Home

FUN Piccolo def 69001-0503.cdr

1. 67561 Vis 67393 Vis Nylon 67395 Ecrous Nylon 67582 Ecrous 2 Rondelles Rondelles Goupille Goupille 69024 Cable moteur anticouple 0 15 x 380 69023 Cable moteur principal 0 25 x 80 Moteur principal G 295 Moteur anticouple Notice de montage Douilles 3 69033 Douilles 0 75 mes ions aux probl lut x ecurite SO x Conseilt de s do so 46 np 1l iqisu s EI z sinp yi sojueyoduu do 08 9900980146 np su01981109 SO don ys adoosoA np liliqisu s e7 9 8 8 5 OA sed SIIIQE S S au 8 49 81919 940 1899 no 49 inod 9885 694 nbeyo saide 3981 lll suo 159 9 645 l 0 88 s n uionu jod xn p 9 6 9 xne Z U A L jo 398 zayouesqeq uoq l i3Anon i 189 s n uuionu lod s 904 9 4 uo IS uonneo id ul nx un 9aAe nb s uuno JUSAIOP QU s l qisu s 994 JUOS 994 8 00 xn p Sa sed 91694 s eu ldno nue sju uu nouj SUBS 1u uu uiqi sauno ssind ajje nb ne 949 8 40304 888 0 10 EI Z HH AN SU S UO l SUBP pieoqo52lq l 29 0 1 onou EI uo s ldn
2. unaq omas 5901 xn p 9 xn n1 o j p 1uos no 59 9 88 s ocu nb uj s uu uu Se sed 1405 au uolssiuu p y zienpo 591 pueoqoodid l INS sed s u uondael ZIENH 97 sed JUSUUONOUOJ BU SOAISS Se Sinejou S jew no sed uuonouo ou 0069 14 9 uonnios lqeqoid sneo ui lqoid 55 Attention Bei R ckfragen und technischen Pour toute relamation ou commande de pi ces d tach es veuillez vous adresser a karus France 19 Rue Desaix Strasbourg Nord 67450 Mundolsheim T l 03 88 18 11 11 Fax 03 88 18 1117 E mail info ikarus france com karus Germany Im VVebertal 22 78713 Schramberg Waldm ssingen Tel Nr 07402 929190 Fax Nr 07402 929150 E mail info ikarus modellbau de Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline Nr 0190 795020 karus USA 5876 Enterprise Parkvvay Billy Creek Commerce Center Fort Myers FL 33905 USA Phone 239 690 0003 Fax 239 690 0028 E mail Info ikarus usa com Conseils de s curit pour l utilisation de modeles a propulsion lectriques Ces conseils ainsi que la notice de montage et d utilisation doivent tre lues attentivement avant utilisation Des mod les capables de voler ne sont pas des jouets Pour le montage et par la suite le vol il est n cessaire d avoir quelques connaissances l mentaires
3. Rouge Mot arri re pole 0 14 mm E Bleu Mot arriere pole 0 14 mm Branchez d a bord les fils du moteur principal Prenez le fil rouge de section 0 25 mm du moteur et le fil rouge de 0 25 mm du Piccoboard et fixez leur extremites ensemble selon la vue 2 Vue2 Faites de m me avec les fils noirs de section 0 25 mm La prochaine tape consiste a monter les douilles fournie sur l extr mit des fils selon la vue 3 m Vue 3 SS Une fois la douille mont e crasez la l aide d une pince plate Pour eviter tout faux ou mauvais contact Il faut veiller a ce que la douille soit bien mont e et serr e Voir vue 4 Vue 4 Vous avez maintenant reli les fils du moteur ceux du Piccoboard Il faut encore les isoler avec la gaine thermor tractable fournie Respectez la couleur des fils et celle de la gaine thermo c est dire rouge sur rouge et noir sur noir Coupez maintenant un bout de gaine thermo Le bout de gaine doit tre plus long que la douille env 10 mm Montez la gaine sur la douille de telle sorte que la gaine recouvre de 4 mm env l isolation des fils Voir vue 5 Une fois la gaine mont e faites la se r tract e avec une source de chaleur s che cheveux par ex Voir vue 6 Ne chauffez pas trop pour ne pas endommager les fils Pour le branchement du moteur arri re au PiccoboardE il faut refaire exactement la m me op ration avec les fils de sectio
4. o St ckliste FUN Piccolo Artikel die mit einem gekennzeichnet sind k nnen nur in Verpackungseinheitenbestellt werden Best Nr Mae mm 68245 Chassis 110 x 95 x 20 67361 Kufe 120x10x5 28 x 24 x 20 25 x 10 5 67364 Taumelscheibe 44 5 x 38 2 x 7 5 67365 Kugelclip 25 5 x 8 5 x 2 5 24 3 x 5 x 2 9 67368 Paddelst euerhebel 24 3 x 5 x 2 10 67369 Zentralst ck 24 3 x5x 2 11 67370 Rotorkopf 24 3x5x 2 12 67371 Hillerpaddel 243 KB x 2 13 67372 Hauptantriebsrad 96Z 24 3 x 5 x 2 14 67373 Ritzel 10Z 9Z 8Z Bohrung 2mm 243 x 42 x 8 Heckrotorblat t 146 x 35 x 10 Paddelstange CFK 2 x 175 67378 2 x 87 2 x 80 2 x 40 lange CFK Stangen kurze CFK Stangen Heckrotorwelle S tahl Kabinenhalterung CFK 2 x 60 69022 69025 Heckrohr CFK Hauptrotorwelle Stahl Hecks porn Stahl 5 x 320 2 3 x 98 1 x 80 67383 Kabinenhaube 67384 Kabinenverglasung 2x5x3 67386 Seitenleitwerk ABS 0 2mm 60 x 40 69030 Dekorbogen 67387 Steuergest ange lang Stahl 67392 Steuergest ange kurz Stahl 69029 Kunsts tofflager 3x7x3 69028 Kunsis tofflager 2x6x3 M14x4 M2x6 67393 Schrauben Kuns tstoff M2 5x8 67395 Muttern K unsts toff M 2 5 M 2 M2 6x5 67397 Unterlegsc heiben M 2 5 67631 Unterlegsc heiben M3 M 1 4 Zylinderstift Zylinderstift M6 1x12mm Silik onschlauc
5. Der Heckrotor 8 Dr cken Sie die beiden Kunststoff Lager Nr 69028 in das Heckrotorgehause Nr 67362 schieben die Heckwelle Nr 69020 durch und monteren das Heckzahnrad Nr 67363 und das Heckrotorblatt Nr 67376 wie dargestellt Die rechteckige Auflage des Heckrotorblatts sitzt pa genau zwischen den F hrungsnasen des Zahnrads und wird von diesen mitgenommen Zum Schlu wird alles mit den Schlauchst cken fixiert indem diese an den beiden Enden der Welle bergeschoben werden 67376 Achtung Das Heckrotorblatt kann produktionsbedingt scharfe Kanten besitzen Schleifen Sie die Kanten 67388 vorsichtig etwas ab 67376 Das Heckrotorblatt ist jetzt frei drehbar Halten Sie das Geh use so da die Heckrotorwelle waagrecht ist und beobachten Sie ob immer dieselbe Seite des Heckrotors nach unten dreht Schleifen Sie an dieser Seite auf der Blattinnenfl che vorsichtig bis der Heckrotor keine Unwucht mehr hat Vibrationen am Heck des Hubschraubers sind meist auf einen unwuchtig laufenden Heckrotor zur ckzuf hren 67391 Befestigen Sie den Motor mit den beiden Schrauben M1 4x4 Nr 67391 und den U Scheiben Nr 67396 in den Langl chern wobei Sie einen Papierstreifen zwischen die Zahnr der geben Dann dr cken Sie den Motor dagegen und ziehen die Schrauben mit Gef hl an Ziehen Sie anschlie end den Papierstreifen heraus das Getriebe mu nun leichtg ngig zu drehen sein Diese Justierung hat Einflu auf Flugzei
6. y 0 p solou Aleuuou SI YOIUM e s J9 49 994 eu u Bn d 80140 0 au ebewep jou s op AUEULOU 88 9 v jo 65 YOM US80P 8404549 pue UM p llddns 396 u Sy jo sjeuBIS y 9 19384 z ued 19118981 oul Sy JO sjeuBIS y AI9991 83 1918981 oul pueoqooold ay JO ped 19718991 y l p BBnid U A you Jo dn 40 ale pueoqooold eu umouq 56 0 ones oul sjauueyo aa Aq p sneo 289 yYo ewW 49 18 8 pue 48 1939 4 51 13419991 p eogoss d au JO 15 45 991 yom 0 SJo OW pue sonas UO J US90P p1820409914 0 839 03 uoseal lqissod 36 Conversion Kit Eco Piccolo This kit converts the Fun Piccolo into the Eco Piccolo The kit contains all necessary parts such as ball bearings CRP schafts tuning motor etc 37 Order No 69100 PRO Piccolo New By consistently improving the design vve created a helicopter in its ovvn league Technically sophisticated and refined in every detail this helicopter stands alone This small power house is tuned for aerobatics and 3 D flight The powerful 410 Pro
7. 69024 Kabelverbindung Heckmot or 0 15 x 380 Kabelverbindung Hauptmotor Hauptantriebsm otor G 295 69032 Heckantri ebsmotor 69031 Bauanleitung Adernendh lsen 0 342 69033 Adernendh lsen 0 75 Fehlerbehebung yonunz yuoilpulldurzi rp 618 ueyeiq H n ss qn esiely l q ys pa jne y m nz 181 n yuollpulldul l si ly 10 U Q MUOS wiaq 3l pu d 98 NZ u s lu 3uui q 8 un u ww ynzqe zany Jopal yoeu wesjei s sg Bun j sul punio lp jne 1 piiq 6qe aim 8804 alp 816 U ll s pun qe nyyebn 4 als 9 5916 U9PUNNZIEPSIM und Il sulz u p 6 9 8 Buneysien 2 19g 9 49 9 949 61 51840 anu q eyss p usunp pun 8 4 18 Jyos 984918884 snoduuuuu l z ai U l SUT JYOIU 215 1888 8 391919 39 1 1 puos qsul 618 u jnidi qn 9690000914 s p ebejnequiq 96895 op ne alg uajyoy 6unisi 1 6 96 1 51 yey 40 0659 19q 9892 ayos e elp 1 816 0 jasiesy Jor 65unupio Ul 1 S uosie 480 09914 seq Dnuou 14014 jeyaque
8. Avec ce kit de modification vous ferez de votre h licopt re Indoor qui Z l origine tait pr vu pour un d butant un appareil performant capable de passer toute la voltige et dont les limites ne seront fix es que par la capacit du pilote lui m me A temps de vol sensiblement quivalent ce kit d voile 17 Zu des caracteristiques de vol insoup onnees et pouvoir voler a Fexterieur par Wo tout temps devient un veritable plaisir Ce kit contient entre autre 9 me roulements des pales en bois frais s CNC avec l entoilage et un nouveau plateau cyclique renforc Avec une programmation correspondante de l metteur notamment avec le x m r k choix des gaz le Piccolo est capable de passer toute la voltige Cette Amazon nouvelle tete de rotor permet aussi gr ce a un cordon en Y de piloter Fappareil avec un emetteur 4 voies courant Ref 67460 AKARNA Norbert Gr ntjens Sie haben sich f r den Kauf eines hochwertigen Ikarus Produktes entschieden Herzlichen Gl ckwunsch Dieses Produkt wurde auf Vollst ndigkeit und Korrektheit der Teile berpr ft Sollten Sie trotzdem Grund f r eine Reklamation haben so bitten wir Sie diese unter Angabe der unten aufgedruckten Nummer sowie einer Kopie des Kaufbeleges vorzunehmen You have purchased a high quality product from Ikarus Congratulations This product has been checked for completeness and corre
9. 99 919 eu Psuuoss p o QES APE SI uoneE nsnill v u umous SE sunas Ap ou o yoeq snod out jes pue selieyeq uBly eu 8 ureBe s um s jeundo eu pul o sal luo snodullu v Bunsnipe sayy 98 98 pue 8453 AoA e ul 5 88 198 0 pue aAIlisu s Alan 19894 9 800 Z 9 1 p sn pe 196 85 JOXIW 8 991 2 43 0 UEL u BUNS 10301 WEI By R9 91109 22 v payjeysul A no 9 pa sa ns se 1 X uu Jojo 118 ou 1sn DV amod u nous aney 1 us op 4010415 941 sixe Buoim eu S ZIIIQE S pue SPS1109 OI D y S AOLI u ppns seyew pue sme jie 991 M H YJOM USSOP 40201 118 991 1991109 US 8850409510 ou JO 1 8 5 oul peysn pe AH do d US 18XILU 1001 115 u L u u yom 90 OJAB seu Ho Bulye Jaye smeA 0109914 sBnid an uejod 46u eu 1 p qL S p SE 19419991 y O U pe6Bnid 386 son ss y pue pseog ay Jo s6nid u xy 9894 9 19394 XL 059441 JO IWSUeL sjeySAID eu dn LLuoq uonu lv UUBU wes eu eAeu 81515 43 uloq 11 94 uonensnili Ul UMOUS SE
10. First lightly roughen with sandpaper all areas to be bonded Identify the landing gear struts they are in the bag with the other small carbon fibre components The struts are 4 identical length carbon fibre rods Use the exploded list at the back of this manual as an aid to parts identification Glue the rear undercarriage struts Oto the chassis using CA as illustrated in the diagram When the glue has cured clip the front struts 2 into the chassis and adjust their position so that the assembly sits level on a table When satisfied add a drop of glue Finally add the landing skids 3 and glue them to the struts Glue also the carbon fibre canopy mount to the chassis Make sure this sits centered on the chassis rear view Pls note that the struts have different lenghts When taking off the different lengths compensate the slight vertical turning of the main rotor axis which occurs due to the side thrust of the tail rotor and the clockwise rotation of the main blades Thus taking offis easier Landing gear assembly Push the main rotor shaft into the main gear Rotate the gear so that the hole in the main shaft lines up with the hole in the gear Identify the steel main gear retaining pin length 8mm the shortest of the metal rods and press the pin through the hole in the gear and through the main shaft Press the two main plastic bushings into the housings in the main frame then slide the main shaft through the bearings
11. and retain the shaft by sliding the washer and one of the rubber mount grommet down over the top of the main shaft and pushing it securely into position against the upper main plastic bushings The main shaft and gear assembly should freely rotate in the plastic bushings with no floatup or down 24 Fit the motor using two M 2 6x5 mm bolts and washers Adjust the motor position so that the gears do not engage tightly but have a little play or backlash The proper mesh between the motor pinion and the main gear is achieved by placing a small strip of paper standard 80gsm photocopier paper betvveen the gears Next move the motor up against the main gear Tighten the motor retaining bolts Then remove the paper Check that there is a small amount of backlash present and that as you rotate the main gear no tight spots exist Two types main drive motor tail drive motor of small plastic pinion gear are included in the kit Press the nine tooth standard pinion onto the drive motor so that the end of the pinion and the motor shaft are flush N B Option pinion gears 8 and 10 tooth are supplied in the kit 67401 Take time to get the correct gear mesh because the smoothness of running flight duration and service life of the motor depend on this N B Do not over tighten the motor screws They should be just tight enough not to come loose The screws should be checked after flying to ensure that they have not loosened Before you s
12. bertragen Die Folge w re ein zeitweises leichtes Zucken der Servos Einlaufen des Motors Nehmen Sie Ihre Fernsteuerungsanlage in Betrieb Schalten Sie zun chst den Sender ein und stellen den Gaskn ppel auf Leerlaufposition Verbinden Sie den Motor mit dem Piccoboard Stecken Sie dann einen geladenen Flugakku am Piccoboard ein Nachdem die rote LED am Piccoboard aufleuchtet geben Sie 1 4 Gas und lassen den Motor so ohne Last einlaufen bis der Accu leer ist Wiederholen Sie die Einlaufphase 2 3 mal Der Rotorkopf 6 Die Kugelclips sind die vvichtigsten Verbindungs elemente f r die Steuerung des Hubschraubers Sie sollen sich spielfrei aber leichtgangig bewegen lassen Aufgrund von Fertigungstoleranzen kann dies werks seitig nicht zufriedenstellend voreingestellt werden Deshalb sind die Clipse von uns so ausgelegt da sie eher etwas zu schwerg ngig sind Dies l t sich n mlich wie Sie sehen werden schnell und einfach nachjustieren Dr cken Sie dazu einen Kugelclip auf die zugeh rige Kugel Dabei zeigt die scharfkantige Seite des Ringes um den Clip immer zur Kugel Schwenken Sie ihn dann in alle Richtungen Wenn Sie merken da sich der Clip nicht leichtgangig und ruckfrei bewegen l t dann dr cken Sie mit einer kleinen Zange den Clip vorsichtig auf der Kugel zusammen Fangen Sie bitte mit wenig Druck an pr fen dann wieder die Beweglichkeit dr cken nochmal und so fort bis sich der Clip leichtg ngig schwenke
13. quipage de deux personnes et cinq passagers ll est motoris par deux moteurs Lycoming de 675 CV chacun Sa vitesse maximale impressionnante est de 265 km h Son rayon d action est de 520 km avec une altitude maximale de 6000 m tres Son poids maxi au d collage est de 3650 kg et la longueur du fuselage est de 10 98 m Le kit est extr mement l ger et poss de Caract ristiques techniques Poids env 30 grs Dimensions Largeur 170 mm Longueur 600 mm Airwolf R f 68351 Bell 222 R f 68353 Contenu du kit Fuselage empennage roues train rentrant moteur Tuning R f 160559 R alisez votre r ve Piloter une vraie maquette d h licopt re dans votre salle manger devant des amis Hughes 300 Le Hughes 300 biplace est l h licopt re le plus vendu au monde Il a t utilis pour des besoins militaires h licopt res cole pandage agricole mais galement par beaucoup de particuliers Le surplus de poids de cette coque n est que de 5 grs de telle sorte que les temps de vol ne sont que tr s faiblement r duits Contenu du kit coque rotor principal et rotor arri re blancs patins de couleur blanche d rive faux r servoir et planche de d coration Dimensions 80 x 460 mm long totale Mati re ABS R f 68352 Kit de modification 3D pour le Piccolo Un r alisme de vol Des r ves se r alisent Pitch Umrustsatz A La conception d une nouvelle t te de rotor fut laborieuse SS SUN
14. same direction then trim it until this tendency is overcome Keep in mind though that a helicopter always exhibits some drift This is the nature of helicopters and you will always have to make small flight corrections with your transmitter Try to manage the flight with as little correction as possible The sooner you notice a drift and correct it the smaller the control input you will need If you always make sure that the tail rotor is pointing at you you will learn to fly faster When the nose is pointing towards you left and right become reversed relative to your position You may later learn to fly this way but for now stay behind the helicopter By the way nose in hover is a situation that you can prepare for by using a flight simulator program As you become more confident you will be able to float the helicopter through the air in relative stability Whatnext Ifyou have the space you can walk the Piccolo around This is the introduction to forward flight Periodically stop the machine andholditin a hover Startto attemptto yaw the tailto one side then to the other still remaining behind the helicopter with the tail at a 45 angle to yourself Start experimenting with altitude You will notice that the helicopter becomes more stable the higher it climbs This is because the helicopter comes out of its own down wash vortices which circulate near the ground and flies in calmer air You will also notice this effect wh
15. your best tools here also If you practice diligently you will soon master the nose in hover This is the situation where the helicopter faces towards you If you have the confidence to practice this advanced maneuver make sure that you do not get into the habit of turning the machine around in only one direction and that you practice rotating the tail in both directions At this point you have practically learned the first maneuver the Pirouette That is a slow rotation around the yaw axis You should start to consider at this point in your learning curve that altitude instead of the ground is your refuge in case of trouble The Piccolo is now a fully functional flying machine in your hands We recommend that you master the difficult maneuvers outdoors and only do them indoors once you are comfortable with them In a short time you should be flying and landing wherever you want to With some practice you will be flying through open doors and impressing your friends However as a pilot it is your primary duty to be careful and fly safely and responsibly at all times You should never endanger yourself other people property or your helicopter Remember there are old pilots and there are bold pilots But there are no old bold pilots We will continue to update and upgrade the Piccolo for you Simply request our latest information or catalog 33 We wish you lots of fun and many flights with your FUN Piccolo the worlds fi
16. 24 x 20 1 Tail rotor drive gear 25 x 10 5 1 Swashplat e 44 5 x 38 2 x 7 5 2 Ball link 1 Anti rotat ion link 25 5 x8 5x2 5 24 3 x 5 x 2 9 2 638 Flybar controlamm 24 3x5 x 2 10 1 67369 Centehub 2B KX 2 11 1 67370 Rotorhad 42 BKB x 2 12 2 67371 Flybarpadde 6000k h 24 3x5x 2 13 1 67372 Maingear 600h0hh 7 1243x5x214 243 x42x8 1 Tail rotor blade 146 x35x 10 1 Carbon fibre fiybar 2x175 2 long Carbon fibre undercarriage struts D2x87 2 short Carbon fibre undercarriage struts 2 x 80 1 Steel tail shaft 22x40 1 Carbon fibre canopy mount 22x60 5 x 320 3 x 98 1 x 80 3 67385 Rubber mount grommet 7 2x5x3 1 67386 ABSfn 8 40 lt 1 long pushrod steel 1 short pus hrod steel 2 Main plastic bushing 3x7x3 4 Plastic bushing 2x6x3 2 Bolt M 1 4 4 M2x6 M 2 5 x 8 M 2 5 M2 M26x5 M3 M 2 5 M 1 4 Retaining pin M6 1x8 Retaining pin M6 1x 12mm M6 1 x 12 Silic one rubber sleeve 5x3 Tail motor wiring 0 15 x 380 E Lech Lech Main motor wiring 0 25 x 40 0 34 0 757 Problems and their solutions 0146 v Jo ule5 v np s uBiu 00 S1 1011U09 J AO yous 9 0446 oul uBiu oolsioj 6 y uleB ay DUH AOOU HUA 8 8 ie oul 80 94119994 o uousnipe 916 15 9 saye
17. Luft einfach stillsteht steuern m ssen Sie also immer etwas 14 Versuchen Sie mit m glichst kleinen Korrekturen auszu kommen Je eher Sie eine Bewegung des Modells bemerken und darauf reagieren desto kleiner ist das erforderliche Gegensteuern und die Abweichung in der Schwebeposition Achten Sie auch immer darauf da der Hubschrauber mit dem Heck zu Ihnen zeigt wenn er sich dreht wird vieles komplizierter Zeigt z B die Nase zu Ihnen ist f r Sie nicht f r den Hubschrauber pl tzlich links und rechts vertauscht wie vor einem Spiegel Sp ter werden Sie lernen auch mit dieser Situation umzugehen Vorl ufig stehen Sie immer hinter dem Hubschrauber Sie sind nun sicherer k nnen den Hubschrauber in der Luft weitgehend stabil schweben lassen und fragen sich was Sie als n chstes tun sollen Wenn Sie etwas Platz haben k nnen Sie mit dem Piccolo spazieren gehen d h einen langsamen Vorw rtsflug einleiten und die Geschwindigkeit dann konstant halten Oder Sie versuchen es mal mit dem Seitw rtsschweben Sie bleiben stehen und der Hub schrauber fliegt vor Ihnen seitlich hin und her das Heck zeigt immer noch zu Ihnen jedenfalls 45 Steigern Sie dabei auch langsam die Flugh he Sie werden merken da der Piccolo in gr erer H he ruhiger fliegt Dies liegt daran da er aus seinen eigenen Abwindwirbeln die am Boden umgelenkt werden herauskommt und in ruhigerer Luft schwebt Diesen Effekt werden Sie br
