Betriebsanleitung LodeStar-Schlauchboote
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1. Sicherheitshinweise verwendet um Sie auf besondere Sicherheitsinformationen aufmerksam zu machen die eingehalten werden m ssen A Vorsicht VORSICHT weist auf eine potenzielle Gefahr hin die wenn sie nicht gemieden wird zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann GEFAHR weist auf eine direkte Gefahr hin die wenn sie nicht gemieden wird zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt A Achtung ACHTUNG weist auf eine potenzielle Gefahr h n die wenn s e nicht gemieden wird zu leichten oder mittelschweren Verletzungen oder Sachsch den f hren kann Dieser Warnhinweis kann auch verwendet werden um auf unsichere Betriebspraktiken hinzuweisen DIESE ANLEITUNG BITTE AN EINEM SICHEREN ORT AUFBEWAHREN UND BEIM VERKAUF DES BOOTES AN DEN NEUEN EIGENT MER AUSH NDIGEN 1 2 Auslegungskategorien Kategorie A Hochsee Ausgelegt f r Fahrten bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke ber 8 Beaufort und signifikante Wellenh hen von 4 m auftreten k nnen f r Fahrzeuge die diese Bedingungen weitgehend aus eigener Kraft berstehen k nnen Kategorie B Au erhalb von K stengew ssern Ausgelegt f r Fahrten au erhalb von K stengew ssern bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke b s einschlie lich 8 Beaufort und signifikante Wellenh hen bis einschlie lich 4 m auftreten k nnen Kategorie C K stennahe Gew sser Ausgelegt f r Fahrten n k stenn2. 6 2 Ablassen und Entsorgen von Abfallprodukten Abfall sind alle Formen von M ll Plastik Recyclingprodukte Essen Holz Waschmittel Abwasser und f r bestimmte Gew sser sogar Fischreste kurz und gut fast alles Sie sollten m glichst alles was Sie mitnehmen auch wieder mit zur ckbringen damit der Abfall ordnungsgem an Land entsorgt werden kann Wenn sich Sanit ranlagen an Bord befinden z B Bootstoilette sind diese im Jachthafen an einer Pumpstation zu entleeren In den meisten Gebieten ist das Ablassen von Abwasser ber Bord oder durch einen Ausguss in der Au enhaut verboten 6 3 Empfohlene Fahrgeschwindigkeiten Beim Betrieb auf hohe Geschwindigkeiten achten da diese e gef hrlich f r Sie selbst und andere Personen und Gegenst nde sein k nnen die sich vor Ihnen im Wasser befinden e betr chtliche Wellen hinter dem Boot verursachen k nnen die das Ufer besch digen e unn tigen L rm verursachen und die anderen Wassersportler bel stigen 6 4 berm ige L rmbelastung e Unter L rm f llt nicht nur Motorger usch sondern auch lautes Rufen F r viele Gew sser wurde eine L rmgrenze festgelegt Einen Auspuff durch den Spiegel nicht in K stenn he verwenden Musik und laute Gespr che k nnen auf dem Wasser we te Entfernungen zur cklegen besonders nachts 6 5 Abgasemissionen Erh hte Abgasemissionen Kohlenwasserstoffe verschmutzen unsere Gew sser und unsere Luft F r opt
3. hrers blockieren S Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befand innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn Ihr Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets m Auge behalten und darf niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Seite 4 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote au 0015224 00 4025 22 f 2 ona s mel n a 313571 s 2a zo mal u s als a Sul Pus o o a a s os a Tom a l l o m a e s on m ml s mo ar o a sun w u 5 noos 1 mos s s aal al s wos o asa s a 5 oa 0 aaa ao a e a e a a aa sooo ar 7 30 0 30m 00 Tun s c soon s2 ulas I s s a lo s gt wen w io 25 s en s 30 10m 47 n won 760 2 30 s 7 m 30 10m 47 76 ca ala laia la la talas E ERRATA E ln NSA 3D V 290 100 53 40 3 1 1 143 D UNER CANA ERE TEE ATA a Tele aaa laa aa TE remaxaowaso c oros 60 o 30 os 7 n la s m
4. 39 Sicherungsleine 40 Wasserrand 41 Spiegel Seite 7 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 3 Montage und Zerlegung 3 0 Bodenplatte Das Ventil berpr fen und sicherstellen dass keine Luft m Bereich um das Ventil austritt Bei einem Luftleck LodeStar Boote mit aufblasbarer oder nicht gt aufblasbarer Bodenplatte d rfen nur in Betrieb genommen werden wenn die Bodenplatte ordnungsgem installiert 1st Die Verwendung des Bootes ohne Bodenplatte ist nicht sicher unbequem und kann zu Sch den am Boot f hren S ehe Punkt 3 5 und 3 6 bzgl dem Einbau der Bodenplatte Den Ventilschl ssel sofern vorhanden aus dem Reparaturkit entnehmen e Den Ventilschl ssel in das Ventil einf hren und den Schl ssel im Uhrzeigersinn drehen e Wenn sich das Luftleck so nicht beheben l sst den rtlichen H ndler verst ndigen und die Garantiebedingungen berpr fen Die R ckseite des Ventils festhalten und den Ventilschaft mit dem Schl ssel nach links gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Ventilschaft herausnehmen 3 1 Ventile o Die LodeStar Ventile sind speziell f r die sichere und bequeme Verwendung konstruiert Die Ventile sind flach konstruiert um den Komfort m Boot zu erh hen und Sch den am Boot zu verhindern Das Ventil auf Besch digung berpr fen Wenn das Ventil besch digt ist siehe Garantiebedingungen unter Punkt 8 muss das defekte Ventil zum Verkaufsh ndler gebr
5. Pumpe Das Endst ck der Pumpe das gedreht werden muss am Ventil anschlie en e Nach rechts drehen im Uhrzeigersinn und mit dem Aufpumpen beginnen e Das Boot so lange aufpumpen bis keine Luft mehr in das Boot gepumpt werden kann siehe oben e Nach dem Aufpumpen die Pumpe abnehmen e Darauf achten dass die Schutzkappe wieder Sitzgurtband zum Anbringen der Sitze im Boot Dieses Teil ist an der R ckseite des Sitzes befestigt angebracht wird als Schutz vor Schmutz und Besch digung Der Sitz muss eingebaut sein bevor das Boot vollst ndig aufgepumpt wird Seite 8 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 3 4 Aufpumpen des Schlauchs Schritt 3 Die Kammer mithilfe des berdruck ventils d aufpumpen bis Luft aus dem Ventil austritt Zur Gew hrleistung einer langen Lebensdauer Ihres Bootes ist es besonders wichtig dass dieses ordnungsgem aufgepumpt und entleert wird berdruckventil Ventil Ventil Kammer l Kammer 2 Zum Aufpumpen das Boot auf dem Boden ausrollen Korrekter Druck gt Niedriger Druck Alle scharfen Gegenst nde von der ebenen Fl che wo das Boot montiert wird entfernen e Pr fen ob alle Teile vorhanden sind wenn das Boot ausgepackt ist dann e Sicherstellen dass die Ventile geschlossen sind Schritt 4 die restlichen Kammern in der richtigen Hierzu einen Finger in das Ventil stecken den Reihenfolge aufpumpen bis Luft erneut aus dem kle
6. Seile 3 11 2 Abschleppen des Bootes S Wird das Boot von einem anderen Boot in Schlepp genommen muss das Schlauchboot leer sein Den Au enborder Kraftstofftank und die Ausr stung aus dem Boot entfernen A Vorsicht Beim Abschleppen d rfen s ch keine Personen an Bord des abgeschleppten Bootes befinden Die Schleppleine h ufig untersuchen Den Zustand des abgeschleppten Bootes regelm ig berpr fen und darauf achten dass es kein Wasser aufnimmt 3 11 2 1 Abschleppen eines Schlauchbootes d WICHTIG Der Bugringgriff darf nicht zum Abschleppen Ankern oder Vert uen des Bootes verwendet werden Zum Abschleppen die entsprechenden steuer und backbordseitigen Stellen am Boot verwenden Wenn das Boot auf diese Weise abgeschleppt wird ist das Boot stabil und sicher hinter dem abschleppenden Boot und dies tr gt dazu bei Besch digung des LodeStar Bootes zu vermeiden Die Schleppleinen wie folgt befestigen Die Leine zwischen den Zug sen so anbringen dass sie wie ein Z gel geformt sind Eine Schleppleine an diesem Z gel anbringen und das Boot mit niedriger Geschwindigkeit abschleppen 3 11 2 2 Abschleppen eines starren Schlauchbootes Seite 13 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 4 Hinweise ber Sicherheit und Betrieb 4 0 Wichtiger Sicherheitshinweis Diese Hinweise unbedingt lesen Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Reifileine s
7. bleibt damit die Luft beim Zusammenfalten weiter entweichen kann e Gleichm fig auf das ganze Boot dr cken um so viel Luft wie m glich abzulassen d Wenn Sie die Luft aus Ihrem LodeStar Boot ablassen und das Boot lagern k nnen Sie die aufblasbare Bodenplatte eingebaut lassen die Luft muss jedoch aus der Bodenplatte abgelassen werden Dann das Boot zusammenfalten 3 10 Zusammenfalten des Bootes e Das Boot auf dem Boden ablegen e Sofern vorhanden die PVC Bodenplatten entfernen Seite 12 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote e Das Boot zur Mitte zusammenfalten so dass das gesamte Boot so breit wie der Spiegel ist e Die Kegel am hinteren Ende der Seitenkammern zur Mitte des Spiegels bringen e Den Spiegel nach vorn rollen Dies tr gt dazu bei die Luft abzulassen Sicherstellen dass alle Ventile ge ffnet sind e Wenn das Boot so zusammengefaltet wird passt es zum Transport n die mitgelieferte Tasche Sack d Wenn Sie die Ruder lieber im gleichen Paket Sack wie das Boot aufbewahren m chten m ssen Sie darauf achten dass die Ruder das Paket den Sack nicht besch digen Die runden Teile der Ruder zuerst in den Sack schieben 3 11 Transport 3 11 1 Anheben des Bootes aus dem Wasser Sicherstellen dass sich keine scharfen Teile an der Stelle befinden an der Sie das Boot aus dem Wasser heben m chten Die Handgriffe zum Anheben des Bootes verwenden nicht die
8. des Au enbordmotors Der Au enbordmotor muss so installiert werden dass er in normaler Betriebsposition senkrecht im Wasser steht Dies bedeutet dass die Kavitationsplatte an der unteren Seite des Au enbordmotors horizontal m Wasser liegt wenn sich das Boot n normaler Betriebsposition befindet Starten des Motors e Das Boot ins Wasser ziehen e Den Motor in die untere Betriebsposition bringen e Aufeinen sicheren Stand achten und den Motor starten e Beim R ckw rtsfahren keine hohen e Geschwindigkeiten verwenden da sonst Wasser ber den Spiegel n das Boot eindringen kann d Bevor das Boot ins Wasser gelassen wird Sicherstellen dass der Wasserstopfen im Spiegel angebracht ist 3 9 Ablassen der Luft Allgemeine Informationen 9 HINWEIS Das Boot muss sauber und trocken sein bevor es f r die Einlagerung aufgerollt wird Sand und Schmutz von der Bootshaut entfernen d Beim Ablassen der Luft aus dem Boot nicht jeweils eine Kammer vollst ndig entleeren Die Luft gleichm ig aus allen Kammern ablassen dies verhindert die Besch digung der Trennw nde m Boot Ablassen der Luft aus dem Boot e Das Boot auf dem Boden ablegen e Einen Finger in das Ventil stecken und nach rechts drehen siehe unter Ventile im Abschnitt ber die Verwendung der Ventile unter 5 2 e Etwas Luft aus allen Kammern ablassen e Sicherstellen dass der innere Teil des Ventils ge ffnet
9. r die Inspektion und Reparatur treffen sofern ein solcher Service durch diese Garantie gedeckt ist Der K ufer ist f r alle hiermit zusammenh ngenden Transportkosten und oder alle anderen Ausgaben verantwortlich die m Zusammenhang mit diesem Service stehen Der K ufer muss die Transportkosten f r die zur Inspektion oder Reparatur eingeschickten Produkte oder Teile im Voraus bezahlen Die Garantie Registrierkarte 1st der einzige g ltige Nachweis ber die Registrierung und muss zum Zeitpunkt der Garantieleistung vorgelegt werden Garantieanspr che werden ohne Vorlage dieser Garantie Registrierkarte nicht angenommen VI Unsere Verpflichtung unter dieser Garantie ist darauf beschr nkt ein defektes Teil zu reparieren oder nach unserem Ermessen den Kaufpreis zur ckzuerstatten oder das defekte Teil bzw die defekten Teile auszutauschen wenn dies zur Behebung einer St rung die durch von dieser Garantie abgedeckte Material oder Verarbeitungsfehler entstanden ist erforderlich ist Wir behalten uns das Recht vor das Design eines Produktes zu verbessern ohne dass daraus eine Verpflichtung entsteht zuvor gefertigte Produkte zu modifizieren VII Diese Garantie verleiht Ihnen bestimmte Rechte und Sie verf gen u U ber weitere Rechte die von Land zu Land unterschiedlich sein k nnen Seite 22 von 22
10. siehe Abschnitt ber Aufpumpen e Sicherstellen dass die Schl uche nicht zusammenkleben e Das Ventil im Kielabschnitt ffnen und etwa 2 3 der Luft ablassen e Den vorderen Teil der Bodenplatte Bugbrett 1 so weit wie m glich nach vorn im Boot anbringen Sicherstellen dass die ffnung im Boden direkt ber dem Ventil im Kielabschnitt positioniert ist e Den zweiten Teil im Boot anbringen Die beiden Teile der Bodenplatte miteinander ausrichten Einbau der Aluminiumstringer e Den dritten und evtl vierten Teil der Bodenplatte bereitlegen und mit Teil zwei und drei eine Nach dem Einbau der Bodenplatten die Stringer n Br cke formen den Seiten des Bodens anbringen o Es wird empfohlen ein Ruder Paddel unter dem Boden des Bootes zu positionieren um den Einbau der Stringer zu erleichtern Dadurch werden die PVC Bodenplatten angehoben und die Stringer lassen sich leichter in den Seiten des e Die beiden Teile nach unten in das Boot dr cken Bodens anbringen e Den Kiel etwa 5 10 Pumpenh be aufpumpen Die Bodenplatten m ssen eben liegen ose IOENDTIEIEDOBENDINE e Die Seitenschl uche des Bootes vollst ndig Wenn das Luftdeck vollst ndig aufeepumpt wird entleeren und die Aluminiumstringer einbauen schiebt es sich von selbst unter den Schlauch und nicht beim Modell NS 230 verbleibt sicher in dieser Position Am Heck des Bootes sind zwei Spiegelschienen am Spiegel befestigt Um den Boden am Spieg
11. stets vorsichtig beladen und die Ladung gleichm ig verteilen um die ebene Trimmlage des Bootes beizubehalten Schwere Gegenst nde nicht hoch lagern 2 5 Au enbordmotor Die maximale Motorleistung f r dieses Boot ist in Tabelle 2 1 n dieser Anleitung aufgef hrt N Gefahr Eine bermotorisierung kann schwere oder t dliche Verletzungen oder Sch den am Boot verursachen Anweisungen zur Installation und zum Betrieb des Au enbordmotors finden Sie unter Punkt 7 in dieser Anleitung N Gefahr S e k nnen die Kontrolle ber das Boot verlieren wenn der Motor mit Vollgas betrieben wird Es besteht Unfallgefahr LodesStar ist f r solche Aktionen nicht verantwortlich Seite 6 von 22 2 6 Zeichnungen Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 1 2 Ablassstopfen System 3 4 Ventile 5 Motorplatte 6 Motorpolster 7 Rudersitz 8 Sitzhaken 9 Luftboden Luftdeck 10 Roter reflektierender Streifen 11 Patch f r D f rmige Hub se 12 13 berdruck Sicherheitsventil 14 Druckplatte 15 Luftkiel 16 Stern Logo 17 D f rmiger Griff zum Schleppen 18 Zug se 19 Kiel Scheuerleiste 20 Gr ner reflektierender Streifen 21 Hub Diebstahlsicherungsl cher 22 Hubgriff 23 Ruderhalterung 24 Ruder Verriegelungskappe 25 29 Riemendolle 30 31 Ruder 32 Skeg 33 Scheuerleiste 34 Sitzgewebe 35 Wei er reflektierender Streifen 36 Spiegelschiene 37 LodeStar Logo 38 Tragetasche
12. Betriebsanleitung LodeStar Schlauchboote INFLATABLE INNOVATION 95 8M0006108E Seite 1 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote Seite Inhalt Allgemeines 1 1 Einleitung 3 1 2 Auslegungskategorien 3 1 3 Nutzlastplakette 4 1 4 Nationale Gesetzgebung 4 1 5 Allgemeine Sicherheitsinformationen 4 Technische Daten Beschreibung und Ausstattung 2 1 Technische Daten 6 22 Bootsmodell 6 23 Anzahl der zul ssigen Personen 6 2 4 Nutzlast 6 2 5 Au enbordmotor 6 2 6 Zeichnungen 7 Montage und Zerlegung 3 0 Bodenplatte 8 3 1 Ventile 8 32 Ruderausr stung 8 3 3 Sitze und S tzb nke 8 3 4 Aufpumpen der Schl uche 9 3 4 1 Reihenfolge beim Aufpumpen des Schlauchs 9 3 42 Aufpumpreihenfolge 9 3 5 Einbau der Bodenplatte 10 3 6 Einbau des Luftbodens 10 3 7 Ruderausr stung 11 3 8 Einbau des Motors 12 3 9 Ablassen der Luft 12 3 10 Zusammenfalten des Bootes 12 3 11 Transport 13 6 Inhalt 3 11 1 Anheben des Bootes aus dem Wasser 3 11 2 Abschleppen des Bootes 3 11 2 1 Abschleppen eines Schlauchbootes 3 11 2 2 Abschleppen eines starren Schlauchbootes Informationen ber Sicherheit und Betrieb 4 0 Wichtige Sicherheitshinweise 4 1 Pr fliste vor der Inbetriebnahme 4 2 Stabilit t und Auftrieb 4 2 1 Verteilung der Personen und des Gep cks 4 2 2 Rudern 4 2 3 Betrieb mit dem Motor 4 3 Gefahren Wartung 5 0 Allgemeine Wartung 5 1 Reparaturen 5 1 1 Kleine Reparaturen gt 12 Reparatur einer Leckage im Luf
13. Flicken der gleichen Gr e aus 0 9 mm dickem verst rktem PVC Material anfertigen im Reparaturkit enthalten und die gleichen Verfahren wie unter 1 c und 1 d ausf hren A Achtung Die reparierte Luftkammer muss nach der Reparatur mindestens 24 Stunden lang bei weniger als 80 des empfohlenen Luftdrucks aush rten Wenn das Boot vollst ndig aufgepumpt oder zu fr h wieder verwendet wird kann dies zu einer schlechten Haftung der Flicken f hren B Luftleck durch geraden Schnitt oder kleines Loch e Die Gr e des Schnitts oder Lochs ermitteln um festzustellen ob Sie durch den Riss mit Ihren Fingern mit einem kleinen Pinsel an der Innenseite arbeiten k nnen Wenn der Riss nicht gro genug ist um Ihre Finger einzuf hren m ssen Sie den Schnitt mit einem Messer vergr ern bis die Stelle gro genug ist dass Sie Ihre Finger hindurchschieben k nnen Danach einen 20 30 mm breiten Streifen aus 0 45 mm dickem PVC Material herstellen der etwas l nger als der Schnitt st so dass die gesamte Schnittstelle vollst ndig abgedeckt werden kann e Das gleiche Verfahren wie unter 3 a bis 3 e beschrieben ausf hren Die Kammer mit weniger als 80 des empfohlenen Luftdrucks aufpumpen und 24 Stunden lang an einem trockenen Ort aufbewahren Bei Problemen k nnen Sie Ihren rtlichen H ndler um Rat fragen 5 2 Winter Lagerung 9 WICHTIG Um eine Verf rbung von Bootshaut oder Schl uchen durch Bewuchs oder veru
14. Hochdruckboden auf maximal 0 8 bar aufpumpen 4 Kielkammer sofern zutreffend Die Kielkammer stets zuletzt aufpumpen 3 42 Aufpumpreihenfolge Wenn das Boot mit zu hohem Druck aufgepumpt wird kann dies strukturelle Sch den verursachen Das Boot m glichst nicht direktem Sonnenlicht aussetzen wenn Schritt 1 Die rote Kappe vom berdruckventil abnehmen Zuerst diese Kammer mithilfe des berdruckventils aufpumpen dann Schritt 2 die restliche n Kammer n Siehe sich das Boot nicht im Wasser befindet Ansonsten kann sich die Luft n den Schl uchen so stark erhitzen Informationen zur Aufpumpreihenfolge neben den dass die Ausdehnung Sch den an Ihrem Boot Ventilen verursacht au er bei korrekter Verwendung des Die Luftkammern aufpumpen bis das Boot sich Sicherheitsventils ausbreitet aber den Schlauch nicht vollst ndig aufpumpen Seite 9 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote e o Wenn mehr als drei Bodenplatten vorhanden sind Das Boot auf keinen Fall mit mechanischen die Br cke mit der zweiten und dritten Bodenplatte Kompressoren aufpumpen Die mitgelieferte Pumpe bilden vom Spiegel aus gesehen gew hrleistet dass das Boot auf den richtigen Druck Die Bodenplatten sind vom Bug ausgehend nummeriert aufgepumpt wird 3 5 Einbau der Bodenplatte Anleitungen zum Einbau der Bodenplatte bei den LodeStar Modellen NS und TriMAX Alu e Das Boot einschlie lich Kielabschnitt aufpumpen
15. acht werden Sie erhalten ein neues Ventil Diese Kappe weist die gleiche Bajonettsicherung wie die D se der Pumpe auf e Den Ventilschaft mit Silikon oder Seifenlauge schmieren um diesen leichter wieder einzubauen 3 2 Ruderausr stung Das Boot ist mit zwei Rudern oder Paddeln ausgestattet Die Ruder k nnen in vier Teile zerlegt werden um den Transport zu erleichtern Die Ruder m ssen in den Riemendollen gesichert werden 3 3 Sitze und Sitzb nke F r erh hten Komfort w hrend der Fahrt kann eine optionale aufblasbare Sitzrolle als Sitzbank Sitz verwendet werden Wenn Ihr Boot mit einem separaten Sitz und Sitzgurtband an den Schl uchen ausgestattet ist k nnen Sie die S tzbank wie in der folgenden Zeichnung dargestellt einbauen Dieses Teil ist in die Luftkammer eingepasst Zum Aufpumpen Entleeren auf den mittleren Teil dr cken und drehen Bedienung des Ventils e Die u ere Kappe abnehmen Das Ventil ist geschlossen wenn sich die mittlere Schraube in der oberen Stellung befindet e _ Zum ffnen des Ventils einen Finger in der Mitte des Ventil positionieren und die mittlere Schraube nach unten dr cken den Finger um eine Y Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen bis die Schraube blockiert e Zum Schlie en des Ventils auf die Schraube dr cken und den Finger um eine 1 4 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen bis die Schraube herausf hrt Dieses Teil ist am Boot angeklebt Anschluss der
16. ahen Gew ssern gro en Buchten Flussm ndungen auf Seen und Fl ssen bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke bis einschlie lich 6 Beaufort und signifikante Wellenh hen bis einschlie lich 2 m auftreten k nnen Kategorie D Gesch tzte Gew sser Ausgelegt f r Fahrten auf kleinen Seen schmalen Fl ssen und Kan len bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke bis einschlie lich 4 Beaufort und signifikante Wellenh hen bis einschlie lich 0 5 m auftreten k nnen S Das von Ihnen erworbene Boot ist f r die Verwendung in der Auslegungskategorie B C oder D bestimmt je nach dem von Ihnen verwendeten Modell siehe Tabelle 2 1 A Vorsicht Wenn dieses Boot auf offener See im Bereich um das Mutterschiff eingesetzt wird s nd die erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen zu treffen Auf keinen Fall den Kontakt mit dem Mutterschiff verlieren Stets eine Schwimmweste tragen Seite 3 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 1 3 Nutzlastplakette Die NUTZLAST Plakette des Herstellers befindet s ch an der Innenseite des Bootsspiegels Lodestar Yo INFLATABLE INNOVATION par E an 7 NEAR EURO ALLS TRADING 5 40 VVR ELG 1271 BP HILTERSAU THE NETHERLANDS a Kategorie der Bootsauslegung siehe Tabelle 2 1 b CE Kennzeichnung c Modellnummer d Maximale Nutzlast Personen Au enbordmotor Kraftstofftank und Ausr stung e Maximales Gewicht des Au enbordmot
17. b des Bootes mit Rudern oder einem kleine Au enborder m ssen die jeweiligen Fahrtbedingungen vor Ort in Betracht gezogen werden Das Boot ist u U nicht stark genug um Str mungen in Prielen offener See kleinen Kan len oder Untiefen in Sandbankbereichen zu widerstehen Seite 11 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 3 8 Einbau des Motors Au enborderantrieb Eine bermotorisierung kann schwere oder t dliche Verletzungen oder Sch den am Boot verursachen 9 Der Betrieb eines Au enborders der die H chstmotorisierung des Bootes berschreitet kann 1 Probleme beim Man vrieren verursachen und die Stabilit t des Bootes beeintr chtigen 2 Hecklastigkeit des Bootes und somit eine nderung der Flotationseigenschaften des Bootes verursachen 3 zu einem Bruch des Bootes besonders im Bereich des Spiegels f hren 9 Informationen zur maximal zul ssigen Motorleistung finden Sie unter 2 1 in dieser Betriebsanleitung d EINEN NOTSTOPPSCHALTER VERWENDEN Durch diesen Schalter wir der Motor abgestellt wenn der Bootsf hrer aus irgendeinem Grund die Bedienposition verl sst siehe unter 4 Montage des Motors e Sicherstellen dass Sie einen sicheren Stand haben e Den Motor zum Kippen entriegeln und den Motor am Spiegel montieren e Der Motor muss in der Mitte des Spiegels montiert werden damit er ordnungsgem funktioniert e Die Halterungen sicher am Heck anschrauben Anordnung
18. chicht 15 20 Minuten lang warten l d Den Klebstoff erneut mit dem Pinsel auf die beiden Oberfl chen auftragen und erneut 15 20 Minuten lang warten zweite Klebstoffschicht Den geklebten Flicken anbringen und vorsichtig auf das Loch im Luftdeck dr cken Fest mit einer Druckrolle andr cken oder mit einem stumpfkantigen Metallgegenstand reiben bis er fest haftet l e Das reparierte Luftdeck muss mindestens 24 Stunden lang bei 80 des empfohlenen Luftdrucks aush rten 5 1 2 2 Luftleck von der Luftdeck Seitennaht 2 a Seifenwasser entlang den Nahtstellen b rsten um das Leck zu finden Die Spitze einer stumpfen Ahle in Klebstoff eintauchen und mit der Ahle in die Stelle stochern und das Loch aufweiten Die Luft vollst ndig aus dem Luftdeck ablassen 2 b Das Loch B aus dem die Luft austritt mit MEK oder Toluen und einem Wattest bchen reinigen und die Innenseite des Schlitzes kleben 2 c Nach 15 20 Minuten den Klebstoff erneut auf das Loch auftragen und 24 Stunden lang warten 2 d Wenn die undichte Stelle zu klein ist um die Verfahren unter 2 a zu befolgen oder wenn keine stumpfe Ahle zur Verf gung steht einen rechteckigen Flicken gem den Anleitungen unter l c und 1 d anfertigen Seite 19 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 5 1 3 Luftleck in der Schlauchkammer durch Schnitt A Luftleck durch gewinkelten Schnitt L f rmig e Die Gr e des Schnitts pr fen um festz
19. chtigen Das Boot geht zur Gleitfahrt ber und kehrt wieder in die ebene Position zur ck wenn die Geschwindigkeit erh ht wird e Wenn Sie mit dem Boot gegen den Wind fahren kann ein nach oben gerichteter Bug dazu f hren dass der Wind das Boot vorn anhebt o ALLEINFAHRT Wenn das Boot ohne andere Passagiere betrieben wird darf der Bootsf hrer NICHT auf den Schl uchen oder auf dem Sitz sitzen Das Gewicht muss so weit wie m glich nach vorn und in der Mitte gehalten werden o Keine schweren Gegenst nde in der N he des Spiegels anordnen SCHNELLES BESCHLEUNIGEN vermeiden um das Risiko eines berschlagens nach hinten zu verhindern o Wind und Wellen k nnen f r das Schlauchboot u erst gef hrlich sein Das Boot kann sich leicht berschlagen wenn die Ladung im Boot nicht gut im Bug verteilt ist und Wind und Str mung gegen den Bug wirken Besonders die TriMAX Modelle m ssen bei Gegenwind und Wellengang vorsichtig gefahren werden o Die Verteilung der Ladung und das Gewicht halten den Bug zur Gew hrleistung der Sicherheit auf dem Wasser o Die Antikavitationsplatte am Motor sollte sich ca 20 mm unter der Unterkante des Spiegels befinden e Wenn Ihr Au enbordmotor zu hoch am Spiegel montiert ist kommt es zur berm igen Kavitation Luftblasen und Schlupf am Propeller e Wenn der Au enbordmotor zu niedrig am Spiegel montiert ist verursacht dies einen Widerstand und Wasser wird in das Boot ge
20. e volle Luftdruck in den Schl uchen betr gt 330 mbar Wenn das Boot in Meeresspiegel H henlage niedrige H henlage aufgepumpt und dann in h here H henlagen transportiert wurde beispielsweise f r den Betrieb in einem Bergsee muss der Druck in den H henlagen reduziert werden um einen berdruck zu vermeiden d Schwimmen N Gefahr Den Propeller des Au enbordmotors ausschalten wenn andere Personen in der N he des Bootes schwimmen Der Propeller stellt eine besondere Gefahr f r Personen und Gegenst nde im Wasser dar Den Au enbordmotor sofort abstellen wenn Schwimmer in der N he des Bootes bemerkt werden 3 Wartung 5 0 Allgemeine Wartung Reinigungsmittel Haushaltsreiniger sind nur sparsam zu verwenden und d rfen nicht in die Gew sser abgelassen werden Reinigungsmittel auf keinen Fall mischen und in geschlossenen R umen f r ausreichende Bel ftung sorgen KEINE scharfen Reinigungs L sungsmittel oder Produkte verwenden die Phosphate Chlor L sungsmittel enthalten oder Produkte die nicht biologisch abbaubar sind oder Produkte auf lbasis Reiniger auf Zitrusbasis sind hervorragend f r Reinigungsarbeiten an Booten geeignet und sicher f r Sie und die Umwelt Ihr LodeStar Boot l sst sich am besten mit Wasser und normaler Seife reinigen Farben Wenn Ihr Boot in Gew ssern betrieben wird in denen Bewuchs ein Problem ist kann die Verwendung von Antifoulingfarbe die Bewuchsrate verz gern Umw
21. ei Gleitfahrt abrupte Wendungen und hohe Wellen vermeiden da diese die Passagiere gef hrden k nnen Sicherstellen dass s ch alle Personen an den Sicherheitsleinen festhalten auftreten sollten Bei Wellengang die Geschwindigkeit f r Komfort und e Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Sicherheit reduzieren Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Kleine Kinder m ssen IM Boot sitzen Betrieb des Au enborders Stets eine Schwimmweste tragen e Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann e Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot o Springen ber Wellen und Kielwasser verteilen Alle Personen m ssen auf daf r Ben Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum vorgesehenen Sitzpl tzen oder auf dem Boden Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer Sacos solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf e Zumindest einen Passagier in den Grundbegriffen teilweise oder ganz aus dem Wasser springt der Handhabung des Bootes und dem Starten und entstehen bestimmte Risiken besonders beim Betrieb des Au enbordmotors unterweisen falls Wiedereintritt des Bootes ins Wasser der Bootsf hrer das Boot nicht bedienen kann oder ber Bord f llt e Vor der Fahrt jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren e Keinen Alkohol bzw keine Drogen konsumieren Drogen oder Alkohol am Steuer s nd verbote
22. eit genug von seiner Bedienposition entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger in bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf der Sitzlehne oder dem Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einer einseitig z ehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich im Fahrweg des Bootes befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird A Vorsicht Sollte der Bootsf hrer ber Bord gehen kann das Risiko einer schwe
23. el zu befestigen m ssen die Klappen die am hinteren Ende des Bodens befestigt sind durch die Schiene geschoben werden siehe unten Seite 10 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote Spiegel Luftboden Spiegelschiene DENN an NONE o LodeStar Modelle werden mit zwei verschiedenen Arten von aufblasbaren Bodenplatten geliefert Typ 1 NSA Modelle Dies ist eine flache aufblasbare Bodenplatte mit einem separaten aufblasbaren Kiel und einer Druckplatte 1 Die Klappen A am Heckende des Bodens in die Spiegelschiene B einf hren 2 Die Druckplatte C an der vordersten Stelle der backbord und steuerbordseitigen Schl uche anbringen Die Druckplatte muss unter dem Luftboden und ber dem Kiel D an der verst rkten Stelle an der Innenseite am vorderen Ende der Schl uche angebracht werden 3 Den entleerten Luftboden D unten im aufgepumpten Boot anbringen den Kiel NICHT aufpumpen Sicherstellen dass sich die ffnung direkt ber dem Kielventil befindet e Die aufblasbare Bodenplatte mit ca 50 des empfohlenen Luftdrucks aufpumpen e Die Seiten der Bodenplatte so weit wie m glich unter die Schl uche schieben 4 Den Luftboden auf mindestens 700 mb max mal 825 mb aufpumpen Die doppelt wirkende LodeStar Pumpe e wird zum Aufpumpen des Luftbodens empfohlen KEINE Druckluftquelle verwenden es sei denn diese ist mit einem Druckregler ausgestattet der auf 825 mb eingestellt ist 5 Den Kie
24. eltschutzgesetze zu Farben beachten Informationen sind bei Ihren rtlichen Wasserschutzbeh rden erh ltlich d WICHTIG AUF KEINEN FALL Wachse oder Reinigungsmittel auf der Bootshaut VERWENDEN die Alkohol oder Kohlenwasserstoffe enthalten Die Produkte trocknen die Haut vorzeitig aus oder k nnen diese besch digen 5 1 Reparaturen A Vorsicht Schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand Explosionen oder Vergiftung verhindern Die zum Reparieren der Schlauchboote verwendeten Klebstoffe und L sungsmittel sind giftig und sehr leicht entflammbar Als Sicherheitsmafnahme diese Arbeiten stets im Freien ausf hren oder in Bereichen die gut bel ftet sind und offene Flammen Funken oder Ger te mit Z ndflammen fern halten Das Einatmen von D mpfen oder Hautkontakt kann gesundheitssch dlich sein Die D mpfe nicht einatmen und Kontakt mit Haut und Augen vermeiden Hierzu eine Kohlefilter Atemschutzmaske und Schutzausr stung tragen um freiliegende K rperteile zu sch tzen Seite 18 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 5 1 1 Kleine Reparaturen Bei Sch den an Ihrem LodeStar Boot empfehlen wir den LodeStar H ndler bzgl der Reparaturen aufzusuchen Bei kleinen L chern k nnen Sie das m Reparaturkit mitgelieferte Material verwenden Bei gr eren Bereichen oder wenn der Flicken eine Naht berlappt sollte der Schaden durch einen professionellen Reparaturmechaniker in einer Schlauchbo
25. em auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Bootes oder eine pl tzliche Bewegung des Bootes einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnte o Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enbordmotors und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt o Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Au enborder nur in Neutral zu schalten Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Der Bootsf hrer muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf
26. errisiken 1 Wracks Riffe felsige Ufer Sandb nke und Untiefen sind zu vermeiden oder mit Vorsicht zu befahren 2 Vor der Fahrt in unbekannten Gew ssern Informationen ber die rtlichen Wasserbedingungen einholen 3 AUF ABLANDIGE WINDE UND STR MUNGEN ACHTEN d Luftkammerdefekt Ihr LodeStar Boot ist mit mehr als einer Luftkammer ausgestattet Aus diesem Grund beh lt das Boot seinen Auftrieb mindestens zu 50 bei wenn eine Luftkammer durchstochen wird und Luft austritt Das Gewicht auf die andere Seite verlagern Die undichte Kammer sofern erforderlich abdichten durch Abbinden oder Hochhalten und sofort Kurs in Richtung Land oder Mutterschiff aufnehmen je nachdem was n her l egt Dabei jedoch besonders auf Untiefen oder Riffe achten da diese Kratzer am Boot verursachen und zu weiteren Sch den f hren k nnen g Anlanden Das Boot NICHT unter Motorkraft an den Strand setzen ber Felsen Sand Kies oder Uferbepflasterung ziehen da hierdurch die Bootshaut besch digt werden kann g Davits Wenn das Boot an Davits aufgeh ngt wird muss der Ablassstopfen entfernt werden damit sich kein Wasser im Boot ansammelt g Ablassstopfen RIB Modelle Das starre Schlauchboot ist mit einem Ablassstopfen im Rumpf Hohlraum ausgestattet Beide m ssen installiert sein wenn das Boot ins Wasser ausgesetzt wird Der Rumpfhohlraumstopfen muss regelm ig entfernt werden damit Wasserkondensatbildung im Innenrumpf verhi
27. i leine zu l sen anderen Seite ebenfalls jemand sitzt 4 2 2 Rudern 4 1 Priifliste vor der Inbetriebnahme Die Anordnung der Ruder an diesem LodeStar Boot gew hrleistet eine bequeme Stellung beim Rudern Die mitgelieferte Bank verwenden um das Rudern so angenehm wie m glich zu machen e Den Luftdruck in den Luftkammern pr fen e Den Stopfen aus dem selbstlenzenden Bodenablass entfernen e S mtliche Verstopfungen aus dem 4 2 3 Betrieb mit dem Motor selbstlenzenden Bodenablass entfernen e Den Au enborder auf sichere Montage am Die Unterseite Ihres LodeStar Bootes ist V f rmig Spiegel pr fen konstruiert mit Ausnahme des Quickroller Modells Dies verbessert die Fahreigenschaften besonders beim Betrieb mit einem Au enbordmotor Es ist m glich das LodeStar Boot in totaler Gleitfahrt zu betreiben e Den Kraftstoffstand pr fen und die Reichweite pro F llstand ermitteln e Sicherstellen dass der Notstoppschalter f r den Au enbordmotor ordnungsgem funktioniert e Sicherstellen dass das Boot nicht berladen ist Die maximale Anzahl der zugelassenen Passagiere und die Nutzlast nicht berschreiten Auf die Nutzlastplakette achten e Sicherstellen dass f r jede Person an Bord eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e vorhanden und diese leicht greifbar st e Sicherstellen dass sich die Paddel im Boot befinden falls St rungen mit dem Motor Beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten oder b
