nur Gas Stationen Auswahlknopf einmal Dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltstation den Motor steuert a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahl knopf frotte or NLY STATION SELECT 4 Die Aktiv Leuchte erlischt an der urspr nglichen Fernschaltstation Doppelruder Synchronisation vor einer Stations bertragung Durch Dr cken und Festhalten des Stationen Auswahlknopfes kann der Bootsf hrer innerhalb von 10 Sekunden die Einstellungen des Fernschaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anpassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller sobald die Griffe beinahe bereinstimmen Sobald die Leuchte kontinuierlich leuchtet stim
168. rmationen im Abschnitt Kundendienst 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 11 Kapitel 1 Garantie Garantie des Emissionsbegrenzungssystems f r den US Bundesstaat Kalifornien Ihre Rechte und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Innenborders und Z Antriebs und neuere Innenborder und Z Antriebs Motoren In Kalifornien m ssen neue Innenborder und Z Antriebe so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften dieses Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Innenborders oder Z Antriebs f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Innenborder oder Z Antrieb ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie den Vergaser oder das Kraftstoffeinspritzsystem die Z ndung und den Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Innenborder oder Z Antrieb kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Ersatzteile und Arbeitskosten Garantiedeckung des Herstellers F r 2003 2008 Innenborder und Z Antriebe mit Fremdz ndung Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssyste
169. rt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Boots ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres Risiko Falls sich der Bug in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite einschlagen Aufprall auf Unterwasserobjekte Wenn ein Boot in seichten Gew ssern oder in Gebieten betrieben wird in denen eventuell Unterwasserhindernisse auf die Antriebsteile Ruder oder den Bootsboden sto en k nnten Drehzahl zur cknehmen und vorsichtig weiterfahren mc79679 1 WICHTIG Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis so weit wie m glich zu reduzieren muss auf die Bootsgeschwindigkeit geachtet werden Unter diesen Bedingungen sollte das Boot mit einer Geschwindigkeit von m
170. ruchsformulare mit Hilfe der Daten auf der Karte ausf llen zu k nnen In manchen L ndern erteilt Ihnen der Vertriebsh ndler innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werkskopie der Garantiekarte vom Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Plastik Garantiekarte Wenn Sie eine Plastikkarte erhalten k nnen Sie die K uferkopie die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebs Verkaufsh ndler erhalten haben wegwerfen Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob dieses Programm auf Sie zutrifft Weitere Informationen bzgl der Garantiekarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Siehe Inhaltsverzeichnis HINWEIS Gem dem US Bundesgesetz zur Bootssicherheit Federal Boat Safety Act m ssen Werk und H ndler f r alle in den Vereinigten Staaten verkauften Bootsmotoren eine Registrierungsliste f hren falls eine Benachrichtigung der Besitzer wie beispielsweise bei einem R ckruf erforderlich wird bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden Kontakti
171. rwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit in oder um Volllastdrehzahl sowohl in S als auch Meerwasser betrieben werden Aus diesem Grund sind zahlreiche Spezialteile erforderlich Daher muss beim Austausch von Bootsmotorteilen aufgepasst werden da sich ihre Spezifikationen deutlich von denen eines normalen Kfz Motors unterscheiden Eines der wichtigsten Ersatzteile ist beispielsweise die Zylinderkopfdichtung In Bootsmotoren k nnen keine Kfz Zylinderkopfdichtungen aus Stahl verwendet werden da Salzwasser start korrodierend ist Eine Zylinderkopfdichtung f r Bootsmotoren besteht aus speziellem Material das korrosionsbest ndig ist Da Bootsmotoren die meiste Zeit um ihre H chstdrehzahl laufen m ssen verf gen sie au erdem ber spezielle Ventilfedern Ventilst el Kolben Lager Nockenwellen und andere strak beanspruchte bewegliche Teile Mercury MerCruiser Motoren weisen auch andere spezielle Modifikationen auf die eine lange Lebensdauer und zuverl ssige Performance bieten Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten diese nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und