18. Rat des rtlichen Modellbau Clubs von erfahrenen Bekannten oder Ihres H ndlers vor Ort einzuholen Reklamationen aufgrund von unsachgem er Behandlung oder Schadensersatzforderungen aufgrund mi br uchlicher Anwendung dieses Modelles m ssen wir zur ckweisen da der praktische Betrieb au erhalb unseres Einflu bereiches liegt Hubschrauber unterliegen diversen physikalischen Ge setzen und der Grat zwischen Erfolg und Mi erfolg ist oft schmal Der Piccolo ist das Ergebnis unserer Erfahrung einer aufwendigen Entwicklung und zahlreicher Tests Die Montage liegt jetzt bei Ihnen Dieses Handbuch soll Ihnen dabei in jeder Weise helfen Bitte folgen Sie genau allen Schritten und beachten Sie die Hinweise exakt Montieren Sie das Modell so sorgf ltig wie m glich Machen Sie im Zweifel eine Pause berdenken das Problem oder fragen einen erfahrenen Modellflieger um Rat Es wird sich auszahlen Garantie Wir garantieren f r eine Zeit von 6 Monaten nach dem Kauf da dieser Bausatz frei von Fabrikations oder Materialfehlern ist Sch den durch falschen Gebrauch oder Montagefehler werden durch diese Garantie nicht gedeckt Sobald der Hubschrauber in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus erwachsende Verantwortlichkeit Sie ben tigen Nicht im Bausatz enthalten Bordelektronik Empf nger zwei Motorregler Gyro und die elektronische Mischung alles in einer Baugruppe Teil Best Nr Beschreibung 35 Mh
19. aber gewollte Drehungen durch ndern seines Schubs erm glicht Damit haben wir auch gleich zwei Funktionen um den Hubschrauber zu steuern kennengelernt Das Steigen und Sinken beeinflussen wir ber den Auftrieb also die Drehzahl des Hauptrotors und Drehungen um die Hochachse steuern wir ber den Schub also auch hier die Drehzahl des Heckrotors Das reicht uns aber noch nicht wir m ssen den Hub schrauber ja auch vorw rts r ckw rts Nickfunktion und seitw rts Rollfunktion steuern k nnen Diese Funktionen k nnen wir nicht direkt sondern nur ber einen kleinen Umweg steuern und dabei helfen uns die Hillerpaddel Ihr Anstellwinkel wird durch die Servos ber die Taumelscheibe zyklisch d h regelm ig wiederkehrend ver ndert so da sich zuerst die Drehebene der Hillerpaddel und dann die des Hauptrotors schr g stellt und zwar parallel zur Stellung der Taumelscheibe Neigt man also die Taumelscheibe nach vorne so neigt sich auch die Hiller und die Hauptrotorebene nach vorne Dies bewirkt da der Auftrieb des Rotors nicht mehr senkrecht nach oben sondern ein bi chen nach vorne zeigt und damit setzt sich unser Hubschrauber auch nach vorne in Bewegung Gleiches gilt analog f r die Seit und R ckw rtsbewegung Wir haben also vier direkte Steuerfunktionen und die brauchen wir auch alle denn der Hubschrauber hat besonders im Schwebeflug auch diese vier Freiheitsgrade wie folgt 3 Bewegungen Translatione
20. are threaded into plastic It is easy to strip the plastic if too much force is used If any components thread or material is damaged by excessive tightening it must be replaced Spare parts are obtainable from your dealer IKARUS WISHES YOU LOTS OF FUN AND ENJOYMENT IN THE BUILDING AND FLYING OF YOUR FUN PICCOLO Glossary For newcomers to model helicopter flying we will explain some of the special terms and alittle theory MECHANICS The sum of all components in the helicopter chassis including the main rotor drive gears frame shafts and rods SWASHPLATE This is the connection device for the cyclic control It consists of the outer ring a bearing and an inner plate The outer ring is connected to servos and does not revolve itself Servo movements are directed by means of the swashplate through to the rotor head or main rotor MAIN ROTOR This is responsible for steering the helicopter in flight It consists of rotor head rotor blades flybar and flybar paddles Cyclic control commands are sent via the swashplate through to the rotor head ROTOR BLADES These are the rotating wings of the aircraft They generate lift and allow the machine to fly FLYBAR PADDLES These serve a dual function they both stabilize and steer the main rotor blades The paddles are operated by the swashplate and associated linkages TAIL ROTOR This rotor generates the thrust required to counter the torque generated by the main r
21. brauchen Sie sich vorl ufig noch keine Gedanken zu machen Im Raum sollte auf jeden Fall Windstille herrschen Zugluft z B durch ein ge ffnetes Fenster oder hnliches sollte vermieden werden Ein ebener glatter Boden auf dem der Hubschrauber rutschen kann ist zu empfehlen tiefe weiche Teppiche eher nicht Stellen Sie den Piccolo in die Mitte der freien Fl che Schalten Sie den Sender ein schieben alle Trimmschieber in die Mittelposition und stellen das Gas auf niedrigste Position Nun wird der Flugakku eingesteckt Nach der obligatorischen Pause 3 5 sec bis die LED leuchtet pr fen Sie bitte nocheinmal die richtige Funktion der beiden Servos Wenn alles funktioniert stellen Sie sich etwa 2 m hinter den Hubschrauber leicht seitlich versetzt um auch die Nase beobachten zu k nnen Dann geben Sie langsam Gas bis der Hubschrauber anf ngt leicht zu werden d h irgend eine Bewegung zu zeigen Gasgeben ist hier im brigen ein etwas bertragener Begriff eigentlich geben wir Volt Beobachten Sie dabei zun chst vorne die Nase Dreht Sie nach rechts so schieben Sie den Trimmschieber f r den Heckrotor ein wenig nach links und umgekehrt Nun der n chste Versuch wieder bis eine Reaktion erfolgt Besteht die Reaktion darin da der Hubschrauber ohne wegzudrehen abhebt so ist alles in Ordnung aber halt soweit sind wir noch nicht also wieder Gas wegnehmen und vorerst auf dem Boden bleiben Es kann auch der Fall au
22. den Motor bei langen Flugzeiten k hl zu halten liegt dem Set noch ein L fter bei Benutzen Sie das Ladeger t ausschlie lich f r Li lonen Akkus Set mit 1000 mA Akku Best Nr 67484 Set mit 2000 mA Akku Best Nr 67 485 Bell UH 1D Der Original Bell UH 1D war ein Mehrzweckhubschrauber der auch als D 1 9 Teppichklopfer bekannt ist Er wurde in sehr hoher St ckzahl produziert und vvar mit einem 1100 PS starkem Lycoming Triebvverk ausgestattet Der Modellrumpfbausatz f r den Piccolo ist im Ma stab 1 22 naturgetreu nachgebaut Durch das geringe Gevvicht des Rumpfes ca 30 g ist die Flugzeit ie nach Akku nur eine halbe bis eine Minute k rzer als beim Piccolo mit der Trainer Kabinenhaube Die Flugstabilitat und Flugruhe wird durch den Rumpf sogar positiv beeinflu t Inhalt Rumpf sep Fahrwerk Leitwerksteile Innenteile zwei verschiedene Dekob gen Tuning Motor G 310 Technische Daten Gewicht ca 30 g Ma e Bx L 115x 540mm Best Nr 68350 Bell 222 Airwolf Die Bell 222 ist im Original ein sehr eleganter Zivilhubschrauber der Extraklasse und kann eine zwei Mann Besatzung und f nf Passagiere aufnehmen Er hat zwei Lycoming Triebwerke mit je 675 PS Die Reisegeschwindigkeit ist 265 km h Die Dienstgipfelh he betragt ca 6000 Meter und die Reichweite ca 520 km Das maximale Startgewicht ist 3650 kg Die Rumpflange betragt 10 98 m Der Modellbausatz ist extrem leicht und hat vvie das Original ein einziehbares Fahrvverk
23. distance minimale impos e entre le lieu d volution et les habitations En r gle g n rale tout mod liste doit se comporter en homme responsable de telle sorte que ne soit troubl ni la s curit ni l ordre ni la s curit des personnes ou des choses N utilisez que des accus dont le nombre d l ment et la capacit ont t conseill s Si le nombre d l ments est trop important le moteur lectrique peut surchauffer prendre feu etentra ner un disfonctionnement de la radiocommande Des h lices des pales de rotor plus particuli rement leur fixations peuvent rompre et les morceaux peuvent voler tr s grande vitesse dans tous les sens Si le nombre d l ments de l accu est trop faible un fonctionnement correct ne peut tre garanti Ntutilisez que des accus pleinement charg s Atterrissez a temps avant qu un accu vide ne provoque la perte du mod le V rifiez avant chaque vol le bon fonctionnement de la radio Les d battements des gouvernes ne doivent pas tre invers s Avant d allumer votre metteur assurez vous que votre fr quence est bien libre Veillez ce que la piste soit d gag e lorsque vous d collez ou lorsque vous atterrissez En vol ayez constamment votre mod le en vue Lorsque vous voluez en l air mouvements brusques aux manches ne donnez pas de Ne volez jamais en direction des personnes ou animaux et ne le survolez jamais N utilisez que des prises avec detromp
24. flybar 67377 through the rotor head Check that it can rotate freely without binding Rotate the flybar repeatedly if it shows any sign of binding or sticking Alternatively carefully sand the center section of the fiybar evenly with superfine sandpaper The flybar must rotate smoothly with no binding Repeat the above procedure if binding still exists Slide the flybar control arms 67368 onto the flybar and retain them with the 2x6 mm bolts and nuts so that the flybar is centered and the flybar control arms are parallel to each other Make sure that the flybar can still be rotated easily and that ithas justa tiny bit of end float flybar Slide the flybar paddles 67371 onto the flybar until they are flush with the outer sides of the fastening strap Retain the paddles with 2x6 mm screws The paddles must lie parallel both to each other and also to the flybar control arms Carefully align these items because it is very important for correct flight performance At the same time as aligning the paddles you must ensure that the flybar assembly is perfectly balanced In order to check the flybar is centered precisely measure the distance from paddle tip to rotor head center The distance should be identical for both paddles Adjust the position of the flybar if necessary To balance the flybar assembly temporarily disconnect the ball joints from the flybar control arms The completed flybar assembly is now free to rock on its two ball bea
25. high capacities at low weight The 1000 mAh cell weighs only 90 g The cells feature a special safety circuit to prevent deep discharge The state of the art automatic charger is specially designed for lon batteries and features a cut off circuit for a careful charging process of your valuable batteries Our tuning motor 310 L is especially adapted for Lithium cells The set includes a fan Drop to cool the motor during the extended flights Use this charger for Lithium lon batteries only Set with a 1000 mAh battery Order No 67484 Set with a 2000 mAh battery Order No 67484 Bell UH 1D The 1 1 scale Bell UH 1D is a helicopter which was produced in very DM 38 high numbers It was driven by a 1100 PS Lycoming engine The Scale Body for the ECO Piccolo has been made in a 1 22 size Because of the very light weight of the body the flying time is only between 30 second and a minute shorter The flying stability is influenced positively by the body Contents Scale Body Technical Details Material Nova Light Weight ca 30 g Dimensions B x L 115 x 540 mm Order No 68350 Bell 222 Airwolf The Bell 222 is a very luxury and elegant civilian helicopter The helicopter can take two pilots and 5 passengers The helicopter has got two turbine engines with a power of 675 Ps The speed of this helicopter is 265 km h with a maximum distance of 520 km and a height of 6 km The maximum starting weight is 3650 kg The length of this hel
26. rement la chape en position avec une pince Commencez avec une pression l g re et v rifiez nouveau le jeu Proc dez ainsi jusqu ce que la chape pivote librement autour de la boule Proc dez ainsi avec toutes les rotules Arrondi Attention serrez avec pr caution pour ne pas endommager les chapes La correspondance entre les chapes et les boules est illustr e ci dessous Pensez toujours orienter les chapes de mani re ce que le c t net pointe vers l int rieur et le c t arrondi vers l ext rieur Notez aussi que les bras du palier sup rieur sont de deux longueurs diff rentes Assurez vous de connecter les chapes au bras correspondant Bras long Glissez le plateau cyclique N 67364 et enfilez le moyeu N 67369 sur l arbre de rotor N 67382 Alignez le trou de l arbre avec celui du moyeu Poussez la goupille anti rotation la plus longue N 67400 travers le moyeu et l arbre du rotor La goupille doit tre centr e sur le moyeu Montez les deux bagues plastiques 690288 sur la pi ce centrale 67369 Encliquetez la platine de t te de rotor N 67370 sur les bague plastique du moyeu Vous noterez un peu de jeu en inclinant la platine Ceci est normal et fait partie de la conception de la t te de rotor Enfilez la partie crochet e du bras anti rotation N 67366 d un c t de la goupille puis pivotez le bras doucement de fa on enclencher l autre crochet du c t oppos Coudez le bras a
27. their neutral positions Turn on the transmitter and plug the battery into the Piccoboard The servos will center Using a medium length servo arm push the arms onto the servos and secure with screws Unplug the servos and battery for now Attach the pushrods to the servos at the outer servo arm hole and swing upward The fore and aft forwards and backwards servo uses the longer pushrod Press the ball link into the corresponding rear ball of the swashplate Now position the servo where it is to be glued to the surface of the frame so that the swashplate is level and the linkage lines up straight Once you are completely satisfied that the servo is accurately positioned pull the servo back just enough to drip some CA between the surfaces of the servo and the mount area Press the servo back into position and hold in place for a few seconds The roll servo must next be fitted The pushrod is attached to the servo arm and the ball link attached Place the ball link onto the corresponding ball on the outside ring of the swashplate Center and level the swashplate as per the fore and aft servo Once done attach this servo using the same technique 29 t is possible that despite of careful positioning of the roll and elevator servos the swashplate may not sit perfectly level even when your transmitter trims are in their neutral position with the servo output arms perfectly horizontal Servo push rods part numbers 67387 and 67411 f
28. your dealer for the frequencies available for your particular country R C frequency laws vary from country to country Servos 171201 Pico Servo x2 Battery 67492 8 cell batterypack R C Transmitter 173506 35Mhz 4 6 channel 174006 40 41Mhz 720672 72Mhz Charger 67489 4 10 cells Dimensions Main RotorDiameter 520mm Fuselage Length 500mm Weight 280g Required tools Required for construction Razor or hobby knife Fine and Medium fine grain sandpaper Cups for small parts Needle nose pliers Tape Metric ruler or Vernier Symbols In order to bring your attention to specific steps in the sequence we have used symbols They have the following meanings Special care is necessary here Use cyanoacrylate glue here 2e WARNING Cyanoacrylate CA glue bonds skin instantly In case of eye contact avoid blinking rinse with water and seek medical attention immediately Keep CA glue out of the reach of children Avoid breathing vapors Use only in well ventilated areas General This helicopter is unique because of it s miniature components The components are weight optimized and small Therefore they require special care when being handled Examine parts for any molding flash and other molding imperfections before each step Remove burrs or flash with a sharp knife or sandpaper During assembly use CA glue sparingly Using too much glue does not build a stronger machine just a heavier one Also o
29. 387 4 67365 2 Raccordez les servomoteurs sur les du Piccoboard Retirez les palonniers ou disques des servomoteurs Reglez les potentiometres de l emetteur en position centrale Allumez l metteur et branchez l accu au Piccoboard Les servomoteurs vont se centrer Utilisez un palonnier de longueur moyenne que vous fixerez en position horizontale sur les servomoteurs Debranchez les servomoteurs et l accu Enfilez maintenant la tringle dans le trou exterieur du palonnier de commande et faites la pivoter vers le Haut Nous allons commencer avec le servomoteur de tangage avant arri re C est la tringle la plus longue qui se monte sur ce palonnier Poussez la chape sur la rotule appropri e du plateau eyclique Positionnez maintenant le servomoteur contre la surface de fixation du cadre de fagon a ce que le plateau cyclique vu lat ralement soit perpendiculaire a l arbre de rotor Quand vous tes satisfait de votre positionnement tirez l g rement le servomoteur et appliquez de la colle cyanoacrylate sur la surface de fixation Repoussez le servomoteur dans sa position initiale et maintenez le quelques secondes Tringle de tangage II faut maintenant fixer le servomoteur de roulis Attachez la tringle la plus courte au palonnier et poussez la chape sur sa boule Positionnez le servomoteur en fonction de l angle du plateau cyclique de la m me fa on que pr c demment Une fois la
30. FUN Piccolo Bauanleitung Building Instructions Notice de montage CE lt Norbert Gr ntien VVVVVV karus net Einf hrung 2 Danke f r den Kauf des revolution ren FUN Piccolo Mit dem FUN Piccolo einem brandneuen R C Elektro Modellhelicopter auf dem letzten Stand der Technik wird Indoor Flying zum praktischen Vergn gen Die Verwendung modernster Technologien und neuester Produktionsprozesse bietet hervorragende Leistung und beste Flugzeiten selbst mit einer einfachen Vierkanal Fernsteuerung Die ausgiebige Verwendung von Kohle fasermaterialien erm glicht ein berraschendes Leistungs Gewicht Verh ltnis und macht den Piccolo auch zu einem Outdoor Helicopter f r ruhigere Windverh ltnisse Dieses Produkt wurde bei uns gepr ft und sorgf ltig verpackt Bitte pr fen Sie trotzdem gleich ob dieser Bausatz komplett und unbesch digt ist Haben Sie bitte Verst ndnis daf r da wir sp tere Reklamationen nicht ber cksichtigen k nnen Sorgfalt ist sehr wichtig beim Bau dieses Hubschraubers Von geschickten H nden gebaut und geflogen bietet er viel Spa und Befriedigung Allerdings ist er kein Spielzeug und mu mit Sorgfalt und Verantwortung zusammengebaut und mit R cksicht auf andere Personen betrieben werden Diesen Modellhelicopter zu fliegen ist nicht allzu schwer erfordert jedoch etwas Geduld und bung Sind Sie ein Neuling im Modellhelicopterbereich so ist es empfehlenswert den
31. Fl ge und viel Spa mit Ihrem FUN Piccolo Garantie Dieses Qualit tsprodukt wurde vor dem Versand sorgf ltig gepr ft Sollte es dennoch einmal einen Grund zur Beanstandung geben so bearbeiten wir Garantieanspr che gem unseren aktuellen Allgemeinen Gesch ftsbedingungen Bei Einsendung eines Ger tes das sich nach der Eingangspr fung als funktionsf hig herausstellt erheben wir eine Bearbeitungsgeb hr von 21 Nach unserer Erfahrung funktioniert das Produkt mit allen g ngigen R C Systemen Wir k nnen jedoch keine Gew hr f r die Funktion mit einem bestimmten R C System bernehmen da die Beschaffenheit des Steuerimpulses eines Empf ngers keiner Normung unterliegt Ebenso m ssen wir die Verantwortung f r Folgesch den aus der Verwendung unseres Produktes ablehnen da uns die berwachung der sachgerechten Verwendung unm glich ist Abschneiden der Original Kabel f hrt zum Garantieverlust Sicherheitshinweise Das CE Zeichen ist kein Freibrief f r den sorglosen Umgang mit den Ger ten Meiden Sie den Gefahrenbereich von Motoren Propellern Getrieben und Rotoren Betrachten Sie elektrische Systeme stets als potentiell gef hrlich Entfernen Sie immer den Akku wenn Sie daran arbeiten Vermeiden Sie unmittelbare Feuchtigkeit und Feuchtigkeit durch Kondensation Das Produkt ist nicht verpolungsgesch tzt Verpolung oder Vertauschen der Kabel k nnen zu irreparablen Sch den f hren Steckverbindungen m ssen stets zueinander
32. Justieren immer sofort Sp tere Nacharbeiten sind oft unn tig kompliziert Bei Verklebungen reicht sehr wenig CA Kleber aus zuviel Klebstoff erschwert nur eine gute Verklebung Desweiteren hat CA Kleber die Eigenschaft in enge Spalten zu flie en arbeiten Sie damit also bitte immer sparsam und sorgf ltig Alle Schrauben im Baukasten sind gewichtsoptimiert und daher m glichst klein dimensioniert Nehmen Sie also bitte alle Verschraubungen mit Feingef hl vor Die Motoren beispielsweise d rfen sich von Hand nicht mehr bewegen lassen aber ein zu starkes Anziehen f hrt zur Zerst rung der Gewinde Einf hrung Verarbeitung des CA Klebers Voraussetzung f r eine einwandfreie Verklebung sind saubere und trockene Klebefl chen Deshalb sollten grunds tzlich Staub l Fett oder Trennmittelreste von den Klebeflachen entfernt werden Je nach Material und Auftrags menge des Klebstoffs erreicht man die sog Handfestigkeit des Klebstoffs nach einigen Sekunden bis vvenigen Minuten Die Endfestigkeit erreicht man nach ca 12 Stunden Da CA Klebstoff Luftfeuchtigkeit zum Aush rten ben tigt be schleunigt das Anhauchen der Klebestelle die Aush rtung Zu trockene Luft kann das Aush rten um Minuten verz gern Cyanacrylat Klebstoff hartet in Sekundenschnelle unter dem Einflu der Luftfeuchte bzw Feuchtigkeit auf den Klebe stellen aus Deshalb ist Vorsicht geboten beim Verarbeiten insbesondere bei Haut oder Augenkontakt Bei Hautko
