Drehstrommotoren Betriebsanleitung Baugröße
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1. Anwendungstipps und n tzliche Informationen HOP eD Die Beachtung der Betriebsanleitung ist die Voraussetzung f r st rungsfreien Betrieb und die Erf llung eventueller Garantieanspr che Lesen Sie deshalb zuerst die Betriebsanleitung bevor Sie mit dem Antrieb arbeiten Die Betriebsanleitung enth lt wichtige Hinweise zum Service Sie ist deshalb in der N he des Antriebes aufzubewahren Entsorgung Dieses Produkt besteht aus e Eisen e Aluminium e Kupfer e Kunststoff Elektronikbauteilen Entsorgen Sie die Teile entsprechend den g ltigen Vorschriften REHFUSS DOKUMENTATION Seite 4 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 2 Sicherheitshinweise 2 1 Die folgenden Sicherheitshinweise beziehen sich auf den Einsatz von Motoren Bei der Verwendung von Getriebemotoren beachten Sie bitte zus tzlich die Sicherheitshinweise f r Getriebe in der entsprechenden Betriebsanleitung Ber cksichtigen Sie bitte auch die erg nzenden Sicherheitshinweise in einzelnen Kapiteln dieser Betriebsanleitung Alle Arbeiten zu Transport Einlagerung Aufstellung Montage Anschluss Inbetriebnahme Wartung und Instandhaltung d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgef hrt werden unter unbedingter Beachtung e der zugeh rigen ausf hrlichen Betriebsanleitung en und Schaltbilder e der Warn und Sicherheitsschilder am Motor Getriebemotor der anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse e der nationalen regionalen Vo2. Die Bewegung des Ankers darf nicht durch in den Nennluftspalt eindringende Fremdk rper behindert werden Gegebenenfalls sind Schutzringe Zubeh r zu verwenden oder andere Schutzma nahmen zu ergreifen Seite 17 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 10 1 Einbau 1 Nabe auf die Welle montieren und axial festsetzen Besch digungen an der Nabe sind unbedingt zu vermeiden Es ist darauf zu achten da die Nabe nicht gegen die 2 Reibfl che laufen kann Unter Ber cksichtigung des axialen Spiels der Welle empfehlen wir einen Abstand von 0 5 1 mm 2 Reibbelag auf die Nabe schieben Darauf achten da der Reibbelag nicht durch versetztes oder schiefes Aufsetzen besch digt wird Der Belag mu leichtg ngig auf der Nabe gleiten 3 Magnetsystem komplett montiert mit Zylinderschrauben befestigen dabei den Nennluftspalt X mit Hilfe einer F hlerlehre kontrollieren bzw mit Hilfe der Einstellst cke gleichm ig einstellen Hierbei mu sich die Bremse im stromlosen Zustand befinden Wir empfehlen Schrauben der Festigkeitsklasse 8 8 die mit den empfohlenen Anzugsmomenten der Hersteller angezogen werden sollten 10 2 Einstell und Pr fma e 7 Nenni zul i i in zul Gr e E A Max a er ne bei Min al R mm m mm BRO1 0 2 15 0 4 5 0 1 0 BRO2 0 2 2 0 0 4 5 5 0 5 8 BRO3 0 2 1 5 0 5 6 5 1 5 1 0 BRO4 0 2 2 5 0 6
3. Fehler beheben an Stern geschaltet Motor l uft nicht oder nur schwer Motor f r Dreieckschaltung ausgelegt jedoch im Schaltung korrigieren Spannung oder Frequenz weichen zumindest beim Einschalten stark vom Sollwert ab f r bessere Netzverh ltnisse sorgen Querschnitt der Zuleitung berpr fen an nur in Dreieckschaltung Motor l uft in Sternschaltung nicht Drehmoment bei Sternschaltung reicht nicht aus falls Dreieckeinschaltstrom nicht zu hoch direkt einschalten anderenfalls gr eren Motor oder Sonderausf hrung einsetzen R cksprache Kontaktfehler am Sterndreieckschalter Fehler beheben falsche Drehrichtung Motor falsch angeschlossen zwei Phasen tauschen IMotor brummt und hat hohe Bremse l ftet nicht Kap St rungen an der Bremse Stromaufnahme Wicklung defekt Motor muss zur Reparatur in die Fachwerkstatt L ufer streift Sicherungen sprechen an oder Kurzschluss in der Leitung Kurzschluss beseitigen IMotorschutz l st sofort aus Kurzschluss im Motor Fehler in Fachwerkstatt beheben lassen Leitungen falsch angeschlossen Schaltung korrigieren Erdschluss am Motor Fehler in Fachwerkstatt beheben lassen starker Drehzahlr ckgang berlastung bei Belastung Leistungsmessung durchf hren ggf gr eren Motor einsetzen oder Belastung reduzieren Spannung f llt ab Querschnitt der Zuleitung vergr ern Motor erw rmt sich zu stark berlastung
