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200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA

1. a Wasserdruckleitung b Wassereinlassleitung des Tachometers falls notwendig c Kupplungsst ck d Stopfen e Schlauchanschlussst ck mit Widerhaken f _Tachometer Schlauch oder Leitung g Wasserdruckleitung h Kraftstoffschlauch i Schlauchschelle j _ lschlauch mit blauem Streifen k lschlauch ohne blauen Streifen l Kabelbinder EINBAU DES SCHALTZUGS MODELLE MIT PROPELLERWELLE MIT 25 4 MM 1 0 IN DURCHMESSER WICHTIG Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich nach dem Einkuppeln des Getriebes mit dem Fernschalthebel bewegt Daher muss er zuerst am Motor installiert werden Lokalisierung des Mittelpunkts am Schaltzug WICHTIG Zur korrekten Einstellung des Schaltzugs den Mittelpunkt des Durchhangs oder den Bewegungsverlust im Schaltzug folgenderma en bestimmen 1 Die Vorw rtsgangstellung folgenderma en markieren a Den Fernschalthebel von der Neutral in die Vorw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Sicherstellen dass der Gashebel die Anschlagschraube ber hrt 89 ANBAU DES AUSSENBORDERS b Den Hebel langsam in die Neutralraststellung zur ckziehen c Eine Markierung an der Seilzugf hrung am Schaltzug anbringen 29076 a Markierung der Vorw rtsgangstellung 2 Die R ckw rtsgangstellung folgenderma en markieren a Den Fernschalthebel in die R ckw rtsstellung bewegen und dann in die V
2. a Durchmesser b Steigung L nge einer Umdrehung Die folgenden grundlegenden Erl uterungen erleichtern die Auswahl des korrekten Propellers f r Ihre Bootsanwendung Durchmesser Der Durchmesser ist die Distanz quer durch einen imagin ren Kreis w hrend der Propellerdrehung Der korrekte Durchmesser jedes Propellers wurde f r das Design Ihres Au enborders vorbestimmt Wenn f r dieselbe Steigung jedoch mehr als ein Durchmesser erh ltlich ist verwenden Sie einen gr eren Durchmesser f r schwerere Bootsanwendungen und einen kleineren f r leichtere Anwendungen Steigung Unter Steigung versteht sich die theoretische Distanz in Zoll die ein Propeller w hrend einer Vorw rtsumdrehung zur cklegt Die Steigung kann mit den G ngen eines Autos verglichen werden Je niedriger der Gang desto schneller beschleunigt das Auto allerdings ist die H chstgeschwindigkeit niedriger Ebenso beschleunigt ein Propeller mit niedrigerer Steigung schnell aber die H chstgeschwindigkeit ist begrenzt Je h her die Propellersteigung desto schneller l uft das Boot normalerweise jedoch mit langsamerer Beschleunigung 12 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Bestimmen der korrekten Steigung Zun chst die Volllastdrehzahl unter normalen Belastungsbedingungen pr fen Falls die Volllastdrehzahl im empfohlenen Bereich liegt einen Ersatzpropeller mit derselben Steigung ausw hlen Wenn die Steigung um 1 Zoll erh ht wird reduziert sich d
3. 2675 Schaltzug Einstellung Einstellen des Schaltzugs ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Die Schaltzugf hrung entsprechend der Anweisungen in Lokalisierung des Mittelpunkts am Schaltzug mit der Mittelpunktmarkierung ausrichten J 4362 a Mittelpunktmarkierung 2 Die Schaltzugf hrung auf den Ankerstift setzen und den Einstellzylinder so einstellen dass er leicht in den Einstellzylinderhalter gleitet 3 Den Schaltzug mit einer Nylonscheibe und Kontermutter am Ankerstift befestigen Die Kontermutter mit dem angegebenen Wert anziehen a Seilzug Einstellzylinder b Seilzugverriegelung c Kontermutter d Nylonscheibe Kontermutter des Schaltzugs Anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 4 Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten und dabei die Propellerwelle drehen Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang nicht gesperrt ist den Einstellzylinder n her an die Seilzugf hrung schieben b Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Wenn sich die Propellerwelle nicht ohne Widerstand frei dreht den Einstellzylinder weiter von der Seilzugf hrung weg schieben Schritte a und b wiederholen c Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei die Propellerwelle drehen Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang nicht sperrt den Einstellzylinder weiter von der Seilzugf hrung weg schieben Schritte a bis c
4. 2444244444044Hn0nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnennnnnnnnen nen Funktionmerkmale der Zero Effort Fernschaltung Warnsystem berdrehzahlgrenze Power Trimm und Kippsystem 244424442404440nnnnnnnnonnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnannnnnnnanenn Einfahren des Motors Motor Einfahrgemisch Pr fliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Betrieb in H henlagen Einfluss von H henlage und Witterung auf die Motorleistung Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Betrieb in seichten Gew ssern Starten des Motors Schalten Abstellen des M tors 2 2 ee nenne Seea nn aide aaan none herr vi Pflege des Antriebssystems Antriebssystem untergetaucht Ersatzteile f r das Antriebssystem EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorkopf Sp len des K hlsystems Unterteil Motorhaube Abbau und Anbau Pflege der Motorhaube Kraftstoffsystem Lenkgest nge Befestigungsteile Sicherungen Opferanode Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Pr fung der Batterie Schmelzsicherung des Ladesystems Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 25 4 mm 1 0 in Durchmesser Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser Schmierstellen
5. Eine h here Montage f hrt normalerweise zu Folgendem Verringerung des Lenkmoments Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung der Stabilit t des Boots Losbrechen des Propellers bei der Gleitfahrt 81 ANBAU DES AUSSENBORDERS Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel chern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer F hrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen f r die Installation des Motors 2 ANBAU DES AUSSENBORDERS Befestigung des Au enborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile im Lieferumfang des Au enborders enthalten 0 53 Zoll ID x 0 87 Zoll AD Teilenummer 10 8M0033366 11 8267 11 17 12 28421 12 54012 Lieferbare Au enborder Befestigungsschrauben Teilenummer Beschreibung 10 67755005 2 20 x 2 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 10 67755006 10 814259 10 67755 1 20 x 3 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 20 x 4 50 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 20 x 4 00 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 7 20 x 5 00 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20
6. 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen lempfehlungen Empfohlene lsorte MercuryOptimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l Wir empfehlen Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen Auff llen des externen Oltanks Den leinf lldeckel entfernen und das empfohlene l einf llen Die ltank F llmenge betr gt11 5 Liter 3 Gallons Den Einf llstutzen eindrehen und festziehen WICHTIG Immer sicherstellen da die ltankdeckel fest aufgeschraubt sind Ein Luftleck w rde den lflu zum Motor verhindern 29 KRAFTSTOFF UND L F llen des motormontierten ltanks Die Motorhaube abnehmen Den Einf lldeckel vom motormontierten ltank l sen Den Motor betreiben bis der Tank entl ftet und randvoll mit l bef llt wurde Den Einf lldeckel wieder anziehen Den Motor abstellen und die Motorhaube aufsetzen I HINWEIS Dieser Tank muss nur bef llt werden wenn der lstand abf llt und das lstand Warnsystem aktiviert wird Kraftstofftank f llen Kraftstoff
7. WICHTIG Die Leerlaufanschlagschraube muss den Anschlag ber hren a Leerlaufanschlagschraube b Leerlaufanschlag 2680 d Den Seilzug Einstellzylinder nach Bedarf justieren 5 Den Einstellzylinderhalter mit der Seilzugverriegelung arretieren 2682 ANBAU DER VORDEREN SCHELLE WICHTIG Motorkabelbaum Batteriekabel Kraftstoffschlauch und lschl uche m ssen zwischen der Kabelschelle und dem Befestigungspunkt am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und zu vermeiden dass die Schl uche geknickt oder gequetscht werden 1 Die untere H lfte der vorderen Schelle in die ffnung der unteren Motorwanne legen 2 Den Neoprenmantel um die Kabel Schl uche und Steuerkabel legen und diese Baugruppe in die untere H lfte der vorderen Schelle legen a Neoprenmantel b Untere H lfte der vorderen Schelle 29073 97 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die obere H lfte der vorderen Schelle mit der unteren H lfte verbinden Beide H lften mit Kabelbindern befestigen a Obere H lfte der vorderen Schelle b Kabelbinder 29074 4 Die Schelle mit dem Halter und zwei Schrauben in der Motorwanne befestigen 5 Die Motorwannendichtung einbauen a Sicherung 98 ANBAU DES AUSSENBORDERS ldosiersystem Einstellung F LLEN DES LDOSIERSYSTEMS 1 Den versetzten ltank mit dem im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen l bef llen Die Einf lldeckel fest anziehen
8. Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Vorgesehene Bootsanwendung Dieser Motor ist nicht f r den Einsatz an Hochgeschwindigkeitsbooten Betrieb mit mehr als 128 km h bestimmt 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Propellerauswahl Der Propeller Ihres Au enborders ist eine der wichtigsten Komponenten des Antriebssystems Ein falscher Propeller kann die Leistung Ihres Bootes enorm beeintr chtigen und Sch den am Au enborder verursachen Mercury Marine f hrt eine breite
9. der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind GARANTIEINFORMATIONEN Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerladersysteme falls zutreffend 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 _Schmier
10. 23 in 56 0 cm 22 in 53 3 cm 21 in 50 8 cm 24305 a Die durchgehende Linie dient der Bestimmung der empfohlenen Montageh he b Die gestrichelten Linien stellen die Ober und Untergrenzen einer akzeptablen Montageh he dar c Wenn die H chstgeschwindigkeit der ausschlaggebende Faktor zur Bestimmung der Montageh he ist kann diese Linie als Richtwert verwendet werden d Diese Linie w re f r die Installation von Doppelmotoren empfehlenswert e Au enborder Montageh he H he der Au enborder Montagehalter ab Unterkante der Spiegelplat te Bei H hen ber56 0 cm 22 in wird die Verwendung eines Propellers f r Flachwasserbetrieb empfohlen f Maximale erwartete Bootsgeschwindigkeit km h mph HINWEIS Der Au enborder sollte so hoch am Spiegel montiert werden dass die Abgaskanal Entlastungsbohrung mindestens25 4 mm 1 in ber der Wasseroberfl che liegt wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird Wenn die Abgaskanal Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie liegt werden die Abgase ordnungsgem abgef hrt Eine Behinderung der Abgasanlage verursacht schlechte Motorleistung im Leerlauf Einf llen 12 7 cm 5 in zur aufgef hrten Au enborder Montageh he hinzuf gen Die Montageh he des Au enborders darf63 5 cm 25 in bei L Modellen und76 cm 30 in bei XL Modellen nicht berschreiten Eine h here Montage des Au enborders kann Komponenten des Getriebegeh uses besch digen
11. berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r diesen Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit diesem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie diese gr ndlich durch Kraftstoffsystem BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN WICHTIG Der Kraftstofffluss kann dur
12. ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Boot
13. bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Das System wird durch Stellen des Gashebels in die Leerlaufstellung oder in die erforderliche reduzierte Gasposition zur ckgesetzt Anzeige Motor Prozent der ver Problem Warnsignal auf dem schutzsys f gbaren vollen tem akti A Monitor M Motorleistung viert Einschalten Systempr fung Ein Piepton W hrend der Einfahrzeit des Nein Nein Nein 100 Motors Niedriger lstand im Motor l 4 Piept ne 2 Minuten Ja Ja 95 tank aus i bin an an berdrehung Dauerton 65 y uan Hohe Motortemperatur Dauerto Vori 100 bis hi nunter zu 4 Niedriger Motorblock Wasser Von 100 bis hi Dauerto druck nunter zu 4 Defekter Sensor Blockdruck A K nimitteitemperatir o ar n lt 10V 0 Ja Ja lt 11 5V 50 Ein Piepton Dauerton bei T Batteriespannung au erhalb des Aktivierung des Motor Nein Nein 11 5 V 100 zul ssigen Bereichs schutzsystems lt 16 V 50 Ja Ja gt 17V 0 Warnhomdefekt defekt Nein 95 Br an ER na inne non Non essen ran non en SMARTCRAFT PRODUKT F r dieses Antriebssystem ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Instrumentenpakete zeigen u a die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur 33 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wasserdruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der
14. dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden RUN 21629 U a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen 14 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze
15. en markieren a Den Fernschalthebel von der Neutral in die Vorw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Sicherstellen dass der Gashebel die Anschlagschraube ber hrt b Den Hebel langsam in die Neutralraststellung zur ckziehen c Eine Markierung an der Seilzugf hrung am Schaltzug anbringen 4355 a Markierung der Vorw rtsgangstellung 2 Die R ckw rtsgangstellung folgenderma en markieren a Den Fernschalthebel in die R ckw rtsstellung bewegen und dann in die Volllaststellung schieben Sicherstellen dass der Gashebel die Anschlagschraube ber hrt b Den Hebel langsam in die Neutralraststellung zur ckziehen 92 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS c Eine Markierung an der Seilzugf hrung am Schaltzug anbringen 4356 a Markierung der R ckw rtsgangstellung 3 Den Mittelpunkt am Schaltzug in der Mitte zwischen den beiden Markierungen markieren D2 4361 a Mittlere Markierung Au enborder mit Standard und Gegendrehung 4 Die Seilzugf hrung beim Installieren des Seilzugs am Motor mit dieser mittleren Markierung ausrichten Die Fernschaltung und den Au enborder in die Neutralstellung positionieren 6 Den Schaltzughalter nach vorn schieben bis Widerstand sp rbar ist und den Seilzuganker dann nach hinten schieben bis Widerstand sp rbar ist 7 Den Ankerstift zwischen den beiden Widerstandspunkten zentrieren a Ankerstift
16. niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission 10 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind
17. sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handventil SH c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 KRAFTSTOFFTANKS Tragbarer Kraftstofftank Den Tank unter Beachtung der L nge der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen Fest eingebauter Kraftstofftank Fest eingebaute Kraftstofftanks m ssen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Anti
18. und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot OZAZ 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die
19. Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN Die Kohlefaser Flatterventile auf Abbl ttern oder Risse untersuchen VOR DER WINTERLAGERUNG Siehe Lagerung 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 48 WARTUNG Sp len des K hlsystems Motorkopf Die internen Wasserkan le des Motors nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit frischem Wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen 2 u a 2730 a Schraubverschluss am Anschlussst ck b Wasserschlauch 1 Den Schraubverschluss aus dem Anschlussst ck in der Motorwanne entfernen 2 Einen Wasserschlauch am Anschlussst ck anbringen Das Wasser aufdrehen und 3 bis 5 Minuten lang sp len HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck 310 kPa 45 psi berschreitet Sp len des K hlsystems Unterteil Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neu
20. Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine a
21. Modul H Zertifikat Nummer Seriennummer ab 1 5L OptiMax 75 80 90 115 125 PS 1B227000 RCD H 2 2 5L OptiMax 135 150 175 PS 1B227000 RCD H 2 3 0L OptiMax 200 225 PS 1B227000 RCD H 2 Andere normative Techni Wesentliche Anforderungen DOKU sche Ak BINE wertere Einzelheiten angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis z EN ISO 8178 1 1996 sionen B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 1995 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard Datum und Ort der Ausstellung 24 07 08 Fond du Lac Wisconsin USA deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung bertragung der Garantie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzun
22. Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an Siehe hierzu den Mercury SmartCraft Betriebsanleitungszusatz der im Lieferumfang des Antriebssystems enthalten ist Dieser Zusatz beschreibt die Warnfunktionen die an Ihrem Antriebssystem berwacht werden sowie die Grundanleitungen zur Bedienung des SmartCraft Instrumentenpakets HINWEIS Wenn das Boot mit SmartCraft Instrumenten ausgestattet ist wird das Motorwarnsymbol w hrend der Einfahrzeit angezeigt berdrehzahlgrenze Die berdrehzahlgrenze wird auf einen Drehzahlwert eingestellt der ber dem normalen Betriebsbereich liegt Falls die Motordrehzahl die berdrehzahlgrenze erreicht oder berschreitet beschr nkt das Antriebssteuerger t die Leistung des Motors Siehe Technische Daten bzgl der berdrehzahlgrenze dieses Motors Nach Erreichen der berdrehzahlgrenze aktiviert das Motorschutzsystem das Warnhorn Wenn der Bediener die Motordrehzahl nicht innerhalb von f nf Sekunden reduziert drosselt das Motorschutzsystem die verf gbare Motorleistung R cksetzen des Motorschutzsystems 1 Die Drehzahl f r zwei bis drei Sekunden mit dem Gashebel auf Standgas zur cknehmen 2 Die Drehzahl wieder erh hen Wenn der Motor nicht reagiert Schritt 1 wiederholen 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power
23. Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Getriebeschmierung Vorbereitung auf die Lagerung Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Getriebegeh use u 68 Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Batterielagerung Anlasser dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor l uft unrund Leistungsabfall Warnhorn ert nt mit Leistungsverlust Warnhorn ert nt kein Leistungsverlust Batterie l dt sich nicht auf rtlicher Rep r t rserviee 2 2 Runner na O AE 71 Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen Bestellen von Literatur vii Anbau des Au enborders Wichtige Informationen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstoffsystem Einbaudaten Anheben des Au enborders Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Lenkgest nge Befestigungsteile Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen 82 Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Schl uche Seilz ge und vordere Schelle ldosiersystem Einstellung Bolzen zur Abw rtstrimmung Wart ungsprfotoK ll rennen A EE E ENE OEE EEEE EES 102 viii GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss da
24. Propeller schieben und die Propellermutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen 61 WARTUNG Schmiierstellen 7723 2 4 C Marine Schmiermittel mit Propellerwelle Schwenkhalterung Kippst tzhebel Kipprohr HINWEIS Die Kugelk pfe drehen um das Schmiermittel in die Pfannen zu arbeiten Durch die Schmiernippel schmieren 62 deu WARTUNG Falsche Schmierung der Seilz ge kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen 7727 2 4 C Marine Schmiermittel mit Teflon Lenkzug und Schmiernippel an der Riemenspannscheibe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und den Kippst tzhebel einrasten 63 WARTUNG 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Power mimm und Power Trimm System 92 802880Q1 Servolenkfl ssigkeit Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt h
25. Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht automatisch zur Atmosph re entl ftet werden dehnen sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zusammen Dies ist normal ABNEHMEN DES TANKDECKELS a Tankdeckel gt b Manuelle Entl ftungsschraube w N c Sicherungslasche 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 28 deu KRAFTSTOFF UND L 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN F R DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en
26. Trimm ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern O 28295 a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich eine zufriedenstellende Leistung Der Au enborder kann jedoch von Zeit zu Zeit vollst ndig nach innen oder au en getrimmt werden wenn die Trimmkapazit t voll genutzt werden soll Eine Verbesserung einiger Leistungsaspekte bringt eine h here Verantwortung f r den Fahrer mit sich und diese liegt darin dass dieser sich der potenziellen Gefahren bzgl der
27. das Keilwellenprofil an der Propellerwelle gro z gig mit einem der folgenden Mercury Quicksilver Produkte schmieren 6 Propeller mit Flo Torq Antriebsnabe Die vordere Drucknabe den Propeller die Massescheibe die hintere Drucknabe die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle montieren a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Hintere Drucknabe d Massescheibe e Propeller N f Vordere Drucknabe 7 45018 7 Propeller mit Flo Torq Il Antriebsnabe Die vordere Drucknabe die austauschbare Antriebsmuffe den Propeller die hintere Drucknabe die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Drucknabe d Propeller e Austauschbare Antriebsmuffe f Vordere Drucknabe 44857 8 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen und mit Spezifikation anziehen 59 WARTUNG Besen m em en 9 Die Propellermutter durch Biegen der drei Laschen in die Nuten des Druckst cks sichern Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines P
28. einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn Ihr Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugsnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 22 deu ALLGEMEINE INFORM
29. enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt HILFSKIPPSCHALTER Mit diesem Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Hilfskippschalter 2745 37 BEDIENUNG Einfahren des Motors Betrieb des Boots mit hohen Geschwindigkeiten und zu weit nach innen getrimmtem Au enborder kann berm ige Bugsteuerung verursachen wodurch der Fahrer die Kontrolle ber das Boot verliert Den Trimmbegrenzungsbolzen so einsetzen dass die Abw rtstrimmung begrenzt wird und auf sicheren Bootsbetrieb achten WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden Einfahrverfahren W hrend der Einfahrzeit stets die Gaseinstellungen ndern 1 Stunde Motor 30 60 Sekunden lang warmlaufen lassen Nicht l nger als f nf 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben Den Motor berwiegend mit Drehzahlen zwischen 4000 und 5400 U min ca Dreiviertelgas betreiben Die Motordrehzahl alle 2 Minuten variieren W hrend des Betriebs den Au enborder nicht ber die vertikale Trimmposition he
30. heren Drehzahlen als Leerlauf wird das Getriebe besch digt Schalten bei abgestelltem Motor kann zu einer Verschiebung der Kupplung f hren wodurch der ordnungsgem e Schaltvorgang verhindert wird Das Getriebe nur schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Wenn bei abgestelltem Motor geschaltet werden muss die Propellerwelle w hrend des Schaltvorgangs in die entsprechende Richtung drehen Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbez glich an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstands beim Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen 25 KRAFTSTOFF UND L Vermeiden von Kraftstoffflussproblemen HINWEIS Durch Hinzuf gen von Komponenten zum Kraftstoffversorgungssystem kann der Motor besch digt werden Zus tzliche Komponenten k nnen den Kraftstofffluss drosseln den Motor bei niedrigen Drehzahlen abw rgen und bei hohen Drehzahlen ein mageres Kr
31. hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kraftstofffilterkammer angesammelt hat wird das Warnsystem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofffilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffiiterkammer entleeren 52 WARTUNG 3 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder befestigen a Ablassschlauch b Seitliches Anschlussst ck c Ablassschraube WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkgest nge Befestigungsteile WICHTIG Die Lenkstange die die Lenkz ge mit dem Motor verbindet muss mit einer Spezialbundschraube Teile Nr 10 849838 und selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz Teile Nr 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern niemals durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzen da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich die Lenkstange lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Ko
32. hlwassereinlass ffnungen oberhalb des Wasserspiegels befinden FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden 36 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen BETRIEB IN FLACHWASSER Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au
33. tzt das Antriebssystem vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle des Metalls anderer Teile der allm hlichen Korrosion aussetzt 55 WARTUNG Diese Modell ist mit drei Opferanoden ausgestattet zwei ber und eine unter der Antiventilationsplatte Eine vierte Anode ist an der Unterseite von Kippb gel Schwenkhalterung zu finden a Opferanoden drei am Getriebegeh u se b Opferanode eine an Kippb gel Schwenkhalterung Alle Anoden m ssen regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser siehe Inspektions und Wartungsplan Anoden austauschen bevor sie zu 50 korrodiert sind Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Besch digte Z ndkerzenstecker k nnen Funken freisetzen die die Kraftstoffd mpfe unter der Motorhaube entz nden k nnen Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch einen Brand oder eine Explosion f hren Um eine Besch digung der Z ndkerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug entfernen 1 Die Z ndkabel abklemmen Hierzu die Gummistecker leicht drehen und abziehen 26899 2 Die Z ndkerzen ausbauen und untersuchen Die Z ndkerze austauschen wenn die Elektrode verschlissen ist wenn der Isolator rau gerissen gebrochen ist oder Blasen aufweist bzw wenn das Edelmetall de
34. 72 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten Motormodell Motorleistung eremum modssem ii USA UND KANADA Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese Literatur bestellen k nnen erhalten Sie bei Ihrem H ndler oder bei MERCURY MARINE Mercury Marine Attn Publications Department 920 929 5110 920 929 4894 P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 72 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER AUSSERHALB DER USA UND KANADA Wenden Sie sich an Ihren H ndler oder ein Marine Power Service Center f r Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese bestellen k nnen 73 ANBAU DES AUSSENBORDERS Wichtige Informationen VOR DEM STARTEN DES MOTORS Motorsch den vermeiden Die ldosierpumpe an neuen oder umgebauten Motoren und nach Wartung des Oldosiersystems anreichern Siehe Anreichern der ldosierpumpe bzgl der Anweisungen KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN In diesem Motor kein vorgemischtes
35. ATIONEN Technische Daten CALE NGK IZFR6J oder NGK IZFR6J 11 wenn diese Empfohlene Z ndkerzen NGK IZFR5G Z ndkerzen nicht zur Verf gung stehen NGK PZFR6H verwenden Getriebe l F llmenge Propellerwelle mit 25 4 Rechtsdrehung 970 ml 32 8 fl oz mm 1 0 in Durchmesser Linksdrehung 900 ml 30 4 fl oz Getriebe l F llmenge Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser TOOMI 25 4 No2 Batteriekapazit t 1000 A Bootspr fstrom MCA oder R 800 A K ltepr fstrom CCA 1 Emissionsbegrenzungssystem Elektronische Motorsteuerung EC aBa Dr en EEE Zu dBA 1 _ Batteriehersteller bewerten und testen ihre Batterien ggf nach unterschiedlichen Normen Vergleichsbewertungen sind beim jeweiligen Batteriehersteller erh ltlich 23 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 24 ie dr Ge a 5 6 Fa 8 9 10 11 12 13 Motorhaube Vordere Motorhaubenverriegelung Zusatzkippschalter Kippb gel Schwenkhalterung Getriebegeh use K hlwassereinlass Skeg Antiventilationsplatte Anoden eine je Seite Antriebswellengeh use Motorwanne Wasserpumpenkontrolld se An zeiger Seitliche Motorhaubenverriegelun gen beide Seiten TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Vor dem Anh ngertransport des Au enborders den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller w hrend des Transports frei dreht HINWEIS Durch Schalten bei h
36. Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 10 11 GARANTIEINFORMATIONEN Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bo
37. Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie
38. Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden 45 WARTUNG EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO C CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY n HC NOx FEL CO FEL SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabr
39. Batterie pr fen Opferanoden pr fen Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 47 WARTUNG Motorablagerungen mit Power Tune Engine Cleaner Motorreiniger entfernen Power Tune Engine BE 151 00 Cleaner Zum Entfernen von Motorablagerungen 92 858080003 Motorreiniger ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Die Befestigungsteile mit denen der Au enborder am Bootsspiegel befestigt ist erneut mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Nm 1b in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 15 Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr untersuchen und bei Bedarf austauschen D mpferhalterungen Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen QuicKleen Motorreiniger im Kraftstoff verwenden Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vorhanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der
40. Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden LEMPFEHLUNGEN Empfohlene lsorte OptiMax l oder Premium Plus Zweitakt Au enborder l TC W3 OptiMax l bzw Premium Plus TC W3 ist ein hochwertigeres l das die Schmierung verbessert und bei Verwendung mit hochwertigen oder unterschiedlichen Kraftstoffen widerstandsf higer gegen lkohleablagerungen ist WICHTIG Das l muss ein von der NMMA zugelassenes TC W3 Zweitakt l sein Die neuesten Benzin und lempfehlungen regelm ig beim H ndler erfragen Wenn kein Mercury Precision oder Quicksilver Zweitakt Au enborder l zur Verf gung steht ein anderes hochwertiges Zweitakt Au enborder l verwenden das der NMMA Spezifikation TC W3 entspricht Die Verwendung von minderwertigem Zweitakt Au enborder l kann die Lebensdauer des Motors verk rzen Sch den aufgrund der Verwendung von minderwertigem Ol sind ggf nicht von der Garantie gedeckt Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 74 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Das Boot nicht bermotorisieren oder
41. CHTIG Die Leerlaufanschlagschraube muss den Anschlag ber hren a Leerlaufanschlagschraube b Leerlaufanschlag 2680 95 ANBAU DES AUSSENBORDERS d Den Seilzug Einstellzylinder nach Bedarf justieren 5 Den Einstellzylinderhalter mit der Seilzugverriegelung arretieren 2682 EINBAU DES GASZUGS MODELLE MIT PROPELLERWELLE MIT 31 75 MM 1 1 4 IN DURCHMESSER WICHTIG Den Schaltzug vor dem Gaszug am Motor installieren 1 Die Fernschaltung auf Neutral stellen 2 Den Gaszug am Gashebel montieren Mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter befestigen Die Kontermutter mit dem angegebenen Wert anziehen a Nylonscheibe b Kontermutter Kontermutter b des Gaszugs Anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug die Leerlaufanschlagschraube gegen den Anschlag dr ckt a Seilzug Einstellzylinder b Leerlaufanschlagschraube 4 Die Gaszugeinstellung folgenderma en pr fen a Das Getriebe des Au enborders mehrmals einkuppeln um das Gasgest nge zu bet tigen Den R ckw rtsgang einlegen und dabei die Propellerwelle drehen b Den Fernschalthebel in die Neutralstellung zur ckstellen ANBAU DES AUSSENBORDERS c Ein d nnes Blatt Papier zwischen Leerlaufschraube und Leerlaufanschlag einf hren Die Einstellung ist richtig wenn das Papier ohne zu Zerrei en entfernt werden kann jedoch ein leichter Widerstand sp rbar ist
42. Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt 27 KRAFTSTOFF UND L Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftsto
43. Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube den Dichtring entfernen 3 Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Schmiermittel f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt a Entl ftungs ffnung b Einf ll ffnung WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen 65 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird
44. ICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Innenborder oder Z Antriebe von Mercury MerCruiser Produkt werden w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht funktionsunf hig als direkte Folge von Korrosion DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury
45. Lageregelung des Boots bewusst ist Die gr te Lageregelungs Gefahr ist ein Zug oder ein Drehmoment das am Steuerrad oder Kipphebel sp rbar wird Dieses Steuermoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Wenn der Au enborder ber die Neutralstellung hinaus nach innen oder au en getrimmt wird kann dies zu einem Zug am Steuerrad bzw Kipphebel f hren Wird das Steuerrad bzw der Kipphebel nicht gut festgehalten wenn eine derartige Situation auftritt kann dies zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren da sich der Au enborder frei drehen kann Das Boot kann sich unkontrolliert drehen oder eine sehr scharfe Wendung vollf hren die dazu f hren kann dass die Passagiere im Boot umher oder gar ber Bord geschleudert werden Die folgende Liste genau abw gen 1 Ein Trimmen nach innen oder unten kann folgende Konsequenzen haben Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller Eine zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies
46. Palette an Alu und Edelstahlpropellern die speziell f r Ihren Au enborder entworfen wurden Das gesamte Produktangebot und den Propeller der am besten f r Ihre Anwendung geeignet ist finden Sie unter www mercmarinepropellers com oder bei Ihrem rtlichen Mercury Vertragsh ndler AUSWAHL DES RICHTIGEN PROPELLERS Bei der Auswahl des richtigen Propellers ist ein genauer Drehzahlmesser unabdinglich W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor im angegebenen Volllast Betriebsbereich laufen kann Bei Bootsbetrieb unter normalen Belastungsbedingungen sollte die Motordrehzahl in der oberen H lfte des empfohlenen Volllast Drehzahlbereichs liegen Siehe Technische Daten Falls die Drehzahl ber diesem Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit h herer Steigung um die Motordrehzahl zu reduzieren Falls die Drehzahl unter dem empfohlenen Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit niedrigerer Steigung um die Motordrehzahl zu erh hen WICHTIG Um die korrekte Passung und Leistung sicherzustellen empfiehlt Mercury Marine die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Propellern und Befestigungselementen Propeller werden nach Durchmesser Steigung Anzahl der Fl gel und Material unterschieden Durchmesser und Steigung sind in die Seite oder das Ende der Propellernabe eingestanzt gegossen Die erste Zahl ist der Durchmesser und die zweite die Steigung Zum Beispiel 14x19 ist ein Propeller mit 14 Zoll Durchmesser und 19 Zoll Steigung
47. Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wel
48. Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Starterbatterie 87 ANBAU DES AUSSENBORDERS Doppelmotoren Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelst rke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie SCHLAUCH UND LEITUNGSVERBINDUNGEN Kraftstoffschlauch Der Mindest Innendurchmesser des Kraftstoffschlauchs betr gt8 mm 5 16 in mit einem separaten Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschluss f r jeden Motor Die dezentrale Kraftstoffleitung mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen lschl uche Die Schl uche des versetzten ltanks an den Motorschl uchen anschlie en Die Schlauchanschl sse mit Schlauchbindern befestigen Wasserdruck und Tachometer Schlauch oder Leitung HINWEIS Dies gilt f r Modelle ohne SmartCraft Anzeigen Der Au enborder ist an der F hrungskante des Getriebegeh uses mit einem Tachometer Wassereinlass ausgestattet Wenn dieser Wassereinlass f r das Tachometer benutzt werden soll muss die Wassereinlassleitung vom Tachometersensor abgeklemmt und aus der Motorhaube verlegt werden Das im Lieferumfang des Au enborders enthaltene Kupplungsst ck am Ende der Leitung anschlie en 88 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Den Anschluss des Wasserdruckmessers an diesen Schlauch wie abgebildet vornehmen
49. SER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders ab Modelljahr 2001 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repa
50. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langj hrige Erfahrung flie t bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestel
51. Z ndkabel 1 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfassung spr hen 2 Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 3 Die Z ndkerzen wieder einbauen Schutz externer Au enborderteile Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen 67 LAGERUNG E 120 m Externe Metallfl chen 92 802878055 Getriebegeh use Das Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Getriebeschmierung Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammelte Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elekt
52. Z ndschloss OFF AUS ON EIN START Hochlaufhebel Siehe Betrieb Starten des Motors Nur Gas Knopf Siehe Betrieb Starten des Motors 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Funktionmerkmale der Zero Effort Fernschaltung a Gashebel b Trimmschalter c Schalthebel 4090 Warnsystem Das Warnsystem umfasst ein Warnhorn im Boot Das Warnhorn befindet sich entweder in der Fernschaltung oder unter dem Armaturenbrett und ist an den Z ndschalter angeschlossen a Inder Fernschaltung b Unter dem Armaturenbrett WARNHORNSIGNALE Wenn das Z ndschloss auf ON EIN gedreht wird ert nt der Warnton kurzzeitig als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Das Warnhorn gibt entweder einen Dauerton oder eine Serie kurzer T ne Intervallt ne ab Dies warnt den Bootsf hrer und hilft bei der Identifizierung der folgenden Situationen Siehe hierzu das Kapitel Fehlersuche bzgl spezifischer Informationen F r eine visuelle Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten siehe SmartCraft Produktinformationen MOTORSCHUTZSYSTEM ENGINE GUARDIAN Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert 32 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss das System zur ckgesetzt werden
53. a Einf lldeckel 2 Den Deckel entfernen und den ltank am Motor mit l f llen Den Einf lldeckel wieder anbringen O a Motor ltank b Einf lldeckel 7745 99 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANREICHERN DER LDOSIERPUMPE Vor dem ersten Starten des Motors muss die ldosierpumpe angereichert werden Durch das Anreichern werden Pumpe lzufuhrschlauch und interne Kan le entl ftet a lzufuhrschlauch b ldosierpumpe WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe angereichert wird Andernfalls l uft die Kraftstoffpumpe w hrend des Anreicherungsverfahrens ohne Kraftstoff und kann besch digt werden 1 Das Kraftstoffsystem f llen a Den Kraftstoffschlauch anschlie en b Den Pumpenball zusammendr cken um das Kraftstoffsystem zu f llen c Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt d Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt OFF O L4UVLS 26846 e Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt f Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein stellen g Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt ble
54. aben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE ENTLEEREN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe unterPropeller Austausch 3 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 4 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getriebe l ablassen a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube 64 deu WARTUNG GETRIEBE L F LLMENGE Getriebe mit Propellerwelle mit 25 4 mm 1 0 in Durchmesser Rechtsdrehung 970 ml 32 8 fl oz Linksdrehung 900 ml 30 4 fl oz Getriebe mit Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser 760 mi 25 7 fl oz EMPFOHLENE GETRIEBE LE Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1
55. aftstoffgemisch verursachen Alle Vorschriften f r die Installation des Kraftstoffsystems einhalten und dem Kraftstoffsystem keine zus tzlichen Komponenten hinzuf gen Kraftstoffanforderungen Hochwertiges bleifreies Benzin verwenden vorzugsweise ohne Alkohol HINWEIS Die Verwendung von falschem Kraftstoff kann schwere Motorsch den verursachen Motorsch den die aus der Verwendung von falschem Kraftstoff resultieren gelten als Motormissbrauch und werden nicht von der Garantie gedeckt Ausschlie lich den empfohlenen Kraftstoff verwenden ERFORDERLICHE OKTANZAHL USA KANADA KRAFTSTOFFSORTE MINDESTOKTANZAHL Bleifrei Super 87 R M 2 ERFORDERLICHE OKTANZAHL AUSSERHALB DER USA KANADA KRAFTSTOFFSORTE MINDESTOKTANZAHL Bleifrei Super 92 ROZ VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINSORTEN NUR IN DEN USA Diese Kraftstoffsorte ist in bestimmten Gegenden der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin enthalten ist lesen Sie den Abschnitt Alkoholhaltige Kraftstoffe Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGE KRAFTSTOFFE Wenn der Kraftstoff in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen mach
56. albundschraube Sicherungen WICHTIG Stets 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Motors sind durch Sicherungen vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 1 Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band besch digt ist muss die Sicherung ausgetauscht werden 2 Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 54 deu WARTUNG Die Sicherungen und Kreise sind wie folgt angeordnet und gesch tzt a Sicherung in Ordnung b Durchgebrannte Sicherung c Diagnose Schaltkreis 2 A Sicherung d Schlitz f r die Ersatzsicherung e SmartCraft Datenbuskreis 5 A Sicherung f _Z ndspulenkreis 20 A Sicherung g Zubeh r Motorhaubenmontierter Kippschalter Nachstromst rke zum Steuerger t 20 A Sicherung h Stromkreis der elektrischen Kraftstoffpumpe Steuerger te Steuerungs Stromversorgung Einspritz ventile 20 A Sicherung Opferanode HINWEIS Aus unzureichend reinen Aluminiumlegierungen hergestellte Anoden k nnen die kritischen Antriebskomponenten ggf nicht ausreichend vor Korrosion sch tzen Wir empfehlen die ausschlie liche Verwendung von Anoden die ber Mercury Precision Parts verkauft werden Eine Anode sch
57. artungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau 1 Das Gest nge abklemmen 2 Das Filterwerkzeug benutzen oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben Kraftstofffilterwerkzeug 91 896661 Zum Aus und Einbau einer Kraftstofffilterkappe 51 WARTUNG Einbau 1 Die O Ringe mit l schmieren HA 29599 a Filter b Dichtringe c Gest nge 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen 3 Das Gest nge wieder anschlie en WICHTIG Zum Pr fen des Filters auf Kraftstofflecks den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf
58. auch c Rechtes Anschlussst ck 4 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder befestigen 66 deu 5 10 11 LAGERUNG Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer leeren Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder befestigen a Linkes Anschlussst ck b Ablassschraube c Ablassschlauch 29451 Die folgenden Substanzen in einem Beh lter mischen 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Quickleen Motorreiniger 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Kraftstoffstabilisator Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartung Kraftstoffsystem Die Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter wieder einbauen Das Kraftstoffsystem anreichern wie im Kapitel Betrieb Starten des Motors Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemoben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der
59. bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emission Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65
60. beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r
61. bensdauer des Motors Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Bei manchen Booten kann die Abgaskanal Entlastungsbohrung untertauchen wenn der Au enborder bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahlen ganz eingetrimmt wird Dies f hrt zu einer Drosselung des Auspuffs berm igen Qualmbildung und verru ten Z ndkerzen In diesem Fall den Au enborder hochtrimmen bis die Abgaskanal Entlastungsbohrung nicht mehr unter Wasser liegt a Untergetauchte Entlastungsbohrung falsch b Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie richtig 2729 Betrieb in seichten Gew ssern Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt HINWEIS Durch Betrieb des Motors mit dem Au enborder im Kippbereich kann den Motor bzw der Spiegel besch digt werden Beim Betrieb des Motors im Kippbereich wie z B in seichten Gew ssern eine Motordrehzahl von 2000 U min nicht berschreiten 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle K hlwassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Modelle mit 3 Zylinder Trimmsystem Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt Modelle mit 1 Zylinder Trimmsystem Der Au e
62. betriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrt
63. ch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE Der Kraftstoffdruck darf 28 kPa 4 psi nicht berschreiten Bei Bedarf einen Druckregler einbauen KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss 75 ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 g9m 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA ANFORDERUNGEN F R UNTER DRUCK STEHENDE TRAGBARE KRAFTSTOFFTANKS Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend
64. derlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Motor jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert Edelstahl Kippstift 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels f r das Aufw rtstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System Der Bootsf hrer kann die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch einen Kippstift aus Edelstahl der vom H ndler zu beziehen ist und der in das gew nschte Loch in den Spiegelhaltern gesteckt wird Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 101 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 102
65. e Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Er Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 71 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 3 41 71 Bessemer Drive Fax 61 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 0
66. e Elektronik ausgeglichen werden H henlagen Hohe Temperatur Niedriger Luftdruck Hohe Luftfeuchtigkeit Diese Bedingungen reduzieren die Dichte der dem Motor zugef hrten Luft wodurch wiederum Folgendes herabgesetzt wird Ladeluftdruck an Motoren mit Verdr ngerladern Motorleistung und Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich Spitzendrehzahl Verdichtung BEISPIEL Ein Motor der auf 2 438 m 8000 ft H he l uft verzeichnet einen Leistungsverlust von ber 30 w hrend die Leistung eines Motors an einem hei en und schw len Tag um bis zu 14 reduziert sein kann Diese Verluste gelten sowohl f r Saugmotoren als auch f r Motoren mit Verdr ngerlader Ausgleich leistungsmindernder Bedingungen Anbau eines Propellers mit niedrigerer Steigerung nderung der Getriebe bersetzung Ein Teil der Leistung kann durch Einbau eines Propellers mit niedrigerer Steigung wieder gewonnen werden allerdings bleibt die Motorleistung trotzdem niedriger In einigen F llen bringt ggf eine niedrigere Getriebe bersetzung den gew nschten Nutzen Die optimale Motorleistung wird mit einem Propeller erzielt mit dem der Motor bei Volllast mit normaler Bootslast am oder um den oberen empfohlenen H chstdrehzahlbereich betrieben werden kann 39 BEDIENUNG Weitere Vorteile eines anderen Propellers oder einer anderen Getriebe bersetzung Mindert die Wahrscheinlichkeit von Motorklopfen Steigert die Zuverl ssigkeit und Le
67. e nicht mit den sachgem en Wartungs oder Reparaturverfahren vertraut sind sollten diese Arbeiten von einem Mercury Marine Vertragsh ndler ausf hren lassen Um die Sicherheit und Zuverl ssigkeit des Antriebssystems zu gew hrleisten und das System in optimalem Betriebszustand zu halten die regelm igen Pr fungen und Wartungsarbeiten durchf hren die unter Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll weiter hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren Antriebssystem untergetaucht Ein untergetauchtes Antriebssystem muss nach der Bergung unverz glich von einem Vertragsh ndler gewartet werden Diese sofortige Wartung ist erforderlich um interne Korrosionssch den zu minimieren wenn der Motor nach der Bergung der Luft ausgesetzt wird Ersatzteile f r das Antriebssystem Mercury empfiehlt die Verwendung originaler Mercury Precision Ersatzteile und Schmiermittel EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung
68. egel setzen 77 ANBAU DES AUSSENBORDERS Wird in das Schwungrad eingedreht damit der Motorblock aus dem Antriebswellengeh use gehoben oder der gesamte Motor angehoben werden kann Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren 3724 I 95 To 2 4 C mit PTFE O Ring Dichtung und gesamtes 92 802859Q 1 Seilzugende 2 Den Lenkzug in das Kipprohr schieben 78 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Mutter Lenkgest nge Befestigungsteile WICHTIG Die Lenkstange die die Lenkz ge mit dem Motor verbindet muss mit einer Spezialbundschraube Teile Nr 10 849838 und selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz Teile Nr 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern niemals durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzen da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich die Lenkstange lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile benutzen und die Anweisungen und Anzu
69. en sich bei Methanol st rker bemerkbar Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiger Kraftstoff Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkohol Phasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet 1 Mercury Marine r t von der Verwendung verbleiten Benzins ab Die Informationen im Abschnitt Alkoholhaltige Kraftstoffe lesen 2 Mercury Marine r t von der Verwendung verbleiten Benzins ab Verbleites Benzin ist in Regionen zul ssig in denen kein bleifreies Benzin verf gbar ist aufgrund der Ansammlung von ausgesto enen Bleipartikeln kann sich jedoch Korrosion im Auspuffrohr bilden Zur zus tzlichen Reinigung des Motorinneren werden Kfz Kraftstoffsorten empfohlen die einen Einspritzventilreiniger enthalten 26 deu KRAFTSTOFF UND L Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Motors k nnen einem Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Alkoholhaltiger Kraftstoff kann die folgenden Auswirkungen haben Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftst
70. ep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer Boots Starterbatterie mit 1000 MCA Bootspr fstrom oder 800 CCA K ltepr fstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu sichern Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Die erforderlichen Gr en sind im Motor Installationshandbuch angegeben ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he der Batterie angebracht werden Eine5 16 Zoll und eine3 8 Zoll Sechskantmutter sind im Lieferumfang f r jede Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es sind keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en im Lieferumfang enthalten DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in SQ DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a
71. es Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wir empfehlen die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser zu sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb so hochgekippt werden dass das Getriebegeh use ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Betrieb in H henlagen Ihr Motor gleicht hohe H henlagen nderungen automatisch aus Ein Propeller anderen Steigung kann die normalen Leistungsverluste unter Umst nden reduzieren die aus dem reduzierten Sauerstoff in der Luft resultieren Der H ndler verf gt ber weitere Informationen Einfluss von H henlage und Witterung auf die Motorleistung Die folgenden Bedingungen beeintr chtigen die Motorleistung und k nnen nicht durch das Kraftstoffverteilungssystem oder di
72. f hren der von der Garantie gedeckt ist Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem
73. fernen Den Propeller wieder montieren Motorhaube Abbau und Anbau AUSBAU Die vorderen und seitlichen Motorhaubenverriegelungen l sen Die Motorhaube vom Au enborder abheben 2732 INSTALLATION Die Motorhaube ber den Motor setzen Sicherstellen dass die Gummidichtung an der Unterseite richtig sitzt und die vorderen und seitlichen Verriegelungen sichern Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunstoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl che vor der Reinigung stets befeuchten Reinigungs und Wachsverfahren befolgen REINIGUNGS UND WACHSVERFAHREN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen 50 deu WARTUNG Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und Funken oder offene Flammen FERN HALTEN Vor W
74. ffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handvenitil c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anforderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den
75. gssystems Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Verantwortung des Bootsf hrers 4 2 2 2422 sa Dinar Ea AE Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Vorgesehene Bootsanwendung Propellerauswahl Au enborder mit Fernschaltung Fernschaltung Hinweis Notstoppschalter mit Rei leine Schutz von Personen im Wasser Abgasemissionen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse 20 Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders Kraftstoff und l Vermeiden von Kraftstoffflussproblemen Kraftstoffanforderungen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine lempfehlungen Auff llen des externen ltanks F llen des motormontierten ltanks Kraftstofftank f llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung
76. gsverfahren befolgen 79 ANBAU DES AUSSENBORDERS Verschlissene lockere oder festgefressene Lenkungsteile k nnen zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren Zu allen im Inspektions und Wartungsplan angegebenen Intervallen alle Lenkungsteile auf Verschlei untersuchen alle Befestigungsteile schmieren und alle Befestigungsteile auf das korrekte Anzugsdrehmoment berpr fen 2767 a Spezialbundschraube 10 849838 b Nylon Kontermutter zur Verwendung an Spezialbundschraube 11 826709113 c Scheiben 2 d Nylon Kontermutter zur Verwendung an Seilzugkupplung 11 826709113 Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben c und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz d an der Lenkzugkupplung befestigen Die Kontermutter anziehen bis sie aufsitzt dann um eine Viertelumdrehung lockern Die Lenkstange mit einer Spezialbundschraube a und selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz b am Motor anbringen Beschreibung Nylon Kontermutter d der Seilzugkupplung Nylon Kontermutter b der Kopfschraube Spezialbundschraube Zuerst die Schraube und dann die Kontermutter auf Spezifikation festziehen en em en Die Kontermutter anziehen bis sie aufsitzt und dann um eine Viertelumdrehung lockern NEE gt Ea Eoo E ei 80 ANBAU DES AUSSENBORDERS Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he 63 5 cm 25 in 60 9 cm ON in 58 4 cm
77. htigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AAAY Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit am wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der
78. ibt 100 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Z ndschalter auf die Position ON EIN drehen Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel aus der Neutralstellung in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Anreicherungsverfahren automatisch gestartet ENTL FTEN DES MOTORMONTIERTEN LTANKS 1 Den Einf lldeckel vom motormontierten ltank l sen 2 Den Motor starten 3 Den Motor betreiben bis der ltank entl ftet ist und l aus dem Tank l uft 4 Den Einf lldeckel wieder anziehen Bolzen zur Abw rtstrimmung Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnlich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetracht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erfor
79. icearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt werden VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich
80. ie Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Wenn die Steigung um 1 Zoll verringert wird erh ht sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Durch Aufr sten von einem Propeller mit 3 Fl geln auf einen mit 4 Fl geln wird die Volllastdrehzahl gew hnlich um 50 bis 100 U min verringert WICHTIG Motorsch den verhindern Keinen Propeller verwenden mit dem der Motor bei normalem Volllastbetrieb den empfohlenen Volllastdrehzahlbereich bersteigt PROPELLERMATERIAL Mercury Marine fertigt haupts chlich Propeller aus Aluminium oder Edelstahl Aluminium ist f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und Standardausr stung an vielen neuen Booten Edelstahl h lt mehr als f nf Mal so lang wie Aluminium und bietet gew hnlich verbesserte Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit aufgrund seines effizienteren Designs Edelstahlpropeller sind auch in mehr Gr en und Ausf hrungen erh ltlich durch die Sie die bestm gliche Leistung Ihres Bootes erreichen 3 FL GEL GG 4 FL GEL Propeller mit 3 und 4 Fl geln sind in verschiedenen Gr en in Aluminium und Edelstahlausf hrung erh ltlich und weisen unterschiedliche Leistungsmerkmale auf Im Allgemeinen sind Propeller mit 3 Fl geln gut f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und bieten schnellere H chstgeschwindigkeiten als Propeller mit 4 Fl geln Propeller mit 4 Fl geln bringen ein Boot jedoch schneller in die Gleitfahrt und sind bei Teillastdrehzahlen sparsamer Sie reichen jedoch nicht a
81. ikwerte bersteigen w rden Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM BETRIEB Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor ausschaltet Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder die Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile erneut mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Bei der Suche nach lockeren Teilen auf einen Schwund des Materials oder des Anstrichs der Au enborder Spiegelhalterung pr fen der durch die Bewegung der Au enborder Befestigungsteile und Spiegelhalterungen verursacht werden kann Zudem auf Bewegungsspielraum zwischen den Au enborder Spiegelhalterungen und dem Bootsspiegel Hubplatte D mpferhalterung pr fen Beschreibung Nm 1b in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen 46 WARTUNG Alle Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohrleitungen Dichtringe und Befestigungselemente visuell auf Verschlei pr fen NACH JEDEM BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Die internen Kan le mit sauberem Wasser sp len Die Au enfl chen des Antriebssystems Motorhaube Mittelteil und Getriebegeh use mit sauberem Wasser sp len Propeller und Getriebegeh use Abgaskana
82. iten Die lpumpe ist ausgefallen wodurch dem Motor kein l zugef hrt wird Motordrehzahl berschreitet die maximal zul ssige Drehzahl Das System begrenzt die Motordrehzahl auf den zul ssigen Bereich Wenn der Motor weiter berdreht reduziert das Motorschutzsystem die Motorleistung berdrehungen k nnen durch falsche Propellersteigung falsche Motorh he falschen Trimmwinkel usw verursacht werden Hohe Motortemperatur oder niedriger Motorblockwasserdruck K hlsystem verstopft Falsche Spiegelh he Wassereinl sse werden nicht mit ausreichend Wasser versorgt Warnhorn ert nt kein Leistungsverlust M GLICHE URSACHEN Warnhorn wird nach dem Starten aktiviert Dies ist normal Wasser im wasserabscheidenden Kraftstofffilter erkannt Siehe Wartung bzgl Anweisungen zum Entfernen von Wasser aus dem Filter Batterie l dt sich nicht auf M GLICHE URSACHEN Lose oder korrodierte Batterieanschl sse Niedriger Elektrolytenstand in der Batterie Verschlissene oder unwirksame Batterie berm iger Gebrauch von elektrischem Zubeh r Defekter Gleichrichter Spannungsregler oder defekte Lichtmaschine 70 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Wer
83. kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtig
84. kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot w hrend der Gleitfahrt zu wenden wenn der Au enborder extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Ziehen am Steuerrad bzw der Steuerpinne sp rbar ist e In seltenen F llen entscheidet der Besitzer sich den Trimmwinkel einzugrenzen Dies kann durch den Kauf eines Edelstahl Kippbolzens beim H ndler und dessen Positionierung in der entsprechenden Einstellbohrung in den Spiegelhalterungen erreicht werden Der f r den Versand verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 2 Ein Trimmen nach au en oder oben kann folgende Konsequenzen haben H heres Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e berhitzen des Motors wenn sich K
85. kl rung f r OptiMax F r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformi t tsbewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes nz i A Aa G x H Konformit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder X Benzin x Zweitakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motornummer EC
86. ks mit manueller Entl ftung ffnen TS ii N 3 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 19748 41 BEDIENUNG 4 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Die Sicherheitserkl rung und den Warnhinweis zum Notstoppschalter im Abschnitt Allgemeine Informationen lesen 5 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten gt N 26838 6 Zum Starten nicht die Nur Gas Funktion an der Fernschaltung falls vorhanden verwenden ur 27242 7 Den Z ndschl ssel auf START drehen Z ndschl ssel freigeben sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt den Z ndschl ssel auf OFF Aus zur ckstellen einige Sekunden warten und den Startversuch wiederholen OFF 42 BEDIENUNG 8 Pr fen ob Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 2746 HINWEIS Das elektronische Startsystem reichert den Motor automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten HINWEIS Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand kann zur Besch digung des Motors f hren Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnungen verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hin
87. kzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marin
88. l mit sauberem Wasser sp len Die Motorhaube abnehmen und Salzwasserreste mit einem feuchten Lappen abwischen ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN BZW ALLE 30 TAGE BEI BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Den Motorblock und alle externen unlackierten Metallfl chen mit Ausnahme der Anoden mit Korrosionsschutzmittel einspr hen Ce a EW2Er8A8E ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS ALLE 30 TAGE Die vordere und die seitlichen Motorhaubenverriegelung en auf festen Sitz pr fen Falls erforderlich festziehen Das Kraftstoff und lsystem optisch auf Verschlei und Lecks untersuchen Die Befestigungsteile des Lenkgest nges auf Verschlei berpr fen Alle Komponenten schmieren die Schmieranweisungen sind im Installationshandbuch zu finden Alle Befestigungselemente auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Stand und Zustand des Getriebe ls pr fen Generatorriemenspannung pr fen ALLE 50 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Alle Schmierstellen schmieren Das Keilwellenprofil an der Antriebswelle schmieren Die gesamte L nge der Antriebswelle mit Korrosionsschutzfett schmieren 94 m Korrosionsschutzfett Gesamte L nge der Antriebswelle 92 802867 Q1 Die Keilwellennuten an der Propellerwelle schmieren Das Getriebe l wechseln Alle Riemen Riemenscheiben und Spannrollen auf Verschlei untersuchen Kraftstoffdruck pr fen Einstellung der Seilz ge pr fen
89. laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverl
90. len und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wic
91. lt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2010 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCrui
92. mer 4 Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten und dabei die Propellerwelle drehen Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang nicht gesperrt ist den Einstellzylinder n her an die Seilzugf hrung schieben ANBAU DES AUSSENBORDERS b Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Wenn sich die Propellerwelle nicht ohne Widerstand frei dreht den Einstellzylinder weiter von der Seilzugf hrung weg schieben Schritte a und b wiederholen c Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei die Propellerwelle drehen Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang nicht sperrt den Einstellzylinder weiter von der Seilzugf hrung weg schieben Schritte a bis c wiederholen d Den Fernschalthebel in die Neutralstellung zur ckstellen Wenn sich die Propellerwelle nicht ohne Widerstand frei dreht den Einstellzylinder n her an die Seilzugf hrung schieben Schritte a bis d wiederholen EINBAU DES SCHALTZUGS MODELLE MIT PROPELLERWELLE MIT 31 75 MM 1 1 4 IN DURCHMESSER WICHTIG Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich nach dem Einkuppeln des Getriebes mit dem Fernschalthebel bewegt Daher muss er zuerst am Motor installiert werden Lokalisierung des Mittelpunkts am Schaltzug WICHTIG Zur korrekten Einstellung des Schaltzugs den Mittelpunkt des Durchhangs oder den Bewegungsverlust im Schaltzug folgenderma en bestimmen 1 Die Vorw rtsgangstellung folgenderma
93. mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel
94. muss soviel des Restbenzins wie m glich aus dem Tank der Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Precision Fuel Stabilizer Kraftstoffstabilisator und Mercury Precision Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den jeweiligen Beh lter befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Kraftstoffstabilisator verhindert die Bildung von Lack berz gen und harzartigen R ckst nden im Benzin Mercury Precision Quickleen reinigt und schmiert die Kraftstoffeinspritzventile 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter beachten in den Kraftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter befolgen in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa einem Liter Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren HINWEIS Wenn nur wenig oder keine Fl ssigkeit aus dem Schlauch austritt den roten Filter lockern um die Kammer zu entl ften a Ablassschraube b Ablassschl
95. n 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur
96. n falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifor
97. n die H chstgeschwindigkeiten heran die mit einem Propeller mit 3 Fl geln erreicht werden Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel am Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und die Stange gel st wird 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbstsichernde Muttern 27740 Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz
98. n gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser befindliche Person einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gleitet und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und den Motor abstellen bevor Personen die Erlaubnis erteilt wird in der N he des Bootes zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneu
99. nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Serv
100. nborder bleibt unabh ngig von der Motordrehzahl in der gew hlten Kippposition Starten des Motors HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen ERSTSTART DES MOTORS HINWEIS Zum ersten Starten eines neuen Motors bzw eines Motors mit leergefahrenem oder entleertem Kraftstofftank sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden 1 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 40 deu BEDIENUNG 2 Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein stellen um die elektrische Kraftstoffpumpe zu bet tigen 3 Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpball prall gef llt bleibt Vor dem Starten des Motors die Pr fliste vor dem Start und die besonderen Betriebsanweisungen im Abschnitt Bedienung lesen STARTVERFAHREN 1 Den Au enborder in die Betriebsstellung absenken Sicherstellen dass alle K hlwassereinl sse unter Wasser liegen Pa V EA ai 2 Die Entl ftungsschraube im Kraftstofftank Einf lldeckel an Kraftstofftan
101. ngemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die
102. nien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIE
103. ntrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile benutzen und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen 53 WARTUNG Verschlissene lockere oder festgefressene Lenkungsteile k nnen zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren Zu allen im Inspektions und Wartungsplan angegebenen Intervallen alle Lenkungsteile auf Verschlei untersuchen alle Befestigungsteile schmieren und alle Befestigungsteile auf das korrekte Anzugsdrehmoment berpr fen 2767 a Spezialbundschraube 10 849838 b Nylon Kontermutter zur Verwendung an Spezialbundschraube 11 826709113 c Scheiben 2 d Nylon Kontermutter zur Verwendung an Seilzugkupplung 11 826709113 1 Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben c und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz d an der Lenkzugkupplung befestigen Die Kontermutter anziehen bis sie aufsitzt dann um eine Viertelumdrehung lockern 2 Die Lenkstange mit einer Spezialbundschraube a und selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz b am Motor anbringen 3 Zuerst die Schraube und dann die Kontermutter auf Spezifikation festziehen Nylon Kontermutter d der Die Kontermutter anziehen bis sie aufsitzt und dann um eine Seilzugkupplung Viertelumdrehung lockern Nylon Kontermutter b der Kopfs hraube l E a je a Spezi
104. offleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten WICHTIG Beim Betrieb eines Mercury Marine Motors mit alkoholhaltigem Benzin k nnen aufgrund der langen Lagerungszeiten die bei Booten gel ufig sind au ergew hnliche Probleme auftreten Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann Alkohol sch tzende lfilme von internen Komponenten sp len wodurch Korrosion entsteht WICHTIG Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Benzin sollte m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil verwendet werden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut
105. olllaststellung schieben Sicherstellen dass der Gashebel die Anschlagschraube ber hrt b Den Hebel langsam in die Neutralraststellung zur ckziehen c Eine Markierung an der Seilzugf hrung am Schaltzug anbringen 29077 a Markierung der R ckw rtsgangstellung 3 Den Mittelpunkt am Schaltzug in der Mitte zwischen den beiden Markierungen markieren 4361 a Mittelpunktmarkierung 4 Die Seilzugf hrung beim Installieren des Seilzugs am Motor mit dieser mittleren Markierung ausrichten 5 Die Fernschaltung und den Au enborder in die Neutralstellung positionieren 6 Den Ankerstift nach vorn schieben bis Widerstand sp rbar ist und den Ankerstift dann nach hinten schieben bis Widerstand sp rbar ist 90 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 7 Den Ankerstift zwischen den beiden Widerstandspunkten zentrieren a Ankerstift Schaltzug Einstellung 1 Die Schaltzugf hrung entsprechend der Anweisungen in Lokalisierung des Mittelpunkts am Schaltzug mit der Mittelpunktmarkierung ausrichten 4362 a Mittelpunktmarkierung 2 Die Schaltzugf hrung auf den Ankerstift setzen und den Einstellzylinder so einstellen dass er leicht in den Einstellzylinderhalter gleitet 3 Den Schaltzug mit einer Halteklammer am Ankerstift befestigen a EN c m ER O b FJ UG b S 28749 a Seilzug Einstellzylinder b Seilzugverriegelung c Halteklam
106. ontermuttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen WICHTIG Sicherstellen dass nach dem Festziehen mindestens zwei volle Gewindewindungen der Schraube aus der Kontermutter herausragen Die Kontermutter muss festgezogen sein und dabei in das Gewinde der Schraube eingreifen ohne den Schraubenschaft zu ber hren 84 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment die Muttern und nicht die Au enborder Befestigungsschrauben anziehen a Au enborder Befestigungsschraube mit 1 2 Zoll Durchmesser 4 b 71 8 Zoll Unterlegscheibe 4 c Kontermutter mit Nyloneinsatz 4 d 1 5 Zoll Unterlegscheibe 4 e Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde Beschreibung Nm ib in Ib ft Au enborder Kontermuttern und schrauben Standard Bootsspiegel 5 15 Au enborder Kontermuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen 85 ANBAU DES AUSSENBORDERS Elektrik Schl uche Seilz ge und vordere Schelle FERNSCHALTUNGS KABELBAUM Den dezentralen 14 poligen Bootskabelbaum durch die ffnung der vorderen Schelle in die Motorwanne verlegen Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en a 14 poliger Steckverbinder BATTERIEINFORMATIONEN Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen gesichert werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine De
107. orschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten In
108. otsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzu
109. r Elektrode nicht sichtbar ist WARTUNG WICHTIG Die Farbe der Z ndkerze gibt ggf keinen Aufschluss ber diesen Zustand Zur Diagnose einer defekten Z ndkerze das Edelmetall der Elektrode untersuchen Ist kein Edelmetall sichtbar die Z ndkerze austauschen a Edelmetall 3 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen N 27848 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung bzw mit Spezifikation festziehen ande ae Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden 57 WARTUNG Schmelzsicherung des Ladesystems Dieses Modell ist mit einer 100 A Schmelzsicherung zwischen dem Generator und dem 12 V Bolzen ausgestattet Diese Schmelzsicherung sch tzt den Generator vor versehentlichem Vertauschen der Batterieanschl s
110. raus nach au en oben trimmen Den Motor w hrend des Einfahrens nicht mit der hydraulischen Hebeplatte falls vorhanden anheben N chste 3 Betriebsstunden Die Motordrehzahl alle 10 Minuten variieren Motor Einfahrgemisch W hrend des Einfahrens wird das Kraftstoff lgemisch vom Antriebssteuerger t PCM bestimmt Pr fliste vor dem Start Motor in die Betriebsstellung abgesenkt und alle Wassereinlass ffnungen unter der Wasseroberfl che Kraftstofftank Entl ftungsdeckel offen oder Kraftstoffablassventil eingeschaltet Gen gend Kraftstoff an Bord Notstoppschalter steht auf RUN Betrieb und Rei leine ist am Bootsf hrer befestigt Fernschaltung in Neutralstellung Motorhaubenverriegelungen gesichert Inspektionspr fungen durchf hren die unter Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind Siehe Wartung ggg 38 BEDIENUNG Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn der Au enborder in Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt betrieben oder vert ut wird muss er stets nach unten gekippt bleiben so dass das Getriebegeh use immer unter Wasser liegt Hierdurch wird verhindert dass das im Getriebegeh use eingeschlossene Wasser einfriert und Sch den an der Wasserpumpe und anderen Teilen verursacht Wenn die Gefahr besteht dass sich Eis an der Wasseroberfl che bilden kann muss der Au enborder abgebaut und das Wasser vollst ndig aus dem Motor abgelassen werden Wenn sich im Antriebswellengeh use d
111. riert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist GARANTIEINFORMATIONEN Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren
112. rolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 68 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht auf Neutral geschaltet Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Abschnitt Betrieb Abgestandenes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen K K K e Pumpenball nicht bet tigt aftstofftank ist leer EM a aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft a aftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Pumpenball R ckschlagventil defekt e Kraftstofffilter verstopft Siehe Abschnitt Wartung K K 20 A Sicherung durchgebrannt Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung a A aftstoffpumpe defekt 5 aftstofftankfilter verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauchs ist locker Teil des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Motor l uft un
113. ropellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller Klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter abmontieren 29592 3 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden 4 Um den zuk nftigen Abbau des Propellers zu erleichtern das Keilwellenprofil an der Propellerwelle gro z gig mit einem der folgenden Mercury Quicksilver Produkte schmieren Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802867 Q1 95 m 2 4 C mit Teflon Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Propeller die auf eine Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser montiert werden erfordern ein Hochleistungs Propellernabenkit Ir C2 WARTUNG 5 Hochleistungs Propellernabe Propellernabe Propeller Unterlegscheibe Tellerfeder Unterlegscheibe und Propellermutter auf die Propellerwelle montieren a Propellermutter b Unterlegscheibe c Tellerfeder d Unterlegscheibe e Propeller f Propellernabe 44856 6 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und
114. rund M GLICHE URSACHE Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe KapitelWartung Falsche Einstellungen Kraftstoffzufuhr zum Motor eingeschr nkt a Motor Kraftstofffilter ist verstopft Siehe KapitelWartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebautem Kraftstofftank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Einspritzer verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Teile der Z ndanlage defekt 69 FEHLERSUCHE Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN Drosselklappe ffnet sich nicht ganz Propeller besch digt oder falsche Gr e Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Warnhorn defekt Motorblockdruck oder K hlmitteltemperatursensor defekt Motorschutzsystem aktiviert Drosselung im Kraftstoffsystem oder filter herabgesetzter Kraftstoff oder Luftdruck Warnhorn ert nt mit Leistungsverlust M GLICHE URSACHEN Intervallton e Der lstand im motormontierten ltank ist niedrig Motormontierten und externen ltank auff llen Siehe Kraftstoff und I bzgl Einzelheiten Batteriespannung liegt au erhalb der Spezifikationsgrenzen Drosselklappensensor defekt Dauerton e Der lstand im motormontierten ltank ist u erst niedrig Motormontierten und externen ltank auff llen Siehe Kraftstoff und Ol bzgl Einzelhe
115. s Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantieregistrierkarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die Garantie
116. se Wenn die Batteriekabel falsch angeschlossen werden unterbricht die Schmelzsicherung den Stromkreis und sch tzt so den Generator Der Motor kann bei offener Schmelzsicherung angelassen jedoch nur f r eine begrenzte Zeit betrieben werden da die Batterie durch den Generator nicht geladen wird Wenn ein Stromkreis mit einer Schmelzsicherung unterbrochen wird den Mercury Marine Vertragsh ndler verst ndigen I 3797 Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 25 4 mm 1 0 in Durchmesser Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen 58 WARTUNG 3 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter abmontieren 29592 4 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden 5 Um den zuk nftigen Abbau des Propellers zu erleichtern
117. ser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten 200 225 250 Pro XS OptiMax 90 8M0058067 311 2012 Mercury Marine Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Konformit tser
118. sf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine i
119. sie gr ndlich durch Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Bootsf hrer sollten einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten 1 U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache 2 Power Squadron 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei Anfragen richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sit
120. siphon Schutz Ventilation usw F LLEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden 1 Den Pumpball in der Kraftstoffleitung zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 2 Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt 3 Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpball prall gef llt bleibt ANBAU DES AUSSENBORDERS Einbaudaten a Mindest Spiegel ffnung b Motor Mittellinie bei Doppelmotoren 66 0 cm 26 in Mindest Spiegel ffnung 84 8 cm 33 3 8 in 151 8 cm 59 3 4 in Anheben des Au enborders Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Vor dem Anheben des Au enborders sicherstellen dass der Hubring mindestens f nf Umdrehungen in das Schwungrad eingeschraubt ist und das Hebezeug die korrekte Hubkapazit t f r den Motor aufweist Anheben des Au enborders 1 Die Motorhaube vom Au enborder abnehmen 2 Die Aufh ng se mindestens f nf Umdrehungen in die Schwungradnabe drehen a Aufh ng se 3 Ein Hebezeug an der Aufh ng se befestigen 4 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspi
121. skosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauche
122. system au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsv
123. t auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Der Plan ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Pl ne f r zertifizierte Gebrauchtmotoren sind nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Au enborder Garantie USA KANADA EUROPA NAHOST AFRIKA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ei
124. tanks im Freien f llen W rme Funken und offene Flammen fernhalten Tragbare Kraftstofftanks zum Auff llen aus dem Boot entfernen Vor dem Auff llen von Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks nicht bis zum oberen Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Dadurch kann sich der Kraftstoff bei einem Temperaturanstieg ausdehnen Ein vollst ndig gef llter Tank kann berlaufen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Kraftstoffor nde und explosionen verhindern Beim Bef llen des Kraftstofftanks vorsichtig vorgehen Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fernhalten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden 30 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung vom Vertragsh ndler erl utern lassen Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts Neutral Freigabehebel Trimm Kippschalter sofern vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem Notstoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedie nungselemente muss die Abdeckung entfernt werden
125. tral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren Dies kann zu Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod f hren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an der Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots 21622 SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr
126. tral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 2731 a Fleet Master und Torque Master Getriebe b Sport Master Getriebe c Wasserschlauch d Sp lanschl sse 1 Den Propeller abbauen Siehe Ab und Anbau des Propellers 49 WARTUNG Fleet Master und Torque Master Getriebe Den passenden Sp lanschluss so ansetzen dass die Gummikappen fest auf den bugseitigen Einlass ffnungen sitzen Die doppelte Wassersp ldichtung ber den Naseneinl ssen ansetzen Sport Master Getriebe Den passenden Sp lanschluss so ansetzen dass die Nasenkegelkappe fest auf den Einlass ffnungen sitzt Einen Wasserschlauch an den Sp lanschluss anschlie en Den Wasserhahn aufdrehen bis Wasser um die Gummikappen oder die Nasenkegelkappe herum austritt um sicherzustellen dass der Motor mit K hlwasser versorgt wird Den Motor anlassen und mit Leerlaufdrehzahl in der Neutralstellung laufen lassen Den Wasserdruck so einstellen dass bersch ssiges Wasser weiter aus den Gummikappen oder der Nasenkegelkappe herausflie t um sicherzustellen dass der Motor ausreichend K hlwasser erh lt Pr fen ob Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt Weitere 3 bis 5 Minuten lang sp len und den Wasserdruck dabei stets sorgf ltig berwachen Den Motor abstellen den Wasserhahn schlie en und den Sp lanschluss ent
127. ust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE N
128. weisen die zum berhitzen des Motors f hren k nnen Das System von einem Mercury Marine Vertragsh ndler pr fen lassen Schalten HINWEIS Durch Schalten bei h heren Drehzahlen als Leerlauf wird das Getriebe besch digt Schalten bei abgestelltem Motor kann zu einer Verschiebung der Kupplung f hren wodurch der ordnungsgem e Schaltvorgang verhindert wird Das Getriebe nur schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Wenn bei abgestelltem Motor geschaltet werden muss die Propellerwelle w hrend des Schaltvorgangs in die entsprechende Richtung drehen Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts Neutral kein Gang eingelegt und R ckw rts N F R 27237 Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Stets z gig in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen deu 43 BEDIENUNG Abstellen des Motors Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen OFF 44 WARTUNG Pflege des Antriebssystems Vernachl ssigte oder unsachgem durchgef hrte Wartungen Reparaturen oder Inspektionen des Antriebssystems k nnen zu Produktsch den bzw schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Alle Verfahren gem der Beschreibung in diesem Handbuch durchf hren Personen di
129. wiederholen d Den Fernschalthebel in die Neutralstellung zur ckstellen Wenn sich die Propellerwelle nicht ohne Widerstand frei dreht den Einstellzylinder n her an die Seilzugf hrung schieben Schritte a bis d wiederholen EINBAU DES GASZUGS MODELLE MIT PROPELLERWELLE MIT 25 4 MM 1 0 IN DURCHMESSER WICHTIG Den Schaltzug vor dem Gaszug am Motor installieren 1 Die Fernschaltung auf Neutral stellen 94 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Gaszug am Gashebel montieren Mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter befestigen Die Kontermutter mit dem angegebenen Wert anziehen a Nylonscheibe a b Kontermutter p 2678 Co ee ee Anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug die Leerlaufanschlagschraube gegen den Anschlag dr ckt a Zylindermuffe b Seilzug Einstellzylinder c Leerlaufanschlagschraube 4 Die Gaszugeinstellung folgenderma en pr fen a Das Getriebe des Au enborders mehrmals einkuppeln um das Gasgest nge zu bet tigen Den R ckw rtsgang einlegen und dabei die Propellerwelle drehen b Den Fernschalthebel in die Neutralstellung zur ckstellen c Ein d nnes Blatt Papier zwischen Leerlaufschraube und Leerlaufanschlag einf hren Die Einstellung ist richtig wenn das Papier ohne zu Zerrei en entfernt werden kann jedoch ein leichter Widerstand sp rbar ist WI
130. x 5 50 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20 x 6 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 7 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 8 00 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde PR FEN DER BOOTSSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Kontermuttern und Schrauben des Au enborders m ssen ein Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten k nnen ohne dass die Spiegelplatte nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Anzugsdrehmoment nachjgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zul nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden K 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube 83 ANBAU DES AUSSENBORDERS Zur Bestimmung der Spiegelst rke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe oder eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird rn amp yo 33962 a Gro e Spiegel Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte 1 _ Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anbauen Die K
131. zen Dies umfasst Sitzlehnen Bootsrand Spiegel Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Bootes oder eine pl tzliche Bewegung des Bootes einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen kann Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enbordmotors und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer fahrunt chtig wird oder ber Bord f llt Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Au enborder nur in Neutral zu schalten Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot mit

200/225/250 Pro XS OptiMax - Brunswick Marine in EMEA

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