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1. C Pedalweg zu gro Bel ge abgenutzt Bremsbacken nachstellen Nichts am Pedal ein stellen D Pedalweg zu gro und Luft In Bremsanlage Bremsen entl ften ederndes D nirelen eyl Brem igkeii jl Q aiebeh e im Vorratsbeh lter zu tief auff llen abgesunken E Pedalweg zu gro trotz Ventil im Hauptzylinder Ventilsitz s ubern ichtiger Bremsen Fin erschmutzt oder be Nerkstatt stellung und Entl ftung sch digt F Pedal l t sich ganz 1 Undichtigkeit In der Anschl sse kontrollieren durchtreten Brems Leitung evtl Leitung auswechseln wirkung l t nach 2 Besch digte Man hette in Haupt Manschette auswechseln oder Radzylinder S Bremstrommeln werden 1 Verschmutztes Aus Zylinder Baubern hei gleichsloch im Hauptbremszylinder 2 Kein oder zu kleines Spiel einstellen es soll Spiel zwischen Pedal 5 mm betragen Kolbenstange nq Hauptzylinder Kolben Erlahmte R ckzug ledern in der Trommel Auswechseln 4 Gumnlleile gequollen Fl ssigkeit ablassen ungeeignete Brems Bremsanlage mit Original fl ssigkeit Fl ssigkeit durchsp len Qumimiteile auch Boden verill erneuern 08 Il Do H Bremsen sch tteln 1 Bel ge ebgenutzt g wechseln orstehende Nieten oder neu vernieten 2 BremsUommeln Trommeln ausdrehen unrund oder Buswechseln http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek
2. Das bei einer unsanften Ber hrung mit Gewalt eingedr ckte Blech mu mit der gleichen Kraft wieder in seine urspr ngliche Lage versetzi werden Das ist nicht immer einfach Doch kann man kleinere Beulen selbst beseitigen Die Mittel f r gr ere Karosserie Reparaturen mit Schwei arbeiten stehen dem Privatmann nicht zur Verf gung Das Herausschlagen von verbeultem Blech darf keinesfalls mit einem normalen Eisenhammer geschehen weil damit jeder Schlag eine neue kleine Beule verursacht und am Schlu viele Einschl ge zu sehen sind Man braucht dazu einen Gummi oder Kunststoffhammer Preis zwischen 7 und 12 DM mit einer gew lbten und einer flachen Schlagfl che Es gibt Ausbeulh mmer im Zubeh rhandel zu kauten Dazu mu an der Au enseite des Bleches mit einer Handfaust gegengehalten werden notfalls mit der Hand Bei einer Beule soll man zun chst untersuchen welche Tiefe und Gr e sie hat Sehr flache Beulen lassen sich manchmal mit dem Handballen herausdr cken oder mit einem Hammerschlag ausbeulen Manchmal springt in sol chen F llen das Blech ohne Knick wieder heraus es ist keine Lackbearbeitung mehr erforderlich Beulen in der Karosserie Die Unebenheiten die zumeist beim Ausbeulen zur ckbleiben gleicht die Autolackiererei mit Auto Spachtel aus Der Heimwerker nimmt jedoch Plastik F llmasse die leichter zu verarbeiten ist Damit dieser Plastik Spachtel gut h lt mu die schadhafte Fl che bis auf
3. Dieser Wegweiser soll Ihnen helfen bei streikendem Motor schnell den Fehler einzukreisen In Frage kommen fast immer zwei St rungsquellen Z nd oder Kraftstoffanlage Der beste Weg Von beiden Gruppen die Anfangsfrage beantworten und dann mit der Z ndung beginnen Entsprechend der Tabelle l Bt sich der Motor auch bei unregelm igem Lauf oder Leist Z ndstrom Wege schwund urchpr fen Z ndst rungen bei laufendem Motor siehe inngem auch f r viele andere Auto Fabrikate We Mechanische St rungen z B Vergaserbet tigung oc INok kenwellenrad brochen Seite 164 Aber auch das soll Kerze heraus i i schrauben e rar Koba Bedran Verteiler und rocker nein Kerzen angeschlos sen und fesl sitzend Kabel trocken Verteiler au en und Innen Kabel befe sauber und stigen bzw trocken trocknen Z ndkabelseele In Verteilerdeckel Dreht Ordnung Seite auswischen AnlassBr 121 Z ndkabel den ersetzen Motor durch Kein Anlasser i St rg Leilung Kabel an Batterie zum fest Z ndschlo Batterie geladen r defekt sonst nein Werkstatt Kabel fest Ursachen klemmen 10 Z ndanlage mm Schl s sel Im Bord Werkzeug Batterie aufladen Falls Hilfskraft vor handen Kerzen stecker auf heraus geschraubte Kerze sleeken Anlasser bet tigen lassen Kerze gegen Masse halten Funke an Elektrode Molor ersoffen Bei durchgetretenem Gaspedal Anlasser bet tigen Evil Kerzen trocknen Auch
4. Ihre Ursache Ihre Abhilfe 175 1 Leerlauf zu fett oder Richtig einstellen zu mager Seite 172 2 Leerlaufsystem ver Leerlaufd se und drossei stopft Verstellen der herausnehmen reinigen Gemisch Schraube hat_ D se nicht auseinander keinen Einflu auf nehmen Anschlie end 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Drehzahl Leerlaul einstellen D Motor bleibt bei h he ren Drehzahlen stehen Vollastd se verstopft Oder verloren gegangen VerschluB Schraube f r Vollastd se und dann wenn langsam Gas ge diese mit kurzem Schrau gepen wi q nernera nraupen Reinigen E Ungleichm iger Lauf und AuspuH Ru en bei niedriger eerlaul Drehzahl st rkeres 1 Zu hoher Druck auf Schwimmernadelventil 2 Schwimmernadel Kraltsioff Pumpen D ruck pr fen evtl erniedrigen Ventil pr fen Ru en bei h herem venlll schlieSt nicht evtl erneuern eerla Kerzen ver ru en deswegen Z nd aussel2er F Ungleichm iger Lauf 3 Schwimmer undicht Nicht ausreichende Auswechseln Vollastd se reinigen bei Vollgas Aussetzer Kraftstoff Zufuhr Schwimmerventil Falschen Leistung reinigen ab Kraftstoff Pumpe und ihren Druck kontrollieren G Schlechte Oberg nge beim Gasgeben 1 Beschleunigungs Sy
5. 192 von 222 Rennsport stand Pate Im Laufe seiner Entwicklungsjahre wurde der Opel Rekord bei gleichbleibender Bremsengr e st rker schneller und durch gr ere Abmessungen gr erer Kofferraum auch schwerer Da sich auch die Stra enlage fortlaufend verbesserte wurden die Bremsen immer h her beansprucht Mancher Fahrer hat bei Pa Abfahrten mit vollem Wagen schon die Grenzen der Trommelbremsen erlebt trotz gr erem Pedaldruck reichte die Bremswirkung nicht mehr aus Die Erkl rung ist einfach Die gr er werdende Reibungsw rme slaute sich in den Trommeln weil sie durch die kleinen Fahrgeschwindigkeiten nicht mehr gut genug gek hlt wurden Die Trommeln dehnten sich stark und der Reibwert der Bel ge wurde durch die hohen Temperaturen immer schw cher Wichtige Bestandteile des Reibbelages schmolzen weg Genau das gleiche kann auch passieren wenn man aus sehr hohen Geschwindigkeiten pl tzlich eine Notbremsung vornehmen mu Hier bestehl die Gefahr vornehmlich darin da die Bremswirkung der linken und rechten Wagenseite infolge der pl tzlichen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Erw rmung so ungleichm ig wird da der Wagen nicht mehr in der Spur gehalten werden kann Da es in diesem Fall nicht m glich ist die Trommelbremsen so zu gestalten wie es Auf Wunsch auch f r Spitzenbeanspruchungen erfo
6. 88 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Neuen Draht Das Kabe soll nioht lose herumh ngen und nirgends scheuern oder beweg verlegen liehe Teile ber hren k nnen Deshalb verwendet man f r die Leitungsf h rung die bereits vorhandenen Kabalsche en Wenn man die Leitung dort nicht einh ngen kann besorgt man sich im Zubeh rgesch ft einige Kabelschellen 1 Schelle ca 1 5 Pfg mit den dazupassenden Blechschrauben 1 Schraube ca 4 5 Pfg Diese sollten Kreuzschlitzk pfe haben Im neuesten Opel Modell findet man nur solche Au erdem liegt dem Bordwerkzeug des Rekord 1963 ein Wechsel Kreuzschlitz Scriraubenzieher bei Mit einem spitzen Eisen oder einem Nagel wird ein kleines Loch ins Blech geschlagen Vorsicht nicht die Karosserie Au enhaut durchl chern Dann kann man die Blechschraube eindrehen Wenn der Draht Im Opel Rekord ist der Kabelstrang nach r ckw rts im in Fahrtrichtung nach r ckw rts gesehen linken Dachholm verlegt Man mu in den vorderen Fu raum fehlt hinabtauchen Dann sieht man durch ein gestanztes rundes Loch den d nnen mit Plastikmaterial verkleideten Kabelstrang verschwinden Das ist der rechte Weg f r das neue Kabel Versuchen Sie erst einmal das neue entsprechend lange Kabel von dort in den Dachholm nach hinten zu schieben Gelingt dies auch mit Rucken Drehen und Sto en nicht dann
7. 179 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Wagen an der betreffenden Seite hochbocken Um an die obere Befestigung der hinteren Sto d mpfer heranzukommen mu man die Verkleidung des Kofferraumbodens entfernen Ab Modell 63 sind die D mpfer hier mit selbstsichernden Muttern mit Kunststoff Einlage befestigt 17 mm Schl s Ausbau der hinteren Sto d mpfer 180 von 222 Das dritte Blatt des Federpaketes der Hinlerachse wirkt erst zus tzlich bei starker Sto beanspru chung oder hoher Zuladung Zwischen den beiden oberen PBderhlaliern bofIndol sich eine Kunslslott Zwisctianlsge die Quietschen verhindert und schnelleres Ansprechen durch verringerte Retbung erm glicht http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek sei Sie k rnen nur einmal verwendet werden Mutter im Kofferraum ge genhalten und Sto d mpfer durch Linksdrehen seines Schutzrohres uBere D mpferh lle mit Hilfe eines zweiten Mannes abschrauben Sechskantmutter an unterer StoGd mpferbefestigung mit Federring und Scheibe l sen 15 mm S til ssel D mpfer zusammenschieben und mit Gummilagerung von seinem Zapfen nach hinten abdr cken Beim Einbau die selbstsichernde Mutter durch Rechtsdrehen des D mpfer Schutzrohres so wei
8. Opel Patent Motorwagen System Lutzmann ein gesch ftlicher Mi erfolg 1901 Der Opel Darracg erscheint auf dem Markt gebaut nach franz si schen Lizenzen 1909 Opel Doktorwagen mit 8 PS erster Versuch einer wirtschaftlichen Serienproduktion in Deutschland 1911 Ein Gro brand zerst rt das Werk R sselsheim Es wird innerhalb eines Jahres nach modernen Ma st ben wieder aufgebaut Ende der N hmaschinen Fertigung insgesamt wurden von 1862 bis 1911 eine Million St ck hergestellt 1914 18 Kriegsproduktion darunter auch Flugmotoren nach BMW Lizenz und Flugzeuge 1924 Erste Flie bandherstellung in Europa nach dem Vorbild von Ford in Detroit t glich werden 125 Opeh Laubfrosch mit 12 PS gebaut 1928 Das Familienunternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt 1920 Am 2 April erwirbt die General Motors Corporation mit dem Hauptsitz in Detroit USA 80 Prozent des Grundkapitals im Oktober 1931 die restlichen 20 Prozent 1935 Der Opel Olympia kommt auf den Markt zun chst mit 1 3 Liter ab Dezember 1937 mit 1 5 Liter Motor 1935 Bau des Opel Lastwagenwerkes in Brandenburg das nach 1946 enteignet und demontiert wurde 1937 Die Fahrradproduktion wird eingestellt und an NSU verkauft Von 1887 bis 1937 waren etwa 2 6 Millionen Opel Fahrr der gefertigt worden 1941 Nach der Kriegserkl rung an die USA steht die Firma unter Treuh nderschaft der Reichsregierung bis 1945 Von 1939 bis 1945 wiederum Kriegsprodu
9. Siehe A4 2 Pumpendruck zu hoch Pumpendruck In Werkstatt 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Das Schmiersystem g ne nre a Angeiegenne Wenn der ikreislauf nicht in Ordnung ist stellt der Motor seine Arbeit ein Immerhin ist er so freundlich und gibt vorher eine Warnung die ldruck Kontrollampe am Armaturenbrett leuchtet auf Das bedeutet da hinter dem l nicht mehr genug Druck sitzt um es zu den vielen Schmierstellen Kontroll l mpchen Wir haben beim Opel Rekord wie bei praktisch jedem anderen Automobil eine Druck Umlaufschmierung Im Kapitel Hilfsarbeiter auf Seite 135 haben wir uns schon mit der dazugeh rigen Warnleuchte ausf hrlich befa t Erg nzend noch folgendes Das Wichtigste wenn sie w hrend der Fahrt aufleuchtet sofort anhalten wenn der Wagen nicht schon steht Sonst Gefahr f r den Motor Dann lpeilstab ziehen und lstand kontrollieren Ist dieser unterhalb der unteren Markierung abgesunken w re die Ursache schon gefunden Wenn Sie jetzt weiterfahren auch wenn es sehr schonend geschieht nehmen Sie ein erhebliches Risiko f r den Motor auf sich Sie m ssen genau wie bei Benzin Mangel versuchen sich von der n chsten Tankstelle oder Werkstatt l zu beschaffen Vor l ngerer Autobahnfahrt sollte man vorher nach dem lstand sehen Nicht so gef hrlich ist es zu
10. Achsantrieb Achs bersetzung 3 StOck mit Nadellagern staub dicht gekapselt wartungsfrei Hinterachse Glessan Hypold Verzahnung Anirlebs Kegelrad auf 2 Kegelring Rollenlagern laufend Drelgang Getrlebe 3 89 1 Vlergang Getrlabe 3 55 1 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wirksame Bremsfl che Lenkung Sauart Lenkrad O Obersetzung dos Lenkgelrlsbes Lenkraddrehungen Gesamt Obersetzung Spurkreis O Wendekreis 0 Vorspur nicht belastet Nachlauf nicht belastet Sturz nicht belastet Kugelumlauf Lenkung mit automatischer R ckstell Vor rlchtung dreiteilige Spurslange 420 mm 161 2 2 3 von Anschlag zu Anschlag 17 111 106 m 11 5 m 5 7 mm 0 S 1 0 35 30 R der Reifen R der Bauart gepre te Scheibe und Felge durch Naht und PunktschwelSung verbunden 5 90 13 Felgengr e Luttdruck be voller Belastung Luftdruck bei hal ber Belastung Zulassiger vorn SSO Kg hinten 770 kg Achsdruck Anh ngelasten siehe Tabelle Seils HL maximale Dachlasl 60 kg Karosserie Bauart Kotfl gel Verglasung Windschutzscheibe SeheJnwerfer O Schal nwerfer Abstartd Scheinwerferh he Scheibenwischer Schal benwischer Antrleb Scheibenw scher Innenbeleuchtung elbsttragende Ganzstahl Karosserie vorn verschraubt und teilweise an Karosseriek rper geschwei t hinten angeschwei t Elnschichlen Sicherheitshartglas gew l
11. C aber es ist keine berhitzung zu bef rchten einen einigerma en sauberen K hler nat rlich vorausgesetzt Auch Gebirgsfahrten bei sommerlicher W rme d rften deswegen noch nicht problematisch werden Diese Erh hung des allgemeinen Temperatur Niveaus hat auch seine Vorz ge Der Motor bleibt w hrend des blichen Stadtschleichverkehrs eine Idee w rmer was sich g nstig auf die Lebensdauer auswirkt Der Kaltbetrieb hat bekanntlich chemische Anfressungen an den Zylinderw nden zur Folge saure Verbrennungsprodukte werden nicht gasf rmig und verlassen den Motor sondern verbinden sich mit Wasserdampf zu S uren Aus allem bisher Gesagten geht also hervor da die ganz Schlauen die im Fr hling das K hlwasser ablassen und das Gefriermittel in Flaschen aufbewahren nachdem es durch ein sauberes Tuch herausgefiltert wurde gar nicht so schlau sind Die Arbeit lohnt sich also kaum der Gefrierschutz hat n mlich noch die Eigenschaft zu altern er verliert seine chemische Wirksamkeit ob er in der Garage aufbewahrt wird oder im K hler bleib Deswegen vor Frostbeginn immer spindein lassen Zur Beruhigung einiger ganz Skeptischer Das Frostschutzmittel greift das Gummi der K hlwasser Schl uche nicht an Fingerzeige Steigi die K hinassertemperatur in besonderen F llen z B Schlangefahren am Pa in den roten Anzeigebereich so kann sie durch Einschalten der Heizung mit Gebl se um ca 5 gesenkt werden Falls Au entemperatur unter
12. Treibl es eine kleine Blase wie auf unserem Foto l l des Ventil Luft durch und Ist undicht 59 Reifen flicken Bei kleineren Reparaturen am Reifen f hrt die Tankstelle einfache Reifen stopfen ein Mit solch einer Schnellreparatur kann man sich auch selbst vertraut machen denn nicht jeder Tankwart beherrscht sie zuverl ssig Tip Top Reifenflickzeug kostet ca 8 DM 55 von 222 Unwucht schadet wei Arten von Unwucht gibt es beim Rad die statische und die dynamische Bei statischer Unwucht neigt das Rad zum Springen Bei dynamischer schlingert es Da bei hohen Geschwindigkeiten gro e Kr fte im Spiel sind darf das Rad keine Unwucht also ungleichm ige Material und Gewichtsverteilung aufweisen Eine Unwucht von etwa 100 g am Felgenhorn des Rades ergibt bei 100 km h schon eine entrifugalkraft von mehr als 10 kg Unausgewuchtete R der bringen daher unruhiges Fahr und Lenkverhalten und lassen die Reifen fr her verschlei en Auch beim Auswuchten gibt es zwei M glichkeiten das station re und das Auswuchten am Wagen Station res Auswuchten kostet etwas mehr pro Rad etwa 3 DM Dazu m ssen die R der vom Wagen abgenommen und auf ein Ger t gespannt erden im Gegensatz zum Auswuchten am Wagen das aber fters wiederholt erden mu Beim Rekord wurde ab Sommer 1963 nachtr glich das Pr fen der Reifen Unwucht am Wagen mit dem Spinner alle 10 000 km in den Pflegeplan aufgenommen Damit wird aber nur ei
13. die Stromerzeugung und Batterieaufladen aufgeh rt hat Unbedingt anhalten Siehe auch St rungsbeistand Lichtmaschine Fingerzeige Notieren Sie sich den Kilometer Stand nach einem neu aufgelegten Riemen Neue Riemen strecken sich etwas deshalb mu nach etwa 500 Fahrkilometern die Spannung noch einmal kontrolliert und eventuell nachgespannt werden Ohne Keilriemen darf man nicht fahren Aber F hrt man keinen Reservekeilriemen mit oder Ist Telefon oder sonstige Hilfsm glichkeiten nicht erreichbar dann l t sich notfalls doch weiterfahren Siehe K hlung Seite 55 Elektrostatisch aufgeladene Keilriemen k nnen den Radlo Emptang st ren Kontrolle Im Dunkeln bei laufendem Motor hraubenzieher dem Riemen n hern Springen Funken ber Wenn ja Riemen leicht mit Glyzerin einreiben 101 von 222 eingeschaltet aniiBhBn 1 Lichtmaschine kann defekt festziehen reparieren 5 Z ndanlaBschloB defekt instandselzen oder neues Schlo Die St rung Ihre Ursache Ihre Abhilfe in Ladekontroll 1 Birne durchgebrannt Neue Birne einsetzen Die Lichtmaschin Lampe leuchtet 2 Batterie Ist lear Batterie nachladen oder nteru wenn erneuern Z ndanlage 3 Batteriekabel oxydiert Anschl sse reinigen oder lesler 6 Kohlen der Lichtmaschine einbauen Kohlen auswechseln g ngig ber hren Kollektor nicht machen oder neue Druck federn einseifen Lampe 1 Kellriemen loss
14. ten zerlegt und nochmals punktgeschwei t werden m Klappernde Fenster lassen sich beruhigen wenn man mit einer Zange vorsichtig die Fensterl hrungen zusammendr ckt Dazu mu man die T rverkleidung siehe Seite 86 abnehmen m Bei dieser Gelegenheit gleich das Fensterhebegest nge untersuchen ob es gen gend Fett hat und alle Schrauben fest angezogen sind Abhilfe schmieren festschrauben bei lteren Wagen Austausch des Gest nges wenn dieses zuviel toten Gang mehr als eine Vierteldrehung der Fensterkurbel ohne Bewegung der Glasscheibe hat m Quietschende T rscharniere wollen ge lt werden m Lockere Schrauben der Nummernschilder geben keine Ruhe Abhilfe festschrauben m Ger usche von der Radkappe stammen von zu gro em Spiel auf den Haltenocken Abhilfe Kappe zurechtbiegen oder an Auflagefl che mit Iso lierband unterlegen m Nicht mehr einwandfreie Radzierringe vielleicht durch Ber hren der Bordsteinkante klappern auf Pilasterstrecken unentwegt Abhilfe Radzierringe gerade biegen m Knackende Ger usche treten auf wenn die Sto d mpfer Befestigungsschrauben lose sind Abhilfe Schrauben unterlegen m Ein Knarren an der Vorderachse stammt wahrscheinlich von der Querstabilisator Lagerung Abhilfe Ausbau Lagerung mit Bremsfett versehen m Eine undichte durchgerostete Auspuffaniage f hrt zu st rkerem Ger usch und zum Auspuffknallen und knattern w hrend der Fahrt besonders beim Gaswegnehmen m
15. Diesen Haftgrund in der Spr hdose gibt es von Dupli Color und Ducolux Beide Firmen haben sich auf die Selbsi ist der Mann Lackiererei spezialisiert Erst wenn die d nn aufgetragene Grundierung getrocknet ist beginnt die eigentliche Lackierarbeit Um sich alle Umst nde mit Spritzpistolen zu er sparen auch solchen die angeblich mit dem heimischen Staubsauger funk tionieren sollen sollte man sich den Lack in Spr hdosen kaufen Das ist zwar nicht ganz billig aber mit dem richtigen Farbton mit der Verd nnung mit dem Reinigen einer Spritzpistole mit Elektroanschlu und vielen anderen Problemen gibt es dann berhaupt keine Sorge Dupli Color und Ducolux bringen ein umfangreiches Sortiment aller g ngigen Auto Farbt ne genau nach den Farbabstimmungen und Original Farbbezeichnungen der Autohersteller auf den Markt Man kann also im gut sortierten Farbgesch ft ebenso wie bei seiner http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Opet Vertretung nach seiner Opel Farbe fragen und wird sie unter der gleichen Kennziffer sowohl in der kleineren Dupli Color wie auch in der gr eren Duesolse Spr hdose beko Opel Spra 10 40 DM 5 60 DM 310 Gramm 160 Gramm Kunstharzlack Nitro kombinationstack embinatiensta Die Origi
16. Fingerzeige Werkst tten m chten das Beste f r Sie tun Sie lullen meistens das beste sprich teuerste l in den Motor Das ist nicht immer n tig Geben Sie deshalb auf dem Auttragszettel einen lestumrissenen Auftrag f r das l das Sie haben wollen HD le k nnen zwar ohne Bedenken gemischt werden trotzdem ist es gut wenn Sie auf die Dauer gesehen bei einer Marke und Sorte bleiben Notieren Sie sich den Kilometerstand bei jedem lwechsel Sie wissen dann wann der n chste Wechsel f llig wird und haben auch eine bessere Obersicht ber den lverbrauch wenn zwschendurch nachgef llt werden mu Lassen Sie sich vom Tankwart nicht ngstlich machen l vird schon nach kurzer Laufzeit dunkel ohne daB deswegen gleich ein lwechsel f llig vird Nachtr glich zugel llte lzus tze gleich welcher Art hat der Rekord Motor nicht n tig Es ist eine berfl ssige Geldausgabe 29 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wenn ein Wagen lange Zeit mit unlegiertem l gefahren wurde dann nicht auf HD l wechseln HD le haben reinigende Eigenschaften Sie l sen R ckst nde vom unlegierten l auf Wagen mit hoher Kilometerleistung k nnen dann pl tzlich an Kompression verlieren Auch Gefahr da sich tboh rungen zusetzen Motor L sen Sie mit einem Kreuzschlitz Schraubenzieher das Spannband der L
17. Nebenlufttrichter Die D sen sind mit Kraftstoff auszuwaschen auch Spiritus l st gut wenn nicht noch besser Ihre Bohrungen d rfen keinesfalls mit Draht oder Na deln gereinigt werden Borsten aus einer B rste eignen sich am besten dazu Durchbfasen mit Pre luft oder Handluftpumpe ist oft nicht ausreichend Falls sich In der Schwimmerkammer Schmutz abgesetzt hat ist er vorsichtig herauszuschaben Ist der Schwimmer dicht Gegen Ohr halten und sch tteln Vielleicht ist Benzin darin Undichtigkeiten sieht man nicht Benzin sickert durch L tstellen ein Beim Wiedereinsetzen der D sen nicht die Dichtringe vergessen soweit vorgesehen Besch digte Dichtungen m ssen ersetzt werden Vor dem Einsetzen sollten sie etwa eine Viertelstunde in lauwarmes Wasser gelegt werden damit sie sich aufstecken lassen Falls Schwirnmernadet ausgeschlagen Sie darf nur zusammen mit dem Ventilsitz ersetzt werden Nach etwa 30 000 km kann die Tei lastnadel schon etwas ausgeschlagen sein Oberpr fen Notfalls ersetzen wenn Verbrauch zu hoch ist Bevor die Leerlaufd se wieder eingeschraubt wird ist die Leerlaufdrossei 158 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek einzuschrauben falls sie entfernt wurde Die Leerlaufd se mu soweit festgezogen werden bis der Konus des unteren Endes am Sitz des Seh uses aufliegt Die Leerlaufgemisch
18. bei den Niederlassungen der lfirmen lgro h ndlern in Werkst tten oder an Tankstellen Die Fettbeh lter m ssen gut verschlossen also staubdicht gelagert werden Bei vorwiegendem Betrieb auf schlechten Stra en und einer Jahreskilometerleistung unter 10 000 km sollte die Vorderachse bei den fr heren Rekordmodellen h ufiger abgeschmiert werden Grund Bei starker Fahrwerks Bean spruchung blutet das Fett leichter aus Bei l ngerem Stehen verharzt das Fett und wird schmierunf hig Pflegearbelt Nr 33 T rscharniere Wenn Sie nicht wissen wo Sie an den Scharnieren den ler ansetzen sollen und Schlie bewegen Sie ein wenig die T r Alle beweglichen aufeinander reibenden Teile platten m ssen einige Tropfen Universal oder Motor l bekommen Ebenso der schmieren Laufring unten an der T r f r die Feststell raste An Werkzeug ben tigt man nur ein kleines lk nnchen Das gibt s im Zubeh rhandel In Haushaltsgesch ften oder an Tankstellen eventuell N hmaschinen ler verwenden Vorher sollten Sie die Scharniere mit einem sauberen Lappen abwischen Dazu T r flnen Die Scharniere werden ebenfalls von innen ge lt Sollte die Feder unten an der T r etwas quietschen helfen einige Tropfen l ab Die Scharniere besser alle 2 Wochen schmieren Bei den Schlie platten werden nur die Gleitfl chen geschmiert in und hinter den Rastkerben hauchd nn Fett auftragen ebenso oben am Kunststoftkl tz chen Geeignet aber teue
19. da der Kraftstoff von der Normalbetrieb Pumpe kommend in einer Rohrleitung oben am Vergaser einiritt Und zwar gelangt der von der Pumpe unter Druck gesetzte Kraftstoff durch den Kraft stoffeinla kanal 15 in den Abscheideraum 16 dessen Reinigen wir schon auf Seite 42 beschrieben haben Von dort gelangt er durch das Sieb 17 in den Kanal 18 ber ein vorn Schwimmer 21 bet tigtes Nadelventil 19 und 20 in die Schwimmerkammer Wenn der Kraftstoff in der Schwimmerkammer ein bestimmtes Niveau erreicht dr ckt der Schwimmer wegen seines Auftriebs gegen die Schwiim memadBl 20 und diese sperrt den weiteren Kraftstoltzufiu ab Aus der Schwimmerkammer flie t der Kraftstoff durch die Hauptd se 23 deren Durchflu querschnitt durch die Stellung der Teillastnadel 22 bestimmt ist in den Kanal 27 Von diesem Kanal aus str mt das Benzin durch die Vollastd se 28 zu dem schr g nach oben in den Nebentufttrichter 12 m ndenden 151 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek jetzt helfe ich mir selbst Opel Die dem Motoi Rekord_ phote 1OJjpg zugewandte Seite des Vergasers Auch hier entsprechen die Zahlen jenen In den Schnitt zeichnungen Au erdem bedeuten A Ver schlu8 Schrau e r r Votlastd se B Verschlu schraube f r Leerlaufdrossel C Unterdruck AnschluB f r Zflnd Verstellung D DBck
20. den Verbren nungsr umen ab als bei vorwiegend z giger Fahrweise Je w rmer ein Motor umso leichter kann er sich von R ckst nden befreien bzw sie setzen sich erst gar nicht fest Leider sind einem im Stadtverkehr die H nde gebunden man mu sich der schleichenden unterk hlten Fahrweise anpassen Es kann also durchaus sein daB mit wachsender Kilometerleistung der Motor klingelanf llig wird und zum Nachlaufen neigt Das tritt bei manchen Motoren schon nach 10 000 km ein bei manchen sp ter Klingeln wird h rbar bei br skem Gasgeben aus niedriger Drehzahl heraus wenn Sie also im 3 Gang oder im 4 beim Vierganggetriebe aus etwa 20 bis 30 km h heraus scharf beschleunigen wollen Man mu aber ein aufmerksames Ohr besitzen um das feine Klingeln des Motors zu h ren Sind Sie sicher da es sich um keine anderen Ger usche handelt sollten Sie folgende Ma nahmen ins Auge fassen m berpr fen auf richtigen Z ndzeitpunkt Seite 118 m K hlanlage kontrollieren Seite 52 m Kontrolle der Unterbrecherplatte im Verteiler Seite 114 Die Klopffestigkeit von Normal ist im Bundesgebiet Oktanzahl 90 92 Super 97 99 h her als in den meisten anderen europ ischen L ndern Bei Auslandsfahrten besonders in hei en Landstrichen kann sich Super empfehlen Trotzdem w rden wir zun chst mit Normal probieren ob Klingeln h rbar wird Man soll das Geld nicht unn tig verschwenden Wenn man sich aber eines Tages ganz f r Super entsc
21. en Das Drehen der Schwungscheibe besorgt man mit der Linken am Ventilator und mit der rechten Hand am Keilriemen ganz unten vor der Riemenscheibe f r die Kurbelwelle damit man sicher Ist da sich die Scheibe auch mitbewegt Schalthebel in Leerlaufstellung Eventuell Keilriemen durch Eindr cken spannen Vorsicht Finger nicht einklemmen Das Durchdrehen mit dem Anlasser ist eine Zufallssache well die Schwungscheibe ein oder mehrmals durchdreht und man nicht fein genug dosieren kann Man Kann auf ebener Fl che auch den h chsten Gang einlegen und den Wagen hin und herschieben bis sich die Marken decken Von vorn gesehen darf man Ventilator und Keilriemen nur nach rechts drehen um das Zahnflankenspiel zwischen Kurbel und Nockenwellenrad auszuschalten Bei richtig eingestelltem Z ndzeitpunkt stimmen Zeiger Im Schauloch und Kugel im Schwungrad berein Jetzt die Spannschraube 13 mm Gabelschl ssel an der Verteilerklemmplatte l sen damit sich der Verteiler verdrehen l t Kerben m ssen immer noch fluchten Pr flampe mit einer Klemme am Verteilergeh use Masse mit der anderen an Niederspannungsklemme gr nes Kabel au en am Verteiler anschlieSen Z ndung einschatten Verteilergeh use nach rechts verdrehen um etwa 1 cm um festzustellen ob die Unterbrecherkontakte geschlossen sind Verteilerfinger auf der Welle bis zum Anschlag nach links drehen um ein etwaiges H ngenbleiben des Fliehkraft Verstellmechanismus auszuschlie en Au
22. erdem wird dadurch das Zahnflankenspiel zwischen Verteilerritzel und Nockenwellenschraubenrad ausgeschaltet Wenn Sie bei eingeschalteter Z ndung einen Pol der Pr flampe gegen den Unterbrecherhammer und den anderen gegen den Konlaklwinkel halten k nnen Sie nachpr fen ob bis hierher Strom flie t Wenn In solchem Fall zwischen den Koniahten keine Funken berspringen dann sind die Kontakte einwandfrei defekt und m ssen ausgewechselt werden Verteilergeh use langsam nun nach links drehen bis die Pr flampe autleuchtet Dabei Verteiler mit der Hand nach unten dr cken damit das Verteilerritzel auf der Stahlscheibe im lpumpengeh use spielfrei aufliegt Klemmschraube f r den Verteiler festziehen j j In den Anf ngen des Automobilismus hatte der Fahrer einen Hebel am Automatische Lenkrad mit dem er die Z ndung je nach Motorbelastung auf sp t oder Z ndzeitpunkt fr h verstellen konnte Das setzte viel Motorgef h voraus Heute macht Verstellung das viel besser und einf hlsamer der automatische Z ndzeitpunkt Versteller Die Verstellung ist aber auf jeden Fall n tig denn das Gemisch verbrennt im Zylinder immer gleich schnell w hrend der Motor mal langsamer mal schneller dreht Also mu man zu unterschiedlichen Zeiten z nden abh ngig von der Belastung des Motors Im Verteiler des 109 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl
23. ffnet dieses und der Kraftstoff flie t in dem gleichen Ma e zur ck wie der Pumpenkolben 35 nach unten gedr ckt wird Hierdurch wird kein oder nur sehr wenig Kraftstoff aus der Pumpend se in den Hauptlufttrichter gedr ckt Durch einen besonderen Kanal gestrichelt dargestellt steht der Raum in welchem sich das Sieb 33 f r das Einla ventil und das Einla ventil 34 3432 i 29 35 3331 302827 232221 a Q befinden mit der Schwimmerkammer in Verbindung Der Kraftstoff f r die Pumpend se gelangt also durch Sieb 33 und Einla ventil 34 in den Zylinder des Beschleunigerpumpenkolbens 35 Bei Aufw rtsbewegung des Kolbens wird der Kraftstoff durch Sieb und Einla ventil angesaugt Gleichzeitig wird das auf der anderen Seite des Kanals ber dem Einla ventil befindliche Ausla ventil durch die Saugwirkung geschlossen gehalten Bei Abw rtsbewegung des Kolbens verhalten sich die Ventile umgekehrt Das Ausla ventil wird durch den Druck ge ffnet das Einla ventil geschlossen F r den Leerlauf ist sozusagen ein eigener kleiner Vergaser Im Vergaser n tig Das Beschleuni gungssystem Der Opel Vergasei Teile der Schwtmmar kammer f r bessere Obersicht doppel gezeichnet 1 Beschleuniger pumpen u Telllast nadelhebel 2 Lager buchse 3 Lager zapfen 4 Ge lenkst ck f Pumpenkolben 5 Kolbenstange 6 Verschlu schraube f Pumpen d senkanal 7 Pumpend se 8 Feder f Fla
24. geschlagen Eventuell anziehen Einstellen Seite 172 Ersetzen 1 Z ndung nicht ein wandfrei Kontrollieren siehe Seite 124 und vordere Buch klappe 2 Tank leer 3 Kraftstoftweg Im Ver gaser nicht In Ord Auftanken nung Pr fung Zulei tung am Vergaser l sen und bei strom loser Z ndung Var teilerfinger entfernt Motor starten Vorsicht Benzin nicht auf Auspuff flie en iassen Brandgefahr Tritt kein Kraftstoff aus siehe unter Kraftstoffpumpe Kraftstoff tritt aus a Schwimmernadel Motor starten und mit Schraubenzieher gegen ventil h ngt Ist ver schmutzt oder ge lockert Schwimmergeh use klopfen Vergaserdeckel abnehmen Ventil reinigen b Sieb Im Abscheide r um verschmutz c Leerlaufd ss oder Leertaufdrossel auf festen Sitz berpr fen Reinigen Herausschrauben reinigen siehe Schnittzeichnung verschmutzt d Bohrungen oder Seite 170 Vergaser zerlegen Kan le Im Vergaser verstopft e Vergaser l uft ber Motor ersoffen reinigen Gegen Schwimmergeh use klopfen Evtl Vergaser w z 2 S sS v O 5 o z D gt Schwimmer klemmt oder undicht deckel abnehmen Schwimmer berpr fen sch tteln Bvtl erneuern St rungs beistand Vergaser Forlsetzung 161 von 222 Die St rung C Leerlauf ungleichm ig Motor bleib stehen
25. h herem km Alter bringt Nachfr sen des Ventilsitzes oder Ventil Ein schleifen Einschleifen wieder Besserung Voraussetzung ist da die kegelige Ventilsitzfl che nicht zu gro e Verschlei oder Verbrennungsspuren aufweist Beim Einschleifen wird der Ventilkegel mit Schleifpaste im Zubeh rhandel bestrichen und das Ventil in seine F hrung im Zylinderkopf dieser ist ausgebaut gesteckt In der Werkstatt wird dann ein Spezial Handgriff auf den Ventilschaft gesteckt und das Ventil unter leichtem Anziehen und wechselweisem Hin und Herdrehen auf serner Sitzfl che eingeschliffen Es gibt auch Gummisauger mit Handgriff die man auf den Ventilteller setzt Der Griff wird dann wie ein Quirl zwischen den Handfl chen unter leichtem Druck hin und hergedreht Mit einer Drahtb rste k nnen Ventile vorsichtig von R ckst nden ges ubert werden Die Ventilf hrungen sollten ebenfalls auf VerschleiQ gepr ft werden Falls erforderlich mit Reib Ahle aufreiben und Ventile mit berma einbauen 147 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Das sind die Teile des Ventll AntrieBes des Rekord MotorB h ngende Ventile untenliegende Nockenwelle Es bedeuten 1 Ventirederteller 2 ventilreder 3 Ventil m Kipphebel 5 Kipp hebelwelle 6 St elsiange 7 St el 8 Nockenwelle 9 NcKjkenwellenlagerring
26. len 1061 Bremsgesl nge len 36 Horn 134 Lichlmaschinenlager len Bremsilchtschalter 207 Lichtschalter BremsnedAlgpiel 207 LOftsplelbegrenzer 217 Bremspedalweg 201 L ftung 50 Bremssystem Dichthelt pr fen 68 Innenreinlgung 75 Luftdruck der Reiten C 37l Bremstrommel Abdichtung 201 Insekten 7 Luftfilter Bremstrommei Rsinlgen 2D4 entfernen Kabel NornrtBn 9 odell Bezeichnunge Chrompflege Karosserle Arbeiten 79 Motor nderungen prsg 172 76 Karosserie Beulen Ss Motor Ausbau Kellriemen 55 Motor Auswahl Klemmenbezeichnungen 98 Motor Entwicklung Dockelverschl sse schmieren 6 Klingeln und Klopfen 45 Motorhaube 236 217 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Pete Satte Seite Motor Laufzelien Molor 150 Schlauchw sche F l UnteTdruck Verstellar 119 Olstand pr fen Motor 28 Schlieflplstten schmieren 38 lwechsel 29 Schmieren mit Motorol 3 M S Reilen 63 Schmier l Kreislauf 180 eek 10 Sitzbank herausnehmen B Venill Elnschleifen 161 Nachlaufen des Motors Spannungsabfall Ventilfedern 159 endet Sperrsynchron Getriebe 179 VeniKs piel _ 157 Normalreifen pezial Werkstatten 24 Ventilspiel Einstellen 158 Sto d mpfer Ausbau 194 Verbrauch s messung 15 Stotd mpfar pr fen 195 3 trarne 193
27. lfont ne austreten Trifft dies zu d rfte der lkreislauf in Ordnung sein Die St rung wird beim ldruckschalter liegen Er ist so geeicht da bis zu einem ldruck von 0 5 at das L mpchen brennt Dar ber mu es erl schen Es empfiehlt sich die Werkstatt aufzusuchen um den ldruckschalter auszuwechseln Vorsicht bei gesunden lkreislauf kann der Motorraum bei diesem Test ganz sch n verspritzt werden Lappen bereithalten Flie t das l nur z gernd aus dem berlauf so kann sich in der lpumpe zwischen Kugel und Sitz des l berdruckventlls ein Fremdk rper einge schlichen haben Auch das Sieb der lpumpe oder der lfilter k nnen so stark verschmutzt sein da der ldruck nachl t lpumpensieb reinigen lassen lfilterpr fung siehe Seite 33 An die lpumpe ist nur nach Ausbau der lwanne heranzukommen und das ist ein umst ndliches Gesch ft Sind alle Teile des Schmiersystems in Ordnung und tritt das l trotzdem tr ge aus so liegt der Verdacht nahe da die Kurbelwellen und Pleuellager schon zu stark abgenutzt sind Hier hilft nur noch eine NeuSegerung der Kurbelwelle Andere Kontrolle auf ldruck Beim Rekord spricht man gern auch ber den lverbrauch Sofern dieser nicht 1 Liter pro 1000 km bersteigt hat man keinen rechten Grund in der Werkstatt vorstellig zu werden Denn dieser Verbrauch wird laut Betriebsanleitung vom Werk noch als normal empfunden Es gibt Autos die weniger l aber k
28. lt nach einigen Wochen die zuvielbezahlte Steuer von der Finanzkasse zur ck Der K ufer aber mu vom ersten Tag an bezahlen wenn der Wagen auf seinen Namen und seine An 140 Schrift zugelassen wird Bestehen Unklarheiten ber den Marktwert des Wagens kann dieser von Schatz folgenden drei Organisationen gesch tzt werden Organisation m DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH Hauptsitz Stuttgart Hohen zollernstra e 10 Die Gesellschafter der DAT sind Kraftfahrzeug Industrie Handel und Gewerbe Sch tzgeb hr f r einen Opel Rekord etwa 30 DM Der Sch tzwert wird in eine Urkunde eingetragen Die von dieser Organisation mit Gesch ftsstellen in ganz Deutschland Anschriften Telefonbuch ermittelten Werte werden von Autofahrern und h ndlern oft ais amtlich bezeichnet ohne da sie es sind m DEKRA Deutscher Kraftfahrzeug berwachungsverein e V Hauptsitz Stuttgart Heinrich Baumanrt Stra e 1 3 Der DEKRA st tzt sich als Verein auf Mitgliedschaft von Privatpersonen und Firmen aller Branchen Wie der Name sagt lebt diese Organisation vor allem von der Kfz Oberwachung auf Betriebs oder Verkehrssicherheit was praktisch den T V Pr fungen nach 29 der StVZO gleichgestellt ist Sch tzgeb hr beim Rekord etwa 25 DM Und die dritte Organisation m Union der selbst ndigen Kraftfahrzeug Sch tzer Hauptsitz Husum Echte Kaufinteressenten achten auf Tageszeitung Kleinanzeigen vor allem in Die Mittwoc
29. lter eine komplette Hauptzylindereinheit Der Kolben der Stufe mit gr erem Durchmesser wird bei Bremsbet tigung vom Bremspedal mittels der Druckstange verschoben Die vor ihm befindliche Bremsfl ssigkeit wird dabei ber das im AnschluBkopf vorhandene Bodenventil zu cien Bremsen des an dieser Hauptzylindereinheit angeschlossenen Kreises in der Zeichnung ausgezogene Pohrleitung Hinterachse verschoben Von dem erzeugten Druck wird auch die R ckseite der kleinen Stufe be 212 195 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek lastet Hierdurch wird dieser ebenfalls nach vorne und die vor ihm befind liche Bremsfl ssigkeit ber den zugeordneten Anschlu kopf zu den Rad zylindern des zweiten Kreises gestrichelt gezeichnete Rohrleitung Vorderachse verschoben bzw in ihm Druck aufgebaut Wegen der kleineren Kol benN che ist der In Kreis 1 erzeugte hydraulische Druck nat rlich gr er als der In Kreis 2 erzeugte Wenn in Kreis 2 eine Undichtigkeit auftritt Der von der Druckstange bet tigte Kolben kann sich ohne da dabei Druckaufbau in diesem Kreis erfolgt soweit nach vorn schieben da er sich an die R ckseite des Kolbens von Kreis 1 anlegt Diesen bewegt er mechanisch nach vorne so da in seinem Kreis der hydraulische Bremsdruck entsteht Somit bleibt der Kreis 1 hydraulisch voll bremsf hig Liegt im Kreis 1 e
30. mit der anderen Hand Unterbrecherkontakt offnen man allein indem man den Kontaktarm mit dem Fingernagel des Zeigefingers abhebt Bei ist jedem Abheben mu ein Funke berspringen Springt kein Funke ber dann Z ndspule durch neue ersetzen falls nicht der Kondensator defekt ist 103 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html F r Pr llampen besilzer http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Der Eigent mer einer 6 vVolt Pr flampe kann noch eine zus tzliche Z nd spulenpr fung vornehmen die Prim rwicklung auf Stromdurchgang kontrol lieren Als Stromquelle wird die Batterie benutzt Kabel an Klemme 1 der Z ndspule abklemmen und Z ndung einschalten Einen Pol der Pr llampe an Klemme 1 den anderen gegen Masse halten Brennt die Lampe nicht rnuG die Spule ersetzt werden weil die Prim rwicklung unterbrochen ist Kondensator Dieser parallel zum Unterbrecher geschaltet und au en am Verteilergeh use pr fen befestigt l scht den beim Abheben des Uhnterbrechers entstehenden Funken verhindert das Nachflie en des Stroms und den Abbrand der Unterbrecherkontakte 112 und f hrt so ein schnelles Zusammenbrechen des Magnetfeldes herbei Je besser er das alles tut umso leistungsf higer ist die Z ndspule und bleibt die Z ndanlage Genaue Pr fung des Kondensators auf seine einwandfreie Arbeitsweise ist nur in der Fachwerkstatt m glich Wenn
31. nden tanken Dabei wird der Tank immer gleichvoll gef llt bersch ssiges Benzin flie t durch die Tankentl ftung ab ungenaue Messung Kilometerstand am besten auf Tankquittung notleren und mit dem letzten Tanken vergleichen Beispiel 30 5 Liter getankt letzter km Stand 14 373 jetzt 14 688 km Differenz 315 km Beim Teilen der Literzahl durch die Fahrstrecke Brgibt sich der Verbrauch Also 30 5 315 0 097 Liter pro km oder 9 7 Liter auf 100 km Mit dieser Methode kann man den Verbrauch f r jede beliebige Strecke ablesen Immer darauf achten da der Wagen an der Tankstelle eben steht Stets volltanken Volltanken und dann alle 100 200 oder 300 km auff llen lassen Vergleich der Literzahl mit dem letzten Mal sorgt f r rasches Feststellen von Mehr oder i In gleichen Minderverbrauch Abst nden Der heutige dichte Verkehr l t es meist nicht mehr zu ausgesprochen Zu hoher benzinsparend zu fahren Seien Sie deshalb nicht kleinlich Ein halber Liter Verbrauch Mehrverbrauch wird Sie auch nicht an den Bettelstab bringen Au erdem Motoren die st ndig besonders niedrigtourig und lahm gefahren werden erreichen besonders auf kurzen Strecken kaum die g nstige Betriebstemperatur und unterliegen trotz der scheinbar schonenden Fahrweise einem h heren Verschlei Zu hoher Verbrauch kann verschiedene Gr nde haben m G nge werden beim Fahrer Beschleunigen zu scharf ausgefahren Der g nstigste Verbrauch l
32. ndiunken voll einschaltet Deshalb ist der 2 Gang notwendig Es geht folgenderma en Abschleppseil an den beiden Fahrzeugen befestigen jedoch nicht an den Sto stangen sondern an den Achsk rpern da starkes Rucken leicht m glich Ist Abschleppseil straff ziehen 2 Gang einlegen Kupplung treten anfahren lassen und bei gen gender Fahrt Kupplung langsam kommen lassen Hand an die Handbremse linker Fu auf dem Kupplungspedal rechter Fu auf dem Gaspedal Wenn der Motor anspringt sofort Kupplung treten und Gas geben Handbremse in erste oder zweite Raste ziehen damit der Wagen nicht auf den Vordermann auff hrt dem Starten durch Anschleppen 104 96 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html SchJeppfahrer Hupsignal geben das geht bei h herer Motordrehzahl auch mit leerer Batterie 2 Gang herausnehmen Kupplung loslassen und mit dem Schleppwagen zusammen langsam abbremsen am besten mit der Handbremse Mit dem linken Fu auf dem Bremspedal geht es schlechter da dieser Fu das Bremspedal nicht gewohnt ist der rechte Fu wird ja zum Gasgeben gebraucht um den Motor auf Touren zu halten Auch in diesem Falle wird sich die gesunde Batterie bald wieder erholt haben Auch durch Anschieben ist der Motor bei leerer Batterie in Gang zu bringen Dazu mu allerdings die Z ndanlage in guter Verfassung sein sonst wird es schwierig Das Anschieben wegen defekten Anlassers geht l
33. nge wird die Schmiererei erst im Motorraum interessant Lassen Sie einen Heller einmal im Stand schalten Sie sehen dann gleich welche Stellen in Betracht kommen Auch hier Universal l oder Motor l ver wenden Die Gelenke m ssen kr ftig ge lt werden Das hintere Lager der Lichtmaschine am entgegengesetzten Ende der Rie Hinteres Lager menscheibe mu einige Tropfen l bekommen Aber nur bei den Modellen vor 1963 der Licht der Rekord A bekam sp ter eine wartungsfreie Lichtmaschine Bei den fr heren maschine len finden Sie ganz am hinteren Ende ein kleines verdrehbares K ppchen Dieses so Pf P drehen bis man das lerloch sehen kann Nachher wieder durch Drehen Nr 36 Beim Zusammenbau im Werk bekommen die Radlager ihr Quantum Fett mit auf den Vorderradlager Weg Bei jedem Ausbau m ssen sie gereinigt und mit neuem Fett versehen werden schmieren Werkstatt Angelegenheit Sie macht es folgenderma en Rad abnehmen Bremstrommel ausbauen Radbremse Radlagerzapfen und Kammer der Bremstrommeln zwischen den Lagersitzen sorgf ltig mit Waschbenzin und sauberem Lappen reinigen Ringe K fige und Kugeln der Lager restlos vom alten Fett s ubern Lager auswaschen und trocknen Dabei auf besch digte Lager achten Nur ganze Lager auswechseln Die Lager dann mit Mehrzweckfett oder W lzlagerfett schmieren 34 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt
34. rig 425 kg Coups 330 kg Zul ssiger Achsdrudt 213 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Juli 1962 nicht serlenm Blg vorn 630 kg Coupe 610 kg Olinhalt des Motors nachher Im Hauptstrom Zul ssiger Achsdruck Erstf llung ca 3 25 Liter hinten 750 kg Coupe 650 kg Abstand der Unter Nachf llung ca 3 Liter Maximale Dachlasl brecherkontakte 0 40 0 50 mm Limousine 60 Lichtmaschine Bosch L GEG 200 6 2400 FR Fahrleistungen kg Coupe HO Z ndspule 44 Bosch TK6 AF H chst Limousine K9 geschwindig Limousine Kraft bertragung keit Limousine 1 5 l Motor 50 PS 128 kmm 2 3 ab 1962 auf Wunsch Coupe 6D 1 7 I Motor 55 PS 132 km h ahl der Vorw rtsg nge 7 inteilig 1 7 Motor 80 PSJ 138 km h P 8 km 232 Beschleunigung 50 PS 55ps sops cops Benin 50 PS Lim Dreigang 6 5 Liter ioo km Lim Lim Lim u 25 sek 24sek 20er 20 sek Farrkintratt il im im Coup Normverbrauch 55 PS Lim Dreigang 8 9 Liter tOD 9 sek 9 sek 7 5 sek 7 set nach DIN70 030 km 60 PS Coup 3 Gang 9 5 _ Straflenverbraucij Liter 100 km 9 12 Liter 100 km 40 1 5 Liter Motor 50 PS und 1 7 Liter Motor 55 PS Kraft bertragung Achs bertragung Drelgang Geiriebe 4 22 Vlergang Lenkung Getrlebe 3 89 ab 1962 Nachlauf bei Belastung 1 25 30 R der Reifen
35. schmieren mit gest nges verklemmt oder Universalfett ohne Fett S Batteriespannung ju 6 Batterie aufia en niedrig EEE 7 Anschl sse am Wischer 7 Zuleitungen und otor lose oder oxydiert ee ee ee Enz EG zz a S Die Anlage im Rekord stellt nicht gerade die letzte Neuheit auf diesem Gebiet dar Scheiben Daf r ist sie aber ziemlich strapazierbar Im wesentlichen besteht sie aus Fu pumpe wasch oberhalb des Abblendschalters einem Ventil T St ck den Spritzd sen dem Anlage Wasserbeh lter und den Schl uchen Der Opel H ndler h lt jedoch auch eine Anlage Z 4564 16 DM mit der bequemeren Elektropumpe als Einbausatz bereit Die Spritzd sen lassen sich nach oben herausziehen wenn unter der Motorhaube die Druckschl uche abgezogen sind Dort findet man auch den Wasserbeh lter der ca 127 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 1 Liter Wasser fa t Zum Einf llen den Deckel an der Lasche hochziehen Die D sen lassen sich verstellen indem man eine d nne Stricknadel eine Ahle oder einen d nnen Drahtstif den man umgekehrt in ein Holz getrieben hat in die D sen ffnungen steckt und diese verdreht So kann man sie auch reinigen wenn sie mal verstopft sein sollten Durchpusten geht auch Nur mu man daf r die Spritzst cke herausziehen Ein unentbehrlicher St rungshelfer ist die Pr flampe Wer sie einmal verwendet hat m chte sie im Auto mi
36. sondern zun chst in ein etwa 70 cm langes Doppelrohr Und zwar blasen der hintere und vordere Zylinder Nr 1 und 4 und Zylinder Nr 2 und 3 in ein gemeinsames Rohr Da die Z ndfolge 1 3 4 2 ist str men jeweils in ein Rohr die Auspuffgase nicht direkt hintereinander Auf diese Weise ist der sogenannte Auspuffr ck stau kleiner das hei t der Widerstand gegen ber den austretenden Gasen wird verringert und damit ein verbessertes Aussp len des Verbrennungs raumes erzielt Angenehme Begleit Erscheinungen tiefere Auspuff Temperaturen und sanfteres Auspuffger usch Letzteres wurde vor allem durch die Hintereinanderschaltung von zwei Schalld mpfern erreicht Damit ist die Auspuff Anlage wie folgt angeordnet Auspuffkr mmer am Motor vorderes Auspuffrohr Doppelrohr das sich unten am Wagen zu einem vereinigt vorderer Auspufftopf mittleres Auspuffrohr hinterer Au9pufftopf hinteres Auspuffrohr Farbe der Aus den entwichenen Gasen l t sich einiges schlie en Auspuffgase m Schw rzliche Gase unvollst ndige Verbrennung durch Luftmangel oder Kraftstoff berschu Oder Leerlauf zu fett eingestellt m Bl uliche Gase verbranntes l durch schlechte Kolbenringabdichtung zu sehr verschlissene verklebte oder falsch eingesetzte Ringe Die typische btaue Fahne die der Rekord fr her beim Anfahren oder beim Wiedergasgeben ausstie ist mit dem Modell 1963 verschwunden Erreicht wurde das vornehmlich durch verbesserte Ab
37. synthetischer Stoff der auch bei K lte oder Hitze nicht dick oder d nnfl ssiger erden darf Motoren l zersetzt die Gummiteile Schmutz und Staub vom Beh lter lernhalten Verfolgen Sie bei trockener Wagen Unterseite unter den Wagen kriechen Ihn hochbocken oder Hebeb hne den Verlauf der Bremsleitungen und Schl uche sie m ssen trocken und d rfen nicht aufgequollen sein Anschlu und Verbindungsstellen besonders beachten Bremsfl ssigkeit kriecht auch durch den Schmutz Wo der Schmutz schwarz wird kann auf Undichtigkeit geschlossen werden Fr here Opel Modelle Vielleicht sind es nur Fettkleckse vom letzten Abschmieren Abwischen Feuchtdunkle Stellen innen an der Bremstrommel Radzylinder k nnte http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek undicht sein Werkstatt An Hinterr dern kann Getriebe l durch besch digte Dichtung ausgetreten sein Sind Scheuerspuren an den Schl uchen vorhanden Bremsschl uche vertragen kein Benzin Petroleum Dieselkrattstolf oder Fett Sie d rfen auch nicht lackiert werden Weil Abspr h l nat rlich l enth lt sollte es von den Bremsschl uchen ferngehalten werden Das bedeutet praktisch Wagen Unterseite berhaupt nicht abspr hen lassen Bremsschl uche und leitungen sind auch auf Besch digung durch Steinschlag od
38. tere Montieren kompliziert Aufrechtstehende Reifen etwa alle 4 Wochen etwas drehen damit sie nicht immer auf der gleichen Stelle stehen Dleaea Bltd zeigt zweierlei ein kleines Brettchon das Sie immer mitf hren sollten l r den Fall da Sie aul unbefestigtem Boden eine Panne ereilt und das Abw rtswindBn dos Wagen hebers zwischen zwei Fingern l t man die Ratsche in kurzen Bewagungen hin und ftarschwingen Bei gr Baran darauf achten da der Lack nichl besch digt wird 54 von 222 Reifenpannen treten heutzutage ziemlich selten auf Aber meist zum ung nstigsten Zeilpunkt Trotzdem sollten Sie das Rad gietch wechseln Das ist zwar schmutzig aber billiger als mit plattgefahrenem Reifen weiterzurollen Handbremse anziehen und m glichst noch gegen berliegendes Rad durch Keil oder Stein sichern besonders auf geneigter Stra e F r den Radwechsel auf weichem Erdboden empfiehlt es sich ein kurzes Breftchen als Unterlage f r den Wagenheber mitzuf hren Sonst flachen Stein suchen Notbehelf Wagenheber in Vertiefung der innen und au en mit einem Lappen oder Sack gepolsterten Radkappe stellen An Steigungen Hinterrad mit Stein gegen Abrollen sichern Wenn Sie im Morast festsitzen Wagen hochhebeln und unter den Antriebsr dern zwei feste Spuren pflastern Bei dieser Gelegenheit die Antwort auf eine hin und wieder gestellte Frage Warum m ssen die Radbefestigungsmuttern nicht gesichert w
39. von Thermostaten kommen serienm ig zur Verwendung 1 DehnsroffreglBr flache B gsijform der Firma W hler in EHlincjervNeckar 2 Dehnstoffregler stelle B rjelfnrrn von Bohr Thomp son Firma Behr GmbH Stuttgart diese beiden sind mit Spezialfachs gef llt 3 Wellrohrregler hohe Form von Mecano 4 Wellrohrregler flache Form von Dunstable Die letzten beiden enlhallen Alkohol die n chste Werkstatt zu weit entlernt ist Thermostat ausbauen Oder Einklemmen eines Gegenstandes zwischen Teller und Halterung Man kann auch ohne ihn fahren Allerdings wird der Motor nach dem Kaltstart nicht so schnell warm Defekte Thermostaten werden ausgetauscht Preis ca 8 20 DM Der Thermostat l t sich berpr fen In hei es Wasser legen und zuschauen ob er sich ganz ffnet Er soll bei 82 anfangen sich zu ffnen und bei 88 seine volie ffnungsstellung erreicht haben Aul seiner Oberseite ist diese ffnungstemperatur eingepr gt Wenn man ihn schon zur berpr fung ausgebaut hat kann man ihn auch reinigen in 5prozentiger P 3 L sung auskochen Da der serienm ige Thermostat neuerdings erst bei 88 voll ge finet ist fr her bei 83 wird kein spezieller Winter Thermostat als Ersaiz teil bereitgehalten Das l t sich ohne gro e handwerkliche Kunst selber ausf hren K hlwasser Ausbau ablassen Falls mit Frostschutzmittel versehen in Gef aufheben Oberen des K hlwasser Schlauch durch L sen der
40. welche As Windsohufgerbribk Blech teile bei einem 1 E A Unfall neben den a Zu Rupie er Anbauiellen vordere ib a Kotfl gel T ren Ft I gt er Motor und Kofferraum haube besch digt sein k nnen Seitenwand mil Radeinbau und Unterbau verschwei t Hinterer Guartrage Unteres Luftleitblech Ivorderwands ule mit Scharnierbefestigung Vorderer Radeinbau mit L ngstr ger L ngstr ger verschweist Meist wird eine Rohbaut re eingebaut die durch Teile der alten T r Fenster Schlo T rverkleidung erg nzt wird Sind aber der Fensterrahmen und das Glas besch digt dann braucht man eine komplette neue T r Der Einbau einer neuen T r kommt also billiger doch ist diese selbst entsprechend teuer Beim Rekord 1963 die Rohbaut r kostet 90 DM die komplette neue T r aber 225 DM Motorhaube Sie soll in jedem Fall satt aufliegen Wenn sie es nicht tut vibriert sie w h rend der Fahrt oder klappert dann m ssen die Hauben Einstellschrauben zu sehen im Bild unten entsprechend verdreht werden Deren Gummipuffer soll satt auf dem oberen Luftleitblech aufliegen es darf also kein Zwischenraum zwischen Puffer und Blech sein Die Motorhaube ist dann richtig eingebaut wenn die seillichen Abst nde zwischen Haube und Koffl geln und der hintere Abstand zum Windlauf quer vor der Frontscheibe Immer gleich gro sind Motorhaube und Kofferraumdeckel werden vom Werk als komplette
41. 1 5 Liter 1 7 Liter 4 7 Liter S Lenkrad tJ 41D mm H chstleistung SOPSbei 55 PS bei 60 PS be Snurkrels fi i G00 0 g 4000 Umin 4100 Umin Wendekreis Gr tes SE 12 2 mkg b 12 8 mkg Nachlauf bei Belastung 115m Drehmoment T0 AD bei 1700 Nachlauf bei Belastung 1 Verdichtungs UmIn 2000 U min Sturz bei Belastung 27 30 BR 725 1 7251 8 verh ltnis R der Reifen Einla ventilteller rfi 38 mm Luftdruck bei voller vom 1 4 at Ausla ventiliteller r j 32 mm Belastung hinten 1 7 at Ventilzelten alle Molaren Luttdruck bei Teilbelastung vorn 1 4 at hinten 1 5 EinlaS ffnet 27 vor OT Ausb spe yor UT at _ _ ffnet Karosserle Einla schlie t BI ni UT AUSER sach SchelnwBrfer r 17Dmm Scheinwerfer Absland 1240 mm Vergaser 1 5 Liter 1 7 Liter gt Scheinwerfsrh he Pomm Kalibrierung 5DPS ab 55 PS U 60 ber Boden Motor Nr PSab 15 689058 Mot Nr Abmessungen 2541 mm 22 17 142543 Radstand 1265 mm Luftlrichtar 44 240 Spurweite vorn 1260 mm Hauptdflse 200 48 Liege 06 ainfen 4515 rm 60 2D0 eeriaufd se 36 60 bes A an unbelastet Leerlaufdrossel 50 48 Ober alles H he 1405 mm Coupe Pumpend se 173 60 ber alles p TeillHstnadel 12mm 1681 Schwimmer 12mm Gewichte elnstelTmaQ 185 Leergewicht nach DIN 70 Zwelt rlq 930 kg SchwimmernadBl 155 020 Ful ssiges viert rig 955 kg Coupe 930 kg Ventilsitz G tgewicht Maximal 1380 kg Coupe 1260 kg Na NamAe Zweit rig 450 kg Oirilter bei Wagen vor Baudatum 20 viert
42. 10 Nocken 161 Nockenwelle Die Nocken der ockenwelle bet tigen die Ventile Wir erw hnen sie eigent lich nur weil sie ein Zahnrad tr gt Stirnrad oder Steuerrad f r den Antrieb durch die Kurbelwelle das aus Kunststoff ist Es kann unter Umst nden zu Bruch gehen bevor der Motor seine Altersgrenze erreicht hat Die Nockenwelle kann nur bei ausgebautem Motor herausgenommen werden Im Herbst 1962 wurde das fr here Novotext Zahnrad durch eines aus festerem Kunststoff ersetzt Da man hierf r kein Metall nimmt liegt daran da Kunststoff ganz erheblich schwingungs und ger uschd mpfend wirkt Ein besch digtes Nockenwellenrad macht sich durch Klappern und dann durch Klopfen bemerkbar Z hne sind ausgerissen Der Fachmann erkennt solche Sch den in ihrem Anfangsstadium schon durch leichtes Vibrieren wenn er die Hand an die Kraftstoffpumpe legt Diese wird ja durch die Nockenwelle angetrieben Ein Satz Nockenwellenr der das Rad der Kurbelwelle mu mit erneuert werden kostet ca 32 DM Nach einem Austausch dieser Stirnr der sollte die lwanne gereinigt Wenn die Ventile bei einem lteren Motor festgehen oder h ngen sollten k nnen sich die St elstangen verbiegen Das gibt es wenn durch zu gro e Ablagerungen am Ventlischatt das Ventil in seiner F hrung nicht mehr leicht genug geht und schlie lich blockiert Derartige Ablagerungen entstehen wenn man den Motor zu schonend also zu kalt f
43. 22 50 VORDERACHSE inverte 10 80 Vorderachse komplett mit Bremsen B2D 3 20 Achsschenkel 45 Geh use f r Blinkleuchte vorn 4 40 138 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Querlenker oben links oder rechts 32 Hupe 1630 Querlenker unten links oder rechts 41 BremsflchtOchalter 2 20 Vorderradnabe und Bremstrommel 45 50 ldruck Schalter 2 90 StoBdampfar 18 Blinkschalter mit Kabel 14 50 Stabilisator 1SEO Relais f r Lichthupe 6 90 BUnkoeber 7 70 Tachometer 37 HINTERACHSE Tachometarwelle mit Schutzschlauch 7 Benzinuh 4 Hinterachse komplett mit Bremsen Geber f r Benzinuhr 1575 und Bremsle ung 750 Scheibenwischermotor 70 HinterachBgeh use mit Aehswellen Scheibenwischer mil Fassung 6 45 dichtung 128 hefbBnwlacherbla 3 90 Hintere Blattfeder Limousine 3 Blatt lt Sto d mpfer 19 KAROSSERIE Gelenkwellen vorn und hinten mit Rohbau grundi rt zweit rige Limou FOhrungahulse und sine galenkwellen 140 Rohbau grundiert viert rige Limou sine 12000 Rohbau grundiert zweit riges BREMSEN Coup 2195 Bramstrommel vom mit Radnabe 23 T r f r zweit rige Limousine Brematrommef hinten 8 50 grundie 95 Radbremszylfnder vorn 17 90 T r vorn f r viert rige Limousine hinten
44. 26 19 Lenkung nach Pr fung evtl ein w 5900 stellen 10 10 000 3000 00 000 10000 sooo 9000 9000 Vorspur prufen evil einstellen 10 000 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek insgesamt bernehmen Bei Benzinuhr und ZigarrenanzQnder Bei Ge Rekord Rekord Rekord Rekord Pflegearbelt eignet 41963 1962 1 0 1958 f r f llig nach Kilometern Radelnschlag pr fen eutl 10000 9000 9 einstellen Lenkung alle Schrauben und Mul 000 lern auf Anzug pr ten Kronenmutter auf Versplimung 7500 pr fen 23 Anschlagpuffer an Querlenker poufer 3000 74 Vorderr der am Wagen auf Unwucht 3000 pr fen i 25 Bremsfl ssigkelissland Sn nachsehen Brsmssystem auf Dichtheit pr ten 3 000 Bremstrommeln und bel ge reinigen Vorderradlager einfetten Bremsen einstellen Bremsseil in F hrungen fetten 7500 Vorderradaufh ngung und Achsk r perbefestigung alle Schrauben und Muttern auf Anzug nachsehen 7500 Alle Sto d mpfer auf Dichtheit 7 und Befestigung pr fen Motor Getrleba und K hlerauf 500 h ngung aowte Auspuffleitung Schrauben auf Anzug pr fen Hinterachsaufh ngung Schrauben 7 und Muttern auf Anzug pr fen Karosserieschrauben auf so Anzug pr fen 50D Wagen nach Plan abschmieren 7500 T rscharniere Schlte8plane
45. 30 51 Relais Relais 2 5 31 Lichtz nd Schalter Masse 1 8 Signalhornb gel Masse 1 5 Blinkgeber Masse 05 50 Z nd Anla SchloB Anlasser 2 5 51 Lichtmaschine Anlasser Klemme 30 10 6 53 Wischerschaller Ankerwicklung Wiacharmotor 2 553a Wischerschalter Endabstellung Wischmolor 2 5 S3b Wischerschatter Wischermotor 1 556 Lichtschalter FuBabbtendschalSer 2556a Abblendschalter Fernliehttaden Im Scheinwerfer 2 5 1 5 Fernlichtkontrollampe 25 0 B 56b Abblendschalter Abblendlichtfaden im Scheinwerfer 58 Lichtschalter Standlicht Parklicht Schlu leuchte Kennzeichen 2 5 1 5 beleuchtung ber Schalter Deckenleuchte Armaturenbeleuchtung 0 5 2 5 1 61 Lichtschalter ber Ladekontrolle und Z ndschaiter 0 5 ehtmaschnenreuler om B Relais Masse 0 511 5 Relaiswicklung ber Signalhorn amp gel Masse 1 5 2 5 87 Relais mit Arbeltskontakt Verbraucher 0 6 1 5 98 Seit ber 100 Jahren gibt es solche Stromspeicher Die Batterie bertrifft an Alter also die Motorkutschen von Benz und Daimler Wir brauchen die Batterie Kurz auch Akku genannt eigentlich nur f r den Anla vorgang f r die Beleuchtung des n chtens parkenden Wagens und eventuell noch f r das Radio beim Picknick W hrend der Fahr bernimmt die Lichtmaschine die Stromversorgung Sie l dt dabei gleichzeitig die Batterie auf Im Leerlauf 91 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw
46. 5 60 13 ca 31 70 f r 6 40 13 Caravan ca 40 DM Diese Preise gelten f r M S Profil f r Normalprofite liegen die Preise niedriger zwischen 28 80 und 36 40 DM f r die verschiedenen Opel Modelle Voraussetzung Alte Karkasse mu verwendbar sein Wenn Sie runderneuern lassen empfehlen wir sich auf diesem Weg einen M S Reifen anzuschaffen Die h her beanspruchten Sommerreifen kauft man am besten neu Vor der Runderneuerung sollten Sie sich aber auf alle F lle vergewissern 6 ob der Vulkanissur auch Garantie gew hrt Sechs Monate sind blich Diese Garantie bezieht sich auf die Lauffl che nicht auf den Unterbau Die runderneuerten Lauffl chen haben unter den gleichen Einsatzbedingungen wie die alten Reifen heute so ziemlich die gleiche Laufzeit wie Neureifen Runderneuerte Reifen sollten allerdings m glichst nicht so hoch beansprucht werden wie neue Reifen Mehr als einmaliges Runderneuern ist zwar m glich doch mu man ber cksichtigen da der Reifen Unterbau die Karkasse im Lauf der Zeit altert aber nicht mit erneuert wird Einmaliges Runderneuern sollte gen gen 60 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Arten der Reifen Rundarneuerung Hnks Nr 1 von Wulst zu Wulst die beste und sicherste Methode In der Mitte Nr 21 das Schema der Erneuerung von Schuller zu Schulter was einwandlreie R
47. 75 bis 85 Impulse pro Minute betragen Pr fen Sie die Blinkimpulse Fingerzeige Wenn die Blinkanlage ausseizt den Blinkgeber nicht gleich auswechseln Es kann am schlechten MasseschluB liegen Leitungen und An schl sse sowie Kontakte berpr fen Leuchtet die Blinkerkontrolle nur einmal nach dem Einschalten auf so ist eine Gl hbirne defekt oder die Masseverbindung bzw Zuleitung zur Gl h 133 122 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek An der linken Molor raumwand h ngl kopf ber mit den Anschl ssen nach unten das Hornrslals ber dem Radkasten l g Aul flsr Unterseite d sind die Klemmen g j D bezelchnungen ein gepr gt was die Arbeiten erleichtert Hin und wieder sollte man nachschauen ob die Klemmen nicht oxy dieri Bind birne unterbrochen Der andere Blinker der gleichen Wagenseite arbeitet dann mit doppelt soviel Impulsen wie normal Blinkgeber sind stark vibrationsemptindlich deshalb sollen sie an schwin A S festi i Wenn man auf den Hupring am Lenkrad dr ckt so erzeugt im Horn ein Elek tromagnet in Verbindung mit einem Unterbrecher eine Schwingung die auf eine Membrane bertragen und als Ton ausgestrahlt wird Ein eingebauter Kondensator d mpft die Funkenbildung zwischen den Unterbrecherkontakten der Hupe so werden diese geschont Das Horn sitzt in Fahr
48. Batterie Fl ssigkeitsstand zu gering Sind die Klemmen oxydiert Auf der Plusseite autgeblasene Zellen verraten da die Batterie verbraucht ist Wenn Wagen lter als 2 Jahre Tabelle zur Batterie Entschl sselung siehe Seite 105 Kauf 144 einer neuen Batterie einplanen 132 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Batterie Innerhalb kui r Abst nde mehrmals starten eingeschaltete Scheinwerfer d rfen dabei nid t wesentlich dunkler Anlasser dari nicht m de werden Gibt es Ritzelger usche Kontrolleuchten ldruck Kontrollampe orange mu bei h herer Drehzahl verl schen sonst Motorlager ausgeschlagen oder lpumpe schadhaft Wenn Ladestrom Kon trolleuchte rot auch bei Gasgeben noch brennt k nnen Regler oder Licht maschine defekt sein Undichtheiten l oder Benzin tritt an Trennfugen Leitungsverbindungen oder Geh usen aus Auf Risse achten teure Reparatur Vorderachse und Lenkung L uft der Wagen ohne H nde am Lenkrad tadellos geradeaus Wenn nicht kann Unfallschaden vorliegen Kehrt das Lenkrad nach einer Kurve von selbst in Geradeausstellung zur ck Kupplung Rupft die Kupplung Erst bei hoher Drehzahl in den 2 Gang schalten und hart Vollgas geben wenn der Motor aufheult rutscht die Kupplung berholen neue Kupplungs Belagscheibe n tig Bremsen Aus ca 50 km h abbremsen L
49. Bel ftung der Leerlaufausgleich bohrungen und der Schwimmerkammer 40 LeBrlaufaus gleichbohrungen 41 Kanal zur Leerlauf drossel bzw zur Leer laufd se 42 Leer laufdrossel 43 Leer laufgemiBchreguligr schraube 44 Kali brierte Bohrung 45 Drosselplatte mit kalibrierter BohrunQ 46 Ver nderlicher Durchla 47 Entla stungsventil 4fl Feder f r Entlastimgs ventll 49 Feder f r Pumpenkolbenman sctiette 50 Pumpen kolben mansch Bitte 51 Feder f r Pum penkolben Startvorgang http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Bohrungen 44 und 45 und einem ver nderlichen Durchla 46 nahe der Drosselklappe endet Durch den hohen Unterdruck in diesem Kanal wird die Luft aus dem Luftkanal 36 angesaugt welche sich mit dem Kraftstoff der durch die kalibrierten Bohrungen von Leerlaufdrossel 42 und Leerlaufd se 38 hinzutritt zu einem richtig dosierten Leeriauf Gemisch verbindet Zur Einstellung des Leerlaufes siehe n chste Seite dient die Leeriaul gemischregulierschraube 43 Sie beeinflu t die aus der unteren ffnung 46 austretende Gemischmenge und damit die Zusammensetzung des Leerlaufgemisches Die Drosselklappen Anschlagschraube regelt die Leerlaufdrehzahl wie wir schon im leichteren Teil des Buches sagten ist f r den Start des kal ten Motors eine Luftklappe im Vergasersaugrohr erforderlich Ist sie ge schlossen entsteh
50. Dann mit der Ventilkappe verkannten den Stift des Ventileinsatzes fest nach au en ziehen Auf jeden Fall empfiehlt es sich eine Ventilkappe und ein bis zwei Ventileins tze stets in Reserve mitzuf hren Die Ventilkappe sollte einen Schlitz aufweisen da dieser in den Steg des Ventileinsatzes pa t und man dann mit der Kappe diesen Einsatz herausschrauben kann In der Erst Ausr stung werden allerdings Kappen ohne Schlitz verwendet Ein neues Ventil wird von der Felgen Innenseite Reifen abgenommen nach au en geschoben Vorher mit Seifenwasser einseifen da es besser rutscht Die Werkstatt benutzt dann zur endg ltigen Montage einen Ventileinzieher Mit etwas mehr Kraft 53 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek geht es aber auch ohne diesen wenn man die Ventilkappe aufschraubt damit die ziehende Hand besseren Halt findet Beim Parken die Reifen nicht der Sonne aussetzen Eventuell Auto L ngsachse nach dem Sonnenstand ausrichten Sonst Reifen abdecken Oder Wagen in Schatten stellen Hitze macht Gummi spr de und rissig Abmontierte und neue Reifen sollten k hl trocken staubfrei und vor allem dunkel gelagert werden Auch zuviel Sauerstoff schadet Die Temperatur soll m glichst 20 C nicht bersteigen und minus 10 nicht unterschreiten Horizontal aufbewahrte Reifen k nnen zusammengedr ckt werden was das sp
51. Einsatz Wenn Sie mit Freunden oder Bekannten gemeinsam an den Kauf weniger ben tigter Werkzeuge getien kommen Sie billiger weg Vielfeicht gibt es die M glichkeit diese auch kurzfristig von einer Tanksteile oder Werkstatt auszuleihen Zum Aufbewahren gen gt anfangs eine Holzkiste Schublade oder notfalls eine ausgediente Einkaufs oder Aktentasche Trotzdem lohnt der Kauf eines Werkzeugkastens f nfteilig mit Traggriff f r 40 DM weil dann alles griffbereit vorhanden Ist Die Grenze der Arbeiten die man selbst ausf hren kann ist wie schon er 19 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 20 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek w hnt dadurch gegeben da Spezialwerkzeuge ganz abgesehen von deren Preis nur an Opel Werkst tten geliefert werden Im gro en Kofferraum des Rekord k nnen Sie leicht eine Schachtel mit Bord Hilfsmittel mitteln nach der folgenden Aufstellung mitf hren um f r Not und Pannenf lle im Wagen gewappnel zu sein in der Hoffnung es nie zu gebrauchen Kombinierte Warnblink und Reparaturleuchte Abschleppseil aus Perlon in Tasche Warndreieck f r Auslandsfahrten Unterlegbrettehen f r Wagenheber Ersatz Sicherungen eine mit 25 A zwei mit 8 A in Watte in einer Streichholzschachtel verpackt Autolamperr Ersatzkasten 1 Satz Unterbrecher Kontakte 1 Reserve Z ndkerze in Schutzh lle Leitungskabel
52. Federung ist unruhiger und die Stra enfage auf Wirksamkeit unebener Strecke schlechter Kontrolle im Stand Wagen an betreffendem Kotfl gel von Hand aufschaukeln und pl tzlich loslassen Federbewegung m te sofort ged mpft werden L t sich Wagen bis zum Anschlag der Federung in der Abw rtsbewegung zu leicht durchdr cken d rfte der betreffende D mpfer defekt sein Pr fung des ausgebauten D mpfers von Hand er mu senkrecht gehalten werden gibt nur Aufschlu ob er berhaupt noch arbeitet aber 923 nicht ber den Grad der Wirksamkeit D mpfer mu sich leichter zusammenschieben als auseinanderziehen lassen Sto d mpfer Pr fungsrichtungen gibt es nur in wenigen gro en Werkst tten berbeanspruchte normale D mpfer werden schnell hei lassen damit in Ihrer Wirkung nach sofern sie nicht defekt werden Die berlastung liegt darin wenn auf schlechter schlaglochreicher Stra e langanhaltend schnell gefahren wird Weil Sto d mpfer nicht pl tzlich auszufallen pflegen gew hnt man sich als Fahrer meistens daran da der Wagen allm hlich schlechter liegt und die Federung schwammiger wird Deswegen ist die erw hnte Kontrolle im Stand von einiger Wichtigkeit Die Sto d mpfer sind Erzeugnisse der Adam Opel AG Die etwas h rteren Sto d mpfer f r den Caravan passen nicht in die Limousine Im Austausch sind nur Opel Sto d mpfer lieferbar Doch k nnen auch Koni und Bilstein D mpfer eingebaut werd
53. IZum Verst ndnis f r die Wir kungsweise der Kupplungs bet tlgung wurde das Kupplungsgeh use in der Sicht von oben quer 1 2 ST 4 6 Pflegearbeit Nr 18 171 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html durchgeschnitten 1 Kupplungsgeh use 2 F hrungghQise f Kupp lungsausr cklager 3 Druck stift A Kupptungaausr ck lager 5 Kugelbolzen f r 13 S Haltefeder an 13 7 Grundma f r Kugalbolzen Monlage 14 mm e Gegen mutter an S 9 Kugelleger auf 1 10 Gelriebehaup sntriebswetle 11 Fadar scheibe 12 Papierdiehtung 13 Kupplungsausr ckhebel 14 Abdichtbalg mil Halte 186 leder an 1 Die Teile der Kupplung und Ihr Aulbau gehen aus dieser Zeichnung hervor 1 Schlitzarretierung f r Kugeisl ck des Kupplungsseilzuges an 2 2 Kupplungsaus r ckhebel 3 Zusarn monbauzeichen T r 7 und 6 4 Druckplatte mit Scheibenleder 5 Druckstift f r Kupplungsdrucklager an 2 8 Schwung rad 7 Haltefeder an 2 8 Kurbelwelle 9 F hrungslager f r 20 an 8 10 Schraube und Zarinscheibe f r 6 und 8 11 AnlaO zahniuanz auf 6 12 Kupplungsscheibe langes Teil der Nabe zeigt nach vorn zum Schwungrad 13 172 von 222 Das Spiel mu an der Trittplatte des Kupplungspedals gemessen werden Es mu 20 bis 25 mm betragen Rekord 6 Zylinder 15 25 mm Nach Einstellung ist die Konte
54. Kerzen 0 9 mm Gleicher Kerzentyp wie beim Vierzylindermotor Bosch W 175 T 1 oder Beru 175 14 Das Werk baut aber auch AC Delco 44 F Kerzen ein Die Schmier und Wartungsdienste unterscheiden sich bis auf einen Punkt keine Ventilspietkontrolle nicht von denen des Vierzylinders Die Tabelle auf den Seiten 26 und 27 gilt also auch f r den Rekord 6 Deshalb gibt es auch kein eigenes Kundendienst Scheckheft f r die 100 PS Wagen Der Rekord Sechszylinder kostet nat rlich nicht nur beim Kauf mehr Auch die Motor http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Reparatur und dio Ersatzteilkosten liegen h her So kostet zum Beispiel der 6 Zylinder Teile Motor 611 DM also 120 DM mehr als der Vierzylinder Die auf den Seiten 151 und 152 angegebenen Preise gelten nur teilweise bei Karosserie und Ausstattung man kann die gew nschten Preisangaben und Arbeitswerte jederzeit beim Opel H ndler erfragen Unverh ltnism ig teurer sind die Sechszylinder Ersatzteile aber nicht Wegen des Baukastensystems Motor Einbau auch in das Doppelmodell Kapit n Admiral ist eine rentable Ersatzteilproduktion m glich was sich auf die Preise auswirkt Und die Opel Werkst tten sind nat rlich mit dem Sechszylindermotor genauso vertraut wie mit dem Rekord Vierzylinder Abstellen und Konse
55. Kraftstoffen mit Bleizusatz zeigt der Isolierk rper bei richtiger Einstellung graue F rbung Spritzverschmutzungen treten zuweilen bei zu gro em Elek troden Abstand auf Kiesels ure Ablagerungen bilden sich dann manchmal wenn der Wagen oft auf staubigen Wegen gefahren wird Nach Undichtigkeiten im Ansaugrohr suchen und auf einwandfreien Zustand des Luftfilters achten Kerzen auswechseln Zu fr h eingestellter Z ndzeilpunkt kann zur berhitzung der Kerzen f hren Isolator Gesicht blasig mattwei oder grau Starker Elektroden Abbrand Verwechselte Anschl sse an der Z ndspule k nnen zum vorzeitigen Abbrand der Masse Elektrode am Gewinde Rand f hren Mittelelekirode zeigt dabei kaum Abbrand Kerzengesicht 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek An den Kerzen gesichtern l t sich oft aln Fehler In dar Gamlschversor gung oder der Z ndeinstellung ablesen Bild 1 zeigt eine Kerze bei rich tiger Einstellung auf Bild 2 hat die Kerze starken Blei belag von bleihaltigem Benzin Auf Bild 3 sieht man Bleibelag und Schmelzperlen weil die Kerze zu hei gefahren wurde Bild 4 zeigt eine ver lte KerzB Fingerzeige Der kluge Mann f hrt stets einige Ersatz Z ndkerzen in Reserve mit Handel und Hersteller bieten billige Kerzen Futterale an Beru 0 60 DM Niemals kalte Kerzen im hei en Zyl
56. Mann immer kurz Gas gegeben werden Der Schraubenzieher sollte einen isolierten Griff haben doch gen gt ein gro er Holzgriff auch sonst gibt es unangenehme aber ungef hrliche Schl ge Wenn die Z ndkabel mit zus tzlichen Entst rsteckern versehen sind dann den Stecker mit einem isolierendem Lappen umwickeln und jeweils abziehen In der Werksiatt nimmt Einer der AKolben des Rekord Motors mit dem dazugeh riger Pleuel Die Zahlen bezeichnen 1 PlBuel 2 Kolben 3 Kolbenbolzen 4 Sicherungsringe i r Kolbenbolzen Der Kolbenbolzen hall das Pleuel im Kolben 5 Dlabstreifring durch seine Schlitze flie t das DI in das Kalbeninnere von wo es In das Kurbelgeh use trop S HD Ole hallen diese wichtigen Schlitze sauberer als unlegierte Ole 6 und 7 Kompresslonaringe Kurbelwelle Lagersch den http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek man dann praktischerweise einen anderen Verteilerdeckel mit normalen Widerstands Z ndkabeln 150 von 222 Ein Pleuel mit aus gelaufenen Lager schalen Ganz links Nr 3 erkennt man Rlelen In der sch t zenden Lagerschicht Wenn ein solcher Lagerschaden am all m hlich sifirfcer wer denden Klopfen recht zeltig erkannt wird bleibt die Kurbel wells unversehrt
57. Schlauchschelle entfernen Dann den Stutzen Thermostat ber dem Thermostat abschrauben zwei Schrauben 13 mm Schl s sel Der Thermostat wird nun sichtbar Er ist nicht befestigt nur eingesetzt Mit Schraubenzieher unter seinen Rand fassen und herausheben Vor dem Einbau Ist die Dichtfl che des Wasserstutzens zu s ubern und der Flansch mit eiwas Dichtungsmasse z B Schellack auf dem Geh use aufzukleben bevor er verschraub wird Wasserpumpe Sie w lzt die Wasserf llung etwa 4 bis 5mal pro Minute durch den Motor Gegen ber fr heren Automobilen bedarf sie keinerlei Wartung also keiner Schmierung Ist sie nicht in Ordnung mu sie als Ganzes ausgewechselt werden da einzelne Teile f r sie nicht geliefert werden Es hat also nicht viel Sinn sie zu zerlegen Wenn sie undicht ist tr pfelt es an den Anschlu Stellen heraus Soll sie ausgebaut werden Werkstattsache ist vorher das K hlwaser abzulassen Dann sind die Stellschraube unten an der einstellbaren Schiene und 50 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Oer Thermostat sitzi gleich hinter K hler und Vantifalor vor dem Motorblock Beim Einbau ist darauf zu achten da der B gel In Fahrt richtung steh r beide Schrauben an den Flanschen der Lichtmaschine zu l sen Letztere wird zum Motor geschwenkt und der Keilriemen abgenommen Schlauchsl ck unten am Motor entfernen Ventilatorfl gel und Wasserpumpe abschr
58. Schraubenzieher gegen den beweglichen Kontaktteil den eststehenden Kontaktteil nicht ber hren Ein guter regelm iger Funke von dem Hochspannungskabel zur Masse bedeutet da der Prim r Stromkreis und die Z ndspule in Ordnung sind Kein Funke oder ein schwacher oder unregelm iger vom Z ndkabel zur Masse weist auf St rungen im Prim r Stromkreis oder eine defekte Z ndspule hin Pr fen des Prim r Siromkreises 1 Pr fung Um den Zustand der Unterbrecherkontakte zu pr fen drehen Sie den Motor bis der Kontakt ge ffnet Ist Bewegen Sie die Schraubenzieher Klinge auf und ab und stelen Sie einen Kontakt zwischen dem Unterbrecherhebel und der Unterbrecherplatte im Verteiler her Sie ben tzen so die Spitze des Schraubenziehers und die Unterbrecherplatte als Kontaktpunkte Ein guter Funke vom Hochspannungskabel zur Masse nachdem bei der ersten Pr fung kein Funke 2 Pr fung vorhanden war bedeutet schlechten Kontakt des Unterbrechers Kein oder ein schwacher Funke weist auf St rungen im Prim r Stromkreis hin abgesehen vom Unterbrecher oder auf eine schlechte Z ndspule Pr fen der Unterbrecher kontakte Ein Kurzschlu im Kondensator kann herausgefunden werden indem Sie bei der vorhergehenden Pr fung der Unterbrecherkontakte darauf achtgeben ob die Spitze des Schraubenziehers zum Boden hin Funken erzeugte oder nicht w hrend Kondensator diese auf und ab bewegt wurde Kein Funke an der Spitze der Klinge bedeu
59. Starts bei vielleicht auch noch vernachl ssigter Z ndanlage verharzen ihre Lebenszeit Am meisten schadet ihr wenn sie wochen oder gar monatelang unbesch ftigt im stillgelegten Auto sitzt Kurzstreckenfahrer m ssen schon nach 2 Jahren Fahrer mit g nstigeren Fahrbedingungen nach etma 3 Jahren an den Kaut einer neuen Batterie denken Von allerhand Firmen werden geheimnisvolle S ftchen angeboten mit deren H te sich eine altersschwache Batterie wieder zu jugendlichem Temperament aufschwingen soll Sie taugen soweit sie uns bekannt wurden alle nichts mit einer Ausnahme an der wir auch gewisserma en vom Saulus zum Paulus wurden An einer ber 3 Jahre alten Batterie die schon reichlich m de und im Herbst reif zum Austausch war probierten wir es mit Cobalt MQ Bezugsquellennachweis durch Firma Walter Neuber 581 Witten Jahnstra e 13 nach der sehr genauen Gebrauchsanweisung Im folgenden Winter zeigte sich diese wiederbelebie Batterie auch bei tiefstem Frost putzmunter we nur im ersten Jahr Mehr konnte man f r die 8 50 DM nicht ermarten Da in solchem Falte einmal keinmal ist h rten vir bei bekanntkritischen Autofahrern herum Sie hatten die gleichen guten Erfahrungen gemacht Wennn man allerdings wartet bis eine Batterie v llig tot ist sind die Wiederbelebungs Chancen gering Ebenso ist bei mechanisch besch digten Batterien nichts mehr zu machen 105 Starten durch Anschieben 97 von 222 http www chlkw nl
60. Veniilstange Position 2 ist deswegen auch fters zu len Dar Aufbau der Hei zungs und Bel iiungs anlage des Hekord 1963 wird in dieser Zeichnung dargestellt Die Ziffern werden In dar obenstehenden Beschreibung erl utert Neu bei diesam Modell die D sen F r die Seilenscheiben 10 und die Beliiflungs klappen f r den Fu raum 11 nur di r chte iBl ein gezeichnet Der Opel Rekord besitzt keine Abschlepphaken Das Unter den Wagen Krie chen bleibt Ihnen deshalb bei der Hilfe am Stra enrand nicht erspart ob Sie nun abschleppen oder abgeschleppt werden In solchen Not und Pannen f llen n tzt eine alte Hose oder Decke im Kofferraum Ein Bogen Packpapier gen gt auch als Unterlage notfalls Zeitungspapier oder die Fu matten auf den Boden legen Die Kleidung wird dadurch geschont 84 von 222 Unsere Bilder zeigen wo man nach den Werks Empfehlungen das Ab Kavaliers schleppseil anbringen soll vorn am Vorderachsk rper und hinten am Federbock der dienste Blattfeder Au erdem kann das Abschleppseil hinten um die Feder abst tzung an dem Hinterachsrohr geschlungen werden M ige Geschwindigkeit und vorsichtiges Fahren sollten beim Schleppen selbstverst ndlich sein vor allem bergab und in der Stadt Verst ndigungssignale mit Hupe oder Licht erleichtern beiden Teilen die Hilfeleistung Besonders Vorsichtige weisen mit provisorischem Schild im Heckfenster des zweiten Wagens auf da
61. Ventilator Die Werkstatt nimmt zur Pr fung eine Keilriemen Spannlehre aber im Notfall kann man auch mit dem Daumen pr fen Bei m igem Druck mu der Riemen um etwa 1 cm nachgeben Stimmt die Spannung nicht l st man die Klemmschraube 13 mm Ring http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 100 von 222 Schl ssel und die Befestigungsschraube 13 mm Schl ssel an der Steil schiene an der die Lichtmaschine h ngt au erdem die beiden Schrauben 13 mm Schl ssel unten an den Flanschen der Lichtmaschine Der Ventilatorriemen wird also durch Verschieben der ganzen Lichtmaschine auf der Stellschiene gespannt Jetzt die Spannung messen und bei der richtigen Stellung alle Schrauben in umgekehrter Reihenfolge des L sens festziehen Sehen Sie auch immer wieder den Keilriemen selbst an Ist er ausgefranst7 Weist er kleine Einrisse auf Bei laufendem Motor Schlagen eiern die Riemenscheiben Wenn der Riemen pfeift oder quietscht einen kleinen Tropfen l vom lpeilstab auf 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek seine Lauffl che tr ufeln Verschwindet das Ger usch nicht kann ein Lichtmaschinenlager gef hrdet sein Werkstatt Den Keilriemen Bruch h rt man w hrend der Fahrt am Krach im Motorraum und bemerkt ihn am Aufleuchten der roten Lade Kontrollampe am Armaturenbrett die anzeigt da
62. Vergaser st rung m glich Nadelventil oder Schwimmer h ngt in Offnungsstel lung Seite 175 nein Z ndanlage sehr wahr scheinlich in Ordnung Fehler an Kraftstoffanlage suchen Kerzenslecker allein gegen Masse ballen dazu Gummistulpe zur ckschieben Guter Funke bedeutet defekte Kerze Verteilerdeckel abnahmen Motor von Hand Keil riemen so weil durch drehen oder Wagen bei eingelegtem h chstem Gang hin und her schieben bis Unter brecherkoniakt geschlos sen Unterbrecher Hebel abheben Schrauben zieher Kugelschreiber Funke zu sehen und zu h ren Wichtige Z n dungspr lung wenn man allein ist nein Strom flie t von Z schlo Z ndspule Unterbrecher Motc durchdrehen Anla Wagen hin und her schieben Fur beim ffnen der Kontakte Unterbrecher Kont verschmiert oder v Seiten 114 bis 111 Gr nes Kabel von 1 der Z ndspule ar Verteiler abklemme bei geschlossenen Kontakten gegen V geh use tupfen F eim Abziehen Oder D nnes Kabel von spule l sen links I 15 gegen Masse 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 2 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Motor springt nicht an Vergaser wird mit Kraft stoff versorgt Bei kaltem Motor Luftkiappenknopf gezogen Starterklappe im ergaser geschlossen Ursachen Kraftstoff Anlage Seile 39 nein L
63. Verrostung mit Sehieifpapier oder Rostentferner Der zweit rige Rekord 63 kann gegen 20 DM Aufpreis mit leicht zu reini Dfe gendem abwaschbarem Kunststoffhimmel gekauft werden Hierbei alkali innere haltige Waschmittel vermeiden vor allem wegen der Chromleisten im In Reinigung nenraum ebenso beim Kunststoff Benzin oder Fleckenentferner Jahrelang nachl ssig behandelter graugewordener Stoffhimmel ist kaum sauberzukriegen Deshalb fter mit Staubsauger oder weicher B rste zu Werke gehen Aber mit Vorsicht der Stoff ist empfindlich Im Notfall Schaumspr hdosen von Happich oder Erdal anwenden Stoff nicht n ssen darf nur leicht feucht werden Eventuell Behandlung wiederholen Sonderbehandlung Wasserflecken um das Heckfenster lassen sich mit einem Teil Salmiakgeist auf drei Teile Wasser beseitigen Kunststofi Bez ge Daf r gibt es massenhaft Kunststoff Reiniger die alle den gew nschten Erfolg bringen Nach der Schaumw sche gut aussp len Keine Lackverd nner verwenden Mit einiger Vorsicht geht Terpentin l Nach dem Reinigen das Kunstleder trockenreiben Stoffpolsterung Staubsauger oder mittelharte B rste Ausklopfen Gegen Flecken kann man mit Schaumwaschmittel vorgehen Auch Fleckenwasser m glich Opel bietet Spray Fleckenentferner Z 8305 4 60 DM und Fleckenpaste Z 8304 1 80 DM an Stoff vorher s ubern und Fleckenwasser auf Lappen gie en um R nder zu vermelden Kreisf rmig reiben Blutflecken entweder mit
64. Weber Vergaser Italien und SU Vergaser vornehmlich England aber auch Schweden Opel produziert die Vergaser seiner Fahrzeuge selbst wobei man sich an eine Bauart h lt die in den USA blich Ist Carter Vergaser Wir erw hnen das deswegen weil man in unserem Fall keine Teile aus anderen Vergasern verwenden kann Die Leistungserh hung des 63er Modelles um 5 PS auf 55 PS wurde vor nehmlich durch eine andere Auspuff Anlage und durch ge nderte Vergaser Kennwerte erreicht Vergr erte Durchgangs Querschnitte in Vergaser und Saugrohr jetzt 37 mm und Vergr erung des Lufftrichters von 22 und 24 mm Durchmesser auf 24 und 25 mm f r den 1 5 Liter bzw 1 7 Liter Motor Unsere Tabelle auf Seite 232 gibt ber die Vergaser Daten Aufschlu Ge ndert wurde f r das Modell 63 auch das Vergasergest nge bedingt durch Karosserie nderungen Zun chst Wir wollen uns den Vergaser n her betrachten Selbst wenn Sie nicht die Absicht haben sich an ihm die Finger schmutzig zu machen soll len Sie sein Innenleben kennen Ihnen wird dann manches verst ndlicher in Beziehung auf Start Leerlauf Beschleunigen und Normalbetrieb nicht zuletzt hinsichtlich des Verbrauchs Die Im Verlauf des Textes genannten Zahlen sind identisch mit den Zahlen der einzelnen Schnittzeichnungen Die Zahlen beziehen sich dabei aul die Zeichnungen auf den Seiten 169 und 170 Einige Zahlen finden sich auch auf den Fotos Seite 168 Wir d rfen wohl die Kenntnis voraussetzen
65. Werkstatt Das Programm dieses Buches 8 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 9 von 222 Wenn das Radio oder die Waschmaschine defekt sind betrifft es uns nicht direkt Eine Wagenpanne aber f hrt unmittelbar zu St rungen im Ablauf unserer Zeit unseres Berufes und oft auch unserer Gesundheit Es ist daher kaum zu viel verlangt wieder mal die Betriebsanleitung hervorzusuchen Man wird v llig vergessene Dinge entdecken Nun ist die Betriebsanleitung des Rekord 1963 d nner geworden als die der Vorg ngertypen Es fehlen jetzt praxisnahe Dinge wie Unterbrecherkontakte nachstellen St rungssuche an der Kraltstotf Anlage oder auch Ventilspiel Kontrolle Mancher Opel Fahrer wird es vermissen manchem wird es noch nicht aufgefallen sein Unser Handbuch will mit diesen und vielen anderen Ratschl gen helfend eingreifen Sie sind heutzutage besonders wichtig nicht weil die Autos schlechter geworden sind sondern weil die hilfreichen Menschen die die Wagen pflegen im Verh ltnis zum Automobil Bestand abnehmen Aber auch wer keine Zeit zum Selbermachen hat zum Selberlesen wird man noch die Mu e aufbringen Damit tut man sich als Autofahrer und seinem Geldbeutel einen gro en Gefallen Am besten liest sich dieses Buch so meinen wir wenn man in oder neben seinem Rekord sitzt mit nicht zu schmutzempfindlichen Bekleidungsst cken umh llt ist um jederzeit ohne Z gern unter oder in das Au
66. an zu gro so sollte man auch zwischendurch schon die Werkstatt aufsuchen damit es beseitigt wird ehe es sich noch mehr vergr ert Das Nachstellen erfolgt am Lenkgetrfebe und ist reine Werkstatt Angelegenheit Mit einer Abzieh Vorrichtung mu der Lenkstockhebel von der Lenkstockwelle abgezogen werden Diese beiden Teile bertragen die Lenkbewegung vom Lenkgetriebe auf die mittlere Spurstange 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Nachstell arbeiten k nnen nur mit Spezialschl sseln durchgef hrt http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek werden So kompliziert wie seine Bezeichnung ist dieses wichtigste Teil der Lenkung nicht Es soll weiter nichts als die Drehbewegung des Lenkrades in eine Hebelwirkung f r die Bewegung der Spurstangen bersetzen Beim Bewegen des Lenkrades wird die Drehung der Lenkspindel durch zwischengeschaltete geh rtete Stahlkugeln auf die Lenkmutter bertragen Die Kugeln laufen sowohl im Gewinde als auch in einer Innenbahn der Mutter diese dadurch hin und herschiebend Die Mutter wird geschwenkt und mit ihr die Lenkstockwelle Auf letzterer sitzt der Lenkstockhebel der die Spurstangen bewegt Dieses nicht ganz billige Kugelumlauf System ergibt ein sehr feinf hliges Ansprechen der Lenkung weil die Reibung durch die Kugeln erheblich vermindert wird Hier wird in der Herstellung mit so feinen Toleranzen gearbeitet da be
67. besteht jeweils aus Nockenwelle einschlie lich Lager lpumpe Kurbel und Nockenwellenr der und einem Sate Dichtungen Diese Neuteile werden bei der Motor berholung durch Teile aus dem alten Motor wie Zylinderkopf lwanne Vergaser Lichtmaschine etc zum kompletten Motor erg nzt soweit diese Teile nicht ebenfalls verschlissen sind und durch neue ersetzt werden m ssen Stellt sich also beim Einbau des Teile Motors heraus da z B die Lichtmaschine ebenfalls ersetzt werden mu dann wird eine neue eingebaut und diese gesondert in Rechnung gestellt Die Opel Kunden w hlen zu etwa 90 den Teile Motor Doch ist dieser nicht unbedingt einem Austauschmotor also einem werks berholtem Aggregat gleichzusetzen der f r einen festen Preis verkauft wird Der in unseren Tabellen angegebene Terle Motor Preis bedeutet nicht da daf r eine komplette Motoren berholung durchgef hrt wird Diese kann wie oben erw hnt weit mehr kosten je nach dem Zustand des betreffenden Motors Wurde ein Teile Motor eingebaut dann m ssen nach 1000 km die gleichen Motorarbeiten gemacht werden die Im Kundendienstheft im 1000 km Ab schnitl f r den neuen Motor abgedruckt sind lwechsel Motor auf Dichtheit pr fen Schrauben und Muttern auf Anzug pr fen usw Bei einem neuen Teile Motor ist r die L lf llung ausdr cklich unlegiertes l vorgeschrieben In 10 von 100 aller F lle werden die Motoren au erhalb des Werkes nach herk mmlicher Art Zylinder Aus
68. der Fl ssigkeit zu k mmern Wegen des gro en Querschnittes der Radbremszylinder der Scheibenbremsen f llt bei Abn tzung der Bremsbel ge die Oberfl che im vorderen Beh lter tiefer ab aSs im hinteren Das h ngt mit der selbstt tigen Nachstellung der Scheibenbremse zusammen Sinkt im vorderen Beh lter der Fl ssigkeitsstand also tiefer ab so mu das nicht unbedingt auf eine Undichtigkeit im vorderen Bremssystem schlie en lassen Trotzdem Pegelstand im Auge behalten Liegt ein Verdacht in dieser Richtung vor mu die Werkstatt die Anlagen pr fen Sie setzt zu diesem Zweck mittels einer Spannvorrichtung das Bremspedal und damit die Leitungen ca 10 Minuten unler Druck der dabei nicht oder nur geringf gig nachlassen soll Aufbau des Die Bremsfl che der Hinterrad Trommelbremsen also die Fl che aller vier Zweikreis Bremsbacken Bel ge zusammengenommen ist gr er als die Bremsfl che der Systems vier Bel ge f r die vorderen Scheibenbremsen Daher erforderten letztere einen gr eren Bet tigungsdruck Diese beiden verschieden hohen Drucke werden durch zwei hintereinander angeordnete und im Durchmesser verschiedenen gro en Kolben im Hauptbremszylinder erreicht Dieser tr gt daher das stolze Wort Stufen Tandem Hauptbremszylinder Die Bohrung dieses Stufenzylinders ist in zwei verschieden gro en Durchmessern ausgef hrt Jede Bohrungsstufe nimmt einen Kolben mit Manschetten auf und bildet mit dem jeweils aufgeschraubten Ausgleichsbeh
69. der Kondensator allerdings total ausgefallen Ist l t sich das eventuell bei abgenommenem Verteilerkopf an berspringenden starken Funken zwischen den Un terbrecherkontakten erkennen Dazu mu ein Helfer den Motor mit dem Anlasser in Bewegung setzen Auch v lliger Kurzschlu zur Masse ist bei ge ffneten Unterbrecherkontakten an einer Pr flampe erkennbar Sie wird zwischen Klemme 1 der Z ndspule und das davon abgezogene gr ne Kabel geschaltet nachdem bei ge ffnetem Verteiler die Kurbelwelle des Motors mit Hilfe des Keilriemens so lange gedreht wurde bis die Unterbrecherkontakte voll ge ffnet haben Wird nun die Z ndung eingeschaltet und leuchtet dabei die Pr flampe dauernd auf dann ist der Kondensator defekt er hat Masseschlu Langes Pr fen des Kondensators rentiert zumeist nicht Wenn Verdacht auf mangelhafte Lei stung besteht austauschen etwa 2 50 DM Fingerzeige Damit keine Kriechstr me und Strom berschl ge entstehen muB die Isolierkappe der Z ndspule und der Verteilerdeckel innen und au en trocHen gehalten werden Nach Wagenw sche darauf achten Die viellach angebotenen sogenannten Z ndverst rker sna bisher trotz groner Versprechungen den Beweis an NURI CIKEIT abgestellt werden Buch den SEgenAnnieh Ruhestrom ta 5 Amo kann die Batterie nac j einer Nacht entladen sein 104 von 222 Was man so als Z ndverteiler zu bezeichnen pflegt enth lt in Wirklichkeil au er diesem noch den Flie
70. der Unterdruck Verh ltnisse der Z ndverstellung und des Drucks der Benzinpumpe zur Verf gung stehen neben der eigentlichen Pr fung der elektrischen Anlage Das rtliche Telefon Buch f hrt die Bosch Dienste ebenfalls auf m VDO Tachometer Dlenste in 22 Gro st dten der Bundesrepublik An schriften aus Telefon Buch oder von VDO Tachometer Werke Frankfurt Main Gr fstra e 103 dort kann man Tachometer Kilometerz hler Ben zinuhr berpr fen oder reparieren lassen au erdem Beratung und Einbau bei Zusatzinstrumenten In Frankreich wird VDO von Jaeger vertreten m Die Reifenh ndler Anschriften Branchenverzeichnis des Telefonbuches verkaufen nicht nur neue Reifen sondern bernehmen auch die Montage Auswuchten und Runderneuern Diese f hren brigens alle Reifenfabrikate soweit diese in Deutschland eingef hrt sind m Gro e Tankstellen sind manchmal au er f r reine Pflegearbeiten auch mit modernen Z ndkerzen oder Motor Testger ten ausger stet Das Vorhandensein solcher Einrichtungen ist ein Grund die betreffende Tankstelle als Stamm Station zu w hlen m In vielen St dten gibt es Reparatur Werkst tten auch f r Karosserie arbeiten Lackierung und Elektrik die nicht vertragsm ig an eine Marke gebunden sind Da der Opel Rekord kein kompliziertes Auto ist wird man so in vielen F llen Hilfe finden k nnen Au erdem sind dort die Termine g nstiger man kann vielfach den Wagen bald hinbringen Anschriften im
71. durch Wasserverlust zu vermeiden sollten die Schl uche fter gepr ft und notfalls erneuert werden Gerissener Keilriemen Schl uche altern 51 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Seit September 1959 besitzt der Opel Rekord Reifen der Gr e 5 90 13 Von 1953 bis 1959 waren sie etwas schmaler n mlich nur 5 60 13 Die breiteren Reifen weisen eine h here Tragf higkeit auf Caravan Reifengr e 6 40 13 Mit diesen Bezeichnungen wird die Reifenbreite und sein Innendurchmesser ausger ckt Und zwar in Zoll wie es international blich ist Durch die kleineren 13 Zoll R dar konnte der Schwerpunkt des Wagens gesenkt werden Au erdem lassen sich so die Radk sten kleiner halten und sowohl die R der wie Reifen gegen ber den 15 Zoll R dern von 1951 billiger herstellen Das Werk hat also auch seinen Vorteil damit Er f llt bei hohen Produktionszahlen stark ins Gewicht Seit 1956 werden die Reifen schlauchlos gefiefert Auch das hat Vorz ge F r den Autofahrer Die Luft entweicht nicht schlagartig F r das Werk Lagerhaltung und Verwaltung werden vereinfacht Mon tage2eit wird eingespart Das komplette Rad des Rekord wiegt 13 5 kg Man f hrt zur Zeit neue Bezeichnungen f r Sonderreifen ein Zwischen die Zahlen setzt man Buch
72. eigener Regie erfolgen sei es um Verbrennungsr ckst nde zu entfernen Ventile oinzuschleifen oder um Frisierarbeiten zur Leistungssteigerung auszuf hren Freilich braucht man einen Drehmomentschl ssel f r die Zylinderkopf Schrauben http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 142 von 222 Wir wollen nur die wichtigsten Handgriffe erw hnen um den Rahmen des Buches nicht zu sprengen K hlwasser ablassen Minuskabel von Batterie abklemmen Luftfilter abnehmen Luftklappenzug Kraftstoffleitung und Unterdruckanschlu von Vergaser abnehmen Gasgest nge von Vergaser Drosselklappe l sen Kerzenkabel abziehen Zylinderkopfdeckel abschrauben Heizungsschl uche vom Motor abnehmen den seitlichen St elstangenkammerdeckel ausbauen Thermostat Geh use abschrauben Saugrohr und Auspuffkriimmer ausbauen Lagerb cke f r Kipphebelachse l sen lzuleitung mit Lagerdeckel herumschwenken und lr ck laufleitung mit Lagerdeckel abnehmen Kipphebelachse mit Kipphebeln und Lagerb cken vom Zylinderkopf abheben Zylinderkopf seh rauben l sen Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Beachten Eine neue Zylinderkopidichtung mu verwendet werden Daf r gibt es drei verschiedene Ausf hrungen f r den 1 5 1 7 und 1 7 Liter S Motor Die Dichtung wird In der Werkstatt mit Zentrierdornen zentri
73. eingestellten K lteschutzwert sinkt ist Motor nicht gleich gef hrdet Es bildet sich speiseeis hnliche Masse die durch kurzen Standlauf wieder bis zur Verfl ssigung em rmt werden mu Hei es Wasser kann unbedenklich in kalten Motor gef llt werden alter Autofahrtip f r besseres Anspringen bei extremer K lto ober kaltes Wasser nie in berhitzten Motor Gefahr der Ri bildung im Zylinderkopl Motor vorher abk hlen lassen und Wasser bei laufendem Motor nachf llen Bei Bergauilahrlen fr h genug herunterschalten Nicht nur weil der Motor dann bessere Zugkraft entwickelt sondern weil dann auch die K hlnasserpumpe schneller rotiert und mehr Wasser durch den K hler schickt Ist der Keilrie Schlectitere K hlung durch Frosischutz 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek men auch richtig gespannt Er darf sich nicht mehr als etwa ein Fingerbreit durchdr cken lassen Gefrierschutzmittel und spezielle K hlerreinigungs oder Korrosionsschutz mittel vertragen sich nicht zu gleicher Zeit im Motor Marken Frostschutzmittel enthalten ja bereits Anteile gegen Rost und Kesselsteinbildung Weil Frostschutzmittel Schmutz und Rost l sen empfiehlt es sich bei den K hlern lterer Wagen die Gefrierschutzl sung nach kurzem Gebrauch in ein Gef wieder abzulassen Wenn sich darin nach l ngerem Stehen Schmutz abgesetzt hat darf nu
74. es Fahrer und Beifahrer unabh ngig von einander die Sitzposition einzustellen Vorteilhaft bei Personen die k rper lich entweder sehr gro oder klein geraten sind Au erdem bieten die Ein zelsitze mehr Komfort als die serienm Sige Sitzbank 9 Der R ckfenster Entfeuchter verhindert das Beschlagen des Scheiben inneren bei feuchtem k hlem Wetter besonders angenehm wenn mehrere Personen im Wagen sitzen 10 R ckfahrscheinwerfer und Nebellampen k nnen auch nachtr glich ein gebaut werden Wei wandreifen sind Geschmacksache au erdem an spruchsvoll in der Pflege Radzierringe haben sich gut eingef hrt weil der Rekord vom Werk nur mit schwarzen Felgen geliefert wird Beachten f r den Wiederverkauf Sonderausstattung wird nicht oder nur geringf gig bewertet Zus tzlich 500 oder 1000 DM sind abgesehen von sonstigem Zubeh r siehe die bern chsten Seiten rasch beisammen Das Rekord Coupe erreicht mit dem 1 7 Lilei 5 Molor von 67 PS eins H chst geschwindigkeit von 1 km h Werks angabe Bei diesem BchneDen Fahrzeug sollle man unbedingt die aul Wunsch lieferbaren vorderen Scheibenbremsen iMehrprais 150 DM vorziehen http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Zubeh r Auswahl F r Geld gibt es alles Die r hrige
75. f r die untere Backe und f r das andere Vorderrad wiederholt Die Verzahnung des Verstell Exzenters rastet unter deutlichem Knacken in die jeweils n chste Raste ein Hinterrad Bremsen Hier ist jeweils nur ein Verstell Exzenter zu bet tigen Grund Hinten werden beide Bremsbacken durch einen Radbremszylinder bet tigt Simplex Bremse An den Vorderr dern geschieht das durch je zwei Radbremszylinder Duplex Der Verschlu deckel bzw die ffnung liegt bei den Hinterrad Bremstrommeln oben an der Bremstr gerplatte Das Einstellen erfolgt wie bei den Vorderr dern Gleich nach dieser NachsteM Arbeit sollte eine Probefahrt unternommen werden um die Wirkung der Bremsen zu kontrollieren siehe Seite 14 Pr fen w hrend der Fahrt Gebraucht werden Wagenheber Unterstellbock 13 mm Gabelschl ssel Das Handbremse fortschreitende Verschlei en der Bremsbel ge macht sich auch in der Wirkung der nachstellen Feststellbremse bemerkbar Hier kommt noch hinzu da sich die Seile mit der Zelt um geringe Betr ge dehnen was sich In der Bet tigung bemerkbar macht Der Wagen mu hinten beidseitig hochgebockt sein Falls diese einfache Arbeit selbst ausgef hrt wird ist der Wagen erst auf der einen Seite hoch zuwinden Dann wird ein Bock oder eine stabile Kiste unter den Rahmen l ngslr ger gestallt und dann der Wagen auf der anderen Seite hochgebockt Vorderr der gegen Ablaufen sichern Frei h ngende Hinterr der erh lt man auch auf einem Kre
76. h ngt Man kann das Fluchten gut bei der seitlichen Blechsicke bzw Chromleiste Rekord 1958 und 1960 an T r und Seitenteil feststellen deren H lften genau aneinandersto en m ssen Fingerzeige Kisten oder Koffer Im Gep ckraum k nnen w hrend der Fahrt seitlich links das Blech ausbeuten Deshalb die Kanten mit Pappe ent sch rten oder so verstauen daB w hrend des Fahrens nichts verrutschen kann Wer h ufig mit solchen Dingen zu tun hat kann seitlich ein entspre chend zugeschnittenes St ck Pappe hinstellen Es kommt hin und wieder vor da die Front und Heckscheibe im Werk beim neuen Wagen fehlerhaft montiert wurden und ersetzt werden m ssen Ga rantiefelll Deshalb beim Wagenwaschen oder bei Regentahrten darauf ach ten ob Wasser eindringt Die Scheibe mu neu eingepa t werden wenn das 76 von 222 Wasser zwschen Glas und Karosserie eindringt Eine sauber montierte Scheibe bleibt fast Immer auf Jahre hinaus dicht Der Aus und Einbau der Glasscheiben am Opel Rekord Ist Sache der Werkstatt Der Ersatz der Frontscheibe kostet 30 AW m 30 bis 40 DM Die Windschutzscheibe besteht serienm ig aus Einschicht Sicherheits Gias Aul Wunsch 140 DM Autpreis wird der Rekord ab Werk auch mit Mehrschichtenglas geliefert L t sich das Schiebedach nur schwer bet tigen oder klappert es ann sollte von der Werkstatt f r Abhilfe gesorgt 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html werden
77. hlluftim Sommer N I Aulo Verrtllator Au enspiegel rechts Au en Innen Thermometer Dachgep cktr ger K hler Jalousie GeBchwindlgkeltswerner verhindert das Scheibenbeschlagen im Winter erleichtert Einparken und Oberholen bei Anh ngebetrieb und verdeckter Heckscheibe eilorderlich mit Warnlampe f r Glatteisgefahr unbedingt Abst tzung in der Regenrinne mindestens mit 0 3 Liter Inhalt zum Nach f llen billigere Feuerloschdosen helfen nIchl auf beliebige Geschwindigkeiten einstellbar mit Summer erh ltlich 2 Nebellampen R ckenst tzen Schneeketten St ck Schonbez ge Garnitur sorgt f r g nstige Betriebstemperatur des Motors im Winler Kurzstreckenverkehr mu dann aber sorgf ltig bedient weiden k nnen als Sonderausstellung gleich Im Werk eingebaut werden verhindern Schwitzen Im Sommer und Bandscheibenschaden f r Landgegenden und Gebirgslahrten billigere PlasIIk Ausf hrungen nicht Sicherheitsgurt St ck Skihalter empfehlenswert da Im Winter zu kalt 39 62 und Im Sommer zu hei 36 83 universeller W amp rl noch umstritten Unterlegkell f r Reiten Tankdecfcel verschlie bar f r 2 und 4 Paar Ski Dachgep cktr ger kann auch als Skihatter verwendet werden praktisch beim Radwechsel und bei Repara tuien Winda weiser Drehzahlmesser Heckfensler Jalousie Lackpolierger t kann aucti zum Wagenschl ssel passend geliefer
78. hrt Der Motor 1eile wai e Es ist erstaunlich wie der Rekord Motor jung blieb Er ist in seinen Grundz gen ber 25 Jahre alt Daf r gibt es kaum Parallelf lle in der Auto Geschichte Bei seiner Einf hrung 1937 galt er als zukunftsweisende Konstruktion Opel baule den ersten deutschen Gro serien Motor mit Kurzhub Charakter und h ngenden Ventilen Kleine Hwischenerkl cung Bei einem Kurzhubmotor ist der Kolbenhub kleiner als der Zylinder Durchmesser Daraus ergeben sich trotz h herer Drehzahlen kleine motorschonende Kolbengeschwindigkeiten Der Motor wird au erdem drehfreudiger und elastischer 37 PS leistete der 1 5 Liter Motor genauer Hubraum 1488 ccm in seinem ersten Produktionsjahr 1937 Hier die weiteren Stationen der Leistungssteigerung 1951 mit 39 PS 1953 mit 40 PS 1955 mit 45 PS 1959 mit 50 PS Im M rz 1963 wurden bei unver nderter Motorengr e 55 PS daraus Die Motorleistung stieg also seit 1937 um genau die H lfte von damals an Das Verdichtungsverh ltnis wurde dabei von 6 1 auf heute 7 25 1 ge ndert Genaue Angaben im Kapitel Entwicklungsjahre auf den Seiten 236 und 237 Der Opel Rekord Motor der technisch heute noch von weitsichtigen V tern zehrt hatte sich bald das Pr dikat zuverl ssig verdient das immer noch gilt Ein interessierter und aufmerksamer Opel Fahrer kann die Basis f r diese Zuverl ssigkeit erhalten bzw noch vergr ern Im leichteren Teil des Buches hatten wir
79. idruckaweige Oleinf llkappe Reinigen 32 Stanmgsgemtand Bremsen 2 Olfilter Einsatz wechseln 33 Sl rungsbeistand 208 Vergaser Ausbau 171 aisorten 3D Kraftstoff pumpe Vergnsrjr lverbrauch 181 St rungsbaistand Kupplung 19 Begektaunlgunga 167 lwechsel 29 St rungsbeisland lwechsel Abslande verl ngerte 30 Lichtmaschine 139 Olwolken blaue 156 St rungsbeistand Olymat 188 ldrutkanzeige 109 Vergaser Leerlautsystem 167 Opsl Geschlchte St rungsbeistand en Vergaser Normal bei rfeb 163 EEE Rekord Entwicklung 234 St rungsbeistand 13fl Vergaser Slarlvorgang Reifen Abmessungen 56 Vergaser Sl rungsbeistand 174 ergaser Zeregen Rellen Lagerung 58 Z ndanlage Reifen Pflege 57 124 126 RBifBn Runderneuerung 65 Vorderradlager Einstellen Reifen Sch den 57 Tachometer i Reifen Unwucht 6D Tachometer eichen Reifen Wechsel 59 Tank Reparaturkoaten 152 Tank Ausbau Rohk rossarle 78 Tankstellenhl e nosllosemlllel 23 Teerflocken entfernen WaMungsarbelten Tabelle Roatstellen ln _ Wasserpumpe 5J Technische Daten Werkstatt Umgang mit der 148 Saugrohr Vorwarmung Rekord i960 Werkzeug f r Praktiker 2G Schaltgesl nge len Technische Daten Werkzeug Grundausr stung IS Sch tzorganisationen Hekord 1958 Winterreifen 63 f r Gebrauchtwagen Teile Motor Zulblert ns Tabelle 224 78 Thermostat Z ndkabel 121 Schaumwaschmittel Scheibenbremsen T relnsiellen Z ndkerzen 122 T rs
80. immerhin zu den meistgefragten und meistgehandelten Wagen auf diesem Sektor Die Stationen der Rekord Eniwfcklung seit 1953 seitdem tr gt der fr here Olympia diesen Namen sind auch an Bildern in der hinteren Buchklappe zu verfolgen Das Stichwort Verzeichnis ganz am Schlu erleichtert das Auffinden bestimmter Punkte oder Arbeiten in Erg nzung zum vornstehenden Inhaltsverzeichnis Hier sollte man nachschlagen wenn bestimmte Arbeiten gesucht werden die nicht im Inhaltsverzeichnis aul den Seiten 5 und G zu finden sind Dieses Buch bei dem es sich um keinen werksabh ngigen Reparatur Leitfaden handelt ist eine umfassende Erg nzung der normalen Betriebsanleitung die doch so manche Frage offenl t Alle zwei Jahre mu das Auto dem Technischen berwachungsverein vorgef hrt DieTUV werden Als Wagenbesitzer kann man dazu auch einen Dritten beauftragen Diese Kontrolle Pr fung mu nicht am Zulassungsort erfolgen sondern man kann sich eine Pr fstelle aussuchen und mit einigen kann man einen Termin vereinbaren Wartezeiten wird man im Fr hjahr vor Ferien unnd vor Feiertagen in Kaul nehmen m ssen Wichtig ist es da die Unterseite des Wagens sauber gespritzt wurde Tankstelle Wer bef rchtet Reparaturen vornehmen zu m ssen sollte ruhig erst einmal beim 12 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek T V v
81. kaltem Wasser und weichem Lappen oder mit einem ammoniakgetr nkten Lappen entfernen Auch St rkebrei l t sich verwenden Aufstreichen antrocknen lassen abblasen Tetrachlor Kohlenstoff oder K 2 r gegen Schuhcreme Flecken Lippenstiftspuren Fleck befeuchten L schblatt auflegen gilt besonders f r Tetra H lich gewordene Gummibel ge etwa auf dem Tunnel lassen sich durch Abreiben mit verd nnter Reifenfarbe benzinverd nnt 1 3 wirkungsvoll und dauerhaft auffrischen Auch Glyzerin pflegt Gummi Achten Sie aber darauf vor allem beim Rekord 1963 da Sie das gummibezogene Gaspedal nicht zur ckbiegen Sonst wird die Feder lahm Pedal mu ausgewechselt werden Das Herausnehmen der Gummi Bodenmatten wird erschwert weil die Schei benwaschpumpe ungeschickt auf die Matte geschraubt Ist Man mu sie deshalb vorher abmontieren Was im Sommer als vorbeugende Pflege gen gt reicht nicht im Winter Vor allem die Chromteile und der Unterboden sind st rker gef hrdet Sch den mindern Wiederverkaufswert des Wagens Opel betont in der Betriebsanleitung au erdem wie wichtig ein guter Unterbodenschutz f r 69 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html ae a De ep und de vverte a Schulz f r Die Verchromung besteht aus drei Schichten auf das Stahlblech kommt die zun chst eine Kupfer dann eine Nickel und schlie lich erst die Chromteile eigentliche Chromschicht jede mi t nur wenig
82. liegt wie die Sekund rwicklung an der Batterie ber die Klemme 15 links an der Spule Das andere Ende Klemme 1 Die Z ndspule Auch auf der Oberseite der Z ndspule sind die Klemmenbezeichnungen neben den Klemmen 1 und 15 unser B d eingepr gt Dss Kabel von der Klemme 15 f hrt von der Z ndspule zum Lsnk Z nd SchloR rechts sieht ber den Unterbrecher mit Masse in Verbindung Die Klem menbezeichnungen sind auf der Spule neben den Klemmen groB eingepr gt Der Z ndschalter liegt zwischen Plus der Batterie und der Prim rwicklung der Spule der Unterbrecher zwischen Prim rentwicklung und Masse Schaltet man die Z ndung ein so flie t der Strom von der Batterie wenn der Unterbrecher geschlossen ist zur Prim rwicklung Den Takt der Z ndfolge diktiert der Unterbrecher der den Prim rstrom abwechselnd flie en l t und unterbricht Trotz der hohen Voltzahl wird der Hochspannungsstrom f r den Menschen nicht gef hrlich Er besitzt nur eine geringe Stromst rke Ein elektrischer Schlag ist hier nur etwas unangenehm Bei laufendem Motor sollte man sich in acht nehmen da man beim Zur ckzucken nicht an den Ventilator ger t Pr fen Z ndkabel aus Verteilerkopf herausziehen Verteilerkappe abnehmen dazu der Spannfeder Verschl sse abklappen Dann Keilriemen drehen bis Unterbre Z ndspule cherkontakte geschlossen Z ndung einschalten Kabelende mit einer Hand In 10 mm Wenn Abstand gegen Masse halten
83. members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Der Opel Olympia erhielt eis entschei dende Verbesserungen m Februar 1951 eine gew lbte Heckscheibe und einen vergr Berten Kofferraum der Jelzt von au en durch einen Deckel zug nglich war In Produktion bis Man 1953 Die folgenden Modelle bis 1963 sind auf der hinleren Buchklappe abgebildet 1951 gr erer Kofferraum und gew lbtes Heckfenster Reserverad im vergr erten Koffer raum stehend Leistung 39 PS bei 370D U min Verdichiung 6 15 1 ReHen 5 60 15 Leergewicht 920 kg H chstgeschwindigkeit 112 km h 1952 Fortschritt Im Kleinen Querslabllisator an der Vorderachse Teleskop Sto d mpfer an der Hinter achse Auswechselbare Pleuellager 1953 v llig neue Karosserle Bezeichnung jetzt Olympia Rekord Neue Ponton Karosserie ohne frei stehende Kotfl gel hintere Kotfl gel Im Saltentall nur noch angedeutet Windschutzscheibe gew lbt breitere T ren Abge nderte Sto stangen Blinker statt Winker Leistung 40 PS bei 3800 Il mIn Verd 6 3 1 gepanzerte Ausla ventile Neue Kupplung mit Scheibenfeder Schnocken Rollen Lenkung Vorderradaufh ngung mii Teleskop sto d mpfer Achsschenkellagerung ohne Achsschenkelbolien Hinterrad Dreiblatt Federung ohne Gamaschen mi1 Poly thylen Zwi schenlagen Hypoid Verzahnung des Aohsantrie bes Hinterachse und Hinlerrad Auf h ngung wartungsfrei Duplex Bremse vorn Laschenbremse h
84. nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek allerdings nicht Stadtverkehr zehrt an der Batterie besonders Im Winter Die Batterie ist darauf ausgelegt den f r das Anlassen erforderlichen hohen Anfangsstrom abzugeben Aber auch f r die Dauerentnahme besitzt die Starter Batterie eine gute Reserve Die serienm ige Batterie f r den Rekord hat 6 Volt und 77 Ah Ah bedeutete Ampere Stunden ist also ein Ma f r die Strom Reserve f r die Kapazit t Wenn man wegen einer alten oder defekten Batterie an den Nachkauf einer neuen denken mu kann man bei dieser Gelegenheit von der serienm igen 77 Ah Batterie auf eine st rkere 84 Ah Batterie bergehen Sie ist nur 3 cm l nger und pa t gerade noch auf den Batterie Standplatz Allerdings ist die serienm ige Halterung zu klein Mehrkosten ca 7 bis 10 DM Empfehlenswert ist das jedoch nur bei extrem vielen Stadtfahrten und vielen eingebauten Verbrauchern Die Ah Angabe f r die Batterie bezieht sich nur auf eine 20st ndige Ent Was die ladungszeit d h sie kann 20 Stunden lang mit 3 85 Ampere entladen werden Batterie wenn sie voll aufgeladen war Bei einem h heren Entladestrom sinkt der Ah leistet Wert der Batterie bei einem niedrigeren wird ein h herer Ah Wert erreicht Die Unterschiede sind erheblich Selten jedoch ist die Batterie ganz geladen wie z B nach langen Fahrten etwa Urlaubsreisen In der brigen Zeit rechnet man vorsichtshalber nur mi
85. oder defekt Spannen oder neuen Riemen flackert oder aullegen Nicht mehr brennl beim wetterfahren Motor wird Gasgeben nicht gek hlt weitsr 2 Kebel der Verbindung Kabel und Anschl sse pt len Batterie Lichtmaschine Ist lose insrandselzen oder unterbrochen Kontakte anziahen 3 Reglerschalter defekt 4 Lichtmaschine evtl defekt neuen Hegler montieren pr fen lassen St rungs beisland Die Lichtmaschine Fortsetzung Lamps verlascht erst bei h herer Drehzahl schleifen und s ubern 1 Lichtmaschine kann defekt sein 2 Reglerschalter funktioniert nicht mehr pr fen lassen pr fen lassen evtl auswechseln Lampe glimmi 1 Schalterkontakle des Reg lers Festgebrannt 1 Spannungsverlust an der Regler auswechseln Um Schaden bei abgestelltem Wagen zu verh ten rotes KabBl von Regler Klemme 51 B abschrauben Werkstatt reinigen festziehen auf beim joten Hauptleitung durch Lictitein oxy dierte oder wacklige schalien Verbindungen Lampe 1 Kohlen sind verklebt Ausbauen und mit Benzin verl sch zu reinigen sp t bei noch kalter Licht maschine 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Lampe glimmt 1 bergan jswidersund In der Wackelkontakte beseitigen bei Nacht und roten Hauptstromleitung
86. r fen Kerzen kontrollieren mit Aussetzern beides s ubern und einstellen Motor l uft aber Evtl aussetzende Z ndung Behebung wie oben Z ndzeit mit ungen gen punkt kontrollieren und nau der Leistung einstellen Motor l uft aber 1 Evtl Z ndkerzen mit zu 1 Richtige Kerzen knallt Im Ver niedrigem W rmewert eingesetzt einsetzen Seite 123 aser 2 Starke R ckst nde an der 2 Reinigen evtl anderen Kerze Verbrennungsr ckst nde W rmewert w hlen l hen nach und entz nden vorzeitig das neue Gemisch Motor zischt 1 Isolator der Z ndkerze 1 Kerze wechseln gebrochen 2 Z ndkerze nicht fest 2 Kerze aut leslen Sitz pr fen geschraubt festschrauben 3 Dichtung der Kerze 3 pr fen neuen Dichtring ein defekt setzen 4 Dichtung des Zylinderkopfes 4 pr fen lassen neue defekt Dichtung einsetzen Motor bleibt 1 Kurzschlu oder Unter 1 Z ndanlage pr fen pl tzlich stehen brechung In der Z ndanlage Seite 124 2 Batterleleltung unter 2 Leiiuirgsvsriaul kontrol brochen lleren testen Sitz dar Kabel schuhe aut den Balterlepolen nachpr fen Anschl sse fest 126 ziehen 116 von 222 Die Beleuchtung 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Licht und Schatten Nicht ohne Grund widmen wir der Beleuchtung des Rekord breiteren Raum Rangiert doch diese Anlage in punkto Sicherheit beim Gesetzgeber Paragraph
87. r Notf lle Wenn eine Batterie zwar ade versehe werfer angelasse aber SO Oramung F r das Nachladen mit einem Kleinlader brauch die Batterie nicht unbedingt aus gebaut zu werden Man kann den Lader an der Garagenwand befestigen oder Ihn noch besser in den Wagen einbauen Ober eine Steckdose kann man den Strom In die Barterle schicken Batteriekabel k nnen angeklemmt bleiben Batterie Verschl sse sollten aber ge ffnet j sein A j 1 EB Pr hm Ari l t sich die Batterie in der Werkstatt und bei mancher Tankstelle schnell laden Damit kann man den Motor wieder anwerten Lassen Sie aber die Schneiiadung nicht zur Gewohnheit werden denn auch die beste Batterie vertr gt solche Ro kuren auf die Dauer nicht Sie wird bei dem Verfahren n mlich statt mit 10 mit 50 bis 60 Ampere bis auf etwa 80 ihrer Kapazit t vollgepumpt F r die Schneiladung eignen sich ohnehin nur v llig intakte Batterien beralterte Batterien ruiniert man jedoch durch Schneiladung v llig Neue Batterien darf man auf keinen Fall dem Schnellader aussetzen Fingerzeige S urestand im Sommer wegen der h heren Verdunstung des Wassers etwa alle 2 bis 3 Wochen kontrollieren Im Winter gen gt der Abstand von 4 Wochen Auch die Batterien von neuen Fahrzeugen pr ten Schwefels ure nur nachf llen wenn S ure ausgelaufen ist Sie muB die gleiche Dichte haben wie die Batteriefl ssigkeit Werkstaitsachei Sonst nur durch dest
88. reinigen Staub verbindet sich mit Fett zu einer Schmirgelpaate Dadurch verschlei en Nocken und Fiberkl tzchen schnell Besonders wichtig bei vielem Fahren auf staubigen Stra en Zu schneller Abbrand der Kontakte kann Folge defekten Kondensators sein Pr fen durch Funkenl nge Kontrolle bei hei em Motor Ein neuer Kondensator kostet nur etwa 2 DM H Einstellen des Hierf r setzen wir voraus da Sie eine Pr flampe besitzen etwa 5 DM die sich bei Z ndzeitpunkts ielerlei Kontrollen bew hrt Die Handhabung ist so einfach wie zu Hause eine neue Sicherung einschrauben un chst Leitung von der Unterdruckdose abziehen Bei lteren Modellen Nippel bei gleichzeitigem Gegenhallen des Verbindungsst ckes mit Gabelschl ssel oder einer 108 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Rohrzange herausschrauben Verteilerkappe abnehmen Unterbrecherkontakte kontrollieren und einstellen Zylinder 1 erster Zylinder in Fahrtrichtung auf IZ ndzeitpunkt Ginsteilen Der Kolben steht in der richtigen Stellung wenn sich der Zeiger im Kupplungsgeh use Schauloch mit der Kugel im Schwungrad o IT Markierung o T oberer Totpunkt des Kolbens genau deckt wobei die entile des I Zylinders geschlossen sein m ssen Das Schauloch ist auf der erteilerseite ganz hinten im Motorraum zu entdecken wo Getriebe und IMotorgeh use zusammensto
89. rme Daf r eine Batterie Erholungspause einlegen wenn der Motor nicht gleich anspringt Bei getretenem Kupplungspedal geht es leichter weil dann das steife Getriebe l keinen zus tzlichen Widerstand leistet Wenn m glich nach dem Anlassen bald wegfahren bei Halbgas wird der Motor schnell warm Vollgas und hohe Drehzahlen k nnen dem ausgek hltem Motor schaden weil die Schmierung wegen des z hfl ssigen les noch ungen gend Ist Qewichtsbetastung im Kofferraum erleichtert im Winter das Anfahren Beim Zur ckschalten auf glatter Stra e nur langsam einkuppeln sonst bringt die starke Bremswirkung des kleineren Ganges den Wagen zum Rutschen Nach Fahrten aul salzgestreuten Stra en den Wagen nicht gleich in geheizte Garage stellen Bei W rme wirkt der aulgespritzte Salzmatsch noch aggressiver und IriBi Metall an Ein allgemeines bel f r Kalistartschwerigkeiten zu gro er Elektrodenabstand der Kerzen Nachbiegen aut maximal 0 8 mm im Winter kann es auch knapper sein Bekleidungs Probleme Die Adam Opel AG war die erste Autofabrik In Deutschland die seit 1935 Ihre Karosserie In selbsttragender Bauweise lieferte eine Bauweise die sich allgemein durchgesetet hat Selbsttragend bedeutet die Karosserie wird aus vieien Blechteilen zu einer geschlossenen Einheit zusammengeschwei t Der Aufbau sitzt nicht mehr auf dem Rahmen sondern tr gt sich selbst Hier eine bersicht ber die Kosten von einigen wichtigen Blechrep
90. schiebt man einen st rkeren Draht oder ein biegsames Stahlseil wie es die Elektroinstallateure verwenden zuerst durch Neues Kabel drankn pfen und zum hinteren Kofferraum durchziehen Zum Motorraum hin wird die einzelne Leitung neben dem dicken Hauptkabelstrang durch die dortige Gummit lle geschoben Was sichern Der Sicherungskasten findet sich beim Opel Rekord im Motorraum am linken die Siche Radkasten in Fahrtrichtung gesehen Zum Abnehmen des Deckels mu nur die rungen unverlierbare R ndelschraube In der Mitte des Deckels herausgedreht werden Unter dem Deckel erblicken Sie insgesamt 8 Sicherungen zwei kurze dicke zu 25 A und sechs zu 8 A Beim Opel Rekord bis M rz 1963 waren es nur 6 Sicherungen zwei zu 25 A vier zu 8 A Beim Baujahr 1957 und fr her waren es sogar nur vier Sicherun gen eine zu 25 A drei zu 8A dazu kam noch eine zu BA f r die Innen aumie hte und die Parkle hien im n halter hinter der Arma entale Einige Sicherungen sollte man slets f r Notf lle in Reserve mitf hren Im Rekord werden nur zweierlei Sorten verwendet die Sie hier in der Hand fl che sehen k nnen die kurze dicke 25 Ampere Sicherung und d nnere 8 Am pars Sicherungen 89 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wenn man es genau betrachtet ist mit den Sicherungen jedoch nicht das gan
91. schnell verdunstet 36 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Achten Sie darauf da der durchsichtige Plastik schlauch der Tankent IDftung nichil geknickl oder von Gep ckst cken gequetscht wird Einem physikalischen Gesetz Folgend seilt n mlich die Kraftstoff F rderung aus wenn keine Lufl in den Tank str men kann 39 So sieht das Tank Me ger t aus das unter der Kofferraum Matte vsrhorgen In der Mitte des Tanks montiert ist ein Kork schwWimmar dar mit einem Gest nge am Deckel belestigl wurde Van dart meldsi eine elektrische Leitung den Benzin 9tand zur Benzinuhr nach vorn Ausbau mil Kreuzschlitz Schraubenzteher Lassen Sie den Tank nicht ganz auff llen wenn Sie den Wagen nachher in der Sonne abstellen Der Kraftstoff kommt mit ca 5 bis 10 Grad aus dem Boden und dehnt sich nachher in der W rme so aus da er ber den Tank entl ttungsschlauch ins Freie l uft Eine achtlos weggeworfene Zigarette und es kann Feuer entstehen Bei lteren Wagen sollte man nach L sen d amp r Tank AblaBschraube einmal Benzin ganz ablassen um damit auch Schmutz zu entfernen Tank Ausbau Diese Arbeit kommt In Frage wenn bei stockender Kraftstoff F rderung dringender Verdacht besteht da sich Schmutz in der Abflu leitung festgesetzt hat dor
92. sind ganz hnlich gebaut Letztere wird st rker Pflege beansprucht und Ist deshalb auf eine h here Leistung ausgelegt Die Pflege der beschr nkt sich f r den Privatmann auf die Pr fung und Einstellung des Keilriemens Lichtmaschine Seite 108 und wenn man will auf die Pr fung der Kohlen und des Kollektors Zum Pr fen und Auswechseln der beiden Kohleb rsten mu man die Lichtmaschine ausbauen 3 Schrauben mit 13 mm Schl ssel abnehmen Kabel abklemmen aufschreiben wie sie angeschlossen waren und die Lichtmaschine herausnehmen Dann mit dem Schraubenzieher die beiden Gewindebolzen f r das Antrieb und Kollektorlager sowie die Klemmschraube des B rstenlagers herausschrauben es sind nur diese drei Schrauben an der Stirnseite der Lichtmaschine sichtbar man kann keinen Fehler machen Jetzt k nnen Sie das Kollektorlager abnehmen die B rstenhalter reinigen und neue Kohleb rsten einsetzen wenn es notwendig sein sollte Nach dem Einsetzen der B rsten m ssen die Andr ckfedern seitlich an die Kohlen angelegt werden Jetzt die Lichtmaschine zusammenbauen Achten Sie darauf da Sie die Verbindungsleitung der Erregerwicklungen nicht zwischen Polgeh use und Gewindebolzen einklemmen da sonst KurzschluB gefahr besteht Dann Kohleb rsten auf den Kollektor aufsetzen und durch leichten Druck Andr ckfeder auf die Stirnseite der B rsten schnappen lassen Noch etwas zu den Kohleb rsten die ersten vom Hersteller verpa ten halten am l ngs
93. soll Beschleunigen Schnellfahren oder Bergstelgen Obwohl die Kupplung zu diesem Zweck st ndig getreten wird ist sie eines der anspruchlosesten Teile im Auto Jedoch auch beim Treten kommt es aul das Wie an Wer sich des Pedals nur bedient wenn er wirklich schaltet wird ihr zu hoher Lebenserwartung verhelfen Die anderen Leute sind die Kupplungsfahrer Sie mogeln sich vor dem Einbiegen In eine andere StraBe oder vor dem Passieren einer Kreuzung um das Scha ten herum indem sie die Kupplung so lange treten bis sie wieder Gas geben Resultat Die Kupplung kann dabei schleifen das heiSt die Kupplungsfl chen reiben unter Hitze Entwicklung aufeinander Das gibt vorzeitigen Verschlei Da wir gerade dabei sind Schadet es der Kupplung wenn man mil durch Auskuppeln getretenem Kupplungspedal und startbereitem eingelegtem ersten Gang beim Halten vor dem Rotlicht wartet Direkter Schaden entsteht nicht aber gut ist es auch nicht Durch den auskuppelnden FuB mu ein stehendes Lager Im Ausr cklager gegen ein rotierendes gedr ckt werden was notwendiger weise Verschlei ergibt Je l nger das vor den vielen Ampeln geschieht um so vorzeitiger die Abnutzung des Lagers Noch mehr nutzt sich dabei ab Der unmerklich erm dende Fu l t die Kupplung meistens langsam wiederkommen so da die Kupplungsscheibe reibt und dabei verschlei t Geschmiert kann hier nachtr glich nichts werden Die Gleitbewegung des Ausr cklagers auf sein
94. soviel nachstehend versammelten St rungen und Ursachen graust der m ge bedenken da hier nur mit SammlerfleiB alle M glichkeiten zusammengetragen wurden Die Praxis sieht doch wesentlich freundlicher aus Immerhin zuviel Wissen im Rucksack hat nie geschadet Zur Arbeitsersparnis Vor Eingriffen am Vergaser berzeuge man sich ob Z ndanlage in Ordnung Z ndzeitpunkt Unterbrecher Kontakte Kerzen Elektroden St rungen durch Ihre Ursache Ihre Abhilfe Bevor man an den Ver gaser geht Stimmt Druck der Kraftstoffpumpe 1 Fehlerhafte Nachpr fen Eventuell Fiansoh Dichtungen auswechseln 2 Undichter Schwimmer Auswechseln Luftblasen nach Ein tauchen In heiDem Wasser 160 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Die St rung Ihre Ursache 3 Schwimmernadelventil http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ihre Abhilfe S ubern sehlie8t nicht Fremd sloffe z B Lackreste Eventuell auswechseln aus Tank Im Ventil Besch digt 4 D sen stimmen nicht Herausschrauben ein geschlagene Bezeich nungen mit Angaben Seite 232 vergleichen Evtl korrigieren 5 Leerlauf Gemisch zu fett Leerlauld se locker Gemisch RaguJfer adiraube etwas herein drehen aber Leerlauf mu einwandfrei bleiben Kontrollieren 7 Leerlauf zu hoch a Telllastnadel aus
95. und d nnem l kann die Lampe auch etwas l nger leuchten Der ldruckschalter sitzt hinten rechts am Motorblock in der Druckleitung des lkreislaufs Bei stillstehendem Motor wird der mit einer Membrane verbundene Kontakt durch Federdruck geschlossen gehallen Nach dem Einschalten der Z ndung flieSt der Batteriestrom von der Klemme 15 des Z ndschlosses ber die orange Kontrollampe und den ldruckschalter zur Masse Die Lampe leuchtet auf Bei laufendem Motorwirkt der ldruck auf die Membrane Der Kontakt ffnet sich und die orange Lampe erlischt Sie zeigt also an ob der f r den Fahrbetrieb n tige ldruck vorhanden Ist und der Motor geschmiert wird Das Pr fen und eventuelle Auswechseln des ldruckschalters sollten Sie der Werkstatt berlassen Es gen gt wenn Sie wissen auf weiche St rungen die Kontrolleuchte hinweisen kann St rungs Die St rung Ihre Ursache Ihre Abhilfe beistand ldruck Lampe leuchte st ndig 1 Olkrelalauf unterbrochen 1 Nicht mehr weit fahren Anzeige w hrend der Fahrt erkstatt Motor wird nicht mehr geschmiert Ol ruckschalter defek auswechseln lassen 135 124 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html K hlwasser lind Kraftstoff Anzeige Die St rung http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ihre Ursache Ihre Abhilfe Lampe verlischt erst bei Vollgas Lampe brennt Im Le
96. uns schon mit einigen Schmier und Reinigungsarbeiten befa t auch die Ma nahmen zur berpr fung der Z ndanlage liegen hinter uns In dem jetzt beginnenden Praktiker Teil sollen auch die weiteren War tungs und Pflegem glichkeiten f r den Motor erkl rt werden 140 von 222 Der teilweise l nga aufgeschnittene Motor des Opel Rekord 1 Thermostat 2 Nockenwellen Anirlabar der 3 Dl flller A lablaS Schraube 5 zur Versteifung dienende Sirebe vom UntBrleil des Kupplungs geh uses zum Kurbel geh use 6 Kupp lungs Ausr ckhebel 7 Anschlu f r Schallgest nge 8 hintere Motor aufh ngung 153 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html nderungen am Motor Zylinderkopf 141 von 222 Der Motor Im Querschnitt 1 Kappe f r Olelnf ll Stuteen 2 Entl ftungsschlauch vom Kurbel geh use zum Luftfilter 3 VBrtBilsr mit Untardruckdoso zur Z ndverstel lung 4 Verteiler Antriebswelle durch Nockenwelle angetrieben 5 Olpurnpn durch Verteilerwelle angetrieben 6 lpumpensieb 7 Venllidrahkappe unter Ausla Ventil S VBrgaaer 9 Vorw rmeklappe fur Ansaugleitung ID Auspuffrohr f r Zylinder 2 und 3 11 Auspuffrohr f r Zylinder 1 und 4 12 Wasserabla f Motorblock Die technischen Daten ab Seite 230 ge
97. unterteil durch gemeinsamen Ritzer mit dem Schraubenzieher markieren damit sie sp ter richtig wieder zusammenkommen Jetzt kann die Membrane entfernt werden Dazu mu sie etwas hineingedr ckt und 1 4 Umdrehung nach rechts gedreht werden bis St el aus Bet tigungshebel herausspringt Nun l t sich die Membrane zusammen mit dem mit ihr verbundenen St el sowie mit den beiden Federn Positionen 17 und 18 der Zeichnung und lschutzscheibe herausnehmen Vor dem Einbau der Pumpe empfiehlt sich eine Saug und Druckprobe mit dem Mund am Pumpenoberteil ob 163 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 164 von 222 Die Zahlen In der Kraftstof f pumpe n SchnittZBlchnung weisen hin auf 1 Schraube l r Pum penkappe 2 Kappe f r Kraftstoffpumpe 3 Sieb A Anschlu f r KraHatoTf rohr Zum Vergaser 5 AnschluB http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ventife gut funktionieren Das Saugventil liegt auf der motorabgewandten Seite Es kommt vor da die federbelasteten Ventil Gummischelben kleben oder verquollen sind als Folge nicht geeigneten Kraftstoffes z B im fernen Ausland Die neue Membrane mu samt ihrem St el etwa 30 bis 60 Minuten in Petroleum gelegt werden damit sie gut elastisch wird Dann wird die Fede f r Tankleitung fi AblaB schraube am Absehe ideraum ab Modall 63 weggefallen 7 Vanlliplato 8 Druckv
98. verstopft sein Notfalls mit einem Draht bzw mit Pre luft reinigen Notfalls kann man sich dazu 32 von 222 Olstand im Lenkgeh use pr fen Pflegearbeit Nr 16 einer Fahrrad Luttpumpe bedienen Das Lenkgeh use wird oben durch einen 9 mm Vlerkantstopten verschlossen der vom Motorraum aus zug nglich ist Steck oder Gabelschl ssel Sie k nnen nicht fehlgehen wann Sie das Lenkrohr verfolgen es m ndet ins Lenkgetriebegeh use Das l soll unmittelbar unter der Einf lt ffnung stehen Wenn zu niedrig erg nzen mit Getriebe l SAE 90 Im Sommer mit lkanne bei steifem l im Winter evtl mit ettpresse Bei jeder lstands kontrolle mu die Dichtigkeit de Lenkgetriebes berpr ft werden der Besitzer lterer Opel Wagen hat noch eine erhebliche Aruahl von Schmiernippeln an der VordBr achse mit Fett zu versorgen Rekord ab 1959 17 Nippel Vor dem Ansetien der Fell presse hier an der Vorderrad Aufh ngung stels die Nippel mit einem Lappen sauber ab wischen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Beim Rekord 1963 nahm R sselsheim den Werkst tten und dem SelbstpfSe ger ein Wagen ganzes St ck Arbeit ab denn das gesamte Fahrwerk wurde wartungsfrei Dagegen abschmieren mu man am Rekord ab 1959 noch 17 Schmiernippel versorgen je 6 auf jeder Seite der Vorderachse je 3 oben und unten
99. wir die Voitzah bei den Angaben weggelassen Die Bezeichnungen Volt und Wattzahlen finden Sie brigens auf dem Lampensockel jeder Lampe vermerkl Modell 1963 Watt Kosten DM Watt Anzahl Watt mE IPCI 2 2 18 1 10 ima ie E PEET Blinkleuchte hinlen 1 10 2 1 10 Schlu leuchte 0 50 2 0 50 2 5 0 50 Fa ee leuchle 3 3 0 50 se elle Tal Tui 0 65 2 3 0 45 Innenleuchte 5 0 85 1 5 0 65 KoTterraum 1 2 Ladekontrolle 12 12 q Sen BEE derleuchte 1 Ascherleuetite Handschuhfach 121 von 222 nicht bei Caravan und Lieferwagen 1 nicht bei Lieferwagen leuchte Motorraum leuchle R ck Fehr leuchto http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Signal F r bessere Verst ndigung Auf dreierlei Arten kann sich der Fahrer eines Autos bemerkbar machen durch Blinker Lichthupe und das Horn Es stehen ihm also zwei optische und ein akustisches Signal zur Verf gung Der Gesetzgeber hat die Winker verboten und damit erreicht da alle Autos die gleiche Sprache sprechen Au er dem gelegentlichen Auswechseln der Blinklampen wird man den Leuchten Blinker kaum Aufmerksamkeit schenken m ssen Dagegen k nnen am Blinkschalter und am Relais schon St rungen auftreten Das Relais kann man nicht r
100. wird keinen besseren Kompromi finden Auch bei bergang von Normal auf Superbenzin oder umgekehrt wird von der nderung der Einstellung abgeraten Im Rahmen des Opel Pr f und Pflegedienstes wird nur der Vergaser Vergaserpflege Ab schelderaum gereinigt s Seite 42 An sich braucht der Vergaser dar ber hinaus keine spezielle Pflege es sei denn es liegen St rungen vor Nach l ngerer Betriebszeit kann es aber nicht schaden wenn auch in der Gasfabrik einmal sauber gemacht wird In D sen und Bohrungen k nnen sich Fremdstoffe in feiner Form festgesetzt haben die Schwimmernadel kann in ihrem Ventilsitz ausgeschlagen sein oder die Kolbenmanschette des Beschleunigerpumpenkolbens kann besch digt sein Aber ganz davon abgesehen Einen Vergaser zu demontieren und wieder zusammenzusetzen hat schon manchen Vater stolzer als seinen Sohn gemacht Allerdings ist technisches Gef hl Voraussetzung sonst wird mehr Schaden angerichtet als gutgemacht Als erstes mu der Luftfilter abgenommen werden Sein Stutzen ist mit Vergaser einer schlecht erreichbaren Klemmschraube Schraubenzieher befestigt Ausbau Dann Kraftstoff Leitung die von der Kraftstoffpumpe kommt abziehen Fr heres Modell Leitung abschrauben Desgleichen Unterdruckleitung abnehmen Drahtzug vom Luftklappenzug l sen Gasgest nge abnehmen dazu U Dar zerlegte Vergaser 1 LuTtStulen Belestigungsschraube 2 Verschlu schraube l Pumpend senkangl U P
101. 1 7 st vorn bei voller Belastung 1 4 atQ hinten 1 5 at Luftdruck 4 Jx13 bei halber Belastung SchmetSerlings Felgengr e ordnung Sinn keit ab i i ischgeschwindigkeit a Scheibenwischer 1950 wich geschwindigkelten 1 5 LUer 1 7 Liter i T i mechanisch von der 50 ps 55 PS neibenwischer Antrieb ockenwelle ab 1959 ab Motor Nr ab Motor Nr ElBktromoior 15 0521849 17 0000001 if 240 Abmessungen L nge ber pe Radstang 254 alles Breite ber 200 ap Kari alles H he ber 160 60 Spurweite vorn 1260 mm f BE 55 Spurweite hinten 1270 mm 8 50 so Gewichte 2welt rlg 910 kg Leergewicht nach DIN 70 Iviert rig 930 kg ab 020 Zul ssiges 1959 1250 kg ab 12mm 12 mm Gesamtgewicht Zul ssiger 1959 1325 kg vorn 600 Achsdruck kg ab 1959 605 kg 155 155 hinten 650 kq ab 1959 im 720 kg 340 kg ab Nebenstrom Maximale Nutzlast 1959 415 kg 3 25 Liter zweit rige Limousine Nachfullmenge 3 H chstgeschwindigkeit 1 5 Liter 128 Liter 0 4 0 5 mm Kay 1 7 Liter 132 m 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Vom Olympia 1935 zum Rekord 1963 Entwicklungsiahre Den neuesten Opel Rekord verbindet noch die Grundkonzeption mit seinem Urahn Olympia von dem Im April 1935 die ersten Wagen gebaut und verkauft wurden Die Olympia Typen der Vorkriegsjahre geh ren mittlerweise der Automobilgeschichte
102. 1 8 11 8 12 3 12 3 Abn tzung Pf 14 15 1 5 1 6 Betriebskosten ml1 Abn tzung pro km Pf 13 2 13 3 13 8 13 9 Gesamtkosten pro Jahr bei j hrlich 10 000 km DM 30 000 km DM 30 000 km DM 2995 3030 3DS0 3297 OOQkm DM 4315 4380 4460 4687 5635 5E9D 5640 6077 6955 7D20 7220 7467 Gesamtkosten pro Kilometer bei j hrlich 20 onn km Pf 4a 000 km Pf 21 6 21 8 22 3 23 4 Angaben entsprechend dem Stand von Sommer 1966 147 Umgang mit der Werkstatt rger nach dem Kauf 135 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die steigenden Verkaufs und Zutassungszahlen haben jede Ope Vertretung vor schwere Probleme gestelit Werkstatt Engp sse und lange Anmeldelristen f r Reparaturen sind keine Seltenheit Der Kummer liegt auf beiden Seiten Selbst Stammkunden werden nicht mehr so bevorzugt behandelt wiB sie es gern h tten von fremden Opel Fahrern ganz zu schweigen Zur Entsch rfung des Problems einige Ratschl ge m Bei Ihren Fahrzeugpapieren sollten sein Verzeichnis der Opel Werkst tten der Stadt oder Umgebung mit Telefon Angaben ber Samstag Sonntag Notdienst und der nachts oder feiertags ge ffneten Tankstellen denn es werden immer weniger sowie der Bosch Dienste m Wartungsdienste und gr ere Reparaturen m glichst fr h anmelden m Morgens zwischen 7 und 8 Uhr vorfahren zu dieser Zeit werden die Arbeiten f r den Tag ei
103. 22 grundiert ss Bremsbelag 3 05 TOr hinten f r viert rige Limousine 151 Hatiptbremszytindar komptett 130 76 grundiert Verderer Ketfl ge so imousine B9 1 ENKUN Hinterer Kolfl gel grundiert zwellOrlge imousfne 88 Lenkung komplett ohne Lenkrad 308 Hinterer Kotfl gel grundiert Lsnkgeh use LenkgairlebB B7 viert rige Limousine 78 Ersatzteilpreise DM Fortsetzung SB Drelgang Ostrlebe komplett 454 90 Vlergang Geiriebe komplett 60 Windschutzscheibe 108 An asser 125 Heckscheibe Limousine 90 Lichtmaschine 87 Hintere StoSstange kampiert 113 50 Z ndspule 16 40 o Vorderer StoRd mpfer BB Wichtige Ersatzteile Rekord Modell 1960 Hinterer Sto d mpfer S Bremsbacke 7 20 85 483 grundiert 83 Telle Mo1or 1 7 Liter mit DHllter 493 Hinlerer Kotfl gel 4tQr ge Limousine Kurbelwelle 140 grundiert B5 1 Satz IMockenwe en Stirnr der B5 Hintere T r f r 4tflrIge Limousine BenzinoumDB grundiert 25 i ergaser komplett 68 4D Frontverkleidung des K hlers 130 Als C 2 c See o 5 o a oO Motorhaube grundiert 85 Wasserpumpe g Kofferraumdeckel grundiert 88 Kupplungsscheibe 32 40 Vordere Sto stange komplett 115 Kupplungsdruckplatte 52 Hintere Sto stange komplett 111 50 Reparatur Zu den Teilepreisen mu man im Reparaturfall nat rlich noch den Arbeitslohn kos
104. 29 der Stra enverkehrsordnung nach der Bremsanlage an zweiter Stelle 1 Bremse 2 Beleuchtung 3 Lenkung und Bereifung Das hellste Licht am Wagen spenden die Frontscheinwerfer Sie tragen eine attraktive Chromfassung und eine geriffelte Scheibe die gereinigt noch mehr Licht durchl t Damit Sie nicht unterbelichtet fahren oder die andere Seite die Baumgipfel bescheinen m ssen die Scheinwerfer richtig eingestellt sein Es empfiehlt sich wegen des gro en Rekord Kofferraums sogar vor Fahrten die mit vollbeladenem Wagen ausgef hrt werden die Einstellung zu korrigieren und nachher wieder auf den leeren Wagen einzuregulie ren Denn Sie blenden Ihre Fahrerkoliegen wenn Sie die Scheinwerfer auf normal einstellen aber vorwiegend mit vollem Kofferraum fahren Die Last im Kofferraum dr ckt den Wagen hinten tiefer und die Scheinwerfer strahlen vorn In die H he In solchem Fall ist es besser die Scheinwerfer auf den vollbeladenen Wagen einzustellen und bei den wenigen Leerfahrten mil Unterlicht zu fahren An solchen Autos nimmt die Polizei weniger Ansto als an sogenannten Blendern Bosch Dienst oder Werkstatt bernehmen das Einstellen mit dem optischen Einste ger t f r 1 DM Falls Sie die Scheinwerfer selbst einstellen wollen oder m ssen nehmen Sie 10 m ebener Fl che mit abschlie ender senkrechter Wand Die Scheinwerfer sollen 5 m vor der Wand stehen Reifendruck pr fen und korrigieren 1 4 at vorn 1 5 hinten b
105. 5 169 1 7 Litar 17 469 646 em m Haupt Strom Olfilter Motor Nummern wur den noch nicht auf geschl sselt Bei Wagen ab Baudatum 20 Juli 1962 ist der lwechsel alle 5000 km empfohlen bei Rekord Modellen vor diesem Datum alle 3000 km Noch mehr Details ber die Besonderheiten der verschiedenen Entwicklungsjahre auf Seite 236 Rekord Jahrg nge im Abschnitt Welches Modell in welchem ahr 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Buchstaben in der Tabellen Spalte Geeignet f r bedeuten S Selbermachen Das sind Arbeiten die man ohne Fachkenntnisse und besonderes Werkzeug selbst ausf hren kann S W Selbermachen oder Werkstatt Diese Arbeiten setzen keine erheblichen Fachkenntnisse wohl aber etwas Geschick Einf hlungsverm gen und zus tzliches aber kein aufwendiges Werkzeug voraus W Arbeiten f r den Fachmann in der Werkstatt T Tankstelle Die damit gekennzeichneten Punkte geh ren zu den t glichen Aufgaben eines Tankwarts Es wurde allgemein kein allzu strenger Ma stab an die Kenntnisse des Fahrers bzw Besitzers gelegt Erschrecken Sie bitte nicht vor soviel ver schiedenen Positionen in der Tabelle Was im Kundendienst Heft aufgef hr ist 24 von 222 wurde lediglich nach den ammengeh renden Arbeiten aufgef hrt Was mu wann z Bei e gemacht h Rekord Rekord R
106. 6 km h 25 5 sek 141 2 km h Eichen des Tachometers Sie k nnen auf einem ebenen Autobahnst ck ermitteln wie hoch die Tacho meter Voreilung bei mittleren Geschwindigkeiten ist Besonders wichtig sind dabei die 50 und 60 km h die in Deutschland bzw der Schweiz als Innerorts Geschwindigkeiten vorgeschrieben sind Fahren Sie einen Kilometer mit gleichem Tempo nach Tachometer Anzeige etwa 80 km h Dazu brauchen Sie 45 sek wenn das Tacho richtig anzeigt Ihr Beifahrer achtet auf die Kilometersteine und dr ckt auf das Stoppuhrkn pfchen w hrend Sie den Gasfu eisern ruhig halten Me wert bei unserem Beispiel 48 sek Das entspricht 3600 48 75 km h Die Voreilung macht hier 5 km h oder 6 o aus Mehrere Stoppungen erh hen die Genauigkeit Hier einige Exempel 50 km h 72 sek 80 km h 45 sek 60 km h 60 sek 90 km h 40 sek 70 km h 51 5 sek 100 km h 36 sek Sind die von Ihnen ermittelten Zeiten gr er eilt das Tachometer vor Lassen Sie sich auf geschwindigkeitsbegrenzten Abschnitten von unbeherrschten vogelzeigendenl Autofahrern nicht verwirren Diese kennen Ihre eigenen Tachometer nichtl Viel Spa und Vorsicht bei den Messungen Sie k nnen brigens den Tachometer auch bei einer VDO Vertretung In gr eren Orten Telefonbuch zum Preis von ca 10 DM eichen lassen Reparaturen am Tachometer erledigt die Opel oder VDO Werkstatt Das Nacheichen k nnen Sie sich ersparen wenn Sie sich mit farbigem Klebeb
107. 9 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Durch Anlassen wird die Batterie stark oelastei Der Anlassermotor besitzt zwar nur 0 5 fr her 0 6 PS aber durch Eigenreibung usw friBt er zwischen 800 und 3000 Watt Beim Anla vorgang sinkt die Batteriespannung deshalb sehr stark Der Anlasser ist darauf getrimmt und gibt seine Leistung bei niedriger Spannung ab Bei kaltem Motor ist der Strombedarf f rs An lassen h her als bei warmem Die Batterie wird beim winterlichen Kaltstart st rker belastet Umgerechnet kann man sagen da man bei den als vorhanden angenommenen 51 Ah theoretisch etwa 55mal 10 Sekunden anlassen kann Die Batterie Kapazit t sinkt aber w hrend der vielen Anla vorg nge stark Und da die Batterie Kapazit t auch davon abh ngig ist bis zu welcher Grenze die Batterie entladen wird sieht es bei schlech anspringenden Wagen mit halbleerer Batterie in Wirklichkeit viel ung nstiger aus Temperatur beeinflu t Leistungs Was wir bisher vermerkt haben gilt bei einer Temperatur von 201 C Unter anderen Temperaturen verh lt sich aber auch die Leistungsf higkeit der Batterie anders Angenommen eine ganz volle Batterie g be bei 27 C ihre vollen 77 Ah f higkeit ab dann verh lt sich das folgenderma en Temperatur Kapazit t bei Verh ltnis zur 77 Ah Batterie Nennkapazit t 104
108. Aufsetzen auf ein Hindernis tun ein briges zur Besch digung Schon nach 40 000 km kann der Topf undicht werden 43 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Man h rt es durch Knallen bei schiebendem Wagen Gas wegnehmen bei schneller Fahrt wenn also Luft zu den Auspuffgasen kommt und diese wieder z nden und am knatternden Auspuff Ger usch Bei vorherrschendem Stadtverkehr korrodiert die Auspuffanlage fr her als bei berlandverkehr Grund Bei kalter Betriebsweise entstehen mehr saure http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Verbrennungsprodukte Man kriecht dazu unter den Wagen was aber besser bei hochgebocktem Wagen m glich ist Noch leichter gehl diese Kontrolle wenn der Wagen gelegentlich des Abschmlerens an der Tankstelle auf der Hebeb hne oder ber der Schmiergrube steht Alle Anschl sse und Flansche ansehenl Dichtungen gut Mit einem Schl ssel oder hnlichem gegen das Blech des Topfes klopfen Wie d nn scheint das Blech noch zu sein Das Auswechseln des Auspufftopfes ist bei Undichtigkeit dringend zu empfehlen Repariert z B durch Schwei en kann in den meisten Fallen nichts werden Auch das Anpinseln mit irgendwelcher Schutzfarbe ist Zwecklo eprennibald weg Diese Arbeit erfordert zwar keine hohen Fachkenntnisse oder besonderes Werkzeug doch sollte man sich berlegen ob man das nicht besser der Werkstatt berl t Es ist ein ziemlic
109. Ausziehhaken geht es am besten Bild 2 notfalls gebogener kr ftiger Draht Er geh rt zur Werkstatt Ausr stung Sitz bzw F hrungsfl chen im Ge h useschacht reinigen Keine mineral lhaltigen Fl ssigkelten und keine scharfkantigen Werkzeuge verwenden Messingb rste ist geeignet 4 Mit einer solchen Zange Bild 3 werden in der Werkstatt beide Kolben gleichzeitig zur ckgedr ckt Die beiden Klauen der Zunge werden zu beiden Seiten der Bremsscheibe eingef hrt und durch Zusammendr cken des Griffs die Kolben zur ckgedr ngt Um evil berlaufen des Bremsfl ssig kelts Ausgleichsbeh lters beim Zur ckdr cken des Kolbens zu vermeiden mu ein zweiter Mann diesen berwachen 5 Der neue Bremsbelag wird in den Geh useschacht eingeschoben Bild 4 Er mu sich Im Schacht leicht bewegen lassen Falls der neue Belag ber den Scheibenumfang hinausragt mu er vorsichtig so nachgefeilt werden da er sich etwa mit dem Scheibenrand deckt Nur vorgeschriebene Brems bel ge wie schon vorher vorhanden einbauen 196 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Scheibenbremsen Belag ersetzen Bild 1 Entfernen der Sicherungsstifte Bild 2 Herausnehmen des alten Belages Bild 3 Zur ckdr cken der Kolben In die Zylinder Bild 4 Einsetzen des neuen Belages Wenn die B
110. Bet tigen nicht so weit durchtreten l t wie beim erstenmal Das ist eine Opel Eigenart die folgenden Grund hat Im Interesse kleiner Fu kr fte sind die R ckzugsfedern f r die Bremsbacken sehr schwach gemacht worden Wird das Pedal ent Q Ols Vorderrad Trommel bremsen besitzen je zwei Bremszylinder Duplex Bremsen Dia Pfeile weisen aul die Verst l Ex2enter hin die von auflen mit einem Schraubenzieher verstellt werden lastet gehen die Backen nicht so schnell zur ck wodurch im Hauptbremszylinder mehr Fl ssigkeit aus dem Reservebeh lter angesaugt wird Bei gleich folgendem Fu druck ist das Fl ssigkeitsvolumen in den Leitungen gr er so daS die Backen gleich wieder an der Trommel anliegen Was f r uns hierbei wichtig ist Durch dieses Aufpumpen also durch sofort hintereinander erfolgendes Pedalbet tigen darf das Nachstellen der Bremsen vorangeschrittener Belagverschiei und damit zu gro er Pedalweg nicht aufgeschoben werden So werden die Gebraucht werden Wagenheber mittlerer Schraubenzieher Das Bremsen Bremsen Nachstellen wird je nach pers nlicher Fahrweise fr her oder sp ter erforderlich nachgestellt Vorderrad Bremsen Wagen an der Jeweiligen Seite hochbocken und gegen Pflegearbelt Nr 26 Abrollen sichern Beide VerschiuBdeckel an der dem Motor zugekehrten Seite vorn an der Bremstrommel Bremstr gerplatte ffnen indem sie mit dem Schraubenzieher zur Seite geschoben werden Jetzt werden d
111. Das Buch ber cksichtigt vornehmlich das Modell ab Fr hjahr 63 jedoch betreffen die meisten Ratschl ge auch die Jahrg nge 1958 62 F r die Opel Rekord Modelle ab September 1965 ist Band 16 dieser Buchreihe bestimmt Herzlichen Dank von Verlag und Verfasser an alle die bei diesem Handbuch geholten haben Dipl ng Dieter Korp Man kann es selber entscheiden Etwas Ol von der Trommel abwischen und zwischen aumen und Zeigefinger pr len Bremsfl ssigkeit laBl sich fast wie Wasser zerreiben Ol aus dem Achgantrieb haftet dagegen z h an den Fingern Bei l wird die Fehrgicherheli nicht unbedingt beeintr chtigt Bei Bremsfl ssigkeit hilft nichts als der n chste Weg zur Werkstatt mit m iger Geschwindigkeit damit der Wagen notfalls mit der Handbremse angehalten werdenkann http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Nicht das erste Mal da einem der Wagen ber den Kopf w chst Aber hier wird endlich die seit langem angestaute Neugier betriedigt Bei der ersten Vorstellung des neuen Opel Rekord im M rz 1963 hob das RQsselshelmer Werk einen Wagen auf dieses Ger st empor Man bestaunte die neue Vorderachse die zweiteilige Kardanwelle und nicht zuletzt das abschmierfreie Fahrwerk Doch bleibt zur Wartung noch vieles andere f r Sgenpllege und
112. Das Handbremsseil kann am Auspuffrohr scheuern Abhilfe den Bremsseil Ausgleichsb gel auf einer Hebeb hne oder bei hochgebocktem Wagen etwas verdrehen m Die Feder f r die Handbremse meldet sich wenn sie trockenliegt Mit etwas Fett wird sie wieder beruhigt Heizung Obwohl es an dieser Anlage nichts zu pflegen und f r den Privatmann nichts zu und reparieren gibt sei die Funktion kurz erl utert Zwei Faktoren geben beirr Rekord f r Bel ftung vorz gliche Heizwirkung den Ausschlag m ein wassergek hlter Motor bleibt erst einmal erw rmt l nger warm m die Heizwirkung ist viel gleichm iger und macht sich nach Haltepausen rascher bemerkbar vorteilhaft beim Kurzstreckenverkehr im Winter m der Rekord Molor weist mit 7 5 bis S Liter ein betr chtliches Wasservolumen auf das die Motorw rme cmt speichert bzw viel Heizw rme abgibt Die Heizung ist beim Rekord 1963 verbessert worden Die Heizwirkung wird ber einen Hebel 1 durch ein Kotbenventil 2 geregelt das die W rmezuf hrung vom Motor her In den Heizk rper 3 mit W rmetauscher labsperrt bzw ganz oder teilweise ffnet Die Heizluft wird durch den unteren Hebel 4 ber zwei ffnungsklappen 5 nur eine ist in der Zeichnung unten sichtbar entweder zu den Defrosterd sen an der Windschutzscheibe 6 oder nur in den FuBraum oder stufenlos auf beide verteilt Eine Zugstange 7 ffnet die Luftzufuhr vom Eintrittsgitier vor der Windschutzscheibe Die Frischluf
113. Erfahrungen anderer aufbaut Diese Kapitel bedeuten gewisserma en eine Atempause zwischen dem leichteren und dem schwereren Teil 11 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Stoff f r Praktiker dieses Buches Der Praktiker es gibt viele auch in anderen Berufen auBerhalb des Kraftfahrzeug Handwerkes kann sich nat rlich noch mehr selbst helfen Freilich setzt das etwas Werkzeug voraus das jedoch nach und nach gekauft werden kann Der zweite Teil dieses Buches Praktiker Teil ist auf diese zus tzliche Eigenhilfe abgestellt wobei jedoch ber cksichtigt wird was Sache der Werkstatt bleiben mu Wer also Spa daran gefunden hat sich aufmerksamer mit seinem Wagen zu befassen oder wissen will was der Werkstatt Monteur mit seinem Rekord macht wird im zweiten Teil dieses Buches M glichkeiten finden die praktischen und theoretischen Opel Kenntnisse zu vertiefen Auf eine Einschr nkung m ssen wir aber hinweisen Viele Einstell oder Reparatur Arbeiten k nnen nur mit Sonderwerkzeugen ausgef hrt werden Diese sind im normalen Handel nicht erh ltlich Der Hersteller von SpezialWerkzeugen liefert nur an Vertragswerkst tten Auf diese Weise sichern sich Werk und Werkst tten vor unqualifizierter Ausf hrung von gewerblichen Reparaturarbeiten Ma nahmen im Zusammenhang mit solchen Werkzeugen werden in diesem Buch kaum ber h
114. Ersatzteile geliefert Die u ere Schale und die innere Versteifung sind also schon zusammengeklebt beim Modell 1963 bzw zusammengeschwei t Die grun dierten Blechteile werden erst in der Werkstatt lackiert Auswechseln Gebraucht werden bei Modell 1963 13 und 15 mm Gabel und Ringschl ssel der f r Modell 1958 und 1960 nur 15 mm Schlissel Sto stangen Bei allen Rekord Modellen seit 1958 besteht die vordere und hintere Sto stange aus je zwei in der Mitte sich berlappenden Teilen Das hat den Vorteil da bei einseitigen Sch den nur die jeweilige H lfte ersetzt werden mu Dia Werkstatt berechnet f r Ein und Ausbau der Sto stangen f r die Rekord Modelle 1958 und 1960 4 Arbeitswerte F r den Rekord 1963 werden 3 Arbeitswerte angesetzt Dabei ist jeweils das Richten verbogener Sto stan genhalterungen nicht inbegriflen Beim Rekord Modell 1963 h ngt jede Sto stangenh ltte an einer u eren Schraube f r 13 mm Schl sselweite und einer inneren mit 15 mm mit 73 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek federnden Zahnscheiben und Gummizwischenlagen Bei den Modellen 1958 und 1960 sind es zwei Schrauben f r 15 mm Schl sselweite Die Sto stan Damit die Motorhaube satt aufliegt und nicht w hrend der Fahrt zu Schwingungen und Ger uschen neigt k nnen die beiden Einstellschrauben vorn an d
115. F r Laternenparker lohnt sich also der Ausbau am Abend wenn in der Nacht tiefe Temperaturen zu erwarten sind Stelien Sie den Akku in die warme Wohnung Auch das sollten Sie wissen Eine stark entladene Batterie kann gefrieren Die Schwefels ure wird gebunden die S uredichte sinkt Man kann nicht mehr starten Zum Pr fBn der S uredichte der Batter Isfl ssigkeit muS man die drei Kurrststoff SchraubfcappBn auf dem Akku abnehmen Je gr fler die Dichte Je h her das spezifische Gewichte der S ure Ist desto h her steigt der Schwimmer In der abgesaugten Fl ssigkeit Im Innern des durchsichtigen Me ger tes Die Fl ssigkeit mu jedoch vorschriftsm ig ber den Platten stehen son9t kann man nicht gBnug f r die Messung absaugen Die Tabelle gibt an ab welchen Minusgraden man bei einem bestimmten Dichte kg llt 1 28 1 20 1 12 Gefrierpunkt C 68 27 11 93 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Gebraucht werden Einige Pappstreifen 1 S uredichte Messer evtl 1 Pr fen Spannungsmesser Zellenpr fer der Batterie Zum Pr fen des S urestands haben alle Batterien Sichtmarken die nach Pflegearbe dem Abnehmen der Kunststoff Schraubkappen sichtbar werden Nr 5 und 6 entweder kleine Einsatzk rbe Fl ssigkeit mu den Boden bedecken oder Sichtstege Fl ssigkeit mu dar ber stehen Auf jede
116. Felgengr e Reifengro e Luftdruck bei voller Belastung Luftdruck 4V KxX 13 B 40 13 vorn H he ber alles unbelastet 1516 mm maximale L nge der Ladefl che 1830 mm maximale Breite der Ladefl che 1210 mm Gewichte Leergewicht 1070 kg mit Fahrer Zul ssiges Gesamtgewicht 1535 kg Maximale Nutzlast 485 kg Zulassiger Achsdruck vorn 630 kg hinten 1000 kg zusammen nicht mehr als 1535 kg Maximale Dachlast 75kg Fahrleistungen Motordrehzahl Dreigang Getrlabe 3661 UVmin bai 100 km h Im 3 Qanq Produktion von August Motor ab August 1959 auch mit 1 7 Liter Motor lieferbar 1 5 Liter H chstleistung 45 PS bei 3900 U min 1 5 Lller Motor al pugus 19 1957 bis Juli 1960 1 7 Liter 55 PS bei 00 U min 59 mit 50 PS i ldrzelten 1 und 1 7 Liter 214 von 222 K hler Vertjaser 1 5 Lifer Kallbrlerunri 145 PS ab Motor Nr 1 5 L 58 0001 Luftlrichter 22 iji Hauptd se 44 Vollastd se 68 Leerlaufd se 60 Leerlauf 42 drosse PumpendOse 50 Telllasinadel 895 Schwimmer elnstellmsf 12 Schwimmer nadelventllsitz mm Olfilter Ollnhall 155 Abstand der Unterbrecher kontakse 25 1 Einla ffnet 27 v OT Einla schlie t 81 n UT Ausla ffnet 55 v UT Ausla schlie t 35 n OT Lamellenk hler Lenkung Qesaml Obersetiung Nachlauf bei lastung R der Reifen 5 60 13 ab Reitengr e 1959 5 90 13 vorn 1 5 Luftdruck at hinten
117. H Signatb gel H Signalhorn H 2 Horn nur Rekord L J Hi Hofnrelais nur Rekord L J Instrumentenleuchte Ji ZiIgarrenanz nderleuchte nur Rakord L J Ascherleuchte nur Rekord L J Handschuhkaatenieuchte nur Rekord L Ji Uhranleuchte K Benzinuhr Ki Kialtat flme gerat Ks K hlwasserfernihermometer L Lichtschalter U FuBabblendschalter M Gebl se N Bremsleuchte Ni Bremsleuchtenschalter 0 Didrucksohaller 01 Oldruckkontrolleuchte P Kofferraum leuchte entf llt bet Caravan und Lieferwagen Pj Motorraumleuchte Rekord L Pi R ckfahrleuchte Rekord L Pa R cktahrscheinwerfer schatter nur Rekord L R Kennzeichenleuchte S Fernlicht und Abblendlampe Si Standliehtlampe Si Femlichtkontrolleuchte Sy Schlu leuchte T Tacho und Kilometerz hler U Zeiluhr ausgefj Lieferwagen Ui Zigarrenanz nder ausgen Lieferwagen chelbenwischermotor Wi Wischer Heizerachalter Z Z ndverteiler Zi Z ndspule Z gt Z ndkerzen Zi Lenk und Z ndschloB Folgende Im Schallplan schwarzgedruckte Leitungen sind In Wirklichkeit braungot rbl Vom Signalb gel zum Leitungsverbinder und von dort ausgenommen Rekord L zum Horn Vom Standlicht Fern und Abblendlichl zur Masse Vom Horn zur Masse Von der FernlichtkontrollBuchte zur Blinkgeberklemme und von dort zur Masse Vom Signalb gel ab Leitungsverbinder zu
118. IKupplungsbelag 136 Frontscheibe s ubern 73 2 P F h illel 50 52 IKupplungsgest nge len 183 rostschutz millel__ A IKupplungspedalspiel Kupplungs 1B7 Frostacrmtz Dauerf llung 49 St rungen 36 Batterie Alter 1D5 186 Batterie Ausbau 1D2 1B4 E A Gebrauchtwagenkauf 140 Beh amangaenialieise nn aan Car Gebrauchtwagen Pr fung 142 163 Batterie Pr fung 1D1 Balterle Spannungspr fung 102 Gebrauch twagenverkaut 141 Beleuchlungsanlage pr fe 2 Gerauschau li m Ba I Beleuchtungsanlage pr fen 128 arausc quellen Lack Konservierung 72 Benzinpumpe 177 Getriebe 189 Benzinuhr 40 138 olrleb and pr fen 33 i ner Lackierung Aufbau der Benzinverbrauch zu hoher 15 Gl hbirnen Tabelle 132 Laek Polllur Benzinwahl 44 Gl hbirnen Wechsel 129 Lacksch den kl Betriebskosten 146 G rtelrelfen 62 ackschaden Kleine Blattfeder hintere 195 Lagerschaden Blechreparaturen Kosten der 79 Leer laut Einstellen Blinker 133 Handbremse Nachafellen D Blinkgeber 133 Handwaschpaslen 23 Lenkgeh use Olstand pr fen Blinkimpulse Pr fen der 133 Heckfenster Entfeuchter 223 Lenkasst nge Sremsen Enll ften 206 215 Heizung 90 Lenkgetriebe Bromsen Nachstellen 2D2 Hilfsmittel im Wagen 21 9 Bremsbel ge neue 205 Hmierradfeder Ausbau 197 Lenkungsspiel 198 Bremsbel ge Relntgen 2M Hinterachsgeh use Olstand Lenk Z nd Schlofl Brernsff ssigkeitssland pr fen 68 pr fen 34 Lichtmaschinen Pflege Q 212 Bremsri ssigkeirsbeh lter 67 211 _ H chstgeschwindigkeit 17 Lichtmaschine pr
119. Jeweils gr eren ffnungen sind die Einla Kan le die kleineren die AuslaB Kaniie Die Zahlen bezeichnen die Reihenfolge nach der die Zylinderkopf schrauben angezogen werden m ssen siehe oben stehender Text http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Zwangs entl ftetes Kurbel geh use Mancher Opel Fahrer wird ihn schon entdeckt haben den Kunststoff Schlauch der von der rechten Motorseite ber den Motor hin ber in das Luftfilter l hrt Durch diesen Schlauch werden ber die seitliche St elkammer die sich im Kurbelgeh use bildenden gesundheitssch dlichen Gase abgesaugt und berdruck beseitigt Bei diesen Gasen handelt es sich um ld nste und teilweise auch an den Kolben vorbeitretende Brenngase Sie werden durch den Unterdruck im Luftfilter der durch das Ansaugen entsteht aus dem Kurbelgeh use gesaugt und wandern zur Verbrennung in den Motor Was auf diese Weise aus dem Kurbelgeh use abgesaugt wird tritt an Frischluft ber den Bel ftungsfilter oben auf der Zyfinderkopfhaube wieder ein Wahrscheinlich haben Sie diesen Deckel bisher nur als Verschlu der lein f ll ffnung kennengelernt Drehen Sie ihn einmal heraus Bajonett Gewinde und sehen Sie sich das Filter auf seiner Unterseite an Bis M rz 1963 hatte dieser V
120. Kraftstoff Tank und gleichzeitig den Anschlu f r die Kraftstoff F r derleitung nach vorn zur Kraftstoffpumpe Alle Kraftstoffleitungen und auch diese sind nun Kunststoff Scht uche von ca 6 mm AuBendurchmesser Neuartig ist auch da die Leilungen nicht mehr mit den betreffenden Anschlu Stutzen fest verbunden sind Diese Verbindung bernimmt ein textil umh llter Zwischenschlauch aus Gummi Dieser wird ber die betreffenden Anschlu nippel geschoben Denn Gummi ist elastischer als Kunststoff Zieht man daher eine Kraftstoff Leitung ab mu der Kunststoff Schlauch im Verbindungsst ck bleiben und nur dieses darf abgezogen werden Eine spe zielle Sicherung z B Schlauchklemme ist nicht vorhanden Da die Leitung ungesch tzt verlegt ist kann es nichts schaden hin und wieder nach ihrem Zustand zu schauen Die Leitungen der vorhergehenden Modelle bestanden aus Metall und waren mit den Nippeln verschraubt Von der genannten Anschlu Stelle am Tank f hrt die Leitung unten am Wagenboden entlang durch einige Gummiklemmen mit der Bremsleitung verbunden nach vorn in den Motorraum Dort Ist sie wie eben beschrieben einfach auf die Kraftstoff Pumpe gesteckt Von der anderen Seite der Kraftstoff Pumpe der Druckseite f hrt die Leitung nach vorn links um den Motor und hinauf zum Vergaser Dieser Teil der Leitung ist in der Farbe des Motors lackiert sieht also metallisch aus 35 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mi
121. Lack an und f rdert die Rostbildung Ein ungepflegter Lack altert indem Sich die Lackporen erweitern Stehendes Wasser kann eindringen und die h hicht von innen hera erm rhen So Konservieren sollte man nicht in der Sonne und bei hei en Lackfl chen Dabei konser bilden sich gern Schlieren Nach dem Waschen Wagen trockenledern dann viert man Konservierungsmittel m glichst gleichm ig mit einem kleinen Spezlal schwamm richtig auftragen Watte hat Ihre T cken Man kann auch mit einer Flit spritze spr hen Nicht zu dickl Dann etwa 10 Minuten oder nach Angaben des Herstellers antrocknen lassen ehe man auspoliert Bei schlechtem Auspolieren bilden sich ebenfalls unsch ne Schlieren auf dem Lack Nachpolieren mit sauberer Watte ergibt den Hochglanz In Industrie Gegenden mit verschmutzter 72 Luft mu h ufiger als in Gegenden mit reiner Luft konserviert werden 66 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Es kommt der Zeitpunkt da man trotz aller Konservierung und guten Aus polierens nicht mehr den erw nschten Glanz erzielt Erst dann sollte man zu einem milden Poliermittel greifen Poliermittel gibt es ebenfalls sehr viele Man kann sie auch nach Ihrem Aussehen ungef hr klassifizieren m leicht tr be Poliermittel sind ziemlich milde m graue Fl ssigkeiten enthalten mehr oder weniger stark Schleifmittel m Schleifpasten nur bei starkem Lackzerfall Poliermittel haben die Auf
122. Modell 1960 mu man zum ganzen Blinkerausbau das K hler Schutzgitter abnehmen Seite 181 Kennzeichen Das Geh use wird durch zwei Schlitzschrauben auf der Sto stange gehalten Mit leuchte Schraubenzieher herausschrauben und die Soffittenlampe aus den Kontaktzungen zum Auswechseln herausnehmen Sitzt die Kennzeichenbeleuchtung seitlich in den Sto stangenh rnern dann mit Schraubenzieher die beiden Geh use Befestigungsschrauben herausnehmen und das Geh use l sen Mit dem Schraubenzieher die Gl hlampe vorsichtig nach der Seite aus der KonlakHeder herausdr cken Beim Modell 1958 sitzt die Beleuchtung im Kofferraumdeckel 3 Schlitzschrauben mit Schraubenzieher l sen Geh usedeckel und Fassung herausnehmen Kugellampe auswechseln Das Geh use die Lichtschale ist nur aufgesetzt Die Lichtschale anfassen nach hinten dr cken und gleichzeitig etwas hinten anheben Dann Schale nach vorn schieben damit sich die Nase der Schale aus der Grundplatte l st Die Gl hlampe hat einen Bajonettverschlu leicht in die Fassung dr cken und durch Rechtsdrehung aus der Fassung ausrasten Beim Aufsetzen die Lichtschale zuerst vorn einf hren Die beiden Kreuzschlitzschrauben halten das Lampengeh use an der Karosserie Innen beleuchtung Kofferraum ffnen und Kreuzschlitz Blechschrauben sowie Sechskant Mutter 7 mm l sen Abdeckpappe abnehmen Nun kann man an alle Geh use heran Zum 119 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir sel
123. Regulierschraube zun chst sehr vorsichtig bis zur Endstellung einschrauben und dann wieder um eine halbe bis ganze Umdrehung l sen Aber beachten Diese Stellung ist nicht endg ltig diese wird bei der Leerlaufregulierung bei warmem Motor gefunden siehe Seite 170 Man sollte nicht vergessen die kleine Blechfahne wieder mit am Vergaser anzuschrauben Auf ihr ist die Teile Bezeichnung f r den Vergaser eingepr gt was der Werkstaft bei St rungsf llen die Arbeit erleichtert Unter Umst nden kann es vorkommen da man das Gaspedal ganz Stimmt das durch tritt und da die Drosselklappe im Vergaser trotzdem nicht ganz Vergaser ge ffnet wird Dann wird die Leistung des Motors nie voll ausgesch pft Gest nge Nenn da aspedal seinen tiefsten Punkt erreicht mu zwischen de Gummimatte Der Schwimme des Vergasers der mit einer Nase Pteit die Schwimmernade des Schwimmernadel Ventils bet tigt Nr 20 und 19 der Zeichnung aul Saite 167 s n tzt nichts diese Nase h her zu biegen damil das Venifl fr her geschlossen wird um Ben in zu sparerr Hegliche St rungen in diesem Bereich Klemmende Schwim mernadel oder Schwimmer Letzterer ttann auch an den L tstellen undldit sein 173 Wird der Vergaser mit Kraftstoff versorgt Auf diese bei Siart schwierlgkeiten wich tige Frage gibt diese Ma nahme Auskunft Die Verschlu schraube f r den Be schlBunlgungs Pumpen d senkanal l sen L u
124. Reifens liegen Dadurch kann sich der Radialreifen in seiner Lauffl che bei Ber hrung der Fahrbahn nur wenig l ngs und quer bewegen wodurch eine besonders gute Bodenhaftung ereicht wird und der Gummiabrieb gering bleibt Andrerseits dr hnt der Radialreifen bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten auf Kopfsteinpfiaster gerne an Fahrzeugen deren Fahrgestell wie beim Opel Rekord A noch nicht besonders auf diese Reifenart fein abgestimmt ist Wer sich nicht daran st rt hat aber mit Radialreifen zweifellos eine bessere Stra enlage und eine meist erh hte Kilometerleistung Alle namhaften Reifenhersteller liefern heute Radialreifen man nennt sie auch vielfach G rtelreifen In den f r den Rekord A passenden Gr en Damit Sie keine Schwierigkeiten bei der n chsten T V berpr fung bekommen sollten Sie sich dabei unbedingt an die amtlich zugelassenen Austauschgr en halten So ist die Umstellung des lteren Rekord mit den Reifen 5 60 13 auf Radialreifen berhaupt nicht vorgesehen Anstelle der Reifengr e 5 90 13 k nnen montiert werden m Radialreifen 165 SR 13 auf der serienm igen Felge 4 s Jx 13 oder m Radialreifen 165 SR 14 auf der f r diesen Zweck von Opel erh ltlichen Felge 4 4x44 57 von 222 m Beim Rekord A Caravan sind anstelle der Diagonalreifen 6 30 13 nur 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Links das Beisrjie T r einen gem igten
125. Sein Siede punkt liegt wesentlich ber dem vom Wasser In Europa wird heute allgemein thylenglykol daf r verwendet wobei es sich um eine Fl ssigkeit auf Alkohol Basis handelt zweiwertiger Alkohol daher auch als Notbehelf Brennspiri lus Genau genommen besteht dieses Na nur aus etwa 95 Prozent dieses Alkohols Beim Rest handelt es sich um ein Korrosionsschutimittel dessen Vorhandensein ebenso wichtig ist wie der Frostschutz selbst Damit wird der K hler innen vor chemischen Anfressungen und Rost gesch tzt und vor allem wird der Bildung des gef rchteten Kesselsteins entgegengetreten welcher Im Laufe der Zeit die K hlwirkung herabsetzt Allerdings Frost und Korrosionsschutzstoffe verbrauchen sich mit der Zeit Man sollte daher alle 2 3 Jahre eine neue Dauerf llung verwenden Wichtig Wenn in das mit Frostschutzmittel versehene K hlwasser zu h ufig reines Wasser nachgef llt wird sinkt damit auch der Widerstand gegen ber Kesselsteinbildung Auch aus diesem Grund ist es nicht ratsam das gesch tzte Wasser nach dem Winter abzulassen Tut man es dennoch sollte in das reine Wasser ein Korrosionsschutzmittel gegeben werden So gibt es die sogenannten Wasser Veredler wie Fuchs Anticorit MKR Shell Donax C oder Kutwell 40 F hrt man im Sommer mit einfachem Wasser so kann es im Winter passieren da der K hler leck wird Was 1st dann passiert Das Korrosionsschutzmittel in der Frostschutzfl ssigkeil hat abdichtende Ablagerun
126. Telefonbuch Branchenverzeichnis m Es gibt gut geleitete Autoverwertungen Autofriedh fe bei denen manches Ersatzteil preiswert erstanden werden kann Das trifft nicht nur f r ltere Opel Jahrg nge zu sondern auch f r neuere Modelle wenn ein Unfallwagen zerlegt wird m Im allgemeinen ist die Werkstattdichte in Mitteleuropa auch f r Notf lle ausreichend hoch F r den Opel Fahrer steht bei Auslandsfahrten au erdem noch der Service der General Motors Organisation zur Verf gung Der Vollst ndigkeit halber hier die brigen GM Marken Buick Cadillac Chevrolet Oldsmobile Pontiac Vauxhall m Noch ein Hinweis in den Auto Zeitschriften laufen die Erfahrungen ieler Autofahre ammen Auch Neuigkeiten technischer Art euer und Versicherungs Tips wichtige Urteile und Zubeh rque en lassen sich daraus entnehmen 22 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wie schon erw hnt wurde die Zahl der regelm ig wiederkehrenden War tungsarbeiten am Opel Rekord in den Jahren 1962 und 1963 betr chtlich vermindert Ein Rekord Modell 1958 mu te noch alle 1500 km gepflegt werden der Rekord 1963 nur noch alle 5000 km die Abst nde It Kundendienst Heft wurden also verdreifacht Doch verlangt auch das Modell 1963 nach einer laufenden Betreuung In einer Tabelle wurde zusammengestellt was in welchen Abst nden zu t
127. Trotzdem k nnen zwi schendurch Nachstell Arbeiten erforderlich werden Aus der Tatsache da dies nach dem Opel Pr f und Pflegedienst nur noch alle 10 000 km erfor derlich ist l t sich ersehen wie unempfindlich sie im Grunde ist anst ndige Behandlung vorausgesetzt Die Lenkung darf in Mittelstellung Lenkradspeichen genau waagerecht 183 von 222 Ein Teilschnitt durch die Lenks ule 1 Schalthebel 2 Z nd Lenk SchloB mit Schl ssel 3 Lenkrad mit Hupring 4 elektrische Kabel 5 Schaltrohr 6 Lenkspindel 7 Hebel f r Richtungsblinker S Lenkradbefestl gungsmutter Tip Gummi unten am Schalthebet hochschie ben und gleitende Teile len dann geht die Schaltung leichter 198 keinerlei Spiel aufweisen Wenn also das Lenkrad bewegt wird mu siCfi das ohne Spiel ohne toten Gang sofort auch auf die R der bertragen Man muQ das linke Vorderrad gleichzeitig beobachten Man stellt sich neben den Wagen und bewegt die Lenkung Da der Reifen elastisch ist wird er zun chst einen Teil des Einschlages schlucken ehe er sich mit dem Rad bewegt Die Felge mu auf jeden Fall gleich einen Einschlag zeigen Das sp rt man wenn man das Lenkrad leicht mit zwei Fingern erfa t es wird gleich ein gewisser Widerstand f hlbar Erst wenn das Lenkrad um einen bestimmten Betrag etwa eine viertel bis halbe Umdrehung eingeschlagen wurde darf Spiel bemerkbar werden Ist das Spie von Anlang
128. Ursachs f r Lagerschaden ist fast Immer Olmangel 1 Pleuel 2 Pleuel Unterteil 3 ausgelaufene Lagerschalen Ausbau des Motors 64 9 Lagersch den k nnen entstehen au er durch Olmangel wenn mit Frostschutzmittel versehenes Wasser durch schlechte oder schadhafte Dichtungen In Verbindung mit l in das Lager eindringt Ob frostgeschiitztes K hlwasser im l ist dann hohe Gefahr sieht man auch an der Innenseite des Ventilkammerdeckels Er ist dann verschlammt und verkrustet als wenn er mit Unterboden sch tz angestrichen w re Auch wenn reines Wasser ins l tritt k nnen Lagersch den auftreten Wenn man Gl ck hat mu nur ein Pleuellager ersetzt werden Aber auch dazu mu um die Kurbelwanne entfernen zu k nnen die Vorderachse abgebaut werden Mit Pre luft mu die lbohrung der Kurbelwelle durchgeblasen werden um Lagerschalen R ckst nde zu entfernen Oft ist das aber nur als Notreparatur zu betrachten Denn meistens ist auch der Kur beiwellenzapfen besch digt so da die Kurbelwelle neu geschliffen oder ersetzt werden mu Dazu wird der Motor ausgebaut Noch ein Tip zum Schlu Es schadet der Kurbelwelle bzw den Lagern wenn man den Motor bei kleiner Drehzahl hoch beansprucht also viel Gas gibt schaltfaules Fahren Je schneller die Kurbelwelle dreht umso kr ftiger ist das Schmierpolster in den Lagern Der Ausbau des Vierzylinder Reihenmotors des Opel Rekord kann nur Sache einer erks
129. Vor dem Wisdereinbau empfiehlt es sich die Sitzverstellschienen mit etwas W lzlagerfett zu versehen Beim Rekord 1960 und 1958 wird die Sitzbank von insgesamt 4 Muttern 10 mm Gabelschl sset gehalten Das Polster der hinteren Sitzbank l t sich einfach entfernen hochheben und seitlich aus dem Wagen herausnehmen Die R ckenlehne wird unten von einer Blechzunge auf jeder Seite gehalten Diese umbiegen dann R ckenlehne durch Anheben oben aus den 3 Haken aush ngen 79 von 222 Ausbau der T rverkleidung Rekord 1963 Das ist notwendig wenn das Fensterhebergest nge eingefettet oder ausgetauscht werden soll weil zu gro es Spiel vorhanden ist Gebraucht werden Kreuzschlitz Schraubenzieher Bordwerkzeug und breiter Schraubenzieher Die T rverkleidung wird durch zahlreiche Federklammern im Biechrahmen der T r gehalten Die Klammern m ssen vor dem Einbau berpr ft und besch digte ersetzt werden Die Verkleidung ist oben herumgezogen sie wird in die ffnung f r das Kurbelfenster eingeh ngt Ausbau zun chst den Verriege http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Der Ausbau der vor deren Sitzbank bereitet beim Rekord 1963 einlga M he Diese la t sich nach hinten her eusachieben wenn der hier mit einem Pfeil versehene Sicherungs botzen mit einem Bolzenlreiber heraus geschlagen und
130. Winterreifen der Global von Continen tal Des Profil ist felnar als bei den M S Relfan f r extreme SchneelanrJ schaften wte auf dem rechten Bild M S Reifen von Dunlop Der ge m igte M S Relfen f rdert besseres Fahren aul trockenen und nassen Stra en Radialreifen der gleichen Gr enangabe also 6 40 SR 13 zugelassen Die Preise der Radialreifen unterscheiden sich nicht wesentlich von denen der Diagonalreifen Die Bezeichnung 165SR13 bzw 165SR14 l t erkennen da bei diesen Reifen wie zumeist bei den Radialrei en die Reifenbreite nicht in Zoll sondern In Millimetern angegeben ist Diese Reifen liegen also breiter auf der Fahrbahn auf und verbessern auch dadurch die Stra enlage des Wagens Im Winter tritt die gute Spurhaltung gegen ber dem Bem hen berhaupt vorw rts zu kommen etwas in den Hintergrund Deshalb werden die M S Reifen mit groben Stollen und tiefen Rillen versehen die wie Zahnr der in Schnee und Matsch greifen Das M S ProfSI erm glicht besseres Klettern gute Beschleunigung und nicht zuletzt zuverl ssiges Bremsen auf Schnee Die Stollen dieser Sorte zivilisierter Gel ndereifen fiegen gegeneinander versetzt die Rillen laufen berwiegend quer Wichtig aber ist da sich die Profile selbst von Matsch und Schnee reinigen Die Selbstreinigung garantiert Fahrsicherheit ist der Schnee zu tief helfen nur Schneeketten weiter M S Reifen k nnen nur kurzzeitig ber 130 km h gefahren werden A
131. Zubeh r Industrie bietet ber Opel H ndler und Zubeh r gesch fte eine umfangreiche Auswahl an Wir haben f r Sie eine Auslese ge troffen und in folgende 4 Gruppen eingeteilt n tzlich angenehm Luxus berfl ssig Zubeh r ist Ansichts und Geschmackssache Es kann also sein da Sie nach Ihrer Erfahrung anders gliedern w rden Allgemein kann man sagen da der Kauf von Zubeh r sich nur dann bezahll macht wenn der Wagen ber viele Jahre und h ufig gefahren wird Wagen mit Extras lassen sich zwar leichter verkaufen doch f llt der Mehrerl s k mmerlich aus in vielen F llen z B beim Verkauf schon nach einem Jahr ein glattes Verlustgesch ft Ausgenommen sind bei dieser Rechnung jene Teile die entweder wieder leicht ausgebaut oder einfach in den neuen Wagen bernommen werden k nnen Die in der Tabelle angef hrten Preise umfassen die gebr uchlichsten Spannen Fast immer gibt es noch teurere Ausf hrungen In der Beschr nkung zeigt sich erst der Meister Artika ca Preis Bemsrkungen DM N tzlich Abschleppseil 8 21 Perlonseile sind vorzuziehen AutoSampen ErsaUkasten 11 enth lt alle wichtigen Eraau Birnen Best ckung siehe Seite 132 Batterie Ladeger t 3Q 10E macht sich nicht nur f r LaternenparkBr bezahlt Doppeitonh rnei 81 das serienm ige Horn ist nur Monlagesatzi k mmerlich D Sohlld 1 8 f r Auslan slahrton billigste Folien Ausf hrung zum Ankleben gen gt Schild darf kelns Veizla
132. ahrbahnst e d mpfen das bernimmt die auf Dichtheit Federung sondern die dann folgenden Radschwingungen Die und Befesti hydraulisch wirkenden Sto d mpfer sind wartungsfrei an ihnen l t sich gung pr fen nichts pflegen oder reparieren Man hat wenig Malheur mit ihnen Sie Pflegearbelt Nr 29 haften gut und gern 80 000 bis 100 000 km Mit zunehmendem Alter k nnen sie in kaltem Zustand etwas klopfen Deswegen m ssen sie noch nicht gleich ausgewechselt werden Die D mpferfl ssigkeit wird bei der Fahrt dann warm und dehnt sich aus Man sollte allerdings ihre Befestigung hin und wieder pr fen Gelegentlich abgenommener R der oder entlasteter Achsen l t sich durch R tteln feststellen ob sie test In Ihrer Aufh ngung sitzen und nicht klappern Auf Feuchtigkeitsspuren achten Geringe Leckverluste wiegen nicht schwer da die Fi ssigkeits Reserve im D mpfer im allgemeinen ausreicht Bei gr eren Verlusten austauschen Sto d mpfer k nnen aus 2 Gr nden klappern Wenn die Gummilager f r ihre Befestigung gealtert verh rtet oder gerissen ist oder wenn die hy draulische Fl ssigkeit ausgelaufen ist Der erste Fall ist h ufiger der zweite allenfalls nach Besch digung des D mpfers Die Gummilager k nnen ausgetauscht werden Vor dem Einbau sollten sie mit etwas Talkum eingerieben werden das macht sie geschmeidiger Es geh rt einige Erfahrung dazu ihre Wirksamkeit w hrend der Fahrt Pr fen auf festzustellen Die
133. ahrt Die St elstangen lassen sich ausbauen wenn die jeweiligen dazugeh rigen Ventile geschlossen sind siehe Ventilspiel einstellen Seite 160 Die Stellschrauben an den Kipphebeln m ssen weit genug nach oben gedreht werden bis die St elstangen frei sind Dann schiebt man den Kipphebel auf seiner Achse zur Seite und hebt sie heraus F r den Ausbau der hintersten St elstange sind Federklammer und Kegelteder von der Kipphebelachse abzunehmen Verbogene St elstangen vibrieren Starkes Ger usch entsteht wenn sie am Motorblock oder Zylinderkopf anschlagen Sind laute Ventilger usche zu h ren so kann man auch die Ventilfedern um 180 drehen vorausgesetzt das Ventilspiel stimmt und die Feder ist nicht gebrochen Die St elstangen stecken unten in den tassenf rmigen St eln Diese lassen sich bei abgenommenem St elstangen Kammerdeckel herausziehen Acht St elsfangen 148 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Ein abgerissenes AuslaSventll durch schlug den Kalben boden rechtes Bild Man sieh links an den Riefen wie der Kolben mil den Kolbenringen dann gafrassen hal Als untersten Ring erkennl man an dem Schlitz den Olabstrelfring 162 149 von 222 S Sie ist vierlach gelagert Das war 1937 schon so fortschrittlich da sich diese solide Lagerung heute noch sehen lassen kann Die meisten der Motoren in dieser Klasse weisen drei Kurbel
134. als zweit rige Cabria Limousine lieferbar 1957 Neue Karosserie Rekord P mit seitlich herumgezogener Panorama Windschutzscheibe vergr erter Innen und Kofferraum Technische Dalan siehe Seite 235 Ge nderte Vorderachse mit progres siv wirkenden Schraubenfedern Hinterachse In Zuglasche aufgeh ngt H ngendes Kupplungs und Brems pedal Speichen Aufbau ohnB Andeutung dar Kotfl gel 1959 Auch mit 1 7 Liter Motor und als viert rige Limousine 14B8 ccm Motor Jetzt mit 50 PS bei 4300 U min Neu Motor mit 1680 com Hubraum Hub Bohrung 74 xSS mm Leistung 55 PS bei 40D0 U min Reiten 5 90 13 Auf Wunsch mit automatischer Kupp lung Olymat lieferbar 1960 Neue gestreckte Karosserieform Rekord P Wieder normale gebogene Wind schutzscheibe seitlich leicht herum gezogen K hlerverkleidung ber gsnzB Breite technische Daten siehe Seite 234 1961 Serienm iges Coupe aul Hekord Basls Karosserie Grundform wie zweit rige Limousine aber niedrigeres und fla cheres Dach Motor mit 1630 com 60 PS H chstgeschwindigkeit 133 km h 1962 Auf Wunsch mit Vier EB uxus Limousine Zun chst nur l r das Rekutd Coupe dann f r alle brigen Modelle Ist auf Wunsch ein vollsynchronisiertes Vier ganggetriebe lieferbar Neu Viert rige Limousine In Luxus Ausf hrung mit 60 PS Molor vom Rekord Coupe nur mit Vlergang Ge irlebe 1963 Neues Modell n
135. am Lenker und 5 an Spurstangen und Lenkungszwischenhebel Die Vorderachse soll m glichst bei entlasteten R dern abgeschmiert werden Wagen also hochbocken oder auf Hebeb hne stellen In der Praxis richtet man sich nicht immer danach und kann es auch nicht immer Die Schmiernippel mit einem nicht fasernden Lappen gut abwischen Fettpresse ansetzen und so lange Fett einpumpen bis an den Lagerstellen das neue austritt Das alte Fett ist dann garantiert hinausgedr ckt Reifen und Bremsschl uche m ssen vor Fett verschont werden denn Fett zersetzt Gummi Pr fen Sie aber auch beim Rekord 1963 hin und wieder die Gummi Staubkappen auf den wartungsfreien Gelenken auf Besch digungen und einwandfreien Sitz Besch digte Kappen soll die Werkstatt auswechseln das St ck kostet 1 50 DM Unter den Kappen wirkt ein geringer Fettvorral zur Schmierung und gegen Verschmutzung Kommt dorthin durch eine be sch digte Kappe im Lauf der Zeit Staub so dringt dieser auch an das Gelenk selber vor und f rdert dort den Verschlei Das alles kann in kurzer Frist und gegen geringen Lohn auch die Tankstelle oder Werkstatt erledigen Falls Sie es selbst tun wollen An Werkzeug brauchen Sie nur eine Fettpresse Einfache Handsto Fettpressen mit 200 ccm Inhalt gibt es schon ab 5 DM im Autozubeh r Handel Man muB sie h ufiger f llen Handhebel Fettpressen mit etwa 120 ccm Inhalt kosten ca 45 DM Das Abschmierfett kauft man in gr eren Gebinden 5 kg ca 13 50 DM
136. an Viel wichtiger f r Gebrauchtwagenbesitzer und k ufer sowie Bastler ist die Entwicklung nach dem Wiederbeginn Im Jahre 1947 Besonders einschneidende Modell nderungen fanden in der Nachkriegszeit im mehrj hrigen Rhythmus statt als 1953 1957 und 1963 jeweils eine v llig neue Karosserie vorgestellt wurde 1935 Die Ausgangsbasis Wassergek hlter Vierzylinder Reihen motor mit 1279 ccm Hubraum Hub Bohrung 90 x 67 5 mm stehende Ventile Verdichtung 6 1 Leistung 25 PS bei 3200 U min Dreiganggetriebe Kn ppelschaltung Selbsttragende Ganzstahl Karosserie Unterbau aus Kastenprofilen mit Rohr Quertr gern und Badenblechen Vorderradaufh ngung an geschmie deter Starr Achse mit Dubonnet Feder Hinters Starrachse mil halb elllpttsehen Blattfedern hydraulische HebelstoBd mpfer Reifen 5 00 16 Mechanische Vierradbremse Schnsk ken Segmenllenkung mit ungeteilter Spuretange L nge 3950 Bretts 1430 Hohe 1450 mm Radstand 2370 mm Spurweite vorn hinten 1100 1168 mm Leergewicht 835 kg H chstgeschwin digkeit 95 km h Modelle zweit rige Limousine und Cabrio Limoualne Das Opel Olympla Modeli von 1937 unterschied sich vom gleichnamigen Vorg nger Typ aus dem Jahr 1935 durch den neukonstruierten Kurzhubmotor mit h ngenden Ventilen Hubraum 1488 ccm Leistung 37 PS Dieses Modell wurde von Dezember 1937 bis Oktober 1940 und noch krisgsbedingter Unterbrechung vom Dezember 1947 bis Dezember 1949
137. an die Frostschutz L sung ganzj hrig im K hler lassen Die Was hei Antwort ist ein schlichtes Ja und das bedeutet da wir zu Beginn des Frostschutz n chsten Winters ca 15 Mark sparen k nnen Allerdings Man mu wenn Dauerf llung die Frostzeiten nahen an der Tankstelle die H he der Frostschutz Konzentration messen lassen Das wird mit einem Dichtemesser einem Ar ometer erledigt Ausspindeln nennt man es Der Schwimmer in dem Hebermesser das Ar ometer Ist jedoch etwas anders als beim Batteries uremessef gebaut Zwei Werte m ssen abgelesen und zueinander in Beziehung gesetzt werden Aus dem Einf llstutzen wird etwas K hlfl ssigkeit angesaugt bis das Ar ometer in der Glasr hre frei schwimmt Der Fl ssigkeitsspiegel zeigt auf der oberen Me skala den Prozentanteil des Frostschutzmittels an Das Thermometer im unteren Teil der Spindel gibt die W rme der K hlfl ssigkeit an Auf einer dem Hebermesser beigegebenen oder daran befestigten Tabelle l t sich mit den beiden festgestellten Werten ablesen bis zu welcher Temperatur die K hlfl ssigkeit Frostschutz bietet 45 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Wenn Sie w hrend des Sommers h ufig Wasser nachgef llt haben obwohl es wahrscheinlich nicht n tig war hat sich die Konzentration verringert und es mu Frostschutzmittel erg nzt werden Auf Seite 52 geben wir Ihnen das notwendige Mischungsverh ltnis obwohl
138. an ihn auswechseln 7 50 DM Das ist keine sehr sch ne Arbeit aber wenn Sie sicher sein wollen da das neue l nicht gieich wieder verschmutzt sollten Sie die M he beim Rekord 1962 und 1963 alle 10 000 km auf sich nehmen Die Hersteller und Bezeichnungen der Patronen Mann amp Hummel W 7 12 Knecht FO 318 Fram PH 966 Hengst H 90 W VTE 94 AP Erh ltlich sind ltilter Patronen im Ersatzteillager der Werkstatt oder im Zubeh r Handel Der Einbau des Einsatzes wird von Hand vorgenommen Dichtung leicht ein len eindrehen bis die Dichtung anliegt Mit weiterer halber Umdrehung festziehen Jetzt bringen Sie das l im Kurbelgeh use auf den Normalstand am Me stab nachpr fen und starten den Motor Pr fen Sie den Einsatz bzw dessen Dichtung ob kein l austritt Beim lwechsel mit Fillerwechsel mu nat rlich etwas mehr Motor l eingef llt werden Die lfilterpatrone selbst la t 0 3 Liter Falls einmal der lfilterkopf ausgewechselt werden mu so berlassen Sie das am besten der Werkstart die hierf r eingerichtet ist Die Rekord Modelle vor Juli 1962 hatten serienm ig keinen ffilter Den lwechsel im Getriebe hat das Werk abgeschafft sogar nachtr glich f r die lsland lteren Opel Modelle Es braucht also nur noch nachgef llt zu werden F r die im Getriebe lstandskontrolle gibt es keinen speziellen Ma stab Das kann ein Finger pr fen bernehmen oder man biegt sich einen kurzen Draht zurecht Das Getri
139. an mi kl rungen Seite finden Sie in der hinteren Buchklappe In den Leitungen flie t der elektrische Gleichstrom Ohne diese Nerven str nge w re das Auto hilflos Allerdings m ssen die Kabel nach Strom st rke Lange und Querschnitt richtig gew hlt werden Bei zu d nnen Lei tungsquerschnitten wird der Widerstand zu hoch sie erw rmen sich unzul ssig hoch und die Verbraucherleistung sinkt Die Betriebsspannung des jeweiligen Verbrauchers spielt eine Rolle ben tigt dieser 6 Volt so sollten bei ihm auch 6 Volt ankommen Bei 6 Volt Anlagen betr gt der zul ssige Spannungsabfall 0 4 Volt bei 12 Vo t Anlagen das doppelte In der Licht maschinenleltung sind 0 15 Volt bei Nennleistung noch zul ssig Die zul ssige erw rmungsbedingte Belastbarkelt der Leitungen im Auto betr gt bei Dauerstrom 4 5 bis 5 5 Ampere je mm Nennquerschnitt Ziehen Sie eine zu schwache Leitung oder schlie en Sie an eine Leitung nachtr glich noch weitere zuviel Verbraucher an so besteht die Gefahr zu hohen Spannungsabfalls Das kann die Funktion der einzelnen elektrischen Einrichtungen Diese Steckverbindungen erleichtern das Arbeiten im Kabelnetz des Rekord Die Leitungen werden in die Metallschuhe leingequetscht Daf r vor gesehene Metallzungen gestatten zeitsparendes Aufstilieben und Abziehen Fr her wurden die geschraubt IN 4 ig PA H p la A t 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir sel
140. and Markierungen auf das Deckglas des Tachometers kleben Sie sollen mit einer zugeschnittenen Spitze dorthin weisen wo etwa echte 50 oder 100 km h gefahren werden 17 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Das serienm ig zum Opel Rekord mitgelieferte Werkzeug kann man nur bescheiden nennen Unser Bild auf dieser Seite zeigt den Inhalt der Werk zeugtasche Machen Sie sich vor allem zu Hause mit dem Wagenheber und dem Hochbocken des Fahrzeugs vertraut bevor Sie beides wirklich brauchen Der fabrikneue Wagenheber geht ziemlich schwer Mit etwas l auf das Gewinde kann er vorbeugend leichtg ngig gemacht werden Achten Sie darauf da das Werkzeug nicht feucht wird und sich kein Rost bilden kann notfalls d nn mit Vaseline bestreichen oder in lpapier einwickeln Das d rftige Werkzeug des Opel Rekord links der Wagenheber mit Ratsche Vor der Werkzeugtasche liegen von rechts Steckschl ssel 20 mm f r Radmuttern Steck schl ssel 31 mm mit Dorn f r Z ndkerzen Gatjelschl ssel 10 x 13 mm Schraubenzieher mit Wechselklinge Kreuzschlilz und Normal Klinge und Kombizange Davor liegt guer der Radkappenabzieher der gleichzeitig um L sen dar Rad muttBrn verwendet wird Es macht sich bald bezahlt wenn Sie einiges zus tzliches Werkzeug kaufen Die Etwas nachstehende Grundausr stung
141. annung der R ckholfedern f r Anfahrkupplung Wir k nnen Ihnen bei St rungen nur raten sich der Werkstatt anzuvertrauen Allgemein bei automatischer Kupplung nicht das Schalten vergessen Motor auf Drehzahl halten fr her herunterschalten sonst neigt die Kupplung zum Schleifen Die automatische Kupplung Olymat ist seit Anfang 1964 nur noch f r den 1 5 Liter Rekord lieferbar Da sie keine rechten Freunde fand gibt es nur sehr geringe Produktionsst ckzahlen Gebrauchtwagen mit Olymat sind nach den Werkstatterfahrungen lt stark verschiissen deshalb beim Kauf eines 173 von 222 ee ee i 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Getriebe bis Achsantrieb Die z l Die Pflege die wir den Teilen der Kraft bertragung angedeihen lassen k nnen haben wir schon im Kompletten Schmier Kapitel Seite 28 er l utert die regelm ige Erneuerung der lf llung in Schaltgetriebe und Hinterachs Antrieb Differential Es gibt aber noch einige Kontrollen weswegen auch dieses Kapitel etwas l nger wird Weil es sich au erdem immer lohnt mehr ber seinen Wagen zu wissen als man zur Eigenpflege braucht seien auch hier einige Erl uterungen gegeben Man wird sich dieser Kenntnisse bei Kosten Voranschl gen f r Reparaturen oder beim Studium der Rechnungen gern erinnern Mit diesem komplizierten Ausdruck Ist die erfreuliche Tatsache erfa t da man die Vorw rtsg nge he
142. appen und abnehmen Die 4 wechsel Kreuzschlitzschrauben auf dem Scheinwerfergeh use herausschrauben nictit an den i po Hauptscheinwerler Einstellschrauben drehen dann i sich der Scheinwerfer herausnehmen eventuell 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek mit flachem Schraubenzieher etwas hebeln unten an der schmalen Kerbe ansetzen Ziehen Sie dann die Steckdose mit den Kabeln vom Lampensockel ab und drehen Sie die Verschlu kappe unter Druck nach links ausrasten und abziehen Beim Modell 1958 Halteb gel von der Lampenfassung abklappen und Fassung herausziehen Zum Einsetzen die neue Birne nicht mit blo en H nden sondern mit sauberem Lappen Papier oder mit dem Verpackungskarton anfassen An den Fingern haftet immer Fett und Schwei Nachher verdampft das und schl gt sich auf dem Reflektor nieder die Helligkeit leidet darunter und der Reflektor kann blind werden Auch den Reflektor nicht ber hren Eventuell vorhandenen Staub oder Fingerabdr cke auf dem Reflektor vorsichtig mit Wattebausch entfernen oder wegblasen Die drei Beine der neuen Lampe passen nur auf eine Weise in die Schlitze der Fassung So kann kein Fehler unterlaufen Weiterer Anhaltspunkt Gl hf den der Lampe m ssen nach oben zeigen das Abdeckblech im Birneninnern nach unten Lampenfassung in Aussparung im Reflektor einschieben Beim Wiedereinsetzen des Sc
143. araturen Die Kosten von Berechnung erfolgt durch die Werkstatt nach einem Arbeitswert Katalog Der Begriff Blech des Arbeitswertes abgek rzt AW wird auf Seite 154 erl utert Man kann die reparaturen erforderlichen Arbeitswerte f r bestimmte Arbeiten bei jeder Opel Werkstatt erfragen und sich so im voraus ein genaues Bild von den Reparaturkosten machen Ein Arbeitswert wird mit 1 20 1 50 DM berechnet Vorderer Kotfl gel Aus und Einbau 72 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 35 38 AW Vorderen Kotll gel komplett ersetzen 47 50 AW Dazu kommt noch das Lackieren des Kotfl gels wof r die Werkstatt zwischen 50 und 65 DM berechnet Dabei ist zu beachten da weitere Besch digungen am Scheinwerfer an der Sto stange usw zus tzliche Kosten verursachen Der vordere Kotfl gel kostet als grundiertes Blechteil beim Rekord Modell 1963 schon 78 DM so da ein solcher Karosserieschaden etwa 200 bis 250 DM verschlingt bei weitergehenden Besch digungen sogar noch mehr T r unter Verwendung einer Rohbaut re ersetzen einschlie lich Einpassen der Rohbaut re 64 AW ADE TEN T r i A je lich Ein 13 AU R ckwandversteifung Diese Zeichnung zeigt die verschwei ten Teile der Radeinbau hinten Rohkaros Serie der Rahmen f r zwell riaen Rekord an Limousine Modell 1963 Man kann aus A Ihr entnehmen
144. as bei der zweit rigen Limousine auch wegen der Hinderlichen R ckenlehnen Arretierung der Vordersitze M he bereitet Die hinteren T ren k nnsn brigens von dBr Werkstatt so eingestellt werden da diese nur von au en zu ffnen sind l Kindersicharung Trotz der Serienfertigung gleicht kaum ein Rekord dem anderen Es gibt nicht nur Unterschiede In den Farben und Farbkombinationen von Lack und Innenausstattung auch solche technischer Art und zahlreiche Modelle zwei und viert rige Limousine den Caravan Kornbi und einen Kaslen Liefer wagen au erdem Luxus Limousine und Coup6 mit 1 7 Liter S Motor Einige Hinweise zu Modell und Ausstattung sollen bei k nftiger Auswahl hellen Wir haben die Reihenfolge so gew hlt wie es nach unserer Ansicht der Bedeutung der einzelnen Zusatz Ausr stungen entspricht 1 Seit Juni 1963 wurde der Rekord auch mit Scheibenbremsen an den Vorder r dern siehe Seite 209 geliefert Die Fahrsicherheit gewinnt durch die Schei benbremsen well diese mit dem gr eren Wagengewicht ca 50 kg schwe rer den m glichen h heren Geschwindigkeiten des neuen Modells und den st rkeren Beanspruchungen auf langen Gef llstrecken besser fertigwerden 2 F r den Normalbetrieb reicht das Dreigang Getriebe aus Das Viergang Getriebe bringt Vorteile bei z giger Fahrweise h ufiger gro er Zuladung und in gebirgigen Gegenden Unbedingt vorzuziehen ist es beim Caravan bzw Lieferwagen bei Anh nger oder W
145. aser Beschreibung Vergaser Praxis Die Gasfabrik Schraubenzieher wirkt Wunder Die Kraftstoffpumpe Dieser ewige Druck Das Schmiersystem Die Kupplung Typische Kreislauf Angelegenheil Fahren mit Fu tritten Gelriebe bis AchsanWeb Die Z hne zeigen Das Fahrwerk Die Vorderachse Verachtet Pflege Die Hinterachse Starr und spurtreu Die Lenkung Die Bremsen Steuer Gesetze Reibereien Scheibenbremsen Dies und Jenes Rennsport stand Pate Der 6 Zylinder Opel Rekord Abstellen und Konservieren Die Rakete Stillgelegt Modell Auswahl Welcher Rekord f r Sie Anhang 228 Technische Daten 234 Vom Olympia 1935 bis Rekord 1963 236 Stiehwortverzeiehnis Zahlen nichts als Zahlen Entwicklungsjahre Es kommt immer anders als man denkt Knapp vor einer wichtigen Fahrt entdeckt man einen lfeuchten Fleck an einer Hinterrad Bremstrommel Ist es l aus dem Achsantrieb oder Bremsfl ssigkeit In letzterem Fall w re eine sofortige Oberpr fung in der Werkstatt erforderlich Was tun Mu die Fahrt verschoben werden Autofahrer haben heute alle die gleichen Sorgen Die Werkst tten sind berlastet Selbst der Besitzer eines teuren Wagens ist nicht besser dran denn dieser ist auch nicht wartungs und st rungsfrei Im Gegenteil Die Aussichten Sorglosigkeit in dieser Beziehung mitzukaufen wachsen mit tieferer P
146. asser Stra e wird der Wagen labiler das Heck kann in Kurven leichter ausbrechen Wer das ber cksichtigt kann sich das Geld f r 4 M S Reifen sparen Kauft man sich aber M S Reifen auf Radialkarkasse m ssen es aber unbedingt 4 St ck wegen den unterschiedlichen Fahreigenschaften sein 59 von 222 M S E Reifen Das E bedeutet zus tzliche Eignung des Matsch und Schnee Reifens f r Glatteis und Schneegl tte In die Lauffl che sind etwa 100 Spikes aus einem besonders abriebfesten Hartmetall eingesetzt Alle namhaften Reifenhersteller f hren Eis Reifen in ihrem Sortiment Eis Reifen kosten in der Gro e 5 90 13 schlauchlos ca 100 DM von einigen noch teureren Sonderkonstruktionen abgesehen Das geht in s Geld nicht nur durch den hohen Anschaffungspreis sondern auch durch die schnellere Abnutzung Au erdem mu man wenn Eis Reifen gefahren werden sollen unbedingt alle 4 R der damit ausstatten Sonst kommt man auf Glatteis in hoffnungslose Situationen weil die Eis Reifen den Wagen hatten sollen die Normal Reifen aber in allen Richtungen davon rutschen Daf r bieten Eis Reifen wenn das Fahrzeug rundum damit ausgestattet ist im Winter eine bislang unbekannte Sicherheit Auch f r Eis geeignete Lauffl chen gibt es in runderneuerter Ausf hrung Gr ere Vulkanisierbetriebe vor allem jene die die Reifenrunderneuerungen fabrikm ig betreiben k nnen neuerdings Eis Reifen Profile mit Hartmetall Spikes auf abgefahrene N
147. atterie also In der Regel wieder aufladen und zwar mit der eigenen fremden Lichtmaschine Allerdings mu dazu erst einmal der Motor in Gang gebracht werden 6 Volt Ballerie Der einfachste Weg ist das Starten durch eine Fremdbatterie Vielleicht l t sich der Nachbar darum bitten Er braucht keine Angst um seine Batterie zu haben es geschieht ihr nichts Er braucht auch keinen Opel Rekord zu fahren jede IAuto Batterie eines VW Ford DKW usw pa t zum Starten sie mu nur von gleicher 6 Volt Spannung sein Das ist sie wenn sie aus drei Zellen besteht Die Sache geht dann so vor sich Kabel an der eigenen Batterie l sen Batterie herausheben Fremdbatterre einsetzen Kabel anschlieBen auf die richtigen Polanschl sse achten Motor starten Nach kurzer Anlaufzeit f r den Motor Gaspedal mit Schraubenziehergriff oder Holzscheit festklemmen so da der Motor h here Drehzahl l uft Batteriekabel bei laufendem Motor l sen zuerst das Minus dann das Pluskabel Keine Angst vor Stromschl gen man bekommt sie nur wenn die andere Hand den Gegenpol der Batterie anfa t Mit den losen Kabelenden nicht an Metall kommen sonst gibt es Funken Fremdbatterie herausheben eigene Batterie einsetzen und Batteriekabel an dieser befestigen Dabei wird die Motordrehzahl etwas zur ckgehen denn die Lichtmaschine hat durch die vollkommen leere Batterie hohe Leistung zu erbringen die den Motor etwas drosselt Batterie festspannen und Motor weiterlaufen lasse
148. aube langsam so weit wieder nach links drehen bis Motor gleichm ig rund l uft ffnet man die Schraube zu weit l uft der Motor ebenfalls unrund weil das Gemisch jetzt zu fett wird Die richtige Einstellung muB in der Mitte zwischen zu mager und zu fett liegen Handgriff Falls Leerlauf Drehzahl nun zu hoch ist Anschlag Schraube wieder etwas l sen nach links drehen Der Leerlauf darf andererseits nicht zu niedrig sein weil der kalte Molor sonst stehen bleibt Es kann sein da das Verdrehen der Gemisch Schraube ohne Einflu auf die Leerlaufdrehzahl ist Die Ursache Das Leerlaufsystem ist verstopft Sie k nnen es auch sehen wenn der Leerlauf zu fett eingestellt ist Die 156 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Auspuffgase werden schw rzlich Bleibt der Motor im Leerlauf stehen Gemisch Schraube kann verlorengegangen sein Sonst siehe St rungsbeistand Seite 177 Die vom Werk aus festgelegte Vergaser Einstellung in bezug auf D sen Einstellen Best ckung Lufttrichter und Funktion seiner verschiedenen Systeme ist erst f r den nach langwieriger Feinarbeit gefunden worden Das ist bei jedem Vergaser so F hrbetrieb denn es gilt den besten Kompromi zwischen bester Leistung und kleinstem Verbrauch zu finden Deswegen r t man offiziell von jeder nderung der Einstellung ab Mit gutem Grund Man
149. auben nach der Seite der Lichtmaschine drehen und herausnehmen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Die Dichtungsfl chen sind sorgf ftig von Resten der Dichtung zu s ubern und eine neue daf r vorgesehene Papierdichtung zu verwenden Der Ventilator Riemen mu so gespannt werden da er sich noch einen Fingerbreit durchdr cken l t Wegen der zuverl ssigen Thermostaten ist eine zus tzliche K hlerjalousie ca 43 DM mit Einbau im Winter nicht mehr erforderlich Wird sie trotzdem verwendet mu sorgf ltig auf ihre Bedienung geachtet werden berhit zungsgefahr bei warmem Motor Das kommt h chst selten vor Man kann auch ohne ihn zur n chsten Werkstatt fahren Aber beachten Mit m Siger Geschwindigkeit fahren nicht ber 50 km h und Batterie nicht zu sehr belasten da die Lichtmaschine steht und sie die Batterie nicht mehr aufladen kann K hlwasser Anzeige sorgf ltig im Auge behalten Das K hlwasser zirkuliert noch durch Thermosyphon Wir kung aber sehr langsam hei es Wasser steigt kaltes sinkt herunter Zus tzlich Heizung mit Gebl se einschalten das entzieht dem K hlwasser mehr W rme Keilriemennotbehelff ein Paar Damenstr mpfe entsprechend verdrillt und verknotet Die Wasserschl uche zwischen Motor einerseits und K hler und Heizk rper andererseits altern mit der Zeit und rei en dann leicht Besonders der Heizschlauch wird durch die Motorvibrationen stark beansprucht Um w hrend der Fahrt Motorsch den
150. ausgedr ckt werden ruft 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek er Halt Der zweite Mann mu das Pedal in seiner tiefsten Stellung getreten lassen Der erste schlie t das Entl fter Ventil Schlauch abziehen Staubkappe wieder aufsetzen Das gleiche bei den anderen drei R dern wiederholen m Nach jeder Radentl ftung ist der Bremsfl ssigkeits Vorraisbeh lter wieder weit genug aufzuf llen Sonst sinkt das Niveau so weit ab da wieder Luft In die Leitungen ger t m Das Glasgef Ist beim Entl ften so hochzuhalten da das Schlauch Ende oberhalb des Entl fter Ventils liegt sonst flie t die Fl ssigkeit von selbst aus Mit diesem Spiel ist der Leerweg gemeint der bei Bet tigen des Brems Spiel am pedals vorhanden ist bis ein Anschlag der Kolbenstange am Hauptbrems Bremspedal zylinder sp rbar wird Die Kolbenstange ist mit dem Bremspedal verbunden Dieser Leerweg gemessen an der Trittplatte des Pedals soll ca 5 mm betragen Man f hlt ihn am besten wenn das Pedal mit der Hand langsam durchgedr ckt wird Isl der Leerweg zu gro oder zu klein wird er nach L sen der Gegenmutter an der Kolbenstange verstellt 15 mm Schl ssel indem letztere entweder nach links oder rechts verdreht wird Werkstatt Angelegenheit Bei den meisten anderen Personenwagen Fabrikaten ist der Bremslichtschalter ein Ges
151. bei der Montagedas Kabel in unmittelbare N he des Steckers mit einer Kombizange zusammengedr ckt werden Dadurch vermeidet man da beim Aufschrauben die Kunststoff see le ins Kabel hineingedr ckt wird Schlechter Kontakt am Kerzenstecker kam also meist von Montagefehlern Beachten Scharfes Knicken oder robuste Behandlung f hrt zum Bruch der Kunststoffseele An den Bruchstellen tritt dann ein sehr hoher bergangswiderstand auf der zu Z ndst rungen f hrt Bei lteren Modellen findet man noch die d nneren schwarzen Z ndleitungen Sie sind nicht entst rt Das besorgen in diesem Fall wenn nicht nachtr glich Widerstands Z ndleitungen eingebaut worden sind entst rte Kerzenstecker und 111 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Vertellerf ufer Neue gr ne Z ndkabel Wegen der sehr schlechten Erfahrungen mit den blauen Kabeln ging man auf sogenannte Reaktanz Widerstandskabel ber Die KabeJseele besteht hier aus einem Tr gerfaden der von einer nicht leitenden isolierten Masse umgeben ist Hier ber befindet sich ein Wendel aus Widerstandsdraht Die Isolierung ist PVC Durch diese Ausf hrung wird eine metallische Verbindung zwischen den Anschl ssen erzielt und die fr heren St rungen werden vermieden Es empfiehlt steh die blauen gegen gr ne Kabel gelegentlich auszuwechseln Die blauen Leitungen k nnen in d
152. ben Auskunft ber den 1 5 und 1 7 Liter Motor soweit es sich In Zahlen ausdr cken l t Hier zun chst die Motor nderungen beim Rekord 1963 zur Leistungserh hung m Vergr Berte Durchg nge bei Vergaser und Saugrohr m Andere Vergaser Best ckung m Vergr Berte Ausla ventile 33 mm 0 statt 32 mm mit Nickel Kobalt Panzerung vorher Nickel Chrom m Zwangsl ufige Drehvorrichtung f r Ausla ventile m Dreistoff Kurbel und Pleueilager m Zwillingsauspuff Anlage Wie man sieht wurde die Verdichtung nicht erh bt doch stiegen die Dreh zahlen etwas an siehe technische Daten Damit blieb die M glichkeit auch Normalkraftstoff zu fahren Neu sind ferner m Kupplungsgeh use mit Verst rkungsstreben m Kurbelgeh use mit Zwangsentl ftung m Ge ndertes Vergaser Gest nge m Kardanwelle zweiteilig Auf alle diese Punkte und einige weitere nderungen wird in den betreffenden Abschnitten eingegangen Zun chst zum Motor mit seinen Teilen Wie schon erw hnt nderte man die F hrung des Gases sowohl auf der Ansaug als auch auf der Auspuffseite Im Wasserraum des Zylinderkopfes wurden vier Wasserleilrippen quer zur Fahrtrichtung stehend eingegossen die das K hlwasser intensiver auf die h her beanspruchten Ausla ventile lenken Alle Motor Ausf hrungen besitzen das gleiche Saugrohr Der Ausbau des Zylinderkopfes aus Gu eisen geh ber die Eigenpflege und das Selberhelfen hinaus Bei praktischer Erfahrung und geeignetem Werkzeug kann das in
153. bers hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Tankme ger ts verklemmt sein Eventuell hilft einfaches Nachbiegen f rs G ngigmachen 350 400 km nach dem letzten Volltanken sollten Sie nerv s werden und nach einer Tankstelle Ausschau halten Oder wenn die Aussichten darauf tr be 40 sind sich an den Reservekanister im Kofferraum erinnern Fingerzeige Wenn Sie einem notleidenden Autofahrer mit eigenem Ben zin aushelfen wollen oder von einem anderen bei eigenem Bedarf Benzin bekommen k nnten und es ist nein gef llter Reservekanister zur Hand dann hilft folgender Trick KrattstoH Schtauch vom Vergaser abziehen und durch den Motorraum nach unten h ngen Darunter auf die Stra e einen Beh lter notfalls eine sauber ausgeputzte Radkappe stellen und den Anlasser be t tigen Die Kraftstoffopumpe f rdert dann das kostbare NaB aus dem Tank in den Beh lter Man kann auch den vom Tank kommenden Schlauch an der Pumpe abziehen und das Benzin durch eigenes Gewicht auslaufen lassen Um das Benzin m glichst ohne Verlust in den Tank des anderen Wagens zu bekommen dreht man sich aus einer Zeitung oder einem Bogen Papier einen T ten Trichter Vom Tank f hrt eine Leitung die wie wir jetzt wissen aus Kunststoff besteht nach Die vorn In den Motorraum Dort sitzt rechts in Fahrtrichtung unten am Motor die Kraftstoff Kraftstoffpumpe Wie ihr Name sagt pumpt sie den Kraftstoff aus dem Tank in den pumpe Vergaser Gena
154. bis 15 Se kunden dauern soll nicht unter 1 75 Voll absinken Sonst Ist die Zelle defekt oder entladen Normale Spannung 2 Volt Die Me ergebnisse der einzelnen Zellen sollen nicht mehr als 0 2 Volt voneinander abweichen Bei Batterien mit niedriger S uredichte kann das Ergebnis der Spannungspr fung ungenau werden Deshalb Batterie vor der Pr fung aufladen Spannungspr fung unter Belastung Zellenpr fer ansetzen und den Motor anlassen Die Zellenspannijngen sollen w hrend des Anlassens bei einer guten Batterie nicht unter 1 2 Volt absinken Stark verbrauchte Zellen erkennt man auch daran da sie sich aufbl hen an der Plusseite der Zellen Pluspolseite erste und dritte Zeile Minuspoiseite mittlere Zelle hebt sich sogar das Material des Batteriegeh uses Die Minusseite bleibt flach Gr ere Tankstellen pr fen auf Wunsch auch Batterien Man braucht also nicht gleich in die Werkstatt Ausbau oja Batterie befindet sich beim Opel Rekord rechts im Motorraum Sie wird der Batterie auf ihrem Standplatz durch zwei Fl gelschrauben gehalten Diese abschrau ben Batterlekabel mit einem 10 rnm Gabelschl ssel im Bordwerkzeug ab klemmen Dann kann der Akku herausgehoben werden Bei Arbeiten an der elektrischen Ausr stung des Wagens mu man immer das Minuskabel ab Anleitung Die Batterie besitzt die wenig sch ne Angewohnheit sich im unbenutzten zum Laden Zustand zu entladen Im Winter gehl die Selbstladung langsamer als im Sommer v
155. bst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Brems Auswechseln der Gl hlampen auf die untere Zunge der Kunststofl Lampenfassung SchluG und dr cken Dann springt die Fassung aus dem Geh use heraus und man kann die Blinkleuchte Soffittenlampen aus den Kontaktzungen herausnehmen Wenn man die vier 7 mm Sechskantmuttern im Kofferraum l st kann man den Deckel au en und das Geh use im Kofferraum abnehmen Beim Rekord mit der senkrechten Leuchteneinheit an der Heckpartie mu das durchsichtige Lichtgsh use von au en abgeschraubt werden zwei Schlitzschrau Nach dem Abschrauben der Abdeckpappe vom Kofferraum aus Hegt die Geh usegruppe der Heckleuchten often Man braucht nur die Geh use nach hinten herauszuziehen und kann dann die Soffittenlampen zum Auswechseln aus Ihren Klemmh geln heben ben mit Schraubenzieher herausdrehen Die Soffittenlampen dann aus den Kontaktzungen l sen Oben sitzt das Schlu licht in der Mitte das kombinierte Brems und Blinklicht Zwei Kreuzschlitzschrauben von au en und zwei Muttern vom Kofferraum halten die Leuchteinheit an der Karosse Leuchtgeh use nach au en abnehmen Beim Rekord Modell 1960 mit den beiden nebeneinanderliegenden Leuchten mu man vom Kofferraum aus vorgehen Sechskantmuttern bzw R ndelmuttern abschrauben und den Halteb gel nach hinten abnehmen Dann Geh use durch Linksdrehung aus dem Verschlu
156. bst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek OHbrichl der Draht meist an der Klemme und ist dann zu kurz zum Anschlie en Man behilfl slcti mit einem Furien Kabelst ck zus tzlich und einem Kabelverbindei das Dutzend ab 0 90 DM Beide Leitungen ein St ck abisolieren in den Verbinder stecken Und festklemmen F r dies alles gibl es bereits Normen F r besonders geringe Stromst rken wie Kontrolleuchten Instrumentenbeleuchtung usw gen gt ein Querschnitt von 0 5 itim F r geringe Stromst rken z B Parklicht Schlu licht usw 0 75 mm F r Dauerstrom bis ca 4 Ampere Blinker Wischer 1 0 mm F r Dauerstrom bis ca 6 Ampere Einzelleitung f r Scheinwerfer Signalhorn usw 1 5 mm F r Dauerstrom bis ca 12 Ampere Scheinwerfer Sammelleitungen Horn usw 2 5 mnT F r hohe Str me Z nd Anla schalter bis Anlasser Lichtmaschine 4 0 bis 10 0 mm F r Anlasser Kabel zur Batterie ca 25 0 oder 35 0 mm F r den Spannungsverlust den Spannungsabfall in einer Leitung sind die St rke des Spannungs Stroms die L nge und der Querschnitt des Kabels ausschlaggebend Der abfall w chst Spannungsabfall der Leitungen bleibt aber nicht ein f r allemal der gleiche Er mit dem w chst mit dem Alter des Wagens doch dabei nicht in den Leitungen als vielmehr an Alter den Kontakten der Schalter und an den Anschl ssen Wollen Sie Ihren Wagen elektrisch jung erhal
157. bt Drelfactt Schaltung Kontakte an allen 2 4 T ren Abmessungen Radstand Spurweite vom Spurweite hinten L nge Ober alles Breite ber alles H he Ober alles 639 mm 1321 mm unbelastet Gewichte Leergewicht nach DIN 70 020 Zul ssiges Gesamtgewicht Maximale Nutzlast zweit rig 965 kg viert rig 990 kg 1420 kg it rig 455 kg viert rig 430 kg Fahrleistungen H chstgeschwindig keit Motordrehzahl bei 100 km h Stra enverbrauch F llmengen Tankinhalt llnhaltGeiriebe Gang llnhall Hinterachse 1 5 Liter Motor 134 km h 1 7 Liter Motor 138 km h 1 7 Liler S Motor 142 km h Dreigang Getrlebe 3526 U min Im 3 Gang Viergang Getrtebe 3215 U min im 4 Gang 1 5 Liter 1 7 Liter 1 7 Liter S jeweils mit Drelgang Getriebe Vlergang Oetr t 7 sek 7 sek 7 sek 12 sek 12 sek 11 sek 22 sek 20 sek 16 5 sek 36 sek 55 PS Drelgang 8 9 Liter 100 km 60 PS Drelgang 9 3 LiterfiOO km 55 PS Vlergang 8 8 Liter 100 km 60 PS Viergang 9 1 Liter OD km 67 PS Vlergang 9 g Lite lt 7100 km 8 1 Liter 1 7 Lit Motor 7 6 Liter Abweichende Daten Kombiwagen Caravan 1963 212 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Motor nur mit 1 5 Liter Motor 55 PS und 1 7 Liter Motor 60 PS lieferbar Kraft bertragung Achs bersetzung Dreigang Getrlebe 4 22 Viergang Getriebe http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek R de
158. ch ein Autofahrer eher wenn Sie mit dem Seil ein Zeichen geben Wer sich abschleppen l t mu wissen da er zuerst zu bremsen hat und damit auch die Fahrt des Zugwagens verz gern mu Der Ziehende unterst tzt den Bremsvorgang erst wenn er die Verz gerung sp rt Das erfordert bung und vor allem Vorausblick auf das Verkehrsgeschehen Bei einer Notbremsung allerdings wird der Hintermann zusehen m ssen da er an dem Zugwagen wom glich vorbeilenken kann um nicht aufzufahren Anh nger Dazu m ssen Sie eine Anh ngekupplung an Ihrem Rekord haben Sie kostet mit Betrieb Einbau bei jeder Opel Werkstatt nach Werks Richtlinien zwischen 150 und 160 DM Limousine Limousine zwalt rlg viert rig Modell Die nderung mu Im Kfz Brief eingetragen werden Hier eine bersicht ber die maximalen Anh ngefasten jeweils brutto also mit Deich selgewicht Coupe Caravan Lieferwagen 1 3ohne Anh ngerbremge mit 520 Anh ngerbremse kg 85 von 222 500 kg 540 Kg 1000 1000 A G http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 1 0 ohne Anh ngerbremse mit 500 kg 515 500 535 515 Anh nger remse S3 kg kg kg kg kg B30 920 920 1957 ohne kg kg Anh ngerbremse mil B00 500 Anh ngerbremse kg kg G E E EE S E ES i o EEE E i S EEE W
159. charniere schmieren Z ndkerzen pr fen 123 T rschlo Nachstellen Z ndkerzen Gesicht 123 T rverkleidung Ausbau der Z ndspule 111 Z ndspule pr fen 112 Z ndverteiler Pflege 120 Z ndzeitpunkt einstellen 118 Z ndzeitpunkt Verstellung 119 Zwelkrels Btemssys em 211 Schaibenbrems Belag ersetzen Scheibenfeder der Kupplung Unterbrecher Untertrecherkonlakte Unterbrecher Pflege Unterbrecher Schliefiwfnkel Zylinderkopf 154 PAREA onlebedac yIinderkopf Aushau 55 hlauch f r Reifen 86 218 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Lassen Sie sich von dem buntgedruckten Kabelgewirr der Zeichnung In der hinteren Buchklappe nicht abschrecken Die Farben entsprechen den Kabeln Im Wagen Au erdem soll ihnen unsere nachstehende Aulz hlung zur bersicht verhelfen Wenn Sie sich nur ein wenig vertiefen werden A Anlasser B Blinkleuchte vorn Bi Blinkleucht8 hinten B Blink und PaTklichtschalter Bi BUnkgeber Bi Siinkeiktjnlioileuchlp C Batterie D Innenraumleuchte Di T rkontaktschalter vorn Di T rkontaktschalter hinten Da T rkonlaktschalter R ckwand klappe nur bei Caravan E _ Sicherungskasten F Lichthupemaste Im Blinker und Parklichtschalterhebel Fi Lichthupenrelais G Lichtmaschine Gi Reglerschalter Qa Ladekontrolleuchte
160. chen w rde Auch Verwechslungen der Klemmen D und DF zerst ren den Regler Das dickere Kabel vom Regler meist schwarze Farbe kommt an Klemme D das d nnere rote an Klemme DF Ventilator riemen pr fen und spannen Wenn Sie genau hin schauen k nnen Sie boi den KilsmmBn der Lichtmaschine dla eingepr gten Kiemm bsiolchnungen DT D entdecken Die Leitungen d rfen bei Arbeiten auf keinen Fall verwechselt werden well sonst Regler und Lictimasehlne ernste Sch den davontragen k nnen Kellriemen verursachen heute nur noch wenig rger Der Wichtigkeit halber f r Motor und Fahrbetrieb wollen wir Ihr Augenmerk trotzdem auf ihn lenken Der Ventilatorriemen l uft ber drei Riemenscheiben von der Kurbelwellen Scheibe unten in Schwung gebracht treibt er die Lichtmaschine und den Ventilator an Die Kontrolle beschr nkt sich haupts chlich auf das Pr fen der Keilriemenspannung m einzu lockerer Keilriemen rutscht durch es wird kein Strom erzeugt also die Batterie nicht aufgeladen und was wesentlich kritischer ist die hei en Motorzylinder werden nicht mehr ausreichend gek hlt M gliche Sch den fressende Kolben m Durch zu strammen Keilriemen werden die Lager der Lichtmaschine berlastet und zerst rt Die Riemenscheiben k nnen abrei en Au erdem verschlei t der Ventilatorriemen vie fr her Gepr ft wird die Spannung des Ventilatorriemens an dem kurzen St ck zwischen Lichtmaschine und
161. cht ordnungsgem eingestellt ist In der Praxis liegt vergr erter Pedalweg meistens an Belag verschleiB Durch das Entl ften soll wie schon der Name verr t die Luft wieder aus der Bremsanlage herausgebracht werden Der zweite Wann dr ckt mit dem Bremspedal pumpenderweise die Fl ssigkeit aus den Leitungen und zwar so lange bis s e keine Luftbl schen mehr mit sich bringt Dazu mu nat rlich an jedem Rad die Fl ssigkeit herausflieBen k nnen Wichtig Ist die Reihenfolge f r das Entl ften linkes Hinterrad rechtes Hinterrad rechtes Vorderrad linkes Vorderrad Dann sieht der Gang der Handlung folgenderma en aus Entfernen der Schutzkappe von den daf r vorgesehenen Entl fter Ventilen Diese vorher mit einem Lappen m glichst gr ndlich s ubern Das Bild auf Seite 203 zeigt wo das Ventil am Vorderrad sitzt Schlauch ber den Ventil Nippel schieben Schlauch Ende in Glasgef altes Marmeladenglas 206 kleinere Flaschestecken Das Gef mu schon mit Bremsfl ssigkeil gef llt 190 von 222 sein damit beim folgenden Pedalpumpen keine Lutt in dI Leitung zur ckgesaugt wird Das Schlauchende mu also In der Fl ssigkeit liegen Mit 10 mm Gabelschl ssel Entl fter Ventil etwa 1 2 Umdrehung l sen Auf Zuruf des Mannes am Rad f ngt der Mann mit dem Bremspedal zu pumpen an schnell treten langsam zur ckkommen lassen Beobachtet der erste Mann da mit der Fl ssigkeit keine Luftblasen mehr her
162. chten Wenn die Bel ge in ihren F hrungen nicht g ngig sind m ssen diese gereinigt werden Geeignet ist Spiritus auf keinen Fall mineral lhaltige Fl ssigkeit nehmen l oder Benein um die Gummischutzkappen der Kolben nicht zu gef hrden 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Gummischutzkappen sind nach dem Herausnehmen der Bel ge auf ein wandfreien Zustand zu pr fen Wenn sie besch digt verh rtet oder rissig geworden sind m ssen sie ausgewechselt werden Das kann nur die Werkstatt bernehmen weil hierzu der Bremssattel vom Achsschenkel abgenommen werden sollte 2 Sechskantschrauben mit Federringen Artzugsdrehmoment 10 mkg Beim Belagwechsel sollte in der Werkstatt die Bremsscheibe auf Seitenschlag kontrolliert werden Er darf nicht mehr als 0 1 mm betragen Bel ge einer Bremse d rfen nicht untereinander ausgetauscht werden Das Entl ften der Trommel und Scheibenbremsanlage entspricht im grund Bremsanlage s tzlichen den Ma nahmen die wir schon auf Seite 206 beschrieben hatten Im entl ften einzelnen sei noch auf folgendes hingewiesen Wurde nur der vordere oder hintere Bremskre s ge ffnet so braucht nur jeweils dieser eine entl ftet zu werden M ssen beide entl ftet werden so ist damit zun chst am vorderen Bremskreis zu beginnen Das Entl fter Ventil sitzt oben auf der dem Rad zug
163. chtmaschine H chstleistung Einschaltdrehzahl Anlasser Anlasserleistung Antaaserbet tlgung Vergaser Bleibatterie Im Motorraum Spannung 6 Volt Kapazit t 77 Ah Bosch LJ GEG 200 6 2400 FR 44 B Volt 200 Watt 300 Watt bei 3100 U min 1700 U min Bosch EGD 0 6 6 AB 27 0 6 PS lelektromagnetisch mit Solenoid Opel Fallatromvergaser mit Beschleunigungspumpe und Vergaser Kali brierung http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek TUNG DmHMOIIENT iulN KORREKTUR 12S MMd4M m V m 1 Vorderachse Bauart orderrad aufh ngung Federung Stabilisator Sto d mpfer Hinterachse Bauart Hinterrad aufhangung Federung Wartungsfreie Zugatrebenachse mit Einzelradaufh ngung an unglelchlangen Querlenkern trapezf rmiger oberer Lenker Ischmaler unterer Lenker mit Zug istrebe Horizontal Achsen der Lenker Igegeneinander verschr nkt durch Schraubenfedern mit konstanter Federrate vorderer Torslons Stabilisator Teleskop Sto Bd m pfer StarrachsB in Fahrtrichtung an Halbfedern progressiv wirkende Halbfedern mit Spaltblatt und Zuglaschen 211 von 222 Lufttrichter Hauptd se VollastdOse LeerlaufdDse Leerlaufdrossel Pumpend se Teillastnadel ab Motor Nr 17 5B5247 Schwimmsr Binsteilrma Schwimmernadel venlilsitz Luft
164. chtung und Instrumente Eine Garantie f r einwandfreien Zustand von Motor und Gelriebe ist das aber nicht unbedingt Der H ndler bernimmt f r Sie die Zulassung und das Umschreiben der Papiere Ganz allgemein immer Zulassung und Kfz Brief vorlegen lassen damit Sie auch vom rechtm igen Besitzer kaufen Die Sch tzgeb hren bernimmt der Verk ufer Firmen und Beh rden sto en in bestimmten Abst nden die Dienstwagen ab um sie durch neue zu ersetzen Bei Suchanzeigen den H chstpreis angeben oder die Worte gegen bar Das lockt immer Verk ufer Im Herbst kauft es sich bei nachgebenden Prei sen leichter Der Wagen geh rt Ihnen Im juristischen Sinne erst dann wenn der Kfz Brief auf der Zulassungsstelle umgeschrieben und ein neuer Kiz Schein ausgestellt wurde Ein Tip Wagen mit neuer PrtHplakette ersparen eigenes Vorfahren bei T V oder T A Bekanntlich mu ja jeder Wagen alle 2 Jahre zur Pr fung Es lohnt sich unbedingt das in Frage kommende Gebrauchtwagen Objekt genau zu von betrachten im Stand und w hrend der Fahrt Das Finden von Fehlern n tzt Ihren gebrauchten Finanzen Sie k nnen entweder darauf bestehen da diese vor dem Verkauf Wagen beseitigt werden oder der Preis entsprechend sinkt ber das Alter des Wagens gibt der Kfz Brief Auskunft ber die verschiedenen Rekord Modelle k nnen Sie sich auf der Seite 236 und in der hinteren Buchkfappe informieren Lack Untersuchung Stumpf ausg
165. ckst nde ohne Zerlegen des Motors Zum Reinigen von ausgebauten Teilen eignet sich am besten Waschbenzin aus der Drogerle Ein Pinsel ohne Metalleinfassung ist notwendig Fahrbenzin ist giftig Bleibetmischung und sch dlich f r die Haut Man kann zum Reinigen auch Tetrachlorkohlenstoff Drogerie ben tzen Es ist nicht euergef hrlich erdunste hnei nd_reinigt_q orsicht die D mpfe sind sch dlich 21 von 222 Fl ssige Hilfen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Nat rlich sind Sie beim Opel H ndler oder bei der Opel Werkstatt am Hilfe besten aufgehoben Es gibt jedoch F lle Werkstatt berlastung au erhalb des spezielle technische Probleme schwer abstellbare St rungen zu gro e Opel Netzes Entfernung wo man sich dBr Erfahrung von Speziallsten bedienen sollte Diese befassen sich zwar nur mit einem Teilgebiet aber mit diesem sehr gr ndlich Man sch pft dort gewisserma en an der Quelle und findet oft auch Zeit zu einem http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek pers nlichen Gespr ch wobei man sein Autowissen nur vergr ern kann m Hilfe durch die Bosch Dienste f r alle Fragen der Auto Elektrik Die elektrische Anlage des Opel Rekord stammt ja von Bosch Das Bosch Kundendienst Netz Anschriften Kundendienstabteilung der Robert Bosch GmbH Stuttgart unterh lt teil und volielektronische Motortestger te die auch f r die Pr fung
166. d und der Z ndzeitpunkt neu eingestellt werden Unterbrecher kontakte einstellen Gebraucht werden 2 Schraubenzieher F hlerlahre Die Arbeit wird n tig bei nachgeschliffenen Kontakten zu gro em Ab stand durch Abbrand oder beim Einsetzen neuer Kontakte Hochspannungskabel von der Z ndspule in der Mitte des Verteiferdeckels abziehen und Verteilerkappe und L ufer abnehmen Motor am Keilriemen und Ventilator oder mit Schraubenschl ssel der auf den Sechskant der unteren Riemenscheibe gesetzt wurde durchdrehen bis die Kontakte am weitesten voneinander getrennt sind Man kann den Wagen auch im dritten oder vierten Gang hin und herschieben bis die Kontakte abgehoben haben F hlerlehre ansetzen und Abstand pr fen Bei lteren bereits abgenutzten Koniakten wird nur in der Randzone gemessen damit durch H cker das Ergebnis nicht verf lscht wird F hlerlehre also nicht ganz durchschieben Die Unlerbrecher konidkie m ssen zum Einstellen voll gebildet 3Bin Dann mit F hlerlehre den Abstand messen Diesen ver ndert man durch Lockern Bild rechts der Ein stellschraube neben den Koniakten Mit einem 2 Schraubenzieher den Kontaktwinksl mit Hilfe der beiden Zapfen und der Kerbe verschieben Im Notfall kann man statt ein r Lehre auch den gefalteten Ktz Schein verwenden 107 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt
167. d mit Ihrem um h llenden Geh use mit dem Schwungrad des Motors ver schraubt Dia Druckplatte pre t die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad Die Opel Kupplung i amp t mit einer Scheibenfeder Pfeil statt sonst Schraubenfedern ausgestaltet Die Krall dieser Scheiben Sektoren dr ckt die Platte gegen die Scheibe Man sollte sich fters davon berzeugen ob man am Kupplungs pedal noch Spiel ver sp rt Die Trittplatte soll sich um 20 bis 25 mm bewegen lassen ohne dnf Widerstand auftritt Damit Ist dis Gew hr gegeben da die Kupplung ordentlich fa t und nicht schleift Sonst zu schnelle Abnutzung des Kupp lungsscheibenbelag es frei verbindet Es l Bt sich feststellen wenn man nach Wechsel vom 1 in den 2 Gang und schnellem Einkuppeln bei gleichzeitig kr ftigem Gasgeben den Motor aufheulen h rt ohne da sich der Wagen beschleunigt Oder eine sehr rauhe Priifmethode Handbremse anziehen 1 Gang einlegen langsam einkuppeln und Gas geben Jetzt m te der Motor abgew rgt werden Wenn nicht rutscht die Kupplung Aber meistens f hrt der Wagen an die Handbremse h lt ihn nicht Das ist nur ein Sch nheitsfehler Zum Blockieren des Wagens im Gef lle reicht die Handbremse immer noch aus Rutschende Kupplung Ist eine Folge au er zu kleinen Spieles auch zu hohen Verschlei es der Kupplungsbel ge Die Kupplungsscheibe mu dann durch die Werkstatt ausgewechsel
168. das blanke Metall von allen alten Lack Grundierungs und Spachtelresten ges ubert werden Dazu benutzt man Schleifpapier mitteifeiner K rnung es darf kein sogenanntes Na Schleifen sein weil die Feuchtigkeit vor dem Auftragen des Spachtels v llig austrocknen m te und in dieser Zeit das Blech bereits hauchfein rostet Nun wird die Plastikmasse sparsam mit einem Spachtel aufgetragen so da alle Unebenheiten ausgef llt sind und die Oberfl che schon m glichst gegl ttet ist Umso leichter ist die Nacharbeit Entsprechend der Gebrauchsanweisung des Herstellers mu nun die Trocknungszelt von 20 40 Minuten abgewartet werden Mit einer breiten Flachfeile oder mit Schleifpapier das ber ein handgro es v llig planes Brettst ck gespannt ist wird nun die endg ltige Form mit sanfter Hand herausgebildet Dazu geh rt das meiste Fingerspitzengef hl und ein gutes Auge Auch geringe Unebenheiten die in diesem Stadium der Arbeit nicht sehr auffallen sind sp ter bei der spiegelblanken Lackoberfl che nicht zu bersehen Die gespachtelte Stelle soll beim Schleifen keineswegs glatt poliert werden sondern die Feil oder Schleifspuren m ssen noch deutlich zu sehen sein in dieser rauhen Oberfl che haftet die Grundierung besser die anschlie Aufbau der Lackierung Lack aus der Spr hdose 77 von 222 Uend sofort autgetragen wird Die Grundierung kann man mit einem Pinsei auftragen Einfacher ist das Aufspritzen aus einer Spr hdose
169. dauer seien in Frage gestellt Viele Rekord Besitzer suchen zur Zeit und Geldersparnis den Spezialisten nur auf wenn eine St rung vorliegt Sie haben ihren Wagen bereits gr ndlich kennengelernt und sind mit seiner Sprache vertraut Selbsthilfe bei Pannen Jeden Wagen trifft einmal eine Panne auch bei regelm iger Wartung Deshalb befa t sich dieses Buch auch mit St rungen und notwendigen Reparaturen Unsere berlegungen i nd praktischen Erfahrungen haben ergeben da bei der Selbst Ausf hrung nur weniger hier beschriebener Arbeiten der Preis dieses Handbuches wieder eingespart werden kann Alles weitere ist Gewinn an Zeit und Gewappnetsein f r Situationen in die man immer geraten kann Das Abschleppen von der Autobahn etwa kostet mindestens 50 DM Oft lag es nur an einem gelockerten Kabel der IZ ndanlage oder verschmutzten Unterbrecher Kontakt Man h tte sich selbst helfen k nnen In solchen F llen kann vor allem der St rungsbeistand in der vorderen Buchklappe zu Rate gezogen werden Ersatzteile und f An den ersten leichleren Teil des Buches schlie en sich einige sonstige Kapitel mit Erl uterungen und Erfahrungen ber wichtige Dinge im Leben Kosten eines Autobesitzers an Gebrauchtwagenhandel und pr fung Unterhaltskosten der verschiedenen Rekord 1963 Modelle Umgang mit der Werkstatt Preise der Ersatzteile und Kosten f r Werkstattarbeiten Die Kenntnis dieser Dinge spart manches Markst ck wenn man auf die
170. davon in den Spr hdosendeckel und tupft eine Spur dieses d nnen Lackes mit einem zugespitzten Streichholz auf die Schadensstelle Wenn nur eine kleine Fl che und nicht das ganze betreffende Karosserie teil ausgebessert wird gibt es am Rand des Spr hfeldes einen matten bergang In diesem Streifen sind zwar Farbtr pfchen aufgetroffen aber es waren zu wenige so da sie nicht miteinander zu einer gl nzenden Oberfl che verlaufen konnten Dieser blinde Hof ist weitgehend zu beseitigen wenn man nach dem Austrocknen des Lackes mit der entsprechenden Verd nnung also je nachdem Nitro oder Kunstharz Verd nnung einen sauberen Lappen tr nkt und den u eren Rand des blinden Hofes in schneller Bewegung berwischt Das gen gt gerade m attb geln der Farbtr pfchen Den Rest besorgt nach ein paa Wochen ein Poliermittel mit sanfter Schleif Wirkung Fremde Lackspuren Arbeiten Im Innenraum Wohnzimmer Pflege Ausbessern kleiner Lacksch den Die gr ndliche Innen Reinigung siehe Seite 75 ist beim Rekord etwas um st ndlicher weil sich die vordere Sitzbank nicht ohne weiteres heraus nehmen l t Dazu braucht man beim Rekord 1963 einen Bolzentreiber und einen 14 mm Innensechskant Steckschl ssel Die Sitzbank ganz nach vorn schieben Anschlie end schl gt man mit einem Bolzentreiber den hintenliegenden Sicherungsbolzen siehe Bild heraus und l st die 14 mm Mutter Die Sitzbank l t sich dann nach hinten herausschieben
171. den Tank sch tten wenn Sie es nicht wollen Er kostet ca 9 DM mit anderem Schl ssel als schon vorhanden F r den gleichen Schl ssel zahlen Sie zusammen etwa eine Mark mehr Der Kunststof schlauch der im Kofferraum am Einf llrohr entlang gef hrt wird stellt die Tank Entl ftung dar Er ist oben am Einf llrohr angeschlossen und m ndet durch den Kofferraumboden ins Freie Ist der Schlauch abgeknickt bzw durch irgendwelche Gep ckst cke oder andere Gegenst nde gequetscht kann keine Luft in den sich entleerenden Tank einstr men und die Kraftstoff F rderung setzt aus Drehen Sie diesen Schlauch daher so neben das Einf llrohr da kein Gep ck an Ihn herankommt Der Einf llstutzen liegt ziemlich hoch so da eine Verbesserung hinsichtlich des berlaufens oder bersprudeins beim Tanken erzielt wurde Aber voll ist voll und berlaufen ist immer m glich geben Sie daher besser dem Tankwart eine Literzahl an auch wenn Sie volltanken lassen wollen So etwa Bitte volltanken aber es gehen h chstens 20 Liter rein Dann pa t der freundliche Tankwart schon von sich aus auf und der Lack wird geschont Fingerzeige Der Tank besitzt an seiner Unterseite eine AblaB Schraube Innensechskant 5 mm die man hin und wieder auf Dichtheit pr fen sollte Von dort aus kann n mlich manches Tr pfchen ungenutzt versickern Mit dem Finger hinfassen Ist er feucht dichtet die Schraube nicht ab Benzinflecken auf dem Boden sieht man kaum da Benzin
172. den Z ndkerzen St rungen in Verteilerkappe L uter oder an den Z ndkerzen Um das Hochspannungskabel zu pr fen das von der Z ndspule zur Verteiler Kappe f hrt ersetzen Sie dieses durch ein neues oder entfernen die Metalleinfassung des alten Kabels und f hren die vierte Pr fung nochmals durch w hrend Sie das ragliche Kabel gegen Masse halten Fingerzeig Z ndaussetzer oder Anla Schwerigkeiten k nnen nach dem Befahren von salzgestreuten schneenassen Stra en aultreten Das in den Motorraum eindringende Spritzwasser hinterl t aut den Teilen und Kabeln der Z ndanlage eine wei liche elektrisch leitende Salzschicht die abgewaschen werden mu Gutes Abtrocknen ist erforderlich St rungs u F F Beistand Die St rung ihre Ursache Ihre Abhilfe Z ndanlage Bu J RER Motor springt an Zuviel Fr hz ndung Z ndgeitptinkt einstallen aber schl gt Seite 118 zur ck Motor springt bei Ursachen auf der Elektrik Seite K lte schlecht an 1 Batterie zu schwach der An 1 Batterie nachladen lasser dreh deshalb zu lang sam durch 2 Batterie schadhaft 2 pr fen auswechseln 3 Spannungsabtall zwischen 3 Kontakte pr fen s ubern Batterie und Anlasser zu hoch testziehen Anlasser dafekt m1 Anlasser pr fen repa rieren auswechseln Motor l uft aber Aussetzende Z ndun Unierbredierkontakte nach z
173. den ersten europ ischen Automobilfabriken welche diesen Weg der Wartungsfreiheit beschriften haben Erfahrungen mit der Gummilagerung m ssen sich erst einstellen Doch kann Gummi heute so alte Gummi statt Fett Gummi vor DI sch tzen Die Vorderradaufh n gung des Opel Rekord 63 1 Obere Achs schenkel Lagerung 2 Untere Achsschenkel Lagerung Sto d mpfer 4 Schraubenreder 5 Unlerer Querlenker 6 Querienkgr Lage rung rn Gummld mp fungsbuchsen 7 Vorderachsk rper B Oberer Querlenker 9 Querienker Lagerung 1D Gummipuffer f r Anschlagbegrenzung 11 Achaschen I kel zapten mit Radtegern 12 12 13 2 S S S 6 Bramstrommel 14 Labyrinth l r Bremstrommel Abdichtung rungsfest hergestellt werden da kein zu fr her Verschlei zu erwarten Ist Trotzdem halten wir folgenden Hinwels f r wichtig Das Abspr hen der Wagen Unterseite mit Abspr h l ist sch dlich f r die Gummiteile der Vorderachslager die zum Teil offen liegen Ebenso ist Benzin oder l fernzuhalten das zum Reinigen oder als Rostschutz benutzt wird Auch die Verwendung der handlichen kleinen Spr hdosen als Rostschutz oder zur Rostaufl sung sollte man an diesen Steilen besser unterlassen 176 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Kunststoff f r die Achsschenkel lag
174. der Endablage angelangt sind Gleichzeitig wird ber den zweiten Kontakt dar Ankerstromkreis kurzgeschlossen und der Motor dadurch schnell abgebremst die Wischer bleiben stehen Das Lenk Z nd Schlo Scheiben wischer 126 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wischer Der Scheibenwischermotor braucht kaum Pflege Er mu aber richtig be Behandlung dient werden soll er nicht vorzeitig ausfallen Merken Sie sich folgende Punkte m Festgefrorene Wischerbl tter vor dem Einschalten freilegen Werden die Wischerarme in ihrer Bewegung gehemmt oder au erhalb des Endablage bereichs festgehalten durch Schnee Eis oder Schmutz so kann die An kerwicklung im Motor durchbrennen m Beim Einstellen der Wischerarme darauf achten da sie nicht vor dem Umkehrpunkt auf dem Fensterrahmen aufschlagen m Die Wischerbl tter sollten in regelm igen Abst nden gereinigt werden damit sie geschmeidig bleiben Dazu mittelharte B rste verwenden sowie Wasser In hartn ckigen F llen Spiritus oder Opel Frostschutzmittel Z 8441 m Liefert eine fast leere Batterie nur ungen gend Spannung so k nnen die Bl tter unier ung nstigen Fahrumst nden in der Mitte der Scheibe stehen bleiben Vor allem bei der gr eren Reibung auf einer trockenen oder
175. der Gbeiphauchtelirstekine Hilfskraft Die zweite Person stellt sich vor und Beleuchtungs hinter den Wagen und gibt Kommandos Fernlicht Abblenden Blinker anlage rechts links Bremsen usw Der Fahrer bet tigt die entsprechenden Pflegearbeit Nr 39 Schlitzschrauben f r die Scheinwerfer Einstellung sichtbar Die Schraube in der Mitte oben ist f r die H heneinstellung die in Fahrtrichtung rechts f r die Seiteneinstellung Falls Sie noch nie daran gedreht haben H heneinstellschraube Rechtsdrehung Strahl wird h her Linksdrehung Strahl wird tiefer Seiteneinstellschraube Rechtsdrehung Strahl nach rechts abgelenkt Linksdrehung Strahl nach links abgelenkt Achten Sie beim Wiederaufsetzen darauf da der Rand der Gummidichtung ganz vom Chromring verdeckt wird Chromring erst oben aufsetzen dann unten eindr cken bis Loch auf Loch steht um die Blechschraube eindrehen zu k nnen Gute Kontroll M glichkeit Lassen Sie in der Werkstatt Ihre Scheinwerfer sachgem einstellen Auf der Schwelle der Garage halten Sie an schalten die Scheinwerfer ein und markieren mit Kreuzen an der Garagenr ckwand den Scheinwerferstand Durch Vergleichen k nnen Sie die Einstellung sp ter immer kontrollieren Der Laternenparker kann dieses Verfahren ebenfalls benutzen er mu sich eben eine geeignete Hauswand oder ein Tor suchen auf denen zwei Kreuze keinen Menschen rgern Wichtig ist nur da der Wagen sp ter mit dem gleichen Luftdr
176. der unteren D mpfer Befestigung kr ftig anziehen Brekmement 22 Bis 25 mkg Hintere Starrachse Starr und Spurtreu Die hintere Starrachse ist in bezug auf Wartung und Pflege sehr anspruchslos und entspricht der traditionellen Opel Bauweise die R der sind durch eine gemeinsame Achse miteinander verbunden und werden durch l ngsliegende Blattfedern abgefedert eine einfache Bauart die aber letztlich zu einem g nstigen Reparaturpreis beitr gt Ein fahrtechnischer Vorzug besteht darin da sich beim Ein und Ausfedern die hintere Spurbreite nicht ndert erh hte Sicherheil beim Fahren auf nasser und glatter Stra e tm Prinzip blieb die Hinterachse auch f r das Modell 63 unver ndert Einige Detail Die Blattfeder nderungen tragen aber zu verbesserter Stra enlage bei Die Befestigung des Achsrohres an den Blattfedern ist etwas nach vorn gewandert Daraus resultiert eine Versteifung des vorderen Feder Abschnittes bei l ngsgerichteten Beanspruchungen Ein Vorteil ist das insofern da ja die Achse nur durch Federn nicht aber durch zus tzliche Streben aufgeh ngt oder gef hrt ist Da die Federn auch geringf gig breiier wurden sind sie auch gegen ber Verdrehen etwas steifer Den Ausbau der Feder selbst vorzunehmen ist schwierig Handbremssell mu entfernt werden und nicht zu empfehlen Mit einem gebrochenen Federblatt was kaum vorkommt kann man immer noch vorsichtig zur n chsten Werkstatt fahren
177. dichte viel in den kleinen G ngen fahren und es gibt viele Standzeiten vor dem Rotlicht bei Verkehrsstockungen bei laufendem Motor Mit anderen Worten 1000 km in 20 Stunden gefahren sind nicht 1000 km in 40 Stunden In letzterem Fall meistens kalt bleibender Motor sammelt sich eben doch relativ mehr Ver brennungs Schmutz und Schlamm im Motor an Um alle R ckst nde sicher zu entiernen und diese fallen nun einmal beim Verbrennungsmotor stark an 2 B auch Staub Kondens und Verbrennungswasser Metatlabrieb ist der fahrplanm ige lwechsel zumindest bei vorwiegendem Stadt und Vorortverkehr doch das Beste Neben dem Motor werden auch die Vergasergelenke damit geschmiert ferner Wo mit Molor l T rscharniere das St ckchen Filz in der Verteilerwellen Bohrung und das Luftfilter schmieren Auch das Kupplungs Brems und Schaltgest nge wird mit Mo tor l versorgt bei Rekord vor 1963 auch noch das hintere Lager der Lichtmaschine Siehe 28 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Das alte Motor l d rfen Sie nicht einfach wegsch tten schon gar nicht in die Wohin mit dem Kanalisation Werden Sie angezeigt wird eine Strafe f llig Am besten ist es das l alten I In einem Kanister zu sammeln und es gelegentlich Ihrer Tankstelle zu bringen ermuflich werden Sie nicht alles Alt l verpinseln k nnen
178. dichtung der Ventilf hrungen Seite 158 Neu am Rekord 1963 ist der lelatungs sieigernde Doppel auspuff der unter dem Wagen In ein Rohr m ndet Linke Bll seile In Fahrtrichtung vorn Dieses Si dt kann man nicht ohre weilfies sBlbst ausbauen well dazu die linke und die mittlere Lenkspur slange abgenommen werden m B m Wei e Gase Das ist Wasserdampf als diemisches Verbrennungsprodukt der bei K lte kondensiert Unerheblich m Gase die man nicht sieht Gift bei geschlossener Garage Aber auch im Freien k nnen die Auspuffgase gef hrliche Auswirkungen haben Wenn man sich bei laufendem Motor unter den Wagen legt Die Abgase sind schwerer als Luft und sinken nach unten Wenn man mit ge ffnetem Kofferraumdeckel f hrt k nnen die giftigen Gase ins Wageninnere gesaugt werden Also in solchen F llen aufpassen Bei Stadtverkehr wird der Auspuff Stutzen innen schwarz gef rbt sein ein Zeichen da8 man im Kurzstreckenverkehr nicht die n tige Betriebstemperatur erreicht und durch viel Leerlauf meistens Kraftstoff berschu vorliegt Nach Oberlandfahrten soll der Stutzen innen hellgra sein Der Topf ist ein dem fr hen Verschlei ausgesetztes Teil Rost durch Geringe Spritzwasser und Korrosion von innen und au en durch Streusalz im Lebensdauer Winter lassen das Blech schnell d nner werden Durch Korrosion typisch gef hrdete Stellen Die SchweiB Verbindungen mit den Rohrstutzen Steinschlag oder
179. die davor liegende 14 mm Innensechskanl mutter mit dem ent sprechenden Steck schl ssel gel sl wird Einzelsitze A Inbus schrauben 6 mm an ledern Sitz l sen 86 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 80 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Zum Abnehmen dei Rosette f r die Fensterkurbel Bild links mu man mil einer Hand und einem Schraubenzieher die T rverkieldung zur ck dr cken damit man mil einem 2 Schraubenzieher aus Hichlung der T rscharniere her den Sicherungsring aus seinem Sitz herausdr cken kann Im rechlen Bild liegt der Sicherungsring au der abgenommenen Fensterkurbel lungsstift herausschrauben Fensterkurbel abnehmen die Werkst tten verwenden dazu Spezial Werkzeug sonst breiter Schraubenzieher siehe Foto Rosette f r T rgriff abhebein Armlehne abschrauben 2 Kreuzschlitz Schrauben an der Unterseile mit einem breiten Schraubenzieher die Federklammern von unten her herausziehen und T rverkleidung abnehmen Die Verkleidung ist auf der Innenseite mit wasserabweisendem lpapier versehen Einbau T rverkieldung oben einh ngen dann mit dem Handballen oben an der Scharnierseite der T r beginnend die Federklammern ringsherum wieder eindr cken Armlehne festschaubeen Rosetten f r T rgriff und Fenster
180. e en Sellenw nde voraussetzt Rechts Ni 3 die Besohlung einer einwandfreien Wenn ein Schlauch n tig wird Schl uche aus Naturkautschuk sind nicht mehr zeitgem Butylschl uche auf Mineral l Basis hergestellt die wesentlich dichter sind halten die Luft l nger Man erkennt sie an einem innen oder seitlich umlaufenden blauen Ring Einem Druckverlust von 0 1 at pro Woche beim Naturkautschuk steht der gleiche In 6 bis 8 Wochen bei Butyl gegen ber Au erdem platzt der Butylschlauch bei Verletzung nicht schlagartig sondern l t die Luft langsam aus Der etwas kleiner gehaltene und weniger elastische Butyischlauch pa t sich erst im Lauf der Zeit der Innenkontur der Decke an Deshalb kann es beim zweiten Montieren Schlauchfalten geben In unmontiertem Zustand darf er nicht berm ig aufgepumpt werden Vergessen Sie vor dem Auflegen des Schlauches nicht ihn mit Talkum Puder einzust uben Das erleichtert faltenlose Montage und verhindert ein Festkleben der Decke Die Bremssr Verz gerungstaktik 61 von 222 Ehemalige Fahrsch ler werden sich erinnern Das Bremsen begreift man am schnellsten Das richtige Dosisren der Bremskraft lernt man erst sp ter Mit dem richtigen Fingerspitzengef hl im rechten FuB wird man auch bei feuchter Stra e den Wagen aus hoher Geschwindigkeit sicher verz gern k nnen Bremsen m ssen gleichm ig ziehen Deswegen m ssen Bremsen so gui eingefahren sein wie der Motor Br
181. e zeigen genauer an als die kleinen Me uhren am Schiaudi 52 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Sie stets mil den Vollast Werksangaben von 1 5 und 1 7 at fahren Au erdem erh ht es bei scharfer Kurvenfahrt die Fahrsicherheit allerdings erscheint die Federung dann noch straffer Den Reifendruck nur bei kalten Reifen messen Vergleichen Sie Ihren Luft druckmesser gelegentlich mit denen an Tankstellen Diese werden in regelm igen Abst nden geeicht Wahrend der Fahrt erw rmen sich die Reifen der Luftdruck steigt Der Oberdruck darf nicht abgelassen werden Er geht beim Abk hlen zur ck Ein schlauchloser Reifen darf in 6 bis 8 Wochen etwa 0 1 at an Druck verlieren Schnellerer Druckverlust deutet auf einen Defekt Ist die Reifendecke in Ordnung so kommen folgende M glichkeiten in Betracht Felge undicht auswechseln Ventil undicht auswechsein Fremdk rper Rost Unebenheiten zwischen Felgenschulter und Reifenwulst reinigen gl tten ungen gender Sitz des Reifens auf der Felge bei Toieranz Grenzf llen Scheibenrad und Reifen auswechseln Der Ursache des Druckverlustes auf jeden Fall nachsp ren nicht einfach neue Luft einpumpen Zu geringer Reifendruck beeintr chtigt den Sitz des Reifens Eventuell kann die Luft entweichen wenn sich die Wulst von ihrem Sitz l st Beginnt das Aulo w hrend der Fahrt zu sc
182. e Hundertstel Millimeter Ats Rostschutz dient die mittlere Nickelauflage das Chrom soll nur gl nzen Die Schichten k nnen durch Steinschlag Streusalz und dem Schwefeldioxyd in der Luft besonders in Industriegebieten angegriffen besch digt und dadurch der Rostbildung preisgegeben werden Industrieluft f rdert also die Korrosionsbildung Kleine Rosf Flecken k nnen mit Chrompflegemitteln beseitigt werden Richtigen Rost wenn bereits das Stahlblech angegrilfen wurde l sen sie jedoch nicht Rostl semittel siehe Fl ssige Hilfen Seite 23 Die verchromten Teile behalten l nger ihren Glanz wenn sie regelm ig etwa alle 2 Monate k rzere Abst nde sind besser mit einem Chrom Schutzmittel d nn bestrichen werden Daf r gibt es Chromlin beim Opel H ndler Tube ca 1 50 DM Auto Wenol 100 g Tube ca 1 50 DM Polifac Chromschutz 40 g Tube ca 1 00 DM Rex Chrompflege Tube ca 1 00 DM JohnsonV Chromschutz 150 g ca 3 20 DM F r den Winter empfiehlt sich zus tzlicher Schutz weil die Streumittel mit immer mehr Salz versetzt werden Daher die Sto stangen gr ndlich Wie stark die Salz Konzentration sein kann zeigt dieser Blick in eine Garage Um die dunklen Flecke die Standpunkte der R der bildeten sich welBe Ringe Salz das mil dem Sohn amp e wasser aus den Rad k sten flo Salz TriBt Chrom und Unterbaden an 76 Da im Winter jetzt mehr denn jo Salz auf die StraBe
183. ebe ist der Pflegearbeit Nr 16 viereckige Kasten vor der Kardanwelle die nach hinten f hrt Die Einf llschraube ein StopJen mit 12 mm Vierkant liegt in Fahrtrichtung Mil einem 12 mm Gfibelschl ssel kommt man der Getriebe l ElnF llschraube seitlich am Gelriebegeh use bei Der Ol etand wird mit dem Finger gemessen das DI soll knapp untar dem unteren Rand der ffnung slehen Getriebe l wird nur nachgef llt nicht mehr gewechselt links in halber H he des Geh uses Wagen also links hochbocken und darunterkriechen oder Hebeb hne Wenn der Wagen eben steht soll das l nur etwa 5 mm unter der unteren Kante der Einf ll ffnung stehen Bei Neigung durch Hochbocken etwas mehr Das Nachf llen bernimmt die Werkstatt oder die Tankstelle Selbst nachf llen Ist zu umst ndlich Die Gesamt F llmenge 1 Liter Zum Einf llen ist ein hakenf rmiges Rohr notwendig Getriebe l ist dick 31 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek fl ssig langsam einf llen Eine Einf llvorrichtung mit langem Schlauch unten an einer B chse angeschlossen sie mu hochgehalten werden k nnte man sich evtl herrichten Auch f r die Hinterachse w re das Ger t geeignet Findige Bastler verwenden eine Plastikflasche mit angeschlossenem Schlauch stiick leinf llen durch Druck auf die Flasche Nach dem Auff l
184. edeckt werden Sonst erhalten sie feine Farbnebeltr pfchen die f r den brigen Lack die Verchromung und die Fensterscheiben keine Zierde sind Das Abdecken geschieht mit gro en Zei tungsbogen die um das zu lackierende Teil ganz dicht an den entsprechenden Kanten mit Tesa Krepp Band angeklebt werden Zuletzt wird das vorbereitete Teil mit einem nicht fasernden sauberen Lappen sorgf ltig abgewischt so da kein Staubkorn oder F dchen in die Lackierung kommt Dann d rfen Sie endlich auf den Knopf der Lack Spr hdose dr cken 78 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html entfernt man vorsichtig mit Polierpaste g Kleine Lacksch den beispielsweise von Steinschlag sollte man nicht mit der Spr hdose ausbessern Auch nicht feine Kratzer die nur bei der Lackpflege zu erkennen sind Was n mlich In diesem Falle wie ein Spinnwebfaden oder ein Fliegenschmutz aussieht und daher unauff llig ist wird durch den sogenannten Tupflack oder den Ausbesserungs Lackstlft zumeist auff llig Wir m chten daher vor der Verwendung von Tupflack oder Lackstift ausgesprochen warnen Der darin enthaltene Lack ist notwendigerweise dick stimmt daher zumeist im Farbton nicht genau und bildet einen warzenartigen dik ken Farbklecks der un bersehbar ist Soll ein punktf rmrger Schaden unbedingt ausgebessert werden nimmt man stattdessen die vielleicht noch vor handene Spr hdose mit dem Original Farbton spr ht etwas
185. eder nach au en noch nach innen bewegen lassen mu kfrei drehba ein 177 von 222 Der Wagen wird hochgebockt das Rad mu auf der Trommel sitzen und dia Bremse nicht schleifen Radkappe wird entfernt und Verschlu kappe aus der Nabe herausgezw ngt Dann Achsschenkelmutter entsplinten und Mutter mit Gef hl festziehen Lager sollen sich setzen Mutter wieder so weit l sen bis beim seitlichen Bewegen des Rades ein Lagerspiel zwischen Druckscheibe und Nabe mit dorn Daumen bemerkbar ist Wenn jetzt die Mutter wieder festgezogen wird schl gt der Mechaniker mit der Faust der anderen Hand oben gegen den Reifen Solange das Lager noch Spiel hat Ist dabei ein metallisch polterndes Ger usch zu h ren Die Mutter wird nur so weit estgezogen bis das Ger usch nicht mehr h rbar ist Jetzt sitzen die Kugeln des Radlagers spielfrei zwischen den Lagerringen W hrend des Festziehens schon auf ein passendes Splintloch achten Deckt es sich nicht mit Schlitz der Kronenmutter diese bis zum n chsten Loch l sen Nicht festerziehen Packt man das Rad oben und unten mit beiden H nden darf es sich bei richtig eingestelltem Spiel nicht wie oben beschrieben bewegen lassen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Seit es sie gibt leiden Sto d mpfer unter ihrer falschen Bezeichnung Sie Sto d mpfer sollen n mlich nicht die F
186. ehe Seite 240 221 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Rekord Vorg nger Modell 1953 gebaut at gt M rz 1953 Moderne Karosserie mit gro en Glas fl chen Windschutz und Heckscheibe gebogen 40 PS Motor Modell 1956 in Produktion ab August 1955 1 5 Liter Motor jetzt mit 45 PS u ere Kennzeichen neues K hler schutzgitter Heckscheibe durchgehend Modell 1957 gebaut ab August 1956 Zahlreiche Karosserieretuschen Das Dreigang Getriebe wurde vollsynchronisiert 222 von 222 Modell 1958 in Produktion ab August 1957 Keine Andeutung von Kotfl geln mehr Windschutz und Heckscheibe seitlich herumgezogen Ab 1959 auch viert rig Modell 1960 gebaut von August 1960 bis Februar 1963 Eckigere Karosserieform K hlerschutzgitter seitlich herum aezooen Auch oup ieferb Schneller in diener E SSL 20 09 2010 23 10
187. ehmen OlablaQ schraube mit 41 mtn Schl ssel oder Rohrzange Vorsicht voc Abrutschen iesl ansetzen l sen und dann von Hand herausdrehen Warmes DI flieBl besser ab als kaltes j ttes verunstaltet Vergessen Sie beim Wiedereinsetzen der Schraube die Dichtung nicht sonst verlieren Sie w hrend der Fahrt alles l und liegen bald mit einem Motorschaden fest Die Abla schraube nicht festknallen Das Gewinde kann sonst abbrechen oder die Schraube sitzt wie angeschwei t wenn man das n chste Mal bei kaltem Motor wechseln wil 3 Liter frisches l in die Einf ll ffnung gie en Der Motor braucht nicht wie fr her empfohlen mil l vor dem Wechsel durchgesp lt zu werden Welches l Opel gestattet sowohl die Verwendung von unlegiertem als auch von legier Ist richtig tem Marken Motor l Der Preisunterschied zwischen beiden Sorten ist er heblich Unlegiertes l enth lt keine Zus tze schmiert nur kostet offen um 2 DM pro Liter in Dosen etwas dar ber F r einen Liter Einbereichs HD l es mu nicht das teuerste sein m ssen Sie schon zwischen 3 und 4 DM anlegen Sie k nnen zum Einbereichs HD l bergehen wenn Sie bei niedrigen Temperaturen viel In der Stadt fahren m ssen HD l enth lt chemische Zu s tze um dem l materialschonende und alterungsbest ndige Eigenschaften zu geben und R ckst nde im Motor aufzul sen HD kommt von dem englischen Heavy Duty schwere Beanspruchung Das ganzj
188. ei der 82 von 222 Reparatur an der falschen Stelle etwas Metallisches z B eine Schraube in der T rf llung zur ck Ger usche kurz nach einem Werkstattbesuch deuten daraufhin m Schlecht eingestellte T ren beruhigen sich nicht von selbst Abhilfe Nachstellen der Schlie platte Bei starker Beanspruchung des Wagens sollte man sich darum mindestens alle 4 Wochen k mmern beim neuen Wagen keinesfalls lange damit warten http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek m Die Motorhaube mu satt aufliegen um ruhig zu sein Daf r sind zwei verstellbare Gummipuffer siehe Bild Seite 80 vorn an der Motorhaube vorgesehen Ausgleich durch Verdrehen der Puffer Dabei Vorsicht der Schlo zapfen in der Mitte darf nicht vergessen werden Liegt die Haube zu fest auf dann die Gummipuffer herausdrehen aber auch den Schlo 2apfen um den gleichen Abstand tieferstellen Im umgekehrten Fall wenn die Haube w hrend der Fahrt schwingt Gummipuffer hineindrehen aber Schlo zapfen entsprechend verl ngern Sorgt man f r diesen Ausgleich nicht so kann es zu Spannungen in der Motorhaube kommen sie bleibt dann nicht mehr ruhig m Geheimnisvolle Ger usche der Karosserie beruhen manchmal auf losen Schwerpunkten an versteckter Stelle Abhilfe kaum m glich Karosserieteile m
189. ei halber Belastung 1 5 vorn 1 7 hinten bei voller Belastung Bei leerem Fahrzeug soll ein Fondsitz mit einer Person oder mil 75 kg belastet werden Auf die Wand malen Sie Einstellen der Scheinwerfer Pflegearbeit Nr 40 117 von 222 hfalnandar Shizza 10 Mater ebene Fl che mit abschlie Bender senkrechter Wand sollten Sie zur Verf gung haben Die Scheinwerfer m ssen 5 m davor stehen Aui richtigen Reifendruck achten Eine Person lea 75 kg auf rechlem R cksitz Plate nahmen lassen Auf die Wand malen Sie Kreuze nach nebenstehender Skirze Scheinwerfer bei Abblendlicht einstellen Einzeln den anderen Immer ab decken mit gro em Putzlappen oder Sack Die Scheinwerferh he Hell Dun kel Grenze liegt links vom Einstellkreuz auf der waggerechten Linie Seiteneinstellung Die Hell Dunkel Grenze mu genau im Mittelpunkt des Kreuzes abknicken Stimmt die Richtung nicht dann greifen Sie zum Schraubenzieher Mit Kreuzschlitzschraubenzieher die Blechschraube unten am Chromring herausschrauben Mit normalem Schraubenzieher den Ring loshebeln Auf dem Schein werferring darunter werden vier Kreuzschlitzschrauben fr her waren es nur zwei f r die Befestigung und zwei einfache http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Pr fung
190. eichtem Drehen abzuziehen bzw sp ter wiede p Dia Teile der Kraft r h stoffpumpe gleiche K Zahlen wie Zeich nung Seile 18D Ea bedeuten 2 Kappe f r Kraftstoffpumpe 3 Sieb 9 Druekfecfor f r Kipphebel 10 Kipp hebel 14 St Bel f r Membrane 15 d l schutzschelbe 1B 7 Druckleder f r Mem SAREE brane 19 2 3 Ar Membrane 20 TE Pumpenraum Dann sind die Schrauben am Pumpenflansch mit 13 mm Steckschl ssel zu l sen Federscheiben nicht verlieren Beim Einbau pr fen ob die Dichtung nicht besch digt ist wenn ja mu sie erneuert werden Nachdem der Motor warmgelaufen ist m ssen die Flansch Schrauben noch einmal kreuzweise nachgezogen werden Aber auch wenn die Schraubensitz einmal zu kontrollieren Zerlegen F r die Pr fung auf richtige F rderleistung setzt die Werkstatt der Pumpe Sonderwerkzeuge ein Die endg ltige Kontrolle nach dem Zusammenbau sollte also Immer der Werkstatt berlassen werden Das Zerlegen soll hier f r den Fall des Auswechseins der Membrane er kl rt werden Ersatzmembrane mit St el mu nat rlich vorhanden sein Verschlu kappe abnehmen wie auf Seite 41 zur Reinigung des Siebes beschrieben Sieb vorsichtig herausnehmen am besten mit einer Nadel herausl sen Geh useoberteil abschrauben 6 Kreuzschlitzschrauben fr her einfache Schfitzschrauben Federringe gut aufbewahren Kleiner Tip Geh useoberteil und
191. eichter weil dann die volle Batterie sogleich einen brauchbaren Z ndfunken liefert Dann gen gt das Anschieben im 2 oder sogar im 3 Gang F r die Anschiebarbeit bei leerer Batterie werden je nach Fahrbahn zwei bis vier starke M nner gebraucht Da man keine hohe Geschwindigkeit erreicht die Lichtmaschine aber mehr als 1600 Umdrehungen machen mu um z ndf higen Strom liefern zu k nnen mu der 1 Gang eingeschaltet werden Es geht am besten so 1 Gang einschalten Kupplung durchgetreten lassen Wagen anschieben bis er in Schwung ist dann Kupplung schnell kommen lassen Der Wagen macht einen Hopser bei dem der Motor pl tzlich schnell genug durchgedreht wird Bei einwandfreiem Zustand von Lichtmaschine Z ndspule Verteiler Unterbrecher Z ndkabeln Z ndkerzen und richtiger Z ndeinstellung wird der Motor anspringen Sofort Kupplung treten und Gas geben Dieser Startversuch durch Anschieben l Bt sich allerdings nur einige Male wiederholen da hierbei die Zylinder stark mit Kraftstoff berschwemmt werden so da die nassen Z ndkerzen keinen brauchbaren Z ndfunken mehr zustande bringen Fingerzeige Wie alt eine Batterie normalermeise wird das h ngt nicht nur von ihrer prinzipiellen Markenqualit t sondern noch mehr von der Art ihrer Verwendung ab Wird sie durch lange z gige Fahrten immer in gutem Ladezustand gehalten und stets auf richtigen S urestand geachtet hat sie ein langes Leben vor sich Kurzstreckenl ufen mit vielen
192. eigung des Wagens bei schnellen Kurvenfahrten verringert 201 von 222 Getriebe und Auch das Viergang Getriebe nur mit Mittetschaltung lieferbar stammt Achsantrieb vom Opel Kapit n weist also im Gegensatz zum Rekord Vierzylinder an dere Gangurtersetzunge Gang 3 428 2 Gang 2 6 3 Gang 1 366 p 4 Gang 1 0 und R ckw rtsgang 3 317 auf Der h heren Motorleistung entspricht die mehr auf Geschwindigkeit ausgelegte Achsuntersetzung von 3 20 1 beim 67 PS Rekord 3 89 1 Fachleute sprechen von einer l ngeren Untersetzung Die zweiteilige Kardanwelle mit Mittelgelenk wie beim Rekord Modell 1963 ist wegen der gr eren Baul nge des Sechszylindermotors etwas k rzer Da der Rekord 6 weit h here Spitzengeschwindigkeiten erreichen kann H chstgeschwindigkeit der Limousine 165 km h Coup 170 km h wird der Die Reifen Wagen serienm ig mit G rtelreifen Conti oder Dunlop der gr eren Dimension 165 SR 14 mit Schlauch ausger stet Michelin X wurde f r den Rekord 6 nicht freigegeben Die G rtelreifen eignen sich besser f r hohe Dauergeschwindigkeiten und bieten auch besseres Kurvenverhalten Daf r sind die G rtelreifen betr chtlich teurer die Decke kostet 93 DM der Schlauch 10 60 DM 14 Zoll Felgen statt der 13 Zoll Felgen wie beim Rekord Eisreifen kosten 147 DM Verst ndlicherweise wird der Rekord Sechszylinder nur mit Scheiben bremsen an den Vorderr dern geliefert die bei den Vierzylindermod
193. eine die berhaupt kein l verbrauchen l kann sozusagen nur unter Aufopferung seiner selbst schmieren Es mu zwangsl ufig bei Kontakt mit den Brenngasen im Zylinder verdampfen nd verbrennen Da es w hrend des Betriebes wesentlich hei er wird Olverbrauch 167 von 222 die Die Ofpumpe fristet sin unauff lliges Dasein im Kurbelgeh use Durch die beiden ineinander k mmendBn Zahnr der wird das DI durch den Stutzan rechts Im Deckel an gesaugt Durch den links sichtbaren LeitungsanschluB wird das l zu den Motor Schmierstellen gedr ckt Im Motor hangt die Pumpe schr g Sie wird durch die gleiche Welle angetrieben die auch den Verteiler dreht http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Im Olfliterelement Wechsel siehe Seite 33 ist die Feinstfliterpatrone fast eingebaut Wenn die Filterwirkung nachl Bl wird ein neues Element siehe Bild Seite 32 ein geschraubt Die Pfeile ver deutlichen den Olkreislauf Im Filter Preis des Filters 7 50 DM temperaturen liegen zwischen 90 und 110 verdunstet immer elwas und entweicht ber die Kurbelgeh use Entl ftung Bis zu einer Laufstrecke von rund 7000 km hat sich der lverbrauch noch nicht endg ltig stabilisiert Zwar bestehen keine Einfahr Vor
194. ekord Rekord werden Pflegearbelt eignet 1963 1962 1060 1058 f llig nach Kilometern 1 Zustandspr fung des Wagens bei S W 10 000 10 000 9000 7500 richtigem Luftdruck auf Probefahrt oder PrOfstand vor und nach den Arbeiten 2 Reifen au Luftdruck k ST 5 000 10 000 3 000 1500 Proflizusland und Fremdk rper pr fen s 5 3 3 Radmuttern auf Anzug pr fen ST 000 000 4 K hlwasserstand und Anschl sse 10 1 der K hlwasser und Heliungs schlauche auf Dichtheit pr fen sr 000 500 5 Batterie S urestand pr fen WT 6 Batterie Ladezustand pr fen ST 5 3 7 Batterie Pole reinigen und ein 000 000 fetten sw 7 S Motor Ventllsplel einstellen 9 s 500 Motor Benzinpumpen und 3000 Ver gaserabschelderaum reinigen s w 10 Motor Z ndkerzenelektroden rei 5 10 000 9 000 7 nigen evtl einstellen Kompression 500 pr fen Filz In Vertellerwel 000 lenbohrung len Unterbrecherkon 10 T takt pr fen evtl ersetzen 000 500 Z ndung pr fen evtl einstellen Keilriemen evtl nachspannen siw ooa 7500 11 Motor Leerlauf einstellen w 5000 9 000 500 12 Motor Schrauben aller 7 Anbauteile auf Anzug pr fen ST 5 000 sdo 13 Motor lwechsel ST 1D0D0 14 Motor Luftfilter und 3000 OlelnfQllkappe reinigen ST 7500 15 lfliter Einsatz wechseln ST 10 000 7500 16 lstandspr fung In Getriebe Len1 lt und HiIntarachsgeh use evtl nachf llen WT 18 17 Hintorachs Diwechsel S W 10 000 IS Kupplungspedalspiel pr fen 7 evtl einstellen 00D
195. el ge erneuert werden m ssen die Kotben wieder In die Zylinder gedr ckt werden Daf r gibt es zwei Arten ron R ckseta Zangen Wird die obere erwendet dann darf vorher nur ein Bslag herausgezogen werden Dann wird die Zange zwischen Kolben und Scheibe gesteckt Durch Zu sammendr cken sprain sich Ihr Maul Erst dann den anderen Bslag herausnehmen und auch hier Kolben zur ckdr cken Die unlere Zange wird auf Bild 3 verwendet 197 von 222 6 Oberen Haltestift so einschieben da beide Bremsbel ge von ihm ge halten werden und Haltestift mit Sicherungs se fixieren Deren Abwinklung mu von der Bremsscheibe wegzeigen sen m ssen festsitzen sonst erneuem 8 Kreuzfeder mit einer ihrer Rundpr gungen unter oberen Hattestift f h ren Ist die Feder lahm geworden ist sie zu ersetzen 9 Freies Ende der Kreuzfeder so vorspannen da unterer Haltestift ein geschoben werden kann 10 Unteren Haltestift mit neuer Sicherungs se fixieren R der aufsetzen und vor Inbetriebnahme des Wagens mehrmals im Stand Bremspedal soweit als m glich durchtreten damit Kolben und Bremsbel ge ihre richtige Stellung einnehmen 11 Bremsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter kontrollieren und gegebe nenfalls Bremsfl ssigkeit erg nzen Mit neuen Bremsbel gen sollen auf den ersten 200 km keine mutwilligen Gewaltbremsungen durchgef hrt werden da sonst die Lebensdauer der Bremsbel ge verk rzt wird Die Werkstatt mu bea
196. el f r Abschetde raum AB Mischrohr 26 Dieses Mischrohr isl am oberen Ende mit einer Bohrung 31 versehen die unmittelbar an der inneren Wand des Nebenlufttrichters senkrecht nach unten austritt Das Mischrohr wird durch einen im Haltesteg des Nebenlufttrichters angebrachten Kanal 24 bel ftet so da im Mischrohr am unteren Ende eine zweite Bohrung erforderlich ist Der Hauptteil der Luft str mt um den Nebenlufttrichter 12 herum in den Haupttrichter 30 w hrend der kleinere Teil der angesaugten Luft durch den Nebenlufttrichter in den Hauptlufttrichter einstr mt Durch diese Doppeltrichterwirkung wird der im Nebenluftfilter fein zerst ubte Kraftstoff nochmals innig mit Luft durchmischt und durch den u eren Luftstrom von der kalten Wand des Kanals ferngehalten Noch ein paar Worte ber die Teillastnadel 22 Sie besitzt mehrere Stufen f r Leerlauf f r Teillas und f r Vollast Die untere Stufe mit kleinem Nadel durchmesser ist f r volle Leistungsabgabe des Motors bestimmt w hrend der konische Teil den Teillastbereich steuert Die obere Stufe dagegen schlie t die Hauptd se 23 ab so da die Leerlaufregulierung nur ber das vollkommen unabh ngige Leerlauf system bestimmt wird Die Telllast nadel wird durch eine Feder 14 einseitig gegen die Hauptd senbohrung gedr ckt damit eine gleichbleibende Form des DurchfluBquerschnittes und somit ein gleichm iger Durchlauf des Kraftstoffes erreicht wird Wenn Ih
197. elaugt Zerkratzter abgesch rfter oder abgebl tterter Lack deutet auf von au en m gliche Unterrostung hin Auch Nachlackierungen k nnen fehlerhaft sein entweder Abbl ttern oder Uhnterrostung Unterschiedliche Farbt nung weist immer auf Nachlackierungen hin Blechsch den Auf Roststellen achten Karosserie Schlie en Motor und Kofferraumdeckel einwandfrei Schwerg ngige T ren m ssen nachgestellt werden Achten Sie auf die Trennfugen und das Fluchten der T ren Ungleichm igkeiten deuten auf Spiel in den Scharnieren und in schlimmeren F llen auf Verwindung der Karosserie als Folge von schwerem Unfall hin Unebenheiten im Blech kann man durch leichtes Streichen mit der Handfl che oder Betrachten unter schr gem Licrtteinfall gebrochenes Licht feststellen Werkzeug Ist es vollst ndig verrostet oder verbogen Wagenheber in Ordnung Chromteile Blinde angerostete Chrom Verzierungen nachl ssige Wagenpflege 130 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Roststellen zeigen sich besonders h utig an Fenster und T relnlas sungen sowie an dan Aiiflageil ichon von Motorhaube und Kofler raumdeckel Kleine Rostans lze wie hier In der H he des T r schlosses k nnen aber auch beim neuen Wa gen schon nach weni gen Monaten auf tauchen Dringen Sie In solchen F llen darauf da diese Mattel rasch und kostenlos beseitigt werden 142 http www chlkw nl
198. ellen gegen Aufpreis von 150 DM erh ltlich sind Die Scheibenbremsen entspre chen In der Konstruktion den normalen siehe das Scheibenbremsen Kapitel auf den Seiten 209 bis 217 besitzen aber wegen der gr eren 14 Zoll Felgen einen gr eren Scheibendurchmesser Die Hinterradbremsen entsprechen den Ausf hrungen der Trommelbremsen vom Opel Kapit n Es handelt sich auch hier um eine Zweikreis Bremsanlage mit einem Tandem Haupt bremszylinder dessen vorderer Kolben auf ale vorderen Scheibenbremsen und der hintere auf die hinteren Trommelbremsen wirkt unter Einschaltung eines Reduzierventiles damit der Bremsdruck f r die Hinterr der nicht zu gro Die Bremsen http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 202 von 222 wird und diese nicht vor den Vorderradern blockieren Der Einbau eines Bremskraftverst rkers erfolgt serienm ig er ist im Motorraum links vorn zu sehen dieser Bremskrartversl rker ist beim Rekord Vierzylinder mit Scheibenbremsen gegen einen Aufpreis von 45 DM erh ltlich Wegen des schweren Motors und der insgesamt verst rkten Bauweise wiegt der Rekord Sechszylinder etwa 130 kg mehr als der Vierzylinder Leer gewicht ca 1100 kg wobei die Vorderachse um 90 kg und die Hinterachse um 30 kg h her belastet werden kann Das zul ssige Gesamtgewicht erh ht eich von 1320 auf 1440 kg Limousine die zu
199. els einer Handluftpumpe in den Raum kr ftig hineinblasen Sauberen nicht fasernden Lappen um Schraubenzieher wickeln und Abscheideraum ausputzen Wasserspuren sofern vorhanden austupfen Auf Korkkr mel von der Dichtung achten weil sie gern das Schwimmernadelventil verstopfen Dann wird der Deckel wieder aufgesetzt und die Schraube festgezogen Dichtring nicht vergessen Die Korkdichtung zu erneuern wird vom Werk empfohlen Nach dieser Arbeit die nach dem Kundendienstheft alle 10 000 km auszuf hren ist hat man einigerma en die Gewi heit da keine Unter brechung der Kraftstoff Versorgung auftritt Zur Kraftstoff Anlage geh rt auch der Luftfilter Er thront mil einer nicht Luftfilter ganz leicht erreichbaren Klemmschlitzschraube befestigt auf dem Vergaser Doch soll er nicht nur die angesaugte Verbrennungsluft von Staub filtern sondern auch das Ansaugger usch d mpfen Mit dem Modell 1963 erhielt brigens der Schnorchel des Luftfilters eine andere Loch Anordnung um Brummger usche durch Luftwirbel zu vermeiden Auch ist er leichter geworden so da er fester sitzt Wie laut sich die in den Vergaser gerissene Luft verh lt sollten Sie sich mal anh ren Nehmen Sie den Luftfilter ab und lassen Sie den Motor laufen Wenn Sie dabei in den Vergaserstutzen schauen k nnen Sie auch die Bewegung der Drosselklappe beobachten Nur m ssen Sie dabei das Gasgest nge bzw den Drosselklappenhebel etwas herunterdr cken wodurch Sie vo
200. em Geschwindigkeitsbereich geben so da sich niemand bei zu schnellem Fahren darauf hinausreden kann Sie k nnen die Voreilung nachpr fen Voraussetzungen Beifahrer in mit Stoppuhr notfalls Armbanduhr und eine m ig befahrene ebene Autobahn Die Tachonadel darf w hrend der Messung nicht mehr ansteigen was einen kilometerlangen Anlauf bedingt vorher alle Fenster hlie en A dem_Mitte eifen finden h_Kilomete eine_in 00 m Die Spitze des Tacho meter Farbbandes zeigt die getahrene Geschwindigkeit an Meistens gibt sich der Tacho zu optimistisch Die tats chliche Geschwindigkeit f r die angazeiglen 10D km h kann man durch Elchen siehe Seite IB mit der Stoppuhr teststellen Man sollte es l r geschwindligkelis begrenzle Aulobahn Abschnitte wissen 17 16 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek lassen dabei Tacho Anzeige merken Genaue Werte entstehen aus dem Mittelwert einiger Messungen in Hin und R ckfahrt was Windeinfl sse schwaches Gef lle bzw Steigung und ungenau gesetzte Steine ausgleicht 3600 geteilt durch die abgelesenen Sekunden ergibt die Geschwindigkeit in km h Eine bersicht 30 sek 120 km h 27 5 sek 130 9 km h 29 5 sek mm 122 km h 27 sek 133 3 km h 29 sek 124 1 km h 26 5 sek 135 9 km h 28 5 sek 126 3 km h 26 sek 138 5 km h 28 sek 128
201. embers hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Limousine Limousine Caravan Coupe 1 5 Grundkosten Liter 1 5 Liter 1 5 Liter 1 7 Liter zweit rig viert ri Jahressteuer DM 216 216 216 231 Jahras Haftpflichtversicherung DM 294 294 315 378 Tailkasko Versicherung DM 20 20 20 23 Feste Kosten pro Jahr DM 530 530 851 63 Benzinverbrauch Pf 5 8 5 6 6 1 6 3 lverbrauch Pf 0 4 DA 0 4 0 4 Reifenverschlei Pf 11 1 1 13 11 Wagenunserhalt PI 3 0 3 0 3 0 3 0 Nebenkosten Pf 1 5 1 5 1 5 1 5 Betriebskosten pro Kilometer PI ii a 11 8 123 12 3 Gesamtkosten pro Jahr bei j hrlich DM 1710 1710 1781 1854 20 000 km DM 2890 2830 3011 3094 DM 4070 4070 4241 24 40 UDO km DM 5250 5250 5471 5554 Gesamtkosten pro Kilometer bei j hrlich 20 000 km Pf 14 5 14 5 15 1 15 5 40 000 km Pf 13 1 13 1 13 7 13 0 Normalkosten Jahressteuer DM 216 216 216 231 JahrBS Hattpflichtversicherun DM 294 J94 315 378 Vollkasko Versicherun DM 309 309 294 363 Garsye DM 0 420 420 420 Feste Kosten pro Jahr DM 1239 1239 1246 1397 Gesamtesten pro Jahr bei j hrlich ID 000 km DM 2419 2419 2475 2627 20 000 km DM 3593 3599 3705 3857 30 000 km DM 4779 4779 4935 5087 40 000 km DM 5359 5959 6165 6317 bei j hrlich horwalkesten wie oben DM 1239 9 1239 18 18 Normalkosten mit Wertminderung DM 436 461 455 510 privater Feste Kosten pro Jahr DM 1875 1700 1700 1907 Abschreibung Betriebskosten wie oben Pf 1
202. emsbelag und Bremstrommel m ssen sich aneinander gew hnen Sie m ssen eine m glichst gro e Oberfl che gemeinsam haben Wenn der Belag nur 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html auf wenigen Quadratzentimetern tr gt ist die Bremswirkung schlechter und noch schlimmer sie ist ungleichm ig Den Wagen verrei t es beim scharfen Bremsen Deshalb m hin und wieder eine scharfe Bremsung einlegen vorausgesetzt Sie sind allein auf der Stra e Auch wissen Sie dann wie sich Ihr Wagen im Notfall verh lt Die Wartungsarbeiten an der hydraulischen Bremsanlage sind an sich einfach Trotzdem k nnen wir sie nachstehend nur mit einigen Vorbehalten erkl ren Denn von der sicheren Wirksamkeit der Bremsen kann unter Umst nden Ihre Gesundheit und die anderer abh ngen Von der Werkstatt kann mit einiger Wahrscheinlichkeit erwartet werden da sie keinen Fehler an der Bremsanlage bersieht Sich ihr in diesem Punkt anzuvertrauen kann also nur ein Gebot der Klugheit sein Andererseits Wer Scheckheft Routine Besuche in der Werkstatt aufschiebt z B wenn man sich nach der Garantiezelt etwas mehr auf seinen Wagen verl t sollte Bremsen Uberwachung dies nicht tun ohne selbst seine Bremsen zu kontrollieren Das Loch Im Dackel des Bremsfl ssigkeits bBh llers sorgt als Eiill ltung daf r da Fl ssigkeit In die Bremaanlage nach llie en kann Es dart nicht varslopf
203. en Aus etwa 15 20 cm Abstand spr hen Das ergibt gleichm igen Lackauftrag Mehrmals spritzen und trocknen lassen Vorher evtl auf Blechst ck ben Lackbeh lter immBr wieder sch tteln berg nge mit Pollermittel auf Hochglanz bringen Mit einer bergelegten Papierschablone zu arbeiten ist nur in einzelnen F llen von Vorteil da sich dabei zu scharfe R nder ergeben die nachher vernebelt werden m ssen Erste Hilfe Kleinere Sch den am Lack und kleine Roststellen kann man vorl ufig mit Uhu behandeln damit der Schaden nicht gr er wird bis man zur gr ndlichen Behandlung Zeit aufbringt F r kleine Fl chen eignet sich eine Spr hdose z B Dupli Color Auto Spray zum Preis von 5 65 DM oder Opel Spray zu 5 60 DM Die Dose empfiehlt sich vor allem dort wo der Lack nicht bis aufs Blech abgeschabt wurde 68 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die h ufigsten Roststellen Regenrinnen Unterseite Kanten der Hauben Wo versteckt deckel Scharniere richten lassen N hte und Sto kanten Reibstellen sich der Rost der T ren untere Ecken der T rpfosten unter den Chromleisten Auflagefl chen der Nummernschilder Gummi Distanzst cke unterlegen nicht rostende Schrauben verwenden Alle diese Stellen besonders gut konservieren eventuell nachlackieren Alle Roststellen vorher gut s ubern je nach Grad der
204. en Diese sind zwar teurer vermitteln aber besseren Stra enkontakt und halten l nger Vordere F r den Notfall ist es vielleicht ganz n tzlich wenn man wei wie die Sto d mpfer D mpfer auszuwechseln sind Das entsprechende Vorderrad ist abzuneh ausbauen men Der Wagen muB vom so weit angehoben werden bis der untere Quer lenker etwa 50 cm vom Boden entfernt ist Sicherungs und Befestigungsmutter an oberer Befestigung l sen 15 mm Schl ssel Oberen Gummipuffer abnehmen D mpfer unten am Querlenker abschrauben 2 Schrauben 13 178 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek mm Schl ssel und durch Loch herausziehen Unteren Gummipuffer und Teller der oberen Befestigung vom D mpfer entfernen Der Einbau erfolgt sinngem In umgekehrter Reihenfolge Zu beachten dabei Obere Gummipuffer auf Besch digung pr fen m glichst ersetzen Bei Verschlei des unteren Gummilagers m te der ganze D mpfer ersetzt werden Vor dem Einbau D mpfer so weit wie m glich auseinanderziehen damit er sich einf hren l t Vorher Teller und Gummipuffer aufstecken Die obere Befestigung Ist beim Festziehen der Mutter so weit zusammenzudr cken bis zwischen Oberkante der Mutter und Stirnfl che des D mpferbolzens ein Abstand von 10 mm besteht Sicherungsmutter vorsichtig festziehen Drehmoment 0 2 bis 0 3 mkg Die Sechskantschrauben
205. en Programm Auch f r Kerzenkontrolle oder len der T rscharniere h lt man sich in den meisten F llen bereit Man sollte nicht vergessen da Tankwart ein Lehrberuf ist und da viele Benzin Zapfer auch wissen wie man Kerzen oder Unterbrecher Kontakte pr ft und eventuell s ubert Die Mineral lgesellschaften vom harten Konkurrenzkampf getrieben sorgen daf r da ihre Tankwarte regelm ig in Kursen geschult und fortgebildet werden wobei ein wesentlicher Teil dem Kraftfahrzeug Wissen gewidmet ist Der Kundendienst an Tankstellen ist also kein leeres Schlagwort Man will vielmehr dem Autofahrer durch praktische Hilfe entgegenkommen Besonders angenehm Der pers nliche Kontakt ist an den Tankstellen immer gegeben Man kann stets bei seinem Wagen bleiben und zuschauen wenn man m chte Aber nicht jeder Tankwart gibt sich die gleiche M he und technisch berfordern darf man ihn nicht Die Fahr Das Kundendienstrieft des Rekord 1963 reicht DJs 100 000 km Dazu sicherheit gibt es ein Erg nzungsheft f r weitere 100 000 km Das Werk betrachtet also eine regelm ige Durchsicht des Wagens als notwendig f r Fahrsicherheit und hohe Lebensdauer In der Praxis d rfte es freilich wenig Rekord Fahrer geben die sich 100 000 km und mehr genau an die Werks Vorschriften hatten Mit zunehmendem Alter kommen die Wagen immer seltener zu Inspektionsarbeiten In die Werkstatt ohne da man ernstlich behaupten kann Fahrsicherheit und Lebens
206. en Wagens zu pr fen Wie man das macht steht auf Seite 17 Um einen Teile Motor zu bekommen m ssen die entsprechenden Teile des alten Motors an den H ndler bzw das Werk zur ckgegeben werden Es handelt sich 137 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek sozusagen um eine Art verschleiertes Tauschgesch ft Die Alt te e werden aber auch im besch digten Zustand zur ckgenommen Theoretisch besteht auch die M glichkeit einen Teile Motor ohne R ckgabe von Altteilen zu bekommen Doch kostet dieser dann etwa 400 DM mehr gegen ber den Preisen In unserer Ersatzteil Tabelle was ein verh ltnism ig hoher Aufschlag ist Nat rlich kann man auch einen kompletten neuen Motor bekommen doch kostet dieser allerdings mit Kupplung mehr als das Dreifache des neuen Teile Motors Was kosten Die Tabelle enth lt Beispiele f r Ersatzteilpreise des Modells 1963 und vom die Teile Modell 1960 soweit diese wichtig oder dem Verschlei unterworfen sind Beim Studium der Tabelle ist zu ber cksichtigen da die Preise von Jahr zu Jahr steigen also nicht immer mit den angef hrten Preisen bereinstimmen Wichtig auf Ersatzteile wird eine Garantiezeit von 6 Monaten bzw 10 000 km wie beim neuen Wagen gew hrt Die Reparatur Rechnungen in jedem Fall aufheben falls bald danach wieder ein Schaden vorliegt Sie brauchen diese auch f r d
207. en Mitmenschen Die Kosmetik der Au enhaut besteht Im Wesentlichen aus m Waschen m Konservleren m Polieren Der Oberzug des Opel Rekord besteht aus ofentrocknendem bei 90 C ein gebranntem Kunstharzlack Von seiner Vierschichtenlackierung kommt der obersten f r den Kosmetiker besondere Bedeutung zu Sie ist n mlich die eigentliche und h rteste Lackschicht dabei aber nur etwa 0 06 Millimeter stark Ist diese Schicht durchgescheuert kann fast nichts mehr das Zerst rungswerk der Natur aufhalten Ein Grund mehr die Lackschicht gut zu pflegen und schleifende Poliermittel erst m glichst sp t einzusetzen Mit Anwendung von Konservierungsmitteln l t sich das erreichen Diesem Absatz m ssen wir vorausschicken da unsachgem e W sche man Wagenw sche chen vorzeitig erblindeten Lack auf dem Gewissen hat Neuwagen sollen in den ersten Monaten viel gewaschen werden Mit viel klarem Wasser und nochmal Wasser und m glichst wenigen Waschmittelzus tzen oder Autoshampoons Klares Wasser auch Schnee in den Wintermonaten f rdert die Aush rtung des fabrikneuen Lackes Wagenwaschen Oberw sche mit 63 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Innenreinigung kostet an der Tankstelle zwischen 5 und 6 Mark Dienstags oder mittwochs werden Autos an Tankstellen am gr ndlichsten gewaschen montags oder freitags ist der Andrang
208. en Reparatur Fall nur den betreifenden Schaden beheben lassen Zus tzliche Wartungsarbeiten w ren zuviel verlangt m Nicht kurz vor Feiertagen oder gro en Schulferien in die Werkstatt gehen man ist dann meistens berlastet m Bevor man vom Werkstatthof f hrt m glichst viel durchpr fen Sp tere Reklamationen sind schlecht anzubringen Ersatzteile und Werkstailkosten ACHIC alois OIAILe 136 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Adam Opel AG geh rt zu den Auiomobilfabriken die besonders viele Teile selber herstellen So kommen beispielsweise Vergaser Kraftstoff pumpe K hfer Haupt und Radbremszylinder Kupplung oder Sto d mpfer aus eigener Produktion Man hat sich damit in hohem Ma unabh ngig gemach von Preisen und Lieferterminen der Zubeh r Industrie Als einzige deutsche Automobilfiima hat Opel kein Austauschsystem autgebaut Es werden vom Werk nur neue Ersatzteile geliefert die beim Modell 1963 der laufenden Produktion entstammen und f r ltere Typen auf Lager gehalten oder eigens als Ersatzteile hergestelli werden Die Werks Begr ndung f r die fehlenden Austauschm glichkeiten lautet Wir glauben da dem Kunden mit preisg nstigen Neuteilen am besten gedient ist Eine weitere Besonderheit steift der Opel Telle Motor dar dar f r alle Re Teile Motor kord Modelle geliefert wird Er
209. en Sie den Schaltplan In der hinteren Buchklappe zu Hilfe nehmen Diese Arbeitsg nge gelten sinngem auch f r die Wischerschalter Einheit auf der anderen Seite der Kontrolleuchten Modell 1960 die Arbelt am besten der Werkstatt berlassen 120 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Rekord Modell 1963 und Modell 1960 besitzen serienm ig bereits ein Parklicht Beim Modell 1963 bet tigt man Blinker und Parklicht mit dem Blinkerhebel Die Blinker funktionieren nur bei eingeschalteter Z ndung Steht das Lenkschlo auf Stellung B kann das Parklicht je nach Stellung des Blinkerhebels links oder rechts eingeschaltet werden Es leuchtet dann vorn das Standlicht und hinten das Schlu licht der gew hlten Seite Es handelt sich also praktisch um ein halbes Standlicht Dieses l t sich auch f r den Rekord 1958 herstellen Man braucht nur w hrend der Parkzeit die Sicherung f r die Scheinwerfer einer Wagenseite zu entfernen Einsetzen nicht vergessen vor dem Abfahren Es gibl im Zubeh rhandel auch Parkleuchten die auf die hochgekurbelte Seitenscheibe gesteckt werden ca 10 DM Welche Birne wo einsetzen so da Sie sich nie irren k nnen Modell 1958 Modell 1360 Parklicht spart Strom in dieser Tabelle linden Sie die Gl hlampen die f r die drei Modelle 1958 1960 und 1963 gebraucht werden Da der Rekord nur in 6 Volt Ausf hrung geliefert wird haben
210. en Wiederverkauf Ihres Opel Alle Ersatzteile k nnen einzeln beim Opel H ndler gekauft werden Ein Tip f r Besitzer von lteren Rekord Modellen manchmal kann man billige Teile ber die Autoverwertung Autofriedh fe bekommen Die Produktion von Ersatzteilen ausgelaufener Modelle wird vom Werk jeweils nach einer Reihe von Jahren eingestellt 150 Br Du DM DM Wichtige Ersatzteile Rekord Modell 1953 Lenkrad 40 Lenk Schlle zylinder mit Schl ssel 6 80 Teile Motor 1 5 Lilar 55 PS I Teile Motor 1 7 Liter 642 Zylinderblock mit Lagerdeckeln 53 Nockenwellenlager und kompletten Ti Kolben 1 5 Liter 386 25 1 7Liier 390 85 Zylinderfcopf 1 5 Liier 168 S235 1 7 Liter 178 29 50 Kurbelwelle 155 18 70 Schwungschelbe mit Zahnkranz 49 50 Tri Pleuelstange ohne Lagerschalen 12 85 PSr Kaen ko os 1 Sal Koiben komplett 1 5 Liter 100 80 Scheibenrad Limousine schwarz 23 45 1 7 1D120 Scheibenrad Caravan 23 56 Liter Nockenwelle Venlilst el SED schwarz fiadkappe a 50 t elstange 17S Einla ventil normale Gr e 3 30 108 Ausla ventil normale Gr e 6 31 60 DI pumpe ohne Sieb 39 8 lfliterelnsatz 7 50 Kupplungsgah use 80 Kupplungsachelbe 3240 Belag f r Kupplungsscheibe 11 20 Kupplungsdruckplatte 52 125 Drelgang Gelriebe komplett 454 Z ndspule 18 40 Viergang Gelrlebs komplett S60 Z ndverteiler mit Unterdruck versteiiunrj Scheinwerfer ohne Zierring und
211. en zeigen Noch besser und wenn man allein ist Bei laufendem Motor nacheinander die Kabelschuhe jeder Z ndkerze herausziehen und feststellen ob ein Funke zwischen Kabelschuh und Z ndkerze berspringt Wenn man das Kabel soweit von der Kerze entfernt da kein Z ndfunke mehr berspringt so ndert sich der Laut des Motors weil der betreffende Zylinder nicht mehr arbeitet ndert sich dagegen beim Entfernen des Kabels nichts am Lauf des Motors so ist die Z ndkerze oder das betreffende Kabel defekt und 113 von 222 Z ndkerzen pr fen Pflegearbelt Nr 10 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek der Zytinder hat schor vorher nicht gearbeitet Daraus lassen sich R ckschl sse auf die Einstellung und den Betriebszustand ziehen Alle 4 Kerzen sollen an der Elektrodenseite das gleiche Gesicht zeigen Kontrolle alle 3000 bis 5000 km gen gt Halten Sie sich an folgende Faustformeln Mittelbraun gute Vergasereinstellung und richtiges Arbeiten der Kerze und des Motors gelblich grauwei pulvriges Aussehen schwarz m Gemisch zu fett l uft oft im Leerlauf h ufige Kalt starts oder Langsamfahren dann aber alle 4 Kerzen Bei einzelnen Kerzen kann die Verru ung durch defekte Z ndkabel oder klebende schwerg ngige Ventile entstanden sein hellgrau Gemisch zu mager ver lt Aussetzen der betreffenden Kerze oder undichter Kol ben Bei neuen Motoren nur Kerzen reinigen Bei
212. enkrad loslassen Wagen mu in der Sput bleiben Von 30 km h zum Stillstand bremsen Ruckt es im Takt der Rad umdrehungen sind Bremstrommeln verzogen Blockieren die Bremsen Sto d mpfer Auf schlechten Stra en darf der Wagen nicht springen oder stark nicken Dabei auf richtigen Reifendruck achten Karosserle Klappern die T ren Die Deckel Zieht es Ein Ausrollversuch aus ca 80 km h auf guter StraBe bringt ber Ger usche auch vom Fahrwerk einige Klarheit Getriebe Im 1 und 2 Gang schart Vollgas geben und wieder wegnehmen springen die G nge heraus Anfahren im 2 Gang Getriebe wird stark belastet und zeigt durch anormale Ger usche seine Schw chen Bei ca 60 km h im h ch ten Gang mit getretener Kupplung ausrollen lassen ist starkes Rauschen zu h ren sind die Getriebelager rauh k nnen aber noch einige Zeit halten Motor Wenn m glich vorher anderen gesunden Motor des gleichen Baujahres an h ren Mit hoher Drehzahl 2 oder 3 Gang Berg mit schiebendem Motor herfahren unten halten und Gas geben qualmt es stark Dann wird bald Motor berholung neuer Teile Motor f llig Bei laufendem Motor 145 133 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Je br na ml mmen Grundkosten Normalkosten Normal
213. enti 9 Druckleder T r Klpp hebel 10 Kipphebel t41 Exzenter der Nockenwelle 12 Drehpunkt f r Kipp hebel 13 Bet ti gungshebel f r St e Schwing hebell 14 St el f r Membrane 15 i schutzsehelbe 16 Loch f r Druck ausgleich 17 Feder f r lschutzscheibe 18 Druckfeder f r Membrane 19 Membrane 20 Pumpen raum 21 17 und die lschutzscheibe 15 mit der Vertiefung gegen die Feder und die Membranfeder 18 auf den St Rel aufgesteckt und in das daf r umgedrehte Geh useunterteii eingesetzt Tip Das Einsetzen der Membrane mit St el wird erleichtert wenn man vorher den Kipphebel herunterdr ckt und einen passenden Gegenstand z B Rundstab von 7 bis 9 mm Durchmesser unter den Hebel in den Flansch des Geh uses klemmt Dadurch wird der Kipphebel festgehalten Jetzt wird Membrane mit St el analog des Ausbaues um 1 4 Umdrehung nach links gedreht so da der Schlitz des St Rels in die Zunge des Kipphebels einklinkt Vor dem Aufsetzen des Geh useoberteiles muS der Kipphebel nach oben gedr ckt werden bis die Membrane auf dem Unterteil liegt Der erw hnte Hillfsgegenstand mu nat rlich wieder entfernt sein WBnn die Membrane nicht wirklich flach ist entstehen beim Zusammenbau Falten und sp ter undichte Stellen Das Gehauseoberteil kann nun aufgesetzt werden Markierung beachtenl wobei die Schrauben zun chst nur um etwa einen Gang angezogen werde
214. entilschaft St elstange und St el ausgeglichen werden Zu den wichtigsten Wartungsma nahmen geh rt daher die Ventilspiel Kontrolle Man sollte sich nicht auf sein Ohr verlassen um etwa zu gro es Ventilspiel an h heren Ventilger uschen zu erkennen Was man nicht h rt und was wesentlich kritischer ist 2U kleines Vertilspiel Ein derartig verbranntes Ausla Ventil kann entstehen wenn das Ventilspiel zu knapp oder bafhaupt nicht vorhanden war Dadurch schlo das Ventil nie ganz SO da es mangels W rme abf hrung u hei wurde Man erkennt diB nach l ngerem Betrieb typischen R ckslandslagerungen auf dem Ventllteller meistens Bleiverbindungen Das vorgeschriebene Ventilspiel betr gt nach 1000 km Fahrstrecke Einla Ventile 0 2 mm Ausla Ventile 0 25 mm Es gilt r ckwirkend auch f r alle vorhergehenden Opel Modelle Im Werk wird bei der Produktion aus Sicherheitsgr nden das Ausla Ventilspiel auf 0 3 mm eingestellt Bei der 1000 km Inspektion wird es dann auf 0 25 mm nachreguliert Es bedeutet Zu gro es Ventilspiel Schlechtere Zylinder F llung also geringere Leistung Ver nderung der Steuerzeiten ungleichm iger Lauf h herer Verschlei gr eres Ger usch Zu kleines Ventilspiel Gefahr da Ventile und Ventilsitze verbrennen Ventile liegen 144 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selb
215. entuell mit einem Spezial Lackreiniger wie Abomar Vertrieb Fa Erich Artweger Bad Beichenhall Postfach 365 bek mpfen Eine weitere Art von Bl schen kann davon herr hren da fl ssige oder gasf rmige Verschmutzungen mit Wasser in die unkonservierte Oberfl che eingedrungen sind Durch h ufiges Konservieren l t sich der Zerfall etwas hinausschieben Baldige Neulackierung n tig Auch Steinschiagverletzungen lassen Wasser unter die Lackoberfl che dringen Unterrostung ist die Folge Steinschl ge deshalb m glichst bald mit Lackpinsel berstreichen Auch unsachgem es Nachlackieren kann Bl schen erzeugen oder zum Abbl ttern kleiner Fl chen f hren Ersatz beanspruchen Im Fall von Ersatzanspr chen wird das Werk bei neuen Wagen bzw bei fehlerhaften Nachlackierungen die Werkstatt den Lack begutachten wollen So behandelt Nicht zu tiefe Kratzer mit Polierpaste auf kleinstem Raum glattreiben man Kratzer eventuell nachlackieren mit Lackstift 2 95 DM konservieren Tiefe Kratzer und Sofort mit Lacktube ausbessern bevor Rost ansetzt Altere Kralzer Rost mit Schrammen Glasfaser Radierstift Schreibwarengesch ft entfernen verspachteln Spachtel gibt s beim Zubeh rh ndler trocknen lassen mit feinstem Schleifpapier oder Radlerstift gl tten nachlackieren Gr ere Schrammen vorbehandein je nach Fall durch Rostentfernen Spachteln Schleifen Nachlackieren kann mit Parf mzerst uber oder Lackspr h dose gescheh
216. eparieren man mu es auswechseln Bei St rungen am Blinkschalter schaltet man am besten die Werkstatt ein Darauf achten da der gleiche Blinkgeber wie der defekte eingebaut wird Die Blinkerkontrolle feuchtet internationalen Gepflogenheiten entsprechend gr n auf Auch der Blinkgeber der die Stromimpulse f r die Blinker herstellt hat seine T cken Blinkgeber Unterschiedliche Lebensdauer Neuartige elektronische Blinkgeber sind auch noch nicht vollkommen Sie sind auch teurer als die serienm ig eingebauten Vorteil die Blinker sprechen sofort nach dem Einschalten an Der Blinkgeber eine gl nzende runde Aluminiumb chse sitzt hinter dem Armaturenbrett an der Verbindungsstrebe zwischen Armaturentafel und Stirnwand Von dort mu man ihn beim Ausbau abschrauben Vorher die elektrischen Anschl sse abziehen Es sind drei Kabel das braune Kabel wird an der Klemme das schwarzrote an und das schwarz wei gr ne an S angeschlossen Die Klemmenbezelchnungen sind auf der Kunststoffplatte die wie die Anschl sse nach unten zeigt aufgepr gt Batterie abklemmen Kurzschlu kann den Geber zerst ren Ein neuer kostet ca 7 DM Z ndung und Blinker einschalten Stellen Sie sich vor den Wagen Nehmen Sie eine Stoppuhr oder schauen Sie auf den Sekundenzeiger Ihrer Uhr Beim Rekord 1963 soll die Blinkleuchte in 1 Minute 90 30 also 60 bis 120mal aufleuchten Beim Modell 1960 soll die Frequenz bei einer Spannung von 6 5 Volt
217. er Das Vorderrad soll nicht nur auf und abfedern sondern auch zum Lenken eingeschlagen werden k nnen Deswegen mu der hsschenkel der den Radk rper tr gt oben und unten in einem Kugelgelenk gelagert werden Auch diese Gelenke sind wartungsfrei Der st hlerne Kugelkopf wird von je zwei Kunststoff Schalen umschlossen Der Kunststoff ist weicher und nachgiebiger als eine Metall Lagerschale so da kein nennenswerter Abrieb stattfindet Zur Sicherheit und dichtung gegen ber Staub und N sse wird das Gelenk werksseitig mit einer Fett Dauerf llung eingesetzt Das Fett wird durch einen Gummibalg gesch tzt Wie schon im vorhergehenden Abschnitt darauf hingewiesen m ssen mineralische le auch von diesen Gummiteilen freigehalten werden Hier mit Werkzeug besch digt werden Vorderrad lagerspiel einstellen Zum Einstellen des Vorderradlagerspiels 24 mm Schl ssel wird ersl die Radzler kappe abgenommen und dann die Naben a iutzkappe abgeklopft sie liegt unten neben dem Reiten Dann wird dar die Radmufter sichernde Splint ent fernt Das Einstellen wird im Text be schrieben Diese Ma nahme wird f r den Rekord 1963 auf der Seite 206 Bremstrommeln reinigen erkl rt F r die Vorg ngertypen nachstehend die Handgriffe wie sie in der Werkstatt vorgenommen werden Sie sind notwendig wenn es sich zeigt da das Radlager zuviel oder zu wenig Spiel Schwerg ngigkeit autweist Das Rad darf sich w
218. er Bohrung der Welle von oben zu sehen steckt ein hellgrauer Filz Dieser mu l bekommen 3 bis 4 Tropfen reichen zuviel l ist f r den VBrteiler sch dlich Zur Schmierung soll Einbereichs l 20 W 20 oder Filz in Verteiler weltenbohrung len Pflegearbeil Nr 10 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Mehrbereichs l 10 W 30 verwendet werden siehe auch Abschnitt Motor l wechseln Bei den Rekord Modellen vor 1963 gen gte es zur Schmierung die unter d Seien Sie nicht ngstlich wenn die empfohlenen lwechsel Abst nde Motor berschritten werden Es besteht keine Gefahr f r den Motor Die lwechsel Intervalle enthatten einen gewissen Sicherheitsfaktor Wenn Sie jedoch Pflegearbeit Nr 13 oft staubige Stra en befahren empfiehlt es sich die Wechsel Intervalle zu verk rzen Ebenso bei ausschlie licher Stadtfahrt im Winter lwechsel an der Tankstelle kann zeitsparender sein Die Arbeitsleistung kostet im allgemeinen nichts wenn Sie das l dort kaufen Und l brauchen Sie ohnehin Falls Sie dennoch selbst wechseln wollen oder es unterwegs m ssen hier das Rezept M glichst nur bei warmem Motor wechseln Deckel vom leinf ilstutzen abnehmen Er sitzt in der Mitte des Zylinderkopfdeckels auf dem Motorblock Abla schraube im tiefsten Punkt der lwanne herausdrehen 41 mm Spezial Ringschl ssel zu 9 f r private Zu R ar fa Den lwechsel nur bei warmem Motor vorn
219. er F hrungsh lse wird durch einen Filzring der vor dem Einbau mit l getr nkt wurde erleichtert Das Ausr cklager hat eine Fett Dauerf llung Die Zeichnung Seite 189 zeigt den Aufbau der Kupplung W hrend praktisch alle anderen Personenwagen Hersteller in Scheibenfeder Deutschland ihre Kupplungsteile von Zulleferfirmen meistens Fichtel S statt Sachs beziehen stellt Opel sie selbst her Eine Eigenart der Schraubenfeder Opel Kupplung ist die Schei benteder Mit ihrer Hilfe wird die Druckplatte gegen die eigentliche Kupplungsscheibe siehe Bild n chste Seite die den Kupplungsbelag tr gt gepre t Gew hnlich werden daf r 5 kleine Schraubenledern verwendet Die Scheibenfeder Ist eine Metallscheibe die sektorenf rmig wie eine Torte eingeschnitten ist Dadurch bilden sich einzelne Zungen mit federnder Wirkung Diese Kupplungsfeder hat eine f r den Fahrer sehr angenehme Eigenschaft Mit gr er werdendem Pedalweg und beim Einkuppeln wird die erforderliche Fu kraft kleiner Auf diese Weise ist es weniger anstrengend wenn man mit getretener Kupplung halten mu Probieren Sie es einmal bewu t aus indem sie ganz langsam das Pedal durchtreten Die Scheibenfeder die brigens den Kupplungsaufbau vereinfacht findet man am Rekord seit 1953 Der schon erw hnte Schmierfilzring wurde mit dem Modell 1957 eingef hrt nderungen Mit dem 63er Rekord wurde die Gest nge bertragung f r die Kupplung durch einen Seilzug erset
220. er Innenseite der Haube links und rechts entsprechend verdreht werden 74 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Sto stangen ba slehen aus zwei Teilen die miteinander vernietet sind Wird nur eine Seite ausgewech selt m ssen die Nieten abgeschlagen werden Zum Zusammensetzen nimmt man dann besser Schrauben und Muttern um den Chrom nicht zu besch digen genhailer m ssen bei gr eren Sch den meist erneuert werden Bei der hinteren Sto stange ist beim Einbau zu beachten da die Befestigungsschrauben an ihrem Schaft mit Dichtungsmasse L 001 586 versehen werden um das Eindringen von Nasser in den Kofferraum zu verhindern Modell 1963 10 mm Schl ssel besser Ringschl ssel bei Modell 1960 zus tzlich Ersatz des Kreuzschlitz Schraubenzieher f r die Blinkleuchten Ausbau Modell 63 4 K hlerschutz Sechskantblech seh rauben aus oberem Luftleitblech und deren 3 aus dem unterem gitters herausschrauben Letztere sind von unten hinter der Sto stange zug nglich Beim Rekord 60 wo das Gitter seitlich herumgezogen ist zun chst Blinkleuchten abschrauben siehe Seite 130 Die Frontverkleidung wird in der Mitte oben und unten von je 3 Schrauben gehalten Seitlich ist die Verkleidung mit je 3 Kreuzschlitz Blechschrauben an den Kotfl gel befestigt Einbau eines neuen K hlerziergitt
221. er Korrosion zu untersuchen Weitere Ma nahmen an der Bremsanlage wie Nachstellen und Entl ften finden Sie Im Prakilker Teil dieses Buches Fingerzeige Man sollte nicht direkt nach einer scharfen oder l ngeren Bremsung Gel lletatirt beim Parken die Handbremse anziehen Sotern die Bremstrommeln sehr hei geworden sind entstehen in den hinleren Trommeln beim Abk hlen und Zusammenziehen Spannungen weil der Widerstand der gespreizten Bremsbacken berwunden werden mu Dabei k nnen sich die Bremstrommeln verziehen und unrund werden was sp ter ungleichm ige Bremswrkung Quietschen oder Sch tteln hervorruft Eine Bremsdruckprobe gibt guten Aufschlu ber Undichtigkeiten im Bremssystem Das Bremspedal wrd ca eine Minute niedergetreten Es darf in dieser Stellung nicht nachgeben Falls doch M glichemeise ist eine Prim r manschBite im Hauptbremszylinder defekt wenn Bremsfi ssigkeitsstand nicht absinkt Wagenw sche und Lackpflege Damit kein falscher Eindruck entsteht Lack und Chrom sollen in erster Linie das Autoblech sch tzen Sch n w re ein wartungsfreier Oberzug Den gibt es f rs Blech leider noch nicht es sei denn die Karosserie w re aus Kunststoff Am herk mmlichen Lack aber nagen Witterung Stra enstaub und die Che mieabf lle in der Luft Davor mu man die Haut des Autos sch tzen damit sie wiederum das Blech sch tzen kann Ein gut gepflegtes u eres hebt den Wiederverkaufswert und das Ansehen bei d
222. er Lehre benutzen 145 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Das war die Ventilspiel Einstellung bei warmem aber stehendem Motor Vom Werk wird diese Arbeit bei laufendem Motor vorgeschrieben die K hlwasser Temperatur soll ebenfalls 80 betragen Hierbei werden alle Spiele ber cksichtigt die sich durch die W rme Dehnungen w hrend des Betriebes ergeben auch m gliches Lagerspiel der Kipphebel Lager Da das Ventilspiel nur bei geschlossenen Ventilen vorhanden ist l t sich die Lehre nur ruckweise zwischen Kipphebel und Ventilschaft durchschieben Das erfordert einige Routine Schneller geht es aber deswegen weil man die Lehre nacheinander von Ventil zu Ventil einschieben kann ohne den Motor von Hand weiterzudrehen brigens ist die Vemlispiel Kontrolle bei laufendem Motor in USA allgemein blich Die Werkstatt verwendet vor dem Wiederaufsetzen der Zylinderkopfhaube eine neue Dichtung Deren gute Dichtheit ist nach den anschlie enden Fahrten zu pr fen Diese schraubenf rmig gewickelten Federn sieht man nur bei abgenom mener Zylinderkopfhaube Man h rt sie allenfalls wenn man den Motor berdreht ihn also in den unteren G ngen zu hoch ausf hrt Was dann schwirrt und brummi sind die in Schwingung geratenen Ventilfedern Den Motor berdrehen ist sinnlos es bringt keine zus tzliche Leistung Es Ist h chstens vertretbar wenn man in einer kitzligen berholsituation keine wertv
223. er Posten Wagenunterhalt umfa t die Ausgaben f r Wartung und Reparaturen und eine R cklage f r Ersatzteile Dieses Buch soll Ihnen dabei sparen helfen Unter Nebenkosten f llt alles was den Autofahrer Geld kostet Parkgroschen Trinkgelder Kosten f r Winterreifen siehe Seite 63 Wagenpflege usw Feste Kosten und Betriebskosten ergeben die Gesamtkosten Bei Garagenmtete wurden 35 DM pro Monat eingesetzt Vollkasko Versiche rung wieder ein Durchschnittswert aller Tarife mit einer Selbstbeteiligung von 500 DM Die Gesamt und Kilometerkoslen liegen entsprechend h her Der Wert eines gebrauchten Wagens wird gleicherma en durch Alter Baujahr und gefahrene Strecke beeinflu t er nimmt st ndig ab Ein Privatmann kann das ausgleichen wenn er laufend vom Neuwert abzieht oder abschreibt Wir gehen von der Annahme aus da ein 8 Jahre alter Opel mit 250 000 km nur noch Schrottwert besitzt wenn er nichl durch gr ere Reparaturen immer wieder erneuert wurde Deshalb kann man pro Jahr ein Sechzehntel des Neuwertes evtl mit Zubeh r Werte in der Tabelle gelten f r serienm ige Ausf hrung einschlie lich 150 DM f r berf hrung und Zulassung als Wertminderung und f r jeden km die Abn tzung umgerechnet auf 250 000 km zur cklegen und aus dieser Sparb chse nach Ablauf dieser Zeit einen neuen gleichteuren Wagen kaufen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl m
