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Betriebsanleitung - VW-Transporter

1. hinten Seite Flecke entfernen 43 Frischbel ftung Beschreibung und Bedienung 18 Fu bremse Beschreibung 67 nachstellen 60 Gasfu hebel 7 Bedienung 22 Geschwindigkeitsbereiche 21 Geschwindigkeitsmesser 5 Getriebe Beschreibung 67 Schnittzeichnung 68 Getriebe l Wechsel u F llmenge 33 Gewichte 72 Handbremse Beschreibung 67 nachstellen 61 Heizung Bedienung 26 Beschreibung 67 Hinterachsantrieb ees 70 Hinterachse Beschreibung 67 Schmierung 33 Schnittzeichnung 68 Technische Daten 70 Hinterradantrieb 70 H chstgeschwindigkeit 12 H chstleistung sass 69 Innenbeleuchtung 18 Instrumentenbeleuchtung 13 Keilriemen nachstellen 46 Spannung pr fen 11 Kennzeichenbeleuchtung Lampe auswechseln 54 Kompressionsdruck pr fen 52 Konservieren der Lackierung 42 Kontrollampen auswechseln 56
2. 95 km h etwa 1 9 m Zul ssiges Gesamtgewicht Pl tze 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 2050 NN w wm 3 1 oder 5 Personen 375 kg 2 oder 5 Personen 350 kg Pritschenwagen mit Plane 90 km h Steigf higkeit 1 Gang 26 2 Gang 13 5 7 GARG 3 4 Gang 4 Fullmengen Kraftstoffbeh lter 40 Liter davo MOTOR senenn aa ai 2 5 Liter Hinterachse mit Getriebe 2 5 Liter Hinterradantrieb je 0 25 Liter Lenkung einen 0 25 Liter EE 2 Eea 0 3 Liter 72 n 5 Liter Reserve Betriebsstoffverbrauch Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 p Kastenwagen Achtsitzer Siebensitzer Kombiwagen 9 5 1 100 km Pritschenwagen ohne Plane 10 0 1 100km Pritschenwagen mit Plane 10 4 100 km Gemessener Verbrauch zuz glich 10 Wagen mit halber Nutzlast bei gleichbleibend der H chstgeschwindigkeit 71 3km h auf ebener Strecke Kraftst ff isc tin ent Adidas 76 OZ Res F 1 lverbrauch 0 5 bis 1 4 Liter pro 1000 km Lampen Tabelle V Volt W Watt Lampe fur Bezeichnung Ersatzteile Nach Din 72601 Nummer Scheinwerfer A6V 45 40 W N17705 1 Standlichts 4 cAsncarivaticenas HL6V4W N17717 1 Blinkleuchte vorn
3. Schnittzeichnung Technische Daten Motoren l Sorte 78 lverbrauch 73 Parken ker 25 Polieren der Lackierung 42 Radstand R der Felgengr e 71 Unwucht 39 wechseln 39 Reifen Gr e 71 Luftdruck 13 nr 28 Pflege 38 untereinander austauschen 38 5 18 Reserverad gt gt sand R ckblickspiegel R ckw rtsgang Schalten des Getriebes Schalthebel schmieren Scheiben reinigen Scheibenwischer Schalter Scheinwerfer einstellen Lampe auswechseln 58 Schl ssel T ren und Z ndung 5 Schmierdienst 29 Schmierplan 19 Schmierstofftabelle 75 Schmierschema 74 Schneeketten 28 Schnittbild mit Erl uterungen 80 Schwenkfenster 7 S
4. R6V18W N17731 1 Brems Blink Schlu leuchte S 6V 20 5 W N177361 Kennzeichenleuchte K6V N17723 1 Kontrolleuchten an der Schalttafel J6V1 2W N17722 1 Geschwindigkeitsmesser J6V 1 2 W N17722 1 Deckenleuchte L6EV5W N17725 1 Achtsitzer Sondermodell KE J6V1 2W N17722 1 Krankenwagen R ckfahrscheinwerfer E6V25W N17710 1 SUCKER sdal E 6V 25 W N17710 1 Kennzeichnung als Krankenwagen F 6V N17716 1 Kraftstoffanzeige 1 2 W N17722 1 73 Schmierplan Getriebe Magnet Olablahschrauben inigen Olstand pri Motor Olstand pr fen Traghebel Logerbolzen mit Bundbolzen Spurstangengelenke und Welle f r Lenkhebel T rscharniere Motor Ol wechseln Olsieb reinigen Luftfilter reinigen Getriebe Olstand pr fen Lenkgeiriebe Olstand pr fen Lenkschubstange Bremsseile Fuhhebelwerk Vergasergelenke T r und Deckelschl sser Getriebe DI wechseln Magnet Olablah schrauben reinigen Hinterradantrieb Ol wechseln Schmierstofftabelle Schmierstoff Schmierstellen Spezifikation Motoren l Mar Temperatur 2 ken HD 01 f r Ot C E to Motoren Motor ber 30 86 SAE 30 Olbadluftfilter SAE 20 od Vergasergelenke T rscharniere Filzring SAE 20 W in der Unterbrecherplatte SAE 10 W SAE 5W Getriebe l Getriebe Hinterradantrieb SAE 90 32
5. Wirtschaftlichkeit Zubeh rteile Verzeichnis Z ndanla schlo 5 Z ndfolge Z ndkerzen pr fen und reinigen 51 bei gro er K lte 28 Ziindverteiler ne 69 schmieren 33 Z ndzeitpunkt einstellen 53 Zur ckschalten des Getriebes 16 Zusatz Schmiermittel Motor 32 Getriebe 34 79 80 VW Transporter Schnittbild Anhang 1 Fu hebel 2 Lenkgetriebe 3 Handbremshebel 4 Hauptbremszylinder 5 Schalthebel 6 Vorderachse 7 StoRdampfer vorn 8 Reserverad 9 Wagenheberaufnahme 10 Frischbel ftung 11 Heizungsrohr 12 Langstrager 13 Drehstablager 14 Kraftstoffbeh lter 15 Getriebe 16 Sto d mpfer hinten 17 Hinterradantrieb 18 Luftfilter 19 Vergaser 20 21 Lichtmaschine 22 Auspufftopf 23 Batterie Werkzeuge und Zubeh rteile 1 Keilriemen 1 Werkzeugtasche 1 Reserverad komplett mit Reiten und Schlauch 1 Wagenheber 1 Abziehhaken f r Radzierkappe 1 Vierkantschl ssel 1 Kombinationszange 1 Schraubenzieher 0 8 1 Schraubenzieher 0 5 1 Steckschl ssel 14 mm 1 Steckschl ssel f r Z ndkerze Radschraube Keilriemenscheibe und Wagenheber 1 Schraubenschl ssel 8 x 12 mm 1 Dorn f r Steckschl ssel 1 VW Kundendienst Heft 1 Verzeichnis der Volkswagenvertretungen Nach
6. 7 Radzierkappen aufsetzen und auf festen Sitz pr fen Beim Nachstellen der Bremsen an den Hinterr dern mu die Handbremse gel st sein Es ist ratsam vor und nach dem Einstellen der Bremsbacken einmal kr ftig auf den Bremshebel zu dr cken damit sich die Bremsbacken zentrieren das hei t zur Brems trommel richtig einstellen k nnen Nachstellen der Handbremse 1 Beide Hinterr der anheben 2 Beide Nachstellmuttern der Bremsseile entsichern und so weit anziehen da sich die Hinterr der bei gel ster Hand bremse noch frei drehen lassen 3 Handbremse um zwei Z hne anziehen und gleiche Bremswirkung der Hinter r der pr fen Sp testens beim vierten Zahn d rfen sich die R der nicht mehr von Hand drehen lassen Nachstell und Gegenmuttern kontern Kupplungsspiel pr fen Leichtes Schalten der G nge und vollst ndige bertragung der Motorleistung auf Getrie be und Hinterachse sind nur bei vorschriftsm ig eingestellter Kupplung gew hrleistet 61 Am oberen Ende des Fu hebels gemessen soll das Kupplungsspiel 10 bis 20 mm a betragen Es l t sich mit der Nachstellmut ter des Kupplungsseiles am Hebel der Aus ruckwelle einstellen 1 Gegenmutter am Endst ck des Kupp lungsseiles 2 Kupplungsspiel durch Verdrehen der Nachstellmutter einstellen Kupp lungshebel dabei mehrmals durchtreten und Spiel berpr fen 3 Nachstellmutter festhalten und Ge genmutter festschrauben 4 Nachstel
7. Blinker 5 23 Fernlicht 5 23 Lichtmaschine und K hlung 5 23 Oldruck Kraftstoffart ee 77 Seite Kraftstoffbeh lter Einf llstutzen 11 Fassungsvermogen 11 72 Reserve 12 72 Kraftstoff F rderung 69 Filter reinigen 48 Kraftstoffhahn 12 Kraftstoffmangel 12 Kraftstoffverbrauch 73 Kraftstoffvorrat 11 K hlung des Motors 65 K hlluftregelung automatische pr fen 47 Kunstlederpolsterung reinigen 44 Kupplung Bauart 70 Spiel nenne 61 70 Kupplungsfu hebel 7 Leerlauf pr fen und einstellen 49 Lenkrad re Lenkung Bauart Beschreibung Einstellung Lichtmaschine Lichtschalter Bedienung Luftfilter mit Vorw rmung Luftfilter reinigen i Ma e innen und au en Mehrbereich le Motor Bauatt Beschreibung Nummer Schmierung
8. Sorgen Sie daher rechtzeitig f r Ersatz F r besondere Anspr che im Winter die sogenannten M S Reifen Diese Reifen besitzen ein stark ausgepr gtes Profil und verbessern die Bodenhaftung bei Matsch und Schnee Entweder werden nur die Hinterr der oder alle vier R der damit ausger stet W hrend der briger Jahreszeit sollten Sie aber besser normale Reifen verwenden Schneeketten werden Sie nur bei tiefverschneiten Strafen brauchen Ohne Ketten drehen die Hinter r der leicht durch und finden beim Bremsen nur ungen genden Halt Lassen Sie sich neue Schneeketten rechtzeitig anpassen wenn Sie sich sp ter Zeitverlust und berra schungen ersparen wollen Beim Befahren l ngerer schneefreier Strecken sollen die Schneeketten abgenommen werden Dort haben sie keinen Sinn besch digen die Rei fen und sind schnell zerst rt Die Batterie wird im Winter durch den h heren Stromverbrauch beim Anlassen und die h ufigere Benutzung wesentlich st rker beansprucht als w hrend der w rmeren Jahreszeit Zu dem ist es eine Eigenschaft jeder Batterie da mit sinkender Au entemperatur auch ihre Leistungsf higkeit nachl t Falls Sie Ihren VW Transporter nur auf kurzen Stre cken oder im Stadtverkehr fahren so ist es ratsam die Batterie im Winter hin und wie der zus tzlich aufladen zu lassen Lassen Sie also regelm ig die Batterie pr fen Sie werden dann nie Anla schwierigkeiten haben Z ndkerzen Der Elektrodenabstand der Z ndk
9. tig ist Gef hlloses Durchtreten des Gaspedals verbessert keineswegs das Beschleunigungsverm gen des Wagens um so mehr aber erh ht es den Kraftstoffverbrauch Spielen Sie niemals unn tig mit dem Gaspedal Selbst die kleine Kraftstoffmenge die beim Durchtreten des Pedals jedesmal durch die Beschleunigungspumpe des Vergasers zus tzlich eingespritzt wird macht sich im Ge samtverbrauch bemerkbar Fahren Sie z gig auf freier Strecke und auch im Stadtverkehr Z gig f hrt wer die Fahrgeschwindigkeit den Verh ltnissen der Strafe und des Ver kehrs anpa t Der wirklich gute Fahrer beschleunigt m ig nimmt rechtzeitig das Gas weg nutzt die Bremswirkung des Motors aus und bremst sanft Nutzen Sie also die vol le Beschleunigung und die ausgezeichnete Bremswirkung Ihres Wagens nur dann aus wenn kritische Situationen im Verkehr dies erfordern Sie k nnen schnell und doch sparsam fahren Haben Sie beim Beschleunigen des Wagens die gew nschte Geschwindigkeit erreicht so versuchen Sie durch langsames Zur cknehmen des Gaspedals diejenige Stellung zu finden bei der der Wagen diese Geschwindigkeit gerade noch h lt Besonders auf langen Autobahnstrecken k nnen Sie auf diese Weise wirklich sparsam fahren Falls Sie Wert darauf legen nicht nur sparsam sondern auch mit angemessener Durch schnittsgeschwindigkeit zu fahren so ist es gut wenn Sie den Bereich des wirtschaft lichsten Verbrauchs Ihres Wagens kennen Dieser liegt beim Fa
10. 6 80 Lenkgetriebe SAE 90 Universalfett Vorderachse Spurstangengelenke Lenkhebel Lenk schubstange Bremsseiler Unterbrechergleitst ck im Z nd verteiler T r und Deckelschl sser Fu hebelwerk Lithiumfett Vorderradlager Mehrzweckfett 75 kaltebestandiges wasserabweisendes Fett Wartungsplan Einstellung der automatischen K hlluftregelung pr fen Schrauben und Muttern um Motor insbesondere an Auspuff Ansaugrohr Vergoser und Kraftstofipumpe auf festen Sitz pr fen Schrauben und Muttern an soil Aufbau Hinterachse Vorderachse und Lenkung auf festen Sitz Anlage des Drosselringes am K hlgebl se pr fen Filter in der Kraftstoffpumpe reinigen Filzring in der Unterbrecherplatte len 1 Tropfen Falls erforderlich Unterbrecherkontakte reinigen am Unterbrechergleilst ck erg nzen Kontaktabstand und Z ndeinstellung pr fen Ventilspiel pr fen Z ndkerzen reini und pr fen 1 pitied iel der Bundbolzen und Vorderradlager Befestigung der Spurstangen teak we R der untereinander austauschen Reifendruck berichtigen Fuh und Handbremse pr fen St rke der Bremsbel ge durch Schauloch pr fen Beleuchtung einschl Scheinwerfereinstell Bremslicht Kontroll lompen be und Blinker pr fen ve Einstellung der T rpuffer und Schliehkeile pr fen en Vorderrodlager reinigen mit Felt fallen und einstellen 50 SAS es Stic
11. Eine abschlie ende Behandlung mit Konservierungsmittel gibt auch hier die Gew hr da die angewendete M he durch dauerhaften Glanz belohnt wird Das Wachsen Konservieren und Polieren des Wagens unter Sonnen bestrahlung soll unbedingt vermieden werden Flecken entfernen Durch Waschen allein lassen sich Teerspritzer lspuren angeklebte Insekten usw nicht immer entfernen Grunds tzlich sollten derartige Verunreinigungen so bald wie m glich beseitigt werden da sie bei Vernachl ssigung h ufig die Ursache bleibender Lacksch den sind Teerflecke Eine besonders bei hellen Wagen sehr unangenehme Erscheinung sind kleine Teerspritzer welche Sie vornehmlich nach Fahrten an heilen Tagen auf neu hergerichteten Teerstra en auf der Lackierung vorfinden Teerflecke haben die Ei genschaft sich innerhalb kurzer Zeit in den Lack einzufressen und k nnen dann nicht mehr vollkommen entfernt werden Die Behandlung sollte daher m glichst bald nach Beendigung der Fahrt erfolgen Unterwegs steht im allgemeinen nur Benzin zur Ver f gung das mit einem weichen Lappen aufgetragen werden kann Auch Petroleum oder Terpentin l kann notfalls verwendet werden Anschlie end werden die behandelten Stellen mit schwacher lauwarmer Waschmittell sung gewaschen und sauber abgesp lt um alle Spuren des Reinigungsmittels zu entfernen Am besten eignet sich jedoch unser schon erw hntes Konservierungsmittel wobei die Nachbehandlung mit Waschmittell6sung entf
