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Bedienungsanleitung

1. 39 Bedienung und Betrieb 41 nir EE 41 Vor dem Betrieb 41 Anh ngerkupplung am Zugfahrzeug einrichten 42 Zugkugelkopfkupplung 42 Standbremse FSB 42 Anh nger ankuppeln 42 Hydraulikanschl sse 43 Fahrzeug beladen 43 Anh nger entleeren 44 Ausstattungen Serie oder Optional 45 Gefederte Zugdeichsel 45 Hydraulisch gefederte Zugdeichsel 45 Zwei Kreis Druckluftbremsanlage mit mech ALB Regelung 45 Aggregate 47 Aufsatzmulde 50 Flanschzugosen 51 Zugholme 52 Hydraulische Achsverschiebung Optional 52 Potentiometer Optional 53 Nachlauflenkachse n Optional 53 Chassis Verriegelung Optional f r ASW 258 ab ASW 268 Serie 54 Luftfederung Option 56 Schiebewand und Schiebeboden 57 Cramaro Schiebeplane Option 58 Gelenkwellendurchtrieb f r Zusatzger te Option 59 Instandhaltung und Wartung 60 w l te el ae 60 Betriebsgem e Wartung 60 Reinigen und Schmierung 62 Reifen und R der 63 Druckluftbremsanlage 64 Druckluftschema mit mech ALB 67 Fliegl FIN Fahrzeug ID 68 Klee i WEE 68 Di ss 68 _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 4 92 T ging am Inn Abschiebewagen Fm lt Flegi HAL A ADANA CAAA 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inhalt Abdichtung der Schiebewand u
2. GmbH 64 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Der Winkel zwischen Bremshebel _ max 30 mm Hub und der Kolbenstange des Bremszylinders muss mindestens 90 betragen Der Maximale Hub soll 30 mm nicht berschreiten nachstellen des AGS oder Umsetzen des Bremshebels um eine mehrere Verzahnung en Abb Membranbremszylinder mit AGS Beim ersten Anfahren Probebremsung durchf hren der Anh nger muss beim Bremsen mit gebremst werden ohne dass die R der des Anh ngers blockieren Vor dem Abkuppeln des Anh ngers ist die Feststellbremse zu pr fen Feststellbremse anziehen die Traverse der Feststellbremse darf die Kolbenstangen der Bremszylinder nicht bewegen Druckluft Leitungsfilter Druckluft Leitungsfilter 2 St ck Die Sinterfilterpatronen sind alle 2 3 Monate zu reinigen mit Nitro Reinigungsmittel Druckluft Vorratsbeh lter Der Druckluft Vorratsbeh lter ist t glich zu entw ssern _T ging am Inn 2011 12 14 77 Bau und GmbH 92 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Mechanische ALB Regelung Montage der mech ALB Regelung Die Einstelll nge ist am ALB Schild Aufkleber abzulesen Die Einstellung darf nicht ver ndert werden Druckluft Luftfederung Die Luft
3. m i run Bart Hebelstellung in Schlauchrichtung Kaf Absperrhahn offen Stickstoffsgeicher 1 G barl Anh ngung f r Lenkst nge Zwangslenkungszylinder Hinterachse 70 x 30 400 Vorsicht alle Zylinder m ssen entl ftet werden X c Anh nge kupplung K 80 Zwangslenkungszylinder Vorderachse 60 x 35 400 _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 69 von 83 T ging am Inn lt Pio Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S ASW Hydraulikschema mit optionalen Varianten IIS rr E LT Beleuchtungseinrichtungen Kabelbelegungsplan Kontaktbelegungsplan 12 Volt Blinklicht nlech cklicht R cklicht kontaktbelegungsplan 4 w ER A ER 66 7 31 R ssr 54 ser Gs kend gr n braun rot _ ISO DIS 1724 Die drei Masseleitungen d rfen anh ngerseitig nicht elektrisch leitend verbunden sein _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 70 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme R cklicht Asp ck Multipoint II Kugelbime 12V 21 BAU15s orange Kugelbime 12V 219 158 Flasher Foglignt RS RRDA no plate Kugelbime 127 21 5 154 Kugelbime 12 10W 15 5 R
4. 4 mm der und gleiches Bremamoment Fahrtrich Schwenknocken entfern n Fi tung links und rechts an den pr fen Einstellung am automatischen Geast ng stella r alle 500 Betriebsstunden sp testens jahrlich Die Grundairstellung erfolgt analog dem Standard Gestangaesteller Die Nachstallung erfolgt bei ca 15 Nockendrehung selbstt tig Die ideale Hebselstellung wegen Aylinderbefestigung nicht beeinllussbar ist ca 15 vor der Rechtwinkligkeit des salben zur Bet tkgungerichtung Automatische Gest ngssteller bei jedem Bremsbelagwechsel alla 500 Betriebsstunden sp lesitens Bihrlieh Gummi Verschlusskapgpe entfernen Stellschraube Pfeil mit Ringschl ssel ca alne 3 4 Umdrehung entgegen Uhrzeiger sinn zur ckdrehen Es muss ein Loenseg von mindestens 50 mm Hebsell nge 150 mm vorhanden sein Bremshebel merrmale von Hand batati Dabel muss die automatische Nach stollung lelchtiqanqlq erfolgen das Einrasten d r Zahnkupplung ist zu h ren und beim A ckhub dreht sich die Stell schraube etwas im Uhrzeigersinn Verschlusskappe Abschmileren mit ECO LI 8i Siehe auch 5 Seite 9 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 76 von 83 T ging am Inn FI Oo Inbetriebnahme AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Anziehdrehmomente der Schrauben
5. Achtung Wagen nur in e ntleertem Zustand auf St tzfu a bstellen und ge gen Wegrollen sichern Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 11 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen e Fhegl BAL amp CARAGA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Abschiebewagen auf ebenem festem Boden abstellen Bei weichem Boden ist die Standfl che des St tzfu es durch ein geeignetes Hilfsmittel z B Holzbrett entsprechend zu vergr ern CH St tzfu mittels Bordhydraulik ausfahren Beim Abstellen des Anh ngers muss die Gelenkwelle vorschriftsm ig abgelegt bzw mittels Kette gesichert werden Handhabung des mech Fallst tzfu es ASW am Schlepper ankuppeln Anh ngeh he kann geringf gig mittels hydr Zugdeichselfederung korrigiert werden Durch Bet tigen der hydr Zugdeichselfederung den St tzfu entlasten Verriegelungsbolzen herausziehen durch schwenken St tzfu Hochschieben und wieder verriegeln Auf ordnungsgem e Verriegelung des Bolzens achten St tzfu ablassen und wieder verriegeln den Wagen mittels hydr Zugdeichselfederung wieder absenken Hydraulik und Elektroleitungen abkuppeln und Wagen abh ngen Stra enfahrt Beachten Sie die Vorschriften vom Gesetzgeber Ihres Landes Die Fahrt auf ffentlichen Stra en darf nur mit geschlossener R ckwand durchgef hrt werden Zus tzliche lichttechnische Einrichtungen m ssen dabei senkrecht zur Fahrbahn sein Best
6. Vorsicht es darf kein Fett oder l in die Bremse gelangen Je nach Bauralha Ist dia Mockenlagerung zur Bremse nicht abgedichtet Yenwerden Sie nur ithiumverseiltes Fett mit einem Tropfpunkt oberhalb 1902G alla 1000 Betriebsstunden sp testens B hrlich Fahrzeug unfalleicher auf amp ocken und Bramso losen R dar und Staubkappeon antlarnan Splint entfernen und Achsmaulter abschrauben einem geeigneten Abzieher die Rad mit Braem trommel Kegeln llen lager sowie Diehtungsslarmente vam Achsschenkel abziehen Demontierte Radnaben und Lagerk hge kennzeichnen damit ste bei der Montage nicht vertauscht werden Die Bremse s ubern auf Verschlei Unversehrtheit und Funktion berpr fen und werschlissene Teile ersetzen Das Innere der Bremse muss frei von Schmlerstoffen und Worunreinigungen gehalten werden Innen und au er gr ndlich rainigen Altes Fott restlos antfornen Lager und Dichtungen gr ndlich reinigen Dieseli und auf Wiederverwendbarkeit pr fen Ver der Lagermontage die Lagersitze sicht einfeiten und alle Tolle In umgekehr ter Asihenfolge montieren Telle auf Presssitzen mit Rohrbuchsen chno Vorkanton und Bosch dlgungen vorsichtig auftralben Die Lager den Radnabenhohlraum zwi Schon den Lagem dia Staubkappe der Montage mit Fett ausstraichen Feiimenge sollte ca ein Viertel bis ein Drittel des Freiraumes in der montierten
7. GS 12008 GS 12010 1 Nabenkapsel abschrauben 2 Kronenmutter entsplinten 4 Kronenmutter mit Drehmameni schl ssel bei gleichzeiligern Drehen der Radnabe mit elnem Anzleh drehmoment von 150 Mm anziehen Bei Verwendung eines normalen Achsmutternschl ssels Bordwerkzeug Kronenmuiler anziehen bis der Lauf der Radnabe leicht gebremst wird 4 Kronenmufier zum n chstm glichen Splintioch zur ckdrehen Bei Deckungsgleichheil ois zum n chsten Loch max 30 Splint einsetzen und leicht audfblegen Mabenkapsel mit etwas BPW Spezial Langzeitfeit ECO LI 81 nachf llen Gewinde der Kapsel rundum mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li 91 ein sireichen und mit einem Anziehdreh moment von 500 Mm eirschrauben ET ke mi Wellenmutler 1 Luftdruckanschluss aus der Radkapsel bzw aus dem Achsk rper schrauben Bedienungsanlsitung des Aegelsystem Harstellers bsachten 2 u ere KM Wellenmurfter herunter schrauben und Sichenungsbloch abnehmen 3 Innere KM Wellanmuftter mit Dreh mamentschl ssel bei gleichzeitigem der Radnabe mit eiren Anziehdrehroment von 150 Nm anzlehen Sicherungsblech aufsetzen Bei Verwendung eines normalen Hakenschl ssels 80 90 Bordwerk zeug Wallenmuftar anziehen bis der Lauf dor Hadhabe leicht gebramst wird A u ere KM Wellenmufttar mit Hand aufschrauben 5 Innere Welkenmutter 15 30 zumck drehen Sicharungsblechnase die Mut der Welle
8. Vernichtung Recycling Maschinenteile und elektrotechnische Bauteile sortenrein trennen und fachgerecht entsorgen Wichtig Alle Teile und Hilfs und Betriebsstoffe der Maschine sortenrein trennen nach rtlichen Vorschriften und Richtlinien entsorgen Hinweis Bei offenen Fragen zur Vernichtung Recycling wenden Sie sich bitte den Hersteller _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 0 72 von83 Toging Inn lt Flegl _ AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Wartung der Achsen und Schraubenanziehmomente Achsen und Aggregatwartung BPW Wartung der Achsen und Aggregate Schmier und Wartungsarbeiten Domien DEEN Ausf hrliche Beschreibungen Selten 8 18 g g 58 8 BPW Anhangerachse Abschmileren KE mit Fl gelnockenbrernse Wartungsarbeiten E Abschmieren mit BPW Spezial Langzeitlett ECO Li 91 1 Lenkschenkellagerung oben und unten Arratierungszylinderk pfe Lenkachsen 3 Bremswellenlagerung au en und innen 1 Gest ngestellar Automatischer Gest ngesteller ECO Master Radnabenlagerung Fett wechseln Kegelrollenlager auf Verschlei pr fen Wartungsarbeiten Radmuttern auf Festsitz pr fen ggf nachziehen Radnaben Lagerspiel pr fen ggf einstellen Breamsbelagk ntrolle Bremseinstellung am Bremshebel pr fen ggf einstellen Bremseinstellung am Gest ngesteller pr f
9. ausf llen Dia Achsmutter montieren und die Lagereinstollung sowie T ging am Inn 2011 10 14 Inbetriebnahme Gest ngestellar alla 500 Beiriebsstunden sp testens J hrlich Schmlernippel mit BPW Spezlal Langzeit fett ECO Li 91 schmieren bis frisches Feit austritt Automatischer Gest ngsstaller ECO Master bel jedem Bremsbelagwechsal alla 500 Batri bsstundan j hrlich Gumml Verschlusskappe entfernan BPW Spezial Langzeftfett ECO Li 91 sbschmieren B g bie an der Stellschrau be ausreichend frisches Fett austritt Stellschraube mit Ringschl ssel eine Umdrehung zur ckdrehen Bremshebel mehrmals von Hand bet tigen Dabel muss die automatische Nachstellung leichtg ngig erfolgen Wenn erforderlich mehrmals wiederholen Verschlusskappe montieren Nochmals mit BPW Spezial Langzeitfett ECO Li 91 fetten BPW Spezial Langzeitfett ECO Li 91 Fettmengen je Kogelrollanlager stellung vornehmen Abschlie end eine Funktionspr fung und eins entsprechende Tastlahrt durchf hren und eventuell fastgestell te M ngel beseitigen Fett in die freien R ume Das Fett f r das au ers F r das Abschmieren der Hadnaben lagerung dar BFW Sp ozial L ngzeitfett ECO Li 91 mit Tropfpurkt oberhalb 190712 verwendei worden Falsches Fette oder zu gro e Mengen k nnen zu Sch den f hren Die Vermischung von khiumwverseif tem m
10. lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Die Zwangslenkung kann f r eine Achse sowohl f r zwei Achsen erfolgen wobei bei Tandemausf hrung die Hinterachse bei Tridem oder Quattroausf hrung die erste und letzte Achse Zwangsgelenkt sind Die hydraulische Zwangslenkung ist nur in Untenanh ngung mit Flansch Kugelkopf Kupplung 80 mm und verf gbar Die Abmessungen an der Kugelkupplung 80 und deren Freir ume nach ISO 500 und ISO 730 sind anzuwenden Abbildung 13 Anbauanordnung Zwangslenkung Der maximale Lenkeinschlag an der Zugdeichsel betr gt 52 Vorgehen Montage des Lenkzylinders auf gleicher axialer und vertikaler H he wie Kugelkopfkupplung am Schlepper Traktor Abstand 250 5 Achtung dass beim maximalen Lenkanschlag die Bereifung nicht den Fahrzeugrahmen oder anderweitige Fahrzeugteile ber hrt Achsanschl ge pr fen bzw auf Bereifungsgr e anpassen Bei maximalem Lenkeinschlag der Hydraulikzylinder mit Kupplung 52 gen gend Freiraum nach au en zur Verkleidung und nach Innen zur Flanschzug se hat Der Zylinderschutz seitlich am Zugholm muss bei jedem Zugmaschinentyp kontrolliert und angepasst werden ggf Aufdoppeln des Zylinderschutzes bis die R der des Zugfahrzeuges Schlepper Traktor bei Maximaleinschlag Kontakt haben Elektrischen Anschluss ausf hren Alle Verkabelungen und Anschl sse am Anh nger sind betriebsbereit und fertig m
11. Die Zugvorrichtung des Zugfahrzeuges in die richtige H he bringen Anh ngekupplung A so am Schlepper anbringen dass bei angeh ngtem Wagen besonders beim Knickvorgang ausreichend Abstand zwischen Gelenkwelle optional und Deichsel besteht A1 Zugkugelkopfkupplung Die Zug Kugelkupplung darf nur mit Kupplungskugeln 80 der Fa Scharm ller GmbH oder anderen genehmigten Kupplungskugeln Kugeldurchmesser 80 mm gekuppelt werden die zu einer sicheren Aufnahme und Verriegelung geeignet sind Wartung der Zug Kugelkupplung die Kontaktfl chen im Kuppelpunkt schmieren die Befestigungsschrauben der Zug Kugelkupplung auf festen Sitz berpr fen lockere Schrauben und Muttern Anzieh Drehmoment kleiner als 120 Nm durch neue ersetzen besch digte verformte oder verschlissene Zug Kugelkupplungen erneuern Austausch nur durch Fachpersonal durchf hren lassen 001 01 54 Standbremse FSB Handbremskurbel oder Farmerstop Handbremshebel links seitlich neben Druckbeh lter Handbremskurbel gegen die Federkraft eindr cken und den Handgriff nach au en drehen Handbremse am Anh nger l sen und die Handbremskurbel nach innen drehen Farmerstop Handbremshebel etwas anbremsen ziehen l st von selbst und Hebelarm zur ckstellen Untergelegte Radkeile entfernen und verstauen Motor des Zugfahrzeuges anlassen St tzfuR einfahren Hydraulischer St tzfu bzw Mech Fallst tzfu entriegeln hochheben einriegeln mittels K
12. Inbetriebnahme 4 Plane mit Spanngurten links und rechts befestigen 5 Seilrolle am hinteren Ende links und rechts es Fahrzeugs l sen und entfernen Seile nach vorne ziehen und in Beh lter ablegen 6 Hydraulikleitungen mit dem Zugfahrzeug verbinden 7 Sicherungsschrauben des Abklapprahmens Schlossschraube M 12x110 l sen und entfernen Zum schlie en der Plane in umgekehrter Reihenfolge Gelenkwellendurchtrieb f r Zusatzger te Option I N Je 8 kq a oo gt d AI Kal Abbildung 33 Gelenkwellendurchtrieb ASW T ogingam Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und GmbH gt 59 von 83 T ging am Inn lt Flegi Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Instandhaltung und Wartung Abgestellte Zugkombination sichern Fahrzeugkombination sichern Z ndschl ssel sicher aufbewahren Bedienungsanleitung lesen Nachfolgend finden Sie Informationen zur St rungsbeseitigung und Instandhaltung der Maschine Eine regelm ige Wartung entsprechend des Wartungsplans ist unabdingbare Voraussetzung f r einen effizienten Einsatz der Maschine Kundendienst Fliegl Agrartechnik GmbH S derbergstrasse 5 D 84513 T ging am Inn Telefon 49 8631 307 0 Telefax 49 8631 307 550 E Mail tfeging fliegl com Internet www fliegl com Betriebsgem e Wartung Die betriebsgem e Wartung hilft mit einen reibungslosen und ef