4. Temperatur messen Leistungsmessung durchf hren ggf gr eren Motor einsetzen oder Belastung reduzieren K hlung ungen gend K hlluftzufuhr korrigieren bzw K hlluftwege freimachen ggf Fremdl fter nachr sten Umgebungstemperatur zu hoch Zul ssigen Temperaturbereich beachten im Stern Motor in Dreieck geschaltet statt wie vorgesehen Schaltung korrigieren Zuleitung hat Wackelkontakt eine Phase fehlt Wackelkontakt beheben Sicherung durchgebrannt Ursache suchen und beheben s o Sicherung erneuern Netzspannung weicht um mehr als 5 von der Motorbemessungsspannung ab H here Spannung wirkt sich bei hochpoligen Motoren besonders ung nstig aus da bei diesen der Leerlaufstrom schon bei normaler Spannung nahe beim Bemessunasstrom liegt Motor an Netzspannung anpassen Schalth ufigkeit Nennbetriebsart S1 bis S10 DIN 57530 berschritten z B durch zu gro e Nennbetriebsart des Motors den erforderlichen Betriebsbedingungen anpassen ggf Fachmann zur Bestimmung des richtigen Antriebes heranziehen besch digt Ger uschentwicklung zu gro Kugellager verspannt verschmutzt oder Motor neu ausrichten Kugellager inspizieren ggf fetten auswechseln Vibration der rotierenden Teile Ursache ggf Unwucht beseitigen Fremdk rper in K hlluftwegen K hlluftwege reinigen REHFUSS DOKUMENTATION Seite 14 von 21 Betriebsanleitung
5. 8 0 1 5 1 4 BRO5 0 2 2 0 0 6 10 0 2 0 1 5 BRO6 0 3 2 0 0 10 0 2 0 1 8 BRO7 0 3 4 0 1 0 10 0 2 0 BRO8 0 4 5 0 1 2 11 0 2 0 BRO9 0 4 6 0 1 2 12 0 2 3 BR10 0 5 8 0 1 5 14 0 2 7 10 3 Bremsmomentverstellung Das Bremsmoment ist werksseitig auf das Nennmoment eingestellt Es kann durch Verdrehen des Ein stellringes ver ndert werden Die ungef hre Drehmomentver nderung zeigt obenstehendes Bild Durch Verstellen des Einstellringes ndern sich die Schaltzeiten REHFUSS DOKUMENTATION Seite 18 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 10 4 Luftspalt Nachstellen Durch Verschlei vergr ert sich der Nennluftspalt Um eine st rungsfrei Funktion zu gew hrleisten soll der Luftspalt nach Erreichen des Luftspaltes X nachgestellt werden Hierbei ist die Bremse lastfrei zu machen um eine unkontrollierte Drenbewegung zu vermeiden 1 2 10 5 Zylinderschrauben l sen Luftspalt durch Verdrehen der Einstellst cke einstellen Darauf achten da die Einstellung an allen Punkten gleichm ig ist 3 Zylinderschrauben wieder anziehen 4 5 Dieser Vorgang kann so oft wiederholt werden bis der Reibbelag seine min zul ssige St rke g Luftspalt erneut kontrollieren und Vorgang ggf wiederholen erreicht hat Danach sind der Reibbelag und die Reibfl chen zu erneuern bzw nachzuarbeiten Nachtr glicher Anbau der Handl ftung Schrauben mit Scheiben und Federn dur
6. Jahren erneuert werden Bei Motoren mit einer Deckscheibe Z Lager oder einem Lagerabschlussdeckel als Lagerabdichtung sollte bei Drehzahlen bis 1 800 min nach 20 000 Betriebsstunden bei Drehzahlen bis 3 600 min nach 10 000Betriebsstunden sp testens jedoch nach 3 Jahren das Fett und wenn erforderlich die Lagerung erneuert werden 10 Einsatzbedingungen Bremse Vor dem Einbau der Federdruck Bremse ist folgendes zu beachten 1 F r eine geeignete 2 Reibfl che sorgen Es eignen sich ebene Reibfl chen aus Graugu oder Stahl Die Rauhtiefe R soll den Wert 25 pm nicht berschreiten Scharfkantige Unterbrechungen in der Reibfl che sind zu vermeiden Steht eine solche Fl che nicht zur Verf gung so kann eine Reib scheibe oder ein Flansch als Zubeh r erh ltlich verwendet werden 2 Die Exzentrizit t des Befestigungslochkreises zum Wellenstumpf darf folgende Werte nicht berschreiten Gr e 00 02 0 2mm Gr e 03 06 0 4mm Gr e 07 10 0 5mm 3 Die Winkelabweichung der Anschraubfl che zur Welle darf folgende Werte nicht berschreiten Gr e 00 03 0 04mm Gr e 04 und 05 0 05mm Gr e O6und 07 0 06mm Gr e 08 10 0 08mm bezogen auf den Befestigungs Lochkreisdurchmesser 4 Die Reibfl chen m ssen fett und lfrei sein 5 Luftfeuchtigkeit aggressive D mpfe und hnliches k nnen zum Festrosten des Reibbelages f hren In diesen F llen k nnen rostfreie Reibscheiben optional vorgesehen werden 6
7. d rfen nur bei Bedarf ge ffnet werden offene Kondenswasserbohrungen sind nicht zul ssig da sonst h here Schutzarten aufgehoben werden Bei Verwendung von Riemenscheiben d rfen nur Riemen verwendet werden die sich nicht elektrostatisch aufladen Bei Bremsmotoren mit Handl ftung entweder Handhebel bei r ckspringender Handl ftung oder Gewindestift bei feststehender Handl ftung einschrauben Aufstellen in Feuchtr umen Klemmenkasten m glichst so anordnen dass Kabeleinf hrungen nach unten gerichtet sind Gewinde von Kabelverschraubungen und Blindstopfen mit Dichtmasse einstreichen und festziehen danach nochmals berstreichen Kabeleinf hrung gut abdichten Dichtfl chen von Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel vor Wiedermontage gut reinigen Dichtungen m ssen einseitig eingeklebt sein Verspr dete Dichtungen auswechseln Ggf Korrosionsschutzanstrich nachbessern Schutzart berpr fen Toleranzen bei Montagearbeiten Wellenende Flansche Durchmessertoleranz nach DIN 748 Zentrierrandtoleranz nach DIN 42948 ISO k6 bei amp lt 50 mm ISO j6 bei lt 230 mm ISO m6 bei gt 50 mm e ISO h6 bei gt 230 mm Zentrierbohrung nach DIN 332 Form DR Seite 9 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 5 Elektrische Installation Beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2 Zus tzliche Bestimmungen beachten Zus tzlich zu den all
8. 5 3 Schaltbetrieb Beim Schaltbetrieb der Motoren m ssen m gliche St rungen des Schaltger tes durch geeignete Beschaltung ausgeschlossen werden Die Richtlinie EN 60204 Elektrische Ausr stung von Maschinen fordert die Entst rung der Motorwicklung zum Schutz numerischer oder speicherprogrammierbarer Steuerungen Wir empfehlen die Schutzbeschaltung an den Schaltgliedern vorzusehen da in erster Linie Schaltvorg nge die St rungsursache sind REHFUSS DOKUMENTATION Seite 10 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 6 Motoren und Bremsmotoren 6 1 Allgemeine Hinweise Diese Motoren sind f r gewerbliche Anlagen bestimmt Sie entsprechen den g ltigen Normen und Vorschriften Die technischen Daten sowie die Angaben zu den zul ssigen Bedingungen finden Sie auf dem Leistungsschild und in der Dokumentation Alle Angaben m ssen unbedingt eingehalten werden 6 2 Schutzart Die Motoren besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP 54 nach EN 60034 6 3 Kabelverschraubungen Verwende Sie zur Kabeleinf hrung Kabelverschraubungen die mindestens die auf dem Typenschild angegebene Schutzart gew hrleisten 6 4 Schutz gegen unzul ssig hohe Oberfl chentemperaturen Die Motoren gew hrleisten einen sicheren Betrieb unter der auf dem Typenschild angegebenen Betriebsart Bei berlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden um unzul ssig hohe Temperaturen zu vermeiden Die Abschaltung kann mittels Motorschutzschalte
9. Drehstrommotoren 8 2 St rungen an der Bremse St rung m gliche Ursache Abhilfe Bremse l ftet nicht falsche Spannung am Bremssteuerger t richtige Spannung anlegen Bremssteuerger t ausgefallen Bremsenansteuerung wechseln inneren Widerstand und Isolation der Bremsspule berpr fen Schaltger te berpr fen max zul ssiger Arbeitsluftspalt berschritten da Bremsbelag abgenutzt Arbeitsluftspalt messen bzw einstellen Spannunggsfall entlang der Zuleitung gt 10 f r richtige Anschluss Spannung sorgen Kabelquerschnitt berpr fen mangelnde K hlung Bremse wird zu hei Bremsgleichrichter ersetzen Bremsspule hat Windungs oder K rperschluss komplette Bremse mit Bremsenansteuerung wechseln Fachwerkstatt Schaltger te berpr fen Motor bremst nicht Arbeitsluftspalt nicht korrekt Arbeitsluftspalt messen bzw einstellen Bremsbelag verschlissen Belagtr ger komplett wechseln Bremsmoment falsch Bremsmoment ndern Handl ftvorrichtung nicht richtig eingestellt Stellmuttern richtig einstellen Bremse f llt verz gert ein Bremse wird auf der Wechselspannungsseite geschaltet gleich und wechselspannungsseitig schalten Schaltbild beachten Ger usche im Bereich der BremseMitnehmerverschlei durch ruckartigen Anlauf Projektierung berpr fen Pendelmomente durch falsch eingestellten Frequenzumrichter Einstellung de