12. Fahrgestell Nummer und die Motoren Nummer eingetragen Die Polizei legt Wert dar auf da diese Angaben mit denen an Ihrem Wagen bereinstimmen Sie finden die Fahrgestell Nummer im Motorraum auf dem rechten Mo torabdeckblech ds Typschild im Motorraum an der senkrechten Fl che unten rechts die Motor Nummer auf dem Flansch des Kurbelgeh uses f r den Lichtmaschinentr ger BEDIENUNGSANWEISUNG Vor Beginn der Fahrt pr fen Sie bitte den lstand des Motors die Spannung des Keilriemens den Kraftstoffvorrat den Luftdruck der Reifen die Wirksamkeit der Bremsen die Stellung der R ckblickspiegel und falls eine Fahrt bei Dunkelheit oder Nebel bevorsteht die Au enbeleuchtung Bevor Sie die Pr fungen im Motorraum durchf hren ffnen Sie den Deckel mit dem beigegebenen Vierkantschl ssel Der Deckel l t sich wieder schlie en wenn die Hal tevorrichtung durch einen Druck auf die waagerecht liegende Stange ausgel st wird 10 Der lstand wird nur bei stehendem Motor gepr ft Er soll immer zwischen den beiden Mar kierungsstrichen des lme stabes liegen und darf nie unter den unteren Strich sinken Vor der Messung wird der Stab abgewischt um Irrt mer zu vermeiden F r den Fall da Sie l nachf llen m ssen raten wir Ihnen Verwenden Sie wenn irgend m glich im mer ein l gleichen Fabrikates und glei chen Typs Die meisten le enthalfen heu te chemische Wirkstoffe
13. Fernlicht und die Beleuch tungslampen f r den Geschwindigkeitsmesser sind unter der Schalttafel zug nglich Die Fassungen der Kontrollampen lassen sich leicht aus den R hrenhaltern heraus ziehen Batterie pr fen Vom einwandfreien Zustand der Batterie h ngt die Startbereitschaft des Wagens ab Die Batterie ist daher regelm ig zu pr fen und sorgf ltig zu pflegen Der Deckel l t sich nach L sen des Verschlusses abneh men Die Dichte der S ure pr ft man mit einem Dichtemesser Ar ometer Bei zunehmen der Ladung der Batterie steigt das spezifi sche Gewicht der S ure entsprechend taucht der Schwimmer des Dichtemessers weiter empor Auf einer Skala kann die Dich te der S ure in Beaum oder ihr spezifi sches Gewicht abgelesen werden Batterie geladen iesenii 32 Be spez Gewicht 1 285 Batterie halb geladen 27 Be spez Gewicht 1 230 Batterie entladen 18 B6 spez Gewicht 1 142 Zur Pr fung der Batterie benutzt man ferner den Zellenpr fer ein Voltmeter mit parallel geschaltetem Belastungswiderstand Die Spannung einer Zelle darf w hrend der Mes sung 10 bis 15 Sekunden Dauer nicht unter 1 6 Volt absinken andernfalls ist die Zelle entladen oder defekt Die normale Spannung betr gt 2 Volt Die S ure soll immer ber dem Plattensatz stehen Der S urespiegel ist genau nach der S urestandm
14. auch die letzten Reste des Waschmittels abgewaschen werden Nach dem Waschen wird der Wagen mit einem sauberen Tuch abgeledert damit sich keine Wasserflecken bilden Konservieren hei t dem Lack die seiner bleibenden Elastizit t dienenden Fettstoffe zu ersetzen welche ihm durch Witterungseinfl sse im Laufe der Zeit entzogen werden und die saubere Oberfl che mit einer porenschlie enden und wasserabweisenden Wachs schicht zu berziehen Durch die intensive Reinigungswirkung der chemischen Waschmittel wird brigens der sch tzende Film des Konservierungsmittels gel st und mu entsprechend erneuert werden Speziell f r den Lack ihres VW Transporters wurde ein derartiges Pflegemittel ge schaffen welches Sie unter der Bezeichnung Original VW Konservierungsmittel 190 bei Ihrer Werkstatt erhalten Die Behandlung des neuen Wagens soll erstmalig nach etwa 8 bis 10 Wochen erfolgen und sp ter in Abst nden von etwa 6 bis 8 Wo chen wiederholt werden au erdem wie schon erw hnt m glichst nach jeder Schaumw sche Die Anwendung ist denkbar einfach Mit einem weichen Lappen d nn auftragen etwa 20 Minuten antrocknen lassen und mit Polierwatte oder einem weichen Poliertuch so lange nachreiben bis bei schr ger Sicht ber die polierte Fl che keine Regenbogenfarben mehr zu sehen sind berfl ssig zu sagen dal der Be handlung selbstverst ndlich eine gr ndliche Reinigung also Waschen und Abtrock nen des Wagens vorausg
15. dabei mit ihm auf und ab zu spielen Es ist wichtig f r Sie zu wissen da jedes unn tige Spielen mit dem Gaspedal das Anlassen des warmen Mo tors erschwert und den Kraftstoffverbrauch w hrend der Fahrt erh ht Vorsicht beim Anlassen des Motors in der Garage Sorgen Sie unbedingt f r gute L ftung und schnellen Abzug der Auspuffgase Sie enthalten das unsichtbare und ge ruchlose aber u erst giftige Kohlenoxydgas Luftfilter Die vom Motor angesaugte Verbren nungsluft str mt dem Luftfilter durch einen seitlichen Stutzen zu an dessen Eintritt eine drehbare Klappe mit Gegengewicht gelagert ist Sie ffnet und schlie t sich selbstt tig in Abh ngigkeit von der Dreh zahl des Motors und reguliert den Zutritt vorgew rmter Luft Bei Tagestemperaturen ber 20 C soll die Klappe mit dem drehbaren Klemmb gel in ge ffneter Stel lung festgelegt werden 15 Das Anfahren gelingt Ihnen spielend wenn Sie folgendes beachten 1 Treten Sie den Kupplungshebel ganz durch Halten Sie ihn in dieser Stellung und 2 schalten Sie den ersten Gang ein L sen Sie die 3 Geben Sie etwas Gas und nehmen Sie gleichzeitig den Fu mit dem Kupp lungshebel langsam zur ck Der Wagen bewegt sich 4 Nehmen Sie ruhig den Fu vom Kupplungshebel denn die Kupplung ist jetzt voll im Eingriff und geben Sie allm hlich mehr Gas Sie fahren Bis hierher ging es schon ausgezeichnet aber jetzt sollen Sie in den zweiten Gang u
16. dem Fahrersitz 1 Handbremse anziehen und gegen berliegendes Rad blo ckieren um ein Abrollen des Wagens zu verh ten 2 Wagenheber in entspre chendes Vierkantrohr unter dem Aufbau stecken 3 Radzierkappe mit dem Ab ziehhaken abziehen 4 Radschrauben mit Sechs kantschl ssel lockern solange das Rad noch auf dem Boden steht 5 Wagen hochwinden 39 6 Radschrauben entfernen und Rad ab nehmen 7 Wagen so hoch winden da sich die f nf Schraubenl cher des aufgestellten Reservera des mit den L chern in der Bremstrommel ann hernd decken 8 Zun chst nur eine Radschraube einsetzen und diese so weit anziehen da sich das Rad noch mit der Hand um diesen Punkt schwenken l t bis sich auch die brigen L cher von Rad und Bremstrommel decken 9 Restliche Schrauben einsetzen Die f nf Rad schrauben vorerst noch nicht so weit anziehen da die Kugelform der Schrauben zentrisch in den Vertiefungen des Scheibenrades sitzt sitzt 10 Radschrauben ber Kreuz gleichm ig festziehen 11 Nach dem Ablassen des Wagens Radschrauben auf festen Sitz pr fen 12 Radzierkappe mit kr ftigem Schlag aufsetzen und auf festen Sitz pr fen 40 WAGENPFLEGE Sauberes und gepflegtes Aussehen Ihres VW Transporters liegt Ihnen als Fahrer oder Besitzer nat rlich besonders am Herzen Durch regelm ige und vor allem sachkundige Behandlung erhalten Sie aber nicht nur sein u eres Aussehe
17. der Geschwindigkeit ben tigen Die Z ndung darf auf Gef llestrecken nicht ausgeschaltet werden Anhalten des Wagens Nehmen Sie den Fu vom Gashebel und bremsen Sie sanft ab Kurz bevor der Wa gen steht kuppeln Sie aus stellen den Schalthebel auf Leerlauf und nehmen den Fu wieder vom Kupplungspedal Der Motor l uft langsam weiter Wollen Sie den Motor abstellen so drehen Sie nur den Z ndschl ssel nach links Die Innenbeleuchtung des Fahrerraumes schalten Sie mit dem an der Deckenlampe befindlichen Schalter ein Die Beleuchtung des Lade bzw Fahr gastraumes k nnen Sie mit dem Kipp schalter an der Armaturentafel links unter halb des Geschwindigkeitsmessers ein schalten Beschlagene Scheiben k nnen die Sicht nach allen Seiten sehr behindern Ursache f r das Beschlagen sind bekanntlich hohe Luftfeuchtigkeit im Wagen durch die Atemluft der Insassen und k hle Au entemperaturen Durch kluge Benutzung der Frischbel ftung und der Drehfenster l t sich reichlich frische Luft zuf hren und verbrauchte Luft absaugen Dadurch bleiben nicht nur die Scheiben klar sondern auch der Kopf 18 Die Frischbel ftung am Dach ber der Windschutzscheibe erm glicht die gute Durchl ftung des Fahrer und Laderaumes w hrend der Fahrt Mit einem bequem zu bedienenden Hebel der an der linken Seite des Luftschachtes gelagert ist ffnen Sie die Bel ftung Durch drei Rast stellungen l t sich die einstr mende Luftmenge reguli
18. llt Insekten fangen sich insbesondere bei Nachtfahrten in der w rmeren Jahreszeit in gro er Zahl an der Vorderseite des Wagens Einmal festgeklebt lassen sie sich durch Schwamm und Wasser allein nicht entfernen sondern m ssen mit schwacher lau warmer Seifenl sung abgewaschen werden Bl hende B ume vor allem Linden sondern oftmals winzige Tr pfchen ab Wagen welche l ngere Zeit unter solchen B umen geparkt haben zeigen sich dann ber und ber gesprenkelt Auch diese Flecke lassen sich verh ltnism ig leicht mit lauwarmer Seifenl sung entfernen wenn die Behandlung nicht zu lange hinausgez gert wird Eine Nachbehandlung der gereinigten Stellen mit Konservierungsmittel ist in jedem Falle zu empfehlen 43 Sonnendach reinigen Der Plastik Bezug des Sonnendaches ben tigt keine besondere Pfleg Das Verdeck wird in gr eren Abst nden entsprechend dem Grad der Verschmutzung mit milder lauwarmer Waschmittell sung abgeledert und anschlie end gr ndlich mit Wasser ab gesp lt Flecke im Verdeckstoff d rfen nicht mit Aromaten zum Beispiel Nitroverd n ner oder chlorhaltigem Fleckenwasser entfernt werden da sie das Plastik Material angreifen Zur Beseitigung von Flecken eignet sich Waschbenzin das mit einem ange feuchteten Lappen kurze Zeit aufzutragen und anschlie end mit Seifenlauge und Wasser gr ndlich abzusp len ist Ein feuchtes Verdeck darf nur in geschlossenem Zu stand trocknen Verchromte Teile werden
19. nach dem Trocknen mit einem wachshaltigen Chrom Pflegemittel behandelt Benutzen Sie hierzu besser kein Fett da es unn tig Staub und Schmutz bindet Kunstlederpolsterung Kunstlederpolsterung besonders aber die Polstertalten reinigen Sie am besten mit einem weichen Lappen oder einer weichen B rste Bei st rkerer Verschmutzung ist das Polster mit einer weichen Handb rste und alkalifreier Seifenlauge Regenwasser abgekochtem oder weichem Wasser und Seifenflocken zu s ubern Mit Wasser ist dabei ausnahmsweise sparsam umzugehen damit es keine Pf tzen auf dem Kunstle der bildet oder gar durch die Nahtstiche versickert Das Trocknen des Polsters w rde dadurch erschwert Fett oder Farbflecke sollte man abwischen bevor sie antrocknen Eingezogene Flecke lassen sich vorsichtig mit einem Lappen entfernen der mit Ben zin oder Spiritus angefeuchtet ist Flecke durch farbige Schuhcreme beseitigt man mit Terpentin l Die zu starke Einwirkung dieses Mittels kann die staubabweisende Schutzschicht des Kunstleders aufl sen Zur Reinigung d rfen L sungsmittel wie Trichlor thylen oder Lackverd nner nicht benutzt werden Nach dem Reinigen sind Kunstlederpolster und besonders deren Falten mit einem weichen Lappen gut tro ckenzureiben Sogenannte Konservierungsmittel sind bei Kunstleder nicht anzuwen den weil sie nicht in das Material einziehen sondern lediglich Staub binden und die Kleider verschmutzen Reinigen der Scheiben Die Fenster werde
20. wenn der Wagen l ngere Zeit steht Denken Sie bitte auch daran die T rfensterscheiben ordnungsgem zu ver riegeln 25 WINTERBETRIEB Im Winter werden Sie besonders zwei Vorz ge Ihres VW Transporters sch tzen lernen Luftk hlung und Heizung Sorglos k nnen Sie ihn schneidender K lte aussetzen sein luftgek hlter Motor wird immer startbereit sein Sie fahren warm und vor den Unbilden der Witterung gesch tzt Ein warmer Luftstrom h lt die Windschutzscheibe in Ihrem Blickfeld von Eis und Feuchtigkeit frei Den h heren Anforderungen denen Ihr Wagen im Winter bei Frost und N sse ausge setzt ist k nnen Sie mit geringer M he begegnen Sie wird sich durch seine stete Be triebsbereitschaft und Zuverl ssigkeit bezahlt machen Die Warmluftheizung des Wagens l t sich durch den Drehgriff rechts unterhalb Ihres Sitzes aus und ein schalten Griff linksherum drehen 1 Heizung ein Griff rechtsherum drehen 2 Heizung aus Durch den Drehgriff ist es m glich die Heizung stufenlos zu regeln Der Verteiler f r die Heizung vor dem Handbremshebel erm glicht eine zus tzliche Regelung des Warmluftaustritts im Fu raum oder aus den Entfrosterd sen Die Wirkung der Heizung l t sich f hlbar erh hen wenn gleichzeitig ein Drehfenster etwas ge ffnet wird Das Gebl se kann dann die Warmluft leichter in den sonst ver h ltnism ig dichten Innenraum des Wagens dr cken Das Motorenol der Viskositats
21. zu Anschlag et Kleinster Wendekreisdurchmesser Fu bremse 70 0 25 Liter 2 Drehfederst be 2 Drehfederst be vorn und hinten doppeltwirkende Teleskopsto d mpfer Ro Lenkung mit hydraulischem Lenkungsd mpfer 2 8 etwa 12m Hydraulische Vierradbremse Handbremse sss mechanisch auf die Hinterrader wirkend R der zirta 4 2 K X 5 6 Reifen 6 40 15 Reifendruck vorn 2 0 at ende Annalen hinten 2 3 at Krankenwagen vorn und hinten 1 8 at Radstand 2400 mm Spurweite vorn 1370 mm hinten 1360mm Vorspur bei Leergewicht 0 1 mm bei zulassigem Gesamtgewicht 2 bis 5 mm Ma e und Gewichte Au enabmessungen Kasten Acht Pritschen Gro Gro Kranken Feuerl sch wagen Sitzer wagen u raum Raum wagen fahrzeug Achtsit und Doppelkabine prit holz zer Sieben sche Prit Sieben sitzer ohne mit sche sitzer Sonder Verdeck Kombi modell wagen Alle Angaben in mm L nge 4280 4300 4290 4290 4290 4300 4280 4280 Breite 1750 1800 1750 1750 2020 1980 1750 1750 H he 1940 1940 1920 2210 1920 1920 1940 1930 Bodenfreiheit 240 240 240 240 240 240 240 240 Laderaum im Kastenwagen und Kombi Mittlere L nge 2700MM Mittlere Breite 1500 mm etwa 4 8 m Mittlere H he 1350 mm Gep ckraum im Achtsitz
22. zur Ver besserung der Schmiereigenschaften Mischungen verschiedener Ole verfragen sich aber im allgemeinen nicht besonders gut W hlen Sie daher bitte von vornherein ein gutes Marken HD l und bleiben Sie dabei Weitere Hinweise Uber den Motor Olwechsel finden Sie in den Abschnitten Abschmier dienst und Winterbetrieb auf den Seiten 27 und 30 bis 32 Der Keilriemen treibt das K hlgebl se des Motors an Einwandfreie Beschaffenheit und richtige Spannung des Riemens sind die Voraussetzungen f r seine hohe Lebensdauer und die ausreichende K hlung der Maschine Die Pr fung ist sehr einfach Er mu sich durch kr ftigen Druck mit einem Finger etwa 1 5 Zentimeter nach innen dr cken lassen und soll keine Spuren berm iger Abnutzung aufweisen wie zum Beispiel aus gefranste R nder Trotz der hohen Lebensdauer des Keilriemens sollte sich immer ein Reserve Keilriemen im Wagen befinden Wie man den Keilriemen richtig nachstellt oder auswechselt ist auf Seite 46 beschrieben a 1 5cm Der Kraftstoffvorrat reicht bei gef lltem Tank mit einem Fassungsverm gen von 40 Liter im Durchschnitt f r etwa 400 km aus Der Tankeinf llstutzen auf der rechten Wagenseite ist durch eine Klappe zug nglich die mit dem beigegebenen Vierkantschl ssel zu ffnen ist 11 Stellung des Kraftstoffhahnes 1 1 2 Reserve 3 Geschlossen Den Kraftstoffnahn k nnen Sie mit einem Zugknopf vom Fahrersitz aus bet tigen Norma
23. Betriebsanleitung 69 Transporter AUSGABE JANUAR 1961 BETRIEBSANLEITUNG VW TRANSPORTER INHALT GOS MOR eege 3 Bedienungs und Kontrollorgane aaa sams 5 Bedienungsanwelsung ui sis 9 LEE 21 Ken EE 26 EE E 29 Beilenpliege EE 38 Wage PEGE a ak 41 7 1 BYE ELE E 45 et E AE 65 Technische EE 69 101 73 EE TS Wartungs EE 76 211 16111 61114 3 4 24161 EE 27 Werkzeuge und Zubeh rteile sees Umschlagseite 3 VOLKSWAGENWERK AG WOLFSBURG Es ist unser aufrichtiger Wunsch da die hervorragenden Ei genschaften und die berzeugende Wirtschaftlichkeit Ihres neu en VW Transporters das Vertrauen rechtfertigen welches Sie uns durch Ihren Kauf bewiesen haben Wir haben uns bem ht Ihnen einen leistungsf higen und zuverl ssigen Wagen in die Hand zu geben Nun h ngt es auch mit von Ihnen ab ob Sie durch richtige Behandlung und Pflege in Zukunft nur Freude und Nutzen durch Ihren Wagen haben Die Betriebserfahrungen vie ler Jahre haben wir ausgewertet und f r Sie in diesem Buche zu sammengestellt Die Betriebsanleitung erkl rt Ihnen ausf hrlich die Bedienung gibt Ihnen wertvolle Hinweise f r Wartung und Pflege und beschreibt die interessante Konstruktion des VW Transporters Im Interesse der st ndigen Bereitschaft Ihres Wagens d rfen wir daher an dieser Stelle eine Bitte aussprechen Lassen Sie Ihre Betriebsanleitung ni
24. Offnen der Sicherheitsschl sser in den Wagent ren und in der Heckt r sowie zum Bet tigen des Z nd Anla schlosses 5 Es ist ratsam die Nummer dieses Schl ssels aufzuschreiben und bei den Wagenpapieren aufzubewahren Bei Verlust des Schl ssels brauchen Sie dann nur diese Nummer anzugeben wenn Sie von Ihrer VW Werkstatt Ersatz anfordern Im Blickfeld haben Sie 1 Geschwindigkeitsmesser mit Kilometerzahler 2 Kontrollampe Rot fur die Blinker 3 Kontrollampe Rot f r Lichtmaschine und K hlung 4 Kontrollampe Gr n f r den ldruck 6 Kontrollampe Blau f r das Fernlicht Mit der Hand bedienen Sie 5 Z nd Anla schlo Seite 5 7 Schalter fur Fahrerraumbeleuchtung 8 Verteiler f r Frischbel ftung 9 Regulierhebel f r Frischbel ftung 10 Lenkrad 11 Lichtschalter mit Instrumentbeleuchtung 12 Signalknopf 13 Schalter f r Scheibenwischer 14 Blinkerschalter 15 Schalthebel Mit dem Fu bet tigen Sie 19 Bremshebel 20 Gashebel 16 Kippschalter f r Laderaumbeleuchtung 17 Handbremse 18 Verteiler f r Heizung 23 Zugknopf f r den Kraftstoffhahn 24 Drehgriff f r die Heizung 26 Riegel f r T rfensterscheibe 27 T rinnendr cker 28 Sperrknopf f r den Drehgriff 29 Drehgriff am Schwenkfenster 21 Kupplungshebel 22 Abblendschalter In Ihren Kraftfahrzeugpapieren sind unter anderem auch Typbezeichnung Baujahr die
25. Vermeidung von Kriechstr men und Kurzschl ssen innen und au en sauber und trockenhalten Verteilerrotor aufset zen Nach der Einstellung der Unterbrecherkontakte ist In jedem Falle der Z ndzeitpunkt bei kaltem Motor neu einzustellen Z ndzeitpunkt einstellen Die rechte Marke auf der Keilriemenscheibe wird mit der Trennfuge des Motorgeh uses in der Stellung der Kurbelwelle zur Deckung gebracht in der gleichzeitig der Finger des Ver teilerrotors zur Marke f r den 1 Zylinder am Rande des Verteilergeh uses zeigt Motor hierbei nur rechtsherum drehen Nach L sen der Klemmschraube am Halter des Verteilers drehe man den Verteiler im Uhrzeigersinn bis die Kontakte geschlossen sind und schalte die Z ndung ein Hierauf drehe man den Verteiler langsam entgegengesetzt bis sich die Unterbrecherkontakte zu ffnen beginnen Durch den dabei berspringenden Fun ken ist dieser Vorgang sichtbar und h r bar jedoch wird zur genauen Be stimmung des Z ndzeitpunktes die Ver wendung einer Pr flampe oder Ab leuchtlampe empfohlen Die Lampe wird zwischen Klemme 1 an der Z ndspule und Masse geschaltet und leuchtet auf solange die Kontakte durch die vier No cken der Verteilerwelle ge ffnet bleiben Nach der Einstellung wird die Klemm schraube wieder festgezogen und der Verteilerkopf aufgesetzt Die genaue Ein stellung des Z ndzeitpunktes ist danach noch einmal zu berpr fen 53 Zen i ap 1 Sicherung auswechseln Di
26. ahrerhaus sollen im geschlossenen Zustand fest anliegen Ist das nicht der Fall ist der Schlie keil nachzustellen Hilft das allein nicht mu der Gummi T rpuffer erneuert oder durch eine ber gr e ersetzt werden 64 KONSTRUKTIONSMERKMALE Motor Der Motor ist im Heck des Wagens mit vier Schrauben an das in Gummi gelagerte Triebwerkgehause freitragend angeflanscht Je zwei Zylinder liegen sich gegen ber und tragen einen gemeinsamen Zylin derkopf aus Leichtmetall Die Ventile sind in den Zylinderk pfen h ngend angeordnet und werden ber St el St elstangen und Kipphebel durch die Nockenwelle gesteuert Die kurze schwingungsfreie und an ihren Lagerstellen geh rtete Kurbelwelle ist viermal gelagert und treibt die Nockenwelle ber schr gverzahnte Steuerr der an Auf der Kurbelwelle sind die Pleuel mit Bleibronzelagern gelagert Die Kolben sind aus Leichtmetall hergestellt Ein Fallstromvergaser mit automatischer Startvorrichtung und Beschleunigungspumpe dient zur Bildung des Kraftstoff Luft Gemisches Der Motor ist mit Batteriez ndung ausger stet Der Z ndverteiler wird durch Unterdruck verstellt Die lpumpe der Druckumlaufschmierung wird von der Nockenwelle ange trieben und saugt das l durch ein Sieb aus dem Kurbelgeh use an von wo es ber einen lk hler an die Schmierstellen gelangt Bei kaltem und daher dickfl ssigem l erm glicht ein Oberdruckventil die direkte Schmierung des Motors unter Umgehung des
27. anz leicht gefettet die Deckelscharniere ge lt Die T rscharniere sollen mindestens bei jedem Schmierdienst besser w chentlich ein mal gr ndlich ge lt werden nachdem Staub und Schmutz von den Schmierstellen ent fernt wurden Schlie zylinder an Sicherheitsschl ssern werden mit Graphit behandelt Es gen gt ei ne kleine Menge Staubgraphit in das Schl sselloch zu blasen und den vorher in Graphit getauchten Schl ssel im Schlo mehrfach hin und her zu drehen 3 REIFENPFLEGE Den vorgeschriebenen Reifendruck und seine Bedeutung f r die Lebensdauer der Reifen kennen Sie schon aus unserer Bedienungsanweisung auf Seite 13 Hier noch einige Hin weise Auch Ihre Fahrweise hat gro en Einflu auf den Reifenverschlei amp Starkes Beschleunigen scharfes Bremsen und schnelles Kurvenfahren verursachen eine ungleich st rkere Abnut zung der Reifen gegen ber vern nftiger Fahrtechnik Falsche Einstellung der Vorderachse und Flattern der Vorderr der durch die Unwucht schlecht instandgesetzter Reifen k nnen die Lauffl chen in k rzester Zeit zerst ren Ein Reifen sollte sp testens erneuert werden wenn seine Profiltiefe nur noch 1 mm betr gt weil dann die Grenze der Verkehrssicherheit erreicht ist Vermeiden Sie Oberbelastung des Wagens und sch tzen Sie die Reifen vor starker Son nenbestrahlung Kraftstoff oder l Um eine gleichm ige Abnutzung oller Reifen zu errei chen sollen die R der in Abst nden von 5000
28. arke einzustellen das hei t da der Boden des Einsatzes oder der Steg ber den Platten bedeckt sein mu Bei Verlusten durch Verdunstung darf nur destilliertes Wasser nachgef llt werden S ure wird nur erg nzt falls Verluste durch Auslaufen ent standen sind Anschlie end ist die Dichte zu pr fen und gegebenenfalls auszugleichen 56 Die 6 sind mit einem sauberen Lappen in F llen starker Korrosion mit einem Polreiniger zu s u bern Polk pfe und Kabelanschl sse werden mit Polschutzfett dick eingefettet Man achte auf gute Verbindung des Massebandes mit dem Aufbau Wenn Sie Ihr Fahrzeug l ngere Zeit stillegen vertrauen Sie die Batterie am besten einer Werkstatt zur Pflege an Unbenutzte Batterien entladen sich n mlich im Laufe der Zeit selbst und es k nnen bleiben de Sch den an den Platten auftreten wenn sie nicht rechtzeitig etwa alle 4 Wochen berpr ft und gegebenenfalls nachgeladen werden Scheinwerfer einstellen Falls kein Pr f oder Einstellger t f r Scheinwerfer zur Verf gung steht ist wie folgt zu verfahren 1 Vor dem Einstellen der Scheinwerfer ist darauf zu achten da der unbelastete Wagen auf einer e benen Fl che 5 Meter vor einer Wand steht Die Reifen m ssen den vorgeschriebenen Luftdruck haben 2 Zur genauen Einstellung bringt man auf der Wand zwei Kreuze entsprechend den Ma angaben der Skizze an a 1012 mm b H he des Scheinwerfer Mittelpunktes vom Bod
29. be l SAE 90 keinesfalls mit Fett oder anderen len geschmiert Der lstand im Lenkgeh use soll den unteren Rand der lein f ll ffnung erreichen 34 Fahrgestell Richtiges Durchschmieren der Lagerstellen an der Vorderachse ist nur im entlas teten Zustand also bei angehobener Achse gew hrleistet Vor dem Abschmieren sind die Schmiernippel mit einem Lappen gut zu reinigen um das Eindringen von Schmutz in die Schmierstellen zu vermeiden Das Mundst ck der Abschmierpresse wird auf den Nippel gedr ckt worauf so lange Schmiermittel eingepre t wird bis es an den R ndern der Schmierstellen auszutreten beginnt Die Anzahl und die Lage der Schmierstellen am Fahrgestell sind aus dem Schmierplan und dem zugeh rigen Schmier schema ersichtlich 35 Reifen und Bremsschl uche d rfen mit Fett und l nicht in Ber hrung kommen Auch kleine Mengen davon sollte man m glichst sofort abwischen Wird der Wagen h ufig auf schlechten Stra en gefahren so empfehlen wir die Schmiernippel an den Lagerbolzen der Vorderachse und an den u eren Spur stangenk pfen zwischen den planm igen Schmierzeiten einmal also etwa alle 1250km abzuschmieren Es ist empfehlenswert die Bremsseilf hrungsrohre und die Z ge f r Vergaser Kupp lung und Heizung j hrlich einmal zu Beginn der kalten Jahreszeit zu reinigen und ab zuschmieren Die Nachstellmutter des Kupplungsseiles die in der Kugelpfanne des Kupplungshebe
30. beim Zur ckschalten die Schaltkupplungsglieder des niedrigeren Ganges durch die Synchron Einrichtung auf gleiche Drehzahl gebracht werden so da sich der Schaltvorgang v llig ger uschlos vollzieht F r die zuverl ssige Funktion der Synchronisierung ist es unerl lich da die Kupp lung beim Schalten auch wirklich vollst ndig ausger ckt wird Nachl ssiges Durchtreten des Kupplungspedals bewirkt nicht nur da berm iger Kraftaufwand am Schalthebel n tig wird sondern f hrt unvermeidlich zum vorzeitigen Verschlei der Synchron Einrichtung Schalten Sie bitte nur im zul ssigen Geschwindigkeitsbereich des n chstniedrigeren Ganges zur ck damit das Getriebe und der Motor nicht zu hoch beansprucht werden also vom 4 in den 3 Gang zwischen 65 und 30 km h und vom 3 in den 2 Gang zwischen 40 und 20 km h Der 1 Gang wird nur zum Anfahren beim Fahren mit Schrittgeschwindigkeit und an sehr steilen Steigungen gebraucht Schon nach einiger bung wird Ihnen die richtige Bedienung des Getriebes Vergn gen bereiten und Ihnen die volle Ausnutzung der hervorragenden Fahreigenschaften Ihres neuen VW Transporters erlauben Keinesfalls sollten Sie das Zur ckschalten scheuen oder gar gelegentlich versuchen es durch Schleifenlassen der Kupplung zu umgehen Und noch etwas Benutzen Sie das Kupplungspedal w hrend der Fahrt nicht als Fu st tze Bremsen Sie mit Gef hl Die Bremse reagiert schon auf den leisesten Druck mit dem Fu Zu
31. ch Einf gen verringert Es ist ebenso falsch mit zu starker wie mit zu schwacher Riemenspannung zu fahren Neu aufgelegte Riemen l ngen sich zu n chst noch etwas m ssen also nach 500 km Fahrstrecke kontrolliert und gegebe nenfalls nachgespannt werden Guter Rat Immer gleich wieder ei nen neuen Reserve Keilriemen besorgen 46 Automatische K hlung pr fen Eine falsche Einstellung des Drosselringes am K hlluftgebl se hat entweder eine zu langsame oder berm ige Erw rmung des Motors zur Folge ffnet der Drosselring zu weit kann er unter erheblicher Ger uschentwicklung am Gebl serad schleifen Die automatische K hlluftregelung ist richtig eingestellt wenn sich nach Pr fung folgen des ergibt 1 Bei kaltem Motor mu der Drosselring mit Vorspannung am Gebl sege h use anliegen 2 Bei warmem Motor soll der Drosselring oben 25 bis 30 mm a Abstand vom Gebl segeh use haben sobald der Thermostat im rechten Warmluftleh rungs Unterteil den oberen Anschlag des Halters ber hrt Einstellung berichtigen 1 Motor warmfahren bis der Thermostat den oberen Anschlag des Halters ber hrt 2 R ckholfeder am Drosselring aush ngen 3 Bet tigungshebel des Drosselrings l sen 4 Drosselring auf 25 mm ffnung einstellen 5 Bet tigungshebel festschrauben und R ckholfeder einh ngen 6 Einwandfreie Funktion der automatischen K hlluftregelung berpr fen 47 Kraftstoffilter reinigen Das Filter i
32. cht im verborgenen bl hen Nehmen Sie sich die Zeit und studieren Sie die folgenden Seiten Nat rlich kennen Sie den VW Transporter haben ihn vielleicht schon gefahren sich mit vielen seiner Eigenheiten besch ftigt oder bereits mit anderen Fahrern dar ber gesprochen Aber erst wenn Sie diese Betriebsanleitung aufmerksam gelesen und sich in ihre Einzel heiten vertieft haben fahren Sie sicher wirtschaftlich und st rungsfrei Achten Sie bitte besonders auf die regelm ige Einhaltung des Schmier und Wartungsdienstes Ein weitverzweigtes Netz von VW Werkst tten berall kenntlich durch unser blaues VW Dienstschild steht zu Ihrer Verf gung Diese Werkst tten wel che durch unseren Technischen Au endienst st ndig in enger Verbindung mit uns stehen bieten Ihnen die sicherste Gew hr f r eine sachkundige Durchf hrung der Arbeiten Ihr VW Transporter wird Ihnen f r diese notwendige Aufmerksamkeit dankbar sein und Ihnen zu Ihrer steten Zufriedenheit und unge tr bten Freude dienen Und nun GUTE FAHRT VOLKSWAGENWERK AG BEDIENUNGS UND KONTROLLORGANE Wissen Sie schon ber die Bedienungs und berwachungsorgane Ihres neuen VW Transporters Be scheid Setzen Sie sich ruhig zuerst einmal hinter das Lenkrad sehen Sie sich um und machen Sie sich mit den verschiedenen Hebeln und Schaltern vertraut Einiges wird Ih nen schon bekannt sein hier finden Sie alles Wissenswerte Ein einziger Schl ssel dient zum
33. ckern der Lampe bei warmer Ma schine im unteren Drehzahlbereich ist dagegen bedeutungs los wenn sie mit zunehmender Drehzahl wieder erlischt Lichtmaschine und K hlung Rote Lampe werden gleichzeitig durch eine rote Lampe berwacht Sie leuchtet beim Einschalten der Z ndung und bei Leerlauf drehzahlen des Motors auf und verlischt beim Gasgeben Achtung Leuchtet die Lampe w hrend der Fahrt auf so kann der Keilriemen gerissen sein Halten Sie bitte unbedingt an und stellen Sie die Ursache fest denn bei gerissenem Keilriemen ist die K hlung unterbrochen und die Lichtma schine l dt nicht mehr Das Fernlicht Blaue Lampe der Scheinwerfer blendet die Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge Sie haben schon selbst erfahren wie unange nehm und gef hrlich das ist also nehmen Sie bitte R cksicht Die blaue Kontrollampe zeigt Ihnen an wann das Fernlicht eingeschaltet ist Ein Druck auf den FuRabblendschalter gen gt zum Abblenden 23 Die Geschwindigkeit Ihres VW Transporters werden Sie anf nglich oft untersch tzen Beachten Sie daher besonders in der ersten Zeit den Geschwindigkeitsmesser Die Sicherheit Ihre eigene und die Sicherheit anderer sei Ihr oberster Grundsatz Sie verf gen im VW Transporter ber ein Fahrzeug mit un bertroffener Stra enlage hoher Kurven festigkeit und au erordentlichem Beschleunigungsverm gen Das Gef hl unbedingter Sicherheit welches Sie schon nach wenigen Kilometern mit Befriedigu
34. d quer zur Fahrtrichtung hin und herbewegen und von Hand pr fen ob sich zwi schen Lagerbolzen und Traghebel f hlbares Axialspiel bemerkbar macht Im Falle unzul ssigen Spiels sind die Bundbolzen nachzustellen Nachstellen 1 Klemmschrauben an den Traghebeln lockern 2 Lagerstellen zun chst gr ndlich durchschmieren dabei Bundbolzen mehrmals hin und herdrehen damit altes Fett und etwa vorhandene Verunreinigungen beseitigt werden 3 Bundbolzen so weit anziehen da die Beweg lichkeit zwischen Traghebel und Lagerbolzen ohne f hlbares Spiel gew hrleistet ist Zu die sem Zweck sind die Bundbolzen zun chst fest anzuziehen und dann etwa 1 8 Umdrehung zu l sen Anschlie end nur so weit wieder an ziehen bis der erste Widerstand sp rbar wird Reicht die Nachstellm glichkeit nicht aus so sind die Beilegscheiben verschlissen Sie m ssen in einer VW Werkstatt erneuert wer den Nach jedem Einstellen der Bundbolzen ist die Vorspur zu pr fen und n tigenfalls zu berichti gen 63 Vorspur einstellen Die Vorspur der Vorderr der soll bei leerem am Boden stehendem Fahrzeug 0 1 mm bei zulassigem Gesamtgewicht 2 5 mm betragen Dieses Ma kann nur mit einem Spurme ger t und damit nur in einer Werkstatt zuverl ssig gepr ft werden Unzul ssige Abweichungen von den angegebenen Werten be einflussen die Stra enlage des Wagens und den Reifenverschlei ung nstig T rpuffer und Schlie keile Die T ren im F
35. den gel st Nach dem Einstellen des Ventilspiels mit der F hlerlehre 0 20 mm ist die Gegenmutter fest anzuziehen und die Einstellung zu berpr fen Die Einstellung der Ventile an den brigen Zylindern erfolgt sinngem nach Linksdrehung der Kurbelwelle um jeweils weitere 180 50 a 0 7mm Z ndkerzen pr fen Die Kerzen werden herausgenommen und das Kerzengesicht gepr ft Das Aussehen der Elektroden und Isolierk rper gibt hinreichenden Aufschlu ber Einstellung und Zustand des Motors Mittelgrau gute Vergasereinstellung und richtiges Arbeiten der Kerze Schwarz Gemisch zu fett Hellgrau Gemisch zu arm Verolt Aussetzen der betreffenden Kerze oder schlecht abdichtende Kolbenringe Kerzen mit B rste und Holzspan reinigen dann ausblasen Der Isolierk rper soll auch auf der Au enseite sauber und trocken sein um Kurzschl sse und Kriechstr me zu vermeiden Elektrodenabstand pr fen 0 7 mm und gegebenenfalls durch Biegen der Masse Elektrode nachstellen Kerzendichtring nicht vergessen Im allgemeinen k n nen Sie mit einer durchschnittlichen Lebensdauer der Z ndkerzen von etwa 15000 km rechnen 51 Zundung einstellen Kompressionsdruck pr fen Zum Pr fen des Kompressionsdruckes m ssen alle vier Z ndkerzen ausge schraubt sein Der betriebswarme Motor ist mit dem Anlasser bei durchgetretenem Gaspedal also offener Drosselklappe durchzudrehen Der Kompressionsdruck wird m
36. die Motorleistung herab und erh ht den Kraftstoffverbrauch Das lbadluftfilter ist alle 5000 km zu reinigen Hierzu ist das Filter vom Ansaug kr mmer abzunehmen Das verschmutzte 01 ist zu entfernen und neues Motoren l S E 20 bis zur Strichmarke aufzuf llen Das Oberteil des Filters wird in Waschbenzin oder einem anderen L sungsmittel ausgewaschen und anschlie end durch Aus schwenken getrocknet 45 Falls die rtlichen Betriebsverh ltnisse es mit sich bringen dass der Wagen h ufig auf sehr staubigen Stra en ge fahren wird so haben Sie es in der Hand den Motor durch entsprechend h ufigeres Reinigen des Luftfilter einem fr hzeitigen Verschlei zu begegnen Das Olfilter ist sp testens zu reinigen wenn es so viel Staub aufgenommen hat da ber der Schlammschicht im Unterteil kein d nnfl ssiges l mehr steht Keilriemen nachstellen oder auswechseln Zum Nachstellen oder Auswechseln sind die Mutter und die hintere H lfte der Rie menscheibe an der Lichtmaschine zu ent fernen Beim L sen und Anziehen der Mu tier ist ein Schraubenzieher in die Ausspa rung der vorderen Riemenscheibenhalfte zu stecken und gegen die obere Lichtma schinengeh useschraube abzustutzen Die Einstellung der vorschriftsm igen Keilrie menspannung geschieht durch Heraus nehmen bzw Einfugen von Abstandschei ben zwischen den Riemenscheibenh lften an der Lichtmaschine Dabei wird durch Herausnehmen die Spannung erh ht dur
37. druck oder bersetzung auch auszugsweise ist ohne schriftliche Genehmigung des Volkswagenwerkes nicht gestattet Alle Rechte nach dem Gesetz Ober das Urheberrecht bleiben dem Volkswagenwerk ausdr cklich vorbehalten nderungen vorbehalten 158531 Printed in Germany Limbach Braunschweig 1 61 66 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 9 12 BE 14 15 16 17 18 19 28 2 22 3 zur Legende Hinweise zum Dokument BA161 pdf BA161 ist die Abk rzung fur Betriebsanleitung erschienen Januar 1961 Die Durchnummerierung ist bedingt durch das Fehlen der Nummerierung der Deckblatter sind im Original unnummeriert um zwei Seiten verschoben Leser die mit Hilfe des Acrobat Reader eine Seite anspringen wollen addieren bitte zwei dazu z B Sie wollen zur Seite 24 der Originalbetriebsanleitung dann ge hen Sie zur Seite 26 des pdf Dokuments mit der Tastenkombination strg n Im Stichwortverzeichnis finden Sie hinter jedem Stichwort einen Link zur entspre chenden Seite Nur anklicken die Maushand wird zur Zeigehand Das Copyright der digitalen Version der Betriebsanleitung liegt beim Autor Hel mut Zilliken Vervielfaltigungen und Ver ffentlichen nur in Absprache mit dem Au tor zilliken claranet de Beachten Sie auch die Hinweise im Kommentar auf Seite 1 Titelseite Links o ben kleines gelbes Seitensymbol doppelt anklicken Viel Spa beim St bern
38. e Sicherungsdose befindet sich unterhalb des Abla gebords Nach Durchbrennen einer Sicherung gen gt es nicht diese nur durch eine neue zu ersetzen Vielmehr ist die Ursache des Kurzschlusses bzw der Uberlastung festzustellen Auf keinen Fall d rfen mit Stanniol oder Draht geflickte Sicherungen verwendet werden da dann ernstere Sch den an anderer Stelle der Anlage auftreten k nnen Es empfiehlt sich stets einige Ersatzsicherungen 8 Ampere milzuf hren Lampen f r Brems Blink und Schlu beleuchtung auswechseln Das Auswechseln der Lampe f r die Kennzeichenbeleuchtung ist nach Offnen des hin teren Deckels und Herausziehen der Fassung m glich Die rechte oder linke Lampe f r Brems Blink und Schlu beleuchtung ist zug nglich nachdem der Blendrahmen ab geschraubt und das Fenster aus der Gummidichtung herausgenommen worden ist Auf guten Kontakt der Lampen in den Fassungen achten Bremslichtschalter Lichtschubschalter 58 Fuhobblendschalter 56 a Fuhabblendschalter 56 b Abblendlicht links Abblendlicht rechts Fernlichtkontrolle Fernlicht links Fernlicht rechts Schluflicht links Schlu licht rechts Kennzeichenlicht ION Sicherungsdose unter dem Ablagebord Blinkrelais Horn Innenleuchte Wischerschalter Anlasser 30 Lichtschalter 30 Z ndspule 15 Z ndschlo 15 Standlicht rechts Standlicht links 55 Kontrollampen auswechseln Die Kontrollampe f r ldruck Lichtmaschine Blinker und
39. ederst be und die Traghebel f r die Vorderr der gelagert sind Die Vorderr der sind einzeln gefedert Die Traghebel bilden Parallelogramme die unter allen Fahr bedingungen eine einwandfreie Lenk und Federungsgeometrie ergeben Anschl ge mit Gummipuffern verh ten ein zu starkes Durchfedern Die Hinterachse ist als Pen delachse ausgebildet Die Hinterr der sind ebenfalls einzeln mit runden nachstellba ren Drehst ben gefedert Doppelt wirkende hydraulische Teleskopsto d mpfer vorn und hinten verhindern das Nachschwingen des Wagens Die hydraulische Fu bremse wirkt auf alle vier R der die Handbremse ber Seilz ge auf die Hinterr der Das Lenkgetriebe mit Schnecke und rollengelagertem Lenkfinger wirkt ber Schubstange und gefeilte Spurstange auf die Vorderr der Aufbau Der Aufbau ist In selbsttragender Ganzstahlbauweise mit Verst rkungsrahmen zur Aufnahme des Fahrwerks ausgef hrt Die Lage des Laderaumes zwischen den Ach sen erm glicht unabh ngig vom Beladungszustand gleichm ige Lastverteilung auf al le vier R der Der Laderaum ist durch eine seitliche Fl gelt r und eine Heckt r zu g nglich Die Verdeckplane des Pritschenwagens l t sich im Bedarfsfall leicht ab nehmen oder aufsetzen ebenso das zugeh rige Verdeckgestell welches mit wenigen Schrauben an der Pritsche befestigt ist Der Fahrerraum f r 3 Personen gew hrt aus gezeichnete Sichtverh ltnisse Neben den Schwenkscheiben und Schiebefenstern im Fah
40. ehen mu Polieren sollten Sie Ihren Wagen nur dann wenn die Lackierung infolge mangelhafter Pflege unter der Einwirkung von Stra enstaub Sonne und Regen unansehnlich geworden ist und sich durch Behandlung mit Konservierungsmittel allein kein Hochglanz mehr er zielen laht Seien Sie beim Kauf des Poliermittels besonders w hlerisch Wir warnen eindringlich vor der Verwendung schleifender oder chemisch stark angreifender Po liermittel auch wenn der erste Versuch damit noch so sehr zu berzeugen scheint Auch zum Polieren unserer Kunstharzlackierungen haben wir ein besonders geeigne tes Mittel ausgew hlt Sie erhalten es als Original VW Polierwasser L 170 eben falls in jeder unserer Werkst tten Vor dem Polieren muh der Wagen sauber gewaschen und sorgf ltig abgetrocknet werden Staub und Schmutz d rfen also nie trocken abgewischt werden Dos Polier wasser wird mit Polierwatte aufgetragen worauf der Lack mit kraftigem Druck in gleichm igen geraden Strichen also nicht kreisf rmig bearbeitet wird Bald macht sich beim Reiben ein schwacher Widerstand 42 bemerkbar der anzeigt da die Bestandteile des Poliermittels in den Lack eingezo gen sind und sich das L sungsmittel verfl chtigt hat Nun wird mit Polierwatte so lan ge kr ftig nachgerieben bis der erwartete Hochglanz eintritt Das Polieren soll ab schnittsweise in nicht zu gro en Fl chen erfolgen um ein vorzeitiges Eintrocknen des Polierwassers zu vermeiden
41. en le notwendig Verbrauchtes l im Motor bedeutet nichts anderes als verst rkte Abnut zung und verminderte Lebensdauer der Maschine Andererseits ist es aber bei Ver wendung von HD l berfl ssig und unwirtschaftlich den lwechsel in k rzeren als den angegebenen Abst nden durchzuf hren Das alte l wird in betriebs warmem Zustand durch Ent fernen der Verschlu schrau be im Deckel f r das lsieb abgelassen Anschlie end schraubt man die Verschlu schraube wieder ein und zieht sie handfest an Der Motor wird nun mit 2 1 2 Liter HD l bef llt Das Sp len des Mo tors ist berfl ssig 30 1 Dichtung 2 Olsieb 3 Dichtung lt gt 4 lsiebdeckel EN 7 8 5 Olablabschraube mit Dichtring 3 6 Sechskantmutter mit Federschei be Das Olsieb h lt Verunreinigungen zur ck und mu bei jedem lwechsel ausgebaut und gereinigt werden Die beiden Dichtungen sind jedesmal zu erneuern l und l ist nicht das gleiche Es gibt gute Gr nde daf r zur Schmierung des VW Motors ein Marken HD 01 zu benutzen HD le f r Otto Motoren besitzen besondere chemische Wirkstoffe zum Schutz des Motors gegen Korrosion und Schlammablagerung Sie verringern nicht nur die R ck standsbildung im Motor sondern besitzen zugleich die F higkeit R ckst nde zu l sen und sie in fein verteilter unsch dlicher Form in Schwebe zu halfen Dadurch flie en die im l nach einiger Betriebszeit
42. en c 50 mm bei 5 m Abstand von der Einsteiltafel 3 Die L ngsachse des Wagens mu die Wand in der Mitte zwischen den beiden Kreuzen treffen 4 Die Scheinwerfer sind der H he und Seite nach bei Abblendlicht einzustellen 5 Jeder Scheinwerfer wird durch Verstellen der Schlitzschrauben in der Scheibenfassung einzeln eingestellt Der zweite ist dabei abzudecken 57 H heneinstellung obere Schraube Die Scheinwerfer sind der H he nach so einzustellen da die Hell Dunkel Grenze links vom Einstellkreuz waagerecht auf der Einstellinie und auf der rechten Seite des Ein stellkreuzes schr g nach oben verl uft Bremsen einstellen Selteneinstellung untere Schraube Die Scheinwerfer sind der Seite nach SO ein zustellen da der Knick der Hell Dunkel Grenze genau im Mittelpunkt des Einstellkreu zes liegt Scheinwerferlampe auswechseln Schlitzschraube an der Scheibenfassung lo sen Scheinwerfereinsatz herausnehmen Verschlu kappe nach links drehen und Lampe vom Reflektor abnehmen Drucktasten vom Lampensockel abziehen Massekabel und Ka bel f r Standlicht abklemmen und Lampe aus wechseln Beim Einbau ist darauf zu achten da der No cken an der Lampenfassung in den vorgese henen Ausschnitt des Reflektors einrastet und das Kontaktblech auf dem Sockel der Stand lichtlampe aufliegt Fassen Sie den Glaskolben nicht mit der Hand sondern nur mit einem sauberen Tuch einer Papierserviette oder et was hnlichem a
43. en die Batte rie Auch das Motoren l wird dickfl ssig Vermeiden Sie deshalb bei ganz kalter Maschine hohe Drehzahlen Selbst bei strengem Frost wird Ihnen das Anlassen des Motors keine Schwierigkeiten bereifen wenn Sie rechtzeitig die von uns empfohlenen d nnfl ssigen Motoren und Getriebe le aufgef llt haben Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und kaltem Motor brauchen Sie nur den Gashebel einmal ganz durchzutreten und wie der loszulassen bevor Sie nacheinander Z ndung und Anlasser einschalten Dabei keine elektrischen Verbraucher einschalten Hohe Drehzahlen sind bei ganz kalter Ma schine unbedingt zu vermeiden 14 Springt der Motor innerhalb der ersten 10 Sekunden nicht an so k nnen Sie das Anlas sen einige Male wiederholen Bedenken Sie jedoch da durch langanhaltendes Starten die Batterie stark beansprucht wird und legen Sie deshalb Erholungspausen f r die Batterie von wenigstens gleicher Dauer ein Den Startvorgang sollten Sie aber nicht un terbrechen wenn schon einige Z ndungen h rbar werden ohne da der Motor gleich anspringt Nach dem Anlassen k nnen Sie sofort anfahren da die automatische Starteinrichtung die Gemischanreicherung und die Leerlaufdrehzahl reguliert Die Starteinrichtung wird bei ausreichender Erw rmung des Motors selbstt tig abgeschaltet Bei Temperaturen ber dem Gefrierpunkt oder noch warmem Motor treten Sie w hrend Sie den Anlasser bet tigen den Gashe bel langsam durch ohne
44. enthaltenen Verunreinigungen bei jedem lwechsel mit ab Die reinigenden Eigenschaften von HD len bringen es mit sich da sich das neue l schon nach verh ltnism ig kurzer Betriebszeit dunkler f rben kann Dieser Umstand braucht Sie nicht zu beunruhigen und ist kein Anla zu einem vorzeitigen lwechsel Und noch etwas ber Motoren l Der Qualitatsstand der heute erhaltlichen Motorendle gestattet es 038 Sie die Wahl des Fabrikates nach Ihrem eigenen Ermessen bestimmen k nnen Haben Sie ir gendwelche Zweifel wird man Sie in jeder VW Werkstatt gern und richtig beraten Am besten ist es wenn Sie sich schon nach den ersten 500 Kilometern f r ein l ent scheiden und f r die Zukunft dabei bleiben Der VW Motor stellt hinsichtlich an die Qualit t des les keine Forderungen die nicht von jeden anerkannten und bew hrten Marken l erf llt werden Zur Unterteilung in verschiedene Viskosit tsklassen tragen die le Bezeichnungen wie z B SAE 20 W 20 SAE 10 W usw Mit Viskosit t bezeichnet man den Grad der D nnfl ssigkeit Die u ere Temperatur ist ma gebend daf r welche Viskosit ts klasse zu w hlen ist SAE 30 kommt unter tropischen Klimaverh ltnissen in Betracht falls die Tem peraturen h ufig ber 30 C ansteigen SAE 20 20 eignet sich f r den Bereich der Au entemperatur zwischen 30 C und 0 C Vor bergehende berschreitungen dieser Temperaturen nach beiden Seiten sind noch kein Anla das l
45. er und Siebensitzer Mittlere L nge 700mm Milere Breite guud ef AS ea 1450mm etwa 0 8 m Mittlere H he 800 mm Pritschenwagen Ladefl che L nge 2600 MM BOILED ODS E ee Ee 1570 mm etwa 4 2 m3 Innenh he 375 mm H he der Plane Uber Ladefl che 1200 mm Ladeflachenabstand vom Boden unbelastet 980 mm 71 Laderaum unter der Pritsche L nge 1200 mm Breite 1600 mm H he unse 340 mm Laderaum 0 65 m Leergewicht Gewichte in kg betriebsfertig Nutzlast Kastenwagen 1035 830 Pritschenwagen ohne Verdeck 1065 800 Pritschenwagen mit Verdeck 1100 765 Doppelkabine ohne Verdeck 1165 700 Doppelkabine mit Verdeck 1190 675 Gro raumpritsche 1115 750 Gro raum Holzpritsche 1135 730 Kombiwagen 112 745 Achtsitzer 1125 740 Siebensitzer 1125 740 Krankenwagen 1225 640 Feuerl schfahrzeug 1155 895 mit Fahrer se mit Sitzeinrichtung und Fahrer vorn hinten Zul ssige Achslasten in kg 950 1015 Fahrleistungen H chstgeschwindigkeit
46. eren In der hinteren Stellung des Hebels ist der L fter geschlossen Die gew nschte Verteilung der Frischluft auf Fahrer oder Laderaum wird durch die a Regulierhebel f r Frisch bel ftung 1 Auf 2 Zu b Verteiler f r Frischbel ftung 1 Fahrerraum 2 Laderaum entsprechende Einstellung des Knebelgriffs auf der Unterseite des Luftschachtes er reicht Steht der Griff in Querrichtung so str mt die Luft in den Fahrerraum steht er in L ngsrichtung gelangt sie in den Lade bzw Fahrgastraum Zwischenstellungen zwi schen den Endbegrenzungen erm glichen den gleichzeitigen Frischlufteintritt in beide R ume Das Sonnendach l t sich ffnen und schlie en sobald der Griff des Verdeck schlosses nach links gelegt wird Durch Herumlegen des Griffes nach rechts l t sich das Verdeck in jeder Stellung halten Es ist aber ratsam das Verdeck zu n chst ganz zu 19 ffnen und dann erst in die gew nschte Lage zu bringen Das ge ffnete Verdeck sieht dann nicht nur besser aus sondern wird auch durch richtige Lage der Falten geschont Sonnendach schlie en Griff zun chst nach links Dach nach vorn ziehen bis der Verschlu haken in die ffnung fa t und Griff kr ftig wieder nach rechts legen Die Sitzbank im Fahrerhaus ist verstellbar R cklehne und Sitz lassen sich unabh ngig voneinander in drei ver schiedene Positionen einstellen Mehrst ndiges Sitzen und Fahren bedeuten f r den K rper eine sta
47. erzen soll normalerweise 0 7 mm beiragen Bei gro fer K lte kann man ihn vor bergehend auf 0 4 0 5 mm verringern um das Ansprin gen des Motors zu erleichtern 28 l Ve fear sa a ABSCHMIERDIENST Schmierdienst ist Dienst an Ihrem VW Transporter eine kleine Aufmerksamkeit die er Ihnen mit unerm dlicher Leistung und Bereitschaft danken wird In Ihrer Hand liegt es seine Fahrsicherheit zu erhalten die Sie so sch t zen gelernt hoben und ihm die Lebensdauer zu geben welche Sie von einem wahrhaft wirtschaftlichen Wagen erwarten Richtig schmieren hei t Rechtzeitig und sorgf ltig schmieren Vers umen Sie daher nicht die regelm ige Durchf hrung aller mit dem Schmierdienst verbundenen Arbeiten Eine Zusammenstellung mit den zugeh rigen Kilometerabst n den finden Sie auf Seite 75 Unser Kundendienst Heft gibt Ihnen die M glichkeit Ihren VW Transporter in unseren Werkst tten durch geschultes Personal wirklich sachgem mit den besten Schmier mitteln und mit geringem Kosten und Zeitaufwand abschmieren zu lassen Vorteile die Sie nicht ungen tzt lassen sollten 29 Oleinfiillschraube Olsieb mit Verschlu deckel und labla schraube f r den Motor Magnet labla schrauben f r die Hinterachse mit Ge triebe labla schraube f r das Zahnrad vorgelege an den Hin terr dern Motor lwechsel in den vorgeschriebenen Abst nden ist auch bei Verwendung der besten Mark
48. her nicht zuviel verlangt wenn Sie gelegentlich mindestens aber einmal in jeder Woche einen zuverlassigen Luftdruckpr fer zur Hand nehmen und sich von dem Luftdruck der Reifen berzeugen Hier die Werte VOM ME 2 0 at Hinten und Reserverad 2 3 at Krankenwagen vorn und hinten 1 8 at Vergessen Sie bitte nicht danach die Ven tilkappen wieder aufzuschrauben Die Bremsen sollen ebenfalls vor Antritt der Fahrt gepr ft werden Verschaffen Sie sich selbst das Gef hl unbedingter Sicherheit und probieren Sie sie gleich nach dem Anfahren durch Niedertreten des Fu hebels aus Bremsen Sie mit Gef hl hei t es auf Seite 17 Dort k nnen Sie nachlesen wie man die Bremsen in verschiedenen Situationen richtig benutzt Gutes Licht ist unbedingt Voraussetzung f r sicheres und z giges Fahren bei Nacht Der Licht schalter besitzt drei Schaltstellungen 1 Ganz hineingeschoben Aus 2 Halb herausgezogen Standlicht Schlu licht und Kennzeichenbeleuchtung 3 Ganz herausgezogen Fern und Abblendlicht je nach Stellung des FuRab blendschalters mit Schlusslicht und Kennzeichenbe leuchtung Bei Bet tigung des Lichtschalters also sowohl bei Stand als auch bei Fahr beleuchtung wird gleichzeitig auch die Instrumentbeleuchtung eingeschaltet deren Lichtst rke durch Drehen des Schalterknopfes regelbar ist Beim Linksanschlag des Knopfes ist die Instrumentbeleuchtung ausgescha
49. hren im 4 Gang etwa im Bereich zwischen 40 und 70 km h Sie wissen vielleicht da der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt Dank der g nstigen Form des Aufbaus Ihres VW Transporters ist der Luftwiderstand zwar verh ltnism ig gering doch m ssen Sie wissen da hohe Geschwindigkeiten in jedem Fall h heren Kraftstoffverbrauch bedeu ten 22 Wahrend der Fahrt werden Sie Ihr Augenmerk nat rlich in erster Linie auf die Fahrbahn richten Die notwendigen Handgriffe gelingen Ihnen jetzt schon im Dun keln und die berwachung macht Ihnen Ihr VW Transporter leicht denn er meldet sich ganz von selbst Die Blinker Rote Pfeile liegen nicht in Ihrem Blickfeld Die rote Kontrollampe zeigt Ihnen an wenn die Blinker eingeschaltet sind Der Blinker schalter ist so angeordnet da Sie bei seiner Bedienung nicht die Hand vom Lenkrad zu nehmen brauchen Er schal tet sich automatisch nach Durchfahren einer Kurve aus 0 AN 8 ev 4 Der Oldruck Griine Lampe des Motors ist so wichtig wie der Olstand Beim Einschalten der Z ndung leuchtet die ldruckkontrollampe gr n auf und nach dem Anlassen des Motors mit steigendem ldruck Achtung Leuchtet die Lampe w hrend der Fahrt auf so kann eine Unterbrechung des normalen lkreislaufes und damit Schmierung des Motors vorliegen Halten Sie bitte un verz glich an und pr fen Sie zuerst den lstand des Motors Ein gelegentliches Auffla
50. hwortverzeichnis Abblendschalter Achslasten x Anfahren eege Ar Anhalten allgemein 18 vor bergehend 24 Anlassen bei kaltem Motor 14 bei warmem Motor 15 Gefahr in geschlossenen R umen 15 im Winter een 14 EE 68 Aschenbecher 20 Aufbau Beschreibung 67 Batterie allgemeine Hinweise zur Pflege Pflege im Winter Bedienungsorgane pp Bergabfahren pp Beschleunigen richtig und falsch 21 Blinker Schalter 7 Bodenfreiheit Bordwerkzeug Verzeichnis vi Bremsen Bedienung Beschreibung entluften nachstellen Pflege im Winter WS pr fen nenn Bremslicht Lampe auswechseln pr fen een Bundbolzen pr fen u einstellen 63 Bremsseile 36 Chromteile Pflege 44 Drehzahl des Motors zul ssig 69 0811611 4 4 4 ces lk 21 Elektrodenabstand der Z ndkerzen 51 Fahrgestell Nummer 8 Pflege im Winter pp 27 F ahrpraxis ee Federung vom
51. icherheit im Verkehr 24 Sicherungen auswechseln 54 Sicherungsdose 4158 Signalknopf 7 Sitzverstellung 20 Sonnendach Bedienung 19 reinigen 44 Spurweite 71 Steigfahigkeit 72 Sto d mpfer Bauart 70 Technische Daten 69 T ren Schmierstellen 37 1000 und Schlie keile 64 Ke e UE 8 bersetzungsverh ltnis Hinterachse 70 Getriebe ee 70 berholen anderer Fahrzeuge 24 Unterbrecher im Z ndverteiler Kontaktabstand 52 Ventile Anordnung 69 einstellen 49 Vorderachse Beschreibung 67 Schmierung 35 Technische Daten 70 71 Wartung 63 Vorderradlager nachstellen 62 Schmierung Vorspur der 6 Wagenheber Bedienung Wagenpflege pp Wartungsplan Waschen des Wagens Wechselgetriebe Wendekreis Durchmesser Winterbetrieb
52. ie Folge besch digter Dichtungen nicht festgezogener Ansaugrohrflansche fehlerhafter Z ndung oder undichter Ventile sein Das Pr fen und Einstellen des Vergasers der Starteinrichtung und die Instandsetzung der Beschleunigungspumpe erfordern Spezialkenntnisse und Erfahrung Sie sollten da her diese Arbeiten einer VW Werkstatt berlassen Ventilspiel einstellen Setzen Sie bitte diesen Hinweis nur im Notfall etwa im Falle der Unm glichkeit eine Volkswagenwerkstatt zu erreichen in die Tat um 49 ee 1 ei 5 Nar 2 Zylinderkopfdeckel abnehmen Das Ventilspiel soll bei kaltem Motor und mittlerer Au entemperatur an Einla und Ausla ventilen 0 20 mm betragen Die Einstellung Ist grunds tzlich bei kaltem Motor vorzunehmen Die Anordnung der Zylinder ist aus den in die Abschlu bleche eingepr gten Zahlen 1 bis 4 zu ersehen Das Einstellen kann zweckm ig in der Reihenfolge 1 2 3 4 Zylinder erfol gen Der Kolben des einzustellenden Zylinders mu im oberen Totpunkt des Ver dichtungshubes stehen da dann beide Ventile geschlossen sind Wird bei der Ein stellung mit dem 1 Zylinder begonnen so ist die Kurbelwelle mit der Keilriemen scheibe so lange linksherum zu drehen bis beide Ventile des Zylinders geschlos sen sind und die Marke f r den Z ndzeitpunkt auf der Riemenscheibe mit der Ge h usetrennfuge fluchtet Die Gegenmuttern der Einstellschrauben an den Kipphebeln wer
53. iert Wenn ein l dieses Typs nicht zur Verf gung steht kann in Ausnahmef llen Marken Hypoid l verwendet werden Rechtzeitiger lwechsel w hrend der Einlaufzeit der Zahnr der wirkt sich besonders vorteilhaft auf die Laufruhe des Getriebes aus Das alte l wird nach gleichzeitigem Entfernen der beiden magnetischen Abla schrauben mit 17 mm Innensechskant in betriebswarmem Zustand abgelassen Anschlie end werden 2 5 Liter Getriebe l aufgef llt Die magnetischen labla schrauben sind bei Kilometerstand 500 2500 5000 und dann bei jedem lwechsel sorgf ltig zu reinigen Bei Kilometerstand 2500 und 5000 nicht etwa das l ablassen sondern zuerst die eine und dann die andere Abla ffnung vor bergehend mit einer Reserve 33 schraube oder einem Holzstopfen verschlie en Anschlie end ist der Olstand zu kontrol lieren und n tigenfalls zu ersetzen Das l soll etwa bis zum Rand der leinf ll ffnung stehen Zur Bedeutung der besonderen Eigenschaften des Getriebe les ist zu beachten dass das Mischen von Getriebe len verschiedener Fabrikate m glichst vermieden werden soll Zusatzschmiermittel gleich welcher Art sollen dem Getriebe l nicht beige mischt werden Hinterradantrieb Die Geh use der Zahnradvorgelege an den Hinterr dern werden in den gleichen Ab st nden wie das Getriebe entleert und mit je 1 4 Liter Getriebe l gef llt Lenkgetriebe Das Lenkgetriebe wird aus schlie lich mit Getrie
54. in der ersten Zeit beim Beschleunigen gelegentlich ei nen Blick auf den Geschwindigkeitsmesser Qu len Sie den Motor nicht durch zu langsames Fahren in den G ngen Glauben Sie bitte nicht etwa da der neue Motor bei niedrigen Drehzahlen also langsamer Fahrt am meisten geschont wird Auch Kraftstoff k nnen Sie so nicht sparen Der Motor braucht bekanntlich Luft zur K hlung also ausreichende Drehzahlen Nicht hohe Drehzahlen schaden ihm sondern Oberbelastung und berhitzung durch Unterschreitung der unteren Geschwin digkeitsgrenzen 21 Schalten Sie auf Steigungen rechtzeitig zur ck und halten Sie den Motor dadurch im g nstigsten Drehzahlbereich Z gern Sie nicht in den n chstniedrigeren Gang zu gehen sobald der Wagen trotz Haltens des Gashebels langsamer wird und sich die Geschwindigkeit der oberen Gren ze des kleineren Ganges n hert Es bekommt dem Motor nicht gut lange mit beson ders niedriger Geschwindigkeit im 4 Gang der ja nahezu ein Schnellgang ist gequ lt zu werden Wirtschaftlichkeit ist eine der besonderen Tugenden Ihres Wagens An Ihrer Fahrweise aber liegt es ob Sie aus jedem Liter Kraftstoff noch einige Kilome ter mehr herausholen Z giges Fahren und rechtzeitiges Schalten schaffen die g ns tigsten Betriebsbedingungen f r den Motor Auch hierf r gibt es noch einige einfache Grunds tze Geben Sie beim Beschleunigen allm hlich Gas nicht mehr als f r die beabsichtigte Geschwindigkeit n
55. is die Entl ftungsschraube festgezogen ist 6 Entl ftungsschlauch abnehmen und Verschlu kappe aufsetzen 7 Vorgang an den brigen R dern sinngem wiederholen Abschlie end n tigenfalls Bremsfl ssigkeit im Nochf llbeh lter erg nzen 59 1 Radzierkappe abnehmen Nachstellen der hydraulischen Bremse Hat der BremsfuRhebel zu viel toten Gang ehe sich Bremswirkung zeigt so ist das Spiel zwischen Bremsbacken und trommel zu gro geworden Der Verschlei der Bremsbel ge l t sich mit einem Blick durch das Nachstelloch in der Bremstrom mel ermitteln Zeigt die alle 5000 km vor zunehmende Sichtpr fung da die Bel ge zu weit abgenutzt sind so sind sie zu er neuern Die St rke der Bremsbel ge soll 2 5 mm nicht unterschreiten Die Bremsbacken sind wie folgt nach zustellen 2 Rad anheben und so weit vorw rts drehen bis die Nachstell ffnung in der Brems trommel ber einer der beiden Nachstellmuttern steht 3 Diese Nachstellmutter durch Hebelbewegung mit einem Schraubenzieher n Pfeil richtung drehen bis der Bremsbelag leicht an der Bremstrommel streift 60 4 Vorgang an der anderen Nachstellmutter wiederholen Man beachte bei der Einstel lung mit dem Schraubenzieher die entgegengesetzte Drehrichtung der beiden Nachstellmuttern 5 Beide Nachstellmuttern um drei bis vier Rasten zur ckstellen bis sich das Rad frei drehen l t 6 Nachstellen an den brigen R dern sinngem
56. it einem praktisch verlustfreien Druckmesser im Kerzensitz jedes Zylinders gemessen Ergebnis gut 7 0 bis 9 0 atu Gen gend 4 5 bis 7 0 atu ungen gend unter 4 5 atu Wenn wir Ihnen an dieser Stelle Hinweise Uber die Einstellung der Z ndung geben so nur deshalb weil Unkenntnis oder Mi achtung der vorgeschriebenen Einstellwerte mangelhafte Leistung hohen Kraftstoffverbrauch oder sogar St rungen am Motor zur Folge haben kann Der Z ndzeitpunkt darf nicht willk rlich vorverlegt werden auch nicht bei Verwendung von Superkraftstoffen Die Ver nderung des Z ndzeitpunktes hat nicht nur keinen Zweck sondern kann dem Motor wie gesagt Schaden zuf gen Die Z ndung ist grunds tzlich bei kaltem Motor einzustellen Unterbrecherkontakte einstellen Verteilerkopf und Verteilerrotor abnehmen Zur Einstellung des Abstandes der Unter brecherkontakte wird die Verteilerwelle durch Bewegen des Motors so lange ge dreht bis ein Nocken den Unterbrecher hammer voll abhebt Feststellschraube am Ambo l sen Schraubenzieher zwischen die beiden kurzen Zapfen auf der Kontakt platte und in den Schlitz des Unterbrecher hebels stecken Durch Verdrehen des Schraubenziehers l t sich der richtige Kontaktabstand von 0 4 mm einstellen Feststellschraube anziehen Verschmutzte oder verschmorte Kontakte werden entweder mit einer Kontaktfeile ge s ubert oder noch besser erneuert Verteilerkopf zur
57. klasse SAE 20 20 W ist bei Au entemperaturen bis zum Gefrierpunkt hinunter also bis 0 C d nnfl ssig genug und gew hrleistet ein leichtes und schnelles Anspringen des Motors Sobald in der kalten Jahreszeit mit Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu rechnen ist sollten Sie besser rechtzeitig anl lich eines f lligen lwechsels das noch d nn fl ssigere Motoren l SAE 10 W verwenden Dieses ausgesprochene Winter l kann b rigens bedenkenlos auch dann im Motor bleiben wenn die Au entemperatur wieder ansteigt Mu zwischen zwei lwechseln l nachgef llt werden so kann immer un ter der Voraussetzung da dazu die gleiche lmarke benutzt wird bei anhaltender K lte SAE 10 W oder aber bei stark ansteigenden Temperaturen SAE 20 verwendet werden Mit anderen Worten die Sorten SAE 10 W und SAE 20W 20 gleicher Marke und gleichen Typs lassen sich ohne Nachteile miteinander mischen Der Motor braucht vor dem Anfahren nicht warm zu laufen Vermeiden Sie aber nach dem Anlassen bei tiefen Au entemperaturen hohe Drehzahlen Falls Sie Ihren VW Transporter im Winter nur auf kurzen Strecken und im Stadtverkehr fahren so empfehlen wir Ihnen den lwechsel ausnahmsweise in k rzeren Abst nden vorzunehmen also alle 2500 km bei Verwendung des vorgeschriebenen HD ls In der brigen Jahreszeit ist diese Ma nahme berfl ssig und unwirtschaftlich In L ndern mit arktischem Klima ist es ratsam bei sehr tiefen Au entemperaturen e
58. km untereinander ausgetauscht und auch das Reserverad benutzt werden Dieses ist auch die beste Gelegenheit die Reifen auf ein gedrungene Fremdk rper und u ere Besch digungen zu untersuchen Ein Tropfen l auf die Befestigungsschrauben erleichtert Ihnen den n chsten Radwechsel Den Austausch nehmen Sie zweckm ig nach untenstehendem Schema vor 38 Das Reserverad ist hinter der R ckenlehne des Beifahrersitzes untergebracht Sie k nnen es nach dem Entfernen der Lehne leicht herausnehmen Den Wagenheber und das brige Bordwerkzeug finden Sie unter dem Fahrersitz Besonders bei hohen Geschwindigkeiten machen sich statisch und dynamisch ausgewuchtete R der vorteilhaft f r die Fahreigenschatten des Wagens und die Lebensdauer der Reiten bemerkbar Sie sollten daher zumindest diejenigen R der auswuchten lassen an denen Decke und Schlauch instand gesetzt sind Da nach l ngerer Laufzeit infolge des nat rlichen Verschlei es eine Verlagerung der Unwucht eintreten kann sollten Sie das Auswuchten der R der alle 10000km wiederholen lassen Beim Montieren der Reifen soll die rote Markierung der Decke am Ventil liegen wo durch die Unwucht von Schlauch und Decke sich wenigstens zum Teil ausgleicht Radwechsel unterwegs und im Regen ist kein reines Vergn gen und Sie k nnen von Gl ck re den wenn Sie diese Zeilen gelesen haben und wissen wie man es richtig macht Den Wagenheber und das brige Bordwerkzeug finden Sie unter
59. ler 2 5 Liter mechanische Kraftstoffpumpe Fallstromvergaser Solex 28 PICT Luftk hlung durch Gebl se automatisch durch Thermostat geregelt 6V77 Ah elektrisch 6 Volt 0 5 PS spannungsregelnd 6 Volt 180 Watt bei 2500 U min mit Unterdruckverstellung 1 4 3 2 69 Z ndzeitpunkteinstellung Unterbrecherabstand Z ndkerzen Elektrodenabstand Kupplung Kupplungsspiel am Fu hebel Wechselgetriebe 10 vor dem oberen Totpunkt 0 4 mm 14 mm Kerzengewinde Bosch 17511 Beru 175 14 AC 43 L oder 43 F Auto Lite AE 6 oder AER 6 Champion L 10 S oder L 85 Firestone 147 KLG F 70 Lodge H 14 0 7 mm Einscheibentrockenkupplung 10 bis 20 mm 4 Vorw rtsg nge 1 R ckw rtsgang synchronisiert und ger uscharm bersetzungsverh ltnis Hinterachsantrieb Kraft bertragung durch spiralverzahntes 1 Gang 1 2 Gang 1 3 Gang 1 1 22 4 Gang 1 0 82 R ckw rtsgang 1 3 88 3 80 2 06 Kegelradgetriebe mit Kegelradaus gleichgetriebe ber Pendelachsen und Stirnraduntersetzung auf die Hinterr der bersetzungsverh ltnis linhalt des Triebwerkgeh uses Hinterradantrieb bersetzungsverh ltnis Olinhalt der Hinterradantriebsgeh use je Fahrgestell Federung vorn Federung hinten Sto d mpfer Lenkung Lenkradumdrehungen von Anschlag
60. lerweise soll der Knopf eingeschoben und damit der Hahn in Stellung Auf sein F ngt der Motor aus Kraftstoffmangel an zu stottern so mu der Knopf zum Umschal ten auf Reserve ganz herausgezogen werden Die dann noch im Tank vorhandenen 5 Liter gen gen f r etwa 50 Kilometer Damit Sie nicht eines Tages fern jeder Tankstel le mit leerem Tank liegenbleiben schieben Sie den Knopf nach dem Tanken wieder bis zum Anschlag ein Wenn Sie den Knopf nur zur H lfte herausziehen ist der Hahn ge schlossen Der VW Motor ist so konstruiert da er mit allen handels blichen Marken kraftstoffen einwandfrei betrieben werden kann Markenqualit ten sowohl Benzine als auch Benzin Benzol Gemische zeichnen sich dadurch aus da bei ihnen hinrei chende Gew hr f r gleichbleibende Zusammensetzung ausreichende Klopffestigkeit und Freiheit von sch dlichen Bestandteilen gegeben ist Die Wahl der Kraftstoffart und marke kann daher ohne weiteres Ihnen selbst berlassen werden Die Reifen verdienen Ihre besondere Aufmerksamkeit Der Reifenpflege haben wir deshalb einen besonderen Abschnitt auf den Seiten 38 und 39 gewidmet Von den Reifen h ngt weit gehend die ausgezeichnete Stra enlage und Federung Ihres Wagens ab Nur bei rich tigem Reifendruck kommen diese Vorz ge voll zur Geltung dar ber hinaus haben Sie dann die Gew hr f r h chste Lebensdauer die allerdings auch noch von Ihrer Fahr weise abh ngt 12 Es ist daher sic
61. lk hlers Die Luftk hlung erfolgt durch ein Gebl se Das Gebl serad sitzt auf der verl ngerten Lichtmaschinen welle und wird durch einen Keilriemen von der Kurbelwelle angetrieben Die Keilriemenscheibe an der Lichtmaschine ist zum Spannen des Keilriemens nachstellbar Das Gebl serad saugt durch eine Off nung im Gebl segeh use Luft an die durch Leitbleche allseitig an den stark verrippten Zylindern vor beigef hrt wird Eine durch Thermostat gesteuerte Regelung der K hlluftmenge sichert ausgeglichene Betriebs und Heizluft Temperaturverh ltnisse 65 LPN a 1 d nel 4 KUN M Bess En rg 9 e mm 4 6 6 6 6 6 4 6 SEE 6 6 6 6 6 6 5 6 GEE Getriebe und Hinterradantrieb Die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe erfolgt durch eine Einscheiben trockenkupplung Im Triebwerkgeh use sind das Wechselgetriebe mit vier Vor wartsgangen und einem R ckw rtsgang und der Hinterachsantrieb vereinigt Alle Mo delle besitzen ein Synchrongetriebe mit Sperrsynchronisation Die Zahnr der dieser G nge sind schr g verzahnt und daher ger uscharm Triebling und Tellerrad des Hin terradsantriebes sind spiralverzahnt Die beiden Hinterachswellen sind im Ausgleichs getriebe gelenkig gelagert Die Enden der Hinterachsrohre tragen je ein Stirnradvorge lege Fahrwerk Die Vorderachse besteht aus zwei starr miteinander verbundenen Rohren in denen die Blattf
62. lmutter mit Universalfett schmieren Die Lenkung darf in Geradeausstellung keinen sogenannten toten Gang haben Das Spiel innerhalb der Lenkungsorgane soll m glichst niedrig gehalten werden andererseits mu die Len kung nach Durchfahren einer Kurve selbst ndig wieder Geradeausstellung einnehmen Die Einstellung soll grunds tzlich nur in einer VW Werkstatt vorgenommen werden Die Vorderradlager sollten nur in einer VW Werkstatt nach gestellt werden da unsachgem e Ein stellung die Besch digung oder Zerst rung der Lager nach sich zieht Wird durch besondere Umst nde das Ab nehmen einer vorderen Bremstrommel notwendig so sind die Lager an Hand der nachstehenden Anleitung einzustellen Die innere Sechskantmutter ist nur so weit an zuziehen dass sich die Druckscheibe bei angezogener Gegenmutter mit einem Schraubenzieher gerade noch seitlich be wegen laht Beim Bewegen der Brems trommel quer zur Fahrtrichtung darf kein merkliches Spiel 62 festzustellen sein Zu loses oder zu festes Einstellen kann in k rzester Zeit zur Zer st rung der Vorderradlager f hren Noch beendeter Einstellung sind die Sechskantmuttern durch das Umschlagen des Sicherungsbleches zu sichern Bundbolzen pr fen und einstellen Die Bundbolzen in den Traghebeln der Vorderachse sind alle 5000 km zu pr fen und n tigenfalls nachzustellen Der Wagen mu dazu vorn angehoben die Vorderachse damit entlastet sein Pr fen Ra
63. ls am Getriebe ruht ist im Bedarfsfall mindestens aber einmal j hrlich vor Beginn der kalten Jahreszeit zu schmieren Die Vorderradlager werden beim Zusammenbau mit Fett gef llt Die Nabendeckel sollen frei von Fett sein Entsprechend dem Wartungsplan m ssen die Vorderradlager alle 50 000 km gereinigt und mit dem in der Schmierstofftabelle vorgeschriebenen Fett gef llt werden Hierzu m ssen die Bremstrommeln abgenommen werden Anschlie end sind die Vorderrad lager neu einzustellen Diese Arbeit soll nach M glichkeit nur durch eine VW Werkstatt ausgef hrt werden um Lagersch den zu vermeiden Bremsseile In die Schmiernippel an den Schutz schl uchen ist so viel Fett einzupressen da die Leichtg ngigkeit der Bremsseile erhalten bleibt Schalthebel Der Schalthebel kann im Bedarfsfall im ausgebauten Zustand abgeschmiert wer den Dazu sind beide Sechskant schrauben mit denen der Schaltdom auf dem Bodenblech befestigt ist her auszuschrauben Schalthebel Schaltdom und Feder werden dann gemeinsam abge hoben 36 Die Gleitfl chen im Schaltdom an der Anschlagplatte und die Auf nahme der Schaltstange sind reichlich mit Universalfett zu ver sehen Beim Einbau ist darauf zu achten da die F hrungskante der An schlagplatte nach rechts oben zeigt Anschlie end berzeugt man sich da sich alle G nge einwandfrei schalten lassen T ren und Schl sser Die Gleitfl chen der Schlie keile werden g
64. ltet Vergessen Sie aber bitte bei der Oberpr fung der Beleuchtung nicht das Bremslicht das beim Niedertreten des Bremspedals und eingeschalteter Z ndung aufleuchten mu 13 Das Anlassen des Motors ist leicht denn Sie kennen nun schon die einzelnen Handgriffe berzeugen Sie sich aber vorher davon da der Schalthebel in Leerlaufstellung steht Mit dem Z nd Anla Schalter k nnen Sie durch einen Griff nacheinander Z ndung und Anlasser einschalten Durch Drehen des Schl ssels im Schlo nach rechts wird zun chst die Z ndung eingeschaltet Die rote Ladekontrollampe und die gr ne Lampe f r den ldruck leuchten dabei auf Nach dem Einschalten der Z ndung ist sofort der Anlasser zu bet tigen Schl ssel weiter bis zum Anschlag nach rechts drehen Sobald der Motor angesprungen ist las sen Sie den Schl ssel los damit der An lasser wieder ausgeschaltet wird Sollte Ihnen das Anlassen beim ersten Mal nicht gelingen so k nnen Sie es erst wie derholen nachdem Sie die Z ndung aus und wieder eingeschaltet haben Eine im Z nd Anla Schlo eingebaute Sperre verhindert da der Anlasser bei einge schalteter Z ndung mehrfach bet tigt und dadurch bei laufendem Motor besch digt werden kann Achtung Im Winter kann das Getriebe l bei K lte sehr dickfl ssig werden Kup peln Sie daher bitte beim Anlassen aus bis der Motor angesprungen ist Sie er leichtern dadurch die Arbeit des elektrischen Anlassers und schon
65. mschalten 1 Nehmen Sie Gas weg und treten Sie gleichzeitig das Kupplungspedal durch 2 Schalten Sie den zweiten Gang ein 3 Kuppeln Sie durch Zur ckziehen des Fu es ein und geben Sie erneut Gas Sie sind schon sicherer geworden und k nnen je nach Geschwindigkeit auf den dritten und vierten Gang gehen Inzwischen werden Sie bemerkt haben da Sie beim Schalten durch die verschiedenen G nge Kupplungs und Gashebel immer gleichzeitig und zwar in entgegengesetzter Richtung bedienen m ssen Wenn Sie diesen Vorgang gef hlsm ig beherrschen k nnen Sie auch schalten Der R ckw rtsgang darf weder bei vor noch r ckw rtsrollendem Wagen sondern nur im Stillstand eingeschaltet werden Er besitzt zur Sicherung gegen unbeabsichtigtes Einschalten eine Sperre Dr cken Sie den Schalthebel zum Einlegen des R ck w rtsganges daher zun chst senkrecht nach unten und legen Sie ihn dann nach links und hinten Zur ckschalten sollten Sie immer dann wenn Sie im Stra enverkehr langsam fahren m ssen ebenso vor scharfen Kurven oder beim Befahren von Steigungen Versuchen Sie es einmal 1 Gas wegnehmen und ganz auskuppeln 2 Schalthebel in 3 2 oder 1 Gang Stellung legen 3 Einkuppeln und gleichzeitig Gas geben 16 Das geht in Wirklichkeit viel schneller als wir es Ihnen hier beschreiben k nnen Wir wollen Sie auch nicht mit technischen Erkl rungen langweilen aber vielleicht interes siert es Sie doch da
66. n Beim Auswechseln einer zerbrochenen Scheibe darf die Spiegelfl che nicht ber hrt oder abgewischt werden Auch die Einstellung der Bremsen sollten Sie einer unserer Werkst tten berlassen Damit Sie sich fernab jeder Hilfe im Notfall selbst helfen k nnen geben wir nachfol gende kurze Anleitung 58 Der Nachf llbeh lter ist nach Abnehmen des Verschlu deckels in der Bodenplatte vom Fahrerraum aus zug nglich Zum Nachf llen darf nur Original VW Bremsfl ssigkeit verwendet werden Der Beh lter soll mindestens dreiviertelvoll sein Entl ften der hydraulischen Bremse L t sich der Bremsfu hebel weit und federnd durchtreten so ist Luft in das Bremssys tem eingedrungen 1 Gummiverschlu kappe des Entl ftungsventils an einem Radbremszylinder entfernen und Entl ftungsschlauch anschlie en 2 Freies Ende des Entl ftungsschlauches in ein etwa zur H lfte mit Bremsfl ssigkeit ge f lltes Glasgef legen Die M ndung des Entl ftungsschlauches soll dabei m glichst hoch liegen 3 Entl ftungsschraube um ein bis zwei Umdrehungen l sen 4 Bremsfu hebel so lange schnell niedertreten und langsam zur cknehmen bis an der Schlauchm ndung keine Luftblasen mehr auftreten Dabei ist zu beachten da in je dem Falle gen gend Bremsfl ssigkeit im Nachf llbeh lter vorhanden sein mu da andernfalls Luft angesaugt wird 5 Bremsfu hebel beim letzten Niedertreten in seiner tiefsten Stellung festhalten b
67. n sondern sch tzen gleichzeitig Aufbau und Fahrge stell Waschen Sie den neuen Wagen vor allem in den ersten Wochen recht h ufig Der Lack ist dankbar f r diese Behandlung Zum Waschen ben tigen Sie einen weichen Schwamm f r den Aufbau eine weiche B rste f r die R der eine kr ftige langstielige B rste f r das Fahrgestell und viel Wasser Zum Trocknen brauchen Sie au erdem einen Waschlederlappen Das Fahrgestell und die Unterseite des Aufbaues werden zun chst mit einem Was serstrahl vom gr bsten Schmutz befreit und anschlie end unter Zuhilfenahme einer B rste gereinigt Die lackierten Fl chen des Aufbaues und die R der werden mit einem fein verteilten Wasserstrahl abgebraust bis der Stra enschmutz aufgeweicht ist Auf keinen Fall darf der Wasserstrahl hart auf die Lackierung treffen Mit dem Schwamm wird der Schmutz von oben nach unten unter reichlicher Zugabe von Wasser abgewaschen wobei der Schwamm in kurzen Abst nden gr ndlich ausgesp lt werden mu um jedes Verkrat zen der hochglanzlackierten Teile zu vermeiden Es ist eine Reihe guter Waschmittel im Handel welche Ihnen diese Arbeit wesentlich erleichtern k nnen Kaufen Sie aber bitte nicht irgendein beliebiges Fabrikat sondern lassen Sie sich durch Ihre Werkstatt beraten 41 Besonders wichtig bei der Verwendung eines Waschmittel oder nach einer Schaum w sche ist es den Wagen zus tzlich mit klarem Wasser abzuwaschen um ganz si cher zu gehen da
68. n der Kraftstoffpumpe scheidet Schmutzteilchen und Wasser aus dem Kraftstoff aus In den vorgesehenen Abstanden ist das Filter zu reinigen 1 Sechskantschraube mit dem 8 mm Schraubenschl ssel herausschrauben und Deckel abnehmen 2 Filter herausnehmen und in Waschbenzin gr ndlich absp len 3 Filter trocknen und einsetzen Die Verst rkungsrippen m ssen oben liegen 4 Deckel einlegen Sechskantschraube mit Dichtring einschrauben Vergaser einstellen Jeder Vergaser wird im Werk gepr ft und mit Markenbenzin auf den Motor des Wagens eingestellt Eine nderung der Einstellung durch Auswechseln von D sen oder Luftfilter gegen andere als die vorge schriebenen Gr en ist unter normalen Betriebsverh ltnissen nur sch dlich und daher zu unterlassen Nur die Leerlauteinstellung bedarf im Laute der Zeit unter Umst nden einer Nachregulierung Die Einstel lung erfordert einen betriebswarmen Motor 48 1 Motor mit der Leerlauf Begrenzungsschraube I auf normale Leerlaufdrehzahl etwa 550 Umdrehungen in der Minute einstellen 2 Leerlauf Gemischschraube 2 so weit nach rechts drehen bis die Leerlaufdrehzahl abfallt Dann um eine viertel bis drittel Umdrehung nach links drehen 3 Leerlaufdrehzahl nachregulieren Die Einstellung ist in Ordnung wenn der Motor nach pl tzlichem ffnen und Schlie en der Drosselklappe bei gleichzeitig heruntergetretenem Kupplungspedal nicht ste henbleibt Schlechter Leerlauf kann auch d
69. n mit einem sauberen weichen Leinenluch abgerieben Zur Erleich terung dieser Arbeit an der Windschutzscheibe k nnen die Scheibenwischerarme nach vorn gekippt werden Bei starker Verschmutzung helfen Spiritus oder Salmiak geist und lauwarmes Wasser 44 j Jangsame oder rme WARTUNGSDIENST Die Kundendienst Organisation des Volkswagenwerkes bietet Ihnen ein weit verzweigtes Netz autorisierter Werkstatten mit geschulten erfahrenen Fachleuten und allen notwendigen Spezialwerkzeugen und einrichtungen Uberall wo Sie un terwegs das vertraute VW Zeichen am Stra enrand antreffen werden Sie als Ange h riger der gro en Gemeinschaft der Volkswagenfahrer aufgenommen Hier werden Sie fachm nnisch beraten und finden schnelle und wirksame Hilfe F r solche Falle in denen Sie ausnahmsweise nicht schnell genug die M glichkeit ha ben eine Volkswagenwerkstatt aufzusuchen und darauf angewiesen sind eine klei ne St rung selbst zu beheben geben wir Ihnen im folgenden eine Zusammenstellung der wichtigsten Arbeiten welche zum normalen Wartungsdienst geh ren Bei allen brigen Wartungs und Reparaturarbeiten wollen Sie sich bitte grunds tzlich an un sere Volkswagenwerkst tten wenden Dort ist Ihr Wagen in besten H nden Sie selbst aber sparen Zeit Verdru und Geld Luftfilter reinigen Das Luftfilter reinigt die angesaugte Luft von Staub und Schmutz Auf seine Wartung ist daher Wert zu legen Ein verschmutztes Filter setzt
70. nehmender Druck bewirkt immer st rkere Verz gerung des Wagens Vermeiden Sie aber das Blockieren der R der Der Bremsweg bei blockierten R dern ist nicht etwa k rzer sondern Sie verlieren unter Umst nden nur die Kontrolle ber die Fahrtrichtung des Wagens Au Rerdem leiden die Reifen Hier deshalb einige Regeln wie man es richtig macht Vor nicht in der Kurve bremsen Es ist weder sportlich noch wirtschaftlich schon l nger vor einer Kurve zur ck zuschallen Benutzen Sie ruhig die Bremse und schalten Sie erst kurz vor der Kurve so da Sie dann in der Kurve bereits wieder beschleunigen k nnen Scharfes Bremsen ist nur in F llen der Gefahr gerechtfertigt Oberzeugen Sie sich aber dennoch in gewissen Abst nden von der vollen Wirkung der Bremse damit 17 Sie sich im Ernstfall ein Bild vom Verhalten des Wagens und vom Bremsweg machen k nnen Tun Sie es aber erst wenn Sie im R ckblickspiegel sehen da Sie kein nachfolgendes Fahrzeug gefahrden Bremsen Sie besonders auf nasser oder vereister Strafe weich und mit Gef hl denn blockierte R der bringen den Wagen unweigerlich zum Schleudern F r das Bergabfahren gilt ein ebenso wichtiges wie einfaches Rezept Nutzen Sie dabei die Bremswirkung des Motors aus indem Sie denjenigen Gang einschalten den Sie Ihrer Erfahrung nach zum Bergauffahren w hlen w rden Sie erh hen dadurch die Sicherheit und schonen gleichzeitig Ihre Bremsen die Sie dann nur gelegentlich zur Regulierung
71. ng erf llt sollte Sie nicht zum Leichtsinn verleiten Passen Sie daher die Geschwindigkeit Ihres VW Transporters der Stra e dem Ver kehr und dem Wetter an und fahren Sie so da Sie immer noch rechtzeitig anhalten k nnen wenn ein Hindernis vor ihnen auftaucht Fahren Sie besonders umsichtig bei nasser oder vereister Stra e denn selbst der VW Transporter kann bei unvern nfti ger Fahrweise ins Schleudern geraten Die R ckblickspiegel lassen sich ganz Ihrer Sitzposition anpassen Au enspiegel stellen Sie vom Fahrer sitz so ein da Sie knapp am Wagen vorbei nach hinten sehen k nnen ohne Kopf oder gar Oberk rper zu verdrehen In dieser Stellung k nnen Sie die hinter Ihnen lie gende Stra e in ihrer ganzen Breite und auf gro e Entfernung bequem bersehen berholen Sie mit berlegung berzeugen Sie sich da Sie gen gend freie Stra e vor sich haben und achten Sie auf entgegenkommende Fahrzeuge Verschaffen Sie sich rechtzeitig durch einen Blick in den R ckblickspiegel Gewi heit ob nicht ein nachfol gendes Fahrzeug gerade zum berholen Ihres eigenen angesetzt hat Falls Sie zur ckschalten m ssen tun Sie es vor nicht w hrend des berholens Noch eine Mahnung berholen Sie nie in un bersichtlichen Kurven vor Bergkuppen oder auf Kreuzungen Sie k nnen nicht wissen was Ihnen entgegenkommt Seien Sie fair und beschleunigen Sie Ihren Wagen nicht wenn Sie selbst berholt werden Sie gef hrden sich und ande
72. re Vor bergehendes Anhalten vor einem Hindernis einer Verkehrsampel oder einer Eisenbahnschranke soll nicht mit eingeschaltetem Gang und niedergetretenem Kupplungshebel ab gewartet werden Legen Sie den ersten Gang unmittelbar vor dem Anfahren ein Sie schonen Ihre Kupplung 24 Parken in einer L cke zwischen zwei an der Bordkante stehenden Fahrzeugen wird zum Ver gn gen wenn Sie sich folgenden Rat zunutze machen Halten Sie genau neben dem vorn stehenden Wagen an Drehen Sie das Lenk rad nach rechts und fahren Sie langsam r ckw rts in die L cke ein Die Blinker n nicht in Ihrem Blick een ER EIS VEE STS OTN Wenn die vordere Sto stange Ihres Transporters mit der hinteren des vor Ihnen parkenden Wagens auf gleicher H he liegt drehen Sie das Lenkrad ganz nach links und fahren weiter zur ck bis zur Bordkante ee SS e _ D eee ie Drehen Sie das Lenkrad wieder nach rechts und fahren Sie noch ein St ck vorw rts bis der Wagen vorn und hinten nahe der Bordkante steht Ziehen Sie beim Parken auf Steigungen nicht nur die Handbremse an sondern schal ten Sie zur Sicherheit den ersten oder den R ckw rtsgang ein Nehmen Sie den Z ndschl ssel an sich wenn Sie Ihren Wagen verlassen Vor dem Abschlie en der linken T r wird das rechte T rschlo durch Herunter dr cken des inneren T rgriffes verriegelt Vergessen Sie nicht den Benzinhahn zu schlie en
73. rerraum erm glicht der oberhalb der Windschutzscheibe angebrachte Frischluft Regulator eine gute Durchl ftung des gesamten Wageninnenraumes Heizungsanlage Der ber den Zylindern und in zwei besonderen Heizk rpern erw rmte Luftstrom wird ber ein in der Wagenmitte liegendes Rohr nach vorn geleitet und regelbar durch eine Austritts ffnung im Fu raum und zwei Entfrosterd sen an der Windschutzscheibe in den Fahrerraum geleitet Beim Achtsitzer wird au erdem der Fahrgastraum beheizt die Warmluft tritt im Fu raum unter den Hintersitzen ein Die Heizungsanlage kann vom Fahrersitz aus ein und ausgeschaltet werden 67 ar EEN al SEI f w Aen A AT E 6 5 6 6 8 47 x 15 11m 4 6 5 60 15 in 4 0 Anordnung Zylinderanordnung Make Zylinderbohrung Hub Hubraum Verdichtungsverh ltnis Ventile Ventilspiel H chstleistung Schmierung Olinhalt 44444 44444 Kraftstoff F rderung Vergaser K hlung Batterie Anlasser Lichtmaschine Z ndverteiler Z ndfolge ez R67 IS4 TECHNISCHE DATEN 4 Zylinder 4 Takt Vergasermotor im Heck des Fahrzeuges je 2 Zylinder 0 77mm 64mm 1192cm3 7 0 h ngend Einla 0 20 mm bei kalter Ausla 0 20 mm Maschine einstellen 34 PS bei 3600 U min Druckumlaufschmierung Zahnradpumpe mit lk h
74. rke einseitige Be anspruchung Benutzen Sie daher die M glichkeit zur individuellen Anpassung des Sit zes in richtiger Weise Sie werden sich dann nach vielen Stunden Fahrt noch frisch f h len Der Aschenbecher im Armaturenbrett l t sich leicht herausheben wenn er vom Ablagefach aus nach o ben gedr ckt wird Die in den VW Sieben und Achtsitzern im Fahrgastraum befindlichen Aschenbecher werden nach oben aus den Halterahmen herausgeschoben 20 Einfahr Vorschriften Keine Sorge auf die Beachtung komplizierter und ein schr nkender Einfahr Vorschriften k nnen Sie bei Ihrem neuen Wagen v llig verzichten Die Konstruktion des VW Motors hat einen Grad der Reife erreicht der es in Verbindung mit modernsten Herstel lungs und Pr fverfahren erlaubt von den fr her w hrend der Einfahrzeit blichen Geschwindigkeitsbeschr nkungen abzusehen Sie k nnen daher die f r die einzelnen G nge empfohlenen Geschwindigkeitsbereiche vom ersten Tage an voll ausnutzen 1 Gang 0 20km h 2 Gang 10 40 km h 3 Gang 20 65 km h 4 Gang 30 95 km h Leistungsf higkeit und Lebensdauer Ihres Wagens k nnen Sie entscheidend beeinflussen wenn Sie sich die folgenden allgemeing ltigen Fahrregeln e benfalls vom ersten Tage an zu eigen machen Jagen Sie den Motor weder im Leerlauf noch beim Fahren in den einzelnen G ngen unn tig hoch Der neue Motor ist nicht gedrosselt Werfen Sie daher bitte be sonders
75. t wa ab 25 C an Stelle von SAE 10W ein Motoren l SAE 5 W einzuf llen das l alle 1250 km wechseln und gleichzeitig das lsieb reinigen zu lassen Das Getriebe l der Spezifikation SAE 90 erf llt seinen Zweck bei Au entemperaturen bis hinunter zu 0 C Wenn in der kalten Jahreszeit zu erwarten ist da die Temperatur l ngere Zeit un ter den Gefrierpunkt absinkt dann sollten Sie das d nnfl ssigere Getriebe l SAE 80 einf llen lassen Das Fahrgestell ist im Winter der Einwirkung von N sse und K lte ganz besonders ausgesetzt Es sollte daher selbstverst ndlich sein da unsere Schmieranweisungen genau eingehalten werden Wenn Sie zus tzlich die Unterseite des Wagens gelegentlich mit einem rost sch tzenden Chassis l abspr hen lassen haben Sie viel zu seiner Erhaltung getan 27 Die Bremsen der Kraftfahrzeuge sind im Winter in erh htem Ma e Kondens und Spritzwasser aus gesetzt welches in den Bremstrommeln gefrieren kann Ziehen Sie daher beim Abstel len des Wagens nicht die Handbremse an sondern sichern Sie ihn durch Einschalten des ersten oder des R ckw rtsganges Die F hrungsrohre der Bremsseile sind vor Ein tritt in die Frostperiode mit kaltebestandigem wasserabweisendem Abschmierfett ein mal ganz durchzuschmieren Hier darf nicht irgendein beliebiges Fett verwendet wer den Das richtige bekommen Sie in jeder VW Werkstatt Reifen mit abgefahrenem Profil k nnen besonders im Winter gef hrlich werden
76. zu wechseln SAE 10W sollte in der kalten Jahreszeit immer dann eingef llt werden wenn in der Zeit bis zum n chsten lwechsel mit Temperaturen unter 0 C ge rechnet werden kann Bei h heren Temperaturen darf es ruhig im Mo tor bleiben selbst dann wenn das Thermometer bis weit ber den Gefrierpunkt ansteigen sollte SAE5W kommt nur f r den Winterbetrieb in L ndern mit arktischem Klima un ter 25 C an Stelle von SAE 10 W in Frage Ober die Wahl der richtigen Viskosit tsklasse im Winter ist im Abschnitt Winterbe trieb auf Seite 27 noch mehr gesagt In einigen L ndern ist die Kennzeichnung der Motoren le nach dem sogenannten API System blich API American Petroleum Institute Nach dieser Einteilung tragen die f r den VW Motor geeigneten HD le die Bezeichnung For Service MS Mehrbereich Marken le also HD le die mehrere Viskosit tsklassen berdecken k nnen f r den VW Motor ebenfalls verwendet werden Zusatz Schmiermittel gleich welcher Art sollen einem HD l nicht beigemischt werden 32 Z ndverteiler Die Fettmenge am Gleitst ck des Unterbrecherhebels ist in den vorgesehenen Abst n den zu pr fen und n tigenfalls mit Universalfett zu erg nzen Alle 5000km ist 1Tropfen l auf den Filzring in der Unterbrecherplatte zu geben Wechsel und Ausgleichgetriebe Ihres Volkswagens sind im Getriebegeh use zusammengefa t und werden gemeinsam mit einem einfachen Getriebe l geschm

Betriebsanleitung - VW-Transporter

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