172. s nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Von der Garantie sind ausgeschlossen Korrosion der Elektrik e Aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten und Lenksystemen Korrosion an werksseitig installierten Jetantrieben Sch den durch Bewuchs Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Globale Garantietabellen Garantie f r Endverbraucher Anwendungen Werksseitige Standardgarantie nach Zertifizierungssta Motormodell Rsaloni tus des Bootsherstellers Korrosionsschutzgarantie a Mit Installation Quality Zerti f r Endverbraucher Nicht zertifiziert fikation Nord und S damerika au er 1 Jahr 3 Jahre nn 2 Jahre 2Jae Jahre Brasilien 0 e Europa Mittlerer Osten
173. sen Der lstand muss zwischen FULL oder OK und ADD liegen Den lmessstab wieder in das lstabrohr einsetzen F llen WICHTIG Nicht zuviel Motor l einf llen WICHTIG Stets den lmessstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen 1 Den leinf lldeckel entfernen leinf lldeckel 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 55 Kapitel 5 Wartung 2 Motor l der empfohlenen Sorte nachf llen bis der lstand die Markierung FULL oder OK auf dem lmessstab erreicht nicht dar ber Den Olstand noch einmal pr fen 3 Den Einf lldeckel wieder anbringen Motormodell Motor l F llmenge Fl ssigkeitssorte Alle Modelle 4 251 4 50 US qt Mercury MerCruiser Synthetik l 20W 40 l und Filterwechsel Die Intervalle f r den l und Filterwechsel sind unter Wartungsplan zu finden Das Motor l sollte gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird WICHTIG Motor l bei betriebswarmem Motor wechseln Warmes l l uft leichter ab und nimmt mehr Fremdk rper mit Nur ein empfohlenes Motor l benutzen siehe Technische Daten Motor l Ablasspumpe 1 Den flfilter l sen um das System zu entl ften 2 Den lmessstab herausziehen 3 Die lpumpe auf dem lmessstabrohr anbringen a Typische lpumpe b lmessstabrohr c lablassschlauch mc70571 1 4 Das Schlauchende der Motor lpumpe in einen geeigneten Beh lter h ngen und mit dem Pumpengriff so lange pumpen bis
174. ser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Motor nach jeder Fahrt gesp lt werden WICHTIG Modelle deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangeh use blockiert ist und die einen Wassereinlass durch den Rumpf verwenden ben tigen w hrend des Betriebs eine K hlwasserversorgung f r den Z Antrieb und den Motor 1 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 Beim Sp len des K hlsystems mit Boot aus dem Wasser a Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen b Den Propeller abbauen c Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 3 Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 4 Den Seehahn falls vorhanden schlie en damit kein Wasser in den Motor oder in das Boot zur ckl uft 5 Den Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe an der abgebildeten Ste
175. sitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte e Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden e Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 00 bersteigt oder 4 das Boot verloren ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung Die Abgase aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmoto
176. sschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird WICHTIG Mercury MerCruiser verlangt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder der Langzeitlagerung die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel das gem der Herstelleranweisungen gemischt wurde f r den Seewasserteil des K hlsystems Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen Vorbereitung des Antriebssystems auf die Lagerung 1 Kraftstofftank s mit frischem alkoholfreiem Benzin und einer ausreichenden Menge Quicksilver Benzinstabilisator f r Bootsmotoren zur Benzinkonditionierung f llen Die Anweisungen auf dem Beh lter befolgen 2 Die Konzentration des Frostschutzmittels pr fen Siehe unter Technische Daten in diesem Handbuch 3 Falls das Boot mit alkoholhaltigem Benzin in den Kraftstofftanks gelagert wird wenn alkoholfreies Benzin nicht erh ltlich ist Die Kraftstofftanks so weit wie m glich entleeren und dem Restbenzin im Tank Mercury Quicksilver Benzinstabilisator f r Bootsmotoren zugeben Siehe Kraftstoffanforderungen bez glich weiterer Informationen 4 Das K hlsystem sp len Siehe unter Wartung in diesem Handbuch 5 K hlwasserversorgung zum Motor herstellen Siehe unter Wartung 6 Den Motor laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat und das mit Mercury Quicksi
177. sstopfens Seite 94 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerun Manuelles Dreipunkt Ablasssystem a Blauer Ablassstopfen a Seite des Zylinder Q L a blocks 3 QILIGI amp b Unterseite der Abgas Dt 5i sammler 24 Fiul _ i Z Z Kraftstoffk hler zum Thermostatgeh use a R ckschlagventil falls vorhanden Luftbet tigtes Zentralablasssystem Boot im Wasser HINWEIS Dieses Verfahren wurde f r die am Motor befestigte Luftpumpe verfasst Es kann jedoch jede beliebige Luftquelle verwendet werden 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch entfernen und verschlie en 2 Die Luftpumpe vom Motor entfernen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 95 Kapitel 6 Lagerun 3 Sicherstellen dass der Hebel oben auf der Pumpe b ndig mit dem Griff ist horizontal 4 Die Luftpumpe am Unterdruckdosenanschluss anschlie en 5 Hebel an der Luftpumpe hochziehen senkrecht um die Pumpe am Anschlussst ck zu verriegeln a Unterdruckdosenanschluss b Gr ne Anzeiger c Handventil d Blaue Luftpumpe e Hebel verriegelt 6 Luftin das System pumpen bis beide gr nen Anzeiger ausfahren und Wasser aus beiden Seiten des Motors l uft Das Wasser tritt zuerst auf der Backbordseite aus 7 Blauen Ablassstopfen sofort aus der Seite des Thermostatgeh uses bzw dem W rmetauscher entfernen Dies m
178. ste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Schaltgriff aus der neutralen Position zu bewegen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten oder Aufw rmen des Motors zu unterst tzen Start Stoppschalter Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Seite 22 90 864197E76 NOVEM
179. stgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig ausgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercurys Verantwortungsbereich Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils auf den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter der Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine ange
180. stopfen b Lage des Ablasses orange oder rot 33152 5 Das System mindestens 5 Minuten lang ablaufen lassen Wir empfehlen das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen 6 Blauen Ablassstopfen wieder im Thermostatgeh use installieren 7 Das Ablasssystem durch Drehen des blauen Griffs bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn schlie en und den blauen Ablassstopfen falls ausgebaut wieder installieren Der Griff sitzt richtig wenn keine rote Stelle zu sehen ist Den Griff nicht zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden 8 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw den Stopfen am Wassereinlassschlauch entfernen und den Schlauch wieder anschlie en Boot aus dem Wasser 1 Das Boot waagerecht lagern damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 2 Den blauen Griff bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen ca 2 Umdrehungen Die rote Markierung am Griffschaft weist darauf hin dass das System ge ffnet ist Den Griff nicht zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden a Blauer Griff 3 Pr fen ob Wasser ausl uft Falls kein Wasser ausl uft den blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use ausbauen und manuell entleeren a Blauer Ablassstopfen b Lage des Ablasses orange oder rot 33152 Seite 100 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerung 4 Das System m
181. t abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten Es wird jedoch keinen vollen Kreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Seite 18 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt ausgel st werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e Insassen k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und von Antriebs oder Steuerungskomponenten getroffen werden Verlust des Antriebs und der Steuerbarkeit bei schwerem Seeg
182. t oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser Garantie nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Seite 4 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 1 Garantie AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEIS TUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZU L SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion 3 J HRIGE GARANTIE GEGEN KORROSION Deckun
