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Verado 350 SCi Viertakt - Brunswick Marine in EMEA

1. 24 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Ert nen des Warnhorns ist ein Zeichen daf r dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Hebel wieder in die Neutralstellung zur ckstellen Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 3416 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Der Z ndschl ssel muss auf ON EIN stehen um den Motor starten zu k nnen 3414 Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 25 AUSSTATTU
2. 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von
3. HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch bei eingelegtem Gang durchgef hrt werden Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt 52 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet NEUTRAL QO gt
4. ber Bord gehen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot stark reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Die Rei leine stets an den Notstoppschalter anschlie en und am Bootsf hrer befestigen Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verlust der Kontrolle beim Andocken Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen 21604 Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he v
5. der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 32 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Reibmomentschraube am Fernschalthebel 5 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Ga
6. Au enborder selbst einbauen die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch befolgen das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H chstgeschwindigkeit kann aufrechterhalten werden X1000 22551 Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feuchteres Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Au enborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Motor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Wenn das Boot auf einem Anh nger transportiert wird muss der Au enborder wie folgt positioniert bzw gest tzt werden 1 Wenn der Bootsanh nger ausreichenden Bodenabstand gew
7. Bugtrimmwinkel Vorderluken Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Die Mercury Precision oder Quicksilver Zubeh rteile von Mercury Marine wurden speziell f r Ihren Au enbordmotor konstruiert und getestet Diese Zubeh rteile sind bei Mercury Marine Vertragsh ndlern erh ltlich Vor Einbau von zubeh rteilen den Ratschlag des H ndlers einziehen Die falsche Anwendung von Zubeh rteilen oder die Verwendung von unzul ssigen Zubeh rteilen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben oder zu einem Produktausfall f hren Manche Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder vertrieben werden sind nicht f r den sicheren Betrieb mit Ihrem Au enbordmotor oder dessen Betriebssystem geeignet Lesen Sie die Anleitungen f r Installation Betrieb und Wartung aller Ihrer Zubeh rteile durch Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien befolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ig Sicherheitsinspekt
8. Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Wenn der Au enborder ber die 20 Trimmgrenze hinaus gekippt wird ert nt das Warnhorn und die Motordrehzahl wird automatisch auf 2000 U min begrenzt Der Au enborder muss nach unten unter den max Trimmbereich gekippt getrimmt werden um einen Betrieb mit mehr als 2000 U min zu erlauben 57 BETRIEB Pr fliste vor dem Start Der Bootsf hrer mu mit den Sicherheitsvorschriften f r Navigation Wasserverkehr und Betrieb vertraut sein F r jede Person mu eine zugelassene Schwimmweste in der richtigen Gr e griffbereit an Bord sein Es mu ein Rettungsring oder ein Rettungskissen an Bord sein das einer im Wasser befindlichen Person zugeworfen werden kann Das Boot darf nicht berladen werden berpr fen Sie die maximale Belastbarkeit die auf dem Typenschild des Boots angegeben ist Ausreichend Kraftstoff mu vorhanden sein Mitfahrer und Ladung m ssen gleichm ig im Boot verteilt sein Jede Person mu auf einem ordnungsgem en Platz sitzen Informieren Sie jemanden ber Ihr Ziel und den voraussichtlichen Zeitpunkt Ihrer R ckkehr Es ist gesetzlich verboten unter dem Einflu von Alkohol oder Drogen ein Boot zu betreiben Machen Sie sich mit den Eigenhe
9. Die Oberfl che vor der Reinigung stets befeuchten Keine Reinigungsmittel mit Chlorwasserstoffs ure verwenden Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube und wanne mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen 4 Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen 5 Kleinere Kratzer k nnen mit dem Poliermittel Cowl Finishing Compound von Mercury Marine 92 859026K 1 entfernt werden Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Nach dem Betrieb des Au enborders in Seewasser die Motorhaube und die Schwungradabdeckung abnehmen Motorblock und Motorblockkomponenten auf Salzablagerungen untersuchen Salzablagerungen mit S wasser von Motorblock und Motorblockkomponenten abwaschen Wasser vom Luftfilter bzw den Ansaug ffnungen und dem Generator fern halten Nach dem Waschen den Motorblock und die Komponenten trocknen lassen Korrosionsschutzspray von Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants auf die externen Metalloberfl chen des Motorb
10. Einf ll Ablassschraube PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES WICHTIG Eine Besch digung der Getriebegeh use Dichtringe vermeiden Das Getriebegeh use nicht berf llen Getriebe l F llmenge Ungef hre F llmenge 1300 ml 44 fl oz Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Hochleistungsgetriebe l Getriebegeh use 92 858064001 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren Die Entl ftungsschraube den Dichtring entfernen Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Ol f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt a Entl ftungs ffnung b Einf ll ffnung WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 88 WARTUNG 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe anbringen Au enborder untergetaucht WICHTIG Der Motor muss nach der Bergung sofort von einem Vertragsh ndler gewartet werden um interne Korrosionssch den zu minimieren wenn der Motor der Luft ausgesetzt wird HINWEIS Ein untergetauchter Au enborder bedeutet dass der Motorblock teilweise oder vollst ndig in Wasser getaucht ist 89 LAGERUNG Vorbereitung zur Lagerung Der Hauptgrund f r
11. Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstan
12. Lecks zu pr fen 4 Motor abstellen und lstand pr fen Getriebeschmierung Beim Auff llen oder Ablassen von Getriebe l pr fen ob sich Wasser im l befindet Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich am Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann mit dem Getriebe l vermischt sein und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Bei Anzeichen auf Wasser im Getriebe l muss das Getriebe vom H ndler untersucht werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel untersuchen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden Getriebe l F llmenge Ungef hre F llmenge 1300 ml 44 fl oz Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 87 0 Hochleistungsgetriebe l Getriebegeh use 92 858064Q01 GETRIEBE ENTLEEREN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe unterPropeller Austausch 3 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 87 WARTUNG 4 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getriebe l ablassen 22692 a Entl ftungsschraube b
13. Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Bitte geben Sie in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind Vereinigte Staaten 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road 920 929 5893 P O Box 1939 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Fax 905 567 8515 Mississauga Ontario L5N 7W6 Kanada 94 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Mirama
14. Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number XXXXXXXX XXXX XXXX MAX a Seriennummer d Baujahr b Modelljahr e Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend c Modellkennzeichnung ALLGEMEINE INFORMATIONEN Spezifikationen 350 SCi Kilowatt Gewicht 50 8 cm 20 in Lund CL 63 5 cm 25 in XL und CXL 76 2 cm 30 in XXL und CXXL Volllast Drehzahlbereich 308 kg 679 Ib 318 kg 700 Ib 324 kg 715 Ib 6200 6800 Leerlaufdrehzahl in Neutral 650 U min Anzahl der Zylinder 2598 cm 158 5 cid 82 00 mm 3 2283 in 82 00 mm 3 2283 in NGK ILFR6G oder NGK ILFR6G E 0 80 mm 0 032 in Hubraum Zylinderbohrung pe loz u Empfohlene Z ndkerze Elektrodenabstand 16 mm 1 75 1 16 28 Z hne Siehe Kraftstoff und l Z ndkerzen Sechskantgr e bersetzungsverh ltnis Empfohlene Benzinsorte Siehe Kraftstoff und l 1300 ml 44 fl oz 1300 ml 44 fl oz 7 01 7 4 US qt 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasseidenmatte Empfohlene lsorte l F llmenge des rechtsdrehenden Getriebes l F llmenge des linksdrehenden Getriebes Motor l F llmenge mit Austausch des ffilters Erforderlicher Starterbatterietyp 800 A Bootspr fstrom MCA mit Reserveleistung von mindestens 135 Minuten Auslegung RC25 Kapazit t der Starterbatterie gem US amerikanischen Vorschriften SAE Kapazit t der Starterbatterie gem internationa
15. THROTTLE DOCK ONLY Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs am neuen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Warnsystem WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn am Befehlsmodulkabelbaum einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Es gibt zwei unterschiedliche Warnhornsignale die den Benutzer auf Probleme im Betriebssystem des Motors aufmerksam machen 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin Je nach vorliegendem Problem wird u U das Motorschutzsystem aktiviert um den Motor durch eine reduzierte Leistungsabgabe zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den Vertragsh ndler kontaktieren 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist au
16. Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden ind
17. Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Nur in den Vereinigten Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler um sich einen Antrag auf bertragung geben zu lassen Reichen Si
18. andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen ber Ereignisse und Umst nde die von dieser Garantie gedeckt sind und solche die nicht gedeckt sind finden Sie im Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch welcher durch Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU D
19. den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootskapazit t Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX
20. der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reagiert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und wenn m glich beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Durch Schieben des Gashebels in die Leerlaufposition wird das System wieder zur ckgesetzt SMARTCRAFT PRODUKTE F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur ldruck Wasserdruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimm
21. die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen KRAFTSTOFFANLAGE WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss das Restbenzin so weit wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden WICHTIG Dieser Au enborder ist mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet wenn der Motor nicht l uft Mit diesem geschlossenen System bleibt der Kraftstoff im Kraftstoffsystem au er im Kraftstofftank bei normalen Lagerungszeiten stabil ohne dass Kraftstoffzusatz eingef llt werden muss Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff bef llen um die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden zu vermeiden Weiter mit den folgenden Anweisungen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und stabilisator in den Kraftstofftank einf llen die Anweisungen a
22. die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY hp 4 cc FEL E IMING IN DEGREES C SPARK Pue COLD VALVE INTAKE CLEARANCE mm EXHAUST a Leerlaufdrehzahl f Nummer der Produktfamilie b Motorleistung PS g Abgash chstwert der Motorfamilie c Hubraum h Z ndzeitpunkteinstellung d Teilenummer i Empfohlene Z ndkerze Elektrodenabstand e Ventilspiel falls zutreffend VERANTWORTUNG DES BESITZERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ Motor lstand pr fen Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor ausschaltet Das Kraftstoffsystem visuell auf Verschlei oder Lecks pr fen Sic
23. erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 29 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 12874 a Trimmschalter 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen 28556 a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 5 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen 6 Neutral LED Die LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wen
24. ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um den Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert a Eine Opferanode an der Unterseite der c Zwei Opferanoden an der Unterseite jedes Antiventilationsplatte Power Trimmkolbens b Eine Opferanode an der Unterseite des d Eine Opferanode an der Unterseite des Trimm Ventilblocks Sockels Austausch der Trimmsystem Verschlei platten Der Verado 350 SCi ist auf beiden Seiten des Antriebswellengeh uses mit Schubf hrungsplatten versehen um die Stabilit t des Motors zu verbessern Wenn der Motor auf oder abw rts getrimmt wird reiben die Schubf hrungsplatten an den Trimmsystem Verschlei platten die auf beiden Seiten des Trimmsystem Ventilblocks montiert sind Die Trimmsystem Verschlei platten austauschen wenn die K pfe der Befestigungsschrauben mit der Oberfl che der Verschlei platte b ndig sind Siehe unter Inspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums 76 WARTUNG WICHTIG Bei der Montage neuer Trimmsystem Verschlei platten stets neue Befestigungsschrauben verwenden a M6x 20 Schraube mit c Sicherungsmittelbeschichtung 8 St ck 4 an jeder Trimmsystem Verschlei platte b Trimmsystem Verschlei platte 2 St ck Trimm Ventilblock Propeller Ab und Anbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche V
25. hrt kann der Au enborder nach unten in die vertikale Betriebsstellung gekippt werden ohne dass zus tzliche Abst tzung erforderlich ist ee C u 2 Wenn zus tzlicher Bodenabstand erforderlich ist muss der Au enborder nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders Trailerstellung und oder einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden Siehe unterAusstattungen und Bedienungselemente Kippbetrieb TRANSPORT 3 F r maximalen Bodenabstand kann der Au enborder nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders und oder einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden 28779 An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem verlassen Das Power Trimm Kippsystem ist nicht zur Abst tzung des Au enborders beim Anh ngertransport vorgesehen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird der Propeller daran gehindert sich beim Anh ngertransport frei zu drehen KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte kann der Motor besch digt werden Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Kraftstoffs entstanden sind werden als Motormi
26. lockere bzw korrodierte Batterieanschl sse Defekter Z ndschalter Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Falsches Startverfahren Siehe unterBetrieb Altes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen e Kraftstofftank ist leer e Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft e Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e _Kraftstofffilter verstopft Siehe unterWartung e Kraftstoffpumpe defekt e Kraftstofftankfilter verstopft Teile der Z ndanlage defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe unterWartung Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn funktioniert nicht Niedriger ldruck lstand pr fen Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung in diesem Handbuch Falsche Einstellungen Der Kraftstoffdruckgeber identifiziert eine reduzierte Kraftstoffzufuhr zum Motor a Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter ist verstopft 1 x b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebauten Kraftstofftanks klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt Der Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter sollte von einem Ver
27. wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2009 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb ch
28. 7 4 Den Wasserhahn maximal halb aufdrehen und das Wasser 15 Minuten lang durch das K hlsystem laufen lassen Nach dem Sp len den Wasserhahn zudrehen und den Wasserschlauch abtrennen 6 Das Sp lanschlussst ck wieder an den Anschluss an der Motorwanne anschlie en Das Anschlussst ck fest anziehen Motorhaube Aus und Einbau MOTORHAUBE AUSBAUEN WICHTIG Die meisten Wartungspunkte k nnen durch den Ausbau der Motorhaube erreicht werden 66 WARTUNG 1 Die obere Motorhaubenverriegelung hochziehen 28946 Die Motorhaube nach vorn ziehen und abheben 3 Die untere Motorhaubenverriegelung hochziehen 4 Die hintere Motorhaube in Richtung Heck des Au enborders ziehen 28770 MOTORHAUBE EINBAUEN 1 Die Motorwanne vom Heck des Au enborders aus positionieren Sicherstellen dass sie ordnungsgem auf der Gummidichtung sitzt 2 Die Motorhaube verriegeln indem die untere Verriegelung nach unten gezogen wird 67 WARTUNG 3 Die Motorhaube mit der Vorderseite zuerst ber dem Motor positionieren Sicherstellen dass sie ordnungsgem auf der Gummidichtung sitzt 4 Wenn Druck auf die R ckseite der Motorhaube ausge bt wird wird die obere Motorhaube verriegelt Sicherstellen dass die Motorhaube fest sitzt Hierzu an der R ckseite der Motorhaube ziehen Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer
29. 8 Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen DTS KONSOLEN FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten 61 BETRIEB Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen Abstellen des Motors WICHTIG Wenn der Schl ssel bei laufendem Motor in die START Stellung geschaltet wird schaltet der Motor ab und das DTS System bleibt aktiv Hierdurch kann die Power Trimm Kippfunktion vom Fernschalthebel aus gesteuert werden Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen ACC x O K r u er 3482 62 WARTUNG Pflege des Au enborders Zur Gew hrleistung des optimalen Betriebszustands des Au enborders ist es wichtig dass der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen wird Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Nicht du
30. Die Servolenkungs Abdeckung und den Einf lldeckel entfernen um den Fl ssigkeitsstand visuell zu pr fen Die Fl ssigkeit muss bis knapp zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Nach Bedarf ausschlie lich synthetische Servolenkfl ssigkeit Typ SAE OW 30 einf llen F llmenge des Servolenksystems Ungef hre F llmenge 1 2 1 1 2 US qt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 138 9 oe Servolenkung 92 858076K01 I o ro Q e o o J Ex RL 29315 a Abdeckung der Servolenkung c F ll Vollstand b Einf lldeckel Motor l wechseln Motor l F llmenge Ungef hre F llmenge 7 01 7 4 US qt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck u men Kurbelgeh use 92 858084K01 Au enborder l 83 WARTUNG Es gibt zwei Methoden zum Ablassen des Motor ls Pumpmethode Ablassmethode WICHTIG Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann WICHTIG Beim Entfernen des ffilters darauf achten dass kein l versch ttet wird Sicherstellen dass der Au enborder aufrecht positioniert ist nicht gekippt und dass der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war WICHTIG Die Pumpmethode wird beim Entfernen des Motor ls aus den Motormodellen XXL bevorzugt Wenn das Ol abgelassen wird muss ein lablasstrichter verwendet werden um das Ol von der unte
31. IESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land stattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndunggsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartun
32. INE INFORMATIONEN Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiter betrieben k nnen Teile des Au enborders pl tzlich ausfallen und Folgesch den verursachen Den Au enborder gr ndlich pr fen und eventuelle Reparaturen durchf hren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Die Abgase aller Verbrennungsmotoren enthalten Kohlenmonoxid Hierzu geh ren Bootsantriebe wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales und t dliches Gas Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind ge
33. L uft L uft Aus mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert 39 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und Aus L uft L uft mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des mittleren Motors Neutral Leerlauf es sei denn beide Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS Z ndung 2 OFF AUS Z ndung eingeschaltet eingeschaltet Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch d
34. MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 MAXIMALER STATISCHER WASSERPEGEL Der statische Wasserpegel bei ruhig im Wasser liegenden Boot muss unterhalb der Markierung MAX STATIC WATERLINE MAX STATISCHER WASSERPEGEL an der Leerlaufentlastungst lle hinten am Au enborder liegen wenn der Au enborder vollst ndig nach innen unten gekippt ist Wenn sich der Wasserpegel ber der Markierung MAX STATISCHER WASSERPEGEL befindet die Bootlast weiter nach vorn verlegen oder die Au enbordermontageh he erh hen anheben bis sich die Markierung an der korrekten Stelle befindet MAX STATIC WATERLINE 4224 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Der Au enborder muss mit einer Mercury Fernschaltung f r ein digitales Gas und Schaltsystem ausgestattet sein Eine Anlasssperre bei eingelegtem Gang wird durch das Fernschaltsystem geregelt Notstoppschalter Der
35. Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 28 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zw
36. Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekunden lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken 5 QO NEUTRAL O Sr DOCK lm JL 22590 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch be
37. NG UND BEDIENELEMENTE 8 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen 5171 a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einzelhebels MERKMALE UND FUNKTION DES KONSOLENMONTIERTEN EINZELHEBELS 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 26 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um
38. Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Fernschaltungen sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise auf dem Armaturenbrett oder seitlich an der Bootsf hrerposition ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden ORN ES a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Bedienposition entfernt dass der Schalter au
39. Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum durch eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder Betrieb mit zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Eine kommerzielle Nutzung definiert als arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt macht die Garantie ung ltig auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust Turniergeb hren Clubgeb hren Preisgelder oder
40. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langen Jahre Erfahrung flie en bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese
41. avigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 4 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 5 Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befinden Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 6 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 7 _SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs d Sync LED b Taste SELECT e Nur Gas Stationen Auswahltaste c Pfeiltastenfeld f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisc
42. chemission verwendetes Kon TA 3 A Aa G formit tsbewertungsmodul X Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagnetischen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder X Benzin x Viertakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motoinummer Seriennummer EC Modul H Zertifikat Nummer beginnend mit Verado 6 Zylinder 1B718000 RCD H 2 Wesentliche Anforderungen Anhang 1 B Abgasemissionen Andere nor mative Doku Technische Bitte weitere Einzelheiten angeben mente Me verbindliche Norm B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgas emissionen EN ISO 8718 1 1996 B 3 Langlebigkeit EN ISO 8718 1 1996 B 4 Betriebsanleitung Anhang 1 C L rmemissionen C 1 Ger uschpegel o iso 8ses 1995 EN ISO 14509 C 2 Betriebsanleitung Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde un er alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der ange
43. d bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung mit CAN Trackpad 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden b
44. d das Motor l in einen Beh lter ablaufen lassen 6 Ablassschraube Dichtring wieder einsetzen LFILTERWECHSEL WICHTIG Beim Entfernen des lfilters kann Versch tten von l reduziert bzw verhindert werden Deshalb darauf achten dass der Au enborder aufrecht positioniert ist nicht gekippt und dass der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war 1 Die Motorhaube abheben 2 Einen Lappen unter den lfilter halten um versch ttetes l zu absorbieren 85 WARTUNG 3 Den ffilter mit dem Filterschl ssel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben a ffilter Zum Ausbau des lfilters 4 Den lfiltermontagesockel reinigen 5 Eine d nne Schicht sauberes l auf die Filterdichtung auftragen Kein Schmierfett verwenden 6 Den neuen Filter aufschrauben bis die Dichtung den Sockel ber hrt und den Filter anschlie end eine Dreiviertel bis volle Umdrehung anziehen L EINF LLEN 1 Den leinf lldeckel abnehmen und l der empfohlenen Sorte bis zur Mitte des Betriebsbereiches auff llen Mitte des schraffierten Bereiches Motor l F llmenge Ungef hre F llmenge 7 01 7 4 US qt 86 WARTUNG 152 nn Viertakt Kurbelgeh use 92 858084K01 29681 Den leinf lldeckel wieder anbringen 3 Wenn sich der Au enborder im Wasser befindet bzw der K hlwassersp lschlauch angeschlossen ist den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf laufen lassen um am lfilter auf
45. dichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f
46. die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen 28556 a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 7 Neutral LED Die LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wenn Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 8 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand de
47. dienen kann falls der Fahrer unf hig wird oder ber Bord f llt Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h 25 MPH w rden Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter 200 Fu vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollten f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die
48. ds der Bootsindustrie BIA ABYC usw die staatlichen Standards und die Regelungen der K stenwache beachtet werden Darauf achten dass die Anschl sse der Batteriekabel die Zugtestanforderungen erf llen und dass die Pluspolklemme der Batterie entsprechend den geltenden Bestimmungen ordnungsgem isoliert ist Es wird empfohlen in manchen Staaten ist dies vorgeschrieben dass die Batterie in einem umschlossenen Geh use installiert wird Die in der jeweiligen Region geltenden Bestimmungen beachten Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Sechskantmuttern auf das angegebene Drehmoment anziehen Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu einem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Verlustes ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batterlekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Beschreibung Sechskantmuttern WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Siehe Tabellen der Batteriekabelst rke bzw das Motor Installationshandbuch bzgl der Anforderungen an die Kabelst rke 69 WARTUNG Der Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werd
49. e Feder untersuchen Sicherstellen dass sich der Thermostat bei Zimmertemperatur vollst ndig schlie t 1 Den Kraftstofffilter mit Wasserabscheider auf Verunreinigungen pr fen Den Filter ggf austauschen Siehe Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter Die Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Salzwasser h ufiger pr fen Siehe Wartung Opferanoden Das Getriebe l ablassen und auswechseln Siehe Wartung Getriebeschmierung Servolenkfl ssigkeit pr fen Siehe Wartung Servolenkfl ssigkeit pr fen e Die Batterie pr fen Siehe Wartung Batterie Pr fung Salzwasserbetrieb Die Z ndkerzen ausbauen und auf Korrosion pr fen Nach Bedarf austauschen Vor dem Einbau eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerzen auftragen Siehe Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck ei a Z ndkerzengewinde 92 881091K 1 Verkabelung und Anschl sse pr fen Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE WICHTIG Das Motor l muss vor dem Ausbau des Getriebegeh uses abgelassen werden um Auslaufen zu vermeiden Den Routine Wasserpumpenaustausch zusammen mit einem Motor lwechsel durchf hren Den Wasserpumpenimpeller austauschen Den Impeller h ufiger wechseln wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Powe
50. e bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor ein um die Geb hr f r die bertragung zu bezahlen Der Plan ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Pl ne f r zertifizierte Gebrauchtmotoren sind nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 h und 16 30 h Central Standard Zeit oder schicken Sie eine E Mail an mMpp_support mercurymarine com Garantieregistrierung USA und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 _ Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie bei der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 GARANTIEINFORMATIONEN HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die i
51. e die Mindestkapazit t erf llt Um optimale Leistung zu erzielen r t Mercury Marine davon ab die gel ufigeren Nass oder Gelzellen Bleis urebatterien zum Starten von Verado Motoren zu verwenden Jeder Verado Motor muss mit einer separaten Starterbatterie ausgestattet sein Wenn je nach der Verwendung des Boots f r Bootszubeh r oder f r die Bootselektronik zus tzliche Batterieleistung erforderlich ist sollten eine oder mehrere Hilfsbatterien eingebaut werden Eine 12 V AGM Baitterie AGM absorbierende Glasmatte w hlen die die folgenden Spezifikationen erf llt Starterbatteriekapazit t f r Verado Motoren in den USA SAE Erforderliche Starterbatterie f r Verado Motoren 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasmatte Erforderlicher Bootspr fstrom und Reservekapazit t 800 A Bootspr fstrom MCA mit Reservemenge von mindestens 135 Minuten Auslegung RC25 Starterbatteriekapazit t f r Verado Motoren international EN Erforderliche Starterbatterie f r Verado Motoren 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasmatte Erforderlicher K ltepr fstrom und Amperestunden 1000 A K ltepr fstrom CCA mit einem Minimum von 180 Amperestunden Ah HINWEIS Keine Starterbatterie verwenden die nicht den angegebenen Werten entspricht Wenn eine Batterie verwendet wird die diese Kapazit tsanforderungen nicht erf llt kann die Elektrik nur unzureichend funktionieren WICHTIG Beim Einbau der Batterie m ssen die US Standar
52. eben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser ALLGEMEINE INFORMATIONEN Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen Aufprall auf Unterwasserobjekte Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierun
53. eder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung von einem anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eingeleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Mo
54. eimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung FUNKTIONSMERKMALE UND BEDIENUNG DER SLIM BINNACLE FERNSCHALTUNG 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu
55. em der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird 49 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 2 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 3 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die Drehzahl mit den Tasten oder bis auf den maximal kalibrierten Sollwert er
56. empfehlungen F r den allgemeinem Betrieb bei allen Temperaturen wird Mercury Verado NMMA FC W zertifiziertes synthetisches 25W 50 Mehrbereichs Viertakt l f r Au enborder empfohlen Alternativ kann auch synthetisches 25W 40 Mehrbereichs Viertakt l f r Au enborder der Klassifizierung NMMA FC W von Mercury oder Quicksilver verwendet werden Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifizierte l nicht erh ltlich ist kann ein gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Viertakt Au enborder l mit einer hnlichen Viskosit t verwendet werden Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck E Kurbelgeh use 92 858084K01 WICHTIG Von der Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifiziertes oder gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Ol Synthetik len len minderwertiger Qualit t oder Olen mit festen Additiven wird ausdr cklich abgeraten BFFERCURY VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY 7 0L 7 4 U S qt SAE 25W 50 Motor lstand pr fen und l auff llen WICHTIG Nicht berf llen Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit das eingeschlossene l in den lsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder in die vertikale Stellung kippen nicht gekippt um den Motor lstand zu pr fen Den Motor lstand nur bei kaltem Motor bzw mindestens eine Stunde nach dem Einsatz pr fen um genaue Mess
57. en Eine 5 16 Zoll und eine 3 8 Zoll Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below USA SAE International EN 800 MCA 1000 CCA 135 min RC25 180 Ah 5Nm 0 Ibs in DO NOT USE IMPORTANT ING NUIS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements e 2 S 3 S S s amp Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 70 WARTUNG Luftansaugfilter des Saugluftger uschd mpfers 35650 a Luftansaugfilter b Saugluftger uschd mpfer WICHTIG Der Luftansaugfilter ist ein integraler Bestandteil des Saugluftger uschd mpfers Der Saugluftger uschd mpfer kann nicht repariert werden Er darf nur von einem zertifizierten Mercury H ndler aus dem Motor ausgebaut werden WICHTIG Modifizierung oder Ausbau des Luftansaugsystems kann Motorsch den verursachen WICHTIG Verunreinigungen nicht mit Druckluft vom Luftansaugfilter blasen Hierdurch kann Schmutz in das System eindringen und Motorsch den verursachen Den Luftansaugfilter regelm ig untersuchen um sicherzustellen dass der Luft
58. en oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Den Motor abstellen und den Z ndschalter auf ON stellen Nun kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen 2000 U min und weniger kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern 28920 a Trimmschalter c Trimmbereich b Kippbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse Um jedoch die Trimmung optimal auszunutzen kann es vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht die Leistung in gewissen Situationen aber es bedeutet auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Folgende Liste genau abw gen 54 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 1 Trimmen nach innen oder unten kann Folgendes bewirken Absenken des Bugs e Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See e Zu tiefe Einstellun
59. en wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet
60. en einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle 40 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft L uft L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft L uft Aus Au inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert S Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Au Aus L uft L uft a a AEren steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen OFF AUSE y inneren Motors Z ndung L uft L uft L uft eingeschaltet v
61. en und L uft Aus mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und Aus L uft mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des L uft backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des j steuerbordseitigen Motors Aus a vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des mittleren Motors Neutral Leerlauf es sei denn beide Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS Z ndung 5 OFF AUS Z ndung eingeschaltet eingeschaltet 46 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend de
62. er Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur 90 879355E10 1108 Verado 350 SCi Viertakt 2009 Mercury Marine Konformit tserkl rung f r Antriebsmotoren f r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl B 2800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemission Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformit ts bewertungsmodul BID Zur Beurteilung der Ger us
63. er den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 35 2 3 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 4 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die Drehzahl mit den Tasten oder bis auf maximal 1000 U min erh hen oder senken Wenn die Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das System die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wi
64. erden darf 7 Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers 8 Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie 9 le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird 10 Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Rennunterteil GARANTIEINFORMATIONEN Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird Verwendung von Kraftstoffen u
65. erletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser ist Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor anspringt Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte stecken ABBAU DES PROPELLERS HINWEIS Falls der Propeller an der Welle festgefressen ist und nicht abmontiert werden kann den Mercury Vertragsh ndler kontaktieren 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Die Z ndschl ssel abziehen und den Sicherheitsausschalter bet tigen 77 WARTUNG 3 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 4 Propeller und Befestigungsteile von der Propellerwelle abmontieren ANBAU DES PROPELLERS HINWEIS Der Betrieb des Motors mit dem falschen Propeller kann die Leistung begrenzen den Kraftstoffverbrauch erh hen den Motor berhitzen oder interne Sch den am Antriebssystem verursachen Einen Propeller w hlen mit dem der Motor mit der angegebenen Volllastdrehzahl laufen kann Mercury Racing Produkte verwenden Propellerwellen mit 19 Z hnen die den Einbau des Hochleistungs Propellernabenkits erfordern das im Lieferumfang der meisten Mercury Racing Propeller enthalten ist WICHTIG Um Korrosion an der Propellernabe und Festfressen an der Propell
66. erwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht Korrosionsschutzfett in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerabbau auf die gesamte Propellerwelle auftragen 1 Das Keilwellenprofil der Propellerwelle mit Korrosionsschutzfett schmieren 2 Propellernabe Propeller Unterlegscheibe Tellerfeder Unterlegscheibe und Propellermutter auf die Propellerwelle montieren 2693 a Propellernabe d Tellerfeder b Propeller e Unterlegscheibe c Unterlegscheibe f Propellermutter 78 WARTUNG 94 Korrosionsschutzfett Keilwellenprotil det 92 802867 Q1 Propellerwelle 3 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen und die Propellermutter festziehen 4 Den Sicherheitsausschalter deaktivieren Hierzu den Schalter auf RUN Betrieb stellen und die Z ndschl ssel wieder in das Z ndschloss stecken Z ndkerzen Pr fen und Austauschen 1 Die oberen und hinteren Motorhauben entfernen Siehe Motorhaube Aus und Einbau 2 Die sechs Kabelbaum Steckverbinder von den Stiftspulenverbindungen abklemmen 3 Die Montageschrauben mit einer Drehbewegung entfernen und die Stiftspulen von den Z ndkerzen abziehen a Kabelbaum Steckverbinder c Schraube b Stabspule 79 WARTUNG 4 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen das Gewinde des Dichtungsbereichs korrodiert oder der Isolator rau geri
67. etrieb sowie die Funktionsmerkmale und Bedienung der Fernschaltung im Abschnitt Funktionsmerkmale und Bedienung durchlesen Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 _ Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 7 uU 28928 2 Den Motor lstand pr fen 27780 3 Die Kraftstofftankentl ftung an Modellen mit manueller Entl ftung ffnen 19748 HINWEIS Der Motor springt nur an wenn der Notstoppschalter auf RUN Betrieb steht 59 BETRIEB 4 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 5 HINWEIS Zum erstmaligen Starten eines neuen oder leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden Den Z ndschl ssel ca 1 Minute lang auf auf ON EIN schalten Dadurch wird die Kraftstoff Saugpumpe bet tigt Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen und dann den Z ndschl ssel eine weitere Minute lang auf ON EIN drehen Den Z ndschl ssel wieder auf OFF Aus drehen Damit ist das F llen des Kraftstoffsystems abgeschlossen 6 Starten mit dem Z ndschl ssel Den Z ndschl ssel auf START drehen und danach freigeben Das elektronische Startsystem kurbelt den Motor automatisc
68. euen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Motor Mittlerer Motor Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen L uft L uft L uft Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitigen und
69. eutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt e
70. f einen weniger kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht unbedingt sofort behoben werden Sie k nnen den Motor weiterhin betreiben je nach der Art des Problems wird die Motorleistung jedoch evtl durch das Motorschutzsystem begrenzt siehe Motorschutzsystem weiter unten um den Motor zu sch tzen Den Vertragsh ndler so bald wie m glich kontaktieren Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in den beiden o g Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt F r eine visuelle Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weiterer Motordaten siehe die folgenden SmartCraft Produktinformationen Einige der weniger kritischen Zust nde die von 6 Sekunden Intervallt nen angezeigt werden k nnen vom Bediener behoben werden Diese vom Bediener korrigierbaren Zust nde umfassen e Wasser in dem am Boot montierten Kraftstofffilter mit Wasserabscheider Siehe Wartung Kraftstofffilter mit Wasserabscheider Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen Motor lstand zu niedrig Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen 53 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Es ist immer aktiv w hrend
