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aufbauschritt

1. 13 Dann Steuern Sie Ihren Kite langsam nach oben indem Sie an der Seite der Control Bar ziehen die mit der oberen Fl gelspitze verbunden ist Machen Sie keine schnellen Steuerbewegungen Je langsamer Sie Ihren Kite nach oben steuern desto sicherer und besser Wenn Sie noch einige Schritte zur ckgehen und den Kite nach oben steuern wird er sich mit Wind f llen und weiter steigen Steuern Sie Ihren Kite weiter nach oben Richtung Zenit in die neutrale Zone Ihre Arme sind jetzt leicht angewinkelt schr g ber Ihrem Kopf Die Control Bar liegt waagerecht der Kite befindet sich in der neutralen Zone Gehen Sie jetzt langsam zur Wasserkante Behalten Sie dabei immer den Kite im Auge damit Sie immer wissen was der Kite gerade macht Haken Sie sich beim Start nicht in dem Trapeztampen ein Wenn Sie dieses Be trotzdem machen k nnen sie ggf nicht schnell genug die Bar loslassen und auf Fehler nicht sofort reagieren Wenn irgendetwas beim Startvorgang falsch ist lassen Sie sofort die Bar los Damit bet tigen Sie automatisch die Safetyleash Achtung J e mehr Wind herrscht desto schneller funktioniert alles Seien Sie daher immer aufmerksam Starten Sie den Kite langsam und gef hlvoll ohne hektische Bewegungen an der Bar Achtung Richten Sie nicht zuerst den Kite in die Selbststart Position und wick eln dann die Leinen ab Seinen Sie sicher das die Leinen korrekt ausgelegt sind bevor Sie den Kit
2. 6 Verbinden Sie die die schwarze Schlaufe Ihrer schwarzen Flugleine mit dem blauen Knoten der Waageleinen 7 Pr fen Sie den festen Sitz dieser Knoten zweimal Ziehen Sie fest daran 8 Pr fen Sie alle Pulleys F hrung der Kreuzwaage Sie m ssen nach oben zeigen Sie zeigen nach unten wenn der Kite fliegt 9 Pr fen Sie auch ob die Leinen eventuell zischen der Luftkammer und irgendeinem Teil eines Pulleys oder des Kitematerials eingek SCHRITT 9 lemmt sind J etzt ist ihr Kite startklar zum fliegen Bitte machen Sie sich noch mit den Safety Tips der Gebrauchsanleitung vertraut bevor Sie aufs Wasser gehen Kite Einstellungstips finden Sie in der Gebrauchsanleitung unter 2 Leiner Einstellungen Ei SCHRITT 6 AFBA A4 LINE AUFBAUTIPPS A4 LEINER TIPPS ZUR KITEEINSTELLUNG Egal ob Black Tip CO2 oder Access Kite im 4 Leiner Modus ist eine richtige Feineinstellung f r die perfekte Leistung sehr wichtig Ein richtig eingestellter Kite hat beste Flugeigenschaften und verspricht ein einfaches und effektives de powern Die folgende Bedienungsanleitung wird Ihnen helfen Ihren Kite richtig einzustellen Nur ein perfekter Kite wird Ihnen einen zu einem perfekten Style ver helfen 1 Alle Modelle besitzen eine optimale Einstellung die von der richtigen Spannung der Steuerleinen und der De Powerleinen abh ngig ist Eine perfekte Einstellung ist gew hrleistet wenn die Einstellung ber den gesamten a mit Hilf
3. Binden Sie einen Knoten in jedes Ende beide gleich weit entfernt vom Schlingenknoten Legen Sie ihre Control Bar in ca 30 Meter Entfernung Legen sie die Flugleine aus und vergewissern Sie sich das es keine Knoten oder andere Hindernisse zwischen Baum und Bar gibt Legen Sie die Flugleinen aus und sortieren sie diese Ziehen Sie die Schlinge Ihrer roten Flugleine ber dem linken Knoten des Tampens zu Ziehen Sie die Schlinge Ihrer schwarzen Flugleine ber dem rechten Knoten des Tampens zu Gehen Sie zur ck zur Control Bar berpr fen sie den Adjuster Dieser sollte komplett ge ffnet sein also auf wenig W ind getrimmt sein In gerader Linie zum Pfosten oder Baum ziehen Sie nun die Control Bar zu sich her Tun Sie das einige Male Dadurch ziehen sich die Schlingen mit denen Sie die Flugleinen befestigt haben gut zusammen Ziehen Sie nun fester aber gleichm ig an der Control Bar Ihre Control Bar sollte jetzt parallel zu Ihren Schultern stehen Sie werden herausfinden dass alle Leinen unter Zug gleichm ig belastet sind d h keine De Powerleine oder Steuerleine wird durchh ngen Wenn Ihre Control Bar parallel steht ist ihr Powerlock Control System fertig Sie k n nen dann den Kite aufbauen und Ihn ankn pfen Beachten Sie dabei Step 2 Aufbau des Kites 16 Steht Ihre Control Bar schief sind Ihre Leinen n ic h t gleich lang Befolgen Sie dann bitte diese Anleitung Try RICHTIG Die Contr
4. CA BERINKHA HAFTUNGSBESCHRANKUNG Mit Verwende dieses Produkts erkl ren Sie sich mit folgenden Liefer und Zahlungsbedingungen DIESE WARNUNG dient ihre eigenen Sicherheit und Ihrem eigenen Schutz Wenn Sie nicht mit diesen Bedingungen bereinstimmen verwenden Sie dieses Produkt nicht Geben Sie dieses Produkt ungebraucht zur ck Der Kaufpreis wird Ihnen voll st ndig r ckerstattet ES WIRD VORAUSGESETZT DAB DIE GEBRAUCHSANLEITUNG VOR BENUTZUNG DES PRODUKTS GELESEN WIRD Die in diesem Handbuch enthaltene Information ist ein Hinweis f r Sie und kann jederzeit Anderung unterworfen sein Bitte besuchen Sie unsere Website www cabrinhakites com f r etwaige Aktualisierungen von diesem Handbuch einverstanden Der Anwender dieses Produktes ist vollj hrig und ihm ist bekannt dass die Verwendung dieses Produktes unvermeid bare Risiken und Gefahren mit sich bringen kann Der Anwender dieses Produktes geht diese Risiken freiwillig ein Bevor das Produkt benutzt wird hat der Anwender die Gebrauchsanweisung sorgf ltig gelesen und verstanden und akzeptiert die aufge f hrten Bedingungen Der Anwender dieses Produktes ver steht die Verkaufsbedingungen und akzep tiert sie Dem Anwender dieses Produktes ist bekannt dass der Verk ufer nicht ver antwortlich ist f r irgendwelche Sch den an Gegenst nden oder f r Verletzungen die durch den Anwender entstehen Der Anwender entbindet den Verk ufer vo
5. UMBAU EINES CO2 ODER ACCESS KITE IN EINEM 4 LEINER MODUS Der Umbau des Co2 oder Access Kite in einem 4 Leiner Kite ist ganz einfach Dazu ben tigen Sie ein 4 leiniges Control System wie e Die Powerlock Control Bar e Die Powerdrive Control Bar e Die Ergonomic Control Bar mit Powersteering Kit ENTFERNEN DER WAAGELEINEN 1 Entfernen sie alle 2 L sen Sie die Schlaufen dort wo de 3 L sen Sie V1 und V2 W aageleinen von ihren vordere Cross Bridle Line mit der hin von den Befestigungspunkten teren Leine verbunden ist L sen Sie die Befestigungspunkten vordere Leine auf beiden Seiten von der auf beiden Seiten hinteren J etzt k nnen Sie den Kite als 4 Leiner fliegen Die Befestigungspunkte V1 und V2 sind nun die Verbindungspunkte f r die vorderen bzw die hinteren Leinen Befolgen Sie jetzt die Anleitung f r den Aufbau eines 4 Leiners im Black Tip Kapitel dieser Anleitung Achtung Wenn Sie den Kite als 4 Leiner fliegen k nnen Sie die hinteren Befestigungswaagen entfernen E AUBA LEINER ZU 2 LEINER UMBAU EINES CO2 ODER ACCESS KITE IN EINEM 2 LEINER MODUS Der Umbau des Co2 oder Access Kite von einem 4 Leiner in einem 2 Leiner Kite ist ganz einfach AUFBAU DER WAAGELEINEN Dazu ben tigen Sie viel Platz Sie m ssen den Kite und die Leinen gro z gig auslegen k nnen Am besten ist es im Windschatten l Legen Sie die Leinen so aus dass der Hauptteil der Waageleinen vom Kite weg weist und die einzelnen Leine
6. Uberpr fen Sie ob der Pfeil an der Leading Edge auf die wei e ihren Kite am Strand Dies ver Markierung am Ventil zeigt mai aone LEBnBalien Ss Ist dies nicht der Fall entl ften Sie die Tube drehen sie das Beschweren Sie ihren Kite nicht Ventil in die gew nscht Richtung und pumpen Sie die Fronttube mit Felsbrocken oder scharfkanti erneut auf nn Pumpen Sie die Anstr mkante nicht zu wenig auf Richtig Achten sie auch auf andere aufgepumpt ist die Anstr mkante wenn Sie die Enden des Kites Strandbesucher und seien sie sich mit einigem Kraftaufwand zusammen biegen k nnen Wenn es m a T leicht geht ist zu wenig Luft in der Anstr mkante Die Luftmenge gef hrdet sind stimmt wenn der Kite in R ckenlage die Fl gelspitzen in die Luft Wickelt Sie ihre Leinen auf ihre hebt und eine gebogene Form annimmt Bar auf wenn Sie nicht kiten Somit halten Sie den Strand frei 7 Sichern Sie den Kite mit Sand und verursachen keinen Der aufgepumpte Kite ist nun startklar J etzt EL mit anderen Kiten m ssen die Flugleinen noch angebracht werden ea HM Siehe dazu Step 3 Anbringen der Flugleinen CHRITT 2 AUFPUMPEN DES KITES ABA Euren DER FRONTTUBE ENTLUFTEN DER FRONTTUBE Um die Luft aus der Anstr mkante abzulassen schrauben Sie das Auslassventil auf nicht die Einlasskappe Das Auslassventil ist das untere Schraubventil Entfernen Sie nach dem Luftablassen Sand und Schmutz vom Ventil und sch tzen Sie es vor V
7. Dabei bleibt die Flugleine in der Kammertasche Mit Hilfe der Flugleine k nnen Sie sp ter nach der Reparatur den Schlauch ganz einfach wieder in die Kammertaschen ziehen 7 Pumpen Sie den Bladder mit einer Pumpe auf und schlie en Sie das Ventil 8 Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo sich das Loch befindet Ein gro es Waschbecken oder ein gro en Eimer mit Wasser eignet sich daf r 9 Achten Sie auf Luftblasen die aus dem Loch aufsteigen 10 Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich darum ab und markieren Sie das Loch mit Filzschreiber 11 Trocknen und s ubern Sie den Rest des Schlauchs mit einem weichen Handtuch 12 Anschlie end lassen Sie wieder die Luft aus dem Schlauch REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES FORTSETZUNG 13 Entscheiden Sie sich ob Sie den Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausr stung verwenden wollen 14 Sitzt das Loch an einer Naht sollten sie unbedingt den Kleber verwenden 15 Sitzt das Loch an einer glatten Stelle des Schlauchs benutzen Sie einen Reparaturflicken Ziehen sie dazu einfach die Klebefolie ab und kleben Sie den Flicken sauber auf das Loch 16 Lassen Sie anschlei end den Schlauch ca 20 Minuten trocknen 17 Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt 18 Sind die L cher repariert k nne Sie anschlie end die Bladder mit Ta
8. Powerleine durch die Spange rutschen Es gibt keine M glichkeit des einrasten Die Bar funktioniert wie bei dem bew hrtem Powerdrive System CHRITT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 1 AUFBAU DES QR SAFETY TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen L Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden mit gen gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszulegen Seien Sie sicher das die rote F hrungsleine auf der linken Seite und die schwarze F hrungsleine auf der rechten Seite der Bar ist Kn pfen Sie nicht die Knoten am Ende der F hrungsleinen auf Legen Sie die Flugleinen aus Beim Abwickeln starten sie an der Bar Seien Sie sicher dass sich wieder die rote Flugleine links und die schwarze Flugleine rechts befinden F hren Sie die Flugleine durch den Ring und anschlie end durch die rote Kugel Befestigen Sie jetzt die Fluglene am Ende der Safetyleash Dies geschieht in dem sie die Schlinge der Flugleine um den letzten Knoten der Safetyleash legen und sie dann zuziehen J etzt halten Sie mit einer Hand den Ball fest w hrend die andere an der Flugleine kr ftig zieht Der Knoten der Safetyleash wird jetzt in die rote Kugel hineingezogen Vor jedem Gebrauch sollten Sie berpr fen ob die Flugleine frei durch den Ring l uft und nicht verwickelt ist Nur dann ist Ihre Sicherheit gew hrleistet da die Bar ohne Probleme
9. Tips 7 u I Flugleinen Steuerleinen 9 Flugleinen De Powerleinen Stopper f r die Quickrelease Trapez Safety Leash Quickrelease System Trapez Safety Leash hg F hrungsleinen Adjuster f r Centerleinen of 2 Schwimm und Schutz K rper f r die Bar Multifunktionale Bar Enden f r die Bar 23 Powerdrive Bar Powerdrive Depower Loop mit Quick Release 2 3 4 5 3 9 10 12 13 14 15 2 Leiner Kite Umbauf hig zum 4 Leiner Kite 3 D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil 2 Leinen F hrung Carbonlatten in den Tips Kreuzwaage Bridels Flugleinen Steuerleinen Stopper f r die Quickrelease Trapez Safety Leash Quickrelease System Trapez Safety Leash F hrungsleinen 11 D2 Schwimm und Schutzk rper f r die Bar M ultifunktionale Bar Enden f r die Bar 13 2 Leiner Ergonomic Bar 1A Spin Loop mit Quick Release System AFBANTSIGE PUNKTE UICK RELEASE SYSTEM QUICK RELEASE SYSTEM Cabrinha bietet eine Vielzahl von QUICK RELEASE SYSTEMEN QRS damit jeder Kiter die F higkeit besitzt den Kite zu einem Absturz zu zwingen und sich ggf von seinem Kite zu trennen WICHTIGES QRS TIPPS vergewissern Sie sich dass Ihr QRS richtig ange bracht ist um Verwirrung zu vermeiden bringen Sie ihr QRS immer mit derselben Richtung an die selbe Position an Im Falle von einem Notfall wissen Sie wo es ist Sie sollten mit der Techn
10. jedes Fahrers abgestimmt werden Unterschiedlich ist dabei die Kraft die verwendet wer den muss um sich ein und aus zu locken F hre die Depowerleine durch das Powerlock Fitting System L se die Schraube im Fitting System J etzt k nnen Sie die Spange vertikal herausziehen Legen sie die gew nschte Spange hinein Drehen Sie wieder die Schraube hinein WICHTIG berpr fen Sie ob sich das Fitting auch nicht auf der Bar gedreht hat F r die Plastikummantelung gibt es eine fixe Position Ein Kleiner Vorsprung sollte dabei in ein Loch in der Bar gef hrt sein Ziehen Sie nicht die Schraube an bevor sie sicher sind das das Fitting sich an der richtigen Position befindet POWERLOCK SPANGEN Drei verschiedene Spangen k nnen f r das Powerlock System verwendet werden AGGRESSIVES EINLOCKEN Diese Spange verlangt das aggressive ein und auslocken in das Powerlock Fitting Einmal eingehakt ist es am schwersten sich wieder auszuhaken Es ist perfekt f r solche Fahrer die gerne lange in einer fixen Position fahren und nur wenig die De Powerfunktion verwenden NICHT AGGRESSIVES EINLOCKEN Das ein und auslocken ist mit dieser Spange schon deutlich leichter Es ist per fekt f r Fahrer die viel mit der De Powerfunktion arbeiten sich aber trotz dem im entscheidenden Moment sicher und schnell einnaken m chten Es ist per fekt um sich an das Locksystem zu gew hnen NORMALES DE POWERN Hierbei kann der Lock Ball auf der De
11. nach Lee weisen und sich nahe an den beiden Steuerleinen befinden 6 Sichern Sie den Kite 7 Befestigen Sie von hinten die Steuerleinen an den hinteren Verbindungspunkten 8 Dann befestigen Sie die De Powerleinen von innen an den unteren Verbindungsknoten an den Ecken der Fronttube Achtung rot zu rot schwarz zu schwarz Jetzt ist ihr Kite startklar zum fliegen Bitte machen Sie sich noch mit den Safety Tips der Gebrauchsanleitung vertraut bevor Sie aufs Wasser gehen Kite Einstellungstips finden Sie in der Gebrauchsanleitung unter 4 Leiner Einstellungen Ei AFBA ESSEN 3 ANBRINGEN DER FLUGLEI TTACHING CONTROL LINES SCHRITT 3 ANBRINGEN DER CONTROL LINE 2 LINE KITE Ist et 1 und Step 2 erfolgreich ausgef hrt sind Sie bere it die Bar mit ihren Flugleinen an den aufgepumpten Kite anzubringen 1 Legen Sie ihre Flugleinen aus Sortieren Sie diese indem Sie einmal mit beiden H nden die Flugleinen entlang gehen Achten Sie gle ichzeitig auf Besch digungen oder Knoten in den Flugleinen Rot links Schwarz rechts 2 Tragen Sie den Kite ausgehend von der Control Bar zu den Enden Ihrer Flugleinen Die Anstr mkante muss in den Wind zeigen 3 Sichern Sie den Kite mit Sand oder Sands cken 4 Kontrollieren Sie die Kreuzwaage ob sie frei l uft und kein Twist in irgendeiner Leine ist 5 Verbinden Sie die rote Schlaufe Ihrer Flugleine mit dem roten Knoten der Waageleine
12. nach oben rutschen kann F AFBN ESHENT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 2 DER BALL STOPPER AN DER FLUGLEINE Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren 4 Achten Sie darauf dass die L L sen sie die rote Flugleine von g den F hrungsleinen F hren sie die rote Ummantelung an der Position wo sp ter der Stopper stehen soll Nehmen sie das Ende einer Flugleine und machen Sie mit diesem einen Knoten So dass sich die Kugel in der halben Schlinge befindet F hren Sie jetzt das Ende der Flugleine erneut durch den Ball Achten Sie darauf dass die Leine auf der gleichen Seite aus dem Ball heraus kommt wo sie urspr nglich herkommt Flugleine an der Stelle des Ball Stoppers komplett ummantelt ist An der QR Safetytrapez Leash befindet sich ebenfalls ein roter Stopper Hier wird allerdings die Flugleine nur durch den Ball gef hrt ein Knoten ist nicht erforderlich Hier wird das Ende der QR Safetytrapez Leash durch die Schnalle am Trapez gef hrt und anschlie end festgeklettet Die macht man immer bevor der Kite gestartet wird Der Kiter besitzt daher mit beiden H nden und Armen eine ideale Bewegungsfreiheit zum Kitesurfen F WICHTIG BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LANGE DES STOPPER BALLS Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Gr e des Kites Da
13. verwenden Benutze immer den Kite mit der mitgelieferten Quick Release Trapez Safetyleine ee WVerbinde dich niemals fix mit dem Kite den Leinen oder der Bar Benutze den Kite niemals als Flugger t Ber hre niemals die Kreuzwaageleinen oder die Flugleinen wenn sie unter Spannung stehen Ein aufgebauter Kite der nicht im Gebrauch ist sollte immer aus reichend mit Sand oder mit anderen schweren Gegenst nden gesichert sein Je h her das Gewicht desto besser Ein aufge bauter Kite ohne Sicherung fliegt schnell davon und gef hrdet jeden in seiner N he Gleichzeitig besteht die Gefahr dass der Kite an scharfen Gegenst nden h ngen bleibt und kaputt geht Eine sichere Lagerung ist daher unbedingt notwendig Lande den Kite niemals mit einem Laien der sich mit dem Gebrach des Kites nicht auskennt Ein Helfer sollte sich genauso mit dem Gebrauch von Kites auskennen wie der Kiter selbst WIND WASSER UND WETTERBEDINGUNGEN Unersch tzen Sie niemals die Kraft Verwenden Sie dieses Produkt nicht des Windes Achten Sie auf unvorhersehbaren und st ndig wechselnden W etterbedingungen Meiden Sie ablandigen Wind und seien Sie besonders Vorsichtig bei auflandigem W ind M eiden Sie starken b igen W ind Seien Sie in Wellenbedingungen vor sichtig gerade als Anf nger Informieren Sie sich ber Gezeiten und Str mungen Informieren Sie sich ber die Luft und Wassertemperatur und tragen Sie die entsp
14. zu beachten gilt wenn man Strand und Wasser mit anderen teilt SICHERHEIT immer die dieser Beachten Sie Sicherheitshinweise IN Gebrauchsanleitung Beachten Sie auch Sicherheitshinweise Vertrauen Sie Sicherheitsgedanken Ber hren Sie nicht das Material eines Fremden ohne eine genaue Einweisung und dessen Erlaubnis zu haben Das hantieren an fremden Control Bars Kites u s w kann eine Aufbaureihenfolge durcheinander brin gen immer die lokalen ihrem nat rlichen AUFBAU Bauen Sie nur soviel Material auf wie Sie gleich benutzen werden Bauen Sie dort ihr Material auf wo genug Platz ist Bauen Sie ihren Kite so auf dass auch anderen Kiter diesen Platz nutzen k nnen W ickeln Sie ihre Leinen auf wenn Sie nicht in Gebrauch sind Denken Sie immer an andere Personen die den Strand und das Wasser nutzen wenn Sie starten Seien Sie anderen Strandbesuchern gegen ber h flich und kooperativ Lassen Sie die Luft aus dem Kite den Sie nicht benutzen und r umen Sie den Kite sofort weg Helfen Sie anderen Kitesurfern Dann wird auch ihnen beim Start und bei der Landung geholfen GARANTIE FUR CABRI CABRINHA BESCHRANKTE GARANTIE Cabrinha ist eine Division von Neil Pryde Ltd J edes Cabrinha Produkt ist strengen Vorverkaufsqualit tskontrolltests unterzogen und wird von unserer umfassenden Garantiepolitik gest tzt WAS DECKT DIESE GARANTIE AB Allgemeine Neil Pryde Ltd Cabrinha ga
15. 12 W aageleinen greifen Auch darf man den Kite auf keinem Fall an den Tips greifen Der Kite w rde sich sofort drehen und w re nur schwer beherrschbar Wenn der Helfer sicher den Kite an der Fronttube hat geht er zwei Schritte nach Luv Sofort wird der Kite seine Kraft verlieren und das Tuch wird wie eine Fahne im Wind flattern Tragen Sie den Kite dann von der Wasserkante weg Der Kite kann jetzt einfach transportiert werden Zur Lagerung kann der Kite umgedreht werden Dabei liegt der Kite dann auf der Fronttube mit der Nase im Wind Vergessen Sie nicht den Kite mit Sand oder Sands cken ausreichend zu beschweren Wenn Sie an Land sind und Ihr Kite gesichert ist k nnen Sie Ihre Leinen aufwickeln STEUERN STARTEN UND LANDEN RELAUNCH DES KITES WICHTIG Achten Sie darauf dass Ihre Tubes ausreichend aufgepumpt sind Dies ist f r einen sp teren Relaunch sehr wichtig Uberpr fen Sie daher jede Ihre Tubes bevor Sie aufs Wasser gehen Wenn Ihr Kite ins Wasser f llt seinen Sie immer vorbereitet dass der Kite auch von selbst wieder starten kann Dies geschieht auch wenn man es gar nicht erwartet Seien Sie daher immer gefasst F llt der Kite auf die Frontube ins Wasser so muss der Kite mit Steuerbewegungen in die richtige Startposition gebracht werden Dies erreichen Sie indem Sie die eine Barseite zu sich heranziehen und die andere Barseite von sich entfernen Manchmal m ssen Sie die untere L
16. Anstr mkante Stellen Sie sicher dass die De Powerleinen nicht die Steuerleinen oberhalb kreuzen J etzt ist ihr Kite startklar zum fliegen Bitte machen Sie sich noch mit den Safety Tips der Gebrauchsanleitung vertraut bevor Sie aufs Wasser gehen Kite Einstellungstips finden Sie in der Gebrauchsanleitung unter 4 Leiner Einstellungen y SET SCHRITT 3 ANBRINGEN DER FLUGLEI UPWIND LAUNCH SET UP SCHRITT 3 ANBRINGUNG DER FLUGLEINEN VON LUV Control Bar und Leinen liegen in Luv des Kites Diese Aufbauvariante ist auch f r den Selbststart des Kites notwendig 1 Legen Sie die Control Bar 30 Meter in Luv des Kites nieder Die Tips des Kites zeigen jetzt von der Control Bar weg Die Control Bar zeigt mit der richtigen Seite nach oben 2 Sortieren Sie die Steuerleinen und legen Sie diese sauber auf dem Boden circa 1 5 Meter auseinander nieder Die roten Leinen befinden Sich auf der linken die schwarzen Leinen auf der rechten Seite 3 Legen Sie die De Powerleinen aus und platzieren Sie diese ebenfalls parallel zwischen den hinteren Steuerleinen J etzt liegen alle vier Leinen von links nach rechst vor Ihnen rot markierte rote Leine rot markierte wei e Leine schwarz markierte wei e Leine schwarz markierte schwarze Leine 4 Ziehen Sie die Steuerleinen weit auseinander so dass der Kite zwischen Ihnen liegt 5 Legen Sie den Kite auf die De Powerleinen so dass die Fl gelspitzen
17. Cabrinha Wie Sie wissen begeistert das Kitesurfen Sportler jeden Alters berall auf der Welt Kitesurfen ist einer der dynamischsten und am schnellsten wachsenden Sportarten des neuen J ahrzehnts Aber es kann auch gef hrlich werden wenn man nicht die richtige Anleitung erh lt oder den Sport leichtsinnig betreibt Deshalb legen wir ihnen unsere Gebrauchsanleitung bei Sie hilft ihnen sich mit ihrem neuen Kite vertraut zu machen und erkl rt seinen sicheren Gebrauch Au erdem erfahren Sie noch viel ber den Aufbau und die Pflege Ihres neuen Kites damit Sie soviel Zeit wie m glich damit auf dem Wasser verbringen k nnen Bitte lesen Sie diese Gebrauchsanleitung sorgf ltig und voll st ndig bevor Sie Ihren Kite verwenden Und beginnen Sie das Kiten nicht ohne angemessene Anleitung Dadurch wird dieser Sport sicherer nicht nur f r Sie selbst sondern auch f r Andere 2003 KITE MANUAL FERRER RRRA RRR RRR RH HER SG We strongly recommend the use of the following protective gear e Handschuhe e Sonnenbrille e Sonnencreme e Helm e Neoprenanzug e Geeignete Surfschuhe e Rettungs oder Auftriebsweste KITESURFEN is ein sehr breit gef cherter Sport mit vielen unterschiedlichen Disziplinen und K nnensstufen Wie bei jedem Sport gibt es auch beim Kitesurfen gewisse Risiken Im Anschluss haben wir die wichtigsten Sicherheitsregeln aufgef hrt die sie immer beachten sollten wenn Sie Ihren Cabrinha Kite
18. Der Fahrer hat also zwei System in einem die normale De Powerfunktion und die fix eingehakte Lock Funktion die den Fahrer die ganze Kraft des Kites sp ren l sst WICHTIGE POWERLOCK TIPS Sie k nnen die Kraft des Kites an der Lock Position durch den Adjuster einstellen Achten Sie darauf dass durch das verlassen des Loops der Kite seine volle Kraftentfaltung besitzt Er ist dann auf Low W ind eingestellt HANDHABUNG DES POWERLOCK CS EINHAKEN Ziehe die Bar zu Dir heran Der Lock Ball auf dem De Powertampen wird dann in das Locksystem an der Bar hineinrutschen AUSHAKEN Ziehe Sie die Bar 4 kurz zu sich her an und drehen die die Bar leicht in der Hand Der Lock Ball wird sich automa tisch aus der Spange befreien POWERLOCK CARBON SYSTEM INKLUSIV ALLER KOMPONENTEN CONTROL BAR mit mulifunktionalen Endkappen und dem Lock System 30 CM QRS POWERLOCK LOOP umr stbar auf einem 27cm und 33cm Durchmesser Loop LEADER LINES 2 rot mit leash Ring diinks schwarz rechts CENTERLINE ADJ USTMENT STRAP BAR FLOATS POWERLOCK FANGS Es gibt drei verschiedene Spangen die zur Einstellung des Lock Systems dienen Fest mittel und soft Lock Ball ist eingehakt der Kite ist auf Power eingestellt Lock Ball ist ausgehakt der Kite ist gedepowert F Remove Screw to change Fangs POWERLOCK TUNING OPTIONEN Das Powerlock System kann einfach auf die individuellen W nsche
19. HORE ablanding der Wind bl st vom Land direkt oder in einem gro en W inkel hinaus aufs Wasser Diese Windrichtung kann sehr gef hrlich werden da sie vom Kite hinaus aufs Meer gezogen werden SIDE OFFSHORE schr g ablandige der Wind blast schr g von einer Seite hinaus aufs Wasser Wie auf bei voll ablandigen Wind kann der Kite den Piloten aufs Meer ziehen daher Vorsicht SIDE ONSHORE schr g auflandig der Wind weht schr g von einer Seite vom Wasser zum Land Seien Sie in Ufern he beim Starten und Landen vorsichtig GUSTY WIND b iger Wind der Wind ist ungleichm ig und wechselt h ufig seine St rke DOWNWIND windabgewandt die Richtung in der der Wind weht UPWIND windzugewandt die Richtung aus der der Wind bl st LEE die windabgewandte Seite vom Surfer aus betrachtet LUV die windzugewandte Seite vom Surfer aus betrachtet KNOTS Knoten eine Ma einheit f r Geschwindigkeit In diesem Fall f r die Windgeschwindigkeit Sie bezieht sich auf die Anzahl zur ckgelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit 1 Knoten 1 85 km h MPH miles per hour Imph 1 6 km h BEAUFORT SKALA ein System das dazu dient die Windst rke anhand wsueller Eindr cke der Umgebung einzusch tzen z B das Verhalten von Wellen Rauch etc in dieser Skala werden keine Messinstrumente verwendet 0 W indstille bis 12 Orkan VERHALTENAM STRAND Hier sind einige Grundregeln die es
20. a er nicht die gesamte Zuglast mit seinen Armen hal ten muss Mit dem Trapez kann man sein ganzes K rpergewicht optimal einsetzen Es gibt zwei verschiedene Trapezarten H fttrapeze sitzen zwischen Becken und Rippenbogen Sitztrapeze zwischen H fte und Beine KITEBOARDING Powerkiten auf dem Wasser KITESURFEN Powerkiten auf dem Wasser im englischen Sprachgebrauch ist es das Kiten in der Brandung OVERPOWERED berpowert eine Situation in der ein Surfer mit einem Kite unterwegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden Windbedingungen zu gro ist UNDERPOWERED unterpowert eine Situation in der ein Surfer mit einem Kite unter wegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden W indbedingungen zu klein und kraftlos ist REACH Raumschot eine Fahrtrichtung zwis chen 90 und 160 Grad zum tats chlichen W ind gesehen LULL absacken Wind der an St rke verliert Der Begriff beschreibt auch einen komplett gede powerten Kite LUFF Beschreibt das Geschehen des Kites in einem Flautenloch GLOSSAR ONSHORE auflanding der Wind bl st vom Wasser direkt oder in einem gro en W inkel aufs Land Diese Windrichtung kann sehr gef hrlich werden da man schnell bers Land gezogen wird Besondere Vorsicht gilt daher beim Start und bei der Landung des Kites SIDESHORE der Wind weht parallel zum Ufer Dies ist ideal zum Kiten OFFS
21. ale Bewegungsfreiheit zum Kitesurfen F WICHTIG BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LANGE DES STOPPER BALLS Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Gr e des Kites Das ma gebliche Ma ist hierbei die L nge des Kites im ausgelegten Zustand Nur wenn der Ball weit genug in die Flugleine angebracht ist kann der Kite nach dem loslassen der Bar komplett auswehen Damit ist garantiert dass der Kite drucklos ist und keine Power mehr produziert J e gr er der Kite ist desto gr er muss der Abstand zwis chen Stopper und Bar sein 16 1 F hren Sie einen ca 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten siehe Abbildung Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge so dass die freien Enden gle ich lang sind Binden Sie einen Knoten in jedes Ende beide gleich weit entfernt vom Schlingenknoten Legen Sie ihre Control Bar in ca 30 Meter Entfernung Legen sie die Flugleine aus und vergewissern Sie sich das es keine Knoten oder andere Hindernisse zwischen Baum und Bar gibt Legen Sie die Flugleinen aus und sortieren sie diese Ziehen Sie die Schlinge Ihrer roten Flugleine ber dem linken Knoten des Tampens zu Ziehen Sie die Schlinge Ihrer schwarzen Flugleine ber dem rechten Knoten des Tampens zu Gehen Sie zur ck zur Control Bar berpr fen sie den Adjuster Dieser sollte komplett ge ffnet sein also auf wenig Wind getrimmt sein In gerader Linie zum Pfosten oder Baum zi
22. ar am weitesten entfernt ist berpr fen Sie ob die Fronttube mit der Nase im Wind liegt Sicher Sie ihren Kite mit Sand oder Sands cken Es befinden sich vier Ankn pfpunke an ihrem Kite zwei auf jeder Seite An den Oberen Ankn pfpunkten also an der Hinterkante befinden sich drei Knoten An der Fronttube hinge gen befindet sich lediglich eine Leine mit einem Knoten Benutzen Sie an der Hinterkante den mittleren Knoten die anderen Knoten dienen der Feineinstellung weiter geht es mit Step 3 Montieren der Flugleinen von hinten und von vorne F AFRA 0 Se 3 ANBRINGEN DER FLUGLEI OWNWIND LAUNCH SET UP SCHRITT 3 ANBRINGUNG DER FLUGLEINEN VON LEE CONTROL BAR UND LEINEN LIEGEN IN LEE DES KITES 1 Legen Sie die Control Bar 30 Meter in Lee des Kites nieder Die Tips des Kites zeigen dabei zur Control Bar Wenn die Control Bar in Lee des Kites liegt m ssen Sie die Bar einmal in der Hand drehen so dass sich die rote Leine auf der rechten Seite befindet wenn sie von der Bar zum Kite schauen Die schwarze Leine befindet sich dem nach auf der linken Seite 2 Legen Sie die Flugleinen aus und sortieren sie zuerst die Steuerleinen Dies befestigen Sie mit den hinteren also den oberen Verbindungsleinen W hlen sie dabei den mittleren Knoten Achtung rot zu rot und schwarz zu schwarz 3 Sortieren Sie jetzt die De Powerleinen und verbinden Sie diese mit den vorderen Verbindungsleinen an der
23. d Freiraum nach links und rechts sowie nach Lee haben Achten sie besonders auf den Raum in Lee Meiden Sie Bereiche mit Felsen und Riffen Achten Sie auf andere Wassersportler wie W indsurfer Segler Motorbootfahrer J etskifahrer Schwimmer ect Achten Sie besonders beim Start auf die herrschende Windrichtung W hlen Sie vor dem Start eine sichere Landezone falls Sie nicht mehr zu Ihrem urspr nglichen Startplatz zur ck kehren k nnen Ihre Leinen d rfen auf keinen Fall einen Fu weg oder Durchgang kreuzen Zwischen Kite und Pilot darf sich keine weitere Person in der Start oder Landephase befinden 2 3 4 5 u 8 9 10 v v 12 13 14 15 7 A S 4 Leiner Kite Verschiedene Befestigungs punkte 3 D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil 7 Carbonlatten in den Tips g Flugleinen Steuerleinen 9 Flugleinen De Powerleinen Stopper f r die Quickrelease Trapez Safety Leash Quickrelease System Trapez Safety Leash hg F hrungsleinen P Adjuster f r Centerleinen of 1 Schwimm und Schutz K rper f r die Bar Multifunktionale Bar Enden 113 Powerdrive Bar d E 14 Powerdrive Depower Loop mit Quick Release 2 3 4 5 3 9 10 12 13 14 15 4 Leiner Kite Verschiedene Befestigungs punkte 3 D geformte Quertubes Mehrfach segmentierte Dacron Fronttube Airlock Ventil Carbonlatten in den
24. der Flugleine verk rzen Ihre Lebensdauer e Es ist unwahrscheinlich dass Ihre Centerleinen ungleich lang sind Wenn Sie es sind k nnen Sie nderung durch Einstellen der Knoten auf den F hrungsleinen hinter dem Adjuster vornehmen Schieben Sie den Knoten der l ngeren Leine einwenig n her zur Bar Sobald Sie die korrekte nderung gemacht haben berpr fen Sie die Bar erneut E AFBN ESHENT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM STEP 1 AUFBAU DES POWERDRIVE CONTROL SYSTEM Die POWERDRIVE CONTROL SYSTEM BAR ist f r jeden 4 Leiner Kite geeignet Hergestellt wird sie aus Carbon oder aus Aluminium Das Powerdrive CS erlaubt dem Fahrer ein st ndiges stufenloses De Powern Die Power des Kites kann aber ber einen zus tzlichen Trapeztampen fixiert werden e Das Powerdrive Controlsystem ist eine komplette 4 Leiner Bar Ohne Locksystem besteht die M glichkeit zu jeder Zeit die Power des Kites stufen los ber den De Powertampen zu kontrollieren Eine fixe Einstellung des Anstellwinkels am Kite kann nur mit Hilfe eines zus tzlichen Trapeztampens erfol gen Hakt sich der Fahrer nur in dem Trapeztampen ein entf llt die M glichkeit des De powerns Viele Fahrer haken sich daher in beiden Loops ein dem De Powerloop und dem Trapeztampen Damit kann leicht und schnell die Power des Kites fixiert werden dass De Powern entf llt aber nicht komplett Zus tzlich kann die Power des Kites ber den Center Leinene Adjuster e
