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Bedienungsanleitung

1. Si vous demandez un recours en garan tie pour un motif jug recevable joignez la preuve de l achat chez un d taillant autoris et nous r parerons ou rempla cerons le produit notre discr tion S il s av re impossible de r parer ou de rem placer le produit nous rembourserons notre discr tion tout ou partie du prix d achat Vous pouvez disposer d autres droits l gaux en plus de cette garantie en par ticulier en cas de vice de mati re Pour initier une demande de r glement au titre de cette garantie veuillez rame ner le produit avec la preuve d achat votre revendeur autoris Pour trouver l adresse d un revendeur autoris veuillez entrer en rapport avec l un des Centres de service apr s vente ci dessous Vous pouvez galement renvoyer le produit avec la preuve d achat directement l une des adresses ci dessous L exp diteur est responsable des frais d exp dition de l assurance et des frais de douane ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Garantie Saganer Str 1 5 90475 N rnberg ALLEMAGNE Tel 0911 83 707 0 www igb de LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 ETATS UNIS Tel 858 795 0700 www lgb com Veuillez bien noter que Cette garantie ne couvre pas les dom mages r sultat d une utilisation inad quate ni de modification r paration inad quate Cette garantie ne couvre pas l usure normale Les tr
2. F r draussen und drinnen For outdoors and indoors H ec Bedienungsanleitung Verpackung und Betriebsanleitung aufbewahren H Instruction Nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet wegen funktions und modellbe Instructions de Service dingter scharfer Kanten und Spitzen Attention Save the supplied instruction and packaging This product is not for children under 8 years of age This product has small parts sharp parts and moving parts Attention Veuillez conserver l emballage et le mode d emploi Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans Pr sence de petits l ments susceptibles d tre aval s Attenzione Conservare l imballo e le istruzioni per luso Non adatto a bambini di et inferiore agli 8 anni in quanto le strutture pre sentano spigoli vivi e punte accuminate Atenci n Guardar el carton de embalaje y las Instrucciones para el uso No adecuado para ni os menores de 8 a os debido a cantos y puntas peligrosas condicionadas por la funci n o el modelo Attentie Verpakking en gebruiksaanwijzing bewaren Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat dit model funktionele scherpe kanten en punten bezit MZS Zentrale Ill Art Nr 55006 nderungen der technischen Ausf hrungen vorbehalten We reserve the right to make technical alterations without prior notice Modifications de constructions r serv es 8 869110 386 1 35 0406 Fa GARANTIE Unsere Produkte s
3. mentaire et une distance plus longue pour le d marrage et l arr t Attention La responsabilit de Ernst Paul Lehmann Patentwerk et de LGB of America ne saurait tre engag e en cas de dommage lorsque des locomotives de fabricants autres que LGB sont utilis es Consignes de s curit Veuillez respecter ces consignes pour votre s curit Le non respect de ces consignes annule la garantie Le syst me multitrain de LGB n est pas un jouet Ne jamais raccorder le syst me mul titrain de LGB et un bloc d alimenta tion analogique conventionnel sur le m me r seau Ne pas utiliser de syst me suspen sion cat naire avec le syst me multi train sur le m me r seau Vous pou vez utiliser un syst me suspension cat naire non aliment pour faire plus vrai Ne pas raccorder plus d un poste central votre r seau Pour des raisons de s curit et de fiabilit n utiliser que des blocs d ali mentation LGB transformateurs et groupes d alimentation pour faire fonctionner ce produit Ne pas brancher les connecteurs de type t l phone des produits SMT sur votre installation t l phonique sous peine de destruction du produit LGB Installer le poste central dans un endroit ventil Ne pas obstruer les orifices de ventilation du poste cen tral Ne mettre aucun objet dans les orifices de ventilation Prot ger le poste central de l humidit liminer imm diatement les causes des courts c
4. Trafo to an LGB power supply AC or DC output The polarity does not matter If you use a power pack with built in throttle set the throt tle to the highest speed setting Plug your transformer into a house current outlet Attention For safety and reliability operate the Multi Train System with LGB power supplies transformers or power packs only The use of non LGB power supplies will void your warranty For use with the LGB Multi Train System we recommend the LGB 50110 50111 AC Transformer 5 amp For more information on LGB power supplies for indoor outdoor and multi train operation see the LGB catalog 4 Place a decoder equipped loco on the tracks Now you can start operating your trains with the LGB Multi Train System Hints If you use an LGB power pack DC and the loco does not run reverse the direction of the throttle or reverse the polarity of the wiring between transformer and Central Station You can use any LGB transformer or power pack with AC or DC out put The track current is limited electronically to 5 amps If your transformer supplies less than 5 amps the output of your trans former limits your track current For large layouts with many loco motives you can use one or sever al LGB 55090 MTS Power Extenders to power additional track sections with 5 amps each The MTS Power Extender transmits the commands from the Central Station to all track sections To prevent the loss of d
5. aus MZS Il Bus berlastet Eingabeger te auf defekte Kabel berpr fen Defektes Eingabeger t entfernen Reset Taste an der Zentrale dr cken und Betrieb wieder aufnehmen Rot 3x kurzes asynchrones Blinken 1 an 1 aus 1 an 1 aus 1 an 3 aus MZS Ill Bus berlastet Eingabe ger te auf defekte Kabel berpr fen Defektes Eingabeger t entfernen Reset Taste an der Zentrale dr cken und Betrieb wieder aufnehmen Gr n mit Blinkpause 7 an 1 aus Resetpackete auf Fahrgleis Gleis unter Strom Decoder abgeschaltet nur mit DiMax Navigator und MZS III Die rechte LED zeigt die eingehenden Bus Daten an und blinkt dabei unre gelm ig Reset Taste Abb 2 Bei Dr cken der Reset Taste geht die Zentrale wieder in den Ausgangs zustand zur ck Dazu die Reset Taste mindenstens eine Sekunde lang gedr ckt halten Alle Loks halten an Alle in der Zentrale gespeicherten Daten z B Lokgeschwindigkeit Licht Dampf ein aus werden ge l scht Um eine Lok wieder anfahren zu lassen Lokadresse mit einem Ein gabeger t anw hlen Geschwindig keit auf 0 stellen Dann erneut anfahren Nothalt Um Unf lle zu vermeiden sind MZS Handys mit einer Nothalt Taste aus gestattet die mit STOP gekenn zeichnet ist Wenn die Nothalt Taste gedr ckt wird schaltet die Zentrale sofort den Fahrstrom ab Alle Loks halten an Alle Daten bleiben in der Zentrale gespeichert Falls zwei Loks vor dem Nothalt auf Kolli
6. codeur peut tre install dans la plupart des locomo tives LGB de type plus ancien Petit d codeur pour locomotive SMT LGB 55022 Ce d codeur a t con u pour tre install dans les locomotives plus petites qui ne per mettent pas le montage d un d co deur plus grand D codeur SMT III LGB 55027 pour les locomotives LGB plus r centes quip es d une interface DCC Consulter la fiche d instructions de la locomotive pour des renseignements au sujet de l installation des d co deurs Un grand nombre de locomo tives LGB r centes sont quip es d un d codeur embarqu install en usine Ces locomotives peuvent tre utilis es avec le syst me multi train sans modifications Fonctionnement analogique avec une locomotive analogique conven tionnelle sans d codeur Vous pouvez utiliser une locomotive conventionnelle sans d codeur avec le syst me multitrain II suffit de placer la locomotive conventionnelle sur la voie L adresse de locomotive 0 est alors automatiquement attribu e la locomotive Attention l inverse des locomoti ves quip es de d codeur le sens de la marche des locomotives conven tionnelles d pend du sens de place ment de la locomotive sur la voie V rifier le fonctionnement des loco motives conventionnelles avant de les faire rouler Conseil La locomotive convention nelle sans d codeur met un bruit sourd en particulier l arr t Ce
