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Planenauflieger Betriebsanleitung

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1. 2 Anheben mit Bordhydraulik SCHMITZ CARGOBULL FG 09 0007 01 FG 09 0009 01 4 Absetzen auf den Staplerst tzen Elektrische Verbindungskabel anschlie Ben Beleuchtung des Mitnahmestaplers auf Funktion pr fen Mitnahmestapler absetzen gt Absetzen des Mitnahmestaplers in umgekehrter Reihenfolge Elektrische Verbindungskabel vor dem Ausfahren aus der Staplerhalterung trennen gt Unterfahrschutz montieren Nur wenn Sie mit dem Sattelzug ohne Mitnahmestapler fahren 175 176 aan SCHMITZ Sia CARGOBULL Wartung Pflege Voraussetzungen Wartungspl ne Wartungsarbeiten R der und Reifen Elektrische Anlage Pflege des Nutzfahrzeugs 177 178 179 182 195 197 203 Voraussetzungen Voraussetzungen Betreiben Sie den Sattelauflieger nur in einwandfreiem Zustand sowie sicherheits und gefahrenbewusst Dies setzt voraus dass Sie den Sattelauflieger vorschriftsm Big warten und instandhalten Lassen Sie eingetretene Ver nderungen am Sattelauf lieger unverz glich von einer qualifizierten Fachwerkstatt beheben Dies betrifft insbe sondere Ver nderungen die die Sicherheit von Personen und Sachwerten beeintr ch tigen Der Sattelauflieger mit allen seinen Kom ponenten muss regelm ig gewartet und bei Bedarf instand gesetzt werden um den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb zu gew hrleisten Nicht rechtzeitig durchge f hrte oder unterlassene Pr
2. Schieberungen nach vorn geschoben Vor derste Schieberunge kann stehen bleiben gt Schieberungen nach vorn schieben Die vorderste Schieberunge kann ste hen bleiben gt R ckwandt ren vor dem selbstt tigen Schwenken sichern Z B mit einem Gummispanner 117 Ausdrehbare Eckrungen teg eg EEN EES Eckrungen durch Kurbeln ausdrehen 1 Zapfen 2 Kurbel Kurbel 2 auf den Zapfen 1 stecken Die Kurbel geh rt zum Lieferumfang der Eckrungen gt Kurbel 2 rechts herum drehen gt Die rechte Eckrunge f hrt bis zum Anschlag aus dann f hrt die linke Eckrungen ebenfalls aus gt Kurbel 2 links herum drehen gt Die Eckrungen fahren ein 118 SCHMITZ CARGOBULL S PR Abnehmbare Rungen S PR ohne Verdeck F r den Transport von G tern die der Wit terung ausgesetzt sein k nnen ist der S PR ohne Verdeck lieferbar Bis auf die Stirnwand und die vorderen Eckrungen lassen sich alle Rungen und die Bordw nde entfernen so dass ein Plateau f r sperrige G ter entsteht Bordw nde und Rungen sind ohne Werk zeug montierbar siehe m Bordwand aus einh ngen auf Seite 108 m R ckwandklappe aus einh ngen auf Seite 106 Mittelrungen aus einbauen SCHMITZ CARGOBULL Mittelrungen aus einbauen Verriegelung an der Runge l sen und ganz nach unten dr cken gt Dabei die Runge mit einer Hand halten gt Runge aus der Rungent
3. r3 Freigangsradius Der Freigangsradius r3 gibt den Abstand vom Zugsattelzapfen bis zur Kr pfung des L ngstr gers oder nach vorn versetzten Anbauteilen an Nach ISO 1726 betr gt der Freigangsra dius r3 2 300 mm a ER U FG 05 0008 01 Freigangsradius durch St tzwinde verk rzt SCHMITZ CARGOBULL Einige Ausf hrungen Mega Ausf hrung oder Ausstattungen 32er Palettenkasten verk rzen den Freigangsradius r3 auf bis zu 1 850 mm P EF Ai FG 00 0015 01 Warnaufkleber Verk rzter Freigangsradius Sattelauflieger mit verk rztem Freigangsradius r3 sind an der Stirnwand mit dem Warnaufkleber Verk rzter Frei gangsradius gekennzeichnet siehe bersicht Warnaufkleber ab Seite 212 77 Freir ume Knickwinkel O Versorgungsleitungen Wenn Sie den maximalen Knickwinkel berschreiten rei en die Versor gungsleitungen ab Beachten Sie beim Kurvenfahren und Rangieren die zul ssigen Knick winkel A r Ze FG 00 0003 01 Knickwinkel maximal 90 Kippwinkel O Sachsch den Wenn Sie die maximal zul ssigen Kippwinkel berschreiten riskieren Sie Sch den am Sattelauflieger und am Zugfahrzeug gt Beachten Sie beim berfahren von Hindernissen die zul ssigen Kipp winkel F r den eingeknickten Sattelzug ver ringern sich die Werte 78 FG 00 0001 01 FG 00 0002 01 B Kippwinkel vorn Die Kippwinke
4. DNA AAA gt N 064653 25 5411 50 mit KZ 1008681 1008671 2x1 qmm 1008682 1 02m 36 3007 24 36 3007 26 EN 1008673 SES 1 02 m 020m si RAVA VAVA VAVAVAVAV NRVAVAVAV ATAYA AVAVA VAY RE CN SU 25 5011 50 mit KZ ARYEN RER EEE KEN NEN UN EEE BR En 064650 25 5010 50 064651 2x1 0 57 m 1008677 31 3407 11 1008680 25 6010 50 1008637 25 6011 50 KZ 0 57 m 2x1 qmm an 1008679 31 3707 14 SCHMITZ CARGOBULL Steckdosenbelegungspl ne 1 Gelb Blinklicht links 2 Gr n Blinklicht rechts 3 Blau Nebelschlusslicht 4 Wei Masse 5 Schwarz Schlusslicht links 6 Braun Schlusslicht rechts 7 Rot Bremslicht 8 Grau R ckfahrlicht FG 02 0005 01 Steckdose 15 polig ISO 12098 9 Braun Blau Dauerplus 10 Braun Rot optional Innenbeleuchtung 11 Gelb Schwarz frei 12 Rosa optional Lenkachse 13 Wei Schwarz frei 14 Violett optional Achslift gt a FG 02 0006 01 Anfahrhilfe Steckdose 15 polig ISO 12098 15 Orange frei nu 199 Elektrische Anlage Wei Masse Schwarz Schlusslicht links Gelb Blinklicht links Rot Bremslicht Gr n Blinklicht rechts Braun Schlusslicht rechts Gelb Schwarz frei FG 02 0007 01 Steckdose
5. gt Schmutzlappen abklappen SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Betrieb Kippsicherheit Sattelauflieger ffnen Be und Entladen Ladungssicherung Verspannen bei Leerfahrt Mitnahmestapler 163 164 165 166 169 173 174 Kippsicherheit Kippsicherheit Loi UNFALLGEFAHR Der abgekuppelte Sattelauflieger kann durch ung nstige Lastverteilung kip pen und dabei Personen verletzen Achten Sie darauf dass das Gewicht von Ladung und Stapler die angege benen Werte nicht bersteigt gt Satteln Sie den Sattelauflieger kei nesfalls ab wenn die Ladung die angegebenen Gewichte bersteigt FG 00 0016 01 Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger Der abgekuppelte Sattelauflieger kann w hrend des Be oder Entladens umkip pen M Der leere Sattelauflieger kann nach hinten kippen wenn ein Gabelstapler mit mehr als 3 000 kg Gewicht ein schlie lich Ladegut von hinten auf f hrt Mm Der teilbeladene Sattelauflieger kann nach vorn kippen wenn die Ladung im Sattelauflieger und der Gabelstapler einschlie lich Ladegut zusammen mehr als 6 000 kg wiegen 164 Stellen Sie im Zweifelsfall w hrend des Be oder Entladens zus tzlich St tzb cke unter den Sattelauflieger im Bereich der Scheu erplatte Kurbeln Sie ggf die St tzbeine der hinte ren St tzwinde herunter siehe st tzwinde hinten auf Seite 43 SCHMITZ CARGOBULL Sattelaufl
6. zum ffnen und Schlie en des Schie beverdecks zum Ab und Anbauen der L ngsholme des Verdecks beim S PR zum Verstellen der Aufbauh he beim S CS Mega 48 ARLORI Lattenmagazin E FG 08 3948 02 FG 08 3952 01 O Lattenmagazin am Fahrgestellrahmen Sicherungslasche nach unten herausziehen bzw von unten einf deln LL Nicht ben tigte Einstecklatten k nnen Sie sicher in den Lattenmagazinen auf der lin Ziehen Sie die Sicherungslasche wie auf ken und rechten Fahrzeugseite verstauen dem Bild gezeigt nach unten heraus bzw Jede Seite fasst 16 Einstecklatten stecken Sie sie von unten hindurch Sichern Sie die verstauten Einstecklatten mit den Sicherungslaschen und den Kara binern A FG 08 3946 01 1 Sicherungslasche 2 Karabiner Verstauen Sie die Einstecklatten immer hochkant im Lattenmagazin Positionieren Sie die Sicherungslasche immer so nah wie m glich an den Einsteck latten SCHMITZ 49 Rungenmagazin Rungenmagazin FG 08 0013 01 Rungenmagazin am Fahrgestellrahmen Nicht ben tigte Einsteckrungen k nnen Sie im Rungenmagazin verstauen Ein Run genmagazin fasst acht Einsteckrungen mit einer L nge von je zwei Metern und einem Querschnitt von 70 x 70 mm Sichern Sie die verstauten Einsteckrungen mit den Sicherungslaschen und den Kara binern FG 08 0014 01 1 Sicherungslasche 2 Karabiner Positionieren Sie die Sicherungslasche immer so nah wie m glich an den
7. Falls erforderlich mit der Zugstange am Spriegel 3 ziehen Endspriegel schlie en 4 Endspriegel 5 Schlaufe SCHMITZ f gt Endspriegel 4 an der Schlaufe 5 nach unten ziehen gt Das Schiebeverdeck ist geschlossen Von vorn ffnen 1 Spriegel 2 Karabiner Karabiner 2 auf beiden Seiten des Auf baus aus dem Spriegel 1 aush ngen Sa H E VD 01 4769 01 Plane vorn an der Stirnwand 3 Krampen ge ffnet dargestellt 121 Schiebeverdeck S CS Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegshilfen k n nen Sie abrutschen und abst rzen gt Benutzen Sie eine Leiter mit rutsch hemmenden F en um die Plane zu l sen und zu befestigen Schiebeverdeck von vorn aufziehen gt Alle Krampen 3 zum ffnen um 90 verdrehen und Plane auf der ganzen Breite hochst lpen ber die Kante der Stirnwand hinaus gt Zugstange innen am Spriegel mittig ein h ngen und Schiebeverdeck aufziehen 122 Schlie en Loi UNFALLGEFAHR Ein ungesichertes Verdeck kann abrei Ben und den nachfolgenden Verkehr gef hrden Schlie en Sie die Plane an der Stirn wand sorgf ltig gt H ngen Sie alle Krampen in die Plan sen ein und sichern Sie sie durch Verdrehen um 90 Haken Sie unbedingt beide Karabi ner in den ersten Spriegel des Schie beverdecks ein gt Schiebeverdeck von innen mit der Zug stange zuschieben Ein Schlie en von au en ist nicht vo
8. Ladungsdruck VERLETZUNGSGEFAHR Ladungsdruck entsteht durch Ladegut das von innen auf Bordw nde Klappen oder T ren dr ckt und diese beim ff nen mit gro er Gewalt aufschl gt Dabei k nnen Sie selbst und andere Personen eingequetscht oder erschlagen werden m ffnen Sie den Aufbau immer mit gro er Vorsicht Achten Sie auf die Ladungsdruckerkennung der Verriegelungen von Bord w nden Klappen oder T ren m Verfahren Sie auch beim ffnen von Planen mit gro er Vor sicht ffnen Sie Planen nicht wenn sie durch verrutschtes Ladegut ausgebeult sind Lassen Sie in diesem Fall die Pla nenspanner gespannt und das Planenseil eingef delt m Beseitigen Sie Ladungsdruck vor dem ffnen der betroffenen Aufbauseiten m Stehen Sie beim ffnen von Bordw nden Klappen oder T ren immer au erhalb des Schwenkbereichs Aufbau besteigen VERLETZUNGSGEFAHR und verlassen An ungeeigneten Aufstiegshilfen k nnen Sie abrutschen und abst rzen E Springen Sie nicht vom Aufbau herab Benutzen Sie die vorge sehenen Aufstiege m Benutzen Sie nicht R der Unterfahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe SCHMITZ CARGOBULL 17 Pr fung vor Fahrtantritt Pr fung vor Fahrtantritt Die Abfahrtskontrolle ist ein wichtiger Bei trag zur Verkehrssicherheit F hren Sie vor jeder Fahrt eine Abfahrtskontrolle durch Laufen Sie auch nach Fahrtunterbrechun gen wie Pausen auf einem Rasthof oder nach dem Wochenende um Ihre
9. Plane spannen mit Planenspann getriebe Plane spannen 1 Planenspannrohr hinten 2 Kurbel 3 Planenspanngetriebe Kurbel 2 zum Spannen der Plane rechts herum drehen Beachten Richtige Planenspannung auf Seite 92 gt Planenspanner einh ngen spannen und sichern Plane spannen mit Spannratsche Plane spannen 1 Planenspannrohr hinten 2 Hebel Spannratsche 3 H lse gt H lse 3 im Uhrzeigersinn so weit dre hen bis sie einrastet SCHMITZ Sia CARGOBULL Plane durch Hin und Her Bewegen des Hebels 2 spannen Beachten Richtige Planenspannung auf Seite 92 gt Hebel 2 vollst ndig anlegen damit er seitlich nicht ber den Aufbau hinaus ragt Vordere L seeinrichtung AB 02 0017 01 Schnellspannverschluss an der Stirnwand Mit der vorderen L seeinrichtung k nnen Sie die Plane von der Stirnwand aus ffnen und schlie en Vor dem Entspannen der Plane m ssen Sie die Planenspanner aush ngen Plane entspannen AB 02 0018 01 Schnellspannverschluss l sen 1 Spannb gel 2 Sicherung gt Spannb gel 1 in Richtung Stirnwand dr cken und Sicherung 2 verdrehen SCHMITZ CARGOBULL gt Spannb gel 1 langsam nachlassen Plane an der Schlaufe 1 fassen und nach oben herausheben Planenspannrohr 2 oben aus dem Hal teprofil ausf deln gt Die Plane l sst sich von vorn auf ziehen Plane entspannen 3 Planenspannrohr 4 Vierka
10. St tzwinde hinten Werkzeugkasten Ersatzradhalterung Hubodometer Seitliche Schutzeinrichtung rechts St tzwinde Sattelst tze Unterlegkeil rechts 23 35 37 36 190 31 5 61 63 160 43 56 51 60 46 41 45 Ou bel 77 Ou O Been ul LL Bremsanlage Bremsanlage Schmitz Cargobull Sattelauflieger sind seri enm ig mit dem Elektronischen Brems System EBS ausger stet siehe EBS auf Seite 68 D Ces Das EBS System beinhaltet ebenfalls die ABS Funktion automatischer Blo ckierverhinderer ABV ABS sowie die ALB Funktion automatische lastab h ngige Bremsdruckregelung S mtliche Versorgungsanschl sse sind an der Stirnwand zusammengefasst Folgende Arten von Kupplungsk pfen k n nen verbaut sein m Standard Kupplungsk pfe Serie mit integrierten Leitungsfiltern WR Duo Matic Anschluss m C Kupplungsk pfe mit separatem Lei tungsfilter D Kupplungsk pfe F r spezielle Einsatzanforderungen k nnen mehrere Arten von Kupplungs k pfen gleichzeitig verbaut sein i Wendelflexleitungen ineinander verdrehte Wendelflexleitun gen k nnen bei extremer Kurvenfahrt abrei en Trennen Sie diese vor dem Anschlie en 24 Standard Kupplungsk pfe FG 01 3958 01 1 Kupplungskopf Vorrat rot 2 Kupplungskopf Bremse gelb Mit dem Zugfahrzeug verbinden Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Dichtfl chen der Kupplung
11. gend aufgef hrten Schmitz Cargobull Sat telauflieger ber diese Basistypen hinaus gibt es f r einige Transportaufgaben speziell ange S CS Mega passte Sattelauflieger die sogenannten Sattelcurtainsider mit Schiebeplane in Volumenbauweise Auch mit Varios Auf E bau lieferbar S CS Universal Sattelcurtainsider mit Schiebeplane Auch mit Bordw nden und Schiebeplane liefer bar S CS Light Sattelcurtainsider mit Schiebeplane Ver ringertes Leergewicht durch gewichtsopti mierte Rahmenl ngstr ger und andere Ma nahmen S PR Mega Sattelpritsche mit Bordw nden und kon ventioneller Plane in Volumenbauweise Auch mit Varios Aufbau lieferbar S PR Universal Sattelpritsche mit Bordw nden und kon ventioneller Plane wahlweise mit Schiebe oder Hamburger Verdeck SCHMITZ CARGOBULL Transportl sungen Papiertransport S CS Paper Getr nketransport S CS Drink Coiltransport S CS Coil S PR Coil Kombinierter Ladungsverkehr S CS S PR Zum Inhalt Nachfolgend erhalten Sie einen berblick ber den Inhalt dieses Hefts Mit dem Stich wortverzeichnis zu Beginn des Hefts k n nen Sie gezielt Themen suchen Zus tzlich finden Sie zu Beginn jedes Kapi tels eine Auflistung der Themen 1 Stichwortverzeichnis 5 Das Stichwortverzeichnis erm glicht Ihnen den schnellen Zugriff auf gesuchte The men Begriffe sind hier alphabetisch geord net 2 Gicherhent aaaaaaaa 13 Hier
12. EO30 330 440 SCHMITZ CARGOBULL 39 Luftfederung Fahrh he anpassen Loi UNFALLGEFAHR Der ungebremste Sattelauflieger kann wegrollen und Menschen verletzen Stellen Sie die Fahrh he nur auf fla chem ebenem Untergrund ein gt Sichern Sie den Sattelauflieger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Beim Einstellen der Fahrh he kann sich das Fahrgestell absenken und dabei K rperteile quetschen Halten Sie K rperteile aus den Gefahrenbereichen zwischen Achse und Fahrgestell heraus gt Achten Sie darauf dass sich keine weiteren Personen im Gefahrenbe reich aufhalten gt Betriebs und Feststellbremse des Sat telaufliegers l sen Bei angezogener Bremse ist das Heben und Senken erschwert Bei Bedarf Gummigelenk 5 so weit ver schieben dass die gemessene Fahrh he mit dem Tabellenwert bereinstimmt gt Klemmschraube des Gummigelenks 5 l sen 40 FG 01 0001 01 Luftfederventil 4 Ventilheber 5 Gummigelenk 6 Anlenkstange Fahrh he vergr ern gt Gummigelenk 5 nach oben verschie ben Fahrh he verringern gt Gummigelenk 5 nach unten verschie ben gt Klemmschraube des Gummigelenks 5 festziehen SCHMITZ CARGOBULL St tzwinden Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann umst rzen und dabei Menschen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem Absatteln dass der Sattelauflieger so beladen ist dass er n
13. Lastverteilungskurve 3 ablesen in wel chem Abstand von der Stirnwand der Sat telauflieger mit welcher Last beladen werden darf 166 D Beispiel LVP Der nachfolgend dargestellte LVP ist nur ein Beispiel zur Veranschauli chung Er ist nicht auf Ihren Sattelauflieger bertragbar da er von den tats chli chen Abmessungen und Gewichten der eingebauten Ausstattungen Ihres Sattelzuges abh ngt Der LVP muss f r jeden Sattelzug spe ziell berechnet werden Beispiel m Ein 12 t schweres Maschinenteil soll geladen werden Laut LVP muss der Schwerpunkt des Maschinenteils min destens 3 m und h chstens 9 90 m von der Stirnwand entfernt positioniert wer den mM Zwei insgesamt 24 t schwere Maschi nen sollen geladen werden Laut LVP muss der Gesamtschwerpunkt resul tierender Schwerpunkt der beiden Maschinen im Bereich von 6 10 m und 7 25 m hinter der Stirnwand liegen SCHMITZ CARGOBULL Om 2m 4m 6m 8m 10m 12m 13 6 m EEE EEE EHE ER E 24t d E Po O _ 20t 12t 8t P p R D 4t n e oO 1 60 m 6 39 m 1 31m 1 31 m 13 60 m AB 00 0007 01 Lastverteilungsplan Beispiel 1 Skala Abstand von der Stirnwand in Meter m 2 Skala Lastin Tonnen t 3 Lastverteilungskurve Be und Entladen sperriger G ter VD 03 0031 01 Durchladeh he seitlich vergr ern Um die seitliche Durchladeh he zu vergr Bern heben Sie das Hubdach an siehe
14. des Sattelaufliegers bet tigen gt Unterlegkeile am Sattelauflieger unterle gen nicht an Lift oder Lenkachsen gt St tzf e je nach Tragf higkeit des Untergrundes mit geeigneten Stahlplat ten unterlegen gt Sattelauflieger mit der Luftfederung des Zugfahrzeugs anheben und danach die St tzwinde ausfahren oder Sattelauflieger mit der St tzwinde im Lastgang anheben Zugfahrzeug ohne Luftfederung gt Versorgungsleitungen von Druckluft Elektrik und EBS Steckverbindung tren nen zuerst Kupplungskopf Vorrat rot dann Kupplungskopf Bremse gelb gt Sattelkupplung entsichern und ffnen gt Zugfahrzeug langsam vorziehen Seet 75 Freir ume Freir ume Versorgungsleitungen Kontrollieren Sie die Verlegung der Versor gungsleitungen Die Versorgungsleitungen d rfen weder zu stark durchh ngen und scheuern noch bei Kurvenfahrt zu straff gezogen werden i Wendelflexleitungen ineinander verdrehte Wendelflexleitun gen k nnen bei extremer Kurvenfahrt abrei en Trennen Sie diese vor dem Anschlie en Durchschwenkradius Stirnstrahl Der Durchschwenkradius gibt den Abstand vom Zugsattelzapfen King Pin K nigszap fen zum vorderen Aufliegereck an Ist der Abstand von Mitte Sattelkupplung zur Fahrerhausr ckwand oder evil vorhan denen Anbauteilen geringer als der Durch schwenkradius d rfen Sie den Sattelauflieger nicht aufsatteln Zugfahr zeug und Sattelauflieger w rden sich sp
15. drehen gt Ventil 2 in Stellung beide drehen gt Bet tigungsknopf 3 dr cken gt Das Hubdach hebt sich auf beiden Fahrzeugseiten an Senken Ventil 1 in Stellung Senken drehen gt Bet tigungsknopf 3 dr cken gt Das Hubdach senkt sich ab 132 Mechanisches Hubdach VD 03 0025 01 Mechanisches Hubdach rechts angehoben Das Dach l sst sich durch mehrmalige Pumpbewegungen bis an den sp rbaren Anschlag anheben Hubdach anheben Hebevorrichtung abgebildet hinten rechts 1 Handhebel der Hebevorrichtung Das mechanische Hubdach hat an jeder Eckrunge eine Hebevorrichtung SCHMITZ CARGOBULL Vorbereitung zum Anheben siehe Vorbe reitende T tigkeiten hydraulisches und mechanisches Hubdach auf Seite 128 gt Handhebel 1 in Pfeilrichtung ziehen gt Das Dach hebt sich ein St ck an Hubdach absenken VD 03 0027 01 Dach absenken 2 Knopf Hebel 1 ganz an die Runge dr cken Knopf 2 dr cken gt Das Dach senkt sich ab nu 133 H henverstellbarer Aufbau H henverstellbarer Aufbau Die H henverstellung erm glicht es schnell und ohne Werkzeug die Aufbau h he zu ver ndern Damit l sst sich der Aufbau je nach Aufsat telh he an die zul ssige Gesamth he anpassen oder die Aufbauh he l sst sich an die notwendige Ladungsh he anpas sen Folgende H hen sind einstellbar in 50 mm Schritten vorn in sechs Schritten und hinten in
16. en und verriegeln anheben gt Runge verdrehen bis sich der Zapfen 2 aus der Halterung 1 l st gt Runge vorsichtig aus der Halterung 1 herausnehmen und ablegen 116 Bene Ausdrehbare Eckrungen AB 03 0004 01 Eckrungen ausgedreht Zum Be und Entladen sperriger G ter las sen sich die Eckrungen um ca 450 mm je Seite ausdrehen Loi UNFALLGEFAHR Fahren mit ausgedrehten Eckrungen kann aufgrund von berbreite zu Unf llen mit Personenschaden f hren Fahren Sie keinesfalls mit ausge drehten Eckrungen Arbeitsablauf WR Schiebeplane beidseitig ffnen siehe Schiebeplane ffnen auf Seite 89 Mm beide R ckwandt ren ffnen siehe T rfl gel ffnen auf Seite 100 WR Schiebeverdeck ffnen und ganz nach vorn schieben siehe Schiebeverdeck ffnen auf Seite 123 m alle Einstecklatten entfernen siehe Einstecklatten aus einbauen auf Seite 111 mM Schieberungen nach vorn schieben siehe Schieberungen verschieben auf Seite 113 mM Eckrungen ausdrehen SCHMITZ CARGOBULL Eckrungen aus eindrehen O Au enholm Der Au enholm kann verbiegen oder Knicken Schiebeverdeck und Rungen laufen dann nicht mehr gt Schieben Sie die Schieberungen vor dem Ausdrehen der Eckrungen nach vorn Fi T rfeststeller Fixieren Sie die R ckwandt ren w h rend des Ausdrehens nicht mit den T rfeststellern siehe T rfeststeller auf Seite 103
17. halten SCHMITZ CARGOBULL gt Spannhebel mit dem Spannnocken 2 in die Dr cker 1 einh ngen O Obere Spannnocken T rfl gel schlie en Wenn die oberen Spannnocken nicht eingeh ngt sind kann der Aufbau durch Bewegungen beim Fahren besch digt werden Achten Sie darauf dass die beiden oberen Spannnocken 1 ebenfalls in ihren Verschl ssen eingeh ngt sind Sollte dies nicht der Fall sein m s sen Sie den T rfl gel nochmals ff nen und von neuem schlie en AB 05 0009 01 Spannnocken 1 Spannnocken einer je Drehstangenver schluss ee 10 2 Gegenhalter e w AB 05 0010 01 3 Spannnocken Drehstangenverschluss gesichert 1 Spannhebel Immer zuerst den linken T rfl gel schlie 2 Dr cker Ben gt Gegenst nde aus dem T rbereich ent E Spannhebel 1 zudr cken bis die fernen damit sie nicht eingeklemmt wer Dr cker 2 sicher einrasten den gt Rechten T rfl gel genauso schlie en T rfl gel schlie en und dabei beide Spannnocken 3 gleichzeitig in die Gegenhalter 2 einh ngen nu 101 Kleine R ckwandt r R ckwand P EZ AB 05 4635 01 De Drehstangenverschluss ffnen AB 05 0011 01 A Haubenfalle Kleine R ckwandt r 4 Spannhebel 1 Drehstangenverschluss 2 Spannzapfen T rfl gel ffnen Plane ffnen Q Verschl sse Haubenfalle 3 nach oben drehen gt Spannhebel 4 ffnen Beide T rfl gel aufschwenken und mit d
18. he F 2 700 mm 2 700 mm vorn 2 600 2 900 mm seitlich hinten 2 750 2 900 mm Durchladeh he E 2 740 mm 2 740 mm 2 695 mm hinten Sattelkupplungs L 1 050 mm 1 050 mm 925 1 150 mm h he beladen Ladeh he hinten K 1 178 mm 1 200 mm 990 mm beladen Gesamth he H 4 000 mm 4 000 mm 4 000 mm beladen ca Durchladeh he Innenh he wenn Endspriegel hochgeklappt 2 Bei abweichenden Sattelkupplungsh hen sind abweichende Aufbauh hen m g lich S PR S PR 24 L 13 62 oder S PR 24 L 13 62 13 73E MB Varios Fahrgestellausf hrung E Euro M Mega Fahrgestell vorn G 125mm 90 mm Spurweite Federmitte 2 040 1 300 mm 2 040 1 300 mm Fahrzeug Gesamtl nge A 13 720 mm oder 13 830 mm 13 720 mm Fahrzeug Gesamtbreite C 2 550 mm 2 550 mm Breite zwischen den Rungen D 2 480 mm 2 480 mm R ckwandt rbreite im Lichten D 2 480 mm 2 480 mm Aufbaul nge im Lichten B 13 620 mm oder 13 730 mm 13 620 mm Aufbaubreite im Lichten D 2 480 mm 2 480 mm Aufbauh he im Lichten E 2 790 mm 3 000 mm Aufbauh he unter L ngsholm F 2 750 mm 2 850 mm Bordwandh he M Sattelkupplungsh he beladen L 1 050 mm 925 1 150 mm Ladeh he hinten beladen K 1 178 mm 990 mm Gesamth he beladen ca H 4 000 mm 4 000 mm 1 Bei abweichenden Sattelkupplungsh hen sind abweichende Aufbauh hen m g lich ns 207 Bodentragf higkeit Bodentragf higkeit Streckenlast Q Bruchgefahr Beachten Sie beim Verladen schwerer Ein zellasten die maximal zul ssige Strecken last des Aufbaubode
19. i Ladungssicherungszertifikat Unter folgenden Voraussetzungen ist die formschl ssige Ladungssicherung durch den Aufbau gew hrleistet und zus tzliche Sicherungen sind nicht weiter erforderlich Mm Die Ladung liegt fl chig an Vorder wand Seitenw nden und R ck wand an Mm Die Abst nde zu den Laderaumbe grenzungen und Staul cken betra gen max 30 mm pro laufendem Lademeter Mm Der Gleitreibbeiwert zwischen Ladefl che und Ladung oder Ladungsteilen betr gt min u 0 3 W 157 I Gel Le KE en o E c gt S S nn H Ladungssicherung nach EN 12642 XL Flexible Ladungssicherung D Ladungssicherungszertifikat l l l Mit der Flexiblen Ladungssicherung Bei Einhaltung dieser Transportbedin sichern Sie Ladung vor dem Verrutschen gungen sind Einstecklatten nicht erfor und Umfallen nach vorn und nach hinten derlich Weiterf hrende Informationen hierzu fin Steht die Ladung nicht am Heckportal den Sie unter Flexible Ladungssicherung an so ist hier eine zus tzliche auf Seite 171 Ladungssicherung gem VDI 2700 erforderlich In diesem Fall empfiehlt Schmitz Cargobull die Flexible Ladungssicherung siehe Seite 171 Loi UNFALLGEFAHR Ungeeignete oder falsch verstaute Ladungstr ger k nnen verrutschen oder vom Aufbau herabfallen und dabei Personen verletzen Transportieren Sie nur zugelassene Ladungstr ger gt Transportieren Sie nur vorschrifts m ig beladene Ladungstr g
20. r Mensch Sattelauflieger und Umwelt mM Zur Wartung und Instandsetzung des Fahrgestells ist eine Ausbildung zum Kraftfahrzeug Mechaniker mit Erfah rung in der Wartung und Instandset zung von Nutzfahrzeugen und Anh ngern Aufbauten erforderlich mM Zur Wartung und Instandsetzung der elektrischen Bauteile des Aufbaus ist eine Ausbildung zur Elektrofachkraft erforderlich Mm Zur Wartung und Instandsetzung der Bremse ist eine Ausbildung zur Brem senfachkraft erforderlich Service und Wartungsheft i Dokumentation Lassen Sie durchgef hrte Wartungsar beiten im Service und Wartungsheft dokumentieren SCHMITZ CARGOBULL Wartungspl ne Einmalige Wartungsarbeiten Lassen Sie folgende Wartungspositionen einmalig nach der Auslieferung des Sat telaufliegers durchf hren Bremsanlage Zugabstimmung durchf hren E Radmuttern Nachziehen Schraubverbindungen von Federlenkern E E 191 Sto d mpferbefestigungen und Achseinbin dungen Sichtpr fung Zugsattelzapfen K nigsbolzen Abschmie E 186 ren Zugsattelzapfen Befestigungsschrauben auf E 186 festen Sitz pr fen 1 Dies gilt auch f r jeden Radwechsel See 179 Wartungspl ne Wartungsarbeiten Lassen Sie folgende Wartungspositionen i T gliche Kontrollen regelm ig gem den angegebenen F hren Sie die t glich notwendigen Intervallen durchf hren Achse und Radbremsen Auf Zustand und Verschlei pr fen Radmuttern Festsi
21. tigungsknopf 3 dr cken einen Pfeil markiert gt Das Hubdach hebt sich auf der linken S sr Fahrzeugseite an Mit Ventil 2 w hlen Sie die Verdeckseite links rechts oder beidseitig Die Verdeck Senken seite ist durch Pfeile markiert gt Ventil 1 in Stellung Senken drehen Das Hubdach bewegt sich nur w hrend gt Bet tigungsknopf 3 dr cken Sie den Bet tigungsknopf 3 dr cken gt Das Hubdach senkt sich ab Bei Ausfall der Druckluftversorgung k n nen Sie das Hubdach mit der Handpumpe 4 ffnen und schlie en Rechte Seite heben senken Die pneumatische Hydraulikpumpe ben tigt einen Luftdruck von mindestens 5 2 bar D Sch den am Hubdach Sch den am Hubdach beim Heben gt Achten Sie beim Anheben des Hub 1 Ventil in Stellung Heben daches auf ausreichenden Freiraum 2 Ventil in Stellung rechts nach oben 3 Bet tigungsknopf Heben Ventil 1 in Stellung Heben drehen gt Ventil 2 in Stellung rechts drehen gt Bet tigungsknopf 3 dr cken gt Das Hubdach hebt sich auf der rech ten Fahrzeugseite an ns 131 Hubdach Senken Ventil 1 in Stellung Senken drehen gt Bet tigungsknopf 3 dr cken gt Das Hubdach senkt sich ab Beide Seiten heben senken 1 Ventil in Stellung Heben 2 Ventilin Stellung beide 3 Bet tigungsknopf Heben Ventil 1 in Stellung Heben
22. und das Zuggesamtgewicht SCHMITZ CARGOBULL Ladungssicherung nach EN 12642 XL Zertifizierte Sattelauflieger nach EN 12642 XL TUN NORD Mobilit t GmbH amp Co KG j AB 08 0057 01 Ladungssicherunggszertifikat Der Schmitz Cargobull Curtainsider Aufbau ist vom Technischen berwachungsverein T V zertifiziert Durch entsprechende Ausstattungen erf llen die Sattelauflieger S CS und S CS BS die derzeitigen Anfor derungen der Richtlinien m VDI 2700 Ladungssicherung auf Stra enfahrzeugen mM EN 12195 1 Ladungssicherungs einrichtungen auf Stra enfahrzeugen Sicherheit mM EN 12642 Code XL Ladungs sicherung auf Stra enfahrzeugen Ladungssicherung von Getr nke produkten m sowie DCE Richtlinie 9 5 Ausstattungsmerkmale mM verst rkte Mittelrungen m verst rkte Seitenplanen mit zus tzli chen Gurten m verst rkte Dachplane Schmitz Safety Roof SCHMITZ CARGOBULL m vier Reihen Alu Einstecklatten nur f r S CS BS mit kurzer Plane und Zick Zack Verschluss m Optional Flexible Ladungssicherung f r Teilbeladungen Gem den Anforderungen nach DCE Richtlinie 9 5 sind zus tzlich erforderlich m Palettenanschlag beidseitig m oder wahlweise innen liegende Bord w nde Getr nketransport m Zus tzlich verst rkte Mittelrungen m je nach Ladung die entsprechende Anzahl Aufsatzlatten mM Vorgabe gem Ladungssicherungs zertifikat Transportbedingungen
23. 0008 02 Schraubverbindungen MRH2 MRH3 A Achslift B Verdrehwinkelverfahren M X O Lenkervarianten Gummibuchsen der Anlenkpunkte Ist die Spurplatte 3 im Bereich der Klemmverbindung ausgeschlagen oder besch digt m ssen unbedingt der kom plette Federbolzen und die Spurplatten Die gelenkigen Verbindungen sind als Gummi Stahl Buchsen ausgef hrt Durch den entsprechenden Verdrehwinkel erneuert werden Auch die Gummi oder das entsprechende Anzugsdrehmo buchse und der Federbock m ssen ment wird garantiert dass sich die Stahl berpr ft werden innenbuchse nicht verdrehen kann und die Verdrehbewegung allein vom Gummi ber nommen wird gt Auf vorgeschriebenen Verdrehwinkel sowie vorgeschriebenes Anziehdrehmo ment achten Federgummibuchsen kontrollieren gt Fahrzeug mit angezogenen Bremsen etwas vor und zur ckbewegen oder mit einem Montierhebel das Federauge zwi schen Federbock und Lenker bewegen Dabei darf kein nennenswertes Spiel erkennbar sein max 1 mm Wechseln Sie besch digte Teile umge hend aus SCHMITZ 193 Wartungsarbeiten Einspuren MRH2 MRH3 Falls erforderlich z B nach Reparaturen Die markierten Stellen Bild B Pos 1 besteht f r alle MRH2 MRH3 Federsys und 2 d rfen nur grundiert verzinkt oder teme nachtr glich die M glichkeit die KTL beschichtet sein Achse einzuspuren Bild A ji be y Nominal O l ew 5 r gef LF 01 0010 01 Achse einspur