183. t werden HINWEIS Beim Sp len des Motors mit im Wasser liegendem Boot kann Seewasser in den Motor flie en und Motorsch den verursachen Vor dem Sp len des Motors den Seehahn schlie en Den Seehahn bis zum Anlassen des Motors geschlossen halten 1 Modelle mit Seewasserk hlung Weiter mit Schritt 5 oder Schritt 6 HINWEIS Modelle mit Zweikreisk hlung sind mit einem W rmetauscher an der Seite des Motors ausgestattet 2 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 3 Beim Sp len des K hlsystems mit Boot aus dem Wasser a Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Seite 82 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen b Den Propeller abbauen c Einen geeigneten Sp lanschluss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 4 Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 5 Den Z Antrieb in norma
184. ter 91 881150K 1 Wassereinl sse Blockiert die vorderen Wassereinlass ffnungen an Getriebegeh usen mit doppeltem Wassereinlasssystem Seite 84 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartung Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb Mercury MerCruiser Z Antriebe k nnen mit zwei Arten von Wassereinl ssen ausgestattet sein mit doppelten Wassereinl ssen und seitlichen Wassereinl ssen Doppelte Wassereinl sse ben tigen die Sp lvorrichtung 44357Q 2 und den Sp ldichtungssatz 881150K 1 und seitliche Wassereinl sse ben tigen die Sp lvorrichtung 44357Q 2 Doppelter Wassereinlass Seitlicher Wassereinlass HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Motor nach jeder Fahrt gesp lt werden HINWEIS Beim Sp len des Motors mit im Wasser liegendem Boot kann Seewasser in den Motor flie en und Motorsch den verursachen Vor dem Sp len des Motors den Seehahn schlie en Den Seehahn bis zum Anlassen des Motors geschlossen halten 1 Modelle mit Seewasserk hlung Weiter mit Schritt 4 oder 5 2 An Modellen mit blockiertem Seewassereinlass am Z Antrieb m ssen Z Antrieb und Motor mit Wasser versorgt werden Siehe Alternative Wassereinl sse 3 An Modellen mit Seewassereinlass am Z Antrieb und einem alternativen Wassereinlass durch den Rumpf oder durch den Spiegel nur den Z Antrieb mit Wasser versorgen Hierzu die nac
185. teuersystem gesendet das daraufhin den Motor anl sst sofern die Bedingungen gegeben sind d Bet tigung des Notstoppschalters falls vorhanden Der Motor stellt ab aber das Steuersystem bleibt aktiviert Das Steuersystem verhindert dass der Motor anspringt wenn der Notstoppschalter aktiviert ist Nur Gas Betrieb HINWEIS Bei Betrieb im Nur Gas Modus Neutral verhindert das DTS System eine Erh hung der Motordrehzahl auf ber 3500 U min Zero Effort Fernschaltungen Zero Effort Fernschaltungen sind mit separaten Gas und Schalthebeln ausgestattet Wenn der Gashebel ber die Leerlaufposition hinaus bewegt wird w hrend der Schalthebel auf Neutral steht erh ht sich die Motordrehzahl nur bis zur maximalen Leerlaufdrehzahl von 3500 U min Die Zero Effort digitale Gasregelung und Schaltung DTS kann den Motor oder das Getriebe bei Drehzahlen ber Leerlaufdrehzahl schalten wodurch eine unerwartete Bewegung des Boots verursacht wird was schwere oder t dliche Verletzungen oder Sachsch den durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Vor dem Schalten des Schalthebels in den Vor oder R ckw rtsgang stets den Gashebel auf Leerlauf stellen Fernschaltungen am Instrumentenbrett und an der Konsole Die am Instrumentenbrett und an der Konsole montierten Fernschaltungen sind mit einem Nur Gas Kopf ausgestattet Zur Aktivierung des Nur Gas Modus 1 Siehe Fernschaltungen bzgl der Fernschaltungsfunktionen
186. trimmen und den Wasserhahn ganz ffnen 8 Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und Motor anlassen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 85 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Bei Betrieb des Motors aus dem Wasser mit hohen Drehzahlen wird ein Vakuum erzeugt wodurch der Wasserversorgungsschlauch zusammengedr ckt werden und der Motor berhitzen kann Den Motor niemals ber 1400 U min und ohne ausreichende K hlwasserversorgung betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist 9 Den Nur Gas Knopf dr cken und den Gashebel langsam vorschieben bis der Motor mit 1300 U min 100 U min l uft 10 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 11 Z Antrieb in Neutralstellung ca 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das auslaufende Wasser klar ist 12 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 13 Motor abstellen 14 Die Wasserzufuhr abstellen und die Sp lvorrichtung abnehmen 15 Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en damit kein Wasser in den Motor zur ckl uft 16 Ein Schild am Z ndschalter anbringen das darauf hinweist dass der Seewassereinlassschlauch vor Anlassen des Motors wieder angeschlossen werden muss Alternative Wassereinl sse WICHTIG F r dieses Verfahren werden zwei Wasserquellen ben tigt HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Was