224. er Unterbrecher Kontakte Ob die Kosten die m glichen Vorteile aufwiegen mu noch abgewartet werden 102 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek In ihr spielt sich ein ziemlich komplizierter Vorgang ab Aber man kann nichts an ihr ndern Ist die Spule defekt muB sie ausgewechselt werden Das folgende m ssen Sie nicht unbedingt ganz beherrschen Aber ein leichter Schimmer tut gut und erleichtert eine eventuelle St rungssuche Die Z ndspule verwandelt den Batterie Gleichstrom von 6 Volt in hochgespannte Z ndung Stromst e Bei geschlossenen Unterbrecherkontakten sitzen im Verteiler flie t In der Prim r oder Niederspannungswicklung der Spule Batteriestrom Dabei entsteht ein Magnetfeld das durch den Eisenkern in ihrer Mitte noch verst rkt wird Wenn der Unterbrecherkontakt abhebt wird der Prim r Stromkreis unterbrochen und das Magnetfeld verschwindet schlagartig Im gleichen Augenblick entsteht in der aus vielen Windungen d nnen Drahtes gewickelten Sekund r oder Hochspannungswicklung dicht um den Eisenkern der Spule ein hochgespannter Stromsto durch Induktion Er wird ber die Klemme 4 dickes Kabel zum Verteiler dem Z ndverteller und von dort durch den Verteilerl ufer jeweils einer Z ndkerze zugeleitet Zum Verst ndnis bei einer St rungssuche die Prim rwicklung wenige Win dungen aus dickem Draht
225. er Werkstatt oder beim Bosch Dienst mit einem Pr fen Ohmmeter auf Bruch berpr ft werden Dazu die Z ndleitungen ausbauen der einschlie lich der Kerzen und Kabelstecker und mit den Anschlu klemmen des Kabel Ohmmeters verbinden Auf einwandfreien Kontakt achten W hrend der Messung Kabel bewegen und leicht auseinanderziehen Wenn der Wert nicht konstant bleibt sondern starke Zeigerausschl ge mit wesentlich h herem Widerstandswert zeigt ist die Kunststoffseele gebrochen Auswechseln Andere aber ungenauere Pr fungsmethode Bei v lliger Dunkelheit aber laufendem Motor die Motorhaube ffnen Sieht man blaue Lichterscheinungen oder gar Funken so ist die Z ndanlage dort undicht die Isolation schadhaft Diese Fehler schw chen den Z ndfunken Hier liegen oft die Ursachen f r die schlechte Leistung eines Motors Auf der Verteiierseite stecken die Widerstandsz ndleitungen in angel teten H lsen die auch als Stecker fungieren Sie k nnen also im Verteiler und in der Z ndspule leicht eingesteckt und herausgezogen werden Z ndkabel sind Verschlei teile Verwechseln Sie beim Einbau oder bei der Reparatur nicht die Z ndkabel F hrt ein Kabel zur falschen Kerze so stimmt die Z ndfolge nicht mehr und der Motor kann ernste Besch digungen davontragen Die Anordnung der Z ndkabel geht aus dem Schallplan in der hinteren Buchklappe hervor Z ndkerzen Die Z ndkerze ist die letzte Station der Z ndanlage Eine fehlerha
226. erden Die Sicherung gegen unbeabsichtigtes L sen erfolgt durch die Elastizit t der Radscheibe Diese Hegt normalerweise nicht dicht an der Trommel an sondern wird durch das Anziehen der Muttern zum Anliegen gebracht Durch diese nicht ganz unerhebliche Spannung werden die Muttern ge sichert Und trotzdem das berpr fen der Radmuttern auf festen Sitz ist alle 5000 km ein Teil des Pr f und Pflegedienstes Man sollte sich auch selber darum k mmern Radmuttern lockern erst dann Wagen hochwinden Beim Aufmontieren des Rades die Radmuttern ber Kreuz anziehen Festsitzende Rad mustern kann man 30 l sen Steckschl ssel ansetzen und Rad multernslange durchschieben das andere Ende der Stange wird auf die Aullagetlache des Wagenhebers gelegt die sonst beim Hochbocken unter den Wagen greift Jetzt den Heber mit der Ratsche hochwinden Die allzu feste Mutter gibt ruckweise nach Die Reifen panne Hinweise f r den Radwechsel 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Aul den Auswucht gewichten isi eins doppelte Gewichts bezeich nun g auf gepr gt hier z B 40 Gramm und l f die engtisch sprechenden Export l nder entsprechend 1 5 Unzen fabgek rzt oz oder 0 Wer einam Ventil mi traut kann die Dichtheit feststellen indBm man mit Spucke das Ventil auBen befeuchte
227. erl utert Die beiden Bremsbel ge 8 sind in schachtf rmigen Aussparungen in den Geh usen eingesetzt Eine kreuzf rmige Spreizfeder 14 sitzt mit Vorspannung unter den Haltestiften 12 und dr ckt die beiden Bel ge spielfrei gegen die Kolben Beim Bet tigen des Bremspedals wird der Im Hauptbremszylinder entstehende Druck auf die Kolben in den Bremszylindern des Bremssattels weitergeleitet Dadurch verschieben sich die Kolben und dr cken die Bremsbel ge von beiden Seiten gegen die Bremsscheibe Beim Entlasten des Bremspedales losen sich die Bremsbel ge und Kolben bis auf ein ganz geringes L ftspiel van der Bremsscheibe Die Gr Be des L ftspieles beeinflu t den Bremspedalweg Deswegen ist bei zu gro em Pedalweg au er der Entl ftung auch der Seltenschlag der Bremsscheibe zu kontrollieren Die Nachstellung eines Belages erfolgt durch den ihn bet tigenden Kolben wobei dieser den Belag um den jeweiligen Betrag der Abnutzung an die Bremsscheibe nachschiebt Bei entlasteter Bremse ist zwischen 199 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Bremsbeiag und Bremsscheibe das L ftspie vorhanden Dieses Spiel wird durch den in den Zylinder eingesetzten und auf dem Kolben mit Vorspannung aufliegenden Dichtring erreicht Der elastische Dichtring verhindert au erdem da sich der Kolben weiter als um den Betrag des L ftspielesin den Zylinder zur ckversehiebt Das is
228. erlauf Lampe leuchtet gelegentlich beim Fahren auf 1 ldruck baut sich wegen undichtem Motor nicht mehr auf Moior wird nicht richtig geschmiert 2 Oldruckschalter delekt Ansprachdruck das 01 druckschaiters wahrscheinlich etwas zu hoch W hrend die Lampe Im Winter im allgemeinen nur Im Leerlauf aulleuchtet Kann dies Im Sommer bei hohen Au entemperaturen und bei d nnfl ssigem Motoren l schon bei lang samem Tempo oder beim 1 Werkstatt Pr fen lassen 2 auswechseln lassen Kein Anla zur Sorge wenn der Motor warm und der Leerlauf niedrig eingestellt Ist Kein AnlaS jur Sorge so lange die Lampe bei zunehmender Drehzahl wieder verl scht le Geh use beider Instrumente werden nur mit je zwei Schlitzschrauben von hinten am Armaturenbrett gehallen Die Schrauben sind diagonal an zwei Ecken eingedreht Modell 1960 3 Schrauben Wenn man sich im vorderen Fu raum etwas verkr mmt kann man notfalls mit einem ganz kurzen Vergaser Schraubenzieher beikommen Das Ausf hren der Instrumente nach hinten unten ist wegen des Kabelgewirrs nicht einfach Elektrische Anschl sse vorher abziehen bzw abklemmen Die Werkstatt baut in solchen F llen das ganze Instrumenten und Schaltergeh use aus Wegen der vielen Kabelanschl sse und des Behandeins der K hlerfl ssigkeit ist das aber f r den Laien zu schwierig Besser Werkstatt Die Kraftstoff Me Ban l ge Der Rekord wird von Begin
229. erpr fung oder Neu Einstellung des Leerlaufes vor Nun bleibt aber der Leerlauf selbst wenn er richtig eingestellt wurde auf die Dauer selten wie er ist Die Leerlauf Anschlagschraube welche auf dem Drosselklappenhebel sitzt schl gt sich mit der Zeit ein setzt sich und kann sich durch die Motorvibrationen verstellen Letzteres ist auch bei der Leerlaufgemisch Schraube m glich Die Luftbeschaffenheit Temperatur Feuchtigkeit Ist zu jeder Jahreszeit verschieden Zu Beginn der kalten und warmen Jahreszeit empfiehlt sich daher eine berpr fung des Leerlaufs bzw seine Neu Einstellung Der Leerlauf ist nicht nur f r den Standlauf von Bedeutung sondern auch wegen seines Einflusses auf den Verbrauch bis zu mittleren Drehzahlen Stimmt er nicht so kann sich daraus ein Mehrverbrauch von mehr als 0 5 Liter je 100 km ergeben Zu hoher Leerlauf ist auch deswegen von Nachteil Wenn Sie w hrend des Fahrens das Gas wegnehmen bremst der Motor nicht so stark da er noch zuviel Kraftstoff erh lt Der Unterschied gegen ber dem richtig eingestellten Leerlauf Ist betr chtlich Erforderlich sind ein kurzer breiter Schraubenzieher und ein gutes Geh r Die Einstellung Ist auch f r ungeschulte Leute kein Problem Reguliert wird die Drehzahl des Motors im Leerlauf und die H he der Kraft Einstellen des Leerlaufes Was und Wie stoff Zutellung beim Leerlauf reguliert wird m Die Drehzahl des Motors wird durch die Verstellung der Leerlauf An sc
230. ers dieses zun chst innen anschrauben dann au en an den Kotfl geln Leichter geht der Ein und Ausbau wenn die anschlie ende Chrom Verzierung um die Scheinwerfer mit abgenommen wird 7 mm Gabelschl ssel Zum K hlerschutzgitter geh rt beim Rekord 1963 auch die Zierleiste auf der Stirnseite der Kotfl gel die von 3 Sechskantmuttern 10 mm mit Sicherungsscheiben und Gummidichtringen gehalten wird Das K hlerschutz glitter liegt unmittelbar hinter der Sto stange und ist deshalb bei St en von vorn ziemlich gef hrdet Zum Ersatz des Gitters mu die Sto stange nicht abgenommen werden 81 75 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Leider kann zum Nachstellen des T r schlosses kein Schl ssel aus dem zu d rftigen Bord werkzeug verwandet werden Man brauch dazu entweder einen 10 mm hochgekr plien Hingschl ssel oder einen gleichgro en Steckschl ssel Im Text aur dieser Seite Ist be schrieben wie man die T r klapperlrei macht Nachstellen des T rschlosses sollte damit nicht zu lange warten weil sonst die Schlie platte ausgeschlagen wird und bald Gummipuffer und Gleitst ck erneuert werden m ssen Die Schlie platte Klappernde T ren k nnen durch Nachstellen des Schlosses beruhigt werden Man siehe Bild auf dieser Seite sitzt bei der zwei
231. ers hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek kann auch mit einer Handluftpumpe geschehen wenn keine Pre luft vorhanden ist Sogar mit dem Mund l t sich das machen So schmutzig ist das Sieb ja meistens gar nicht Diese Ma nahme soll vorbeugend verhindern da der Kraftstoffdruck bei verschmutztem Sieb nachl t bzw da sich doch Fremdk rperchen in den Vergaser mogeln und die D sen zusetzen Aus dem gleichen Grund ist auch der sogenannte Abscheideraum sozusagen die Senkgrube der Pumpe zu reinigen Das geschieht in der Werkstatt durch eine Benzinspritze die einer Klistierspritze gleicht Damit das Durchsp len dieses Raumes einen Sinn hat mu te bis zum Opel Modell 1963 vorher mit einem Schraubenzieher eine Abla Schraube herausgedreht werden Diese sitzt unter der Zuleitung der Pumpe Durch die ffnung lie en dann mit dem Sp lbenzin auch etwaige Fremdstoffe ab Beim Wiedereinsetzen ist zu beachten da das Sieb nicht besch digt ist und da es am ganzen Umfang einwandfrei In der Vertiefung des Pumpen Ober teiles liegt Die gew lbte Seite der Sicke soll nach unten weisen Die Kork dichtung f r den Deckel sollte eigentlich erneuert werden Man kann sich davon einige bei einem Werkstattbesuch kaufen Sie kosten nur ein paar Groschen Nicht vergessen beim lteren Modell wieder die Abla Schraube einzusetzen sonst fordert die Pumpe ins Freie Sicherheitshalber sollte man die Deckelschraube Dichtring nicht vergesse
232. erschlu deckel eine Art Trichter in Fahrtrichtung Was jetzt an Kurbelgeh use D nsten in den Luftfilter geschickt wird wurde hier fr her in die Au enluft ausgeatmet Die Deckel d rfen nur f r das zugeh rige Modell verwendet werden sonst funktioniert die Bel ftung nicht Ventile und biaue l wolken Eine typische Opel Eigenart bestand darin da beim Gasgeben nach einer Haltepause oder nachdem man mit schiebendem Motor fuhr ein blaues W lkchen dem Auspuff entwich Es lag zu einem gewissen Teil daran da l durch die Ventilf hrungen in den Zylinder sickerte und verbrannte Zwei Dinge verhindern das nun weitgehend Die Ventilfederteller besitzen keine Hohlr ume so da sich kein l auf ihnen sammeln kann Au erdem ist im Federteller eine lfeste Gummidichtung eingelassen die den Ventilschaft umschlie t und damit das Herunterflie en des les unterbindet Bei zu hohem lverbrauch lohnt sich Ihr nachtr glicher Einbau Falls bei einem lteren Modell gelegentlich einer Reparatur der Zylinderkopf heruntergenommen werden mu sollte man bei dieser Gelegenheit die neuen Ventilfederteller einbauen lassen Kostet mit Arbeitszeit etwa 35 DM Interessant sind auch die neuen Ventildrehkappen Rotocap der Firma Ate Diese werden nur bei den Ausla Ventilen zwischen Ventilfeder und Zyltnderkopf eingebaut und sorgen daf r da sich bei jedem Ventilhub das 143 von 222 Die BlEisiiflspitze weist auf den Gummiring hi
233. ert Letztere werden auf der St elseite des Motors in die vorderste und hinterste Gewindebohrung der Kopfschrauben eingesetzt Hierdurch kann sich die Dichtung beim Aufsetzen des Zylinderkopfes nicht verschieben und die Anlageil chen f r den Deckel der St elkammer bilden am Zylinderblock und Zylinderkopf eine Ebene Nach Einsetzen der restlichen 10 Schrauben und deren leichtem Festziehen werden die Dorne durch die 11 und 12 Schraube ersetzt Wichtig ist da die Kopfschrauben zun chst handfest und dann in der bezeichneten Reihenfolge wechselseitig Zug um Zug auf 11 mkg angezogen werden Vor dem Befestigen der Kipphebelachse m ssen die Kontermuttern der Ventil Einstellschrauben so weit gel st werden da sich die St elstangen nicht verbiegen k nnen Nach erfolgtem Zusammenbau und Ventilspiel Einstellung mu der Motor auf etwa 80 K hlwasser Temperatur warm gefahren werden worauf die Zylinderkopfschrauben nochmals auf 11 mkg anzuziehen sind Opel Fahrer von deren Motor der Zylinderkopf abgenommen wurde sollten sich nach rund 500 km wieder zum Nachziehen der Schrauben in der Werkstatt se heniassen Auch das Ventilspiel mu erneut nachkontrolliert werden Fingerzeig Undichte Zylinderkoptdichtung auch durch Motor berla stung hervorgerufen erkennt man an Luftblasen die bei lautendem Motor im K hlwasserslutzen aus dem Wasser nach oben quellen Zylinderkopf Ausbau Die Zylinderkopt Oberssite des Opel Rekord Die
234. ert das heraus was m glicherweise das Sieb der Kraftstoff Pumpe durchgelassen hat Doppelt h lt besser Wie dieser Schmutz Abscheideraum beschaffen ist geht aus der Schnittzeichnung auf Seite 167 hervor Um an den Vergaser heranzukommen mu der Luftfilter abgenommen wer 39 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek gt Unter dem hier abgenom menen g locken T rm igen ni Deckel des Vergaser g Sa 2 Abscheideraums sitzt das i _ E f Metallsieb das den Ver gaser vor Schmutz sichert u Man sollte das Sieb regel vw s m ig pr len und bei Verschmutzung reinigen u den Eine Klemmschraube an seiner Unterseite ist dazu mittels Schraubenzieher zu l sen Die Schraube sitzt etwas versteckt wenn man sich b ckt wird man sie finden Nun ist die Mutter oben auf der Verschlu kappe des Vergasers zu l sen Sechskant Schlitzschraube Schl ssel oder Schraubenzieher Dann sieht man auch schon das zylindrische Sieb vor sich Man nimmt es heraus w scht es in Benzin aus und bl st es anschlie end durch hnlich wie bei der Kraftstoffpumpe besitzt der Abscheideraum beim lteren Modell ebenialls eine Abla Schraube Diese ist herauszuschrauben und dann der Abscheideraum mit einer benzin gef llten Spritze durchzusp len So soll es jedenfalls in der Werkstatt geschehen Man kann auch mitt
235. es Ausla Ventil oder klebendes h ngendes Ventil durch zu viel R ckstandsbildung am Ventilschaft und in dessen F hrung ferner Kolben und Kolbenring Verschlei oder festsitzende Kolbenringe unrunde Zylinder Folge Erscheinungen von Kolbenklemmern In den weitaus meisten F llen liegt jedoch mangelnder Kompressionsdruck und damit verringerte Motorleistung an undichten Ventilen Deren Einschleifen bringt Abhilfe wenn sich nicht wegen zu hoher Motor Laufstrecke ohnehin ein neuer Teile Motor empfiehlt siehe Seile 151 Bei ganz neuen Motoren Wenn der Druck noch nicht hoch ist keine Sorge Kolben und Kolbenringe m ssen sich erst einfahren also einschleifen Erst nach einer gewissen Ernlaufzeit dichten sie gut ab Ungef hre Werte Gutes Ergebnis 7 10 kg cm unter 6 kg cm l t auf schlechten Motorzustand schlie en Vergleichbar sind nur Messungen die mit demselben Me ger t ausgef hrt sind da diese voneinander immer etwas abweichen Lassen Sie sich stets nach dem Wartungsdienst das Me k rtcfien geben wenn es nicht schon der Rechnung beigef gt wurde Schreiben Sie sich Datum und km Stand auf Eine alte Hausmacher Methode um klebende Ventile wieder g ngig zu machen 1 Liter Petroleum versetzt mit etwa ein Viertel Liter l bei schnell laufendem Motor nach und nach in den Vergaser Stutzen gie en Luftfilter abgenommen Im Handel Bei nicht ausreichend hohem Kompressionsdruck nachlassende Leistung mit Ventil
236. es an Tankstellen bekannt ist Wenn wir eben sagten da es wahrscheinlich nicht n tig war Wasser nachzuf llen dann meinen wir damit folgendes Moderne Wasserk hler sind sogenannte Druckk hler d h das Wasser steht w hrend des Betriebes stets unter Druck Verdunsten kann dabei so gut wie berhaupt nichts Wasserverlust entsteht allenfalls durch Leckstellen bei lteren K hlern meistens aber durch bertriebenes Nachf llen Das Zuviel an http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Nicht zuviel nachf llen Wasser flie t sp testens bei Erw rmen und Ausdehnen durch das berlaufrohr das In den Einf llstutzen m ndet wieder ab Dabei geht nat rlich auch Frostschutzmittel mit Frostschutz 46 von 222 verloren Daher Wasserstand besser bei warmem Motor pr fen Deckel erst um eine Raste ffnen damit berdruck entweicht Kontrollieren Sie selbst gelegentlich den K hlwasserstand Der Pegelstand soll etwa 5 cm unter der Oberkante des Einf llstutzens liegen Der Wasserkasten der bei ge ffnetem Kiihlerstutzen sichtbar wird soll noch mit Wasser bedeckt sein Zu freundliche Tankwarte denken oft es fehlt an Wasser und f llen zuviel nach Kaltes Wasser darf nie nachgegossen werden wenn der Motor hei ist Der Zylinderblock kann dann wie Glas zerspringen Also Motor abk hlen lassen oder warmes Wasser nachgie en Das Frostschutzmittel selbst verdunstet oder verdampft nicht
237. ewandten Seite des Bremssattels Es ist wie blich durch eine Gummistaubkappe gesch tzt Nicht zu umgehen ist jedoch da das betreffende Vorderrad zum Entl ften abgenommen wird Nach dem Entl ften mu der Fl ssigkeitsstand in beiden Beh ltern berpr ft werden entsprechend den Angaben auf Seite 212 Wer sich daf r interessiert wie eine Scheibenbremse Im einzelnen zusam Aufbau der mengesettzt ist wird im Folgenden auf seine Kosten Kommen Da es sich Im Scheiben merhin um etwas Neuartiges handelt sei wertvoller Raum in diesem Buch da bremsen F r geopfert Die Zahlen In Klammern geben die Positionen des Bildes auf Seite 216 an Die beiden wichtigsten Teile sind die topff rmige Bremsscheibe 7 und der Bremssattel der so hei t weil er beide Seiten der Scheibe umfa t mit der 198 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 1234 ad wi an Z N http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 5678659 3 101142131415 Dia linke Vorderrad Schalbenbremse 1 Zylinderschraube zum Befestigen von 2 an 10 2 Deckelgeh use des Bromssattela 3 Gum mldichtring r A und 9 in Nut des Zylinders von 2 und A eingesalzt 4 Kolben Gum mischutzkappe 6 Klemmring 7 lopf f rmige Bremsscheibe 8 Bremsbel ge 3 Hohlkolben 10 Flanschgeh use des Bremssattels 11 Mul ter Federring 12 Haltest
238. ffenden Wagenseite Beim Parken aut ebener Stra e ist es g nstiger nur die Handbremse anzuziehen Ist ein Gang eingelegt und f hrt jemand aul Ihren Wagen k nnte das Getriebe besch digt werden 175 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ingesamt 8 Schmiernippel hungerten bis M rz 1963 nach einer regelm igen Fett Dosis Abschmieren siehe Seite 35 Danach gab es f r den Opel Rekord nur noch wartungsfreie Gelenke und Lager an der Vorderachse Das erfreut die Werkstatt soweit sie das schwindende Fett Gesch ft verschmerzen konnte Die so gern pflegenden Tankstellen waren um so tra ge Der untere Querlenker f r die Rad Aufh ngung ist in einer der obere in zwei sogenannten Gummid mpfungsbuchsen beweglich gelagert Hierbei bewegt sich nicht Metall auf Metall wodurch Abschmiernippel erforderlich w ren sondern das Auf und Abschwingen wird von Gummi aufgenommen Es handelt sich um zylindrische Gummik rper die von metallischen Buchsen eingefa t sind Der obere trapezf rmige Lenker h ngt mit seiner Lenkerachse durch zwei Sechskantschrauben am Achsk rper Zur nderung von Radsturz und Nachlauf k nnen qgabelf rmigeAusgieichsscheiben verschiedener Dicke zwischen Lenkerachse und Achsk rper gelegt werden Linken und rechten oberen Lenker nicht verwechseln durch L oder R gezeichnet Ope geh rt zu
239. ffesten Anteile des teueren Kraftstoffes Bleiverbindungen Benzol und andere besonders verarbeitete Raffinations Produkte noch nicht voll ausn tzen Mit Super haben Sie einige Kilometer mehr im Tank Doch gleicht das den Mehrpreis von 7 Pfennig pro Liter nicht ganz aus Der 67 PS S Motor des Rekord 1963 verlangt auf jeden Fall Superkraftstoff Mit Superkraftstoff gewinnt der Opel keine h here Spitzengeschwindrgkeil und kein besseres Beschleunigungsverm gen Wir haben es mit der Stopp Uhr gemessen Versuchen Sie es selbst Super besitzt wir wollen objektiv sein doch zwei Pluspunkte Es enth lt leichter vergasbare Kraftstoff Anteile Mit ihm ist etwas besserer Kaltstart m glich Und es hat weniger Blei Verbindungen die bei Normalkraftstoff f r die Klopffestigkeit n tig sind Dadurch bleiben die R ckstandsablagerungen geringer 41 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Praxis zeigt Neue Opel Motoren laufen im allgemeinen anstandslos Klingeln mit Normalkraltstoff Wenn sie sich offensichtlich auch mehr der Super und Grenze gen hert haben Unser Rat Sparen Siesich zun chst die Mehrkosten f r Klopfen Super Wie lange man in dieser Art am Benzin sparen kann h ngt davon ab wie man seinen Wagen f hrt Wird er nie richtig warm wird er also z gernd und betont schonend gefahren lagern sich mehr R ckst nde in
240. filter ger uschd mpfer kombiniert Kraft bertragung Kupplung Einscheiben Tfockenkupplung mil einer Scheibenfeder Kupplungsscheibe 2 Bel ge und 4 D mpfungsfedern Zahl der Federbl tter StoBdampfer Bremsen Bauart auf Wunsch Bremstrommel O Bremsbelagbreite Bremsbelagst rke geschulten Geaamtbremsfl che Schelben O Handbremse aufh ngung Teleskop Slo d mpter hydraulische Trommelbremsen Scheibenbremsen an den Vorder r dern ATE Lizenz Dunlop Zweikreis Rremsanlage mit Tandem Hauptzylinder 200 mm vorn und hinten 45 mm ca Smm 704 cm gilt nur l r Trommel bremsen 238 mm Mechanisch auf die Hinterr der wirkende Stock Bremse Hebel rechts neben der Lenks ule 352 cm 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Belag Kupplungs pedalsplel auf Wunsch AuRen fii 203 7 1 mm Innen 131 H 1 5 mm 20 25 mm automatische Duplo Kuppiung Ausr cklager Getriebe Obersetzungen 1 Gang 2 Gang 3 Gang 4 Gang R ckw rtsgang Gelenkwelle Olymat Hersteller Fichte amp Sachs wartungsfreies abgedichtetes Kugellager Ober wartungsfreien Bowdenzug bet tigt schr gverzahntes voll und sperrsychronislerles Zahnrad Getriebe Lenkradschaltung Dreigetriebe Vlergang Getrlebe 3 235 3 572 1 661 2 043 1 0 1 324 1 0 3 394 3 394 zweiteilige Rohrgelenkwelle Zwischenlager in Gummid mp fungsblock eingebettet Kreuzgelenk
241. ft hier bei Bet tigen des Rasgest n ges Benzin heraus ist die Kraftstoff F rderung zum Vergaser in Ordnung und dem tiefsten Punkt des Hebels mit dem das Pedal verbunden ist noch ein Abstand von 5 mm bestehen Ist dies nicht der Fall gehe man so vor Im Motorraum ist die R ckzugsfeder des Qasgest nges auszuh ngen Dann wird die einstellbare Verbindungsstange aus dem Zwischenhebel ausgeh ngt indem vorher die Sicherungsfeder entfernt wird Nun das Gaspedal herunterdr cken bis der beschriebene Abstand von 5 mm vorhanden ist Pedal festhalten Jetzt wird von Hand einer zweiten Hilfskraft die Drosselklappe voll ge ffnet und die Verbindungsstange so weit in ihrem Gewinde gedreht bis sie sich gerade in das Loch im Zwischenhebel einh ngen l t Zum Schlu Die Verbindungsstange durch die Feder im Zwischenhebel sichern und die R ckzugfeder wieder einh ngen Beim Rekord ab August 1960 verf hrt man hnlich nur da das Vergasergest nge hier anders aussieht Man wird aber die Verbindungsstange unschwer daran erkennen da sie ebenfalls in einem Einstellst ck drehbar gelagert ist Die Stange 159 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek liegt in Fahrtrichtung Auch hier mu eine Sicherungsfeder und die gewickelte R ckholfeder vor dem Einstellen entfern werden St rungs beistand Vergaser Wen es vor
242. fte Kerze macht alle gute Vorarbeit wirkungslos Die Hersteller billigen den Kerzen eine Lebensdauer von 10 15 000 km zu man kann aber auch ohne weiteres 40 000 km damit erreichen denn die Kerzen versagen nicht etwa pl tzlich bei den von den Herstellern angegebenen 15 000 km Altere Z ndkerzen werden aber m de Und wenn eine nur 1 10 Liter Benzin auf 100 Fahrkilo meter Mehrverbrauch verursacht so hat sie bei etwa 5000 Fahrkilometern fast Ihren eigenen Neupreis aufgefressen 5 Liter Benzin zu 0 58 2 90 DM eine Z ndkerze 3 DM in den gro en Versand und Kaufh usern gibt es Markenz ndkerzen auch billiger Wer also an den Kerzen spart spart am falschen Fleck Zumindest sollte man die Elektroden nachbiegen Der Rekord ben tigt Z ndkerzen mit dem W rmewert 175 Der Kerzengewindedurchmesser betr gt 14 mm Alle Kerzen die diesen Daten entsprechen k nnen in den Rekord Molor eingeschraubt werden Die verschiedenen Z ndkerzen f r den Opel Rekord Kerzen f r den 43 FO Auto Lite AE6oder AER6 Champion W175 T1 Firestone Bert 5HE 7 112 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Der W rmewen beim Opel Rekord 175 wird in einer Vergleichszahl aus gedr ckt Er gibt den Grad der W rmebelastbarkeit einer Z ndkerze in einem bestimmten Motor unter bestimmten Bedingungen an Die 175er Ker zen haben gegen ber den fr her verwendeten 225er Kerzen besonders im Stadt
243. ftfahrzeugschein stehen 11 zweit rige Rekord Limousine 12 zweit riges Rekord Coupe 209 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 4 Caravan Kombiwagen 15 Lieferwagen 16 viert rige Rekord Limousine 17 viert rige Rekord L Limousine 19 viert rige L 6 Limousine Auf dieser Doppelseite Lelstungs und Drehmcment kurven f r die 3 VlerzylInder Motoren des Rekord Modells 1963 UpM Umdrehungen pro Minute NG md DREH MOMENT http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek IvIoto Bauart Wassergek hlter Viertakt Motor vornliegend Zylinder vier In Reihe angeordnet HubxBohrg mm 1 5 Liter 1 7 Liter 1 7 Liter S 74x80 71x65 74x85 Hubraum ccm Il cnstleistung 1488 1680 1680 ach DIN Narm 55 bei BO bei 67 hei PS bei U min 45D0 4300 4400 Lilsrleislung P3 l 37 2 36 0 40 4 H chstleistung ach SAE Norm 62 bei 67 bei 75 bei ibli KOBHMrU 15lt m4 Midias yllnd 5 1963 PS bei U min 4800 4300 4800 r Bt Drehmoment 10 8 bei 12 2 bei 12 8 bei ach DIN mhg bei 2000 26D0 1B00 2400 2100 2900 min erdichtungs 7 25 1 7 25 1 8 1 erh ltnis mittlere Kolben 11 1 10 6 10 6 geschwindigkell bei Menndrehzahl miaekj IMotorgewichl mit 165 kg 168 kg 168 kg Kupplung Irocken ohnB Ol
244. g f r den vorderen Topf abgenommen Dazu Sechskantmutter am Halterungsb gel l sen und Gummifinge aush ngen Jetzt l t sich der vordere Topf mit dem mittleren Rohr ebenfalls ein Teil aus dorn vorderen Rohr herausdrehen Das vordere Auspuffrohr ist am Flansch des Auspuff Kr mmers mit sechs Schrauben befestigt Die Dichtung zwischen Kr mmer und Rohr ist falls ein Auswechseln vorgenommen wird zu erneuern Beachten Die Auspufft pfe sind jeweils mit ihrem Rohrst ck verschwei t sie werden aber auf dem Ersatzwege nur einzeln geliefert Das dem Topf zugekehrte Rohrst ck mu etwa 15 mm in den Stutzen des Topfes hineingesteckt werden In der Werkstatt werden die beiden Teile vielfach autogen verschwei t Doch l t sich die Verbindung auch durch Schellen herstellen Evtl dazu den Rohrstutzen am Topf mit einer Metalls ge etwas elnschlitzen damit die Schelle wirksam wird Das Auswechseln der Gummihalterungen bei den vorhergehenden Rekord Modellen erfolgt sinngem und ist ebenfalls nicht problematisch Beachten Bei Schwei arbeiten an der Auspuffanlage vorsichtig sein da 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek I 7 M iftige D mpfe auf Saugrohr Bei sch rferem Hinsehen werden Sie vielleicht schon am mittleren Vorw rmung Auspuff kr mmer eine aufgewickelte Metallspirale entdeckt haben Das ist eine sogenannte W
245. gabe die Poren in der Lackschicht die sich Im Laufe der Zeit gebildet haben abzuschleifen und einzuebnen Sie tun das mit mehr oder weniger starkem Erfolg Zu h ufiges Polieren Ist nicht empfehlenswert Jedesmal wird die Lackschicht weiter abgetragen Der Farbstoff den Sie au der Polier Watte finden ist Lack von Ihrem Wagen Meist er brigt sich nach dem Polieren das Konservieren da diese Mittel sch tzende Zus tze enthalten So auch das Opel Universal Polish mit Silikon Z B358 4 50 DM Beim Opel Schnellreinlgungs Polish ohne Silikon Z 8352 3 90 DM mu man allerdings hinterher extra konservieren Bei den groben Poliermitteln oder den Schleifpasten darf man nicht mit zuviel Druck arbeiten vor allem nicht an scharfen Kanten wie der Regenrinne sonst erreicht man rasch die unteren Schichten die kaum noch sch tzen Am Anfang deshalb mildes Poliermittel nehmen Poliert wird nur bei gewaschenem sauberem Wagen Mit nichtfaserndem Tuch oder Polierwatte auftragen und in kr ftigen geraden Strichen nicht kreisf rmig polieren Keine zu gro en Fl chen auf einmal in Angriff nehmen Nachher den Wagen konservieren Die meisten Poliermittel enthalten Silikon Fensterfl chen davor sch tzen Schenken Sie besonders Ecken und schlecht zug nglichen Stellen Ihre Aufmerksamkeit Diese gut reinigen polieren und vor allem konservieren Von dort beginnt neben Steinschlagsch den die Unlerrostung des Lacks lige und chemische Subs
246. gebaul 1937 st rkerer Motor Vierganggetriebe Neue K hlerverkleidung Motorhaube jetzt hinten angelenkl Neukonstruiertef Motor mit h ngenden Ventilen Hub Bohrung 74x60 mm Hubraum 1488 ccm Leistung 37 PS bei 3400 U min Vierganggetriebe mit Kn ppelschaltung Vierrad Fl ssigkeitsdruckbremse mechanische Hebelhandbremse L nge 4020 Breite 1500 H he 1520 mm Radstand 2430 mm Spurweite vorn hinten 1105 1250 mm Leergewicht 1896 kg H chstgeschwindigkeit 110 km h Auch als viert rige Limousine 1947 1949 Wiederbeginn mit dem Vorkriegsmodell Verdichtung 6 1 sp ter 8 25 1 Zweiteilige Spurstange Ge ndertes Sto stangenprofil Vorderrad Aufh ngung an Stahlblech IAchskorper mit trapezf rmfgen Quer lenkem Schraubenfedern und hy draulisch e HebelstoBd mpfer L nge 4020 Breite 1500 H he 1580 mm Radstand 2395 mm Spurbreite vorn hinten 1191 1250 mm Leergewicht 910 kg nur zweit rige Limousine gebaut 1950 mit Teilsynchrongetriebe und Lenkradschaltung Neue K hlerverkleidung vergr erte Fenster neugestaltetes Armaluren brett ge nderte Sto stangen neue Kotfl gelform Dreiganggetriebe mit Lenkradschal tung 2 und 3 Gang synchronisiert Lange 4050 Breite 1564 H he 1530 mm Zus tzlich Zweit rige Cabrlo Limou sine und dreliQriger Kasten Lieferwagen 215 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl
247. gebrochene Laitungen instand vielen ein Batterie Lichtmaschine setien Anschl sse s ubern und geschalteten befestigen Verbrauchern 2 Klamme 51 B am Regler festziehen aul testen Sitz berpr fen Anlasser G be es ihn nicht m ten wir immer noch den Motor mit einer Handkurbel durchdrehen Er bernimmt f r Sie die Aufgabe den Motor anzuwerfen Und zwar mit 40 bis 70 U min Der kleine Kraftprotz sitzt links vom Motorblock ganz hinten unten im Motor raum also gewisserma en im Keller F r seine 0 6 PS ist er sehr klein Das wird dadurch erm glicht well er seine Leistung immer nur kurze Zeit 10 bis 20 Sekunden lang abgeben mu Bei l ngerer Belastung kann er hei und besch digt werden Man sollte also den Wagen wenn er mal nicht richtig will nicht nur aus R cksicht auf die Batterie sondern auch auf den Anlasser in mehreren Intervallen starten Der Anlasser weist Dauerschmierlager auf braucht also nicht geschmiert zu werden Er ist gut abgedichtet so da keine sch dliche Feuchtigkeit eindringen kann allenfalls bei Anlassern in lteren Modellen Auch St rungen kommen selten vor Ihr Augenmerk sollten Sie aber auf die freiliegenden elektrischen Au enanschl sse richten Diese k nnen korrodiert sein was hohen bergangswiderstand erzeugt Klemmen und Dr hte blankschaben F r die Pr fung der Kohlen und des Kollektors sucht man am besten die Werkstatt auf Fingerzeig Falls der Anlasser bei einem Moto
248. gen aufgel st die sich ber Leckstellen gebildet haben Auch die altbew hrten Dichtmittel wie Holzoder Senfmehl werden davon regelrecht unterkrochen Vor Winterbeginn soll die Frostschutzmittel Konzentration im K hlwasser Immer ausgespindell werden Die hier gezeigte K hlwasser Spindel gibt an bis zu welcher Temperatur das Wasser nicht geinert Der Pfeil weist auf die Anzaige Skala hin Die Spindel steh an Tankstellen und Werkslatten zur Verf gung 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Ausgleichsleder Ausgleichsventil geschlossen Ausgleichsventil ge ffnat des K hler Verschlu deckels dr ckt die Verschlu plaile auf den Slutien so da sich darin Oberdruck bilden Kann Ober das Ausgleichsrohr kann Damp oder bersch ssiges Wasser austreten Auch str mt hier Luf1 ber das Ausgleichs Ventil in den K hler bei Abk hlung kein Unterdruck Rechts http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 47 von 222 Diese Frage ist durchaus berechtigt wenn man ganzj hrig mit der Dauerf llung f hrt An sich hat das Frostschutzmittel eine ung nstigere W rmeaufnahmef higkeit d h die entstehende Motorw rme wird nicht so gut an die Au enluft abgegeben Da aber im allgemeinen die K hlerfl che reichlich bemessen ist so auch bei den Opel Rekord Modellen tritt zwar eine gewisse Temperatur Erh hung ein etwa 5 8
249. gen des elastischen Motors mehr als bei anderen Wagen die Kupplung schonen Als Faustformel kann man sagen Benzinverbrauch und Kupplungsverschlei h ngen eng zusammen Wer im Durchschnitt mehr Benzin verkonsumiert im Stadtverkehr rasantes Anfahren sehr h ufiges Kupplungsd mp fungsfeder 14 Kupplungsgeh use 15 Kupplungs ausr cklager 16 Filzring in 15 17 Papierdichtung 18 Kugellager f r 20 19 Hauptantriebsrad Dichtring 20 Hauptantriebsrad 21 Federscheibe ballige Seite zeigt nach hinten zum Getriebe 21 F hrungsh lse f r 15 23 Schraube Federring f r 26 21 F hrungsnut In 15 f r 5 25 Schraube und Federring f r 4 an 6 26 Kupp lungswafine Neue Kupplungs bel ge http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Schalten wird auch fr her als andere die Kupplung neu belegen EIT VVE euer Betag tamg wird Tasse vonde U Werkstatt den alten geben auf Reparatur Auftrag vermerken lassen Wenn der Belag riefig verbrannt oder bis nahe an die Nieten abgen tzt ist dann war die Erneuerung wirklich notwendig Die Kupplungsscheibe kann neu belegt werden Bei hoher km Leistung empfiehlt sich der Austausch der ganzen Scheibe da ja auch die 4 Dampfungsfedern in der Scheibe m de geworden se
250. ger mit Stahlsl tz Z ndspule Lagerung schafen Z ndverteller Olwanne Blechpre teil Steuerzeltsn 1 5 Lilgr 1 7 LIWf Z ndeinstellung und Markierung 1 7 Litar S Einla ffne 27 v OT 36 v OT Einla schlieBl 81 n UT 78 n UT Z ndfolge Z ndkerzen m Gesenk geschmiedet vierfach gelagert Wasser R hrenk hlar Wasserumlauf dur i wartungs reie Druckpumpa ffnet bei S34 2 schlieBl bei 88 2 1550 om 1 5 Liter Motor ca 8 1 I 1 7 Uter Motor ca 7 6 l Druckumlauf mil Zahnradpumpe Im Hauptstrom mit Meta sleb ca 3 6 Liter Erf llung mit Fiftermenge INachiDlImenge ca 3 Liter bei Filterwechsat ca 3 31 His 1 0 Liter auf 1000 km Werksangabe durch IKontrollampe orange am Armaturenbrett Batterie Z ndung Bosch Bosch TK6 A 15 Bosch VJU 4BR26 selbstt tige Fliehkraft mil zus tzlicher Unterdruck Verstellung oberer Totpunkl Stahlslift In Kupplungsgeh use und Kugel auf Schwungrad durch Schauloch auf rechier Motorseite sichtbar 1 3 4 2 14 mm Gewinde W rmewert 175 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html ATI LEISTUI OPEL 1 71 VTIJI und DREHI MOMENT rr A ZfUn t IKI B Mi 1OQO MOO ISDO J2Q0 3600 3000 3400 3300 4300 4600 5000 Z ndkerzenelektro denabstand Unterbrecher kontaktabstand SchlieSwinkel Schlie zeit Batterie Li
251. gewechselt werden k nnen Mit dem Modell 1963 sind s mtliche Gelenke der Spurstangen mit wartungsfreien Gelenken versehen Der st hlerne Kugelkopf wird hierbei von Kunststoff Schalen umfa t die sehr abriebfest sind Eine Fett Dauerf llung sorgt f r zus tzliche Reibungsver minderung und Abdichtung Ein Gummibalg sch tzt das Fett und damit das ganze Lager gegen Eindringen von Staub und Feuchtigkeit Gelegentlich mu berpr ft werden ob die Qummib lge nicht verletzt sind Dann m ssen sie erneuert werden Bei Arbeiten an der Vorderachse d rfen sie nicht gewaltsam mit Werkzeug ber hrt werden S mtliche Spurstangen lassen sich nur mit besonderen Kugelbolzen Abziehern ausbauen was also Sache der Werkstatt ist 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Hinweis Das Lenkrad l t sich nach Entfernen des Zierst ckes in den Speichern nur mit einer speziellen Abziehvorrichtung abnehmen um z B an einen defekten Blinkerschalter heranzukommen Vorspur Jedes der beiden Vorderr der hat die Tendenz nach au en wegzulaufen bewirkt pr fen durch ihre Schr gstellung Sturz und durch den Fahrwiderstand Um das zu Pflegearbelt Nr 20 verhindern stellt man sie vorn n her zusammen als hinten Sie laufen also sozusagen aufeinander zu Ist die Vorspur zu gro oder zu klein verschlei en die Reifen schneller auch wirkt es sich ung ns
252. h Auch in leichtem Gef lle l uft der Wagen noch nicht gleich weg F hrt ein anderes Auto auf Ihren geparkten Wagen auf ist der Schaden weniger gro wenn die Feststellbremse die R der nicht v llig blockierte Bremstrommeln Gebraucht werden Wagenheber 24 mm Gabelschl ssel und bel ge Schraubenzieher Kombi Zange Hammer reinigen Zu dieser Arbelt nimmt die Werkstatt die Bremstrommeln ab Das ist eine Pflegearbelt Nr 26 gute Ma nahme die durchaus nicht beim Wartungsdienst jedes anderen Fabrikates blich ist Immerhin entsteht beim Bremsen schon nach kurzer Fahrstrecke feiner Belag Abrieb der hinausgeblasen wird Dieser Brem senstaub kann wenn er sich mit Feuchtigkeit vermengt zu ungleichm Bi ger Bremswirkung f hren Feuchtigkeit entsteht durch Kondenswasser Bil dung beispielsweise beim Abk hlen der hei en Bremsen nach der Fahrt Bohrungen an der Trommel Unterseite sorgen schon etwas f r die Abfuhr von Staub Seit 1960 Vorderrad Bremstrommel mit angenieteter Nabe Zun chst nehmen die Mechaniker die Radnabenkappen ab nicht mit Radzierkappen verwechseln die vorher schon entfernt wurden Sie lassen sich mit Hilfe von Schraubenzieher und Hammer abklopfen Der Schraubenzieherschaft wird dabei hinter die Kappenb rdelung gelegt und mit ihm wird die Kappe abgeklopft Dann werden die R der abgenommen und Splint der Achsschenkelmutter entfernt Splint Enden zusammenbiegen Splint herausklopfen bzw mit Zange herausziehen D
253. h und Wochenend Ausgaben Fachzeitschriften erreichen einen gro en und Zeitungs f r Autos besonders aufgeschlossenen Kreis Die Kosten je nach Gr e und anzeige Verbreitung zwischen 10 und 40 DM machen sich fast immer bezahlt Wichtige hilft Angaben ber den Wagen Baujahr Farbe Schiebedach km Stand Tauschmotor Reifen Zubeh r und Preisvorschlag Anschrift wenn m glich Telefon 129 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Auf Chiffre Anzeigen wollen nur wenige K ufer schreiben Es dauert Ihnen zu lange Barzahlung ist immer anzustreben Lieber einen Hundertmarkschein weniger afs monatelang bei unsicherer Finanzierung seinem Geld nachlaufen Das Kreditrisiko mu der K ufer tragen nicht Sie Den Kfz Brief erst dann bergeben wenn man die ganze Summe in den H nden hat Ein Scheck oder eine angek ndigte berweisung gen gt noch nicht Gebrauchtwagenkauf ist Saisongesch ft Es bl ht an Wochenenden vor allem in der warmen Jahreszeit M rz bis August speziell vor Feiertagen Gro e Auswahl erleichtert den Kauf Die Quellen entsprechen der vorhergehenden Sle Aufstellung Geringstes Risiko beim Opel H ndler Meistens werden die Wagen vor wollen dem Verkauf durchgesehen Der K ufer erh lt dann eine Best tigung dar ber da kaufen der Wagen dem 29 der StVZO entspricht Lenkung Bremsen Beleu
254. h schmutziges Gesch ft Gebraucht werden 10 und 13 mm Gabelschl ssel Allgemein gilt Ausbau beginnt stets am hinteren Ende und Einbau am vorderen Auspuffrohr Um letzteres zu entfernen m ssen allerdings die mittlere und linke Lenkspurstange ausgebaut werden auch beim vorhergehenden Modell so da hier die Eigenhilfe aufh rt Die Auspuffteile und Verbindungen sitzen durch Hitze und Rost so miteinander fest da man meistens nicht ohne ein rostl sendes Mittel Auf Besch digung pr fen Auspuffrohr auswechseln auskommt siehe Seite 23 das erst einige Zeit einwirken mu 44 von 222 Eigenhilfe ist aber gut m glich wenn eine der Gummihalterungen abrei i und ausgewechselt werden mu Auch von deren Zustand sollte man sich gelegentlich berzeugen Gummi unterliegt genau wie Metall dem Verschlei es wird rissig und spr de was man in diesem speziellen Fall aber Altern nennt Der Ausbau der Auspuffanlage beginnt indem man die Sechskantmuttern am B gel f r die Befestigung des hinteren Topfes am mittleren Rohr l st Dann wird die Sechskantschraube zur Aufh ngung des hinteren Rohres und des hinteren Topfes abgeschraubt und die Gummiringe werden ausgeh ngt Nun kann das hintere Rohr samt hinterem Topf ein Teil aus dem mittleren Rohr herausgedreht werden Der vordere Topf wird entfernt wenn man zun chst die Sechskantmutter am B gel f r seine Befestigung am vorderen Rohr l st Dann wird die Halterun
255. h st ndige Fahrten mit vollbesetztem Auto hohe Dauergeschwindigkeit falsche Reifendr cke und schnelle Kurvenfahrten Daneben zehren nat rlich auch falsch eingestellte Vorderr der schlechte Stra enoberfl chen und sogenannte Kavalierstarts an der Lebensdauer Bis zu ca 150 km h sind die serienm igen Normalreifen des Opel Rekord zugelassen Der sogenannte Reifen Unterbau besteht aus voneinander isolierten Gewebeeinlagen wobei die F den in einem bestimmten Winkel ca 40 zur Laufrichtung eingewirkt sind um guten Fahrkomfort zu erreichen Je kleiner dieser Fadenwinkel umso h rter die Reifen Rekord RelfBn nn a en ab Sept 1959 Gr e 65 49 5 90 13 bis Sepl 1959 59 50 Gr e 2 60 13 77 70 Die vorgenannten Preise Sommer 1970 einschlieaiich Mehrwertsteuer bRzlehen sich au dje preisgebundenen Reifen deutscher Produktion Daneben gibt es auch Import Reifen oder Handaismarken die in den gleichen Gr en bis zu 25 billiger sind Es kann sein Was sind Radialreifen Dieser Reifen unterscheidet sich durch den Aufbau seiner Karkasse also des Unterbaus des Reifens unter der Lauffl che von den Diagonalreifen W hrend im Diagonalrelfen verschiedene Gewebelagen mit schr gem Fadenlauf diagonal zueinander eingebettet sind hat der Radialreifen unter seiner Lauffl che einen stabilen G rtel aus feinen Stahl oder Textilf den deren wichtigste quer zur Laufrichtung des
256. halb trockenen Scheibe Die Wischer schwenken also nicht mehr in die Endablage was aber unbedingt n tig w re Auch das kann ihrem Motor schaden m Rastet die Klemmfeder des Scheibenwischers in abgehobenem Zustand nicht ein liegt das meist an der Gleitf hrung der Feder Einige Tropfen 01 vollbringen hier Wunder m Halten Sie Ihr Augenmerk auf die Gelenke des beweglichen Wischerblattes Sie rosten gern und das Blatt liegt bei steifen Gelenken nicht aut allen Stellen der gew lbten Scherbe an Mit einigen Tropfen s urefreiem Fahrrad l geschmiert versehen sie wieder ihren reinigenden Dienst Wischerblatt ischerarm von der Frontscheibe abklappen Dann dr cken Sie die Arretie auswechseln rungsfeder am Wischerblatt zusammen und aus ihrer Aussparung im Wischer larm Danach k nnen Sie das Wischerblatt mit seinem B gel aus dem haken rmigen Ende des Wischerarmes aush ngen Einbau genau umgekehrt Storungs belstand Die St rung Ihr Ursache Ihre Abhilfe Scheibenwischer Scheibenwischer setzt aus 1 Kohlen Im WischBr 1 Kohlen erneuern bleibt stehen oder l uft motor abgenutzt 2 Andr ckfeder der 2 neue Feder einsetzen Kohlen ausgegl ht oder zu wenig Spannung 3 Kolilenhaiter In den 3 g ngig machen I D D 5 7 D 3 Drehgelenken schwer g ngig 1 Kollektor verschmutzt 4 Kollektor reinigen 5 Zylinderbolzen und 5 VerKlemmungen Gelenke des Wischer beseitigen
257. heidet kann man die Z ndung etwas fr her einstellen Dann wird Superkraftstoff bzw der Mehrpreis erst richtig ausgen tzt Der Leerlauf kann dann etwas magerer eingestellt werden Wann der Motor nach Abschalten der Z ndung nicht stehen bleibt Nachlaufen sondern mit hartem Schlag weiterl uft was man als Nachlaufen Nachdieseln oder Gl hz ndungen bezeichnet geht man am besten ebenfalls auf Superkraftstoff ber Allerdings sollte man die Gewi heit haben da der Motor sonst v llig in Ordnung ist K hlanlage Z nd und Vergaser Einstellung m ssen einwandfrei sein Abhilfeversuch bei Normalkraftstoff Leerlaufgemisch Re gulierschraube etwas hineindrehen Nachlaufen ist ein Zeichen rtlicher berhitzung im Zylinderkopf hervorgerufen auch durch gl hende R ckst nde Einen nachlaufenden Motor bringt man zum Sterben wenn man den 1 Gang einlegt Fu oder Handbremse bet tigt und langsam einkuppelt Man w rg ihn damit ab Der Auspuff 42 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Der Zuwachs an 5 PS f r das Rekord Modell 1963 wurde nicht nur durch einen Vergaser mit gr erem Lufttrichter und anderen D sen sondern auch durch eine andere F hrung des vorderen Auspuffrohres erreicht Die vier Auspuffkan le Auspuffkr mmer der vier Zylinder m nden n mlich am Motor nicht gleich in ein gemeinsames Sammelrohr
258. heinwerfers erst eine Schraube leicht eindrehen dann die brigen L cher deckend bereinander bringen Achten Sie darauf da beim Aufsetzen des Chromrings die Dichtungen sauber anliegen Birnenwechsel irn Regen Reflektor verschlie en bei der Montage mit dem K rper abdecken N sse schadet der reflektierenden Quarzschicht Mit Ausnahme der Soffittenlampen besitzen alle brigen Birnen Bajonettverschl sse Lampe in Fassung dr cken nach links drehen und herausheben Die kleine Standlichtbime sitzt im Reflektor Man mu zum Ein und Ausbau den Scheinwerferk rper wie beim Hauptscheinwerfer beschrieben ausbauen Mit Daumen oder Zeigefinger in den Reflektor greifen auf die Birne dr cken und sie etwas drehen Beim Einsetzen darauf achten da die beiden Zapfen am Lampensockel in den daf r vorgesehenen Kerben zu liegen kommen sonst geht der Kontakt verloren Die Kontaktfeder mu am Lampensockel gespannt anliegen evil nachbiegen Reflektor nicht ber hren Das Standlicht Vordere wei Schlitzschrauben herausdrehen und Geh use abnehmen Falls das Geh use Blinkleuchten auf der Gummidichtung klebt mit dem Schraubenzieher loshebeln Die Soffittenlampe ist nur zwischen zwei Federb gel eingeklemmt abdr k ken und herausnehmen Zum Ausbau des ganzen Blinkers mu man beim Modell 1963 auch den Hauptscheinwerfer herausnehmen um dort das Blinkerkabel aus der Steckverbindung ziehen zu k nnen Am Kabel ziehen es wackelt dann Beim
259. helfe ich mir selbst Opel Rek Sei falschem Abstand Den Unterbrocherhebel kann man nicht verstellen Der Abstand wird am AmboB oder Kontaktwinkel eingestellt Befestigungsschraube f r Ambo sitzt fast unter den Kontakten etwa 1 2 Umdrehung mit Schraubenzieher l sen Dann Schraubenzieher zwischen die beiden kurzen Zapfen und in die Kerbe am Kontaktwinkel stecken F hlerlehre mit der anderen Hand ansetzen Durch leichtes Drehen des Schraubenziehers Kontakte gegeneinander verschieben bis der Abstand stimmt 0 4 0 5 mm giU r ckwirkend auch f r ltere Rekord Modelle Feststellschraube wieder anziehen Beim Ernstellen muG die verdrehbare Unterbrechergrundplatte in Grundstellung stehen Sie darf beim Arbeiten nicht bewegt werden Sonst ver ndert sich nachher der Kontaktabstand Einstellen bei den lteren Modellen Sie besaBen zu der Feststellschraube zus tzlich noch einen Einstellbolzen am anderen Ende des Kontaktwinkels Einstellung Feststellschraube l sen F hlerlehre ansetzen mit Schraubenzieher am Einstellbolzen den Abstand einstellen Feststellschraube wieder anziehen Wichtig Nach Auswechseln der Unterbrecherkontakte mu der Z ndzeitpunkt berpr ft und eventuell neu eingestellt werden Kontakte sind Verschlei Gegenst nde Ein Reservesatz lohnt sich Immer Ein paar S tze Theorie Der Schlie winkel ist der Teil des Der Unter Kreisurnfanges an der Nockenbahn in dem die Kontakte geschlossen breche sind Im Gege
260. helfe ich mir selbst Opel Rek wobei das Fett in die K fige und zwischen die Kugeln gedr ckt werden mu Verunreinigungen vermeiden Die Lagerspitze und Ringfl chen dagegen nur leicht einfetten Die Kammer der Bremstrommel zwischen den Lagersitzen die Lagerdeckel und die Nabe der Bremstrommel sollen frei von Fett bleiben Zuviel Fett schadet Fette verschiedener Marken und Sorten nach M glichkeit nicht mischen Einstellung der Vorderradlager ist anschlie end erforderlich siehe Seite 194 Vorderradlager Schmierstoff Schmleratellen Eignungsbereich Preise DM Schmierstoff Tabelle W lzlagerfett Vorderradlager k ltebest ndig und 1 Kg 3 20 4 30 5 Mehrzweckletl Unterbrecherglelt st ck wasserabweisend Kg 15 16 10 kg 32 5 g 15 Im Verteiler ml hohem 29 80 Tropipunkt 50 Die Kraftstoff Anlage Fl ssiges Brot f r den Motor Wenn sich das Z hlwerk der Tank Zapfs ule in Bewegung setzt wird man nachdr cklich daran erinnert da das Autofahren Geld kostet Am besten ist es nicht hinzusehen wie die Geldwalzen rasseln Aber alle Tricks ndern nichts daran da Ihr Motor fl ssige Nahrung braucht Wie gro sein Appetit ist h ngt in hohem Ma auch von Ihnen ab Wie Sie diesen Appetit messen k nnen erl utern wir a eite Kraftstoff Wenn Sie ein Modell 1963 besitzen Gehen Sie einmal neben dem rechten Leitungen Hinterrad in die Kniebeuge und blicken Sie links am Rad vorbei Dann sehen Sie den
261. helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Notfalls l t sich auch mit eigenen Mitteln helfen je nachdem wie stark der Belag auf der Scheibe ist Scheibenwischerbl lter m ssen ebenfalls ab gerieben werden m Scheibe mit einer Rel L sung auch Pril oder hnliches reinigen und mit saugf higem Zeitungspapier Tageszeitung nachwischen Man kann die Wirkung von Rei oder Pril mit Ata oder Vim Zusatz verst rken m Auto Shampoos eignen sich zum Entfernen liger Bestandteile Wichtig Fronischeibe nicht mit trockenem Lappen reinigen oder vom Tankwart reinigen lassen Das gibt feinste Kratzer die nachts entgegenkommendes Licht unangenehm reflektieren Picklige Haut Es gibt charakteristische Anzeichen f r den Verfall des Lacks Manchmal ist allerdings dann schon jede Ma nahme versp tet Nehmen wir einmal die kleinen Bl schen volkst mlich Pickel genannt die sich auf dem Lack zeigen und verschiedene Ursachen haben k nnen Die gr ten Feinde des Lacks verschmutzte Atmosph re im Industrie Gebiet Schwefeldioxyd nilrose Gase Schwefelkohlenwasserstoff und Eisenslaub Schmutz in Verbindung mit Regen und Tau salzige Seeluft Bei Befall von Eisenstaub wird der Lack rauh diese Rauhigkeit verschwindet und wird sp ler mit einsetzender Unterrostung wieder sichtbar Durch stetiges Konservieren vorbeugen Eisenstaubhaltige industrieverschmutzungen kann man ev
262. hen m Schnee und Matsch erh hen den Rollwiderstand der Reifen m Hohe Belastung bedeutet h heren Verbrauch Die Faustregel da 100 kg Belastung 0 5 1 Liter Mehrverbrauch bedingt trifft fast immer zu m Zu niedriger Reifendruck m Schwerganglge R der zu knappes Radlagerspiel oder schleifende Bremsbacken An den Hinterr dern verursacht eine leicht angezogene oder falsch eingestellte Handbremse zus tzliche Reibung m Radeinstellung Vorspur stimmt nicht m Reifen Art nicht alle Fabrikate haben gleiche Rollwiderst nde selbst bei Normalreifen k nnen die Verbrauchs Unterschiede bis zu 10 gt ausmachen m Parken in praller Sonne Benzin verdunstet ber Tankentl ftung m Obwohl dieser im Werk eingelaufen wird l uft ein neuer oder berholter Motor noch nicht ganz frei hierf r vergehen oft 3000 bis 5000 km m Gro Sertenmotoren auch der des Opel Rekord streuen in Leistung und Verbrauch bis zu 5 m Schmutziger Luftfilter m Z ndung verbrauchte oder locker sitzende Kerzen verbrannte Unter brecherkontakte verstellter Z ndzeitpunkt N heres auf den Seiten ab 111 m St rungen am Vergaser 15 von 222 m Falsch eingestellte oder defekte Kraftstoffpumpe m Starker Motorverschlei z B nicht mehr v llig dicht schlie ende Ventile ausgeschlagene Ventilf hiungen klebende oder abgenutzte Kolbenringe verschlissene Zylinder Ablagerungen im Verbrennungsraum ber die hier genannten St rungsm g
263. hkraft und Unterdruckversteller sowie den Unterbrecher Verteiler und Unterbrecher sitzen aus dem einfachen Grund im gleichen Geh use weil sie miteinander Schritt halten m ssen Sie werden von der Verteiler Antriebswelle gesteuert die wiederum ber ein spezielles Zahnrad von der Nockenwelle angetrieben wird Das enge Zusammenspiel des Unterbrechers mit der Z ndspule geschieht ber das Niederspannungskabel das seitlich im Verteiler festgeklemmt ist Wenn Sie mit den Zeigefingern die beiden seitlichen Verschl sse abklappen und den Verteilerdeckel abnehmen k nnen Sie den Unterbrecher und die Viele St rungen in der Z nd anlage lassen steh mit einer 6 Volt Pr dampe einkreisen Aul unserem Bild wird gerade untersucht ob der Kondensator Kurzschlu zur Masse hat Dazu wird die Pr flampe an Klemme 1 der Z ndspule und an das von dieser Klemme abgezogene gr ne Kabet angeschlossen Der Unterbrecher 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wenn die Unterbrecherkontakte sie trotedem hat das gr ne Kabel oder der am Verteiler sitzende Kondensator Kurz schlu zur Masse Das Abhaben des Unterbrechers wird von der vierkantigen Nockenbahn aut der Vertellerwells ge steuert Die vier ab geflachten Ecken ent sprechen den vier Zylindern und der Z ndfolge des Rekord Motors Das Kufist loff K16
264. hlagschraube dosiert Leichtes ffnen oder Schlie en der Drosselklappe m Der Kraftstoff wird durch Hinein oder Herausdrehen der Leerlauf Gemisch Schraube dosiert Wo die Schrauben sitzen zeigen unsere beiden 155 von 222 Bilder auf dern chsten Seite http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Bevor man an die Arbelt geht Der Motor mu betriebswarm sein Deshalb also schon vorher den Wagen einigerma en warm fahren der Motor mu ohne gezogene Starterklappe im Leerlauf drehen Denn vom Standlauf wird der Motor nicht so warm wie er sein mu Den Luftfilter abzunehmen kann man sich ersparen man erreicht So wird der Leerlauf eingestallt 1 Handgriff Leerlauf Anscblagschraube erreicht man am besten von der linken Wagenseite aus etwas nach rechts drehen um Leerlauf geringf gig zu erh hen Die Drossel klappe wird dadurch etwas ge ffnet 2 Handgriff Leerlaut Gemlschsch raube langsam so weit nach rechts drehen bis Motor ungleieftm Blg l uft Zuflu des Leer laufgemisches wird verringert abmagern Der Motor kann dabei Ins Sch tteln geraten so da es schwer wird den Schraubenzieher In den Schlitz zu stecken Luftfilter zur besseren Obersicht f r die B der ab genommen 3 Handgriff Leerlaufgemisch Schr
265. hler von der Stirnseite des Motors nach rechts verlegt Es handelt sich hierbei um einen Querstromk hler Das beeintr chtigt die K hlwirkung nicht doch ist wegen des seitlichen K hlers der Einbau einer K hlerjalousie nicht m glich K hlwasserinhalt 10 Liter Der Leistungsunterschied zum 67 PS 1 7 Liter Motor ist betr chtlich Eine Besonderheit des 100 PS Motors sind die sehr leisen hydraulischen Ven tilst el die an den Schmier l Umlauf angeschlossen sind Der Rekord L 6 wird lediglich mit einer elektrischen 12 Volt Anlage geliefert Batterie 12 Volt 44 Ah Bemerkenswert ist die Wechselstrom Lichtmaschine von Bosch die im Gegensatz zur normalen Gleichstrom Lichtmaschine die Batterie auch im Leerlauf aufl dt Das macht sich bei Winter oder Stadtfahrten zugunsten der Batterie vorteilhaft bemerkbar Vorder und Hinterachse Das erh hte Motorgewicht von ca 200 kg des Sechszylinders etwa 60 kg mehr als der Rekord Vierzylindermotor mu te nat rlich durch eine stabilere Vorderachse ausgeglichen werden Die Schraubenfedern wurden verst rkt und der Achsk rper Nr 7 in Bild Seite 191 zus tzlich versteift Aus dem gleichen Grund wurde die Lenkuniersetzung von 17 1 auf 18 5 1 erh ht Die Hinterachse wurde ebenfalls verst rkt entspricht also der des Caravan bzw der Kapit n Ausf hrung mit der Spurweite des Rekord Die Hinterachse zeichnet sich ferner durch einen zus tzlichen querliegenden Drehfederstab aus der die N
266. hmen des betreffenden Rades durch Blickprobe entscheiden ob ein Belagwechsel erforderlich ist oder nicht sp testens alle 10 000 km kontroMieren Unter Umst nden k nnen zwischen Scheibe und Beiag Fremdk rper Sandk rnchen eindringen was manchmal zum Bremsenquietschen f hrt Verschwindet das Ger usch nicht so hat sich der Sand in den Belag gefressen In diesem Fall sollte die Werkstatt den Belag s ubern oder auswechseln Eine Abhilfe gegen sonstiges Bremsenquietschen ist m glich durch Verdrehen der Kolben der betreffenden Radbremse 193 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Scheiben nicht Wir haben im Verlauf dieses Buches unter anderem auch empfohlen die Wagen verschmieren Unterseite mit einem Korrosionsschutzmittel zu behandeln Wird das bei einem Opel mit Scheibenbremsen ausgef hrt m ssen unter allen Umst nden die Scheibenbremsen abgedeckt werden altes Packpapier alte Lappen W hrend die Bremsscheiben zur Not noch mit Spiritus gereinigt werden k nnen m ssen verschmierte Bel ge unbedingt ausgewechselt werden Sonst wird die Bremswirkung gef hrdet Das Abspr hen der Wagen Unterseite mit mineralischen len haben wir ohnedies aus unseren Vorschl gen ausgeklammert Dieser Schutz h lt kaum vor und die Gummiteile des Fahrwerks Bremsschl uche Gelenkschutzkappen usw werden dadurch angegriffen Wer einen A
267. hrig verwendbare Mehrbereichs HD l 10 W 30 Ist noch teurer zwischen 4 und 5 50 DM und f r 27 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek die meisten F lle unwirtschaftlich denn es wird nur selten ganz ausgenutzt Manche Opelfahrer verwenden auch HD l f r Dieselmotoren Dies liegt pro Liter bei 2 60 DM und isl damit noch billiger als Einbereichs HD l Diese le kann man in 20 Liler Eimem an Dieseltankstellen beziehen Das Werk empfiehlt m SAE 10 Motor l im Winter bei l nger anhaltenden Temperaturen unter 0 Celsius und m SAE 20 Motor l im Sommer Die SAE Klassifizlerung der Motoren le stammt aus den USA und bBkam den abgek rzten Namen ihres Sch pfers der Society of Automotive Engineers Die Bezeichnung SAE gibt die Viskosit t oder Z hfl ssigkeit eines les an Sie ist gleich bedeutend mit der inneren Reibung eines les D nnfl ssige le tragen niedrige Ziffern 5 W 10 W z hfl ssige h here 30 Der Buchstabe W bei den Viskosit tsbezeichnungen bedeutet Winter also die Verwendbarkeit bei tiefen Temperaturen Dabei eignet sich das Ein bereichs l 10 W f r Temperaturen von D bis 25 w hrend 20 W 20 bis knapp unter dem Nullpunkt einen leichten Start sichert Hinweis F r den 1 7 Liter S Motor wird HD l empfohlen Mehrbereichs Diese praktischen aber teuren le werden heute von a
268. hrwerk mil Exakta Ger t vermessen lassen Entlastetes Rad darf beim Drehen von Hand nicht schwerg ngig oder unrund laufen keine Ger usche im Radlager aufweisen Fettlose Gelenke und verstaubte verschmutzte Schmiernippel bei lteren Rekord Modellen bedeuten mangelnde Pflege Gen gend Bremsfl ssigkeit im Abgen tzte Brems und Kupplungspedal Bel ge deuten bei Gebrauchtwagen auf hohe Kilometerleistung hin Auffallend neuwerlige Trillstellen hei lteren Wagen wurden ausgewechselt Das Bremspedal dad auch beim l ngeren Niedertreten mil voller Kraft nich nachgeben Wetchwerden der Bremse deutet auf Undlehtheiten In der BremsanlagB hin WerkKsiatt sofort aufsuchen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html ter Auspufftopf L cher sind h ufige Fehler Gibt Schwierigkeiten beim TCIV oder T A zul ssige Phonzahl wird berschritten und h liche Knallger usche Motor Kompressionsdiagramm der Werkstatt zeigen lassen sind Dr cke aller 4 Zylinder gleich Abweichungen sollen h chstens 1 at betragen Werte unter 5 at sind schlecht Unterbrecherkontakte abgen tzt Z ndkerzengesicht siehe Seite 124 pr fen Kabel im Motorraum br chig schadhafte Anschlu stellen lose herumh ngend Zeichen mangelhafter Pflege berraschungen m glich Fragen Sie nach dem l offenes oder HD l das vorher verwendet wurde Im Innenraum Sitze Bez ge abgen tzt oder versch
269. hwimmen gehl die Lenkung schwer so verliert wahrscheinlich ein Reifen Luft Anhalten Der Reifen erhitzt sich sonst beim Fahren derart da er platzen kann Pr fen Sie die Reifen auf Fremdk rper wenn Ihr Wagen zum Abschmieren Pflegen hochgebockt wird Oder der Tankwart tut es auf freundliche Bitte f r Sie Fett und l Sie die schaden dem Reifen Abwischen Fettnester und lgetr nkten Sand aus dem Reifen Profil kratzen N gel und Glasscherben entfernen Verschmutzte Wei wandreifen nicht mit Benzin Benzol Dieselkraftstoff oder Petroleum reinigen Seifenwasser und B rste sind eher angebracht In hartn ckigen F llen 5 Teile Schmierseife 5 Teile Salmiakgeist 40 Teile Brenn spirilus und 50 Teile Wasser Es gibt Wei wandreiniger im Zubeh rhandel Die Reifen sollen am Wagen nicht mehr wie fr her empfohlen untereinander ausgetauscht werden Man sieht so am ungleichm igen Abrieb eher eine falsche Einstellung der Vorspur oder des Sturzes Ein verschmutztes und dadurch undicht gewordenes Ventil l t sich eventuell reparieren indem man mehrmals kurz hintereinander die Luft entweichen Das Pram eines abgefahrenen Rei ans gib Aufschl se ber falsche Einstellung des Fahrgesiells oder der Achs aufh ngung Auch h ufigen falschen Luttdruck und Unwucht kann man dort ablesen St ndige Kontrolle der Reifen Lauffl che empfiehlt sich also l l damit Staub und Sandk rnchen herausgeblasen werden
270. i Besch digung einer Kugel gleich die Erneuerung des ganzen Kugelsatzes n tig ist Denn sie m ssen alle ganz korrekt die gleichen Abmessungen aufweisen Das Geh use f r das Lenkgetriebe ist mit l gef llt dessen Pr fung wir auf Seite 34 im Kompletten Schmierkapltel beschrieben haben Als sorgsamer Autofahrer sollte man es auf Dichtheit pr fen Falls Sie als Besitzer eines Modells 63 das Gef hl haben da Sie etwas mehr am Lenkrad drehen m ssen als vorher so haben Sie sich nicht get uscht Die Gesamt Lenkungs bersetzung hat sich gegen ber dem Vormodell von 14 8 1 auf 17 1 1 erh ht Auch der Lenkraddurchmesser hat sich um 0 5 cm vergr ert alles in allem ergibt das einen geringeren Kraftaufwand f r das Lenken Lenk getriebe Die linke und rechte sowie die mittlere Spurstange bilden in Verbindung mit dem Lenkzwischenhebel und dem Lenkstockhebel das Lenkgest nge Der Lenkzwischenhebel ist drehbar am Rahmen befestigt der Lenkstockhebel an der Lenkstockwelle des Lenkgetriebes Die mittlere Lenk Igest nge 199 Spurstange ist nicht Ein Tellschnlii durch ein wartungsfreies Spurstangengelenk Der Kugelkopf Isl In KunstsiDffgchalen aus Vulkollan links da neben auch einzeln zu sehen gelagert Das Gelenk wird unten durch einen Qumml balg abgedichtet Er enth lt eine Dauer f llung Fett 184 von 222 zerlegbar w hrend an der linken und rechten Spurstange die Kugel gelenke aus
271. ich leicht abziehen und kann als Diebstahlschutz dienen 110 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Fingerzeige Blicken Sie bei abgenommener Verteilerkappe auch nach der Kontaktkohle In der Mitte des Deckels Sie mu glatt und gl nzend sein sich leicht bineindr cken lassen und mu3 ohne zu klemmen wieder herausfedern Vorsicht sie kann verlorengehen Bei allen Pflegearbeiten am Verteiler wobei Benzin verwendet wird die Z ndung ausschalten um Brandgefahr auszuschlie en Pflege des Die Verteilerkappe regelm ig innen und au en s ubern damit sich keine Verteilers Kriechwege i r die Hochspannung bilden k nnen Z ndst rungen und Aussetzer sind sonst die Folge Entdecken Sie dort innen bleistiftstrich artige Linien n tzt Reinigen nicht mehr viel Diese Brandkan le f hren stets wieder zu Nebenschl ssen Auch ein Sprung oder feiner RIES in der Verteilerkappe k nnen von der Motorw rme herr hren kann die Ursache von Strom berschl gen sein Auswechseln erforderlich Eingedrungenes Wasser Verteiler sitzt sehr tief im unten offenen Motor An dam quargolegten Verteiler sieht man oben die angebaute Lmlerdrucfedose und rechts das Ende der Varteilerwelle mil dem Einschnitt In den eine Nase im Verteilerl ufer Mitte eingrellen mu Reclits im umgelegten Verteiler deckel kann man au en die 4 K
272. ichtig trennt dann kratzt oder kracht es beim Schalten Um festzustellen da es nicht am Getriebe liegt m ssen Sie die Probe mit einem nichtsychronisierten Gang machen Den haben Sie auch an Ihrem vollsynchronisierten Opel Es Ist der R ckw rtsgang Lassen Sie den Motor laufen kuppeln Sie aus warten Sie etwa ein Sekunde und legen Sie den R ckw rtsgang ein Kratzt es trennt die Kupplung nicht sauber Es kann auch daran liegen da das Kupplungsspiel zu gro ist Dann gibt es noch die Kriechprobe Der Wagen darf sich bei eingelegtem ersten Gang laufendem Motor ganz durchgetretenem Kupplungspedal und gel ster Handbremse nicht in Bewegung setzen Er darf nicht kriechen Vor aussetzung ebene Stra e Tut er es doch trennt die Kupplung nicht einwandfrei Das Kupplungsspieli gro Was ist Es bedeutet Luft also Abstand innerhalb der Teile der Kupplungs bertragung bei Spiel am nicht bet tigtem Kupplungspedal Ist dieses Spiel nicht vorhanden steht das Kupplungs IAusr cklager der Kupplung st ndig unter einem gewissen Druck der den Verschlei pedal f rdert Auch ist der Anpre druck f r die Kupplungsscheibe unter Umst nden nicht mehr gro genug sie k nnte rutschen Ist das Spiel zu gro geht etwas vom normalen Kupplungs Weg verloren d h die Kupplung wird beim Niederdr cken des Pedals nicht ganz getrennt Gefahr f r das Getriebe Synchronisierung beim Schalten Die bliche Entwicklung geht dahi
273. ie ffnungen zug nglich durch die man die sogenannten Verstell Exzenter der Bremsbacken erreichen kann Man mu dazu unter den Wagen kriechen weil man sonst an die ffnungen schlecht herankommt Bei den Hlmerrad Trommelbremsen mit nur je einem Radbremszylinder mu nur ein einziger Exzenter nachgestellt werden 186 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek So werden die Bremsen nachgestellt Ein Ab deckblech wird zur Seite geschoben und mit der Schrauben zieherklinge der da hinterliegende Exzenter verstellt hier bei der Vorder radbremse Ober dem Verstell Looh steht man das EntlOfterventtl mit Gummischuh kappe Jeder der beiden Bremsbacken der Vorderrad Bremse mu einzeln nachgestellt werden Durch die untere vorn liegende ffnung wird die untere durch die hintere obere ffnung die obere Bremsbacke nachgestellt Den Schraubenzieher steckt man so in die finung da seine Klinge in den Schlitz der Verstellschraube greift Zun chst die obere Bremsbacke Das Rad wird in Vorw rtsrichtung gedreht und dabei mittels der Schraube der Ver stell Exzenter so weit nach rechts verstellt bis das Rad sp rbar schwerer zu drehen geht Bremsbacke hat sich an Bremstrommel angelegt Jetzt wird der Exzenter wieder soweit nach links verdreht bis das Rad gerade frei l uft Die gleiche Prozedur wird
274. ie Mutter wird mit einem 24 mm Gabelschl ssel gel st und die darunter liegende Sicherungsscheibe abgezogen Die Mutter kann mit einem Kratzer an der obersten Schl sselfl che markiert werden Dann wei man wie weit sie beim Wiederaufsetzen angezogen werden mu Vorsichtig ist das u ere Radlager herauszunehmen innerer Laufring mit Kegelrollen K fig und an sauberer Stelle abzulegen Die Hinterradbremstrommeln k nnen abgenommen werden bei gel ster Handbremse wenn die Federklammern von den Radbefestigungsbolzen DA abgedr ckt sind Die Trommeln sollten beim Einbau wieder mit den gleichen L chern auf die gleichen Bolzen kommen vorher markieren 188 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Bei quietschenden Bremsen das meistens an den Vorderr dern auftritt wenden manche Werkst tten dieses alterprobte Mittel an in die Trommel wird au en eine kleine umlaufende Nut eingedreht In die eine Stahlspirafe zu Hegen kommt Diese d mpft die Schwin gungen der Bremstrommel die zum Quietschen f hren Bremsbel ge werden nach immer raffinierteren Rezepten aus den verschiedensten Neue Bel ge Teilen Asbest Metallputver Kunststoffe u a zusammengesetzt Ihre Standfestigkeit ist daher trotz des vielen Bremsens Im modernen Verkehr im Durchschnitt nicht abgesunken Trotzdem kann sie ein ne
275. ie k nnen daher Sl rungen an der Bordelektrik Ihres Wagens genauso gut selbst beheben wie der Auloelektriker Dazu brauchen Sie nicht mehr technische Kenntnisse als die die zum Auswechseln eines Steckers an einer Stehlampe notwendig sind Es handelt sich hier um kein herk mmliches Elektrolehrbuch Die Autaren zeigen vielmehr auf sehr anschauliche Weise wie man schnall und sicher bei Defekten irgendwo an der Bordelektrik helfen kann Der Band enth lt ausf hrliche und sachlich k are Anweisungen zur schnellen Behebung des Schadens Das Buch geh rt deshalb wie auch JETZT HELFE ICH MIR SELBST zum wichtigsten Zubeh r f r Ihren Wagen Dieses Buch ist aus der Praxis f r die Praxis geschrieben aber wer auch die Theorie begreifen will kommt nicht zu kurz Ein Buch das wr sehr empfehlen k nnen Motorrundschau Frankfurt 219 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Werner Oswald F r spezielle technische knar taug UGE Arbeiten UNOP RER REPARATUR v EHRMACHT UND BUNDESWEHR Kalal g aller Typen und Modelle 344 Seiten 557 Abbildun gen LBinen DM 36 Alle jemals vorhandenen Millt rfahrzeuge der Reichswehr Wehrmacht und Bundeswehr das umfassende landard werk mit allen Daten und Fakten exakt in der textlichen lse und Angabe tal Da ng u
276. iedriger breiter st rker Rekord A 148a ccm Molor Jetzt 55 PS bei 4500 U min 166a ccm Molor Jetzt 60 PS bei 43D0 Ufmin nderungen am Motor siehe Seile 155 technische Daten ab Seile 23D Auf Wunsch Ausr stung mit Schei benbremsen Neue Zugatreben Vorderachse zweiteilige Abschmlerstellen mehr 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Abblendlicht asymmetrisches 129 Eigenkontrolle verst rkte 11 Kompressionsdruck pr fen 160 Abschleppen 91 Eimerw sche 70 Kondensator pr fen 112 Abschmieren 35 Einzelsitze vordere 223 Krattsioffanzaige 4D 136 Abstellen des Fahrzeuges 221 Eisreifen 64 Kraftstoff Me ger t 13838 Achsschenkellager 192 Ersatzteile f r Ausiandsfahrten 72 Kraftstoff Leitungen 41 177 Anh ngebetrieb 92 Ersatztellprelse 151 Kratts off pumpe Anlasser 110 Krattstoffpumpen Abscheide Arbeitswert AW 152 r um reinigen Kradstoffpumpe 41 Auskuppeln 133 Ausbau Kraftstoffpumpe Sieb 177 Auspuffgase Farbe der 46 Felge 56 reinigen Kraftstoffpumpe 41 Auspuffrohr Auswechseln 47 Felge sechste 64 Zerlegen K hlerreinigung 178 Auspufftopf pr fen 47 Fliehkraft Versteller 117 K hlerschutzgitter Ersatz 53 Auswuchten der Reifen 60 Frischluftzufuhr 0 IK hlwasseranzeige Kupplung 181 Automatische Kupplung 136 u
277. iegt im Bereich Ursachen der h chsten Durchzugskraft bestes Drehmoment und gute Zylinderf llung n mlich im Drehzahlbereich von 1800 bi 14 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 2800 U min beim Rekord 1963 1 5 Liter Motor und 1600 bis 2600 U min beim 1 7 Liter Dreiganggetriebe Vierganggetriebe 55 PS 1 Gang 15 24 km h 16 24 km h 2 Gang 30 47 km h 27 42 km h 3 Gang 50 79 km h 42 66 km h 4 Gang 55 87 60 PS l Gang 13 23 km h km h 2 Gang 27 43 km h 14 23 km h 3 Gang 46 73 km h 24 39 km h 37 61 km h 4 Gang 50 81 F r den 67 PS Motor liegen die km h sparsamen Geschwindigkeiten Ung nstige Fahr bedingungen 10 Prozent h her x i m Unruhiger Gaspedal Fu Bei jedem Pumpen spritzt die Beschleunigerpumpe im Vergaser fast einen Fingerhut voll Benzin zus tzlich ein m Haupts chlich Stadtverkehr der Motor dreht zuviel im Leerlauf wird nicht richtig warm das Benzin vergast schlecht Besonders ung nstig aber in der Stadt nicht zu vermelden Vieles Beschleunigen kostet viel Kraftstoff m Niedrige Au entemperaturen k hlen den Motor stark ab er wird erst nach l ngerer Fahrt und z gigem Tempo warm das Getriebe l bleibt l nger steif h herer Widerstand m Viele Kurven oder Strecken im Gebirge f hren zu Mehrverbrauch Wagen Ursachen Motor Ursac
278. ift 13 SIche rungs ss f r 12 14 kreuzf rmige Spreiz feder 15 Bremslei tung f r Bremsdrucfc schlauch 18 Brems teilung f r AnschluB an 10 und 2 Wie die Scheiben bremse arbeitet Mansches mit vier Schrauben befestigt Der Bremssattel besteht aus dem Flanschgeti use 10 das auf der Innenseite der Bremsscheibe angeordnet Ist und dem Deckelgeh use 2 Zwei Flansche am inneren Geh use dienen zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel Beide Geh use sind durch vier Schrauben verbunden Die beiden Geh use des Bremssattels sind als Bremszylinder ausgebildet in denen je ein Kolben 4 und 9 und je ein Dichtring 3 sitzen Letzterer im Querschnitt viereckig ist in eine Ringnut im Zylinder eingelassen und dichtet den Kolben gegen den Zylinder ab Diese Abdichtung verhindert einmal das Austreten von Bremsfl ssigkeit aus dem Zylinder nach au en und zum anderen das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz nach innen Kolben und Zylinder werden zur Bremsscheibe hin durch die Gummischutzkappe 5 die mittels Kiemmring 6 auf dem Geh usebund und durch die eigene Spannung auf dem Kolbenschaft gehalten wird gegen Eintreten von N sse und Schmutz gesch tzt Der Kolben 9 des Flanschgeh uses 10 ist hohl Die offene Seite des Kolbens liegt zur Bremsscheibe Der andere Kolben 4 ist zur Bremsscheibe hin geschlossen und enth lt in seinem inneren den sogenannten L ftspiel begrenzer Dessen Zweck wird auf Seite 219
279. igen Henkel Entfetiungsmitte Wissen Sie wo der Wasserabla Hahn sitzt Es gibt deren zwei links unten am K hler und am Motorblock unter dem Auspuffkr mmer Man sollte sich gelegentlich davon berzeugen ob die H hne nicht tr pfeln Ab Anfang 1964 befindet sich unten am K hler kein Abla hahn mehr Bei Arbeiten die das Ablassen des K hlwassers erfordern muB daher lediglich die Fl gelschraube an der rechten MDtorblockseite von Hand ge ffnet werden Dann bleibt aber eine Wasser Restmenge unten im K hler Diese l uft heraus wenn der untere K hlerschlauch abgenommen wird Besteht Verdacht auf berma igen Kesselstein Ansatz Temperatur Anzeige st ndig zu hoch auch K hlerkochen was meistens bei lteren Fahrzeugen der Fall ist kann eine 10 bis 2Oprozentige Essigs urel sung verwendet werden Es gibt auch spezielle Entkalkungsmittel Sehr wichtig Um die S ure zu neutralisieren sie ist aggressiv gegen ber Metall mu unbedingt hinterher eine 5prozentige Soda L sung eingef llt werden Erst danach darf wieder normales K hlwasser aufgef llt werden Alle genannten L sungen sollten etwa einen Tag im K hlsystem bleiben wobei der Wagen auf jeden Fall gefahren werden mu Denn je hei er die Fl ssigkeiten werden umso besser ihre Wirkung Zwischendurch stets mit klarem Wasser durchsp len also einf llen und Motor etwas laufen lassen K hler reinigung Der Thermostat besorgt das automatisch Solange die K hl
280. ill man einen Wohnanh nger oder Einachs Anh nger mit erho ng Aufbau ziehen der die R cksicht durch das H ckfenster verdeckt braucht man zwei Au enspiegel mit langen Armen Einige Hinweise zum Anh ngerbetrieb m Der 1 7 Liter Motor des Rekord ist in diesem Fall unbedingt vorzuziehen ebenso das Vlergang Getriebe Unser Bild zeig die Anh ngekupplung aus einer ungew hn lichen Perspektive an fiinem Rekord Modell I95B dach sieht diese auch beim neuesten Typ so aus_ Der Ein bau dauert In der Werkstall unger hi einen halben Tag Limousine und Cara van werden mit der selben Anh nge kupplung vorsehen Der Pfeil welsl In Fahrtrichtung m Mit Anh nger d rfen Sie auch auf der Autobahn nur mit 80 km h fahren m Die Ladung darf w hrend der Fahrt nicht verrutschen und soll mit dem Schwerpunkt auf der Achse liegen m Luftdruck in den Anh ngerreifen h ufig pr fen Ungleichm igkeiten k nnen zum Schlingern f hren m Den Luftdruck in den Hinterr dern des Rekord auf 2 2 at erh hen damit die h here Hinterachsbelastung durch Anh ngekupplung und deichsei ausgeglichen wird m Den Kofferraum bei Anh ngebetriab m glichst wenig beladen Gep ck in den Anh nger weil sonst die Hinterachse zu stark belastet wird hoher Reifenverschlei Zulassigen Achsdruck steht im Kfz Schein beachten m Anh ngerfahren kostet mehr Benzin als solo Der Rekord braucht dann 2 oder 3 Liter mehr etwa 13 bis 16 Liter auf 100
281. illiertes Wasser die Fehlmenge regulieren denn die S ure verdunstet nicht nur das Wasser Es ist f r ein paar Groschen In Drogerien zu haben Die Flasche versieht man am praktischsten mit einer Ausiautt lle aus Gummi Die Pole und die Oberfl che der Batterie reinigt man mit einer Wurzelb rste und klarem Wasser In die Batterie darf kein Wasch Wasser gelangen Nachher gr ndlich trockenreiben Verstopfte L ftungs ttnungen in den Einf lldeckeln s ubern Eine saubere Batterie Oberfl che unterbindet Kriechstr me Oberkochen der Batterie kann von pr fen Regler an der Lichtmaschine von Fachwerkstatt kontrollieren lassen 95 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Eines Tages kommt man zu seinem Wagen und dreht den Z ndschl ssel Starten mit herum um den Motor zu starten Er gibt keinen Ton von sich und die Ladekontrolleuchte brennt auch nur noch ganz schwach oder gar nicht Wahrscheinlich wird sich schnell herausstellen da irgendein Stromverbraucher eingeschaltet war der die Batterie leer gesaugt hat Das ist aber noch kein Grund zu verzweifeln Vor allBm ist es unwahrscheinlich da eine an sich gesunde Batterie durch diese Dauerstromabgabe Schaden gelitten hat es sei denn sie stand tagelang mit einem eingeschalteten Stromverbraucher leerer Batterie Mit einer Man kann die B
282. ilt wie schon im Kapitel f r die Trommelbremsen erw hnt da nur Original Opel Bremsfl ssigkeit verwendet werden darf blaue Farbe wie Ate Bremsfl ssigkeit Motoren l darf unter keinen Umst nden genommen werden Die beiden Deckel der Beh lter enthalten ein Labyrinth mit ntl ftungsloch Es dient als Druckausgleich und darf nicht verstopft sein Beide Beh lter sind durch ein lose eingesetztes Sieb gegen Verschmutzung gesch tzt Es Die Bauwelse das Hauptbremszylinders macht heim Einbau von Scheibenbremsen 2 unabh ngige Fl s sigkeilskreise m glich 1 Reservebeh lt r f r den Vorderachs Bremskreis 2 Beh l ter l r den HInleracns Krais 3 Bremsdruckstange vom Bremspedal bet tigt 4 erster gt Kolben Druck kolben 5 zweiter Kolben 7 gt 6 Stutenkolben 6 mu vor Einf llen von Bremsfl ssigkeit herausgenommen und auf Sauberkeit Anschlagschraube f r gepr ft werden Notfalls reinigen mit Druckluft oder Luftpumpe durchblasen Stufenkolben r s PR 7 VerschluDschraube was ebenfalls bei den Entl ftungsl chern gemacht werden sollte Tankstellen k nnen erforderlichenfalls mit Druckluflaushelfen Fl ssigkeits Der Pegelstand dieser lebenswichtigen Fl ssigkeit wird von der Werkstatt Stand pr fen bei der Ablieferung bei Kilometerstand 100U 5000 und dann alle 5000 km gepr ft Es kann aber nichts schaden ja es ist sogar zu empfehlen sich selbst auch um den Stand
283. in der Mitte zu knicken tietergelegt werden konnte Damit wurde auch der Kardantunnel niedriger und die hinteren Sitze konnten etwas abgesenkt werden Die neue Ausf hrung ergibt eine besser ausgewuchtete Neue Doppel Gelenkwelle do do http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Mit dem Modall 63 wurde die Kardanwelle gesellt und ein lus ti llcties Mittellager an gebracht 1 Getriebe 2 vord Gelenkwelle 3 Zwischenlager am Wagenbaden befestigt mit Gummid mplungs ring und wartungsfreiem Kugellager A Hintere Gelenkwelle 5 AehS antriebs Geh use Welle was den allgemeinen Ger uschpegel vermindert Wenn die zwei teilige Kardanwelle besch digt oder unwuchtig wurde starkes Schwingen und Brummen l t sie sich nach Angaben des Werkes nicht teilweise repa rieren Sie mu komplett ausgetauscht werden Brummen der Kardanwelle bis Modell 1963 Zun chst pr fen ob die Welle und die Anschlu flansche sauber sind Harter Schmutz kann zu Unwuctiten f hren gilt auch f r die zweiteilige Welle ab 1963 Ist das Brummen auch nach Austausch der Welle nicht verschwunden liegt vermutlich eine Unrund heit in den Anschlu flanschen vor Auch kann die Getriebeausgangswelle zu viel Spiel durch Verschlei bekommen haben Mit der Me
284. in k nnen Diese um die Nabe gruppierten Federn haben den Zweck bei zu heftigem Einkuppeln d mpfend auf die Motor und Getriebewelle zu wirken St rungs beistand Kupplung St rung A Kupplung rupfl Ihre Ursache 1 Druckplatte zu stark abgenutzt Riefenbildung 2 Kupplungascheibe DlesB Punkte gelten auch f r die Anfahrkupplung des Olymat ihre Abhilfe Nachschleifen oder auswechseln hat Schlag 3 Korrigieren oder aus Verschmierte Kupp wechseln Neu belegen oder lungachelbe auswechseln Dichtungen berpr fen B Kupplung trennt nicht 1 Zu gro es Kupplungs spiel 2 Kupplungsscheibe hat Schlag 3 Belags gerissen Korrigieren Richten oder auswechseln Neu belegen oder Scheibe auswechseln C Kupplung rutscht 1 Kupplungsspiel zu gering Bel ge zu stark abgenutzt 2 Kupplungsscheibe ver schmiert Beide Punkte gelten auch F r den Korrigieren evtl Scheibe auswechseln Bel ge erneuern oder Scheibe auswechseln Dichtungen pr fen Automatische Kupplung Olymat Re II AuBer den unten aufgef hrten St rungsquellen gibt es beim Olymat noch folgende Ursachen Kupplung trennt nicht w hrend der Fahrt Strom zum Elektromagneten unterbrochen Schalthebel Kontakte nicht sauber Magnet im Steuerventil trennt nicht im Stand Wagen kriecht Leerlauf zu hoch F ehgewichte klemmen zu geringe Sp
285. inderkopt festknallen Wenn sich der Motor abk hlt sitzen die Kerzen we festgenietet Vor dem Einschrauben etwas Graphit aufs Kerzengewinde streuen Eventuell von weichem Bleistilt abschaben Dann l sen sich die Kerzen beim n chsten Wechsel spielend Beim Einschrauben den Kerzendichtring nicht vergessen sonst ist der Zylinderkopf undicht Meist ist allerdings der Ring unverlierbar montiert Verschmutzte KarzBn mit Holzspen reinigen Stahlb rste kann Isolator be sch digen oder Sp ne hinterlassen Der Isolator soll sauber und trocken sein um Funken Oberschl ge und Kriechstr me zu unterbinden Zieht man die Kerzen zu lest an so kann das Einschraubgewinde rei en oder der Isolator wird locker Kerze vird undicht der W rmewert sinkt Gereinigte Kerzen sorgf ltig ausblasen evtt mit Fahrradpumpe Gr ere Tankstellen haben Kerzenpr t und Reinigungsger te St rungs F hlen Sie der Z ndanlage auf den Zahn wenn Sie sicher sind daB die St rung Beistand nicht auf der Vergaser oder Kraftstoffseite liegt Pr fung siehe vordere Z ndanl Buchklappe Ein Defekt u ert sich darin da der Motor entweder gar nicht eaae anspringt w hrend der Fahrt aussetzt oder ganz wegbleibt Suchen Sie aber systematisch Man mu davon ausgehen wo eigentlich immer Strom vorhanden sein mu z B f hren die an die Klemmen 30 siehe Schaltplan hintere Buchklappe angeschlossenen Leitungen standig Strom am Z ndschlo Lichtschalter Anlasser Licht
286. ine Undichtigkeit vor weicht dessen Kolben beim Druckaufbau im Kreis 2 zun chst nach vorne aus bis er sich am Zylindergeh use anlegt Danach ist der Bremskreis 2 voll bremsf hig Der eigentliche Bremsbelag sitzt auf einem Belagtr ger der mit sen zur Bel ge Halterung versehen ist Beide zusammen verklebt sind im neuem pr fen Zustand 15 mm dick wobei der Belag 10 mm und die Tr gerplatte 5 mm bzw mi t Wenn ein Belag innerhalb eines Bremssattels bis auf 2 mm ersetzen abgefahren ist zusammen mit Tr gerplatte also 7 mm sind im Interesse gleichm iger Bremswirkung die Bel ge m glichst beider Vorderradbremsen zu erneuern Im allgemeinen nutzen sich alle vier Bel ge gleichm ig ab Zur Verschlei pr fung m ssen die Bel ge herausgenommen werden Ver lte oder gerissene Bel ge m ssen ausgewechselt werden Es ist ganz interessant zu wissen wie das vor sich geht Zun chst wird das betreffende Vorderrad abgenommen An Hand unserer Bilder wird auf den n chsten Seiten der weitere Gang der Handlung ersichtlich 1 Mit einer Rundzange werden die Sicherungs sen f r die Haltestifte ent fernt 2 Mit der Zange wird der untere Haltestift f r die Bremsbel ge heraus geschoben dann die kreuzf rmige Spannfeder und danach der obere Halte stift Bild 1 Seite 216 3 Jetzt k nnen die Bremsbel ge herausgezogen werden sofort markieren sie d rfen nicht untereinander ausgetauscht werden Mit einem speziellen
287. inten Stockhandbremso ReHen 5 50 13 Lange 4240 Breite 1625 H he 1550 mm Radstand 2487 mm Spurweite vorn hinten 1200 1268 mm Leergewicht 91D kg H chstgeschwindigkeit 115 knVh Das Modell Olympia Rekord wurde erstmals Im M rz 1953 gezeigt zu n chst nur zweit rige Limousine und dreit riger Kestenlleferwagen ab M rz 1954 auch zweit rige Cabrio Limousine und Caravan Kombl 216 von 222 1954 neues Gesicht Neue K hlerverkteidung Hecktenater ber die ganze Breite Verbesserter Zylinderkopf vergr Serte Einla ventile Verdichtung 6 5 1 IZ ndschlo mit Qaragenstellung Blinkerschalter mit automatischer R ckstellung 1955 Verst rkter Motor Leistung 45 PS bei 3900 U min Ver dichtung 6 9 1 Neue vordere Sto stange ohne H r ner neue KAhlerverkleldung Kugelumlauf Lenkung schlauchlose Reifen Z ndschlo mit Anla schalter 160 Watt LichImaschine L nge 4210 mm Leergewicht 930 kg H chstgeschwindigkeit 125 km h Billigere Ausf hrung des Olympia Rekord als Olympia LimotiBlne mit einfacherer Ausstattung lieferbar 1956 Niedrigere Karosserle Yollsynchrongetriebe Ge nderte K hlerverkieldung Kot fl gelform Heckpartie und Motor haube Motor vergr erte Ausla ventile verst rkte Kipphebel Vollsynchr Dreiganggetriebe Reserverad rechts im Kofferraum schr g stehend neue Sto stangen ohne H rner Batterie 84 Ah L nge 4245 Breite 1825 H he 153D mm nicht mehr
288. ion begann Die kr ftige Steigerung f r 1963 beruht fast ausschlie lich auf dem neuangelaufenen Kadett Etwa 40 Prozent aller Wagen werden exportiert Die Jahres St ckzahlen f r alle Modelle 1MB 13 091 1943 39 564 1950 72 647 1951 76 718 1952 87 934 Isa 105792 1954 87 asa 1955 185 340 195 21 7 010 137 Jeder f nfte Personenwagen der im Bundesgebiet zugelassen Ist tr gt das Opel Zeichen insgesamt etwa 1 9 Millionen St ck Der Opel Anteil an der deutschen Produktion betrug 1965 ca 22 In jenem Jahr produzierte Opel insgesamt 268820 Rekord Vierzylinder 1964 306945 und 9363 1964 5258 Rekord Sechszylinder dazu noch den Kadett und die Typenreihe Kapit n Admiral Dipiomat 19S5 besch ftigte die Adam Opel AG rund 55 000 Personen davon 37 000 im Stammwerk R sselsheim und 16 000 in den beiden Zweigwerken in Bochum au erdem rund 2000 Besch ftigte in den neuen Opel Zweigwerken Kaiserslautern und Berlin Der Gesamtumsatz wird nicht bekanntgegeben Er lag nach Sch tzungen f r 1964 bei 4 1 Milliarden DM Die Firma befindet sich in USA Besitz General M te A E iefi N Zahlen nichts als Zahlen In der folgenden Autstellung finden Sie alle wichtigen Angaben ber die Rekord Limousine Abweichende Zahlen f r den Caravan werden anschlie end aufgef hrt Opel verwendet Typen Kennzahlen die vor der siebenstelligen Fahrgesteil Nummer auch im Kra
289. it Strsumsterial 71 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Fur Fahrten auf Schnee und Eis aut keinen Fall den Reifendruck heruntersetzen Nach den Erfahrungen einer Reiienfirma kommt man im Schnee mit einem um 0 3 at erh hten Druck besser vom rts und auch aut Eis erh ht sich dadurch die Fahrsicherheit Nach den Erfahrungen der Werkst tten sind es vor allem drei Punkte wodurch sich allzu sorglose Autofahrer alle Jahre wieder im Winter in Verlegenhell bringen durch Abschleppen oder Hilfsdienst kommen lassen 1 Feuchter Verteiler siehe Seite 121 2 Ungen gend geladene Batterie Seile 99 3 Falsches weil zu z hfl ssiges l im Motor Seite 30 Anlassen bei extremer K lte wird erleichtert wenn man die Kerzen vorher herausschraubt und an Ofen Heizung oder Flamme anw rmt Ein paar Tropten Feuerzeugbenzin z B aus den Spritzk nnchen die es an Tankstellen gibt in den Luftfilter R ssel getr ufelt sind sehr f rderlich t r das Anspringen Feuerzeugbenzin vergast leichter als Fahrbenzin Am leichtesten wird ther fl chtig Ein damit getr nkter Lappen vor den Luttfilter gehalten wirkt Wunder Bei strengem Frost den Anlasser nicht zu lang jedoch auch nicht in zu kurzen Untemallen bet tigen Die vielzitierte Batterieerholungspause nicht zu lange ausdehnen sonst verfliegt kostbare Kompressionsw
290. jahr 8 00 4 Mal auswuchten Herbst und Sommer 3 16 00 zusammen 174 10 Wie Sie sehen ist unsere Rechnung auf ein Jahr gesehen um 9 35 DM teurer Daf r hat man mit ihr weniger Lauferei in die Werkstatt Im 2 Jahr dagegen und in den folgenden macht sich die Methode dann bezahlt Denn Sie m ssen in jedem Herbst und Winter wieder ummontieren und auswuchten was jedes Jahr 24 DM kostet Im 2 Jahr hat sich die 6 Felge also schon bezahlt gemacht Die M S Bereifung bleibt auch im Sommer auf dem Reserverad Weiter bringt die 6 Felge den Vorteil da man je nach Witterung und Trok kenheit der Stra en die M S Bereifung beliebig wechseln kann um die Winterreifen zu schonen Bekanntlich nutzen sich auf trockener Stra e die M S Reifen schneller als Normalreifen ab Wer auf ein normalbereiftes Ersatzrad nicht verzichten will kann sich sogar eine elge egen _ A hda entiert sich mit de e Beim Runderneuern wird auf den alten Reifen eine neue Lauffl che aufvuika Rund erneuerte nisiert Der Fachmann pr ft und r ntgt vor dieser Prozedur den Reifen denn Reifen nicht jeder eignet sich f r die Runderneuerung Er weis defekte alte Reifen zur ck Die Karkasse Reifenunterbau des alten Reifens mu in Ordnung sein Gewebebr che m rbe Seitenw nde und bis auf das Gewebe abgefahrene Profile schlie en das Runderneuern aus Runderneuern von Schulter zu Schulter der Lauffl che kostet f r einen Reifen der Gr e 5 90 13 etwa 33 30 DM f r
291. je 3 m mit 1 5 und 2 5 mm Draht etwa 5 Meter mit 0 S mm 0 Isolierband in 5 m Rolle luftdicht verpackt Bindfaden 1 Rolle 1 Tube Alleskleber Reparatursatz f r schlauchlose Reifen Tip Top Dieses Bild wird beherrscht von dem in dar Mitte liegenden Dreh momentschl ssel der In der Werkstatt viel gebrauch wird liir den Privatmann aber wegen seines Preises ca 75 DM ohne Eins tze aber zu leuer Ist Dahinter von links Handknarre mit 15 mm Einsatz man sagt auch 15 mm Nu Innen sechskant Schl ssel und Spezlai Z nd kerzenschl ssel mit Droh stift ca Preise DM 15 00 12 00 8 00 0 30 10 95 2 00 3 60 0 50 0 30 0 50 1 00 8 00 Ersatzteile f r Auslands fahrten wjr denken in diesem Abschnitt vornehmlich an solche Fahrten die entfernt liegende L nder zum Ziel haben etwa Balkanl nder Kleinasien oder Nord afrika Was man auf solchen Reisen zus tzlich als Reserveteile mitnehmen sollte h ngt nat rlich auch vom Zustand des Wagens ab Auf jeden Fall emp fiehlt sich vorher ein Werkstattbesuch wo besonders Sto d mpfer Brems bel ge Kupplung und Reifen unter die Lupe genommen werden sollten Auch ein sauberer K hler ist von Wichtigkeit F r den diesbez glichen Globetrotter kommt zur Mitnahme folgendes in Frage Wasserpumpe wenn Wagenalter h her als etwa 50 000 km Ein Satz Stirnr der l r Nockenwellen Antrieb Motordichtungen Zylinderkopf Z ndkerzen Zwei lange Z
292. jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 1 von 222 REKORD http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek spart Geld und Zeit erh lt den Wagenwert hilft verhindert Werkstatt rger Dieter Korp hat sozusagen seine Schreibmaschin Garage aufgestellt Unter den Auto sich dem Auto gewidmet haben geht jenen die nie die Verbindung zur abrei en lie en Ich feilegenau so Schraubstock wie an der Schreibm Dieter Korp mir lautete seine Antwort auf eine diesbe Anfrage eines Lesers von auto mc helk port Durch diese Zeitschrift wurde 1 tofahrern bekannt als Verfass ritischen Artikeln und Automobil Te stwagen praktisch ein Querschn internationale Automobil Produk gaben ihm reichlich Gelegenheit a ntsprechenden Vertragswer nzulaufen Einen Sack voll Erfah sammelte er dabei gute wenig und schlechte Einer seinerEir Autofahrer werden zu wenig ber den mit ihren Wagen und deren Pflege o Die Werke haben im allgemeinen Sorgen Werterhaltende Ratschl ge daher in den meisten F llen von ander kommen Damit w ren schon wichtigsten Gr nde genannt Handbuchreihe zu verfassen Ais Ingenieur verlie er 1947 die Te Hoch ghule Hannover Danach arbei ten Nachkriegsjahren entspr ist als Fernfahrer und Taxichauf sch ftigte er sich publizistisc ineralol Industrie um sich nach weiteren Jahren ganz dem Autor Zeitschriften und B chern zu widmen
293. kann einzeln beschafft werden ohne da der Werkzeug Geldbeutel zu sehr belastet wird zur ca Preise DM Eigenpflege Gabelschl ssel aus Chrom Vanadium in den Gr en 6x7 8x9 10x11 12x13 14 x 15 17x19 und 24x27 mm zusammen 17 Ringschl ssel hoch gekr pft Chrom Vanadium in den Gr en 8x9 10 x11 12 x 13 14x15 und 17x19 mm zusammen 22 Es lohnt nicht sofort komplette Ring oder Gabelschl ssels tze zu kaufen Manche Gr en brauchen Sie nur selten Ring und Gabelschl ssel in den gleichen Gr en ind kein Luxus man braucht sie zum Gegenhalten 9 Je nach Bedarf soll man das serienm ige Werkzeug erg nzen Hier sehen Sie einige M glichkeiten von links gr Serer Kreuzschlltz Schraubeniieher ein seitiger Steckschl ssel mit Dorn kleiner Steck schl ssel Ringsrhl ssn hoch gekr pfi gro er und kleiner Ringschl ssel gerade ganz rechts einfache Gabelschl ssel 18 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek ca Preise DM F hlerlehren Satz von 0 05 1 00 mm f r Unterbrecher und Z nd kerzenkontakte Ventilspiel Einstellung 3 20 Breiter Schraubenzieher 5 00 Kurzer Vergaser Schraubenzieher 2 50 Universalzange mit Spannweite von 0 42 mm 5 60 Schlosserhammer mit 400 g 4 00 Pr flampe 4 60 Benzin Waschpinsel ohne Metalleinfassung 2 00 Besitzen Sie ei
294. klich darauf hin da nur legierte Motor le der SAE Klassen 10 im Winter und 20 im Sommer ben tzt werden d rfen Motor linhalt mit Filter 4 5 Liter Getriebe und Hinterachse jeweils 1 1 Liter Als Warlungspunkt entf llt das Oberpr fen bzw Nachstellen des Ventilspiels was durch die schon genannten hydraulischen Ventiist el nicht mehr erfor derlich Ist Die G rtelreifen werden mit 1 8 1 8 at aufgepumpt Unterschiedliche Luft druckwerte gibt es bei diesem Wagen nicht Die Reifen neigen besonders auf Kopfsteinpflaster bei niedrigen Geschwindigkeiten und typisch f r G rtelreifen zum Dr hnen und sind recht hart h rter jedenfalls als Normalreifen was sich bei der ziemlich harten Rekord Federung deutlich bemerkbar macht Zugunsten der hohen Fahrleistungen mu der Rekord 6 Besitzer diese Abstriche in Fahrkomfort und Federweichheit in Kauf nehmen Die serienm igen Radzierringe d rfen nicht abgenommen werden Sie sind so konstruiert da sie die Schlauchventile festhalten Andere Zierringe als die serienm igen sind unzul ssig Die elektrische Anlage entspricht abgesehen von der schon beschriebenen Wechselstrom Lichtmaschine der des Rekord Vierzylinders doch sind Anlasser Regler Z ndspule Z ndverteiler Batterie usw aul 12 Volt abgestimmt Teile des normalen Rekord k nnen also nicht in den Rekord 6 eingebaut werden Der Unterbrecherkontaktabstand betr gt hier 0 4 bis 0 5 mm der Elektrodenabstand der
295. km rechnen Sie deshalb mit k rzeren Tankabst nden und nehmen Sie einen Reservekanister mit m Ein schlingernder Anh nger kann meist durch leichtes Gasgeben beruhigt werden m Beim berholen wesentlich l ngere Wege und Zeiten einkalkulieren m Wegen der Anh ngerbreite nicht zu nahe an anderen Wagen Radfahrern oder Fu g ngern vorbeifahren m Zum R ckw rtsfahren Wagen und Anh nger zuerst in gerade Linie stellen Die Lenkbewegungen werden dann immer entgegengesetzt zur gew nschten Anh ngerbewegung vorgenommen Steht das Gespann ganz quer nicht weiter versuchen wieder vorfahren dadurch Wagen und m Bei Anh nger mit Fl ssigkeitsdruckbremse und Zugwagen mit Scheibenbremsen siehe Seite 212 86 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Elektrische Leitungen 87 von 222 F r die Kabel gibt es Normen Drahtverhau oas Netz der elektrischen Leitungen im Opel Rekord bleibt leider vielen Fahrern unsichtbar Das mag von der Verkabelung herr hren Im Motorraum liegen die Leitungen sch n autger umt im Mauptkabelstrang eingesponnen und dem Armaturenbrett schaut von unten kaum jemand hinter die Fassade Dabei ist die Auto Elektrik gar keine Geheimwissenschaft Die bunt gef rbten und bersichtlich geordneten Kabel laden geradezu zum Basteln ein Doch sollen Sie sich nicht im Bordne gen den bunten haltpl
296. kord gibt es solche Stellen In diesem Kapitel haben wir alles zusammengefa t was an ihm nach Schmierung verlangt Die einzelnen Arbeiten entsprechen den auf der Seite 26 aufgef hrten Pflegearbeiten Es gibt Autofahrer denen die Dringlichkeit des Schmlerens nicht so recht einleuchtet Sie glauben da man sich nur hinter technischen Argumenten verschanzt um ihnen das Geld aus der Tasche zu ziehen Wir meinen Die von der Mineral l Industrie und den Automobilwerken empfohlenen Schmier Intervalle sind kaum die h chstzul ssigen Abst nde Es ist noch Luft drin Andererseits Ohne l und Fett letzteres ist nur das in feste Form gebrachte l geht es nicht Aber man kann es auch billiger haben Doch nun zu der prak hen A hrung der einzelnen hmier Ma nahmen Diese Arbeit Ist nicht im Schmierplan enthalten Das Werk empfiehlt aber etwa alle 500 km zu kontrollieren Man kann den lstand bei kalter oder armer aber nur bei stehender Maschine pr len Nach dem Abstellen des Motors etwas abwarten bis sich das l in der Wanne gesammelt hat Den l Me stab finden Sie hinter dem Verteiler am Motorblock l Me stab herausziehen mit Lappen Papier oder notfalls sauberem Gras abwischen abermals hineinstecken bis zum Anschlag abwarten und herausziehen Auf dem i Me stab finden Sie zwei Kerben zwischen denen das l stehen soll Erst nachf llen wenn das l nur noch die untere Kerbe erreicht Geringf giges Unterschreiten schade
297. kosten mit privater Abschreibung 134 von 222 Die finanzielle Seite spielt bei Autobesitzern meistens eine noch gr ere Rolle als technische Gesichtspunkte Deshalb finden Sie auf der gegen berliegenden Seite eine tabellarische Betriebskosten Berechnung Die angef hrten Werte gelten nat rlich nur im Durchschnitt Das Schema kann f r die pers nlichen Bedingungen abgewandelt werden Dazu einige Erl uterungen Damit mu praktisch jeder Rekord Fahrer rechnen Zu den festen Kosten pro Jahr bei der Haftpflicht Versicherung stehl eine Durchschnittspr mie aller Gesellschaften f r die h heren Deckungssummen f r Gr ne Versicherungskarte Abweichungen davon sind vor allem nach unten m glich billigere Tarife f r Landbewohner und Beamte bei regional oder berufsst ndisch arbeitenden Gesellschaften Pr mienerm Bigungen nach schadenfreien Jahren sind hier im Einzelfall EU ber cksichtigen Teilkasko sch tzt vor Brand Diebstahl Glassch den Katastrophen ist nicht vorgeschrieben aber empfehlenswert Alle Tarife einschlie lich 5 h Versicherungssteuer Durchschnitts Verbrauchszahlen f r Betriebskosten Limousine 10 1 100 km Caravan 10 5 I Coupe 10 I Super Mehr dar ber auf Seite 15 Die lkosten umfassen Verbrauch siehe Seite 29 angesetzt mit 0 4 1000 km und lwechselkosten alle 5000 km bei einem Literpreis von 3 60 DM Der Reifenverschlei basiert auf dem f nffachen Satz und einer Laufsirecke von 30 000 km D
298. ktion 1945 Demontage der Produktionsanlagen f r den Opel Kadett in R sselsheim durch die Sowjets schwere Zerst rungen der Werksanlagen 1947 Im Dezember Wiederbeginn der Olympia Serien Fertigung mit dem Vorkriegsmodell 1948 Am 1 November bernahm General Motors Corporation wieder die Adam Opel AG 1956 Einweihung des neuen Karosserie und Pre werkes in R sselsheim Werk K 40 1960 Planung und Baubeginn f r zwei neue Opel Zweigwerke in Bochum 1962 Zum hundertj hrigen Jubil um der Firma wird der neue Opel Kadett 208 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Es wurde gefeiert im Jahre 1940 der 1 000 000 Opel Jubil ums am 9 11 1956 der 2 000 000 Opel zahlen am 17 3 1960 der 3 000 000 Opel am 18 11 1962 der 4 000 000 Opel am 9 7 1964 der 5 000 000 Opel Opel baute im Zeitraum von 1897 bis 1928 bis zur bernahme durch General Motors rund 145600 Autos Von 1929 bis 1945 waren es 927200 Fahrzeuge In der Nachkriegszeit von 1945 bis Ende 1965 stellte die Adam Opel AG genau 4 843 401 Autos her Seit der W hrungsreform 194S kletterte die Opel Produktion steil nach Zweitgr te oben bis 1960 eine vorl ufige Gipfelh he erreicht wurde weil die Kapazit t deutsche des R sselsheimer Werkes ersch pft war und im Werk Bochum erst im Autofabrik Herbst 1962 die Kadett Serienprodukt
299. kurbel aufsetzen Verriegelungsstift hineindrehen Diese h ngt mit Schraubn geln in der T r die wie Federklammern behandelt Rekord 1960 werden Oben wird die Verkleidung von einer Kunststoffleiste gehalten Zu deren Ausbau den Verriegelungsstift hineindr cken die Kreuzschlitz Schrauben an beiden Enden l sen Rosette mit Sicherungsring f r T rgriff und Fensterkurbel abnehmen Kurbel abziehen Drehgriff f r Schwenkfenster abschrauben Die T rverkleidung Ist unten noch mit 2 Kreuzschlitz Schrauben befestigt Die Verkleidung wird von unten her abgezogen Einbau In umgekehrter Reihenfolge Schraubn gel hineindr cken auf besch digte achten dann unten festschrauben obere Leiste aufschrauben Griff und Kurbel montieren Bei abgenommener T rverklsidung wird das l Papier sichtbar das das oben in der Kurbel fenster llnung eingedrungene Wasser zu den Ablautl chern In der T r Unterseite f hrt Das schwarze Papier wird von plastischer Masse unten und seitlich In Insm kleinen Blechfalz gehalten 81 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Die hintere Seitenverkleidung ist wie die T rverkleidung mit Fed er klammern eingeh ngt zus tzlich aber am hinieren Radkasten testgeklebt Beim Rekord 1963 ist der Aschenbecher mit der Armlehne verbunden 2 Kreuzschlitz Schrauben an der Unterseite beim Rekord 195S und 1960 von dieser getrennt Zum Abnehmen der Seiten
300. l Umschlagentwurf und Buchgestaltung Peter Werner 10 AutlagB 1971 Copyright 1963 by MOTOR PRESSE VERLAG GMBH Lizenzausgabe des Motorbuch Verlags Stuttgart 1 Postfach 1370 Eins Abteilung des Buch und Verlagshauses Paul Pietsch GmbH amp Co KG Alle Rechte vorbehalten einschlie lich der auszugsweisen Wiedergabe bersetzung Radio oder Fernseh beftragung Die In diesem Buch enthaltenen Ratschl ge werden nach bestem Wissen und Gewissen erteilt jedoch unter Ausschlu jeglicher Haftung Idee und Gestaltung des St rungsfahrplanes In der vorderen Buchklappe Der Verfasser Fotos Traub 84 Korp 6 Ttiaer5 Wallst 1 Werkfotos Opel 15 Werkioto Bosch 1 Werkfoto Continental 1 Wefkfoto Dunlopi Werkfoto Mann 4 Hummel 1 WerkfDto Teroson 1 Werkfoto Vetth 1 Zeichnungen Dipperl 2 WerMeichnungen Opel 22 Werkielennung Holen 1 Der Schallplan In der hinteren Buchklappe wurde gezeichnet von Siegfried Blandow nach Vorlage der Adam Opel AG Buchherslellung Verlagsdruckerei Carle Vaihingen Enz Buchbinderische Verarbeitung VBrlagsbuchbindetel Wilhelm Nething WellhelmiTeck Printed in Germany http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Sie finden in diesem Buch 4 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 5 von 222 Seite 9 Das Programm 14 Pr fen ohne Werkzeug 9 Werkzeug und andere Hi Pflege nach Fahrplan 25 Wartung wa
301. l sen Lampen auswechseln Beim Caravan und Lieferwagen mu zur Zug nglichkeit vorher auf der rechten Seite das Reserverad herausgenommen und auf der linken die Seitenwand gel st werden Drei der Festhalteschrauben sitzen an der Einfa schiene zwei unten an der Seitenwandverkleidungspappe Pappe so weit abziehen bs man am Lampengeh use hantieren kann Man mu sich in den vorderen Fu raum hinabbem hen Dort die betreffende Lampe Kontroll und mit der Fassung nach hinten aus der Fassungsh lse an der Armaturentafel Instrumenten R ckseite herausziehen Jetzt k nnen Sie durch Dr cken der Lampe gegen die leuchten Fassung und Linksdrehen die Birne aus dem Verschlu ausrasten Dieser besteht nur aus einer einfachen geriffelten roten Glascheibe Das Modell R ckstrahler 1960 besitzt keinen Beim Modell 1963 schraubt man vom Kofferraum her die 7 auswechseln mm Sechskantmutter ab und kann dann die Geh usedeckel au en abnehmen Beim Rekord Modell 1958 mu man vom Kofferraum her die Sechskantmutter unter der Rekord 1963 In den vorderen Fu raum hinabtauchen und an der R ckwand der Lichtschalter Armaturentafel die beiden Sechskantmuttern mit 7 mm Steckschl ssel aus und herausschrauben Dann kann man die Schalterkombinatton nach vorn herausziehen einbauen Dann die Kabel von den Flachsteckeranschl ssen abziehen Notieren Sie sich aber vorher an welchen Klemmen die einzelnen Kabel angeschlossen waren Vers umen Sie dies so m ss
302. l ssige Zuladung bleibt die gleiche Beim Fahren merkt man nat rlich die gr ere Last auf der Vorderachse Die Lenkung ist wie schon erw hnt indirekter geht aber dennoch schwerer als beim Rekord Vierzylinder Die Beschleunigung setzt neue Ma st be der 67 PS Rekord erreicht aus dem Stand die 100 km h Marke nach ca 18 5 sek der 100 PS Rekord aber schon nach 13 sek Die Geschwindig keitsbereiche in den einzelnen G ngen sind beim Rekord 6 ebenfalls gr Oer der 1 Gang kann maximal bis 50 km h ben tzt werden der 2 bis 80 km h und der 3 Gang bis 125 km h was jeweils einer Motordrehzahl von 5000 U min entspricht Die berholreserven sind beim Rekord 6 naturlich wesentlich h her und an Steigungen und bei voller Zuladung setzt sich der Gewichte Unterschiede beim Fahren kr ftige Motor viel besser durch Unterschiede in der Wartung Der Rekord Sechszylinder darf wie der 1 7 Liter 67 PS nur mit Superkraft Stoff gefahren werden Der Tank fa t ebenfalls 45 Liter was f r den Sechs Zylindermotor nat rlich wenig Ist Man mu also vor allem auf der Autobahn und bei Nachtfahrten fr her tanken und die verminderte Reichweite mit einer Tankf llung ber cksichtigen Der Verbrauch lieg je nach Fahrweise Belastung und Fahrbedingungen zwischen 10 und 14 Liter auf 100 km durchschnittlich etwa 12 Liter 2 Liter mehr als beim Vierzylinder wenn man die Mehrleistung des Motors ausn tzt Die Firma Opel weist ausdr c
303. l sein Der Bremsfl ssigkeits bsh lter sim direki auf dem Hauptbrems zyilnder Der Pfeil weist auf den Sdlutzschlauch f r das Kupplungs BetallgungssBi hin 67 62 von 222 Brems fl ssigkeit pr fen Pflegearbeil Nr 25 Bremssystem auf Dichtheit pr fen Pflegearbelt Nr 25 Sie wissen warum die Bremsanlage Fl ssigkeit braucht Weil sie den Druck auf das Bremspedal gieichm ig weiterleitet Fr her geschah das mit Bremsseilen wie jetzt noch an der Handbremse aber es war immer schwierig mit Seil bertragung eine gleichm ige Bremswirkung zu erzielen Der mit einer Reservemenge gef llte Bremsfl ssigkeits Beh lter sitzt an der Spritzwand links neben dem Motor in Fahrtrichtung gesehen Er ist aus Kunststoff so da sich der Fliissigkeitsstand von au en erkennen fa t Aber nicht verwirren lassen Um den Beh lter l uft eine Kante die einen zu tiefen Stand der Fl ssigkeit vort uscht Schauen Sie es sich einmal genau an Der Fl ssigkeitsspiegel soll 25 mm unterhalb der Oberkante des Einf llstutzens liegen Eigentlich d rfte die Fl ssigkeit nicht weniger werden Doch sickert im Laufe der Zeit immer etwas aus dem Leitungssystem Zum Nachf llen nur Original Opel oder ATE Bremsfl ssigkeit verwenden Mu zu viel nachgef llt werden sollte der Werkstatt Bescheid gesagt werden Undichte Stelle Auf keinen Fall auch nicht als Notbehelf darf Motoren l verwendet werden Bremsfl ssigkeit ist ein
304. lbst Opel Rek Spannung erst etwa so hoch wie die Batteriespannung ist Die Einschalt Dreh zahl liegt bei etwa 1700 U min der Lichtmaschine Das entspricht bei einer bersetzung Motor Lichtmaschine von 2 14 ca 22 km h Im 3 Gang beim Dreiganggetriebe beim Vierganggetriebe etwa 25 km h im 4 Gang Sie k nnen auch beobachten da das Lampchen beim Beschleunigen erst bei einer Das rote Lichl h heren Drehzahl erlischt als es beim Gasweg nehmen wieder aufleuchtet Zwischen kann tr gen diesen beiden Punkten tr gt die Kontrollampe Obwohl sie nicht leuchtet entl dt sich die Batterie ber die Lichtmaschine Es flie t mitunter sogar ein sogenannter R ckstrom Eine etwas zu hoch eingestellte Leerlaufdrehzahl kann auch noch im R ckstrombereich liegen Das ist dann der Fall wenn die rote Lampe nach dem Anlassen des Motors noch leuchtet aber erloschen bleibt wenn nach kurzem Gasgeben der Motor wieder ir gt seine alte Drehzahl f llt Die Leerlaufdrehzah mu deshalb so niedrig eingestellt werden da dieser Effekt nicht auftritt Ein Defekt Im Regler kommt seltener vor Dagegen kann ein Fahrer der den Motor dauernd untertourig f hrt schon einmal durch eine leergesaugte Batterie berrascht werden wenngleich die Reserven der 77 Ah Batterle im Rekord diese Fahrweise schon eine Zeit lang gestatten Zu sparsam fahren wollen hat also auch seine T cken Unseren St rungsbeistand finden Sie auf Seite 109 Anlasser und Lichtmaschine
305. len kann ein anderer lstand m glich sein je nachdem ob der Wagen eben oder geneigt steht Das ist unwesentlich f r den Fahrbetrieb Die Verwendung von Zusatzschmiermitteln In Verbindung mit y poid Getriebe t wird empfohterr etrtere a 3 berei bestimmte die D kfestigke ig Getriebe Schmter VIBkD3It 9 Bi nah Schmilerstoff Schmierstoff stellen Kissse igenschaften Tabelle HypoidSI Hinterachse hochviakoses 1 Liter Dose d h dickfl s 2 40 bis 3 BS siges H chst 2D l Eimer druckschmler l 50 bis 75 Getriebe l Schallgetriebe IIEDen LenkgerneDe lstand im Man kommt am besten heran wenn man von hinten unter den Wagen Hinterachs kriecht Die Einf ll ffnung befindet sich in etwa 1 3 H he des Geh uses geh use Stopfen mit 11 mm Schl ssel herausschrauben und mit Finger oder pr fen rechtwinklig gebogenem Draht oder Nagel den lstand pr fen Bei Pflegearbeit Nr 16 ebenem Stand soll das l nur knapp unter dem unteren Rand der ffnung stehen Lassen Sie an der Tankstelle Hypoid Getriebeol SAE 90 nachf llen Insgesamt fa t das Geh use 1 Liter Aber auch an der Hinterachse wird das l nicht mehr gewechselt nur noch nachgef llt Daf r wird jedoch die Kontrolle der Hinterachsentl ftung umso wichtiger Die Entl ftungs ffnungen beim Modell 1963 ein abw rts gebogenes Rohr siehe Bild Seite 196 bei den vorhergehenden Modellen 1 Nippel auf der Halbachse d rfen nicht verschmutzt oder
306. len nicht vergessen 1 Bremsprobe da Wasser in die Bremstrommel gelaufen sein k nnte und die Bremsen nicht gleich ansprechen Kr ftiges Bremsen oder w hrend der Fahrt mit linken Fu Bremsen etwas schleifen lassen bringt die Feuchtigkeit zum Verdunsten 2 AuBen Spiegel au richtige Stellung berpr fen Meistens wurde er verstellt Springt der Motor nach der W sche nicht an kann nur der Verteiler feucht geworden sein Mit trockenem Lappen abwschen evtl auch Kerzenkabel Gegebenenfalls sp ter noch einmal wiederholen 71 65 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Chrom Gerade bei Chromteilen erspart Vorbeugen viel M he und Arbeit Besonders will gepflegt an der orderen Sto stange die manchem Steinhagel ausgesetzt ist bildet 5ejn sich im Laufe der Zeit gern Rost Beim Opel H ndler oder im Zubeh rhandel gibt es preiswerte Chrompflege und Schutzmittel Mehr ber Chromschutz auf Seite 764m KapiteH Winterhilfe Welche So weit wie m glich sollte man dem klaren Wasser den Vorzug geben Wenn Schaumwasch es nent Wirkt tm Zubeh rhandel gibt es eine ganze Reihe von Waschmit mittel teln und Autoshampoos die geeignet sind Sie sollen nicht zu scharf tzen und alikalifrei sein Erprobt und geeignet Opel Autoshampoo Spezial Z 8640 zu 6 90 DM Es braucht nicht das teuerste Mittel zu sein Eine Au
307. lex produziert bekanntlich f r praktisch alle anderen bei uns hergestellten Wagen Kraftstoffpumpen und Vergaser Solfte eine Pr fung nach unserem St rungsbeistand in der vorderen Buchklappe die Gewi heit ergeben da die Pumpe defekt ist kann es 162 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek sich um folgende St rungen handeln festsitzendes klebendes Saug oder Druckventil oder besch digte Pumpenmembrane In sehr kalten Wintern kommt es vor da Kondenswasser in der Pumpe zu Eis wird und die Membrane besch digt St rungen an der Kraftstoffpumpe geh ren heute aber zu den Seltenheiten Die Wirkungsweise Das Geh use Oberteil der Pumpe sie sitzt vorn rechts unten am Motor enth lt Saug und Druckventil das Unterteil die Bet tigungs Einrichtungen Dazwischen liegt die Membrane Letzere ist die Hauptperson Wird sie nach unten gezogen saugt sie ber das Saugventil Benzin aus dem Tank wird sie nach oben gedr ckt st t sie es ber das Druckventil in den Vergaser Ihren Antrieb erh lt sie durch niederbewegt wird Dazu m ssen zuerst die Kraftstorfleitungen gel st werden Bis M rz 1963 Ausbau waren die Leitungen mit der Pumpe verschraubt Danach aus der Pumpe Kunststoff bestehend durch Gummi Verbindungsst cke an die Pumpe angeschlossen Die Leitungen sind in diesem Fall mit den erbindungsst cken bei l
308. lfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek m Gaswegnehmen bei h herem Tempo Gibt es un bliche Ger usche von Motor Getriebe Auspuff Gaswegnehmen und Kupplung treten Andere Ger usche am Getriebe oder Achsantrieb m Nach scharfer Fahrt anhalten und Z ndung sofort ausschalten L uft der Motor weiter Jeder dieser Punkte wird in diesem Buch noch ausf hrlich erl utert Doch nun etwas das Ihnen besonders am Herzen liegen wird Zu hoher Kraftstoff Verbrauch Das deutet auf Abweichungen vom Normalzustand hin wenn pers nliche Fahrweise Belastung Verkehrsdichte und Witterung etwa gleichgeblieben sind Deshalb kann es nicht schaden wenn Sie gelegentlich oder regelm ig den Kraftstoffverbrauch messen Der Verbrauch des 1 5 Liter Opel Rekord Motors liegt normalerweise zwischen B 5 Durst und 12 Liter auf 100 km beim 1 7 Liter Motor betr gt die Spanne 9 bis 13 Liter Pr fung Diese Grenzwerte erfassen auch gem tliche berlandfahrt und Kurzstreckenverkehr Stadtverkehr im Winter Der Jahresdurchschnitt d rfte bei einwandfreiem Motor zwischen 9 5 und 10 5 Liter auf 100 km liegen Eine alte Faustformel trifft auch heute noch zu Der Verbrauch betr gt rund 1 Prozent des Wagengewichts in Litern also 1 Prozent von 965 kg ist rund 9 7 Lite r 100 km Zwei M glichkeiten gibt es zum Messen des Kraftstoffverbrauches 1 stets volltanken 2 in regelm igen Abst
309. lichkeiten wird In den einzelnen Kapiteln mehr zu lesen sein 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Der in den Prospekten angegebene Normverbrauch beim Rekord 1963 mit 1 5 Liter Motor 8 9 Liter auf 100 km 1 7 Liter 9 3 Liter ist kein Praxiswert sondern nur ein genormter Vergleichsfaktor zu anderen Automodellen Die Ermittlung erfolgt unter g nstigen Bedingungen Wagen mit halber Nutzlast auf ebener Autobahn und gleichbleibend i der H chstgeschwindigkeit mil 10 Zuschlag nach DIN 70 030 ermittelt Diese Werte k nnen bei g nstigen Voraussetzungen erreicht werden Die Firma Opel gibt beim Rekord 1963 an Die H chst 1 5 Liter Motor 55 PS ca 134 geschwindig km h 1 7 Liter Motor 60 PS ca keit 138 km h 1 7 Liter S Motor 67 PS ca 142 km h Beim Rekord Modell 1960 betrugen die Werksangaben 1 7 Liter Motor 55 PS ca 132 km h 1 5 Liter Motor 50 PS ca 128 km h 1 7 Liter S Motor 60 PS ca 138 km h Beim Rekord 1958 wurde vom Werk angef hrt 1 5 Liter Motor 45 bzw 50 PS ca 128 km h 1 7 Liter Motor 55 PS ca 132 km h Der Tacho schwindelt freilich fast immer einige km h dazu Der Gesetzgeber erlaubt dies sogar in beiden oberen Dritteln des Anzeigebereiches darl das Tachometer bis zu 7 U zuviel anzeigen Beim Rekord 1963 reicht diese Spanne von 53 bis 160 km h Zu wenig darf es in kein
310. llen namhaften l firmen le geliefert Sie k nnen ganzj hrig verwendet werden da sie verschiedene IZ hfl ssigkeitsbereiche umfassen meistens SAE 10 W 20 W 20 und 30 Genau genommen handelt es sich aber um d nnfl ssige le der Klasse 10 W denen spezielle chemische Zus tze beigegeben wurden Diese quellen bei h heren Temperaturen halten also das l auf diese Weise schmierf hig Normalerweise w re ja ein 10er l im Sommer viel zu d nn f r den Motor ber die Vorteile von Mehrbereichs len herrschen jedoch auch heute noch rschiedene Meinungen weswegen sie zwar allgemein zugelassen Jedoch nicht ausdr cklich In den Betriebsartleitungen empfohlen werden Offensichtlich spielt es hierbei eine Rolle da Mehrbereichs le sehr reich mit Zus tzen versehen sein m ssen was m glicherweise nicht ohne Einflu auf die R ckstandsbildung bleibt und da die Quell Zus tze die Reinigungs Zus tze Leider sind die heutigen Betriebsbedingungen nicht dazu angetan bedenkenlos dem Verl ngerte Hinausschieben des lwechsels zuzustimmen auch wenn das l ausdr cklich f r lwechsel diesen Zweck als geeignet herausgestellt wird Ma gebend sind eben doch die Absi nde Pr fstands Erfahrungen und lwechsel Empfehlungen des Motorenherstellers und hier ist man noch recht zur ckhaltend Immerhin mu man bedenken da heutzutage Fahrkilometer kaum noch Motorkilometer sind Man mu in der gro en Verkehrs
311. m sollten die UnlerbrechBr konlakte ausgewechselt werden Vor allem im Winter startet der Wagen mit neuen Kontakten besser Links ein neuer Kontakt mit glatter Ober Fl che rechts ein unbrauchbarer abgen tzter mit tiefen Kratern Nur der Rand ist stellenweise noch eben 114 105 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 106 von 222 es ab 0 80 DM nachpr fen ob Kontaktabstand zu gro oder zu klein ist Lehren aus kalibriertem Stahldraht verwenden Lehrenbleche verkantet man leicht Im Notfall Postkarte Ausweis oder gefalteten Kraftfahrzeugschein da zwischenschieben sie m ssen sich darin bewegen lassen Der Abstand darf zwischen 0 4 und 0 5 mm schwanken Mehr nicht Eine Ver nderung von nur 0 1 mm ver ndert bei einem 4 Zylinder Motor den Z ndzeitpunkt um etwa 3 des Kurbelwinkels Gemessen wird bei schon h ckrigen Kontakten nur in der Randzone der Kontakte Durch H cker erh lt man sonst ein falsches Me ergebnis Lehre mit Gef hl ansetzen Besser Abstand etwas knapper als zu weit Man kann die Kontakte mit einer speziellen Kontaktfeile nachschleifen Wir finden das aber nicht unbedingt empfehlenswert Entstehende Feilsp ne richten sich unter Umst nden auf sie werden magnetisiert und stellen bei abgehobenen Kontakten einen Kontakt her Z ndaussetzer Feinstes Schmirgelleinen verwenden oder Messer leicht ansetzen Besser dazu Unterbrecherkontakte a
312. maschine Klemme 51 B Bei eingeschalteter Z ndung auch die Klemmen 15 und 54 am Z ndschlo Scheibenwischermotor und Z ndspule Unsere Untersuchung umfaBt die elektrische Anlage ohne hochgespannten Strom Prim rstromkreis und den Sekund r Stromkreis Z ndspule Verteiler Z ndkabel Kerzen Die Einzelteile werden getrennt berpr ft 114 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Nehmen Sie einen Kerzenstecker heraus und halten diesen ungef hr 1 cm von dem Pr fen der Z ndkerzen Sitz oder einem anderen Metallteit des Motors weg Starten Sie den ganzen Motor mit dem Z ndschl ssel Ein guter Funke vom Stecker zur Masse bedeutet da Z ndanlage die ganze Z ndanlage gut arbeitet Fehlender oder schwacher Funke oder ungleichm iger Funke weist auf St rungen in der Z ndanlage hin ffnen Sie die Verschlu B gel des Verteilerdeckels und h ngen den Deckel zur Seite Ziehen Sie den Verteilerl ufer ab Drehen Sie den Motor durch am Keilriemen oder durch Hin und Herschieben des Wagens bis der Un terbrecherkontakt geschlossen ist Die Z ndung einschalten Entfernen Sie das dicke blaue Hochspannungskabel von der Z ndspule am Verteiler und halten Sie dieses Kabel ungef hr einen Zentimeter von irgendeinem Metallteil des Motors weg ffnen und schlie en Sie die Kontakte mit einem Schraubenzieher Halten Sie den
313. members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 131 von 222 Gummidichtungen Abdichtungen f r T ren Fenster Motorhaube und Kofferraumdeckel spr de abgen tzt eingerissen ungepflegt M ssen eingerissene Scheibenwischer Bl tter erneuert werden Fenster Auff llige Kratzer Lassen sich die Kurbelfenster leicht bewegen Ausstell fensler einwandfrei R der Vorderachse Felgenr nder besch digt Reifen Ungleichm ig abgenutztes Profil Vereinzelte profillose Stellen deuten auf falsch eingestellte Lenkung oder Unfallfolgen hin Wenn solche Reifen hinten sind wurden sia meist ausgetauscht Vorsicht bei frischgestrichenen Reifen dahinter k nnen sich kleine Risse br chige Leinwand verbergen Sto d mpfer Wagen schaukein mu beim Wegnehmen der H nde sofort zur Ruhe kommen Wenn der Wagen weiter wippt sind die Sto d mpfer schadhaft Undichte D mpfer erkennt man an lnassen Rohren Diese m ssen bald ausgetauscht werden Bremsen Enden der Bremsschl uche feucht Dann tritt dort Bremsfl ssigkeit aus die Bremsanlage kann schlagartig ausfallen Vor ratsbehfilter Auspuff Mit Schraubenschl ssel gegen Auspufftopf klopfen um Blechst rke zu pr fen D nngewordenes Blech schwingt nicht nach klingt matt Stark verroste mangelnde Sorgfalt R tten an den Vorderr dern gleichm iges Spiel in allen Richtungen deutet auf wahrscheinlich ausgeschlagene Radlager hin Wenn m glich Fa
314. members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Lichtmaschine technisch gesehen ein Gleichstrom Nebenschlu Gene rator erzeugt trotz ihres sch nen Namens kein Licht sondern elektrischen Strom Und zwar Gleichstrom Sie liefert ab 2400 U min ihre volle Leistung von 200 Watt Der mit der Lichtmaschine in engem Zusammenhang stehende im Opel Rekord allerdings von ihr getrennt eingebaute Regler ein viereckiges K stchen ist am linken Radkasten in halber H he zu finden Die Lichtmaschine selbst sitzt links vom Motorblock und wird ber einen Keilriemen vom Motor angetrieben Der Reglerschalter erf llt drei Aufgaben er mu m die Spannung unabh ngig von der Drehzahl Im Motor auf gleicher H he 6 bis 7 Volt konstant halten m die Lichtmaschine erst dann an die Batterie zuschalten wenn ihre Spannung mit der Batteriespannung bereinstimml oder dar berliegt m Umgekehrt mu er die Verbindung Lichtmaschine Batterie unterbre chen wenn die Lichtmaschinenspannung unter die Batteriespannung sinkt Der Opel Rekord wird mit Bosch Lichtmaschinen und Reglern ausgestattet Die genaue Bezeichnung der Lichtmaschine des Opel Rekord 1963 finden Sie bei den technischen Daten auf Seite 232 Seit 1960 wird der Rekord zur Schonung der Batterie mit einem Variodenregler ausgestattet dessen Tran
315. members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Opel Rekord werden f r die Verstellung des Z ndzeitpunkts zwei verschiedene Systeme angewendet m die Unterdruck Versteliung m und die Fliehkraft Verstellung Beide Systeme erg nzen sich im Fahrbetrieb Der Fliehkraft Die Tr gerplatte des Fiiehkraftverstellerss nimmt das Unterteil des Versteller Verteilers ein Sie wird von der Unterbrecherplatte verdeckt Diese Tr gerplatte sitzt aufgepre t und verstemmt auf der Verteilerwelle Die Platte tr gt zwei drehbar gelagerte Fliehgewichte die bei Drehung der Antriebswelle Ihre Bewegung auf einen Mitnehmer und den damit verbundenen Nocken bertragen letzterer verdreht sich bei steigender Drehzahl immer mehr in Drehrichtung der Antriebswelle Dadurch werden die Unterbrecherkontakte fr her ge ffnet denn die Kon takte werden ja vom Nocken auf der Antriebswelle gesteuert Da sowohl Federn wie Fliehgewichte usw genau ausbalanciert sind darf bei eventueller Demontage des Verteilers an den Teilen des Fiiehkraftverstellers keine Ver nderung vorgenommen werden Der Der Fliehkraft Versteller funktioniert bei hohen und niedrigen Belastungen Unlerdruck v des Motors bei Vollgas und Leerlauf ausreichend Im Teillastbereich ersteller Die wei e Hand zelgl auf den An schluSstulzen der Unterdruckleitung an der Unterdruckdose die au en am Verteiler monllert iSI Wenn man an der Unter druckleitung saugt mu sich die U
316. mutzt Unter auff llig neuen Schonbez gen k nnen schlechte Bez ge sein Sitzfedern durchgedr ckt Sp rt man einzelne Federn Geht die Sitzverstellung leicht Verkleidung Gerissen durchgescheuert Verkleidung gel st Stoff oder Plastik Dachbespannung verschmutzt Rost auf dem Bodenblech unter den Matten Tachometer Kilometerangabe mu nicht unbedingt stimmen das Tachometer kann l ngere Zeit defekt oder ausgeh ngt gewesen sein Alter Wagen und niedriger Km Stand meistens 100 000 km dazuz hlen Erkundigen ob Tachometer ausgewechselt wurde Wahres Km Alter des Wagens erfragen Lenkung Zuviel toter Gang im Lenkrad kann nachgestellt werden Schwerg ngigkeit beim gleichm igen Drehen von Anschlag zu Anschlag pr fen auf weichem Boden viel Kraft dazu deutet auf ersatzreifes Lenkgetriebe hin Pedale Abgen tzte Gummikappen hohe Kilometerleistung sofern nicht ausgewechselt Pedallagerungen ausgeschlagen Bremspedal halbe Minute mil voller Kraft belasten darf nicht nachgeben sonst fehlerhafte Bremsanlage Kupplungspedal zuviel Spiel deutet auf mangelhafte Einstellung hin Instrumente Funktionspr fung von Scheibenwischer Scheibenw scher Scheinwerfer Schlu und Bremsleuchten Innenbeleuchtung Kontrolleuchten Instrumentenbeleuchtung Handbremse Anfahren mit angezogener Handbremse m glich Dann nachstellen Handbremse mu fahrenden Wagen gleichm ig zum Stehen bringen Gen gend Wirkung Im Gef lle
317. n Mo tor und Kofferraumdeckelverschlu 1 500 Qelenkstellen von Scheiben wischern und Vergasergest nge 3 000 lan bzw einfallen Gelenksteilen von Kupplungs Brems und Schallgest nga len Hinieres Lager der Lichtmaschina 3 len T rraslung pr fen evtl 000 Schlisnplai ten einstellen testziehen 3 Scheibenwaschanlage pr fen und f llen 000 Funktionspr fung von Lichtanlage 7 Blinker Lichthupe Hupe Kontrollleuchten 9000 Scheibenwischer Gebl se 5D0 Aus der The geht AME daR der Besitzer eines Opel Rekord 1963 von ieren Reihenfolge nicht mit denen im Kundendien Positionen 14 selbst durchf hren k nnte 9 davon kann die Tankstelle 5 Punkten brauchen Sie falls Sie es nicht der Werkstatt berlassen einige Hilfsmittel und etwas Geschick In die H nde des Fachmannes geh ren 6 Werkstatt Arbeiten die aber immer in gr eren Abst nden 10 009km oder mehr f llig sind Auf die laufende Numerierung nehmen diejenigen Abschnitte unseres Buches Bezug die sich diesen Arbeiten widmen Die Nummern stimmen wegen der anderen 5D0 25 von 222 Komplettes Schmierkapitel 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Motor lstand pr fen http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Wo Metallteile aufeinander reiben mu geschmiert werden Der Schmierstoff trennt verringert die Reibung und verhindert dadurch raschen Verschlei Auch am Re
318. n bei warmem Motor mit dem Schl ssel noch einmal auf festen Sitz kontrollieren Fingerzeig Die Abla Schraube an der Krattstotf Pumpe erm glichte bis Modell 1962 die Kontrolle ob bei einer Motorst rung Kraitstott Mangel die Pumpe f rdert Wird die Schraube gel st und der Motor mit dem Anlasser durchgedreht mu aus der tinung Benzin herausftieBen Falls nicht ist die Pumpe defekt die Zuleitung verstopft oder kein Benzin im Tank Der Vergaser Im k hnen Schwung f hrt von der Kraftstoffpumpe eine Rohrleitung nach vorn um den Motor herum und hinauf zum Vergaser Dort tritt die kraftspen dende Fl ssigkeit nach einem kleinen Umweg in die Schwimmerkammer des Vergasers ein in diesem wird das fl ssige Brot gut zubereitet sprich mit Luft zu einem z ndf higen Gas vernebelt Aber das schauen wir uns genauer im Praktiker Teil an nicht weil es schwer zu verstehen w re sondern well es ausf hrlich geschehen mu Vergaser Beschreibung ab Seite 167 Dei eben erw hnte kleine Umweg interessiert uns nun in bezug auf eine War tungsma nahme die in der Werkstatt zusammen mit dem Reinigen des Kraftstoffpumpen Siebes ausgef hrt wird Vergaser Gebraucht werden 1 Schraubenzieher 1 Gabelschl ssel 10 mm Benzinspritze Abscheideraum eine neue Korkdichtung reinigen In die Kraftstoff Zuf hrung ist eine weitere Sicherung gegen Schmutzeinflu Pflegearbeit Nr 9 eingebaut Diese ebenfalls ein Sieb sitzt oben im Vergaser und filt
319. n chst wenn das L mpchen in den Kurven aufleuchtet Dann wird das l in der Kurbeiwanne durch die Fliehkraft nach au en gedr ckt und weniger l angesaugt Trotzdem l nachf llen Aus diesem Schema gehl der Weg des les zu den Schmierstellen Im Motor hervor Der Kreislauf des les beginnt unten Im Kurbei geh use wo es von der lpumpe durch das Sieb gesaugt wird 1 lptimpen sleb 2 lpumpe 3 Pleuellager A Kurbelwellenlager 5 Nockenwelle 6 Oldruckschalter 7 An triebswelle f r Verteiler und Dipumpe 8 St el 9 Dl riicklaufrohr 10 Kipphebel Lager 11 Kipphebelwelle 12 ldruck Kontrolleuchte am Armalurenbrett 13 Hauptstrom llilter 180 166 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Stimmt der lsiand und scheiden die auf Seite 135 festgehaltenen Ur sachen aus kann folgende Pr fung weiterhelfen die vier Schrauben des Zylinderkopfdeckels entfernen Schraubenzieher fr her Sechskantschrauben Jetzt liegt die Kipphebelwelle mit allem was dazu geh rt frei vor Ihnen da Ohne Schwierigkeit wird man die beiden gebogenen lrohre erkennen Das vordere f hrt Druck l zu Schmierung der Kipphebeiwelle das hintere st das l berlaufrohr Wird dieses abgeschraubt 2 Sechskantschrauben 13 mm Schl issel zur Seite geschwenkt und der Motor ganz kurz im Leerlauf betrieben muB hier eine kr ftige
320. n da mit fortschreitender Abnutzung des Kupplungsbelages das Spiel kleiner wird umgekehrt wie beim Bremspedal Man m chte es eigentlich umgekehrt annehmen Aber es verh lt sich so Durch die d nner werdende Kupplungsscheibe wandert auch die federbelastete Druckplatte nach Das Ausr cklager wird aber durch die Feder entgegengesetzt gedr ckt was das Spiel verkleinert Spiel Gebraucht werden Ein 8 mm und ein 19 mm Gabelschl ssel Diese Arbeit m chten Einstellen der wir nur beschreiben damit Sie ungef hr wissen wie es die Werkstatt macht Die Kupplung Verstell Vorrichtung ist nicht leicht zu erreichen Links seitlich aus dem Kupplungsgeh use ragt ein Hebel hervor Das ist der Kupplungsausr ckhebe Eine Gummi Manschette dichtet die ffnung ab Die Mitte des Hebels dr ckt im Geh use gegen das Ausr cklager siehe Zeichnung An seinem anderen Ende und an der rechten Seite des Kupplungsgeh uses st tzt sich der Hebel gegen einen Kugelbolzen ab Diesen sieht man nur wenn man unter den rechts hochgebockten Wagen kriecht oder unter der Hebeb hne einer Tankstelle Ein Vierkant 8 mm des Kugelbolzens ragt aus der rechten hinteren Wand des Kupplungsgeh uses hervor Nachdem die Ihn festhaltende Kontermutter gel st wurde 19 mm Schl ssel l t er sich verdrehen wodurch das Kupplungsspiel ver ndert wird Durch Linksdrehung wird das Spiel vergr ert entsprechend also dem fortschreitenden Kupplungsbelag Verschlei
321. n der in dan Venlilfederleilern ab Opel Rekord Modell 1963 eingelassen Ist Er verhindert da DI am Ventlischatt durch die Ventilf hrung In den Brennraurft fliegt berh hter lverbrauch und die blaue Ausputtwolke werden damit vermieden 156 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Zwischen Ventilfeder und Zylinderkopf ist bei den Aus a3ventllen eine Ventildreh Vorrichtung eingebaut Pfeil Die Zeichnungen links zeigen sie In verschiedener Ansicht Das lang sam rotierende Ventil bleibt l nger dicht weil es sich nicht auf seinem Sitz einschlagen kann Bei einer IMolardrehzahl von 4000 U min drehl sich das Ventil etwa 15mal e Minute Ventil um einen bestimmten Betrag dreht Damit verhindert man das Einschlagen der Ventile auf ihrem Sitz und erreicht eine langandauernde Abdichtung bei den w rmem ig hochbelaateten Ausla ventilen Der 1 7 Liter S Motor mit 67 PS besitzt andere Kipphebel Und zwar ist der Hebelarm zur Ventilbet tigung k rzer 24 25 mm gegen ber 26 10 mm u erlich sind diese Kipphebel an einem H cker auf dessem Hebelarm zu erkennen Zwischen den Teilen des Ventiltriebs also Nocken St Bel St elstange Warum Kipphebel und Ventlischaft mu etwas Luft oder Spiel vorhanden entilspiel sein damit die unterschiedlichen W rmedehnungen von Graugu Zy nder block V
322. n reichhaltig illustriert Wenn Sie schneller sportlicher sicherer fahren dann geben Ihnen diese B cher die notwendi wollen gen Hinweise und Ratschl ge f r die Praxis Relnhard Selffert Fr len Gert Hack VOM FAHREN amp 1222 AUTOS AUTOS SCHNELLER HANGT DAS SCHNELLER MACHEN LEBEN AB MACHEN Automobil Tuning in 2 Dynamische Fahrweise Theorie und Praxis 392 i r Sichere Fahrtechnik _ S 215 Fotos Zeich m Fahren ohne Angst 204 i i t Seiten 29 Abbildungen n ar nungen Diagramme 1 Leinen DM 16 Anhand Ma und Einatelldaten 08 D Leinen DM 32 Geri seines Modells des Hack hat mit seinem Buch dynamischen Fah rens s eine Marktl cke gef llt weit entfernt vom verkehrserjieherisch er Bei aller Gr ndlichkeit in hobenen Finger gelingt seiner Darstellung u r 2 s motortechnischer Vorg n wasy sa Reinhard Selffart zu zer Ve aur die Pras 7 ua JE 2 junbela siet fahren und der Gefahr aus dem auto motor und sport Wege gehen kann auto motor sport Stuttgart Unsere B cher erhalten Sie In allen Buchhandlungen in den Buch und Zubeh rabteilungen der Kaufh user bei den ADAC Gesch ftsstellen und Im Autozubeh r Handel MOTORB RLA QOU AR 220 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Erl uterungen zum altplan si
323. n w hrend die Fremdbatterie zur ckgebracht wird Bei der folgenden Fahrt von mindestens 15 km Motor st ndig auf Touren halten und m glichst keine wetteren Stromverbraucher einschalten Nach etwa 15 km Fahrt ist eine gesunde Batterie wieder soweit aufgeladen da sie den n chsten Motorstart allein schafft wenn es nicht gerade kafter Winter ist Fingerzeig Noch leichter geht das Starten trotz leerer Batterie mit einem Satz Starthitfekabel kostet von einem Versandhaus 12 50 DM Sie haben einen gen gend groBen Querschnitt und starke Anschlu klemmen um auch die entsprechende Stromst rke zum Anlassen siehe Seite 100 durchzulassen Bitten Sie einen Autoiahrer dessen Motor l uft so dicht an Ihren Opel Rekord heranzufahren da mit den ema 2 5 m langen Starthilfekabeln eine direkte Verbindung von Batterie zu Batterie zwischen den Wagen hergestellt werden kann wobei Plus an Plus und Minus an Minus die Kabel an den Batteriepolen angeklemmt werden Dann gibt der hillsbereite Autofahrer bei seinem Wagen Gas damit seine Lichtmaschine kr ftig Strom spendet w hrend Sie Ihren m den Rekord zu munterem Leben wecken Das ist noch wirkungsvoller und auch wesentlich einfacher als des Ummontieren der Batterien Es geht aber auch ohne Fremdbatterie Dann mu der Wagen im 2 Gang an geschleppt werden die Lichtmaschine mu dabei auf mehr als 1600 Umdrehungen pro Minute gebracht werden damit der Regler die Lichtmaschine als Stromspender f r den Z
324. n Fall soll die S ure ber den Platten und etwa 5 mm ber den Separatoren stehen Pappstreifen kurz einstecken und dort ablesen Die Dichte der S ure l t sich an der Skala des Dichtemessers Ar ometer ablesen Entweder in Grad Baume Be oder das spezifische Gewicht oder lediglich durch eine Farbskala Die S uredichte schwankt nach dem Zustand der Batterie wie die Tabelle oben zeigt zwischen 1 285 voll geladen und 1 12 entladen Nach dem Laden der Batterie sollten Sie jedoch erst eine geraume Zeit bis zur Dichtemessung verstreichen lassen bis sich die durch das Laden bedingten S ureballungen in der Fl ssigkeit verteilt haben Die Spannung der Batterie l t sich auf mehrere Arten pr fen Am besten Spannungspr fung merken Sie wohl beim Anlassen ob noch gen gend Spannung vorhanden ist Orgelt der Anlasser nur noch m de oder dreht gar nicht mehr durch deuiet das auf eine entladene oder verbrauchte Batterie Oder Scheinwerfer einschalten beim Anlassen wird das Licht merklich dunkler Zwischen Anlasser und Batterie k nnen aber St rungen auftreten Deshalb gibt diB Kontrolle mit dem Zellenpr fer ab 15 DM genaueren Aufschlu Das ist ein Voltmeter mit parallelgeschaltetem Belastungswiderstand von 80 bis 100 Ampere Jede Zelle wird einzeln gepr ft Dazu die Pr fspitzen jeweils auf den Plus und Minuspol einer Zelle setzen Auf guten Kontakt achten gut anpressen Die Spannung darf wahrend der Messung die etwa 10
325. n Hand Gas geben Nicht verwechseln Oben im Stutzen liegt die Luttklappe die wir noch A beschreiben werden 40 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Der Luftfilter sollte regelm ig gereinigt werden Denn was er filtert bleibt in der Metall Filterwolle haften Und je mehr darin h ngen bleibt umso weniger kann an Luft hineinstr men und umso schlechter ist die Verbrennung und damit die Leistung So h ngt eines vom anderen ab In unserem Schmlerkapitel auf Seite 32 lesen Sie alles ber das Reinigen Fingerzeige Zu lange gezogener Luflklappenknopl auch Choke ge nannt schadet dem Motor Er atmet zu fettes Benzin Luft Gemisch ein welches unter gr erer R ckstands Bildung verbrennt und einen h heren Verbrauch bringt Im allgemeinen kann man den Knopf nach 3 bis 4 Minuten Fahrt ganz hineinschieben Durchtreten des Gaspedals beim Anlassen empfiehlt sich nur wenn der Motor noch warm ist sonst kein Gas geben Bei gro er K lte kann man aber mit dem Pedal 1 bis 3mal pumpen um das Gemisch durch zus tzliches Einspritzen mit Benzin anzureichern Anla Schwerigkeiten sind h ufiger auf zu fettes Gas nerv ser GasfuB gezogene Luttklappe bei warmem Motor als auf Kratlstottmangel zur ckzuf hren Wenn Motor ersoffen Motor durchdrehen bei ganz getretenem Gaspedal Zylinder werden entl ftet W armlaufe
326. n Schutzring angebracht Bremstrommel wodurch zwischen Trommel und Bremstr gerplatte ein zus tzliches Labyrinth Abdichtung entsteht Damit wird das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser bis zu den Bremsbacken beim schnellen Durchfahren von Wasserpf tzen oder nach der Wagenw sche wirksamer als zuvor verhindert Was in dieses Labyrinth gelangt wird durch die rotierende Trommel nach au en gegen den geb rdelten Schutzring geschleudert siehe Bild Seite 193 Position 13 Durch Bohrungen unten Im Schutzring k nnen die unerw nschten G ste wieder austreten 185 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Eines sch nen Tages werden Sie das Gef hl haben da ihr rechter Fu das Oer Bremspedal weiter als sonst durchtreten mu Wenn Sie das merken sind Pedalweg Sie ein aufmerksamer und technisch gef hlvoller Mensch Normalerweise ndert sich gew hnt man sich an jede Ver nderung die sehr langsam vor sich geht Zwei Ursachen gibt es daf r Der Belagverschlei Ist soweit fortgeschritten da die Bremsbacken einen immer gr eren Weg brauchen bis sich Ihr Belag an die Trommel anlegen kann dann mu die Bremse am Rad nachgestellt werden Die andere Ursache Luft in den Brems Leitungen Siehe Abschnitt Entl ften Keine dieser beiden Ursachen liegt aber vor wenn sich das Bremspedal beim sofort folgenden zweiten
327. n an mit einer elektrischen Anlage zur Messung des Tankinhalts ausger stet Sie besteht aus zwei Teilen dem Anzeigeger t in der Armaturentafel und dem Me ger t im Tank Beim Rekord 1963 mu man sich an die Anzeigeskala erst gew hnen siehe Bild unten 125 von 222 Wenn der Zeiger der Benzinuhr In dieser Stellung steht Isl der Tank teer Lassen Sie sich von dem links stehenden L nichl t uschen Sowell geh der Zeiger nie Zur ck Deshalb schon vor dem letzten Teilstrich nach einer Tankstelle Ausschau halten 136 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html IA gr nes Feld Anzeigebereich 0 50 km h B gelbes Feld Anzeigeberelch ber 50 100 km h C rotes Feld Anjeigebe reich ber 100 Km h D schwarzes Feld Rutiestellungl Die nebenstehende Skizze verdeutlicht Aulbau und Funktion des Dreifarben TachontBters Bei der Ziffer 2 m ndet die biegsame Tacho meterwallB die unter dam Wagen von der Kardanwelle an getrieben wird Die Zahlen bedeuten 1 Aluminlumirommel mit Farbfl chen zur Leuchtbandanzeige 2 Antrieb des Tacho mslers durch biegsame Welle 3 Abdeckung der Trommel lagerung 4 Ring magnBt 5 Im magnetischen Feld liegendes Endst ck der Aluminiumtrommei 6 Antrieb f r Zahlenwerk der Kilometeranzeige 7 Spiralleder 8 Anzeigeskala mit Spalt f r Leucht bandanzeige 9 Kilomete
328. n den versierten Autofahrer Falls man doch von einem Kurzen berrascht wird und keine Reserve Sicherung mitf hrt kann man f r kurze Zeit eine Sicherung aus einem Stromkreis nehmen der gerade nicht gebraucht wird In den Deckel ist ein K rtchen eingelegt das Auskunft ber die an dieser Sicherung angeschlossenen Verbraucher gibt Fingerzeige Es kommt vor da eine Lampe nicht brennt und die Sicherung trotzdem noch intakt ist Dann liegt es am mangelnden Kontakt des Birnensockels oder der Sicherung mit ihren Halteb geln Die Federn k nnen zu schwach oder oxydiert sein Zum Entoxydieren braucht man die Sicherung nicht herauszunehmen Man dreht sie in ihren Haltefedern hin und her Birnensockel oder Kontaktfeder blankschaben Sicherungen d rfen nicht durch Flicken wieder gebrauchsf hig gemacht wer den Zwar wird der Stromkreis wieder geschlossen Die Sicherung kann aber zu stark sein Sie unterbricht dann den Stromkreis bei berlastung nicht mehr was ihre eigentliche Aufgabe ist Bei dauerndem Kurzschlu f hrt dieser Zustand zu Sch den an den Leitungen und zu Brandgefahr Es kann sein das die Sicherung zwar intakt ist aber durch einen Massefehler z B die Kennzeichenbeleuchtung versagt in diesem Fall mu man mit einem Schraubenzieher die Masseanschl sse sauberkratzen Ahnliche Massefehler kann es auch an anderen Stellen geben Was Sie in diesem Buch schon ber die Bezeichnung von elektrischen An Klemmen schl ssen gele
329. n gestreut wird ist ein verst rkter Schutz der Wagen Unterseite doppell wichtig geworden Der Unterbodenschutz wird entweder wie hier gezeigt aufgespr ht odBr mit einem Pinsel aufgetragen Die R der werden dazu abgenommen Auch m glich d nn aufgetragenes Bohnerwachs oder s urefreies Vaseline Am besten ist wohl farbloser Lack Zaponlack den man in jeder Drogerle gleichzeitig mit dem L sungsmittel zum Entfernen kaufen kann Diesen praktischen Lack gibt es jetzt auch in Opel Vertretungen Fettschichten haben den Nachteil da sie Staub binden und mit kaltem reinem Wasser entferni werden k nnen 70 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Nicht nur N sse oder Steinschlag sondern auch Streusalz im Winter lassen wegen Schutz der Korrosion an der Unterseite des Wagens einen Unterbodenschutz ratsam f r den erscheinen Unterboden Ein sehr dauerhafter Unterboden sch tz zugleich Antidr hnmittel ist wohl der von Teroson kautschukhaltig beim Auftragen feuergef hrlich Es gib von Teroson auch Teroson Rostokal auf Wachs Basis das aus einer Aerosol Dose aufgespr ht wird Der Teroson Unterbodenschutz kostet f r den Rekord ca 130 DM Billiger sind die Schutzmittel auf Wachs Basis wie Tectyl von Valvoli
330. n halten dann aber ihren Wagen nur aus 2 Gr nden in die arbeiten Werkstatt geben wenn tats chlich St rungen vorliegen oder wenn wirklich wichtige Nachstell Pr fungen durchgef hrt werden m ssen wie Kontrolle von m Ventlisplel n here Hinwelse Seite 158 m Lenkungsspiel Seite 198 m Brerrssen Zustand Seite 67 10 Aber auch diese Punkte k nnen Sie selbst ausf hren Nach sorgf ltiger Eigenpr fung kann entschieden werden ob ein Werkstatt Besuch erforder Hch Ist Wie diese Pr fungen durchgef hrt werden erfahren Sie mit vielen Einzelheiten aus der Praxis in diesem Buch Diese Arbeiten belasten nicht nur die Finanzen einzelne Arbeiten werden brigens auch einzeln berechnet Aber es ist doch ein Unterschied ob man den Wagen f r einen kompletten Wartungsdienst einen Tag in der Werkstatt lassen mu oder sich nur f r eine Ventilspiel Pr fung anmeldet In einem gro angelegten Test untersuchte der ADAC einmal kritisch die Arbeiten der Werkst tten Das Ergebnis war entt uschend lie aber auch die Probleme der Werkst tten erkennen wie z B Personalmangel und Kapazit tsschwierigkeiten Man ist also nicht schlecht beraten wenn 10 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die eben erw hnte Art dem Werkstatt Engpa auszuweichen bedingt f r den Verst rkte gewissenhaften Fahrer ein gewisses Ma an Eigenkontrole In Eigenkontrolle Erg nzung zu den schon gena
331. n sollten Dann noch einmal Lage der Membrane kontrollieren und die Schrauben ber Kreuz anziehen Festen Sitz bei warmem Motor sp ter noch einmal berpr fen Hinweis Pumpenhub ndert sich wird kleiner durch Zwischenlegen einer Dichtung am Flansch zum Moiorblock St rungs Die St rung Ihre Ursache Ihre Abhilfe beistand Kraftstoffpumpe A Pumpe f rdert nichl oder 1 Tank leer Auftanken 2 Leitungen zur Pumpe Leitung erneuern erga nq ta a bei entferntem Vertoller brochen inger k arten Kraftstofi tritt nitfil oder 3 Pumpansleb verstopf Herausnehmen reinigen nur z gernd aus Leitung Seite 41 e 4 Pumpe undicht pult darunter Pr fen Wagen nach 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 165 von 222 Feuargelahr vorn geneigt auf http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek aus Pumpe a Schrauben des Pumpen ooe Heiles locker b Verschlu kappe undicht Schrauben ber Kreuz anziehen Dichtung erneuern c Membrane eingerissen Membrane mit St el durchl ssig oder nicht ersetzen geschmeidig 5 Ventile klemmen PumDe zerlegen Ventile gang g macnen oq Pumpenobertell auswechseln 6 Pumpendruck schwach Pumpendruck In Werkstatt pr fen und richtig einstellen B Zu hoher Verbrauch 1 Pumpe undicht
332. n verstopft werden Wer ein briges lun will Ventilspiel EinstellschrauLieri l sen so daO alle Ventile geschlossen werden Durch diese Ma nahmen zum Abschlie en des Motor Snneren gegen die Au enluft kann man sich ein Konservierungsmittel ersparen Die Batterie ist w hrend der Abstellzeit aus dem Wagen zu nehmen Sie m te alle 4 Wochen aufgeladen werden wenn man sich ihren guten Zustand erhalten m chte Vielleicht findet man eine Tankstelle oder Werkstatt die sie in Pflege nimmt Chromteile sind mit s urefreiem Fett z B Vaseline vor Rost zu sch tzen Der Abstellraum darf nicht feucht sein Handbremse nicht anziehen die Bremsbel ge k nnten sonst an den Trommeln festkleben Oxydation Rost Nach sehr langem Stehen sollte im Interesse der Fahrsicherheit von der Werkstatt die Bremsanlage kontrolliert werden Auch das Abschmieren des Fahrwerks ist sofort durchzuf hren falls noch Schmierstellen vorhanden 203 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html sind bis Modell 1962 Motor lwechsel nicht zu lange aufschieben denn auch l altert Bevor der Wagen wieder gefahren wird sollte der Motor unbedingt ohne Z ndung einige Male durchgedreht werden Beachten Ein Korrosionsschutzmittel darf zum Fahren nicht Im Motor bleiben Gebrauchtwagen Auswahl Welcher Rekord f r Sie Bei der i iert rlgen Limousine kann man bequemer zu den hin leren Sitzen gelangen w
333. nal Lackierung ist eine Kunstharz Lackierung Das spricht f r die gleiche Lackart beim Nachlackieren Zumal Nitrolack mit der Zeit unter dem Elnllu der Witterung eine andere T nung annehmen kann wie der von gleicher Witterung beeinflu te Kunstharzlack Dagegen ist Nitrolack leichter zu verarbeiten und trocknet wesentlich schneller Es gibt also einige Pluspunkte zugunsten des Nitrolackes falls keine vollkommen staubfreie Unterstellm g lichkeit f r den frisch lackierten Wagen verf gbar ist Kunstharzlack ist ande rerseits widerstandsf higer auch gegen Poliermittel Jedenfalls sind die Farbtongenauigkeiten bei beiden Erzeugnissen nach unseren Beobachtungen sehr gewissenhaft eingehalten wobei der Farbton nat rlich der neuen Lak kierung entspricht Wenn man also seinen 3 Jahre alten Wagen an einer Ecke nachlackrert ist nicht der Spr hdosenhersteller an der abweichenden Farbt nung schuld sondern Sonne Wind und Regen Die eigentliche In eine lackierte Fl che hinein ein etwa handgro es St ck neu lackieren sieht Lackierung nicht gut aus In der Regel mu man also ein ganzes Karosserieteil neu lak kieren zum Beispiel einen ganzen Kotfl gel eine T r oder das ganze Dach Die Lackiergrenze an KanSen legen die die Nachlackieruny kaschieren Nun darf aber der frische Lack nicht einfach auf die alte Lackierung gespritzt werden auch wenn diese gl nzend sauber erscheint Pilegemittelr ckst nde vor allem von silikonhal
334. nden Seite das Rad abnehmen Die Seilh lle f r das Handbremsseil vom Halter am Wagenboden l sen Dazu U f rmigen Keil aus Fassung an der H lle herausschlagen Gummibalg nach vorn schieben H lle nach hinten aus Halter herausdr cken H lle dazu mit altem Lappen umwickeln Seilh lle aus Bremstrommel ziehen evtl Endst ck der H lle mit Schraubenzieher heraush mmern oder mit Kombizange vorsichtig hin und herdrehend lockern Seilh lle bis vor den Halter an der vorderen Federklammer schieben Freiliegendes Bremsseil aus Halter entfernen Beim vorhergehenden Modell ist das Abnehmen des Seilzuges von der Feder einfacher Ein Grund mehr diese Arbeit der Werkstatt zu berlassen besteht darin da ab Modell 63 der Federb gel an der Hinterachse mit selbstsichernden Muttern mit Kunststoff Einlage befestigt ist Diese Muttern lassen sich nur einmal verwenden und sind nach L sen zu erneuern Kontermuttern sind nicht erforderlich Von der vorderen Federst tze beide Muttern l sen und Bolzen herausschlagen auf Federscheiben achten Von der Lasche der hinteren Aufh ngung beide Muttern l sen lose Lasche abnehmen Andere Lasche mil Bolzen herausziehen notfalls mit Montierhebel herauszw ngen Gummibuchsen auf beiden Selten des Federauges herausnehmen Vor dem Einbau beachten Muttern der hinteren Aufh ngung nur bei gestreckter Feder anziehen Bremsseil falls erforderlich von Schmutz und Rost mit Benzin oder Petroleum reinigen Leicht ei
335. ndkabel um sie noch k rzen zu k nnen Membrane f r Kraftstoffpumpe tails Fahrt in winterliche L nder Gro es und kleines Vorderradlager falls schiechte Stra en vor allem in Kleinasien und den Balkanl ndern in Aussicht stehen 2 Reifen Montierelsen etwa 25 30 mm breit ca 40 cm lang mit gut abgerun deten Kanten Reserveschlauch f r Reifen 1 Ventilkappe 1 2 Ventileins tze Handluftpumpe auch zum Durchblasen von Vergaserd sen und bohrungen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Umgang mit Werkzeug Schrauben sollen mit Gef hl angezogen werden Zu festes Anknallen schadet besonders wenn das Gegengewinde wie bei Vergaser und Benzinpumpe in Leichtmetallgu liegt Jeweils nur die passenden Schl sselgr en verwenden sonst leiden darunter Schrauben und Schl ssel Notbehelf Wenn ein Gabelschl ssel zu gro ist steckt man einen Schraubenzieher zwischen Sechskant und Schl sselbacke Der Kreuzschlitz Schraubenzieher soll nur f r die entsprechenden Schrauben ben t2t werden sonst ist die Klinge bald besch digt Mit gekr pften Ring kann man leichter als mit Gabelschl sseln arbeiten Erstere sind notwendig wenn die Mutter in einer Vertiefung oder hinter 22 einer Erh hung liegt Orel schnellwirkende Floatl semittel sind hier vereint rechts Caramba Express in der Mitte Nokrusl
336. ne Anorustol 275 von Veedol Anticorit Unterbodenschutz von Fuchs und Spr hwachs von Aral usw oder auf Bitumen Basis wie Caramba W 95 B Sie halten aber h chstens einen Winter Mit Waschen und Aufspr hen kostet zu Winterbeginn an den Tankstellen eine solche Unterbodenbehandlung 30 bis 50 DM Noch billiger ist Inertol f r Metall das m glichst zweimal mit dem Pinsel aufgetragen wird in Baustoff oder Farbhandlungen je nach Sorte zwischen 2 40 und 5 25 DM pro Kilo zu bekommen Von Spr h l also Abspr hen wie es an Tankstellen blich ist m chten wir abraten Es bietet genauso wenig wie Alt l oder Dieselkraftstoff den erhofften Rostschutz und greift Gummilager Dichtungen und Bremsschl uche an ber Lack Konservierung siehe Seite 72 Fingerzeige Schneeketten erweisen sich manchmal als letzte Rettung Es empfiehlt sich ein Paar im Kofferraum mitzul hren wenn schneereiche Tage zu erwarten sind oder Sie eine Fahrt ins verschneite Gebirge planen Dort werden sie meist sogar vorgeschrieben Schneeketten sind umso g n stiger je leingliedriger sie sind Preis f r den Rekord 100 DM pro Paar f r den Caravan 116 DM Im groBen Rekord Kollsrraum kann man leicht einige n tzliche Winter LMenelllan mitf hren Dazu geh ren Sonnenbrille gegen blenden dan Schneel Anti Beschlagluch und Kunatstolfschaber t r gute Sicht durch die Scheiben Handfeger zum Abkehren des Schnees kleiner Spaten und S ckchen m
337. ne da Ihr Anzug naden leide m Vor dem Einsteigen um den Wagen gehen Am Tage Rostansatz Kratzer im Lack Beulen Reifenzustand Fremdk rper im Reifen gen gend Luftdruck Bei Dunkelheit Brennen die R ckleuchten das Bremslicht das Stand Abblend und Fernlicht Sind alle Leuchten sauber m Unter der Motorhaube Bei stehendem Motor Pr fen des lstandes der Kellriemen Spannung Vergaser Dichtungen lspuren Mu K hlwasser nachgef llt werden Bei laufendem Motor Keine anomalen Ger usche Sind die Ventile ruhig m Wagsnstandplatz betrachten Keine neuen lflecken Wenn ja woher Motor Getriebe Achsantrieb Aber ber cksichtigen lverluste treten meistens w hrend der Fahrt auf Das l ist dann d nnfl ssiger m Aul der Hebeb hne etwa an der Tankstelle beim lwechsel Blick auf die Wagen Unterseite Rostansatz lfeuchiigkeit an Kurbelgeh use Getriebe Lenk Getriebe Sind Bremsschl uche Bremstrommeln und 13 von 222 Pr fen w hrend der Fahrt 14 Sto d mpfer trocken Desgleichen Sto d mpfer Leichtg ngige R der m Bremsen Sie zun chst vorsichtig mit Iosgelassenem Lenkrad Zieht der Wagen einseitig Lenkung kurz anrei en und dann loslassen Kommt det Wagen von selbst in die Geradeaus Spur zur ck Stellt sich die Lenkung nach einer Kurve mit m iger Geschwindigkeit ohne Handbewegung in die Geradeaus Richtung zur ck 1st die Lenkung leichta naia 20 09 2010 23 10 jetzt he
338. ne eventuelle Unwucht festgestellt Das Auswuchten wird nach wie vor gesondert berechnet 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Wann auswuchten 56 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Neuwagen sollte man erst nach 500 oder 1000 km beim ersten Wartungsdienst lauswuchten lassen Dann ist der Wagen etwas eingefahren Nach jeder Reifenreparatur oder Jeder Besch digung sollten die R der neu ausgewuchtet werden Dabei darf dann weder die Radzierkappe noch das Ventilh tchen fehlen Schon ein Flickstopfen am schlauchlosen Reifen oder Schmutz an der Kehrseite der Felge ergibt Unwucht Runderneuerte Reifen vor der Montage auswuchten lassen Ist das nicht m glich sollten solche R der an der Hinterachse montiert werden Reifen sind Kompromisse Kein Reifen verh lt sich bei jeder Stra enober fi che oder Witterung optimal Des einen Qualit ten wirken sich g nstig auf die Lebensdauer aus des anderen wiederum in der Rutschfestigkeit bei N sse Kurvenverhalten Fahrkomfort oder Ger uschbildung Grunds tzlich Zur Zeit werden keine wirklich schlechten Reifen angeboten Die Konkurrenz ist gro und wachsam Vereinfachend l t sich trotzdem sagen da Rutschfestigkeit und Sicherheit beim Bremsen au er bei G rtelreifen oft auf Kosten der Abriebfestigkeit der Reifenlebensdauer geht In bezug auf die Reifeneigenschaften k nnen Sie viel erfahren we
339. nen lteren Rekord Modell 1958 oder 1960 dann brauchen Sie au erdem noch eine Fettpresse zum Abschmieren Dazu gen gt eine normale Hand StoR Presse mit etwa 335 com Inhalt f r 12 DM Das Rekord Modell 1963 besitzt keine Abschmierstellen mehr F r rund 70 DM verf gen Sie dann schon be eine ziemlich vollst ndige Ausr stung Erg nzung Der versierte Bastler der sich an praktischen Arbeiten versucht braucht nach eigenem einige zus tzliche Hilfsmittel zum Beispiel Bedarf Kompressionspr fer kombiniert mit Reifendruckmesser Hersteller Motometer 26 00 Spezialschl ssel f r Motor l Abla schraube Hersteller Hazet Bestell Nr 619 10 80 Steckschl ssel8x 9 10x11 13x15 und 14 x 17 mm zusammen 22 10 Handknarre 27 5 cm lang ohne Eins tze 13 00 Die Knarre kann mit zahlreichen verschieden gro en und langen Eins tzen N sse genannt versehen werden Verstellbarer Schraubenschl ssel Engl nder mit 50 mm Spannweite 21 00 Handbohrmaschine ohne Eins tze 22 00 Batterie Ladeger t ab 30 00 Schraubstock mit 80 mm Backenbreite 57 00 Praktiker werden von dieser Auswahl einiges gebrauchen Von links sieht man Rohrzange Splintentreiber Seilen schneider f r Stahl draht auch als Splintenzieher ver wendbar kleiner Dfaht und Blech schneider daneben eine Long Grip Zange dir vor allem l r Arbeiten an der Elektrik n tzlich Ist Ganz rechts einB Handknarre mit Ver l ngerungsst ck und
340. nen das einigerma en klar geworden ist k nnen wir vom gleichm igen Dahinrollen auf das Beschleunigen bergehen Hier die In Fahrtrichtung linke Seite des Ver gasers Die Zahlen stimmen berein mit den Zahlen auf den Schnittzeichnungen Unten rechts die Drosselklappen Bet tigung Hier situ auch die Leerlauf Anschlagachraube Die von oben kommende Slangs ffnol die Drosselklappe etwas wenn die Luttklappe beim Kaltstan gezogen also Im Vergaser geschlossen wird 152 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Geben Sie pl tzlich Gas wird die Drosselklappe ebenso pl tzlich ge ffnet und der Pumpenhebel 1 dr ckt die Kolbenstange 5 nach unten Dadurch wird die Feder 51 die genau auf die Einspritzmenge abgestimmt ist zusammengedr ckt und bertr gt ihre Spannung auf den Kolben 35 Dieser Kolben bewegt sich ebenfalls nach unten und tut das in dem Ma e in dem einmal Kraftstoff aus der Pumpend se 7 in den Hauptlufttrichter entweicht und zum anderen Kraftstoff durch das Entlastungsventil 47 nach oben zur ckflie t Ist die erw hnte Feder nun sehr steif wird der Kraftstoff schnell aus der Pumpend se 7 ber das im Verbindungskanal befindliche Kugelausla ventil entweichen da der Druck hoch ist Die Einspritzdauer wird somit kurz sein Ist die Feder dagegen sehr weich st t die Kolbenstange 5 sofort auf das Entlastungsventil 47
341. nfetten Die Lenkung Steuer Gesetze 182 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Im richtigen Moment in der richtigen Richtung am Lenkrad drehen ist wohl der lebenswichtigste Vorgang beim Autofahren Weil die Lenkung von so gro er Bedeutung f r die Fahrsicherheit ist sollte man atte Einstell und Reparaturarbeiten den ausgebildeten Werksiattkr ften bertassen Genau wie das ganze Auto hat auch die Lenkung ihre eigene Entwicklungsgeschichte hinter sich Sie begann 1935 mit einer ungeteilten Spurstange als der erste Ope Olympia mit einer sogenannten Kniehebel Federung Dubonnei Feder an den Vorderr dern ausger stet wurde die Kenner bei alten Wagen schon von fern am Klappern erkannten Nach dem Krieg 1947 erhielten dann die Vorderr der Querlenker Aufh ngung und zweiteillge Sp ursSangen 1956 bekam der Wagen die Kugelumlauflenkung die wir noch n her beschreiben und mit dem Modell 1958 die dreiteilige Spurstange durch die erst ein wirklich gleichm ig exakter Lenkeinschlag f r beide Vorderr der m gfich wurde Lenkungsspiel Wie bei allen mechanischen Teilen des Wagens kann auch die Lenkung mit der Zeit verschlei en doch tritt dies gerade bei der Kugelumlauflenkung zum Wohle des Opel Fahrars erst sehr sp t ein
342. ng mit Scheibenbremsen emp fehlen Scheiben Einer ihrer gro en Vorz ge besteht neben ihrer gr eren W rmefestigkeit darin bremse da sie gleichm iger wirkt Im Falle des Bremsens mu man den Pedaldruck nicht vorsichtig dosieren sondern kann wesentlich unbek mmerter drauftreten ohne bef rchten zu m ssen da der Wagen ausbricht Diese gleichm ige Bremswirkung ist beim Verz gern aus hohen Geschwindigkeiten und beim Fahren auf nasser Stra e viol wert Wenn man allerdings l ngere Zeit bei N sse fuhr ohne zu bremsen kann es sein da die Bremswirkung um eine Idee sp ter einsetzt die zwischen Bremsscheibe und Bremsklotz befindliche Feuchtigkeit braucht einen Sekundenbruchteil um zu verdunsten Ein erheblicher Vorzug der Scheibenbremse ist ihre Wartungsfreiheit ein Punkt der gerade heute hoch eingesch tzt werden mu Je nach fortschreitender Abnutzung stellt sich die Bremse von selbst nach Der Kolben der den Bremsbelag gegen die Scheibe dr ckt wird nicht durch R ckzugsfedern wie bei der Trommelbremse bei Nachlassen des Bremsdrucks in seine Ausgangsstellung zur ckgeholt Ein die R ckzugsbewegung begrenzender Gummiring h lt den Reibklotz immer dicht an der Scheibe Dabei wandert der Kolben je nach dem Grad der Abn tzung des Belages allm hlich weiter aus dem Zylinder heraus Von au en l t sich die noch vorhandene Belagdicke erkennen sofern die Bremse nicht verschmutzt ist Man kann also durchaus schon nach Abne
343. ngeteilt Notfalls Wagen am Vora end hinbringen m Geben Sie einen klaren Reparaturauftrag dieses Buch soll dazu helfen lwechsel ja oder nein Wollen Sie das teuerste l m Notieren Sie rechtzeitig das was Sie dem Werkstattmann mitteilen wollen Ger usche St rungen Beanstandungen Deshalb empfiehlt es sich st ndig Block und Bleistift im Wagen mitzuf hren m Ausgebaute oder ersetzte Teile wandern normalerweise unverz glich zum Schrotthaufen Lassen Sie sich diese wenn sie nicht zu gro sind inden Kofferraum legen auf dem Auftragszettel vermerken Das Studium von Verschlei teilen kann aufschlu reich sein m Eigene Telefon Nummer hinterlassen Wichtig f r R ckfragen wegen zu s tzlichen Arbeiten Der Kunde mu in solchen F llen neue Anweisungen geben Er kann weitere Reparaturen ablehnen wenn diese ber den vereinbarten Rahmen betr chtlich hinausgehen m Monteur und Werkstattleiter k nnen f r fehlerhafte Reparaturen zu Schadenersatz herangezogen werden Bei Fahrl ssigkeit droht Strafe m Reparaturen erfolgen nur gegen Barzahlung Nur in Ausnahmef llen bei Garantie oder Kulanz wird der Rechnungsbetrag gestundet oder nach Anerkennung der Gew hrleistung in eine Gutschrift verwandelt m Haben Sie Grund zur Beschwerde dann hilft ein sachliches Gespr ch mit dem Werkstattleiter mehr als laute T ne an der falschen Stelle m Bei gr eren Arbeiten schriftlichen Kostenvoranschlag verlangen m Bei einern dringend
344. nh nger schleppen m chte der durch eine hydraulische Bremsanlage vom Zugwagen aus gebremst werden soll mu eine nderung vornehmen lassen ber seine Opel Werks1att soll man daher auf jeden Fall Verbindung mit der Kundendienst Abteilung von Opel aufnehmen Wegen der kleineren Belagfl che hohe Fl chenpressungl ist der Belag Verschlei etwas gr er als bei Trommelbremsen Allerdings wer mit Trommelbremsen viele Bel ge verbraucht hat wird auch bei Scheibenbremsen h ufiger die Bel ge erneuern m ssen 210 Eine beim Opel Rekord links vorn eingebaute Scheibenbremse Der Pfeil bezeichnet die Fahnrichtung Die Zahlen bedeuten 1 Bramsschelbe 2 Radbefestigungs bolzen 3 Bremssattel mit Radbremszylinder 4 Druckleitung zum linken Bremszylinder 5 Druckleitung von Haup bremszylinder 6 Enll f tungsvenlii 7 seitliches Abschlfmblech geger Feuchtigkeit und Schmul7 Opel ist der erste deutsche Gebrauchs und Gro serienwagen der nur Das zusammen mit Scheibenbremsen mit einer Zweikreis Bremsanlage Zweikreis ausger stet wird Normalerweise h ngen die Vorder und System Hinterradbremsen an einem gemeinsamen Bremsfl ssigkeits System Wird eine Bremsleitung vorn oder hinten oder ein Radbremszylinder undicht oder dringt irgendwo Luft ein f llt die ganze Bremsanlage aus Man kann nur noch wenn es nicht schon zu sp t ist mit der Seilzug Handbremse den Wagen zum Still
345. nlassen im Stand ist von bel Motor wird nur durch Fahren warm Langer Leerlaut mit gezogenem Lultklappenknopf l dt Verbrennungsraum Ventile und Kerzen verru en Vor dem Abstellen soll man nicht noch einmal kr ftig Gas geben Das so Im letzten Moment in die Zylinder gekommene Kraftstoff Luft Gemisch ver brennt nicht mehr Der Benzinnebel verd nnt aber beim stehenden Fahrzeug den lfilm an den Zylindem nden Ein guter lfilm ist aber f r Kaltstart wichtig Au erdem kann Benzin in die Kurbelnanne sickern und dort das l verd nnen Normal Niemand hat zuviel Geld auszugeben Daiier ist es durchaus nicht gleichg ltig ob oder man Normal oder Superkraftstoff tankt Das Werk weist in der Betriebsanleitung Super darauf hin daS der Motor Normal und Superkraftstofi einwandfrei verarbeitet kraftstoff Super kostet deswegen mehr weil es klopffestere Bestandteile enth lt Diese Anteile sind daf r gedacht da sich in einem Motor mit hohem Kompres sionsverh ltnis das Gemisch im Zylinder nicht entz ndet bevor es durch den Funken der Z ndkerze geschieht Diese Erscheinung macht sich durch Klingeln oder Klopfen bemerkbar wodurch alle Motorlager eine erhebliche Mehrbelastung erfahren Sowohl der 1 5 und 1 7 Liter Motor des Opel Rekord besitzen ein Verdichtungsverh ltnis von 7 25 1 Um das 7 25 fache wird das Gemisch im Zylinder vor der Verbrennung zusammengepre t Damit ist er durchaus noch nicht Super bed rftig Er kann die klop
346. nn Sie die Anzeigen der Reifenfirmen in Zeitungen und Illustrierten studieren Versuchen Sie herauszufinden welche Eigenschaft besonders deutlich herausgestellt wird Danach l t sich schon ein gewisses Urteil f llen Damit Sie nicht ber Fachausdr cke stolpern wollen wir Ihnen die Unterschiede der m Radialreifen Diagonalreifen sind vorwiegend m Eisreifen und berschreitungen sind m glich aber Ausnahmen Die Schr gschulter Reifen seit 1959 auf dem deutschen Markt haben zu einer erheblichen Verbesserung der Fahreigenschaften gef hrt Die Snhr gschulter Plelll sorgt gleichzeitig f r sicheres und leiseres Kurventahren 61 l ngs profiliert Das kommt der Diagonalreifen Spurhaltung zugute Daneben besitzt der Reifen noch haarfeine Rillen die Feinstprofilierung was f r die Haftung bei N sse wichtig ist Diagonalreifen haben ihren Namen vom Unterbau des Reifens der Karkasse In ihr liegen die einzelnen Gewebef den die dem Reifengummi seinen Halt geben diagonal gekreuzt bereinander Die Lebensdauer der Reifen liegt je nach Fahrweise zwischen 20000 bis 50000 km Unter oder 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Preise der Diagonalreifen http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die haupts chlichen Faktoren f r einen schnelleren Reifen Verbrauch sind hohe Belastung z B bei Ferienreisen mit vollbeladenem Wagen auc
347. nn man nicht reparieren Lassen Sie sich von einem abgebrochenen AnschluBkontakt nicht beunruhigen man kann einen neuen anl ten W hrend der Garantiezeit das Horn nicht nachstellen der Hersteller lehnt sonst die Garantie ab Ein verstimmtes Horn 123 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ziemlich geschlossen sind hinter dem Lenkrad die Instrumente und Schalter versammelt die Ihnen das Fahren und das Oberwachen des Wagens erleichtern sollen Mancher h tte gern mehr davon ein Innen Au en Thermometer oder einen Drehzahlmesser etwa dem anderen sind es jetzt schon zuviel Wir wollen uns zun chst einmal mil dem befassen was serienm ig vorhanden ist Die Arbeiten hinter der Arrnaturentafel sind ohnehin etwas beschwerlich mufl man sich doch meistens r cklings in den vorderen Fu raum legen und nach oben werken Wie leicht kann da etwas ins Auge gehen Wenn das linke der vier rechteckigen L mpchen unter dem Tacho Oldruck Modell 1963 orange aufleuchtet ist etwas faul der ldruck stimmt nicht Anzeige Die ldruckkontrolleuchte liegt zwischen Klemme 15 am Z ndschlo und der Anschlu klemme am ldruckschalter Beim Einschalten der Z ndung soll dieses Licht aufleuchten und nach dem Anlassen des Motors wieder verl schen wenn die Drehzahl des Motors ber Leerlauf ansteigt Bei hei er Witterung
348. nn und wo 28 Pflege des Motors 38 Die Kraftstoff Anlage 46 Der Auspuff 49 Die K hlung Pflege des Fahrwerks 56 R der und Reiien 61 Die Reifenwahl 67 Pflege der Karosserie 69 Wagenw sche und Lackpflege 76 Verst rkter Schutz 79 Die Karosserie Teile 86 Arbeiten im Innenraum eo Elektrische Leitungen neppen und Ah Niennen DiEsiskrieche Ani Wasser marsch Wir helfen uns selbst Wagen im Examen Gepflegte Beziehungen Komplettes Schmierkapitel Fl ssiges Brot f r den Motor Runde Angelegenheit F r den VerschleiB bestimmt Verz gerungstaktik Gl nzender Eindruck Bekleidungsprobleme Wohnzimmer Pflege Anh nglichkeiten Die Batterie Gespeicherte Energie Lichtmaschine und Anlasser Motoren im Motor Preise und Kosten 140 Gebrauchtwagen 146 Betriebskosten Rekord 1963 148 Umgang mit der Werkstatt Seite 127 Die Beleuchtung 133 i Signale 135 Instrumente und Licht und Schatten F r bessere Verst ndigung ertrauen ehrt Der Haushalt mu stimmen Arger nach dem Kauf Keine http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 6 von 222 149 Ersatzteile und Werkstattkosten http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Tauschgesch fte DER PRAKTIKER TEIL 153 Der Motor teile weise Gesundes Herz 165 Verg
349. nnten drei Punkten sollte mindestens noch folgendes regelm ig gepr ft werden m Beleuchtung siehe Seite 127 m Batteriefl ssigkeit Seite 101 m Bremsfl ssigkeit Seite 68 m Profilzustand Seite 57 m Motor lstand Seite 28 m Reifenluftdruck Seite 57 m K hlwasserstand Seite 50 Als Ged chtnisst tze legt man sich am besten ein K rtchen auf dem diese Punkte angef hrt sind in den Handschuhkasten Denn die Zeit 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek geht schnell herum und bei hei em Sommerwetter kann beispielsweise die Batteriefl ssigkeit schon in 3 bis 4 Wochen so weit verdunstet sein da die Batteriezellen Schaden nehmen Aus der Aufstellung auf Seite 26 geht hervor welche Wartungsarbeiten man selbst ausf hren kann Bei bestimmten Voraussetzungen etwas mehr Werkzeug und technisches inf hlungsverm gen kann man sogar den berwiegenden Teil a verst rkte vorbeugende Eigenkontrolle durchf hren bevor eine St rung zum Werkstattbesuch zwingt Suchen Sie sich eine gute Stamm Tankstelle Deren M glichkelten Auch Tank werden Sie bald erkundet haben Wir meinen da an Tankstellen mit stellen modernen Einrichtungen noch ungenutzte Pflege Kapazit t vorhanden k nnen Ist lwechsel oder lstands Pr fung bei Motor und Getriebe helfen Reifendruck und Batterie Pr fung geh ren dort ohnedies zum t glich
350. nsatz zur Schlie zeit bleibt der Schlie winkel bei allen r Schlie winkel Motordrehzahlen gleich Schlie und ffnungswinkel ergeben beim Vierzylindermotor zusammen 90 Der Schlie winkel ndert sich nat rlich mit dem eingestellten Abstand der Unterbrecher Kontakte Gro er Kontaktabstand kleiner Schlie winkel kleiner Abstand gro er Winkel Der Schlie winkel kann nur von der Werkstatt oder dem Bosch Dienst gemessen und eingestellt werden Man geht dort mehr und mehr dazu ber mit Testger ten den Schlie winkel zu pr fen und am nonlakltapstand Nacn Zzureguiieren ansta om nonlaktapstand auszugehen Das ist genauer l und Fett leiten den elektrischen Strom nicht Selbst Spuren davon auf Pflege des den Kontakten k nnen zu St rungen f hren Deshalb mit Pinsel und Unterbrechers sauberem Benzin fter reinigen Ver len die Kontakte h ufiger dann den Ursachen nachsp ren Auch an der F hlerlehre k nnen Fettspuren haften Vierkantige Nockenbahn regelm ig hauchd nn mit Hei lager Fett W lzlagerfett schmieren Fiberkl tzchen am Unterbrecherhebel mit der Spitze eines d nnen Holzspanes so mit kleinem Fettvorrat versehen da vom Nokken immer frisches Fett mitgenommen wird Aber nicht zuviel schmieren Der Fifzpfropfen In der Bohrung des Verteilerwellen Oberteils soll einige Tropfen Motor l bekommen Der Pfropfen dient als Schmiermittelvorrat Das Innere des Verteilers regelm ig ausblasen z B mit Handluftpumpe und
351. nschieben nicht verwerfen Stimmt das Spiel nicht F hlerlehre l t sich zu leicht oder berhaupt nicht bewegen Gegenmutter l sen und mit Schraubenzieher die Einstellschraube nach der Lehre korrigieren Dann Gegenmutier festziehen wobei die Einstellschraube mit dem Schraubenzieher festgehalten werden mu Mit Lehre erneut berpr fen Nach diesem Schema werden alle Ventile konirolliert Wann die Ventile des n chsten Zylinders geschlossen sind erkennt man wenn der Verteiler In diesem Bild sieht man die Anordnung der Ein und AuslaB ventlle Zylinder 1 liegl In Fahrtrichtung vorn Zylinderkopfdecket und Lultinter sind hier nhnertoirimen 158 deckel abgenommen wird Der Motor wird solange weiter durchgedreht bis der n chste Nocken der Verteilerwelle auf dem Unterbrecher Hammer steht Z ndzeitpunkt Zylinder 3 nach Z ndfolge Dann folgt mit dem n chsten Nocken Zylinder 4 und schlie lich Zylinder 2 Ob die betreffenden Ventile tats chlich geschlossen sind l t sich auch durch die dazugeh rigen St elstangen kontrollieren Lassen sich diese leicht drehen sind die Ventile geschlossen Wenn die Ber hrungsfl chen zwischen Kipphebel und Ventilschaft einge schlagen also nicht mehr ganz eben sind mu man etwas Geschick beweisen Dann mu die Fiihlerlehre parallel zum Motorblock bewegt werden und zwar so da sie tats chlich nur zwischen den noch ebenen Fl chen gleitet Hierbei das schmalere Ende d
352. nter brecherplatte gering f gig bewegen Eine undichte Dose mu ausgewechselt werden 119 F r die Unterdruckverstellung wird der Unterdruck in der Ansaugleitung des Motors ausgen tzt Der Versteller selbst besteht aus der Unterdruckdose die seitlich am Verteilergeh use sitzt Von der Membrane darin f hrt ein St ngchen auf der Unterbrecherplatte befestigt in den Verteiler hinein Au en an der Dose f hrt eine Unterdruckleitung zum Vergaser Die Unterdruckschwankungen in der Ansaugleitung im Teillastbereich werden ber die Membrane und das Zugst ngchen auf die Unterbrecherplatte bertragen die sich je nach dem herrschenden Unterdruck gegen die Antriebswelle im Verteiler verdreht und so das ffnen und Schlie en des Unterbrechers fr her oder sp ter geschehen l t der Z ndzeitpunkt ndert sich Undichte Unterdruckdosen 9 90 DM als Ersatzteil k nnen schlechte Leistung und Beschleunigung mangelhaften Obergang und hohen Benzinverbrauch bewirken Die Dosen sind nicht zu reparieren Der ber das dicke Kabel in der Deckelmitte bekommt er von der Z ndspule die Z ndverteiler hochgespannten Stromst e geliefert Der Verterferl ufer der auf der Verteiler Antriebswelle sitzt nimmt mit seinem Kontakt umlaufende Elektrode diese Stromst e ab und leitet sie in der richtigen Reihenfolge den vier Kontakten am Deckeirand und damit den Z ndkerzen zu Anleitung zum Schmieren auf Seite 29 Der Verteilerl ufer la t s
353. oder Waschbenzin vollgegossen und kr ftig Pflegearbeit Nr 14 gesch ttelt Dann alles abtropfen lassen N tigentalls wiederholen bis i das Benzin sauber bleibt Nicht mit l aussp len Vor dem Aufschrauben sollten Sie jedoch die Korkdichtung leichl ein len Sie klebt dann nicht auf dem Stutzen fest Den OlfiMer Elnsatz dreht man mit der Hand hInBin und nach dem L sen mit einem Riemen oder der speziellen Kurbel mit Spannband auch heraus Die alte Patrone kann nicril gereinigt warden nach dem Auswechseln wirft man sie fort 32 30 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Es 1st eine runde B chse die noch vor der Vorderachse von der rechten Seite des lfilter Einsatz Motorblocks nach unten h ngt An den ffilter Einsatz eine Wegwerfpatrone f r das auswechseln Hauptstrom Oifiiter seil Juli 1962 serienm ig kommen Sie von unten heran von Pflegearbeit Nr 15 vorn oder von der rechten Wagenseite Wagen rechts hochbocken hinunterkriechen oder auf Hebeb hne stellen Beim Abnehmen geht die Werkstatt mit einem Speziatwerkzeug einer Kurbel mit Spannband vor Der Privatmann kann sich aber mit einem Riemen behelfen der um den Einsatz gelegt wird Mit der Hand den Riemen ganz eng schlieBen dann nach links drehen Den ffliter Einsatz kann man nicht reinigen Bei starker Verschmutzung mu m
354. ollen Sekundenbruchteile durch Schalten verlieren will Ventilfedern k nnen bei berdrehzahlen brechen Erfahrungsgem tritt Kontrolle bei laufendem Motor Ventilfedern Beim Einstellen des Ventilspiels wird zwi schen Ventlischaft und Kipphebel die F hler tehra geschoben Mit dem Schraubenzieher wird die Einstellschraube iPfeil verstellt Rechtsdrehung Spiel wird Meiner Linksdrehung Spiel wird gr er Die Konter mutter mu6 an schlie end wieder lesi angezogen werden Diese Kompressions druck Pr fer werden in Werkst tten verwendet Sie zeichnen die Er gebnisse r jeden Zylinder auf ein gewachstes K rtchen auf Hersteller Moto meier Stuttgart Preis ca 90 DM h chsten Gang la t sich der Motor In der Ebene berhaupt nicht berdrehen Gef hrlicher sind berdrehzahlen im Gef lle im 2 Gang bzw Im 3 Gang bei Viergang Getriebe Das Auswechseln von Ventilfedern ohne den Zylinderkopf abzunehmen kann nur die Werkstatt ausf hren weil dazu ein Sonderwerkzeug in das Z ndkerzenloch gesteckt wird 146 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Kompressions druck Gebraucht werden 1 Kerzenschl ssel aus dem Bordwerkzeug 21 pr fen mm Steckschl ssel 1 Druckpr fger
355. onders milde f r den Lack und Insekten Es geht auch mit Petroleum Aber nur die Spritzer behandeln nicht mit Mitteln auf entfernen einem Lappen anfangen zu reiben Daumennagel und Messer nicht anwenden Die behandelten Stellen mit Waschmittel nachbehandeln klarsp len und konservieren Zur Lackschonung TeerspritfZer gar nicht hart werden lassen sondern bald abwischen Insektenleichen k nnen den Lach ver tzen wenn sie l ngere Zeit haften bleiben M glichst nach jeder gr eren Fahrt entfernen Falls Schaumwaschmittel oder warmes Wasser von 40 bis 50 C keine Wirkung bringen kann man es mit Opel Insektenentferner Z 8580 2 50 DM oder mit 3prozentigem Wasserstoff Drogerie der mit einem Wattebausch aufgetragen wird versuchen Oder mit Kaiser Natron Drogerie das auf den nassen Schwamm gestreut wird Damit lassen sich auch Baumausscheidungen auf dem Blech entfernen Fingerzeige Nehmen Sie zur Wagenpflege Armbanduhr oder Ringe ab Manche Kratzer haben ihre Ursache in einer unkontrollierten Bewegung des Fingers oder des Unterarms Haben Sie Gelegenheit zum Waschen des Unterbodens so tun Sie es vor der Obem sche Sie k nnen n mlich nicht verhindern da der Aufbau Wasser und Schmutzspritzer abbekommt Anstelle eines Fensterleders kann man auch ein Wettex Schwammtuch zum Abledern verwenden Es wirkt genauso gut we dieses ist aber billiger Nach der Wagenw sche auch wenn von Tankstelle ausgef hrt zwei wichtige Kontrol
356. onderter Teil des Hauptbremszylinders Beim Opel wird das Stopplicht mechanisch durch Bremslicht einen Schalter an der Bremspedal Lagerung eingeschaltet Das hat den Vorteil schalter da am Bremszylinder Keine zus tzliche M glichkeit f r das Undrchtwerden Den Bremslichtschaller Pfeil sieht der Fahrer normalerweise nichv Er liegt versteckt hinler der Lenks ule Dieser Schalter liegt also nicht wie sonst blich am Hauptbremszylinder St rungs beistand Die St rung Ihre UrsachB Ihre Abhilfe Bremsen A Wagen zieht nach rechts 1 Reifendruck ungleich Korrigieren vorn 1 5 oder links beim Bremsen m ig hinien 1 6 1 7 al bei ee en 2 Bereifung ungleich Reifen so untereinander gene Rein onen genutzte Reifen kommen NT ToderReifenerneuern 3 Unrunde Brems Trommeln ausdrehen oder trommeln erneuern 4 Verschmierte Bel ge Bel ge erneuern jeweils bei beiden R dern einer E _ _ per B Bremsen quietschen 1 Staub und Schmutz TrommBin mit Pre luft 191 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html ausblasen und mii hmir gelleinen oder Drahtb rste s ubern 2 Bel ge liegen nicht Bremstr gerplatte auf gleichm ig an Verzug Federn auf rich Trommel an ge Spannung pr fen Evtl Trommeln aus drehen wenn unrund oder Bel ge erneuem 3 Lose Nieten Neu vernieten
357. oniakta und Innen die Kontaktkohle erkennen r um auch Kondenswasser z B bei nasser Garage kann das Anlassen verhindern oder se zt die Leistung des Verteilers herab und f hrt zu Aussetzern Der Kondensator ist empfindlich Die Gummikappen an den Hochspannungsanschl ssen d rfen nicht schwammig oder br chig sein auswechseln Schlechter Sitz der Z ndkabel im Verteilerkopf kann zu starker Korrosion der Anschl sse f hren hohe Widerst nde und sinkende Leistung Anschl sse blank schaben Bei stark zerfressenen Anschl ssen Verteilerkappe auswechseln Die Erscheinung kann auch auf der Kerzenseite der Kabel auftreten Im Laufe der Produktion wurden verschiedenartige Z ndkabel verwendet schwarze Die Z ndkabel blaue und gr ne Die dicken blauen Kabel von der Z ndspule zum Verteiler und vom Verteiler zu den Z ndkerzen im Motor waren eine besondere Sorte Leitungen Sie enthielten unter der Isolation Keinen Kupferdraht sondern eine verh ltnism ig d nne graphitierte Kunststoffseele Man nennt diese Kabel auch Widerstands Z ndleitungen Sie wurden seit etwa 1961 eingebaut als die Fernentst rung vorgeschrieben wurde um den Radio und Fernsehempfang nicht zu st ren F r die graphitrerte Kunststoffseele bei blauen Widerstands Z ndleltun gsn wurden spezielle Kerzenstecker entwickelt Sie besitzen Hohlschrauben und m ssen auf die Kabelseele aufgeschraubt werden Um den einwandfreien Kontakt zu gew hrleisten mu
358. or sich Unter normalen Umst nden verliert der Akku t glich Vi bis 1 Prozent seiner Kapazit t Er kann also nach 100 Tagen v llig entladen sein Deshalb eine stillgelegte Batterie etwa alle vier bis sechs Wochen nachladen oder bei einem Batteriedienst in Pflege geben Zum Laden braucht man eine st rkere Stromquelle als die entladene Zelle Der Strom mu ihr sozusagen 94 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek aufgezwungen werden Das Entladen dagegen geschieht freiwillig Das Ladeger t muB so beschaffen sein da die Batterie nicht berladen werden kann Der Ladestrom soll also bei vollem Akku gleich Null sein Der Anfangs Ladestrom soll 10 der Batterie Kapazit t nicht bersteigen das sind bei der 77 Ah Batterie etwa 8 Ampere 10 Ampere sind auch noch m glich Mit zunehmender Batterie Spannung nimm dann die Ladestrom Spannung bis Null ab Heimwerker Ladeger te gibt es ab etwa 45 DM zu kaufen Die Pole der Batterie k nnen kaum verwechselt werden der Pluspol Ist mit 1 der Minuspol mit gekennzeichnet Auch die Kabelschuhe tragen diese Zeichen Au erdom ist der Pluspol dicker als der Minuspol Letzteren verbindet statt einem Kabel ein Metallband mit dem Aufbau Masse Die Batterie braucht zum Nachladen nicht unbedingt ausgebaut zu werden Schadet die hnelladung Das Schnelladen ist eine M glichkeit f
359. orfahren und kontrollieren lassen was beanstandet wird Mit dem danach ausgeh ndigten Befund sucht man eine Werkstatt auf und gibt Auftrag nur diese M ngel zu beheben Das ist billiger als von vornherein eine Werkstatt zu beauftragen das Aulo T V relf herzurichten Die Nachgeb hr f r die zweite Untersuchung kostet dann nur noch ca 6 Mark Wenn Sie jedoch Ihren Opel anhand dieses Buches liebevoll gepflegt haben wird der Weg zum T V nicht zum Schrecken Pr fen im Stand Pr fen ohne Werkzeug Naaen im Examen Vermutlich geh ren Sie nicht zu jenen Autofahrern die in st ndiger Angst vor St rungen leben Dennoch m chten wir Ihnen empfehlen ab und zu eine Fahrt als Probefahrt zu betrachten Die Kundendienst Hefte sehen zudem nur alle 10 000 km eine Wagenpr fung auf Probefahrt oder Pr fstand vor Doch Werkstatt Probefahrten k nnen Zeitmangel oder zu starkem Verkehr zum Opfer fallen Auf einer bekannten Strecke k nnen Sie durch aufmerksames Beobachten vielleicht zu mancher vorbeugenden Wartungs oder Pflege Ma nahme kommen bevor ein Werkstattbesuch wegen einer St rung f llig ist Das regelm ige Pr fen des Wag enzu stand es lohnt zur Wert erhaltung Bei dieser mildesten Stufe der Eigenpflege brauchen Sie kein Werkzeug Aber wir empfehlen Ihnen eines das nichts kostet Legen Sie sich in den Kofferraum einen Bogen altes Packpapier Dann k nnen Sie sich mit seiner Hilfe unter oder neben den Wagen legen oder knien oh
360. ormal oder M S Reifen runderneuern Das ist ein preiswerter Weg zu den sicheren Eis Reifen zu kommen Der Preis eines mit Spikes runderneuerten Eis Reifens liegt in der Regel etwa 35 DM ber der Runderneuerung mit blichem M S Profi Die Eisieilen besitzen In das M S Profll eingelassene Stahlspikes Ootne Diese Stahlbeschl ge krallen sich ins Eis und geben gule Reifenhaftung aut vereister Stra e Sehr wirkungsvoll leider auch sehr teuer Auf trockener Stra e sind sie ger uschvoller als NormalrBifen 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Ein nicht durchgehender Winter mit mehreren Trocken un Schneeperioden erfordert mehrmaliges Ummontieren von Normal auf Winterreifen und zur ck Das kostet Zeit und Geld Einfacher und preiswerter geht das allerdings mit einer sechsten Felge Dieses sechste Rad stellt man in die Garage oder den Keller mit aufmontierter M S Decke Auch aufs Ersatzrad kommt eine M S Decke So konzentrieren sich alle M hen nur noch auf den Radwechsel Das kann man sogar selbst bernehmen Die Rechnung sieht dann so aus DM 2 M S Reifen schlauchlos 5 90 13 150 10 1 Felge 41 2 J x 13 21 35 2 Mal montieren bei mitgebrachten Reifen 2 4 002 Mal auswuchten 4 8 00 zusammen 183 45 Gegen rechnung 2 M S Reifen schlauchlos 5 90 13 150 10 4 Mal montieren Herbst und Fr h
361. otinwagenbetrieb und im Hochgebirge 3 Der 1 7 Liter Motor l uft elastischer mu weniger geschaltet werden als der 1 5 Liter die 5 PS mehr machen sich auch in Beschleunigung und H chst geschwindigkeit bemerkbar Zwar mu man f r den 1 7 Liter im Jahr mehr an Steuern und an Haftpflicht Versicherung bezahlen doch d rfte der 1 7 iter Motor langlebiger sein Beim Caravan mit 500 kg Nutzlast ist der st r kere Motor auf jeden Fall zu empfehlen 204 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 205 von 222 4 Die viert rige Limousine bietet m heloseren Einstieg zu den hinteren Sitzen DleSBr ist bei der zweit rigen Limousine nicht bequem f r ltere Leute sogar beschwerlich 5 Die Kunstsloff Dachbespannung l t sich leichter als die normale Stoff Bespannung reinigen die im Laufe der Zeit fast immer schmutzig grau und unansehnlich wird 6 Beim Rekord fehlt eine serienm ige Kopfraum Bel ftung w hrend die F e reichlich Frischluft bekommen Das Stahl Schiebedach sorgt f r bessere Be und Entl ftung 7 Seit 1959 gab es den Rekord auch mit der automatischen Kupplung Oly mat Fahren ohne zu kuppeln bedeutet vor aiiem im Gro stadtverkehr eine gewisse Bedlenungserleichterung Leider wird das Schalten dadurch nicht berfl ssig 8 Vordere Einzelsitze erm glichen
362. pfohlenen Wartungsarbeiten in der Werkstatt viele Umst nde macht Man mu sich vorher anmelden einen Termin erfragen Der Besitzer mu seinen Wagen fr hmorgens hinbringen tags ber ohne ihn auskommen und abends abholen H ufig genug wird der Wagen weggegeben obwohl ihm nichts oder nichts Wesentliches fehlt weil eben ein runder Kilometerstand erreicht wurde Man kann sich die Dinge erleichtern Die vom Werk aufgestellten Wartungs Intervalle und Arbeiten im KD Heft k nnen nur Mittelwerte sein Siciierheits Abst nde als Kompromi aus der gro en Zahl der verschiedenen Beanspruchungen des Wagens Der eine nut2t den Wagen nur bei gutem Wetter und am Wochenende aus der andere muB immer und auf allen Arten von Stra en fahren berwiegender Stadtverkehr beansprucht besonders Kupplung Getriebe und Batterie mehr als Landstra en und Autobahnen http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Beanspruchungs Intervalle Wird Ihr Wagen weniger strapaziert oder sind Sie ein aufmerksamer Fahrer wir setzen es voraus sonst w rden Sie vermutlich nicht dieses Buch in der Hand halten dann m ssen Sie nicht alle 5000km in die Werkstatt Wenn Sie die Punkte in der Tabelle auf Seite 26 durchgehen werden Sie feststellen da Sie viele davon ohne Fachwissen und besondere Hilfsmittel selbst ausf hren k nnen Wir sagen in diesem Buch da
363. r Reifen Belfengr Be 6 40 13 Luftdruck bei voller vorn 1 5 at hinten 2 5 atO Belastung Luftdruck bei mitl vorn 1 5 at hinten 1 7 atD lerer Belastung 3 89 T rbrelte 1137 mm Zahl der Feder 4 Heckt re max Breite 1310 mm b l tter Heckt re H amp he 831 mm Bremsen Abmessungen Bremstrommel 0 hinten 230 mm L nge ber alles 4510 mm Bremsbelagbrelle 50 mm H he ber alles 1525 hinten unbelastet Gesamtbre msll che 1 maximale L nge 1851 mm remsen dar Ladefl che maximale Breite 1368 mm Fahrleislungen dar Ladefl che H chst 9 1 5 Lller Motor 134 kedenacie a 2 3 m am A Igeschwindlgkell kan t ERa Motor Boden ca 2 2 m Gewichte Motordrehzahl Drelgang Getriebe 3661 110D kg mit bei 100 km h U min Im 3 Gang Leergewicht Fahrer 1600 kg Vlergang Gatriebe 3375 ulassiges U min im 4 Gang Gesamtgewicht ep Benzin 55 PS Dreigang 9 0 Liter 100 laximale Nutzlasi g km 60 PS Drelgsn 9 4 Zul ssiger Achsdruck vorn 650 kg hinten 1000 kg Normverbrauch Liter 100 km er Vorder und Hinterachslast d rfen nach DIN 70 zusammen das zul ssige Gesamt naci gewicht nicht berschreiten 5S PS Vlergang 8 7 Liter 100 Maximale Dachlast 75 kg 030 km 60 PS Vlergang 9 2 eTrtOO RMTI eT tOO K StraSenverbrauch Abweichende Daten Rekord Limousine Modell 1960 P 2 Produktion van Aug 960 bi ebruar 196 Motor I lenun
364. r Zusatzschmiermittel auf Molybd n Disuifid Basis in Pastentorm z B Molykote oder Liqui Moly 50 g Tube ca 5 50 DM Wenn nicht vorhanden tut es auch Vorderachs Schmiertett Nicht zuviel auftragen berfl ssiges Fett abwischen sonst verschmutzt man sich beim Ein und Aussteigen die Kleidung Bei dieser Gelegenheit k nnen Sie auch die Gieitschienen der Vorder Sitz bank leicht einfetten Vorher die Schienen s ubern Pflegearbeit Nr 34 33 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Deckel Koflerraum Schlo Bewegen Sie das Schlo am Deckel Die bewegliche Nase verschl sse sowie ihre Achse bekommen einige Tropfen Universal oder Motor l aus dem schmieren kleinen lk nnchen Die Raste unten nicht schmieren Motorraum Schlo Das Pflegearbeit Nr 34 Gleitblech das vom Drahtzug bewegt wird mu mil dem ler geschmiert werden Der von einer Feder umgebene Bolzen am Deckel kann ohne Schmierstofi bleiben Scheiben Dazu klappen Sie zun chst einmal die Wischerbl tter ab Lassen Sie einige Tropfen wischergelenke Universal oder Motor l in den Wischerarm hineinlaufen Hier mu die Feder und der und Ver Drehpunkt des Wischers ge lt werden M hsamer wird das len der Gest nge gasergest nge Gelenke hinter der Armaturentalel das von der Werkstatt selten ausgef hrt len wird Man muB sich r ckw rts in den vorderen F
365. r Hornrelalsklemme 85 nur Rekord L Vom Gebl se zur Masse Eine bersicht der genormten Klemmenbezeichnungen und der Kabelst rken im Rekord finden Sie aut de STE E ni Marki ms B schwarz Seemann nennen nur bei Rekord L schwarz entf llt bei Rekord L grau wei nur bei Rekord 4t rig und Rekord L schwarz entf llt bei Lieferwagen grau wei nur bei Caravan gr n wei z f i Liefi Teilen Sie bitte die Erfahrungen mit Ihrem Opel Rekord den Verfassern dieses Buches mit hreiben Sie bitte an Buchredaktion Motorbuch Verlag gari Postfach 0 223 SPEZIELL F R IHR AUTO SPEZIELL F R SIE Der MOTORBUCH VERLAG Stuttgart Deutschlands Fachverlag f r Motorliteratur bietet Ihnen spannende und instruktive B cher ber Do it yourself Fahrtechnik Molordokumentation Luftfahrt owie Bildb nde Bildmappen nd halende Auto Elektrik leicht verst ndlich hieb und stichfesti Huppen Korp AUTOELEKTHIK ALLE TYPEN alle Typen Z ndung Batterie Lichtmaschine Anlasser Beleuchtung Instrumente Sonderband der ypen __ Reihe JETZT HELFE ICH MIR SELBST 206 Seilen 150 Abbildungen Tabellen glanz kaschiert DM 16 80 Wie jeder Band der tausendfach bew hrten Reihe JETZT HELFE ICH MIR SELBST hilft auch dieses Buch Geld und Zelt sparen den Wagenwert erhalten Pannen beheben und Werkslatt rger verhindern Die elektrische Anlage eines Autos hat keine Geheimnisse S
366. r Werkstatt die vorderen Brems Irommeln Einstellen des abgenommen wurden Es empfiehlt sich eine Markierung an der Kronenmutter Vorderrad anzubringen damit man wei wie weit sie wieder angezogen werden mu damit sie Lagerspiels versplintet werden kann Da der Achsschenkelzapfen nur zwei Sp ntbohrungen aufweist hat der Mechaniker ohnedies nicht viel Spielraum die Mutter nach Vorschrift einzustellen bzw anzuziehen 205 189 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Bremsen Nach Werksvorschrifl muB die Mutter mit einem Drehmoment von 2 5 mkg angezogen werden wobei eine Hilfskraft das Bad bzw die Trommel drehen muB damit sich die Lager gleichm ig setzen Dann ist die Mutter wieder um 1 4 Umdrehung zu l sen Fluchtet das Splintloch nicht mit dem Schlitz in der Mutter diese etwas weiter l sen aber nicht anziehen bis sie gut versplintet werden kann Jetzt darf das Rad kein axiales Spiel mehr aufweisen und mu sich in beiden Richtungen leicht drehen lassen Bei den ersten Wagen des Modells 1963 mu te die Mutter nach dem Anziehen um etwa 1 6 Umdrehung gel st werden Wichtig Nicht die unter die Mutter gelegte Sicherungsscheibe beim Einbau vergessen Bei richtiger Einstellung mu sich die Scheibe mit der Schraubenzieherspitze noch hin und herschieben lassen Die Trommeln werden dann ausgeblasen bzw mi
367. r der obere klare Teil der L sung in den K hler zur ckgegossen werden Das vermeidet Verstoptungen Wieviel Die nachstehend aufgef hrten Litermengen gelten f r die Mischung mit Wasser handels blichen Markenfrostschutzmitteln Tankstellen und Werkst tten be wieviel sitzen diese Tabellen Wir bringen die Aufstellung f r den Fall da sich je Frostschutz mand selber die Mischung zurechtmixen m chte Wie man sieht ist die K hlwassermenge f r den 1 7 Liter Motor um 0 6 Liter geringer Sie betr gt ca 7 5 Liter gegen ber dem 1 5 Liter Molor mit ca 8 1 Liter Wasser Wasser einschl Helzung in Ltter Frostschutzmittel In Litern 1 5 1 7 1 5 1 7 Liter Motor Liter Molor Liter Motor Liter Motor Schutz bis Das Frostschutzmittel und Wasser sind in einem sauberen Gef zu mischen Das endg ltige Durchmischen erfolgt bei laufendem Motor und was nicht vergessen werden sollte bei ge ffneter Heizung Diese wird ja auch vom K hlwasser d hfl ssen K hlwasser Die K hlwasser Anzeige ist nicht nur zur Verzierung des Armaturenbretts Anzeige gedacht Ein Temperaturf hler der vorn oben am Wasser Anschlu zum Motor sitzt signalisiert Federlernthermometer mit Kapillarleitung die jeweilige Wasser emperatur zum Instrument Fr her waren diese Ger te mit Zahlen versehen heute wird nur ein bestimmter Bereich angezeigt Der gr ne Bereich erstreckt sich von etwa 75 bis 98 C Der rote Bereich
368. r selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Erleichterte Diese neue Art der Leitungen hat auch ihren Vorteil Leichtes Montieren und Reparatur bei MotDrst rungen und Verdacht auf Kraftstoff Mangel l t sich verh ltnis m ig einfach das betreffende Leitungsst ck abziehen um zu kontrollieren wie weit noch Kraftstoff gef rdert wird siehe auch den St rungsbeistand in der vorderen Buchklappe Auch die Unterdruckleitung vom Vergaser zum Verteiler besteht aus Kunststoff und Ist auf diese Weise leicht zu montieren 38 Die Kunststoff Leitungen sind nat rlich benzinfest worauf bei Ersatz zu achten ist Die Leitung wird durch Einlegen in hei es Wasser biegsam gemacht falls es die Leltungsf hrung erfordert Erst wenn die Leitung erkaltet ist darf sie verfegt werden Unbedingt mu die werksseitig bestimmte Lage und F hrung aufrechterhalten werden Zum Schutz gegen Durchscheuern Is die Leitung unten am Wagen mit Gummih llen versehen Die erste Benzin Station in Ihrem Wagen ist der Tank Er liegt im Soden des Der Tank Kofferraumes Mit einer elastischen Schlauchmuffe ist er an das Einf llrohr angeschlossen Letzteres ragt in eine Mulde an der rechten hinteren Wagenwand und Ist durch eine Klappe gegen Sicht und Staub gesch tzt Statt des serienm igen Verschlu deckels k nnen Sie sich auch einen verschlie baren Deckel anschaffen Dann kann Ihnen niemand etwas in
369. rauf und hinunterschalten kann ohne Kratzger usche mit entsprechenden Sch den bef rchten zu m ssen vorausgesetzt da ausgekuppelt wurde Falls die entsprechenden Zahnr der im Getriebe nicht gleiche Drehzahl haben sperrt eine sinnreiche Einrichtung die Werterbewegung des Schalthebels Das merken Sie am Widerstand w hrend der Schaltbewegung Erst wenn Gleichlauf Synchronisation erfolgt ist werden die beiden Zahnr der der betreffenden Gangstufe miteinander verkuppelt Der letzte Ausdruck ist durchaus w rtlich zu nehmen Das eine Zahnrad jeder Gangstufe wird n mlich durch eine kleine mit ihm verbundene Reibungskupplung Konus und Gegenkonus jeweils abgebremst beim Heraufschalten und beschleunigt beim Herunterschalten Bei einwandfreier Kupplung Sperrsynchron Getriebe 174 von 222 bemerkbar Das Modell 1963 erhielt bekanntlich einen gr eren Abstand von Vorder zu Hinterachse gr Berer Radstand Dadurch wurde nat rlich auch eine Verl ngerung der Kardanwelle n tig W re sie wie bei den vorhergehenden Modellen ungeteilt geblieben h tte es wegen ihres gr eren Gewichtes unerfreuliche Schwingungs Erscheinungen gegeben Immerhin dreht die Welle im direkten Gang mit Motordrehzahl Man entschlo sich daher die Welle zweiteilig auszuf hren wodurch ein zus tzliches Mittel Lager und drei statt zwei Kreuzgelenke erforderlich wurden Das brachte noch den Vorteil da die Welle wegen der M glich keit sie
370. rderlich w re bot sich der Ausweg in Gestalt Scheiben der Scheibenbremsen an ATE Lizenz Dunlop Deren berlegenheit erprobt im bremsen Sport und Renneinsatz gr ndet sich darauf da die Bremsscheibe gegen die sich von beiden Seiten die Bremskl tze pressen besser gek hlt werden kann Die Scheibe obschon durch ein Abschirmblech gegen Spritzwasser und Schnee abgedeckt liegt immer noch frei genug im Luftstrom um auch sehr hohen Belastungen standzuhalten Und wenn sie sich ausdehnt so ist das weniger dramatisch Sie w chst bei Erw rmung in Richtung ihres Radius was den Bet tigungsweg der Bremskl tze nicht beeinflu t Allerdings erfordern Scheibenbremsen wesentlich hitzebest ndigere Bel ge die man erst entwickeln mu te Mit dem Modell 63 entschlo sich Opel auf Wunsch auch Scheibenbremsen an den Vorderr dern einzubauen Die Gr nde f r diese Einschr nkung bei 4 Scheibenbremsen ist ein Bremskraft Verst rker n tig auch ist es sehr kompliziert Scheibenbremsen mit einer Feststellbremse auszustatten Diese ist ja bekanntlich von den Beh rden vorgeschrieben und in Deutschland nimmt man diese zweite Bremse die auch ais Notbremse dienen soll zulassungsm ig besonders ernst Au erdem wird die Hauptbremskraft immer von den Vorderradbremsen aufgebracht Auf Wunsch und gegen Mehrpreis von 45 DM ist jedoch ab Werk ein Bremskraft Verst rker auch lieferbar Umgang mit der Wir k nnen bei Neubestellung die Ausr stu
371. recher kontakle auswechseln http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek ben drehen au en mit 7 mrn Schl sse gegenhalten Auch Isolierscheibe mil Federende seitlich neben dem Unterbrecherhebel abziehen mitsamt dem Kabel und dem Unterbrecherhebel herausheben aus seiner Achse Der Ambo das ist der Gegenpol des Kontakts am Uhnterbrecherhebel wird durch eine fr her zwei Schraube gehalten Diese herausschrauben und Feststellschraube f r die blanke Masse Litze ebenfalls Wenn Sie nun die kleine Nase am Haltewinkel f r die Unterdruck Stange etwas beiseiteschieben k nnen Sie den Ambo herausheben Beim Modell 63 braucht das Kunststoff Pl ttchen am Federende nur in das Loch an der Federst tze herausgezogen oder eingedr ckt zu werden Der Einbau Er geht in genau umgekehrter Reihenfolge vor sich Beachten Sie jedoch Die Isolierscheibe am Federende mu einwandfrei in der Federst tze hochgebogenes und durchbohrtes Metallst ck am Ambo sitzen da sonst die Vorspannung der Feder zu gro ist Die Nocken am Verteilerwellen Oberteil mit Fett W lzlagerfett leicht berziehen Die Kontakte m ssen genau aufeinandertreffen Ambo eventuell mit Schraubenzieher nachbiegen Wichtig Nach dem Auswechseln der Kontakte mu unbedingt der Kontaktabstan
372. reislage und gr erer 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html 7 von 222 Verbreitung des betreffenden Modells F r den Opel Rekord friffi dies in besonderem Ma e zu Er wird seit vielen Jahren als preisg nstiger Wagen unkompliziert gebaut und st tzt sich auf eines der besten Kundendienstnetze die es gibt Aber rund 1 9 Millionen Opel Wagen davon ca 1 3 Millionen Rekord sind in der Bundesrepublik zugelassen Jede der etwa 1800 Opel Vertragswerkst tten hat damit im Durchschnitt ber 1000 Wagen zu betreuen Das bersteigt oft die Kr fte aller Beteiligten Und der Kraftfahrzeug Bestand w chst unaufh rlich pro Jahr um fast 1 Million Da nach dem Industrievorbild auch im Kfz Handwerk die Arbeitszeit vermindert werden soll drohen h here Reparaturpreise und noch l ngere Werkstatt Wartezeiten Das vorliegende Handbuch m chte in dieser Notlage helfen und dem Autofahrer das Interesse und die Freude an einem volkswirtschaftlich wichtigen Erzeugnis wie dem Auto erhalten Es 1st kein Reparatur Handbuch eher eine umfassende Erweiterung der Betriebsanleitung Es m chte keinen Opel Rekord von seiner Werkstatt fernhalten Die fachliche Betreuung wird immer erforderlich sein Aber man kann sich bei Pannen St rungen oder Bagatell Sch den selber helfen Es ist m glich und wichtig den B ck und den Sinn des Autofahrers f r die Wartung seines Wagens zu sch rfen Das erspart Leerlauf f r beide Seiten
373. rmeregler Spirale Wie es so blich Ist zieht sie sich in kaltem Zustand zusammen Well sie ber eine Welle mit einer Klappe im Auspuffrohr verbunden ist wird dabei den Auspuffgasen gestattet das ber dem Auspuff liegende Saugrohr zu umsp len Das darin zu den Zylindern str mende Kraftstoff Luft Gemisch wird dadurch vorgew rmt und vergast besser Mit steigender Motorw rme dehnt sich die Feder aus und schlie t allm hlich die Klappe Das alles geschieht unterst tzt durch ein aul der anderen Seite des Kr mmers befindliches Gegengewicht automatisch Man braucht sich nicht darum zu k mmern Defekte gibt es in diese egend so g wie nicht N bei eren Fahrzeugen setzt sich die Klappe gelegentlich einmal fest Die K hlung Wasser marsch Neben dem K hlwasser Einf llslutzen klebt beim Opel Rekord 1963 ein Abziehbild dessen Text Sie wahrscheinlich kennen Korrosion verh tende Frostschutz Dauerf llung K lteschutz bis 30 C Vor Winterbeginn Dichte des K hlmittels pr fen Damit wurden Ihnen schon werksseitig die Kosten und die Sorge f r den winterlichen Gefrierschutz abgenommen Im Grunde genommen braucht man also nicht mehr ber die K hlung nachzudenken sie ist tats chlich in weitem Ma e wartungsfrei Nat rlich m chte mancher Opel Fahrer sein Gewissen beruhigen und mehr ber die K hlung wissen Da es zudem noch einige Fragen zu kl ren gilt m chten wir diese Angelegenheit n her beleuchten Kann m
374. rmutter wieder festzuziehen An dem schon erw hnten neuen Kupplungsseilzug ist oben eine Einstell vorrichtung zu sehen Daran darf laut Werksvorschrift das Pedalspiel nicht ver ndert werden Nur bei Arbeiten um das werksseitig eingestellte Grundma des Seilzuges ver ndern zu k nnen Ausbau von Motor Ausr ckhebel oder Seilzug selbst wird das Seil daran neu eingestellt Dazu zw ngt man mit einem kr ftigen Schraubenzieher die Sicherungsscheibe von ihrer Raste an Motorspritzwand und schiebt sie in die n chste oder bern chste Raste Diese Art der Verstellung ist nat rlich einfacher Bei den vorhergehenden Rekord Modelien mu eine Kontermutter gel st und eine an ihr anliegende Stellmutter entsprechend des erforderlichen Spiels verdreht werden Beim Rekord ab August 1957 mit Panorama scheibe sitzen diese Muttern auf der Verbindungsstange beim Kupplungspedal Beim Modell ab August 1960 sitzen sie im Motorraum beim Ausr ckhebel Wenn die Teile die man bei dieser Gelegenheit l st einen Tropfen l bekommen werden sie sich immer leicht neu einstellen lassen Der Kupplungsbelag ist genauso wie der Bremsbelag f r den Verschlei bestimmt Er h lt selten so lange wie der Motor F r ausgesprochene Kupplungsfahrer kommt bald der Zeitpunkt oft schon nach 10 000 kml da die Kupplung nicht mehr neu eingestellt werden kann Dann hilft nur noch Auswechseln oder Neubelegen der Kupplungsscheibe Allerdings kann man beim Rekord we
375. rstart nach l ngerer Fahrt nicht funktioniert hilft es of mit einem Hammerstiel oder Schraubenzieher gritf gegen den Anlasser zu klopfen Das l st den klebenden Magnetschalter Die Z ndanlage Hochgetriebene Spannung Bel ge ffneter Motorhaube erblicken Sie das gesamte Z ndsystem links vom Motorblock Vorn die Batterie dahinter die an der Seitenwand h ngende Z ndspule rechts davon den Z ndverteiler von dem die vier Z ndkabel zu den Z ndkerzen seitlich am Motor wegf hren So einfach wie diese Anlage zu berschauen ist lassen sich auch die meisten Arbeiten daran ausf hren Kleinere Arbeiten empfehlen sich sehr Denn der Leistungsabfall durch Altern der Teile der Z ndanlage geschieht stetig wenn auch langsam und kaum wahrnehmbar Man gew hnt sich an die sinkende Leistung Neuteite wirken bei der Z ndanlage verj ngend Der PS Schwund wird abgestoppt Deshalb Mindestens alle 5000 Kilometer die Unterbrecherkontakte pr fen desgleichen Z ndspule Kondensator Z ndkerzen Z ndkabel und den Verteiler Alle Teile gut sauberhalten Ganz sicher geht derjenige der schon alle 10 000 km die Unterbrecherkontakte auswechelt Es ist aber nicht notwendig unbedingt alle 15 000 km wie nach Werksempfehlung die Kerzen zu wechseln Es kommt ganz auf deren Zustand an Die vielfach schon angebotenen Transistor Z ndanlagen kosten zwischen 250 und 350 DM Sie bieten einen st rkeren Z ndfunken bei h heren Drehzahlen und Schonung d
376. rt m chten gibt es auch spezielle Betriebe so die Firma G A R pke In Harn burg Altona RuhrstraBe und die Auto Hobby Werkst tten in Frankfurt Main JuiiusstraBe 17 und in Mainz Mombach Industriestra e 5 Man untersch tze die Wissensvertieiung im zweiten Buchteil nicht Auch wer nicht Mehr Wissen zum Schraubenschl ssel greifen und unter den Wagen kriechen will kann nach schadet nie gr ndlichem Lesen des Praktiker Teiles bei der Reparatur Annahme schon n her bestimmte W nsche u ern und vielleicht auch schon Diagnosen geben die dem Monteur die Arbeit erleichtern und m glicherweise die Reparatur Rechnungen kleiner halten k nnen Fachausdr cke oft in den Rechnungen zu finden lernt man so besser verstehen Dazu geh rt der Schaltplan f r die elektrische Anlage hintere Buchklappe In der Rekord Betriebsanleitung ist er leider nicht zu finden obwohl er bei St rungen eine wichtige Hilfe darstellt Auch unsere ausf hrlichen St rungs beist nde sind eine wichtige und viel vermi te Erg nzung der Betriebsanleitung Die technischen Daten des Rekord wurden gesondert zusammengefa t um die Zahlen einzelnen Kapitel nicht mit Zahlen zu belasten Die bersichtlichkeit bleibt so nicht vergessen gewahrt Abschlie end die Entwicklung der Opel Olympia und Rekord Modelle seit 1935 Diese Angaben werden f r Gebrauchtwagenk ufer wertvolle Hinweise geben Wegen seiner gro en Verbreitung geh rt der Opel Rekord
377. rungen aufweisen Fu matten vierteilig 43 47 VortBile leichter herausnehmen bei ein seitiger Abn tzung austauschbar FuBmalten zweiteilig 62 66 Nachteile schwerer herauszunehmen nicht austauschbar Klarsichtfolie 3 13 halt einen Teil des Hecktensters beschlaglrat Luftdruckpr fer 6 26 teuerste Ausf hrung gleichzeitig auch f r Kompressionsdruckpr lung soll auch als gelbe Wamblinkiampe Pannen und Warnlampe 15 29 verwendbar sein In Italien und Schweiz vorgeschrieben S Liter Inhalt relchl Elnt llalutzen erforderlich Reservekaniste kann als Zubeh r gleich Im Werk eingebaut Ruckfahrschel nwe Her 25 werden bei Rekord 1963 2 St ck Inhalt nach R cksprache mit Arzt f r Prival Verbandskasten 7 24 gebrauch erg nzen Pannen 7a Warndreieik 15 28 206 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Artikel Ablagefach Bemerkungen wird unter dem Armalurenbrett eingesetzt Handschuhkaaten reicht heute nleht mehr aus Angenehm Abschleppstange Arndts DENER 1B siehe Bild Seife 92 mil Einbau 150 180 DM muB Im Kraftfahrzeug Brief eingetragen werden Halbkapuze f r das verlangte Karosserie Oberteil gen gt Vollkapuze wesentlich teurer AuloradiO und unpraktischer Einbau mii Antenne und Zubeh r zus tzlich 80 100 DM teurere Ger te mit UKW angonehme K
378. rv ser oder zu temperamentvoller Fahrer schon nach 10 000 km bis auf die Nieten abgefahren haben Sie k nnen aber auch 60 000 km und mehr leben es kommt ganz darauf an Hinausschieben des Neubelegens von Bremsen Ist gef hrlich und teuer Unkortrollierte ungleichm ige Bremswirkung wenn Bel ge zu weit abgen tzt Freilegende Nieten besch digen die Trommel Bei Opel ist es blich die Bremsbacken neu zu belegen Man findet bei anderen Werken die Gepflogenheit gleich die ganzen Backen auszutauschen Wichtig Ist da immer alle BBl ge einer Achse also jeweils immer vier weil in jedem Rad zwei Bremsbacken vorhanden sind gemeinschaftlich ausgewechselt werden Das ist keine Geldschneiderei sondern unerl lich f r gleichm ige Bremswirkung Fingerzeige Verschmierte ver lte oder tettige Bremsbel ge m ssen ausgewechselt werden Reinigen mit Benzin oder Abschleifen ist wrkungs los Bremsbel ge d rfen daher nicht mit ligen Fingern ber hrt werden Das mindert die Bremswrkung bzw macht sie ungleichm ig Glatte Bremsbel ge autrauhen um bessere Wirkung zu erzielen ist zwecklos Gl tte auch wenn sie schw rzlich erscheint bedeutet daB die Oberfl che gut tr gt Nur Original Opel Bremsbel ge sollten verwendet werden Jede Automoblil fabrik l dt sich Bremsbel ge mil anderen speziell entwickelten Bel gen liefern Zusammensetzung und Reibwerte sind verschieden Diese Arbeit wird erforderlich wenn in de
379. rvieren Wagen und Motor verschlei en auch im Stand Rost Korrosion und ver harzendes Fett sind die Feinde des unbenutzten Wagens Wenn man wei daB man sein Pflegekind mindestens vier Wochen nicht ausf hrt sollte man ihm vorher einen lwechsel g nnen Frisches l verhalt sich chemisch passiver F r den Fall da der Wagen l nger als 2 bis 3 Monate stillgelegt wird sollten weitere Konservierungs Ma nahmen befolgt werden Da Reste von unverbranntem Kraftstoff oder von noch im Motor befindlichen Verbrennungsgasen im Laufe der Zeit Zylinderw nde Ventilf hrungen usw chemisch angreifen mu der Motor durch einen speziellen Korrosionsschutz vor dem Stillegen behandelt werden Es gibt verschiedene Korrosionsschutz le im Handel und an gr eren Tankstellen Diese Mittel sind nach Abnahme des Luftfilters in den Vergaserstutzen zu spritzen oder zu spr hen w hrend der Motor die letzten Takte l uft Noch besser ist es den Motor mit dem Anlasser durchzudrehen und dabei die Z ndung stillzulegen z B durch Abnehmen des Verteilerdeckels Den Tank vor dem Abstellen des Wagens vollf llen damit er innen nicht rostet Auf besonders gute Motorkonservierung bedachte Autobesitzer verschlie en bei bevorstehenden l ngerem Abstellen die ffnungen des Motors also den Auspuff und den Luftfilter Ausgangsstutzen Falls die Kurbelgeh use Entl ftung noch gesondert erfolgt also nicht im Luftfilter m ndet mu auch diese durch einen Lappe
380. rz hler Das Schlo l t sich in 4 Stellungen schalten In Block Stellung wird die Lenkung blockiert man darf also keinesfalls vor dem endg ltigen Halten oder Abstellen den Schl ssel in dieser Stellung abziehen Auf der Stellung Garage wird die Lenkung freigegeben Man kann in dieser Schlo stellung den Wagen mit einer M nze fahren oder mit zwei Fingern die Z ndung einschalten Der Kofferraum bleibt fremdem Zugriff entzogen Ebenso der verschlossene Handschuhkasten Will man das Schlo ausbauen mu man Lenkrad und Blinkerschalter abnehmen Weil dazu SpezialWerkzeug n tig Ist sollte man es der Werkstatt berlassen Ein eingebautes Untersetzungs Getriebe sorgt daf r da diese Gummibesen nicht zu schnell wedein Sie werden von einem Elektromotor ber ein Gest nge bewegt Die Wischer stellen sich selbstt tig in ihre Ausgangsstellung zur ck Das bewirken der Doppelkontakt und die Exzenterscheibe unregelm ig runde Scheibe mit Abflachungen und Ausbuchtung im Scheibenwischermotor Die Wischer des Rekord lassen sich seit 1959 in zwei verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen Wischgeschwindigkeit in Stufe 1 46 Perioden pro Minute Stufe 2 62 Perioden Bis Mitte 1958 war die Wischgeschwindigkeit von der Nockenwellen Drehzahl abh ngig Nach dem Abschalten f hrt der Doppelkontakt dem Motor weiter Strom zu bis die auf der Wischerwelle sitzende Exzenterscheibe den Stromflu unterbricht Das tut sie erst wenn die Wischer in
381. s Abschleppen hin 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Eleganter und sicherer als mit dem Seil kann man mit dem Amdis Ab schleppger t jemanden ins Schlepptau nehmen oder selbst genommen werden Eine federnde Stahlstange von Sto stange zu Sto stange Bild S 92 schafft eine starre Verbindung zwischen beiden Wagen Leider nicht billig Preis 58 DM Die gewerbsm igen Abschleppdienste haben keinen einheitlichen Tarif Sie verlangen durchschnittlich pro Kilometer zwischen 4 und 8 DM manchmal noch einen Nachtzuschlag 30 bis 50 DM stehen schnell auf der F r den Rekord gib es nui eine sinnvolle M glichkeit zum Anbringen des Seils vorn beim Abgeschlepptwerden es wird um den Vorderachsk rper geschlungen Dazu mu man allerdings unter den Wagen Kriechen Ein Ab schtepphaken lehll leider 91 Wellen Sie mil Ihrem Wagen den Kavalier spielen so muQ das Seil zum Abschleppen wie hier gezaigt hinten am Federbock der Blatt lasier angebracht werden Andere M g lichkeilen werden nicht empfohlen well dann Sch den aul treten k nnen Freilich m ssen Sie sich dazu unter den Wagen begeben und aul Ihre Kleidung aufpassen Rechnung Au er In schweren F llen wo der besch digte Wagen nicht mehr rollt oder verkehrssicher ist und ein Abschleppwagen kommen mu wird private Hilfe durch einen Freund oder Bekannten billiger Bei einer Panne erbarmt si
382. s Wo und Wie Vor einer gr eren Urlaubs oder Auslandsreise k nnen Sie zur Beruhigung eine zus tzliche Inspektion durchf hren lassen Auch wenn Sie glauben da Ihr fahrender Freund strapaziert wird m ssen Sie nicht ngstlich auf das Einhalten der Abst nde bestehen Das KD Heft nennt zwar recht enge Grenzen innerhalb weicher ein Wartungsdienst f llig wird z B von 9900 bis 10 100 km Aber dieser geringe Spielraum von 200 km kann angesichts der heutigen Situation kaum noch genau ber cksichtigt werden wie die Praxis zeigt Geringf gige berschreitungen spielen keine Rolle Damit wir uns richtig verstehen Es ist ja nicht so da wir uns hier mit einem schlechten Wagen befassen m ssen Unsere Vorschl ge basieren auf der traditionellen Opel Qualit t und auf langj hrigen eigenen Erfahrungen und denen anderer Opel Fahrer Die Firma Opel hat beim Rekord in den letzten Jahren vieles getan um den Wagen wartungsfreier und damit werkstatt unabh ngiger zu machen Noch 1959 sahen die KD Hefte einen Schmierdiensl alle 1500 km und Wartungsdienst alle 3000 km mit lwechsel vor Ab Juli 1962 wurde serienm ig ein Hauptstrom lfilter eingebaut lwechsel und Wartungsdrenst alle 5000 km Beim Mode 963 gibt es keine Schmierstellen am Wagen mehr vorher noch 15 doch m ssen verschiedene Teile ge lt bzw gefettet werden Gezielte Es gibt Opel Fahrer die sich w hrend der Garantiezeit an die Werks Inspektions Empfehlunge
383. schleifen Neulagerung usw general berholt oder es wird ein Austauschmotor eingebaut Einzelne gr ere Opel H ndier haben n mlich auf werks unabh ngiger Basis einen Austauschdienst aufgezogen und bauen Tauschmotoren ein Ein solcher kostet etwas weniger als ein neuer Teile Motor ist auch schneller eingebaut aber eben doch nur ein berholter Motor 149 Motor Lebens Je nach Beanspruchung und Fahrweise kann man nur ungef hre Erfah dauer rungswerte angeben wann der Rekord Motor der ja f r seine Z hlebig keit bekannt ist In der Leistung nachzulassen und m de zu werden beginnt Von Einzelf llen abgesehen d rfte die untere Grenze daf r bei etwa 80 000 km liegen die Mittelwerte zwischen 100 000 und 125 000 km Laufstrecke bis zum Einbau des Teile Molors Bei besonders g nstigen Bedingungen viele Langstreckenfahrten liefen Rekord Motoren auch schon ber 200 000 bis 250 DON km Wann istein Zwei Anzeichen sprechen f r die Notwendigkeit der Motor berholung stark Teile Motor gestiegener lverbrauch man sollte deshalb bei einem lteren Wagen noch f llig fter den lpeilstab ansehen und Leistungsabfall schlechtes Durchziehen am Berg lahme Beschleunigung geringere H chstgeschwindigkeit auf der Auiobahn Freilich gew hnt sich der Autofahrer Im Laufe der Zeit auch an einen leistungsschw cheren Motor zumal der Leistungsabfall langsam vor sich geht Es lohnt deshalb schon ab und zu die Fahrleistungen des eigen
384. schriften f r einen neuen Wagen doch brauchen die aufeinandergleitenden Motorteile trotzdem Zeil um sich gegenseitig einzusctileifen und anzupassen Nach einer Periode des gleichm igen lverbrauchs falls der Wagen zwischendurch nicht ausgesprochen gejagt wird steigt der lkonsum mit wachsendem Motoralter wieder an Das kann ab 60 000 km manchmal auch erst ab 80 000 km der Fall sein Durch den nicht aufzuhaltenden Verschlei von Kolben samt seinen Ringen und der Zylinderwand verbrennt dann auch mehr l Eine der haupts chlichsten Ursachen f r erh hten lverbrauch sind Ventilf hrungen die zuviel Spiel gegen ber dem Ventilschaft aufweisen F r Opel Rekord Motoren bis zum Modell 1963 sehr zu empfehlen bei h herem lverbrauch Ventilfederteller Gummidichtring nachtr glich einbauen lassen siehe Seite 156 Fahren mit 168 von 222 Fu tritten 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Fortgesetzt treten Sie das Kupplungspedal Wissen Sie aber genau was sich unter Ihren Fu tritten alles abspielt Auskuppeln bedeutet Der Motor wird vom Getriebe und damit von den Hinterr dern getrennt Nur in dieser Trennungszeit l t sich schalten n mlich ein anderes Zahnrad mit einem anderen Zahnrad verbinden Auf diese Welse wird im Getriebe jeweils eine andere bersetzung hergestellt je nachdem was Ihr Auto tun
385. se das mit dem Stutzen verbunden ist wird der Pumpenhebel sichtbar der durch die Verbindungsstange bet tigt wird Der Hebel selbst bet tigt Teillastnadel und Beschleunigungspumpenkolben Will man den Vergaserdeckel abnehmen Kreuzschlitzschrauben fr her Schlitzschrauben so mu vorher der Drahtb gel herausgezogen werden der Pumpenhebel und Kolbenstange der Beschleunigerpumpe miteinander verbindet Auch mu man vorher die Teillastnadel Feder aush ngen aufbiegen und abnehmen und die Teillastnadel selbst 1 4 Umdrehung drehen bis sie von ihrem Lagerbolzen freikommt und nach oben herausziehen Abdeckscheibe vom Geh usedeckel entfernen Ist der Vergaserdeckel abgenommen kann der Pumpenhebel von seiner Welle abgezogen werden Wo die einzelnen D sen sitzen geht aus den Zeichnungen und Fotos hervor Die Leerlaufd se sitzt an einem langen R hrchen Auch die Hauptd se ist nun zug nglich Das Mischrohr ist in den betreffenden Vergaser eingepa t kann also nicht einzeln ausgetauscht werden Jede Gewaltanwendung ist bei den aus weichem Messing bestehenden D sen zu vermeiden Nach L sen von 2 Schlitzschrauben l t sich dar Lu klappenatulzen Vergaaer Obertall ab nehmen Er lieg au diesem Bild rechls Mit den Fingern h lt man den Sehwirnmergeh lise decke Er nimmt dBn Schmutz Abseheideraum auf und die Bet tigung f r die Beschleuntgorpumpe links und die TeiliasInadei Im IVergaser Saugkanal sieht man gerade noch dgn
386. sen haben finden Sie auf der n chsten Seite zusammengefa t bezelchnunaen Die Tabelle dient gleichzeitig als Erl uterung und Erg nzung des farbigen Schaltplanes in der hinteren Buchklappe M ssen Sie ein Kabel auswechseln so empfiehlt es sich das alte auszubauen und als Musler mitzunehmen Wollen Sie ein neues Ger t einbauen so achten Sie daraul da dem Instru ment ein Schaltplan mit aufgedruckten Kabelst rken beiliegt Die letzte Spalte der Tabelle gibt den Querschnitt der betreffenden Leitung in mm an Die Schr gstriche deuten an da das Kabel irgendwo durch einen Leitungsverbinder oder einen Schalter unterbrochen Ist und in anderem Querschnitt welterf hrt Kabelquer 90 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Klemme Leitungen von zu schnitt In mm I Z ndspule Verteiler 15 4 Z ndspule Verteiler HochspannungsanschluO 15 Z nd AnlaB Schlo Z ndspule an Blinkgeberklemme 1 5 4 Ladekontrollampe 0 5 4 Wischerschalter Klemme 53a und Zigarren 2 5 4 anz nder Regullerschaltet f r Wagenheizer 1 5 4 ldruck Kontrollampe 0 5 4 Horn 1 5 4 ber Anla schalter Anlasser Klemme 50 2 5 ber Benzinuhr Me ger t im Tank 0 5 4 30 Batterie ber Anlasser Lichtschalter 35 6 10 6 Lichtschalter Z nd AnlaB Schlo 6 4 Batterie Innenleuchte Radio Steckdose 35 6 0 5
387. sistoren allerdings recht empfindlich sind Was zeigt Das Pr fen der Lichtmaschine sollte man der Werkstatt oder dem Bosch das rote dienst berlassen Denn dazu sind nicht ganz billige Ger te wie ein Volt Licht an meter ein Amperemeter oder ein Schiebewiderstand erforderlich An sich gen gt es wenn man sich ber die Funktion des roten Ladekontrolllichts im klaren ist Dadurch lassen sich schon einige St rungen und ihre Ursachen feststellen Diese berwachung hat man der Lichtmaschine ausschlie lich ihrer Wichtigkeit im Fahrbetrieb wegen zugedacht Zun chst allerdings eine Einschr nkung Sie k nnen nicht unbedingt am roten Licht kontrollieren ob der Regler richtig eingestellt Ist und ob die Batterie gen gend geladen wird Das rote L mpchen die rechte der vier viereckigen Leuchten in der Tacho elnheit beim Rekord 1963 Ist in eine Leitung zwischen Klemme 15 der Z ndspule und des Ziindschaltars und Klemme 61 des Reglers gelegt Wenn der Motor angelassen wird und der Fahrer Gas gibt verl scht es Das Erl schen soll anzeigen da die Lichtmaschine ordnungsgem damit begonnen hat Strom zu produzieren und die Batterie zu laden Letzteres trifft in diesem Zustand noch nicht ganz zu Gibt man nur so viel Gas da die Lampe eben noch erlischt so wird der AKKUTTO geladen werate a ern 98 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir se
388. snahme bilden Waschkonservierer Sie ersparen einen Arbeitsgang Man sch ttet das Mittel das zugleich reinigt und f r eine gewisse Zeit konserviert in das klare Waschwasser Genannt seien zwei Mittel der Rex Waschkonservierer 250 ccm Flasche 4 75 DM und das prohl Autobad 1 kg ca 4 80 DM das von Jeder sein So stellen Sie fest ob Ihr Wagen eine neue Konservierung gebrauchen kann eigener Perlt das Wasser in kleinen Tropfen vom Lack dann ist die Konservierung Konservator noch gut bilden sich fl chige Pf tzen sollte konserviert werden denn dabei wird der Lack ausgelaugt Wer den Waschimiittel Zusatz in milder Konzentration genommen hat kann sich das Konservieren sparen Konservierungsmittel gibt es in allen Preislagen Opel bietet das Spr hwachs Z 8403 3 90 DM an Die Konservierungsmittel sind klare bis leicht tr be Fl ssigkeiten im Gegensatz zu den meist undurchsichtigen Poliermitteln Es gibt solche mit und ohne Silikon und einige auf Wachsbasis z B Poirlac Auto Wax Fingerzeige SUikonhaltige Konservierungsmittel bringen meist bessere Auffrischung da sie den fetthaltigen Schmutzfilm besser l sen Bringt man davon aber etwas auf die Fensterscheiben mu man schon wieder Geld aus geben t r ein Silikon Entfernungsmittel am besten in Pastentorm Eine schlecht gel ftete Garage bringt nicht den erhofften Schutz t r den Wagen Ein nasser Wagen trocknet langsamer oder gar nicht Das stehende Wasser greift den
389. st Opel Rek nicht satt aul Ventil Sitzring auf wodurch K hlung ungen gend Verziehen der Ventile schlechte Leistung durch verringerte Kompression ver nderte Steuerzeiten Einstellen des Gebraucht werden F hlerlehre Schraubenzieher 15 mm Ringschi ssel Der Motor Ventilspiels mu gut warmgefahren sein K hlwasser Temperatur 80 Anzeige im gr nen Feld Pflegearbeit Nr 8 Ist Molor zu kalt wird Ventilspiel zu knapp Dann werden die vier Schlitzschrauben der ZySinderkopfhaube gel st fr her Sechskantschrauben und diese abgenommen Wer gewitzt ist kann sich zwar nach Anordnung von Ein und Ausla Kan len ausrechnen wo Ein und Ausla Ventile sitzen Das Schema im Bild unten erspart diese Denkarbeit Zylinder 1 liegt in Fahrtrichtung vorn Das Ventilspiel wird nacheinander entsprechend der Z ndfolge 1 3 4 2 gepr ft bzw neu eingestellt Die Ventile m ssen jeweils beide geschlossen sein Das ist immer im oberen Totpunk Z ndung der Fall Leicht zu erkennen bei Zylinder 1 wenn der Zeiger Im Schauloch siehe Z ndeinstellung Seite 118 f r das Schwungrad genau auf die Kugel zeigt Dazu Motor an Keilriemen durchdrehen Wenn das zu schwer geht kann man den h chsten Gang einlegen und den Wagen etwas hin und herschieben Jetzt wird zwischen Kipphebel und Ventilschaft der ersten beiden Ventile das entsprechende Blatt der F hlerlehre geschoben nicht ziehen das ist weniger genau Das Blatt darf sich beim Ei
390. staben Dabei bedeuten S Sportreifen R G rtelreifen HR Hochgeschwindigkeitsg rtelreifen Einen G rtelreifen der Opel Rekord Gr e bezeichnet man also mit 5 90 SR 13 Pflegen Sie die Luft Am falschen Luftdruck verdienen nur die Reifenfirmen Er hat die meisten Reifen auf dem Gewissen Erst in zweiter Linie stehen Fahrwelse schlechter Stra enzustand falsche Rad und Bremseinstellung sowie dauernde Ober lastung Das Werk empfiehit beim Rekord 63 f r Fahrten mit halber Zuladung Dr cke von 1 4 at vorn und 1 5 at hinten Es hilft Reifen und Benzin sparen wenn Die In diese Zeichnung ein gef gten Daten verdeutlichen die Bezeichnungen S 9D 13 f r den Reiten des Rekord 1363 und 4 1 2 Ji 13 f r die Felge Das x In der Felgenbezeichnung ist das Kenrueichen f r eine Tiefbettfelge Bei Wagan mit E at f Scheibenbremsen d rfen keine A Felgen fr herer Opel Modelle ver u S Fi wendet werden A 2 gt nr Fa u ae 2 Fi E ER ga Pi 21 lu ru Ka Homey CHE pa 56 5 Mautwaie u in Zoni 1123 um Ein eigener kleiner Luftdruckmesser linkes Bild lohnt sich Erh ltlich im Zubeh r handBl i r 5 bis 14 DM mit einem Skalen hereicti bis 5 at Den LurtdrucK nur bei kalten Reifen messen Den Reifendruckpr fer auf dem rechten Foto fanden wir an einer Berliner Tankstelle Abgesehen von dam netten Spa die gro Ren Bodanger t
391. stand bringen Das ist schwer und gef hrlich Die Scheibenbremse wird zusammen mit zwei voneinander unabh ngigen Bremskreisen geliefert F llt der eine aus dann bleibt der andere noch wirksam Das ist ein bedeutender Sicherheitsfaktor obwohl Sch den an der Brernsanlage zu den wirklichen Seltenheiten geh ren Hinweis Braucht man auffallend mehr FuQkralt als gew hnlich sofort Bremsanlage pr fen lassen da ein Bremskreis ausgefallen sein kann Bei einer Notbremsung kann sonst der Wagen ins Schleudern kommen nur die R der einer Achse werden dann noch abgebremst Ob in einem Opel Rekord eine Scheibenbremsanlage mit Zweikreis Zwei System eingebaut ist erkennt man rasch bei ge ffneter Motorhaube An Fl ssigkeits der Spritzwand sitzt ein Hauptbremszylinder der zwei Bremsfl ssigke s beh lter Beh lter tr gt Sie bestehen aus durchsichtigem Kunststoff und sind in der Form gleich An beiden Beh ltern sind zur Kontrolle zwei Ringmarkterungen eingepr gt Die Fl ssigkeit darf in beiden Beh ltern 194 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek nicht h her als bis zur Markierung Maximum und mu mindestens bis Minimum stehen Der vordere Beh lter versorgt den vorderen Bremskreis also die Scheibenbremsen und der hintere den Trommelbremskreis Die Fl ssigkeit ist in beiden F llen die gleiche Auch hier g
392. stem arbeitet nicht Druck evtl erh hen Luftfilter abnehmen durch Augenschein pr fen ob eingespritzt ward wenn Beschieunigungs Pumpe bet tigt wird a Pumpend se verstopft Verschlu Schraube und D se herausnehmen reinigen b Kolbenmanschelte Kolben mit Kolbenslange H Motor l uft Wolter nach Ausschalten der Z ndung des Pumpenfcolben besch dig c Lagerzapfen 3 aus Buchse ge h Bild S 169 1 Learlattf zu fett oder zu h och na Vanscnette erneuern Wieder hineindr cken Abmagern Reqgulier schraube nach rechts Nachdieseln K hlung nicht ein wandfrei 3 R ckstandsbildung im Kellriemenspannung K hlwasser und Pumpe kontrollieren Super tanken Zylinderkopf bei vor wiegendem Stadt verkehr 4 Ungeeigneter Kraft stoff z B Im Ausland Besseres Benzin wenn m glich tanken 1 Auspuff Knallen wenn Gas weggenom Leerlauf zu fett eingestellt Ftequlier Schraube etwas hineindrehen mon wird a ohr dicht Die Kraftstoffpumpe Dieser ev Auf Seite 41 erl uterten wir schon das Reinigen des Abscheideraumes und des Filtersiebes der Kraftstoffpumpe Nun kann es vorkommen da Pumpenst rungen auftreten wenn die hilfreiche Werkstatt noch weit ent fernt ist Da die Pumpe von Opel selbst hergestellt wird wird man keine Ersatzteile in einer Solex Vertretung bekommen Die Deutsche Vergaser Gesellschaft So
393. t rigen Limousine am Mittelpfosten der Karosserie Die T r wird im Schlie keil seitlich vom Gummipuffer und oben vom Gleitst ck gehalten F r den Ersatz des Gleitst ckes wird die danebenliegende Feder mit einem Schraubenzieher zusammengedr ckt Damit k nnen Feder mit Stift und Gleitst ck herausgenommen und wieder eingesetzt werden Der Gummipuffer l t sich aus der SchlleBplatte herausdr cken und wieder einsetzen Nach deren Lockern kann man diese etwas hin und herschieben dadurch wird das T rschlo eingestellt Die T r darf sich weder zu schwer noch zu leicht schlie en lassen Falls eines von beiden der Fall ist sieht man genau in H he des Schlie geh uses an der Schmalseite der T r in die Schlie platte hinein Das Geh use soll beim Einf hren in den Keil nach oben und unten den gleichen Abstand haben dann schlie t die T r leicht Das Verschieben der Schlie platte ist Gef hlssache T rschlie en fters probieren Dabei die Schrauben erst dann wieder fest anziehen wenn die richtige Stellung gefunden ist So kann beim Schlie en das Geh use den Kell noch etwas verstellen eben um die Kleinigkeit die gefehlt hat Die Werkst tten haben zum T r Einstellen spezielle Schlie lehren Opel Spezialwerkzeug nicht k uflich Wird mit dem Nachstellen allein die T r nicht mehr beruhigt dann m ssen die Scharniere versteilt werden Werkstatt auch wenn die T r nicht mehr genau fluchtet also entweder zu hoch oder zu niedrig
394. t auch nichts enn der n chste lwechsel bevorsteht Beim Nachf llen die Einf ll ffnung sitzt im Zylinderkopfdeckel keinesfalls ber die obere Zwischen den beiden Kerben des Olpeil siabs soll der Olstand sein Die obere zeigt 3 Liter Ollnhall an Geringf giges Unterschreiten dei unseren Grenze scftadel kurz vor dem n chsten lwechsel nicht Andernfalls nachf llen Kerbe hinaus einsch tten sonst k nnen die 26 von 222 28 Kerzen ver len und die Zylinderk pfe verkoken Au erdem f hrt der berschu zu Mehrverbrauch an l Der Rekord darf auf 1000 km bis ca 1 Liter l verbrauchen lverbrauch wenn er nicht zu hoch ist ist das Zeichen daf r da der Motor auch geschmiert wird Beim Nachf llen m ssen Sie nicht unbedingt bei der gleichen Sorte bleiben die bereits im Motor ist Halten Sie sich an folgende Formel HD l nicht unlegiertes l sch tten HD le Ein und Mehrbereichs le tun einander nichts Unlegiertes l kann man in HD l f llen das ist billiger beim Nachf llen Mehr ber das Motor l im bern chsten Abschnitt Motor l wechsein Der neue Motor wird wahrscheinlich noch etwas mehr l als normal verbrauchen Der Verbrauch stabilisiert sich erst nach einigen tausend Fahrkilometern 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Gebraucht wird 1 kleiner ler Dazu mu man den Verteilerkopf und l ufer abnehmen In d
395. t darunter h herer Unterdruck Dieser ist n tig um mehr Kraftstoff aus der D se zu rei en um also das Gemisch fetter zu machen Die Luftklappe 11 die durch ein Gest nge mit der Drosselklappe in Verbindung steht wird mit dem Luftklappenzugknopf am Armaturenbrett bet tigt Zur Regulierung der Luttmenge des Startvorganges ist an der Luftklappe 11 ein federbelastetes Fiatterventil 10 vorgesehen Dieses Flatterventil erm glicht auch bei geschlossener Luftklappe bei entsprechendem Unterdruck den Zutritt von Frischluft und verhindert damit weitgehend ein Oberschwemmen der Zylinder mit Kraftstoff 154 von 222 Vergaser Praxla 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Nach landl ufiger Meinung Ist der Umgang mit dem Vergaser die Sache von Experten Diese Meinung teilen wir nicht ganz Den Vergaser zu pflegen und St rungen zu beseitigen ist mit etwas Sorgfalt und Einf hlung durchaus m glich Eine andere Sache allerdings ist das Ver ndern der Einstellung f r den Fahrbetrieb Hierzu geh rt Wissen K nnen und Erfahrung Wer gern am Vergaser bastelt sei auch darauf hingewiesen man wird es aber meistens schon wissen da der Opel Fallstrom Vergaser keinen direkt auswechselbaren Lufttrichter besitzt Er ist ein festes Teil des Vergaser Unterteiles Allenfalls mu dieses ausgewechselt werden Die turnusm ige Durchsicht nach dem Opel Pr f und Pflegedienst ab M rz 1963 sieht keine Ob
396. t einem nicht lettigen Lappen ausgewischt Ausgedreht m ssen sie werden um Riefen Schleifspuren oder Unrundheit zu entfernen Die Bel ge werden mit einem trockenen Lappen abgewischt Vor dem Aulsetzen der Vorderrad Trommeln werden bei dieser Gelegenheit die W lzlager mit Fett gef llt W lzlagerfett Da das innere Lager nur mil Fett angesetzt werden kann wenn der Dichtring zusammen mit dem inneren Laufring herausgeschlagen wird ist diese Arbeit unbedingt Werkstatt Sache Vor dem Aufsetzen der hinteren Bremstromrne mu der Zentrlersitz der Hinterachswelle d nn mit Abschmierfett versehen werden Radmuttern ber kreuz und nicht zu fest anziehen Anzugsdrehmoment 9 mkg Gebraucht werden 10 mm Gabelschl ssel ca 1 2 m d nnen Schlauch wit von Scheibenwasch Anlage ein durchsichtiges Gef und ein zweiter Mann L t sich das Bremspedal zu tief durchtreten ist Luft in die Leitungen oder Bremszylinder eingedrungen Es l t sich auch feststellen wenn das Pedal beim Bet tigen sozusagen federt Entl ftung ist stets auch nach allen Arbeiten an der hydraulischen Anlage n tig was aber wie schon gesagt Angelegenheit der Werkstatt ist Erste Kontrolle vor dem Entl ften ist Bremsfl ssigkeits Beh lter gef llt M glicherwelse war der Stand zu tief abgesunken so da von dort aus Lult eingedrungen ist W hrend des Entl ftens muB der Beh lter st ndig ganz gef llt gehalten werden Entl ften allein ist zwecklos wenn die Bremse ni
397. t festziehen da zwischen Oberkante Mutter und Ge windezapfen 11 mm Abstand ist Dieses Ma betr gt beim Modell ab August 1960 von der Oberkante der unteren Mutter 12 mm Caravan 13 mm Beim Modell ab August 1957 Zun chst Sicherungsmutter von oberer Befestigung l sen Mutter im Kofferraum gegenhalten damit die nur aufgeb rdelte Sicherungsmutter nicht besch digt wird Abdrehen dieser Mutter darf deshalb auch nur durch Linksdrehen des D mpferrohres von unten erfolgen Der Abstand Oberkante Mutter zum Zapfen soll 10 mm beiragen Hinterachse mit Genau wie das Kurbelgeh use des Motors wegen der ld nste eine Entl ftung Entl ftung braucht hat es auch die Hinterachse n tig Die in l laufenden Zahnr der werden im Fahrbetrieb warm und damit auch das l Die Entl ftung erfolgt durch ein mehrfach gebogenes Rohrst ck das in das rechte Hinterachsrohr in der N he des Geh uses fest eingelassen ist Das Entl ftungsrohr oder besser gesagt das R hrchen f hrt vom Achsrohr in einem Bogen zum Hinterachsgeh use Deckel und von dort nach unten bis in die H he der Qleinf llschraube Beim Rekord bis M rz 1963 gab es eine Entl ftung mit einem Draht zur Reinigung ffnung Fingerzeige Wer einen Rekord mit Wohnanh nger f hrt oder den Kot lerraum sehr belasten mu hat ber seine Werkstatt die M glichkeit eine Zusatztederung einzubauen Es handelt sich urn ein regulierbares Luttkissen Air Litt das an Tankstellen der Belast
398. t ist kein Sieb vorhanden und der Auslauf nicht von au en gereinigt werden kann Folgende Handgriffe sind dann erforderlich Minuskabel von Batterie und Anschlu kabel von Tankme ger t abklemmen Abla schraube Im Tankboden herausschrauben und Benzin ablassen Krattstoffleitung mit Verbindungsschlauch abziehen Entl ftungsschlauch vorsichtig Vergu masse l sen aus Kofferraumboden herausziehen Schlauchmuffe l sen Schlauch klemmen mit Kreuzschlitz Schrauben und Einf llrohr abziehen 14 fr her 10 Sechskantblechschrauben 10 mm Schl ssel von Wagen Unterseite aus her ausschrauben Tank nach oben herausheben Nach dem S ubern bzw Durchblasen des Tanks mit Pre luft mu beim Einbau darauf geachtet werden da die Tankdichtung eine Dichtungskordel gut unter die Tankumb rdelung verlegt wird notfalls mil Gummikleber festkleben Benzin Uhr Auf die Kraftstoff Anzeige am Armaturenbrett w rden wir uns nicht verlassen Keine derartige Anzeige gleich in welchem Auto sie sitzt zeigt genau an Sie dienen nur der berschl gigen Orientierung Genau gehende Benzin Uhren m ten als Durchtki z hler gebaut sein wie bei der Wasseruhr im Keller Aber das w rde sie zu teuer machen Auf die Kraftstoff Uhr gehen wir im Instrumentenkapitel auf Seite 136 n her ein Falls die Benzinuhr nur nach Belieben reagiert kann das Gest nge des 37 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl mem
399. t und ein hilfreicher Freund der das Gaspedal Pflegearbeit Nr 10 durchtritt und den Motor durchdrehen l t Mit dieser Kontrolle soll vorbeugend oder im Bedarfsfalle gepr ft werden ob Kolben und Ventile gut abdichten ob also die Kompression in den Zy lindern noch hoch genug ist Voraussetzung das Ventilspiel mu richtig eingestellt sein Zur Pr fung wird von der Werkstatt ein Kompressions Druckschreiber benutzt in den Me k rtchen eingelegt werden Der Motor sollte betriebswarm sein doch sieht es in der Praxis oft so aus da er kalt ist bis er zu dieser Pr fung kommt Alle vier Kerzen werden herausgeschraubt Der Gummikonus des Druckmessers wird dicht auf den KerzensiU gedr ckt Ein zweiter Mann dr ckt das Gaspedal ganz durch damit die Zylinder voll ansaugen k nnen und dreh den Motor mit dem Anlasser durch F r jeden Zylinder zeichnet der Druckschreiber nach Wetterschalten eine flache Kurve auf das gewachste Papier deren Endpunkt den h chsten Druck anzeigt Wichtig f r den gesunden Motor ist nicht die absolute H he des Druckes sondern dessen Gleichm igkeit bei allen vier Zylindern Druckunterschiede bis zu 0 5 kg cm sind unerheblich sie sollen aber nicht mehr als 1 kg cm beiragen Der gemessene Druck bei warmem Motor liegt h her als bei kaltem Motor da bei diesem die Abdichtung durch die Kolbenringe und das l noch nicht so hoch ist Zu niedriger Druck kann bedeuten Sch den an den Ventilen z B durch verbrannt
400. t werden mit Set llgungszug aber ohne Einbau auch f r andere Polierarbelten zu verwenden k nnen auch bei Wagen mit Sitzbank Liegesitzbeschl ge Radzierringe 4 St ck Reserverad Schu tzh la Spszlalkofler Salz Chrom Zlerrof Suchscheinwerfer Bordsteintaster 5 10 47 beim ReltorC Motor berfl ssig 170 52 85 montiert werden serienm ig bei Luxus Limousine und Coup j5 Opel Wagen werden ab Werk nur mit schwarzen Felgen geliefert Zierringe Kiappem gern auf schlechten Stra en IQ f r Kotterraum aiheten 550 beim Rekord praktisch nie erforderlich Gro e er K ufsr Ihres Wagens sch tzt selten Auswahl beireiche Verzierung 24 34 nur selten gebraucht handliche Taschenlampe besser und berfl ssig 225 billiger wieder aus der Mode gekommen as Werk in Zahlen 207 von 222 Hundertj hrige Geschichte 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die Adam Opel AG in R sselsheim am Main ist nicht nur nach Hanomag die Zweit lteste deutsche Autofirma sondern auch die zweitgr te nach dem Volkswagenwerk wenn man die Zahl der j hrlich gebauten Autos als Ma stab nimmt 1862 Gr ndung der Firma durch Adam Opel in R sselsheim am Main und Beginn des N hmaschinenbaues 1887 Das erste Opel Fahrrad wird gezeigt 1897 Artfang der Auto Produktion mit dem
401. t werden Gleichzeitig ist die Abdichtung vom Motor oder vom Getriebe her zu berpr fen Bis zu einem gewissen Grad l t sich der fortschreitende Kupplungsbelag Verschlei durch Nachstellen ausgleichen Eine recht wirksame Methode die Bel ge fr hzeitig zu verschlei en ist 170 von 222 Kavalierslarl 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek das Anfahren mit zu hoher Motordrehzahl landl ufig als Kavalierstart bekannt Technisch gesehen bekommt man tats chlich vom Halt weg eine gr ere Anfangsbeschleunigung wenn man mit h herer Drehzahl und l nger schlei Fender Kupplung anf hrt Sinnvoll ist das aber in keiner Weise allenfalls bei sportlicher Bet tigung Der st rkere Verschlei r hrt von der h heren Reibungsw rme her die sich dann bildet Diese W rme entsteht bis zu einem gewissen Grade immer beim Aus und Einkuppeln denn der Belag schleift ja stets bevor die Kupplung fa t Er schleift auf der einen Seite gegen die Reibfl che des Schwungrades auf der anderen Seite gegen die Druckplatte Deswegen ist das Kupplungsgeh use auch mit Bel ftungs ffnungen versehen und zwar links und rechts oben neben dem Motorblock das rechte ist das Sichtfenster f r die Z ndzeitpunkt Bestimmung und neuerdings mit einem Schlitz oberhalb des Anschlusses f r das Getriebe Kupplung trennt nicht Wenn eine Kupplung nicht r
402. t zwar ein ziemlich merkw rdiges Wort doch verbirgt sich dahinter eine wichtige Aufgabe Der L ftsplehBegrenzer der im Kolben Nr 4 der Zeichnung sitzt soll verhindern da die bei Kurvenfahrt auf der Seite des belasteten Rades etwas nach au en wandernde Bremsscheibe den Kolben ber das L ftspiel hinaus in den Zylinder zur ckschiebt Durch den L ftspielbegrenzer wird auch bei Kurvenfahrt ein sicheres Bremsen Der L ftspiel begrenzer erm glicht 200 von 222 Rekord mit Sechszylindermolor Bis zum Sommer 1966 lieferte die Firma Opel den Rekord A auf Wunsch auch mit einem 2 6 Liter Sechszylindermotor mit 100 PS der statt des 1 7 Liter Vierzylindermotors mit 67 PS wahlweise Luxuslimousine Typenbezeichnung dann L 6 oder in das zweit rige Coupe C 6 eingebaut wird Es ist der gleiche Motor wie in den gro en Opel Limousinen Kapit n und Admiral in die viert rige http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Technisch Zun chst einmal die wichtigsten Daten des Sechszylindermolors Besonder Zylinderbohrung 85 mm Kolbenhub 76 5 mm Hubraum 2586 ccm heiten Verdichtung 8 2 1 h chste Leistung 100 PS bei 4600 U min und h chstes Drehmoment 18 5 mkg bei 2400 U min Damit der wesentlich l ngere Kapit n Sechszylinder berhaupt im Motorraum des Rekord untergebracht werden konnte wurde der K
403. t zwei Drittel der Kapazit t Es stehen also in Wirklichkeit nur etwa 51 Ah zur Verf gung Umgerechnet auf die einzelnen Verbraucher gewinnt das Wort Kapazit t noch mehr an Gestalt Wir haben bei unserer Umrechnung etwas Reserve vorgesehen um noch Strom zum Starten zu behalten Die Ann he rungswerte gelten f r eine Batterie in gutem Zustand Angesichts des h heren Stromverbrauchs des Standlichts lohnt sich f r La ternenparker eine anklemmbare Parkleuchte Unsere umseitigen Verbrauchsangaben beziehen sich auf den Rekord 1963 Bei den lteren Modellen ergeben sich geringf gige Unterschiede Die Belastung der Batterie k nnen Sie selbst errechnen Wattzahl des Verbrauchers geteilt durch die Voltzahl der Batterie 6 Ampere Ah Zahl der Batterie 77 geteiltdurch Ampere Brenndauer in Stunden Wattzahlen sind in der Lampentabelle vermerkt 9g ns Srombedari _ Stromst rke Belastung durch Stromverbraucher Fernlicht Standlicht Schlu licht Kennzeichen beleuchtung zus 117 Wart 19 5 Ampere 3 95 Stunden Abblendlicht Standlicht Schlu licht Kennzeichen Beleuchtung zus 1D7 Watt PB 17 83 Ampere 4 32 Stunden Standlicht Schlu licht Kennzeicbenbeleuchtung 27 Watt 4 5 Ampere p 17 11 Stunden Z Halbes Standlicht Leuchten nur einer nM beleuchiung zus 1S Watt 25 66 Stunden AfiklBmm Parkleuchte 0 5 Ampere 154 Stunden Transistorradio 38 5 Stunden 92 von 222 20 0
404. tanzen aus unserer gr ndlich verschmutzten Luft haben sich bald auf der Windschutzscheibe niedergeschlagen Oft handelt es sich auch um das gef rchiete Silikon Es kann durch ein silikonhaltiges Pflegemittel oder durch den verschmutzten Lappen oder Schwamm des freundlichen Tankwarts auf die Scheibe gelangen Auch in der Luft ist es enthalten Ob nun Silikon oder Abf lle der Chemie wir halten nicht viel davon ein Abwehrmittel dem Scheibenwaschwasser zuzusetzen Allzu oft hat sich gezeigt da solche Zus tze D sen und Ventil der Waschanlage verstopfen Eine gewisse Ausnahme bildet der Opel Zusatz Z 8441 Pastenf r mige Anti Silikonmittel haben sich bisher am wirksamsten gegen den Schleier auf der Scheibe erwiesen Fl ssige Sliikonentferner bringen meist keine so gute Wirkung Halten Sie 9tch deshalb lieber an die Pasten die im Handel angeboten werden Noch preiswerter ausdr cklich Sidol eigentlich Messing Putzmittel Die Politur als Nothelfer Frontscheibe s ubern 67 von 222 pel Reinlgungs und Frostschutzmittel Z B441 pro Beutel 0 50 DM Silicontra Fa Anton Fatka L neburg 2 00 DM 1z Paste Fa Werner Sauer amp Co Bensberg 1 50 DM Rex Fa Rex Autopflege Mainz ab 2 50 DM Sidol Paste Fa Siegel Werke amp Co K ln ab 0 65 DM Carnu Lackreiniger Fa Johnson Hamburg ab 3 50 DM 73 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt
405. tatt sein Das 165 kg schwere St ck mu mit einem Flaschenzug aus seiner Lagerung gehoben werden Dabei wird ein kurzes Seil um das asserpumpengeh use und ein l ngeres unter das Kupplungggeh use ge sschlungen Der Motor ist vorn unter Zwischenschaltung von Gurnmibl cken in zwei St tzen links und rechts direkt am Vorderachsk rper befestigt Die hintere Motoraufh ngung wurde r bessere Ger uschd mpfung nicht mehr direkt am Wagenboden sondern durch einen breiten Quertr ger mit den verst rkten seitlichen Karosserie Unterz gen verbunden ebenfalls unter reichlicher Verwendung von Gummi Hinweis Ab August 1965 erhielt der Opel Rekord zusammen mit verschiedenen nderungen einen v llig neu konstruierten und st rkeren Motor Dieser l t sich aus vielen Gr nden nicht im Tausch gegen den vorhergehenden Motor einbauen Wegen der anderen Motoraufh ngung m te z B die Traverse im Vorderrahmen versetzt werden auch liegen Vergaser und Auspuff Anlage auf der anderen Seite Au erdem ist der Motor mit einer 12 Volt Z ndanlage ausger stet 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Vergaser Beschreibung Die Gasfabrik Wer sich etwas n her mit anderen Automobilen besch ftigt hat wei da praktisch alle anderen in Deutschland hergestellten Fabrikate mit Solex Vergasern ausger stet sind Im Ausland findet man noch
406. te beach iBt die unter der Rubrik Wischerbehandlung festgehalten wurden Der Wischermotor sitzt an der Motorraum R ckwand neben dem Wasch wasserbeh der Das Wischergest nge dagGgen liegl versteckt hinter dem Armaturenbrett Der PlBil weist auf die Klemmenbezeicft nungen hin Gebrauchtwagen 128 von 222 Immer mehr Gebrauchtwagen stehen zum Verkauf Der K ufer profitiert davon weil das Angebot steig Der Verk ufer mu dagegen mehr M he als vor einigen Jahren aufwenden um einen Interessenten zu finden der einen annehmbaren Preis zahlt Folgende M glichkeiten stehen Ihnen f r den Verkauf offen m In Zahlung Geben beim Kauf eines neuen Wagens http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek m Verkauf an einen Gebrauchtwagenh ndler m Bekannten oder Gesch ftskollegenkreis m Kleinanzeige in Tageszeitung oder Fachzeitschrift Denken Sie an einen neuen Wagen dann geben Sie in der Regel den alten Rekord in Zahlung Der H ndler wird einen akzeptablen Preis nennen denn er will Ins Gesch ft kommen Der Beirag wird sofort auf den Neuwagen in voller H he angerechnet Das erspart Ihnen M he und Sie brauchen nicht hinter dem Geld herzulaufen Vorsicht bei Gebrauchtwagenh ndlern die den Wagen nicht fest ankaufen sondern ihn nur gegen Platzmiete a
407. ten Vor 30 000 bis 40 000 km braucht man nicht nach ihnen zu schauen Sp ter eingesetzte Kohlen sind weicher eine Pr fung im Abstand von etwa 10 000 km sollte die Regel sein Die Kohleb rsten m ssen leichtg ngig in ihren rechteckigen F hrungen sitzen Sie sind durch kurze Kupferkabel elektrisch angeschlossen Wenn diese Litze auf der F hrung aufsitzt sind die Kohlen verbraucht und m ssen erneuert werden 1 Satz ca 1 60 DM 99 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Kontrolle des Kollektors Ist er ver lt oder verschmiert so kann er mit einem sauberen Lappen mil Benzin angefeuchtet und um einen Holzstab gewickelt ges ubert werden Schmutz oder Benzin darf dabei aber keinesfalls in das Lager gelangen Der kupferne Kollektor soll dort wo er von den Kohlen bestrichen wird grau schwarz und glatt sein Ist er matt uneben porig und hat er Brandstollen und Riefen so mu er abgedreht werden Spezialwerkstatt Verwechseln Sie aber unseren Ausdruck Riefen umlaufende Rillen nicht mit den Kollektorschlitzen queflaufende Rillen Die m ssen wenn sie sich zugesetzt haben lausgekratzt werden z B mit einer spitzen Messerklinge ober hnlichem Beachten Sie noch Kabelverbindungen von Lichtmaschine und Regler d rfen grunds tzlich nur bei stillstehendem Motor und abgeklemmtem Kabel 51 gel st und angeschlossen werden da der Masseschlu einer Klemme den Regler unbrauchbar ma
408. ten so s ubern Sie j hrlich einmal besonders aber bei Reparaturen alle erreichbaren Kontakte Anschlu stellen usw und berpr fen Sie die Leitungen auf festen Sitz Das Leiden des Spannungsverlustes beginnt schon an den Batteriepolen und endet noch l ngst nicht an den einzelnen Schaltern An allen elektrischen Verbindungen tritt im Lauf der Zeit eine leichte Oxydation auf oder die Kabel lockern sich Auch an den Lampenfassungen kann die Spannung wegsik kern Bedenken Sie ein Spannungsabfall von 10 Prozent hat eine Einbu e von etwa 25 Prozent der Leuchtkraft zur Folge Die Kunststoffh lle der Kabel ist benzin l und scheuerfest Normale Litze wie sie im Haushalt verwendet wird eignet sich darum nicht f r das Auto Eine Erleichterung f r den elektrischen Bastler kam beim Rekord bereits 1959 die Steckverbindungen statt der fr heren L tstellen Die Schuhe vom Zubeh rh ndler kann ein einigerma en geschickter Bastler auch mit einer Kombizange anbringen dazu Kabel erst ein St ck abisolieren in den Kabelschuh legen und Fahnen des Schuhs um Draht und Isolierung quetschen Soll der Draht um eine Schraube gelegt werden so kann man im Notfall auf eine se verzichten und den Drahl so um die Schraube legen da er beim Festziehen noch nach innen gezogen wird bei einer normalen Rechtsgewindeschraube den Draht also im Uhrzeigersinn herumlegen Steckverbindungen werden nur von den Zungen abgezogen damit man ungest rt arbeiten kann
409. ten rechnen Die Firma Opel hat keine Richtpreise f r bestimmte h ufiger vorkommende Werkstattarbeiten aufgestellt Stattdessen wurde der Begriff des Arbeltswertes abgek rzt AW geschaffen Dazu wurden die einzelnen Arbeiten aufgegliedert und Richtzeiten vom Werk festgelegt Die Arbeitswerte sind f r alle Opel Werkst tten verbindlich Doch kann jede Werkstatt nach Ihren Unkosten den Verrechnungspreis f r ein 1 AW selbst bestimmen Der Preis pro AW betr gt etwa 1 20 bis 1 50 DM Lassen Sie sich von Ihrer Werkstatt den AW Preis nennen Die Arbeitspreise werden nicht auf den Rechnungen angegeben doch kann man nat rlich den AW Wert f r bestimmte Reparaturarbeiten vorher erfragen Die nachstehend angef hrten Beispiels f r AW Werte nach denen sich ungef hr die Reparaturkosten errechnen lassen gelten f r das Rekord Modell 1963 Aus und Einbau des Motors 47 AW lwanne und lpumpe Aus und Einbau 31 AW Wasserpumpe Aus und Einbau 11 AW K hler Aus und Einbau 5AW Anlasser Aus und Einbau 13 AW 139 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Lichtmaschine Aus und Einbau Beide Vorderfedern ersetzen Hinterachse Aus und Einbau Windschutzscheibe ersetzen Kupplungsbelagscheibe ersetzen Kupplungsbel ge ersetzen Fu und Handbremse einstellen entl ften 6AW 27 AW 24 AW 30 AW 22 AW 28 AW 17 AW Die Arbeitswerte f r die wichtigsten Karosseriearbeiten sind auf Seite 79 angef
410. tet da Pr fung entweder ein Kurzschlu im Kondensator oder eine Unterbrechung im Prim r 3 Pr fung Stromkreis vorliegt Pr fen Sie den Draht der im Verteilerinnern von der Anschlu klemme des Prim rstromkreises gr nes Nrederspannungskabel zum Unterbrecherhebel f hrt Dieses Kabel wird manchmal bei laufenden Ersch tterungen w hrend des Betriebes locker Weitere Pr fung siehe Seite 112 Der Sekund r Stromkreis eventuell nach Reparaturen kann erst dann gepr ft werden wenn der Prim r Stromkreis in Ordnung ist Drehen Sie den Motor bis die Unterbrecherkontakte offen sind Dann die Z ndung einschalten Halten Sie das Pr fen des Hochspannungskabel von der Z ndspule bis zur Verteilerkappe ungef hr einen Sekund r Zentimeter von irgendeinem metallischen Teil des Motors weg ffnen und schlie en Stro mkreises Sie die Kontakte mit der Schraubenzieher Klinge die nur gegen den 4 Pr fung Unterbrecherhebel gehalten wird Kein oder ein schlechter Funke schwacher Funke vom Kabel zum Metall wenn der Prim r Stromkreis in Ordnung ist weist auf eine defekte Z ndspule oder ein schlechtes Hochspannungskabel von der Z ndspule zum Verteiler 115 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek nin besonders dort wo dieses durch Metallf hrungen geleitet wird Ein guter Funke hier und kein Funke an
411. tgef hlt nicht mehr vermissen sie kostet vier bis f nf Mark Mit ihr l t sich feststellen ob eine Leitung oder eine Klemme Strom f hrt Das Kabelende der Pr flampe sollte zum Festklemmen eine kleine Krokodilklemme aufweisen Der Gl hdraht in der Birne leuchtet auf wenn ihr einer Pol einen stromf hrenden Kontakt der andere Masse ber hrt Masse ist das ganze Auto Der Masse Pol der Lampe ist spitz und scharf damit man notfalls durch Schmutz Staub Rost und Fett zum blanken Metall durchsto en kann Lackierte Teile leiten schlecht Bei St rungen zuerst beim Strom Verbraucher pr fen Hupe Lampe Wischermotor Z ndung usw Kommt Strom an Erst wenn sich dort kein positives Ergebnis zeigt sucht man an den Leitungen und Sicherungen weiter Beispiel Einen Pol an Sicherungsklemme den anderen an Masse Wenn die Lampe nicht aufleuchtet dann auch den anderen Pal an die andere Sicherungsklemme legen Glimmt jetzt die Lampe dann ist die Sicherung defekt oder ihre Kontakte sind verschmort und leiten nicht mehr Auf diese Weise kann man mit der Lampe dem Strom bis zu seinem Ursprung der Batterie nachsp ren Es lassen sich mit ihr alle Fehler einkreisen Eine Pr flampe kann man auch selber bauen Kleine 2 oder 3 Watt Birne mit dazugeh riger Fassung kaufen Zwei beliebig lange Dr hte anschlie en Die Pr flampe l st R tsel Wenig Sorgen bereitet im allgemeinen der Scheibenwischermotor wenn man die wenigen Punk
412. tig auf das Lenkverhalten aus Der Abstand der Vorderr der voneinander wird an den Felgen gemessen Sie m ssen bei leerem Wagen vorn 5 bis 7 mm n her zusammenstehen als hinten Die Vorspur kann exakt nur in der Werkstatt gemessen werden Vorbedingungen Vorgeschriebener Reifendruck Reifen mit gleichm ig abgenutzter Lauffl che einwandfrei eingestellte Lenkung Radlager mit richtigem Spiel Felgen ohne Seitenschlag und ebene Me fl che Das optische Vermessen der Vorderachse kostet 15 20 DM Bremsen bedeutet Geschwindigkeit durch Reibung In W rme verwandeln Das klingt kompliziert Ist es aber nicht Schwierig sind die nun folgenden Abschnitte eigentlich genau so wenig jedenfalls nicht was das Lesen betrifft Deswegen sollte sie ein Opel Fahrer zumindest ansehen Es f rdert das gut funktionierende Bremsen Au er den Im ersten Teil des Buches beschriebenen reinen Kontroll Ma nahmen geh ren die nachstehend beschriebenen Arbeiten eigentlich in die Werkstatt Aber man wei andererseits Nicht immer sind ihre hilfreichen Leute in der N he zumal bei Auslandsfahrten Wer kein berufsm iger Mechaniker ist kann aber doch viel K nnen und Erfahrung besitzen so da er bei der hier gebotenen Sorgfalt zumindest das Bremsen Nachstelien und Entl ften gelegentlich durchf hren kann Zun chst der Hinweis auf eine erfreuliche Verbesserung beim Modell 1963 Am Verbesserte u eren Umfang der Bremstr gerplatte wurde ei
413. tigen Pllegemitteln w rden bewirken da der frische Lack nach kurzer Zeit wieder abbl ttert oder sofort Bl schen bildet Auch jeder Fettfilm von Dieselqualm und sogar harmlos erscheinende Fingerabdr cke zersetzen den frischen Lack in kurzer Zeit Deshalb mu das ganze 24 Karosserieteil entsprechend vorbehandelt werden Das geschieht zuerst durch Abwaschen mit reinem Benzin das alle Fettr ck st rtde l sen soll Dann wird das ganze Karosserieteil na geschliffen Das geschieht bei gut erhaltener Lackierung mit Nr 400 NaS Schleifpapier und bei stark verwitterter Lackierung mit Papier Nr 240 das immer wieder in Wasser getaucht wird Dadurch wird die zu lackierende Oberfl che glatt aber matt so da sich der neue Lack gut festsetzen kann Auch die ausgebesserte aufgespachtelte und grundierte Fl che wird so behandelt Dann wird die Fl che gr ndlich na gesp lt und m glichst schnell getrocknet Pre luft oder in diesem Falle der auf Druck geschaltete Staubsauger tun dabei gute Dienste ebenso ein elektrischer Heizstrahler Nach dieser Schleifarbeit darf nirgends das blanke Metall durchschauen sonst mu an dieser Stelle nochmals Grun dierung also Haftgrund aus der Spr hdose aufgetragen und nach dessen Austrocknung noch einmal na nachgeschliffen werden aber so da nun kein Metalt mehr herausschaut Bevor die eigentliche Lackschicht aufgespritzt wird m ssen alle umliegenden Teile des Autos u erst sorgf ltig abg
414. tklappe 8 soll nur dann ganz geschlossen werden wenn Auspuffgase vom Vordermann In das Wageninnere dringen k nnen Bei eingeschalteter Heizung nimmt die Frischluft im W rmetauscher 83 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek des Hetzk rpers 3 K hlwasserw rme auf die hinten vom Zylinderkopf entnommen ird Das K hlwasser wird durch einen Schlauch 9 zur Wasserpumpe vorn am Motor zur ckgeleitet Von jeder Seite des Heizk rpers f hrt ein Schlauch zu den EntfroslArd sen 6 und eine Abzweigung zur D se f r die Seltenscheibe 10 Bei eingeschalteter Bel ftung str mt die Luft direkt von der Klappe 8 in den Fu raum oder zur Frontscheibe Sie streicht in diesem Fall an dem kalten rmetauscher vorbei Zus tzlich hat das Modell 1963 auf jeder Seile im Fu raum eine Bel ftungsklappe 11 denen direkt vom Gitter vor der Frontscheibe Frischluft zugef hrt wird Das elektrische in 2 Stufen schaltbare Gebl se 12 steigert bei niedrigen Geschwindigkeiten bis etwa 50 km h oder im Stand die Heiz bzw Frischluftzufuhr Gebl se In 2 Stufe laut Fingerzeig Auch wenn die Heizung nicht gebrauefit wird sollte man bin und weder die Heizung kurz anstellen damit der durch den Heizungszug bet tigte Heizhahn gut g ngig bleibt Kalk und Frostschutzmittelablagerungen k nnen sonst dazu f hren daB der Hahn festfri t Die
415. tml http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Nutzen Sie das Wochenende f r andere Pflege und Bastelarbeiten Dieser Methode ist der Vorzug zu geben Der st ndige Zuflu von reinem Wasser Schlauch sp lt alle schmirgelnden Staub und Schmutzteilchen fort Kunststoff Schl uche 3 4 W sche Zoll per Meter ca 1 95 DM pa t auf die meisten Hahn Anschl ssei sind zwar steifer als Gummischl uche vor allem im Winter altern abar nicht so schnell Schneller geht es mit einer Schlauchb rste aber besser ist nach wie vor der Schwamm Mit dem Schlauch wird zun chst der ganze Wagen angefeuchtet Strant darf nicht zu stark sein sonst werden Schmutz Partikeichen auf dem Lack entlang gejagt Das ist genau so schlimm wie ein schiecht ausgesp lter Schwamm bei der Eimerw sche Nach dem Aufweicher lassen Schlauch in die linke Schwamm in die rechte Hand Wasserdruck etwas vermindern Wasserstrahl so richten da Schmutz vom Schwamm aus weggesp lt wird Schwamm nicht zuviel kreisen lassen wenige geradlinige Bewegungen sind g nstiger Zu starkes Andr cken ist sch dlich Auch Dei der Schlauch W sche mu der Schwan m so oft wie m glich ausgedr ckt und ausgesp lt werden Das gleiche gilt f r den oder die Lederlappen Lappen staubfrei aufbewahren F r die Teerflecken gibt es speziolle Teerentferner von 1 40 DM an J ngere Teerflecken Teerflecken lassen sich mit Butter entfernen Das ist bes
416. to kriechen zu k nnen dabei Buch und eigenes Fahrzeug kritisch miteinander vergleichend und f r einige Zeit weder von Weib noch Kind noch Kegelbruder gest rt wird Dazu ein gewichtiger Tip Im B cherschrank nimmt sich dieses Handbuch Erste Pannenhilfe zweifellos recht schmuck aus Was n tzt es jedoch dort wenn man sich unter wegs neben dem nicht mehr weiter wollenden Rekord die Haare rauft und sich nicht zu helfen wei Darum ist des Buches bester Platz im Handschuhkasten immer griffbereit Jeden Wagen trifft n mlich einmal unterwegs eine Panne auch bei sorgf ltigster Pflege Deshalb nehmen in diesem Handbuch die Hinweise zur planm igen St rungssuche bei berraschenden Pannen besonders wichtig Entst rungs Fahrplan in der vorderen Buchklappe einen breiten Raum ein Denn Hilflosigkeit unterwegs kommt meist teuer zu stehen Ganz abgesehen von den Abschleppkosten die schnell 30 bis 50 DM oder noch mehr betragen und die sich mit einem Gewu t wie so oft vermelden lassen Mit einiger Sachkenntnis l t sich fast immer ein Weg finden bis zur n chsten Werkstatt mit eigener Kraft zu rollen wenn nicht gerade ein Unfall die weitere Fortbewegung hemmt Oft liegt es nur an einem lockeren Kabel an einem verschmutzten Unterbrecherkontakt oder an Schmutz im Kraftstoffsystem ene eng Erleichterungen sind m glich Gelegentlich wird mancher Opel Fahrer feststellen da die Erf llung der laut KD Heft em
417. trecken Wer sich der Eimerw sche bedienen mu Zwei Eimer mit Wasser bereitstellen In einem Eimer wird nur der Schwamm ausgesp ltt und aus dem anderen nur Wasser entnommen Weicher ist der Naturschwamm billiger der Kunststoff Schwamm Mit triefendem Schwamm zun chst alle Karosserle Parien besp len Damit der Schmutz aufweicht und weggeschwemmt wird Noch besser einige Eimer Wasser zuerst bers Auto kippen Dann Dach und Motordeckel evil noch die Fenster s ubern klarsp len und abledern Dann folgen Heckpartie und Seitenfl chen So oft wie m glich klares Wasser holen Jugendliche Hilfskr fte k nnen mobilisiert werden Erst das Abledern mit echtem Fensterleder gibt dem Lack den Glanz und verhindert ger nderte Wasserflecken F r Blechfl chen und Fenster sollte man eigentlich verschiedene Leder verwenden damit das Glas frei von Fett oder Politurmittel Spuren bleibt Die R der kommen am Schlu Zum Abledern hier dritten oder wenigstens einen anderen Lappen einsetzen F r die Unterseiten der Radk sten empfiehlt sich eine Wurzel b rste Unsere verunreinigte Luft und die fett feuchten Dieselabgase der Lastwagen zwingen hin und wieder zu einer besser l senden Schaumw sche Die Arbeitsfolge ist immer Anfeuchten Aufweichen Schampanieren Klarsp len Abledern Wir w rden nicht empfehlen den Wagen jede Woche mit dem Eimer zu waschen 64 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo h
418. trichtung links zwischen K hler und K hlergrill Es ist nur von unten zug nglich Ausbau 2 Sechskantschrauben vom Halter mit 13 mm Gabelschl ssel abschrauben Kabe von den Anschl ssen ziehen und Horn nach unten herausnehmen Bei Dauerton Es kann vorkommen da das Horn nicht mehr aufh rt zu t nen Eine seltene dann aber kompliziert aufzufindende St rung weil viele M glichkeiten von durchgescheuerten Leitungen bis zu einem defekten Relais in Betracht kommen Sie k nnen das Hupen rasch abstellen indem Sie den Wagen zur Seite fahren nach vorne laufen und von unten die Dr hte am Horn von den Metallzungen abziehen Auch m glich Hornsicherung herausrei en und danach In Ruhe die Kabel abklemmen Sicherung wieder einsetzen Auf jeden Fall mu man aber die Ursache beseitigen Am besten Werkstatt aufsuchen L t sich durch Nachstellen der Unterbrecherkontakte nachstimmen Rechts unten an der Horn R ckseite findet sich daf r eine allerdings schiecht sichtbare berlackierte oder verkittete Einstellschraube Diese mit dem Schraubenzieher verdrehen aber mit Gef hl Eventuell Horn ausbauen und an eine 6 Volt Batterie mii zwei Dr hten anschlie en Wegen des Kraches m glichst Kontaktschalter dazwischenschalten oder in schalldichttem Raum Keller hantieren Nach dem Stimmen die Einstellschraube mit Dichtungsmasse oder Lack wieder berstreichen L t sich kein reiner Ton einregulieren dann Horn auswechseln Ein verstummtes Horn ka
419. ttefventll 9 Lulikliippen 3tut2en 10 Feder belastetes Flatter ventll 11 LuftWappe 12 Nebenfufltrichter 13 Abdeckscheibe f Tetllastnadelf hrungs kanal 14 Andr ck feder I Te lastnadel 15 KraHstoffeinlaB kanal 16 Abschelda raum 17 Sieb 18 Kanal z Schwimmernadelventil 19 Schwimmer nadelventlisilz 20 Schwimmer ftadei 21 Schwimmer 2 Teillastnadel 23 Hauptd se 24 Kanal Zuaa luft 25 Mfsehrohr kammer 36 Misch rohr 27 Kanal zur Vollastd se 8 Vollastd se 29 er gaseranschlu siutzen 30 Hauptlufttrichter 31 Bohrung im Mischrohr 32 PumpBnaus la vantll 33 Sieb f Einla ventil 34 Pum peneinla ventil 35 Sesch launiger pumpen kolben m http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Kalbenmanschette 153 von 222 Leerlaufsystem ist von der Kraftstorfzuf hrung durct die Hauptd se v llig getrennt Leerlaufsystem Zur Bildung eines gleichm igen Leerlaufgemisches ist ein besonderer Leerlaufkanal 37 vorgesehen der in zwei kalibrierten 167 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Dia linke Schnitt Zeichnung zeigt eine schematische Darstel lung des Leerlauf systems des Vergasers Rechts der Aufbau der Beschleunigerpumpe Die Zahlen bedeuten 36 Luftkanal zur Leerlautd se 37 Leerlaufkanal 38 Leerlaufd se 39 Loch zur
420. tzchen in der Mitte des Unter brecherhammers schleift aut der Noekenbahn F r die Dauerschmierung muD man etwas Fett da hinlersetzen Platte auf der er befesiigt ist sofort sehen Auch das gr ne Niederspannungskabel setzt sich dort innen von der Klemmschraube in gelber Farbe fort es ist seitlich mit einem Isolierst ck angeklemmt und setzt ber die Andr ckfeder den gegen Masse isolierten Unterbrech om Unterbrecher Gebraucht werden Schraubenzieher F hlerlehre Kontaktfeile Pinsel und reines kontakte Benzin aus der Drogerie reinigen und Die Unterbrecherkontakte verschlei en im Lauf der Zeit durch Abbrand Ver Abstand pr fen schmoren oder Metallwanderung Bei letzterer bilden sich durch den elektrischen Pflegearbeil Nr 10 Gleichstrom am Kontakt des Unterbrecherhebels kleine Krater der andere Kontakt berzieht sich mit entsprechenden kleinen H ckern oder einer Kuppe Bis zu letwa 50 Prozent der Metallwanderung st rt das die Funktion nicht Studieren Sie das Kontakt Gesicht silberartig wie hell poliert gut Grauer berzug Oxydation zu kleiner Kontaktabstand vielleicht auch zu schwacher Kontaktdruck Verbrannt blau angelaufen Kondensator oder Z ndspule schlecht Verkrustet verbrannt l Fett Schmutz dazwischen Sauber jedoch starke Krater und H cker Bildung Verschlei Kontakte auswechseln Mil 0 4 0 5 mm Lehrenblatt man nennt es auch Spion F hlerlehren gibt Etwa alle 10 000 k
421. u raum legen nehmen Sie alte Kleidung dazu nach oben len und m hsam r ckw rts von Gelenk zu Gelenk weiterrobben Eventuell aussteigen und von der Beifahrert r her noch einmal hinunterzw ngen Wenn Sie die Gelenke nicht linden schalten Sie kurz einmal die Scheibenwischer ein Mit Universal oder Motor l 20 W 20 m ssen alle Gelenke St ngchen und Drahtz ge geschmiert werden die sich au en am Vergaser bewegen lassen Ebenso die Achsen der Hebel Wenn Sie sich etwas verkr mmen brauchen Sie f r diese Arbeit nicht das Luftfilter abzunehmen Pflegearbeit Nr 34 Kupplungs Schmierstoff Universal oder Motor l 20 W 20 Werkzeug kleines lk nnchen Die Brems und ersten Schmierstellen finden Sie im vorderen Fu raum die Hebellager an denen Schaltgest nge Kupplungs und Bremspedal aufgeh ngt sind mit wenig l versorgen Das Gleitst ck len am Handbremshebel bei gezogener Handbremse hauchd nn einfetten Zuviel kann Pflegearbeit Nr 35 zum Verschmutzen der Kleidung f hren Im Motorraum k nnen Sie den Handbremszug weiterverfolgen es ist der blanke Zug der zu einem Hebel am linken Radkasten f hrt len Von diesem Hebel f hrt der Zug unten wieder weg bis zu den Hinterr dern Alle Gelenke in diesem Verlauf len Auch die Aufh ngungen unter dem Wagen hochbocken Bei dieser Gelegenheit k nnen Sie gleich darauf achten ob das Handbremsseil nicht am Auspuff scheuert Wenn ja Werkstatt aufsuchen Beim Schaltgest
422. u genommen Aus dem Tank saugt sie ihn heraus und dr ck ihn weiter zum Vergaser Wir k nnen an dieser Stelle schon feststellen da sie durch die Nockenwelle angetrieben wird Genaueres ber ihren Aufbau aber im Praktiker Teil ab Seite 179 Was uns hier interessiert Die Kraitstoff Purnpe ist im Laufe der Jahre ziemlich anspruchslos geworden Besch digte Membranen geh ren heute zu den Seltenheiten Wenn ihr etwas fehlt dann hat sie meistens etwas zuviel n mlich Schmutz der sich vor dem Filtersieb angesammelt hat Damit kommen wir zu einem Teil des turnusm igen Wartungsplanes Gebraucht werden 1 Gabelschl ssel 10 mm ein Schraubenzieher Benzin und eine Kraftstoff neue Korkdichtung pumpen Sieb Die Verschlu kappe der Pumpe wird nach L sen einer Sechskantschraube und Abscheide abgenommen Dann sieht man schon das feine Metallsieb das vorsichtig am besten raum reinigen mit einer Nadel vom Sitz gel st wird Mit etwas Benzin wird es dann gereinigt Pflegearbeit Nr 9 ausgesch ttelt und anschlie end durchgeblasen Letzteres Das teine Slab der Kraft stoffpumpe hall Schmutz van den Vergaserd sen fern Verschmutzung Ist iedoch seltBn Tip Tankstellen mei den bei denen gerade der unterirdische Beh lter auf gef llt wird Dadurch werden Fremdstoffe aufgewirbelt die sich erst wieder setzen m ssen 38 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl memb
423. uck und der gleichen Belastung an der Schalter der Begleiter pr ft ob alle Lampen brennen Die obere und linke Schlitzschraube sind die Einstellschrauben Din Kreuzsoh Itzscti rau ban dienen der Befestigung des Scheinwerfers und spielen hier keine Rolle H heneinstellschraubfl oben Rechtsdrehung Strahl wird h her Links drehung Sirahl Wird liefer SeitenelnsiBll schraube links Mitte Rechtsdrehung Strahl wird nach rechts abgelenkl Linksdrehung Siradi wird nach links abgelenkt Wenn man allein ist Wagen vorw rts und r ckw rts bis kurz vor eine Wand fahren Schalter bet tigten und Beleuchtung kontrollieren Nachts geht dieses Verfahren noch besser Man kann die Scheinwerfer auch w hrend der Fahrt in Schaufenstern R ckf A iif 118 von 222 Der Opel Rekord besitzt es seit Juli 1959 An der Zweifadenlempe ist es erkennbar Asymmetrisches an den drei Metallbeinen am Sockel und an dem Knick der Abblendkappe im Abblendlicht Glassockel nach links An der Scheinwerferscheibe durch die keilf rmige RIffelung Durch Umlenkung im Reflektor wird die Hell Dunkel Grenze des Scheinwerfers rechts um 15 Winkelgrade angehoben Der rechte Stra enrand wird dadurch verst rkt und vor allem auf gr ere Entfernung ausge geleuchtet Man sieht welter Mit Kreuzschlitzschraubenzieher die Schraube unten am Chromring herausdrehen Gl hlampen Ring unten ioshebeln nach oben kl
424. uf ihren Grundst cken zum Verkauf bereitstellen Die Miete wird sp ter vom Verkaufspreis abgezogen Bei Verkauf von Privat an Privat wird fast immer der h chste Preis erzielt Doch geh rt dazu einige Fach und Marktkenntnis Freilich bleibt es Ihnen nicht erspart sich mit dem K ufer zu einigen Interessenten wollen keinen festen Preis annehmen sondern etwas herunterhandeln Kalkulieren Sie das ein Zun chst etwas mehr nennen und dann entsprechend nachlassen Gro es Angebot Eine Praxis zeigt da beim Opel Rekord f r den Gebrauchtwagenpreis vor allem das Baujahr also das Modell und weniger die gefahrenen Kilometer eine Rolle spielen sofern der Wagen nicht jeweils extrem viel oder wenig gefahren wurde Dabei kann man die durchschnittliche j hrliche Fahrstrecke bei Privatwagen mit 20 000 bis 25 000 km ansetzen Es l t sich auch die Feststellung treffen da dabei das Angebot an 2 bis 3 Jahre alten Rekord Limousinen mit 40 000 bis 60 000 km gro ist Beim Verkauf m ssen Sie sich in jedem Fall die bergabe mit Angabe der Fahrgestell Nummer und des Kraftfahrzeug Briefes quittieren lassen Damit k nnen Sie auf einem vorgedruckten Formular bei der zust ndigen Zulas sungsstelle den Wagen abmelden die ihrerseits dem Finanzamt Mitteilung gibt Die Versicherung m ssen Sie selbst verst ndigen Achtung nicht ausgen tzte Kraftfahrzeugsteuer kann nicht weitergegeben werden weil diese nicht bertragbar ist Der Verk ufer erh
425. uf trockenen Stra en nutzen sie sich schneller ab als Normalreifen Deshalb rechtzeitig Im Fr hjahr an den Wechsel auf Normalreifen denken Neuerdings macht sich im Reifenangebot eine weitere Tendenz bemerKbar 3 schlauchlos Decke Radial karfcasse Schlauch Reifen f r Matsch und Schnee Sep1 1959 Qr Se ea cw 59 27 Sept 1959 MeS Deeke I 5 60 13 Rekord ab EEE Er E eses 5 90 13 e bzw 165 SR143 T o 9 e 9 32 Gro e 75 04 68 27 e3 es 9 44 105S EEE j B9 02 79 14 Q Preise der M S Relfen 58 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek das bisherige grobstollige Profil f r schneereiche Landstriche die neu aul den Markt kommenden feiner profilierten M S Reifen f r schneearme Gegenden und auf feuchter oder trockener Fahrbahn Praktisch ist das eine Kombination von Normal und Winterreifen Und schlie lich gibt es auch M S Reifen auf Radialkarkasse die ganz besonders wirksam durch Ihr nichtwalkendes Profil sind Aber sie sind aucti wesentlich teurer Es gen gt im allgemeinen die M S Reiten nur aut die angeiiieoenen also die hinteren R der zu montieren Beachten Sie jedoch das Fahrverhalten wird dadurch etwas anders Bei schneller Fahrt aut trockener oder n
426. uftfilter Kurbelgeh use Entl ftung Entl ftungsleitung abziehen Dann mit reinigen kr ftigem Schraubenzieher das Filter Spannband lockern das den Filter Pflegearbeit Nr 14 auf dem Vergaser Oberteil h lt Filter abheben Das Filter selbst ein NaBluftfilter sp lt man mit Kraftstoff oder Waschbenzin durch Benzin hineingie en Kr ftig sch tteln und auslaufen lassen Den Vorgang eventuell mehrmals wiederholen bis das herauslaufende Benzin einigerma en klar bleibt Benzin abtropfen lassen Filter leicht ein len Beim Wiedereinbau der in umgekehrter Reihenfolge vor sich geht m ssen Sie daraul achten da die Entl ftungsleitung nicht auf dem Zylinderkopfdeckel aufliegt Sonst kann es ihr zu warm werden Filter verdrehen Bei vielen Fahrten auf staubigen Stra en ist das Reinigen des Luftfilters eine wichtige Ma nahme Sie sollte dann fters als gew hnlich vorgenommen werden Hat sich das Filter mit Staub vollgesetzt ist seine Aufnahmef higkeit ersch pft wird die Luft ungereinigt In den Vergaser und den Motor mitgerissen Dort wirkt der Schmutz wie Schmirgelpaste auf die Zylinderw nde und Lager Sie werden riefig verschlei en dadurch viel eher und die Motorleistung sinkt Balkanreisende beispielsweise sollten das Filter jede Woche auswaschen Das Filter d mpft auch das schl rfende Ansaugger usch Auch die leinf llkappe die in der Mitte des ZylinderkopfdeckeSs sitzt leinf llkappe reinigen wird mit Kraftstoff
427. uftfilter abnehmen Klemmschraube mit chraubenzieher l sen Verschlu stopfen der Beschleunigungspumpe l sen Schraubenzieher Bild Seite 172 Gaspedal oder Gas gest nge bet tigen uft Benzin heraus Nachf llen nein M glich aber weniger wahr scheinlich Schwimmer oder Schwimmernadelventll klemmt oder Vollastd se verstopft Siehe Vergaser St rungs beistand ab Seite 176 nein Den von der Kraflstoff pumpe kommenden Schlauch am Vergaser abziehen Ganz kurz Anlasser bet tigen L uft Benzin Unter Z ndanlage weitBr pr fen Bei Kaltem Motor Luft klappenknopf ziehen Drahtzutj mu am Ver gaser richtig befestigt sein Versorgung vom Tank bis ein schlie lich Kraft stoffpumpe In Ordnung Kraftstotflellung vom Tank an Pumpe abnehmen F le3t Benzin heraus Jetzt helfe ich mir selbst Funken beim Abzie Zulauf vom Tank bis vor Pumpe in Ordnung Siehe St rungsbeistand Kraftstoffpumpa Seite IZulaul vom Tank unter brochen Schlauch geknicl Dder Tankenll ftung Schlauch im Stutzen erstopft oder verklemmt 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Dieter Korp Opel mir selbst Unter der Mitarbeit M nner Motorbuch Verlag Stuttgart 3 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo htm
428. uhr ist der Rundlauf der Welle zu pr fen H here Abweichungen als 4 bis 6 100 mm bring praktisch jede Kardanwelle Zum Brummen Fingerzeige Schwerg ngiges Schalten bei taufrischen Wagen gibt sich im allgemeinen Viel schalten aber Gewalt vermeiden besser wieder in Leerlautstellung zur ckgehen Schont man mit Zwsschengas das Getriebe Es hat nur dann eine mildernde Wirkung wenn bei hohen Drehzahlen heruntergeschaltet wird Notf lle sportliches Fahren K nner schalten damit schneller Auch bei kaltem und steifem Getriebe l wirkt es schonend Man schont die Sychronisation des Getriebes wenn man in der kalten Jahreszeit auf den ersten Kilometern den Schallhebel nicht durchrei t Das Getriebe l das ja auch zwschen den Teilen der Synchron Einrichtung zirkuliert ist daf r noch zu dickfl ssig Well wie auf Seite 191 beschrieben das Synchronisieren aul Reibung beruht sind fremde lzus tze l r das Getriebe l nicht angebracht Diese Zus tze sollen meistens die Reibung herabsetzen was genau entgegen gesetzt dem Prinzip der Synchronisation ist Wenn Sie lteuchte Hinterrad Bremstrommeln feststellen so erhebt sich die Frage Ist es Bremsfl ssigkeit oder Getriebe l Machen Sie den Fingertest Reiben Sie das l zwischen Daumen und ZBigeiinger Verreibt es sich fast so wie Wasser isi es Bremsfl ssigkeit Ist es z hhaftend und dickfl ssig handelt es sich um Hinterachs l aus einer m glichemeise undichten Radlagerung der betre
429. umpend se 3 Leerlaufgemiseh Regu llerschraube 4 Ver schlu schraubB f r Voll lestd se mit D se 5 Verschlu schraube f r LeerlaufdrosEel mit D ae 6 Leerlauf D se 7 Haupid se B Telllaginadel 9 Beschleunigungs pumpenkolben und 10 Krsuzschlitz Befestigungaschrauben l Vargaserdeckel f rmige Sicherungsfeder an Drosselklappenwele abnehmen und R cfezugs leder aush ngen Vergaser vom Saugrohr abschrauben 13 mm Schl ssel Beim Einbau sollte der Dichtflansch zwischen Vergaser und Saugrohr beiderseits leicht mit l bestrichen werden Der Drahtzug f r die Luftklappe mu so festgeklemmt werden da die Klappe die man oben im Vergaserstutzen gut sehen kann Luftfilter abgenommen ganz ge ffnet ist 157 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek wenn de ftklappenknopf am Armaturenbrett vollst ndig hineingedr ckt ist De Leerlauf ist nach dem Einbau neu einzustellen Der Vergaser Zun chst wird der sogenannte Luttstutzen abgenommen Er enth lt die Wird zerlegt Luftklappe Dazu zwei Schlitzschrauben mit kr ftigem Schraubenzieher l sen Der Luftstutzen wird nach oben abgezogen und dann nach unten ge schwenkt bis der Drosselklappenhebel und die zum Stutzen f hrende Ver bindungsstange eine Gerade bilden In dieser Stellung wird letztere ausgehakt Unter dem Schutzgeh u
430. un ist Jede Wartungsarbeit f r die Rekord Typen der Baujahre 1958 bis 1963 wird innerhalb des betreffenden Kapitels erl utert Wollen Sie sich mit eigenen auch den leichteren Arbeiten nicht befassen und dieses Buch mehr als St rungs und Pflegehelfer benutzen wof r es ebenfalls gedacht ist dann m ssen Sie sich um die Tabelle auf Seite 26 nicht k mmern Die Wartungsdienste bis 10 000 km bleiben wegen des Ga rantie Anspruches einer Opel Werkstatt vorbehalten Beim Rekord 1963 fehlen wie die gro e Tabelle zeigt eine Reihe der vorher durchgef hrten Ma nahmen Diese sind nur zum Teil durch Verbesserung der Wagenkonstruktion keine Schmiernippel mehr berfl ssig geworden Andere Arbeiten wie das Einsteilen des Motor Leerlaufes m ssen falls notwendig beim Wartungsdienst in der Werkstatt angegeben und gesondert bezahlt werden Sie wurden der Rationalisierung der Wagen Betreuung geopfert 23 von 222 Hier eine Erkl rung der im Kopf der Tabelle genannten Modellbezeichnungen Auch im weiteren Verlauf des Buches werden die nachstehend aufgef hrten Modell Bezeichnungen verwendet Modell ab M rz 1963 ab 20 7 1962 bis Ende Februar 1963 ab August 1960 bis 19 7 196Z ab 12 8 ab Fahrgestell Nr 2466 002 1 5 Litar 15 1 031 077 1 7 Liter 17 585 Fahrgestell Nr ohne Belang da Innerhalb der Serie nur der Motor ge ndert wurde 1547 092 607 112 ab Motor Nummer 1 5 Liter 15 96
431. und yvasser Motoraufh ngung Dreipunkt In Gummi gelagert Zylinderblock GrauguB Zylinderkopt Gu eisen Zylinclerkopf Stahl Asbest dichtung Kolben Kalbenringe Kolbenbolzen Pleuelstangen Aluminium Legierung mil Stahl Einlaga Aulothermik 2 Kompresslonsringe davon der obere verchromt 1 Olabstreirring mil Seegering gegen L ogs m Schiebung gesichert im Gesenk geschmiedet Kolbenbolzen lagerung Bronzeb chse In Pleuelauge 210 von 222 1000 1400 1800 1200 5600 3000 3400 3300 4700 4600 iOOD MOTOR Kurbelwelle Vantllanordnung h ngend sr Sl elstangen K hler und Steuerung und Kipphebel K hlung Vnntllsitzwinkel 45 Einia3 A S Auslanvanlile Panzerung mit Kobalt Nickel Tharmostat mit Ventildrehkappen ftotocap Ventilteller gegen Ven fschaft abgedichtet K hlfl che Ventiltellor O Einla3 38 mm Ausla 33 mm Wasserinnalt Ventllapiel In mm EinaESD ZD Schmierung Produktion Ausla Q 3U nach 1000 km Einla 0 20 Olfilter Auslad 0 25 llnhali des Motors Ventilf hrungen im Zylinderkopf im ganzen auswechselbar Kipphebel aus h rtbarem Perlil SchmiedB eisen lverbrauch KfpphebsJlagBrung in Bipnzeb chssn ldruck Kontrolle Ausla ffnet Ausla schlie t vH ay 4 n OT 30 n OT Nockenwelle aus Stahl geschmiedet Nockenwellenrad aus Novotaxt Kunsistoffl achr girerzahnt Z ndung Nockenwellen 4 Wei metalla
432. und links Fer x Rapid Caramba und Fsrex kosten in dieser Q 25 Lller Spr hdose je 3 50 DM Nokrusl aus den USA in dieser 0 5 Liter Dose 6 50 DM Als L semittel bei starkem Rost haben sich Caramba und Ferex be w hrt Sie gibt es auch in einer schnellwirkenden Ausf hrung Caramba Express und Ferex Rapid chemischer Schraubenschl ssel ebenso in der praktischen Spr hdose Besonders festsitzende Muttern kann man auch mit dem stark wirkenden Mittel Nokrust l sen das brigens auch ins T r schloB als Frostschutzmittel getr ufelt werden kann Diese Mittel sind alle im Auto Zubeh rhandel erh ltlich F r schmutzige H nde gibt es spezielle Handwaschpasten wie zum Beispiel Subito Paste der Firma Weigola Fellbach bei Stuttgart Preis 0 70 DM je kg Abnahme von mindestens 15 kg Luo DermJn im 300 g Beutel f r 0 75 DM Handwasch Creme in 90 g Tube f r 1 50 DM Hersteller Firma Heinrich Fellbach Wiesbaden Kastel Wenn der Wagen l ngere Zelt im Kurzstreckenverkehr gefahren und dabei der Motor nie richtig warm wurde bilden sich Ablagerungen im Zylinderkopf z B verharzte oder verkrustete Ventile und Ventilf hrungen Um das einigerma en zu beseitigen gibt es im Zubeh rhandel verschiedene Mittel z B Motor Quick oder Karbout Letzteres wird aus USA eingef hrt und ist zu beziehen durch Fa E Sch ler Stuttgart Im Schule 25 Es wird in den Vergaser gegossen und l st dort R
433. ung entsprechend mit Luft auf gelullt wird 0 45 at bei WO kg hinterer Zuladung und 0 9 bei Weil das DI Im Achs getriebe hei wird ist eine Entl ftung erfor derlich Ab Modell 63 wird diese Entl ftungs leitung Pfeil ver wendet Zum Schute gegen Eindringen von Staub und Feuchlig kelt ist sie gekr mmt 181 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Fahren ohne Belastung wird 0 3 at empfohlen Preis mit Einbau ca 280 DM der Auspuff mu etwas korrigiert werden Vertrieb Otto Riehle Stuttgart 0 Sl ckachstra e 53 Es ist nicht m glich die Caravan R der an einem Rekord zu montieren um dadurch ame h here Tragf higkeit der Hinterachse und des Wagens zu er reichen Der Caravan hat Reifen 6 40 13 statt 5 90 13 bei der Limousine auSerdem breitere Felgen mit 5 statt 4 Radmuttern Nach Unf llen oder Kollisionen sollte man sich soweit vorhanden einer recht guten Werkstatt Einrichtung bedienen des optischen Exakta Spurver messungsger tes Hierdurch kommen m gliche Abweichungen von den Fahr werks Sallwerten ans i die Reifenverschlei oder Diese Arbeit in eigener Regie durchzuf hren Ist nicht zu empfehlen Mil einem gebrochenen Federblatt was kaum vorkommt kann man immer Hinterradfeder noch vorsichtig zur n chsten Werkstatt fahren Wir m chten daher nur f r den wirklichen Notfall auf die wichtigsten Punkte hinweisen Auf der betreffe
434. usbauen Beim Nachschleifen mit einer Kontaktfeile ca 70 Pfg nur Kontakt am Kon taktwinkel bearbeiten der H cker mu weg die Krater auf der anderen Seite st ren nicht Aber nicht zuviel abschleifen Die harte deckende Wolframschicht ist nur 0 5 bis 0 8 mm stark Kontak nachher von Schleitr ckst n den mit Benzin sorgf ltig reinigen Beim Einbau Kontakte nicht mit den Fingern ber hren Beste L sung Verschmorte Kontakte ganz erneuern ca 2 50 DM Dabei mu der Kontaktwinkel und der Unterbrecherhebel mit ausgewechselt werden die Kontakte sind darauf festgenietet Neue Kontakte k nnen schon nach 5000 km n tig werden manchmal sind sie noch nach 10 000 km und mehr gut Im Bosch Reise Set ist neben Gl hbirnen Sicherungen und Z ndkerzen auch ein Satz Unterbrecherkontakte enthalten Verteilerkappe und lauter abnehmen Kontakte ausbauen Legen Sie die ausgebauten Teile in der Reihenfolge des Ausbaus auf einen sicheren Platz Sie erleichtern sich damit den Wiedereinbau Auswechseln der Kontakte Haarnadelsicherung und Beilegescheibe von der Achse des Unterbrecherhebels abziehen Fortsetzung des Niederspannungskabel innen So sehen die Kon taklleilen fdr das Nachschleifen der Unterbrecher konlaMe aus Man kann sie In einem Beh ltnis mit f nf St ck oder auch einzeln kaufen Links eina F hlerlehre mit 13 verschieden starken Lehranblechen Auch f r Z ndkerzen und Venttlspiel sind die Lehren geeignet Unterb
435. uzheber einer Tankstelle oder wenn der Wagen mit einem Werkstatt Wagenheber unter der Hinterachse untersl tzt wird 187 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Die zun chst ganz hineingeschobene Handbremse wird nun bis auf den vierten Zahn angezogen In dieser Stellung m te eigentlich die Bremswirkung auf die Hinterr der gerade einsetzen Falls nicht Die beiden Einstell Mutterrt vor und hinter dem Bremsseilausglerch diese ist festzuhalten sind so zu verstellen da letzterer nach vorn versetzt und das Seil etwas st rker gespannt wird Dieses Bremsausgleichsst ck liegt unler dem Wagen links vom Auspuffrohr Die vordere Einstellmutter ist gut festzuziehen Evtl Rostl semittel siehe Seite 23 verwenden Die Wirkung der Handbremse ist danach auch w hrend des Fahrens zu pr fen Denken Sie nicht das w re nicht von Bedeutung weil die Handbremse nur den stehenden Wagen testhalten soll Wenn aus irgendeinem Grund die Fu bremse ausf llt k nnen Sie mit einer einwandfrei eingestellten Handbremse ebenfalls den Wagen zum Stillstand bringen Sie wirkt allerdings nur auf die Hinterr der was den Bremsweg verl ngert und bei schneller Fahrt Schleudergefahr heraufbeschw rt Fingerzeige Die Handbremse sollte beim Parken nicht mit aller Muskelkraft angezogen werden Es macht auf die Dauer zu fr hes Nachstellen erforderlic
436. verkehr in dem der Motor oft nur ungen gend erw rmt wird u a den Vorteil da sie sauberer bleiben Sie schlie en auch deren Bereich mit ein Der W rmewert mu so gew hlt sein da einerseits bei H chstleistung mit Sicherheit keine Gl hz ndungen auftreten andererseits darf bei der niedrigsten in Betracht kommenden Belastung w hrend einer angemessenen Betriebsdauer durch zu hohen W rmewert keine zu Aussetzern f hrende Verschmutzung entstehen Gebraucht werden Steckschl ssel 21 mm Kerzenlehre 0 9 bis 1 0 mm Durch Abbrand erweitert sich der Elektrodenabstand Das kann zu Z nd aussetzern f hren Mit Kerzenlehre ab 1 50 DM regelm ig richtigen Abstand pr fen und gegebenenfalls auf 0 9 bis 1 0 mm einstellen Masse Elektrode am Gewinderand dazu nachbiegen Die Kerzen Hersteller bieten f r wenig Geld spezielle Kerzen Bestecke an z B Berui 1 50 DM Bosch ca 2 40 DM Der Spannungsbedarf der Kerzen wechselt je nach Drehzahl Je dichter das Qemisch im Zylinder ist umso h herer Spannungsbedarf ist vorhanden Er kann bis zu 20 000 Volt betragen Schafft das die Hochspannungsquelle nich komm es zu Z ndaussetzern Bei Leerlauf reichen 4000 bis 6000 Volt Ob eine Kerze z ndet kann man feststellen Kerze herausschrauben mit 21 mm Steckschl ssel vom Bordwerkzeug Kappe wieder aufsetzen und sie mit Sechskant gegen Masse halten Beifahrer mu Anlasser bet tigen an der Spitze der Kerze m ssen sich jetzt kleine Funk
437. verkleldung vorher die hintere Sitzbank und R ckenlehne herausnehmen dann mit breitem Schraubenzieher die Ver kleidung heraushebeln Beim Einbau Federklammern kr ftig hineindr cken Fingerzeige Die schwarze Isolierpapier Abdeckung zu sehen im Bild au Seite 85 in der T r ffnung wird von Hand auf den Blechfalz gedr ckt Die innenliegenden Blechklammern k nnen notfalls mit einer Zange vorsichtig ein wenig zusammengedr ckt werden Notieren Sie sich die Nummer des Wagenschl ssels Rekord 1963 bzw der Wagenschl ssel Rekord 1958 mit nachtr glich eingebautem LenkschloB und Rekord 1960 Falls Sie einen verlieren k nnen Sie be einem Opel H ndiei mil Angabe der Nummer einen neuen kostet ca 1 50 DM beschaffen Falls Ihre Frau oder ein anderes Familienmitglied den Wagen auch ben tzt sollte man sich den Kau eines dritten Schl ssels zwei sind serienm ig dabei bzw Schl sselpaares berlegen Je einen Schl ssel bekommen die Fahrer der dritte bleibt an einem Ort in Reserve der f r beide zug nglich ist Das Ausstelltenster in der vorderen T r besitzt eine Bremse die das Zuschlagen des ge ffneten Fensters durch den Fahrtwind verhindert Durch Drehen einer Sechskantmutter in der Mitte unter dem Fenster bei abgenommener T rverkleidung kann die Bremswirkung eingestellt werden Das macht die Werkstatt wenn das Fenster nicht offenbleibt Der SchlieSb gel t r das Kotferraumdeckel SchloS l t sich in Langl chern et
438. was verschieben wenn der Deckel schlecht schie t Der B gel ist dann richtig eingestellt wenn bei geschlossenem Deckel der Spalt auf der rechten und linken Seite vom B gel zwischen diesem und dem Deckelausschnitt im Blach gleich brail Ist Wenn man den Wagenschl ssel verloren ha und m chte in seinen eigenen Wagen Gebogenen Draht zwischen Wagent r und MUtelpfosten schieben da bei die Fenstereinfassung etwas abbiegen Dann den Sicherungsknopf hoch ziehen Wu ten Sie da Autos im Winter mehr Ger usche als im Sommer von sich geben Auch psychologische Gr nde spielen mit herein nerv se m de Menschen haben empfindlichere Ohren als ausgeruhte Wer den Arbeitstag hinter sich hat oder eine lange Strecke gefahren ist glaubt oft ein lauteres Fahrzeug zu besitzen als es wirklich Ist Die Suche nach Klappergeistern kann entnerven Ger uschquellen gibt es unz hlige Ein Tip zur Selbsthilfe Glauben Sie eine verd chtige Stelle gefunden zu haben dann dort falls m glich ein St ckchen Pappe zwischenlegen Bleibt es dann ruhig ist die Ger uschquelle gefunden Wir bieten Ihnen weitere Hilfe an m Zun chst einmal Metall Gegenst nde im Handschuhkasten Schl ssel Kugelschreiber Schrauben Muttern usw geben keine Ruhe Das gleiche gilt f r freillegende Sachen im Kofferraum Werkzeug Wagenheber Reservekanister etc Metall auf Metall klappert nun einmal 88 Monteure sind auch nur Menschen und lassen gelegentlich einmal b
439. wasser Temperatur nicht ber rund 75 C ansteigt schlie t er das Wasser vom Durchstr men des K hlerblocks ab Wird es w rmer ffnet er den Zugang zum K hler Er sitzt vorn oben am Motor in einem kuppeif rmigen Gebilde Zur Verwendung f r die Serienproduktion im Opel Rekord kommen 2 Bauarten von Thermostaten Die Wellrohr Ausf hrung die als Ersatzteil geliefert wird und der Dehnstoff Thermostat Hersteller Behr GmbH Stuttgart und G Wahler E lingen Bei ersterem dehnt sich mit zunehmender Wasser Temperatur ein wellrohr f rmiger Messingbalg aus der mit einer Alkohol Mischung gef llt ist Diese Fl ssigkeit verdampft bei einer bestimmten Temperatur Der Dampfdruck f hrt zur Ausdehnung wodurch ein Tellerventil ge ffnet und der Durchlauf ber den K hlerblock freigegeben wird Bei der Dehnstoff Auf hrung wird ein Speziaiwachs als ausdehnendes Element benutzt Dieser Typ besitzt auf seiner Oberseite einen Pfeil der beim Einbau oben liegen mu Wird er defekt ffnet er nicht mehr im Gegensatz zur Wellrohr Ausf hrung und die Wassertemperatur steigt w hrend der Fahrt schnell an Das Wasser beginnt zu kochen Abhilfema nahme wenn Zwei IThermostat Typen 49 von 222 http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek Diaaa verschiedenen Typen
440. wellen Hauptlager auf Die Kurbelwelle erhielt mit dem neuen Rekord auch verbesserte Dreistoff Gleitlager hergestellt in der neuen Opel Fabrik in Berlin die aus einer Stahlst tzschale einer Bleibronze und einer Zinn Antimonschicht bestehen Da die letztgenannten Stoffe aufgesintert wurden Sintern Verbinden von Metallpulver unter W rmeeinflu also auch in der Tiefe vorhanden sind kann man immer auch mit Notlaufeigenschaften rechnen Das bietet bei halbtrockener Reibung so beim Kaltstart oder bei Grenzbeanspruchungen erhebliche Vorteile Lagersch den wurden mit den neuen Dreistorf Lagern des Rekord 1963 seltener Durch fr hes Erkennen von Lagersch den l t sich viel Geld f r eine neue Kurbelwelle sparen Lagerschaden k ndigen sich mit w rmer werdendem Motor l wird fl ssiger durch Klopfen an das allm hlich immer lauter wird Man sollte dann umgehend die Werkstatt aufsuchen Oft kann man bei u erster rnotorschonender Fahrweise noch bis zum rettenden St tzpunkt fahren Welches Lager besch digt ist bzw ob es berhaupt an einem Lager meistens Pleuellager liegt la sich durch folgenden Test ermitteln Motor im Leerfauf an den Z ndkerzen mit Schraubenzieher kurzschlie en Dazu Schraubenzieherschaft gegen Motorblock und Kerzen Mittel Elektrode halten Wenn das Klopfen an dem Zylinder aufh rt der gerade kurzgeschlossen ist liegt hier der Lagerschaden vor Bei dieser Pr fung mu zwischendurch von einem zweiten
441. ze Bordnetz abgesichert Studieren Sie den Schaltplan In der hinteren Buchklappe die Leitungen von der Lichtmaschine und von der Batterie ber Anlasser und Z nd Anla schalter bis zur Sicherungsdose weisen keine Sicherungen auf obwohl doch in deren Verlauf die meisten Schalter des Armaturenbretts liegen Erst kurz vor den Verbrauchern werden Sicherungen eingeschaltet Brennt eine Sicherung durch so ist das stets das Alarmzeichen f r einen Kurzschlu oder f r die berlastung durch zu viele eingeschaltete Verbraucher Deshalb nicht nur die Sicherung auswecheln auch wenn die neue nicht gleich wieder durchbrennt Unbedingt erst nach der Ursache des Durchbrennens fahnden Sicherungen schmelzen nicht nur bei Kurzschlu sondern auch durch berlastung bei Anschlu zu vieler Stromverbraucher Zum Auswechseln braucht man nur die Metall Halteb gel auseinanderzubiegen Bessere Kontrolle Pr flampe 6 V 35 W verwenden Sie leuchtet bei Kurzschlu hell auf Oder kostspieliger An Stelle der Sicherung ein Amperemeter dazwischenschalten Zeigt es eine wesentlich ber dem Normalverbrauch liegende Stromst rke an so ist der Defekt noch vorhanden Beseitigen Aufkl rung k nnen jedoch alle Verfahren nicht geben denn es ist m glich da der Kurzschlu durch einen Wackelkontakt verursacht wird der nur w hrend der Fahrt wirksam wird Es empfiehlt sich von jeder Sorte einige Sicherungen mitzuf hren eine kostet nur ca 10 Pfennige Daran erkennt ma
442. zeigt die Temperaturen um und ber 100 an Temperaturen ber 100 sind m glich da ja wegen des berdrucks in der K hlanlage das Wasser erst oberhalb von 100 anf ngt zu kochen Gefahr ist im Verz ge wenn die Nadel in das rote Feld kommt Man sollte sich dann um die m glichen Ursachen k mmern Wassermangel Keilriemen locker oder gerissen defekter Thermostat berlastung Steht die Nadel im schwarzen Feld liegt Untertemperatur vor Auch das ist von Nachteil wenn auch keine HE ee Siungi befurchtenist 48 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html Dazu geh rt das Entfernen von Insekten Schmutz usw aus den Lamellen des K hlerblocks Und zwar sind diese die K hlung verschlechternden Dinge sowohl von vorn wie von hinten zu entfernen soweit man sie sieht Am besten ist es wenn man dazu den K hler von der Motorseite aus mil Pre luft durchblasen l t evtl auch Wasserstrahl An Tankstellen gibt es daf r M glichkeiten Nach 2 bis 3 Betriebsjahren oder bei einem gebraucht gekauften lteren Wagen kann eine K hler Entschlackung nichts schaden Bei vielen wassergek hlten Autos wurde noch nie der K hler gereinigt und doch gibt es keine St rungen K hler werden heute lieber zu gro als zu klein gebaut auch schon deswegen weil viel in hei e oder tropische L nder exportiert wird Rost Schlamm und Fett Ablagerungen lassen sich recht gut mil einer 5 pro zentigen p 3 L sung beseit
443. zt Das hat neben Einstell Erlelchterungen auch den Vorteil da Motor Vibratronen vom Pedal und seiner Lagerung und damit auch vom Innenraum ferngehalten werden Ein Seilzug wirkt schwin gungsd mpfend Noch eine nderung f r dieses Modell sei hier festgehalten Die Kupplungs geh usewanne jetzt aus Leichtmetall erhielt auf beiden Seiten Streben die fest 169 von 222 20 09 2010 23 10 jetzt helfe ich mir selbst Opel Rekord_photo html http www chlkw nl members hilfe jetzt helfe ich mir selbst Opel Rek mit dem Motorblock verbunden sind Dadurch wird der Motor Getriebe Block versteift womit Vibrationen und Schwingungen herabgesetzt werden Auch die Kardanwelle wird dadurch schwingungsfreier Durch das Abnehmen der Kupplungswanne l t sich in der Werkstatt verh ltnism ig leicht der Zustand der Kupplung berpr fen Kupplungs Seen Rutschende Kupplung Zwei Unarten kann sich eine Kupplung im Laufe ihrer Betriebszeit aneignen Sie f ngt an durchzurutschen oder sie trennt nicht mehr richtig sie bleibt nicht stehen In den einfach gelagerten F llen liegt es an nicht einwandfreiem Kupplungsspiel Das l t sich selbst berpr fen und gegebenenfalls korrigieren Durchrutschen bei zu kleinem Kupplungsspiel bedeutet da die Kupplung bei hoher Motorbelastung nicht mehr fa t also nicht mehr einwand Rechts die Kupplungsscheibe und links die Druckplatte Letztere wir
444. zu gro Die W sche vor der eigenen T r ist wenn sachgem ausgef hrt auf die Dauer billiger Auch aus diesem Grund ist sie empfehlenswert Kleine Beulen Kratzer und Rostans tze lassen sich dabei eher erkennen und ausmerzen Die besten Bedingungen denn auch die Wagenw sche hat ihre Gesetze Im Schatten mittlere Temperaturen abgek hltes Blech besonders beim Motorraumdeckel Greller Sonnenschein ist Gift f r den Lack Wasserflecke Vorsicht bei Flu oder Bachwasser Kleinste Kies und Schlammtellchen zerschmirgeln den Lack Verkneifen S e sich im Urlaub eine W sche mit Meerwasser Doch sollten Sie den Wagen vor der Fahrt zum Meer gr ndlich konservieren denn der Salzgehalt der Luft greift Lack und Chrom slark an 6 Die wichtigsten Requisiten f r eine ordentliche Wagenw sche sind hier auf gereiht Der Schlauch sollte nicht zu kurz sein damit alle Selten des Wagens m helos erreicht werden k nnen Grobe B rsten emplehlen sich f r die S uberung der Reifen und der Radkasten Eimerw sche Dazu zwingt eigentlich der Gesetzgeber den St dter er darf ja nicht mehr mit dem Schlauch auf die Stra e ziehen Auch Shampoos sind ihm dort untersagt wenn auch diese Bestimmung in manchen St dten oder Nebenstra en weniger streng gehandhabt wird Eine wirklich gute Eigenw sche wird demnach vorn Staat weilgehend verhindert denn wir halten die Eimerw sche f r nur bedingt n tzlich Aber man mu sich nach der Decke s

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