Betriebsanleitung Smart Drive Smart Wireless Plus
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1. Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung SEET Definiert die Funktion der Digi P2 01 Diaitafsindan 0 bis 22 taleing nge Siehe Abschnitte a 5 5 5 7 auf den Seiten 16 20 Voreingestellte bd Setzt die Jog voreingestell SS Drehzahl 2 EINEN An te Drehzahl 2 Voreingestellte ETT g Setzt die Jog voreingestell Mea Drehzahl 3 ld EEU 2 te Drehzahl 3 Voreingestellte ELT g Setzt die Jog voreingestell P2 04 Drehzahl 4 PEDE DIS OHZ Drehzahl 4 d Voreingestellte Les 3 Setzt die Jog voreingestell P2 05 Drehzahl 5 ER OHZ Drehzahl 5 10 Betriebsanleitung 20 07 06 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung Voreingestellte BE Setzt die Jog voreingestell re up Drehzahl 6 Ed PA ui te Drehzahl 6 2 Voreingestellte ae i Setzt die Jog voreingestell d Drehzahl 7 Ee OHz we Drehzahl 7 Voreingestellte ET Setzt die Jog voreingestell ard Drehzahl 8 Tr Opis Tag SE te Drehzahl 8 Mittenfrequenz des Ausblendfre P2 09 Ausblendfrequenz P1 02 bis P1 01 0 quenzbands das zusammen mit P2 10 eingerichtet wurde Breite des Ausblendfrequenz pago RD nareguane Less piod 0 deakti andes zentriert auf der in P2 band viert 09 gesetzten Frequenz Digitalausgangsinaaus F r die Werte 0 bis 6 wirkt der INDIE SEINEN Analogausgang als2. Skalie 0 500 Schritte von 0 1 100 digitale Drehzahlreferenz um rungsfaktor diesen Faktor skaliert Als elek tronisches Getriebe f r Master Slave Anwendungen geeignet P2 30 Format des bipola 0 24 V 0 10 V 10 10V 0 24 v Konfiguriert das Format des res Analogeingangs Analogeingangs an Klemme 6 Skaliert den Analogeingang um Skalierung bipola en o diesen Faktor Bei 200 wird die res rer Analogeingang a 100 max Drehzahl P1 01 mit 5 V erreicht wenn P2 30 0 10 V Legt den Wert fest bei dem die Offset bipolarer z S Drehzahl anf ngt hochzulaufen Bee Analogeingang RR 0 400 entspricht dem max Wert z B 10 V beim 0 10 V Eingang ESTER Legt das Formats des 2 Analo 2 Analogeingangs EH geingangs fest Bei Auswahl von P233 format 0 UN 0 24V 0 24 V wird der Eingang als Di 4 20 mA 0 20 mA Med gang gitaleingang verwendet A Skaliert den 2 Analogeingang P2 34 Cd aod 0 500 100 Jum den in diesem Parameter ge geingang setzten Wert Nur im Tastaturmodus und bei 0 inaktiv keine Skalierung Master Slave Netzwerken 1 Skaliert ber P2 29 P2 35 1 Drehzahl digitale 2 Slave Drehzahl skaliert Drehzahl x P2 29 Skalierungsrege ber P2 29 bipolarer P2 35 2 Drehzahl digitale P2 35 lung Digitale Dreh Analogeingang wird ad 0 Drehzahl x P2 29 Analogein zahlreferenz diert gangswert 3 Slave Drehzahl skaliert P2 35 3 Drehzahl digitale ber P2 29 undbipolaren Drehzahl x P2 29 x Analogein An
3. 1 letzte aktive Drehzahl Bei 1 oder 3 l uft der Antrieb auf P2 19 Tastatursteuerung 2 Min Drehzahl Auto r 1 die Drehzahl vor dem STOP Bei P1 12 1 oder 2 33 letzte aktive Drehzahl 2 und 3 Reglerfreigabewird vom Auto r Digitaleingang1 gesteuert Die Stop Taste ist dann inaktiv Wenn P2 20 50 wird der Stand by Modus des Antriebs aktiviert m Ausgang wird deaktiviert so P2 20 Standby Modus es d 0 tem die Null Drehzahl in der in P2 20 angegebenen Zeit beibe halten wird Wenn P2 16 50 ist diese Funktion deaktiviert Deaktiviert wenn auf Null ge stellt ist Die in P2 22 ausgew hl Skalierungsfaktor e Maple wurd mit deen Far P2 21 anzeigen 0 000 bis 30 000 0 000 tor multipliziert und zus tzlich zu Drehzahl Strom und Leistung als Echtzeitwert auf dem Antrieb angezeigt 0 2 Analogeingang Zum Ausw hlen der Variablen P2 22 Skalierungsquelle 1 Drehzahl 0 die durch den in P2 21 einge anzeigen 2 Drehmoment Motoraus stellten Faktor skaliert werden gang soll 0 Inaktiv Aktiviert den internen Brem Bremsstromkreis 1 Aktiv niedrige Leistung Senoppar Bar unde Upenasi P2 23 ue 0 schutz durch Software Richtlini aktivieren 2 Aktiv hohe Leistung SCARE i 3 Aktiv kein Schutz en f r Widerst nde entnehmen Sie den Antriebsdaten Effektive Schaltfrequenz des S1 2S 230 V 4 32 kHz Leistungsteils Bei erh hter S2 400V 4 32kHz 16kHz Schaltfrequenz verringern sich S3 400V 4 24kHz 8 kHz L rm und Ausgangss
4. 75 Gr e 2 1 5 kW 230 V 2 2 kW 400 V 400 300 300 60 Gr e 2 2 2 kW 230 V 4 kW 400 V 600 450 300 100 Geh use mit L ftung Abmessungen mm Geh use mit T Nennleistung des L ftung Geh use mit Zwangsl ftung Antriebs L W D GJ L D G Luftstrom Gr e 1 1 5 kW 150 75 gt 15 m3 h Gr e 2 4 kW 600 400 250 1100 gt 45 m3 h Gr e 3 15kW 800 600 250 150 gt 80m h Gr e 4 22 kW 300 200 300m h Gr e 4 37 kW 300 200 300m h Gr e 5 90 kW 400 200 900m h Gr Be 6 160 kW 400 1200 1000m3 h 3 Elektrische Installation 3 1 Sicherheit Elektroschockgefahr Trennen Sie den SWP Drive von der Stromversorgung und ISO LIEREN Sie ihn bevor Sie Wartungs und hnliche Arbeiten vornehmen Die Klemmen und der Antrieb f hren auch noch bis zehn Minuten nach der Trennung von der Stromversor gung Hochspannung SWP Drives d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal in bereinstimmung mit den lo kalen und nationalen Vorschriften und Verfahrensregeln installiert werden Der SWP Drive hat die Schutzart IP20 Bei h heren Schutzarten verwenden Sie ein ge eignetes Geh use 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Elektrische Installation Wenn die Stromversorgung zum Antrieb ber eine Steckverbindung verl uft warten Sie zehn Minuten nach Ausschalten der Stromversorgung
5. 1 P O Stop gesperrt 17 18 C Start Aktiv Kein Effekt Kein Effekt Kein Effekt O Digital Drehzahlre O Stop gesperrt ferenz 13 C Start Aktiv C Bipolarer Analog SSES EIER eingang 20 21 O Stop gesperrt 2 Digitalausgang Ge EES Bipolar Analogeingang 5 V kehrt die f C Start Aktiv Antrieb OK 24V Drehrichtung um C Drehzahlvoreinst 1 22 O Stop gesperrt 2 Digitalausgang DU Pd Bipolar Analogeingang 5 V kehrt die C Start Aktiv Antrieb OK 24V C OK Drehrichtung um Hinweise 1 Zus tzlich zur Drehzahlvorgabe ber die Tastatur kann bei den Einstellungen P2 01 0 bis 3 die Drehzahl ber Ferntasten ver ndert werden 2 Bei P2 19 2 oder 3 wird START und STOP des Antriebes ber den Freigabeeingang Klemme 2 ausgef hrt Die START STOP Tasten haben am Display haben hierbei keine Wirkung 3 Die Drehrichtungsumkehr ber Analogeingang funktioniert nur im Tastatur Modus Bei P2 01 1 funktioniert diese Umkehr nur wenn P2 19 2 oder 3 ist Bei P2 35 2 oder 3 ist diese Funktion gesperrt 4 Bei Anschluss eines Motortermistors ist dieser zwischen Klemme 1 und 4 anzuschlieBen Der Parameter P2 01 ist auf 6 10 11 12 oder 22 einzustellen 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 19 Antrie bskonfiguration 5 7 Digitaleingangskonfiguration Anwender PID mode P1 12 3 P2 01 Funktion Funktion Funktion
6. AAusgangsstrom industr 150 berlast A 2 3 4 3 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 1 0 Max Motorkabell nge m 25 BAUGR SSE 2 INTERNER HF FILTER INTERNER BREMSTRANSISTOR Technische Daten Modell SWPK2D0015H12 SWPK2D0022H12 Motornennleistung 15096 berlast e E 26 Versorgungspannung Phasen V 10 220 240 1 Sicherung Sch tzwert A 20 30 Ausgangsspannung Phasen V 0 240 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 7 0 10 5 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 1 5 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 33 22 Modell SWPK400007H12 SWPK400015H12 SWPK400022H12 SWPK400040H12 Motornennleistung 15096 berlast He ps Es 2 Es Versorgungspannung Phasen V 10 380 480 3 Sicherung Sch tzwert A 6 10 10 10 20 Ausgangsspannung Phasen V 0 480 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 2 2 4 1 5 8 9 5 Motorkabelgr Be Kupfer 75 C mm 1 0 1 5 Max Motorkabell nge m 50 100 100 100 Min Bremswiderstand 47 47 47 33 BAUGR SSE 3 INTERNER HF FILTER INTERNE DC NETZDROSSEL amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK200030H02 SWPK200040H02 SWPK200055H02 SWPK200075H02 Motornennleistung 150 berlast ep 4o EM 2 e Versorgungspannung Phasen V 10 220 240 3 oder 1 mit 50 Leistungsreduzierung Sicherung Sch tzwert A 32 32 50 50 Ausgangsspannun
7. Bremsrampe 1 C Bremsrampe 2 O Drehzahlvoreinstellung 1 C Drehzahlvoreinstellung 2 Stop Start gesperrt Aktiv O Vorw rts C R ckw rts O Terminal mode C Keypad mode Bipolarer Analogeingang bei Klemmensteuerung Stop gesperrt Start Aktiv Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 Voreingestell Wert Offen Offen Drehzahlvoreinst 1 O Klemmensteue Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 2 rang C Tastatursteue Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 3 rung Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 4 Stop gesperrt Start Aktiv Stop gesperrt 2n Start Aktiv O Bipolarer Analog eingang C 2 Analogeingang 2 Digitalausgang Antrieb OK 24V 2 Analagaingang Bipolarer Analogeingang O Bipolarer Analoge ingang C Drehzahlvoreinst 1 Bipolarer Analogeingang O C 21 E acht unt OK a24V O R ckw rts Bipolarer Analogeingang 22 E SS GE S O Femer o o Bipolarer Analogeingang Hinweise 1 Wenn P2 01 20 21 oder 22 ist der 2 Digitaleingang als Ausgang konfiguriert Bei Antrieb OK liegen 24 V an anderenfalls O V 2 Bei Anschluss eines Motortermistors ist dieser zwischen Klemme 1 und 4 anzuschlieBen Der Parameter P2 01 ist auf 6 10 11 12 oder 22 einzustellen 18 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 20 07 06 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration 5 6 Digitaleingangskonfigurat
8. industr 150 berlast A 90 110 150 180 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 25 35 55 70 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 6 BAUGR SSE 6 EXTERNE NETZDROSSEL INTERNER HF FILTER amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK200550H12 SWPK200750H12 SWPK200900H12 Motornennleistung 15096 berlast 2 a ek 1200 Versorgungspannung Phasen V 10 220 240 3 oder 1 mit 50 Leistungsreduzierung Sicherung Sch tzwert A 315 350 400 450 500 Ausgangsspannung Phasen V 0 240 3 AAusgangsstrom industr 150 berlast A 202 240 300 Motorkabelgr Be Kupfer 75 C mm 90 120 170 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 3 Modell SWPK401100H12 SWPK401320H12 SWPK401600H12 Motornennleistung 15096 berlast us Ke Kee Go Versorgungspannung Phasen V 10 380 480 3 2 Sicherung Sch tzwert A 315 350 400 450 500 Ausgangsspannung Phasen V 0 480 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 202 240 300 Motorkabelgr Be Kupfer 75 C mm 90 120 170 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 6 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 27 28 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 20 07 06 SWP Rev 2 10 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 29 MI Jf TB Wood s BERGES Berges electronic GmbH Industr
9. Digitalaus 1 Antriebszustand OK gausgang gra aus l gang 0 V oder 24 V Der f r die 2 Motor bei Solldrehzahl Einstellungen 4 5 und 6 verwen 3 Motordrehzahl gt 0 hp 4 Motordrehzahl gt Grenz dete Grenzwert ist in P2 12 h i Wert und P2 12 L definiert Funktionsauswahl 5 Motordrehmoment CULO Zwischen 7 EE SS Analogausgan Grenzwert 2 cer Ausg ng aeg gausgang ee 0 10 V oder 4 20 mA Auswahl 6 Zweiter analoge Eingang mit P2 36 gt Grenzwert Maximaler Analogausgang ent Analogausgangsmodus 2 spricht max Drehzahlgrenze 2x 7 Motordrehzahl Nenndrehmoment am Motor 8 Motordrehmoment Nennleistung des Antriebs oder 9 Motorleistung kW 2x Motornennstrom 9 Motorstrom Drehzahl 0 100 Digitaler Ausgangsstatus ist 1 100 max speed High wenn der Wert von P2 11 P2 12 Digitalausgang Drehmoment 0 200 ber dem Grenzwert ist Der h obere Grenze 100 rated torque 100 Grenzwert bezieht sich auf f r P2 11 PID feedback 0 10096 Drehzahl bei P2 11 4 Motor 10096 2 max 2 Analo drehmoment bei P2 11 5 oder geingangswert PID feedback bei P2 11 6 Digitalausgang Digitaler Ausgangsstatus ist 0 P2 12 untere Grenze d 2 Low wenn der Wert P2 11 klei L f r P2 11 dote heu 100 er oder gleich dem Grenzwert ist P2 11 4 5 oder 6 0 Antrieb aktiviert 1 Antriebszustand OK Wenn P2 15 0 SchlieBer 2 Motor bei Solldrehzahl sind die Relaiskontakte ge 3 Motordrehzahl gt 0 schlosse
10. Funktion Analogeingang Dig Eingang 1 Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 Bemerkungen 0 10 O Stop gesperrt 13 18 C Start Aktiv Kein Effekt Kein Effekt O Stop gesperrt O PID Regelung id C Start Aktiv C Drehzahlvoreinst 1 TIONEM Der Digitaleingang 1 muss ge 12 Stop gesper O Drehzanlvorenet 1 Kein Effekt schlossen sein um den Antrieb C Start Aktiv C PID Regelung freizugeben O Stop gesperrt O PID Regelung ls C Start Aktiv C Bipol Analogeingang Kein EHEN o5 O Stop gesperrt 2 Digitalausgang 20 22 5 Start Aktiv Antrieb OK 24V KEIM EIER 5 8 Digitaleingangskonfiguration Modbus control mode Optional P1 12 4 P2 01 Funktion Funktion Funktion Funktion Analogeingang Dig Eingang 1 Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 Bemerkungen 0 10 O Stop gesperrt Der Digitaleingang 1 muss geschlossen 13 19 C Start Aktiv SE OI CHOSE sein um den Antrieb freizugeben Digitaleingang 3 Analogeingang Voreingestell Wert O Digital Drehzahlre Offen Offen Drehzahlvoreinst 1 O Stop gesperrt ferenz 5 C Start Aktiv C Voreingestellte Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 2 Drehzahl Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 3 Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 4 O Stop gesperrt O Digital Drehzahlre Essen Fehlereingang 11 C Start Aktiv ferenz O Fehler C Drehzahlvoreinst 1 C OK A O Drehzahlv
11. NAVIGATI ON erneut und halten Sie sie gedr ckt um die nderung zu speichern Dr cken und halten Sie die Taste NAVIGATION l nger als eine Sekunde um in den Echtzeitmodus zur ckzu kehren Auf der LED Anzeige wird STOP angezeigt wenn der Antrieb angehalten wurde Wenn der Antrieb l uft werden Echtzeitinformationen d h die Drehzahl angezeigt Wenn Sie die Parametergruppe ndern m chten m ssen Sie den erweiterten Men zu griff aktivieren Dr cken Sie dann NAVIGATION und dr cken Sie gleichzeitig die Taste AUF und lassen Sie sie wieder los bis die gew nschte Parametergruppe angezeigt wird 4 2 Einfacher Start Motor anschlieBen Motorschaltung auf Stern Dreieck berpr fen 1 Motordaten vom Typenschild eingeben P1 07 Motornennspannung P1 08 Motornennstrom P1 09 Motornennfrequenz 2 Antrieb freigeben ein schnelles Autotuning wird automatisch durchgef hrt e F r eine Vectorregelung P1 14 101 Anzeige der erweiterten Parameter P4 01 0 Vectorregelung P4 05 Powerfaktor cos 6 vom Motortypenschild eingeben P4 02 1 Startet das Autotuning f r die Vectorregelung F r den Betrieb im Klemmenmodus Standardeinstellung schlieBen Sie einen Schalter zwischen Klemme 1 und 2 auf dem Klemmenblock an SchlieBen Sie zwischen den Klem men 5 6 und 7 einen Potentiometer 2 2kOhm bis 10kOhm an wobei der Schleifer an Klemme 6 angeschlossen wird SchlieBen Sie den Schalter um den Antrieb zu akti
12. bevor Sie den Antrieb von der Steckverbindung trennen Stellen Sie die geeigneten Erdungsanschl sse sicher Siehe unten stehendes Dia gramm Das Erdungskabel muss den maximalen Fehlerstrom f hren k nnen der normalerwei se von Sicherungen oder Schutzschaltern eingeschr nkt wird 3 2 Warnhinweise 20 07 06 SWP Rev 2 10 Stellen Sie sicher dass Netzspannung Frequenz und Phasen 1 oder 3 Phasen dem Typenschild des SWP Drives entsprechen Zwischen Stromversorgung und Antrieb ist ein Trennschalter oder hnliches zu instal lieren SchlieBen Sie Stromversorgung nie an den Ausgangsklemmen U V W des SWP Drives an Sch tzen Sie den Antrieb durch tr ge Sicherungen oder einen Schutzschalter in der Stromversorgung zum Antrieb Installieren Sie keine Automatik Schalteinrichtungen zwischen Antrieb und Motor Steuer und Stromleitungen sollten mindestens 100 mm auseinander liegen Falls erfor derlich sind Steuer und Stromleitungen in einem Winkel von 90 zu kreuzen Achten Sie darauf dass die Netzkabel in bereinstimmung mit dem unten stehenden Diagramm abgeschirmt oder bewehrt sind Achten Sie auf korrekte Anzugsdrehmomenteinstellungen der Leistungsklemmen sie he Tabelle auf Seite 3 SchlieBen Sie den Antrieb gem B den Vorgaben des folgenden Diagramms an Achten Sie auf korrekte Anschl sse der Motorklemmen Es gibt zwei Anschlussm glichkeiten Stern und Dreieck Bei Anschluss des Motors muss unbe
13. ckw rts VS 9 P gengang eingang Digitaleingang 3 Analogeingang Voreingestell Wert Offen Offen Drehzahlvoreinst 1 O Stop gesperrt O Stop deaktiviert 9 C Start vorw rts C Start r ckw rts Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 2 Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 3 Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 4 f o Extern Fehlereingang 10 E SIop gesperrt 2 agp KEE O Fehler Bipolarer Analogeingang C Start vorw rts C Start r ckw rts C OK s Pipolarar Analog Extern Fehlereingang 11 O Slop gesperrt eingang O Fehler Bipolarer Analogeingang C Start Aktiv C Drehzahlvoreinstel C OK lung 1 i O Stop gesperrt O Drehzahlvoreinst 1 Extern Fehlereingang 12 p SCH C Bipolarer Analoge O Fehler Bipolarer Analogeingang C Start Aktiv ingang C OK 20 07 06 Betriebsanleitung SWP Rev 2 10 SWP Drive 0 37 160 0 17 Antriebskonfiguration Funktion Dig Eingang 1 Funktion Digitaleingang 2 ffner Tippbetrieb f r Stop Funktion Digitaleingang 3 Funktion Analogeingang O Bipolarer Analog eingang C Drehzahlvoreinst 1 Bipolarer Analogeingang ffner Tipbetrieb f r Stop SchlieBer Tipbetrieb f r Drehrich Bipolarer Analogeingang tungsumkehr Stop Start gesperrt Aktiv O Vorw rts C R ckw rts O Bremsrampe 1 C Bremsrampe 2 Bipolarer Analogeingang Stop Start gesperrt Aktiv O Vorw rts C R ckw rts O
14. fen Motorleistung muss Antriebsnennleistung entsprechen 20 07 06 SWP Rev 2 10 Hinweise Hinweise Vor dem Ausf hren von Auto tune sicherstellen dass die korrekte Motortypen schildparameter in P1 07 P1 09 eingestellt sind Motoranschl sse Stern oder Dreieck m ssen korrekt sein Der Motor muss an den Antrieb angeschlossen sein Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 23 Technische Daten 7 Technische Daten 24 7 1 Eing nge und Ausg nge Bipolarer Analogeingang Klemme 6 Aufl sung 12 bits 0 025 8 ms Abtastzeit Format 0 10 V 0 24 V 10 10 V Max Eingangsspannung 30 V DC Eingangsimpedanz 22 kOhm 2 Analogeingang Klemme 4 Aufl sung 11 bits 0 05 8 ms Abtastzeit Format 0 10 V 4 20 mA 0 20 mA Max Eingangsspannung 30 V DC Eingangsimpedanz 70 kOhm Digitaleing nge Klemmen 2 3 4 Positive Logik NPN 8 ms Abtastzeit Logisch 1 bei Eingangsspannung 8 V 30 V DC Logisch 0 bei Eingangsspannung 0 4 V DC 24 V Ausgang Klemmen 1 5 Ausgangstoleranz 2 5 bei max Last Max Ausgangsstrom 100 mA max Kurzschlussgesichert Analogausgang Klemme 8 Aufl sung 8 bits 16ms Abtastzeit Ausgangsformate 0 10 V 4 20 mA max Ausgangsstrom 20 mA Kurzschlussgesichert 2 Digitalausgang Klemme 3 PNP Ausgang max Ausgangsstrom 10 mA Kurzschlussgesichert Relaisausgang Klemmen 1
15. 0 11 Belastbarkeit der Kontakte 250 Vac 6 A 30 Vdc 5 A 7 2 Fehlerschutz des Leistungsteils 7 3 Ausgangskurzschluss Phase zu Phase Phase zu Erde e Ausgangs berstrom Abschaltung bei 200 des RMS Antriebnennstroms berlastungsschutz Abschaltung nach 60 s bei 150 des Motornennstroms Bremstransistor kurzschlussgesichert e berlastung Bremswiderstand wenn aktiviert e berspannungsfehler bei 123 der max Netznennspannung des Ger tes Unterspannungsfehler Unterk hlungsfehler Wenn eingestellt schaltet der Antrieb bei unter 0 C ab e Netzphasenungleich Bei Netzspannungsungleich gt 3 ber mehr als 30 s geht der laufende Antrieb in St rung e Netzspannungsphasenausfall Entf llt eine Phase einer 3 phasigen Versorgung f r mehr als 15 s schaltet der laufende Antrieb ab Umgebungsbedingungen Betriebstemperatur O Lagertemperatur 40 50 C 60 C Max H he NN 2000 m Leistungsreduzierung ber 1000 m 1 100 m Max Luftfeuchte 9596 nicht kondensierend Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 20 07 06 SWP Rev 2 10 7 4 Antriebstypen BAUGR SSE 1 INTERNER HF FILTER Modell SWPK2D0003H11 SWPK2D0007H11 Motornennleistung 150 berlast Se 5 A Versorgungsspannung Phasen V 10 220 240 1 Sicherung Sch tzwert A 6 10 10 Ausgangsspannung Phasen V 0 240 3
16. 00300H12 SWPK400370H12 kW 1 22 7 Motornennleistung 15096 Uberlast HP SCH 209 2 SC Versorgungspannung Phasen V 10 380 480 3 Sicherung Sch tzwert A 80 80 100 100 125 Ausgangsspannung Phasen V 0 480 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 39 46 61 72 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 10 16 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 12 BAUGR SSE 5 INTERNER HF FILTER NETZDROSSEL amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK200220H12 SWPK200300H12 SWPK200370H12 SWPK200450H12 Motornennleistung 15096 berlast a gt 20 s n Versorgungspannung Phasen V 10 220 240 3 oder 1 mit 50 Leistungsreduzierung Sicherung Sch tzwert A 160 200 250 300 250 300 Ausgangsspannung Phasen V 0 240 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 89 110 150 180 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 25 35 55 70 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 3 2 Betriebsanleitung 20 07 06 6 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Technische Daten BAUGR SSE 5 INTERNER HF FILTER NETZDROSSEL amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK400450H12 SWPK400550H12 SWPK400750H12 SWPK400900H12 Motornennleistung 15096 berlast ep Sen 000 100 Versorgungspannung Phasen V 10 380 480 3 Sicherung Sch tzwert A 160 200 250 300 250 300 Ausgangsspannung Phasen V 0 480 3 Ausgangsstrom
17. 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 15 Antriebskonfiguration 5 4 Gruppe 4 Hochleistungs Motorsteuerung 0 Drehzahlsteuerung Vektor 1 Drehmomentsteue Nach jedem Wechsel des Steuerungsmodus P4 01 Steuerungsmodus 2 muss f r die bestm gliche Motorregelung ein rung Vektor Auto tune P4 02 1 durchgef hrt werden 2 Drehzahlsteuerung U F Bei 1 f hrt der Antrieb sofort eine automatische Messung der Motorparameter durch An die Mo torwelle wird dabei kein Drehmoment abgege f d ben Vor Aufruf der Funktion m ssen P1 07 P1 P4 02 en P a 0 108 und P4 05 korrekt nach dem Motortypenschild 9 H i eingestellt sein Nach Aufruf der Standardpara meter und Anderung von P1 08 l uft Auto tune im U F Modus automatisch Es ist keine Freigabe erforderlich Proportionalverst r An P4 03 kung der Drehzahl 0 4096 interner Wert Wee iere Wert f r hohe Tr gheit Ein zu hoher leis Wert f hrt zu Instabilit t steuerung tung P4 04 Drehzahlregler 0 000 1 000 Sek 0 05 H herer Wert f hrt zu langsamerer ged mpfter integrale Zeitkonstante Sek Reaktion os Drehzahlregler 0 005 H herer Wert f hrt zu langsamerer ged mpfter E Filter Zeitkonstante P OUI OM UE Sek Reaktion Ein zu kleiner Wert f hrt zu Instabilit t Der Weg Bestimmt im Vectormodus die Drehmoment Auswahl rni g grenze Option 3 ist nur bei installierter Modbus P4 06 gang 0 s Drehmomentref
18. 9 Motor Nennfrequenz 25 bis 2000 Hz 80 Hz Die maximale Obergrenze richtet sich nach der Schaltfrequenz Max Obergrenze P2 24 16 Bei 0 wird der Antrieb in Hz betrie P1 10 Motor Nenndrehzahl 0biseo000U min pen Die Obergrenze ist aut 60 Pi 09 gesetzt synchrone Motor Dreh zahl Setzt die Jog voreingestellte Dreh 50 Hz zahl des Antriebs wenn die vorein P1 11 Voreingestellte Drehzahl 1 P1 02 bis P1 01 gestellte Drehzahl 1 ber Digitalein 60 Hz S S g nge ausgew hlt wird siehe auch P2 01 0 Klemmensteue 0 Klemmensteuerung rung 1 Tastensteuerung eine Drehrich 1 Tastatursteue tung rung vorw rts 2 Tastensteuerung beide Drehrich 2 Tastatursteue tungen Die START Taste kehrt Klemmen Tastatursteue e P1 12 rung des Antriebs rung vorw rts 0 die Drehrichtung um und r ckw rts 3 Anwender PID Feedback Re 3 PID aktivieren gelung aktiv Weitere Einstellun 4 Modbus Netz gen in Parametergruppe 3 werksteuerung 4 Antrieb wird ber integrierte Mod Optional bus Schnittstelle gesteuert P1 13 Fehlerspeicher Die letzten vier ge Der letzte Fehler wird zuerst ange speicherten Fehler zeigt x Erm glicht den Zugriff auf das erwei Brata ode fUr den emwellerter e pesgpon 0 terte Men wenn P1 14 P2 37 Standard Zugriffswert 101 HINWEIS Die Standardwerte f r Horse Power Antriebe stehen zwischen Klammern 5 2 Gruppe 2 Erweiterte Parameter
19. Eingang 1 Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 go gang Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 Analogeingang Voreingestell Wert Offen Offen Offen Drehzahlvoreinst 1 Geschlossen Offen Offen Drehzahlvoreinst 2 O Stop gesperrt Offen Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 3 2 C Start Aktiv Geschlossen Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 4 Offen Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 5 Geschlossen Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 6 Offen Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 7 Geschlossen Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 8 3 StOIOp espe 9 VORNSHS S SC SE Bipolarer Analogeingang C Start Aktiv C R ckw rts 3 C Drehzahlvoreinst 1 a 2 Analogeingang O Stop gesperrt O Vorw rts 4 C Start Aktiv C R ckw rts z B variables Dreh Bipolarer Analogeingang momentlimit Digitaleingang 3 Analogeingang Voreingestell Wert O Stop gesperrt Offen Offen Drehzahlvoreinst 1 O Vorw rts 5 See i Geschlossen Offen Drehzahlvoreinst 2 C Start Akiy U R ckw rts Offen Geschlossen Drehzahlvoreinst 3 Geschlossen Geschlossen Drehzahlvoreinst 4 A Extern Fehlereingang O Stop gesperrt O Vorw rts 6 C Start Aktiv C R ckw rts Fehler Bipolarer Analogeingang C OK O Stop gesperrt O Stop deaktiviert 9 EE Analog 7 i eingang Bipolarer Analogeingang C Start vorw rts C Start r ckw rts f C Drehzahlvoreinst 1 8 a stopAgespent EEN E Eu Bipolarer Analogeingan C Start vorw rts C Start r
20. F Versionsnummer und Checksumme P0 29 Software ID Motor Controller e g 1 00 7A5C Versionsnummer und Checksumme P0 30 Seriennummer 000000 999999 Individuelle Seriennummer 00 000 99 999 z B 540102 24 003 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 21 St rungsinformationen 6 St rungsinformationen 6 1 6 2 22 Fehlerursachen und Ma nahmen Symptom berlast oder berstrom fehler an unbelastetem Mo tor bei Beschleunigung Ursache und Ma nahmen Stern Dreieck Klemmenverbindung am Motor berpr fen Betriebsnenn spannung von Motor u Antrieb sollten gleich sein Der Dreieck Anschluss am Motor ergibt immer die niedrigere Nennspannung berlasteter berbestrom ter Motor dreht nicht Rotor verklemmt Mechanische Bremse falls installiert berpr fen Antrieb wird nicht freigege ben Display bleibt auf StoP Liegt das Freigabe Signal an Digitaleingang 1 an Anwender 24 V Aus gangsspannung zwischen Klemmen 5 u 7 berpr fen Falls fehlerhaft Verkabelung zur Anwenderklemmenleiste pr fen P1 12 auf Klemm Tas tenmodus pr fen Wenn in Tastenmodus START Taste dr cken Ist Ver sorgungsspannung innerhalb Spezifikation Antrieb l uft nicht korrekt im Vektor Modus Alle Motortypenschilddaten m ssen in P1 07 P1 08 P1 09 eingegeben sein bevor die Auto Tune Funktion ausgef hrt wird P4 02 1 einstellen um Au
21. NI TB Wood s BERGES Betriebsanleitung Smart Drive Smart Wireless Plus Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines c oos far Dr RO OR RE E RM REP SIRE ERR EE RO RM ME Rd A 1 1 1 Wichtige Sicherheitshinweise liiis hs 1 1 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit EM 1 Mechanische Installation 2 2220 eR IR Run 2 2 1 Allgemeines xo sre eC bep Up EPOR EVEN LC Rete aat ebbe ep bd 2 2 2 Mechanische Abmessungen und Montage 3 2 3 Geh usemontage und Abmessungen sssss asaan aanne 3 Elektrische Installation uaaa aaa 4 e En TEE 4 3 2 Warnhinweise eo rhe cere Erie EE 5 3 3 Antriebs und Moioranschluss hr 6 3 4 Gieuerklemmenanschl see e 6 Bettebuerg fr een AE ee erbe qeEeibni oe ubi d ce QN NOM DU 7 4 Die Tastatur su ee e ee ee ee SAL ELM VE 7 4 2 EintachemnStart s vss eiu EIE Apu EI e x TR Te PME RI IMEEM EI 8 Antriebskonfiguration 9 5 1 Gruppe 1 Basisparameter slililesllseeeelee ehh 9 5 2 Gruppe 2 Erweiterte Parameter 10 5 3 Gruppe 3 R ckf hrungssteuerung PID Steuerung illesseeleeeeeleleleen 15 5 4 Gruppe 4 Hochleistungs Motorsteuerung 16 5 5 Digitaleingang Konfiguration Klemmensteuerung D i 712 0i anana 16 5 6 Digitaleingangskonfiguration Tastatursteuerung D i12 1oder aana 19 5 7 Digitaleingangskonfiguration Anwender PID mode D i712e i anaana 20 5 8 Digitaleingangskonfiguration Modbus control mode Optional P i19 Ai
22. alogeingang gangswert skalierung Analoge ingang 0 200 Bestimmt das Analogausgangs 0 10 V Sek CR EE EE format Minimale Lastimpedanz P2 36 mat gausgang 10 oV 0 10 V jim Spannungsmodus 1 kOhm 20 4 mA Maximale Lastimpedanz im ei Strommodus 1 kOhm Definition des Co Definiert den in P1 14 verwende P2 37 des f r den erweiter 0 9999 101 ten Code f r den erweiterten ten Men zugriff Men zugriff T 0 Entsperrt Wenn gesperrt k nnen Parame DS Paramelersperre 1 Gesperrt o ter nicht ge ndert werden 14 Betriebsanleitung 20 07 06 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung Schreib Gibt die Anzahl der Stunden seit P2 39 Zeitz hler 0 bis 99999 Stunden h der Inbetriebnahme des Antriebs gesch tzt En 0 37 0 230 l 1 Antriebstyp Nenn 39V 230V 0 37kW Schreib Se P2 40 5 d n pencode und Nennspannung leistung HP 207 1 460 gesch tzt Tupehcade 0 3GV und 1 VTC VTC 460V 20HP yp 5 3 Gruppe 3 R ckf hrungssteuerung PID Steuerung ANMERKUNG Nicht verf gbar f r Smart Drive Plus mit Modbus Option PID proportional Ver H herer Wert f r hohe Tr gheit Ein zu hoher Wert f hrt Gleichspannung dd st rkung goto zu Instabilit t P3 02 PID integral Zeitkon 0 1 30 0 Sek 1 H herer Wert f hrt zu langsamerer ge
23. anaana 20 5 9 Echtzeit berwachungsparameter sssissesssss sehn nh has 21 St rungsinformationen 22 6 1 Fehlerursachen und Mafnahmen llle 22 6 2 Fehlermeldungen lsueleseeleeeeeeleleele lh hn 22 6 9 Fehlertabelle MIER OD ues uer ee ee Rede Bu ee in WC NE BEBE 23 Technische Daten e coL ARRIERE ent WE ERE 24 7 1 Eingange und Ausg nge s vite RR REX XR EK NINE RR REDE ERG 24 7 2 Fehlerschutz des Leistungsteils 24 7 3 Umgebungsbedingungen sirasini sy wina EE a kE EAEE hh hh hn 24 TA AntrleDStyDen a 224 RETENER DEO RUE ebe EE RETRA DERE NP REA ERS 25 Allgemeines 1 Allgemeines Alle Rechte vorbehalten Ohne vorherige Genehmigung des Herausgebers darf kein Teil dieser Betriebsanleitung mit elektrischen oder mechanischen Mitteln einschl Fotokopie und Aufzeichnung Datenspeicherungs oder Abrufsysteme in irgendeiner Form reprodu ziert oder bertragen werden Copyright Berges electronic GmbH 2006 Der Hersteller bernimmt keine Haftung f r Folgen einer unsachgem en fahrl ssigen oder falschen Installation oder Einstellung der optionalen Betriebsparameter des Antriebs oder einer Fehlanpassung von Antrieb und Motor Der Inhalt dieser Betriebsanleitung gilt zum Zeitpunkt des Drucks als korrekt Im Sinne ei ner fortlaufenden Verbesserung beh lt sich der Hersteller das Recht vor die technischen Daten des Produkts oder seine Leistung oder den Inhalt der Betriebsanleitung ohne vorhe rige Ank ndi
24. arameter P dEF aufgerufen wird der Antrieb f r 1 phasige Betrieb konfiguriert Der max Wert f r P1 08 wird halbiert 50 Leistung Ph Ib Phasenungleich Fehlermeldung bei Phasenungleich gt 3 Muss gt 30 s anliegen bevor die se Fehlermeldung erscheint SC trP Kommunikationsverbindung zwischen verbundenen Antrieben pr fen Pr fen ob jeder An trieb im Netzwerk eine eigene Antriebsadresse P2 27 hat Bei Modbusfunktion Modbuskommunikationsverbindung pr fen E triP Externer Fehler verbunden mit Dig eing 3 Motorthermistor falls installiert pr fen At Fxx Auto tune nicht erfolgreich beendet xx 01 07 Siehe Kapitel 6 3 f r mehr Information 6 3 Fehlertabelle Auto Tune At F01 Fehlermeldung Beschreibung Gemessener Motorwiderstand variiert zwischen Phasen Pr fen ob alle Motorpha sen am Antrieb angeschlossen sind Motor auf Windungsschaden pr fen At F02 Gemessener Motorwiderstand ist zu gro Pr fen ob Motor angeschlossen ist Mo torleistung muss Antriebsnennleistung entsprechen At F03 Gemessenen Motorinduktivit t ist zu gering Motor auf Kurzschluss oder Schaden pr fen Motorleistung muss Antriebsnennleistung entsprechen At F04 Gemessenen Motorinduktivit t ist zu hoch Motoranschl sse pr fen Motorleistung muss Antriebsnennleistung entsprechen At F05 At F07 Motorparameter konvergieren nicht Motor auf Schaden pr
25. d mpfter Reak stante Sek tion P3 03 PID differentiale Zeit 0 00 1 00 Sek 0 00 Bei den meisten Anwendungen auf Null gesetzt deak konstante Sek tiviert 0 Direkt Soll ein sich verst rkendes R ckmeldungssignal die P3 04 PID Betriebsmodus i O0 Drehzahl des Motors erh hen w hlen Sie hier den Mo 1 Invertiert n dus Invertiert 0 Diaital Zum Einstellen der Quellen des Regler Referenzsig P3 05 PID Referenzauswahl a 0 nals Wenn 1 eingestellt ist wird der bipolare Analoge i 9 ingang verwendet P3 06 Digitale PID Referenz 0 100 0 0 Zum Setzen der voreingestellten Referenz die bei P3 05 0 verwendet wird Obergrenze des PID P3 08 bis 100 des Voreingestellte Drehzahl Obergrenze des PID Steue P3 07 10096 Steuerungsausgangs Steuerungsbereichs rungsausgangs 100 P1 01 P3 08 Untergrenze des PID 0 bis P3 07 0 Voreingestellte Drehzahl Untergrenze des PID Steu Steuerungsausgangs erungsausgangs 100 P1 01 0 dig Ausgangs grenze 1 Analog max PID Auscafidsdr nz en Grenze Bei 1 und 2 variiert der Analogeingang die PID Aus P3 09 Re ipis 959 2 Analog min 0 gangsgrenze zwischen P1 02 und P1 01 Bei 3 addiert 9 g Grenze sich der Wert des Analogeingangs zum PID Ausgang 3 PID Ausgang bipolarer Analog eingang D e Analogeingang Bei 1 wird die Zwischenkreis Gleichspannung zur Re P3 10 PID Feedback Auswahl 1 Zwischenkreis 0 gelung gemessen 1000 V 100 20 07 06 SWP Rev 2
26. darf sich kein entz ndliches Material befinden Der Eintritt von leitenden oder entz ndlichen Fremdk rpern ist zu verhindern e Betriebstemperatur zwischen 0 C und 50 C Weitere Informationen entnehmen Sie den Antriebsdaten aus Abschnitt 7 4 Relative Feuchtigkeit weniger als 95 nicht kondensierend e SWP Drives k nnen nebeneinander mit sich ber hrenden K hlk rpern installiert wer den Dieses ergibt eine ausreichende K hlung Wenn die Antriebe bereinander oder ber einem anderen Hitze abstrahlenden Ger t montiert werden sind vertikale Abst n de von mindestens 150 mm einzuhalten Das Geh use sollte entweder eine Zwangsl f tung besitzen oder ausreichend gro f r nat rliche K hlung sein 0 1 m pro KW Nenn leistung des Antriebs ist vorzusehen Betriebsanleitung 20 07 06 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Mechanische Installation 2 2 Mechanische Abmessungen und Montage L Gr e 1 Gr e 2 Gr e 3 Gr e 4 WaT HEET Gr e 6 L nge mm L 155 260 260 520 1045 1100 1100 Breite mm W 80 100 171 340 340 340 340 Tiefe mm D 130 175 175 220 220 330 330 Gewicht kg 1 1 2 6 5 3 28 67 68 55 3 A mm 105 210 210 420 945 945 945 B mm 72 92 163 320 320 320 320 J mm 4 9 5 K mm 25 50 Befestigungen 2 x M4 4 x M4 4 x M8 pem Nn d d 1 Baugr e 5 1 bei 90 A und 110 A Umrichter
27. dingt die Spannung beachtet werden bei der er betrieben werden soll Weitere Informationen entnehmen Sie dem folgenden Di agramm Empfohlene Verkabelungs und Verdrahtungsgr Ben entnehmen Sie Abschnitt 7 4 Als Netzverkabelung wird isoliertes abgeschirmtes drei oder vieradriges PVC Kabel emp fohlen das in Ubereinstimmung mit den vor Ort geltenden Industrievorschriften und Ver fahrensregeln zu verlegen ist Die PE Klemme jedes SWP Drives sollte individuell DIREKT mit der rtlichen Erd PE Verteilerschiene durch den Filter f hren falls installiert wie im Diagramm gezeigt verbun den sein SWP Drive PE Verbindungen sollten nicht von einem Antrieb zum anderen oder zu von anderen Ger ten gef hrt werden Die Impedanz der PE Verbindungen muss rtli chen Industriesicherheitsregeln entsprechen Sollen UL Normen erf llt werden m ssen f r alle Erdungsverkabelungen UL entsprechende Ringkabelschuhe verwendet werden Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Elektrische Installation 3 3 Antriebs und Motoranschluss Jeden Antrieb mit System Erde sternf rmig verbinden Erde Hauptsch tz oder Sicherungen M gl Filter Kurzmen SWP Drive BG2 RS485 Interface IR Fenster Kabel befestigung Geschirmtes Motorkabel mit Motorgeh use Erde verbunden Ein Filter muss m glichst dicht am Antrieb montiert sein F r maximale Wir kung muss das Metallgeh use de
28. equenz P1 09 Bremsrampenzeit von der Nennfre P1 04 Bremsrampenzeit 0 bis 3000 Sek Bose Henz 0 T 99 au Ber P959 variiert die Rampenzeit dynamisch f r schnellstm glichen Stop Bei einem Ausfall der Stromversor 0 Hochlaufen bis gung und wenn P1 05 O ist ver Stopp sucht der Antrieb weiterzulaufen in 1 Auslaufen bis dem er die Drehzahl der Last verrin PEOS Sioppmocus Auswahl Stopp S gert und de Last als Generator ver 2 Hochlaufen bis wendet Wenn P1 05 2 ist l uft der Stopp Antrieb auf der 2 Bremsrampe hoch P2 25 zum Anhalten 0 Deaktivieren Reduziert die Motorleistung dyna P1 06 Energieoptimierung e 0 misch bei leichter Last Nur im U F 1 Aktivieren Modus anwendbar Setzen Sie diesen Parameter auf die 20 V bis 250 V 230 V lauf dem Typenschild ausgewiesene P1 07 Motor Nennspannung 20 V bis 500 V 400 V Motor Nennspannung Der Bereich 460 V list f r 230 V Antriebe auf 250 V be schr nkt 20 bis 100 des Setzen Sie diesen Parameter auf P1 08 Motor Nennstrom Nennstroms Nennstrom den auf dem Typenschild des Motors des Antriebs ausgewiesenen Nennstromwert A 20 07 06 Betriebsanleitung SWP Rev 2 10 SWP Drive 0 37 160 0 Antriebskonfiguration Para Beschreibung meter Bereich Default Erkl rungen Setzen Sie diesen Parameter auf die auf dem Typenschild des Motors Ein stel lung Men zugriff 50Hz ausgewiesene Nennfrequenz Hz P1 0
29. erenz e Software verf gbar 2 2 Analogeingang 3 Modbus ref Optional 7 Drehmomentgrenze mo o Voreingestellter Wert wenn P4 06 0 Peur Voreingestellter Wert 5098 NR 100 entspricht Motornennmoment P4 08 Drehmomentgrenze 0 150 0 Definiert min Grenze f r das Ausgangsdreh min Wert moment P4 09 U F Kennlinie 0 P1 09 0 0 Hz Bestimmt die Frequenz bei der die Einstellspan Einstellfrequenz nung PO4 10 angelegt wird P4 10 U F Kennlinie o Pn 0 Bestimmt die Motorspannung die bei eingestell Einstellspannung ter Frequenz P4 09 angelegt wird 5 5 Digitaleingang Konfiguration Klemmensteuerung P1 12 0 P2 01 Funktion Dig Eingang 1 O Stop gesperrt C Start Aktiv Digitaleingang 2 Bipolarer Analog eingang Drehzahlvoreinst 1 Funktion 2 Funktion Digitaleingang 3 Funktion Analogeingang Drehzahlvoreinst 1 Drehzahlvoreinst 2 Bipolarer Analogeingang O Stop gesperrt C Start Aktiv Drehzahlvoreinst 1 Drehzahlvoreinst 2 1 2 C Drehzahlvoreinst 3 O Drehzahlvoreinst O Drehzahlvoreinstellung 1 2 3 C Drehzahlvoreinstellung 4 20 07 06 Betriebsanleitung 16 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration P2 01 Funktion Funktion Funktion Eunktion Ansleaeinaan Dig
30. erspannung im ZK Netzspannung muss innerhalb der Nennwerte sein Tritt Fehler w h O Uolt 8 rend des Bremsens auf Bremszeit verl ngern oder Bremswiderstand einbauen Unterspannungsfehler h ufig wenn der Antrieb herunter gefahren wird Tritt Fehler w h U Uolt S rend des Betriebs auf Versorgungsspannung berpr fen Ol b berstrom im Bremswiderstandskreis Kabel zum Bremswiderstand pr fen OL br Bremswiderstand berlast Bremszeit verl ngern Lasttr gheit reduzieren o weitere Bremswiderst nde einbauen Min Widerstandswerte der Typentabelle 7 4 beachten O t Antrieb berhitzt Antriebsk hlung u Schaltschrankgr Be pr fen Antrieb unterk hlt Fehler tritt auf wenn Umgebungstemperatur unter O C liegt Umge U t o bungstemperatur muss ber 0 C sein um Antrieb zu starten 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 St rungsinformationen Fehler meldung PS trP Beschreibung Fehler beim Einschalten Verkabelungsfehler oder Kurzschluss m glich Fehler w hrend des Betriebs Uberlastung oder berhitzung m glich dAtA F Oft nach Software Upgrade Quittieren ber STOP Taste oder nach Abschalten Nach einem Upgrade sind alle Parameter auf Standardwerte gesetzt P LOSS Erfolgt nach Verlust einer Netz Phase bei 3 phasigen Antrieben Zustand muss gt 15s anlie gen bevor eine Fehlermeldung erscheint Werden nach Entfernung von Phase L3 die Stan dard P
31. g Phasen V 0 240 3 AAusgangsstrom industr 150 berlast A 14 18 25 30 Motorkabelgr Be Kupfer 75 C mm 2 5 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 15 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Technische Daten BAUGR SSE 3 INTERNER HF FILTER INTERNE DC NETZDROSSEL amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK400055H12 SWPK400075H12 SWPK400110H12 SWPK400150H12 Motornennleistung 150 Uberlast e zu ion en 207 Versorgungspannung Phasen V 10 380 480 3 Sicherung Sch tzwert A 32 32 50 50 Ausgangsspannung Phasen V 0 480 3 2 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 14 18 25 30 Motorkabelgr e Kupfer 75 C mm 2 5 4 6 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 22 BAUGR SSE 4 INTERNER HF FILTER NETZDROSSEL amp BREMSTRANSISTOR Modell SWPK200110H12 SWPK200150H12 SWPK200185H12 kW 11 1 1 Motornennleistung 15096 Uberlast HP ien p n Versorgungspannung Phasen V 10 220 240 3 oder 1 mit 50 Leistungsreduzierung Sicherung Sch tzwert A 80 100 100 125 Ausgangsspannung Phasen V 0 240 3 Ausgangsstrom industr 150 berlast A 46 61 72 Motorkabelgr Be Kupfer 75 C mm 10 16 16 Max Motorkabell nge m 100 Min Bremswiderstand Q 6 Modell SWPK400185H12 SWPK400220H12 SWPK4
32. gs Referenz 0 10096 PID Regler Referenz P0 07 Anwender PID Feedback 0 100 PID Regler Feedbackwert P0 08 Anwender PID Fehlereingang 0 100 Fehlereingang Referenz Feedback P0 09 Anwender PID P Anteil 0 100 Proportionale Komponente P0 10 Anwender PID l Anteil 0 100 Integrale Komponente PO 11 Anwender PID D Anteil 0 100 Differentiale Komponente PO 12 Anwender PID Ausgang 0 100 Kombinierter Ausgang PO 13 Ausgangsdrehmoment 0 200 100 Motor Nenndrehmoment P0 14 Magnetisierungsstrom A rms Magnetisierungsstrom in A rms P0 15 Rotorstrom A rms Rotorstrom in A rms P0 16 Feldst rke 0 100 Magnetisierungs Feldst rke P0 17 Stator Widerstand Ohm Phase Phase Statorwiderstand P0 18 Stator Induktivit t H Stator Induktivit t in Henry P0 19 Rotor Widerstand Ohm Kalkulierter L uferwiderstand P0 20 ZK Spannung Vdc Interne Zwischenkreisspannung P0 21 Antriebstemperatur C Interne Antriebstemperatur P0 22 Versorgungsspannung L1 L2 V rms ph ph Phase Phase Versorgungsspannung P0 23 Versorgungsspannung L2 L3 V rms ph ph Phase Phase Versorgungsspannung PO 24 Versorgungsspannung L3 L1 V rms ph ph Phase Phase Versorgungsspannung P0 25 Kalkulierte L uferdrehzahl Hz oder rpm gilt nur bei Vektorregelung P0 26 KWh Anzeiger 0 0 999 9 kWh gesamter Energieverbrauch kumuliert P0 27 MWh Anzeiger 0 0 60000 MWh gesamter Energieverbrauch kumuliert P0 28 Software ID IO Prozessor e g 1 00 493
33. gung zu ndern 1 4 Wichtige Sicherheitshinweise Dieses drehzahlvariable Produkt SWP Drive wurde f r die professionelle Integration in komplette Anlagen oder Systeme konzipiert Bei unsachgem er Installation kann es eine Sicherheitsgefahr darstellen Der SWP Drive arbeitet mit hohen Spannungen und Str men speichert groBe Mengen an elektrischer Energie und wird zur Steuerung mechanischer An lagen eingesetzt die ein Verletzungsrisiko bergen k nnen Um Gefahren beim normalen Betrieb oder bei einer Fehlfunktion des Ger ts auszuschlieBen m ssen Systemkonzeption und elektrische Installation genau beachtet werden Systemkonzeption Installation Inbetriebnahme und Wartung d rfen nur von entsprechend geschultem und erfahrenem Fachpersonal durchgef hrt werden Das Fachpersonal muss die Sicherheitshinweise und die Anleitungen in diesem Handbuch sorgf ltig lesen und alle Informationen zu Transport Lagerung Installation und Verwendung des SWP Drives so wie die angegebenen Umweltbestimmungen beachten Bitte lesen Sie die unten stehenden WICHTIGEN SICHERHEITSHINWEISE sowie alle Warnhinweise in den Kapiteln dieses Handbuchs Sicherheit von Maschinen und sicherheitskritische Anwendungen Die Steuerungsfunktionen des SWP Drive z B Stop Start Vorw rts Reversierung und maximale Drehzahl bieten in sicherheitskritischen Anwendungen ohne unabh ngige Schutzeinrichtungen kein ausreichendes Ma an Sicherheit Alle Anwendungen in denen Fehlfunk
34. iestra e 13 D 51709 Marienheide Rodt Postfach 1140 e D 51703 Marienheide Tel 4 49 0 2264 17 17 Fax 49 0 2264 17126 http www bergeselectronic com info berges de Berges electronic s r l Zona industriale 11 L 39025 N aturno Italy Tel 39 0 473 671911 Fax 39 0 473 671909 http www bergeselectronic com inverter berges it TB Wood s Incorporated 440 North Fifth Avenue Chambersburg Pennsylvania 17201 1778 Telephone 888 TBWOODS or 1 717 264 7161 Fax 1 717 264 6420 http www tbwoods com info tbwoods com Rev 2 10
35. ion Tastatursteuerung P1 12 1 oder 2 P2 01 Funktion Funktion Funktion Funktion Analogeingang Dig Eingang 1 Digitaleingang 2 Digitaleingang 3 Bemerkungen O Stop gesperrt Geschlossen Geschlossen SEELE Selle Sen ger Pigialein 0 g nge 2 3 startet den Antrieb C Start Aktiv Ferntaste AUF Ferntaste AB Der Analogeingang hat keine Funktion 4 O Stop gesperrt Geschlossen Be Geschlossen C Start Aktiv Ferntaste AUF C OK Ferntaste AB o O Stop gesperrt Geschlossen Ge SE SES Bipolar Analogeingang 5 V kehrt die C Start Aktiv Ferntaste AUF E Drehrichtung um C Drehzahlvoreinst 1 j RS Gleichzeitiges schlie en der Digitalein 3 10 O Stop gesperrt Geschlossen Geschlossen g nge 2 3 startet den Antrieb 13 14 C Start Aktiv Ferntaste AUF Ferntaste AB Bipolar Analogeingang gt 5 V kehrt die 16 Drehrichtung um O Stop gesperrt gt Digial Drehzenlt ale Fehiereingang Bipolar Analogeingang gt 5 V kehrt die Hn C Start Aktiv erena Dreher Drehrichtung um C Drehzahlvoreinst 1 C OK g um O Stop gesperrt RE l Pan enl reingang Bipolar Analogeingang gt 5 V kehrt die 12 C Digital Drehzahlre O Fehler C Start Aktiv f Drehrichtung um ferenz C OK O Stop gesperrt O Digital Drepzdhires O Bremsrampe 1 Bipolar analog input gt 5 V reverses ro Is C Start Aktiv rene C Bremsrampe 2 tation C Drehzahlvoreinst
36. it 0 25 4 Betrieb 4 1 Die Tastatur Die Konfiguration des Antriebs und die berwachung seines Betriebs erfolgen ber die Tastatur und die LED Anzeige 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Betrieb NAVIGATION Zum Anzeigen von Echtzeit Informationen Zugriff und Beendigung des Parameter Bearbeitungsmodus und Speichern ge nderter Parameter AUF Zum Erh hen der Drehzahl im Echtzeitmodus oder Erh hen der Parameterwerte im Parameter Bearbeitungsmodus AB Zum Senken der Drehzahl im Echtzeitmodus oder Herabsetzen der Parameterwerte im Parameter Bearbeitungsmodus RESET STOP Zum Resetten eines abgeschalteten Antriebs Im Tastaturmodus siehe unten und P1 12 im Abschnitt Parameter wird diese Taste zum Anhalten eines laufenden An triebs verwendet O START Im Tastaturmodus wird diese Taste zum Starten eines angehaltenen Antriebs oder zum Umkehren der Rotationsrichtung verwendet wenn der bidirektionale Tastaturmo dus aktiviert ist siehe P1 12 im Abschnitt Parameter Zum ndern eines Parameterwerts dr cken und halten Sie die Taste NAVIGATION l n ger als eine Sekunde gedr ckt w hrend auf dem Antrieb STOP angezeigt wird Auf der LED Anzeige wird nun P1 01 angezeigt d h Parameter 01 in Parametergruppe 1 Dr cken und halten Sie nun die Taste NAVIGATION um den Wert des Parameters anzuzeigen Mit den Tasten AUF und AB k nnen Sie den Wert ndern Dr cken Sie die Taste
37. n 2 Baugr e 5 2 bei 150 A und 180 A Umrichtern 3 Baugr e 6 hat externe Netzfilter Gewicht 27 kg 2 3 Geh usemontage und Abmessungen 20 07 06 SWP Rev 2 10 Bei Anwendungen die eine h here Schutzart als die vom Standardantrieb gebotene IP20 voraussetzen muss der Antrieb in einem Geh use installiert werden Bei diesen Anwen dungen sind die folgenden Richtlinien zu beachten e Au er bei Einsatz einer Zwangsl ftung m ssen Geh use aus thermisch leitendem Ma terial bestehen e Bei Einsatz von Geh usen mit L ftung ist oberhalb und unterhalb des Antriebs eine gute Luftzirkulation sicherzustellen Die Luft sollte unterhalb des Antriebs eingezogen und oberhalb des Antriebs ausgesto en werden e Sind in der externen Umgebung Schmutzpartikel z B Staub vorhanden ist an den L f tern ein geeigneter Filter anzubringen und eine Zwangsl ftung zu implementieren Der Filter muss entsprechend gewartet gereinigt werden n Umgebungen mit hoher Feuchtigkeit oder Umgebungen in denen Salz oder chemi sche Stoffe vorhanden sind ist ein gekapseltes Geh use ohne L ftung zu verwenden Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Elektrische Installation gt Tei gt gt Geh use Vorderansicht Geh use Seitliche Ansicht Geh use ohne L ftung Abmessungen mm Nennleistung des Antriebs L W D G Gr Be 1 0 75 kW 230 V 300 250 200 50 Gr e 1 1 5 kW 230 V 400 300 250
38. n Jeder SWP Drive besitzt einen integrierten Filter zur Reduzie rung der leitungsgebundenen Emissionen Die leitungsgebundenen Emissionen f r die fol genden Kabell ngen sind niedriger als die in der Strahlungsemissionsnorm EN61000 6 4 Klasse A definierten SWP Drive Gr Ben 1 bis 3 abgeschirmtes Kabel mit einer max L nge von 5 m SWP Drive Gr Ben 4 bis 6 abgeschirmtes Kabel mit einer max L nge von 25 m Der SWP Drive Baugr e 1 bis 3 kann mit einem optionalen externen SW EMV Filter RFI Filter ausger stet werden Die leitungsgebundenen Emissionen sind bei sachgem Ber In stallation dieses Filters niedriger als die in der Strahlungsemissionsnorm EN61000 6 3 Klasse B f r abgeschirmte Kabel mit einer L nge von maximal 5 m und die in EN61000 6 4 Klasse A f r abgeschirmte Kabel mit einer L nge von maximal 25 m definierten Emis sionen 2 Mechanische Installation 2 1 Allgemeines Untersuchen Sie den SWP Drive vor der Installation sorgf ltig um sicherzustellen dass er nicht besch digt ist Lagern Sie den SWP Drive bis zum Zeitpunkt der Installation in seiner Verpackung Der SWP Drive ist in einer sauberen und trockenen Umgebung bei Temperaturen zwischen 40 C bis 60 C zu lagern Installieren Sie den SWP Drive auf einer flachen senkrechten feuerfesten vibrations freien Oberfl che in einem geeigneten Geh use nach EN60529 sofern bestimmte Schutzarten erforderlich sind n der N he des Antriebs
39. n sofern die ausge P2 13 Funktionsauswahl 4 Motordrehzahl gt Grenz 4 w hlte Bedingung erf llt ist Relaisausgang wert Wenn P2 15 1 Offner sind 5 Motordrehmoment die Relaiskontakte offen sofern gt Grenzwert die ausgew hlte Bedingung er 6 Zweiter analoge Eingang f llt ist gt Grenzwert 20 07 06 Betriebsanleitung 11 SWP Rev 2 10 SWP Drive 0 37 160 0 Antriebskonfiguration Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung S Benutzerrelaisausgang schlie t a speeaj P2 15 0 wenn der Wert ber TRR deroberen Grenze ist Der P2 14 Penu ereis Ee Grenzwert bezieht sich auf Ausgangsregelung 100 rated torque 10096 h obere Grenze PID feedback 0 100 Dienst DANES 10 MOTOS 100 max 2 d analog drehmoment bei P2 13 5 oder input PID feedback bei P2 13 6 Benutzerrelais Benutzerrelaisausgang ist offen P2 14 Ausgangsregelung g wenn der Wert P2 13 kleiner L untere Grenze Sis PERITI 1098 oder gleich dem Grenzwert ist P2 13 4 5 oder 6 P2 15 Relaisausgangs 0 SchlieBer NO 0 N O Relaiskontakte sind immer offen modus 1 Offner NC bei abgeschaltetem Antrieb Bestimmt wie lange die Dreh zahl 0 am Ausgang gehalten P2 16 Haltezeit Drehzahl 00 60 Sek 0 2 Sek wird bevor der Antrieb deakti viert wird Wenn dieser Parameter auf Edge r gesetzt ist und der An trieb mit geschlossenem akti viertem Digitaleingang ange
40. oreinst 1 Extern Fehlereingang 12 Ge Ge No C Digital Drehzahlre O Fehler i ferenz C OK O Stop gesperrt ls Der Digitaleingang 1 muss geschlossen 19 i ferenz Kein Effekt 2 C Start Aktiv sein um den Antrieb freizugeben Analogeingang 1 20 21 0 Stop gesperrt 2 Digitalausgang 2 BR DIS Alle C Start Aktiv Antrieb OK 24V C Drehzahlvoreinst d yi Extern Fehlereingang 22 O Stop gesperrt 2 Digitalausgang O Fehler C Start Aktiv Antrieb OK 24V C OK NOTE Bei P2 19 2 und 3 kann START und STOP des Antriebes nur ber den Freigabeeingang Klemme 2 ausgef hrt Bei P2 19 0 und 2 wird bei jedem Antriebsstopp die Master Drehzahlreferenz auf 0 gesetzt 20 07 06 SWP Rev 2 10 Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 20 5 9 Echtzeit berwachungsparameter Antriebskonfiguration Parametergruppe 0 erm glicht die Anzeige von internen Antriebparametern ign Beschreibung Einstellbereich Erkl rungen P0 01 Bipolarer Analogeingangwert 100 100 100 max Eingangsspannung PO 02 2 Analogeinganswert 0 100 100 max Eingangsspannung P0 03 Drehzahlregler Referenz 500 500 100 Nennfrequenz P1 09 P0 04 Digitale Drehzahlreferenz digi pot P1 01 P1 01 Drehzahlanzeige in Hz rpm P0 05 Drehmoment Referenz 0 200 100 Motor Nenndrehmoment P0 06 Anwender PID Eingan
41. s Filters und des K hlk rpers elektrisch verbunden sein z B beide an eine Metallplatte angeschraubt und ber Metallkontakte miteinander verbunden sein Anschl sse der Motorklemmen Die meisten Universalmotoren sind f r den Betrieb auf umschaltbare Span nungsversorgungen ausgelegt Ein entsprechender Hinweis befindet sich auf dem Typenschild des Motors Die Betriebsspannung wird in der Regel bei Installation des Motors durch Aus wahl einer Stern oder Dreieckschaltung ausgew hlt Die Sternschaltung ergibt stets die h here Spannung an der Motorwicklung Typische Werte sind 400 230 X A 690 400 X A Dreieckschaltung RS485 Modbus DV 24 V U V W RS485 Smartbus RS485 Smartbus RS485 Modbus RS485 Interface 3 4 Steuerklemmenanschl sse Die Steuerklemmen sind ber einen steckbaren 11 poligen Stecker verf gbar Alle Klem men sind galvanisch isoliert und k nnen direkt an andere Ger te angeschlossen werden SchlieBen Sie die Netzspannung niemals an die Steuerklemmen oder den Relaisausgang an Bei Anschluss der Netzspannung an die Steuerklemmen sind Sch den des Antriebs die Folge Alle anderen Eing nge sind f r maximal 30 VDC ausgelegt Die Funktionalit t der Ein und Ausg nge kann vom Anwender konfiguriert werden Alle Be triebsmodi werden ber den Parametersatz eingerichtet Max 100 mA k nnen vom 24 V Ausgang und max 20 mA vom analogen Ausgang zuge f hrt werden Be
42. schaltet wird l uft der Antrieb Edgr r Digitaleingang 1 nicht Der Schalter digitaler Ein nach dem Einschalten gang ESCH zum Starten des Antriebs schalten oder nach dem Beseiti Schlie en gen eines Fehlers ge ffnet und Auto 0 Antrieb l uft wenn geschlossen Werden damitder P2 17 Startmodus Aus Digitaleingang 1 ge Auto 0 Antrieb l uft wahl schlossen ist Wenn der Parameter auf Auto 0 Auto 1 5 wie Auto 0 au decet Ist eu BET ANINED Ber bei 1 5 Neustartver a Digtale ngang geschlos suchen nach einer Feh sen wird sofern nicht ausgel st lof Auto 1 5 unternimmt 1 5 Versu i che um nach einem Fehler auto matisch neu zu starten 20 Sek zwischen den Versuchen Der Antrieb muss abgeschaltet werden um den Z hler zur ck zusetzen Wenn aktiviert erkennt der An Fangschaltung Akti trieb die Motordrehzahl und treibt vierung den Motor ausgehend von dieser 0 Deaktivieren Drehzahl an Die Drehzahl wird iis nicht verf gbar f r 1 Aktivieren S EEN Verz gerung Smart Drive Plus mit von ca 1 Sek nach der Aktivie TaN tion rung des Antriebs erkannt unzu P l ssig im Drehmoment Steue rungsmodus Betriebsanleitung 20 07 06 12 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung Bei 0 oder 2 startet der Antrieb 0 Min Drehzahl von der min Drehzahl P1 02 Restartmodus
43. tionen zu Verletzungen oder zum Todesfall f hren k nnen m ssen einer Risiko beurteilung unterzogen werden Bei Bedarf sind zus tzliche SchutzmaBnahmen zu treffen Innerhalb der Europ ischen Union m ssen alle Maschinen in denen dieses Produkt zum Einsatz kommt mit Richtlinie 89 392 EEC Sicherheit von Maschinen konform sein AuBer dem muss die elektrische Ausr stung EN60204 1 einhalten 1 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV 20 07 06 SWP Rev 2 10 Der SWP Drive wurde vor dem Hintergrund anspruchsvoller EMV Standards konzipiert Die EMV Daten sind in einem separaten EMV Datenblatt dokumentiert das auf Anfrage er h ltlich ist Unter Extrembedingungen kann dieses Ger t aufgrund elektromagnetischer In teraktion mit anderen Ger ten St rungen verursachen oder gest rt werden Es obliegt der f r die Installation verantwortlichen Person sicherzustellen dass die Ausr stung oder das System in die das das Ger t eingebaut wird mit der EMV Gesetzgebung des Einsatzlan des bereinstimmt F r den Bereich der Europ ischen Union muss Ausr stung in die das Ger t eingebaut wird mit Richtlinie 89 336 EEC Elektromagnetische Vertr glichkeit kon form sein Betriebsanleitung SWP Drive 0 37 160 0 Mechanische Installation Bei Installation nach den Empfehlungen aus dieser Betriebsanleitung sind die leitungsge bundenen Emissionen aller SWP Drives niedriger als die in der Strahlungsemissionsnorm EN61000 6 4 definierte
44. to Tune auszuf hren Antrieb funktioniert bei sehr kalter Umgebung nicht Ist die Umgebungstemperatur unter 10 C kann der Antrieb nicht starten Unter diesen Umst nden sollte eine lokale Heizquelle die Umgebung ber 0 C halten Drehzahl oder Nenn fre quenzparameter werden auf 250Hz 500Hz oder 1000Hz begrenzt Die max Motorausgangsfrequenz wird durch die Schaltfrequenz be grenzt P2 24 muss mindestens 16x gr er als die ben tigte Motoraus gangsfrequenz sein bevor die gew nschte max oder Motornennfre quenzparameter eingestellt werden Kein Zugang auf erweiterte Men s P1 14 muss auf 101 eingestellt sein au er wenn der Zugriffcode in P2 37 durch den Anwender ge ndert wurde Fehlermeldungen Fehler meldung Beschreibung P dEF Standard Parameter geladen normallerweise nach Halten von STOP AUF amp AB Tasten f r gt 1s Zum R cksetzen STOP dr cken Display zeigt dann StoP berstrom am Antriebsausgang zum Motor Fehler bei Einschalten Verkabelungsfehler o Kurzschluss m glich O I Fehler bei Motorstart zu kurze Rampenzeit P1 03 oder verklemmter Motor m glich Fehler w hrend des Betriebs Unerwartete Uberlastung oder Fehler Bei h O I Ausgang auf Kurzschluss berpr fen Lt trP Antriebs berlastung wenn Antrieb ber l ngere Zeit gt 100 Nennstrom siehe i P1 08 geliefert hat Display blinkt um Uberlastung anzuzeigen b
45. triebsanleitung 20 07 06 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Betrieb Die Steuerklemmen sind wie folgt definiert Klemme 1 Klemme 2 Klemme 3 Klemme 4 Klemme 5 Klemme 6 Klemme 7 Klemme 8 Klemme 9 2 3 4 5b 6 7 8 9 10 4 SOSSOSSSSSSS 24 V Ausgang 100 mA An Klemme 5 angeschlossen Digitaleingang 1 positive Logik Aktiv wenn 8 V Vin 30 V Digitaleingang 2 positive Logik Aktiv wenn 8 V Vin 30 V 2 Digitalausgang 0 24 V 10 mA max 2 Analogeingang 11 bit 0 05 0 10 V 0 20 mA 4 20 mA Digitaleingang 3 positive Logik Aktiv wenn 8 V Vin 30 V 24 V Ausgang 100 mA An Klemme 1 angeschlossen Bipolarer Analogeingang 12 Bit 0 025906 0 24 V 0 10 V 10 V 10 V 0 V Masse An Klemme 9 angeschlossen Analogausgang 8 Bit 0 25 0 10 V 4 20 mA Digitalausgang 0 24 V 20 mA max 0 V Masse An Klemme 7 angeschlossen Klemme 10 11 Relaisausgang Potentialfreie Kontakte 30 VDC 5 A 250 VAC 6 A Informationen zu den Steuerklemmen Maximale Eingangsspannung an allen Klemmen 30 VDC Alle Ausg nge sind kurzschlussfest Empfohlener Potentiometer Widerstand 10 kOhm Ansprechzeit des Digitaleingangs 8 ms e Ansprechzeit des bipolaren Analogeingangs 16 ms Aufl sung 12 Bit 0 025946 Ansprechzeit des zweiten Analogeingangs 16 ms Aufl sung 11 Bit 0 05 e Ansprechzeit des Analog Digitaleingangs 16 ms Aufl sung 8 B
46. tromwellig P2 24 Effektive Schaltfre S4 400 V 4 24 kHz 4kHz keit zu Lasten von Verlusten in quenz S5 400V 4 16kHz 4kHz nerhalb des Antriebs S6 400V 4 16kHz 4kHz Auto w hlt minimal m gliche Max Grenze abh ngig von 4kHz Schaltfrequenz f r ausgew hlte Nennleistung max Drehzahl P2 24 muss 16x P1 01 oder gr er sein Wird automatisch beim Ausfall der Stromversorgung ausge w hlt wenn P 05 0 oder 2 P2 25 Zweite Bremsrampe 0 3000 Sek 30 Sek Kann auch w hrend des Be triebs ber Digitalausg nge aus gew hlt werden siehe Abschnit te 5 5 und 5 6 Modbus RTU bertragungsrate MODbus P2 26 Baudrate 9 6 kbps bis 115 2 kbps 115 2 Schnittstelle Nur bei installierter Option Modbus Software verf gbar P2 27 Antriebsadresse 0 inaktiv 1 Bestimmt die Adresse f r alle Kommunikation 1 63 seriellen Schnittstellen 20 07 06 Betriebsanleitung 13 SWP Rev 2 10 SWP Drive 0 37 160 0 Antriebskonfiguration Ein Parameter Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel lung Bei Master Modus sendet der Antrieb den Funktionsstatus P2 28 Auswahl Master 0 Slave Modus 0 ber die serielle Schnittstelle zur Slave Modus 1 Master Modus Regelung von Slave Antrieben F r Master Mode muss P2 27 1 sein F r Referenzwerte die ber die serielle Schnittstelle gesendet Digitale Drehzahlre werden Wenn P2 35 1 wird die P2 29 ferenz
47. vieren Stellen Sie die Drehzahl mit dem Potentiometer ein Betriebsanleitung 20 07 06 SWP Drive 0 37 160 0 SWP Rev 2 10 Antriebskonfiguration F r den Betrieb im Tastaturmodus ndern Sie P1 12 in 1 unidirektional oder 2 bidirek tional Platzieren Sie eine Drahtbr cke oder einen Schalter zwischen Klemme 1 und 2 auf dem Klemmenblock um den Antrieb zu aktivieren Dr cken Sie danach START Der An trieb wird bei O Hz aktiviert Dr cken Sie die Taste NACH OBEN um die Drehzahl zu erh hen Taste NACH UNTEN um die Drehzahl zu vermindern und STOP zum stoppen Die gew nschte Soll Drehzahl kann durch Dr cken der Taste STOP und gleichzeitigem dr cken der Taste NACH OBEN voreingestellt werden Wird danach die Taste START ge dr ckt l uft der Antrieb zu dieser Drehzahl hoch 5 Antriebskonfiguration 5 1 Gruppe 1 Basisparameter Para Ein Beschreibung Bereich Default Erkl rungen stel meter lung Legt die maximale Drehzahlgrenze fest Die Anzeige von Hz oder rpm Maximale Ebo FEU a richtet sich nach P1 10 Die maxima P1 01 bis max 2 000 50 Hz Drehzahlgrenze Hz le Drehzahl richtet sich nach der Schaltfrequenz Max Obergrenze P2 24 16 Minimale Minimale Drehzahlgrenze Hz oder P1 02 0 bis P1 01 0 Hz rpm wird abh ngig von P1 10 ange Drehzahlgrenze zeigt Beschleunigungsrampenzeit von 0 P1 03 Beschleunigungsrampenzeit 0 bis 3000 Sek 5 0 Sek auf die Nennfr
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