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NX2 Autopilot Installationsanleitung-neu1

1. 13 1 7 Ruderlagen Geber analog Abmessungen Geber Arm Gestange Gewicht Abdichtung Kabel Power supply Power consumption Current consumption Ruderlage Widerstand 100 x 70 x 100 mm 120 mm 395 mm 290 g ohne Kabel und Verbindungsarm spritzwassergessch tzt 15m From Servo Unit 2 5mW 0 5mA 55 10kQ 53 Deutsch NA 13 1 8 Ruderlagen Geber linear Abmessungen Gewicht Abdichtung Kabel Power supply Power consumption Current consumption Ruderlage Widerstand 13 1 9 Kompass Geber 35 Typ Abmessungen Gewicht Abdichtung Kabellange Temperaturbereich Stromversorgung Stromverbrauch Ausgangssignale Maximaler Krangungswinkel Genauigkeit 13 1 10 Kompass Geber 45 Typ Abmessungen Gewicht Abdichtung Kabellange Temperaturbereich Stromversorgung Stromverbrauch Ausgangssignale Maximaler Krangungswinkel Temperaturbereich 420 x 20 x 35 mm 235 g ohne Kabel spritzwassergessch tzt im From Servo Unit 2 5mW 0 5mA 55 10kQ fl ssigkeitsged mpfter Fluxgate Kompass 125 x 140 x 120 mm 370g gem IP67 wasserdicht 8m 5 bis 50 12V DC 10 16V 85 mA bei 12V Sinus und Cosinus Puls moduliert 13Hz 45 1 5 fl ssigkeitsged mpfter Fluxgate Kompass 125 x 140 x 120 mm 370g gem IP67 wasserdicht 8m 5 bis 50 12V DC 10 16V 85 mA bei 12V Sinus und Cosinus Puls moduliert 13Hz 45 F r alle vorstehe
2. Kaufdatum Einbaudatum Handler Ja ich m chte Uber neue Produkte informiert werden 65 MNa tenh APJ Copyright Silva Sweden AB Kuskvagen 4 191 62 Sollentuna Sweden Tel 46 0 8 623 43 00 Fax 46 0 8 92 76 01 www silva se AIITNDI NT 22137 1 Edition 2 3
3. Der Motor dreht mit unterschiedlicher Drehzahl so dass bei einem Minimum an Stromverbrauch ein Maximum an Ruderlage erreicht wird Die Hydraulikpumpe ist spritzwassergesch tzt und sollte an einem trockenen Ort m glichst nah am Hydraulikzylinder montiert werden um die L nge der Hydraulikschlauche so kurz wir m glich zu halten Die Hydraulikpumpe soll waagerecht oder senkrecht montiert werden Der Durchmesser der Hydraulikschl uche soll mindestens 8mm betragen Die Hydraulikschl uche m ssen f r einen Druck von mindestens 1000 PSI 70bar ausgelegt sein Alle Anschl sse an der Hydraulikpumpe sind 1 4 NPT 4 3 1 1 Hydraulikpumpe PF 0 3 f r bestehende hydraulische Steuerungen Die Hydraulikpumpe wird an das bestehende hydraulische Steuersystem angeschlossen Der elektrische Anschluss erfolgt wie folgt Orange an die Klemme MOTOR 1 des Servo A1510 Schwarz an die Klemme MOTOR 2 des Servo A1510 Hydraulic steering Pumpset Linear Drive 17 Deutsch NM se AUTOPILOT 4 3 1 2 Hydraulikpumpe PF 0 3S f r mechanische Steuerungen Die Hydraulikpumpe wird an den Hydraulikzylinder angeschlossen Der elektrische Anschluss erfolgt wie folgt Orange an die Klemme MOTOR 1 des Servo A1510 Schwarz an die Klemme MOTOR 2 des Servo A1510 Ein rotes Kabel des Magnetventils an Klemme XX auf der linken Seite des Servo A1510 Das andere rote Kabel des Magnetventils an Klemme XX auf der linken Seite des Servo A15
4. Mh Miles per hour englische Landmeile pro Stunde MID MID mittel MN Magnetic North magnetisch Nord MOB Man Over Board Mann Uber Bord m metre Meter N North Nord NAV NAVigate Navigation NM Nautical Mile Seemeile NMEA National Marine Electronic Association NXT NeXT nachster OCA Off Course Alarm Kursabweichungs Alarm RET RETurn zur ck Roll Roll Rollen S South S d S A Selective Availability verf gbare Genauigkeit SAT SATellite Satellit SEA SEA See SEC SEConds Sekunde SET SET Direction of current Richtung der Str mung SHA SHallow Alarm Flachwasser Alarm SOG Speed Over Ground Geschwindigkeit Uber Grund STA STArt Start STR SteeR Steuern SW South West S dwest TAC TACtical Taktik TMP TeMPerature Temperatur TRP TriP Trip TTG Time To Go Restfahrzeit 59 NA AUTOPILOT Deutsch TWA TWS UTC VAR VMG WCV XTE True Wind Angle True Wind Speed Universal Time Co ordinate VARiation Velocity Made Good West Waypoint Closure Velocity Waypoint Cross Track Error Minus Plus Wind from port side Wind from starboard side The boat is left of the desired track The boat is right of the desired track 60 wahrer Windeinfallswinkel wahre Windgeschwindkeit Universal Time Co ordinate Missweisung optimaler Kurs zum Wind West Wegepunkt Annaherungs Geschwindigkeit Wegepunkt Kursversatz Minus Plus Wind von Backbord Wind von Steuerbord Das Boot ist backbord von der Soll Kurslinie Das Boot ist steuerbord
5. d h die Durchflussgeschwindigkeit der Pumpe verringern oder erh hen 37 Deutsch ra lt gt E SE m LU Deutsch NE AUTOPILOT 8 3 10 P9 Rudder angle limit LIM Begrenzung f r Ruderausschlag Die m glichen Einstellungen lauten 00 bis 99 Die Werkseinstellung lautet 00 Aus r er L H L Dn Achtung Bei der automatischen Installationsroutine wird der Wert S automatisch auf 35 gesetzt qq LIM 38 NA AUTOPILOT 8 4 Um einen Alarm auszuschalten dr cken Sie IRGENDEINE Taste 8 4 1 AO Return RET Dr cken Sie SET zum Verlassen der Programmroutine wenn der Text RET angezeigt wird 8 4 2 A1 Pilot Course Alarm PCA Kursalarm Die m glichen Einstellungen lauten OFF und 00 99 Die Werkeinstellung lautet OFF Der Alarm wird akustisch und optisch die Anzeige blinkt aktiviert wenn der durchschnittliche Kurs des Bootes um mehr als den eingestellten Wert vom Sollkurs abweicht Alarm Einstellungen A 8 4 3 A2 Timer watch alarm TMR Wachgangeralarmierung Die m glichen Einstellungen lauten OFF oder On Die Werkseinstellung lautet OFF On akustischer Alarm aktiviert Der akustische Wachg nger Alarm ert nt alle 5 Minuten Dr cken Sie IRGENDEINE Taste zur Best tigung und zum Neustart Bei aktiviertem Alarm muss der Wachg nger den akustischen Alarm best tigen Geschieht dies nicht binnen 1 Minute ert nt ein ggf angeschlossener externer
6. fen 38 Keine Antwort vom Ruderlagen Geber 41 Fehler bei Initialisierung des EEPROM g 42 Falsche Daten vom Geber schlechte Netzwerk aus und wieder i Messwerte einschalten 51 Deutsch 13 Spezifikationen NA AUTOPILOT 13 1 Technische Spezifikationen 13 1 1 Autopilot Instrument Abmessungen Gewicht Abdichtung Instrumentenkabel Stromversorgung Leistungsaufnahme Stromverbrauch 113x 113x 23 mm 260 g spritzwassergesch tzt 4m 12 V DC 10 16 V Das Instrument ist gegen Verpolung gesch tzt 0 08 W Bei max Beleuchtung 0 8 W 9 mA bei 12V Bei max Beleuchtung 70 mA bei 12V 13 1 2 NX2 Ruderlagen Instrument analog Abmessungen Instrument Instrumenten Kabel Stromversorgung Stromverbrauch Leistungsaufnahme Gewicht Abdichtung 13 1 3 Servo Unit A 1510 Abmessungen Gewicht Abdichtung Kabel Stromversorgung Leistungsaufnahmer Stromverbrauch Max Stromverbrauch Motor Datenausgang 113 x113 mm 0 4m 12V DC 10 16V Das Instrument ist gegen Verpolung gesch tzt 40 mA 0 6 W bei max Beleuchtung 1 32 W 230 g spritzwassergesch tzt 165 x 155 x 34 mm 420 g 14 8 oz entsprechend IP44 zur Montage unter Deck 8m Nexus Netzwerkkabel 12 oder 24 V DC 10 40 V 3 W zzgl Antrieb 0 3A bei 12V 3 5 Aca 36 Watt bei 12V 15A NMEA 0183 Kompass Daten 13 1 4 Hydraulikpumpe PF 03 und PF 03 S Typ Abmessungen Gewicht Typ PF 0 3 Gewicht Typ PF 0 3S
7. hlt wird daiert die Anpassung sehr lange ist der Wert zu niedrig gew hlt wird die Kursstabilit t beeintr chtigt F r gr ssere Boote und Segelboote sollte ein h herer Wert f r kleine Boote und schnelle Gleiter ein niedrigerer Wert gew hlt werden Sie Werkseinstellung ist f r die meisten Boote richtig Falls der Autopilot das Boot nach der APC Routine und dem Feintrimm auf einigen Kursen schlecht steuert deutet dies auf magnetische St rungen des Kompasses hin die ggf durch Kompensation durch einen Kompensierer oder Wahl eines anderen Anbringungsortes des Kompasse behoben werden k nnen 46 AUTOPILOT NE Deutsch 12 Wartung und Fehlersuche 12 1 Wartung Allgemeines e Reinigen Sie das Instrument nur mit mildem Seifenwasser Benutzen Sie keinen Hockdruckreiniger oder Chemikalien e Fetten Sie alle Kontakte mit Silikon Fett ein e berpr fen Sie die elektrischen Anschl sse 12 1 1 Wartung und Inspektion des Hydraulikantriebs Die nachstehend genannten Arbeiten sollen alle 3 Monate durchgef hrt werden es sei denn die genannte Betriebsstundenzahl wird vorher erreicht Warnung Bei nicht sachgerechter berpr fung des Autopiloten k nnen besch digte Teile zu einem Ausfall des Autopiloten in kritischenSituationen oder zu Fehlfunktionen f hren die wiederum eine Gef hrdung von Menschen und Sachen nicht ausschliessen Abh ngig vom installierten System sind nicht alle aufgef hrten Komponenten auf Ihrem Boot vo
8. 37 8 3 8 P7 Automatic Pilot Calibration APC Automatische Inbetriebnahme AV lee SE 37 8 3 9 P8 Rudder Reduction Speed TIPPS 37 8 3 10 P9 Rudder angle limit LIM Begrenzung f r Ruderausschlag 38 8 4 Alarm Einstellungen A cceseceeceseeceseseeceeeeseneeenseneeseneneeseneenensneeeeesesenes 39 8 4 1 AO SREP RET eege e eier dE gees 39 8 4 2 A1 Pilot Course Alarm PCA Kursalarm ccccceeceeeeeeeteeeteeeeneeees 39 8 4 3 A2 Timer watch alarm TMR Wacho ngeralarmmierumng 39 8 4 4 A3 Cross Track Error alarm XTA Kursabweichungsalarm 39 8 4 5 A4 Push button beep KEY Tastendruck AAA 39 8 5 Compass setup group C Kompass Einstellungen en 40 8 5 1 GO Return RET 4 2 02 tee dae cline 40 8 5 2 C1 Magnetic heading MAG missweisender Kurs 40 8 5 3 C2 Local magnetic variation VAR rtliche Missweisung 40 8 5 4 C3 Auto deviation Auto DEV Automatische Kompass Kompensierunga seems 40 8 5 5 C4 Check auto deviation Auto CHK z204240en nennen 41 8 5 6 C5 Clear auto deviation Auto CLR L schen der Deviationswerte 41 8 5 7 C6 Adjust compass alignment ADJ Kompass Anbaufehler Korrektur AUTOPILOT NE Deutsch 9 Inbetriebnahme Hafen nennnsssnsnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnsnnennnnnnn 42 9 1 Vorbereitungen sic ave
9. Alarmsummer um den Rest der Crew zu alarmieren 8 4 4 A3 Cross Track Error alarm XTA Kursabweichungsalarm Die m glichen Einstellungen lauten 0 00 OFF bis 9 99 Die Werkseinstellung lautet 0 00 Diese Funktion steht nur in der Steuerfunktion Navigationsger t zur Verf gung und wenn das Autopilot System an ein Nexus Netzwerk mit Navigationsger t angeschlossen ist Wenn die Kursabweichung gr sser als der eingestellte Wert ist wird der Alarm ausgel st 8 4 5 A4 Push button beep KEY Tastendruck Die m glichen Einstellungen lauten OFF oder Werkseinstellung lautet ON On Ton bei jedem Tastendruck OFF Kein Ton On Die 39 rm ES E co TI 4 22 I Lu CAL On KEY NA Compass setup group C Kompass Einstellungen Die Funktionen Auto Deviation Auto Deviation Check und Auto Deviation Clear stehen nur zur Verf gung wenn ein Nexus Kompass Geber an das System angeschlossen ist 8 5 1 CO Return RET Dr cken Sie SET zum Verlassen der Programmroutine wenn der Text RET angezeigt wird Deutsch 8 5 8 5 2 C1 Magnetic heading MAG missweisender Kurs Die m glichen Einstellungen lauten OFF und On Werkseinstellung lautet OFF On Anzeige aller Kurse als missweisende Kurse OFF Anzeige aller Kurse als rechtweisende Kurse d h alle Kursangaben werden um die rtliche Missweisung zur Eingabe siehe Kapitel 6 5 3 korrigiert Die 8