33. VVie das Filmvorbild kann auch hier der Rumpf als Airvvolf lackiertvverden Als normale Bell 222 sind verschiedene Lackierungen m glich Bei Verwendung des Einziehfahrwerks setzen Sie unser Piccoboard plus mit f nf Kanalen ein Aufserdem vvird ein vveiteres Servo Best Nr 171100 ben tigt Technische Daten Gewicht ca 30 g Ma e B x L Breite Stummelflache 170 mm Lange 600 mm Airwolf Best Nr 68351 Bell 222 Best Nr 68353 Bausatzinhalt Rumpf Leitwerk Rader Einzieh fahrwerk Tuning Motor G 310 Rumpfbausatz Hughes 300 Im Original ist die zweisitzige Hughes 300 eine der meist verkauften Helicopter Sie wurde f r milit rische Eins tze f r Schulungsfl ge f r landwirtschaftliche Nutzung und auch sehr h ufig f r private Zwecke eingesetzt Das Mehrgewicht des Rumpfbausatzes betr gt nur ca 5g so da die Flugzeit unmerklich geringer ist Bausatzinhalt Kabinenhaube wei e Haupt und Heckrotorbl tter wei e Kufen Leitwerke Tankattrappen Dekobogen Ma e BxL 80x460 mm Gesamtl nge Material ABS Best Nr 68352 Neu Fliegen wie die Gro en Tr ume werden wahr ET 3D Pitch Umr st Kid f r den Piccolo oli A Mit viel Aufwand wurde ein v llig neuartiger Rotorkopf entwickelt un Mit diesem Set wird aus Ihrem Einsteiger Indoor Helikopter ein kraftvoller Kunstflug SE Hubschrauber bei dem nur der Pilot die Grenzen setzt Er zeigt bei gleichbleibender Flugzeit nicht n
34. aissez l h licopt re au repos jusqu voir s allumer la LED rouge du Piccoboard Cela prendra environ 3 5 secondes Ne bougez pas l appareil lors de ce processus de calibrage L electronique est active l allumage de la LED Gardez les gaz au minimum et v rifiez le fonctionnement des commandes cycliques En tirant sur le manche de tangage le plateau cyclique doit s incliner vers l arri re En bougeant le manche de roulis vers la gauche le plateau cyclique doit s incliner vers la gauche V rifiez la bonne r ponse des composants notamment les mouvements de la barre stabilisatrice Augmentez doucement le r gime du moteur Le rotor principal se met en mouvement suivi quelques instants plus tard par le rotor d anticouple Remettez le manche des gaz l arr t et debranchez l accu de vol F licitations Vous avez termin le montage Votre FUN Piccolo attend son bapt me de vol Mais avant cela chargez d abord tous les accus Nous aborderons ensuite le pilotage Le pilotage Les choses s rieuses commencent L ECO Piccolo est enti rement construit les accus sont charg s ceux de l metteur galement L h licopt re doit maintenant d montrer ses performances Pour cela il nous faut d abord un terrain de vol Pour le d but une petite salle ou une grande pi ce d gag e suffira La hauteur n a pas encore de grande importance Le local devrait tre abrit du vent Evitez des courants d air d une fen tre ouverte
35. arauf achten das die Temperatur nicht zu hoch ist da ansonsten das Kabel besch digt wird Diesen Vorgang sollten Sie nun vviederholen um den Heckmotor am Piccoboard anzuschlieRen Auch hier ist es sehr wichtig das sie die Farben der Kabel Querschnitt 0 14 mm richtig zuteilen d h rotzu rot und blau zu blau Abb 5 11 Achtung Verbinden Sie das Board noch nicht mit dem Accupack Bitte folgen Sie zunachst den weiteren Anweisungen zum Aufbau insbesondere mu immer zuerst der Sender dann der Empf nger eingeschaltet werden Stecken Sie alle Anschl sse au er dem Flugakku ein legen Sie dann das Board auf den Vorbau und zwar so da die Anschl sse nach hinten und die LED in Flugrichtung nach links weisen Alle Kabel m ssen so verlegt werden da sie keinesfalls an bewegte Teile des Hubschraubers kommen k nnen Nun wird das Piccoboard mit dem 2 Seiten Klebeband befestigt Als n chstes verlegen Sie dann die Empfangs antenne indem Sie sie zu einer Kufe f hren und dort mit Klebeband so fixieren da noch ca 10 cm der Antenne frei h ngen k nnen Jetzt wird noch der Flugakku mit einem Gummiring unter dem Vorbau befestigt Den Ring h ngen Sie dazu seitlich an der Querstange ein Durch Verschieben des Akkus nach vorne oder hinten vvird der Schwerpunkt eingestellt Dazu halten Sie den Hubschrauber an der Hillerstange stellen diese quer zum Rumpfund beobachten die Kufen Diese sollen genau parallel zu Ihrer Bau unterla
36. at from side to side Adjust the silicone retainers until this is achieved The tail rotor assembly should now freely rotate on the bearings Hold the housing so that the tail rotor is horizontal and observe whether or not one blade or the other always rotates to the bottom If one blade is out of balance you must stick a small piece of Tesa film supplied to the lighter blade to achieve a prefect balance Imbalance of the tail rotor will cause severe vibration Fit the tail motor into the slots in the tail housing using two 1 5x3 mm bolts and washers Adjust the backlash between the tail gear and motor pinion by slipping a piece of paper between the two Push the motor up against the tail gear and tighten the motor bolts N B Not too tightly or you may strip the threads Remove the paper strip Check that there is a small amount of backlash between the gears and no binding of the gears is detectable during rotation N B Proper backlash adjustment is essential for achieving good flight times and long motor life Now glue the tailskid into place Assembly 28 Roughen the ends of the tailboom where it will be glued Pass the tail motor leads through the tail housing then through the tail boom Slide the tail housing onto the tail boom and glue it in place using CA Route the tail motor leads through the main chassis and push the boom into place Position the tail boom so that the tail rotor output shaft is positioned exactly perpendi
37. becomes defective and causes radio interference or fire hazard The blades may exceed their maximum permissable r p m and may be torn apart Fragments may be ripped off and flying away with high speed Fun Piccolo 40 Bienvenue dans le monde des Heli copteres radiocommandes d interieur Merci pour avoir fait l achat du r volutionnaire FUN Piccolo Le Piccolo est un nouvel h licopt re radiocommand qui permet enfin le vol d int rieur facile La mise en oeuvre des derni res technologies dans la conception et la production ainsi que nos capacit s en Recherche et D veloppement assurent des performances et des dur es de vol incroyables m me au moyen d un metteur 4 voies standard L usage intensif de la fibre de carbone conf re ce mod le un rapport solidit poids tonnant permettant un usage sans souci en int rieur ou par temps calme Le contenu de ce kit a t soigneusement emball et contr l dans nos ateliers V rifiez tout de m me imm diatement que cette bo te de construction est compl te et qu elle n a pas subi de dommages Veuillez nous informer imm diatement si vous constatez une pi ce cass e ou manquante Soyez conscient que nous ne pourrons traiter les r clamations ult rieures au montage Pr cautions d emploi Beaucoup de soin sera n cessaire lors de la construction de cet h licopt re Construit et pilot par des gens soigneux et rigoureux il vous offrira beaucoup de plaisir et de satis
38. ch den seitlichen Schub des Heckrotors ergibt sich beim Abheben eine Schr gstellung des Modelles Die verschiedenen L ngen kompensieren diese Schr g stellung und erleichtern den Start Die Mechanik Schieben Sie das Hauptzahnrad Nr 67372 auf die Rotorwelle und dr cken Sie den k rzeren Stift Nr 67399 mit einer Zange durch die Bohrungen von Zahnrad und Welle Dr cken Sie die beiden Kunstoff Lager Nr 69029 ins Geh use schieben die Rotorwelle durch und fixieren sie von oben mit der U Scheibe und der Gummit lle Nr 67385 Dr cken Sie das Ritzel Standard 9 Zahne Nr 67373 auf die Motorwelle bis Ritzel und Welle b ndig abschlie en Befestigen Sie den Motor mit den beiden Schrauben 5 M2 6x5 und den U Scheiben in den Langl chern so da das Getriebe nicht zu stramm l uft sondern ein wenig Spiel hat Schieben Sie dazu einen Papier streifen zwischen die Zahnr der dr cken den Motor nach hinten und ziehen zun chst die vordere dann die hintere Schraube mit Gef hl an Ziehen Sie danach den Papier streifen heraus Die leichtg ngige Justierung ist f r Flugzeit und Lebensdauer wichtig Bevor Sie mit der Montage des Motors beginnen sollten Sie den Motor einlaufen lassen Dadurch k nnen Sie die Lebens dauer und die Leistung deutlich verbessern Sofern Sie nicht den Original Ikarus Empf nger verwenden kann ein nicht eingelaufener Motor u U bedingt durch eine starke Funken bildung St rungen auf den Empf nger
39. chantes Passez l g rement sur les ar tes avec du papier de verre fin pour qu elles soient moins coupante 690285 690205 Les pales d anticouple devraient maintenant tourner librement Tenez le bo tier de mani re garder l axe de rotor horizontal et observez si c est toujours le m me c t du rotor d anticouple qui descend Poncez la pale descendante sur sa face int rieure jusqu ce que vous obteniez un parfait quilibre Un rotor anticouple mal quilibr provoquera des vibrations au niveau de la poutre de queue de l h licopt re 67391 Fixez le moteur de queue avec les deux vis M1 4 x 4 N 67391 et les rondelles N 67396 dans leurs rails tout en glissant une bande de papier entre le pignon et la roue dent e Poussez le moteur contre cette derni re et serrez les vis Ne forcez pas pour ne pas ab mer le filetage Otez ensuite la bande de papier L engrenage doit tourner librement avec un l ger jeu et sans point dur N B Le r glage du jeu est essentiel pour allonger la dur e de vol et la vie du moteur Fixez maintenant la b quille de queue N 67404 Montage finale Poncez d abord les parties de la poutre de queue coller Passez les cables du moteur anticouple a 47 travers le boitier de queue puis a travers la poutre et ensuite a travers le cadre Collez la poutre dans le boitier de queue en poussant le tube jusqu a la but e du boitier Positionnez la poutre de queue de fa on a ce que l axe du roto
40. correctly Check the integrity of all controls right through to the correct operation of the flybar paddles Now gently apply a tiny amount of throttle ensuring that fingers eyes and loose objects are well clear of all rotating parts The main rotor will begin to rotate first then the tail rotor Throttle down again and unplug the flight battery Congratulations You have finished construction Your FUN Piccolo is now in front of you awaiting its maiden flight Before that however please charge your flight batteries Then turn to the chapter on flying Flying Your FUN piccolo is completely assembled the battery charged and in place and the transmitter is properly trimmed out A suitable flying site is required Initially a large room or a small meeting hall without obstacles is ideal Make sure that the air in the room is still Ensure that there are no drafts from open doors or windows We also recommend a flat smooth floor such as tiles so that the skids can slide Avoid carpet as it may catch the skids and cause a tip over If are a beginner it is highly recommended that you seek assistance from a professional R C model helicopter pilot Please see the special notes for newcomers in the opening section of this manual Correct flight trimming is essential for successfully learning to fly with the Piccolo 31 N B The following flight notes are intended as a guide only and are not intended to replace proper flight instructi
41. cte et l g re qui rend inutile l usage d un servo de rotor de queu Assemblage Train d atterrissage Poncez tout d abord les surfaces coller avec du papier abrasif Rep rez les tiges dans le premier sachet plastique Elles sont en fibre de carbone et toutes les quatre de m me longueur Collez les tiges arri res 1 dans les supports au niveau du ch ssis Apr s s chage de la colle glissez les tiges avant 2 dans le ch ssis et positionnez les de mani re ce que qu elles soient parall les aux tiges arri re et que l ensemble soit stable Ne les collez que lorsque vous tes satisfait de leur positionnement Enfin collez les patins 3 sur les tiges Collez la tige de support du cockpit en fibre de carbone N 67380 bien centr e sur le ch ssis Les supports de patins gauches et droits sont de longueurs diff rentes A cause de le pouss e laterde du rotor d anti couple l h licopt re aure tendance glisser vers le gauche Ceci est in vitable et la diff rence de ces longueurs compense le derepage et facilite le d collage Train d atterrissage Glissez l arbre du rotor principal dans la couronne N 67372 Positionnez l arbre de mani re ce que le trou qui y est creus coincide avec celui de la couronne Enfoncez la goupille N 67399 du premier sachet longueur 8mm la plus courte dans la couronne au travers de l arbre du rotor et centrez la Mettez les deux bagues de guidage 69029 dans leur logement pu
42. ctness of parts Should there be any reason for a complaint please send us a copy of your sales receipt together with below listed inspection number Vous venezd acqu rir anproduit deQualit Ikarus Felicitations Le produit a t verifi et test Si toutefois il devait y avoir une r clamation nous vous demandans de nous adresser une copie de votre f cture Pr fnummer Inspectionnumber Num ro contr le
43. cular to the main rotor shaft Once positioned correctly glue the boom in place by adding a drop of CA through the slot in the chassis Attach the thin plastic tail fin to the boom and tailskid with two pieces of tape Klebefilm tape Carefully cut out the body and the screen using the molded lines as a guide Note that the right canopy has a lip to which the left side will be glued The two body halves are joined first The tinted screen is glued into position from the inside Since these parts are very light and flexible it is best to tape them together first then apply a small amount of CA to the joints When the glue has cured holes must be made in the body to accept the rubber body mount grommets 67385 The body has two small indentations molded in the place where the holes must be made The holes should be approximately 3mm diameter Push the mount grommets 67385 into place The body is now ready for decal application Apply the decals using the scheme illustrated onthe box as a guide 67385 67383 67384 I 69030 TN Remote control Remove the mounting lugs from the servos using a sharp knife or a pair of scissors 67387 a 67365 Assemble the steel cyclic pushrods by first placing a rod into the hole in the ball link then rotating it 90 degrees until itsnaps shut Connectthe servos to the appropriate pins ofthe Piccoboard Remove the arms or discs from the servos Set the transmitter trims to
44. de base Des erreurs ou negligences lors du montage peuvent avoir de graves cons quences materiels ou corporels Comme nile vendeur nile fabricant ne peuvent avoir une influence sur le montage et sur l utilisation du mod le nous ne pouvons qu attirer votre attention sur ces risques et d cliner toute responsabilit en cas de dommages mat riels corporels ou autres Montage et utilisation du mod le r serv aux adultes ou sous la surveillance d adultes Respectez scrupuleusement la notice de montage et d utilisation Des modifications au niveau de la construction ou un non respect de la notice d utilisation font sauter la garantie Pour le montage du mod le adressez vous un mod liste qui a de l exp rience le mieux un club ou une cole de pilotage Pour cette activit il est conseill de souscrire une assurance respon sabilit civile Vous obtiendrez des informations ce sujet au sein m me de votre club M me un mod le parfaitement bien construit pr sente des dangers Ne tentez jamais de mettre vos doigts ou votre main dans une h lice un rotor d h licopt re ou autres pi ces en mouvement les blessures peuvent tre tr s graves Les spectateurs doivent tre tenus une distance de s curit des mod les en volution M fiez vous des pyl nes et des lignes haute tension Ne volez pas dans des endroits publics tels que rues places cours d coles parking etc Respectez la
45. dellhubschraubers 3 wollen wir zun chst einige Fachausdr cke und etwas Theorie erkl ren Die Mechanik ist die Summe aller Komponenten um das Chassis des Hubschraubers incl Antriebsmotor Hauptgetriebe Rotor welle und Kufen s S 9 Die Taumelscheibe besteht aus dem Au enring einem Kugellager und dem Innenring Der Au enring wird von Servos angesteuert und dreht sich nicht der kugelgelagerte Innenring dreht sich mit dem Rotor Erfolgt ein Steuersignal so verkippt derAu enring und damit die Ebene der Taumelscheibe Der Innenring gibt dann die Steuersignale an den Hauptrotor weiter Dabei wirkt es so als ob der Innenring taumelt daher der Name Taumelscheibe Der Hauptrotor ist das zum Fliegen und Steuern wichtigste Element Dazu geh ren auch die Rotorbl tter und die Hillerpaddel Die Rotorbl tter erzeugen den Auftrieb den der Hubschrauber zum Fliegen braucht Der FUN Piccolo ist drehzahlgesteuert d h die Rotorbl tter haben einen festen Anstellwinkel und der Auftrieb wird ber die Drehzahl des Rotors ver ndert h here Drehzahl z B bedeutet steigen Die Hillerpaddel dienen der Stabilisierung und der Steuerung des Hub schraubers Sie werden ber den Innenring der Taumel scheibe die Steuerstangen und die Anlenkhebel verstellt Befestigt sind Sie an der Stabistange Der Heckrotor sitzt hinten am Hubschrauber und wirkt quer zur Flugrichtung Auch er ist beim FUN Piccolo drehzahlgesteuert und besitzt e
46. e usJoJoy pun sonJas Byuou WD 19 9 45 6 9 9 45 94 961094 aysesin 17 Aufr stkit zum ECO Piccolo Mit diesem Kit k nnen sie Ihren Piccolo Fun zu einem ECO Piccolo aufr sten Im Kit enthalten sind alle erforderlichen Teile wie Kugellager CFK Wellen Tuningmotor usw Best Nr 69100 18 PRO Piccolo Neu Piccolo Pro 3 D Fliegen in Perfektion Durch konsequente Weiterentwicklung wurde ein Produkt geschaffen das in seiner Art einzigartig ist Technisch raffiniert und jedes Detail ausge arbeitet ist ein Hubschrauber entstanden der seinesgleichen sucht Dieses kleine Kraftpaket wurde auf Kunstflug und 3 D Flug getrimmt Der starke Powermotor 410 Pro verleiht diesem formsch nen Hubschrauber Steigleistungen die bis dato nicht denkbar waren Die speziell f r diese Konstruktion entvvickelten symetrischen Rotorblatter verhalten sich neutral und lassen Kunstflug in all seinen Spielarten zu Ob Sie Rollen Loopings oder R ckenflug fliegen vvollen mit dem Piccolo Pro ist dies auf kleinstem Raum m glich Durch den bereits eingebauten Freilauf k nnen Sie Autorotations landungen ausf hren Das Modell kann perfekt schweben und folgt Ihren Steuerbefehlen absolut exakt Durch ein genial einfaches System ist es m glich diesen Hubschrauber schon mit einer einfachen 4 Kanal Fern steuerung zu fliegen Si
47. e brauchen deshalb keinen aufvvendigen Sender um diesen Hubschrauber der Extraklasse im Kunstflug zu bewegen Um das volle Potential einschlieRlich R ckenflug zu nutzen ist ein Computersender zu empfehlen Um die absolute Performance in Leistung und VVirkungsgrad zu erreichen empfehlen vvir den Einsatz unseres Brushless Motors Mit diesem Antriebskonzept wird aus Ihrem Piccolo Pro ein Spitzenhubschrauber der extrem lange Flugzeiten mit Povver satt verspricht Best Nr 68200 ECO Piccolo Nachtflug Set Piccolo Fliegen bei v lliger Dunkelheitl Bausatz bestehend aus einfach aufzubauenden Elektronik Elementen Beleuchtung schaltet sich mit anlaufendem Rotor automatisch ein Best Nr 67415 Langflug Set f r Eco Piccolo Piccolo Fun und Piccolo Pro Mit diesem Set er ffnen sich v llig neue M glichkeiten f r Sie Flugzeiten von ber 30 Minuten sind problemlos erreichbar Durch die hohe Spannungslage werden sehr gute Leistungen erzielt Lithium lonen Akkus sind in der Lage bei geringem Gewicht hohe Kapazit ten abzugeben Die 1000 mA Zelle wiegt 90 g Die Zellen sind mit einer speziellen Schutzbeschaltung versehen um ein Tiefentladen der Zelle zu verhindern Das speziell f r Li lonen Akkus entwickelte Automatik Ladeger t ist nach neuestem Stand der Technik gefertigt und besitzt eine Abschaltung f r schonende Ladung Ihrer Akkus Der Tuning Motor 310 List speziell auf den Einsatz von Lithium Zellen abgestimmt Um
48. e le nez ne pointe pas vers vous Au d but proc dez par tapes comme pr c demment Assurez vous que le vol est stable V rifiez que le cyclique reste stable quand vous augmentez brusquementle r gime Si vous vous sentez pr t effectuez un vol stationnaire devant vous puis essayez de faire tourner l h licopt re lentement autour de son axe vertical N essayez pas de faire une rotation de 180 d s la premi re tentative Retournez le Piccolo plut t dans sa position d origine d s que vous sentez quelques incertitudes La aussi le succ s viendra avec l entra nement Apprenez le vol de face d abord mentalement ou essayez le au simulateur La fonction de roulis semble invers e et lors d une commande de tangage vers l avant l h licopt re vient vers vous au lieu de s loigner Le rotor d anticouple aussi semble n cessiter un certain temps d adaptation Seules la mont e et la descente r agissent comme avant Vous allez bient t ma triser le vol de face Faites attention ne pas effectuer des rotations d un seul c t et efforcez vous de r aliser des rotations dans les deux sens C est en principe la base pour la figure suivante la pirouette C est une rotation lente de 360 de l h licopt re autour de son axe vertical Comme vous avez certainement remarqu la situation a chang Ce n est plus le sol mais l espace que vous cherchez pour vous mettre en confiance C est tr s bien ainsi car le Piccolo est un a ro
49. e side Be sure you can see the nose of the helicopter Watch the nose Slowly apply enough throttle until your Piccolo becomes light on its skids If the Piccolo rolls to the left whilst on the ground apply some right roll trim to counteract and vice versa Now apply a little more throttle slowly and see if the helicopter shows any sudden movements If it does not that is good but stop That does not mean that all is in order It is possible that the machine will tend to yaw it s nose to the left or right when a small amount of power is applied then straighten out with more power then yaw the other way with still more power This cannot be corrected with trim and indicates that the Piccoboard tail rotor mixer is not properly adjusted The mixer controls the rotation speed of the tail rotor relative to the speed of the main rotor in order to neutralize main rotor torque If the input from the main rotor to the tail rotor is too strong turn the mix adjustment pot on the Piccoboard to the left counterclockwise This reduces the amount of main rotor to tail rotor mixing In the opposite situation adjust the pot clockwise After this you will probably need to readjust the transmitter tail rotor trim Please be patient with this phase as the proper flight attitude of the helicopter depends on your correctly performing all the steps in the instructions Flying WARNING Do not attempt to lift off your Piccolo until you are confident you ha
50. eature a V shaped bend that allows the pushrod to be effectively lengthened or shortened in order to achieve a perfectly levelswashplate Use a pair of pliers as illustrated to adjust the pus length by a small amount in order to achieve a svvashplate with transmitter trims centered and s control horns horizontal The svvashplate should novv be level and perpendicular vvith the main rotorshaft The servo arms should be perfectly horizontal vvith R C svvitched on transmitter sticks centered and trims centered Install the Piccoboard Now Youwillneedthese components 4 crimp sleeves not included in set A apir of flat nose pliers shrink tubing not included in set knife and pair of scissor heat source i e heat gun n order to guarantee the correct function of the Piccoboard please follovv thes instructions in this section carefully The standard Piccoboard features four cables in the colors 2 x red 1 x blue 1 x black which already have been stripped offtheir insulation on either end picture 1 The functional reference is picture 1 30 Function cable dia Main motor pole 0 25mm Main motor pole 0 25 mm Tail motor pole 0 14 mm Tail motor pole 0 14 mm Color Red Black Red Blue First we connect the cables to the main motor Using your thumb and pointing finger you twist together the copper wires of the 0 25 mm red cable coming from the main motor with the 0 25mm
51. egende Teile da ansonsten schwerwiegende Ver letzungen entstehen k nnen Passanten und Zuschauer m ssen einen ausreichenden Schutzabstand zum betriebenen Modell einhalten Halten Sie Abstand zu Hochspannungsleitungen Betreiben Sie das Modell nicht auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Parks Spielplatzen usw Halten Sie den f r das entsprechende Modell vorgeschriebenen Mindestabstand zu bewohnten Gebieten ein Grunds tzlich hat sich jeder Modellflieger so zu verhalten da die ffentliche Sicherheit und Ordnung Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebes nicht gef hrdet oder gest rt werden Verwenden Sie nur Akkus mit vorgeschriebener Zellenzahl und Kapazit t Bei zu hoher Zellenzahl kann der Elektromotor berlastet werden durchbrennen in Brand geraten und Funkst rungen verursachen Die Luftschraube Rotorbl ter bzw die Schraubenaufh ngung k nnen rei en und die Bruchst cke mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen wegfliegen Bei zu geringer Zellenzahl ist ein st rungsfreier Betrieb ebenfalls nicht m glich Verwenden Sie immer voll geladene Akkus Landen Sie das Modell rechtzeitig bevor entladene Akkus zu Fehlfunktion oder unkontrolliertem Absturz f hren k nnen Pr fen Sie vor jedem Flug die RC Anlage auf korrekte Funktion Ruderausschl ge m ssen z B in die richtige Richtung gehen Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Modelles da der eingestellte Kanal wirklich nu
52. el R C transmitter As a bonus the extensive use of carbon fibre materials has imparted a quite amazing strength weight ratio to this model helping to make it a practical outdoor calm weather flying machine The contents of this kit have been carefully packed and checked at the factory However please inspect the kit carefully to ensure that all parts are present and undamaged Please inform us immediately if you find anything missing or damaged Care andsafety Always take great care when constructing any R C model the Piccolo is no exception From the box to the flying field the Piccolo will provide you with a great deal of fun and satisfaction However please be aware that this helicopter is NOT ATOY It must be assembled with care and responsibility It should be operated only in a safe manner and in safe areas Your Piccolo should never be flown irresponsibly or without due regard for other people or property Flying R C model helicopters is not difficult but requires patience and practice If you are a newcomer to R C model helicopters you should seek advice from your local model club or store shop before flying your Piccolo Ikarus and karus distributors will not be held liable for any loss or damage arising from misuse or improper operation of this model Helicopters are subject to certain physical laws and an understanding of the principles of flight is important A clear understanding of the principles of flight can ma
53. en Sie also ruhig vor sich drehen dann den Hubschrauber langsam mit dem Heckrotor um und versuchen Sie die Fluglage zu stabilisieren Versuchen Sie nicht gleich beim ersten Versuch 180 zu schaffen drehen Sie den Piccolo lieber wieder in die gewohnte Lage zur ck sobald Sie merken da Sie unsicher werden Auch hier macht nur bung den Meister Bald werden Sie das Nasenschweben beherrschen achten Sie darauf da Sie den Hubschrauber nicht nur von einer Seite zu sich drehen sondern von beiden Damit k nnen Sie im Prinzip schon die n chste Figur die sog Pirouette das ist eine langsame Drehung des schwebenden Hubschraubers um die Hochachse Wie Sie sicher schon gemerkt haben hat sich die Situation inzwischen ge ndert nicht mehr der Boden sondern der freie Luftraum ist jetzt Ihre Zuflucht im Fall der Unsicherheit ge worden Das ist auch v llig in Ordnung der Piccolo ist ja schlie lich ein Flugger t Nutzen Sie also weiterhin alle M glichkeiten zum ben auch und gerade im Freien denn nur die Man ver die Sie wirklich beherrschen sollten Sie auch im Indoor Bereich fliegen Dann gibt es kaum noch Grenzen f r Sie Sie k nnen starten und landen wo Sie wollen mit etwas bung durch offene T ren fliegen und Ihre G ste verbl ffen Wir werden nicht aufh ren den FUN Piccolo noch weiter f r Sie zu verbessern Fordern Sie einfach unsere neueste Info oder unseren neuesten Katalog an Wir w nschen Ihnen viele sch ne
54. en flying in small spaces after a few minutes the helicopter will have gotten the air circulating and the flight will be bumpy Just land for a little while and let the air calm down At this point you have flown the Piccolo in a variety of conditions using a variety of training techniques You should now be able to slowly fly the helicopter achieve a stable hover stop and go again and vary the altitude Now you are ready to combine all of this into an entire flight As you may have noticed takeoffs are a little easier than landings This is due to ground effect turbulence However spot landings at a modest rate of descent are not as difficult as they might seem Try it once but gently The Piccolo is not always upset by a hard landing In fact itis very strong though not indestructible Next you might want to go outside and fly in an open space If you have a big yard and a calm evening it s the right environment Start slowly and make sure you keep the nose facing away from you At first go through the motions as before Make sure the hover is stable Make sure the cyclic is stable when sudden throttle is applied that the helicopter does not come at you or away from you that the tail rotor is stable and that height control is smooth and controllable Now if your skills have developed satisfactorily try developing a feel for tail rotor control by carefully yawing the helicopter through different angles Patience and practice are
55. erdr hte zwischen Ihren Zeigefinger und Daumen siehe Abb 2 Diesen Vorgang wiederholen Sie bitte mit den Schwarzen Kabeln die ebenfalls den gleichen Querschnitt von 0 25 mm haben Als n chsten Arbeitsschritt werden nun die mitgelieferten Adernendh lsen bis auf die Kunstoff Isolation aufge schoben Siehe Abb 3 m am E Abb 4 N Nachdem Sie die Adernendh lsen aufgeschoben haben m ssen Sie unter zu Hilfenahme der Flachzange die Ader endh lsen zusammen quetschen Es ist darauf zu Achten das die Adernendh lsen einen absoluten festen Sitz vorweisen Da es sonst zu Verbindungsst rungen kommen kann VVackelkontakt Siehe Abb 4 Nun haben vvir die Kabel des Hauptmotors mit dem Piccoboard verbunden und m ssen diese noch mit dem mitgelieferten Schrumpfschlauch isolieren Bitte beachten Sie Farben der Kabel sovvie die des Schrumpfschlauches d h rot zu rot und schwarz zu schwarz Den Schrumpfschlauch werden wir nun mit Hilfe des Messers ablangen Sie sollten darauf achten das der Schrumpf Schlauch l nger ist als die Adernendh lsen d h in unserem Fall ca 10 mm lang Schieben Sie nun den Schrumpfschlauch Uber die Adernendhilsen so dass der Schrumpfschlauch ca 4 mm ber die Isolation des Kabels ragt Siehe Abb 5 Nachdem Sie nun den Schrumpfschlauch aufgeschoben haben werden wir mit Hilfe der W rmequelle z B Hei luftf n den Schrumpfschlauch zum Sehrumpfen bringen Siehe Abb 6 Dabei sollten Sie fedoch d
56. eur En cas d inversion de polarite il y a risque de feu Un accu en court circuit peut exploser Antiparasitez les moteurs electriques conden sateurs On peut se blesser avec l outillage n cessaire au montage du mod le galement avec des pi ces cass es ou mal bavur es Les colles et peintures peuvent contenir des solvants susceptibles d affecter notre sant Respectez les conseils d utilisation et mettez ventuellement des lunettes de protection Les lastiques caoutchouc vieillissent et deviennent inutilisables V rifiez les avant chaque utilisation Kit de modification vers Ce kit vous permet de transformer votre Piccolo Fun en Eco Piccolo Le kit comprend toutes les pi ces n cessaires telles que roulements arbres CFK moteur Tuning etc R f 69100 f Nouveaute PRO Notre Centre de R amp D nous a permis de developper un produit unique en son genre Une technologie raffinee et le souci du moindre detail ont vu la naissance d un helicoptere qui aujourd hui encore reste in gal Ce a petit ensemble plein d nergie a t taill pour la voltige et le vol 3D La nouvelle motorisation POWER 410 Pro autorise a cet h licopt re des taux de mont e auxquels on ne pouvait que r ver Les pales symetriques sp cialement con ues pour cet appareil ont un comportement neutre et permettent tous types de voltige Vous pourrez ainsi faire des tonneaux des loopings des vols dos et ce dans les endroi
57. f the ball links WARNING Squeeze carefully to avoid damaging the ball joints You can see in the illustration below which linkage goes to which ball Notice that the flat side of the ball link goes toward the inside of the ball and the rounded surface faces outboard Note also that the upper swashplate arms are of 2 different lengths short and long Ensure that the ball links are correctly fitted to the appropriate arms long arm Slide the swashplate onto the main rotor shaft and press the center hub part no 67369 onto the shaft Line up the center hub hole with the hole in the main shaft The steel anti rotation link pin must be pushed through the center hub and the corresponding hole in the main shaft Then press the two 2x6 mm plastic bushings onto the molded posts at the top of the center hub 25 Snap the rotor head plate pt no 67370 into place on the two center hub ball bearings You will notice some free play as you rock the plate This is intentional and is a feature of the rotor head design Place the small hooked part of the anti rotation link over one side of the anti rotation pin then carefully bend the other side under and onto the opposite pin Bend the anti rotation link down and snap the ball link onto one of the short arms attached to the inner ring of the swashplate Note that the flat side of the ball link lies to the inside of the ball 67366 rounded The rotorhead 26 Slide the carbon
58. faction Mais ce n est pas un jouet Ses vols doivent tre r alis s avec la rigueur et la responsabilit n cessaires Nous d clinerons toute r clamation due un traitement inadapt Un h licopt re est soumis aux lois de la physique La com pr hension de ces principes peut faire toute la diff rence entre un atterrissage r ussi et un crash Les mouvements d un pilote sont courts et pr cis L cart entre succ s et chec est parfois tr s faible Le Piccolo r sulte de notre exp rience d un long d veloppement et de nombreux tests Ceci ne garantit pas le succ s le montage est votre charge Cette notice vous aidera dans toutes les phases de la construction suivez la en d tail etrespectez les consignes a la lettre Construisez votre mod le le plus soigneusement possible Faites une pause en cas de doute r fl chissez au probl me ou demandez conseil un mod liste exp riment ou votre revendeur Vous en profiterez au niveau du r sultat Garantie Nous garantissons pour une dur e de 6 mois a partir de la date d achat que ce mod le est exempt d erreurs de fabrication ou de mat riau Les pannes dues une mauvaise utilisation ou des erreurs de montage ne sont pas couvertes par cette garantie D s que l h licopt re est mis en service l utilisateur engage toutes les responsabilit s qui en d coulent El ments non compris dans le kit Le Piccoboard Ikarus int gre r cepteur FM r gulateur gy
59. fe R C helicopter flight Only fly at approved flying fields and obey field regulations Follow frequency control procedures Interference can be dangerousto all Prior to turning on your R C equipment at the flying site do make sure the frequency you are going to use has not been occupied by someone else In the latter case make appropriate arrangements with the others flyers Know your radio Check all transmitter functions before each flight Do not only make sure that the servos move but that their movements are correctly coordinated and are moving in the proper direction as well Be aware that rotating blades are very dangerous and can cause serious injury Always hold the rotor head while starting the engine and do not release until take off Never fly near or above specators or other modelers f you are a beginner get help trimming the model and flight training later Don ttrack the main blades while holding the tail boom This is a temptation to builders vvho cannot hover yet and is very dangerous Follovv all recommended maintenance procedures for model radio and engine Always make sure your power supplies have been fully charged otherwise proper functions of your equipment will notbe guaranteed Avoid abrupt movement of the control stick while the model is in flight Keep a safe distance from hi tension povver lines Only use the specificated amount of accu cells Othervvise the motor may be overloaded
60. fly the model it is essential to read the operating and building instructions in full This sheet is part of the operating instructions Please keep it in a safe place for further reference If you ever sell the model be sure to pass on this sheet to the new This helicopter is not a toy lt is not suitable for children Since the manufacturer and his agents have no control over the proper assembly and operation of his products no responsibility or liability can be assumed for their use Safe operation is the responsibility of the builder and the flyer Attention Rotating components are an ever present danger ofinjury to operators and spectators This radio controlled model helicopter is a technically complex device that must be built exactly in accordance with the building instructions and operated with care by a responsible person Failure to exert care in assembly or radio or accessory installation may result in a model incapable of safe flight operation Consider no alterations All fasteners and attachments must be secured for safety in operation Only use original parts Use of any parts which are manufactured by any other company than Ikarus Modellflugsport automatically voids all warranties of this helicopter kit Ikarus Modellflugsport and his sellers will absolutely not be responsible for any personal injury personal property or any other liability caused by the use of such unauthorized parts Guidelines for sa
61. from now on This method works but it is not ideal Indeed thousands of model helicopter pilots have learned using this method of practice Of course an alternative is to go to a flight school This dramatically speeds up the learning process and minimizes the crash risk Another method is to use a computer flight simulator The Ikarus Aerofly R C flight simulator is by far the best method for teaching yourself to fly It is an astonishingly realistic yet risk free simulation of helicopter flight A beginner can literally learn to fly on the simulator while more advanced pilots can learn to fine tune their hovering skills and learn advanced maneuvers A useful training technique is to start slowly with short hops At all times keep the helicopter within an inch or two of the ground and watch the model carefully Try to control the mode accurately from your transmitter Put the Piccolo in the middle of your flying area or alittle to the right of the middle Many champions started out in exactly the same way so don t lose patience After practice you will notice that your flights become longer and you will be saving Flying the helicopter by grounding itless and less Remain however only about 6 24 inches off the ground as this is the best position while training Pay close attention during these short hops to your tail rotor trim Also to the cyclic trims on the transmitter If the helicopter continuously wants to drift in the
62. ftreten da der Hubschrauber zun chst nach links wegdrehen will dann bei mehr Gas gerade bleibt und beinoch mehr Gas nach rechts dreht auch hier ist immer die Nase gemeint was sich mit der Trimmung nicht ausgleichen l t Dann stimmt die Heckbeimischung im Piccoboard nicht ganz Diese regelt die Drehzahl des Heckrotors in Abh ngigkeit von der Drehzahl des Hauptrotors um das Drehmoment aus zugleichen Im eben beschriebenen Fall ist die Heck beimischung von Hauptrotor zu Heckrotor zu stark Um dies zu ndern drehen Sie am Poti Wie in der Piccoboardan leitung beschrieben ist Danach m ssen Sie evtl den Trimmschieber neu justieren und sich so an die optimale Abstimmung herantasten Seien Sie dabei bitte geduldig die korrekte Einstellung erleichtert Ihnen sp ter alle weiteren Schritte Beim Poti f r die Kreiselempfindlichkeit sollten Sie die werkseitige Voreinstellung zun chst beibehalten Wenn es soweit ist da sich die Nase des Hubschraubers nicht mehr dreht wenn Sie das Gas hochfahren beobachten sie als n chstes die Nickfunktion Vor R ckw rts Der Hubschrauber wird durch Gasgeben wieder ganz leicht gemacht Will er nach vorne wegrutschen so schieben Sie den Trimmschieber der Nickfunktion etwas nach hinten und umgekehrt solange bis keine Nickbewegung mehr fest stellbar ist wenn Sie das Gas vorsichtig bis kurz vor dem Abhebenhochschieben Sie sollten brigens wirklich bis an die Abhebegrenze gehen wenn d
63. g at a given speed generate thrust and balance exactly the main rotor torque By increasing or decreasing the speed of the tail rotor and hence varying the thrust generated the helicopter yaws either left or right At this point we have covered two of the functions required to control a helicopter The first height control via an increase or decrease in main rotor speed The second yaw control by speeding up or slowing down the tail rotor Amodel helicopter mustalso be controlled about two further axes roll and pitch This task is undertaken by the cyclic control system The system consists of servos swashplate flybar paddles and main rotor blades The servos are connected to the lower swashplate ring The upper swashplate ring is connected to the flybar paddles When a servo moves it tilts the swashplate and the control input is fed by pushrods cyclically up into the main rotor system Note that the swashplate is connected via linkages to the flybar and the angle of the paddles is altered as a result At this stage think of a helicopter as a flying disc The paddles and blades together actually resemble a disc in flight The cyclic controls are responsible for steering the helicopter by tilting the disc in flight The disc can be tilted forwards backwards or left right For example by pushing the cyclic stick forward in flight the disc is tilted forwards and the nose of the helicopter drops The cyclic control system can move
64. ge Tisch verlaufen Verschieben Sie den Akku bis dies erreichtist Die Fernsteuerung Dazu halten Sie den Hubschrauber an der Hillerstange stellen diese quer zum Rumpf und beobachten die Kufen Diese sollen genau parallel zu Ihrer Bauunterlage Tisch verlaufen Verschieben Sie den Akku bis dies erreicht ist Nun wird die Kabinenhaube montiert Schieben Sie die Haube von vorne auf das Modell und dr cken Sie die 12 beiden an der Haube festgeklebten Gummit llen auf die Querstange Achten Sie bitte darauf da der Kleber an der Haube getrocknet ist sie klebt sonst fest und Sie bekommen sie sonst nur schwer oder gar nicht mehr herunter Als letztes fehlen nun noch die Rotorbl tter Diese werden mit Kunststoffschrauben M2 5x8 von unten an den Rotorkopf geschraubt Schraube von oben Rotorblatt U Scheibe und Mutter von unten Die Wellenlinie auf dem Rotorblatt ist oben Die Schrauben f r die Rotorbl tter d rfen nicht zu fest angezogen werden nur soweit da die Rotorbl tter durch ihr Eigengewicht gerade nicht mehr aus ihrer Position schwenken Sind die Schrauben hier zu fest angezogen kann der Hubschrauber in Vibrationen kommen sind sie zu locker ist das Hochfahren der Rotordrehzahl erschwert Nun schalten Sie zuerst den Sender ein stellen alle Trimmschieber auf Mitte und ziehen den Gaskn ppel und die Gastrimmung in die tiefste Position Erst danach wird der Flugakku ins Piccoboard eingesteckt Fangen die Servos unko
65. hen ab 67387 4 67365 Montieren Sie die Gestange indem Sie den Stahldraht zu n chst mit dem L f rmigen Ende in den Clip stecken und ihn dann um 90 schwenken so da er einschnappt 2 Abschneiden Stecken Sie die Servos noch nicht die Motorenl am Empfanger an und schlieRen Sie den Flugakku an Stellen Sie die Trimmschieber am Sender in die Mitte Jetzt stecken Sie die Servohebel in m glichst vvaagrechter Position auf die Servos und verschrauben sie Nun vverden die Gestange mit dem Z f rmigen Ende in das uRere Loch des Servohebels gesteckt und nach oben geschwenkt Wir beginnen mit dem Nickservo Hier kommt das langere Gestange an den Hebel Dr cken Sie nun den Clip wie gezeichnet auf die Kugel der Taumelscheibe Jetzt halten Sie das Servo pro behalber an die seitliche Klebeflache und ver schieben es bis die Taumelscheibe von der Seite gesehen senkrecht zur Rotorwelle steht Wenn Sie diese Position haben ziehen Sie das Servo etwas weg und geben CA Kleber auf die Klebeflache Drucken Sie das Servo in der Position wie vorhin an Sie k nnen es dabei noch ca 2 3 sec ver schieben Nun wird das Rollservo montiert Das k rzere Gestange wird eingehangt der Clip aufgedr ckt und das Servo positioniert Hierbei muf die Taumelscheibe in Flugrichtung gesehen senkrecht zur Rotorvvelle stehen VVenn Sie diese Position gefunden haben kleben Sie das Servo vvie zuvor beschrieben ein Um Ihnen zus tzlich zur Sendertr
66. icopter is 10 98 meters The kit is extremely light and looks like the real thing Like the picture the body can also be painted as a Airwolf As Bell 222 there are a lot of different possibilities to color this helicopter To have retractable wheels the Piccoboard can be modified without troubles to support a fifth channel For the retractable gear you need a extra Servo Best Nr 720367 Contents Scale Body mounting material wheels Technical Details Material Nova Light Weight ca 30g Dimensions B x L Width 170 mm Length 600 mm Airwolf Order No 68351 Bell 222 Order No 68353 Hughes 300 The 1 1 scale Hughes 300 is a two seats helicopters which is one of the most sold models in the world It is used for military schooling purposes and transporting purposes The extra weight of this model body is only 10 g this means that your flying time will almost not change Technical Details Material ABS plastic Weight ca 10 g Dimensions W x L 115 x 540 mm Order No 68352 New Fly like the big ones 3 D Piccolo Pitch Converstion Set gh rg SH We developed an entirely new rotorhead with many new ideas This set sun A converts an entry level Indoor Piccolo helicopter into a Powerful aerobatic o machine leaving the pilot to set the limits Without affecting flight duration but ose drastically improving Performance the Conversion Set even makes flying in AV any weather cond
67. ie Taumelscheibe gerade steht und Sie korrekt gebaut haben kann dabei nichts passieren Wichtig ist nur da Sie ganz langsam Gas geben und auch langsam wieder Gas herausnehmen Etwas komplizierter verh lt es sich mit der Rollfunktion seitw rts Durch den seitlichen Schub des Heckrotors wird der Hubschrauber sp ter im Flug ein wenig nach rechts Das Fliegen h ngen dies ist nicht vermeidbar Damit die Rollfunktion wie analog f r Nick beschrieben am Boden ausgetrimmt werden kann sind die vertikalen Streben der linken Kufe etwas l nger als die der rechten Als n chstes m ssen wir uns nun kurz vom Boden trennen Also das schon bekannte Vorgehen Gas geben leicht werden lassen und den Gask ppel vorsichtig weiterschieben bis der Piccolo abhebt Die Reaktionen beobachten evil gegensteuern und bitte beim ersten Anzeichen von Un sicherheit wieder landen Jetztkommt n mlich das eigentliche Fliegenlernen Dies kann Ihnen niemand abnehmen und das einzige was hilft ist ben ben ben Aber so schlimm ist es nun auch wieder nicht Tausende Modellheli Piloten haben es auf genau diese Art und Weise gelernt viele in einer Flugschule die die ersten Schritte nat rlich sehr beschleunigt und das Absturzrisiko minimiert aber viele auch ganz allein Eine echte Hilfe f r Anf nger und Fortgeschrittene stellt ein sogenannter Flugsimulator wie der Aerofly Proffessional bzvv EasyFly von IKARUS dar hier kann man die Fe
68. ieb von Elektroflugmodellen Diese Hinweise sowie die Montage und Betriebsanleitung m ssen vor der Inbetrieb nahme des Modelles sorgf ltig und voll st ndig durchgelesen werden Flugmodelle sind kein Kinderspielzeug F r den Bau und insbesondere den anschlie enden Betrieb sind Sach kenntnisse erforderlich Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschlie enden Betrieb k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einflu auf den ordnungsgem en Zusammenbau und Betrieb des Modelles haben wird auf diese Gefahren ausdr cklich hingewiesen und jegliche Haftung f r Personen Sach und sonstige Sch den ausgeschlossen Aufbau und Betrieb des Modelles nur von Erwachsenen oder unter Aufsicht und berwachung durch Erwachsene Befolgen Sie genauestens die Montage und Betriebs anleitung nderungen des Aufbaus und Nichteinhalten der Betriebsanleitung f hren zum Verlust jeglicher Gew hr leistungsanspr che Wenden Sie sich f r den Aufbau und den Modellbetrieb an erfahrene Modeliflieger am besten an Vereine oder Flugschulen Es empfiehlt sich eine Haftpflichtversicherung f r den Modellbetrieb abzuschlie en Ausk nfte hierzu erteilen z B auch die Vereine Auch vom vorschriftsm ig aufgebauten Modell k nnen Gefahren ausgehen Greifen Sie niemals in sich drehende Luftschrauben Rotorbl tter und sonstige offenliegende sich bew
69. ien ventil n cessite un soin particulier utiliser cyanoacrylate Super Glue G n ralit s Cet h licopt re est unique ne serait ce que par sa taille Tous les composants ont t optimis s au point de vue du poids et sont donc manipuler avec pr caution Suivez cette notice pas pas V rifiez avant chaque tape de montage si les pi ces comportent des bavures Dans ce cas coupez les avec un cutter ou du papier de verre Durant le montage utilisez mod r ment la colle cyanoacrylate Un exc s de colle ne renforce pas la fixation mais alourdit l ensemble De m me cela compliquera un d montage ult rieur De plus la colle a tendance couler dans des endroits non indiqu s Appliquez la en petite quantit et avec beaucoup de soin Assurez vous que les surfaces coller sont propres et exemptes de poussi re ou de mati res grasses Nettoyez les pi ces avant collage pour enlever tout r sidu d agent de d moulage Les diff rents types de colle cyanoacrylate s chent dans un d lai allant de quelques secondes quelques minutes La tenue maximale est obtenue en 12 heures environ La colle cyanoacrylate a besoin d humidit pour prendre Souffler sur la surface coller peut acc l rer le s chage Selon l humidit ambiante la colle cyanoacrylate peut prendre en quelques secondes En cas de contact avec la peau nettoyez avec de l eau savonneuse ti de Vous pouvez utiliser de l ac tone ou un solvant p
70. ieur Le palier inf rieur est command par des servomoteurs et ne tourne pas Les mouvements des servomoteurs sont transmis par le plateau cyclique la t te de rotor ROTOR PRINCIPAL Il permet rinclinaison de l h licopt re en vol est compos de la t te de rotor des pales du rotor de la barre stabilisatrice et des palettes Les commandes cycliques sont envoy es la t te du rotor au moyen du plateau cyclique PALES DE ROTOR Elles repr sentent la voilure tournante de l appareil Elles generent la poussee n cessaire au vol PALETTES Ou encore palettes Hiller Elles servent la fois stabiliser et diriger l h licopt re Elles sont command es par le palier int rieur du plateau cyclique et sa tringlerie Elles sont fix es a la barre stabilisatrice ou encore barre de Bell ROTOR DE QUEUE Ou encore rotor anticouple Ce rotor g n re la pouss e n cessaire pour contrer le couple cr par le rotor principal Il permet de contr ler les rotations de l h licopt re sur son axe vertical SERVOMOTEURS Ce sont de petits moteurs g r s par lectronique qui contr lent le plateau cyclique REGULATEUR C est le dispositif electronique qui contr le la puissance delivree aux moteurs electriques RECEPTEUR Il re oit les commandes de votre metteur et envoie les signaux appropri s aux servomoteurs et au R gulateur GYROSCOPE C est un systeme de stabilisation lectronique II d tecte le
71. igens auch beim Fliegen in kleinen R umen bemerken nach einer gewissen Zeit ist die Raumluft ziemlich turbulent und der Hubschrauber wird unruhig Landen Sie dann und warten eine Minute schon geht s wieder besser Jetzt haben Sie schon eine ganze Menge Akkuf llungen verflogen Sie k nnen den Piccolo ruhig und station r schweben lassen ihn bewegen und wieder anhalten die Flugh he variieren und sind nun bereit Ihre ganze Halle als Fluggelande zu nutzen Wie Sie sicher schon bemerkt haben ist der Start inzwischen einfacher als die Landung das liegt an den oben beschriebenen Luftverwirbelungen Aber so schwierig ist eine Punktlandung nun auch wieder nicht probieren Sie es einfach mal Der Piccolo nimmt Ihnen auch eine Bruchlandung nicht immer bel er ist ziemlich robust wenngleich nat rlich auch nicht unzerst rbar Als n chstes gehen Sie mal mit dem Hubschrauber ins Freie vielleicht haben Sie einen Garten und ein windarmer Abend ist die rechte Gelegenheit dem Piccolo mal etwas Auslauf zu geben Fangen Sie langsam an und achten Sie darauf da die Nase nicht auf Sie zuzeigt das wollen wir n mlich jetzt erst lernen Gehen Sie das sog Nasenschweben zuerst im Geist durch oder ben es am Simulator die Rollfunktion scheint verkehrt beim Nick dr cken fliegt der Hubschrauber pl tzlich auf Sie zu statt von Ihnen weg und auch der Heckrotor ist gew hn ungsbed rftig Allein Steigen und Sinken bleiben wie zuvor Schweb
72. immung eine weitere Trimmm glichkeit zu geben wurden die Gestange Nr 67387 und Nr 67411 mit Ausgleich b gen versehen Durch Aufbiegen oder Zusammendr cken dieser Ausgleichb gen k nnen Sie die Gestangelangen leichtund bequem ver ndern Bei zentrierten Sendertrimmungen k nnen Sie die Taumelscheibe somit exakt austrimmen Die Taumelscheibe steht nun in jeder Ebene senkrecht zur Rotorwelle Bauen Sie Jetzt das Piccoboard ein Dazu ben tigen Sie folgende Komponenten 4 Adernendh lsen enthalten im Liefer umfang Schere Schrumpfschlauch enthalten im Lieferumfang Messer oder W rmequelle z b Hei luft Gebl se Flachzange Dem nun folgenden Bauabschnitt sollten Sie genau befolgen damit die Funktion des Piccoboard gew hrleistet ist Zur Vorbereitung am Standart Piccoboard befinden sich 4 Leitungen Kabel Abb 1 die einseitig abisoliert sind mit den Farben 2x Rot 1 x Blau 1 x Schwarz Die genaue Belegung entnehmen Sie bitte der unten Angef hrten Tabelle Abb 1 Farbe Funktion Querschnitt Sch Hauptmotor Pol 0 25 mm Schwarz Hauptmotor Pol 0 25 mm Rot Heckmotor Pol 0 14mm Blau Heckmotor Pol 0 14 mm Als erstes Verbinden wir die Zuleitung zum Hauptmotor Dazu nehmen Sie bitte das rote Kabel mit dem Querschnitt 0 25 mm vom Hauptmotor sowie das rote Kabel mit dem Querschnitt 0 25mm vom Piccoboard und fassen die beiden Kabel mit der einen Hand zusammen und verdrillen die Kabel Adern Kupf
73. inen eigenen Antriebsmotor Die Servos sind kleine Getriebe die die elektronischen Steuersignale in mechanische Bewegungen umsetzen und die Taumelscheibe ansteuern Beim Piccolo sind es zwei Servos die nach der jeweils gesteuerten Funktion benannt werden z B das Nickservo f r die Nickfunktion Die Regler steuern die Drehzahl der beiden Antriebsmotoren indem sie ihnen mehr oder weniger Spannung zuteilen Die Regler befinden sich auf dem Piccoboard Der Empf nger f ngt ber seine Antenne die Funksignale des Fernsteuer senders auf und gibt sie ber das Piccoboard an die Servos oder Regler weiter DerKreisel ist eine Stabilisierungshilfe die den Heckrotor beeinflu t Er d mpft schnelle Drehungen um die Hochachse und verein facht das Fliegen deutlich Der Mischer kombiniert in diesem Fall die Drehzahl von Haupt und Heckrotor Er sorgt so daf r da beim Steigen oder Sinken Glossar 4 der Hubschrauber nicht wegdreht Mischer Kreisel Regler und Empf nger sind im Piccoboard zu einer Einheit zusammengefa t Grundlagen Wie fliegt ein Hubschrauber Der Hubschrauber erzeugt seinen zum Fliegen n tigen Auftrieb durch rotierende Fl gel die Rotorbl tter Dieser Rotor wird durch einen Motor angetrieben und erzeugt da durch ein Drehmoment der Hubschrauber will sich um die Hochachse drehen Dem wirkt nun der Heckrotor entgegen indem er mit seitlichem Schub diese ungewollte Drehung verhindert andererseits
74. inmotorik der Steuerung lernen ohne Sorge um sein Modell haben zu 13 m ssen Ein moderner Flugsimulator kann die Flugeigen schaften Ihres Modells verbl ffend echt simulieren und hilft Ihnen nicht nur bei den Anf ngen sondern z B auch beim sp ter beschriebenen Nasenschweben und beim Erlernen vieler Flugfiguren Wie auch immer das weitere Vorgehen besteht zun chst stets aus diesen kurzen H pfern schauen Sie das Modell genau an und versuchen Sie seine Reaktionen mit Ihrem Sender auszusteuern Stellen Sie den Piccolo vor jedem Start wieder in die Mitte Ihrer Flugfl che oder etwas rechts davon um gen gend Platz zu haben Auch sp tere Champions haben genau so begonnen verlieren Sie also bitte nicht die Geduld Sie werden merken da Ihre Fl ge mit der Zeit immer l nger werden ohne da Sie sich zum Boden retten m ssen Bleiben Sie einstweilen trotzdem in einer maximalen Flug h he von 20 30 cm nur dann k nnen Sie den Boden als Trainingshilfe nutzen er ist zun chst Ihre beste Sicherheit Achten Sie auch bei diesen ersten kurzen Schwebefl gen auf Ihre Heckrotortrimmung und die Beimischung sowie auf Ihre Trimmschieber Will der Hubschrauber in der Luft immer in Das Fliegen dieselbe Richtung wegschweben so trimmen Sie nach bis keine eindeutige Tendenz mehr zu erkennen ist Es liegt leider im Wesen des Hubschraubers da er all seine Freiheitsgrade immer nutzt also nicht von Natur aus in der
75. is montez l arbre du rotor en le fixant au niveau de l extr mit sup rieure avec la douille caoutchouc 67388 Montez la rondelle sur l arbre principal entre la bague plastique et la douille en caoutchouc Deux types de pignons en plastique sont inclus dans le kit pour le moteur principal d un diam tre int rieur de 2mm et pour le moteur de queue d un diam tre int rieur de 1mm Glissez le pignon standard 9 dents N 67373 sur l arbre du moteur principal de fa on ce que le pignon et le bout de l arbre soient a niveau N B des pignons optionnels 8 et 10 dents sont inclus dans le kit Fixez le moteur avec les deux vis M 2 6 x 5 et leurs rondelles dans les trous oblongs de mani re laisser un peu de jeu entre le pignon et la couronne Pour un jeu parfait vous pouvez glisser une bande de papier papier 80g m_ standard entre le pignon et la couronne pousser le moteur vers l arri re et serrer d abord la vis avant puis la vis arri re Otez ensuite la bande de papier Assurez vous qu il y a un peu de jeu la rotation de l engrenage et qu il n y a pas de point dur Prenez le temps de r gler correctement le jeu entre les engrenages La dur e de vol et la long vit de l ensemble seront accrues 43 N B Ne serrez pas trop les vis du moteur Elles doivent tre suffisamment bien viss es pour ne pas se d faire V rifiez les vis apr s un vol pour v rifier qu elles ne se d vissent pas Ava
76. ition an experience The kit includes among others 9 17 N ballbearings CNC machined Mainblades with covering film a new and Sin V w reinforced swashplate Follovver as well as a new swashplate With appropriate transmitter settings to VK os idle up the Piccolo turns into a fully aerobatic helicopter D Using a Y cable the new rotorhead can be even controled by a simple 4 m r Mo EH LAPS channel transmitter The newly developed swashplate follower is now standard in any normal Piccolo kit You automatically will receive the new design when ordering the follower as a replacement part In addition there is now a safety clip available to prevent the head from disengaging during hard landings There is in addition a servo Order No 717100 or 171200 Required Order No 67460 Attention In case of claim or repleasement Orders please contact karus USA 5876 Enterprise Parkvvay Billy Creek Commerce Center Fort Myers FL 33905 USA Phone 239 690 0003 Fax 239 690 0028 E mail Info ikarus usa com T l Bei R ckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline Nr 0190 795020 Ikarus France 19 Rue Desaix Strasbourg Nord 67450 Mundolsheim 03 88 18 11 11 Fax 03 88 18 1117 E mail info ikarus france com Ikarus Germany Im Webertal 22 78713 Schramberg Waldm ssingen Tel Nr 07402 929190 Fax Nr 07402 929150 E mail info ikarus modellbau de WARNING Before you
77. jesialy u q luu5s q u q uqv wap aim op 918 uois yasp Y99H Seq yoru zws BunyosiwisgqyosH YOeU 015 19949 0109914 3Bipeuos q juoiu 9869 ul 39 3916 9 596 19 u Biqi si p Bunjog 98195 ne als uejuoy ula i Buejduidg we uaq nyos q HA 80 498 pun peog UOA 49 29 6 lp 918 945915 xy mzq vy 196ueduz XL MZQ 341 uayos DEH A JUOIU zieno Bunyyoy ueqey jeuey u ql su p z en 9 qo alg u jnidi qn u pi A 2 S UT p120409991d we aim ynu Deag ui pu s wap ss emisjeunou 2 94 PIM elq uslSsIUOAUN 1421 uuey pun 6408949 10 8 UU 1401 4986 9 3 Jap pulm IE I s lp 151 1014 1 9pu S won uuey i Buejdu Jo u Buejduu 1214 18PU9S WOA uuey 498 0 3 Jo 8948090599 1 6 56 810 13 we juoIu 486 9 9 puls pie040994 woa 88 840 00 June1q 4943 50 498 u pi q 910 1619895599 puls 45 0 ajeuey 9951991955 48 u uuuuesnz 1101 u ssed zienbi pu s pun 98 191 1 15 piEOQ 09914 we ZienbisBuejduz 49 u li qi
78. ke the all important difference between executing a good landing as opposed to a bad landing Small and sensitive control inputs are needed when flying helicopters Care and patience is the key to success The Piccolo is the result of extensive design evolution and testing and this is reflected in the high quality components and excellent performance of this model This by itself does not guarantee success The quality and flyability of the constructed model is down to you To ensure success please follow the instructions in this manual carefully and study R C model helicopter flight technique diligently Construct the helicopter as carefully as possible When in doubt draw out the problem on paper Consider and reconsider the problem before proceeding Don t hesitate to seek help from a more experienced helicopter modeler Product guarantee We guarantee this product to be free of defects in materials or workmanship for a period of SIX MONTHS from date of purchase The user assumes all responsibility for the proper use and operation of this product and no warranty is expressed or implied regarding the care and operation of this product Items not included in the kit Ikarus Piccoboard FM receiver Dual speed controllers and Piezo gyro and electronic mixing all in one package 21 Frequency Part 35MHz 720635 Ikarus Piccoboard 40 41MHz 720640 lkarus Piccoboard 72MHz 720672 lkarus Piccoboard N B Check with
79. m tre de mixage vers la gauche sens inverse des aiguilles d une montre Ceci Le pilotage reduit le rapport regime moteur principal regime moteur anticouple Si au contraire le signal esttrop faible proc dez l inverse Vous devrez ventuellement r ajuster votre trim d anticouple pour trouver un r glage parfait Soyez patient car un bon r glage facilitera grandement les volutions de l h licopt re ATTENTION Ne tentez pas de d coller si vous n tes pas s r d avoir ajust l appareil convenablement Si l anticouple est correctement r gl passons au tangage avant arri re Avec un peu de gaz l appareil devrait devenir l ger Observez si l appareil tend avancer ou reculer Ajustez le trim de tangage pour compenser si n cessaire R p tez l op ration jusqu ce qu aucun tangage ne soit perceptible en augmentant les gaz Soyez prudent L h licopt re peut monter tr s vite si vous lui en laissez l occasion Jouez tr s doucement avecles gaz La fonction de roulis gauche droite est un peu plus difficile ma triser cause de la pouss e lat rale du rotor d anti couple l h licopt re aura tendance glisser un peu vers la gauche au d collage Ceci est in vitable Si vous voulez ajuster la fonction de roulis au niveau du sol comme pour le tangage vous pourrez soulever le patin gauche de 5 mm avec les pi ces de balsa jointes que vous fixerez avec du ruban 51 adhesif Nous vous conseillon