10. Drehstrommotoren Betriebsanleitung Baugr e 50 315 An o CARL REHFUSS GmbH Co KG Antriebstechnik 72461 Albstadt Germany Buchtalsteigle 5 Fon 49 0 7432 7015 0 E mail info rehfuss com Fax 49 0 74 32 70 15 90 Internet www rehfuss com 097 99999 00006 1 Betriebsanleitung Drehstrommotoren Inhaltsverzeichnis Stand 04 2008 1 Wichtige Hinweise 3 2 Sicherheitshinweise 4 2 1 Sicherheitshinweise Motoren 4 2 2 Transport Einlagerung 4 2 3 Aufstellung Montage 4 2 4 _ Inspektion Wartung 4 3 Aufbau 5 3 1 Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor 5 3 2 Prinzipieller Aufbau Gleichstrom Scheibenbremse 6 3 3 Funktionsweise Gleichstrom Scheibenbremse 6 4 Mechanische Installation 7 4 1 Bevor Sie beginnen 7 4 2 Vorarbeiten 7 4 3 Aufstellen des Motors 8 5 Elektrische Installation 9 5 1 Verdrahtungshinweise 9 5 2 Betrieb mit Frequenzumrichter 9 5 3 Schaltbetrieb 9 6 Motoren und Bremsmotoren 10 6 1 Allgemeine Hinweise 10 6 2 Schutzart 10 6 3 Kabelverschraubungen 10 6 4 Schutz gegen unzul ssig hohe Oberfl chentemperaturen 10 6 5 Schutz ausschlie lich mit Motorschutzschalter 10 6 6 Schutz mit Thermoschutzkontakten 10 6 7 Motor anschlie en 10 6 7 1 Querschnitte pr fen 11 6 7 2 Wicklungsanschl sse pr fen 11 6 7 3 Temperaturf hler 11 6 8 Bremse anschlie en 11 6 8 1 Grenzwerte der zul ssigen Sc
11. beachten Sie bei der Inbetriebnahme unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2 en Sie sich vor der Inbetriebnahme dass der Antrieb unbesch digt und nicht blockiert ist nach l ngerer Lagerzeit die Ma nahmen gem Kapitel Vorarbeiten ausgef hrt wurden alle Anschl sse ordnungsgem ausgef hrt wurden die Drehrichtung des Motors Getriebemotors stimmt alle Schutzabdeckungen ordnungsgem installiert sind alle Motorschutzeinrichtungen aktiv und auf den Bemessungsstrom des Motors eingestellt sind bei Hubantrieben die r ckspringende Handl ftung der Bremse verwendet wird keine anderen Gefahrenquellen vorhanden sind Vergewissern Sie sich w hrend der Inbetriebnahme dass der Motor einwandfrei l uft keine berlastung keine Drehzahlschwankung starke Ger uschentwicklung etc das richtige Bremsmoment dem jeweiligen Anwendungsfall entsprechend eingestellt Seite 13 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 8 Betriebsst rungen 8 1 St rungen am Motor St rung m gliche Ursache Abhilfe Motor l uft nicht an Zuleitung unterbrochen Anschl sse kontrollieren ggf korrigieren Bremse l ftet nicht Kap St rungen an der Bremse Sicherung durchgebrannt Sicherung erneuern Motorschutz hat angesprochen Motorschutz auf richtige Einstellung pr fen ggf Fehler beheben Steuerung Motorsch tz schaltet nicht Fehler in der Steuerung des Motorsch tzes berpr fen ggf
12. ch die vorgesehenen Bohrungen in Magnet und Ankerscheibe schieben Den Handl ftb gel aufsetzen und mit selbsthemmenden Muttern anziehen Das Einstellma m mu bei angezogenem Anker eingestellt werden Das Ma m gilt f r Nennmoment und Betrieb mit Nennspannung Bei abweichenden Betriebsbedingungen bitten wir um R ckfrage Seite 19 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 10 6 Zuordnung der Bremse zur Motorbaugr e Motorbaugr e Motorverl ngerung Typ Type Type Motor frame size Motor extension BR01 BRO2 BROS BR04 BRO5 BRO6 BRO7 BRO8 BRO09 Type du moteur Allongement du moteur Bremsmomernt Brake torque Couple de freinage Nm IEC mm 2 4 8 16 32 60 100 150 250 56 43 O x 63 60 O x 71 60 O x x 80 67 x O x 90 75 x O x 100 90 x x O x 112 95 x x x O x 132 S 108 x O x x 132 M 108 x x O x 160 129 x x x x 180 145 x x x x O Standard Baugr enzuordnung 10 7 Technische Daten der Bremsen Typ Type BR01 BR02 BR03 BR04 BR05 BR06 BR07 BR08 BR 09 Type Bremsmoment MBr Brake torque Nm 2 4 8 16 32 60 100 150 250 Couple de freinage Max Drehzahl Max Speed 1 min 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Vitesse de rotation max Spulenleistung Coil rating Puissance de la bobine Ps 16 20 25 30 40 52 65 75 75 w W rmebelastung Weat load A 70 84 100 130 200 250 265 330 420 Charge thermique US Zul ssig Reibarbeit je Schaltspiel Fri
13. ction work per operation WRzul Friction admissible par cycle de J 800 1000 1600 2100 3800 6500 11000 20000 40000 commutation Reibarbeit bis 0 1 mm Abtrieb Friction until 0 1 mm wear is WR 0 1 x106 reached 0 5 1 7 5 12 5 19 1 28 0 28 8 35 7 44 2 69 0 Friction jusqu une d pression de 0 1 mm Tr gheitsmoment Jx10 3 Moment of inertia kA 2 0 018 0 025 0 072 0 14 0 35 0 50 3 40 7 10 16 92 Moment d inertie kgm Luftspalt Air gap x 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 3 0 3 0 4 0 4 Entrefer mm Max zul Verschlei Max permissible wear mm 1 5 2 0 1 5 2 5 2 0 2 0 4 0 5 0 6 0 Usure max admissible Nachstellung bei Luftspalt von Readjustment at mm 0 5 0 4 0 5 0 6 0 6 1 0 1 0 1 2 1 2 R glage de l entrefer a 11 Ersatzteile 11 1 Allgemeine Hinweise REHFUSS DOKUMENTATION Seite 20 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren Bei Ersatzteilbestellungen bitte neben der genauen Teilebezeichnung unbedingt Motortype und Motornummer Daten sind dem Leistungsschild zu entnehmen angegeben Mit Ausnahme genormter handels blicher und gleichwertiger Teile z B Kugellager d rfen nur Originalteile verwendet werden Dies betrifft insbesondere Dichtungen und Anschlussklemmen Seite 21 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION
14. ehen Sie dient nur als Zuordnungshilfe zu den Einzelteillisten Abweichungen je nach Motorbaugr e und Ausf hrungsart sind m glich 3 1 Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor 44 41 31 20 1 L ufer kpl 2 _ Sicherungsring 3 Passfeder 7 Flanschlagerschild 9 _ Verschlussschraube 10 Sicherungsring 11 Rillenkugellager 12 Sicherungsring 16 St nder kpl 20 Nilosring 22 Sechskantschraube 31 Passfeder 32 Sicherungsring 35 L fterhaube 36 L fter 37 V Rina Ausgleichsscheibe 131 Dichtring B Lagerschild 132 Klemmenkastendeckel Rillenkugellager 134 Verschlussschraube Wellendichtring 135 Dichtring Spritzscheibe Dichtung Klemmenkastenunterteil Zylinderschraube Klemmenplatte Klemmb gel Sechskantschraube Federring Zylinderschraube Sechskantschraube Verschlussschraube Dichtrina REHFUSS DOKUMENTATION Seite 6 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 3 2 Prinzipieller Aufbau Gleichstrom Scheibenbremse 3 3 Funktionsweise Gleichstrom Scheibenbremse Im stromlosen Zustand dr cken die Federn 5 1 die Ankerscheiben 3 und den Reibbelag 7 gegen die Anschraubfl che Der Reibbelag 7 ist verdrehsicher jedoch axial verschiebbar mit der Nabe 6 verbunden Die Nabe ist auf der Welle fest montiert die Welle wird blockiert Nach dem Anlegen der Spannung erzeugt die Gleichstromspule im Magneten 2 ein Magnetfeld das die Ankerscheiben 3 gegen die Federkraft anzie
15. enommen hat Dazu muss der Isolationswiderstand gemessen werden Mess Spannung 500 V Der Isolationswiderstand ist stark temperaturabh ngig Ist der Isolationswiderstand nicht ausreichend muss der Motor getrocknet werden Motor trocknen Motor erw rmen mit Warmluft oder ber Trenntransformator Trocknungsvorgang beenden wenn minimaler Isolationswiderstand berschritten ist Klemmenkasten berpr fen ob Innenraum trocken und sauber Anschluss und Befestigungsteile korrosionsfrei Fugenabdichtung in Ordnung Kabelverschraubung dicht sonst reinigen bzw auswechseln REHFUSS DOKUMENTATION Seite 8 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 4 3 Aufstellen des Motors Der Motor bzw der Getriebemotor darf nur in der angegebenen Bauform auf einer ebenen ersch tterungsfreien und verwindungssteifen Unterkonstruktion aufgestellt montiert werden Motor und Arbeitsmaschine sorgf ltig ausrichten um Abtriebswellen nicht unzul ssig zu belasten zul ssige Quer und Axialkr fte beachten St e und Schl ge auf das Wellenende vermeiden Vertikalbauformen durch Abdeckung gegen Eindringen von Fremdk rper oder Fl ssigkeit sch tzen Schutzdach Auf ungehinderte K hlzufuhr achten warme Abluft anderer Aggregate nicht wieder ansaugen Nachtr glich auf die Welle aufzuziehende Teile mit halber Passfeder wuchten Motorwellen sind mit halber Passfeder gewuchtet Ggf vorhandene Kondenswasserbohrungen sind verschlossen und
16. erschiedene Gleichrichter zur Verf gung Der Anschluss dieser Gleichrichter ist aus nachfolgenden Bildern ersichtlich Bei wechselstromseitigem Schalten wird der Schaltkontakt des Gleichrichters gebr ckt y Li Schaltung wechselstromseitig Fr S Schaltung wechselstromseitig sooo essea Schaltung gleichstromseitig E44 Schaltung gleichstromseitig esssS 608680 a A REHFUSS DOKUMENTATION Seite 12 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 6 8 1 Grenzwerte der zul ssigen Schaltarbeit beachten Die Grenzwerte der zul ssigen Schaltarbeit m ssen unbedingt eingehalten werden 6 8 2 Funktion der Bremse pr fen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu pr fen um ein Schleifen der Bremsbel ge und damit verbundene unzul ssige Erw rmung zu vermeiden Der Motor darf nicht gegen die geschlossene Bremse anlaufen Schaltung so ausf hren dass zuerst die Bremse gel ftet und dann erst der Motor eingeschaltet wird 6 8 3 Querschnitte pr fen Die Querschnitte der Verbindungsleitungen m ssen ausreichend dimensioniert sein um die Funktion der Bremse zu gew hrleisten 6 8 4 Umgebungstemperatur Die angegebenen Nennleistungen beziehen sich auf die auf dem Typenschild angegebene Betriebsart und eine max Umgebungstemperatur von 40 sowie eine Aufstellungsh he bis 1000m NN 7 Inbetriebnahme 7 1 Voraussetzungen zur Inbetriebnahme A N Bitte
17. gemein g ltigen Installationsvorschriften f r elektrische Niederspannungs Ausr stungen z B in Deutschland DIN VDE 0100 DIN VDE 0105 m ssen beachtet werden Anschluss Schaltbilder verwenden Der Anschluss des Motors erfolgt ausschlie lich nach dem Anschluss Schaltbild welches dem Motor beigef gt ist Fehlt dieses Anschluss Schaltbild darf der Motor nicht angeschlossen bzw in Betrieb genommen werden 5 1 Verdrahtungshinweise Schutz vor St rbeeinflussung von Bremsenansteuerungen Zum Schutz vor St rbeeinflussung von Bremsenansteuerungen d rfen Bremsleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel vorlegt werden Getaktete Leistungsleitungen sind insbesondere Ausgangsleitungen von Frequenz und Servoumrichtern Stromrichtern Sanftanlauf und Bremsger ten Zuleitungen zu Bremswiderst nden u Schutz vor St rbeeinflussung von Motorschutzeinrichtungen Zum Schutz vor St rbeeinflussung von Motorschutzeinrichtungen Temperaturf hler Wicklungsthermostate d rfen separat abgeschirmte Zuleitungen gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden ungeschirmte Zuleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden 5 2 Betrieb mit Frequenzumrichter Bei umrichtergespeisten Motoren m ssen die entsprechenden Verdrahtungshinweise des Umrichterherstellers beachtet werden Beachten Sie unbedingt die Betriebsanleitung des Frequenzumrichters
18. haltarbeit beachten 12 6 8 2 Funktion der Bremse pr fen 12 6 8 3 Querschnitte pr fen 12 6 8 4 Umgebungstemperatur 12 7 Inbetriebnahme 12 7 1 Voraussetzungen zur Inbetriebnahme 12 8 Betriebsst rungen 13 8 1 St rungen am Motor 13 8 2 St rungen an der Bremse 14 8 3 St rungen beim Betrieb mit Frequenzumrichter 14 REHFUSS DOKUMENTATION Seite 2 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren Inhaltsverzeichnis Stand 04 2008 9 Inspektion 15 9 1 Inspektions Wartungsarbeiten Motor 15 9 2 Allgemeine Hinweise 16 9 3 Lager 16 9 3 1 Lager mit Dauerschmierung 16 10 Einsatzbedingungen Bremse 16 10 1 Einbau 17 10 2 Einstell und Pr fma e 17 10 3 Bremsmomentverstellung 17 10 4 Luftspalt Nachstellen 18 10 5 Nachtr glicher Anbau der Handl ftung 18 10 6 Zuordnung der Bremse zur Motorbaugr e 19 10 7 Technische Daten der Bremsen 19 11 Ersatzteile 20 11 1 Allgemeine Hinweise 20 Seite 3 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren h Wichtige Hinweise Beachten Sie unbedingt die hier enthaltenen Sicherheits und Warnhinweise Drohende Gefahr durch Strom M gliche Folgen Tod oder schwerste Verletzungen Drohende Gefahr M gliche Folgen Tod oder schwerste Verletzungen Gef hrliche Situation M gliche Folgen Leichte oder geringf gige Verletzungen Sch dliche Situation M gliche Folgen Besch digung des Antriebes und der Umgebung
19. ht dadurch wird der Belag 7 freigegeben und die Welle kann ungehindert drehen Die Bremse wird mit den Befestigungsschrauben 1 befestigt Der Luftspalt wird bei gel sten Schrauben 1 und im stromlosen Zustand mit Hilfe einer F hlerlehre auf das Nennma X gem Tabelle eingestellt Nach der gleichm igen Einstellung werden die Schrauben angezogen und die Bremse ist betriebsbereit Der durch dynamische Bremsungen auftretende Verschlei verursacht eine Luftspaltvergr erung Die Funktion der Bremse ist nur bei regelm iger Kontrolle und Nachstellung bei erreichtem Luftspalt X gew hrleistet Die minimal zul ssige Belagst rke g darf zu keinem Zeitpunkt unterschritten werden Der im Bild mit 0 5 1 mm angegebene Abstand von der Anschraubfl che wurde mit R cksicht auf ein m gliches Wellenspiel gew hlt Mit diesem Ma wird auch bei hohem axialen Spiel ein Schleifen der Nabe an der Anschraubfl che vermieden Eine Handl ftung kann nachtr glich an der Bremse montiert werden Wichtig ist dabei das Montagema m Eine falsche Einstellung kann zum Verlust der Bremswirkung f hren insbesondere dann wenn das Bremsmoment verringert oder der Magnet mit U berspannung erregt wird Das Bremsmoment ist werksseitig auf das Nennmoment eingestellt Durch Verdrehen des Einstellringes 4 ergibt sich eine Bremsmomentverringerung gem Bild gleichzeitig ver ndern sich die Schaltzeiten Bei vertikalem Einbau der Bremsen BRO7 bis BR10 ka
20. htring in A Lagerschild wechseln 10 Statorsitz neu abdichten und V Ring bzw Labyrinthdichtung fetten 11 Motor Bremse etc montieren 12 Anschlie end Getriebe berpr fen REHFUSS DOKUMENTATION Seite 16 von 21 Betriebsanleitung Drehstrommotoren 9 2 Allgemeine Hinweise Je nach Schmutzbefall sind die Motoren regelm ig entlang der Oberfl che z B mit trockener Druckluft zu s ubern Erste Inspektion im Normalfall nach ca 500 Betriebsstunden sp testens nach 1 Jahr durchf hren Weitere Folgeinspektionen sollte je nach Einsatzbedingungen in geeigneten Intervallen wie z B Nachschmier bzw Fettwechselfristen mindestens jedoch einmal im Jahr durchgef hrt werden Bei he ist zu pr fen dass die technischen Daten laut Typenschild eingehalten werden keine Leckagen le Fette Wasser vorhanden sind sich Laufger usche der Lager sowie die Laufruhe des Motors nicht verschlechtert haben alle Befestigungsschrauben f r elektrische und mechanische Verbindungen fest angezogen sind bei Kupplungsbetrieb die Ausrichtung des Motors in den zul ssigen Toleranzen liegt 9 3 Lager 9 3 1 Lager mit Dauerschmierung Die Lager der Motoren mit Fettdauerschmierung sind unter normalen Betriebsbedingungen 10000 bis 20000 Betriebsstunden l ngstens jedoch 3 Jahre wartungsfrei Bei Motoren mit zwei Deckscheiben als Lagerabdichtung 2Z Lager und einer Drehzahl bis 3600 min sollten die Lager nach 20 000 Betriebsstunden sp testens nach 3
21. nn die Lebensdauer der Bremse bei hohen Drehzahlen n gt 1500 1 min durch den Einsatz eines speziellen Belagsystems erh ht werden Bitte sprechen Sie mit unseren Experten aus dem Vertrieb Fett und l m ssen von den Reibfl chen ferngehalten werden Seite 7 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 4 Mechanische Installation Bitte beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2 4 1 Bevor Sie beginnen Der Antrieb darf nur montiert werden wenn die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebs mit dem Spannungsnetz bzw der Ausgangsspannung des Frequenzuzrichters bereinstimmen der Antrieb unbesch digt ist keine Sch den durch Transport oder Lagerung sichergestellt ist dass folgende Vorgaben erf llt sind Umgebungstemperatur zwischen 25 C und 40 C keine le S uren Gase D mpfe Strahlungen etc Aufstellungsh he max 1000 m ber NN Einschr nkungen f r Geber beachten Sonderausf hrungen Antrieb gem Umgebungsbedingungen ausgef hrt 4 2 Vorarbeiten Motorwellenenden m ssen gr ndlich von Korrosionsschutzmittel Verschmutzungen oder hnlichem befreit werden Das L sungsmittel darf nicht an Lager oder Dichtringe dringen Materialsch den Lagerung Motoren Bitte beachten Sie die verringerte Fettgebrauchsdauer der Kugellager nach Lagerzeiten ber einem Jahr berpr fen Sie ob der Motor durch die l ngere Lagerzeit Feuchtigkeit aufg
22. r fen ggf wechseln Wellendichtring wechseln K hlluftwege reinigen Inspektion Wartung gem zugeh riger Betriebsanleitung Verschlei zeiten werden durch viele Faktoren beeinflusst und k nnen kurz sein Die erforderlichen Inspektions Wartungsintervalle m ssen individuell gem den Projektierungsunterlagen vom Anlagenersteller berechnet werden 9 1 Inspektions Wartungsarbeiten Motor Vor Beginn der Arbeiten Motor und Bremse spannungslos schalten und gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern Prinzipieller Ablauf 1 Falls vorhanden Fremdl fter und Geber demontieren 2 Flansch bzw L fterhaube L fter demontieren 3 Schrauben von A und B Lagerschild demontieren Stator von A Lagerschild l sen B Lagerschild mit Motorwelle vorsichtig aus Stator heben Bei Motoren mit Bremse 4 Klemmenkastendeckel ffnen Bremskabel von Gleichrichter l sen Bremse vom B Lagerschild l sen Bremse komplett mit L ftb gel bei Ausf hrung mit Hand ftung abnehmen 5 Sichtkontrolle Ist Feuchtigkeit oder Getriebe l im Statorinnenraum wenn nein weiter mit Schritt 9 wenn Feuchtigkeit weiter mit Schritt 7 wenn Getriebe l Motor in Fachwerkstatt reparieren lassen 6 Wenn Feuchtigkeit im Statorinnenraum bei Getriebemotoren Motor von Getriebe demontieren bei Motoren ohne Getriebe A Flansch demontieren Rotor ausbauen 7 Wicklung reinigen trocknen und elektrisch berpr fen 8 Kugellager wechseln 9 Wellendic