10. Deutsch NE AUTOPILOT 6 2 Die Benutzung der Tasten 30 6 2 1 OT NEE 30 6 2 2 LINKS na ae ee nn 31 6 2 3 RECHTS EE 31 6 2 4 ER 31 6 2 5 EE een ege inde Mitac Ee Eed A 31 6 2 6 Wenden siete ege tiene eG ae tes 31 6 2 7 Ger teelnstellungen 31 6 2 8 Beleuchtung EE 32 7 Funktionen uuussssnnnnennnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnennnnnennnnnnnennsnnnnnnnsnnennnsnnnennnnnnnn 33 TA RERE 1AL 01V EEE E E A E 33 E ele 33 8 Ger teeinstellungen ccscccsseesseeesseeseseeeseeeeaseessnesaseeeseeeeaseeesseeeeseneeeeenss 34 8 1 Allgemeines menin a N E E 34 8 1 1 Die verschiedenen Einstellungen sind in 4 Bereiche aufgeteilt 34 8 1 2 Programmroutine aufrufen uuerssnenersennnnennnnnnnnnnnnnnn nennen nennnnnnnnnnner nr 34 8 1 3 Ver nderung von Emstellungen AAA 34 8 1 4 Programmroutine verlassen nennen nenne nennen ernennen 34 8 1 5 Werkseinstellungen ccseceeeesececeseeceeeeseeeeeesenseneneecesseseneeseneesenees 34 8 2 Bele cht ng Lit aihen Hs nee nn 35 8 3 Autopilot Einstellungen IP 35 8 3 1 PO Return RET 4 2 0 04828 hah nies cites 35 8 3 2 P1 Rudder RUD Ruderausschlag AAA 35 8 3 3 P2 SEA Seegangsd mpfung Kompass 36 8 3 4 P3 Counter Rudder CRD Gegenruder A 36 8 3 5 P4 Damping of wind WSE D mpfung Windmess Geber 36 8 3 6 P5 Automatic Trim Calibration ATC Automatische Trimmeinstellung E EE EE 37 8 3 7 P6 Adaptive Control ADC AA
11. Hydraulikpumpe wird auf Booten mit mechanischen Steuersystemen verwendet Lieferumfang 1 Nexus Hydraulikpumpe PF 0 3S 1 Olreservoir Ausgleichsbeh lter Achtung Hydraulikschl uche und Hydraulik l sind NICHT im Lieferumfang enthalten 3 3 3 Nexus Hydraulikzylinder AN23 Der Hydraulikzylinder bewegt die Pinne oder den Ruderquadranten einer mechanischen Steuerung und wird von der Hydraulikpumpe angetrieben Er ist einfacher zu montieren und hat eine gr ere Schubkraft als zahnradgetriebene Antriebe bei Ausfall der mechanischen Steuereinheit kann zudem mit dem Hydraulikzylinder das Boot weiterhin gesteuert werden Lieferumfang 1 Nexus Hydraulikzylinder AN23 Achtung Hydraulikschl uche und Hydraulik l sind NICHT im Lieferumfang enthalten AUTOPILOT NE Deutsch 3 3 4 NX2 integrierter Hydraulikantrieb HP 40 Diese Antriebseinheit kombiniert die Hydraulikpumpe und den Hydraulikzylinder in einem Geh use Dadurch entf llt die Notwendigkeit Schl uche zu verlegen und das System mit Hydraulik l zu bef llen Lieferumfang 1 NX2 integrierter Hydraulikantrieb HP40 mit Magnetventil und kardanischer Befestigung 1 Spezial Bolzen f r Ruderquadrant mit 2 Unterlegscheiben und Stecksplint Achtung Kabel f r Magnetventil ist NICHT im Lieferumfang enthalten Das Kabel f r den Antrieb muss ggf verl ngert werden l ngeres Kabel NICHT im Lieferumfang 3 4 Ruderlagen Geber Der Ruderlagen Geber bertr gt die exakte Ruderlage an den Serv
12. Hydrauliksystem Entl ften Sie das Hydrauliksystem unbedingt vollst ndig bevor Sie mit der Inbetriebnahme See fortfahren Schalten Sie den Autopiloten keinesfalls in einer anderen Funktion als Manuelles Steuern ein bevor nicht die Luft aus dem Hydrauliksystem entfernt wurde da es sonst zu Fehlfunktionen des Autopiloten kommen kann Wenn Sie die Inbetriebnahme Hafen durchgef hrt haben fahren Sie mit der Inbetriebnahme See fort 10 Inbetriebnahme See 10 1 Vorbereitungen F hren Sie die Inbetriebnahme See bei ruhiger See in nachstehender Reihenfolge durch Achten Sie dabei unbedingt darauf dass sich in Ihrer N he keine anderen Boote oder sonstigen Hindernisse befinden gt F hren Sie die Kompass Kompensations Routine bei einer Fahrt von ca 3 Knoten durch gt F hren Sie die APC Routine bei Marschfahrt durch Warnung Schalten Sie den Autopiloten keinesfalls in den Steuer Funktionen Kompass Wegepunkt oder scheinbarer Windeinfallswinkel ein bevor die APC Routine durchgef hrt wurde da ansonsten der Autopilot das Ruder unkontrolliert bewegen kann Dies k nnte zu Besch digungen am Boot oder zu Verletzungen der Mannschaft f hren 10 2 Kompass Kompensierung W hlen Sie die Ger te Einstellungs Routine Kompass Die Vorgehensweise ist im Kapitel Ger teeinstellungen beschrieben Hinweis Wenn Sie einen an den Nexus NX2 Server angeschlossenen Nexus NX2 Kompass Geb
13. Klemme 30 Klemme 85 12V Klemme Battery Nexus Autopilot Relais gamme 87a ee Serve SECH Klemme at L Kontroll Leuchte bei ausgeschallelem Autopiict Not Aus Schaliter Einzelanlage Schalter an der Eiektroverteilung 4 f r Nexus Autopilot i A Kontroll Leuchte bei 63 Deutsch NA AUTOPILOT GARANTIE ALLGEMEINES Alle unsere Produkte sind entsprechend dem h chsten Industriestandard konstruiert und hergestellt Wenn die Ger te gem der Gebrauchsanleitung korrekt installiert sind ordnungsgem gewartet und richtig bedient werden werden sie lange und zuverl ssig arbeiten Unser internationales Netzwerk von Vertretungen steht Ihnen in allen Wassersportrevieren auf der Welt mit Informationen und Hilfe zur Verf gung wenn Sie es w nschen Bitte lesen Sie die Garantiekarte aufmerksam f llen Sie sie aus und senden Sie sie zur Registrierung an Ihre nationale Vertretung GARANTIEEINSCHR NKUNG Die Garantie erstreckt sich auf den Ersatz von defekten Teilen sofern es sich um Herstellungs oder Materialfehler handelt und den Arbeitslohn bei einer Reparatur im Kaufland Die Garantiefrist betr gt zwei Jahre und beginnt mit dem Kaufdatum im Einzelhandelsgesch ft oder der Werft bergabe Diese Herstellergarantie ist die einzige Garantie und andere Fristen sei es ausdr cklich oder stillschweigend finden keine Anwendung Der Hersteller schlie t insbesondere die stillschweigende Zusicherung f r d
14. auszuschalten und wechseln Sie sofort zu manuellem Steuern wenn Ihr Boot unter Autopilot gef hrliche Kurse f hrt F hren Sie die Ger teeinstellungen nie in gef hrlichen Situationen durch 8 2 Beleuchtung Lit Die LCD Anzeige und die f nf Tasten k nnen in drei o verschiedenen Helligkeitsstufen beleuchtet werden d 5 mM Dr cken Sie MODE l nger als 2 Sekunden Der Text Lit OFF LI blinkt und die Beleuchtung wird kurzfristig eingeschaltet E E OFF Dr cken Sie LINKS oder RECHTS zur Auswahl der Beleuchtungsstufe LOW MID MAX und OFF Dr cken Sie SET zum Speichern Ihrer Auswahl Die ausgew hlte Beleuchtungsstufe gilt f r alle angeschlossenen Anzeigeger te des NEXUS Netzwerkes Es ist nicht m glich einzelne Ger te individuell zu beleuchten 8 3 Autopilot Einstellungen P 8 3 1 PO Return RET Dr cken Sie SET zum Verlassen der Programmroutine wenn der E H L AD Text RET angezeigt wird RET 8 3 2 P1 Rudder RUD Ruderausschlag Die m glichen Einstellungen lauten 0 Minimum bis 9 Maximum r r Der Wert wird bei der APC Routine automatisch ermittelt H LIILP Die wichtigste Einstellung f r gute Steuereigenschaften ist der J RUT Ruderausschlag Ein zu gro er Ruderausschlag f hrt zu einem Ubersteuern und damit zu einer Schlangenlinie statt zu einer geraden Kurslinie Bei zu geringem Ruderausschlag reagiert das Boot auf notwendige Kurs nderungen zu langsam Die beste Einstellung ist diejenige bei
15. dies zu Problemen f hren und den Datenaustausch m auf dem Nexus Netzwerk unm glich machen d LI Ic Sie m ssen die Initialisierung durch gleichzeitiges Dr cken von C z ID beim Einschalten wenn die Software Version angezeigt wird 5 l Ms wiederholen EH Der Selbsttest wird dann wie oben unter 3 1 beschrieben wiederholt und Sie werden erneut aufgefordert SET wie aay n beschrieben zu dr cken LI IK Achtung Wenn trotzdem noch zwei Ger te die gleiche Nummer A haben klemmen Sie bis auf eines alle Ger te mit der gleichen P ES KEK Ger tenummer ab und wiederholen Sie die Initialisierung 28 AUTOPILOT NE Deutsch 6 Bedienung 6 1 ber dieses Handbuch e In dieser Bedienungsanleitung werden die Tasten fett und in GROSSBUCHSTABEN z B PAGE dargestellt e Sofern nicht anders erl utert soll die jeweilige Taste an der entsprechenden Stelle der Anleitung gedr ckt werden e Immer wenn eine Anzeige im Text erw hnt wird wird Sie in eckigen Klammern und wenn m glich in gleicher hnlicher Schreibweise wie auf der Anzeige dargestellt z B Lat e Mit dem Begriff Navigationsger t ist ein GPS Loran oder Decca Navigationsger t gemeint e Welches ist das Navigations Mutterger t Hiermit ist dasjenige Navigationsger t gemeint dessen Wegepunkt Speicher f r die Berechnungen der Navigationsangaben z B Kurs zum Wegepunkt Entfernung zum Wegepunkt usw benutzt wird Im NX2 Netzwerk kann nur ein Ger t diese Mutt
16. von der Soll Kurslinie AUTOPILOT NE Deutsch 15 Masszeichnungen 15 1 Hydraulikpumpe Seitenansicht Achtung mm Die Zeichnung ist NICHT masstabsgerecht Ufesor oir Magnatvardi e e A OTC e bR gt MOTOR Entubamcp Schraube A A o a t T 7 X Mi gt VK Fontansicht Achtung Die Zeichnung isi NICHT massitabsgarocht emm i OU 61 Deutsch NE AUTOPILOT 15 2 Hydraulikantrieb HP40 229 mm 1758 mm 16 Anschlusszeichnungen 16 1 Hydraulikantrieb HP40 Anschluss Magnetventil Zohan Sie den Socke des Magnetventis ab um iss Kabel zum Anschlu an die Servo Einheit AP 1510 amonnan Lisen Sie che Schraube an Stocker und ziehen Sie hn ab Ea sind 3 Arectiinese aichiter 1 2 und een Erde Sypmbol Ip natbensinhende vergr ern Zeichnung Ne 3 et ohne Anschluflm glichkeilen Schieter Sic ein Kabel an de Anschl sse 1 und 2 an der Anschlu mii dem Erde Symibal beit fr und verbinden Ste mn mi der Sarvo Einhat AP 1510 er Ger Badienungsanleitung der Servo Einheit 1 ACHTUNG Es ist egal ob das Kabel vom Anschlu 4 des Magrateerth at die Kianna 1 oder 2 am Engang Itrypass der Servo Einheit erfolgt Entsprechende git f r 62 al AUTOPILOT NE Deutsch 16 2 Stromversorgung mit Relais und Sicherheitsschalter Nexus Netzwerk pe Sicherung JA dee Schalter an der Eiektroverteilung ___ f r Nexus Instrumente ee Ge ee Nexus Server 12 Klemme 1 _
17. 10 Es ist egal welches Kabel des Magnetventils an Klemme XX oder XX am Servo angeschlossen wird EN Mechanical steering Pumpset Linear Drive Rudder Tiller Arm SE e 4 3 1 3 Bef llen der Hydraulikpumpen mit Hydraulik l Bef llen Sie zun chst den Hydraulikzylinder mit Hydraulik l Schliessen Sie den Hydraulikzylinder an die Hydraulikpumpe an und bef llen Sie die Hydraulikpumpe mit Hydraulik l F r die Hydraulikpumpe werden ca 110 ml Hydraulik l Viskosit t IS 20 ben tigt Wenn das gesamte Hydrauliksystem bef llt wurde ffnen Sie die L ftungsschraube an der Hydraulikpumpe 2 Umdrehungen und warten Sie bis luftfreies Hydraulik l austritt 18 AUTOPILOT NZ Deutsch 4 3 2 Hydraulikzylinder AN 23 Hinweis Bolzen f r die Befestigung des Hydraulikzylinders Hydraulikschl uche und Verschraubungen sind NICHT im Lieferumfang enthalten Achtung Ber cksichtigen Sie bei der Installation der Herstellung des Fundamentes f r den Hydraulikzylinder darauf dass Kr fte bis 680 kg auftreten k nnen Der Hydraulikzylinder soll entsprechend der Zeichnung an den Ruderquadranten angeschlossen werden Benutzen Sie dazu den im Lieferumfang enthaltenen Bolzen Hinweis Nutzen Sie unbedingt den Sicherungsclip damit Sie den HP40 im Notfall schnell vom Quadranten l sen k nnen 1 2 INCH BOLT 4 MOUNTING BOLTS 470 mm 17 6 mm 18 inch 16 5einch R p 5 1m 2 inch Der empfohlene