80. motor provides real vertical performance unknown till now for this type of helicopter The specially developed symmetrical rotorblades perform very neutral and allovv aerobatic maneuvres of all kind Whether you fiy rolls loops or inverted the Piccolo Pro performs in the tiniest spot With the incorporated freewheel you can even do autorotation landings But the model can also hover perfectly and follows the controls precisely Due to the ingeniously straight forward system it is possible to fly this DE helicopter even vvith a simple 4 channel radio This vvay you do not need r a costly transmitter to perform aerobatics vvith this special helicopter But vve recommend to use a computerized transmitter to utilize its full potential including inverted flight f you are inclined to reach absolute top performance and efficiency vve recommend a brushless motor VVith this povver concept the Pro Piccolo turns into a top helicopter promising extreme long flight times vvith brutal power Order No 68200 ECO Piccolo Nightflight Set The set contains easy to assemble electronic components The light will switch on automatically as soon as the rotor turns Order No 67415 Duration Flight Setfor Eco Piccolo Piccolo Fun This set opens up entirely new possibilities Flights with over 30 minutes can be achieved without any problems Excellent performance due to the high voltage level Lithium lon batteries are capable of delivering
81. mouvement Dans un helicoptere il sert habituellement a stabiliser la queue en attenuant les impulsions non desirees sur l axe vertical et facilite 6normementle pilotage MIXEUR Il coordonne les r gimes du rotor principal et du rotor de queue l modifie la pouss e du rotor de queue de fa on a ce qu un changement de r gime ne provoque pas une rotation non souhait e R cepteur mixeur gyroscope et r gulateur sont inclus dans le Piccoboard Connaissances de base Commentvole un h licopt re 42 L h licopt re produit la portance n cessaire sa sus tentation avec des voilures tournantes les pales du rotor En augmentant la vitesse du moteur le rotor tourne plus vite et produit donc plus de portance De m me la r duction de la vitesse du moteur entraine une r duction de la portance Cependant un rotor entrain par un moteur g n re un couple qui agit sur le fuselage de l h licopt re provoquant une rotation de I h licopt re autour de son axe vertical dans la direction oppos e a la rotation du rotor principal Le rotor de queue compense ce couple par une pouss e lat rale Les pales du rotor de queue ou rotor anticouple ont un angle d attaque tel que en rotation a une vitesse donn e elles g n rent une pouss e qui compense exactement le couple du rotor principal Mais on peut galement provoquer des rotations volontaires de l h licopt re en faisant varier la vitesse de rotation du rotor de queue No
82. n Auf Abw rts Vor R ck w rts und Seitw rts 1 Rotation und zwar die Drehung um die Hochachse An Steuerhilfen gibt es nur eine und zwar die Stabilisierung der Hochachsendrehung mit Hilfe eines Kreisels Dieser wirkt Drehungen durch nderung des Schubs am Heckrotor entgegen und sorgt daf r da der Hubschrauber keine pl tzlichen Bewegungen um die Hochachse macht Aber bis zum Fliegen dauert es noch ein wenig jetzt werden wir zun chst auf die Montage des Fun Piccolo eingehen Bedenken Sie dabei immer da dieser Hubschrauber ein Leichtgewicht ist Seien Sie sparsam mit Klebstoff und vor allem mit Klebeband Jedes Gramm Gewicht mehr am Hubschrauber kostet ca 5 Grundlagen Sekunden Flugzeit achten Sie daher bitte darauf leichte Bauteile wie z B unser Piccoboard einzusetzen und wo immer m glich Gewicht zu sparen Der Zusammenbau Die Mechanik Rauhen Sie zun chst alle Klebestellen mit Schleifpapier etwas auf Kleben Sie dann zuerst die hinteren Streben in die Aufnahmen am Chassis Ist die Klebung getrocknet werden die vorderen Streben von unten ins Chassis ge schoben und so positioniert da Sie ganz au en an der Wand sitzen und parallel zu den hinteren Streben sind Erst dann wird CA Kleber zugegeben Kleben Sie anschlie end die Kufen auf die Streben Zuletzt wird die Kabinenhalterung Nr 67380 mittig auf das Chassis geklebt Beachten Sie bitte die unterschiedlichen L ngen der Kufenstreben Dur
83. n 0 14 mm en respectant galement les couleurs savoir rouge sur rouge et noir sur noir 49 Vue5 Installez maintenant le Piccoboard Branchez tous les connecteurs sauf celui de l accu Positionnez le Piccoboard sur la platine l avant du cadre de mani re ce que les c bles pointent vers l arri re le quartz vers le haut et la LED sur la gauche de l appareil Consultez la notice du Piccoboard pour plus de d tails sur les branchements Positionnez les c bles de fa on ne toucher aucune des parties mobiles de l h licopt re Fixez le Piccoboard avec de l adh sif double face et assurez vous que les circuits imprim s sont parfaitement verticaux et perpendiculaires la platine Mettez ensuite l antenne de r ception en place en la passant par l un des patins o elle sera fix e avec un morceau de scotch de mani re laisser d passer 10 cm Attention ne faites pas courir l antenne le long de pi ces en fibre de carbone ce qui pourrait provoquer des interf rences radio inattendues en vol ou au sol Fixez maintenant l accu de vol avec un lastique sous la platine l avant du ch ssis Vous pouvez fixer l lastique lat ralement au niveau de la tige du cockpit Reglages de la radiocommande En faisant glisser l accu vers l avant ou vers l arri re vous pouvez r gler le centre de gravit de l h licopt re Pour cela tenez l h licopt re par la barre stabilisatrice celle ci tant perpendiculaire a
84. n 20 30 cm carle solestpour le moment votre meilleure assurance Surveillez lors de ces petits vols stationnaires votre trim d anticouple ainsi que les trims eycliques Si I h licopt re a une nette tendance a suivre une direction non voulue ajustez vos trims jusqu l annuler Gardez l esprit cependant qu un h licopt re pr sentera toujours un peu de d rive C est une caract ristique des h licopt res qui fait que vous aurez toujours apporter de petites corrections en Vol Essayez de voler avec aussi peu de corrections que possible Plus vite vous constaterez une d rive de l appareil plus petite sera l ampleur de la correction n cessaire Si vous faites en sorte d avoir l h licopt re toujours orient la queue vers vous vous apprendrez voler plus vite Quand son nez vous fait face la gauche et la droite sont invers es Vous apprendrez ma triser cette situation un peu plus tard Pour l instant restez derri re l h licopt re propos c est une situation que vous pouvez apprendre ma triser sans danger avec un simulateur Au fur et mesure que vous gagnerez de l assurance vous pourrez voler avec plus de stabilit Et ensuite 7 Si vous avez de l espace vous pouvez promener votre Piccolo C est le d but du vol avant Essayez de garder une vitesse constante Amenez l appareil en vol stationnaire Faites pivoter l appareil sur la gauche puis sur la droite en restant derri re l h licopt re en autorisan
85. n Sie die Stabistange Nr 67377 durch den Rotorkopf schieben dann die Anlenkhebel Nr 67368 auf und fixieren sie 7 mit den Schrauben M2x6 Nr 67561 so daf die Stabistange mittig sitzt und die beiden Anlenkhebel in einer Ebene liegen Achten Sie bitte darauf da sich die Stabistange leicht drehen l t aber ein kleinstm gliches L ngsspiel hat Falls die Stange zu schwer drehbar ist schleifen Sie sie in der Mitte vorsichtig etwas d nner 67377 Stabistange Stecken Sie die Hillerpaddel Nr 67371 auf die Stabistange Nr 67377 bis diese b ndig mit der Au enseite der Befestigungslasche der Paddel ist und verschrauben Sie sie Achten Sie bitte darauf da die Paddel zueinander und mit den Anlenkhebeln in einer Ebene liegen Diese Einstellung nehmen Sie bitte mit viel Sorgfalt vor sie ist wichtig f r die Flugeigenschaften Der Rotorkopf kann jetzt in den Kugellagern pendeln Stellen Sie den Hubschraube gerade hin und beobachten Sie die Hillerstange Neigt sich immer dasselbe Paddel nach unten so pr fen Sie nochmal ob der Abstand zur Mitte auf beiden Seiten gleich ist und korrigieren Sie ihn gegebenenfalls Bleibt die Unwucht so kleben Sie etwas Tesafilm auf das Paddel das sich hebt bis beide genau in der Waage bleiben Clipsen Sie die beiden Steuerstangen Nr 67367 in dieAufnahmen der Anlenkhebel und auf die l ngeren Arme des Taumelscheibeninnenrings Auch hier zeigt die scharfkantige Seite des Clips wieder zur Kugel
86. n l t Verfahren Sie so bitte nacheinander mit allen Kugelclips Gerundet Scharfkantig Die Zuordnung welcher Clip zu welcher Kugel geh rt k nnen Sie der Abbildung unten entnehmen Denken Sie daran die scharfkantige Seite des Ringes am Clip zeigt immer zur Kugel die abgerundete Seite weist nach au en langer Arm Die Taumelscheibe haben wir bereits vormontiert Schieben Sie die Taumelscheibe Nr 67364 auf die Rotorwelle Nr 69022S stecken Sie das Zentralst ck Nr 67369 auf und dr cken den l ngeren Stift Nr 67400 mit einer Zange durch die Bohrungen von Welle und Zentralst ck Der Stift mu mittig im Zentralst ck sitzen Schieben Sie dann die Kunststoff Lager Nr 69028 auf das Zentralst ck Nr 67369 69028S Stecken Sie den Rotorkopf Nr 67370 auf die Kunststoff Lager indem Sie von unten gegen die Lager und von oben auf die B gel des Rotorkopfs dr cken Nach dem Einschnappen hat der Kopf auf den Lagern etwas Spiel dies ist beabsichtigt Biegen Sie den Taumelscheibenmitnehmer Nr 67366 mit zwei Fingern vor so da er in etwa die abgebildete Form annimmt Stecken Sie dann den Mitnehmer zun chst von oben auf den Stift verbiegen ihn dann vorsichtig und stecken die andere Seite von unten auf Clipsen Sie das Kugelgelenk an einen der kurzen Arme des Innenrings der Taumelscheibe Die scharf kantige Seite des Clips zeigt dabei zur Kugel 67370 67366 Gerundet Scharfkantig Der Rotorkopf Stecke
87. nef Saisissez toutes les opportunit s de vous entra ner mais exercez vous d abord l ext rieur Vous ne devriez effectuer en int rieur que les figures que vous ma trisez parfaitement Apr s il n y a presque plus de limites Vous pourrez d coller et atterrir l o vous avez envie avec un peu d exp rience vous pourrez passer travers des portes ouvertes et tonner vos invit s Nous continuerons d am liorer l FUN Piccolo pour vous Demandez nous tout simplement les derni res informations ou notre catalogue le plus r cent Nous vous souhaitons de bons vols et beaucoup de plaisir avec votre FUN Piccolo Garantie Ce produit de qualit a t contr l avant exp dition Si toutefois il devait y avoir r clamations nous traiterons celles ci selon nos conditions g n rales de vente Toute marchandise retourn e est v rifi e par notre service Contr le R ception s il s av re que le mat riel retourn est en parfait tat de fonctionnement nous facturons une somme forfaitaire de 21 Notre exp rience nous permet de dire que ce produit fonctionne avec tous les syst mes RC courants Nous ne pouvons n anmoins donner une garantie pour des syst mes RC particuliers tant donn que la propri t du signal d un r cepteur n est soumis aucune norme Nous d clinons galement toute respon sabilit quant aux cons quences que pourraient amener une mauvaise utilisation de notre produit tant donn qu il nous est im
88. nest indoor R C model helicopter Warranty This quality product has been thoroughly checked before delivery Nevertheless in case of complaints your warranty claims will be handled in accordance with our current General Sales Conditions If equipment returned for warranty repair shows full functionality during the entry inspection handling charge will be 21 According to our experience the product works well with all current R C systems On the other hand we cannot grant functionality with a specific R C system due to the fact that control pulse conditions of receivers are not liable to standardization We must as well reject any responsibility for consequential damage arisen from the use of our products since we are not able to supervise their appropriate application Safety directions The CE label is no allowance for negligent handling of the equipment Avoid dangerous areas of motors propellers gears and rotor blades Always consider electric systems as potentially dangerous Always remove the battery if you intend to work on the system Avoid direct and condensed humidity The product is not protected against reversal of polarity Reversing polarity or cables can entail irreparable damages Plugs and sockets must always fit perfectly Improvisations can give rise to damages Care about the power consumption of the power supply especially with regard to the gyro A higher power consumption than assigned for can damage the power sup
89. nt d autres mesures ferrites Ne faites pas passer antenne moins de 3 cm du moteur de l accu du variateur et de leurs cordons de branchement Essayez de placer le r cepteur le plus loin possible du moteur du variateur et de l accu Les cordons de branchement doivent tre le plus courts possible et les cordons qui relient le moteur l accu doivent tre tress s Si vous n utilisez pas votre mod le retirez l accu et stockez le mod le temp rature ambiante Si votre ensemble ne fonctionne pas d branchez l accu et attendez 5 10 secondes avant de le rebrancher Veu d ensemble 53 67375 67561 67397 E 2 E 67395 67377 67371 4 67582 67368 8 67370 4 1 67375 67371 67384 Veu d ensemble 54 Les articles marqu s par un ne peuvent tre que command es que complets pas de pi ces detachees Contenu ECO Piccolo Boftier anticouple 28 x24x20 Pignon anticouple 25 x 10 5 44 5 x 38 2 x 7 5 Tringles pour palettes Hiller 24 3 x 5 x 2 9 Bras de com mande 24 3 x5 x 2 1 Moyeu 24 3 x5 x 2 11 T te de rotor 24 3 x 5 x 2 12 Palettes Hiller 4 3x5x 2 13 Pales principales 243 x 42 x 8 Pales anticouple 146 x 35 x 10 Barre stabilisatrice en carbone 2x175 Tiges en carbone 2 x 80 Poutre de queue en carbone Arbre de rotor principal en metal Bequille en metal Cockpit Em pennage horizontal ABS 0 2 mm 60 x 40 Planche d autocollants Tringle acier Tringle de roulis
90. nt de commencer le montage du moteur principal il est pr f rable de le roder Cela vous permettra d augmenter sa dur e de vie et ses performances de mani re significative Un moteur non rod peut entre autres provoquer des parasites au niveau du r cepteur cause d tincelles importantes Le r sultat se traduira par des pulsations des servomoteurs Rodage du moteur Allumez d abord votre metteur et mettez le manche des gaz l arr t Branchez le moteur et un accu charg au Piccoboard Quand la LED rouge sur le Piccoboard s allume poussez le manche des gaz sur et laissez tourner le moteur vide jusqu d charger l accu R p tez cette op ration du rodage 2 ou 3 fois La t te de rotor Les rotules sont les l ments de connexion les plus importants de l h licopt re Elles ne doivent souffrir d aucun jeu ou point dur mais rester libre dans leurs mouvements N B En raison des tol rances au niveau de la fabrication cette contrainte ne peut pas tre enti rement satisfaite en usine Les rotules peuvent donc tre un peut trop serr es et n cessiter un ajustement de votre Part 44 Le plateau cyclique est livr pr assembl Poussez une chape sur la boule correspondante du plateau Le c t net de la bague pointe toujours vers la boule le c t arrondi vers l ext rieur Faites pivoter la chape dans toutes les directions Si vous constatez qu elle ne tourne pas librement ou sans coups serrez l g
91. ntakt z B wenn die Finger zusammengeklebt sind mit Seifen wasser oder Handwaschpaste reinigen evtl Handbad in warmer Seifenlauge Eine andere M glichkeit ist die zusam mengeklebten Finger in warmem Wasser zu reiben und eine B roklammer oder einen Draht zwischen die Finger zu schieben Nach einiger Zeit l sen sich die Finger wieder Au erdem k nnen die betroffenen Stellen sofort mit Aceton ersatzweise Nagellackentferner behandelt werden Falls Klebstoffreste zur ckbleiben kann man diese mit Bimsstein abrubbeln Gelangen Spritzer in die Augen oder den Mund diese unbedingt offen halten und mit reichlich Wasser sp len Falls noch notwendig anschlie end Arzt aufsuchen CA Sekundenkleber ist weder giftig noch anderweitig gesundheitssch dlich Wegen des Eigengeruchs von CA Klebstoff ist es ratsam bei Verarbeitung gr erer Mengen den Arbeitsplatz gut zu bel ften Unter bestimmten Bedingungen kann es zum sog Ausbl hen des Klebers kommen Dies macht sich als wei licher Niederschlag neben der Klebestelle bemerkbar Sie k nnen diesen mit etwas unverd nntem Essig oder Citrusreiniger aus dem Haushalt entfernen Lagerung des CA Klebers CA Klebstoff ist nicht unbegrenzt haltbar Die Packung sollte nach Gebrauch verschlossen und m glichst k hl z B im K hlschrank aufbewahrt werden IKARUS W NSCHT IHNEN VIEL SPASS UND FREUDE BEIM BAUEN UND FLIEGEN DES FUN PICCOLO Glossar F r Neulinge im Bereich des Mo
92. ntation and assembly of these components The rotor blades should not be over tightened They need to be tight enough to prevent them pivoting into the helicopter when they are atrest They must be able to center under their own weight when the head rotates If they are too tight the helicopter can shake and vibrate If they are too loose the helicopter will be unstable as the blades spin up Now turn on the transmitter WARNING Only turn on the transmitter after you are sure that the throttle stick is in the low stick or power off position and that your transmitter throttle reversing switch if present is correctly set SEVERE DAMAGE OR PERSONAL INJURY MAY RESULT IF THE DRIVE BATTERY IS CONNECTED AT HIGH THROTTLE SETTINGS KEEP FINGERS LOOSE CLOTHING AND EYES WELL CLEAR OF THE ROTATABLE PARTS WHENEVER YOU CONNECT THE FLIGHT BATTERY TO THE PICCOBOARD Center all the trims Move the throttle stick to the lowest position Plug the flight battery into the Piccoboard Let the machine sit for approximately 5 7 seconds until the LED illuminates Do not move the machine while the system is calibrating When the Piccoboard LED glows red the electronics are active Hold the throttle stick in the power off position and check the operation of the cyclic controls Move the elevator stick back and forth and make sure the swashplate moves in the right direction Move the aileron stick from side to side and confirm that it operates the swashplate
93. nti rotation du plateau cyclique et encliquetez le sur la boule d un des bras courts du palier int rieur Le c t net de la chape doit tre orient vers l arbre 67366 Arrondi La t te de rotor Glissez la barre stabilisatrice en carbone N 67377 dans la platine de tete de rotor V rifiez qu elle pivote Librement Sinon faites la tourner dans son logement jusqu ce qu elle soit lib r e Vous pouvez aussi la poncer l g rement 45 Enfilez ensuite les bras de commande N 67368 sur la barre stabilisatrice etfixez les avecles vis M2x6N 67561 V rifiez que la barre stabilisatrice est bien centr e dans la platine et que les deux bras de commande soient parall les Assurez vous que la barre stabilisatrice peut encore pivoter librement et qu il y a juste un l ger jeu Barre stabilisatrice Glissez les palettes N 67371 sur la barre stabilisatrice N 67377 jusqu ce que la barre soit au niveau des extr mit s des fixations de chaque palette Fixez les palettes avec les vis M 2 x 6 N 67561 V rifiez l alignement des palettes l une par rapport l autre et par rapport aux bras de commande L ensemble doit se trouver dans le m me plan Effectuez ce r glage avec beaucoup de soin les qualit s de vol en d pendent Il faut maintenant assurer l quilibrage de la barre stabilisatrice Mesurez la distance entre l extr mit de chaque palette et le centre de l arbre principal Cette distance doit tre identique po
94. ntrolliert an zu zittern so liegt ein Problem mit der Sende und Empfangsanlage vor Ziehen Sie sofort den Flugakku wieder ab und pr fen Sie den Aufbau wahrscheinlich sind die Quarze nicht oder falsch eingesteckt Bleiben die Servos ruhig so lassen Sie den Hubschrauber solange ruhig stehen bis die rote LED am Piccoboard aufleuchtet das dauert ca 5 7 sec Die Elektronik ist jetzt aktiv Bleiben Sie mit dem Gas in tiefster Position und f hren Sie einen Rudercheck durch Wenn Sie am Nickkn ppel ziehen mu sich die Taumelscheibe nach hinten neigen bewegen Sie den Rollkn ppel nach links so neigt sich auch die Taumelscheibe nach links Geben Sie nun langsam etwas Gas Der Hauptrotor setzt sich in Bewegung und etwas sp ter folgt der Heckrotor Nehmen Sie das Gas wieder zur ck und ziehen Sie den Stecker des Flugakkus heraus Schalten Sie erstdanach die Fernsteuerung aus Herzlichen Gl ckwunsch Sie haben es geschafft Vor Ihnen steht jetzt Ihr FUN Piccolo und wartet auf seinen Erstflug Bevor es aber soweit ist laden Sie bitte erst alle Akkus Dann k nnen wir uns dem Kapitel Fliegen zuwenden Das Fliegen Jetzt wird es langsam ernst Der Fun Piccolo ist fertig aufgebaut die Akkus auch vom Sender sind geladen und nun soll der Hubschrauber zeigen was in ihm steckt Dazu ben tigen wir zun chst ein Fluggel nde Ideal ist zum Beginn eine kleine Halle oder ein gr erer Raum m glichst ohne Hindernisse ber die H he
95. o nue i ped 2 02 juessind Z SSE sed 1S U 40104 T exe s eanew as llge s 2 sed si iqe1s S 159 10 01 np 5 e 8 g luoui e 9 198 109 sed 1 s u ldno nue a exiwu 9 49 39 102 sed uuonouoj eu dooso 45 97 l s p uu uu In ANS BUINO oyooolel e z ds M eo1jou EI uoj s l INS SOAISS s p 19 4508 np s sud se zeypueug XY JIOA YY 1n91d8981 XL 41 In l uu zienD Se sed 849 3uonu l lvy 85 8 84 9 19 EI ins 1908 ZIEND s IS 298 9 euu uos uo s pieoqooold l ins juouu Op in n uu 29 8 1 9 918 0 159 inb uond zeno UOISISAUI P seo US sed 1s u 1 91694 uzi uiSuuonouoj uop med ou lu uul e sed ys u 4109109394 582 158 9 IS 4 9 91 xneu is se 48 053 sed nad au 9309994 97 xneu is sel Jajdeo sed in d au in ld 5 1 27 pueoqoodid l Ins sed uos au no S SJ AU JUOS 480403 1 4 np eBuelo
96. on provided by a suitably qualified R C model helicopter pilot WARNING Before attempting to operate your Piccolo you should be aware that the main rotor blades and tail rotor blades can rotate at very high speeds and therefore can inflict severe damage or injury to people or property In addition the Piccolo is capable of flying at high speeds over great distances and can cause considerable damage to people or property if not controlled correctly Therefore always take the utmost care with your preparation to ensure that there is no possibility of damaging anything Especially keep small children and animals well clear of model helicopters at all times Place the helicopter in the middle of the floor Before you turn on the transmitter make sure that the throttle stick is set to the power off position and that the cyclic trims are centered Make sure that you have carried out a transmitter range check in line with your R C manufacturers recommendations Adjust the Piccoboard gyro gain and mixer potentiometers to around 95 of full travel so that the slots in the gain and mixer potentiometers are aligned vertically both gyro gain and mixer pots turned nearly fully clockwise Plug the flight battery into the Piccoboard After waiting for the LED to activate test that the servos are operating properly If everything is working correctly position yourself and any others at least 2 meters behind the helicopter and a little off to on
97. oned so that under no circumstance will they come into contact with any ofthe machine s moving parts Mount the Piccoboard using double sided tape and ensure that it is mounted with the printed circuit board perfectly vertical and exactly perpendicular to the radio shelf Next lead the receiver antenna out of the cabin area and attach it with tape to one of the skids Leave approximately 10 cm of it hanging free This is most important and must be carried out exactly WARNING Do not run or tape the receiver aerial alongside any carbon fibre components as this may cause unexpected radio interference on the ground orin flight Now attach the flight battery to the underside of the shelf with a rubber band You can attach the rubber band to the canopy mounton the chassis for this purpose Shift the battery forward or rearward to adjust the balance Remote control Balance the machine on the flybar with the flybar at right angles to the fuselage Move the battery until the model balanceslevelwhen suspended by the flybar The canopy can now be mounted For this push the two rubber grommets into the body molding if you have not already done so Please make sure you wait until the canopy cabin glue joints are completely cured Too much haste at this stage will make mounting the body more difficult The main rotor blades are attached to the rotor head using 3x8 mmnylon bolts washers and nuts See the exploded view for correct orie
98. otor The tail rotor controls the helicopter about the yaw axis SERVOS These are highly geared motor and electronic units that control the swashplate SPEED CONTROLLER This is the electronic device that controls the power delivered to the main electric drive motors RECEIVER Receives control commands from your transmitter and sends appropriate signals to servos and speed controllers GYRO This is an electronic stabilization device It senses motion In helicopters it usually stabilizes the helicopter tail dampening unwanted yaw inputs thus greatly simplifying flying MIXER This co ordinates the speed of the main and tail rotors It alters tail rotor thrust so that increases or decreases in power do not cause unwanted yawing Receiver mixers piezo gyro and speed controllers are all combined into the Piccoboard Basics How does aPiccolo helicopter fly A helicopter generates its lift from rotating wings the rotor blades As engine speed is increased the main rotor revolves faster and therefore generates more lift Conversely as motor Basics speed is reduced lift is also reduced However a motor driven rotor system generates torque that acts on the helicopter fuselage twisting the fuselage in the opposite direction to the main rotor This torque is countered by thrust generated by a smaller rotor on the tail tail rotor The blades that comprise the tail rotor have a certain pitch angle that when rotatin
99. our vernis ongle pour amollir la colle En fait la cyanoacrylate se d tache de la peau d elle m me au bout de quelques temps gr ces aux graisses produites par la peau Un exc s de colle pourra tre frott avecune pierre ponce La colle cyanoacrylate peut tre dangereuse pour la sant en cas de mauvaise utilisation cause des vapeurs produites elle ne doit tre utilis e que dans des endroits correctement ventiles La cyanoacrylate a une dur e de conservation tr s courte Mettez la dans un endroit frais et sec avec son bouchon correctement ferm Faites attention lors du serrage des vis ou crous Les crous de fixation de moteur par exemple ne n cessitent qu un serrage minimal N oubliez pas que certaines vis sont serr es dans un filetage en plastique N abimez pas les filetages en serrant trop fort Un l ment au filetage ab m devra tre remplac Consultez votre revendeur pour obtenir des pi ces d tach es Ikarus vous souhaite beaucoup d amusement durant le montage et le vol de votre FUN Piccolo Glossaire Pour les nouveaux venus dans le vol des h licopt res radiocommand s voici quelques termes utiles et un peu de th orie 41 MECANIQUE Ensemble des composants du ch ssis comprend le rotor principal les engrenages le cadre les tringles etles rotules PLATEAU CYCLIQUE Transmet les commandes cycliques l se compose d un palier inf rieur d un roulement et d un palier sup r
100. par exemple Un sol lisse et plan permettra l h licopt re de glisser Les tapis ne sont pas tellement adapt s aux premiers essais car ils peuvent accrocher les patins et renverser le Piccolo Si vous tes un d butant nous vous conseillons de demander conseil un mod liste exp riment Veuillez consulter les notes qui vous sont destin es en introduction de ce manuel Un r glage des l ments correct est primordial pour apprendre voler en toute s curit avec le Piccolo N B les recommandations suivantes ne repr sentent qu un guide et ne remplaceront en aucune mani re les instructions donn es par un pilote d h licopt re radiocommand qualifi ATTENTION avant d essayer de faire fonctionner votre Piccolo vous devez savoir que ses rotors peuvent tourner tr s haute vitesse et peuvent donc causer des dommages graves des personnes ou des objets De m me le Piccolo peut voler tr s haute vitesse sur de grandes distances et peut causer des dommages s il n est pas contr l correctement En cons quence veuillez accorder beaucoup de soin votre pr paration pour tre certain de ne rien endommager Eloignez notamment les enfants ou les animaux domestiques de l appareil Posez le Piccolo au milieu de la surface disponible Allumez l metteur mettez tous les potentiom tres en position centrale et le manche des gaz l arr t Soyez certain de conna tre la port e de votre radiocommande Ajustez le
101. passen Improvisationen k nnen zu Sch den f hren Beachten Sie den Empfangsteil der Stromversorgung insbesondere den Kreisel Mehr als die vorgesehene Last k nnen die Spannungsversorgung und angeschlossene Ger te besch digen Trennen Sie nie einen elektrischen Verbraucher vom Akku wenn dieser noch in Betrieb ist Betriebshinweise Schalten Sie immer zuerst den Sender ein dann den Empf nger Achten Sie darauf da der Gaskn ppel auf Stop steht Beachten Sie auf jeden Fall da Sie Ihre Frequenz exklusiv verwenden und niemand sonst Ihre Frequenz verwendet Achten Sie auf das CE Zeichen der anderen Komponenten Entst ren Sie Motoren mit mindestens 2 keramischen Kondensatoren mit 10 100 nF 63 100V und ggf weiteren Entst rma nahmen Filter Drossel F hren Sie die Antenne mehr als 3 cm entfernt von Motor Akku Regler und deren Kabel Montieren Sie den Empf nger m glichst weit entfernt vom Motor Regler und Akku Halten Sie die Kabel so kurz wie m glich Motor und Akkukabel sollten verdrillt sein Wenn Sie Ihr Modell nicht benutzen entfernen Sie die Akkus und lagern Sie das Modell trocken bei normaler Luftfeuchtigkeit Sollte das System ungewohnt funktionieren trennen Sie den Flugakku vom System und verbinden Sie ihn erst wieder nach einer Wartezeit von 5 10 s bersicht 15 67375 67561 67397 E 2 E 67395 67377 67371 4 67582 67368 8 67370 4 1 67375 67371 67384 o o o
102. ply and other equipment connected to it Never disconnect an electrical appliance from the battery as long as itis operating Operating directions The transmitter must always be switched on first and subsequently the receiver Make sre that the throttle stick is in the low throttle position In any case verify that you are exclusive user of the selected frequency and nobody else is using it Pay attention to the CE labels of other components Provide motors with at least 2 noise suppressing ceramic capacitors 10 100 nF 63 100 V and optional with further noise suppressing means filters chokes Route the antenna at least 1 away of motor battery speed controller and their cables Install the receiver as far away as possible of motor battery and speed controller Keep cables as short as possible Motor and battery cables should be twisted For the purpose of storing your model remove the batteries and store it at a dry place with normal air humidity Should the system act erratically disconnect the flight battery from the system and reconnectit again after a waiting period of 5 10s Overview 34 67375 67561 67397 E 2 E 67395 67377 67371 4 67582 67368 8 67370 4 1 67375 67371 67384 Overview Partslist ECO Piccolo The items maked with a are available in sale units only 35 Dimensions mm 110 x 95 x 20 120 x 10 5 1 Tail rotor housing 28 x
103. position trouv e collez le servomoteur comme indique _ s nv z usu Ss ss SS i EN gt D f k DI mnt l est possible que malgr un positionnement minutieux des servomoteurs le plateau cyclique ne soit pas perpendiculaire l arbre de rotor m me avec des potentiom tres au neutre et des palonniers horizontaux Les tringles N 67387 et N 67411 pr sentent un pli en V qui permet de r gler la longueur de la tringle afin d obtenir un plateau parfaitement horizontal Utilisez une pince afin d obtenir la longueur des tringles souhait e avec les potentiom tres au neutre et les palonniers l horizontale Le plateau cyclique devrait maintenant tre perpendiculaire l axe du rotor Les palonniers des servomoteurs devraient tre parfaitement horizontaux avec la radiocommande en marche manettes et potentiom tres cyclique centr s Branchement du Piccoboard Mat riel n cessaireE 4 douilles fournies Pince plate Gaine thermo Fournie Cutter ou ciseau Source de chaleur S che cheveux par ex Pour un fonctionnement correct du Piccoboard suivez scrupuleusement ces instructions Le Piccoboard standard est quip de 4 fils vue 1 isol s l extr mit comme suitE 2 x rouge 1 x bleu 1 x noir Le branchement se fait selon le tableau ci dessous Section Couleur Fonction SSE Rouge Mot principal Pole 0 25 mm Noir Mot principal pole 0 25 mm
104. possible de v rifier si celui ci a t utilis dans de bonnes conditions Si le cordon est coup il n y a plus de garantie possible Conseils de s curit Le sigle CE n est pas un gage de s curit pour utiliser les appareils n importe comment Evitez les zones dangereuses que repr sentent les moteurs les h lices et les rotors Consid rez tous les syst mes lectriques comme potentiellement dangereux Retirez toujours l accu orsque vous y travaillez Evitez l humidit et notamment l humidit due 8 condensation Ce produit n est pas prot g contre une inversion de polarit Des inversions de polarit peuvent endommager gravement le produit Les prises doivent s adapter entre elles Des improvisations peuvent tre la cause de dommages irr versibles V rifiez la partie r ception l alimentation et plus particuli rement le gyroscope Des charges sup rieures celles autoris es peuvent endommager toute alimentation et les l ments qui y sont branch s Ne d branchez jamais un l ment lorsque celui ci est encore en fonctionnement Conseils d utilisation Allumez d abord l metteur puis le r cepteur Veillez ce que le manche de commande du moteur soit en position arr t moteur V rifiez oujours tre le seul sur votre fr quence V rifiez que le Sigle CE soit galement sur les autres composants Antiparasitez vos moteurs avec au moins deux condensateurs c ramiques de 10 100nF 63 100V et prenez ventuelleme
105. que s incline vers l avant et la pouss e fait pointer le nez de l h licopt re vers le bas il avance tout droit Le syst me de contr le cyclique peut incliner le disque vers l avant l arri re la gauche ou la droite et donc permet de diriger l h licopt re de fa on tr s pr cise Deux servomoteurs ont pour fonction le contr le cyclique un pour le roulis gauche et droite et l autre pour le tangage avant et arri re N B Le Piccoboard voir ci dessous comprend un gyroscope lectronique pour stabiliser les rotations autour de l axe vertical Ceci assure la stabilit de l appareil et r duit consid rablement la charge de travail du pilote Vers la fin du pr sent manuel vous trouverez un clat du Piccolo Utilisez le comme guide avant et pendant le montage La liste des pi ces donne leur description et leurs dimensions En cas de doute propos de la pi ce utiliser r f rez vous l clat et notez la description et les dimensions de la pi ce requise Mesurez les pi ces au besoin Soyez conome avec la colle et le ruban adh sif Chaque gramme suppl mentaire r duit la dur e de vol de quatre cinq secondes Le Piccoboard non inclus dans le kit a t con u pour conomiser un poids consid rable en regard Connaissances de base des syst mes conventionnels qui consistent en des r cepteurs contr leurs gyroscopes etc S par s Le Picco board combine toutes ces fonctions dans une unit compa
106. r de queue soit parfaitement perpendiculaire du rotor principal Glissez ensuite une goutte de colle au travers de la fente du chassis Collez l empennage vertical avec deux morceaux de ruban adh sif bien centr s sur la poutre de queue et le long de la b quille Adh if D coupez le cockpit et la bulle teint e avec pr caution le long des contours moul s Notez que le demi cockpit de droite poss de une levre sur laquelle sera colle le demi cockpit de gauche Collez d abord les deux demi cockpits La bulle sera coll e de l int rieur Etant donn que ces composants sont tr s l gers et flexibles il est conseill de les fixer d abord avec un morceau de ruban adh sif Appliquez ensuite quelques gouttes de colle cyanoacrylate dans les joints Quand la colle est s che percez deux trous dans le cockpit qui accueilleront les rondelles en caoutchouc N 67385 Le cockpit comprend deux gravures de chaque c t o percer les trous qui doivent faire environ 3mm de diam tre Ins rez les rondelles dans le cockpit Le cockpit est maintenant pr t recevoir ses autocollants N 67390 Appliquez les autocollants comme illustr sur l emballage du kit 67385 67383 e Laradiocommande D coupez d abord les pattes de fixation des deux servomoteurs avec un cutter ou une pince Assemblez les biellettes en ins rant d abord la tringle m tallique dans la chape et en la faisant pivoter de 90 pour la verrouiller 48 67
107. r von Ihnen genutzt wird Achten Sie auf freie Start und Landefl chen Be obachten Sie das Modell im Flug st ndig F hren Sie beim Fliegen keine abrupten Steuerkn ppel bewegungen durch Fliegen Sie nie auf Personen bzw Tiere zu und berfliegen Sie diese auch niemals Verwenden Sie nur die vorgesehenen verpolungsicheren Stecksysteme Bei Verpolung besteht Kurzschlu gefahr Kurzgeschlossene Akkus k nnen explodieren Nehmen Sie an den Motoren die daf r vorgesehenen Entst rma nahmen vor Enst rkondensatoren und ggfls zus tzliche Drosseln Von den f r den Zusammenbau notwendigen Werkzeugen geht Verletzungsgefahr aus Ebenfalls besteht Verletzungs gefahr bei abgebrochenen oder nicht entgrateten Modell teilen Klebstoffe und Lacke k nnen gesundheitsgef hrdende Substanzen wie L sungsmittel usw enthalten Beachten Sie die Herstellerhinweise und tragen Sie ggfls eine Schutzbrille Gummiteile wie z B Gummiringe k nnen altern spr de und unbrauchbar werden m ssen vor Gebrauch also getestet werden FUN Piccolo Building Instructions Welcome to Indoor R C Helicopter flying Thank you for purchasing the revolutionary FUN Piccolo The Piccolo is a nevv state of the art electric R C model helicopter that at last makes indoor flying a practical reality Latest technology design and production processes plus extensive R amp D ensure incredible flight performance flying time even when using a standard 4 chann
108. red cable coming from the Piccoboard picture 2 picture 2 Now you slide on the crimpers all the way up to the wire insulation picture 3 3 picture 3 picture 4 Using the pair of flat nose pliers you firmly pinch the crimps until they are attached absolutely firm to avoid connection problems such as glitches picture 4 After having made the connections betvveen main motor and Piccoboard vve novv need to insulate the cable vvith the shrink tubing Make sure to use red shrink tubing for red cable black to black and so on The cut off piece of shrink tubing should extend the length of the crimp in our case itis 10 mm long Novv slide the shrink tubing over the crimped area of the cable and let it extend by about 4 mm 0 16 picture 5 Now shrink the tubing by applying heat with the heat gun Carefully adjust the temperature to avoid damage to the cable Repeat the procedure with the tail motor and Piccoboard and match the color coded wires 0 14 mm red to red and blue to blue picture 5 Installation of the Piccoboard not included First connect all ofthe leads exceptfor the flight battery Install the Piccoboard on the radio tray at the front of the main frame so that the leads face the rear the piezo crystal marked Tokin is towards the top and the LED faces to the left of the helicopter See your Piccoboard documentation for details ofthis The leads emerging from the Piccoboard must be positi
109. ring pivots Place the machine on a flat surface and observe the flybar and paddles If the same paddle always drops measure again to ensure that they are equidistant from the rotor head center If they are not correct this If absolutely necessary add a piece of tape to the lighter paddle to achieve proper balance of the flybar assembly The assembly is correctly balanced when the flybar paddles sit horizontally without any tendency to drop to one side Check now that all linkages are correctly attached and that nothing is too stiff to move freely Snap the two flybar control links into their sockets in the flybar control arms and onto the longer ball arms of the upper swashplate ring Once again note that the flat side of the link goes to the inside of the swashplate ball The rotorhead Push the 2x6 mm plastic bushings into the tail rotor housing Slide the tail shaft No 69020 through the plastic bushings and mount the tail rotor drive gear and tail rotor blade assembly as shown N B Press the tail rotor blade assembly into position between the positioning lugs molded into the drive gear 67376 Retain the tail output shaft assembly vvith silicone tube retainers one retainer slipped over each end of the shaft WARNING The tail blades have very sharp edges as a result of the molding process Carefully sand any sharp edges to blunt them and render them safe 67388 Check that the complete tail shaft assembly does not flo
110. roscope et mixage lectronique Composant R f Description Piccoboard Ikarus 720635 Fr quence 35 Mhz Piccoboard Ikarus 720640 Fr quence 40 41 Mhz Piccoboard Ikarus 720672 Fr quence 72 MHz 171201 67492 Servomoteurs Accus Micro 100 2x Accu 8 l ments Notice de montage Composant R f Description Emetteur 173506 4 6 voies 35 MHz 174006 4 6 voies 40 41 Mhz 720672 4 6 voies 72Mhz Chargeur 67489 Pour 4 10 l ments Note renseignez vous aupr s de votre revendeur pour connaitre les frequences disponibles pour votre pays En effet les lois sur Tutilisation des frequences en radiocommande varient selon les pays Dimensions Diametre derotor principal 520 mm Longueur dufuselage 500mm Poids environ 280g Outillage requis Pour le montage vous aurez besoin d un cutter ou un scalpel de modeliste bien aff te de bacs pour deposer les petits composants d une petite pince a becs pointus de petits ciseaux ciseaux a ongles par exemple ou une pince coupante de modeliste Symboles Pour attirer votre attention sur des tapes particuli res nous avons employe les symboles suivants Attention 1 3 La cyanoacrylate colle la peau instantanement En cas de contact avec les yeux vitez tout clignement et rincez abondamment l eau claire Consultez imm diatement un m decin Conservez la colle cyanoacrylate hors de port e des enfants Evitez d inhaler et travaillez dans un endroit b
111. s potentiom tres de sensibilit et de mixage du Piccoboard environ 95 du maximum de fa on a les aligner verticalement tournez presque fond dans le sens des aiguilles d une Montre Branchez maintenant l accu de vol Apr s 3 5 secondes la LED s allume V rifiez nouveau le bon fonctionnement des deux servomoteurs Si tout fonctionne sans probl mes mettez vous environ 2 m tres derri re l h licopt re l g rement d port d un c t afin de pouvoir observer le nez Montez lentement le r gime du rotor jusqu ce que l h licopt re devienne l ger S il tendance tourner sur la droite poussez le potentiom tre d anticouple un peu vers la gauche ou inversement Faites un autre essai et observez les r actions Si l h licopt re d colle sans mouvement brusque tout va bien Mais attention Nous n avons pas fini Il est possible qu en d collant l h licopt re ait d abord tendance tourner sur la gauche ou la droite puis en augmentant le r gime l h licopt re se stabilise En augmentant le r gime encore plus il tournera encore plus sur la gauche ou la droite Ce ph nom ne ne peut pas tre corrig avec le potentiom tre La solution se trouve au niveau du mixage du Piccoboard Le mixage r gle le r gime du rotor d anticouple en fonction de celui du rotor principal afin de neutraliser le couple de ce dernier Si le signal du rotor principal au rotor de queue est trop puissant tournez le potentio
112. s cette m thode au d but Vous pouvez voler sans mais pensez toujours au fait que l h licopt re aura tendance a glisser vers la gauche juste avant de d coller Cette m thode fonctionne m me si elle n est pas id ale Des milliers de pilotes d h licopt re radiocommand ont appris exactement de la m me mani re Bien s r une cole de pilotage est une alternative Vos progr s seront beaucoup plus rapides et les risques de crash r duits Une autre m thode consiste a utiliser un simulateur de vol radiocommand Ikarus commercialise Aerofly qui est probablement la m thode la plus efficace pour apprendre a voler Il est etonnamment r aliste et sans risque Un d butant peut apprendre a piloter avec un simulateur tandis qu un utilisateur avanc peut encore am liorer sa technique et apprendre des figures sophistiqu es Une technique d apprentissage utile consiste commencer par des petits bonds Conservez une altitude de 5 cm environ et observez l appareil Contr lez le aussi pr cis ment que possible en corrigeant la moindre r action Remettez le Piccolo avant chaque d collage au milieu de votre surface d entra nement ou un peu a droite du milieu De grands champions ont commence ainsi ne perdez donc pas votre patience 1 Vous allez constater qu avec la pratique vos vols Le pilotage deviendront plus longs sans n cessiter des atterrissages fr quents Mais restez d abord une hauteur maximale d enviro
113. se que 90 grs Les l ments sont quip s d une s curit pour viter une d charge trop forte Les chargeurs sp cialement d velopp s selon les technologies les plus modernes destin s la charges de ces accus au Lithium sont quip s d un arr t 3 automatique prolongeant ainsi la vie de vos l ments Le moteur Tuning 310 L est tout particuli rement adapt ces accus au Lithium Pour refroidir correctement le moteur en vol un syst me de refroidissement est fourni N utilisez ce chargeur que pour la charge des accus au Lithium Kit avec accu 1000 mA R f 67484 Kit avec accus 2000 mA R f 67485 Bell UH 1D Le Bell UH 1D a toujours t un helicoptere multi usages Il a t 58 produit en tres rande s rie et tait motoris par un moteur Lycoming extr mement performant de 1100 CV La cellule pour L ECO Piccolo est une v ritable maquette l chelle 1 22 Le poids du fuselage env 30 grs ne r duit les temps de vol que de l ordre de 30 sec par rapport a la cellule d origine du Piccolo La maniabilit et la stabilit en vol est m me am lior e par ce fuselage porteur Contenu du kit fuselage train d atterrissage empennage pi ces d int rieur deux planches de d coration diff rentes Caract ristiques techniques Poids env 30 grs Dimensions 115 x 540 mm R f 68350 Moteur Tuning R f 160559 fourni Bell 222 Airwolf Le Bell 222 est un tr s bel h licopt re civil pouvant emmener un
114. t un angle la queue de 45 maximum par rapport vous m me Apprenez g rer l altitude Vous remarquerez que le Piccolo est plus stable en voluant plus haut II quitte un espace perturb par un ph nom ne appel effet de sol La pouss e provoqu e par le rotor principal cr e des turbulences proximit du sol Vous constaterez cet effet de sol lors des volutions dans des petites pi ces Au bout de quelques minutes l air de la pi ce devient turbulent et le vol devient instable Dans ce cas posez l h licopt re et attendez une Minute Vous avez d j consomm un bon nombre de charges d accu maintenant Vous tes capable de faire un vol stationnaire stable de r aliser une translation de l arr ter de nouveau et de varier votre altitude Vous tes pr t utiliser toute une salle pour vos volutions Comme vous avez certainement remarqu entre temps le d collage est plus simple que l atterrissage d aux perturbations d crites ci dessus Mais un atterrissage de pr cision faible vitesse n est pas aussi difficile qu il en a l air Essayez vous verrez Le Piccolo vous pardonnera des atterrissages un peu brusques Il est tr s r sistant de conception mais pas indestructible z Allez ensuite a l ext rieur avec votre h licopt re Vous avez peut tre un jardin et une soir e sans vent sera une bonne occasion de laisser un peu d espace a votre Piccolo Commencez doucement et faites attention a ce qu
115. t und Lebensdauer und ist daher sorgf ltig vorzunehmen Kleben Sie anschlie end den Hecksporn Nr 67404 mit CA Kleber ein Die Endmontage Rauhen Sie alle Klebestellen auf F hren Sie das Kabel des Heckrotormotors durch das 9 Heckrotorgehause dann durch das Heckrohr und schlieRlich durch das Chassis Kleben Sie dann das Heckrohr zunachst ins Heckrotorgehause vvobei Sie das Rohr bis zum Anschlag einschieben und dann einen Tropfen CA Kleber in den Spalt geben Verfahren Sie vorne mit dem Chassis ebenso und achten Sie bitte darauf da die Heckwelle exakt waagrecht im rechten Winkel zur Hauptrotorwelle positioniert ist Klebefilm Kleben Sie dann das Seitenleitwerk mit zwei Streifen Klebefilm Tape tape mittig unter das Heckrohr und an den Hecksporn Schneiden Sie die Kabinenhaube und die Verglasung amp entlang der gepr gten Kontur aus und verkleben zun chst die beiden Haubenteile und dann die Verglasung Da die Teile sehr leicht und daher labil sind ist es hilfreich sie zuerst mit Tesafilm zu fixieren und dann den CA Kleber sparsam in den Spalt zu geben Wenn alles getrocknet ist kleben Sie die beiden Gummit llen Nr 67385 von innen links und rechts zentriert auf die angeformten Markierungen Nun k nnen Sie die Haube noch mitdem Dekobogen Nr 69030 verzieren 67385 67383 67384 Die Fernsteuerung 1 Sehneiden Sie zunachst mit einem scharfen Messer oder einem Seitenschneider an beiden Servos die Befestigungslasc
116. tart to build in the main rotor motor you should break in the motor This also increases the durability and effeciency As long as the motor is not broken in it could eventually produce radio interferences due to heavy collector lightning On other receivers than the Ikarus one this could result in slight pulses on the servos Breaking in the motor Switch on your tx Set the throttle stick to power off position Plug the main rotor motor and a full charged battery into the Piccoboard After waiting for the LED to activate set the throttle stick to about 1 4 of full power position Now let the motor spin until the battery is discharged Repeat the whole procedure 2 or 3 times The rotorhead Ball links are the most important connection elements in a helicopter They should be free of any play but smooth in movement with no binding N B Due to manufacturing limitations this cannot be perfectly preset at the factory Therefore the links are a little too tight andrequire adjustment by the builder The swashplate comes pre assembled Press a ball link onto it s corresponding ball on the swashplate At this point check for any binding in the link Swing the link in all directions If you notice that the link cannot be moved without binding carefully squeeze the ball link on the ball with needle nose pliers Start with just a little pressure and recheck the link Proceed this way until the link can slide freely on the ball Do this to all o
117. the disc forwards backwards left or right and hence direct the helicopter in a very precise way Two servos are responsible for cyclic control one servo for roll control left and right and one for forwards and backwards control fore and aft N B The Piccoboard see below features an electronic piezo gyro for stabilization of the yaw axis This keeps the machine stable in yaw and hence eases pilot workload considerably Included towards the rear of the manual is an exploded view of the Piccolo Use this as a guide prior to construction and during construction The associated parts list provides useful descriptions and dimensions where appropriate of parts used If you are in any doubt about which parts should be used during construction refer to the exploded view and take note of the descriptions and dimensions of the required parts Measure the parts if you are in any doubt Be very sparing with both glue and adhesive tape Every gram of additional weight will reduce flight time by around four to five seconds The one piece Piccoboard not included in kit electronic control system has been designed to save a considerable amount of weight when compared with conventional heavier electronic control systems consisting of separate receiver controllers gyro etc The Piccoboard combines all these functions in one compact lightweight unit and also removes the need for a tail rotor servo Assembly Landing gear assembly 23
118. ts les plus restreints La roue libre est d j mont e ce qui permet l autorotation Cet appareil extr mement maniable tient parfaitement le vol stationnaire et la pr cision des commandes est impressionnante Gr ce un syst me g nial tr s simple cet appareil peut se piloter avec une radiocommande 4 voies courante l est donc inutile d investir dans un metteur sophistiqu pour piloter cet h licopt re d une classe vraiment sup rieure Pour pouvoir exploiter pleinement les capacit s de l appareil une radiocommande programmable est toutefois conseill e Pour atteindre les performances et le rendement escompt nous vous conseillons d utiliser notre moteur Brushless Avec ce concept de motorisation vous ferez de votre Piccolo Pro un h licopt re de tout premier rang avec des temps de vol extr mement longs et de la puissance revendre R f 68200 Kit Vol de nuit ECO Piccolo Voler avec le Piccolo en pleine nuit 1 Le kit se compose de petits l ments lectroniques qu il suffit de brancher 15 s allument d s que le moteur se met en marche R f 67415 Kit de vol longue dur e pour ECO Piccolo Piccolo Fun Avec ce kit vous d boucherez sur de nouveaux horizons Vous atteindrez des temps de vol de plus de 30 minutes Du fait de la forte capacit des accus les performances sont excellentes Les accus au Lithium se caract risent par leur faible poids et leur grande capacit L l ment de 1000 mA ne p
119. u fuselage Repositionnez l accu jusqu ce que l appareil soit quilibr 90 Fixez maintenant le cockpit Glissez les deux rondelles en caoutchouc sur la tige pr vue cet effet Attendez que la colle soit parfaitement s che sinon vous aurez des difficult s enlever la bulle sans L endommager Pour finir il ne manque plus que les pales du rotor principal Elles se fixent avec des vis et crous en Nylon M 2 5 x 8 Reportez vous l clat pour voir l orientation correcte de ces composants Le dessin d onde sur les pales se trouve sur la face sup rieure Ne pas trop serrer les vis des pales Les serrer de mani re ce que les pales ne pivotent tout juste plus sous leur propre poids Les pales doivent pouvoir se centrer d elles m mes sous l effet de la force centrifuge Avec des vis trop serr es l h licopt re peut g n rer des vibrations Trop l ches la mont e en r gime du rotor sera plus Difficile Allumez maintenant votre metteur mettez tous les potentiom tres en position centrale et le manche des gaz l arr t Branchez ensuite l accu de vol sur le Piccoboard ATTENTION n allumez l metteur que lorsque vous tes s r que les gaz sont l arr t et que l inversion des manettes est correctement r gl e DES ACCIDENTS OU DES BLESSURES PEUVENT SE PRODUIRE SI L ACCU EST CONNECTE AVEC LES GAZ A FOND ELOIGNEZ VOS MAINS ET VOTRE VISAGE DES PARTIES MOBILES QUAND VOUS CONNECTEZ L ACCU AU PICCOBOARD L
120. ur les deux palettes Ajuster la barre si n cessaire Pour quilibrer la barre stabilisatrice d connectez les rotules des bras de commande La t te de rotor peut maintenant basculer dans ses roulements Posez l h licopt re sur une surface plane et observez la barre et ses palettes Si c est toujours la m me palette qui descend v rifiez de nouveau si la distance entre t te de rotor et palettes est identique de chaque c t Effectuez ventuel lement des corrections Si le d s quilibre persiste collez un morceau de scotch sur la palette la plus l g re celle qui monte jusqu ce que la barre stabi lisatrice reste en parfait quilibre V rifiez maintenant que toute la tringlerie est correctement fix e et que les mouvements restent libres Encliquetez les deux biellettes N 67367 dans les bras de commande et sur les bras les plus longs du palier sup rieur du plateau cyclique ci aussi le c t net de la chape doit pointer vers la rotule Le rotor de queue 46 Ins rezles deux bague plastique de N 69028 dans le boitier de queue N 67362 Glissez y Axe de rotor arri re du rotor de queue N 69020S etfixezl engrenage N 67363 etles pales anticouple N 67367 comme illustr N B Poussez le moyeu du rotor dans les ergots de l engrenage Fixez l ensemble avec des morceaux de durite en les glissant de chaque c t de l arbre du rotor de queue Attention l se peut que les ar tes des pales Du rotor soittran
121. ur ungeahnte Flugeigenschaften Fliegen bei jedem Wetter wird zum 17 Yuan Erlebnis Der Bausatz beinhaltet unter anderem 9 Kugellager CNC gefr te AR Holzrotorblatter mit Bespannfolie einen neuen verstarkten 7 Taumelscheibenmitnehmer sowie eine neue Taumelscheibe Bei entsprechender w Senderprogrammierung mit Gasvor wahl wird der Piccolo voll kunstflugtauglich NN Der neuartige Rotorkopf er m glicht aber auch durch ein V Kabel mit einem a Es einfachen Vierkanal sender zu fliegen Wir werden nicht aufh ren den FUN Piccolo noch weiter f r Sie zu verbessern Fordern Sie einfach unsere neueste Info oder unseren neuesten Katalog an Wir w nschen Ihnen viele sch ne Fl ge und viel Spa mit Ihrem FUN Piccolo w PT Achtung Bei Ruckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline Nr 0190 795020 Erreichbar von Montag bis Freitag in der Zeit von 8 00 bis 17 00 Uhr 1 24 Min karus France 19 Rue Desaix Strasbourg Nord 67450 Mundolsheim 03 88 18 11 11 Fax 03 88 18 11 17 E mail info ikarus france com Bei Beanstandungen und Ersatzteilbestellungen vvenden Sie sich bitte an Tel Nr 07402 929190 Fax Nr 07402 929150 E mail ikarus t online de Tel karus USA 5876 Enterprise Parkvvay Billy Creek Commerce Center Fort Myers FL 33905 USA Phone 239 690 0003 Fax 239 690 0028 E mail Info ikarus usa com Sicherheitshinweise f r den Betr
122. us avons ainsi fait connaissance avec deux fonctions permettant de piloter l h licopt re La premi re est la mont e ou la descente qui sont provoqu es par la variation de la portance des pales et donc par le r gime du rotor principal La deuxi me est le contr le des rotations autour de l axe vertical qui sont r alis es en faisant varier le r gime du rotor de queue Mais cela ne suffit pas car l h licopt re doit aussi pouvoir voluer selon deux autres axes le tangage marche avant et arri re et le roulis sur les c t s Cette t che est attribu e au syst me de contr le cyclique Le syst me comprend les servomoteurs le plateau cyclique les palettes etles pales du rotor principal Les servomoteurs sont connect s au palier inf rieur du plateau cyclique Le palier sup rieur est connect aux palettes Quand un servomoteur bouge il bascule le plateau cyclique et modifie donc l angle d attaque des palettes l impulsion est transmise cycliquement par tringlerie au syst me de rotor principal qui s incline parall lement aux palettes Consid rons maintenant l h licopt re comme un disque volant Les palettes et les pales ressemblent en vol un disque Les contr les cycliques sont charg s de diriger l h licopt re en faisant varier l angle du disque Le disque peut tre inclin vers l avant arri re et vers la gauche droite Par exemple si nous inclinons la manette de commande cyclique vers l avant le dis
123. ve adjusted the flight controls correctly If you have the yaw problem solved let s start to work on the forward backward cyclic With a little throttle the helicopter should begin to get light Observe whether or not the helicopter wants to tip forward or backward If it tips forward trim the elevator trimmer rearwards and vice versa Do this until there is no detectable forward or backward tipping when you give even a little more throttle Be careful The helicopter can easily climb all the way to the ceiling if you let it Therefore be sure that you throttle up and down slowly Roll control left and right cyclic is a little more complicated All helicopters exhibit a small amount of unavoidable drift at take off due to the side thrust of the tail rotor and the clockwise rotation of the main blades This is mainly noticeable as a drift to the left just before and during take off To compensate this and to enable the trim out of the roll function in the same way as the elevator function the left undercarriage struts are longer than the right ones Next we need to briefly let the helicopter leave the ground Use the procedure we have already learned Slowly apply throttle let the machine get light increase throttle until the Piccolo lifts off watch for trim changes and land at the first sign of instability or vibration or if you are losing control You are now learning to fly your Piccolo and thorough practice is required
124. ver use of glue will complicate disassembly in the future Be careful when applying CA to parts because CA can run and possibly wick into parts you do not want to glue Use CA conservatively Make sure that all surfaces to be joined with CA glue are clean and free of dirt grease or oil Also clean all parts before gluing to free them of any left over mold release agent Different CA glues have different cure times Full strength is achieved after 12 hours CA glue requires humidity moisture to cure so it sometimes helps speed the set time to breathe on the glue Depending on the moisture conditions CA can harden in Welcome to Indoor R C Helicopter flying DD seconds In case of skin contact wash with warm soapy water Acetone or nail polish remover can be used to soften CA glue for removal from skin Actually CA glue will come off of skin by itself with time due to the oils skin produces Excess dry CA can be rubbed off skin with a pumice stone Excess dry CA can be rubbed off skin with a pumice stone CA glues can be hazardous to health when used incorrectly Because of the pungent odor CA glues must only be used in well ventilated areas CA glue has a limited shelf life Keep CA glue in a cool dry place with the cap firmly secured after opening Use caution when tightening bolts or screws Motor retaining bolts for example only require minimum tightness Remember when tightening for example fiybar paddle screws that they
125. z 720635 IKARUS Piccoboard 40 41 Mhz 720640 IKARUS Piccoboard 72 Mhz 720672 IKARUS Piccoboard Servos 171201 Pico Servo 2x Teil Best Nr Beschreibung Batterien 67492 8 Zellen NiMh Akku Sender 173506 35Mhz 4 6 Kanal 174006 40 41Mhz 177206 72Mhz Ladegerat 67489 f r 4 10 Zellen Abmessungen Hauptrotor Durchmesser 520mm Rumpflange 500 mm Fluggewicht ca 280 g Werkzeuge Zur Montage ben tigen Sie zusatzlich Ein Bastelmesser oder scharfes Messer Schalen zur Ablage von Kleinteilen Eine kleine Spitzzange Eine kleine Schere z B Nagelschere Symbole Um Ihre Aufmerksamkeit auf bestimmte Vorgange zu lenken haben wir Symbole benutzt die folgende Bedeutung haben Hier ist besondere Sorgfalt n tig Vervvenden Sie Cyanacrylat CA Kleber WARNHINWEIS Cyanacrylat CA Kleber klebt innerhalb von Sekunden Haut und Augen zusammen Bei Augenkontakt sofort mit Wasser sp len Arzt aufsuchen Dart nicht in die Hande von Kindern gelangen Dampf nicht einatmen Nur in gut bel fteten Bereichen vervvenden Allgemeines Dieser Hubschrauber ist schon aufgrund seiner Gr e etwas Besonderes Die Einzelteile sind gewichtsoptimiert und daher mit Vorsicht zu behandeln Folgen Sie der Anleitung bitte Schritt f r Schritt Pr fen Sie vor jedem Bauabschnitt die ben tigten Teile auf etwaige Angu grate und entfernen Sie diese vorsichtig mit einem scharfen Messer und Schleifpapier Beachten Sie die Hinweise zum

FUN Piccolo def 69001-0503.cdr

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents