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Bedienungsanleitung

1. EE wr gt gt Leistungsaufnahmekurven HD ED 5 m HD 700 HD 710 gt 30000 rT 30000 5 25000 25000 20000 20000 2 15000 15000 10000 10000 u 5 N 5000 lt N 5000 ul SF u 0 0 062 1 24 1 86 2 48 3 10 Nm g 0 062 1 24 1 86 248 3 10 Nm 0 62 12 4 186 248 31 0 ka cn GO 124 1RR 248 31 ka en DREHMOMENT DREHMOMENT HD 705 HD 715 und ED 715 30000 30000 57 25000 25000 20000 20000 2 15000 gt 15000 Z 10000 Z 10000 lt lt H 5000 5000 5 Ia 124 248 372 4 96 620 N m 00 124 248 372 496 620 0 124 248 372 496 62 0 kg cr O 124 248 372 496 62 0 kg cr DREHMOMENT DREHMOMENT HD 800 HD 810 15000 15000 12000 12000 5 9000 5 9000 6000 6000 N 3000 N 3000 0 0 x 0 2 80 560 8 40 11 20 14 00 N m 0 2 80 5 60 840 11 20 14 00 O 280 560 840 112 0 140 0 kg en O 280 560 840 112 0 140 0 kg er DREHMOMENT DREHMOMENT HD 805 HD 815 und ED 815 15000 15000 12000 12000 5 9000 5 9000 6000 6000 N 3000 N 3000 00 56 113 168 224 28 Nm 00 56 113 168 224 28 Nm 0 56 113 168 224 280 ger 0 56 113 168 224 280
2. HD 505 Wellendurchmesser 9 512 mm 9 525 mm Wellenh he 101 6 mm 1700 mN m Drehmoment Skalenendwert 17 00 Eingangstr gheit 2 18 x 10 4 Drehzahl 25000 Max Eingangsleistun lt 3 Minuten 300 W Eingang g Dauerbelastung 160 W N 0 x 0 340 680 1020 1360 1700 mN m 0 3 40 6 80 10 20 13 60 17 00 kg cm DREHMOMENT a Bild 4 6 Leistungsaufnahmekurven HD 505 Bremsen 2 3 F HD 515 om Wellendurchmesser 9 512 mm 9 525 mm Wellenh he 101 6 mm 1700 mN m Drehmoment Skalenendwert 17 00 kg cm Eingangstr gheit 2 18 x 10 4 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 1500 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 900 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL Umin 0 340 680 1020 1360 1700 0 3 40 6 80 10 20 13 60 17 00 kg cm DREHMOMENT Bild 4 8 Leistungsaufnahmekurven der HD 515 Bremsen 3 Kapitel 4 Motorenpr fungen Magtrol Hysteresebremsen HD 700 Wellendurchmesser 12 687 mm 12 700 mm Wellenh he 149 2 mm 3 10 Drehmoment Skalenendwert 31 0 Eingangstragheit 7 47 10 4 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 700 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 150 W 30000
3. 22 3 3 3 Euftk uHlung a aka iii us Ren 23 Ale el ETS TTT 25 4 1 ALLGEMEINES 25 Sicherheit EE 25 412 EI EE 26 AN 3 L a qa manua kaha Way saad Heston 27 414 Halterungen und Kuppl ngen 38 4 1 5 Aerodynamische Wellenbelastung 6 a aa 39 41 6 R tbungsverlust sasa 39 EE 40 Inhaltsverzeichnis Magftrol Hysteresebremsen 4258 R ckweises Drehen 40 4259 WarbelstrOmes 41 4 14 10 ue EE 41 FEUNKTIONSPRINZIRIEN ks tetas cae atte 42 nti A eh ea ieee ey 42 5 2 42 5 3 VERST RKUNG DES DREHMOMENTMESSSIGNALS 43 5 4 POSITIONIERUNG DES 5 0 44 55 DAMPFERZYEINDER Aa l nu Q 44 5 6 BREMSENSTEUERLEIS TUNG usss ana intuy sassa NEES ENEE Ed 44 5 6 1 HD 800 815 und ED 815 Leistungsbremsen 44 5 6 2 HID 825 Leistungsbr
4. _ gt m Abmessungen HD ED f _ LEISTUNGSBREMSEN SERIE 100 400 500 LANGER GRUNDPLATTE E OU F WELLENENDE DETAIL 2 1 Flache AE L 5 i Typ A OB D E F G H J L ON P Gewicht HD 106 12 7 3 162 3 167 88 9 432 238 3 254 12 7 159 216 394 216 9 4 0 38 9 53 5 4kg HD 100 19 1 4 750 4 763 88 9 432 231 9 254 12 7 159 216 394 216 9 4 0 64 9 53 5 7 kg HD 400 17 0 6 337 6 342 88 9 432 231 9 254 12 7 159 216 394 216 9 4 0 76 11 13 6 8 kg HD 500 22 2 9 512 9 525 101 6 432 231 9 254 12 7 159 216 3941 216 9 4 1 19 9 53 7 3kg HD 510 22 2 9 512 9 525 101 6 432 231 9 254 12 7 159 216 3941 216 9 4 nicht betreffend 7 3 kg HD 505 22 2 9 512 9 525 101 6 508 244 9 254 12 7 159 216 4701 216 9 4 1 27 9 53 8 1 kg HD 515 22 2 9 512 9 525 101 6 508 244 9 254 12 7 159 216 4701 216 9 4 nicht betreffend 8 1 kg LEISTUNGSBREMSEN SERIE HD 100 400 500 MIT KURZER SRUNDPLATTE WELLENENDE DETAIL 2 1 Flache ON it M B D E F G H J L Gewicht HD 106 12 7 3 162 3 167 88 9 177 8 8 4 279 4 12 7 159 216 152 4 250 HD 100 19 1 4 750 4 763 88 9 177
5. HD 825 72 38 087 38 100 279 4 978 989 432 50 8 422 356 927 381 13 7 32 69 50 8 9 53 50 8 25 4 181 4 kg Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung _ gt ini gt Leistungsaufnahmekurven HD ED RE be 8 8 8 5 gt gt m m Max Nenndrehzahl der 36000 Kurve f r die max Nennleistung 2 Leistungsbremse bei einer Belastung von max 5 30000 Minuten Die Drehmoment Drehzahl D 24000 Kombinationswerte im Feld unterhalb Kurve f r die max lt 18000 dieser Kurve sind zul ssige Werte f r Ban bei Se x die Belastung des Pr flings w hrend auerbelastung 512 weniger als 5 Min Drehmoment Drehzahl Ces 000 Kombinationswerte im Feld 6000 Drehmoment der unterhalb dieser Kurve sind Leistungsbremse zul ssige Werte f r die 0 3 6 7 2 10 8 14 4 18 Dauerbelastung des Pr flings 0 36 72 108 1
6. 8 2 1 2 1 Hysterese Leistungsbremsen der Reihe HI 2 1 2 2 Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren der Reihe 2 3 2 JEINJAUSGANGE 2 2 er ee MEN 16 2 1 R CKPLATTE DER LEISTUNGSBREMSKE 16 22 eh a an a 16 3 18 3 1 ENTFERNEN DER 5 18 3 1 1 Hysterese Leistungsbremsen der Reihe HD 100 HD 400 500 004 00222 18 3 1 2 Hysterese Leistungsbremsen der Reihe 700 19 3 1 3 Hysterese Leistungsbremsen der Reihe 800 19 31 44 Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren 715 0 19 3 1 5 Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren 815 19 3 2 EFRDUNG EE 20 3 3 SYSTEMKONEFIGURATION 222er ia aD dee eech 21 3 3 1 Konfiguration f r manuelle 21 3 3 2 Konfigurationen f r rechnergesteuerte
7. m gt 0 m 2 AHOSILAYOSHL Merke Die Trimmpotentiometer CW CAL CCW CAL und ZERO diirfen nur mit einem Kunststoffschraubenzieher oder mit einem Schraubenzieher mit isoliertem Griff eingestellt werden Das Nenndrehmoment der HD 400 6 Leistungbremse betr gt 282 mN m Durch entsprechende Wahl des Verst rkungsfaktors wird eine Ausgangsspannung von 0 282 VDC bei einer Ausgangsspannung der Drehmomentmesszelle von etwa 0 011 VDC erreicht 43 Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 5 Funktionsprinzipien 5 4 5 5 5 6 5 6 1 5 6 2 POSITIONIERUNG DES DEZIMALPUNKTS Die gedruckte Schaltung ist mit zwei L tbr cken ausgestattet mit welchen die Position des Dezimalpunkts definiert wird Die untenstehende Tabelle zeigt wie diese Positionierung realisiert wird Der numerische Ausgang XXX steht f r einen Analogausgang in mV bei korrekter Position des Dezimalpunkts Digitalausgang SL13 SL12 X XX Z XX X O Z XXX Z Z DAMPFERZYLINDER Das Gewicht der aus magnetisierbarem Material bestehenden Leistungsbremsen ist recht ansehnlich Die Drehmomentmesszelle verh lt sich hnlich wie eine Feder Ein Masse Feder System geht in Resonanz wenn die Eigenfrequenz des Systems erreicht wird Deshalb muss ein Dampfungsglied in das System integriert werden welches das Drehmomentmesssignal herausfiltert Der Arm des D mpferzylinders ist mit der Bremse verbunden und
8. 25000 20000 15000 10000 5000 DREHZAHL Umin 0 0 0 62 1 24 0 6 2 12 4 18 6 24 8 31 0 DREHMOMENT Bild 4 9 Leistungsaufnahmekurven der HD 700 Bremsen HD 710 Wellendurchmesser 12 687 12 700 mm Wellenh he 149 2 mm 3 10 Drehmoment Skalenendwert 31 0 Eingangstragheit 7 47 10 4 kgm Max Drehzahl 25000 Umin lt 5 Minuten 1500 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 935 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 DREHZAHL Umin 0 0 0 62 1 24 0 62 12 4 1 86 2 48 3 10 N m 18 6 24 8 31 0 kg crr DREHMOMENT Bild 4 10 Leistungsaufnahmekurven der HD 710 Bremsen 32 79 2 Q m 2 N3SYOLOWN Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenpr fungen HD 705 Wellendurchmesser 12 687 mm 12 700 mm Wellenh he 149 2 mm 6 20 Nm Drehmoment Skalenendwert 62 0 Eingangstr gheit 1 49 103 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 1400 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 300 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL O 124 248 372 4 96 6 20 Nm 0 124 248 37 2 49 6 62 0 kg cn DREHMOMENT Bild 4 11 Leistungsaufnahmekurven
9. 3 SCHEMA DER 557 00 59 B 4 STEUERSTROMVERSTARKER FUR HD 800 BIS HD 815 BREMSEN 2 2 20 2 0202 20000 00001000000000054 60 B 5 STEUERSTROMVERST RKER FUR HD 825 BREMSEN ennnnnennennennsnsensneneneennn 61 SACHVERZEICHNIS be ee 62 Magftrol Hysteresebremsen Inhaltsverzeichnis TABELLE DER ABBILDUNGEN 2 EIN AUSGANGE Bild 2 1 Riickplatie der LeiStunesbremse 16 Bild 2 2 Eingangssteckverbinder des Erregerkabels 2 16 Bild 2 3 Steckverbinder Ausgang Leistungsbremsensignal 2 16 Bild 2 4 Kalibrierungspotentiometer Bild 2 5 17 Bild 2 6 Anschluss zim 17 Bild 2 7 Druckl ftanschluss nuq 17 3 INSTALLATION KONFIGURATION Bild 3 1 Lage der Transportsicherungsschraube bei HD 100 bis HD 500 Leistungsbremsen 18 3 2 Lage der Transportsicherungsschraube bei HD 700 Leistungsbremsen Bild 3 3 Lage der Transportsicherungsschraube bei ED ZI3 Leisttun gebrenmsen Bild 3 4 Unteransicht der HD 100 bis HD 200 Leienumgbrem een Bild 3 5 Draufsicht der HD 800 Leistungsbremsen Bild 3 6 Leistungsbremse 6200 Bild 3 7 Leistungsbremse mit DSP6001 Controller
10. lt 5 Minuten 3500 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 3000 W 15000 12000 9000 6000 3000 0 DREHZAHL Umin 0 2 80 5 60 0 28 0 56 0 8 40 11 20 14 00 84 0 112 0 140 0 kg en DREHMOMENT Bild 4 14 Leistungsaufnahmekurven der HD 810 Bremsen 34 N3SYOLOWN 79 2 Q m 2 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenpr fungen HD 805 Wellendurchmesser 25 387 mm 25 400 mm Wellenh he 228 6 mm 28 0 Drehmoment Skalenendwert 280 kg cm Eingangstr gheit 1 19 x 102 Max Drehzahl 12000 Max Eingangsleistun 55900 W 9 Dauerbelastung 3000 W 15000 12000 9000 6000 N 3000 0 0 56 11 3 168 224 28 Nm 0 56 113 168 224 280 kg cn DREHMOMENT Bild 4 15 Leistungsaufnahmekurven der HD 805 Bremsen HD 815 Wellendurchmesser 25 387 mm 25 400 mm Wellenh he 228 6 mm 28 0 Nm Drehmoment Skalenendwert 280 kg cm Eingangstr gheit 1 19 x 102 Max Drehzahl 12000 Max Eingangsleistun Seen 000 W gang 9 Dauerbelastung 6000 W 15000 12000 9000 2 6000 N 3000 T u 0 x 0 56 11 3 168 224 28 Nm 0 56 113 168 224 280 kg cn DREHMOMENT Bild 4 16 Leistungsaufnahmekurven der HD
11. DREHMOMENTSIGNAL Bild 2 3 Steckverbinder Ausgang Leistungsbremsensignal Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 2 Ein Ausg nge CALIBRATION POTENTIOMETER Kalibrierungspotentiometer Uhrzeigersinn CW Nullpunkt und Gegenuhrzeigersinn CCW CW Calibration CCW Calibration S3NIBIN39T1V Bild 2 4 Kalibrierungspotentiometer ENCODER SWITCH Optionaler Umschalter 60 600 Bit Geber 60 6000 Bit Geber Speed Encoder XXXX 60 Bit L Bild 2 5 Drehzahlgeber Umschalter BLOWER INPUT Anschluss zum Kiihlventilator Nur fiir HD Leistungsbremsen Typen 710 715 810 815 und 825 sowie ED Leistungsbremsen Typen 715 und 815 KUHLVENTILATORS MACHT DAS TRAGEN WARNUNG DER GERAUSCHPEGEL DES EINES GEHORSCHUTZES OBLIGATORISCH Bild 2 6 Anschluss zum K hlventilator COMPRESSED AIR INPUT Druckluftanschluss Nur fiir HD Bremsen der Typen 510 515 800 und 805 Bild 2 7 Druckluftanschluss 3 Installation Konfiguration 3 1 ENTFERNEN DER TRANSPORTSICHERUNGSSCHRAUBE Vor Inbetriebnahme der Leistungsbremse muss die Transportsicherungsschraube der Messzelle entfernt werden Diese Schraube kann dank ihres rot markierten Kopfs problemlos geortet werden Das nachfolgende Bild 3 1 zeigt wo sich diese Schraube auf der Leistungsbremse genau befindet Merke Die Transportsicherungs
12. Nennwerte HD ED Nenn i Max Drehmoment Max Restdrehmoment Eingangs Max Leistung Messein Drehmoment nicht erregt tr gheite 5 Minuten Dauerbetrieb digkeit k hlung heiten Code bereich bei 1000 Umin Kane m mimi SN 0 018 Nm 0 056 mNm 5 HD 106 a r 250 ee SE 9 54 x 107 35 7 30000 Konvektion 8N 18 00 mNm 0 056 mNm 5N 0 08 Nm 0 64 mNm N 11 i i HD 100 a de sai 5 9 4 61 x 106 75 20 25000 Konvektion 8N 80 0 mNm 0 64 mNm 5N 0 28 Nm 2mNm N 4 i 25 ozi HD 400 290 Km 2 25 2 10 x 105 200 55 25000 Konvektion 8N 280 mNm 2mNm 5N 0 85 Nm 5 mNm N 12 i i HD 500 SA SE 7 are 1 09 x 107 400 80 25000 Konvektion 8N 850 mNm 5 mNm 5N 0 85 Nm 5 mNm F 6N 120 0 0 5 HD 510 SC SSC an TA 1 09 x 10 4 750 375 25000 0 20 ms min bei 0 12 b 8N 850 mNm 5 mNm cioe bar 5N 1 7 10 mNm HD 505 on Er 2 18 x 104 800 160 25000 Konvektion 8N 1700 mNm 10 mNm 5N 1 7Nm 10 mNm rUCKIU 6N 240 ozin 1 0 ozin HD 515 oe 2 10 4 1500 900 25000 0 28 m min 8N 1700 mNm 10 mNm Ge SN 3 10 Nm 2 0 Nm N 440 021 2 0 ozi HD 700 a 5 x Ser 7 47 x 104 700 150 25000 Konvektion 8N 3 10 Nm 0 013 Nm SN 3 10 Nm 0 013 Nm 6N 440 ozin 2 0 ozin Ventilator 4 Aka s 7N 31 0 kgcm Mem S Uo 1500 935 Seren 8N 3 10 Nm 0 013 Nm EN 6 20 Nm 0 023 Nm N Ibi 2 Ibi HD 705 Ze ee Ge ia 1 49 x 103 1400 300 25000 Konvekt
13. hrten Leistungsbremsen d rfen die weiteren Schritte der Inbetriebnahme nur nach Entfernen der Transportsicherungsschraube erfolgen HD 100 HD 500 HD 515 HD 710 HD 106 HD 510 HD 700 HD 715 HD 400 HD 505 HD 705 ED 715 Obiges gilt hingegen nicht f r die Bremsen der Reihen HD 800 HD 805 HD 810 HD 815 HD 825 und ED 815 Weitere Angaben sind dem Abschnitt 3 zu entnehmen S gt Merke Bewahren Sie die Transportsicherungsschraube griffbereit an einem sicheren Ort auf Versetzung oder Transport der Messzelle Kapitel 1 Einleitung Magtrol Hysteresebremsen 1 2 1 2 1 1 2 2 EIGENSCHAFTEN DER HYSTERESE LEISTUNGSBREMSEN Alle Magtrol Hysterese Leistungsbremsen der Reihen HD und ED weisen die folgenden Eigenschaften auf Hysterese Bremssystem Das Hystereseprinzip erlaubt es ein genau einstellbares drehzahlunabh ngiges Drehmoment zu generieren K hlluftsensor Alle Hysteresebremsen k nnen mittels Druckluft oder mittels eines Ventilators gek hlt werden K hlluftsensoren sch tzen die Bremsen wirkungsvoll gegen ein berhitzen oder Bedienungsfehler Standard Drehmomenteinheiten Englisch Metrisch und SI Leicht zu Kalibrieren Nachfolgend sind die charakteristischen Eigenschaften der verschiedenen Leistungsbremsen zusammengefasst HysTERESE LEISTUNGSBREMSEN DER REIHE HD Die HD Leistungsbremsen werden bei einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt bei welchen hohe Bremsleistungen bei nied
