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1. K E 74 PRODUCTS XENIT UND XENIT PLUS Handbuch Copyright by FLY Products s r l Version 1 0 07 10 Via Per n 30 63013 GROTTAMMARE AP ITALY tel fax 39 735 632486 www flyproducts com X fy flyproducts com Handbuch XENIT VER 1 0 1 Einf hrung und generelle Informationen 2 Montage des XENIT 3 Vorbereitung Ihres ersten Fluges 4 Das Fliegen Ihres XENIT 5 Pflege 6 Probleml sungen 7 berblick Copyright di FLY Products s r l Seite Handbuch XENIT VER 1 0 JAIE Einf hrung und generelle Informationen Sicherheit geht vor Wer wo und wie man fliegen kann Motorisiertes Gleitschirmfliegen PPG ist die spannendste preiswerteste und zug nglichste Form der verf gbaren Flugformen Dennoch handelt es sich immer noch um Fliegen und dieser Umstand bringt somit auch alle innewohnenden potentiellen Gefahren des Fliegens mit sich Menschen k nnen in jeder Art des Fliegens verletzt oder sogar get tet werden Daher ist es unbedingt erforderlich dass alle PPG Piloten eine richtige Einweisung durch einen qualifizierten Lehrer erhalten PPG den Respekt erweisen den alle Flugarten verdienen das Wetter und die Bedingungen respektieren und realisieren dass letztendlich der Pilot selbst f r seine eigene Sicherheit und die von Mitfliegern und Zuschauern verantwortlich ist Motorisiertes Gleitschirmfliegen ist ein u erst anspruchsvoller Sport der ein besonders hohes Ma an Auf
2. Schraube die mit einem H 1 gekennzeichnet ist f r die Einstellung der hohen Drehzahl Gehen Sie folgenderma en vor Sie schrauben die Schraube L im Uhrzeigersinn vorsichtig fest Dann ffnen Sie diese Schraube L 2 mit einer 1 Umdrehung Dies ist die Standardeinstellung f r die Schraube L 2 Mit der Schraube H 1 machen Sie dasselbe Sie schrauben sie im Uhrzeigersinn fest Dann ffnen S e die Schraube wieder mit 1 Umdrehung und erhalten somit d e Standardeinstellung von Schraube H 1 Diese Einstellung wird empfohlen f r den Luftfilter Air Box bei normaler Wetterlage Diese Einstellung kann je nach Wetterbedingung und Flugh he gewechselt werden Das ideale Einstellungsverh ltnis ist erreicht wenn die Isolierung der Z ndkerze hellbraun die Farbe von Milchkaffee hat Sollte sie schwarz sein ist das Benzin Luftgemisch zu stark Dann drehen Sie die Schraube H 1 um eine 1 8 Drehung im Uhrzeigersinn Ist die Z ndkerze grau wei ist das Benzin Luftgemisch zu mager drehen Sie daher die Schraube H und L gegen den Uhrzeigersinn Copyright di FLY Products s r l Seite 14 Handbuch XENIT VER 1 0 immer um eine 1 8 Umdrehung Denken Sie daran dass ein zu mageres Benzin Luftgemisch einen Kolbenfresser verursachen kann Sie k nnen die Farbe der Z ndkerze besser erkennen wenn Sie den Motor f r 20 Sekunden bei voller Drehzahl laufen lassen und hn ausschalten ohne vorher langsamer werden zu lassen Haben
3. Startbereich aufnehmen und wie eine Gewehrkugel wirken und kann Sie oder Zuschauer schwer verletzen Auch sollte man sich bewusst sein dass Dreckk rnchen dem Propeller erheblichen Schaden zuf gen k nnen Copyright di FLY Products s r l Seite 11 Handbuch XENIT VER 1 0 An und Ausschalten des Motors Ausschalten des Motors Bevor wir fortfahren ist es besser die Funktionen des Handgriffes rechts zu lernen Multifunktionsgriff A STOP Ausschaltknopf B START Knopf C Gashebel D Kontroll Setup w hrend dem Flug E Klettband f r die Hand F Kontrollleuchte f r Benzin Da es wichtig ist zu wissen Da es wichtig ist zu wissen wie der Motor ausgeschaltet wird wenn er erst einmal an ist lassen Sie uns zuerst ber das Ausschalten des sprechen Um den Motor auszuschalten dr cken Sie einfach den STOP Knopf und halten ihn gedr ckt bis der Motor zum Stillstand kommt Vorsicht Es ist wichtig einige andere Ausschalttechniken zu kennen sollte der Ausschaltknopf nicht richtig funktionieren 1 ein defekter Schalter 2 einer gebrochenen Leitung 3 einer schlechten Verbindung zu irgendeinem Teil des Ausschaltkreises Aus diesem Grund sind folgende Notstoppvorg nge verf gbar e Um den Motor auszuschalten wenn der Aus Schalter nicht richtig funktioniert k nnen Sie den Stecker von der Schutzkappe der Z ndkerze ziehen es besteht gro es Risiko einen Elektroschock zu
4. bekommen doch ist dieser n cht gef hrlich sondern nur unangenehm e Dr cken Sie den Treibstoffschlauch fest zusammen erfordert ein festes Dr cken und dauert ungef hr zwei Minuten bis der Motor anh lt Copyright di FLY Products s r l Seite 12 Handbuch XENIT VER 1 0 Einschalten des Motors Die Benzin lmischung mit Hilfe der Handpumpe solange pumpen bis man h rt dass die Mischung im Vergaser ankommt al L S cherheitsschalter siehe Pfeil einschalten Copyright di FLY Products s r l Seite 13 Handbuch XENIT VER 1 0 Den Startknopf dr cken bis der Motor anspringt es d rften nur wenige Umdrehungen des Propellers n tig sein Wenn der Motor nicht anspringt ist es m glich dass zu viel Benzin lgemisch im Zylinder angekommen ist Dann w hrend des Anlassens Max malgas geben der Motor wird anspringen mit dichtem weissem Rauch Wenn wir jedoch zu wenig der Mischung vorgepumpt haben dann springt der Motor nicht an was bedeutet dass w r noch einmal mit der Handpumpe Mischung vorpumpen m ssen WALBRO WB 37 Der Walbro WB 37 ist ein Membranvergaser Er hat den Vorteil dass er v llig lageunabh ngig arbeitet d ONDINE NEIN ER Rai Los P N Einstellung des Vergasers Der Vergaser kann ber zwei Schrauben eingestellt werden eine mit einem L 2 gekennzeichnete Schraube mit der die Leerlaufgeschwindigkeit und geringe Drehzahl eingestellt werden und eine
5. e man hn auch n der K che benutzt Pflege des Propellers Vermeiden Sie jegliche Besch digung des Propellers Es passiert sehr leicht den Propeller durch Ansaugen von Schmutz oder Steinen zu besch digen wenn der Motor auf dem Boden warml uft Um dies zu verhindern stellen Sie die Einheit entweder auf eine Sperrholzplatte oder etwas hnliches oder benutzen eine saubere Fl che wie z B eine gem hte Fl che Eine Alternative liegt im Festschnallen des Motors und ihn aus dem Stand heraus warmlaufen zu lassen Auswuchten des Propellers Das Ausrichten des Propellers ist von gr ter Wichtigkeit Die Propellerbl tter sind Beschleunigungskr ften von 2000 G ausgesetzt Deshalb kann eine Gewichtsdifferenz von nur einem Gramm Kr fte von 2kg erzeugen Diese Kraft verursacht ein V brieren in bestimmten Drehzahlbereichen und kann durch das V brieren auch Schwei stellen oder Rohre des Rahmens brechen lassen Deshalb ist ein pr z ses Auswuchten u ert wichtig Sauberhalten des Propellers Wischen Sie nach dem Fliegen allen Schmutz und l vom Propeller ab l wenn es f r l ngere Zeit auf dem Propeller bleibt kann in das Holz eindringen und ein Ungleichgewicht erzeugen Lagern des Propellers aus Holz in horizontaler Lage Wenn Sie den Paramotor lagern drehen Sie den Propeller in horizontale Position Wenn der Propeller senkrecht gelagert wird k nnen Feuchtigkeit und l in und auf dem Propeller herunterwandern und
6. ebenfalls ein Ungleichgewicht verursachen Z ndkerze Die empfohlene Z ndkerze f r den THRUST ist die NGK BIES oder NGK BI0ES Der Z ndabstand betr gt 0 6 mm Der empfohlene Zeitraum f r Reinigung und Z ndabstandseinstellung liegt bei 25 Betriebsstunden E n Austausch der Z ndkerzen wird alle 100 Betriebsstunden empfohlen Copyright di FLY Products s r l Seite 25 Handbuch XENIT VER 1 0 Reparaturen Kleinere Reparaturen an Propeller K fig und Gurtzeug k nnen durchgef hrt werden Gr ere Reparaturen sollten von einem ausgebildeten Techniker oder von FLYPRODUCTS durchgef hrt werden Vorsicht Reparaturen am Gurtzeug sollten nur von einem zertifizierten Fallschirmmonteur durchgef hrt werden Langzeitlagerung Langzeitlagerung bedeutet l nger als 3 Monate Man geht wie folgt vor e Treibstofftank vollst ndig leeren e Motor starten und solange laufen lassen bis er von selbst ausgeht e Z ndkerze entfernen 4 Teel ffel 2Takter l in ihre Fassung geben einige Male am Starterzug vorsichtig ziehen um das l zu verteilen danach die Z ndkerze wieder einbauen e Propeller gr ndlich reinigen e K fig Gurtzeug von Schmutz und l befreien e Den Paramotor mit einem sauberen Tuch abdecken und an einem sauberen und trockenen Ort lagern Gleitschirm Reinigung Reinigen S e den Gleitschirm nur mit einem weichen Schwamm und klarem Wasser Und reinigen Sie den Gleitschirm nur wenn es absolut
7. ist nur ein BEISPIEL und Flyproducts garantiert nicht f r ihre Vollst ndigkeit Es wird empfohlen dass Sie sich Ihre eigene nach Ihren Bed rfnissen herstellen ausdrucken laminieren und mitnehmen Standort und Wetterbedingungen Wind und Wetterbedingungen Wettervorhersage f r die n chsten Stunden Start und Landerichtung Behinderungen besonders elektrische Leitungen Gleitschirm Tragfl che in den Wind legen intakte und entwirrte Leinen frei von z B Zweigen und sten Zustand der Zugleinen korrekte Bremsl nge PARAMOTOR und Gurtzeug Spannung von Netz und Schlaufen Propellerschrauben Ausrichtung Abnutzung alle Verschl sse fest und richtig geschlossen Stellung der Karabiner Funk auf Lautst rke und Klarheit berpr fen ausreichend Treibstoff und Entl ftung offen Abflugbereit Schnallen geschlossen Brustgurt festgeschnallt straff sitzend richtig eingestelltes Gurtzeug Befestigung des Reservefallschirms Einsatzbolzen des Reservefallschirms frei zug nglich und sichtbar Steigleinen richtig eingehakt Karabiner geschlossen Propeller frei beweglich Helm auf und richtig sitzend Funk eingestellt Copyright di FLY Products s r l Seite 17 Handbuch XENIT VER 1 0 Xenit als Tandem bzw Xenit als Einsitzer Paragliding connections Tandemversion der Schirmbefestigung Einsitzerversion der Schirmbefestigung Copyright di FLY Products s r l Seite 18 Handbuch X
8. notwendig ist Reparaturen Reparaturen nie selbst durchf hren Nur vom Hersteller oder autorisierte Personen Achtung Besch digte Leinen sofort ersetzen aber nur mit Originalersatzteilen des Gleitschirmherstellers Feststellen und Starten eines abgew rgten Motores Ein abgew rgter Motor kann durch den Geruch verbrannten Benzins oder einem periodischen schwachen Heizen und dem Ausblasen von schwarzem Rauch w hrend der Startversuche erkannt werden Ist dies der Fall gehen Sie folgenderma en vor e Entfernen Sie die Z ndkerze und trocknen Sie sie vollst ndig e Nach Entfernen der Z ndkerze den Startknopf einige Sekunden dr cken den Gashebel in vollst ndig offener Position halten Dies entfernt berfl ssigen Treibstoff aus dem Motor e Die trockene Z ndkerze w edereinbauen und erneut starten Achtung Vergewissern Sie sich dass Sie den Z ndkerzendeckel fern von allen Treibstoffquellen platziert haben bevor Sie die Startleine ziehen sonst kann ein Feuer ausbrechen Copyright di FLY Products s r l Seite 26 Handbuch XENIT VER 1 0 60 Probleml sungen Tabelle Probleml sungen ANZEICHEN M GLICHE URSACHE L SUNG Zuwenig Treibstoff Treibstoff auff llen berpr fen und daf r sorgen Tankleitung erreicht nicht dass die Tankleitung den Boden den Tankboden erreicht Z ndkerzendeckel defekt S S A Z ndkerzendeckel berpr fen Der Motor springt nicht oder fehlt an zu geringe Bai
9. ENIT Riemen Einstellung des Riemens Achtung Nur qualifizierte Person d rfen eine Einstellung des Riemens vornehmen Der Riemen wird vom Hersteller eingestellt Im Falle eines Nachlassens der Spannung dies ist durch ein pfeifendes Ger usch wahrnehmbar das anw chst beim Beschleunigen sollte er wieder angezogen werden ER ua E E gt Ey R Pe T 18 R IS A j l Lockern Sie Schraube Gre E 7 z s Drehen Sie Schraube B im Uhrzeigersinn um Ziehen Sie Schraube A fest 2 8 Kom dic Riemenspannung zu vergr ern Copyright di FLY Products s r l Seite 19 Handbuch XENIT Elektrisches System Schaubild der elektrischen Verbindungen VER 1 0 Copyright di FLY Products s r l Seite 20 Handbuch XENIT Elektrische Verbindungen des XENIT 1 Batterie 12V 2 elektrischer Anlasser 3 Hauptschalter HANDGRIP CONNECTOR 5 O FUEL LEVEL FLOAT _ RELAY 87 VER 1 0 RELAY 85 HANDGRIP CONNECTOR 2 SINGLE JACK STATOR HANDGRIP CONNECTOR 3 87 Schalter J Ladegeraet 87 12V Batterie 85 Ladegeraet und Schalter 86 Drehknopf 4 30 elektrischer Anlasser RELAY 87 STATOR 1 T LED FLOAT 2 SWITCH GROUND 12V 3 SWITCH SPARK COIL 4 RELAY 86 5 SWITCH 1 Anzeige f r geringen Tankinhalt 8 Stator 9 Z ndspule SPARK PLUG Co
10. S werden pr fen ob ein Garantiefall vorliegt Bei Garantiefall wird selbstverst ndlich kostenlos repariert oder Ersatz geleistet besteht kein Garantiefall sind die Kosten vom K ufer zu tragen Um den Garantieservice zu erhalten kontaktieren S e bitte Ihren H ndler oder FLY PRODUCTS Versandkosten werden vom K ufer getragen Information und Aktualisierungen im Internet unter www flyproducts com F r Rechtsbestimmungen Anordnungen und Weisungen siehe unter www para academy eu Copyright by FLY Products s r l Via Per 30 63013 GROTTAMMARE AP ITALY tel fax 39 735 632486 www flyproducts it X fly flyproducts it
11. Sie das ideale Verh ltnis erst einmal gefunden wechseln Sie es nicht au er der Flugort oder die Wetterbedingungen wechseln signifikant da die markierten Schrauben durch st ndiges Einstellen besch digt werden k nnen Vorsicht Wir empfehlen besonders auf die Einstellung der Schraube H zu achten Ist sie zu stark geschlossen m Verh ltnis zu hrer Standardeinstellung kann sich der Motor berhitzen mangels Schmieren des Zylinderkopfes Es kann nichts passieren wenn das Benzin Luftgemisch Verh ltnis zu reichhaltig ist daher im Zweifelsfalle lieber ein zu reichhaltiges Verh ltnis durch Schraube H zulassen Es gibt drei verschiedene M glichkeiten den Motor zu starten e stehend vor der Einheit die Einheit auf dem Boden haltend e angeschnallt in der Einheit auf dem Boden stehend e im Flug Wir werden jede dieser Startm glichkeiten der Reihe nach erkl ren stehend vor der Einheit die Einheit am Boden haltend Warnung Die Art den Gashebel zu halten ist in dieser Position wichtig Halten Sie den Gashebel so dass Sie den Aus Schalter leicht erreichen k nnen aber nicht so dass Sie unabsichtlich den Gashebel dr cken k nnen Schnallen Sie Ihre Hand zu diesem Zeitpunkt nicht am Gashebel fest Es kann leicht zu einem Unfall kommen wenn Sie den Gashebel in derselben Hand halten in der Sie die Motoreinheit halten und falls Sie den Gashebel gering zusammendr cken wird die Schubkraft der Maschine den Griff auf Ihre Ha
12. d ziehen Sie diese gleichm ig ber Kreuz fest Die richtige Kraftspannung liegt bei maximal 12 Nm Eine g ngigere Arbeitsweise des Eindrehens liegt im stufenweise gleichm ig alternierenden Anziehen der Schrauben jedoch nur soweit dass das Holz des Propellers nicht zerdr ckt wird SAIE Vorbereitung zum ersten Flug Treibstoff und l FLY PRODUCTS empfiehlt den Gebrauch eines unverbleiten Superbenzins f r Automobile von 92 Oktan oder mehr sowie die Verwendung eines synthetischen 2 Takter Ols Mischen Sie Benzin und l vor jedem Flug neu Lagern Sie Ihr Benzin l Gemisch in einem geeigneten dichten Kanister Beseitigen Sie Benzin l Gemische die lter als 72 Stunden sind Das empfohlene Benzin l Mischverh ltniss liegt bei 2 5 l R hren Sie das Gemisch gut um damit das l vollst ndig aufgel st ist Verwenden Sie nur frisches Benzin und frisches l und gebrauchen Sie saubere Kanister Trichter Schl uche usw Um den Tank zu bef llen entfernen Sie den Tankdeckel Achten Sie darauf dass eventuell vorhandener Schmutz Staub etc auf dem Tankdeckel vor dem Bef llen entfernt wird Es wird empfohlen den Treibstoff ber einen Trichter mit S ebeinsatz in den Tank zu gie en Bef llen Sie den Tank mit der gew nschten Menge Treibstoff und drehen S e den Tankdeckel sofort vorsichtig zu Hinweis wischen Sie eventuell versch tteten Treibstoff sofort weg da das Benzin l hochentz ndlich ist und ein Ausbr
13. dbuch XENIT VER 1 0 Montage des XENIT 2 1 Montage des Rahmens Der Auf und Abbau des Rahmens erfolgt sehr schnell und einfach Der Au enrahmen besteht aus vier Teilen die ineinander gesteckt und von Klettverschl ssen zusammengehalten werden ee x ER Mr car ffnen des Trikes Copyright di FLY Products s r l Seite 5 Handbuch XENIT VER 1 0 Befestigen des hinteren Kabels Befestigung der seitlichen Kabel Die Spannkabel werden ber Wantenspanner gespannt Spannen Sie die Kabel so da diese auch unter Belastung des Pilotengewichtes noch ausreichend stramm sind Regulierung der Spannung der seitlichen Kabel EE VE Tinna NK Die Kabel mit Hilfe des K rpergewichtes Die Wantenspanner werden mit jeweils zwei symetrisch spannen Kontermuttern gesichert siehe Foto Copyright di FLY Products s r l Seite 6 Handbuch XENIT VER 1 0 E T A R Befestigen der seitlichen Blockieren des Tankes Gurtzeug des Piloten montieren Montieren des Passagiergurtzeuges Copyright di FLY Products s r l Seite 7 Handbuch XENIT VER 1 0 Das Netz gut spannen Copyright di FLY Products s r l Seite 8 Handbuch XENIT VER 1 0 Reservefallschirm Ein Reservefallschirm kann am XENIT befestigt werden und ist aus S cherheitsgr nden zwingend empfohlen Der Reservefallschirm wird m original Fly Products Gurtzeug unter
14. der S tzschale des Piloten m Retterfach eingebaut Die einzelnen Schritte um die Rettung zu montieren Q Inserire l emergenza nella sacca A utandosi con un cordino Fissare la maniglia chiudere la sacca v m e En mE Tu n F Vista laterale dopo la completa Passare le cinghie dietro la Fissare le cinghie ai chiusura selletta moschettoni principali dove collegata la vela Warnung Ein Reservefallschirm ist ein lebensrettendes Hilfsmittel welches nur in lebensbedrohlichen Notf llen benutzt werden sollte Ein Reservefallschirm sollte nie aus Spa eingesetzt werden oder einfach nur um zu sehen wie er funktioniert Der Einsatz des Reservefallschirms ist eine u erst gef hrliche Angelegenheit Sie bergeben Ihrer Maschine die Kontrolle Sie haben keine Wahl wo Sie landen Sie k nnten auf Felsen Strassen Stromleitungen etc landen Selbst mit einem korrekt eingesetzten Fallschirm ist Ihre Aufprallgeschwindigkeit auf dem Boden relativ hoch und somit keine Garantie dass nichts passiert Erinnern Sie sich an das Sprichwort Ein Reservefallschirm ist nicht Ihre zweite Chance sondern Ihre letzte Copyright di FLY Products s r l Seite 9 Handbuch XENIT VER 1 0 Montage des Propellers Die Montage des Propellers st leicht und schnell F hren Sie die sechs Propellerschrauben durch den hinteren Propellerspurkranz und die L cher des Propellers Drehen Sie die Schrauben zum Getriebe hin ein un
15. echen von Feuer w hrend des Fluges katastrophal w re des Weiteren w rde das Rest l Staub und Schmutz anziehen und ablagern Achtung Gebrauchen Sie beim Einf llen Ihren gesunden Menschenverstand bef llen Sie keinen hei en oder laufenden Motor Rauchen S e w hrend dem Bef llen nicht und verbieten S e den Zuschauern das Rauchen beim Bef llen Bef llen Sie weder neben hei en Gegenst nden noch neben offener Flamme Copyright di FLY Products s r l Seite 10 Handbuch XENIT VER 1 0 Vor dem Starten des Motores Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors dass der Boden des Startplatzes frei von Schmutz Steinen etc ist der aufgenommen und durch den Propeller umhergewirbelt werden kann berpr fen Sie die Montage der Einheit und pr fen Sie vor allem alle Muttern Schrauben und Klettverschl sse dic locker sein k nnten Der Propeller produziert eine erhebliche Schubkraft und kann Dinge aus weiter Entfernung ansaugen Warnung E Vergewissern S e s ch dass keine Zuschauer in Ihrer N he stehen wenn S e den Motor anlassen Am gef hrlichsten steht man hinter dem Propeller Hier werden Staub Schmutz Steine Muttern Schrauben etc aufgewirbelt wenn Sie vom Propeller aufgenommen wurden Bei maximaler Umdrehungszahl bewegen sich die Propellerspitzen mit mehr als 600 km pro Stunde und sto en die Luft mit einer Geschwindigkeit von ber 100km pro Stunde nach hinten Diese Kraftmenge kann alle lockeren teile im
16. ellungsfehler zur ckzuf hren sind Ausgeschlossen von der Garantie sind elektrische und elektronische Teile Teile die durch unsachgem e Handhabung besch digt wurden und wenn durch Ver nderung irgendwelcher Teile Sch den entstehen Alle Motoren werden vor dem Verlassen der Fabrik getestet Die Garantiezeit betr gt ein Jahr ab Kaufdatum Copyright di FLY Products s r l Seite 22 Handbuch XENIT VER 1 0 Verpflichtung zu einer regelm igen Inspektion Jedes Flugger t unterliegt einer regelm igen Inspektion Flyproducts empfiehlt das Ger t von einer qualifizierten Person oder bei FLYPRODUCTS direkt mindestens einmal pro Jahr berpr fen zu lassen Das Gleiche gilt f r den Gleitschirm Im Normalfall empfehlen die Hersteller eine zweij hrige Wartung die vom Hersteller durchgef hrt wird Wartungsbuch Um eine bersicht und eine zeitliche Auflistung der durchgef hrten Arbeiten am Paramotor zu haben empfehlen wir die gesamten Wartungsarbeiten ob normale oder au ergew hnliche folgenderma en zu notieren Copyright di FLY Products s r l Seite 23 Handbuch XENIT VER 1 0 Copyright di FLY Products s r l Seite 24 Handbuch XENIT VER 1 0 Reinigung Reinigen den THRUST mit klarem Wasser und einer milden Seife Staub und Schmutz k nnen abgeb rstet oder m t Wasser und milder Seife entfernt werden Schmierfett und Ol k nnen mit einem guten Fettl ser entfernt werden w
17. ja n nein in 20 Bespannung 1 21 Rohrger st _ ___ 22 Beschl ge 1 23 SchweiRn hte 24 trennbare Verbindungen 25 Verschraubungen 26 Gurtzeug _ 27 Typenschild Triebwerk Beanstandungen j ja n nein iIn 11 Triebwerkstr ger 12 Schwingelemente 13 Ansauganlage 14 Abgasanlage 15 Kraftstoffanlage 16 elektrische Anlage 17 Getriebe 118 Propeller 19 max Motordrehzahl Soll Ist Rettungssystem Beanstandungen j ja n nein EN 28 Anbringung 129 Ausl sevorrichtung 30 Killswitch 31 Fangleine DO 32 Packintenall 33 Nachpr fintervall 134 Typenschid Ein Exemplar des Pr fprotokolls habe ich erhalten Mir ist bekannt da ich als Halter eines Ultraleichtflugzeuges und als verantwortlicher Luftfahrzeugf hrer f r den ordnungsgem en Betriebszustand des beschriebenen Ger tes verantwortlich bin Ich best tige hiermit da ich dem Pr fer alle technischen Informationen des gepr ften Uls bez glich m glicher Vorsch den mitgeteilt habe Ort Datum Unterschrift des Herstellers Copyright di FLY Products s r l Seite Garantie FLY PRODUCTS garantiert dass seine Produkte f r einen Zeitraum von 24 Monaten ab Kaufdatum frei von Material und Fertigungsfehlern ist Diese Garantie gilt nur f r den normalen Gebrauch Der H ndler bei dem Sie das Produkt gekauft haben oder FLY PRODUCT
18. merksamkeit Urteilsverm gen Reife Selbstdisziplin und Beachtung der Details verlangt Nur Piloten die sich diese Anforderungen st ndig vergegenw rtigen k nnen dem hohen Anspruch die das Fliegen eines Paramotors an sie stellt gerecht werden Aufgrund der allgemeinen Risiken beim Fliegen kann keinerlei Garantie gegen Unf lle K rperverletzung Versagen der Ausr stung und oder Todesfall bernommen werden Der Abschluss einer Haftpflichtversicherung ist deshalb gesetzlich vorgeschrieben Starten und fliegen Sie den Paramotor nicht ehe Sie nicht bereit sind alle bestehenden Risiken im motorisierten Paragliding Sport einzugehen und die gesamte Verantwortung f r Schaden von Eigentum und bei Verletzungen oder Todesfall welche aus dem Gebrauch dieses Produktes resultieren k nnten zu bernehmen Lesen Sie das Handbuch und seien Sie sich sicher dieses Benutzerhandbuch vollst ndig verstanden zu haben ehe S e Ihren TRIKE XENIT starten und fliegen Es enth lt wichtige Informationen zur sicheren Bedienung eines motorisierten Gleitschirms Wo man starten landen und fliegen kann ist im jeweiligen Land in dem man fliegen will an entsprechend autorisierter Stelle zu erfragen Verwendete Bezeichnungen Gewisse Fachbegriffe Hinweis Vorsicht Warnung werden in diesem Handbuch folgenderma en verwendet Hinweis Er liefert zus tzliche Informationen um einen Punkt der im Text angesprochen wird aufkl ren zu helfen Allgemei
19. n wird ein Hinweis geliefert um bei Aufbau Gebrauch oder Instandhaltung des Produkte zu helfen Das Nichtbeachten eines Hinweises kann Unannehmlichkeiten verursachen wird aber weder Schaden noch K rperverletzung verursachen Copyright di FLY Products s r l Seite 3 Handbuch XENIT VER 1 0 Vorsicht liefert zus tzliche Informationen die helfen sollen wenn bei unsachgem em Gebrauch die Ausr stung Schaden nehmen k nnte Das Nichtbeachten von Vorsichts Anmerkungen k nnte einen bleibenden und bedeutsamen mechanischen Schaden verursachen Warnung liefert Zusatzinformationen die eingehalten werden m ssen um zu vermeiden dass durch unsachgem e Handhabung es zu schwerwiegenden Verletzungen oder sogar zum Todesfall kommen kann Charakteristische Merkmale Ihres neuen Der XENIT ist der neueste Entwurf von FLY PRODUCTS basierend auf einem neuen Rahmen der komplett demontierbar ist und somit einen noch leichteren und kompakteren Transport garantiert Mit der neuen vereinfachten Befestigungsmethode und der Zerlegung des K figs in seine Einzelteile ist der XENIT wirklich handlich und kompakt und wird so zerlegt in seinem praktischen Koffer verkauft Der schon lang erprobte SIMONINI MINI 2 Motor beweist sich durch ein ausgezeichnetes Gewichts Schub Verh ltnis einen niedrigen Ger uschpegel und einen niedrigen Treibstoffverbrauch Abmessungen Copyright di FLY Products s r l Seite 4 Han
20. nd dr cken wodurch Sie den Griff noch fester dr cken Vergewissern Sie sich dass Sie NICHT unabsichtlich den Gashebel dr cken k nnen wenn Sie aus dieser Position starten Einlaufen des Motores Alle Mini 2 G24 Motoren werden bevor sie ausgeliefert werden einer strengen Qualit tskontrolle unterzogen Trotzdem ist ein erstes Einlaufenlassen des Motors von Seiten des K ufers n tig denn ein gutes Einfahren sorgt f r eine l ngere Lebensdauer des Motors Nur f r die Zeit der Einlaufperiode ca 8 10 Betriebsstunden erh hen Sie die Zugabe von l zur Mischung auf 3 ACHTEN SIE DARAUF KEINE HEISSEN TEILE ANZUFASSEN LEISTUNGSEINHEIT UND AUSPUFFROHR Copyright di FLY Products s r l Seite 15 Handbuch XENIT all Fliegen Ihres XENIT VER 1 0 Position der Leinen zum Start Copyright di FLY Products s r l Xenit Tandem im Flug Seite 16 Handbuch XENIT VER 1 0 Uberpr fung vor dem Flug Vor JEDEM Flug ist es UNBEDINGT erforderlich eine Routinekontrolle durchzuf hren Checkliste Achtung Ein Unterlassen einer ausreichenden Inspektion vor dem Flug ist ein zus tzlicher Faktor f r Unf lle Ger tesch den K rperverletzungen und sogar Todesfall k nnen eintreten Eine aufmerksam durchgef hrte Inspektion muss vor jedem Flug stattfinden Kontrollieren Sie vor dem Flug als ob Ihr Leben davon abh ngt Beispiel f r eine Checkliste Hinweis Die folgende Checkliste
21. pyright di FLY Products s r l Seite 21 Handbuch XENIT VER 1 0 Pflege Eine regelm ige Wartung und Pflege Ihres Xenoit ist erforderlich um Ihr Ger t in einwandfreiem Zustand zu halten Das folgende Schaubild zeigt ein m gliches Wartungsprogramm Nach 5 Motor abschalten und abk hlen lassen berpr fen Sie dass Betriebsminuten alle Schrauben fest angezogen sind Wiederholen Sie die berpr fung von Muttern und Schrauben Uberpr fen Sie den Vergaser durch Betrachtung der Farbe der Z ndkerzen Nach 5 2 Betriebsstunden Wiederholen Sie die vorigen Kontrollen alle 5 Stunden Nach 25 l Betriebsstunden Z ndkerze ersetzen Nach 30 Betriebsminuten Nach 50 Betriebsstunden berpr fen Sie den Mechanismus des Starters Ersetzen Sie lschl uche des Motorblocks Kolbenringe Fiberglaseins tze im D mpfer O Ringe des Auspuffs Reduktionsgurt Z ndkerze berpr fen Sie die richtige Arbeitsweise der Schwingungsd mpfer und die inneren Bereiche des Vergasers Nach 100 Betriebsstunden Nach 200 Wiederholen Sie den Ersatz von allen Teilen wie nach 100 Betriebsstunden Betriebsstunden Denken Sie daran Sie allein sind nun verantwortlich f r Ihren Motor und dessen richtige Pflege FLY PRODUCTS und seine H ndler bernehmen KEINE Verantwortung f r Probleme des Motors die auf unsachgem e Handhabung und Pflege zur ckzuf hren sind Unter Garantie fallen nur die Teile die auf einen Herst
22. tterieleistung Batterie laden Verschmutzte Z ndkerze Reinigen der Z ndkerze evtl ersetzen Falscher Z ndabstand Z ndabstand auf 6 mm einstellen Wenden Sie sich an einen Motor ist abgew rgt authorisierten Mechaniker oder den Hersteller Motor springt an l uft aber nicht weiter Alle Schrauben zur Befestigung berm ige Vibration des Motors Auspuffschrauben Lockere Verschl sse Propellerschrauben Klettverschl sse und B nder pr fen Entsorgung Der Paramotor f llt unter die Bestimmungen Sonderm ll und muss gesondert entsorgt werden oder an den Hersteller zur ckgeschickt werden der den Paramotor fachgerecht entsorgt Copyright di FLY Products s r l Seite 2 Handbuch XENIT VER 1 0 AR berblick Zusammenfassender berblick mit Beschreibung und Leistung PS Drehzahl 28 5 HP 33 HP C 077 7 O Copyright di FLY Products s r l Seite 28 Handbuch XENIT VER 1 0 St ckpr fprotokoll f r Motor und Gleitschirmkombination Kennzeichen D M Betriebsstunden Muster Werk Nr Gleitsegel Kennblatt Nr Triebwerk Baujahr Propeller Rettungsger t Halter Name Halter Anschrift Gleitsegel Beanstandungen j ja n nein jin 01 Pr f Plakette 02 Typenschild 03 Nachpr fintervall 04 Segeltuch Steinen 06 Beschl ge 07 Tragegurte Aufh ngung BIETE 09 H LH Propellerk fig Beanstandungen j gt

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