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Werkstatthandbuch Quad 150/170

1. 5 4 2 rprufung 01 berpr fen Sie den Lenker auf Risse Verformung Besch digung Ersetzen Abb 5 67 02 berpr fen Sie das Steuerrohr auf Risse Verformung Besch digung Ersetzen Abb 5 68 lt WARNUNG gt Versuchen Sie nicht ine verbogene Welle zu richten da dies zu einer gef hrlichen Schw chung der Welle f hrt 03 berpr fen Sie die Lager 1 und ldichtringe 2 auf Abnutzung Besch digung Ersetzen Abb 5 69 04 berpr fen Sie die Spurstangen auf Verformung Besch digung Ersetzen Abb 5 70 05 berpr fen Sie die Bewegungsfreiheit des Spurstangenendes bei Spiel Ersetzen 06 berpr fen Sie die Bewegungsfreiheit des Spurstangenendes bei Schwerg ngigkeit Ersetzen 07 berpr fen Sie das Gewindeende der Spurstange auf Lochfra Abnutzung Besch digung Ersetzen Abb 5 71 08 Stellen Sie die L nge der linken und rechten Spurstange und den Stangenendwinkel ein 1 L sen Sie die Sicherungsmuttern 1 Abb 5 72 Stellen Sie die Lange der Spurstange ein indem Sie beide Spurstangenenden drehen Spurstangenl nge 321 mm 3 Stellen Sie das Spurstangenende 2 auf der Gelenkarmseite auf einen Winkel ein bei dem die Oberfl che der Einkerbung 3 der Spurstange parallel zum Wellenende der Spurstange 4 ist Ziehen Sie anschliefe
2. Einstellung der Feststellbrems Einstellung der Kupplung Kontrolle amp Einstellung des Antriebskettendurchhangs Kontrolle amp Schmieren der Seilz g Schmieren des oberen und unteren Schwingenarm Drehgelenks Kontrolle amp Schmieren der Lenkspindel Einstellung der Vorspur Einstellung der vordern Sto d mpfer Einstellung des hinteren Sto d mpfers Kontrolle der Reifen Verschlei grenze der Reifen Ausbau und Wiedereinbau der R der Austausch der Scheinwerfer Gl hlampe Austausch der R cklicht Gl hlampe Batteri Ladesystem Ausbau der Batterie Sicherung Kraftstofftank Einstellarbeiten am Motor TEIL 4 4 01 4 02 4 03 4 04 4 05 4 06 TEIL 5 5 01 5 02 3 03 5 04 5 05 5 06 95 077 TEIL 6 6 01 6 02 6 03 6 04 6 05 TEIL 7 7 01 1 02 7 03 7 04 7 05 7 06 TOT 7 08 1 09 TEIL 8 4 07 4 08 ARBEITEN AM MOTOR Kraftstoffsystem und Vergaser Schmiersystem Ausbau des Motors Installation Zylinderkopf Ventile Zylinder Kolben Anlasser Lichtmaschine Linker Kurbelgeh usedeckel Anlasserkupplung Nockenwelle Kupplung Schaltung Kurbelgeh use Kurbelwelle Getriebesystem Anlasserspindel FAHRWERK UND RAHMEN Vorderrad und Vorderbremse Hinterrad und Hinterachse Hinterrad Scheibenbrems Lenksystem Vorderer Sto d mpfer und vordere Schwingenarme Hinterer S
3. Installieren Sie die Federn und den Ausr ckhebel Installieren Sie die Schrauben zusammen mit den Unterlegscheiben und ziehen Sie die vier Schrauben fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Installieren Sie den F hrungsstift des Ausr ckhebels und den lfilterrotor Installieren Si di Unterlegscheibe so dass OUTSIDE nach oben weist und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest Anzugsdrehmoment 40 50 Nm Installieren Sie den Deckel des Olfilterrotors berpr fen Sie die Dichtung auf Abnutzung oder Besch digungen Ersetzen Ziehen Sie die drei Schrauben des Deckels des lfilterrotors fest Anzugsdrehmoment 3 4 Nm Einbau des rechten Kurbelgeh usedeckels Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolg wi der Ausbau erfolgen durch Installation der Passstifte Dichtung und des rechten Kurbelgeh usedeckels Ziehen Sie anschlie end die Befestigungsschrauben fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm 86 87 lt 4 8 Kurbelgeh use Kurbelwelle Getriebesystem Anlasserspindel Kurztibersicht gt Hauptwelle Schaltgabel 07 Rechte Schaltwellengabel 08 Mittlere Schaltwellengabel 88 Kurbelgeh use Kurbelwelle Getriebesystem Anlasserspindel HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Standard mm Verschlei grenze mm 01 Klauendicke 4 932 550 4 43 oder weniger 02 Innendurchmesser der Gabel 12 ES 12 0
4. lt F A gt Kupplung funktioniert nicht einwandfrei Besch digung oder Verschlei der Kupplungskorb Nut lt F A gt G nge springen heraus fehlerhafter Schaltnockenanschlag verbogene Schaltspindel oder abgenutzte Zahn 83 4 7 1 01 02 03 04 05 06 01 02 03 Ausbau des rechten Kurbelgeh usedeckels Lassen Sie das Motor l ab H ngen Sie den Kupplungsseilzug aus Entfernen Sie die Schrauben 1 des rechten Kurbelgehausedeckels Entfernen Sie den rechten Kurbelgeh usedeckel Entfernen Sie den lfilterrotor 1 Abb 4 93 Entfernen Sie die Nutmutter mit Hilfe einer Zapfennu Abb 4 92 Ausbau der Kupplung ntfernen Sie die 4 Schrauben des Kupplungs Ausr ckhebels Abb 4 94 ntfernen Sie den Kupplungs Ausr ckhebel Abb 4 95 tfernen Sie das Lager und den Sicherungsring mit einer Zange Verbiegen Si D den Ring nicht zu stark um eine Verformung zu vermeiden Abb 4 96 Entfernen Sie die Feder die Druckplatte die Kupplungsscheiben und Platten Abb 4 97 Entfernen Sie die Druckscheibe 1 den Kupplungskorb und die Kupplungskorbf hrung Abb 4 98 berpr fung der Kupplung berpr fen Sie die Spannung der Kupplungsfedern und messen Sie di ntspannte L nge der Federn a Abb 4 99 Verschlei grenze weniger als 34 20 mm Ersetzen Messen Sie die Dicke der Kupplungsscheiben a Abb
5. 01 Entfernen Sie den Deckel des Bremsfl ssigkeitsbeh lters 1 und legen Sie ein Handtuch um ihn herum um ein Tropfen der Bremsfl ssigkeit zu verhindern Abb 5 45 02 Schlie en Si inen transparenten Schlauch an die Entl ftungsschraube der Bremszange an und l sen Sie die Entl ftungsschraube 1 um die vorhandene Bremsfl ssigkeit auslaufen zu lassen Abb 5 46 03 F llen Si di neu Bremsfl ssigkeit in den Bremsfl ssigkeitsbeh lter in Achten Sie darauf dass keine Luft in den Schlauch 1 ger t Abb 5 47 04 Verwenden Si nur empfohlene Bremsfl ssigkeit DOT 3 oder DOT 4 Abb 5 48 05 Bet tigen Si nach dem Auff llen der Bremsfl ssigkeit mehrer Mal das Bremspedal und l sen Sie bei der Bet tigung die Entl ftungsschraube damit die Luft aus dem System entweicht ACHTUNG 1 Achten Sie darauf dass keine Fremdk rper Schmutz Wasser Sr SCH in den Bremsfl ssigkeitsbeh lter eindringen 2 Bremsfl ssigkeit kann Besch digungen auf Lack und Kunststoffteilen hervorrufen 3 Bremsfl ssigkeit ist tzend Achten Sie darauf das diese nicht mit der Haut oder den Augen in Ber hrung kommt 114 5 3 2 Uberpriifung der Bremsbel ge Bremsscheibe und des Hauptbremszylinders 01 Entfernen Sie die Bremsbel ge aus der Bremszange Abb 5 49 02 Uberpriifen Sie die Bremsbel ge auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen Abb 5 50 03
6. ACHTUNG Stellen Sie sicher dass die Hauptgetriebewelle und Vorgelegewelle parallel sind 4 8 9 Installation des Kurbelgeh uses E Der Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen 01 Installieren Sie das Kurbelgeh use gerade und wenden Sie keine Gewalt an indem Sie die linke Kurbelgeh useh lfte installieren und dabei die Starterspindel auf di ntsprechende ffnung in der linken Kurbelgeh useh lfte ausrichten 02 Installieren Si di Passstifte und Dichtung Stellen Sie sicher dass die Passstifte und die Dichtung nicht schr g sitzen um ein Austreten von l zu vermeiden 03 Ziehen Sie die 8 Schrauben gleichm ig und ber Kreuz an Anzugsdrehmoment 8 12 Nm 04 Installieren Sie alle restlichen Teile Anlassermotor Lichtmaschin siehe Teil 4 6 Kupplung Schaltung siehe Teil 4 7 Zylinder Kolben siehe Teil 4 5 Zylinderkopf siehe Teil 4 4 95 N ZH UML 4 TEIL 5 FAHRWERK UND RAHMEN SOL 5 04 Vorderrad und Vorderbremse 1 SS s SSeS WN Ausbau berpr fung Ersetzen des Radlagers und des ldichtrings berpr fung der Bremsbacken und der Bremsankerplatte Einbau des Vorderrads Hinterrad und Hinterachse 1 Ausbau des Hinterrads 2 berpr fung 3 Ersetzen des Lagers der Hinterachsnabe und der ldichtringe A
7. lt F A gt Ger usche beim Anlassen abgenutztes Untersetzungsgetriebe abgenutztes Anlasserzahnrad abgenutzte Anlasserkupplungsrolle fehlerhaftes Wellenlager des Untersetzungsgetrieberads IA 4 6 1 Ausbau des Anlassermotors 01 Entfernen Sie die zwei Befestigungsschrauben 1 des Anlassermotors und den Motor Abb 4 74 02 berpr fen Sie den O Ring des Anlassermotors auf Besch digungen 03 berpr fen Sie das Zahnrad des Anlassermotors auf Besch digungen 04 Entfernen Sie die drei Schrauben 1 Abb 4 75 05 Entfernen Sie den Deckel des Untersetzungsgetriebes 2 Abb 4 75 06 Entfernen Sie das Untersetzungsgetrieberad 1 die Welle 2 und die Scheibe 3 Abb 4 76 07 berpr fen Sie das Untersetzungsgetrieberad auf Besch digungen 08 berpr fen Sie den O Ring 4 des Untersetzungsgetriebedeckels auf Besch digungen 4 6 2 Ausbau des linken Kurbelgeh usedeckels Abb 4 77 4 78 01 Ziehen Sie das Kabel f r die Leerlaufanzeige ab 02 Entfernen Sie die Schrauben des linken Kurbelgeh usedeckels 03 Entfernen Sie den linken Kurbelgeh usedeckel und die zwei Passstifte 04 Entfernen Sie alle Dichtungsr ckst nde 05 Entfernen Sie das Untersetzungsgetrieberad 1 Abb 4 81 4 6 3 Ausbau der Lichtmaschine 01 Entfernen Sie die Sicherungsmutter des Schwungrads Abb 4 79 02 Entfernen Sie das Schwungrad Abb 4 79 4 6 4 Aus
8. Hupe erneuern z ndschloss erneuern Tachometer kompl erneuern Blinker vorne kompl erneuern Blinker hinten kompl erneuern Blinkerglas erneuern Gl hlampe Blinker erneuern R cklicht kompl erneuern R cklichtglas erneuern Gl hlampe R cklicht erneuern Sicherung erneuern Batterie erneuern z ndspule erneuern Blinkrelais erneuern Gleichrichter und Regler erneuern CDI Einheit erneuern Starterrelais erneuern Richtzeiten in Min 45 120 20 30 20 30 40 40 30 30 LS 30 20 20 20 20 90 45 30 30 20 20 20 185 TEIL 9 ANHANG 9 1 Hinweise zur Inspektion vor der Ubergabe Vor der bergabe an den Kunden baut der H ndler oder die Service Station das ATV zusammen und berpr ft es gem der folgenden Checkliste Inhalt Erscheinungsbild berpr fung des Gesamt Erscheinungsbilds und Korrektur aller Oberfl chensch den oder fehlenden Teil Batterie Auff llen mit Elektrolyt Laden berpr fung des Ventilspiels berpr fung der Steuerkettenspannung berpr fung des Elektrodenabstands Zu Vergaser berpr fung der Leerlaufdrehzahl Synchronisation Anlasserfunktion Kraftstoffleitung berpr fung der Kraftstoffleitungsf hrung und sicherstellen dass alle Klemmen an der richtigen Stelle sitzen berpr fung des Motor lstands Viertakt Kabel berpr fung auf richtige Verlegung und Spiel d
9. 01 02 03 04 05 06 ring 5 oder auf die Kugeln 6 Lagers Der Kontakt darf nur ber den u eren Lagerlaufring 7 erfolgen 5 14 berpr fung der Bremsbacken und der Bremsankerplatte Schleifen Sie die glasig erscheinenden Bereich Abb 5 15 Messen Sie die Bremsbackendicke a Abb 5 15 Verschlei grenze weniger als 2 0 mm Ersetzen Abb 5 15 Ersetzen Abb 5 16 auf Besch digung Ersetzen Abb 5 16 Ersetzen Abb 5 16 mit grobem Sandpapier ab Ersetzen berpr fen Sie die Feder 1 auf Abnutzung und Besch digung berpr fen Sie die Bremsankerplatte auf Risse oder Besch digung berpr fen Sie den ldichtring 2 und den Stift des Bremsbackengelenks 3 berpr fen Sie die Bremsnockenbohrung 4 auf Kratzer und berm ige Abnutzung 101 102 Od Einbau des Vorderrads Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie bei 5 1 1 vor und schmieren Sie wie folgt Ol Schmieren Sie den Bremsnocken 1 den Bremsbacken Gelenkstift 2 den Oldichtring 3 Abb 5 17 Empfohlenes Schmiermittel Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 02 Schmieren Sie die Lippen des Oldichtrings und das Lager Empfohlenes Schmiermittel Leichtes auf Lithiumseife
10. 06 Schmieren Sie alle Z g 07 Bauen Sie die Batterie aus Achten Sie darauf die Batterie wahrend der Lagerung regelm ig zu laden Lagern Sie die Batterie nicht in hei en oder kalten R umen 08 Kont dass di rollieren Sie den Reifendruck und bocken Sie das Fahrzeug am Rahmen auf so R der den Boden nicht mehr ber hren 09 Wasc hen und trocknen Sie das ATV und versehen Si all Lackfl chen mit einer Wachsschicht 10 Decken Sie das Auspuffrohr mit Hilfe einer Plastikt te ab 11 Tragen Sie kein l auf Gummiteile oder den Sitzbankbezug auf HINWEIS F hren Sie vor der endg ltigen Lagerung des ATVs alle notwendigen Reparaturen durch 10 TEIL 2 SPEZIFIKATION 2 1 Allgemeine Spezifikation AAA A 170 ccm 65 x 49 5 mm A A eee eee A AA A ANS e 2 8 A AA Kupplungstyp Mehrscheiben Olbadkupplung Betatigung Mit der linken Hand Tankinhalt 8 0 L 2 0 L Reserve Rahmentyp Stahlrohrrahmen achlaufwinkel 9 0 Grad hangung V H Doppel A Armschwinge Schwingenarm StoBd mpfer Spiralfeder ld mpfer ssystem V H Integralsystem Doppelte Trommelbremse Einzelscheib Vorderrad Trommelbrems Bet tigung mit Hand und Fuf rechts Hinterrad Scheibenbrems Bet tigung mit dem rechten Fu Felge Stahl Vorne 10x 570 AT Hinten 8 x 8 0 AT wahlweise 10 x 8 0 Reifen Schlauchlos Vorne AT 21x7 10 18F 175 80 10 Hinte
11. A Falsch eingestellt 1 Gemisch zu mager Drehen Sie die Schraube hinein 2 Gemisch zu fett Drehen Sie die Schraube heraus B Richtig eingestellt siehe 7 2 3 7 2 3 berpr fen Sie die Vergaserdichtung Undicht Fehlerhafte Ansaugkr mmer Dichtung Lose Vergaser Sicherungsmutter Besch digte W rmeisolierung Riss im Vakuumschlauch B Dicht siehe 7 2 4 175 DELE Schrauben Sie die Z ndkerze heraus und stecken Sie diese in den Ziindkerzenstecker Ub rpr fen Sie ob ein Z ndfunke vorhanden ist die Elektrode an Motormasse halten A Schwacher oder gelegentlicher Funke 1 Fehlerhafte oder besch digte Z ndkerze 2 Fehlerhafte CDI Einheit 3 Fehlerhafter Wechselstromgenerator 4 Fehlerhafte Z ndspule 5 Fehlerhafter Z ndschalter B Guter Funk siehe 7 2 5 7 2 5 berpr fen Sie den Wechselstromgenerator A Fehlerhaft 1 Fehlerhafter Wechselstromgenerator 2 Gerissener oder besch digter Vakuumschlauch 3 Verstopfte Bel ftungs ffnung B Gut 7 3 Schlechte Leistung dem Motor fehlt Leistung 7 3 1 Lassen Sie den Motor an und beschleunigen Si leicht A Motordrehzahl erh ht sich nicht wesentlich 1 Verstopfter Luftfilter 2 Behinderter Kraftstofffluss 3 Verstopfte Entl ftungs ffnung im Tankdeckel 4 Verstopfter Schalld mpfer 5 Kraftstoffstand im Vergaser zu niedrig 6 Verstopfte Kra
12. 03 SchlieBen Sie das Voltmeter an beide Batteriepole an um die Ladespannung zu messen Scheinwerfer Schaltposition Ladedrehzahl 3000 U min 8000 U min 6 3 6 Pr fung der Grenzspannung Bei voller Batterieladung Starten Sie den Motor und erhdhen Sie nach und nach die Drehzahl um die Grenzspannung zu messen Grenzspannung 14 7 0 4 V Verwenden Sie f r die Durchf hrung einen Drehzahlmesser 6 3 7 Ausbau und Pr fung des Wechselstromgenerators Abb 6 30 01 Ziehen Sie die Kabel des Wechselstromgenerators ab 02 Messen Sie den Widerstand zwischen den Kabeln Widerstand 0 2 0 3 Ohm ACHTUNG Schie en Sie die Kabel des Wechselstromgenerators nicht an Masse an 6 3 8 Regler Gleichrichter Abb 6 31 6 32 6 33 01 Entfernen Sie die Vorderradabdeckung 02 Entfernen Sie die Schraube des Reglers Gleichrichters 1 und ziehen Sie den Kabelstecker 2 des Reglers Gleichrichters ab 03 Messen Sie den Widerstand zwischen den Kabelklemmen des Reglers Gleichrichters Ersetzen Sie den Regler Gleichrichter wenn die Messwerte nicht innerhalb der in der Tabelle Abb 6 33 angegebenen Bereiche liegen ACHTUNG F r eine exakte Pr fung wird ein spezielles Pr fger t ben tigt Die Verwendung eines falschen Pr fger ts oder die Durchf hrung von Messungen mit falschen Messbereichen kann zu falschen Ergebnissen f hren
13. 157 lt 6 4 An Startsystem Kurz bersicht gt lassermotor 02 Anlasserrelais 159 673 Startsystem HINWEIS Wartungsinformationen Standard mm Verschlei grenz mm ACHTUNG Der Ausbau des Anlassermotors kann bei eingebautem Motor erfolgen Achten Sie beim Anschlie en der Kabel des Startsystems auf einen festen Anschluss um ein schlechtes Anspringen des Motors aufgrund schlechter Kabelverbindungen zu vermeiden Anzugsdrehmoment 1 Schraube des Anlassermotors 3 A Nm 2 Sicherungsmutter der Anlasserkupplung 12 Nm Spezialwerkzeuge 1 Schwungradhalter 2 Schwungradabzieher 3 Allgemeine Werkzeug HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Anlasser dreht nicht lt F A gt Kein Strom Durchgebrannte Sicherung Schwache Batterie ter Zundschalter te Anlasserkupplung Fehlerha Fehlerha Fh FH Fh tes Anlasserrelais abelverbindung ter Anlassermotor Fehlerha Lockere Fehlerha rh OWN Schwache Batterie Lockere Kabelverbindung Fremdk rper blockiert das Anlassergetriebe lt F A gt Motor springt nicht an aber Anlassermotor dreht Fehlerhafte Anlasserkupplung Falsche Drehrichtung des Anlassermotors Schwache Batterie 160 6 4 1 Ausbau des Anlassermotors Abb 6 34 6 35 Ol 02 ntfernen Sie die Sicherungsmutter des Kabels vom Anlassermot
14. HINWEIS L sungsmittel mit niedrigem Flammpunkt oder Benzin k nnen sich entz nden oder explodieren LOSUNG Verwenden Si inen Teilereiniger f r die Reinigung des Luftfilterelements 05 Dr cken Sie das Luftfilterelement aus um die restliche Reinigungsl sung zu entfernen und lassen Sie es trocknen Verdrehen Sie das Element dabei nicht in sich selbst 06 Kontrollieren Sie das Element Wenn es besch digt ist ersetzen Si 5 07 Tragen Si in wenig Motor l auf das Element auf Es sollte feucht sein jedoch nicht tropfnass 08 Bauen Sie das Element wieder ein 09 Bauen Sie auch die restlichen Teile der Luftfiltergruppe wieder ein HINWEIS 1 Reinigen Sie das Luftfilterelement alle 20 40 Betriebsstunden Bei einem Betrieb des Fahrzeugs unter extrem staubigen Bedingungen ist eine hufigere Reinigung erforderlich ES Kontrollieren Sie in Zuge der Reinigung des Luftfilterelements den Lufteinlass zum Luftfilterkasten auf Fremdk rper die Gummiverbindung vom Luftfilter zum Vergaser und alle Anschl sse auf Luftdichtigkeit ES Ziehen Sie alle Anschl sse sorgf ltig fest damit keine ungefilterte Luft in den Motor eindringen kann ACHTUNG Nehmen Sie das ATV niemals ohne das Luftfilterelement in Betrieb 26 27 3 07 Einstellung der Leerlaufdrehzahl Abb 3 13 01 Lassen Sie den Motor warm laufen 02
15. Kontrollieren Sie die Ventilfunktion und messen Sie den Au endurchmesser der Ventilsch fte Abb 4 47 Versch i grenz EINLASS Weniger als 5 42 mm zum Ersetzen 1 Verschlei grenz AUSLASS Weniger als 5 40 mm zum Ersetzen 2 08 Entfernen Sie alle Kohlenstoffablagerungen von der Ventilschaftf hrung und nessen Sie den Innendurchmesser der Ventilschaftf hrung Abb 4 48 4 49 Verschlei grenz EINLASS Mehr als 5 505 mm zum Ersetzen Verschlei grenz AUSLASS Mehr als 5 525 mm zum Ersetzen 09 Tragen Sie Motor l auf die neuen O Ringe auf und installieren Sie diese in neuen Ventilschaftf hrungen Treiben Sie dann die neuen Ventilschaftf hrungen ein 10 Reiben Sie die neuen Ventilschaftf hrungen auf Abb 4 50 11 Reinigen Sie den Zylinderkopf gr ndlich um alle Metallpartikel zu entfernen 12 Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen aus dem Brennraum und von den Ventilen 13 Ersetzen Si in Ventil wenn die Sitzfl che rau oder ungleichm ig abgenutzt ist 14 Kontrollieren Sie die Ventilsitzbreite a Abb 4 51 Verschlei grenz 2 1 5 mm oder mehr zum Einschleifen ACHTUNG ds Achten Sie darauf die Passflachen des Zylinderkopfs nicht zu besch digen 2 Kontrollieren Sie nach dem Eintreiben der Ventilschaftf hrungen alles auf Besch digungen 3 Der Au endurchmesser der neuen Ventilschaftf hrungen muss bergr e ausweisen 65 66 4 4 5 Zusammenbau und Installation des Zylin
16. lt WARNUNG 1 gt ATVs mit nicht zul ssigen Ver nderungen HINWEIS Die nicht zul ssige oder falsche Installation von Zubeh rteilen oder di Modifikation dieses ATVs kann zu iner Ver nderung der Fahreigenschaften des Fahrtzeugs f hren was eine Zunahme des Unfallrisikos zur Folge hat L SUNG 1 Ver ndern Sie dieses ATV niemals durch die unzul ssige oder falsche Installation von Zubeh rteilen 2 Bei allen Teilen oder Zubeh rteilen di an dieses Fahrzeug montiert werden muss es sich um Originalteile des Hersteller oder gleichwertige Komponenten handeln die speziell f r die Verwendung an diesem ATV vorgesehen sind Die Installation muss gem der Installationsanleitung erfolgen 22 3 04 Motor l nur Viertakt Motor l Abb 3 02 3 03 3 04 Der Hersteller empfiehlt eine Motor l Viskosit t von SAE 15W 40 es wird dringend ein qualitativ hochwertiges Synthetik l empfohlen Andere Viskosit ten wie sie in Abb 3 05 dargestellt sind k nnen verwendet werden wenn die Durchschnittstemperaturen in Ihrem Gebiet innerhalb des angegebenen Bereichs liegen HINWEIS Die Qualit t des Viertakt Motor ls hat erhebliche Auswirkungen auf die Motorleistung und lebensdauer Unverseifbahre Ole Pflanzen le oder Rizinus Basierende Motor le aus dem Rennsport werden nicht empfohlen Es wird ein qualitativ hochwertiges Synthetik l empfohlen ACHTUNG F hren Sie nach
17. 1 Stander des Wechselstromgenerators 8 12 Nm 2 Rotor des Wechselstromgenerators 59 Nm 7 Spezialwerkzeuge 1 Schwungradhalter 2 Schwungradabzieher 8 Pr finstrumente Elektrisches Pr fger t 154 HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Kein Strom Entladene Batterie Durchgebrannte Sicherung Batteriekabel nicht angeschlossen Fehlerhafter Z ndschalter lt F A gt Ladezustand der Batterie ist niedrig Schwache Batterie Batteriekabel nicht fest angeschlossen Batteriepol Fehler im Ladesystem Fehlerhafter Regler Gleichrichter lt F A gt Stromaussetzer Batteriekabel nicht fest angeschlossen Ladesystem nicht fest angeschlossen Beleuchtungssystem nicht fest angeschlossen lt F A gt Ausfall des Ladesystems Lookeres gebrochenes oder kurzgeschlossenes Kabel Stecker Fehlerhafter Regler Gleichrichter Fehlerhafter Wechselstromgenerator 155 6 3 1 Ausbau der Batterie Abb 6 29 01 Bauen Sie die Sitzbank aus 02 Trennen Sie zuerst das Minus Kabel von der Batterie dann das Plus Kabel 03 Entfernen Sie die Batterie 1 6 3 2 Einbau 01 Gehen Sie beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie bei 6 2 1 vor 02 Schlie en Sie zuerst das Plus Kabel dann das Minus Kabel wieder an 6 3 3 Pr fung des Batterie Ladezustands Leerlaufspannung 01 Bauen Sie die