25. der einen Fl gelspitze einen Knoten um das Ende des Schlauchs und ziehen Sie ihn gut zu Dann tun Sie dasselbe am anderen Ende des Schlauchs jetzt dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche Dann greifen Sie den Schlauch durch die Klettverschluss ffnung nahe dem Ventilstutzen Ziehen Sie den Schlauch vorsichtig Stuck f r St ck aus der Kammertasche und lassen Sie die Flugleine aus beiden Kammer ffnungen laufen Mit dieser Leine k nnen Sie sp ter den Schlauch nach der Reparatur ganz einfach wieder in die Kammertasche ziehen Pumpen Sie den Schlauch Verschlie en Sie vorher das Ventil damit der Schlauch Luft h lt Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo sich das Loch befindet Ein gro es Waschbecken oder ein gro en Eimer mit Wasser eignet sich daf r Arbeiten Sie sich St ck f r St ck entlang des Schlauchs Achten Sie auf Luftblasen die aus dem Loch aufsteigen REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES REPARATUR DER QUERTUBES CONTINUED 10 Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich darum Ti 12 13 14 L3 16 L7 18 19 20 21 22 23 24 25 29 21 28 ab und markieren Sie das Loch mit Filzschreiber Trocknen und s ubern Sie den Rest des Schlauchs mit einem weichen Handtuch Anschlie end lassen Sie wieder die Luft aus dem Schlauch Entscheiden Sie sich ob Sie den Kleber oder Re
26. e Power besitzt Seien Sie darauf gefasst und seien Sie vorsichtig In den ersten versuchen sollten sie beim Steuern Ihres Kites immer Blickkontakt besitzen Steuern Sie immer gef hlvoll und langsam Machen sie niemals hektische gro e Bewegungen an der Bar Denken Sie immer an die Power des Kites Bewegen Sie die Control Bar nicht wie ein Lenkrad Der Kite l sst sich so nicht effektiv steuern Er kann dann schnell au er Kontrolle geraten KITES NACH LINKS STEUERN DES D be Ti 1 2 3 4 Loz a BSA 4 u Halten Sie die Bar nt schulterbreit mit beiden H nden fest Halten Sie st ndig Blickkontakt zum Kite und ziehen Sie die linke Hand zu sich heran Ihr linker Arm beugt sich der rechte Arm streckt sich leicht Steuern Sie langsam und gef hlvoll J e schneller sie an der Bar ziehen desto schneller wird der Kite reagieren Denken Sie daran dass der Kite einmal in der Powerzone abgetaucht viel Power produzieren kann Haben Sie die Bewegung einmal eingelenkt wird der Kite solange nach links fliegen bis Sie ihm einen anderen Steuerbefehl geben Lenken Sie den Kite mit einem neuen Steuerbefehl wieder zur ck zum Zenit STEUERN DES KITES NACH RECHTS 1 2 3 4 P Halten Sie die Bar e schulterbreit mit beiden H nden fest Halten Sie st ndig Blickkontakt zum Kite und ziehen Sie die rechte Hand zu sich heran Ihr rechter Arm beugt sich der linke Arm streckt sich leicht Steuern Sie langsam und ge
27. e am Tip einbuddeln In dieser Situation ist die Lagerung des Kites sehr sensibel Daher sollte der Startvorgang m glichst schnell erfol gen Besonders Vorsichtig sollten Sie bei st rkerem W ind sein Dann kann sich der Kite leicht selbst befreien und andere Personen gef hrden STEUERN STARTEN UND LANDEN LANDEN LANDEN DES KITES MIT PARTNER Bestimmen Sie immer schon vor dem Start einen geeigneten Landeplatz Seien Sie sich sicher dass ihr Landeplatz sicher ist Es sollten keine anderen Strandnutzer und keine Hindernisse im Weg stehen Landen Sie Ihren Kite niemals ber auf oder in der N he anderer besonders wenn diese Personen sich in Lee befinden Ihr Landeplatz muss frei von Personen Tieren Stromleitungen Baumen und anderen Hindernissen sein Sie m ssen sicher sein dass Ihr Partner genau wei was er bei der Landung zu tun hat Wenn Sie an Land fahren halten Sie Ihren Kite niedrig ber dem Wasser am Rand des W indfensters Springen Sie ins Wasser und lassen Sie sich die letzten Meter per Body Drag zum Strand ziehen Fahren Sie niemals mit zu viel Tempo ans Ufer Steuern Sie langsam Ihren Kite am W indfensterrand herunter zu Ihrem Partner Ihr Partner muss in Luv des Kites stehen Schwebt der Kite knapp ber dem Boden greift der Helfer diesen in der Mitte der Fronttube An derselben Position wie er den Kite auch beim Starten gehalten hat 10 Der Helfer darf auf keinem Fall in die Flug oder il
28. e des Adjusters vorgenommen wer en kann Stellen Sie nicht den Anstellwinkel des Kites zu gro ein Ziel Nummer eins ist eine optimale Einstellung des Anstellwinkels zu finden Diese mittlere Einstellung garantiert ein sauberes und effektives Fliegen Mehr Kraft kann der kein aufbringen wenn die hinteren Leinen also die Steuerleinen leicht mehr gespannt sind J edoch darf dies nicht zu stark geschehen da anson sten der Kite einen Backstall R ckw rtiges Einklappen haben wird Zu viel Spannung auf den hinteren Leinen macht den Kite zus tzlich langsam Gleichzeitig verklein ert sich auch sein Windfenster Die Querkr fte werden erh ht rg 4 LEINER TIPS ZUR KITEEINSTELLUNG Um die neutrale Kite Einstellung zu berpr fen fliegen Sie ihren Kite in den Zenit Haken Sie sich nur in den fixen Trapeztampen ein und schauen Sie sich die Stellung der Carbonlatten in den W ingtips Enden des Kites in Relation zu den anderen Quertubes an Eine neutrale Einstellung ist erreicht wenn die Carbonlatten sich in einer paralllen Stellung zu Quertubes befinden Dabei sind die hinteren Steuerleinen leicht gespannt Zeigen die Enden der Carbonlatten nach innen ist der Kite zu stark ange powert Mit einem moderaten W inkel leistet der Kite die meiste Kraft bei wenig Wind Doch Vorsicht zu stark gespannte Back Leinene verursachen einen Backstall des Kites Bet tigen Sie die De Powerfunktion mit Hilfe Ihrer Bar und der gegenteilige Ef
29. e ziehen will Die neutrale Position ist eine der sichersten Positionen beim Erlernen des Kitesurfens DIE NEUTRALE ZONE Dies ist ein Bereich um den Zenit herum also rechts und links neben dem Kiter In diesem Bereich fliegt der Kite sehr weit nach Luv Daher produziert er am wenigsten Kraft Hier kann der Kite sicher geflogen werden ohne den Piloten pl tzlich zu ber fordern DIE POWER ZONE Lasst man den Kite tiefer ins Windfenster abst rzen entwickelt dieser immer mehr Power Direkt vor einem befindet sich dann die Powerzone des Kites Hier entwickelt der Kite die meiste Kraft Diese sollte man nicht untersch tzen da hier der Kite sehr gef hrlich werden kann Vermeiden Sie diese Zone beim Lernen WIE ZUGKRAFT IM KITE AUFGEBAUT WIRD Tasten Sie sich zuerst langsam an die Powerzone heran Starten Sie mit kleinen Achten nahe dem Zenit Sie werden merken dass die Kraft schon deut lich steigt Tasten Sie Sich dann immer weiter Richtung Powerzone Schon bald werden sie nach vorne gezogen M chten sie zum Wasserstart schnell die ganze Kraft des Kites sp ren lassen Sie diesen von oben direkt nach unten Fliegen um ihn anschlie end wieder nach oben zu steuern Mit diesen Sinusb gen k nne Sie auf dem Wasser in unterpowerten Situationen Power aufbauen um ins Gleiten zu kommen E STEUERN STARTEN UND LANDEN KITE STEUERUNG Wichtige Punkte Denken Sie daran wenn Sie das Steuern Ihres Kites an Land ben dass Ihr Kite enorm
30. ehen Sie nun die Control Bar zu sich her Tun Sie das einige Male Dadurch ziehen sich die Schlingen mit denen Sie die Flugleinen befestigt haben gut zusammen Ziehen Sie nun fester aber gleichm ig an der Control Bar Ihre Control Bar sollte jetzt parallel zu Ihren Schultern stehen Sie werden herausfinden dass alle Leinen unter Zug gleichm ig belastet sind d h keine De Powerleine oder Steuerleine wird durchh ngen Wenn Ihre Control Bar parallel steht ist ihr Powerlock Control System fertig Sie k n nen dann den Kite aufbauen und Ihn ankn pfen Beachten Sie dabei Step 2 Aufbau des Kites Steht Ihre Control Bar schief sind Ihre Leinen nic h t gleich lang Befolgen Sie dann bitte diese Anleitung u 2 RICHTIG Die Control Bar ist gerade und parallel zu ihren Schultern m Wenn Ihre Bar schief ist m ssen die F hrungsleine korrigiert werden Einstellungen k nnen ber die Knoten an den Enden der F hrungsleinen vorgenommen werden Andern sie nicht die F hrungsleine mit der QR Safeytrapez Leash Diese Leine besitzt eine fixe L nge und ist Garant f r ein funktionierendes System e Sind die F hrungsleinen zu lang ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese Richtung Bar e Sind die F hrungsleinen zu kurz ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese von der Bar weg e Wenn Sie diese Einstellung vorgenommen haben berpr fen Sie nochmals die Stellung Ihrer Control Bar Falls es
31. ein Mantel au en und darin ein luftgef llter Schlauch LAUNCHING Start die Bewegung mit welch er der Surfer den Kite aus den H nden seines Partners in den Himmel steuert SELF LAUNCHING Alleinstart eine Technik mit welcher der Surfer den Kite ohne fremde Hilfe startet Dazu beschwert man eine Fl gelspitze mit Sand bis man startbereit ist RELAUNCHING Neustart des Kites der Vorgang bei dem der Surfer durch seine Steuerimpulse den auf dem Wasser gelandeten Kite wieder in die Luft bringt BODY DRAG der Pilot l sst sich mit Hilfe der Kraft des Kites durch Wasser ziehen Dies kann er auf verschiedenen Kursen machen K nner k nnen sich sogar schr g gegen den Wind ziehen lassen BALL STOPPER er verhindert das Durchrutschen der Safetyleash Sitzt direkt vor dem Metallring GLOSSAR WATER STARTING Wasserstart der Start mit dem Board aus dem Wasser GYBING Halse die Richtungs nderung um 180 Grad Der Fahrer wechselt z B von Steuerboardbug auf Backboardbug QUICK RELEASE SAFETY die Safetyleash die den Kite und den Piloten verbindet Beim Loslassen der Bar ist der Kite nur noch mit einer Flugleine mit dem Drachen verbunden Dadurch wird der Kite drucklos CONTROL BAR das was der Kiter in seinen H nden h lt Mit der Control Bar wird der Kite gesteuert HARNESS Trapez mit dem Trapez kann man sich in die De Powerleine oder im Trapeztampen einhaken Der Kiter spart dadurch Kraft d
32. eine verst rkt ziehen bis die obere durch h ngt Haben Sie Geduld Der Kite wird ihren Steuerbefehlen folgen Manchmal kann es aber etwas dauern besonders bei Leichtwind Ihr Kite wird sich langsam auf den Weg zu einer Seite machen zum Rand des W indfensters Wenn er am Ende des Windfensters angekommen ist ziehen Sie an der oberen Leine indem Sie jetzt am anderen Ende der Control Bar ziehen Dadurch steigt der Kite aus dem Wasser Sie k nne Ihn jetzt langsam und gef hlvoll Richtung Zenit steuern Manchmal liegt Ihr Kite nach einem Crash auf der Seite Mit einer Windboe k nnen Sie dann den Kite oft sofort wieder starten Seien Sie also vorbereitet vielle icht startet der Kite auch schon bevor Sie es eigentlich wollen GROSSE RISSE Bei gro en Rissen im Kitematerial suchen Sie Ihren H ndler auf und lassen Sich die Adresse einer guten Kite Reparaturwerkstatt geben KLEINE RISSE Kleine Risse im Kitematerial k nnen Sie selber mit einem Reparaturband kleben Ihr Kite wird immer mit einem Reparaturset ausgeliefert S aubern und trocknen Sie Ihren Kite Legen Sie den Kite flach auf eine saubere trockene und weiche Unterlage Schneiden Sie zwei gleich lange St ck Reparaturband ab beide gro genug um den gesamten Riss abzudecken Bekleben Sie eine Seite sorgf ltig mit dem Reparaturband Dies sollte m glichst faltenfrei sein Dr cken und reiben Sie vorsichtig das Band auf die Oberfl che des Kites Da
33. en Seien Sie sicher das die rote F hrungsleine auf der linken Seite und die schwarze F hrungsleine auf der rechten Seite der Bar ist Kn pfen Sie nicht die Knoten am Ende der F hrungsleinen auf Legen Sie die Flugleinen aus Beim Abwickeln starten sie an der Bar Seien Sie sicher dass sich wieder die rote Flugleine links und die schwarze Flugleine rechts befinden F hren Sie die Flugleine durch den Ring und anschlie end durch die rote Kugel Befestigen Sie jetzt die Fluglene am Ende der Safetyleash Dies geschieht indem sie die Schlinge der Flugleine um den letzten Knoten der Safetyleash legen und sie dann zuziehen J etzt halten Sie mit einer Hand den Ball fest w hrend die andere an der Flugleine kr ftig zieht Der Knoten der Safetyleash wird jetzt in die rote Kugel hineingezogen Vor jedem Gebrauch sollten Sie berpr fen ob die Flugleine frei durch den Ring l uft und nicht verwickelt ist Nur dann ist Ihre Sicherheit gew hrleistet da die Bar ohne Probleme nach oben rutschen kann F L L sen sie die rote Flugleine von den F hrungsleinen F hren sie die rote Ummantelung an der Position wo spater der Stopper stehen soll Nehmen sie das Ende einer Flugleine und machen Sie mit diesem einen Knoten So dass sich die Kugel in der halben Schlinge befindet F hren Sie jetzt das Ende der Flugleine erneut durch den Ball Achten Sie darauf dass die Leine auf der gleichen Seite aus dem Ball heraus kom
34. er darf den Kite nicht vorzeitig in die Luft werfen Geben Sie Ihm im Vorfeld konkrete und richtige Anweisungen Der Start kann misslingen wenn der Kite trotzdem hochgewor fen wird Entweder er startet dann mit zu viel Kraft und der Pilot wird nach vorne gezogen oder der Kite fallt direkt wieder herunter Beide Varianten sind sehr gef hrlich und k nnen Piloten Helfer und andere Strandbenutzer gef hrden Ist der Kite gestartet geht der Helfer automa tisch nach Luv heraus aus dem Gefahrenfeld Mit leicht angewinkelten Armen steuern Sie jetzt den Kite gef hlvoll nach oben in den Zenit Dies erfolgt indem der Arm die nach oben liegende Flugleine zieht Ach hier sollten wieder schnelle und ruckartige Bewegungen vermieden werden J e gef hlvoller und langsamer sie den Kite nach oben dirigieren desto sicherer und kontrolliert er ist der Startvorgang Der Kite steht im Zenit in der neutralen Position Beide Arme sind leicht angewinkelt und halten die Bar schulterbreit fest Gehen Sie jetzt langsam zur WNasserkante Behalten Sie dabei immer den Kite im Auge damit Sie immer wissen was der Kite gerade macht Haken Sie sich beim Start nicht in dem Trapeztampen ein Wenn sie dieses trotzdem machen k nnen sie ggf nicht schnell genug die Bar loslassen und auf Fehler nicht sofort reagieren Wenn irgendetwas beim Startvorgang falsch ist lassen Sie sofort die Bar los Damit bet tigen Sie automatisch die Safetyleash Achtun
35. erbedingungen die Sie beherrschen und nur mit dem daf r passenden M aterial Kiten Sie niemals weiter aufs Meer hin aus als Sie zur ck schwimmen k n nen Teilen Sie ihre Kraft ein Gehen Sie an Land bevor Sie ersch pft sind Machen Sie ihre Hausaufgaben und pr gen Sie sich alle Sicherheitsvorkehrungen ein Starten und Landen des Kites Fliegen des Kites Fahren mit dem Board Kitesurfen mit anderen Wassersportlern Selbstrettung etc Machen Sie sich mit der Selbstrettung vertraut bevor Sie das Produkt im Wasser benutzen Starte und Lande niemals mit frem den nicht eingewiesenen Personen Unerfahrene Personen k nnen sich selbst Fremde und auch den Piloten in h chste Gefahr bringen Denken sie immer daran dass sie verantwortlich f r Sich selbst ihren Kite und andere am Strand sind SICHERHEIT Sprechen Sie mit einheimischen Fahrern ber Wetterbedingungen und Strandregeln Pr fen Sie das Revier genau bevor Sie Ihren Kite starten und landen Beachten Sie die rtlichen Bestimmungen und Auflagen die f r dieses Produkt am gew hlten Revier gelten Starten Landen oder Kiten Sie nicht in der N he von Stromleitungen Telefonmasten B umen Menschen Tieren Geb uden Automobilen Stra en und Flugpl tzen Meiden sie viel besuchte Str nde und Gew sser Vergewissern Sie sich das Sie immer gen gend Platz zum Starten Landen und zum verwenden dieses Produktes haben Sie sollten gen gen
36. erforderlich ist weiter bestehen Ansatzpunkt f r den Beginn und die Dauer der Garantie bleibt weiter hin das Austellungsdatum der Originalrechnung Ersetzte oder reparierte Sachen besitzen also nur noch f r die restliche Ursprungsgarantieperiode vollen Garantieanspruch Es gibt keine Garantie die sich ber die angegebene Garantiezeit verl ngert ZUS TZLICHE RECHTE Diese Garantie beeinflusst nicht die in Ihrem Land gesetzlich vorgeschriebene Gew hrleistungsfrist WIE MAN GARANTIEDIENSTE NEHMEN KANN Um Garantiedienst dieses Produkts in Anspruch zu nehmen oder wenn Sie weitere Fragen ber Produkte von Cabrinha oder sonstige Probleme haben wenden Sie sich einfach an ihrem lokalen Fachh ndler weitere Infos unter info neilpryde de oder im Netz unter www cabrinhakites com IN ANSPRUCH WARNUNG i ES IST AUFGABE DES BENUTZERS SORGF LTIG DAS BEIGEF GTE BENUTZERHANDBUCH ZU LESEN UND ALLE BENUTZER AUF DEM KOR REKTEN GEBRAUCH UND DER KORREKTEN INSTANDHALTUNG DIESES PRODUKTS ZU UNTERRICHTEN
37. erschmutzung damit nichts in den Schlauch gelangen kann bevor Sie den Kite wegpacken ACHTUNG Wenn Sie beim entleerten Kite das Ventil schlie en halten Sie unbedingt den Schlauch fest damit er sich nicht ver dreht Drehen Sie das Ventil bei entleertem Schlauch nicht zu fest zu Sie k nnen es nachziehen wenn der Kite wieder halb aufgepumpt ist SET SCHRITT 2 AUFPUMPEN DES KITES THE CARBON LOAD TRANSFER TIP THE CARBON LOAD TRANSFER TIP Die Carbon Latten in den Tipps sind normalerweise vor montiert Sollten sie aus irgendeinem Grund nicht E E montiert sein gehen Sie wie rer I 2er folgt vor 1 Schieben Sie das Ende der Latte in den hinteren Teil der Lattentasche Dann schieben Sie die Latte in den vorderen Teil der Lattentasche Benutzen sie das Klettsystem am Ende der Lattentasche um die Latte fest zu sichern Es ist keine besonders gro e positive Lattenspannung W lbung in den Tips erforderlich AFPA U Sa 3 ANBRINGEN ER FLUGLEINEN 4 LINE SCHRITT 3 ANBRINGUNG DER FLUGLEINEN 4 LINE KITE Step 1 und Step 2 sollten erfolgreich ausgef hrt sein Dann sind Sie bereit ihre Flugleinen an den aufgebauten Kite anzubringen M chten Sie ihre 4 Leiner Bar benutzen m ssen Sie sicher sein das sich ihr Access oder Co2 Kite im 4 Leiner Kitemodus befindet und keine Kreuzwaage mehr vorhanden ist siehe auch Abkn pfen der 2 Leiner Waage l Legen Sie Ihre Leinen vom Kite an aus so dass die B
38. f hlvoll J e schneller sie an der Bar ziehen desto schneller wird der Kite reagieren Denken Sie daran dass der Kite einmal in der Powerzone abgetaucht viel Power produzieren kann Haben Sie die Bewegung einmal eingelenkt wird der Kite solange nach rechts fliegen bis Sie ihm einen anderen Steuerbefehl geben Lenken Sie den Kite mit einem neuen Steuerbefehl wieder zur ck zum Zenit STEUERN STARTEN UND LANDEN STARTEN DES KITES DEN START VORBEREITEN w hlen Sie einen Startplatz an dem Sie min destens 100 Meter Platz nach links rechts und nach Lee haben Positionieren Sie Ihre Ausr stung so dass Ihr Kite in Lee von Ihnen liegt aber und das ist au erst wichtig immer deutlich in Richtung Halbwind Starten Sie Ihren Kite nie aus einer Vorwindposition Der Kite w rde sich direkt nach dem Start in der Powerzone befinden Der Kite startet dann mit viel zu viel Power und w rde jeden Kiter stark nach Lee ziehen Wer so startet gef hrdet sein eigenes Leben und das Anderer Um die ideale Startposition des Kites zu finden stellt man sich direkt mit dem R cken zum Wind Stellt man sich jetzt einen Halbkreis vor so kann der Kite an den jeweiligen u eren W indfensterr ndern mit der Fronttube zum W ind gestartet werden Wenn die beiden u eren Ecken bei 90 liegen ist der ideale Startbereich bei ca 100 links oder rechts J e weiter man zum Windfensterrand geht desto druckloser kann der Kite gestarte
39. fekt wird sich einstellen Je mehr Sie an der Bar de powern desto weniger Kraft wird der Kite produzieren H ngen die Steuerleinen leicht durch so ist der Kite komplett entkr ftet Ein st rkeres De powern des Kites hat dann keine zus tzliche Wirkung Mehr Kraft geben Sie dem Kite indem Sie die Bar wieder zu sich her anziehen SETUP TONING THE KITE 2 LINE TUNING TIPS 2 LEINER TIPPS ZUR KITEEINSTELLUNG Befindet sich der CO2 oder Access im 2 Leiner Modus ist eine richte Einstellung f r gute Flugleistung des Kites sehr wichtig Ein richtig eingestellter Kite verspricht ein gutes Handling mit sehr guten Flugeigenschaften Der Co2 und Access kann im 2 Leiner Modus in seinem Drehverhalten und seiner Kraft eingestellt werden EINSTELLUNG DES DREHVERHALTES Wie Sie der Zeichnung und auch Ihrem Kite entnehmen gibt es drei Knoten direkt in der Kreuzwaage Bef rdern Sie die kreuzende Leine Richtung Kite wird das Drehverhalten des Kites langsamer Kn pfen Sie die Leine weiter nach vorn wird das Turning schneller EINSTELLUNG DER KITE POWER Entnehmen Sie der Zeichnung welche Leinen ver ndert werden m ssen Kn pfen Sie die beiden hinteren Leinen nahe am Kite an so erh ht sich die Kraft des Kites da der Anstellwinkel des Kites gr er wird Weniger Kraft entwickelt der Kite wenn die beiden hinteren Leinen auf den letzten Knoten gekn pft sind Dann ist der Anstellwinkel des Kites flach ABAE LEINER ZU 4 LEINER
40. g Je mehr Wind es ist desto schneller funktioniert alles Seien Sie daher immer aufmerksam Landen Sie daher auch immer den Kite langsam und gef hlvoll ohne hektische Bewegungen an der Bar STEUERN STARTEN UND LANDEN STARTEN DES KITES OHNE FREMDE HILFE Legen sie Ihren Kite mit der Fronttube nach unten in den Sand Der zeigt dabei mit der Nase in den W ind Sichern Sie Ihren Kite mit Sand oder Sands cken Wickeln Sie Ihre Leinen vom Kite aus bis zu Ihrer Startposition ab Pr fen Sie die Verbindung der Leinen Pr fen Sie noch mal die Leine den Kite Ihre Bar und Ihren Start und Landeplatz Dann K nnen Sie Ihren Kite zum Alleinstart vorbereiten Drehen Sie Ihren Kite auf die Seite mit einem Tip in den Wind liegend Die Vorderkante zeigt dabei zum W ind Klappen Sie das Ende des Tips um bis zur ersten Quertube Beschweren Sie die Ecke mit Sand oder mit Sands cken Pr fen Sie ob alle Leinen frei liegen damit sie beim Start nicht an den Quertubes h ngen bleiben Gehen Sie schnell zur ck zu Ihrer Bar Bringen Sie zuerst Ihre Safetyleash an F STEUERN STARTEN UND LANDEN STARTEN OHNE FREMDE HILFE FORTSETZUNG 11 Vergewissern Sie sich ob Sie sich richtig im W indfenster positioniert haben Mit der Control Bar in der Hand gehen Sie dann einfach ein paar Schritte zur ck bis die Leinen sich straffen 12 Der Kite wird sich aufrichten und die eingeklappte Ecke wird sich jetzt vom Sand befreien
41. gung der Produktpflege oder Unterlassen einer normale Instandhaltung entsprechend dem Benutzerhandbuch schlie en ebenfalls die Garantie aus 3 Schaden durch eine zu lange Lagerung des Kites in der Sonne Ultraviolettstrahlung durch eine falsche Handhabung oder Lagerung des Kites entsprechend dem Benutzerhandbuch entsteht oder Schaden der durch falsche Anweisungen des Piloten erfolgt 4 Ein Schaden der bei Benutzung durch Nichtbefolgung der Anweisungen im Benutzerhandbuch entstand der aber nicht durch Material oder Produktionsfehler verursacht wurde 5 Bei Benutzung zu gewerblichen Zwecken bei Verleih bei der Kiteschulung oder anderen kommerziellen Aktivit ten genutzt wird oder jeder Art von Wettbewerb 6 Die Garantie verf llt sobald das Produkt weiterverkauft wird Secon hand 7 Nicht gedeckt sind mittelbare und zuf llige Kosten durch Sch den und Ausgaben die Verm gens und Personensch den beinhalten 8 Sch den die bei der Verwendung des Produkts als Spielzeug verursacht werden 9 Keine Garantie bei normaler Abnutzung einschlie lich Kratzern und Verblassen 10 Sch den bei der Verwendung dieses Produkts in Wellen oder im Shorebreak 11 Besch digungen die durch ein zu starkes Aufpumpen verursacht werden 12 Ausbesserungen von Kratzern oder L chern mit Fremdmaterialien die nicht Bestandteil von Cabrinha sind F BESCHRANKUNG INHA PRODUKTE Cabrinha trifft die Entscheidung ob ein Garantiefall
42. ig auf oder lassen Sie die Luft heraus falls Sie Ihren Kite wegr u men wollen RL5 IGE BEHANDELN KITES Bedingt durch die speziellen Anforderungen des Materials sollte man sich vor dem Aufbau ber die Richtige Handhabung im Klaren sein Eine falsche Bedienung kann Material und Mensch gef hrden Der Kite sollte von Zeit zu Zeit an seinen besonders gef hrdeten Stellen den N hten und das Tuch auf Risse und Schwachstellen berpr ft werden Absolut notwendig ist auch der Check der Flugleinen auf Knoten oder Unebenheiten Gerade Knoten sind h ufig die Ursache f r gerissene Leinen Zwischen dem Kiten Lassen Sie niemals ihren aufgebauten Kite unbeaufsichtigt ber einen l n geren Zeitraum am Strand liegen Windst rken nderungen oder Winddreher k nnen den Kite l sen Ungesichert kann nicht nur der Kite zer st rt werden sonder auch f r Gefahr am Strand sorgen Verlassen Sie niemals Ihren aufgebauten Kite gesichert oder nicht gesichert egal wie kurz Sie auch nur weg wollen Bei einer l ngeren Lagerung im Wind wird die Hinterkante des Kites stark im Wind flattern Dadurch wird das Material br chig und wird schnell kaputt gehen Wenn Sie den Kite trotzdem im W ind lagern wollen beschweren Sie den Kite mit Sand zwischen jede einzelne Quertube Das Flattern sollte komplett gestoppt wer den Geeignete Lagerung Nach dem Gebrauch sollten sie Ihren Kite mit Su wasser absp len und anschlie end trocknen Erst dann ro
43. ik des QRS vertraut machen Das Ausl sen sollte ge bt werden da im Fall einer Notsituation das QRS schnell und leicht bet tigt werden kann u QRS SAFETY TRAPEZ LEASH Diese Safetyleash basiert auf der letztj hrigen Handgelenksleash Sie besitzt eine optimale Dehnung Durch die Anbringung an den Trapezhaken besitzt der Fahrer eine ideale Bewegungsfreiheit QR SPIN LOOP Das Quick Release System besteht aus einem Klettsystem mit Stahl Pin Dadurch besitzt das System auch unter h chsten Belastungen nur eine geringf gige Ausl sekraft Zwischen dem Fixierungspunkt an der Bar und dem Loop befindet sich ein drehbares rostfreies Lager Von Neopren gesch tzt erm glicht es dem radikalen 2 Leiner Fahrer die Bar auch nach Rotationsspr ngen genauso auszudrehen wie mit einem De Powerloop bei normaler Zug Belastung QR POWERDRIVE LOOP Der De Powerloop f hrt durch das Mittelst ck der Bar Powerdrive Fitting und ist mit dem Adjuster Centerline Adjustment Strap verbunden Der Loop besitzt ein Quick Release welches sich auch noch unter hoher Belastung ffnen l sst Der Loop ist in zwei verschiedenen Gr en erh ltlich QR TRAPEZTAMPEN Standard Wie auch bei der Standard Ausf hrung wird der Tampen an zwei Punkten auf der Bar befestigt Hier kann sich der Kiter allerdings zus tzlich aus gef hrlichen Situationen befreien Das Quick Relase funktioniert auch unter h chsten Belastungen Es kann durch einen Klettverschlu aufgezoge
44. ingestellt werden Ihr Kite ist richtig eingestellt wenn sie sich in dem fixen Trapeztampen einhaken und ihr Kite dann auf wenig Wind eingestellt ist Die hinteren Steuerleinen sollten also gespannt sein Der Kite sollte aber keinen Backstall bekommen ein nach hinten kippen einklappen des Kites Siehe 4 Leinen Einstellung u 2 CHRITT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 1 AUFBAU DES QR SAFETY TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen L Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden mit gen gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszulegen Seien Sie sicher das die rote F hrungsleine auf der linken Seite und die schwarze F hrungsleine auf der rechten Seite der Bar ist Kn pfen Sie nicht die Knoten am Ende der F hrungsleinen auf Legen Sie die Flugleinen aus Beim Abwickeln starten sie an der Bar Seien Sie sicher dass sich wieder die rote Flugleine links und die schwarze Flugleine rechts befinden F hren Sie die Flugleine durch den Ring und anschlie end durch die rote Kugel Befestigen Sie jetzt die Fluglene am Ende der Safetyleash Dies geschieht indem sie die Schlinge der Flugleine um den letzten Knoten der Safetyleash legen und sie dann zuziehen J etzt halten Sie mit einer Hand den Ball fest w hrend die andere an der Flugleine kr ftig zieht Der Knoten der Safetyleash wird jetzt in die rote Kugel hineingezogen Vor
45. jedem Gebrauch sollten Sie berpr fen ob die Flugleine frei durch den Ring l uft und nicht verwickelt ist Nur dann ist Ihre Sicherheit gew hrleistet da die Bar ohne Probleme nach oben rutschen kann F AFBN ESHENT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERDRIVE CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 2 DER BALL STOPPER AN DER FLUGLEINE Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren 4 Achten Sie darauf dass die L L sen sie die rote Flugleine von g den F hrungsleinen F hren sie die rote Ummantelung an der Position wo sp ter der Stopper stehen soll Nehmen sie das Ende einer Flugleine und machen Sie mit diesem einen Knoten So dass sich die Kugel in der halben Schlinge befindet F hren Sie jetzt das Ende der Flugleine erneut durch den Ball Achten Sie darauf dass die Leine auf der gleichen Seite aus dem Ball heraus kommt wo sie urspr nglich herkommt Flugleine an der Stelle des Ball Stoppers komplett ummantelt ist An der QR Safetytrapez Leash A befindet sich ebenfalls ein roter Stopper Hier wird allerdings die Fluglene nur durch den Ball gef hrt ein Knoten ist nicht erforderlich Hier wird das Ende der QR Safetytrapez Leash durch die Schnalle am Trapez gef hrt und anschlie end fest geklettet Die macht man immer bevor der Kite gestartet wird Der Kiter besitzt daher mit beiden H nden und Armen eine ide
46. lcum Puder einreiben 19 Lassen Sie die Luft wieder ab 20 Binden Sie die Flugleine die aus dem Ende der Luftkammer kommt wieder am Ventilstutzen an 21 Legen Sie den Schlauch flach ans Ende der Kammertasche damit Sie ihn jetzt wieder in die Kammertasche schieben k nnen 22 F hren Sie zuerst den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche ein dann den Rest des Schlauchs 23 Mit der Flugleine ziehen Sie von der Ventil ffnung der Luftkammer aus den Schlauch in Position Wenn der Schlauch wieder an seinem Platz ist schieben Sie den Ventilstutzen durch die Offnung der Luftkammertasche und l sen den Knoten der Flugleine Schlie en Sie den Klettverschluss am Ende der Kammertasche Befestigen Sie den Ventilst psel Pumpen Sie den Schlauch zur H lfte auf um zu sehen ob er in allen Ecken der Kammertasche sitzt Pumpen Sie den Schlauch vollst ndig auf oder lassen Sie die Luft heraus falls Sie Ihren Kite wegraumen wollen REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES Legen Sie den Kite mit den Luftkammern nach oben hin ffnen Sie den Klettverschluss am Ende der Luftkammer So ffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch Trennen Sie das Airlock Ventil von der Fronttube Dazu m ssen sie vorsichtig den Sicherungsring abmachen und das Ventil nach innen st lpen Achten Sie auf den Sicherungsring da dieser sp ter wieder montiert werden muss Als n chstes brauchen Sie zwei Flugleinen Binden sie an
47. llen Sie den Kite ein Stellen sie auch nie schwere Sachen auf den Kite die Carbonlatten k nnen brechen oder das Tuch besch digen Waschen Sie auch Ihre Control Bar mit Su wasser ab Von Zeit zu Zeit legen Sie die Bar mal f r 5 Minuten in frisches S wasser Bevor Sie Ihre Bar lagern lassen Sie sie aber noch trocknen GLOSSAR TRAINER KITE ein Kite f r den Einsatz an Land um die Bewegungen zu trainieren die beim Kitesurfen ausgef hrt werden m ssen Ein hervorragendes Lehrinstrument Trotz seiner geringen Gr e hat dieser Kite Power Also Achtung INFLATABLE KITE Luft bef llter Kite Ein Kite mit Luft bef llten Schl uchen Er schwimmt auf dem Wasser und ist leichter aus dem Wasser zu starten TWO INE INFLATABLE KITE Luft bef llter 2 Leiner Kite ein wasserstartbarer Kite mit zwei Flugleinen und Luft bef llten Schl uchen Dieser Kite besitzt normalerweise W aageleinen FOUR LINE INFLATABLE KITE Luft bef llter 4 Leiner Kite ein wasserstartbarer Kite mit vier Flugleinen und Luft bef llten Schl uchen Dieser Kite verf gt nicht ber Waageleinen STRUTS Luftkammertaschen es sind r hren f ormigen Taschen an ihrem Kite In ihnen steck en die aufblasbaren Schl uche die den Kite st tzen FANGS Spange eine M etallspange in der das Locksystem einhackt BLADDER Innenschl uche die aufblasbaren Schl uche stecken in den Luftkammertaschen des Kites Wie bei einem Fahrradreifen
48. m ig an der Control Bar Ihre Control Bar sollte jetzt parallel zu Ihren Schultern stehen Sie werden herausfinden dass alle Leinen unter Zug gleichm ig belastet sind d h keine De Powerleine oder Steuerleine wird durchh ngen Wenn Ihre Control Bar parallel steht ist ihr Powerlock Control System fertig Sie k n nen dann den Kite aufbauen und Ihn ankn pfen Beachten Sie dabei Step 2 Aufbau des Kites 16 Steht Ihre Control Bar schief sind Ihre Leinen n i c ht gleich lang Befolgen Sie dann bitte diese Anleitung s RICHTIG Die Control Bar ist gerade und parallel zu Ihren Schultern Wenn Ihre Bar schief ist m ssen die F hrungsleine korrigiert werden Einstellungen k nnen ber die Knoten an den Enden der F hrungsleinen vorgenommen werden Andern sie nicht die F hrungsleine mit der QR Safeytrapez Leash Diese Leine besitzt eine fixe L nge und ist Garant f r ein funktionierendes System e Sind die F hrungsleinen zu lang ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese Richtung Bar e Sind die F hrungsleinen zu kurz ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese von der Bar weg e Wenn Sie diese Einstellung vorgenommen haben berpr fen Sie nochmals die Stellung Ihrer Control Bar Falls es notwendig ist verstellen Sie erneut die Knoten e Binden Sie keine Knoten in die Flugleine Sie verstellen die Leinenl ange nur ber Ver nderungen der F hrungsleinen nicht der Flugleine Knoten in
49. mt wo sie urspr nglich herkommt Der Ball Stopper ist bereits auf der roten Flugleine vorinstalliert Folgende Beschreibung hilft Ihnen den Stopper je nach Bedarf neu zu platzieren 4 Achten Sie darauf dass die Flugleine an der Stelle des Ball Stoppers komplett ummantelt ist An der QR Safetytrapez Leash befindet sich ebenfalls ein roter Stopper Hier wird allerdings die Fluglene nur durch den Ball 2 gef hrt ein Knoten ist nicht erforderlich Hier wird das Ende der QR Safetytrapez Leash durch die Schnalle am Trapez gef hrt und anschlie end fest geklettet Die macht man immer bevor der Kite gestartet wird Der Kiter besitzt daher mit beiden H nden und Armen eine ideale Bewegungsfreiheit zum Kitesurfen F WICHTIG BESTIMMUNG DER RICHTIGEN LANGE DES STOPPER BALLS Die Distance des Stopper Balls richtet sich nach der Gr e des Kites Das ma gebliche Ma ist hierbei die L nge des Kites im ausgelegten Zustand Nur wenn der Ball weit genug in die Flugleine angebracht ist kann der Kite nach dem loslassen der Bar komplett auswehen Damit ist garantiert dass der Kite drucklos ist und keine Power mehr produziert J e gr er der Kite ist desto gr er muss der Abstand zwis chen Stopper und Bar sein F hren Sie einen ca 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten siehe Abbildung Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge so dass die freien Enden gle ich lang sind
50. n Befestigungspunkt nahe der Luftkammer Vergewissern Sie sich dass die blaue hintere Leine am rechten hinteren Befestigungspunkt h ngt und die rote hintere Leine am linken Befestigungspunkt 14 J etzt k nnen Sie Ihren Co2 oder Access als 2 Leiner fliegen KITEBOARDING BASICS FLUGZONEN Der zu Verf gung stehende Bereich sollte 100 Meter betragen rechts links und in Lee vom Kiter Starten Sie Ihren Kite nicht wenn Sie weniger als diese Sicherheitszone zwischen sich anderen Menschen Tieren oder Hindernissen zur Verf gung haben KITEBOARDING BASICS DIE KRAFT DES KITES IN EINZELNEN ZONE UND POSITIONEN IM WINDFENSTER NEUTRALE POSITION Steht der Kite direkt ber einem im Zenit hat er die neutralste Position eingenommen Halten Sie ihre Bar ruhig parallel zu ihren Schultern und der Kite wird die Position nicht von selbst verlassen In dieser Position produziert der Kite am wenigsten Kraft Er steht gleichzeitig stabil am Himmel In b igen Bedingungen kann es sein das der Kite kurzzeitig nach hinten schwebt um beim n chsten W indschub wieder nach vorne zu fliegen Dabei wird sich der Zug in den Leinen erh hen Ideal ist die Position im Zenit um sich auszuruhen Auch bei Ihren Wasserstart Vorbereitungen wenn die F e in die Schlaufen schl pfen steht der Kite meistens im Zenit in der neutralen Position Vergessen Sie jedoch nie dass auch in dieser Position der Kite per manent Zug entwickelt und Sie nach Le
51. n zum Kite hin Die rote Waageleine geh rt an die linke Seite des Kites Wenn Sie sie befestigen wird der Kite umgedreht sein Anstr mkante auf dem Boden Deshalb ist dann die rote Leine rechts links am Kite 2 Legen Sie die Leinen wie folgt aus Die Hauptleine ist au en dann kommt die vordere Leine Cross Bridle Line und die hin tere Leine liegt innen 3 Bringen Sie die Pullys an 4 Bringen Sie die Shackles an 5 Vergewissern Sie sich dass der Hauptteil der Waageleinen m nicht verdreht oder verknotet ist 6 Anbringen 6 Mit den Schlaufen verbinden Sie die Leinen V1 vorne und V2 hinten mit den Waagen an den Fl gelspitzen Verbinden Sie diese mit dem zweiten Knoten u s 7 F hren Sie dies auf beiden Seiten aus AUBA LEINER ZU 2 LEINER UMBAU EINES CO2 ODER ACCESS KITE IN EINEM 2 LEINER MODUS lt 3 gt i ni 8 Thread un bridle lines z h E m l EE through iio Bi S puos 8 F hren Sie die Cross Bridle durch die drei Pulleys an der Anstr mkante Ihres Kites Beginnen Sie an der Fl gelspitze 9 F hren Sie dies auf beiden Seiten aus 10 Nehmen Sie die schwarze Cross Bridle Line und schieben Sie ihre Schlaufe ber die rote hintere 8 Leine bis Sie die 3 Knoten in der Mitte der roten BEE Leine erreichen m 11 Ziehen Sie die Schlaufe hinter dem 2 Knoten des Hauptwaageteils ZU 12 F hren Sie dies auf beiden Seiten aus 13 Mit einer Schlaufe befestigen Sie die hintere Leine am hintere
52. n der Haftung Kiten ist ein Sport f r Erwachsene Kiteschirme ihre Leinen und das ganze Zubeh r k nnen f r den Kiter und alle in der N he befindlichen Personen gef hrlich sein Kitesurfen muss ernst genommen werden Empfehlenswert ist zumindest am Anfang Sich von einem erfahrenen Kitesurfer berat en und helfen zu lassen Falsches und oder nachl ssiges Handeln mit dem Kiteschirm k nnen zu schweren Verletzungen oder gar zum Tode f hren sowohl bei Ihnen als auch bei Anderen Bitte benutzen Sie den Drachen nicht in der Nahe von Stromleitungen Flughafen und Strassen Achten Sie auch darauf dass die Leinen des Kites fern von anderen Menschen und Hindernissen gehalten wer den Fliegen Sie den Kite immer auf einer freien offenen Flache wobei Wind und Wetterbedingungen zu beobachten sind Besonders dann wenn starke b ige auflandige oder ablandige Winde herrschen Versuchen Sie nicht mit dem Kite auf s Wasser zu gehen bevor Sie sich nicht mit dem Gebrauch an Land vertraut gemacht haben Setzten Sie sich mit dem Gebrach Ihres Kites auseinander und denken Sie daran dass Sie f r Ihre Sicherheit und die Sicherheit Anderer verantwortlich sind bersch tzen Sie beim lernen des Kitesurfens nicht Ihre eigenen F higkeiten Wenn Sie vorhaben den Kite auf dem Wasser zu benutzten achten Sie immer darauf alle Sicherheitsvorkehrungen zu tre ffen und sich nie fest mit dem Kiteschirm zu verbinden Der Kite ist weder als Fl
53. n werden Dadurch ffnet sich eine Seite aus der Verankerung und der Kiter kann sich von der Bar trennen QR POWERLOCK LOOP Der neue Powerlock Loop besitzt ebenfalls ein Quick Release um sich in Notsituationen vom Loop zu befreien Dies garantiert die Sicherheit des Kiters In komplizierten f r den Kiter berforderten Situationen kann an einem Klettgurtband VATER gezogen werden und der Loop ffnet sich S AFBANISHIGE PUNKTE UICK RELEASE SYSTEM QR BET TIGUNG Greife den Release Unter Belastung Tampen und ziehe rutscht das diesen kr ftig vom 4 Klettgurtband Loop weg Der A durch den rundgebogene Pin F Stahlring ist frei ra ZUSAMMENBAU DES QRS F hre das R F hre den gebo Gurtband durch j genen Stahlpin den Stahlring i durch diese Schlaufe 1 Klappe das Dr cke das Gurtband an der Klettsystem fest vorhergesehen e i zusammen Stelle um m Durch das Loch schlie e das kleine sollte jetzt eine Klettband es dient kleine Schlaufe zur Sicherung des hervorkommen Systems AFBNA ESHENT 1 CONTROL SYSTEM AS POWERLOCK CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 AUFBAU DAS POWERLOCK CONTROL SYSTEM Dass POWERLOCK CONTROL SYSTEM ist eine 4 Leiner Bar aus reinem Carbon Dieses System erlaubt mit dem Lock System den Kiter die Power des Kites zu fixieren Dadurch ben tigt der Kiter kein st renden Trapeztampen mehr an der Bar Das Handling ist um ein vielfaches besser geworden
54. nn f hren Sie das gleiche auf der anderen Seite des Kites aus berpr fen Sie ob beide Seiten gut kleben WICHTIGE PUNKTE Achten Sie vor der Reparatur darauf dass Ihr Kite sauber und trocken ist Halten Sie Ihre Kitepumpe Ihr Ventil und Schl uche immer frei von Sand Wasser und anderem das sie ver schmutzen k nnen Vergewissern Sie sich dass der Schlauch keine Luft mehr enth lt Reparieren Sie Ihren Kite nicht am Strand oder an schmutzigen staubigen oder windigen Orten Am besten suchen Sie einen sauberen trockenen Ort ohne Wind auf Eine W iese ist ideal Wenn Sie einen Schlauch reparieren wollen brauchen Sie dazu ein Flugleinenset und die Reparaturausr stung f r den Schlauch REPARATUREN REPARATUR DER QUERTUBES 1 Legen Sie den Kite mit den Luftkammern nach oben hin 2 ffnen Sie den Klettverschluss am Ende der Luftkammer So ffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch 3 Dann trennen Sie den Ventilst psel vom Klettverschluss damit der Ventilstutzen nicht mehr mit der Kammertasche zusammenh ngt Damit sind Schlauch und Kammertasche getrennt Heben Sie den Ventilst psel auf Binden Sie eine Flugleine um den Ventilstutzen Ziehen Sie den Knoten gut zu Binden Sie den Knoten nicht durch das Loch am Ventilstutzen sie k nnten ihn besch digen Dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in den Kammerschlauch Gehen Sie zum Kammerende und ziehen Sie den Schlauch vorsichtig aus der Kammertasche
55. notwendig ist verstellen Sie erneut die Knoten e Binden Sie keine Knoten in die Flugleine Sie verstellen die Leinenl ange nur ber Ver nderungen der F hrungsleinen nicht der Flugleine Knoten in der Flugleine verk rzen Ihre Lebensdauer e Es ist unwahrscheinlich dass Ihre Centerleinen ungleich lang sind Wenn Sie es sind k nnen Sie nderung durch Einstellen der Knoten auf den F hrungsleinen hinter dem Adjuster vornehmen Schieben Sie den Knoten der l ngeren Leine einwenig n her zur Bar Sobald Sie die korrekte nderung gemacht haben berpr fen Sie die Bar erneut u f 0 7274 0 Se 1 CONTROL SYSTEM AS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCRITT 1 AUFBAU DES ERGONOMIC CONTROL SYSTEM Das ERGONOMIC CONTROL SYSTEM kann auf jeder 2 Leiner Bar verwendet werden Auch diese Bar wird in Aluminium und Carbon hergestellt Beide Bars besitzen dieselbe Ausstattung Der Unterschied liegt im Gewicht BESTEHEND AUS FOLGENDEN KOMPONENTEN Control Bar mit multifunktionalen Endkappen 33cm Quick Release Spin Loop F hrungsleinen 2 rot mit Leash Ring links schwarz rechts Schwimmk rper Quick Release Trapez Safetyleash F CHRITT 1 CONTROL SYSTEM AS ERGONOMIC CONTROL SYSTEM SCHRITT 1 1 AUFBAU DES QR SAFETY TRAPEZ LEASH Um die Safetyleash anzubringen ist es am sinnvoll sten die Flugleinen komplett mit Bar auszulegen L Legen Sie Ihre Control Bar auf dem Boden mit gen gend Platz um die Flugleinen ebenfalls auszuleg
56. ol Bar ist gerade und parallel zu ihren Schultern un Wenn Ihre Bar schief ist mussen die F hrungsleine korrigiert werden Einstellungen k nnen ber die Knoten an den Enden der F hrungsleinen vorgenommen werden Andern sie nicht die F hrungsleine mit der QR Safeytrapez Leash Diese Leine besitzt eine fixe L nge und ist Garant f r ein funktionierendes System e Sind die F hrungsleinen zu lang ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese Richtung Bar e Sind die F hrungsleinen zu kurz ffnen Sie die Knoten und verschieben Sie diese von der Bar weg e Wenn Sie diese Einstellung vorgenommen haben berpr fen Sie nochmals die Stellung Ihrer Control Bar Falls es notwendig ist verstellen Sie erneut die Knoten e Binden Sie keine Knoten in die Flugleine Sie verstellen die Leinenl nge nur ber Ver nderungen der F hrungsleinen nicht der Flugleine Knoten in der Flugleine verk rzen Ihre Lebensdauer e Es ist unwahrscheinlich dass Ihre Centerleinen ungleich lang sind Wenn Sie es sind k nnen Sie nderung durch Einstellen der Knoten auf den F hrungsleinen hinter dem Adjuster vornehmen Schieben Sie den Knoten der l ngeren Leine einwenig n her zur Bar Sobald Sie die korrekte nderung gemacht haben berpr fen Sie die Bar erneut AFBNESHENT 2 AUFPUMPEN DES KITES UFPUMPEN DER QUERTUBES SCHRITT 2 AUFPUMPEN DER QUERTUBES Hadte die pumpe grade zum veutie Ein hand pumpt die andere halt das ven
57. paraturflicken aus der Reparaturausr stung verwen den wollen Sitzt das Loch an einer Naht sollten sie unbedingt den Kleber verwenden Sitzt das Loch an einer glatten Stelle des Schlauchs benutzen Sie einen Reparaturflicken Ziehen sie dazu einfach die Klebefolie ab und kleben Sie den Flicken sauber auf das Loch Lassen Sie anschlei end den Schlauch ca 20 Minuten trocknen Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt Lassen Sie die Luft wieder ab Binden Sie die Flugleine die aus dem Ende der Luftkammer kommt wieder am Ventilstutzen an Legen Sie den Schlauch neben der ffnung der Kammertaschen gut gefaltet Dann k nnen Sie sp ter den Schlauch sauber und ordentlich in die Kammertasche einziehen Ziehen Sie zuerst eine Seite der Tube hinein Gehen Sie dazu zu einer Seite und ziehen Sie mit der Flugleine den Innenschlauch in die Kammertaschen ein Seien Sie sorgf ltig und machen Sie dies sehr langsam J etzt machen Sie das gleiche mit der anderen Seite der Tube bis die Tube komplett eingezogen ist und das Ventil wieder in der N he seines urspr nglichen Platzes ist Wenn der Schlauch wieder an seinem Platz ist schieben Sie den Ventilstutzen durch die ffnung der Luftkammertasche Bringen Sie den Sicherheitsring wieder an Drehen Sie das Hauptventil ein Pumpen Sie den Schlauch zur H lfte auf um zu sehen ob er in allen Ecken der Kammertasche sitzt Pumpen Sie den Schlauch vollst nd
58. rantiert da bei diesem Produkt keine g eren Sch den an Materialien und N hten techn Ausf hrung Fertigung auftreten Dies wird garantiert wenn dieses Produkt innerhalb der ersten 90 Tagen vom Originaldatum des Kaufs an f r gew hnliche Freizeitaktivit ten vom Erstk ufer verwendet wird das Datum der Kaufquittung bescheinigt dies Dabei gelten die folgenden Bedingungen Bestimmte Produktgarantien Diese Garantie ist nur g ltig wenn die Garantiekarte die diesem Produkt beiliegt richtig ausgef llt innerhalb von sieben 7 Tagen ab dem Originaldatum des Kauftags an Cabrinha zur ckgesandt wird Wichtig Dieses Produkt dient ausdr cklich nur der Verwendung durch den urspr nglichen K ufer der das Produkt zu Freizeitzwecken verwendet Dieses Produkt dient nicht dem kommerziellen Gebrauch bei dem es fortlaufend wiederholt und h ufig ber einen ausgedehnten Zeitraum benutzt wird WAS SCHLIE T DIESE GARANTIE AUS Diese Garantie schlie t Folgendes aus 1 Kosten von R ckkehrlieferungen zu Cabrinha 2 Ein Schaden der durch Ver nderungen entsteht die nicht von Cabrinha schriftlich genehmigt oder gebilligt sind oder ein Schaden der aufgrund eines Services und oder Reparaturen die von einem Dritten au er Cabrinha selbst gemacht wur den Bringen Sie daher Ihr besch digtes Produkt zu einer Cabrinha bevollm chtigten Reparatureinrichtung Missbrauch oder unsachgem e Verwendung des Kites Vernachl ssi
59. rechende Schutzkleidung im Gewitter Um die W indgeschwindigkeit festzustellen verwenden Sie wenn n tig ein W indmesser Benutzen Sie niemals einen total berpowerten Kite Schauen Sie auf die Wind Kite Gr entabelle um die richtige Kitegr e zu w hlen Benutzen Sie Ihren nat rlichen Verstand und w hlen Sie in strittigen F llen lieber einen kleineren Kite SICHERHEIT BLACK TIP Diese allgemeine Tabelle soll lediglich eine Empfehlung aussprechen Die Kitegr en Auswahl ist auch vom Fahrk nnen den Wasserbedingungen Ermm 7 T I 5 und der Kiteboardgr f se abh ngig Beim Ausw hlen der Kitegr f e sollten individu elle Erfahrungen mit ein flie en Ein weiterer guter Anhaltspunkt zum SPEED __ 10 MPH en finden der Kitegr e sind andere Fahrer auf dem Wasser 15 5 11 4 ET T SICHERHEIT Gehen Sie nicht ohne sachgem e Anleitung Kitesurfen Kiten Sie nicht allein Starten landen und surfen Sie zusam men mit einem Partner oder bitten Sie jemand an Land Sie im Auge zu behal ten Verwenden Sie dieses Produkt nur wenn Sie in guter k rperlicher Verfassung sind ben Sie mit einem kleinen Trainer Kite bevor Sie diesen Kite fliegen Je langer Sie mit dem Trainer Kite ben desto sicherer und besser f hlen Sie sich Benutzen Sie dieses Produkt nur im Wasser wenn Sie ein ge bter Schwimmer sind Kiten Sie nur bei Wind und Wett
60. s ma gebliche Ma ist hierbei die L nge des Kites im ausgelegten Zustand Nur wenn der Ball weit genug in die Flugleine angebracht ist kann der Kite nach dem loslassen der Bar komplett auswehen Damit ist garantiert dass der Kite drucklos ist und keine Power mehr produziert J e gr er der Kite ist desto gr er muss der Abstand zwis chen Stopper und Bar sein F hren Sie einen ca 70 cm langen Tampen um einen Baum oder Zaunpfosten siehe Abbildung Binden Sie mit einem festsitzenden Knoten eine Schlinge so dass die freien Enden gle ich lang sind Binden Sie einen Knoten in jedes Ende beide gleich weit entfernt vom Schlingenknoten Legen Sie ihre Control Bar in ca 30 Meter Entfernung Legen sie die Flugleine aus und vergewissern Sie sich das es keine Knoten oder andere Hindernisse zwischen Baum und Bar gibt Legen Sie die Flugleinen aus und sortieren sie diese Ziehen Sie die Schlinge Ihrer roten Flugleine ber dem linken Knoten des Tampens zu Ziehen Sie die Schlinge Ihrer schwarzen Flugleine ber dem rechten Knoten des Tampens zu Gehen Sie zur ck zur Control Bar berpr fen sie den Adjuster Dieser sollte komplett ge ffnet sein also auf wenig W ind getrimmt sein In gerader Linie zum Pfosten oder Baum ziehen Sie nun die Control Bar zu sich her Tun Sie das einige Male Dadurch ziehen sich die Schlingen mit denen Sie die Flugleinen befestigt haben gut zusammen Ziehen Sie nun fester aber gleich
61. t werden Ideal 140 Be ION ist wenn der Kite fast von alleine schwebt Der Kite kann allerdings nicht gestartet werden wenn das Tuch noch flattert Dann muss der Kite tiefer aus dem W indfenster gestartet werden Zum Start steht ein Helfer mit einem festen Griff an der Fronttube in 30 Meter Entfernung Sie Ihren Kite erst wenn Sie sich richtig posi tioniert haben Lenken Sie dann den Kite langsam und gef hlvoll Richtung Zenit STEUERN STARTEN UND LANDEN STARTEN MIT EINEM PARTNER berpr fen Sie sorgf ltig Ihre Leinen Ihre Bar und die Funktionalit t des Kites Ist alles in Ordnung kann der Kite gestartet werden Bevor Sie jedoch Starten legen Sie die Safetyleash an Vereinbaren Sie mit Ihrem Partner ein klares sichtbares Startsignal damit es keine Missverst ndnisse beim Start des Kites gibt Ihr Partner sollte mit dem Kite 100 Grad aus dem Wind stehen Der Helfer h lt den Kite in der Mitte der Fronttube mit beiden H nden fest Die Fronttube zeigt dabei Richtung W ind Dabei steht der Helfer schr g hinter dem Kite Niemals seitlich oder davor stehen Ber hren Sie als Helfer niemals die Trimm oder Flugleinen Nehmen Sie die Control Bar in Ihren H nden und treten Sie ein paar Schritte zur ck Die Flugleinen werden sich spannen Geben Sie Ihrem Partner ein Zeichen damit er den Kite loslasst Es ist wichtig dass Ihr Partner Sie den Kite aus seinen H nden heraussteuern l sst Der Helf
62. til test Schlie e das Klettband es sichert das veutie ventil Der Kite wird mit den Luftkammern nach oben ausgerolit Wenn es windig ist stellen Sie sich mit dem R cken zum Wind und hal ten Sie die Anstr mkante des Kites nahe an Ihrem K rper Es empfiehlt sich dabei die Fl gelspitzen zu beschweren damit der Kite nicht umherschl gt wenn er nicht aufgepumpt ist Pumpen sie die zentrale Luftkammer halb auf dann die beiden mittleren und dann die an den Enden Alle nur halb aufpumpen Beim Aufpumpen sollte die Spitze der Pumpe senkrecht im Ventil stecken Halten sie am besten Ventil und Ende der Pumpe mit einer Hand fest w hrend die andere Hand die Kolbenhubpumpe bet tigt Einh ndig sollte dies vertikal in der Mitte belastet werden da sie sonst abbrechen kann Eine korrekte Technik erh ht die Lebensdauer der Tubes berpr fe nach dem Aufpumpen nochmals ob alle Innen Tubes kor rekt aufgepumpt sind und nichts ver dreht ist Uberpr fe den Innendruck auch in den Enden der Tubes Es d rfen keine Verdrehungen der Innentube sein Ist der Innenschlauch nicht richtig entfaltet dann dr cken sie die Luft im Schlauch vor und zur ck bis die Ecken und Enden frei liegen und aufgepumpt werden k nnen Ist alles korrekt k nnen jetzt die Tubes prall aufgepumpt werden Schlie en sie nach dem Pumpen die Ventile und das Klettband welches zur Sicherung dient Pumpen Sie die Kammern nicht zu stark auf
63. ugger t noch als schwimmender Untersatz vorge sehen INHALT ACHTUNG INHALT EINLEITUNG SICHERHEIT Wind Wasser und Wetterbedingungen Windst rken Kitegr en Tabelle Einsch tzung des eigenen Fahrk nnens Kitesurfing Reviere KITE BERSICHT Blacktip 4 Leiner CO2 4 Leiner CO2 2 Leiner QUICK RELEASE SYSTEM QRS Funktion SET UP SCHRITT 1 CONTROL SYSTEM Powerlock Control System Powerdrive Control System Ergonomic Control System SCHRITT 2 AUFBAU DES KITES Aufpumpen der Quer Tubes Aufpumpen der Front Tube Entl ften der Front Tube Carbon Latten Tips SCHRITT 3 ANKNUPFEN DER FLUGLEINE 4 Leinen Set up 2 Leinen Set up EINSTELLUNG DES KITES 4 Leinen Einstellung 2 Leinen Einstellung UMBAU EINES KITES Umbau des CO2 und Access im 4 Leinen Modus Umbau des CO2 und Access im 2 Leinen M odus KITEBOARDING BASICS Beanspruchte Fl che beim Kiten Positionen Zone und Kraftentwicklung des Kites STEUERUNG STARTEN UND LANDEN DES KITES Steuerung des Kites Startvorbereitung Starten mit einem Partner Selbststart Landen des Kites Relaunch eines Kites KITE REPARATUR Reparatur des Drachentuchs Reparatur der Tubes TRANSPORT UND LAGERUNG GLOSSAR VERHALTEN AM STRAND GARANTIE HAFTUNGSBESCHR NKUNG 2003 KITE MANUAL Wir gratulieren Ihnen zum Kauf Ihres neuen Cabrinha Kites und hei en Sie herzlich willkommen bei
64. vorliegt Hierbei wird jeder Anspruch einzeln behan delt Teilweise sind zur eindeutigen Schadenserkennung Fotos vom Produkt eventuell auch eine Pr fung Besichtigung und speziell Fotos vom Schaden erforderlich Der Fehler sollte eindeutig zu sehen sein Diese Information sollte an den Importeur Ihres Landes gesendet werden Dies k n nen Sie ber Ihren Fachh ndler machen Produkte k nnen nur in einem gereinigten und sauberen Zustand reklamiert werden Wird der Schaden von Cabrinha anerkannt beinhaltet die Garantie die Reparatur der besch digten Stelle ein Austausch des Produktes ein gleiches oder ein ahnliches Modell oder die R ckerstattung oder Teilr ckerstattung des Kaufpreises durch ihren H ndler In welcher Form der Garantieanspruch gel tend gemacht werden kann entscheidet auss chlie lich Cabrinha Cabrinha bernimmt keine Haftung f r Kosten Besch digungen oder Verlust die durch falsche Behandlung des Produkts verursacht wurden DIE ORIGINALKAUFQUITTUNG MUSS BEI ALLEN REKLAMATIONEN VORGELEGT WERDEN DER NAME DES EINZELHANDLERS UND DAS KAUFDATUM MUSSEN KLAR UND DEUTLICH AUF DER QUITTUNG ENTHALTEN UND ZU ERKEN NEN SEIN WAS KANN MAN TUN UM DIESE GARANTIE ZU BEHALTEN Diese Garantie wird aufgehoben wenn unbefugte Reparaturen und oder Anderungen am Kite oder Anderung an irgendwelchen Teilen dieses Produkts vorgenommen wurden Die Garantie bleibt auch nach einer Reparatur oder nach einem Austausch wenn es
65. wenn sich die Kammern fest anf hlen sind sie gen gend aufgepumpt Achten sie darauf dass die Quertubes nicht zu gering aufgepumpt sind Dies ver schlechtert die Flugleistung und die Relauncheigenschaft des Kites F Alle Cabrinha Kites sind mit dem 2 teiligen High Airlock Ventil ausgestattet DER OBERE TEIL IST DIE EINF LLKAPPE mo DER UNTERE DAS AUSLASSVENTIL L L 2 3 berzeugen Sie sich vom festen Sitz des Auslassventils durch Einschrauben im Uhrzeigersinn Ziehen Sie das Ventil nicht zu fest an wenn der Kite nicht aufgepumpt dadurch k nnte der Schlauch besch digt werden ffnen Sie die Einf llkappe indem Sie gegen den Uhrzeigersinn drehen Stecken Sie die Pumpe auf mit einer Handpumpe verwenden sie das Adapterr hrchen und pumpen Sie die Anstr mkante auf Wenn die Anstr mkante v llig aufgepumpt ist ziehen Sie die Pumpe einfach ab und schrauben die Kappe wieder auf Pr fen Sie den sicheren Sitz des Auslassventils AUFBA SCHRITT 2 AUFPUMPEN DES KITES AUFPUMPEN DER FRONTUBE SCHRITT 2 AUFPUMPEN DER FRONTUBE CONTINUED TIPPS ZUM SICHERN Der wei e DES KITES punkt oa E sollte 1 Sicher Sie ihren Kite immer st rk immer an A er als sie es eigentlich vorhaben der pfeil Ein nicht gesicherter Kite ist sehr position gef hrlich Steht kein Sandstrand stehen zur Verf gung kann man seinen Kite auch mit Sands cken sichern i Lagern Sie nicht l nger als n tig

aufbauschritt

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