24. 1 Entl ftungsschraube lstand bei geschlossenem Hubdach kon trollieren und korrigieren Entl ftungsschraube ffnen Der lstand muss bis zur MAX Markie rung reichen Sollte der lstand nicht bis zur MAX Markierung reichen Ol auff llen Zugelassenes Hydraulik l siehe Hydraulik l auf Seite 211 gt Entl ftungsschraube schlie en Bei beidseitig ge ffnetem Hubdach darf der lstand nicht unter die MIN Marke fallen Andernfalls l auff llen bei geschlosse nem Hubdach 186 i H ufiges Nachf llen Wenn Sie l nachf llen m ssen Las sen Sie die Ursache f r den lverlust feststellen und beseitigen Pflege der Hydraulikpumpe Wischen Sie die Hydraulikpumpe mit einem feuchten Lappen ab Benutzen Sie keine Hochdruckreiniger oder Dampfstrahlger te zum Reinigen der Hydraulikpumpe Benutzen Sie keine che mischen Reinigungsmittel Scheuerplatte R ndelbolzen Scheuerplatte 1 R ndelbolzen Alle R ndelbolzen auf festen Sitz pr fen Drehmoment beachten R ndelbolzen Scheuerplatte an Fahrgestell 280 Nm Zugsattelzapfen K nigsbolzen i Zugsattelzapfen Schalten Sie bei Fragen oder M ngeln die den Zugsattelzapfen betreffen den Hersteller oder eine qualifizierte Fach werkstatt ein Beachten Sie zu War tung und Austausch die Herstellerangaben SCHMITZ CARGOBULL Grenzma e Zugsattelzapfen Loi UNFALLGEFAHR Die Verwendung eines Zugsattelzap
25. 13 73 m Volumenecken 13 73 m Die Volumenecken werden in Schmitz Car gobull Sattelaufliegern mit 13 73 m Innen l nge verbaut In unbeladenem Zustand betr gt der Durchschwenkradius 2 040 mm in beladenem Zustand 2 150 mm Die Volumenecke erm glicht es in Verbin dung mit 13 73 m Innenl nge 34 Europa letten zu laden Q Kollisionsgefahr Der Durchschwenkradius ist in belade nem Zustand gr er als bei Standard sattelaufliegern und kann bei zu geringem Freiraum zu Kollisionen mit dem Zugfahrzeug f hren gt Achten Sie auf ausreichenden Frei raum wenn Sie einen Sattelauflieger mit 13 73 m Innenl nge aufsatteln AB 01 0002 01 Volumenecke von au en unbeladen Beachten Sie die Hinweise unter Durch schwenkradius Stirnstrahl auf Seite 76 Volumenecken von innen 1 Gummiecke 2 Warnschild Volumenecke Beim Beladen dr ckt das Ladegut die Gummiecken nach au en wodurch die Eckbereiche vorn nutzbar werden 140 Se Zusatzrungen Die Zusatzrungen dienen zur Aufteilung des Laderaumes je nach Bedarf in L ngs oder Querrichtung und k nnen gleichzeitig zur Ladungssicherung genutzt werden N zg AB 08 4206 01 1 Zusatzrungen 2 Zusatzrungentasche mittig im Boden 3 Zusatzrungentasche im Au enrahmen Stecken Sie die Zusatzrungen in die Zusatzrungentaschen im Boden und im Au enrahmen Eine Zusatzrunge kann in 1 m H he mit 400 daN kg belastet werden Die nachfo
26. 81 SCHMITZ CARGOBULL Aufbau bersicht 84 Planenspanner 85 Schiebeplane S CS 89 Schiebeplane S CS BS 95 Konventionelle Plane S PR 97 R ckwand 99 Bordw nde 105 Aufstieg 109 Einstecklatten 111 Rungen 113 Ausdrehbare Eckrungen 117 S PR Abnehmbare Rungen 119 Schiebeverdeck S CS 120 Schiebeverdeck S PR 123 Hamburger Verdeck 126 Hubdach 128 H henverstellbarer Aufbau 134 Flexos 137 Volumenecken 13 73 m 140 Zusatzrungen 141 Ladungssicherung 142 SCHMITZ 83 bersicht bersicht KR D bersicht Bedienelemente Aufbau Pos og O 11 12 13 14 15 16 Benennung Planenspanner Schiebeplane S CS S CS BS Konventionelle Plane S PR Bordw nde S PR S CS BS Hubdach h henverstellbarer Aufbau Spanngetriebe Schiebeplane Spannratsche Schiebeplane Aufstieg R ckwandt r R ckwandklappe Volumenecken Schnellspannverschluss Schiebeplane Spannratsche vorn Einstecklatten Rungen Zusatzrungen Hamburger Verdeck Schiebeverdeck S CS Schiebeverdeck S PR Ausdrehbare Eckrungen Ladungssicherung 84 SCHMITZ CARGOBULL Planenspanner Allgemeines Je nach Anforderungen werden drei unter schiedliche Planenspanner in Schmitz Car gobull Planenfahrzeuge eingebaut m Standard Planenspanner WR Direktspanner m DB Planenspanner siehe DB Planen spanner auf Seite 159 Die Haken der Planenspanner werden am Au enrahmen eingeh ngt
27. Bremse ist gel st der Sattelauf lieger ist ungebremst gt Schwarzen Knopf Rangierventil her ausziehen gt Die Bremse ist bet tigt der Sattelauf lieger ist gebremst Zum Abstellen des Sattelaufliegers gt Roten Knopf Parkventil wieder heraus ziehen Ou bel 77 Ou eil Been ul LL Federspeicher Feststellbremse l sen bet tigen DZ Bei abgekuppeltem Sattelauflieger gt Roten Knopf Parkventil hineindr cken gt Schwarzen Knopf Rangierventil hin eindr cken ft gt Die Federspeicher Feststellbremse ist gel st der Sattelauflieger ist unge Bet tigung des roten Knopfes bremst Sicherung Roter Knopf L sestellung Entsichern Bet tigen Bremsstellung gt Roten Knopf Parkventil herausziehen gt Die Federspeicher Feststellbremse ist bet tigt der Sattelauflieger ist gebremst D OD PM Bei angekuppeltem Sattelauflieger Bet tigen des roten Knopfes Roten Knopf Parkventil hineindr cken gt Sicherung 1 ziehen und roten gt Die Federspeicher Feststellbremse Knopf 2 herausziehen oder hineindr ist gel st der Sattelauflieger ist unge cken bremst SCHMITZ CARGOBULL 29 Bremsanlage Notl seeinrichtung Federspeicher Loi UNFALLGEFAHR Der ungebremste Sattelauflieger kann wegrollen und Sie oder andere Perso nen berfahren gt Sichern Sie den Sattelauflieger gegen Wegrollen bevor Sie die Federspeicher Feststellbremse mit der No
28. EK 40 4 60 Kilometerz hler 2222200 60 Kippsicherheit weg es 2 5 164 Kippwinkel zu 1 0 2 0 0 a a ee a ne 78 KLV a nn nen a Eee ae 159 Knickwinkel 2 2 2 22000 78 8 Kombinierter Ladungsverkehr 159 Kombi Sicherungsst tze 155 Kombiventil 55 u u oe zu ade nn 28 K nigsbolzen su HR 186 Kontrolle v r Abiahi zus AM EE A 18 Konventionelle Plane 97 Korbausf hrung 2 2 04 63 51 INAIDENE ne 0 0 0 5 een 97 Kranverladung 161 Kundendienst 2222220000 0 Kupplungsk pfe SEENEN 25 Duo Matic 2 220 25 Standard ou wu wen e er wars 24 Kurz bersicht 2 ee 22 20 44 4 L Ladebordwand 63 Bedienung a ss arera a 00 65 Direktanschluss e 64 Fu Bsteuerung e er d annaa 65 Handsteuerung 2 22 20 65 Ladeleitung 2 un unnn 64 Zusatzbatterie e Eer 63 Ladeleitung Ladebordwand 64 Ladungsdruckerkennung 105 Ladungssicherheit 169 Ladungssicherung 22 169 bei Teilbeladung 2 171 nach hinten 205004 AN ae 171 Nach VOM me an un kisra 171 Querbalken 222222000 171 Sicherungslatten na 171 Ladungssicherung nach EN 12642 XL 157 Ladungssicherungskeil 151 Ladungssicherungskeile 150 Ladungssicherungszertifikat 169 Transportbedingungen 157 Warlinge 4 000 des Aer 182 Ladungsverkehr kombiniert 159 L nge au en ua ua sau an denn 206 HON EE ee ee
29. Einsteck rungen 50 FG 08 0028 01 Sicherungslasche nach unten herausziehen bzw von unten einf deln gt Sicherungslasche ein St ck anheben und nach unten herausziehen Einsetzen der Sicherungslasche in umgekehrter Reihenfolge von unten SCHMITZ CARGOBULL Ersatzradhalterung Allgemeines Je nach Anforderungen und Reifengr e kommen folgende Ersatzradhalter zum Einsatz Mm Korbausf hrung 1 f r ein Ersatzrad Mm Korbausf hrung 2 f r zwei Ersatzr der ein Befestigungssatz f r ein zweites Ersatzrad wird mitgeliefert m Windenausf hrung f r ein Ersatzrad Die Korbausf hrungen sind entweder am Fahrzeugheck vor dem Unterfahrschutz oder hinter der St tzwinde befestigt Die Windenausf hrung kommt im S CS Mega und im S PR Mega ab einer Reifengr e von 435 50 R 22 5 bzw 445 45 R 19 5 zum Einsatz F r die Reifen gr e 385 55 R 19 5 wird die Korbausf h rung verbaut Ist die Ersatzradhalterung vor dem Achsag gregat eingebaut m ssen Sie vor dem Ausbau des Ersatzrads die seitliche Schut zeinrichtung hochklappen siehe Seite 46 Korbausf hrung eg E BS e FG 07 4739 01 Korbausf hrung 1 Heckanbau SCHMITZ CARGOBULL 8 lt FG 07 0005 01 Korbausf hrung 2 Heckanbau Ersatzrad ausbauen Ersatzrad Fahrtstellung 1 Sicherungsb gel 2 Mutter 3 Federstecker Der Aus und Einbau von Ersatzr dern ist bei Korbausf hrung 1 und 2 gleich gt Federste
30. Elektrik anschlie en Hinweise zum Anschlie en von Versor gungsleitungen finden Sie im Kapitel Bremsanlage ab Seite 24 gt EBS Verbindungskabel anschlie en 74 gt St tzwinde hochkurbeln und Kurbel sichern gt Unterlegkeile einsammeln und sichern gt Federspeicher Feststellbremse des Sat telaufliegers l sen gt Luftfederung in Fahrtstellung bringen gt Freigang der Versorgungsleitungen Kontrollieren durch vorsichtiges Fahren eines engen Kreises gt Abfahrtskontrolle durchf hren Absatteln Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kippt um wenn er kopf oder hecklastig beladen ist und kann dabei Personen verletzen gt Satteln Sie den Sattelauflieger nur dann ab wenn er so beladen ist dass er weder nach vorn noch nach hinten umkippen kann Beachten Sie auch die Informationen zur Kippsicherheit auf Seite 164 FG 00 0016 01 Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger SCHMITZ CARGOBULL i Spannungen vermeiden Entl ften Sie vor dem Absatteln die Luftfederb lge des Sattelaufliegers und bewegen den Sattelzug danach noch ein St ck vor oder zur ck Dadurch k nnen sich keine sch dli chen Spannungen im Fahrgestell und in der St tzwinde aufbauen wenn sich der abgesattelte Sattelauflieger durch Druckverlust in der Luftfederung absenkt gt Geeigneten Standplatz w hlen eben tragf higer Boden Feststellbremse des Zugfahrzeugs und
31. Federspeicher Fest stellbremse des Sattelaufliegers erst dann wenn der Sattelauflieger durch die Luftfederung vollst ndig abge senkt ist Sie vermeiden dadurch Spannungen in Fahrwerk und St tzwinde Sattelauflieger die f r den F hrtransport eingesetzt werden verf gen ber vier Paar Ferry Lashings Zurringe zum Verzurren des Sattelaufliegers auf der F hre Die Ferry Lashings sind in auff lliger gel ber Farbe lackiert Die beiden ersten Paare sind starr die anderen beiden Paare sind schwenkbar 80 Verlassen der F hre Bringen Sie die Luftfederung in Fahrtstel lung bevor Sie von der F hre fahren Beachten Sie hierzu die Hinweise im Kapi tel Fahrgestell unter WH Hebe Senkventil auf Seite 32 m Auto Reset Funktion auf Seite 34 Begleiteter F hrtransport Beim begleiteten F hrtransport bleibt der Sattelauflieger auf das Zugfahrzeug aufge sattelt Unbegleiteter F hrtransport Beim unbegleiteten F hrtransport wird der Sattelauflieger ohne Zugfahrzeug auf der F hre abgestellt und mit einem St tzbock abgest tzt Anordnung der Ferry Lashings Erstes und zweites Paar Ferry Lashings am L ngstr ger vorn SCHMITZ CARGOBULL FG 08 6254 01 Drittes und viertes Paar Ferry Lashings am Ferry Lashings auf dem Lampenblech L ngstr ger hinten Das vierte Paar Ferry Lashings kann je nach Anbauteilen am Langtr ger oder auf dem Lampenblech montiert sein SCHMITZ
32. H nde quetschen gt Achten Sie darauf dass sich w h rend der Bet tigung des Hubdaches keine Personen auf der Ladefl che aufhalten 128 CO Sch den am Hubdach Fahren mit angehobenem Hubdach f hrt zur Besch digung des Aufbaus Das Dach ist nicht f r die dabei auftre tenden Belastungen ausgelegt gt Fahren Sie nicht mit angehobenem Hubdach gt Benutzen Sie das Hubdach nicht als Materialpresse f r Schaumstoffe oder hnliches Q Festigkeitsverlust Unsachgem e Behandlung kann zum Herausspringen der Dachspriegel und dadurch zu Festigkeitsverlusten f h ren Pr fen Sie vor Fahrtantritt ob das Schiebedach durch den Verladevor gang besch digt worden ist gt Lassen Sie auftretende Sch den am Schiebedach unverz glich reparie ren gt Beachten Sie die Hinweisaufkleber an den R ckwandt ren Vorbereitende T tigkeiten hydrauli sches und mechanisches Hubdach Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte Ladung kann vom Sat telauflieger herabfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem ff nen des Aufbaus dass keine Ladung vom Sattelauflieger herab fallen kann SCHMITZ CARGOBULL gt Schiebeplane ffnen je nach Bedarf ein oder beidseitig Die Planenspannrohre vorn und hinten aush ngen damit sie nicht verkanten beim Anheben des Daches Evtl vorhandene Spanngurte zur Auf bauversteifung bei Leerfahrt von den Rungen
33. NHubdach auf Seite 128 u DE Si AC HTZ SE VD 01 0001 01 Volle Durchladeh he hinten Um die Durchladeh he zu vergr ern klappen Sie den Endspriegel nach oben siehe Endspriegel ffnen auf Seite 120 SCHMITZ 167 Be und Entladen Durchladebreite hinten vergr ern Um die Durchladebreite zu vergr ern drehen Sie die Eckrungen nach au en siehe Ausdrehbare Eckrungen auf Seite 117 Bodentragf higkeit Q Bruchgefahr Der Boden des Sattelaufliegers kann durchbrechen wenn er berlastet wird berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Stapler Achslast gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Belastung durch schwere Einzellasten Staplerachslast Beachten Sie beim Befahren des Sattelauf liegers die maximal zul ssige Achslast der Flurf rderzeuge S CS Paper S CS Coil 9 000 kg 5 460 kg 168 S CS Light 5 460 kg S CS Universal 7 100 kg S CS BS 7 100 kg S PR Mega 7 100 kg S PR Universal 7 100 kg Maximal zul ssige Staplerachslast Aufbauboden Streckenlast Beachten Sie beim Verladen schwerer Ein zellasten die maximal zul ssige Strecken last des Aufbaubodens Maximal zul ssige Streckenlast 2 000 kg pro laufendem Meter SCHMITZ CARGOBULL Ladungssicherung Gesetzliche Vorgaben Widmen Sie der Ladungssicherheit Ihre volle Aufmerksamkeit Nehmen Sie sich die Zeit Ihre Ladung betriebs und verkehrs sicher z
34. O Oberfl chen feuerverzinkt 2 2 2 nn 203 Offener Kasten S PR 119 ffnen Sattelauflieger 165 Schiebeplane nannaa 89 Original Ersatzteile 19 OS ne nee ie 97 P Palettenanschlagleiste 143 Palettenkasten Beladungsplan nanana 55 Palettenkasten e 55 Palettenroller 2222220 151 Pannernfall 22222200 19 Papiertransport u um 148 Park Rangierventil 2 2 28 Personalqualifikation 178 SIE 203 Plane EE EE 89 EE zu E E A e 95 OPR a u na nn a Eee 97 Spanngetriebe oaan 89 Spannratsche 2 22 89 92 Planenseil SER 0 5 won aan kann 97 Stichwortverzeichnis Planenspanner Dan En naar nn 159 Miederhoff 2 2 50 0040 88 Standard 2 EEN E 85 Tide su ne ses race 159 Planenspanngetriebe 89 92 Planenspannrohr hinlens e sa 8 89 92 teleskopierbar 22222000 136 MORD e ca a ee a en re 90 Planenspannung 92 Profllangabe unse 00 159 Pr filhummers naana 2 022 4 6 159 Pr fdr cke CB Pape a E E E E E 1 Pr fung vor Fahrtantritt aaau 18 Q Querbalken n s 172 R see EEN 195 Radmontage sur as e E EE e 195 Radmuttern erste Fah u 2 nen een 71 nachziehen 2 us 06 A 71 AR Sr Gr e EE ee ee 196 REALS Steckdose 63 64 KEE ca 195 Reifendruck Kontrollsystem 196 Reinigungsmittel 204 211 Reserveradhalterung Siehe Ersatzradhalterung Reset to rid
35. Schiebest ck 3 aus dem Mittelst ck 1 herausziehen Schiebest ck 3 so drehen dass die Haltekralle 2 nach unten zeigt Leerrohr hinter der letzten Achse 2 Haltekralle 3 Unterfahrschutz Schiebest ck 4 Leerrohr gt Schiebest ck 3 in das Leerrohr 4 unter dem Aufbau hineinschieben Darauf achten dass die Haltekralle 2 62 am Leerrohr 4 einrastet Anbauen Fahrtstellung Haltekralle 2 dr cken und Schiebest ck 3 aus dem Leerrohr 4 herausziehen gt Schiebest ck 3 so drehen dass die Haltekralle 2 nach oben zeigt gt Schiebest ck 3 in das Mittelst ck 1 des Unterfahrschutzes hineinschieben Darauf achten dass die Haltekralle 2 am Mittelst ck 1 einrastet Staplerst tzen 1 Haltekralle 2 Staplerst tze Senken Sie den eingeh ngten Mitnahme stapler auf die ausgezogenen Staplerst t zen ab Haltekralle 1 dr cken und Staplerst tze 2 etwas herausziehen Zweite Staplerst tze 2 genauso her ausziehen be Staplerst tzen Ziehen Sie die Staplerst tze 2 nur ein St ck heraus Wenn der Mitnahme stapler eingeh ngt ist k nnen Sie die Staplerst tze vollst ndig herauszie hen z B mit der Zugstange SCHMITZ CARGOBULL Ladebordwand FG 13 0001 01 Unterfaltbare Ladebordwand Stromversorgung F r die Stromversorgung der Ladebord wand gibt es drei verschiedene M glichkei ten m Zusatzbatterieanlage mit CEE Steck
36. Schwenkhebel 2 her aus in Stellung STOP Stellung SENKEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung OTOP nach links schwenken im Uhr zeigersinn gt Der Sattelauflieger wird abgesenkt solange Sie den Schwenkhebel bet tigen gt Nach dem Loslassen des Schwenk hebels geht dieser automatisch in Stellung STOP zur ck der Absenk vorgang wird unterbrochen Einrast Stellung SENKEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung OTOP nach links schwenken im Uhr zeigersinn gt Schwenkhebel 2 nochmals hineindr cken gt Der Sattelauflieger wird vollst ndig abgesenkt 34 Um die Einrast Stellung SENKEN zu beenden ziehen Sie den Schwenkhebel 2 heraus in Stellung STOP Auto Reset Funktion 9 Unfallgefahr Beim Durchfahren von niederen Durchfahrten mit gewollt abgesenk tem Niveau hebt sich ab einer Geschwindigkeit von 16 km h der Sat telauflieger automatisch an und kann h ngen bleiben Durchfahren Sie niedere Durchfahr ten mit gewollt abgesenktem Sat telauflieger deutlich unter 16 km h Die Auto Reset Funktion auch RtR Funk tion Reset to Ride ist eine Schutzfunk tion die bei gestecktem EBS Verbindungskabel automatisch das Fahr niveau einstellt Durch die Auto Reset Funktion wird der Schwenkhebel ab einer Fahrgeschwindig keit von 16 km h aus Stellung STOP in Stellung FAHRT gedr ckt wobei sich automatisch die Fahrtstellu
37. Seite 157 Informationen zur Flexiblen Ladungssiche rung finden Sie unter Flexible Ladungssi cherung auf Seite 171 berbreite Ladung Transportieren Sie berbreite Ladung nur mit einer Ausnahmegenehmigung Sichern Sie die ber die Fahrzeugumrisse hinaus stehenden Ladungsteile nach vorn und hinten ab Machen sie die seitlich berstehenden Ladungsteile so kenntlich dass sie auch bei Dunkelheit von anderen Verkehrsteil nehmern gut zu erkennen sind 169 Ladungssicherung Physikalische Grundlagen W hrend der Fahrt des Sattelaufliegers wirken Kr fte durch Anfahr und Bremsvor g nge sowie Richtungswechsel auf das Ladegut Diese Kr fte bringen das Lade gut wenn es nicht ausreichend gesichert ist ins Rutschen zum Kippen zum Rollen und zum Wandern Die Kr fte gegen die Sie sichern m ssen k nnen Sie berechnen und zwar mit Hilfe der maximalen Massekr fte im Stra en verkehr die in der Richtlinie VDI 2700ff sowie EN 12195 1 f r die einzelnen Bewe gungsrichtungen vorgegeben sind Das Ladungsgewicht multipliziert mit der vorangestellten Zahl in der Grafik ergibt die Massekraft mit der sich die Ladung in Bewegung setzen kann Nach vorn bei spielsweise sind dies bei einem 10 tschwe ren Ladungsteil 0 8x 10t 8t i Massekr fte Beachten Sie dass die Werte in der Grafik f r den Stra enverkehr gelten Die Werte f r den Kombiverkehr F hr verkehr usw k nnen hiervon abwei
38. Zur ckschlagen der Plane frei machen Bei leerer Ladefl che von der Ladefl che aus Bei beladener Ladefl che von au en Planenrohre 3 nach oben aus ihren Halterungen 4 dr cken und ablegen Die Planenrohre 3 im vorderen Dach bereich nicht ausbauen sondern nur zur Seite drehen damit die Plane nicht her abf llt 126 gt Anschlie end Querholme 1 nach oben aus ihren Halterungen 5 dr cken und ablegen Verdeck schlie en gt Alle Querholme 1 in ihre Halterungen 5 einsetzen gt Alle Planenrohre 3 in ihre Halterungen 4 einsetzen Plane schlie en L ngsholm ausbauen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Der Au enholm kann herabfallen und dabei Personen verletzen gt Bauen Sie den Au enholm nicht alleine aus gt Lassen Sie sich immer von einer zweiten Person helfen t L ngsholm an der Eckrunge l sen 1 L ngsholm 2 Bolzen ge ffnet dargestellt 3 Schiebling Eckrunge Wier gt Verdeck ffnen gt Bolzen 2 herausziehen und um 45 verdrehen SCHMITZ CARGOBULL L ngsholm einbauen gt L ngsholm 1 in den Schiebling 3 der Eckrunge und das Verbindungsst ck 5 einlegen Bolzen verdrehen Darauf achten dass sie vollst ndig im L ngsholm einrasten Verdeck schlie en Verdeck schlie en auf Seite 126 VD 02 4652 01 L ngsholm am Verbindungsst ck l sen 4 Bolzen am Verbindungsst ck 5 Verbindungsst ck gt Be
39. Zusatz versorgung f r den Fall eines Defekts der ABS EBS Steckverbin dung gedacht ABS EBS Warnaufkleber EBS ABS Warnaufkleber EBS an der Stirnwand 26 ALB LSV CDF FG 02 0001 01 Der Warnaufkleber EBS geh rt zur Betriebsanleitung Beachten Sie den Auf kleber und halten Sie ihn lesbar Ersetzen Sie den Warnaufkleber EBS wenn er fehlt oder unleserlich ist Zugelassene Steckverbindungen b gt lt E 1 EBS Steckdose FG 02 4177 01 Schmitz Cargobull Sattelauflieger d rfen nur hinter Zugfahrzeugen mit folgenden ABS EBS Steckverbindungen betrieben werden m Erweiterte ISO 7638 1996 Steckverbin dung 7 polig 24 V an Zugfahrzeugen mit CAN Datenleitung mit EBS m ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig 24 V an Zugfahrzeugen ohne CAN Datenleitung ohne EBS mit ABS a FG 02 0003 01 Steckdose 7 polig EBS System SCHMITZ CARGOBULL Steckdose 5 polig ABS System FG 02 0002 01 Elektrische Anschl sse Elektrische Anschl sse 1 Steckdose 7 polig 2 Steckdose 7 polig 3 Steckdose 15 polig Serienm ig verf gen Schmitz Cargobull Sattelauflieger ber zwei 7 polige Steckdo sen 1 und 2 Die 15 polige Steckdose 3 ist als Sonderausstattung lieferbar Die Klemmenbelegung der Steckdosen fin den Sie ab Seite 199 SCHMITZ CARGOBULL Bedienkonsole Bremse Luft federung 4 W en LG L 1 oi 1 ag L a P WW V f FG 03 00
40. chen Die tats chlich aufzubringenden Siche rungskr fte h ngen nun von der Reibung zwischen Ladung und Fahrzeugboden sowie der Standfestigkeit Verh ltnis Breite zu H he und Stabilit t der Ladung ab AB 00 0011 01 Massenkr fte im Stra enverkehr in die einzelnen Bewegungsrichtungen im normalen Fahr betrieb Pa Gewicht des Ladeguts 170 SCHMITZ CARGOBULL Flexible Ladungssicherung Mit der flexiblen Ladungssicherung sichern Sie palettiertes Ladegut vor dem Umfallen oder Verrutschen nach hinten oder nach vorn durch Einsetzen von Quer balken Loi UNFALLGEFAHR Umgest rztes Ladegut kann beim ff nen des Aufbaus herabfallen und Per sonen verletzen gt Sichern Sie die letzte Reihe Ladegut nach hinten mit zwei Querbalken gt Sichern Sie das Ladegut nach vorn mit drei Querbalken gt Sichern Sie das Ladegut an der untersten und der obersten Stapel lage i Festigkeitsangaben Festigkeitsangaben des flexiblen Ladungssicherungssystems entneh men Sie dem separaten Ladungssi cherungszertifikat Setzen Sie bei Teilausladung die flexible Ladungssicherung dann ein m wenn nach vorn mehr als 15 cm Frei raum zur Stirnwand oder anderen Ladungsteilen besteht m wenn nach hinten mehr als 15 cm Frei raum zur R ckwandt r oder anderen Ladungsteilen besteht Bei Vollausladung ist die flexible Ladungs sicherung nur dann erforderlich wenn zwi schen Ladegut und R ck
41. d CS N F SS 2 II o e Keil an das Ladegut anlegen 1 Sechskant Schl sselweite 27 gt Ladungssicherungskeil mit beiden Bundzapfen in die Lochschiene einset zen SCHMITZ CARGOBULL gt Sechskant 1 mit einer Ratsche Sechskantnuss Schl sselweite 27 auf den Sechskant am Ladungssiche rungskeil aufstecken gt Das Oberteil des Keiles durch Drehen an der Ratsche so weit verschieben bis das Oberteil am zu sichernden Ladegut stramm anliegt AB 08 4147 01 Je zwei Keile nach vorn und seitlich zus tz liche Sicherung mit Spanngurten vorn und hinten seitlich nur ein Keil sichtbar i Keilbelastung Ein Ladungssicherungskeil darf in Lastrichtung mit maximal 3 100 daN kg belastet werden Je zwei Keile vorn sowie links und rechts der Papierrolle Zus tzliche Sicherung mit Spanngurten und Antirutschmatten SCHMITZ CARGOBULL Palettenroller Mit zwei Palettenrollern auch als Joloda Roller bekannt k nnen Sie bis zu 3 500 kg schwere Papierrollen oder auch anderes Ladegut anheben und auf dem Aufbau ver schieben und positionieren W I i R mm Ce d s 2 Palettenroller erforderlich Hinweise m Es sind immer zwei Palettenroller erfor derlich um Ladegut anheben und ver schieben zu k nnen Tragkraft pro Paar 3 500 kg m Benutzen Sie immer nur gleichlange Palettenroller mit gleicher Tragkraft Mm Schieben Sie den Palettenroller immer vollst ndig bis zum Ansch
42. der Handsteuerung der Fu steuerung oder der Fernbedie nung bewegen 65 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL 66 SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Fahren EBS Stabilit tsprogramm Erste Fahrt Bremsabstimmung Auf und Absatteln Freir ume Luftfederung F hrtransport 67 68 70 71 72 73 76 79 80 oO EBS DI LU Das Elektronische Bremssystem f r Anh ngerfahrzeuge Trailer EBS ist seri enm l ig in allen Schmitz Cargobull Sat telaufliegern ab Baujahr 2002 eingebaut EBS ist eine elektronisch geregelte Brems anlage die mit automatischem Blockierver hinderer ABV ABS und automatischer lastabh ngiger Bremsdruckregelung ALB ausger stet ist Fahrzeuge lterer Bauart oder kundenspe zifische Fahrzeuge k nnen noch mit dem ABS System ausger stet sein m Sie erkennen ein EBS System an der 7 poligen Steckdose E Sie erkennen ein ABS System an der 5 poligen Steckdose Steckdose 7 polig EBS System 68 wn FG 02 0003 01 Zugelassene Steckverbindungen Damit das EBS funktioniert d rfen Sat telauflieger mit Trailer EBS nur von Zug fahrzeugen gezogen werden die mit einer der folgenden Steckverbindungen ausge stattet sind m Erweiterte ISO 7638 1996 Steckverbin dung ABS CAN 7 polig 24 V an Zugfahrzeugen mit CAN Datenleitung Zugfahrzeuge mit EBS m ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig 24 V an Zugfahrzeugen ohne CAN Datenleitung Zugfahrzeug
43. der S urestandsmarken nach SCHMITZ CARGOBULL Pflege des Nutzfahrzeugs Allgemein Die serienm ige Feuerverzinkung des Fahrgestells von Schmitz Cargobull Sat telaufliegern bietet einen guten Schutz vor mechanischen Betriebsbelastungen und vor Rost Der Sattelauflieger ist im Fahrbetrieb vielen u eren Einfl ssen ausgesetzt Zur Wert erhaltung des Sattelaufliegers sind deshalb gezielte Pflegema nahmen notwendig D Ausbl hungen Wei e Ausbl hungen auf der feuerver zinkten Oberfl che von Neufahrzeu gen w hrend der Wintermonate sind normal und wirken sich nicht auf die Qualit t und Langlebigkeit der Oberfl che aus Entfernen Sie diese Ausbl hungen wie nachfolgend beschrieben Q Oberfl chensch den Oberfl chensch den durch falsche Reinigung gt Waschen Sie die feuerverzinkte Oberfl che w hrend der ersten drei Monate nur mit einem kalten Was serstrahl Temperatur unter 50 C ab gt Verwenden Sie keine Wasch zus tze gt Fahrgestell gr ndlich mit klarem Wasser reinigen Benutzen Sie zur Verbesserung der Rei nigungswirkung einen Hochdruck reiniger Fahrgestell abtrocknen lassen SCHMITZ CARGOBULL Nach den ersten 3 Monaten k nnen Sie die feuerverzinkte Oberfl che mit speziellen Reinigungsmitteln behandeln Schmitz Cargobull empfiehlt hierf r ph neutrale Rei nigungsmittel Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Pflegemittel k nnen giftig sein und k nnen bei Hautkontakt od
44. dose CEKON zum Zugfahrzeug M Direktversorgung vom Zugfahrzeug aus mit 2 poliger Rundsteckdose NATO WR Direktversorgung vom Zugfahrzeug aus mit 2 poligem Flachstecker REALS el el CEKON 4 polige CEE Steckdose nach DIN 60309 2 NATO 2 polige Rundsteckdose nach VDA 72593 A REALS 2 poliger Flachstecker SRE160 EN 1175 1 Normbezeichnungen der Steckverbindungen SCHMITZ CARGOBULL Zusatzbatterieanlage CEE Steckdose CEKON a F G 02 5831 01 Zusatzbatterieanlage mit Sicherungskasten Zwei 12 V Batterien im Sattelauflieger ver sorgen die Ladebordwand mit Strom Die Batterien werden geladen wenn der Motor des Zugfahrzeugs l uft und die Bord spannung mehr als 26 5 V betr gt Die Batterien werden nicht geladen E bei stehendem Motor und einer Bord spannung unter 25 5 V M bei bet tigter Ladebordwand Die elektronische Ladeleitung wird an die CEE Steckdosen von Zugfahrzeug und Sattelauflieger angeschlossen und muss auch w hrend der Fahrt angeschlossen bleiben 63 Ou bel 77 Ou O Been ul LL Ladebordwand Hinweise zur Wartung der Batterien finden Sie im Kapitel Batterien Ladebordwand auf Seite 202 Direktanschluss Die Batterien des Zugfahrzeugs versorgen die Ladebordwand mit Strom Loi BRANDGEFAHR Abgerissene oder durchgescheuerte Ladeleitung verursacht Brand durch Kurzschluss Wenn die Ladeleitung w hrend d
45. drei Schritten Aufbauh he vorn hinten mm mm Untere Position 2 750 2 900 Aufbau Obere Position 3 050 3 050 Aufbau Folgende Arbeitsschritte sind n tig um die Aufbauh he zu ver ndern WR Schiebeplane beidseitig ffnen R ckwandt ren ffnen und feststellen Dach beidseitig anheben Rungenl ngen einstellen Dach absenken Plane einfalten O Gesamth he Der Aufbau kann an Hindernissen h n gen bleiben und besch digt werden Stellen Sie vor Fahrtantritt sicher dass die zul ssige Gesamth he ein gehalten wird Vorbereitungen gt Schiebeplane beidseitig ffnen Seite 89 Evtl vorhandene Spanngurte zur Auf bauversteifung bei Leerfahrt von den Rungen entfernen 134 Die Schieblinge der Rungen m ssen v llig frei laufen k nnen gt Beide T rfl gel der R ckwandt r ffnen und sichern Seite 100 gt Dach beidseitig anheben Seite 128 5 Fern P IE E l E SCHMITZ ee AB 05 0017 0 Beide T rfl gel der R ckwandt r sichern Rungenl nge einstellen CO Verspannungen Der Aufbau kann durch Verspannun gen besch digt werden gt Stellen Sie gegen berliegende Rungen auf dieselbe Aufbauh he ein Das Dach muss links und rechts auf dieselbe H he eingestellt sein Stellen Sie Mittelrungen und vordere Eckrungen auf dieselbe H he ein EE Aufbaun he Je nach Aufsattelh he k nnen die Auf bauh hen vorn und hinten unter schiedlich
46. eingestellt werden Stellen Sie in diesem Fall die H hen an den Mittelrungen entsprechend ein SCHMITZ CARGOBULL Mittelrungen 1 Stecker 2 Skala gt Stecker 1 verdrehen und herauszie hen gt Stecker 1 in die gew nschte Position stecken und verdrehen Position auf der Skala 2 ablesen und merken Alle Mittelrungen in dieselbe Position bringen Die vorderen Eckrungen in dieselbe Position bringen SCHMITZ CARGOBULL Eckrungen hinten Die hinteren Eckrungen in dieselbe Position bringen gt Dach anschlie end vollst ndig absen ken gt Das Dach senkt sich bis zur einge stellten Aufbauh he ab Plane einfalten AB 05 0018 01 Schiebeplane bei niederer Aufbauh he ein falten Bei niederen Aufbauh hen muss die Plane eingefaltet werden 135 Plane im unteren Bereich nach innen Teleskopierbare Planenspannrohre einfalten So weit einfalten dass die gek rzte Plane am Rahmen Einhakprofil abschlie t R ckwandt r H henverstellbarer Aufbau AB 02 0024 01 EEE Planenspannrohr niedere Aufbauh he en AB 05 0019 01 H Variabler Dachabschluss 1 Stellung f r hohe Aufbauh he 2 Stellung f r niedere Aufbauh he Die Planenspannrohre sind teleskopierbar und passen sich der Aufbauh he an Die Drehstangenverschl sse der R ck wandt r greifen je nach Aufbauh he an der entsprechenden Stellung am Endspriegel ein Schlie en der R ckwandt