18. 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Fehler Aktion Bereichsfehler durch falsches Eingabeformat z B 17 70 falsche Minutenzahl Eingabe kann nicht ausgef hrt werden Ger teeinstellungen berpr fen Keine Verbindung mit Navigationsger t Kabelverbindungen und Ger teeinstellungen vom Navigationsger t berpr fen Die Eingabe kann vom externen NMEA Navigationsger t nicht verarbeitet werden Auto Deviation nicht m glich Kompassanbau falsch herum berpr fen Ger teeinstellung des verwendeten Kompass Gebers berpr fen Nexus oder NMEA M glichkeit von magnetischen St rungen berpr fen Auto Deviation Check nicht erfolgreich 1 fache Kreisfahrt nicht vollendet oder starke magnetische St rungen wiederholen Auto Deviation nicht erfolgreich Fehler gr er als 1 5 gleichm ige Kreisfahrt wurde z B durch gr ere Welle gest rt GPS zu CPU Kommunikationsfehler Netzwerk aus und wieder r einschalten GPS Positionssuche fehlgeschlagen GPS Antennenanbringung Zeit berschreitung berpr fen Die maximal zul ssige Zeit f r die Satellitenfindung wurde berschritten z B bei Benutzung der innerhalb von Geb uden CPU zu GPS Verbindungsfehler Netzwerk aus und wieder einschalten DGPS RTCM Daten nicht ber cksichtigt DGPS RTCM Ger teeinstellungen berpr fen ver ndern Schlechter GPS Empfang keine GPS Antennenanbringung ausreichende Pos
19. 5 3 C2 Local magnetic variation VAR rtliche Missweisung Die m glichen Einstellungen Werkseinstellung lautet 00 0 stliche Missweisung Unterstrich Symbol 1 Westliche Missweisung Minus Symbol Die jeweilige rtliche Missweisung ist der Seekarte f r das betreffende System zu entnehmen 8 5 4 C3 Auto deviation Auto DEV Automatische lauten 00 0 99 9 Die AUTOPILOT In sat mm CH am a EI D ro mq EC mn J e E co pe arm I Tu Kompass Kompensierung Mit dieser Funktion wird der Kompass kompensiert W hlen Sie die Ger teeinstellungsroutine C3 Auto DEV Fahren Sie mit Ihrem Boot in ruhigem Wasser einen Kreis von LAL Ci Auta TEV mindestens 1 1 4 Umdrehungen Dr cken Sie SET wenn Sie mit der Kreisfahrt beginnen Der aktuelle Kurs wird angezeigt Dr cken Sie erneut SET wenn Sie die 1 1 4 Umdrehungen gefahren sind Wenn die Kompensierung erfolgreich war wird Auto DEV angezeigt Wenn die Kompensierung nicht erfolgreich war wird eine Fehlermeldung angezeigt Zur berpr fung der Kompensierung k nnen Sie die Routine gem Kapitel 6 5 5 durchf hren Achtung Sie erreichen das beste Ergebnis bei ruhigem Wasser mit gleichm ssigem Ruderausschlag unabh ngig vom Durchmesser des Kreises 40 AUTOPILOT NZE 8 5 5 C4 Check auto deviation Auto CHK Mit dieser Funktion wird die Kompensierung des Kompasses berpr ft Auto CH
20. Abdichtung Temperaturbereich Stromversorgung Leistungsaufnahme Stromverbrauch Max Druck Kolbenpumpe 5 Zylinder reversibel 230 x 105 x 100 mm 3 KG ohne Ol 3 3 kg ohne Ol entsprechend IP44 zur Montage unter Deck 5 bis 50 12 oder 24 V DC 10 40 V ca 36 W Durchschnittswert 3 5 A Durchschnittswert 70 bar 1000PSI 52 Al AUTOPILOT Zylindervolumen Max Durchfluss Hydraulikschlauch Hydraulik Anschluss Hydrauklik l F llmenge 13 1 5 Hydraulikzylinder AN23 Abmessungen Gewicht Abdichtung Temperaturbereich Kolbenweg Druck Drehmoment Ruderlagengeschwindigkeit Max Druck Hydraulikschlauch Hydraulik Anschluss Hydrauklik l NA Deutsch 100 400 cm 1150 cm Minute ohne Last min 8 mm Innendurchmesser Ya NPT Typ ISO20 ca 110 ml 670 x 70 x 70 mm 2 kg ohne Ol entsprechend IP44 zur Montage unter Deck 5 bis 50 max 229 mm max 680 kg max 1020 Nm bei 150mm Ruderarm 12 Sekunden ohne Last 70 bar 1000PSI min 8 mm Innendurchmesser Ya NPT Typ ISO20 13 1 6 Integrierter linearer Hydraulikantrieb HP40 Abmessungen Anschluss Ruderquadrant Temperaturbereich Stromversorgung Abdichtung Druck Leistungsaufnahme Stromverbrauch 728 x 125 6 x 142 7 mm Bolzen 12 mm Durchmesser 20 bis 55 12 VDC entsprechend IP44 zur Montage unter Deck max 500 kg ca 36 W Durchschnittswert 3 5 A Durchschnittswert
21. Abstand Mitte Ruderachse zu Mitte Aufnahme AN 23 betr gt 150 mm um einen Ruderausschlag von 50 zu erm glichen Der maximale Ausschlag des Hydraulikkolbens betr gt 229 mm zu Mitte Aufnahme AN 23 50 45 40 37 1085 Nm 1290 Nm 1447 Nm a ee I mm 28 1164 Nm 40 k eg 19 d Deutsch NE AUTOPILOT 4 3 3 Integrierter Hydraulikantrieb HP40 4 mounting holes 09mm 254 mm at 76mm centres Motor Stromanschluss Magnetventil Warnung Der HP40 ben tig ein besonders stabiles Fundament da Kr fte bis zu 600 kg auftreten k nnen Der Linearantrieb wird an den Ruderquadranten mit dem im Lieferumfang enthaltenen 12mm Spezialbolzen befestigt Hinweis Nutzen Sie unbedingt den Sicherungsclip damit Sie den HP40 im Notfall schnell vom Quadranten l sen k nnen Abstand Mitte Ruderachse Maximale Ruderlage Max Drehmoment bei 0 zu Mitte Aufnahme HP40 1085 Nm 1164 Nm 1290 Nm 1447 Nm Hinweis Montieren Sie den HP40 NICHT mit einem Abstand Mitte Ruderachse HP40 von weniger als 150 mm oder mehr als 200 mm Der elektrische Anschluss erfolgt wie folgt Rot an die Klemme MOTOR 1 des Servo A1510 Schwarz an die Klemme MOTOR 2 des Servo A1510 Anschluss des Magnetventils Der Anschluss des eingebauten Magnetventils ist seitlich am HP40 montiert Demontieren Sie den Anschlu stecker kleine Schraube dann abziehen ffnen Sie den Stecker von der Unterseite mit Hilfe eines kleinen Sch
22. Ae EE hiess 42 9 2 Erste Inbetriebnahme nur im NX2 Nexus Netzwerk AAA 42 9 3 Entl ften des Hydrauliksystem NICHT bei integriertem Linearantrieb HP40 oder elektrischen AntriebSsySteMen AN 42 10 Inbetriebnahme See unuusnsnnennenansnunnnnnnnsnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnn 43 10 1 Vorbereitungen u nie ren rinnen 43 10 2 Kompass Kompensierung uuerzuneerssnnnennennnnen nennen nnnnnenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnr nn 43 10 2 1 rtliche Missweisung VAR 43 10 2 2 Korrektur des Kompass Geber Anbaufehlers ADJ 43 10 2 3 Automatische Kompass Kompensierung Auto DEV 43 10 2 4 Automatische berpr fung der Kompass Kompensierung 43 10 3 Automatic Pilot Calibration APC Automatische Einstellung Autopilot 44 10 4 Maximaler Huderausschlsg AAA A4 11 Feineinstellungen ursssnnennsnnnnennsnnennnnnnnennnnnnnnnnsnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnennsnnennnnnnnn 45 12 Wartung und Fehlersuche uunnsrnssnnnennsnnnnennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 47 12 1 Wartung Allgemeines secccesecceteseeeetesencenenereeeeeseneeseseeeeneneneenensenenss 47 12 1 1 Wartung und Inspektion des Hydraulikantriebs uusrr nenn 47 12 2 Fehlersuche Allgemeines cccesecccesenceeeeseneeeeeeneeseneeeenseseeerseneeseneees 47 12 3 Nexus Netzwerk Fehlermeldungen AA 48 13 Spezifikationen us 4 0H ana nn a
23. CRD zu f r unetrschiedliche Bootsgeschwindigkeiten und Seegnagsverh ltnisse zu finden m ssen die vorstehend genannten Probefahrten bei entsprechenden Bedingungen durchgef hrt werden Notieren Sie sich unbedingt die Einstellungen 5 Bei den D mpfungseinstellungen f r den Kompass SEA handelt es sich um eine Kombination von Kompass Empfindlichkeit beim Gieren des Bootes und Kompass D mpfung Die Einstellung Minimum sollte nur bei ruhiger See gew hlt werden um unn tige Ruderbewegungen durch kurzzeitige Kompassausschl ge zu vermeiden 45 4 Deutsch NE AUTOPILOT Kleine und schnelle Boote die auch bei leicht bewegter See bereits gieren m ssen h here Werte benutzen Gr ssere Boote k nne niedrigere Einstellungen w hlen da die Seegangseinfl sse auf den Kompass aufgrund der ruhigeren Schiffsbewegungen geringer sind Die Werkseinstellungen sind f r die meisten Boote bei ruhiger bis mittlerer See ausreichend Nachlaufende Seen unabh ngig von ihrer H he k nnen die Einstellung niedrigerer Werte n tig machen um auf Kurs nderungen schneller zu reagieren 6 Die Einstellung f r Automatic Trim Calibration ATC ist einfach ATC vergleicht standing den Sollkurs mit dem gesteuerten Kurs ATC ver ndert die Einstellungen f r Ruder um die H ufigkeit von Ruderausschl gen zu minimieren Solche Ruderausschl ge k nnen durch Wind Seegang oder Propellerdruck hervorgerufen werden Wenn der Wert f r ATC zu hoch gew
24. E um in den n chsten Bereich zu gelangen Dr cken Sie LINKS oder RECHTS um in einem Bereich zu bl ttern 8 1 3 Ver nderung von Einstellungen Dr cken Sie SET zur Freigabe eines eingestellten Wertes Dr cken Sie LINKS RECHTS oder MODE zum Ver ndern von Werten Dr cken Sie SET erneut zum Speichern eines Wertes 8 1 4 Programmroutine verlassen Dr cken Sie SET zum Verlassen der Programmroutine wenn RET angezeigt wird 8 1 5 Werkseinstellungen Bei jeder Ger teeinstellung ist die Werkseinstellung angef hrt Es gibt keine M glichkeit alle Einstellungen auf die Werkseinstellung automatisch zur ckzusetzen Dies kann nur manuell geschehen Alle Einstellungen an einem Autopilot Bedienger t gelten f r das gesamte System Achtung W hrend der APC Routine werden automatisch folgende Einstellungen vorgenommen RUD SEA CRD ATC und RRS Diese Einstellungen und ihre Minimum Maximum Werte sind also von den Reaktionen des Bootes auf Kursverhalten und Kursanderungen abhangig 34 D I AUTOPILOT NZ Deutsch Achtung Diese Erl uterungen werden NICHT bei jeder Ger teeinstellungs Routine erneut aufgef hrt Vorsicht Alle Ger teeinstellungen k nnen vorgenommen werden w hrend sich der Autopilot in Betrieb befindet berwachen Sie st ndig den Kurs Ihres Bootes wenn Sie die Ger teeinstellungen durchf hren Seien Sie st ndig darauf gefasst den Autopiloten durch langes Dr cken auf die rote OFF Taste
25. Geber RFU 25 15m Kabel Gestange 230mm x 2 Ruderlagen Geber linear Hydraulikpumpe PF 0 3 12V f r vorhandene Hydraulik Steuerung Hydraulikpumpe PF 0 3 24V f r vorhandene Hydraulik Steuerung Hydraulikpumpe PF 0 3S 12V mit Magnetventil f r mechanische Steuerung Hydraulikpumpe PF 0 3S 24V mit Magnetventil f r mechanische Steuerung Hydraulikzylinder AN 23 Hub 229mm Leistung 680kg Hydraulikzylinder mit integrierter Hydraulikpumpe HP 40 Hub 254mm Leistung 500kg 57 NA Deutsch 14 1 Abk rzungen Abbreviation Description A Angle ADJ ADJust ANC ANChor ANC ANChor alarm Arrival Arrival ARC Arrival Circle AVS AVerage Speed AWA Apparent Wind Angle AWS Apparent Wind Speed BAT BATtery BF BeauFort BOD Bearing Original Destination BSP Boat Speed BIW Bearing To Waypoint C Celsius CE Communaute Europ enne C10 Calibrate 10 CAL Calibrate CG Course over Ground CHK ChecK CLR CleaR CMG Course Made Good CMP CoMPass COG Course Over Ground CTS Course To Steer CU Central Unit d differential D R Dead Reckoning DEFAULT Factory setting DEV DEViation DMG Distance Made Good DEA DEpth Alarm DPT DePTh DRF DRiFt Speed of current DST DiSTance DTW Distance To Waypoint E East EDIT EDIT EMC Electro Magnetic Compatibility EN European Norm F Fahrenheit F1 F9 Figure of merit FA Fathoms FT FeeT GLL GoTo Go To 58 AUTOPILOT Winkel Einstellen Anker Anker Alarm Ankunft Ankunftsbereic
26. Hilfe des NX2 Autopilot Instruments NX2 Remote Control Instruments erfolgen und ist in den jeweiligen Bedienungsanleitungen nicht jedoch in dieser Anleitung beschrieben Die Inbetriebnahme und oder Fehlersuche des NX2 Autopilot Systems in dieser Installationsanleitung wird an Hand des NX2 Autopilot Instruments erl utert Viel SoaB und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel 2 Bestandteile des Systems Genauigkeit Zuverlassigkeit und einfache Bedienung zahlen zu den wichtigsten Bestandteilen des Mikroprozessor gesteuerten NX2 Autopiloten Bedingt durch den flussigkeitsgedampften Fluxgate Kompass mit hohem Kr ngungsfaktor und automatischen Trimm Funktionen eignet sich dieser Autopilot sowohl f r Segel wie auch f r Motorboote Verschiedenste Einstellm glichkeiten erlauben zus tzlich zur Werkseinstellung und der automatischen Einstellroutine eine optimale Anpassung des Systems an das betreffende Boot Sie k nnen den NX2 Autopiloten sowohl als Einzelanlage als auch in einem NX2 Netzwerk einsetzen Dabei stehen Ihnen viele Optionen wie NX2 GPS oder andere NMEA Navigatoren Windeinfallswinkel und Geschwindigkeitsinformationen NX2 Remote Control Instrument und viele andere NX2 Instrumente zur Verf gung Die Autopilot Servo Unit A 1510 ist abh ngig vom verwendeten Steuerantrieb f r Segel und Motorboote von 8m bis 15m konstruiert Bei der Steuerfunktion manuelle Eingabe kann das Ruder durch Dr cken der Tasten des Be