13. ging am Inn Abschiebewagen d TTE lt Flegi HAL A A DAMONA CAA 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Konformit tserkl rung Konformitatserklarung EG Konformitatserklarung nach Anhang EG RL 2006 42 Bauart der Maschine Fabrikat Abschiebewagen Stone Typ 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S oder WFDFLTXXXXXXXXXXX X Platzhalter fur Ziffern Projektnummer Fliegl ASW Stone Projektbezeichnung Abschiebewagen Stone ist entwickelt konstruiert und gefertigt in bereinstimmung mit der n oben angef hrten EG Richtlinie in alleiniger Verantwortung von Firma Fliegl Bau und Kommunaltechjnik GmbH S derbergstrasse 5 D 84513 T ging am Inn Graf Johann technischer Berater S derbergstra e 5 D 84513 T ging am Inn ist Dokumentationsbevollm chtigt in der Gemeinschaft Folgende harmonisierte und nationale Normen und Spezifikationen sind angewandt EN ISO 12100 1 2003 1 2009 Sicherheit von Maschinen Grundbegriffe allgemeine Gestaltungsleits tze Teil 1 Grunds tzliche Terminologie Methodologie DIN EN ISO 12100 2 2004 04 Sicherheit von Maschinen Grundbegriffe allgemeine Gestaltungsleits tze Teil 2 Technische Leits tze EN 614 1 2006 A1 2009 Sicherheit von Maschinen Ergonomische Gestaltungsgrunds tze Teil 1 Begriffe und allgemeine Leits tze EN 690 1994 11 Landmaschinen Stalldungstreuer Sicherheit EN ISO 14121 1 2007 Sich
14. ging am Inn 2011 12 14 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 5O von 83 T ging am Inn lt Fliegl Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Flanschzugosen Die Flanschzug sen sind in unterschiedlichen Fahrzeuggesamtgewichtsklassen zugeordnet Generell gibt es f r Abschiebewagen DIN Zug se 40 2 40 mm Kugelkopf K80 80 mm Piton Fix Drehbare Zugose Piton Fix Flanschzugosen mit Anschlussbohrungsabstande 100 x 110 mm Flanschzugosen mit Anschlussbohrungsabstande 145 x 145 mm T ogingam Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 83 Toging Inn lt Flegi Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Zugholme Zugholm f r ASW 253 ASW 493 mit Verbindung des Starren Zugholmes Abbildung 26 Obenanh ngung Untenanh ngung Abbildung 27 Zugholm f r ASW 253 ASW 493 Hydraulische Achsverschiebung Optional Die Hydraulische Achsverschiebung als Option erh ltlich zur stufenlosen St tzlastanpassung 7 oee IT Es za ehe Abbildung 29 Hydraulische Achsverschiebung Achsaggregat hydraulisch verschieben Die St tzlast des Anh ngers auf die Zugvorrichtung des Zugfahrzeuges kann durch ein Verschieben des Achsaggregates ver ndert werden Dabei wird das Achsaggregat _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH gt 52 von 83 T ging am Inn Fhegl
15. Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten 3 Bremsachsen mittlere starr erste und letzte gelenkt hydraulisch sperrbar 60 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten 3 Bremsachsen mittlere starr erste und letzte gelenkt hydraulisch sperrbar e zul Gesamtgewicht 20000 kg optional 65 km h Ausf hrung mit ABS und Datenblatt f r Deutschland 3 Bremsachsen starr optional 65 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt f r Deutschland 3 Bremsachsen mittlere e und erste starr letzte gelenkt optional e 80 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt nur f r Deutschland 3 Bremsachsen starr optional e 80 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt nur f r Deutschland 3 Bremsachsen mittlere und erste starr letzte gelenkt incl Luftfederung optional e Titan Aggregat mit Parabelfederung 3 Blatt asymmetrisch versetzt dadurch leichtz gig e Luftfederung optional e hydraulische Federung nach STVO nur bis 60 km h und 445 65 22 5 Bereifung m glich optional e Standartlackierung Aufbau Ral 7032 kiesel grau e Kugelkopf K80 80 mm oder DIN Zug se 50 mm oder e Piton Fix e Drehbare Zug se Piton Fix optional Hydraulischer Schiebeboden in Verschlei feste Stahl Stahl Ausf hrung Novagrau lackiert mit Schr gsch tte 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 12 V 2 F nf
16. G2 des luftgefederten Anh ngers Diese Positionen sollen nicht f r den blichen Einsatz verwendet werden Ausnahmen Kurze Rangierfahrten Reinigungsarbeiten Abstellen des Wagens Fahr und Arbeitsstellung Anh nger in Position G Diese Position ist f r den blichen Einsatz geeignet Abbildung 31 Heben und Senken mit Luftfederung Druckluft Luftfederung _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und GmbH gt 56 yon 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Hebelstellung der Luftfederanlage Schalthebel H in die Position S1 schwenken Der Schalthebel ist in dieser Position gesperrt rechten Ventilknopf rot dr cken linken Ventilknopf schwarz herausziehen Den Schalthebel H niederdr cken Die Sperre wird dadurch gel st Schalthebel H in die Position H1 schwenken Anhanger in Position G1 Achtung auf maximale H he des Anh ngers gt 4 m Schalthebel H in die Position H2 schwenken in Position G2 Parkstellung in Position G1 G G2 rechten Ventilknopf rot herausziehen P linker Ventilknopf schwarz in Position P Der Anhanger ist jetzt eingebremst L sestellung Linken Ventilknopf schwarz dr cken L Die Parkbremse wird dadurch gel st Achtung Parkbremse nur l sen wenn der Anh nger gegen wegrollen gesichert ist Schi
17. Hebel zwischen den Reifen und den Boden und stellen Sie durch Heben und Senken der Hebel fest dass die Nabe keine Bewegunggsfreiheit hat Falls sie doch Bewegunggsfreiheit hat stellen Sie die Lager ein wie unten beschrieben EINSTELLUNG DER BEWEGUNGSFREIHEIT DER LAGER 1 Nehmen Sie die Radkappe ab und bewahren Sie sie an einem sauberen Ort auf sodass kein Schmutz hineingelangen kann 2 Entfernen Sie den Splint der Kronenmutter 3 Ziehen Sie die Kronenmutter an bis die Lager den Anschlag erreicht haben d h bis der f r das Anziehen verwendete Schl ssel mehr Kraft ben tigt um die Mutter noch weiter zu drehen 4 Nachdem Sie die Nabe leicht gedreht haben lockern Sie die Kronenmutter ein bisschen und ziehen Sie an bis Sie neuerlich den Anschlag erreicht hat 5 Kontrollieren Sie die Position der Splintl cher und drehen Sie die Kronenmutter zur ck sodass die Schlitze in Richtung des n chsten Loches zeigen 6 Stellen Sie sicher dass die Nabe frei beweglich ist und nicht zu viel Widerstand sp rbar ist 7 Stecken Sie einen neuen Splint in das freie Loch und biegen Sie ihn nach hinten 8 Bringen Sie die Radkappe wieder an KONTROLLE DER EINSTELLUNG DER BREMSE _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 79 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund l sen Sie die Br
18. Kreis Druckluft mit ALB und hydraulische Bremse kombiniert nur f r Export optional Achsaggregat TITAN mechanisch verschiebbar Achsaggregat hydraulisch verschiebbar optional Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Zwangslenkung 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt Spurbreite 2150 mm Einstellungen Justierungen der Zwangslenkung am Zugfahrzeug m ssen vom Kunden selbst vorgenommen werden nur mit Untenanh ngung m glich begrenzter Lenkereinschlag am Schlepper 300 mm Auge optional Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Bereifung 385 65 22 5 Neu Tragf higkeit pro Rad 4500kg bei 80km h Bereifung 445 65 22 5 Neu Traglast pro Rad 5800 kg bei 80 km h optional Bereifung 560 60 22 5 Radial Tragf higkeit pro Rad max 4625 kg bei 65km h 6300 kg bei 40 km h optional Bereifung 600 55 R 22 5 Radial Traglast pro Rad max 5180 kg bei 65 km h 6890 kg bei 40 ekm h optional Bereifung 650 50 R 22 5 Traglast pro Rad 5310 kg bei 65 km h 7070 kg bei 40 km h _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 29 yon 83 T ging am Inn Abschiebewagen c BAL amp FE C AWA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Bereifung 24 R20 5 XS TL 176 F Michelin Tragf higkeit pro 7100 kg bei 80km h optional e Bereifung 650 55 R 26 5 Traglast pro Rad ca 5940 kg bei 65 km h 7900 kg bei 40 km h optional 40
19. T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Transport und Installation Maschine transportieren Transportmittel F r den Transport der Maschine werden folgende Transportmittel ben tigt Zugmaschinen Schlepper Traktor mit geeigneten Zugmaul Brems und Beleuchtungsanschl ssen Vor dem Transport Die Versorgungsanschl sse befinden sich Vorne f r den elektrischen Strom an der Vorderseite im Schlauchhalter f r Druckluft an der Vorderseite im Schlauchhalter Die Hydraulkstecker SVK sind in der Schlauchablage vorne Montage Die Maschine wird vom Hersteller in montiertem Zustand angeliefert Versorgung und Installation F r die Einsatzgrenzen der Zug senverbindungen zul ssige H chstgeschwindigkeiten zul ssige Achslasten sowie zul ssige St tzlasten beachten Zug senverbindung Die bestellte Flanschzug se ist am Anh nger in Oben oder Untenanh ngeposition montiert M gliche Zug sentypen siehe 4 6 Ausstattung der einzelnen Typen Vorgehen Pr fen Sie das Zugmaul am Schlepper Traktor auf vollst ndige Funktionsf higkeit Sicherung und stellen sie die Anh ngeh he ein Zwangslenkungsanbau an das Zugfahrzeug Optional Die Zwangslenkung ist eine optionale Zusatzausr stung diese muss vom Kunden an jedes Zugfahrzeug individuell angepasst werden _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 833 yon 83 T ging am Inn
20. der Betreiber selbst zust ndig F r das Zugfahrzeug mit dem der Anh nger betrieben wird gelten folgende Anforderungen Die zul ssige Anh ngelast muss mindestens dem zul ssigen Gesamtgewicht des Anh ngers entsprechen Das Zugfahrzeug muss ber eine ausreichende Anzahl an Hydraulikanschl ssen verf gen um die einzelnen Hydraulikkreise des Anh ngers betreiben zu k nnen Verlorene Zulassungsdokumente k nnen nur in Abstimmung mit der rtlichen Zulassungsstelle ersetzt werden Eine ausgestellte Zweitschrift wird mit dem Kunden durch die Zulassungsstelle ausgeh ndigt Anh nger ab 25km h sind zulassungspflichtig zum Anh nger geh rt eine Betriebserlaubnis bzw ein Fahrzeugpbrief T ging am Inn 2011 10 14 Die Bedienelemente der fahrzeugseitigen Hydraulikanlage m ssen so angebracht sein dass bei der Bedienung des Anh ngers Sichtkontakt zum Anh nger besteht Bei Betrieb von Zapfwellenantrieben darf die Zapfwellendrehzahl nicht mehr als 750 betragen Bevor der Anh nger an das Zugfahrzeug gekuppelt wird muss dessen Kompatibilit t f r die Zugkombination gepr ft wie Zug senverbindung en Hydraulikanschl sse zul ssige St tzlasten Achslasten Lenkeinschlag der Zwangslenkung usw den Betriebsbedingungen angepasst und eingestellt werden Der Aufenthalt und das betreten des Anh ngers au er im Stillstand befindend ist verboten Den Anh nger nach jedem Einsatztag auf offensichtliche Sch den un
21. e 65 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt f r Deutschland ohne Lenkachse optional 80 km h Ausf hrung mit EBS und T V Datenblatt nur f r Deutschland incl Luftfederung e ohne Lenkachse und Achsverschiebung optional e Titan Aggregat mit Parabelfederung 3 Blatt asymmetrisch versetzt dadurch leichtz gig e Luftfederung optional e hydraulische Federung nach STVO nur bis 60 km h und 445 65 22 5 Bereifung m glich optional Standartlackierung Aufbau Ral 7032 kiesel grau Kugelkopf K80 80 mm oder DIN Zug se 50 mm oder Piton Fix Drehbare Zug se Piton Fix optional Hydraulischer Schiebeboden in Verschlei feste Stahl Stahl Ausf hrung Novagrau lackiert mit Schr gsch tte 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 12 V 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 24 V optional Unterfahrschutz mit Materialrutsche Ausnahmegutachten S 70 STVO Fahrzeuge mit berbreite ber 2 55 m Die Genehmigung muss vom Kunden bei der zust ndigen Zulassungsstelle angefragt werden ASW 263 S Tandem e Verschlei feste Stahl Mulde 6300 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 6 Seitenw nde 4 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand e Verschlei feste Stahl Mulde 6300 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 8 Seitenw nde 6 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand optional e hydraulische Gro raumr ckwand 500 mm 3000 kg Zugholm e hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Untenanh ngung oder hydra
22. gro es LCD Display Wiegeeinrichtung Voraussetzung Isobus Anschluss beim Schlepper Abdeckhaube f r ASW 248 mit Einblas und Entl ftungsstutzen novagrau lackiert bei Nachr stung ist eine Anpassung vom Kunden erforderlich Technische Daten ASW 248 5 w Juri E Ansicht _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 34 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen r Fhegl BAL amp I FE CHAGUA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung ASW 363 S SE oder Variante Technische Daten ASW 238 Siria ASW 250 Siris AN Ze Sira ASW Stone ASW Siere ASW dr Tandem Tridam Tandam Tridam Blumen 50020 bs ke 21 000 21 000 21 000 20 000 30 000 30 000 le Ausstattung h henverstellbar dage vin und ussigiuge Alle Anh nger sind im Grundzustand Die Gewichtsangaben entsprechen der deutschen StVZO es ist m glich das andere L nder andere Fahrzeugklassenbestimmungen haben Die Gewichte wurden teilweise rechnerisch ermittelt und k nnen in der Praxis geringf gig abweichen Bei m glicher Zusatzger teerweiterung ver ndern sich die Nutz Leer und Achslasten _T ging am Inn 2011 1214 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 32 von 83
23. max 5180 kg bei 65 km h 6890 kg bei 40 ekm h optional e Bereifung 650 50 R 22 5 Traglast pro Rad 5310 kg bei 65 km h 7070 kg bei 40 km h e Bereifung 24 R20 5 XS TL 176 F Michelin Tragf higkeit pro Rad 7100 kg bei e 80km h optional e Bereifung 650 55 R 26 5 Traglast pro Rad ca 5940 kg bei 65 km h 7900 kg bei 40 km h optional e 40 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen e beachten 60 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten zul Gesamtgewicht 20000 kg optional _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und GmbH 25 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen c BAL amp FE C AWA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung 65 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt f r Deutschland ohne Lenkachse optional e 80 km h Ausf hrung mit EBS und T V Datenblatt nur f r Deutschland incl Luftfederung e ohne Lenkachse und Achsverschiebung optional e Titan Aggregat mit Parabelfederung 3 Blatt asymmetrisch versetzt dadurch leichtz gig e Luftfederung optional e hydraulische Federung nach STVO nur bis 60 km h und 445 65 22 5 Bereifung m glich optional Standartlackierung Aufbau Ral 7032 kiesel grau Kugelkopf K80 80 mm oder DIN Zug se 50 mm oder Piton Fix Drehbare Zug se Piton Fix optional Hydraulischer Sc
