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ELEKTROKETTENZUG

1. 2sus2220040002000nnsnnnsnnsnnnnnsensnensssonnnnennsnenne 25 7 4 Lastkettei nn re A TE T e E E r Ense u 26 7 4 1 Schmierung der Lastkette bei Inbetriebnahme und w hrend des Einsatzes nneenneessssnenenensonnannennnen 26 7 4 2 Verschlei pr fung d r Lastkette messer ame em na 26 7 4 3 Verschlei messung und Erneuerung der Kette eenueeessasnsuunenensnsnersnennssontnsnnenennnennsonnnnnnnsnsnsansaannne 27 7 4 4 Verschlei messung und Erneuerung des Lasthakens ureeeenenennnnsennensnennenennennnnnensnnnnsnnnnnnnssnnensnnennne 27 75 Wartungsarbeiten am Fahrwerk o enonsssnnesossnennonsnnenennnanssnnensnnessnasnnnennnnesnnnsononsnsrantenenonennsssn nennen 27 73 1 Aufbau der Bremse T r Fahrwerk una ee ale am helps 27 7 6 Montage und Demontage des HubmotorS ununnssenenessnsesnenenennnnnsnnensonnnonennnnnannennenntnnnnnnnennpnennsnarnssner 28 7 6 1 Demontage des Hubmotors 220 22207rsennnnnannsnssnsnnnnnnnerrsnnnnnnnnsnnnnsnsnnsnnnssonnnsentnssonensnnsonnnenenanssennenssenn 28 7 6 2 Montage des Hubmotors 2 ierni Enes p EEE ma nal 28 8 Einschaltdauer des Elektrokettenzuges nach FEM 9 683 uusu0su0eennonnssssensonennenenennennssnnnensenenn 29 8 1 Kurzzeilbefrieb 3u 12 2 2 2 RIESEN TIRER E NTER NETTE 29 8 2 Aussetzbetriebe e rem teg RBinikf 29 8 3 BEISPIEL en ua EE a eea e here 30 9 Einschaltdauer des Elektrofahrwerkes nach FEM 9 683
2. 27 7 6 Montage und Demontage des Hubmotors Der Hubmotor 1 ist eine eigenst ndige v llig geschlossene Baugruppe Auf dem hinteren Wellenstumpf 15 be findet sich unter der L fterkappe 2 das L fterrad 3 f r die Zwangsk hlung des Motors und auf dem vorderen Wel lenstumpf ist die Kupplungsnabe 4 mit den Mitnehmerklauen 5 mittels Passfeder 6 und Sicherungsring 7 befes tigt Der Motorflansch 8 hat eine Zentrierung und vier Bohrungen f r die Befestigung am Getriebegeh use Die Motorableitungen 9 befinden sich am Motorflansch 10 11 2 3 14 12 8 13 16 17 14 Hubmotor L fterkappe L fterrad Kupplungsnabe Mitnehmerklauen Passfeder Sicherungsring Motorflansch Motorableitungen Steuerungskappe Schrauben Motorflanschschrauben Dichtungsgummi Getriebegeh use Motorwellenstumpf Dichtmasse Kupplungstreibscheibe mit Zahnkranz OONDTIPOND _ aa NND P OND O Bild 30 a und b Montage und Demontage des Hubmotors 7 6 1 Demontage des Hubmotors 1 2 3 Steuerungskappe 10 die sich neben dem Hubmotor befindet nach L sen der drei Befestigungsschrauben nach hinten abnehmen Die auf dem Motor befindliche L fterkappe 2 nach dem L sen der Schrauben 11 abziehen Motorzuleitung und Erdklemme PE entsprechend Schaltplan von der Klemmleiste die sich auf dem Steuerungs konsol befindet l sen Bei Hubwerken in Direktsteuerung sind die Motorableitungen durch das Geh use gef hrt un
3. ig f r eine Betriebsspannung von 400 V 3 ph 50 Hz vorgesehen Abweichende Spannungen oder Frequenzen sind lieferbar Die Ausf hrung ist aus dem Typschild zu ersichtlich Die Elektrokettenz ge sind f r den Betrieb im Breitspannungsbereich von 380 415 Volt 3 Phasen geeignet Ande re Z ge auf Anfrage 4 Elektrokettenzug mit Fahrwerk Alle Fahrwerke sind geeignet f r e Schmale Tr ger nach DIN 1025 und Euronorm 24 62 Mittelbreite I Tr ger nach DIN 1025 e Breite I Tr ger nach DIN 1025 An den Fahrbahnenden sind elastische Puffer in Mittenh he der Laufr der zur Fahrbahnbegrenzung anzubringen Zus tzlich ist optional die Ausstattung mit elektrischem Fahrendschalter m glich Fahrwerke mit max Traglast kg bis 1000 E bis 3290 bis 6300 Tabelle 6 Kurvenradien Kurvenradius Bei Kurvenfahrten ist das Elektrofahrwerk so zu montieren dass sich der Antriebsmotor des Fahrwerks auf der Au ensei BAALE AE Mar MT te der Kr mmung befindet Ar PETO 2 9044 2 3 4 Standard Rollfahrwerk Einbolzenrollfahrwerk Sondervariante Fahrmotor Aufh ngebolzen Distanzscheiben Aufh nge se Sch tzsteuerung Option AUN Fahrwerk mit Sch tzsteuerung Bild 19 Fahrwerk 17 4 1 Mechanische Montage 4 1 1 Lage des Fahrwerkes zum Elektrokettenzug Elektrokettenzug mit zwei Aufh ngebolzen gem Punkt 3 1 3 1 mit mitgelieferter Aufh nge se ausr sten F r Elektrofahrwerk
4. Wirkungsweise Die Federkraftbremse wird ber eine Gleichrichterschaltung gespeist Sie arbeitet nach dem Ruhestromprinzip Beim Ausfall der Spannung f llt die Bremse selbstst ndig ein so dass die Last in jeder Stellung sicher gehalten wird Zur Verk rzung des Bremsweges wird die Bremse im Gleichstromkreis geschaltet Die unterschiedlichen Schaltungsar ten bei Direktsteuerung und bei Kleinspannungssteuerung entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Schaltplan 7 2 3 St rungen an der Federkraftbremse Fehlersuche und St rungsbeseitigung Federkraftbremse Spule hat Unterbrechung hat Win Federkraftbremse austauschen siehe Tabelle 11 l ftet nicht Luftspalt dungsschluss oder Masseschluss Verdrahtung falsch oder defekt Vergleich mit Schaltplan ist nicht Null Gleichrichter defekt oder falsch Br cke am Gleichrichter mit Schaltplan vergleichen Gleichspannung an Klemme 5 6 bei Betrieb messen Bei Abweichung Gleichrichter Tauschen Luftspalt zu gro Federkraftbremse austauschen Tabelle 12 Fehlersuche und St rungsbeseitigung Bei wiederholtem Gleichrichterdefekt Federkraftbremse austauschen auch wenn kein Windungsschluss oder Mas seschluss messbar ist Der Fehler kann erst bei Erw rmung auftreten 7 2 4 Funktionspr fung der Bremse Beim Abbremsen der Nennlast w hrend der Senkbewegung soll der Bremsweg zwei Kettengliederl n gen nicht berschreiten die Last soll jedoch nicht sto artig gebremst wer
5. 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 HFN 3200 EEFN 3200 I 5 20 oder 7 5 30 3200 5000 EHFS2 5000 EEFS2 5000 4416 EHFN_6300 EEFN 6300 416 6300 EHFS2 6300 EEFS2 6300 I 4416 Tabelle 9 Technische Daten f r die Auswahl der Fahrwerke mit einem Aufh ngebolzen 20 Erl uterungen der Typbezeichnungen der Fahrwerke Fahrwerke mit einem Aufh ngebolzen EHF N 1000 EEF S1 1000 7 5 30 EHF Einbolzenhandfahrwerk Flanschbreite Traglast Fahrgeschwindigkeit EEF Einbolzenelektrofahrwerk N S1 S2 kg m min 5 Pr fungen Der Einsatz der Elektrokettenz ge ist m glich nach UVV Winden Hub und Zugger te BGV D8 VBG 8 UVV Krane BGV D6 VBG 9 5 1 Pr fung bei Einsatz nach BGV D8 8 23 VBG 8 8 23 Durch einen Sachkundigen sind die Ger te vor der ersten Inbetriebnahme und nach wesentlichen nderungen pr fen zu lassen 5 2 Pr fung bei Einsatz nach BGV D6 825 VBG 98 25 Durch einen erm chtigten Sachverst ndigen sind die Krane vor der ersten Inbetriebnahme und nach wesentlichen nderungen pr fen zu lassen Die Elektrokettenz ge sind typgepr ft 5 3 Wiederkehrende Pr fungen Die Ger te Krane und Tragkonstruktionen sind durch einen Sachkundigen einmal j hrlich pr fen zu lassen Bei schweren Einsatzbedingungen z B h ufiger Betrieb mit Volllast staubige oder aggressive Umgebung gro e Schalth ufigkeit hohe Einschaltdauer sind die Pr fabst nde zu verk rzen Sachverst
6. E Fahrwerk 2 Anschluss Netzleitung 3 Anschluss Steuerkabel Endschalter Heben Senken Klemmleiste Bild 17 Kleinspannungssteuerung Die Steuerung erfolgt im Steuerstromkreis der durch einen Steuertransformator eine Spannung von 24V erh lt Wei tere Steuerspannungen sind optional m glich Ist die Steuerung mit einem Not Halt gem DIN EN 60204 Teil 32 ausger stet so befindet sich zus tzlich ein NOT Halt Sch tz im Klemmenraum und am Steuerschalter der NOT Halt Taster 3 2 2 Elektrische Endschaiter f r Hubbegrenzung Auf Wunsch werden die Elektrokettenz ge mit Kleinspannungssteuerung und mit elektrischem Endschalter zur Be grenzung der h chsten und tiefsten Laststellung ausger stet Die aus dem Kettenf hrungsgeh use herausragenden zwei St el bet tigen nach Anfahren des Lasthakens bzw des Hubbegrenzers die im Steuergeh use befindlichen elektrischen Endschalter Bei Inbetriebnahme ist unbedingt die bereinstimmung der Symbole am H ngetaster mit der Bewe gungsrichtung des Hakens zu vergleichen siehe Punkt 3 2 1 und die sichere Abschaltung der Hubbe wegung durch den jeweiligen Endschalter zu pr fen 16 MADE IN GERMANY LIFTBET IE EEE 5 Par IE SEN Endschalter f r obere Endstellung Endschalter f r untere Endstellung Bild 18 zus tzliche elektrische Endschalter bei 24 V Kleinspannung 3 2 3 Betriebsspannungen Die Elektrokettenz ge sind standardm
7. Getriebekappe F r den Anschluss wird ein 3 adriges Kabel mit einem Mindestquerschnitt von 2 5 mm ben tigt Bitte nach dem Anklemmen Taster f r Heben dr cken Bewegt sich die Last abw rts sind die Adern Z1 und Z2 zu tauschen Anlage vorher spannungsfrei schalten Ist die Steuerung mit Not Halt gem EN 60204 Teil 32 ausger stet so befindet sich dieser Taster am Steuerschalter Die Bet tigung des Not Halt Tasters ersetzt nicht das vorgeschriebene Ausschalten der Anlage nach Beendigung der Arbeiten mittels Netzanschlussschalter 15 STAR MADE IN GERMANY LI ITSET 3 2 1 1 Direktsteuerung Bremse Bremshilfssch tz oder Stromsch tz Die Steuerung des Motors erfolgt direkt ber den Steuerschalter Kabelverschraubung E Fahrwerk Kabelverschraubung Netzleitung Kabelverschraubung Steuerkabel Gleichrichter Klemmleiste Bild 16 Direktsteuerung 3 2 1 2 Kleinspannungssteuerung Sch tzsteuerung Diese Steuerungsart wird optional angeboten Die Steuerungssch tzen befinden sich leicht zug nglich auf einer Konsole unter der Kappe Steuerung neben dem Hubmbotor An dieser Konsole sind auch die elektrischen Hubbegrenzungsschalter befestigt Siehe Schaltplan Bremsseite z Motorseite N sam NOT Haltsch tz K1 Steuertransformator Feinsicherungen prim r Sch tze Heben Senken K2 K3 und sekund r 1 25 A Umschaltsch tz K4 Kappe Steuerung Klemmleiste Gleichrichter 1 Anschluss
8. Motorzuleitungen nicht besch digt sind und abgedichtet im Dichtgummi der Geh useaussparung liegen Achtung Nach dem Aufstecken und Festschrauben der Steuerkappe und L fterkappe ist die Dreh richtung des Hubmotors zu pr fen Wenn nach Bet tigen des Steuertasters beim Steuern Heben der Lasthaken senkt sind die Netzanschlussleitungen L1 und L2 an den Klemmen zu vertauschen 8 Einschaltdauer des Elektrokettenzuges nach FEM 9 683 Die zul ssige Schaltspielzahl und die Einschaltdauer ED d rfen nicht berschritten werden siehe FEM 9 683 Die zul ssige Einschaltdauer ist dem Typenschild des Elektro kettenzuges zu entnehmen Die Einschaltdauer ist das Verh ltnis zwischen bspiel Stilstandszeit Betriebszeit Senken Beinebszeit Heben Betriebszeit und Betriebszeit Stillstandszeit Formel ED Summe der Betriebszeiten x 100 Summe der Betriebszeiten Summe der Stillstandszeiten tin min Die Einschaltdauer wird begrenzt durch die zul ssige Erw rmung des Hubmotors Die Betriebszeit ist abh ngig von der erforderlichen Hubh he der Hubgeschwindigkeit des Elektrokettenzuges und der Anzahl der Hubbewegungen f r einen bestimmten Transportprozess Entladung von Lastwagen Beschickung von Maschinen In der Praxis ist es schwierig die Einschaltdauer w hrend der Hubarbeit zu beachten Deshalb folgende praktische Hinweise 8 1 Kurzzeitbetrieb Diese Betriebsart ist f r die langsame Gesch
9. uuussssssnssssssssssnnssnnnnnsnnnnensnnssnussannsnnnnsnnnsenn 30 10 Zugentlastung f r die Steuerleitung uuesssrerssersssnsesenenssnsnnnnnnnenansenensnsnensnnnnsannensnnnnensontnensnnnenennenannnnn 30 11 Schmier ng Hilfsstoffes ea mameeemlte arnun r n 31 11 1 Getriebeschmierung ngeeseresiet nenne sie e Naa a Rokada EK E seobi EE 31 11 2 Schmierung der Hakenflasche und des Hakengeschirrs reeesensenensssannnnnesnnnensnensnnnnonensnensennsnnnnnnensnannn 31 11 3 Schmierung des Fahrw rkes eenss ee BEREIT RE RR 31 11 4 Hilfsstoffe sterne een AKERE E A T ESETE 31 12 Ma nahmen bei Erreichen der theoretischen Nutzungsdauer su02s222200 00 seo nnansnsnsnasnnenasnnsensnnnnnnnn 31 IN CERMANT Er 1 Sicherheitshinweise 1 1 Bestimmungsgem e Verwendung von Elektrokettenz gen Bestimmungsgem werden Elektrokettenz ge zum vertikalen Heben und Senken sowie zum horizontalen Verfah ren von Lasten mit Fahrwerken eingesetzt Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch insbesondere die Nichtbeach tung der unter Punkt 6 2 genannten Bedienverbote gilt als nicht bestimmungsgem da sie Gefahren f r Leib und Leben verursachen k nnen F r hieraus resultierende Sch den haftet der Hersteller nicht das Risiko hierf r tr gt der Benutzer Personentransport jeglicher Art ist untersagt Die modeme Konstruktion des Elektrokettenzuges gew hrleistet bei sachgerechter Bedienung Sicher heit und
10. 000 4 16 90 155 5000 N S1 FS1 5000 4 16 5000 160 226 ons 110 52 ne FS2 5000 4 16 240 310 5000 S2 FN 6300 4 16 90 155 6300 N S1 EFS1 6300 4 16 6300 160 226 110 54 111 54 EFS2 6300 4 16 240 310 6300 S2 Tabelle 8 Technische Daten f r die Auswahl der Fahrwerke mit zwei Aufh ngebolzen zu den Elektrokettenz gen Aufh nge se F r Bauform STAR l Handfahrwerk Elektrofahr Fahrgeschwindigkeit werk Typ m min I T zZ LALL nn m NIZIN N w w a NINININ o9lojojo ojojoj o m HFN 5000 HFS1 5000 m 51513131313 T olon z io er N N N alalal n 487 ullo N 210 010 oO 10 1910 oO m Erl uterungen der Typbezeichnungen der Fahrwerke Fahrwerke mit zwei Aufh ngebolzen HF N 500 EF S1 1000 16 EF 2000 5 20 HF Handfahrwerk Flanschbreite Traglast Fahrgeschwindigkeit EF Etektrofahrwerk N 1 S2 kg 2 f r Elektrofahrwerke 4 5 Technische Daten f r Fahrwerke mit einem Aufh ngebolzen kg mm 1000 EEFN 1000 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 EEFS1 1000 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 1000 EHFS2 1000 EEFS2 1000 I 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 EEFN 2000 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 EEFS1 2000 I 16 oder 25 oder 5 20 oder 7 5 30 2000 137 215 mm LEE a g nj z En oO Q oO mIm m m ITITI T alo 2 w o SEES gt olo 15 S EHFS1 2000 EHFS2 2000 EEFS2 2000
11. 1 9x27 und 11 3x31 Bild 5 Aufbau ger Hakenflasch Bei Wartungsarbeiten ist der Zustand der Einzelteile entsprechend 3 1 1 zu kontrollieren Zur Montage Hakenflaschen sind folgende Anzugsmomente der Schraubverbindungen zu beachten Max Tragf higkeit kg Schraubengr e Anzugsmoment Nm Hakenflasche Kette 4x12 500 M6x40 DIN 912 2 1 10 6 Hakenflasche Kette 5 2x15 1000 M6x40 DIN 912 2 1 10 6 Hakenflasche Kette 7 2x21 2000 2500 M8x50 DIN 912 20 10 Hakenflasche Kette 9x27 3200 M10x50 DIN 912 35 20 3 35 Hakenflasche Kette 11 3x31 M12x60 DIN 912 Anbaugruppe 6300 Das Anzugsmoment der Schraube am Gummipuffer ist vermindert Diese eine Schraube ist mit Schrauben sicherungspaste in die Gewindebohrung einzukleben Tabelle 2 Anzugsmomente der Schraubverbindungen 3 1 3 Station re Elektrokettenz ge Grundausf hrung 3 1 3 1 Aufh ngung mit Aufh nge se Montage Mitgelieferte Aufh nge se in den Aufnahmebohrungen des Elektrokettenzuges mit den beiden Bolzen befestigen Bolzen mit Unterlegscheibe versehen und mit Splint sichern Achtung Der Markierungspfeil der Aufh nge se muss auf der Kettenspeicherseite sein Aufh nge se Bolzen Kettenspeicherseite Bild 6 Aufh ngung mit Aufh nge se 3 1 3 2 Ausf hrung Aufh ngung mit Einloch se Montage Achtung Mitgelieferte Einloch se in den Aufnahmebohrungen des Elektrokettenzuges m
12. 1 58 STAR 11 Pr fen ob Netzspannung mit Spannungsangabe auf dem Typenschild bereinstimmt Netz und Steuerleitung gem Schaltplan anschlie en Die Klemmen L1 L2 L3 und PE f r Netzanschluss befinden sich unter der Kappe Getriebe F r den Anschluss wird ein Kabel 3 PE Mindestquerschnitt 1 5 mm ben tigt Tabelle 4 Bitte nach dem Anklemmen Taster f r Heben dr cken Bewegt sich die Last abw rts sind die Adern L1 und L2 zu tauschen Anlage vorher spannungsfrei schalten Ist die Steuerung mit Not Halt gem EN 60204 Teil 32 ausger stet so befindet sich dieser Taster am Steuerschalter Die Bet tigung des NOT Halt Tasters ersetzt nicht das vorgeschriebene Ausschalten der Anlage nach Beendigung der Arbeiten mittels Netzanschlussschalter Die Anschlussklemmen f r die Steuerleitung und das Elektrofahrwerk befinden sich ebenfalls unter der Kappe Ge triebe Zur Sicherung der ordnungsgem en Funktion muss der Netzanschluss am rechtsdrehenden Feld erfolgen und bei Abweichung korrigiert werden Bei korrekter Ausf hrung f hrt der Zug beim Bet tigen der Taste Heben t die Bewe gungsrichtung Heben aus Absicherung tr ge bei 230 V 1 Phase vor dem Netzanschlussschalter 16A Tabelle 5 Pr fen ob Netzspannung mit Spannungsangabe auf dem Typenschild bereinstimmt Netz und Steuerleitung gem Schaltplan anschlie en Die Klemmen L1 N und PE f r Netzanschluss befinden sich unter der
13. Getriebe ist werksseitig mit Getriebe l gef llt Das l ist bei der General berholung zu wechseln Das abzulassende l ist vorschriftsm ig zu entsorgen Zu verwenden ist Getriebe l von 220 mm s bei 40 C Die lmenge ist aus folgender Tabelle zu ersehen Bauform Grundtyp STAR 020 bis 031 STAR 050 bis 071 STAR 090 bis 111 Tabelle 17 Als Austausch l k nnen z B folgende le verwendet werden lbezeichnung ESSO Mobil Reductelf SP 220 BP XP 220 BP Energol GR Tabelle 18 11 2 Schmierung der Hakenflasche und des Hakengeschirrs Die W lzlager des Hakens und der Kettennuss sind bei normalen Betriebsbedingungen nach ca 20 000 Hubspielen oder einem Jahr bei schweren Einsatzbedingungen in k rzeren Zeitabst nden zu schmieren 11 2 Schmierung des Fahrwarkes Das Ritzel die Verzahnung der verzahnten Laufr der bei Elektrofahrwerken und die Laufrollenlager sind bei normalen Betriebsbedingungen nach ca 10 000 Fahrspielen oder einem Jahr bei schweren Einsatzbedingungen in k rzeren Zeitabst nden mit Fett zu schmieren 11 4 Hilfsstoffe Zur Schraubensicherung der Befestigungsschrauben der Kettenf hrungen werden folgende Sicherungspasten emp Hersteller fohlen Bezeichnung Weicon Weiconlock AN 306 40 Loctite 243 Eigenschaften Sicherungspaste geeignet f r Verbindungen bis M20 Losbrechmoment min 20 Nm 12 Ma nahmen bei Erreichen der the
14. Schmirgel sollte ein Trockenschmiermittel verwendet werden z B Gleitlacke Graphitpulver 7 4 2 Verschlei pr fung der Lastkette Die laufende berwachung der Lastkette ist nach DIN 685 Teil 5 bzw UVV BGV D8 827 VBG 8 27 eine zwingende Vorschrift Die Lastkette ist vor Inbetriebnahme und bei normalen Betriebsbedingungen nach ca 200 Betriebsstunden bzw 10 000 Lastspielen bei schweren Einsatzbedingungen in k rzeren Abst nden zu pr fen Zu pr fen sind die Glieder besonders an den Ber hrungsstellen auf Verschlei Rissbildung Verfor mung und andere Besch digungen Die Kette ist zu erneuern bei e Verringerung der Nenndicke an den Ber hrungsstellen um 10 e L ngung eines Gliedes um 5 oder der Kette ber 11 Glieder um 2 e Glieder sind steif gezogen Beim Auswechseln der Kette sind die Kettenf hrung und der Niederhalter zu pr fen und bei Bedarf zu erneuern gt DD Achtung Als Ersatzkette nur Originalersatzkette des Herstellers des Hebezeuges verwenden 26 FAR MADE IN SERMANY Lar TEKET 7 4 3 Verschlei messung und Erneuerung der Kette Kettenabmessungmn _____ Kettenabma 5 2x15 7 2x21 11 3x31 Messung ber 1 Kettenglied 12 6 15 8 22 1 28 4 32 6 Innen max Ma t 134 6 168 3 235 6 302 9 347 8 Entsprechend DIN 15405 Teil 1 sind die Lasthaken bei einer Aufweitung gr er 10 zu ersetzen Die Solt Werte sind dem Hakenattest im Pr fbuch zu entnehmen 11 Ketten
15. Stand September 2007 H454 05010 7 S N 727732 Kettanzug 380 V 5 0 t Hakan HH 10m ELEKTROKETTENZUG Betriebsanleitung Bitte arbeiten Sie nicht mit dem Elektrokettenzug bevor alle Be dienpersonen diese Betriebsan leitung ausf hrlich zur Kenntnis genommen haben und dies in den auf der R ckseite vorgese henen Feldern quittieren Auflegen der Lastkette bei Auslieferung ohne vormontiertem Kettenst ck einstr ngige Ausf hrung 13 Auflegen der Lastkette bei Auslieferung ohne vormontiertem Kettenst ck zweistr ngige Ausf hrung 13 Inhaltsverzeichnis 1 SicherheitshinWeise umrechnen ann lan aka 4 1 1 Bestimmungsgem e Verwendung von Elektrokettenz gen uuacennsneaenusnnssnnennnennensensnnnesesnnnnnsnnsnnennnnnennen 4 1 2 VOTSECHFITEN ci aa egal ee E dee ee hehe 4 1 3 EfSatzleilee cn ecke na ee Te eb BET IE ad alien nv 5 2 Teehniseheml berblick nsu seinen eier 6 2 1 Komplettierungsm glichkeiten u anecunsnsenenenessnnenssnnsnnnnnsesnnnennennannnnnnunensensnennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenanne 6 2 2 Erkl rung der Typbezeichnung 22222222000n2nsonnnnsnnnsnnennsannnnnnennnnnenssnnnnennnannsnsnnsnnennennnnnennnnannnannnnenennneen 6 2 3 Sehnittbild 2 222 0 22er irren 7 2 4 Prinzipskizze der Anordnung der Lastkette eaccenenesnsnnnnnsnnnsnnannnnnnannsonnnnnannnnnn
16. VBG 98 25 annsnanessennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnennennneen 21 Wiederkehrende Pr fungen e nennen nennen en A E a Er nano nn 21 Bedienhinweise und Bedienverbote uuneeanneennenennnnnsennsnnensnnnnsnnnnnnnnnnnsnnnennnoneennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnsneennnnenannnnn 21 Bedienhinweiserrsae er Irre bester 21 Bedienverbote 2 0 22er hen ee 22 STA R MADE IN GERMANY LiF TKET 7 Warlung zacuuneliehegangseesnn Amir ee 22 7 1 Pr f und Wartungsarbeiten ses ee ee AR Ren nasnelusemerhlihiss 22 7 2 Beschreibung der Federkraftbremse uesusnensannsesonnnennnsnesneneennensnsssnenennnnnnenensnnrnnnsnen sonen snnnnnen 23 7 2 1 Montage der Federkraftbremse u s2ou022s00ssnnnnsnentesenenennnsnnnnsnnnssnnntnnornnorenansrennenennsn nn snenssnaennnsnn 23 7 2 2 Elektrosteuerung der Federkraftbremse urnssueresenennnnnneensenenensensnennnnnsnnsnnnesnnensnennansosnnnonsnnnssnsn sonne 24 7 2 3 St rungen an der Federkraftbremse usssssessnsensensonseessnnenennesnennssnnsnnanennennonsnnenenesensnnsessannan 24 7 2 4 Funktionspr fung der Bremse usses ree aaa Eei e aeaa eagra aa ape naa a EE ea aaie 24 7 3 Sicherheitsrutschkupplung 2ssrsssunsanonssnnssansnennnnnnnnssnnnnensonsnnonsonnennenssnnsannssnnsnnsnsnnrersssssnnnessnanann 25 7 3 1 Aufbau der Rutschkupplung 2 28 mm2er 22 mern RER u 25 73 2 Einstellung des Reibmomentes an der Rutschkupplung
17. ber das Ket tenrad drehend schieben Kettenf hrung einschieben und festschrauben Neue Kette wie vorstehend bei einstr ngiger bzw zweistr ngiger Ausf hrung auflegen FONDS a NoD 1 Achtung Bei der Montage Wiedermontage der Kettenf hrungen f r die Kettengr en 9x27 und 11 3x31 sind die Befestigungsschrauben der Kettenf hrungen immer mit Schraubensiche rungspaste einzuschrauben Alle Bauteile m ssen dabei l und fettfrei sein Empfohlene Schraubensicherungspasten siehe Punkt 11 4 Bild 15 Erneuerung der Lastkette der Kettenf hrung und des Niederhalters 14 3 2 Elektrische Anschl sse Die Errichtung der elektrischen Anlage muss entsprechend der g ltigen Vorschriften erfolgen Nach der Errichtung der Anlage sind die Pr fungen nach Punkt 19 der EN 60204 32 durchzuf hren Einzelheiten der Steuerung sind im Schaltplan ersichtlich Die elektrische Einrichtung entspricht der gegenw rtig g ltigen EN 60204 Teil 32 3 2 1 Netzanschluss Die Netzanschlussleitung muss durch einen Netzanschlussschalter nach Abs 5 3 EN 60204 32 allpolig ausschaltbar sein Arbeiten an der elektrischen Einrichtung d rfen nur von Fachleuten durchgef hrt werden Vor Beginn der Reparatur arbeiten ist die Anlage spannungsfrei zu schalten Absicherung tr ge bei 400 V Drehstrom vor dem Netzanschlussschalter Absicherung tr ge Bauform 6A 10A STAR 05 und 07 STAR 09 1 16A STAR 091 57 und 09
18. bmotors ist eine Neueinstellung der Kupplung nicht erforderlich Es ist nur eine Pr fbelastung mit der Nennlast notwendig Die originale Distanz des Zugankers zum Fe derteller der Rutschkupplung ist auf dem Mag netk rper der Bremse Aufkleber vermerkt Einstellma Ku adjusting measure for sliding clutch Bild 27 Einstellung des Reibmomentes an der Rutschkupplung Hinweis Pr flast Nennlast bei wiederkehrender Pr fung Wird die Belastung mit einer Federwaage gemessen so ist der abzulesende Lastwert f r die Kupplungseinstellung bei rutschender Kupplung um 10 bis 30 h her 7 4 Lastkette Hebezeugketten sind pr fpflichtige Tragmittel Es sind deshalb die von der Berufsgenossenschaft Zentralstelle f r Unfallverh tung herausgegebenen Richtlinien f r Rundstahlketten im Hebezeugbetrieb den berpr fungsrichtlinien sowie die Pr fvorschriften nach DIN 685 Teil 5 Nov 1981 UVV BGV D8 VBG 8 April 1997 und UVV BGV D6 VBG 9 April 2001 und DIN EN 818 7 vom September 2002 zu beachten 7 4 1 Schmierung der Lastkette bei Inbetriebnahme ung w hrend des Einsatzes Die gesamte L nge der Lastkette muss vor der ersten Inbetriebnahme sowie in regelm igen Abst n den unbelastet mit einem kriechf higen Getriebe l in den Gelenkstellen geschmiert werden Je nach Belastung und Betriebsbedingungen sind nach vorheriger Reinigung die Gelenke erneut zu schmieren Bei verschlei f rdernden Umgebungseinfl ssen Sand
