G200F - Matom
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1. A WARNUNG Unsachgem e Wartung dieses Motors oder Nichtbehebung eines Problems vor der Inbetriebnahme kann eine Funktionsstorung verursachen die lebensgefahrliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann Beachten Sie immer die Wartungsempfehlungen It Motorhandbuch Um Ihnen die regelm ige Wartung und die routinem igen berpr fungen des Motors zu erleichtern finden Sie auf den folgenden Seiten einen Wartungsplan Schwierigere Wartungsarbeiten und solche die Spezialwerkzeug erfordern berlassen Sie am besten den ausgebildeten Servicekr ften Ihrer Werkstatt 13 i LUMAG WARTUNG Der Wartungsplan gilt f r den Betrieb unter Normalbedingungen Wird der Motor unter Extrembedingungen betrieben wie etwa unter st ndiger Volllast bei hohen Temperaturen oder unter ungew hnlich staubigen oder nassen Bedingungen dann holen Sie sich f r Ihre individuellen Anforderungen entsprechende Wartungsempfehlungen bei Ihrem Wartungsh ndler Sicherheit bei Wartungsarbeiten Nachfolgend sind einige der wichtigsten Vorsichtsma nahmen aufgef hrt Es ist jedoch nicht m glich alle denkbaren Gefahren die bei Wartungsarbeiten auftreten k nnen zu erw hnen Nur Sie selbst k nnen entscheiden ob Sie einen bestimmten Arbeitsschritt durchf hren wollen oder nicht A WARNUNG Eine Nichtbefolgung der Wartungsanweisungen und Vorsichtsma nahmen kann zu schweren sogar t dlichen Verletzungen f hren Halten Sie sich stets an die V2. e Der Schalld mpfer wird beim Betrieb des Motors extrem hei und k hlt sich nach Abstellen langsam ab Ber hren Sie niemals den hei en Schalld mpfer Lassen Sie den Motor abk hlen bevor Sie ihn in einem geschlossenen Raum abstellen e Um Brandgefahren zu vermeiden halten Sie den Motor w hrend des Betriebes mindestens 1 Meter von W nden und anderen Ger ten fern Stellen Sie brennbare Gegenst nde nicht in die N he des Motors e Motor und Auspuff werden w hrend des Betriebs sehr hei Halten Sie leicht entz ndliche Materialien fern und stellen Sie nichts auf den Motor w hrend er l uft e Die Abgase des Motors enthalten giftiges Kohlenmonoxid Lassen Sie den Motor nicht ohne ausreichende Bel ftung und auf keinen Fall in Garagen oder einem geschlossenen Raum laufen e Lesen Sie die Bedienungsanleitung und beachten Sie die Sicherheitshinweise von dem Ger t das von diesem Motor angetrieben wird Achten Sie auch auf die Schutzbekleidung die m glicherweise bei Betrieb des Ger ts getragen werden muss VERWENDETE SYMBOLE 3 VERWENDETE SYMBOLE HINWEIS NOTICE tur Ed SUS eT AT PY AA Ta E pace i ia dere er Ph y mr IATA HTA FL er _ Me mrs fy cap a Fa Die Maschine wird ohne Motorol ausgeliefert Vor der ersten Inbetriebnahme ist somit als erstes Motor l einzuf llen Eine Nichtbeachtung kann zu irreparablen Sch den des Motors f hren Im Abgas des Motors ist giftiges Kohlenmonoxid enth
3. Motorenhandbuch G200F Vertrieb und Service durch L V G Hartham GmbH Robert Bosch Ring 3 D 84375 Kirchdorf am Inn Telefon 49 0 85 71 92 556 0 Fax 49 0 85 71 92 556 19 www lumag maschinen com if LIN Y MAXIMUM FUEL LE ii 30 10W 40 UPPER LIMIT LOWER LIMIT 0088 0031 in LUMAG EINFURHUNG SICHERHEITSHINWEISE EINFUHRUNG SICHERHEITSHINWEISE VERWENDETE SYMBOLE BEDIENUNGSELEMENTE UND LAGE VON TEILEN KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB BEDIENUNG WARTUNG LAGERUNG UND TRANSPORT FEHLERBEHEBUNG TECHNISCHE INFORMATION TECHNISCHE DATEN Sa eae eee PS 1 EINFUHRUNG Die meisten Unfalle mit Motoren konnen verhindert werden wenn Sie alle Anweisungen dieses Handbuches befolgen Angaben zur Sicherheit finden Sie in diesem Handbuch und am Motor Bitte lesen Sie diese Angaben aufmerksam durch Zus tzliche Informationen bez glich Starten Stoppen Betrieb und Einstellungen des Motors oder spezielle Wartungshinweise entnehmen Sie bitte der Betriebsanleitung f r das Ger t das durch diesen Motor betrieben wird 2 SICHERHEITSHINWEISE Dieses Motorhandbuch enth lt Hinweise die Sie zu Ihrer Sicherheit sowie zur Vermeidung von Sachsch den beachten m ssen Die Hinweise zu Ihrer pers nlichen Sicherheit sind durch ein Warndreieck hervorgehoben Hinweise zu alleinigen Sachsch den stehen ohne Warndreieck A GEFAHR Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung bes
4. e Eingriffe und Modifikationen Unsachgemafe Eingriffe in und Ver nderungen am Schadstoffbegrenzungssystem k nnen 25 i LUMAG TECHNISCHE INFORMATIONEN dazu fuhren dass die Schadstoffe Uber die gesetzlich zulassigen Grenzen ansteigen Als unsachgem e Eingriffe gelten unter anderem Entfernung oder nderung von Teilen der Einlass Kraftstoff und Auslasssystems nderung oder Abschaltung des Reglergest nges oder des Drehzahleinstellmechanismus sodass der Motor au erhalb seines vorbestimmten Leistungsbereiches l uft Probleme die sich auf die Abgasemissionen nachteilig auswirken k nnen Wenn Sie eines der folgenden Symptome feststellen lassen Sie den Motor von einer Vertragswerkstatt berpr fen und reparieren e Startprobleme oder Abw rgen nach dem Starten Unrunder Leerlauf e Fehlz ndungen unter Volllast e Nachbrennen Stichflammen aus dem Auspuff e Schwarzer Rauch aus dem Auspuff oder hoher Kraftstoffverbrauch Ersatzteile Verschlei teile Die Schadstoffbegrenzungssysteme Ihres Motors wurden konstruiert gefertigt und zertifiziert Sie sollten bei Wartungs und Reparaturarbeit nur Original Ersatzteile verwenden Die Original Eratzteile sind nach denselben Normen wie die urspr nglichen Teile gefertigt Die Verwendung anderer Teile kann die Wirksamkeit des Schadstoffbegrenzungssystems beeintr chtigen Hersteller f r Zubeh rteile sind daf r verantwortlich dass ihre Produkte die Schadstoffbegren
5. 10 m ca 1 Essl ffel sauberes Motor l in den Zylinder Ziehen Sie mehrfach am Reversierstarter 2 um das l im Zylinder zu verteilen Drehen Sie die Z ndkerze wieder ein Ziehen Sie langsam am Reversierstarter 2 bis Sie einen Widerstand sp ren Dadurch werden die Ventile geschlossen sodass keine Feuchtigkeit in den Zylinder des Motors gelangt Lassen Sie den Reversierstarter langsam zur ck gleiten 90 Pw D Soll der Motor mit Benzin in Kraftstoffstank und Vergaser gelagert werden ist es wichtig die Gefahr einer Entz ndung von austretenden Benzind mpfen zu vorzubeugen Achten Sie darauf dass der Lagerraum gut bel ftet wird und fern von Z ndquellen wie z B Brennofen Wasserboiler oder W schetrockner steht R ume in denen elektrische Funken entstehen etwa 21 i LUMAG LAGERUNG UND TRANSPORT durch Elektrowerkzeuge oder andere Elektromotoren sind ebenso zu vermeiden Vermeiden Sie nach Moglichkeit Lagerraume mit hoher Luftfeuchtigkeit die Rost und Korrosion f rdert Sofern der Kraftstofftank nicht vollst ndig entleert worden ist Kraftstoffhahn 5 schlie en um ein Auslaufen von Benzin vorzubeugen Lagern Sie den Motor auf einer ebenen Fl che Schr ge Lagerung kann ein Auslaufen von l oder Kraftstoff verursachen Den Motor zum Schutz vor Staub nach dem Abk hlen abdecken Ein hei er Motor oder Auspuff kann bestimmte Materialien zum Schmelzen oder zur Entz ndung bringen Verwenden Sie
6. Ein Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in H henlagen unter 1 500 Meter kann zur berhitzung des Motors und zu schweren Motorsch den f hren F r den Gebrauch in niedrigeren H hen lassen Sie den Vergaser von Ihrem H ndler wieder auf die urspr ngliche Werkseinstellung zur ckstellen Sauerstoffangereicherte Kraftstoffe Manche konventionelle Benzinsorten sind mit Alkohol oder mit einer Etherverbindung gemischt Die Sammelbezeichnung f r derartige Benzinsorten lautet Sauerstoffangereicherte Kraftstoffe In manchen Gegenden werden solche Kraftstoffe eingesetzt um Abgasemissionen zu verringern Wenn Sie sauerstoffangereicherten Kraftstoff verwenden achten Sie darauf dass dieser bleifrei ist und die minimal erforderliche Oktanzahl hat 24 TECHNISCHE INFORMATIONEN Bevor ein sauerstoffangereicherter Kraftstoff verwendet wird sollte auf dessen Zusammensetzung geachtet werden Entnehmen Sie diese Information an der Zapfsaule Hier die EPA zulassigen sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten Anteile ETHANOL Ethyl oder Kornalkohol 10 Vol Benzin mit einem Anteil von 10 Vol Ethanol kann verwendet werden MTBE Methyltertiarbutylether 15 Vol Benzin mit einem Anteil von 15 Vol MTBE kann verwendet werden METHANOL Methanol oder Holzalkohol 5 Vol Benzin mit einem Methanolanteil von bis zu 5 Vol kann verwendet werden sofern es gleichzeitig auch Korrosionsinhibitoren zum Schutz des Kraftstoffsystems ent
7. die Treibstoffalterung w hrend der Lagerung Falls Sie einen Kanister zum Betanken verwenden sollte dieser immer mit frischem Benzin gef llt sein 1 Der Benzinstabilisator ist entsprechend der Herstellervorschriften beizumischen 2 Nach Zugabe des Benzinstabilisators den Motor zehn Minuten im Freien laufen lassen um zu gew hrleisten dass das unbehandelte Benzin im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist 3 Motor abstellen und Kraftstoffhahn schlie en Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser Abb 26 A WARNUNG Benzin ist u erst feuergefahrlich und explosiv Sie k nnten beim Umgang mit Treibstoff Verbrennungen oder andere schwere Verletzungen erleiden e Motor abschalten und von Hitze Funken sowie Flammen fernhalten e Nur im Freien tanken Verschuttetes Benzin unverzuglich aufwischen 1 Einen fur Benzin zugelassenen Behalter unter den Vergaser stellen Benutzen Sie einen Trichter um ein Verschutten von Benzin zu vermeiden Ablassschraube des Vergasers 22 und Dichtungsscheibe 23 abnehmen Absatzbecher 19 und Radialdichtung 18 entfernen Kraftstoffhahn 5 ffnen Nachdem das Benzin vollst ndig in den Beh lter abgelaufen ist Ablassschraube 28 Dichtungsscheibe 23 Radialdichtring 18 und Absatzbecher 19 wieder anbringen und festziehen CI B amp DN Vorsichtsma nahmen bei der Lagerung Wechseln Sie das Motor l Nehmen Sie die Z ndkerze ab Gie en Sie 5 bis
8. Garantieleistungen i LUMAG WARTUNG Luftfilter Uberprufen Fl gelmutter abschrauben Luftfilterabdeckung 14 abnehmen und auf Risse oder Locher uberprufen Beschadigtes Element ersetzen 1 Innere Flugelmutter abschrauben und Luftfilter Elemente heraus nehmen 2 Schaumstofffiltereinsatz 16 vorsichtig vom Papierfiltereinsatz 15 abnehmen Die Luftfiltereinsatze bei Verschmutzung wie unten beschrieben reinigen Beide Teile auf Beschadigungen prufen Beschadigte Einsatze sind auszuwechseln Der Papierfiltereinsatz ist in den vorgeschriebenen Intervallen auszuwechseln Bei Wiederverwendung die Luftfiltereins tze reinigen Schaumstofffiltereinsatz 16 in warmem Wasser und milder Seifenl sung reinigen Grundlich mit klarem Wasser ausspulen und gut trocknen lassen Oder in nicht entflammbaren L sungsmitteln reinigen und trocknen lassen Den Filtereinsatz in sauberes Motor l tauchen und das bersch ssige l ausdr cken Wenn zu viel l im Schaumstoff verbleibt raucht der Motor beim starten Papierfiltereinsatz 15 auf einer harten Oberfl che ausklopfen um Schmutz zu beseitigen oder Druckluft nicht ber 207 kPa von der Innenseite durch den Filtersatz blasen Schmutz niemals abb rsten da er dadurch in die Fasern gedr ckt wird 3 Schmutz von der Innenseite des Filtergeh uses mit einem sauberen feuchten Lappen abwischen Achten Sie darauf dass kein Schmutz in den zum Vergaser f hrenden Luftkanal gelangt 4 Schaum
9. alb des angegebenen Bereichs liegt Die Ol Viskositat nach SAE und die Einsatzklassifizierung finden Sie auf dem API Service Etikett am lbeh lter Wir empfehlen l der API SERVICE Kategorie SJ oder h her Olstandkontrolle Abb 19 Pr fen Sie den Motor lstand bei gestopptem und waagerecht stehendem Motor leinf llverschluss Messstab 13 2 abnehmen und sauber wischen Olmessstab wieder in den leinf llstutzen einf hren ohne ihn einzudrehen und dann zum Pr fen des lstands herausnehmen Liegt der lstand in der N he oder unterhalb der unteren Markierung L am Messstab dann das empfohlene l bis zur oberen Markierung H einf llen Unterkante der leinf ll ffnung Nicht berf llen leinf llverschluss Messstab einsetzen und gut zudrehen 16 WARTUNG Ein niedriger Olstand kann Motorsch den verursachen In diesem Fall distanzieren sich Verk ufer sowie Hersteller von jeglichen Garantieleistungen Motor lwechsel Abb 20 21 Lassen Sie das Alt l bei warmem Motor ablaufen Warmes l flie t rasch und vollst ndig ab Achten Sie darauf dass kein l in den Erdboden gelangt Ausreichend gro en Beh lter zum Auffangen des Alt ls unter die lablassschraube 12 2 stellen lablassschraube und leinf llverschluss Messstab 13 2 abnehmen Bel ftungsschraube 12 1 1 2 Umdrehungen l sen zum besseren Abflie en des Motor ls Das l vollst ndig ablaufen lassen und die la
10. alten Nicht in einem geschlossenem Bereich laufen lassen Vor Inbetriebnahme das Motorhandbuch lesen Den Motor von Hitze Funken sowie Flammen fernhalten Benzin ist u erst feuergef hrlich und explosiv Bevor getankt wird den Motor abstellen und abk hlen lassen 10 BEDIENELEMENTE KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB 4 BEDIENELEMENTE UND DEREN FUNKTION 1 Z ndschalter 14 Luftfilterdeckel 2 Reversierstarter 15 Papierfiltereinsatz 3 Rucklaufstarter 16 Schaumstofffiltereinsatz 4 Chokehebel 17 Dichtung 5 Kraftstoffhahn 18 Radialdichtring 6 Luftfilter 19 Absatzbecher 7 Zundkerze 20 Zundkerzenschlussel 8 Auspufftopf 21 Drosselanschlagschraube 9 Gashebel 22 Vergaser 10 Tankdeckel 23 Dichtungsscheibe 11 Kraftstofftank 24 Seriennummer 12 1 Bel ftungsschraube 12 2 lablassschraube 13 1 leinf llverschluss nur f r Wartungsarbeiten in der Werkstatt 13 2 leinf llverschluss Messtab Z ndschalter Abb 5 Mit dem Motorschalter wird die Z ndanlage an und ausgeschaltet Zum Betrieb des Motors muss der Schalter auf ON stehen Durch Schalten auf OFF wird der Motor abgestellt Reversierstarter Abb 7 Durch Ziehen des Seilzuges wird der Motor gestartet Chokehebel Abb 6 Der Chokehebel schlie t und ffnet die Starterklappe im Vergaser In Stellung CLOSE wird das Luft Benzingemisch f r den Kaltstart des Motors angereichert Die Stellung OPEN wird fur den Betrieb des Motors und