24. nicht mit montierten Laderaumerh hungen erfolgen Achten Sie auf das zul ssige Gesamtgewicht des Anh ngers Bei berschreitung des zul ssigen Gesamtgewichtes besteht ein Versto gegen die Stra enverkehrsordnung zus tzlich besteht die Gefahr von Besch digungen am Anh nger Vor dem Beladen des Anh ngers mit Sch ttgut die Abdichtung von Abschiebewand und Schiebeboden auf Besch digungen pr fen e Vor dem Beladen mit schwerem Sch ttgut ab einem Raumgewicht von 400kg m ein Spannseil zwischen die Seitenw nde einh ngen Siehe Raumgewichte f r lose aufgeschichtete G ter Achtung Beim Verdichten des Ladegutes besteht die Gefahr den Anh nger oder die R ckwand zu besch digen Beim Verdichten des Ladegutes den Maximaldruck von 90bar nicht berschreiten Die Verdichtung des Ladegutes darf nur im Waagrechten Zustand erfolgen Beachten Sie die Lastenverteilung ihrer Fahrzeugkombination Wenn der Anh nger mit Zusatzger ten anstelle der R ckwand ausger stet ist besteht beim Verdichten des Ladegutes die Gefahr die Zusatzger te zu besch digen Niemals das Ladegut mit dem Stauschieber verdichten wenn Zusatzger te am Anh nger angebaut sind Mit dem Abschiebeboden und der Abschiebewand kann Silagegut bis zu einem Maximaldruck von 90bar verdichtet werden Beim Verdichten des Ladegutes wird die Schiebewand bei geschlossener R ckwand ausgefahren Dabei ist das Druckmanometer zu beobachten um ein berschreiten des Maxi
25. 02 463526 E on bm man peras e a eck Zones In aner 129 e esch 700 40 22 5 16 5300 45022 T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 0 63 von 83 T ging am Inn lt Pio Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S 700 45 22 5 12 6400 5450 4905 2 50 700 50 22 5 ai 800 500460 700 50 22 5 16 6700 60040 Die Radmuttern sind mit einem Drehmomentschl ssel ber Kreuz anhand der folgenden Tabelle festzuziehen M18x1 5 340 Nm M20 x 1 5 475 Nm M22 x 1 5 630 Nm Hinweis Einige der oben genannten Arbeiten sind stark von der Nutzung und den Umgebungsbedingungen abhangig Die oben genannten Zyklen siehe 9 2 sind Mindestangaben Im Einzelfall sind abweichende Wartungszyklen m glich Druckluftbremsanlage Hinweis Wenn der Winkel zwischen Bremshebel und dem Kolben der Bremszylinder weniger als 90 betr gt muss die Bremsanlage durch eine Fachwerkstatt neu eingestellt werden Die Betriebsbremse ist nach dem des Anh ngers auf Funktion zu pr fen e Anh nger ankuppeln L seknopf e L seknopf eindr cken siehe Bild e Bremsanlage anschlie en e Der L seknopf muss selbstt tig bis zum Anschlag herausspringen e Betriebsbremse bet tigen alle Bremszylinder m ssen die Bremsnockenwellen bewegen _T ging am Inn 2011 12 14 77 Bau und
26. Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt Spurbreite 2150 mm Einstellungen Justierungen der Zwangslenkung am Zugfahrzeug m ssen vom Kunden selbst vorgenommen werden nur mit Untenanh ngung m glich begrenzter Lenkereinschlag am Schlepper 300 mm Auge optional Achsausf hrung 410 180 Bremstrommel e Bereifung 385 65 22 5 Neu Tragf higkeit pro Rad 4500kg bei 80km h _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH von 83 T ging am Inn Abschiebewagen c BAL amp UA FE C AWA 248 5 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung e Bereifung 445 65 22 5 Neu Traglast pro Rad 5800 kg bei 80 km h optional Bereifung 560 60 22 5 Radial Tragf higkeit pro max 4625 kg bei 65km h 6300 kg bei e 40 optional e Bereifung 600 55 R 22 5 Radial Traglast pro Rad max 5180 kg bei 65 km h 6890 kg bei 40 ekm h optional e Bereifung 650 50 R 22 5 Traglast pro Rad 5310 kg bei 65 km h 7070 kg bei 40 km h Bereifung 24 R20 5 XS TL 176 F Michelin Tragf higkeit pro 7100 kg bei e 80km h optional e Bereifung 650 55 R 26 5 Traglast pro Rad ca 5940 kg bei 65 km h 7900 kg bei 40 km h optional 40 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten 60 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten zul Gesamtgewicht 20000 kg optional
27. EN EE 19 WEE 19 EE der Maschine geet 19 Baugruppen Und Komponenten uu uuu u seien 20 Baugruppe Pos 1 20 Baugruppe Pos 2 21 Baugruppen Pos 3 21 Baugruppe Pos 4 22 Baugruppe Pos 5 22 Baugruppe Pos 6 23 Baugruppe Pos 23 Baugruppe Pos 8 23 Baugruppe Pos 9 24 Baugruppe Pos 10 24 Ausf hrung der einzelnen Type 25 ASW 248 S Tandem 25 ASW 248 Stone BIG RUN Tandem 26 ASW 263 S Tandem 27 ASW 363 S Tridem 29 Zubeh r ASW optional und Typenabh ngig 30 Technische Dao nennen 31 Transport und Installation 33 gt u uuu ee 33 Transportmittel 33 Vor dem Transport 33 Montage 33 T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 83 T ging am Inn Abschiebewagen a Fie lt Flegi HAL A ADANA CAAA 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inhalt Versorgung und Installation EE 33 Zug senverbindung 33 Zwangslenkungsanbau an das Zugfahrzeug Optional 33 Elektrischen Anschluss ausf hren 34 Druckluftversorgung 35 Hydraulikanschl sse durchf hren 35 Inbetriebnahme 37 el El E 37 Kontrolle vor 37 37 R sten und Einrichten 38 Eiere u n u mm m un s 38 Zwangslenkung einrichten Optionale Ausstattung
28. HMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Wenn der Abstand zu gering ist muss die Einstellung wie folgt korrigiert werden e Kurze Strecke geradeaus fahren um das Gespann gerade zu stellen Kontermutter der Einstellschraube auf der ein zustellenden Seite l sen e Einstellschraube verstellen Drehung gegen den Uhrzeigersinn Abstand zwischen Reifen und Rahmen vergr ern Drehung im Uhrzeigersinn Abstand zwischen Reifen und Rahmen verkleinern e Mit dem Gespann wieder eine enge Kurve fahren und die Messung wiederholen Achtung Bei fehlerhaft eingestellten Lenkachsen besteht die Gefahr dass die Reifen beim Durchfahren enger Kurven besch digt werden A Wenn der Anh nger mit einem Tridem Quattro Achsaggregat ausger stet ist m ssen die Messung und die Einstellung zus tzlich auch an der vordersten Achse durchgef hrt werden Hinweis Bei Geschwindigkeiten von mehr als 25 km h sowie beim R ckw rtsfahren m ssen die Lenkachsen gesperrt werden Chassis Verriegelung Optional f r ASW 258 ab ASW 268 Serie Chassis Verriegelung f r Wechselfahrgestell oder Anh nger mit Luftfederung oder hydraulischer Hebeeinrichtung Bei Fahrten mit Chassis Verschraubungen kann der Aufbau w hrend der Fahrt verrutschen oder umst rzen Die Verschraubungen sind regelm ig auf Festigkeit zu pr fen Niemals mit ungesicherten Aufbauten fahren Abb Serienm ige Ausf hrung B
29. Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S mit Hilfe von Hydraulikzylindern verschoben Achsaggregat nach hinten verschieben St tzlast vergr ern Achsaggregat nach vorn verschieben St tzlast verringern Potentiometer Optional Das Potentiometer dient zur gleichm ig konstanten Entleerung vorzugsweise bei Anbauger ten wie Streuwerk oder berladeschnecke einsetzbar Mechanisches Potentiometer Elektrisches Potentiometer Nachlauflenkachse n Optional Nachlauflenkachsen bei Tandemaggregat immer die zweite Achse bei Quattro Achsaggregat die erste und die letzte Achse s GI LL Abbildung 30 Nachlauflenkachse Hinweis Die Lenkachse darf nur von autorisierten Fachwerkstatten eingestellt werden Lenkachse einstellen Wenn der Anhanger mit Lenkachsen ausger stet ist muss die Einstellung der Lenkachsen im Neuzustand und nach der Montage neuer Reifen berpr ft werden e Anh nger ankuppeln und voll beladen e Mit dem Zugfahrzeug eine enge Kurve fahren und das Gespann in der Kurve anhalten e Abstand zwischen Reifen und Rahmen messen Der Abstand zwischen Reifen und Rahmen muss bei voll beladenem Anh nger mindestens 10 mm betragen Die Messung muss auf beiden Seiten des Anh ngers bei allen Lenkachsen durchgef hrt werden _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH gt 53 yon 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTEC
30. Inbetriebnahme Gesl ngesleller von Hand in Drucknch tung bet tigen einam Leerweg der Langhub Membranzylinder Drucksiange von max 35 mm muss die Aadbremss nachgeslelli werden Dis Einstellung erfolgt am Machstellsechs kant des Gest ngestellers Leerweg a 10 12 der angeschlos ganen Bremshabell nge B einstellen B Haballanga 150 mm Leerwog 15 18 mm alle 200 Betriebsstunden 5 3006 7 RAZG Anh en Bewegung sichern und aufbocken Zuggsst nge zur Aurflawrieln und zum Handbremehebel l sen Schwenknocken der Radbremse mit Hilfsworkzeug A Stift lt O 4 mm durch die Absteckbohrnung von au en min 50 mm tiel abstecken Hachetellmuttern Pos an den Rad bremsen mit einem Schraubenschl ssel ber den soweit anziehen bis der Laul des Hades in Fahrtrichtung fest ist Nachstellbolzen zur ckdrehien bis bei Yonws rtsdrehung des Rades keins Bremswirkung mehr sp rbar ist Achtung Nachstellen der Radbremse dar nur am Machstellbolzen erfolgen Sg t nge zur Auflaufeinrichtung hin wipder montieren und spielfrei einstellen Das Einsatzen der Hierzu muss die Zugstange der Auflauf Bremswirkung der einzelnen Bremsen einrichtung ganz herausgezagen saln und zueinander ist zu kontrollieren der Umlenkhebei an der Zugstange anliegen Achtung Zur Probe Feststellbremse leicht anziehen Aretiorung
31. Oktober 2011 eg BAU amp KOMMUNALTECHNIK l k N BE j l jH R Nie E See Bedienungsanleitung Schwerguft Abschiebewagen ASW Stone www fliegl baukom de D Abschiebewagen a Fie lt Flegi HAL A A DANAE CAAA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inhalt Inhalt Inhalt 2 Konformit tserkl rung 6 Benutzerhinweise 7 ZWECK des DOKUMENTES nein ee a AERE EE see 7 Ortsangaben der Betriebsanleitung 8 Verwendete Darstellungen 9 Darstellung von Sicherheitshinweisen 9 Grundlegende Sicherheitshinweise 10 Bestimmungsgem e Verwendung 12 Vern nftigerweise vorhersehbare 12 Gefahren im Umgang mit der Maschine 13 Restgefahren NEE 13 Verpflichtung des Betreibers 14 Verpflichtung des 14 PUNI I ES ee 14 Pers nliche Sch tza sr StUNO RE 15 Beschreibung der Sicherheits und Schutzeinrichtungen 15 Arbeitsplatz Becdienpersonal 16 IVaschinenKkennzeichnUung werner ee 16 Maschinenbeschreibung 19 EIN Cb l IC ee ee ee 19 AUSTIUBEUNGSVAL ARI
32. T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 81 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Kontrollieren Sie aufmerksam die Oberfl che der Walzen und der u eren Lagerringe der Nabe um zu sehen ob eine Abn tzung Kratzer oder andere Besch digungen zu sehen sind Falls auch nur kleinste Verschlei ungserscheinungen ersichtlich sind tauschen Sie die Lager aus WICHTIG Beim Austauschen des Lagers m ssen Sie stets den inneren Kegel sowie den u eren Lagerring der Nabe austauschen SCHMIERUNG WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse an Versichern Sie sich dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann S ubern Sie sorgf ltig die zu schmierenden Bereiche bevor Sie mit den Arbeiten beginnen Starrachsen Schmieren Sie die zwei Geh useh lsen der Nockenwelle den einstellbaren oder automatischen Gest ngesteller und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel Nachlauflenkachsen Schmieren Sie wie oben beschrieben die Gelenkb chsen die Kunststoffbuchsen der Lenkstange und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel AUSTAUSCH DES LAGER SCHMIERFETTS UND KONTROLLE DER VERSCHLEISSUNG WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund Stellen Sie sicher dass sich die Nabe der Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten frei bewegen kann Gehen Sie sicher dass das Fahrzeug ni
33. am ASW T KO anna L SI J INL 724 RUN 14009 32 60 9 95067 eg m I UN OSL 064 A nm zw 104017 e UNE YZW woynz 9521 80 1 BunJabn UN009 SCH UNOSZ SCH baubby MSY 1 yaalg ayu m 00 724 I JIUUJ y UNO O W bunJapahasy2lag ae Du 77 von 83 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH T ging am Inn 2011 10 14 T ging am Inn Fhegl Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Achsen FAD WARTUNGSZEITPLAN Untenstehend finden Sie eine Auflistung der Intervalle und Zeitr ume an die Sie sich bei den Kontroll und Wartungsarbeiten f r Achselemente halten sollten Bei unterschiedlichen Beladungs und Fahrbedingungen des Fahrzeuges k nnen die Serviceintervalle variieren Die Teile die inspiziert werden sollen m ssen stets sorgf ltig gereinigt werden berpr fung ob die Radmuttern fest angezogen sind A A Kontrolle der Bremsbel ge A A Kontrolle der Bewegungsfreiheit der Kegelrollenlager A A Kontrolle der Beremseinstellung A A Schmierung lx berpr fung der Lager und Austausch des Schmierfetts Inspektion alle 6 Monate jedes Mal wenn die Bremsbacken ausgetauscht werden WARTUNGSVORG NGE BERPR FUNG OB DIE RADMUTTERN FEST ANGEZOGEN SIND WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Unter
34. ch ist Achten Sie darauf dass das f r das Heben verwendete Werkzeug auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist und dass das Fahrzeug auch nach dem Heben nicht wegrollen kann Stellen Sie mit der Sechskantschraube den Bremshebel in Richtung der Bremsrichtung ein Drehen Sie gleichzeitig an der Radnabe bis die Bremsbacken die Trommel ber hren dann drehen Sie die Einstellschraube leicht in die Entgegengesetzte Richtung bis die Nabe frei beweglich ist Gehen Sie sicher dass die Einstellschraube fest in dieser Position bleibt WICHTIG Stellen Sie durch Drehen der Nabe sicher dass die Bremsbacken die Trommel nicht ber hren und sich frei bewegen k nnen Der Hebelweg soll so kurz wie m glich sein ohne dass die Bremsbacken an der Trommel reiben Falls es nicht m glich ist die betreffende Achse zu heben stellen Sie den Hebel in Bremsrichtung ein und reduzieren die freie Beweglichkeit des Hebels Versichern Sie sich nach der Einstellung dass der Hebelweg weder zu gro noch zu klein ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 7 sein HINWEIS F r eine genauere Beschreibung und Erkl rung der einzelnen Schritte konsultieren Sie bitte das Gebrauchs und Wartungshandbuch des Herstellers des jeweiligen automatischen Gest ngesteller SCHMIERUNG WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse an Versichern Sie sich dass das Fahrzeug nicht we
35. cherheits und Schutzeinrichtungen An der Maschine sind hydr Schutzeinrichtungen installiert Rohrbruchsicherungen n der hydr R ckwand Rohrbruchsicherung am hydr St tzfuR Warnsignale An der Maschine sind folgende Warneinrichtungen installiert Warnlampe f r Nichtverriegelte R ckwand optional Bei fehlerhaften Schutzeinrichtungen Fehlerhafte Sicherheitseinrichtungen k nnen zu gef hrlichen Situationen f hren Aus diesem Grund Maschine sofort ausschalten Gegen Wiedereinschalten sichern Wenn notwendig Versorgung von Druckluft und elektrischem Strom trennen Sicherheits und Schutzeinrichtungen pr fen Alle Sicherheits und Schutzeinrichtungen sind regelm ig zu pr fen Sicherheitseinrichtung Pr finterval ti Pr fintervalle Dichtheit der Hydraulikanlage Sichtpr fung vor _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und GmbH 45 92 T ging am Inn Abschiebewagen e Fler BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Funktionspr fung der Beleuchtung jeder Inbetriebnahme Allgemeinzustand des Fahrzeuges w chentlich Arbeitsplatz Bedienpersonal Die Maschine ist ausschlie lich f r die Bedienung durch eine einzige Person vorgesehen Der einzige Arbeitsplatz ist Der Fahrersitz des Zugfahrzeuges Schlepper Traktor Abbildung 2 Arbeitsplatz an der Maschine Maschinenkennzeichnung An der Maschine sind zur War