187. trumente beobachten um sicherzustellen dass alle Systeme ordnungsgem funktionieren 6 Gesamten Motor auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 7 Lenkung Schalt und Gashebel auf ordnungsgem e Funktion pr fen Seite 102 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 7 Fehlersuche Kapitel 7 Fehlersuche Inhaltsverzeichnis Diagnose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems us een 104 Diagnose von Problemen des DTS Systems 104 MBtOrsclESYStehi en 104 Fehlersuchtabellen 4404 nennen 104 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsan 104 Motor springt nicht oder nur schwer an 104 Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl 104 schlechte Motorleistung sensisse 105 berh hte Motortemperatur ee 105 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Motortemperatur zu niedrig ssrisisssrrssesrrrsrsenne 105 Niednger Motersldnick sms 105 Batterie l sst sich nicht laden 105 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich 105 Lenkrad bewegt sich nur schwer oder ruckt 106 Power Trimm funktioniert nicht Trimmmbotor l uft nicht E ala ea een arena 106 Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 106 Seite 103 Kapitel 7 Fehlersuche Diagn
188. tz entfernen a Motorhaubenknopf b Motorhaube c Muttern Flammschutz d Halterung der Motorhaube e Flammschutz f Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch 4 Den Flammschutz mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel s ubern 5 Den Flammschutz auf L cher Risse und Verschlei untersuchen Ggf austauschen 6 Den Flammschutz vor Gebrauch vollst ndig an der Luft trocknen lassen 7 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel s ubern Mit Druckluft trocknen oder vollst ndig an der Luft trocknen lassen 8 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch auf Risse und Verschlei untersuchen Ggf austauschen 9 Den Flammschutz und die Flammschutzhalterung installieren Die Muttern der Flammschutzhalterung auf das korrekte Drehmoment anziehen 10 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch an das Anschlussst ck am Flammschutz und Ventildeckel anschlie en 11 Die Motorhaube installieren Kurbelgeh use Entl ftungsventil PCV Ventil Wechseln WICHTIG Ausschlie lich Mercury MerCruiser Ersatzteile verwenden um sicherzustellen dass die Emissionsvorschriften eingehalten werden 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 63 Kapitel 5 Wartun 1 Das PCV Ventil aus dem backbordseitigen Ventildeckel ausbauen a PCV Ventil Schlauch nicht abgebildet 33143 2 Das PCV Ventil vom Schlauch abklemmen und entsorgen 3 Ein neues PCV Ventil in den Ventildeckel einbauen und
189. umendruck herunterdr cken Die korrekte Riemenspannung betr gt 13 mm 1 2 in b Kent Moore Riemenspannungsmesser am Riemen befestigen Das Messger t verf gt ber verschiedene Messbereiche f r neue und gebrauchte Riemen a Kent Moore Riemenspannungsmesser b Rippenkeilriemen 8 Die Stellschraube bei der korrekten Riemenspannung fixieren und die 16 mm 5 8 in Kontermutter festziehen a 16 mm 5 8 in Kontermutter b 8 mm 5 8 in Stellschraube 9 Motor kurzzeitig laufen lassen und die Riemenspannung erneut pr fen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 77 Kapitel 5 Wartung Korrosionsschutz Informationen ber Korrosion Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Dies wird als galvanische Korrosion bezeichnet Weitere Informationen k nnen Sie bei Ihrem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler oder in folgender Dokumentation erfahren Mercury Precision Parts Marine Corrosion Protection Guide Mercury Precision Parts Leitfaden f r Korrosionsschutz f r Boote 90 881813003 Erhaltung des Masseschlusses Spiegelplatte und Z Antrieb sind mit einem Massekreis ausgestattet um guten elektrischen Dur