47. entfernen Die Schieblinge der Rungen m ssen v llig frei laufen k nnen gt Beide R ckwandt ren ffnen und fest stellen R ckwand auf Seite 99 Manuelle Hydraulikpumpe Manuelle Hydraulikpumpe 1 Ventil Auf Ab Stellung Auf dargestellt Handpumpenhebel Fahrtstellung Ventil Links geschlossen dargestellt Ventil Rechts geschlossen dargestellt A QO N VD 03 0024 01 Handpumpenhebel zusammenstecken SCHMITZ Sf CARGOBULL gt Handpumpenhebel 2 aus dem Halter nehmen und aufklappen Schiebest ck ber das Gelenk des Handpumpenhebels schieben O Sch den am Hubdach Sch den am Hubdach beim Heben gt Achten Sie beim Anheben des Hub daches auf ausreichenden Freiraum nach oben Linke Seite anheben VD 03 0021 01 Ventil Auf Ab Auf dargestellt Handpumpenhebel Pumpstellung Ventil Links ge ffnet dargestellt Ventil Rechts geschlossen dargestellt d GO MM ch Ventil 1 in Stellung Auf drehen Ventil 3 ffnen Ventil 4 muss geschlossen sein Pumpen gt Das Hubdach hebt sich auf der linken Fahrzeugseite an 129 Hubdach Rechte Seite anheben Ventil Auf Ab Auf dargestellt Handpumpenhebel Pumpstellung Ventil Links geschlossen dargestellt Ventil Rechts ge ffnet dargestellt d GA MM ch Ventil 1 in Stellung Auf drehen Ventil
48. f Wartungs und Instandsetzungsarbeiten k nnen zum Versagen von Bauteilen und dadurch zu Unf llen f hren F hren Sie Funktionspr fungen und War tungsarbeiten gem den vorgeschriebe nen Intervallen und Anweisungen durch Beachten Sie auch die Herstellerangaben zur Wartung von Zulieferteilen wie z B Achsen Sattelzapfen oder St tzwinden Sicherheitspr fung Lassen Sie vorgeschriebene Pr fungen und Servicearbeiten rechtzeitig zu den vor geschriebenen Intervallen durchf hren Die jeweilige Landesgesetzgebung regelt die Pr fintervalle f r sicherheitsrelevante Bauteile des Sattelaufliegers Liegt eine solche Gesetzgebung nicht vor m ssen Sie selbst Sorge daf r tragen dass der Sattelauflieger mindestens einmal j hrlich von einem amtlich zugelassenen Sachkun digen auf seine Betriebs und Verkehrssi cherheit hin gepr ft wird 178 Personalqualifikation Lassen Sie Service und Instandhaltungs arbeiten nur von qualifizierten Fachwerk st tten durchf hren die alle ben tigten Werkzeuge und die erforderlichen Kennt nisse zur Durchf hrung dieser Arbeiten besitzen Schmitz Cargobull empfiehlt Ihnen hierf r die Schmitz Cargobull Service St tzpunkte Zur Wartung und Instandsetzung des Sat telaufliegers ist entsprechend qualifiziertes Fachpersonal erforderlich Die Wartung und Instandsetzung durch nicht ausrei chend qualifiziertes Personal f hrt zu unkalkulierbaren Risiken mit negativen Fol gen f
49. fens unter dem Grenzma Durchmes ser Verschlei grenze kann zum Abrei en des Sattelaufliegers w hrend der Fahrt f hren Pr fen Sie den Durchmesser regel m ig und lassen Sie einen ver schlissenen Zugsattelzapfen rechtzeitig erneuern FG 04 0001 01 Ma e Zugsattelzapfen Wartungshinweis g S Zugsattelzapfen m Wechseln Sie den Zugsattelzapfen bei starker Abnutzung sowie bei erkennba Gr e 50 2 90 3 5 rer Riefenbildung aus Beachten Sie die Grenzma e in der Tabelle auf A Neuzustand 73mm 114mm Seite 187 Grenzma 7 mm 112mm m Der in der Betriebserlaubnis festge legte und bei Erstzulassung einge B Neuzustand 50 8mm 89mm baute Zugsattelzapfen muss wieder verwendet werden Erneuern Sie Grenzma 49mm 86mm immer die Befestigungsschrauben C Minimal 825mm 72mm mM Verwenden Sie beim Erneuern von Zugsattelzapfen mit Verschraubungen Maximal 84 mm 74 mm nur zugelassene und mit Pr fvermerk versehene Bauteile Neu und Verschlei ma e Zugsattelzapfen m Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drehmomentschl ssel an Druckluftanlage und regelm ig nach Beachten Sie n l die vorgeschriebenen Drehmomente gt ah in ee En u auf Seite 209 ungen auf Dichtneit Luftaustritt pr fen m Beachten Sie die Einbauvorschriften Undichtigkeiten beseitigen des Herstellers gt Druckluftbeh lter entw ssern Schmieren Sie den Zugsattelzapfen St tzwinden gem den Intervallen in den Wartungsta bel
50. finden Sie wichtige sicherheitsrele vante Hinweise zum betriebssicheren Umgang mit dem Sattelauflieger 3 Fahrgestell 21 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur grundlegenden Bedienung des Fahrge stells und seiner Anbauteile Beispiels weise zur Luftfederung oder zur St tzwinde und zum Ersatzradhalter 4 Fahren e 67 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zum Fahren mit dem Sattelauflieger Bei spielsweise zum Auf und Absatteln zum F hrtransport oder zum Elektronischen Bremssystem EBS 5 Aufbal d dE NN NEE NN 83 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur grundlegenden Bedienung des Auf baus Beispielsweise zur Schiebeplane oder zu Bordw nden und zum Verdeck 6 Transportl sungen 147 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zu Ausstattung und Bedienung speziell angepasster Aufbauten Beispielsweise f r den Papier oder Getr nketransport In diesem Kapitel werden nur die von den Basistypen abweichenden Ausstattungen beschrieben Die Beschreibung der Basis ausstattungen finden Sie in den Kapiteln Fahrgestell und Aufbau 7 Betrieb 163 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zum Umgang mit dem Aufbau Beispiels weise zum Be und Entladen und zur Ladungssicherung 8 Wartung Pflege 177 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur Pflege und Wartung des Sattelauflie gers Wartungspl ne mit den vorgeschrie benen Wartungsintervallen sowie Hin
51. henkodifizierung zeigt die Profilangabe F r den Transport auf nicht h henoptimier ten Taschenwagons muss der Sattelauflie ger mit einem klappbaren Unterfahrschutz ausger stet sein Die Sattelauflieger k nnen je nach Kodifi zierung P oder P jeweils nur auf den ent sprechenden Waggons verladen werden DB Planenspanner DB Planenspanner Tyride Planenspan ner weisen folgende Merkmale auf m Eine Verriegelung verhindert das ff nen des Planenspanners durch Ziehen am Spanngurt Mm Eine Sicherung am Einhakprofil verhin dert das ungewollte Aush ngen der Klauenhaken 159 I Gel Le KE en o E c gt S S nn st Kombinierter Ladungsverkehr Tyride Planenspanner 1 Planenspanner 2 Verriegelung 3 Gurt 4 Klauenhaken Planenspanner ffnen Verriegelung 2 dr cken gt Der Planenspanner 1 springt auf gt Spanngurt 3 nach unten ziehen und den Klauenhaken 4 aush ngen Planenspanner spannen und schlie en Plane m glichst weit unter den Au en rahmen ziehen gt Klauenhaken 4 einh ngen gt Spanngurt 3 straff ziehen und mit einer Hand festhalten Mit der anderen Hand den Planenspanner 1 nach unten dr cken Dabei den Spanngurt 3 etwas nachge ben damit die Spannung an der Plane nicht zu gro wird gt Planenspanner 1 vollst ndig zudr cken Die Verriegelung 2 muss h r und sichtbar einrasten 160 Unterfahrschutz klappbar G F
52. hrend des Auf oder Absattelns niemand auf halten Evtl erforderliche Einweiser m ssen ausreichenden seitlichen Abstand zu Ihrem Zugfahrzeug einhalten ACHTUNGI Vor dem Abstellen auf St tzwinden die Luftffederung entl ften Beim Aufsatteln erst die St tzwinden entlasten dann die Luftfederung bel ften ATTENTION Detaching trailer Dump or from suspension before lowering legs Attoching Trailer to unit wind up legs before inflating suspension ATENCION Desenganchar el semirremolque dejar escapar el aire de la suspensi n neum tica antes de bajar los pies de apoyo Acoplar el semirremolque al tractor descargar los pies de apoyo despu s llenar la suspensi n neum lhica con aire FG 05 0001 01 Warnschild St tzwinden SCHMITZ CARGOBULL Beachten Sie die Reihenfolge Vor dem Abstellen auf die St tzwinde zuerst die Luftfederung entl ften Beim Aufsatteln zuerst die St tzwinden entlasten dann die Luftfederung bel f ten Vor dem Aufsatteln Pr fen Sie vor dem Aufsatteln folgende Punkte Ist der Abnutzungsgrad des Zugsat telzapfens noch zul ssig Ist der Zugsattelzapfen fest Sind alle Befestigungsschrauben vorhanden Ist der Sattelauflieger korrekt beladen Ist die Ladung gesichert Passen Aufsattelh he von Zugfahr zeug und Sattelauflieger zusammen Ist der Freigangsradius ausreichend Siehe Freigangsradius auf Seite 77 Ist am Sattelauflieger die Feststell bremse angezog
53. is ses ena n a 157 UR KZS Lekt 170 vergr ern Durchladebreite s 222 2 167 Durchladeh he 2 2 2 2 167 Verschlei x 4 2 a 2 e 19 Bremsbel ge 22 188 190 Verschlussriemen 22 2 97 Versorgungsleitungen Verlegung Eu se Ee E 76 Wendelflexleitungen 76 Verspannen Aufbau bei Leerfahrt 173 Verspannenbeileerfahrt 173 Verwendung bestimmungsgem e 14 Volumenecken 13 73 m 76 140 W Waggon saosaoa 159 Warnaufkleber 15 212 Warnhinweise saasaa sannana 2 Warnschild Radmutternsitz 71 St tzwinden usw 04 13 Warnsymbole u we e 2 2 u 2 NWNATIUNGS e ass Renner 177 Batterien u sn nun KN NR an 202 Befestigungsschrauben 182 Druckluftanlage a 22 uu no 187 Gummibuchsen 4 e SIN 193 Hydraulikpumpe 186 Ladungssicherungszertifikat 182 Luftfedersystem 191 Palettenanschlagleisten 185 Personalqualifikation 178 Planenroller 22200 184 Planenspanngetriebe 184 Rungentaschen e 185 12 Rungenverschl sse 2 2 185 Scheuerplatte 222222000 186 Schiebeplane 183 Schraubverbindungen 192 Spannschl sser 22 184 Stirnwand 2 2 oao 183 Sto d mpfer e 188 St tzwinden ss ER EE KE A 187 T rscharniere 22 185 Zugsattelzapfen e 186 Wartungsinternalle 179 180 Wartungspl n
54. n nen zu Vergiftungen oder Gesundheits sch den f hren Verwenden Sie deshalb zur Reinigung des Wasser tanks nur speziell daf r geeignete Ent keimungsmittel Sp len Sie den Wassertank vor der Neubef llung gr ndlich mit Frischwasser aus Reinigen Sie den Wassertank regelm Big und lassen ihn nach der Reinigung vollst ndig austrocknen 57 Feuerl scher Feuerl scher S F FG 08 0021 01 Feuerl scher an der Stirnwand 6 kg Pulverl scher Der Feuerl scher ist an der Stirnwand oder an der St tzwinde angebracht i Pr fintervalle Informieren Sie sich vor Fahrtantritt wo der 8 Lassen Sie den Feuerl scher regelm Feuerl scher angebracht ist Big gem den Vorschriften pr fen Bei Gefahrguttransporten ist das Mitf hren Kontrollieren Sie t glich ob der Feuer eines Feuerl schers Pflicht l scher noch vorhanden ist FG 08 0022 01 Feuerl scher an der St tzwinde 58 SCHMITZ ia Dokumentenbox FG 08 0023 01 Dokumentenbox an der Stirnwand Die Dokumentenbox dient zur Unterbrin gung von Frachtpapieren Sie ist an der Stirnwand angebracht SCHMITZ CARGOBULL FG 08 0024 01 Dokumentenrohr an der Stirnwand Das Dokumentenrohr dient zur Unterbrin gung von Frachtpapieren Es ist an der Stirnwand oder am Fahrgestell angebracht 59 Fe 77 Ou O Been Ze ul LL Hubodometer Achskappenz hler Mechanischer Hubodometer Digitaler Kilometerz hler ug m
55. nun 38 Elektrische Anschl sse 27 EN T2195 1 25 2 1 2 42H ARE LE Le 170 EN 12642 d nun aa heran 157 Endspriegel e 0en 120 entladen anna ae 166 entspannen Plane mit Planenspanngetriebe 89 Plane mit Spannratsche 89 entw sse m nn 31 Entw sserungsventi 22 2 31 Ersatzrad ausbauen ses na wi 51 83 einbauen 2220 52 54 Ersatzradhalterung Ausf hrungen saasaa sasaa 51 Korbausf hrung s sssaaa aaa 51 Windenausf hrung 2 53 Ersatzteile u u 0 ua sun a sau ne 19 Beschaffung NI e S dees 19 Betriebserlaubnis 2 2 2 19 EuroserVice e 0 19 F 5 polige Steckverbindung ABS 68 Fahrdynamikprogramm 70 FA ee ee a a a Ser an 67 Fahrgestell A 2 SAS SR nenn 21 Fahrgestellnummer v2 1 SCHMITZ CARGOBULL Fahrh he anpassen nn wen ren 40 automatisch e a rererere s ER einstellen 22200 38 139 Noch un anne 36 WELT EE 36 DEE s s EE ee ns 37 Sattelkupplungsh he 36 Standard sau era nei 36 bersicht Zu d NEE a 39 FaAhrt nttiit 2 2 uw een ri 18 F nrttansponl auer au u 000 CR nn 80 begleitet or au wessen 80 unbegleitet 2 22 u2n nen 80 Fahrtrichtung nee 2 Fahrtstellung Luftfederung 2 se 05 2 ER Unterfahrschutz sasana 161 Fahrzeugidentifikation 1 Fahrzeug Ident Nr 2 222020 1 Federbalgdruck v2 22200 37 Federspeicher Feststellbremse Bet tigen asoson 28 N
56. oder am Pla neneinhakprofil Das Planeneinhakprofil erm glicht es auch bei geschlossener Plane Zurr gurte in die Lochschiene des Au en rahmens einzusetzen siehe Seite 143 Die Haken sind als Flachhaken oder als Klauenhaken ausgef hrt Loi VERLETZUNGSGEFAHR Ladung kann vom Sattelauflieger her abfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem ff nen der Planenspanner dass keine Ladung vom Sattelauflieger herab fallen kann gt Achten Sie auf Ausbeulungen in der Plane die durch verrutschte Ladung verursacht sind Entspannen Sie in diesem Fall die Planenspanner nicht ffnen Sie den Sattelauflieger vorsichtig von hinten und verschaf fen Sie sich einen berblick SCHMITZ CARGOBULL Standard Planenspanner O O AB 02 4393 01 Planenspanner 1 Spanngurt 2 Schloss 3 Haken Planenspanner ffnen gt Am Spanngurt 1 ziehen gt Das Schloss 2 springt auf 85 Planenspanner Planenspanner ge ffnet 4 Au enrahmen 5 Planeneinhakprofil gt Spanngurt 1 nach unten ziehen und Haken 3 aus dem Au enrahmen 4 bzw Planeneinhakprofil 5 aush n gen Planenspanner spannen und schlie en AB 02 4099 01 Einhaken am Au enrahmen Klauenhaken 4 Au enrahmen 86 Vd Be Einhaken am Planeneinhakprofil Flach haken 5 Planeneinhakprofil AB 02 4107 02 Spanngurt spannen Plane m glichst weit u
57. se sun se 68 EECHER 26 elektrisch 22 nun un n nn 27 See Stirnstrahl a 2 2 0 0 m nn nn 76 Stirnwandplane versetzen FIXOS 2 404 sec nee 138 Streckenlast 2 2 168 208 Stromst rke NATO Steckdose 2 2 222 64 REALS Steckdose 2 2 2 64 SIUIZDOCK e de Re ebene 162 St tzwinde a le EENEG 43 Hinweise nn 0 nn nun 41 Sattelst tze 2 2 2 u 0 m 00 nun 42 Symbole He a aaa seen 2 y Taschenwagen e0 159 Technische Daten 205 Technisches Datenblatt 38 Telefon Ersatzteil Center e 19 Euroservice a 2 2 0 aooaa 0 19 Kundendienst x 2 2 2 2 22000 0 teleskopierbare Planenspannrohre 136 TE en en nn re 28 Totmannschaltung 2 33 Tragf higkeit Boden 168 Trailer EBS 2 2 44 4 KN EE 69 Transportl sung Coiltransport e nanna 154 Industriegitterboxen 157 Papiertransport 148 Transportl sungen 147 Trennwand v2 2 u m nun 141 T rfeststeller 2 22220000 103 Typ Achslenker a 2 2 2 200 nn 38 Federung 0 x 0 ww a aae 38 Klee le EEN EENEG 1 U bersicht Aufbau 245 See bg eg 84 Fahrgestell EN NS 22 F hrh hen 2 a zk gd ae us 39 Luftfedersysteme 39 Stichwortverzeichnis Warnaufkleber s 2 2 2 u nun 212 Umgang mit Restgefahren 16 Unterfahrschutz k ppbaf A a eosa EE EE 160 Mitnahmestapler 62 Unterlegkeile 2200 n 45 V E ERR
58. testens bei Kurvenfahrt ber hren Sattelauflieger haben einen vorderen Durchschwenkradius von 2 040 mm Q Kollisionsgefahr Der Durchschwenkradius ist in belade nem Zustand gr er als bei Standard sattelaufliegern und kann bei zu geringem Freiraum zu Kollisionen mit dem Zugfahrzeug f hren Achten Sie auf ausreichenden Frei raum wenn Sie einen Sattelauflieger mit 13 73 m Innenl nge aufsatteln 76 Shirnatrahl unbeloden Emane rl ad hirn aide L CHE tirnstrahl beladen bani Burning cree lootel a a e m W Durchschwenkradius A Standard Sattelauflieger bzw Volumene cke unbeladen B 13 73 m Sattelauflieger Volumenecke beladen Sattelauflieger mit Volumenecke beladen 13 73 m Gesamtl nge haben beladen einen Durchschwenkradius von 2 150 mm siehe Bild Hinweise zur Volumenecke finden Sie unter Volumenecken 13 73 m auf Seite 140 Der Durchschwenkradius verringert sich bei nach vorn gekipptem Sattelauflieger siehe Seite 78 Position B SCHMITZ CARGOBULL Freigangsradius 9 Sachsch den Das Heck des Zugfahrzeugs kann beim Aufsatteln oder bei Kurvenfahrt am Sattelauflieger h ngen bleiben Zugfahrzeug und Sattelauflieger k n nen schwer besch digt werden Satteln Sie keinesfalls Sattelauflie ger mit verk rztem Freigangsradius auf dreiachsige Zugfahrzeuge auf RRE f w O FG 00 0002 03
59. 00 en 1 3m 58 6644 00 Buchse lt jsm Buchse DIN ISO 1185 SH 1008650 ED 12x1 3x2 5 qmm 4 i DIN ISO 3731 Stift Bremsverteiler Ou i D 1 3m 53 6767 00 1008653 c 6 amp d 12x1 3x2 5 qmm t oa 15 Pol Steckdose Stift m C 1008659 D 87 1239 00 l c D oJ kat e dp 1008670 68 4977 00 Stift 1 0m e 2x1 qmm 1 5m E 1 0m 2x1 qmm Standard 6 0m 0 9m 7x1 qmm BI qmm E o 064628 3 e 87 3047 00 1 0m 3 2x1 qmm m 6 0m 2x1 qmm 7x1 qmm 6 RFS 38 8007 05 A S 064646 0 25m 2x1 qmm 0 2m ees el 6 0m 7x1 qmm 37 8007 04 064645 0 25m 1008744 2x1 qmm 68 4979 00 Wi Sonderleuchten 1 0m 5 2x1 qmm 064629 87 3048 00 5 2 6 0m S e 7x1 qmm 7x1 qmm Nies 0 9m 1 5m 0 2m 2x1 qmm Standard 31 3407 10 1008676 0 57 m 2x1 r0 SL00 20 94 31 3707 13 1008678 0 57 m 7 2x1 qmm O EMMNNMNI HMM RER ENNEN GEAR OEL ONE ee SE 25 64 10 50 25 6411 50 KZ 064652 25 54 10 50
60. 04 01 Bedienkonsole f r Bremse und Luftfederung am Fahrgestell 1 Bedienkonsole Die Bedienkonsole 1 ist links hinter der letzten Achse angebracht An der Bedienkonsole 1 steuern Sie fol gende Funktionen m Betriebsbremse m Feststellbremse WR Hebe und Senkvorrichtung Luft federung zweite Fahrh he Achslift Achslastanzeige Pr fanschl sse Diagnoseanschluss je nach System hersteller R ckfahrsperre Nachlauflenkachse Bremsbelagverschlei anzeige siehe Bremsbelagverschlei anzeige auf Seite 190 m Reifendruck Kontrollanzeige siehe Reifendruck Kontrollsystem RDKS auf Seite 196 m TIS Trailer Information System 27 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Bremsanlage Trailer Information System TIS Optional ist das Trailer Information System lieferbar das den schnellen Zugriff auf fol gende Informationen bietet m Gesamte Kilometerlaufleistung Tageskilometer Achslasten Bremsbelagverschlei anzeige bei zus tzlich montierter Sensorik Reifendruckanzeige f r jedes Rad bei zus tzlich montierter Sensorik m EBS Fehlerdiagnose ES 00 0011 01 TIS von Knorr oder Wabco Die Bedieneinheit des TIS ist an der Bedienkonsole montiert N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller Park Rangierventil Beim Abkuppeln der Vorratsleitung wird der Sattelauflieger automatisch gebremst Die Notbrems Abrissfunktion n
61. 222 211 hydraulisch 2 2 222000 128 hydraulisch manuell 129 hydraulisch pneumatisch 131 mechanisch 222 000 132 wichtige Hinweise s a a 128 Hubh he EEN 128 Hubodometer 22222000 60 Hubodometer 2222002 60 Hydraulik l 2 2 0 00 2 84 2 2 004 211 Hydraulikpumpe Mangels 0 00 nen won 129 pneumatisch 222 200 131 Hydraulisches Hubdach 128 Stichwortverzeichnis IND a Se ren A Auba e a 4 2 4 a5 BE w ne A Betrieb 2 u nn a are a ne en A FARON e s own ar ame ec A Fahrgestell Hs SN RE 4 INdeX SEENEN EEN A Sicherheit a a ee u E E E A Stichwortverzeichnis 2 2 A Technische Daten aoao sasa A Transportl sungen 4 Wartung Pflege 2222000 4 Innenl nge KC eer De SEENEN 76 Instandhaltung 222 15 ISO 1726 Freigangsradius aoao 77 Kippwinkel a2 es an 78 Knickwinkel a 2 2 2 2200000 78 ISO 7638 1985 2 42 2 2 14 ISO 7638 1996 a a 2 u nn 14 J Joloda Roller Siehe Palettenroller Joloda Schienen Siehe Lochschienen K Kapitel GE a 0 ana sau ua 83 Betrieb a 2 2 20 aono 163 Falen 2 2 SE a8 ar 67 Fahrgestell 2222020 21 Sicherheit a a A RINNEN 0 004 13 Technische Daten 2 205 Transportl sungen sa 147 Warlung s zu eu as rasen 177 Keile zur Ladungssicherung 150 Kennbuchstabe Kombiverkehr 159 Kilometerz hler dgl s s aaran nes 60 mechanisch sa A E
62. 4 ffnen Ventil 3 muss geschlossen sein Pumpen gt Das Hubdach hebt sich auf der rech ten Fahrzeugseite an Beide Seite anheben VD 03 0023 01 Ventil Auf Ab Auf dargestellt Handpumpenhebel Pumpstellung Ventil Links ge ffnet dargestellt Ventil Rechts ge ffnet dargestellt d GA MM ch gt Ventil 1 in Stellung Auf drehen gt Ventil 3 und 4 ffnen 130 Pumpen gt Das Hubdach hebt sich auf beiden Fahrzeugseiten an Hubdach absenken Hubdach beidseitig angehoben VD 03 0002 01 Ventil 1 in Stellung Ab drehen Pfeil richtung auf Pumpe beachten gt Ventil der abzusenkenden Seite ffnen Ventil 3 linke Seite Ventil 4 rechte Seite oder beide Ventile Pumpen gt Das Hubdach senkt sich ab Aufbau schlie en SCHMITZ CARGOBULL Pneumatische Hydraulikpumpe Linke Seite heben senken 1 Ventil in Stellung Heben 2 Ventil in Stellung links 3 Bet tigungsknopf Pneumatische Hydraulikpumpe 1 Ventil Bewegungsrichtung w hlen 2 Ventil Verdeckseite w hlen 3 Bet tigungsknopf Heben Senken 4 Handpumpe Notbetrieb Heben Mit Ventil 1 w hlen Sie die B Ventil 1 in Stellung Heben drehen it Venti w hlen Sie die Bewegungs l l ES Ventil 2 in Stellung links drehen richtung des Hubdaches Heben oder Sen e 2 g ken Die Bewegungsrichtung ist durch Bet
63. 7 polig ISO 1185 4 FG 02 0008 01 Steckdose 7 polig ISO 1185 200 aan 1 Wei Schwarz Masse 2 Violett optional Achslift Anfahrhilfe 3 Grau R ckfahrleuchte 4 Braun Blau Dauerplus 5 Orange frei 6 Rosa optional Lenkachse 7 Blau Nebelschlusslicht FG 02 0009 01 Steckdose 7 polig ISO 3731 1 6 2 T 5 3 4 FG 02 0010 01 Steckdose 7 polig ISO 3731 HAA 201 Elektrische Anlage Batterien Ladebordwand EN FG 13 5831 02 Ka j Batterien Ladebordwand Die Batterien f r die Ladebordwand haben eine Nennspannung von 24 Volt 2 x 12 Volt in Reihe geschaltet Die Kapazit t ist im Geh use eingepr gt Achten Sie beim Ersetzen der Batterien auf die Kapazit t Die Kapazit t muss zur Generatorleistung des Zugfahrzeugs pas sen Loi VER TZUNGSGEFAHR Batteries ure verursacht Ver tzungen an H nden und Augen Tragen Sie Schutzhandschuhe und Schutzbrille bei der Wartung von Batterien Sp len Sie S urespritzer sofort mit klarem Wasser ab 202 Loi EXPLOSIONSGEFAHR Aus der Batterie austretende Gase k nnen explodieren Stellen Sie den Motor des Zugfahr zeugs w hrend der Batteriewartung ab gt Vermeiden Sie Feuer offenes Licht Funkenbildung und das Rauchen in der N he von Batterien Kontrollieren Sie den S urestand der Bat terien an den S urestandsmarken F llen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser Batteriewasser bis zur Maximal Markie rung
64. Fahrzeugtyp S PR Beachten Sie den Warnaufkleber Rungen S PR an den Rungen bei Fahrzeugen vom Typ S PRI SCHMITZ CARGOBULL CD s PR ffnen Sie nicht zwei nebeneinander stehende Rungen gleichzeitig Die Stabilit t des Verdecks wird dadurch beeintr chtigt das Verdeck kann dabei Schaden nehmen Nicht nebeneinander stehende Rungen gleichzeitig ffnen Do not remove side by side stakes at the same time AB 03 4569 01 Warnaufkleber Rungen S PR Schieberungen verschieben Schieberunge ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Durch Ladungsdruck kann die Runge beim Entriegeln hervorschnellen und Sie dabei verletzen Entfernen Sie zuerst alle Einstecklat ten gt Stehen Sie beim Entriegeln der Run gen etwas seitlich versetzt und mit Abstand zur Runge gt Beseitigen Sie vor dem Entriegeln evtl vorhandenen Ladungsdruck 113 Rungen Loi QUETSCHGEFAHR Zwischen Runge und B gel k nnen Ihre Finger eingeklemmt und gequetscht werden Halten Sie die Finger nicht zwischen Runge und B gel gt Tragen Sie Schutzhandschuhe D Ausgeh ngte Schieberungen Ausgeh ngte Schieberungen k nnen sich von selbst bewegen Sichern Sie ausgeh ngte Schieberun gen gegen selbstst ndiges Bewegen AB 03 4614 02 2 B gel 3 Rungentasche gt Beim Ausschwenken bewegt sich die Runge ein St ck nach unten wird aber von ihrer Halterung oben in der Verdeckschiene und dem B
65. Fallen des Aufliegers zu vermeiden gt Benutzen Sie bei Bedarf eine geeig nete Unterlage unter den St tzf Ben 41 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL St tzwinden St tzwinde vorn Sattelst tze d FG 05 0009 01 St tzwinde mit Umschaltung Last und Schnellgang Pfeil 1 Kurbel 2 St tzfu Die St tzwinde dient der Abst tzung des abgesattelten Sattelaufliegers und der H henanpassung w hrend des Auf oder Absattelvorgangs Die St tzwinde verf gt ber einen Schnellgang und einen Last gang St tzfu absenken gt Kurbel 1 aus der Halterung nehmen gt Schnellgang einstellen durch Heraus ziehen der Kurbel St tzfu 2 so weit absenken bis er den Boden ber hrt gt Lastgang einstellen durch Hineindr cken der Kurbel St tzfu 2 auf gew nschte L nge aus fahren und Kurbel 1 einh ngen St tzfu einfahren Kurbel 1 aus der Halterung nehmen gt Lastgang einstellen durch Hineindr cken der Kurbel St tzfu 2 anheben bis er den Boden nicht mehr ber hrt gt Schnellgang einstellen durch Heraus ziehen der Kurbel 42 St tzfu 2 vollst ndig einfahren und Kurbel 1 in die Kurbelhalterung ein h ngen Kurbelhalterung an der St tzwinde FG 05 0002 01 FG 05 0003 01 Kurbelhalterung am Fahrgestellrahmen bei 32er Palettenkasten Schwingfu FG 05 4171 01 SCHMITZ CARGOBULL Bei nachlasse
66. G 06 001 6 01 Unterfahrschutz hochgeklappt Vor der Verladung des Sattelaufliegers auf nicht h henoptimierte Waggons m ssen Sie den Unterfahrschutz hochklappen FG 06 0020 01 Aufkleber Klappbarer Unterfahrschutz Siehe auch Aufkleber Klappbarer Unter fahrschutz auf Seite 213 Unterfahrschutz hochklappen SCHMITZ CARGOBULL Hochklappen Verladestellung fahrschutz frei gt Unterfahrschutz mit beiden H nden gt Unterfahrschutz langsam ablassen kr ftig nach oben ziehen gt Der Unterfahrschutz rastet von selbst ein Greifkanten Die Fallsicherung 1 h lt den Unterfahr schutz in hochgeklappter Stellung oben Greifkanten f r Kranverladung 1 Greifkante 2 Plane verst rkt me CC 06 0018 01 Fallsicherung Unterfahrschutz An den Greifkanten 1 kann der Sattelauf 1 Fallsicherung lieger angehoben werden Die Plane 2 ist 2 Nocken im Bereich der Greifkanten 1 verst rkt Vorbereitung zur Verladung Die Fallsicherung 1 gleitet am Nocken 2 entlang und h lt den Unterfahrschutz oben Beim Anheben um den Uhnterfahrschutz abzulassen gibt die Fallsicherung 1 den d Nocken 2 wieder frei ransport sungen e c E F in FG 06 0019 01 Unterfahrschutz in Fahrtstellung AB 00 4338 01 Abklappen Fahrtstellung Warnschild Kombiverkehr gt Unterfahrschutz ein St ck anheben gt Die Fallsicherung 1 gibt den Unter ae 161 Kombinierter Ladungsverkehr L
67. Lockere Radmuttern f hren zum Abrei en von R dern wodurch Unf lle mit Personenschaden verursacht werden k nnen gt Ziehen Sie die Radmuttern s mtli cher R der w hrend der ersten Belastungsfahrt sp testens jedoch nach 50 km mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nach gt Ziehen Sie die Radmuttern nach jedem Radwechsel mit dem vorge schriebenen Drehmoment an und nach sp testens 50 km mit dem vor geschriebenen Drehmoment nach Radmuttersitz sos den onen 50 km berpr fen Dot gise DN uch nach jerden spieren Macken wech Benchten e bee da omi brhan Hrsane ir ums leerer Bars ee CHECK WHEELNUTS FOR TIGHTNESS ser ein 50 km he era ee O go P ee age Plans near ha deiner ech on a rer Opica Inner Verifler les crous de fixation de roue ne DU premiers km Dsg e erikie par oam changes de ne WVe z e3 erer Eere dea ee a oc a a d ez Revisor las tuercas despu s d ia primeros 50 km stj e Br s or ne de ka er pre rt De ko ee EEE er nn ee AC 01 0001 11 Warnschild Radmutternsitz Durch Setzvorg nge lockern sich die Rad muttern w hrend der ersten Fahrtkilometer mit dem fabrikneuen Sattelauflieger Ziehen Sie deshalb die Radmuttern nach 50 km Fahrt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach Auch nach jedem Radwechsel ist es erfor derlich die Radmuttern der gewechselten R der rechtzeitig mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nachzuziehen SCHMITZ CARGOBULL Die vorgeschriebenen D
68. O Papiertransport Ladungssicherungskeile Loi LEBENSGEFAHR Ladegut das ausschlie lich mit Ladungssicherungskeilen gesichert ist kann sich losrei en vom Sattelauflie ger herabst rzen und Personen verlet zen gt Sichern Sie Ladegut immer zus tz lich mit Spanngurten gt Benutzen Sie grunds tzlich immer mindestens zwei Keile je Richtung um zu verhindern dass sich das Ladegut wegdreht gt Setzen Sie den Ladungssicherungs keil immer mit beiden Bundzapfen in die Lochschiene Die Ladungssicherungskeile verhindern das Wegrollen sowie das Verrutschen von Ladegut in L ngs oder Querrichtung Ladungssicherungskeile sind jedoch nicht als alleiniges Ladungssicherungsmittel geeignet Das Ladegut kann ber die Keile hinwegkippen oder ber die Keile hinweg rutschen Sie m ssen deshalb das Ladegut in jedem Fall zus tzlich mit Spanngurten oder ket ten sichern 4 verschiedene Einsetzm glichkeiten 150 AB 08 4141 01 1 Bundzapfen 2 Unterteil feststehend 3 Oberteil beweglich 4 Gewindestange Der Ladungssicherungskeil besteht aus zwei gegeneinander verschiebbaren Tei len dem Unter und dem Oberteil Das Unterteil fixieren Sie ber beide Zapfen unbeweglich in der Lochschiene Durch das Verschieben des Oberteils stel len Sie den Anpressdruck des Keils an das Ladegut ein Verschieben Sie das Oberteil des Keils immer so weit dass es stramm am Ladegut anliegt i br A
69. OBULL Loi UNFALLGEFAHR Wird die Luftfederung vor Fahrtantritt nicht auf Stellung FAHRT gestellt drohen Unf lle durch verschlechterte Fahreigenschaften oder Aufsetzen oder durch H ngenbleiben an Durch fahrten aufgrund eines erh hten Fahr niveaus Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrtbeginn immer in Stellung FAHRT i Auto Reset Bei Fahrzeugen mit Auto Reset Funk tion siehe Seite 34 stellt sich die Fahrtstellung selbstst ndig ab einer Geschwindigkeit von 16 km h ein Achslift i Kurvenfahrt Bei angehobener Liftachse vergr ert sich der Radstand zwischen Zugfahr zeug und Sattelauflieger Dadurch l uft der Sattelauflieger in Kurven weiter nach innen 79 F hrtransport F hrtransport Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann sich bei unsachgem er Verzurrung losrei en und Unf lle mit Personensch den ver ursachen Entl ften Sie die Federb lge der Luftfederung vollst ndig wenn Sie den Sattelauflieger auf der F hre abstellen gt Verzurren Sie den Sattelauflieger erst dann wenn er durch die Luftfe derung vollst ndig abgesenkt ist Mit bel fteten Federb lgen darf der Sat telauflieger an Deck der F hre nicht ver zurrt werden Die Verzurrung kann sich durch Setzvorg nge in der Luftfederung z B Luftverlust in den Federb lgen lockern Senken Sie den Sattelauflieger vor dem Verzurren vollst ndig ab D Spannungen vermeiden Bet tigen Sie die