19. d im bremsseitigen Klemmenraum geklemmt Motorflanschschrauben 12 mit dem Inbusschl ssel l sen und den Motor vom Getriebe abnehmen Dabei be achten dass die Motorzuleitungen nicht besch digt werden Der Dichtungsgummi 13 f r die Motorzuleitungen 9 der sich in der Getriebegeh useaussparung befindet darf nicht verloren gehen 7 6 2 Montage des Hubmotors Erl utert wird die Montage eines kompletten Hubmotors mit L fterfl gel 1 2 3 28 Kupplungsnabe 4 mit Mitnehmerklauen 5 auf die Motorwelle bis zum Wellenstumpfansatz aufdr cken Beach ten dass die Passfeder 6 auf dem Wellenstumpf 15 und in der Kupplungsnabe 4 festsitzt Sicherungsring 7 auf dem Wellenstumpf zur Sicherung der Kupplungsnabe einsetzen Dichtmasse 16 auf Motorflansch 8 d nn auftragen 4 Hubmotor auf die Zentrierung des Getriebegeh uses 14 setzen Dabei die Motorableitungen seitlich in die Geh useaussparung legen und mit dem Gummi Dichtungsprofil abdichten die Leitungen d rfen nicht ge quetscht und besch digt werden Beim Einf hren der Kupplungsmitnehmerklauen 5 in die Zwischenr ume der Kupplungstreibscheibe mit Zahn kranz 17 erforderlichenfalls die Motorwelle feinf hlig am L fterfl gel drehen bis die Klauen einrasten 5 Anschrauben des Hubmotors an das Getriebegeh use mittels der Flanschschrauben und Federringe 6 Motorzuleitungen und PE gem Schaltplan an der Klemmleiste anklemmen Pr fen dass die
20. den 24 STAR MACE IN GERMANY 7 3 Sicherheitsrutschkupplung Die Rutschkupplung befindet sich zwischen Hubmotor und Antriebsritzelwelle und bertr gt das An triebsmoment Gleichzeitig begrenzt sie die bertragbare Leistung entsprechend des eingestellten Kupplungsmomentes Dadurch wird eine berlastung des STAR LIFTKET und der Kranbauteile verhin dert Beim Anfahren der h chsten oder tiefsten Laststellung begrenzt die Rutschkupplung als NOT Begrenzung den Hub Die Rutschkupplung ist eine Notbegrenzung das hei t die Hakenflasche bzw das Hakengeschirr oder der Hub begrenzer d rfen nicht betriebsm ig bis an das Geh use der Elektrokettenzuges gefahren werden Ein besonderer Sicherheitsvorteil der patentierten Rutschkupplung ist deren Anordnung vor der Betriebsbremse Bei gro em Kupplungsverschlei erfolgt kein unkontrolliertes Absinken der Last da mit der Bremse die Last in jeder Hubstellung gehalten werden kann Die Rutschkupplung arbeitet als Trockenkupplung unter Verwendung eines asbestfreien Reibbelages Die gute Justierbarkeit des Kupplungsmomentes von au en und der verschlei arme Spezialreibbelag erfordern bei normalen Betriebsbedingungen keine Nachstellung der Rutschkupplung 7 3 1 Aufbau der Rutschkupplung Wellenstumpf Kupplungsnabe Zahnkranz Treibscheibe mit Kupplungs belag Antriebsritzelwelle Kugellager Kupplungsscheibe Zugstange Stellmutter 0 Schraubendruckfeder mit Druckteller 11 Festha
21. der Betriebsdauer von 30 Minuten ist nach jeder Betriebszeit von 1 Minute eine Pause von 40 Se kunden 0 66fache Betriebszeit einzulegen Diese Pause wird in der Regel f r das Anschlagen und Abnehmen der Last ben tigt Wichtig Bei Hubh hen ab 10 Meter sind im Aussetzbetrieb die Abk hlungspausen einzuhalten Der Feinhub ist nur zum feinf hligen Absetzen und Anheben der Last zu verwenden Er ist nicht geeignet zum Durchfahren gr erer Hubh hen Option Zum Schutz des Motors vor bertemperatur kann ein Temperaturw chter eingebaut wer den Sch tzsteuerung erforderlich 9 Einschaltdauer des Elektrofahrwerkes nach FEM 9 683 Ist der Elektrokettenzug mit einem Fahrwerk ausger stet muss der Betreiber die zul ssige Schaltspielzahl und die Einschaltdauer des Elektrofahrwerkes beachten Dies trifft insbesondere bei sehr langen Fahrstrecken zu TFahrwerkstyp Aussetzbetrieb Kurzzeitbetrieb ED tg in min Fahrwerke mit einer Fahr Fahrwerke mit zwei Fahr 3 Tabelle 16 Einschaltdauer f r Fahrwerke die Angabe der zul ssigen Betriebszeit bezieht sich auf die schnelle Fahrge schwindigkeit 10 Zugentlastung f r die Steuerleitung Die Zugentlastung ist so zu befestigen dass keine Zug kr fte auf die Steuerleitung wirken Das Ziehen des Ket tenzuges am Steuerschalter mittels der Zugentlastung ist nicht zul ssig Zugentlastung 30 11 Schmierung Hilfsstoffe 11 1 Getriebeschmierung Das
22. e sind folgende Montagehinweise zu beachten Ausf hrung in Direktsteuerung Ausf hrung in Sch tzsteuerung Zuleitung zur Fahrwerks Motorzulei sch tzsteuerung tungskabel Netzzuleitung hN Bild 20 Anordnung des Fahrwerkes zum Elektrokettenzug 4 1 2 Montage des Fahrwerkes mit zwei Aufh ngebolzen Die zwei Aufh ngebelzen sindziwdenzSeitenschildern so zubefestigen dass derAbstandzwischen Spurkranz der Laufrollen und dem Tr gerflansch ein bis zwei Millimeter betr gt Durch symmetrisches Beilegen der Distanzscheiben erfolgt die Breiteneinstellung Die Aufh nge se lagert zwischen den Distanzrohren auf den Aufh ngebolzen Die Muttern der Aufh ngebolzen sind mit einem Drehmomentenschl ssel anzuziehen Sechskantmuttern M16x1 5 M22x1 5 Tabelle 7 Anzugsdrehmomente Nach Montage muss zwischen Hebe zeug und Fahrwerk noch eine Beweg lichkeit in den in Bild 21 angegebenen Pfeilrichtungen vorhanden sein Bild 21 Beweglichkeit zwischen Hebezeug und Fahrwerk Achtung Die Aufh nge se ist an den jeweiligen Typ des Kettenzuges und des verwendeten Fahr werkes Tr gerflanschbreite gebunden Bei nachtr glicher Ausr stung eines Elektrokettenzuges mit einem Fahrwerk muss die Aufh nge se nach Tabelle 8 bzw Tabelle 9 ausgew hlt werden 18 AR MACE IH GERMANY ST LIF TKET 4 1 3 Montage des Fahrwerkes mit einem Aufh ngebolzen Der Aufh ngebolzen ist in den Seitenschildern so zu bef
23. en oder Umschlingen von Lasten verwenden Betrieb mit verdrehter Kette z B durch Durchwerfen der Hakenflasche bzw verdrehter Montage des Feststranges Der Betrieb mit gr erer Kettenl nge als am Kettenspeicher angegeben ist siehe Punkt 3 1 5 berschreitung der zul ssigen Einschaltdauer Betrieb nach berschreitung des Termins f r die wiederkehrende Pr fung Betrieb nach Erreichen der UVV Pr fung bzw der theoretischen Nutzungsdauer Befestigen des Feststranges mit anderen Teilen als der Originalkettenspange Bei Betrieb des Zuges im Handbereich d h H he des Laufbahntr gers kleiner als 2 5 m darf nicht in den Fahrbe reich gegriffen werden Gleichfalls ist das Ber hren der Ketten bei Betrieb untersagt 7 Wartung e Alle Wartungsarbeiten sind nur von sachkundigen Personen durchzuf hren e In der Wartungstabelle Tabelle 10 sind die zu pr fenden Teile und die Funktionspr fungen sowie Wartungsarbeiten aufgef hrt M ngel sind sofort dem Betreiber schriftlich mitzuteilen der die Besei tigung dieser M ngel durch einen Sachkundigen veranlasst e S mtliche Wartungsarbeiten d rfen nur am unbelasteten und durch den Netzanschlussschalter spannungjsfrei geschalteten Elektrokettenzug ausgef hrt werden e Bei schweren Einsatzbedingungen z B Mehrschichtarbeit hohe Schalth ufigkeit Umweltbelastung sind die Wartungsfristen zu verk rzen Verschlei pr fungen e Aufh ngehaken und Lasthaken auf Verformung K rn
24. erabstand messen Rost und Rissbildung und Gesamtzustand pr fen e Kettennuss der Hakenflasche ist bei Verschlei tiefe von ca 1 mm auf der Lauffl che zu erneuern e Gummipuffer bei Verschlei erneuern 7 1 Pr f und Wartungsarbeiten Punkt 1 2 beachten Diese Zeitabst nde sind Anhaltswerte die durch schwere Einsatzbedingungen z B Mehrschichtbetrieb st ndiger Betrieb mit Nennlast Staub und hohe Umweltbelastung den Wartungszustand und Umwelteinfl sse verk rzt werden m ssen Pr fung Funktionspr fung Bremse BE FF Er E Pr fen der Bremse Luftspalt entsprechend Punkt 7 2 ff P En Bag TEN FREE EEE EEE Verschlei Lastkette nach Punkt 7 4 N tasemes O o o o ooo Verschlei Gummipuffer Sichtpr fung ee 22 Schmierung der Hakenflasche Hakengeschirr nach Punkt 11 2 Kontrolle der Hakenmuttersicherung und Hakenweite Fahrwerke Laufrollen Tabelle 10 Pr f und Wartungsarbeiten Allgemeine Kontrollen Schraubenverbindungen Der Elektrokettenzug ist nach FEM 9 511 bemessen Bei Einhaltung der dort zugrunde gelegten Be triebsverh ltnisse einschlie lich der vorgeschriebenen Wartungsintervalle ist eine General berho MADE IN GERMANY RIFTSET verdrehfreie Lastkette Sicherungselemente Kettenspeicherzustand befestigung insbesondere Verschlei des Gewebematerials Elektrische Steuerleitung Anschlusskabel und H ngetaster Niederhalter Ketten
25. erkannten Regeln der Technik soweit vertraut sind dass sie den arbeitssicheren Zustand von Winden Hub und Zugger ten oder Kranen beurteilen k nnen Z B begr ndet IEC 364 oder DIN VDE 0105 das Verbot von Arbeiten an Starkstromanlagen durch nichtqualifizierte Personen Im Kranpr fbuch hat der Eintrag ber durchgef hrte Instandsetzungen und Pr fungen zu erfolgen z B Einstellarbei ten an Bremse oder Kupplung Bedient werden darf der Elektrokettenzug ausschlie lich von durch den Betreiber unterwiesenen Personen die diese Betriebsanleitung kennen und sie st ndig verf gbar haben Betreiben Sie den Elektrokettenzug nicht bevor alle Bedienpersonen die Betriebsanleitung ausf hrlich zur Kenntnis genommen und Ihnen dies per Unterschrift in den daf r vorgesehenen Feldem auf der R ckseite der Brosch re best tigt haben 1 3 Ersatzteile Es sind nur originale Befestigungs Ersatz und Zubeh rteile entsprechend der Ersatzteilliste des Herstellers zu verwenden Nur f r diese Teile wird die Gew hrleistung bernommen F r Sch den die durch die Verwendung von Nicht Originalteilen und Zubeh r entstehen ist jegliche Haftung des Herstellers ausgeschlossen 2 Technischer berblick 2 1 Komplettierungsm glichkeiten Das montagefreundliche Baukastensystem erm glicht einen problemlosen Umbau der Elektrokettenz ge auf ein str ngige bzw zweistr ngige Ausf hrung einen Einsatz station r mit Roll oder Elektrofahrwerk u
26. eschaltetem und gesichertem Netzschalter und ohne angeh ngte Last durchf hren Nach Bet tigung des NOT Halt Tasters ist der Ausl segrund des NOT Haltes durch einen Sachkundigen zu beseitigen Erst danach darf die R ckstellung des Tasters erfolgen Das Bedienpersonal muss aufliegende Lasten stets mit der kleinsten verf gbaren Hubgeschwindigkeit anheben Vor dem Anheben sind schlaffe Tragmittel zun chst zu spannen F r Krane die im Freien betrieben werden ist f r die Ruhestellung eine berdachung vorzusehen Die Traglastangabe des Fahrwerkes muss gleich oder gr er sein als auf dem Lastaufnahmemittel des Hubwer kes Zur Befestigung des 2 Kettenstranges im Geh use des Hebezeuges ist nur die Originalkettenspange zu ver wenden 21 6 2 Bedienverbote Tippbetrieb Betriebsm iges Anfahren der Rutschkupplung Notendbegrenzung Transport von Personen Aufenthalt von Personen unter Last Inbetriebnahme vor der Pr fung durch den Sachkundigen bzw Sachverst ndigen Bewegen gr erer Lasten als der Nennlast Schr gziehen von Lasten oder Schleppen von Lasten Losrei en von Lasten Abheben von Deckeln von unter Vakuum stehenden Gef en Katzfahren durch Ziehen am Steuertaster oder Steuerkabel auch dann wenn diese zugentlastet sind Durchf hrung von Reparaturen ohne Fachkenntnis Betrieb mit verschlissenem oder ohne Gummipuffer auf Hakengeschirr Hakenflasche und Hub begrenzer Hebezeugkette nicht zum Anschlag
27. estigen Bild 13 D Kettenspeicher entsprechend 3 1 5 montieren Kette in Kettenspeicher einlaufen lassen dabei Kette auf gesamter L nge gut schmieren REN IR SD F r das geordnete Ablegen der Kette im Kettenspeicher ist der Leerkettenstrang durch Hebebetrieb des Hebezeuges selbstt tig in den Kettenspeicher einlaufen zu lassen und nicht nachtr glich von Hand einzulegen um Knotenbildung zu vermeiden Hubbegrenzer Der Hubbegrenzer dient als Begrenzung der unteren Hakenstellung und verhindert das vollst ndige Herauslaufen des Leerstranges Der Hubbegrenzer ist eine NOT Endbegrenzung und darf nicht be triebsm ig angefahren werden Wenn der Hubbegrenzer eine einvulkanisierte Scheibe hat muss diese beim Einbau in Richtung des Geh uses des Elektrokettenzuges zeigen Bild 13 C Bild 13 D Bild 13 E Bild 13 Auflegen der Lastkette einstr ngige Ausf hrung 3 1 7 Auflegen der Lastkette bei Auslieferung ohne vormontiertem Kettenst ck zweistr ngige Ausf hrung Montagehinweise 1 Lastkette zun chst ins Geh use des Grundzuges einlaufen lassen je nach Bauform wie unter 3 1 6 oder 3 1 7 beschrieben 2 Mit Einziehdraht Sonderwerkzeug Kette durch Hakenflasche ziehen Bild 14 A Achtung Kette darf auf keinen Fall zwischen Hakenflasche und Kettenauslauf des Grundzuges verdreht sein Wenn eine Montage nach Bild 14 B und Bild 14 C nicht m glich ist Kette um ein Kettenglied k rzen Weiterhin darf die Hakenflasche nic
28. estigen dass der Abstand zwischen Spurkranz der Laufrol len und dem Tr gerflansch ein bis zwei Millimeter betr gt Durch symmetrisches Beilegen der Distanzscheiben erfolgt die Breiteneinstellung Die Muttern der Aufh ngebolzen sind mit einem Drehmomentenschl ssel anzuziehen Es ist zu beachten dass die Distanzrohre nicht verspannt werden d rfen Die entsprechenden Anzugsmomente sind in Tabelle 7 aufgef hrt 4 2 Massenausgleich an Fahrwerken F r Fahrwerke die infolge schmaler Tr gerbreiten und Einsatz eines Ge triebebremsmotors kippgef hrdet sind ist ein Nachr stsatz eines Gegen gewichtes des Fahrwerkes vorgesehen 4 3 Elektroanschluss der Fahrwerke Direktsteuerung Zum Lieferumfang des Elektrofahrwerkes geh rt ein ca 0 5 m langes Kabel mit Kabelkennzeichnung und Kabelverschraubung f r den An schluss an den Elektrokettenzug Im Geh use des Elektrokettenzuges befinden sich die Anschlussklemmen Der Anschluss erfolgt nach Schalt plan Der Steuertaster besitzt Drucktaster f r die Steuerung der Fahrbewegung F r die Elektrofahrwerke mit Schnell und Feinfahrgeschwindigkeit besitzt der Taster Stufenschaltung Kleinspannungssteuerung 24 V Option In einem gesonderten Geh use befinden sich die Sch tze f r den Fahran triebsmotor Dieses Geh use ist an dem motorfreien Seitenschild des Fahrwerkes mit Sechskantschrauben M8x 16 DIN 933 zu befestigen Die beiden aus dem Steuerungsgeh use kommenden Anschlussleitunge
29. f hrung lung nach sp testens 10 Jahren durchzuf hren 7 2 Beschreibung der Federkraftbremse Abstands Aufkleber bu fis Typschild p pann A ANNA Flansch LITER Rotor mit Nabe Reibbelag Anker scheibe Magnetteil Zylinderschrauben DIN 912 Bild 24 Aufbau der Federkraftbremse 7 2 1 Montage der Federkraftbremse 1 Sicherungsring in Wellennut einsetzen 2 Nabe auf Welle dr cken 3 Federkraftbremse auf die Nabe schieben 4 Federkraftbremse mit den Befestigungsschrauben am Getriebedeckel schrauben 5 Schrauben gleichm ig anziehen Drehmomente siehe Tabelle 11 STAR Bremse Typ Schrauben Anzugsmoment Spulenwiderstand R20 Luftspalt S Luftspalt S LIFTKET DIN 912 Nm Nenn Q Nenn mm Max mm a BFK457 06 3xM4 2 8 2101 STAR 03 STAR 08 0 2 9 5 STAR Oz TOS Rs STAR 09 BFK 457 10 1273 BFK 457 12 PMS 95 1051 0 3 z gt gt In Q o 1 au er STAR 090 54 und 090 57 2 gilt f r STAR 090 54 und 090 57 Tabelle 11 Daten f r Federkraftbremse Bei Ersatzbestellung ist die komplette STAR LIFTKET Typ Bezeichnung anzugeben AN 23 Getriebedeckel Welle Sicherungsring Montage der Federkraftbremse am Getriebedeckel Befestigung mit Drehmomentschl ssel Bild 25 Montage der Federkraftbremse Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge AN 7 2 2 Elektrosteuerung der Federkraftbremse
30. f r Kette 4x12 Kette 5 2x15 Ketten 7 2x21 9x27 und 11 3x31 Lasthaken komplett Bild 4 Aufbau der Hakengeschirre Bei Wartungsarbeiten ist der Zustand des Hakens Verschlei K rnerabstand und des Gummipuffers zu kontrollie ren An den Hakengeschirren f r Kette 4x12 und 5 2x15 ist zus tzlich die Plastsicherungskappe im Bild 4 Abdeck kappe zu berpr fen Der Zustand des Drucklagers der Sicherungsklappe Sperrklinke und der Hakenmuttersiche rung ist zu berpr fen Das Axiallager ist bei Bedarf zu reinigen MADE IN GERMANY STA Zur Montage der Hakengeschirre sind folgende Anzugsmomente der Schraubverbindungen zu beachten Anbaugruppe Max Tragf higkeit kg Schraubengr e Anzahl Anzugsmoment Nm Hakengesonir renea 20 Hakengeschim Kene 5 215 so T Hakengeschirr Kette 9x27 1600 M12x30 DIN 912 Hakengeschirr Kette 11 3x31 3200 M12x35 DIN 912 Tabelle 1 Anzugsmomente der Schraubverbindungen 3 1 2 Hakenflasche Die Hakenflasche ist das Lastaufnahmemittel bei Hebezeugen in zweistr ngiger Ausf hrung RZ ae gt O Ak da Zylinder schrauben nN Sicherung durch Kerbstift Kerbstift gegen L sen durch 2 K rnerschl ge gesichert Geh use Spannstift quer zum Hakenschaft nur f r Bauformen Radial Kugellager 1107 1117 es Lasthaken komplett Sicherung der inkl Drucklager Hakenmutter Hakenflasche f r Ketten 4x12 5 2x15 7 2x2
31. glieder Messung des Kettenglieddurchmessears d1 d2 dm 2 minimales Ma dm 0 9d Tabelle 13 Verschlei messung Auswechseln der Kette siehe Punkt 3 1 6 ff 7 4 4 Verschlei messung und Erneuerung des Lasthakens 7 5 Wartungsarbeiten am Fahrwerk Die Roll und Elektrofahrwerke sind nach den f r Fahrwerke zutreffenden Kriterien der Tabelle 10 vom Abschnitt 7 1 zu pr fen und zu warten 7 5 1 Aufbau der Bremse f r Fahrwerk 3 O Ring 3 St ck M3x8 DIN 912 Z i 1 L fterhaube auf Teilkreisdurch ZAN messer 58 mm ZANATA Klemmschrauhen Schraube Motorwelle Ankerplatte Klebeblech Bild 28 Aufbau der Fahrwerkbremse Typ BFK Bild 29 Aufbau der Fahrwerkbremse Typ EFB Die Bremse Typ BFK arbeitet wartungsfrei Ist der Verschlei des Bremsbelages so weit fortgeschrit ten dass der max m gliche Luftspalt der Bremse von 0 9 mm betr gt ist eine Nachstellung erforderlich 1 L fterhaube 1 abnehmen 2 L fterklemmschrauben 2 lockern 3 O Ring 3 entfernen Messf hler 0 25 mm dick zwi schen Ankerplatte 4 und Klebeblech 5 einf hren 4 Schraube 6 soweit anziehen dass Messf hler noch entfernt werden k nnen 5 L fterklemmschrauben 2 gleichm ig anziehen Zu erst Schraube gegen ber Passfedernut anziehen An zugsmoment 4 5 5 Nm Schraube 6 nochmals anziehen Messf hler entfernen L fterhaube 1 montieren Probelauf zur berpr fung der Bremse durchf hren OSNO
32. ht zwischen den zwei Ket tenstr ngen hindurch geschwenkt werden 3 L sen der 4 Schrauben Teil Nr 1 in Bild 15 der Kettenf hrung Absenken der Kettenf hrung Bild 14 C und Zur ckziehen der U f rmigen Spange 4 Das aus der Hakenflasche herausgezogene Kettenende entsprechend Bild 3 2 oder Bild 14 C unten am Geh use in die kreuzf rmige Aussparung einf hren bis das erste Glied innen im Geh use anst t In dieser Stellung die Kette mit einer Hand festhalten Mit der zweiten Hand die U f rmige Spange horizontal in die zwei Bohrungen einschieben die sich innen im Geh use bei dem Kettenrad befinden Bild 14 D und Bild 3 2 Nachdem die Spange bis zwischen die letzten zwei Glieder geschoben wurde durch ruckartiges Ziehen der Kette den Festsitz pr fen 5 Kettenf hrung wieder am Geh use befestigen Bild 14 E Beachte Punkt 3 1 8 6 Nochmaliges Pr fen dass Kette nicht verdreht ist 7 Kette auf gesamter L nge gut schmieren kreuzf rmige Aussparung Bild 14 C Bild 14 D Bild 14 E Bild 14 F Bild 14 Auflegen der Lastkette bei zweistr ngiger Ausf hrung 3 1 8 Erneuerung der Lastkette und des Niederhalters Bei der Erneuerung der Lastkette sind auch die Kettenf hrung und der Niederhalter zu wechseln Verbrauchte Kette herauslaufen lassen Befestigungsschrauben 1 l sen Kettenf hrung 2 herausnehmen Niederhalter 3 mit dem Schraubendreher her ausdr cken Neuen Niederhalter einlegen und
33. i lesbarem Zustand sein Wir bernehmen keine Haftung f r Sch den und Betriebsst rungen die entstehen durch e Sachwidrige Verwendung Eigenm chtige Ver nderungen am Antriebssystem Unsachgem es Arbeiten an und mit dem Betriebssystem Bedienungsfehler Missachten der Betriebsanleitung i 2 Vorschriften Grundlage f r die Montage Inbetriebnahme Pr fung und Wartung der Elektrokettenz ge sind in der Bundesrepublik Deutschland bzw in den EG L ndern im wesentlichen die nachfolgend aufgef hrten Vorschriften und die Hinweise in dieser Betriebsanleitung Europ ische Richtlinien EG Maschinenrichtlinie 98 37 EG EG Richtlinie ber elektromagnetische Vertr glichkeit 89 336 EW G ge ndert durch 92 31 EWG 93 68 EWG EG Niederspannungsrichtlinie 2006 95 EG Berufsgenossenschaftliche Vorschriften UVV BGV A1 Grunds tze der Pr vention BGV A3 VBG 4 Elektrische Anlagen und Betriebsmittel BGV D6 VBG 9 BGV D8 VBG 8 Winden Hub und Zugger te BGR 500 VBG 9a Lastaufnahmeeinrichtungen im Hebezeugbetrieb BGV B3 VBG 121 BGG 905 ZH 1 27 Grunds tze f r die Pr fung von Kranen Harmonisierte Normen Sicherheit von Maschinen Sicherheit von Maschinen Krane Kraftgetriebene Winden und Hubwerke Ketten f r Hebezeuge G teklasse T Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen Gestaltungsleits tze Ausr stung von Starkstromanlagen mit elektronischen Betriebsmittel
34. irr Hakenlliasche Bild 8 Aufh ngung mit Hakenaufh ngung 3 1 4 Getriebebel ftung Nach erfolgter Montage ist die mitgelieferte F cherscheibe zur Vermeidung eines Unter berdruckes im Getriebe geh use unter die leinf llschraube Geh useoberseite zu montieren siehe Bild 9b Diese F cherscheibe befindet sich bei Auslieferung neben der leinf llschraube Bei Einsatz im Freien hoher Luftfeuchtigkeit sowie gro en Tem peraturunterschieden wird der Einsatz der F cherscheibe nicht empfohlen 3 1 5 Befestigung des Kettenspeichers Foigende Ketienspeichergr en sind in Piast ausgef hri siehe Bild 9a Max F llmenge Kettenspeicher Typ 5 2x15 TE 7 2x21 m 4 12 5 8 715 5 2x15 8 4 46 5 10 7 8 Tabelle 3 Kettenspeicher in Plast Kettenspeicher mit gr eren F llmengen als in der Tabelle aufgef hrt und Kettenspeicher der Elektrokettenz ge STAR 09 und STAR 11 sind in textiler Ausf hrung siehe Bild 9b Kettenspeicher in Plast Kettenspeicher in Textil leinf llschraube mit F cherscheibe maximal Kette chain ano Kette 4112 max 30m Bild 9a Bild 9b Bild 9 Kettenspeicherbefestigung und leinf llschraube 11 3 BA R MADE IN GERMANY ge ET Die Befestigung der Kettenspeicher in Plast und Textil erfolgt gem Bild 9a bzw Bild 9b mit Schraube und selbstsi chernder Mutter Die Mutter ist bis zum Festsitz der Schraube anzu
35. it den bei den Bolzen befestigen Bolzen mit Unterlegscheibe versehen und mit Splint sichern Das Symbol Hakengeschirr f r einstr ngigen Betrieb bzw das Symbol Hakenflasche f r zweistr ngigen Betrieb muss f r die jeweilige Ausf hrung auf der Kettenspeicherseite sein v Symbol Hakenflasche f r zweistr ngigen Betrieb Durch Drehen der Einlochaufh nge se um 180 von einstr ngigen in zweistr ngigen Betrieb bzw N von zweistr ngigen in einstr ngigen Betrieb umr stbar B Symbol Hakengeschirr f r einstr ngigen Betrieb Bolzen Kettenspeicherseite einstr ngig zweistr ngig Hakengeschirr Hakenflosche Bild 7 Aufh ngung mit Einloch se 3 1 3 3 Ausf hrung Aufh ngung mit Hakenaufh ngung Montage Achtung 10 Mitgelieferte Hakenaufh ngung in den Aufnahmebohrungen des Elektrokettenzuges mit den beiden Bolzen verstiften Bolzen mit Unterlegscheibe versehen und mit Splint sichern Das Symbol Hakengeschirr f r einstr ngigen Betrieb bzw das Symbol Hakenflasche f r zweistr ngigen Betrieb muss f r die jeweilige Ausf hrung auf der Kettenspeicherseite sein Durch Drehen der Hakenaufh ngung um 180 Symbol Hakenflasche von einstr ngigen in zweistr ngigen Betrieb bzw f r zweistr ngigen von zweistr ngigen in einstr ngigen Betrieb Betrieb umr stbar Symbol Hakengeschirr f r einstr ngigen Betrieb Kettenspeicher seite einstr ngig zweistr ngig Hokengesch
36. ltemutter 12 Getriebekappe AUN gt oo 090 Bild 26 Aufbau der Rutschkupplung 7 3 2 Einstellung des Reibmomentes an der Rutschkupplung Die Einstellarbeiten d rfen nur ausgebildetes Fachpersonal vornehmen 1 Pr flast 1 1fache Nennlast oder Federwaage am Lasthaken befestigen 2 STAR LIFTKET mittels Steuertaster einschalten und pr fen ob Pr flast angehoben wird bzw die Federwaage den Messwert Nennlast ca 0 3 Nennlast anzeigt Die Gr e des Faktors 0 3 ist abh ngig von der jeweili gen Hubgeschwindigkeit 3 Pr flast auf dem Boden absetzen 4 Kupplungsmoment erh hen bzw reduzieren bis Pr flast gerade noch gehoben wird bzw die Federwaage den Messwert anzeigt 5 Kupplungsmoment wie folgt einstellen a Getriebekappe 12 l sen und abnehmen b Mit Schraubenschl ssel Festhaltemutter NW8 11 gegen Verdrehung der Zugstange 8 fest halten c Mit einem zweiten Schraubenschl ssel mittels der selbstsichernden Stellmutter 9 die Schraubendruckfeder 10 spannen rechts drehen oder entspannen links drehen bis die erforderliche Pr flast gerade noch ge hoben wird bzw die Federwaage den erforderlichen Messwert anzeigt Durch kurzzeitiges Bet tigen des Steuertasters und Einschalten des Hubmotors pr fen d Abschluss Pr fung der Einstellung des Kupplungsmomentes durch Heben der Pr flast Die Rutschkupplung ist werkseitig mit Pr flast eingestellt Beim Auswechseln des Hu
37. n Bemessung und Betriebsverhalten f r umlaufende Maschinen Schutzarten durch Geh use f r umlaufende Maschinen Elektrische Ausr stung Anforderung f r Hebezeuge Schutzarten durch Geh use IP Code Niederspannungs Schaltger te allgemeine Festlegungen Elektromagnetische Vertr glichkeit St rfestigkeit Industriebereich 3 Gesch fts und Gewerbebereich Elektromagnetische Vertr glichkeit St raussendung Industriebereich Normen und technische Spezifikationen FEM 9 511 Triebwerkseinstufung FEM 9 683 Auswahl von Hub und Fahrmotoren FEM 9 751 Kraftbetriebene Serienhubwerke Sicherheit FEM 9 755 Ma nahmen zum Erreichen sicherer Betriebsperioden Bei Verst en gegen diese Sicherheitsvorschriften und die Betriebsanleitung bernimmt der Hersteller keine Ge w hrleistung Beachten Sie die Bedienhinweise und die Bedienverbote im Abschnitt 6 In anderen L ndern sind entsprechende nationale Vorschriften zu beachten Arbeiten am Elektrokettenzug sind ausschlie lich durch ausgebildete Personen Sachkundige nach Abschalten und Verschlie en des Kranhauptschalters sowie Absperren des Arbeitsbereiches durchzu f hren Sachkundige sind Personen die aufgrund ihrer fachlichen Ausbildung und Erfahrung ber ausreichende Kenntnisse auf dem Gebiet der Winden Hub und Zugger te oder Krane verf gen und mit den einschl gigen Arbeitsvorschriften Unfallverh tungsvorschriften Richtlinien und allgemein an
38. n sind gem Schaltplan im Klemmenraum des Elektrokettenzuges und am Fahrmotor anzuschlie en Nach erfolgtem elektrischem Anschluss sind Bild 23 Hubwerk mit Elektrofahrwerk der Elektrokettenzug und das Fahrwerk auf Funktion zu pr fen 4 4 Technische Daten f r Fahrwerke mit zwei Aufh ngebolzen werk Typ m min Einstellbereich EFN 500 16 oder 25 oder 5 20 50 106 EFS1 500 16 oder 25 oder 5 20 500 110 200 EFS2 500 16 oder 25 oder 5 20 210 300 00 EFN 500 7 16 oder 25 oder 5 20 50 106 050 52 5 10200 g s2 05182 21030 EEEE um 66 135 030 51 S1 1000 Handfahrwerk Elektrofahr En a Ennisearai Aufh nge se F r Bauform kg 137 215 1000 S1 030 35 220 300 1000 82 030 53 E E RERE on 06 135 E 1000 137215 oral 20300 071 58 ar graz zur EFS2 2000 16 oder 25 oder 5 20 220 300 12000 52 070155 91 oO oO 19 Flanschbreite pepes Einstellbereich HFN 2000 EFN 2000 8 oder 12 oder 5 20 82 155 2000 N HFS1 2000 EFS4 2000 8 oder 12 oder5 20 2000 137 215 2000 S1 pe ie DEREN E 090 54 091 52 HFS2 2000 EFS2 2000 8 oder 12 oder 5 20 220 300 2000 S2 3200 EFN 3200 8 oder 12 oder 5 20 82 155 2500 N EFSI 3200 8 oder 12 oder 5 20 3200 137 215 2500 S1 070 56 EFS2 3200 8 oder 12 oder 5 20 220 300 2500 S2 EFN 3200 8 oder 12 oder 5 20 82 155 3200 N EFSI 3200 8 oder 12 oder 5 20 3200 137 215 3200 S1 090 55 FS2 3200 8 oder 12 oder 5 20 220 300 3200 S2 FN 5
39. nd die Installation gr erer Hub und Bedienungsh hen Roll oder geschweifter Sch kel Elektrofahrwerk Einlochaufh nge se N 4 spezial ER a Aufh nge se Hakenaufh ngung Hubwerk Kettenspeicher Steuertaster mit Not Halt Hubbegrenzer Endanschlag mit Gummipuffer Hakenflasche mit Gummipuffer Hakengeschirr mit Gummipuffer Bild 1 Komplettierungsm glichkeiten 2 2 Erkl rung der Typbezeichnung Beispiel Bauform 021 51 Typ250 t 8 2 Bauform 02 1 51 Modell Nummer Kennzahl f r Anzahl der Hubgeschwindigkeiten 0 Hubwerk mit einer Hubgeschwindigkeit 1 Hubwerk mit zwei Hubgeschwindigkeiten Kennzahl f r Geh usegr e 02 Geh usegr e I mit Kette 4x12 03 Geh usegr e mit Kette 5 2x15 05 Geh usegr e II mit Kette 5 2x15 07 Geh usegr e H mit Kette 7 2x21 09 Geh usegr e Ill mit Kette 9x27 11 Geh usegr e II mit Kette 11 3x31 Typ250 1 8 2 Feinhubgeschwindigkeit in m min Haupthubgeschwindigkeit in m min Anzahl der Laststr nge Traglast in kg Die technischen Daten sind entsprechend der Maschinenrichtlinie 98 37 EG in den zum Elektrokettenzug beigef gten Dokumentationen enthalten Bild Nr Bezeichnung Bezeichnung 2 3 Schnittbild Bild Nr Anschlussklemmleiste f r Netzanschluss Steuer 8 x i ke c g Be c x g O o en a 33588 0 0 D 9820 v3 ogona cg 2053325 xT
40. ndige f r die Pr fung von Kranen sind neben den Sachverst ndigen des T V nur die von den Be rufsgenossenschaften erm chtigten Sachverst ndigen Sachkundige sind Kundendienstmonteure des Herstellers oder besonders ausgebildetes Fachpersonal 6 Bedienhinweise und Bedienverbote 6 1 Bedienhinweise Die Last darf erst bewegt werden nachdem diese angeschlagen ist und sich keine Person im Ge fahrenbereich befindet oder nachdem der Bedienende vom Anschl ger ein Zeichen bekommen hat BGV D8 29 1 Abs 1 VBG 8 29 1 Abs 1 Die Elektrokettenz ge sind mit der angegebenen Einschaltdauer f r den Betrieb in einer Umge bungstemperatur von 20 C bis 40 C vorgesehen Bei h heren Umgebungstemperaturen ist die Einschaltdauer entsprechend zu reduzieren Die Schutzart in der Standardausf hrung ist IP 55 Die Motore sind in der W rmebest ndigkeitsklasse F ausgef hrt Die Last ist vor dem Heben senkrecht unter dem Elektrokettenzug abzustellen Die Bewegungsrichtungen sind durch Symbole auf dem Steuertaster gekennzeichnet Kette nicht ber Kanten umlenken Elektrokettenzug mit Rollfahrwerk nur durch Ziehen an der Last Unterflasche oder am Hakengeschirr verfahren Beim Einsatz in aggressiver Umgebung R ckfrage beim Hersteller Beim Transport feuerfl ssiger Massen oder hnlich gef hrliche G ter R ckfrage beim Hersteller Hakenflasche nicht bis zur Schlaffkettenbildung absenken Reparaturen nur mit Sachkenntnis bei abg
41. nnnnnnnnnennannnnnnnnnnnnsnnnnnn 8 3 M ntage anssen LIDL E E aE E eaaa ain 8 3 1 Mechanische Montage u 2 042 aiae iee ea E O EA OREA 8 3 1 1 ateen Kee nTa EE sah ee die rue NE E AE S T 8 3 1 2 Hakamasthe rs eeina ie n r ETE EE a E A fen rn oe 9 3 1 3 Station re Elektrokettenz ge Grundausf hrung uaseseesensoesennanscnnnnunnennnssnnnnnnnsnsnnsenessnannsnnnannnennnerennn 9 3 1 3 1 Aufh ngung mit Aufh nge se ueenensnnsessssnsnsnnsssnnnsonsnannnnnnnnnnsnnnenennnnnnsnnsannnnnnsnenennnnnnnennennnannanrnennonn 9 3 1 3 2 Ausf hrung Aufh ngung mit Einloch se unnesnsesssnessnsnnnnnannnnnennnnnnnnnnnnunnennnennna nen ennnnnannnnnnnnnnnnnnenne 10 3 1 3 3 Ausf hrung Aufh ngung mit Hakenaufh ngung ueeaccesessensnennnnsnennnnnunnnnonnnnnnesnennnnnnennnnnnsonnannnnnnnennnn 10 3 1 4 Getriebebel ftung 2 2 u s 2er eisen usage eh eier innee 11 3 1 5 Befestigung des Kettenspeichers uounsuenssnssnsnssssnsssnonsnnnnnensnnnnnnnnnnanen ons nnsnsnnnnannnennnannnnennnsnnennennenennenn 11 3 1 5 1 bergro e Keltanspeicher uses icli sganershnatepdank een oh arar Kenner ersehen 12 3 1 6 3 1 7 3 1 8 3 2 Erneuerung der Lastkette und des Niederhalters uusnseesssnessuensessnnennnnnsonannaenannnnnnennennnnnnnnnnonnennnnnnennn 14 Elektrische Anschl ssen Hr DL en aleireeniklieeaberennassenn 15 Netzanschl ssi 22 ee nee nenne T Tee ee 15 Birektsteuerung uu h ke ehe er na E E net 16 Kleins
42. o E ZE02o200 2 rl lt lt soOocxeEm A oO g 5 2 Q 3 Q L 8 m 2 oa oog oo wv x Oo nsSa ve og OD x n mic s_ E335 pa x a gt 95 8 2 2 a gt E 2552382 So xNDAISDIXO NATIOM OD 12 13 14 te 16 nm 18 F A SD H Dar SU A ES 7 23 Se Hakenflasche LP Ly 10 11 Bild 2 Schnittbild FADE IN GERMANY E 2 4 Prinzipskizze der Anordnung der Lastkette Nur Originalketten des Herstellers verwenden Sie erf llen die hohen Belastungs und Lebensdaueran forderungen Kettennuss der Abtriebswelle Niederhalter Kettenf hrung Kettenspeicher Hubbegrenzer Endanschlag Hakengeschirr Kettenspange Hakenflasche Bild 3 3 1 einstr ngige Ausf hrung 3 2 zweistr ngige Ausf hrung 3 Montage Die Montage hat nach BGV D8 824 VBG 8 824 durch sachkundige Personen zu erfolgen 3 1 Mechanische Montage 3 1 1 Hakengeschirr Das Hakengeschirr ist das Lastaufnahmemittel bei Hebezeugen in einstr ngiger Ausf hrung Gummipuffer mit einvul a kanisierter Scheibe JHi SZ Gummipuffer H ran En E u Gewindestift mu Zu a ya 2 Zylinderschrauben IR Abdeckkappe mit Trag kraftaufkleber mit Ket a i F F tengr e m Geh use gt h H Druckscheibe nn e Kennzeichnung 4 oder 5 Geh use Druckscheibe Lasthaken komplett inkl Drucklager Hakengeschirr f r Hakengeschirr f r Hakengeschirr
43. oretischen Nutzungsdauer Bei Erreichen der theoretischen Nutzungsdauer ist das Ger t oder dessen Komponenten einer General berholung zu unterziehen oder umweltvertr glich zu entsorgen Dazu sind Schmierstoffe wie le und Fette entsprechend der g ltigen Abfallgesetze zu entsorgen Metalle Gummi und Plastmaterialien sind nach Materialart getrennt der Wiederverwertung zuzuf hren 31 Das an diesem Hebezeug unterwiesene Bedienpersonal hat von der Betriebsanleitung insbesondere den Sicherheits hinweisen ausf hrlich Kenntnis genommen Name Vorname Datum Unterschrift Diese Betriebsanleitung enth lt nur Hinweise die bei bestimmungsgem em Betrieb des Elektrokettenzuges im indus triellen Bereich f r qualifiziertes Personal erforderlich sind Informationen zu weiteren denkbaren Einsatzvarianten k nnen hier nicht ber cksichtigt werden Bei Ver nderungen gegen ber dem Nommalbetrieb z B Ger usche Schwingungen erh hte Stromaufnahme oder wiederholtes Ansprechen von Sicherungen ist die Anlage still zu setzen und der Lastbereich zu sichem da anzuneh men ist dass Funktionsst rungen vorliegen die Personen oder Sachsch den bewirken k nnen Mit der Behebung des Schadens der Funktionsst rung muss der Betreiber eine sachkundige Person beauftragen
44. pannungssteuerung Sch tzsteuerung uuuesssceseneeneensonsnensnsnenannnnonensnnnnnnnnenennnnnnonnennnnnnene nennen 16 Elektrische Endschalter f r Hubbegrenzung uuucessensonassnsssnensonnnnnnsnnenonenannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnensenn en 16 BetriebSSpannungen uns miu anna Rn en nlan ale E E A EE E 17 Elektr kettenz gimit Fahrwerke an a di 17 Mechanische MON ag G e a e e a a r aA ea Aaa aken oiie 18 Lage des Fahrwerkes zum Elektrokettenzug eacneenecenanenensennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnmnensnnonennnnnnnnnnnnneneserennnnn 18 Montage des Fahrwerkes mit zwei Aufh ngebolzen aauuueanunnnnneesnsnnsnsnnnnnnannnnnnnennnnnnpennnnnrnennnnnnnnnnn 18 Montage des Fahrwerkes mit einem Aufh ngebolzen auuanaaenennnnensannennsnnnnnnnsnnnnnsnnnneennnannennnnnsnanennnnn 19 Massenausgleich an Fahrwerken uencasnnssenessseasneennnnnnnnnnsnnenanensnnnnennnnnnnnnnonnenannnnsnnnnernnnnsnnnnennn nennen 19 Elektroanschluss der Fa AVET E a a a e e e aa e a aa a aeta ia iiis 19 Technische Daten f r Fahrwerke mit zwei Aufh ngebolzen uuunuessseensessenunnseennnnnenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 19 Technische Daten f r Fahrwerke mit einem Aufh ngebolzen unnsesensenssnnnseennennnnsnnenensnnnnnnnnnenennannann 20 Pr f ngen ses ee een mr sh al 21 Pr fung bei Einsatz nach BGV D8 8 23 VBG 88 23 nensaneenenensansnnnnnnsnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnonnnnnnnnee none 21 Pr fung bei Einsatz nach BGV D6 825
45. telle durch den mitge lieferten Kantenschoner zu sch tzen siehe Bild 10 und Bild 11 Anschlussstelle Kantenschoner Zurrgurt Ratsche Achtung Nicht f r Einbolzen Fahrwerke anwendbar Bild 10 Station rer Elektrokettenzug mit Kettenspeicher Bild 11 Elektrokettenzug mit Kettenspeicher am nach mit am Einsatzort zu schaffender Anschluss laufenden Fahrwerk f r Kurvenfahrten nur stelle bedingt geeignet Das Gurtbandende des Zurrgurtes wird nach dem im Bild 12 dargestelltem Schema in der Ratsche befestigt und gespannt loses Ende des Zurrgurtes Zurrgurt mit Pr aii m Be Ratsche A 6 y o 7 ELLA Bild 12 Schema des Einf delns und des Spannens des Zurrgurtes in der Ratsche 12 3 1 6 Auflegen der Lastkette bei Auslieferung ohne vormontiertem Kettenst ck einstr ngige Ausf hrung 1 Einziehdraht Sonderwerkzeug in das im Bild 13 A gezeigte Kettenf hrungskreuz einschieben bis sich der Drahthaken auf der Gegenseite heraus schiebt Mit flachem Kettenglied beginnend Bild 13 A Kettenende mit dem Drahthaken in die Kettentasche einziehen Durch Tippschalten des Tasters Kette einlaufen lassen Bild 13 B Auf das Kettenende Gummipuffer aufschieben und Lasthaken montieren Bild 13 C Lasthaken absenken bis auf Leerstrangseite noch 50cm Leerstrang verbleiben Auf Leerstrang mitgelieferten Gummipuffer f r Hubbegrenzer aufschieben Hubbegrenzer am 3 Glied des Kettenendes bef
46. windigkeit bei Elektrokettenz gen mit zwei Hubgeschwindigkeiten nicht zul ssig Nach Erreichen der h chstzul ssigen Betriebszeit sind Pausen einzulegen und das Hebezeug im Aussetz betrieb weiter zu betreiben Kurzzeitbetrieb gem FEM 9 683 Einschaltdauer ED Triebwerkgruppe Triebwerkgruppe FEM 9 511 ISO 4301 te in min M3 30 1Am M4 15 40 2m M5 3m M6 m a O o Die Betriebszeiten ts mit STAR LIFTKET Elektrokettenz gen liegen h her als nach FEM 9 683 gefordert Tabelle 14 Zul ssige Betriebszeit ohne Stillstandszeit nach Arbeitsbeginn und bei einer anf nglichen Motor temperatur von ca 20 C 8 2 Aussetzbetrieb Einschaltdauer ED min 2 5 fache Betriebszeit 1 5 fache Betriebszeit 1 fache Betriebszeit 0 66 fache Betriebszeit Tabelle 15 Erforderliche Pausen in Abh ngigkeit von der Einschaltdauer 29 8 3 Beispiel Der Elektrokettenzug Typ STAR 030 50 soll Lasten von 250 kg 6 m hoch heben Leistungsdaten Traglast 250 kg Hubgeschwindigkeit 12 m min Einschaltdauer 60 Triebwerkgruppe Hubwerk 2m Bei Beginn des Hebevorgangs besitzt der Elektrokettenzug eine Kalttemperatur von ca 20 C N 6 m Heben 6 m Senken Betriebszeit 1 min je Hubspiel 12 m min Hubgeschwindigkeit Bei einem Betrieb ohne Pause Kurzzeitbetrieb max 30 min ohne Pause nach FEM 9 683 k nnen max 30 Hub spiele durchgef hrt werden Nach Erreichen
47. wirtschaftlichen Einsatz Die patentierte Sicherheits Rutschkupplung ist zwischen Antrieb und Bremse angeordnet Die Bremse wirkt ber formschl ssige Verbindung im Getriebe direkt auf die Last ohne Belastung der Kupplung Vor Inbetriebnahme vergewissern Sie sich dass alle elektrischen Anschl sse vorschriftsm ig aus gef hrt alle Kabel unversehrt sind und sich die Anlage ber einen Netztrennschalter spannungsfrei schalten l sst Ebenso hat der Betreiber zu sichern dass die Anschlagpunkte des Elektrokettenzuges so ausgebildet sind dass die eingeleiteten Kr fte sicher aufgenommen werden Der Elektrokettenzug ist nur dann zu betreiben wenn er vorschriftsm ig aufgehangen ist und damit sichergestellt ist dass der auslaufende Kettenstrang bei der jeweiligen Hubbewegung aufgrund der eigenen Kettenmasse sicher aus dem Kettenzug auslaufen kann Das Nichtbeachten dieses Hinweises f hrt zum Kettenstau in der Kettenf hrung und damit zur Besch digung des Hebezeuges Bei Einsatz des Hebezeuges in aggressiven Medien ist die Genehmigung des Herstellers einzuholen Die Betriebsanleitung dient zum sicherheitsgerechten Arbeiten an und mit dem Elektrokettenzug Die nachfolgend genannten Sicherheitshinweise m ssen beachtet werden Mit diesen Sicherheitshinweisen wird kein Anspruch auf Vollst ndigkeit erhoben Bei Fragen und Problemen sprechen Sie bitte die f r Sie zust ndige Vertretung an Die Anleitung muss stets komplett und in einwandfre
48. ziehen Die selbstsichemde Mutter ist dann zu ermeuern wenn bei einer wiederholten Montage des Kettenspeichers die Sicherung der Schraube nicht gew hrleistet ist Wichtig Pr fen ob der f r die jeweilige Kettenl nge des Kettenzuges passende Kettenspeicher vorliegt siehe Beschriftung mit Kettenabmessung und F llverm gen auf dem Kettenspei cher Kettenende mit Hubbegrenzer und Gummischeiben lose in den Kettenspeicher einle gen Nach Einlaufen der Kette ist die F llh he entsprechend der Markierung an der Seite des Kettenspeichers zu kontrollieren Das berschreiten der max F llmenge ist nicht erlaubt 3 1 5 1 bergro e Kettenspeicher Bei einer Eigenmasse des gef llten Kettenspeichers ab 25 kg ist dessen Aufh ngung zus tzlich mittels des daf r vorgesehenen Gurtbandes zu entlasten Das Spannen des Zurrgurtes mittels Ratsche und das Ausrichten des Gurtes erfolgt bei einer Speichermasse von ca 10 kg Da die jeweiligen Einsatzbedingungen vorher nicht bekannt sind muss bei station rem Einsatz die Anschlussstelle f r den Gurt vom Betreiber geschaffen werden siehe Bild 10 Ist der Elektrokettenzug an einem Fahrwerk befestigt so ist die Anschlussstelle durch ein zus tzliches nachlaufendes Fahrwerk zu schaffen Sonderzubeh r siehe Bild 11 In jedem Fall ist nach der Montage die Straffung des Gurtbandes sicherzustellen und in regelm igen Abst nden zu kontrollieren und ggf zu korrigieren Der Gurt ist an der Anschlusss

ELEKTROKETTENZUG

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