27. K wird durch Fahren eines Kreises von midestens 1 1 4 Umdrehungen durchgef hrt nachdem Auto DEV durchgef hrt wurde Das Ergebnis wird mit Auto DEV verglichen Wenn die Abweichung kleiner als 1 5 ist wird der Durchschnittswert von Auto DEV und Auto CHK gespeichert Wenn die berpr fung erfolgreich war wird Auto CHK angezeigt _ Wenn die berpr fung nicht erfolgreich war wird eine Fehlermeldung angezeigt W hlen Sie Auto CHK und dr cken Sie SET und wiederholen Sie das in Kapitel 6 5 4 beschriebene Man ver Achtung Sobald Sie magnetische Gegenst nde in der N he des Kompass Gebers verstauen einbauen m ssen Sie die Auto DEV Auto CHK Routinen wiederholen Insbesondere nach dem Ausr sten des Bootes im Fr hjahr und vor gr sseren Reisen sollten Sie die Routinen wiederholen 8 5 6 C5 Clear auto deviation Auto CLR L schen der Deviationswerte Zum L schen der Deviationswerte w hlen Sie C5 Auto CLR und dr cken Sie SET 8 5 7 C6 Adjust compass alignment ADJ Kompass Anbaufehler Korrektur M gliche Einstellungen sind 0007 bis 359 Die Werkseinstellung lautet 000 Korrekturm glichkeit eines ggf vorhandenen Fluchtungsfehlers des Kompass Gebers Achtung Den Nexus Kompass Geber 45 k nnen Sie um 180 verdreht einbauen Der Einbau sollte ansonsten jedoch nicht mehr als 15 verdreht erfolgen da sonst die Genauigkeit bei Kr ngung des Bootes nicht gegeben ist Beispiel Sie ste
28. NA performance by NEXUS NETWORK Autopilot Deutsch NM sei AUTOPILOT Diese Installationsanleitung ist geschrieben fur NX2 Autopilot Instrument Version 2 00 Nexus Autopilot Servo A1510 Version 3 6 Nexus Hydraulikpumpe PF 0 3 Nexus Hydraulikpumpe PF 0 3S Nexus Hydraulikzylinder AN23 Nexus intergrierter Hydraulikantrieb HP40 Nexus Ruderlagen Geber analog Nexus Ruderlagen Geber linear Ausgabe Oktober 2005 AUTOPILOT NZ Deutsch 1 GET Te TEEN 6 2 Bestandteile des Systems unssnsneansnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 3 Komponenten ossessi nnna araara nTa ainaani iaai 7 3 1 B dien teil s sidia 33 20 ER Ee ea Aad das ar de dee een 7 3 1 1 NX2 Autopilot Instrument ceeecceeeeeecee essence seseeeeeeneeeeeeeseneeseneenenees 7 3 1 2 NX2 Remote Control Instrument 7 3 2 NX2 Servo A151 0 EE 7 B20 Lu ME 8 3 3 1 Nexus Hvdraubhkpumpebpt 0 3 8 3 3 2 Nexus Hvdraulkoumpebt 038 8 3 3 3 Nexus Hydraulikzylinder AN23 AAA 8 3 3 4 NX2 integrierter Hydraulikantrieb HP 40 AN 9 3 4 PBuderlagen Geber AAA 9 3 4 1 Nexus analoger PBuderlagen Geber nennen nnnnnnnnnnn nn 9 3 4 2 Nexus linearer PBuderlaoen Gebei 9 3 5 NX2 Ruderlagen Instrument 9 3 6 Kompass G b ssion ne et etei geras auena i eare nah 9 3 6 1 NX2 Kompass Geber 35 Tss AAA 10 3 6 2 NX2 Kompass Geber Abr 10 3 7 Registrierung des Ger tes AAA 10 4 Installation uunusennsnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnn
29. OFF wird der Autopilot deaktiviert 6 2 6 Wenden In der Steuerfunktion Steuern nach scheinbarem Windeinfallswinkel f hrt ein Druck auf LINKS und RECHTS gleichzeitig zu einer Wende 6 2 7 Ger teeinstellungen Dr cken Sie MODE l nger als 2 Sekunden um in die Ger teeinstellungs Routine zu gelangen Lit OFF blinkt Dr cken Sie nochmals MODE um zur n chsten Haupt Routine zu gelangen Um die Ger teeinstellungs Routine zu verlassen dr cken Sie SET wenn der Text RET erscheint 31 Deutsch gt 2sec Deutsch NM se AUTOPILOT 6 2 8 Beleuchtung Die LCD Anzeige und die f nf Tasten k nnen in drei o verschiedenen Helligkeitsstufen beleuchtet werden d 5 7 Dr cken Sie MODE l nger als 2 Sekunden Der Text Lit OFF LI blinkt und die Beleuchtung wird kurzfristig eingeschaltet Lik OFF Dr cken Sie LINKS oder RECHTS zur Auswahl der Beleuchtungsstufe LOW MID MAX und OFF Dr cken Sie SET zum Speichern Ihrer Auswahl Die ausgew hlte Beleuchtungsstufe gilt f r alle angeschlossenen Anzeigeger te des NEXUS Netzwerkes Es ist nicht m glich einzelne Ger te individuell zu beleuchten 32 AUTOPILOT NE Deutsch 7 Funktionen Der Nexus Autopilot bietet vier unterschiedliche Steuerfunktionen HEADING Steuern nach Kompass Kurs NAV Steuern zum Wegepunkt WIND Steuern nach scheinbarem Windeinfallswinkel PWRST manuelle Eingabe 7 1 Standby Beim einschalten des Systems arbeitet das Autopilot I
30. TE schwarze Ader an Klemme 11 markiert mit BLACK Achtung Dieser Anschluss gilt NUR f r den Silva Ruderlagen Geber mit der Silva Artikel Nummer 21036 1 22 4 AUTOPILOT 4 4 2 Ruderlagen Geber linear NA Der lineare Ruderlagen Geber ist f r die Montage direkt auf dem integrierten Hydraulikantrieb HP40 konzipiert Montage Oberseite des HP40 Drehen Sie den mit dem Ruderlagen Geber gelieferten Pin in den HP40 Stecken Sie den Ruderlagen Geber auf diesen Pin und den Befestigungsbolzen des HP40 auf dem Ruderquadranten Sichern Sie den Ruderlagen Geber mit den Clips Elektrischer Anschluss Saran 41510 Wierik ikha Keer 8 mai meh Klemme 10 ehi TL A Herme ii black LIT schwarz Y In Abh ngigkeit des Abstandes zwischen Mitte Ruderachse und Befestigungspunkt k Wadersiand Selb Auierlageni Gabsar Deutsch Entfernen Sie den Gummiproppen auf H he des Magnetventils auf der des HP40 auf dem Ruderquadranten m ssen Widerst nde zwischen den Ruderlagen Geber und den Servo A1510 installiert werden siehe obige Zeichnung Abstandes Mitte Ruderachse Widerstand max Ruderlage Befestigungspunkt HP40 KO 150 11 3 59 155 12 4 56 160 13 0 53 165 14 0 51 170 14 7 49 175 15 4 47 180 16 5 45 185 16 9 44 190 17 8 42 195 18 7 41 200 19 1 40 23 d Deutsch NZ AUTOPILOT 4 5 Installation des Kompasses Halten S
31. annnesannenannn 52 13 1 Technische Spezifikationen nen nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 52 13 1 1 tee d EE 52 13 1 2 NX2 Ruderlagen Instrument analog 52 13 1 3 Servo Unit Ac 1510 ea deceives aie eh et Eesen Geier 52 13 1 4 Hydraulikpumpe PF 03 und DE O3 D 52 13 1 5 Hydraulikzylinder AND 53 13 1 6 Integrierter linearer Hydraulikantrieb HA 53 13 1 7 Ruderlagen Geber analog 53 13 1 8 Ruderlagen Geber mear 54 13 1 9 Kompass Geber 35 AE 54 13 1 10 Kompass Geber E 54 13 2 Nexus Netzwerk Spezifikation cccceeeeeeseeeeeeeeeeeeeeeeeseaeeeeeeeseaeeseeeenaas 55 14 Lieferbare Nexus Komponenten uuunsnnsnnnnennnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnn 56 14 1 Ale Late ae EE 58 15 Masszeichnungen uuussssnnennsnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnsnnnnennsnnennnnnnen 61 15 1 edel eine EE 61 15 2 Hydraulikantrieb HPAO AA 62 16 Anschlusszeichnungen 16 1 Hydraulikantrieb HP40 Anschluss Maonetvenn AAA 62 16 2 Stromversorgung mit Relais und Sicherheitsschalter 62 Deutsch NE AUTOPILOT 1 Einleitung Diese Installationsanleitung soll Sie in die Lage versetzen Ihren neuen NX2 Autopilot zu installieren Damit Sie m glichst gro e Freude an Ihrem neuen NX2 Produkt haben und den gr tm glichen Nutzen ziehen k nnen empfehlen wir Ihnen dieses Handbuch sorgf ltig zu lesen bevor Sie mit der Installation beginnen Die Bedienung des NX2 Autopilot Systems kann mit
32. as Boot bei Erreichen eines neuen Kurses ber die neue Kurslinie zun chst dar ber hinaus steuert Ein zu gro er Wert f r Gegenruder f hrt dazu dass der Autopilot bereits Gegenruder gibt bevor der neue Kurs erreicht wird Um den Wert zu optimieren setzen Sie den Wert zun chst auf 0 und stellen den Wert f r den Ruderausschlag s 6 3 2 ein Erh hen Sie dann schrittweise den Wert f r Gegenruder und berpr fen Sie den wert indem Sie mit der jeweiligen Einstellung eine Kurs nderung von 40 Grad durchf hren Der Autopilot soll nur 1 bis 2 Grad ber den neuen Kurs hinaussteuern 8 3 5 P4 Damping of wind WSE D mpfung Windmess Geber Die m glichen Einstellungen lauten 0 Minimum bis 9 Maximum Die Werkseinstellung lautet 2 A f r normale Wetterlagen ausreichend Bei h heren Windgeschwindigkeiten und stark schralenden Winden konnen die kurzfristigen Wettereinfl sse durch Erh hen des Wertes minimiert werden D mpfung Werte des Windmess Gebers Die Werkseinstellung ist E H LIIL np d WS m N 36 NA 8 3 6 P5 Automatic Trim Calibration ATC Automatische Trimmeinstellung Die m glichen Einstellungen Maximum Der Wert wird bei der APC Routine automatisch ermittelt AUTOPILOT lauten 0 Minimum bis 9 ATC vergleicht st ndig den gesteuerten mit dem zu steuernden Kurs und ermittelt den notwendigen Ruderausschlag unter Ber cksichtigung der u eren Einfl sse z B Wind Seegan
33. auf die urspr ngliche Kurslinie zur ckzukehren Dieser gesamte Vorgang dauert meist nur 1 bis 3 Minuten Fehlschlagen der APC Routine Es wird die Fehlermeldung Err 34 angezeigt Dies ist immer dann der Fall wenn sich noch zu viel Luft im Hydrauliksystem befindet Zur Best tigung der Fehlermeldung dr cken Sie Irgendeine Taste Entl ften Sie das System erneut wie im Kapitel Inbetriebnahme Hafen beschrieben und wiederholen Sie dann die APC Routine Erfolgreiches Beenden der APC Routine Die 4 Pfeile am oberen Rand der Anzeige verschwinden Die Anzeige wechselt automatisch von der Ger teeinstellungs Routine in den normalen Anzeige Zustand 10 4 Maximaler Ruderausschlag Geben Sie den maximal gew nschten Ruderausschlag entsprechend der Ger teeinstellungs Routine P9 ein Achtung Sie k nnen die APC Routine jederzeit durch Dr cken von SET abbrechen Die Inbetriebnahme des Autopiloten ist abgeschlossen 44 AUTOPILOT NIE Deutsch 11 Feineinstellungen Die Werkseinstellungen und die in der APC Routine automatisch ermittelten Erstellungen sind f r die meisten Boote ausreichend Mittels der feineinstellungen kann jedoch eine Optimierung erreicht des Steuerverhaltens des Autopiloten erreicht werden Weitere Erl uterungen zu den Einstellm glichkeiten finden Sie im Kapitel Ger teeinstellungen Achtung Die Tests sollen bei ruhiger See und bei geringen Wind oder Str6mungs Einfl ssen durchgef hrt werden F hr
34. bauort zu gro sind Anschlu an den NX2 Server Silber NX2 Server Nexus Server Anschlu an Nexus Autopilot Servo Unit A1510 Autopilot Servo Unit 27 I 4 Deutsch NE AUTOPILOT 5 Erste Inbetriebnahme nur beim NX2 Netzwerk 5 1 Initialisierung des Instruments Nach dem Einschalten f hrt das Ger t einen Selbsttest durch Auf der Anzeige erscheinen zun chst alle Anzeigem glichkeiten dann die Nummer der Software Version und die Ger tenummer im Nexus Netzwerk Wenn Sie das Ger t das erste Mal einschalten werden Sie aufgefordert SET PrESkey zu dr cken Dadurch wird dem Anzeigeger t eine logische Ger tenummer im Nexus Netzwerk zugeteilt Um das Ger t zu initialisieren dr cken Sie SET auf allen digital anzeigenden Ger ten jedoch eines nach dem anderen Achtung Warten Sie bis der Text Init OK _ auf der Anzeige erscheint bevor Sie SCHL SSEL IN auf dem n chsten Instrument dr cken Der Nexus Server teilt dem ersten Ger t automatisch die Ger tenummer 16 dem n chsten 17 usw zu Die Reihenfolge in der Sie SCHLUSSEL auf den einzelnen Ger ten dr cken bestimmt die Reihenfolge der Vergabe der logischen Ger tenummer im Nexus Netzwerk Das Beispiel zeigt dass die Software Version 1 0 lautet und dass das Ger t die logische Ger tenummer 16 hat 5 2 Wiederholung der Initialisierung Falls zwei Ger te durch einen Fehler die gleiche Ger tenummer haben kann
35. der eine hohe Kursgenauigkeit bei m glichst geringer Aktivit t des Autopiloten erreicht wird Fahren Sie mit dem Boot normale Marschfahrt und ver ndern Sie den zu steuernden Kurs um 40 Grad Bei dieser Kurs nderung soll der Autopilot nicht mehr als 5 Grad bersteuern 35 4 Deutsch NE AUTOPILOT 8 3 3 P2 SEA Seegangsd mpfung Kompass Die m glichen Einstellungen lauten 0 Minimum bis 9 Maximum Mu Auf kleinen Booten und sehr schnellen Booten deren Kurs auch von leichtem Seegang beeinflusst wird muss ein h herer wert eingestellt werden als auf gr eren Booten Die Grundeinstellung sollte f r die Mehrzahl der Boote bei leichter bis mittlerer See korrekt sein Auf Kursen mit achterlicher See kann es notwendig sein den Wert f r die Seegangsd mpfung zu verringern um bei Kurs nderungen die durch die mitlaufenden Seen verursacht werden sofort gegenzusteuern a LALe c SE a0 8 3 4 P3 Counter Rudder CRD Gegenruder Die m glichen Einstellungen lauten 0 Minimum bis 9 Maximum Der Wert wird bei der APC Routine automatisch ermittelt rv c D Ki m Ss Lo Est Ka Diese Einstellung beeinflusst den Ruderausschlag und f hrt zu zus tzlichem Ruderausschlag wenn das Boot den Kurs pl tzlich verlasst und gibt bei Erreichen des neuen Kurses Gegenruder Das Kurshalten von schwer zu steuernden Booten wird durch diese Funktion vereinfacht Ein zu geringer Wert f r Gegenruder f hrt dazu dass d
36. dieninstrumentes bewegt werden Es stehen Alarm Funktionen f r Kursabweichung und Aufmerksamkeitsalarm zur Verf gung Ein externer Alarmsummer kann angeschlossen werden AUTOPILOT NE Deutsch 3 Komponenten 3 1 Bedienteil 3 1 1 NX2 Autopilot Instrument Das NX2 Autopilot Instrument ist das Bedienteil f r das Nexus Autopilot System Es k nnen mehrere NX2 Autopilot Instrumente gleichzeitig an ein System angeschlossen werden z B bei 2 Steuerstanden Die Aktivierung Deaktivierung ist von allen Autopilot Instrumenten m glich Lieferumfang NX2 Autopilot Instrument Instrumentenabdeckung Adernendh lsen 0 25 mm Adernendh lsen 0 75 mm Befestigungsbolzen mit Mutter r ckw rtige Abdeckung Tube Silikonpaste Kabelbinder Bohrschablone NX2 Netzwerk Kabel 0 3 m mit 2 4 poligen Spezialsteckern Bedienungsanleitung Garantiekarte Liste der nationalen Vertretungen 2 2 b ch Mi OI UO hb h 3 1 2 NX2 Remote Control Instrument Zur Installation und Lieferumfang des Remote Control Instruments wird auf die Bedienungsanleitung dieses NX2 Instruments verwiesen 3 2 NX2 Servo A1510 Die Servo Unit beinhaltet die Steuereinheit f r das Autopilot System Der Rechner der Servo Unit kann direkt die Daten des NX2 Kompass Gebers einem Navigationsger t GPS ber eine NMEA Schnittstelle und einem Windmess Geber ber das NX2 Netzwerk empfangen Diese Daten werden mit den vorgegebenen Einstellungen verglichen und die Antriebseinheit ang
37. e Sicherung heil und der Hauptschalter eingeschaltet Wurde der richtige Sicherungstyp verwendet Haben zwei Ger te die gleiche logische Netzwerk Ger tenummer siehe Kapitel Erste Inbetriebnahme in den Bedienungsanleitungen der digitalen Instrumente 12 3 Nexus Netzwerk Fehlermeldungen Fehler die das Nexus Netzwerk erkennt werden als Fehlermeldungen Err angezeigt Diese Fehlermeldung hilft Ihnen bei der Fehlersuche und Fehlerbeseitigung Dr cken Sie irgendeine Taste um die Fehlermeldung zu best tigen und zur Anzeigefunktion zur ckzukehren Sollte dies nicht m glich sein schalten Sie Ihr Nexus Netzwerk aus und wieder ein In den meisten F llen kann der Fehler durch Durchf hrung der in der folgenden Tabelle genannten Aktion beseitigt werden Hinweis Bei den mit markierten Fehlermeldungen setzen Sie sich bitte mit dem nationalen Vertreter zwecks berpr fung des Ger tes in Verbindung falls die genannte Aktion nicht zu einer Fehlerbehebung f hrt Nr Fehler Aktion einschalten vorhanden Ger teeinstellungen berpr fen 03 Innerhalb von 10 Sek Keine Daten empfangen einschalten einschalten einschalten 07 Autolog im GPS Compass voll Autolog Speicher l schen 08 Break reset Netzwerk aus und wieder einschalten 09 EEPROM auto initiation oder NMEA Netzwerk aus und wieder i Ubertragungsfehler nur Nexus Server einschalten 48 AUTOPILOT NE Deutsch Nr 10 11 12 13 14
38. e an Ihren rtlichen Nexus H ndler 22118 3 22118 2 22118 1 22118 4 22118 5 22118 6 22120 1 20707 19915 8 21731 20860 20721 20721 1 20594 21721 69980 21970 21735 22117 1 22117 3 22117 4 22117 5 22117 6 22117 7 22115 01 22115 02 22115 03 22115 05 22115 06 22115 07 22115 08 22115 09 22115 10 22115 11 22115 12 22115 13 21210 21218 1 20966 NX2 Einzelger te Multi Control Instrument und Server 8m Kabel Multi Control und Server mit Log und Echolot Geber 8m Kabel Speed Log mit Log Geber 8m Kabel Wind Data mit Windmess Geber 25m Mastkabel Masthalterung Compass Data mit Kompass Geber 35 8m Kabel GPS Navigator mit GPS Antenne 8m Kabel NX2 Nexus Geber Server mit 3m Stromversorgungs Kabel Log Temperatur Geber 8m Kabel f r Nexus und Star Echolot Geber 8m Kabel nur f r NX2 Kompass Geber 35 8m Kabel Kompass Geber 45 8m Kabel Windmess Geber 25m Mastkabel Masthalterung CF Kohlefaser Windmess Geber 1260mm lang 380g ohne Mastkabel Nexus Mastkabel 25m f r Windmess Geber MTC Mast Twist Compensation Box 8m Kabel f r Wind Data Instrument MRC Mast Rotation Sensor Compensation Box GPS Antenne mit NMEA 0183 Datenausgang Halter fur GPS Antenne und 35 Kompass Geber NX2 Digitale Instrumente mit 0 4m Kabel Speed Log Instrument Multi Control Instrument Wind Data Instrument Compass Data Instrument GPS Navigator Instrument Autopilot Instrument NX2 Analoge In
39. e durch 9 3 Entl ften des Hydrauliksystem NICHT bei integriertem Linearantrieb HP40 oder elektrischen Antriebssystemen Dr cken Sie MODE zur Wahl der Steuerfunktion Manuelles Steuern PWR ST Dr cken Sie SET um den Autopiloten zu aktivieren Dr cken Sie LINKS oder RECHTS solange bis die Pumpe den Hydraulikzylinder und das Ruder bewegt Falls sich das Ruder nach Backbord bewegt obwohl Sie die Taste f r Steuerbord RECHTS gedr ckt haben und umgekehrt ignorieren Sie dies Die Zuordnung der Tasten zur Ruderbewegung erfolgt w hrend der APC Routine w hrend der Inbetriebnahme See automatisch Bedingt durch Luft im Hydrauliksystem kann es einige Zeit dauern bevor sich das Ruder bewegt Halten Sie die Taste solange gedr ckt bis der Hydraulikzylinder am Anschlag ist Dr cken Sie nunmehr die andere Taste LINKS Widerholen Sie diese Prozedur 10 mal jedoch mindestens so lange bis sich der Hydraulikzylinder ruckfrei und gleichm ig bewegt Wenn sich der Hydraulikzylinder gleichm ig und ruckfrei bewegt warten Sie 10 Minuten und wiederholen Sie dann die vorstehende Prozedur Luft im Hydrauliksystem f hrt im Allgemeinen zu lauten Pumpenger uschen Gleichm ige Zylinderbewegungen und ruhiger Pumpenlauf sind ein Indiz daf r dass die meiste Luft aus dem System heraus ist 42 AUTOPILOT NE Deutsch Wenn Sie das Steuerrad bei eingeschaltetem Autopiloten noch per Hand bewegen k nne befindet sich noch Luft im
40. en Einsatz des Ger tes f r einen bestimmten Zweck aus GARANTIEBEDINGUNGEN Die mitgelieferte Garantiekarte in Verbindung mit der Rechnung als Beleg f r das Kaufdatum sind Voraussetzung f r Garantieanspr che Die Garantie ist nicht bertragbar und bezieht sich ausschlie lich auf den Erstkaufer Die Garantie gilt nicht f r Erzeugnisse mit entfernter Seriennummer bei falsch eingebauten Ger ten bei Besch digungen auf Grund falscher elektrischer Absicherung bei unsachgem em Gebrauch bei u eren Einwirkungen f r Ver nderungen und Reparaturen an den Ger ten die nicht durch den Hersteller oder die nationale Vertretung zugelassen wurden f r den Gebrauch au erhalb des f r das Ger t vorgesehenen Zweckes Der Hersteller haftet nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den die aus einer Fehlfunktion seiner Ger te herr hren Der Hersteller haftet nicht f r Personensch den aller Art die durch die Benutzung seiner Ger te herr hren Der Hersteller seine nationalen Vertretungen oder Verk ufer haften nicht f r Kosten die aus Probefahrten aus berpr fung des Einbaus durch Dritte aus Besichtigung des Bootes zwecks Auswahl des Ger tes entstehen sei es w hrend oder au erhalb der Garantiezeit Der Hersteller hat das Recht innerhalb der Garantiezeit zu Reparaturzwecken zur ckgegebene Ger te durch hnliche gleichwertige Ger te zu ersetzen wenn die Reparatur nicht in einer annehmbaren Zeit erfo
41. en Sie die Test nicht durch wenn der Man vrierraum beschr nkt ist oder sich andere Fahrzeuge in der N he befinden Schrittweise Feineinstellung des Autopiloten 1 Stellen Sie sicher dass die Inbetriebnahme Hafen und Inbetriebnahme See mit der APC Routine durchgef hrt wurden Falls dies noch nicht geschehen ist folgen Sie den Anweisungen der entsprechenden Kapitel dieser Bedienungsanleitung 2 Aktivieren Sie den Autopiloten im Steuermodus Kompass und berpr fen Seie dass der Autopilot das Boot ohne grosse Ruderbewegungen auf Kurs halt 3 Fahren Sie mit Ihrem Boot bei ruhiger See einen geraden Kurs und aktivieren Sie den Autopiloten im Steuermodus Kompass F hren Sie durch Dr cken von LINKS oder RECHTS eine Kurs nderung von 40 durch Das Boot sollte nicht mehr als 3 bis 4 ber die neue Kurslinie hinausfahren Korrigieren Sie de Wert f r die Rudermenge RUD solange bis das Boot bei einer Kursanderung den neuen Kurs verz gerungsfrei erreicht 4 Setzen Sie die 40 Kurs nderung fort und erh hen Sie dabei den Wert f r Gegenruder CRD solange bis das Boot nur noch 2 bis 3 ber die neue Kurslinie hinausschie t Es kann notwendig sein die Werte f r RUD und CRD bei rauher See zu erh hen Je gr sser der Wert f r CRD im Verh ltnis zum Wert f r RUD ist desto weniger m ssen die Werte bei langsamen Geschwindigkeiten erh ht werden Um die optimalen Einstellungen f r RUD und
42. ennnnnnnnnnsnnenennsnnennnnnen 11 4 1 Installation des INStrUMeNteS AAA 12 4 1 1 ail eigd ef E10 ET 12 4 1 2 Anbau des Instruments AAA 12 4 1 3 Anschluss des Instrumentes ohne NX72Netzwerk AA 13 4 1 4 Anschluss des Instrumentes im NX2 Netzwerk AAA 13 4 2 Installation des Servo A1510 uerzuuensssersnnnnsnnensnnnnnnennnnnnnnennnnnnnnennnnn nn 14 4 2 1 Sai eidele E10 EE 14 4 2 2 Kabeldimensionierung cceeesceeeeseeeeeeeeeeeeeeeeeesneeeesenaeeeeeeeeeeseaeeees 14 4 2 3 Betriebsart und Gpanmumg nn 14 4 2 4 Anschluss ohne Nexus Netzwerk AAA 15 4 2 5 Anschluss im Nexus Netzwerk AAA 16 4 3 Autopilot Antriebe Heeres nt 17 4 3 1 Silva Hvdraullkpumpe eisi isian eee netaa area iesea ra EN nende 17 4 3 2 Hydraulikzylinder AN 23 19 4 3 3 Integrierter Hydraulikantrieb HP40 AA 20 4 4 Installation des Ruderlagen Gebers cecceceeceeeeeeeeeeeeeeeeseeeeeeeeeeeaeeeeeeesaas 22 4 4 1 Ruderlagen Geber analog 22 4 4 2 Ruderlagen Geber mear 23 4 5 Installation des KOMpasSses AAA 24 4 5 1 Silva Kompass Geber 2bn nn 24 4 5 2 Silva Kompass Geber Abr 26 5 Erste Inbetriebnahme nur beim NX2 Netzwerk uuurssnnnssnnsnnennnnnnnennnnnnnnnn 28 5 1 Initialisierung des Instruments AAA 28 5 2 Wiederholung der InitialisierUng nennen nennen ernennen nennen 28 6 Bedienung uunseesnennsnennnnnnnennunnnnennnnnnnnnnnnnnennunnnnennunnnesnnnnnenennnnnnsnnrennsnnnenn 29 GT Uber dieses Handbuch 4 er dree een 29 4