11. blassschraube wieder anbringen und festziehen Bel ftungsschraube festziehen ACHTUNG Gebrauchtes Motor l ist unweltvertr glich zu entsorgen Wir empfehlen Alt l in einem verschlossenen Beh lter einem Recycling Center oder einer Sammelstelle f r Alt l zu bergeben Alt l weder in die M lltonne gie en noch in die Kanalisation in einen Abfluss oder auf den Erdboden sch tten e Empfohlenes Motor l bei waagrecht liegendem Motor bis zur oberen Grenzmarke H Unterkante der leinf ll ffnung am lmessstab einf llen e Einf llverschluss Messstab 13 2 wieder einsetzen und zudrehen e Schutzb gel mit den 4 Schrauben und Beilegescheiben montieren Ein niedriger lstand kann Motorsch den verursachen In diesem Fall distanzieren sich Verk ufer sowie Hersteller von jeglichen Garantieleistungen Luftfilter Abb 22 Der Luftfilter 6 ist mit zwei Luftfilter Eins tzen ausgestattet Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser wodurch die Motorleistung vermindert wird Wird der Motor in sehr staubiger Umgebung betrieben ist der Luftfilter h ufiger als im Wartungsplan angegeben zu reinigen Ersetzen Sie die Luftfilter Einsatze wenn diese stark verschmutzt sind Niemals den Motor ohne oder mit besch digtem Luftfiltereinsatz laufen lassen Schmutz gelangt so in den Motor wodurch schwerwiegende Motorsch den entstehen k nnen In diesem Fall distanzieren sich Verk ufer sowie Hersteller von jeglichen
12. dschalter auf ON stellen Kein Kraftstoff Sauberes Benzin tanken Veralteter Kraftstoff durch Nichtwartung des Motors Einlagerung ohne das Benzin abzulassen unsauberes Benzin nachgetankt Zundkerze mit Kraftstoff verolt Motor uberflutet Zundkerze defekt ver schmutzt oder falscher Elektrodenabstand Kraftstofffilter verstopft Vergaserstorung Z ndungs storung festsitzende Ventile USW Kraftstofftank und Vergaser entleeren Sauberes Benzin nachf llen Z ndkerze trocknen und wie der einsetzen Motor starten und dabei den Gashebel 5 auf Max stellen Elektrodenabstand kor rigieren oder Z ndkerze auswechseln Defekte Bauteile ja nach Er fordernis auswechseln oder reparieren Motorleistungsmangel M gliche Ursache Behebung Filtereinsatz s tze sind Filtereinsatz s tze reinigen verstopft oder auswechseln Kein Kraftstoff Sauberes Benzin tanken Luftfilter berpr fen Kraftstoff kontrollieren Den Motor einem autorisierten Wartungsh ndler bergeben Veralteter Kraftstoff durch Nichtwartung des Motors Einlagerung ohne das Benzin abzulassen unsauberes Benzin nachgef llt Kraftstofffilter verstopft Vergaserstorung Zundungsstorung festsitzende Ventile usw Kraftstofftank und Vergaser entleeren Frisches Benzin nachfullen Defekte Bauteile je nach Erfordernis auswechseln oder reparieren 23 i LUMAG TECHNISCHE INFORMATIONEN Position der Serienn
13. ebel 9 in Leerlauf Position nach rechts auf SLOW LANGSAM schieben 3 Drosselanschlagschraube 21 im Leerlauf drehendem Motor drehen um die Sollleerlaufdrehzahl zu erhalten Um Drehzahl zu erh hen Anschlagschraube einschrauben Um Drehzahl zu reduzieren Anschlagschraube ausschrauben i LUMAG LAGERUNG UND TRANSPORT 8 LAGERUNG UND TRANSPORT Lagern des Motors Lagerungsvorbereitung Vorbereitungsarbeiten zur Einlagerung sind sehr wichtig um einen storungsfreien Betrieb und ein gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten Die folgenden Schritte Schutzen den Motor vor Rost und Korrosion die Aussehen und Funktion sch digen k nnen Und der Motor l sst sich bei Wiederinbetriebnahme problemlos starten Reinigung Wenn der Motor in Betrieb war lassen Sie ihn mindestens eine halbe Stunde lang abk hlen bevor Sie mit der Reinigung beginnen Alle Au enfl chen reinigen Lacksch den ausbessern und rostanf llige Teile mit einem d nnen lfilm berziehen Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter oder Schalld mpfer ffnung gelangen Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist saugt sich der Filtereinsatz voll und das Wasser das in den Luftfilter oder Schalld mpfer eindringt kann in den Zylinder gelangen und Sch den verursachen Kraftstoff Benzin oxidiert und verschlechtert sich bei l ngerer Lagerung Gealtertes Benzin bereitet Startprobleme und hint
14. en Schmutz im ZUndkerzenbereich beseitigen 2 Zundkerze mit ZUndkerzenschlussel 20 im Lieferumfang enthalten herausdrehen 3 Z ndkerze berpr fen Ersetzen Sie die Z ndkerze wenn sie besch digt stark verschmutzt oder die Dichtungsscheibe in schlechtem Zustand ist oder die Elektroden abgenutzt sind 4 Elektrodenabstand mit einer Drahtf hlerlehre messen Abstand 0 70 0 80 mm Falls erforderlich Elektrodenabstand durch vorsichtiges Biegen der Seitenelektroden korrigieren 5 Z ndkerze vorsichtig von Hand einschrauben um das Gewinde nicht zu besch digen Nach dem Aufsitzen die Z ndkerze mit einem Z ndkerzenschl ssel 20 festziehen um die Scheibe zusammenzudr cken Eine neue Z ndkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine weitere 1 2 Umdrehung festzuziehen um die Scheibe zusammenzudr cken Eine gebrauchte Z ndkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine 1 8 bis 1 4 Drehung festzuziehen um die Scheibe zusammenzudr cken Eine lockere Z ndkerze kann sich berhitzen und den Motor besch digen Und ein zu starkes Anziehen der Z ndkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf besch digen 6 Z ndkerzenstecker auf die Z ndkerze aufsetzen Einstellung der Leerlaufdrehzahl Abb 25 Betrieb der Platte mit einer h heren als in den Technischen Daten empfohlenen Drehzahl kann zur Platten und Motorbesch digung f hren 1 Motor im freien starten und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur warmlaufen lassen 2 Gash