14. hrung wiederholter Tests und zum Hoch und Herunterfahren von Motoren Das einfache Sammeln von Messwerten und Wiederholen von Pr fungen macht das Programm zum idealen Laborwerkzeug Die Testautomatisierung mittels Programmierung erm glicht ebenfalls einen industriellen Einsatz in der Produktion und Qualit tskontrolle HD ED WAHL DER LEISTUNGSBREMSE Die Hysterese Leistungsbremsen von Magtrol decken ein breites Drehmoment Drehzahl und Leistungsspektrum ab Die korrekte Wahl einer Leistungsbremse f r eine Motorenpr fung setzt die genaue Kenntnis des von der Leistungsbremse zu erzeugenden maximalen Drehmoments der Drehzahl und Leistung voraus Maximales Drehmoment Die Magtrol Hysterese Leistungsbremsen entwickeln drehzahlunabh ngig ihr maximales Bremsmoment ber den ganzen Drehzahlbereich bis zum Stillstand Dies erlaubt es nicht nur das Nennmoment sondern die gesamte Drehmomentkurve inklusive Kippmoment und Drehmoment bei blockiertem Motor zu pr fen Leistungsbremsen sollten auf das maximal ben tigte Drehmoment bzw auf die Maximalleistung ausgelegt werden Maximale Drehzahl Diese Angabe muss unabh ngig von Drehmoment und Leistung betrachtet werden Sie entspricht der maximalen Drehzahl bei welcher die Leistungsbremse sicher im Leerlauf oder schwach belastet betrieben werden kann Bei der Maximaldrehzahl steht das volle Drehmoment jedoch nicht zur Verf gung Maximale Leistung Dieser Wert entspricht der
15. 59 Anhang Schemas STEUERSTROMVERSTARKER FUR HD 800 BIS HD 815 BREMSEN Magtrol Hysteresebremsen B 4 O OrLN 089 GH cud O Ww O 97119 3svg o HOLIFTI09 VEldMS VELdMS FOOPNL LO E EH Sc9SNL em 20 Jo 300001 300001 20 19 O DAN NI KEN LH SHOA 95 O SOd NI SZ9SN L 8a SCOSNL 60 Anhang Schemas Magtrol Hysteresebremsen B 5 STEUERSTROMVERSTARKER FUR HD 825 BREMSEN 1 2 3 4 5 Ti MPI 300 28 DB1 35 KBPC2502 014 528 10000uF 1 5w V 2 35 3 FOOT CABLE ASSY 5240 78B159 PC BD 314 P14 88M077 P11 F3 1 U30d 15 2 5 J10 P10 BP 1 110 3 4 CONNECTOR 3 DYNO BRAKE 12 2 5 5 J10 P10 J12 8 6 2112 REMO
16. ED 715 40 ED 815 13 Liegt der Messwert innerhalb 10 der oben angegebenen Werte kann zum Abschnitt 8 1 3 2 gewechselt werden Im umgekehrten Fall muss bei Magtrol technische Hilfe angefordert werden Merke Der in dieser Tabelle angegebene Widerstand ist f r die folgenden Magtrol Leistungsbremsen genau HD 106 100 400 500 und 700 ED 715 und HD 825 Die HD 800 805 810 und 815 Leistungsbremsen sind mit einem Schaltkreis zwischen Stecker und Bremsenspule ausgestattet Der Widerstandswert wird nur genau dann mit dem Tabellenwert bereinstimmen wenn die Bremsenspule vom Schaltkreis isoliert ist 53 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 8 Storungsbeseitigung 8 1 3 2 Kontrolle durch Messung des Speisestroms 1 Amperemeter zwischen Speiseger t und Leistungsbremse schalten 2 Speisespannung so einstellen dass das Amperemeter den dem Bremsentyp entsprechenden in der folgenden Tabelle angegebene Wert anzeigt Strom Typ Skalenendwert A HD 106 0 157 HD 100 0 135 HD 400 0 300 HD 500 0 298 HD 510 0 298 HD 505 0 596 HD 515 0 596 HD 700 0 339 HD 710 0 339 HD 705 0 678 HD 715 0 678 HD 800 1 200 HD 810 1 200 HD 805 2 400 HD 815 2 400 HD 825 4 800 ED 715 0 678 ED 815 2 400 3 Nenndrehmoment durch entsprechende Belastung des Kalibrierungsarms erzeugen und kontrollieren ob die Leistungsbremse der Belastung
17. Grundplatte und ED 815 TAB 08001 Grundplatte der Bremse dient ebenfalls als Tischplatte Tisch f r HD 825 Hysteresebremsen mit langer Grundplatte TAB 0825L MOTOR Verstellbare Motorbefestigung Reihe AMF BEFESTIGUNG Unverstellbare Motorbefestigung Reihe FMF KALIBRIERUNG _ Kalibrierungsarms und Kalibrierungsgewichte Reihe CB und WT Vor der Montage einer Leistungsbremse fiir Verbrennungsmotoren Typ ED sind Anderungen am Leistungsbremsentisch vorzunehmen Weitere Informationen sind bei Magtrol einzuholen Anderungen der Spezifikationen bedingt durch Weiterentwicklung und technischen Fortschritt bleiben ausdrticklich vorbehalten 2 Ein Ausgange 2 1 RUCKPLATTE DER LEISTUNGSBREMSE Externe Ger te werden mittels der Steckverbinder auf der Rtickplatte der Leistungsbremse angeschlossen Weiter befinden sich dort ebenfalls Umschalter Einstellpotentiometer Druckluftkupplungsstiicke Kiihlung SANISWASTIV Bild 2 1 Riickplatte der Leistungsbremse 2 2 EIN AUSG NGE DYNAMOMETER Anschluss des Erregerkabels der Leistungsbremse BRAKE INPUT Bild 2 2 Eingangssteckverbinder des Erregerkabels DYNAMOMETER CONNECTOR Anschluss des Signalkabels 14 13 12 11 10 9 8 1 LUFT KUPPL 2 3 24 VDC 4 24 VDC COM 5 24 VDC COM 6 24 VDC 7 5 0 VDC 8 5 0 VDC COM 9 D P A 10 TACH A 11 INDEX 12 D P B 13 DREHMOMENT GEM 14
18. KUPPLUNG F HREN K NNEN STOP WARNUNG DIE MAXIMALDREHZAHL EINER LEISTUNGSBREMSE 4 1 8 Ruckwelses DREHEN Cocaina ROTORPOLES GEHAUSE STATOR Bild 4 23 Schnittzeichnung einer Hysteresebremse 40 Kapitel 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen 4 1 10 Die obige Zeichnung zeigt die Wechselwirkung zwischen den Komponenten einer Hysteresebremse Im Stillstand ist die Leistungbremse einem Drehmoment ausgesetzt Wird der Drehmomentsollwert auf Null gebracht wird ein ausgepr gter magnetischer Pol tempor r dem Bremsenrotor aufgedr ngt Bei leichter Drehung der Welle versuchen die magnetischen Pole sich auf die gegen berliegenden Geh usepole auszurichten Dadurch ergibt sich eine ruckweise Rotation Cogging Die Kraft ist sinusf rmig Zuerst versucht der Rotor gegen die Drehbewegung zu gehen Nach Passieren der Zahnform beginnt aber der Rotor die Drehbewegung zu unterst tzen Ab Drehzahlen von einigen hundert Umdrehungen pro Minute strebt das effektive durch das Integral dieser Kr fte zustande kommende Drehmoment gegen Null Das Cogging bei Anhalten der Bremse kann durch Reduktion der Drehmomentsteuergr sse auf Null verhindert werden Ein vorhandenes Cogging kann durch erneutes Erregen der Hysteresebremse und darauffolgender Reduktion des Erregerstroms unter gleichzeitigem Drehen der Bremsenwelle zum Verschwinden gebracht werden WIRBELSTROME Schwache Wirbelstr me werden im Bremsenrotor induziert S
19. OPTIONALE FUNKTIONEN Beschreibt die zur Verf gung stehenden Optionen wie Drehzahlgeber und Analogausg nge mit welchen die Leistungsbremsen noch leistungsf higer gemacht werden k nnen ST RUNGSBESEITIGUNG Enth lt Hinweise zur Beseitigung kleinerer St rungen welche w hrend der Konfiguration oder des Betriebs der Leistungsbremsen auftreten k nnen vii Magtrol Hysteresebremsen Anhang A KALIBRIERUNGSBERICHT Dient dem schriftlichen Festhalten der Kalibrierungsdaten Anhang SCHEMAS Enth lt die elektrischen Schemas der Drehmomentsignal Verst rkungskarte der Drehzahlgeberkarte sowie der Messzellenspeisung und der Bremsleistungsregelung der Leistungsbremsen IN DIESER BETRIEBSANLEITUNG VERWENDETE SYMBOLE Mit den folgenden Symbolen und Schriftarten wird auf besonders wichtige Passagen hingewiesen Merke diesem Symbol wird der Leser auf erg nzende Informationen oder auf sachbezogene Ratschl ge aufmerksam gemacht Das Symbol weist zudem auf M glichkeiten hin wie man die richtige Funktion erzielt ACHTUNG MIT DIESEM SYMBOL WIRD DER LESER AUF INFORMATIONEN ANWEISUNGEN UND VERFAHREN HINGEWIESEN DEREN BEACHTUNG BESCHADIGUNGEN DES MATERIALS DURCH FEHLBEDIENUNG ODER UNZULASSIGE BETRIEBSZUSTANDE VERMEIDEN DER TEXT BESCHREIBT DIE NOTWENDIGEN VORKEHRUNGEN SOWIE DIE MOGLICHEN FOLGEN DIE IM FALLE EINER MISSACHTUNG AUFTRETEN KONNEN VERFAHREN UND SICHERHEITSMASSNAHMEN DIE
20. der Bremse entstehen Ungleichm ssige Ausdehnungen der Bremsenkomponenten und Vers tze zwischen Rotor und Stator w ren die Folge davon Bevor sie ihre volle Leistung abgeben k nnen m ssen Leistungsbremsen auf Betriebstemperatur gebracht werden Dazu muss das Bremsmoment stetig erh ht werden Soll ein Motor in kaltem Zustand gepr ft werden muss die Bremse vorerst mit einem anderen Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden 79 2 Q m Z N3HHOLOIN Merke Der Dauerbetrieb bei Nennleistung ist fiir einen Zeitraum von maximal vier Stunden zul ssig Jedoch kann der Betrieb bei hohen Temperaturen ber einen l ngeren Zeitraum einen vorzeitigen Lager und Bauteilausfall bewirken Die Limitierung der Taktdauer und Regulierung der Bauteiltemperaturen verhindert vorzeitige Betriebsst rungen Bei erw nschter Dauerbelastung ber eine l ngere Zeitspanne sollte eine Bauteiltemperatur von 100 C nicht berschritten werden Die Temperaturkontrolle an der Bremsenoberfl che dient als Referenz 4 1 3 1 Leistungsaufnahmekurven Die Graphiken der Bilder 4 1 bis 4 15 geben die maximale durch die Bremse abgef hrte W rmeenergie in Funktion der Zeit an Die nachfolgenden Spezifikationen sind allerdings nur bei folgenden Bedingungen g ltig Maximale Temperatur der Bremse 100 C e Maximale Temperatur des Rotors 460 C Umgebungstemperatur 25 C Aktivierte Bremsenk hlung 27 Kapit
21. ein internes Zellenproblem zur ckzuf hren sein Ein Ersatz der Drehmomentmesszelle kann die beste L sung darstellen Die hier beschriebene Prozedur muss aber auch f r die Inbetriebnahme der Leistungsbremse befolgt werden 8 1 2 2 Fehlerhafter Drehmomentwert Ein falscher Drehmomentwert kann entweder durch eine fehlerhafte Drehmomentmesszelle oder eine defekte Komponente der Leistungsbremsenanzeige herr hren Die Problemursache muss gefunden werden wenn n tig mit der technischen Unterst tzung von Magtrol 8 1 3 NENNDREHMOMENT Ist die Leistungsbremse nicht in der Lage ihr maximales Drehmoment zu entwickeln kann sie auch den f r ein Nennbremsmoment belasteten Kalibrierungsarm nicht horizontal halten Eine berpr fung des Wiederstands oder des Speisestroms zwecks Lokalisierung des Problems dr ngt sich auf 52 Kapitel 8 St rungsbeseitigung Magtrol Hysteresebremsen 8 1 3 1 Kontrolle mittels eines Widerstands 1 2 poliger Stecker herausziehen und Speisung der Leistungsbremse unterbrechen 2 Widerstand zwischen beiden Polen des Steckers auf der Leistungsbremse messen 3 Messwert mit den Widerstandswerten der folgenden Tabelle vergleichen Typ a HD 106 153 HD 100 180 HD 400 80 HD 500 75 HD 510 75 HD 505 37 5 HD 515 37 5 HD 700 80 HD 710 80 HD 705 40 HD 715 40 HD 800 20 HD 810 20 HD 805 10 HD 815 10 HD 825 5
22. gelten als eine Fehlerquelle Bei allen Magtrol Leistungsbremsen wurden Versuche zur Bestimmung der Auswirkung der aerodynamischen Wellenbelastung durchgef hrt Drehmomentverluste durch die aerodynamische Wellenbelastung betragen zwischen 0 025 und 0 20 des Nenndrehmoments bei maximaler Leistungsbremsendrehzahl Die aerodynamische Wellenbelastung ist proportional zum Quadrat der Wellendrehzahl und nimmt oberhalb der Nenndrehzahl sehr schnell zu Wenn die Drehzahl aber unter 50 der Nenndrehzahl liegt kann die aerodynamische Belastung als vernachl ssigbar eingestuft werden REIBUNGSVERLUSTE Reibungsverluste entstehen in den Wellenlagern und liegen im Bereich des messbaren Pendellager k nnen demzufolge auch ein Drehmoment hervorrufen Spezifikationstreu eingesetzt und korrekt geschmiert verursachen Lager keine merklichen Reibungsverluste Das folgende Vorgehen erlaubt es Reibungsverluste zu quantifizieren 1 Leistungsbremsenwelle von allen anderen Pr fbankkomponenten trennen 2 Mittels des Leistungsbremsen Controllers ein geringes Drehmoment erzeugen 39 79 2 Q m Z NSY OLOWN Kapitel 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen 3 Von Hand ein schwaches Drehmoment im Uhrzeigersinn tiberlagern 4 Leistungsbremsenwelle loslassen und einige Sekunden sp ter einen allf llig angezeigten Drehmomentwert ablesen und sich merken 5 Von Hand ein schwaches Drehmoment im Gegenuhrzeigersinn b
23. mpferzylinder begrenzt die Bewegungsm glichkeit der Messzelle D mpferarm mittels eines speziell angefertigten Unterlegkeils parallel zum oberen Rand des D mpferzylinders halten siehe Bild 8 1 Parallel halten D MPFERARM D MPFER SIGNAL LEISTUNGSBREMSE Bild 8 1 D mpfermechanismus Die obige Zeichnung illustriert die Positionierung der Dampferkomponenten welche nur von oben sichtbar ist 8 Vertikal von oben nach unten auf den D mpferarm dr cken um das System zu positionieren Befestigungsschraube der Drehmomentmesszelle anziehen Sicherstellen dass sich die Messzelle nicht axial bewegt hat und auf dem inneren Kugellagerring aufliegt 9 Unterlegkeil entfernen 10 Geschlitzte Scheibe wieder montieren Bremsgeh use schliessen und Leistungsbremse kalibrieren 55 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 8 Storungsbeseitigung 8 2 ANZEIGEPROBLEME DES DREHZAHLWERTS Entspricht der angezeigte Drehzahlenwert nicht der reellen Drehzahl oder gibt die Anzeige berhaupt keinen Wert an muss die geschlitze Scheibe durch ffnen der Leistungsbremse kontrolliert werden Die Leistungsbremse wird dabei durch Entfernen ihrer R ckplatte ge ffnet Die geschlitzte Scheibe muss fest auf der Bremsenwelle sitzen und letztere muss leicht von Hand drehbar sein Auch darf die Scheibe keine Verformungen aufweisen Mit Magtrol Kontakt aufnehmen falls die Scheibe besch digt ist Zeigt die geschli
24. rechnergesteuerte Motorenpr fungen angeschlossen werden m ssen A a 0 gt HYSTERESE LEISTUNGBREMSE HD ED DSP7001 CONTROLLER 2 adriges Erregerkabel mit Stecker 88 070 0150 mit Bremse geliefert 14 Drehmoment Drehzahl Kabel mit Stecker PN88M007 0150 mit Bremse geliefert Bild 3 7 Leistungsbremse mit DSP7001 Controller und M TEST Motorenpr fsoftware LEISTUNGSMESSGER T Typ 6510e HYSTERESE LEISTUNGBREMSE HD ED 2 adriges Erregerkabel mit Stecker PN88M070 0150 mit Bremse geliefert 14 adriges Drehmoment Drehzahl Kabel mit Stecker PN88M007 0150 mit Bremse geliefert Bild 3 8 Leistungsbremse mit 6510e Power Analyzer DSP7001 Controller und M TEST Motorenpr fsoftware 22 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 3 Installation Konfiguration 3 3 3 LUFTK HLUNG Die Magtrolbremsen der Typen HD 510 515 710 715 ED 715 sowie alle Leistungsbremsen des Typs 800 besitzen einen internen Luftk hlkreislauf f r einen Anschluss an ein Druckluftnetz oder an einen Ventilator Ein K hlluftsensor sch tzt die Leistungsbremsen vor Bedienungsfehlern Weiter ist der K hlluftkreis der Bremsen mit einem Drucksensor ausger stet Zusammen mit dem DSP7000 Controller verhindert dieser Geber jegliches Erregen der Bremse solange keine K hlluft in den Kreislauf gef rdert wird Bei Druckaufbau im K hlkreislauf schliesst der Luftdruck geber ein
25. standh lt Ist dies mit dem dazu notwendigen Erregerstrom unm glich Kann die Speisung nicht die Ursache des Problems darstellen Leistungsbremse pr fen und technische Unterst tzung bei Magtrol anfordern Merke Die Kontrollmethode durch Messung des Speisestroms ist bei allen Magtrol Leistungsbremsen aussagekr ftig 54 Kapitel 8 St rungsbeseitigung Magtrol Hysteresebremsen 8 1 4 MECHANISCHE FLUCHTUNG ROTATION Kann trotz toleranzkonformer Nullkalibrierung siehe 5 1 keine korrekte Kalibrierung des Anzeigewerts bei Skalenendwert zustande kommen muss wie folgt vorgegangen werden 1 Alle Stecker f r Ein und Ausg nge auf der Leistungsbremsenr ckseite ausstecken 2 Leistungsbremse wenn machbar von deren Speiseger t trennen 3 R ckplatte der Leistungsbremse entfernen Merke Es ist ratsam die Rtickplatte der Bremse auf ihre Grundplatte zu befestigen Zylinderschraube zum Festhalten der geschlitzten Drehscheibe entfernen Geschlitzte Drehscheibe entfernen Befestigungsschraube der Drehmomentmesszelle l sen ohne sie jedoch zu entfernen Ch Sp Zar Bremseinheit von Hand im Uhrzeiger und Gegenuhrzeigersinn drehen Ein Spiel von einigen Graden ist f hlbar Der D mpferzylinder begrenzt dieses Spiel Merke Die Bremseinheit darf dabei nicht mechanisch berbelastet werden Drehmomentmesszelle bez glich ihrer Drehm glichkeiten neu zentrieren Der D
26. und Hebelarml nge sollte fast dem Nenndrehmoment der Leistungsbremse entsprechen D English D SI gt CCW C 0 0 cw Drehmoment Gewicht W x Hebelarm D Gewicht W Drehmoment Hebelarm D Bild 6 4 Kalibrierungsformeln Anzeige mittels des CW CAL Trimmpotentiometers auf den in Schritt 6 berechneten Drehmomentwert einstellen Kalibrierungsgewicht am Gegenuhrzeigerkalibrierungsstift CCW CAL aufh ngen und Kalibrierungsarm wieder in seine horizontale Lage bringen Anzeige mittels des CCW CAL Trimmpotentiometers auf den in Schritt 6 berechneten Drehmomentwert einstellen Kalibrierungsgewicht entfernen Kalibrierungsarm CW CCW Kalibrierungsarm entfernen Die Leistungsbremse ist nun kalibriert und betriebsbereit 47 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 6 Kalibrierung 6 5 KALIBRIERUNGSFREQUENZ Magtrol Drehmomentmesszellen sind temperaturkompensiert und somit sehr stabil Jedoch wird ein wiederholtes Kalibrieren in den Betriebsanf ngen einer Leistungsbremse angeraten Anhang A enth lt ein Kalibrierungsformular Ein zu starkes Driften der Bremsenwerte sollte jedoch dem Magtrol Kundendienst gemeldet werden 48 7 1 7 Optionale Funktionen DREHZAHLGEBER Alle Magtrol Leistungsbremsen werden mit 60 Bit Drehzahlgebern g
27. und M TEST Motorenpr fsoftware Bild 3 8 Leistungsbremse mit 6510e Power Analyzer DSP6001 Controller und M TEST M torenpr fsoftware un en sans EA E E rn 22 Bild 3 9 Anschluss des Lufdruckgebere 23 Bild 3 10 Leistungsbremse mit K hlluftanschluss und Ventilator Bild 3 11 Leistungsbremse mit K hlluftanschluss f r Drnchhuf nn nnssssssnssssnsssss 24 4 MOTORENPRUFUNGEN Bild 4 1 Parameter der 5 Bild 4 2 Leistungsaufnahmekurven der HD 106 5 Bild 4 3 Leistungsaufnahmekurven der HD JO Bremsen Bild 4 4 Leistungsaufnahmekurven der HD 400 5 Bild 4 5 Leistungsaufnahmekurven der HD 500 Bremsen Bild 4 7 Leistungsaufnahmekurven der HD 3 70 Bremsen Bild 4 6 Leistungsaufnahmekurven der HD 203 Bremsen Bild 4 8 Leistungsaufnahmekurven der HD 515 5 Bild 4 9 Leistungsaufnahmekurven der HD 200 Bremsen Bild 4 10 Leistungsaufnahmekurven der HD 710 Bremsen Bild 4 11 Leistungsaufnahmekurven der HD 705 Bremsen Bild 4 12 Leistungsaufnahmekurven der HD 715 Bremsen Bild 4 13 Leistungsaufnahmekurven der HD 800 Bremsen Bild 4 14 Leistungsaufnahmekurven der HD 810 Bremsen Bild 4 15 Leistungsaufnahmekurven der HD 805 Bremsen Bild 4 16 Leistungsaufnahmekurven der HD 815 Bremsen Bild 4 17 Leistungsaufnahmekurven der HD 825 Bremsen Bild 4 18 Leistungsaufnahmekurven der ED 7
28. vom Bremssystem maximal absorbierten und abstrahlbaren W rmeenergie die durch die Belastung des Pr flings entsteht Die durch die Leistungsbremse absorbierte in W rmeenergie umgewandelte Leistung ist eine mathematische Funktion vom auf den Pr fling applizierten Drehmoment M und der daraus resultierenden Drehzahl n des Pr flings Dieser Zusammenhang wird in der folgenden Basisleistungsberechnung dargestellt Umir PKW M Nm x 9550 Die W rmeabgabekapazit t der Bremsen h ngt von der Belastungsdauer ab Deshalb wird zwischen einem Leistungsnennwert f r Dauerbelastung und einem solchen f r einen Lastbetrieb von 5 Minuten unterschieden Bei der Auslegung muss der Maximalleistung der Leistungsbremse h chste Priorit t zugestanden werden damit die resultierende W rme sicher abgeleitet und eine Besch digung verhindert werden kann Magfrol stellt drei Leistungsbremsentypen zur Verf gung Hysterese Wirbelstrom und Magnetpulverbremsen Jedes Bremsenprinzip besitzt Vor und Nachteile Die Auswahl der Bremse h ngt von der durchzuf hrenden Pr fung ab Mit den ber 50 verschiedenen Bremsentypen k nnen die Magtrol Fachleute stets die f r Ihre Anwendung bestgeeignete L sung vorschlagen 4 S3NIBIN39T1V Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung E
29. wie die Drehmomentmesszelle auf den hinteren Bremsenhaltern befestigt ist GEDRUCKTE SCHALTUNG DER DREHMOMENTMESSZELLE TEMPERATURKOMPENSATION FEINEINSTELLUNG SICHERUNGSSCHRAUBE Sa DREHMOMENTMESSZELLE SCHWENKBARER ST TZPUNKT DEHNMESSSTREIFEN MERKE Ein Widerstand zur Grobeinstellung kann auf der Drehmomentsignal Verst rkerkarte zwischen den Klemmen des blauen oder gr nen Leiters und des weissen Leiters geschalten werden LEITERFARBEN BLAU GELB WEISS ROT Bild 5 1 Mechanischer Prinzipaufbau einer Drehmomentmesszelle 42 c E m gt O m AHOSILAYOSHL Kapitel 5 Funktionsprinzipien Magftrol Hysteresebremsen 5 3 VERSTARKUNG DES DREHMOMENTMESSSIGNALS Die R ckseite der Leistungsbremse ist mit einer Verst rkerkarte mit der Seriennummer 234 401 101 xxx ausger stet Diese Karte ist mit den Signalverst rkern IC2 und IC3 und einer Speisung zur Erregung der Drehmomentmesszelle mit einer Referenzspannung DZ1 einem Verst rker IC4 und Transistoren Q1 bis Q4 ausgestattet Die Referenzspannung DZ1 wird durch eine Pr zisionsspannungsquelle geliefert 5 00 und 5 00 DC werden mittels des Verst rkers IC4 und den Transistoren Q1 bis Q4 PNP oder NPN generiert Diese Spannungen dienen der Erregung der Drehmomentmesszellenbr cke Die Transistoren liefern Ausgangsstr me von mehr als 30 mA Die bipolare Erregung der Messbr cke verbessert di
30. 0 bis HD 815 59 HD 825 60 St rungsbeseitigung 48 50 Systemkonfiguration 20 Manuell 20 Rechnergesteuert 21 T Temperaturzunahme 40 Transportsicherungsschraube 1 17 w Warmeabfuhr 26 Winkelversatz 38 Wirbelstr me 40 63 MAGTROL SA Route de Montena 77 1728 Rossens Freiburg Schweiz Tel 41 0 26 407 3000 Fax 41 0 26 407 3001 E mail magtrol magtrol ch Pr fung messung und berwachung der drehmoment drehzahl leistung last kraft gewicht e zugspannung MAGTROL INC 70 Gardenville Parkway Buffalo New York 14224 USA Tel 1 716 668 5555 Fax 1 716 668 8705 E mail magtrol magtrol com www magtirol com Niederlassungen in Deutschland Frankreich Grossbritannien China Indien Weltweites Vertreternetz
31. 14 poliger Steckverbinder Kontakt 10 TACH_A Kontakt 7 5V DO eee 600 6000 2 DREHZAHL 3 GEBER 4 5 60 BIT DREHZAHL GEBER GER TER CK SEITE _ SE 1 4 10 10 INDEX O 44 11 12 12 5 VDC COM 14 14 DREHMOMENTSIGNAL VERST RKERKARTE OI ON OOO O GO N N Bild 7 1 Anschlussschema des Drehzahlgebers 49 N3NOLILdO Kapitel 7 Optionale Funktionen Magtrol Hysteresebremsen Dem Benutzer der Leistungsbremse bleibt freigestellt den 60 Bit Drehzahlgeber f r schnelldrehende oder 600 6000 Bit Drehzahlgeber f r langsamdrehende Messsysteme einzusetzen Weiter k nnen die Signale TACH_A und TACH_B quadriert werden Dabei wird einerseits die Aufl sung verdoppelt und anderseits eine Information ber den Drehsinn der Bremse gewonnen N3NOLILdO 50 8 1 8 1 1 8 1 2 8 1 2 1 8 St rungsbeseitigung ANZEIGEPROBLEME DES DREHMOMENTWERTS UNGEBRAUCHTE LEISTUNGSBREMSEN Gibt eine noch ungebrauchte Leistungsbremse der Reihe 106 bis 715 dauernd ein Drehmomentwert nahe bei ihrem Nenndrehmoment an so muss gepr ft werden ob die Transportsicherungsschraube der Drehmomentmesszelle wirklich entfernt worden ist Weitere Angaben ber dieses Thema sind dem Abschnitt 3 1 zu entnehmen NULLPUNKTEINSTELLUNG
32. 15 Bremsen Bild 4 19 Leistungsaufnahmekurven der ED 815 Bremsen Bild 4 20 Leistungsbremse mit Anschluss an das Druckluftnetz 37 Bild 4 21 Leistungsbremse mit Anschluss an den K hlventilator 38 Bild 4 22 Beispiele nicht fluchtender Wellen 29 Bild 4 23 Schnittzeichnung einer Hysteresebremse cccccsccccscssesessvsevecsensesesscuseseuscseesesseseueesceseseeseeacsceseeecaeeaeseeacaeseeeseeaseesseeaeeeeags 40 5 FUNKTIONSPRINZIPIEN Bild 5 1 Mechanischer Prinzipaufbau einer Drehmomentmesszelle 42 6 KALIBRIERUNG Bild 6 1 EE Bild 6 2 Kalibrierungskonfiguration Bild 6 3 Kalibrierungspotentiometer ae 6 4 7 OPTIONALE FUNKTIONEN Bild 7 1 Anschlussschema des Drehzahlgebers L u nunus 49 8 STORUNGSBESEITIGUNG Bild S 1 Dampfermechanismus 55 Vorwort ZWECK UND ANWENDUNGSBEREICH DIESER BETRIEBSANLEITUNG Diese Betriebsanleitung beinhaltet alle Informationen welche zur Inbetriebnahme und allgemeinen Benutzung der Magtrol Hysteresebremsen ben tigt werden Sie soll vor der Benutzung des Ger ts aufmerksam durchgelesen und f r sp teres Nachschlagen an einem sicheren Ort aufbewahrt werden ZIELGRUPPE Diese Betriebsanleitung richtet sich an Benutzer von Magtrol Hysteresebremsen AUFBAU DER BETRIEBSANLEITUNG Dieser Abschnitt gi
33. 24 280 mN 1 68 2 24 2 80 kg cm DREHMOMENT Bild 4 4 Leistungsaufnahmekurven der HD 400 Bremsen 29 79 2 Q m 2 N3SYOLOWN Kapitel 4 Motorenpr fungen Magtrol Hysteresebremsen HD 500 Wellendurchmesser 9 512 mm 9 525 mm Wellenh he 101 6 mm 850 Drehmoment Skalenendwert 8 50 kg om Eingangstr gheit 1 09 x 104 Max Drehzahl 25000 Max Eingangsleistung lt gt Minuten Dauerbelastung 80 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 0 170 340 DREHZAHL Umin 0 1 70 3 40 510 680 850 mN m 5 10 6 80 8 50 kg cm DREHMOMENT Bild 4 5 Leistungsaufnahmekurven der HD 500 Bremsen HD 510 Wellendurchmesser 9 512 mm 9 525 mm Wellenh he 101 6 mm 850 Drehmoment Skalenendwert 8 50 kg cm Eingangstragheit 1 09 x 104 Max Drehzahl 25000 Max Eingangsleistun lt gt Minden T30 W ene 9 Dauerbelastung 375 30000 lt 25000 20000 d 15000 lt 10000 H 5000 0 0 170 340 510 680 850 mNm 0 1 70 3 40 5 10 6 80 8 50 kg cm DREHMOMENT Bild 4 7 Leistungsaufnahmekurven der HD 510 Bremsen 30 N3SYOLOWN 79 2 Q m 2 Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenprufungen
34. 4 1 3 2 2 K hlventilator Die HD 710 HD 715 HD 810 HD 815 HD 825 ED 715 und ED 815 Leistungsbremsen besitzen einen internen K hlluftkreislauf welcher von einem K hlventilator mit Luft versorgt wird Die nachfolgende Zeichnung zeigt wie der K hlventilator an die Leistungsbremse angeschlossen wird 79 2 Q m 2 N3SYOLOWN Bild 4 21 Leistungsbremse mit Anschluss an den Kiihlventilator WARNUNG DER GERAUSCHPEGEL DES KUHLVENTILATORS MACHT DAS TRAGEN EINES GEHORSCHUTZES OBLIGATORISCH 4 1 4 HALTERUNGEN UND KUPPLUNGEN Bei der Montage des zu priifenden Motors auf der Priifbank sind folgende Punkte unbedingt zu beachten e Halterungen muss eine absolut pr zise Fluchtung der bertragungswelle gew hrleisten Die Motorenbefestigung muss jegliche Torsionsbewegung verunm glichen Alle Komponenten m ssen auf der Grundplatte der Leistungsbremse festgeschraubt werden e Auf Materialwahl und m gliche Wechselwirkungen zwischen Motor und Halterungen achten Eine Metallplatte in der N he eines unverschalten Motors kann dessen Eigenschaften stark beeinflussen Dies gilt auch f r Permanentmagnetmotoren Die Aluminiumgrundplatte der Leistungsbremse l sst sich leicht bearbeiten Gewindeeins tze erlauben ein h ufiges Auswechseln der Halterungen Magftrol Hysteresebre
35. 400 4 05 3000 25000 7N 62 0 0 36 inbegriffen 8N 6 20 Nm 0 035 Nm 5N 28 0 Nm 0 14 6 250 Ibin 1 2 Ibin Ventilator 1 30 10 3 10 13 7000 8 11 6000 12 FD 315 7N 280 kgcm 1 4 kgcm 000 inbegriffen 8N 28 0 Nm 0 14 Nm Die Maximaldrehzahl wird durch den Keilbahntyp bestimmt wenn vorhanden Ohne speziellen Vermerk bei der Bestellung wird die Leistungsbremse ohne Keilbahn geliefert Spannungsausgang 5V MERKE Der Dauerbetrieb bei Nennleistung ist fiir einen Zeitraum von maximal vier Stunden zul ssig Jedoch kann der Betrieb bei hohen Temperaturen ber einen l ngeren Zeitraum einen vorzeitigen Lager und Bauteilausfall bewirken Die Limitierung der Taktdauer und Regulierung der Bauteiltemperaturen verhindert vorzeitige Betriebsst rungen Bei erw nschter Dauerbelastung ber eine l ngere Zeitspanne sollte eine Bauteiltemperatur von 100 C nicht berschritten werden Die Temperaturkontrolle an der Bremsenoberfl che dient als Referenz Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung ll gt Spezifikationen HD ED LEISTUNGSBEDARF UND SICHERUNGEN m Typ Spannung VA Nach Norm Nennwerte n HD 1XX XN 120 V 30 UL CSA 300 250V SB HD 1XX XNA 240 V 30 IEC 125 250V T HD 4XX XN 120 V 30 UL CSA 300 250V SB HD 4XX XNA 240 V 30 IEC 125mA 250V T HD 5XX XN 120 V 30 UL CS
36. 44 180 g cm DREHMOMENT 36000 30000 N 24000 2 18000 Die Leistungskurven stehen f r die 12000 maximal von der Leistungsbremse lt abf hrbare W rmeenergie bei 6000 Dauer und bei Kurzzeitbetrieb 0 x 0 3 6 7 2 10 8 14 4 18 0 36 72 108 144 180 g cm DREHMOMENT HD 100 HD 400 30000 30000 5 25000 5 25000 E 20000 20000 2 15000 2 15000 10000 10000 5000 5000 0 0 0 16 32 48 64 80 mN 0 56 112 168 224 280 mN 0 160 320 480 640 800 g cm 0 056 1 12 1 68 2 24 2 80 kg cm DREHMOMENT DREHMOMENT HD 500 HD 510 30000 30000 A 25000 lt 25000 20000 20000 5 15000 15000 z 10000 10000 5000 5000 u 0 Leg 0 x O 170 340 510 680 850 O 170 340 510 680 850 O 170 3 40 5 10 6 80 8 50 kg cm O 1 70 3 40 5 10 6 80 8 50 gem DREHMOMENT DREHMOMENT 30000 lt N 25000 20000 15000 10000 N 5000 me 0 Tp i nt 0 x 0 340 680 1020 1360 1700 mN m x 0 340 680 1020 1360 1700 mN m 0 3 40 6 80 10 20 13 60 17 00 kg cm 0 3 40 6 80 10 20 13 60 17 00 kg cm ADEUMOAMENT NPEYMOMENT Kapitel 1 Einleitung Magtrol Hysteresebremsen
37. 60 kg LEISTUNGSSBREMSEN SERIE HD 700 MIT KURZER GRUNDPLATTE WELLENENDE DETAIL 2 1 Flache Typ A G H J 1 m On P Q Gewicht HD 700 31 8 12 687 12 692 149 2 288 0 2 2 279 4 15 9 241 3 254 250 0 250 1 6 15 9 13 6kg HD 710 31 8 12 687 12 697 149 2 317 5 2 3 279 4 15 9 241 3 254 279 5 250 nicht betreffend 16 3 kg HD 705 31 8 12 687 12 692 149 2 367 0 1 8 279 4 15 9 241 3 254 329 01 250 1 6 15 9 19 5 kg HD 715 31 8 12 687 12 697 149 2 400 0 1 1 279 4 15 9 241 3 254 362 0 250 nicht betreffend 22 7 kg Flache F G H L ON P Q Gewicht ED 715 43 7 19 025 19 037 174 5 406 4 460 5 279 4 25 4 266 7 368 3 241 3 9 4 16 35 25 4 4 83 34 kg ED 715 76 7 38 087 38 100 279 4 584 2 591 1 431 8 50 8 422 4 528 3 381 0 5 8 11 THD 32 7 50 8 9 53 129 3 kg as a 1 1 1 41 1 1 r as 1 1 x4 11 1 1 Kapitel 1 Einleitung Magtrol Hysteresebremsen Ahmessungen HD ED LEISTUNGSBREMSEN SERIE HD 800 MIT LANGER GRUNDPLATTE S3NIBIN39T1V F r detaillierte Angaben ber Abmessungen der mit einer Tischplatte und T Nute ausger steten
38. 8 2 11 279 4 12 7 159 216 152 4 250 0 64 9 53 3 6kg HD 400 17 0 6 337 6 342 88 9 177 8 2 1 279 4 12 7 159 216 152 4 250 0 76 11 13 5 0 kg 9 0 38 9 53 3 4 kg 9 9 HD 500 22 2 9 512 9 525 101 6 177 8 2 1 279 4 12 7 159 216 152 4 250 9 1 19 9 53 5 4 kg 9 9 9 HD 510 22 2 9 512 9 525 101 6 203 2 3 2 279 4 12 7 159 216 177 8 250 nicht betreffend 5 7 kg HD 505 22 2 9 512 9 525 101 6 241 3 2 6 279 4 12 7 159 216 215 9 250 1 27 9 53 5 9 kg HD 515 22 2 9 512 9 525 101 6 260 4 2 6 279 4 12 7 159 216 234 9 250 nicht betreffend 5 9 kg Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung Abmessungen HD ED LEISTUNGSBREMSEN SERIE HD 700 MIT LANGER GRUNDPLATTE E C 4 s gt m m m Ka WELLENENDE DETAIL 2 1 Flache Typ A OB D E F G H J L M ON P Q Gewicht HD 700 31 8 12 687 12 692 149 2 609 6 323 9 279 4 15 9 241 3 254 571 5 241 3 9 5 1 6 15 9 17 63 kg HD 710 31 8 12 687 12 697 149 2 660 4 345 2 279 4 15 9 241 3 254 622 3 241 3 9 5 nicht betreffend 20 30 kg HD 705 31 8 12 687 12 692 149 2 711 2 346 0 279 4 15 9 241 3 254 673 1 241 3 9 5 1 6 15 9 23 50 kg HD 715 31 8 12 687 12 697 149 2 762 0 363 0 279 4 15 9 241 3 254 723 9 241 3 9 5 nicht betreffend 26
39. 815 Bremsen 35 79 2 Q m 2 NSYOLOWN Kapitel 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen HD 825 Wellendurchmesser 38 087 mm 38 100 mm Wellenh he 228 6 mm 56 5 Nm Drehmoment Skalenendwert 565 kg cm Eingangstr gheit 2 51 x 10 2 Max Drehzahl 8000 Max Eingangsleistun lt gt Minuten 12000 W angang g Dauerbelastung 12000 W 10000 8000 6000 4000 N 2000 I 0 0 113 226 339 45 2 56 5 0 113 226 339 452 565 kg cn 79 Bild 4 17 Leistungsaufnahmekurven der HD 825 Bremsen 2 3 F ED 715 om Wellendurchmesser 19 025 mm 19 037 mm Wellenh he 174 5 mm 6 20 Drehmoment Skalenendwert 62 0 kg cm Eingangstragheit 1 72 x 103 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 3400 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 3000 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL Umin 0 1 24 2 48 3 72 4 96 6 20 Nm 0 124 248 372 49 6 62 0 kg cn DREHMOMENT Bild 4 18 Leistungsaufnahmekurven der ED 715 Bremsen 36 Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenprufungen ED 815 Wellendurchmesser 38 087 38 100 mm Wellenh he 27
40. 9 4 mm 28 0 Drehmoment Skalenendwert 280 Eingangstragheit 1 30 x 1072 Max Drehzahl 12000 Umin 1 Max Eingangsleistun Sa Minin 9 Dauerbelastung 6000 W 15000 12000 E 9000 6000 N 3000 SW 0 0 56 113 168 224 28 Nm 0 56 113 168 224 280 DREHMOMENT Bild 4 19 Leistungsaufnahmekurven der ED 815 Bremsen 2 4 1 3 2 K hlprinzipien von Leistungsbremsen 5 m ma bd 1 Merke Weitere Angaben ber die Konfiguration von druckluftgektihlten Leistungsbremsen und die Eigenschaften des K hlluftsensors sind dem Abschnitt 3 3 3 zu entnehmen 4 1 3 2 1 Druckluft Die HD 510 HD 515 HD 800 und HD 805 Leistungsbremsen von Magtrol besitzen einen internen Druckluftkreislauf Eine Druckluftaufbereitungsstation ist im Lieferumfang der Leistungsbremsen enthalten und wird wie folgt angeschlossen SAA U Bild 4 20 Leistungsbremse mit Anschluss an das Druckluftnetz 37 Kapitel 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen Folgende Luftmengen und driicke sichern eine einwandfreie Luftkiihlung der Bremsen Typ bar HD 510 0 20 0 12 HD 515 0 28 0 28 HD 800 0 37 0 69 HD 805 0 42 0 48 WARNUNG VORGESCHRIEBENE DRUCKE NIEMALS UBERSTEIGEN Die Druckluftzufuhr muss bei laufender Leistungsbremse stets gesichert bleiben
41. A 300 mA 250V SB HD 5XX XNA 240 V 30 IEC 125mA 250V T HD 800 XN 120 V 65 UL CSA 800 mA 250V SB HD 800 XNA 240 V 65 IEC 315mA 250 HD 810 XN 120 V 65 UL CSA 800 mA 250V SB HD 810 XNA 240 V 65 IEC 315mA 250 HD 805 XN 120 V 130 UL CSA 125A 250 V SB HD 805 XNA 240 V 130 IEC 630 250V HD ED 815 XN 120 V 130 UL CSA 1 25 250V SB HD ED 815 XNA 240 V 130 IEC 630 250V HD 825 XN 120 V N A N A HD 825 XNA 240 V N A N A VENTILATORLEISTUNG UND SICHERUNGEN 2 oe HD 715 a und Typ Spannung VA Nach Norm Nennwerte Sl a SE BL 001 120V 600 UL CSA 63A 250V SB hee ey ee Seen BL 001A 2407 500 250V mit BL 002 Ventilatoren ausgestattet 5 BL 002 120 V 1000 UL CSA 15A 250V SB Die Leistungsbremsen HD 825 sind mit zwei BL 002 Ventilatoren ausgestattet N 1009 EC CSA ESON VENTILATORABMESSUNGEN Zwischen Hinterteil der Bremsenbasisplatte SCH Typ BL 001 BL 002 und dem Ventilator 152 mm und 203 mm OA 152 4 152 4 fiir dessen Anschluss vorsehen Das Montagematerial wird mit dem Ventilator 279 279 geliefert 152 152 Der BL 002 Ventilator ist mit 2 203 55 Filterelementen ausgestattet E 102 102 F 203 305 G 25 25 120 VAC 60 Hz G Gewicht 3 9 kg 8 1 kg Kapitel 1 Einleitung Magtrol Hysteresebremsen
42. Der Nullpunkt wird mit dem ZERO Potentiometer auf der R ckseite der Leistungsbremse eingestellt Weitere Angaben zur Kalibrierungsprozedur sind dem Abschnitt 6 2 zu entnehmen Wird trotz erfolgter Nullpunkteinstellung weiter ein von Null verschiedener Drehmomentwert angezeigt muss die Drehmomentmesszelle kontrolliert werden Dabei muss die Stabilit t des Dehnmessstreifens wie folgt gepr ft werden 1 Kalibrierungsarm auf die Leistungsbremse montieren 2 Bremse mit maximalem Erregerstrom speisen 3 Kalibrierungsarm beidseitig so belasten dass ein Drehmoment der Gr ssenordnung des Nenndrehmoments angewendet werden kann Bleibt die Anzeige stabil Seitenwechsel der Gewichte vornehmen 4 Gewichte und Kalibrierungsarm stabilisieren damit sich der Kalibrierungsarm nicht weiter bewegt Merke Der angezeigte Drehmomentwert kann geringf gig schwanken Die drei oder vier ersten Ziffern der Anzeige m ssen aber stabil bleiben Konstanter Drehmomentanzeigewert Bleibt der angezeigte Drehmomentwert konstant kann die Nullpunkteinstellung der Drehmomentmesszelle vorgenommen werden 1 Das ZERO Potentiometer auf der Ger ter ckseite in Mittelstellung bringen Dabei bringt man das 20 g ngige Potentiometer zu einem Anschlag und dreht dann um 10 G nge zur ck mechanische Zentrierung 2 Leistungsbremse von ihrem Speiseger t trennen 3 Leistungsbremsen Controller oder digitale Anzeigeeinheit ausser Spannung setzen 4 Rtickplatt
43. Deutsche Version 3 Ausgabe rev F basierend auf der englischen Version des Hysterese leistungsbremsen 4 Ausgabe rev F ANDERUNGSLISTE Datum Ausgabe nderungen Abschnitt e 11 05 15 Dritte Ausgabe DE rev Drucklufteinstellungen f r die HD 800 Modell Dynamometer aktualisiert 03 07 14 Dritte Ausgabe DE Anmerkung hinzugef gt zu Betrieb bei Dauerleistung f r 434 lange Intervallen und Temperaturen 26 02 14 Dritte Ausgabe DE Referenzen von DSP6001 ge ndert DSP7000 01 06 12 Dritte Ausgabe rev H Abmessungen wurden auf dem Datenblatt f r die HD 800 und 13 HD 810 Modell Dynamometer aktualisiert 21 05 12 Dritte Ausgabe DE G Teilenummer 88 007 und 88 070 nderte zu 88M007 0150 1 3 3 3 1 und zu 88M070 0150 3 3 2 07 10 08 Dritte Ausgabe DE rev Leistungsaufnahmekurven Temperatur 4 1 3 1 07 09 07 Dritte Ausgabe DE rev Aktualisiert Leistungsbedarf und Sicherungen 1 3 07 09 07 Dritte Ausgabe DE rev Aktualisiert Widerstand und Strom 8 1 3 1 8 1 3 2 07 09 07 Dritte Ausgabe DE rev Merke bzgl Bremsenspule und Schaltkreis 8 1 3 1 10 06 07 Dritte Ausgabe DE D Gel scht Analogausg nge 7 2 1 3 03 05 07 Dritte Ausgabe DE rev Aktualisiert Kalibrierungsprozedur und bilder 6 4 03 05 07 Dritte Ausgabe DE rev Neuer Abschn
44. Kalibrierungsgewichts welches ein Kalibrieren bei Nenndrehmoment erm glicht Merke Einzig Pr zisionskalibrierungsgewichte erm glichen ein sachgem sses Kalibrieren Kalibrierungsarm der Serie CB Leistungsbremsenachse Befestigungsschrauben Kalibrierungs gewicht der Serie WT Bild 6 2 Kalibrierungskonfiguration 2 Kalibrierungsarm so wie auf Bild 6 2 auf die Leistungsbremse montieren Kalibrierungsgewichte erst bei Schritt 6 anh ngen 3 Ein solides jedoch leichtes Kabel ausw hlen und an einem Kabelende eine Schlaufe zum Aufh ngen des Kalibrierungsgewichts bilden Aufh ngehaken sollten hier nicht verwendet werden da sie zu einer Gewichtsverlagerung bez glich des Aufh ngepunkts des Kalibrierungsarms f hren k nnen 4 Leistungsbremse mit maximalem Erregerstrom speisen 46 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 6 Kalibrierung 10 11 12 Erregerstrom langsam auf Null reduzieren bei gleichzeitigem Pumpen mit dem CW Calibration 2 CCW Calibration Bild 6 3 Kalibrierungspotentiometer Bei genau horizontal liegendem Kalibrierungsarm ZERO Trimmpotentiometer so einstellen dass die Drehmomentanzeige 0 1 niedrigstwertigstes Bit angibt Kalibrierungsgewicht an den Stift zur Uhrzeigersinnkalibrierung CW CAL anh ngen und Kalibrierungsarm wieder in seine horizontale Lage bringen Das Produkt zwischen Kalibrierungsgewicht
45. Leistungebremsen besuchen Sie die Website von Magtrol Typ A OB D E F G H J K L M ON Gewicht HD 800 54 25 387 25 400 228 6 978 605 432 50 8 371 356 544 927 381 13 5 107 2 kg HD 810 52 25 387 25 400 228 6 9781 587 432 50 8 371 356 526 927 381 13 5 105 3 kg HD 805 54 25 387 25 400 228 6 9781 522 432 50 8 371 356 462 927 381 13 7 129 7 kg HD 815 57 25 387 25 400 228 6 9781 462 432 50 8 371 356 3991 927 381 13 7 130 1 kg LEISTUNGSBREMSEN SERIE HD 800 MIT KURZER GRUNDPLATTE ON Typ A OB D E F G H J K L M ON Gewicht HD 800 54 25 387 25 400 228 6 438 65 438 50 8 371 356 3 8 350 400 9 76 2 kg HD 810 52 25 387 25 400 228 6 457 66 432 50 8 371 356 4 5 357 400 9 74 4 kg HD 805 54 25 387 25 400 228 6 520 65 432 50 8 371 356 2 5 400 400 9 103 4 kg HD 815 54 25 387 25 400 228 6 584 66 432 50 8 371 356 5 1 485 400 9 107 0 kg Wenn mit ihrem Tisch TAB 08251 bestellt kann die Leistungsbremse Typ 4 HD 825 auf einer langen Grundplatte aufgebaut geliefert werden Weitere Informationen sind bei Magtrol WELLENENDE DETAIL 2 1 einzuholen Fl che Typ A OB D E F G H J L M P Q R 5 T Gewicht
46. M 7 m 31 61 kg cm 3 10 Nem 31 61 1 0 kg WT 700M HD 705 48715 63 22 kg cm 6 20 31 61 2 0 kg WT 705M 142 76 kg cm 14 00 47 59 3 0 WT 800M CB 800 HD 805 48 815 285 52 28 0 47 59 6 0 kg WT 805M CB 825 HD 825 576 14 56 5 38 41 15 0 kg WT 825M Die Drehmomentskalenendwerte der 7N Reihe entsprechen nicht genau den Leistungsbremsennennwerten sondern dem durch die Kalibrierungsgewichte der WT Reihe generierten Drehmoment 45 Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 6 Kalibrierung 6 3 VORBEREITUNGEN ZUR KALIBRIERUNG Vor jeglicher Kalibrierung sind die folgenden Punkte unbedingt zu kontrollieren Speisespannung entsprechend den Angaben auf der Originalbestellung einstellen Erdung aller Ger te sicherstellen Open Loop Stromsteuermodus w hlen siehe Speiseger thandbuch Sicherstellen dass sowohl das Anzeigeger t als auch das Speiseger t die Betriebstemperatur erreicht haben etwa 20 Minuten warten falls die Temperatur der Ger te unter derjenigen der Raumtemperatur liegt 6 4 KALIBRIERUNGSPROZEDUR Die Lage des Stifts auf dem Kalibrierungsarm definiert die genaue Position des in metrischen oder englischen Einheiten angegebenen Kalibrierungsgewichts Die Kalibrierungskraft ergibt sich aus der Division des Drehmomentwerts durch die L nge des Kalibrierungsarms Die Leistungsbremse wird wie folgt kalibriert 1 Wahl eines
