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1. Silver Eagle BR 650 Silver Star Cabin 650 SS x e e e je fo II Silver Eagle WA 650 Silver Condor 730 Abbildung 1 Sitzpl tze gem der h chsten empfohlenen Personenzahl DEUTSCH 220 Wassereindrang und 5 6 Verhindern von Stabilitat des Bootes 5 6 1 Offnungen in Rumpf und Deck Die Lage der Durchf hrungen und ihrer Verschlussventile geht aus der Abbildung 5 hervor Die Silver Boote besitzen eine offene In nenschale aus GFK mit Regenwasserabldufen Die in den hinteren Ecken des Bootsinneren befindlichen Ablaufrohre fiir die Selbstlen zung sind offen und frei von Verunreinigungen u dgl zu halten Um sicherzustellen dass die Selbstlenzfunktion des Cockpits nicht beeintr chtigt wird ist darauf zu achten dass keine extra Ausr stung und Zuladung an Bord verbleibt wenn Sie das Boot ver lassen An Bord verbleibende Au verstauen ANMERKUNG Trotz der Selbst sr stung ist gleichm ig zu enzung kann sich in der Bilge zum Beispiel bei schweren Regenf llen Wasser aus den Durchf hrungen der Motorwanne und den Inspek tionsluken samn neln berpr fen Sie den Stand des Bilgenwassers vor dem Ablegen und entfernen Sie angesammeltes r stung geh renden Bilgepumpe ur Standardaus N Wasser mit der Bei den Modellen Silver Eagle Silver Shark und Sil ver Hawk k nnen die Lenzrohre mit Kugelventilen geschlossen werden Bei d
2. WASCHANLAGE t X KRAFTSTOFFILTER VERSCHLUSSVENTILE HAUPTSCHALTER UND BILGEPUMPE KRAF TSTOFFEINFULLSTUTZEN VENTILE DER BATTERIE FEUERLUSCHER A DURCHF HRUNGEN cxx 248 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Hawk BR 540 Bilgepumpe Ventile der Durchf hrungen Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Hauptschalter auptschalter und waschanlage Batterie 249 DEUTSCH Silver Shark CC 580 Silver Eagle CC 630 all 8 SS 1 Ka Verschlussventile Bilgepumpe f Ventile der Durc 7 Hauptschalter un S c f hrungen d waschanlage Dr Batterie E venti der Durchf nrungen 250 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Shark BR 580 cs J x VERSCHLUSSVENTILE BILGEPUMPE KRAFTSTOFFILTER E BATTER
3. en des Bootes dass r Wasserpegel steigen auch auf die Heckwellen anderer Boote Weitere Informationen erhalten Sie unter ngsgesellschaften n Bootes eine ausrei Starten Sie vorsich tig vermeiden Sie ruckartiges Anfahren und Motor nicht Wenn Sie eine kleine Jolle abschleppen dann justieren berlasten Sie Ihren Abbildung 3 Befestigungspunkte zum Abschleppen Ankern und Festmachen Bruchfestigkeit der Befestigungspunkte Silver Fox Avant DC BR 485 12 1k Silver Wolf DC Avant BR 510 13k Silver Hawk BR CC 540 14 k Silver Shark BR CC 580 15 5 k Silver Eagle CC 630 174 k Silver Eagle BR 650 174 k Silver Eagle WA 650 179 k Silver Cabin 650 179 k Silver Star Cabin 650 179 k Silver Condor 730 179 k Sie die L nge der Abschleppleine so dass die Jolle auf der Vorder seite der Heckwelle reitet An engen Stellen oder bei hohem Wel engang m ssen Sie die Jolle jedoch n her an den Heckspiegel he ranziehen um die Schl ngelbewegungen der Jolle zu verkleinern Zurren Sie die in der Jolle befindlichen Gegenst nde gut fest De en Sie auf offenen Gew ssern die Jolle zu damit sie sich nicht mit na pritzwasser f llt Wenn Sie ein Boot abschleppen oder wenn Ihr eigenes Boot abge schleppt werden muss befestigen Sie die Abschleppleine an den Punkten gem fs Abbildung 3 231 DEUTSCH 232 WARNUNG 5 10 7 Mit einem Trailer k nnen Sie Ihr Si
4. 222 ae Muoviura Oy Terhitec Silver veneet REITER RI ggg SE Wind Silver Fox BR DC S hk kaavio VERSIO 1 9 1 pi 260 a lt alo Harness Division 2013 rer SAH30060 SAH 30065 Abbildung 6 Der Elektro Schaltplan des Bootes Schaltbilder Fox Avant DC BR 12 12 2012 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 50 31 52 55 34 35 36 37 23 11 2012 A F4 10A x2 SUTARS 2 5RD EXTRA B 2 25 2 2 C vc 2 5 BK el ala CND CIRCUIT BREAKERS 2 2 2 1 5 BK F1 NAV LIGHT 3 3 3 F2 SUTAR EXTRA D E E E F3 BILGE ess SUTAR F4 EXTRA E Nawight Right Heu HS Novin 15 RD F NAV LIGHTS NovL3 H11_mittorivpl F1 10A 5 ROCKER SWITCH 1 5 RD gt EE EMS 2 3 228175 eti oen COLORS G 1 ee ANCHOR BK BLACK Novout 1 a LIGHTS i 86 RED Novi2 amp ANCHOR LIGHTS GND WH WHITE H leere 15 RD 7 5 BK OR ORANGE ROCKER SWITCH GY GRAY ba x1 6 2 3 Bige3 MAIN 1 5 OR SWITCH DRIVING PANEL e d S K A F3 10A Pee eS Blige BILGE_PUMP_GND L 15 RD 15 BK MAIN POWER PANEL REAR AREA M 5 3g N EIL oo en brvno panet 0 Ty MAN
5. aer n be 2292040 Silver Drangey RN NAVIX Product oodo Poa p es 4 MARINE PRODUCTS WOLF BRDC DIAGRAM D i5 Date of madcatlon Mode by Desert Ces C Boat model Te loc Sheet 2 3 4 D D Abbildung 6 Der Elek ro Schaltplan des Bootes Hawk BR CC und Shark BR Ider Schaltb HISLNAG vorerata seourey Bursa 1 1232218 29 xieus suezbeTp 3TnoTo sqeoq 9 6 d gs AO eaxnraonm emo ONISIM j SNISN3 2 44 1 e nwn pi ere sau L lows VERO aii e 85 LL Lo ss Zon en 86 NORGE 5267 36835 uoretata seuren bursty 1 2 32218 dee E 386319 83898 SeATYE 5 Ko exnraonn 8 8 ANION Pr 889 NE d TT wast E tee HOLIMS woow wu ess ame Jo g9NvWO GLIIHM aaa 82 8 ya 896 62 orng 8 5 8 9 asna Wien sa quvas va MIX ea THOTT 7363 3 8 za NWA SOTIGSSIHOIT 28230 8 32028 2 Abbildung 6 Der Elektro Schaltplan des Bootes sssuren burst teotsgsors seurbue 2 33 9 653 suez6eyp 3 22 9 s4eoq 29 9 oz ues Ao exnrAonW
6. t Kategorie D Das Boot ist f r den Gebrauch unter den folgenden Bedingungen ausgelegt Die Windst rke betr gt maximal 4 auf der Beaufort Skala ca 8 m s und der Wellengang ist dementspre chend signifikante Wellenh he maximal 0 3 m sporadisch h here Wellen bis zu 0 50 m Solche Bedingungen kann man auf gesch tz ten Binnengewassern sowie in k stennahen Gew ssern bei gutem Wetter antreffen Anmerkung Die signifikante Wellenh he ist die Durchschnittsh he des h chsten Dr ttels der Wellen was in etwa der von einem ge bten Beobachter gesch tzten Wellenh he entspricht Einige einzelne Wellen k nnen do ppelt so hoch sein Hauptma e und Fassungsverm gen L su nge Breite Tiefe Anhang 1 aufgef hr Herstellerplakette Im Tei Gesamtgewicht des Bootes etc sowie die Fas ngsverm gen der Tanks sind in der technischen Beschreibung im t Boot ist im Blickfeld des Bootsf hrers das Typenschild das einen der vorgenannten Angaben enth lt angebracht Erg nzende Erl uterungen finden Sie in den entsprechenden Abschnitten die ses Handbuchs 5 3 Die h chste empfoh Modelle ist in der Ta gedachten Sitzpl tze gehen aus der Abbildung 1 hervor WARNUNG H chste empfohlene Personenzahl lene Personenzahl f r die verschiedenen Silver belle unten angegeben Die f r die Personen Uberschreiten Sie die h ch
7. DEUTSCH INS a Silver Shark BR 580 Silver Eagle CC 630 ja Silver Shark CC 580 Silver Eagle BR 650 Silver Eagle WA 650 238 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen Silver Cabin 650 Silver Condor 730 Silver Star Cabin 650 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen 239 DEUTSCH 240 Anhang ALLGEMEINE LAGEPLANE KONFORMITATSERKLARUNG TECHNISCHE DATEN UND FASSUNGSVERMOGEN DER TANKS ELEKTRO SCHALTPLAN TANKPLAN 241 DEUTSCH Silver Fox Avant 485 ZER HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE FEUERLBSCHER L DER DURCHFUHRUNGEN 242 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Fox DC 485 BIPBEPUMEE HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE VENTIL DER DURCHF HRUNGEN Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen FEUERLOSCHER 243 DEUTSCH Silver Fox BR 485 8 HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE FEUERLOSC