36. chiebewagen c BAL amp UA FE C AWA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung e Piton Fix Drehbare Zugose Piton Fix optional Hydraulischer Schiebeboden Verschlei feste Stahl Stahl Ausf hrung Novagrau lackiert mit Schr gsch tte 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 12 V 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 24 V optional Unterfahrschutz mit Materialrutsche Ausnahmegutachten S 70 STVO Fahrzeuge mit berbreite ber 2 55 m Die Genehmigung muss vom Kunden bei der zust ndigen Zulassungsstelle angefragt werden ASW 363 S Tridem Verschlei feste Stahl Mulde 6300 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 6 mm Seitenw nde 4 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand Verschlei feste Stahl Mulde 6300 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 8 mm Seitenw nde 6 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand optional hydraulische Grof raumr ckwand 500 mm 3000 kg Zugholm hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Untenanh ngung oder hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Obenanh ngung Anh ngedeichsel starr Obenanh ngung nicht h henverstellbar Anh ngeh he ca 900 1000 mm erforderlich bei LKW mit langem berstand Kiessch tte optional e Wechselfahr gestell verzinkt e Fallst tzfu hydraulischer St tzfu optional St tzwinde 2 Geschwindigkeiten optional 2 Kreis Druckluft mit ALB oder hydraulische Bremse nur f r Export 2
37. chl sse verbinden Zugholm Zielsetzung Zugholm f r Oben und Untenanh ngung einstellen Voraussetzungen Geeignete Schraubenschl ssel Drenmomentschl ssel Mittel zum abst tzen bzw gegen herunterfallen sichern Vorgehen Eventuell vorhandene erste Gelenkwelle ausbauen nur bei Gelenkwellendurchtrieb e Zugholmvorderteil mit geeigneten Mitteln abst tzen sichern Die Muttern der f nf Befestigungsschrauben l sen und herausdrehen T Zugholm abnehmen und um 180 gedreht mit neuen Selbstsichernden Befestigungsmuttern wieder montieren Die Muttern M 24 der Befestigungsschrauben mit einem Anzugwert von 1050 Nm festziehen Zug se abschrauben und um 180 gedreht wieder montieren Anzugsdehmoment der Zug senschrauben 120 Nm _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 32 92 T ging am Inn lt Fliegl Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Zwangslenkung einrichten Optionale Ausstattung Zielsetzung Einstellen und Entl ften der Zwangslenkung Arbeitsbetrieb Die Zwangslenkung ist am Anhangerwagen vormontiert angepasst werden muss sie an das jeweilige Zugfahrzeug durch den Benutzer siehe auch Kapitel 5 2 2 Voraussetzungen Fahrzeug mittels Flanschzugkupplung an das Zugfahrzeug Schlepper Traktor ankuppeln Montage wie Kapitel 5 5 2 beschrieben Hydraulikverbindung vom Zugfahrzeug SVK Steck Verbindung herstellen Vorgehen Abbildung 14 Zwangslenk
38. cht wegrollen kann Heben Sie die Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten an bis die Reifen nicht mehr den Boden ber hren Versichern Sie sich dass das f r das Heben verwendete Werkzeug perfekt auf das Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt ist und dass das Fahrzeug auch nach dem Heben der Achse nicht wegrollen kann Oben beschriebener Vorgang darf nur von entsprechend geschultem Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung und angemessenem Werkzeug durchgef hrt werden Nehmen Sie die ab und reinigen Sie sie sorgf ltig innen und au en Entfernen Sie alle R ckst nde von altem Schmiierfett S ubern Sie die abmontierten Lager mit einer geeigneten L sung durch langsames Drehen und trocknen Sie sie sorgf ltig Kontrollieren Sie aufmerksam die Oberfl che der Walzen und der u eren Lagerringe der Nabe um zu sehen ob eine Abn tzung Kratzer oder andere Besch digungen zu sehen sind Falls auch nur kleinste Verschlei ungserscheinungen ersichtlich sind tauschen Sie die Lager aus WICHTIG Beim Austauschen des Lagers m ssen Sie stets den inneren Kegel sowie den u eren Lagerring der Nabe austauschen SCHMIERUNG Schmieren Sie die Lager sorgf ltig mit einem passenden Lithiumseifenfett empfohlenes Schmierfett FL TUTELA Es ist wichtig dass das Fett auch ins Innere des Lagers den Zwischenraum zwischen dem Geh use der Walzen und der Laufbahn derselben gelangen zu lassen um eine korrekte und kom
39. chten 2 Nabenkapsel abschrauben 3 Gowindastifto dor KMT Wollonmutt or 4 KMT Wellenmutter mit Drehirnornant schl ssel bol glelehzaitisam Drahan der Aadnabe mit einem Anzleh drehmormeni von 150 Mm anziehen Bei Verwendung eines normalen Hakanechiisselz 80 Handweark zeug Wallanmufter anziehen der Lauf der Radnabe leicht gebremst wird Ge KMT Wallenmutter 15 20 zur ck drehen Gewindestifte mit oner Arzlehdreh moment v n 18 Hm Nabanhals mit BPW fett 91 nachf llen Der Luftanschluss muss frei von Fett bleiben 8 Gewinde der Kapsel rundum mit BPW 5 81 ECO Li 91 einslreichen und mit einem Anzieh drahmerment von 500 Nm einschrauben D Heilendruckregelsystermn monlieren T ging am Inn 2011 10 14 Lagerspiel einstellen Standard Nabenlagerung 1 Staubkappe bew Mabenkappe enklemen 2 Splint aus der Achsmuttor 3 Radmutter bei gleichzeitigem Drehen des Rades anziehen bis dor Lauf dor Radnabe leicht gebremst wind 4 Achsm utter zum n chstm glichen zurickdrehen Bai Deckungsgleichhelt nis zum n chsten Loch 207 5 Splint einsetzen und leicht aufbiegen 6 Staubkappe mil etwas EPW Spezial ECO Li 91 nachf llen und die Radnabe einschlagen bzw einschrauben Nabenlagerung BEIN Achsen Typ GS 11008 1 GS 11010 1
40. chtungen Au erdem befinden sich folgende Kennzeichen der Maschine CE Kennzeichnung Kennzeichnet die Konformit t mit g ltigen EU Richtlinien e die das Produkt betreffen und e die eine CE Kennzeichnung vorschreiben 07819 Tripti ipi Typenschild zur spezifischen Identifikation der Maschine 1 Achse 2 Achse 3 Achse ALB Schild z B mech ALB _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 48 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen c BAL amp UA FE C AWA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Maschinenbeschreibung Dieses Kapitel gibt einen umfassenden berblick ber den Aufbau und die Funktion der Maschine Lesen Sie es m glichst an der Maschine So k nnen Sie sich optimal mit der Maschine vertraut machen Einsatzbereiche Mit der Maschine werden G ter wie im Kapitel 3 1 bestimmungsgem e Verwendung transportiert Ausfuhrungsvarianten Standardausf hrungen ASW 248 Stone GG 21 000 kg ASW 263 Stone GG 21 000 kg ASW 363 Stone GG 31000 kg Je nach Ausstattung Funktionsbeschreibung Maschine beladen Die Beladung erfolgt Von Oben mittels externem Arbeitsger t Radlader Frontlader Bagger usw Paletten Siloballen usw von hinten durch die ge ffnete R ckwand Maschine entladen Am Entladeort Bei ge ffneter Raumr ckwand mittels Schiebebodeneinheit Hydrauliksteuerung du
41. d M ngel pr fen Bei Besch digungen welche die Sicherheit beeintr chtigen den Anh nger unverz glich reparieren lassen Bei Auftreten von St rungen welche die Sicherheit beeintr chtigen ist der Anh nger sofort Stillzusetzen Anh nger und Zugfahrzeug sind gegen Wiedereinschalten zu sichern Ver nderungen am Anh nger d rfen nur nach R cksprache und ausdr cklicher Zustimmung durch den Hersteller erfolgen Ersatzteile m ssen den vom Hersteller festgelegten technischen Anforderungen entsprechen Nur Originalersatzteile verwenden Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 10 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen lt Fiel BAL A NOMAAA CARAGA 248 5 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Die in diesem Handbuch vorgesehenen Wartungsintervalle einhalten Zus tzlich zu diesem Handbuch sind die mitgelieferten Betriebsanleitungen f r Fremdkomponenten zu beachten Bei Erstinbetriepbnahmen und bei Einsatz von neuen Reifen ist an Fahrzeugen mit einer Lenkachse der Abstand zwischen Reifen und Rahmen zu kontrollieren und ggf einzustellen Die Fahrgeschwindigkeit immer den Umgebungsverh ltnissen anpassen Bei Berg und Talfahrten sowie Querfahrten am Hang pl tzliches Kurvenfahren vermeiden Zul ssige Achslast St tzlast Gesamtgewichte und H chstgeschwindigkeit beachten Bergabfahrten im niedrigen Gang durchf hren Im Gef lle niemals auskuppeln oder Schalten Bei Bremsfunktionsst rungen das Zugfa
42. denen Normen und Ausf hrungen m glich Abbildung 12 Baugruppe 8 Hinweis M gliche Zugosentypen siehe Kapitel 4 6 und Abbildungen 8 2 6 Baugruppe Pos 8 R ckwand mit Unterfahrschutz Beleuchtungen und Steckdose Abbildung 13 Baugruppe Pos 9 _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 23 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen r Fhegl BAL amp CAAA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Baugruppe Pos 9 Titanaggregat EAA T L W 322 3720 4 Abbildung 14 Baugruppe Pos 10 Hinweis F r eine detaillierte Abbildungen der versch Aggregate siehe ab Seite 61 Baugruppe Pos 10 Bodenrahmen Abbildung 12 Baugruppe Pos 11 _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 24 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen c BAL amp UA FE C AWA 248 S 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Ausf hrung der einzelnen Type ASW 248 S Tandem e Verschlei feste Stahl Mulde 4800 mm x 2380 mm x 1100 Boden 6 mm Seitenw nde 4 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand e Verschlei feste Stahl Mulde 4800 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 8 Seitenw nde 6 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand optional e hydraulische Gro raumr ckwand 500 mm e 3000 kg Zugholm e hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Untena
43. die Bremsleitung wird das Anh nger Bremsventil angesteuert Beide Druckluftleitungen verf gen ber je einen Leitungsfilter der die ankommende Druckluft reinigt Mit dem L seknopf wird die Bremsanlage gel st wenn die Anh ngerbremsanlage gel st wenn die Anh ngerbremsanlage nicht am Zugfahrzeug angeschlossen ist Der Druckluftbeh lter versorgt die Anh ngerbremsanlage in abgekuppelten Zustand mit Druckluft und gleicht Druckschwankungen der Druckluftanlage aus Das Anh nger Bremsventil steuert den Anlagendruck entsprechend dem Bremspedaldruck Der Bremspedaldruck an den Bremszylindern wird automatisch vom lastabh ngigen Bremskraftregler ALB abh ngig vom Gewicht des Anh ngers geregelt Automatsch lastabh ngige Bremskraftregler ALB Der Anh nger ist mit einem automatisch lastabh ngigen Bremskraftregler ALB ausger stet Der ALB selbst ist am Rahmen befestigt und wird ber eine Spannkette vom Achsaggregat angesteuert Im beladenen Zustand verringert sich der vertikale Abstand zwischen den Achsen und dem Rahmen Durch diese Bewegung wird der ALB angesteuert und damit der Bremsdruck an den Radbremsen mit zunehmender Beladung erh ht Hinweis Einstellungen nderungen und Wartung nur von Fach Werkst tten durchf hren lassen e Die Kondenswasserableitung ist am Druckbeh lter unten angebrachten Entw sserungsventil t glich durchzuf hren _T ging am Inn 2011 1014 77 Elie Bau und Kommunaltechnik GmbH 46 von 83 T
44. dienhandlung 1 Aufzahlungen Aufz hlungen ohne zwingende Reihenfolge sind als Liste mit Aufz hlungspunkten dargestellt Beispiel Punkt 1 Punkt 2 Darstellung von Sicherheitshinweisen Sicherheitshinweise sind durch ein Piktogramm und ein Signalwort gekennzeichnet Das Signalwort beschreibt die Schwere des drohenden Risikos Gefahr Unmittelbar drohende Gefahr die zu schweren K rperverletzungen oder zum Tod f hrt Warnung M glicherweise gef hrliche Situation die zu schweren K rperverletzungen oder zum Tod f hren konnte Vorsicht M glicherweise gef hrliche Situation die zu leichten K rperverletzungen f hren k nnte Auch Warnung vor Sachsch den Hinweis M glicherweise sch dliche Situation bei der das Produkt oder eine Sache in seiner Umgebung besch digt werden k nnte Wichtig F r Anwendungshinweise und andere n tzliche Informationen T ging am Inn 2011 10 14 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 9 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen lt Flegi BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Grundlegende Sicherheitshinweise F r Fahrten auf ffentlichen Stra en ist folgendes zu beachten Beim Fahren auf ffentlichen Stra en sind die Bestimmungen der StVZO einzuhalten Landwirtschaftliche Anh nger sind zulassungspflichtig zum Anh nger geh rt eine Betriebserlaubnis bzw ein Fahrzeugbrief f r die Zulassung des Fahrzeugs ist
45. e In den Trommeln reiben Bremshebel in der richtigen Stellung auf die Bremswellen zum Anschlag aufschieben Schrauben einstecken und Muttern montieren 5 3008 RAZG Anhanger gegen Bewegung sicher und aufbocken Zuggsst nge zur Auflaufeinnichtung und zum Handbremshobel l sen Nachstellschrauben an den Radbramsen mit einem Schraubendreher In Pfellriehtung soweit nachziehen der Lauf des Hades in Fahrtrichtung test Machstellschr ubs zur ckdrshen bis bei Yorw rtschnehung des Rades keine Eremswirkung mehr sp rbar Ist Achtung Das Machztellen der Had brem se nur ander Hachstellschraube erfolgen Zuggsst nge zur Auflaufelnniehtung hin wieder montieren und spiere einstellen Hierzu muss die Zugslange der Auflaufeinricht anz her zogen Sein und der Zugstange anlegen Zur Probe Festslellbremse echt anziehen und gleiches Bremsmoroni in F hrtrich tung Bnks und rechts an den R den pr fen Einstellung von Nockan Backmat Bremsen alla 200 Betriebsstunden Einstellung erfolgt prim r Ober die Nachstellschraube siehe Spreirhebel bremsen und sekund r ber Bremshebel siehe Mockenbremsen Achtung Beim Nachstellen der Radbremse das Rad nur vorw rtsdrehen T ging am Inn 2011 10 14 gt Einstellung am Gest ngesteller alle 200 Belriebsslurden Einstellung von Spralzhabalbramsan 1 Funktlonskontrolle Fliegl _ AGRARTECHNIK
46. e Personen die mit Arbeiten an der Maschine beauftragt sind verpflichten sich vor Arbeitsbeginn die grundlegenden Vorschriften ber Arbeitssicherheit und Unfallverh tung zu beachten u das Sicherheitskapitel und die Warnhinweise in dieser Betriebsanleitung zu lesen und zu beachten Offene Fragen richten Sie bitte an den Hersteller siehe Seite 6 Qualifikation Personal Personen Speziell Unterwiesenes Unterwiesene ausgebildetes Bedienpersonal Personen mit T tigkeit Personal fachspezifischer Ausbildung Mechanik Elektrotechnik beseitigung Legende X Erlaubt nicht erlaubt X bedingt erlaubt T ging am Inn 2011 10 14 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 14 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen FW lt BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Pers nliche Schutzausr ustung Der Betreiber muss die folgende personliche Schutzausr stung bereitstellen Sicheres Schuhwerk Enganliegende Kleidung Sicherheits und Schutzeinrichtungen Achtung Maschine nur betreiben wenn alle Schutz und Sicher heitseinrichtungen vollstandig vorhanden und funktions fahig sind Beschreibung der Sicherheits und Schutzeinrichtungen An der Maschine sind folgende Sicherheits und Schutzeinrichtungen installiert Ger t f r das Stillsetzen im Notfall Das Ger t f r die Stillsetzung im Notfall ist die Zugmaschine Schlepper Traktor Beschreibung weiterer Si