18. 4 100 Verschlei grenze 2 60 mm Messen Sie die Ebenheit der Kupplungsscheiben mit Hilfe einer F hlerlehre Abb 4 101 Verschlei grenze 0 20 mm Kontrollieren Sie den Kupplungskorb auf Kratzer von den Kupplungsscheiben Messen Sie den Innendurchmesser des Kupplungskorbs a Abb 4 102 Verschlei grenze 112 5 mm Messen Sie den Innen und Au endurchmesser der Kupplungskorbf hrung Verschlei grenze Innendurchmesser 5 50 mm Au endurchmesser 11 91 mm 84 85 4 7 4 4 4 01 02 03 04 05 5 Der 01 02 03 04 05 06 07 20 21 22 7 6 Der Ausbau der Schaltvorrichtung Entfernen Sie das Schaltpedal 1 Abb 4 103 Entfernen Sie die Schaltspindel 2 und die Scheibe 3 Abb 4 103 Entfernen Sie den Anschlag 1 und die Feder 2 Abb 4 104 Entfernen Sie die Schraube des Schaltnockens 3 Abb 4 104 Entfernen Sie den Schaltnocken und den Passstift Uberpr fung und Einbau der Schaltung Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen berpr fen Sie den Anschlag des Schaltnockens auf Abnutzung oder Besch digungen Ersetzen Abb 4 105 berpr fen Sie die Schaltplatte auf Abnutzung oder Verformung Ersetzen Abb 4 106 berp
19. Abb 3 41 3 42 3 24 1 Ausbau 01 Heben Sie das Rad an indem Si in geeignet Stutze unter dem Rahmen platzieren 02 Schrauben sie die Radmuttern ab 03 Entfernen Sie das Rad 3 24 2 Widereinbau Gehen Sie beim Widereinbau der Rader in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vor Ziehen Sie die Radmuttern mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment fest Anzugsdrehmoment der Radmuttern Vorne 45 Nm Hinten 45 Nm 3 25 Austausch der Scheinwerfer Gl hlampe Abb 3 43 3 44 3 45 3 46 Wenn die Scheinwerfer Gl hlampe durchgebrannt ist rsetzen Sie dies 01 Entfernen Sie die Frontabdeckung 1 Abb 3 44 02 Nehmen Si di Gl hlampe 2 aus der Lampenfassung und ntfernen Si di defekte Gl hlampe 03 Setzen Si ine neue Gl hlampe ein und sichern Sie diese in der Lampenfassung 04 Bauen Sie die Frontabdeckung wieder an lt WARNUNG gt POTENZIELLE GEFAHRENQUELLE Die Gl hlampe ist in eingeschaltetem Zustand und unmittelbar danach hei HINWEIS Kommt die hei e Gl hlampe mit brennbaren Materialien oder der Haut in Ber hrung kann dies zu einem Brand bzw zu Verletzungen f hren L SUNG Warten Sie bis die Gl hlampe abgek hlt ist bevor Sie diese ber hren oder ausbauen 3 26 Austausch der R cklicht Gl hlampe Abb 3 47 3 48 Wenn die R cklicht Gl hlampe durchgebrannt ist rsetzen Sie dies 01 Entfernen Sie d
20. Abb 6 07 Befestigen Si den Kabelbaum mit Hilfe der entsprechenden Kabelbinder an der angegebenen Stelle am Rahmen Ziehen Sie die Kabelbinder so fest dass nur die isolierten Stellen Kontakt zum Kabelbaum haben Abb 6 08 berpr fen Sie jedes Kabel nach dem Festklemmen auf festen Sitz Abb 6 08 Quetschen Sie das Kabel nicht gegen den Schwei punkt oder seine jeweilige Klemm Abb 6 10 143 6 01 6 02 Stellen Sie sicher dass festgeklemmte Kabel die Bewegungsfreiheit von Fahrzeugkomponenten nicht behindern Abb 6 11 11 12 13 14 15 16 Lil 18 1 9 20 Achten Si bei der Befestigung des Kabelbaums darauf dass er nicht mit w rmeerzeugenden Teilen in Kontakt kommt Abb 6 12 Verlegen Sie den Kabelbaum so dass er nicht mit scharfen Kanten oder Ecken in Kontakt kommt Achten Sie auf herausstehende Enden von Schrauben und Bolzen Verlegen Sie den Kabelbaum seitlich an Schrauben und Bolzen vorbei Abb 6 13 Verlegen Si den Kabelbaum so dass r weder unter Zug steht noch berm ig locker ist Abb 6 14 Sch tzen Si Kabel oder Teil des Kabelbaums durch Isolierband oder einen Kabelschlauch wenn sie mit scharfen Kanten oder Ecken in Kontakt kommen Abb 6 15 Werden Kabeldurchf hrungen aus Gummi zum Schutz des Kabelbaums verwendet so m ssen sie korrekt installiert werden Abb 6 16 Achten Sie darauf da
21. Der Reifendruck sollte auf die empfohlenen Wert ingestellt werden HINWEIS Das Pr fen und Einstellen des Reifendrucks muss bei kalten Reifen erfolgen Der Reifendruck muss auf beiden Seiten des Fahrzeugs der gleich sein Liegt der Reifendruck unter dem minimalen Wert kann sich der Reifen bei xtremen Fahr bedingungen von der Felg l sen Ein zu hoher Druck kann zum Platzen des Reifens f hren Gehen Sie beim F llen der Reifen langsam und umsichtig vor Ein zu schnelles F llen kann zum Platzen des Reifens f hren F r Fahrten im Gel nde sollte ein niedrigerer Reifendruck als f r Fahrten auf der Stra e gew hlt werden 38 03 Achten Sie darauf dass beim Einpressen der Reifenw lste h chstens der folgende Druck eingesetzt wird Vorne y tan bar Hinten 2 5 bar 3 22 2 Reifendruckmesser Bewahren Si den Reifendruckmesser stets zusammen mit dem ATV auf Entfernen Sie Schmutz und Staub aus dem Messger t F hren Sie immer zwei Messungen des Reifendrucks durch ifendruck immer bei kalten Reifen ein ifendruck auf den empfohlenen Wert ein SE 02 St DD nn O DD Aw 3 23 Verschlei grenze der Reifen Abb 3 40 Wenn die Profiltiefe des Reifens aufgrund von Abnutzung auf einen Wert von 3 mm a gesunken ist m ssen die Reifen ersetzt werden 39 3 24 Ausbau und Widereinbau der Rader
22. Durchgebrannte Gl hbirne Fehlerhafter Z nd oder Beleuchtungsschalter Durchgebrannte Sicherung Leere Batterie oder loses Batteriekabel lt F A gt Beleuchtung brennt wird aber schw cher Schwache Batterie Hoher Kabel oder Schalter Widerstand Alte Gl hbirne oder fehlerhafter Beleuchtungs Stromkreis lt F A gt Bei Bet tigung des Lichtschalters schaltet der Scheinwerfer nicht von Abblendlicht auf Fernlicht um Falsche oder durchgebrannte Gl hbirne Fehlerhafter Beleuchtungsschalter Lose Kabelverbindung 166 6 5 1 Uberpriifung der Beleuchtung Instrumente Schalter 01 Entfernen Sie die Vorderradabdeckung Abb 6 43 02 berpr fen Sie das Kabel des Frontscheinwerfers Abb 6 44 03 berpr fen Sie die Gl hlampe des Frontscheinwerfers 1 Abb 6 45 04 Ub rpr fen Sie die Leerlauf Anzeigeleucht 1 Abb 6 46 05 berpr fen Sie das Kabel des Wechselstromgenerators der Leerlauf Anzeigeleucht Abb 6 47 06 Entfernen Sie das Brems R cklicht Abb 6 48 07 Tauschen Sie gem der Spezifikation die Gl hlampe aus Abb 6 49 08 berpr fen Sie das Brems R cklicht Abb 6 50 HINWEIS Im Leerlauf brennt di gr ne Anzeigeleuchte und der Z ndschalter sollte sich in der Stellung ON 1 oder ON 2 befinden 167 6 5 2 Uberpriifung des Ztindschalter 01 Der Z ndschalter 1
23. Tauschen Sie immer beide Bremsbel ge aus 1 Abb 5 51 04 Entfernen Sie die Bremsscheib 04 Verwenden Sie nur empfohlene Bremsfl ssigkeit DOT 3 oder DOT 4 05 Messen Sie die Bremsscheibendicke a und den Schlag Abb 5 52 Verschlei grenze 3 0 mm 06 Ersetzen Sie die Bremsscheibe bei Abnutzung oder Besch digung 07 Nehmen Sie den Splint 1 heraus und entfernen Sie den Hauptbremszylinder Abb 5 53 5 54 08 Ersetzen Sie den Hauptbremszylinder bei Abnutzung oder Besch digung 5 3 3 Einbau der Bremsbel ge Bremsscheibe und des Hauptbremszylinders Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vor 01 Setzen Sie die Bremsbel ge in die Bremszange ein 02 Installieren Sie den Hauptbremszylinder 03 Installieren Sie die Bremsscheibe auf der Nabe Anzugsdrehmoment 28 nm 04 Schmieren Sie die Keilwellennuten der Hinterachse Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 05 Installieren Sie den Unterschutz Anzugsdrehmoment 23 nm 06 Installieren Sie die Bremszange eine neue Dichtung und die Abdeckung 07 Installieren Sie die Radnabe 08 Installieren Sie das rechte Rad 09 Stellen Si di Feststellbrems in indem Si mehrer Mal das Bremspedal bet tigen bis sich eine konstante Bremswirkung einstellt lt WARNUNG gt Heben Sie nach der Ei
24. WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS BITTE INFORMIEREN SIE DEN ENDV RBRAUCHER BER DIE FOLGENDEN PUNKTE 1 LESEN SIE SICH VOR DER INBETRIEBNAHME DES ATV DAS BENUTZERHANDBUCH SORGF LTIG UND VOLLST NDIG DURCH STELLEN SIE SICHER DASS DER ENDVERBRAUCHER ALLE ANWEISUNGEN VERSTEHT 2 ACHTEN SIE AUF DIE WARNHINWEISE AUF DEN AUFKLEBERN DIE AM ATV ANGEBRACHT SIND I 2 WICHTIGE INFORMATIONEN Die Nichtbefolgung der in dem Benutzerhandbuch enthaltenen Warnhinweise kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Informationen von besonderer Wichtigkeit sind in diesem Handbuch durch die folgenden Texte und Symbole kenntlich gemacht Die Nichtbefolgung von Anweisungen in der Form WARNUNG kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen des ATV Fahrers umstehender Personen oder der Person die das ATV berpr ft oder repariert f hren ACHTUNG weist darauf hin dass besondere Vorsichtsma nahmen erforderlich sind um eine Besch digung des ATV zu vermeiden Durch HINWEIS sind grundlegende Informationen kenntlich gemacht An Stellen die durch OPTION oder ANHANG markiert sind wird auf weitere Produktspezifikationen hingewiesen INHALTSVERZEICHNIS Inha
25. 032 mm Ersetzen 07 berpr fen Si di Kontaktfl chen des Nockenst els auf Abnutzung oder Abbl ttern Abb 4 68 08 Messen Sie den Innendurchmesser der Nockenst elwelle Abb 4 69 Verschlei grenz mehr als 12 05 mm Ersetzen 09 Messen Sie den Au endurchmesser der Nockenst elwe l Abb 4 70 Verschlei grenz mehr als 11 95 mm Ersetzen 10 berpr fen Si di St elstange auf Verbiegung und die Stahlkugeln auf Abnutzung und festen Sitz Messen Sie di nge der St elstange Verschlei grenz weniger als 141 mm Ersetzen Abb 4 71 12 UP CENTER DOWN 13 4 5 5 Installation des Kolbens Abb 4 72 Die Installation sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen 01 Installieren Sie die 3 Ringschiene auf dem Kolben 02 Installieren Sie den Olring die Seitenschiene und den 2 Ring auf dem Kolben Den 2 Ring nicht mit dem 1 Ring verwechseln Achten Sie darauf das die Markierung 2R sich oben befindet 03 Installieren Sie den oberen Ring auf dem Kolben Die Markierung R muss sich oben befinden 04 Tragen Sie Motor l auf jeden Kolben auf 05 Entfernen Sie die Dichtung von der Oberfl che des Kurbelgeh uses Legen Si in Tuch ber die ffnung des Kurbelgeh uses um zu verhindern dass Gegenst nde dort hinein fallen 06 Installieren Si den Kolben den Kolbenbolzen und den S
26. 37 3 38 berpr fen Sie den hinteren Sto d mpfer 1 auf Funktionsf higkeit und ersetzen Sie ihn wenn Sie Besch digungen feststellen HINWEIS Sto d mpferl nge freie L nge 380 3 mm Federweg 70 mm a Abb 3 38 OPTION Einstellbarer hinterer Sto d mpfer mit Spannungseinsteller f r die Federspannung OPTION 01 L sen Sie die Sicherungsmutter 02 Stellen Sie die Federspannung durch Drehen des Spannungseinstellers ein Pro Drehung des Einstellers ndert sich die installierte Federl nge um 1 5 mm 03 Durch Drehen des Einstellers im Uhrzeigersinn erh ht sich die Federspannung Durch Drehen des Einstellers gegen den Uhrzeigersinn sinkt die Federspannung Anzugsmoment der Sicherungsmutter 55 Nm 36 37 3 22 Kontrolle der Reifen Abb 3 39 3 40 3 22 1 Reifenmarken Achten Sie auf den korrekten Reifendruck Fahren Si dieses ATV nicht mit den falschen Reifen oder einem falschen oder ungleichmafigen Reifendruck ACHTUNG Das Fahren dieses ATV mit falschen Reifen oder einem falschen oder ungleichm igen Reifendruck kann zu einem Verlust der Kontrolle f hren und das Risiko von Unf llen erh hen 01 Die unten aufgef hrten Reifen sind vom Hersteller f r dieses Fahrzeugmodell genehmigt Andere Reifenkombinationen werden nicht empfohlen steller Worse Dure arr els EE Hinten Pats 255760 10 02
27. Abb 6 51 02 berpr fen Sie die Stellung ON 1 Abb 6 52 03 berpr fen Sie die Stellung ON 2 Abb 6 53 HINWEIS 1 ON 1 In dieser Stellung kann der Motor gestartet werden 2 ON 2 In dieser Stellung kann der Motor gestartet werden und gleichzeitig werden der Frontscheinwerfer und das R cklicht eingeschaltet 3 OFF Alle elektrischen Stromkreise sind ausgeschaltet In dieser Stellung kann der Schl ssel herausgezogen werden 6 5 3 Lenkerschalter 1 Abb 6 54 01 berpr fen Sie den Startknopf 2 Abb 6 55 02 berpr fen Sie den Motor Stoppschalter 3 Abb 6 56 03 berpr fen Sie den Fernlicht Abblendlichtschalter 4 Abb 6 57 HINWEIS Die Stellung LO ist f r das Abblendlicht und R cklicht Durch die Stellung HI werden Fernlicht und R cklicht einschaltet ACHTUNG Dr cken Sie bei jedem einzelnen Startvorgang den Startknopf nicht l nger als 4 Sekunden da ansonsten der Anlasser berhitzt und besch digt wird Dr cken Sie den Startknopf nicht bei laufendem Motor um eine Besch digung des Anlassersmotors zu vermeiden 169 170 Schaltplan ATV 150 170 mit mechanischem Tachometer ge eur 1 1 au JUN Spa sanua D BONUON e 28 99 9 9 171 Schaltplanerleuterung Farbcode K rzel Farbe Bestimmung BL Fernlicht A Impulsspule C D
28. Drehen Sie die Luftregulierschraube im Uhrzeigersinn bis sie leicht fest ist 03 Drehen Sie die Luftregulierschraube gegen den Uhrzeigersinn um 1 Umdrehungen heraus 04 Schalten Sie den Motor ab und kontrollieren Sie den induktiven Drehzahlmesser 05 Lassen Sie den Motor an und stellen Sie die Drosselklappenanschlagschraube so ein dass die Drehzahl 1 500 100 U min betr gt 06 Drehen Si di Luftregulierschraube herein oder heraus im oder gegen den Uhrzeigersinn bis die h chste Motordrehzahl erreicht ist KOT Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl mit Hilfe der Drosselklappenanschlagschraube ein 3 08 Einstellung des Gashebels Abb 3 14 Stellen Sie vor Einstellung des Gashebelspiels die Leerlaufdrehzahl ein 01 L sen Sie die Sicherungsmutter 02 Drehen Sie die Einstellschraube bis das Gashebelspiel 4 6 mm a betr gt 03 Ziehen Sie die Sicherungsmutter wieder fest 3 09 Einstellung des Drehzahlbegrenzers Abb 3 15 Der Drehzahlbegrenzer verhindert in volle ffnung der Vergaser Drosselklappe selbst bei vollst ndiger Bet tigung des Gashebels Durch Hineinschrauben der Einstellschraube wird die Drehzahl begrenzt und kann nicht weiter steigen 01 L sen Sie die Sicherungsmutter 02 Drehen Si di Einstellschraube im oder gegen den Uhrzeigersinn bis die richtig L ng rreicht ist Ziehen Si di Sicherungsmutter anschlie end wieder fest D
29. Einbau des Hinterrads 5 Festziehen der Hinterachsmutter Hinterrad Scheibenbrems 1 Wechseln Auff llen der Bremsfl ssigkeit 2 berpr fung der Bremsbel ge Bremsscheibe und des Hauptbremszylinders 3 Einbau der Bremsbel ge Bremsscheibe und des Hauptbremszylinders Lenksystem 1 Ausbau 2 berpr fung 3 Einbau Vorderer Sto d mpfer und vordere Schwingenarme I TS REES TEN amp WN Ausbau berpr fung des Sto d mpfers berpr fung des Steuergelenks berpr fung der vorderen Schwingenarme Einbau Hinterer Sto d mpfer und Schwingenarm d Ws SS Sse WN Ausbau des hinteren Sto d mpfers berpr fung und Ausbau des Schwingenarms berpr fung des hinteren Sto d mpfers Einbau Antriebskette und Kettenrad ZE 7 2 fe 3 4 Ausbau berpr fung Ersetzen des Kettenrads Einbau 97 lt 5 1 Vorderrad und Vorderbremse Kurz bersicht gt 01 Nockengest nge 02 Bremsankerplatte 98 5 1 Vorderrad und Vorderbremse 5 1 1 Ausbau 01 Stellen Sie das ATV auf einen ebenen Untergrund 02 Ziehen Sie die Feststellbremse 1 an und stellen Si Sttitze unter den Rahmen Abb 5 01 03 Schrauben Sie die Vorderradmuttern 1 ab Abb 5 02 04 Entfernen Sie den Splint Abb 5 03 05 Entfernen Sie di Radnabenmutter 1
30. Elektrodenabstand 0 6 0 7 mm Abb 3 08 RE I Messen Sie vor dem Widereinbau der Z ndkerze den Elektrodenabstand mit Hilfe einer F hlerlehre und stellen Sie ihn gem den Angaben ein Achten Sie beim Einbau der Z ndkerze darauf die Dichtfl che zu reinigen Reinigen Sie das Gewinde und ziehen Sie die Z ndkerze mit dem angegebenen Drehmoment an Elektrodenabstand 0 6 0 7 mm Anzugsdrehmoment Z ndkerze 25 Nm HINWEIS Weist bei einer Z ndkerze die Mittelelektrod in sehr wei e porzellan hnliche F rbung auf so k nnte dies auf eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt oder ein Vergaser problem hinweisen 25 3 06 Reinigung des Luftfilters Abb 3 09 3 10 3 11 3 12 HINWEIS Im Boden des Luftfilterkastens befindet sich eine Vertiefung Da sich in dieser Vertiefung Staub und Wasser sammeln leeren Sie die Vertiefung bitte aus und reinigen Sie auch das Luftfilterelement und den Luftfilterkasten 01 Entfernen Sie di Sitzbank Abb 3 09 02 Entfernen Sie di uftfilterabdeckung Abb 3 10 03 Entfernen Sie das Luftfilterelement Abb 3 11 04 Waschen Sie das Element vorsichtig und gr ndlich in L sungsmittel aus AS SSS lt WARNUNG gt POTENZIELLE GEFAHRENQUELLE Verwendung von L sungsmitteln mit niedrigem Flammpunkt oder Benzin f r die Reinigung des Luftfilterelements
31. Gewindes 1 und der Keilwellennute 2 f hrt 5 33 Installieren Sie die Radnabe 3 und eine geeignete Kapp 4 auf das Achsende um das Gewinde und die Keilwellennute vor einer Besch digung zu sch tzen 07 Insta ren Sie die Bremszange Anzugsdrehmoment 28 Nm 08 Installieren Sie d Kettenradnabe 09 Installieren Sie d innere Mutter der Hinterachse 10 Insta ren Sie d u ere Mutter der Hinterachse 11 Installieren Sie die Antriebskette Bei diesem Schritt darf die Hinterachsmutter noch nicht aufgeschraubt werden 2 Installieren Sie den Unterschutz Anzugsdrehmoment 23 Nm 13 Ziehen Sie die Feststellbremse an 14 Installieren Sie die Radnabe 15 Installieren Sie die Scheib 16 Installieren Sie die Radnabenmutter Anzugsdrehmoment 120 N 17 Installieren Si inen neuen Splint ACHTUNG L sen Sie die Radnabenmutter nicht noch einmal nachdem Si dies mit dem ntsprechenden Drehmoment festgezogen haben Wenn der Schlitz in der Achsmutter nicht auf die Splintbohrung ausgerichtet ist f hren Sie diese Ausrichtung durch indem Sie die Achsmutter fester anziehen 111 lt 5 2 4 Einbau Fortsetzung gt 18 Ziehen Sie die innere Mutter der Hinterachse fest 1 Anzugsdrehmoment Erstes Festziehen 50 Nm Endg ltiges Festziehen 240 Nm Festziehen der u eren Mut
32. I Bl W Blau Weif Einheit Br G eb Impulsspule C D I G W Gr n Wei Einheit Gb Gb R Schaltereinheit Blinkrelais Blinker rechts Schaltereinheit Blinkrelais bs a Batterie Plus Schwarz ingeschaleter Z ndung Schwarz Gelb S Einheit Z ndspule R Schwarz Rot Kondensatorstrom Unterbrecher Z ndschlo S W Schwarz Wei C D I Einheit Wei 172 TEIL 7 FEHLERBEHEBUNG HINWEIS Di folgend d rften sich Fehlerbehebung deckt nicht alle m glichen Fehlerursachen ab Jedoch die Hinweise zur Fehlerbehebung in diesem und den vorangegangenen Abschnitten bei der Eingrenzung von Fehlerursachen als n tzlich erweisen Die Verfahren dem jeweilig f r die Pr fung Einstellung und den Austausch von Teilen finden Sie in n Abschnitt dieses Handbuchs wie zum Beispiel Teil 6 elektrische Anlage Teil 5 Fahrwerk und Rahmen Teil 4 Arbeiten am Motor 7 1 Motor springt nicht oder nur schlecht an 7 2 Schlechte Leistung besonders bei niedrigen Drehzahlen und bei Leerlauf Drehzahl 7 3 Schlechte 7 4 Schlechte 7 5 Schlechte 7 6 Z ndkerze 7 7 Schlecht Leistung dem Motor fehlt Leistung Leistung bei hohen Drehzahlen Ladeleistung Batterie berladen oder zu schwach geladen funktioniert nicht Bremsleistung der vorderen oder hinteren Bremse 7 8 Fehlfunktion des S
33. Kabel aus 04 Hangen Sie den Gaszug aus und entfernen Sie die Feder Abb 4 03 05 Demontieren Sie die Nadel R ckhaltefeder 1 und entfernen Sie die D sennadel 2 Abb 4 04 06 berpr fen Sie die Drosselklappe 3 und die D sennadel auf Verschlei oder Besch digungen 4 1 2 Ausbau des Vergasers Abb 4 05 4 06 01 Schlie en Sie den Kraftstoffhahn 02 L sen Si di Ablassschraube und lassen Sie den Kraftstoff aus der Schwimmerkammer ab 03 Ziehen Sie den Kraftstoff Einlassschlauch ab 04 L sen Sie die Schraubschelle 1 des Verbindungsrohrs zum Luftfilter Abb 4 05 05 Entfernen Si di zwei Vergaser Sicherungsmuttern 2 und entfernen Si den Vergaser Abb 4 05 06 H ngen Sie das Choke Kabel aus Abb 4 06 4 1 3 Kontrolle des Schwimmers Schwimmerventils Abb 4 7 01 Entfernen Sie Schwimmerstift Schwimmer und Schwimmerventil Abb 4 7 02 berpr fen Sie den Sitz des Schwimmerventils auf Verschlei oder Besch digungen 03 berpr fen Si den Schwimmer auf Besch digungen oder das Eindringen von Kraftstoff in den Schwimmer 4 1 4 Ausbau der D sen Luftregulierschraube Drosselklappenschraube Abb 4 8 4 9 01 Entfernen Sie die Haupt Leerlaufd se 1 und den D senhalter 2 Abb 4 8 02 Entfernen Sie die Luftregulierschraube 1 und die Drosselklappen Anschlagschraube Abb 4 9 ACHTUNG 1 Achten Sie darauf die D sen und D senhalter beim Ausbau nicht zu besch digen Drehen Sie v
34. Sitzbank ab 02 Trennen Sie die Kabel von der Batterie ab 03 Messen Sie die Spannung zwischen den beiden Batteriepolen Volle Ladung 13 1 auf einem Voltmeter Geringe Ladung 12 3 V auf einem Voltmeter Abb 6 29A 6 3 4 Laden 01 Schlie en Sie das positive Kabel des Ladeger ts an den positiven Batteriepol an 02 Schlie en Sie das negative Kabel des Ladeger ts an den negativen Batteriepol an ACHTUNG Halten Si Funken und offene Flammen von einer Batterie di geladen wird fern Schalten Sie die Stromversorgung nicht ber die Batteriepole sondern am Ladeger t AN AUS um eine Bildung von Funken in der N he der Batteriezellen zu vermeiden da dies zu iner Explosion f hren k nnen Laden Sie die Batterie gem auf der Batterie aufgedruckten Anweisungen Eine Schellladung sollte nur im Notfall durchgef hrt werden Messen Sie die Spannung 30 Minuten nachdem die Batterie geladen wurde Standard Ladestrom 0 7 A Schnell 3 0 A Standard Ladezeit D 10 Std Schnell 5 1 Stunde Nach dem Laden Leerlaufspannung Mind 12 8 V 156 6 3 5 Leistungspr fung Bei voller Batterieladung 01 Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten lang warmlaufen 02 Schlie en Sie das Plus Kabel der Batterie an das positive Pr fkabel des Amperemeters an
35. Ziehen Sie den Kabelstecker der Erregerspule ab 02 Messen Sie den Widerstand zwischen der Kabelklemm Widerstand 100 120 Ohm und Masse 151 152 lt 6 3 Batterie Ladesystem Kurztibersicht gt 01 Wechselstromgenerator 02 Gleichrichter amp Regler 153 Batterie Ladesystem HINWEIS Wartungsinformationen Batteriekapazit 12V7AH Wartungsfrei Spezifische Dich Elektrolyts 1 320 20 C Wechselstromgenerator Ladedrehzahl 2100 U min Kapazit t min 2 A 300 U min Regler Gleichrichter Kein Kontaktpunkt Widerstand der Ladespule 05225 053 Ohm ACHTUNG Bei der Batterie handelt es sich um eine wartungsfreie Batterie d h braucht kein destilliertes Wasser nachgef llt werden LD Setzen Sie die Batterie keiner Schnellladung aus Verwenden Sie nur Ladegr te die f r wartungsfrei Batterien zugelassen sind Die Batterietemperatur darf einen Wert von 45 C nicht tibersteigen Entfernen Sie die Batterie w hrend des Ladevorgangs aus dem Fahrzeug Wenn di Batterie im Fahrzeug geladen werden muss halten Sie Funken und offene Flammen von der Batterie fern 4 Verwenden Sie bei der berpr fung des Wechselstromgenerators ein elektrisches Pr fger t Achten Sie auf eine richtige Verlegung der Ladekabel um Kurzschltisse aufgrund verdrehter oder geknickter Kabel zu vermeiden 6 Anzugsdrehmoment
36. aus 58 60 lt 4 4 Zylinderkopf Ventile Kurz bersicht gt 3 17 8 9 61 Zylinderkopf Ventile HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Standard mm Verschlei grenz Verschlei grenz mm mm TTT rss fen D Alyn Z I 1 06 Ventilsitzwinkel ASS 89 90 90 5 und mehr 89 90 90 59 und mehr 07 Ventilschaft EINLASS 5 45 5 465 D zZ ACHTUNG 1 Tragen Sie beim Zusammenbau Molybd n Disulfid oder Motor l als Schmiermittel auf di beweglichen Teil der Ventilf hrung und alle Gleitfl chen des Kipphebels auf 2 Der Ventil Kipphebel sollte durch die lkan le des Zylinderkopfs mit Motor l geschmiert werden Reinigen Si dies Kan le vor dem Zusammenbau des Zylinderkopfs 3 Reinigen Sie nach dem Zerlegen alle demontierten Teile und trocknen Si dies vor jeder Uberpriifung sorgf ltig mit Hilfe von Druckluft ab 4 Anzugsdrehmomente 1 Schrauben des Zylinderkopfdeckels 8 12 Nm 2 Sicherungsmutter Zylinderkopf 23 28 Nm 3 Schraube des Nockenst els 15 20 Nm 4 Schraube des Kipphebels 15 20 Nm 62 HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Schlechte Leistung bei Leerlaufdrehzahl zu geringe Kompression Ventilspiel zu gering verb
37. che der Kolbenstange zum Zylinder nicht zu verkratzen da es ansonsten zu einem Austreten von l kommen kann Die Richten Sie sich bei der Entsorgung des Sto d mpfers ausschlie lich nach dem folgenden HINWEIS HINWEIS Entsorgung des hinteren Sto d mpfers Abb 5 96 Vor der Entsorgung des hinteren Sto d mpfers muss der Gasdruck abgelassen werden indem ein Loch mit einem Durchmesser von 2 3 mm a durch die Wand des Gasbeh lters gebohrt 1 wird Die Stelle der Bohrung muss sich 25 30 mm vom unteren Ende des Gasbeh lters entfernt befinden Tragen Sie bei dieser Arbeit einen Augenschutz um eine Verletzung der Augen durch freiwerdendes Gas oder Metallsp ne zu vermeiden 5 6 1 Ausbau 01 Stellen Sie das ATV auf einer ebenen Fl che ab 02 Heben Sie die Hinterr der an indem Si ine geeignete St tze unter dem Rahmen platzieren 03 Bauen Sie die Hinterr der 1 ab Abb 5 97 04 Entfernen Sie die Bremszange 1 und achten Sie darauf nicht das Bremspedal zu bet tigen so lange sich die Bremszange 1 nicht mehr auf der Scheibe befindet Abb 5 98 05 Entfernen Sie den Unterschutz 1 Abb 5 99 06 Entfernen S die Antriebskette 2 und die Kettenf hrung 3 Abb 5 99 07 Entfernen Sie die Hinterachsnabe 1 mit der Hinterachse Abb 5 100 08 Entfernen Sie den Kettenspanner Abb 5 100 09 Entfernen Sie den S
38. das Schwimmerventil den Sitz des Schwimmerventils ber hrt Neigen Sie dann den Vergaser langsam zur Seite um die Schwimmerh he zu messen wenn die Zunge gerade das Nadelventil ber hrt Einstellwert Schwimmerh he 12 5 mm 02 Die Einstellung erfolgt ber sehr vorsichtiges Biegen des Schwimmerstifts 03 Kontrollieren Sie die Schwimmerh he erneut 04 Bauen Sie den Schwimmertopf wieder ein 4 1 8 Einbau des Vergasers Abb 4 05 4 06 01 Reinigen Sie vor dem Zusammenbau alle ffnungen vorsichtig mit sanfter Druckluft 02 Ziehen Si di zwei Sicherungsmuttern und die Schraubschelle des Verbindungsrohrs zum Luftfilter fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm 4 1 9 Einbau der Drosselklappe Abb 4 1 4 2 4 3 4 4 Gehen Sie beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vor 01 Bauen Si di D sennadel in die Drosselklappe ein und montieren Si di Nadel R ckhaltefeder D sennadelkerbe 4 Kerbe von oben 02 Montieren Si di Gummiabdeckung di Vergaserhaub und di Feder der Drosselklappe 03 H ngen Sie den Gasseilzug in die Drosselklappe ein 04 Bauen Sie die Drosselklappe in den Vergaser ein Richten Sie die Kerb in der Drosselklappe auf die Drosselklappen Anschlagschraube aus 05 Ziehen Sie die Vergaserhaube fest 06 Kontrollieren Sie das Spiel am Gasdrehgriff und stellen Si s ein Spiel am Gasdrehgriff 2
39. der linken und rechten Kurbelgeh useh lft auf Abnutzung oder Besch digung 91 92 4 8 3 Ol 03 04 7 05 06 Ausbau des Schaltgetriebes der Kurbelwelle Entfernen Si di Hauptgetriebewelle und die Vorgelegewelle aus der linken Kurbelgeh useh lfte Die Zahnr der m ssen als kompletter Satz entnommen werden Abb 4 119 Entfernen Sie die Kurbelwelle und zerlegen Sie die Hauptgetriebewelle und die Vorgelegewelle Kontrolle des Zahnrad Wellenbunds berpr fen Si jedes Zahnrad und die Z hne auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen Messen Sie den Innendurchmesser jedes Zahnrads Abb 4 120 4 121 Verschlei grenz Ausgangswelle 5 Gg mehr als 20 61 mm Ersetzen 5 Eingangswelle 3 Gg mehr als 16 574 mm Ersetzen Eingangswelle 2 Gg mehr als 22 081 mm Ersetzen Messen Sie den Innendurchmesser jedes Wellenbunds Abb 4 120 4 121 Eingangswelle Starter Freilaufrad mehr als 16 85 mm Ersetzen Eingangswelle 1 Gang mehr als 19 00 mm Ersetzen Messen Sie den Au endurchmesser jedes Wellenbunds Abb 4 122 Eingangswelle Starter Freilaufrad weniger als 19 55 mm Ersetzen Eingangswelle 1 Gang weniger als 19 55 mm Ersetzen berpr fen Sie die Eingangs und Ausgangsgetriebewelle auf Abnutzung oder Besch digung und messen Sie den Au endurchmes
40. die 12 mm Unterlegscheibe 3 Abb 4 55 Entfernen Sie d zylinderdichtung 1 und die F hrungszapfen 2 Abb 4 57 Ausbau und berpr fung des Kolbens Entfernen Sie den Sicherungsring des Kolbenbolzens Legen Si in Tuch unter den Kolben um zu verhindern dass der Sicherungsring 1 in das Kurbelgeh use f llt Abb 4 56 Entfernen Sie alle Dichtungsr ckst nde von den Zylinderfl chen Abb 4 57 Dr cken Sie den Kolbenbolzen aus dem Kolben und entfernen Sie den Kolben berpr fen Sie den Kolben Kolbenbolzen und die Kolbenring Entfernen Si di Kolbenringe Achten Sie darauf die Ringe nicht zu besch digen Abb 4 58 Entfernen sie alle Kohlenstoffablagerungen aus den Kolbenringnuten Installieren Sie die Kolbenringe und messen Sie das Spiel zwischen Ring und Nut Verschlei grenz OBEN 0 09 mm oder mehr Ersetzen Verschlei grenz 2 RING 0 09 mm oder mehr Ersetzen Abb 4 59 Entfernen Si di Kolbenringe 1 und setzen Si jeden Kolbenring in den zylinderboden ein Messen Sie den Endspalt der Ringe Abb 4 60 Verschlei grenz 0 05 mm Messen Sie den Innendurchmesser der Kolbenbolzenbohrung a Abb 4 61 Verschlei grenz 15 012 mm Messen Sie den Au endurchmesser des Kolbenbolzens a Abb 4 62 Verschlei grenz 14 96 mm oder weniger Ersetzen Messen Sie den Au endurchmesser des Kolbens F hren Sie diese Messung 10 mm von der Kante des Kolb
41. im Handbuch durch 1 vom lokalen H ndler oder Kundendienst durchzuf hren a I Inspektion Reinigung Einstellung Austausch oder Schmierung wenn erforderlich 3 Reinigen 4 ER Ersetzen 5 E berpr fen Einstellen 6 S Schmieren PS 1 Viskosit t von Viertakt Motor l SAE 10W 40 Es wird dringend ein qualitativ hochwertiges Synthetik l empfohlen Die Qualit t des Viertakt Motor ls hat erhebliche Auswirkungen auf die Motorleistung und lebensdauer PS 2 Nach Einsatz bei im 1 Staub Regen 2 Sand 3 Schnee muss der Luftfilter h ufiger gereinigt oder ausgetauscht werden PS 3 Bei 1 sehr nassen 2 schlammigen Bedingungen muss das Luftansaugrohr h ufiger kontrolliert werden PS 4 Die Bremsfl ssigkeit muss alle zwei Jahre gewechselt werden PS 5 berpr fen Si vor Inbetriebnahm des ATVs die Batterie Laden Sie falls erforderlich die Batterie auf oder ersetzen Sie dies ACHTUNG F hren Sie nach den ersten 20 Betriebsstunden oder nach einer Fahrleistung von 100 km unbedingt die Erstwartung durch wechseln Sie dabei das Motor l es wird dringend ein qualitativ hochwertiges synthetisches Viertakt l empfohlen und reinigen Sie den Olfilter Durch regelm ige Inspektions Einstell und Schmierarbeiten wird Ihr ATV in einem optimalen und sicheren Betriebszustand gehalt
42. links und rechts fest Anzugsdrehmoment 15 20 Nm 16 Stellen Sie das Ventilspiel ein 17 Installieren Si inen neuen O Ring zwischen Zylinderkopfdeckel und Zylinderkopf Stellen Sie sicher dass der O Ring richtig in der Nut liegt 18 Installieren Sie den Zylinderkopfdeckel 19 Ziehen Sie die drei Schrauben des Zylinderkopfdeckels fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm 67 lt 4 5 Zylinder Kolben Kurz bersicht gt 2 Zylinder 4 Wellenscheibe 12 3 21 0 2 6 Nockenst elwell 8 0 0 0 08 Sicherungsring 10 Kolben 68 Zylinder Kolben HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Standard mm Verschlei grenze mm 150 ccm 170 ccm 150 ccm 170 ccm lt Zylinder gt 01 Zylinderbohrung 62 62 1 65 65 1 62 15 65 15 lt Kolben Kolbenringe gt 01 Ring Nut oberer Ring 0 45 0 7 Spiel 2 Ring 0 8 15 05 1 Endspalt oberer Ring 01 0 3 2 Ring 01 0 3 treifring 07 3039 03 Kolben Au endurchmesser 61 97 61 99 64 97 64 99 64 8 04 Kolben Au endurchmesser 10 mm von der Unterkante des Kolbenmantels Messstelle 05 Spiel Kolben Zylinder 0 05 0 065 0 125 06 Innendurchmesser der 15 002 15 008 Kolbenbolzenbohrung 15 012 lt Anderes gt 01 Au endurchmesser des 15 003 Kolbenbolzens 15 022 02 Kolben Kolbenbolzenspiel 0 005 0 013 0 01
43. reinigen oder erneuern Luftfiltereinsatz erneuern Ansaugkr mmer erneuern Schlepphebel erneuern Kipphebellagerbock kompl erneuern St sselstangen erneuern Ventile Ventilfedern Ventilschaftdichtung erneuern Ventil instellen lsieb reinigen erneuern Lichtmaschine kompl erneuern Kickstarterwell rneuern Getriebeeingangswelle erneuern Getriebeausgangswelle erneuern Starterkupplung kompl erneuern Anlassermotor erneuern Leerlaufschalter erneuern Schalthebelwelle kompl erneuern Schaltwalze erneuern Schaltgabeln erneuern Kupplung kompl erneuern Auspuff erneuern Richtzeiten in Min 150 150 120 90 480 150 90 45 20 20 150 90 90 150 30 20 45 480 480 480 45 20 LS 45 480 480 45 20 184 Arbeiten an Rahmen Fahrwerk Bremsen Kettensatz erneuern Schwinge erneuern Sto d mpfer erneuern einseitig Bremsbel ge vorn erneuern einseitig Bremsbel ge hinten erneuern Lenker erneuern Bremsscheib rneuern Kraftstoffbeh lter erneuern Benzinhahn erneuern Bremssattel erneuern Bremsbel g rneuern Bremsgeberzylinder erneuern Kupplungszug erneuern Gaszug erneuern Chokezug erneuern Schaltereinheit links erneuern Hinterradachse erneuern Achsschenkel erneuern Querlenker erneuern Arbeiten an der Elektrik Scheinwerfer kompl erneuern Gl hlampe Scheinwerfer erneuern
44. und die Scheibe 2 Abb 5 04 06 Entfernen Sie die Radnabe 3 und die H lse 4 Abb 5 04 07 Entfernen Sie den Einsteller 1 und den Stift 2 Abb 5 05 08 Entfernen Si di Feder 3 den Sicherungsring 4 und den Bremsseilzug 5 Abb 5 05 09 Entfernen Sie die Bremsankerplatte 1 Abb 5 06 10 Entfernen Sie die Bremsbacken 1 Abb 5 07 11 Entfernen Sie das Bremsnockengest nge 1 Abb 5 08 12 Entfernen Sie die Verschleifanzeigeplatte 2 Abb 5 08 13 Entfernen Sie den Bremsnocken Versehen Sie das Bremsnockengest nge vor dem Ausbau mit einer Markierung neben der K rnung so dass es in der gleichen Stellung wieder eingebaut werden kann Abb 5 08 5 1 2 Uberpriifung Abb 5 09 01 berpr fen Sie das Rad auf Risse Verbiegungen Verzug Ersetzen 02 Messen Sie den Schlag des Rads Ersetzen Abb 5 09 Verschlei grenze Seitenschlag 1 2 0 mm H henschlag 2 2 0 mm gt WARNUNG gt Fahren Sie nach einem Reifenwechsel zun chst konservativ um dem Reifen Zeit zu geben sich richtig auf der Felge zu setzen Eine Nichteinhaltung dieser Verletzung des Fahrers zur Folge haben kann 03 04 05 06 07 08 Lappens weg Abb 5 11 Ersetzen berpr fen Sie den ldicht 5 Empfehlung kann zu einem Unfall f hren was eine Besch digung des ATVs und eine b
45. 0000 U min 400 7 148 ACHTUNG 1 Das Fahrzeug ist mit einem automatischen Z ndsystem in der CDI ausgestattet Der Zundzeitpunkt kann nicht eingestellt werden Lassen Sie die CDI nicht fallen und setzen Sie diese keinen starken St en aus um eine Besch digung zu vermeiden Gehen Sie beim Ausbau vorsichtig vor Der Hauptgrund f r Fehler im Z ndsystem sind locker Steckerverbindungen berpr fen Sie daher vor der Inbetriebnahme alle Steckerverbindungen auf festen Sitz berpr fen Si den Temperaturbereich der Z ndkerzen Der Einsatz falscher Z ndkerzen kann zu einer verringerten Motorleistung oder Motorsch den f hren Spezialwerkzeuge und Pr fger te Elektrisches Pr fger t Z ndzeitpunkt Pr fger t und Tachometer HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Motor geht sofort nach dem Anlassen wieder aus lt F A gt Schwacher Z ndfunke Falscher Z ndzeitpunkt Fehlerhafte CDI Einheit Kein Funke an der Z ndkerze Fehlerhafter Z ndschalter Schlechte Steckerverbindung gebrochenes oder kurzgeschlossenes Kabel 1 zwischen Impulsspule CDI Einheit und Z ndspule 2 zwischen Erregerspule und CDI Einheit 3 zwischen CDI Einheit und Z ndspule 4 zwischen CDI Einheit und Z ndschalter 5 zwischen Z ndspule und Z ndkerze Motor startet l uft aber schlecht Fehlerhafte
46. 1 Install ren Sie die Vorderradbremse 12 Installieren Sie das Vorderrad siehe hierzu Teil 5 1 13 Stellen Sie den vorderen Sto d mpfer ein siehe hierzu Teil 5 5 und 3 20 A a a a a H i 129 lt 5 6 Hinterer Sto d mpfer und Schwingenarm Kurz bersicht gt 01 Schwingenachse 02 Druckscheibe 03 Scheiben ldichtring 0 1 2 3 04 7 08 9 0 1 130 5 6 Hinterer Sto d mpfer und Schwingenarm lt wenn Abnutzungserscheinungen Besch digungen zu erforderlich den hinteren Sto d mpfer zu zerlegen Der Sto d mpfer enth lt Stickstoffgas WARNUNG gt Normalerweise wird der hintere Sto d mpfer durch rkennen sind das unter hohem Druck steht inen neuen rsetzt Es ist nur sehr selten Der Hersteller bernimmt keine Verantwortung f r Sch den an Gegenst nden oder Personen die aus einer unsachgem en Handhabung resultieren is Versuchen Sie nicht den Zylinder des Sto d mpfers zu ffnen 2 Setzen Si den Sto d mpfer keinen offenen Flammen oder iner anderen starken w rmeeinstrahlung aus da es aufgrund des hohen Gasdrucks zu einer Explosion kommen kann Ji Verformen oder besch digen Sie den Zylinder in keinster Weis Eine Beschadigung des Zylinders f hrt zu einem Nachlassen der Dampfungsleistung 4 Achten Sie darauf die Kontaktfl
47. 29B Schmieren Sie das Drehgelenk des oberen und unteren Schwingenarns Empfohlenes Schmiermittel Auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 3 18 Kontrolle amp Schmieren der Lenkspindel Abb 3 30 01 Platzieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fl che 02 Kontrollieren Sie die Buchsen und Lager der Lenks ule POB Bewegen Sie den Lenker nach oben und unten und oder vor und zurtick 04 Bei berm igem Spiel ersetzen Sie die Buchsen und Lager der Lenks ule 05 Kontrollieren Sie die Spurstangenenden 06 Bewegen Sie den Lenker bis zum Anschlag nach links und oder rechts Bewegen Sie den Lenker anschlie end nur leicht nach links und rechts 07 Wenn die Spurstange ein vertikales Spiel aufweist rsetzen Si di Spurstangenenden 08 Heben Sie das vordere Ende des Fahrzeugs an 09 Kontrollieren Sie die Kugelgelenke und oder die Radlager 10 Bewegen Sie das Rad seitlich vor und zur ck 11 Bei berm igem Spiel rsetzen Si den vorderen Schwingenarm und oder die Radlager 12 Schmieren Sie die Gelenkpunkte mit Hilf iner Fettpress Empfohlenes Schmiermittel Auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 34 35 3 19 Einstellung der Vorspur Abb 3 31 3 32 3 33 3 34 3 35 01 Platzieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fl che 02 Kontrollieren Sie die Vorspur und stellen Sie diese gegebenenfalls ein HINWEIS Die einzelnen Schritte f r die Messung der Vorspur Ab
48. 4 benring zu 0 015 0 045 benringnut 0 015 0 050 Kolbenringspalts oberer Kolbenring OF Ls OQ montierter Zustand 0 30 0 45 0 20 0 70 0 010 0 040 15 016 15 034 0 016 0 11 2 bar bei 0 inderkompression U min Kol Zyl Planheit des Zylinderkopfes Kupplung Kol Kol Spiel des Kupplungshebels Kupplungsfeder freie Lange Kupplungslamellen Planheit der Stahllamellen Nuten des Kupplungskorbs Lagerh lse Kupplungskorb Innendurchmesser AuRendurchmesser 188 Ventilsteuerung Ventilspiel Einl i1 E ae li O 1 1 ES eee an inl 1 1 i1 Ventilschaf en sc t 42 A 40 tilschaftf hrung Ein1 i1 Be 1 1 sc E rz Ein il 8 0 0 Ventil Einl 1 0 010 0 035 til f hrung 1 0 030 0 055 8 V V V ntilfedern innen Ein a 11 29 00 Bin 1 i1 37 00 Kipphebel innen min 1 10 10 Kipphebelwelle au en Bin 1 1 9 91 Kipphebel Kipphebelwelle 1 1 0 05 Co T ul 27 20 Auslassventil 27 00 fRundiauf LL 0 05 en sc ventilsitz Bin 1 1 1 0 1 1 e 4 L L 4 7 Wellenzapfen au en De DE 19 980 19 92 20 063 20 083 20 20 Kurbelwelle Kurbelwelle Radialspiel 0 004 0 012 Rundlauf an beiden Enden 0 03 Rundlauf am Lagersitz Anzugsmomente Zylinderkopfschrauben 12 N Mutter Nockenwellenhalter 23 N Ventileinstellmutter 10 N S
49. 5 03 Innendurchmesser des schmalen 15 01 15 02 15 032 Endes der Pleuelstange ACHTUNG Reinigen Sie nach dem Zerlegen alle demontierten Teile und trocknen Sie diese vor jeder berpr fung sorgf ltig mit Hilfe von Druckluft ab 69 HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Zu geringe Kompression abgenutzte verkeilte oder gebrochene Kolbenring abgenutzter oder besch digter Zylinder oder Kolben AO 1 gt Ole 02 03 4 5 2 Ol d 02 03 02 03 04 05 CS 07 08 09 10 Kompression zu hoch berm ige Kohlenstoffablagerunge Wei er abg abg Rauch aus dem Auspuff tzter oder beschadigter Zyl tzte oder besch digte Kolb nu nu n im Brennrau inder oder Kolben rliches Ger usch Kolben tzter oder besch digter Zyl tzter Kolbenbolzen oder Kol Unnat abg abge nu nu Ausbau des Zylinders Abb 4 54 nring inder benbolzenbohrung oder auf dem Kolbenboden Kolben oder Kolbenringe Entfernen Sie den Zylinderkopf Entfernen Sie die Zylinderkopf F hrungszapfen Entfernen Sie die zwei Schrauben und ziehen Sie den Zylinder ab Ausbau der Nockenst el Abb 4 55 Entfernen Si d Nockenst elwell 1 Entfernen Sie die Nockenst el 2 und
50. 58 oder mehr Gabelwelle ee lt schaitgetriebe gt lt Schaltgetriebe gt 01 zahnrad Innendurchmesser 041 A Start A 4 Gg 041 041 A 5 Gg E Start Bi 1 E 2 Gg 3 Gg Au endurchmesser der 14 989 L Zapfen 1 weniger Hauptwelle 15 98 Start 1 1 weniger 19 98 4 69 5 69 1 Au endurchmesser der 14 989 R Zapfen 1 weniger Vorgelegewelle 21 98 L Zapfen 1 1 weniger 16 484 1 Gg 1 1 weniger 21 98 2 Gg 1 weniger 19 98 3 Gg 1 1 weniger 01 Spiel des breiten Endes der Oy 10205 0 8 oder mehr Pleuelstange 02 Radialspiel des breiten Endes 0 0 008 0 005 oder mehr der Pleuelstange A bezeichnet die Ausgangsgetriebewelle bezeichnet die Eingangsgetriebewelle ACHTUNG JE Trennen Sie beim Auseinanderbau des Kurbelgeh uses die beiden Kurbelgeh useh lften nicht mit einem Metallhamner 2 Achten Sie nach dem Trennen der H lften darauf die Passfl chen der linken und rechten Kurbelgeh useh lft nicht zu besch digen um ein Austreten von l zu vermeiden E Setzen Sie beim Zusammenbau eine neue Dichtung ein 4 Uberzeugen Si sich nach der Zerlegung des Schaltgetriebes und vor dem Wiedereinbau von dessen ordnungsgemaker Funktion Js Die Schaltgabel mit der Aufschrift greift unten in die 89 Getriebeausgangswelle Die Schaltgabel mit der Aufschri
51. 6 mm 4 1 10 Kraftstofftank siehe Teil 3 30 4 1 11 Reinigung des Luftfilters siehe Teil 3 06 53 lt 4 2 Schmiersystem Kurz bersicht gt 01 Olfilterrotor 02 Olpumpe 03 Zahnrad Prim rantrieb 18 7 ACHTUNG F hren Sie nach den ersten 20 Betriebsstunden oder nach einer Fahrleistung von 100 km unbedingt die Erstwartung durch und wechseln Sie dabei das Motor l es wird dringend ein qualitativ hochwertiges reinigen Sie den lfilter Die Zeichnung des Schmiersystems DE 1 SS E 4 q S3 Ga 7 ME synthetisches Viertakt 01 empfohlen und INS WC r uu Ze TEE 4 gt D 54 Schmiersystem HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Standard mm Verschlei grenz lt 1 gt A a ee OL Spiel innerer Rotor 0 20 mm u erer Rotor 02 Spiel u erer Rotor 0 20 mm Pumpengeh use 02 Spiel Rotorende 0 015 0 1 mm 0 15 mm Pumpengeh use ACHTUNG 1 Gehen Sie beim Ausbau und Einbau der lpumpe sehr vorsichtig vor Achten Sie darauf dass kein Staub oder andere Fremdk rper in den Motorraum eindringen N HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Olstand zu niedrig 1 berm iger lverbrauch 2 llecks 3 abgenutzte oder falsch montierte Kolbenring 4 abgenutzte Ventilf hrung oder dichtung l
52. Erm dung der Sto d mpferfeder 182 7 9 Schlechtes Fahrverhalten 7 9 1 Uberpriifen Sie den Lenker auf falsche Installation oder Verbiegung 7 9 2 berpr fen Sie die Lenkung auf 1 Falsche Vorspur 2 Verbogenes Steuerrohr 3 Falsche Installation des Steuerrohrs 4 Besch digte Lager oder besch digte Lager Laufringe 5 Deformierte Steuergelenk 7 9 3 berpr fen Sie die Reifen auf 1 Ungleichm igen Reifendruck links und rechts 2 Falschen Reifendruck 3 Ungleichm ig abgenutzte Reifen 7 9 4 berpr fen Sie die R der auf 1 Falsch ausgewuchtete R der 2 Deformierte Rader 3 Lockere Lager 4 Verbogene oder lockere Radachsen 5 berm igen Schlag 7 9 5 berpr fen Sie den Rahmen auf 1 Knicke 2 Besch digungen 3 Verbiegung und Verformung 7 9 6 berpr fen Sie die Schwingenarme auf 1 Abgenutzte Lager oder Buchsen 2 Verbiegung und Besch digungen 7 9 7 berpr fen Sie den hinteren Sto d mpfer auf 1 Erm dete Feder 2 Falsch eingestellte Federvorspannung 3 Austreten von l 7 9 8 berpr fen Sie die Antriebskette auf falsch eingestellten Kettendurchhang 183 Reparaturrichtzeiten ausgef hrte Arbeiten Arbeiten am Motor und Getriebe Zylinder erneuern Zylinderkopf erneuern Zylinderkopfdichtung erneuern Zylinderkopf nachziehen Kurbelwelle kompl erneuern Kolben erneuern lpumpe kompl erneuern Vergaser
53. Im Uhrzeigersinn gr eres Spiel Gegen den Uhrzeigersinn geringeres Spiel 03 Ziehen Sie die Sicherungsmutter wieder fest 3 14 2 Schmieren des Kupplungshebels Schmieren der Gelenkteile des Kupplungshebels Empfohlenes Schmiermittel Seilzugfett oder Motor l SAE 10W30 3 15 Kontrolle amp Einstellung des Antriebskettendurchhangs Abb 3 25 3 26 3 27 3 15 1 Kontrollieren Sie die Antriebskette w hrend alle Reifen den Boden ber hren Kontrollieren Sie den Durchhang der Antriebskette an der in Abb 3 25 angegebenen Stelle Der normale vertikale Durchhang betr gt ungef hr 30 40 mm Falls dieser Wert 40 mm a bersteigt stellen Sie den Durchhang der Antriebskette ein 3 15 2 Einstellung des Durchhangs der Antriebskette 01 L sen Sie die Nabenschrauben 1 2 des Hinterrads Abb 3 26 02 L sen Sie auf beiden Seiten di Sicherungsmuttern der Kettenspanner Zum Spannen der Kett drehen Si di Kettenspanner im Uhrzeigersinn Zum Ent spannen der Kette drehen Sie die Kettenspanner gegen den Uhrzeigersinn und dr cken das Rad nach vorn 03 Wenden Sie bei jedem der beiden Kettenspanner genau die gleiche Anzahl von Umdrehungen an um die richtige Achseinstellung beizubehalten Auf jeder Seite des Schwingenarms und an jedem Kettenspanner sind Markierungen eingestanzt Kontrollieren Sie die Achseinstellung mit Hilfe dieser Markierungen 04 Ziehen Sie nach der Achseinstellung die Sicherung
54. NWEIS berzeugen Sie sich von der Einbaulage des Lagers und der Buchsen 133 134 5 6 4 Einbau Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie bei 5 6 1 vor und richten Sie sich nach der Nummerierung in Abb Ol Schmieren Si di B ALO Auk nseit die In der S nenflachen der Lager 1 und Buchsen 2 den O Ring 3 chwingenachse 4 und die Lippen der Staubmanschette 5 Verwenden Si Lei chtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel Zi Anzugsd Ube Ub hen S ie di rehmoment rpr fen Si Mutt r der Schwingenachse fest 85 Nm le das seitliche Spiel des Schwingenarms n Si die v Schmieren A Ins Ins rpr f nzugs drehmoment rtikale Bewegung des Schwingenarms Sie die Buchsen 1 des Sto d mpfers Abb 5 111 5 112 25 Nm n neuen Splint Kettenspanner Hinterachsnabe mit der Hinterachse Kettenf hrung und die Antriebskette 5 ie das den Kett Unterschutz und die Bremszange Hinterrad en ndurchhang ein siehe hierzu Teil 3 15 Sie den hinteren Stofdampfer ein 135 5 ne lt 136 5 7 Antriebskette dis HE 02 03 04 05 06 07 08 09 Ausbau Bauen Sie den Entfernen Si Entfernen Sie und Ket
55. Welle Verschlei grenze mehr als 0 05 mm Ersetzen 03 Messen Sie die Unrundheit der Kurbelwelle Verschlei grenze mehr als 0 05 mm Ersetzen 04 berpr fen Si di Lager der Kurbelwelle 1 auf Ger uschentwicklung oder berm iges Spiel 4 8 8 Einbau der Kurbelwelle Der Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen Option Installieren Si di Starterspindel an der rechten Kurbelgeh useh lft 01 Bauen Sie die Hauptgetriebewelle und Vorgelegewelle in der rechten Kurbelgeh useh lft in 02 Bauen Sie die Getriebetrommel ein 1 Abb 4 132 03 Installieren Si aa recht Schaltgabel an das 4 Getrieberad der Vorgelegewelle 04 Setzen Sie den F hrungsstift 2 in die Nut der Getriebetrommel ein 05 Die Installation der Schaltgabel wird mit Hilfe eines d nnen Kupferstreifens auf der Getriebetrommel in Richtung des Zylinders vereinfacht 06 Installieren Si di ittlere Schaltgabel an das cm Getrieberad der Hauptgetriebewelle Abb 4 133 07 Installieren Sie den Gabelf hrungsstift in der Nut der Getriebetrommel 08 Installieren Sie die linke Schaltgabel an das Dix Getrieberad der Vorgelegewelle 09 Installieren Sie den Gabelf hrungsstift in der Nut der Getriebetrommel 10 Installieren Sie die Schaltgabelwelle
56. Werkstatthandbuch Quad 150 170 EINFUHRUNG Dieses Werkstatthandbuch oder Wartungshandbuch ist in erster Linie f r Netzwerkh ndler und Servicestationen vorgesehen um die notwendigen Informationen ber Wartungs und Reparaturarbeiten zur Verf gung zu stellen 1 Aufgrund der st ndigen Einf hrung neuer Modellvarianten k nnen die Informationen in diesem Handbuch ohne Vorank ndigung ge ndert werden F r weitere Informationen ber dieses Handbuch oder die Produkte wenden Sie sich bitte an den f r Ihr Gebiet verantwortlichen H ndler oder Importeur 2 Alle Angaben in diesem Handbuch beziehen sich auf die neusten Produkt informationen die zum Zeitpunkt der Druckfreigabe verf gbar waren Der Hersteller beh lt sich das Recht vor jederzeit und ohne Vorank ndigung und Verpflichtungen jedweder Art nderungen vorzunehmen 3 Dieses Handbuch wurde speziell zu dem Zweck entwickelt den H ndlern sowie ihren qualifizierten Mechanikern angemessene Informationen ber Wartungs und Reparaturarbeiten zur Verf gung zu stellen 4 Dieses Handbuch deckt alle Produktreihen ab ATV 150 170 Der Benutzer ist f r die Zuordnung von Angaben zu dem jeweiligen Modell selbst verantwortlich Alle Rechte vorbehalten Kein Teil dieses Handbuchs darf ohne die vorherige Genehmigung des Herstellers in irgendeiner Form oder in irgendeiner Weis reproduziert oder in einer unzul ssigen Weise verwendet werden I 1
57. Z ndspule hlechte Kabelverbindung hlerhafte Z ndkerze Z ndkerzenstecker defekt h lerhafter Wechselstromgenerator sch installierter Anlasser Lose Fehlerhafte CDI Einheit 149 Ol 02 Zundspule Durchgangspr fung 1 Bauen Sie die Vorderradabdeckung unter dem Kraftstofftank ab 2 Ziehen Sie den Stecker von der Z ndspule ab 1 und messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen der Prim rwicklung der Z ndspule Widerstand 0 2 0 3 Ohm Ziehen Sie den Z ndkerzenstecker ab und messen Sie den Widerstand der Sekund rwicklung zwischen dem Z ndkabel und der Prim rwicklung Abb 6 21A Widerstand 3 2 4 8 Ohm ohne Z ndkerzenstecker ACHTUNG Diese Pr fung dient nur zu Referenzzwecken Eine genaue Pr fung sollte mit inem CDI Pr fger t durchgef hrt werden 03 04 Messen Sie den Widerstand des Ztindkerzensteckers Ziehen Sie den Zundkerzenstecker 1 ab und messen Sie den Widerstand des Z ndkerzensteckers Abb 6 22 6 23 Widerstand 4 2 5 8 Ohm Leistungstest mit einem CDI Tester Wenn der Z ndfunke schwach ist berpr fen Sie die Z ndkerze und die CDI Einheit Wenn beide normale Werte aufweisen tauschen Sie die Z ndspule aus 150 6 2 2 Ausbau der CDI Einheit Abb 6 24 01 Bauen Sie die vordere Schei
58. an an Messen Sie die Spannung dazwischen A Z ndschalter EIN Batterie hat keine Spannung 1 Gebrochenes schwarzes Kabel B Z ndschalter EIN Batterie hat Spannung siehe 7 5 6 7 5 6 berpr fen Sie den Stecker des Reglers Gleichrichters auf feste Verbindung A Lose Verbindung 1 Schlecht angeschlossener Stecker B Normal 1 Fehlerhafter Regler Gleichrichter 180 7 6 Zindkerze funktioniert nicht 7 6 1 Durch eine neue Z ndkerze ersetzen und Guter Funke 1 Fehlerhafte Ztindkerze B Schwacher oder kein Funk siehe 7 6 7 6 2 berpr fen Si A Locker 1 Lockerer Z ndkerzenstecker B Nicht locker siehe 7 6 3 7 6 3 Uberpriifen Sie den Kabelstecker der CDI rneut berpr fen den Z ndkerzenstecker und das Kabel der Z ndspule A Nicht normal Einheit auf feste Verbindung den Widerstand zwischen den 1 Schlecht angeschlossener Stecker B Normal siehe 7 6 4 7 6 4 berpr fen Sie den Durchgang und messen Si Stiften des Kabelsteckers der CDI Einheit A Nicht normal siehe 7 6 4 B Normal siehe 7 6 5 berpr fen Sie die damit zusammenh ngenden Teil ines CDI Pr fger ts A Nicht normal 1 Fehlerhafter Z ndschalter 2 Fehlerhafte Erregerspul 3 Fehlerhafter Impulsspule 4 Fehlerhafte Z ndspule Normal 1 Bruch im Kabelbaum 2 Los
59. an Abb 5 23 03 L sen Si di Hinterradmuttern 1 Abb 5 23 04 Heben Sie das Hinterrad an indem Sie eine St tze unter den Rahmen stellen Abb 5 24 05 Entfernen Sie di Hinterr der 2 Abb 5 24 06 Entfernen Sie den Splint 1 und die Radnabenmuter 2 Abb 5 25 07 Entfernen Sie die Unterlegscheibe 3 und die Radnabe 4 Abb 5 25 08 L sen Si di u ere Mutter 1 der Hinterachse Abb 5 26 09 L sen Sie die innere Mutter 2 der Hinterachse Abb 5 26 10 Ziehen Sie die innere Mutter 1 der Hinterachse um 1 8 Umdrehung im Uhrzeigersinn 2 fest Abb 5 27 106 lt 5 2 1 Ausbau des Hinterrads Fortsetzung gt SSS PE SR SSO ASS PR SSN 11 Entfernen Sie den Unterschutz 1 Abb 5 28 12 L sen Si di obere Mutter der Hinterachsnabe 2 Abb 5 28 13 L sen S 0 untere Mutter der Hinterachsnabe 3 Abb 5 28 14 L sen Sie den Kettenspanner 4 Abb 5 28 15 Entfernen Si die Kett 1 Abb 5 29 16 Entfernen S d u ere Mutter der Hinterachse 1 Abb 5 30 17 Entfernen Sie die innere Mutter der Hinterachse 2 Abb 5 30 18 Entfernen Sie den Kettenradtrager 3 Abb 5 30 19 L sen Si di Feststellbremse Abb 5 31 20 Entfernen Si di Bremszange 1 und achten Sie darauf nicht den Hebel der Feststellbremse oder das Bremspedal zu betatigen so lange sich die Bremszange nicht mehr auf der Scheibe befin
60. aus 03 Stellen Si inen Auffangbeh lter unter den Motor 04 Entfernen Sie die Kappe den lmessstab sowie die Olablassschraube und lassen Sie das Motor l ab 05 Schrauben Sie anschlie end die lablassschraube wieder ein und ziehen Sie dies fest an 06 F llen Sie Viertakt Motor l ein und setzen Sie den lmessstab wieder ein 07 Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang warm laufen Wenn s dabei zu einem Austritt von Motor l kommt schalten Sie den Motor sofort aus und stellen Sie die Ursache fest Achten Sie darauf dass keine Fremdk rper in das Kurbelgeh use eindringen 07 Kontrollieren Si rneut den lstand Der lstand sollte zwischen der Markierung f r den minimalen und maximalen lstand liegen HINWEIS Motor lkapazit t bei Wechsel 1 0 L bei berholung 1 1 L ACHTUNG Kontrollieren und reinigen Sie bei jedem Motor lwechsel auch den lfilter Achten Sie darauf dass die Feder des lfilters in der richtigen Position eingesetzt wird Abb 3 06 23 0 20 40 60 80 100 A LS IO 20 30 40 24 3 05 Kontrolle der Ziindkerze Abb 3 07 3 08 Standard Z ndkerze NGK DR 8EA oder D 8EA 01 Schrauben Sie die Z ndkerze 1 heraus Abb 3 07 02 Kontrollieren Sie die Ztindkerze auf Verschleif Ablagerungen und Risse 03 Entfernen Sie Ablagerungen mit einer Drahtb rste 04 Messen Sie den
61. b 3 34 Lo arkieren Sie die Mitte der Laufflache beider Vorderreifen 2 Heben Sie das vordere Ende des ATV an 3 Fixieren Sie den Lenker in Geradeausstellung 4 ssen Sie die Breit A zwischen den Markierungen Die Drehen Sie die Vorderr der um 180 Grad 6 ssen Sie die Breite B zwischen den Markierungen To Ermitteln Sie die Vorspur Vorspur B A Vorspur 0 10 mm HINWEIS Die einzelnen Schritte f r die Einstellung der Vorspur Platzieren Sie die Grundmakierungen 1 an beiden Spurstangenenden L sen Sie an beiden Spurstangen die Sicherungsmuttern an den Stangenenden Drehen Sie beide Spurstangen 3 links und rechts gleich oft bis der angegeben Vorspurwert erreicht ist 4 Ziehen Si di Sicherungsmuttern beider Spurstangen 3 an den Stangenenden wieder fest Anzugsmoment der Sicherungsmuttern 30 Nm WN RE 3 20 Einstellung der vorderen Stofd mpfer Abb 3 36 01 Stellen Sie die Federspannung durch Drehen des Spannungseinstellers ein O25 Spannungseinsteller weicher 2 Position A Standard Position B straffer 3 Position C D E lt WARNUNG gt Stellen Si di Spannungseinsteller f r die Federspannung der beiden vorderen Sto d mpfer stets auf den gleichen Wert ein Eine ungleiche Einstellung kann zu einem schlechten Fahrverhalten und Stabilit tsverlust f hren 3 21 Einstellung des hinteren Sto d mpfers Abb 3
62. basierendes Schmiermittel nur leicht schmieren 03 Installieren Sie die Verschlei anzeigeplatte 1 auf das Bremsnockengest nge 2 und richten Sie den Vorsprung 3 auf der Verschlei anzeigeplatt 4 auf den Schlitz am Bremsnockengest nge aus Abb 5 18 04 Installieren Sie die Bremsankerplatte und stellen Sie sicher dass der Vorsprung auf dem Gelenk korrekt in den Schlitz auf der Bremsankerplatte eingreift Abb 5 19 05 Auf Abb 5 20 Festziehen 1 Schraube Bremsnockengest nge Anzugsdrehmoment 9 Nm 2 Mutter Vorderradnabe Anzugsdrehmoment 70 Nm 3 Muttern Vorderrad Anzugsdrehmoment 45 Nm 06 Installieren Si inen neuen Splint 1 Abb 5 21 ACHTUNG 1 L sen Si di Radnabe nicht noch einmal nachdem Si dies mit dem ntsprechenden Drehmoment festgezogen haben 2 Wenn der Schlitz in der Radnabenmutter nicht auf die Splintbohrung ausgerichtet ist f hren Si dies Ausrichtung durch indem Si di Radnabenmutter fester anziehen 07 Stellen Sie das Spiel des Bremsseilzugs der Vorderbremse ein a Siehe Teil 3 12 Abb 5 22 103 104 lt 5 2 Hinterrad und Hinterachse Kurz bersicht gt 08 0 Sechskantmutter Sicherungsscheibe Radbund 1 Reifen 105 DSR Hinterrad und Hinterachse 5 2 1 Ausbau des Hinterrads 01 Stellen Sie das ATV auf einen ebenen Untergrund 02 Ziehen Sie die Feststellbrems 1
63. bau und berpr fung der Anlasserkupplung 01 Entfernen Sie die Schraube 1 am Anlasserzahnrad 2 Abb 4 80 02 Entfernen Sie das Anlasserzahnrad 03 Messen Sie den Innendurchmesser des Anlasserzahnrads a Abb 4 82 4 83 Verschlei grenze mehr als 22 081 mm Ersetzen 04 Messen Sie den Au endurchmesser des Anlasserzahnrads Abb 4 84 Verschlei grenze weniger als 54 135 mm Ersetzen 05 Messen Sie den Au endurchmesser der Anlasserkupplungsrolle Abb 4 85 Verschlei grenze 10 15 mm 18 79 4 6 5 07 08 09 10 4 6 6 Der 1 Ol 02 03 4 6 7 Der 1 Ol 02 4 6 8 Der 01 4 6 9 Der Jo Oils 02 03 Ausbau der Noc kenwelle Entfernen Sie die Anschlagplatte der Nockenwelle 1 Abb 4 86 Entfernen Si di Feder 1 die Nockenwell 2 die Scheibe und den Nocken Abb 4 86A 4 86B Uberpriifen Sie den O Ring der Nockenwelle auf Abnutzung oder Besch digungen Messen Sie die Nocken Hubh he a Abb 4 87 Verschlei grenz weniger als 32 628 mm Ersetzen Messe
64. chmesser des 111 111 5 112 5 oder mehr Kupplungskorbs 05 Kupplungskorbf hrung Au endurchmesser 117 95 11 99 11 91 oder weniger Innendurchmesser 5 5 1 5 55 oder mehr ACHTUNG Achten Sie darauf dass bei der Installation der Kupplungsscheiben die Fasen an den Scheiben in die gleiche Richtung weisen Die Kupplungsscheibe mit dem gro en Innendurchmesser geh rt nach au en Die W lbung der Stahlscheibe zeigt ebenfalls nach au en 2 Installieren Sie die Druckplatte so dass die angefaste Seite nach oben und die flache Seite nach unten weist 3 Anzugsdrehmoment der Sicherungsschraube der Kupplungsnabe 8 12 Nm 4 Spezialwerkzeug Universal Haltezang HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Kupplung rutscht beim Beschleunigen durch kein Spiel abgenutzte Reibplatte oder schwache Federn lt F A gt Kupplung funktioniert nicht berm iges Spiel verbogene Kupplungsscheibe lt F A gt Schlechtes Schalten falsch eingestelltes Spiel des Kupplungshebels zu gro verbogene Schaltspindel oder besch digte Getriebetrommelnuten abgenutzte oder deformierte Schaltplatte fehlerhafter Schaltnockenanschlag lt F A gt Kupplung funktioniert bei langsamer Fahrt nicht berm iges Spiel verbogene Kupplungsscheibe lt F A gt Zu viel Druck auf dem Kupplungshebel geknickter verdrehter oder besch digter Kupplungsseilzug oder besch digter Ausr ckhebel
65. chrauben Ventildeckel 10 N Schrauben Kupplungsfedern 12 N Mu tter Kupplungsgrundplatte 74 N ter Prim rantriebsritzel 53 N ut chraube Nockenscheibe Schaltwalze 12 N Mutter Kr mmer CAN otorhaltebolzen hinten 83 N utter Antriebsritzel 12 N 3 3 3 3 3 189
66. chse Abb 5 106 03 Entfernen Sie die Schwingenachse 3 Abb 5 106 04 Entfernen Sie den Schwingenarm 4 Abb 5 106 05 Entfernen Sie die Druckscheibendeckel 1 Abb 5 107 06 Entfernen Sie die Scheib 2 und den ldichtring 3 auf der linken Seite Abb 5 107 07 Entfernen Sie links und rechts die Innenh lsen 4 und die Distanzh lsen 5 Abb 5 107 08 Entfernen Sie den linken Dichtring 6 Abb 5 107 09 berpr fen Sie den Schwingenarm 7 auf Risse Verformung Besch digung Ersetzen Abb 5 107 10 berpr fen Sie die Schwingenachse 1 indem Sie diese auf einer ebenen Fl che hin und her rollen Bei Verformung Ersetzen Versuchen Sie nicht eine verbogene Achse zu richten da dies zu einer Schw chung der Achse f hrt Abb 5 107 5 6 3 berpr fung 01 berpr fen Sie die Kolbenstange des Sto d mpfers auf Verformung Besch digung Ersetzen Abb 5 108 02 berpr fen Sie den Sto d mpfer auf ein Austreten von l Gas Ersetzen Abb 5 108 03 Bewegen Sie die Feder hoch und runter um die Federkraft zu berpr fen Ersetzen Abb 5 108 04 Bei Besch digung der Druckscheibe Innenh lse und Scheibe Ersetzen Abb 5 107 05 Bei Abnutzung Besch digung der Staubmanschette Ersetzen Abb 5 107 06 berpr fen Sie den O Ring 1 auf Besch digung Ersetzen Abb 5 109 07 berpr fen Sie das Lager 2 und die Staubmanschette 3 auf Kratzer oder Besch digung Ersetzen Abb 5 109 HI
67. ck je jss OO O a tan kame le z2 Boizen Kopplungsdecke Jr A EE Bolzen Polrad 10x1 25 40 52 16 2 3 3 Anzugsdrehmomente f r Rahmenkomponenten eS DEE AA 19 Spurstangenende und Lenksaul AA Motorhalterung 1 E Hinterer oberer Sto d mpferbolzen z 2 AA ES O 2 2 10x1 25 A as 10 1 25 gt E 4 EA Z i A s A ee pp 1 ES 2 ee 2 4 ES 12x1 25 Hs N N NM Os N af N HI N A Aj WIEN 1 w wj wl N Oyu a apo 1 a oyu o ojo ol GA Sechskantmutter Hinterachsen 2 4 Spezialwerkzeuge Option Referenz 1 Stroboskoplampe zum Einstellen des 2 Ventilspiel Einstellwerkzeug Z ndzeitpunkts Kompaktmessger t 4 Drehzahlmesser Mikrometerschraube 25 50 mm 6 Messuhr 1 100 mm j ing Dis AE 9 15 16 17 F hlerlehre ager Einbauwerkzeug 19 Lager Einbauwerkzeug ager Einbauwerkzeug 20 21 Kurbelgeh use Einbauwerkzeug 23 Schwungrad Ausbauwerkzeug Verbindungsnasse emelan j Lager Einbauwerkzeug 18 Kolbenbolzenaustre
68. den ersten 20 Betriebsstunden oder nach einer Fahrleistung von 100 km unbedingt die Erstwartung durch wechseln Sie dabei das Motor l es wird dringend ein qualitativ hochwertiges synthetisches Viertakt l empfohlen und reinigen Sie den Olfilter 3 04 1 Kontrollieren des Motor lstands 01 Stellen Sie das ATV aufrecht auf einer ebenen Fl che ab 02 Lassen Sie den Motor mehrere Minuten lang warm laufen und schalten Sie ihn dann aus 03 Entfernen Sie die Kappe den Olmessstab und wischen Sie ihn mit einem sauberen Papiertuch ab F hren Sie den Olmessstab wieder ein ohne ihn festzuschrauben 04 Nehmen Sie den lmessstab heraus und lesen Sie den lstand ab 05 Der lstand sollte zwischen der Markierung f r den minimalen und maximalen lstand liegen Wenn der lstand zu niedrig ist f llen Sie l bis zur ntsprechenden Markierung nach 06 Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang warm laufen Wenn s dabei zu einem Austritt von Motor l kommt schalten Sie den Motor sofort aus und stellen Sie die Ursache fest 07 Kontrollieren Si rneut den lstand ACHTUNG Achten Sie darauf dass keine Fremdk rper in das Kurbelgeh use eindringen 3 04 2 Wechseln des Motor ls 01 Stellen Sie das ATV aufrecht auf einer ebenen Fl che ab 02 Lassen Sie den Motor mehrere Minuten lang warm laufen und schalten Sie ihn dann
69. den ist Ze Schmieren Seilzugfett oder Motor l SAE 10W30 der Gelenkteil aller Hebel lt WARNUNG gt POTENZIELLE GEFAHRENQUELLE Fah HINW EIS Brem swir LOSUNG Bode schl n ab eife K H nN Es kann zu einer Fehlfunktion der Bremsen ung zur Folge haben kann Hierdurc Ziehen Sie die Sicherungsmutter wieder fest tionieren und das Spiel richtig eingestellt ist Stellen Sie sicher dass die erforderlich sein wenn die Einstellschraube des Bremsseils bis nur noch wenig oder gar kein Schmieren des Bremshebels pedals und seils und Pedale Empfohlenes Schmiermittel ren mit fal h steigt di Lach eingestellten Bremsen kommen was ein Nachlassen der ie Unfallgefahr eben Sie nach Einstellung der Feststellbrems und drehen Sie die Hinterr der 5 tellen Si den hinteren Teil des ATVs vom sicher dass die Bremsen nicht Ist ein Schleifen feststellbar wiederholen Sie den Einstellvorgang 30 31 3 14 Schmieren und Einstellen der Kupplung Abb 3 23 3 24 3 14 1 Das Spiel des Kupplungsseils sollte 5 8 mm a betragen Bei falschem Spiel nehmen Sie die Einstellung wie folgt vor 01 L sen Sie die Sicherungsmutter 02 Drehen Si di Einstellschraube im oder gegen den Uhrzeigersinn bis das richtige Spiel erreicht ist
70. derkopfs Die Installation sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen 01 Tragen Sie auf jeden Ventilschaft Motor l auf 02 Setzen Sie die Venti in die Ventilschaftf hrungen ein 03 Tragen Sie l auf die Ventilschaftdichtungen auf und installieren Sie diese in die F hrungen Installieren Si di Ventilfedersitze Unterlegscheiben die inneren und u eren Federn und die R ckhalter 05 Dr cken Sie die Ventilfedern mit Hilfe des Federspanners zusammen und bringen Sie dann die Ventilfedersplinte an 06 Schlagen Sie leicht mit einem Kunststoffhammer auf die Splinte der Ventilsch fte 1 Abb 4 52 07 Installieren Si di F hrungszapfen 1 und die neue Dichtung 2 auf den Zylinder Abb 4 53 08 Installieren Sie den Zylinderkopf 04 09 Installieren Sie die F hrungsplatte der Nockenst el und die vier Zylinderkopf Sicherungsmuttern 11 Ziehen Sie die Zylinderkopf Sicherungsmuttern tber Kreuz fest Anzugsdrehmoment 23 28 Nm 12 Installieren Si di Schrauben des Nockenst els mit den Kupferscheiben und ziehen Sie dann die Schrauben fest Anzugsdrehmoment 18 23 Nm 13 Installieren Sie die zwei Ventilst el 14 Installieren Sie die Kipphebelgruppe Schrauben und Kupferscheiben 15 Ziehen Si zuerst die mittlere Schraube dann die Schrauben
71. det Abb 5 31 21 Entfernen Sie die Hinterachse Abb 5 32 Abb 5 32A Abb 5 32B ACHTUNG Schlagen Sie niemals mit einem Hammer direkt auf das Ende der Achse da dies zu einer Besch digung des Gewindes 1 und der Keilwellennute 2 f hrt 5 33 Installieren Sie die Radnabe 3 und eine geeignete Kapp 4 auf das Achsende um das Gewinde und die Keilwellennute vor einer Besch digung zu sch tzen 22 Ziehen Si di Drahtclips und di Bremsscheibennab heraus und achten Sie darauf die Bremsscheibennabe dabei nicht zu besch digen Abb 5 34 23 Entfernen Si obere Schraube der Hinterachsnabe 1 Abb 5 35 24 Entfernen untere Schraube der Hinterachse 2 Abb 5 35 25 Entfernen n Kettenspanner 3 Abb 5 35 26 Entfernen Hinterachsnabe 4 Abb 5 35 O 107 108 5 2 2 Uberprtifung 01 Uberpriifen Sie das Rad Siehe Teil 3 22 02 Messen Sie den Schlag des Rades Siehe Teil 3 23 03 Uberpriifen Sie die Radnabe 1 auf Risse oder Besch digung Ersetzen Abb 5 36 04 Uberpriifen Sie die Keilwellennuten der Radnabe 2 auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen Abb 5 36 05 berpr fen Sie die Bremsscheibennabe 1 auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen Abb 5 37 06 berpr fen Sie die Kettenradnabe 1 auf R
72. e Kompression zu hoch ist kontrollieren Sie das Fahrzeug auf 1 Kohlenstoffablagerungen im Brennraum 2 Kohlenstoffablagerungen am Kolbenboden 31 4 Einstellen der Leerlaufdrehzahl siehe Teil 3 07 44 45 TEIL 4 4 01 4 02 ARBEITEN AM MOTOR Kraftstoffsystem und Vergaser HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 01 Ausbau der Drosselklappe 02 Ausbau des Vergasers 03 Kontrolle des Schwimmers Schwimmerventils 04 Ausbau der D sen Luftregulierschraube Drosselklappenschraube 05 Ausbau und Kontrolle des Kraftstoff R ckschlagventils 06 Einbau der Leerlauf Hauptd se 07 Choke 08 Kontrolle der Schwimmerh he 09 Einbau des Vergasers 10 Einbau des Drosselklappenventils 11 Ausbau des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 12 Kontrolle des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 13 Einbau des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 14 Reinigung des Luftfilters Schmiersystem HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung Sy OSS TS SS VG GA Ne Motor l Ausbau der lpumpe des lfilterrotors Zerlegung und berpr fung der lpumpe Zusammenbau und Installation der lpumpe Ausbau des Motors Installation HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 2 my OS So AS IS nt ylinderkopf Ventile Ausbau des Motors Einbau des Motors HINWEIS Wart
73. e Steckerverbindung 7 6 5 Uberpriifen Sie die CDI Einheit mit Hilf A Nicht normal 1 Fehlerhafte CDI Einheit B Normal siehe 7 6 5 berpr fen Sie die Z ndspule mit Hilf A Nicht normal 1 Fehlerhafte Z ndspule ines CDI Pr fger ts 181 7 7 Schlechte Bremsleistung der vorderen oder hinteren Bremse 7 7 1 Schlecht Uberpriifen Sie 2 Schlecht Bremsleistung der vorderen Trommelbremse JO oO BWN Abnutzung der Bremsbel ge oder Abgenutzte oder korrodierte Bremstrommel oder Falsch eingestelltes Spiel des Bremsseilzugs oder Falsche Position des Bremsnockens oder Falsch ingebauter Bremsbelag oder Erm dung Besch digung der R ckstellfeder oder rolter oder verschmierter Bremsbelag oder r lte oder verschmierte Bremstrommel oder rissener Bremsseilzug lt lt Uberpriifen Sie 7 8 Fehlfunktion Uberpriifen Sie Bremsleistung der hinteren Bremse OB GA b r des Abnutzung der Bremsbel ge oder Verbogene oder abgenutzte Bremsscheibe oder Erm dung Besch digung der R ckstellfeder oder Besch digte Sperrklinke oder Ver lte oder verschmierte Bremsscheibe oder Ver lte oder verschmierte Bremsbel ge oder Besch digte Bremsleitung Austretende Bremsfl ssigkeit Sto d mpfers Verbogene oder besch digte Kolbenstange oder Besch digte Lippen des ldichtrings oder
74. eiben 2 die Schrauben 3 und den unteren vorderen Schwingenarm 4 Abb 5 84 125 126 berpr fung des Sto d mpfers rpr fen Sie die Stange des Sto d mpfers auf Verbiegung Besch digung Ersetzen Abb 5 85 berpr fen S den Sto d mpfer auf ein Austreten von l Ersetzen berpr fen Sie die Feder des Sto d mpfers auf ein Nachlassen der Federkraft Ersetzen berpr fen Sie das Steuergelenk 1 und die Gelenkstange 2 auf Risse Lochfra Abnutzung Ersetzen Abb 5 86 5 87 berpr fung des oberen 1 und unteren 2 vorderen Schwingenarm Abb 5 88 Auf Risse Verbiegung Abnutzung Ersetzen Versuchen Sie nicht inen verbogenen Arm zu richten da dies zu einer gef hrlichen Schw chung des Arms f hrt berpr fen Sie das Spiel der H lse Bei Spiel Ersetzen Sie die innere H ls und die Buchse zusammen als Set Abb 5 89 5 91 Setzen Sie die innere H lse in den vorderen Schwingenarm ein und berpr fen Sie das Spiel berpr fen Sie die Druckscheibe 1 und die Buchse 2 auf Abnutzung Besch digung Ersetzen Abb 5 90 berpr fen Sie die Bewegung des Kugelgelenks auf Spiel Ersetzen Abb 5 92 berpr fen S d Bewegung des Kugelgelenks auf Schwerg ngigkeit Ersetzen Abb 5 92 Uberpriifen 5 d Oberfl che des Kugelgelenks auf Abnutzung Besc
75. en B Nicht verstopft siehe 7 4 5 7 4 5 Uberpriifen Sie die Einstellung des Ventilspiels A Falsch 1 Ausrichtungsmarken am Nockenrad fluchten nicht B Richtig siehe 7 4 6 7 4 6 berpr fen Sie die Spannung der Ventilfedern A Gebrochen oder schwach 1 Fehlerhafte Ventilfeder B Gut 179 7 5 Schlechte Ladeleistung Batterie berladen oder zu schwach geladen 7 5 1 Lassen Sie den Motor an und messen Sie die Grenzspannung zwischen den Batteriepolen A Batteriespannung ist normal 1 Leere Batteri 2 Schadhafte Batterie B Batteriespannung steigt nicht an siehe 7 5 2 7 5 2 Messen Sie den Widerstand der Spule des Wechselstromgenerators A Hoher Widerstand 1 Fehlerhafte Spul 2 Gebrochenes rosa und gelbes Kabel 3 Kurzgeschlossnes rosa und gelbes Kabel B Normal siehe 7 5 3 7 5 3 Schlie en Sie das rote Kabel des Reglers Gleichrichters an und den Rahmenk rper an an Messen Sie die Spannung dazwischen A Batterie hat keine Spannung 1 Gebrochenes rotes Kabel B Batterie hat Spannung 7 5 4 berpr fen Sie den Stecker des Reglers Gleichrichters auf feste Verbindung A Nicht normal 1 Fehlerhafter Regler Gleichrichter 2 Schlecht angeschlossener Stecker B Normal 1 Fehlerhafter Wechselstromgenerator 7 5 5 Schlie en Sie das schwarze Kabel des Reglers Gleichrichters an und den Rahmenk rper
76. en dass das Ventilspiel richtig eingestellt ist ACHTUNG Stellen Sie das Ventilspiel bei kaltem Motor ein unter 35 C berpr fen Si das Ventilspiel erneut nachdem Si di Sicherungsmutter festgezogen haben 31 2 Kontrollieren des Z ndzeitpunkts 15 Grad 1 500 U min 01 Entfernen Si di Abdeckkappe auf der ffnung f r die Einstellung des Zundzeitpunkts an der linken Kurbelgeh useseite Abb 3 57 02 Verwenden Si di Stroboskoplampe um den Z ndzeitpunkt zu kontrollieren Abb 3 59 03 Der Z ndzeitpunkt ist bei Leerlaufdrehzahl auf der Markierung am Schwungrad richtig eingestellt ACHTUNG Der CDI Z ndzeitpunkt ist nicht einstellbar berpr fen Sie bei einem falschen Zundzeitpunkt das Z ndsystem 31 3 Zylinderkompression Abb 3 60 01 Lassen Sie den Motor einige Minuten lang warm laufen und schalten Sie ihn dann aus 02 Entfernen Sie die Z ndkerze und setzen Sie den Kompressionstester ein 03 Starten Sie den Motor bei voller ffnung der Drosselklappe 04 Messen Sie die Kompression 13 bar bei 500 U min Anlasserdrehzahl Abb 3 60 05 Wenn die Kompression zu gering ist kontrollieren Sie das Fahrzeug auf 1 Undichtes Vent 2 Zu kleines Ventilspiel 3 Besch digte Zylinderkopfdichtung 4 Verschlissene Kolbenring 5 Verschlissener Zylinder und Kolben 06 Wenn di
77. en Verwenden Si f r Reparaturen und den Austausch von Teilen nur Original Ersatzteile 21 Tabelle regelm iger Pr f amp Wartungsarbeiten Gegenstand 1000 2000 100 200 01 02 03 Motor l Motor lfilter o BER BE a I Leerlaufdrehzahl 6 FR ea Ss Ventilspiel E e ec 05 Z ndkerze Luftfilter 07 T sy Luftansaugrohr G e N Ve K gaser amp Choke e Gashebel GE Drehzahlbegrenzer 11 Kraftstoffleitung 12 Oberer A Schwingenarm 13 Unterer A Schwingenarm C sg T SS 14 Bremsfl ssigkeit Hinterradbremse 15 Lenkung nktion der Bremsen Ge e 5 oS T IL Bremsbel ge H E A E SS pplungssystem gt G 4 a fhangung 020 R der Reifen E i oS 021 Muttern Schrauben Befestigungen 022 023 024 025 Ss I SS I Antriebskette aS Batterie Auspuff Sy T 8 E XEM EN Bee Sus ea EN EA ten ELE EE 8 CA EM TA Zugseil
78. enmantels entfernt und um 90 von der Kolbenbolzenbohrung versetzt durch Abb 4 63 Verschlei grenz 150 ccm 61 8 mm 170 ccm 64 8 mm 70 a 5 a a ath 71 4 5 4 berpr fung des Zylinders 01 berpr fen Si di Zylinderbohrung auf Abnutzungserscheinungen Kratzer oder Beschadigungen 02 Messen Si di Zylinderbohrung auf drei verschiedenen H hen oben Mitte unten in der X und Y Richtung um 90 zum Kolbenbolzen versetzt Abb 4 64 Verschlei grenz 150 ccm 62 1 mm 170 ccm 65 1 mm 03 Messen Sie das Spiel zwischen Zylinder und Kolben Verschlei grenz weniger als 0 1 mm Ersetzen 04 Die echte Rundheit ist die Differenz zwischen den in der X und Y Richtung gemessenen Werten Abb 4 65 Verschlei grenze der echten Rundheit mehr als 0 05 mm Ersetzen HINWEIS Die Zylindrizit t ist die maximale Differenz zwischen den in drei verschiedenen H hen in der X und Y Richtung gemessenen Werten Verschlei grenze der Zylindrizit t mehr als 0 05 mm Ersetzen 05 berpr fen Sie die Oberseite des Zylinders auf Verzug Abb 4 66 Verschlei grenz weniger als 0 05 mm Ersetzen 06 Messen Sie den Innendurchmesser des schmalen Endes der Pleuelstange Abb 4 67 Verschlei grenz mehr als 15
79. erpr fen Sie die Vorderradnabe auf Risse und Besch digungen Ersetzen Abb 5 10 berpr fen Sie die Trommelbremse Innen fl che und wischen Sie l auf der Bremstrommel mit Hilfe eines mit Verd nner oder L sungsmittel getr nkten berpr fen Sie die Trommelbremse Innenfl che polieren Sie Kratzer auf der Bremstrommel mit leichtem Druck aus Abb 5 12 Messen Sie den Innendurchmesser der Trommel bei Besch digung ersetzen Verschlei grenze mehr als 111 mm Ersetzen berpr fen Sie das Radnabenlager auf Spiel oder Schwerg ngigkeit ing auf Spiel oder Besch digung Ersetzen 99 100 Sl 02 03 04 Ersetzen des Radlagers und des Oldichtrings inigen Sie die Au enseite der Radnabe n lachschlitzschraubendrehers 2 und legen Si tfernen Sie den Oldichtring 1 mit Hilfe eines dabei einen Holzblock auf die Au enkante um die Kante vor Besch digungen zu Abb 5 13 Entfernen Sie das Lager 3 mit Hilfe eines Un Abb 5 12 sch tzen versal Lagerabziehers Installieren Sie das neue Lager und den ldichtring indem Sie die vorangegangenen Schritte in umgekehrter Reihen ben tigen Sie daf r einen Lagereintreiber 4 folge durchf hren M glicherweise der dem Au endurchmesser des u eren Lagerlaufrings und des ldichtrings entspricht Abb 5 14 ACHTUNG Schlagen Sie nicht auf den inneren Lauf des Abb
80. erstopfte Olleitung 3 Fehlerhafte Olpumpe B Normal siehe 7 3 9 3 9 berpr fen Sie den Motor auf berhitzung A berhitzung Abgenutzter Zylinder und Kolben Gemisch zu mager Schlechte Kraftstoffqualit t berm ige Kohlenstoffablagerungen im Brennraum Z ndzeitpunkt zu stark auf Fr hz ndung eingestellt D vs GA B Keine Uberhitzung siehe 7 3 10 3 10 Beschleunigen Sie oder fahren Sie mit hoher Drehzahl Motor klopft berm ige Kohlenstoffablagerungen im Brennraum Schlechte Kraftstoffqualit t Durchrutschende Kupplung Gemisch zu mager Z ndzeitpunkt zu stark auf Fr hz ndung eingestellt 2 B Motor klopft nicht 178 7 4 Schlechte Leistung bei hohen Drehzahlen 7 4 1 berpr fen Sie die Einstellung des Z ndzeitpunkts A Falsch 1 Fehlerhafte CDI Einheit 2 Fehlerhafte Impulsspule B Richtig siehe 7 4 2 7 4 2 berpr fen Sie die Einstellung des Ventilspiels A Falsch 1 Falsch eingestelltes Ventilspiel oder abgenutzter Ventilsitz B Richtig siehe 7 4 3 7 4 3 berpr fen Sie den Kraftstofffluss im Kraftstofffilter A Nicht normal 1 Kein Kraftstoff im Tank 2 Verstopfter Kraftstofffilter 3 Verstopfte Entl ftungs ffnung im Tankdeckel B Normal siehe 7 4 4 7 4 4 berpr fen Sie den Vergaser auf verstopfte D sen A Verstopft 1 Reinig
81. es Gas Brems und Kupplungsseilzugs Kupplung Funktionspr fun Funktionspr fung Spiel Bremsfl ssigkeitsstand Funktionspr fung der Feststellbrems Antriebskette Pr fung des Durchhangs Pr fung des Reifendrucks und des Radschlags Pr fung des Anzugsdrehmoments der Radmuttern t SET AO a ee a EE Funktionspr fung Lenkeinschlag Eg A Funktionspr fung aller Beleuchtungen und Schalter QA Funktionspriifung aller Sicherheitsschalter Pr fung der Einstellung des 2hndzettpunkts Abschlie ende berpr fung berpr fung und Korrektur aller Sch den oder fehlenden Teile Nachpr fen und Nachziehen aller Schrauben Muttern und Bolzen j Probefahrt achten auf alle nicht normalen Ger usche 7 Benutzerhandbuch Werkzeugsatz Reifendruckmesser Nachpr fen aller Endverbraucher Informationen 186 10 0 Technische Daten Quad 250 Motor Motorgewicht Ventilzeiten Toned Auslass ffnet Motorschmierung lmenge Vergaser Zundung Z ndsystem C D I Kondensatorentladez ndung Z ndverstellung elektronisch Z ndzeitpunkt 15 vor OT ATRIC 187 Getriebe Abmessungen und Verschleifgrenzen Zylinder und Kolben Ma e in mm Verschlei grenze in 53 000 53 010 52 970 52 990 15 002 15 008 14 994 15 000 002 0 01
82. ft SG greift in der Mitte in die Getriebeeingangswelle Die Schaltgabel mit der Aufschrift wii greift oben in die Getriebeausgangswelle Tragen Sie Motor l auf das Schaltgetriebe und die Kurbelwelle auf Spezialwerkzeuge 1 Lager Ausbauwerkzeug 2 Lager Ausbaublock 3 Universal Lagerabziehwerkzeug 90 HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Lautes Motorgerausch abgenutzte Hauptwellen Traglager oder abgenutztes Kurbelwelle Nadellager abgenutzte Schaltgetriebelager lt F A gt G nge springen heraus abgenutzte Z hne oder verbogene Schaltgabel beschadigter Schaltnockenanschlag lt F A gt Schwerg ngiges Schalten falsch eingestellte Kupplung verbogene oder besch digte Schaltgabel oder verbogene Schaltspindel besch digte Getriebetrommelnuten 4 8 1 Demontage des Kurbelgeh uses 01 Ausbau des Zylinderkopfs siehe Teil 4 4 02 Ausbau von Zylinder Kolben siehe Teil 4 5 03 Anlassermotor Lichtmaschine Linker Kurbelgeh usedeckel siehe Teil 4 6 04 Kupplung Schaltung siehe Teil 4 7 05 Entfernen Sie die 8 Schrauben der linken Kurbelgeh useh lfte Abb 4 110 06 Verwenden Sie f r die Trennung der linken und rechten Kurbelge
83. ftstoffleitungen im Vergaser B Motordrehzahl steigt siehe 7 3 2 7 3 2 berpr fen Sie die Einstellung des Z ndzeitpunkts mit Hilfe einer Stroboskoplampe A Falsch 1 Fehlerhafte CDI Einheit 2 Fehlerhafte Impulsspule B Richtig siehe 7 3 3 indem Sie 176 13 3 berpr fen Sie das Ventilspiel Stark abgenutzter Ventilsitz Ventilschaft ragt heraus berpr fen Sie den Vergaser auf Verstopfungen Schrauben Sie die Z ndkerze heraus und berpr fen Sie dies Nicht verschmutzt oder verf rbt siehe 7 3 7 berpr fen Sie das Kurbelgeh use auf starke lspuren oder Verschmutzungen A Falsch 1 Falsch eingestelltes Ventilspiel 2 B Richtig siehe 7 3 4 7 3 4 b rpr fen Sie die Zylinderkompression A Zu niedrig 1 Fehlerhafter Ventilsitz 2 Abgenutzter Zylinder und Kolben 3 Undichte Zylinderkopfdichtung 4 Falsch eingestelltes Ventilspiel B Normal siehe 7 3 5 7 3 5 A Verstopft 1 Reinigen und Verstopfungen entfernen B Nicht verstopft siehe 7 3 6 7 3 6 A Verschmutzt oder verf rbt 1 Verschmutzte Z ndkerze 2 Falsch eingestelltes Ventilspiel B 7 3 7 durch Motor l A Starke lspuren 1 lstand zu hoch 2 lstand zu niedrig 3 lwechsel nicht durchgef hrt B Normaler Olstand siehe 7 3 8 EZ 3 8 Uberpriifen Sie die Olschmierung des Zylinderkopfs A Nicht normal 1 Verstopfter lk hler 2 V
84. genarme Ausbau Entfernen Sie das Vorderrad die Nabe und die Bremsankerplatte Teil 5 1 Entfernen Sie den vorderen Sto f nger Abb 5 77 Entfernen Sie den Sto d mpfer Abb 5 78 Entfernen Sie den Splint 1 die Mutter 2 die Spurstange 3 vom Gelenkarm Abb 5 79 Entfernen Sie den Splint 4 die Schrauben 5 und den Gelenkarm 6 Abb 5 79 Entfernen Sie den Splint 7 die Muttern 8 die Schrauben 9 und das Steuergelenk 10 berpr fen Sie das Spiel der vorderen Schwingenarme gem Abb 5 80 5 81 5 82 1 berpr fen Sie die Schwingenarmhalterungen 1 am Rahmen Bei Verbiegung Rissen Beschadigung Repari n oder Ersetzen 2 a Uberprufen Sie das Anzugsdrehmoment der Sicherungsmuttern 2 der vorderen Schwingenarme oberer unterer Anzugsdrehmoment Vorderer Schwingenarm oberer und unterer 30 Nm 3 berpr fen Sie das Spiel A der vorderen Schwingenarme oberer unterer indem Sie diese seitlich hin und her bewegen Bei f hlbarem Spiel rsetzen Sie die innere H lse die Buchsen und die Druckscheiben als Set 4 berpr fen Sie die vertikale Bewegung B der vorderen Schwingenarme oberer unterer indem Sie diese nach oben und unten bewegen Bei Schwerg ngigkeit oder Stocken ersetzen Sie die inneren Buchsen und die Druckscheiben als Set Entfernen Sie die Mutter 1 die Scheibe 2 die Schrauben 3 und den oberen vorderen Schwingenarm 4 Abb 5 83 Entfernen Sie die Muttern 1 die Sch
85. gsschrauben der Olpumpe und das Olpumpengeh use Abb 4 16 07 Entfernen Sie die zw O Ringe Abb 4 17 08 berpr fen Sie die O Ringe auf Verformungen und Besch digungen und ersetzen Sie diese gegebenenfalls ACHTUNG Verwenden Sie beim Widereinbau eine neue Dichtung 4 2 3 Zerlegung und Uberpriifung der Olpumpe 01 Entfernen Sie die zwei Schrauben Abb 4 18 02 Messen Sie das Spiel zwischen Pumpengeh use und u erem Rotor Abb 4 19 Verschlei grenz 0 20 mm 03 Messen Sie das Spiel zwischen innerem Rotor und u erem Rotor Abb 4 20 Verschlei grenz 0 20 mm 04 Messen Sie das Spiel zwischen Rotorende und Pumpengeh use Abb 4 21 Verschlei grenz 0 15 mm 4 2 4 Zusammenbau und Installation der lpumpe Abb 4 22 Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage 01 Bauen Sie den u eren und inneren Rotor in das Pumpengeh use ein Abb 4 22 02 Bauen Sie die Pumpenwell in indem Sie die flache Seite der Welle auf den inneren Rotor ausrichten 03 Bauen Sie die Dichtung und die Pumpenabdeckung 2 ein Ziehen Sie die Schraube 3 fest 04 Installieren Sie die zwei O Ringe und ziehen Sie die zwei Befestigungsschrauben fest 05 Installieren Sie das lpumpengetriebe und die Abdeckung 06 Ziehen Sie die zwei Schrauben fest A
86. h digung Ersetzen Abb 5 92 127 128 A EE ES Einbau Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie bei 5 5 1 vor und richten Sie sich nach der Nummerierung in Abb 5 93 01 Schmieren Sie die Buchsen 1 die inneren H lsen 2 die Druckscheibe 3 Verwenden Sie ichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 02 Ziehen Si die Mutter des oberen vorderen Schwingenarms fest 4 03 Ziehen Sie die Mutter des unteren vorderen Schwingenarms fest 5 04 Pressen Sie mit Hilf iner Fettpresse Schmiermittel in die Schmiernippel 6 ein bis aus der Druckscheib ine geringe Menge Schmiermittel austritt Abb 5 94 Verwenden Si ichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 05 Ziehen Sie die Muttern des Steuergelenks fest Anzugsdrehmoment 48 Nm 06 Ziehen Sie die Schrauben des Gelenkarms fest Anzugsdrehmoment 38 Nm 07 Verbinden Sie die Spurstange mit dem Gelenkarm 08 Schmieren Sie die Buchse des vorderen Sto d mpfers 1 Abb 5 95 Verwenden Si Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 09 Ziehen Sie die Muttern des vorderen Sto d mpfers 2 fest Anzugsdrehmoment 45 Nm 10 Ziehen Sie die Schrauben des vorderen Sto d mpfers fest Anzugsdrehmoment 26 Nm 1
87. h useh lft inen Kunststoffhammer Benutzen Si keinen Hebel zum Aufhebeln der H lften da hierdurch die Passfl chen besch digt werden Abb 4 111 07 Entfernen Sie die Dichtung 1 und die Passstifte 2 Achten Sie darauf die Scheibe der Schaltspindel nicht zu verlieren Abb 4 112 4 8 2 Zerlegung und berpr fung des Schaltgetriebes 01 Entfernen Sie d Schaltgabelwelle und die Schaltgabeln 2 Abb 4 113 4 114 02 Entfernen Sie d Getriebetrommel 1 Abb 4 115 03 Uberpriifen Sie jede Schaltgabel auf Verbiegung oder Besch digung Abb 4 116 04 Messen Sie die Dicke jeder Schaltgabelklaue Verschlei grenz weniger als 4 43 mm Ersetzen 05 Messen Sie den Innendurchmesser jeder Schaltgabel Wellenbohrung a Abb 4 116 Verschlei grenz mehr als 12 058 mm Ersetzen 06 berpr fen Sie die Schaltgabelwelle auf Verbiegung oder Besch digung 07 Messen Sie den Au endurchmesser der Schaltgabelwelle a Abb 4 117 Verschlei grenz weniger als 11 936 mm Ersetzen 08 berpr fen Sie die Getriebetrommel auf Kratzer oder schlechte Schmierung 09 berpr fen Sie die Getriebetrommel Nut auf Besch digung 10 berpr fen Sie das Lager auf berm iges Spiel 11 Messen Sie den Au endurchmesser der Getriebetrommel Abb 4 118 Verschlei grenz Links weniger als 19 926 mm a Ersetzen Verschlei grenz Rechts weniger als 20 919 mm b Ersetzen 12 berpr fen Sie die Getriebetrommel und Gabelwellenbohrungen in
88. hraube dann die Schrauben links und rechts 4 4 3 Ausbau des Zylinderkopfs Abb 4 43 01 Entfern 02 Entfern 03 Entfern 04 Entfernen Sie die St elstangen des Einlass und Auslassventils Sie die Sicherungsmuttern des Zylinderkopfs ber Kreuz 2 Sie die F hrungsplatte der Nockenst el 3 Sie den Zylinderkopf 4 555 ET 63 64 4 4 4 Zerlegung und berpr fung des Zylinderkopfs Abb 4 44 4 45 01 Entfernen Sie die Ventilfedersplinte mit Hilfe eines Federspanners 02 Entfernen Sie die R ckhalter Federn Federsitze Unterlegscheiben und Ventilschaftdichtungen 03 Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen aus dem Brennraum 1 und den Auslasskan len Abb 4 45 04 Reinigen Sie al Dicht und Zylinderfl chen 05 Kontrollieren Sie den Zylinderkopf auf Verzug und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls Verschlei grenz 0 1 mm oder mehr 06 Kontrollieren Sie die ungespannte L nge der inneren und u eren Federn Abb 4 46 Versch i grenz innere Feder 33 5 mm 1 Versch i grenz u ere Feder 40 9 mm 2 07 Kontrollieren Sie den Ventilschaft auf Verbiegung Verbrennungen oder berm igen Verschlei
89. iber 18 3 REGELMASSIGE WARTUNGSARBEITEN 3 01 Du rch regelm ige Inspektions Einstell und Schmierarbeiten wird Ihr ATV in einem optimalen Betriebszustand gehalten Verwenden Si f r Reparaturen und den Austausc lt WARNUNG 1 gt A HINWEIS Verletzungen f L SUNG h von Teilen rbeite nren nur Original Ersatzteile n am laufenden Motor 1 Hei e Oberfl chen oder sich bewegend Teil k nnen bei Personen zu Elektrische Bauteile k nnen besch digt werden 1 Schalten Wartungsarbeite lt WARNUNG 2 gt A HINWEIS L SUNG n den nlasse Sie sofern nicht anders angegeben bei der Durchf hrung von Motor aus n oder Laufen lassen des Motors in geschlossenen R umen 2 Abgase sind giftig und k nnen in k rzester Zeit zur Bewusstlosigkeit oder zum Tod f 2 Neh nren men Si e das ATV nur in gut bel fteten R umen in Betrieb 3 02 Benutzerhandbuch und Werkzeugsatz Bewahren Sie das Benutzerhandbuch und den Werkzeugsatz der auch den Reifendruck tester beinhaltet i Werkzeugsatz mmer zusammen mit dem ATV auf Das Benutzerhandbuch und der sind Teil des ATVs bergeben Sie diese daher im Falle eines Verkaufs zusammen mit dem ATV an den K ufer 20 3 03 Regelm ige Wartungsarbeiten F hren Sie die regelm igen Inspektions und Wartungsarbeiten gem den Anweisungen
90. icherungsring des Kolbenbolzens Die Markierung IN auf dem Kolben muss sich auf der Seite des Einlassventils befinden Legen Sie ein Tuch ber die ffnung des Kurbelgeh uses um zu verhindern dass der Sicherungsring des Kolbenbolzens dort hinein f llt Abb 4 73 4 5 5 Installation des Zylinders Die Installation sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen 01 Installieren Sie die 12 mm Unterlegscheibe Wellenscheibe in die Nut 02 Insta Sie den Nockenst el und die Welle des Nockenst els 03 Tragen Sie Motor l auf den O Ring f r die Welle des Nockenst els auf 04 Schieben Sie den Zylinder auf den Kolben Achten Si bei der Installation darauf dass der Endspalt der Kolbenringe nicht um 90 zum Kolbenbolzen versetzt ist Die Endspalte m ssen auf die vier Zylinderkopf Sicherungsmuttern ausgerichtet sein 74 lt 4 6 Anlassermotor Lichtmaschine Linker Kurbelgeh usedeckel Anlasserkupplung Nockenwelle Kurz bersicht gt 0 1 Je 3 4 53 6 7 8 3 4 5 6 7 8 9 1 Welle des Anlasserzahnrads 1 Welle des Nockenrads 1 Scheibe 1 O Ring Schwungrad 1 Starterkuppl 1 Zahnrad Anlasserkupplung 76 Anlassermotor Lichtmaschine Linker Kurbelgeh usedeckel Anlasserkupplung Nockenwelle HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Sta
91. ie Batterie nur an einem k hlen trockenen Ort Bewahren Sie die Batteri nicht an einem sehr hei en ber 30 C oder sehr kalten Ort weniger als 0 C auf 3 29 Sicherung 15 A Abb 3 49 Gehen Sie zum Austausch einer Sicherung 15 A wie folgt vor 01 Stellen Sie sicher dass die Z ndung ausgeschaltet ist OFF Stellung 02 ffnen Sie den Sicherungskasten und nehmen Sie die alte Sicherung heraus 03 Setzen Sie die neue Sicherung ein und schlie en Sie den Sicherungskasten ER ACHTUNG Achten Sie darauf dass die Z ndung ausgeschaltet ist bevor Sie eine Sicherung berpr fen oder austauschen um ein unbeabsichtigtes Kurzschlie en des elektrischen Systems zu vermeiden Brennt eine Sicherung regelm ig durch bedeutet dies dass ein Kurzschluss oder eine berlastung des elektrischen Systems vorhanden ist finden Sie die Ursache hierf r heraus Verwenden Si nur Sicherungen die mit 15 A gekennzeichnet sind 3 30 Kraftstofftank Abb 3 50 3 51 3 52 3 53 3 54 3 54A 3 30 1 Ausbau des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 01 Stellen Sie den Schalter des Kraftstoffhahns auf die Stellung OFF Abb 3 50 02 L sen Sie die Schrauben Abb 3 51 03 Ziehen Sie den Kraftstoffschlauch ab Abb 3 52 04 Entfernen Sie den Kraftstofftank Abb 3 54 05 Entfernen Sie den Kraftstoffhahn 3 30 2 K
92. ie R cklichtabdeckung 1 Abb 3 47 02 Nehmen Si di Gl hlampe 2 aus der Lampenfassung und ntfernen Si di defekte Gl hlampe 03 Setzen Si ine neue Gl hlampe ein und sichern Sie diese in der Lampenfassung 04 Bauen Sie die Abdeckung wieder an 3 27 Batterie Ladesystem Abb 3 49 Achten Sie darauf dass die Batterie immer voll geladen ist Sinkt die Ladekapazit t laden Sie die Batterie auf oder ersetzen Sie dies ACHTUNG Die Batterie ist wartungsfrei das hei t es braucht kein destilliertes Wasser nachgef llt werden Setzen Sie die Batterie KEINER Schnellladung aus Verwenden Sie nur Ladegr te die f r wartungsfreie Batterien zugelassen sind Die Batterietemperatur darf einen Wert von 45 C nicht bersteigen Entfernen Si di Batterie w hrend des Ladevorgangs aus dem Fahrzeug 40 41 3 28 Ausbau der Batterie Abb 3 49 Entfernen Si di Batterie w hrend des Ladevorgangs oder zur Lagerung aus dem Fahrzeug Gehen Sie dabei wie folgt vor 01 Stellen Sie sicher dass die Z ndung ausgeschaltet ist OFF Stellung 02 Entfernen Sie die Sitzbank 03 Schrauben Sie zuerst das Kabel vom negativen Pol der Batterie ab 04 Schrauben Sie dann das Kabel vom positiven Pol der Batterie ab 05 Nehmen Sie die Batterie heraus 06 Laden oder Lagern Sie die Batteri OS NOS ACHTUNG Lagern Sie d
93. ines Polsterreinigers f r Vinyl um den Bezug geschmeidig und gl nzend zu halten 08 Verm F r alle lackierten und verchromten Fl chen kann Autowachs verwendet werden iden Si 09 den Einsatz von kombinierten Reinigungs Wachspr paraten Starten Sie nach Abschluss der Reinigungsarbeiten den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang laufen berpr fen Sie zum Abschluss die Brensen lt WARNUNG gt M GLICHE GEFAHRENQUELLE Fahren mit nassen Bremsen nach der Reinigung HINWEIS Durch nasse Bremsen verl ngert sich der Bremsweg und die Unfallgefahr nimmt zu L SUNG berpr fen Sie nach der Reinigung die Bremsen Bet tigen Sie dies inig Mal bei niedriger Geschwindigkeit so dass die Bel ge durch die Reibungshitze abtrocknen 1 4 Lagerung Bevor Sie das ATV f r l ngere Zeit stilllegen etwa 60 Tage oder l nger berpr fen Sie es auf notwendige Reparaturen und lassen Sie diese durchf hren 01 Wechseln Sie das Motor l und den lfilter 02 Lass n Sie den Treibstoff aus Tank und Vergaser ab 03 Reinigen Sie die Z ndkerze und gie en Sie ungef hr 20 25 ccm Motor l SAE 10W30 oder 20W40 in den Zylinder Lassen Sie den Motor einige Sekunden lang laufen 04 Spr hen Sie die Tank Innenw nde mit Korrosionsverhinderndem l ein 05 Reini gen Sie die Antriebskette gr ndlich und schmieren Sie dies
94. isse Besch digung Ersetzen Abb 5 38 07 berpr fen Sie die Keilwellennuten 2 auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen Abb 5 38 08 berpr fen Sie di Hinterachse 1 auf Kratzer oder Besch digung Ersetzen Abb 5 39 09 berpr fen Sie d Keilwellennuten 2 oder Gewindeg nge auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen 10 Messen Sie den Schlag der Hinterachse 1 und berpr fen Sie diese auf Besch digung Ersetzen Abb 5 39 Verschlei grenze 1 5 mm 11 berpr fen Sie die Hinterachsnabe 1 auf Risse oder Verformung Ersetzen Abb 5 40 12 berpr fen Sie das Lager 1 auf Spiel in der Achsnabe oder Schwerg ngigkeit Ersetzen Abb 5 41 13 berpr fen Sie die ldichtringe 2 auf Abnutzung oder Besch digung Ersetzen 5 2 3 Ersetzen des Lagers der Hinterachsnabe und der ldichtringe 01 Reinigen Sie die Au enseite der Hinterachse 02 Entfernen Sie den ldichtring 1 mit Hilfe eines Flachschlitzschraubendrehers und legen Si dabei inen Holzblock 2 auf die Au enkante um die Kante vor Besch digungen zu sch tzen Abb 5 42 03 Entfernen Sie das Lager 3 mit Hilfe eines Universal Lagerabziehers Abb 5 43 04 Installieren Si di neuen Lager und Oldichtringe indem Sie die vorangegangenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchf hren M glicherweise ben tigen Si daf r einen Lagereintreiber 4 der dem Au e
95. kt kommt 29 3 12 Einstellung des Bremshebelspiels Das Spiel des Bremshebels f r die Vorderradbremse sollte auf einen Wert von 3 5 mm eingestellt werden Bei falschem Spiel nehmen Si 3 19 3 20 3 21 Abb Ol 02 04 lt WARNUNG gt Falsch gewartete oder eingestellt HINW Stellen Si Ist dies nicht der Fall L sen Sie die Sicherungsmutter und drehen Bremshebel f r die Vorderradbremse vollst ndig hinein di Einstellung wie folgt vor Si di Einstellschraube am sicher dass die Kabelt ll drehen Sie die gerade in der Einstellmutter sitzt Einstellmuttern an den Vorderradnaben in der Einstellmutter sitzt so lange bis die Kabelttille gerad Drehen Si di Einstellschraube am Bremshebel so lange bis das angegebene Spiel erreicht ist Bremshebelspiel 3 5 mm a EIS LOSUNG funk Ziehen Sie die Sicherungsmutter wieder fest Bremsen Die Bremswirkung kann nachlassen und die Unfallgefahr steigt Stellen Sie sicher dass nach Wartungsarbeiten di Bremsen inwandfrei Bremsen nicht schleifen 3 13 Einstellung der Feststellbremse Abb 3 13 SL 3 22 Eine Einstellung der Feststellbrems kann Feststellbremse nicht richtig funktioniert 01 02 03 3 13 L sen Sie die Sicherungsmutter an der Drehen Si die Einstellschraube so lange Spiel mehr vorhan
96. l auf den O Ring des Anlassermotors auf und installieren Sie dann den O Ring Install Install lieren Sie di diese fest lieren Sie di zwei Befestigungsschrauben und ziehen Si Gummikappe an Sicherungsmutter des Anlasserkabels und bringen Sie die 163 164 lt 6 5 Beleuchtung Instrumente Schalter Kurz bersicht gt 01 Frontscheinwerfer 02 Zundschalter 05 Motor Stoppschalter 06 Fernlicht Abblendlichtschalter 165 Beleuchtung Instrumente Schalter HINWEIS Wartungsinformationen ntschein 12 35 35W mslicht icht 12 21 5 Allgemeine Hinweis Alle Kunststoffstecker sind mit Verriegelungen versehen die vor dem Trennen gel st werden m ssen Alle Kunststoffstecker sind mit Verriegelungen versehen die vor dem Trennen gel st werden m ssen F r die Durchgangspr fung zwischen zwei Punkten muss ein elektrisches Pr fger t verwendet werden Das elektrische Pr fger t beinhaltet auch ein Voltmeter das f r die Messung von Spannungen verwendet werden kann Verschiedene Gl hbirnen haben unterschiedlich St rken Achten Sie beim Austausch auf di ntsprechenden Angaben Die Durchgangspr fung kann erfolgen ohne den jeweiligen Schalter aus dem Fahrzeug auszubauen HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Die Beleuchtung geht nicht an
97. lechte Kraftstoffqualitat Gemisch zu mager oder zu fett Verstopfter Luftfilter Falsche Leerlaufdrehzahl Th efilter Fehlerhafter Ko lt F A gt Geringe Motorleistung Verstop ter Luftfilter Fehlerhafter Vergaser Fehlfunktion des Z ndsystems lt F A gt Fettes Gemisch Schwimmerh he zu niedrig Verstopfte Luftd sen im Vergaser Verstopfter Luftfilter Abgenutztes Nadelventi lt F A gt Fehlztindungen beim Beschleunigen Fehlfunktion des Z ndsystems Fehlerhafter Vergaser Fehlerha Fehlerha te Beschleunigungspumpe ter Kohlefilter mh Fh A lt F A gt R ckz ndungen Kraftstoffstand im Vergaser zu niedrig Falsch eingestellter Vergaser Eg ach Fehlerhafter Auspuff ACHTUNG lo Lassen Sie vor dem Auseinanderbauen des Vergasers den restlichen Kraftstoff aus dem Vergaser ab indem Sie die Ablassschraube am Boden der Schwimmerkammer heraus drehen 2 Die Vergaserd sen Luft m ssen mit Hilfe von Druckluft gereinigt werden 50 Ausbau der Drosselklappe Abb 4 01 4 02 4 03 4 04 01 Bauen Sie die Vergaserhaube ab 1 Abb 4 01 02 Ziehen Sie die Drosselklappe heraus 03 Hangen Sie das Choke
98. lt Seiten Ubersicht 4 5 Allgemeine Informationen 6 25 31 0 Spezifikation 11 19 Regelm ige Wartungsarbeiten 20 45 Arbeiten am Motor 46 96 Fahrwerk und Rahmen 97 140 Elektrische Anlage 141 172 Fehlerbeschreibung 173 183 Reparaturrichtzeiten 184 185 Anhang 186 Technische Daten Quad 250 ccm 187 189 INHALT TEIL 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 01 1 02 L 03 1 04 TEIL 2 2 0 1 2 02 203 2 04 TEIL 3 3 01 3 02 3 03 3 04 3 03 3 06 SH 3 08 3 09 3 1 0 Ww lie al PRP RO 32225 3 2 3 34 3 29 3226 322 0 3528 SLD 3 3 0 3 31 w OMAN GA N Sicherheitsvorkehrungen bei Wartungsarbeiten Ubersicht Wartungsinformationen Reinigung Lagerung SPEZIFIKATION Allgemeine Spezifikation Kabelpositionen und f hrung Anzugsdrehmomente Spezialwerkzeug Option Referenz REGELM SSIGE WARTUNGSARBEITEN Sicherheitsvorkehrungen bei regelm igen Wartungsrbeiten Benutzerhandbuch und Werkzeugsatz Regelm ige Wartungsarbeiten Motor l nur Viertakt Motor l Kontrolle der Z ndkerze Reinigung des Luftfilters Einstellung der Leerlaufdrehzahl Einstellung des Gashebels Einstellung des Drehzahlbegrenzers Kontrolle der vorderen Trommelbremse Kontrolle der Hinterradbremse Bremsfl ssigkeit Einstellung des Bremshebelspiels
99. n 6 4 4 berpr fung der B rsten Abb 6 40 01 Messen Sie die L nge jeder B rste a Verschlei grenze 8 5 mm falls weniger rsetzen berpr fen Sie den Stromdurchgang zwischen den B rsten Ersetzen falls Durchgang vorhanden ist rpr fen Sie das Lager im vorderen Geh useteil und die ldichtung auf Abnutzung festen Sitz oder Besch digung falls erforderlich ersetzen 04 berpr fen Sie das Lager im hinteren Geh useteil auf Abnutzung festen Sitz oder Besch digung falls erforderlich ersetzen 6 4 5 Einbau Abb 6 37 01 Entfernen Sie die B rstenfedern und installieren Sie die B rsten dann in die B rstenhalter 02 Setzen Sie den Kollektor in das Geh use des Anlassermotors ein Achten Sie darauf die Kontaktfl chen zwischen B rsten und Kollektor nicht zu besch digen 03 Tragen Si ine d nne Schmiermittelschicht auf das Lager im hinteren Geh useteil auf und installieren Sie dann die Unterlegscheiben und den hinteren Geh useteil 04 Installieren Sie die B rstenfedern und achten Sie darauf dass die B rsten nach dem Einbau noch frei beweglich sind 161 162 lt 6 4 5 05 Einbau Fortsetzung gt Si ine d nne Schmiermittelschicht auf die Oldichtung Tragen vorderen Geh useteil auf Installieren Si das Moto
100. n Abb 4 23 01 Bauen Sie den Vergaser aus Abb 4 24 02 H ngen Sie den Kupplungsseilzug aus Abb 4 25 4 26 03 Bauen Sie den Auspuff ab Abb 4 27 4 28 4 29 4 30 04 Ziehen Sie den Ziindkerzenstecker ab Abb 4 31 05 Schlie en Sie den Kraftstoffhahn und ziehen Sie den Kraftstoffschlauch ab 06 Ziehen Sie die Stecker zur Lichtmaschine ab Abb 4 32 07 Ziehen Sie das Kabel vom Anlassermotor 1 ab Abb 4 33 08 Entfernen Sie das Antriebsrad und die Kette Abb 4 34 4 35 09 Entfernen Sie die Schraube des Ganghebels und den Ganghebel selbst Abb 4 36 4 37 10 Entfernen Sie die Motorhaltebolzen Abb 4 38 4 39 11 Nehmen Sie den Motor zur rechten Seite hin heraus 4 40 4 3 2 Einbau des Motors Der Einbau des Motors sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen F hren Sie nach dem Einbau die folgenden Pr f Einstellarbeiten durch 01 Funktion des Gaszugs 02 Einstellen des Spiels des Kupplungshebels und 03 Einstellen des Durchhangs der Antriebskette ACHTUNG Achten Sie beim Einbau des Motors darauf die Schraubengewinde nicht zu besch digen und die Seilz ge und Kabel richtig zu verlegen lt WARNUNG 1 gt Arbeiten am laufenden Motor HINWEIS 1 Fife Oberfl chen oder sich bewegend Teil k nnen bei Personen zu Verletzungen f hren Elektrische Bauteile k nnen besch digt werden L SUNG 1 Schalten Sie sofern nicht anders angegeben bei der Durchf hrung von Wartungsarbeiten den Motor
101. n Schmutz abb rsten Trocknen Sie dann die Kette und schmieren Sie dies anschlie end Verwenden Si Kettenschmiermittel Motor l SAE 30 50 04 berpr fen Sie die Beweglichkeit der Kett Bei Schwerg ngigkeit Ersetzen Abb 5 123 05 berpr fen Sie das Ritz Wenn die Z hne zu mehr als 1 4 1 abgenutzt sind Ersetzen Abb 5 124 06 berpr fen Sie das Ritz Bei verbogenen Z hnen Ersetzen 07 berpr fen Sie die Kettenf hrung Abb 5 116 5 7 3 Ersetzen des Kettenrads 01 Biegen Sie die Laschen der Sicherungsscheibe 1 auf und entfernen Sie das Kettenrad 2 02 Installieren Si in neues Kettenrad und Sicherungsscheiben Anzugsdrehmoment 24 Nm 03 Biegen Sie die Laschen der Sicherungsscheibe an den Flanken der Muttern nach oben 5 7 4 Einbau Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie bei 5 7 1 vor und richten Sie sich nach der Nummerierung in Abb 5 125A 01 Schmieren Sie Molybd n Disulfid Schmiermittel di Innenfl chen der H lsen 02 Ziehen Sie die Schrauben der Kettenf hrungsrollen fest Anzugsdrehmoment 9 N 03 Installieren Sie die Antriebskette Achten Sie darauf dass das abgerundete Ende des Kettenschlosses in Fahrtrichtung weist 5 126 04 Ziehen Sie die Schrauben des Unterschutzes und die Hinterradmuttern fest Anzugsdrehmoment Unterschutz 23 Nm Hinterradmuttern 45 Nm 05 Ziehen Sie die Schrauben der Ritzelabdeckung und des Gangschaltungspedals fest Anzug
102. n AT 21x10 8 30F 255 65 8 bs Bed eter D OA Anzeig Fernlichtkontrolle oo 12 Ol 02 03 04 05 06 07 08 09 20 Al 22 23 24 Kabelpositionen und f hrung Kupplungsseilzug Seilzug der Feststellbrems Seilzug Vorderradbremse Daumengashebel Gasseilzug Lenkerschalter Kabel des Spannungsreglers Hauptschalter Kabelbaum Massekabel Seilzug Vorderradbremse Kupplungsseilzug Kabel zum Hauptschalter Kabelhalterung Klemme Vergaser berlaufschlauch Kabel zum Schwungrad Magneten Kabelf hrung Seilzug Hinterradbremse Bel ftungsschlauch des Kurbelgeh uses z ndkabel R cklicht Bremslichtkabel Bremsfl ssigkeitsbeh lter f r Hinterradbremse Hauptbremszylinder 13 14 15 2 3 Anzugsdrehmomente 2 3 1 Allgemeine Anzugsdrehmomente DO nonent ARA Nm 06 mm Bolzen Mutter 06 mm Mutter SH Bolzen 10 14 08 mm Bolzen Mutter 18 20 06 mm Flanschschraube Mutter 10 mm Bolzen Mutter 30 40 08 mm Flanschschraube Mutter 20 30 12 mm Bolzen Mutter 50 60 10 mm Flanschschraube Mutter 35 45 2 3 2 Anzugsdrehmomente f r Motorkomponenten neman 2 eyLinderkopibolzen mm P maT anem fk mme ia j mee 00 EXEC emessscease CSC CAS CS EI Dee LE PA CS CTI EA A A EOS PS CS CACA Kipphebeliagerbio
103. n Sie den Innendurchmesser der Nockenwellenbohrung a Abb 4 88 Versch i grenz mehr als 12 0 12 02 mm Ersetzen Messen Sie den Au endurchmesser der Nockenwelle Abb 4 89 Verschlei grenz weniger als 11 97 11 98 mm Ersetzen Entfernen Sie die Schraube des St elstangenhalters 1 Abb 4 90 Entfernen Sie den St elstangenhalter 2 Abb 4 90A berpr fen Sie das Lager aus seine korrekte Funktion Abb 4 90B berpr fen Sie das Lager der St elstange und den O Ring auf Besch digungen Abb 4 90B Einbau der Nockenwelle Abb 4 91 4 86 Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen Installieren Sie das Lager der St elstange indem Si s gerade hinein pressen und die Schraube anziehen Vergessen Sie nicht die 2 Scheiben einzubauen Installieren Sie die Nockenwelle indem sich die Markierung O sich oben und die Kurbelwelle sich im oberen Todpunkt befindet Installieren Si di Unterlegscheibe die Nockenwelle Feder und die Anschlagplatte der Nockenwelle und ziehen Sie die Schraube fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Einbau des Anlasserzahnrads Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen Installieren Sie das Schwungrad indem Sie die Nut in dem Schwungrad auf den Keil auf der Kurbelwelle ausrichten Achten Sie darauf die Anlasserkupplungsrolle bei der Installation nicht zu besch digen Halten Sie das Schwungrad fest und ziehen Sie die Sicherungsmutter des Schwungrads an An
104. nd die Sicherungsmutter fest Abb 5 73 Anzugsdrehmoment 30 Nm 4 Stellen Sie das andere Spurstangenende 5 auf der Lenksaulenseite auf einen Winkel ein wie er in den Positionen A und gezeigt ist und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest Die Gewinde an beiden Spurstangenenden m ssen die gleiche L nge aufweisen Winkel am Spurstangenende 164 166 Grad Anzugsdrehmoment 30 Nm SH Nach der Einstellung an beiden Spurstangen kennzeichnen Sie die Rechte amp Linke Seite A Rechte Spurstange B Linke Spurstange zum Gelenkarm D zur Lenks ule 09 berpr fen Sie die Buchse 1 und den O Ring 2 auf Abnutzung Besch digung Ersetzen Abb 5 74 121 122 5 4 3 Einbau Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie bei 5 4 1 vor 01 Schmieren Sie die Buchsen der Steuerstange 02 Schmieren Sie die Lager der Steuerstange und die Lippen der Oldichtringe Verwenden Si Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 03 Installieren Sie das untere Lager 1 Abb 5 75 04 Installieren Sie die Oldichtringe 2 die H lsen 3 und das obere Lager 4 Achten Sie darauf beim Einbau die Oldichtringe nicht zu besch digen 05 Instal ren Sie die Seilzugftihrung
105. ndard mm Verschlei grenze mm 01 Au endurchmesser der 9 972 9 987 9 932 oder weniger Untersetzungsradwelle 02 Innendurchmesser der Wellen 105 032 107056 10 096 oder mehr bohrung des Untersetzungsrads 03 Au endurchmesser der 9 973 9 984 9 926 oder weniger Untersetzungsgetriebewelle Innendurchmess der Wellen 10 031 10 056 10 096 ode bohrung des Untersetzungs getriebes 05 Au endurchmesser Rolle 10 19 10 205 10 15 oder weniger 06 Innendurchmesser 22 021 22 042 22 81 oder mehr Anlasserzahnrad 06 Au endurchmesser 54 175 54 2 54 135 oder weniger Anlasserzahnrad ACHTUNG T Wenden Sie bei der Installation der Anlasserkupplung keine Gewalt an 2 Installieren Sie die Lichtmaschine indem Sie die Nut in dem Schwungrad auf den Keil auf der Kurbelwelle ausrichten Se Installieren Sie die Welle des Untersetzungsgetriebes des Anlassermotors indem Sie den Wellenkeil auf die Nut ausrichten 4 Anzugsdrehmoment f r die Schwungradmutter 8 12 Nm Die Spezialwerkzeuge 1 Schwungradhalter 2 Schwungradabzieher HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Schlechte Leistung bei hoher Geschwindigkeit und beim Anlassen falsch angezogene Schwungrad Sicherungsmutter lt F A gt Anlasserkupplung rutscht durch abgenutzte Anlasserkupplungsrolle fehlerhafte Anlasserkupplungsrolle oder feder Abnutzung des Au endurchmessers der Anlasser Getriebewell
106. ndurchmesser des u eren Lagerlaufrings und des ldichtrings entspricht Abb 5 44 ACHTUNG Abb 5 43 Schlagen Sie nicht auf den inneren Laufring 5 oder auf die Kugeln 6 des Lagers Der Kontakt darf nur ber den u eren Lagerlaufring 7 erfolgen 109 110 5 2 4 Sy dE TER Gehen Sie in umgekehrter Einbau des Hinterrads folgt Reihenfolge wie bei 5 1 1 vor und schmieren Sie wie 01 Schmieren Sie die ldichtringe 01 Schmieren Sie die Lager Empfohlenes Schmiermittel Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel nur leicht schmieren 03 Schmieren Sie die Keilwellennuten Empfohlenes Schmiermittel Leichtes auf Lithiumseife basierendes Schmiermittel 04 Installieren Sie die Hinterachsnabe Bei diesem Schritt darf die Hinterachs noch nicht vollst ndig fest gezogen werden Dies geschieht rst nach der Einstellung des Kettendurchhangs 05 Installieren Sie die Bremsscheibennabe auf der Hinterachse 06 Installieren Sie die Hinterachse indem Si leicht gegen das linke Ende der A chse klopfen ACHTUNG Schlagen Sie niemals mit einem Hammer direkt auf das Ende der Achse da dies zu einer Besch digung des
107. nstellung oder nderung den hinteren Teil des ATVs vom Boden ab und drehen Sie die Hinterr der Stellen Sie sicher dass die Bremsen nicht schleifen Ist ein Schleifen feststellbar wiederholen Si den oben beschriebenen Einstell vorgang 115 116 lt 5 4 Lenksystem Kurz bersicht gt 117 5 4 Lenksystem 5 4 1 Ausbau 01 Entfernen Sie die Lenkerabdeckung Abb 5 55 02 Ziehen Sie den Beltiftungsschlauch vom Kraftstofftank ab 03 Entfernen Sie die linke und rechte Lenkerhalterung Abb 5 56 5 57 04 Entfernen Sie die Vorderradabdeckung 1 Abb 5 58 04 Trennen Sie die Kabelverbindungen zum Hauptschalter zur Leerlaufanzeige 2 und zu den Frontscheinwerfern 3 Abb 5 59 5 60 118 lt 5 4 1 06 Ausbau Fortsetzung gt Entfernen S di enkerhalterungen 2 Abb 5 61 Entfernen Sie den Lenker 3 Abb 5 61 Entfernen S d Splinte 1 Muttern 2 und die Spurstangen 3 Abb 5 62 Entfernen S d Splinte 1 Mutter Lenks ule 2 und die Scheiben 3 Abb 5 63 Biegen Sie die Laschen des Sicherungsblechs auf 1 Abb 5 64 Entfernen Sie die Schrauben 2 das Sicherungsblech 3 und die Seilzugf hrung 4 Abb 5 64 Entfernen Sie das Lager 1 die Oldichtringe 2 und die Buchsen 3 Abb 5 65 Entfernen Sie das Steuerrohr 1 Abb 5 66 119 120
108. nwerferabdeckung ab 02 Ziehen Sie den Stecker der CDI Einheit 1 ab und nehmen Sie die CDI Einheit heraus HINWEIS CDI Kondensator Entladungsz ndung 6 2 3 berpr fung der CDI Einheit Abb 6 25 6 26 01 Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen der CDI Einheit 02 Tauschen Sie die CDI Einheit aus wenn die Messwerte nicht innerhalb der in der Tabelle Abb 6 26 angegebenen Bereiche liegen ACHTUNG Die CDI Einheit ist vollst ndig transistorisiert F r eine exakte Pr fung wird ein spezielles Pr fger t ben tigt Die Verwendung eines falschen Pr fger ts oder die Durchf hrung von Messungen mit falschen Messbereichen kann zu falschen Ergebnissen f hren Verwenden Si in geeignetes elektrisches Messger t 6 2 4 lt OPTION gt berpr fung mit einem CDI Pr fger t Referenz HINWEIS CDI Pr fger t Referenz Verwenden Si das CDI Pr fger t in bereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers Schlie en Si den Spezialstecker an den CDI Stecker und das CDI Pr fger t an eme Ken Funke Funke Wenn die CDI Einheit fehlerhaft ist rsetzen Sie dies 6 2 5 berpr fung der Impulsspule Abb 6 27 01 Ziehen Sie den Stecker der Impulsspule ab 02 Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen Widerstand 50 60 Ohm 6 2 6 Uberpriifung der Erregerspul Abb 6 28 01
109. nzugsdrehmoment 40 50 Nm 07 Installieren Sie den lfilterrotor 08 Installieren Sie den rechten Kurbelgeh usedeckel ACHTUNG d Schmieren Sie O Ringe vor der Installation mit ein wenig Motor l ein ER Achten Sie darauf dass di Unterlegscheibe mit der Kennzeichnung Outside nach oben weist 56 9 7 4 3 Ausbau des Motors Installationsinformationen ACHTUNG i Beim Ausbau des Motors ist ein stabiler St nder zum Abst tzen des Motors erforderlich Schlagen Sie nicht mit einem Hammer auf den Motor und verwenden Sie keinen Schraubenzieher zum Hebeln Achten Sie darauf die Passfl chen des Kurbelgeh uses nicht zu besch digen und entfernen Sie alle Dichtungsr ckst nde von diesen Fl chen 2 berpr fen Sie nach dem Zusammenbau des Kurbelgeh uses di inwandfreie Funktion des Kraft bertragungssystens Lassen Sie anschlie end den Motor an und kontrollieren Sie ob das Schmiersystem vorschriftsm ig funktioniert 3 otor lkapazit t Zerlegen 1 1 L Wechsel 1 0 L 4 Anzugsdrehmomente 1 Motorhalteschraube 5 20 25 Nm 2 Sicherungsschraube Antriebsrad Y 8 12 Nm 3 Sicherungsschraube Schalld mpferaufh ngung 24 30 Nm 4 Sicherungsmutter Auspuffrohr 8 12 Nm 4 3 1 Ausbau des Motors Denken Sie daran den Kraftstoffhahn zu schlie e
110. ontrolle des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 01 Kontrollieren Sie das Sieb des Kraftstoffhahns auf Schmutz und Verstopfungen reinigen oder ersetzen 02 Kontrollieren Sie die O Ringe auf Verschlei Besch digungen ersetzen 03 Kontrollieren Sie die Gummidichtung auf Verschlei Besch digungen ersetzen 04 Kontrollieren Sie den Kraftstofftank auf Verschlei Besch digungen ersetzen 05 Kontrollieren Sie den Kraftstoffschlauch auf Verschlei Besch digungen ersetzen 3 30 3 Einbau des Kraftstofftanks und des Kraftstoffhahns 01 F hren Sie das Verfahren aus 3 30 1 in umgekehrter Reihenfolg durch 02 Kontrollieren Sie das System auf Undichtigkeiten 03 Kontrollieren Sie den Anschluss der Kabel und Schl uche 42 gt Sp r ai Dy iw 43 3 3 1 2 3 Lis 3 3 31 Einstellarbeiten am Motor Abb 3 55 3 56 3 57 3 58 3 59 3 60 31 1 Ventilspiel 01 Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel Abb 3 55 02 Drehen Sie das Schwungrad der Lichtmaschine auf der Nockenwelle auf den oberen Totpunkt OT und richten Sie die T Markierung auf die Markierung am Gehause aus Abb 3 56 3 57 03 Ventilspiel EINLASS 0 05 mm AUSLASS 0 05 mm Abb 3 58 04 Stellen Sie das Spiel ein indem Sie die Sicherungsmutter l sen und die Einstellschraube drehen 05 Drehen Sie nach der Einstellung mehrmals die Kurbelwelle um sicherzustell
111. or ntfernen Sie die zwei Befestigungsschrauben 1 des Anlassermotors und dann en Motor Abb 6 35 o Pl E ACHTUNG Schalten Sie den Z ndschalter aus und trennen Sie das Batterie Massekabel ab bevor Sie Wartungsarbeiten am Anlassermotor durchf hren Schalten Sie dann die Z ndung ein um sicherzustellen dass der Motor nicht l uft und die Arbeiten sicher durchgef hrt werden k nnen 6 4 2 Zerlegung und berpr fung Abb 6 36 6 37 6 38 01 Entfernen Sie die zwei Geh useschrauben 1 des Anlassermotors und dann den vorderen und hinteren Geh useteil den Kollektor das Geh use und die anderen Teile Abb 6 36 6 37 02 berpr fen Sie die ausgebauten Teil 03 berpr fen Sie den Kollektor auf Abnutzung Besch digung oder Verf rbung und andere sichtbare Fehler falls erforderlich ersetzen Sie ihn 04 Entfernen Sie den Metallabrieb von den Kollektorsegmenten 05 berpr fen Sie den Stromdurchgang zwischen jeweils zwei Kollektorsegmenten Es muss Durchgang vorhanden sein Abb 6 38 06 berpr fen Sie den Stromdurchgang zwischen jedem einzelnen Kollektorsegment und der Ankerwelle Es darf kein Durchgang vorhanden sein 6 4 3 Durchgangspr fung des Anlassergeh uses Abb 6 39 01 Stellen Sie sicher dass kein Stromdurchgang zwischen der Anschlussklemme und den B rsten vorhanden ist falls erforderlich ersetze
112. or dem Ausbau die Drosselklappen Anschlagschraube und die Luftregulierschraube im Uhrzeigersinn bis sie leicht fest sind und merken Sie sich die Anzahl der Umdrehungen 2 wird die Schraube zu fest angezogen kommt es zu einer Besch digung der Schrauben Sitzfl che Reinigen Sie vor dem Zusammenbau alle ffnungen vorsichtig mit sanfter Druckluft in Einlassrichtung nicht in Auslassrichtung 4 1 5 Ausbau und Kontrolle des Kraftstoff R ckschlagventils 01 Entfernen Sie den O Ring und die Mutter des R ckschlagventils 02 Entnehmen Sie die Feder und die Stahlkugeln 03 berpr fen Si di Stahlkugeln des R ckschlagventils auf Korrosion und die Feder auf Besch digungen Ersetzen 4 1 6 Einbau der Leerlauf Hauptd se Abb 4 8 4 9 01 Bauen Sie die Leerlaufd se Nadeld se den D senhalter und die Hauptd se ein 02 Bauen Sie die Luftregulierschraube ein und wenden Si di beim Ausbau aufgezeichnete Anzahl von Umdrehungen an 03 Bauen Sie das Schwimmerventil den Schwimmer und den Schwimmerstift wieder ein 51 52 4 1 7 Choke siehe Abb 4 10 4 11 Der Choke befindet sich auf der linken Seit der Lenkstange 1 unter dem Anlasserknopf Abb 4 11 Das Starten eines kalten Motors rfordert in fetteres Kraftstoff Luftgemisch 2 Das Offnen des Chokes erfolgt in Richtung 3 das Schlie en in Richtung 4 4 1 8 Kontrolle der Schwimmerh he Abb 4 08 01 Drehen Si den Vergaser um so dass
113. pezialwerkzeuge Abb 1 04 05 Reinigen Sie nach der Demontag all ntfernten Teile Schmieren Si di Gleitfl chen von Motorteilen vor dem Widereinbau mit Motor l Abb 1 05 06 Schmieren Si di angegebenen Schmierstellen mit zugelassenem Fett und Schmiermitteln Abb 1 06 07 berpr fen Sie nach dem Zusammenbau und vor der Inbetriebnahme all Teile auf Ihren festen Sitz und korrekte Funktion Abb 1 07 08 Trennen Sie vor der Durchf hrung von elektrischen Arbeiten das Massekabel Pol von der Batterie Abb 1 08 09 Achten Sie beim Anschlie en der Batterie darauf das positive Kabel Pol zuerst anzuschlie en Schmieren Sie nach dem Anschluss die Batteriepole mit Polfett ein Die Abdeckkappen der Pole m ssen fest installiert werden Abb 1 09 10 Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen nur durch Sicherungen gleicher Kapazit t Abb 1 10 11 Achten Sie beim Gebrauch von Schraubenschl sseln oder anderer Werkzeuge darauf die Oberfl chen des Fahrzeugs nicht zu besch digen 1 12 berpr fen Si nach Abschluss der Wartungsarbeiten alle Anschlusspunkte Befestigungen und Leitungen auf ihren korrekten Anschluss und richtige Installation 1 2 Ubersicht Wartungsinformationen lt WARNUNG gt Vermeiden Si s bei Reparatur oder Wartungsarbeiten den Motor laufen zu lassen da die Abgase giftiges Kohlenmonoxidgas enthalten das zu schweren Verlet
114. plint 1 die Scheibe 2 und den Bolzen 3 Halten Sie den Schwingenarm 4 fest w hrend Sie den unteren Bolzen heraus ziehen Abb 5 101 10 Nehmen Sie die Sitzbank ab 11 Entfernen Sie die obere Mutter des Sto d mpfers 1 Abb 5 102 12 Entfernen Sie die Scheibe 2 Abb 5 102 13 Entfernen Sie den oberen Bolzen des Sto d mpfers 3 Abb 5 102 14 Entfernen Sie den Sto d mpfer 4 Abb 5 102 131 SA Ke 5 102 132 DP O42 5 berpr fung und Ausbau des Schwingenarms 01 berpr fen Sie das Spiel des Schwingenarms an Punkt 1 Abb 5 103 1 berpr fen Sie das Anzugsdrehmoment der Sicherungsmutter der Schwingenachse Anzugsdrehmoment 88 Nm Sg berpr fen Sie das seitliche Spiel A des Schwingenarms indem Sie ihn seitlich hin und her bewegen Bei f hlbarem Spiel berpr fen Sie di innere H lse das Lager die Buchse und die Druckscheiben oder passen Sie das Distanzst ck an Abb 5 104 berpr fen Sie die vertikale Bewegung B des Schwingenarms indem Sie ihn nach oben und unten bewegen Bei Schwergangigkeit oder Stocken berpr fen Sie die innere H lse das Lager die Buchse und die Druckscheiben oder passen Sie das Distanzst ck an Abb 5 105 02 Entfernen Sie die Mutter 1 und die Scheibe 2 der Schwingena
115. r fen Sie den Schaltwinkel auf Abnutzung oder Besch digungen Ersetzen Abb 4 107 Installieren Sie den Anschlag des Schaltnockens 1 und die Feder 2 Abb 4 108 Ziehen Sie die 6 mm Sicherungsschraube fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Installieren Sie den Passstift 1 in der ffnung der Getriebetrommel Abb 4 109 Installieren Si den Schaltnocken und richten Si dabei das Stiftloch im Schaltnocken auf den Passstift aus Nachdem der Schaltnocken in Position ist setzen Sie den Anschlag in die Nut des Schaltnockens ein und ziehen Sie di Anschlagschraube fest Drehen Si di Getriebetrommel um sich von der korrekten Funktion des Anschlags zu berzeugen Ziehen Sie die Schraube fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Installieren Si di Schaltspindel und di Scheibe Stellen Si sicher dass die R ckholfeder auf die Lasche am Kurbelgeh use ausgerichtet ist Installieren Sie den Kupplungskorb und die Druckscheibe Achten Sie darauf dass die angefaste Seite der Druckscheibe nach oben weist Installieren Sie die Kupplung Stapeln Sie die Kupplungsreibscheiben und die Kupplungsplatten aufeinander und setzen Sie diese auf die Kupplungsnabe Installieren Si di Kupplungsnabe zusammen mit den richtig angeordneten Kupplungs reibscheiben und Platten in den Kupplungskorb Installieren Sie den Sicherungsring Die angefast Seite des Sicherungsrings muss nac oben weisen
116. ranntes oder verbogenes Ventil falsche Ventileinstellung gebrochene Ventilfeder Ventilsitz ist nicht luftdicht undichte Zylinderkopfdichtung verzogener oder gerissener Zylinderkopf falsch installierte Z ndkerze lt F A gt Kompression zu hoch berm ige Kohlenstoffablagerungen im Brennraum oder auf dem Kolbenboden lt F A gt Wei er Rauch aus dem Auspuff abgenutzter oder besch digter Ventilschaft Ventilschaftf hrung besch digte Ventilschaft ldichtung abgenutzte Kolbenring lt F A gt Unnat rliches Ger usch Ventilspiel zu gro verbranntes Ventil und Kipphebel abgenutzte Nockenwelle oder Nockenst el abgenutzte Ventilschaftf hrung 4 4 1 Ausbau des Zylinderkopfdeckels Abb 4 41 01 Entfernen Sie die drei Schrauben des Zylinderkopfdeckels 02 Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel 03 berpr fen Sie den O Ring des Zylinderkopfdeckels und ersetzen Sie ihn falls erforderlich 4 4 2 Ausbau der Kipphebelgruppe Abb 4 42 4 42A 01 Entfernen Sie die drei Schrauben 02 Entfernen Sie die Kipphebelgruppe 03 Messen Sie das Spiel des linken und rechten Kipphebels a Standard 0 05 0 25 mm ACHTUNG Fahren Sie vor der Entfernung des Kipphebels den Kolben ganz nach oben L sen Sie beim Ausbau der Kipphebelgruppe zuerst die mittlere Sc
117. rehzahlbegrenzungsl nge 12 mm a 3 10 Kontrolle der vorderen Trommelbremse Abb 3 16 Die Vorderbremse ist mit einer Verschlei anzeige versehen so dass der Verschlei der Bremsbel ge ohne Demontage der Bremse kontrolliert werden kann Bet tigen Sie die Vorderradbremse und kontrollieren Sie die Position der Verschlei anzeige Wenn die Anzeige die Verschlei grenz rreicht rsetzen Sie di Bremsbel ge 3 11 Kontrolle der Hinterradbremse Bremsfl ssigkeit Abb 3 17 Das ATV ist auf der Hinterachse mit iner inzelnen Bremsscheib versehen Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt die Funktion des Bremspedals und der Brense berpr fen Sie regelm ig den Zustand der Bremsbel g 3 11 1 Kontrolle des Bremsfl ssigkeitsstands Abb 3 18 F llen Sie Bremsfl ssigkeit nach wenn der Bremsfl ssigkeitsstand im Beh lter die LOWER Markierung erreicht Verwenden Sie nur Bremsfl ssigkeit der Spezifikation DOT 3 oder A 28 lt Fortsetzung von 3 11 1 Kontrolle des Bremsfltissigkeitsstands gt ACHTUNG E Achten Sie darauf dass keine Fremdk rper Schmutz Wasser in den Bremsfl ssigkeitsbeh lter eindringen ES Bremsfl ssigkeit kann Besch digungen auf Lack und Kunststoffteilen hervorrufen lt WARNUNG gt Bremsfl ssigkeit in Kontakt mit Haut und Augen HINWEIS Kann zu Hautirritationen f hren L SUNG Vermeiden Sie dass Bremsfl ssigkeit mit Haut und Augen in Konta
118. rgeh use und ach Nach Instal und das Lager im n Geh useteil an K rnermarkierungen die spezielle Unterlegscheibe und den vorder ten Sie darauf die ldichtung nicht zu besch digen fluchten llation des vorderen und hinteren Geh useteils m ssen die Bringen Sie die Geh useschrauben an und ziehen Sie diese fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Kontrollieren Sie nach der Installation den Motor auf sein korrekte Funktion berpr fung des Anlasserrelais Abb 6 41 6 42 Entfernen Sie die Abdeckung Schalten Sie die Z ndung EIN und dr cken Sie den Anlasserknopf Normalerweise ist im Anlasserrelais ein Klick Ger usch zu h ren Wenn ein 1 b Zx b 3 Ub Abb 6 42 Schli n Si di rpr fen Si Kabel des Anlasserrelais an eine 12 Volt Ba H 1 Abb 6 42A Schlie en Sie di und b Hh H Klemmen des Anlassermotors an ein elektrisc rpru Ersetzen Sie das A Abb 6 42A nlasserrelais wenn kein Durchgang vorhande Installation des Anlassermotors solches Klick Ger usch nicht zu h ren ist Abb 6 41 rpr fen Sie die Spannung des Anlasserrelais rpr fen Sie den Masseanschluss des Anlasserrelais den Durchgang zwischen den Kabeln des Anlasserrelais tterie an hes Pr fger t an den Stromdurchgang zwischen den Klemmen Abb 6 42A n ist Tragen Sie Motor
119. s Brems und Schmiersystems Hierdurch wird das Gesamter scheinungsbild des Fahrzeugs und die allgemeine Leistungsf higkeit verbessert 01 Dichten Sie das Ende des Auspuffrohrs ab um ein Eindringen von Wasser zu verhindern Stellen Sie sicher dass die Z ndkerzenstecker und Tankverschl sse sicher aufgesteckt sind 02 Sie ihn mit Verwenden Sie bei einem ver lten Motorblock einen geeignetem Entfetter und tragen E einer B rste auf Verwenden Si den ntfetter nicht f r Kette Kettenr der oder Radachsen DS Wenden Si immer nur so viel Druck an wie f r das Absp len des Schmutzes erforderlich ist ACHTUNG Wasser unter hohem Druck oder Druckluft k nnen bestimmte Teile besch digen wie beispielsweis 04 Ober Radlager Bremsen Getriebedichtungen und elektrische Anlagen flachen Verwenden Si kaltes Wasser f r die Entfernung von Schmutz Waschen Sie die nachdem die gr bsten Verunreinigungen entfernt sind mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel auf Seifenbasis ab 05 Ober saug 06 verh 07 Sp len Sie das ATV sofort danach mit kaltem Wasser ab und reiben Si all fl chen mit inem Fensterleder inem sauberen Handtuch oder inem weichen f higen Lappen trocken indern Reinigen Trockenen Sie die Kette ab und schmieren Sie diese um ein Entstehen von Rost zu Sie di Sitzbank mit Hilfe e
120. sdrehmoment Ritzelabdeckung 10 Nm Gangschaltungspedal 14 Nm 06 Stellen Sie den Kettendurchhang ein siehe hierzu Teil 3 15 Durchhang der Antriebskett 30 40 mm 07 Ziehen Sie die obere Mutter der Hinterachsnabe fest Anzugsdrehmoment 50 Nm Abb 5 117 08 Ziehen Sie die untere Mutter der Hinterachsnabe fest Anzugsdrehmoment 50 Nm 139 ee ee TAS De 140 Teil 6 Elektrische Anlage 6 01 Sicherheitshinweise Elektrische Anlage Z ndsystem HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Z ndspule 2 Ausbau der CDI Einheit 3 berpr fung der CDI Einheit 4 berpr fung mit einem CDI Pr fger t 5 berpr fung der Impulsspule 6 berpr fung der Erregerspul Batterie Ladesystem HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Ausbau der Batterie 2 Einbau 3 Pr fung des Batterie Ladezustands 4 Laden 5 Leistungspr fung 6 Pr fung der Grenzspannung 7 Ausbau und Pr fung des Wechselstromgenerators 8 Regler Gleichrichter Startsystem HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Ausbau des Anlassermotors 2 Zerlegung und berpr fung 3 Durchgangspr fung des Anlassergeh uses 4 berpr fung der B rsten 5 Einbau 6 berpr fung des Anlasserrelais 7 Installation des Anlassermotors Bele
121. seln Sie die Kleidung lt WARNUNG 2 gt POTENZIELLE GEFAHRENQUELLE Unachtsames Vorgehen beim Tanken HINWEIS 2 Es kann zu Versch tten von Kraftstoff kommen was einen Brand und schwere Verletzungen zur Folge haben kann Kraftstoff dehnt sich bei Erw rmung aus Bei iner berf llung des Kraftstofftanks kann der Kraftstoff aufgrund der w rmeeinstrahlung des Motors oder der Sonne berlaufen L SUNG 2 1 berf llen Sie den Kraftstofftank nicht K Achten Sie darauf dass kein Kraftstoff ausl uft insbesondere auf den Motor oder Auspuff 3 Wischen Sie bergelaufenen Kraftstoff sofort auf Achten Sie auf einen richtigen Verschluss der Tankklappe 4 Tanken Sie nicht direkt nach dem Laufen lassen des Motors HINWEIS Problembeseitigung lt F A gt Mageres Gemisch Verstopfte Kraftstoffd sen im Vergaser Schwimmerh he zu niedrig Undichtigkeit im Ansaugtrakt Verstopfte Kraftstoffleitung 49 lt F A gt Motor dreht aber startet nicht Kein Kraftstoff im Tank Kein Kraftstoff im Vergaser Zylinder mit Kraftstoff berflutet Kein Z ndfunke an der Z ndkerze Verstopfter Luftfilter Undichtigkeit im Ansaugtrakt Falsche Drosselklappenfunktion lt F A gt Rauer oder schlechter Motorlauf Aussetzer berm ige Choke Bet tigung Fehlfunktion der Z ndung Fehlerhafter Vergaser Sch
122. ser Abb 4 123 4 124 Ausgangsgetriebewelle Starter weniger als 19 919 mm Ersetzen 5 Gg weniger als 19 919 mm Ersetzen Eingangsgetriebewelle Starter weniger als 16 05 mm Ersetzen 1 Gg weniger als 16 416 mm Ersetzen 2 Gg weniger als 21 919 mm Ersetzen 3 Gg weniger als 19 919 mm Ersetzen berpr fung und Austausch der Lager berpr fen Sie die Lager der Hauptgetriebewelle und Vorgelegewelle auf einwandfreie Funktion Abb 4 125 Ersetzen Sie die Lager durch neue wenn sich die Lager nicht reibungslos oder ger uschlos drehen oder wenn sie locker im Geh use sitzen Wenn das Nadellager der Vorgelegewelle in der linken Kurbelgeh useh lft ger uschvoll l uft oder berm iges Spiel aufweist ersetzen Si ntfernen Sie die Lager der Hauptgetriebewelle und Vorgelegewelle 1 aus der linken und rechten Kurbelgeh useh lft 2 Abb 4 126 4 127 Treiben Sie die neuen Lager mit Hilf ines Lager Eintreibers gerad in 1 Abb 4 127A Tragen Sie vor der Installation Motor l auf die Lager auf 93 94 4 8 7 berpr fung der Kurbelwelle Abb 4 128 4 129 4 130 4 131 01 Messen Sie das Spiel am breiten Ende der Pleuelstange Verschlei grenze mehr als 0 80 mm Ersetzen 02 Messen Sie das Radialspiel am breiten Ende der Pleuelstange an zwei Stellen in rechten Winkeln zur
123. smuttern und die Naben schrauben des Hinterrads wieder fest HINWEIS Obere Radnabenschraube 50 Nm Untere Radnabenschraube 50 Nm 3 15 3 Reinigen und Schmieren der Antriebskette Verwenden Sie zum Reinigen der Antriebskette ausschlie lich Petroleum Wischen Sie anschlie end die Kette trocken und schmieren Sie diese sorgf ltig mit Motor l SAE 30 50 Verwenden Sie zum Schmieren der Antriebskette keine anderen Schmiermittel Empfohlenes Schmiermittel Motor l SAE 30 50 32 33 3 16 Kontrolle amp Schmieren der Seilz ge Abb 3 28 lt WARNUNG gt POTENZIELLE GEFAHRENQUELLE Besch digte Seilz ge HINWEIS Bei einer Besch digung der u eren Ummantelung der Seilz ge kann es Korrosion der Z ge kommen Au erdem k nnen Kabel ausfransen oder knicken zu einer was eine Einschr nkung der Funktion und damit eine erh hte Unfallgefahr zur Folge haben kann L SUNG Kontrollieren Sie die Seilz ge regelm ig Ersetzen Sie besch digte Z ge Schmieren Sie die Innenz ge und die Enden der Z ge Ersetzen Sie die Seilz ge falls sie nicht einwandfrei funktionieren Empfohlenes Schmiermittel Ketten amp Seilzugfett oder Motor l SAE 10W30 3 17 Schmieren des oberen und unteren Schwingenarm Drehgelenks Abb 3 29A 3
124. ss Kabelisolierungen nicht besch digt werden Eine besch digte Isolierung kann mit Hilfe von Isolierband repariert oder muss rsetzt werden Abb 6 17 berpr fen Si den Kabelbaum nach der Verlegung auf Verdrehungen und nickstellen Abb 6 18 N Kabel die am Lenker entlang verlegt sind d rfen nicht unter Zug stehen keinen berm igen Durchhang aufweisen und in jeder Lenkerstellung die Bewegungsfreiheit angrenzender oder umgebender Teile nicht behindern ntfernen Sie vor dem Zusammenstecken Rost auf Steckerverbindungen mit Hilfe von Sandpapier oder Ahnlichem Abb 6 19 Achten Sie darauf Seilz ge nicht zu verdrehen oder zu knicken Besch digte Seilz ge gew hrleisten keine sichere Funktion und k nnen blockieren oder h ngen bleiben Abb 6 20 145 lt 6 2 Z ndsystem Kurztibersicht gt 01 Wechselstromgenerator 02 CDI 03 Z ndspule 04 Z ndkerzenstecker 147 6 2 Z ndsystem HINWEIS Wartungsinformationen YY Zundzeitpunkt E Markierung Max Z ndwinkel 15 2 bei 1 400 U min 33 2 bei 3 900 U min widerstand 20 C Sekund rwicklung mit Kerzenstecker 7 6 8 6 k Ohm wicklung mit Z ndkerzenstecker 3 2 4 8 k Ohm Impulsspule Widerstand 20 C 50 60 Ohm Erregerspule Widerstand 20 C 100 120 Ohm Spitzenspannung Impulsspule Pf mn 1 5 V 300 U min Spitzenspannung Erregerspule Pf max 300 1
125. t F A gt Motorschaden 1 geringer oder kein ldruck 2 verstopfte lleitungen 3 falsches Motor l ACHTUNG F hren Sie nach den ersten 20 Betriebsstunden oder nach einer Fahrleistung von 100 km unbedingt die Erstwartung durch wechseln Sie dabei das Motor l es wird dringend ein qualitativ hochwertiges synthetisches Viertakt l empfohlen und reinigen Sie den lfilter Viskosit t von Viertakt Motor l SAE 15W 40 Die Qualit t des Viertakt Motor ls hat erhebliche Auswirkungen auf Motorleistung und lebensdauer Durch regelm ige Inspektions Einstell und Schmierarbeiten wird Ihr ATV in einem sicheren und optimalen Betriebszustand gehalten Verwenden Sie f r Reparaturen und den Austausch von Teilen nur Original Ersatzteile 55 4 2 1 Motor l nur Viertakt Motor l siehe Teil 3 04 4 2 2 Ausbau der lpumpe des lfilterrotors Abb 4 13 01 H ngen Sie den Kupplungsseilzug aus 02 Entfernen Sie die Schrauben des rechten Kurbelgeh usedeckels und die Abdeckung selbst 03 berpr fen Sie Dichtung ldichtung und O Ring auf llecks und Besch digungen und ersetzen Sie diese gegebenenfalls 04 Entfernen Sie die dr Schrauben an der Abdeckung des lfilterrotors Abb 4 14 05 Entfernen Sie die Unterlegscheibe und den lfilterrotor Abb 4 15 06 Entfernen Sie di ZW Befestigun
126. ten Schwacher oder kein Funke Fehlerhafte Z ndkerze Besch digte Z ndkerze Fehlerhaft CDI Einheit Fehlerhafte Impulsspule Fehlerhafte Erregerspul Fehlerhafter Z ndschalter Gebrochene oder kurzgeschlossene Z ndspule B Guter Funk siehe 7 1 3 7 1 3 berpr fen Sie die Zylinderkompression Schwache oder keine Kompression Fehlerhafte oder durchrutschende Kupplung Ventilspiel zu klein Undichtes Ventil Abgenutzter Zylinder und Kolbenringe Undichte Zylinderkopfdichtung B Normale Kompression siehe 7 1 4 174 7 1 4 Starten Sie den Motor erneut A Motor z ndet aber startet nicht 1 Fehlerhaftes Choke System 2 Undichter Ansaugkr mmer 3 Falscher Z ndzeitpunkt oder falsch eingestellte Hauptluftdise B Motor z ndet nicht siehe 7 1 5 7 1 5 Schrauben Sie die Z ndkerze heraus und berpr fen Sie dies rneut A Nasse Z ndkerze 1 Gefluteter Vergaser 2 Drosselklappe zu weit ge ffnet 3 Verstopfter Luftfilter B Trockene Z ndkerze 7 2 Schlechte Leistung besonders bei niedrigen Drehzahlen und bei Leerlauf Drehzahl 7 2 1 berpr fen Sie die Einstellung des Z ndzeitpunkts A Falsch 1 Fehlerhafte CDI Einheit 2 Fehlerhafte Impulsspule B Richtig siehe 7 2 2 7 2 2 berpr fen Sie die Einstellung der Hauptluftd se des Vergasers
127. tenrad Gangschaltungshebel ab den linken Kurbelgehausedeckel 1 Abb 5 113 L sen Sie di Heben Sie di die Halteplatte des Ritzels 2 Abb 5 114 Radmuttern des linken Hinterrads 1 Abb 5 115 platzieren Entfernen Si Entfernen Si e Hinterr der an indem Si ine geeignete St tze unter dem Rahmen das linke Hinterrad 1 L sen Sie di den Unterschutz 1 Abb 5 116 Nabenmutter L sen Sie di obere Mutter der Hinterachsnabe 1 und dann die untere 2 Abb 5 117 e Einstellschrauben des Kettenspanners 3 Abb 5 117 Entfernen Sie das Kettenschloss 1 die Schlossplatte 2 das Kettenglied 3 und die Antriebskette 4 Abb 5 118 Bauen Sie das Ritzel aus Abb 5 114 Entfernen Si Entfernen Si die Kettenf hrung Abb 5 116 die oberen 1 und unteren 2 Kettenf hrungsrollen Abb 5 119 137 138 5 7 2 Uberpriifung 01 Messen Sie die Lange von 10 Kettengliedern falls au erhalb der Spezifikation Ersetzen Abb 5 120 Verschleifgrenze der Lange von 10 Kettengliedern 150 1 mm 02 Messen Sie die Kette an 2 3 Stellen auf ihre Abnutzung Abb 5 121 03 Reinigen Si di Antriebskette indem Sie diese in Petroleum legen und de
128. ter der Hinterachse 2 Anzugsdrehmoment 190 Nm HINWEIS Zu den Schritten beim Festziehen der Hinterachsmutter siehe 5 2 5 19 Installieren Sie das Hinterrad 20 Installieren Sie die Hinterradmuttern und ziehen Sie diese vorl ufig fest 21 Entfernen Sie die St tze unter dem Rahmen und stellen Sie das ATV sicher auf dem Boden ab 22 Ziehen Sie die Hinterachsmutter fest Anzugsdrehmoment 45 N 23 L sen Sie die Feststellbrems 24 Stellen Sie den Durchhang der Antriebskett in siehe hierzu Teil 3 15 Durchhang der Antriebskett 30 40 mm 25 Ziehen Sie die obere Mutter der Hinterachsnabe fest Anzugsdrehmoment 50 Nm 26 Ziehen Sie die untere Mutter der Hinterachsnabe fest Anzugsdrehmoment 50 nm 5 2 5 Festziehen der Hinterachsmutter 01 Tragen Sie Gewindesicherung auf die Gewindeg nge der Hinterachsmuttern auf 02 1 Ziehen Sie die innere Hinterachsmutter mit einem Anzugsdrehmoment von 50 Nm fest 03 2 Ziehen Sie die u ere Hinterachsmutter fest w hrend Sie dabei die inner Hinterachsmutter mit einem Anzugsdrehmoment von 190 Nm festhalten 04 3 L sen Sie die innere Hinterachsmutter w hrend Sie dabei die u er Hinterachsmutter mit einem Anzugsdrehmoment von 240 Nm festhalten LEZ lt 5 3 Hinterrad Scheibenbremse Kurz bersicht gt lo AZ CCT Y Ne d 7 213 5 3 Hinterrad Scheibenbrems 5 3 1 Wechseln Auff llen der Bremsfltissigkeit
129. to d mpfer und Schwingenarm Antriebskette und Kettenrad ELEKTRISCHE ANLAGE Sicherheitshinweise Elektrische Anlage Z ndsystem Batterie Ladesystem Startsystem Beleuchtung Instrumente Schalter FEHLERBEHEBUNG Motor springt nicht oder nur schlecht an Schlechte Leistung besonders bei niedrigen Drehzahlen und Leerlauf Drehzahl Schlechte Leistung dem Motor fehlt Leistung Schlechte Leistung bei hohen Drehzahlen Schlechte Ladeleistung Batterie berladen oder zu schwach geladen Z ndkerze funktioniert nicht Schlechte Bremsleistung der vorderen oder hinteren Bremse Fehlfunktion des Sto d mpfers Schlechtes Fahrverhalten REPARATURRICHTZEITEN TEIL 9 Anhang 9 01 Hinweise zur Inspektion vor der bergabe TEIL 10 TECHNISCHE DATEN QUAD 250 CCM TEIL 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 1 Sicherheitsvorkehrungen bei Wartungsarbeiten 01 Verwenden Si beim Widerzusammenbau oder bei Wartungsarbeiten nur neue Dichtungen O Ringe Sprengringe Splinte usw Abb 1 01 02 Beginnen Sie beim Festziehen von Stehbolzen Schrauben oder Muttern stets mit den gro en Durchmessern Das Festziehen muss ber Kreuz mit den spezifizierten Anzugsdrehmomenten erfolgen Abb 1 02 03 Verwenden Sie nur Original Ersatzteile und Schmierstoffe gem den Empfehlungen des Herstellers Abb 1 03 04 Verwenden Sie bei der Wartung von Fahrzeugen die empfohlenen allgemeinen oder S
130. to d mpfers 7 9 Schlechtes Fahrverhalten HINWEIS Durch laufend stets um Verb Ihrem Gebietsi nderungen und Modifikationen bem ht sich die Standard Motor Corp esserungen an allen Modellen Weitere Informationen erhalten Si bei porteur HINWEIS tz Ersatzteilhandbuch und der Werkzeugsatz sind bei jedem Gebietsimporteur oder lokalem H ndler erh ltlich 2 Die Teileliste ist bei jedem Gebietsimporteur oder lokalem Handler erhaltlich Verwenden Si f r Reparaturen und den Austausch von Teilen nur Original Ersatzteile 173 7 1 Motor springt nicht oder nur schlecht an 7 1 1 Ub rpr fen Sie ob der Kraftstoff den Vergaser erreicht indem Sie die Ablassschraube am Vergaser l sen A Kraftstoff erreicht den Vergaser nicht 1 Kein Kraftstoff im Tank 2 Verstopfte Kraftstoffleitung zwischen Vergaser und Tank 3 Verstopfte Schwimmerkammer Zuleitung 4 Verstopfter Kraftstofffilter 5 Verstopfter Kohlefilter 6 Verstopftes Sieb im Kraftstoffhahn 7 Verstopfte Zuleitung zum Kraftstoffhahn 8 Verstopfte Gemischd sen im Vergaser 9 Schlechter Kraftstoff Wasser oder Fremdk rper im Kraftstoff B Kraftstoff erreicht den Vergaser siehe 7 1 2 7 1 2 Schrauben Sie die Z ndkerze heraus und stecken Sie diese in den Z ndkerzenstecker b rpr fen Sie ob ein Z ndfunke vorhanden ist indem Sie die Elektrode an Motormasse hal
131. u des rechten Kurbelgeh usedeckels rbelgeh use Kurbelwelle Getriebesystem Anlasserspindel HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung Demontage des Kurbelgeh uses Zerlegung und berpr fung des Schaltgetriebes Ausbau des Schaltgetriebes der Kurbelwelle Kontrolle des Zahnrad Wellenbunds Ausbau und berpr fung der Starterspindel LA berpr fung und Austausch der Lager berpr fung der Kurbelwelle Einbau der Kurbelwelle Installation des Kurbelgeh uses N 47 lt 4 1 Kraftstoff und Vergasersystem Kurz bersicht gt 09 1 09 10 Verbindungsst ck zum Luftfilter ar Rn 48 Kraftstoffsystem und Vergaser HINWEIS Wartungsinformationen Vergaser Schwimmerh he 12 5 mm 0 5 mm Hauptd se 108 Leerlaufdrehzahl 1500 50 U min lt WARNUNG 1 gt Kraftstoff ist sehr gef hrlich Achten Sie darauf dass im Arbeitsbereich keine Funken und offene Flammen vorhanden sind HINWEIS 1 Kraftstoff ist giftig Personen k nnen verletzt werden L SUNG 1 I Suchen Si bei Verschlucken von Kraftstoff dem Einatmen gro er Mengen von Kraftstoffd mpfen oder bei Kontakt des Kraftstoffs mit den Augen unverz glich einen Arzt auf 2 Bei Kontakt von Kraftstoff mit der Haut waschen Sie die Stelle mit Seife und Wasser ab Bei Kontakt von Kraftstoff mit der Kleidung wech
132. uchtung Instrumente Schalter Fu Se DET HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung T 22 3 berpr fung der Beleuchtung Instrumente Schalter Uberpriifung des Ziindschalter Lenkerschalter 141 lt Allgemeines elektrisches System Kurz bersicht gt Anlasserrelais 142 6 1 Sicherheitshinweise Elektrische Anlage Ol 02 03 04 05 06 07 08 09 10 Nach Arbeiten der Batterie m ssen die Kappen der Batteriepole sicher befestigt werden Abb 6 01 Beim Trennen des Steckers muss zuerst di Steckerverrieglung gel st werden Abb 6 02 Halten Si den Stecker beim Trennen oder Ineinanderstecken am Steckerk rper fest Ziehen Sie nicht an den Kabeln Abb 6 03 Kontrollieren Sie ob iner der Steckerstifte verbogen ist herausragt oder locker ist Abb 6 04 Die beiden Steckerh lften m ssen vollst ndig ineinander geschoben werden Wenn der Stecker mit iner Verriegelung versehen TSE so muss diese beim Ineinanderstecken inrasten Kontrollieren Sie ob Kabel locker sind Abb 6 05 berpr fen Sie Stecker vor dem Verbinden auf eine Besch digung der Isolierung oder lockere Masseverbindung Abb 6 06 Die beiden Steckerh lften m ssen vollst ndig ineinander geschoben werden Achten Sie darauf dass die Isolierung den gesamten Stecker bedeckt und dass die ffnung nicht nach oben weist
133. und eine neue Scheib 06 Insta ren Sie die Halteschraube der Steuerstange Anzugsdrehmoment 23 Nm 07 Biegen Sie die Laschen des Sicherungsblechs an der Flanke des Schraubenkopfs nach oben 08 Ziehen Sie die Steuerstange fest Anzugsdrehmoment 30 Nm 09 Installieren Si inen neuen Splint 10 Bauen Sie di inke und rechte Spurstange ein Die Markierung am Spurstangenende weist nach oben in Richtung des Gelenkarms 11 Ziehen Sie die Spurstangenmuttern fest Anzugsdrehmoment 25 Nm 12 Installieren Si inen neuen Splint 13 Ziehen Sie die Schrauben der Lenkerhalterung fest Stellen Sie sicher dass die Markierung auf der oberen Lenkerhalterung 1 nach vorn weist Ziehen Sie die Schrauben 2 auf der vorderen Seite der Lenkerhalterung fest und anschlie end die Schrauben 3 auf der hinteren Seite Abb 5 76 Anzugsdrehmoment 20 Nm 14 Installieren Sie das Gaszuggeh use und den Vorderbremshebel Anzugsdrehmoment 10 Nm 15 Passen Sie den Vorsprung am Gaszuggeh use in die Einkerbung am Vorderbremshebel ein 16 Stellen Sie die Vorspur ein siehe hierzu Teil 3 19 123 lt 5 5 Vorderer Sto d mpfer und vordere Schwingenarme Kurz bersicht gt 7 8 1 9 0 0 Untere H lse 08 Unterer Schwingenarm 0 Sto d mpfer 124 03 04 05 06 07 08 09 Vorderer Sto d mpfer und vordere Schwin
134. ungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung Ausbau des Zylinderkopfdeckels Ausbau der Kipphebelgruppe Ausbau des Zylinderkopfs Zerlegung und berpr fung des Zylinderkopfs Zusammenbau und Installation des Zylinderkopfs 46 Zylinder Kolben DS SS PS RS I SS An An a Te TST A Ku Pc Ske A UI DE FR Te IS Ku TE Se SS an FE HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Ausbau des Zylinders Ausbau der Nockenst el Ausbau und berpr fung des Kolbens berpr fung des Zylinders Installation des Kolbens Installation des Zylinders oO B WN lasser Lichtmaschine Linker Kurbelgeh usedeckel lasserkupplung Nockenwelle HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Ausbau des Anlassermotors Ausbau des linken Kurbelgeh usedeckels Ausbau der Lichtmaschine Ausbau und berpr fung der Anlasserkupplung Ausbau der Nockenwelle Einbau der Nockenwelle Einbau des Anlasserzahnrads Installation des linken Kurbelgeh usedeckels Installation des Anlassermotors OF WD pplung Schaltung HINWEIS Wartungsinformationen HINWEIS Problembeseitigung 1 Ausbau des rechten Kurbelgeh usedeckels Ausbau der Kupplung 2 3 berpr fung der Kupplung 4 Ausbau der Schaltvorrichtung 5 6 berpr fung und Einbau der Schaltung Einba
135. zugsdrehmoment 40 52 N Installation des linken Kurbelgeh usedeckels Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen Installieren Sie den linken Kurbelgeh usedeckel und ziehen Sie die acht Schrauben fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Installieren Sie das Untersetzungsgetrieberad die Welle und die Unterlegscheiben Installieren Sie anschlie end die Welle des Untersetzungsgetrieberads indem Sie den Wellenkeil auf die Nut ausrichten Tragen Sie Motor l auf den O Ring des Deckels des Untersetzungsgetriebes auf Installieren Sie den Deckel des Untersetzungsgetriebes und ziehen Sie die drei Schrauben fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm Installation des Anlassermotors Einbau sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen Tragen Sie Motor l auf den O Ring des Anlassermotors auf Installieren Sie den Anlassermotor Ziehen Sie die zwei Befestigungsschrauben fest Anzugsdrehmoment 8 12 Nm 80 ty 7 Ye 81 lt 4 7 Kupplung Schaltung Kurz bersicht gt 7 8 0 11 F hrungsstift des Ausr ckhebels 12 Stange des Ausrtickhebels 82 Kupplung Schaltung HINWEIS Wartungsinformationen Artikel Standard mm Verschleifgrenze mm mm Entspannte L nge der 39 9 34 2 oder weniger Kupplungsfeder 02 Dicke der Reibscheiben 27 2 6 oder weniger oder weniger 03 Ebenheit der Kupplungsscheibe vo 0 2 oder mehr 2 oder mehr 04 Innendur
136. zungen oder zum Tod f hren kann L SUNG 1 Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen R umen laufen 2 Wenn Sie den Motor laufen lassen m ssen achten Sie darauf dass Ihr Arbeitsplatz gut bel ftet ist und dass keine offenen Feuer oder Funken entstehen k nnen 1 2 1 Kennzeichnungsnummern des Fahrzeugs 01 Die Fahrzeug Identifikationsnummer ist auf der rechten Seite im Rahmen eingraviert 02 Die Motornummer befindet sich auf dem Motorblock 1 2 2 Motor Zu Einzelheiten siehe Teil 4 01 Kompression 13 bar 02 Leerlaufdrehzahl 3 1 500 100 U min 03 Ventilspiel EINLASS 0 05 mm AUSLASS 0 05 mm 04 Ziindzeitpunkt 15 Grad 1 500 U min 05 Motor l Viertakt Zerlegen 1 1 L Wechsel 1 0 L 1 2 3 Chassis Rahmen Zu Einzelheiten siehe Teil 5 01 Spiel des Bremshebels f r die Vorderradbremse 10 20 mm 02 Spiel des Bremspedals f r die Hinterradbremse 10 20 mm 03 Bremsfl ssigkeit DOT 3 oder DOT 4 1 2 4 Reifendruck Zu Einzelheiten siehe Teil 3 01 Vorderreifen 0 8 bar 02 Hinterreifen 0 6 bar Sozius 0 8 bar 1 2 5 Schmiermittel Zu Einzelheiten siehe Teil 4 amp 5 1 3 Reinigung Reinigen Si das regelm ig um die Lackoberfl chen zu sch tzen und kontrollieren Si s regelm ig auf Besch digungen Anzeichen f r Verschlei sowie auf Undichtigkeiten de

Werkstatthandbuch Quad 150/170

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