DPX Backpressure Monitor - CPK Automotive & Co. KG
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1. 2 220 2002002000n0naunanunnunannnnun nun ann nenn 34 11 Technische Daten und Spezifikationen 2 220200 000n000nnn0nnun nun nun ann nun 35 12 Reklamationen susanne nenne nee nee ei are are ea a ale re 36 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com UPK Automotive DYNTEST Partikelfilter berwachung 1 Funktionsbeschreibung Das DYNTEST System ist ein berwachungssystem f r Partikelfilter und dient zur Warnung vor unzul ssig hohen Abgasgegendr cken die durch einen mit Diesel Ru berladenen Filter verursacht werden k nnen Das berwachungssystem stellt zu hohe Gegendr cke oder starke Sch den am Filter fest und alarmiert den Betreiber in der ersten Stufe durch Anzeigeleuchten sowie in der zweiten Stufe durch akustische Signale Zus tzlich misst das Ger t die Abgastemperatur vor dem Partikelfilter und erfasst die Drehzahlen des Motors Die aktuellen Werte von Druck Temperatur en oder Drehzahlen k nnen wahlweise auf dem Display angezeigt werden Die Druck Temperatur und Drehzahlwerte werden st ndig gespeichert Alarme bleiben aktiv bis die Werte wieder im Normbereich liegen Der Alarm und das Quittieren des Alarms werden mit Datum und Uhrzeit aufgezeichnet Der messbare Druckbereich reicht von 0 bis 600 mbar Die Temperatur wird im Bereich von 50 C bis 1 050 C angezeigt Temperatur Anhand2. im Display Um zu vermeiden dass die gespeicherten Parameter durch den Bediener ver ndert werden ist das DYNTEST System mit einer Software Tastatursperre ausger stet Autorisierte nderungen sind jederzeit m glich und setzen lediglich die Umschaltung in den Wartungsmodus voraus Eine Ver nderung der Parameter wird im Speicher mit Datum und Uhrzeit hinterlegt Das DYNTEST System kann auch zum Aufzeichnen von Betriebszyklen eines Fahrzeugs verwendet werden und erm glicht eine l ckenlose berwachung des Fahrbetriebs Auf diese Weise wird z B festgestellt ob und bei welchem Betrieb einzelne Fahrzeuge f r die Ausr stung mit einem selbst regenerierenden Filter geeignet sind BOOTLOADER Ab der Version 3 0 ist im DYNTEST System ein Bootloader standardm ig integriert Mit Hilfe des Bootloaders ist es m glich einen Austausch des Betriebssystems der System Steuerungseinheit ControlBox durchzuf hren um z B neue Funktionen einzubinden ohne die bereits geloggten Daten zu verlieren Hinweis Der Austausch des Betriebssystems ist erst ab der Vers 3 x m glich CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com I UPK Automotive 2 Das DYNTEST Bussystem Das DYNTEST System ist durch sein Bussystem mittels verschiedener Module und Zubeh relemente flexibel aufr stbar Das System kann z B aus ControlBox Master PanelBox Slave 1
3. 2 2202u002n002000n0nnnunanunanunnnnnnn 22 6 4 3 Einstellung Uhrzeit und Datum 42 22002002000n0nn0nannnnun ann nun nun ann nen 23 6 4 4 Anzeige Hard und Softwarestand sowie des Installationsdatums 23 6 4 5 Konfiguration der Alarmausg nge 1 und 2 u 2220220020000000n0nan0nan0n 24 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com UPK Automotive 6 4 6 Programmierung der Signalausgabe f r die Alarmausg nge 26 6 4 7 Aufruf von Spezialprogrammen f r Alarmausgang 1 und 2 28 6 4 8 Beispielhafte Spezialprogramme die keine Freigabe ben tigen 28 7 AlalmiunKl henesesee E een rei 29 7 4 AKUSESCHEF AUT ine 29 72 Optischer Alan ee 29 7 3 Verhalten bei Fehlern Error im Display 20022002200020002000n00 00020000 30 74 ALARM CODES 2 22202200 00000000 n0n anno nnnun nun nun nnnnn nun nnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnannnnnnnnnnnn 31 75 ALARM CODES Off Road Anzeige 2022000000n000n0nanunnnnnnnn nun annn ann 32 8 Daten Download und Analyse 2u0200 200n0n n00n0nnun ann nun ann nun nun nun nun ann nun nun nun nenn 33 151 o A EEE EEE NE EEE IE BESTEN ENFFENAEO 33 10 Reset des DYNTEST Bussystems 0220 2000000n00n0nnunanunnun ann nun nun nun nun ann nun 34 10 1 Umschalten in den Reset Modus
4. Mini PLC SPS Slave 2 und GSM GPRS GPS Modul RemCo Slave 3 sowie Pegelwandler Converter und Interface Kabel zur bertragung und Auswertung der gespeicherten Daten mittels eines PC bestehen Abbildung 1 Schematische bersicht ber das DYNTEST Bussystem Es stehen integrierte Sonderprogramme f r die Steuerung von z B Drosselklappen Brennern und Additiv Dosiersystemen zur Verf gung Zu den einzelnen Modulen des DYNTEST Bussystems z B CatFire RemCo LiquiCat stehen gesonderte Informationen zur Verf gung Ausf hrliches Informationsmaterial zum DYNTEST System auf Englisch Franz sisch Italienisch oder Japanisch senden wir Ihnen gerne zu CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 4 UPK Automotive 3 Installationsanleitung 3 1 Installationsumfang Das DYNTEST System Art Nr 20910 besteht aus folgenden Komponenten 1 STEUERUNG ControlBox IP63 Art Nr 20103 Abb 2 wird im Motorraum installiert a Anschluss f r Kabelbaum b Anschluss f r Druckleitung 2 DRUCKLEITUNG Art Nr 20130 Abb 3 optional verbindet den Druckanschluss am Filter mit der ControlBox a Edelstahl Fitting mit Schneidringverbindung b Edelstahlrohr 54 cm c HT Schlauchleitung 3 SICHERUNGSKIT Art Nr 20150 Abb 4 optional dient zum Schutz vor
5. berspannung und wird in die Stromversorgungsleitung Dauerplus eingebaut a Sicherung b Sicherungshalter c Kabelklemmen Quetschverbinder 4 KABELBAUM Art Nr 20118 Abb 5 dient zur Stromversorgung und verbindet die Steuerung mit der Anzeige PanelBox a Stromversorgung 10 30 VDC b Ein und Ausganggsleitung l O c Temperatur Sensor mit Anschlussleitung 5 m 2 x d 10 m Bus Kabel von der ControlBox zur PanelBox dient gleichzeitig zur Daten bertragung auf einen Computer 5 ANZEIGE PanelBox Abb 6 und 7 Der Kunde kann bei der Bestellung des DYNTEST Systems zwischen zwei verschiedenen Anzeigetypen w hlen Der Unterschied besteht zum einen in der Funktion und zum anderen in den Arbeitsbedingungen Es stehen entweder die PanelBox On Road zum Programmieren oder die PanelBox Off Road IP 67 zur Verf gung welche als reines Anzeigeinstrument dient CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 5_ UPK Automotive e PanelBox On Road Art Nr 20111 Abb 6 Diese Anzeige wird in geschlossenen Fahrerh usern kabinen verwendet a Umschaltbares beleuchtetes Display f r Temperatur Druck Drehzahl sowie Men f hrung im Wartungsmodus b sechs Funktionstasten zum Programmieren davon zwei mit Signalbeleuchtung Alarmfunktion c Hupe Alarmfunktion d Messwerte werden in Zahlen angezeigt e PanelB
6. 2 Druckleitung Einmal j hrlich aber sp testens nach 100 000 km oder bei Anzeige von Error 32 muss die Druckleitung gereinigt werden Dazu m ssen die Schneidring Verschraubung am Filter gel st und das Druckrohr herausgezogen werden Danach wird der Kabelbinder am Kondensatabscheider aufgeschnitten und der Druckschlauch abgezogen Zun chst Verschmutzungen des Druckrohres entfernen Danach die Leitung mit Waschbenzin aussp len und mit Druckluft trocken blasen Zum Schluss wird die Druckleitung wieder eingebaut Es ist darauf zu achten dass alle Anschl sse wieder druckdicht sind und am Kondensatabscheider ein neuer Kabelbinder verwendet wird Eine weitergehende Wartung ist nicht erforderlich CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 33 UPK Automotive 10 Reset des DYNTEST Systems Falls beispielsweise ein falsches Datum eingegeben worden ist und nicht korrigiert werden kann muss ein System Reset durchgef hrt werden Das bedeutet dass alle gespeicherten Daten und Einstellungen gel scht bzw zur ckgesetzt werden Ein System Reset darf erst durchgef hrt werden nachdem alle im Systemspeicher gespeicherten Daten extern gesichert und zu Ihrem Zulieferer gesendet worden sind Andernfalls erlischt die Garantie f r den Filter 10 1 Umschalten in den Reset Modus Fragen Sie bitte Ihren Lieferanten nach dem f r den Reset n
7. 20 115 IARA CPE Aubimothi OenbH E Co KO Mupsi Carear F arry Fax ai H Fi a Tall Abbildung 6 Anzeige PanelBox On Road mit Display sechs Funktionstasten und akustischem Signal Abbildung 7 Anzeige PanelBox Off Road IP 67 Sonderzubeh r mit Alarmsignalleuchte und Quittierungs Sensor CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 7z 3 3 Installationsschritte 1 UPK Automotive Die Montage der ControlBox erfolgt spritzwassergesch tzt im Fahrzeug z B im Motorraum m glichst 50 cm oberhalb der Messanschl sse Die N he zu hei en Bauteilen Auspuff Kr mmer ist zu vermeiden Die Anschlussstecker m ssen nach unten gerichtet sein Es wird empfohlen die ControlBox mit schwingungs d mpfenden Materialien am Fahrzeug zu befestigen Anschlie end wird mittels der mitgelieferten Schneidring Verschraubung 1 4 NPT das Edelstahl Rohr am Druckstutzen Abb 8 u 9 des Filters angeschlossen Das Rohr soll ca 3 cm in den Filtereinlass hinein ragen Zum Anpassen an die L nge darf das Rohr nicht gek rzt werden sondern soll ggf ringf rmig gewickelt werden Zwischen Druckanschluss und ControlBox sollten mindestens 150 cm Abstand sein Auf das Ende des Edelstahl Rohres wird der HT Schlauch gesteckt und mittels Kabelbinder fixiert Das andere Ende wird mit der ControlBox verbunden und ebenfalls mit Kabelbinder
8. Kapitel 6 4 3 sowie zus tzlich ggf der Lichtmaschinenfrequenzfaktor f r die Erfassung der Drehzahlen siehe Kapitel 6 3 5 eingegeben werden Anschlie end sollte die Einstellung des Referenzdrucks erfolgen siehe Kapitel 6 3 3 4 4 Grundeinstellungen Sobald die Inbetriebnahme der DYNTEST Partikelfilter berwachung durchgef hrt wurde ist in der Regel bereits ein ordnungsgem er Betrieb m glich F r alle Werte gibt es werkseitige Voreinstellungen Tab 1 die in vielen F llen bernommen werden k nnen oder die speziell an die jeweilige Anwendung angepasst werden m ssen Bitte informieren Sie sich vor der ersten Inbetriebnahme ber die Anforderungen des von Ihnen verwendeten Motor und Abgassystems Tabelle 1 Werkseitige Voreinstellungen des DYNTEST Systems Parameter Funktion DO Einstellung Untere Temperaturgrenze f r Anzeige Off Road IP67 Obere Temperaturgrenze f r Anzeige Off Road IP67 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 14 UPK Automotive 5 Betriebsmodus W hrend des normalen Betriebs des Fahrzeugs befindet sich die Partikelfilter berwachung im BETRIEBSMODUS Die oberen drei Tasten PanelBox On Road sind grunds tzlich aktiv Die Tasten Optischer Alarm und Akustischer Alarm 4 dienen zum Quittieren der entsprechenden Alarmsignale Die Men steuerungstaste A ist nicht beleg
9. Schaden am Filter vorliegt bitte ControlBox zur Kontrolle an Ihren H ndler schicken 10 Min nach Einschalten Fehlerquellen 1 Motor l uft nicht gt Motor starten 2 Anschluss der Z ndung wurde kein defekt oder Druckleitung verstopft In diesem Fall Druckrohr Druck aufgebaut befestigen oder Druckleitung gem Wartungsanleitung reinigen 10 Min nach Einschalten Kontrollieren ob der Motor l uft und der F hler korrekt am Filter der Z ndung bleibt die befestigt ist Temperatur konstant F hlerbruch des Neuen Kabelbaum mit neuem Temperaturf hler einsetzen Temperatursensors Erreichen des Schalt Schwerwiegender Fehler Additivzufuhr wird gestoppt Filter punkts f r die untere wirkungslos Druckschwelle Erreichen des Durch geeignete Erh hung der Motorbelastung die Abgas Schaltpunkts f r die obere temperatur steigern Durch die erh hte Abgastemperatur kann der Druckschwelle Partikelfilter mehr Ru verbrennen so dass der Abgasgegendruck in der Folge wieder auf das Normalma sinkt und die Anzeigen erl schen Achtung Motor nicht berhitzen m werden nicht Wenn diese Fehlermeldung bei laufendem Motor erscheint Bi erfasst Verbindung der Steuerung ControlBox mit Klemme W berpr fen und ggf instand setz en Falls keine Drehzahlerfassung gew nscht ist im Men SETUP den Frequenzfaktor im Untermen FRQ 10 auf off 0 stellen Drehzahlabh ngige Funktionen der Alarmausg nge sind in diesem Fa
10. Seite 31 nachgeschlagen werden Beispiel Error 32 und Error 33 Alarm nach 10 Minuten Diese beiden Fehler werden angezeigt wenn 10 Minuten nach Einschalten der Z ndung keine nderung des Druckes Fehler 32 oder der Temperatur Fehler 33 erfolgt Sobald die Temperatur oder der Druck ver ndert wird erlischt der jeweilige Fehler Wenn Fehler auftreten die nicht von Ihnen vor Ort gel st werden k nnen kontaktieren Sie bitte Ihren H ndler Falls es notwendig sein sollte das Ger t zur ckzuschicken f llen Sie bitte unbedingt das vorgefertigte Reklamationsblatt aus und legen es der Sendung bei Das Reklamationsblatt finden Sie auf der letzten Seite dieser Anleitung CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 30 UPK Automotive 7 4 ALARM CODES PanelBox On Road Eine Taste der PanelBox Durch ggf mehrfach erneutes Dr cken der Tasten die klemmt Fehlfunktion beheben 12 Display Zeigt einen Fehler im Display Keine Kommunikation Stecker und Kabelbaum berpr fen Z ndung aus und erneut zwischen ControlBox und einschalten Sollte der Fehler dauerhaft bestehen kontaktieren Sie PanelBox bitte Ihren H ndler 22 12C_Bus Sollte dieser Bus ausfallen kontaktieren Sie bitte Ihren H ndler Softwarestand zwischen ControlBox und PanelBox M Druckleitung berpr fen Falls kein Defekt an der Druckleitung oder
11. befestigt Wichtig ist dass die Rohr Schlauchleitung immer aufsteigend montiert wird damit sich keine Kondensat einschl sse bilden k nnen und evtl anfallendes Kondensat immer nach unten ablaufen kann Um verschmutzungsbedingte Fehlfunktionen des Drucksensors zu vermeiden muss zus tzlich ein handels blicher Kondensatabscheider zwischen ControlBox und Edelstahlrohr ein gebaut und am Fahrzeug befestigt werden Es ist darauf zu achten dass alle Anschl sse und Verbindungen druckdicht fixiert sind Als n chstes wird der Temperaturf hler T1 in die entsprechende Schneidring Verschraubung 1 4 NPT am Filter geschoben und befestigt Abb 8 u 9 Er sollte dann ca 5cm in den Einlass des Filtergeh uses hineinragen Die Temperaturf hlerspitze muss sich im Abgasstrom befinden sollte dies nicht mit einer Einbautiefe von 5cm zu erreichen sein so kann der F hler auch SN N Abbildung 8 Anschl sse f r Druckleitung und Temperatur f hler Abbildung 9 Installation von Druckleitung Einbautiefe 3 cm und Temperaturf hler Einbau tiefe 5 cm weiter in den Einlass des Filtergeh uses E geschoben werden Achten Sie bitte dabei darauf dass das Filtersubstrat nicht besch digt wird und dass das Temperaturf hlerkabel hei en Bauteilen nicht zu nahe kommt Die Verschraubung darf nicht zu stark angezogen Abbildung 10 Fixierung von Druckleitung und Temperatur f hlerkabel zur Vermeidung von Schwingun
12. der Temperaturanzeige stellt der Betreiber fest ob er sich in dem f r den Filter optimalen Temperaturbereich befindet Im Fall eines Gegendruck Alarms hat der Fahrer die M glichkeit durch Steigerung der Motorbelastung die Abgastemperatur zu erh hen und damit eine Selbstreinigung des Filters einzuleiten Der Abgasgegendruck wird dann wieder abfallen und die Warnung erlischt F r Alarmfunktionen etc ist nur der Temperaturwert des ersten Sensors T1 ma geblich ist ein zweiter Temperatursensor T2 installiert besitzt dieser Sensor eine reine Kontrollfunktion Obere Druckschwelle Bei Beladung der Filteroberfl che mit Ru steigt der Gegendruck Der Schaltpunkt f r den Gegendruck Alarm kann je nach Anforderungen des Motors bzw des Fahrzeugs ber die Men f hrung des Anzeige Displays PanelBox vorgegeben werden In der Grundeinstellung liegt er bei 150 mbar Bei aktivem Alarm werden abwechselnd der aktuelle Druckwert und die Meldung Error 36 blinkend im Display angezeigt Untere Druckschwelle Schwere Sch den am Filter der Abgaszuleitung oder an der Verbindung zum Drucksensor f hren zu einem starken Druckabfall Unterschreiten die Messwerte den unteren Schwellenwert wird ebenfalls ein Alarm ausgel st Der untere Schwellenwert ist ber die Men f hrung der PanelBox frei einstellbar In der Grundeinstellung liegt er bei 15 mbar Bei aktivem Alarm werden abwechselnd der aktuelle Druckwert und die Meldung Error 35 blinkend im D
13. gemessen Der Lichtmaschinenfaktor betr gt T 6 In Ausnahmef llen 4 oder 8 Beispiel Faktor Durchmesser d1 36 cm Durchmesser d2 8 cm Impulse 6 x6 27 Bei der Einstellung des Faktors wird zur Erh hung der Genauigkeit immer die erste Nachkommastelle mit eingegeben Also Eingabe des Faktors 27 im Editiermodus mit 270 In der Regel ist der Lichtmaschinenfrequenzfaktor eine Zahl zwischen 1 und 40 so dass bei der Eingabe eine Zahl zwischen 10 und 400 eingegeben werden muss Ein Abspeichern erfolgt nur in Verbindung mit einem Alarm Die Drehzahl wird im Messwertspeicher nicht mitprotokolliert 6 4 2 Einstellung Speichermodell Zur Festlegung der Speicherintervalle f r station ren oder mobilen Betrieb siehe Seite 2 M 10Sec E M 10Sec Wechsel zwischen mobilem 10Sec und station rem 30Sec Einsatz im Editiermodus Mit der oder Taste kann ein Speicherintervall frei zwischen 1 und 250 Sekunden gew hlt werden CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 2 UPK Automotive 6 4 3 Einstellung Uhrzeit und Datum Das Modul f r Datum und Uhrzeit befindet sich in der Control Box und wird auch nach dem Abschalten des Motors mit Strom versorgt Verbrauch 1 mA Das Datum und die Uhrzeit sind auf MEZ voreingestellt Energieversorgung durch interne Batterie Innerhalb von 8 Betriebsstunden nach der Erstinbetriebnahme o
14. gt S Hiermit wird ein Alarm ausgegeben wenn der Druck ber 250 mbar anliegt Nun kann es aber sein dass dieser Druck bei Belastung gar nicht auftritt Um das zu testen k nnen Sie ein Manometer ber Ihren H ndler bestellen Ein letztes Beispiel mit folgenden Parametern Temperatur T 25 C und der Bedingung X lt S Da bei einem Fahrzeug deutlich h here Temperaturen als 25 C vorliegen ist auch hier ein permanenter Alarm die Folge Bei den Sollwerten sollte genau berlegt werden inwieweit reale Bedingungen geschaffen werden 6 4 6 Programmierung der Signalausgabe f r die Alarmausg nge Die Signalausgabe der separat schaltbaren Alarmausg nge siehe Seite 2 des DYNTEST Systems kann jeweils entweder verl ngert oder gepulst erfolgen Diese Einstellungen erfordern die Aktivierung und Programmierung der jeweiligen Alarmausg nge siehe Kapitel 6 4 5 Die Eingabe der Werte erfolgt im Untermen SETUP unter A1Delay PulseTi f r Alarmausgang 1 und A2Delay PulseTi f r Alarmausgang 2 Der Einstieg in die erweiterte Konfiguration des jeweiligen Alarmausgangs erfolgt durch Best tigung des entsprechenden Men punktes mit der Taste Durch Bet tigung der oder Taste kann die gew nschte Funktion gt Delay lt oder gt PulseTi lt s ausgew hlt werden Die Auswahl der in gt lt stehenden Funktion wird mit der Taste best tigt Im n chsten Schritt kann entweder die Laufzeit Delay festgelegt werden mit der das A
15. oo aeo Datenaufzeichnung 38 __ Alarm 1 blinkt Strahler blinkt Druck 8 aus Fehler Additiv Pumpe _ _ _ 39 ___ Alarm 8 blinkt Strahler blinkt F llstand Additiv Tank_____ 61 ___ Alarm 4 blinkt Strahler blinkt Druck 1 aus Fehler Slave SPS ____ o 62 __ Alarm5 blinkt Strahler blinkt Temp 1 aus Fehler SavecscM mm Deckglas reinigen Erl uterung SW Software CB ControlBox PB PanelBox Abmessungen Geh use 73 mm vorderer Bund 85 mm T 44mm CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com Id UPK Automotive 8 Daten Download und Analyse Die in der ControlBox gespeicherten Werte k nnen ausgelesen und am Computer ausgewertet werden Hierzu wird das DYNTEST Analyser Set ben tigt welches bei Ihrem H ndler erh ltlich ist Durch den Auslesevorgang werden die Daten in zwei Dateien gespeichert Die eine ist frei zug nglich die zweite Datei enth lt die Daten des Messwertspeichers sowie des Alarmspeichers Die zweite Datei ZIP Format ist eine passwortgesch tzte Datei die f r Ihren H ndler bestimmt ist 9 Wartung 1 Temperatursensor Einmal j hrlich aber sp testens nach 100 000 km muss der Temperaturf hler ausgebaut mit einem Reiniger f r lverschmutzungen ges ubert und wieder installiert werden Es empfiehlt sich anl sslich jeder Filterreinigung auch den Temperaturf hler zu warten
16. zunuuuussnesnannnennnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennnnn 16 6 1 2 bersicht Untermenu DRUCK uuusseenannnennnnnnennnnnunnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennnnnnn 17 6 1 3 bersicht Untermen FILTER CHECK unuueeesnnennnnnnennnnnennnnnnnnnnnnennnnnnn 17 6 1 4 bersicht Untermen SETUP uuuussnusnannnenunnnnennnnnunnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnennnnnnn 18 6 2 Einstellungen ber das Untermen TEMPERATUR 2 22202202020000002n000 19 6 2 1 Einstellung f r die untere Temperaturschwelle 22022002200200 19 6 2 2 Einstellung f r die obere Temperaturschwelle 2 2 022022200000 19 6 3 Einstellungen ber das Untermen DRUCK 2222202220020000000n0n ann ann 20 6 3 1 Einstellung f r die untere Druckschwelle 2 2200020000002n002000nn 20 6 3 2 Einstellung f r die obere Druckschwelle 2202200020000000n00n0nan00n 20 6 3 3 Einstellungen f r den Referenzdruck Filter Check 22 21 6 3 4 Anzeige Eingabe Druckverlust Toleranz 22 2200000002002000 21 6 3 5 Anzeige Eingabe Referenzdrehzahl 22022200220002000n000n0n2n000 21 6 4 Einstellungen ber das Untermen SETUP 222220020002000n00n0nan000 22 6 4 1 Eingabe Lichtmaschinenimpulse Frequenz 2u02220200200020000n 22 6 4 2 Einstellung Speichermodell
17. 0 rpm innerhalb von 5 Sekunden ausgegeben werden soll Der Schaltimpuls ist immer genau so lang wie die vorgegeben Zeitspanne ATi 2 gt F lt 50 rpm A2loff 2 gt off lt Ti 10 sec X gt S Pii 2 F gt 50 lt rpm 2 F gt 200 lt rpm Ti 10 sec X gt S Ti 10 sec X gt S 2 F 200 rpm 2 F 200 rpm 4 Ti 10 sec gt X gt S lt Ti 10sec gt ATi lt 2 F 200 rpm Nach der letzten Best tigung werden nach einer kurzen Verz gerung die neuen Werte angezeigt und die Anzeige in das Men Setup zur ckgestellt A2 F 200 rpm Ti 5sec ATi Bei jedem Abschalten des Motors Z ndung wird das Signal zur ckgesetzt CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 25 UPK Automotive M gliche Fehlerquellen bei der Programmierung der Alarmausg nge Bei der Programmierung der Alarmausg nge sollten reale Bedingungen erf llt werden Somit muss bei der Auswahl der Sollwerte berlegt werden wann welche Bedingung vorliegt ob diese berhaupt sinnvoll ist und wie daraufhin der Alarm ausgegeben wird So macht es zum Beispiel wenig Sinn einen Alarmausgang mit der Bedingung f r den Druck P 20 mbar und dem Schwellenwert X lt S zu w hlen Da bei Belastung kaum ein Druck von 20 mbar und weniger anliegt wird permanent ein Alarm ausgegeben Das gleiche gilt f r die Auswahl der folgenden Parameter Druck P 250mbar und Schwellenwert X
18. 4 gt info cpk automotive com 28 UPK Automotive 7 Alarmfunktionen 7 1 Akustischer Alarm An der On Road PanelBox kann im Falle eines akustischen Alarms durch Dr cken der Taste die Hupe ausgeschaltet werden um eine Ger uschbel stigung zu vermeiden In diesem Fall leuchtet die Taste rot auf und beh lt damit die Warnung aufrecht In jedem Fall wird ein Quittieren des akustischen Alarms im Alarmspeicher der ControlBox mit Datum und Uhrzeit aufgezeichnet Beim n chsten Start des DYNTEST Systems wird die Hupe wieder aktiviert falls der Ausl ser f r den Alarm immer noch vorhanden ist 7 2 Optischer Alarm An der On Road PanelBox leuchten bei einem optischen Alarm die optische und akustische Alarmtaste orange auf w hrenddessen wird der Fehlercode blinkend im Display angezeigt Durch Dr cken der entsprechenden Tasten kann die Warnung ausgeschaltet werden Die Taste ndert dann ihre Farbe permanent in rot und die Aktion wird im Alarmspeicher der ControlBox abgelegt Das DYNTEST System verf gt ber folgende Alarmlogik Obere Druckschwelle siehe Seite 1 e Wenn der eingestellte Abgasgegendruck Grenzwert standardm ig auf 150 mbar eingestellt f r mehr als 5 Sekunden berschritten wird leuchten die optische und akustische Alarmtaste der PanelBox auf e wenn der Abgasgegendruck Grenzwert f r mehr als 60 Sekunden berschritten wird blinken beide Leuchten und der akustische Alarm ert nt in Intervallen e wenn de
19. P 50 lt S 84 f r mehr als 5 Sekunden festgestellt wird wird eine Fehlermeldung ausgegeben Das Ergebnis sowie die Ist und Sollwerte der Pr fung werden im Display angezeigt und im Alarmspeicher protokolliert Die Error 38 abgebildeten Anzeigefelder werden abwechselnd blinkend angezeigt bis das Ergebnis durch Dr cken der Taste quittiert wird re Die Meldung OK P aktueller Druck S Sollwert erscheint wenn die Werte innerhalb der vorgegeben Spanne liegen CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 2 71 7 UPK 6 1 4 bersicht Untermen SETUP n Display SETUP FRQ 10 OFF M vehicle Time 13 42 32 Date 18 03 06 P 64 2 L 64 4 18 03 06 09654 A1loff A2loff A1Delay PulseTi A2Delay PulseTi SPECIAL1 off SPECIAL2 off DEVICESJ ACTIVE DEVICES_VALUES SYS VALUES E Display Anzeigefunktionen im Hauptmen SETUP Kommentar Untermen Setup Untermen Drehzahl Lichtmaschinenfrequenzfaktor Untermen Speichermodell station r stationary mobil vehicle Untermen Datum und Uhrzeit Anzeige von Programmversion Installationsdatum und Seriennummer Untermen Programmierung Alarmausgang 1 Untermen Programmierung Alarmausgang 2 Programmierung des Alarmausgangs 1 f r eine gepulste oder verl ngerte Signalausgabe Programmierung des Alarmausgangs 2 f r eine gepulste oder ve
20. Seite 22 Bei mobilen Anwendungen sollte ein Speicherintervall von 10 Sekunden gew hlt werden d h aus 10 Messwerten wird ein Mittelwert gebildet Das Speichervolumen des Ringspeichers gew hrleistet so eine Aufzeichnungsdauer von mindestens 360 Tagen 24 h Station re Motoren sind h ufig ganzt gig mit nicht stark wechselnden Belastungen im Einsatz Hier ist ein Speicherintervall von 30 Sekunden empfehlenswert durch das l ngere Intervall k nnen dann Werte f r ca 1080 Tage gespeichert werden Ist die obere Grenze der Speicherkapazit t erreicht werden die ltesten Werte berschrieben Der Ringspeicher wird ausschlie lich bei Betrieb des Motors beschrieben 2 Alarmspeicher Alarmmeldungen Gegendruck F hlerbruch etc sowie nachtr gliche nderungen im Setup des Systems werden im Alarmspeicher registriert Jeder Eintrag wird mit dem aktuellen Datum Uhrzeit und Kommentar hinterlegt Der nicht fl chtige Ringspeicher ist auf 10 Jahre und ein Speichervolumen von 20 000 Datens tzen ausgelegt ALARMAUSG NGE Pl tzliche Sch den oder Probleme am Filtersystem k nnen sofortige Ma nahmen z B das Abschalten einer Additivzufuhr oder Starten einer Regeneration erforderlich machen Hierzu verf gt das DYNTEST System ber drei unabh ngige Zusatzausg nge deren Funktionen im SETUP Men ber die PanelBox oder PC Laptop konfiguriert werden k nnen Eine Signalausgabe erfolgt bei einem w hlbaren Druck Temperatur oder Drehzahlw
21. UPK Automotive DYINTEST Partikelfilter Uberwachung INnstallations und Bedienungsanleitung Rev 1 7 Panel V 4 Logger V 4 Incl Bootloader Downloads und Updates http www cpk automotive com CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com UPK Automotive Inhaltsverzeichnis 1 Funktionsbeschreibung re en EEE 1 2 Das DYNTEsT BUSSYSseeT ee oe 4 3 Installationsanleitung u 2 2200n0n2000n0nnunannnnun nun nun nun nun nun nun nun nnnn nun nn nnun nun nun 5 3 1 Installationsumfang uu22u0220020000000n0nanunanun ann nun nun ann nnnnn nun nnnnnnn nun ann nnmnnn 5 32 INSTal al onSSchniite se 8 4 Bedienungsanleitung een teen euere deinen 12 4 1 Tasten und Funktionen der Anzeige Box On Road 22 22222 12 4 2 Tasten und Funktion der Anzeige Box Off Road 2u02220222020 13 4 3 INDEIFIEDNANMO enissenesreunnente ernennen sheet een nee herunter narniai 14 AA GIUndeinstellUNgEn ers en ee ner 14 3 BEIMEDSMOGAUS wernsoreneneamena mann sen Henne EE EEEE 15 5 1 Anzeigen und Alarmfunktionen 2 220020000000n0n0n0nanunnnnnnnnnnnn nun nun 15 6 Wartungsmoqdus 6a an a anna nn nennen 16 6 1 bersicht Hauptmen ununnesennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnn 16 6 1 1 bersicht Untermen TEMPERATUR
22. asten eingestellt werden Die Eingabe wird mit der Taste best tigt Danach kann die Betriebsart Schwellenwert Schaltbereich oder Messwertsprung mit oder ausgew hlt und mit der Taste best tigt werden CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 24 UPK Automotive Als n chstes folgt die Einstellung von D Ti oder ATi mit der und Taste Nach der Best tigung mit der Taste werden die Werte automatisch abgespeichert Das Programm wird dann in das Untermen SETUP zur ckgesetzt Beispiele f r eine Programmierung der Alarmausg nge Beispiel 1 Zur Veranschaulichung ist beispielhaft die Programmierung f r ein Schalt signal auf Alarmausgang 1 dargestellt das in einem Temperaturbereich von 300 C 400 C ausgegeben werden soll Anzeige Taste Anzeige Anzeige 1 gt T lt 50 C A1 off Ti 10 sec X gt S HSW 1 gt off lt 1 T gt 50 lt C Ti 10 sec X gt S 1 T gt 350 lt C Ti 10 sec X gt S 1 T 350 C Ti 10 sec gt X gt S lt 1 T 350 C Ti 10 gt sec lt X gt S GIBIBIGIGE D 1 T 350 C Ti 10 gt min lt X gt S 1 T 350 C Ti gt 10 lt min X gt S 1 T 350 C Ti gt 15 lt min X gt S 1 T 350 C Ti 15 min X gt S Beispiel 2 Das zweite Beispiel zeigt die Programmierung eines Schaltimpulses auf Alarmausgang 2 der nach einem Drehzahlsprung von 20
23. aummantel zur ckgef hrt Vor Aktivierung von zus tzlichen Alarmfunktionen oder Spezialprogrammen m ssen die losen Enden vorsichtig herausgezogen und vorschriftsm ig angeschlossen werden B Energieversorgung Rot Dauerplus Batterie Klemme 30 Schwarz Rot Z ndung Klemme 15 Schwarz Minus Erdung C Temperaturf hler mit Anschlusskabel optional 2x D Buskabel zur PanelBox On Road oder Off Road Deutschstecker Sonderzubeh r Verl ngerungen mit 5 m oder 10 m f r das Buskabel mit Kupplungen PanelBox Off Road mit Schutzart IP67 Einsatz f r Baumaschinen o 4 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 9 UPK Automotive 5 Die PanelBox On Road wird an einer f r den Fahrer gut sichtbaren Stelle im F hrerhaus montiert Dazu wird der r ckwandige Deckel der Anzeige mit vier Schrauben am Fahrzeug befestigt siehe Abbildung 12 Die Vorderseite mit der Elektronik wird vorsichtig aufgesteckt bis sie einrastet Jetzt wird der Stecker des Buskabels mit der Schnittstelle an der Unterseite verbunden Nun ist das Ger t betriebsbereit und die Batterie kann wieder angeschlossen werden 6 Sollte eine Demontage der PanelBox On Road Abbildung 12 Montage der erforderlich sein muss zuerst der Stecker des panelBox On Road mit Hilfe von Buskabels herausgezogen werden Um die Schrauben an den daf r vor Schrauben an der R ckseite z
24. der Eingabe mit der J Taste Der Editiermodus wird geschlossen und nach einer kurzen Verz gerung werden die ge nderten Werte im Untermen angezeigt Die erste Messung erfolgt 60 Sekunden nach Start des Motors Drehzahl gt 300 oder sofern die Drehzahlmessung nicht aktiviert ist Anzeige FRQ 10 off 5 Minuten nach Einschalten der Z ndung Alarmausgabe erfolgt 5 Sekunden nach Erreichen oder Unterschreiten des Schaltpunkts 6 3 2 Einstellung f r die obere Druckschwelle siehe Seite 1 L U Limit Upper L U 150 mbar E L U 150 mbar Einstellungen werden wie bei der Unteren Druckschwelle durchgef hrt Alarmausgabe s Seite 28 ff CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com De UPK Automotive 6 3 3 Einstellungen f r den Referenzdruck Filter Check Der Referenzdruck ist Bezugswert f r die Funktion Filter Check siehe Seite 1 Er wird bei Inbetriebnahme des Filters oder z B nach einem Filterwechsel ermittelt Dazu wird der Gegendruck des unbeladenen Systems bei einer festgelegten Drehzahl Voreinstellung 1500 rpm gemessen und als Referenzdruck gespeichert Achtung Bereits vor der Ermittlung des Referenzwertes muss der Lichtmaschinen frequenzfaktor Drehzahl im Untermen SETUP vgl Seite 21 und 22 eingestellt worden sein Die Steuerung ControlBox muss an Klemme W angeschlossen sein Die Voreinstellung des akz
25. der wenn die Spannungsversorgung f r mehr als eine Stunde unterbrochen war k nnen Datum und Uhrzeit eingegeben bzw ge ndert werden Mit den und Tasten werden die jeweils unterstrichenen Werte ge ndert Die neuen Werte werden mit der J Taste best tigt Dabei wird gleichzeitig der n chste Parameter zum ndern unterstrichen Achtung Zeit und Datum vor dem Best tigen sorgf ltig kontrollieren da bei nderungen keine Werte akzeptiert werden die lter sind als der letzte gespeicherte Wert Ein Vorstellen von Zeit und Datum ist nach Unterbrechung der Stromzufuhr von mehr als einer Stunde jederzeit m glich Ein R ckstellen wird nur f r 1 Stunde Umstellung Sommer Winterzeit akzeptiert und ist ansonsten nur nach einem Reset des gesamten Systems m glich Time 00 00 00 Be AR EER Az T 17 00 T 17 17 Time 17 17 10 Date 18 00 00 Date 18 03 00 i AA Time 17 17 10 Sofern nach einer Unterbrechung der Stromzufuhr keine neue Zeit eingegeben wird wird die Aufzeichnung mit dem letzten abgespeicherten Wert fortgesetzt 6 4 4 Anzeige Hard und Softwarestand sowie des Installationsdatums Eingaben sind unter diesem Men punkt nicht m glich P 64 2 L 64 4 P PanelBox Software Version 64 Hardware Version 2 STETE L ControlBox Logger Software Version 64 Hardware Version 4 Der Eintrag 00 00 00 ist das Installationsdatum das automatisch 8 Betriebsstunden nach der Erstinbetriebnahme 18 03 06 angezeigt
26. el 6 4 6 ff verf gbar Best tigungstaste Optischer Alarm Best tigungstaste Anzeige in Verbindung mit Akustischer Alarm Sonderprogrammen Display nderungstaste Plus Men steuerung Eingabetaste Enter nderungstaste Minus Men steuerung DENT S Pressure Range 0 800 mbar 5 Max Pressure 20bar 208 PartNo 20 115 10R 039953 2 CPK Automotive GmbH amp Co KG rien Muenster Germany Ta AN Fax 49 0 251 23948 54 Abbildung 15 bersicht ber die Funktionstasten und das Anzeige Display der PanelBox On Road Die Tasten und dienen zum Bl ttern zwischen den einzelnen Men punkten und Anzeigen ber die Tasten und k nnen die Werte der einzelnen Men punkte im Wartungsmodus ge ndert werden Neue Einstellungen m ssen jeweils mit der J Taste best tigt werden nderungen die mit der Taste best tigt wurden werden mit den neuen Werten nach einer kurzen Verz gerung angezeigt Alle Tasten sind durch eine orange LED beleuchtet Die Tasten ben tigen f r die Umsetzung der Signale lt 1 Sekunde CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 42 UPK Automotive 4 2 Tasten und Funktion der PanelBox Off Road Diese Anzeige wurde f r Maschinen mit Dieselpartikelfiltern entwickelt die extremen Umwelteinfl ssen ausgesetzt sind Die Montage ist m glich als Einbauinstrument oder mit gummiar
27. enn der Reset erfolgreich durchgef hrt worden ist wird zur Best tigung RESET im Display angezeigt Wenn der Reset Versuch nicht erfolgreich war wird zur Information ERROR im Display angezeigt Die Anzahl der Reset Versuche wird in beiden F llen um 1 erh ht CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 34 11 Technische Daten und Spezifikationen Steuerung ControlBox Temperatur Umgebungstemperatur Messbereich Druck Messbereich Toleranz berdruck Sicherung Spannungsversorgung Stromst rke Schutz Typ Alarmausg nge Eing nge Schwingungsniveau Abmessungen Elektrischer Schutz gegen Anzeige PanelBox On Road Schutz Typ Abmessungen Schnittstelle Anzeige PanelBox Off Road Schutz Typ Abmessungen Schnittstelle UPK Automotive 20 80 C 50 1050 C 0 600 mbar 2 max 2 0 bar 10 30 V DC 150 170 mA Betrieb 1 mA Stand By IP 63 2 x 5A Leistungs High Side Treiber berlastsicher BTS 436 Min 9 V 10 g bei Eigenfrequenz 95 x 100 x 38 mm Verpolung Kurzschluss und berspannung Alle elektronischen Bauteile und Verbindungen sind mit Kunstharz vergossen IP 44 106 x 65 x 35 mm RJ 45 Western Stecker IP 67 Geh use 73 mm vorderer Bund 85 mm T 44mm Deutsch Stecker Spannungsversorgung bei beiden Anzeigen ber die Ste
28. eptablen Druckverlusts vgl Seite 1 sowie der Referenzdrehzahl von 1500 rom k nnen vor der Messung angepasst werden F r die Ermittlung des Referenzwertes wird das Untermen DRUCK aufgerufen und bis zur Anzeige 1200 1680 rpm Toleranzbereich L R 0 mbar gebl ttert Bei Best tigung mit der Taste beginnt der Messvorgang und in der Anzeige erscheint die aktuelle Drehzahl die w hrend der Messung f r 5 Sekunden im Toleranzbereich gehalten werden muss W hrend der Messung erfolgt eine Plausibilit tspr fung Sofern die Drehzahl au erhalb des Toleranzbereiches liegt oder die Messwerte den Plausibilit tskriterien aus anderen Gr nden nicht entsprechen schl gt die Aktion fehl und die Messung muss wiederholt werden Nach erfolgreicher Messung werden die durchschnittliche Drehzahl und der durchschnittliche Druck aus 5 Messwerten angezeigt E Mit der Taste wird die Messung akzeptiert und abgespeichert 1200 1680rpm Es erscheint die Anzeige des Toleranzbereiches mit dem aktuellen Ana mbar Referenzdruck Der Referenzdruck wird dauerhaft im Alarmspeicher abgespeichert 6 3 4 Anzeige Eingabe Druckverlust Toleranz In diesem Men punkt wird vorher die zul ssige prozentuale Abweichung vom Referenzwert festgelegt Abweichungen von der Voreinstellung bitte nur in begr ndeten F llen vornehmen Druckschwelle 6 3 5 Anzeige Eingabe Referenzdrehzahl In diesem Men punkt wird vorher die gew nschte Drehzahl f r die Erm
29. ermen sind nur f r die Programmierung der Off Road Anzeige erforderlich vgl Seite 13 Untermen Temperatur aktuelle Temperatur O 250 C Zur Programmierung der OFF ROAD Anzeige l Untere Temperaturgrenze Seite T L 300 C Parameter nur f r OFF ROAD Anzeige 2 T U 750 C Obere Temperaturgrenze Seite 19 Parameter nur f r OFF ROAD Anzeige CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 16 UPK Automotive 6 1 2 bersicht Untermenu DRUCK Display im Hauptmen xxx mbar Display Kommentar Verweis Untermen Druck aktueller Druck L L 15 mbar Untermen Untere Druckschwelle L L Limit Lower Seite 20 L U 150 mbar Untermen Obere Druckschwelle L U Limit Upper Seite 20 ro Untermen Referenzdruck L R rpm Limit Referenz Seite 21 Untermen Toleranzbereich Referenzdruckverlust Seite 21 Referenzdrehzahl Seite 21 lt Ende des Untermen s zur ck zum Hauptmen 6 1 3 bersicht Untermen FILTER CHECK A ne leichten und mittleren Sch den des Filtersystems Im Wartungsmodus kann aus dem Hauptmen die Option Filter Check gestartet werden Der Service Techniker muss zun chst die Drehzahl des Motors auf die vorher festgelegte Referenzdrehzahl siehe Erstinbetriebnahme S 20 bringen und m glichst konstant f r mindestens 5 Sekunden halten n er Wenn eine Abweichung zum Referenzwert z B gt 30 nach unten
30. ert nach Abgleich mit einem Schaltpunkt Soll oder Zeitwert unter Ber cksichtigung einer entsprechenden Verz gerungszeit Hysterese Bei jedem Start des Motors wird das Signal zur ckgesetzt CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com Bo UPK Automotive SPEZIALPROGRAMME Sollten umfangreichere Funktionen als die zuvor beschriebenen Konfigurationen der Alarmausg nge ben tigt werden k nnen zus tzliche Programme gegen Aufpreis mit Hilfe einer fortlaufenden Nummerierung ber das Men der PanelBox aufgerufen werden Die Nutzung der Spezialprogramme wird ber den H ndler freigegeben indem dieser ein Passwort bereitstellt Das aufgerufene Spezialprogramm ist einem der beiden Alarmausg nge zuzuordnen W hrend das Spezialprogramm aktiv ist kann der Alarmausgang nicht f r andere Signale genutzt werden Es stehen Spezialprogramme z B zur Steuerung von Drosselklappen Dosierungs systemen und Brennern zur Verf gung Fordern Sie ber Ihren H ndler eine aktuelle bersicht der Spezialprogramme an KONTROLLEN Das DYNTEST System verf gt ber eine kontinuierliche Selbstkontrolle nach Funktions und Plausibilit tskriterien Fehler werden als Error XX im Display angezeigt vgl Seite 31 und automatisch im Alarmspeicher festgehalten W hrend des ersten Selbsttests nach dem Einschalten der Z ndung blinkt das Logo DYNTEST
31. es sind analog zu denen der On Road Version Im Falle eines Alarms blinkt der dreieckige Strahler links unten rot Durch Fingerdruck auf den rechteckigen Reflextaster rechts unten wird der Alarm quittiert und der Strahler erlischt Die entsprechenden Alarm LED s zu dem aufgetretenen Fehler s u blinken Eine rot leuchtende LED im Druck oder Temperatur Anzeigebalken verdeutlicht zus tzlich den Alarm Druck Temperatur zu hoch zu niedrig Solange ein Fehler nur quittiert wurde wird dieser noch zweimal in Abst nden von jeweils 10 Minuten in Verbindung mit dem Strahler wiederholt Nach insgesamt 3 Best tigungen des Fehlers und keiner Einleitung von Gegenma nahmen bleibt dieser in der Alarm Anzeige als dauerbeleuchtete LED stehen Tabelle 2 Anzeige Blinkcodes und Beschreibung der Fehlercodes bei Ausgabe ber die PanelBox Off Road Feher 0 Anzeige Beschreibung _ 21 KeineLED Strahler blinkt Keine Kommunikation zwischen CB und PB 23 Alle Alarm LEDs blinken Strahler blinkt Untersch SW Stand zwischen CB und PB 32 __ Druck 1 Alarm 4 blinken Strahler blinkt Keine Druck nderung innerhalb von 10 Min 33 ___ Temp 1 Alarm 5 blinken Strahler blinkt Keine Temp nderung innerhalb von 10 Min 34 _ Temp 1 Alarm 6 blinken Strahler blinkt F hlerbruch Temperatursensor m 36 __ Druck 8 Alarm 1 blinken Strahler blinkt Obere Druckschwelleisterrect WE 5 Aar 7 Minit Saiar bint betenautzelehnung
32. gen werden damit der F hler nicht besch digt wird Die F hlerleitung wird mit Hilfe von Kabelbindern derart zur Datenbox verlegt dass Schwingungen ausgeglichen werden Abb 10 Kontakt mit hei en Bauteilen ist hier ebenfalls zu vermeiden F r Schritt 2 und 3 siehe auch WARNHINWEISE auf Seite 11 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 8 UPK Automotive 4 Der Anschluss des Kabelbaums erfolgt je nachdem welche Systemkomponenten integriert sind mit der entsprechenden Kabelbelegung siehe unten Nachdem alle Kabel angeschlossen sind wird der 14 polige Stecker des Kabelbaums mit der Schnittstelle der ControlBox verbunden und die Gummit lle mit einem Kabelbinder gesichert auf festen Sitz achten ACHTUNG BITTE VOR DER INSTALLATION BATTERIE TRENNEN Abbildung 11 Kabelbaum mit 14 poligem Kabelbaumstecker einem Kabelbaumabzweig mit Kabeln f r Ein und Ausg nge A einem Kabelbaumabzweig mit Kabeln f r die Energieversorgung B Temperatursensor en mit 5 m Kabel C und einem 10 m Buskabel D A Eing nge und Ausg nge I O Violett Eingang f r Drehzahl Frequenz an Klemme W alternativ Eingang Ausgang programmierbar Braun Eingang Schwarz Wei Alarmausgang 1 Schwarz Gr n Alarmausgang 2 Achtung Die freien Enden der Alarmausg nge sind zum Schutz vor Kurzschl ssen umgebogen und lose in den Kabelb
33. gt 30 lt min A1Delay 30 gt min lt A1Delay 30 gt sec lt A1Delay 30sec Beispiel 2 Das zweite Beispiel zeigt die Programmierung eines gepulsten Schaltsignals auf Alarmausgang 2 das mit einer Frequenz von 60 Millisekunden ausgegeben werden soll Anzeige Taste Anzeige Taste Anzeige A2Delay PulseTi A2 gt Delay lt Omin A2 gt PulseTi lt 0 BIDB A2PulseTi gt 0 lt A2PulseTi gt 60 lt pip A2PulseTi 60ms CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 27 UPK Automotive 6 4 7 Aufruf von Spezialprogrammen f r Alarmausgang 1 und 2 F r umfangreichere Funktionen die nicht ber die Konfiguration der Alarmausg nge realisiert werden k nnen k nnen kundenspezifische Spezialprogramme aufgerufen werden vgl Seite 3 Die vorgefertigten Spezialprogramme erhalten fortlaufende Nummern Aufruf von Spezialprogramm Nr 2 f r Alarmausgang 1 Best tigung mit der Taste SPECIALT1 off E SPECIAL1 2 Die Signalausgabe erfolgt f r Programme die unter SPECIAL1 aktiviert worden sind ber den Alarmausgang 1 bzw unter SPECIAL2 ber den Alarmausgang 2 Wenn ein Spezialprogramm aktiviert worden ist kann der zugewiesene Alarmausgang nicht f r andere Anwendungen genutzt werden Das Konfigurationsmen dieses Alarmausgangs ist so lange nicht editierbar Die Nutzung der Spezialprogramme wird ber den H ndler freigegeben i
34. gt empfiehlt es sich auf die Temperaturanzeige der PanelBox durch Dr cken der Taste umzuschalten bis die Temperatur C angezeigt wird M glichst konstantes Halten einer hohen Temperatur 320 400 C resultiert in einer kurzen Regenerationszeit des Filters W hrend dieses Vorgangs ist zu beachten dass der Motor oder das Hydrauliksystem nicht berhitzen Sollte der Abgasgegendruck durch diese Ma nahme nicht absinken muss der Filter nach Ende der Fahrt kontrolliert und ggf extern gereinigt werden Bitte dazu die Wartungsvorschriften f r den Filter und den Temperaturf hler beachten Untere Druckschwelle siehe Seite 1 e Wenn die untere Druckschwelle standardm ig auf 15 mbar eingestellt f r mehr als 5 Sekunden unterschritten wird blinken die optische und akustische Alarmtaste der PanelBox und der akustische Alarm ert nt permanent e Sofern der Grenzwert f r mehr als 5 Sekunden berschritten wird wird der Alarm deaktiviert W hrend der Alarmausgabe werden der aktuelle Gegendruck und der Error 35 blinkend im Display angezeigt Es wird empfohlen das Spezialprogramm Nr 1 Untere Druckschwelle zu aktivieren siehe Seite 28 Das Programm gibt ein Signal aus das z B zur Abschaltung der Additivzufuhr genutzt werden kann 7 3 Verhalten bei Fehlern Error Anzeige im Display Erscheint auf dem Display ein Fehler als Error XX so kann dieser Zahlencode XX f r eine Fehlerdiagnose bei den Alarm Codes siehe
35. ird programmseitig mit 2 Sekunden vorgegeben e ber Unterschreiten von Schaltbereichen gt AS und lt AS Eingabe des mittleren Sollwertes S und mit einer Abweichungsspanne D Ein Signal wird entweder erst bei berschreiten der Obergrenze des eingestellten Bereiches siehe Unterpunkt Schaltbereiche ausgel st und bleibt bis zum Unterschreiten der Untergrenze aktiv gt AS oder es wird bei Erreichen der Untergrenze ausgel st und bleibt bis zum berschreiten der Obergrenze aktiv lt AS e Messwertsprungi Zeit ATi Eingabe einer Messwerterh hung S und einer Zeit ATi in Sekunden in welcher der Messwertsprung stattgefunden haben muss Beispiel S 200 ATi 5 sec Messwerterh hung von 200 innerhalb von 5 Sekunden Achtung In der Betriebsart Messwertsprung Zeit wird ein 1 10 Sekunden dauernder Schaltimpuls erzeugt der intern oder extern weiterverarbeitet werden kann Die Eingabe der Werte erfolgt im Untermen SETUP unter A 1 f r Alarmausgang 1 und Al2 f r Alarmausgang 2 Der Einstieg in die Konfiguration des gew nschten Alarmausgangs erfolgt durch Best tigung der Anzeige A1loff oder A2loff mit der Taste Durch Bet tigung der oder Taste kann die gew nschte Funktion angezeigt werden Die Auswahl der in gt lt stehenden Funktion gt T lt gt P lt gt F lt wird mit der Taste best tigt Nach Auswahl des entsprechenden Men s und Best tigung mit der Taste k nnen die Werte S mit den und T
36. isplay angezeigt Filtercheck berpr fung des Filters auf Sch den Bei leichten und mittleren Sch den entsteht zwar ebenfalls ein Druckabfall die untere Druckschwelle wird jedoch nicht erreicht Um solche Sch den dennoch zu erfassen gibt CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com As UPK Automotive es eine Pr froutine die ber das Men der PanelBox bei Bedarf gestartet wird Diese ermittelt automatisch Ver nderungen der aktuellen Werte gegen ber dem Referenzwert der zum Zeitpunkt der Erstinbetriebnahme oder eines sp teren Resets ermittelt wurde Wenn sich die aktuellen Werte nicht innerhalb einer frei eingebbaren Spanne bewegen erfolgt eine entsprechende Anzeige im Display mit gleichzeitiger Speicherung siehe Seite 17 SPEICHER Das DYNTEST System verf gt ber zwei getrennte unterschiedlich verwendete Speichereinheiten 1 Messwertspeicher Druck Temperatur en und Drehzahl werden kontinuierlich im Intervall von 1 Sekunde gemessen Mehrere Messwerte werden je nach eingestelltem Speicherintervall Default 10 Sek zu einem Mittelwert zusammengefasst und mit dem Datum und der Uhrzeit der Aufzeichnung im Messwertspeicher abgelegt F r die Auswertung wird die Anzahl der Betriebsstunden ebenfalls aufgezeichnet Die Einstellung des Speicherintervalls ist frei w hlbar und erfolgt ber das SETUP Men der PanelBox siehe
37. ittlung des Referenzwertes festgelegt Bee He EIERN Einstellungen wie Untere nn re Druckschwelle CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com apja UPK Automotive 6 4 Einstellungen ber das Untermen SETUP Die Tasten ggf wiederholt dr cken bis SETUP angezeigt wird Mit der Taste erfolgt der Einstieg in das Untermen SETUP in dem folgende Parameter festgelegt werden 6 4 1 Eingabe Lichtmaschinenimpulse Frequenz Zur Ermittlung der korrekten Drehzahl werden an der Klemme W der Lichtmaschine Generator die Anzahl der Impulse pro Minute erfasst und in Motorumdrehungen Minute rpm umgerechnet Klemme W ist ein Ausgang der Lichtmaschine der in der Regel 6 in Ausnahmef llen auch 4 oder 8 Impulse pro Lichtmaschinenumdrehung ausgibt Damit die korrekte Drehzahl ermittelt und angezeigt werden kann muss der Lichtmaschinenfrequenzfaktor eingegeben werden FRQ 10 OFF E FRQ 10 OFF FRQ 10 270 Mit der Taste wird der Editiermodus E ge ffnet Eingabe des Wertes mit den und Tasten Best tigen der Eingabe mit der Taste Ist der Lichtmaschinenfaktor nicht bekannt und kann dieser auch nicht den Fahrzeugpapieren entnommen werden muss er wie folgt ermittelt werden Zuerst wird der Durchmesser der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle d1 und dann der Durchmesser der Riemenscheibe an der Lichtmaschine d2
38. ll funktionslos Filter Check Filter in der Werkstatt berpr fen lassen und ggf austauschen Additivtank auf Reserve Wird als Additiv_ Low im Display angezeigt Wird ein Additiv verwendet sollte es schnellstm glich nachgef llt werden Kontaktieren Sie bitte Ihren H ndler aufgezeichnet werden Bee aufgezeichnet werden Sigereiehnerwerden manger ascr baw kanskieren SB ae Iren aufgezeichnet werden H ndler oingereienetwerden Handen red baw kankleren Sle bie Imon aufgezeichnet werden H ndler BE RE Kontakt BE RE Kontakt BE TE 0 sos kein Kontakt Anmerkung Nach Abschalten des Motors Z ndung aus werden alle Daten innerhalb von 10 Sekunden in die ControlBox zur ck geschrieben Falls die Spannungsversorgung der ControlBox innerhalb dieser 10 Sekunden unterbrochen wird sind die letzten Messwerte verloren Alle bis zum vorherigen Motorstop gespeicherten Werte bleiben jedoch erhalten CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 31 UPK Automotive 7 5 ALARM CODES PanelBox Off Road TE Back Pressure Alarm Temperature Pressure Druck Alarm r 2 9 STB AB Abbildung 17 bersicht ber die Funktionstasten und die Anzeigefunktionen der PanelBox Off Road Anhand der Alarm LED s der PanelBox Off Road ist eine schnelle und problemlose Fehlerdiagnose m glich Die Fehlercod
39. mierter Universalhalterung Halterung als Zubeh r bestellbar Art Nr 20113 DYNTEST Back Pressure Alarm Temperaturanzeige Temperaturo Pressure Druck Druckanzeige Alarm Alarm LED s Alarmsignalleuchte Quittierungssensor Abbildung 16 bersicht ber die Funktionstasten und die Anzeigefunktionen der PanelBox Off Road Die robuste Verarbeitung in Verbindung mit der Schutzklasse IP67 sowie die hellen LED s garantieren eine zuverl ssige Filter berwachung Die Temperatur und die Druckanzeige sind dynamisch ber die ControlBox als Master programmierbar Die Programmierung erfolgt mit Hilfe der PanelBox On Road oder eines Laptops Von links nach rechts erh hen sich die Werte in der Anzeige und der aktuelle Wert wird durch eine strahlende LED indiziert Den roten Anfangswerten folgen die gelben Zwischenwerte Der Normalbereich wird gr n dargestellt Steigende oder fallende Werte werden zun chst gelb und schlie lich rot angezeigt Anhand der Alarm LED s ist eine schnelle und problemlose Fehlerdiagnose m glich Die Fehlercodes sind analog zu denen der On Road Version siehe Kapitel 7 5 CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 13 UPK Automotive 4 3 Inbetriebnahme Bevor das Ger t ordnungsgem arbeitet m ssen im Anschluss an die Hardware installation als erstes Datum und Uhrzeit siehe
40. ndem dieser ein Passwort bereitstellt Das Passwort kann von angemeldeten Nutzern auch direkt von der CPK Homepage bezogen werden Es stehen Spezialprogramme z B zur Steuerung von Drosselklappen Dosierungs systemen und Brennern zur Verf gung Fordern Sie ber Ihren H ndler eine aktuelle bersicht der Spezialprogramme an 6 4 8 Beispielhafte Spezialprogramme die keine Freigabe ben tigen a Untere Druckschwelle Spezialprogramm Nr 1 Signalausgabe am aufgerufenen Alarmausgang durch Alarm bei Unterschreiten der unteren Druckschwelle Schwerer Schaden am Filter an der Abgaszuleitung oder Schlauchverbindung zum Drucksensor Der Grenzwert wird durch die Einstellung im Men Untere Druckschwelle siehe Kapitel 6 1 2 festgelegt b ed Drosselklappe Spezialprogramm Nr 2 Klappe zu Ausgang HIGH Temperatur 0 320 C Klappe auf Ausgang LOW Temperatur gt 350 C Drehzahlsprung Kickdown gt 200 rpm in 1 Sekunde und f r 5 Sekunden gehalten gt Ausgang1 LOW f r 2 Minuten Bergfahrt oder berholvorgang aber nicht bei Zwischengas Hinweis die Kickdown berwachung wird nach gt 3 Sekunden Motor AN Drehzahl gt 0 aktiviert Hinweis Nach den Einstellungen von Spezialprogrammen oder der Programmierung der einzelnen Ausg nge muss das System neu gestartet werden um die Parametrierung abzuschlie en CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 5
41. otwendigen Passwort und halten Sie daf r die Informationen ber die Seriennummer der ControlBox und die Anzahl der bereits durchgef hrten Versuche an Resets bereit Zuerst wird das Buskabel der ControlBox mit der On Road PanelBox des DYNTEST Systems verbunden Durch gleichzeitiges Dr cken der drei Tasten in der oberen Reihe wird der Wartungsmodus aktiviert siehe Kapitel 6 Direkt im Anschluss wird durch Dr cken der gesamten unteren Tastenreihe der Reset Modus ge ffnet siehe Abb 18 Hier werden die Informationen f r die Erstellung des f r den System Reset ben tigten Passwortes angezeigt Abbildung 18 SN Anzeige der Seriennummer TR Anzeige der Anzahl der durchgef hrten Resets Code Passworteingabe 10 2 Durchf hrung des System Resets Wenn Sie die Reset Funktion zuerst testen wollen d rfen Sie den Dialog im Reset Modus siehe Abb 18 nicht mit der Taste best tigen Warten Sie bitte ca 30 Sekunden danach erscheint die Ursprungs Anzeige automatisch wieder auf dem Display Wenn Sie den Dialog im Reset Modus mit der Taste best tigen wird diese Best tigung als Reset Versuch gewertet und die Anzahl der Resets um 1 erh ht Um einen wirksamen System Reset durchzuf hren muss das Passwort hinter der Code Anzeige korrekt eingegeben werden siehe Abb 18 Best tigen Sie die Eingabe mit der Taste Wenn Sie die Passwort Eingabe nicht mit der J Taste best tigen wird sie nach ca 30 Sekunden verworfen W
42. ox Off Road IP67 Art Nr 20112 Abb 7 optional Die Schutzklasse IP 67 zeigt schon das Einsatzgebiet dieser Anzeige Zumeist wird sie dort eingesetzt wo die Umweltbedingungen sehr stark schwanken gro e Temperaturunterschiede hohe Luftfeuchtigkeit etc a Zeigt anhand von Farben rot gelb gr n die Temperatur und Druckwerte an b Programmierung ist mit dieser Anzeige nicht m glich c Anzeige von Fehlercodes ber Alarm LED s d Ein Signallicht und einen Tast Sensor zum Quittieren des Alarms Optionale Ausstattung Verl ngerung f r Buskabel um 5 oder 10 m inkl Stecker Kondensatabscheider empfohlenes Zubeh r Temperatursensor mit 10 m Kabel CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com Be CPK Automotive 3 2 eh DYNrest ControlBox V 4 Back Pressure Alarm Abbildung 2 Steuerung ControlBox mit Abbildung 3 Druckleitung inklusive Anschl ssen f r Kabelbaum und Druckleitung Befestigungsmaterial Einbauanleitung und Schneidring Verschraubung Abbildung 4 Sicherungskit mit Kabel Abbildung 5 Kabelbaum mit Temperatur klemmen Sicherung und Sicherungshalter sensor en Ein und Ausgangsleitungen Strom anschl ssen und Bus Kabel oom 5 5 TE Back Pressure Alarm Temperature Pressure Druck cak ES DYNTEST PaneiBox VA Back P Jar Alarm r 29 2 678 AB i Patho
43. r Abgasgegendruck Grenzwert f r weitere 2 Minuten berschritten wird blinken die Leuchten und der akustische Alarm ist permanent aktiv In ganzen Verlauf werden der aktuelle Gegendruck und der Error 36 blinkend im Display angezeigt Sofern der Grenzwert f r mehr als 5 Sekunden unterschritten wird erl schen die Leuchten Die Warnanzeigen signalisieren einen berm igen Abgasgegendruck durch Beladung des Partikelfilters die bei weiterer Steigerung zur Sch digung des Filters und des Motors f hren kann W hrend des normalen Fahrzeugbetriebs zum Beispiel bei Beschleunigungsvorg ngen kann die Alarmleuchte kurzzeitig aufleuchten Dies ist normal und erfordert keine besonderen Ma nahmen durch den Fahrer Erst wenn sowohl akustischer und optischer Alarm aktiviert wurden ist der Fahrer gehalten durch geeignete Erh hung der Motorbelastung mechanische hydraulische elektrische oder pneumatische Belastung oder andere Vorrichtungen wie z B Brenner die Abgastemperatur zu steigern Durch die erh hte Abgastemperatur kann der CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 29 UPK Automotive Partikelfilter mehr Ru verbrennen so dass der Abgasgegendruck in der Folge wieder auf das Normalma s sinkt und die Anzeigen erl schen Zur Kontrolle ob die gesteigerte Motorbelastung auch die gew nschte Auswirkung auf die Abgastemperatur zei
44. rden 6 2 1 Einstellung f r die untere Temperaturschwelle Siehe Seite 1 T L Limit Lower T L 250 C E T L 300 C t T L 300 C Mit der Taste wird der Editiermodus E ge ffnet Einstellung des Wertes mit den und Tasten Best tigen der Eingabe mit der J Taste Der Editiermodus wird geschlossen und nach einer kurzen Verz gerung werden die ge nderten Werte im Untermen angezeigt 6 2 2 Einstellung f r die obere Temperaturschwelle Siehe Seite 1 T U Limit Upper T U 900 C Mit der Taste wird der Editiermodus E ge ffnet Einstellung des Wertes mit den und Tasten Best tigen der Eingabe mit der J Taste Der Editiermodus wird geschlossen und nach einer kurzen Verz gerung werden die ge nderten Werte im Untermen angezeigt CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 19 UPK Automotive 6 3 Einstellungen ber das Untermen DRUCK Die Tasten ggf wiederholt dr cken bis der aktuelle Druck angezeigt wird 120 mbar Durch Bet tigung der Taste erfolgt der Einstieg in das Untermen DRUCK in dem folgende Parameter festgelegt werden 6 3 1 Einstellung f r die untere Druckschwelle Siehe Seite 1 L L Limit Lower L L 35 mbar Mit der Taste wird der Editiermodus E ge ffnet Einstellung des Wertes mit den und Tasten Best tigen
45. rl ngerte Signalausgabe Untermen Spezialprogramme f r Alarmausgang 1 Untermen Spezialprogramme f r Alarmausgang 2 Aktivierung von Zusatzmodulen des Bussystems Anzeige der aktuellen Einstellungen von aktivierten Zusatzmodulen bersicht der aktuellen Messwerte Temperatur en Druck und Drehzahl Ende des Untermen s zur ck zum Hauptmen Automotive Verweis Seite 22 Seite 22 Seite 23 Seite 23 Seite 24 Seite 24 Seite 26 Seite 26 Seite 28 Seite 28 Siehe geson derte Anleitung Siehe geson derte Anleitung Alle Setup Werte und nderungen werden im Alarmspeicher abgelegt Die Position des Men s wird nicht abgespeichert Eingaben ohne Best tigung werden nach 10 Minuten ohne Speichern automatisch beendet CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 18 UPK Automotive 6 2 Einstellungen ber das Untermen TEMPERATUR Einstellungen in diesem Untermen sind nur f r die Off Road Anzeige erforderlich siehe Seite 13 Bei der Off Road Anzeige ist die Temperaturanzeige dynamisch ber die ControlBox programmierbar Die Programmierung erfolgt mit Hilfe der PanelBox oder eines PCs Laptops Die Tasten ggf wiederholt dr cken bis die aktuelle Temperatur angezeigt wird 250 C Durch Bet tigung der Taste erfolgt der Einstieg in das Untermen Temperatur in dem folgende Parameter festgelegt we
46. rmfunktionen siehe Seite 24 ff CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 15 UPK Automotive 6 Wartungsmodus Der WARTUNGSMODUS erlaubt nderungen der Ger tekonfiguration und der Parameter Der Wartungsmodus soll nur vom Service Techniker durch gleichzeitiges Dr cken der oberen drei Tasten frei geschaltet werden Die Freischaltung wird im Display durch UNLOCKED angezeigt und die Beleuchtung der unteren Tasten wird bei Bet tigen heller Ein Zur cksetzen in den Betriebsmodus erfolgt durch erneutes Dr cken der drei oberen Tasten Eine Best tigung erfolgt durch die Anzeige LOCKED im Display Durch Ausschalten der Z ndung wird die berwachungseinheit automatisch in den BETRIEBSMODUS zur ckgesetzt siehe Seite 15 6 1 bersicht Hauptmen Aktion Display Wechsel zur Kommentar Verweis n chsten Anzeige 324 C Anzeige der aktuellen Temperatur en Seite 19 Anzeige aktueller Druck 120 mbar Zugriff auf Untermen Druck mit der J Taste Zn 1560 rpm Anzeige aktuelle Drehzahl Voreinstellung off FILTER CHECK berpr fungsroutine zur Feststellung leichter Seite 21 Sch den im Filter Einstellungen von Lichtmaschinenfrequenzfaktor Speichermodell Uhrzeit Datum sowie Seite 22 Konfigurierung der Alarmausg nge 6 1 1 bersicht Untermen TEMPERATUR Display im Hauptmen xxx C Einstellungen in diesem Unt
47. t Die Anzeige der aktuellen Werte von Temperatur en Druck und Drehzahl werden ber die und Taste ausgew hlt siehe Abb 15 nderungen von Einstellungen sind in diesem Modus nicht m glich 5 1 Anzeigen und Alarmfunktionen 324 C off T2 198 C 120 mbar 1560 rpm Temperatur Gegendruck Umdrehungen 2 Sensoren installiert unten Im Betriebsmodus wird mit der und Taste zwischen den Anzeigen f r die aktuellen Werte der Temperatur des Gegendrucks und der Umdrehungen gew hlt St rungen werden mit der Meldung Error XX Liste siehe Seite 31 f r den jeweiligen Fehler im Display angezeigt Im Falle eines Alarms soll dieser quittiert werden wodurch der Hupton und das Blinken unterdr ckt wird Der aktive Alarm wird jedoch durch die heller erleuchteten Tasten f r akustischen und optischen Alarm weiterhin angezeigt Durch das Abschalten der Z ndung wird der Alarm nicht zur ckgesetzt und ist somit beim erneuten Start wieder aktiv Bei der Anzeige von OFF im Display f r Umdrehungen kann diese im Wartungsmodus umgestellt werden Hierzu muss die Steuerung an Klemme W der Lichtmaschine angeschlossen und die Frequenz der Lichtmaschine f r die Drehzahlanzeige im SETUP eingegeben werden siehe Seiten 21 und 22 Drehzahlabh ngige Funktionen sind ohne die Verbindung mit Klemme W mit Eingabe des jeweiligen Lichtmaschinenfrequenzfaktors nicht z B Filter Check oder nur eingeschr nkt Spezialprogramm Nr 2 nutzbar Ala
48. u l sen darf das gesehenen ffnungen in der Geh use nur entsprechend der Beschreibung R ckwand des Geh uses von Abbildung 13 und 14 ge ffnet werden Andernfalls wird die Elektronik besch digt Abbildung 13 u 14 Demontage der PanelBox On Road mittels eines Schraubendrehers Das Geh use wird an der Unterseite im Bereich des Anschlusses etwas ge ffnet A und anschlie end durch Drehen des Schraubendrehers an der rechten Unterseite aufgehebelt B CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 40 CPK Automotive Warnhinweise f r den Einbau von Druckanschluss und Temperaturf hler Steuerung Kondensatabscheider Druckschlauch Druckrohr Wicklung nach oben Schneidringverschraubung Druckrohr AUFSTEIGEND verlegen KEINE Kabel oder Schlauchbefestigung an hei en Bauteilen verlegen CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 251 23948 54 gt info cpk automotive com 11 UPK Automotive 4 Bedienungsanleitung 4 1 Tasten und Funktionen der PanelBox On Road Die Einstellungen f r das DYNTEST System erfolgen immer ber die PanelBox On Road Abb 15 Die J Taste in der unteren Reihe ist nur im Wartungsmodus aktiv siehe Kapitel 6 Die Taste dient zum Einleiten und Best tigen von Eingaben Die A Taste ist nur f r Sonderprogramme siehe Kapit
49. uerung Kabelbaum Temperaturf hler K Type Wasser und Ol resistent M nster November 2009 Messtemperatur bis 1100 C CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com UPK Automotive 12 Reklamationen Im Falle von Reklamationen m chten wir Sie bitten das fehlerhafte Produkt zusammen mit diesem ausgef llten Formular an Ihren H ndler zur ckzuschicken Verpflichtend f r die Bearbeitung sind die Angaben von Seriennummer und die Beschreibung des aufgetretenen Fehlers Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass wir eine Bearbeitungsgeb hr von 25 00 zuz glich Versandkosten in Rechnung stellen m ssen sofern es sich bei den Fehlern um Bedienungsfehler oder um einen nicht gerechtfertigten Reklamationsgrund handelt Kunde Reklamationsblatt Ansprechpartner Stra e PEZ ON nee Reklamierte Artikel Seriennummer Fehlerbeschreibung Fehlercode H ndler Ansprechpartner Datum Unterschrift CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 36
50. und gespeichert wird Die Seriennummer 009654 wird rechts neben dem Installationsdatum angezeigt CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 93er UPK Automotive 6 4 5 Konfiguration der Alarmausg nge 1 und 2 Das DYNTEST System verf gt ber drei separat schaltbare Alarmausg nge siehe Seite 2 Die Signalausgabe kann druck temperatur oder drehzahlgesteuert erfolgen In der Anzeige steht gt T lt f r Temperatur gt P lt f r Druck gt F lt f r Drehzahl Die Programmierung erfordert die Vorgabe von Sollwerten S f r T P oder F die w hrend des Betriebs mit den aktuellen Messwerten X verglichen werden Programmsseitig sind folgende Betriebsarten integriert e Schwellenwerte X lt S oder X gt S Eingabe von S und Ti Bei der Eingabe der Schwellenwerte muss gleichzeitig eine Hysteresezeit Ti zwischen 1 und 10 Sekunden oder 1 und 120 Minuten eingegeben werden Ti legt fest wie lange die jeweilige Bedingung erf llt nicht erf llt sein muss damit ein Signal ausgegeben abgeschaltet wird Hysterese e Schaltbereiche AS Eingabe des mittleren Sollwertes S und mit einer Abweichungsspanne D Beispiel S 400 und D 100 Bereich von 400 100 Bereich von 300 500 Der maximal einstellbare Wert f r D betr gt 250 Das Signal wird bei Messwerten von 300 500 ausgegeben Eine Hysterese ist nicht einstellbar Sie w
51. usgabesignal nach Ende der signalausl senden Situation aufrecht erhalten werden soll oder es kann die Frequenz PulseTi eingegeben werden mit der ein Ausgabesignal gepulst werden soll In diesem Schritt k nnen die Zeitwerte von 1 bis 60 Sekunden Minuten f r Delay und von 1 bis 128 Millisekunden 500 bis 4 Hz f r PulseTi mit den und Tasten eingestellt werden Durch die Eingabe des Wertes 0 wird eine Deaktivierung der jeweiligen Funktion erreicht Die jeweilige Eingabe wird mit der Taste best tigt F r die Funktion Delay kann danach mit den und Tasten zwischen Sekunden oder Minuten gew hlt werden welches ebenfalls mit der Taste zu best tigen ist Nach der Best tigung werden die Werte automatisch abgespeichert Das Programm wird dann in das Untermen SETUP zur ckgesetzt wobei jetzt der zuletzt eingestellte Modus und der entsprechende Zeitwert angezeigt werden CPK Automotive GmbH amp Co KG gt 48157 M nster Germany gt Gildenstra e 18 gt fax 49 0 051 23948 54 gt info cpk automotive com 96 Automotive Beispiele f r die Programmierung einer verl ngerten oder gepulsten Signalausgabe Beispiel 1 Zur Veranschaulichung ist beispielhaft die Programmierung f r ein Schalt signal auf Alarmausgang 1 dargestellt das f r eine verl ngerte Dauer von 30 Sekunden ausgegeben werden soll Anzeige Taste Anzeige Taste Anzeige A1Delay PulseTi A1 gt Delay lt Omin A1Delay gt O lt min BIBI Je A1Delay
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