47. e Schaftl nge des Bet tigungszylinders so ein dass der Hebel in jener Position bleibt und reduzieren Sie dann langsam die Schaftl nge bis die Nabe sich frei drehen kann WICHTIG Stellen Sie durch Drehen der Nabe sicher dass die Bremsbacken die Trommel nicht ber hren und sich frei bewegen k nnen Der Hebelweg soll so kurz wie m glich sein ohne dass die Bremsbacken an der Trommel reiben Falls es nicht m glich ist die betreffende Achse zu heben stellen Sie die Wirkung der Bremse in Bremsrichtung ein und reduzieren die freie Beweglichkeit des Hebels Versichern Sie sich nach der Einstellung dass der Hebelweg weder zu gro noch zu klein ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 10 sein EINSTELLBARER GEST NGESTELLER Dr cken Sie den Bremshebel in Bet tigungsrichtung Passen Sie auf dass der Hebelweg nicht zu gro ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 7 sein Falls der Hebelweg gr er ist muss die Bremse eingestellt werden Wenn m glich heben Sie die Achse der Sie einen Eingriff vornehmen m chten und stellen so sicher dass die Nabe frei beweglich ist Achten Sie darauf dass das f r das Heben verwendete Werkzeug auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist und dass das Fahrzeug auch nach dem Heben nicht wegrollen kann Stellen Sie mit der Sechskantschraube den Bremshebel in Richtung der Bremsrichtung ein D
48. earlight light Breaklight Abdichtung der Schiebewand und Schiebeboden Pr fen e Die Dichtleisten der Abschiebewand und Schiebeboden auf Besch digungen pr fen Wenn Dichtleisten so besch digt oder verschlissen sind dass die Dichtheit des Anh ngers nicht mehr gew hrleistet ist ist die besch digte Dichtleiste auszutauschen e Schrauben und Muttern der Dichtleiste l sen und entfernen e Dichtleiste aus der Halterung herausziehen e Neue Dichtleiste in die Nut einsetzen e Dichtleiste mit Halteschrauben und Muttern wieder verschrauben Gleitschienen von Abschiebewand und Schiebeboden pr fen e St rke der Gleitschienen von Abschiebewand und Schiebeboden messen Wenn die St rke der Gleitschienen weniger als 6 mm betr gt sind die Gleitschienen durch eine Fachwerkstatt austauschen zu lassen Details sieh 8 2 15 _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 2 714 92 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Wartungsarbeiten durchf hren Siehe Kapitel 9 2 Au erbetriebsetzung Siehe Abstellen des Abschiebewagen Vor bergehende Stilllegung Maschine und alle angebauten Baugruppen ausschalten siehe Kapitel 3 8 1 Maschine reinigen siehe Kapitel 9 2 1 Hinweis Nach einer vor bergehenden Stilllegung muss eine erneute Inbetriebnahme durchgef hrt werden Siehe dazu 3 8 1
49. ebewand und Schiebeboden Jeder ASW Typ hat einen speziell gefertigte Schiebewand und Schiebebodeneinheit diese unterscheiden sich durch L nge Anzahl der Hydraulikzylinder an der Schiebewand und L nge und Gr e des Schubzylinders der Bodeneinheit siehe Kapitel 4 5 1 _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und GmbH 83 T ging am Inn Fhegl 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme d x N I F hrungsschiene Dichtleisten Abbildung 32 Schiebeboden Detaillierte Einzelheiten und Ersatzteile der Schiebeb den und deren Hydraulikzylinder entnehmen sie den Ersatzteilisten Gitterwanderh hung Hinweis Beim Abschieben besteht die Gefahr ein eventuell eingesetztes Spannseil oder die Gitterwanderh hung beim Abschieben zu besch digen Die Gitterwanderh hung nach unten klappen Cramaro Schiebeplane Option Jeder ASW Typ kann mit einer Schiebeplane ausger stet werden Cramaro Schiebeplane mit mech Antrieb ffnen der geschlossenen Plane 1 Halteseil an der R ckwand l sen 2 Halteseil seitlich neben dem Anh nger ablegen 3 Schiebeplane mittels Handkurbel nach vorne drehen bis die Endstellung erreicht ist _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und GmbH 58 yon 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S
50. egelung abgesenkt ist Beim Transport leichter G ter kann das Spannseil demontiert werden Hinweis u e Besondere Achtung bei R ckw rtsfahrt zur Entleerung _T ging am Inn 2011 1214 77 Elie Bau und GmbH 44 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Ausstattungen Serie oder Optional Gefederte Zugdeichsel Hydraulisch gefederte Zugdeichsel Ab ASW 253 ist die hydr Zugdeichselfederung serienm ig mit mechanischen Fallst tzfu siehe Skizze im Kapitel 4 5 4 montiert Voraussetzungen f r den Betrieb Doppelwirkender Hydraulikanschluss Bedienung vom Maschinenarbeitsplatz aus Abbildung 16 Hydraulische Zugdeichselfederung Zwei Kreis Druckluftbremsanlage mit mech ALB Regelung Federungsabh ngige Ausr stung Abbildung 17 Voraussetzungen f r den Betrieb Zwei Leiter Druchluftbremsanlage am Zugfahrzeug _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und GmbH 45 von 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Funktions bersicht Abbildung 17 Druckluftbremsanlage mit mech ALB Regelung Beschreibung der ALB Regelung Der Anh nger ist mit einer Druckluft Bremsanlage ausger stet die von der Bremsanlage des Zugfahrzeuges bet tigt wird Die Bremsanlage wird ber die Vorratsleitung mit Druckluft versorgt ber
51. ei Fahrzeugen mit Wechselfahrgestell ab ASW 268 ist die Schnellwechseleinrichtung serienm ig verschraubt Die Verschraubungen regelm ig auf festen Anzugsmoment pr fen M 24 730 Nm _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und GmbH gt 54yon83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Bei Fahrten mit nicht gesicherten Chassis Verriegelungen kann der Aufbau w hrend der Fahrt verrutschen oder umst rzen Niemals mit ungesicherten Aufbauten fahren Abb nicht Serienm ig optional erh ltlich Chassis Verriegelung Anwendung e Mulde entladen e Hydraulische Anschl sse trennen e Eventuell vorhandene elektrische Anschl sse zwischen Fahrgestell und Aufbau trennen e Anh nger mit der Luftfederung vollst ndig anheben Oder e Anh nger mit der optionalen hydraulischen Hebevorrichtung anheben e St tzf e am Aufbau befestigen e Die St tzfuRunterteile absenken und verriegeln sicherstellen dass alle St tzf e festen Bodenkontakt haben e Die Spannmuttern aller vier Chassis Verriegelungen l sen e Verriegelungen mit Spannmuttern anheben und um 90 verdrehen e Anh nger mit der Luftfederung vollst ndig absenken oder e Anh nger mit der optionalen hydraulischen Hebevorrichtung absenken e Mit dem Zugfahrzeug das Fahrgestell vorsichtig und geradlinig nach vorne fahren Der Anh nger kann nachtr glich mit e
52. eileiterbremsanlage mit mech ALB Regelung Federungsabh ngig und einer mech FSB angebaut Abbildung 8 Baugruppe Pos 3 _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 24 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen 4 BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Hinweis F r eine detaillierte Beschreibung der Druckluftbremsanlage mit mech FSB siehe Seite 77 Baugruppe Pos 4 Hydraulischer St tzfu F r alle Ausf hrungen mit starrer Zugeinrichtung ASW 110 ASW 160 Starrer verstellbarer St tzfu F r alle Ausf hrungen mit hydraulisch gefederter Zugeinrichtung ab ASW 253 Hydr St tzfuR Fallst tzfu Abbildung 9 Baugruppe 5 Baugruppe 5 Drehbarer Zugholm Jeder ASW Typ ist mit einem drehbaren Zugholm f r Oben oder Untenanh ngung ausgestattet wobei der Versatz und die Zugholml nge unterschiedlich sind Abbildung 10 Baugruppe Pos 6 _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 22 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen Je Giel See BA A nn 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Baugruppe Pos 6 Seitenwand rechts links spiegelbildlich Die H he und L nge der Seitenw nde sind Typenabh ngig Abbildung 11 Baugruppe 7 Baugruppe Pos 7 z B Flanschzug se Zug sen sind in verschie
53. emse des Anh ngers schalten Sie den Motor des Traktors aus und stellen Sie ihn in Parkstellung Versichern Sie sich dass der Anh nger nicht wegrollen kann STARRER GEST NGESTELLER Ziehen Sie den Bremshebel in Bet tigungsrichtung Passen Sie auf dass der Hebelweg nicht zu gro ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 10 sein Falls der Hebelweg gr er ist muss die Bremse eingestellt werden Wenn m glich heben Sie die Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten und stellen so sicher dass die Nabe frei beweglich ist Achten Sie darauf dass das f r das Heben verwendete Werkzeug auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist und dass das Fahrzeug auch nach dem Heben nicht wegrollen kann e Mechanische Bet tigung durch Bremsgest nge Ziehen Sie den Bremshebel in Bet tigungsrichtung bis die Bremsbacken die Trommel ber hren Stellen Sie das Bremsgest nge so ein dass der Hebel in jener Position bleibt und dann lassen sie das Bremsgest nge langsam los bis die Nabe sich frei drehen kann WICHTIG Stellen Sie durch Drehen der Nabe sicher dass die Bremsbacken die Trommel nicht ber hren und sich frei bewegen k nnen Der Hebelweg soll so kurz wie m glich sein ohne dass die Bremsbacken an der Trommel reiben e Pneumatische Bet tigung Ziehen Sie den Bremshebel Bet tigungsrichtung bis die Bremsbacken die Trommel ber hren Stellen Sie mit Mutter und Gegenmutter di
54. en ggf einstellen Bremseinstellung von Spreizhebelbremsen pr fen ggf einstellen Bremseinstellung von Nocken Backmat Bremsen pr fen ggf einstellen Bremseinstellung am automatischen Gest ngesteller pr fen ggf einstellen Funktionskontrolle automatische Gest ngesteller BPW Anh ngerachse mit Flachnockenkremse Lankachse BPW Anh ngerachse mit Spreizhebelbremse _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 73 von 83 T ging am Inn Fhe P RT ECHNIK cji 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Hinweis Nach dam S ubern des Fahr zeugs mit Hochdruckreinigern sind alle chmierstellen neu Lenkechankellagerung oben und unten lle 40 Betriebsstunden Schmiernippel mit BFW Spezial Langzeit fett 81 schmlaren bls Fett aus dan Lagsrstallen Kurvenschelba austritt 2 Arretiorungszylindork pfe an Nachlauuf Lenkachsen alla 200 Betriebsstunden Schmlermippel mit BPW Spezial Langzeit fett ECO LI 91 schmlaren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Neben diesen Schmierarbeiten ist darauf zu achten das der Arretlarungszylinder und die Zuleitung stats antl ftet Ist Bromswellanlagerung auBan und innan alla 200 Betriebsstunden und vor Inbetriebnahme nach langer Standzeit Schmiornippel mit BFW Spezial Langzeit fett ECO Li 81 schmieren bis frisches Fett aus dan Lagerstellan austritt
55. en 3 W Werkstattarbeit 4 oder w chentlich _T ging am Inn 2011 1044 77 Fliegl Bau und GmbH 61 von 83 T ging am Inn Flhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme 5 oder j hrlich 6 Hydraulikschl uche alle 6 Jahre erneuern Hinweis Einige der oben genannten Arbeiten sind stark von der Nutzung und den Umgebungsbedingungen abhangig Die oben genannten Zyklen sind Mindestangaben Im Einzelfall sind abweichende Wartungszyklen m glich In diesem Fall Die Angaben in dieser Betriebsanleitung korrigieren Das Bedienpersonal entsprechend einweisen Reinigen und Schmierung Hinweis Reinigungsarbeiten am an gekuppelten Anh nger besteht Verletzungsgefahr an drehenden und beweglichen Teilen Bei Durchf hrung von Reinigungsarbeiten den Motor de s Zugfahrzeuges abstellen Feststellbremse anziehen und Z ndschl ssel abziehen Reinigung In den ersten vier Wochen den Anhanger nur mit klarem Wasser ohne Verwendung eines Hochdruckreinigers waschen Sollte der im Winter angeliefert worden sein ist das Fahrzeug aufgrund von Festsetzen von Streusalz sofort zu waschen F r die Reinigung und Pflege des gilt Der Anh nger sollte nur mit klarem Wasser ohne Reinigungszusatz gewaschen werden um eine Besch digung er Lackierung zu vermeiden Bei Reinigung mit einem Hochdruckreiniger ist ein Spr hd
56. erheit von Maschinen Risikobeurteilung Teil 1 Leits tze EN 294 1992 06 Sicherheit von Maschinen Sicherheitsabst nde gegen das Erreichen von Gefahrstellen mit den oberen Gliedma en EN 349 1993 04 Sicherheit von Maschinen Mindestabst nde zur Vermeidung des Quetschens von K rperteilen T ging am Inn 2010 01 11 Ort Datum Unterschrift Johann Graf techn Berater T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 0 83 T ging am Inn Abschiebewagen 4 Fherg ZA A FE C Age 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Benutzerhinweise Dieses Handbuch informiert ber Aufbau Funktion Bedienung und Instandhaltung des Abschiebewagens uns seiner Zubeh rteile und gew hrleistet bei sorgf ltiger Beachtung einen langen st rungsfreien Betrieb Bei Funktionsst rung dient es als Hilfestellung bei der Fehlersuche und behebung Die Sicherheitshinweise dienen der Vermeidung von Personensch den und Sch den am Abschiebewagen Alle Bediener sind verpflichtet diese Sicherheitshinweise zu lesen und stets zu beachten Dar ber hinaus gelten die Vorschriften der landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaften F r Sch den und Betriebsst rungen die sich aus Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung ergeben bernimmt Fliegl keine Haftung und Gew hrleistung Tragen Sie diese Angaben des Typenschildes deshalb hier in die Bedienungsanleitung ein Zur reibungslosen Ersatzteilbestel
57. euergerate notwendig Jeder Steuerkreis weist jeweils eine Vor und eine R cklaufsteckkupplung auf doppelwirkend Ausnahme Nachlauflenkachse einfachwirkend Die Anzahl der Steuerkreise ist Ausf hrungs und Typenabh ngig Hebel am Steuerger t in Schwimmstellung Neutralstellung bringen Auf saubere Steckkupplungen achten Druckleitung 1 und lr cklaufleitung 2 anschlie en _T ging am Inn 2011 1014 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 36 von 83 T ging am Inn AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Inbetriebnahme Erstinbetriebnahme Zur Erstinbetriebnahme alle Einstell und Justierarbeiten durchf hren Vor Arbeitsbeginn hat sich der Betreiber mit allen Bet tigungseinrichtungen sowie mit der Funktion vertraut zu machen W hrend des Abeitseinsatzes ist dies zu sp t Vor jeder Inbetriebnahme den Anhanger auf Verkehrs und Betriebssicherheit berpr fen Vor dem Betatigen von hydraulischen Einrichtungen und vor Einschalten des Antriebes alle Personen aus dem Gefahrenbereich verweisen Es bestehen Gefahr durch Quetsch und Scherstellen im Bereich der R ckwand der Schiebewandeinheit und des oberen Aufbaus abklappbar Bordwand Vor dem Ingangsetzung des Fahrzeugs hat der Fahrer darauf zu achten dass niemand gef hrdet wird und dass keine Hindernisse vorhanden sind Kann der Fahrzeugf hrer die Fahrbahn unmittelbar hinter dem Anh nger nic
58. federung muss alle 2 Wochen kontrolliert werden 390 460 Nm 840 990 Nm 605 715 Nm Checks 2 Wochen Hinweis O Einige der oben genannten Arbeiten sind stark von der Nutzung und den Umgebungsbedingungen abhangig Die oben genannten Zyklen sind Mindestangaben Im Einzelfall sind abweichende Wartungszyklen m glich _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 66 von 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Druckluftschema mit mech ALB VORRAT HALDEX BRAKE PO DUCTS GmbH ZWEILEITUNGS BREMSANLAGE gem ss StVZONf 380 090 300 Kunde 11 07 2003 Seite 1 Bezeichnung Bestellnummer KUPPL KOPF VORRAT 334 055 KUPPL KOPF BREMSE 334 054 FILTER f r ROHRLEITUNG 310 005 011 ANH BREMSVENTIL mit L SEVENTIL 350 026 DRUCKLUFTBEH LTER EN 030 09 ENTW SSERUNGSVENTIL manuell 315 019 001 ALB REGLER mech gesteuert 601 013 011 GABELGELENK RUNDLOCH 003 6164 09 MB ZYLINDER TYP 120 351 101 GABELGELENK LANGLOCH 003 0336 09 MB ZYLINDER TYP 120 351 101 PR FANSCHLUSS ISO 3583 M 22 1 5 318 040 001 PR FANSCHLUSS ISO 3583 M 16 1 5 318 078 001 PR FANSCHLUSS ISO 3583 M 12 1 5 318 036 001 S ca L EP N Andere Druckluftschemas bitte gesondert anfordern _T ging am Inn 2011 12 14 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 67 von83 T ging am Inn Fhe
59. fizienten Ablauf der Produktion sicherzustellen Das Bedienpersonal kann diese Arbeiten nach entsprechender Einweisung durchf hren Wartungsarbeit E Intervall 50 Betr Std 100 Betr Std Bei Bedarf ENEE F D DECHE T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 2 60 92 T ging am Inn lt Flegi Inbetriebnahme Bet tigungsweg der Bremszylinder pr fen und einstellen x Bremsanlage und Feststellbremse auf Funktion pr fen x ALB und Spannkette auf sichere ALB und Spannkette auf sichere Befestigung und Besch digung pr fen und Besch digung pr fen x Gesamte Druckluftanlage auf Funktion Dichtheit und sichere Befestigung pr fen Letungsfterder Bremsschl ucheremgen P ku w ss Alle Schmierstellen des Anh ngers abschmieren 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Zwangslenkung entl ften Gleitschiene der verschiebbaren Achse auf Verschlei pr fen In Lager des Zugholmes auf sichere Befestigung pr fen Alle Schraubverbindungen Fahrgestell auf sichere Befestigung x 1 2 A pr fen Wartungsarbeit Intervall T D m n 5 5 0 M m O O O LO gt CH Q es Ir 1 bei Nutzfahrzeug Schraubverbindungen nach den ersten 10 Betr Std pr fen 2 Gegebenenfalls alle lockeren Schraubverbindungen nachzieh
60. ging am Inn Fleg AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Aggregate Die ASW Abschiebewagen verf gen ber typenabh ngige Achsaggregate Titanaggragat Abbildung 18 Titanaggregat mit mech ALB Regelung und FSB Gigantaggregat Abbildung 19 Gigantaggregat Tandem Gigantaggregat Tridem _T ging am Inn 2011 1214 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH gt 47 von83 T ging am Inn Fliegl p AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 S Inbetriebnahme Abbildung 20 Gigantaggregat Tridem mit 2 Nachlauflenkachsen Luftfederung Tandem auch in Tridemausf hrung Abbildung 21 Luftfederung Tandem T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 2 48 von 83 Toging am Inn lt Flegl AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Parabellfederung Tridem Abbildung 23 Parabellfederung Tridem mit 2 Nachlauflenkachsen _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 49 von 83 T ging am Inn Fleg p AGRARTECHNIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 S Inbetriebnahme Aufsatzmulde Mit R ck und Seitenw nde STANDARD Abbildung 24 Aufsatzmulde Rahmen f r ASW 238 S ASW 363 S F r hydraulisch mit hydr gefederter Zugdeichsel Abbildung 25 Bodenrahmen f r starre oder gefederte Zugeinrichtung mit hydraulischer Deichselfederung _T
61. gl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Fliegl FIN Fahrzeug ID Nummer Stele D Fl T2 116 8 1 0 0 0 0 0 0 Stelle Bedeutung 1 3 Welt Hersteller Code 4 6 Firmenbezeichnung 7 Achsenanzahl 8 9 H chstzul Gesamtgewicht 10 Baujahr 11 17 Aufsteigende Nummer Typenschild 1 Herstellerzeile 2 Fahrzeug ID Nummer ee 4 Fliegl 3 H chst zul Gesamtgewicht Toging Triptis Fahrgestell Nr 202 Ausr stung sabhangig max St tzlast zul Gesamtgewicht Achslast 1 Achse Nutzlast Achslast 2 Achse St tzlast Achslast 3 Achse 1 Achse Type 2 Achse 0 Baujahr 3 Achse 11 Eigent mer des Anhangers 12 Betriebsart 13 Anschrift des Eigent mers wenn erforderlich Eigent mer Betriebsart Anschrift ALB Schild HT Enemesraftregekinnchtung ALLEN f r Typ _T ging am Inn 2011 12 14 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 68 von 83 T ging am Inn Fleg Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Hydraulikplane Zwangslenkung Tandem Stickstoffspeicher 1 2 50 Manometer er rt SVK Stecker zum Bef llen der Anlage Bi zu l o m Alle Absperrh hne in Schlauchrichtung offen LR gt Anh f 4 max 400 Lenkst ngel Vorsicht alle Zylinder m ssen Zwangslenkungszylinder entl ftet werden 70 x 35 400 lt
62. grollen kann S ubern Sie sorgf ltig die zu schmierenden Bereiche bevor Sie mit den Arbeiten beginnen Starrachsen Schmieren Sie die zwei Geh useh lsen der Nockenwelle den einstellbaren oder automatischen Gest ngesteller und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel Nachlauflenkachsen Schmieren Sie wie oben beschrieben die Gelenkb chsen die Kunststoffbuchsen der Lenkstange und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel AUSTAUSCH DES LAGER SCHMIERFETTS UND KONTROLLE DER VERSCHLEISSUNG WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund Stellen Sie sicher dass sich die Nabe der Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten frei bewegen kann Gehen Sie sicher dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann Heben Sie die Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten an bis die Reifen nicht mehr den Boden ber hren Versichern Sie sich dass das f r das Heben verwendete Werkzeug perfekt auf das Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt ist und dass das Fahrzeug auch nach dem Heben der Achse nicht wegrollen kann Oben beschriebener Vorgang darf nur von entsprechend geschultem Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung und angemessenem Werkzeug durchgef hrt werden Nehmen Sie die Nabe ab und reinigen Sie sie sorgf ltig innen und au en Entfernen Sie alle R ckst nde von altem Schmiierfett S ubern Sie die abmontierten Lager mit einer geeigneten L sung durch langsames Drehen und trocknen Sie sie sorgf ltig _
63. grund und bet tigen Sie die Feststellbremse Gehen Sie sicher dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann Ziehen Sie die Radmuttern mit einem Drehmomentschl ssel diagonal an Beachten Sie dabei das vom Hersteller je nach Widerstand der Nabenbolzen angegebene Anschraubedrehmoment Verwenden Sie f r Bolzen und Muttern keine Schmiermittel WICHTIG Ein zu festes Anziehen der Muttern kann eine Verformung der Radscheibe oder ein Nachgeben der Bolzen und oder Muttern zur Folge haben Dadurch besteht die Gefahr ein Rad zu verlieren Wenn Sie die Muttern zu wenig fest anziehen kann sich die _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und GmbH 78 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Befestigung der Felge l sen und die Bolzen oder die Radscheibe brechen Dadurch besteht ebenfalls die Gefahr ein Rad zu verlieren KONTROLLE DER BREMSBEL GE WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und bet tigen Sie die Feststellbremse Gehen Sie sicher dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann Entfernen Sie die Plastikabdeckung von den Inspektionsbohrungen wo vorgesehen und stellen Sie durch eine Sichtkontrolle sicher dass die Bremsbel ge keine erkennbaren M ngel Sch den oder eine berm ige oder abnormale Verschlei ung aufweisen Wenn die Bremsbel ge abgenutzt sind m ssen die Bremsbacken ausgetauscht werden Verwenden Sie bitte a
64. hiebeboden in Verschlei feste Stahl Ausf hrung Novagrau lackiert mit Schr gsch tte e 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 12 V e 2 F nfkammerleuchten im Beleuchtungstr ger 24 V optional e Unterfahrschutz mit Materialrutsche ASW 248 Stone BIG RUN Tandem e Verschlei feste Stahl Mulde 4800 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 6 mm Seitenw nde 4 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand e Verschlei feste Stahl Mulde 4800 mm x 2380 mm x 1100 mm Boden 8 Seitenw nde 6 mm stark Gesamtl nge ohne R ckwand optional e hydraulische Gro raumr ckwand 500 mm e 3000 kg Zugholm e hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Untenanh ngung oder hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Obenanh ngung Anh ngedeichsel starr Obenanh ngung nicht h henverstellbar Anh ngeh he ca 900 1000 mm erforderlich bei LKW mit langem berstand Kiessch tte optional e Wechselfahr gestell verzinkt e hydraulisch er St tzfuR e St tzwinde 2 Geschwindigkeiten optional 2 Kreis Druckluft mit ALB oder hydraulische Bremse nur f r Export 2 Kreis Druckluft mit ALB und hydraulische Bremse kombiniert nur f r Export optional Achsaggregat TITAN mechanisch verschiebbar Achsaggregat hydraulisch verschiebbar optional 2 Bremsachsen beide starr Spurbreite 2050mm 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt hydraulisch sperrbar bis 60 km h Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Zwangslenkung 2
65. hrzeug sofort anhalten St rungen umgehend beseitigen Allgemeine Sicherheitshinweise f r die Verwendung des Anh ngers Hinweise zum Fahren mit dem Abschiebewagen ASW Die Fahreigenschaften eines Zugfahrzeuges werden durch den angekuppelten Anh nger beeinflusst Bei Arbeiten am Hang besteht Kippgefahr Die Fahrweise ist den jeweiligen Gel nde und Bodenverh ltnissen anzupassen Das Zugfahrzeug ist ausreichend mit Ballastgewichten zu best cken um die Lenk und Bremsf higkeit zu gew hrleisten mindestens 20 des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse Das Mitnehmen von Personen auf dem Anh nger ist nicht zul ssig Hinweise zum An und Abkuppeln des ASW Schwergut Beim Koppeln von Ger ten an den Traktor besteht Verletzungsgefahr Beim Ankuppeln nicht zwischen Anh nger und Schlepper treten solange sich der Schlepper r ckw rts bewegt Zwischen Traktor und Anh nger darf sich niemand aufhalten ohne dass die Fahrzeuge gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und oder durch _ Unterlegkeile gesichert ist An und Abbau der Gelenkwelle falls vorhanden nur bei abgestelltem Motor durchf hren Anh ngekupplung so am Schlepper anbringen dass bei angeh ngtem Wagen besonders beim Knickvorgang ausreichend Abstand zwischen Gelenkwelle und Deichsel besteht Vor Antritt der Fahrt ist die F eststellbremse zu l sen und die Kurbel nach innen zu schwenken Abstellen parken des ASW T ging am Inn 2011 10 14
66. hse zum Rahmen des Anh ngers k nnte zu einer abnormalen Verschlei ung der Reifen f hren und oder dazu dass Sie die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren Die Nichtbeachtung dieser Angaben hinsichtlich der regelm igen Inspektionen des Zustandes der Achse und ihrer Bauteile kann dazu f hren dass diese nicht mehr richtig funktioniert oder sogar pl tzlich bricht Dadurch laufen Sie Gefahr die Kontrolle ber Ihr Fahrzeug zu verlieren was schwerwiegende Folgen mit sich bringen k nnte _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 83 von 83 T ging am Inn _Fhegl MASCHINENVERKAUF Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH S derbergstra e 5 D 84513 T ging am Inn Tel 0049 0 8631 307 198 Fax 49 8631 307 555 ERSATZTEILVERKAUF Fliegl AGRO Center GmbH Maierhof 1 D 84556 Kastl Tel 0049 0 8671 9600 50 Fax 49 8671 9600 71 E Mail info agro center de WWW AGRO CENTER DE
67. ht einsehen und berblicken muss er sich beim R ckw rtsfahren einweisen lassen Beachten Sie die Sicherheitshinweise welche am Anh nger angebracht sind Auf Seite 4 dieser Betriebsanleitung finden Sie eine Erkl rung ber die Bedeutung der einzelnen Warnbildzeichen Beachten Sie auch die Hinweise in den jeweiligen Kapiteln und im Anhang dieser Betriebsanleitung Kontrolle vor Inbetriebnahme Nachfolgend angef hrte Hinweise sollen Ihnen die Inbetriebnahme des Anhangers erleichtern Genauere Informationen zu den einzelnen Punkten sind in den jeweiligen Kapiteln in dieser Betriebsanleitung zu finden berpr fen ob s mtliche Sicherheitseinrichtungen Abdeckungen Verkleidungen usw in Zustand und in Schutzstellung am Anh nger angebracht sind Anh nger laut Schmierplan abschmieren Getriebe auf lstand und Dichtheit berpr fen Reifen auf richtigen Luftdruck berpr fen Wiederinbetriebnahme Nach einer l ngerfristigen Lagerung siehe Kapitel 6 2 sind die gleichen Arbeiten wie zur Erstinbetriebnahme notwendig Siehe Kapitel 6 1 _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 37 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Rusten und Einrichten An der Maschine sind folgende Arbeiten zum Einrichten und R sten notwendig Zugholm einstellen Hydraulikanschl sse herstellen Elektroans
68. immungsgem e Verwendung Die Maschine ist gem EG Maschinenrichtlinie nach neuestem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei seiner Verwendung Gefahren f r Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw Beeintr chtigungen an der Maschine oder an anderen Sachwerten entstehen Gefahr Der ASW ist ausschlie lich zu benutzen gem seiner bestimmungsgem en Verwendung und in sicherheits technisch einwandfreiem Zustand Die Betriebssicherheit der Maschine ist nur bei bestimmungsgem er Verwendung gew hrleistet Bestimmungsgem e Verwendung Benutzung ausschlie lich zum Ausbringen und transportieren von Sch ttgutarten wie Silage Hackschnitzel Getreide Stallmist Kompost Paletten Pressballen Torf Erdaushub usw Vern nftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung Vern nftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung Eine andere als die unter der bestimmungsgem en Verwendung festgelegte oder ber diese hinausgehende Benutzung gilt als nicht bestimmungsgem 3 F r hieraus resultierende Sch den tr gt der Betreiber die alleinige Verantwortung bernimmt der Hersteller Lieferant keinerlei Haftung _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 42 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen e Fler BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Gefahr Bei Fehlanwendung k nnen Gefahre
69. iner hydraulischen Hebevorrichtung ausger stet werden In diesem Fall erfolgt die Demontage wie bei Anh ngern mit Luftfederung Hinweis Die optionale hydraulische Hebevorrichtung ist f r die Demontage von Fahrgestell ohne Luftfederung und Aufbau gedacht und gesondert bestellt werden Bei bestimmten Aufbauten wie Vakuumfass kann diese zusatzlich nachger stet werden um ein hoheres Ausheben des Anhangers zu erreichen Hinweis Beim Abnehmen und Aufsetzen des Aufbaus besteht die Gefahr von schweren Verletzungen durch den eventuell herunterst rzenden Aufbau e Nicht unter schwebende Lasten treten _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 55 yon 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Aufbau mit Chassis Verriegelung verriegeln Alle vier Verriegelungen mit der Spannmutter so verdrehen dass die Verriegelungen in L ngsrichtung stehen e Aufbau auf das Fahrgestell aufsetzen e Verriegelungen mit Spannmutter anheben und um 90 verdrehen e Spannmuttern festziehen e Sicherstellen dass die Spannmuttern durch die Fallsicherung gegen Verdrehen gesichert sind Hinweis Bei Fahrten mit nicht gesicherten Chassis Verriegelungen kann der Aufbau w hrend der Fahrt verrutschen oder umst rzen e Niemals mit ungesicherten Aufbauten fahren Luftfederung Option Anheben G1 und Absenken