70. RGOBULL Schiebeplane S CS Die Schiebeplane wird horizontal durch das hintere Planenspanngetriebe oder die Spannratsche und vertikal durch die Pla nenspanner gespannt und verschlossen O Aufbaufestigkeit Der Aufbau erreicht nur durch fest ver spannte Schiebeplanen seine notwen dige Festigkeit Fahren Sie nicht mit ge ffneter Schiebeplane Schiebeplane ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte Ladung kann vom Sat telauflieger herabfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem ff nen der Planenspanner dass keine Ladung vom Sattelauflieger herab fallen kann gt Achten Sie auf Ausbeulungen in der Plane die durch verrutschte Ladung verursacht sind Entspannen Sie in diesem Fall die Planenspanner nicht ffnen Sie den Sattelauflieger vorsichtig von hinten und verschaf fen Sie sich einen berblick gt Planenspanner ffnen und aush ngen SCHMITZ CARGOBULL Plane entspannen mit Planenspann getriebe E Plane entspannen 1 Planenspannrohr hinten 2 Kurbel 3 Planenspanngetriebe gt Kurbel 2 links herum drehen bis die Plane vollst ndig entspannt ist vom Planenspannrohr 1 abgewickelt ist gt Die Plane ist entspannt und l sst sich hinten und oder vorn aush ngen Plane entspannen mit Spannratsche AB 02 0009 01 Plane entspannen 1 Planenspannrohr hinten 2 Hebel Spannratsche 3 H
71. SCHMITZ Sia CARGOBULL The TrailerCompany B Betriebsanleitung Wi Planenauflieger CD just more Services E echte Nehmen Sie sich einen Augenblick Zeit Dieses Heft informiert Sie ber die Schmitz Cargobull Planenfahrzeuge Es enth lt wichtige Informationen zum Umgang mit dem Sattelauflieger Lesen Sie die Informationen in diesem Heft sorgf ltig durch Beachten Sie insbeson dere die Hinweise zu Ihrer Sicherheit Stellen Sie sicher dass das Heft immer mit dem Fahrzeug mitgef hrt wird auch wenn Sie das Fahrzeug verleihen oder verkau fen Schmitz Cargobull entwickelt seine Pro dukte st ndig weiter Deshalb kann es sein dass die Beschreibungen in diesem Heft in Text und Bild von Ihrem Sattelauflieger abweichen Wenden Sie sich bei Fragen die sich nicht durch dieses Heft beantworten lassen an einen Schmitz Cargobull Service St tz punkt oder an den Schmitz Cargobull Kun dendienst Schmitz Cargobull AG Siemensstra e 50 D 48341 Altenberge Au erhalb der blichen Gesch ftszeiten 00800 24CARGOBULL bzw 00800 24227462855 Kundendienst Werk Altenberge Telefon 49 0 25 58 81 21 21 Telefax 49 0 25 58 81 24 80 Internet www cargobull com Fahrzeugidentifikation FG 00 4106 01 Fahrzeugidentifikation 1 Fahrzeug Ident Nr 2 Typschild Fahrzeug 3 Typschild ALB Die Fahrzeug Ident Nr 1 ist im Fahrzeu grahmen eingeschlagen Zus tzlich k n nen Sie die F
72. Seite des Sattelaufliegers hinter der letzten Achse angebracht siehe Seite 27 In Stellung FAHRT h lt die Luftfederung das Fahrniveau immer auf gleicher H he unabh ngig vom Beladungszustand Nach einer H hen nderung durch Be oder Entladen stellt sich das Basisniveau wieder ein Loi UNFALLGEFAHR Wird die Luftfederung vor Fahrtantritt nicht auf Stellung FAHRT gestellt drohen Unf lle durch verschlechterte Fahreigenschaften oder Aufsetzen oder durch H ngenbleiben an Durch fahrten aufgrund eines erh hten Fahr niveaus Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrtbeginn immer in Stellung FAHRT 32 Mit dem Hebe Senkventil 1 k nnen Sie das Niveau des stehenden Sattelaufliegers anheben und absenken z B beim Auf und Absatteln oder zum Angleichen der H he an eine Rampe Steht das Hebe Senkventil w hrend des Be oder Entladens nicht in Stellung FAHRT ndert sich das Niveau des Sat telaufliegers mit dem Beladungszustand Das Hebe Senkventil stellt sich ab einer Fahrgeschwindigkeit von 16 km h selbstt tig in Fahrtstellung Auto Reset i Heben Senken Bei bet tigter Betriebs oder Feststell bremse kann das Heben und Senken erschwert sein da sich die Feder schwinge nicht frei drehen kann Hubbegrenzung Die Sto d mpfer dienen als Hubbegren zung somit sind Fangseile oder andere Hubbegrenzungen nicht erforderlich F r eine vollst ndig abgesenkte Luftfede ru
73. Sie Sattelauflieger mit Ladungssicherungszertifikat j hr lich nach den nachfolgend aufgef hr ten Vorgaben Pr fen ob alle Ausstattungsmerkmale vorhanden und in technisch einwand freiem Zustand sind Die Ausstattungsmerkmale der jeweili gen Transportl sung finden Sie im Abschnitt Ausstattungsmerkmale Papiertransport Seite 148 Coiltrans port Seite 154 Wartungsarbeiten gem den folgen den Vorgaben durchf hren Befestigungsschrauben Alle Befestigungsschrauben und Niete auf Vorhandensein und festen Sitz pr fen Bei Bedarf Schrauben nachziehen und Nieten ersetzen u AB 05 3868 02 Schrauben T rverriegelungen AB 01 4245 01 Schrauben und Niete an der Stirnwand 1 Schraube 2 Niet 182 aan Stirnwand d i ken AB 01 4429 01 Stirnwandprofile gt Stirnwandprofile auf festen Verbund pr fen Die Stirnwand Eckprofile d rfen keine Material berdehnung aufweisen Bei Bedarf erneuern Schiebeplane AB 02 3929 01 Schiebeplanen gt Schiebeplane auf Risse untersuchen Bei Bedarf instandsetzen gt Ordnungsgem en Sitz der Planen spannrohre in den Rungen pr fen gt Planenkeder auf Risse untersuchen Bei Bedarf erneuern EX AB 03 4041 02 Rungenverst rkungen SCHMITZ 183 Wartungsarbeiten Planenspanngetriebe Planenspanngetriebe gt Funktion des Planenspanngetriebes berpr fen Die Welle der Kurbel muss le
74. ULL Fahrgestell bersicht Bremsanlage Luftfederung St tzwinden Unterlegkeile Seitliche Schutzeinrichtung Leiter Zugstange Lattenmagazin Rungenmagazin Ersatzradhalterung Palettenkasten Werkzeugkasten Wasserbeh lter Feuerl scher Dokumentenbox Hubodometer Achskappenz hler Staplerhalterung Ladebordwand SCHMITZ 21 22 24 32 41 45 46 47 48 49 50 51 55 56 57 58 59 60 61 63 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL bersicht bersicht bersicht Bedienelemente Fahrgestell Pos O N O A P Ga N 10 11 12 Benennung Versorgungsanschl sse f r Druckluft und Elektrik EBS Steck verbindung Feuerl scher Dokumentenbox Sattelzapfen K nigsbolzen Unterlegkeil links Ferry Lashings Seitliche Schutzeinrichtung links Palettenkasten Leiter Zugstange Lattenmagazin Rungenmagazin Ersatzradhalterung S CS Mega Liftachse l nderabh ngig Notl seeinrichtung Federspeicher Bedienkonsole Bremse Luftfederung 22 FG 00 0005 01 Seite 24 58 59 186 45 80 46 55 47 48 49 50 51 35 30 27 SCHMITZ CARGOBULL 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 SCHMITZ CARGOBULL Drehschalter f r Achslift Achslastanzeige Drehschalter f r zweite Fahrh he Bremsbelagverschlei anzeige Druckluftbeh lter Entw sserungsventile Wassertank Staplerhalterung Ladebordwand Unterfahrschutz klappbar
75. aa 206 L ngsholm ausbauen sosonoan nnan 126 einbauen 22 2222 127 CARCOBUIT Lastgang d db E 42 Lastschwerpunkt ger e 156 KSE u EE E E EC 156 Lastverteilung ss 5 156 Lastverteilungsplan 166 Lattenmagazin e e eg 49 Laufleistung A ae 22 4 2244 20 60 Leerfahrt Aufbau verspannen 2 2 173 Leiter og A NN E EE e ir 47 Leitungen Wendelflex 2 a 22 2 0 0 00 nn 24 Lichtanlage Sehalipla a sa aci e e e EE 198 Liftachse e a 35 Lochschienen 22 aaa 149 L seeinrichtung Plane vVorn noaoo a 93 L seventil INN E aaa 28 Luftbeh lter e 31 Luftfedersysteme 222 2 39 Luftfederung a 22 222000 nn 32 Achslenker 2 2 2 2 2 0 0 00000 38 Auto Reset 2 2 u m 0 nn 34 Fahrhinweise 2 2 2 2200000 79 Heben s sa ENN EN EE ni ia 33 Hubbegrenzung e 32 Senken 2 nn 0 mn 33 St tzbock A sses isade saa 162 Luftfederventil 2 2 32 39 Luftkessel 2 2 2 2 u oo nn 31 M Ma e SESI DLESBS 2 25h 206 OPR o nu 02 e er A E 207 Zeichnung 2 NI RN 206 mechanisches Hubdach 132 Mitnahmestapler 61 174 absetzen vn aa IEN NIR 174 aufnehmen nu 00 174 Muldenabdeckung e u E E 154 Multifunktionsboden 2 2 149 Se N NATO Steckdose Nebelschlusslicht Norm EN 12195 1 SIDMAR 2 5 24 e sa r VDI 2700 ff Lag za aa un Notbremsfunktion 2 2 28 Notl seeinrichtung 30
76. ach ECE R13 ist gew hrleistet 28 u FG 03 0005 01 Bedienkonsole mit Park Rangierventil 1 Roter Knopf Parkventil 2 Schwarzer Knopf Rangierventil Mit dem schwarzen Knopf 2 l sen und bet tigen Sie die Bremse zum Rangieren des abgekuppelten Sattelaufliegers Mit dem roten Knopf 1 bet tigen Sie die Federspeicher Feststellbremse Zum Schutz gegen unbeabsichtiges L sen hat der rote Knopf 1 eine eingebaute Siche rung i Park Rangierventil Der schwarze Knopf Rangierventil l sst sich nur bei abgekuppeltem Sat telauflieger hineindr cken Ziehen Sie an einem abgekuppelten Sattelauflieger immer den roten Knopf Parkventil heraus Beim Ankuppeln der Vorratsleitung wird der schwarze Knopf Rangierven til automatisch in Fahrtstellung her ausgedr ckt Bei einem Druck unter 2 6 bar wird die Federspeicher Feststellbremse automa tisch bet tigt und l sst sich nicht mehr l sen SCHMITZ CARGOBULL Das L sen der Federspeicher Feststell gt Roten Knopf Parkventil herausziehen bremse ist nur m glich wenn in der Druck gt Die Federspeicher Feststellbremse luftanlage des Sattelaufliegers mindestens ist bet tigt der Sattelauflieger ist 5 2 bar Druck vorhanden sind gebremst Abgekuppelten Sattelauflieger rangieren Voraussetzung A gt WR Der Sattelauflieger ist abgekuppelt gt Roten Knopf Parkventil hineindr cken gt Schwarzen Knopf Rangierventil hin eindr cken gt Die
77. ahrzeug Ident Nr auch auf dem Typschild 2 ablesen In compliance with directive 96 53 EG Nachweis der bereinstimmung mit SCHMIITZ CARGOBULL MAX GROSS WEIGHT zul Gesamtgewicht MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Sattellast FG 00 3960 07 Typschild Fahrzeug an der Stirnwand Auf dem Typschild Fahrzeug finden Sie Angaben zu m Achs und Sattellast mM zul ssigem Gesamtgewicht m Au enl nge und breite mM Fahrzeug Ident Nr SCHMITZ CARGOBULL Automatisch lastabh ngige Bremskraftregeleinrichtung ALB f r Typ Load sensing device for type Dispositif de correction automatique de freinage pour type SCHMITZ CARGOBULL Vorderachse Front axle Essieu avant Hinterachse Rear axle Essieu arri re Eingangsdruck Input pressure Pression d entr e Eingangsdruck Input pressure Piession dientre Achslast Achslast Axle load Axle load Charge essieu Charge essieu Federungsdruck Ausgangsdruck Suspension pressure Output pressure Pression suspension Pression de sortie bar FG 00 3960 08 Typschild ALB an der Stirnwand Auf dem Typschild ALB finden Sie Anga ben zu den Pr fdr cken f r die automati sche lastabh ngige Bremskraftregelung in Abh ngigkeit von den Achslasten Darstellungsmittel Sicherheitshinweise In diesem Heft finden Sie unterschiedliche Sicherheitshinweise mit folgender Be
78. amp 2 0 0 as ven Bean 197 Bremswirkung 24 a a et E see 14 72 B gelkrampen 2222er n0 0 97 C CEKON Steckdose 63 f r Ladebordwand 2 63 Coil Lastschwerpunkt 2 222 156 Sicherungsst tzen asan 156 SIDMAR NOrMm d amp eu Ne EN 155 CoilMUlde s o s sr sun en EN r 154 Muldenabdeckung 154 Sicherungsst tzen sasas 154 Coil Sicherungsst tzen 155 Coiltransport sosoo 154 D Dach hydraulisch heben senken 129 mechanisch heben senken 192 Datenblatt 2 mm mn 38 DCE Richtlinie 95 ewe 20 4 157 Direktspanner 2 22220000 88 Dokumentenbox 2 22 59 Dokumentenrohr 2 2 59 Dreckfr ser 2 2 222200 204 Drehmomente Siehe Anziehdrehmomente Drehstangenverschluss 100 102 Druckanzeige Achslast 37 Druckluftbeh lter 22 31 Druckvoreilung e naaa 72 Durchladebreite vergr ern 167 Durchladeh he 2 120 Durchladeh he vergr ern 167 Durchschwenkradius 2 76 EBS Achslastanzeige e 69 Anschl ss sa 2 ws E AS 26 Hinweise nanana 68 Steckverbindung 26 68 Warnanzeigen saosaoa naaa 69 Warnschild 22200200 26 BECER sans E EC e KR 28 Eckrungen ausdrehbar 117 Eihhakploll ze 22 ee 86 Einstecklatten Handhabung ssassn sanaa 111 verstauen 24 e E nnana 49 Einsteckrungen Aug 254 4 4 2er 50 einstellen Fahrh he 22
79. an den R dern von starren Achsen an keinesfalls an den R dern von Lift oder Lenkachsen Unterlegkeil entnehmen Federstecker 1 ziehen gt Unterlegkeil gegen den Widerstand des Halteb gels 4 heraus ziehen Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL FG 08 0012 01 3 Rohr 4 Halteb gel Unterlegkeil befestigen gt Unterlegkeil mit der Bohrung 2 auf das Rohr 3 stecken gt Gegen den Widerstand des Halteb gels 4 bis zum Einrasten nach hinten schieben Mit dem Federstecker 1 sichern 45 Seitliche Schutzeinrichtung Seitliche Schutzeinrichtung FG 06 4193 01 Seitliche Schutzeinrichtung Fahrtstellung 1 Sicherung Die seitliche Schutzeinrichtung m ssen Sie hochklappen damit Sie den Ersatzradhal ter erreichen In Fahrtstellung ist die seitli che Schutzeinrichtung mit je einer Sicherung 1 links und rechts gesichert Hochklappen gt Sicherungen 1 gegen den Widerstand um etwa 90 nach links drehen und her ausziehen FG 06 4197 01 Seitliche Schutzeinrichtung hochgeklappt gt Schutzeinrichtung hochschwenken 46 Loi VERLETZUNGSGEFAHR Die Schutzeinrichtung kann von selbst abklappen und Personen verletzen die darunter knien gt Sichern Sie die hochgeklappte Schutzeinrichtung mit der Siche rung FG 06 4194 01 Hochgeklappt und gesichert 1 Sicherung gt Hochgeklappte Schutzeinrichtung mit der Sicherung 1 sichern Abklappen Fahrtstell
80. apfen immer sauber Plane vorn einh ngen Plane vorn einh ngen 1 Planenspannrohr vorn 2 Vierkantzapfen SCHMITZ CARGOBULL Planenspannrohr 1 oben unter die Gummidichtleiste schieben und in das Halteprofil einsetzen gt Planenspannrohr 1 auf den Vierkantzapfen 2 aufsetzen dabei das Planenspannrohr 1 verdrehen bis es v llig ber den Vierkantzapfen 2 rutscht Plane hinten einh ngen B3 0 Wey AB 02 0011 01 Plane hinten einh ngen 1 Planenspannrohr hinten 2 Vierkantzapfen Planenspannrohr 1 oben unter die Gummidichtleiste schieben und in das Halteprofil einsetzen gt Planenspannrohr 1 auf den Vierkantzapfen 2 des Spanngetriebes oder der Spannratsche aufsetzen dabei das Planenspannrohr 1 verdrehen bis es v llig ber den Vierkantzapfen 2 rutscht 91 Schiebeplane S CS Richtige Planenspannung Planenspannung zu locker 1 gr ner Bereich 2 roter Bereich Beachten Sie die Markierungen 1 und 2 an der Plane Die Plane ist zu locker gespannt wenn der gr ne Bereich 1 ganz zu sehen ist Die Plane ist zu straff gespannt wenn der rote Bereich 2 nicht mehr zu sehen ist Planenspannung in Ordnung 1 gr ner Bereich 2 roter Bereich Die Plane ist richtig gespannt wenn der gr ne Bereich 1 gerade verschwindet und nur noch der rote Bereich 2 zu sehen ist 92 Die Markierungen sind vorn und hinten an der Plane angebracht
81. asche heben gt Einbau in umgekehrter Reihenfolge Eckrungen aus einbauen Hintere Eckrungen aus einbauen gt Eckrungen nach oben aus der F hrung ziehen gt Einbau in umgekehrter Reihenfolge 119 Schiebeverdeck S CS Schiebeverdeck S CS ffnen gt Zugstange 1 am Zugseil 3 unter dem Endspriegel 2 einhaken und kr f tig nach unten ziehen Beide Riegelbolzen links und rechts am Verdeck m ssen ge ffnet sein gt R ckwandt r ffnen und T rfl gel mit den Drehstangenverschl ssen einha ken siehe T rfl gel einen Spalt ge ffnet und gesichert auf Seite 100 Zum ffnen des Schiebeverdecks benut zen Sie die Zugstange die am Fahrgestell rahmen befestigt ist siehe auch Zugstange auf Seite 48 Endspriegel ffnen 1 Zugstange 2 Endspriegel gt Endspriegel 2 mit der Zugstange 1 nach oben dr cken Schiebeverdeck aufziehen 1 Zugstange 2 _Endspriegel 3 Schlaufe gt Zugstange 1 in die Schlaufe 3 ein h ngen und Schiebeverdeck aufziehen Endspriegel ge ffnet volle Durchladeh he 3 Zugseil 120 aan i T rfeststeller Halten Sie die T ren nicht mit den Feststellern offen Benutzen Sie die Drehstangenverschl sse um die T r offen zu halten siehe Seite 100 Schlie en VD 01 4522 01 1 Riegelbolzen 2 Schlie blech 3 Spriegel gt Schiebeverdeck mit Schwung zuziehen beide Riegelbolzen 1 m ssen einras ten
82. astet werden k nnen Weite hin ist die Anfahrhilfe nur unterhalb 30 km h wirksam SCHMITZ CARGOBULL i Kurvenfahrt Bei angehobener Liftachse vergr ert sich der Radstand zwischen Zugma schine und Sattelauflieger Dadurch l uft der Sattelauflieger in Kurven wei ter nach innen Achslift ein ausschalten FG 03 0007 01 Bedienkonsole 1 Drehschalter Achslift in Stellung aus off dargestellt Mit dem Drehschalter Achslift 1 schalten Sie den Achslift ein oder aus In ausge schaltetem Zustand werden die liftbaren Achsen nicht mehr angehoben Loi QUETSCHGEFAHR Die schnell absenkende Liftachse kann Quetschungen an den F en verursachen gt Schalten Sie den Achslift aus bevor Sie den Sattelauflieger schnell mit hoher Tonnage beladen z B Coils 35 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Luftfederung Achslift einschalten Drehschalter Achslift 1 in Stellung an on drehen nach rechts gt Der Automatikbetrieb ist aktiviert Bei Fahrzeugen mit EBS senkt sich die Liftachse sobald die Achslasten der bei den anderen Achsen den h chstzul ssi gen Wert erreicht haben Wird dieser Wert beim Entladen unterschritten hebt sich die Liftachse automatisch an Achslift ausschalten gt Drehschalter Achslift 1 in Stellung aus off drehen nach links gt Der Automatikbetrieb ist deaktiviert Die Liftachse bleibt dauerhaft abge senkt auch bei leerem oder teilbela
83. aufliegern eingebaut Das Stabilit tsprogramm bringt den Sat telauflieger in kritischen Fahrsituationen wie Ausweichman vern oder zu schnell angefahrenen Kurven durch gezielte Bremseingriffe in eine stabile Lage und kann dadurch in vielen F llen das Umkip pen verhindern Aber auch hier gilt Das Stabilit tspro gramm setzt keine Naturgesetze au er Kraft das Stabilit tsprogramm sch pft die naturgegebenen M glichkeiten aus Das Stabilit tsprogramm kann in vielen Notsitu ationen das Umkippen des Sattelaufliegers verhindern sofern der Stabilisierungsvor gang innerhalb der physikalischen Gren zen abl uft Werden diese Grenzen berschritten bei spielsweise durch erheblich zu schnell angefahrene enge Kurven ist auch das Stabilit tsprogramm nicht in der Lage das Umkippen zu verhindern 70 Loi UNFALLGEFAHR Das Stabilit tsprogramm ist kein Sys tem das physikalische Gesetze au er Kraft setzen kann Das Stabilit tspro gramm stabilisiert das Fahrverhalten im Rahmen der physikalischen Gren zen was in Notf llen zur Verhinderung von Unf llen beitragen kann gt Lassen Sie sich von dem Sicher heitsgewinn durch das Stabilit ts programm nicht zu einer schnelleren riskanteren Fahrweise verleiten i Stabilit tsprogramm Das Stabilit tsprogramm des Trailer EBS arbeitet v llig unabh ngig von Art Typ und Ausstattung des Zugfahr zeugs SCHMITZ CARGOBULL Erste Fahrt Loi UNFALLGEFAHR
84. automa tisch die niedere oder die hohe Fahrh he ein Niedere Fahrh he einstellen Standard Kupplungsk pfe oder Kupp lungskopf Duo Matic anschlie en gt Die niedere Standard Fahrh he stellt sich automatisch ein Hohe Fahrh he einstellen C Kupplungsk pfe anschlie en gt Die hohe Fahrh he stellt sich auto matisch ein Achslastanzeige EG 03 0009 01 Druckanzeige an der B dienkoneol 1 Druckanzeige Beispiel 3 5 bar An der Druckanzeige 1 lesen Sie den momentanen Federbalgdruck ab der vom Beladungszustand abh ngig ist Je h her der Druck desto h her die Achslast i Achslastkontrolle Kontrollieren Sie die Achslast vor Fahrtantritt um rechtzeitig Achslast berschreitungen zu erkennen SCHMITZ CARGOBULL AC 03 4124 01 Achslasttabelle am Fahrzeugrahmen 2 Achslastskala in kg 3 Druckskala in bar Achslast ermitteln Federbalgdruck an der Druckanzeige 1 ablesen Ablesebeispiel 3 5 bar Federbalgdruck In der Achslasttabelle den abgelesenen Wert auf der Druckskala 3 suchen gt Der zugeordnete Wert auf der Achslastskala 2 zeigt die Achslast in kg Beispiel Die abgelesenen 3 5 bar Feder balgdruck entsprechen einer Achslast von 5 510 kg pro Achse i Max Achslast Die tats chliche abgelesene Achslast darf niemals h her sein als die maxi mal zul ssige Achslast Diese finden Sie auf dem Typschild Fahrzeug siehe Seite 1 Beac
85. bel 3 vor spannen SCHMITZ CARGOBULL AB 08 0013 01 Festspannen mit einem Hebel Hebel in eine Bohrung der Kurbel 3 stecken und Spanngurt 4 mit dem Hebel fest spannen L sen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Der Spanngurt kann zur ckschlagen und dabei Sie und andere Personen verletzen Vergewissern Sie sich vor dem L sen des Spanngurts ob die Ladung verrutscht ist Entspannen Sie in diesem Fall die Spanngurte nicht Halten Sie den Spanngurt mit einem Hebel unter Spannung bevor Sie die Sperrklinke l sen gt Entspannen Sie den Spanngurt langsam lassen Sie den Hebel beim Entspannen nicht los SCHMITZ CARGOBULL L AB 08 0013 01 Zum L sen der Sperrklinke die Zurrwinde zuerst mit einem Hebel vorspannen und dann vorsichtig l sen gt Spanngurt mit einem Hebel vorspannen und mit der anderen Hand die Sperrklinke 2 l sen gt Spanngurt 4 langsam entspannen gt Spanngurt 4 nach Gebrauch vollst n dig aufrollen und Zurrwinde mit der Sperrklinke 2 sichern Spanngurte am Au enrahmen mm T AB 08 0051 01 Am Au enrahmen fest installierte Spann gurte 145 Ladungssicherung Die Spanngurte sind fest mit dem Au en Transportl sungen rahmen verschraubt Auf einer Seite des Aufbaus sind die Spannratschen ver schraubt auf der anderen Seite die Spann gurie Weitere M glichkeiten zur Ladungssiche rung insbesondere zu speziellen Trans portaufgaben finden Si
86. berhalb des Bogens anfassen um Quetschungen an den Fingern zu vermeiden gt Der T rfl gel ist gesichert 104 aan Bordw nde Allgemeines 7 i Die Bordwandverschl sse von R ckwand O ars Ee klappe und Bordw nden sind mit einer Besch digte Verschl sse k nnen Ladungsdruckerkennung ausgestattet T ren und Bordw nde nicht mehr Ladungsdruckerkennung zuverl ssig geschlossen halten Ob Ladungsdruck an der Bordwand Bedienen Sie die Verschl sse von anliegt merken Sie am Verhalten des T ren und Bordw nden nicht mit Bordwandverschlusses Werkzeugen m Beim ffnen des Verschlusses entrie gt Lassen Sie besch digte Ver geln Sie zun chst die Bordwand durch schl sse und Beschl ge reparieren Entsichern des Verschlusshebels Der Verschlusshebel l sst sich leicht bewe R ckwandklappe ffnen gen m L sst sich im zweiten Schritt der Ver schlusshebel nur mit erh htem Kraft Loi VERLETZUNGSGEFAHR aufwand bewegen dr ckt Ladung gegen die Bordwand ffnen Sie in die Die R ckwandklappe kann durch sem Fall die Bordwand nicht weiter Ladungsdruck aufschlagen Ladungs Schlie en Sie den Bordwandver teile k nnen vom Aufbau herabfallen schluss sofort wieder und beseitigen und dabei Sie oder andere Personen Sie den Ladungsdruck verletzen gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb R ckwandklappe des Schwenkbereichs der R ck i wandklappe stehen Sie seitlich ver setzt gt Schlie en Sie den Bor
87. chieben Nase 4 des Deckels in den Schlitz 5 am Palettenkasten einh ngen FG 08 3972 01 1 Deckel 2 Verschluss 3 Halteb gel Eu FG 08 3975 01 4 Nase am Deckel O 5 Schlitz Lo LL Schlie en Deckel 1 unter dem Palettenkasten hervorziehen und schlie en gt Halteb gel 3 einh ngen und Verschluss 2 nach hinten dr cken Falls erforderlich mit einem Schloss abschlie en Beladungsplan Auf der Innenseite des Deckels ist ein Bela dungsplan aufgeklebt 800 x 1200 bh FG 08 3977 02 Beladungsplan Palettenkasten 55 Werkzeugkasten Werkzeugkasten FG 08 0017 01 Werkzeugkasten 1 Deckel 2 Klappe 3 Federstecker Der Werkzeugkasten ist im Heckbereich angebracht kann aber auch an anderen Stellen befestigt sein i Max Beladung Beladen Sie den Werkzeugkasten mit maximal 50 kg Fl chenlast gleichm Big verteilte Last FG 08 0016 01 ffnen 56 ffnen Federstecker 3 entfernen Klappe 2 mit beiden H nden gegen den Widerstand nach oben dr cken gt Deckel 1 ffnen dabei auf herausfal lende Gegenst nde achten Schubfach im Werkzeugkasten Betriebsan leitung im Werkzeugkasten mitf hren Schlie en gt Deckel 1 schlie en Klappe 2 gegen den Widerstand nach unten dr cken bis sie einrastet gt Klappe 2 immer mit dem Federstecker 3 sichern SCHMITZ CARGOBULL Was
88. cker 3 entfernen gt Mit dem Sicherungsb gel 1 die beiden Muttern 2 losschrauben 51 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Ersatzradhalterung FG 07 3924 01 4 Halteb gel Mutter abgeschraubt Lo QUETSCHGEFAHR Das schwere Ersatzrad kann H nde und F e quetschen Halten Sie die F e beim Herauszie hen des Ersatzrades aus dem Gefahrenbereich heraus gt Halteb gel 4 nach unten herausneh men gt Ersatzrad herausziehen Ersatzrad einbauen Beachten Sie die Einbauhinweise zur Mon tage des Ersatzrades Ersatzrad mittig auf die Traverse legen gt Halteb gel wie gezeigt in die Traverse einsetzen gt Sicherungsb gel mit dem Federstecker sichern 52 FG 07 3917 01 4 Halteb gel eingeh ngt 5 Traverse Ersatzrad mittig auf die Traverse legen gt Beide Halteb gel 4 von unten durch die Traverse 5 stecken und durch die Felge des Ersatzrads f deln SCHMITZ CARGOBULL FG 07 3915 01 4 Halteb gel senkrecht Sicht von unten Darauf achten dass die Halteb gel 4 wie abgebildet senkrecht stehen Te ie FG 07 0006 01 1 Sicherungsb gel 2 Mutter 3 Federstecker gt Mutter 2 aufsetzen und mit dem Sicherungsb gel 1 festschrauben gt Sicherungsb gel 1 durch beide Muttern 2 stecken und mit dem Federstecker 3 sichern SCHMITZ CARGOBULL Windenausf hrung FG 07 0008 01 Windenausf hrung
89. de nem Sattelauflieger Der Achslift kann jetzt auch nicht mehr mit dem Schalter im Fahrerhaus des Zugfahrzeugs bedient werden Achslift vom Zugfahrzeug aus schalten Der Achslift des Sattelaufliegers kann vom Zugfahrzeug aus durch einen Taster geschaltet werden Dieser Taster muss zugfahrzeugseitig installiert sein und dem Pin 14 der 15 poli gen Steckdose oder dem Pin 2 der wei en 7 poligen Steckdose als Plus Signal zuge ordnet sein Taster f r weniger als f nf Sekunden dr cken gt Die Anfahrhilfe ist aktiviert Taster f r f nf Sekunden oder l nger dr cken gt Die Liftachsautomatik ist ausgeschal tet 36 Zweite Fahrh he manuell eo 95 Sg FG 03 0008 01 Bedienkonsole 1 Drehschalter Fahrh he niedere Fahrh he dargestellt F r den Betrieb mit Sattelzugmaschinen unterschiedlicher Sattelkupplungsh hen lassen sich zwei Fahrh hen einstellen m Niedere Standard Fahrh he f r Sat telkupplungsh hen von 965 mm Mm Hohe Fahrh he f r Sattelkupplungsh hen von 1 050 mm bis 1 150 mm Niedere Fahrh he einstellen gt Drehschalter Fahrh he 1 senkrecht stellen gt Die niedere Standard Fahrh he ist eingestellt Hohe Fahrh he einstellen gt Drehschalter Fahrh he 1 waagerecht stellen gt Die hohe Fahrh he ist eingestellt SCHMITZ CARGOBULL Zweite Fahrh he automatisch Je nach angeschlossenen Kupplungsk p fen der Bremsanlage stellt sich
90. de Rongen gleichzeitig ffnen Do not remove side by side stokes at the same time AB 03 4569 01 Warnaufkleber Rungen S PR dent Nr 920715 SCHMITZ CARGOBULL F man 2000 gak Wy d F ruaa A00 dak ikg AB 00 0031 01 Warnaufkleber Belastung Zurrb gel Zurr sen Ident Nr 1002667 nl Aufkleber Klappbarer Unterfahrschutz Ident Nr 1059665 FG 00 0016 01 Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger Ident Nr 1051811 SCH FG 00 0015 02 Warnaufkleber Verk rzter Freigangsradius Ident Nr 920958 SCHMITZ 213 214 SCHMITZ CARGOBULL SEA 215 216 aan Redaktion Schmitz Cargobull AG Siemensstra e 50 D 48341 Altenberge Redaktionsschluss 01 11 2007 Ausgabe D Titelbild AB 00 0034 01 SCHMITZ CARGOBULL 217 SCHMITZ CARGOBULL The TrailerCompany Nutzfahrzeug Programm Sattelkoffer Planenauflieger Sattelkipper Intermodalverkehr Dienstleistungs Programm Schmitz Cargobull AG Bahnhofstr 22 D 48612 Horstmar Telefon 49 2558 81 0 Telefax 49 2558 81 500 E mail info cargobull com www cargobull com S CS MAN DEO 6231 2014 Abb zum Teil mit Sonderausstattungen Technische Weiterentwicklung vorbehalten
91. deck Gef hrden Sie sich dabei nicht selbst Vor dem Beladen Reinigen Sie aus Ladungssicherungsgr n den die Ladefl che vor dem Beladen Nach dem Be oder Entladen Kontrollieren Sie nach dem Be oder Entla den oder nach der bernahme des Sat telaufliegers zus tzlich folgende Punkte m Ist der Sattelauflieger richtig beladen und die Ladung ausreichend gesi chert m Sind alle Bordw nde und R ckwandt ren geschlossen und gesichert m Sind alle Einstecklatten sicher unterge bracht m Ist das Verdeck geschlossen und gesi chert Ist das Hubdach abgesenkt m Sind die Eckrungen vollst ndig einge dreht m Ist die Plane berall geschlossen und gespannt m Sind die Verschlussriemen und das Planenseil der konventionellen Plane richtig eingef delt und gesichert SCHMITZ CARGOBULL Gew hrleistung Bedingungen S l i Gew hrleistung Inhalt und Umfang der Gew hrleistungs anspr che richten sich nach den Schmitz Die Betriebserlaubnis und die Gew hr Cargobull Neuwagen Lieferbedingungen leistung erlischt wenn Ersatzteile ver Vertragsinhalt des Kaufvertrages zwi wendet werden die von Schmitz schen Schmitz Cargobull und K ufer Cargobull nicht freigegeben sind Von der Gew hrleistung ausgeschlossen sind Sch den durch Halten Sie zur Bestellung von Ersatzteilen die Informationen des Fahrzeug Typ E berbeanspruchung j schilds siehe Seite 1 bereit E unsachgem en bestimmungs widri
92. deu tung Loi GEFAHR Texte mit diesem Symbol warnen Sie vor m glichen Gefahren f r Gesund heit und Leben Die Nichtbeachtung derart gekenn zeichneter Hinweise kann zu Unf llen und Verletzungen auch mit Todes folge f hren gt Beachten Sie die beschriebenen Ma nahmen zur Vermeidung von Gefahren O Sachschaden Texte mit diesem Symbol warnen Sie vor m glichen Sachsch den gt Beachten Sie die beschriebenen Ma nahmen zur Vermeidung von Sachsch den Zusatzinformationen i Hinweis Texte mit diesem Symbol geben Ihnen Tipps oder Zusatzinformationen Anweisungen T tigkeiten Texte mit diesem Symbol kennzeichnen eine T tigkeit die Sie durchf hren sol len gt Texte mit diesem Symbol beschrei ben das Soll Ergebnis der zuvor durchgef hrten T tigkeit Richtungsangaben Richtungsangaben in dieser Anleitung beziehen sich immer auf die Fahrtrichtung So bedeutet am Fahrgestellrahmen links in Fahrtrichtung gesehen auf der linken Fahrzeugseite Nach vorn bedeutet in Fahrtrichtung nach hinten bedeutet ent gegen der Fahrtrichtung Sonderausstattungen Texte die mit einem Sternchen versehen sind kennzeichnen auf Wunsch erh ltliche Sonderausstattungen Texte und Abbildungen in diesem Heft k nnen des halb von Ihrem Sattelauflieger abweichen SCHMITZ CARGOBULL Fahrzeug bersicht Diese Betriebsanleitung gilt f r die nachfol Transportl sungen
93. dklappe mit dem Splint sichern SCHMITZ CARGOBULL Bordw nde Be AB 06 4568 01 Bordwand ge ffnet Bordwandverschl sse geschlossen 9 Verschl sse Besch digte Verschl sse k nnen T ren und Bordw nde nicht mehr zuverl ssig geschlossen halten Bedienen Sie die Verschl sse von T ren und Bordw nden nicht mit Werkzeugen Lassen Sie besch digte Ver schl sse und Beschl ge reparieren ER Aufbaustabilit t Die Stabilit t des Aufbaus ist geringer wenn Sie mit ge ffneten oder ausge h ngten Bordw nden fahren SCHMITZ CARGOBULL Bordwand ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Bordw nde k nnen durch Ladungs druck aufschlagen Ladunggsteile k n nen vom Aufbau herabfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs der Bord w nde stehen Sie seitlich versetzt gt Schlie en Sie den Bordwandver schluss sofort wieder wenn Sie Ladungsdruck feststellen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck vor dem ffnen der Bordw nde p A AB 06 4564 01 Bordwandverschluss geschlossen 1 Handhebel 2 Sicherung Sicherung 2 nach oben dr cken und Handhebel 1 ffnen 107 Bordw nde Bordwand aus einh ngen Die seitlichen Bordw nde sind durch form schl ssige Sicherungen an den Scharnie ren gegen unbeabsichtigtes Herausfallen gesichert Zum Aush ngen gt Bordwand ffnen gt Bordwand mit zwei Pe
94. dwandver schluss sofort wieder wenn Sie Ladungsdruck feststellen Beseitigen Sie den Ladungsdruck vor dem ffnen der R ckwand klappe AB 05 0014 01 Pe gt d R ckwandklappe nu 105 Bordw nde Bordwandverschluss geschlossen 1 Handhebel 2 Sicherung gt Sicherung 2 dr cken und Handhebel 1 ffnen R ckwandklappe ein St ck ffnen und Bordwandverschluss sofort wieder schlie en gt Andere Seite ebenso ffnen gt R ckwandklappe ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ge ffneten Bordwandverschl ssen k nnen Personen h ngen bleiben und sich verletzen gt Schlie en Sie die Bordwandver schl sse der ge ffneten Borwand sofort wieder 106 Bordwandverschluss ge ffnet 3 T St ck 4 Runge R ckwandklappe schlie en gt R ckwandklappe schlie en vorher beide Bordwandverschl sse ffnen Darauf achten dass das T St ck 3 sauber in der Runge 4 einrastet gt Handhebel 1 ganz zudr cken bis die Sicherung 2 einrastet Andere Seite ebenso schlie en i Vorspannung Verschluss Die Vorspannung des Bordwandver schlusses k nnen Sie durch Drehen des T St ckes 3 einstellen R ckwandklappe aus einh ngen gt R ckwandklappe ffnen Splint aus dem Scharnierbolzen entfer nen R ckwandklappe mit zwei Personen nach links aus den Scharnierbolzen waagerecht herausziehen gt Einh ngen in umgekehrter Reihenfolge gt R ckwan
95. e 179 180 Wartungspositionen 179 180 Waschzus tze 22222000 203 Wasserbeh lter 22 2 57 Wendelflexleitungen 24 76 Werkzeugkasten ee 56 Windenausf hrung 2 2 53 Z Zertifikat EN 12642 XL 8 arme ee e E 157 Ladungssicherung 157 Zugabstimmung e d 14 72 Zugsattelzapfen 222 20 186 Grenzma e 2 2 nun nen 187 ZUgstange aaa sa Keane rn 48 Zurringe siehe Ferry Lashings ZUMECENUNG ss su nn en 143 Zurr sen im Au enrahmen 142 verst rkt 2 2 2 2 2 nao 142 Zurrwinden ee e e 144 Zusatzrungen 50 141 ZwangssenkenLiftachse 35 CARCOBULT SCHMITZ Sia CARGOBULL Sicherheit Betriebshinweise Restgefahren Pr fung vor Fahrtantritt Gew hrleistung 13 14 16 18 19 Betriebshinweise Betriebshinweise Bestimmungsgem e Verwendung Schmitz Cargobull Planenfahrzeuge sind ausschlie lich f r den Betrieb hinter Zug fahrzeugen mit Bremsanlagen gem der StVZO oder EG Richtlinie 98 12 EG bzw ECE Regelung Nr 13 zugelassen Der Betrieb des Sattelaufliegers ist nur mit ordnungsgem angeschlossenen Druck luft und Elektrik Versorgungsleitungen sowie dem EBS Verbindungskabel zul s sig Die Zugfahrzeuge m ssen entweder mit einer ISO 7638 1996 Steckverbindung 7 polig 24 V oder mit einer ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig 24 V ausger stet sein Nicht zul ssig ist der Transport
96. e 222000 n 34 Restgefahren 2220000 16 Auf und absatteln 2 16 Aufbau besteigen verlassen 17 Aufbau ffnen schlie en 16 Kippgef hrdetes Ladegut 16 L dungsdr ck 22198 dE NS 17 Richtlinie Ried 157 Richtungsangaben 2 Roof retain Siehe Gurthalterungen im Dach KREG 7320 SEENEN 14 10 R cktahrflicht 2 2 2 x 00404 197 R ckleuchte ze 2a sei 197 F CKICHT na a ee Bann 197 RUCKWAN EE EE EE 99 R ckwandklappe 2 105 R ckwandt r eler 2 52 Kane am Boca 99 LTE ne ee Eee 102 RUNGEN ee an ea a a es 113 Einsteckrungen 2 2 nun nu 50 feststehend 2 222 u nn 115 Schieberungen sana 113 Rungen verstauen 2 2 nn nn nn nn 50 Rungenmagazin sau 50 S 7 polige Steckverbindung EBS 68 S PR Offener Kasten 119 Sattelauflieger ffnen 165 Sattelkupplungsh hen 137 Sattellast wu a 000 Konad 1 Sattelst tze a 2 222 aa 41 42 L ngenausgleich ana 42 Schaltplan Lichtanlage 198 Scheibenbremse Bremsabstimmung 2 2 2 72 Schiebeplane 0 11012 e E E EE EE AE ACEN 89 DO ER ee e r 89 SIE B esaa r 2er nn 95 SCHIEBEN san an aa aan nn 91 Schiebeverdeck SEE 120 Pia were une 123 Schleuderplane 2 2 2 97 schlie en Schiebeplane 2 22 00 91 Schlitzbalken 22220 172 Schmierstoffe 2222 00 211 Schnellgang 4 2 4 42 Schne
97. e im Kapitel Transportl sungen ab Seite 147 In Verbindung mit Roof retain bieten Spanngurte am Au enrahmen eine kom fortable M glichkeit zur Ladungssicherung Gurthalterungen im Dach Halter f r Spanngurte unter dem Dach Spanngurte laufen am Dach entlang 1 Halter Beim System Roof retain werden die Spanngurte vor der Beladung auf Halter 1 gelegt und so unter dem Dach entlang gef hrt Nach der Beladung werden die Spanngurte von den Haltern 1 gezogen und umschlingen das Ladegut Halter unter dem Dach 146 aan Transportl sungen Papiertransport 148 Coiltransport 154 Ladungssicherung nach EN 12642 XL 157 Kombinierter Ladungsverkehr 159 ransport sungen e c E F SCHMITZ 147 Papiertransport Papiertransport Ausstattungsmerkmale e L gg Ga wt x aj a Sg d OC A Be D Sex f d L f na ee ei u i EE si i e p SS SS Fr Ze A gt Bub IE ZEN u H e aiaiga a T A 1 rer ee SR f i N E B bee Ai Sr 2 e J Ta J S i d u a l CZ a 1 d j oes Lat ei e Sr d WW Ga e F ER 0 AB 00 0001 01 Das Bild zeigt verschiedene M glichkeiten zur Sicherung von Papierrollen Die Transportl sung f r den Papiertrans port bietet umfassende M glichkeiten zur Sicherung von Papierrollen Dazu geh ren Enge Quertr gerabst nde und ein ver st rkter Boden was eine Staplerachs last von bis zu 9 000 kg erm glicht der Multifunktio
98. e ohne EBS mit ABS Steckverbindung Loi UNFALLGEFAHR Ohne ABS EBS Steckverbindung berbremst der Sattelauflieger was zu Unf llen durch Schleudern f hren kann gt Verbinden Sie die ABS EBS Steck verbindung zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger immer gt Verwenden Sie nur zugelassene und im Fahrzeugbrief eingetragene Steckverbindungen gt Ziehen Sie Sattelauflieger mit Trai ler EBS nur mit Zugfahrzeugen die eine Steckverbindung nach ISO 7638 besitzen Bei kurzzeitigem Fahren ohne EBS Steck verbindung oder bei einem Kabelbruch tritt eine Sicherheits Funktion in Kraft In die sem Fall wird das EBS durch die Brems lichtspannung versorgt wodurch die ALB Funktion automatische lastabh ngige Bremsdruckregelung und die ABV Funk tion automatischer Blockierverhinderer sichergestellt sind SCHMITZ CARGOBULL Vorteile Trailer EBS Trailer EBS bietet einige Vorteile gegen ber konventionellen Bremsanlagen Mm Die Bremskr fte zwischen Zugfahr zeug und Sattelauflieger lassen sich optimal abstimmen was zu gleichm Bigem Bremsbelagverschlei beitr gt m Gileichzeitiges Ansprechen aller Rad bremsen im gesamten Sattelzug was zur Fahrstabilit t des gesamten Sattel zugs bei Bremsvorg ngen beitr gt m Die elektrische Ansteuerung von Venti len und die elektronische Druckrege lung verk rzen die Ansprechzeiten was zu k rzeren Bremswegen f hrt m Automatische Achsliftsteuerung und Anfahrhi
99. egen berliegenden Fahrzeugseite genauso abklappen und sichern SCEMI 43 St tzwinden FG 05 0006 01 St tze rechts abgeklappt 1 St tze 2 Kurbel 3 Verriegelung gt Kurbel 2 aus der Halterung nehmen und St tzf e durch Kurbeln auf den Boden absenken Q Sachschaden Die St tzwinde kann knicken oder abrei en St tzwinde vor Fahrtbeginn hoch klappen und sichern 44 St tzen hochklappen St tzf e durch Kurbeln einziehen Kurbel 2 in die Kurbelhalterung ein h ngen gt Verriegelung 3 am Griff l sen und St tze 1 nach oben schwenken gt Verriegelung 3 einrasten lassen St tze auf der gegen berliegenden Fahrzeugseite genauso hochklappen und sichern Ki wn ek CA 7 t FG 05 0007 01 St tze links 3 Verriegelung SCHMITZ CARGOBULL Unterlegkeile A onrn orivarechnolagY ee FG 08 0010 01 Unterlegkeile am Fahrgestell Zur zus tzlichen Sicherung des Sattelauf liegers im Stand sind zwei Unterlegkeile vorhanden Achten Sie darauf dass Sie den Vorschrif ten gem immer zwei Unterlegkeile am Sattelauflieger mitf hren Sichern Sie den Sattelauflieger immer zus tzlich mit den Unterlegkeilen E an Steigungen und Gef llen E beim Be und Entladen und mM im abgesattelten Zustand Tr wl FG 08 0011 01 1 Federstecker 2 Bohrung SCHMITZ CARGOBULL i Starre Achsen Legen Sie die Unterlegkeile immer nur
100. einem Achsabstand von 1 980 mm d rfen Mitnahmestapler bis zu 2 300 kg wiegen FG 09 0002 01 Mitnahmestapler 1 Gesamtbreite max 2 150 mm 2 Radarmabstand min 1 500 mm 3 Gabelabstand 380 mm SCHMITZ CARGOBULL Geeignet sind beispielsweise die unten aufgef hrten oder andere Fabrikate mit gleichen Abmessungen m Kooi aap Z 2 1 Z 2 3 W2 1 Mm Moffett Mounty M2003 STM M1503 m Moffett Kooi M2 20 1 M2 20 3 M3 20 3 M4 20 1 M4 20 3 M4 20 4 m Manitou TMT 317 SI Den Ablauf wie Sie einen Mitnahmestapler aufnehmen und absetzen finden Sie im Kapitel Betrieb unter Mitnahmestapler auf Seite 174 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Fi N a E i o FG 09 0005 01 Staplerhalterung Heckansicht 1 Staplerst tzen 2 Aufnahmetaschen f r Gabeln 3 Steckdose 2x 7 polig 4 Unterfahrschutz i Leerfahrt Liften Sie bei Leerfahrt unbedingt die erste Achse zum Gewichtsausgleich Beachten Sie dass das Fahrzeug mit gelifteter Achse einen gr eren Wen dekreis hat i Unterfahrschutz Wenn Sie den Sattelauflieger ohne Mitnahmestapler bewegen wollen m ssen Sie zuvor den Unterfahrschutz anbauen 61 Staplerhalterung Unterfahrschutz FG 09 4817 01 Unterfahrschutz abbauen 1 Uhnterfahrschutz Mittelst ck 2 Haltekralle 3 Unterfahrschutz Schiebest ck Abbauen Zur Aufnahme eines Mitnahmestaplers m ssen Sie den Unterfahrschutz abbauen Haltekralle 2 dr cken und
101. eintr ch tigen Zudem erlischt die Betriebserlaubnis F r Sch den die durch Ver nderungen am Sattelauflieger entstanden sind steht Schmitz Cargobull nicht ein Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Beachtung dieser Betriebsanleitung sowie die Einhaltung der von Schmitz Cargobull vorgeschriebenen Pr fungs und Serviceintervalle und Servicebedingungen Bremsabstimmung Im Gegensatz zur Trommelbremse zeigt die Scheibenbremse bei berlastung keine sp rbar nachlassende Bremswirkung Die berlastung macht sich vielmehr durch berhitzte Bremsscheiben bemerkbar was zu Folgesch den an Radlagern und Brem sen sowie zu erh htem Bremsbelagver schlei f hrt Um die Bremsarbeit auf alle Radbremsen im Zug gleichm ig zu verteilen sollten Sie nach den ersten 2 000 bis 5 000 km eine Zugabstimmung nach RREG 71 320 in beladenem Zustand durchf hren lassen SCHMITZ CARGOBULL ber etwaige Gew hrleistungsanspr che aufgrund von vorzeitigem Verschlei wird erst bei Vorliegen der Zugabstimmungser gebnisse entschieden Service und Instandhaltung Lassen Sie Service und Instandhaltungs arbeiten nur von qualifizierten Fachwerk st tten durchf hren Schmitz Cargobull empfiehlt Ihnen hierf r die Schmitz Cargobull Service St tzpunkte die alle ben tigten Werkzeuge und die erforderlichen Kenntnisse zur Durchf h rung dieser Arbeiten besitzen Lassen Sie vorgeschriebene Pr fungen und Servicearbe
102. em T rfeststeller sichern T rfeststeller auf Seite 103 Besch digte Verschl sse k nnen T ren und Bordw nde nicht mehr zuverl ssig geschlossen halten gt Bedienen Sie die Verschl sse von T ren und Bordw nden nicht mit Werkzeugen gt Lassen Sie besch digte Ver schl sse und Beschl ge reparieren Loi VERLETZUNGSGEFAHR Die R ckwandt r kann durch Ladungs druck aufschlagen Ladungsteile k n As nen vom Aufbau herabfallen und dabei mmm o Personen verletzen 1 Gegenhalter gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb 2 Spannzapfen des Schwenkbereichs der T rfl gel ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig gt Schlie en Sie den Drehstangenver schluss wieder wenn Sie Ladungs druck feststellen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck vor dem Offnen der R ckwand 102 aan T rfeststeller Q Oberer Spannzapfen Wenn der obere Spannzapfen nicht eingreift kann der Aufbau durch Bewe gungen beim Fahren besch digt wer den Achten Sie darauf dass der obere Spannzapfen 2 ebenfalls in seinen Verschluss eingreift Sollte dies nicht der Fall sein m s sen Sie den T rfl gel nochmals ff nen und von neuem schlie en EE e E Offener T rfl gel gesichert 1 T rfeststeller T rfl gel schlie en Immer zuerst den linken T rfl gel schlie Ben D W rmeschutzvorh nge gt Gegenst nde aus dem T rbereich ent fernen damit sie nicht eingeklemmt wer den g
103. en Satteln Sie den Sattelauflieger nur auf wenn alle Punkte in Ordnung sind Aufsatteln FG 00 0004 01 H henunterschied beim Aufsatteln A 1 2 H henunterschied ca 5 cm Auflagefl che Sattelkupplung Scheuerplatte Sattelauflieger 73 Auf und Absatteln Beim Auf und Absatteln ist der Aufenthalt von Personen im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger ver boten gt Zugfahrzeug m glichst gerade an den Sattelauflieger heranfahren gt Sattelkupplung ffnen gt H henunterschied so einstellen dass die Scheuerplatte 2 ca 5 cmtiefer liegt als die Auflagefl che der Sattelkupplung 1 H henunterschied entweder ber die Luftfederung des Zugfahrzeugs oder mit der St tzwinde des Sattelaufliegers siehe Seite 42 einstellen gt Zugfahrzeug langsam zur cksetzen bis die Sattelkupplung einrastet Feststellbremse des Zugfahrzeugs anziehen Nach dem Aufsatteln Feststellbremse Zugfahrzeug Stellen Sie sicher dass die Feststell bremse des Zugfahrzeugs bet tigt ist gt Korrektes Verriegeln der Sattelkupplung pr fen und Sattelkupplung sichern Betriebsanleitung des Herstellers beachten Die Scheuerplatte muss ohne Luftspalt auf der Sattelkupplung aufliegen EN Aufsatteln Liegt die Scheuerplatte nicht richtig auf oder l sst sich die Sattelkupplung nicht sichern m ssen Sie den Aufsattelvor gang wiederholen gt Versorgungsleitungen von Druckluft und
104. en A Spureinstellung B Vorgeschriebene Oberfl chen 1 4 Fl chen beidseitig nur grundiert oder verzinkt nicht lackieren 2 beidseitig innen und au en nur grundiert oder verzinkt nicht lackieren 194 SCHMITZ R der und Reifen Zustandspr fung Der Zustand von R der und Reifen ist von gro er Bedeutung f r die Betriebssicher heit des Sattelaufliegers Pr fen Sie die R der regelm ig auf Defor mation Rost Risse und Br che Mm Ersetzen Sie angerissene verformte oder anderweitig besch digte R der sofort Mm Ersetzen Sie R der mit gerissenen oder verformten Bolzenlochsitzen sofort mM Schwei en Sie niemals angerissene Felgen oder Radsch sseln Die Schwei ung w rde nach k rzester Zeit rei en aufgrund der dynamischen Beanspruchung die im Fahrbetrieb auftritt m Rost kann Spannungsrisse an R dern sowie Reifensch den verursachen berpr fen Sie die Kontaktfl chen zum Reifen und zur Radnabe und befreien Sie sie vom Rost Erneuern Sie bei Bedarf den Oberfl chenschutz der Kontaktfl chen Pr fen Sie die Bereifung regelm ig auf Verschlei Besch digungen und einge drungene Fremdk rper m Ersetzen Sie besch digte Reifen sofort Kontrollieren Sie alle zwei Wochen den Reifenf lldruck am kalten Reifen gem den Herstellerangaben Im allgemeinen betr gt der Reifenf lldruck 9 bar f r Reifen mit 4 5 t Tragf higkeit SCHMITZ CARGOBULL Radmontage Durch Setzvorg nge lockern sic
105. en von der Ladefl che und dient gleichzeitig als Anschlag beim Beladen AB 08 0050 01 Palettenanschlagleiste mit Alulatte kombi niert Palettenanschlagleiste gekr pft 143 Ladungssicherung Zurrwinden am Au enrahmen i Zulassung Die Zurrwinde am Au enrahmen ist in dieser Bauart nicht in allen L ndern zugelassen da die R ckschlagsiche rung ohne die Zuhilfenahme von Werk zeug au er Funktion zu setzen ist Die Zurrwinden sind mit einem Spanngurt mit Haken ausger stet Die maximale Belastung des Spanngurts betr gt 2 000 daN kg S m C Er AB 08 0011 01 Etikett nach DIN EN 12195 2 Beachten Sie die Angaben auf dem Etikett des Spanngurts Spannen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Die Kurbel kann zur ckschlagen und dabei Hand und Arm verletzen gt Spannen Sie den Spanngurt immer nur mit eingelegter Sperrklinke gt L sen Sie die Sperrklinke nicht unter Last 144 I AB 08 4366 01 Zurrwinde am Au enrahmen 1 Sperrverzahnung 2 Sperrklinke 3 Kurbel A Spanngurt 5 Haken gt Sperrklinke 2 nach oben schwenken und Spanngurt 4 abrollen gt Spanngurt 4 ber die Ladung werfen und den Haken 5 auf der gegen ber liegenden Seite in den n chstgelegenen Zurrb gel einhaken Nach dem Sichern des Ladeguts Sperrklinke 2 nach unten schwenken Sie muss in die Sperrverzahnung 1 eingreifen Vorspannen mit der Winde gt Spanngurt 4 mit der Kur
106. en ist SCHMITZ CARGOBULL Staukasten in der Stirnwand Staukasten in der Stirnwand Inhalt mit Spanngurten gesichert Im Staukasten an der Stirnwand k nnen Sie weiteres Zubeh r unterbringen Sichern Sie den Inhalt des Staukastens mit Spanngurten gegen Herausfallen 193 GA c E F port 0 Oo e N O Coiltransport Coiltransport Ausstattungsmerkmale Die Transportl sung f r den Coiltransport bietet umfassende M glichkeiten zur Sicherung von Coils Dazu geh ren Die stabile Fahrgestellausf hrung zum Transport von Coils bis max 30 t Gewicht bei einer L nge von mindes tens 1 5 m die abdeckbare mit Holz ausgekleidete Coilmulde nach VDI Norm f r Coil durchmesser von 900 bis 2 200 mm Coil Sicherungsst tzen nach SIDMAR Norm 4 Paar verst rkte Zurr sen im Au en rahmen siehe Seite 142 Bei abgedeckter Coilmulde kann der Sat telauflieger wie ein Standard Pritschenauf lieger benutzt werden Coilmulde Muldenabdeckungen aus Holz Die Muldenabdeckungen k nnen mit dem Stapler befahren werden max Achslast 5 460 kg In der Mulde k nnen Sie die Coil Sicherungsst tzen sowie Zurrketten usw von vorn beginnend formschl ssig verstauen 154 Stapeln Sie nicht ben tigte Muldenabde ckungen an der Stirnwand Offene Coilmulde mit Sicherungsst tzen Sichern Sie nicht ben tigte Muldenabde ckungen gegen Verrutschen Q Sachsch den Die Coilmulde ka
107. er Setzen Sie bei jedem Transport alle beweglichen Aufbauteile z B Rungen Planenverschl sse T ren Schiebever deck bestimmungsgem ein und sichern Sie diese 158 ARLORI Kombinierter Ladungsverkehr Schmitz Cargobull Planenauflieger f r den kombinierten Ladungsverkehr haben fol gende Ausstattungsmerkmale m Gireifkanten f r die Kranverladung m Klappbarer Unterfahrschutz je nach Waggontyp m Klappbare Schmutzlappen an der letz ten Achse Schmitz Cargobull Sattelauflieger sind je nach Ausstattung und H henkodifizierung f r folgende Waggons geeignet E Einheitstaschenwagen Typ 1A DB 707 m Nischh llraum z B Mega Il T4 Taschenwagen 2000 DB 739 DB 744 Mm Mega Waggon z B T5 Taschenwa gen 3000 AAE Twin i H henkodifizierung Erkundigen Sie sich bei Ihrem Kombi verkehrspartner welche H henkodifi zierung auf der von Ihnen genutzten Wegstrecke zul ssig ist Die Kennbuchstaben stehen f r m P f r den Transport auf nicht h henoptimierten Taschenwagons vom Typ 1A DB 707 m P f r den Transport auf h hen optimierten Taschenwagons vom Typ 744 und Typ 2000 Welche H henkodifizierung Ihr Sattelauf lieger hat lesen Sie am Aufkleber an der Seitenwand vorn links ab Hier ist die Profil angabe abgedruckt Die Zahl nach dem Kennbuchstaben ist die Profiinummer und gibt die Eckh he in cm an SCHMITZ CARGOBULL S 0 721 1215 ZE me AB 00 5347 02 Aufkleber H
108. er Fahrt angeschlossen sein muss Benutzen Sie nur Ladeleitungen die als Wendelflexleitung ausgef hrt sind Ungeeignete Ladeleitungen k nnen rei en oder brechen Verwenden Sie deshalb aus schlie lich Wendelflexleitungen Ausnahme L uft die Ladeleitung ber einen Schwenkarm ist keine Wendelflex leitung erforderlich Entfernen Sie die Ladeleitung vor Fahrtan tritt wenn m Sie keine Wendelflexleitung zur Verf gung haben und m Ihr Zugfahrzeug keinen Schwenkarm hat f Y E FG 02 5565 01 2 polige Rundsteckdose NATO mit Hauptsicherung 64 s Tiam FG 02 5569 01 2 polige Rundsteckdose Kal 2 poliger Flachstecker REALS mit Haupt sicherung gt Ladeleitung an der jeweils eingebauten Steckdose anschlie en gt Die Ladebordwand wird mit Strom versorgt i Stromst rke Maximal zul ssige Stromst rke m 2 polige Rundsteckdose 160 A m 2 poliger Flachstecker 160 A SCHMITZ CARGOBULL Bedienen ER Betriebsanleitung Lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des jeweiligen Her stellers bevor Sie mit der Ladebord wand arbeiten FG 13 0002 01 Handsteuerung mit Schl sselschalter Bei spiel DHOLLANDIA SCHMITZ CARGOBULL DN FG 13 0003 01 o Ladebordwand in Arbeitsstellung gt Ladebordwand an der Handsteuerung mit dem Schl sselschalter aktivieren gt Die Ladebordwand ist betriebsbereit gt Ladebordwand mit
109. er bei Ein nahme zu Verletzungen und Vergiftun gen f hren gt Beachten Sie die Gebrauchsanwei sungen der Pflegemittel gt Bewahren Sie diese Mittel immer verschlossen und f r Kinder uner reichbar auf F llen Sie Pflegemittel nicht in Trink beh ltnisse ab W hrend der ersten 3 Monate Q Oberfl chensch den Neu lackierte Fl chen sind noch nicht vollst ndig ausgeh rtet und k nnen durch den verfr hten Einsatz von Hochdruckreinigern besch digt wer den gt Waschen Sie lackierte Fl chen w h rend der ersten drei Monate nur mit einem kalten Wasserstrahl und ohne Waschzus tze ab Verwenden Sie keine Hochdruck oder Dampfstrahl ger te oder harten B rsten gt Spr hen Sie die lackierten Fl chen mit Wasser ein wenn Sie das Fahr zeug in Waschstra en mit rotieren den B rsten waschen lassen 203 Pflege des Nutzfahrzeugs Nach 3 Monaten O Lacksch den Lacksch den durch falsche Reinigung Waschen Sie lackierte Fl chen nur mit Wassertemperaturen unter 60 C gt Verwenden Sie keine aggressiven Reinigungsmittel verwenden Sie handels bliche Produkte mit der Aufschrift pH neutral Halten Sie den Mindestabstand der jeweiligen Reinigungsd se bei Ver wendung eines Hochdruck oder Dampfstrahlers ein Achten Sie beim Reinigen mit einem Hoch druckreiniger auf folgende Punkte m Abstand zwischen Rundstrahld se und zu reinigender Fl che mindestens 70 cm
110. er das Ladegut fahren Palettenroller immer vollst ndig bis zum Anschlag unter das Ladegut fahren Zum Anheben des Ladeguts de Hand griffe beider Palettenroller gleichzeitig kr ftig nach unten dr cken Die Palettenroller verbleiben von selbst in angehobener Stellung gt Das Ladegut ist angehoben und kann verfahren werden gt Zum Ablassen Ladegut abbremsen und Handgriffe nach oben dr cken gt Das Ladegut wird abgesenkt Nothalt Am Ende jeder System Schiene ist ein Stopper 2 angebracht Beim berfahren des Stoppers wird der Ausl ser 1 des Palettenrollers bet tigt und der Palettenrol ler senkt sich automatisch ab Dadurch wird verhindert dass angehobe nes Ladegut ber das Aufbauende hinaus rollt und abst rzt Loi VERLETZUNGSGEFAHR Bei einem Nothalt schl gt die Hebe stange nach oben und kann dabei Ver letzungen verursachen Halten Sie sich bei einem Nothalt nicht im Schwenkbereich der Hebe stange auf SCHMITZ CARGOBULL AB 08 4222 02 Palettenroller angehoben 1 Ausl ser 2 Stopper Staukasten am Heck L Kee a eege EG O 00010 Staukasten am Fahrzeugheck 1 Verschluss abschlie bar Am Fahrzeugheck ist ein Staukasten befestigt in dem Sie das Zubeh r zur Ladungssicherung sicher verstauen k n nen Der Staukasten ist abschlie bar und von beiden Fahrzeugseiten aus zug ng lich Achten Sie vor Fahrtantritt darauf dass der Staukasten richtig geschloss
111. gel 2 in der Rungentasche 3 gehalten 1 Verriegelung Verriegelung 1 l sen und ganz nach unten dr cken gt Dabei die Runge mit einer Hand abst tzen Runge verschieben gt B gel 2 aus der Rungentasche 3 heben 114 Se Verriegelung 1 schlie en gt Runge und B gel mit beiden H nden umgreifen und seitlich verschieben Schieberunge schlie en AB 03 4614 01 1 B gel 2 Rungentasche B gel 1 in die Rungentasche 2 ein h ngen AB 03 4617 01 3 Verriegelung SCHMITZ CARGOBULL Verriegelung 3 ffnen gt Runge an den Au enrahmen dr cken und mit einer Hand festhalten Verriegelung 3 mit der anderen Hand schlie en Rungen beim S PR mit Hamburger Verdeck Beachten Sie den Warnaufkleber Rungen S PR Nicht 2 nebeneinander stehende Rungen gleichzeitig ffnen Do not remove side by side stakes at the same time Warnaufkleber Rungen S PR F r die seitliche Be und Entladung bei Fahrzeugen mit Hamburger Verdeck k n nen die Rungen nicht verschoben werden Sie m ssen hierzu die Rungen komplett herausnehmen 115 Runge ausbauen Runge einbauen Rungen AB 03 4657 01 AB 03 4657 02 1 Halterung 1 Halterung 2 Zapfen 2 Zapfen gt Runge ffnen und Verriegelung schlie Zapfen 2 in die Halterung 1 einset Ben zen und Runge verdrehen gt Runge wie abgebildet festhalten und gt Runge schlie
112. gen Gebrauch m Fahrzeugtyp m unzul ssige nderungen m Fahrzeug Ident Nr Ebenfalls von der Gew hrleistung ausge Ersatzteilverkauf schlossen ist nat rlicher Verschlei Schmitz Cargobull Parts amp Services GmbH Die Gew hrleistungspflicht besteht nur Ersatzteil Center m Wenn der Sattelauflieger bestim EENS Ueber i 48341 Altenberge mungsgem und nur mit von Schmitz Cargobull freigegebenen Komponen Telefon 49 0 2558 81 2999 ten betrieben wird Telefax 49 0 2558 81 2381 WR wenn von Schmitz Cargobull freigege Telefax 49 0 2558 81 2718 bene Ersatzteile verwendet werden E Mail Ersatzteil Center cargobull com Ersatzteile Internet www cargobull com Schmitz Cargobull empfiehlt nur Schmitz oder wenden Sie sich an einen unserer Cargobull Original Ersatzteile zu verwen autorisierten Servicepartner den Im Pannenfall erreichen Sie den Cargobull Schmitz Cargobull Original Ersatzteile wer Euroservice unter den regelm ig besonderen Pr fungen auf 00800 74CARGOBULL Sicherheit und Funktion unterzogen Bei bzw Verwendung von Schmitz Cargobull Origi 00800 74227462855 nal Ersatzteilen ist die Verkehrs und Betriebssicherheit gew hrleistet die Betriebserlaubnis bleibt erhalten Ersatzteile die nicht von Schmitz Cargobull freigegeben sind k nnen von Schmitz Cargobull im Hinblick auf Eignung Sicher heit und Zuverl ssigkeit nicht beurteilt wer den SCHMITZ CARGOBULL 19 SCHMITZ CARGOB
113. gt Zugstange 3 in den Schlitz des Au enholms 1 stecken und den Au enholm 1 vom Schiebest ck der Eckrunge 4 abheben VD 01 4598 01 Holmteilung Bolzen an der Au enseite Bolzen Bohrung O 0 Au enholm 1 langsam ablassen bis er senkrecht h ngt Au enholm 1 mit der Hand so weit anheben dass der Bolzen 8 durch die Bohrung 9 passt SCHMITZ CARGOBULL Au enholm einbauen Au enholm gesichert 1 Au enholm 2 Bolzen an der Innenseite Au enholm 1 am Bolzen 8 der Holmteilung 5 einh ngen gt Zugstange 3 in den Schlitz des Au enholms 1 stecken und Au enholm 1 vorsichtig anheben Au enholm 1 auf dem Schiebest ck der Eckrunge 4 ablegen gt Holmteilung 5 am Au enholm 1 mit der Zugstange 3 zusammenschieben gt Bolzen 6 au en in die Holmteilung 5 stecken gt Bolzen 2 innen am Au enholm 1 ver riegeln 125 Hamburger Verdeck Hamburger Verdeck Allgemeines Zur Beladung von oben mit einem Kran k nnen Sie das Hamburger Verdeck demontieren und die L ngsholme aus bauen Verdeck ffnen Hamburger Verdeck Querholm Spriegel L ngsholm Planenrohr Halterung Planenrohr Halterung Querholm OI PS Go MM ch Plane ffnen Siehe Plane ffnen auf Seite 97 Planenseil nicht aus den ersten f nf Krampen ausf deln um die Plane gegen das Herabfallen vor die Stirn wand zu sichern gt Dachbereich durch
114. h unten ziehen bis die Verriegelung 2 geschlossen ist 123 Schiebeverdeck S PR Au enholm abbauen Zur seitlichen Beladung mit einem Kran las sen sich die Au enholme abbauen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Der Au enholm kann herabfallen und dabei Personen verletzen gt Bauen Sie den Au enholm niemals allein ab gt Lassen Sie sich immer von einer zweiten Person helfen Q Schiebeverdeck Das Schiebeverdeck kann zur ckrollen und bei ausgebautem Au enholm her abfallen ffnen Sie das Schiebeverdeck voll st ndig und achten Sie darauf dass es eingerastet ist D e m VD 01 4583 01 1 Au enholm 2 Bolzen an der Innenseite 3 Zugstange 4 Hintere Eckrunge Plane und Schiebeverdeck ffnen gt Bolzen 2 mit der Zugstange 3 aus dem Au enholm 1 herausziehen Der Bolzen ist unverlierbar am Au enholm 1 befestigt 124 5 Holmteilung 6 Bolzen an der Au enseite 7 _Schieberunge gt Bolzen 6 mit der Zugstange aus der Holmteilung 5 herausziehen und auf dem Au enholm 1 ablegen Der Bolzen ist unverlierbar am Au enholm 1 befestigt VD 01 4594 01 Verbindungsst ck auseinanderziehen gt Au enholm 1 an der Holmteilung 5 mit der Zugstange 3 auseinanderzie hen Die Holmteilung 5 muss vollst ndig auseinandergezogen sein SCHMITZ CARGOBULL VD 01 4595 01 L ngsholm mit Zugstange anheben und auf den Boden ablassen
115. h die Rad muttern w hrend der ersten Fahrtkilometer mit dem fabrikneuen Sattelauflieger Ziehen Sie deshalb die Radmuttern nach 50 km Fahrt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach siehe Anziehdrehmo mente Radmuttern auf Seite 209 Auch nach jedem Radwechsel ist es erfor derlich die Radmuttern der gewechselten R der rechtzeitig mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nachzuziehen Beachten Sie bei der Radmontage fol gende Hinweise m Reinigen Sie die Anlagefl che des Rades an der Nabe vor der Montage m Wechseln Sie besch digte schwer g ngige oder angerostete Radmuttern und Radbolzen aus mM Verwenden Sie immer einen Drehmo mentschl ssel zum Anziehen und Nachziehen von Radmuttern m Ziehen Sie die Radmuttern stufenweise und ber Kreuz an m Beachten Sie zur Radmontage die Hin weise und vorgeschriebenen Drehmo mente des Achsherstellers 195 R der und Reifen Reifendruck Kontrollsystem RDKS ES 00 0010 01 TIS In Verbindung mit dem Trailer Information System TIS werden die genauen Reifen druck Werte auf dem Display in der N he der Bedienkonsole Heben Senken Ventil angezeigt Sensor RDKS an jedem Rad Das Reifendruck Kontrollsystem ber wacht den Reifenluftdruck st ndig an allen R dern berpr fen Sie bei Ihren Kontrollg ngen um den Sattelauflieger die Anzeige des RDKS Anzeige RDKS 1 Sichtfenster Sinkt der Reifendruck an einem Rad mehr als 20 gege
116. heit des Fahrzeugs sind die Kontrol len gem den g ltigen Serviceanleitungen in den vorgegebenen Intervallen durchzuf hren Die Beseitigung festgestellter M ngel oder der Austausch verschlissener Teile sollte einer Schmitz Cargobull oder Weweler Kundendienstwerkstatt bertragen wer den sofern der Fahrzeughalter nicht im eigenen Betrieb ber entsprechende Fach Kr fte und die erforderlichen technischen Einrichtungen verf gt oder die amtliche Erlaubnis f r Zwischenuntersuchungen besitzt Lenker m ssen immer paarweise ausgetauscht werden Beim Einbau von Ersatzteilen empfehlen wir ausschlie lich von Schmitz Cargobull gepr fte und freigegebene Teile zu ver wenden damit die Betriebserlaubnis nach nationalen und internationalen Vorschriften ihre G ltigkeit und Gew hrleistung beh lt Diese Serviceanleitung gilt nur f r das Luft federsystem Beachten Sie die separaten Wartungsvorschriften der Achshersteller Alle Schmitz Cargobull Luftfedersysteme sind als wartungsarme Systeme konstru iert Deshalb wurden alle beweglichen Ver bindungen als Gummi Stahl Buchsen ausgef hrt wodurch sie keine Schmierung ben tigen SCHMITZ CARGOBULL Sichtkontrolle und Pr fung Vor jeder Fahrt pr fen gt Luftbeh lter der Brems und Luftfeder anlage unter Betriebsdruck setzen gt Kondenswasser ablassen Luftfederb lge auf Faltenbildung oder Besch digung pr fen Nach den ersten zwei Wochen den ers ten sech
117. hinter St tzwinde 1 Federstecker 2 Mutter 3 Winde Loi VERLETZUNGSGEFAHR Das schwere Ersatzrad kann herabfal len und Sie verletzen Halten Sie sich beim Ablassen und Hochziehen des Ersatzrades mit der Winde nicht unter dem Ersatzrad auf Ersatzrad ausbauen FG 07 4538 01 4 Quertr ger 5 Federring 6 Distanzring mit H lsen Federstecker 1 entfernen 53 Ou be 77 Ou O Been Ze ul LL Ersatzradhalterung gt Beide Muttern 2 losschrauben Schl sselweite 27 gt Ersatzrad mit der Winde 3 auf den Boden ablassen Ersatzrad zur verkehrsabgewandten Seite heraus ziehen Ersatzrad einbauen 7 Tellerbohrungen gt Quertr ger 4 von unten durch die Boh rungen der Felge und die H lsen am Distanzring 6 f deln Darauf achten dass beide Federringe 5 auf den Gewinden des Quertr gers 4 sitzen gt Ersatzrad mit der Winde 3 hochkur beln Dabei die beiden Gewinde des Quertr gers 4 durch die Tellerbohrungen 7 f hren Beide Muttern 2 fest anziehen Mutter 2 mit dem Federstecker 1 sichern 54 ARLORI Palettenkasten Palettenkasten Der Palettenkasten ist abschlie bar und von beiden Seiten zug nglich Je nach Gr e fasst er 24 30 32 oder 36 Europaletten ffnen Verschluss 2 nach vorn klappen und Halteb gel 3 aush ngen Andere Seite ebenso ffnen gt Deckel 1 ffnen und unter den Palet tenkasten s
118. hten Sie Innerhalb Europas k n nen die zul ssigen Achslasten von Land zu Land unterschiedlich sein Die Achslast kann auch wenn es das Zug fahrzeug unterst tzt durch das Trailer EBS ermittelt und angezeigt werden siehe Achslastanzeige auf Seite 69 37 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Luftfederung In Verbindung mit dem Trailer Information System TIS wird die Achslast jeder Achse auf dem Display in der N he der Bedien konsole angezeigt N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller Fahrh he einstellen Achsrohr 1 Achslenker 2 Achsrohr 3 Rahmenunterkante 4 Anlenkstange Luftfederventil Die Fahrh he stellen Sie direkt an der Anlenkstange des Luftfederventils ein Das Luftfedervenitil ist hinter der letzten Achse unter dem Aufbau angebracht Fahrzeuge mit Nachlauflenkachse und Achslift an der dritten Achse haben das Luftfederventil an der zweiten Achse Die Fahrh he messen Sie von Mitte Achs rohr bis Rahmenunterkante Die Fahrh he ist abh ngig vom eingebauten Achslenker CT Fahrh ne Ein schr g stehender Sattelauflieger f hrt zu verschlechterten Fahr und Bremseigenschaften gt Passen Sie die Fahrh he der Sattel kupplungsh he des Zugfahrzeugs an 38 Durch Versetzen des oberen Gummige lenks der Anlenkstange ndern Sie die Fahrh he Entnehmen Sie die einstellbaren Fahrh henbereiche der Tabelle ber oder unter
119. iben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs der T rfl gel ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig indem Sie zuerst nur einen Dreh stangenverschluss entsichern Lassen Sie bei Ladungsdruck den zweiten Drehstangenverschluss gesichert und verschlossen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck vor dem ffnen der R ckwand Ki d in ai AB 05 0006 01 Drehstangenverschluss ffnen 1 Drehstangenverschluss 2 Dr cker 3 Spannnocken Immer zuerst den rechten T rfl gel ffnen gt Linken Drehstangenverschluss 1 ent sichern Dazu mit dem Daumen die Dr cker 2 hineindr cken gt Drehstangenverschluss 1 ein St ck weit ffnen Wenn kein Ladungsdruck zu sp ren ist rechten Drehstangenverschluss eben falls entsichern 100 A d D Zare F zl Wa a k M f r d i o 7 Tah sz Drehstangenverschl sse gleichzeitig ffnen Beide Drehstangenverschl sse gleich zeitig vollst ndig ffnen und T r auf schwenken gt Rechten T rfl gel mit dem T rfeststeller sichern T rfeststeller auf Seite 103 gt Bei Bedarf linken T rfl gel ffnen und mit dem T rfeststeller sichern o j AB 05 0008 01 T rfl gel einen Spalt ge ffnet und gesichert 1 Dr cker 2 Spannhebel mit Spannnocken D T rfl gel offen halten Zum ffnen Schlie en des Schiebe verdecks oder zum Anheben Absen ken des Hubdaches k nnen Sie die T rfl gel mit den Spannhebeln offen
120. icht kippt gt Beladen Sie den abgesattelten Sat telauflieger so dass er w hrend des Beladens nicht kippt gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige St tzlast der St tzwinden i Zusatzinformationen Beachten Sie die Hinweise zu St tzwinden in folgenden Abschnitten m Auf und Absatteln auf Seite 73 m Freigangsradius auf Seite 77 O Sachschaden Die St tzwinde kann Schaden durch berlastung nehmen wenn Sie im Schnellgang versuchen den Sattelauf lieger anzuheben oder abzusenken gt Benutzen Sie die St tzwinde nach dem Aufsetzen des St tzfu es auf den Boden ausschlie lich im Last gang sowohl bei leerem als auch beladenem Sattelauflieger gt Schalten Sie den Schnellgang erst nach vollst ndiger Entlastung und angehobenem St tzfu ein SCHMITZ CARGOBULL Q Be und Entladen Die St tzwinde kann besch digt wer den wenn sie quer zur Fahrtrichtung belastet wird Vermeiden Sie L ngs und Quer kr fte beim Be oder Entladen eines abgesattelten Sattelaufliegers Be oder Entladen Sie den Sattelauf lieger von der Seite nur im aufgesat telten Zustand Die oben aufgef hrten Hinweise gelten f r die vordere St tzwinde Sattelst tze und f r eventuell hinten abgebrachte St tzwin den Q Absatteln Der Sattelauflieger kann beim Absat teln besch digt werden gt Beim Absatteln m ssen die St tz f e st ndig Bodenkontakt haben um ein freies
121. icht laufen und darf nicht ausgeschlagen sein Der Vierkantzapfen zur Aufnahme des Planenspannrohrs darf nicht abgenutzt sein Die Welle des Vierkantzapfens darf nicht ausgeschlagen sein Bei Bedarf erneuern Planenspanner Planenspanner Die Vernietung der Planenspanner auf festen Sitz pr fen Bei Bedarf Niete ersetzen gt Planenspanner und Plane im Nietbe reich auf Langlochbildung untersuchen Langlochbildung ist nicht zul ssig die Planenspanner k nnen abrei en 184 gt Gurte auf Risse untersuchen Bei Rissbildung Gurte erneuern Planenspanner ffnen und schlie en Die Planenspanner m ssen zuverl ssig schlie en und geschlossen bleiben Bei Bedarf Planenspanner erneuern gt Sichtpr fung der Flachhaken Die Flachhaken d rfen nicht aufgeweitet sein Bei Bedarf Gurte erneuern Planenroller em RR mg ft a ENEE AB 02 0001 01 Planenroller genietet oder gen ht PS e ur u ee Bn Pe e mem ee e H SZ S S e e Genietete Planenroller pr fen gt Rollen auf festen Sitz leichten Lauf und unbesch digte Oberfl che pr fen Bei Bedarf erneuern Die Vernietung der Planenroller auf fes ten Sitz pr fen Bei Bedarf Niete ersetzen Planenroller und Plane im Nietbereich auf Langlochbildung untersuchen Langlochbildung ist nicht zul ssig die Planenroller k nnen abrei en Gen hte Planenroller pr fen gt Sichtpr fung der N hte N hte d rfen nicht ge
122. ide Bolzen 4 herausziehen und um 45 verdrehen gt L ngsholm 1 nach oben aus dem Verbindungsst ck 5 und dem Schiebling 3 herausziehen i L ngsholm Um einen weiteren L ngsholm auszu bauen m ssen Sie vorher die st t zende Runge ausbauen Q Verdecksch den ffnen Sie nicht zwei nebeneinander stehende Rungen gleichzeitig Die Stabilit t des Verdecks wird dadurch beeintr chtigt das Verdeck kann dabei Schaden nehmen nu 127 Hubdach Hubdach Hinweise zum Hubdach Das Hubdach kann ein oder beidseitig angehoben werden Das Dach wird hydraulisch oder mecha nisch angehoben Bei der hydraulischen Ausf hrung ist die Hydraulikpumpe hinter der letzten Achse befestigt wahlweise auf der linken oder rechten Fahrzeugseite Die Dachhydraulik wird manuell oder pneuma tisch bet tigt Die maximale Hubh he betr gt beim hydraulischen und mechanischen Hubdach ca 400 mm Folgende Arbeitsschritte sind n tig um das Dach anzuheben Schiebeplane ein oder beidseitig ff nen beide R ckwandt ren ffnen und mit den Drehstangenverschl ssen feststel len siehe Seite 100 Dach ein oder beidseitig anheben Loi UNFALLGEFAHR Der Aufbau kann beim Fahren an Hin dernissen h ngen bleiben wodurch Unf lle verursacht werden k nnen gt Fahren Sie nur mit abgesenktem Hubdach und geschlossener Plane Loi VERLETZUNGSGEFAHR Personen k nnen sich an bewegten Teilen Finger und
123. ie im Sichtfenster 1 der Bremsbe lagverschlei anzeige den roten Ver schlei anzeiger sehen hat mindestens ein Bremsbelag die Verschlei grenze von 2 mm erreicht die Bel ge m ssen gewech selt werden Je nach eingebautem System blinkt im Zugfahrzeug bei eingeschalteter Z ndung und im Stillstand die ABS Warnlampe um Ihnen die Verschlei grenze von 2 mm zu melden Systemabh ngig m blinkt die ABS Warnlampe 4 mal macht eine kurze Pause und blinkt wie der 4 mal oder m die ABS Warnlampe blinkt dauernd Die ABS Warnlampe erlischt sobald Sie losfahren berpr fen Sie nach dem Wechsel der Bremsbel ge alle Kabel der Verschlei sensierung da mindestens ein Kabel ver schlissen ist und ersetzt werden muss Setzen Sie die Kabel der Verschlei an zeige in die neuen Bremsbel ge ein Anschlie end nach dem ersten Einschal ten der Z ndung wechselt die Verschlei anzeige wieder von rot auf schwarz In Verbindung mit dem Trailer Information System TIS wird der Bremsbelagver schlei auf dem Display in der N he der Bedienkonsole angezeigt N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller SCHMITZ CARGOBULL Luftfedersystem MRH2 MRH3 Die nachstehenden Serviceanleitungen beziehen sich auf folgende Schmitz Cargo bull Luftfedersysteme m MRH3 Fabrikat Weweler ab Baujahr 2007 m MRH2 Fabrikat Weweler ab Baujahr 2001 Zur Erhaltung der Betriebs und Verkehrs sicher
124. ie immer die fahrzeug seitig vorgesehenen Aufstiege wie Ausziehleiter oder Trittstufen wenn Sie den Aufbau besteigen oder ver lassen wollen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Beim Herabspringen vom Aufbau besteht Verletzungsgefahr durch Aus rutschen oder Umknicken gt Springen Sie nicht vom Aufbau herab gt Benutzen Sie zum Herabsteigen immer die fahrzeugseitig vorgesehe nen Aufstiege wie Ausziehleiter oder Trittstufen SCHMITZ CARGOBULL Ausziehleiter FG 08 0026 01 Ausziehleiter am Heck 1 Unterteil 2 Oberteil Die Ausziehleiter l sst sich in zwei Stufen herausziehen Dabei bildet die erste Stufe einen Tritt der von oben beim Absteigen vom Aufbau gut sichtbar ist gt Unterteil der Ausziehleiter vollst ndig herausziehen gt Oberteil herausziehen und abklappen 109 Aufstieg Stufen FG 05 0010 01 Klappbare Trittstufen An der R ckwandklappe sind klappbare FG 08 0027 01 Trittstufen angebracht Am Heckportal festhalten Schieben Sie die Leiter nach Gebrauch vollst ndig ein SCHMITZ Sia CARGOBULL 110 Einstecklatten Allgemeines Einstecklatten f r Schmitz Cargobull Pla nenfahrzeuge sind je nach Anforderungen in Aluminium oder Holzausf hrung erh lt lich Die Einstecklatten dienen zur Schonung der Plane Sie verhindern das Einbeulen der Plane Verlassen Sie sich bei der Ladungssiche rung nicht allein auf die Einstecklatten Sichern Sie Ihre Ladung z
125. ieger ffnen Das ffnen des Sattelaufliegers kann f r Sie oder andere Personen gef hrlich sein Verrutschte oder umgest rzte Ladung kann beim ffnen des Sattelaufliegers von der Ladefl che herabst rzen ffnen Sie den Sattelauflieger mit erh hter Vorsicht und Aufmerksamkeit Insbeson dere dann wenn Sie den Sattelauflieger nicht selbst beladen haben oder von au en bereits erkennbar ist dass Ladung umge st rzt ist Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte oder umgest rzte Ladung kann beim ffnen der Plane oder der Bordw nde vom Sattelauflieger herab fallen und dabei Sie oder andere Per sonen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem ff nen des Sattelaufliegers dass keine Ladung herabfallen kann Achten Sie auf folgende Punkte bevor Sie den Sattelauflieger ffnen m Ausbeulungen in der Plane deuten auf verrutschte oder umgest rzte Ladung hin Entspannen Sie in diesem Fall die Plane nicht ffnen Sie den Sattelauf lieger vorsichtig von hinten oder einer anderen Seite und verschaffen Sie sich einen berblick Beseitigen Sie ver rutschte Ladung vor dem ffnen der betroffenen Seite m Halten Sie andere Personen beim ff nen des Sattelaufliegers aus dem Gefahrenbereich heraus Witterungsabh ngig m Entfernen Sie vor dem ffnen der Plane oder vor dem Entriegeln der Rungen Schnee und Eis vom Verdeck des Aufbaus SCHMIITZ CARGOBULL Loi VERLETZUNGSGEFAHR Bordw nde und R ckwandt ren
126. ils so dass sie formschl ssig an den Sicherungsst tzen anliegen gt Sichern Sie Coils immer zus tzlich mit Spannketten oder gurten Zur Sicherung der Coils stehen Ihnen au er den Coil Sicherungsst tzen die Zurr b gel im Au enrahmen mit 2 000 daN kg Zugkraft siehe Seite 142 und die verst rk ten Zurr sen im Au enrahmen mit 4 000 daN kg Zugkraft siehe Seite 142 zur Verf gung 155 I Gel Le KE a9 TES c gt S S nn H Coiltransport Lastverteilung Kennzeichnung Lastschwerpunkt 1 Markierung Lastschwerpunkt 2 Coil Sicherungsst tze zweite Position F r den Transport von schweren Einzel coils ist es wichtig dass Sie das Coil im Lastschwerpunkt 1 formschl ssig vor der zweiten Sicherungsst tzen Position 2 laden von der Stirnwand aus gesehen Laden Sie mehrere leichte Einzelcoils grunds tzlich formschl ssig an der ersten Sicherungsst tzen Position 3 Nur dann ist gew hrleistet dass der Sattelauflieger gleichm ig belastet wird und alle Achs und St tzlasten eingehalten werden w J 2 f 4 2 Coil Sicherungsst tze zweite Position 3 Coil Sicherungsst tze erste Position 156 Q Lastverteilung Durch unzul ssige Lastverteilung ver schlechtert sich das Fahrverhalten und der Sattelauflieger kann besch digt werden Achten Sie auf die korrekte Lastver teilung gt ber oder unterschreiten Sie nicht die zul ssigen Achs und St tzlasten
127. iten rechtzeitig zu den vor geschriebenen Intervallen durchf hren Zur Dokumentation der durchgef hrten Pr fungen dient das Serviceheft welches die Grundlage f r etwaige Gew hrleis tungsanspr che bildet Ver nderungen am Sattelauflieger Fahrzeugrahmen R der Achsen und die zugeh rigen Radbremsen sind sicherheits relevante Bauteile die keinesfalls ver n dert bearbeitet oder umgebaut werden d rfen Insbesondere sind zu unterlassen m das Schwei en m das Richten m das Bohren und m das Erw rmen von sicherheitsrelevanten Bauteilen Sch tzen Sie elektronische Steuerger te von ABS EBS ECAS usw durch Abklem men bevor Sie Schwei arbeiten an nicht sicherheitsrelevanten Bauteilen durchf h ren Sch tzen Sie Kunststoffleitungen durch Abdecken bevor Sie in deren N he schwei en bohren oder schleifen SCHMITZ CARGOBULL Warnaufkleber Die am Sattelauflieger angebrachten Warnaufkleber geh ren zur Betriebsanlei tung Beachten Sie diese Warnaufkleber genauso wie die Betriebsanleitung Halten Sie die Warnaufkleber leserlich und erset zen Sie unleserliche oder verloren gegan gene Warnaufkleber sofort Eine bersicht ber die eventuell am Fahrzeug ange brachten Warnaufkleber finden Sie unter bersicht Warnaufkleber auf Seite 212 15 Restgefahren Restgefahren Schmitz Cargobull Planenfahrzeuge sind Nachfolgend eine bersicht der Restgefah nach dem Stand der Tech
128. k n nen durch Ladungsdruck aufschlagen Ladungsteile k nnen vom Aufbau her abfallen und dabei Personen verlet zen gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs von Bordw n den und T ren stehen Sie seitlich versetzt gt Schlie en Sie den Verschluss sofort wieder wenn Sie Ladungsdruck feststellen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck vor dem ffnen der Bordw nde oder T ren 165 Be und Entladen Be und Entladen Lastverteilungsplan LVP Loi UNFALLGEFAHR Nicht bestimmungsgem e Beladung des Sattelaufliegers kann das Brems und Lenkverhalten des Sattelzuges beeintr chtigen und zu Unf llen mit Personensch den f hren gt Beladen Sie den Sattelauflieger so dass alle Achs und St tzlasten nicht ber oder unterschritten werden und das zul ssige Gesamtgewicht nicht berschritten wird Nutzfahrzeuge d rfen nur dann mit ihrer maximal zul ssigen Nutzlast beladen wer den wenn der Gesamtschwerpunkt der Ladung in einem ganz bestimmten Bereich liegt Aber auch Lasten unterhalb der maximalen Nutzlast d rfen nur in bestimmten Berei chen der Ladefl che positioniert werden Andernfalls drohen Achslast ber oder Achslastunterschreitungen Liegt der Gesamtschwerpunkt der Ladung innerhalb dieses Bereiches der sogenann ten Lastverteilungskurve 3 ist gew hr leistet dass die Achslasten eingehalten werden Aus dem Lastverteilungsplan LVP k n nen Sie mit Hilfe der
129. kram pen ziehen Ausf hrung mit langer Plane AB 02 0022 01 S CS BS mit langer Plane und Planen spannern AB 02 0021 01 Planeneinhakprofil an der Unterkante der Bordw nde ffnen und Schlie en der Plane m Schiebeplane ffnen auf Seite 89 E Schiebeplane schlie en auf Seite 91 96 AB 02 0023 01 EE Flachhaken im Planeneinhakprofil einge h ngt gt Flachhaken der Planenspanner in die Planeneinhakprofile an der Unterkante der Bordw nde einh ngen ffnen und Schlie en der Bordw nde m Bordwand ffnen auf Seite 107 m Bordwand schlie en auf Seite 108 SCHMITZ CARGOBULL Konventionelle Plane S PR Allgemeines Die konventionelle Plane wird mit den sen in die Krampen an der Bordwand einge h ngt und anschlie end mit dem Planen seil gesichert Plane ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte Ladung kann vom Sat telauflieger herabfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem Her ausziehen des Planenseils dass keine Ladung vom Sattelauflieger herabfallen kann gt Achten Sie auf Ausbeulungen in der Plane die durch verrutschte Ladung verursacht sind Entfernen Sie in die sem Fall das Planenseil nicht ff nen Sie den Sattelauflieger vorsichtig von hinten und verschaf fen sich einen berblick Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegshilfen k n nen Sie abrutschen und abst rzen gt Benu
130. l 2 ist in Mittellage her ausgezogen und kann nicht geschwenkt werden Stellung STOP i Stellung STOP Lassen Sie den Schwenkhebel in Stel lung STOP oder Einrast Stellung Senken stehen wenn Sie den Sat telauflieger abgesenkt z B auf der F hre oder angehoben z B an der Rampe stehen lassen m chten SCHMITZ CARGOBULL FG 03 0012 01 Stellung STOP gt Schwenkhebel aus Stellung FAHRT hineindr cken gt Schwenken ist jetzt m glich Um die Fahrtstellung herzustellen ziehen Sie den Schwenkhebel 2 aus der Stellung STOP heraus in Stellung FAHRT Stellung HEBEN FG 03 0011 01 Stellung HEBEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung OTOP nach rechts schwenken gegen den Uhrzeigersinn gt Der Sattelauflieger wird angehoben solange Sie den Schwenkhebel bet tigen Nach dem Loslassen des Schwenk hebels geht dieser automatisch in Stellung STOP zur ck der Hebe vorgang wird unterbrochen 33 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Luftfederung Einrast Stellung HEBEN T FG 03 0010 01 Einrast Stellung HEBEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung OTOP nach rechts schwenken gegen den Uhrzeigersinn gt Schwenkhebel 2 nochmals hineindr cken gt Der Sattelauflieger wird bis zur maxi mal m glichen H he angehoben Um die Einrast Stellung HEBEN zu been den ziehen Sie den
131. l sollten mindestens 6 vorn B und 7 hinten A betragen gem der Norm ISO 1726 f r zweiachsige Zugfahr zeuge Die tats chlich m glichen Kippwinkel sind abh ngig vom Zugfahrzeug und werden beeinflusst durch Radstand Aufsattelh he und Kotfl gelanordnung Dreiachsige Zugfahrzeuge sind h ufig nicht nach DIN ISO 1726 ausgelegt Beachten Sie beim Einsatz von dreiachsi gen Zugfahrzeugen insbesondere den hin teren Heckradius sowie den Freiraum zur St tzwinde SCHMITZ CARGOBULL Luftfederung Fahrhinweise Ein Anschlag an der Achse erm glicht es bei defekter Luftfederung ohne Luft in den Federb lgen mit niedriger Geschwindig keit max 25 km h bis zur n chsten Werk statt zu fahren Q Reifensch den Reifen k nnen besch digt werden wenn sie am Sattelauflieger streifen Achten Sie beim Fahren mit defekter Luftfederung darauf dass die Reifen nicht am Sattelauflieger streifen Fahren mit abgesenktem oder angehobe nem Sattelauflieger kann zu Unf llen durch verschlechterte Fahreigenschaften und zu Sch den am Sattelauflieger und seiner Ladung f hren Achten Sie besonders auf die Stellung des Hebe Senkvenitils m Nach der berfahrt auf einer F hre m nach dem Bahntransport im Kombinier ten Ladungsverkehr m nach H henanpassungen z B an eine Rampe m nach Fahrtunterbrechungen Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrt beginn immer in Stellung FAHRT SCHMITZ CARG
132. lag unter das Ladegut bevor Sie das Ladegut anhe ben m Das zu verfahrende Ladegut sollte m glichst nicht l nger sein als die Palettenroller m Halten Sie die System Schienen sau ber damit die Palettenroller leicht lau fen und nicht besch digt werden Halten Sie die Oberfl che der Paletten roller sauber damit die Papierrollen oder anderes Ladegut nicht besch digt werden 151 e c E F port 0 Oo e a O Papiertransport Palettenroller verfahren Der Palettenroller kann sowohl in abge senkter als auch in angehobener Stellung verfahren werden Der Palettenroller hat keine eigene Bremse Das angehobene Ladegut bremst erst durch das Absenken auf den Boden der Palettenroller kann wei ter rollen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Mit dem Palettenroller angehobenes Ladegut kann sich ungewollt in Bewe gung setzen und dabei Personen ber rollen oder einquetschen Der Sattelauflieger muss bei der Benutzung der Palettenroller waage recht stehen Verfahren Sie das Ladegut langsam und bremsen Sie das Ladegut m g lichst langsam ab Ladegut mit hohem Schwerpunkt kann bei abrup tem Bremsen Ablassen des Palet tenrollers umkippen We e ff AB 08 4215 01 Palettenroller mit eingesetzter Hebestange abgesenkt 152 Abdeckungen der System Schienen entfernen Palettenroller in die Schienen einsetzen gt Handgriffe einsetzen Palettenroller unt
133. len Die regelm ige Schmierung ist i Wartung entscheidend f r die Lebensdauer von Zugsattelzapfen und Sattelkupplung Emp Beachten Sie die Hinweise des fohlene Betriebsstoffe siehe Seite 211 St tzwinden Herstellers SCEMI 187 Wartungsarbeiten Sto d mpfer Beachten Sie folgende Hinweise bei der Pr fung der Sto d mpfer m berpr fen Sie die Sto d mpfer im trockenen Zustand nicht bei Regen wetter mM Lassen Sie undichte Sto d mpfer erneuern Undichte Sto d mpfer erf l len ihre Funktion nicht mehr und das Fahrverhalten verschlechtert sich Zudem kann der Reifenverschlei zunehmen m Den Verschlei der Gummibuchsen stellen Sie durch Verdrehen des Sto d mpfers fest Lassen Sie die Sto d mpfer auch im Falle ausgeschlagener Gummibuchsen aus wechseln u AC 03 0002 01 lnebel verschmutzt den Sto d mpfer aber Sto d mpfer trieft nicht und ist berwiegend trocken kein Fehler gt Sichtkontrolle der Sto d mpfer durch f hren Leichtes Schwitzen des Sto d mpfers ist erlaubt aus Gr nden der Schmierung sogar erw nscht 188 Der Sto d mpfer ist undicht N sse ist durch Olaustritt sichtbar Sto d mpfer erneuern Bei undichten Sto d mpfern tropft das Ol heraus Wischen Sie im Zweifelsfall den Sto d mpfer ab Fahren Sie zwei Tage mit dem Sattelauflieger und kontrollieren Sie dann erneut Der Sto d mpfer ist stark undicht N sse ist durch Ola
134. lfe Funktion darstellbar Hinweise zur Funktion und Bedienung des Achslifts und der Anfahrhilfe erhalten Sie unter Achsliftanlage ab Seite 35 Loi UNFALLGEFAHR Trailer EBS ist kein System das physi kalische Gesetze au er Kraft setzen kann Trailer EBS optimiert Bremsvor g nge im Rahmen der physikalischen Grenzen was in Notf llen zur Verhin derung von Unf llen beitragen kann gt Lassen Sie sich von dem Sicher heitsgewinn durch Trailer EBS nicht zu einer schnelleren riskanteren Fahrweise verleiten Warnanzeigen Im Zugfahrzeug sind Warnlampen einge baut die Ihnen den Zustand und St rungen des Trailer EBS anzeigen W hrend der Fahrt darf die rote Warn lampe nicht st ndig leuchten Lassen Sie Fehler im EBS schnellstens von einer qualifizierten Fachwerkstatt beheben SCHMITZ CARGOBULL Achslastanzeige Trailer EBS bietet die M glichkeit die Achslasten des Sattelaufliegers anhand der Luftfederbalgdr cke zu berechnen Wenn es das Zugfahrzeug unterst tzt kann die Achslast im Fahrerhaus angezeigt werden Die Genauigkeit der Anzeige liegt bei etwa 3 Der berechnete Wert wird durch die Pins 6 und 7 der 7 poligen EBS Steckdose ber tragen 24 V CAN CAN Botschaften nach ISO 11992 2 69 Stabilit tsprogramm Stabilit tsprogramm Das Fahrdynamik Stabilit tsprogramm ist eine Funktionserweiterung des Trailer EBS und wird serienm ig in allen Schmitz Cargobull Sattel
135. lgend abgebildete Trennwand kann mit 12 000 daN kg belastet werden See ag SE 8 St geg vg mme e LES AB 08 0001 01 Trennwand aus Zusatzrungen Beispiel SCHMITZ CARGOBULL i Trennwand Die Zusatzrungen lassen sich auch zur Errichtung einer zus tzlichen Trenn wand nutzen um die Einhaltung des Lastschwerpunktes bzw der Achslas ten z B bei Stabmaterial zu gew hr leisten Verwenden Sie die Zusatzrungen nur bei geschlossenen Planen und T ren Staukasten f r Zusatzrungen FG 08 4274 01 Staukasten am Fahrgestell 1 Schnappverschluss 2 Zusatzrungen Verstauen Sie die Zusatzrungen bei Nicht gebrauch im Staukasten am Fahrgestell oder im Rungenmagazin Seite 50 Vergewissern Sie sich vor jedem Fahrtbe ginn dass der Staukasten ordnungsgem verschlossen ist damit keine Gef hrdung durch herausfallende Zusatzrungen ent steht 141 Ladungssicherung Ladungssicherung Allgemeines In diesem Kapitel erhalten Sie einen ber blick ber die fahrzeugseitig vorhandenen M glichkeiten zur Ladungssicherung und ihre Handhabung Hinweise zur Ladungssicherung finden Sie im Abschnitt Ladungssicherung auf Seite 169 Zurrb gel im Au enrahmen Ps N A e e ei da d j Cen d J AB 08 0056 01 Zurrb gel im Au enrahmen Spanngurt von au en angeschlagen Standardm ig sind 13 Paar versenkbare Zurrb gel nach DIN EN 12640 im Au en rahmen vera
136. llspannverschluss 93 Schutzeinrichtung seitlich 46 SCHWIRGIUB 2 2224 4 4a ann 42 Seitliche Schutzeinrichtung 46 Servicepartner 19 CARCOBULT Setzvorg nge aan nie 195 Sicherheit uns sa seen ea 13 Sicherheitshinweise 2 2 2 Symbole ss e sa we ass raaa ia 2 Sicherheitspr fung e 178 Sicherungsst tzen f r Coils 155 SIDMAR Norm 2222 22 155 Spannb gel Schnellspannverschluss 93 spannen Plane mit Planenspanngetriebe 92 Plane mit Spannratsche 92 Spanngetriebe Plane 89 Spanngurte am Au enrahmen 145 Spannratsche vom 2 2 94 Spannratsche 89 92 Spannschloss siehe Planenspanner Spannung der Plane 92 sperrige G ter be entladen 167 Spiralleitungen 24 Splitter Bahnverladung 162 Stabilit tsprogramm 70 Staplerachslast 168 208 Staplerhalterung 2 22 61 Staplerst tzen Staplerhalterung 2 2 0 62 Staukasten f r Paletten 2 u 0 eu to 39 f r Werkzeug us cu d re NN 56 f r Zusatzrungen aaa 141 in der Stimnwand e 153 Papiertransport e 153 Steckdose BEEIGERON a a 5222 2534 8 e 63 NATO dE 63 64 REALO gaa ecane 63 64 Steckdose 15 polig TEE 36 Steckdose 7 polig Achelile a 22 3 see E 36 Steckdosenbelegungspl ne 199 Steckverbindung 5 polig s e 26 SPOIGABS EE 68 TPONG WEE 26 Tp Wa nee
137. lse H lse 3 ziehen und nach links drehen gt Der Hebel 2 ist entsichert 89 Schiebeplane S CS gt Hebel 2 ber den Anschlag hinaus dr cken in Pfeilrichtung gt Das Planenspannrohr 1 ist entrie gelt Plane durch Ziehen vom Planenspann rohr abwickeln Plane hinten aush ngen AB 02 0010 01 Planenspannrohr unten herausheben 4 Schlaufe Plane an den Schlaufen 4 fassen und nach oben herausheben Q Spannratsche Die Spannratsche kann beim ffnen der Bordwand besch digt werden Typ S CS BS Stellen Sie den Hebel der Spannrat sche vor dem ffnen der Bordwand nach au en 90 va d CG Planenspannrohr oben ausf deln 5 Halteprofil unter der Gummidichtleiste Planenspannrohr 1 oben aus dem Halteprofil 5 ausf deln gt Die Plane l sst sich von hinten auf ziehen Vorn aush ngen L SA e nr z Get E AB 02 0012 01 Planenspannrohr vorn herausheben 1 Schlaufe 2 Planenspannrohr vorn Plane an der Schlaufe 1 fassen und nach oben herausheben Planenspannrohr 2 oben aus dem Hal teprofil ausf deln SCHMITZ CARGOBULL gt Die Plane l sst sich von vorn auf ziehen Plane aufziehen Plane nach vorn aufgezogen Plane an den Planenspannern auf ziehen Sie k nnen die Plane auch komplett hin und herschieben Schiebeplane schlie en D Sauberkeit Halten Sie Planenspannrohr und Vier kantz
138. m 130 Nm SCHMITZ CARGOBULL Betriebsstoffe Hochdruckfett mit MoS oder Graphitzu satz f r Zugsattelzapfen und Reibplatten 2B m BP L21 M m BP HIER m Esso Mehrzweckfett M m Shell Retinax AM Hydraulik l f r hydraulisches Hubdach manuelle Hydraulikpumpe z B m Vitam GF 46 m Aero Shell Fluid 4 Empfehlung des Herstellers Hydraulik l f r hydraulisches Hubdach pneumatische Hydraulikpumpe z B m Pentosin CHF 11S m Shell Arctic Tellus 32 F llmenge hydraulisches Hubdach E Pumpe ca 425 ml m System ca 1 500 ml Reiniger f r lackierte Oberfl chen z B m Handels bliche Reinigungsmittel mit Aufschrift pH neutral SCHMITZ CARGOBULL 211 bersicht Warnaufkleber bersicht Warnaufkleber Die am Sattelauflieger angebrachten Warnaufkleber geh ren zur Betriebsanlei tung Beachten Sie diese Aufkleber genauso wie die Betriebsanleitung Halten Sie die Aufkleber leserlich und ersetzen Sie unleserliche oder verloren gegangene Auf kleber sofort Mit der angegebenen Ident Nr k nnen Sie den jeweiligen Aufkleber nachbestellen ALB LSV CDF FG 02 0001 01 Warnaufkleber EBS Ident Nr 920846 z AB 00 4338 01 Warnaufkleber Kombiverkehr Ident Nr 920643 212 Stirnstrahl unbeloden froni Hurra circa enlooden S rnstrahl beladen Pemi bung emele Loobec ELE Warnaufkleber Stirnstrahl Ident Nr 920725 Nicht 2 nebeneinander stehen
139. m Abstand zwischen Flachstrahld se oder Dreckfr ser und zu reinigender Fl che mindestens 30 cm m Richten Sie den Wasserstrahl nicht auf elektrische Bauteile Steckverbindun gen Dichtungen Schl uche oder Hydraulikpumpen Pflege der Nutzfahrzeugoberfl che Lackierte Oberfl chen k nnen Sie mit geeigneten Lackpflegemitteln Lackreini gern Teerentfernern Lackkonservierern usw reinigen und pflegen Wenden Sie diese Produkte nicht bei direk ter Sonneneinstrahlung an Zur schnellen provisorischen Ausbesse rung kleiner Lacksch den k nnen Sie farb tonangepasste Lackspr hdosen einsetzen 204 Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Desinfektions und Pflegemittel k n nen giftig sein und k nnen bei Haut kontakt oder bei Einnahme zu Verletzungen und Vergiftungen f hren gt Beachten Sie unbedingt die Gebrauchsanweisungen der ver wendeten Mittel gt Bewahren Sie diese Mittel immer verschlossen und f r Kinder uner reichbar auf F llen Sie Desinfektions und Pfle gemittel nicht in Trinkbeh ltnisse ab D Umweltschutz Entsorgen Sie leere Gebinde umwelt gerecht Besch digungen der feuerverzinkten Ober fl che sind bis zu einer Breite von 2 mm als unkritisch anzusehen Gr ere St rungen in der Oberfl che bis 5 cm k nnen Sie mit geeigneter Zinkstaubfarbe ausbessern Wird versehentlich bei einem Transport von aggressiven tzenden G tern ein Transportgebinde besch digt und es tritt Ladegut a
140. n ber dem Soll Reifendruck ab dies entspricht 1 8 bar bei einem Soll Reifendruck von 9 bar erscheint im Sicht fenster 1 eine rote Markierung Kontrollieren Sie in diesem Fall den Reifen luftdruck aller R der und stellen Sie ihn richtig 196 aan Elektrische Anlage R ckleuchte IT GC EE RR EE ER OLE ER AAA ER RER FG 02 0016 01 Belegung R ckleuchte dargestellt R ckleuchte rechts A Blinklicht gelbe Gl hlampe B Bremslicht C Nebelschlusslicht D R ckfahrlicht E R ckstrahler G R cklicht LED H R cklicht Anschluss Funktion Gl hlampe Pos 1 4 gr n Blinker 21W A 6 rot Bremslicht 21W B 2 blau Nebelschlusslicht 21W C 8 grau R ckfahrlicht 21W D 4 braun R cklicht LED 1W G 7 schwarz R cklicht 21W H 3 wei Masse ohne Abb Anschluss der R ckleuchte durch einen 7 poligen ASS2 Anschluss Versorgung mit 24 Volt SCHMITZ ia 197 VN m VV VI u DIN ISO 1185 5x1 2x2 5 qmm 1008659 58 6637 00 87 1239 00 Hi TS 1008648 a 1008660 ee 76 5121
141. n Sattel zug herum kontrollieren Sie die wichtigs ten Punkte und beheben Sie gegebenenfalls festgestellte M ngel Vor Fahrtantritt m Ist die Sattelkupplung korrekt verriegelt und gesichert m Sind alle St tzwinden eingefahren und die Kurbeln gesichert m Sind alle Versorgungsleitungen ange schlossen m Sind die Druckluft f hrenden Anschl sse und Leitungen dicht WR Steht das Hebe Senkventil in Stellung FAHRT m Sind die Druckluftbeh lter frei von Kon denswasser m Sind alle Anbauteile wie Leitern Unter legkeile Zugstangen usw mit Feder steckern Splinten oder Vorh ngeschl ssern gesichert m Sind die Ersatzr der befestigt und gesichert m Sind die seitlichen Schutzvorrichtun gen abgeklappt und gesichert m Ist der klappbare Heckunterfahrschutz abgeklappt und gesichert m Sind die Deckel von Stauk sten wie Werkzeugkasten oder Palettenkasten geschlossen und mit Federsteckern Splinten oder Vorh ngeschl ssern gesichert m Sind alle Planenspanner der Schiebe plane eingeh ngt und gesichert m Sind alle Reifen in einwandfreiem Zustand Stimmt der Reifendruck m Sind die Luftfederb lge faltenfrei und unbesch digt m Funktioniert die Beleuchtungsanlage 18 Witterungsabh ngig Ber cksichtigen Sie je nach Witterung fol gende Punkte m Entfernen Sie Wasser vom Dach Gef hrden Sie sich dabei nicht selbst m Entfernen Sie bei Frost oder Schnee Eisplatten bzw Schneemassen vom Ver
142. n und Abdeckung schlie en SCHMITZ CARGOBULL R ckwand Schmitz Cargobull Planenfahrzeuge k n Hohe R ckwandt r nen mit verschiedenen R ckw nden aus gestattet sein m Hohe R ckwandt r bei S CS und S PR m Kleine R ckwandt r bei S PR m R ckwandklappe bei S PR Bedienungshinweise zur R ckwandklappe siehe Kapitel Bordw nde auf Seite 105 1 Aufbaustabilit t Fahren mit ge ffneter R ckwand kann zu Besch digungen f hren Fahren Sie nicht mit ge ffneten oder unverriegelten R ckwandt ren oder Klappen Die R ckwandt ren ffnen um 270 Mit den T rfeststellern k nnen Sie die T rfl geb R ckwandt r gel offen halten siehe auch T rfeststeller auf Seite 103 Jeder T rfl gel wird ber zwei Drehstan genverschl sse ge ffnet und geschlossen Pro Drehstangenverschluss h lt je ein Spannnocken oben und unten die T r geschlossen Die Drehstangenverschl sse sind abschlie bar CO Verschl sse Besch digte Verschl sse k nnen T ren und Bordw nde nicht mehr zuverl ssig geschlossen halten Bedienen Sie die Verschl sse von T ren und Bordw nden nicht mit Werkzeugen gt Lassen Sie besch digte Ver schl sse und Beschl ge reparieren Seet 99 R ckwand T rfl gel ffnen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Die R ckwandt r kann durch Ladungs druck aufschlagen Ladungsteile k n nen vom Aufbau herabfallen und dabei Personen verletzen Ble
143. ndem Balgdruck der Luftfe derung senkt sich der Sattelauflieger ab und wandert nach vorn beim Heben der Luftfederung wandert er nach hinten St tzf e mit L ngenausgleich Schwing f e gleichen diese Bewegungen aus und sch tzen dadurch die St tzwinde vor Ver spannungen Schwingf e k nnen etwa 20 cm nach vorn und nach hinten ausweichen an D x i D St tzwinde hinten St tze links mit Kurbel Ge Si 1 St tze O 2 Kurbel r 3 Verriegelung Ve i Hinweise St tzwinde Beachten Sie die Hinweise zur St tzwinde auf Seite 41 St tzen abklappen 7 St tzwinde am Fahrzeugheck Fahrtstellung UNFALLGEFAHR Bei der Beladung des Sattelaufliegers von hinten mit schweren Lasten Gabelstap Die St tze schwenkt schlagartig nach lern Ameisen Handhubwagen m ssen unten wenn die Verriegelung gel st ist Sie das Fahrzeugheck mit der hinteren Allen Sie ebal vono St tzwinde abst tzen gt Lassen Sie die St tze langsam und vorsichtig ab i Kipplasten Bleiben Sie au erhalb des S EE Schwenkbereichs Beachten Sie die auf Seite 164 ange gebenen Kipplasten St tze 1 mit einer Hand abst tzen damit sie nicht unkontrolliert pendelt gt Verriegelung 3 am Griff l sen und St tze langsam ablassen In unterster Stellung Verriegelung 3 einrasten lassen St tze auf der g
144. ng einstellt Der Schwenkhebel wird auch aus den Ein rast Stellungen HEBEN oder SENKEN in Stellung FAHRT gedr ckt Fahren mit abgesenktem oder angehobe nem Sattelauflieger ist dadurch nur bis zu einer Geschwindigkeit von weniger als 16 km h m glich SCHMITZ CARGOBULL Achsliftanlage F r 3 achsige Sattelauflieger sind folgende Liftachsvarianten und Funktionen lieferbar m Achslift an der ersten Achse m Achslift an der ersten und dritten Achse Bei beiden Achsliftvarianten kann die Liftachsautomatik durch einen serienm ig seitlich am Fahrzeug angebrachten Schal ter ausgeschaltet werden ER Achslift bei ABS EBS Bei lteren Fahrzeugen mit ABS bleibt die Liftachse angehoben wenn Sie die Z ndung im Zugfahrzeug ausschalten Bei j ngeren Fahrzeugen mit EBS senkt sich die Liftachse unabh ngig vom Beladungszustand ab wenn Sie die Z ndung im Zugfahrzeug aus schalten Senken Sie die Liftachse ab wenn Sie den Sattelauflieger unbeaufsichtigt abstellen Bei Luftverlust senkt sich die Achse unkontrolliert ab i Achslasten Die Liftachse senkt sich erst dann ab wenn die am Boden verbliebenen Ach sen ihre zul ssige Achslast ber schreiten Dadurch k nnen je nach Lastverteilung Nutzlasten bis zu 18 t mit gelifteter Achse gefahren werden i Anfahrhilfe Beachten Sie bei der Anfahrhilfe dass die am Boden befindlichen Achsen mit nicht mehr als der 1 3 fachen Tragf higkeit bel
145. ng ist ein Anschlag auf der Achseinbin dung integriert Dieser Anschlag erm glicht es beim Aus fall des Luftfedersystems auf Block mit geringer Geschwindigkeit f r kurze Zeit zur n chsten Kundendienstwerkstatt zu fah ren Achten Sie jedoch auf ausreichenden Reifenfreigang Hebe Senkventil Benutzen Sie das Hebe Senkventil WR zur H henanpassung beim Be und Entladen m vor dem Absatteln beim F hrtransport WR beim kombinierten Ladungsverkehr SCHMITZ CARGOBULL Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrt antritt immer in Fahrtstellung Fahren mit auf Heben oder Senken gestelltem Hebe Senkventil kann Besch digungen an der Ladung am Sattelauflie ger an den Bremsen und am Luftfedersystem bewirken und f hrt zu einer berbelastung und Zerst rung des Sto d mpfers Das Hebe Senkventil 1 verf gt ber eine Schutzfunktion die sogenannte Tot mannschaltung Diese Schutzfunktion bewirkt dass beim Loslassen des Schwenkhebels 2 die Federb lge nicht weiter be oder entl ftet werden und der Hebe oder Senkvorgang sofort unterbrochen wird In der Einrast Stellung HEBEN oder SENKEN rastet Schwenkhebel ein Der Hebe oder Senkvorgang wird nach dem Loslassen des Schwenkhebels nicht unterbrochen Die RtR Funktion Auto Reset ist auch in den Einrast Stellungen wirksam Folgende Stellungen des Schwenkhebels 2 sind m glich Stellung FAHRT Der Schwenkhebe
146. nik und denaner ren bei der Arbeit mit dem Planenfahrzeug kannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei der Arbeit mit dem Planenfahrzeug Gefahren f r Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw Beeintr chtigungen des Planenfahrzeugs und anderer Sachwerte entstehen Gefahrenquelle Auf und Absatteln Aufbau ffnen und schlie en Kippgef hrdetes Ladegut 16 Gefahr Folgen LEBENSGEFAHR Personen die im Gefahrenbereich zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger stehen k nnen eingequetscht oder berfah ren werden m Halten Sie den Gefahrenbereich w hrend des Auf oder Absat telns frei von Personen m An der Kupplungsverriegelung des Zugfahrzeugs darf sich w hrend des Auf oder Absattelns niemand aufhalten E Evtl erforderliche Einweiser m ssen ausreichenden seitlichen Abstand zu Ihrem Zugfahrzeug einhalten VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegshilfen k nnen Sie abrutschen und abst rzen m Benutzen Sie nicht R der Unterfahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe m Benutzen Sie immer eine Leiter mit rutschhemmenden F en LEBENSGEFAHR Kippgef hrdetes Ladegut kann beim L sen der Zurrmittel umst rzen und dabei Personen verletzen m L sen Sie die Zurrmittel nicht wenn Sie merken dass das Ladegut zu kippen droht Mm Sichern Sie das Ladegut vor dem vollst ndigen L sen der Zurrmittel gegen Kippen SCHMITZ CARGOBULL Gefahrenquelle Gefahr Folgen
147. nkert Die Zurrb gel sind sowohl von au en als auch von innen mit Zurrmitteln anschlag bar Eman 200 cak ihg Een Sp daN bal Klebeschild Belastung Zurrb gel Zurr sen 142 Maximale Belastung der Zurrb gel 2 000 daN kg Der Zurrwinkel muss dabei kleiner als 60 Grad zur Senkrechten sein Verst rkte Zurr sen Maximale Belastung 4 000 daN kg Der Zurrwinkel muss dabei kleiner als 60 Grad zur Senkrechten sein Die verst rkten Zurr sen Schwerlastzurr sen im Au enrahmen sind von innen mit Zurrmitteln anschlagbar AB 08 0046 01 Verst rkte Zurr se max Belastbarkeit 4 000 daN kg AB 08 0044 01 Verst rkte Zurr se aufgeklappt SCHMITZ CARGOBULL Zurrlochung im Au enrahmen Die durchgehende Zurrlochung im Au en rahmen erm glicht die Verzurrung an jeder Stelle am Aufbau Durch das aufgesetzte Planeneinhakprofil 1 k nnen Sie auch bei geschlossener Plane verzurren Maximale Belastung der Zurrb gel 2 000 daN kg Der Zurrwinkel muss dabei kleiner als 60 Grad zur Senkrechten sein Es d rfen maximal drei Zurrpunkte pro lau fendem Meter mit der maximalen Belas tung veranschlagt werden AB 08 0045 01 Zurrlochung im Au enrahmen 1 Planeneinhakprofil Nutzung der Zurrlochung im Au enrahmen bei geschlossener Plane SCHMITZ CARGOBULL Palettenanschlagleiste Die Palettenanschlagleiste verhindert das Abrutschen von Paletten oder Gitterbox
148. nn besch digt wer den wenn Sie andere G ter darin transportieren Transportieren Sie in der Coilmulde nur Coils D Sachsch den Zu schnelles Absetzen des Coils in der Mulde kann zu Sch den am Sattelauf lieger f hren Achten Sie darauf dass Coils beim Beladen immer langsam in der Coil mulde abgesetzt werden SCHMITZ CARGOBULL Coil Sicherungsst tzen Sicherungsst tzen Die Coilmulde verf gt ber vier Paar Run gentaschen f r Coil Sicherungsst tzen Die Coil Sicherungsst tzen erf llen die SIDMAR Norm Kombi Sicherungsst tzen 70 80 AB 07 0006 01 Rungentaschen in der Coilmulde mit Kombi Sicherungsst tze 80 mm Querschnitt 1 70 mm Querschnitt verj ngt 2 80 mm Querschnitt Zus tzlich zu den Rungentaschen in der Coil Mulde sind Rungentaschen im Au en rahmen lieferbar SCHMITZ CARGOBULL Um beide Rungentaschen nutzen zu k n nen sind Kombi Sicherungsst tzen 70 80 erforderlich mM Das auf 70 mm verj ngte Ende passt in die Rungentaschen im Au enrahmen m Das Ende mit 80 mm Querschnitt ist f r die Rungentaschen in der Coilmulde vorgesehen Rungentasche im Au enrahmen mit Kombi Sicherungsst tze 70 mm Querschnitt Ladungssicherung Loi LEBENSGEFAHR in der Coilmulde liegen k nnen w h rend der Fahrt in Bewegung geraten vom Sattelauflieger herabst rzen und Personen verletzen gt Benutzen Sie immer die Coil Siche rungsst tzen Laden Sie die Co
149. ns Der Boden des Sattelaufliegers kann durchbrechen wenn er berlastet wird Maximal zul ssige Streckenlast 2 000 kg gt Uberschreiten Sie nicht die maximal pro laufendem Meter zul ssige Stapler Achslast gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Belastung durch schwere Einzellasten Staplerachslast Beachten Sie die beim Befahren des Sat telaufliegers die maximal zul ssige Achs last der Flurf rderzeuge S CS Paper 9 000 kg S CS Coil 5 460 kg S CS Light 5 460 kg S CS Universal 7 100 kg S CS BS 7 100 kg S PR Mega 7 100 kg S PR Universal 7 100 kg Maximal zul ssige Staplerachslast Aufbauboden 208 SE Anziehdrehmomente Radmuttern M22x1 5 630 Nm Fahrgestellschrauben M10 x 35 10 9 40 Nm M10 x 42 10 9 40 Nm M10 x 65 10 9 40 Nm M14 x 1 5 10 9 120 Nm M18 x 1 5 10 9 280 Nm Zugsattelzapfen M14 190 Nm 10 Nm See 209 Anziehdrehmomente Anbauteile Gro e Spannpratze f r Paletten kasten Gro e Spannpratze f r Rungen kasten und Palettenroller Kasten Halter f r Werkzeugkasten und Kotfl gel Werkzeugkasten zum Halter Kotfl gel zum Halter SSE Latten Kleine neue Spannpratze mit Flanschmutter Kleine Spannpratze mit Halbku gel Halter f r Hemmschuh Halter f r Anstellleiter St tzwindenbefestigung 210 M16 M16 M10 M8 M8 M8 M10 M10 M16 M16 M16 130 Nm 90 Nm 40 Nm 6 Nm 15 Nm 15 Nm 30 Nm 30 Nm 130 Nm 130 N
150. nsboden mit vier abdeckbaren Lochschienen 13 Paar Zurr sen im Au enrahmen siehe Seite 142 die durchgehende Zurrlochung im Au enrahmen in Verbindung mit dem Planeneinhakprofil zur Ladungssiche rung bei geschlossener Plane siehe Seite 143 sowie die Ladungssicherungskeile ein schlie lich verschiedener Verstaum g lichkeiten 148 SCHMITZ Multifunktionsboden g e Sg gw SS e ge gp SS e e S Wb Se gw ae eg Multifunktionsboden mit vier System schienen Im Multifunktionsboden sind vier l ngs ver legte Systemschienen mit doppelter Loch reihe eingelassen Die Lochreihen dienen zur Befestigung der Ladungssicherungs keile Die Bodentragf higkeit betr gt 9 000 kg nach EN 283 Lochschienen F r die Benutzung eines Palettenrollers sind die Lochschienen mit Systemschiene lieferbar Loi VERLETZUNGSGEFAHR Offene Systemschienen k nnen zu Verletzungen durch Stolpern f hren gt Decken Sie die Systemschienen bei Nichtgebrauch mit den Aluminium profilen ab SCHMITZ CARGOBULL AB 08 0054 01 Mit F llleisten geschlossene System schiene zum normalen Palettentransport Lochschiene ohne Palettenroller Funktion ausschlie lich f r Sicherungskeile Die maximale Tragf higkeit des Multi funktionsbodens ohne Systemschiene betr gt 7 100 kg Staplerachslast nach DIN EN 283 und mit Systemschiene 9 000 kg Staplerachslast nach EN 283 149 m z S gt port 0 O z N
151. nter den Au en rahmen oder das Planeneinhakprofil 5 ziehen SCHMITZ CARGOBULL Q Besch digte Plane Die Plane kann durch zu starkes Span nen besch digt werden gt Spannen Sie die Plane wie unten stehend beschrieben Haken des Planenspanners am Au enrahmen 4 oder am Planeneinhakprofil 5 einh ngen gt Planenspanner waagerecht stellen 90 zur Plane gt Spanngurt handfest nach unten ziehen und den Planenspanner um weitere 90 spannen AB 02 4398 01 Planenspanner sichern gt Am Planenspanner dr cken bis er h r und sichtbar einrastet SCHMITZ CARGOBULL Gurtschlaufe einh ngen gt Lange Spanngurte durch den Planen spanner f deln vor dem Einrasten und eine Schlaufe bilden 87 Planenspanner Direktspanner AB 02 4254 01 Direktspanner 1 Schloss 2 Haken Direktspanner aush ngen gt Am Schloss 1 ziehen und nach unten Klappen bn AB 02 4255 01 Direktspanner ausgeh ngt 3 Gewindestange 88 L nge Spannung einstellen Die Spannung der Plane stellen Sie an der Gewindestange 3 ein Schloss 1 links oder rechts herum dre hen gt Spannung der Plane nimmt ab oder zu AB 02 4260 01 Einhaken am Planeneinhakprofil 4 Planeneinhakprofil Direktspanner schlie en gt Haken des Direktspanners 2 am Planeneinhakprofil 4 einh ngen gt Schloss 1 zudr cken bis es h rbar einrastet SCHMITZ CA
152. ntzapfen gt Spannb gel 1 aus Sicherheitsgr nden wieder einklappen und sichern Plane spannen gt Spannb gel 1 wie abgebildet ganz aufklappen Planenspannrohr 3 oben in das Halte profil einf deln Planenspannrohr 3 auf den Vierkantzapfen 4 aufsetzen dabei Pla nenspannrohr verdrehen bis es v llig ber den Vierkantzapfen rutscht gt Spannb gel 1 bis ganz an die Stirn wand schwenken Dabei die Sicherung 2 durch den Spannb gel stecken gt Sicherung 2 verdrehen und Spannb gel 1 nachlassen 93 Schiebeplane S CS i Planenspannung Falls die Spannung der Plane nicht ausreicht Wickeln Sie die Plane etwa eine halbe Umdrehung auf das Pla nenspannrohr auf bevor Sie das Pla nenspannrohr auf den Vierkantzapfen aufsetzen Beachten Richtige Planenspannung auf Seite 92 94 Spannratsche vorn F Ce 8 1 D Spannratsche vorn Als Sonderausf hrung kann zus tzlich eine Spannratsche vorn angebracht sein Bedienung der Spannratsche m Plane entspannen mit Spannratsche auf Seite 89 m Plane spannen mit Spannratsche auf Seite 92 m Richtige Planenspannung auf Seite 92 SCHMITZ CARGOBULL Schiebeplane S CS BS et AB 02 4628 01 S CS BS mit kurzer Plane und Gummi spanner Den S CS BS Bordwand und Schiebe plane gibt es in zwei Ausf hrungen Mm mit kurzer Plane und Gummispannern Mm mit langer Plane und Planen
153. oi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann an Tun neleinfahrten und Unterf hrungen h n gen bleiben und dabei Personen verletzen gt Senken Sie den Sattelauflieger mit der Luftfederung vollst ndig ab gt Unterfahrschutz hochklappen gt Beidseitig den seitlichen Anfahrschutz hochklappen und sichern gt Schmutzlappen nach oben klappen und einh ngen Plane kontrollieren ob sie gespannt und sauber verzurrt ist Planenspanner kontrollieren ob sie sau ber eingeh ngt gespannt und gesichert sind Sattelauflieger mit der Luftfederung voll st ndig absenken FG 08 4372 01 Schmutzlappen hochklappen Vorbereitung zur Stra enfahrt Beim Anheben des Sattelaufliegers hebt der Luftfederbalg mit dem Splitter 1 vom Rahmen ab Die Sto d mpfer begrenzen dabei den maximalen Hub der Achse 162 Kontrollieren Sie folgende Punkte nach dem der Sattelauflieger vom Waggon her unter auf die Stra e gestellt wurde EEE C 03 0053 01 Luftfederbalg vom Rahmen abgehoben 1 Splitter Luftfederbalg liegt am Rahmen auf 1 Splitter An allen R dern kontrollieren ob die Splitter 1 richtig auf dem Rahmen auf sitzen Luftfederung in Fahrtstellung bringen Hinweise im Kapitel Fahrgestell unter Hebe Senkventil auf Seite 32 sowie Auto Reset Funktion auf Seite 34 beachten gt Unterfahrschutz abklappen und sichern Beidseitig seitlichen Anfahrschutz abklappen und sichern
154. oraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Dichtfl chen der Kupplungsk pfe kon trollieren und ggf s ubern gt Immer zuerst Kupplungskopf Bremse 2 verbinden gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Vorrat 1 verbinden gt Kupplungsk pfe auf Dichtheit pr fen Undichtheiten beseitigen Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein Immer zuerst Kupplungskopf Vorrat 1 trennen gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Bremse 2 trennen 25 Bremsanlage ABS EBS Anschluss Loi UNFALLGEFAHR Ohne ABS EBS Steckverbindung funktioniert das EBS und damit das ABS und die automatische lastabh n gige Bremskraftregelung ALB nicht was zu Unf llen durch berbremsen und Schleudern des Sattelaufliegers f hren kann gt Verbinden Sie die ABS EBS Steck verbindung zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger immer gt Verwenden Sie nur zugelassene und im Fahrzeugbrief eingetragene ABS EBS Steckverbindungen D Spannungsversorgung Fahrzeuge ab Baujahr 2002 verf gen ber eine zus tzliche Spannungsver sorgung der EBS Anlage Diese wird durch die 7 15 polige Steckdose der Lichtanlage sichergestellt Dadurch ist die ABS und ALB Funktion auch dann sichergestellt wenn die ABS EBS Steckverbindung nicht verbunden ist Die Spannungsversorgung durch die 7 polige Steckdose ist nur als
155. otl seeinrichtung s sasaaa 30 Notl sen 22 22 nun nen 30 Federung KEE TEE 38 Ferry Lashings aaan 80 beweglich i s si s zw a sea 80 EE 80 Feststellbremse 22 2 0 28 Feuerl scher 2222000 58 Feuerverzinkte Oberfl chen 203 Fl achenlast 4 oa gg NR 4 168 208 Flachstrahld se 222 204 Flexible Ladungssicherung 171 Industriegitterboxen 158 Flexos Beschreibung A 137 Stirnwandplane versetzen 138 Freigangsradius ISOT 40 a8 a aa en ne 71 Fu steuerung Ladebordwand 65 CARCOBULT G Garantie Siehe Gew hrleistung Gebrauch bestimmungsgem er Gefahren a as EE E er Ce Gefahrensymbole 22 22 20 Gesamtgewicht A 8 uw u u 1 Gew hrleistung saanaa 19 Gl hlampen 2 4 00 4 197 Gl hlampen R ckleuchte 197 Greifkanten 2 2 000 48 20 80 161 Gummispanner 95 Gurthalterungen im Dach 146 H Hamburger Verdeck 2 126 Handsteuerung Ladebordwand 65 Hebe Senkventil 22 22 32 Einrast Stellung 33 Flle eg ee E ER Heben 2 222200000 33 Senken a sw un na anna 34 eE EEEE RETE ETEEEET 33 Hemmschuhe 22222002 45 Hinweise zum Betrieb 14 Hochdruckreiniger 204 H henkodffizierung 159 H henverstellbarer Aufbau 134 Hubbegrenzung Luftfederung 32 Hubdach H bA he u s d 0 0 4 zur nes 128 Hydraulik l 2
156. r wie unter T r fl gel schlie en auf Seite 101 beschrie ben Planenspannrohr hohe Aufbauh he 136 SCHMITZ Flexos Allgemeines SCHMITZ fa CARGOBULL PLEKS TopTechnology TopTechnology TopTechnology AB 00 0010 02 Seitliche H hen bis UK Holm in Abh ngigkeit von den Sattelkupplungsh hen Flexos ist ein System von Schmitz Cargo bull mit dessen Hilfe Sie den Sattelcurtain sider an unterschiedliche Sattelkupplungsh hen anpassen k nnen um bei niedrigen Sattelzugmaschinen gr Bere Aufbauh hen fahren zu k nnen Folgende Arbeitsschritte m ssen Sie aus f hren m Die Stirnwandplane versetzen m die Rungen verstellen Mm die Multi Ride Height MRH Luftfeder an die neue Fahrh he angleichen SCHMITZ CARGOBULL i Hinweis Lassen Sie die Ver nderung der Auf bauh he nur durch einen qualifizierten Fachbetrieb durchf hren Schmitz Cargobull empfiehlt Ihnen hierf r einen Schmitz Cargobull Ser vice St tzpunkt 137 d O x 2 D Stirnwandplane versetzen Stirnwandplane 1 Leiste f r Kederprofil 2 Hohlniet Vor dem Absenken oder Anheben der Auf bauh he m ssen Sie die Stirnwandplane versetzen Alle Hohlniete 2 ausbohren und entfer nen gt Rungen auf das gew nschte Ma ein stellen gt Neue Bohrungen setzen und Leiste 1 vernieten gt Planenspannrohre der seitlichen Schie beplane je nach Bedarf k rzen oder durch l ngere erset
157. rehmomente zum Anziehen und Nachziehen der Radmuttern finden Sie auf Seite 209 Beachten Sie die Hinweise des Achsher stellers 71 Bremsabstimmung Bremsabstimmung Im Gegensatz zur Trommelbremse zeigt die Scheibenbremse bei berlastung keine sp rbar nachlassende Bremswirkung Die berlastung macht sich vielmehr durch berhitzte Bremsscheiben bemerkbar was zu Folgesch den an Radlagern und Brem sen sowie zu erh htem Bremsbelagver schlei f hrt Um die Bremsarbeit auf alle Radbremsen im Zug gleichm ig zu verteilen sollten Sie nach den ersten 2 000 bis 5 000 km eine Zugabstimmung nach RREG 71 320 in beladenem Zustand durchf hren lassen Die Bremsanlagen der Schmitz Cargobull Fahrzeuge sind so ausgelegt dass eine Druckvoreilung des ziehenden Fahrzeugs nicht notwendig ist ber etwaige Gew hrleistungsanspr che aufgrund von vorzeitigem Verschlei wird erst bei Vorliegen der Zugabstimmungser gebnisse entschieden werden 72 SCHMITZ CARGOBULL Auf und Absatteln Beim Auf und Absatteln ist der Aufenthalt von Personen im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger ver boten Loi LEBENSGEFAHR Personen die im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger stehen k nnen eingequetscht oder berfahren werden Halten Sie den Gefahrenbereich w hrend des Auf oder Absattelns frei von Personen An der Kupplungsverriegelung des Zugfahrzeugs darf sich w
158. rge sehen Karabiner links und rechts in den ersten Spriegel des Schiebeverdecks einh n gen Plane an der Stirnwand schlie en und mit den Krampen sichern Krampen geschlossen SCHMITZ CARGOBULL Schiebeverdeck S PR Allgemeines Zum ffnen des Schiebeverdecks benut zen Sie die Zugstange die am Fahrgestell rahmen links befestigt ist siehe auch Zugstange auf Seite 48 Schiebeverdeck ffnen Plane hinten ffnen gt Planenseil beidseitig ber die gesamte Aufbaul nge ausf deln und Plan sen aus den Krampen ziehen Siehe Plane ffnen auf Seite 97 gt Vordere Einstecklatten aus der Lasche der Plane ziehen Siehe Plane seitlich ffnen auf Seite 98 EK VD 01 4578 01 Verriegelung Schiebeverdeck ge ffnet 1 Endspriegel 2 Verriegelung Endspriegel 1 mit der Zugstange nach oben dr cken gt Verriegelung 2 ist ge ffnet SCHMITZ CARGOBULL VD 01 4580 01 Schiebeverdeck aufziehen 1 Zugstange 2 Schlaufe gt Zugstange 1 in die Schlaufe 2 ein h ngen und Schiebeverdeck aufziehen Das Schiebeverdeck rastet ein wenn Sie es vollst ndig aufziehen Schiebeverdeck schlie en VD 01 4618 01 Schiebeverdeck verriegelt 1 Endspriegel 2 Verriegelung gt Schiebeverdeck mit der Zugstange voll st ndig zuziehen Mit kr ftigem Ruck ziehen falls das Schiebeverdeck eingerastet ist Endspriegel 1 mit der Zugstange nac
159. rissen oder gelo ckert sein Bei Bedarf neu vern hen SCHMITZ CARGOBULL T rscharniere T rscharniere R ckwandt r gt Sichtpr fung der T rscharniere Die Scharniere d rfen nicht gebrochen oder berdehnt sein alle Scharnierstan gen m ssen vorhanden sein Bei Bedarf Scharniere ersetzen Rungenverschl sse 41131 AB 03 4049 01 Rungenverschl sse gt Alle Rungenverschl sse auf Funktion pr fen SCHMITZ CARGOBULL Der Verschluss muss sich leicht bewe gen lassen und zuverl ssig schlie en Rungentaschen AB 03 0002 01 Rungentaschen gt Bolzenverbindungen aller Rungenta schen und der unterst tzenden Quertr ger pr fen Die Bolzen d rfen nicht locker sein oder fehlen gt Bolzenverbindungen bei Bedarf nach ziehen oder ersetzen lassen Palettenanschlagleisten Palettenanschlagleiste gerade 185 Wartungsarbeiten Einwandfreie Befestigung und Zustand der Palettenanschlagleisten pr fen Die Leisten m ssen durchg ngig fest mit dem Aufbau verbunden sein Sie d rfen nicht verbogen oder ausgerissen sein Bei Bedarf instand setzen Hydraulikpumpe Hubdach lstand der Hydraulikpumpe D lstand kontrollieren Achten Sie beim h henverstellbaren Aufbau darauf dass dieser sich w h rend der lstandskontrolle in der unte ren Aufbauposition 2900 2950 mm befindet VD 03 0020 01 Pneumatische Hydraulikpumpe
160. rsonen nach links aus den Scharnierbolzen waagerecht herausziehen gt Einh ngen in umgekehrter Reihenfolge Verschluss sofort wieder schlie en 1 Verschlusskeil 2 Runge Bordwand ein St ck ffnen und Ver schluss sofort wieder schlie en i Bordwandverschl sse Schlie en Sie die Bordwandver schl sse sofort wieder damit sie bei ge ffneter Bordwand nirgends ansto Ben oder h ngen bleiben Andere Seite ebenso ffnen und Bord wand aufschwenken Bordwand schlie en i Schlie bereich Halten Sie den Schlie bereich der Bordw nde sauber von Schmutz damit die Bordw nde richtig schlie en k nnen gt Beide Bordwandverschl sse ffnen und Bordwand schlie en Darauf achten dass der Verschlusskeil 1 sauber in der Runge 2 einrastet gt Handhebel ganz zudr cken bis die Sicherung einrastet Andere Seite ebenso schlie en 108 aan Aufstieg Allgemeines Schmitz Cargobull Fahrzeuge sind mit Auf stiegen zum sicheren Auf und Absteigen ausgestattet m Ausziehleiter an Fahrzeugen mit R ckwandt ren m Trittstufen an Fahrzeugen mit R ck wandklappe i Auf Absteigen Halten Sie sich beim Auf und Abstei gen am Aufbau fest Steigen Sie r ck w rts vom Aufbau herab Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegen k nnen Sie abrutschen und abst rzen gt Benutzen Sie nicht R der Unter fahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstieg gt Benutzen S