47. MAGTROL Hysterese Leistungsbremsen Serie HD ED Betriebsanleitung Dieses Dokument wurde mit der gr sstm glichen Sorgfalt erstellt Magtrol Inc Magtrol SA bernimmt jedoch f r allf llige Fehler oder Auslassungen keine Verantwortung Dies gilt auch f r Sch den welche durch Verwendung der in diesem Dokument beinhalteten Informationen entstehen k nnten COPYRIGHT Copyright 2002 2015 Magtrol Inc All rights reserved Copying or reproduction of all or any part of the contents of this manual without the express permission of Magtrol is strictly prohibited TRADEMARKS LabVIEW is a trademark of National Instruments Corporation Microsoft is a registered trademark of Microsoft Corporation National Instruments is a trademark of National Instruments Corporation Windows is a registered trademark of Microsoft Corporation M Dritte Ausgabe in deutscher Sprache revision K Mai 2015 2 MASTROL Anmerkungen zur Sicherheit Die Leistungsbremse ist mit Warn Klebeetiketten versehen welche nachfolgend beschrieben werden Bitte lesen Sie die folgenden Hinweise aufmerksam bevor Sie die Leistungsbremse an schliessen und in Betrieb nehmen 1 berpr fen Sie stets ob sowohl die Leistungsbremse als auch die eingesetzten peripheren Ger te sachgem ss geerdet sind Nur so kann ein sicherer und zuverl ssiger Betrieb der Anlage gew hrleistet werden 2 Anschluss der Leistungsbremse da
48. N 280 kgom 1 5 kgom 19x 10 5300 3000 000 doe 2 8N 28 0 Nm 0 14 Nm 5N 28 0 Nm 0 14 Nm 6N 250 Ibin 1 2 2 Ventilator HD 815 7N 280 on 1 19x 10 7000 6000 12000 ribegriten 8N 28 0 Nm 0 14 Nm 5N 56 5 Nm 0 22 Nm 6N 500 Ibin 3 5 Ibin 2 Ventilator 14 12 825 7 565 kgcm 4 0 kgcm 291X 10 000 000 8000 inbegriffen 8N 56 5 Nm 0 40 Nm Druckluft vom Kunden zur Verf gung zu stellen Druckregler und Filter sind im Lieferumfang enthalten Spannungsausgang SV MERKE Der Dauerbetrieb bei Nennleistung ist f r einen Zeitraum von maximal vier Stunden zul ssig Jedoch kann der Betrieb bei hohen Temperaturen ber einen l ngeren Zeitraum einen vorzeitigen Lager und Bauteilausfall bewirken Die Limitierung der Taktdauer und Regulierung der Bauteiltemperaturen verhindert vorzeitige Betriebsst rungen Bei erw nschter Dauerbelastung ber eine l ngere Zeitspanne sollte eine Bauteiltemperatur von 100 C nicht berschritten werden Die Temperaturkontrolle an der Bremsenoberfl che dient als Referenz Nenn Max Leistung Max Drehmoment Max Restdrehmoment Eingang Geschwin Bremsen Typ Messein Drehmoment nicht erregt stragheite 5 minuten Dauerbetrieb digkeit k hlung heiten Code bereich bei 1000 m PS W PS Umir 5N 6 20 Nm 0 035 Nm 6N 55 0 Ibin 0 3 Ibin Ventilator ED 71 1 72 103 5 06 3
49. STOP WARNUNG DIESES SYMBOL KENNZEICHNET ANWEISUNGEN MIT GR SSTER AUFMERKSAMKEIT BEFOLGTWERDEN M SSEN UM DIE K RPERLICHE UNVERSEHRTHEIT DES BENUTZERS SOWIE VON DRITTPERSONEN ZU GEW HRLEISTEN DER LESER SOLLTE DIE HIER GEGEBENEN INFORMATIONEN UNBEDINGT BEACHTEN UND BEFOLGEN BEVOR ER DEN JEWEILS N CHSTEN SCHRITT UNTERNIMMT IST DAS TRAGEN EINES GEH RSCHUTZES OBLIGATORISCH SO WIRD DAS STOP WARNSYMBOL DURCH DASJENIGE ERSETZT WELCHES KAPSELGEH RSCH TZER DARSTELLT viii 1 Einleitung 1 1 AUSPACKEN DER HYSTERESEBREMSE Die Leistungsbremse wurde fiir den Transport sorgfaltig verpackt Die wiederverwendbare Verpackung sch tzt deren Inhalt vor St sse SANISWADTIV 1 Den Verpackungsinhalt sorgfaltig kontrollieren Magtrol Betriebsanleitung auf CD ROM Netzkabel lt ausser bei HD 700 und Certificate of Calibration HD 825 Bremsen gt 14 adriges Drehmoment el Drehzahlkabel Erregerkabel Kalibrierungszertifikat 2 Allf llige Transportsch den sollten unverz glich dem Transportunternehmen und dem Magtrol Kundendienst gemeldet werden Merke Es ist von Vorteil das Verpackungs und Transportmaterial fiir ein allf lliges sp teres Zur ckschicken der Leistungsbremse zu Kalibrierungs oder Unterhaltszwecken aufzubewahren 3 Transportsicherungsschraube der Drehmomentmesszelle entfernen WICHTIGER HINWEIS Bei den nachfolgend aufgef
50. VE R38 amp R41 CHANGE R71 TO 5K BNC CABLE ASSY a 88 086 7 3 DSP6001 6200 R 2 CONNECTOR 1 6 INTERNAL CABLE ASSY IC J11 P3 0022uF 5 1 R16 4 2 3 PC BOARD 76 8 D3 R22 6 q d 0 to 3V 100148 5 76K R13 R14 2 QP400E Ri c11 3 4 23 Ria 10 0K nie Uta 100K 100 1 5225 2 15 4K 15 z 7 AUF lt 0 to 10V Qi J3 R6 R7 2N2222 2 823 R24 R20 5 1 2 SE Sg Sal 100K 10 0K 2907 4 20 Ra 4 Jook W1N5242A 9 Q2 R18 R19 dS 8 6 1 00K lt 4 99K C12 D4 4 99 SZ R10 R11 001uF T 1 225 5 1 00K 1M ar z 15 15 d R28 50K Ji Q4 1 1 340715 15 Ti 2 in out A 13 65 c14 R1 CH com 1 4 BRI 10004 gt 5 1K 1uF Tiur T tur 5 23166 PDOS c15 Ro c4 c5 Tee gt WEG 6 7 ER 5 1K TE T tur com 4 8 In out 1 6 40 LM320T15 15 05 15 U1 E 11 CH 15 61 Sachverzeichnis A Aerodynamische Wellenbelastung 25 38 Anzeigegenauigkeit 25 Anzeigeprobleme Drehmomentwerts 50 Drehzahlwerts 55 Ausg nge Leistungsbremsensignal 15 Auspacken 1 B Blower Input 16 Bremsensteuerleistung 43 Calibration Potentiometer 16 Compressed Air Input 16 D D mpferzylinder 43 Datenblatt 3 Dezimalpunkt 43 Drehmoment 41 Drehmoment S
51. ausr stungen besch ftigenden Personen Schutzbrillen tragen Niemals weite Kleidungsst cke und Halst cher tragen wenn man sich in der N he einer in Betrieb stehenden Leistungsbremse befindet Sich von rotierenden Kupplungen fernhalten und sich nicht dar ber b cken Auf die korrekte Isolierung der internen und externen Anschl sse des Pr fmotors achten ACHTUNG EINE FEHLERHAFTE ERREGUNG DER BREMSENSPULE KANN SPANNUNGSSPITZEN INDUZIEREN WELCHE SOWOHL KOSTSPIELIGE ALS AUCH UNERFREULICHE AUSWIRKUNGEN AUF ALLE ANGESCHLOSSENEN GERATE RECHNER UND AUF DAS BEDIENUNGSPERSONAL HABEN Korrekte Erdung des Pr flinggeh uses sicherstellen Sicherstellen dass die Motorensteuerungsschiitze nicht tiberbriickt werden Autotransformer mit einstellbarer Ausgangsspannung sind usserst sorgf ltig zu handhaben da sie speziell gef hrlich sind Werden die Leistungsbremsen mit K hlventilatoren betrieben so ist das Tragen eines Geh rschutzes obligatorisch 25 79 2 Q m 2 NSYOLOWN Kapitel 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen 4 1 2 ANZEIGEGENAUIGKEIT Die folgenden Faktoren k nnen die Anzeigegenauigkeit des gemessenen Drehmoments beeinflussen Drehmomentkalibrierung bei Skalenendwert Die Kalibrierung kann durch eine interne Temperaturerh hung um bis zu 0 0015 des Skalenendwerts C beeinflusst werden Ausfiihrlichere Angaben tiber den Drehmomentwert bei Skalenendwert und die entsp
52. bet tigt einen Kolben welcher sich in einem Hydraulikzylinder bewegt Der D mpfer tritt in Funktion sobald die Transportsicherungsschraube der Drehmomentmesszelle entfernt worden ist siehe Abschnitt 3 Die Bremse Drehmomentmesszelle wird dabei gleichzeitig zentriert BREMSENSTEUERLEISTUNG Der Leistungsbremsen Controller von Magtrol ist in dem Sinn universell einsetzbar als dass er mit jeder beliebigen Bremse verwendbar ist Bei leistungsst rkeren Magtrol Leistungsbremsen wird allerdings ein zus tzlicher Steuerstromverst rker ben tigt Dieser Verst rker wird im Bremsengeh use untergebracht und schaltet sich zu sobald der K hlventilator in Funktion tritt HD 800 815 ED 815 LEISTUNGSBREMSEN Die HD 800 805 810 815 und ED 815 Leistungsbremsen verwenden einen Verst rker bei welchem der Strom um den Faktor 2 respektive 4 multipliziert wird Weitere Ausk nfte ber Verst rker f r HD 800 bis HD 815 Leistungsbremsen sind dem Schema im Anhang B Abschnitt B 4 zu entnehmen HD 825 LEISTUNGSBREMSEN Bei der HD 825 Leistungsbremse wird ein Verst rker des Typs 5241 eingesetzt Weitere Ausk nfte dazu sind dem Anhang B Abschnitt B 5 zu entnehmen 44 c m gt O m 2 AHOSILAYOSHL 6 1 6 2 6 Kalibrierung BASISKALIBRIERUNG Alle Magtrol Ger te werden vor Auslieferung kalibriert und als Beweis mit einer Klebeetikette wie mit Bild 6 1 illustriert versehen Darauf
53. bt Aufschluss ber die in dieser Betriebsanleitung enthaltenen Angaben und deren Gliederung Gewisse Abschnitte werden bewusst wiederholt um Verweise auf ein Mindestmass zu halten sowie die Lesbarkeit und Verst ndlichkeit zu verbessern Zusammenfassung der verschiedenen Kapitel Kapitel 1 Kapitel 2 Kapitel 3 Kapitel 4 Kapitel 5 Kapitel 6 Kapitel 7 Kapitel 8 EINLEITUNG Enth lt die Datenbl tter der Magtrol Hysteresebremsen Darin werden die mechanischen und elektrischen Eigenschaften der Ger te beschrieben EIN AUSG NGE Beschreibt die Komponenten auf der Bremsenr ckplatte INSTALLATION KONFIGURATION Beschreibt die Installationsoptionen und Konfigurationen der Leistungsbremsen sowie das Entfernen der Transportsicherungsschraube der Drehmomentmesszelle Weiter werden die Erdung die Bremsenkonfigurationen f r einen manuellen oder rechnergesteuerten Betrieb mit und ohne Luftk hlung beschrieben MOTORENPR FUNGEN Enth lt die zur Pr fung von Motoren unter Ber cksichtigung der Betriebseigenschaften der Leistungsbremsen notwendigen Informationen FUNKTIONSPRINZIPIEN Enth lt theoretische Informationen ber die Funktionsprinzipien der Leistungsbremsen insbesondere ber Drehzahl Drehmoment Verst rkung des Drehzahlsignals Steuerung des Dezimalpunkts D mpferzylinder und Regelung der Bremsleistung KALIBRIERUNG Beschreibt das Kalibrierungsvorgehen und die Terminierung der Kalibrierung
54. ches ber hrungslos ein drehzahlunabh ngiges Drehmoment erzeugt Die Hysteresebremse generiert ein Drehmoment mit den folgenden zwei Komponenten Eine netzf rmig angelegte Polstruktur und eine aus Spezialstahl gefertigte Rotor Welleneinheit Bei nicht erregtem Jochring kann der Rotor frei drehen Erzeugt aber eine Feldspule oder ein Magnet ber die Polstruktur ein magnetisches Feld im Luftspalt wird der Rotor gebremst und es entsteht ein Drehmoment PC STEUERUNG Die Magtrol M TEST Software Version 7 ist ein auf dem neuesten Stand der Technik entwickeltes Motorenpriifprogramm mit Messdatenerfassung auf Windows Basis Zusammen mit dem programmierbaren Leistungsbremsen Controller kann die M TEST Software Version 7 zur Steuerung der Magtrol Wirbelstrom der Magnetpulverbremsen und eines Magtrol Motorpriifstands Magtrol Motor Test System eingesetzt werden Die gesammelten Messdaten gespeichert in tabellarischer oder graphischer Form angezeigt und gedruckt oder sogar in ein Tabellenrechenprogramm exportiert werden In LabVIEWTM Sprache geschrieben kann M TEST 7 die Mehrzahl der Motorentypen auf vielf ltigste Arten pr fen Die Vielseitigkeit von LabVIEW erlaubt auf relativ einfache Weise das Sammeln von Daten anderer Quellen z B Thermof hler die Steuerung der Motorenleistung und die Herausgabe von optischen und akustischen Signalen Die M TEST 7 Software von Magtrol eignet sich bestens zur Lastsimulation zur Durchf
55. der HD 705 Bremsen HD 715 Wellendurchmesser 12 687 mm 12 700 mm Wellenh he 149 2 mm 6 20 Drehmoment Skalenendwert 62 0 kg cm Eingangstr gheit 1 49 103 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 3400 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 3000 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL 1 0 1 24 2 48 0 12 4 24 8 372 4 96 6 20 Nm 372 49 6 62 0 kg cn DREHMOMENT Bild 4 12 Leistungsaufnahmekurven der HD 715 Bremsen 33 79 2 Q m 2 N3SYOLOWN Kapitel 4 Motorenpr fungen Magtrol Hysteresebremsen HD 800 Wellendurchmesser 25 387 mm 25 400 mm Wellenh he 228 6 mm Drehmoment Skalenendwert ae xa Eingangstr gheit 6 01 x 103 Max Drehzahl 12000 lt 5 Minuten 2800 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 1800 W 15000 12000 9000 6000 3000 DREHZAHL Umin 0 0 2 80 5 60 0 28 0 56 0 8 40 11 20 14 00 N m 84 0 112 0 140 0 kg cn DREHMOMENT Bild 4 13 Leistungsaufnahmekurven der HD 800 Bremsen HD 810 Wellendurchmesser 25 387 25 400 Wellenh he 228 6 mm 14 00 Drehmoment Skalenendwert 140 0 kg om Eingangstragheit 6 01 x 102 Max Drehzahl 12000
56. e Rauschunempfindlichkeit des Br ckenausgangssignals um mV Weitere Informationen zu diesem Thema sind dem Abschnitt 1 des Anhangs zu entnehmen Der Verst rker ICI ist ein Pr zisionsdifferentialverst rker zur Kalibrierung des Drehmomentsignals Die Verst rker IC2 und IC3 dienen der Signalverst rkung der Bestimmung des Messbereichs und der Kalibrierung im Gegenuhrzeigersinn CCW CAL Das Drehmomentsignal wird mittels beider Trimmpotentiometer Pl und P2 auf der R ckseite der Leistungsbremse kalibriert Diese sind mit CW CAL und CCW CAL gekennzeichnet Der Drehmomentnullpunkt wird mittels des Trimmpotentiometers P3 mit ZERO bezeichnet festgelegt Dabei muss das Bremsmoment gleich Null sein Alle Drehmomentmesszellen generieren mit Ausnahme der HD 106 Leistungsbremse bei Maximaldrehmoment eine Ausgangsspannung von 15 mV Die Ausgangsspannung der HD 106 Leistungsbremse betr gt bei Skalenendwert 7 5 mV Die Verst rker IC1 bis IC3 erm glichen es die Bremse so zu kalibrieren dass der Ausgang in mV dem Nenndrehmoment der Leistungsbremse entspricht Das Signal des Null Drehmoments muss unter Umst nden bei Temperaturschwankungen neu kalibriert werden Eine Uhrzeigersinnkalibrierung CW CAL ist normalerweise nicht erforderlich Muss sie dennoch durchgef hrt werden sind Pr zisions Kalibrierungsgewichte und ein Pr zisions Kalibrierungsarm einzusetzen Der Kalibrierungsarm kann bei Magtroll bezogen werden 0 2
57. e der Bremse entfernen Merke Es ist ratsam die R ckplatte der Bremse auf ihre Grundplatte zu befestigen Dadurch wird verhindert dass empfindliche elektrische Verbindungen allzu stark mechanisch belastet werden 5 Widerstand R20 von der Drehmomentsignal Verst rkungskarte entfernen 6 Leistungsbremsen Controller oder digitale Anzeigeeinheit wieder unter Spannung setzen 51 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 8 Storungsbeseitigung 7 Angezeigte Drehmomentwerte bei tempor rem Zuschalten eines Widerstands von 100 K oder 200 K an Stelle des Widerstands R20 beobachten oder aufschreiben 8 L tbr cke SL14 tempor r schliessen Nimmt der angezeigte Wert zu SL14 Br cke ffnen und L tbr cke SL17 schliessen Nimmt nun der angezeigte Wert ab m ssen SL17 ge ffnet und SL14 geschlossen werden 9 Widerst nde in einer Spanne von 1 bis 2 aussuchen mit welchen die Anzeige von einer zur anderen Seite der Null schwankt Dabei d rfen nur Widerst nde von mehr als 10 K verwendet werden 10 Ist der richtige Widerstand gefunden worden kann ein Pr zisionswiderstand 50 ppm C 1 oder besser des Typs RN60C oder RN65C gefunden und an Stelle des Widerstands R20 eingel tet werden 11 Nun kann das ZERO Potentiometer zur genauen Einstellung der Nullpunktanzeige beigezogen werden siehe Schritt 1 Merke Eine problematische Nullkalibrierung der Anzeige mittels des Potentiometers kann ebenfalls auf
58. eistung der gepr ften Motoren der Hilfsger te und von anderen durch Magtrol nicht beeinflussbare Komponenten abh ngen Anhand ihrer mehr als f nfzigj hrigen Erfahrung als Motorenpr fbankhersteller erreicht Magtrol im Allgemeinen Messgenauigkeiten von mindestens 0 25 f r Drehmoment und Drehzahl Allerdings muss pr zise Arbeit mit entsprechend sorgf ltig kalibrierten und gewarteten Ausr stungen vorausgesetzt werden 26 79 2 Q m 2 NSYOLOWN Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenprufungen 4 1 3 WARMEABFUHR Alle HD Leistungsbremsen wandeln mechanische Energie des Messsystems in W rmeenergie um Die Energieaufnahme der Leistungsbremse ist einerseits begrenzt und anderseits mit einer Temperaturzunahme der Baukomponenten verbunden Eine zu rasche Temperaturzunahme kann aber zu merklichen mechanischen Verformungen des Rotors f hren Dieser kann mit stillstehenden Bremsenkomponenten in Ber hrung kommen Rotorteile Sp ne k nnen die Bremse blockieren L ngerdauernde berbelastungen k nnen den Leistungsbremsen auch weniger sichtbare Sch den anrichten wie die Degradierung des Kugellagerschmiermittels und der Spulenisolierung Betriebstemperaturen ber 690 C beeinflussen die magnetischen Eigenschaften des Rotors negativ Merke Eine kalte Leistungsbremse darf nie sofort voll belastet werden Drehmoment Drehzahl Denn dadurch wiirden grosse Temperaturgradienten im Innern
59. el 4 Motorenpr fungen Magftrol Hysteresebremsen Eine Genauigkeit der Gr ssenordnung von 1 gen gt bei der Berechnung der Leistung in W anhand der Temperaturenanstiegskurven L Leistunf D Drehmoment und Drehzahl L watts D Nm x n Umin x 1 047 x101 L watts Dekgcm x n Umin 1 027 107 Merke Der Betreiber von Leistungsbremsen muss sich tiber die Grenzen des Betriebs von Leistungsbremsen und die Priifbedingungen des Motors stets im Klaren sein Max Nenndrehzahl der 36000 Kurve f r die max Nennleistung Leistungsbremse 30000 y bei einer Belastung von max 5 Minuten Die Drehmoment Drehzahl 24000 Kombinationswerte im Feld unterhalt Kurve fur die max lt 18000 dieser sind zulassige Werte f Nennleistung bei _ gt die Belastung des Pr flings w hrend Dauerbelastung Die u 5 12000 weniger als 5 Min Drehmoment Drehzahl Aa 6000 Kombinationswerte im Feld Drehmoment unterhalb dieser Kurve sind 0 Leistundsbremse 2 zul ssige Werte f r die 0 3 6 7 2 10 8 14 4 18 mN m Dauerbelastung des Pr flings 0 36 72 108 144 180 g cm a a 2 2 Bild 4 1 Parameter der Leistungsaufnahmekurven HD 106 Wellendurchmesser 3 163 m
60. eld yueg Es ant anor du 001 TE ae 4 D I ie _ BIAS SE ka ebe TE Kee gt z Woman 2 2 CH PAS prol w ozal ASI 1 49 NOD enbioy SZ8 00LAH A OL ES au 001 x au 001 R lelelelelelelele d 4 LL 4 p 0007 9 1118 001 924 8 2 19995 ejeq s TI ora Sp Jee es les Lee es ee Ll AS J2 Jz Jz Z z 2 5 5 IS vras m 189 MOD Co au 001 py wks 4 AST TECH 6115 95 Zeilen FTO wl aa du O1 sar 2 15 5 T g EN 2 2 4 0 1543 141 5 sioyoeuuoo 58 Anhang Schemas Magtrol Hysteresebremsen B 2 DREHZAHLAUFNEHMERKARTE lt 5V Pin 7 of 14 Pin Brown Wire FO Pin 10 of 14 Pin White Wire lt GND Pin 8 of 14 Pin Green Wire B 3 SCHEMA DER DREHMOMENTMESSZELLE VOLTAGE LEVELS 5 VDC 50 RED 0 11 MILLIVOLT SIGNAL LEVEL BLUE TO GREEN S G 4 350 OHM 0 15 mVDC 4 42K OHM WHITE 5 VDC FINE BALANCE 100 OHM TRIMPOT
61. eliefert Diese eignen sich besonders gut f r Messungen bei Systemen welche mit hohen Drehzahlen betrieben werden F r Messungen bei Motordrehzahlen unter 200 Umin hat Magtrol hingegen spezielle Drehzahlgeber entwickelt Diese sind als Option lieferbar einfacher 600 Bit Drehzahlgeber einfacher 6000 Bit Drehzahlgeber doppelter 60 600 Bit Drehzahlgeber doppelter 60 6000 Bit Drehzahlgeber Der hochaufl sende einfache 600 oder 6000 Bit Drehzahlgeber ist intern mittels 5 Leitern an die Drehmomentsignal Verst rkerkarte und den Steckverbinder angeschlossen 14 poliger ter ee Drehzahlgeber Kontakt 11 index pulse Kontakt 10 TACH_A Kontakt 2 TACH_B Kontakt 7 5 VDC Kontakt 8 5 VDC COM Bremsen mit doppeltem Drehzahlgeber besitzen einen einfachen Standard 60 Bit Drehzahlgeber und einem zus tzlicher 600 oder 6000 Bit Drehzahlgeber Der gew nschte Drehzahlgeber wird ber einen auf der Leistungsbremsenr ckplatte montierten Umschalter festgelegt siehe Bild 2 1 Die 5 Anschlussleiter des 600 6000 Bit Drehzahlgebers gehen auf die Drehmomentsignal Verst rkerkarte 3 davon werden auf den Steckverbinder auf der Ger ter ckseite gef hrt 14 poliger Steckverbinder Kontakt 11 index pulse Kontakt 2 TACH_B Kontakt 8 5VDC COM Zwei Leiter gelangen auf einen 2 poligen Umschalter Mit diesem kann der Drehzahlgeber gew hlt werden Das entsprechende Signal Tach_A wird auf den Kontakt 14 gef hrt
62. emsen 5 tha Enns toate pe 44 6 KALIBRIERUNG 45 6 1 45 6 2 KALIBRIERUNGSARME 45 6 3 VORBEREITUNGEN ZUR 9 46 6 4 KALIBRIERUNGSPROZEDUR eegen i oe 08m nase eos 46 6 3 KALTIBRIERUNGSFREQUENZ ed ee guer 48 7 OPTIONALE FUNKTIONEN 22 53 22 49 Tl DREOAZABLGEBER u pa ER see 49 8 STORUNGSBESEITIGUNG 51 8 1 ANZEIGEPROBLEME DES DREHMOMENTWERTS 51 811 Ungebr uchte Leistungsbremsen 51 8 12 Nullpuinkteinste ling 51 813 Nempndrehmement 52 8 1 4 Mechanische Fluchtung 55 8 2 ANZEIGEPROBLEME DES 9 56 ANHANG A KALIBRIERUNGSBERICHT 22 57 ANHANG SCGHEMAS 58 B 1 DREHMOMENT SIGNALVERSTARKUNGSKARTE scssssssssssessessesssssesscsccscsscsucsscsscsesussucsesseessaucsesseeseaneaeseeneess 58 2 59
63. en elektrischen Kreis Beide Pole des Gebers sind mit der Leistungsbremse und der Drehmomentsignalaufbereitungskarte verbunden Ein Pol geht direkt auf Kontakt 1 des 14 poligen Steckverbinders auf der Leistungsbremsenr ckplatte Der zweite Pol ist an 5 VDC COM der Karte angeschlossen 14 poliger Steckverbinder Kontakt 8 Mit dem DSP7000 Controller eingesetzt wird der Kontakt 1 mittels eines Widerstands auf 5 V gebracht Ist kein Magtrol Controller vorhanden muss dieser Kontakt tiber einen Widerstand von 1 bis 10 an die 5 V der Drehmomentsignalverst rkungskarte angeschlossen werden Kontakt 7 GERATERUCK PLATTE N A LUFTDRUCK 1 GEBER 2 O QO NO Q 5 VDC 10 10 COM 11 11 DREHMOMENTSIGNALVERST RKUNGSKARTE Bild 3 9 Anschluss des Luftdruckgebers 23 A 2 a gt 2 Kapitel 3 Installation Konfiguration Magtrol Hysteresebremsen 3 3 3 1 Konfiguration mit K hlventilator Die Leistungsbremsen der Typen HD 710 715 810 815 ED 715 und 815 besitzen einen K hlluftanschluss Die K hlluft wird von einem Ventilator geliefert E Bild 3 10 Leistungsbremse K hlluftanschluss und Ventilator Weitere Angaben sind dem Abschnitt 4 1 3 2 2 zu
64. entnehmen WARNUNG DER GERAUSCHPEGEL DES KUHLVENTILATORS MACHT DAS TRAGEN EINES GEHORSCHUTZES OBLIGATORISCH 3 3 3 2 Konfiguration mit Druckluftk hlung Die Leistungsbremsen der Typen HD 510 515 800 und 805 besitzen wie nachfolgend dargestellt einen K hlluftanschluss f r Druckluft Bild 3 11 Leistungsbremse K hlluftanschluss f r Druckluft Weitere Angaben sind dem Abschnitt 4 1 3 2 1 zu entnehmen 24 A O a 0 gt 4 1 4 Motorenprufungen ALLGEMEINES Vor jeglicher Inbetriebnahme einer Leistungsbremse m ssen unbedingt alle Elemente wie Betriebssicherheit Messgenauigkeit W rmeabfuhr Befestigung der Bremse Kupplungen aerodynamische Lasten auf der Welle Reibungsverluste Schwingungen ruckweises Rotieren cogging Zunahme der Temperatur und Wirbelstromst rke ber cksichtigt werden Die nachfolgenden Abschnitte geben ber deren Auswirkungen Auskunft SICHERHEIT Die folgenden haupts chlich auf den gesunden Menschenverstand basierenden Sicherheitsregeln m ssen unbedingt beachtet werden Die richtige Wahl der Kupplung bez glich der auftretenden Drehzahlen und des Drehmoments sicherstellen Sicherstellen dass alle rotierenden Elemente der Pr fbank mit Ber hrungsschutz ausger stet worden sind Sicherstellen dass alle sich mit den Pr f
65. eren und mittleren Drehzahlen ben tigt werden Sie zeichnen sich speziell durch die folgenden Eigenschaften aus Genauigkeit 0 25 bis 0 5 des Skalenendwerts je nach Bremsenreihe und Systemkonfiguration Kundenspezifisch Drehzahl und Drehmoment Geber mit Umschalter Mit dieser Option kann zwischen 60 600 Bit oder 60 6000 Bit Gebern umgeschaltet werden LEISTUNGSBREMSEN F R VERBRENNUNGSMOTOREN DER REIHE ED Die ED Leistungsbremsen wurden speziell f r Anwendungen entwickelt bei welchen starke Schwingungen wie bei Verbrennungsmotoren auftreten Sie zeichnen sich speziell durch die folgenden Eigenschaften aus Genauigkeit 0 25 des Skalenendwerts Hohe Drehzahlen zwischen 12 000 und 25 000 Umin je nach Verstirkte robuste Messwelle aus rostfreiem Stahl f r spezielle Anwendungen Verstirkte spezielle Lastmesszelle Kontaktfl che des Messfingers aus rostfreiem Stahl zur Verhinderung einer fr hzeitigen Abn tzung durch berm ssige Schwingungen Verstirkter D mpfer Lagerblock zwecks sicherer vorderer und hinterer Abst tzung Bremsenkiihlung Einsatz eines Ventilators zur wirkungsvollen W rmeabfuhr SANISWSASTIV Magftrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung 1 3 DATENBLATT Hysterese Leistungshremsen HD MERKMALE 16 StandardType mit Nenndrehmomenten von 18 mN m bis 56 5 Nm e Hystereseprinzip garantiert ein pr zises drehzahlunabh ngiges Drehm
66. erlagern 6 Leistungsbremsenwelle erneut loslassen und das nun gemessene Drehmoment mit demjenigen unter Schritt 4 erhaltenen Die Messwertdifferenz sollte nicht mehr als 1 des Skalenendwerts betragen W hrend der Motorenpr fung bewirken messsystembedingte Schwingungen normalerweise ein gegenseitiges Aufheben der Reibungseffekte Ist das Restdrehmoment hingegen zu gross m ssen die Komponenten der Pr fbank nach Kontrolle der verschiedenen Parameter mechanisch neu ausgerichtet werden Bitte den Magtrol Kundendienst kontaktieren 4 1 7 SCHWINGUNGEN Alle rotierenden Komponenten einer Leistungsbremse werden im Werk sorgf ltig dynamisch ausgewuchtet Die einseitige Lagerung der Bremsenwelle kann aber zu einer gewissen Empfindlichkeit bez glich Radialkr ften f hren Hohe Drehzahlen k nnen Schwingungen und Ger usche erzeugen welche unvermeidlich jedoch nicht unbedingt sch dlich sind Zu starke Resonanzschwingungen welche durch gekr mmte Wellen schlecht fluchtende Komponenten oder unwuchtige Kupplungen hervorgerufen werden k nnen Messfehler hervorrufen und sogar zu gef hrlichen Betriebszust nden f hren NSYOLOWN 79 2 Q m 2 DARF NIEMALS BERSCHRITTEN WERDEN ZAHLREICHE KUPPLUNGEN SETZEN SICH AUS FLEXIBLEN TEILEN ZUSAMMEN WELCHE SICH UNTER DER EINWIRKUNG DER ZENTRIFUGALKRAFT BEWEGEN K NNEN DADURCH KANN DAS SYSTEM UNWUCHTIG WERDEN UND STARKE SCHWINGUNGEN HERVORRUFEN WELCHE ZUR ZERST RUNG DER
67. erstellbaren Motorbefestigungen Die lange Grundplatte eignet sich hingegen bestens bei Pr fungen auf Tischplatten HD EINSATZ Die Motorenpriifsysteme von werden weltweit von der tiberwiegenden Mehrzahl der fiihrenden Hersteller Anwender und Zertifizierungsinstitute fiir kleine und mittlere Elektro Pneumatik Hydraulik und auch Verbrennungsmotoren eingesetzt Magtrol liefert Motorenpriifsysteme an eine Vielzahl verschiedenster Industrien wie Haushaltger te Automobile Flugzeuge Computer Hochspannungsanlagen Gartenpflege Medizinal und Dentalger te Elektromotoren B roger te und Elektrowerkzeuge ED MERKMALE Max Drehmoment von 6 5 Nm bis 28 Nm e Hystereseprinzip Motorenpriifung vom Leerlauf bis zum blockierten Rotor durchf hrbar Wahlbare Drehmomenteinheiten metrisch englisch und SI e Genauigkeit 0 25 Skalenendwert Bremsenk hlung Ventilator zur besseren W rmeabfuhr e K hlluftsensor Als Schutz gegen Uberhitzen und Fehlbedienungen e Robuste Messwelle aus rostfreiem Stahl verst rkte Ausf hrung f r Spezialanwendungen lieferbar Verst rkte Drehmomentmesszelle Finger mit Kontakfl che aus rostfreiem Stahl Verstirkte d mpfende Lager zwecks zus tzlicher vorderer und hinterer Abst tzung Einfache Kalibrierung ED BESCHREIBUNG Die Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren von Magtrol eignen sich speziell f r anspruchsvolle Pr
68. faufgaben von kleinen Verbrennungsmotoren Diese Bremsen wurden speziell dazu entwickelt hohen Vibrationen standzuhalten wie sie bei Verbrennungsmotoren anzutreffen sind Magtrol Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren erlauben hochgenaue Messungen 0 25 des Skalenendwerts und k nnen manuell oder mittels eines PC gesteuerten Controllers betrieben werden Fiir kleine Pr fb nke verf gt Magtrol ber ein komplettes Programm an Controllern Anzeigen und Softwares Wie mit allen Magtrol Hysterese Leistungsbremsen kann der Pr fling mit einem drehzahlunabh ngigen Drehmoment schon vom Stillstand aus belastet werden Die Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren erm glichen eine hohe Reproduzierbarkeit der Messwerte Da das Drehmoment nicht durch Reibungskr fte generiert wird besitzt die Leistungsbremse mit Ausnahme ED EINSATZ Die Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren eignen sich vorz glich f r Emissionspr fungen nach CARB und EPA Vorschriften und eignen sich vorz glich f r Eins tze auf Produktionslinien bei Eingangspr fungen und in Forschungslabors SANIAWADSTIV Kapitel 1 Einleitung Magftrol Hysteresebremsen Funktionsprinzipien und Wahl FUNKTIONSPRINZIPIEN JOCHRING mit POLSTRUKTUR i WALZLAGER ROTOR _ ERREGER SPULE LUFTSPALT Die Hysterese Leistungsbremsen von Magtrol absorbieren die Leistung mittels eines einzigartigen Hysteresesystems wel
69. ger DREHMOMENT 10000 8000 6000 Die Leistungskurven stehen fur die 4000 maximal von der Leistungsbremse lt 2000 abf hrbare W rmeenergie bei Dauer und bei Kurzzeitbetrieb 0 0 113 226 339 45 2 56 5 Nm 0 113 226 339 452 565 kg cn Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung Systemkonfigurationen HD ED UNGEREGELTE SYSTEME Von Magtrol sind sowohl manuell gesteuerte Systeme als auch PC gest tzte Regelsysteme erh ltlich Ein typisches manuelles System setzt sich zusammen aus einer HD Leistungsbremse und einem Steuerger t Typ 6200 von Magtrol Optional kann zur Erfassung von Strom Spannung und der Ermittlung des Leistungsfaktors ein Ein oder Dreiphasen Leistungsmessger t in das System integriert werden Ungeregelte Systeme werden oft f r die schnelle Entscheidung in Produktionslinien und bei Eingangskontrollen eingesetzt zur Abkl rung ob das Produkt den Anforderungen entspricht oder nicht Pass Fail Test Das Steuerger t Typ 6200 ist standardm ssig mit der Pass Fail Pr ffunktion ausger stet SANISWASTIV Leistungsbremse mit Controller Typ 6200 HYSTERESE 6200 CONTROLLER lt gt 2 adriges Erregerkabel mit Stecker 88 070 0150 mit Bremse geliefert 14 adriges Drehmoment Drehzahl Kabel 88 007 0150 mit Bremse geliefert GEREGELTE SYSTEME In geregelten Systemen werden die Daten be
70. ie f hren zu einer drehzahlproportionalen Erh hung des Bremsmoments Je gr sser die Leistungsbremse desto gr sser der Bremsenquerschnitt die Geschwindigkeiten an der Rotoroberfl che und demzufolge die induzierten Wirbelstr me Dadurch tritt die drehzahlabh ngige Drehmomentzunahme bei Leistungsbremsen gr sserer Abmessungen st rker in Erscheinung Bei Bremsen der Typen HD 800 bis 815 entspricht die wirbelstrombedingte Drehmomentkomponente etwa 10 17000 des Drehmoments ohne Wirbelstromeinwirkung Bei kleineren Bremsen liegt dieser Wert um 2 bis 4 1000 TEMPERATURZUNAHME Die Auswirkung steigender Bremsentemperaturen auf das Drehmoment der Hysteresebremse ist nur schlecht zahlenm ssig festzuhalten Temperaturerh hungen in Bremsen k nnen zu differentiellen Ausdehnungen f hren welche das Bremsendrehmoment eher erh hen Der elektrische Widerstand im Rotor nimmt ebenfalls zu und reduziert somit die Wirbelstr me und das Drehmoment in variablen Proportionen Bei konstantem Strom und gleichbleibender Drehzahl kann eine Zunahme der Bremsentemperatur ber eine begrenzte Zeit zu einer stetigen Zunahme des Drehmoments f hren Eine Stabilisierung der Werte auf 0 5 und 2 1000 des Ausgangsdrehmoments wird normalerweise beobachtet Niedrigere Werte findet man bei kleineren Leistungsbremsen Verlangt man eine Langzeitstabilit t des Drehmoments so kann auf den Einsatz eines DSP7000 Controllers von Magtrol nich
71. ignalverst rkungskarte 57 Drehmomentmesszelle 41 Schema 58 Drehmomentwerts Anzeigeprobleme 50 Drehzahl 41 Drehzahlaufnehmerkarte 58 Drehzahlgeber 48 Drehzahlgeber Umschalter 16 Drehzahlwerts Anzeigeprobleme 55 Druckluft Anschluss 16 36 Konfiguration 23 Dynamometer Brake Input 15 Dynamometer Connector 15 E Eigenschaften 2 Encoder Switch 16 Erdung 19 H Halterungen 37 Hysterese Leistungsbremsen Eigenschaften 2 Reihe HD 100 400 und 500 17 Reihe HD 700 18 Reihe HD 800 18 Inputs Blower 16 Compressed Air 16 Dynamometer Brake 15 K Kalibrierung 44 Kalibrierungsbericht 56 Kalibrierungsgewichte 44 Kalibrierungspotentiometer 16 Kontrolle durch Messung des Speisestroms 53 Kontrolle mittels eines Widerstands 52 K hlprinzipien 36 K hlventilator Anschluss 16 37 Konfiguration 23 Kupplungen 37 Kupplungsverluste 25 L Leistungsaufnahmekurven 26 Leistungsbremsen f r Verbrennungsmotoren ED 715 18 ED 815 18 Eigenschaften 2 Luftk hlung 22 M Manuelle Motorenpr fungen 20 Mechanische Fluchtung Rotation 54 N Nenndrehmomen 25 Nullpunkteinstellung 50 Nullpunktoffset 25 R Rechnergesteuerte Motorenpr fungen 21 Reibungsverluste 38 Sachverzeichnis Magtrol Hysteresis Dynamometers Riickplatte der Leistungsbremse 15 Ruckweises Drehen Cogging 39 5 Schwingungen 39 Sicherheit 24 Steckverbinder Erregerkabels der Leistungsbremse 15 Leistungsbremsensignal 15 Steuerstromverst rker HD 80
72. ion 8N 6 20 Nm 0 023 Nm SN 6 20 Nm 0 023 Nm 6N 55 0 Ibin 0 2 Ibin Ventilator et D 3 HD 715 a Wea Moe 3400 3000 25000 geet 8N 6 20 Nm 0 023 Nm Druckluft vom Kunden zur Verfiigung zu stellen Druckregler und Filter sind im Lieferumfang enthalten Spannungsausgang SV MERKE Der Dauerbetrieb bei Nennleistung ist f r einen Zeitraum von maximal vier Stunden zul ssig Jedoch kann der Betrieb bei hohen Temperaturen ber einen l ngeren Zeitraum einen vorzeitigen Lager und Bauteilausfall bewirken Die Limitierung der Taktdauer und Regulierung der Bauteiltemperaturen verhindert vorzeitige Betriebsst rungen Bei erw nschter Dauerbelastung ber eine l ngere Zeitspanne sollte eine Bauteiltemperatur von 100 C nicht berschritten werden Die Temperaturkontrolle an der Bremsenoberfl che dient als Referenz SANISWADTIV Kapitel 1 Einleitung Magtrol Hysteresebremsen gt Fa Nennwerte HD ED 5N 14 00 Nm 0 10 Nm 6N 125 0 bin 0 8 Ibin KEE m 1 103 2 1 12 HD 800 7N 140 0 1 0 kgom 6 01 x 10 800 800 000 07 O 8N 14 00 Nm 0 10 Nm 5N 14 00 Nm 0 10 Nm 6N 125 0 Ibin 0 8 Ibin Ventilator 1 103 12 Ae 7N 140 0 1 0 521522 2999 So inbegriffen 8N 14 00 Nm 0 10 Nm 5N 28 0 Nm 0 14 Nm Druckluft 6N 250 Ibin 1 2 Ibin 1 19 x 1072 12 i HD 805 7
73. ist ebenfalls die F lligkeit der n chsten Kalibrierung ersichtlich Magtrol ratet allerdings an eine Kalibrierung sofort nach der Inbetriebnahme der Leistungsbremse ihrer Anzeigeeinheit und ihres Speiseger ts vorzunehmen J MAGTROL INC CALIBRATION DATE DUE SIN BY BUFFALO NY 716 668 5555 Bild 6 1 Kalibrierungsetikette KALIBRIERUNGSARME UND GEWICHTE Zur optimalen Kalibrierung einer Leistungsbremse ben tigt man ein Kalibrierungsgewicht welches gen gend schwer ist um Drehmomente der Gr sse des Skalenendwerts generieren zu k nnen Magtrol verf gt spezifisch f r jede Hysteresebremse ber Pr zisionsgewichte der WT Reihe und Kalibrierungsarme Merke Die Kolonne Stiftposition in der nachfolgenden Tabelle gibt Auskunft ber die jeweiligen Abst nde zwischen dem Kalibrierungsstift und der Drehachse des Kalibrierungsarms Siehe Bild 6 4 Kalibrierungsformeln Gib Metrisch und SI alibrierungs ysterese Se Seen arm Leistungsbremse Skalenendwertdrehmoment Stiftposition Kalibrierungsgewichte 7N Reihe 8N Reihe cm Gewicht Typ CB 106 HD 106 183 5 g cm 18 00 mN m 9 18 20g WT 106M CB 100 HD 100 815 8 80 0 mN m 8 16 100 g WT 100M CB 400 HD 400 2 86 kg cm 280 mN m 14 28 200 g WT 400M HD 500 HD 510 8 67 850 mN m 17 34 500 g WT 500M CB 500 HD 505 HD 515 17 34 kg cm 1700 17 34 1 0 kg WT 505
74. itt Kalibrierungsarme und gewichte 6 2 06 02 07 Dritte Ausgabe DE rev Abmessungen Serie HD 700 A und 1 3 06 02 07 Ausgabe DE rev Drehmomentbereich Max Leistung Maximal drehzahl alle 1 3 4 1 3 1 Hysterese leistungsbremsen 28 06 06 Ausgabe DE Leistung und Maximal drehzahl HD 805 1 3 4 1 3 1 07 02 06 Dritte Ausgabe DE Alle HD und ED Datenbl tter kondensierten zu einem einzelnen Datenblatt 1 3 07 02 06 Dritte Ausgabe DE Neu Hysterese leistungsbremsen typ HD 515 mit Druckluftk hlung 1 3 2 2 3 3 3 3 3 3 2 4 1 3 1 4 1 3 2 1 8 1 3 1 8 1 3 2 07 02 06 Dritte Ausgabe DE Widerstand und Strom HD 500 et HD 505 8 1 3 1 8 1 3 2 12 10 05 Zweite Ausgabe DE D Leistung und Maximal drehzahl HD 805 1 3 3 4 1 3 1 12 10 05 Zweite Ausgabe DE D Max Leistung 5 Minuten HD 800 1 3 3 4 1 3 1 12 04 05 Zweite Ausgabe DE C Erg nzung mit Geh rschutzwarnungen 2 2 3 3 3 1 4 1 1 4 1 3 2 2 09 12 04 Zweite Ausgabe DE rev B Datenblattnachtrag bez glich der elektrischen Leistung der 1 3 1 1 3 4 Ausr stung und der Sicherungskenndaten 17 03 04 Zweite Ausgabe DE rev A 5410 Drehmoment Drehzahl Anzeige und 5200 5210 Speiseger t von 1 3 1 1 3 4 den manuellen ungeregelten Pr fsystemkonfigurationen gestrichen 3 3 1 10 12 03 Zweite Ausgabe DE Hochgeschwindigkeits Leistungsbremsen Serie HSD nicht mehr
75. lieferbar alle 06 11 03 Erste Ausgabe DE rev Gek rzte Grundplatte als neue Option 1 3 1 1 3 3 06 11 03 Erste Ausgabe DE rev Neue Drehzahlgeber Optionen 1 3 1 1 3 4 Datum Ausgabe Anderungen Abschnitt e 02 10 03 Erste Ausgabe DE Abmessungen Serie HD 700 1 3 2 25 09 03 Erste Ausgabe DE rev Abmessungen Typ HD 400 1 3 1 25 09 03 Erste Ausgabe DE rev Abmessungen Typ 106 B und E 1 3 1 19 08 03 Erste Ausgabe DE Schema Steuerstromverst rker f r HD 800 bis HD 815 Bremsen B 4 Inhaltsverzeichnis ANMERKUNGEN ZUR SICHERHEIT 2 ea REGISTRIERUNG DER NDERUNGEN I u u u u ll ANDERUNGSDATUM EE ANDERUNGSEISEB INHALT SVERZEIGHINIS 2 2 22 sen esse TABELLE DER ABBILDUNGEN VORWORT WEE Vi ZWECK UND ANWENDUNGSBEREICH DIESER 00 VI ZIELGRUPPE VI AUFBAU DER BETRIEBSANEEITUNG IN DIESER BETRIEBSANLEITUNG VERWENDETE EINLEITUNG 222 es ee seele 1 1 1 AUSPACKEN DER HYSTERESEBREMSE 1 1 2 EIGENSCHAFTEN DER
76. m 3 175 Wellenh he 88 9 mm 18 00 mN m Drehmoment Skalenendwert 180 0 Eingangstragheit 9 55 107 kgm Max Drehzahl 30000 Max Eingangsleistun lt S Minuten 35 W ngang g Dauerbelastung 7 W 36000 30000 24000 18000 12000 N 6000 u 0 0 3 6 7 2 10 8 14 4 18 mN 0 36 72 108 144 180 g cm DREHMOMENT Bild 4 2 Leistungsaufnahmekurven der HD 106 Bremsen 28 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 4 Motorenpr fungen HD 100 Wellendurchmesser 4 750 mm 4 763 mm Wellenh he 88 9 mm Drehmoment Skalenendwert 800 g cm Eingangstragheit 4 61 x 108 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 75 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 20 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL Umin 0 16 32 0 160 320 48 64 80 480 640 800 g cm DREHMOMENT Bild 4 3 Leistungsaufnahmekurven der HD 100 Bremsen HD 400 Wellendurchmesser 6 338 mm 6 350 mm Wellenh he 88 9 mm 280 mN m Drehmoment Skalenendwert 2 80 kg cm Eingangstragheit 2 10 x 105 Max Drehzahl 25000 lt 5 Minuten 200 W Max Eingangsleistung Dauerbelastung 55 W 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 DREHZAHL Umin 0 56 112 0 0 56 1 12 168 2
77. msen Kapitel 4 Motorenprufungen s gt Merke Auf Wunsch fertigt Magtrol kundenspezifische f r zus tzliche Lasten bestimmte Grundplatten an Nachfolgend werden Beispiele nicht fluchtender Wellen illustriert Winkelversatz aA Parallelversatz Bild 4 22 Beispiele nicht fluchtender Wellen Mit qualitativ hochstehenden Kupplungen mit zwei Freiheitsgraden lassen sich manche Fluchtungsprobleme l sen Prinzipiell k nnen mit Kupplungen welche sich aus 2 flexiblen Elementen und einem festen Mittelteil zusammensetzen recht grosse Parallelvers tze toleriert werden F r weitere Ausk nfte ber Kupplungen steht der Magtrol Kundendienst jederzeit zur Verf gung Angaben ber Winkelversatz und Parallelversatztoleranzen sind bei den Kupplungsherstellern anzufordern AERODYNAMISCHE WELLENBELASTUNG Diese Belastung ist proportional zum Quadrat der Wellendrehzahl und nimmt oberhalb der Nenndrehzahl sehr schnell zu Die Reibungskraft der Luft verl uft tangential zur Oberfl che und senkrecht zu den Bremsenkomponenten welche das station re Feld erzeugen Die aerodynamische Belastung wirkt wie ein viskoses Element und tritt bei der Messung von Drehmoment und Drehzahl in Erscheinung Nur ein unbedeutender Teil der sich aus dem System entweichenden Luft z hlt jedoch zum aerodynamischen Verlust durch rotorbedingte Luftverwirbelung Die Reibungsverluste erscheinen als Motorlast Sie werden nicht von der Leistungsbremse gemessen und
78. ngen bei hohen Drehzahlen ption Einige Type k nnen von Magtrol so modifiziert werden sodass GRUNDPLATIEN sie mit h heren Drehzahlen als die zul ssige Nenndrehzahl lang 0 betrieben werden k nnen kurz 1 lang T Nute nur f r 800 2 Mechanische Anderungen Leistungsbremsen ED 0 Kundenspezifische Grundplatten Abst tzelemente und DREHZAHLGEBER Wellenanpassungen sind auf Wunsch erh ltlich 60 bit Standard 00 60 und 600 bit 30 60 und 6000 bit 40 In Verbindung treten Sie mit Verkaufen betreffend Geschwindigkeitskodierer fur HD 100 durch Dynamometer der Reihe HD 500 SYSTEMOPTIONEN UND ZUBEHOR BESCHREIBUNG STUCK Programmierbarer Controller fur Leistungsbremsen DSP7000 Laas Open Loop Leistungsbremsen Controller 6200 LEISTUNGS Hochgeschwindigkeits Einphasen Leistungsmessger t 6510e MESSGERAT Hochgeschwindigkeits Dreiphasen Leistungsmessger t 6530 MOTOREN M TEST 7 Motorenpr fsoftware M TEST 7 PRUFSOFTWARE Temperaturpr fhardware HW TTEST SPEISEGERATE Mit allen HD 825 Hysteresebremsen inklusive 5241 Pe Handsteuergerat 5500 GERATE Drehsinn Anzeiger 5600 Leistungsbremsen Serie HD 100 400 500 700 mit kurzer Grundplatte und TAB 1457S LEISTUNGS Tisch f r Leistungsbremsen Serie HD 100 400 500 700 mit langer Grundplatte TAB 1457L BREMSENTISCHE Tisch f r Leistungsbremsen Serie HD 800 mit langer
79. oment Motorenpriifung vom Leerlauf bis zum blockierten Rotor durchf hrbar e Wahlbare Drehmomenteinheiten metrisch englisch und SI Genauigkeit 0 25 bis 0 5 Skalenendwert e Kiihlluftsensor Als Schutz gegen Uberhitzen und Fehlbedienungen Grundplatten kurze oder lange Ausf hrung e Kundenspezifische Konfigurationen f r spezifische Drehmoment und Drehzahlanforderungen Einfache Kalibrierung HD BESCHREIBUNG Die Hysterese Leistungsbremsen Serie HD sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet f r Pr faufgaben im mittleren Leistungsbereich bis maximal 14 kW bei intermittierendem Betrieb Mit einem Hysterese Bremssystem ausger stet erzeugt die Leistungsbremse schon im Stillstand ein Drehmoment Der Motorpr fling kann demzufolge ab Leerlauf bis zum blockierten Rotor ausgemessen werden Die K hlung der Bremse erfolgt je nach Typ entweder durch Konvektion oder mittels Druckluft Da die Hysterese Leistungsbremsen keine Wasserk hlung besitzen werden ihre Leistungskenndaten sowohl f r den kontinuierlichen als auch f r den intermittierenden Betrieb angegeben Alle Hysterese Leistungsbremsen von Magtrol verf gen ber eine Genauigkeit von 0 25 bis 0 5 vom Skalenendwert abh ngig vom Typ und dessen Konfiguration Zur optimalen Integration in das Messsystem bietet Magtrol kurze und lange Grundplatten an Die kurze Grundplatte erleichtert _ die Motormontage auf Tischplatten mit T Nuten und v
80. portsicherungsschraube bei ED 715 Leistungsbremsen 3 1 5 LEISTUNGSBREMSEN FUR VERBRENNUNGSMOTOREN ED 815 Dieser Leistungsbremsentyp besitzt keine Transportsicherungsschraube Kapitel 3 Installation Konfiguration Magtrol Hysteresebremsen 3 2 ERDUNG Bei der Inbetriebnahme der Leistungsbremse wird als Erstes die Erdung der Bremse sichergestellt Die Erdungsschraube befindet sich wie auf Bild 3 5 gezeigt auf der Bremsenoberseite Dank des Erdungssymbols ist diese Schraube leicht erkennbar A a 0 gt Bild 3 4 Unteransicht der HD 100 bis HD 500 Leistungbremsen Das nachfolgende Bild zeigt die Lage der Erdungsschraube bei HD 700 HD 800 und ED Leistungsbremsen ai 2 Erdung lt OCH ei Bild 3 5 Draufsicht der HD 800 Leistungsbremsen 20 Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 3 Installation Konfiguration 3 3 SYSTEMKONFIGURATION Nach Entfernen der Transportsicherungsschraube und Erdung der Leistungsbremse kann das Anzeige und Speiseger t an die Bremse angeschlossen werden 3 3 1 KONFIGURATION F R MANUELLE MOTORENPR FUNGEN Die Leistungsbremse kann f r schnelle Pass Fail Motorenpr fungen auf einer Fertigungss
81. r einen mit der M TEST Software ausger steten PC dem programmierbaren Controller Typ DSP7000 und den entsprechenden Schnittstellenkarten und kabeln erfasst Das Steuerger t Typ 6200 und der Controller Typ DSP7000 zeigen nebst Drehmoment und Drehzahl die berechneten Werte f r die Leistung an in watt oder PS Ein oder Dreiphasen Leistungsmessger te welche zur Ermittlung des Wirkungsgrads unbedingt erforderlich sind k nnen genauso problemlos in ein solches System integriert werden wie die Temperaturhardware Leistungsbremse mit DSP7000 Controller und M TEST Software HYSTERESE LEISTUNGBREMSE HD ED DSP7001 CONTROLLER 2 adriges Erregerkabel mit Stecker PN88M070 0150 mit Bremse geliefert 14 adriges Drehmoment Drehzahl Kabel mit Stecker PN88M007 0150 mit Bremse geliefert Leistungsbremse mit Leistungsmessger t Typ 6510e DSP7000 Controller und M TEST Software LEISTUNGSMESSGER T Typ 6510e AC DC Speisung HYSTERESE LEISTUNGBREMSE HD ED menvan gt Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung Systemkonfigurationen HD ED KUNDENSPEZIFISCHE MOTORENPR FSYSTEME CMTS Der Hysterese Leistungsbremse HD kann auch als Bestandteil einer kundenspezifischen Motorenpr fbank eingesetzt werden Ein solches schl sselfertiges System kann kundenspezifisch aufgebaut werden GES Dringlichkeitsstop taste M TEST Motorenpr fsof
82. rechenden Korrekturen sind den Abschnitten 6 4 und 8 1 3 zu entnehmen Nullpunktoffset Dieser Wert kann durch eine Temperaturerh hung um bis zu 0 002 des Messwerts C beeinflusst werden Ausf hrlichere Angaben ber das Nullpunktoffset und die entsprechenden Korrekturen sind den Abschnitten 6 4 und 8 1 3 zu entnehmen Kupplungsverluste Wenn die Kupplungstemperatur steigt oder wenn der Motor oder die Leistungsbremse nach einiger Zeit zu vibrieren beginnt entstehen Kupplungsverluste in der Gr ssenordnung einiger Prozente der Bremsennennleistung je nach Motoren und Bremsentyp Ausf hrlichere Angaben zu diesem Thema sind dem Abschnitt 4 1 4 zu entnehmen Aerodynamische Wellenbelastung Diese Belastung der Welle ist bei Drehzahlen unter 67000 vernachl ssigt Ausf hrlichere Angaben zu diesem Thema sind dem Abschnitt 4 1 5 zu entnehmen Mechanische Reibungsverluste Die mechanische Reibung tibt im Allgemeinen einen vernachl ssigbaren Einfluss aus bei Bremsen der Reihe HD 400 oder gr sser Bei HD 106 und HD 100 Bremsen muss der Benutzer hingegen auf den Einfluss der mechanischen Reibungsverluste aufmerksam gemacht werden Ausf hrlichere Angaben zu diesem Thema sind dem Abschnitt 4 1 6 zu entnehmen Merke Die oben aufgef hrten Faktoren ber cksichtigen nicht die langfristige Offsets der numerischen Anzeigeger te Solche Offsets werden in den Datenbl ttern der jeweiligen Anzeigeger te angegeben k nnen aber von der L
83. s Netz muss auf die korrekte Wahl der Netzspannung geachtet werden Wechselspannung 3 Ein wirkungsvoller Ber hrungsschutz aller beweglichen Teile wie Bremswelle und Kupplung muss vor Inbetriebnahme der Leistungsbremse installiert werden Dieser Schutz muss miteiner elektrischen Verriegelung gekoppelt sein welche jede Inbetriebnahme des zu pr fenden Motors verbietet Alle zu pr fenden Motoren m ssen unbedingt mit ad quaten Schutzeinrichtungen ausger stet sein 5 Die Oberfl chentemperatur gewisser von aussen zug nglichen Motorenteile kann bei langan dauernden Pr fungen gef hrlich ansteigen und bei Ber hrung zu Verbrennungen f hren CAUTION RAKE SURFACES MAY BECOME HOT 6 Die Pr fbank niemals an der Bremseinheit hochheben da der Drehmomentaufnehmer dabei besch digt werden kann A CAUTION LIFTING BY BRAKE ASSEMBLY MAY CAUSE DAMAGE TO TORQUE SENSOR finden Registrierung der nderungen Der Herausgeber beh lt sich das Recht vor dieses Handbuch ohne Ank ndigung ganz oder auszugsweise zu ndern Aufgearbeitete Anleitungen sind stets unter der Magtrol WEB Adresse www magtrol com support manuals htm zu Vergleichen Sie jeweils das Ausgabedatum des vorliegenden Handbuchs mit den entsprechenden Angaben im Internet Die nachfolgende nderungsliste gibt Auskunft ber m gliche Aufarbeitungen des Handbuchs NDERUNGSDATUM Dritte Ausgabe revision K Mai 2015
84. schraube muss an einem sicheren Ort griffbereit aufbewahrt werden da sie bei einem allfalligen Transport oder Riicksenden der Leistungsbremse an Magtrol wiederverwendet werden muss A a 0 gt 3 1 1 HysTERESE LEISTUNGSBREMSEN DER REIHE HD 100 HD 400 HD 500 Die Transportsicherungsschraube der Lastmesszelle von HD 100 HD 400 und HD 500 Leistungsbremsen befindet sich wie auf Bild 3 1 gezeigt unter deren Grundplatte O o Transportsicherungsschraube es 9 Bild 3 1 Lage der Transportsicherungsschraube bei HD 100 bis HD 500 Leistungsbremsen Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 3 Installation Konfiguration 3 1 2 HysTERESE LEISTUNGSBREMSEN DER REIHE HD 700 Die Transportsicherungsschraube der HD 700 Leistungsbremsen befindet sich wie auf Bild 3 2 gezeigt auf der Frontseite der Leistungsbremse Transportsicherungsschraube A a 0 gt 3 2 Lage der Transportsicherungsschraube bei HD 700 Leistungsbremsen 3 1 3 HysTERESE LEISTUNGSBREMSEN DER REIHE HD 800 Dieser Leistungsbremsentyp besitzt keine Transportsicherungsschraube 3 1 4 LEISTUNGSBREMSEN FUR VERBRENNUNGSMOTOREN TYP ED 715 Die Transportsicherungsschraube der ED 715 Leistungsbremsen befindet sich wie auf Bild 3 3 gezeigt auf der Frontseite der Leistungsbremse EE Transportsicherungsschraube Bild 3 3 Lage der Trans
85. t verzichtet werden Dadurch werden in einem geschlossenen Regelkreis mittels eines Rechners entweder Drehmoment oder Drehzahl konstant gehalten 4 79 2 Q m Z NSY OLOWN 5 1 5 2 5 Funktionsprinzipien DREHZAHL Im Geh use der Leistungsbremse befindet sich ein optischer Drehzahlaufnehmer Der Strahl einer Infrarotlicht emittierenden Diode wird auf eine geschlitzte mit der Bremsenwelle rotierenden Scheibe gerichtet Hinter der Drehscheibe befindet sich ein Infrarotempf nger Das durch die Schlitze der Drehscheibe zum Empf nger gelangende Licht generiert ein logisches Signal tief etwa gleich 0 VDC Wird der Lichtstrahl danach durch die Drehscheibe abgedeckt entsteht ein logisches Signal hoch ann hernd 5 VDC Die Rotation der geschlitzten Scheibe generiert ein 60 Bit Signal pro volle Umdrehung der Leistungsbremsenwelle Weitere Angaben zu diesem Thema sind dem Abschnitt B 2 des Anhangs B zu entnehmen DREHMOMENT Die auf die Leistungsbremse wirkende Torsionskraft wird mittels einer Drehmomentmesszelle gemessen Diese ist mit einem beweglichen Arm und vier Dehnmesstreifen in Vollbr ckenschaltung ausgestattet Die Vollbr cke generiert ein dem zu messenden Drehmoment proportionales Analogsignal Das Drehmomentmesszellenschema ist im Anhang B zu finden Daraus sind die Spannungspegel und die Bezeichnungen der Anschliisse ersichtlich Der nachfolgende mechanische Prinzipaufbau illustriert
86. trasse oder bei Eingangskontrollen eingesetzt werden Die nachfolgenden Bilder illustrieren eine solche typische Testkonfiguration mit einem 6200 Controller Merke Ein Ein oder Dreiphasiger Power Analyzer kann ebenfalls in eine solche Konfiguration integriert werden A O a 0 gt Nachfolgend wird der Anschluss verschiedener Ger te bei manuellen Motorenpr fb nken illustriert HYSTERESE 6200 CONTROLLER 2 adriges Erregerkabel mit Stecker PN88M070 0150 mit Bremse geliefert 14 adriges Drehmoment Drehzahl Kabel PN88M007 0150 mit Bremse geliefert Bild 3 6 Leistungsbremse mit 6200 Controller 2 Kapitel 3 Installation Konfiguration Magtrol Hysteresebremsen 3 3 2 KONFIGURATIONEN FUR RECHNERGESTEUERTE MOTORENPR FUNGEN Eine rechnergesteuerte Motorenpr fbank mit einem programmierbaren Leistungsbremsen Controller einer Schnittstellenkarte und dazugeh rigem Verbindungskabel sammelt Messdaten und bermittelt sie einem mit der M TEST Motorenpr fsoftware ausger steten Rechner Merke Eine solche Pr fbank kann ebenfalls mit einem Ein oder Dreiphasen Power Analyzer und einer Temperaturpriifhardware und software von Magtrol ausgeriistet werden Die nachfolgenden Bilder illustrieren solche Konfigurationen mitsamt Angaben tiber die dazu ben tigten Anschlusskabel Die nachfolgenden Schemas zeigen wie die verschiedenen Ger te bei Pr fbankkonfigurationen f r
87. tware gt m m Ka Stecker auf Seitenwand zum LCD Monitor einfachen Zusammenschalten Leistungsmessgerat Modell 6530 HD Hysterese leistungsbremse DSP7000 Controller AMF Verstellbare Motorbefestigung Raum aus dritter Quelle Stromversorgungseinheit und Industrie PC Rackeinbau Tastaturfach 22 Leistungsbremsen tische Magtrol Hysteresebremsen Kapitel 1 Einleitung gt Fg j Bestellinformationen HD ED LEISTUNGSSBREMSEN OPTIONEN TYPENBEZEICHNUNGEN Pr fungen bei tiefen Drehzahlen Typenbezeichnungen D OND 0o 0 Fiir Motoren wie Getriebemotoren mit Maximaldrehzahlen unter 200 stellt Magtrol spezielle Geber mit h herer LEISTUNGSBREMSE TYP Aufl sung des Drehzahlsignals zur Verf gung e HD 100 825 f r VerbrennungsmotorenED 715 815 Grundplatte mit T Nute DREHMOMENTMESSEINHEIT Diese mit allen HD 800 Bremsen einsetzbare Grundplatte dient e Spannungsausgang 5V P nA 5N der Montage der verstellbaren Motorbefestigung AMF 3 Sie ist Englisch U S 6N mit drei Nuten M12 ausgestattet eine zentriert und die anderen Metrisch 7N zwei um 250 mm versetzt SI 8N BETRIEB DER LEISTUNG SPEZIALLEISTUNGSBREMSEN 120 VAC Standard leer 240 Opti Pr fu
88. tzte Scheibe hingegen keinen Defekt muss ein Kathodenstrahloszilloskop an die Kontakte 8 und 10 des Bremssteckers D angeschlossen werden Kontakt 8 Erdung Das Signal am Bildschirm muss zwischen 0 4 VDC oder weniger und 5 VDC liegen Ist dies nicht der Fall muss die optische Geberkarte kontrolliert werden Eine Ersatzkarte kann bei Magtrol angefordert werden Ist das Signal korrekt muss das digitale Anzeigeger t berpr ft werden 56 Anhang Kalibrierungsbericht DATUM LEISTUNGSBREMSE Typ Serienummer REELLES ANGEZEIGTES DREHMOMENT FEHLER GEMESSEN DURCH 57 Schemas DREHMOMENT SIGNALVERSTARKUNGSKARTE Anhang B B 1 Ast mon r De NO HOLATO 25 Kl E J 3AS Con TTL 14 71 van Dror nout 8 8 ASI an OL S 47907 P AS VLO6TLE ST o o arz sea 5 want 4 11 Arz veza WO nio L u

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