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kurzanleitung zum schnellen start

1. RAUEKOPIEN Diese Software ist kopiergesch tzt Wir bei Just Flight haben ein signifikantes Ma an Zeit M he und Geld investiert um unsere Produkte zur Flugsimulation zu entwickeln herzustellen und auf den Markt zu bringen Darin enthalten sind die Entsch digungen an die Programmierer und K nstler deren Kreativit t so viel dazu beitr gt dass wir diese Produkte genie en k nnen Ein Raubkopierer der ansonsten auch als Dieb bekannt ist profitiert vom Verkauf der harten Arbeit anderer Personen Sein Gewinn ist in einigen F llen h her als der Gewinn den die Herausgeber und Entwickler aus dem Verkauf eines originalen Titels erzielen Raubkopien kommen nicht nur im Umfeld des gelegentlichen Heimbenutzers vor sondern sind auch ein extrem lukratives Gesch ft welches oftmals von Kriminellen betrieben wird die mit dem illegalen Drogenhandel in Verbindung stehen Wenn Sie Raubkopien von Programmen kaufen oder herunterladen unterst tzen Sie direkt diese illegalen Gesch fte Lassen Sie sich vom Gerede ber den Austausch von Dateien nicht f r dumm verkaufen Die Webseiten welche die ausgetauschten Dateien als Host anbieten sind Multimillionen Gesch fte die ihre Aktivit ten mit der Ausrede abdecken dass sie lediglich ein Gateway zu den Dateien bieten Diese Webseiten ermutigen aktiv Raubkopien und werden oft durch Werbung finanziert Hinter den meisten dieser Webseiten verbergen sich illegale Gesch fte zur Geld
2. KURZANLEITUNG ZUM SCHNELLEN START Just Flight Taking flight simulation to new heights www justflight com 2 Stonehill Stukeley Meadows Huntingdon PE29 6ED United Kingdom F1SEISTRIKE EAGLE KURZANLEITUNG ZUM SCHNELLEN START Erweiterungsprogramm f r den Flight Simulator X INHALTSVERZEICHNIS EINF HRUNG ee 2 INSTALLATION esssessssssesssseestssseetssseettsseeetssseetsseeetsseeetasseeessseeaset 3 KURZANLEITUNG ZUM SCHNELLEN START esssssssssessssssessssseetssseeessee 6 A 17 ee 18 19 EINF HRUNG Wenn Sie es kaum erwarten k nnen die F 15E zu fliegen finden Sie hier eine Kurzanleitung zum schnellen Start mit dem Flugzeug Ausf hrliche Details bez glich der Betriebsanleitung finden Sie im vollst ndigen PDF Betriebshandbuch Pilot s Operating Handbook unter Start Men gt JustFlight gt F 15 gt Manual FISEISTRIKEJEAGLE INSTALLATION Installation der Software von der CD ROM Schlie en Sie vor der Installation alle ge ffneten Programme Legen Sie die CD DVD in das Laufwerk ein und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm Im Fall von Problemen finden Sie hier einige hilfreiche Fragen und Antworten Sobald die Installation durchgef hrt worden ist sehen Sie ein Fenster mit einer Best tigung Mit Klick auf Beenden schlie en Sie das Installationsprogramm und kehren zu Windows zur ck Die Insta
3. Nuclear Consent 4 Warten Sie bis beide Triebwerke mit einer Drehzahl von 68 laufen Tun Sie w hrend dieser Zeit absolut NICHTS 5 Falls das linke Triebwerk nicht anl uft dr cken und halten Sie bitte die Tastenkombination Strg E bis es Drehzahl aufnimmt 6 Jetzt k nnen Sie die Maschine fliegen VORBEREITUNG ZUM FLUG Datenkarte f r Start und Landung Falls die Startstrecke des Flugzeugs mehr als die H lfte der verf gbaren Startbahn in Anspruch nimmt sollten Sie die Karte mit den Daten f r Start und Landung in der Aircrew s Checklist Checkliste f r fliegende Besatzungen ausf llen Gewicht und Schwerpunkt Angaben zu Einschr nkungen in Bezug auf das maximal Bruttogewicht finden Sie in Abschnitt 5 des PDF Handbuchs Operating Limitations Betriebsgrenzen Informationen zu Gewicht und Schwerpunkt des Flugzeugs entnehmen Sie dem Aircraft Fuel amp Stores Menu AFSM Men f r Luftfahrzeugkraftstoff und beladung das Sie mit der Tastenkombination Umschalttaste 4 ber die Computertastatur aufrufen k nnen FISEISTRIKEJEAGLE CHECKS VOR DEM START 1 Stellen Sie den Kraftstoff und die Waffenbeladung mithilfe des AFSM ein Dr cken Sie auf Umschalttaste 3 um das AFSM anzuzeigen Klicken Sie auf den gr nen Punkt um Waffen hinzuzuf gen und oder zu ndern Falls Sie Kraftstofftanks hinzugef gt haben vergewissern Sie sich dass Sie den Kraftstoffschieber zuerst nach link
4. STBY Netzschalter f r den Radarh henmesser Radar Altimeter ON d INS ALIGN ABGLEICHEN a 12 E15E STRIKE IEAGLE 7 Flugsteuerungen PR FEN CAS OFF a AFCS BIT Automatic Flight Control System Built In Test eingebauter Tests des automatischen Flugsteuersystems OFF b CAS PITCH CAS ROLL CAS YAW OFF c Antiblockiersystem Anti Skid PRUFEN DASS ES AUF NORM STEHT Steuerkn ppel ganz nach links hinten ziehen FLUGSTEUERUNGEN BEOBACHTEN Steuerkn ppel ganz nach links vorne dr cken FLUGSTEUERUNGEN BEOBACHTEN f Steuerkn ppel ganz nach rechts vorne dr cken FLUGSTEUERUNGEN BEOBACHTEN Steuerkn ppel ganz nach rechts hinten ziehen FLUGSTEUERUNGEN BEOBACHTEN 8 Trimmungen PR FEN UND EINSTELLEN 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 a Trimmung f r Nickachse Pitch Rollachse Roll und Gierachse Yaw OFF NEUTRAL d h keine manuellen Trimmeingaben vornehmen b Taste T O TRIM DR CKEN zum Einstellen der normalen Trimmung zum Start des Flugzeugs c Lampe T O TRIM LEUCHTET d Taste T O TRIM LOSLASSEN AFCS Vorflug BIT Preflight INITIIEREN Schalter f r die Triebwerkssteuerungen PR FEN Avionik NACH BEDARF AAI IFF ILS TACAN Slipway Luke PR FEN falls AAR Air to Air Refuelling Luftbetankung geplant ist Sauerstoff PR FEN Nothebel Emergency NORMAL Druck Pressure 10 BIS 60 PSI Anzeig
5. 29 GED United Kingdom
6. Circuit Breakers GEDR CKT f Steuerungen f r die Innenbeleuchtung Interior Lights NACH WUNSCH VOR DEM ROLLEN HINTERES COCKPIT 1 Warn und Vorsichtslampen TESTEN MPD MPCD ON INS ABGLEICH BEST TIGEN Avionik NACH BEDARF AAI ILS VHF TACAN TEWS CMD Panel f r die Sensorsteuerung Sensor Control EINSTELLEN TGT FLIR AUF STBY STELLEN b LASER Schalter AUF SAFE STELLEN Avioniksysteme PR FEN UND EINSTELLEN Radar AUF STBY STELLEN PACS NACH WUNSCH EINSTELLEN Sauerstoff PR FEN 0 Ersatz Fluglageanzeige Standby Attitude Indicator ZUERST VERRIEGELT DANACH ENTRIEGELT 11 H henmesser Altimeter EINSTELLEN UND PR FEN e Oo Hinweis Selbst wenn der H henmesser nicht innerhalb seiner Toleranzgrenzen liegt kann das Flugzeug trotzdem geflogen werden vorausgesetzt dass die Anzeige des H henmessers einen Wert innerhalb von plus minus 75 Fu der Fliegerhorsth he darstellt Beim Wert von plus minus 75 Fu der Fliegerhorsth he handelt es sich um eine betriebliche Einschr nkung die nicht notwendigerweise die Instrumententoleranz widerspiegelt FISEISTRIKEJEAGLE 15 ROLLEN Best tigen Sie beim Verschieben der Schubhebel aus der Leerlaufstellung dass die Feststellbremse gel st worden ist Bet tigen Sie zu Beginn des Rollvorgangs die Betriebsbremse um ihren korrekten Betrieb zu berpr fen Pr fen Sie nach der Bremsenpr fung die Bugradlenkun
7. Waffensicherheitsschalter Armament Safety AUF SAFE STELLEN c Abdeckung des Schalters zur Notluftbetankung Emergency Air Refueling NACH UNTEN LEGEN d Kommunikationssteuerungen Communications NACH WUNSCH 1 Lautst rkekn pfe Volume NACH WUNSCH 2 Schalter f r die UHF Antenne AUTO 3 Tonschalter Tone NACH WUNSCH 4 IFF Hauptschalter IFF Master NACH BEDARF Schalter zur EWWS Aktivierung Enable OFF ABDECKUNG NACH UNTEN LEGEN Schalter f r die IFF Antenne BOTH BEIDE Panel zur Sensorsteuerung Sensor Control OFF Panel fur die AuBenbeleuchtung Exterior Lights NACH BEDARF FISEISTRIKEJEAGLE saro Schalter zur Flyup Aktivierung Flyup ist eine Funktion des Terrainfolgeradars Sie sorgt daf r dass das Flugzeug bei einer Systemst rung automatisch mit dem Gel nde steigt OFF ABDECKUNG NACH UNTEN LEGEN Schalter zur NCTR Aktivierung Enable NACH BEDARF V MAX Schalter ABDECKUNG GESCHLOSSEN UND MIT DRAHT VERPLOMBT Landeklappenschalter Flaps UP EINGEFAHREN Schubhebel OFF Klicken Sie zur Einstellung mit der linken Maustaste auf den Fingerhebel vor jedem Schubhebel Panel zur Kraftstoffsteuerung Fuel EINSTELLEN 1 Schalter zum Notablass von Kraftstoff Fuel Dump NORM Schalter f r die Tragfl chentanks Wing NACH BEDARF Schalter f r den Rumpftank Center NACH BEDARF Schalter f r die Unterfl geltanks Conformal STOP TRANS Slipway Sch
8. Brandwarnlampen aufleuchten und akustischen Warnungen ert nen 4 Schubhebel IDLE 18 RPM 5 Triebwerksinstrumente PR FEN 6 Den Vorgang f r das LINKE TRIEBWERK wiederholen 7 Schalten Sie ALLE Generatorschalter auf ON Vorsicht Falls innerhalb von einer Minute nach dem Beginn des Anlassens kein ldruck angezeigt wird brechen Sie den Anlassvorgang ab 8 JFS Drehzahl nimmt ab BEST TIGEN 9 Warn und Vorsichtslampen TESTEN Pr fen Sie die die Warnlampe AB BURN THRU 10 VHF Nr 2 ON 11 Vorsichtslampe EMER BST ON BEOBACHTEN SIE DASS DIE LAMPE AUFLEUCHTET FISEISTRIKEJEAGLE 11 Hinweis Falls die Avionik aufgrund eines unzureichenden K hlluftflusses vom ECS automatisch abgeschaltet wird steht nur das VHF Nr 2 zur Verf gung Alle wichtigen Vorsichtslampen werden au er Betrieb sein Zus tzlich k nnte es sein dass die Rampe des rechten Triebwerks in die ganz obere Position f hrt Lassen Sie das andere Triebwerk so bald wie m glich an um einen ausreichenden ECS Luftfluss zu erhalten Falls ein Betrieb mit zwei laufenden Triebwerken nicht m glich sein sollte wird der Betrieb des Flugzeugs mit einem einzigen Triebwerk bei 71 73 RPM einen ausreichenden ECS Luftfluss gew hrleisten 12 Gesamtkraftstoffmenge Total Fuel Quantity PR FEN 13 Hydraulik Vorsichtslampe Hydraulik Caution PR FEN Hinweis Es k nnte sein dass die Werte f r die Kraftstofffl sse des linken Triebwerks auf dem EMD
9. hrten Handlungen auf dieselben Stellungen 1 14 Ger te auf der linken Konsole PR FEN UND EINSTELLEN a Panel zur Steuerung des Intercomsystems EINSTELLEN 1 Lautst rkekn pfe Volume NACH WUNSCH 2 Tonschalter Tone OFF b Panel f r die EW Steuerung NACH BEDARF EINSTELLEN Panel f r die Sensorsteuerung Sensor Control EINSTELLEN d Schalter f r Nuclear Consent SAFE Abdeckung geschlossen Ger te auf dem Instrumenten Panel PR FEN UND EINSTELLEN a Griff zum Ausfahren des Fahrwerks im Notfall Emergency Landing Gear GEDR CKT EINGEFAHREN b Schalter f r den Fanghaken UP ANGEHOBEN Griff zum Bet tigen der Notbremse bzw lenkung Emergency Brake Steering GEDR CKT Ger te auf der rechten Konsole PR FEN UND EINSTELLEN a Befehls Wahlventil Command Selector Valve NORM vertikal b Sauerstoffsystem Oxygen PR FEN UND EINSTELLEN 1 Hebel f r die Sauerstoffversorgung Oxygen Supply ON 2 Nothebel Emergency NORMAL 3 Anzeige PR FEN FA1SE STRIKETEAGLE 4 Anschl sse PR FEN 5 Notsauerstoff Emergency Oxygen GEPR FT UND AUF NORMAL GESTELLT c Panel f r die TEWS Steuerungen EINSTELLEN 1 ICS Schalter OFF 2 RWR Schalter OFF 3 EWWS Schalter OFF d Panel zur Steuerung der Gegenma nahmen Countermeasures EINSTELLEN 1 Modusschalter Mode OFF 2 Schalter f r die Infrarot T uschk rper Flare OFF e Trennschalter
10. und MPD MPCD bei Leerlaufdrehzahl des Triebwerks zwischen 200 und 1 600 PPH Pfund pro Stunde schwanken und vor bergehend auf null abfallen k nnten Au erdem k nnten die Werte auf den EMD und MPD MPCD Anzeigen unterschiedlich sein Die Anzeigen des Kraftstoffflusses sollten sich alle stabilisieren sobald die Drehzahl des linken Triebwerks Uber die Leerlaufdrehzahl gestiegen ist 14 Triebwerksinstrumente PR FEN 15 JFS BEST TIGEN DASS DER JFS AUSGESCHALTET IST JFS SCHALTER AUF ON 16 ECS PR FEN Vergewissern Sie sich dass die ECS Vorsichtslampe erloschen und ein ausreichender Luftfluss vorhanden ist 17 Schalter f r die Einlauframpen Inlet Ramp PR FEN DASS DER SCHALTER AUF AUTO STEHT Beobachten Sie dass die Rampen abgesenkt sind 18 Schalter f r die Triebwerksenteisung Engine Anti Ice NACH BEDARF Warnung Falls das Wartungspersonal Zugang zu den T ren 10L oder 10R ben tigt m ssen beide Triebwerke abgestellt werden um eine m gliche Aktivierung der Einlauframpen zu vermeiden Das Wartungspersonal k nnte beim Sto gegen eine Rampe bzw T r verletzt werden VOR DEM ROLLEN VORDERES COCKPIT 1 Kabinenhaube BEI BEDARF SCHLIESSEN Warten Sie nach dem Schlie en 10 Sekunden bevor Sie die Haube verriegeln MPD MPCD ON HUD ON Bremsen PR FEN Feststellbremse ON Panel f r die Sensorsteuerung Sensor Control EINSTELLEN a Netzschalter NAV FLIR STBY b Netzschalter f r das Radar
11. Sie eine Virtual Drive oder Emulation Software auf Ihrem PC betreiben k nnte diese die Validation der SafeDisc Schutzsoftware verhindern Zur Installation der Software m ssen Sie demnach den Emulator an der Umgehung von SafeDisc hindern Typische Emulationssoftware umfasst beispielsweise Daemon Tools Clone CD und Alcohol 120 Falls Alcohol 120 auf dem System installiert ist Starten Sie Alcohol 120 und gehen Sie auf Emulation Options W hlen Sie Emulation aus dem Optionenbaum aus Deaktivieren Sie das Kontrollk stchen Ignore Media Types Medientypen ignorieren um die Emulation der Medientypen auszuschalten W hlen Sie Extra Emulation aus dem Optionenbaum aus Deaktivieren Sie die Option BAD Sectors Emulation um diesen Typ von Emulation auszuschalten Verlassen Sie dann Alcohol 120 und starten Sie die Installation neu FISEISTRIKEJEAGLE Falls CloneCD auf dem System installiert ist Gehen Sie auf Ihre Taskleiste rechts unten auf dem Bildschirm neben der Uhr Suchen Sie nach dem Symbol f r CloneCD Hierbei kann es sich entweder um ein Bild von zwei CD ROMs oder das Bild eines Schafskopfs handeln Rechtsklicken Sie auf das Symbol und stellen Sie sicher dass Hide CD R Media CD R Medien ausblenden deaktiviert ist Starten Sie die Installation neu Falls Daemon Tools auf dem System installiert ist Rechtsklicken Sie auf das Symbol f r Daemon Tools auf der Taskleiste W hlen Sie die Regist
12. alter Der Begriff Slipway umfasst die Luke plus D se f r die Luftbetankung CLOSE GESCHLOSSEN 6 Schalter zum Nottransfer von Kraftstoff aus den Unterfl geltanks Conformal Tank Emergency Transfer NORM BW 5 7 Schalter zum Kraftstofftransfer zwischen Fl gel und Rumpftanks External Transfer WING CTR Schalter f r Nuclear Consent ABDECKUNG MUSS GESCHLOSSEN SEIN CAS Schalter ON Schalter f r TF COUPLE OFF Panel f r sonstige Steuerelemente Miscellaneous Controls EINSTELLEN 1 Schalter f r das Antiblockiersystem Anti Skid NORM 2 Schalter f r die Lufteinlauframpen Inlet Ramp AUTO 3 Schalter f r das Rollwinkelverh ltnis Roll Ratio AUTO 4 Schalter f r Lande und Rollscheinwerfer Landing Taxi Light OFF Griff zum Notabwurf der Kabinenhaube Canopy Jettison NACH VORNE GELEGT Klicken Sie mit der linken Maustaste auf den Griff um die vordere Position anzuwahlen Griff zum Ausfahren des Fahrwerks im Notfall Emergency Landing Gear GEDRUCKT EINGEFAHREN Schalter f r den Fanghaken Arresting Hook d h der Fanghaken f r Notlandungen im Fangseil auf den normalen Landebahnen von Fliegerhorsten UP ANGEHOBEN 2 Instrumenten Panel PR FEN UND EINSTELLEN Fahrwerkhebel Landing Gear DOWN AUSGEFAHREN Schalter f r das Nickwinkelverh ltnis Pitch Ratio AUTO Hauptschalter f r die Bewaffnung Master Arm SAFE Knopf z
13. e PR FEN Anschluss PR FEN Notsauerstoff Emergency Oxygen GEPR FT UND AUF NORMAL GESTELLT Anzeige f r die Kraftstoffmenge Fuel Quantity PR FEN Abzapfluft Bleed air PR FEN Radar STBY BIT INITIIEREN a GND Anzeige BEST TIGEN b Vorhergegangene Matrix PR FEN Netzschalter f r das Radar ON Auto BIT INITIIEREN Test der Radarnachf hrung Track und Betriebs BIT INITIIEREN Landeklappen Flaps DOWN AUSGEFAHREN papo LA ETa S A a AH 13 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Luftbremsen Speed Brake ZUR FUNKTIONSPRUFUNG AUSFAHREN UND WIEDER EINFAHREN Vorsichtslampe JFS LOW ERLOSCHEN Knopf f r den INS Modus NAV nach erfolgtem Abgleich MPD BIT PR FEN AAI BIT INITIEREN Avionik BIT BIT AUF CODES PR FEN Vorsichts und Warnlampen PR FEN DASS SIE ERLOSCHEN SIND Ersatz Fluglageanzeige Standby Attitude Indicator ZUERST VERRIEGELT DANACH ENTRIEGELT H henmesser Altimeter EINSTELLEN UND PR FEN Sollte innerhalb von 75 Fu der bekannten Fliegerhorsth he stehen Radar AUF STBY STELLEN MPD MPCD NACH WUNSCH EINSTELLEN UFC NACH WUNSCH EINSTELLEN PR FUNG DES INNENRAUMS DES HINTEREN COCKPITS Sie sollten vor jedem Flug eine gr ndliche Vorfluginspektion des Cockpitinnenraums durchf hren Stellen Sie die Positionen der Steuerelemente im hinteren Cockpit abh ngig von den im vorderen Cockpit NACH WUNSCH und oder NACH BEDARF durchgef
14. el zur Steuerung der Klimaanlage Air Conditioning EINSTELLEN 1 Schalter f r die Temperatursteuerung Temperature Control AUTO 2 Knopf zur Wahl der Luftquelle Air Source NORM 3 Wahlschalter f r den Luftfluss Air Flow BOTH BEIDE Steuerungen f r die Innenbeleuchtung Interior Lights NACH WUNSCH Panel f r die Kompasssteuerung Compass Control NACH BEDARF Breitengrad Latitude EINSTELLEN Hemisph re Hemisphere EINSTELLEN FISEISTRIKEJEAGLE ANLASSEN DER TRIEBWERKE Das normale Verfahren zum Anlassen der Triebwerke erfordert keine Au enbord Stromversorgung Bitte beachten Sie dass eine Au enbord Stromversorgung f r die F 15E von MilViz nicht modelliert wurde Bei laufendem JFS Jet Fuel Starter Hilfsturbine steht eine ausreichende Spannung zur Verf gung um das AMAD Brandwarnsystem das Intercomsystem zur Kommunikation zwischen der fliegenden Besatzung und Wartungscrew sowie die Arbeitsbeleuchtung des Cockpits zu betreiben Die Anzeigen f r die Triebwerksdrehzahl RPM und FTIT auf dem EMD werden erst nach dem Anlaufen des Notgenerators bei einer Triebwerksdrehzahl von 15 17 RPM w hrend des Anlassens des Triebwerks aktiviert Die brigen Triebwerksinstrumente werden erst nach dem Anlaufen eines Hauptgenerators bei einer Triebwerksdrehzahl von ca 56 58 RPM w hrend des Anlassens des ersten Triebwerks aktiviert Die Lampe der ENGINE Kategorie leuchtet auf und bleibt bis zum Anlaufen des zweite
15. erkarte Emulation und deaktivieren Sie SafeDisc Falls Sie nach Durchf hrung der oben genannten Ma nahmen weiterhin Probleme haben sollten wenden Sie sich bitte an unser Support Team auf www justflight com Ich erhalte beim Versuch der Installation dieses Titels eine Fehlermeldung in der entweder 6001 oder 5001 vorkommt Wie kann ich diesen Fehler beheben Dieser Fehler wird vom InstallShield System verursacht das bei einer vorhergehenden Installation sonstiger Software ein paar Dateien zur ckgelassen hat Bitte laden Sie das ISClear Tool herunter und lassen Sie es laufen Das Tool ist auf der Support Seite auf www justflight com erh ltlich Damit sollten Sie das Problem l sen und die Installation korrekt durchf hren k nnen Zugriff auf die Flugzeuge Zum Zugriff auf die F 15E im FSX gehen Sie wie folgt vor 1 Klicken Sie auf Trainingsflug 2 Klicken Sie auf das Dropdown Men MilViz und danach auf Just Flight Ltd 3 W hlen Sie entweder Boeing aus dem Dropdown Men Hersteller und w hlen Sie ein Flugzeug aus Markieren Sie das Kontrollk stchen Alle Variationen anzeigen um alle verf gbaren Lackierungen darzustellen Deinstallation Deinstallation dieser Software von Ihrem PC e Gehen Sie zum Windows Start Men und w hlen Sie Systemsteuerung Falls Sie sich in der klassischen Windows Ansicht befinden liegt die Systemsteuerung unter den Einstellungen e Doppelk
16. g in beiden Richtungen zur Best tigung ihres ordnungsgem en Betriebs Pr fen Sie w hrend des Rollens alle Fluginstrumente Rollen Sie bei einem hohen Bruttogewicht der Maschine m glichst langsam durch die Kurven und halten Sie den gr tm glichen Kurvenradius ein Bei geringem Bruttogewicht m ssen Sie dagegen beim Rollen fortw hrend Vorsicht walten lassen da der berm ige Leerlaufschub die Maschine extrem schnell beschleunigen kann Vorsicht Beim Kurven auf der Rollbahn mit hohem Bruttogewicht kann das Bugfahrwerk bei asymmetrisch eingesetztem Schub und oder asymmetrischer Bet tigung der Betriebsbremse besch digt werden Vermeiden Sie bei hohem Bruttogewicht abrupte Lenkausschl ge des Bugfahrwerks Rollen Sie in den Kurven mit der geringsten praktikablen Geschwindigkeit und mit einem maximalen Kurvenradius und vermeiden Sie das Rollen auf rauen und unebenen Roll oder Startbahnen Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtsma nahmen k nnten die Reifen besch digt werden 1 Feststellbremse OFF 2 Bremsen PR FEN 3 Bugfahrwerklenkung PR FEN 4 Fluginstrumente PR FEN Falls Sie losrollen m ssen bevor der INS Abgleich abgeschlossen ist und das Flugzeug vor dem Start wieder zum Stillstand kommt bet tigen Sie die Feststellbremse um den Abgleich fortzusetzen Vorsicht Um ein Rutschen der R der und eine m gliche Besch digung der Reifen zu verhindern muss das Flugzeug vor dem Anziehen der Feststellbremse vollkommen
17. gine Master PR FEN DASS DIE SCHALTER EINGESCHALTET SIND 2 JFS Schalter PR FEN DASS DER SCHALTER EINGESCHALTET IST 3 JFS Griff ZIEHEN UND LOSLASSEN Hinweis Falls der JFS nicht anspringt sollte der Anlasserschalter in die OFF Position gestellt werden Warten Sie danach 30 Sekunden bevor Sie einen zweiten Anlassversuch unternehmen 4 Lampe f r Anlasser BEREIT Starter READY LEUCHTET innerhalb von 10 Sekunden bzw 15 Sekunden bei Temperaturen unter 18 Grad C bzw 0 Grad F 5 Feuerl scherschalter Fire Extinguisher TESTEN Beobachten Sie dass die AMAD Brandwarnlampe aufleuchtet und die akustische Warnung ert nt 6 Vergewissern Sie sich dass die Feststellbremse angezogen ist ANLASSEN DER TRIEBWERKE Vorsicht Um einen m glichen Ausfall des CGB Scherabschnitts und das Schalten des DEEC in den Sekund rmodus zu verhindern bet tigen Sie die Schalter ENG CONTROL zur Triebwerkssteuerung erst eine Minute nach dem Anlassen des Triebwerks Hinweis Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des Triebwerks dass der Schalter f r die Triebwerksenteisung eingeschaltet ist 1 Fingerhebel des RECHTEN TRIEBWERKSSCHUBHEBELS ANHEBEN UND LOSLASSEN Klicken Sie mit der linken Maustaste auf FUEL CUTOFF Kraftstoffabsperrung um den Schubhebel in die IDLE Stellung Leerlauf zu bewegen 2 RPM Anzeige auf dem EMD ANZEIGEWERTE BEOBACHTEN 99 Feuerl scherschalter Fire Extinguisher TEST Pr fen Sie dass alle
18. licken Sie auf die Option Software Windows XP oder Programme und Funktionen Windows Vista oder 7 e Wahlen Sie das Programm das Sie deinstallieren wollen aus der vorgegebenen Liste und klicken Sie auf die Option Deinstallieren Eine Deinstallation oder das L schen des Produkts auf irgendeine andere Art kann Probleme bei einer sp teren erneuten Installation verursachen Au erdem kann es zu Problemen mit Ihrer Windows Einrichtung kommen FISEISTRIKEJEAGLE Website Updates Bitte erkundigen Sie sich auf unserer Website www justflight com auf den Seiten News und Support nach Neuigkeiten oder Updates zu diesem Produkt oder anderen Produkten Technische Unterst tzung Zum Erhalt von technischem Support in englischer Sprache besuchen Sie bitte den Support Abschnitt auf www justflight com Als Just Flight Kunde k nnen Sie kostenlosen technischen Support f r beliebige Produkte von Just Flight oder Just Trains erhalten Falls Sie nicht ber Internetzugang verf gen schreiben Sie uns bitte an folgende Anschrift Just Flight Technical Support 2 Stonehill Stukeley Meadows Huntingdon PE29 6ED Gro britannien Regelm ige Neuigkeiten Wenn Sie die letzten Neuigkeiten ber die Produkte von Just Flight erhalten m chten abonnieren Sie doch unseren Newsletter auf justflight com subscribe asp FISEISTRIKEJEAGLE KURZANLEITUNG ZUM SCHNELLEN START Nachdem Sie die F 15E Software installiert haben sta
19. llation ist abgeschlossen H ufig gestellte Fragen zur CD ROM Installation Nach dem Einlegen der CD erscheint eine Aufforderung die mich zum Einlegen der korrekten Disk auffordert obwohl ich dies doch gerade eben getan habe Anderenfalls erscheint eine Fehlermeldung mit der Warnung dass die CD DVD Emulationssoftware erkannt worden ist Dieses Problem entsteht wenn die SafeDisc Kopierschutzsoftware auf der Disk nicht validiert wird Die h ufigsten Ursachen f r diesen Fehler sind Sie haben eine aktive Anti Virus Software oder einen aktiven Firewall auf Ihrem PC welche welcher die Installation st rt Bitte deaktivieren Sie alle im Hintergrund von Windows laufenden Programme und versuchen Sie eine erneute Installation Wichtig Falls Sie ein nVidia nForce 2 Motherboard installiert haben gehen Sie bitte auf www nvidia com und installieren Sie den neuesten Treiber da ltere Versionen bekannte Kompatibilitatsprobleme mit SafeDisc haben Es k nnte auch sein dass die Disk besch digt worden und damit unleserlich geworden ist Bitte pr fen Sie die Disk auf Besch digungen und reinigen Sie die lesbare Oberfl che Das DVD Laufwerk das Sie zum Laden der Software verwenden k nnte mit dem SafeDisc Programm inkompatibel sein Bitte gehen Sie auf die Herstellerwebseite und laden Sie verf gbare aktualisierte Treiber Firmware herunter oder versuchen Sie das Programm ber ein alternatives CD DVD Laufwerk falls vorhanden zu laden Falls
20. n Triebwerks ohne Triebwerksst rung eingeschaltet Sie leuchtet vor bergehend zwischen 15 und 29 RPM erneut auf wodurch angezeigt wird dass der IDEEC einen automatischen Selbsttest durchf hrt Falls das Triebwerk beim ausgeschalteten Schalter ENG CONTR angelassen wird bleibt die Lampe der ENGINE Kategorie w hrend des gesamten Anlasszyklus eingeschaltet und zeigt an dass sich das Triebwerk im SEC Modus befindet Der Schalter zur Triebwerksenteisung bleibt w hrend des Anlassens der Triebwerke f r alle Anlassvorg nge in der ON Position stehen um zus tzliches Spiel f r einen Str mungsabriss im Triebwerk w hrend des Anlassvorgangs zu gew hrleisten Testzellendaten haben gezeigt dass beim erneuten Anlassen eines bereits warmen Triebwerks ein Hei start auftreten kann falls das Triebwerk ohne Enteisungsfluss angelassen wird Der Schalter f r die Triebwerksenteisung sollte in Abh ngigkeit von den Umgebungsbedingungen eingestellt werden Da ein JFS Akkumulator zum Start des JFS entladen wurde leuchtet die Vorsichtslampe JFS LOW JFS niedrig auf wenn Spannung zur Anzeige der Vorsichtsmeldung verf gbar ist Die Lampe erlischt wenn die Akkumulatoren von einem laufenden Triebwerk aufgeladen werden Wenn Sie den Fingerhebel anheben wird der JFS aktiviert und beschleunigt das Triebwerk Die Aktivierung des JFS wird durch eine h rbare Verringerung des weinenden JFS Ger uschs beim Einkuppeln der JFS Kupplung deutlich Auf die Abschw chu
21. ng des weinenden JFS Ger uschs folgt unmittelbar eine h here Tonlage als vor dem Einkuppeln Nach ca f nf Sekunden werden Sie die Drehung des Triebwerks bemerken Falls keine Spannungsversorgung zur Verf gung steht k nnen Sie die Drehung f hlen und h ren Gleichfalls k nnen Sie bei verf gbarer Spannungsversorgung die Drehung f hlen und h ren Bei anliegender Spannungsversorgung k nnen Sie den Drehzahlanstieg auf dem EMD beobachten Der JFS wird die gleichm ige Beschleunigung des Triebwerks fortsetzen bis die Lampe erlischt oder der gleichm ige Leerlaufzustand bei 23 30 erreicht worden ist Ein normaler Anlassvorgang wird durch die beschleunigende Drehzahl vor der anf nglichen FTIT Bewegung angezeigt Beobachten Sie die Triebwerksanzeigen auf dem EMD und vergleichen Sie sie mit den in Abschnitt 5 Operating Limitations des PDF Handbuchs aufgef hrten Betriebsgrenzen Nachdem das erste Triebwerk angelassen worden ist entkuppelt sich der JFS automatisch von diesem Triebwerk und steht danach zum Anlassen des zweiten Triebwerks bereit Nach dem erfolgreichen Anlassen des zweiten Triebwerks schaltet sich der JFS automatisch ab Das folgende Verfahren gilt f r jedes der beiden Triebwerke Das rechte Triebwerk wird normalerweise zuerst angelassen um die berpr fung des Betriebshydraulikdrucks ausschlie lich bei laufender rechter Pumpe zu gestatten 10 E15E STRIKE IEAGLE ANLASSEN DES JFS 1 Triebwerkshauptschalter En
22. rten Sie den FSX Sie werden mehrmals gefragt werden ob Sie Ihre Genehmigung zur Installation verschiedener Anzeigendateien im dll Format geben wollen Bitte beantworten Sie alle Fragen mit yes Es k nnte sein dass Ihnen diese Fragen ab jetzt bei jedem Start des FSX gestellt werden Hierbei handelt es sich um eine gebr uchliche Praxis die verhindert dass die F 15E von MilViz sonstige Pakete die eine hnliche Technologie verwenden beeinflusst Wenn Sie das jedoch nicht wollen und die l stigen Dialoge lieber entfernen m chten steht Ihnen ein Deinstallationsprogramm im Verzeichnis Simobjects Airplanes Milviz F 15E uninstaller zur Verf gung F hren Sie dieses Deinstallationsprogramm aus um die Software zu entfernen Wenn Sie die MilViz F 15E erneut fliegen wollen f hren Sie lediglich das Installationsprogramm installer exe aus woraufhin das Flugzeug wieder zum Flug bereitsteht Dieses Handbuch enthalt KEINE Beschreibung der Waffen und Radarsysteme der Maschine Zur Verwendung der obigen Systeme m ssen Sie die Videotutorien Unterrichtsfl ge aufrufen die auf der YouTube Webseite von MilViz auf www youtube com user milvizinc verf gbar sind SCHNELLER START 1 Dr cken Sie zum Beladen des Flugzeugs mit Waffen auf die Tastenkombination Umschalttaste 3 2 Legen Sie die Abdeckung des Schalters Nuclear Consent Einwilligung zum Einsatz von Atombomben frei 3 Legen Sie den Schalter in die Position
23. s und dann nach rechts schieben 2 Start und Landungsdaten BERECHNEN P Inspektion des Flugzeugs von au en 1 Pr fen Sie den allgemeinen Zustand der Maschine Achten Sie auf m gliche Abnormalit ten am u eren des Flugzeugs Pr fen Sie alle Sensoren Anstellwinkel AOA Staurohr Vereisung der Lufteinl ufe Gesamttemperatur Pr fen Sie alle Steuerfl chen auf korrekte Funktion und Anschl sse sowie alle Lufteinl ufe auf Fremdk rper PR FUNG DES INNENRAUMS DES VORDEREN COCKPITS Sie sollten vor jedem Flug eine gr ndliche Vorfluginspektion des Cockpitinnenraums durchf hren Diese Aufgabe wird durch die Konstruktion des Flugzeugs erheblich vereinfacht Schalterpositionen mit der Beschriftung NACH WUNSCH gestatten dem Piloten die Wahl seiner eigenen bevorzugten Schalter bzw Steuerungspositionen Die Anweisung NACH BEDARF zeigt an dass diese Schalter in Abh ngigkeit von den jeweiligen Einsatzanforderungen geschaltet werden m ssen Falls keine spezifische Anforderung besteht sollten die Avionikschalter mit den Vorgaben NACH WUNSCH oder NACH BEDARF zum Start ausgeschaltet sein d h in der OFF Position stehen Vorsicht Legen Sie keine Gegenst nde auf dem Glareshield Blendschutzschirm ab um das Verkratzen der Windschutzscheibe zu vermeiden 1 Ger te auf der linken Konsole PR FEN UND EINSTELLEN a Panel f r die Au enbord Stromversorgung Ground Power ALLE SCHALTER AUF AUTO STELLEN
24. ur Wahl des Schleudersitzes Select Jettison OFF KNOPF IST NICHT GEDR CKT Brandwarnlampen Fire NICHT GEDR CKT FISEISTRIKEJEAGLE Schalter f r Brandtest Feuerl schanlage Fire Test Extinguisher OFF Panel f r die HUD Steuerung HUD Control NACH BEDARF Knopf zum Notausstieg mit dem Schleudersitz Emergency Jettison NICHT GEDR CKT Trennschalter Circuit Breakers GEDR CKT JFS Griff GEDR CKT Schalter f r die Feststellbremse Holding Brake OFF 3 Ger te auf der rechten Konsole PR FEN UND EINSTELLEN C d Griff f r die Notbel ftung Emergency Vent GEDR CKT UND VERTIKAL Sauerstoffsystem Oxygen PR FEN UND EINSTELLEN 1 Hebel f r die Sauerstoffversorgung Oxygen Supply ON Nothebel Emergency NORMAL Anzeige PR FEN Verdtinnungshebel Diluter 100 Nothebel Emergency EMERGENCY Sauerstofffluss Oxygen Flow PR FEN Nothebel Emergency NORM 8 Verd nnungshebel Diluter NORM Schalter f r die Enteisungsanlage Anti Ice EINSTELLEN Panel zur Triebwerkssteuerung Engine EINSTELLEN 1 Generatorschalter ON Ooo fr WwW N N NO Schalter f r den Notgenerator Emergency Generator AUTO Schalter ENG CONTR ON Schalter f r den JFS Anlasser JFS Starter ON a A O Triebwerkshauptschalter Engine Master 6 Schalter f r die Au enbord Stromversorgung EXT PWR External Power NACH BEDARF Pan
25. w sche Die K nstler und Programmierer und andere Personen aus dem Umfeld der Spieleentwickler sind die wahren Leidtragenden des Gesch fts mit Raubkopien Raubkopien und Diebstahl haben eine direkte Auswirkung auf Menschen und deren Familien Der Verlust von Einnahmen f r die Spieleindustrie durch Raubkopien bedeutet dass viele Leute Ihren Job verlieren weil Einsparungen vorgenommen werden m ssen um sicherzustellen dass Entwickler und Herausgeber ihrerseits berleben k nnen Das logische Resultat dieser Entwicklung ist dass zunehmend weniger neue Flugsimulationsprogramme entwickelt werden weil die Entwickler der Ansicht sind dass ihre Arbeit nicht die M he wert ist Nicht nur das Kopieren von Software verst t gegen das Gesetz der Besitz von kopierter Software ist ebenfalls eine Strafsache Damit riskiert jedermann der Programme von Piraten kauft oder herunterl dt eine Verhaftung und strafrechtliche Verfolgung Wenn Sie mehr ber die Auswirkungen und Zusammenh nge des Gesch fts mit Raubkopien erfahren m chten klicken Sie bitte auf den Link Piracy auf unserer Website www justflight com FISEISTRIKEJEAGLE 19 NOTIZEN 20 FAISE STRIKETEAGLE Just Flight Taking flight simulation to new heights www justflighi com 2 Stonehill Stukeley Meadows Huntingdon PE29 6ED United Kingdom JFC001652 MILVIZ www milviz com Just Flight www justflight com 2 Stonehill Stukeley Meadows Huntingdon
26. zum Stillstand gekommen sein 16 E15E STRIKE IEAGLE DANKSAGUNG MILITARY VISUALIZATIONS Entwicklungsteam Colin Pearson Bernt Stolle Tom Falley Ken Stallings Jonathan Bleeker Larry Zambrano Chris Dub Chuck Jodry Bill Leaming Steve Jordan Dmitriy Usatiy Oleg Peterenkov Ville Keranen Gunnar Meeren Mike Maarse Beta Testerteam Ville Keranen Scott Merrit John Cagle Diego Menedez Ken Stallings Gunnar Meeren Bill Leaming Au erdem m chten wir allen Beta Testern der F 15E herzlich f r ihre Bem hungen danken FISEISTRIKEJEAGLE 17 DANKSAGUNG JUST FLIGHT Projektmanagement Alex Ford Martyn Northall Installationsprogramm Richard Slater Verkauf James Andy Harley und Jamie Produktionsmanagement Andy Payne Dermot Stapleton Design Fink Creative Herstellung The Producers Support Richard Slater Martyn Northall James Farrow Deutsche bersetzung thomas moser techno trans co uk URHEBERRECHT 2012 Just Flight Limited Military Visualizations Alle Rechte vorbehalten Just Flight und das Just Flight Logo sind Warenzeichen von Just Flight Limited 2 Stonehill Stukeley Meadows Huntingdon PE29 6ED Gro britannien Alle Warenzeichen und Markennamen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Eigent mer und ihre Verwendung in diesem Produkt stellt keine Verbindung mit einer dritten Partei oder Empfehlung durch eine dritte Partei dar 18 E15E STRIKE IEAGLE

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