15. erfahren und Vorsichtsma nahmen der Betriebsanleitung Sicherheitsvorkehrungen e Vergewissern Sie sich dass der Motor abgeschaltet ist bevor Sie mit Wartungs oder Reparaturarbeiten beginnen Damit werden eine Reihe m glicher Gefahren beseitigt Kohlenmonoxid Vergiftung durch Auspuffgase Vergewissern Sie sich vor Starten des Motors dass ausreichende L ftung vorhanden ist Verbrennungen durch Ber hrung hei er Teile Lassen Sie den Motor und die Auspuffanlage abk hlen bevor Sie sie anfassen Verletzungen durch Kontakt mit beweglichen Teilen Lassen Sie den Motor nur laufen wenn die Anleitung dies ausdr cklich verlangt e Lesen Sie die Anweisungen genau durch bevor Sie mit den Wartungsarbeiten beginnen Vergewissern Sie sich dass Sie ber die notwendigen Kenntnisse und Werkzeuge verf gen Vorsicht beim Arbeiten in der N he von Benzin Sie minimieren dadurch die Gefahr eines Brandes oder einer Explosion Verwenden Sie zum Reinigen von Motorteilen ein nicht entflammbares L sungsmittel verwenden Sie kein Benzin Halten Sie Zigaretten Funken und Flammen von allen Teilen die Kraftstoff f hren fern Denken Sie dran dass die Werkstatt Ihres H ndlers Ihren Motor am besten kennt und f r dessen Wartung und Reparatur optimal ausgestattet ist Verwenden Sie f r Reparatur und Wartung nur neue Original oder gleichwertige Ersatzteile um Qualit t und Betriebssicherheit Ihres Motors zu erhalten WARTUNG Wartungsplan Nor
16. erl sst Ablagerungen die das Kraftstoffsystem verstopfen Falls das Benzin im Tank 11 des Motors w hrend der Lagerung altert m ssen m glicherweise Vergaser und andere Teile des Kraftstoffsystems gewartet oder ersetzt werden Der Zeitraum w hrend der Benzin im Kraftstofftank und Vergaser verbleiben kann ohne Funktionsst rungen zu verursachen h ngt von verschiedenen Faktoren ab Unter anderem von der Benzinsorte mischung den Lagertemperaturen und F llstand des Kraftstofftanks Die Luft in einem nur teilweise gef llten Tank f rdert die Alterung des Kraftstoffs Sehr hohe Lagertemperaturen beschleunigen die Kraftstoffalterung Kraftstoffprobleme k nnen bereits nach wenigen Monaten oder auch schon fr her auftreten falls das Benzin beim Tanken nicht frisch war Sch den im Kraftstoffsystem oder eine unzureichende Motorleistung die auf nachl ssige Lagerungsvorbereitungen zur ckzuf hren sind werden nicht von Garantieleistungen abgedeckt Mischen Sie einen speziell f r diesen Zweck entwickelten Benzinstabilisator bei um die Lagerf higkeit des Kraftstoffes zu verl ngern Oder entleeren Sie Kraftstofftank und Vergaser v llig um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden 20 LAGERUNG UND TRANSPORT Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlangerung der Lagerfahigkeit Wenn ein Stabilisator beigemischt wird ist der Kraftstofftank mit frischem Benzin zu fullen ACHTUNG Bei nur halb vollem Tank f rdert die vorhandene Luft
17. erwendung pr fen Wartung Erste 20 Stunden Motor l wechseln Anschlie end Siehe Wartungsplan 27 Stand 10 2009
18. f r den Start des warmen Motors verwendet Kraftstoffhahn Abb 3 Der Kraftstoffhahn ffnet und schlie t die Benzinleitung zwischen Kraftstofftank und Vergaser Zum Betrieb des Motors muss der Kraftstoffhahn ge ffnet sein auf ON stehen Bei abgestelltem Motor muss der Kraftstoffhahn zugezogen werden um ein Absaufen des Vergasers und m gliches Auslaufen von Benzin zu vermeiden Gashebel Abb 4 Mit dem Gashebel wird die Geschwindigkeit des Motors reguliert Durch Bewegen des Hebels in den angegebenen Richtungen lauft der Motor schneller oder langsamer i LUMAG KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB BEDIENUNG 5 KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB Abb 1 2 Um Ihre Sicherheit zu gewahrleisten und die Lebensdauer der Ausrustung zu maximieren ist der Zustand des Motors vor jeder Inbetriebnahme zu berpr fen Beheben Sie etwaige St rungen von selbst oder lassen Sie sie von Ihrem Fachmann pr fen bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen A WARNUNG Unsachgem e Wartung des Motors oder Nichtbehebung eines Problems vor der Inbetriebnahme kann eine Funktionsst rung verursachen die lebensgef hrliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann berpr fen Sie den Motor vor jedem Betrieb und beheben Sie etwaige Probleme Vergewissern Sie sich vor der berpr fung dass der Motor auf einer ebenen Fl che im waagerechten steht und der Z ndschalter 1 ausgeschaltet ist Allgemeinen Zustand des Motors pr fen P
19. filtereinsatz 16 auf den Papierfiltereinsatz 15 aufsetzen und das Luftfilterelement wieder einbauen Achten Sie darauf dass sich die Dichtung 17 unter dem Luftfilterelement befindet 5 Fl gelmutter des Luftfilters festziehen 6 Luftfilterdeckel 14 aufsetzen und Fl gelmutter wieder anschrauben Reinigung des Absatzbechers Abb 23 1 Kraftstoffhahn 5 zudrehen 2 Absatzbecher 18 und Radialdichtring 19 abschrauben und in nicht entflammbarem L sungsmittel gr ndlich reinigen und trocknen lassen 3 Beide Teile wieder anschrauben 4 Kraftstoffhahn aufdrehen und auf undichte Stellen pr fen Bei einem Leck ist der Radialdichtring zu erneuern A WARNUNG Benzin ist u erst feuergef hrlich und explosiv Sie k nnten beim Umgang mit Treibstoff Verbrennungen oder andere schwere Verletzungen erleiden e Motor abschalten und von Hitze Funken sowie Flammen fernhalten e Nur im Freien tanken e Versch ttetes Benzin unverz glich aufwischen Z ndkerze Abb 24 Empfohlene Z ndkerzen F7RTC 18 WARTUNG Die Empfohlene Zundkerze hat den exakten Warmewert fur normale Motorbetriebstemperaturen Eine falsche Zundkerze kann Motorschaden verursachen In diesem Fall distanzieren sich Verkaufer sowie Hersteller von jeglichen Garantieleistungen Um eine gute Leistung zu liefern muss die ZUndkerze einen korrekten Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein 1 Zundkerzenstecker abziehen und etwaig
20. halt Benzin mit einem Methanolanteil von ber 5 Vol kann Startprobleme und Leistungseinbu en verursachen Es kann auch Metall Gummi und Kunststoffteile des Kraftstoffsystems beschadigen Wechseln Sie die Tankstelle oder Benzinsorte wenn der Motor nicht ordnungsgem l uft ACHTUNG Sch den im Kraftstoffsystem oder Leistungseinbu en die auf den Gebrauch eines sauerstoffangereicherten Kraftstoffs mit einer h heren Sauerstoffanreicherung als oben beschrieben zur ckzuf hren sind nicht von der beschr nkten Gew hrleistungspflicht des H ndlers abgedeckt Kraftstoffsystemsch den und Leistungseinbu en die sich auf den Gebrauch eines sauerstoffangereicherten Kraftstoffs mit einer h heren Sauerstoffanreicherung als oben angegeben zur ckf hren lassen sind nicht von der beschr nkten Gew hrleistungspflicht des H ndlers abgedeckt Information zum Schadstoffbegrenzungssystem Emissionsursache Bei der Verbrennung von Treibstoff entstehen Kohlenmonoxid Stickstoffoxide und Kohlenwasserstoffe Die Kontrolle von Kohlenwasserstoffen und Stickstoffoxiden ist besonders wichtig da diese unter Einfluss von Sonnenlicht bei bestimmten Bedingungen photochemischen Smog erzeugen Kohlenmonoxid reagiert nicht auf die gleiche Weise es ist jedoch giftig Zur Reduzierung der Abgabe von Kohlenmonoxid Stickstoffoxiden und Kohlenwasserstoffen werden bei diesem Motor magere Vergasereinstellungen und andere Systeme verwendet Unsachgem
21. keine Kunststofffolie zum Abdecken Unter einer undurchl ssigen Abdeckung kann sich Feuchtigkeit um den Motor ansammeln die Rost und Korrosion f rdert Wiederinbetriebnahme berpr fen Sie den Motor gem der Beschreibung im Kapitel Kontrollen vor dem Betrieb Falls der Kraftstoff w hrend der Lagerungsvorbereitung abgelassen wurde f llen Sie den Tank mit frischem Benzin Falls Sie einen Kanister zum Betanken benutzen sollte dieser immer mit frischem Benzin gef llt sein Benzin oxidiert und altert mit der Zeit was zu Startproblemen f hrt Wenn der Zylinder w hrend der Lagervorbereitung mit einem lfilm berzogen wurde raucht der Motor kurzzeitig beim Starten Dies ist normal 44 WARNUNG Wenn Motor und Auspuff heif sind kann man sich verbrennen und entz ndliche Materialien in der Umgebung k nnen Feuer fangen Transportieren Sie das Ger t in waagerechter Lage um die Gefahr des Austritts von Benzin zu vermindern Schlie en Sie den Kraftstoffhahn 5 22 9 FEHLERBEHEBUNG Position der Steuerung prufen Kraftstoff kontrollieren Zundkerze herausdrehen und berpr fen Den Motor einem autori sierten Wartungsh ndler bergeben FEHLERBEHEBUNG Motor springt nicht an Mogliche Ursachen Behebung Kraftstoffhahn 5 steht auf OFF Choke ist geoffnet Zundschalter 1 steht auf OFF Kraftstoffhahn auf ON stellen Hebel in Stellung CLOSED bringen sofern der Motor nicht warm ist Zun
22. male Wartungsperiode ele eo ne Jedes Zu jedem angegebenen Monats und tagien monat onata monate Jahr oder oder Betriebsstundenintervall warten ae oder gear oger alle 300 e Betrieb 20 50 100 je nachdem was zuerst eintrifft Stunden Stunden Stunden Stunden Fullstand Motor l kontrollieren Luftfilter Reinigen Auswechsem berpr fen LO Zundkerze Tausweohsein Leerlaufdrehzahl Uberprufen SS Ventilspiel berpr fen Brennraum Alle 300 Stunden 1 Kraftstofftank pr fen F llstand Dichtheit X Leitungen Tankverschluss Nur den Papierluftfiltereinsatz auswechseln 1 Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Wartungsh ndler ausgef hrt werden au er Sie verf gen ber die richtigen Werkzeuge und technischen Qualifikationen Tanken Abb 18 Tankvolumen 3 6 Liter Empfohlener Kraftstoff Bleifreies Normalbenzin mit einer Research Oktanzahl von 91 oder h her Bleifreies Benzin verursacht weniger Ablagerungen an Z ndkerzen und Ventilen und verl ngert die Lebensdauer der Maschine A WARNUNG Benzin ist u erst feuergefahrlich und explosiv Sie k nnten beim Umgang mit Treibstoff Verbrennungen oder andere schwere Verletzungen erleiden e Motor abschalten und von Hitze Funken sowie Flammen fernhalten e Nur im Freien tanken e Versch ttetes Benzin unverz glich aufwischen 15 i LUMAG Kraftstoff kann Lack und Kunststoffe angreifen Achten Sie beim Tranken darauf dass Sie keinen Kraftst
23. nach rechts auf ON schieben e Stellen Sie zum Starten des kalten Motors den Chokehebel 4 auf CLOSE GESCHLOSSEN Zum Starten des Motors im warmem Zustand den Chokehebel auf OPEN GE FFNET gestellt lassen Gashebel 9 etwas nach links schieben Z ndschalter 1 auf ON stellen Reversierstarter 2 leicht ziehen bis ein Widerstand zu sp ren ist dann kr ftig am Seilzug anziehen und langsam wieder einrollen lassen e Wenn der Chokehebel 4 zum Start des Motors auf CLOSE gestellt wurde stellen Sie ihn jetzt w hrend des Warmlaufens des Motors allm hlich zur ck auf OPEN Gashebel 9 zum Betrieb ganz ffnen bzw auf die gew nschte Motordrehzahl einstellen Die empfohlene Motorgeschwindigkeit entnehmen Sie bitte der Betriebsanleitung des von diesem Motor angetriebenen Ger tes Motor abschalten Abb 14 17 Um den Motor in einem Notfall zu stoppen schalten Sie einfach den Z ndschalter 1 auf OFF Im Normalbetrieb gehen Sie folgenderma en vor e Schieben Sie den Gashebel 9 in Leerlauf Position nach rechts auf SLOW LANGSAM e Z ndschalter 1 auf OFF stellen e Anschlie end Kraftstoffhahn 5 zum Schlie en nach links auf OFF schieben 7 WARTUNG Die Bedeutsamkeit richtiger Wartung Gute regelm ige Wartung ist f r den sicheren wirtschaftlichen und st rungsfreien Betrieb des Motors unerl sslich Sie tr gt auch zur Verringerung der Umweltverschmutzung bei
24. off verschutten Schaden durch verschutteten Kraftstoff sind nicht von der beschrankten Gewahrleistungspflicht des Handlers abgedeckt ffnen Sie bei stehendem Motor den Tankverschluss 10 um den F llstand zu berpr fen Wenn der Motor unmittelbar vorher in Betrieb war lassen Sie ihn zuerst abkuhlen Verwenden Sie nur frischen sauberen Kraftstoff Verwenden Sie niemals ein Ol Benzin Gemisch Achten Sie darauf dass weder Schmutz noch Wasser in den Kraftstofftank gelangt Betanken Sie niemals den Motor in einem Gebaude wo die Benzindampfe Flammen oder Funken erreichen konnen Halten Sie Benzin von Zundflammen Gasgeraten Grillgeraten Elektrowerkzeugen u d fern Tanken Sie vorsichtig um ein verschutten von Kraftstoff zu vermeiden Fullen Sie Benzin nicht uber das Kraftstoffsieb auf Verschutterter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar sondern verursacht auch Umweltschaden Wischen Sie verschuttetes Benzin sofort auf Verschlie en Sie die Tankabdeckung nach dem Tanken sicher Motorol l F llmenge 0 6 Liter Empfohlenes l SAE 10W 30 oder 10W 40 l ist ein wichtiger Faktor f r die Leistung und die Lebensdauer des Motors Verwenden Sie Kraftfahrzeug l f r 4 Takt Ottomotoren mit Reinigungswirkung F r den allgemeinen Gebrauch wird l der Klasse SAE 10W 30 empfohlen Andere in der Tabelle aufgef hrte Viskosit tsklassen k nnen verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerh
25. r fen Sie die Au en und Unterseite des Motors nach m glichen l oder Benzinlecks Entfernen Sie berm igen Schmutz oder Fremdk rper insbesondere um den Auspufftopf 8 und den Reversierstarter 2 Achten Sie auf Besch digungen am Motor Pr fen Sie ob alle Abdeckungen ordnungsgem angebracht und alle Muttern Bolzen und Schrauben fest sitzen Motor pr fen e Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand Das Starten mit vollem Tank verringert die Betriebsunterbrechung Kontrollieren Sie den Motor lstand vor jedem Betrieb Der Betrieb des Motors mit niedrigem lstand kann zu Motorsch den f hren berpr fen Sie den Luftfiltereinsatz Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser wodurch die Motorleistung vermindert wird berpr fen Sie das Ger t das von diesem Motor angetriebene wird Lesen Sie die Betriebsanleitung des Ger ts und befolgen Sie deren Vorsichtsma nahmen vor dem Start des Motors 6 BEDIENUNG Vorkehrungen f r einen sicheren Betrieb Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme des Motors die Wichtigen Hinweise zur Sicherheit und das Kapitel Kontrollen vor dem Betrieb BEDIENUNG WARTUNG A GEFAHR Kohlenmonoxid ist giftig Das Einatmen dieses Gases kann zu Bewusstlosigkeit und sogar zum Tod fuhren Vermeiden Sie Bereiche und Tatigkeiten bei denen Sie Kohlenmonoxid ausgesetzt sind Motor starten Abb 8 13 Offnen Sie den Kraftstoffhahn 5 Dabei den Hebel
26. teht h chste Lebensgefahr bzw die Gefahr lebensgef hrlicher Verletzungen A WARNUNG Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung besteht Lebensgefahr bzw die Gefahr schwerer Verletzungen A VORSICHT Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung besteht leichte bis mittlere Verletzungsgefahr Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung besteht die Gefahr einer Beschadigung des Motors oder anderen Sachwerten Oo SICHERHEITSHINWEISE Au erdem enth lt die Betriebsanleitung andere wichtige Textstellen die durch das Wort ACHTUNG gekennzeichnet sind Wenden Sie sich an Ihren H ndler falls ein Problem mit dem Motor auftauchen sollte oder Sie Fragen dazu haben Wichtige Hinweise zur Sicherheit Lesen und beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen A WARNUNG e Machen Sie sich mit der Funktion der Bedienungselemente vertraut Pragen Sie sich ein wie man den Motor im Notfall schnell ausschaltet Ungeschulte sowie Personen unter 18 Jahren sind von dem Gerat fern zu halten e Das Bedienungspersonal dieses Ger tes muss mit den Risiken und den mit dem Betrieb verbundenen Gefahren vertraut sein e Benzin ist besonders feuergefahrlich und explosiv Betanken Sie den Motor nur in abgestelltem Zustand an einer gut belufteten Stelle im Freien e Rauchen Sie niemals in der Nahe von Benzin und halten Sie Flammen und Funken fern Lagern Sie Benzin ausschlie lich in zugelassenen daf r vorgesehenen Beh ltern
27. ummer Abb 27 Tragen Sie bitte die Seriennummer des Motors 24 Typ und Kaufdatum unten ein Sie benotigen diese Informationen fur die Bestellung von Ersatzteilen und fur technische Anfragen und Garantieanspruche 10 TECHNISCHE INFORMATION Seriennummer des Motors Motortyp Kaufdatum Modifikation des Vergasers beim Betrieb in H henlagen In gr eren H hen wird das Standard Luft Kraftstoffgemisch des Vergasers zu fett Die Leistung l sst nach der Kraftstoffverbrauch steigt Ein sehr fettes Gemisch f hrt zudem zu einer Verschmutzung der Z ndkerze und zu Startproblemen Ist der Motor nicht f r diesen Bereich ausgerichtet so kann es bei l ngerem Betrieb in einer H henlage zu erh hten Emissionswerten kommen Die Motorleistung beim Betrieb in H henlagen kann durch entsprechende Modifikationen am Vergaser optimiert werden Wenn der Motor st ndig in H henlagen ber 1 500 Meter betrieben wird lassen Sie die nderungen am Vergaser von Ihrem Wartungsh ndler vornehmen Nach entsprechender Anpassung wird dieser Motor auch beim Betrieb in H henlagen w hrend seiner gesamten Lebensdauer den Emissionsnormen entsprechen Trotz Modifikation des Vergasers nimmt die Motorleistung pro 300 m H henzunahme um etwa 3 5 ab Ohne Anpassung des Vergasers ist die Auswirkung der H henlage noch gr er Nach Anpassung des Vergasers f r den Betrieb in H henlagen wird das Luft Benzingemisch f r den Betrieb in niedrigen Lagen zu mager
28. zung nicht negativ beeinflussen Ein Hersteller oder Nachbauer eines Teils muss bescheinigen dass der Gebrauch dieses Teils nicht zu einer Verletzung der Emissionsvorschriften f hrt Wartung Halten Sie den Wartungsplan ein Dieser Wartungsplan setzt voraus dass Sie den Motor bestimmungsgem verwenden Anhaltender Betrieb unter Volllast oder hohen Temperaturen bzw in ungew hnlich staubiger und feuchter Umgebung erfordert h ufigere Wartung Motor Feinabstimmung Gegenstand Spezifikation Elektrodenabstand 0 70 0 80 mm Siehe unter Z ndkerze Leerlaufdrehzahl 1400 150 min SIEVE aner Sinstenung ger Leerlaufdrehzahl Ventilspiel kalt Einlass 0 15 0 02 mm Wenden Sie sich an Ihre p Auslass 0 20 0 02 mm Motorenwerkst tte Sonstige Spezifikationen Weitere Einstellungen sind nicht erforderlich 26 TECHNISCHE DATEN 11 TECHNISCHE DATEN 200F 1 Zylinder 4 Takt OHV Benzin Max Nettodrehmoment Kraftstoffverbrauch Bohrung x Hub mm 68 x 54 sam Reversen Se zapfweendrekung _ Gegen dem Urzeigersinn ET esm ee Abmessung L x B x H 312 x 376 x 335 Gewicht tg Schnellverweis Angaben Bleifreies Normalbenzin ROZ 91 oder h her Art SAE 10W 30 oder 10W 40 API SERVICE Kategorie SJ oder h her f r den allgemeinen Gebrauch F7RTC oder andere gleichwertige Z ndkerzen Z ndkerze Elektrodenabstand 0 70 0 80 mm Vor jeder Motor lstand kontrollieren und Luftfilter ber V
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