71. ftstoffleitung ersetzt werden KRAFTSTOFFFILTER MIT WASSERABSCHEIDER AM BOOT MONTIERT Der Verado 350 SCi ist mit einem Kraftstofffilter mit Wasserabscheider 8M0022130 ausgestattet Siehe unter Inspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums Dieser Filter entfernt Feuchtigkeit und Schmutz aus dem Kraftstoff Wasser sammelt sich in einer Schale die an der Unterseite des Filters montiert ist Falls sich die Schale mit Wasser f llt wird das Warnsystem ausgel st um den Fahrer darauf hinzuweisen dass die Schale geleert werden muss Falls der Filter verstopft ist zwingt das Motorschutzsystem den Motor in den Leerlauf Zwangsleerlauf HINWEIS Das Warnsystem wird aktiviert wenn das Wasser in der Schale den H chststand erreicht Siehe Ausstattung und Bedienelemente Warnsystem 72 WARTUNG HINWEIS Das Motorschutzsystem zwingt den Motor in den Leerlauf Zwangsleerlauf wenn das Einschaltdauerlimit der Kraftstofff rderpumpe erreicht ist H ufige Ursachen f r die Zeit berschreitung sind ein verstopfter Hochdruck Kraftstofffilter oder Kraftstofffilter mit Wasserabscheider oder ein leerer Kraftstofftank 35697 a Kraftstofffilter und Filtergeh use kpl e Wassersensor b O Ring Filter f _Kabelbaumanschluss des Wasser im c Sockel des Wasserabscheiders Kraftstoff F hlers d O Ring Schale g Ablassventil Filter Entleeren Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung au
72. g des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten Um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen nach Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ins Boot fallenden Au enborder oder dessen Teile zu vermeiden sollte das Boot maximal mit Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Am wichtigsten f r die Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden 11 ALLGEME
73. g f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist 2 Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserlinie befinden KIPPEN GANZ NACH OBEN Kippen am Steuerruder HINWEIS Der Trimm Kippschalter bleibt noch 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung aktiviert 1 Wenn die Z ndung l nger als 15 Minuten ausgeschaltet war den Trimm Kippschalter auf ON EIN stellen 2 Den Trimm Kippschalter in die obere Stellung schalten Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter lo
74. gebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Marine Wh BD AL Datum und Ort der Ausstellung 17 Nov 2008 Fond du Lac Wisconsin USA INHALTSVERZEICHNIS Garantieinformationen bertr gunig der Garantie lin eatiin dinge hl ELEND RR HI Ibn 1 bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Nur in den Vereinigten Staaten und Kanada Garantieregistrierung USA und Kanada x Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada essen ken N2 2 Jahre Garantie der Mercury Racing Division Verado 350 Sci Viertakt Au enborder Garantieleistungen und ausschl sse Verantwortung des B tsf hrers 2 n 4 21 iii Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootskapazit t Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Notstoppschalter Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserobjekte Abgasemissionen Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Notieren der Seriennummer Spezifikationen Identifizierung von Bauteillen 4 2 a MEERE RB ai Anbau des Au enborders Propellerauswahl Anh ngertransport des Boots Au enborders 400440440400nnnenn
75. gsarbeiten 2 Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenlagern aufgrund unsachgem er Wartung 3 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler liefern Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht 6 Arbeiten die nicht von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt w
76. h hen oder senken Wenn die Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das System die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wieder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung auf einen anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begren
77. h ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Bei laufendem Motor auf eine ausreichende Entl ftung achten Wenn man ber l ngere Zeit Kohlenmonoxid in h heren Konzentrationen ausgesetzt ist kann dies zu Bewusstlosigkeit Gehirnsch den oder zum Tod f hren GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen an windstillen Tagen Schwimmer und Passagiere in einem geschlossenen Bereich um das liegende Boot herum dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT 2 MALZ Cai 7A 2e Le L 21626 a Betrieb des Motors wenn das Boot an b Vert uen direkt neben einem anderen Boot einem engen Platz vert ut ist dessen Motor l uft BEI FAHRENDEM BOOT en 75 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch b Betrieb des Boots mit geschlossenen eingestelltem
78. h an bis er anspringt Springt der Motor nicht nicht an wird der Startvorgang abgebrochen Den Z ndschl ssel wieder auf START drehen bis der Motor anspringt ACC S w z zZ 3485 7 Nach dem Anspringen des Motor pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 60 BETRIEB Schalten DTS INSTRUMENTENTAFEL FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 3427 Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Bei einem konsolenmontieren Fernschalthebel muss der Bootsf hrer stets die Schaltverriegelung dr cken w hrend der Fernschalthebel aus der Neutralstellung heraus bewegt wird 342
79. h ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen STAT JaA SELECT 22969 44 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken de
80. herstellen dass der Au enborder sicher am Spiegel befestigt ist Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Servolenkungsanschl sse und schl uche auf Undichtigkeiten bzw Sch den pr fen Die Befestigungen der Verbindungsstangen bei mehreren Au enbordern auf korrektes Anzugsdrehmoment pr fen Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen Den Wasserabscheider im Kraftstofffilter auf angesammeltes Wasser pr fen Das Wasser nach Bedarf ablassen Siehe Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter Den Luftansaugfilter des Saugluftger uschd mpfers auf Verunreinigung untersuchen Verunreinigungen nach Bedarf entfernen um einen guten Luftstrom zu erhalten Siehe Wartung Luftansaugfilter des Saugluftger uschd mpfers bez glich ordnungsgem er Wartung des Filters NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgasauslass von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len 64 WARTUNG ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL J HRLICH Motor l und lfilter wechseln Das l sollte h ufiger gewechselt werden wenn der Motor unter widrigen Bedingungen wie zum Beispiel mit andauernder Schleppfahrt betrieben wird Siehe Wartung Motor l wechseln Thermostat visuell auf Korrosion und oder eine gebrochen
81. hlers von der Schale trennen HINWEIS Den Filter mit Schale abmontieren 8 Den Filter mit einem normalen lfilter Bandschl ssel im Fachhandel vom Filtersockel abschrauben 9 Die Schale vom Filter abnehmen und Schale und O Ring Stopfbuchse reinigen 10 Den Zustand des Filters visuell pr fen Ggf austauschen HINWEIS Die Schale kann wiederverwendet werden nicht wegwerfen 74 WARTUNG Filter Einbau Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor dem Einbau des Filters Schmutz Fremdk rper und Harzr ckst nde von der O Ring Stopfbuchse und den Dichtfl chen des Filtersockels entfernen 35697 a Kraftstofffilter mit Schale e Wasserf hler b O Ring Filter f Kabelbaumanschluss des Wasser im c Sockel des Wasserabscheiders Kraftstoff F hlers d O Ring Schale g Ablassventil 1 Dichtringe mit l schmieren 2 Den O Ring in die Stopfbuchse an der Schale setzen die Schale am Filter montieren und handfest anziehen WICHTIG Den Filter nicht mit Werkzeug festziehen WICHTIG Sicher
82. hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat 20 KRAFTSTOFF UND L F llen des Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinfeuer oder Explosion vermeiden W hrend des Tankens immer den Motor abstellen NICHT rauchen und offenes Feuer oder Funken im Bereich der Kraftstofftanks vermeiden Die Tanks im Freien und von allen vermeiden W rmequellen Funken und offenem Feuer entfernt f llen Tragbare Kraftstoffbeh lter zum F llen von Bord nehmen Vor dem F llen der Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks niemals vollst ndig f llen Lassen Sie etwa 10 Luft im Tank Das Kraftstoffvolumen expandiert unter W rmeeinwirkung was unter Druck und bei randvollem Tank zu einem Austreten des Kraftstoffs f hren kann ANBRINGEN DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Setzen Sie den Kraftstofftank so ins Boot da die Tankentl ftungs ffnung unter normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstoffniveau im Tank liegt F llen des Kraftstoffsystems Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen u
83. i eingelegtem Gang durchgef hrt werden Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt 38 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet a NEUTRAL QO gt THROTTLE DOCK ONLY Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs am n
84. ichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen Risse auf der R ckseite des Riemens oder unten an den Keilrillen berm iger Verschlei an der Unterseite der Rillen Gummiteil durch l aufgequollen Riemenoberfl chen rau Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 Den Au enborder vollst ndig nach oben kippen 2 Die Kippst tzhalterung nach unten drehen 3 Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Sockel ruht 4 Den Power Trimm Einf lldeckel abnehmen Dieser Deckel kann mit einer Vierteldrehung entfernt werden 29312 a Kippst tzhebel c Kippst tzhalterung b Power Trimm Einf lldeckel d Sockel 5 DerFl ssigkeitsstand muss ca 25 mm 1 0 in von der Oberkante des Einf llstutzens entfernt sein Nach Bedarf Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden 82 WARTUNG F llmenge des Power Trimmfl ssigkeitsbeh lters Ungef hre F llmenge 237 ml 8 fl oz Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Power Trimm und r 114 Servolenkfiissidkeit Power Trimm System 92 802880Q1 6 Den Einf lldeckel des Power Trimm Systems wieder anbringen Den Einf lldeckel eine Vierteldrehung festdrehen Der Deckel rastet ein Nicht ber diesen Punkt hinaus festziehen Servolenkfl ssigkeit pr fen
85. igung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Batterie Pr fung Batteriespezifikationen f r Verado Motoren si Luftansaugfilter des Saugluftger uschd mpfers Kraftstoffanlage Opferanoden Austausch der Trimmsystem Verschlei platten Propeller Ab und Anbau Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Sicherungen DTS Verkabelungssystem Inspektion des Zubeh r Keilriemens Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Servolenkfl ssigkeit pr fen Motor l wechseln Getriebeschmierung Au enb rder untergetaucht n2 22esetie sans vi INHALTSVERZEICHNIS Lagerung Vorbereitung zur Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz interner Motorteile Vorbereitung des Getriebegeh uses 91 Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Batterielagerung Anlasser dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Motor l uft unregelm ig Leistungsabfall Bi Batterie h lt die Ladung nicht rtlicher Reparaturservice Reparaturservice auf Reisen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen vii viii GARANTIEINFORMATIONEN bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen
86. in Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen 2 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung 3 Pfeiltastenfeld Dient zur N
87. ion die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern 45 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Motor Mittlerer Motor Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen L uft L uft L uft Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitig
88. ionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit allen seem nnischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von folgenden Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim Steuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Bootsf hrer vorbereiten Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut machen so da diese Person im Notfall den Au enbordmotor und das Boot be
89. iten des Gew ssers und der Gegend wie Flut Str mungen Sandbarren Felsen und anderen Gefahren vertraut F hren Sie die in der Inspektions und Wartungstabelle aufgef hrten Pr fungen durch Siehe Kapitel Wartung Betrieb bei Temperaturen unter Null Wenn Sie Ihren Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null Grad betreiben oder verankert haben lassen Sie ihn nach unten gekippt so da das Getriebegeh use unter Wasser liegt Dadurch vermeiden Sie da im Getriebegeh use verbliebenes Wasser einfriert was zu Besch digungen der Wasserpumpe und anderer Bauteile f hren kann Bei voraussichtlicher Eisbildung den Au enbordmotor aus dem Wasser nehmen und lassen darin verbliebene Wasser ablaufen jegliches Wenn sich in H he des Wasserspiegels im Antriebswellengeh use Eis bildet wird die Wasserzufuhr zum Motor blockiert was Motorsch den zur Folge haben kann Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Wir empfehlen da Sie die internen Wasserwege Ihres Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser sp len Dadurch vermeiden Sie Ablagerungen die die Wasserwege verstopfen k nnten Siehe den Abschnitt Sp len des K hlsystems im Kapitel Wartung Wenn Sie Ihr Boot vor Anker liegen lassen kippen Sie den Au enbordmotor immer hoch so da das Getriebegeh use vollst ndig aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter Null Waschen Sie nach jedem Gebrauch die Moto
90. len k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes und durch berfahren vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorn auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl bestimmt Bei der Fahrt mit h heren Geschwindigkeiten nur auf den hierf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine unerwartete pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnten Passagiere auf erh hten Angler Sitzen nach vorn ber Bord st rzen an a 26783 Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu h
91. ler Vorschriften 1000 A K ltepr fstrom CCA mit einem EN Minimum von 180 Amperestunden Ah 1 Bei ganz warmgelaufenem Motor ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 35856 a Motorhaube g K hlwassereinl sse b Hintere Motorhaube h Trimmf hrungsplatten c Untere Motorwannenbefestigungen i Sockel d Antiventilationsplatte j _Motorsp lung e Propellerwelle mit 19 Z hnen k Zusatzkippschalter f _ Getriebegeh use l Kraftstofffilter mit Wasserabscheider am Boot installiert ANBAU Anbau des Au enborders Wenn der Au enborder nicht ordnungsgem befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und Sachsch den sowie schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsschrauben korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt am Spiegel befestigt ist darf der Motor in Gew ssern in denen sich eventuell Unterwasserhindernisse befinden nicht mit mehr als Leerlaufdrehzahl betrieben werden WICHTIG F r optimale Motorleistung und detaillierte Anweisungen zum Einbau des Motors lesen Sie bitte das Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Wir empfehlen dringendst den Au enborder und dazugeh riges Zubeh r von Ihrem H ndler installieren zu lassen um eine ordnungsgem e Installation und optimale Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den
92. locks und die Motorblockkomponenten spr hen Das Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators die Riemenscheiben oder die Gummimetalllager des Au enborders geraten WICHTIG Das Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators oder die Riemenscheiben geraten Der Generatorantriebsriemen kann rutschen und besch digt werden wenn er mit Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray in Kontakt ger t Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Externe Metalloberfl chen des Korrosionsschutz Motorblocks und der 92 802878055 Motorblockkomponenten Batterie Pr fung Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt angebracht sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nicht leitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden 68 WARTUNG Batteriespezifikationen f r Verado Motoren WICHTIG Verado Motoren erfordern eine 12 V AGM Starterbatterie AGM absorbierende Glasmatte f r Bootsmotoren di
93. n Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 30 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 7 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 8 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung a Start Stoppschalter c Neutral LED b Nur Gas Stationen Auswahltaste d Aktiv LED RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlass
94. n den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler oder an das EMEA Service Center von Brunswick Marine schicken das f r die Verwaltung der Garantieregistrierung und des Garantieanspruchsprogramms in Ihrer Gegend zust ndig ist 2 Die Garantiekarte enth lt Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum den Verwendungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs Verkaufsh ndler best tigt ebenfalls dass Sie de
95. nd Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird dringendst empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch
96. nd versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor dem Versuch einen neuen leergefahrenen oder entleerten Motor zu starten sollte das Kraftstoffsystem vorgef llt werden 1 _ Sicherstellen dass das Kraftstofftankventil ge ffnet ist falls zutreffend 2 Den Z ndschl ssel ca 1 Minute lang auf auf ON EIN schalten Dadurch wird die Kraftstoff Saugpumpe bet tigt 3 Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen und dann den Z ndschl ssel eine weitere Minute lang auf ON EIN drehen 4 Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen Damit ist das F llen des Kraftstoffsystems abgeschlossen Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors 5 Den Motor starten und auf undichte Stellen pr fen Bei Startschwierigkeiten oder falls der Motor unrund l uft sicherstellen dass Ablass Beh lter Filter und Anschl sse fest angezogen sind Pr fen ob alle Schlauchanschl sse fest sitzen und die Schl uche keine Knicke oder scharfen Biegungen aufweisen die zu berm igen Drosselungen f hren 21 KRAFTSTOFF UND L Motor l
97. ng einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige 7 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 8 Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befinden Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird d
98. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 18 Kraftstoffempfehlungen F llen des Kraftstofftanks F llen des Kraftstoffsystems Motor lempfehlungen Motor lstand pr fen und l auff llen INHALTSVERZEICHNIS Ausstattung und Bedienelemente Merkmale und Funktion der Instrumententafelbedienung Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einzelhebels Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung mit CAN Trackpad Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad Warnsystem Power Trimm und Kippsystem SEIA IEE ogo LST aS Ke Tr ESS E ET OEE S A AAEE EE ET S E E NASE 58 Betrieb bei Temperaturen unter Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Motor Einfahrverfahren Starten des Motors 59 Schalten 61 Abstellen des Motors 22 2 4 14 24 toca ddaiar ardado sa daaa Eaa eaaa he dteeeRrienaneHhartepernerdetrlndegnntshnghrhhereeeee 62 Pflege des Au enborders EPA Vorschriften EPA Emissionen Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems s Motorhaube Aus und Einbau 66 Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne Rein
99. om 2 backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen K A A OFF AUS inneren Motors L uft L uft L uft Z ndung om eingeschaltet steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 41 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des OFF AUS backbordseitigen Z ndung L uft L uft L uft inneren Motors ausgeschaltet vom o steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitigen L uft L uft L uft Z ndung inneren Motors ausgeschaltet KOM backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft A Aus Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel OFF AUS OFF AUS gesteuert Z ndung L uft L uft Z ndung eingeschaltet eingeschaltet Br und Schaltung es steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 42 S AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die N
100. on im Wasser befindlichen Personen ger t Wann Immer das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI VERANKERTEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn das Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt Schalten Sie den Au enborder in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei einem fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fal
101. ordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels OFF AUS Z ndung L uft eingeschaltet Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft L uft inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitigen L uft Z ndung inneren Motors i haltet en m ng steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitigen L uft Z ndung inneren Motors haltet von Ye backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Z ndung L uft ausgeschaltet Aus Aus Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 48 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel OFF AUS OFF AUS gesteuert Z ndung L uft L uft Z ndung eingeschaltet eingeschaltet nr und Schaltung es steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert
102. r Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Stat
103. r FL 33025 USA Japan 81 053 423 2500 Mercury Marine Japan Anshin cho 283 1 Hamamatsu Fax 81 053 423 2510 Shizuoka ken Japan 435 0005 Japan Asien Singapur 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 95
104. r fen Wenn das Band besch digt ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 29663 a Sicherungsabzieher f Z ndspulen IGN COILS 20 A Sicherung b Sicherungshalter g Kraftstoffzufuhr FUEL 20 A Sicherung c Sicherung in Ordnung h Ersatzsicherungen 3 d Durchgebrannte Sicherung i Diagnose Terminal 2 A Sicherung e Steuerger t und Entl ftungsventil ECM j Einspritzventilstrom und Ladedruckventil 20 A Sicherung INJ PWR 20 A Sicherung 81 WARTUNG DTS Verkabelungssystem Die Kabelisolation des DTS Systems nicht splei en oder mit Messspitzen durchstechen um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot zu verhindern Splei en oder Einstechen f hrt zu Sch den an der Kabelisolation und zum Eindringen von Wasser In die Isolation eindringendes Wasser kann zum Ausfall der Verdrahtung und damit zum Verlust der Kontrolle ber Gasregelung und Schaltung f hren Sicherstellen dass der Kabelbaum nicht in der N he von scharfen Kanten hei en Oberfl chen oder beweglichenTeilen verlegt ist G Sicherstellen dass alle unbelegten Steckverbinder und Buchsen mit einer Wetterkappe versehen sind Sicherstellen dass die Kabelb ume am Verlegungsweg entlang befestigt ist Inspektion des Zubeh r Keilriemens Den Zubeh r Keilriemen pr fen und bei einem der folgenden Anze
105. r Erstk ufer und Nutzer des Produkts sind 2 Jahre Garantie der Mercury Racing Division Verado 350 SCi Viertakt Au enborder GARANTIE IN DEN USA KANADA EUROPA DER GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN IM MITTLEREN OSTEN UND AFRIKA DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen 350 Verado Viertakt Au enborder w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produk
106. r Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft L uft L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft L uft Ais Aus ARNO ad u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Aus Aus L uft L uft inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 47 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerb
107. r Fernschaltung anzuzeigen 27 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 9 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung 5187 a Neutral LED d Nur Gas Stationen Auswahltaste b Taste SELECT e Aktiv LED c Pfeiltastenfeld RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der
108. r Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe Wartung Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 2 1 Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter austauschen Die Z ndkerzen nach den ersten 300 Betriebsstunden bzw nach dem dritten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 300 Betriebsstunden oder alle drei Jahre untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen 2 1 Den Zubeh r Keilriemen austauschen Siehe Wartung Inspektion des Zubeh r Keilriemens Die Verschlei platten des Trimmsystems auf Verschlei untersuchen Die Verschlei platte austauschen falls die Schrauben b ndig mit der Verschlei platte sind Siehe Wartung Austausch der Trimmsystem Verschlei platte VOR DER LAGERUNG Zur ordnungsgem en Vorbereitung des Motors auf die Lagerung siehe Lagerung Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Der Au enborder kann beim Sp len in der gekippten oder vertikalen Betriebsposition stehen 1 Den Au enborder abstellen und entweder in der Betriebsposition vertikal oder in Kippstellung positionieren 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 65 WARTUNG Sp lanschlussst ck vom Anschluss an der Motorwanne trennen N 28726 2872
109. rchgef hrte Inspektionen und Wartungen am Au enborder oder der Versuch Wartungen oder Reparaturen am Au enborder selbst durchzuf hren wenn Sie mit den korrekten Service und Sicherheitsverfahren nicht vertraut sind kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll weiter hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von Original Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln Die Verwendung eines minderwertigen Ersatzteils kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren EPA Vorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden 63 WARTUNG EPA Emissionen EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten
110. ren Spritzplatte abzuweisen und in einen geeigneten Beh lter zu leiten PUMPMETHODE 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann Au enborder in die vertikale Stellung bringen 3 Den lmessstab entfernen und das Adapterrohr der Motor lpumpe durch die lmessstab ffnung bis zur Unterseite des Motor lsumpfs schieben 4 Motor l in einen geeigneten Beh lter abpumpen Zum Ablassen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses 91 892866A01 Leitet das ablaufende l um so dass es die Spritzschutz und Kavitationsplatten nicht ber hrt ABLASSMETHODE 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann Au enborder in die vertikale Stellung bringen Einen geeigneten Beh lter unter dem Motor lsumpfstopfen platzieren Die Ablassschraube der Dichtring befindet sich unter der Spritzplatte auf der Backbordseite des Au enborders 84 WARTUNG 4 Ablassschraube Dichtring l sen Den lablasstrichter ber der Ablassschraube dem Dichtring anbringen L pas 28778 a Ablassschraube Dichtring b lablasstrichter lablasstrichter 91 892866A01 Leitet das ablaufende I um so dass es die Spritzschutz und Kavitationsplatten nicht ber hrt 5 Die Ablassschraube den Dichtring entfernen un
111. roberfl che und sp len Sie die Ausla ffnung des Propellers und des Getriebegeh uses mit frischem S wasser Bespr hen Sie einmal im Monat die Oberfl che des Motors die elektrischen Teile und andere Metallfl chen mit Mercury Precision oder Quicksilver Korrosionsschutz Korrosionsschutzmittel nicht auf die Anoden spr hen da dadurch deren Wirkung beeintr chtigt wird Motor Einfahrverfahren WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden Einfahrverfahren W hrend der eEinfahrzeit stets die Gaseinstellungen ndern 1 Stunde Den Motor 30 bis 60 Sekunden warmlaufen lassen Nicht l nger als 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben Den Motor berwiegend mit Drehzahlen zwischen 4000 und 5400 U min ca Dreiviertelgas betreiben 58 BETRIEB Die Motordrehzahl alle 2 Minuten variieren W hrend des Betriebs den Au enborder nicht ber die vertikale Trimmposition heraus nach au en oben trimmen Den Motor w hrend des Einfahrens nicht mit einer hydraulischen Hebeplatte falls vorhanden anheben N chste 3 Betriebsstunden Die Motordrehzahl alle 10 Minuten variieren Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen das Motor Einfahrverfahren und die Gangschaltung im Abschnitt B
112. s Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Das Filteraustauschintervall h ngt vom Grad der Verschmutzung des Kraftstoffs ab Der Kraftstofffluss zum Motor wird gedrosselt wenn der Filter durch Verunreinigungen verstopft ist Dies f hrt zu einem merklichen Leistungsverlust und oder zu Startschwierigkeiten Vor dem Ausbau Fremdk rper oder Schmutz vom Bereich um den Filter O Ring entfernen 1 Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen 2 Das Ventil am Kraftstofftank falls vorhanden schlie en 3 Den Deckel vom Kraftstoffdampf Entl ftungsventil abnehmen Wenn das Kraftstoffsystem nicht entl ftet wird spritzt Kraftstoff heraus was einen Brand oder eine Explosion verursachen kann Den Motor vollst ndig abk hlen lassen und das Kraftstoffsystem drucklos machen bevor an Teilen des Kraftstoffsystems gearbeitet wird Augen und Haut stets vor unter Druck stehendem Kraftstoff und D mpfen sch tzen 4 Einen Lappen oder ein Handtuch um das Ventil legen Den Kraftstoffdruck durch Eindr cken des Ventilschafts entlasten a Kraftstoffdampf Entlastungsventil b Deckel Den Deckel sicher auf dem Kraftstoffdampf Entl ftungsventil anbringen Sicherstellen dass das Ablassventil geschlossen ist und den Ablassschlauch vom Ventil abklemmen falls zutreffend 7 Den Kabelbaumanschluss des Wasser im Kraftstoff F
113. sgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Bedienposition entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger in bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich im Fahrweg des Bootes befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Sollte der Bootsf hrer
114. sgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat Kippen am Motor Mit dem an der Motorhaube montierten Zusatzkippschalter kann der Au enborder mit dem Z ndschl ssel in die OFF Stellung geschaltet werden Kippst tzhebel 1 Den Kippst tzhebel nach unten drehen 2 Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Podest ruht 55 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Die Kippst tzhalterung l sen indem der Au enborder angehoben und der Kippst tzhebel nach oben gedreht wird Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Kippst tzhalterung KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 1 Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen 56 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HILFSKIPPSCHALTER Mit dem Abstell Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1
115. sgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Wasser ist schwerer als Kraftstoff und setzt sich unten in der Schale ab Au erdem hat es eine andere Farbe Bei extrem hoher Luftfeuchtigkeit h ufig nach Bedarf t glich eine Kraftstoffprobe entnehmen und den Filter entleeren falls Wasser vorhanden ist 1 Einen geeigneten Beh lter unter den Kraftstofffiiter mit Wasserabscheider stellen in dem das kontaminierte Wasser aufgefangen wird 2 Das Kraftstofftankventil falls vorhanden schlie en und dann das Ablassventil an der Unterseite der Schale ffnen 3 Das Ablassventil ffnen und die Fl ssigkeit in einen geeigneten Beh lter ablassen Das Ablassventil schlie en 5 Den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeiten untersuchen 73 WARTUNG Filter Ausbau Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung de
116. sich der lstand im Betriebsbereich befindet schraffierter Bereich Nicht versuchen l bis zur oberen Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen WICHTIG Das l auf Anzeichen von Verschmutzung untersuchen Mit Wasser vermischtes l sieht milchig aus mit Kraftstoff vermischtes l riecht stark nach Kraftstoff Wenn das l kontaminiert ist muss der Motor vom H ndler berpr ft werden 7 Den lstab wieder vollst ndig einschieben 8 Den leinf lldeckel anbringen und handfest anziehen 9 Die Motorhaube wieder anbringen 23 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Merkmale und Funktion der Instrumententafelbedienung 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 3413 2 Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Schalthebel aus der Neutralstellung bewegen zu k nnen 3428 3 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden
117. ssbrauch angesehen und sind nicht von der Garantie gedeckt KRAFTSTOFFWERTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht Alle L nder au er USA und Kanada Eine Oktanzahl von mindestens 95 ROZ ist vorgeschrieben Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen machen sich bei Methanol st rker bemerkbar Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einen Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Un
118. ssen gebrochen blasig oder verschmutzt ist 5 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen 27848 Z ndkerze Elektrodenabstand 0 8 mm 0 0315 in 6 Meerwasserbetrieb Eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerzen auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck a en Z ndkerzengewinde 92 881091K 1 Den Z ndkerzensitzbereich reinigen 8 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung oder auf Spezifikation festziehen Zudem a S 9 Die Stabspulen mit einer Drehbewegung an den Z ndkerzen anbringen 10 Die Spulen mit den aufbewahrten Schrauben befestigen Gem den Spezifikationen festziehen Samen ee m 80 WARTUNG 11 Die sechs Kabelbaum Steckverbinder an die Stiftspulenverbindungen anschlie en 3658 a Kabelbaum Steckverbinder c Schraube b Stabspule 12 Die hinteren und oberen Motorhauben wieder anbringen Sicherungen Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen Den Sicherungsabzieher vom Halter entfernen Die Sicherungsabdeckung vom Sicherungshalter nehmen Die vermutlich durchgebrannte Sicherung herausziehen und das silberne Band in der Sicherung p
119. standsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparaturdienst erreichen k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen bez glich Original Ersatzteilen und Zubeh r direkt an den rtlichen autorisierten Vertragsh ndler richten Vertragsh ndler haben alle erforderlichen Informationen f r die Bestellung von Teilen und Zubeh r Wenn Sie sich nach Ersatz oder Zubeh rteilen erkundigen ben tigt der H ndler die Modell und Seriennummer um die richtigen Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury
120. stellen dass das Ablassventil geschlossen ist 3 Den Kraftstofffilter und die Schale mit sauberem Kraftstoff f llen und an den Filtersockel montieren 4 Wenn die Dichtringe voll aufsitzen noch um eine weitere Drittel bis halbe Umdrehung von Hand anziehen Den Ablassschlauch an das Ablassventil falls vorhanden anschlie en Den Kabelbaum des Wasser im Kraftstoff F hlers an die Schale anschlie en 75 WARTUNG Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors 7 Das Kraftstoffsystem vorf llen Visuell auf Kraftstofflecks am Filter pr fen Dabei den Z ndschl ssel auf RUN stellen um Kraftstoff in den Filter zu pumpen Siehe F llen des Kraftstoffsystems Opferanoden Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion ausgesetzt wird Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets
121. strom nicht durch Verunreinigungen gedrosselt wird Evtl vorhandenen Schmutz vom Luftansaugfilter absaugen Siehe unter Inspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums Kraftstoffanlage Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen 71 WARTUNG WICHTIG Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Vor Arbeiten an Teilen des Kraftstoffsystems 1 Den Motor abstellen und die Batterie abklemmen 2 Die Wartung des Kraftstoffsystems in einem gut bel fteten Bereich durchf hren 3 Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen KRAFTSTOFFLEITUNG PR FUNG Die Kraftstoffleitung visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Wenn einer oder mehrere dieser Zust nde festgestellt werden muss die Kra
122. ststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 51 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekunden lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken 5 QO NEUTRAL O Sr DOCK lm JL 22590 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet
123. tes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen die Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion z
124. toren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken 36 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 9 _Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs e Nur Gas b Troll Knopf f 1 Hebel Knopf c Transfer Knopf g Sync Knopf d Dock Knopf 10 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 11 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller
125. tragsh ndler gewartet werden 92 FEHLERSUCHE e Kraftstofffilter mit Wasserabscheider ist verstopft Siehe Wartung in diesem Handbuch Kraftstoffpumpe defekt Komponente des Z ndsystems defekt Wassersensor im Halter des Kraftstofffilters bzw in der Schale des Wasserabscheiders zeigt an dass zu viel Wasser vorhanden ist Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn funktioniert nicht e Niedriger ldruck lstand pr fen Drosselklappe ffnet sich nicht ganz Propeller besch digt oder falsche Gr e Falsche Z ndeinstellung Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannungsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 93 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en In
126. u einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler zum Zeitpunkt der Garantiereparatur vorgelegt werden um Garantiedeckung zu erhalten VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus im Betriebs und Wartungshandbuchnicht entspricht Vernachl ssigung
127. uf dem Beh lter beachten Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest installierter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und stabilisator in einen separaten Beh lter gie en und mit ca einem Liter 1 Quart Benzin mischen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 124 m ne und Kraftstofftank 858071Q01 Schutz externer Au enborderteile Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Externe Metallfl chen 92 802878055 Schutz interner Motorteile WICHTIG Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Z ndkerzen ist dem Abschnitt Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen zu entnehmen Stiftspulen und Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 fl oz Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l in die einzelnen Z ndkerzenbohrungen spr hen 90 LAGERUNG Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Z ndkerzenbohrungen 92 858081Q01 Konservierungs l Den Z ndschl ssel Starterknopf bet tigen um den Motor durch einen Startzyklus laufen zu lassen Hierdurch wird das Konservier
128. ungs l in den Zylindern verteilt Die Z ndkerzen und Stiftspulen wieder anbringen Vorbereitung des Getriebegeh uses Das Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Wartung Getriebeschmierung Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammeltes Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 91 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN Not Stopp Schalter steht nicht auf RUN Betrieb 5 A Sicherung durchgebrannt Sicherung des Schaltkreises des DTS Stromversorgungskabelbaums pr fen Siehe KapitelWartung Au enborder nicht in Neutralstellung Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Schwache Batterie oder
129. urch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 9 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 33 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 10 SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der beiden Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs d SYNCLED b Taste SELECT e Nur Gas Stationen Auswahltaste c Pfeiltastenfeld f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisch ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen on y STATION SELECT 22969 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein
130. werte zu erhalten Motor l F llmenge Ungef hre F llmenge 7 01 7 4 US qt Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 152 a Viertakt Kurbelgeh use 92 858084K01 1 Vor dem Anlassen bei kaltem Motor den Au enborder nach au en oben ber die vertikale Stellung hinaus kippen damit das eingeschlossene Ol in den Olsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder ca eine Minute lang in dieser Kippstellung lassen Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung kippen 3 Die Motorhaube abheben Siehe Wartung Motorhaube Ausbau und Einbau Den lmessstab herausziehen Das lmessstabende mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einf hren 22 KRAFTSTOFF UND L Den lmessstab wieder herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss im Betriebsbereich liegen schraffierter Bereich 5 WICHTIG Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen Der lstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich liegt schraffierter Bereich 15730 a lstand Betriebsbereich Wenn sich der lstand unterhalb des Betriebsbereichs schraffierter Bereich befindet den leinf lldeckel entfernen und ca 500 ml 16 fl oz des vorgeschriebenen Au enbordermotor ls einf llen Einige Minuten abwarten bis das eingef llte l in die lwanne l uft und den lstand erneut am lmessstab ablesen Diesen Vorgang wiederholen bis
131. zt um Motorsch den zu verhindern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eingeleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Motoren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken 50 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 8 _Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs e Nur Gas b Troll Knopf f 1 Hebel Knopf c Transfer Knopf g Sync Knopf d Dock Knopf 9 _Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 10 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Ra

Verado 350 SCi Viertakt - Brunswick Marine in EMEA

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