2009 - Betriebsanleitung ME-SHIFTER F1 - Tom-Tech
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1. 1 Bei einigen Chassis kann eine Sitzstrebe den geraden Verlauf der Schaltstange behindern 2 Montieren Sie hierzu die mitgelieferte Distanzmutter auf Ihrem Schalthebel um die Schaltstange weiter nach links zu versetzen 5 Richten Sie nun den Stellmotor aus und beachten Sie dabei wie auf der Abbildung gezeigt dass der Mindestabstand von Stellmotor zu Hinterachse und Endschalld mpfer mindestens 2cm Betr gt der Stellmotor parallel zur Hinterachse montiert wird der Verlauf der Schaltstange rechtwinklig zur Hinterachse ist Ziehen Sie nach erfolgreicher Ausrichtung des Stellmotors die beiden M8 Klemmschrauben der Montageplatte fest an um den Stellmotor letztlich zu fixieren 7 www mechatron kart com Hinweis Sollte der Mindestabstand zwischen Stellmotor und Endschalld mpfer nicht erreicht werden k nnen kann der Endschalld mpfer durch Distanzst cke heraufgesetzt werden 6 Justieren Sie nun die L nge der Schaltstange Die Schaltstange muss so eingestellt werden dass Sie im Rechten Winkel zum Hebel von Stellmotor und Motorschalthebel steht 1 L sen Sie hierzu wieder einen der Kugelk pfe vom Hebel justieren Sie die L nge der Schaltstange durch ein oder ausschrauben des Gewindes und montieren Sie den Kugelkopf wieder im Anschluss 7 Abschluss der Montage Checkliste Die korrekte Montage des Systems ist extrem wichtig f r eine einwandfreie und zuverl ssige Funktion des Systems Bitte berpr fen Sie nun folgen2. Bet tigung frei drehen kann und nirgends anst t z B Getriebegeh use Drehen sie anschlie end den Hebel des Stellmotors so dass dieser etwa parallel zum Schalthebel des Kartmotors und im rechten Winkel zum Verlauf der Schaltstange steht Abb 2 Richten Sie die Hebel nicht wie auf Abb 3 gezeigt aus Bei einigen Motormodellen z B Vortex kann es vorkommen dass die Hebel nicht auf der gleichen H he liegen Richten Sie die Hebel in diesem Fall wie auf Abb 4 gezeigt parallel zueinander und im rechten Winkel zur Schaltstange aus 4 Befolgen Sie nun die Punkte 5 bis 7 von Montagevariante A 9 www mechatron kart com C Montage mit selbst konstruierter Halterung bei speziellen Fahrzeugen In vereinzelten F llen ist es m glich dass bei Verwendung eines kartuntypischen Motor oder Chassis die standard Halterung nicht genutzt werden kann Bitte beachten Sie dass die Verwendung des ME Shifter F1 nur in Kombination mit der Standard Halterung vorgesehen ist Bei Verwendung einer anderen Halterung wird jegliche Haftung f r Sch den an Fahrzeug und oder Ger t ausgeschlossen Der korrekte Einbau ist ausschlaggebend f r eine einwandfreie Funktion des Ger ts Sollten Sie den ME Shifter FI dennoch auf einer speziellen Halterung verwenden wollen sollten Sie die nachfolgenden Hinweise beachten Fertigen Sie die Halterung unbedingt ausreichend Stabil an Beim Schalten entstehen Schaltkr fte von bis zu 450 N ca 45 Kg d
3. t geh rt nicht in den Hausm ll Sie k nnen das Ger t zur umweltgerechten Entsorgung an einer Verwertungsstelle abgeben ihrem H ndler bergeben oder direkt an den Hersteller zur cksenden Die Entsorgung wird kostenlos f r sie durchgef hrt 3 Service Da es sich um ein Produkt f r den Einsatz im Rennsport handelt und damit immer eine sehr hohe Materialbeanspruchung verbunden ist besteht auf unsere Produkte eine 6 monatige Gew hrleistungszeit ab Kaufdatum W hrend dieser Zeit haben sie das Recht auf kostenlose Reparatur des Ger ts bergeben sie das Ger t in diesem Falle ihrem H ndler oder senden sie es direkt an MECHATRON KART SAV GARANTIE 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN Bitte f gen sie hierzu eine Kopie der Rechnung bei 4 Technische Daten Ger tebezeichnung ME Shifter FI Racing EVO Spannungsversorgung 12V Nennstrom Lastbetrieb 60A Ruhestrom Standby 16mA Nutzbare Schaltkraft ca 300N Ma e des Stellmotors Ixbxh in mm 130x80x50 Gewicht des Stellmotors 996g 17 www mechatron kart com Konformit tserkl rung Hiermit wird best tigt dass die Bauart des ME Shifter F1 Typ A2E3 Racing Evo ab Baujahr 11 2006 folgenden einschl gigen EU Richtlinien entspricht 98 37 EG EU Maschinenrichtlinie 89 336 EWG EMV Richtlinie mit nderung 93 68 EWG Anbringung der CE Kennzeichnung 2006 MECHATRON KART S rl 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN Paul Gro AAK CE
4. Batterie angeschlossen ist und w hrend der Montage nicht angeschlossen werden kann Ein unbeabsichtigter Anlauf des Motors w hrend der Montage kann zu Verletzungen f hren Grunds tzlich gibt es 3 verschiedene M glichkeiten die Stellmotoreinheit des ME SHIFTER F1 zu montieren A bliche Montage mit Standardhalterung und Schaltstange unter der Hinterachse B Montage mit Standardhalterung und Schaltstange ber der Hinterachse C Montage mit selbst konstruierter Halterung bei speziellen Fahrzeugen Es sollte stets die Montagem glichkeit A mit Schaltstangendurchf hrung unter der Hinterachse verwendet werden und nur in Ausnahmef llen auf eine Alternative ausgewichen werden Die Montagevarianten werden im Folgenden vorgestellt You drive It Shifts Together you win 5 www mechatron kart com A bliche Montage 1 Montieren Sie die Stellmotorhalterung wie auf dem folgenden Foto gezeigt ohne die Schrauben fest anzuziehen 2 Setzen Sie die Stellmotorhalterung ohne den Stellmotor auf die Rahmenrohre wie auf dem folgenden Bild gezeigt und ziehen Sie die Klemmschraube f r die Rahmenrohrklemmung fest an 3 Befestigen Sie den ME SHIFTER F1 Stellmotor mit Hilfe der mitgelieferten M6x10 Senkkopfschrauben auf der Montageplatte 6 www mechatron kart com 4 Verbinden Sie nun den Schalthebel des Stellmotors mit dem Schalthebel Ihres Motors indem Sie die Schaltstange mit den Kugelk pfen an beiden Schalthebeln befestigen
5. Betriebsanleitung Die Betriebsanleitung beinhaltet wichtige Informationen ber die Handhabung des Produkts Sie sollten sie daher an einem sicheren Ort aufbewahren so lange Sie im Besitz dieses Ger ts sind 6 MECHATRON KART Electronic Shifting System VM SsHmTer Die Technologie des ME SHIFTER F1 ist patentrechtlich gesch tzt N IPC F16H 61 28 DPMA MECHATRON KART S r l 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN Tel 33 0 618 391 742 Fax 33 0 388 637 321 Mail contact mechatron kart com Web www mechatron kart com Inhalt Vorwort Seite 2 Sicherheitshinweise Seite 3 4 Montage und Verwer lung des System Seite 5 14 FAQ h ufig ge j Seite 15 16 Anhang Seite 17 Konformit tserk l IS s i 8 1 Vorwort rm f r den g Vielen Dank neuen inni Kartsportk ofilieren wurde von der Fachpresse bereits 12 08 VROOM INTERNATIONAL 06 aussagekr ftigsten Bewe Spirit Karting Racing Team offiziell in de eingesetzt vird vom in rschaft 2008 Sie werden vom Komfort der Sicherheit und der Effektivit profitieren so wie es die Fahrer des gro en Bruders in der Fo seit geraumer Zeit tun Das Schalten mit dem Hebel soll f r Sie ab sofort der Vergangenheit angeh ren Die Betriebsanleitung soll Ihnen helfen das Ger t genau kennen zu lernen Sie enth lt wichtige Hinweise f r die sichere und wirtschaftliche Bedienung Lesen und beachte
6. Blei Gel Akku verwenden muss die Batterie links neben dem Sitz montiert werden Klemmen Sie hierf r die mitgelieferte Batteriehalterung an der entsprechenden Stelle auf das Chassis Die Batterie sollte m glichst waagerecht eingebaut werden in Einzelf llen kann es jedoch notwendig sein die Batterie leicht geneigt einzubauen Bei berschreiten eines Neigungswinkels von 30 zur Waagerechten besteht die Gefahr dass die Batterie bei l ngerem Einsatz Schaden nimmt Achten Sie unbedingt darauf dass die Batterie einen Abstand von mindestens 10mm zum Sitz aufweist da die Batterie durch Ber hrung mit dem Sitz schnell besch digt wird Sollten Sie den Racing Powerpack verwenden montieren Sie bitte die Batteriehalterung mit den mitgelieferten Schrauben auf der R ckseite des Sitzes Achtung Montieren Sie die Batteriehalterung genau wie auf dem Foto senkrecht nach unten zeigend und nicht quer da der Powerpack durch Bodenwellen ansonsten punktuell h her belastet wird und besch digt werden kann Blei Gel Akku auf dem Chassis montiert ja E u Zu 2 m Po zo JSF 2 hn Ma p Racing Powerpack am Sitz montiert Schlie en Sie die Batterie erst an wenn Sie in der Betriebsanleitung dazu aufgefordert werden Schlie en Sie auch im sp teren Betrieb die Batterie immer nur kurz vor Fahrtantritt an und ziehen Sie nach Beenden einer Fahrt stets den Stecker der Batterie Electronic Shifting System ME SHIFTER F1 Develope
7. O Tech amp Production k C Akk N MECHATRON KART S rl 3 Rue de Marienthal F 67240 SCHIRRHEIN A yu ric DENNER CEO Marketing amp Sales MECHATRON KART 18 www mechatron kart com
8. d by e nathan 11 www mechatron kart com V Montage der ECU Electronic Control Unit Die Electronic Control Unit kurz ECU dient zur Steuerung des Stellmotors und beinhaltet den Z ndunterbrecher Die Montage der ECU muss mit Kabelbindern an den K hlschl uchen erfolgen da die Vibrationen an dieser Stelle sehr gering sind Achtung Montieren Sie die ECU ausschlie lich wie auf dem Foto abgebildet und nicht anders da nur in dieser Montageposition die Steckverbindung entlastet wird Eine andere Montage f hrt Langfristig zu Sch den an Elektronik und Steckverbinder VI Verkabelung des ME SHIFTER F1 Achten Sie bei der Verlegung der Kabel stets darauf dass die Kabel so sicher auf dem Chassis befestigt werden dass sie NICHT Hei e Gegenst nde wie z B Auspuff oder Bremsscheibe ber hren k nnen Bewegliche Gegenst nde wie z B Achse oder Kettenrad ber hren k nnen Auf dem Asphalt schleifen k nnen Verwenden sie hierzu ausreichend Kabelbinder um die Kabel fest auf den Rohren des Chassis zu fixieren 12 www mechatron kart com Verlegen Sie nun die Kabel des Systems auf dem Chassis ihres Karts wie auf der folgenden Abbildung gezeigt Die gr ne Linie ist das Kabel f r den Z ndunterbrecher die gelbe Linie das Kabel f r den Anschluss am Cockpit die rote Linie ist das Batterieanschlusskabel und die blaue Linie das Energiekabel zum SHIFTER F1 Die ECU ist hier schwarz eingezeichnet Der Z ndunterbrecher wird a
9. de Punkte bevor Sie mit der Inbetriebnahme fortfahren Ist die Stellmotorhalterung fest auf das Rahmenrohr geklemmt und kann sich nicht bewegen Ist der Stellmotor fest auf der Montageplatte montiert und k nnen sich die Montageschrauben nicht im Betrieb l sen Hat der Stellmotor den Mindestabstand von 2cm zu Auspuff und Hinterachse Steht der Stellmotor parallel zur Hinterachse im rechten Winkel zur Schaltstange L sst sich der Schalthebel am Getriebe einwandfrei drehen und st t nirgends an Sind Hebel von Getriebe und Stellmotor parallel zueinander und im rechten Winkel zur Schaltstange Fluchten die Schalthebel bzw verl uft die Schaltstange gerade Sind die Montageschrauben der Schaltstange fest angezogen und k nnen sich nicht l sen B Montage mit gedrehten Schalthebeln Die Montage mit gedrehten Schalthebeln stellt lediglich eine Alternativl sung dar und sollte nur angewendet werden wenn M glichkeit A aus gewissen konstruktiven Gr nden nicht m glich ist 1 Befolgen Sie die Schritte 1 bis 3 von Montagevariante A 2 Demontieren sie nun den Schalthebel ihres Kartmotors und setzen sie ihn um etwa 180 gedreht wieder auf die Schaltwelle siehe Abb 1 sodass die Schaltstange ber der Hinterachse verlaufen kann Unter Umst nden m ssen Sie zur Klemmung des Schalthebels nun eine M5 Schraube mit M5 Sicherungsmutter verwenden Hinweis Achten Sie bei der Montage unbedingt darauf dass sich der Schalthebel bei
10. entriert oder abgelenkt sind Benutzen sie das Ger t niemals unter Alkohol oder Medikamenteneinfluss Das Ger t darf nur von Erwachsenen benutzt werden Lassen sie keine Benutzung durch Kinder oder nicht unterwiesene Personen zu Sorgen sie daf r dass das Ger t nicht in Betrieb genommen werden kann wenn sie es unbeaufsichtigt lassen Reparaturen sind ausschlie lich vom Fachmann durchzuf hren Wenden sie sich dazu an ihren H ndler na i 4 gt i EDI a n 1 TORSPORT MER DV M gt www mechatron kart com 3 Montage und Verwendung des Systems I Verwendungszweck des MECHATRON ME SHIFTER F1 Der ME Shifter F1 ist f r den Einsatz in Karts mit Schieberadgetriebe und Zweitakt oder Viertakt Motor bestimmt Hierbei hat das Ger t die Aufgabe den Mechanismus des Schaltgetriebes zu bet tigen der urspr nglich durch einen Handschalthebel und menschliche Muskelkraft bet tigt wird Das Ger t darf nur auf Rennstrecken eingesetzt werden Die Verwendung unseres Systems in internationalen Rennen der Kategorie KZ1 ist von der CIK FIA offiziell zugelassen Die Verwendung in Rennen geschieht jedoch ausdr cklich auf eigene Gefahr F r jede andere Verwendung als in dieser Betriebsanleitung angegeben wird keine Haftung bernommen Gleiches gilt bei Nichtbeachtung der aufgef hrten Sicherheitshinweise il Montage des MECHATRON ME SHIFTER F1 Stellen sie vor dem Einbau des Ger ts unbedingt sicher dass es nicht an der
11. erzustellen dass die Batterie bei Fahrtantritt voll ist Beachten Sie beim Laden der Batterie stets die Betriebsanleitung des Ladeger teherstellers und halten Sie sich an die Sicherheitsvorschriften Verwenden Sie stets den Temperatursensor zur Lade berwachung Der Racing Power Pack verliert etwa 1 an Ladung pro Tag Daher empfehlen wir Ihnen bei nicht Benutzung des Powerpacks ihn mindestens 1 Mal pro Monat voll zu laden um die Zellen auftzufrischen Der Powerpack hat nach 3 Ladezyklen die maximale Leistung und Kapazit t erreicht es ist daher m glich das er bei den ersten Ausfahrten noch nicht die volle Leistung bringt Bei kalten Temperaturen lt 10 C empfehlen wir Ihnen den Power Pack vor Benutzung in einen warmen Raum zu legen damit er auf rund 20 C Betriebstemperatur kommt Die beste Leistung wird zwischen 20 C und 30 C erzielt Durch die Schaltbewegung des Stellmotors k nnen Verletzungen verursacht werden Achten sie unbedingt darauf dass sich keine K rperteile von Personen im Bereich der Schaltmechanik befinden Steigen Sie niemals bei laufendem Motor in Ihr Kart da Sie beim Einsteigen versehentlich an einen Taster kommen k nnten und ein Schaltvorgang ausgel st wird Hierdurch k nnen sie die Kontrolle ber das Kart verlieren F r die Vorgesehene Standardmontage l st die Bet tigung der rechten Schaltwippe ein Hochschalten die linke Schaltwippe ein Runterschalten aus Die nachtr gliche Anderung der Schal
12. h zu entlasten Das Kart reagiert insgesamt ruhiger und die G nge lassen sich sanft schalten Ich kann auch in den h heren G ngen nicht bei Vollgas schalten L sung berpr fen Sie den Anschluss des Z ndunterbrechers insbesondere Stecker und se an der Z ndspule sowie das Z ndunterbrecherkabel bis zur ECU auf Besch digungen Kabel abgerissen Kabel auf dem Boden aufgescheuert etc Sollten Sie keine Besch digungen erkennen k nnen kann die Ursache auch eine defekte Z ndspule sein Tauschen Sie die Z ndspule wenn Sie die M glichkeit haben ansonsten wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler www mechatron kart com Das System schaltet h ufig einwandfrei manchmal jedoch nicht L sung Schritt 1 berpr fen Sie die Anschraubposition der Schaltstange am Hebel des Stellmotors Sollte der Kugelkopf in der oberen Bohrung verschraubt sein befestigen Sie ihn in der unteren Bohrung und versuchen Sie es erneut L sung Schritt 2 Um vom 5 In den 6 Gang zu schalten ben tigt das System mehr Energie als f r alle anderen G nge Insbesondere wenn dieses Gangpaar nicht oder nicht immer geschaltet werden kann ist dies ein Anzeichen f r eine leere oder besch digte Batterie Tauschen Sie die Batterie gegen eine neue geladene Batterie Sollte nach dem Laden der alten Batterie das Selbe Problem auftreten m ssen Sie die Batterie ersetzen L sung Schritt 3 Sollte der Wechsel der Batterie keine nderung bewirken berp
13. ie von der Halterung aufgenommen werden m ssen ohne sich dabei zu verformen Die Halterung muss au erdem die Kr fte beim Fahrbetrieb aufnehmen k nnen die entstehen wenn das Fahrzeug ber starke Bodenwellen f hrt oder in einen Unfall verwickelt wird Beim anschlie enden Einbau des Systems sind s mtliche Hinweise f r die Ausrichtung des Stellmotors zu beachten wie in Montagevariante A beschrieben Beachten Sie dazu bitte die gezeigten Abbildungen f r den fachgerechten Einbau III Montage der Schaltkn pfe F r die Montage der Drucktaster empfehlen wir die Verwendung des Standardcockpits MK TIP optional erh ltlich oder dem MK F1 Schaltwippencockpit im Lieferumfang enthalten wie auf den folgenden Fotos zu sehen Zum Einbau eines der Cockpits demontieren Sie bitte Ihr Lenkrad durch L sen der 3 M6 Schrauben der Lenkradnabe Setzen Sie das Cockpit zwischen Lenkradnabe und Lenkrad und befestigen Sie es anschlie end mit 3 Schrauben die je 5mm l nger sind als die vorher verwendeten um sicherzugehen dass der Klemmring der Selbstsichernden Muttern zuverl ssig in das Gewinde greift Stellen Sie unbedingt sicher dass der Klemmring der Muttern nach Montage des Cockpits bei allen drei Schrauben greift Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zum Verlieren des Lenkrads f hren und gef hrliche Unf lle verursachen AITD MY THDNNA A www mechatron kart com IV Montage der Batteriehalterung Sollten Sie einen
14. leitung an den Pluspol und der schwarze Stecker der Hauptzuleitung an den Minuspol der Batterie angeschlossen wird Schlie en sie die Batteriepole keinesfalls mit elektrisch leitenden Gegenst nden kurz Achten sie bei Wartungsarbeiten stets darauf dass kein Werkzeug versehentlich auf die Batteriepole gelegt wird Fahren sie ausschlie lich mit voll geladener Batterie Bei leerer Batterie kann es vorkommen dass G nge nicht richtig eingelegt werden und wieder herausspringen In diesem Fall m ssen sie die Batterie unbedingt neu laden Betreiben sie das Ger t unbedingt an einer eigenen Spannungsquelle Durch die Verwendung einer gemeinsamen Spannungsquelle f r mehrere Ger te besteht die Gefahr dass sich die Ger te gegenseitig st ren oder gar Besch digen k nnen Ger t vor berlastung sch tzen Bet tigen Sie das Ger t nur w hrend dem Fahrtbetrieb Schalten Sie niemals mehrere G nge schnell hintereinander wenn der Kartmotor stillsteht berpr fen sie nach jeder Fahrt ca 30min die Temperatur von Ger t und Batterie Sollte das Ger t oder die Batterie eine Temperatur von ca 60 C berschreiten muss eine 1 St ndige Abk hlpause eingelegt werden Schutz vor Brand oder Explosion Im Inneren des Geh uses k nnen beim Betrieb Funken entstehen Aus Sicherheitsgr nden muss darauf geachtet werden dass das Ger t nicht mit Brennbaren Fl ssigkeiten oder Gasen in Kontakt kommt 3 www mechatron kart com Bei Nichtbeach
15. n Wir empfehlen die Batterie bei Fahrpausen stets an das mitgelieferte Ladeger t anzuschlie en um die Fahrzeit zu verl ngern Ich bet tige die Schaltwippe aber der Stellmotor bewegt sich nicht oder nur sehr schwach Alle Kabel und die Batterie sind angeschlossen L sung Schritt 1 berpr fen Sie die Sicherung die sich am Anschlusskabel der Batterie befindet Sollte die Sicherung defekt sein wechseln Sie sie gegen eine neue Sicherung 30A aus und versuchen Sie es erneut Pr fen Sie au erdem den Schraubanschluss des Sicherungshalters und schrauben Sie ihn fest wenn er gelockert ist L sung Schritt 2 Sollte die Sicherung in Ordnung sein tauschen Sie die verwendete Batterie gegen eine neue geladene Batterie und pr fen Sie erneut die Funktion des Systems Sollte das System nun wieder korrekt arbeiten ist die verwendete Batterie entladen oder defekt Hinweis Die Korrekte Montage der Batterie ist ausschlaggebend f r ihre Lebensdauer Wenn die Batterie dauerhaft mit starken Vibrationen belastet wird kann Sie bereits nach 20 Minuten irreparabel besch digt werden Ein Austall tritt nicht schleichend sondern pl tzlich auf die Batterie ist also schlagartig unbrauchbar Das System schaltet die G nge einwandfrei jedoch kann ich gelegentlich nicht bei Vollgas schalten L sung Nehmen Sie beim Beschleunigen im ersten zweiten und ggf dritten Gang den Fu leicht vom Gas um das Getriebe beim Schaltvorgang zus tzlic
16. n Sie zu Ihrer Sicherheit und zur Vermeidung von Unf llen die Sicherheitshinweise bevor Sie das Ger t in Betrieb nehmen Viel Spa und beste Rundenzeiten mit dem ME Shifter FI w nscht das MECHATRON KART Team MECHATRON KART MECHATRON KART Eric DENNER Paul GROSS es CEO Marketing amp Sales CEO Jech amp Production MECHATRON KART 2 www mechatron kart com 2 Sicherheitshinweise Bei der Entwicklung und Herstellung des ME Shifter F1 Racing EVO wurden die Xk anerkannten Regeln der Technik sowie die anerkannt g ltigen Richtlinien je angewendet A Das Ger t wurde so konstruiert dass Gef hrdungen durch die bestimmungsgem e En a Anwendung weitestgehend ausgeschlossen sind Beachten sie die nachfolgenden Sicherheitshinweise damit Restgefahren ausgeschlossen werden k nnen Stecker ziehen Trennen sie das Ger t immer von der Spannungsversorgung wenn sie es nicht benutzen Ziehen sie daf r den Stecker direkt an der Batterie Insbesondere gilt dies wenn sie Montage und Einstellarbeiten an der Mechanik durchf hren Bei unbeabsichtigter Bet tigung der Schaltung besteht Verletzungsgefahr Auf korrekte Spannungsversorgung achten Verwenden sie ausschlie lich geschlossene wartungsfreie vibrations und fliehkraftunempfindliche Batterien mit einer Nennspannung von 12V Durch auslaufende Batteries ure besteht Ver tzungsgefahr Es muss immer darauf geachtet werden dass der rote Stecker der Hauptzu
17. ngeschlossen in dem der Rundstecker mit dem freien Stecker an der Z ndspule verbunden wird und die se auf dem Masseanschluss Montageplatte der Z ndspule festgeschraubt wird Anschlussbuchse f r den Stecker des Z ndunterbrecherkabels des ME SHIFTER F1 UE N PVD made in Germany 105 458 Verbinden Sie nun die Enden der Kabel mit den Entsprechenden Gegenst cken jedoch noch nicht das Batteriekabel Hinweis Bei Motoren mit digitaler Z ndung z B Motore mit Elektrostarter ist es m glich dass die Z ndanlage keinen Unterbrecheranschluss aufweist Wenden Sie sich in diesem Fall bitte an die Technikabteilung unter paul mechatron kart com 13 www mechatron kart com VII Inbetriebnahme Stellen Sie sicher dass alle vorherigen Montageanweisungen gewissenhaft und korrekt ausgef hrt wurden Pr fen Sie alle Schraubverbindungen auf hinreichende Vibrationssicherung Stellen sie sicher dass die verwendete Batterie voll geladen ist Schalten Sie nun die Stromversorgung des ME SHIFTER F1 ein Sollten Sie einen Bleiakku verwenden achten sie unbedingt auf die korrekte Polung rot schwarz Ein falscher Anschluss f hrt zur Zerst rung der ECU eine Haftung hierf r ist ausgeschlossen Hinweis zur Racing Powerpack Batterie 12V 3900 oder 6000mAh Leichte Batterie Die Racing Powerpack Batterien sind bei Lieferung geladen worden jedoch sollte man den Powerpack vor Verwendung nochmal laden um sich
18. r fen Sie die Steckverbindung zur ECU Durch Belastungen des Kabels kann es zu Wackelkontakten kommen die z B ausgel st werden wenn das Kabel durch Ersch tterungen bewegt wird In diesem Falle sollten Sie das Kabel so fixieren dass es sich im Bereich des Steckverbinders zur ECU nicht bewegen kann Beim Hochschalten gibt es h ufig Fehlz ndungen im Auspuff L sung berpr fen Sie das Kerzenbild ihres Motors und ndern Sie ggf Ihre Vergasereinstellung Beachten Sie dass ein zu mageres Gemisch Besch digungen am Motor verursachen kann Ken Allemann BIREL SPIRI Nerksfahrer ROK Weltmeister KZ2 Vize Europameister ni rwegs mit dem MECHATRON ME SHIFTERPI N H M m MM Foto KZ1 Europameisterschaft Mariembourg Finallauf Juni 2008 Allemann gewann 16 Pl tze w hrend des Finales 16 www mechatron kart com Anhan 1 Wartung und Pflege Das Ger t ist weitestgehend Wartungsfrei Pr fen Sie jedoch vor Fahrtantritt den korrekten Sitz der Steckverbinder und aller Schraubverbindungen Halten Sie das Ger t bitte stets sauber und trocken Stellen Sie sicher dass die Batterie vor jeder Fahrt voll geladen ist und trennen Sie das Ger t von der Batterie wenn Sie es eine l ngere Zeit nicht benutzen werden 2 Entsorgung Sollten sie f r ihr Ger t eines Tages keine Verwendung mehr haben oder sollte das Ger t so intensiv genutzt worden sein dass sie es ersetzen m ssen so entsorgen sie es umweltgerecht Das Ger
19. trichtung ist f r das Schaltwippencockpit nur auf Anfrage m glich Fahren Sie in den ersten Runden besonders vorsichtig bis Sie sich an das Ger t gew hnt haben Pr gen sie sich die Tasterbelegung unbedingt gut ein damit Sie nicht versehentlich herunterschalten statt hochzuschalten Markieren Sie hierzu erforderlichenfalls die Schaltwippen entsprechend Sollte ein Gang nicht korrekt eingelegt worden sein oder w hrend der Fahrt wieder herausspringen ist dies ein Anzeichen f r eine zu schwache Batterie Vermeiden Sie in diesem Fall weitere Schaltvorg nge und kehren sie unmittelbar in die Box zur ck um die Batterie zu laden bzw gegen eine geladene Batterie auszuwechseln 14 www mechatron kart com FAQ h ufig gestellte Fragen Der Hebel am SHIFTER F1 Stellmotor hat 2 Bohrungen In welcher muss ich die Schaltstange montieren Antwort Normalerweise wird der Kugelkopf der Schaltstange in Position 1 langer Hebelweg montiert Sie k nnen nach einer Eingew hnungsphase von mindestens 1 Stunde Fahrzeit auch Position 2 ausprobieren und die Wirkung vergleichen Aufgrund verschiedenster Chassis und Motorhersteller dient die Justierm glichkeit der perfekten Anpassung auf Ihr Schaltkart Wie lange h lt meine Racing Powerpack Bafterie Antwort Eine perfekte Funktion des Systems wird bis etwa 1500 mit dem 3900 mAh Pack und 2300 mit dem 6000mAh Pack Schaltvorg nge erm glicht ohne die Batterie zwischenzeitlich zu lade
20. tung besteht Brand oder Explosionsgefahr Verlegen sie keine Benzinleitungen in der N he des Ger ts Sollte das Ger t mit Benzin oder Reiniger in Kontakt gekommen sein warten sie mit der Inbetriebnahme bis sich die Stoffe vollst ndig verfl chtigt haben berpr fen sie das Ger t und alle Leitungen und Steckverbindungen vor jeder Benutzung sorgf ltig auf Besch digungen Sollten Besch digungen auftreten darf das Ger t unter keinen Umst nden benutzt werden bevor eine Reparatur von einem Fachmann durchgef hrt worden ist Wenden sie sich dazu bitte an ihren H ndler Bei Bedienfehlern insbesondere dem versehentlichen Bet tigen der Taste Gang zur ck k nnen w hrend dem Fahrbetrieb gef hrliche Situationen entstehen Das Fahrzeug reagiert in einem solchen Fall anders als erwartet und Sie brauchen u U einige Sekunden um auf die unvorhergesehene Situation reagieren zu k nnen Des Weiteren kann es durch einen blitzartigen Drehzahlanstieg zu Besch digung oder Zerst rung des Motors ihres Fahrzeugs kommen Schalten sie zur Minimierung der genannten Gefahren fr h genug in den n chsth heren Gang und bewegen sie ihr Fahrzeug nicht mit hohen Motordrehzahlen Machen sie sich unbedingt genau mit der Tastenbelegung vertraut Fahren sie stets vorausschauend und passen sie ihre Geschwindigkeit so an dass sie ihr Fahrzeug in einer entsprechenden Situation sicher zum Stillstand bringen k nnten Benutzen sie das Ger t niemals wenn sie unkonz
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