7. separa ten Stromkreises einsetzen Zwei Loks reagieren gleichzeitig auf Fahrbefehle Sind beide Loks auf dieselbe Adresse programmiert Eine Lok auf eine freie Adresse umprogram mieren Die Loks reagieren nicht sofort auf Fahrbefehle Um die Mechanik der Loks zu sch tzen verf gt das Mehrzug system ber eine Anfahr und Bremsverz gerung Achtung Bei Verwendung von Loko motiven oder Digital Komponenten von Fremdfabrikaten bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung f r eventuelle Sch den Sicherheitshinweise Bitte folgende Sicherheitshinweise beachten Bei Missachtung wird Ihre Garantie ung ltig Das LGB Mehrzugsystem ist kein Spielzeug Nie das Mehrzugsystem mit einem analogen Trafo Fahrregler an die Gleise anschlie en Nie das Mehrzugsystem zusammen mit einer Stromversorgung aus der Oberleitung einsetzen Sie k nnen eine Oberleitung ohne Stromver sorgung aufstellen um Ihre Anlage vorbildgetreu zu gestalten Nie zwei oder mehr Zentralen an eine Anlage anschlie en Um Sicherheit und Zuverl ssigkeit zu gew hrleisten nur LGB Trafos zur Stromversorgung des Mehrzug systems einsetzen Die Westernstecker der MZS Bau steine nicht an das Telefon Netz anschlie en Die MZS Bausteine w rden sofort zerst rt Zentrale bel ftet aufstellen und Luft schlitze der Zentrale freihalten Keine Gegenst nde oder Fl ssigkeit in die Luftschlitze einf hren Zentrale vor Feuchtigkeit
8. 0100 50101 r glez la temporisation au d marra ge 0 EN Lors de la conversion d un r seau analogique existant toutes les dio des plac es sur les voies boucles de retour circuits pour signaux uni directionnels doivent tre enle v es Pour les boucles de retour des r seaux g r s par le syst me multitrain nous recommandons d utiliser le module pour boucle de retour SMT LGB 55080 AVERTISSEMENT Ne jamais raccorder le syst me mul titrain LGB et un bloc d alimentation analogique conventionnel sur le m me r seau Ne pas raccorder plus d un poste central sur le m me r seau Ne pas utiliser de syst me suspension cat naire avec le syst me multitrain sur le m me r seau De puissantes pointes de tension peuvent se produire risque de choc lectrique DEL d tat La DEL gauche du poste central SMT LGB 55006 indique l tat op ration nel Verte allum e en permanence fonctionnement normal Rouge clignotement lent 4 cligno tements arr t pendant 4 clignote ments le bouton d arr t d urgence a t actionn Pour remettre le syst me en route attendre quelques secondes puis appuyer une fois sur le bouton stop de la t l commande ou appuyer sur le bouton de r enclenchement du poste central Court circuit dans ce cas liminer la cause du court circuit puis appuyer sur le bouton d arr t d urgence de la commande SMT ou sur le bouton de r enclenchement du poste cent
9. B 55024 MTS Switch Decoder Single Channel for operating one EPL drive switch signal electric uncoupler LGB 55025 MTS Switch Decoder for controlling up to four switches or other accessories with numer ous advanced functions 4 Transformer The transformer provides power for your layout The following trans formers were designed specifically for the LGB Multi Train System LGB 50110 AC Transformer 5 amp 18 volt 230 volt LGB 50111 AC Transformer 5 amp 18 volt 120 volt The LGB program includes addition al advanced MTS components from function decoders for cars via wire less controls all the way to the PC interface which allows fully auto matic operations of your layout from your PC Setting up the Multi Train System Fig 1 1 Connect your MTS Central Station 55006 to the tracks Attention The Central Station must be protected from moisture and heat Make sure the Central Station is ade quately ventilated and not enclosed 2 Connect your input devices Loco Remote Universal Remote etc to the square phone style sockets marked LGB Bus on the Central Station Fig 3 Hint Do not use more than 8 input devices to control your locos In addition you can use up to 7 input devices Universal Remotes PC interface etc to control switches and other functions 3 Connect your LGB power supply to the Central Station Connect the white black terminals on the Central Station marked
10. age vollautoma tisch vom PC steuern k nnen Aufbau des Mehrzugsystems Abb 1 1 Schlie en Sie die MZS Zentrale LGB 55006 an die Gleise an Achtung Die Zentrale muss vor Feuchtigkeit und Hitze gesch tzt werden Ausreichend bel ftet aufstel len und nicht geschlossen einbauen 2 Schlie en Sie Ihre Eingabeger te Lok Handy Universal Handy an die mit LGB Bus markierten Western buchsen der Zentrale an Abb 3 Hinweis Sie sollten nicht mehr als 8 Eingabeger te zum Steuern Ihrer Lokomotiven einsetzen Weiterhin k nnen bis zu 7 Ger te Universal Handys PC Interface usw zum Steuern von Weichen und anderen Funktionen eingesetzt werden 3 Schlie en Sie Ihren LGB Trafo an die Zentrale an Schlie en Sie die mit Trafo markierten schwarz wei en Klemmen an den LGB Trafo an Dabei spielt es keine Rolle welches Kabel mit welchem Anschluss verbunden wird Beim Einsatz eines LGB Reglertrafos drehen Sie den Trafo auf die h ch ste Fahrstufe Schlie en Sie den Trafo an das Hausnetz an Achtung Um Sicherheit und Zuver l ssigkeit zu gew hrleisten darf das Mehrzugsystem nur mit LGB Trafos und Reglertrafos betrieben werden Bei Verwendung von anderen Trafos wird Ihre Garantie ung ltig Zum Einsatz mit dem LGB Mehr zugsystem empfehlen wir den LGB 50110 Wechselstromtrafo 5 Ampere Weitere Informationen ber die LGB Trafos und Fahrregler zur Verwend ung im Haus oder im Freien und ber das Mehrz
11. ansformateurs et commandes sont conformes aux normes rigoureu ses CE et UL et ne peuvent tre ouverts et r par s que par le fabricant Toute violation cet gard entra nera la perte imp rative de tous les droits de garan tie et un refus de toutes r parations quelles qu elles soient Etats Unis uniquement Cette garantie vous donne des droits l gaux sp ci fiques et vous pouvez galement avoir d autres droits qui varient d un Etat l autre Nous sommes tr s fiers de nos produits et nous vous souhaitons des ann es d a musement inoubliables avec votre hobby qui est galement le n tre Lei BOOSTER DIMAX LGB BUS LILE Inhalt Was ist das Mehrzugsystem 4 Komponenten des Mehrzugsystems 4 Aufbau des Mehrzugsystems 5 Betriebszustand 6 Tipps und Tricks 8 Ausbau des Mehrzugsystems 8 Einsatz mit Massoth DiMax Navigator 8 Sicherheitshinweise 9 Technische Ausstattung Mit LGB Mehrzugsystem bis zu 23 Lokadressen bis zu 128 Weichenadressen 14 Fahrstufen bis zu 8 Fahrregler bis zu 5 Ampere Leistung ausbaubar mit LGB 55090 MZS Power Booster zur separaten Stromversorgung weiterer Streckenabschnitte mit jeweils 5 A ausbaubar mit Funkfernsteuerung LGB 55050 55055 Mit Massoth DiMax Navigator dar ber hinaus bis zu 10239 Lokadressen bis zu 2048 Weichenadressen 28 Fahrstufen Lokbilde
12. arr t d urgence soit enfonc ramener la vitesse de ces locomoti ves 0 pendant l arr t d urgence Vous pouvez envoyer des instruc tions au poste central pendant l arr t d urgence Apr s environ 3 secondes appuyer ensuite une fois sur le bouton d arr t d urgence pour red marrer les op rations Toutes les locomotives se remettront en marche la m me vitesse et dans le m me sens qu a vant l arr t d urgence Vous pouvez toutefois galement appuyer sur le bouton de r enclen chement pendant l arr t d urgence Toutes les locomotives sont alors remises leur r glage d origine locomotive arr t e clairage fum e d sactiv es etc Programmation de l adresse de la locomotive Chaque locomotive doit avoir une adresse pour pouvoir tre utilis e avec le syst me multitrain Vous pouvez programmer l adresse de la locomotive partir de diverses l ments du syst me multitrain comme par exemple la t l comman de pour locomotive LGB 55016 adresses 1 15 la t l commande universelle LGB 55015 et le module de programmation de d codeur pour OP SMT LGB 55045 Consulter les fiches d instructions de ces divers l ments SMT pour des renseigne ments compl mentaires Conseils et suggestions Le syst me multitrain de LGB four nit une tension constante a la voie Les feux et le g n rateur de fum e des locomotives et l clairage du mat riel roulant peuvent tre utili s s en tout t
13. ata at the LGB Bus you should use no more than four LGB 55090 MTS Power Extenders on your layout If necessary you can connect several track sections to the same Power Extender If you use the LGB 50100 50101 JUMBO power pack set the start ing delay to 0 When converting an existing analog layout all diodes installed in the tracks reversing loops unidirec tional signal circuits must be removed For reversing loops on Multi Train System layouts we rec ommend the LGB 55080 MTS Reversing Loop Module WARNING Do not connect the LGB Multi Train System and a conventional analog power supply to the same layout Do not connect more than one Central Station to the same layout Do not use a powered catenary system 13 together with the LGB Multi Train System on the same layout Extreme voltage peaks can occur Electric shock hazard Status LED The left LED on the LGB 55006 MTS Central Station indicates the operat ing status Green constant normal operation Red slow flashing 4 on 4 off Emergency stop button has been pressed To restart operation wait a few seconds then press the Stop button on your remote once Or press the Reset button on the Central Station Or short circuit In this case remove the cause of the short circuit Then press the emergency stop button on your MTS throttle or the Reset but ton on the Central Station to resume operation After multiple short cir cuits overh
14. ation is entirely different The tracks always carry the maximum voltage All loco and switch commands are relayed via the tracks A decoder is installed in the locos It controls the motor and other functions of the loco for example lights sounds etc Locos with decoders can operate on tradi tional analog layouts without modifi cations Because each loco is controlled indi vidually each player can operate their own loco This opens entirely new possibilities when playing with trains Components of the Multi Train System The Multi Train System consists of four basic components 1 Input devices These input devices not only allow you to control your locomotives but also switches signals and other functions The most important input devices are LGB 55016 Loco Remote This remote is designed for convenient 11 operation of your locomotives LGB 55015 Universal Remote In addition to controlling locos the Universal Remote also can set switches and switch routes as well as control two locos that are dou ble heading a train Furthermore you can use the Universal Remote to program advanced decoder functions 2 LGB 55006 Central Station The Central Station is the electronic brain of your layout It converts your input commands into decoder commands and transmits them to the tracks 3 Decoders Decoders decode the commands from the Central Station and control locos and accessories accord
15. bitte an eine der unten aufgef hrten Adressen Sie k nnen das Produkt auch zusammen mit dem Kaufbeleg an eine der beiden unten aufgef hrten Serviceabteilungen einschicken Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Garantie Saganer Str 1 5 90475 N rnberg Deutschland Telefon 0911 83707 0 www lgb de LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Tel 858 795 0700 www lgb com Bitte beachten Sie F r Sch den durch unsachgem e Be handlung oder unsachgem en Fremd eingriff sowie f r Verschlei teile be steht kein Garantieanspruch Transformatoren und Regler unterlie gen strengen CE UL Vorschriften und d rfen nur vom Hersteller ge ffnet und repariert werden Zuwiderhandlungen bewirken zwingend Garantieverlust und generelle Reparatur verweigerung Nur f r USA Diese Garantie gibt Ihnen genau definierte Rechte Weiterhin ver bleiben Ihnen unter Umst nden je nach Bundesstaat weitere Rechte Wir sind sehr stolz auf unsere Produkte Wir alle hoffen dass sie Ihnen viele Jahre lang Freude bereiten WARRANTY This precision product is made using quality designs and technology Like a fine timepiece it has been crafted by hand Constant monitoring of materials and assembly together with final test ing ensure a consistent level of high quality To get the most enjoyment from this product we
16. bruit est caus par la transmission du signal num rique par la voie vers la locomotive Il my a pas de risque d endommagement de la locomotive conventionnelle LGB 19 Les d codeurs d aiguillages D codeur d aiguillage GMT mono canal LGB 55024 Ce d codeur permet de transmettre des com mandes un dispositif d enclen chement EPL aiguillage signal rail de d crochage lectrique D codeur d aiguillage SMT LGB 55025 Ce d codeur permet de commander jusqu quatre aiguilla ges ou d autres accessoires avec de nombreuses fonctions volu es 4 Transformateur Le transformateur fournit le courant votre r seau Les produits suivants ont t sp cialement con us pour le syst me multitrain de LGB LGB 50110 Transformateur C A 5A 18V 230V LGB 50111 Transformateur C A 5A 18V 120V Le programme LGB comprend d aut res l ments SMT volu s des d co deurs de fonction pour les voitures et wagons par commande sans fil lin terface pour ordinateur qui permet d automatiser le fonctionnement d un r seau partir d un ordinateur personnel Installation du syst me multitrain figure 1 1 Raccorder le poste central SMT 55006 la voie Attention Le poste central doit tre prot g de la chaleur et de l humidi t Il faut s assurer que le poste cen tral est ad quatement ventil et ne se trouve pas dans un endroit ferm 2 Raccorder les u
17. codeurs qui acceptent cette plage d adresses Avec la t l commande pour locomo tive LGB 55016 le navigateur DiMax permet de programmer les adresses de locomotive 1 15 Pour de plus amples informations consulter la fiche d instructions du navigateur DiMax ou en ligne www massoth com D pannage Les locomotives ne sont pas fiables Les voies sont elles encrass es Les voies doivent tre propres pour que l alimentation et les commandes puissent atteindre les locomotives Pour nettoyer les voies utiliser une locomotive de nettoyage des rails quip e d un d codeur LGB 20670 un dispositif de nettoyage patins LGB 50050 ou du liquide fumig ne d graissant LGB 50010 Les DEL du poste central sont teintes Le syst me n est pas aliment Le bloc d alimentation est il branch Le bloc d alimentation est il rac cord correctement au poste central Si vous utilisez une alimentation en courant continu la polarit est elle respect e Pour inver ser la polarit inverser le sens 23 de la marche sur le groupe d ali mentation ou permuter les fils d alimentation du poste central Le transformateur est il surchar ge Appuyer sur le bouton de r enclenchement du transforma teur le cas ch ant La DEL du poste central est allum e au vert mais le syst me ne fonctionne pas Le poste central est il raccord correctement la voie Les commandes SMT
18. ctors of MTS products to your phone system The MTS product will be destroyed immediately Install the Central Station in a venti lated space Do not block the ventila tion slots of the Central Station Do not put anything into the ventilation slots Protect the Central Station from moisture If there is a short circuit remove the cause immediately Do not connect the Central Station directly to house current Check the components of the Multi Train System regularly Do not use the system if any component is dam aged AUTHORIZED SERVICE Improper service will void your war ranty For quality service contact your authorized retailer or one of the following LGB factory service sta tions Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 Nurnberg GERMANY Telephone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 795 0700 Fax 858 795 0780 You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees Hint Information on LGB products and LGB representatives around the world is available online at www lgb com CAUTION This product is not for children under 8 years of age Save the supplied packaging and instruc tions Products specifications and avail ability dates are subject to change without notice Some products are not available in all markets and at all retail
19. der ungen mit dem Mehrzugsystem ein gesetzt werden Mischbetrieb mit einer konventio nellen Lok ohne Decoder Sie k nnen eine konventionelle Lok ohne Decoder im sogenannten Mischbetrieb einsetzen Dazu ein fach die konventionelle Lok auf die Gleise stellen Diese Lok wird ber Adresse 0 gesteuert Achtung Anders als bei Loks mit Decodern h ngt die Fahrtrichtung einer konventionellen Lok im Misch betrieb davon ab in welcher Richtung sie auf den Gleisen steht Konventionelle Loks testen bevor Sie den Betrieb aufnehmen Hinweis Beim Betrieb einer konven tionellen Lok ohne Decoder h rt man ein Summen das vor allem auf tritt wenn die Lok steht Dies wird durch das digitale Signal verursacht das ber die Gleise bertragen wird Dabei besteht keine Gefahr Weichen Decoder LGB 55024 MZS Weichendecoder 1 Kanal zum Steuern eines EPL Antriebs Weiche Signal Entkupp lungsgleis LGB 55025 MZS Weichendecoder zum Steuern von bis zu vier Weichen oder anderen Zubeh r Bauteilen mit zahlreichen fortgeschrittenen Funktionen 4 Trafo Der Trafo dient zur Stromversorgung Ihrer Anlage Speziell f r das LGB Mehrzugsystem ist der folgende Trafo konzipiert LGB 50110 Wechselstromtrafo 5 Ampere 18 Volt 230 Volt Weiterhin gibt es im LGB Programm fortgeschrittene MZS Ger te von Funktionsdecodern f r Wagen ber Funkfernsteuerung bis hin zum PC Interface mit dem Sie alle Funktionen Ihrer Anl
20. eating the Central Station will be blocked for approxi mately 1 5 minutes During this time the Reset button is blocked as well Red constant Central Station is overheating Wait until the Central Station has cooled off Improve air flow to the Central Station After the Central Station has cooled off the LED flashes red Press the emer gency stop button on your MTS throttle and resume operation with fewer locomotives Red rapid flashing 1 on 1 off Error at MTS Power Extender Short eircuit in track section connected to the MTS Power Extender Remove the cause of the short circuit etc see above Red 2x asynchronous flashing 1 on 1 off 1 on 5 off MTS Il Bus overload Check input devices for defective wires Remove the defec tive input device Press the Reset button on the Central Station and resume operation Red 3x asynchronous flashing 1 14 on 1 off 1 on 1 off 1 on 3 off MTS Ill Bus overloaded Check input devices for defective wires Remove the defective input device Press the Reset button on the Central Station and resume opera tion Green with pause 7 on 1 off Resetpacket on tracks tracks remain powered decoders switched off only with DiMax Navigator and MTS III The right LED shows the incoming LGB Bus data It flickers irregularly Reset button Fig 2 When you press the Reset button the Central Station resets Press the Reset button for at least one seco
21. einem herk mmlichen ana logen Trafo Fahrregler an die Gleise anschlie en Auch nie zwei oder mehr Zentralen gleichzeitig an die Gleise anschlie en Ebenso darf das Mehrzugsystem nie zusammen mit einer Stromversorgung aus der Oberleitung eingesetzt werden Extreme Spannungsspitzen k nnen auftreten LEBENSGEFAHR Betriebszustand Der Betriebszustand der MZS Zentrale LGB 55006 wird durch die linke Kontroll Leuchte dargestellt Abb 2 Gr n Dauerleuchten normaler Fahrbetrieb Rot langsam blinkend 4 an 4 aus Nothalt Taste wurde gedr ckt Zum Wiedereinschalten der Anlage nach einer Pause Nothalt Taste Stop am Handy einmal dr cken Oder Reset Taste an der Zentrale dr cken Oder Kurzschluss In diesem Fall Kurzschluss entfernen und Nothalt Taste am Handy oder Reset Taste an der Zentrale dr cken und den Betrieb wieder aufnehmen Nach mehrmaligen Kurzschl ssen Uber temperatur ist die Zentrale ca 1 5 Minuten lang gesperrt die Reset Taste funktioniert dann nicht Rot Dauerleuchten berhitzung der Zentrale Zentrale abk hlen las sen Zentrale besser bel ften Nach Abk hlen geht die Zentrale in den Nothalt Modus Reset Taste der Zentrale dr cken Betrieb mit weni ger Lokomotiven wieder aufnehmen Rot schnell blinkend 1 an 1 aus Fehlermeldung vom MZS Power Booster Kurzschluss im Booster Bereich Kurzschluss beheben usw s oben Rot 2x kurzes asynchrones Blinken 1 an 1 aus 1 an 5
22. emps m me lorsque les trains sont l arr t Vous pou vez raccorder d autres accessoires comme des lanternes de signal et d aiguillage directement la voie ne faut pas toutefois oublier que la puissance consomm e par ces accessoires diminue d autant la puissance disponible pour les trains Certains composants lectroniques y compris certains circuits d clai rage de voiture 5 Volts de type ancien nuisent au fonctionnement du syst me multitrain Les locomotives quip es de d co deurs peuvent tre utilis es sans modification sur les r seaux analo giques conventionnels Extension du syst me multitrain Le syst me multitrain de LGB offre de nombreuses possibilit s d exten sion de votre r seau jusqu l auto matisation compl te de tout le r seau partir d un ordinateur per sonnel Pour de plus amples infor mations contactez votre d taillant autoris LGB ou en ligne www lgb com Utilisation du SMT avec le navigateur DiMax de Massoth Le poste central SMT III LGB 55006 peut tre utilis avec le navigateur DiMax de Massoth SMT Ill Le navigateur DiMax pr sente de nom breuses fonctions volu es Si votre d codeur pour locomotive est pro gramm pour 28 r glages de vites ses le navigateur DiMax permet une commande sensible de la locomotive avec 28 r glages de vitesse Le navigateur Di Max permet de pro grammer les adresses de locomotive 1 10239 pour les d
23. encourage you to read the instructions and this warranty Ernst Paul Lehmann Patentwerk warrant this product worldwide for two years LGB Club E H members for five years from the date of original con sumer purchase against defects in mate rials and workmanship if purchased from an authorized retailer If you have a valid warranty claim includ ing proof of purchase from an authorized retailer we will repair or replace the product at our discretion If it is impos sible to repair or replace the product we will refund all or a reasonable portion of the purchase price at our discretion Of course you may have other legal rights independent of this warranty par ticularly in the case of material defects To make a claim under this warranty please bring the product with the proof of purchase to your authorized retailer To find an authorized retailer please con tact one of the addresses listed below You may also send the product with the proof of purchase directly to one of the service departments listed below You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Garantie Saganer Str 1 5 90475 N rnberg Deutschland Telephone 0911 83707 0 www lgb de LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 795 0700 www lgb com Please note This warranty does not cover damage ca
24. ers Some products shown are pre production prototypes LGB LGB of America LEHMANN and the LGB TOYTRAIN logotype are regis tered trademarks of Ernst Paul Lehmann Patentwerk Germany Other trademarks are the property of their owners 2006 Ernst Paul Lehmann Patentwerk 17 lt gt Table des mati res Tout savoir sur le syst me multitrain 18 El ments du syst me multitrain 19 Installation du systeme multitrain 20 DEL d tat 21 Conseils et suggestions 23 Extension du syst me multitrain 23 Utilisation du SMT avec le navigateur DiMax de Massoth 23 Consignes de s curit 24 Sp cifications techniques Utilis avec le syst me multitrain de LGB jusqu 23 adresses de locomotives jusqu 128 adresses d aiguillages 14 r glages de vitesse jusqu 8 commandes Sortie maximale de 5A des modules d augmentation de puissance SMT LGB 55090 peuvent tre utilis s pour alimenter en 5A des parties de r seau s par es peut tre utilis en configuration sans fil LGB 55050 55051 et LGB 55055 55056 De plus ce poste central peut tre utilis avec le navigateur DiMax de Massoth pour tendre les possibili t s jusqu 10239 adresses de loco motives jusqu 2048 adresses d aiguillages 18 28 r glages de vitesse images de locomotive noms de locomotive et de nombreuses aut res possibilit s Tout savoir sur le syst me multitrain En fonctionne
25. es de Ernst Paul Lehmann Patentwerk Allemagne Les autres marques de commerce sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs 2006 Ernst Paul Lehmann Patentwerk
26. gator or online at www mas soth com Troubleshooting Locomotives do not work reliably Is the track dirty Dirty track can pre vent commands and power from reaching the locos Clean dirty tracks with a 20670 Track Cleaning Locomotive with decoder 50050 Track Cleaning Attachment or 50010 Smoke and Cleaning Fluid The LEDs on the Central Station are off The system is not receiving power Is the power supply plugged in Is the power supply properly con nected to the Central Station If you use a DC power supply Is the polarity of the power supply correct To reverse the polarity reverse the power pack s direction or swap the wires to the Central Station Is the transformer overloaded Press the Reset button on the transformer if applicable The Central Station LED is green but the system does not work Is the Central Station properly connected to the track 15 Are the MTS throttles properly connected to the Central Station The LED on your MTS throttle is flashing Has the Emergency Stop button been pressed To restart after an emergency stop do not press the button repeatedly Wait for the LED on the MTS throttle to flash three times Now press the Emergency Stop button once Is there a short circuit Remove the cause of the short circuit then press the Emergency Stop button to resume operations Locomotives go too slowly Does the power supply have suffi cient ou
27. iesen Reglern k nnen Sie nicht nur Ihre Lokomotiven steuern son dern auch Weichen Signale und andere Funktionen Die wichtigsten Eingabeger te sind LGB 55016 Lok Handy Mit diesem Handy k nnen Sie Ihre Loks be quem bedienen LGB 55015 Universal Handy Neben dem Steuern der Lokomotiven kann das Universal Handy zus tzlich Weichen Fahrstra en und Loks in Doppeltraktion steuern Weiterhin lassen sich mit dem Universal Handy fortgeschrittene Funktionen der Decoder programmieren 2 Zentrale LGB 55006 Die Zentrale ist das elektronische Gehirn Ihrer Anlage Hier werden Ihre Eingabebefehle in Fahrbefehle umgewandelt und in das Gleis einge speist 3 Decoder Decoder entschl sseln die Fahr befehle die von der Zentrale ber die Gleise gesendet werden Sie steuern entsprechend Loks und Zubeh r Im LGB Programm gibt es zahlreiche Decoder f r verschieden Anwend ungen darunter Lok Decoder LGB 55021 MZS Lok Decoder II zum Einbau in die meisten lteren LGB Lokomotiven LGB 55022 MZS Kleinlok Decoder zum Einbau in kleine LGB Loko motiven die nicht ber gen gend Platz f r gr ere Decoder verf gen LGB 55027 MZS Decoder III zum Einbau in neuere LGB Lokomotiven mit DCC Schnittstelle In der Anleitung Ihrer LGB Loko motive finden Sie Informationen zum Decoder Einbau Viele neuere LGB Lokomotiven sind bereits ab Werk mit MZS Decoder onboard ausge stattet und k nnen ohne Ver n
28. ind Pr zisionswert arbeit in Design und Technik Wie bei einer wertvollen Uhr werden feinstme chanische Pr zisionsteile von Hand ge fertigt Permanente Material Fertigungs und Endkontrollen vor der Auslieferung garantieren unser gleichbleibend hohes Qualit tsniveau Um wirklich ungetr bten Spa zu haben lesen Sie bitte diese Garantie und Bedienungsanleitung ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK gew hrt auf dieses Produkt weltweit eine Garantie von 2 Jahren f r Mitglie der des LGB Clubs innerhalb von 5 Jahren ab dem Erstkauf f r Fehlerfreiheit von Material und Funktion sofern dieses Produkt mit Kaufbeleg bei einem von uns autorisierten Fachh ndler erworben wurde Bei berechtigten Reklamationen innerhalb von 2 Jahren nach Kaufdatum werden wir gegen Vorlage des entsprechenden Kaufbelegs nach unserem Ermessen kostenlos nachbessern oder kostenlosen Ersatz liefern Sollten Nachbesserung oder Ersatzlieferung unm glich sein so r umen wir Ihnen nach unserem Er messen eine angemessene Minderung ein oder erstatten Ihnen statt dessen den Kaufpreis zur ck Unabh ngig von diesen Garantieleistung en bleiben Ihnen selbstverst ndlich Ihre gesetzlichen Anspr che insbesondere wegen Sachm ngel erhalten Um einen Anspruch auf Garantieleistung geltend zu machen bergeben Sie bitte das beanstandete Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg Ihrem von uns auto risierten H ndler Um einen autorisierten H ndler zu finden wenden Sie sich
29. ingly The LGB program includes numer ous decoders for various applica tions including Loco Decoders LGB 55021 MTS Loco Decoder II for installation in most older LGB locomotives LGB 55022 MTS Small Loco Decoder for installation in smaller LGB locomotives where space lim itations do not allow installing a larger decoder LGB 55027 MTS Decoder Ill for installation in newer LGB locomo tives with DCC interfaces Check your loco s instructions for information on decoder installation Many newer LGB locomotives are equipped with factory installed onboard decoders These locomo tives can be used without modifica tions with the LGB Multi Train System Analog Control with a conventional analog locomotive without decoder You can operate one conventional loco without decoder with the 12 Multi Train System Simply place the conventional loco on the tracks This loco automatically is assigned loco address 0 Attention Different from decoder equipped locomotives the direction of conventional locomotives depends on the direction in which the loco is placed on the track Test the opera tion of conventional locos before starting operations Hint The conventional loco without decoder will make a buzzing noise especially when stopped This is caused by the digital signal transmit ted through the tracks to the loco This will not harm the conventional LGB locomotive Switch Decoders LG
30. ircuits Ne pas brancher le poste central directement dans une prise de cou rant dans la maison V rifier r guli rement tous les l ments du syst me multitrain Ne pas utiliser le syst me si un l ment est endommag CENTRES D ENTRETIEN AUTORIS S Un entretien inad quat rendra la garantie nulle et non avenue Veuillez entrer en contact avec votre reven deur ou avec l un des centres d en tretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE T l phone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Service des r parations 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 tats Unis T l phone 858 795 0700 Fax 858 795 0780 L exp diteur est responsable des frais d exp dition de l assurance et des frais de douane Conseil Pour des renseignements au sujet des produits et des repr sentants LGB dans le monde consultez le site web www lgb com ATTENTION Ce produit n est pas pour les enfants en dessous de 8 ans Conserver l emballage et les instructions Les produits sp cifications et dates de disponibilit sont sujets modifi cation sans pr avis Certains pro duits peuvent ne pas tre disponibles sur certains march s et chez tous les d taillants Certains produits illustr s sont des prototypes de pr s rie LGB LGB of America LEHMANN et le logo LGB TOYTRAIN sont des marques d pos
31. keit LGB 50010 gereinigt werden Die Kontroll Leuchten der Zentrale leuchten nicht Die Stromversorgung ist unterbrochen Steckt der Stecker des Trafos in der Steckdose Ist der Trafo richtig an die Zentrale angeschlossen Ist bei Verwendung eines Gleich stromtrafos die Stromversorgung richtig gepolt Umpolen indem Sie den Regler in die andere Fahrtrichtung drehen oder die Anschlusskabel vertauschen Ist der Trafo berlastet Reset Taste am Trafo dr cken falls vor handen Die Kontroll Leuchte der Zentrale leuchtet gr n aber das System funktioniert nicht Ist die Zentrale richtig an die Gleise angeschlossen Sind die MZS Fahrregler richtig an die Zentrale angeschlossen Die Kontroll Leuchte am MZS Handy blinkt Ist die Nothalt Taste gedr ckt wor den Um nach einem Nothalt wie der den Betrieb aufzunehmen nicht mehrfach die Nothalt Taste dr cken Warten bis die Leuchtdiode mindestens dreimal geblinkt hat Dann erneut einmal die Nothalt Taste dr cken und den Betrieb wieder aufnehmen Liegt ein Kurzschluss vor Kurz schluss beheben dann Nothalt Taste dr cken um den Betrieb wie der aufzunehmen Die Loks fahren zu langsam Reicht die Leistung des Trafos f r die Zahl der Loks aus Ist die Zentrale durch die Zahl der Loks berlastet Die Zentrale gibt maximal 5 A Strom ab Falls mehr Strom ben tigt wird den MZS Power Booster LGB 55090 zur Stromversorgung eines
32. ls des unit s d entr e D connecter l unit d en tr e d fectueuse Appuyer sur le bouton de r enclenchement du poste central et red marrer les op rations Verte avec pause 7 clignotements arr t pendant 1 clignotement paquet de r initialisation sur la voie la voie reste aliment e les d co deurs sont d sactiv s uniquement avec le navigateur DiMax et le SMT IN LS S o La DEL droite indique l entr e des donn es du bus LGB Elle scintille irr guli rement Bouton de r enclenchement figure 2 Lorsque vous appuyez sur le bouton de r enclenchement le poste central se remet z ro II faut maintenir le 22 bouton de r enclenchement enfonc pendant au moins une seconde pour activer une remise z ro Toutes les locomotives s arr tent Toutes les donn es m moris es dans le Poste central par exemple vitesses des locomotives seront perdues Pour red marrer une locomotive s lec tionner l adresse de la locomotive avec une commande SMT R gler la vitesse 0 puis red marrer la loco motive Arr t d urgence Pour viter les accidents chaque commande SMT est munie d un bou ton d arr t d urgence identifi STOP Lorsque le bouton STOP est enfonc le poste central coupe imm diatement toute l alimentation lectrique du r seau Toutes les loco motives s arr tent Si deux locomotives taient pr tes entrer en collision avant que le bou ton d
33. ment analogique con ventionnel le moteur de la locomoti ve est aliment directement par la voie Lorsque vous actionnez la com mande de vitesse la tension de la voie augmente et la locomotive se d place vers l avant ou vers l arri re plus ou moins vite Le train s arr te si vous coupez l alimentation lec trique de la voie S il y a deux loco motives sur les voies les deux d marrent en m me temps et se d placent dans le m me sens Pour utiliser simultan ment plusieurs locomotives sur un r seau analo gique ce dernier doit tre divis en sections aliment es ind pendam ment du point de vue lectrique Chaque section est command e par un bloc d alimentation s par vos trains peuvent donc tre utilis s ind pendamment l un de l autre Le syst me multitrain de LGB fonc tionne num riquement la situation est donc fondamentalement diff ren te Les voies sont toujours alimen t es la tension maximale Toutes les commandes vers les locomotives et les aiguillages sont relay es par la voie Un d codeur est plac dans les locomotives il commande le moteur et les autres fonctions de la locomo tive par exemple l clairage et les effets sonores etc Les locomoti ves quip es de d codeur peuvent tre utilis es sur les r seaux analo giques traditionnels sans modifica tions Comme chaque locomotive est com mand e individuellement chaque joueur peut faire rouler sa propre locomo
34. nd to activate a reset All locos stop All information stored in the Central Station e g locomotive speeds is lost To restart a loco select the loco motive s address with a throttle Set the speed to 0 Then restart the loco Emergency Stop To prevent accidents each MTS throttle features an emergency stop button marked STOP When you press this button the Central Station immediately switches off all power to the layout All locos stop If two loco motives were about to collide before you pressed the emergency stop but ton set the speed of these locos to 0 during the emergency stop You can send commands to the Central Station during the emergency stop After about 3 seconds press the emergency stop button once to restart operation Then all locos con tinue with their previous speed and direction settings You also can press the Reset button during the emer gency stop Then all locos are reset to their initial setting loco stopped lights smoke off etc Programming the loco address To operate with the Multi Train System each locomotive must be assigned a loco address You can program the loco address using var ious MTS components for example LGB 55016 Loco Remote only loco addresses 1 15 LGB 55015 Universal Remote and LGB 55045 MTS PC Decoder Programming Module Check the instructions of these MTS components for further information Tips and hints The LGB Multi Train System sup plies a con
35. nit s d entr e t l commande pour locomotive t l commande universelle etc aux connecteurs carr s de style t l phonique identifi s LGB Bus du poste central figure 3 Conseil Ne pas utiliser plus de 8 unit s d entr e pour commander les locomotives Vous pouvez utiliser en plus jusqu 7 unit s d entr e t l commandes universelles inter face pour ordinateur etc pour com mander les aiguillages et d autres fonctions 3 Raccorder le bloc d alimentation LGB au poste central Connecter les bornes blanche noire du poste central identifi es Trafo un bloc d alimentation LGB sortie CA ou C C La polarit n a pas d importance Si vous utilisez un groupe d alimentation comman de int gr e placez la commande de vitesse au r glage de vitesse le plus lev Brancher le transfor mateur dans une prise de courant dans la maison Attention Pour des raisons de s curit et de fiabilit n utiliser que des blocs d alimentation LGB trans formateurs ou groupes d alimenta tion pour faire fonctionner le syst me multitrain de LGB L utilisation de blocs d alimentation autres que les blocs d alimentation LGB annule ra la garantie Pour le systeme multitrain de LGB nous recommandons d utiliser le transformateur C A 5A LGB 50110 50111 Se reporter au catalo gue g n ral LGB pour des renseigne ments compl mentaires au sujet des blocs d alimentation LGB pour u
36. r Loknamen und vieles mehr Was ist das Mehrzugsystem Beim herk mmlichen Analogbetrieb wird der Lokmotor direkt ber die Gleise mit Spannung versorgt Bei Bet tigung des Fahrreglers ndert sich die Gleisspannung und die Lok f hrt vorw rts oder r ckw rts lang 4 samer oder schneller Wenn die Gleisspannung abgeschaltet wird h lt der Zug an Befinden sich zwei Loks auf demsel ben Gleis fahren beide immer gleich zeitig Um beim Analogbetrieb meh rere Loks auf einer Anlage unabh n gig voneinander fahren zu lassen muss die Anlage in getrennte Fahr strombereiche so genannte Bl cke unterteilt werden Jeder Block erh lt eine eigene Stromversorgung und so k nnen die Loks unabh ngig von einander fahren Beim Digitalbetrieb mit dem LGB Mehrzugsystem stellt sich die Situation v llig anders dar Am Gleis liegt immer die maximale Spannung Weiterhin werden ber die Gleise die Fahr und Signalbefehle bertragen Ein in den Loks eingebauter Decoder steuert den Motor und andere Funktionen der Lok wie z B Beleuchtung Sound Funktionen und mehr Mit Decodern ausger stete Loks k nnen unver ndert auf Analoganlagen fahren Da jede Lok individuell gesteuert wird kann jeder Mitspieler seine eine Lok bedienen So tun sich ganz neue M glichkeiten beim Spielspa mit der Eisenbahn auf Komponenten des Mehrzugsystems Das Mehrzugsystem besteht aus vier grundlegenden Komponenten 1 Eingabeger te Mit d
37. ral pour remettre le syst me en route Apr s plusieurs courts circuits sur chauffe le poste central sera inop rant pendant environ une minute et demie Pendant ce temps le bouton de r enclenchement est galement inop rant Rouge allum e en permanence poste central trop chaud Laisser le poste central refroidir Am liorer la ventilation autour du poste central La DEL clignote au rouge une fois le poste central suffisamment refroi di Appuyer sur le bouton d arr t d urgence de la commande SMT et 21 red marrer les op rations en utili sant moins de locomotives Rouge clignotement rapide 1 cli gnotement arr t pendant 1 cligno tement erreur au module d aug mentation de puissance SMT Court circuit dans la section de voie raccord e au module d augmenta tion de puissance Eliminer la cause du court circuit etc voir ci dessus Rouge clignotement asynchrone 2x 1 clignotement arr t pendant 1 ignotement 1 clignotement arr t endant 5 clignotements surcharge us SMT Il V rifier l tat des fils es unit s d entr e D connecter l unit d entr e d fectueuse Appuyer sur le bouton de r enclenchement du poste central et red marrer les op rations Rouge clignotement asynchrone 8x 1 clignotement arr t pendant 1 ignotement 1 clignotement arr t pendant 1 clignotement 1 clignote ment arr t pendant 3 clignote ments surcharge bus SMT Ill V rifier l tat des fi
38. s Mit Decoder ausger stete Loks k nnen unver ndert auf konven tionellen analogen Anlagen einge setzt werden Ausbau des LGB Mehrzugsystems Das LGB Mehrzugsystem verf gt ber zahlreiche M glichkeiten zum Ausbau Ihrer Anlage bis hin zur voll automatischen Steuerung Ihrer ges amten Anlage vom PC Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem LGB Fachh ndler oder im Internet bei wun Job de Einsatz mit Massoth DiMax Navigator Die LGB 55006 MZS Zentrale Ill erlaubt den Einsatz des Massoth DiMax Navigators MZS IlI Dann stehen Ihnen zahlreiche zus tzliche M glichkeiten zur Verf gung Wenn der Lokdecoder auf 28 Fahrstufen programmiert ist k nnen Sie so Ihre Loks mit dem DiMax Navigator fein 8 f hliger mit 28 Fahrstufen steuern Uber den DiMAX Navigator k nnen Lokadressen bis 10239 program miert werden bei Decodern mit ent sprechendem Adressbereich Uber das Lokhandy LGB 55016 k nnen auch mit dem DiMax Navigator Lokadressen 1 15 programmiert werden Weitere Informationen finden Sie in den Anleitungen f r den Massoth DiMax Navigator oder im Internet bei www massoth de Fehlerbehebung Die Loks funktionieren nicht zuverl ssig Sind die Gleise verschmutzt Ver schmutzte Gleise k nnen die Daten bertragung ebenso wie die Stromversorgung beeintr chtigen Die Schienen k nnen mit der Schienenreinigungslok LGB 20670 dem Schienenreinigungsger t LGB 50050 oder der Dampf und Reinigungsfl ssig
39. sch tzen Bei Kurzschluss sofort die Ursache beheben Zentrale nie direkt an das Hausnetz anschlie en Regelm ig alle Komponenten des Mehrzugsystems berpr fen System nicht verwenden wenn eine Kom ponente besch digt ist AUTORISIERTER SERVICE Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachge rechte Reparaturleistungen zu erhal ten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Stra e 1 5 D 90475 N rnberg DEUTSCHLAND Tel 0911 83707 0 Telefax 0911 83707 70 Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten Hinweis Informationen zur LGB und zu LGB Vertretungen in aller Welt fin den Sie im Internet unter www lgb de VORSICHT Dieses Produkt ist nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet Verpackung und Bedienungsan leitung aufbewahren Artikel technische Daten und Liefer daten k nnen sich ohne Voran k ndigung ndern Einige Artikel sind nicht berall und ber alle Fachh ndler erh ltlich Einige Ab bildungen zeigen Handmuster LGB LGB of America LEHMANN und der LGB TOYTRAIN Schriftzug sind ein getragene Marken der Firma Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Deutschland Andere Marken sind ebenfalls gesch tzt 2006 Ernst Paul Lehmann Patentwerk 10 Contents What is the Multi Train System 11 Components of the Multi Train System 11 Setting up the Multi Train Sys
40. sionskurs waren die Geschwindigkeit dieser Loks mit dem MZS Fahrregler w h rend des Nothalts auf 0 stellen Nach ca 3 Sekunden kann der Nothalt aufgel st werden indem nochmals die Nothalt Taste eines Eingabeger ts gedr ckt wird Dann fahren alle Loks mit den zuvor einge stellten Geschwindigkeiten weiter Oder die Reset Taste der Zentrale dr cken Dann bleiben alle Loks nach Wiedereinschalten der Anlage stehen Programmieren der Lokadresse Zum Einsatz mit dem Mehrzug sys tem muss jeder Lokomotive eine Lokadresse zugewiesen werden Die Lokadresse l sst sich mit verschie denen MZS Komponenten program mieren z B LGB 55016 Lok Handy 7 nur Lokadressen 1 bis 15 LGB 55015 Universal Handy und LGB 55045 MZS PC Decoder program miermodul Weitere Informationen finden Sie in den Bedienungsanleitung en der einzelnen MZS Komponenten Tipps und Tricks Beim LGB Mehrzugsystem liegt eine konstante Spannung am Gleis an Daher k nnen Beleuchtungen und Dampfentwickler Ihrer LGB Fahrzeuge auch im Stand einge schaltet sein Anderes Zubeh r wie z B Signalbeleuchtungen oder Weichenlaternen kann direkt an das Gleis angeschlossen werden Der Stromverbrauch des ange schlossenen Zubeh rs verringert den zur Verf gung stehenden Fahr strom Einige elektronische Bauteile dar unter auch einige ltere 5 Volt Beleuchtungsregelungen vor allem in Personenwagen beeintr chtigen die Funktion des Mehrzugsystem
41. sont elles raccord es correctement au poste central La DEL de la commande SMT clignote Le bouton d arr t d urgence a t il t actionn Pour red marrer apr s un arr t d urgence il est inutile d appuyer sans arr t sur le bouton Attendre que la DEL de la commande SMT clignote trois fois puis appuyer une seule fois sur le bouton d arr t d urgence Y a t il un court circuit Eliminer la cause du court circuit puis appuyer sur le bouton de r enclen chement pour reprendre les op ra tions Les locomotives se d placent trop lentement La puissance de sortie du bloc d a limentation est elle suffisante pour le nombre de locomotives La capacit du poste central est elle suffisante pour le nombre de loco motives La capacit maximale du poste central est de 5 amp res Si vous avez besoin d une plus impor tante puissance de sortie utilisez le module d augmentation de puis sance SMT LGB 55090 pour ali menter une partie s par e du r seau Deux locomotives r pondent aux instructions de la m me comman de SMT Les locomotives ont elles t pro gramm es la m me adresse Reprogrammer une locomotive une adresse diff rente Les locomotives ne r pondent pas instantan ment aux instructions de sens de la marche et de vitesse Pour prot ger les locomotives le syst me multitrain comporte une temporisation l acc l ration et au freinage Pr voir un temps suppl
42. stant voltage to the tracks Lights and smoke genera tors in locomotives and cars can operate at all times even when they are standing You can connect other accessories such as signal lights and switch lanterns directly to the tracks The power consumed by acces sories reduces the power available to your trains Some electronic components including some older 5 volt car lighting circuits adversely affect the operation of the Multi Train System Locos equipped with decoders can be used on conventional analog layouts without modification Expanding the LGB Multi Train System The LGB Multi Train System offers numerous possibilities for expanding your layout all the way to fully auto mated control of your entire layout from your PC For more information visit your authorize LGB retailer or go online to www lgb com Operation with Massoth DiMax Navigator The LGB 55006 MTS Central Station Ill can be used with the Massoth DiMax Navigator MTS Ill The DiMax Navigator offers numerous advanced functions If your loco decoder is programmed to 28 speed steps the DiMax Navigator allows sensitive loco control with 28 speed steps The DiMax Navigator allows pro gramming loco addresses 1 10239 for decoders that allow this address range When using the LGB 55016 Loco Remote the DiMax Navigator enables programming of loco address es 1 15 For more information check the instructions for the Massoth DiMax Navi
43. tem 13 Status LED 14 Tips and hints 15 Expanding the Multi Train System 15 Using the MTS with Massoth DiMax Navigator 15 Safety rules 16 Technical specification With LGB Multi Train System up to 23 loco addresses up to 128 switch addresses 14 speed steps up to 8 throttles up to 5 amp output additional LGB 55090 MTS Power Extenders can be used to power separate track sections with 5 amps each can be used with wireless control LGB 55050 55051 and LGB 55055 55056 Additionally this Central Station can be used with the Massoth DiMax Navigator to provide the following features upto 10239 loco addresses up to 2048 switch addresses 28 speed steps loco images loco names and much more What is the Multi Train System With conventional analog operation the loco s motor is powered directly via the tracks When you turn the throttle knob the track voltage increases and the loco moves for ward or backwards faster or slower If you turn off the track power the train stops If there are two locos on the tracks both start moving at the same time and in the same direction To operate several locos independently at the same time on an analog layout the layout must be divided into separate ly powered track blocks Each block is equipped with a separate power supply allowing your trains to oper ate independently of each other With digital operation and the LGB Multi Train System the situ
44. tili sation a l int rieur l exterieur et pour le systeme multitrain 4 Placer une locomotive quip e d un d codeur sur les rails Vous pouvez maintenant faire rouler vos trains avec le syst me multitrain de LGB Conseils Si vous utilisez un groupe d alimen tation LGB C C et que la locomo tive ne roule pas inversez le sens de la commande ou inversez la polarit du cablage entre le trans formateur et le poste central Vous pouvez utiliser n importe quel transformateur ou groupe d ali mentation LGB avec sortie C A ou C C Lintensit du courant de la voie est limit e lectroniquement a 5 amp res Si le transformateur fournit moins de 5 amp res la sor tie du transformateur limitera lin tensit de l alimentation de la voie Pour les grands r seaux avec de nombreuses locomotives vous pouvez utiliser un ou plusieurs modules d augmentation de puis sance SMT LGB 55090 pour ali menter individuellement en 5 amp res plusieurs sections de voie Le module d augmentation de puis sance SMT transmet les comman des du poste central toutes les sections de voie Pour viter la perte de donn es au niveau du bus LGB il ne faut pas utiliser plus de quatre modules d augmentation de puissance SMT LGB 55090 sur votre r seau Vous pouvez au besoin raccorder plusieurs sec tions de voie au m me module d augmentation de puissance Si vous utilisez le groupe d alimen tation JUMBO LGB 5
45. tive Cela ouvre des horizons enti rement nouveaux l ments du syst me multitrain Le syst me multitrain se compose de quatre l ments de base 1 Unit s d entr e Les unit s d entr e permettent non seulement de commander les loco motives mais galement les aiguilla ges les signaux et d autres fonc tions Les unit s d entr e les plus importantes sont La T l commande pour locomotive LGB 55016 Cette t l commande a t con ue pour faciliter l utilisation des locomotives La T l commande universelle LGB 55015 En plus de commander les locomotives la t l commande uni verselle peut actionner les aiguilla ges et permet de passer d une ligne l autre mais elle permet gale ment de commander deux locomo tives en double traction Vous pou vez de plus utiliser la t l com mande universelle pour program mer les fonctions volu es des d codeurs 2 Poste central LGB 55006 Le Poste central est le cerveau lectronique de votre r seau Il convertit les commandes d entr e en commandes pour les d codeurs et les envoie la voie 3 D codeurs Les d codeurs d codent les commandes du poste central et com mandent en cons quence les loco motives et les accessoires Le pro gramme LGB comprend plusieurs types de d codeurs correspondant diverses applications y compris Les d codeurs pour locomotives D codeur pour locomotive SMT II LGB 55021 Ce d
46. tput for the number of locomotives Does the Central Station have suf ficient capacity for the number of locomotives The maximum capacity ofthe Central Station is 5 amps If you need more power output use the LGB 55090 MTS Power Extender to power a sepa rate track section Two locomotives respond to a command from one MTS throttle Are the locomotives set to the same address Reprogram one locomotive to a different address Locomotives don t respond instantly to speed direction commands To protect the locomotives the Multi Train System features delayed acceleration and braking Allow extra time and space for starting and stopping Attention When using locomotives from manufacturers other than LGB Ernst Paul Lehmann Patentwerk and LGB of America are not liable for any damages 16 Safety Rules For your safety please observe these rules Violating these rules voids your warranty The LGB Multi Train System is not a toy Do not connect the LGB Multi Train System and a conventional analog power supply to the same layout Do not use a powered catenary sys tem together with the LGB Multi Train System on the same layout You can use an unpowered catenary for prototypical appearance Do not connect two or more Central Stations to your layout For safety and reliability operate this model with LGB power supplies transformers and power packs only Do not connect the phone style con ne
47. ugsystem finden Sie im LGB Katalog 4 Stellen Sie eine mit einem Decoder ausger stete Lok auf die Gleise Jetzt k nnen Sie losfahren Hinweise Wenn beim Einsatz eines LGB Reglertrafos Gleichstrom die Lok nicht f hrt die Fahrtrichtung am Trafo umpolen bzw die Kabel vom Trafo zur Zentrale vertauschen Zur Stromversorgung eignet sich jeder LGB Trafo Wechselstrom oder Gleichstrom Der maximale Fahrstrom wird automatisch auf 5 A begrenzt Falls Ihr Trafo weniger als 5 A liefert steht auch ein ent sprechend geringerer Fahrstrom zur Verf gung Bei gro en Anlagen mit vielen Lokomotiven k nnen Sie mit einem oder mehreren MZS Power Booster LGB 55090 und Trafos weitere Gleisabschnitte mit jeweils 5 A ver sorgen Der MZS Power Booster bertr gt die Fahrbefehle der Zentrale auf alle Gleisabschnitte Um keinen Datenverlust am LGB Bus zu erhalten sollten nie mehr als vier LGB 55090 MZS Power Booster auf einer Anlage eingesetzt werden Falls n tig k nnen mehre re Teilabschnitte an jeweils einen Booster angeschlossen werden Bei Verwendung des JUMBO Reglertrafos LGB 50100 muss die Anfahrverz gerung auf 0 gestellt werden Beim Umr sten einer analogen Anlage m ssen eventuell eingesetzte Dioden Kehrschleifen richtungs abh ngige Signal Schaltungen ent fernt werden F r Kehrschleifen auf MZS Anlagen gibt es das LGB 55080 Kehrschleifenmodul WARNUNG Nie das LGB Mehrzugsystem zusam men mit
48. used by improper use or improper modifications repairs This warranty does not cover normal wear and tear Transformers and controls are subject to strict CE and UL regulations and may only be opened and repaired by the manufacturer Any violations auto matically void this warranty and pre vent any repair by us U S only This warranty gives you spe cific legal rights and you may also have other rights which vary from State to State We are very proud of our products and all of us sincerely hope they give you many years of enjoyment Wolfgang Rolf Johannes Richter GARANTIE Nos produits de qualit sup rieure sont le r sultat du mariage de l innovation et de la technologie l instar d une mont re pr cieuse tous les composants sont fabriqu s la main par nos artisans m ti culeux Un programme rigoureux d as surance de la qualit de la s lection des mat riaux l assemblage et aux v rifica tions avant sortie des ateliers garantis sent un haut niveau de qualit constan te Afin d obtenir la plus grande satisfac tion de ce produit veuillez lire la fiche d instructions ainsi que cette garantie Ernst Paul Lehmann Patentwerk garantit ce produit l chelle mondiale contre tout vice de mati re et de fabrication pendant deux ans cing ans pour les membres du LGB Club EST par tir de la date d achat par l acheteur origi nal si le produit a t achet chez un d taillant autoris

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