43. er benutzen f r den bereits die automatische Kompensations Routine durchgef hrt wurde ist eine erneuten Kompensierung nicht notwendig 10 2 1 rtliche Missweisung VAR Geben Sie die rtliche Missweisung ein 10 2 2 Korrektur des Kompass Geber Anbaufehlers ADJ Korrigieren Sie einen m glichen Anbaufehler des Kompass Gebers 10 2 3 Automatische Kompass Kompensierung Auto DEV F hren Sie die automatische Kompass Kompensierung durch 10 2 4 Automatische berpr fung der Kompass Kompensierung F hren Sie die automatische berpr fung der Kompass Kompensierung durch Auto CHK 43 4 Al Deutsch NE AUTOPILOT 10 3 Automatic Pilot Calibration APC Automatische Einstellung Autopilot Der Autopilot kann nicht arbeiten bevor nicht die diese Routine durchgef hrt wurde bei der das System die Anschl sse berpr ft und feststellt wie das Boot auf Ruderkommandos reagiert W hrend der APC Routine werden automatisch Einstellungen f r RUD SEA CRD ATC und RRS vorgenommen W hlen Sie P7 APC Dr cken Sie SET zur Freigabe Dr cken Sie LINKS oder RECHTS um On auszuw hlen Dr cken Sie SET um die APC Routine zu starten Die 4 Pfeile am oberen Rand der Anzeige zeigen an dass die APC Routine durchgef hrt wird Das Boot ver ndert seinen Kurs automatisch um ca 30 nach Backbord oder Steuerbord dann zur ck auf die urspr ngliche Kurslinie dann entsprechend nach Steuerbord oder Backbord um schliesslich
44. erger t Funktion bernehmen jedoch k nnen die Wegepunkte von allen Ger ten angesprochen werden Diese Bedienungsanleitung basiert auf der Software Version NX2 Autopilot Instrument ab Version 2 0 NX2 Servo A1510 ab Version 3 6 Sie k nnen die jeweils neueste Software Version kostenpflichtig in Ihre Ger te einspielen lassen Wenden Sie sich diesbez glich bitte an Ihren rtlichen NX2 H ndler Achtung Wir haben sehr viel M he darauf verwandt diese Anleitung vollst ndig und leicht verst ndlich zu gestalten Da wir andererseits unsere Produkte st ndig weiterentwickeln kann es vorkommen dass einige Darstellungen nicht mit Ihrem Ger t bereinstimmen Wenn Sie Hilfe ben tigen wenden Sie sich bitte an den nationalen Vertreter unserer Produkte Hinweis Unsere Ger te stellen nur eine Hilfe zur Navigation dar und entbinden den Benutzer nicht von den Pflichten ordentlicher Seemannschaft Der Schiffsf hrer muss nach Seemannsbrauch alle m glichen Unterlagen hinzuziehen und immer die voraussichtlich ung nstigste Situation annehmen 29 Deutsch NE AUTOPILOT 6 2 Die Benutzung der Tasten Ist Kurs Stanek Funktion Funktion Autopilot ein Soll Kurs aktivierte Steuer Funktion OFF MODE SET LINKS RECHTS 6 2 1 MODE Dr cken Sie MODE um in die n chste rechte Haupt Funktion zu gelangen Der gew hlte Anzeigebereich wird durch den kleinen Pfeil am oberen Rand der Anzeige angezeigt Vom rechten Anzeigebereich PWR ST gela
45. esteuert Lieferumfang Nexus Autopilot Servo A 1510 Befestigungsschrauben Kabelbinder Nexus Netzwerk Kabel 8 m Bedienungsanleitung Garantiekarte Liste der nationalen Vertretungen Kabeladapter Ersatzsicherungen 5A Ersatzsicherungen 20A Ww RH HH HYP RH 4 Deutsch NE AUTOPILOT 3 3 Antrieb Neben des NX2 Antrieben k nnen auch Autopilot Antriebe anderer Hersteller an das Nexus Autopilot System angeschlossen werden Es bersteigt den Rahmen dieses Handbuches alle entsprechenden System aufzulisten Bitte fragen Sie Ihren rtlichen NX2 H ndler den nationalen Vertreter oder informieren Sie sich im Internet auf unserer Homepage In ein hydraulisches Steuersystem k nnen Hydraulikpumpen unterschiedlicher Gr e und Typs eingebaut werden Die Hydraulikpumpe arbeitet nur wenn ein Ruderkommando ausgef hrt wird Wenn sich das Boot auf dem gew nschten Kurs befindet wird der Motor der Hydraulikpumpe ausgeschaltet Eine Hydraulikpumpe mit einem Motor der mit verschiedenen Geschwindigkeiten arbeitet garantiert eine optimale Rudergeschwindigkeit bei minimalem Stromverbrauch und gr tm glicher Ruderlagengenauigkeit 3 3 1 Nexus HydraulikpumpePF 0 3 Die Hydraulikpumpe wird auf Booten mit vorhandenem hydraulischen Steuersystem in dieses System integriert Lieferumfang 1 Nexus Hydraulikpumpe PF 0 3 Achtung Hydraulikschl uche und Hydraulik l sind NICHT im Lieferumfang enthalten 3 3 2 Nexus HydraulikpumpePF 0 3 S Diese
46. g Einfluss von Schraubenwasser etc Wenn der Wert zu hoch gew hlt ist dauert es l nger bis das Boot den richtigen Kurs steuert Ein zu niedriger Wert kann dazu f hren dass das Boot Schlangenlinien f hrt H here Werte gelten im Allgemeinen f r gr ere Boote und Segelboote niedrige Werte f r kleine Boote und schnelle Gleiter 8 3 7 P6 Adaptive Control ADC Die m glichen Einstellungen lauten OFF Aus und On Ein Diese Funktion ist f r sp tere Zwecke vorgesehen 8 3 8 P7 Automatic Pilot Calibration APC Automatische Inbetriebnahme Autopilot Die m glichen Einstellungen lauten OFF Aus und On Ein W hrend der APC Routine werden automatisch folgende Einstellungen vorgenommen RUD SEA CRD ATC und RRS Bei der Durchf hrung der Automatischen Inbetriebnahme des Autopiloten wird erkannt wie der Anschluss der Antriebseinheit an den Autopilot Servo erfolgt ist AuBerdem wird die Reaktion des Bootes Ruderlagekommandos des Servo erkannt und gespeichert Die Durchf hrung der automatischen Inbetriebnahme des Autopiloten ist im Handbuch Installationsanleitung Autopilot beschrieben auf 8 3 9 P8 Rudder Reduction Speed RRS Die m glichen Einstellungen lauten 0 Minimum bis 9 Maximum Mit dieser Einstellung wir die Durchflussgeschwindigkeit der Hydraulikpumpe eingestellt Der Wert wird bei der APC Routine automatisch ermittelt und hat dann den Wert 5 Sie k nnen den Wert
47. h Durchschnittsgeschwindigkeit scheinbarer Windeinfallswinkel scheinbare Windgeschwindigkeit Batterie Beaufort urspr ngliche Kurslinie Geschwindigkeit durchs Wasser Richtung zum Wegepunkt Celsius Communaute Europ enne Ger teeinstellungsroutine 10 Einstellen Kurs ber Grund berpr fen l schen zur ckgelegter Kurs Kompass Kurs ber Grund zu steuernder Kurs Zentraleinheit Differential Koppelkursrechnung Werkseinstellung Deviation gutgemachte Entfernung Tiefen Alarm Tiefe Str mungsgeschwindigkeit Entfernung Entfernung zum Wegepunkt Ost ver ndern Elektromagnetische Vertr glichkeit Europ ische Norm Fahrenheit Qualit t des Signals Faden Fuss Geographic Latitude Longitude geographische Breite und L nge gehe zu AUTOPILOT NAL Deutsch GPS Global Positioning Network Global Positioning Network HDM HeaDing Magnetic missweisender Kurs HDT HeaDing True rechtsweisender Kurs HM Heading Magnetic missweisende Richtung HT Heading True rechtweisende Richtung id Identity Identitat Init Initiation Initialisierung Insert Insert einf gen Km Kilometre per hour Kilometer per Stunde KT KnoTs Knoten KTS KnoTS Knoten L Local Lokal LAT LATitude geographische Breite LCD Liquid Crystal Display Liquid Crystal Display LGD Local Geodetic Datum Kartenbezugssystem LOG LOG Log LON LONgitude geographische L nge LOW LOW niedrig schwach MAX MAX maximal hoch m s metres per second Meter pro Sekunde MEM MEMory Speicher
48. ie bei der Montage des Kompass Gebers folgenden Sicherheitsabstand zu magnetischen St rfeldern ein Objekt Sicherheitsabstand Motor 2 0m Radar Antenne 1 5 m waagerechter und senkrechter Abstand zu Stahlplatten und Tanks 1 0 m Elektrische Motoren Bilge Pumpe K hlschrank 1 0m Funkantennen 3 0 m Hochstromkabel z B Batteriekabel Starterkabel Ankerwinsch 1 0m Anzeigeger te mit eingebauten Magneten und Lautsprecher 1 0m sonstige gr ere Eisenteile 0 6 m magnetischer Steuerkompa 0 8 m 4 5 1 Silva Kompass Geber 35 Der Geber ist f r einen maximalen Kr ngungswinkel von 35 ausgelegt F r Segelboote soll der Kompass Geber 45 benutzt werden 4 5 1 1 Anbauort Der Kompass Geber soll waagerecht und in der Mittschiffslinie m glichst weit entfernt von magnetischen St rfeldern Motor Stahlplatten und Tanks Lautsprecher Elektromotoren etc montiert werden Der Kompass Geber muss nicht in der Mitte des Bootes montiert werden der optimale Anbauort ist der Gewichtsschwerpunkt des Bootes Der Anbauort kann sowohl unter als auch an Deck liegen da der Geber f r eine Au enmontage abgedichtet ist 4 5 1 2 berpr fung des Anbauortes Wenn gr ere magnetische St rungen am Anbauort des Kompass Gebers zu erwarten sind z B bei Stahlschiffen empfehlen wir den Kompass Geber zun chst nur provisorisch anzuschlie en um m gliche magnetische St rungen herauszufinden zus tzlicher Halter Art Nr 21735 2 Der Pfeil so
49. ilber 4 5 2 Silva Kompass Geber 45 Der Geber ist f r einen maximalen Kr ngungswinkel von 45 ausgelegt und daher hervorragend f r Segelboote geeignet 4 5 2 1 Anbauort Der Kompass Geber soll waagerecht und in der Mittschiffslinie m glichst weit entfernt von magnetischen St rfeldern Motor Stahlplatten und tanks Lautsprecher Elektromotoren etc montiert werden s auch Seite 3 Der Kompass Geber mu nicht in der Mitte des Bootes montiert werden der optimale Anbauort ist der Gewichtsschwerpunkt des Bootes Der Anbauort kann sowohl unter als auch an Deck liegen da der Geber f r eine Au enmontage abgedichtet ist 4 5 2 2 berpr fung des Anbauortes Wenn gr ere magnetische St rungen am Anbauort des Kompass Gebers zu erwarten sind z B bei Stahlschiffen empfehlen wir den Kompass Geber zun chst nur provisorisch anzuschlie en um m gliche magnetische St rungen herauszufinden 26 AUTOPILOT NE Deutsch 4 5 2 3 Elektrischer Anschluss Der Kompass Geber wird entweder direkt an den NX2 Nexus Server oder an die Servo Unit des Nexus Autopiloten angeschlossen berpr fen Sie nach dem Anschluss des Kompass Gebers die angezeigten Kurse bevor Sie die Kompass Kompensations Routine durchf hren Sollte die Abweichung zwischen dem angezeigten Kurs und dem tats chlichen Kurs mehr als 20 betragen mu f r den Kompass Geber ein anderer Installationsort gew hlt werden da die magnetischen St rungen am bisherigen An
50. ition Zeit berschreitung berpr fen bei Satellitensuche Keine Antwort vom Autopiloten berpr fen Spannung nicht m glich Datenkonflikt wenn mehrere Ger te als Nur ein GPS Navigator Navigations Mutterger t konfiguriert sind Instrument als Master konfigurieren 49 sl Deutsch NE AUTOPILOT 28 Eingabefehler im Route Bereich Der Wegepunkte l schen Wegepunktspeicher ist voll 50 AUTOPILOT NZ Deutsch Nr Fehler Aktion 29 DGPS Modus unterbrochen DGPS Empf nger und Verbindungen zum DGPS Empf nger berpr fen 30 Genereller Autopilot Fehler einschalten 31 Autopilot Kompass Geber Fehler bei Anschluss des Kompass Gebers Anschluss des Kompasses direkt an an Distribution Unit berpr fen Distribution Unit 32 Autopilot Kompass Geber Fehler bei Anschluss des Kompass Gebers Anschluss des Kompasses an Nexus an Server oder Compass Data Netzwerk berpr fen 33 Fehler bei Empfang von Wind Daten Kabelverbindungen und Ger teeinstellungen berpr fen 34 Autopilot Kalibrierungs Fehler Hydrauliksystem auf Luft berpr fen und APC Routine wiederholen 35 Navigationsdaten bei separater Autopilot NMEA Eingangsverbindungen Installation nicht verf gbar und Ger teeinstellungen des Navigationsger tes berpr fen 36 Navigationsdaten bei Anschluss an Nexus Netzwerk nicht verf gbar Ger teeinstellungen berpr fen 37 Autopilot Netzwerk Re Initialisierung Kabelquerschnitte berpr
51. lgen kann Die gesetzlichen Rechte des Kunden werden durch diese Garantiefristen und Bedingungen nicht ber hrt VERFAHREN Das beanstandete Ger t muss an die nationale Vertretung oder an einen von ihr benannten H ndler des Landes geschickt werden in dem das Ger t gekauft wurde Berechtigte Reklamationen werden erledigt und das Ger t kostenfrei an den Kunden zur ckgesandt Wenn das Ger t in einem anderen Land benutzt wird als in dem in dem es gekauft wurde kann es an die dortige nationale Vertretung oder an einen von ihr benannten H ndler geschickt werden In diesem Fall ist die Garantie auf den Ersatz von Teilen beschr nkt Lohn und Frachtkosten werden dem Kunden zu annehmbaren Preisen belastet GARANTIEAUSSCHLUSS Unsere Ger te stellen nur eine Hilfe zur Navigation dar und entbinden den Benutzer nicht von den Pflichten ordentlicher Seemannschaft Der Schiffsf hrer muss nach Seemannsbrauch alle m glichen Unterlagen hinzuziehen und immer die voraussichtlich ung nstigste Situation annehmen Der Hersteller beh lt sich das Recht vor im Sinne der laufenden Produktentwicklung Ver nderungen an den Produkten ohne vorherige Ank ndigung vorzunehmen 64 A 4 AUTOPILOT NE Deutsch Registrier Nr GARANTIEKARTE Bitte an den nationalen Vertreter senden Eigner Name Strasse PLZ Ort Land Produkt Serien Nummer 7 OOOOH o COU OOOOH OOOO OOOO OOOO a BEEBE OOOOOO A DS O O O go O oO OO OO
52. ll in Vorasrichtung zeigenn Verwendung der _ mitgelieferten 2 Schrauben Achtung Bei Anbau des Gebers direkt auf einer ebenen Fl che mu die Materialstarke mindestens 3mm betragen wenn die mitgelieferten Schrauben benutzt 24 AUTOPILOT NE Deutsch werden Bei geringerer Materialst rke m ssen k rzere Schrauben verwendet werden um eine Besch digung des Gebers zu verhindern Bei einer Materialst rke von mehr als 8 mm m ssen l ngere Schrauben benutzt werden Die mitgelieferten M4 Schrauben sind aus VA 4 5 1 3 Elektrischer Anschluss Der Kompass Geber wird entweder direkt an den NX2 Nexus Server oder an die Servo Unit des Nexus Autopiloten angeschlossen berpr fen Sie nach dem Anschluss des Kompass Gebers die angezeigten Kurse bevor Sie die Kompass Kompensations Routine durchf hren Sollte die Abweichung zwischen dem angezeigten Kurs und dem tats chlichen Kurs mehr als 20 betragen muss f r den Kompass Geber ein anderer Installationsort gew hlt werden da die magnetischen St rungen am bisherigen Anbauort zu gro sind Anschluss an den NX2 Server Kompass Geber 4 NX2 Server SCREEN E AnschluB an den Nexus Server pee dg eS Kompass Geber Nexus Server gr n SCREEN e GREEN H YELLOW 10 WHITE n SCREEN 12 ug Wwelss silber w COMPASS 25 Deutsch NE AUTOPILOT Anschlu an Autopilot Servo Unit A1510 Kompass Geber Autopilot Servo Unit S
53. llen z B beim Befahren in einer Richtfeuerlinie fest dass der Kompass 4 anzeigt obwohl die Richtfeuerlinie 000 betr gt Setzen Sie den Wert C6 auf 356 41 Deutsch a L AL Cu Auta LHK 4 Deutsch NE AUTOPILOT 9 Inbetriebnahme Hafen 9 1 Vorbereitungen e Machen Sie sich mit den Funktionen des Autopiloten vertraut indem Sie insbesondere die Kapitel Bedienung Funktionen und Ger teeinstellungen lesen e berpr fen Sie vor dem Einschalten erneut alle Kabelverbindungen und Schaltereinstellungen e berpr fen Sie das die Einstellung f r die Ruderlagenbegrenzung LIM auf 99 OFF eingestellt ist e berpr fen Sie dass ein ggf vorhandener lvorratsbeh lter gilt NICHT f r den integrierten Linearantrieb HP40 und Systeme mit einem Elektroantrieb zu 3 4 gef llt ist und achten Sie darauf dass dies auch w hrend der gesamten Inbetriebnahmeroutine der Fall ist Warnung Schalten Sie den Autopiloten keinesfalls in den Steuer Funktionen Kompass Wegepunkt oder scheinbarer Windeinfallswinkel ein bevor die APC Routine durchgef hrt wurde da ansonsten der Autopilot das Ruder unkontrolliert bewegen kann Dies k nnte zu Besch digungen am Boot oder zu Verletzungen der Mannschaft f hren Die Durchf hrung der APC Routine wird im Kapitel Inbetriebnahme See erkl rt 9 2 Erste Inbetriebnahme nur im NX2 Nexus Netzwerk F hren Sie die im Kapitel Erste Inbetriebnahme beschriebene Routin
54. nd aufgef hrten Ger te gilt sofern nicht anders aufgef hrt Lagerung Betrieb CE Kennzeichen 30 C bis 80 C 10 C to 70 C 14 F to 158 F AUTOPILOT Dieses Produkt erf llt die Anforderungen der EU Richtlinien EN 5008 1 Die Konformit t des Ger tes mit den Richtlinien wird durch das CE Zeichen best tigt 54 AUTOPILOT NE Deutsch 13 2 Nexus Netzwerk Spezifikation Das Nexus Netzwerk ist ein non collision multi talker multi receiver Datenbus mit hohem Datenbus und speziell f r Anwendungen im maritimen Bereich entwickelt Die wesentlichen Merkmale sind die hohe Datenwiederholungsrate schnelle Antwortzeiten und sehr gro e Datensicherheit auch bei gr sseren Entfernungen Ein weiteres Merkmal ist die Tatsache dass der Datendurchsatz auch bei gro en und komplexen Systemen unver ndert hoch ist Der RS485 Standard er ffnet die M glichkeit bis zu 32 Sender und oder Empf nger in einem lokalen Netzwerk miteinander zu verbinden Die Daten werden asynchron mit 1 Start Bit 8 Data Bits 1 Parity Bit und 2 Stop Bits mit 9600 Baud bertragen Die Verbindung zwischen dem Nexus Netzwerk und Ihrer PC Anwendungen geschieht ber die RS232 Schnittstelle des NX2 Servers Die Daten bertragung erfolgt im NMEA 0183 Format 55 Deutsch NA AUTOPILOT 14 Lieferbare Nexus Komponenten Nachstehend finden Sie eine Auswahl der z Zt zur Verf gung stehenden NX2 Ger te F r weitere Informationen wenden Sie sich bitt
55. ngen Sie wieder zum Anzeigebereich HEADING Dr cken Sie MODE und MINUS gleichzeitig um in die n chste linke Hauptfunktion zu gelangen Dr cken Sie MODE bei Eingaben um zur n chsten rechten Stelle zu gelangen Dr cken Sie PAGE und MINUS gleichzeitig bei Eingaben um zur vorhergehenden Stelle zu gelangen Dr cken Sie MODE l nger als 2 Sekunden um in die Ger teeinstellungs Routine zu gelangen 30 AUTOPILOT NZE 6 2 2 LINKS In der Funktion Autopilot vermindert ein kurzer Druck auf LINKS den Kurs um 1 ein langer Druck um 10 In der Funktion Ger teeinstellungen gelangt man durch Dr cken von LINKS zur vorherigen Ger teeinstellungs Routine Bei Eingaben wird durch Dr cken von LINKS der Wert verringert 6 2 3 RECHTS In der Funktion Autopilot erh ht ein kurzer Druck auf RECHTS den Kurs um 1 ein langer Druck um 10 In der Funktion Ger teeinstellungen gelangt man durch Dr cken von RECHTS zur n chsten Ger teeinstellungs Routine Bei Eingaben wird durch Dr cken von RECHTS der Wert erh ht 6 2 4 SET In der Funktion Autopilot wird durch Dr cken von SET der Autopilot in der gew hlten Steuerfunktion aktiviert In der Betriebsart Ger teeinstellungen wird durch Dr cken von SET die Eingabem glichkeit freigegeben Die blinkenden Werte k nnen mit Hilfe von LINKS MODE und RECHTS ver ndert werden Durch erneutes Dr cken von SET werden die Werte gespeichert 6 2 5 OFF Durch Dr cken von
56. nstrument als passive Kompass Anzeige In der oberen Zeile wird der aktuelle Kurs angezeigt In der unteren Zeile wird der Ruderlagenwinkel angezeigt Hinweis In der oberen Zeile wird in jeder Steuerfunktion grunds tzlich der Kompass Kurs angezeigt 7 2 Autopilot Die Bedienung des Nexus Autopilot Systems erfolgt ber das NX2 Autopilot Instrument oder das Nexus RX2 Instrument Zur Bedienung wird auf die jeweiligen Bedienungsanleitungen dieser Ger te verwiesen 33 Deutsch NE AUTOPILOT 8 Gerateeinstellungen 8 1 Allgemeines Damit Ihnen Ihr NX2 Ger t ein Maximum an Informationen liefert ist es notwendig sorgf ltig verschiedenste Ger teeinstellungen vorzunehmen Die Werte werden dauerhaft gespeichert Hinweis Die Vorgehensweise hinsichtlich der Bedienung der Ger teeinstellungsroutinen bezieht sich in diesem Handbuch auf das NX2 Autopilot Instrument Die gew nschten Einstellungen k nnen auch mit dem Remote Control Instrument vorgenommen werden und sind in den Bedienungsanleitungen dieser Ger te beschrieben 8 1 1 Die verschiedenen Einstellungen sind in 4 Bereiche aufgeteilt Lit OFF Beleuchtung PO P9 Einstellungen der Autopilot Funktionen A0 A4 Einstellungen der Alarm Funktionen C0 C6 Einstellungen f r den Kompass Geber 8 1 2 Programmroutine aufrufen Dr cken Sie MODE l nger als 2 Sekunden um in die Programmroutine Ger teeinstellungen zu gelangen Dr cken Sie MOD
57. o 3 4 1 Nexus analoger Ruderlagen Geber Dieser Ruderlagen Geber wird in der N he des Ruderschaftes montiert Lieferumfang 1 Ruderlagen Geber 1 Gest nge 1 Befestigung f r Ruderschaft 3 4 2 Nexus linearer Ruderlagen Geber Dieser Ruderlagen Geber wird entweder in der N he des Ruderschaftes oder direkt auf dem integrierten Hydraulikantrieb HP40 montiert Lieferumfang 1 Ruderlagen Geber 1 Pin f r HP40 2 Unterlegscheiben 2 Stecksplinte 3 Widerstande Achtung Das Kabel fiir den Ruderlagen Geber muss ggf verlangert werden langeres Kabel NICHT im Lieferumfang 3 5 NX2 Ruderlagen Instrument Zur Installation und Lieferumfang des NX2 Ruderlagen Instruments wird auf die Bedienungsanleitung dieses NX2 Instruments verwiesen 3 6 Kompass Geber Jeder Autopilot ist in seinem Kursverhalten von der Genauigkeit des Kompass Gebers abh ngig Der NX2 Fluxgate Kompass Geber ist mit seiner Fl ssigkeitsd mpfung f r 4 Deutsch NE AUTOPILOT diesen Einsatzzweck selbst bei gr sseren Geschwindigkeiten und starkem Seegang hervorragend geeignet Der gro e zul ssige Kr ngungswinkeln 35 oder 45 Grad minimiert Kompassablenkungen bei Stampf und Kr ngungsbewegungen des Bootes Der Nexus Kompass Geber garantiert kontinuierliche Kursangaben f r den Autopiloten und sollte m glichst tief und in der Bootsmitte montiert werden Der Autopilot Servo oder der NX2 Server k nnen den Kompasskurs als NMEA Daten an andere Radarger te Plo
58. r Why und schneiden das Kabel ab Entfernen Sie AMOO l ca 35mm des Kabelmantels Entfernen Sie an A J lt ca 6mm der Isolierung der 3 isolierten Adern OOOO N Pressen Sie auf alle 4 Adern mit einer WT D gt Flachzange Adernendh lsen auf e Stecken Sie die 4 Adern entsprechend der WZ Farbgebung wieder in den 4 poligen Stecker silicon paste Fetten Sie die Anschl sse wie dargestellt mit Silikon Paste ein e Fetten Sie die Anschlussnadeln des Ger tes mit Silikon Paste ein und stecken Sie den 4 poligen Spezialstecker auf die Nadeln Dr cken Sie das Kabel in die Kabelf hrung e Befestigen Sie die Abdeckung der Instrumentenr ckseite mit Hilfe der Befestigungsschraube Achtung Das Einfetten mit Silikon Paste ist notwendig um Korrosion zu vermeiden Die Installation Ihres Anzeigeger tes ist fertig 4 1 3 Anschluss des Instrumentes ohne NX2 Netzwerk Verwenden Sie das NX2 Autopilot System ohne NX2 Netzwerk wird das NX2 Autopilot Instrument direkt an den Klemmen 1 bis 4 auf der rechten Seite des NX2 Servo A1510 entsprechend der Farbgebung des Kabels angeschlossen 4 1 4 Anschluss des Instrumentes im NX2 Netzwerk Verwenden Sie das NX2 Autopilot System in einem NX2 Netzwerk wird das NX2 Autopilot Instrument entweder direkt an den Klemmen 1 bis 4 auf der rechten Seite des NX2 Servo A1510 entsprechend der Farbgeb
59. raubendrehers Schliessen Sie ein zweipoliges Kabel Kabelquerschnitt 1 5 mm an die Klemmen 1 und 2 an Die Klemme mit dem Erdungssysmbol bleibt frei Eine Ader des Kabels vom Magnetventil an Klemme 16 auf der linken Seite des Servo A1510 Die andere Ader des Kabels vom Magnetventil an Klemme 17 auf der linken Seite des Servo A1510 Es ist egal welche Ader des Kabels vom Magnetventil an Klemme 16 oder 17 am Servo angeschlossen wird a 5 5 Iva Bnn Mnn BUS CONTROL Al AUTOPILOT NZ Deutsch 21 Deutsch NE AUTOPILOT 4 4 Installation des Ruderlagen Gebers 4 4 1 Ruderlagen Geber analog Der Ruderlagen Geber muss in der Nahe des Ruderschaftes montiert werden Dabei ist unbedingt darauf zu achten dass ein Ruderausschlag von z B 35 auch zu einem Ausschlag der Ruderpinne des Ruderlagen Gebers von ebenfalls 35 f hrt Steering tiller Rudder transmitter 90 Achtung Eine Montage des Ruderlagen Gebers die zu unterschiedlichem Ausschlag von Ruder und Ruderpinne des Ruderlagen Gebers f hrt MUSS vermieden werden da der Autopilot sonst nicht korrekt steuert Gleiches gilt f r eine Montage bei der bei gleichem Ruderausschlag nach Backbord und Steuerbord ein unterschiedlicher Ausschlag der Ruderpinne des Ruderlagen Gebers erfolgt Der elektrischer Anschluss erfolgt wie folgt weisse Ader an Klemme 9 markiert mit RED gr ne Ader an Klemme 10 markiert mit WHI
60. rhanden oder zu berpr fen Teil zu berpr fen Durchzuf hrende Arbeiten F llstand Auff llen 200 Std schl uche Leck und Korrosion Hydraulik Fittings Besch digung erneuern 200 Std Leck und Korrosion Kolbenabdichtung Hydraulikzylinder Korrosion erneuern oder reparieren 3 Monate Ruderquadrant Korrosion erneuern 3 Monate Bolzen und Muttern Korrosion erneuern 3 Monate Befestigung befestigen 200 Std 12 2 Fehlersuche Allgemeines Bevor Sie sich mit Ihrem Nexus H ndler in Verbindung setzen versuchen Sie ob sich der Fehler nicht mit den unten beschriebenen Hilfen beseitigen l sst Fertigen Sie bitte eine Liste mit den nachstehenden Angaben an um Ihrem Nexus H ndler in die Lage zu versetzen Ihnen umfassend zu helfen e Alle angeschlossenen Ger te mit der Software Version e Nexus Netzwerk Ger te Nummern f r jedes Ger t wird beim Einschalten angezeigt Fehler bei elektronischen Ger ten beruhen h ufig auf fehlerhaften elektrischen Anschl ssen berpr fen Sie daher zun chst folgendes 47 Deutsch NE AUTOPILOT e Sind Installation und die Verbindung der Ger te und oder Geber gem den Einbauvorschriften durchgef hrt worden Sind alle Schraubverbindungen fest Sind die elektrischen Anschl sse frei von Korrosion Verursachen lose Kabel Kurzschl sse mit angeschlossenen Kabeln Sind alle Kabel unbesch digt und nicht warm Ist die Batteriespannung ausreichend mindestens 10 V DC Ist di
61. strumente mit 0 4m Kabel NX2 Analog Wind Angle NX2 Analog Steer Pilot NX2 Analog Speed Trim NX2 Analog Speed 0 16kts NX2 Analog Speed 0 50kts NX2 Analog Depth 0 200m NX2 Analog Depth 0 600ft NX2 Analog Rudder angle NX2 Analog Compass NX2 Analog GPS Speed 0 16kts NX2 Analog GPS Speed 0 50kts NX2 Analog GPS Course Nexus Remote Control Instrument Remote Control Instrument RCI mit Autopilot Funktion 5m Kabel Halter Halter fur Remote Control Instrument 4 poliger Stecker Kupplung 56 4 AUTOPILOT 21680 1 21684 1 69995 22118 6 22117 6 21970 20992 2 21735 22117 7 21210 22115 09 21035 2 20860 21731 21036 69981 21134 21134 24 21341 21341 24 21136 69991 12 NA Deutsch Nexus Multi XL Multi XL Instrument 4m Kabel Steuerung durch RCI Multi Control oder Multi Center Multi XL Set Multi XL Instrument und Remote Control Instrument Mast Halter XL aus Aluminium f r Multi XL und Nexus Star 110x110mm Instrumente NX2 GPS GPS Navigator mit GPS Antenne 8m Kabel GPS Navigator Instrument GPS Antenne mit NMEA 0183 Datenausgang Halter f r GPS Antenne Kunststoff mit Innen Gewinde 1 Halter f r GPS Antenne und 35 Kompass Geber Nexus Autopilot Komponenten Autopilot Instrument Remote Control Instrument RCI mit Autopilot Funktion 5m Kabel Halter NX2 Analog Ruderlagenwinkel Servo Unit A 1510 8m Kabel Kompass Geber 45 8m Kabel Kompass Geber 35 8m Kabel Ruderlagen
62. tter Kompasst chter usw bermitteln 3 6 1 NX2 Kompass Geber 35 Dieser Kompass Geber ist f r Motorboote konstruiert Zur Installation und Lieferumfang des NX2 Kompass Gebers 35 wird auf die Anleitung dieses NX2 Gebers verwiesen 3 6 2 NX2 Kompass Geber 45 Dieser Kompass Geber ist f r Motorboote und Segelboote konstruiert Zur Installation und Lieferumfang des NX2 Kompass Gebers 45 wird auf die Anleitung dieses NX2 Gebers verwiesen 3 7 Registrierung des Ger tes Sobald Sie berpr ft haben dass Sie alle Teile erhalten haben nehmen Sie sich bitte Zeit um die Garantiekarte auszuf llen und an unseren nationalen Vertreter zu senden Damit versetzen Sie ihn in die Lage Ihnen bei eventuell auftretenden Fragen oder Problemen zu helfen Selbstverst ndlich beachtet er dabei die datenschutzrechtlichen Vorschriften Garantiebedingungen siehe am Ende dieses Handbuches 10 AUTOPILOT NE Deutsch 4 Installation Die Installation erfolgt in 7 Schritten 1 2 na 7 Lesen Sie diese Installations und Bedienungsanleitung berlegen Sie wo Sie die einzelnen Komponenten des Systems einbauen wollen Bauen Sie Antrieb Geber Servo und Anzeigeger t an Verlegen Sie die Kabel und schlie en Sie die Komponenten an Machen Sie eine Pause und bewundern Sie Ihre Installation Machen Sie sich mit den Funktionen Ihres Systems vertraut und nehmen Sie die notwendigen Einstellungen vor F hren Sie die Inbetriebnahme Ro
63. ulik l Befestigungsmaterial Wenn Sie unschl ssig sind ob Sie die Installation durchf hren k nnen nehmen Sie die Hilfe eines Fachmannes in Anspruch 11 Deutsch NM sei AUTOPILOT 4 1 Installation des Instrumentes 4 1 1 Anbringungsort Das Instrument kann sowohl an als auch unter Deck montiert werden Es soll an einer ebenen und glatten Flache angebracht werden Achten Sie darauf dass O es vor usseren Besch digungen gesch tzt ist O es von Radio Funk Empfangern Sendern mindestens 500 mm entfernt ist O ander R ckseite gen gend Platz f r das Geh use und das die Kabel vorhanden ist es von der R ckseite festgeschraubt werden kann Achtung Das Instrument kann in unmittelbarer N he eines Magnetkompasses montiert werden da es diesen nicht anlenkt 4 1 2 Anbau des Instruments e Kleben Sie die selbstklebende Bohrschablone dort auf wo das Instrument montiert werden soll Bohren Sie die L cher f r die Instrumentenbefestigung S gen Sie mit der 63mm Lochs ge das Loch f r den r ckw rtigen Teil des Ger tes Entfernen Sie die Bohrschablone e Schrauben Sie die beiden Bolzen in das Instrument Stecken Sie das Instrument mit den Bolzen in die Bohrl cher Schrauben Sie die beiden Muttern auf die Bolzen Achtung Ziehen Sie die beiden Muttern nur per Hand an 12 d AUTOPILOT NE Deutsch e Verlegen Sie das Nexus Kabel e Wenn Sie das Nexus Netzwerk Kabel k rzen wollen entfernen Sie den 4 poligen Stecke
64. ung des Kabels oder an einem 13 Deutsch NE AUTOPILOT beliebigen anderen NX2 Instrument im NX2 Netzwerk oder am NX2 angeschlossen werden 4 2 Installation des Servo A1510 4 2 1 Anbringungsort Der Servo soll an einem trockenen Ort unter Deck senkrecht montieret werden wobei ein Abstand von mindestnes 500mm von Funkempf ngern sendern eingehalten werden soll Bei der Auswahl des Montageortes sollte ber cksichtigt werden dass die Stromversorgungskabel von der Batterie zum Servo und weiter zum Hydraulikmotor so kurz wie m glich gehalten werden sollten um einen Spannungsverlust durch zu lange Kabel zu vermeiden 4 2 2 Kabeldimensionierung Wichtig Richten Sie sich bei der Bestimmung des Kabelquerschnittes nach der folgenden Tabelle Die Gesamtl nge ist die Kabell nge von der Batterie ber den Servo bis zum Hydraulikmotor Kabell nge Kabelquerschnitt Max m mm Oooo ora G BS a 8 k 4 2 3 Betriebsart und Spannung Werksseitig ist der Servo A1510 auf 12V und f r den Betrieb an einem Hydrauliksystem f r eine mechanische Steuerung eingestellt Stellen Sie bei Betrieb an einer 24V Anlage den Dip Schalter 1 siehe Zeichnung auf die Stellung 24 32 Stellen Sie bei Anschluss einer Hydraulikpumpe ohne elektrisches Magnetventil Boote mit vorhandenem Hydrauliksystem den Dip Schalter 2 siehe Zeichnung auf pumpset 14 AUTOPILOT NE Deutsch 4 2 4 Anschluss ohne Nexus Netzwerk Der Anschluss
65. utinen des Autopilot Systems durch Bevor Sie zu bohren anfangen denken Sie dar ber nach wie Sie den Einbau der Komponenten so einfach wie m glich aber dennoch in einer Ihrem Boot angemessenen Art und Weise bewerkstelligen k nnen Planen Sie wo Sie Antrieb Geber und Instrument einbauen k nnen Denken Sie daran Platz zu lassen um in der Zukunft weitere Ger te einbauen zu k nnen Ein paar Tu s nicht die Sie beachten sollten Schneiden Sie die Kabel nicht zu kurz ab Bemessen Sie die Kabell nge am Ger t so lang dass Sie es f r Inspektionszwecke herausnehmen k nnen ohne die Kabel abnehmen zu m ssen Setzen Sie das Anzeigeger t nicht mit Dichtungsmittel ein Die angebrachte Schaumstoffdichtung ist die beste Dichtung Verlegen Sie die Kabel nicht in der Bilge wo sie besch digt werden k nnten Verlegen Sie die Kabel nicht in unmittelbarer N he von Leuchtstofflampen dem Motor oder Funkanlagen um elektrische St rungen zu vermeiden Hetzen Sie nicht lassen Sie sich Zeit Folgende Dinge brauchen Sie f r die Installation Seitenschneider und Abisolierzange Kreuzschlitzschraubendreher und kleinen Schraubendreher Lochs ge Au endurchmesser 63mm f r das Anzeigeger t 5mm Bohrer f r die Befestigungsschrauben Bohrmaschine Kabelbinder zusatzlich und NICHT im Lieferumfang der einzelnen Komponenten enthalten ben tigen Sie o Sicherheitsschalter Kabel f r die Antriebs Motoren ggf Hydraulikschlauche und Hydra
66. vom NX2 Kompass Geber NX2 Autopilot Instrument NX2 Ruderlagen Instrument Ruderlagen Geber NMEA Anschluss f r Wegepunkt Informationen sowie der Antriebseinheit und der Stromversorgung erfolgen direkt am Servo A1510 siehe Zeichnung P Autopilot Instrument Kompass Geber Ruderlagen Geber NMEA In Batterie sti NMEA Out Dip Schalter 1 Dip Schalter 2 beide Schalter links 12 V unten Hydraulikpumpe mit Magnetventil rechts 24 32 V oben Hydraulikpumpe ohne Magnetventil 15 Deutsch NM sei AUTOPILOT 4 2 5 Anschluss im Nexus Netzwerk Geber und Instrumente sollten am Nexus Bus des NX2 Netzwerkes erfolgen Der Servo wird ebenfalls an das Nexus Netzwerk angeschlossen Stromversorgung und Hydraulikantrieb werden am Servo angeschlossen Wir empfehlen den Kompass Geber entgegen der nachfolgenden Zeichnung am NX2 Server anzuschliessen damit auch bei stromlosem Servo die Kompass Informationen im NX2 Netzwerk zur Verf gung stehen Achtung Die gr ne Ader des Netzwerkkabels darf KEINESFALLS an den Servo angeschlossen werden NX2 Netzwerk Ruderlagen Geber Batterie Dip Schalter 1 Dip Schalter 2 links 12 V unten Hydraulikpumpe mit Magnetventil rechts 24 32 V oben Hydraulikpumpe ohne Magnetventil 16 d AUTOPILOT NE Deutsch 4 3 Autopilot Antrieb 4 3 1 Silva Hydraulikpumpe Der Motor arbeitet nur wenn ein Ruderkommando ausgef hrt wird Sobald das Boot auf Kurs ist schaltet sich der Motor aus

NX2 Autopilot Installationsanleitung-neu1

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