190. uss innerhalb von 30 Sekunden erfolgen um eine korrekte Entl ftung des K hlsystems zu gew hrleisten 33150 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens b Blaue Luftpumpe c Luftverteiler d Gr ne Anzeiger Seite 96 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerun 10 11 12 13 14 15 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t Andernfalls die Anweisungen unter Manuelles Dreipunkt Ablasssystem befolgen a Backbordseitiger Ablass b Steuerbordseitiger Ablass ar 4 H N i ayal y 6133 Das System mindestens 5 Minuten lang ablaufen lassen Bei Bedarf Luft einpumpen damit die gr nen Anzeiger ausgefahren bleiben Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht anspringen lassen Den blauen Ablassstopfen wieder im Thermostatgeh use oder W rmetauscher installieren Luftpumpe vom Luftverteiler abbauen und in die Halterung setzen Mercury MerCruiser r t das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann Vor Aussetzen des Bootes am Handventil ziehen Sicherstellen dass die gr nen Anzeiger nicht mehr ausgefahren sind a Gr ne Anzeiger Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw die Stopfen aus dem Wassereinlassschlauch entfernen und
191. vo nennen 83 Allgemeine Informationen u rn 83 Sp len des AntriebssySt mS iiini 83 Sp lanschl SSE minerien a 84 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 85 Alternative Wassereinl sse uunnermnnnnneeen nn 86 Sp len des SeaCore Antriebssystems 87 Modelle mit Wassereinlass am Z Antrieb 87 Kapitel 6 Lagerung Winter oder Langzeitlagerung uu 444eHHer ernennen 92 Boot im Wasser uuunsnneeersnnnnnennnnnnnnnnnnnn nennen 95 Vorbereitung des Antriebssystems auf die Lagerung 92 Boot aus dem Wasser uersnneessnnnnnennenner nn 97 Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem 92 Manuelles Zentralablasssystem Alpha 99 Entleeren des Seewassersystems uunnneseenneeeennnnnennn nn 93 Boot im Wasser tint 99 Identifizierung des Ablasssystems 4444444 93 Boot aus dem Wasser uuuusrssnnnenenessnnnnnnen nennen 100 Luftbet tigtes Zentralablasssystem 94 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem uun 101 Manuelles Zentralablasssystem Alpha 94 Boot im Wasser uzunnsnssennennnnnsennnnnnnnn nennen nn 101 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 95 Boot aus dem Wasser uuuerssnnneneeessennnnnnn nennen 102 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 444 95 Balleflel agerung a u uu eseinene nein 102 Luftbet ti
192. vor dem Losfahren das Steuerrad mehrmals nach Steuerbord und dann nach Backbord drehen um sicherzustellen dass das System ordnungsgem funktioniert Gaszug 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer nn Motor l Gelenkstellen und Kontaktfl chen des Gaszugs bzw der Gaszugf hrung 92 883725K01 Schaltzug Typische Ausf hrung 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung mc79736 Seite 68 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 5 Wartun Beschreibung Verwendungszweck Teilenummer MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Schaltzug Gelenkpunkte und Gaszugf hrungs Kontaktfl chen 92 883725K01 Z Antrieb und Spiegelplatte 1 Zum Schmieren des Kardanlagers ca 8 10 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen a Schmiernippel des Kardanlagers mc77068 1 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Kreuzgelenk und Em Ir ee Kardanlager 92 80287001 2 Zur Schmierung der Propellerwelle s Abschnitt Propeller Z Antrieb Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle Z Antrieb ausgebaut 1 Fett auf die O Ringe der Gelenkwelle und das Keilwellenprofil der Antriebswelle auftragen a Keilwellenprofil der Antriebswelle b Gelenkwellen O Ringe 3 8591 Schlauchref Nr Beschreibung Verwen
193. wissen sollten 3 Zum R cksetzen des Sicherungsautomaten den gelben Hebel wieder in das Geh use dr cken Sicherungsautomat mit gelbem Hebel a Gelber Hebel b Roter Testknopf 22529 Eine 90 A Sicherung am gro en Anschluss des Einr ckrelais sch tzt den Motorkabelbaum im Fall einer elektrischen berlastung Motorsicherungen Seite 28 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Zwei 10 A Sicherungen sch tzen die Lambdasonden Sauerstoff Diese befinden sich hinten am Motor in der N he des 14 poligen Steckverbinders Eine 15 A Zubeh rsicherung sch tzt die Zubeh rkreise Diese Sicherung befindet sich an der R ckseite des Motors a Deckel b 15 A Sicherung c Zubeh rkabelbaum Im Z ndschalter Anschlusskabel l befindet sich evtl eine 20 A Sicherung zum Schutz der Elektrik Auf eine unterbrochene Sicherung pr fen wenn der Motor nicht anspringt und der Sicherungsautomat nicht ausgel st wurde 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 29 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Das Power Trimm System ist durch eine 110 A Sicherung und eine 20 A Stecksicherung an der Power Trimm Pumpe vor berlastung gesch tzt Die Trimmpumpe ist evtl auch mit einem Stromkreisschutz im Pluskabel des Power Trimm Systems in der N he des Batterieschalters oder des Batterieanschlusses ausgestattet a 20 A Stecksicherung b 110 A Sicherung E
