race - Matthias Schulze
Contents
1. Wird z B ein 20 A Motor an einem 80 A Regler betrieben wird die Strom berwachung im Blockierfall keinen unzul ssig hohen Strom erkennen 2 2 Hinweise zum st rungsfreien und sicheren Betrieb Verwenden Sie f r die Steckverbindungen immer nur Typen gleicher Konstruktion Materials und Hersteller F r Ger te mit Empf ngerstromversorgung BEC gilt Kontrollieren Sie regelm ig alle Akkuanschlu Empf nger und Schalterka bel auf Bruch und blanke Stellen Kurz schlu gefahr die die Empf ngerstromver sorgung lahmlegen k nnen Achten Sie darauf da der Antriebsmotor mit mindestens 2 bes ser 3 keramischen Kondensatoren von 10 100 nF 63 100 V entst rt ist Zus tzliche Entst rma nahmen sind z B der Einbau von Entst rfiltern mit Luftdrosseln der Empf nger und dessen Antenne von allen Starkstrom f hrenden Kabeln dem Drehzahlsteller dem Motor und auch dem Antriebsakku mindestens 3 cm Abstand hat Es k nnen z B die Magnetfelder um die Starkstromkabel den Empf nger st ren alle Starkstrom f hrenden Kabel so kurz wie m glich sind Die maximale Gesamtka bell nge zum Motor darf 12 cm die zum Akkupack 20 cm nicht berschreiten alle Starkstrom f hrenden Kabelpaare ab 5 cm L nge verdrillt sein m ssen Im Beson deren gilt dies f r die Kabel vom Drehzahl steller zum Motor die eine besonders hohe St rstrahlung abgeben beim Auto sofern keine2. Das CE Zeichen berechtigt Sie nicht zum sorglosen Umgang mit Antrieben Den race d rfen Sie ausschlie lich in Mo dellen verwenden Der Einsatz in manntra gendem Flugger t ist verboten Beachten Sie da die steckbaren Empf n ger und Schalterkabel der race 22 30 amp 40 gem der Anschlu vorschrift von Seite 1 bzw dem Farbcode auf dem Haftetikett angeschlossen werden Der race ist nicht verpolungs und verwechs lungsgesch tzt Das bedeutet f r Sie Vertauschen Sie niemals PLUS mit MINUS Verpolung Schlie en Sie den Antriebsakku niemals an die Motoranschlu kabel an Ver wechslung Folge Irreparable Sch den am race Sch tzen Sie den race vor Feuchtigkeit Ein na gewordenes und wieder getrocknetes Ger t sollten Sie berpr fen und reinigen lassen Betreiben Sie niemals den race an einem Netzteil Beim Abbremsen erfolgt eine Ener gier ckspeisung Folge Die dadurch resultierende berspan nung zerst rt den race und oder das Netzteil Trennen Sie niemals den Antriebsakku vom race wenn der Motor noch l uft was zu Sch den f hren w rde Schlie en Sie auf keinen Fall einen Empf n gerakku oder eine Akkuweiche an Ihren Empf nger an Es k nnen Sch den am race 06 40 entstehen und oder der Empf nger akku ungewollt den Motor mit Strom versor gen Wenn Sie einen Empf ngerakku am race 06 40 anschlie en wollen durchtrennen Sie bitte die Leitung des Empf ngerkabels
3. ger einschalten Fahrakku anstecken und BEC einschalten falls ein Schalter eingebaut wurde Die Konfiguration auf den Leerlaufpunkt geschieht vollautomatisch Es wird nur der Leerlauf punkt eingelernt Die beiden Vollgaspunkte f r Vorw rts und R ckw rtsfahrt werden zum einge lernten Leerlaufpunkt berechnet d h sie brauchen nicht eingelernt zu werden Bei Sendern mit verstellbarem Servoweg sollte der Servoweg auf 100 gestellt sein so da zur Bet tigung des Motors immer der volle Kn ppelweg zur Steuerung zur Verf gung steht Sollte der race am Ende des Vorw rtsfahrt Kn ppelweges toten Weg haben k nnen Sie die Servowegverstellung im Sender auf unter 100 stellen Erreicht der race dagegen bei Kn ppel vollausschlag kein Vorw rts Vollgas m ssen Sie den Servoweg vergr ern Durch das asymmetrische Leistungsteil kann der race 30 amp 40 in der Vorw rtsfahrtrichtung h her belastet werden als in der R ckw rtsfahrtrichtung Ihr Motor bekommt daher in der R ck w rtsrichtung aus Sicherheitsgr nden kein Vollgas Der race 22 arbeitet symmetrisch Sollte Ihr Modell beim Gasgeben r ckw rts fahren obwohl Sie den Motor Pluspol an die mit Motor bezeichnete Buchse bzw rote Leitung im race angeschlossen haben so bet tigen Sie bitte die Servodrehrichtungsumschaltung Servoreverse im Sender Ein Pieps weist immer darauf hin da der race die Leerlaufposition eingelernt hat und scharf geschaltet ist Eine nachfolgende
4. sogenannte Inline Verl tung die niedrigsten Verluste das niedrigste Akku gewicht und die k rzeste Kabell nge Von einer stabilen Spannungslage der Akkus profitiert auch Ihr Empf nger Er arbeitet st rungsfreier wenn die BEC Spannung stabil ist Die race k nnen im Einzelfall technisch durch den Mikroprozessor bedingt Ihren Gas oder Stopp Befehlen etwas verz gert folgen und oder bei bestimmten Kn ppelposi tionen leichte Drehzahlschwankungen erzeu gen und oder beim Ausschalten des BECs f r wenige Millisekunden anlaufen Das CE Zeichen garantiert Ihnen da alle Vorschriften zum st rungsfreien Betrieb des Ger tes eingehalten werden Sollten Sie dennoch Probleme bei dem Betrieb des race haben so liegen die Probleme oftmals an der unsachgem en Zusammenstellung der Komponenten der Empfangsanlage oder dem unbedachten Komponenteneinbau ne 3 Anwendungsbereich und Highlights Der race 30 amp 40re ist von 6 bis 10 Ni Cd Zellen in einem RC Car einsetzbar Genausogut kann er aber auch an einer 8 12 V Bleibatterie in einem Boot eingesetzt werden Der Betrieb an einer 6 V Bleibatterie ist ebenfalls m glich wobwi allerdings starke Motoren durch die Unterspannungserken nung des BEC bei zur ckgehender Akkuspan nung gedrosselt werden Die 5 V 1 5 A Hoch strom BEC Schaltung ist einsetzbar mit bis zu 3 Servos Durch die asymmetrische Endstufe ist die Strombelastbarkeit vorw rts h her als r ckw rts Der race 22
5. A Zellenzahl V_ amad MM g mm MQ V A vor r ck 5 7 4 6 3 6 8 14x11 6 5 2 5 5 0 34 25 33 race 06rek A Zellenzahl V anma MM g mm MQ V A vor r ck 6 8 4 6 7 3 6 10 20x16 5 6 5 3 5 6 0 34 25 33 5 1 0 peak race 22re A Zellenzahl V amad MM g mm MQ V A vor r ck 22 28 6 10 5 12 41x29x11 14 283 1 5 2 3 5 1 5 peak race 30re A Zellenzahl V J mm g mm MQ V A vorw rts 30 40 6 10 5 12 41x29x11 14 31 2 5 2 3 5 1 5 peak r ckw rts 20 25 3 4 race 40re A Zellenzahl V J mm g mm MQ V A vorw rts 40 55 6 10 5 1 A1x29x17 21 38 2 5 2 3 5 1 5 peak r ckw rts 27 37 3 4 Stromangabe Maximalstromwert Nennstromwert Die race berstromerkennung liegt oberhalb des Maximalstromwertes Der Nennstromwert ist der Dauerstrom bei Vollgas mit dem der race 05 und 06 an einem 500mAh Akku die race 22 30 amp 40 an einem 2 Ah Akku betrieben werden kann Motorwindungszahl f r 6 Ni Cd Zellenbetrieb sind folgende Windungszahlen nicht zu unterschreiten race 22re 21 race 30re 17 race 40re 14 Masse Angabe ohne mit Powerkabel aber incl Servokabel 1 5g beim race 05 06 Gas Innenwiderstand der MOSFET s aus Datenblattangaben berechnet Sonstiges bertemperaturschwelle bei ca 110 C Taktfrequenz 3 kHz race 05 2 kHz race 06 1 kHz race 22 30 amp 40 G ltiger Empf ngerimpulsbereich ca 0 5 2 5 ms Leerlauf Lernbereich ca 1 5ms 0 3ms L
6. Kn ppelbewegung f hrt dann zum Anlauf des Motors 8 2 Symbole und Begriffe Gashebel Pitchkn ppel bezeichnet den Sender Gaskn ppel Gashebelposition die bei selbstneutralisierendem Kn ppel von selbst Neutralposition Leerlaufposition 1 lt eingenommen wird und den Motor ungebremst zum Stillstand bringt R ckw rtsfahrtposition auch Vollbremsposition bei race 06rek Gashebelposition die den Motor r ckw rts mit h chstzul ssiger Spannungszu fuhr drehen l t ca 80 bei race 30 amp 40 100 bei race 05 06 und 22 Vollgasposition Gashebelposition die den Motor mit h chster Spannungszufuhr drehen l t KY Warten 0 5 Sekunden Pieps Dieser kann nur mit angeschlossenem Motor wahrgenommen D werden da der Motor die Lautsprecherfunktion bernimmt 8 8 3 Start f1 f2 f3 Empf nger aus Fahrakku abgezogen Senderkn ppel auf Neutralposition stellen AN Sender einschalten TXon Empf nger einschalten Fahrakku anstecken RXon race quittiert Neutralposition mit Pieps und ist scharf Ar race O6rek oder 5 V Unterspannungsabsch oder 3 5V Unterspannungsabschaltung Das Modell kann vorw rts in Bewegung gesetzt werden oder das Modell kann r ckw rts in Bewegung gesetzt werden race 06rek Der Bereich von Neutral b bis Vollgas r ckw rts f2 wird zur proportionalen Bremsung benutzt Erst wenn der Gashebel 1 2 Sekunden lang auf 75 150 Bremse f2 gehalt
7. Kurzantenne verwendet wird die Antenne in Empf nger n he zusammengelegt wird und das Ende in ein senkrecht dazu montiertes R hrchen eingeschoben wird beim Flugzeug die Empf ngerantenne mit ca halber L nge am bzw im Rumpf entlang verlegt und der Rest frei herunterh ngt Vor sicht nicht drauftreten keinesfalls zum Leitwerk spannen beim Boot die Empf ngerantenne mit etwa halber L nge oberhalb der Wasserlinie ver legt wird und der Rest in ein senkrecht dazu montiertes R hrchen eingeschoben wird Bevor Sie den Empf nger einschalten Vergewissern Sie sich da Sie Ihre Sendefrequenz als Einziger nut zen gleiche Kanalnummer der Gashebel in der Regel auf STOPP steht und Sie erst dann Ihren Sender ein schalten Vergewissern Sie sich durch Reichweitever suche Senderantenne ganz eingeschoben Motor auf Halbgas laufend von der vollen Empfangsleistung Allgemein Empfangsst rungen treten bei BEC Stellern oder Reglern leichter auf da bei diesen die trennende Lichtstrecke eines Optokopplers fehlt Beachten Sie Beim Einsatz an der unteren Spannungsgrenze sinkt die Strombelastbar keit indirekt drastisch Durch hohe Motorstr me und der dadurch einbrechenden Akku spannung wird der Motorstrom dann zur ck geregelt bzw abgeschaltet wenn die interne Spannungsversorgung des race gef hrdet ist Benutzen Sie aus diesem Grund immer hochwertige niederohmige Akkus Weiterhin garantiert die
8. Laut sprecher zur akustischen R ckkopplung aqpi quick plug in system Bei dem race 22 40 ist die Steckverbindung pp35 zum Motor einge baut Au erdem kann das Empf ngerkabel incl dem E A Schalter vom race abgezogen werden Das ist zum Einen beim Wechsel von einem zum anderen Modell vorteilhaft zum Anderen kann bei einer eventuellen Reparatur der gesamte Kabel salat im Modell verbleiben 4 Schutzschaltungen Hinweis Die berwachungsschaltungen k nnen nicht jeden unzul ssigen Betriebszu stand erkennen Temperatur berwachung nicht race 05 Die Temperatur berwachung schaltet den Motor ab Diese Abschaltung k nnen Sie durch die Auto Scharf Funktion Gashebel f r ca 2 s auf Neutral zur cksetzen Bei Wicklungskurzschl ssen arbeitet die Temperatur berwa chung zu tr ge Stellen Sie den Motor sofort aus um dauerhafte Sch den am Drehzahlsteller zu vermeiden Spannungs berwachung Der Motor wird dann gedrosselt sobald der Antriebsakku die 5V Grenze erreicht race 22 30 amp 40 bzw 3 6V oder halbe Ansteck spannung race 05 Beim race 06 ist die Abschaltspennung durch Kn ppelprogram mierung auf 3 5 oder 5 V einstellbar Der Motor wird ebenfalls gedrosselt wenn die BEC Spannung der race 22 40 durch zu hohe Stromentnahme welches au erdem eine zu hohe W rmeentwicklung im BEC System bedeutet einbricht Da der Motor nicht abgeschaltet wird k nnen Sie mit anhal
9. Motor ist so kurz wie m g lich zu halten Lange Kabel wirken wie An tennen die St rungen abstrahlen Sie brin gen au erdem unn tiges Gewicht Siehe auch Kapitel 2 Power Steckverbindung Akku lt gt race Benutzen Sie verpolgesch tzte Goldsteck verbindungen sonst entf llt die Garantie Steckverbinder die keine verpolsichere Isolierh lse haben macht man dadurch verpolsicher in dem man das Akku Pluska bel des race an eine Buchse das Minuska bel des race dagegen an einen Stecker anl tet W hlen Sie Ihre Steckverbindung aus der erprobten Auswahl von Kapitel 7 Power Verbindung race lt gt Motor L ten Sie ein blaues und ein rotes Kabel 5 cm direkt an den Motor bzw k rzen Sie vorhandene Motorkabel auf max 5 cm Ver l ten Sie dann die Kabel mit den beiliegen den in die race 22 40 eingesteckten pp35 Steckern mE 7 Steckverbindersysteme und Montagevorschrift 7 1 3 5 mm Goldstecksystem pp35 belastbar bis 80A rot Stecker _ weit H lse eng Buchse rot akku Akku race schw Buchse eng H lse wet Stecker schw akku Achtung Kodiernase beim Akkukabel abkneifen Bei allen Reglern Stellern Lade kabeln Kodierung nicht entfernen Herstellerinformation Durch die geringe Baul nge des pp35 Steckers k nnte die Lamelle beim L ten zu hei werden und dadurch ihre Federkraft verlieren Um die Temperatur unter 200 C zu halten sollten Sie diese vor dem L ten vorsich tig
10. e Strombegrenzung ist der Garant f r feinf hliges und ruckfreies Beschleunigen und ebensolcher Bremsvorg nge mit der Gegenstrombremse d h der R ckw rtsgang wirkt beim Bremsen hnlich wie ein ABS Inhalt Hinweis Die race sind an zwei Lithiumzellen betreibbar der race 06 auch an 1 Zelle Kapitel Thema Seite 1 Warnhinweise 2 2 2 n 00 un 2 2 Hinweise zum st rungsfreien und sicheren Betrieb 3 3 Anwendungsbereich nn 0 nn nn nn 4 4 Schutzschaltungen 2 2 2 2 nn m m m m m nn nn 4 5 Kontrollanzeigen 000 nn nn 5 6 Einbau und Anschlu vorschrift 2 2 2 2 2 n nn 5 7 Steckverbindersysteme und Montagevorschrift 6 8 Inbetriebnahme nn nn m nn nn nn 8 9 Hechliches sssri sns reer s mpana e aaa 11 10 Technische Daten anaana 00 nn nn 12 schulze elektronik gmbh prenzlauer weg 6 D 64331 weiterstadt fon 06150 1306 5 fax 1306 99 www schulze elektronik gmbh de hotline schulze elektronik gmbh de 1 1 Warnhinweise Gehen Sie mit Motoren die Schiffs oder Luftschrauben antreiben sorgsam um Bei angeschlossenem Antriebsakku gilt Halten Sie sich niemals im Gef hrdungsbe reich der Antriebsschrauben auf Auch rotierende Teile eines Autos k nnen Verletzungen verursachen Technische Defekte elektrischer oder me chanischer Art k nnen zum unverhofften Anlaufen des Motors und oder herumfliegen den Teilen f hren die Sie erheblich verlet zen k nnen
11. eerlauf zu Vorw rts Vollgas Impulsabstand berechnet ca 0 3ms Leerlauf zu ca 100 R ckw rts Gas Impulsabstand berechnet ca 0 3ms race 22re Leerlauf zu ca 80 R ckw rts Gas Impulsabstand ca 0 25ms race 30 amp 40 BEC nicht race O5rk Der Peakstromwert ist durch den max Stromwert des 5 V Spannungsreglers vorgegeben und darf nur f r 1 Sekunde mit nachfolgender Abk hlpause flie en Der Dauerstromwert ist erheblich niedriger und wird durch die maximale Verlustleistung des verwendeten Spannungsreglers bestimmt U snus Useri V BEC Spannung Verlustleistung race 22 40 3 W d h bei 12V 429mA Dauerstrom race 06 1 W Hinweis in eigener Sache Definition Zur Unterscheidung von echten Drehzahl Reglern aus unserem Programm die z B die Motordrehzahl auch bei unterschiedlicher Last konstant halten k nnen wird in unseren Bedienungsanleitungen statt der g ngigen Begriffe Fahrtenregler bzw Dreh zahlregler die technisch korrekte Bezeichnung Drehzahlsteller benutzt 12
12. en wird schaltet der race O6rek langsam innerhalb von 1 7 s auf R ck w rtsfahren um und kann dann proportional zwischen b und f2 r ckw rts gefahren werden stellen sie sicher da ihr Sender Impulse sendet die kurz ge nug sind Die konfigurierte Neutralstellung bleibt bis zum Abziehen des Fahrakkus bzw Ausschalten des BEC im race gespeichert 9 8 4 Umschaltung der Unterspannungsgrenze nur race O6rek a _ Sendereinschalten TXon b Senderkn ppel auf Vollgas gt 1 67 ms stellen c Flugakku anstecken Empf nger einschalten BATTon RXon d Auf Zweiklang Pieps warten 10 s x S e dann innerhalb von 1 5 s auf Leerlauf Bremse lt 1 5 ms gehen ik f wieder auf Zweiklang Pieps warten 1 5 s X y g dann innerhalb von 1 5 s auf Vollgas gt 1 67 ms gehen 4 h auf einen Zweiklang Pieps warten Dieser Pieps hei t Achtung mitz hlen z B mit den Fingern X y i 2 Sekunden warten dann folgen maximal 4 Einfach Piepse N Pieps1 Car Modus1 vorw prop Bremse r ckw Unterspannung 5 V xX Wenn gew nscht danach sofort weiter bei j N Pieps2 Car Modus2 vorw prop Bremse r ckw Unterspannung 3 5 V gt Wenn gew nscht danach sofort weiter bei j D Pieps2 Boots Modus3 vorw rts r ckw rts Unterspannung 5 V xX Wenn gew nscht danach sofort weiter bei j i Pieps4 Boots Modus4 vorw rts r ckw rts Unterspannung 3 5 V X j Senderkn ppel sofort auf Leerlauf Bremse stellen innerhalb von 1 5 Sekunde
13. entfernen oder einfach den Stecker beim L ten in einen feinporigen nassen Schwamm bzw in einen mit 3 5mm Loch versehenen Kupferblock stecken Die Montage erfolgt in der Reihenfolge wie oben abgebildet das Einpressen der Kontakte wie folgt Kunststoffh lse senkrecht auf den Tisch aufstellen Griffseite oben Steckkontakt von oben in die H lse einschieben c 2 5mm Schraubendreherklinge von oben auf die Kabel L tstelle in der H lse aufsetzen d Kontakt durch leichten Schlag auf den Schraubendreher bis zur Rastung in die H lse dr cken 7 2 4 mm Goldstecksystem CT 4 auch f r CT 2 g ltig belastbar bis ber 80A rot H lse weit Stecker Buchse H lse eng rot akku a be schw H lse eng Buchse Stecker H lse weit schw akku Die Montage erfolgt in der Reihenfolge wie oben abgebildet das Einpressen der Kontakte wie folgt a Kunststoffh lse mit nach unten gehenden Kabeln auf Schraubstockbacken auf setzen b Backen soweit zudrehen da das Kabel noch beweglich ist c Buchse unter Zuhilfenahme eines Steckers bis zur Rastung in die H lse ein h mmern d Stecker unter Zuhilfenahme einer Buchse bis zur Rastung in die H lse einh m mern 6 7 3 MPX Goldstecksystem gr n oder rot belastbar bis ca 30A rot Schrumpfschl Buchse Stecker Schrumpfschl rot akku u race Ena schw Schrumpfschl Buchse Stecker Schrumpfschl schw akku Die Montage erfo
14. i hulz race Mikroprozessorgesteuerter v r Drehzahlsteller Elze Bedienungsanleitung zu software V1 3 Stand 23 AUG 2005 VV elektronik gmbh 1 Bildlegende gt 2 1 Anschlu kabel zum Empf nger 3 pol a race 05rk i Minus braun oder schwarz Plus rot 3 i Impuls orange o wei o schwarz 4 c 2 Akkuanschlu Minus Pol schwarz Si 6 3 Akkuanschlu Plus Pol rot ek i 4 Motoranschlu Plus Pol rot oe 1 5 Motoranschlu Minus Pol blau 5 l Den k ee 6 Schalteranschlu gebr ckt 2 polig Auslieferungszustand 5 poliger Stecker race DieAuslieferung erfolgt mit je einem in mit zugeh riger Farbmarkierung die Motoranschlu buchsen 4 und 5 eingesteckten 3 5mm Stecker Sehr geehrter Kunde mit dem race haben Sie einen mikrocomputergesteuerten Drehzahlsteller f r Elektromo toren erworben der vollst ndig aus deutscher Entwicklung und Fertigung stammt Er ge h rt zu den kleinsten und leichtesten Drehzanhlstellern mit Polwendeschaltung Das ips intelligent programming system des race garantiert die einfachste Konfigurie rung auf alle Fernsteueranlagen Das qpi system quick plug in erm glicht es im Servicefall oder wenn Sie den race vom einen in das andere Modell umsetzen wollen die gesamte Verkabelung im Modell zu belassen Der race 05 und 06 ist mit den Slowflyer Kabeln Steckverbindern ausger stet Die schnelle und pr zise Cycle by Cycle ansprechend
15. lgt in der Reihenfolge wie oben abgebildet das L ten der Kontakte wie folgt a eine Buchse und einen Stecker vor dem L ten zum Zentrieren der Kontakte zusammenstecken b Alle 6 Kontaktenden der Buchse bzw des Steckers verzinnen Kabelende in ein Kontakt Dreieck schieben und mit allen 3 Kontakten verl ten Schrumpfschlauch aufschrumpfen 2 9 7 4 2 0 2 5 mm Goldstecksystem belastbar bis ca 30A rot Buchse H lse eng weit H lse Stecker rot 4 akku z Kodierung m umam delip 2 7 race schw Buchse H lse eng weit H lse Stecker schw e akku Die Montage erfolgt in der Reihenfolge wie oben abgebildet das Einpressen der Kontakte wie folgt Kunststoffh lse senkrecht auf den Tisch aufstellen Griffseite oben Steckkontakt von oben in die H lse einschieben c 2 5 mm Schraubendreherklinge von oben auf die Kabel L tstelle in der H lse aufsetzen d Kontakt durch leichten Schlag auf den Schraubendreher bis zur Rastung in die H lse dr cken 22 7 5 slowflyer Goldstecksystem max Strombelastbarkeit 3 5 A 8 Inbetriebnahme 8 1 ips das intelligente Programmiersystem zur bedarfsgerechten Konfigurierung des race Das ips orientiert sich an der bisher blichen Inbetriebnahmeprozedur unserer Drehzahlsteller die mit einem Trimmpoti zur Justage des Leerlaufs Neutralpunkt ausgestattet sind Sie gehen wie bisher vor Sender einschalten und auf Leerlauf stellen Kn ppel loslassen dann Empf n
16. ligten Warenmenge Dies gilt nicht soweit wir nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrl ssigkeit unbe schr nkt haften 9 3 CE Pr fung Die beschriebenen Produkte gen gen allen einschl gigen und zwingenden EG Richtlini en Dies sind die EMV Richtlinien 89Y 336 EWG 91 263 EWG und 92 31 EWG Das Produkt wurde nach folgenden Fach grundnormen gepr ft St raussendung EN 50 081 1 1992 St rfestigkeit EN 50 082 1 1992 bzw EN 50 082 2 1995 Sie besitzen daher ein Produkt da hinsicht lich der Konstruktion die Schutzziele der Europ ischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Ger te erf llt Dazu geh rt die Pr fung der St raussen dung d h ob die Drehzahlsteller St rungen verursachen Die vorliegenden Drehzahlstel ler sind an passenden Motoren im Teillastbe trieb auf Einhaltung der St rgrenzwerte getestet worden da nur im Teillastbetrieb der maximale St rpegel erzeugt wird Dazu geh rt auch die Pr fung der St rfe stigkeit d h ob sich die Drehzahlsteller von anderen Ger ten st ren lassen Dazu werden die Drehzahlsteller mit HF Signalen bestrahlt die in hnlicher Weise z B aus dem Fernsteuersender oder einem Funktele fon kommen Der Motor darf nicht anlaufen wenn Sie noch am Modell hantieren und ein Sender mit gro er Feldst rke auf das Modell einwirkt 47 10 Technische Daten Typ Strom Ni Cd MH Spnng Abmessung Masse Kabel Gas BEC race 0O5rk
17. n ii k race quittiert mit Zweiklang Pieps D I race wartet 2 s und nur wenn der Senderkn ppel auf Leerlauf steht wiederholt er den gespeicherten Modus und schaltet scharf X ADDN Hinweise Modus 3 und 4 nur ab Softwareversion 3 verf gbar Wenn die Anzahl der maximal m glichen Modi 4 berschritten wird d h wenn nach vier Ein fach Piepsen mehr als 2 Sekunden gewartet wird oder die oben genannte zeitliche Reihenfolge nicht eingehalten wird ist die Umstellung ung ltig Der alte Modus bleibt erhalten Einbau in einen 1 24er Gr envergleich race 06rek mit alpha 440 Empf nger 9 Rechtliches 9 1 Gew hrleistung Alle race pr fen wir vor dem Versand sorgf l tig und praxisgerecht mit Akkus am Motor Sollten Sie Grund zur Beanstandung haben schicken Sie das Ger t mit einer eindeutigen Fehlerbeschreibung ein Der Text Keine 100 Funktion reicht nicht Testen Sie die race vor einer eventuellen R cksendung noch einmal sorgf ltig da die Pr fung eines funktionsf hig eingesandten Ger tes Kosten verursacht die wir Ihnen berechnen Dabei ist es unerheblich ob Sie das funktionsf hige Ger t noch in der Ge w hrleistungszeit oder danach einsenden Die Bearbeitung eines Gew hrleistungsfalles erfolgt gem den aktuell g ltigen Allgemei nen Gesch ftsbedingungen die in unserem Katalog stehen Noch ein Hinweis Wenn ein Problem mit einem schulze Ger t auftritt schicken Sie es direkt an uns oh
18. ne vorher daran herumzu basteln So k nnen wir am schnellsten reparieren erkennen Garantiefehler zweifelsfrei und die Kosten bleiben daher niedrig Gegebenen falls tauschen wir die race zum Reparatur preis aus Au erdem k nnen Sie sicher sein da wir nur Originalteile einsetzen die in das Ger t hineingeh ren Leider haben wir schon schlechte Erfahrungen mit angeblichen Ser vicestellen gemacht Hinzu kommt da bei Fremdeingriffen der Gew hrleistungsan spruch erlischt Durch unsachgem e Repa raturversuche k nnen Folgesch den eintre ten In Bezug auf den Ger tewert k nnen wir bei diesen Ger ten unsere Reparaturkosten nicht mehr absch tzen so da wir eine derartige Ger tereparatur unter Umst nden ganz ablehnen 9 2 Haftungsausschlu Schadenersatz Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Ver wendung und Wartung der Drehzahlsteller k nnen von der Fa Schulze Elektronik GmbH nicht berwacht werden Daher ber nimmt die Fa Schulze Elektronik GmbH keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwen dung und Betrieb ergeben oder in irgendei ner Weise damit zusammenh ngen Soweit gesetzlich zul ssig ist unsere Verpflichtung zur Leistung von Schadenersatz gleich aus welchem Rechtsgrund begrenzt auf den Rechnungswert unserer an dem schadens stiftenden Ereignis unmittelbar betei
19. oder ziehen Sie diese aus der Steckbuchse Einen besseren Schutz gegen Motorst run gen erhalten Sie aber nur durch einen Steller mit Optokoppler Vermeiden Sie Sto und Druckbelastung auf den race Halten Sie die Anschlu kabel zum Akku und zum Motor so kurz wie m glich Trennen Sie immer den Antriebsakku vom race wenn Sie Ihr Modell nicht benutzen und oder den Antriebsakku aufladen wollen Der Ein Ausschalter bei einem Drehzahl steller mit BEC trennt den Drehzahlsteller nicht vom Akku Beachten Sie die begrenzte Leistungsf hig keit des BEC Systems bei h herem Strom und oder h herer Zellenzahl Siehe Kapitel 4 und 10 Der race enth lt berwachungsschaltungen die nur bei voll funktionst chtigem Ger t sch tzend eingreifen k nnen Bei Wicklungs Kurzschl ssen arbeitet die Temperatur berwachung zu tr ge Stellen Sie den Motor sofort aus um dauerhafte Sch den am Drehzahlsteller zu vermeiden Bei einem defekten Transistor der Gasstufe kann weder das Stoppsignal des Senders noch die Temperatur berwachung oder die berstrombegrenzung den Motor drosseln oder stoppen Bedenken Sie Die vorhandenen berwa chungsschaltungen k nnen nicht jeden unzu l ssigen Betriebszustand erkennen wie z B einen Kurzschlu zwischen den Motorkabeln Auch eine Strombegrenzung bei blockiertem Motor tritt nur dann ein wenn der Blockier strom des Motors weit ber dem Spitzen stromwert des Reglers liegt
20. re ist identisch wie der race 30 aufge baut Die Software gestrattet es jedoch 100 Gas in der Vorw rts und R ckw rtsrichtung zu geben deshalb nur 22 A Belastbarkeit Der race O6rek ist ideal f r das 1 24er Autos und Booten aber auch f r andere Anwendungen Er hat eine feinf hlige proportionale Bremse einen R ck w rtsgang ein 5V 1A BEC u Powerkabel Der race O5rk hat kein BEC ist aber mit Power kabel fertig verdrahtet Er ist mit einer Br cken endstufe ausger stet die es erm glicht kleine Motoren bis 5 A Stromaufnahme vorw rts und r ckw rts anzusteuern Da die Endstufe keinen Freilauf besitzt ist er nicht f r den 1 24er Auto fahrer einsetzbar aber daf r um so universeller im Bootsbereich Antriebsmotoren Pumpenmoto ren Seilwinden u s w k nnen bei Bedarf direkt vom Empf ngerakku aus betrieben werden Ohne K hlrippen daher extra klein und leicht u erst feinf hlige Drehzahlsteuerung mit ber 200 Aufl sungsschritten im gesamten Stellbereich Coole hohe Taktfrequenz die Motor und Steller k hl u die Empfangsanlage frei von St rungen h lt ips intelligent programming system Keine Potis Der race wird bei jeder Inbetriebnahme automatisch auf den Neutralpunkt des Senders konfiguriert Ein Feinabgleich auf den Kn ppel weg des Senders kann durch die Wegverstellung im Sender erfolgen Auto Scharf Funktion und Power On Reset Der Motor dient bei der Inbetriebnahme als
21. t der Drehzahlsteller kurz aus und arbeitet dann normal weiter Die race haben keinen Falsch polungsschutz 5 Kontrollanzeigen nur Der race 06 besitzt eine LED zur An zeige von Betriebszust nden langsames Blinken bereit schnelles Blinken scharf Dauerlicht Stopp Vollgas oder Vollbremse Beim Einschalten des race wird immer die Kn ppel Neutralposition durch Piepsen des Motors angezeigt Nach dem Piepsen ist der race betriebsbereit 6 Einbau und Anschlu vorschrift Einbau im Modell Die Befestigung mit Klettband im Modell ist ideal Vermeiden Sie einen W rmestau im race Betten Sie ihn nicht in Schaumgummi Anschlu an den Empf nger Das Empf ngerkabel des race wird an den Kanalausgang des Empf ngers angeschlos sen den Sie ber Ihren Gaskn ppel am Sender bet tigen ber diesen Empf nger Kanalanschlu erh lt der race seine Steuerimpulse und der Empf nger vom race 06 22 30 amp 40 ber diese Leitung auch seine Betriebsspannung Kontrollieren Sie regelm ig den festen Sitz und die Unversehrtheit des Empf nger und Schalterkabels am race Schlie en Sie bei Verwendung der race 06 22 30 amp 40 auf keinen Fall einen Empf n gerakku o an Ihren Empf nger an in diesem Fall mu die rote Leitung im Empf n gerkabel durchtrennt werden Es k nnten sonst Sch den am race entstehen L nge der Anschlu kabel Die Kabell nge zum Antriebsakku und im Besonderen zum
22. tender Drosselung noch von der Strecke fahren ABER Pr fen Sie vor dem ersten Einsatz wie sich Ihr Empf nger im Unterspannungsfall verh lt Vorsicht Eine berlastung des BEC Sy stems zum Beispiel durch zu hohe Stromauf nahme der Servos kann dazu f hren da die BEC Spannung f r den Empf nger zusam menbricht Nach Erholung der Spannung konfiguriert sich der race neu und zudem falsch wegen der m glicherweise zuf lligen Gaskn ppelstellung Ihres Senders 4 Strom berwachung Der race hat eine Strom berwachung die oberhalb des spezifizierten Maximalstromes anspricht Bei gen gend hoher Stromaufnah me wird z B ein blockierter Motor gedros selt Motoren mit zu hoher Stromaufnahme erreichen kein Vollgas der Strom bleibt unterhalb des spezifizierten Maximalwertes d h die Strom berwachung weist eine soge nannte fold back Charakteristik auf Zudem ist die schnelle und pr zise Cycle by Cycle ansprechende Strombegrenzung der Garant f r feinf hliges und ruckfreies Be schleunigen und ebensolcher Bremsvorg n ge mit der Gegenstrombremse d h der R ckw rtsgang wirkt beim Bremsen hnlich wie ein ABS Empf ngersignal berwachung Beim Ausfall der empf ngerseitigen Steuer signale bzw der ber oder Unterschreitung der blichen Impulsl ngen geht der race f r ca 300ms in den Hold Modus und wird dann unscharf geschaltet Falschpolungsschutz A Watchdog Beim Ansprechen setz
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