70. ingen Sie die Radkappe an INSPEKTION WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse an Versichern Sie sich dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann Inspizieren Sie den Achstr ger um eventuelle Risse und oder Anzeichen f r einen baldigen Bruch festzustellen Jeglicher Riss und jegliches Anzeichen f r einen Bruch auf dem Achstr ger erfordern den unverz glichen Austausch der gesamten Achse Es ist absolut untersagt irgendwelche Reparaturarbeiten am Achstr ger durch Schwei en vorzunehmen Stellen Sie sicher dass der Achstr ger gerade ist berladene und oder gekr mmte Achsen m ssen sofort ausgetauscht werden Es ist strengstens verboten einen verbogenen Achstr ger zu reparieren Inspizieren Sie sorgf ltig die u eren Streben der Nockenwelle die Streben der Bremszylinder die Verschwei ung der Bremsstreben und gehen Sie sicher dass keinerlei Anzeichen f r Sch den zu sehen sind Ein Bruch derselben k nnte dazu f hren dass das Bremssystem nicht mehr richtig funktioniert und Sie in der Folge die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren Inspizieren Sie sorgf ltig die Streben und Bauteile des Fahrwerks und gehen Sie sicher dass keinerlei Anzeichen f r Sch den zu sehen sind Ein Bruch derselben k nnte dazu f hren dass Sie die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren berpr fen Sie die korrekte Einstellung der Achse zum Rahmen des Anh ngers Eine schlechte Einstellung der Ac
71. ipphebel Anh nger ankuppeln Die Zugvorrichtung des Zugfahrzeuges oder die Zug se des Anh ngers in die richtige H he bringen Zugvorrichtung am Zugfahrzeug ffnen Zugfahrzeug zur cksetzen bis die Zug se in der Zugvorrichtung einrastet Pr fen ob die Zugvorrichtung eingerastet ist Wenn der Anh nger mit einer Zwangslenkung ausger stet ist Steuerzylinder der Zwangs Lenkung am Anschlussbeschlag des Zugfahrzeuges befestigen Achtung Das Abstellen des beladenen Anh ngers auf den St tzfu ist verboten _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 42 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Druckluft Bremsanlage anschlie en Gelbe Bremsleitungen am Zugfahrzeug anschlie en Rote Vorratsleitung am Zugfahrzeug anschlie en Elektroanschl sse verbinden Hydraulikanschl sse Alle Hydraulikleitungen paarweise am Zugfahrzeug anschlie en Doppelwirkend Anschlusskennzeichnung siehe Aufkleber am Fahrzeug an den Schlauchleitungen n chst den Steckern und im Kapitel 3 10 Hinweis e Alle Hydraulikleitungen sind t glich auf Besch digung und j Dichtheit zu pr fen Alle Hydraulikschl uche sind alle 6 Jahre komplett zu erneuern Fahrzeug beladen Beim Transport von Sch ttg tern mit hohem Volumengewicht besteht die Gefahr des berladens und der Besch digung des Anh ngers Ein Transport dieser G ter darf
72. it natror verseiftem Fett kann durch Unvertr glichkeit zu Sch den f hren zwischen Kogelrdllanlager und Kogelrgllonlager wird boim einwalken Rest Einschraubsen der mit Fett Felimenge in den Lagerau en gef llten Radkapsel das ring der Nabe einstreichen Lager eingepresst Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH T ging am Inn 74 von 83 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S 1 Radmuttarn auf Fastsitz pr fen nach der ersten Belaslungsflahrt nach jedem sote alla 500 Betriebsstunden bzw j hrlich Hadmuttorn ber Kreuz mit Drehmoment schl ssel auf das Anziehdrehmonment nach Tabelle festziehen Anziehdrehmomente f r Aadmuttern SE Nm 90 100 Nm 90 100 Nm 125 Nm 125 Nm 120 120 120 130 Nm 320 Hm 300 340 12 1 5 14 1 5 22 5 Hm 2770 27 Mm aan 20 360 400 360 400 Nm 400 440 a B 10 22 1 5 z 505 Mm MER 480 530 Nm 2 Rednaben Lagerspiel pr fen alle 200 Beirebstunden Zum Pr fen des Radnaben Lagerspkls Achse anheben bis die frei sind Bremse sen Hebe zwischen Aelen und Baden ansetzen und Spel pr fen Bei f hlbarom Lagerspial Lagerspiel einstellen PWA mit Reilendruckregelsystemen mit Wellenmutter 1 Lufidruckanschluss aus der Aadkapsel bzw aus dem Achsk rper schrauben Bedienungsanleitung des Aegelsystem Herstellers bea
73. kammerleuchten im Beleuchtungstr ger 24 V optional Unterfahrschutz mit Materialrutsche Ausnahmegutachten S 70 STVO Fahrzeuge mit berbreite ber 2 55 m Die Genehmigung muss vom Kunden bei der zust ndigen Zulassungsstelle angefragt werden Zubeh r ASW optional und Typenabh ngig e R ckfahrka mera e berwachungskamera e WWarnlampe als Warnhinweis wenn R ckwand nicht verriegelt ist Rundumleu chte e Warntafel DIN 11030 Schiebeplane vom Boden aus bedienbar nicht mit 500 mm Aufbau m glich Gitterfrontwand e Erh hung entf llt Seitenmarkierungsleuchten rechts u links gelb _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 30 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen 6 lt Fiel BAL A NOMAAA CARAGA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung e Umrissleuch ten hinten weif rot Ausnahmegutachten x 70 STVO Fahrzeuge mit berbreite ber 2 55 m Die Genehmigung e muss vom Kunden bei der zust ndigen Zulassungsstelle angefragt werden e Aufbau 500 mm nicht bei abklappbarer Bordwand m glich Zement Streuwerk zur Bodenstabilisierung Antrieb hydraulisch Mengenregulierung mechanisch mit R hrwerk Zellenradschleuse Verteilerschnecken Staubschutzklappen novagrau lackiert e Elektronisches Regel Wiege Steuerungssystem f r Zement Streuwerk bestehend aus Steuercomputer 4 fach Load Sensing Steuerblock hintergrundbeleuchtetes 5 7 Zoll
74. lung sind folgende Informationen erforderlich Fahrzeug Ident Nr Seriennummer F r Ersatzteilbestellungen wenden Sie sich bitte Fliegl Agro Center GmbH Maierhof 1 84556 Kastl Tel 49 0 8671 9600 0 Fax 49 0 8671 9600 71 WWW agro center de Zweck des Dokumentes Die hier vorliegende Betriebsanleitung beschreibt die Arbeitsweise die Bedienung und die Wartung der Maschine gibt wichtige Hinweise f r einen sicherheitsgerechten und effizienten Umgang mit der Maschine _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH C 7 92 T ging am Inn Abschiebewagen 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Ortsangaben in der Betriebsanleitung Alle Richtungs und Ortsangaben in dieser Anleitung beziehen sich auf den Arbeitsplatz des Bedieners Rechts Abbildung 1 Ortsangaben in der Dokumentation Seitenansicht links T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 83 Toging am Inn Abschiebewagen 4 Fherg 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Verwendete Darstellungen Anleitungen und Systemreaktionen Vom Bedienpersonal auszuf hrende Handlungsschritte sind als nummerierte Liste dargestellt Die Reihenfolge der Schritte ist einzuhalten Die Systemreaktionen auf die jeweilige Bedienhandlung sind durch einen Pfeil markiert Beispiel Bedienhandlung Schritt 1 Reaktion des Systems auf die Be
75. maldruckes von 90 bar zu vermeiden Anschlie end werden Abschiebeboden und Abschiebewand wieder in die Ausgangsstellung gebracht _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH gt 43 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Hinweis Verdichten des Ladegutes mit max 90 bar bei losem lockerem Sch ttgut Anh nger entleeren Beim Abladen besteht Verletzungsgefahr durch die ausschwenkende R ckwand und das abgeschobene Ladeqgut Sicherstellen dass sich beim Abladen keine Personen Gefahrenbereich hinter dem Anh nger aufhalten Achtung Beim Abschieben besteht die Gefahr ein eventuell eingesetztes Spannseil oder die Gitterwanderh hung beim Abschieben zu besch digen e Sicherstellen dass der Gefahrenbereich von 25m hinter dem Anh nger frei ist und sich keine Personen in diesem Bereich aufhalten e Die Gitterwanderh hung eventuell nach unten klappen e Hydraulikkreis f r R ckwand und Abschieben mit Hydraulikdruck beaufschlagen Die R ckwand f hrt nach oben aus der Verriegelung und schwenkt nach hinten auf e Abschiebewand und Schiebeboden hydraulisch ausfahren das Ladegut wird vom Anh nger geschoben e Abschiebewand und Schiebeboden wieder einfahren e R ckwand schlie en Hinweis Beim Schlie en der R ckwand den Hydraulikkreis so lange bet tigen bis die R ckwand vollst ndig in die Verri
76. n auftreten Folgende Fehlanwendungen sind nicht zul ssig Transportieren von Bruchglas Stahlschrott scharfkantige G ter aggressive Stoffe Kunstd nger usw Umbauten oder Ver nderungen Bei eigenm chtigen Umbauten und Ver nderungen der Maschine erlischt jegliche Haftung und Gew hrleistung durch den Hersteller Dies gilt auch f r das Schwei en an tragenden Teilen Das elektromagnetische Verhalten der Maschine kann durch Erg nzungen oder Ver nderungen jeglicher Art beeintr chtigt werden Nehmen Sie deshalb keine nderungen oder Erg nzungen an der Maschine ohne die R cksprache und schriftliche Zustimmung des Herstellers vor Ersatz und Verschlei teile sowie Hilfsstoffe Der Einsatz von Ersatz und Verschlei teilen von Drittherstellern kann zu Gefahren f hren Verwenden Sie nur Originalteile oder vom Hersteller freigegebene Teile F r Sch den aus der Verwendung von nicht vom Hersteller freigegebenen Ersatz und Verschlei teilen oder Hilfsstoffen bernimmt der Hersteller keine Haftung Gefahren im Umgang mit der Maschine Bei der Verwendung der Maschine k nnen Gefahren und Beeintr chtigungen entstehen f r Leib und Leben der Bediener oder Dritter f r die Maschine selbst an anderen Sachwerten Grundlage f r den sicherheitsgerechten Umgang und den st rungsfreien Betrieb dieser Maschine ist die Kenntnis der Sicherheits und Benutzerhinweise in dieser Anleitung Wichtig Betriebsanleitung immer am Einsat
77. nd Schiebeboden Pr fen 71 Wartungsarbeiten durchf hren 72 Vor bergehende Stilllegung 72 Vemicmung Recycling ME 72 Wartung der Achsen und Schraubenanziehmomente 73 Achsen und Aggregatwartung 73 Anziehdrehmomente der Schrauben 5 22 4 1 2 1202 2 2 2 2 4 77 T ging am Inn 2011 10 14 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 4 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen r Fherg ZA KOMMUNALE 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Identifikation Identifikation Identifikationsdaten Maschine Hersteller Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH Produkt Abschiebewagen Stone Typ ASW 248 Stone ASW 248 BIG RUN ASW 263 Stone ASW 363 Stone Serien Nummer FXXXXX oder WFDFLTXXXXXXXXXXX Herstellerdaten Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH S derbergstrasse 5 D 84513 T ging am Inn Telefon 0049 0 8631 307 198 Telefax 49 8631 307 552 E Mail martin fliegl fliegl com Internet www fliegl baucom de Formales zur Betriebsanleitung Dokumenten Nr 01 Version Revision 1 3 Erstelldatum 10 September 2009 Letzte nderung 2011 10 14 Copyright Fliegl 2011 Alle Rechte vorbehalten Nachdruck auch auszugsweise nur mit Genehmigung der Firma Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH gestattet _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 0 B5yon 83 T
78. nh ngung oder hydraulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Obenanh ngung Anh ngedeichsel starr Obenanh ngung nicht h henverstellbar Anh ngeh he ca 900 1000 mm erforderlich bei LKW mit langem berstand Kiessch tte optional e Wechselfahr gestell verzinkt e hydraulisch er St tzfuR e St tzwinde 2 Geschwindigkeiten optional e 2 Kreis Druckluft mit ALB oder e hydraulische Bremse nur f r Export e 2 Kreis Druckluft mit ALB und hydraulische Bremse kombiniert nur f r Export optional e Achsaggregat TITAN mechanisch verschiebbar hydraulisch verschiebbar optional e 2 Bremsachsen beide starr Spurbreite 2050mm e 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt hydraulisch sperrbar bis 60 km h Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Zwangslenkung 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt Spurbreite 2150 mm Einstellungen Justierungen der Zwangslenkung am Zugfahrzeug m ssen vom Kunden selbst vorgenommen werden nur mit Untenanh ngung m glich begrenzter Lenkereinschlag am Schlepper 300 mm Auge optional e Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel e Bereifung 385 65 22 5 Neu Tragf higkeit pro Rad 4500kg bei 80km h e Bereifung 445 65 22 5 Neu Traglast pro Rad 5800 kg bei 80 km h optional e Bereifung 560 60 22 5 Radial Tragf higkeit pro Rad max 4625 kg bei 65km h 6300 kg bei e 40 km h optional Bereifung 600 55 R 22 5 Radial Traglast pro
79. nung vor folgenden Restgefahren die konstruktiv nicht zu beseitigen sind Warnschilder montiert Pikto Hinweis Bedeutung Gefahren durch Quetschung Vorsicht vor Handverletzungen durch Eingreifen in die Maschine Achtung Besondere Vorsicht bei der Handhabung bzw Ber hrung _T ging am Inn 2011 1044 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 46 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen 4 Fm lt BAL AORTA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Hinweis in Bedienungsanleitung Vor Handhabung Inhalt in der Bedienungsanleitung en lesen Geschwindigkeitsschild F r den Anh nger zul ssig konstruktive H chstgeschwindigkeit Endkontrolle Hinweisschild f r durchgef hrte Endkontrolle am Fahrzeug Hinweisschild f r Schrauben und Radmutterkontrolle Hinweisschild Vor jeder Inbetriebnahme wichtige Hinweis und Kontrollma nahmen Piktogrammaufkleber f r Schlauchkennzeichnung Kennzeichnungssymbole f r Hydrauliksteckkupplungen SVK Stecker Hinweisschild Hinweisschild am hydr Schiebeboden Firmenaufkleber am Fahrzeug Beachten Sie alle an der Maschine angebrachten Warnungen und Sicherheitshinweise _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 17 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen d Fm lt Fiel BAL AALEN 248 5 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung sonstigen Kennzeichnungen wie Dreh oder Transportri
80. ontiert Die Umr stung am Zugfahrzeug Schlepper Traktor ist nur durch eine Fachwerkst tte durchzuf hren Nicht direkt an Z ndschloss anklemmen Brandgefahr bzw Besch digung der elektrischen Anlage _T ging am Inn 2011 12 14 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 834 von 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Diese Umr stung ist nur durch eine Fachwerkst tte durchzuf hren Nur Originalsicherungen verwenden Bei Verwendung zu starker Sicherungen wird die elektrische Anlage zerst rt Vorgehen Die Stromversorgung erfolgt vom Zugfahrzeug mittels Stecker Verbindung en Steckerverbindung f r die Beleuchtung Stecker 7 pol ISO DIS 1724 Steuerstrom ber 12V Stecker Druckluftversorgung F r Druckluftbremsanlage Standardkupplungen ISO 1728 Vorgehen Standardkupplungen f r Zweileitungs Druckluftbremsanlage mech ALB Regelung anschlie en Rot Vorratsleitung Gelb Bremsleitung Hydraulikanschl sse durchf hren F r die meisten Arbeitsfunktionen au er Streuwerk berladeschnecke ist eine Hydraulische Olversorgung und Steuerung durch das Zugfahrzeug notwendig Die Anzahl der Anschl sse sind Typen und Ausf hrungsabh ngig _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 35 yon 83 T ging am Inn 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Vorgehen Doppeltwirkende St