194. wortung des Eigners Der Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vom Werk vorgeschriebenen Werte bersteigen w rden Emissionsplakette Ihr Boot weist auf dem Rumpf eine der folgenden Sternplaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet 1 Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt 2 Kraftstoffsparender verbraucht bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Ressourcen gespart werden 3 L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ab dem 1 Januar 2003 erh lt jeder werksgepr fte Mercury MerCruiser Motor eine Drei oder Vier Sterne Plakette Alle Mercury MerCruiser Motoren bis 500 PS weisen eine u erst niedrige Emissionsklassifizierung Drei Sterne oder extrem niedrige Emissionsklassifizierung Vier Sterne auf Die drei Sterne bedeuten dass diese Motoren die Emissionsnormen des California Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder ab Jahr 2007 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 90 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission 90 864197E76 NOVEMBER 200
195. y MerCruiser herausgegeben 2 Kevin Grodzki v President Mercury MerCruiser Stillwater OK USA Aufsichtsf hrende Stelle Regulations and Product Safety Department Mercury Marine W6250 W Pioneer Road Fond du Lac WI 54936 USA Identifizierungsunterlagen Folgende Informationen bitte aufschreiben Motormodell und Leistung in PS Seriennummer der Spiegelplatte Z Antrieb bersetzungsverh ltnis Seriennummer des Z Antriebs Getriebemodell Innenborder bersetzungsverh ltnis Seriennummer des Getriebes 350 377 und SeaCore 350 377 Modelle mit Em Rumpfnummer HIN Kaufdatum 2010 Mercury Marine Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Mercury MerCruiser Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Ihren Mercury MerCruiser Vertragsh ndler wenden geben Sie bitte stets die Modell und Seriennummern an Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten oder Konstruktionen ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Gedruckt in den USA 2009 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Qu
196. zahlmesser ldruckanzeige a oem E i E C e Tkonmetemperauanzene e emesssundenz ner C ae I Prema Zeigt die Bootsgeschwindigkeit an Zeigt die Motordrehzahl an Zeigt den Motor ldruck an Zeigt die Batteriespannung an Zeigt die Betriebstemperatur des Motors an Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an Zeichnet die Motorbetriebsstunden auf Schaltet das Bilgengebl se ein und aus Zum Starten und Stoppen des Motors Zeigt den Winkel des Z Antriebs an Trimmen nach au en oben und innen unten Fernschaltungen Motoren ohne DTS Fernschaltungen Ihr Boot kann mit einer Fernschaltung von Mercury Precision Parts oder Quicksilver ausgestattet sein Es sind u U nicht alle aufgef hrten Funktionen der Fernschaltungen vorhanden Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung Seite 20 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten An der Instrumententafel angebracht a Neutralsperrknopf b Nur Gas Knopf c Notstoppschalter d Fernschalthebel Spannungsschraube e Fernschalthebel f Trimm Kippknopf mc77019 1 Neutralsperrknopf Verhindert unbeabsichtigtes Schalten und Gas geben Der Neutralsperrknopf muss eingedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung ziehen zu k nnen Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vo
197. zen Sch den durch berhitzen des Motors sind nicht durch die Mercury MerCruiser Garantie gedeckt Schnellkupplung im Boot aufbewahrt a Schnellkupplung Wasserschlauchende ee 25900 20 Die Staubschutzkappe in die Sp lbuchse am Motor einf hren Staubschutzkappe in der Sp lbuchse installiert a Staubschutzkappe b Sp lbuchse 18490 WICHTIG Wenn der Antrieb im Wasser gelagert werden soll muss der Seehahn geschlossen bleiben bis der Antrieb in Betrieb genommen wird Den Seehahn ffnen wenn der Antrieb nicht im Wasser gelagert werden soll 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 89 Kapitel 5 Wartung 21 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw die alternative Wassereinlassquelle wieder anschlie en Seite 90 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 6 Lagerung Kapitel 6 Lagerung Inhaltsverzeichnis Winter oder Langzeitlagerung 44u44 nennen 92 Boot im Wasser sissit resectie sennie 95 Vorbereitung des Antriebssystems auf die Lagerung Boot aus dem Wasser eneee 97 Anreise 92 Manuelles Zentralablasssystem Alpha 99 Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem 92 Boot im Wasser nuuunessnnnennnnnnennnnnnen nennen nn 99 Entleeren des Seewassersystems nnsenersnnnnne nennen 93 Boot aus dem Wasser l enn 100 Identifizierung des Ablasssystems uum44r 93 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 101 Luftbet tigtes Zentral
198. ziehen Hinteres Druckst ck auf die Propellerwelle schieben Die konische Seite muss zur Propellernabe zum Wellenende zeigen Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen Den Propeller mindestens alle 20 Betriebsstunden berpr fen und die Mutter ggf nachziehen Die Propellerwellenanode auf der Propellerwellenmutter anbringen Die Unterlegscheibe auf die Schraube der Propellerwellenanode setzen 10 Die Zahnscheibe auf die Schraube der Propellerwellenanode setzen 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 75 Kapitel 5 Wartun 11 Wenn eine Propellerwellenanode wieder eingebaut wird Loctite Threadlocker 271 auf das Gewinde der Propellerwellenanoden Befestigungsschraube auftragen a Propeller b Propellerwellenmutter c Propellerwellenanode d Schraube der Propellerwellenanode e Unterlegscheibe f Zahnscheibe 5303 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer eh Propellerwellengewinde 92 809819 12 Die Propellerwellenanode mit Schraube und Unterlegscheiben an der Propellerwelle befestigen Die Schraube anziehen Schraube der Propellerwellenanode 38 mm 0 3125 18 x 1 5 in lang oz 2 Rippenkeilriemen 6116 Mit Seewasserpumpe Ohne Seewasserpumpe a Spannrolle b Riemenscheibe der Umw lzpumpe c Riemenscheibe der Kurbelwelle d Generator Riemenscheibe e
199. ziehen und zwischendurch sowie zu den erforderlichen Wartungsintervallen auf festen Sitz pr fen WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist I a Propellerwelle b Druckst ck c Propeller d Propellermutter e Zahnscheibe f Sicherungsblech 14946 1 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer B 34 m Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865002 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 73 m E 94 D H Kapitel 5 Wartun Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 95 nen mit Propellerwelle 92 802859Q 1 3 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 4 Zahnscheibe und Sicherungsblech installieren 5 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen 6 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzende
200. zt wird sollte der H ndler mindestens nach 100 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr aufgesucht werden Seite 44 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Kapitel 4 Spezifikationen Kapitel 4 Spezifikationen Inhaltsverzeichnis Kraftstoffanforderungen 2 44444444400nn0nnnnnnnnnnn 46 377 MAG SeaCore 377 MAG uaneunesenensssssenenensnnnenn 48 Kraftstoffwerte 0440n00000000Re nassen 46 Fl ssigkeitsdat n ciccia 48 Verwendung umformulierter sauerstoffangereichterter MOL aan 48 Kraftstoffe nur USA uusersnnennessnnnnennnnnnnnnnnnn nennen 46 APA ZANNE Drno 48 Alkoholhaltiges Benzin seeen 46 Bavo Z ANIDEDe aa o 48 MOOO ra EA AE 46 Servolenk und Power Trimm Fl ssigkeiten 48 Motor Technische Daten 47 Zugelassene Servolenkfl ssigkeiten 48 350 MAG SeaCore 350 MAG 47 Zugelassene Power Trimm Fl ssigkeiten 49 90 864197E76 NOVEMBER 2008 Seite 45 Kapitel 4 Spezifikationen Kraftstoffanforderungen HINWEIS Wenn der Tank leergefahren wird k nnen Komponenten des Katalysators besch digt werden Die Tanks nicht leerfahren WICHTIG Durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte kann der Motor besch digt werden Motorsch den die durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind nicht von der Garantie gedeckt Kraftstoffwerte Mercury MerCruiser Motoren laufen zufriedenstellend mit

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