Home

St. Tropez big foot Tenerife - Portofino Montecarlo

1. 12 7 Z ndspule C P S 8 Generator 9 Sensor 10 Regler 11 Sensor f r die Temperaturanzeige 12 Schmelzsicherung 13 Innere Verkablung 14 u ere Verkabelung 15 Notstoppschalter 16 Choke Schalter 17 Z ndschlo 18 Fernbedienungsschaltkasten 19 Microschalter der Startsicherung 20 Temperaturf hler 21 Relais Elektrochoke 22 Verbinder 23 Schmelzsicherung Bild 21 Mit Power Trim Tilt Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 Z ndkerze 7 Z ndspule C P S 8 Generator 9 Sensor 10 Regler 11 Trim Tilt Schalter 12 Power Trim Tilt 13 Relais Trim Tilt 14 Relais Trim Tilt 15 Sensor fiir den Temperaturanzeiger 16 Schmelzsicherung 17 Innere Verkablung 18 AuBere Verkablung 19 Notstoppschalter 20 Choke Schalter 21 Z ndschlo 22 Fernbedienungsschaltkasten 23 Trim Tilt Schalter Fernbedineungsschaltkasten 24 Microschalter der Startsicherung 25 Temperaturf hler 26 Sensor Trim 27 Relais Elektrochoke 28 Verbinder 29 Schmelzsicherung Bild 22 Mit O I Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 Z ndkerze 7 Z ndspule C P S 8 Generator 13 9 Sensor 10 Regler 15 Sensor f r die Temperaturanzeige 16 Schmelzsicherung 17 Innnerliche Verkabelung 18 AuBere Verkabelung 19 Notstoppschalter 20 Choke Schalter 2
2. GEWICHT Gundmodetinkay BH 130 Selva AG beh ltet sich nderungen im Gewicht Bauart Material und Eigenschaften ohne Vorank ndigung vor ohne deswegen gezwungen zu sein die zuvor gebauten Motoren zu ndern F r die Abmessungen des Motors Bild 10 LAGE DER WICHTIGSTEN TEILEN Bild11 ODNOoOKR WD BESCHREIBUNG Motorhaube Hinterer Motorhaubensperrhebel Olanschlu B fur O 1 Modell mit automatischem Olmischer Vorderer Motorhaubensperrhebel KraftstoffanschluB Elektrokabel zur Schaltung L cher zur Befestigung am Spiegel Modellen mit Shock Absorber oder Power Trim Batteriekabel Gaskabel Schaltkabel SteuerunganschluBplatte Trimregelungschaltknopf Kipparretierung rechts Shock Absorber Hebel Modelle mit Shock Absorber Trimmflosse Antikavitationsplatte Olstandskontrollschraube OlablaBschraube Wassereinla f r Standr ckmesser K hlwassereinla ffnungen Anode Propeller Sp lanschlu Kipparretierung links K hlwasserkontrollschlauch FERNBEDIENUNGSSCHALTKASTEN WICHTIGSTE TEILE FERNBEDIENUNGSHEBEL BLOCKIERKNOPF GASHEBEL FUR LEERLAUF ZUNDSCHLUSSEL ELEKTROCHOKE NOTSTOPPSCHALTER ANSCHLUSS DES DREHZAHLMESSER ELEKTRISCHE VERKABELUNG DES MOTORS 9 BIEGSAMES KABEL DER GASBEDIENUNG GO Gm Q E QM 10 BIEGSAMES KABEL DER SCHALTBEDIENUNG 11 FERNBEDIENUNGSHEBEL EINSTELLSCHRAUBE 12 TRIM SCHALTER Bild 12 BEDIENUNGSELEMENTE Fernbedienungskasten Fernbedienungshebel Steuert das Ein
3. wenn Sie den Fehler trotzdem nicht finden k nnen mua Kraftstofipumpe defekt wenden Sie bitte an Ihren SELVA MARINE Kundendiensthandler Kraftstoffilter verstopft A Motor springt nicht an mm lal lal T Falsches Motor l eingef llt B Motor l uft unruhig oder setzt aus C Ungleichm iger Leerlauf mum fm Ungeeigneter Kraftstoff Kein casan Vergaser falsch eingestellt E Motor wird zu hei F Drehzahl h her als normal G Drehzahl niedriger als normal yyy Startvorgang nicht korrekt H Zu geringe Geschwindigkeit des Bootes ausgefuhrt te Das Baol wing OIG langsamer mua lal ls Z ndkerze verru t oder besch digt L Der Anlasser funktioniert nicht Modelle mit Elektrostarter ma al Ungeeignete Z ndkerze mal Falscher Elektrodenabstand Z ndkerzenstecker falsch angeschlossen Nur f r Modelle mit Elektrostarter C Mogliche Ursache alelelolele lalu mum a Z ndspule defekt m lalaa gan a e e el a e Raa me Batterie zu schwach A fum mueran ete lal Falsch eingestellter Trimmwinkel UngleichmaBige Lastverteilung im qa Heckspieget zu hoch nanang near 39 Karte 2 705 anca fof e p st 4 sl a LK ea ae eee Y 3 sia L mai AR N da Seh OL R L
4. ABSTELLEN DES MOTORS Notstopp Im Notfall kann der Motor durch Ziehen der Sicherungsleine des Motornotstoppschalters ausgeschaltet werden Um den Motor wieder anzulassen m ssen Sie die Sperrgabel wieder in den Notstoppschalter einschieben Bild 56 Abstellen des Motor im Normalfall Bringen Sie den Schalthebel Fernbedienungsschaltkasten in die Freilaufstellung Neutral geben Sie kurz und leicht Gas durch den Gashebel im Leerlauf Drehen Sie den Schlussel in die OFF Position Bild 57 Abstellen des Motors vor einer langen Betriebspause Falls der Motor einige Tage nicht benutzt wird ist es besser den Motor wie folgt abzustellen Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen bringen Sie den Schalthebel in die Position N und ziehen Sie den Choke Knopf heraus bis der Motor aussetzt REINIGUNG u ere Reinigung SELVA Motoren brauchen keine berm ige Reinigung die lackierten Teile k nnen mit einem feuchten Lappen gereinigt werden Verwenden Sie keine entz ndbaren L sungsmittel Reinigung der K hlwasserkan le W hrend des Betriebs setzen sich Schmutz und Salz in die K hlwasserkan le Ab und zu mu man sie reinigen damit die Leistung des Motors nicht beeinflu t wird Die Reinigung kann auf zwei verschiedene Weisen durchgef hrt werden 1 Au enbordmotor ohne Propeller in einen Wasserbeh lter h ngen Den Beh lter mit S wasser f llen bis die Wasseroberfl che ber der Anti Kavitationspla
5. Bracket erreichbar Heben Sie den Motor mit den Handen an und stellen ihn fest indem Sie die Schraube entgegen dem Uhrzeigersinn drehen Um den Motor in die Fahr Position zu bringen genugt es die Schraube im Uhrzeigersinn zu drehen Der Motor geht in die Fahr Position zur ck Befestigen Sie ihn indem Sie die Schraube wieder anziehen Bild 52 Trimmregelung Wenn die Power Trim Anlage defekt ist Um den Trimmwinkel zu regulieren wenn die Trimm Vorrichtung nicht funktioniert beachten Sie die folgende Hinweise Wenn der Motor in Tilt Position ist gehoben m en Sie E Die Trimmstange in die Position stecken die eine korrekte Trimmung erlaubt E Die Trimm Schraube im Uhrzeigersinn drehen So wird der Druck auf den Tilt Kolben geringer und der Motor wird nicht mehr getragt Er mu gef hrt werden bis er unten ist B Wenn der Motor gegen die Trimmstange lehnt schrauben Sie die Schraube entgegen dem Uhrzeigersinn fest Wenn Sie das gemacht haben wird der Motor in dieser korrekten Trimmposition bleiben und man kann fahren Bild 53 29 Wenn der Motor in Fahrposition ist m ssen Sie ebenfalls diesen Hinweisen folgen hierbei mu der Motor von Hand gekippt werden Die Trimmregulierung nur bei ausgeschaltetem Motor durchf hren Wenn der Motor in Tilt Position ist herabzusetzen sobald die Schraube geschraubt wird beginnt er sich im Uhrzeigersinn berhitzungswarnsystem Der Motor ist mit einer Vo