23. r oder Kaltleitertemperaturf hler erfolgen 6 5 Schutz ausschlie lich mit Motorschutzschalter Bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN 60947 muss folgendes beachtet werden Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gem dem Typenschild eingestellt sein Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschalter f r jede Polzahl zu sch tzen 6 6 Schutz mit Thermoschutzkontakten Bei Installation mit Thermoschutzkontakten sind die Betriebsbedingungen zu beachten 6 7 Motor anschlie en Bitte ber cksichtigen Sie unbedingt das g ltige Anschluss Schaltbild Fehlt diese Unterlage darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden Seite 11 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 6 7 1 Querschnitte pr fen Querschnitte der Leitungen pr fen Nach Nennstrom des Motors den g ltigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort 6 7 2 Wicklungsanschl sse pr fen Wicklungsanschl sse im Klemmenkasten berpr fen und ggf festschrauben 6 7 3 Temperaturf hler Temperaturf hler nach den Vorschriften des Herstellers des Ausl seger tes und beigef gten Schaltbild ber getrennt von der Netzleitung verlegte Leitung anschlie en 6 8 Bremse anschlie en Die Magnetspule muss an Gleichspannung angeschlossen werden Zum Anschluss an das Wechselstromnetz stehen v
24. rschriften f r Sicherheit und Unfallverh tung Schwere Personen und Sachsch den k nnen entstehen durch unsachgem en Einsatz e falsche Installation oder Bedienung e unzul ssiges Entfernen der erforderlichen Schutzabdeckungen oder des Geh uses Bestimmungsgem e Verwendung Diese Motoren sind f r gewerbliche Anlagen bestimmt Sie entsprechen den g ltigen Normen und Vorschriften und erf llen die Forderungen der Niederspannungsrichtlinie 73 23 EWG Die technischen Daten sowie die Angaben zu den zul ssigen Bedingungen finden Sie auf dem Leistungsschild und in der Dokumentation Alle Angaben m ssen unbedingt eingehalten werden 2 2 Transport Einlagerung Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf etwaige Transportsch den Teilen Sie diese sofort dem Transportunternehmen mit Die Inbetriebnahme ist ggf auszuschlie en Eingeschraubte Transport sen fest anziehen Sie sind nur f r das Gewicht des Getriebemotors Getriebe ausgelegt es d rfen keine zus tzliche Lasten angebracht werden Wenn n tig geeignete ausreichende Transportmittel verwenden vorhandene Transportsicherungen vor der Inbetriebnahme entfernen 2 3 Aufstellung Montage Hinweise in Kapitel Mechanische Installation beachten 2 4 Inspektion Wartung Hinweise in Kapitel Inspektion Wartung beachten Seite 5 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION 3 Aufbau Betriebsanleitung Drehstrommotoren Die folgende Abbildung ist prinzipiell zu verst
25. s Frequenzumrichters gem Betriebsanleitung berpr fen korrigieren 8 3 St rungen beim Betrieb mit Frequenzumrichter Beim Betrieb des Motors mit Frequenzumrichter k nnen auch die im Kapitel St rungen am Motor beschriebenen Symptome auftreten Die Bedeutung der aufgetretenen Probleme sowie Hinweise zu deren L sung finden Sie in der Betriebsanleitung des Frequenzumrichters Sollten Sie die Hilfe unseres Kundendienstes ben tigen bitten wir um folgende Angaben Leistungsschilddaten vollst ndig Art und Ausma der St rung Zeitpunkt und Begleitumst nde der St rung vermutete Ursache Seite 15 von 21 REHFUSS DOKUMENTATION Betriebsanleitung Drehstrommotoren 9 Inspektion Verwenden Sie nur Original Ersatzteile entsprechend der jeweils g ltigen Einzelteilliste Bei Austausch der Bremsspule die Bremsenansteuerung immer mit austauschen Motoren k nnen im Betrieb sehr hei werden Verbrennungsgefahr Hubwerksantriebe sichern oder absenken Absturzgefahr Vor Beginn der Arbeiten Motor und Bremse spannungslos schalten und gegen un beabsichtigtes Einschalten sichern Ger t Ger teteil Zeitintervall Was ist zutun Bremse Bei Einsatz als Arbeitsbremse Bremse inspizieren Mindestens alle 3000 Betriebsstunden Belagtr gerdicke messen Arbeitsluftspalt messen bzw einstellen Ankerscheibe Mitnehmer IMotor Alle 10000 Betriebsstunden Motor inspizieren Tachogenerator Geber Kugellager p
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