8. 4 Vor Inbetriebnahme 214 4 Registrierung 214 4 2 Versicherungen 214 4 3 Schulung 214 5 Eigenschaften und Gebrauch des Bootes 214 5 Allgemeines 214 5 2 Allgemeine Daten ber das Boot 214 5 3 H chste empfohlene Personenzahl 215 54 X Belastung 216 5 5 Motor und Propeller 216 5 66 Verhindern von Wassereindrang und Stabilit t des Bootes 220 5 6 1 ffnungen in Rumpf und Deck 220 5 6 2 Bilgepumpen und Lenzen 220 5 7 Verh tung von Feuer und Explosionen 221 5 7 1 Motor 221 57 2 Sonstige Brennstoff verwendende Ger te 221 5 7 3 Feuerl schen 227 5 8 Elektrische Anlage 228 59 Steuereigenschaften 228 59 1 Fahren mit hoher Geschwindigkeit 228 59 2 Sicht vom Steuerstand 229 5 10 Richtiger Gebrauch des Bootes Sonstige Empfehlungen und Anweisungen 230 5 10 1 Mann ber Bord Zur cksteigen an Bord 230 5 10 2 Aufbewahrung der Rettungsinsel 230 5 10 3 L ftung 230 5 10 4 Verzurren von loser Ausr stung 230 5 10 5 Umweltschutz 230 5 10 6 Ankern Festmachen und Abschleppen 230 5 10 7 Trailertransport 232 Wartung und Winteraufbewahrung 232 61 Vorkehrungen f r die Winteraufbewahrung 232 6 2 Reinigung 233 6 3 Winteraufbewahrung und wartung 233 6 4 Vorkehrungen vor dem Wassern 233 Ausbesserungen 234 Anhang 241 1 Allgemeines Dieses Eignerhandbuch hilft Ihnen dabei sich mit den Eigenschaften Ihres neuen Bootes sowie mit seiner Pflege und Wartung vertraut zu machen Die Bedienungsanleitungen der Ger te die i
9. N O COLOR mm2 Te BLACK 15 _ MINUS BLACK 1 MINUS K2 RED 50 TOSTARTBAITERY RED 1 GREY 16 FUEL TANK G RED 50 TO ENGINE GT FUEL gt REI REDWHIE 15 FROM ENGINE CIRCUIT 51 19 SILVER EAGLE CABIN MODIFICATION DESCRIPTION At me Silver Condor DIAGRAM ee Dom N 6 xk wa E lt lt mo messi NAYIx 1311240 SST NAW LX 206DRA Abbildung 6 Der Elektro Schaltplan des Bootes Tankplan EINFULLSTU TZEN SCHLAUCH EINFULLSCHLAUCH KRAFTSTOFFLEITUNG 267 DEUTSCH 268 Grundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fverfahren Silver Fox Avant DC BR 485 Silver Wolf DC Avant BR 510 Silver Hawk BR CC 540 Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 21 Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 Al 2000 ISO 10087 1996 Al 2000 ISO 10087 1996 A1 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausr stungen Eingebaute Anlagen 23 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 A1 2009 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz f r Rettungsinsel 3 8 Notausstieg 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 54 Navigationslichter 197
10. mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 3 1 Bauweise RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 3 3 Auftrieb und Schwimmf higkeit EN ISO 12217 2002 3 6 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 34 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 5 Hydrostatik EN ISO 15083 2003 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 24 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 269 DEUTSCH Grundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fverfahren Silver Eagle WA 650 Silver Cabin 650 Silver Cabin DTI Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 21 Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 Al 2000 SO 10087 1996 Al 2000 SO 10087 1996 A1 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO
11. 40 0 32 Silver Star Cabin DTI C BSILVEROO3 Heckantrieb innen 86 6 50 2 40 0 32 Ich versichere hiermit dass das oben bezeichnete Sport motorboot gem der umseitigen Spezifikation alle grund M legenden Sicherheitsanforderungen erf llt Dies gilt auch f r die Anforderungen der EG Baumusterpr fbescheinigung Jarmo Sundin Gesch ftsf hrer falls eine solche erteilt wurde Datum 3 11 2013 273 DEUTSCH 274 Platz f r eigene Notizen HISLNAG 275 2 6
12. OND Seet T kenne P ENGNE POWER INPUT 1 mm ENGINE d EN md WIRING E 5 8 818 SC KGKGnGlSuus GREG rees BEE Muoviura Oy Lenster Silver veneet p MTM NN RIDE ae Silver Fox BR DC S hk koovio VERSIO 2 171 E S d lelo Harness Division 2013 S H30060 S H 30065 261 Abbildung 6 Der Elektro Schaltplan des Bootes DEUTSCH 262 Schaltbilder Wolf DC Avant BR 1 2 3 4 5 D t Le gnam suck mt h A ES an x x xo XA 5 Xi Xt 2 1 MVITN 28 cand IgE WMITN 28 8 0m MALT OUT A 48 L wua amp PUK mr FE mn Xi Xt 2 RED RULL Wan 58 IP NAV LT OUT Q SS Mur 1b Mi 5 pue m 25 3 5 L Meng amp e 2 ol ERI 5 28 z ym wu Q ep D z5 h nii z M2 a T 3 z 616 ar A3 A3 Ns bt 5 6 wer 204 8 c 58 2 25 9 em 22 5 x TEE zemaan 24 ai 2588 meng 258K wur zl a KI amp 8 v lt x X XA 6 xi x mp QUE ue ayn nam EE ee umm ae 8 u E X XA A 1 en 8 MUT TR 78 Ls ne X1 1 wpuc Bac H m mir F 8 E 25 BLACK Zu
13. die Abgase des Motors durch die ge ffnete T r in die Kabine dringen Schlie en Sie die T r wenn Sie Abgase riechen und l ften Sie durch die Deckluken Sorgen Sie auch in den Schlafr umen f r ausreichende Durchl ftung 5 10 4 Verzurren von loser Ausr stung Zurren Sie alle schweren Gegenst nde zum Beispiel die Anker vor 230 dem Ablegen sorgf ltig fest 5 10 5 Umweltschutz Die Gew sser sind wichtige Lebensr ume f r viele Tiere und Pflan zen und Umweltschutz ist f r den Skipper eine Ehrensache Ver meiden Sie also Treibstoff und llecks das Ablassen von F kalien in die Gew sser das Verschmutzen von Gew ssern und Uferzonen durch Abf lle das Ablassen von Wasch und L sungsmitteln in die Gew sser lauten L rm auf See und in H fen hohe Heckwellen besonders in schmalen Durchfahrten und in seichtem Wasser Beachten Sie auch die jeweiligen Umweltgesetze und sonstigen Richtlinien Machen sie sich mit den internationalen Regeln zur Verh tung der Verschmutzung der Meere MARPOL vertraut und richten Sie sich nach Ihnen so weit wie m glich 5 10 6 Ankern Festmachen und Abschleppen achen Sie auch an gesch tzten Platzen Ihr Boot immer sorgfalti fest denn die Witterungsbedingungen k nnen sich schnell ander Die Festmachleinen sollten mit elastischem Zwirn versehen sein um ruckartige Bewegungen zu d mpfen Benutzen Sie ausreichend grofse Fender um ein Scheuern I
14. msz Gear Far Tanz r apen Pr ET et E z mws GH 285 gemeet Tanya 8564 222 a 82938 88 Suo105 ZU were ATQ eesuren Sur Bus Uo IDE Bury Teorzaners Sueibelp 3Tno1TO 3 6 I9ATIS s Ao eanrAonw Ee 827522272 t a OT ee HA 1 Tasen zez Eagle CC und Shark CC Ider Schaltb Aen gt x9 age NO GLIIHM 88 ama qu xowig ya 592262 ss hol curo 264 Abbildung 6 Der Elektro Schaltplan des Bootes HISLNAG 265 6 vauexaKy ofpex ocgerbeg sueibeyp 378232 3894 25 5 cmm Em Au Ferca 85 Zone T isi an Tae TS AST Eagle BR Ider Z i 069 otea sueiberp 3 823 2 83594 TeATTS orstara 89938 burst 1955232914 ws Xo exnrAonm quos SNIUIM WARE 38 98 UNIONS boa ee TOIT 205 9 2 dest en Fe ie eg 302982 orava Hege Karel en Q 86 5 ome ND WOSNaS Tanz 366885 sova ixn sommo wwe BEBE nse ene a EEE BAER x Schaltb LZ Abbildung 6 Der Elektr
15. separaten Betriebsanleitung die erforder Verstreichen Sie das Gelcoat so ber die Schadstelle dass die Oberfl che etwas h her bleibt als die Umgebung Wenn das Gelcoat ausgeh rtet ist ziehen Sie vorsichtig das Kle ichen Wartungsma nahmen am Motor vor berpr fen Sie die Funktion der Elektroger te und entfernen Sie verrostete Siche rungen u dgl aus ihren Halterungen bebandab 5 Nachdem Sie das Boot zu Wasser gelassen haben ffnen Sie die Schleifen Sie die ausgebesserte Stelle je nach Bedarf ab ventile von allen Durchf hrungen und berpr fen Sie dass die Polieren Sie die Stelle mit einer Schleifpaste Schl uche und Anschl sse nicht lecken Die Lage der Durchf h Y i rungen ist im Kapitel 5 dargestellt Bringen Sie die Sicherheitsaus Die Farbt ne der Boote und Genauere Anweisungen ber die Aus r stungen ins Boot bevor Sie die erste Fahrt unternehmen besserung erhalten Sie von der Bootswerft oder Ihrem Gelcoat H ndler Wenn Sie Zusatzausr stungen u dgl an das Boot montieren be nutzen Sie nur Nieten und Schrauben die aus Aluminium oder s u rebest ndigem Stahl gefertigt sind Ausr stungsteile die aus an deren Metallen bestehen sind von der Aluminiumoberfl che des Bootes zu isolieren 234 ANMERKUNG ANMERKUNG ANMERKUNG Bestimmte nachtr glich vorgenommene Monta ge und Anderungsarbeiten k nnen bei falscher Ausf hrung Sch den
16. ssen an Bord passende Rettungswesten tragen Bitte achten Sie darauf dass in einigen Landern die Bestimmungen es verlangen dass die Rettungswesten st ndig getragen werden solange sich BEWAHREN das Boot auf dem Wasser befindet SIE DIESES HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUF UND GEBE DAS BOOT V SIE ES AN DEN NACHSTEN EIGNER WEITER WENN SIE EKAUFEN 209 DEUTSCH 210 Bevor Sie losfahren Machen Sie sich erst mit diesem Eignerhandbuch vertraut Uberprtifen Sie vor dem Ablegen zumindest die folgenden Punkte Wetter und Wettervorhersage Ber cksichtigen Sie den Wind den Wellengang und die Sichtver h ltnisse Reichen die Entwurfskategorie Ihres Bootes seine Gr e und Ausr stung sowie die F higkeiten des Kapit ns und der Besat zung f r das Gew sser das befahren werden soll aus Bei starkem Wind und hohem Wellengang m ssen die Luken geschlossen sein damit kein Spritzwasser in das Boot gelangt Belastung Uberlasten Sie das Boot nicht und verteilen Sie die Lasten Schwere Gegenst nde d rfen nicht zu hoch im Boot liegen da dadurch die Stabilit t des Bootes beeintr chtigt wird Besatzung Vergewissern Sie sich dass alle Personen im Boot eine Rettungs weste haben Vereinbaren Sie vor dem Ablegen welche Aufgaben eine jede Person zu bernehmen hat Treibstoff berpr fen Sie dass Sie ausreichend Treibstoff mit dabei haben auch eine Reserve f r schlechtes Wetter u dgl Motor u
17. 0 schl uche WEITERE FOX FOX FOX WOLF WOLF WOLF HAWK SHARK SHARK EAGLE EAGLE CABIN STAR EAGLE CONDOR ANGABEN Avant DC BR DC Avant BR CC BR 88 BR 650 CABIN WA 730 485 485 485 510 510 510 540 580 580 630 650 650 650 EU Yacht ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja Standard CE Enwurfs C C C C C G kategorie Selbstlenzung ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja Personenzahl 5 5 5 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 8 max Empfohlene 37kW 37kw 45kW 45kW 45kw 45kW 75kW 86kW 86kW 112kW 130kW 1I2kW 112kw 130kW 220kw Motorleis 50 PS 50PS 60 PS 60 PS 60 PS 60 PS 00 PS 115 PS 15 PS 150 PS 175 PS 150 PS 150 PS 175 PS 300 PS tung kW PS H chste 435 435 435 500 500 500 615 525 615 635 675 625 450 675 1005 empfohlene Belastung in kg Rumpf ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja material Marine aluminium Aus produktionstechnischen Gr nden k nnen in den Abmessungen und Gewichten geringf gige Abweichungen auftreten Aufgrund der Herstellungsverfahren des Aluminiumrumpfes k nnen an Rumpf und Seitenteilen kleine Abweichungen auftauchen die aber auf Verhalten und 259 Eigenschaften des Bootes keinen Einfluss haben DEUTSCH Schaltbi Id er FOX DC B R CI
18. 0088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 5 3 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 54 Steuerungssystem EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 5 5 Gassystem 56 Brandbekampfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 3 1 Bauweise RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 3 3 Auftrieb und Schwimmf higkeit 3 6 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 3 4 Offnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 5 Hydrostatik EN ISO 15083 2003 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 24 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 271 DEUTSCH 272 Konformit tserkl rung Sportboote Richtlinie 94 25 EY und 2003 44 EY HERSTELLER Name des Herstellers TerhiTec Oy Stra e Sorvitie 4 PLZ FI 63700 Ort ht ri and ausgeschrieben Finnland ertifiziert nach Modul B C Aa NT ZERTIFIZIERUNGSANSTALTEN Name VTT Expert Services Oy Staatliches Technisches Forschungszentrum K
19. 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausr stungen 2 3 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz fiir Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 54 Navigationslichter 1972 COLREG 972 COLREG 972 COLREG 58 Schutz gegen Gew sserverschmutzung EN ISO 8099 2000 Eingebaute Anlagen 51 Motoren und Motorenr ume EN ISO 11105 1997 5 2 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 5 3 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 150 8846 1990 5 4 Steuerungssystem EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 55 Gassystem 5 6 Brandbek mpfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 3 1 Bauweise RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 ER Auftrieb und Schwimmfdhigkeit 3 6 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 34 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 5 Hydrostati
20. 2 COLREG 1972 COLREG 1972 COLREG 58 Schutz gegen Gew sserverschmutzung 51 Motoren und Motorenr ume 5 2 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 5 3 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 EN ISO 28846 1993 A1 2000 ISO 8846 1990 54 Steuerungssystem EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 10592 1995 5 5 Gassystem 5 6 Brandbekampfung EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 Bauliche Anforderungen 3 1 Bauweise RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule RSG Guidelines NBS VTT Extended rule Hydrostatik 3 2 Stabilit t und Freibord EN ISO 12217 2002 EN ISO 12217 3 2002 A1 2009 EN ISO 12217 2002 3 3 Auftrieb und Schwimmfdhigkeit EN ISO 12217 2002 EN ISO 1221 3 2002 EN ISO 12217 2002 3 6 Zul ssige H chstlast EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 EN ISO 14946 2001 AC 2005 EN ISO 12217 2002 EN ISO 14946 2001 34 Offnungen im Bootsk rper EN ISO 9093 1 1997 im Deck und in den Aufbauten 3 5 berflutung EN ISO 15083 2003 ISO 8849 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 8665 2006 EN ISO 11592 2001 24 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 EN ISO 11591 2000 RSG Guidelines NBS 10 G
21. Achten Sie darauf dass die Lei auf der Plakette entspricht Die Grundregeln des Motortrimms bei Motoren mit elektro hydrau lischer Einstellu Beim Steigen ng des Trimmw inkels Power Trim sind die folgenden in Gleitfahrt Stellung Bug unten Wenn das Boot gleitet und d ie Wellen klein sind hebt man den Bug an bis das Boot zu pumpen beginnt oder der Propeller den Griff verliert ventiliert Den Bug etwas absenken bis die Fahrt stabil wirkt Mit Hilfe des Logs kann der Motortrimm optimiert den Wellengang fragen Sie auch Ihre Crew danach welche werden Geschwindigkeit diese als angenehm empfindet Bei Wellen von vorn den Bug hinuntertrimmen wodurch die Fahrt die eigene Heckwelle gr er bei Gleitfahrt kleiner bei Verdr n sanfter wird Bei Wellen von hinten hebt man den Bug an um ein gerfahrt d h unter 6 Knoten Beachten Sie die Verbote Wellen Eintauchen zu vermeiden zu erzeugen Verringere Geschwindigkeit und Wellenschlag aus Sicherheitsgr nden und aus R cksichtnahme auf anderer Boote Beachten Sie auch die einschl gigen Anweisungen in der Betriebs die Sichtverh ltnisse Inseln Nebel Regen Gegenlicht anleitung des Motors die Vertrautheit des Gew ssers die zum Navigieren ben tigte Zeit schmale Durchfahrten andere Boote L rm Auswirkungen der Au enbordmotoren sind normalerweise an die unterste Position Hec
22. BR CC 580 11 100 Silver Eagle BR 650 15 100 Silver Eagle CC 630 15 100 Silver Eagle WA 650 20 100 Silver Cabin 650 20 100 Silver Star Cabin 650 20 100 Silver Condor 730 25 250 ca ilver Fox DC 485 Silver Fox BR 485 Abbildung 1 Sitzpl tze gem der h chsten empfohlenen Personenzahl 217 DEUTSCH Silver Wolf Avant 510 Silver Wolf BR 510 Silver Shark CC 580 ja Silver Eagle CC 630 218 Abbildung 1 Sitzpl tze gem der h chsten empfohlenen Personenzahl ZZ ty S TA 1 7 I SS Silver Cabin 650 Silver Shark BR 580
23. HER Uven DER DURCHF HRUNGEN 244 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Wolf DC 510 BILGEPUMPE HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE BATTERIE FEUERLOSCHER VENTILE DER DURCHFUHRUNGEN Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen 245 DEUTSCH Silver Wolf Avant 510 eee P E A WA ANLA HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE FEUERLBSCHER XC BATTERIE DURCHF HRUNGEN 246 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Wolf BR 510 HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE BATTERIE FEUERLOSCHER VENTILE DER DURCHFUHRUNGEN Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen 247 DEUTSCH Silver Hawk CC 540
24. IE _ HAUPTSCHALTER UND WASCHANLAGE SICHERUNG STUTZEN VENTILE DER DURCHFUHRUNGEN FEUERLOSCHER Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen 251 DEUTSCH Silver Eagle BR 650 o Verschlussventile Bilgepumpe Batterie Hauptschalter und waschanlage N U H Feuerl scher 252 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Eagle WA 650 Bilgepumpe Verschlussventile SEHR Hauptschalter und waschanlage 1 E D Sicherung Ck OG C Batterie EN N pe der Durchf hrungen ON o N L scher Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen 253 DEUTSCH Silver Cabin 650 Verschlussventile D Ventile der Durchf hrungen 254 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Silver Star Ca
25. N FI SLVFB050 056J213 CIN FI SLVFBO57 112K213 CIN FI SLVFB118J213 CIN FI SLVFDO65 115L213 CIN FI SLVFD116 117L213 11 12 15 14 15 16 17 18 19 20 21 22 25 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3 23 11 2012 4 A F4 10A x2 SUTARS 2 5RD EXTRA TS F2 25A mre m M S fF x 2 5 BK UM n CIRCUIT BREAKERS 2 2 82 15 BK Fl NAV LIGHT 3 23 3 Z 8 F2 SUTAR EXTRA D HIE F3 BILGE SUTAR F4 EXTRA E Novight Right Novi 43 Mou 1 5 RD E H11 mitterivil ME Sic GE Ad 1 1 x1 2 x1 5 2 3 Nov con left e COLORS G ANCHOR BK BLACK Novout 1 x1 4 LICHTS RD RED Novi2 amp _ANCHOR LIGHTS GND WH WHITE H nn BILGE_PUMP 1 5 RD T 1 5 BK OR ORANGE ROCKER SWITCH GY GRAY oe 1 3 x1 6 lain 2 3 Bige3 J SWITCH DRIVING PANEL L x K BILGE 1 F3 10A i x2 3 3 Bag Bilge BILGE PUMP GND L 15 RD 15 BK _MAIN POWER PANEL REAR AREA M 5 ag N 28 Geh Street privine sang 0 Lal MAN ND c F 68 T D M 4 P ENGNE POWER INPUT pem 1 j ENGINE n Roya WIRING q S d al gl o SC GE ERTS
26. Silver Eignerhandbuch 207 DEUTSCH 208 Vorwort Werter Eigner eines Silver Bootes Wir dan en Ihnen daf r dass Sie sich f r ein Silver Boot entschieden haben und m chten Ihnen noch vi Der Zweck dieses Handb das Boot in sicherer und ele gl ckliche Stunden auf dem Wasser w nschen uchs besteht darin angenehmer Wei Ihnen dabei zu helfen se zu benutzen In dem Handbuch sind die Details des Bootes sowie der dazu geh renden Ausr stungen und Anlagen beschrieben und au erdem m Gebrauch und zur Pflege des in dem lesen Buch Hinweise zu Wir empfehlen Ihnen dringend sich dieses bevor Sie das Boot in Gebrauch Ein Eignerhandbuch kann nati fahren und auch keinen Kursus r erstes Boot fragen ersetz Bootstyp gewechselt haben so genen nen Komfort Handhabung Sie das Kommando ber das Boot be rk ufer des Bootes Bootsc Ve Seglerverb n schulen oder Vergewissern verh ltnisse der E en Wenn dies Ih und Ihrer ei und im Gebrauc de erteilen gern k nnen kompetente Leh rlich kei ber di empfe h dieses Informa Sie sich dass d dass Sie und kontrollieren Wind ie ZU erw ntwurfskategorie Ihres Bootes entsprechen hre Besatzung das Boot Sicherheit s finden Sie Bootes g du Buch sorgf lti nehmen inen Kursus im Motorboot e einschl gigen Sicherheits ist oder wenn Sie den wir Ihnen zu Ihrem hl
27. an den Konstruktionen des Bootes verursachen oder die Sicherheit gef hrden Bevor Sie zum Beispiel neue Erdungsarbeiten den Einbau von neuen Luken und dergleichen in Angriff nehmen wenden Sie sich bitte zuerst an die Boots werft oder an autorisierte Werften Bevor Sie Elektroger te warten schalten Sie die Spannung von den betreffenden Ger ten ab Wenn Sie Elektroger te auswechseln m ssen haben Sie darauf zu achten dass die neuen Ger te zu der Spannung im Boot passen Das bekleben der seitlichen Folie kann zu Besch digung der originalen Folie f hren berpr fen sie die Materialvertr glichkeit 235 DEUTSCH Silver Fox Avant 485 Silver Fox BR 485 d Silver Fox DC 485 Silver Wolf DC 510 236 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen ES EB x RR 3 m x RA ARA AAA ARA Silver Wolf Avant 510 Silver Hawk CC 540 Silver Wolf BR 510 Silver Hawk BR 540 Abbildung 4 Platzierung der Badeleiter und Anti Rutsch Oberfl chen 237
28. bin 650 Bilgepumpe Verschlussventile Ventile der Durchf hrungen Ventile der Durchf hrungen Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen Hauptschalter und waschanlage Hauptschalter 255 DEUTSCH Silver Condor 730 Ventile der Durchf hrungen Stauplatz f r Rettungsinsel Hauptschalter Verschlussventile Bilgepumpe 256 Abbildung 5 Lage der Durchf hrungen und Verschlussventile sowie der Bilgepumpen HISLNAG 257 258 TECHNISCHE DATEN FOX FOX FOX WOLF WOLF WOLF HAWK SHARK SHARK EAGLE EAGLE CABIN STAR EAGLE CONDOR Avant DC BR DC Avant BR CC BR BR cc BR 650 CABIN WA 730 485 485 485 510 510 510 540 580 580 630 650 650 650 Lange cm 485 485 485 510 510 510 540 580 580 630 650 650 650 650 727 Breite cm 194 195 195 198 198 198 217 225 225 240 240 240 240 240 261 Gewicht kg 400 400 420 480 520 520 520 660 720 650 810 1000 900 900 1440 570 Tiefgang cm 25 25 25 33 33 33 28 30 30 30 32 32 32 32 43 Winkel des V Kiels 18 18 18 18 2 18 2 18 2 18 5 175 175 18 5 18 5 18 5 18 5 18 5 21 Fassungsverm gen des 105 130 130 130 130 130 130 130 340 Kraftstofftanks in Liter L nge der 365 335 396 365 457 396 Steuerkabels cm Fernsteuerungska 396 396 426 457 518 487 518 365 518 365 518 487 518 518 518 belcm L nge der Hydraulik 400 400 400 420 600 600 600 600 600 600 600 60
29. ch im Boot zu platzieren 5 5 Motor und Propeller Die h chste empfohlene Motorleistung der verschiedenen Silver Modelle geht aus der Tabelle unten hervor Befolgen Sie bei der Wahl des Propellers die Anweisungen des Motorherstellers H chste empfohlene Gesamtbelastu Silver Fox Avant DC BR 485 465 kg Silver Wolf DC Avant BR 510 500 kg Silver Hawk BR CC 540 615 kg Silver Shark BR CC 580 525 kg Silver Eagle BR 650 675 kg Silver Eagle CC 630 705 kg Silver Eagle WA 650 675 kg Silver Cabin 650 675 kg Silver Star Cabin 650 600 kg Silver Condor 730 1005 kg Empfohlene Motorleistung kW PS Silver Fox Avant DC 485 37 kW 50 PS Silver Fox BR 485 45 kW 60 PS Silver Wolf DC Avant BR 510 45 kW 60 PS Silver Hawk BR CC 540 75 kW 100 PS Silver Shark BR CC 580 86 kW 115 PS Silver Eagle BR 650 Silver Eagle CC 630 112 kW 150 PS Silver Eagle WA 650 130 kW 175 PS Silver Cabin 650 Silver Star Cabin 650 kW 112 kW 150 PS 112 kW 150 PS Silver Condor 730 130 kW 175 PS 220 kW 300 PS Die h chste empfohlene Gesamtbelastung enthalt Grundaus Treibstoff Treibstoff der r stung dertragbaren eingebauten kg Tanks kg Tanks kg Silver Fox Avant DC BR 485 10 40 Silver Wolf DC Avant BR 510 10 40 Silver Hawk BR CC 540 10 80 Silver Shark
30. e platz jedoch in einer Flussm ndung h at oder wenn man es min destens in Abst nden von einer Woch e aus dem Wasser nimmt 233 DEUTSCH braucht man normalerweise keinen Antifouling Anstrich Befolgen Sie beim Auftragen des Antifouling Mittels genau die Anweisungen Au sbesseru ngen des Herstellers Wenn Sie alten Anstrich abschmirgeln denken Sie daran dass der dabei entstehende Staub oder Schlamm giftig ist Bei Defekten am Motor und an anderen Ger ten ist es ratsam sich In Binnenseen ben tigen Sie keinen Antifouling Anstrich an den betreffenden Handler zu wenden Kleine Schadstellen an der Oberflache im Gelcoat des Boots ANMERKUNG Streichen Sie nicht die Zinkanoden den Logsensor rumpfes oder an Deck kann man jedoch leicht selbst ausbessern oder die Hydraulikzylinder der Kolbenstangen f r Um ein sauberes und kaum sichtbares Ergebnis Zu erzielen ist je die Trimmklappen an Verwenden Sie auf den Alu doch etwas K nnen und Aufwand gefragt f miniumteilen keine blei oder kupferhaltigen An Sch tzen Sie die Umgebung der auszubessernden Schadstelle mit striche Befolgen Sie die Anweisungen des Herstel einem Klebeband SW f lers des Antifouling Mittels Blei und kupferhaltige Schleifen Sie die R nder der Schadstelle schr g und reinigen Sie Anstriche greifen das Aluminium an sie mit Aceton Vermischen Sie das Gelcoat mit 1 5 bis 2 Harter ehmen Sie gem der