81. plette Schmierung der beweglichen Elemente zu gew hrleisten F llen Sie die Lager wie oben beschrieben mit Schmierfett an und schmieren Sie auch den hinteren Teil des Lagerkegels tragen Sie insbesondere Schmierfett auf die Oberfl che der Walzenbasis auf Geben Sie auch auf die Laufbahn des u eren Lagerringes der Nabe eine d nne Schicht Schmierfett Stellen Sie sicher dass der Dichtring im Inneren der Nabe noch in einem guten Zustand ist und keine Anzeichen von Verschlei ung und Besch digung aufweist Bringen Sie ihn dann wieder in die richtige Position Falls auch nur kleinste Sch den oder Verschlei ungserscheinungen ersichtlich sind _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 82 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme tauschen Sie ihn aus Schmieren Sie auch die Gleitfl che der Abdichtung leicht Mischen Sie niemals verschiedene Schmiierfette um die Lebensdauer der Lager nicht zu verk rzen Nachdem Sie die Lager ordnungsgem geschmiert haben bringen Sie die Nabe wieder an Achten Sie dabei darauf dass Sie w hrend dieses Vorgangs die hintere Abdichtung nicht besch digen Setzen Sie das u ere Lager eine eventuelle Scheibe und die Kronenmuftter Ziehen Sie die Kronenmutter gem der oben beschriebenen Vorgangsweise an um die Bewegungsfreiheit der Lager einzustellen Stecken Sie einen neuen Splint hinein und br
82. pro Rad 5800 kg bei 80 km h optional Bereifung 560 60 22 5 Radial Tragf higkeit pro Rad max 4625 kg bei 65km h 6300 kg bei e 40 km h optional e Bereifung 600 55 R 22 5 Radial Traglast pro Rad max 5180 kg bei 65 km h 6890 kg bei 40 ekm h optional e Bereifung 650 50 R 22 5 Traglast pro Rad 5310 kg bei 65 km h 7070 kg bei 40 km h Bereifung 24 R20 5 XS TL 176 F Michelin Tragf higkeit pro Rad 7100 kg bei e 80km h optional e Bereifung 650 55 R 26 5 Traglast pro Rad ca 5940 kg bei 65 km h 7900 kg bei 40 km h optional e 40 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten 60 km h Ausf hrung mit T V Datenblatt f r Deutschland Tragf higkeit der Reifen beachten zul Gesamtgewicht 20000 kg optional e 65 km h Ausf hrung mit ABS und T V Datenblatt f r Deutschland ohne Lenkachse optional 80 km h Ausf hrung mit EBS und T V Datenblatt nur f r Deutschland incl Luftfederung e ohne Lenkachse und Achsverschiebung optional e Titan Aggregat mit Parabelfederung 3 Blatt asymmetrisch versetzt dadurch leichtz gig e Luftfederung optional e hydraulische Federung nach STVO nur bis 60 km h und 445 65 22 5 Bereifung m glich optional e Standartlackierung Aufbau Ral 7032 kiesel grau e Kugelkopf K80 80 mm oder DIN Zug se 50 mm oder _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 20 von 83 T ging am Inn Abs
83. rch das Zugfahrzeug Aufbau der Maschine Abbildung 3 gibt einen berblick ber die wichtigsten Komponenten und Baugruppen und zeigt deren Installationsort an der Maschine _T ging am Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 49 yon 83 T ging am Inn Abschiebewagen j x 6 BAL AORTA 248 5 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Abbildung 3 Aufbau und Komponenten Schiebebodenzylinder Schiebeeinheit FSB Einheit Hydr St tzfuR Zugholm drehbar Seitenwand rechts Zugeinrichtung Hydr R ckwand Titanaggregat 0 Bodenrahmen O Baugruppen und Komponenten Baugruppe Pos 1 Schiebebodenzylinder F r jeden Fahrzeugtyp gibt es einen eigenen Schiebebodenzylinder dessen Gr e und Einbaul nge ist von der Fahrzeugl nge abh ngig Abbildung 4 Baugruppe 1 T ogingam Inn 2011 1214 77 Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH 20 von 83 T ging am Inn Abschiebewagen Pe Fm lt Fiel BAL AORTA 248 S 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Baugruppe Pos 2 Schiebewand Abh ngig vom Fahrzeugtyp sind unterschiedliche Schiebewandeinheiten eingesetzt diese dienen zur Entleerung des Ladegutes Pos Benennung 1 hiebewan ESCH ider 2 ISehiebeboden _3 Sehiebewa nd Abbildung 5 Baugruppe Pos 2 Baugruppen Pos 3 Druckluftbausatz Bremsanlage F r jede Ausf hrung ist generell eine DL Zw
84. rehen Sie gleichzeitig an der Radnabe bis die Bremsbacken die Trommel ber hren dann drehen Sie die Einstellschraube leicht in die Entgegengesetzte Richtung bis die Nabe frei beweglich ist Gehen Sie sicher dass die Einstellschraube fest in dieser Position bleibt WICHTIG Stellen Sie durch Drehen der Nabe sicher dass die Bremsbacken die Trommel nicht ber hren und sich frei bewegen k nnen Der Hebelweg soll so kurz wie m glich sein ohne dass die Bremsbacken an der Trommel reiben Falls es nicht m glich ist die betreffende Achse zu heben stellen Sie den Hebel in Bremsrichtung ein und reduzieren die freie Beweglichkeit des Hebels Versichern Sie sich nach der Einstellung dass der Hebelweg weder zu gro noch zu klein _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 80 von 83 T ging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 7 sein AUTOMATISCHER GEST NGESTELLER Dr cken Sie den Bremshebel in Bet tigungsrichtung Passen Sie auf dass der Hebelweg nicht zu gro ist Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bet tigen darf der Winkel nicht gr er als 5 7 sein Falls der Hebelweg gr er ist muss die Bremse eingestellt werden Wenn m glich heben Sie die Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten und stellen so sicher dass die Nabe frei bewegli
85. rmulter biegen 6 u ere KM Wallenmutter mit einem Anziehdrehrroment von 150 Nm an ziehen Sicherungsblechnese in die Hut der Wellenmutter biegen Nabenhals mit BPW Spezial Langzeit Jett ECO 91 nachf llen Der Luftanschluss muss frel von Fett bleiben 8 Gewinde der Kapsel rundum mit BFW Spezia Langzeilfelt ECO Li 91 einsireichen und mil einem Anzieh drahmerment von 500 Nm einschrauben 9 Heifendruckregelsysalern montieren Fliegl Bau und Kommunaltechnik GmbH T ging am Inn Flie AGRARTECHNIK Inbetriebnahme 75 von 83 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S alle 200 Beirlebsslunden Schauloch durch Herausziehen des Gummilstopfens falls vorhanden ffnen Bei einer Hesibelagdicke von genieieie Bel ge 5 m N 2504 amm b geklebte Bel ge 2 mm muss der Bromsbelag werden Gummistopfen wieder einsetzen Bremsensinstellung Funktlonsbedinqt let der Verschleld und die Funktion der Bremsen laufend zu pr fen und ggf ama Machsiellung vorzunehmen Eine Machstellung ist bei einer Ausnul zung von 2 3 des max Zyinderhubes bel Vollbramaung erforderlich Dazu die Achse aufbocken und gegen unbsabsich Dote Bewegung sichern 2 Einstellung am Bremshebel 200 Betriebsstunden Sechskantmutlern abschrauben Schrauben herausziehen But in den Bramshebeln etwas Dia Bremshebel k nnen nun abgezogen werden Eromawellen verdrehen bis die Belag
86. senabstand von mindestens 400mm einzuhalten Bei der Reinigung eine Wassertemperatur von 60 nicht berschreiten Eventuelle Lacksch den sofort ausbessern Den Anh nger im Winter nach jeder Benutzung reinigen um Streusalzsch den zu vermeiden _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 62 von 83 T ging am Inn lt Flegi Inbetriebnahme 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Schmierstoffe Schmierstoffe Art Qualitat le Getriebe l SAE 90 EP API GL 5 Hinweis Beim Abschmieren besteht Verletzungsgefahr durch bewegliche und rotierende Bauteile Vor dem Abschmieren den Motor des Zugfahrzeuges abstellen Feststellbremse anziehen und den Z ndschl ssel abziehen Gelenkwellen optional Die Gelenkwellen sind an folgenden Punkten alle 8 Betriebsstunden zu schmieren Reifen und R der Reifendruck ist alle 3 Monate bei kalten Reifen anhand der Nachstehenden Tabelle zu pr fen und einzustellen PR 25 40 50 Reifendruck Cam km h km h km h Bar 550 45 22 5 3650 128002100 550 45 22 5 DE 5380 4275 3350 2 9 Die Tabellenangaben k nnen je nach Reifenhersteller abweichen 8 550 60 22 5 12 5490 33753 00 550 60 22 5 16 6700 6500 39030 Nicht alle Reifen Fabrikate sind f r Geschwindigkeiten gt 40 km h geeignet 560 60 R 22 5 E 7310 6290 4625 4 0 600 50 22 5 12 159 5200 4375 3940 2 0 600 50 22 5 16 7 515
87. sind wir gerne zu Ausk nften bereit um Bedienfehler auszuschlie en Anh ngerbetrieb Beim Ankuppeln des Anh ngers besteht die Gefahr von Quetschverletzungen zwischen Anh nger und Zugfahrzeug Vor dem Rangieren sicherstellen dass sich keine Personen zwischen Zugfahrzeug und Anh nger befinden Zum Rangieren grunds tzlich einen Einweiser einsetzen Niemals zwischen Zugfahrzeug und Anh nger treten so lange sich das Zugfahrzeug bewegt Vor dem Ankuppeln Zugfahrzeug und Anh nger vor dem Wegrollen sichern Handbremse anziehen Unterlegkeile unter die R der stellen Vor dem Betrieb Hinweis e Verweisen Sie Unbefugte von der Maschine e F hren Sie eine Sichtkontrolle der gesamten Maschine und der Werkzeuge durch e Kontrollieren Sie die F llst nde von Schmier und Hilfsstoffen Entriegeln Sie alle Ger te f r das Stillsetzen im Notfall e Die Hydraulikanschl sse sollten immer an denselben Anschl ssen am Zugfahrzeug angeschlossen werden Die Schl uche sind gekennzeichnet Der Betreiber ist daf r verantwortlich dass die Kennzeichnungen bei Verlust oder Unkenntlichkeit wieder erneuert werden Andernfalls kann ein falsches Anschlie en der Hydraulik Schl uche am Zugfahrzeug _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 44 von 83 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 2635 363 S 373 S Inbetriebnahme Anh ngerkupplung am Zugfahrzeug einrichten
88. ulisch gefederte Zugeinrichtung drehbar f r Obenanh ngung _T ging am Inn 2011 1214 77 Bau und Kommunaltechnik GmbH 2 83 Toging am Inn Abschiebewagen c BAL amp UA FE C AWA 248 5 248 BIG 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Anh ngedeichsel starr Obenanh ngung nicht h henverstellbar Anh ngeh he ca 900 1000 mm erforderlich bei LKW mit langem berstand Kiessch tte optional e Wechselfahr gestell verzinkt e Fallst tzfu e hydraulischer St tzfu optional St tzwinde 2 Geschwindigkeiten optional 2 Kreis Druckluft mit ALB oder hydraulische Bremse nur f r Export 2 Kreis Druckluft mit ALB und hydraulische Bremse kombiniert nur f r Export optional Achsaggregat TITAN mechanisch verschiebbar Achsaggregat hydraulisch verschiebbar optional 2 Bremsachsen beide starr Spurbreite 2050mm 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt hydraulisch sperrbar bis 60 km h Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Zwangslenkung 2 Bremsachsen vordere starr hintere gelenkt Spurbreite 2150 mm Einstellungen Justierungen der Zwangslenkung am Zugfahrzeug m ssen vom Kunden selbst vorgenommen werden nur mit Untenanh ngung m glich begrenzter Lenkereinschlag am Schlepper 300 mm Auge optional Achsausf hrung 410 x 180 Bremstrommel Bereifung 385 65 22 5 Neu Tragf higkeit pro Rad 4500kg bei 80km h Bereifung 445 65 22 5 Neu Traglast
89. ungsventile Zugholm Bef llen und entl ften des Systems Alle Absperrh hne 1 2 3 4 und 5 ffnen Bef llen ber Bet tigung des Steuerventiles am Zugfahrzeug mit max 50 bar x Entl ftung an der Verschlusskappe oder Verschraubung am Hydraulik zylinder Absperrh hne 1 5 schlie en Die Stickstoffspeicher sind mit 50 bar vorgesteuert H Absperrh hne 2 3 f r Vorderachse 4 5 f r Hinterachse Zwangslenkachse n _T ging am Inn 2011 1044 77 Bau und GmbH 3230 92 T ging am Inn Fhegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme LA Abbildung 15 Lenkachse mit Zwangslenkungsanschluss LA 1 Absperrhahn Lenkachse LA 2 Absperrhahn Lenkachse Die beiden Absperrh hne LA1 LA2 an der n Lenkachse n m ssen im Fahrbetrieb ge ffnet sein Arbeitseinstellungen pr fen Lenkeinschlagpr fung der Achsen m ssen ggf angepasst werden Kollisionspr fung an Federpakete Luftbalg Rahmen oder Reifenprofil max 52 1185 52 Hinweis e Systemdruc kkontrolle t glich e Komplettjustierung bei jedem Zugfahrzeugwechsel Bei Zwangslenkung bis zur Zugdeichsel T ogingam Inn 2011 1214 77 Bau und GmbH 0 M 40 von 83 Toging am Inn lt Flegl AGRARTECHMIK 248 S 248 BIG RUN 263S 363 S 373 S Inbetriebnahme Bedienung und Betrieb Sorgf ltig lesen bei Unverst ndnis
90. usschlie lich Original GKN AXLES Ersatzteile Achtung Der Bremsbelag Typ muss mit dem Originaltyp bereinstimmen damit das Fahrzeug seine Genehmigung nicht verliert berpr fen Sie bei einem Austausch der Bremsbacken auch den Zustand der Nockenwelle Wenn n tig diese ebenfalls austauschen Da Sie beim Austausch der Bremsbacken auch die Trommel und die Nabe entfernen m ssen empfehlen wir das Schmierfett der Lager auszutauschen und deren Verschlei ungsgrad zu berpr fen Halten Sie sich bei diesen Vorg ngen an unten stehende Ausf hrungen ber den Austausch des Schmiierfetts und die Einstellung der Bewegunggsfreiheit der Kegelrollenlager Ein eventueller Austausch der Bremsbacken darf nur von entsprechend geschultem Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung und angemessenem Werkzeug durchgef hrt werden KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER BEWEGUNGSFREIHEIT DER KEGELROLLENLAGER WICHTIG Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund Stellen Sie sicher dass sich die Nabe der Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten frei bewegen kann Gehen Sie sicher dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann Heben Sie die Achse an der Sie einen Eingriff vornehmen m chten an bis die Reifen nicht mehr den Boden ber hren Versichern Sie sich dass das f r das Heben verwendete Werkzeug perfekt auf das Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt ist und das Fahrzeug auch nach dem Heben der Achse nicht wegrollen kann Schieben Sie zwei
91. zort der Maschine aufbewahren Die Betriebsanleitung muss f r Bediener und Wartungspersonal frei zug nglich sein Des Weiteren sind zu beachten Allgemeine und rtliche Regelungen zu Unfallverh tung und Umweltschutz Restgefahren Die Maschine ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheits technischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei ihrer Verwendung Gefahren f r Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw Beeintr chtigungen der Maschine und anderer Sachwerte entstehen _T ging am Inn 2011 1014 77 Fliegl Bau und GmbH 432 92 T ging am Inn Abschiebewagen Z Fie 2117 BAL A NOMAAA CARAGA 248 5 248 BIG RUN 2635 363 5 373 5 Maschinenbeschreibung Gegen Gefahren durch Restenergie m ssen zus tzlich zu den Gegenma nahmen des Herstellers entsprechende Gegenma nahmen vom Betreiber getroffen werden Das Personal ist ber diese Gefahren und die zu treffenden Gegenma nahmen in der Einweisung zu unterrichten Verpflichtung des Betreibers Der Betreiber verpflichtet sich nur Personen an der Maschine arbeiten zu lassen die mit den grundlegenden Vorschriften ber Arbeitssicherheit und Unfallverh tung vertraut sind In die Arbeiten an der Maschine eingewiesen sind diese Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben Die EG Richtlinie zur Benutzung von Arbeitsmitteln 89 655 EWG sind einzuhalten Verpflichtung des Personals All

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