28. ile einschlie lich aber nicht beschr nkt auf Komponenten wie Riemendollen Griffe zum Anheben Fu pumpen Boottasche Spiegelhalter Spiegel D f rmige Ringe Stringer H f rmige Fittings Bodenplatten sind durch eine 2 j hrige beschr nkte Garantie gedeckt III Da diese Garantie sich lediglich auf Material und Verarbeitungsfehler erstreckt gilt sie nicht f r normalen Verschlei und Abnutzungen oder f r Sch den durch A Nachl ssigkeit mangelnde Wartung Unfall abnormalen Betrieb oder unsachgem e Installation oder Wartung B Verwendung eines Zubeh rteils oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wurde C Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe D nderungen oder Abmontieren von Teilen IV Diese Garantie deckt keine Neben oder Folgekosten oder Ausgaben wie Kranen Aussetzen Abschleppen Transport und Lagerung Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust oder andere Folgesch den V Der Kunde muss angemessenen Zugang zu dem Produkt zwecks Wartung unter diesen Garantiebestimmungen gew hrleisten indem er das Produkt zur Inspektion an einen Marine Power H ndler ausliefert der zur Wartung des Produkts des Kunden berechtigt ist Wenn der Kunde das Produkt nicht an einen solchen autorisierten H ndler ausliefern kann muss dies dem Unternehmen in schriftlicher Form mitgeteilt werden Wir werden daraufhin Vorkehrungen f
29. imale Leistung den Motor gut eingestellt und den Bootsrumpf sauber halten Weitere Informationen sind beim H ndler und im Motorhandbuch zu finden Seite 21 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 7 Garantie BESCHR NKTE GARANTIE nur Europa Afrika Mittlerer Osten GUS I Wir garantieren dass alle neuen serienm igen LodeStar Schlauchboote und daran angebrachte Zubeh rteile von hier an als Produkt bezeichnet frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind jedoch nur wenn der Verkauf an einen Verbraucher in einem Land erfolgt in dem ein Vertrieb durch uns genehmigt wurde II Die Garantie wird erst mit dem Erhalt der ausgef llten Garantie Registrierkarte oder digitalen Best tigung wirksam die das Produkt durch die registrierte Seriennummer kennzeichnet Diese Garantie gilt f r den nachstehend genannten Zeitraum A Die Rumpfhaut ist durch eine 5 j hrige Garantie gegen Risse Porosit t und Verfaulen gedeckt B Der Glasfaserrumpf ist durch eine 2 j hrige Garantie gedeckt C Die Rumpfn hte sind durch eine 5 j hrige Garantie gegen Abnutzung der Laminatschicht gedeckt HINWEIS Unter Abnutzung der Laminatschicht der N hte versteht sich eine Trennung der Au enhaut von der Stoffunterlage oder ein Verlust der strukturellen St rke der Naht Bei einer Abnutzung der Laminatschicht an nur einer Naht und nicht am gesamten Boot wird diese Naht unter Garantie repariert D Alle anderen Bootste
30. inen grauen oder roten Knopf eindr cken und berdruckventil auszutreten beginnt um einen Hub nach rechts drehen e Wenn der Knopf etwas nach oben springt kann Luft in das Boot eindringen e Der Knopf muss nach links gedreht werden um berdruckventil nn pistas die Luft aus dem Boot abzulassen T U K U e Die mitgelieferte Pumpe auspacken Die D se Kimmel Kinez das Endst ck auf das Ventil aufschieben und Korrekter Druck i Korrekter Druck nach rechts drehen Die Pumpe wird am Ventil festgezogen e So viel Luft in das Boot pumpen dass es Form ann mmt Wenn das Boot n der richtigen Reihenfolge aufgepumpt wird sind die Kammern mit dem o vorgeschriebenen Druck gef llt und das Material weist l l keine Verformungen in der N he der Trennw nde Alle Kammern m ssen gleichm ig aufgepumpt auf werden um Sch den an den Trennw nden zu vermeiden die die einzelnen Kammern voneinander trennen Schritt 5 Die rote Kappe wieder am berdruckventil anbringen 3 41 Reihenfolge beim Aufpumpen des o Schlauchs Diese Werte auf keinen Fall Das Boot in der folgenden Reihenfolge aufpumpen sofern nichts anderes auf dem Etikett neben den berschreiten Ventilen angegeben ist Das Boot auf h chstens 0 33 bar 4 8 PSI 33 kPa und 1 vordere Kammern sofern zutreffend mindestens auf 0 28 bar 4 1 PSI 28 kPa aufpumpen 2 seitliche Kammern Den Kiel auf max mal 0 4 bar aufpumpen 3 Bodenkammer sofern zutreffend Den
31. kurze Fahrten in gesch tzten und offenen Gew ssern ausgelegt je nach der Auslegungskategorie siehe 2 1 OR Modelle sind Schlauchboote mit einem Luftboden Geringes Gewicht und einfach zu verstauen UL Modelle sind Schlauchboote mit einem Luftboden und separatem Luftkiel Geringes Gewicht und einfach zu verstauen NS Modelle sind Schlauchboote mit einer Bodenplatte aus Holz oder Aluminium oder mit Wabenstruktur und einem Luftkiel NSA Modelle sind Schlauchboote mit einem Luftboden und einem separaten Luftkiel oder einer Kombination aus integriertem Luftboden Luftkiel 3D V je nach der Ausstattung TriMAX Modelle sind Schlauchboote mit zwei zus tzlichen Schl uchen Speed Tubes unter den Hauptschl uchen mit Alumintumboden oder kombiniertem integrierten Luftboden Luftkiel 3D V RIB Modelle sind starre Schlauchboote Diese Boote sind mit einem starren durch Glasfaser verst rkten Rumpf mit einem aufblasbaren Rundumschlauch ausgestattet 2 3 Anzahl der zul ssigen Personen A Vorsicht Die Empfehlungen bzgl der maximal zul ssigen Anzahl von Personen nicht berschreiten Unabh ngig von der Anzahl der Personen an Bord darf das Gesamtgewicht von Personen und Ausr stung auf keinen Fall die maximale empfohlene Nutzlast berschreiten Stets die vorhandenen Sitze Sitzpl tze verwenden 2 4 Nutzlast A Vorsicht Beim Beladen des Bootes auf keinen Fall die maximale empfohlene Nutzlast berschreiten Das Boot
32. l aufpumpen 6 Die Ventile schlie en Hierzu die Kappen oben auf dem Ventil anbringen und nach rechts drehen Typ 2 3D V Modelle Diese sind mit einer aufblasbaren Bodenplatte mit integrierter Kielfunktion und Druckplatte ausgestattet 1 Die klappbare Druckplatte C im Heck des Bootes anbringen und in Richtung Spiegel schieben 2 Die Klappen A am Heckende des Bodens in die Spiegelschiene B einf hren 3 Das Boot mit ca 25 des empfohlenen Luftdrucks aufpumpen 4 Den zu ca 25 aufgepumpten 3D V Boden unten im Boot anbringen Sicherstellen dass der Boden Kielabschnitt sich in der Mitte des Bootes befindet Die Seiten der Bodenplatte so weit wie m glich unter die Schl uche schieben 5 Das gesamte Boot vollst ndig aufpumpen siehe Abschnitt 3 4 bzgl der Anweisungen zum Aufpumpen des gesamten Bootes 6 Danach die integrierte aufblasbare Bodenplatte aufpumpen 3 7 Ruderausr stung LodeStar Boote sind n Standardausf hrung oder mit Paddeln oder mit Rudern Riemendollen und einem Rudersitz lieferbar e Sicherstellen dass der Sitz ordnungsgem installiert ist siehe unter 3 3 e Die Ruder ber den Bolzen in der Riemendolle anbringen um die Ruder in den Riemendollen zu sichern e Die Kappe an der Riemendolle anbringen um zu verhindern dass die Ruder verloren gehen e Wenn die Ruder nicht verwendet werden m ssen sie in den Klemmen an der Seite des Bootes gesichert werden S Vor dem Betrie
33. n e Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und anderer Gefahren kennen Seite 15 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote A Vorsicht Bei Spr ngen ber Wellen oder Kielwasser k nnen Passagiere beim Aufschlagen des Bootes st rzen oder ber Bord geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Alle Insassen darauf hinweisen dass sie sich im Falle eines Sprungs ber eine Welle oder Kielwasser m glichst niedrig halten und sich an den Handgriffen am Boot festhalten sollen o Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden o Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser stellt ein weiteres gef hrliches Risiko dar das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken o Beim Beschleunigen kann sich der Bug nach oben bewegen Dies kann die Sicht des Bootsf hrers kurzzeitig beeintr
34. ndert wird Der Deckablassstopfen sollte nur entfernt werden wenn das Boot in Vorw rtsfahrtrichtung betrieben wird oder wenn das Boot auf dem Trockenen an Davits oder auf Bootslagerregalen gelagert wird die Regen und Wasser ausgesetzt sind Seite 17 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote d Sonnenlicht Das Boot sollte nicht ber einen l ngeren Zeitraum dem Sonnenlicht ausgesetzt werden Die nderung des Luftdrucks in den Schl uchen kann das Boot besch digen Eine berm ige Sonneneinwirkung ultraviolette Strahlen ber einen l ngeren Zeitraum kann die Alterung des Materials beschleunigen Das Boot vor direkter Sonnenbestrahlung sch tzen und abdecken wenn es l ngere Zeit aus dem Wasser genommen wird g Rauchen Rauchen vor allem beim Auftanken des Bootes vermeiden o Tragbare Kraftstofftanks sollten auf einen gepolsterten Sockel gesetzt und sicher mit einem Gurt am Boot befestigt werden um St e und das Risiko der Besch digung w hrend der Fahrt zu vermeiden Beim Auftanken stets die nachstehenden Empfehlungen beachten Tragbare Tanks nach M glichkeit zum Tanken aus dem Boot nehmen Die Tanks in einem freien Bereich f llen entfernt von W rmequellen Funken oder Flammen Die Tanks nicht bis zum Rand f llen Der Kraftstoff dehnt sich bei zunehmender Temperatur aus wodurch der Kraftstoff berlaufen oder der Tank sogar bersten kann o Betrieb in H henlagen Der normal
35. nreinigte Gew sser zu vermeiden das Boot NICHT l ngere Zeit im Wasser liegen lassen 1 Nach jedem Betrieb sollten das Boot und alle Teile mit einer milden Seife gewaschen und mit frischem Wasser abgesp lt werden Vor der Lagerung m Tragesack alle Teile trocknen lassen Dies verhindert Stock oder Schimmelflecken 2 Alle Holzteile sollten auf Sch den oder Oberfl chenverschlei untersucht werden Kratzer oder Abnutzungen der Oberfl che k nnen mit einem Bootslack behandelt werden 3 Um das gute Aussehen des Bootes zu erhalten 1st es an einem k hlen trockenen Ort aufzubewahren und vor direkter Sonneneinwirkung zu sch tzen 4 Als Sonderzubeh r ist eine spezielle Persenning erh ltlich mit der das Boot w hrend der Lagerung gesch tzt werden kann Seite 20 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote 5 Wenn Sie das Boot l ngere Zeit lagern sollten Sie es nicht in dem mitgelieferten Pack oder Sack aufbewahren Das Boot ist im Pack zu eng gefaltet was zu scharfen Falten im Material f hrt Das Boot lose aufrollen oder falten und an einem trockenen Ort aufbewahren Um eine Besch digung des Bootes w hrend der Lagerung zu vermeiden keine schweren Gegenst nde auf das Boot legen 6 Umwelt 6 1 Ablassen von Schadstoffen Verhindern dass Schadstoffe n das Wasser gelangen das Ihr Boot umgibt Wenn Sie das Wasser zu Wassersportzwecken nutzen m ssen S e auch f r eine saubere Umgebung sorgen
36. oll den Motor ausschalten wenn s ch der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Fernschaltungen s nd mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise auf dem Armaturenbrett oder seitlich an der Bootsf hrerposition Die Rei leine 1st normalerweise gestreckt 122 bis 152 cm 4 bis 5 ft lang und ist an einem Ende mit einem Element versehen das n den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende mit einem Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden CA 7 IN f ER ANA N a j p j u INN AN AN ANSA AAA A YIN VINO 7 Ir _ DI NL a Rei leine b Notstoppschalter o Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Bedienposition entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot w
37. ors f Druck in den Luftkammern g Maximale Leistung des Au enbordmotors h Maximale Anzahl der Personen 1 ISO 6185 Teil I II 1 4 Nationale Gesetzgebung Vor der Inbetriebnahme des LodeStar Schlauchbootes sind die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen bzgl Einschr nkungen auf den Gew ssern einzuholen auf denen S e das Boot betreiben m chten Hierzu geh ren Einschr nkungen bzgl Segeln Geschwindigkeit der Verwendung von Au enbordmotoren der Luftschallpegel usw 1 5 Allgemeine Sicherheitsinformationen o Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln undgesetze g Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsg
38. ot Reparaturwerkstatt behoben werden Ihr LodeStar H ndler kann Ihnen bei der Suche nach der n chsten Reparaturwerkstatt behilflich sein F r beste Resultate beim Kleben sollte die relative Luftfeuchtigkeit weniger als 60 betragen die Temperatur sollte zwischen 18 C und 25 C 65 F und 77 F liegen Solche Reparaturen nicht n direktem Sonnenlicht ausf hren Im Allgemeinen sollte wie folgt verfahren werden e Einen Flicken ausschneiden der gro genug ist um den besch digten Bereich auf allen Seiten um 30 mm zu berlappen e Den berlappenden Flicken auf dem besch digten Bereich zentrieren und dem Umriss des Flickens mit einem Bleistift markieren e Wenn die Haut Ihres Bootes aus Hypalon besteht m ssen Sie den zu reparierenden Bereich am Boot und die R ckseite des Flickens mit Schmirgelpapier polieren aufrauen e Polieren Flecken von der Oberfl che um das Luftleck und den Flicken entfernen indem dieser Bereich gleichm ig aber nicht zu tief mit Schmirgelpapier aufgeraut wird ohne die Fasern des Materials freizulegen e Den Bereich um die besch digte Stelle und den Flicken mit einem L sungsmittel reinigen e Zwei d nne Schichten Klebstoff mit einem kurzhaar gen Pinsel kreisf rmig auf der R ckseite des Flickens und auf dem zu reparierenden Bereich auf dem Boot auftragen Die erste Schicht vollst ndig trocknen lassen ca 15 Minuten bevor die zweite Schicht aufgetragen wird Die zweite Schicht m
39. ovo e wo Poo I o m o mn om w sof o uam ups mag 2 5 3 3 az m male 35 5 on s ala 2 In lalal Inelmlulaln w so mo o aso aso ml 50 w 1350 afafa s a saa fan fa e ln D x s ma lo a HEN la o ao Iso a kel Max Last kg Max Anzahl Personen Breite aM Gewicht nur nit Ruden kg gem Brosch re Ca A lemas o E A A AP N N N op l e ja ME a E a se 0 so s asos o sa 2 wlw s c oos SEN so mo em a BBa c somos E Saa NN A e MP E oO N E oO IN N o un E E E 330 a e AE EA PA EA E E ol s os s50 o 5 20 wwo or 10 w w s co Tal ss u E UI lo To rs20Konsoe fef Moo 1 Seite 5 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote Ze Technische Daten Beschreibung und Ausstattung 2 1 Technische Daten Konformit tserkl rung Die Bootsmodelle Quickroller 190 230 Ultra Light 195 220 250 NSA 230 und NS 230 fallen nicht unter die gide der Freizeitbootrichtlinie 94 25 EC und k nnen aus diesem Grund nicht bzgl der bereinstimmung mit dieser Richtlinie zertifiziert werden Diese Modelle wurden jedoch so konstruiert dass s e alle Anforderungen in der o g Richtlinie sowie die Normen der Richtlinie ISO 6185 erf llen 2 2 Bootsmodell Dieses Boot ist ein Schlauchboot das seine Form St rke und seinen Auftrieb durch Aufblasen mit Luft erh lt Das Boot ist f r
40. ren oder t dlichen Verletzung durch das Boot stark reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Die Rei leine stets an den Notstoppschalter anschlie en und am Bootsf hrer befestigen d Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Dadurch k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten e Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Seite 14 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote A Vorsicht 42 Stabilit t und Auftrieb 4 2 1 Verteilung der Personen und des Gep cks Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen F r einen sicheren Betrieb wird empfohlen dass die i Passagiere sofern m glich in der Mitte des Bootes des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft sitzen Die Anordnung der Mitfahrer hat direkten i ed Der Bootsf hrer sollte seine Einfluss auf die Stabilit t des Bootes Es ist m glich Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor ardea ende Poos zau iire o manl der die Re
41. spritzt Beides f hrt zu einer Reduzierung der Geschwindigkeit Deshalb sollten Sie die ideale Position herausfinden bevor Sie den Motor fest am Spiegel montieren beim Motorhersteller nachfragen Seite 16 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote o Es wird empfohlen das Boot bei allen Fahrgeschwindigkeiten EBEN zu halten Der Bug sollte nicht nach OBEN und nicht nach UNTEN zum Wasser zeigen e Die Verteilung des Gewichts der Mitfahrer so w hlen dass das Boot eben liegt e Motorwinkel einstellen siehe unten o AUF FOLGENDES ACHTEN e Wenn der Au enbordmotor zu weit vom Spiegel weg angewinkelt ist wird das Boot mit angehobenem Bug gefahren Dies 1st sowohl sehr gef hrlich als auch unwirtschaftlich e Wenn der Au enbordmotor zu eng am Spiegel angewinkelt ist wird der Bug zu tief ins Wasser getrieben was zu einem Verlust der Fahrgeschwindigkeit und oder Kavitation f hrt o 1 Die Motorbefestigungsschrauben regelm ig pr fen Eine lose Motorverschraubung f hrt zu sprunghaftem Motorbetrieb und kann sogar zum Verlust des Motors ber Bord f hren 2 Die Betriebsanleitung des Motors vor der Inbetriebnahme sorgf ltig lesen 3 Pr fen dass die Ladung an Bord nicht an der Bootshaut scheuert oder sie durchsticht d Wenden des Bootes Bei scharfen Wendungen die Fahrgeschwindigkeit reduzieren Das Boot neigt sich betr chtlich zur Innenseite des Wendekreises 4 3 Gefahren Y Wass
42. tboden 5 1 2 1 Luftleck durch ein Nadelloch 5 1 2 2 Luftleck von der Luftdeck Seitennaht 5 1 3 Luftleck n der Schlauchkammer durch Schnitt 5 2 Winter Lagerung Umwelt 6 1 Ablassen von Schadstoffen 6 2 Ablassen und Entsorgen von Abfallprodukten 6 3 Empfohlene Fahrgeschwindigkeiten 6 4 berm ige L rmbelastung 6 5 Abgasemissionen Garantiebedingungen Seite 13 13 13 13 14 15 15 15 15 15 17 18 18 19 19 19 19 20 20 21 2 21 Al 21 22 Seite 2 von 22 Betriebsanleitung f r LodeStar Schlauchboote L Allgemeines 1 1 Einleitung Diese Anleitung wurde erstellt um Ihnen dabei zu helfen Ihr Boot sicher und problemlos zu bedienen Sie enth lt Details ber das Boot die mitgelieferte oder eingebaute Ausr stung die Systeme und Informationen ber den Betrieb und die Wartung Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch und machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Boot vertraut Wenn dies Ihr erstes Boot ist oder Sie zu einer anderen Art von Boot wechseln mit der Sie nicht vertraut sind sollten Sie vor der Inbetriebnahme Erfahrung mit der Handhabung und dem Betrieb des Bootes sammeln um Ihre Sicherheit und die Freude an der Verwendung des Bootes zu gew hrleisten Ihr H ndler oder der Segelsportverein bzw Yachtclub in Ihrem Land wird Sie gern ber rtliche Segelschulen oder fachkundige Segellehrer informieren o In dieser Anleitung werden die folgenden
43. uss trocknen bis sie klebrig 1st Dann den Flicken auf dem vorbereiteten Bereich anbringen und fest andr cken Jegliche Luftblasen die unter dem Flicken eingeschlossen sind mit einem glatten Gegenstand entfernen die R ckseite eines L ffels eignet sich gut Dabei von der Mitte des Flickens nach au en arbeiten e 24 Stunden lang warten bevor Sie das Boot erneut aufpumpen 5 1 2 Reparatur eines Luftlecks im Luftdeck Vorzubereitende Materialien Seifenwasser Pinsel Stift und Ahle beide mit stumpfer Spitze PVC Material 0 45 mm oder 0 7 mm dick Klebstoff MEK Reinigungsmittel Baumwolltuch Lappen 5 1 2 1 Luftleck durch ein Nadelloch Seifenwasser in den Bereich b rsten in dem der Schaden vermutet wird um die blasenbildenden L cher zu finden Das Luftdeck um 30 bis 40 entleeren um mit der Reparatur zu beginnen l a Kleines Nadelloch Die Spitze eines Stifts oder einer Ahle n Klebstoff eintauchen und 3 oder 4 mal in das Nadelloch stochern um es vollst ndig mit dem feuchten Klebstoff zu f llen 15 Minuten abwarten bis der Klebstoff getrocknet ist Die Luft aus dem Luftdeck ablassen 1 b Gro e Nadell cher Einen runden Flicken aus PVC Material zurechtschneiden der gro genug ist um das Loch abzudecken l c Die R ckseite des Flickens und den Bereich um das leckende Loch mit MEK reinigen und den Klebstoff mit einem Pinsel gleichm ig auf die beiden Oberfl chen auftragen erste Klebstoffs
44. ustellen ob Sie mit den Fingern mit einem kleinen Pinsel an der Innenseite arbeiten k nnen Wenn der Schnitt nicht gro genug ist um Ihre Finger einzuf hren m ssen Sie den Schnitt mit einem Messer vergr ern bis die Stelle gro genug ist dass S e Ihre Finger hindurchschieben k nnen Einen Flicken aus 0 45 mm dickem verst rktem PVC Material anfertigen der gro genug ist um den gesamten besch digten Bereich abzudecken 3 a Eine Seite des Flickens und ebenso die Innenseite des zu reparierenden Bereichs mit MEK reinigen Danach mit einem Pinsel Klebstoff auf die beiden Seiten auftragen die gerade gereinigt wurden 3 b 15 bis 20 Minuten lang warten und sicherstellen dass die erste Schicht Klebstoff trocken ist Eine zweite Schicht Klebstoff auf die gleichen Bereiche auftragen und weitere 15 bis 20 Minuten lang warten bis diese trocken sind 3 c Den Flicken einf hren und unter dem Bereich mit dem Schnitt platzieren Die entsprechende oben liegende Seite vorsichtig andr cken und dann mit einem Druckwerkzeug fest andr cken nachdem diese ordnungsgem positioniert ist bis der Flicken sicher haftet 3 d Die Luftkammer bis zu 70 80 des empfohlenen Luftdrucks aufpumpen und Seifenwasser auf den abgedichteten Bereich auftragen um auf evtl Luftlecks zu pr fen 3 e Wenn keine Luftlecks vorhanden sind das Seifenwasser vollst ndig abtrocknen Danach an der Au enseite des Schnitts einen Flicken anbringen Einen
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