161. s Monaten und mindestens ein mal j hrlich pr fen gt Schraubverbindungen der Federlenker der Sto d mpferbefestigung und der Achseinbindung optisch auf Rostspuren und Setzerscheinungen pr fen Werden im Bereich der Schraubverbin dungen Rostspuren oder Setzerschei nungen festgestellt so deutet dies auf Bewegung innerhalb der Verbindungen hin Die Schraubverbindungen sollten dann gel st werden und anschlie end erneut gem den nachfolgenden Tabellen festgezogen werden siehe auch jewei lige Abbildung W hrend des Anziehens der Sto d mpferschraubverbindung m s sen die Schrauben gegen Verdrehen gesichert werden 191 c Schraubverbindungen MRH2 MRH3 Z Q Ko de V O j G Lenker gt 1 Federbolzen M27x2 250 Nm 270 Sto d mpfer 2 3 Sto d mpfer M16x2 170 Nm 90 schraube Achseinbindung 4 Federbriden MRH2 M22 620 25 0 Nm Federbriden MRH3 M20x1 5 600 25 0 Nm 5 Schraube Unterseite M12x1 75 66 0 16 Nm Balg 6 Schraube Oberseite M8x1 25 25 3 Nm Balg 7 Mutter Oberseite M12x1 75 66 0 16 Nm Balg 8 Schraube Balg M12 66 0 16 Nm anschlag Achslift 9 Schraube Gummi M10 50 10 Nm puffer 10 Schraube Balgbefes M10 30 10 Nm tigung Anziehdrehmomente Schraubverbindungen MRH2 MRH3 Die Luftfederung muss sich in Fahrh he befinden 192 Bene Ke EE Sa I men x O e 18 A 2 B C AE K l nt ar a d L e Ak d V e I Ne LF 01
162. schreiten Sie die vorgegebenen Werte nicht Die Fahrh hengrenzen in der Tabelle MIN und MAX gelten f r jede Achse des Fahr Zeugs Beachten Sie die gesetzliche Begrenzung der Gesamtfahrzeugh he laut EG Richtli nie 4 000 mm i Achslenker Bei der Auslieferung Ihres Sattelauflie gers erhalten Sie ein technisches Datenblatt Diesem Datenblatt k nnen Sie die Ausf hrung Ihres Achslenkers Typ Federung und die ab Werk einge stellte Fahrh he in mm entnehmen Beispiel Datenblatt E Typ Federung MRH3 EO30 m Fahrh he mm hinten 370 i Luftfedersystem Lassen Sie Einstellungen am Luftfe dersystem nur durch autorisierte Servicepartner vornehmen SCHMITZ CARGOBULL Fahrh he messen E0359 330 440 HO30 395 440 HO35 395 440 Fahrh henbereiche Fh in mm TI X Lenker 2 M Lenker 3 O Lenker LF 01 0001 01 Fe 77 Ou O Been Ze ul LL 1 Achslenker 2 Achsrohr ON E 3 Rahmenunterkante Achslenker L SS Fh Fahrh he E ren LF 01 0002 01 gt Fahrh he Fh zwischen Mitte X Lenker sehr stark gekr pft Achsrohr 2 und Rahmenunterkante 3 messen re E e nn Fahrh henbereiche Fh in der Tabelle Kiel HMI EE EH beachten m Pl e rt i GN dE AN i Br u LT bersicht Luftfedersysteme EF M LF 01 0003 01 KX35 ME DX35 ME 215 310 KM30 235 350 ne LF 01 0004 01 O Lenker leicht gekr pft KM352 235 350 NM30 305 350 NM35 305 350
163. serbeh lter FG 08 0019 01 Wasserbeh lter am Fahrgestell 1 Einf llstutzen 2 Wasserhahn Loi LEBENSGEFAHR Chemikalien Kraftstoffe Reinigungs mittel oder andere Stoffe k nnen bei K rperkontakt oder Genuss zu schwe ren Gesundheitssch den f hren F llen Sie ausschlie lich Wasser in den Wasserbeh lter ein Der Wasserbeh lter kann an verschiede nen Stellen am Fahrgestell angebracht sein Er hat ein Fassungsverm gen von 30 l Winterbetrieb Der gef llte Wassertank kann bei Frost besch digt werden Achten Sie darauf dass der Wassertank im Winter leer oder nicht vollst ndig gef llt ist SCHMITZ CARGOBULL Gesundheitshinweise gt Verwenden Sie nur Frischwasser Wechseln Sie das Wasser in so kur Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Verunreinigtes oder verkeimtes Was ser kann zu Vergiftungen oder Gesundheitssch den f hren aus der ffentlichen Wasserversor gung zen Abst nden dass sich keine Keime bilden k nnen Ou bel OD Ou eil Been Ze ul LL gt Verwenden Sie keine handels bli chen Reinigungsmittel zur Reinigung des Wasserbeh lters Beachten Sie die folgenden Hinweise wenn Sie den Wasserbeh lter als Trink wasserbeh lter benutzen m chten Vermeiden Sie es Wasser aus Quel len Fl ssen oder anderen Gew ssern einzuf llen Setzen Sie dem Frischwasser Entkei mungsmittel zu wenn Sie Zweifel an der Sauberkeit haben Handels bliche Reinigungsmittel k
164. sk pfe kon trollieren und ggf s ubern Immer zuerst Kupplungskopf Bremse 2 verbinden gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Vorrat 1 verbinden gt Kupplungsk pfe auf Dichtheit pr fen undichte Dichtgummis erneuern Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs ist angezogen Immer zuerst Kupplungskopf Vorrat 1 trennen gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Bremse 2 trennen gt Schutzkappen der Kupplungsk pfe schlie en SCHMITZ CARGOBULL Kupplungskopf Duo Matic FG 01 4252 01 Duo Matic Anschluss 1 Kupplungskopf Duo Matic Mit dem Zugfahrzeug verbinden Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Dichtfl chen der Anschl sse kontrollie ren und ggf s ubern gt Hebel des Kupplungskopfs 1 nach unten ziehen und Gegenst ck einf h ren gt Der Sattelauflieger wird gebremst Anschl sse auf Dichtheit pr fen undichte Dichtgummis erneuern Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Hebel des Kupplungskopfs 1 nach unten ziehen und Gegenst ck entneh men gt Der Sattelauflieger wird gebremst SCHMITZ CARGOBULL C Kupplungsk pfe C Kupplungsk pfe 1 Kupplungskopf Vorrat 2 Kupplungskopf Bremse T E D Been 3 Leitungsfilter SS IL Mit dem Zugfahrzeug verbinden V
165. spannern Die Schiebeplane wird bei beiden Ausf h rungen durch ein Planenspanngetriebe oder eine Spannratsche ge und entspannt Ausf hrung mit kurzer Plane Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte Ladung kann vom Sat telauflieger herabfallen und dabei Sie oder andere Personen verletzen gt Vergewissern Sie sich vor dem Aus h ngen des Gummispanners dass keine Ladung vom Sattelauflieger herabfallen kann gt Achten Sie auf Ausbeulungen in der Plane die durch verrutschte Ladung verursacht sind H ngen Sie in die sem Fall den Gummispanner nicht aus ffnen Sie den Sattelauflieger vorsichtig von hinten und verschaf fen sich einen berblick SCHMITZ CARGOBULL ffnen und Schlie en der Bordw nde m Bordwand ffnen auf Seite 107 m Bordwand schlie en auf Seite 108 Schiebeplane ffnen Sa AB 02 4630 01 Gummispanner ausgeh ngt 1 Gummispanner 2 Karabiner 3 Kombib gelkrampen gt Karabiner 2 ausklinken und Gummispanner 1 aus den Krampen 3 aush ngen gt Plane entspannen und aufziehen Plane entspannen auf Seite 89 Schiebeplane schlie en i AB 02 4626 01 Plane gesichert 95 Schiebeplane S CS BS Plane zuziehen und spannen Schiebeplane schlie en auf Seite 91 gt Gummispanner 1 in die Krampen 3 einh ngen und Karabiner 2 einklinken EN Planenseil Bei Bedarf k nnen Sie zus tzlich ein Planenseil durch die Kombib gel
166. t Die Mutter 3 vollst ndig herausdrehen gt L sestange 2 entnehmen und wieder am Bremszylinder befestigen gt Die Notl seeinrichtung ist deaktiviert der Sattelauflieger kann wieder mit der Federspeicher Feststellbremse gebremst werden SCHMITZ CARGOBULL Druckluftbeh lter FG 01 4705 01 Druckluftbeh lter 1 Entw sserungsventil Die Druckluftbeh lter sind im Rahmen hin ter der letzten Achse angebracht Moderne Zugfahrzeuge sind mit Lufttrock nern ausgestattet die weitestgehend die Bildung von Kondenswasser in der Druck luft verhindern Kontrollieren Sie aus Sicherheitsgr nden dennoch regelm ig ob Wasser in den Druckluftbeh ltern ist SCHMITZ CARGOBULL Loi UNFALLGEFAHR Kondenswasser im Druckluftbeh lter kann zum Einfrieren von Bremsger ten und damit zum Ausfall der Brems anlage f hren Pr fen Sie deshalb regelm ig spe ziell in der kalten Jahreszeit am Ent w sserungsventil der Druckluftbeh lter ob Kondenswas ser vorhanden ist gt Lassen Sie vorhandenes Kondens wasser restlos ab Ou be 77 Ou eil Been Ze 1 LL gt Am Entw sserungsventil 1 so lange ziehen bis das Kondenswasser restlos aus dem Druckluftbeh lter abgelassen ist 31 Luftfederung Luftfederung Funktion FG 03 0006 01 Bedienkonsole 1 Hebe Senkventil 2 Schwenkhebel in Stellung FAHRT darge stellt Die Bedienkonsole ist auf der linken
167. t Linken T rfl gel schlie en gt Rechten T rfl gel schlie en und dabei die Spannzapfen 2 in die Gegenhalter 1 einh ngen UNFALLGEFAHR Ge ffnete T rfl gel k nnen beim Umherschwingen z B durch einen Windsto Personen verletzen W rmeschutzvorh nge an Rampen k nnen die T rfeststeller abstreifen Kontrollieren Sie nach dem Abfahren von der Rampe die T rfeststeller Sichern Sie die T rfl gel nach dem ffnen immer mit den T rfeststel lern auch wenn Sie den Sattelauflie ger nicht bewegen gt Fahren Sie mit ge ffneten und fest gestellten T ren nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit AB 05 4634 01 Drehstangenverschluss gesichert 3 Haubenfalle 4 Spannhebel gt Spannhebel 4 einh ngen und Haubenfalle 3 schlie en ae 103 R ckwand T r sichern Loi QUETSCHGEFAHR Der federbelastete T rfeststeller kann Finger und H nde einquetschen gt Tragen Sie Arbeitshandschuhe Fassen Sie den T rfeststeller m g lichst weit unten etwas oberhalb des Bogens an wenn Sie die Fl gelt ren em sichern Feststeller in Ruheposition 1 T rfeststeller Mit dem T rfeststeller k nnen Sie ge ff nete R ckwandt ren im Stand offen halten Klappen Sie den T rieststeller 1 wenn Sie ihn nicht brauchen in die waagerechte T rfeststeller unter dem Aufbau hervor Ruheposition ziehen und hochschwenken T rfeststeller m glichst weit unten ein St ck o
168. t den Aufbau schneller Durch das Verspannen der Rungen bei Leerfahrt stabilisieren Sie den Aufbau und sch tzen ihn so vor Besch digungen Rungen verspannen 1 Runge 2 se 3 Spanngurt In jede Runge 1 einen Spanngurt 3 in die daf r vorgesehene Ose 2 einh n gen AB 08 0047 01 Einh ngen in Zurrb gel oder Zurrlochung Das andere Ende des Spanngurts auf der gegen berliegenden Seite des Auf baus in einen Zurrb gel Zurrlochung am Boden einh ngen SEA 173 Mitnahmestapler Mitnahmestapler Mitnahmestapler aufnehmen Mitnahmestapler in Fahrtstellung Hinweise zur Bedienung der Staplerhalte rung finden Sie unter Staplerhalterung auf Seite 61 gt Unterfahrschutz abbauen gt Beide Staplerst tzen entriegeln und 5 cm herausziehen gt Mitnahmestapler mit der Gabel in die Aufnahmetaschen einfahren gt Mitnahmestapler mit der Bordhydraulik ber die Staplerst tzen hinaus anhe ben 174 FG 09 0001 02 Loi LEBENSGEFAHR Der angehobene Mitnahmestapler kann darunter kniende Personen erschlagen Halten Sie sich keinesfalls unter dem angehobenen Mitnahmestapler auf Entriegeln Sie die Staplerst tzen vor dem Einfahren des Mitnahmestap lers gt Benutzen Sie zum Herausziehen der Staplerst tzen eine Stange gt Staplerst tzen mit einer Stange heraus ziehen gt Mitnahmestapler auf die Staplerst tzen absenken SCHMITZ CARGOBULL
169. t passen l sen und ver schieben Sie die Rungen siehe auch Schieberungen verschieben auf Seite 113 emm AB 04 4029 01 1 Einstecktaschen Achten Sie auf den festen Sitz der Ein stecklatten in den Einstecktaschen 1 112 Einstecklatten heckseitig S PR P D Een H AB 04 4557 01 1 Klappbarer Lattentr ger heckseitig Entnehmen Sie die Einstecklatten und klappen Sie die Lattentr ger 1 zur Seite um die volle Aufbaubreite beim Be und Entladen nutzen zu k nnen SCHMITZ CARGOBULL Rungen Allgemeines Schmitz Cargobull Planenfahrzeuge sind serienm ig mit 3 Rungen je Seite ausge stattet WR Schieberungen bei Fahrzeugen mit Schiebeverdeck E abbaubare Rungen bei Fahrzeugen mit Hamburger Verdeck Die Schieberungen sind ebenfalls abbau bar Das Offnen und Schlie en der Rungen funktioniert bei allen Fahrzeugtypen gleich i Aufbau verspannen Bei Leerfahrt oder teilbeladen k nnen Sie den Aufbau mit Diagonalgurten verspannen siehe auch Verspannen bei Leerfahrt auf Seite 173 Fahrzeugtyp S CS Beachten Sie folgende Hinweise m 5 Rungentaschen je Seite stehen f r 5 Einbaupositionen zur Verf gung Sie k nnen die Rungen auch versetzt anordnen m Wenn Sie die Rungen versetzt ein bauen k nnen Sie Ladegut mit mehr als 2 480 mm Breite transportieren Mm Beim Fahrzeugtyp S CS k nnen f r die Be und Entladung alle Rungen ge ff net und verschoben werden
170. tl seeinrichtung l sen oder anziehen Sobald der Betriebsdruck des Sattelauflie gers mindestens 5 2 bar betr gt m ssen Sie die Notl seeinrichtung wieder deakti vieren Nur dann kann der Sattelauflieger wieder durch die Feststellbremse gebremst werden i Notl seeinrichtung Bei bel fteten Federspeicher Brems zylindern l sst sich die Notl seeinrich tung leichter deaktivieren Loi UNFALLGEFAHR Bei bet tigter Notl seeinrichtung ist die Feststellbremse ohne Funktion Der Sattelauflieger kann wegrollen und Sie oder andere Personen berfahren gt Deaktivieren Sie die Notl seeinrich tung bevor Sie mit dem Sattelauflie ger fahren 30 Notl sen e f el F Ae d i d Federspeicher Bremszylinder AC 02 5096 01 1 Bohrung 2 L sestange 3 Mutter Voraussetzung Der Sattelauflieger muss gegen Wegrollen gesichert sein gt L sestange 2 vom Bremszylinder abnehmen und in die Bohrung 1 ein setzen Die L sestange 2 ist seitlich am Bremszylinder befestigt L sestange 2 um 90 drehen und die Mutter 3 so weit hineinschrauben bis sie am Bremszylinder anliegt Die Mutter 3 mit einem Schrauben schl ssel vollst ndig hineinschrauben gt Die Federspeicher Feststellbremse ist gel st der Sattelauflieger ist unge bremst Deaktivieren Voraussetzung Der Sattelauflieger muss gegen Wegrollen gesichert sein An allen R dern mit Federspeicher Bremszylindern g
171. tz pr fen Drehmoment beachten Zugsattelzapfen K nigsbol zen Abschmieren Beleuchtungsanlage Bauteile auf Besch digung pr fen Reifen Luftdruck pr fen Druckluftanlage Dichtheit pr fen Druckluftbeh lter entw s sern Sto d mpfer Sichtpr fung auf Olaustritt Hydraulisches Hubdach Olstand kontrollieren Zugsattelzapfen Befestigungs schrauben auf festen Sitz pr fen Zugsattelzapfen Verschlei pr fen Scheuerplatte R ndelbolzen auf festen Sitz pr fen Leitungsfilter der Druckluftan lage Reinigen 180 Kontrollen durch wie unter Pr fung vor Fahrtantritt auf Seite 18 aufge f hrt Angaben der Achs und Bremsenhersteller beachten E 195 E 186 E E 195 E 31 E 188 Bi 186 E 186 E 186 E u SCHMITZ CARGOBULL F hrungskulissen und Laufrol len von Rungen Planen und Schiebeverdeck Reinigen St tzwinde vorn Abschmieren und auf ordnungsgem e Befestigung pr fen St tzwinden hinten Abschmie ren und auf ordnungsgem e Befestigung pr fen Gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitspr fung Erhaltung des Ladungssiche rungszertifikats Alle Anbauteile Verschraubun gen auf festen Sitz pr fen Schraubverbindungen von Federlenkern Sto d mpferbe festigungen und Achseinbin dung Sichtpr fung SCHMITZ CARGOBULL 182 191 181 Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten Ladungssicherunggszertifikat i Ladungssicherungszertifikat Pr fen
172. tzen Sie nicht R der Unter fahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe gt Benutzen Sie immer eine Leiter mit rutschhemmenden F en SCHMITZ CARGOBULL Plane mit Planenseil OI PS Go MM ch Planenseil Verschlussriemen sen Krampen B gelkrampen Abdeckung Planenseil 1 unter der Abdeckung 5 aush ngen und aus den Krampen 4 herausziehen Zum ffnen der Seite Planenseil 1 ber die gesamte Aufbaul nge heraus ziehen und an der Stirnwand mit einer Schlaufe aufh ngen gt Verschlussriemen 2 nach oben aus den Krampen 4 herausziehen Zum ffnen von hinten Verschlussriemen 2 auf beiden Seiten herausziehen 97 Konventionelle Plane S PR Plane nach oben werfen gt Plane mit einem geeigneten Gegen stand z B einer Einstecklatte auf das Verdeck werfen Lasche 1 Einstecklatte 2 von unten 2 Lasche 98 Plane seitlich ffnen Einstecklatte 1 vor dem Hochwerfen der Plane aus der Lasche 2 ziehen i Lasche Die Lasche 2 im Stirnwandbereich verhindert dass sich die Plane auf bl ht und flattert Plane schlie en Plane vom Verdeck herunterziehen dabei seitlich versetzt stehen Vorsicht bei Frost oder Schneefall Vordere Einstecklatte durch die Lasche 2 in der Plane stecken Verschlussriemen einf deln Plane an den Krampen in die sen dr cken und Planenseil durch die Krampen f deln gt Planenseil sicher
173. u verladen und zu sichern Korrekt gesicherte Ladung vermeidet m Personensch den m Sachsch den am Ladegut m Sachsch den an Fahrzeugen und Umwelt WR und sie bietet Sicherheit bei Kontrollen durch die staatlichen Kontrollorgane Die Ladungssicherung ist vom Gesetzge ber vorgeschrieben Hinweise wie Sie Ladung im Einzelnen zu sichern haben finden Sie beispielsweise in den VDI Richtlinien 2700ff Praxisbezo gene Informationen zur Ladungssicherung erhalten Sie beispielsweise in den Druck schriften der Berufsgenossenschaft f r Fahrzeughaltungen Werkseitige Einrichtungen Abh ngig vom Ladegut m ssen Sie mit geeigneten Ladungssicherungseinrichtun gen wie beispielsweise Spanngurten Anti rutschmatten Sperrstangen usw f r die korrekte und sichere Ladungssicherung Sorge tragen Die werkseitig eingebauten Zurrpunkte zur Ladungssicherung unterst tzen Sie dabei siehe Ladungssicherung auf Seite 142 SCHMITZ CARGOBULL Ladungssicherungszertifikat F r bestimmte Transporteins tze gibt es Schmitz Cargobull Sattelauflieger mit Ladungssicherungszertifikat Sofern Sie die darin aufgef hrten Bedingungen einhal ten gen gen die werkseitig eingebauten Einrichtungen zur Ladungssicherung Zus tzliche Ma nahmen zur Ladungssi cherung sind dann nicht erforderlich Ladungssicherungszertifikate gibt es f r folgende Transportl sungen m Getr nketransport m Ladungssicherung nach EN 12642 XL auf
174. ufbau verspannen 173 Aufkleber 2 2 2222000 15 Aufsatteln 2 2 2 2220 73 AUUGO 5 u ea ren 109 then Stichwortverzeichnis Aufstieghilfen Ausziehleiter 2 22200000 109 LOE wg e a ren 47 SHEI saarnasi nenn 110 Ausdrehbare Eckrungen 117 Au enabmessungen 2 206 Au enholm ausbauen aano 124 einbauen 2222220 125 Ausziehleiter 22222000 109 Automatische lastabh ngige Bremskraftregelung 2 2 1 Auto Reset Funktion 34 79 B Bahnverladung Eckh he ss aa acer ie 159 Batterien Ladebordwand 202 be entladen sperriger G ter 167 Bedeutung Sicherheitshinweise 2 Bedienkonsole Bremse 55a ak a 27 Luftfederung 27 32 beladen EE 166 Belastbarkeit Ladungssicherungskeil 151 Trennwand e a 141 Zusatzrungen e 141 Belegung R ckleuchte 197 Bestimmungsgem e Verwendung 14 Betrieb 22 una n nn 163 Betriebshinweise 2 2 14 Bremsabstimmung ssassn 14 Service lnstandhaltung 19 Ver nderungen e 15 Betriebsstoffe 2222200 211 EU vu u nn 5 ea anne 197 Bodentragf higkeit 168 208 Bordw nde zu w a san anana 105 Bordwandverschluss 106 Breite auBen e nananana 206 let 0 ER ee E 206 Stichwortverzeichnis Bremsanlage 2 sen 24 Bremsbel ge Verschlei anzeige 2 2 190 Verschlei kontrolle 2 188 Bremslicht
175. ug um PER AC 00 0054 01 ECH AC 00 4832 02 Hubodometer Achskappenz hler 1 Zul ssiger Reifenumfang Digitaler Kilometerz hler 1 Sensierter Bereich Das Hubodometer Kilometerz hler z hlt die Laufleistung des Sattelaufliegers in Beim digitalen Kilometerz hler wird der Kilometern Radumfang einmalig vor der Montage ein gestellt und kann danach nicht mehr ver n Das Hubodometer ist auf die montierte Rei dert werden fengr e abgestimmt Der Radumfang 1 der zul ssigen Reifengr e ist auf das Ablesen der km Laufleistung Hubodometer aufgedruckt gt Metallischen Gegenstand ber den sen sierten Bereich 1 f hren i Reifengr e gt Die Laufleistung in km erscheint Lassen Sie das Hubodometer erset gt Der eingestellte Radumfang zen wenn Sie die Reifengr e wech erscheint seln Wenn die Anzeige der Laufleistung blinkt muss die Batterie des Kilometer z hlers erneuert werden i Bedienungsanleitung Eine detaillierte Bedienungsanleitung erhalten Sie beim Hersteller BPW 60 SLAME Staplerhalterung FG 09 0001 01 Mitnahmestapler in Fahrtstellung Voraussetzungen Mitnahmestapler f r die Schmitz Cargobull Staplerhalterung m ssen folgende Voraus setzungen erf llen WR Gewicht max 2 000 kg Breite max 2 150 mm Radarmabstand min 1 500 mm Gabelabstand 380 mm Reifendurchmesser max 585 mm 23x8 5 12 In Verbindung mit einer Nachlauf Lenk achse und
176. ung gt Abklappen in umgekehrter Reihenfolge Beide Sicherungen 1 so weit verdre hen bis sie einrasten Klappen Sie die seitliche Schutzeinrichtung vor Fahrtantritt unbedingt ab und sichern Sie sie SCHMITZ CARGOBULL Leiter Br Pr K e FG 08 4265 01 Leiter 1 Federstecker Die Leiter ist seitlich am Fahrgestellrahmen untergebracht Die Leiter hat beidseitig rutschhemmende F e aus Gummi SCHMITZ CARGOBULL Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegshilfen k n nen Sie abrutschen und abst rzen gt Benutzen Sie nicht R der Unter fahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe gt Benutzen Sie immer eine Leiter mit rutschhemmenden F en Benutzen Sie die Leiter zum ffnen und Schlie en der konventionellen Plane Achten Sie auf einen sicheren Stand der Leiter beim Gebrauch berschreiten Sie nicht die maximale Trag last der Leiter Sichern Sie die Leiter nach Gebrauch mit beiden Federsteckern 1 47 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Zugstange Zugstange Zugstange entnehmen Federstecker 1 vorn und hinten her ausziehen gt Zugstange eine Handbreit nach rechts schieben und herausnehmen Sichern Sie die Zugstange nach Gebrauch mit den beiden Federsteckern 1 5 aut FG 08 3941 01 Zugstange 1 Federstecker Die Zugstange ist am Fahrgestellrahmen links untergebracht Sie k nnen die Zugstange einsetzen
177. us m ssen Sie die verunreinig ten Bereiche des Fahrzeugs umgehend mit viel Wasser reinigen Durch all diese Ma nahmen k nnen Sie eine fr hzeitige Wertminderung der Lackie rung und Feuerverzinkung verhindern SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Technische Daten Ma e Bodentragf higkeit Anziehdrehmomente Betriebsstoffe bersicht Warnaufkleber 205 206 208 209 211 212 Ma e S CS S CS BS Fahrgestell ausf hrung Fahrgestell vorn Spurweite Feder mitte Fahrzeug Gesamtl nge Fahrzeug Gesamtbreite Breite zwischen den Rungen R ckwandt r breite im Lichten au er Getr nke ausstattung Aufbaul nge im Lichten Durchladel nge seitlich Bordwandh he Aufbauh he im Lichten 206 S CS 24 L 13 62 oder 13 73 E BS E Euro 125 mm 2 040 1 300 mm 13 720 mm oder 13 830 mm 2 550 mm 2 480 mm 2 480 mm 13 620 oder 13 730 mm 13 090 mm 2 780 mm AB 00 0008 02 S CS 24 L 13 62 L S CS 24 L 13 62 MB L Leicht 150 mm 2 040 1 300 mm 13 720 mm 2 550 mm 2 480 mm 2 480 mm 13 620 mm 13 090 mm 2 780 mm Varios BS M Mega 90 mm 2 040 1 300 mm 13 720 mm 2 550 mm 2 480 mm 2 480 mm 13 620 mm 13 090 mm vorn 2 750 3 050 mm hinten 2 900 3 050 mm SCHMITZ CARGOBULL S CS S CS BS S CS 24 L 13 62 S CS 24 L 13 62L S CS 24L 13 62 MB oder 13 73 E BS Varios BS Durchladeh
178. us tzlich mit geeigneten Hilfsmitteln Nicht ben tigte Einstecklatten k nnen Sie auch im Lattenmagazin ablegen siehe auch Lattenmagazin auf Seite 49 Die Aluminium Einstecklatten verf gen ber Nut und Feder was die Stabilit t beim Zusammenstecken als Bordwand erh ht Vu Vier Reihen Einstecklatten je Seite SCHMITZ CARGOBULL Bordwand aus Einstecklatten Einstecklatten aus einbauen Beachten Sie folgende Hinweise wenn Sie Einstecklatten ein oder ausbauen Beson ders wenn Sie dabei au erhalb des Auf baus stehen besteht erh hte Unfallgefahr Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegshilfen k n nen Sie abrutschen und abst rzen gt Benutzen Sie nicht R der Unter fahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe gt Benutzen Sie immer eine Leiter mit rutschhemmenden F en wenn Sie Einstecklatten ein oder ausbauen 111 Einstecklatten Loi VERLETZUNGSGEFAHR Unter Spannung stehende Einstecklat ten k nnen hervorschnellen und dabei Gesicht und K rper verletzen gt Bauen Sie keine unter Spannung stehenden Einstecklatten aus Beseitigen Sie vorher den Ladungs druck gt Bauen Sie Einstecklatten nicht mit Gewalt ein sie k nnen zur ckschla gen i Rungen versetzen beim S CS Setzen Sie die Einstecklatten bei S CS Fahrzeugen immer von der Stirnwand oder R ckwand beginnend ein Sollten die Einstecklatten von der L nge her nich
179. ustritt sichtbar Sto d mpfer erneuern Bremsbelagverschlei kontrolle i Verschlei kontrolle Pr fen Sie immer beide Seiten einer Achse SCHMITZ Si CARGOBULL AC 02 0065 01 Neuzustand 1 Markierung Bremssattel 2 Markierung Bremstr ger An der Stellung der Markierung 1 am Bremssattel gegen ber der feststehenden Markierung 2 am Bremstr ger k nnen Sie die Bremsbelagst rke bei angebauten R dern pr fen Den Neuzustand der Bremsbel ge zeigt Abbildung A AC 02 0066 01 Bremsbelag und Bremsscheibenpr fung bei abgebauten R dern erforderlich Ist der Zustand wie in Abbildung B darge stellt erreicht m ssen Sie die Bremsbelag st rke sowie die Bremsscheibe bei abgebauten R dern pr fen nu 189 Wartungsarbeiten Bremsbelagverschlei anzeige Bedienkonsole 1 Bremsbelagverschlei anzeige Die Bremsbelagverschlei anzeige 1 bie tet die M glichkeit die Verschlei grenze der Bremsbel ge von scheibengebremsten Achsen rechtzeitig zu erkennen Der Ver schlei anzeiger ist an der Bedienkonsole angebracht Pr fen Sie t glich ob die Scheibenbrems bel ge die Verschlei grenze erreicht haben oder nicht Yet ge Fer Fuer kurs Jura de Bees FG 03 0001 01 Bremsbelagverschlei anzeige 1 Sichtfenster mit Verschlei anzeiger Die Bremsbelagverschlei anzeige funktio niert auch im abgesattelten Zustand also ohne Spannungsversorgung von der Zug maschine 190 Wenn S
180. von mM Lebendvieh E Lebensmitteln die unter das ATP Abkommen fallen m Personen Der Transport von gef hrlichen G tern nach GGVS ADR ist nur mit den daf r erforderlichen Zusatzausstattungen erlaubt Sichern Sie die Ladung vor Fahrtbeginn ausreichend mit den bordeigenen Mitteln wie beispielsweise Zurr sen und zus tzli chen Hilfsmitteln wie beispielsweise Spanngurten Ungesicherte oder unzurei chend gesicherte Ladung kann durch das Verrutschen oder das Herabfallen von der Ladefl che schwere Unf lle mit Personen sch den verursachen Beladen Sie den Sattelauflieger so dass die zul ssigen Achs und Sattellasten nicht berschritten werden und das zul ssige Gesamtgewicht des Sattelaufliegers einge halten wird Achten Sie bei Teilbeladung auf gleichm ige Beladung Andernfalls kann sich das Fahrverhalten verschlech tern was ein erh htes Uhnfallrisiko darstellt 14 berschreiten Sie nicht die gesetzlich zul ssigen L ngen Breiten und H hen ma e Fahren Sie nur mit geschlossener Plane sowie geschlossener R ckwand und geschlossenen Bordw nden Flatternde Planen und offene Bordw nde k nnen Unf lle mit Personensch den verursachen Fahren Sie nur mit abgesenktem Hubdach und eingedrehten Eckrungen berbreite und berh he k nnen Unf lle mit Perso nensch den verursachen F hren Sie keine Ver nderungen am Sat telauflieger durch Sie k nnen dabei die Sicherheit des Sattelaufliegers be
181. wandt r ein Freiraum von mehr als 15 cm verbleiben w rde SCHMITZ CARGOBULL Das System flexible Ladungssiche rung besteht aus je M zwei Sicherungslatten aus Stahl m einem Querbalken Zur Ladungssicherung nach vorn sind drei Querbalken erforderlich und nach hinten zwei Querbalken AB 08 0040 01 Beispiel Ladungssicherung nach vorn mit drei Querbalken unterschiedlich verteilt Ge 4 AB 08 0041 01 Beispiel Ladungssicherung nach hinten mit zwei Querbalken 171 Ladungssicherung Einsetzen der Querbalken Q Sachsch den pi Der Aufbau kann durch zu gro e Belastung besch digt werden gt Bei Teilbeladung Setzen Sie auf gleicher H he wie die Sicherungslat ten durchg ngig Aluminiumlatten nach vorn zur Stirnwand und nach hinten zur R ckwandt r ein Beispiel Ladungssicherung nach vorn mit drei Querbalken gleichm ig verteilt 1 Sicherungslatte 2 Querbalken gt Sicherungslatten 1 waagerecht und links und rechts auf gleicher H he in die Lattentaschen der Rungen einsetzen Querbalken 2 so nah wie m glich am Ladegut in die Sicherungslatten 1 ein setzen Durchg ngige Abst tzung ber die gesamte Aufbaul nge in H he der Sicherungslatten 1 Sicherungslatte 3 Aluminiumlatte 172 SCHMITZ Verspannen bei Leerfahrt Aufbau verspannen gt Spanngurt straffziehen H ufiges Befahren von Schlechtwegstre gt ee Si VATSPANNEUNG SIAD cken verschlei
182. weise zu den notwendigen Pr farbeiten 9 Technische Daten 205 Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten notwendige Betriebsstoffe und eine bersicht der wichtigsten Warnaufkleber SCHMITZ CARGOBULL A Sonderausstattung 2 2 Abfahrtskontrolle 2222200 18 Abkuppeln 2 2 22s 00000 nn 74 Abmessungen 1 206 Abrissfunktion a aoaaa aaa 28 Absatteln 73 74 Achskappenz hler 60 Achslast za d e AC ee e 1 69 Stapler aa a au zu ea na 168 208 Achslastanzeige 22 2 0 69 elektronisch s 2 2 22 nun 69 pneumatisch A an en eh 37 Achslasttabelle 2222000 37 Achslenker 2 2222000000 40 WD auge naue 38 Achslift Anfahrhilfe 2 2 2 2 2 0 0 no 00 35 Bedienkonsole s 2 2 2 2a num 35 Steckdosenbelegung annaa 36 vom Zugfahrzeug aus schalten 36 Zwangssenken 35 ALB Pr fdr cke s a aosan oa aaa oa 1 Anfahrhilfe 22 2 82 ER 24 0004 35 Anfahrschutz seitlich a 46 Anschlagpuffer Luftfederung 32 Anschl sse Bremse 2 u nun 24 25 S a2sssrue cz 26 Elektrik A dE 2a EE EN er 27 Anziehdrenmomente Anbauteile a a 2 2222000 210 Fahrgestellschrauben 209 Festigkeitsklassen 2 209 Radmuttern s 2 2 2 2 0 nn 00 209 Schraubengr en e anaa 209 Zugsattelzapfen e 209 Anzugsdrehmomente 209 Aufbau 40 su 2 Leere 83 h henverstellbar a s sasa 134 A
183. zen Mittel und Eckrungen verstellen ndern Sie die Aufbauh he an den jeweili gen Rungen von vorn nach hinten wie in der Tabelle angegeben Eckrunge vorn 100 mm Runge 1 75 mm Runge 2 50 mm Runge 3 25 mm Eckrunge hinten 0 mm 138 Q Verspannungen Verspannungen und Besch digungen durch ungleiche Rungeneinstellung ndern Sie immer beide Seiten des Aufbaus gleich l R AB 03 4042 01 Eckrunge vorn 1 Schiebling Eckrunge 2 Bohrung 25 mm Raster 3 Schraube Mittelrunge gt Schraube 3 l sen und Schiebling 1 je nach Bedarf um 100 mm herausziehen oder hineinschieben Die Bohrungen sind im 25 mm Raster angeordnet gt Schraube 3 einstecken und festzie hen SCHMITZ CARGOBULL Fahrh he einstellen Das MRH Luftfedersystem Multi Ride Height wurde entwickelt um mit einer Luft federung alle g ngigen Fahrh hen in Abh ngigkeit von den Sattelkupplungsh hen der Zugmaschinen realisieren zu k n nen Die Anpassungen der jeweils notwendigen Fahrh hen an die Sattelkupplungsh hen nehmen Sie durch eine Verstellung des Luftfederventils an der Achse vor Eine Beschreibung hierzu finden Sie unter Fahrh he einstellen auf Seite 38 SCHMITZ CARGOBULL T Gesamth he Kontrollieren Sie nach der H henver stellung die Gesamth he des Sat telaufliegers in aufgesatteltem Zustand gt Die Gesamth he darf 4 000 mm nicht bersteigen EU 139 Volumenecken

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