6. Entfernung eines seiner originalen Bestandteile kann seine Sicherheit gef hrden au erdem ist es gesetzwidrig und hat den sofortigen Verfall der Garantie zur Folge Die geltenden beachten gesetzlichen Bestimmingungen sind zu Schenken Sie der Wetterlage volle Aufmerksamkeit H ren Sie auf die Wettervorhersage und ber cksichtigen Sie die Warnungen f r Badende Behalten Sie Ihr Boot und die Ausr stung an Bord immer in gutem Zustand Halten Sie gen gend Ersatzteile an Bord Hinterlassen Sie jdm Ihre Reiseroute bevor Sie mit Ihrem Wasserfahrzeug auslaufen Vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors informieren Sie sich bitte ber die gesetzlichen Bestimmungen f r den Betrieb von Au enbordmotoren Plotzliche und gewagte Lenkman ver vermeiden Dieser SELVA Au enbordmotor ist nur f r den Antrieb eines Freizeitboots bestimmt Die Firma SELVA AG lehnt jede Verantwortung f r Personenschaden und Sachschaden verursacht durch ungeeignete Verwendungen ab TECHNISCHE DATEN MODELL TENERIFE PORTOFINO MONTECARLO MONTECARLO 850 1000 1350 1400 LEISTUNG 70HP 51 4 Kw 80HP 58 8 Kw 90HP 66 2 Kw 100HP 73 6 Kw MAX DREHZAHL 5500 5500 5500 5500 HUBRAUM c e m 1026 1299 1368 BOHRUNG X HUB 72X68 80X68 78X68 80X68 ZYLINDERZAHL 3 in einer Reihe 3 in einer Reihe 4 in einer Reihe BAUART DES MOTORS Zweitakt BENZINPUMPE N 2 Membranpumpen Dell orto P42PB16 KRAFTSTOFF Gemisch aus Benzin super mit 2 SELVA OUTBOARD SYNTHETIC ECOLOI
7. ITA AA ANA e pees A RD A 9 h E haa ELA Le H EO E E Seht De
8. sollten Sie pr fen ob sich Wasser oder Fremdk rper im Ol befinden sie sind Zeichen einer Anomalie die von Fachkr ften festgestellt und repariert werden mu bevor Sie den Motor wieder benutzen Sch tzen Sie die Teile die den Boden ber hren F llen Sie das l in die Bohrung des lablasses ein bis es aus der Olkontrolllschraube herausl uft 35 Das l mu mit den Eigenschaften bereinstimmen die in der Tabelle der Schmierung angegeben sind und die Menge mu der im technischen Verzeichnis entsprechen Schlie en Sie mit der jeweilige Schraube die Bohrung des Olablasses und die Bohrung der Olstandskontrolle Bild 60 gt Geben Sie bitte das Alt l bei einer Sammelstelle oder bei einer SELVA Kundendienststelle ab Z ndkerzen Die Z ndkerze sollte regelm ig gepr ft werden da die Vebrennungsw rme und Olkohleablagerungen langsam zum Verschlei der Z ndkerze f hren und dadurch die Leistung des Motors beeinflu t wird Die Pr fung der Z ndkerze mu bei ausgeschaltetem und abgek hltetem Motor durchgef hrt werden Es ist sehr wichtig darauf zu achten da der Isolator nicht besch digt wird weil ein besch digter Isolator externe Funken erzeugen kann die eine Explosion oder einen Brand verursachen k nnen F r den Ausbau der Z ndkerze verwenden Sie den Schl ssel der Ihrem Motor beigef gt ist reinigen Sie die Verkrustungen mit einer abschleifenden B rste und dann pr fen Sie den Zustand d
9. 1 Z ndschlo 22 Fernbedienungsschaltkasten 24 Microschalter der Startsicherung 25 Temperaturf hler 27 Relais Elektrochoke 28 Verbinder 29 Schmelzsicherung 30 Frequenzvervielfacher 31 Mischerpumpe 32 Warnsummer Bild 23 Mit Power Trim Tilt O I Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 ZUndkerze 7 Zundspule C P S 8 Generator 9 Sensor 10 Regler 11 Trim Tilt Schalter 12 Power Trim Tilt 13 Relais Trim Tilt 14 Relais Trim Tilt 15 Sensor f r den Temperaturanzeiger 16 Schmelzsicherung 17 Innere Kabelung 18 AuBere Kabelung 19 Notstoppschalter 20 Choke Schalter 21 Z ndschlo 22 Fernbedienungsschaltkasten 23 Trim Tilt Schalter 24 Microschalter f r Startsicherung 25 Temperaturf hler 26 Sensor Trim 27 Relais Elektrochoke 28 Verbinder 29 Schmelzsicherung 30 Frequenzvervielfacher 31 Mischerpumpe 32 Warnsummer Bild 24 SCHEMA ELEKTRISCHER ANLAGE Modelle Montecarlo Mit Power Trim Tilt 14 Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 Z ndkerze 7 Z ndspule C P S 8 Generator 9 Sensor 10 Regler 11 Trim Tilt Schalter 12 Power Trim Tilt 13 Relais Trim Tilt 14 Relais Trim Tilt 15 Sensor f r den Temperaturanzeiger 16 Schmelzsicherung 17 Innere Kabelung 18 u ere Kabelung 19 Notstoppschalter 20 Choke Schalter 21 Z nds
10. BETRIEBSANLEITUNG St Tropez big foot Tenerife Portofino Montecarlo SELVA _Marine Dieses Bedienerhandbuch geh rt zu Ihrem Au enbordmotor und ist deshalb aufzuheben und bei evtl Wiederverkauf weiterzugeben Die Firma Selva AG beh lt sich zwischenzeitliche nderungen des Produktes unter Beibehaltung der grunds tzlichen Eigenschaften vor M gliche Hinweise auf andere Produkte haben nur einen informativen Zweck sind also ganz unverbindlich und die Firma Selva AG bernimmt keine Verantwortung f r die Leistungen beim Gebrauch dieser Produkte Wir m chten uns bei Ihnen bedanken da Sie sich f r einen SELVA MARINE Au enbordmotor entschieden haben Sie haben gleichzeitig Qualit t Technologie und sorgf ltige Nachforschung gew hlt und Ihre Wahl wird sich sicherlich bestens bew hren Unser Versorgungsnetz unser Kundendienst und die Garantie von Ihnen unterschrieben gemeinsam mit der Beachtung dieser Bedienungsanleitung sind die Voraussetzungen einer dauerhaften Freude an Ihrem Kauf Wir freuen uns und Sie werden auch begeistert sein da Ihr Urlaub Ihr Lieblingssport oder Ihre Arbeit ab heute den Namen SELVA MARINE tr gt Diese Betriebsanleitung ist Eigentum der Firma Selva AG Alle Rechte vorbehalten Nachdruck auch auszugsweise oder nicht autorisierte Verwendung ist ohne Genehmigung nicht gestattet VORWORT Vor Bedienung dieses Au enbordmotors sollten Sie diese Betriebsanleitung sorgf ltig durchlesen Achten S
11. Es ist unbedingt erforderlich den Badenden den Wellenreitern und den anderen Wasserfahrzeugen genug Platz zu lassen um Ber hrungen mit dem Propeller zu vermeiden Bild 4 Wenn der Motor l uft m ssen Sie die Leine des Notstopp Schalters stets am Handgelenk befestigen Bild 5 Setzen Sie sich niemals auf den Motor Bild 6 Wenn der Motor in Betrieb ist mu die Motorhaube immer verriegelt sein Bild 7 Wenn Sie die Kraftstoffleitung am Kraftstofftank anschlie en berpr fen Sie die korrekte Einrastung der Kupplung Bei Modellen mit Olmischer soll man auch seine korrekte Kupplung berpr fen Bild8 W hrend des Betriebs sollte der Hebel des Shock Absorbers unten sein Bild 9 Beim Anlassen oder Betrieb des Motors niemals Teile der Elektrik ber hren die unter Spannung stehen ganz besonders Zundspule Z ndkerzenkabel Kerzenstecker und die Z ndkerze selbst Wenn das Sicherheitsventil auf dem Kraftstofftank aufgemacht wird entweichen leicht entflammbare Benzind mpfe Nicht einatmen nicht rauchen funken und offenes Feuer sind zu vermeiden Explosionsgefahr Wenn der Motor einen Unfall hatte pr fen Sie ihn auf evtl Sch den bevor Sie ihn wieder in Betrieb nehmen Wenn n tig lassen Sie den Motor in einer SELVA MARINE Vertragswerkstatt kontrollieren Setzen Sie den Motor nicht in Betrieb wenn es m glich w re da der Schaden die Fahrsicherheit gef hrden k nnte Jede vorgenommene nderung am Motor oder die
12. F r eine sorgf ltige Wahl des Propellers wenden Sie sich bitte an Ihren SELVA MARINE H ndler Wenn Sie den Propeller ersetzen wollen handeln Sie wie folgt m warten Sie bis der Motor abgek hlt ist und dann nehmen Sie die Motorhaube ab m Z ndkenstecker abziehen um ein ungewolltes Starten des Motors zu verhindern m sch tzen Sie Ihre H nde mit stabilen Handschuhen und schieben Sie ein St ck Holz zwischen den Propellerfl gel und der Anti Kavitationsplatte so da der Propeller sich nicht bewegen kann m entfernen Sie die selbstsichernde Mutter die Scheibe den Propeller und die Anlaufscheibe 8 fetten Sie die Propellerwelle mit wasserabstoBendem Schmierfett m befestigen Sie alles umgekehrt und ziehen Sie die Mutter fest an bis Sie die Mutter durch das Splint sichern k nnen m stecken Sie den Splint durch die Propellerwelle und spreisen Sie die Ende Bild 63 N Bevor Sie die Wartungsarbeiten an dem Motor machen entfernen Sie die Z ndkerzenstecker um gef hrliches unvorgesehenes Starten zu vermeiden StraBentransport Beim StraBentransport sollte der Motor in der normalen Fahrstellung behalten werden Niemals den Motor nur mit dem Kippverriegelungshebel sichern Lagerung Um die Haltbarkeit des Motors zu unterst tzen m ssen folgende Lagerungsarbeiten richtig durchgef hrt werden Reinigung des Motors und der K hlwasserkan le Den Motor ausschalten wie in dem Abstellen des Motors vor einer lange
13. Korrosion des Motors zu vermeiden Um diese Funktion nicht zu gef hrden darf die Flosse nicht lackiert werden und mu mit einer nicht lackierten Stelle des Motors Kontakt haben Eine ungenaue Einstellung der Flosse kann Steuerungsschwierigkeiten und Kontrollverluste des Bootes verursachen Bild 54 Lassen Sie den Motor nicht laufen wenn kein Wasser aus den K hlwasserkan len l uft 30 NOTSTART Wenn der Motor nicht startet weil die Batterie nicht geladen oder der Anlasser defekt ist kann der Motor mit dem Notstartseil gestartet werden Anlassenverfahren B Den Schl ssel in Position ON drehen berpr fen Sie ob die Quickstoppleine angeschlossen ist berpr fen Sie ob der Schalthebel in Position N steht Heben Sie den Hebel f r das Leerlaufgas Entfernen Sie die Haube des Motors Haken Sie den Knoten des Startseils am Schwungrad ein und wickeln Sie es zweimal im Uhrzeigersinn auf Ziehen Sie kr ftig einige Male am Seil Sollte das Motor nach einigen Versuchen nicht anspringen dann berpr fen Sie Ihr Vorgehensweise Bild 55 N Beim Anlassen oder Betrieb des Motors niemals Z ndspule Z ndkerzenkabel Kerzenstrecker oder andere Teile oder Elektrik ber hren die unter Spannung stehen Beim Starten mit dem Notstartseil darauf achten da sich keine Kleidungsst cke oder andere Gegenst nde in der Schwungscheibe verfangen k nnen Ein drehendes Schwungrad ist u erst gef hrlich Deshalb versuchen S
14. L TCW II OL FUR MISCHUNG SELVA OUTBOARD SYNTHETIC ECOLOIL TCW II KRAFTSTOFFTANK Separat 23 Liter ZUNDUNG C D I Elektronisch und unabh ngig f r jeden Zylinder ZUNDVERSTELLUNG Elektronisch automatisch ELEKTROSTARTER Standard mit Generator 12V 70 W und Gleichrichter zur Aufladung der Batterie ZUNDKERZE BOSCH W3AC CHAMPION 8 Grad 275 AUSPUFF durch die Schraubennabe Unterwasserauspuff K HLSYSTEM Wasserk hlung mit Druckwasserumlauf durch eine Pumpe PROPELLER berzetzungsverh ltnis 13 27 drei Fl gel und eingebautem Silentblock SCHALTHEBEL Mechanisch Vorw rtsgang Leerlauf R ckw rtsgang EMPFOHLENES GETRIEBEOL SELVA OUTBOARD MOTOR GEARBOX OIL 80 90W API GL 5 SAE 80 90w MENGE DES GETRIEBEOLES 600 cc 500 gr 5 Stellungen die man durch eine Trimmstange ausw hlen kann Power Trim Tilt AUFHANGUNGEN Ruckdampfer durch Silentblock SPIEGELHOHE mm Langschaft 515mm Langschaft 515mm Propellerschaft Klemmhalterungen 685mm GEWICHT Grumdmodellin Kg B MODELL St TROPEZ XS PORTOFINO XS MONTECARLO XS Big Foot S740 S1000 S1300 17 Gemisch aus Benzin super mit 2 SELVA OUTBOARD SYNTHETIC ECOLOIL TCW II SELVA OUTBOARD SYNTHETIC ECOLOIL TCW II Z NDUNG cprElektronischundunabhanggfirjedenZyinder SELVA OUTBOARD MOTOR GEARBOX OIL 80 90W API GL 5 SAE 80 90w AUFHANGUNGEN Ruckdampfer durch Silentblock SPIEGELHOHE mm Langschaft 515mm Langschaft 515mm Propellerschaft Klentrhalterungen 685nm
15. Motor ausgerichtet haben ziehen Sie die Knebelschrauben fest Dann bohren Sie zwei L cher in den Spiegel so daB sie mit den L chern in der Motorhalterung bereinstimmen Tragen Sie die Versiegelung auf die L cher und auf die Schrauben auf Zubeh re Stecken Sie Schrauben und Scheiben von auBen nach innen so da die Muttern im Boot sind Dann ziehen Sie die Schrauben fest Bild 32 N Verwenden Sie auschlie lich Schrauben Bolzen Muttern und Scheiben die der Verpackung des Motors beigef gt sind Wenn Sie andere Bestandteile benutzen m ssen versichern Sie sich da die Qualit t was Material und Wiederstandskraft angeht die gleiche ist wie bei den Originalteilen Ziehen Sie die Bolzen nach dem Test des Motors nach Bei Modellen mit Shock Absorber und Power Trim sind die Schrauben in den Motorhaltern nur Montagehilfen und m ssen unbedingt entfernt werden wenn der Motor befestigt ist Wenden Sie sich an die Fachh ndler EINBAU DER FERNBEDIENUNG F r den Einbau des Fernbedienungsschaltkastens und f r die Verkabelung wenden sie sich bitte an einen offiziellen SELVA MARINE H ndler Wenden Sie sich bite auch f r den Einbau der Lenkverbindungen an ihn 19 N Ein falscher Einbau der Fernbedienung kann dazu f hren da die Kontrolle ber das Fahrzeug pl tzlich und unerwartet verloren geht Wenn Sie Fragen ber den Einbau der Fernsteuerung haben wenden Sie sich bitte an Ihren Selva Marine H ndler Anb
16. Schalter Schalter zum Regelung der Neigung des Motors um elektrischen Anschlu zu BEDIENUNGSELEMENTE Motor Motorhaubenbefestigung Um die Haube abzuheben mu man die zwei Kn pfe entgegen dem Uhrzeigersinn drehen Bild 13 Kraftstoffanschlu Durch das Anschlie en der Schnellkupplung wird die Kraftstoffleitung angeschlo en Bild 14 lanschlu nur Modelle 0 Zum Anschlu des lschlauches Bild 15 Schalter der Trimmregelung Das erm glicht den Betrieb der Trim Tilt Vorrichtung direkt vom Motor Bild 16 Kipparretierung Um den Motor gekippt zu halten mu die Kipparretierung oben sein Bild 17 11 Shock Absorber Hebel Wenn der Hebel oben ist ist es m glich den Motor anzukippen Bevor man die Fahrt beginnt soll er nach unten geschoben werden Bild 18 Trimmstange Die Trimmstange kann in verschiedenen Bohrungen eingeschoben werden um den korrekten Trimmwinkel zu erreichen Bild 19 Trimmflosse Die Trimmflosse reguliert den Geradeauslauft Sie ist eine Anode um die elektrochemische Motorkorrosion zu vermeiden Bild 20 FARBE DER ELEKTROKABEL schwarz roa ppi bran pb rot 8 O V h r Z rot e u i n dunkel blau bu o violett vioo gau gn schwarz hell blau SCHEMA DER ELEKTRISCHER ANLAGE Modelle St Tropez Tenerife Portofino Elektrostarter b r b 0 Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 Z ndkerze
17. VIGATION Verantwortung w hrend der Fahrt Der Bootsf hrer ist verantwortlich f r den korrekten Betrieb des Bootes und f r die Unversehrtheit seiner Fahrg ste Achten Sie darauf da alle Leute an Bord diese Betriebsanleitung gelesen haben bevor sie losfahren Zeigen Sie den Fahrg sten die Lage und die Verwendung der Rettungsausstattung Zeigen Sie einem der Fahrg ste wie man im Notfall f hrt Informieren Sie sich ber die gesetzlichen Bestimmungen f r den Betrieb von Au enbordmotoren in Ihrem Fahrgebiet 28 Motorkippen Modelle mit Shock Absorber L sen Sie den Shock Absorber indem Sie den Sperrhebel nach oben ziehen Kippen Sie den Motor Kipparretierung fest Um ihn in die Fahr Position zur ckzubringen mu man ihn leicht anheben die Kipparretierung wegklappen und den Motor zur ck gleiten lassen Danach mu der Motor mit dem Sperrhebel gesichert werden Bild 50 an und stellen ihn durch die Motorkippen Modelle mit Power Trim Man kann den Motor mit der ankippen Power Trim Vorrichtung Wenn der Motor lange Zeit gekippt bleiben soll dann mu er durch die Kipparretierung gesichert werden Die Kipparretierung mu immer gel st werden bevor der Power Trim in Betrieb ist Bild 51 Ohne Batterie mit Defekt an der Power Trim Anlage ist es m glich den Motor zu kippen oder den Trimmwinkel wie folgt zu verstellen Drehen Sie die Trimm Schraube im Uhrzeigersinn sie ist durch das Loch im linken
18. arz gt Kabel schwarz Bild 43 25 VERWENDUNG DES FERNBEDIENUNGSSCHALTKASTENS Um in den Vow rtsgang zu schalten m ssen Sie in der Position N des Fernbedienungshebels den Blockierknopf heben und den Schalthebel in der Position F bringen Die Kupplung des Ganges wird mit einem Ruck eingelegt Wenn Sie den Schalthebel weiter nach vorne schieben wird das Gas bet tigt Am Ende des Schalthebelweges ist die Drosselklappe ganz offen Um den R ckw rtsgang einzulegen mu man den Fernbedienungshebel in die Position R bringen Wenn Sie aus dem Vorw rtsgang in den R ckw rtsgang wechseln ist in der Position N eine kurze Ruhezeit einzulegen Leerlauf neutral Vorw rtsgang forward R ckw rtsgang reverse Lauf um den Vorw rtsgang einzulegen Bewegung um im Vorw rtsgang eschleuningen Bewegung um den R ckw rtsgang einzulegen Bewegung um im R ckw rtsgang zu beschleunigen Ks Z ZU a0 GC Q Bild 44 Der Hebelweg zur Beschleunigung ist am Motor mechanisch begrenzt Um Motorschaden zu vermeiden bitte den Hebel nicht zu sehr beanspruchen 26 Beschleunigen mit dem Hebel im Leerlauf Um im Leerlauf die Drehzahl zu erh hen Fernbedienungshebel in Position N mu man den Gashebel im Leerlauf bet tigen indem man ihn nach oben hebt Bild 45 N Bevor man einen Gang einlegt mu man immer den Gashebel im Leerlauf zur ck in Ruheposition bringen ganz nach unten gedr ckt N Der Gashebel kann nur be
19. atterie an einem trockenen gut bel fteten und vibrationsfreien Platz im Boot aufstellen Empfohlene Batterie 12V 40 AH 144 kC Wenn Sie die Batterie anschlie en beginnen Sie zuerst mit dem roten Kabel Das rote Kabel mu an die Plusklemme angeschlossen werden danach schlie en Sie das schwarze Kabel an die Minusklemme an 1 Rotes Kabel 2 Schwarzes Kabel 3 Batterie 4 Batteriehauptschalter Bild 39 Um die Batterie abzuklemmen zun chst das schwarze Kabel von der Minusklemme abklemmen 22 N Batterieelektrolyt ist gef hrlich Sie enth lt Schwefels ure und ist daher giftig und hoch tzend Beachten Sie immer folgende Schutzma nahmen m Jeden K rperkontakt mit vermeiden weil schweren dauerhaften Augenverletzungen k nnen Elektrolytfl ssigkeit Verbrennungen oder die Folge sein m Sch tzen Sie Ihre Augen mit einer Schutzbrille wenn Sie in der N he von Batterien arbeiten m Falls Elektrolytfl ssigkeit mit der Haut in Ber hrung kommt sofort mit Wasser absp len m Falls Elektrolytfl ssigkeit in die Augen gelangt sofort mit Wasser 15 Minuten aussp len und sofort einen Arzt aufsuchen m Falls Elektrolytfl ssigkeit verschluckt wird gro e Mengen Wasser oder Milch trinken Danach mit Magnesiummilch R hrei oder Pflanzen l behandeln Au erdem erzeugen Batterien auch explosive Wasserstoffgase Daher arbeiten Sie nur an gut bel fteten Orten und halten Sie Batterien abseits
20. auposition der Fernbedienung gt Normalerweise wird der Fernbedienungsschaltkasten steuerbord eingebaut Falls Sie ihn auf die andere Seite einbauen wollen wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler Wenn Sie den Fernbedienungsschaltkasten einbauen achten Sie darauf da der Fernbedienungshebel ungehindert bedient werden kann und da die Fernbedienungskabel gut verlegt werden Achten Sie darauf da die Kabel die erforderliche L nge haben und da sie sich nicht verwickeln oder berdehnen wenn das Lenkrad eingeschlagen wird Bild 33 N Wenn die Kabel falsch installiert sind k nnen sie sich verwickeln und das kann dazu f hren da die Kontrolle ber das Fahrzeug verloren geht N Die Fernsteuerungskabel d rfen nicht abknicken oder umbiegen Die Kabel nie mit einem Kr mmungsradius kleiner als 300 mm umbiegen Die Kabel sind nicht in der Lieferung des Motors inbegriffen Ausschlie lich C 2 Kabel verwenden Bild 34 VERBINDUNG DER KABEL Um die Kabel zu verbinden mu man das Kit K44 benutzen in der Lieferung inbegriffen das aus den folgenden Teilen besteht Endst cke f r Schaltkabel Schaltkabelh llen Schrauben TC Phillips M5x20 selbstssichernde Mutter M5 Betasplinte Scheiben Grower M5 Seegerringe Schrauben TSPTC M6x100 Unterlegscheiben M6 selbstssichernde Mutter M6 Klemme GO GOM EM E RM SA 20 ANSCHLUB DER FERNBEDIENUNSKABEL Am Fernbedienungsschaltkasten Um die Kabel an d
21. chlo 22 Fernbedienungsschaltkasten 23 Trim Tilt Schalter 24 Microschalter der Startsicherung 25 Temperaturf hler 26 Sensor Trim 27 Relais Elektrochoke 28 Verbinder 29 Schmelzsicherung Bild 25 Mit Power Trim Tilt O I Legende 1 Batterie 2 Fernschalter 3 Anlasser 4 Elektrochoke 5 Thermoschalter 6 Z ndkerze 7 Z ndspule C P S 8 Generator 9 Sensor 10 Regler 11 Trim Tilt Schalter 12 Power Trim Tilt 13 Relais Trim Tilt 14 Relais Trim Tilt 15 Sensor f r den Temperaturanzeiger 16 Schmelzsicherung 17 Innere Kabelung 18 u ere Kabelung 19 Notstoppschalter 20 Choke Schalter 21 Z ndschlo 22 Fernbedienungsschaltkasten 23 Trim Tilt Schalter 24 Microschalter f r Startsicherung 25 Temperaturf hler 26 Sensor Trim 27 Relais Elektrochoke 28 Verbinder 29 Schmelzsicherung 15 30 Frequenzvervielfacher 31 Mischerpumpe 32 Warnsummer Bild 26 ZEICHENERKL RUNG Motor 1 Gefahr Vor weiterer Bet tigung im Handbuch nachlesen und Hinweise befolgen 2 Kippverriegelung 3 Feuergefahr Kraftstofftank Bild 27 FERNBEDIENUNGBOX 1 Hinweis zur Position des Fernbedienungshebels 2 Hinweis zur Position des Z ndschl ssels 3 Elektrischer Choke Schalter 4 Notstoppschalter Bild 28 BENUTZUNG DES MOTORS TABELLE DER VORPRUFUNGEN DETAIL SCHILDERUNG DER KONTROLLE ed Prufen Sie nach ob die Lieferung des Motors alle Bestandteile ent
22. en Kasten anzuschlieBen tun Sie folgendes B Die untere Abdeckung des Fernbedienungsschaltkasten abnehmen 6 l sen Sie die zwei Schrauben daf r E Die Fernbedienungshebel in Position N bringen 1 B Die Seilzugenden auf die Fernbedienungskabelenden schrauben 9 und die Sicherungsmuttern 7 anziehen E Das Fernbedienungskabel so am Schalthebel 10 anbringen da die Nut am u eren Kabel ber dem Steg der Geh useklemme liegt 8 E Dann das Seilzugende ber den Stift unten am Schalthebel 11 schieben und mit dem Sicherungsb gel befestigen B Die Isolierscheibe in die Geh useklemme schieben B Die untere Abdeckung wieder befestigen Bild 35 Befestigung des Fernbedienungsschaltkastens Nachdem sie die Kabel des Fernbedienungsschaltkastens montiert haben montieren Sie den Kasten in der festgesetzten Position 3 Schraube M6x100 3 Unterlegscheibe M6 3 selbstsichernde Mutter M6 Bild 36 Verbindung vom Motor Um die Kabel mit dem Motor zu verbinden machen Sie Folgendes B Legen Sie den Fernbedienungshebel in Position N Drucken Sie den Gashebel nach unten E Befestigen Sie die Kabel am Halter indem Sie die L cher benutzen die sich rechts vom KraftstoffanschluB befinden B Schrauben Sie die Enst cke an die Kabel fest B Durch den Betasplint befestigen Sie das Endst ck E Befestigen Sie die Endst cke am Vergaser und Getriebegest nge und achten Sie darauf da die Kabel nicht vertauscht werden B Bef
23. en Voraussetzungen besitzen Fahrtauglichkeit Versicherung Zulassung usw Wir empfehlen Ihnen sich in einem nicht berf llten Gew sser mit dem Boot das mit dem Motor SELVA ausger stet ist vertraut zu machen Einige Medikamente alkoholische Getr nke Rauschgifte und Psychopharmaka vermindern die Fahrtauglichkeit und erh hen das Unfallrisiko Bitte achten Sie darauf da Sie k rperlich und seelisch fahrtauglich sind Passen Sie besonders auf k rperliche M digkeit und Schl frigkeit auf Der Fahrer eines Au enbordmotors soll sich niemals zerstreuen weder von Leuten noch von Sachen oder T tigkeiten ablenken lassen nicht rauchen essen lesen usw w hrend er f hrt Verwenden Sie nur Kraftstoffe und le die f r den Motor geeignet sind sie sind in der Schmierstoffe Tabelle vorgeschrieben Pr fen Sie bitte regelm ig den Ol und den Wartungs oder Reinigungsarbeiten d rfen nicht bei laufendem Motor durchgef hrt werden Bei einer kompletten Wartungsarbeit ziehen Sie die Z ndkerzenstecker ab Bild 2 Bevor Sie die Motorhaube abbauen warten Sie bis der Motor abgek hlt ist Starten Sie niemals wenn die Motorhaube nicht geschlossen ist bzw nehmen Sie nie die Motorhaube ab wenn der Motor l uft Bild 3 ACHTEN SIE AUF DEN PROPELLER Der Propeller ist das am wenigsten gesch tzt und gef hrlichste Teil des Motors Es ist deswegen verboten sich dem Propeller zu n hern wenn er in Bewegung ist
24. er Elektroden und den Elektrodenabstand der Abstand mu 0 6mm sein um den Abstand zu messen benutzen Sie eine F hlerlehre Wenn die Z ndkerze zu abgenutzt ist ersetzen Sie sie durch eine mit einem geeigneten W rmewert Daten Siehe unter Technische gt Anzugsmoment der Z ndkerze ist 20 Nm 2 kgm Wenn f r den Einbau der Z ndkerze kein Drehmomentschl ssel zur Verf gung steht ziehen Sie die Z ndkerze mit der blo en Hand fest Danach die neue Z ndkerze mit dem Schl ssel um 90 und die gebrauchte um 15 20 drehen Setzen Sie den Z ndkerzenstecker wieder auf und pr fen Sie dabei seinen festen Sitz dann setzen Sie die Motorhaube wieder auf Bild 61 Anodischer Schutz Um die elektrochemische Korrosion des Motors zu vermeiden wurde eine Opferanode angebracht Die Anode unterliegt einer starken Korrosion deshalb mu der Belag von ihrer Oberfl che periodisch entfernt werden 3 Anode mu regelm ig gereinigt werden um ihre Funktion zu erf llen l Anode niemals anstreichen weil sie sonst ihre Schutzfunktion verliert Wenn die Korrosion so stark ist da die Anode nicht mehr richtig funktioniert mu sie ausgetauscht werden Bild 62 Propeller auswechseln Die Leistung des Au enbordmotors h ngt sehr vom Propeller ab Ein ungeeigneter oder besch digter Propeller kann sowohl die Leistung Ihres Motors beeintr chtigen als auch gr ere Sch den an Ihrem Motor verursachen
25. estigen Sie die Gaszugh llen mit dem daf r vorgesehenen Halter Verwenden Sie die zwei Schrauben TC Phillips M5 X 20 und die zwei Muttern M5 des Kits K44 B Verfahren Sie in der gleichen Weise mit dem Schaltskabel indem Sie die Schraube in den waagerechten L chern auf dem Halter verschrauben Der Halter kann in verschiedenen Positionen je nach Lange der Kabeln festgemacht werden 21 Durch mehr oder weniger weitem Herausschrauben der Endst cke kann die L nge des Gas bzw Schaltkabel ver ndert werden Abschlie end befestigen Sie die Gegenmuttern Bild 37 N Kontrollieren Sie die korrekte Funktion des Fernbedienungsschaltkastens EINBAU DER STEUERUNG Stecken Sie das Steuerungskabel in die Kippwelle Befestigen Sie eine Ende des Umlenkhebels an dem Lenkhebel indem Sie Mutter und Scheibe verwenden Dann befestigen Sie das andere Ende des Umlenkhebels am Steuerungskabel Befestigen Sie die Mutter mit der Lenkung 1 Lenkkabel 5 berwurfmutter 2 berwurfmutter 6 Ende des Lenkkabels 3 Kippwelle 7 Umlenkhebel 4 Scheibe 8 Lenkhebel A Lenkhebel B Umlenkhebel C Ende des Lenkkabels Bild 38 EINBAU DER BATTERIE Batterie anschlieBen Vor Anschlu oder Abklemmen der Batteriekabel drehen Sie den Zundschlussel entgegen dem Uhrzeigersinn um zu vermeiden da man einen elektrischen Schlag bekommt bzw Feuer oder Explosion ausl st Man sollte auch einen Batteriehauptschalter einbauen Die B
26. fftanks und Verbindung der Leitung23 Modelle mit lmischer 2 2 2 22022222222020000202020000000 24 Verwendung des Fernbedienungsschaltkastens 26 Anlassen inici 27 Kontrolle vor dem Anlassen pp 27 AMM E LS 27 Kontrolle mit laufendem Motor pp 28 Navigation BERE ee ani etree ee ae 28 Ankippen des Motors RN 29 Trimmwinkel Einstellung Power trim defekt 29 berhitzungswarnsystem pp 29 BR uiu e 30 NOTSTanl 122 6222 52 SEEDO 30 Einfahren des Motors pp 31 Abstellen des Motors pp 31 Nolstopp 2 ann 31 re 32 Reinigung der K hlwasserkan le 32 Reinigung des Kraftstoffilters 2222222222 eee eee eee e 33 PFLEGE UND WARTUNG ee 33 Regelm ige Kontroll und Wartungsarbeiten 34 Tabelle der Schmierung pp 34 Schmierung und Nachf llung 35 Getriebe lwechsel uuuuunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 35 2 2 11 tod 35 Anodischer Schutz pp 36 Propeller auswechseln ppp 36 ce eessssssseeeee eee ssssssseee eee esser 37 PASAN ea 37 FEHLERSUCHE Mn ae danian 38 Tabelle der Fehlersuche pp 38 ERL UTERUNGSBILDER 2u2u202222222202000000000000n0n0n00 41 BESTIMMUNGEN FUR DEN BETRIEB N GRUNDS TZLICHE SICHERHEITSMABREGELN Um einen Au enbordmotor zu betreiben mu man unbedingt alle gesetzlich erforderlich
27. halt valistandige Lieferung die in der Spezifikation aufgef hrt sind Pr fen Sie die einwandfreie Installation des Motors in der Mitte des Heckspiegels Einwandfreie Installation Pr fen Sie die Montageh he Pr fen Sie die Knebelschrauben auf festen Sitz Pr fen Sie den korrekten Einbau des Fernbedienungsschaltkastens Batterie und Kraftstofftank Pr fen Sie die korrekte Stellung der Batterie und des Kraftstofftanks Pr fen Sie die bereinstimmung des Kraftstoff mit der Spezifikation Kraftstoffleitungsanschlu Pr fen Sie den korrekten Anschlu der Kraftstoffleitung berpr fung der Ausstattung Achten Sie darauf da immer das N tige um eventuelle Notf lle zu an Bord bew ltigen an Bord ist IN Sie losfahren pr fen Sie immer die sichere und Do Sie Fragen ber den Betrieb des AuBenbordmotors korrekte Arbeitsweise des Motors Bei Unterlassung der haben oder wenn Sie Unregelm igkeiten feststellen Kontrollen die in der Tabelle aufgef hrt sind kann es zu wenden Sie sich bitte immer an Ihren SELVA MARINE schweren Verletzungen oder zu Sch den am Boot Kundendiensth ndler Der Zeitaufwand f r eine Kontrolle kommen ist minimal im Gegensatz zum Aufwand bei einem Schaden Denken Sie immer an Ihre Sicherheit 16 Prufung der Lieferung Beim Empfang des Motors berpr fen Sie ob die Verpackung vollstandig ist den Lieferumfang der komplette Motor Umlenkhebel Kraftstofftank mit Schlauch und Kup
28. ie bitte besonders auf die Sicherheits Ma nahmen und Normen Ihre Sicherheit und die Sicherheit von anderen sind nicht nur von Ihrer Fahrf higkeit abh ngig sondern auch von Ihren Kenntnissen sowie von der Beachtung der gesetzlichen Bestimmungen f r den Betrieb von Au enbordmotoren Wir empfehlen Ihnen Ihre Kenntnisse ber den Motor zu vertiefen damit Sie sicher und problemlos fahren k nnen Sollte in dieser Bedienungsanleitung ein Eingriff am Motor nicht ausdr cklich beschrieben sein sollten Sie Ersatzteile ben tigen oder wenn Sie Fragen zur Bedienung oder Wartung Ihres Au enbordmotors haben sollten wenden Sie sich bitte an Ihren SELVA MARINE H ndler bzw SELVA MARINE Kundendienst ACHTUNG Beachten Sie bitte genau die Angaben die wie folgt gekennzeichnet werden AN Sicherheits MaBnahmen und Normen die den Maschinenbediener und die in der Nahe befindliche Personen vor schweren Verletzungen oder Unf llen besch tzen k nnen Hinweise die die Durchf hrungen s mtlicher Eingriffe vereinfachen Technische Informationen Vorsichtsma nahmen oder Hinweise um Motorschaden oder K rperverletzungen zu vermeiden AUBENBORDMOTOR IDENTIFIKATIONSDATEN Die Identifikationsdaten des Motors befinden sich auf dem dafur vorgesehen Aufkleber an der Klemmhalterung wie es auf dem Bild 01 zu sehen ist Schreiben Sie bitte die Registriernummer Ihres neuen SELVA Au enbordmotors auf Das wird Ihnen die Bestellu
29. ie niemals bei laufendem Motor die Motorhaube aufzusetzen Unverz glich den n chsten Anlegeplatz anlaufen um den Motor so schnell wie m glich zu reparieren Darauf achten da kein Wasser auf das Schwungrad spritzt Der Motor kann nur dann starten wenn der Z ndschl el in Position ON ist und die Quick Stop Leine angeschlossen ist Wir raten Ihnen dieses Anlassverfahren nur von Fachleute durchf hren zu lassen EINFAHREN DES MOTORS Ein SELVA Motor wird in der Fabrik grundlich gepruft und ein Probelauf in einem Becken durchgef hrt Der H ndler f hrt eine zweite Kontrolle durch Es ist jedoch notwendig den Motor auf folgende Weise einzufahren x W hrend der ersten 15 Betriebsstunden verwenden Sie ein Gemisch mit 3 Ol Kontrollieren Sie ob es keine Unregelm igkeiten gibt und ob Wasser aus die K hlwasser ffnung ausgeht 31 In den ersten drei Betriebsstunden geben Sie nur wenig Gas in den folgenden Stunden kann man den Motor nur f r kurze Zeitr ume ausfahren Nach 20 Stunden mu das ganze Getriebe l gewechselt werden und eine erste Inspektion von der Fach bzw Service Werkstatt durchgef hrt werden siehe den Abschnitt ber die Schmierung W hrend des Einfahrens berpr fen Sie den lstand im Tank um die korrekte Schmierung des Motors zu gew hrleisten Ein richtig durchgef hrtes Einfahren des Motors erm glicht eine ausgezeichnete Leistung und eine l ngere Haltbarkeit
30. ie zuerst das l und danach das Benzin in den Kraftstofftank dann durch Sch tteln gr ndlich mischen Wenn Sie den Motor nach l nger als einem Tag wieder betrieben sollten Sie den Kraftstofftankl sch tteln um Ol und Benzin zu mischen Befestigung des Kraftstofftanks und die Verbindung der Leitung Positionieren Sie den Kraftstofftank waagerecht in dem Schiffsrumpf befestigt am Boden so da er nicht die Steuerung behindert und die L nge der Leitung bis zum Motor reicht Dann schlie en Sie die Leitung am Kraftstoffanschlu an Bild 40 Sie m ssen daf r die Schnellkupplung anschlie en Dann berpr fen Sie den korrekten Anschlu indem Sie leicht an der Kupplung ziehen ziehen Sie bitte nicht an der Leitung Bild 41 F r das L sen der Benzinleitung brauchen Sie nur die Nutmutter der Schnellkupplung zu ziehen MODELLE MIT AUTOMATISCHEM OLMISCHER Der automatische Olmischer O I gew hrleistet eine Mischung Kraftstoff Ol mit wechselndem Verh ltnis je nach der Motordrehzahl _ Das Verhaltnis Ol Kraftstoff ist zwischen 1 3 bei niedriger Motordrehzahl und 2 bei hoher Drehzahl Diese Vorrichtung besteht aus den folgenden Teilen Ol Kraftstoffpumpe mit Mischervorrichtung Elektronisches Modul MDF 228 das die Informationen ber die Motorendrehzahl weiterleitet Elektronisches Kontrollsystem das die Informationen des elektronischen Moduls berpr ft und bei evtl Unregelm igkeiten Alarm ausl s
31. ition zur ck und Chokehebel los 27 Beim Anlassen des noch warmen Motors in der gleichen Weise starten aber ohne Choke Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt sehen Sie bitte in den Fehlertafeln nach Bild 48 Anlassen Modelle mit automatischem lmischer O l Das Anlassenverfahren f r dieses Modell ist dem oberem Verfahren hnlich zus tzlich mu man die korrekte Verbindung des Olsschlauchs berpr fen und den Pumpenball bet tigen Beim einem neuen Motor oder nach dem L sen der Olleitung kann es durch Luftblasenbildung zum Ausl sen des akustischen Warnsignals kommen Zur Behebung lassen Sie den Motor kurze Zeit im Leerlauf bei ca 2500 3000 U min laufen und bet tigen dabei mehrfach den Pumpball Kontrolle mit laufendem Motor Sofort nach dem Anlassen des Motors m ssen nachpr fen da nach 5 10 Sekunden K hlwasser aus den berlaufbohrungen austritt Die Anzeige die sich am Anfang des K hlsystems befindet zeigt nur die richtige Arbeitsweise der Pumpe an und nicht den Wasserumlauf in Kopf und Zylinder Deswegen werden eventuelle Verstopfungen des Thermostats nicht angezeigt 1 Wenn kein Wasser aus den Uberlaufbohrungen austritt stellen Sie den Motor ab und prufen Sie ob der WassereinlaB im Unterwassergeh use verstopft ist Bild 49 Sie Sie keine anormalen Ger usche bemerken der Drehgasgriff richtig funktioniert Motornotstoppschalter richtig funktioniert NA
32. legen des Vorw rtsganges des Ruckwartsganges und der Beschleunigung Stange zum Blockieren des Hebels im Leerlauf Sie blockiert den Fernbedienungshebel in der Leerlaufposition und muB nach oben gedruckt werden um den Vorwarts oder R ckw rtsgang einzulegen 10 Gashebel im Leerlauf Erm glicht die Einstellung der Geschwindigkeit im Leerlauf Um die Motordrehzahl zu erh hen dr cken Sie den Hebel nach oben Z ndschl ssel Drehen sie den Schl ssel im Uhrzeigersinn bis zur Position ON um den Stromkreis unter Strom zu setzen Wenn Sie weiter zur Position START drehen springt der Motor an Wenn Sie den Schl ssel in der START Position loslassen kehrt er automatisch in die Position ON zur ck Um den Motor abzustellen bringen Sie den Schl ssel in die Position OFF Elektrochoke Dr cken Sie den Schalter nach oben um die Vorrichtung f r das Anlassen des kalten Motors zu aktivieren Wenn Sie den Schalter loslassen kehrt er automatisch in die Ausgangsposition zur ck Notstoppschalter Die Sperrgabel in den Notstoppschalter und die Abzugsleine des Motor Ausschalters am Handgelenk befestigen Im Notfall wird durch Ziehen der Sicherungsleine der Motor abgestellt Der Motor kann nicht angelassen werden wenn die Sperrgabel nicht in den Notstoppschalter eingeschoben ist Anschlu des Drehzahlmessers Zu verwenden um den Drehzahlmesser anzuschlie en Anschlu der Verkabelung Mu installiert werden bekommen Power Trim
33. n Betriebspause angegeben wird Die Kraftstoffleitungen vom Motor abziehen Reinigung des Kraftstoffilters Den Vergaser leeren Die Z ndkerze ausbauen ungef hr einen Teel ffel Motor l in die Bohrung gie en und das Schwungrad mit der Hand drehen so da das Ol sich in dem Zylinder verteilt die Z ndkerze wieder einbauen Getriebe l wechseln Den Anzugsmoment der Schrauben pr fen 37 Alle Schmierpunkte aus der Tabelle der durchschmieren Schmierung Prufung der Anode Der Motor senkrecht an einem trockenen nicht zu kalten Ort aufbewahren bi Lagerungsarbeiten m ssen von Fachkr ften durchgef hrt werden Kraftstofftank Den Kraftstofftank an einem trockenen gut bel fteten Ort aufbewahren Direkte Sonnenbestrahlung vermeiden N Bei l ngerer Lagerung den Tank komplett entleeren Batterie Beide Batteriekabel von der Batterie abklemmen dabei zuerst das schwarze Kabel von der Minusklemme l sen Batterie auf eine ebene Fl che an einem trockenen k hlen gut bel fteten Ort aufbewahren Direkte Sonnenbestrahlung vermeiden e Beachten Sie zus tzlich die Anweisungen des Herstellers der Batterie FEHLERSUCHE Durch sorgf ltige und regelm ige Wartung k nnen viele Motordefekte vermieden werden me Kraftstofftank ist leat Kraftstoffschlauch falsch Die nachstehende Tabelle beschreibt einige der m glichen angeschlossen St rungen und ihre m glichen Ursachen Kraftstoffschlauch abgeknickt
34. nfangen m ssen Sie den Motor ausschalten dann warten Sie bis er abgek hlt ist und ziehen den Z ndkerzenstecker ab um unvorhergesehene Starts zu vermeiden Passen Sie auf die Teile des Motors auf die noch hei sind damit Sie sich nicht verbrennen Einige Wartungsarbeiten m ssen unbedingt von Fachkr ften durchgef hrt werden Wenden Sie sich bitte an den SELVA MARINE Kundendienst Die folgende Tabelle enth lt die regelm ige Kontroll und Wartungsarbeiten die durchzuf hren sind Die hervorgehobenen Wartungsarbeiten m ssen unbedingt von Fachkr ften durchgef hrt werden REGELMABIGE KONTROLL UND WARTUNGSARBEITEN TABELLE DER SCHMIERUNG Betriebsstunden JEDE HAUFIGKEIT DER DURCHZUFUHRENDE ARBEITEN WEITERE SCHMIERPUNKTE VERWENDBARES SCHMIERUNG WARTUNG SCHMIERFETT SUBpWASSER SALZWASSER Prufen Sie den Stand nach den ersten 10 Betriebsstunden Danach jeden 50 Stunden Wenn Getriebe SAE 80 W 90 n tig f llen Sie bis zum angegebenen Stand nach Dichtigkeit der Kraftstoffleitungs MIL L 2105 C Wechseln Sie das Getriebe l anschl sse pr fen nach den ersten 20 Wenn n tig ersetzen Betriebsstunden danach alle Reinigung und L ftung des Kraftstoffilter 100 Stunden und auf alle F lle einmal jede Saison Vergaser pr fen wenn n tig einstellen mu mmm B chsen des SPRAY 60 Tage 30 Tage Spannb gelrohrs SCHMIERSTOFF Z ndkerzen pr fen reinigen und n mmm 7 SPRAY S apfen der 60 Tage 30 Tage ein
35. ng von Ersatzteilen erleichtern und ist besonders wichtig falls Ihr Au enbordmotor gestohlen wird Bitte achten Sie darauf da die Daten auf dem Aufkleber mit denen des Zulassungsscheins bereinstimmen Bild 1 N Bitte verwenden Sie keine Motoren mit einer st rkeren Leistung als die in der Zulassung Ihres Bootes angegebene AUFSCHREIBUNG DER SERIENNUMMER Schreiben Sie bitte die Au enbordmotornummer und das Modell Ihres Au enbordmotors auf Tragen Sie sie bitte hier unten ein MODELL SERIENNUMMER INHALTSVERZEICHNIS GESAMT BERSICHT sss 1 VONNOM 2 AuBenbordmotor Identifikationsdaten 3 Aufschreibung der Seriennummer ppp 3 Bestimmungen fur den Betrieb Grundsatzliche Sicherheitsma regeln ee 5 Technische Daten pp 7 Lage der wichtigsten Teile pp 9 Fernbedienungsschaltkasten pp 9 Bedienungselemente pp 10 Farbe der Kabel elektrischer Anlage 11 Schaltplan 2a ee 12 A A 15 BEDIENUNGSANWEISUNGEN pp 16 Tabelle der Vorpr fungen pp 16 berpr fung der Lieferung 2444444444H 17 Befestigung des Au enbordmotors 17 Trimmwinkel Einstellung nenn 18 Montage des Motors pp 18 Einbau der Fernbedienung pp 19 Einbau der LenkverbindUNng sss 21 Einbau der Batterie pp 22 e 23 Befestigung des Kraftsto
36. plung Fernbedienungsschaltkasten Oltank nur Modelle O Kit fur die Befestigung des Motors am Spiegel Kit f r die Befestigung Fernbedienungsschaltkasten Notstoppschalter Leine Notstartseil Best tigung der bereinstimmung der E G Norm Garantieschein Verzeichnis des Versorgungsnetzes und der Kundendiensth ndler Bedienerhandbuch Werkzeugstasche NO of WD des OWN O 12 13 es keine sichtbaren Sch den gibt Wenn es Sch den gibt oder wenn Teile fehlen sollten verst ndigen Sie bitte sofort und ausf hrlich den Spediteur die SELVA AG oder die Vertretung der Firma SELVA AG in Ihrer N he Bild 29 17 Befestigung des AuBenbordmotors e richtige Montage des Motors auf den Heckspiegel ist sehr wichtig f r den Trimmwinkel und daher f r die Leistung des Bootes die dem Die optimale H he erreicht man wenn sich Antikavitationsplatte zwischen 0 und 2 cm unter Bootsrumpf und parallel zu ihm befindet Bild 30 Wenn der Motor zu hoch angebracht wird kann es zur Kavitation kommen die Motorleistung nimmt stark ab und es kann zur Uberhitzung des Motors f hren Wenn der Motor zu tief angebracht wird steigt der Wasserwiderstand und beeintr chtigt dadurch die Leistung des Motors N Der Motor mu senkrecht zur Wasserfl che montiert sein und die Klemmhalterungen m ssen fest gegen den Heckspiegel gedreht werden Sollte die St rke des Heckspiegels nicht ausreichend sein so mu e
37. r z B durch das Unterlegen mit einer Leiste auf das erforderliche Ma verbreitet werden Trimmwinkel Einstellung Der Trimmwinkel ist der Neigungswinkel den der Motor haben mu um optimal zu arbeiten N Ein falsch eingestellter Trimmwinkel kann nicht nur die Leistung des Bootes beeinflussen sondern auch dazu f hren da die Kontrolle ber das Fahrzeug verloren geht wodurch die Bootsinsassen in Gefahr geraten k nnen gt Wahrend der Fahrt sollte der Motor senkrecht zur Wasserfl che sein eine leichte Neigung ist m glich 3 5 Grad Wenn der Motor zu nahe an den Spiegel geneigt ist taucht der Bug ins Wasser Wenn der Motor zu weit vom Heck geneigt ist taucht das Heck ins Wasser und der Bug versucht aus dem Wasser zu kommen Den optimalen Trimmwinkel hat man wenn das Boot ziemlich parallel zur Wasserflache bleibt Trimmwinkel Einstellung fur die Modelle mit Trim Die Trimmwinkel Einstellung wird durch die Benutzung des Trims geregelt 18 Trimmwinkel Einstellung fur die Modelle mit Shock Absorber Losen Sie das Shock Absorber Kippen Sie den Motor Plazieren Sie die Trimmstange in die korrekte Trimmwinkeposition Dann kippen Sie den Motor zur ck Arretieren den Shock Absorber Ungleichm ige Lastenverteilung im Boot kann den richtigen Trimmwinkel beeinflussen N Die Trimmwinkelregelung mu mit ausgeschaltenem Motor durchgef hrt werden Bild 31 DIE MOTORMONTAGE Nachdem Sie den
38. rrichtung ausger stet die falls der Motor zu hei wird die Motordrehzahl sinken l t eine Z ndspule wird ausgeschaltet Wenn das Uberhitzungswarnsystem aktiviert worden ist machen Sie Folgendes Pr fen Sie ob Wasser aus den K hlwasserkan len l uft wenn es so ist lassen Sie den Motor mit niedriger Drehzahl 5 Minuten laufen Vermeiden Sie es den Motor zu berlasten Wenn kein Wasser oder ganz wenig aus den K hlwasserkan len l uft schalten Sie sofort den Motor aus kippen Sie ihn hoch wie es in diesem Buch beschrieben wird pr fen ob der Wassereinla verstopft ist und falls es so ist reinigen Sie ihn Bringen Sie den Motor wieder in die normale Stellung und lassen Sie ihn 5 Minuten mit niedriger Drehzahl laufen pr fen Sie dann ob Wasser aus den K hlwasserkan len l uft Wenn nachdem Sie das ganzen Verfahren ausgef hrt haben immer noch kein Wasser ausl uft ist es notwendig den Motor sofort zu stoppen und sich an einem SELVA MARINE H ndler zu wenden N Schalten Sie immer den Motor aus bevor Sie ihn hoch kippen Wenn der Motor in der normalen Stellung ist verriegeln Sie den Sperrhebel wieder bevor Sie losfahren Trimmflosse Die Trimmflosse erm glicht eine problemlose Geradeausfahrt Wenn das Boot nach rechts zieht drehen sie die Flosse nach rechts in der Richtung A im Bild bzw entgegengesetzt in der Richtung B im Bild Die Trimmflosse ist auch eine Anode um die elektrochemische
39. stellen Wenn n tig ersetzen Motorhaubensperr SCHMIERSTOFF znd pt ee e WASSERABS TO SENDES Kontrolle der Schrauben des Kraftkopts Vergasergest nge SEESCHMERFETT 60 Tage 30 Tage und Anziehen auf vorgeschriebenes Dreh moment WASSERABSTORBENDES Leistungsfahigkeit der Wasserpumpe und Propellerwelle SEESCHMIERFETT el tage op Tage der K hlwasserkan le pr fen Getriebe lstand pr fen mm WASSERABSTO ENDES 60 Tage 30 Tage Knebelschrauben Die Abnutzung der Anode pr fen und gt SEESCHMERPETI wenn n tig ersetzen WASSERABSTOBENDES Zustand des Propellers pr fen Schalthebel 60 Tage 30 Tage Wenn n tig ersetzen 34 Zustand der Kraftstoffleitungen pr fen API GL 5 Wenn n tig ersetzen Schmierung und Nachf llung Das einzige Teil des Motors das mit l geschmiert werden mu ist das Getriebe Selva liefert den Motor mit Ol das nach den ersten 20 Betriebsstunden ausgewechselt werden mu Danach mu alle 50 Stunden der Olstand gepr ft und alle 100 Stunden das Getriebe l ausgewechselt werden und ganz wichtig jede Saison lwechsel Wenn Sie das Getriebe l wechseln m chten handeln Sie wie folgt Motor aufrecht stellen Einen Beh lter unter das Getriebegeh use stellen Olabla schraube und Olstandskontrollschraube entfernen gt Die Schrauben haben verschiedene Gr Be und m ssen nach der Arbeit wieder am richtigen Platz angebracht werden Warten Sie bis das ganze Ol ausgelaufen ist dabei
40. t Akustisches Warnsignal das beim funktionellen Unregelm igkeiten t tig wird 68 Liter ltank ANLAGE ltank und Anschlu Der ltank soll im Heck des Bootes montiert werden einfach zug nglich und wassergesch tzt sein 24 Nachdem Sie den ltank montiert haben k rzen Sie den Schlauch auf die notwendige L nge bis zum Erreichen des Motors l Bef llen Sie den Oltank Fassungsverm gen ca 6 8 Anschlie end bet tigen Sie den Pumpball bis das Ol am Ende des Schlauches sichtbar wird gt Halten Sie das Ende des Schlauches nach oben oberhalb des Motors Entfernen Sie den Olstopfen an der Motorwanne und verbinden Sie den Olschlauch Betatigen Sie nochmal den Pumpenball Bild 42 Die Lange des Schlauches muB so sein dap der Motor gekippt und gelenkt werden kann Der Schlauch darf nicht beschadigt werden Das Warnsignal ert nt wenn der Olstand unter 1 4 des Tankvolumens fallt A Das verwendete l soll synthetisch sein und den genauen Angaben dieses Bedienungshandbuches entsprechen Bevor Sie den Tank bef llen vergewissern Sie sich da der Tank sauber und trocken ist Wasser k nnte gro e Sch den am Motor verursachen Verbindung der ltankskabeln F hren Sie das Kabel durch Gummif hrung in der Motorwanne Verbinden Sie die Enden mit der inneren Motor Verkabelung und beachten Sie die folgende Hinweise Tankkabel Innere Motor Verkabelung Kabel braun gt Kabel rosa Kabel schw
41. t tigt werden wenn der Fernbedienungshebel in der N Position ist Der Fernbedienungshebel kann nur bet tigt werden wenn der Gashebel in Ruheposition ist ganz nach unten gedr ckt gt F r die modelle mit Power Trim tilt befindet sich seitlich am Schalthebel die Drucktaste f r dessen Bet tigung Dr cken Sie den oberen Teil der Drucktaste um den Motor zu heben und den unteren Teil um den Motor herabzu setzen Bild 46 N Der Mikroschalter 8 erm glicht das Anlassen des Motors nur im Leerlauf ANLASSEN Kontrolle vor dem Anlassen berpr fen Sie das richtige Aufsetzen und die Verriegelung der Motorhaube berpr fen Sie den richtigen Anschlu der Kraftstoffleitung berpr fen Sie ob der Notstoppschalter verbunden ist Bild 47 N Wenn die Kraftstoffleitung angeschlossen ist k nnen Kraftstoffd mpfe austreten Kraftstoff ist leicht entz ndbar und die D mpfe sind explosiv Nicht rauchen Flammen und Funken fernbleiben bzw vermeiden Anlassen bei kalten Motor L sen Sie das Bel ftungsventil des Tankdeckels Durch die kleine Handpumpe pumpen sie den Kraftstoff vom Tank zum Vergaser bis die Pumpe hart wird d h bis die Pumpe gef llt ist Den Drehgasgriff auf START stellen Den Gashebel in Position N bringen Den Chokehebel heben Drehen Sie den Anlasserschl ssel in Start Position und halten Sie ihn h chstens 5 Sekunden Nach dem Anlassen lassen Sie den Schl ssel der geht in ON Pos
42. tte liegt Den Schalthebel auf Position N stellen den Motor anlassen und f r einige Minuten mit niedriger Drehzahl laufen lassen Wenn die Wasserzufuhr unzureichend ist kann es zu berhitzung und Kolbenfressern kommen 2 Verbinden Sie eine S wasserleitung mit dem Sp lanschlu des Au enbordmotors verwenden Sie den dazu bestimmten Anschlu aus dem Zubeh r Verschlie en Sie die K hlwassereinla ffnungen Bringen Sie den Schalthebel in Position N Den Motor starten und im Leerlauf einige Minuten laufen lassen W hrend der Reinigung pr fen Sie immer ob das Wasser in die K hlwasserkan le l uft d h da Wasser aus den Uberlaufbohrungen austreten mu Bild 58 Reinigung des Kraftstoffilters Um einwandfreie Leistung zu bringen muB die Kraftstoffanlage immer sauber sein Dafur muB der Kraftstoffilter regelmaBig gereinigt werden Er befindet sich in der Benzinpumpe Lockern Sie die Schraube 6 Ziehen Sie das Gl schen 4 und den Filter 2 heraus Reinigen Sie den Filter Bauen Sie dann das Ganze wieder zusammen Achten Sie besonders auf die Dichtungen O R die nicht besch digt werden d rfen F gen Sie die Dichtung O R 3 in die richtige Stelle am Gl schen und die Dichtung O R 5 auf die Schraube 6 Pr fen Sie da der Filter mit der Ose in der richtige Position sitzt und dann befestigen Sie die Schraube an der Pumpe 1 Bild 59 33 WARTUNG Bevor Sie mit jeder Wartungs oder Kontrollarbeiten a
43. von Funkenbildung Feuer oder offenen Flammen NICHT RAUCHEN beim Aufladen von oder Umgang mit Batterien BATTERIEN UND ELEKTROLYTFL SSIGKEIT AUSSER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN TANKEN N Kraftstoff Kraftstoff und Kraftstoffdampfe sind leicht entz ndbar und explosiv Auftanken und Wartungsarbeiten m ssen immer mit ausgeschaltetem Motor und an einem gut bel fteten Ort durchgef hrt werden Beim Auftanken nicht rauchen Abseits von Z ndfunken Flammen oder sonstigen Z ndquellen halten Kein Benzin versch tten Falls Benzin versch ttet wird sofort mit einem trockenen Lappen aufwischen bevor der Motor gestartet wird Bei W rme und Sonneneinstrahlung dehnt der Kraftstoff sich aus deswegen f llen Sie bitte den Kraftstofftank niemals bis an den oberen Rand auf Verschlu deckel nach dem Auftanken fest schlie en Vermeiden Sie das Verschlucken die Ber hrung mit der Haut und das Einatmen von Benzin sowie den Kontakt mit den Augen Falls Benzin verschluckt wird eingeatmet werden oder Benzin gelangt sofort den Arzt aufsuchen Benzind mpfe in den Augen VON KINDER FERNHALTEN 23 Gemisch Vorbereitung Modelle ohne O l Verwenden Sie nur frisches Benzin aus geeigneten und sauberen Beh ltern das weder mit Wasser noch mit anderen Fremdstoffen verunreinigt ist Verwenden Sie Benzine mit mehr als 95 Oktan und ohne Alkohol unter Zugabe von 2 Ol f r Gemisch Siehe Spezifikationen F llen S

St. Tropez big foot Tenerife - Portofino Montecarlo

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents