Home

Evolution

1. Schiffseinstellungen gt Schiffsrumpf Generell sollten Sie hier die Option ausw hlen die den K rper und die Steuereigenschaften Ihres Schiffs am besten beschreibt Verf gbare Optionen sind Segel Segel langsame Wende Segel Katamaran Motor Motor langsame Wende Motor schnelle Wende Beachten Sie dass die Steuerkr fte und damit die Drehgeschwindigkeit je nach der Kombination von Schiffstyp Steuersystem und Antriebstyp stark unterschiedlich sein k nnen Die verf gbaren Schiffsrumpf Optionen stellen nur Ann herungen dar Es kann daher sinnvoll sein mit verschiedenen Optionen zu experimentieren um die optimale Steuerleistung f r Ihr Schiff zu erzielen Bei der Auswahl eines geeigneten Schiffstyps sollte die sichere und zuverl ssige Reaktion des Steuersystems Priorit t haben Wichtige Wenn Sie den Schiffstyp nach Abschluss der Kalibrierung im Hafen ber den Hafen Assistenten ndern werden alle Inbetriebnahme Einstellungen auf ihre Standardwerte zur ckgesetzt und Sie m ssen die Kalibrierung im Hafen nochmals vornehmen E Br Gebrauch El ee ie Kali rierung im Hafen muss abgeschlossen sein bevor Sie m zum ersten Mal verwenden k nnen Der Hafen Assistent f hrt Sie durch die Schritte die f r die Kalibrierung im Hafen erforderlich sind Der Assistent enth lt unterschiedliche Schritte je nachdem ob auf Ihrem Schiff ein Ruderlagengeber installiert ist oder nicht Die
2. folgenden Schritte des Hafen Assistenten gelten nur f r Schiffe ohne einen Ruderlagengeber Die folgenden Schritte des Hafen Assistenten gelten nur f r Schiffe mit einem Ruderlagengeber Auswahl des Antriebstyps Auswahl des Antriebstyps s Riderausfi hlen IRuderimits einstellen Ruderlimits einstellen Hart Hart Zeit einstellen Raymarine empfiehlt dass Sie diese Informationen nach Abschluss des Hafen Assistenten und der Ruderpr fung ber die Men option Hart Hart Zeit eingeben Ruderantriebspr fung Ruderantriebspr fung Um den Assistenten zu starten stellen Sie sicher dass der Autopilot im Standby Modus ist und dann W hlen Sie Men W hlen Sie Setup W hlen Sie Autopilot Kalibrierung W hlen Sie Inbetriebnahme W hlen Sie Hafen Assistent 0 eO N gt Inbetriebnahme Evolution Autopilotsystem Antriebstyp ausw hlen Die Antriebstypauswahl ist verf gbar wenn der Autopilot sich im Standby Modus befindet entweder im Hafen Assistenten oder im Men Schiffseinstellungen Men gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Schiffseinstellungen Bei angezeigtem Men Antriebstyp 1 W hlen Sie Ihren Antriebstyp aus Hinweis Wenn Ihr Antriebstyp nicht aufgelistet ist kontaktieren Sie Ihren Raymarine H ndler Ruderausrichtung pr fen Ruder ausrichten Mit diesem Verfahren werden die Ruderanschl ge Backbord und Steuerbord f r Systeme erfasst die ein
3. magnetischen St rungen im Laufe der Zeit zu einem Kursfehler f hren k nnte Hinweis Sie k nnen die Kompasssperre jederzeit aufheben ist von woraufhin die kontinuierliche Kompasslinearisierung wiederaufgenommen wird Dies en Planen einer langen Fahrt n tzlich Das Ma Ort zu Ort unterschiedlich und der Kompass Unterschiede ausgleichen so genaue Kursdaten zur V rf gung haben Inbetriebnahme Evolution Autopilotsystem
4. Raymarine Inbetriebnahme Evolution Autopilotsystem Evolution Autopilot mit p70 p70r berblick Das vorliegende Dokument f hrt Sie durch die Schritte die f r die Einrichtung und Inbetriebnahme Ihres Evolution Autopilotensystems mit einer Raymarine p70 p70r Autopilot Bedieneinheit erforderlich sind F r bestehende Benutzer von Raymarine Autopilotens ystemen beschreibt dieses Dokument dar ber hinaus die Unterschiede die in Bezug auf die Inbetriebnahme zwischen existierenden SPX Autopilotensystemen und dem neuen Evolution System bestehen Wie Sie sehen werden sind eine Reihe von Einrichtungs und Inbetriebnahmeschritten die Sie vielleicht von SPX Systemen her kennen bei Evolution Autopi lotensystemen nicht mehr erforderlich oder sie werden etwas anders ausgef hrt Installation des Evolution Autopiloten Informationen zu Installation und Anschluss eines Evolution Autopilotensystems finden Sie in der Installationsanleitung die im Lieferumfang des EV 1 bzw EV 2 enthalten ist Freizeit Geeignet f r lange Fahrten bei denen die genaue Kurskontrolle nicht entscheidend wichtig ist e Cruising good course keeping without overworking the pilot Leistung Priorit t f r genaue Kurskontrolle Sie k nnen die Reaktionszeit ndern in dem Sie im MEN gt Response Level w hlen W hlen Sie danach Speichern um die ge nderte Einstellung zu bernehmen Erstmalige Einrichtung und Inbetriebnahme Vor
5. aussetzungen f r die Inbetriebnahme Bevor Sie Ihr System erstmalig in Betrieb nehmen sollten Sie sicher stellen dass die folgenden Prozesse korrekt ausgef hrt wurden e Installation des Autopilotensystems ist entsprechend der Installationsanleitung erfolgt SeaTalkng Netzwerk wurde entsprechend dem SeaTalkn9 Bedienhandbuch installiert e Installation und Anschluss des GPS falls verwendet ist entsprechend der GPS Installationsanleitung erfolgt Stellen Sie dar ber hinaus sicher dass der Techniker der die Inbetriebnahme durchf hrt mit der Installation und den Komponenten des Autopilotsystems vertraut ist einschlie lich e Schiffstyp Steuersystem des Schiffs Betrieb des Evojliork Autenil6 n mi p70 und p70r Der allgemeine Betrieb ei en t bei ah Autopilotensystemen gleich wie bei jen herk m mlichen SPX Systemen Betriebsanweisungen f r p70 p7Or finden Sie in Dokument Nr 81355 Dieses Dokument wird zusammen mit allen p70 p7Or Einheiten geliefert Sie k nnen es dar ber hinaus von der Raymarine Website unter www raymarine com herunterladen Inbetriebnahme des Autopiloten Unterschiede zwischen Evolution und SPX Systemen Das Evolution System bietet eine Reihe von Funktionen zur Vereinfachung der Inbetriebnahme im Vergleich zu bestehenden SPX und anderen Autopilotensystemen Integrierter Kurs Lage Sensor Kein zus tzlicher Fluxgate Kompass erforderlich Automatische Konfigurat
6. d den passenden Schiffstyp ber den Setup Assistenten ein 3 F hren Sie die Kalibrierung im Hafen ber den Hafen Assistenten durch einem Ruderlagengeber Ruderlagengeber OOO fRuerausinen Hart Hart Zeit sollten Sie nicht die Hart Hart Zeit kennen dann berspringen Sie den Schritt im Hafen Assistenten und geben Sie anschlie end den Wert manuell ein Ruderantriebspr fung Ruderantriebspr fung Date 04 2014 4 Sobald der Hafen Assistent abgeschlossen ist dann geben Sie bitte die Hart Hart Zeit ein das gilt nur f r Systeme die ber KEINEN Ruderlagengeber verf gen 5 Machen Sie sich vertraut mit den wichtigen Informationen in diesem Dokument im Bezug auf die Kompass Linearisierung Folgen Sie genau den Anweisungen damit sichergestellt ist dass der Prozess erfolgreich abgeschlossen wird 6 Sobald Sie alle oben aufgef hrten Schritte erfolgreich abgeschlossen haben sollten Sie sich mit den Informationen zur Kompass Sperre machen Die Autopilot Bedieneinheit einschalten So schalten Sie die Autopilot Bedieneinheit ein 1 Halten Sie die Taste STANDBY eine Sekunde lang gedr ckt bis das Raymarine Logo erscheint Wenn Sie das Ger t zum ersten Mal oder nach einem Werks Reset einschalten wird automatisch der Setup Assistent gestartet Hinweis Das Raymarine Logo erscheint nicht wenn das Ger t aus dem Sleep Modus hochgefahren wird In diesem Modus scheint das Ger t ausgeschaltet aber es liegt weiter
7. d gedreht wurde indem Sie Ja oder Nein w hlen 8 Die Kalibrierung im Hafen ist damit abgeschlossen W hlen Sie WEITER Hinweis Wenn Sie sowohl f r die Ruderbewegung nach Backbord als auch f r die Bewegung nach Steuerbord Nein geantwortet haben wird der Assistent beendet Es ist m glich dass das Steuersystem das Ruder nicht bewegt hat und Sie m ssen die Steuerung pr fen bevor Sie dann den Hafen Assistenten erneut ausf hren Sie k nnen Kalibrierung im Hafen jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken Warnung Ruderpr fung Wenn kein Ruderlagengeber installiert ist M SSEN Sie sicherstellen dass ausreichende Vorkehrungen getroffen wurden um zu verhindern dass das Ruder vom Steuersystem bis an den mechanischen Anschlag bewegt wird Hart Hart Zeit anpassen Ist auf dem Schiff kein Ruderlagenr ckgeber installiert dass die Einstellung der Hart Hart Zeit wichtig Bevor Sie dieses Verfahren beginnen m ssen Sie die Ruderpr fungswarnung in diesem Dokument genau gelesen haben Um die Hart Hart Zeit zu berechnen m ssen Sie folgende Schritte durchf hren 1 Steht der Autopilot auf Standby drehen Sie manuell das Ruder Motor voll nach backbord Bei Schiffen mit Servolenkung sollte der Motor laufen wenn das Ruder gedreht wird 2 Eingestellter Auto Modus 3 Dr cken Sie die Tasten 10 und 1 gleichzeitig p70 oder nutzen Sie den Drehknopf p70R um den gesperrten Kurs um 90 Grad zu
8. en Ruderlagengeber verwenden Die Ruderpr fung ist Teil der Kalibrierung im Hafen Das folgende Verfahren gilt nur f r Schiffe mit einem Ruderlagengeber Die folgenden Informationen gt gelten nur f r Schiffe ohne Ruderlagengeber Wenn Sie die Hart Hart Zeit f r das Steuersystem Ihres Schiffes bereits wissen geben Sie diese im Hafen Assistenten ein Wenn Sie die Hart Hart Zeit noch NICHT wissen berschlagen Sie diesen Schritt im Hafen Assistenten indem Sie Speichern w hlen Gehen Sie dann weiter zum Abschnitt Ruderantrieb pr fen in diesem Dokument um den Hafen Assistenten abzuschlie en Gehen Sie nach Abschluss des Assistenten weiter zum Abschnitt Hart Hart Zeit anpassen in diesem Dokument wo Sie Informationen zum Berechnen der Hart Hart Zeit finden Ruderantrieb pr fen Im Rahmen der Kalibrierung im Hafen pr ft das System die Antriebsverbindung Nachdem die Pr fung erfolgreich abgeschlossen wurde erscheint eine Meldung in der Sie gefragt werden ob es sicher ist dass das System die Steuerung bernimmt W hrend dieses Verfahrens bewegt der Autopilot das Ruder Vergewissern Sie sich dass es sicher ist fortzufahren und dr cken Sie dann OK Bei der Kalibrierung im Hafen und bei angezeigter 1 Stellen Sie das Ruder ih Mittelstell ng und W hlen ie OK 2 Wenn Sie dazu aufgefordert werden drehen s da kusr hart nach Backbord und w hle Sie OK 3 Wenn Sie dazu aufgefordert we