31. eln des Schiffverkehrs und richten Sie sich nach ih D REM ARMS Busen d poe nen sowie nach den Forderungen von COLREG den internationalen Regeln zur Verh tung von Zusammenst en auf See Navigieren Sie Schalten Sie bei Einbruch der Dunkelheit und bei schlechter Sicht sorgfaltig und benutzen Sie neue oder aktualisierte Seekarten z B bei Nebel die Fahrtlichter ein Schalten Sie die Innenbeleuch Passen Sie Ihre Geschwindigkeit stets den Verh ltnissen und der tung aus wenn die Beleuchtung oder Reflexionen die Sicht st ren Umgebung an Ber cksichtigen Sie Folgendes 229 DEUTSCH 5 10 Richtiger Gebrauch des Bootes Sonstige Empfehlungen und Anweisungen 5 10 1 Mann ber Bord Zur cksteigen an Bord Bei ruhigem Wetter ist es am einfachsten eine Person die ber Bord gefallen ist mit Hilfe der am Heck angebrachten Leiter zur ck ins Boot zu holen Die Leiter l sst sich auch vom Wasser aus herun terziehen Abbildung 4 5 10 2 Aufbewahrung der Rettungsinsel Bei dem Modell Silver Cabin gibt es einen eigenen Staukasten f r die Rettungsinsel z B Teal 2000 und zwar hinten im Cockpit 5 10 3 L ftung Der Herd des Bootes verbraucht den f r die Verbrennung ben ti gten Sauerstoff aus der Luft in der Kabine und erzeugt Verbren nungsgase Sorgen Sie bei der Benutzung des Herds also f r eine ausreichende Durchl ftung Bei ung nstigen Bedingungen R ckenwind und langsamer Ge schwindigkeit k nnen
32. en Die Leistung der der elek rischen Bilgepumpe betr gt circa 45 l min In Booten mit einer nanuell betriebenen Elektropunpe gibt es keine automatische eerungsfunktion sondern die Pumpe wird mit einem Schalter Meldet der Detektor Was ie elektrische Bilgepumpe wird vom Schaltpaneel aus bedient das berpr fen Sie in regelm fsigen Abst nden dass die Enden der frei von Verunreinigungen sind WARNUNG Die Bilgepumpen Anlage ist nicht daf r ausgelegt Lecks unter Kontrolle zu halten die durch Grund st e das Auffahren auf eine Klippe oder derglei chen entstanden sind ANMERKUNG berpr fen Sie die Funktion der Bilgepumpe von Zeit zu Zeit und entfernen Sie eventuellen Schmutz von den Ansaug ffnungen des Schlauchs 5 7 Verh tung von Feuer und Explosionen 5 7 1 Motor Falls in dem Motorraum Ihres Bootes ein Motorrauml fter einge baut ist so lassen Sie ihn vor dem Starten des Motors vier Minuten lang laufen wie es auch auf dem Warnschild vor der Steuerkonsole angegeben ist Vergewissern Sie sich dass die L ftungskan le des Motorenraums offen und frei von Verunreinigungen sind berpr fen Sie nach dem Anlassen des Motors dass das K hlwasser sach gem zirkuliert Schalten Sie vor dem Auftanken des Bootes den Motor den Kocher und das Heizger t aus Stellen Sie nat rlich auch das Rauchen ein Benutzen Sie w hrend des Auftankens keine Schalter und Ger te die Funken verursachen k
33. en ich Erfahrungen in der Bootes anzueignen bevor rnehmen Ihr Handler der lubs oder nationale Motorboot und tionen ber lokale Boots rer empfehlen len und unter allen Gegebenheiten artenden Wind und We k nnen Die Kategorien A B und C entsprechen den und Wellenverh ltnissen von Sturm bis zu starkem Wind der mit au ergew hnlich hohen Wellen und heftigen Windb en einher gehen kann Auch wenn Ihr Boot f r solche Verh ltnisse ausgelegt ist sind diese gef hrlich und nur eine kompetente geschulte Be rchzu eige satzung in guter Verfassu zufrieden stellender Weis 2 ieses nd kei cto c Io deru CO D LO L Ou In einig licher S k nnen Halten nLe en Sie sich er Zieh rbeiten nge s Bootes gesch tz teller eine Ei nwi Sie auch den Verschlei der d harten Einsatz oder du kann Jedes Boot und sei es noch so unsachgem en Gebrauch erheblic Skipper achtet stets auf die Si durch stets ko en Lande portboot besonde Eignerhandbuch ist ke itfaden zur Fehler en Sie zur Wartung u mpetente un einen Einfluss auf di n die haben k nnen m t ausgef hrt und rn ist f r das F hrerschei re Bestimmu Sie Ihr Boot immer in guter keit des Bootes und den Kurs Falls Ihr Boot mit einer Rettungsinse an den Hersteller des nd zu e Si ssen rde F hren n erforderl
34. en anderen Modellen werden die Lenzrohre mit Stopfen geschlossen Falls Sie das Boot mehr als gew hnlich beladen so verschlie en Sie das Selbstlenzsystem des Cock pits damit kein Wasser eindringen kann Bei den Modellen Silver Cabin sind bei heftigem Wind und hohem Wellengang die T ren und Luken WARNUNG die Dachluke du mus in der Stellu upten Bewegun ie Dachluke pl eren Luken und der Kabine geschlossen zu halten Wenn Sie w hrend der Fahrt die Dachluke offen halten wollen so vergewissern Sie sich stets dass rch den Verriegelungsmechanis r gen des Bootes kann ansonsten d tzlich zufallen und Verletzungen verursachen Achten Sie auch darauf dass alle an d ng offen gehalten wird Bei ab T ren entweder in der Stellung offen oder geschlossen eingerastet sind 5 6 2 Bilgepumpen und Ac 5 r uf der Schalttafel aktiviert e im Abschnitt 5 8 vorgestellt wird Saugschl uche der Bilgepumpen Lenzen n den Silver Booten ist eine automatische elektrische Bilgepum pe eingebaut Einbauort siehe Abb 5 ser in der Bilge so lenzt die Pumpe die Bilge automatisch Ist im Boot eine Batterie eingebaut so ist die Pumpe unabh ngig davon n welcher Stellung sich der Hauptschalter befindet stets einsatz bereit Die Pumpe kann auch ohne Automatik mit dem Schalter der chalttafel zwangseingeschaltet werd
35. en vor warmluftgeblase und lassen Sie es nicht zu dass unbekannte inkompetente Per sonen an irgendeiner Anlage des Bootes Anderungen vornehmen F llen Sie keine Treibstoff oder Brennstofftanks und wechseln Sie keine Gasflaschen aus wenn der Motor bzw die betreffenden Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Ger te der Kocher oder das Heizger t in Betrieb sind 227 DEUTSCH 228 Rauchen Sie nicht wenn Sie mit Treibstoff oder Gas umgehen verstopfen oder ndern S 5 8 Der Elektro Schaltplan des dargestellt Lage und Funktion rechts vom Fahrersitz Stellung OFF Beide Batteri ie nie das Bel ftungssystem des Boots Elektrische Anlage Bootes ist in einem separaten Anhang des Hauptbatterieschalters en vom Bordstromkreis abgekoppelt Stellung 1 Batterie 1 dient als Verbraucher Batterie das Ladeger t l dt beide Batteri Stellung 2 Batterie 2 dient Ladeger t l dt beide Batteri Die Instrumente des Innensteu en auf en auf als Verbraucher Batterie das erstands und die Schalter der Elek troger te sind gem Abbildung 6 angeordnet Die Sicherungen der Stromkreise be die Das ner me belschalter wieder n We am We Pol f n werden k nnen indem m nn Sie das Boot f r eine lan Hauptschalter den Strom a inden sich neben den betreffenden Schaltern und Amperest rken der Sic
36. ennnummer 0537 Anschrift Postfach 1001 FI 02044 VTT Ort Espoo Land Finnland Name International Marine Certification Institute IMCI Kennnummer 0609 Stra e Rue Abbe Cuypers 3 PLZ B 1040 Ort Bruxelles Land Belgique Marke und Modell des Entwurfs Baumusterpr fbescheinigung Bootstyp Bau material Maximale Motorleistung Lange Breite Tiefe m Bootes kategorie Nr kW Silver Fox Avant C VTT C 10210 10 vene 005 13 Offenes Motorboot Aluminium 37 4 85 1 95 0 25 Silver Fox DC C VTT C 4999 10 vene 002 10 Mit Au enborder 45 4 85 195 0 25 Silver Fox BR C VTT C 4998 10 vene 003 10 45 4 85 1 95 0 25 Silver Wolf DC BR E VTT C 653 10 vene 001 11 45 5 09 1 98 0 3 Silver Wolf Avant C VTT C 10209 10 vene 002 13 45 5 09 1 98 0 3 Silver Hawk BR CC C VTT C 5001 10 vene 002 10 75 5 40 2 17 0 28 Silver Shark BR CC C BBSKVVTOO2 86 5 80 2 25 0 30 Silver Eagle BR C VTT C 5027 10 vene 002 10 130 6 30 2 40 0 30 Silver Eagle CC C VTT C 4995 10 vene 003 10 112 6 30 2 40 0 30 Silver Condor C VTT C 4982 10 vene 002 10 220 7 26 2 60 0 50 Silver Eagle WA d VTT C 4994 10 vene 002 10 Geschlossenes Motorboot mit 130 6 50 2 40 0 32 Silver Cabin C ViTC499710veneQ0240 Heckantrieb 112 6 50 2 40 0 32 Silver Star Cabin C BBSKVVTOOI 112 6 50 2 40 0 32 Silver Cabin DTI C VTT C 4996 10 vene 003 10 Geschlossenes Motorboot mit 86 6 50 2
37. er ausgestattet 13A70BC Die Boote mit einem benzinbetriebenen Innenbordmo symbol bedeutung tor haben au erdem ein fest eingebautes Feuerl schsystem des Mo torenraums N d i navigationsleuchten a ae ae Die Feuerl scher sind j hrlich zu warten Uber zehn Jahre alte Feuerl scher werden ohne einen neuen Test des Druckbeh lters 2 nicht zugelassen Wenn der Feuerl scher ausgewechselt wird so amp ankelicht sollte der neue Feuerl scher in seiner L schkapazit t wenigstens dem fr heren entsprechen Halten Sie die Bilge rein und inspizieren Sie sie regelm ig auf scheibenwischer eventuelle Treibstoff und Gasd mpfe oder Treibstofflecks Bringen Sie keine frei h ngenden Gardinen oder sonstigen Textilien s gt in der N he des Herdes oder ber dem Herd an Verstauen Sie auch keine brennbaren Materialien im Motorraum Wenn im Motorraum nicht brennbare Materialien aufbewahrt werden dann sind sie so zu verzurren dass sie nicht hinunterfallen oder verrutschen jam e und auf den Motor geraten k nnen und dass sie den Zugang zum trimmklappen x bilgepumpe Motorraum bzw den Ausgang nicht versperren Tun Sie nie Folgendes innenbeleuchtung Lassen Sie das Boot nie unbeaufsichtigt wenn der Kocher oder das Heizgerat eingeschaltet sind Nehmen Sie an den Anlagen des Bootes vor allem an der Elekt ro der Treibstoff oder der Gasanlage keine Anderung
38. er befestigt zelne St tze wobei d digt werden kann ist und gleichm ig auf die St tzen kendes Boot schl gt bein dass sich das Gewicht verteilt Ein schwan n Fahren gegen eine ein er Rumpf des Bootes besch 6 Wartung und Winteraufbewahrung Machen Sie sich in der Betriebsanleitung des Motors mit den ein schl gigen Wartungsanweisungen vertraut F hren Sie diese selbst sorgf ltig aus oder berlassen Sie die Wartung einer autorisier ten Werkstatt Au erdem verlangen die folgenden Teile regelm i ge Wartung Steuerung und Bedienungseinrichtungen Bilgepumpe Heizgerat Kocher Feuerl scher Persenning Warten Sie diese Teile gem den einschl gigen Anweisungen und Handb chern 6 1 Vorkehrungen f r die Winteraufbewahrung Falls Frost zu erwarten ist lassen Sie gem der Betriebsanleitung des Motors das K hlwasser aus dem Motor ablaufen Heben Sie Ihr Silver Boot rechtzeitig an Land bevor das Gew sser zufriert Ihr Boot ist nicht zum Fahren oder Uberwintern im Eis gedacht Bevor Sie das Boot aus dem Wasser heben sollten Sie die fol genden Vorkehrungen durchf hren provisorische Reinigung des Bootes Entleeren des Bilgenwassers und Entfernen von berfl ssigen Gegenst nden aus dem Boot Lassen Sie jedoch Sicherheitsausr stungen wie Feuerl scher noch im Boot 6 2 Reinigung Halten Sie Ihr Boot sauber und rein Dies sorgt f r G und Sicherhei
39. herungen sind dort ebenfalls angegeben ach oben dr ckt odell Finnboat ce hat automatische Sicherungen die nach ei berbelastung des Stromkreises erneut in Gebrauch genom an den herunter gesprungenen He gere Zeit verlassen so schalten Sie us nn Sie eine Batterie herausnehmen oder einbauen achten Sie darauf dass Sie nicht mit einem e der Batterie oder die metallene Oberfl che des Boots ber hren Metallgegenstand gleichzeitig beide Laden Sie die Batterien nur mit dem im Boot eingebauten Lade ger t oder einem Ladeger t m it entsprechender Leistung auf Das Aufladen der Batterien mit zu sta zur Folge habe Beim Anschlie en von Landstrom n rkem Strom kann eine Explosion ist zuerst der Stecker im Boot an zuschlie en und erst dann der Stecker am Steg WARNUNG WARNUNG ANMERKUNG ANMERKUNG 59 59 1 Die Maschinen ist darf nicht stung des Motors der Angabe Ber hren Sie nie eine unter Spannung stehende Wechselstromanlage Wenn Landst rom angeschlossen ist dann schwim men Sie nicht in der N he des Bootes Ein defektes Kabel kann einen Stromschlag zur Folge haben Schalten Sie bei laufendem Motor nie den Strom am Hauptsch Benutzen Sie Stromleiter eistung die au berschritten w alter aus den Metallrumpf des Bootes nie als Steuereigenschaften Fahren mit hoher Geschwindigkeit f der Herstellerplakette angegeben erden
40. hres Bootes zu vermeiden gt oa Vergewissern Sie sich dass bei einer Befestigung am Steg oder ei ner Boje der Aluminiumrumpf des Bootes keine Ber Dr mit ande ren Metallteilen hat z B Verriegelungen oder Bojenkette Sie k nnte eine galvanische Korrosion zwischen den Metallen verursachen Wir empfehlen f r normale Bedingungen folgende Leinendicken und Ankergewichte f r Ihr Boot Festmacherleine Ankerleine La Ankerkette L Das f r Ihr Boot passende Ankergewicht k nnen Sie anhand der fol genden Formel berechn g12mm 212mm nge35m 8mm ange 3m en Gewicht des Bootes in Ankergewicht kg Tonnen Lange m Breite m Das Gewicht eines Leich WARNUNG Hand a H nde oder Beine in den Zwi Boot und S schen I Sie das zen Sie raft ei ANMERKUNG sich de ancere ann Achten Sie hrem Boot und einem Anlegen unter guten n Beachten Sie beim Festmach r Wind drehen und de m bei den Versicheru Benutzen Sie zum Abschleppen eines andere chend starke schwimm ende Abschleppleine tankers kann kleiner sein mindestens je doch 60 96 von dem Gewicht nach obiger Formel Versuchen Sie nicht beim Anlegen das Boot von bzubremsen und stecken Sie nicht Ihre schenraum zwischen teg zwischen Boot und Ufer oder zwi anderen Boot ben Bedingungen und set behutsam aber zielstrebig die Maschinen
41. i dokumentiert werden Der bernimmt keine Haftung f r And ligung vorgenommen wo erungen die oh n sind ng kann unter solchen Umst nden in e ein gut gewartetes Boot operieren ine detaillierte Wartungsanleitung suche Falls Probleme auftreten wen Bootes oder an seinen Vertre r Reparatur sowie zu Anderungs d gut ausgebildete Fachkr fte heran cherheitseigenschaften von kompetenten Fachleuten Bootsher ne von Motorbooten ein amt ch und diesbez Verfa urch di rch Mi hen cherhe dem ngen gelten it und passt d Wellengang an ausger stet SSU e Alterung der Material ssbrauch des Bootes stabil und stark kann durch Schaden nehme ie Geschwindig ist les glich ng und ber cksichtigen ien auftreten n Ein guter en Sie sich sorgf ltig deren Gebrauchsanweisungen durch Im Boot m ssen Sie die sachgem en Sicherheitsausr stungen belts etc je nach Bootstyp Wi einigen L ndern sind d ren In tterungsb iese obligatorisch Di Rettungswe ngungen etc edi sten Life mitf h e Crew muss sich mit der Anw denen Notm endung der Sicherheitsausr stungen und mit verschie an vern zum Beispiel mit der Bergung von ber Bord gefallenen Personen dem Abschleppen des Bootes etc vertraut gemacht ha m ig Rettu ben Segelschulen und Segelclubs organisieren regel ngs bungen Alle Personen m
42. k EN ISO 15083 2003 Bedienungseigenschaften 4 Bedienungseigenschaften EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 EN ISO 11592 2001 270 24 Sicht vom Steuerstand RSG Guidelines NBS F10 RSG Guidelines NBS 10 RSG Guidelines NBS 10 Grundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fverfahren Silver Star Cabin 650 Silver Star Cabin DTI Silver Condor 730 Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 21 Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 A1 2000 S0 10087 1996 A1 2000 ISO 10087 1996 Al 2000 22 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausr stungen 2 3 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz fiir Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 9094 1 2003 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 5 7 Navigationslichter 1972 COLREG 972 COLREG 1972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung EN ISO 8099 2000 Eingebaute Anlagen 51 Motoren und Motorenr ume EN ISO 11105 1997 5 2 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 1
43. kwelle am Ufer am Heckspiegel anzubringen den Platz den Sie zum Anhalten und Ausweichen ben tigen WARNUNG Seien Sie beim Regulieren des Motortrimms bei 592 Sicht vom Steuerstand hohen Geschwindigkeiten vorsichtig Die Fahrei S genschaften k nnen sich drastisch ndern Fa Bei sch nem Wetter und kleinen Wellen ist das Fahren leicht Ver hren Sie nicht mit dem Bug zu weit nach unten ge gessen Sie jedoch nicht entsprechend den COLREG Regeln Aus trimmt das Boot kann berraschend eine Kurve guck zu halten Sorgen Sie stets daf r dass Sie vom Steuerstand einschlagen aus eine m glichst ungehinderte Aussicht haben u Platzieren Sie die Besatzung Gardinen etc so dass Ihr Gesichts Fahren Sie das Boot bei hoher Geschwindigkeit nicht mit negativem feld nicht eingeengt wird Trimm Bug unten Das Boot kann kr ngen und in Kurven instabil Fahren Sie nicht f r l ngere Zeit mit Gleit bergangsgeschwindig werden keit bei der das Ansteigen des Bugs die Sicht behindert Regulieren Sie den Trimm mit Hilfe der Trimmklappen oder des WARNUNG Wellen verschlechtern die Man vrierbarkeit des Motortrimms so dass das Ansteigen des Bugs die Sicht nicht st rt Bootes und konnen das Boot zum Kr ngen brin Schalten Sie bei Bedarf die Scheibenwischer ein gen Drosseln Sie die Geschwindigkeit wenn die Offnen Sie bei schlechter Sicht die Dachluke und halten Sie durch Wellen h her werden diese Ausguck Lernen Sie die Reg
44. lver Boot in ren Vergewissern Sie si passt dass es ausreiche ber Land transportie Trailer zu Ihrem Boot Reduzierung von Punktlasten lers f r Ihr Boot samt M dem Kfz Schein geht da Die Kielst tzen Bootes Justie seitlicher Richtung sch fahren noch ei Sorgen Sie sofort nach keit des Boots m glichst gr n damit das Stre ANMERKUNG Die Abschleppleine steht unter hoher Spannung Wenn sie rei t kann das gerissene Ende lebensge f hrlich schnell um sich schlagen Verwenden Sie ne ausreichend dicke Leine und halten Sie sich nicht in der Linie der Leine auf stets ei Trailertransport des Trail Am Boot usalz kei Der Tra und dass die Tr otor und Ausr stunge s h chstzul ssige Anh nge ers tragen den Gro te ler muss vorderlastig praktischer Weise ch jedoch dass der nd St tzen gibt zur agf higkeit des Trai ausreicht Aus rgewicht hervor il vom Gewicht des n etc ren Sie die Seitenst tzen so dass das Boot nicht in wanken kann berpr fen Sie vor dem Los nmal dass die Anh ngerkupplu ng richtig sitzt dem Transport f r die erforderliche Sauber angesammelten Schmutz dlich durch Sp len ten Sie insbesondere au nd Streusalz u und Abwaschen entfernen Ach f das Absp len der Aluminium Bordw nde ne bleibenden Spuren hinterl sst sein Vergewis sern Sie sich dass das Boot ausreichend straff an den Trail
45. m Boot instal liert sind sind beigef gt und an bestimmten Stellen wird auf diese verwiesen Sie k nnen das Handbuch nat rlich auch durch die Bedie nungsanleitungen von sp ter hinzu gekauften Ger ten erg nzen Am Ende des Handbuchs finden Sie Platz f r eigene Notizen 2 Begriffsbestimmungen Die Warnungen und Anmerkungen in diesem Hand genderma en definiert GEFAHR Dies bede Grund zur lichkeit zu wenn troffen we nich WARNUNG Dies bede wenn nich troffen werden hnt Sie in sicherer Weise zu handeln und ANMERKUNG Dies erma Boot Die in diesem Eignerh chen dem SI System Ihr Augen Tod oder t sachgem e Vorsichts rden der zu Tod oder bleibender Invalid t sachgem e Vorsichts und seinen Teilen f hren k n andbuch verwendeten utet dass es einen Grund zur merk auf gef hrliche Handlungsweisen zu lenken die zu Verletzungen oder zu Sch den am buch werden fol utet dass es einen schwerwiegenden Gefahr gibt der mit hoh bleibender Inv er Wahrschein aliditat f hrt ma nahmen ge Gefahr gibt it t f hren kann ma nahmen ge nen a einheiten entspre n einigen F llen wurden sonstige Einheiten in Klammern hinzugef gt 3 Garantie Der Hersteller gew hrt auf das Boot sowie auf die von der Werft eingebauten Ausr stungen gem den auf einer separaten Garan tieurkunde aufgef h
46. man am besten vor Kor rosion und Diebstahl indem man sie aus dem Boot herausnimmt und den Winter ber in einem trockenen Innenraum aufbewahrt Nehmen Sie auch die Batterien heraus und lagern Sie sie an einem geheizten und trockenen Ort Es ist ratsam sie im Laufe des Win ters mindestens zweimal aufzuladen der elektrischen Anlage mit einem Ko keit und Korrosion ein Decken Sorgen Sie jedoch auch f r eine gute sammelt sich auf der Abdeckplane ke Spr hen Sie die Anschl sse ntaktspray gegen Feuchtig Sie Ihr Boot so gut ab dass kein Schnee eindringen kann Durchl ftung Normalerweise in Schnee an wenn der Gie belwinkel maximal 90 Grad betr gt Die passenden Ma e der Pla ne sind 6 x 4 m ANMERKUNG Die Plane und die Befestigungsleinen f r sie d r fen nicht direkt auf der Oberfl che des Bootes auf liegen da sie im Wind hin und her flattern und sich bewegen k nnen und dabei schwarze Flecken auf der Aluminiumoberfl ache hinterlassen die sich nur schwer wieder entfernen lassen 6 4 Vorkehrungen vor Bessern Sie eventuelle Schadstellen i aus oder lassen Sie sie ausbessern dem Wassern m Gelcoat gem Abschnitt 7 In Meeresgebieten muss man mit einem Antifouling Anstrich da f r sorgen dass sich kein Bewuchs an n Boden des Bootes festsetzt Verschmutzung des Bodens und besonders des Propellers erh ht den Treibstoffverbrauch erheblich Wenn das Boot seinen Lieg
47. n Versicherungsgesellschaften 4 3 Schulung Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und das Motorboot fahren macht da keine Ausnahme Es gibt reichlich Literatur ber den Bootssport und Navigationskurse werden von Segel und Mo torbootschulen veranstaltet In diesen Kursen wird Ihnen ein gutes Wissensfundament vermittelt aber volle Sicherheit bei der Hand habung des Bootes beim Navigieren Anlegen und Ankern ererben Sie sich erst durch l ngere praktische Erfahrung Erkundigen Sie 214 sich auch nach lokalen Yachtclubs und deren Aktivit ten 5 Eigenschaften und Gebrauch des Bootes 5 1 Allgemeines Der Zweck des Eignerhandbuches besteht nicht darin ein kom plettes Pflege und Wartungsmanual zu sein sondern es will Sie mit den Eigenschaften Ihres Bootes vertraut machen und Sie darin anleiten das Boot in sachgem er Weise zu gebrauchen 5 2 Allgemeine Daten ber das Boot In der Tabelle unten finden Sie die allgemeinen Daten ber die ver schiedenen Silver Modelle Mit den Entwurfskategorien ist Folgendes gemeint Kategorie C Das Boot ist f r den Gebrauch unter den folgenden Bedingungen ausgelegt Die Windst rke betr gt maximal 6 auf der Beaufort Skala ca 14 m s und der Wellengang ist dement sprechend signifikante Wellenh he maximal 2 m siehe Anmer kung unten Solche Bedingungen kann man auf offenen Seen in Flussm ndungen und in k stennahen Gew ssern bei m igen W terungsbedingungen antreffen
48. nd Ausr stung berpr fen Sie Funktion und Verfassung der Steuerung der Elek troger te und der Batterie und nehmen Sie die t glichen Inspekti onen gem der Betriebsanleitung des Motors vor berpr fen Sie die allgemeine Seetauglichkeit des Bootes keine Treibstoff oder Wasserlecks die Sicherheitsausr stungen mit dabei etc berpr fen Sie auch dass nicht zu viel Wasser in der Bilge steht Bel ftung Wenn Ihr Boot ber einen Motorrauml fter verf gt lassen Sie die sen mindestens 4 Minuten vor dem Anlassen des Motors laufen Starten Sie den Motor gem den Anweisungen des Herstellers Sorgen Sie zur Vermeidung von Br nden daf r dass der Motorraum stets ausreichend durchl ftet wird Befestigen von Gegenst nden berpr fen Sie dass alle im Boot mitgef hrten Gegenst nde so be festigt sind dass sie auch bei hohem Seegang und heftigem Wind an ihrem Platz bleiben Seekarten Wenn Sie sich nicht auf ein v llig vertrautes Gewdsser begeben m ssen Sie Seekarten ber ein ausreichend gro es Gebiet mit da bei haben Ablegen Vereinbaren Sie mit den Mitgliedern der Crew wer welche Leine loslegt etc Achten Sie darauf dass die Leinen und Taue beim Ab und Anlegen nicht in den Propeller geraten Zus tzliche Anweisungen zum Motor finden Sie in der separaten Betriebsanleitung 211 DEUTSCH 212 Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 213 2 Begriffsbestimmungen 213 3 Garantie 213
49. nnten Der Einf llstutzen f r den Treibstoff ER befindet sich auf dem Achterdeck Wenn Sie an einer Tankstelle tanken verwenden Sie keinen Plastik trichter der den statischen Spannungsausgleich zwischen der Tank pistole und dem Einf llstutzen verhindern w rde Nach dem Auf f llen des Tanks siehe Fassungsverm gen des Tanks im Kapitel 5 berpr fen Sie dass kein Treibstoff in die Bilge oder den Motor raum gelaufen ist Entfernen Sie bergelaufenen Treibstoff sofort F r einen transportablen Zusatztank ist unter der Heckducht des Cockpits Raum reserviert Bewahren Sie keine Reservekanister in nicht durchl fteten Raumen oder lose im Boot auf Bewahren Sie im Motorraum keine losen Gegenst nde auf die mit den hei en Maschinenteilen in Ber hrung kommen oder die Treib stoffrohre oder schl uche besch digen k nnten Inspizieren Sie j hrlich dass die Treibstoffschl uche an den Durchf hrungsstellen nicht gescheuert haben 5 7 2 Sonstige Brennstoff verwendende Ger te Falls in Ihrem Boot eine Petroleumheizung installiert ist so gibt es f r sie eine eigene Bedienungsanleitung Verwenden Sie als Brenn stoff nur hochwertiges Leuchtpetroleum Schalten Sie vor dem Nachtanken den Motor den Kocher und das Heizger t aus Stel len Sie nat rlich auch das Rauchen ein Benutzen Sie w hrend des Auftankens keine Schalter und Ger te die Funken verursachen k nnten Wischen Sie ausgelaufenen Brenns
50. o Schaltplan des Bootes 266 Schaltbilder Eagle WA Cabin Star Cabin und Condor CIRCUIT BREAKER SWITCH CABLE SZE FUNCTION CIRCUIT BREAKER CABLE SIZE FUNCTION NO AMP CONN N O COLOR mm2 NO AMP CONN N O COL OR mm2 FL 10 BLUE 16 ANCHOR LIGHT E27 10 RED L5 NAV LIHIS FL 10 RED 15 NAVIGATION LIGHTS F3 10 YELLOW BLACK1 5 CABIN LIGHTS FAX 10 SPARE NOT CONNECTED TO INPUT Y NEU NECK F2 10 GREEN BLACK 15 OUTLETS ER H 10 us WPERBB F3 10 WHITE YELLOW 15 CABIN LIGHTS WHITE BROWN 1 5 WIPER BB CONT F4 7 10 RED 15 CD RADIO DNK 15 WEER SB I __WHITE BLUE 15 WIPER CONT F6 10 WHIE GREEN 1 5 WIPER SB I F5 10 LIGHTRED 15 WIPERI WHITE BLUE 15 WIPER SB CONI e WHITE GREEN 15 WIPER II FZ 10 RED 12VDCOURET 5 FB 20 D E RM F6 20 RED 6 TRIM E A 10 GREY BLACK 15 EXIRAI ici 6 SEED F8 10 PURPLE BLACK15 EXTRA2 DIRECT INPUT RED 2 5 BILGE PUMP AUTOMATIC FIO 7 GREY 25 _ BILGE PUMP MANUAL ga EENAA Fo 7 RED 25 BILGE P AUTOMATIC INPUT TO SWITCH PANEL BL UE RED RADIO MEMORY mo 25 IOENGNE F10 10 15 97 25 Til BLACK 25 TO ENGINE K1 RED 35 SERVICE BA TIERY BLACK 6 INPUIIOSMICHPANE CIRCUIT BREAKER CABLE S FUNCTON un N O AMP CONN
51. rten Garantiebestimmungen eine Garantie von einem 1 Jahr Bez glich der folgenden Ausr stungsteile sind die jeweiligen Hersteller dire t f r die Garantie verantwortlich Motor inklusive Antrieb Trimmklappen He Kompass An Na rd K hlschrank und Heizger t zeigeinstrumente vigationsinstrumente Die separaten Garantieurkunden f r diese Ger te und die Kontakt angaben sind im Anhang beigef gt In allen anderen Garantiefra gen wenden Sie sic TerhiTec Oy Sorviti h bitte an e 4 Fl 63700 ht ri Finnland Tel 358 20 510 200 Fax 358 20 510 201 silverveneet terhitec fi 213 DEUTSCH 4 Vor Inbetriebnahme 4 1 Registrierung Laut Bestimmung fiir den Bootsverkehr muss in Finnland ein Mo torboot das mindestens 15 kW hat oder mindestens 5 5 Meter lang ist registriert werden Genaue Anleitung ber die Registrierung bekommt man beim Ma gistrat Der F hrer des Bootes muss mindestens 15 Jahre alt sein 4 2 Versicherungen Die Bootsversicherung kann Sch den ersetzen die auf dem Wasser oder beim Transport und beim Aufdocken am Boot entstehen In formieren Sie sich dar ber welch ein Versicherungsschutz besteht wenn das Boot aus dem Wasser gehoben bzw zu Wasser gelassen wird Die Versicherung hat auch eine indirekte Auswirkung auf die Sicherheit Bei einem schweren Ungl ck k nnen Sie sich ganz auf das Bergen der Menschen konzentrieren Genauere Ausk nfte er halten Sie bei de
52. rundlegende Sicherheits anforderungen der Sportboot Richtlinie nach Pr fungsgruppen Angewandte Pr fverfahren Silver Shark BR CC 580 Silver Eagle CC 630 Silver Eagle BR 650 Allgemeine Anforderungen Basisdaten EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 EN ISO 8666 2002 21 Kennzeichnung des Bootsk rpers ISO 10087 1996 A1 2000 SO 10087 1996 A1 2000 ISO 10087 1996 Al 2000 2 2 Herstellerplakette RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 RCD annex I 2 2 2 5 Eignerhandbuch EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 EN ISO 10240 2004 Vorrichtungen und Ausr stungen 2 3 Schutz vor Uberbordfallen EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 EN ISO 15085 2003 37 Stauplatz fiir Rettungsinsel RSG Guidelines RSG Guidelines 3 8 Notausstieg EN ISO 9094 1 2003 39 Ankern Vert uen und Schleppen EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 EN ISO 15084 2003 5 7 Navigationslichter 1972 COLREG 972 COLREG 1972 COLREG 5 8 Schutz gegen Gew sserverschmutzung Eingebaute Anlagen 51 Motoren und Motorenr ume EN ISO 11105 1997 5 2 Kraftstoffsystem EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10088 2001 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 EN ISO 11105 1997 53 Elektrisches System EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 EN ISO 10133 2000 ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 ISO 8846 1990 54 Steuerungssystem EN ISO 28848 A1 2000 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 EN ISO 10592 1995 5 5 Gassystem 5 6 Brandbek
53. ste empfohlene Perso nenzahl nicht Unabh ngig von der Zahl der Per son en in dem Boot darf das Gesamtgewicht der Personen und Ausr stungen nie die h chste emp foh sch lene Gesamtbelastung berschreiten siehe Ab nitt 5 4 Belastung Benutzen Sie stets die im Boot vorhandenen Sitze bzw Sitzpl tze H chste empfohlene Personenzahl ilver Fox Avant DC BR 485 ilver Wolf DC Avant BR 510 ilver Hawk BR CC 540 ilver Shark BR CC 540 ilver Eagle BR 650 CC 630 ilver Eagle WA 650 ilver Cabin 650 ilver Star Cabin 650 ilver Condor 730 oo MM ISIS IN J Oo 215 DEUTSCH 216 54 Belastung Die h chste empfohlene Gesamtbelastung der Silver Boote ist auf der Grundlage der folgenden Gewichte berechnet worden a Gesamtgewicht der im Boot befindlichen Personen Annahme 75 kg pro Erwachsener 37 5 kg pro Kind b Grundausr stung C Gewicht der Inhalte der tragbaren Tanks Wasser Treibstoff etc d Gesamtgewicht der Inhalte der fest eingebauten Tanks Wasser Treibstoff etc bei vollen Tanks Die h chste empfohlene Gesamtbelastung enth lt nur die oben aufgef hrten Gewichtskomponenten WARNUNG berschreiten Sie beim Beladen des Bootes nie die h chste empfohlene Gesamtbelastung Beladen Sie das Boot stets sorgf ltig und in der Weise dass der geplante Trimm ungef hr gerader Kiel bewahrt bleibt Vermeiden Sie es schwere Gewichte ho
54. t und erh ht den Wiederverkaufswert em tlichkeit des Bootes Zur Reinigung des Decks und der Seiten reichen Waschen und Wachsen aus Zum Waschen eignen sich am besten S wasser und normale Reinigungsmittel Verwenden Sie keine sta rken L sungs mittel denn diese k nnen den Glanz der Kunststoffoberflachen be eintr chtigen Zum Entfernen von Sch rfstellen und hartn ckigem Schmutz kann man leicht abrasive Poliermittel benutzen Nach dem Anlandheben ist der Boden des Bootes sofort zu reini gen Algen und Schleim lassen sich leichter entfernen wenn sie noch nicht eingetrocknet sind 6 3 Winteraufbewahrung und wartung Nehmen Sie am Motor und an den anderen Ger ten einschl gigen Bedienungsanleitungen die Winterwa gem den rtung vor Wenn Ihr Boot den Winter ber im Freien oder in einem feuchten Raum steht so empfehlen wir Textilien und andere Gegen feuchter Luft Schimmel oder Rost ansetzen k nnen zu nehmen Waschen Sie die Leinen in S wasser u verschlissene Leinen gegen neue aus Offnen Sie die Ventile in der Heckwand des Bootes s stande die in aus dem Boot nd wechseln Sie 0 dass das Was ser das sich in der Bilge angesammelt hat abflie en sten k nnte es bei Frost ge ann Anson frieren und Sch den verursachen Lassen Sie die Kugelventile halb offen um ein Vereisen zu verhindern Auch die elektrischen Instrumente sch tzt
55. toff sofort auf 221 DEUTSCH Fox DC BR 485 Fox Avant 485 Wolf Avant 510 222 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Hawk CC 540 Wolf DC BR 510 Hawk BR 540 OO 369 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen 223 DEUTSCH Shark BR 580 Shark CC 580 Eagle CC 630 3 GE Sak 224 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Eagle BR 650 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Eagle WA 650 o Oe 225 DEUTSCH Cabin 650 Star Cabin 650 Abbildung 2 Schaltpaneel und Lage der Sicherungen Condor 730 Schaltersymbole in den 5 23 Feuerl schen Silver booten Die Silver Boote sind mit einem 2 kg Handfeuerl sch

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