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15/20 Viertakt - Brunswick Marine in EMEA Center

1. a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Produktionsdatum e Ventilspiel falls zutreffend f Nummer der Produktfamilie g Abgash chstwert der Motorfamilie h Z ndzeitpunkteinstellung i _ Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ e Motor lstand pr fen Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor ausschaltet 57 WARTUNG Das Kraftstoffsystem optisch auf Verschlei oder Lecks untersuchen Sicherstellen dass der Au enborder sicher am Spiegel befestigt ist Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Modelle mit Fernschaltung Befestigungselemente des Lenkgest nges auf festen Sitz pr fen Siehe Lenkgest nge Befestigungsteile Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen un
2. rtlicher Reparaturservice Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation 84 Anheben des Au enborders Anbau des Au enborders Lenkzug Einbau 87 Lenkgest nge Befestigungsteile 2 Fernschaltungskabelbaum und Seilzug Einbau Installation der Batterie Modelle mit E Starter B tterile nschl sse 2 ee esse RR EEE IE vii viii deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantieregistrierkarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen e
3. 31957 50 deu BETRIEB 9 berpr fen ob die ldruck Warnleuchte erlischt Die ldruck Warnleuchte leuchtet 10 Sekunden lang nach dem Starten des Au enborders im Rahmen der normalen Systempr fung auf Wenn die Leuchte nicht erlischt siehe Ausstattungsmerkmale und Bedienungselemente Warnsystem 10 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt N WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zu schweren Motorsch den MOTOR WARMLAUFEN LASSEN Den Motor vor dem Betrieb drei Minuten lang mit Standgas warmlaufen lassen 31982 Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Betrieb in diesem Handbuch lesen 1 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball mehrmals zusammendr cken bis er s
4. Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Betrieb in diesem Handbuch Alter oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff erreicht den Motor nicht K K K e Pumpenball nicht gedr ckt aftstofftank ist leer A L aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft L aftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Pumpenball R ckschlagventil defekt K K K Z ndsystemteil defekt D aftstofffilter verstopft Siehe Wartung in diesem Handbuch D aftstoffpumpe defekt g aftstofftankfilter verstopft s Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung in diesem Handbuch Motor l uft unrund M GLICHE URSACHEN e Niedriger ldruck lstand pr fen Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe KapitelWartung Falsche Einstellungen Kraftstoffzufuhr zum Motor eingeschr nkt a Motor Kraftstofffilter ist verstopft Siehe KapitelWartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebauten Kraftstofftanks klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt Kraftstoffpumpe defekt Teile der Z ndanlage defekt 80 deu FEHLERSUCHE Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN Niedriger ldruck lstand pr fen Drosselklappe ist nicht vollst ndig ge ffnet Besch digter Propeller oder falsche Propellergr e Falsche Z ndeinstellung Motoreinstellungen oder Aufbau Boot ist berladen oder Gewicht ungl
5. Z oder Z Antrieb ohne integrierten Auspuff Diesel Zweitakt Au enborder Benzin Viertakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Eindeutige Name der Motorfamilie Motornummer Seriennummer ab 15 20 PS 0R335220 SB5 07 12 57840 027 25 30 PSEFI OR336045 SB5 05 10 57840 003 Andere normative EG Baumusterpr fbescheinigung oder Typgenehmigungsnummer Techni 2 2 Wesentliche Anforderungen Doku sche Ak Bite Wertera Einzelheiteri angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis sionen B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung Anhang 1 C Ger uschemissionen me see C 1 Ger uschpegel EN ISO 14509 C 2 Betriebsanleitung Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard 71 2 Datum und Ort der Ausstellung 24 07 08 Fond du Lac Wisconsin USA deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung bertragung der Garantie Viertakt Au enborder Garantie
6. Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN Viertakt Au enborder Garantie USA UND KANADA Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinau
7. Es reicht nicht aus den Au enborder nur in Neutral zu schalten 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn Ihr Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Ver
8. Sie jedoch nicht 3000 U min oder Dreiviertelgas berschreiten Motor w hrend dieser Stunde alle zehn Minuten ungef hr eine Minute lang mit Vollgas betreiben 3 W hrend der n chsten acht Stunden dauerhaften Vollgasbetrieb d h l nger als f nf Minuten auf einmal vermeiden Starten des Motors Modelle mit Ruderpinne Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Betrieb in diesem Handbuch lesen 1 Die Kraftstofftankentl ftungsschraube an Modellen mit manueller Entl ftung ffnen 19748 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt WICHTIG Den Pumpenball nicht dr cken nachdem der Motor warmgelaufen ist um ein Absaufen des Motors zu verhindern 3 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 48 deu BETRIEB 4 Den Schalthebel an der Ruderpinne auf Neutral N schalten R ma 31971 5 Kalter Motor Bei kaltem Motor den Kraftstoff Pumpenball zweimal zusammendr cken und den Choke Anreicherungsknopf zum Starten herausziehen Den Choke Schnelllaufknopf einschieben wenn der Motor etwas warmgelaufen ist HINWEIS Beim ersten Starten eines neuen Motors oder Starten nach l ngerer Lagerung kann sich Luft in den Leitungen des Anreicherungssystems befin
9. mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen Inspektionen durchf hren die aufgef hrt sind unter Inspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn der Au enborder in Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt betrieben oder vert ut wird muss er stets nach unten gekippt bleiben so dass das Getriebegeh use immer unter Wasser liegt Hierdurch wird verhindert dass das im Getriebegeh use eingeschlossene Wasser einfriert und Sch den an der Wasserpumpe und anderen Teilen verursacht Wenn die Gefahr besteht dass sich Eis an der Wasseroberfl che bilden kann muss der Au enborder abgebaut und das Wasser vollst ndig aus dem Motor abgelassen werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wir empfehlen die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser zu sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb so hochgekippt werden dass das Getriebegeh use ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal
10. r Antriebsmotoren von Freizeitbooten mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EG mit nderungen gem 2003 44 EG Name des Motorherstellers Tohatsu Marine Corporation TMC Mercury Marine Joint Venture Anschrift Shimodaira 4495 9 Stadt Komagane Stadt Nagano Postleitzahl 399 4101 Land Japan Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl B 2800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte T V S D Gruppe Anschrift Ridierstrasse 65 Stadt M nchen Postleitzahl 80339 Land Deutschland ID Nummer 0123 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen International Marine Certification Institute Anschrift Rue Abbe Cuypers 3 Stadt Br ssel Postleitzahl B 1040 Land Belgien ID Nummer 0609 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwen detes Konformit tsbewertungsmodul B D B E G N Stufe II der Richtlinie Richtlinie Oder zugelassener Motortyp gem 97 68 EC 88 77 EC Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes Konformit tsbewertungsmo A Aa G H dul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus
11. rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von
12. DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Garantiedeckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl
13. DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Viertakt Au enborder Garantie NAHER OSTEN UND AFRIKA DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf ein
14. Propeller betreiben Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 1 _ Den Propeller abbauen Siehe Propeller Ab und Anbau Den Sp lanschluss so anbringen dass die Gummikappen fest auf dem K hlwassereinlass sitzen a Sp lanschluss 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 59 WARTUNG 2 Einen Wasserschlauch an den Sp lanschluss anschlie en Den Wasserhahn aufdrehen bis Wasser um die Gummikappen herum austritt um sicherzustellen dass der Motor ausreichend mit K hlwasser versorgt wird 27259 3 Den Motor anlassen und mit Leerlaufdrehzahl in der Neutralstellung laufen lassen WICHTIG Den Motor beim Sp len nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserfluss bei Bedarf so einstellen dass das bersch ssige Wasser um die Gummikappen herum austritt um sicherzustellen dass der Motor ausreichend mit K hlwasser versorgt wird 27260 5 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt Den Au enborder weitere 3 bis 5 Minuten lang sp len und den Wasserdruck dabei stets sorgf ltig berwachen 6 Den Motor abstellen den Wasserhahn schlie en und den Sp lanschluss
15. Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht i
16. an der Motorhaube nach oben ziehen bis er in der Flachwasser Fahrstellung einrastet 5 Um den Au enborder aus der Flachwasser Fahrstellung freizugeben den Kipphebel in die Freigabeposition setzen den Au enborder etwas anheben und dann vorsichtig absenken EINSTELLEN DES AUSSENBORDER BETRIEBSWINKELS Der vertikale Betriebswinkel des Au enborders kann durch Versetzen des Kippbolzens in einer der sechs vorhandenen Einstellungsbohrungen ge ndert werden Eine korrekte Einstellung gew hrleistet optimale Leistung und Stabilit t und vermindert den Aufwand beim Lenken HINWEIS Beim Einstellen des Betriebswinkels des Au enborders die folgende Liste beachten Der Kippstift muss so eingestellt sein dass der Au enborder bei voller Fahrt senkrecht zum Wasser steht So kann das Boot parallel zum Wasser gefahren werden 38 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen a Zu gro er Winkel hecklastig Bug oben b Zu kleiner Winkel buglastig Heck oben c Winkel korrekt eingestellt Bug zeigt leicht nach oben Beim Einstellen des Betriebswinkels des Au enborders die folgende Liste beachten Durch Einstellen des Au enborders nahe am Bootsspiegel kann Folgendes eintreten Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach rechts mit n
17. dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleiste
18. einf hren a Vergaser Hebel b Volllastanschlag c Splint d Unterlegscheibe e Seilzug Einstellzylinder f Gummit lle g Drosselklappenhebel Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben wieder anbringen Die Schrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen a Zugangsdeckel 94 EINBAU DES MOTORS Beschreibung Zugangsdeckelschraube Installation der Batterie Modelle mit E Starter MONTAGE DER BATTERIE Die Anweisungen des Batterieherstellers genau befolgen Die Batterie so im Boot befestigen dass sie sich nicht bewegen kann am besten in einem Batteriekasten Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden HINWEIS Bei Au enbordern mit E Anlasser m ssen die Batteriekabel bei laufendem Motor immer an der Batterie angeschlossen sein Dies ist selbst beim Anlassen von Hand erforderlich da sonst der Ladestromkreis besch digt werden kann Batterieanschl sse ANSCHLUSS DER AUSSENBORDER BATTERIEKABEL 1 Zuerst das rote Batteriekabel an den Pluspol und danach das schwarze Batteriekabel an den Minuspol anschlie en ABNEHMEN DER AUSSENBORDER BATTERIEKABEL 1 Zuerst das schwarze Batteriekabel vom Minuspol und danach das rote Batteriekabel vom Pluspol abklemmen 27158 95
19. gesetze Bootsf hrer sollten einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten 1 U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache 2 Power Squadron 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei Anfragen richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Bootsrand Spiegel Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Bootes oder eine pl tzliche Bewegung des Bootes einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen kann Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enbordmotors und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer fahrunt chtig wird oder ber Bord f llt Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden
20. oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 16 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert we
21. wird 1 Den Mittelpunkt des Durchhangs oder den Bewegungsverlust im Schaltzug wie folgt bestimmen a Den Fernschalthebel von der Neutral in die Vorw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Den Griff langsam in die Neutralstellung zur ckziehen Eine Markierung a am Seilzug neben der Seilzugf hrung anbringen b Den Fernschalthebel von der Neutral in die R ckw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Den Griff langsam in die Neutralstellung zur ckziehen Eine Markierung b am Seilzug neben der Seilzugf hrung anbringen 91 5 EINBAU DES MOTORS c Eine Markierung c in der Mitte zwischen den beiden Markierungen a und b anbringen Die Seilzugf hrung beim Installieren des Seilzugs am Motor mit dieser mittleren Markierung ausrichten 6098 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen Den Schalthebel am Motor von Hand nach vorn schieben um Freiraum zum Anbringen des Seilzugs zu schaffen Den Schaltzug mit einer Unterlegscheibe und einem Splint am Schalthebel befestigen a Splint b Unterlegscheibe c Schaltzug d Schalthebel Den Au enborder manuell in den Leerlauf schalten der Propeller muss sich ungehindert drehen lassen EINBAU DES MOTORS 6 Den Seilzugzylinder so einstellen dass die Mittelpunktmarkierung am Seilzug mit der Seilzugf hrung ausgerichtet ist wenn der Zylinder in die Halterung gesetzt wi
22. 31934 e Spiegelknebelschrauben Gewinde schmieren Kipprohr Durch die Schmiernippel schmieren a Kipprohr Schmiernippel schmieren b Spiegelknebelschrauben 72 WARTUNG e Lenkzug Schmiernippel sofern vorhanden Den Au enborder drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch das Fitting schmieren 31937 a Lenkzug Schmierfitting b Lenkzugende Falsche Schmierung der Seilz ge kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen 2 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren e Lenkverbindungsstangen Drehpunkte Drehpunkte schmieren 31938 3 Die folgenden Stellen mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C mit Teflon schmieren WARTUNG e _Propellerwelle Siehe Abschnitt Propeller Ab und Anbau bzgl Aus und Einbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren der Propellernabe an der Welle zu verhindern 31927 Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Wechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem
23. 6 4751 W6250 W Pioneer Road Ri Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 82 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 3 41 71 Bessemer Drive Fax 61 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 83 EINBAU DES MOTORS Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leis
24. AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts Neutral Freigabehebel Kippsystem Schalter sofern vorhanden Siehe unter Ausstattung und Bedienungselemente Funktionen und Bedienung des Kippsystems Notstoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedie nungselemente muss die Abdeckung entfernt werden Z ndschloss OFF AUS ON EIN START Nur Gas Knopf Siehe Betrieb Starten des Motors Nur Gas Knopf Siehe Betrieb Starten des Motors Allgemeine Merkmale Einstellen des Lenkungs Reibmomentwiderstands Diesen Hebel einstellen um den gew nschten Lenkwiderstand Zug an der Ruderpinne oder am Lenkrad zu erzielen Den Hebel nach links bewegen um den Reibwiderstand zu erh hen bzw nach rechts um ihn zu reduzieren 34 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Unzureichende Reibmomenteinstellung kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch den Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren Das Lenkungs Reibmoment muss gro genug sein damit der Au enborder keine volle Wendung mehr ausf hrt wenn die Ruderpinne oder das Lenkrad losgelassen wird 31965 Modelle mit Ruderpinne Modelle mit Fernschaltung a Festziehen b Lockern 32190 Kraftstofftankanschluss
25. Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Um Probleme zu vermeiden die durch vom lsumpf in die Zylinder eindringendes l entstehen k nnen den Au enborder nur in einer der drei unten dargestellten Positionen lagern a Aufrecht b Ruderpinne nach unten c Vorderseite nach unten Den Au enborder niemals in den zwei abgebildeten Position tragen lagern oder transportieren um zu vermeiden dass Ol aus dem Kurbelgeh use ausl uft und Motorsch den verursacht a Ruderpinne nach oben b Vorderseite nach oben Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen 78 deu LAGERUNG Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 79 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht Modelle mit E Starter M GLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Abschnitt Wartung Au enborder nicht in Neutralstellung Schwache Batterie oder lockere bzw korrodierte Batterieanschl sse Z ndschalter Startknopf defekt Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlasser oder Anlasserrelais defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb
26. Kontermutter mit Nyloneinsatz f Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 89 EINBAU DES MOTORS Fernschaltungskabelbaum und Seilzug Einbau ANSCHLUSS DES FERNSCHALTUNGSKABELBAUMS 1 Die beiden Schrauben abmontieren und den Zugangsdeckel abnehmen a Zugangsdeckel 2 Den Fernschaltungskabelbaum am Motorkabelbaum Steckverbinder anschlie en 3 Den Fernschaltungskabelbaum durch die Gummit lle verlegen 90 EINBAU DES MOTORS 4 Den 8 poligen Steckverbinder am Motorkabelbaum anschlie en Wenn der Au enborder mit hydraulischem Kippsystem ausgestattet ist die Kabel des Kippsystems anschlie en BLUE WHITE Do E BLUE WHITE GREEN WHITE Do L GREEN WHITE TAN L BROWN WHITE CDrO 32064 a 8 poliger Steckverbinder b Fernschaltungskabelbaum c Gummit lle d Kippsystem Kabelanschl sse Den Fernschaltungskabelbaum durch die Gummit lle verlegen 6 Die Klemme in der Motorwanne ffnen und den Fernschaltungskabelbaum unter der Klemme positionieren Den 8 poligen Steckverbinder am Motorkabelbaum anschlie en Die Klemme nach unten dr cken und den Fernschaltungskabelbaum in der Motorwanne befestigen SCHALTZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren HINWEIS Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich bewegt wenn die Fernschaltung aus der Neutralstellung bewegt
27. Leistung und Stabilit t und vermindert den Aufwand beim Lenken a Kippanschlagbolzen 32192 HINWEIS Beim Einstellen des Betriebswinkels des Au enborders die folgende Liste beachten Die unteren Kippanschlagbolzen m ssen so eingestellt sein dass der Au enborder bei voller Fahrt senkrecht zum Wasser steht So kann das Boot parallel zum Wasser gefahren werden 42 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen a Zu gro er Winkel hecklastig Bug oben b Zu kleiner Winkel buglastig Heck oben c Winkel korrekt eingestellt Bug zeigt leicht nach oben Beim Einstellen des Betriebswinkels des Au enborders die folgende Liste beachten Durch Einstellen des Au enborders nahe am Bootsspiegel kann Folgendes eintreten Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach rechts mit normalem rechtslaufenden Propeller berm iges Trimmen nach unten f hrt bei manchen Booten zu einem so starken Senken des Bugs dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Ablenkung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Durch Einstellen des Au enborders vom Bootsspiegel weg kann Folgende
28. Motor laufen lassen bis er abstirbt Hierdurch wird der Kraftstoff aus dem Vergaser entfernt Die Schutzkappe auf dem Kraftstoffleitungs Verbindungsst ck anbringen a Schutzkappe 32122 2 Den Au enborder aus dem Wasser nehmen und aufrecht halten bis das Wasser ausgelaufen ist 3 _ Den Au enborder in einer der drei abgebildeten Positionen tragen transportieren oder lagern In diesen Positionen kann kein Ol aus dem Kurbelgeh use auslaufen a Aufrecht b Ruderpinne nach unten c Vorderseite nach unten Transport von tragbaren Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Kraftstoffbr nde und explosionen verhindern Die im Lieferumfang des tragbaren Kraftstofftanks enthaltenen Transportanweisungen befolgen Den Kraftstofftank beim Transport in einem gut bel fteten Bereich entfernt von offenen Flammen oder Funken transportieren 23 TRANSPORT KRAFTSTOFFTANK MIT MANUELLER ENTL FTUNG Beim Transport die Entl ftung am Kraftstofftank schlie en um das Austreten von Kraftstoff oder D mpfen aus dem Tank zu vermeiden 26793 KRAFTSTOFFTANK MIT AUTOMATISCHER ENTL FTUNG 1 Die dezentrale Kraftstoffleitung vom Tank abklemmen um die Entl ftung zu schlie en und das Austreten von Kraftstoff oder D mpfen aus dem Tank zu vermeiden 2 Einen Deckel mit Befestigung so ber den Kraftstoffleitungs Verbindungsschaft installieren dass der Verbindungsschaft nicht versehentlic
29. Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Pro
30. Schutzkappe Auf dem Kraftstofftankanschluss anbringen wenn der Kraftstoffschlauch abgenommen wurde a Kraftstofftankanschluss Schutzkappe 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE K hlwassereinl sse Der Au enborder ist mit zwei Wassereinl ssen zum K hlen des Motors ausgestattet dem prim ren und dem sekund ren Wassereinlass a Sekund rer Wassereinlass b Prim rer Wassereinlass Wasserpumpenkontrolld se Aus der D se herausspr hendes Wasser weist darauf hin dass die Wasserpumpe K hlwasser nach oben zum Motor pumpt A Manuelles Kippsystem Funktionen und Bedienung Kipphebel Erm glicht die Verriegelung des Au enborders in der Betriebsposition f r seichte Gew sser oder in der vollst ndig hochgekippten Position Siehe Grundlagen zur Bedienung des Kippsystems 31982 Kippsperrbolzen Zum Einstellen des vertikalen Betriebswinkels des Au enborders Siehe Einstellen des Au enborder Betriebswinkels a Kipphebel b Kippsperrbolzen 32138 GRUNDLAGEN ZUR BEDIENUNG DES KIPPSYSTEMS Mithilfe der Kippfunktion kann der Bootsf hrer den Au enborder f r den Betrieb in seichten Gew ssern auf einen gr eren Kippwinkel neigen bzw ganz nach oben in die Transportstellung kippen 36 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Den Kipphebel w hrend des Betriebs des Au enborders in der Freigabeposition lassen Dadurch kann der Au enborder in die Betriebsstellung zur ckkehren falls er auf ein Unte
31. UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Innenborder oder Z Antriebe von Mercury MerCruiser Produkt werden w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht funktionsunf hig als direkte Folge von Korrosion DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den E
32. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langj hrige Erfahrung flie t bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestel
33. Viertakt Au enborder Garantie Viertakt Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Verantwortung des B tsf hrers 22H 21er SE eben Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Hinweis zur Fernschaltung Notstoppschalter mit Rei leine Schutz von Personen im Wasser Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer Spezifikationen Transport Tragen Lagerung und Transport des vom Boot abmontierten Au enborders Transport von tragbaren Kraftstofftanks Anh ngertransport des Boots Au enborders Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation F llen des Kraftstofftanks Motor lempfehlungen Pr fung des Motor ls Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Ruderpinne Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Allgemeine Merkmale Manuelles Kippsystem Funktionen und Bedienung Hydraulisches Kippsystem Funktionen und Bedienung Warnsystem Funktionen und Betrieb Trimmflosse Einstellung Checkliste vordem St rt 22 2 a e e EHammli e
34. achdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Hinweis zur Fernschaltung Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 12 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch das L sen der Lenkstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung einschlagen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbsts
35. as Boot mit normaler Teillastdrehzahl betreiben den Au enborder dabei auf den gew nschten Betriebswinkel trimmen Das Boot nach links und rechts steuern und dabei darauf achten in welche Richtung es sich einfacher wenden l sst Wenn eine Einstellung erforderlich ist die Trimmflossenschraube lockern und jeweils nur geringf gige Einstellungen vornehmen Falls das Boot leichter nach links zieht die Hinterkante der Trimmflosse nach links bewegen Falls das Boot leichter nach rechts zieht die Hinterkante der Trimmflosse nach rechts bewegen Die Schraube wieder anziehen und das Lenkmoment erneut pr fen 31970 45 BETRIEB Checkliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str
36. ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss 84 deu EINBAU DES MOTORS Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 g9m 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen Anheben des Au enborders Die Aufh ng se am Motor verwenden 32072 Anbau des Au enborders Wenn der Au enborder nicht ordnungsgem befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und Sachsch den sowie schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsschrauben korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt am Spiegel befestigt ist darf der Motor in Gew ssern in denen sich eventuell Unterwasserhindernisse befinden nicht mit mehr als Leerlaufdrehzahl betrieben werden ANFORDERUNGEN AN DIE MONTAGEH HE DES BOOTSSPIEGELS Die Spiegelh he des Bootes me
37. chen und Funken oder offene Flammen FERN HALTEN Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden 61 WARTUNG KRAFTSTOFFLEITUNGSFILTER Den Kraftstoffleitungsfilter untersuchen Den Filter austauschen wenn er verschmutzt erscheint a Kraftstofffilter 31916 WICHTIG Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen Die Filteranschl sse dann auf Kraftstofflecks pr fen Lenkgest nge Befestigungsteile WICHTIG Das Lenkgest nge das den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit den im Lieferumfang des Motors enthaltenen Lenkgest nge Befestigungsteilen befestigt werden Die Kontermuttern 11 16147 3 d rf
38. d den Abgasauslass von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Alle Schmierstellen schmieren Bei Betrieb in Seewasser h ufiger schmieren Siehe Schmierstellen Motor l wechseln und lfilter austauschen Das l sollte h ufiger gewechselt werden wenn der Motor unter widrigen Bedingungen wie zum Beispiel mit andauernder Schleppfahrt betrieben wird Siehe Motor l wechseln Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Thermostat auf Korrosion und eine gebrochene Feder untersuchen Sicherstellen dass sich der Thermostat bei Zimmertemperatur vollst ndig schlie t 1 Kraftstoffleitungsfilter auf Verunreinigungen untersuchen Siehe Kraftstoffsystem Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferanode Ventilspiel pr fen und bei Bedarf einstellen 1 Das Getriebe l wechseln Siehe Getriebeschmierung Das Kippsystem Hydraulik l pr fen Siehe Kippsystem F llstand pr fen Das Keilwellenprofil an der Antriebswelle schmieren 1 Modelle mit Fernschaltung Die Einstellung der Seilz ge pr fen Den Zahnriemen untersuchen Siehe Zahnriemen Pr fung Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes An
39. den In diesem Fall den Kraftstoff Pumpenball zehnmal schnell zusammendr cken 31978 a Choke Anreicherungsknopf b Kraftstoffanreicherungssystem WICHTIG Absaufen des Motors vermeiden Den Pumpenball nicht dr cken wenn der Motor warm ist Andernfalls wird Kraftstoff in den Motor eingespritzt und das Anlassen wird evtl durch einen berfluteten Vergaser erschwert WICHTIG Au enborder mit Batterieaufladung d rfen nur dann betrieben werden wenn die Batteriekabel an der Batterie angeschlossen sind Andernfalls kann der Ladestromkreis besch digt werden 49 BETRIEB 6 Modelle mit Handstarter Langsam am Startseil ziehen bis der Starter greift und dann schnell ziehen um den Motor anzulassen Das Seil langsam aufwickeln lassen Wiederholen bis der Motor anspringt Den Choke Schnelllaufknopf eindr cken sobald der Motor anspringt amil 7 Modelle mit E Starter Den Starterknopf dr cken und den Motor durchdrehen Den Schalter freigeben sobald der Motor anspringt Den Starter nicht l nger als jeweils 10 Sekunden lang bet tigen Wenn der Motor nicht anspringt 30 Sekunden lang warten und den Vorgang wiederholen 2 00 31954 31979 8 _Abgesoffener Motor Wenn der Motor nicht anspringt den Nur Gas Knopf eindr cken und den Gasgriff voll aufdrehen Den Chokeknopf einschieben und erneut versuchen den Motor anzulassen Die Motordrehzahl sofort auf Standgas reduzieren nachdem der Motor angesprungen ist
40. duktes macht die Garantie nichtig GARANTIEINFORMATIONEN Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN
41. ehmoment festziehen HINWEIS Wenn die Propellermutter nach dem Festziehen nicht mit der Bohrung in der Propellerwelle ausgerichtet ist die Mutter weiter anziehen bis sie mit der Bohrung ausgerichtet ist 10 Die Propellermutter mit der Bohrung in der Propellerwelle ausrichten Einen neuen Splint in die Bohrung einsetzen und die Enden umbiegen d 31926 a Splint b Propellermutter c Hintere Anlaufscheibe d Vorderes Druckst ck Ende mit dem gr eren Durchmesser zeigt zum Propeller 66 deu Beschreibung Propellermutter Austauschen der Sicherung Modelle mit E Starter WICHTIG Stets 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Der Spannungsregler Kreis und der E Starter Kreis sind durch eine 20 A Sicherung gegenn berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlastung suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen a Spannungsregler Kreis 20 A Sicherung b Ersatzsicherung c E Starter Kreis 20 A Sicherung Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band besch digt ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen Erkennen einer durchgebrannten Siche rung a Sicherung in Ordnung b Durchgebrannte Sicherung 67 WARTUNG Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Besch digte Z ndkerzenstecker k nnen Funken
42. eichm ig verteilt Zu viel Bilgenwasser Bootsrumpf ist schmutzig oder besch digt Batterie l dt sich nicht auf M GLICHE URSACHEN Lose oder korrodierte Batterieanschl sse Niedriger Elektrolytenstand in der Batterie Verschlissene oder unwirksame Batterie berm iger Gebrauch von elektrischem Zubeh r Defekter Gleichrichter Spannungsregler oder defekte Lichtmaschine 81 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der An
43. einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen GARANTIEINFORMATIONEN Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 2 Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager 3 Durch Vernachl ssigung unte
44. ell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und
45. en Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zu schweren Motorsch den MOTOR WARMLAUFEN LASSEN Den Motor vor dem Betrieb drei Minuten lang mit Standgas warmlaufen lassen 31982 Schalten WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den R ckw rtsgang schalten Modelle mit Ruderpinne Dieser Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen s Modelle mit Fernschaltung Dieser Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen 31971 27237 Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten 54 BETRIEB Nachdem der Gang eingelegt wurde den Fernschalthebel vorschieben bzw den Gasdrehgriff Ruderpinne drehen um die Drehzahl zu erh hen Stoppen des Motors 1 Modelle mit Fernschaltung Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen 2 Modelle mit Ruderpinne Motordrehzahl zur ck
46. en Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen ode
47. en nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen Das Lenkgest nge mit Unterlegscheibe und Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 62 WARTUNG Die Lenkstange mit Schraube Kontermutter Distanzst ck und Unterlegscheiben am Motor montieren Die Kontermutter auf das angegebene Drehmoment anziehen 31917 a Schraube 12 71970 b Unterlegscheibe c Distanzst ck d Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 16147 3 e Lenkungsb gel f _Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 16147 3 vollst ndig festziehen und dann um Vierteldre hung lockern Beschreibung Kontermutter mit Nyloneinsatz f Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Opferanode Ihr Au enborder ist an drei verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanisc
48. ens immer den Motor abstellen NICHT rauchen und offenes Feuer oder Funken im Bereich der Kraftstofftanks vermeiden Die Tanks im Freien und von allen vermeiden W rmequellen Funken und offenem Feuer entfernt f llen Tragbare Kraftstoffbeh lter zum F llen von Bord nehmen Vor dem F llen der Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks niemals vollst ndig f llen Lassen Sie etwa 10 Luft im Tank Das Kraftstoffvolumen expandiert unter W rmeeinwirkung was unter Druck und bei randvollem Tank zu einem Austreten des Kraftstoffs f hren kann ANBRINGEN DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Setzen Sie den Kraftstofftank so ins Boot da die Tankentl ftungs ffnung unter normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstoffniveau im Tank liegt Motor lempfehlungen Wir empfehlen die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Viertakt Au enborder l der Norm NMMA FC W 10W 30 f r den allgemeinen Gebrauch in allen Temperaturbereichen Wenn ein Synthetikgemisch l der NMMA Norm 25W 40 vorgezogen wird ein Viertakt Au enborder Synthetikgemisch l von Mercury oder Quicksilver verwenden Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC W genormte Au enborder l nicht erh ltlich ist kann ein gebr uchliches FC W genormtes Viertakt Au enborder l verwendet werden 27 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Von der Verwendung von len mit Detergenswirkung Mehrbereichs len au er Mercury oder Quicksilver NMMA FC W genormtes oder gebr uch
49. entfernen Den Propeller wieder montieren Motorhaube Abbau und Anbau AUSBAU 1 Die hintere Verriegelung l sen 2 Die Motorhaube an der R ckseite hochheben und zur Vorderseite des Motors schieben um den vorderen Haken freizugeben 31925 WARTUNG EINBAU 1 Den vorderen Haken einlegen und die Motorhaube auf den Motor setzen 2 Die hintere Verriegelung verriegeln Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Au enpflege Ihr Au enbordmotor wird von einer best ndigen Emailoberfl che gesch tzt Den Motor h ufig mit Bootsreinigern und Wachsen reinigen und pflegen Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rau
50. er Garantie 9 le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist 10 Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil 11 Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden 12 Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko 13 Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen 14 Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde 15 Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung GARANTIEINFORMATIONEN Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werde
51. ere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl
52. ern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen SICHERHEITSANWEISUNGEN F R AUSSENBORDER MIT RUDERPINNE W hrend der Fahrt sollten sich weder Personen noch Fracht im Trockensumpf oder um den Bereich direkt vor dem Au enborder befinden Beim Aufprall auf ein Unterwasserobjekt kippt der Au enborder nach oben und k nnte Personen die sich in diesem Bereich befinden schwer verletzen Modelle mit Knebelschrauben Einige Au enborder sind mit K
53. es abgeklemmt werden um ein Lenken des zweiten Au enborders zu erm glichen a ProKicker Zentrierstreben 32201 BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Wenn das Boot in seichtem Wasser betrieben wird kann der Au enborder in eine h here Kippstellung gebracht werden Die Motordrehzahl zum Kippen auf Leerlaufgeschwindigkeit zur cknehmen Den hochgekippten Au enborder in seichten Gew ssern nur mit niedrigen Drehzahlen betreiben Die K hlwassereinl sse im Wasser untergetaucht lassen und weiterhin pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt L SEN DES HANDVENTILS L sst der Au enborders sich nicht mit dem hydraulischen Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 41 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Das Handvenitil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen 31967 EINSTELLUNG DES UNTEREN KIPPANSCHLAGS HINWEIS Der Au enborder muss w hrend des Betriebs an den unteren Kippanschlagbolzen anliegen Durdh Einstellen der unteren Kippanschlagbolzen wird der vertikale Betriebswinkel des Au enborder eingestellt Eine korrekte Einstellung gew hrleistet optimale
54. frage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 905 63
55. freisetzen die die Kraftstoffd mpfe unter der Motorhaube entz nden k nnen Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch einen Brand oder eine Explosion f hren Um eine Besch digung der Z ndkerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug entfernen 1 Die Z ndkerzenstecker entfernen Hierzu die Gummimanschetten leicht drehen und abziehen 26899 2 Die Z ndkerzen ausbauen und untersuchen Die Z ndkerze austauschen wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rau gerissen gebrochen oder verschmutzt ist oder Blasen aufweist 3 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen in Elektrodenabstand 0 9 mm 0 035 in 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung oder auf Spezifikation festziehen Z ndkerze 68 deu WARTUNG Zahnriemen Pr fung Den Zahnriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen Risse auf der R ckseite des Riemens oder am Ansatz der Riemenz hne berm iger Verschlei an den Zahnwurzeln Gummiteil durch l aufgequollen Riemenoberfl chen rau Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens 31931 Motor l wechseln MOTOR L F LLMENGE Die Motor l F llmenge betr gt ca 1 0 Liter 1 1 U S Quart LWECHSEL 1 Den A
56. gen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN
57. h die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kos
58. h eingedr ckt werden kann und Kraftstoff oder D mpfe entweichen a Verbindungsschaft b Deckel mit Befestigung Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren 24 TRANSPORT Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbez glich an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden C WICHTIG Beim Transport auf einem Anh nger kann man sich nicht darauf verlassen dass das Kippsystem oder der Kippst tzhebel den korrekten Bodenabstand aufrechterhalten Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller frei dreht 32176 25 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifi
59. h oben unten dr cken biin Gasgriff Reibmomentwiderstands Knopf Den Knopf drehen um das Gas auf die gew nschte Drehzahl einzustellen und dort zu halten Den Knopf im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand zu erh hen oder gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 4639 g D a Reibmoment reduzieren gegen den Uhrzeigersinn b Reibmoment erh hen im Uhrzeigersinn 28542 Nur Gas Knopf Durch Dr cken dieses Knopfs w hrend der Au enborder auf Neutral geschaltet ist wird die Gangschaltung an der Ruderpinne deaktiviert 31957 Gasgriff Zur Steuerung von Motordrehzahl und Schaltung Der Au enborder verf gt ber drei Schaltpositionen Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 31971 32 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Choke schneller Leerlauf Zum Anlassen bei kaltem Motor herausziehen Kraftstoffanreicherungsknopf Zum Starten eines kalten Motors eindr cken Siehe Betrieb Starten des Motors ldruck Warnleuchte Warnt den Fahrer vor niedrigem Motor ldruck Wenn die ldruck Warnleuchte aufleuchtet oder blinkt l uft der Motor unrund und die Motordrehzahl ist auf 3000 U min begrenzt Elektrischer Startschalter Modelle mit E Starter Zum Starten des Motors auf den Knopf dr cken 31961 a Choke schneller Leerlauf b Kraftstoffanreicherungssystem c Warnleuchte f r niedrigen ldruck d Startknopf Modelle mit E Starter 33
60. her Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Die Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert MODELLE MIT HYDRAULISCHEM KIPPSYSTEM Eine Anode ist die Trimmflosse und die andere Anode ist an der Schwenkhalterung montiert Zudem befinden sich zwei Anoden an den Spiegelhalterungen 63 WARTUNG MODELLE MIT MANUELLEM KIPPSYSTEM Eine Anode ist die Trimmflosse und die andere Anode ist an der Schwenkhalterung montiert Zudem befindet sich eine Anode an den Spiegelhalterungen Modelle mit manuellem Kippsys tem a Trimmflosse b Anode an der Schwenkhal terung c Anode am Spiegelhalter Propeller Ab und Anbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Das Boot niemals aus dem Wasser mit angebautem Propeller betreiben Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen damit der Motor nicht anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken 1 Die Z ndkabel abklemmen damit der Motor nicht starten kann lt 4 26899 WARTUNG 2 Den Au enb
61. ich prall anf hlt BETRIEB WICHTIG Den Pumpenball nicht dr cken nachdem der Motor warmgelaufen ist um ein Absaufen des Motors zu verhindern 3 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 4 Den Fernschalthebel auf Neutral stellen WICHTIG Absaufen des Motors vermeiden Den Gasgriff nicht bei abgestelltem Motor vorschieben Andernfalls wird Kraftstoff in den Motor eingespritzt und das Anlassen wird evtl durch einen berfluteten gt N Vergaser erschwert 26838 WICHTIG Au enborder mit Batterieaufladung d rfen nur dann betrieben werden wenn die Batteriekabel an der Batterie angeschlossen sind Andernfalls kann der Ladestromkreis besch digt werden 5 Temperaturen ber 0 C 32 F Zum ersten Starten nicht die Nur Gas Funktion an der Fernschaltung verwenden Nach dem Starten des Motors den Nur Gas Hebel langsam vorschieben um die Leerlaufdrehzahl zu erh hen bis der Motor warmgelaufen ist Die Motordrehzahl unter 2000 U min belassen D 27242 52 deu BETRIEB Temperaturen unter 0 C 32 F Die Nur Gas Funktion an der Fernschaltung verwenden um die Drosselklappe etwas zu ffnen und den Motor zu starten Nach dem Starten des Motors den Nur Gas Hebel langsam vorschieben um die Leerlaufdrehzahl zu erh hen bis der Motor warmgelaufen ist Die Motordrehzahl unter 2000 U min belassen HINWEIS Wenn der Motor nach f nf Versuchen
62. ichernde Muttern 10366 Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden ORN a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit
63. ie folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder niemals auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss das Restbenzin soweit wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff f llen um die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden zu vermeiden Die nachstehenden Anweisungen befolgen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter befolgen in den Kraftstofftank geben Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter befolgen in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa einem Liter Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank gie en Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lanschluss anschlie en um die Zir
64. ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder A
65. ine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben da eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 g9m 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen F llen des Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinfeuer oder Explosion vermeiden W hrend des Tank
66. ines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers
67. jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen 14 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt im Leerlauf und der Au enborder Schalthebel auf Neutral steht ist bt das Wasser genug Druck auf den Propeller aus um diesen zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Den Au enborder auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen schwimmen oder sich in der N he des Bootes im Wasser aufhalten lassen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagi
68. kationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINE NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder ther MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zugelassen AKOHOLHALTIGE BENZINE Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Moto
69. kulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor zehn Minuten lang betreiben um das Kraftstoffsystem zu f llen Sp lanschluss 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um K hlsystem bzw Motor zum Sp len oder Betrieb mit frischem Wasser 2 zu versorgen 9192 Schutz externer Au enborderteile Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen E 120 m Externe Metallfl chen 92 802878055 77 LAGERUNG Schutz der internen Motorteile Die Z ndkerzen ausbauen und ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jeden Zylinder spr hen Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l in den Zylindern zu verteilen Die Z ndkerzen wieder einbauen Motor l wechseln Getriebegeh use Das Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Getriebeschmierung Positionierung des Au enborders f r die Lagerung HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammeltes Regenwasser kann einfrieren Den
70. l ngere Zeit Kohlenmonoxid in h heren Konzentrationen ausgesetzt ist kann dies zu Bewusstlosigkeit Gehirnsch den oder zum Tod f hren GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen an windstillen Tagen Schwimmer und Passagiere in einem geschlossenen Bereich um das liegende Boot herum dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT 777 IE PA 21626 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN BEI FAHRENDEM BOOT 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver spezi
71. l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Die Einf ll Ablassschraube pr fen und das aus dem Getriebegeh use auslaufende l auf Metallpartikel untersuchen Eine kleine Menge feiner Metallpartikel weist auf normalen Verschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBEGEH USE L ABLASSEN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die lwanne unter den Au enborder stellen 3 Die Einf ll Ablass und die Entl ftungsschraube entfernen und das Schmier l ablassen a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube 31932 GETRIEBE L F LLMENGE Ca 370 ml 12 5 fl oz GETRIEBE LEMPFEHLUNGEN Mercury oder Quicksilver Premium oder Hochleistungs Getriebeschmiermittel 74 WARTUNG PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube aus der Entl ftungs ffnung entfernen 3 Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Schmiermittel einf llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt WICHTIG Die Dichtu
72. legen und das Seil im Uhrzeigersinn um das Schwungrad wickeln 31985 7 Z gig am Startseil ziehen 56 deu WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionen EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht a JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY hp 4 IMING IN DEGREES SPARK PLUG GAP COLD VALVE INTAKE CLEARANCE mm EXHAUST 21096
73. letzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number XXXXXXXX a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend Spezifikationen Modelle 15 15 ProKicker Leistung 11 0 kW 15 PS 14 7 kW 20 PS Volllast Drehzahlbereich 5000 6000 U min 5400 6100 U min 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Hub 60 mm 2 36 in Ventilspiel kalter Motor I EHI TI 2 Empfohlene Z ndkerze Elektrodenabstand bersetzungsverh ltnis Empfohlene Benzinsorte Empfohlene lsorte Getriebe l F llmenge Motor l F llmenge 1 0 Liter 1 1 US qt Emissionsbegrenzungssystem L rmpegel am Ohr des Fahrers ICOMIA 39 94 dBA Ruderpinnen Vibration ICOMIA 38 94 m s 22 TRANSPORT Tragen Lagerung und Transport des vom Boot abmontierten Au enborders WICHTIG Sicherstellen dass die vorgeschriebenen Verfahren f r den Transport und die Lagerung des Au enborders befolgt werden um m gliche lleckagen zu verhindern 1 Die Kraftstoffleitung vom noch im Wasser liegenden Au enborder abklemmen und den
74. liches NMMA FC W genormtes Ol Synthetik len Olen minderwertiger Qualit t oder Olen mit festen Additiven wird ausdr cklich abgeraten b Empfohlene SAE Viskosit t f r Motor l a Viertakt Au enborder l der NMMA FC W Norm 25W 40 kann bei Temperaturen ber4 C 40 F verwendet werden b Viertakt Au enborder l der NMMA FC W Norm 10W 30 wird f r die Verwendung in allen Tempe raturbereichen empfohlen 26795 Pr fung des Motor ls WICHTIG Nicht berf llen Den Motor lstand nur bei kaltem Motor bzw mindestens eine Stunde nach dem Einsatz pr fen um genaue Messwerte zu erhalten 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung kippen 2 Die Motorhaube abheben Siehe Wartung An und Abbau der Motorhaube 3 Den lstab herausziehen Das lstabende mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einf hren 4 Den lstab wieder herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss im Betriebsbereich zwischen der oberen und unteren Bohrung liegen 28 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Nicht versuchen l bis zur oberen Grenze des Betriebsbereichs obere Bohrung aufzuf llen Der lstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich zwischen der oberen und unteren Bohrung liegt y Y o a lstand Betriebsbereich b lstab c leinf lldeckel 5 Wenn sich der lstand unterhalb des Betriebsbereichs unterhalb der unteren Bohrung befindet den leinf
75. lldeckel entfernen und ca 200 ml 7 oz des vorgeschriebenen Au enborder Motor ls einf llen Einige Minuten abwarten bis das eingef llte l in den lsumpf l uft und den lstand erneut mithilfe des lstabs pr fen Den Vorgang wiederholen bis der lstand im Betriebsbereich zwischen der oberen und der unteren Bohrung liegt Nicht versuchen den lstand bis zur oberen Betriebsbereichgrenze obere Bohrung aufzuf llen HINWEIS Unter bestimmten Bedingungen ist der Betriebsbereich von 4 Takt Au enbordmotoren u U nicht hei genug um den Kraftstoff und die Feuchtigkeit zu verdampfen die sich normalerweise im Kurbelgeh use ansammeln Zu diesen Bedingungen z hlen u a der Betrieb mit Leerlaufdrehzahl ber einen l ngeren Zeitraum wiederholte kurze Fahrten langsame Fahrgeschwindigkeiten oder ein Betrieb mit schnellem Anfahren und Abbremsen sowie der Betrieb in k lteren Klimazonen Zus tzliche Mengen von Kraftstoff und Feuchtigkeit die sich dabei im Kurbelgeh use ansammeln gelangen in den lsumpf und erh hen dort das Gesamtvolumen des ls das am lstab angezeigt wird Dieses erh hte lvolumen wird als lverd nnung bezeichnet Au enbordmotoren k nnen normalerweise gro e Mengen an lverd nnung tolerieren ohne dass dies zu einer Verk rzung der Lebensdauer f hrt Zur Gew hrleistung der langen Lebensdauer des Au enbordmotors empfiehlt Mercury jedoch das l und den Filter regelm ig entsprechend dem lwechselintervall z
76. lt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2011 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCrui
77. m empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlun
78. metische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achte
79. n Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen 10 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dliche
80. n bis die Dichtung den Sockel ber hrt und anschlie end eine Dreiviertel bis volle Umdrehung anziehen 6 Wenn das Startrelais abmontiert wurde muss es wieder zusammen mit der Gummi Isolierhalterung an der Metallplatte montiert werden L EINF LLEN WICHTIG Nicht versuchen l bis zur oberen Grenze des Betriebsbereichs obere Bohrung aufzuf llen Der Olstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich zwischen der oberen und unteren Bohrung liegt 1 Den Au enborder in eine waagerechte Betriebsposition bringen 2 Den leinf lldeckel entfernen und das empfohlene l bis zur Mitte mittlere Bohrung des lstand Betriebsbereiches auff llen Wenn ca 1 0 Liter 1 1 U S Quart Ol eingef llt wird liegt der Olstand in der Mitte des Betriebsbereiches Den leinf lldeckel wieder anbringen a lstand Betriebsbereich b Mitte c lstab d leinf lldeckel 3 Den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf betreiben und auf Undichtigkeiten pr fen Den Motor abstellen und den Olstand mit dem Olstab pr fen Ggf Ol nachf llen Schmierstellen 1 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder Spezialschmiermittel 101 schmieren 71 WARTUNG Schwenkhalterung Spiegelknebelschrauben Kipprohr Propellerwelle Schmiernippel des Lenkzugs 92 802865002 Schwenkhalterung Spiegelknebelschrauben Kipprohr Gas und Schaltzug Schmiernippel des Lenkzugs 92 802859Q 1
81. n dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden
82. n Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben n
83. ndkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurc
84. nebelschrauben der Spiegelhalterung ausgestattet Die alleinige Verwendung der Knebelschrauben reicht nicht aus um den Au enborder sicher am Spiegel zu befestigen Zur korrekten Installation des Au enborders geh rt das Verschrauben des Motors am Boot durch die Spiegelplatte Siehe Installation Anbau des Au enborders f r genauere Anbauinformationen Ein Abfallen des Au enborders kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen und muss vermieden werden Wenn der Au enborder nicht korrekt am Spiegel angeschlossen ist darf der Motor in Gew ssern in denen Unterwasserhindernisse vermutet werden nicht ber Leerlaufdrehzahl betrieben werden Wenn der Au enborder bei Gleitfahrt auf ein Hindernis trifft und nicht sicher am Spiegel befestigt ist kann er sich vom Spiegel abheben und ins Boot fallen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Die Abgase aller Verbrennungsmotoren enthalten Kohlenmonoxid Hierzu geh ren Bootsantriebe wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales und t dliches Gas Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Bei laufendem Motor auf eine ausreichende Entl ftung achten Wenn man ber
85. nehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Motorabschalter Knopf eindr cken R 26776 Notstart Wenn der Starter ausf llt das Ersatzstartseil liegt bei verwenden und dieses Verfahren befolgen Die Neutral Drehzahlschutzvorrichtung ist nicht aktiv wenn der Motor mit dem Notstartseil gestartet wird Die Motordrehzahl auf Standgas einstellen und das Getriebe auf Netral auskuppeln damit der Au enborder nicht mit eingelegtem Gang anspringt 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Sicherstellen dass sich der Notstoppschalter in der Betriebsstellung befindet 55 BETRIEB 3 Die Befestigungsteile mit denen der Handstarter befestigt ist entfernen und aufbewahren Den Handstarter entfernen und zur Seite legen 31984 a Handstarter 4 Modelle mit Fernschaltung Sicherstellen dass die Z ndung auf ON EIN steht Beim Starten und Betrieb des Motors liegt Hochspannung an Beim Starten oder Betrieb des Motors die Komponenten der Z ndung die Verdrahtung oder die Z ndkabel nicht ber hren Das freiliegende rotierende Schwungrad kann schwere Verletzungen verursachen Beim Start oder Betrieb des Motors H nde Haare Kleidung Werkzeug und andere Gegenst nde vom Motor fernhalten Der Handstarter bzw die Motorhaube d rfen nicht bei laufendem Motor installiert werden 5 Siehe entsprechendes Startverfahren hei er oder kalter Motor 6 Den Knoten im Startseil in die Kerbe im Schwungrad
86. nfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit
87. ngsscheiben durch neue Dichtungsscheiben ersetzen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und neue Dichtungsscheibe anbringen a Entl ftungsschraube und neue Dichtungsscheibe b Entl ftungs ffnung c Einf ll Ablassschraube und neue Dichtungsscheibe 31933 Kippsystem F llstand pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und den Kippst tzhebel einrasten a Kippst tzhebel 31919 75 WARTUNG 2 Den Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Der F llstand muss an der Unterkante der Einf ll ffnung liegen Mercury oder Quicksilver Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit nachf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden a Einf lldeckel Untergetauchter Au enbordmotor Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 76 LAGERUNG Vorbereitung zur Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb D
88. nicht startet muss der Gashebel zweimal gepumpt werden Hierzu den Nur Gas Hebel zweimal auf Volllast stellen Den Nur Gas Hebel wieder zur ckstellen so dass die Drosselklappe nur geringf gig ge ffnet ist und erneut versuchen den Motor zu starten HINWEIS Starten eines abgesoffenen Motors Den Nur Gas Hebel vorschieben und den Motor zum Starten drehen 7 Den Z ndschl ssel auf START drehen und den Motor anlassen Bei kaltem Motor den Z ndschl ssel eindr cken um den Motor beim Drehen anzureichern Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt 30 Sekunden lang warten und den Vorgang wiederholen Wenn der Motor abzusterben beginnt den Schl ssel wieder eindr cken Choke erneut bet tigen bis der Motor gleichm ig l uft oa 2 a 19804 berpr fen ob die ldruck Warnleuchte erlischt Die ldruck Warnleuchte leuchtet 10 Sekunden lang nach dem Starten des Au enborders im Rahmen der normalen Systempr fung auf Wenn die Leuchte nicht erlischt siehe Ausstattungsmerkmale und Bedienungselemente Warnsystem i A 32210 53 BETRIEB 9 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt A WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweis
89. order auf Neutral N schalten gt N 26838 3 Den Splint geradebiegen und mit einer Zange herausziehen 4 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller schieben damit der Propeller sich nicht dreht und die Propellermutter abmontieren 5 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden gt a Splint b Mutter c Hintere Anlaufscheibe d Vorderes Druckst ck 31926 WICHTIG Um Korrosion an der Propellernabe vorzubeugen und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerabbau auf die gesamte Propellerwelle auftragen WARTUNG 6 Die Propellerwelle mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C mit Teflon schmieren 31927 94 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95 m 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 7 Das vordere Druckst ck so auf der Welle montieren dass das Ende mit dem gr eren Durchmesser zum Propeller zeigt Den Propeller die hintere Anlaufscheibe und die Propellermutter auf der Welle montieren Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller schieben um zu verhindern dass sich der Propeller dreht und die Propellermutter auf das angegebene Dr
90. ormalem rechtslaufenden Propeller berm iges Trimmen nach unten f hrt bei manchen Booten zu einem so starken Senken des Bugs dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Ablenkung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Durch Einstellen des Au enborders vom Bootsspiegel weg kann Folgendes eintreten Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Grund in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach links bei normaler Anbauh he mit normalem rechtslaufenden Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propellerventilation 39 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Hydraulisches Kippsystem Funktionen und Bedienung HYDRAULISCHES KIPPSYSTEM Bei Modellen mit hydraulischem Kippsystem kann der Bediener die Position des Au enborders mithilfe des Kippschalters in einer beliebigen Kippposition von ganz nach unten bis ganz nach oben kippen Das Kippsystem darf nur eingestellt werden w hrend der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft oder w hrend der Motor abgestellt ist Bei niedriger Leerlaufdrehzahl kann der Au enborder hochgekippt werden um den Betrieb in seichtem Gew sser zu erm glichen a Fernschaltungs Kippschalter b Instrumententafelmon
91. r Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie
92. r Wasserpumpe hindeuten Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors SA HINWEIS Sollte die berhitzung unterwegs auftreten den Motor abstellen und abk hlen lassen Danach kann der Motor gew hnlich wieder einige Zeit mit niedriger Drehzahl Standgas betrieben werden bevor er erneut berhitzt MOTORDREHZAHLBEGRENZER Wenn die Motordrehzahl 6400 U min berschreitet wird der Drehzahlbegrenzer aktiviert Die Z ndeinstellung des Motors wird kurzzeitig verz gert um einen Betrieb ber diesem Grenzwert zu verhindern 31982 Einige Ursachen f r berdrehung sind 44 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Propellerventilation Ein Propeller mit falscher Steigung oder falschem Durchmesser Rutschen der Propellernabe Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Au enborder zu weit aus der Vertikalstellung heraus gekippt Kavitation des Propellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf Trimmflosse Einstellung Das Lenkmoment des Propellers f hrt dazu dass das Boot nach einer Seite zieht Dieses Lenkmoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Die Trimmflosse kann in den meisten F llen begrenzt verstellt werden um das Lenkmoment auszugleichen und jeglichen ungleichm igen Lenkwiderstand zu verringern D
93. r a aa dea a N i Ea aeea ATERSE dee Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Au enborder als Hilfsmotor verwenden Anweisungen vor dem Start EINFAHRMETHODE DES MOTORS Starten des Motors Modelle mit Ruderpinne Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung Schalten Stoppen des Motors Notst lt zn 222 HE er REIHE LEEREN Pflege des Au enborders EPA Emissionen Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Abbau und Anbau Pr fung der Batterie Au enpflege Kraftstoffsystem Lenkgest nge Befestigun Opferanode Propeller Ab und Anbau Austauschen der Sicherung Modelle mit E Starter Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Zahnriemen Pr fung Motor l wechseln Schmierstellen Getriebeschmierung Kippsystem F llstand pr fen Untergetauchter Au enbordmotor gsteile vi Lagerung Vorbereitung zur Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz der internen Motorteile Getriebegeh use Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Er B tterielager ung 02 mern lerne lese Ba ae ner Eger E eE AEE NE EE Fehlersuche Anlasser dreht den Motor nicht Modelle mit E Starter Motor springt nicht an Motor l uft unrund Leistungsabfall Batterie l dt sich nicht auf Serviceunterst tzung f r Besitzer
94. rd 7 Den Schaltzug in die Gummit lle legen und den Seilzug Einstellzylinder in den Sitz einf hren a Seilzugf hrung b Mittelpunktmarkierung c Seilzug Einstellzylinder d Gummit lle 8 Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder n her an der Seilzugf hrung positionieren b Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei den Propeller drehen Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder weiter von der Seilzugf hrung weg positionieren Schritte a bis c wiederholen c Die Fernschaltung wieder in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder n her an der Seilzugf hrung positionieren Schritte a bis c wiederholen GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Den Fernschalthebel ganz nach vorne in die Volllaststellung bewegen 2 Die Endf hrung des Gaszugs mit einer Unterlegscheibe und einem Splint am Gashebel befestigen 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Hebel am Vergaser gegen den Volllastanschlag dr ckt EINBAU DES MOTORS Den Gaszug in die Gummit lle legen und den Seilzug Einstellzylinder in den Sitz
95. rden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AAAY 26785 Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit am wichtigsten Das Boot sollte in Gew ss
96. rlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen 5 Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist 6 Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf 7 Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners 8 Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen d
97. rs vertragen einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Austretender Kraftstoff aus einem Teil des Kraftstoffsystems kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 26 deu KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Mar
98. rwasserobjekt aufprallt und dabei angehoben wird Durch Setzen des Kippsperrhebels in die Kippposition kann der Au enborder in der Flachwasser Betriebsposition oder in der ganz angehobenen Position verriegelt werden a Freigabeposition b Kippposition KIPPEN DES AUSSENBORDERS GANZ NACH OBEN 1 Den Motor abstellen 2 Den Vorw rtsgang einlegen 3 Den Kipphebel in die Kippposition legen 4 Den Au enborder am Griff an der Motorhaube ganz nach oben kippen bis er einrastet ABSENKEN DES AUSSENBORDERS IN DIE BETRIEBSPOSITION Den Kipphebel in die Freigabeposition legen Den Au enborder etwas anheben um ihn aus der Sperrposition freizugeben und vorsichtig absenken BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Mit der Flachwasserposition kann der Au enborder auf einen h heren Kippwinkel gestellt werden damit er nicht auf Grund l uft WICHTIG Vor dem Kippen des Au enborders in die Flachwasserposition die Motordrehzahl auf Leerlauf zur cknehmen und den Vorw rtsgang einlegen WICHTIG W hrend der Au enborder in der Flachwasser Fahrstellung ist darf er nicht im R ckw rtsgang betrieben werden Den Au enborder mit niedriger Drehzahl betreiben und darauf achten dass der K hlwassereinlass stets unter Wasser liegt 1 Motordrehzahl auf Leerlaufgeschwindigkeit zur cknehmen 2 Den Motor in den Vorw rtsgang schalten 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Den Kipphebel in die Kippposition legen Den Au enborder am Griff
99. s Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem
100. s eintreten Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Grund in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach links bei normaler Anbauh he mit normalem rechtslaufenden Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propellerventilation 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Warnsystem Funktionen und Betrieb TEST DES LDRUCK WARNSYSTEMS Beim Starten des Motors leuchtet die ldruck Warnleuchte im Rahmen eines normalen Systemtests 10 Sekunden lang auf a Warnleuchte f r niedrigen ldruck NIEDRIGER LDRUCK Die ldruck Warnleuchte leuchtet auf wenn der ldruck zu sehr absinkt In diesem Fall zun chst den Motor abstellen und den lstand pr fen Ggf l nachf llen Wenn das l den empfohlenen F llstand aufweist und das Warnhorn weiterhin ert nt den H ndler verst ndigen Die Motordrehzahl wird auf 2100 U min begrenzt der Motor sollte jedoch nicht weiter betrieben werden MOTOR BERHITZT Pr fen ob ein kontinuierlicher Strahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt Tritt kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se aus oder ist der Wasserfluss stockend oder unterbrochen den Motor abstellen und die K hlwasser Einlass ffnungen auf Blockierung pr fen Wird keine Blockierung an der Einlass ffnung festgestellt kann dies auf eine Blockierung im K hlsystem oder ein Problem mit de
101. schleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor
102. ser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten 90 10252E91 110 15 20 Viertakt 2012 Mercury Marine Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Konformit tserkl rung f
103. ssen Die Unterseite des Boots muss entweder innerhalb eines Abstands von 25 mm 1 in oberhalb der Antiventilationsplatte des Au enborders liegen oder mit dieser fluchten 85 EINBAU DES MOTORS ANBAU DES AUSSENBORDERS AM SPIEGEL 1 Den Au enborder auf die Mittellinie der Spiegelplatte setzen 2 3 Um einen Verlust des Au enborders zu vermeiden den Au enborder mit den beiden Spiegelhalter Klemmschrauben und zwei Befestigungsschrauben am Spiegel befestigen Zwei 7 9 mm 5 16 in gro e L cher durch die Montagebohrungen des Spiegelhalters bohren Den Au enborder mit zwei Schrauben Unterlegscheiben und Kontermuttern befestigen In den Bohrungen und um die Schrauben herum Bootsdichtmittel auftragen damit die Installation wasserdicht ist Die Schrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen 32041 Modelle mit hydraulischem Kippsystem EINBAU DES MOTORS Modelle mit manuellem Kippsystem a Schraube 2 b Unterlegscheibe 2 c Kontermutter 2 d Spiegelhalter Klemmschraube 2 Lenkzug Einbau 1 Das gesamte Seilzugende mit Mercury oder Quicksilver 2 4 C mit Teflon schmieren 2 4 C Bootsschmiermittel 92 802859Q 1 mit Teflon 32081 3 Die Lenkzugmutter auf das angegebene Drehmoment anziehen 87 EINBAU DES MOTORS 4 Den Lenkzug Dichtring auf das Ende des Kipprohrs aufschrauben 32082 a Lenkzugmutter b Lenkzug Dichtring Lenkzugmutter Lenkgest nge Befe
104. stigungsteile WICHTIG Das Lenkgest nge das den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit den im Lieferumfang des Motors enthaltenen Lenkgest nge Befestigungsteilen befestigt werden Die Kontermuttern 11 16147 3 d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen Das Lenkgest nge mit Unterlegscheibe und Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 88 EINBAU DES MOTORS Die Lenkstange mit Schraube Kontermutter Distanzst ck und Unterlegscheiben am Motor montieren Die Kontermutter auf das angegebene Drehmoment anziehen 31917 a Schraube 12 71970 b Unterlegscheibe c Distanzst ck d Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 16147 3 e Lenkungsb gel f _Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 16147 3 vollst ndig festziehen und dann um Vierteldre hung lockern Beschreibung
105. t wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Viertakt Au enborder Garantie EUROPA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN Au erhalb Europas und der Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind GARANTIEINFORMATIONEN
106. tierter Kippschalter c Ruderpinnen Kippschalter d Motorhaubenmonitierter Kippschalter KIPPEN DES AUSSENBORDERS GANZ NACH OBEN Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Kippschalter nach oben dr cken Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 2 3 Den Kippst tzhebel nach unten drehen um ihn einzurasten Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken Den Kippst tzhebel herausziehen indem der Au enborder etwas angehoben und die Kippst tzhalterung freigegeben wird Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel 31919 40 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE PROKICKER ZENTRIERSTREBEN Die ProKicker Zentrierstreben sofern vorhanden zentrieren des Au enborder und verhindern dass sich der nach oben gekippte Au enborder dreht Die ProKicker Zentrierstreben verhindern dass sich der nach oben gekippte Au enborder dreht Bei Verwendung einer Lenkverbindungsstange zu einem zweiten Au enborder muss diese Lenkverbindungsstange abgeklemmt werden um ein Lenken des zweiten Au enborders zu erm glichen Schwere oder t dliche Verletzungen durch den Verlust der Kontrolle ber die Lenkung vermeiden Die ProKicker Zentrierstreben verhindern dass sich der nach oben gekippte Au enborder dreht Bei Verwendung einer Lenkverbindungsstange zu einem zweiten Au enborder muss diese Lenkverbindungsstange vor dem Betrieb des Boot
107. tung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle
108. u enborder bis zum Anschlag nach oben kippen und in dieser Stellung verriegeln 2 Den Au enborder so positionieren dass die Ablass ffnung nach unten zeigt 3 Die Ablassschraube entfernen und das Motor l in einen geeigneten Beh lter ablaufen lassen WICHTIG Beim lwechsel keine Kurbelwellen lpumpe verwenden da sonst der Motor besch digt werden kann 4 Den Ablassstopfen wieder provisorisch anbringen nachdem das l abgelaufen ist Die Kippsperre l sen und den Au enborder absenken Eine Minute lang abwarten damit das restliche im Motor eingeschlossene l zum Ablass zur ckflie en kann Den Au enborder wieder ganz hochkippen und das restliche l ablassen 69 WARTUNG 5 Die Dichtung der Ablassschraube mit l schmieren und die Schraube wieder einsetzen Auf das angegebene Drehmoment anziehen 31922 LFILTER WECHSELN 1 2 Den Au enborder in eine waagerechte Betriebsposition bringen Modelle mit E Starter Das Startrelais mit der Gummi Isolierhalterung von der Metallplatte entfernen um Zugriff auf den lfilter zu erhalten Modelle mit E Starter a Startrelais b lfilter 3 Einen Lappen oder ein Tuch unter den lfilter halten um versch ttetes l aufzunehmen 4 Den alten Filter nach links drehen und abschrauben 70 WARTUNG 5 Den Montagesockel reinigen Eine d nne Schicht sauberes l auf die Filterdichtung auftragen Kein Schmierfett verwenden Den neuen Filter aufschraube
109. u wechseln und le der empfohlenen Qualit t zu verwenden Weiterhin wird empfohlen das l h ufiger zu wechseln wenn der Au enborder h ufig unter den oben beschriebenen Bedingungen betrieben wird 6 Den lstab wieder vollst ndig einschieben 7 Den leinf lldeckel handfest anziehen 8 Die Motorhaube wieder anbringen 29 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Ruderpinne Ruderpinne Der Griff kann um 180 gekippt werden um den Transport und die Lagerung zu vereinfachen 28535 Ruderpinnenverriegelungs Freigabehebel Den Hebel bewegen um die Ruderpinne in eine andere Position zu legen a Ruderpinnenverriegelungs Freigabehe bel 30 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ruderpinnen Verriegelungskappe Die Verriegelungskappe an der Oberseite der Ruderpinne entfernen um die Ruderpinne in der aufrechten Stellung zu verriegeln Die Kappe aufbewahren Den Ruderpinnenverriegelungs Freigabehebel dr cken um den Griff aus der verriegelten Stellung freizugeben Die Verriegelungskappe wieder anbringen um zu verhindern dass die Ruderpinne in der aufrechten Stellung verriegelt wird a Verriegelungskappe b Verriegelungsmechanismus Notstoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter a Notstoppschalter b Rei leine Motorausschalter Eindr cken um den Motor abzustellen AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Kippsystem Schalter Zum Kippen des Motors nac
110. von Propeller und Getriebegeh use nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Au enborder als Hilfsmotor verwenden Wenn der Au enborder als Hilfsmotor verwendet wird den Motor abstellen und den Au enborder aus dem Wasser hochkippen wenn der Hauptantrieb verwendet wird WICHTIG Wenn das Boots mit Hilfe des Hauptantriebs betrieben wird muss der Au enborder so gesichert werden dass er nicht wippt WIPPEN KANN DEN AUSSENBORDER UND DEN BOOTSSPIEGEL BESCH DIGEN 46 deu BETRIEB Anweisungen vor dem Start 1 Die externe Kraftstoffleitung an den Au enborder anschlie en Sicherstellen dass das Verbindungsst ck einschnappt 31976 2 Motor lstand pr fen 4 31977 HINWEIS Bei einer unzureichenden K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 3 Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 47 BETRIEB EINFAHRMETHODE DES MOTORS 1 Den Motor in der ersten Stunde in verschiedenen Gaseinstellungen betreiben Sie dabei jedoch nicht 2000 U min oder Halbgas berschreiten 2 Den Motor in der zweiten Betriebsstunde in verschiedenen Gaseinstellungen betreiben
111. von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot ge
112. zugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vornanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe Lagerung 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 58 deu WARTUNG Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Einen Mercury Precision oder Quicksilver Sp lanschluss oder ein gleichwertiges Produkt verwenden WICHTIG Der Motor muss w hrend des Sp lvorgangs laufen damit sich der Thermostat ffnen und Wasser durch die Wasserkan le zirkulieren kann Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verusachen Das Boot niemals aus dem Wasser mit angebautem

15/20 Viertakt - Brunswick Marine in EMEA Center

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