9. hin Spannung an 2 Um die Bedieneinheit auszuschalten halten Sie die Taste STANDBY gedr ckt Nach 1 Sekunde erscheint ein Popup Fenster Den Setup Assistenten verwenden Der Setup Assistent f hrt Sie durch das Einrichten wichtiger Einstellungen wie die bevorzugte Sprache und den korrekten Schiffstyp Der Setup Assistent umfasst drei Schritte Sprachenauswahl Schiffstyp und Begr ungsseite Wenn Sie den p70 p7OR in einem nicht konfigurierten System zum ersten Mal einschalten wird dieser Assistent automatisch angezeigt Die nachfolgend beschriebenen drei Schritte sind daher in diesem Fall nicht erforderlich Wenn sich der Autopilot im Standby Modus befindet Dr cken Sie Men W hlen Sie Setup W hlen Sie Setup Assistent W hlen Sie die gew nschte Sprache aus W hlen Sie den passenden Schiffstyp aus IAUN Ihre Einstellungen werden gespeichert und die Begr ungsseite wird angezeigt 6 W hlen Sie OK um den Assistenten abzuschlie en Auswahl des Schiffsrumpfs Die Optionen f r den Schiffsrumpf dienen dazu die Steuerleistung je nach Schiffstyp zu optimieren Der Schiffsrumpf muss bei der Erstkonfiguration ausgew hlt werden da diese Einstellung bei der Kalibrierung des Autopiloten eine wichtige Rolle spielt Sie k nnen die Optionen auch jederzeit 2 aufrufen w hrend der Autopilot sich im Standby Modus befindet W hlen Sie dazu Men gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt
10. ierung automatisch als Hintergrundaufgabe durch den EV Sensor ausgef hrt solange die Schiffsgeschwindigkeit zwischen 3 und 15 Knoten liegt ist kein Eingreifen Ihrerseits erforderlich jedoch ohne Eingreifen des Benutzers erforderlich ist jedoch ist mindestens eine 270 Grad Wendung erforderlich Der Vorgang l uft auf Ihrer ersten Fahrt mit dem Autopilotsystem ab und dauert typischerweise etwa 30 Minuten Dies kann jedoch je nach den Eigenschaften des Schiffs der Installationsumgebung des EV Systems und der magnetischen Interferenz zum Zeitpunkt des Vorgangs unterschiedlich sein Wenn betr chtliche magnetische St rungsquellen vorliegen kann die Linearisierung l nger dauern Beispiele f r solche St rungsquellen sind Pontons Schiffe mit Metallk rper Unterseekabel Wert einstellen System berwachung und Anpassung Um optimale Leistung zu gew hrleisten wird nach der anf nglichen Linearisierung komplett der EV weiterhin berwacht und die Kompass Linearisierung den aktuellen Bedingungen angepasst Wenn die Voraussetzungen f r die Linearisierung weniger als ideal sind wird der automatische Linearisierung Prozess vor bergehend unterbrochen bis es sich wieder verbessert haben Die folgenden Bedingungen k nnen dazu f hren dass die Linearisierung vor bergehend anhalten Die Schiffsgeschwindigkeit ist unter 3 Knoten Die Schiffsgeschwindigkeit liegt ber 15 Knoten Die Wendegeschwindigkeit
11. ion Die Einstellungen f r Rudermenge Gegenruder Kompasskalibrierung und AutoLearn die f r bestehende SPX Systeme ben tigt werden sind nicht mehr erforderlich Dies bedeutet dass die Kalibrierung im Hafen f r Evolution Autopilotensysteme deutlich vereinfacht ist Autopiloten Reaktionszeiten Das Evolution Autopilotensystem bietet eine Reihe unterschiedlicher Reaktionszeiten mit denen Sie das System unter den gegebenen Bedingungen schnell f r die optimale Leistung konfigurieren k nnen Die verf gbaren Stufen sind Document number 82285 5 _Geplanter Verwendungszweck des Autopiloten ac Kayou der Systemk mponeni n und anschl sse Sie sollten eine schematische Darstellung des Autopilotsystems im Schiff verf gbar haben nn J a o Erstmalige Einrichtung Die erstmalige Einrichtung umfasst die folgenden Arbeitsschritte Wichtige Bevor Sie die erstmalige Einrichtung oder Inbetriebnahme eines p70 p70R beginnen m ssen Sie sicherstellen dass Ihr p70 p7OR die neueste Software verwendet F r den Betrieb mit Evolution Systemen wird Version 2 oder h her der p70 p70R Software ben tigt Besuchen Sie http www raymarine co uk view id 797 um die neueste Software herunterzuladen Dar ber hinaus finden Sie hier Anweisungen dazu wie Sie die Software auf Ihrem p70 p7OR ber ein Multifunktionsdisplay aktualisieren 1 Starten Sie Ihren p70 p7Or 2 Richten Sie Ihre bevorzugte Sprache un
12. ist zu gering Significant external magnetic interference is present Zugriff auf die Kompassabweichungsanzeige Dr cken Sie Men W hlen Sie Setup W hlen Sie Diagnose W hlen Sie Info Autopilot a Die Einzelheiten der Autopilot Diagnosefunktion werden angezeigt 5 F hren Sie einen Bildlauf zum Ende der Liste durch und pr fen Sie den Eintrag f r Abweichung Hinweis Wenn als Abweichungswert erscheint bedeutet dies dass die Linearisierung noch nicht erfolgreich abgeschlossen wurde Inbetriebnahme Evolution Autopilotsystem Anpassung des Kompass Offsets Wenn der Autopilot auf Standby steht W hlen Sie Men W hlen Sie Setup W hlen Sie Autopilot Kalibrierung W hlen Sie Schiffseinstellungen W hlen Sie Kompass Offset Verwenden Sie die 10 Tasten p70 oder den ROTARY Control p70r um die passende Kompass Offset Einstellung vorzunehmen Kompasssperre DT PONZn Wenn Sie mit der Kompassgenauigkeit zufrieden sind k nnen Sie die Einstellung sperren In diesem Fall nimmt das Autopilotsystem in Zukunft keine weiteren automatischen Kompasskalibrierungen vor Dies Funktion ist besonders f r Umgebungen n tzlich in denen regelm ig starke magnetische St rungen entstehen wie z B Offshore Windparks oder sehr verkehrsreiche Fl sse In diesen Situationen kann es sinnvoll sein die Kompasssperre zu verwenden um die kontinuierliche Linearisierung zu deaktivieren die bei
13. ndern verwenden Sie eine Stoppuhr um die Zeit der Bewegung des Ruders Motors festzustellen 4 Sch tzen Sie wie lange das Ruder braucht um von ganz backbord bis nach ganz steuerbord zu drehen Dieser Wert ist die Hart Hart Zeit 5 Geben Sie diesen Wert in das System ein Die Einstellung f r die Hart Hart Zeit kann ber das Men Antriebseinstellungen aufgerufen werden Men gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Antriebseinstellungen gt HartH gt Hinweis Sie k nnen die Linearisierung auch beschleunigen in dem Sie eine komplette 360 Grad Wende mit einer Geschwindigkeit von 3 15 Knoten fahren Sie k nnen die Linearisierung auch jederzeit starten indem Sie die Men option Kompass neu starten w hlen Gebrauch der Kompassabweichungsanzeige Die Kompassabweichungsanzeige in der Autopilot Bedieneinheit kann in diesem Prozess n tzlich sein besonders wenn die EV Einheit an einem Ort installiert wurde an dem sehr starke magnetische Interferenzen vorliegen Wenn dies der Fall ist wird die Abweichungsanzeige einen Wert von 25 Grad oder h her anzeigen In einer solchen Situation empfiehlt Raymarine dringend die EV Einheit zu verlegen und sie an einem anderen Standort mit weniger magnetischen St rungen zu installieren Wenn als Abweichungswert angezeigt wird bedeutet dies dass die Linearisierung noch nicht erfolgreich abgeschlossen wurde Kompasskursdaten pr fen Im Rahmen des Inbetriebnahmevo
14. rden drehen drehe ie das we hart nach Steuerbord und w hlen Sie OK 4 Wenn Sie dazu aufgefordert werden stellen Sie das a wieder in die Mittelstellung und w hlen Sie OK Hinweis Sie k nnen Kalibrierung im Hafen jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY w hlen i Ruderlimits einstellen Im Rahmen der Kalibrierung im Hafen m ssen Sie die Ruderlimits einrichten Schiffe mit Ruderlagengeber ber dieses Verfahren wird das Ruderlimit ermittelt Das Ruderlimit wird angezeigt und Sie sehen eine Meldung dass das Ruderlimit aktualisiert wurde Wenn gew nscht k nnen Sie diesen Wert ndern Schiffe ohne Ruderlagengeber ein Standardwert von 30 Grad wird angezeigt der wenn es erforderlich ist auch ge ndert werden kann Hart Hart Zeit Die Hart Hart Zeit wird im Hafen Assistenten eingerichtet Inbetriebnahme Evolution Autopilotsystem Entk ppeln Sid jeg iche Antri bskupplungen W hlen Sie Weiter Ve w hlen Sie dann OK dass es sicher ist fortzufahren und Bei Schiffen mit Ruderlagengeber bewegt der Autopilot das Ruder daraufhin automatisch nach Backbord und dann nach Steuerbord 5 Bei Schiffen ohne Ruderlagengeber m ssen Sie best tigen dass das Ruder nach Backbord gedreht wurde indem Sie Ja oder Nein w hlen 6 W hlen Sie OK wenn es sicher ist das Ruder in die entgegengesetzte Richtung zu drehen 7 Sie werden Sie aufgefordert zu best tigen dass das Ruder nach Steuerbor
15. rgangs f r das Autopilotsystem empfiehlt Raymarine dass Sie den auf Ihrer Autopilot Bedieneinheit oder Ihrem Multifunktionsdisplay angezeigten Kompasskurs mit einer zuverl ssigen Kursquelle die verschiedenen Kompasskursen vergleichen Auf diese Weise k nnen Sie ermitteln ob die EV Einheit die Linearisierung abgeschlossen hat Hinweis Nach Abschluss der Linearisierung kann es vorkommen dass der Kurswerte einen geringen Offset von 2 bis 3 Grad aufweisen Dies tritt h ufig auf wenn nur begrenzter Platz f r die Installation verf gbar ist und die EV Einheit nicht korrekt mit der L ngsachse des Schiffs ausgerichtet werden kann In diesem Fall k nnen Sie den Kompass Offset ber Ihre Autopilot Bedieneinheit oder Ihr Multifunktionsdisplay manuell 6 Beobachten Sie nach der Festl Festegung der al Hart Zeit das Verhalten des Autopiloten un n tig n hmen Sie kleine Anpassungen an der Hart Hart it vor bis ein zufriedenstellendes Ergebni u rreicht ist Kompasslinearisierung Wenn Sie ein Evolution Autopilotsystem installiert haben und Sie dies zum ersten Mal einschalten muss dessen interner Kompass lokale Magnetvariationen und das Magnetfeld der Erde ausgleichen Dies wird ber einen automatischen Prozess erzielt der Linearisierung genannt wird und der einen wichtigen Bestandteil von Installation Konfiguration und Inbetriebnahme des Autopiloten bildet Linearisierung Bei Evolution Systemen wird die Linearis

Evolution

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents