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1. BI GI R N HORN e l Sx Dx H Or 321 1 T2 Y 2Y1 2Y1 R N CAVO AT CAVO AT VEN 1 AZ N 7 513 7 E 3 9 gt BRE z PU M N 87A 65 gt LE 1 RN F6 e 19 GER F5 R z 650 6 FA G 1 M L d ord Gees M BLU NI VE AR GI VE N RUN OEE Ort A 2 8 5 1 4007 ken F2 p o o 3 oF don ge BLU 7 N VE R Loock OT ato 23 F1 BEF i START 3 I 107 629 d d ON 00 OO d z a 11 gt M
2. 2209 Gin Calif California Cams SCHE Ala FUEL SYSTEM KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE VOEDINGSINSTALLATIES Nol EA ud Nol Kal Bu Kel Nel Me ge NOTO GUZZI 1 GENERAL DESCRIPTION OF THE SYSTEM N B The model California EV manufactured in the years 1997 2000 until chassis number KD115749 is fitted with the type ignition system injection with ECU P08 big should it be necessary refer to the specific workshop manual code 29920160 The Weber injection ignition system is an alfa N type in which the engine r p m and the throttle position are used to measure the quantity of air taken in knowing the air quantity the fuel quantity is measured according to the desired mixture ratio Other sensors in the system allow the basic strategy to be adjusted under particular operating conditions The engine r p m and the throttle angle make it possible to calculate the optimal spark advance for any operating condition The quantity of air taken in by each cylinder per each cycle depends on the density of air in the manifold on the single displacement and on the volumetric efficiency The volumetric efficiency is determined experimentally on the engine over the whole operating range r p m and engine load and it is stored in a map
3. EV2001 Special Sport el N y U D 99 gt A O Dx CONTROL DEVICE Ss 5 Dr RUN OFF 4 321113 2 2Y1 2 d V a CAVO AT CAVO AT UP H E START 3 14 VEN Gl a 2 el D 1 AZN Ed le Be og NH DO 590 GEN 85 86 eed Pm 2 31 118218 1 R N ler 30 2 ger 6 VE 6 ve lan Ier VER nn Bi A 2 GE ml 1N4007 e T tl SC 953 M SS ad ve Ei pp SEE START 107 N i GR e ON 0 0 o o m z E 11 NM gt ze 4 X 25 M 5 GER PS R d aaa 596 12 9 BLM O VER fl R 26
4. MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL 17 NOTO GUZZI 4 TIGHTENING TORQUES Description Tightening torque Nm Head to crankcase screws and stud bolts 40 42 Spark plugs 25 30 Fastening socket screw for oil fumes recovery pipe 38 40 Fastening screws for rocker arms shafts 6 8 Self locking nut for con rod caps fastening screws 46 48 Flywheel to crankshaft fastening screws 25 30 Gear to camshaft clamping nut 140 150 Fastening screws for suction manifold 5 8 Fastening socket screw for oil to heads delivery pipe 15 18 Nut for engine to chassis front and rear tie rods 75 80 Lock nut for secondary shaft 55 60 Gearbox oil filler plug 25 30 Gearbox oil level and drain plug 22 25 Safety nut for secondary 70 80 Lock nut for bearing on bevel sprocket 180 200 Fastening screws for rear sprocket to drilled shaft 25 30 Fastening screws for frame section to chassis 70 80 Nut for frame section to chassis fastening screws 70 80 Cap nut for swinging arm support pivots 70 80 Gearbox to swinging arm clamping nuts 25 30 Upper plugs for front fork 120 150 Nut for front and rear wheel shaft 140 150 Bushing for steering lock 170 180 N B All values are checked for wet torque STANDARD VALUES Tightening torque Nm Screws and n
5. 4 ACCELERATOR STARTER CONTROL ACCELERATOR CONTROL The accelerator control hand grip in all steering positions must feature a free travel measured on the outer edge of the hand grip of 1 5 2 mm If it needs adjustment move the special adjusters A placed on the control itself Check by pushing the control button that the internal cables slide smoothly if there is interference or hard spots replace them MAINTENANCE OF ACCELERATOR CABLES Remove the right hand device B by loosening the two fastening screws C Grease the end of the cables D and the pulley E Close carefully the control while placing the cables D in the pulley of the gas control mobile body E Lock the right hand device with the two fastening screws C N B The latest series of motorbikes model CatirorniA EV old type 1997 2000 includes the desmodromic gas control double transmission from chassis number KD115984 Disassembly Remove the lids of the throttle bodies covers F Remove the cables D from the drum G of the accelerator on the throttle body Loosenthe two screws C and pull out the accelerator control together with the cables from the handlebar Reassembly Install the accelerator cables in the chassis in the same position they were before being removed Place the accelerator control in the handlebar and tighten the screws C Conn
6. v peoue eq eq Isnw SM 949S YUM 1941980 spoJ Bunoeuuoo y eu SNIONV IV8 LHVHSPINVHO OHINOO 1H9I3AA p zend SICH GEWICHTSKONTROLLE F R DEN AuscLEICH DER KURBELWELLE Die Pleuelstangen komplett mit Schrauben m ssen in Bezug auf das Gewicht ausgeglichen sein Eine Differenz von 4 Gramm ist zulassig F r den statischen Ausgleich der Kurbelwelle auf dem Kurbelknopf ein Gewicht in der folgenden H he anbringen 1 Serie bis zu den Motoren n KD 28719 gr 1790 CALIFORNIA JACKAL SPECIAL n KD 20066 gr 1790 CaLiroRNIA Ev 1 SERIE 2 Serie ab den Motoren n KD 28720 gr 1810 CALIFORNIA JACKAL SPECIAL n KD 20067 gr 1810 CALIFORNIA Ev 1 SERIE ab 1 Motor gr 1810 Cauirornia EV 2001 SPORT STONE Moror CONTROLE GEWICHT VOOR DE UITBALANCERING VAN DE AANDRIJFAS EALIFG REA De drijfstangen met de schroeven uitgebalanceerd in het gewicht zijn Er is tussen hen een verschil van 4 gr toegestaan Om de aandrijfas statisch uit te balanceren moet men op de knop van de zwengel een gewicht aanbrengen van moeten 1 serie tot aan de motoren n KD 28719 gr 1790 CALIFORNIA JACKAL SPECIAL n KD 20066 gr 1790 CaLiroRNiA Ev 1 SERIE 2 serie vanaf de motoren n KD 28720 gr 1810 CALIFORNIA JACKAL SPECIAL n KD 20067 gr 1810 CaLiroRNiA Ev 1 SERIE naar de 1 motor gr 1810 CaL rorn a EV 2001 SPECIAL SP
7. 29 4 LICHTANLAGE UND HUPE INSTRUMENTENTAFEL SCHALTUNGEN 31 5 SCHALTER SEITENST NDER 51 6 SICHERUNGSKLEMMENBRETT 53 7 ALTERNATOR REGLER eene 55 ABSCHNITTSINDEX JCK DALIFE REA SEC N VERSNELLING 1 ALGEMENE KARAKTERISTIEKEN 3 2 VERWIJDERING EN INSTALLATIE 7 3 ONTBINDING a 22H eme ee eee 11 4 CONTROLE EN REVISIE neers 25 5 DE VERSNELLING OP DE WERKBANK MONTEREN icio est oce ec iore 31 SEC O EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 1 KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 3 2 ARBOL DE TRANSMISION 17 SEC P ELEKTRISCHE INSTALLATIE 1 BESCHRIJVING ELEKTRISCHE INSTALLATIE ankle 3 2 ACCU RE EPI 21 2 ACCU UITVOERING USA SGP CAN 25 3 STARTMOTOR nennen eeen 29 4 LICHT EN AKOESTISCHE INSTALLATIES DASHBOARD BEDIENINGEN 31 5 SCHAKELAAR LATERAAL ONDERSTEL 51 6 KLEMBORD ZEKERINGHOUDER 53 7 DYNAMO WORDEN 55 INHOUD VAN De SECTIES VII VIII CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA EV 2001 MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA y California a lijn SUG ATL b ALIFGRMNEA CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT rom Ey California Ge ROCA iate
8. 11 7 DRUKREGELAAR 4 13 8 KAST LUCHTFILTER 1 17 9 SMOORKLEPLICHAAM 2 19 10 23 11 AAN UIT SCHAKELAAR VAN 5 23 12 EENS 25 13 ELEKTRONISCHE CENTRALE EENHEID LAW TS M SA EE 27 14 SENSOR TEMPERATUUR LUCHT 5 29 15 SENSOR TEMPERATUUR OLIE 6 29 16 SENSOR AANTAL MOTORTOEREN EN PMS MEN 31 17 BOBINES B ciii secet onge ecu See 33 18 POTENTIOMETER STAND SMOORKLEP 9 35 19 FASEN VAN WERKING nnn 37 20 41 21 SYSTEEM VOOR ZUIVERING EN HERCIRCULATIE BENZINEDAMPEN USA SGP CAN 57 SEC L AFVOERINSTALLATIE 1 KARAKTERISTIEKEN INSTALLATIE 3 2 GELUIDDEMPERS 3 3 AFVOERBUIZEN eee 5 4 EXPANSIEKAMER 7 SEC Motor 1 ND A U N ALGEMENE NORMEN VOOR DE REVISIE VAN DE MOTOR neee 3 VERWIJDERING INSTALLATIE AANDRIJF GROEP DE VERSNELLING UIT FRAMEHALEN SMEERSYSTEEM 9 KOPPEN EN DISTRIBUTIE 19 CILINDERS EN ZUIGERS s 45 KOPPELING mass 49 STROOMWISSELGENERATOR EN VLIEGWIEL noter 59 MOTORAS EN DRIJFSTANGEN 63 INHOUD Van De SECTIE
9. 12 ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE Californie EE a lass KEYS FOR ELECTRICAL SYSTEM DIAGRAM CALIFORNIA SPECIAL High beam 60 W H4 halogen with high beam Dipped light 4 W Low beam 55 W H4 halogen with high beam 4 way Amp connector headlight RH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way RH direction indicator LH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way LH direction indicator Dashboard 10 10 way A Pakard connector dashboard 11 10 way B Pakard connector dashboard 12 Oil pressure switch 13 Neutral switch 14 Oil level switch 15 Warning horn 16 Relay Warning horn MINI RELAY SIEMENS 17 10 way Pakard connector LH device 18 LH device Lights direction indicators horn 19 12 V 350 W Alternator 20 Voltage regulator 21 Intermittance 22 Relay lights SIEMENS MINI REALY 23 Rel di start up MINIRELE DEVIATORE 24 Starter motor 25 12 V 30 Ah Battery 26 Rear Stop light switch 27 Connector Cannon 3 way for direction indicator and rear STOP 28 Connector Cannon 2 way for rear parking light 29 LH rear direction indicator 10 W 30 RH direction indicator rear 10 W 31 Rear STOP light 21 W with parking light 32 Rear dipped light 5 W with STOP light 33 Licence plate light 5 W USA type licence plate on request 34 Solenoid valve electrical valve 35 Set of safety fuses see table 36 Side safety
10. GENERAL INFORMATION ALLGEMEINE INFORMATIONEN ALGEMENE INLICHTINGEN Nol EA ud Nol Kal Bu Kel Nel Ke e MOTO GUZZI 1 HOW TO CONSULT THIS MANUAL The purpose of this manual is to provide instructions for carrying out overhauls and repair work correctly The following data aim at providing an overview of the main tests to be carried out when overhauling the various units For this reason the manual contains illustrations drawings and diagrams necessary for carrying out disassembly testing and assembly procedures The manual can also be a guide for those who require a deeper knowledge of the manufacturing details for the parts to be examined it is essential that technicians in charge of repairs know these details for the work to be carried out correctly The manual has been sub divided into sections and then into chapters for a faster and more direct consultation the sections contain information and procedures regarding a particular motorbike system while the chapters analyse the parts making up these systems in more detail 2 ABBREVIATIONS AND SYMBOLS In order to make the manual immediately comprehensible the paragraphs are earmarked by graphic illustrations identifying the subject to be dealt with This manual contains notes with important details Accident prevention regulations for the operator and those working in the vicinity There is the possibility of causing damage to t
11. DisAssEMBLY OF CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Remove the left front footrest A as described in chapter 3 section H Remove the footrest mounting after loosening screw B Unscrew cap nut D Remove the gear shift lever E N B To guarantee the proper reassembly mark the position of lever F on the gear selector shaft with a felt tip pen before disassembly DISASSEMBLY OF CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL Sport Unscrew the 3 screws H and remove the frame section covers I e For all other removal operations follow the indications for CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order Remember to insert the lever onto the selector shaft in the correct position using the markings made before disassembly CONTROLS Clif ny California Cafes HERA AusBAU CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Die FuBraste vorne links A wie in Kap 3 Abschnitt H beschrieben entfernen Nachdem die Schraube B abgeschraubt wurde die FuBrastenhalterung C entfernen Die Hutmutter D abschrauben DenSchalthebel E entfernen N B Um einen korrekten Wiedereinbau zu gew hrleisten die Position des Hebels vor einem eventuellen Ausbau mit einem Farbstift auf der Schaltwelle G markieren AusBAu CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Die 3 Schrauben H abschra
12. GENERAL DESCRIPTION OF THE SYSTEM 2 SYSTEM 4 TANK 5 6 ELECTRICAL FUEL PUMP 1 8 FUEL FILTER r 10 ELECTRO INJECTORS 3 10 PRESSURE ADJUSTER 4 12 AIR FILTER BOX in 16 THROTTLE BODY r 18 BATTERY ir 22 STARTER SWITCH r 22 ELAN EE 24 ECU LAW 15 US oe ennen 26 AIR TEMPERATURE SENSOR 5 28 OIL SENSOR TEMPERATURE 6 28 R P M AND T D C SENSOR 7 30 COILS 8 MEE EN 32 THROTTLE POSITION POTENTIOMETER e nae RENE err en T 34 OPERATING STAGES c 36 DIAGNOSTICS nanne 40 FUEL VAPOUR PURIFICATION AND RECIRCULATION SYSTEM USA SGP CAN 56 SEC L ExuHausr System 1 2 3 4 SYSTEM FEATURES 2 SILENCER S nn unse 2 EXHAUST PIPES deresi tia ettet 4 EXPANSION CHAMBER eene 6 SEC M ENGINE 1 2 JO Of Ga GENERAL RULES FOR ENGINE OVERHAUL 2 REMOVAL REASSEMBLY OF ENGINE GEARBOX ASSEMBLY 2 LUBRICATION SYSTEM 8 HEADS AND TIMING SYSTEM 18 CYLINDERS AND PISTONS 44 eC 48 ALTERNATOR EE 58 CRANK SHAFT AND CONNECTING RODS 62 INDEx For THE SECTIONS Calipers
13. Remove the secondary shaft bearing L with the extractor code 17949260 GEAR BOX HOUSING AND COVER GETRIEBEGEHAUSE UND DECKEL VERSNELLINGSBAK EN DEKSEL 54 B if D 22 GEARBOX California Alke Entfernen der Lager Aus dem Getriebegeh use Um die Lager zu entfernen das Getriebegeh use auf eine Temperatur von ungef hr 150 160 C erhitzen Das Nadellager A f r die Primarwelle mit dem Abzieher Kennnr 14913100 siehe Kap 5 Abschnitt B herausnehmen Den AuBenring des Rollenlagers B f r die Sekundarwelle mit dem Abzieher Kennnr 17945060 siehe Kap 5 Abschnitt B herausnehmen Die Schrauben C l sen und die Sicherheitsscheibe D entfernen Das Lager E f r die Kupplungswelle mit dem Abzieher Kennnr 17949260 siehe Kap 5 Abschnitt B herausnehmen Aus dem Getriebedeckel Den Deckel nochmals auf eine Temperatur von ungef hr 150 160 C erhitzen Das Kugellager F f r die Primarwelle mit dem Abzieher Kennnr 14907000 siehe Kap 5 Abschnitt B herausnehmen Das Rollenlager f r die Kupplungswelle mit dem Abzieher Kennnr 14913100 siehe Kap 5 Abschnitt B herausnehmen Die Schrauben l sen und die Sicherheitsscheibe entfernen Das Lager L f r die Sekund rwelle mit dem Abzieher Kennnr 17949260 herausnehmen GETRIEB De lagers verwijderen Uit de versnellingsbak Om de la
14. 9 990 10 002 22 330 22 350 10 013 10 035 ENGINE cauronnin 27 California Cab forma lak LPumpe 7 Verwendet wurde eine Zahnrad Olpumpe die mittels einer Kette von der Kurbelwelle bewegt wird Ausbau Das gesamte Motor l ablassen wie in Kap 2 Abschnitt D beschrieben Den gesamten Motor unter Beachtung der Anleitungen ausbauen die in Kap 2 dieses Abschnitts aufgef hrt sind Die Lichtmaschine ausbauen siehe dazu Kap 7 dieses Abschnitts Den Verteilerdeckel ausbauen wie in Kap 4 dieses Abschnitts beschrieben Das Motorritzel das Ventilsteuerungszahnrad und das lpumpenzahnrad zusammen mit der Steuerketteunter Befolgung der in Kap 4 dieses Abschnitts beschriebenen Vorg nge ausbauen Den Kettenspanner ausbauen wie in Kap 4 dieses Abschnitts beschrieben Die lpumpe 7 ausbauen dazu die Befestigungsschrauben A abschrauben Wenn auf die Pumpe zur ckzuf hrende M ngel festzustellen sind Folgendes kontrollieren Die H he der Zahnr der die 15 973 16 000 mm betragen muss Die H he der Sitze auf dem Pumpenk rper die zwischen 16 032 16 075 betragen muss Sollten die Teile nicht diese Werte aufweisen m ssen sie ausgetauscht werden zwischen Wiedereinbau Die f r den Ausbau beschriebenen Vorg nge in umgekehrter Reihenfolge ausf hren OLIEPoMP 7 De gebruikte oliepomp is van het type met r
15. California 4 De secundaire as op de versnellingsbak monteren Wiedereinbau der Sekund rwelle auf das Geh use Zuerst m ssen die Zahnr der und die Muffen auf die Welle wie folgt eingebaut werden Auf die Welle der Geh useseite folgende Teile einbauen Die Buchse f r das Zahnrad 2 Gang auf die Welle Darauf achten dass der Kopf dieser Buchse zum Deckel ausgerichtet ist Den K fig mit den Nadeln f r das Zahnrad 2 Gang auf die Buchse e Das Zahnrad 2 Gang auf den Nadelk fig Beachten dass die Frontaleinr ckkerben zum Deckel ausgerichtet sind Die Distanzscheibe zwischen das Zahnrad 3 und 2 Gang Das Zahnrad 3 Gang mit dem Nadelk fig Beachten dass die Frontaleinr ckkerben zur Geh useseite ausgerichtet sind Die Buchse f r das Zahnrad 3 Gang auf die Welle mit dem zur beweglichen Muffe ausgerichteten Kopf Die feste Muffe Beachten dass der Teil mit der Innenabflachung in Richtung des Zahnrads 3 Gang eingebaut wird Die Innenbahn in das Lager 4 Gang mit dem Werkzeug Kennnr 14928600 siehe Kap 5 Abschnitt B Die bewegliche Muffe f r Einr ckung 3 und 4 Gang Beachten dass der Teil mit der Innenabflachung in Richtung des Zahnrads 3 Gang eingebaut wird K fig mit den Nadeln auf die Buchse e Das Zahnrad 4 Gang auf die Welle Beachten dass die Frontaleinr ckkerben zur beweglichen Muffe ausgerichtet sind Auf die Welle der Deckelseite fo
16. Die Hydraulikanlage vollst ndig entleeren wie in 2 des Abschnitts D beschrieben Die Hohlschraube A abschrauben und die Leitung und die beiden Dichtungen von den beiden Zangen abnehmen Die beiden Schrauben B zur Befestigung an den Halterungen abschrauben und die beiden Zangen abnehmen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Bremsanlage mit der vorschriftsmaBigen Fl ssigkeit auff llen Einige Male mit dem Schalthebel pumpen damit sich R DERTEILE CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT TANGEN REM Demontage De hydraulische installatie volledig leegmaken zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van de sectie D De holle schroef A losdraaien en de buis en de twee dichtingen wegnemen van de twee tangen De twee schroeven B voor vasthechting aan de supports losdraaien en de twee tangen wegnemen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren De reminstallatie vullen met de voorgeschreven vloeistof Enkele keren pompen met de bedieningshendel tot de pastilles geregeld zijn WIELINSTALLATIES 27 me MOTO GUZZI BRAKE DISKS Disassembly Remove the brake calipers as described in this chapter Remove the wheel from the motorbike as described in chapter 1 of this section Unscrew the fastening screws A and remove the disk Check The disks must be perfectly clean wi
17. Tilt the vehicle on the right hand side enough to be able to remove the wheel from the swinging arm and the transmission housing To reassemble the wheel carry out the removal proce dure in reverse order and remember to place the caliper support plate on the retainer A of the left section of the swinging arm 12 WHEEL PARTS 1 A ERLieomnia A 1 2 m HINTERRAD California 4 s 2 ACHTERWIEL CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 serie CALIFORNIA SPECIAL SPORT ABNAHME Catirornia EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL Unter der Hinterradschwinge einen Motorradbock anordnen so dass das Hinterrad angehoben werden kann Den linken D mpfer wie in Kap 2 Abschnitt L beschrieben entfernen Die Achsfeststellschraube Zangentr gerplatte B l sen Die Bremszange C aus der Zangentr gerplatte B ausbauen Die Mutter mit der Unterlegscheibe E auf der Achse Geh useseite l sen Die Achsbefestigungsschraube F auf dem Arm der Hinterradschwinge lockern Die Achse G aus dem Geh use der Nabe und dem Arm der Hinterradschwinge nehmen Die Zangentr gerplatte herausnehmen Das Fahrzeug so weit auf die rechte Seite neigen dass das Rad vom Arm der Hinterradschwinge und das Antriebsgeh use herausgenommen werden k nnen f r die Den Einbau des Rades in umgekehrter Reihenfolge
18. 124 X 12975 Bl a G a jemm 149 2 26 BLM EN G9 EGO XX XO D CD We Pai TEC d a i e SE 2 a IER 1 Y I az 5 alg GR 85 786 k W ROSA E 0 o Li 1 E lt N 2 BI M 87A 0 C az BIM lt E EE lt gt Dx Sx 52 i e 008 e amp 3 onl s 5 G GE de CE zu s ROSA T R BLU 22 D amp dood Ri ER 1 Big Bl 2 Ke VEN 2 85 86 7 z l e lt 87A N Q 87 x all DE RN Em R BLU amp KM t T BLU N 2 D Predisp 9 Sz uz 99 e M IN Gase 43 E fi 526 9 a 85 86 BLU N ees us OTE Dreem r a SR lt BIGI 87 30 R EAR ul b E VE 5 v 2 5 N ABB amp MN BN 7 DN oa g d F ROSA s IN DIR 69 VE N 4 8 VE N Predisp e PASS M r3 PoLIo BLJ N O ER tono alto 85 7186 an T u O 87A H MN A AZ L A gt 87 0 olo N amp GENER 69 K 2 VIOLA R R B 0d R i N FOLLE f v m Q 16 ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE Coli ine Californie Mess Alas KEYS FOR ELECTRICAL SYSTEM DIAGRAM CALIFORNIA JACKAL High beam 60 W H4 halogen with high beam Dipped light 5 W Low beam 55 W H4 halogen with high beam 4 way Amp connector headlight RH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way RH direction indicat
19. 33 7 HINTERRADBREMSE BREMSE JACKAL STONE T E 35 8 VORDERE 45 9 HINTERE SCHWINGE eene 73 10 HINTERER STOSSD MPFER 71 11 LENKUNGSSTOSSD MPFER 79 12 REIEEN 79 ABSCHNITTSINDEX 1 2 3 4 5 DALIPOR AEA SEC A ALGEMENE INLICHTINGEN PAG HOE MOET DEZE HANDLEIDING GERAADPLEEGD WORDEN 3 AFKORTINGEN EN SYMBOLEN 3 ALGEMENE VEILIGHEIDSREGELS 5 REGELS VOOR DE ONDERHOUDS OPERATIES 5 GARANTIE ee KARAKTERISTIEKEN MopeL GEGEVENS VOOR DE IDENTIFICATIE 3 SMEERPRODUCTEN EN TANKEN 5 TECHNISCHE GEGEVEN ees 7 DRAAIKOPPE atb 20 UITRUSTING eenen 21 SEC C CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS JO om E WN c PRELIMINAIRE CONTROLES 3 START VAN DE MOTOR 5 VERWARMING VAN DE MOTOR 5 MOTOR IN WERKING 5 STILSTAND VAN DE MOTOR se 7 PARKEREN assisen rde tle 7 REGISTRATIES EN REGELINGEN 9 VOORBEREIDING VOOR EEN LANGE INACTIVETELT u a 17 SCHOONMAAK VAN DE MOTORFIETS 19 SEC D PERIODIEK ONDERHOUD 1 TABEL PERIODIEK ONDERHOUD 3 2 ONDERHOUDSOPERATIES 5 SEC E KLEDING 1 el E a TE 3
20. Die Schrauben F l sen Den Nullstellerbolzen herausziehen Den Beh lter des Kilometerz hlers H entfernen Den Lampenhalter herausnehmen und die Lampe austauschen Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren ELEKTROANLAGE TOERENTELLER KILOMETERTELLER CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL Demontage toerenteller Draai de schroeven los de toerentellerdoos B eruit Delampenhouder eruit halen en de lamp vervangen Kilometerteller demontage Demonteer het voorlicht Draai de 2 schroeven C los Verwijder de resetpen D Verwijder de kilometertellerdoos E Delampenhouder eruit halen en de lamp vervangen Remontage De procedure van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KiLOMETERTELLER CALIFORNIA JACKAL STONE Kilometerteller demontage Draai de schroeven F los Verwijder de resetpen e Verwijder de kilometertellerdoos Delampenhouder eruit halen en de lamp vervangen Remontage De procedure van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren ELEKTRISCHE INSTALLATIE 49 Tm MOTO GUZZI 50 5 SIDE STAND SWITCH The motorbike is equipped with an arm which serves a side support for parking When the stand is in parking position completely down the micro switch A activates a solenoid starter which interrupts the power supply to the starter moto
21. Unscrew the 3 screws Q fastening the flange R retaining the camshaft S and extract the latter after having removed the tappets from their seats T Having removed all timing components it is necessary to check them and if they are not in perfect condition they must be replaced Reassembly Carry out the procedures in reverse order To assemble the toothed wheel see the specific paragraph in this section m ES Wa ES Wa Wi ES UJ E 36 ENGINE Calif Rs uus Eyf California ateam Slabe Das Phonrad O ausbauen Den Kettenspanner der Steuerung P ausbauen dazu die jeweiligen Befestigungsschrauben abschrauben Die 3 Befestigungsschrauben Q des Dichtflansches R der Nockenwelle S abschrauben und die Nockenwelle herausziehen nachdem die St Bel T aus ihrem jeweiligen Sitz gezogen wurden Nach dem Ausbau aller Einzelelemente der Steuerung muss ihr Zustand berpr ft werden Sind sie nicht mehr konform m ssen sie ausgetauscht werden Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge ausf hren F r den Einbau des Phonrads siehe den diesbez glichen Absatz in diesem Abschnitt Moror Het geluidswiel O demonteren De kettingaanspanner van de distributie P demonteren en hierbij de bijhorende schroeven van vasthechting losdraaien De 3 schroeven Q van vasthechting van de flens R voor het houden van de
22. With a wrench with fixed jaws hold the 2 screws B and simultaneously unscrew the nuts Remove the stand Reassembly After checking that the stand is not deformed and that the springs are not yielded if so replace the necessary parts carry out the removal procedures in reverse order CHASSIS CALIFORNIA y California Cre mn AA GR ATL b ALIFERMNIA 5 RAHMENABMESSUNGEN 5 AFMETINGEN CHASSIS berholung Revisie e Das Motorrad auf einem stabilen St nder De motor een stabiele ondersteuning zetten zodat positionieren so dass das Hinterrad vom Boden het achterwiel goed van de vloer komt angehoben wird De 2 veren A losmaken Die 2 Federn aushaken Meteen steeksleutel de 2 schroeven B tegenhouden Mit einem Maulschl ssel die 2 Schrauben B en tegelijkertijd de moeren C losdraaien festhalten und gleichzeitig die Muttern De standaard verwijderen abschrauben Den Motorradbock entfernen Remontage Wiedereinbau Nadat u hebt gecontroleerd of de standaard niet vervormd is en of de veren niet zijn uitgerekt vervang Nachdem berpr ft wurde dass der Motorradbock in dit geval de defecte delen monteert u alles in de nicht verformt und die Federn nicht erlahmt sind omgekeerde volgorde andernfalls die untersuchten Einzelteile auswechseln den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren RAHMEN Chassis SET MOTO GUZZI 6 FRON
23. BE BLU NI AR GI VE N Ort H So TNAQQT es i b o o E qart Q 9 BLU Eoo un R STC 23 A F1 5 E 1 START 2 10 in e on oto 2 n 11 E z z dalas als ril A 26 BI M EV o Gi G OBDODOODOD 0 13 Gamer RN N E OIV NEEN NN I I 7 112 8 SH az GR Je 7186 4 d r Y DI o m Ou o Ej IN 2125 BLM 87A p E E E 8 a Ee n dle eng Dx Sx e a 6 O 65 63 5 3 gt 2 2 z ze a 9 ES UR LG S gt d ROSA lt 1 R BLU JEN zg 1 69 doa 5 dE BR BI a VEN 2 4 pie 85 86 z 1 2 87 N 2 87 30 E all S RN RN m R BLU VV BLU N B m 2 3 PE 4 D lt gt aa k Gr 2 Q o 122 REM N B 2 4 43 X d 43206 a 85 786 AL BLU N lek VOEOROHOST ara SR GIN BI GI ae 2 el cl M N 87 R e PN R N 7 SE VE 5 233 N ABB M Of o BLR e ROSA en IN DIR VE N VEN gt PASS M BLU N VE GR 3 85 186 H x 0 c VI BI GI 9 oo RN ER DONDOO SA w d Oa 0 5 59
24. Debeslagring B in de respectievelijke stand plaatsen en de 2 moeren met sluitring vastklemmen aan het voorgeschreven koppel Het lint van verbinding met de expansiekamer vastzetten AFVOERINSTALLATIE 5 NOTO GUZZI 4 EXPANSION CHAMBER Disassembly e Remove the silencers from the motorbike as described in chapter 2 in this section Loosen the 2 clamps A on the exhaust pipes Remove the expansion chamber B by pulling it out of the exhaust pipes Reassembly Carry out the procedures in reverse order EXHAUST SYSTEM 4 EXPANSIONSKAMMER Ausbau Die Schalld mpfer aus dem Motorrad ausbauen wie in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Die 2 Dichtschellen A auf den Auspuffrohren lockern Die Expansionskammer B aus den Auspuffrohren herausnehmen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren AUSPUFFANLAGE California aao un 4 EXPANSIEKAMER Demontage Uit de moto de geluiddempers wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De2klemmen A van de uitlaatpijpen losmaken Deexpansiekamer B van de uitlaatpijpen schuiven Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren AFVOERINSTALLATIE 7 Nol EA ud Nol Ru Bul Kel Nel Me ES CE LE CE CE S EN ER EA EAR A Cliff ny California Ge EREA lata Te Guzz 1
25. Die Kontrolle des CO ist bei Motor im Leerlauf fr hestens 2 Minuten nach Motorz ndung aufgrund der automatischen Anreicherung auszuf hren bei einer Motor ltemperatur von 70 80 abgelesen auf dem ltemperaturf hler der auf der Dashboardseite des Programms MDST erscheint berpr fen ob in beiden Zylindern ein CO96 zwischen 3 5 und 4 5 gemessen wird Ein Ungleichgewicht von 0 5 zwischen den beiden Zylinder ist zul ssig Wenn der CO Wert nicht dem angegebenen entspricht den Trimmer einstellen Dazu in der Seite Active Test das Einstellverfahren der Diagnose auf dem PC befolgen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE men AAS AGIR ATL tALIFERNEA NORM VAN CONTROLE TOEVOER BRANDSTOF REGELING REGISTRATIE De PC aankoppelen aan het contact van diagnose en de vacu mmeter Het staafje van het smoorkleplichaam loskoppelen by pass 1 2 toer Op het rechter smoorkleplichaam middels de registratiepin smoorklep de potentiometer smoorklep regelen op een waarde van 3 6 0 5 De depressie in de twee cilinders gelijs maken en indien nodig regelen middels de registratiepin smoorklep op het linker smoorkleplichaam Hetstaafje van het smoorkleplichaam aankoppelen De depressie verifi ren aan verschillende RPM ze indien nodig synchroniseren middels het vliegwieltje van register paar Devacu mmeter loskoppelen Het minimum aan regime moet 1050 1150 RPM zijn OPMERKING Indien na deze procedure het minimum nie
26. Hebelr ckzugfeder auf dem Getriebegeh use 13 berpr fen ob sie verformt ist oder an Elastizit t verloren hat Ggf austauschen Au enk rper 10 Die Stelle berpr fen an der der Zylinderkopf der Einstellschraube arbeitet Ist die Spur sehr tief austauschen Drucklager 9 berpr fen ob das Lager in hervorragendem Instandhaltungszustand ist andernfalls austauschen Innenk rper 8 Die Ebene auf der das Drucklager arbeitet berpr fen Ist sie besch digt austauschen Konische Buchsen in der Kupplungswelle 7 berpr fen ob die Buchsen in hervorragendem Zustand nicht durchgeh rtet oder besch digt sind Bestimmte Quietschger usche oder Oldurchsickerungen in der Kupplungsscheibe k nnen auf die oben genannten Buchsen zur ckgehen Scheibendruckstab 6 berpr fen ob er verformt besch digt oder verk rzt ist Ggf austauschen Federteller auf dem Scheibendruckstab 5 berpr fen ob die Kopfflanken die auf der Federdruckscheibe arbeiten besch digt sind Ggf austauschen O Ring auf dem AuBenk rper 11 berpr fen ob er por s ist oder an Elastizit t verloren hat Got austauschen controleer ook De tussenschijf A Controleer of de contactoppervlakken met de aangedreven schijven met wrijvend materiaal perfect glad zijn en of de tanden aan de buitenkant die in het vliegwiel komen niet versleten zijn in het andere geval ve
27. en draai de schroef los waarmee de stuurkop vastzit dekseltje D wegnemen De moer houding van stuur B losdraaien De regelmoer C vast of losdraaien tot de speling regelmatig is CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 15 a NOTO GUZZI LIGHT BEAM ADJUSTMENT The headlight must always be aimed at the correct height for driving safety and in order not to cause troubles for on coming vehicles For vertical aiming it is necessary to Loosen screw A working from both sides of the headlight Position the motorbike at about 10 m from a vertical wall and make sure that the ground is flat Manually move the headlight upwards or downwards until reaching the height illustrated in the figure A Yv 8 PREPARATION FOR LONG PERIODS REST Should the vehicle not be used for a long period of time eg in the winter season it is necessary to take the following precautions e Throughly clean all the vehicle Empty the tank and the fuel system If left in the tank for a long time the fuel would evaporate leaving resi due and deposits Remove the spark plugs and put a little SAE 30 oil into the cylinders Then make the engine shaft do some revolutions and refit the spark plugs Reduce the tire pressure by about 2096 Position the vehicle so that the wheels do not touch the ground Protect the unpainted parts with oil to prevent the
28. Carry out the procedures in reverse order FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California Genten SHOR AS 6 ALIFGRMNEA 9 KLAPPENKORPER 2 Die Menge der angesaugten Luft wird durch die Offnung des Drosselventils bestimmt die sich am Anfang des Ansaugkr mmers auf jedem Zylinder befindet Die f r den Betrieb im Leerlauf erforderliche Luft str mt durch einen Bypasskanal der mit einer Einstellschraube versehen ist Durch Drehen dieser Schraube ndert sich die Luftmenge die in den Kr mmer eingef hrt wird und demzufolge auch die Leerlaufdrehzahl Eine zweite Schraube erm glicht die korrekte Einstellung der DrosselschlieBung um ein Schleifen mit der umgebenden Leitung zu vermeiden Diese Schraube ist nicht zur Regulierung der Leerlaufdrehzahl zu verwenden Ausbau Das Luftfiltergeh use wie in Kap 8 in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen Vom Klappenk rper abtrennen Die Potentiometer Verkabelung Die Verkabelung auf den Einspritzventilen A Die Antriebe des Gasdrehgriffs DenAntrieb des Starter Schaltergriffs wie in Kap 4 Abschnitt G beschrieben DieKraftstoffzufuhr und r ckflussleitungen Den Klappenk rper vom Motorrad abnehmen WICHTIG Die Kan le der Ansaugkr mmer abdichten um zu vermeiden dass Fremdk rper in die Verbrennungskammer gelangen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge ausf hren KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 9 SMOORKLEPLICHAAM 2
29. Den Vordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben entfernen Den Seitendeckel rechts ausbauen Die besch digten Sicherungen austauschen CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL SPECIAL Auf dem Klemmenbrett sind 6 Sicherungen montiert 15 Vor dem Austausch der Sicherung oder der Sicherungen muss der Defekt behoben werden der zu ihrem Verschmoren gef hrt hat Im Folgenden sind die 6 Sicherungen aufgelistet SICHERUNG 1 Elektrischer Hahn SICHERUNG 2 Standlicht Licht Instrumententafel Blinker SICHERUNG 3 Fernschalter f r Hupen Anlassmotor SICHERUNG 4 Fernlicht Abblendlicht Passing SICHERUNG 5 Fernschalter f r elektronisches Steuergerat SICHERUNG 6 Fernschalter f r Kraftstoffpumpe Spulen Elektroeinspritzventile Austausch Den Vordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben entfernen DenSeitendeckel rechts ausbauen Die besch digten Sicherungen austauschen ELEKTROANLAGE 6 KLEMBORD ZEKERINGHOUDER CALIFORNIA Ev 2001 STONE SPECIAL SPORT Op het klembord zijn 6 zekeringen gemonteerd Voordat men de zekering of de zekeringen vervangt moet men het defect elimineren dat de smelting ervan heeft veroorzaakt Hierna worden de 6 zekeringen opgenoemd ZEKERING 1 30 A 2 Sleutelcontact 15A ZEKERING 3 Groot en klein lic
30. Depomp op het half stuurelement monteren en hierbij de twee schroeven voor vasthechting vastklemmen De buis terug koppelen aan de pomp en hierbij de holle schroef vastdraaien aan het koppel voorgeschreven in de tabel van hoofdstuk 4 sectie B De elektrische bedrading van de microschakelaar op de pomp aansluiten De spiegel monteren De installatie vullen met de voorgeschreven vloeistof voor hydraulische installaties De voorste koppelingshendel demonteren Deachteruitkijkspiegel demonteren Hetkapje A verschuiven en de transmissie STARTER B en de versnellingshendel losmaken van hun hendels De 2 schroeven D losmaken waarmee de koppelingshendelhouder op het stuur met het verbindingstuk E is vastgemaakt BEDIENINGEN ge NOTO GUZZI 2 GEARBOX CONTROL DISASSEMBLY OF CALIFORNIA EV Unscrew the 3 screws A Remove the frame section cover B Unscrew nut Unscrew screw D Remove the gear shift lever E N B To guarantee the proper reassembly mark the position of lever F on the gear selector shaft with a felt tip pen before disassembly Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order Remember to insert the lever onto the selector shaft in the correct position using the markings made before disassembly 2 ES ES Op gt 4 CONTROLS CAL
31. MOTO GUZZI Removal of shaft assembly and splined drum Unscrew and remove the neutral indicator Z Unscrew and remove the plug X it is used to retain the W gear pawl on the splined drum Remove the spring Y N B The pawl W remains the housing hole and will be collected after disassembling the gearbox assembly e Then remove the secondary shaft complete with gears and forks the primary shaft and the splined drum with guiding rod Remove the clutch shaft from the bearing on the housing if necessary slightly hit the shaft head with a leather mallet and remove the O ring fitted on it PRIMARY SHAFT PRIMARWELLE PRIMAIRE AS CLUCHT SHAFT KUPPLUNGSWELLE HOPPELINGAS in DRUM TROMMEL GLEUVEN T SECONDARY SHAFT FORKS SEKUNDARWELLE GABELN CARDAN GAFFELS 14 GEARBOX omron California Alma Alda Assen en trommel met gleuven verwijderen Entfernen der Wellen und Schaltwalzen Gruppe DenLeerlaufanzeiger Z l sen und entfernen Den Verschluss X l sen dient der Blockierung der Sperrklinke W an der Schaltwalze dann abnehmen Die Feder Y entfernen ES N B Die Sperrklinke W bleibt in der Geh use ffnung und wird nach dem kompletten Austausch der Getriebegruppe wieder verwendet Die Sekund rwelle zusammen mit den Zahnr dern und den Gabeln die Prim rwelle und die Schaltwalze mit dem F hrungss
32. N B During reassembly remember to fit the ground cable terminal C into the screw shown in the figure N B The model California EV manufactured in 1997 2000 until chassis number KD115749 is fitted with the ignition system injection with ECU P08 big placed under the passenger seat FUEL SYSTEM saurana 27 Califgnmia Cab forma lak 13 ELEKTRONISCHES STEUERGERAT 1 A W 15 M 4 Das Steuergerat des Einspritzungs Z ndungssystems Weber ist eine elektronische Kontrolleinheit vom digitalen Typ mit Mikroprozessor Es kontrolliert die auf die Versorgung und Z ndung des Motors bezogenen Parameter Kraftstoffmenge die jedem Zylinder sequentiell 1 2 in einer einzigen F rdermenge geliefert wird Beginn der Kraftstoffversorgung Steuerzeiten der Einspritzung bezogen auf den Einlass jedes Zylinders Z ndvorverstellung Zur Berechnung der o g Parameter bedient sich die Einheit der folgenden Eingangssignale absoluter Druck Temperatur der angesaugten Luft Oltemperatur oder Motortemperatur Drehzahl und Hub des Motors Batteriespannung Drosselposition Ausbau DenSitz und das linke Seitenteil wie in Kap 4 und 3 Abschnitt E beschrieben abnehmen Den Anschluss A vom Steuerger t abtrennen Die vier Schrauben zusammen mit den Unterlegscheiben abschrauben und das Kabel entfernen Das Steuerger t herausnehmen ES N B Beim Wiederein
33. The pinion shank shall not be dented and the end fits shall be smooth and not dented Cage sealing ring The surfaces shall not be damaged dented or worn otherwise replace them Spacer for rear wheel shaft Check that the supporting surfaces are not damaged Bearing case Check that The mating surfaces are not scored or dented The bearing seats are not scored or damaged The gasket shall always be replaced even if in good conditions Spacer between the bearings Check that the supporting surfaces are smooth and not damaged Adjustment washers between spacer and bearing Adjustment washers are supplied in two different thickness measures Check that they are even and without wear or dents Lock nut for bevel gear pinion on the bearing case During assembly the tang is crushed into a spline of the pinion shank it is therefore suggested to replace this nut when reassembling Final Drive shaft and bevel sprocket sleeve Internal fits shall be intact not damaged or dented otherwise replace the sleeve Pinion crown sorting Pinion and crown shall have the same number see X and Y REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT LL California Catfunn ferent Konisches Zahnradpaar Das konische Zahnradpaar besteht aus einem Ritzel und dem Zahnkranz Gleason Die Verzahnungen d rfen keine Besch digungen oder berm igen Verschlei aufweisen Der Ritzelschaft darf keine Verbeulung
34. af MOTO GUZZI A m EA ES Wei El Wei No WE 62 Push the foot valve M out of the case N with the shock absorber rod e Check the foot valve and its O ring O if damaged replace them Remove the shock absorber rod together with the pumping unit from the case after fully unscrewing the lock nut at its end Remove the clamping nut P of the calibration assembly and remove all the components Check and replace what necessary reassemble following the order in the picture retainer Q plate pack R pin S piston clamping nut P N B During the removal of the sealing assembly take note of the direction of the plate position R IMPORTANT The shock absorber rod can be locked in a vice but without the aid of any support it might get crushed because it is internally hollow WHEEL PARTS California Geer JE Ar Das Bodenventil mit dem Stab des Federbeins aus dem Geh use N schieben Das Bodenventil und seinen O Ring kontrollieren Falls sie besch digt sind auswechseln Nachdem die Kontermutter vollkommen von seinem Ende gel st wurde den Stab des Federbeins mit der Pumpgruppe aus dem Geh use herausnehmen Die Klemmmutter der Eichgruppe l sen und alle Komponenten herausnehmen Die angemessenen Kontrollen und
35. auf das Antriebsgeh use beachten dass die durch den Pfeil angegebenen Schmier ffnungen des Geh uses und auf der Abdeckung bereinstimmen Nicht vergessen den O Dichtring D zwischen Abdeckung und Geh use anzuordnen ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN Opnieuw monteren Voordat u alles opnieuw monteert dient u alle componenten zorgvuldig te controleren zoals beschreven in het hoofdstuk Controle en revisie van dit gedeelte Buitenringen van de conische lagers op de dekring Om de buitenringen op de dekring te monteren gebruikt u de speciale drijfbout A codenummer 17945160 Alle elementen van de dekring Voer de demontageverrichtingen in de omgekeerde volgorde uit en controleer of geen enkel stuk verwisseld is of er evenveel vulringen tussen de afstandring en de lager en tussen de lager en het conische tandwiel zitten Als u delen hebt vervangen zult u ook de vulringen moeten aanpassen Om de moer N te blokkeren dient u het gereedschap M codenummer 12907100 te gebruiken een sleutel met draaimoment 18 20 Nm en Loctite Het kleine tandwiel met de vulringen moet vrij kunnen draaien maar er mag geen speling op zitten De binnenringen van het naaldlager op de geperforeerde spil monteren Om de binnenring op de spil te monteren gebruikt u het speciale gereedschap B cod 17948460 De buitenring van het naaldlager monteren Om de buitenring van het naaldlager te monteren gebruikt u het gereedschap
36. berpr fen dass die Feder D auf den Vorw hler wie in der nebenstehenden Abbildung eingebaut ist Danach den Zapfen des Vorw hlers auf den Deckel einsetzen und die exzentrische Einstellschraube E mit der Kontermutter anschrauben Wiedereinbau der Primarwelle auf das Geh use Bevor die Prim rwelle wieder auf das Geh use eingebaut wird muss sie so ausdistanziert werden dass zwischen dem Lager auf dem Geh use und dem Lager auf dem Deckel ein Abstand von 167 1 167 2 besteht Um diesen Abstand zu erhalten sind die Zwischenlegscheiben zu verwenden die in den Abmessungen 2 2 1 2 2 2 4 mm geliefert werden Diese Zwischenlegscheibe wird zwischen dem Lager des Geh uses und dem Drucklager eingebaut Nach Beendigung der Ausdistanzierung die Innenbahn des Nadellagers mit dem Werkzeug Kennnr 17945460 auf die Welle Geh useseite pressen GETRIEB De veiligheidsplaatjes op het koppelingaslager op de bak monteren en op het lager van de cardan op het deksel monteren Ervoor zorgen dat ze perfect tegen de buitenring van de lagers zitten Voordat u de borgschroeven van de plaatjes op de bak en op het deksel vastdraait smeert u de schroefdraden in met Loctite De sluitringen voor de koppelingas op de versnellingsbak en op het deksel voor de cardan en de voorkeuzeschakelaar monteren De sluitring A van de koppelingas op de versnellingsbak wordt gemonteerd met het speciale drijfgereedschap codenummer 14929400 nodig zie ho
37. die Federn F die Einrast Muffe das Zahnrad des Vorgeleges GETRIEB De koppelingas uit elkaar halen Met het gereedschap A codenummer 14928500 de binnenring van de naaldlager en de vulmoer C eruit trekken De volledige as op een pers zetten en met het gereedschap B codenummer 12905900 de veer net genoeg indrukken zodat u de twee ringhelften D van de transmissieschokdemperkom eraf kunt halen verwijderen de kom E de veren F de schakelbus het keertandwiel H VERSNELLING 21 ae NOTO GUZZI Bearing removal From the gearbox To remove bearings warm up the gearbox at a tem perature of approximately 150 160 C Remove the primary shaft needle bearing A with the extractor code 14913100 see chapter 5 section B Remove the external ring of the secondary shaft roller bearing B with extractor code 17945060 see chapter 5 section B Unscrew the screws C and remove the locking plate Remove the clutch shaft bearing E with the extractor code 17949260 see chapter 5 section B From the gearbox cover Always warm up the cover at a temperature of 150 160 C Remove the primary shaft ball bearing F with the extractor code 14907000 see chapter 5 section B Remove the clutch shaft roller bearing G with the extractor code 14913100 see chapter 5 section B Unscrew the screws H and remove the locking plate
38. x 3 50 B 40 H2 TR e DOT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE TOT EN MET HET CHASSISNUMMER KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT Met spaken en stalen wielvelgen in de maten VOORSTE 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT of 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT ACHTERSTE 17 x 3 50 B 40 H2 T DOT of 17 x 3 50 B 40 H2 TR e DOT KARAKTERISTIEKEN MODEL 11 EJ EA ES Wa ES Wa Wei ai WE Se WOTO GUZZI CALIFORNIA 2001 Wheels with tubeless rims in the dimensions FRONT 18 x 2 50 MT DOTE REAR 17 x 4 00 MT DOTE TIRES CALIFORNIA EV 1997 2000 SPECIAL JACKAL FRONT 110 90 18 61H 61 V 61VB REAR 140 80 17 69H 69V 69VB CALIFORNIA SPECIAL SPORT STONE FRONT 110 90 18 61V REAR 140 80 17 69V CALIFORNIA EV 2001 FRoNT 110 90 18 61V REAR 150 70 17 69V MopeL FEATURES CAFE My California Qoi CALIFORNIA EV 2001 Mit Speichen mit Tubeless Felgen in den folgenden Abmessungen VORN 18 x 2 50 MT DOTE HINTEN 17 x 4 00 MT DOTE REIFEN CaLIFORNIA EV 1997 2000 SpeciaL JACKAL VORN 110 90 18 61H 61 V 61VB HINTEN 140 80 17 69H 69V 69 VB CALIFORNIA SPECIAL SPORT STONE 110 90 18 61V HINTEN 140 80 17 69V CALIFORNIA EV 2001 110 90 18 61 HINTEN 150 70 17 69V MODELLEIGENSCHAFTEN JAGR ATG AH u CALIFORNIA EV 2001 Met spaken en tubeless wielvelgen in d
39. Coli ume California Erneut das im Holm enthaltende daraus ablassen und um das Ablassen des in der Federbeingruppe enthaltenen ls zu erleichtern einige Male durch Dr cken des Federbeinstabs G pumpen ACHTUNG Beim Pumpen des Federbeins mit dem Stab G kommt aus dem Stabende ein unter Druck stehender lstrahl Deshalb muss das Stabende in einen entsprechenden Beh lter gerichtet werden um Personen und Sachsch den zu vermeiden Jedes Einzelteil des Holms sorgf ltig berpr fen und sicherstellen dass darin keine Elemente beschadigt werden Gibt es keine besch digten oder besonders verschlissenen Einzelteile den Holm wieder zusammenbauen Andernfalls die besch digten Einzelteile vorher auswechseln REGELMABIGE WARTUNG wi SUG ATL b ALIFERMNEA laat opnieuw de olie uit de drijfstang vloeien en pomp enkele malen de olie op door de stang G van de schokbreker op en neer te duwen eo acs epe OPGELET Als u de olie uit de schokbreker pompt met de stang zal uit het uiteinde van deze stang een straal olie spuiten Houd dit uiteinde dus boven een geschikt vat om schade aan voorwerpen en personen te vermijden Controleer de drijfstang zorgvuldig controleer of geen enkel element beschadigd is Als er niets is beschadigd of versleten monteert u de drijfstang opnieuw in het andere geval vervangt u de beschadigde onderdelen 2 PERIODIEK ONDERHOUD EJ Bai ES ES Wa E
40. De hoeveelheid aangezogen lucht wordt bepaald door de opening van de smoorklep geplaatst aan het begin van de collector van aanzuiging op elke cilinder De lucht die nodig is voor de werking aan een minimum regime gaat door een by pass kanaal voorzien van een registerschroef door aan deze schroef te draaien varieert de hoeveelheid lucht die in de collector wordt ingevoerd en bijgevolg ook het verloop van het regime van het minimum Een tweede schroef maakt de correcte registratie mogelijk van de sluiting smoorklep om blokkeringen te vermijden met het omringend kanaal deze schroef mag niet gebruikt worden voor de regeling van het minimum Demontage Verwijder de luchtfilterdoos zoals beschreven in hoofdstuk 8 van dit deel Loskoppelen van het smoorkleplichaam Decablage potentiometer Decablages op de injectoren A Degashendeltransmissies De startertransmissie zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel G De buizen van toevoer en retour brandstof e Hetsmoorkleplichaam wegnemen van de moto BELANGRIJK De kanalen van de aanzuigcollectoren verstoppen om te vermijden dat vreemde lichamen in de knalpot komen Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren VOEDINGSINSTALLATIES ge NOTO GUZZI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Battery Starter switch Relay ECU I A W 15 M Air temperature sensor Oil temperature sensor r p m and T D C sensor Coils Throttle position p
41. Die Vergasereinstellung ist ein Vorgang von grundlegender Bedeutung f r den optimalen Betrieb des Motorrads Er ist durch die Verwendung dieser Software erheblich vereinfacht Zur Einstellung der Vergasung und Kalibrierung des CO ist die Benutzung der folgenden Software unerl lich Motorbike Diagnostic Software Tool Die Einstellung des Mischungsverh ltnisses ist nur mit diesem Informatikprogramm m glich denn am Steuerger t ist keine Einstellschraube vorhanden KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE rm PATCR UL CiRCUIT ELEKTRONISCHE TOERENTELLER EALIFDRMR Indien de elektronische toerenteller niet regelmatig functioneert is het nuttig het circuit van de elektronische toerenteller te testen hiervoor moet men zich plaatsen op de pagina Active Test en terwijl men visueel de toerenteller controleert klikken op de ikoon test in de rubriek Tacho Indien de test positief is plaatst de toerenteller zich niet rond de 3800 4000 dan is ofwel het instrument defect ofwel is de geel zwarte draad die de impuls draagt onderbroken indien de test negatief is stuurt de centra le eenheid geen correct signaal en moet er terug een reset worden uitgevoerd door te klikken op de ikoon erase indien na de operatie van reset er nog een fout verschijnt in het circuit van de elektronische toerenteller moet de ECU vervangen worden zoals beschreven wordt in hoofdstuk 13 van deze sectie TOEVOER BRANDSTOF De toevoer van de brandstof is een operatie van fund
42. From 14 7V to 15 0V per battery at 25 C No current limit requested BUFFER USE From 13 50V to 13 80V per battery at 25 C No current limit requested Removal Remove the saddle as described in chapter 4 section E Release the locking belt C or bracket D Disconnect the negative terminal then the positi ve B by unscrewing the nuts Remove the battery from the motorbike N B Always disconnect the negative terminal first A then the positive one B N B The negative terminal A is black while the positive one B is red Refitting Apply protective spray for electrical contacts on the battery terminal board nsert the battery in its seat on the motorbike e Connect the postive terminal B then the negative one Hookthe locking belt or bracket D once again e Refit the saddle 26 ELECTRICAL SYSTEM Clif ny California Au ES a ZYKLISCHE NUTZUNG von 14 7 V bis 15 0 V pro Batterie bei 25 C Keine Stromgrenze erforderlich PUFFERNUTZUNG von 13 50 V bis 13 80 V pro Batterie bei 25 C Keine Stromgrenze erforderlich Abnehmen Den Sitz ausbauen wie in Kapitel 4 Abschnitt E beschrieben DenSperrriemen C vom Tragb gel D aushaken Dasnegative Endst ck A abtrennen dann das posi tive dazu die Muttern abschrauben Die Batterie aus dem Motorrad nehmen N B Stets zuerst das negati
43. OPGELET Voorzichtig handelen om de rand van de stang en de stofschraper niet te beschadigen Trek de stofschraper B er naar boven uit Verwijder de stopring C uit de vorkstang met een dunne schroevendraaier OPGELET Voorzichtig handelen om de rand van de stang en de stofschraper niet te beschadigen WIELINSTALLATIES 57 qu MOTO GUZZI 58 Remove the stanchion D from the wheel holder leg together with the seal ring E the cap F the upper bushing G on the leg and the lower bushing H on the stanchion ES N B While removing stanchion D from the wheel holder leg the parts E F and G may remain inside the leg If so they shall be removed afterwards paying attention not to damage the leg edge and the upper bushing G seat on the leg Check all the parts removed from inside the leg in particular the seal ring E and the dust scraper B since they provide the sealing If they are damaged replace them Check bushing H on the stanchion if damaged or worn remove and replace it WHEEL PARTS cHLIPDMIIB y California Cab forma JAGR ATG CeLiESbRkA Das Tauchrohr D aus dem Gleitrohrholm zusammen mit dem Dichtring E dem Federteller F der oberen Buchse G auf dem Holm und der unteren Buchse H aus dem Rohr herausnehmen N B Beim Herausnehmen des Rohres D aus dem G
44. SOLUTIONS Oil leakage form the seal ring 1 Seal ring is worn 2 The stranchion is rigid 3 The ring is dirty Replace the seal ringt Replace stanchion and ring Clean or replace it Oil leakage form the bottom 1 The foot gasket is faulty 2 The foot screw is loose Replace the gasket Tighten the screw The fork is too soft in each oil adjustment condition 1 Oil lever is low 2 Spring is faulty 3 Oil viscosity is too low Top up the oil level Replace the spring Change oil viscosity The fork is too hard in each oil adjustment condition 1 Oil level too high 2 Oil viscosity is too high Restore oil level Change oil viscosity The fork does not react to the different adjustment 1 Plug pin is blocked 2 Oil is dirty 3 Shock absorber valves are clogged WN IN IW ND IN IW IO Remove plug and clean it Clean and replace oil Remove and clean 54 WHEEL PARTS E CAUFORNIA y California a AA GR T XL ST RUNGEN URSACHEN ABHILFEN In diesem Paragrafen werden sowohl einige St rungen angegeben die w hrend des Gabeleinsatzes auftreten k nnen als auch die Ursachen aufgezeigt durch welche sie hervorgerufen wurden und eine eventuelle Abhilfe angef hrt Bevor Eingriffe an der Gabel vorgenommen werden immer diese Tabelle konsultieren Die Gabel reagiert nicht auf die Einstellver nderungen Nadel des Verschluss
45. When the valve is open it has a length of mm 22 and must provide a load of Kg 27 4 3 When packed it has a length of mm 19 75 20 25 If the springs do not comply with the above mentioned features they shall be replaced OUTSIDE SPRING INSIDE SPRING 54 5 mm 27 7 mm AUBENFEDER INNENFEDER BUITENSTE VEER M BINNENSTE VEER 28 ENGINE Calif cauronnia J California Cab forma SE INSPEKTION DER FEDERN F R VENTILE berpr fen ob die Federn deformiert sind und ihre Spannung verloren haben AUBENFEDER Frei hat sie eine Lange von 54 5 Bei geschlossenem Ventil hat sie eine Lange von 36 mm und muss eine Belastung von 29 5 3 kg geben Bei gedffnetem Ventil hat sie eine Lange von 27 mm und muss eine Belastung von 45 5 3 kg geben Bei verpacktem Zustand hat sie eine Lange von 22 75 23 25 mm INNENFEDER Frei hat sie eine Lange von 45 mm Bei geschlossenem Ventilhat sie eine Lange von 31 mm und muss eine Belastung von 16 7 3 kg geben Beige ffnetem Ventilhat sie eine L nge von 22 mm und muss eine Belastung von 27 4 3 kg geben Bei verpacktem Zustandhat sie eine L nge von 19 75 20 25 mm Weisen die Federn nicht die oben genannten Charakteristiken auf m ssen sie ausgetauscht werden INSPECTIE VEREN VOOR KLEPPEN Verifi ren of de veren niet vervormd zijn en de lading niet verloren hebben BUITENSTE VEER Vr
46. berpr ft werden Diese berpr fung muss von Hand bei in seinem Sitz montiertem Lager vorgenommen werden Den Innenring in beide Richtungen drehen er muss leicht und ger uschlos drehen k nnen ohne zu stocken Den Innenring dann nach au en dr cken dabei kontinuierlich die Position ver ndern um zu pr fen ob Spiel vorhanden ist Die Lager ausbauen und austauschen die nicht leicht und ger uschlos drehen oder Spiel aufweisen D WICHTIG Ein berm iger Verschlei kann Vibrationen verursachen und zur Instabilit t des Fahrzeugs f hren Zum Ausbau des Lagers einen Hammer und einen Bolzen verwenden mit dem Druck auf den Innenring ausge bt werden kann um das Lager heraustreten zu lassen Den Druckpunkt kontinuierlich versetzen um das Ausziehen so linear wie m glich zu gestalten WICHTIG Die ausgebauten Lager d rfen nicht wieder eingebaut werden Wenndie neuen Lager wieder eingebaut werden den Sitz berpr fen er darf keine Furchen oder Kratzer aufweisen Den Sitz vor dem Wiedereinbau des Lagers schmieren dann das Lager hineindr cken Einenr hrenf rmigen Puffer verwenden mit dem nur auf dem AuBenring des Lagers Druck ausge bt wird bis es vollstandig eingef gt ist ES HINWEIS Nach jedem Eingriff am Rad ist es ratsam das Rad auszuwuchten RADBOLZEN Das Ausmaf des Verzugs des Radbolzens berpr fen Den Bolzen auf einer Messplatte drehen und mit einem Dickemesser den max
47. versnelling 1 2 Z 2 versnelling 1 1 3889 Z _ 18 25 3 versnelling 2 1 1 0476 Z 2 21 22 EALIFDRMR A 4 versnelling 1 0 8696 Z 23 20 5 versnelling 1 0 7500 Z 28 21 OPMERKING Op de modellen Catirornia EV 1 SERIE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL vanaf de versnelling nr CD 015565 en in een beperkte voorgaande serie zijn 5 versnellingen in plaats van 6 gemonteerd Versnellingen met nieuwe tandwielaandrijvingen voor 5 versnellingen CD 15306 15426 15466 15549 15555 15559 15561 vanaf CD 15365 tot en met CD 15409 behalve de nummers 15386 15401 15402 15405 15406 15407 vanaf CD 15496 tot en met CD 15534 behalve de nummers 15506 15526 vanaf CD 15565 en verder OPMERKING De modellen Cau rorn a EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA STONE hebben vanaf het eerste versnellingnummer met 5 versnellingen VERSNELLING 3 34 35 36 37 IN C ah amp i E 2 NC Ve Pos DESCRIPTION DESCRIPTION 1 Secondary shaft 1 29 Washer 1 2 Nut 1 30 Roller bearing cage 1 3 Adjustment washer 2 4 31 O ring 1 4 Abutments washer 1 32 Complete range selector 1 5 Gear 4th S S z 20 1 33 Range selector return spring 1 6 Internal ring 4 gea
48. 320 mm braking cylinder 30 34 mm g pump 13 mm PosTERIORE Fixed disk with 2 piston floating calliper Pedal lever control in the centre on the RH side of the vehicle g disk 282 mm g braking cylinder 30 32 mm pump 16 mm MopeL FEATURES uy California G ste BREMSEN CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA EV Integrales Bremssystem mit Bremskorrektur und Verz gerungsventil VoRN Doppelscheibe halbschwimmend aus rostfreiem Stahl BREMBO serie oro mit fester Zange mit 4 differenzierten Steuerkolben Schaltung mit Handhebel auf der rechten Seite der Lenkstange Von der Hinterbremse unabhangige hydraulische bersetzung Scheibe 320 mm e Bremszylinder 30 34 mm 0 Pumpe 13 mm HINTEN Feste Scheibe mit schwimmend gelagerter Zange mit 2 Steuerkolben FuBhebel in der Mitte auf der rechten Seite des Fahrzeugs Scheibe 282 mm Bremszylinder 30 32 mm 0 Pumpe 16 mm Die Hinterbremse ist durch eine hydraulische bersetzung mit der linken Vorderbremse verbunden die in den einzelnen Bestandteilen die gleichen Abmessungen wie die rechte Handbremse aufweist CALIFORNIA JACKAL STONE VorN Scheibe halbschwimmend aus rostfreiem Stahl BREMBO mit fester Zange mit 4 differenzierten Steuerkolben Schaltung mit Handhebel auf der rechten Seite der Lenkstange g Scheibe 320 mm 0 Bremszylinder 30 34 mm 0 Pumpe 13 mm HINTEN
49. 8 Die verwendete Z ndung geh rt zum Induktionstyp Die Spulen erhalten den Befehl vom Steuerger t das die Z ndvorverstellung ausarbeitet Ausbau 1 Das Kabel A von den Kerzen abtrennen 2 Den Anschluss B abtrennen 3 Die beiden Schrauben C abschrauben und die Spule abnehmen Es k nnte notwendig sein einige zur Befestigung der Verkabelung dienende Schellen D abzunehmen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE EALIFERELA 17 BOBINES 8 De gebruikte ontsteking is van het type met inductieve afvoer De bobines ontvangen de bediening van de centrale eenheid die de vervroeging van ontsteking uitwerkt Demontage 1 De kabel A van de bougies loskoppelen 2 De aansluiting B loskoppelen 3 De twee schroeven C losdraaien en de bobine wegnemen Het kan nodig zijn enkele linten C voor de vasthechting van de cablages te moeten wegnemen VOEDINGSINSTALLATIES 33 ge NOTO GUZZI 34 18 THROTTLE POSITION POTENTIOMETER 9 The potentiometer is powered by the ECU to which it sends a signal identifying the throttle position This information is used to correct the basic metering transistors metering and for possible corrections during the start up stage Disassembly Detach connection A on potentiometer C Unscrew and remove the two screws B Remove the potentiometer C from the throttle body Reassembly Carry out the procedures in reverse order N B To
50. A and remove the frame section covers B Remove the split pin and pull out pin D Unscrew the screw E and remove the brake lever DisAssEMBLY OF CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Removethe right front footrest and relevant mounting as indicated in chapter 3 section H Remove the cotter pin A and pull out pin B Remove the brake lever C from the frame section DISASSEMBLY OF CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL Sport Unscrew the 2 screws A and remove the frame section cover B For all other removal operations follow the indications for CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Unscrew the screw E and remove the brake lever F MED Reassembly a i Carry out the procedures in reverse order RM gt e CALIFORNIA EV CALIFORNIA JACKAL STONE SPECIAL SPECIAL SPORT 8 CONTROLS CALIFORNIA y California eur CALIF ORR EA 3 COMMANDE DE FREIN ARRIERE 3 SCHALTUNG DER HINTERRADBREMSE AusBau CALIFORNIA EV Die 2 Schrauben A abschrauben und die Wiegenabdeckung B entfernen Den Splint entfernen und den Bolzen D herausnehmen Die Schraube E abschrauben und den Schalthebel F entfernen AusBAU CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Die Fu raste vorne rechts und die entsprechende Halterung wie in Kap 3 Abschnitt H beschrieben entfernen
51. Abschnitt F beschrieben entfernen Die Bereifung den Reifenschlauch und die Nippelabdeckungen entfernen Diezu spannenden Radspeichen 1 bestimmen Mit dem Nippel 2 die Spannung der Speiche 1 einstellen F r die Spannung der Speiche den Nippel anschrauben F r die Lockerung der Speiche den Nippel abschrauben Das Anhalts Anzugsmoment der Nippel ist f r das Vorderrad 4 5 Nm f r das Hinterrad Nippel rechte Seite 4 Nm Nippel linke Seite 6 Nm Diese Arbeit f r alle Speichen der Reihe nach wiederholen Nachdem die Spannung der Radspeichen eingestellt wurde das Achsen und Radialspiel der Radfelge wie in Kap 3 Abschnitt F beschrieben berpr fen GEFAHR Die Spannung der Radspeichen darf nicht mit auf der Felge aufgezogenem Reifen eingestellt werden da die Nippelabdeckungen und dadurch der Reifenschlauch besch digt werden k nnten REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE Zoals voor de California EV 2001 maar op de BBS wielen zit geen inbusschroef en het draaimoment van de nippels bedraagt 4Nm minimale belasting tot 6Nm maximale belasting CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Demonteer het wiel zoals beschreven in de hoofdstukken 1 2 deel F Demonteer de band de luchtkamer en de nippelbeschermingen Bepaal welke wielspaken 1 gespannen moeten worden Aandenippel
52. Carry out the system adjustment as follows SYSTEM ADJUSTMENT After assembling the spring part no 03 66 88 01 with the brake power limiter part no 03 66 82 00 and on the swinging arm make sure that the distance between the two fittings is 67 0 5 mm Set part part no 03 66 73 00 to adjust N B Place the motorbike on the centre stand or make sure the rear wheel bears no load when adjusting the system 03 66 73 00 42 WHEEL PARTS i m Mn BREMSKORREKTUR CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Hierbei handelt es sich um eine mechanische Vorrichtung die mit der Hinterradschwinge mittels einer Feder verbunden ist Unter Bezugnahme auf ihre Position also auf der Grundlage der auf die Hinterachse wirkende Belastung unterteilt das Ventil in der Korrektur den Brems ldruck der integralen Anlage in ver nderlicher Proportion zwischen Vorder und Hinterradbremszange durch Belastungserh hung am Hinterrad wird der Druck auf der Hinterradbremszange vergr Bert und umgekehrt Dadurch wird eine sicherere Bremsung gew hrleistet und die M glichkeit einer Radblockierung eingeschrankt Das System arbeitet bereinstimmung mit der Eichung der Zentralfederbeine werden diese durch andere unterschiedliche technische Charakteristiken aufweisende Zentralfederbeine ausgetauscht wird der Betrieb der Anlage beeintr chtigt Ausbau Die Hydraulikanlage wie
53. D between the case and the housing REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT y California lfm erent Wiedereinbau Vor dem Wiedereinbau die Komponenten sorgf ltig wie Kap Kontrolle und berholung in diesem Abschnitt beschrieben kontrollieren AuBenbahnen der konischen Lager auf der Abdeckung F r den Einbau der AuBenbahnen der konischen Lager den Dorn Kennnr 17945160 verwenden Abdeckung in ihren Elementen F r den oben genannten Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Kontrollieren dass kein Teil verwechselt wurde und die Nummer der Distanzringe zwischen Distanzscheibe und Lager und zwischen Lager und konischem Ritzel gleich ist Wurden Teile ausgetauscht m ssen diese erneut ausdistanziert werden Die Blockierung der Mutter N muss mittels der Haltevorrichtung M Kennnr 12907100 Schl ssel am Drehmoment von 18 20 Nm und Loctite erfolgen Wurde das Ritzel richtig ausdistanziert l uft es frei und hat kein Spiel Einbau der Innenbahn des Nadellagers auf den aufgebohrten Bolzen Um die Innenbahn des Nadellagers auf den aufgebohrten Bolzen zu pressen das entsprechende Werkzeug B Kennnr 17948460 verwenden Einbau der AuBenbahn des Nadellagers auf das Geh use Um die AuBenbahn des Nadellagers auf das Geh use Zu pressen das entsprechende Werkzeug C Kennnr 17948660 verwenden Geh useabdeckung Beim Einbau der Abdeckung O
54. Deasvastklemmen met stootkussens in zacht metaal Desluitmoer van links naar rechts losdraaien Het lager verwijderen het tandwiel van de 4 versnelling H met de opvulringen U en de naaldkooi Haal de glijbus van de 4 3 versnelling eraf de vaste bus met gleuven M en verwijder het tandwiel van de 3 versnelling met de verbindingspijp de naaldkooi P en de tussenring Q e Totslot het tandwiel van de 2 versnelling R eraf halen met de naaldkooi 5 en de verbindingspijp T VERSNELLING 17 gt nen Wee Disassembly of the primary shaft Remove the sleeve of the 5 speed F With a proper punch push down the retainer pawl A and rotate the bushing B in order to disengage it from grooves Remove the bushing B and the pawl A the spring C the roller bearing cage D and the 5 gear E Using extractor G code 14928500 remove the needle bearing inner race GEARBOX Zerlegung der Primarwelle De primaire as uit elkaar halen Die Muffe des 5 Gangs F herausnehmen Deglijbus van de 5 versnelling F eraf halen Die Sperrklinke A mit dem Treiber bis zum Anschlag Meteen priem het sluithaakje diep indrukken en dr cken und die Buchse B so drehen dass sie sich de verbindingspijp B zo draaien dat deze uit de aus den K
55. Dit is het circuit waardoor de elektronische centrale eenheid de opnames van de condities van de motor en de activering van de verdeling van de brandstof en van de vervroeging van ontsteking uitvoert Bevat accu aan uitschakelaar ontsteking twee relais elektronische centrale eenheid met een ge ntegreerde sensor absolute druk groep van ontsteking sensor temperatuur lucht potentiometer positie smoorklep twee injectoren sensor temperatuur olie sensor fase toeren 1 Battery 1 Batterie 1 Accu 2 Starter switch 2 Z ndungsschalter 2 Aan Uitschakelaar ontsteking 3 Relay 3 Relais 3 Relais 4 ECULA W 15M 4 elektronisches Steuerger t 4 Elektronische centrale eenheid 5 Airtemperature sensor LA W 15 M LA W 15 M 6 Oiltemperature sensor 5 Lufttemperaturf hler 5 sensortemperatuur lucht 7 r p m and T D C sensor 6 ltemperaturf hler 6 Sensortemperatuur olie 8 Coils 7 Drehzahlsensor und OT 7 Sensor aantal toeren motor en 9 Throttle position potentiometer 8 Spulen P M S 10 Injectors 9 Potentiometer Drosselposition 8 Bobines 11 Timing sensor 12 Absolute sensor pressure 13 Power modules 10 Einspritzventile 11 Phasensensor 12 F hler f r den absoluten Druck 13 Leistungsmodule 9 Potentiometer stand smoorklep 10 Injectoren 11 Fasesensor 12 Absolute druksensor 13 Vermogensmodules C ar E E CALIFORNIA EV 1997 2000 Fino AL TELAIO N kD 115749 KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE VOEDINGSINSTALLATIES
56. Draai de twee schroeven E los en verwijder het verbindingstuk F Defilterkast wegnemen Voor de schoonmaak van de luchtfilter hoofdstuk 2 sectie D raadplegen Remontage De operaties beschreven voor de demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren VOEDINGSINSTALLATIES ae NOTO GUZZI 9 THROTTLE BODY 2 The quantity of intake air is determined by the opening of the throttle positioned on the initial part of the intake manifold on every cylinder The air necessary for running at idling speed flows through a by pass channel equipped with an adjusting screw turning this screw will vary the quantity of air which is introduced into the manifold and consequently also the idling speed A second screw allows the throttle closing to be adjusted correctly This will avoid any interference with the surrounding duct this screw must not be used to adjust the idling speed Disassembly Remove the air filter box as described in chapter 8 of this section Disconnect the following from the throttle body The potentiometer wiring The wiring on the injectors A The accelerator control transmissions The choke control transmission as described in chapter 4 section G Thefuel delivery and return piping Remove the throttle body from the motorbike IMPORTANT Plug the intake manifold ducts to prevent foreign bodies from getting into the combustion chamber Reassembly
57. E on the shaft housing side e Remove shaft from housing from hub and from swinging arm Remove calipersupport plate B and spacer H Tilt the vehicle on the right hand side enough to be able to remove the wheel from the swinging arm and the transmission housing To reassemble the wheel carry out the removal proce dure in reverse order and remember to place the caliper support plate on the retainer of the left section of the swinging arm 14 WHEEL PARTS EY ABNAHME CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Unter der Hinterradschwinge einen Motorradbock anordnen so dass das Hinterrad angehoben werden kann Denlinken Schalld mpfer wie in Kap 2 Abschnitt L beschrieben entfernen Die Bremszange aus der Zangentr gerplatte B ausbauen Die Mutter D mit der Unterlegscheibe E auf der Achse Geh useseite l sen Die Achse G aus dem Geh use der Nabe und dem Arm der Hinterradschwinge nehmen Die Zangentr gerplatte B und das Distanzst ck herausnehmen Das Fahrzeug so weit auf die rechte Seite neigen dass das Rad vom Arm der Hinterradschwinge und das Antriebsgeh use herausgenommen werden k nnen Den Einbau des Rades in umgekehrter Reihenfolge ausf hren und ber cksichtigen dass die Zangentr gerplatte auf der Feststellvorrichtung der linken Hinterradschwinge angef gt werden muss R DER
58. ES Ei Wei Ne WE 64 OVERHAUL OF THE REBOUND sHock ABSORBER The removal procedure is the same as for the COMPRESSION shock absorber with the only difference that the components of the pumping unit fixed on the shock absorber rod are pos 25 rebound spring pos 26 piston pos 27 piston ring pos 28 RH pin pos 29 calibration plates pos 30 clamping nut REASSEMBLY WARNING All components shall be carefully washed and dried with compressed air before reassembly The upper plug and the foot valve shall be cleaned with special care Once all the overhaul procedures have been carried out reassemble the piston rod assembly in the shock absorber case Place the foot valve with a new O ring at the base of the case N and push it further than the stop ring seat Place the stop ring O in the case seat and push the foot valve on the ring with the rod Screw the lock nut on the rod until the thread end and reassemble the bottom buffer L at the case bottom end Reassemble the shock absorber assembly in the stanchion Before reassembling the stanchion D in the wheel holder A check that the upper guide bushing is fitted on the wheel holder Place the sliding bushing H in the seat on the stanchion Slide the stanchion D in the wheel holder A and push it fully home WHEEL PARTS 1 m CALIEDANIA iu b
59. ES OPMERKING Zich tijdens de remontage herinneren het gat van de massakabel C in te voeren in de op de figuur aangeduide schroef OPMERKING Het model California EV productie 1997 2000 is tot en met het chassisnummer KD115749 uitgerust met een ontsteking injectie systeem van het type P08 groot onder het passagierszadel VOEDINGSINSTALLATIES 27 ED NOTO GUZZI Simbolo elettrico Symbole electrique S mbolo el ctrico Caratteristica teorica Caracteristique theorique Caracter stica te rica Temperatura C Resistenza Kohm Temperature C Resistance Kohm Temperatura C Resistencia Kohm 40 100 950 30 53 100 20 29 121 10 16 599 0 9 750 10 5 970 20 3 747 25 3 000 30 2 417 40 1 598 50 1 080 60 0 746 70 0 526 80 0 377 90 0 275 100 0 204 110 0 153 125 0 102 Simbolo elettrico Symbole electrique S mbolo el ctrico Caratteristica teorica Caracteristique theorique Caracter stica te rica Temperatura C Resistenza Kohm Temperature C Resistance Kohm Temperatura C Resistencia Kohm 40 100 950 30 53 100 20 29 121 10 16 599 0 9 750 10 5 970 20 3 747 25 3 000 30 2 417 40 1 598 50 1 080 60 0 746 70 0 526 80 0 377 90 0 275 100 0 204 110 0 153 125 0 102 14 AIR TEMPERATURE SENSOR 5 The sensor detects the air temperature The
60. Op elke zuiger zijn gemonteerd 1bovenste elastieken lint e 1 intermediair gegradueerd elastieken lint 1elastieken lint oliekrabber De uiteinden van de elastieken linten moeten onder elkaar gedefaseerd gemonteerd worden Spelingen van montage opgenomen tussen de dikte van de linten en de zittingen op de zuiger e Dichtingsringen en oliekrabber mm 0 030 0 065 Licht tussen de uiteinden van de elastieken linten ingevoerd in de cilinder Bovenste dichtingsring en gegradueerde ring mm 0 40 0 65 Ring oliekrabber mm 0 30 0 60 Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren ES OPMERKING De richting van montage van de zuiger controleren de pijl gedrukt de hemel duidt de kant afvoer aan De klasse controleren waartoe de zuigers en de cilinders behoren A met A B met B C met C D met D E met E F met F Geen zuigers en cilinders koppelen die niet tot dezelfde selectieklasse behoren GEGEVENS VAN KOPPELING DURCHMES DURCHM DER SPIEL ZWISC BOLZ PIN OPENINGEN SPELING TUSSEN DES BOLZENS KOLBENLOC UND LOCHERN AUF mm ZUIGER PIN EN OPENINGEN mm mm DEM KOLBEN mm mm OP DE ZUIGER mm 21 994 22 006 21 994 22 006 0 008 0 017 0 008 0 017 21 998 22 011 21 998 22 011 Motor Moror 47 m Bai EA ES Wa ES Wa ai e gl MOTO GUZZI The clutch is a dry type and is housed inside the engine
61. Test page and following the diagnostic adjustment pro cedure on the PC FUEL SYSTEM CALIFORNIA e VERGASER UND EINSTELLKONTROLLNORM Den PC an den Diagnoseanschluss und das Vakuummeter anschlieBen Die Stange des Klappenk rpers abtrennen Bypass 1 2 Drehung Auf dem rechten Klappenk rper der Einstellschraube der Drossel das Drosselpotentiometer auf einen Wert von 3 6 0 5 einstellen DenUnterdruck in den beiden Zylindern ausgleichen ihn dazu falls erforderlich mit der Einstellschraube der Drossel auf dem linken Klappenk rper regulieren Die Stange des Klappenk rpers anschlieBen DenUnterdruck bei verschiedenen RPM berpr fen falls erforderlich mit Hilfe des Handrads zur Gespanneinstellung synchronisieren DasVakuummeter abtrennen mit Die Leerlaufdrehzahl muss 1050 1150 RPM betragen N B Liegt die Leerlaufdrehzahl nach diesem Vorgehen nicht innerhalb des angegebenen Bereichs das Potentiometer berpr fen Hierzu das spezielle mit dem digitalen Tester verbundene Kabel einf hren die Drossel auf komplettes SchlieBen mit angeschlossener Stange positionieren Der angegebene Wert muss 150 mVz15mV betragen KONTROLLE CO96 Wird die Motorerw rmung auf der Werkbank durchgef hrt muss dies bei einer H chstdrehzahl zwischen 2000 und 3000 RPM erfolgen Den PC an den Diagnoseanschluss und den CO Tester an die beiden speziellen Anschl sse an den Auspuffkr mmern anschlieBen
62. To press the bearings on the gearbox housing proceed as follows After being covered with Loctite the clutch shaft bearing shall be pressed with the relevant punch code 14928900 see chapter 5 section B After being covered with Loctite the secondary shaft bearing external ring shall be pressed with the relevant punch code 14929100 see chapter 5 section B The primary shaft bearing shall be pressed with the relevant punch code 14928800 see chapter 5 section B Bearing pressing within their seats on the gearbox housing cover To press the bearings on the gearbox housing proceed as follows After being covered with Loctite the secondary shaft bearing shall be pressed with the relevant punch code 14928900 see chapter 5 section B The primary shaft bearing shall be pressed with the relevant punch code 14929000 see chapter 5 section B The clutch shaft bearing shall be pressed with the relevant punch code 14928800 see chapter 5 section B ES N B Once the bearings have been pressed in their seats on the gearbox housing and on its cover it is necessary to leave them settle for 12 hours This allows the Loctite to dry before starting the gearbox assembly GEARBOX f m CALIFORNIA y California Calif AESUGUR ATG amp ALI P Rua 5 ZUSAMMENBAU DER GETRIEBEGRUPPE AUF DER WERKBANK Nach den verschiedenen Kontroll und Austauscharbeiten die Getriebegruppe wieder w
63. Verwijder de wiegbedekking maak de draad van de standaardmicroschakelaar los Draai de microschakelaar A los en verwijder deze uit het bevestigingsbeugeltje B Remontage Steek de microschakelaar van de standaard in het beugeltje en schroef deze stevig vast Decablage terug aankoppelen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 51 6 FUSE TERMINAL BOARD CALIFORNIA Ev 2001 STONE SPECIAL SPORT 6 fuses are fitted on the terminal board Before replacing a fuse or the fuses it is necessary to eliminate the failure which caused melting The 6 fuses are listed below FUSE 1 Battery 30 A FUSE 2 Key operated switch 15A FUSE 3 High beam low beam warning horn 15A FUSE 4 Direction indicator parking light 5A FUSE 51 ie FUSE 6 Pump coil 10A Replacement TABELLA FUSIBILI ES quA 58 pee DA Remove front seat as described in chapter 4 section E e D 4 SL POMPA Remove the RH side cover PUMP ht Replace the damaged fuses RICARICA COMMUTATORE L ABB ANABB INDIC DIREZ POMPA BOBINE BATTERIA A CHIAVE AVV ACUST L POSIZIONE INIETTORI BATTERY KEY LHB LB DIREC INDIC OL RECHARGER SWITCH HORN DIPPED L
64. codenummer 12907100 om de as tegen te houden en codenummer 14905400 om de moer los te draaien Draai de transmissie van de toerenteller C los en haal deze uit de versnellingskast Verwijder de kroon D samen met de kogel E en de volgring F VERSNELLING 11 ie MOTO GUZZI Remove the external clutch body G from its seat on the cover remove the thrust bearing H the internal body 4 and the clutch control rod L Removal of the internal clutch body Ontheclutch side unscrew the internal body lock ring nut N by means of the proper tool O code 30912810 and the gib head wrench code 14912603 after straightening out the ring nut retainer safety washer rib P then remove the M body Removal of the gearbox cover R Unscrew the 11 screws Q and remove the cover ES N B When unscrewing the screw S pay attention to the position of the breather pipes support which shall be reassembled in the same place Remove the gear selector cover U provided with V spring 12 GEARBOX Colin omron California Cut DenKupplungsauBenk rper das Drucklager H den Innenk rper l und den Kupplungssteuerstab L aus dem Sitz auf dem Deckel entfernen Entfernen des inneren Kupplungsk rpers M Von der Kupplungsseite die Klemmmutter N des Innenk rpers mit dem ge
65. mount it on the special tool fitted with a pressure gauge connect the tester po sitive cable to the transmitter and the negative cable to ground Then blow in compressed air through the union for the above mentioned tool making sure that the tester arrow moves when the pressure looking at the pressure gauge reaches a value of Kg cmq 0 15 0 35 ENGINE OIL PRESSURE REGULATOR VALVE 5 The valve for the engine oil pressure regulation is fitted on the support for the cartridge oil filter to remove it it is necessary to remove the oil sump This must be preset in order to allow a pressure in the delivery circuit of 3 8 4 2 Kg cmq To check its setting it is necessary to install the valve on a special tool fitted with a pressure gauge blow in compressed air through the tool union and make sure that the valve opens exactly upon reaching the prescribed pressure If the valve opens at a lower pressure insert one or more bottoms B under the spring if the valve opens at a higher pressure increase the number of washers C 77 D lt lt e T WA SEN ENGINE Calif cauronnin 27 California 2808 LDRUCKGEBER 4 Er ist auf dem Kurbelgeh use montiert und mit Elektrokabeln an die Lampe auf der Instrumententafel angeschlossen Es dient zur Anzeige unzureichenden Drucks im Schmierungskreislauf Wenn sich die Lampe in der Instrumententafel einschalte
66. rwelle 29 14928900 Dorn zum Andr cken Lager f r bertragungswellen auf Abdeckung 30 149291 00 Dorn zum Andr cken Dichtring auf Gleitrohr der Vordergabel und des internen Dichtrings des Antriebsgeh uses 31 14 92 88 00 Dorn zum Andr cken Rollenlager f r die Primarwelle auf Gehause und f r die Kupplungswelle auf Deckel 32 14929000 Dorn zum Andr cken Kugellager f r Prim rwelle auf Geh use 33 149294 00 Dorn zum Andr cken Dichtring auf Getriebegeh use f r Kupplungswelle 34 14929500 Dorn zum Andr cken Dichtring auf Deckel f r Sekund rwelle 35 179451 60 Dorn zum Andr cken der externen Lagerbahnen auf Geh use 36 14929300 Positioniervorrichtung f r Gangeinlegegabeln der Schiebemuffen 37 01929300 Schl ssel f r Einspannmutter Vorderradachse 38 18927651 Schl ssel f r Klemmmutter Zahnrad der Nockenwelle 39 199271 00 Vorrichtung f r Montage Dichtring auf Flansch auf Schwungradseite 40 1492 7300 Vorrichtung f r Zahnraddichtung der Nockenwelle 41 65928400 Nabe f r Skalenscheibe MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL 23 ae NOTO GUZZI NR CODENUM NAAM 1 01 92 91 00 Demontagesleutel dekseltje op tank en filter 2 14 92 96 00 Steunbeugel voor versnellingsbak 3 19 92 96 00 Schijf met schaalverdeling voor het in fase brengen van de distributie en de ontsteking 4 17 94 75 60 Wijzer voor het in fase brengen van de distributie en de ontsteking 5 12 91 36 00 Demontagegereedschap flens op
67. st wurde die Dreierzahnrader zusammen mit der Kette herausnehmen y Californie Cat slabs DISTRIBUTIE Gegevens van de distributie AANZUIGING Opent 20 voor de P M S Sluit 50 na de P M I AFVOER Opent 44 voor de P M I Sluit 10 na de P M S Aanzuiging mm 0 10 Afvoer mm 0 15 Demontage De aandrijfgroep wegnemen van de moto zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De stroomwisselgenerator wegnemen volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 7 van deze sectie Het deksel van distributie A wegnemen en hierbij de 14 schroeven B van OPMERKING BIJ HET OPNIEUW MONTEREN Bij elke nieuwe montage de pakking tussen het blok en het distributiedeksel vervangen De distributiefasen C demonteren De middelste moer D losdraaien waarmee het raderwerk E op de nokkenas vasizit De sluitpen F verwijderen en de afstandhouder eruit halen De middelste moer H losdraaien waarmee het distributieraderwerk I op de motoras vastzit markeren tijdens het OPMERKING De O ring binnenin controleren voordat u opnieuw monteert Nadat u de moer op het raderwerk M voor de aandrijving van de oliepomp hebt losgeschroefd haalt u er de drie raderwerken samen met de ketting N uit Motor 35 Remove the toothed wheel Disassemble the timing chain tensioner P by unscrewing the relative fastening screws
68. to the crankcase Remove the oil sump B Unscrew screw D Remove the mesh filter Wash the mesh filter in a bath of gasoline e Blow dry the filter using a jet of compressed air After blowing the sump channels with compressed air reassemble the mesh filter in the oil sump Refit the oil sump onto the crankcase tighten the 14 fastening screws to the prescribed section B chapter 4 torque and remember to insert the gasket N B Always replace the oil sump gasket with a new one 8 SCHEDULED MAINTENANCE Clif Uy California Cms BS a LAVAGE DU FILTRE HUILE EN TOILE Nach den ersten 500 1500 km Wechsel des Kartuschen lfilters und danach jedes Mal wenn der Kartuschen Olfilter ausgetauscht wird sollte der Netz Filter gereinigt werden Zur Sp lung des Netzfilters in folgender Weise vorgehen Einen zum Auffangen des Alt ls geeigneten Beh lter unter die lwanne stellen Das gesamte l ablassen wie im Absatz Austausch des Motor ls dieses Kapitels beschrieben Die 18 Befestigungsschrauben A der lwanne B am Kurbelgeh use abschrauben Die lwanne B entnehmen Die Schraube D abschrauben DenNetzfilter C entfernen Den Netzfilter in einem Benzinbad waschen DenFilter mit einem Druckluftstrahl abblasen Nachdem die Kan le der lwanne mit Druckluft gereinigt wurden den Netzfilter wieder die lwanne einbauen Die lwanne wieder au
69. x 3 50 B 40 H2 T DOT or 17 x 3 50 B 40 H2 TR e DOT MopeL FEATURES Galilei mann J Colifennic Cab forma lak AUFH NGUNGEN CALIFORNIA CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131644 Hydraulische Teleskopgabel mit umgekehrten Sch ften MARZOCCHI 245 mm separat in Ausdehnung und Kompression einstellbar CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT Hydraulische Teleskopgabel MARZOCCHI a 45 mm nicht regulierbar HINTEN CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131949 Schwinge mit zwei in der hydraulischen Dampfung in der Durckstufe regulierbaren Federbeinen CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Schwinge mit zwei in der Federvorspannung regulierbaren Hydraulikfederbeinen CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131950 Schwinge mit zwei nicht regulierbaren Hydraulikfederbeinen RADER CaLiFoRNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131644 Mit Speichen mit patentierten Tubeless Felgen BBS in folgenden Abmessungen 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT oder 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT HINTEN 17 x 3 50 B 40 H2 T DOT oder 17 x 3 50 B 40 H2 TR e DOT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE BIS ZUR RAHMENNR KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT Mit Speichen
70. 0 230 0 020 0 485 0 565 e l Agip Rotra MP SAE 80 W 90 OI Agip Rocol ASO R Molikote typ A Ol f r StoBdampfer SAE10 California Special 1serie EV Ol f r StoBdampfer SAE10 California Jackal Stone For California Special 2 serie Special sport Vorder und Hinterradbremsanlage Fl ssigkeit Agip Brake Fluid DOT 4 Fur California Special 1 Serie einstellbare Gabel bis zur Rahmennr KD 131644 e F r California Special 2 Serie NICHT REGULIERBARE Gabel bis zur Rahmennr KD 131645 2 SMEERPRODUCTEN EN TANKEN TERUG TE LEVEREN GEDEELTEN LITERS TE GEBRUIKEN PRODUCTEN Tank brandstof reserve ongeveer 4 liters Benzine super 97 No RM min Benzine zonder lood 95 No RM min Motorkap 3 Olie Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 Versnellingsbak 0 750 Olie Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Overbrengingskast smering conisch koppel 0 250 waarrvan 0 230 0 020 Olie Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Olie Agip Rocol ASO R Molikote typ A Telescopische gaffel per been 0 485 0 565 Olie voor schokbrekers SAE10 California Special 1 serie EV Olie voor schokbrekers SAE10 California Jackal Stone For California Special 2 serie Special sport Voorste en achterste reminstallatie Vloeistof Agip Brake Fluid DOT 4 Voor California Special 1e serie instelbare voorvork tot en met chassisnummer KD 131644 Voor California Special 2e serie
71. 1 wordt geschroefd om de nippel te blokkeren doordat deze op de wielspaak drukt 3 en zo voorkomt dat de nippel draait 2 OPGELET Ookals de wielspaken 3 goed gespannen zijn bestaat de kans dat een van de nippels loszit Bepaal welke wielspaken 3 gespannen moeten worden BELANGRIJK De volgende regelverrichtingen betreffen slechts n spaak Hetinbusschroefje losdraaien 1 Aandenippel 2 draaien om de desbetreffende spaak te spannen 3 Aanschroeven om de spaak te spannen 3 Losdraaien om de spaak minder te spannen 3 draaimoment van de nippel 3 5 Nm BELANGRIJK Als de nippel vastzit 2 draai dan opnieuw het inbusschroefje los 1 Draai de inbusschroef vast 1 maar niet te hard draaikoppel van dit schroefje 3Nm herhaal deze verrichting voor alle opeenvolgende spaken Als alle spaken goed zijn gespannen controleert u de axiale en radiale speling van het wielvelg zoals beschreven in het hoofdstuk 3 deel F GEVAAR Alle nippels moeten worden geblokkeerd zodat ze niet meer kunnen draaien Als een nippel loszit is de wielspaak niet correct gespannen en brengt dit het wiel in gevaar en dus de stabiliteit van het voertuig PERIODIEK ONDERHOUD 55 NOTO GUZZI CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES Same as California EV 2001 bearing in mind that the loeking pin 1 is not fitted on BBS wheels and that the nipples indicative tightening torque varies
72. 1 tot de 5 versnelling testen en dan van de 5 tot de 1 terugschakelen en tenslotte in de neutrale stand Als het schakelen stroef gaat dient u het deksel opnieuw te demonteren en vullingen aan te brengen tussen de bak en de trommel als het schakelen van de 1 naar de 3 versnelling niet goed gaat en tussen de trommel en het deksel als de moeilijkheden zich voordoen in het schakelen van de 2 naar de 4 versnelling De vulringen worden in de volgende maten geleverd mm 0 6 0 8 1 1 2 Na het aanpassen monteert u het deksel opnieuw zoals hierboven is beschreven en probeert u de schakelingen opnieuw uit Zorg ervoor dat de schakeling vlot verloopt zet de moer op de cardan vast met het speciale gereedschap met codenummer 14905400 en het gereedschap voor de cardan met codenummer 12907100 Zet de moer vast en tik met een stalen priem op het steeltje van de moer in de gleuf in de as om de moer vast te zetten Draai de bouten waarmee het deksel op de bak zit stevig vast en haal het startgereedschap van de voorkeuzeschakelaaras Steek de bedieningshendel op de as van de voorkeuzeschakelaar en zet deze vast met een schroef EALIFERELA Draai het afsluitdopje op het sluithaakje stevig vast VERSNELLING 43 MOTO GUZZI Reassembly of the clutch internal body on the shaft and of the clutch control unit on the shaft housing side Reassemble The O ring A between the bearing and the clutch internal body The
73. 2 draaien om de desbetreffende spaak te spannen 1 Aanschroeven om de spaak te spannen Aanschroeven om de spaak te spannen Het koppelmoment van de nippels is voorwiel 4 5 Nm achterwiel nippels op de rechterkant 4 Nm nippels op de linkerkant 6Nm herhaal deze verrichting voor alle opeenvolgende spaken Als alle spaken goed zijn gespannen controleert u de axiale en radiale speling van het wielvelg zoals beschreven in het hoofdstuk 3 deel F A GEVAAR Span de spaken niet terwijl de band op het wiel zit omdat dit de nippelbeschermers kan beschadigen en bijgevolg dus de luchtkamer PERIODIEK ONDERHOUD 57 KCM CE CE KOM ER EE EN EA PR EA California Ge tC Aar 4 NOTO GUZZI 1 WING MIRRORS Disassembly Use two wrenches as illustrated in the figure to unscrew the upper nut A integral to the wing mirror and to keep the lower one still B Unscrew the wing mirror to remove it Reassembly Screw down the wing mirror into the special hole Tighten the nut using the 2 wrenches used for disassembly Bai ES Nu ES Wl gt 2 TRIMMINGS mr California Cms Ban 1 SPIEGEL Ausbau Die obere Mutter die fest mit dem Spiegel verbunden ist abschrauben dazu die untere Mutter B mit zwei Schl sseln wie in der Abbildung festhalten Den Spiegel durch Abschraub
74. 2 VOORSTE EN ACHTERSTE SPATBORD 5 3 LATERALE FLANKEN 11 4 VOORAAN 4 48 13 5 VOORSTEZADBEL 4 iter 15 6 ACHTERSTE FRAMESCHOTTEN 17 7 FRAMESCHOTTEN VOORAAN 19 SEC F WIELINSTALLATIES 1 VOORWIE BE 3 2 ACHTERWIEL EEN 13 3 REVISIE WIELEN 21 4 HYDRAULISCHE LINKER VOORREM CALIFORNIA JACKAL STONE 25 5 HYDRAULISCHE RECHTER VOORREM CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT 27 6 HYDRAULISCHE LINKER VOOR EN ACHTERREM CALIFORNIA EV SPECIAL SPEGIAESPORT EE 33 7 HYDRAULISCHE ACHTERREM CALIFORNIA JACKAL STONE 35 8 VOORSTE GAFFEL eere 44 9 ACHTERSTE VORK ette 73 10 ACHTERSTE SCHOKBREKER 71 11 SCHOKBREKER VAN STURING 79 12 2550 u Se ee deae 79 INHOUD VAN De SECTIES Hi Se NOTO GUZZI SEC G 15 PAGE 1 CLUTCH AND FRONT BRAKE CONTROL 2 2 GEARBOX CONTROL eene 4 3 REAR BRAKE CONTROL 8 4 ACCELERATOR STARTER CONTROL 10 SEC H Chassis OO P STEERING retten 2 HANDLEBAR eaten tees 4 IER Eegenen E 6 SIDE STAND retener nonet rente 8 CHASSIS DIMENSIONS ees 10 FRONT BUMPER 12 CHASSIS DIMENSIONS 14 SEC FUEL SYSTEM Joo
75. 2 borgschroeven A los op het frame Dezadelbedekking B wegnemen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren LATERALE FLANKEN CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Demontage Trek zijkant B eruit vastgedrukt met 3 sluitpennen Remontage Steek de 3 sluitpennen in de borgrubbertjes op het frame en druk erop KLEDING Tm MOTO GUZZI 4 FRONT SEAT To remove the saddle from the chassis it is necessary to Release the saddle using the wrench A Slightly lift the rear part of the saddle Detach the saddle B by moving it backwards To refit the saddle lock it in the front part and lower it until it is fixed in its bay TRIMMINGS ny California Cms Ban 4 VORDERSITZ Um den Sitz vom Rahmen abzunehmen folgenderma en vorgehen Den Sitz mit Hilfe des Schl ssels A l sen Denhinteren Teil des Sitzes leicht anheben Den Sitz B herausziehen ihn dazu nach hinten versetzen Um den Sitz wieder einzubauen muss er in den vorderen Teil eingef gt und dann abgesenkt werden bis er in seinem Sitz befestigt werden kann VERKLEIDUNG 4 VOORSTE ZADEL Om het zadel van het chassis te verwijderen moet men Hetzadel deblokkeren middels de sleutel A Hetachterste gedeelte van het zadel lichtjes oplichten e Het zadel B wegtrekken en naar achter verplaatsen Om het zadel terug te monteren en te blokkeren in
76. 3 69 0 99096009006 WO es E d gt el ic e CUM Cam 112 Ja ROSA x c mmo 2900 am 7 EV Sage j 18 E EIL EI fe A 30 87 gt Sx 86 SICUREZZA 67 O 69 59 63 2 2Y yi G Nw g BI M 2 g HI 2 2 2 2 LN U Ba n ROSA VE N R BLU zo 69 00 58 5 e 2 e Si D ms 85 86 E 5 N x 87 30 GI z ES LUCI g t Ss 8 BLU N x i e g 4 5 9 RPM N 2 Hordes a as A 86 lv 6 Geese Bees Mee Gee 5966666 6 EAS R GR S 87 30 R M E YE 2 5 4 3 z AVVIAMENTO e M BN 7 a BI R g g 8 ROSA Si IN DIR VE N VE N a i PASS BLU N b VE GR 9 x ree POLIO 9 Ka Wee AZ M N O TURN I GENER 9 R x oo N VIOLA R e GHR t R P L FOLLE C9 BM OO VER BI GI D BI GI HORN BENZ RN 9 Stone ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE LL California lfm GER ar KEYS FOR ELECTRICAL SYSTEM DIAGRAM CALIFORNIA EV 2001 STONE SPEGIAL SPORT High beam 60 W H4 halogen with high beam Dipped light 4 W Low beam 55 W H4 haloge
77. 32 050 0 025 0 066 GRUPPIERUNGSDATEN DER STOSSEL MIT SITZEN AUF DEM KURBELGEHAUSE DURCHMESSER DER AUBENDURCHMESSER MONTAGESPIEL SITZE mm DER STOSSEL mm mm Herstellung 22 021 22 000 21 996 21 978 0 004 0 043 Mit Ubermass des Durch messers mm 0 05 22 071 22 050 22 046 22 028 0 004 0 043 Mit Ubermass des Durch messers mm 0 10 22 121 22 100 22 096 22 078 0 004 0 043 DIAMETER VAN DE SUPP VAN DE AS DISTRIBUTIE NOKKEN EN BIJHORENDE ZITTINGEN OP HET BLOK SUPPORT AS 2 ZITTINGEN OP BLOK SPELING VAN MONTAGE mm mm mm Kant distributie 47 000 46 984 47 025 47 050 0 025 0 066 Kant vliegwiel 32 000 31 984 32 025 32 050 GEGEVENS VAN KOPPELING VAN DE DRUKKERS MET ZITTINGEN OP HET BLOK ZITTINGEN BUITENSTE DRUKKERS SPELING VAN MONTAGE mm mm mm Productie 22 021 22 000 21 996 21 978 0 004 0 043 Vergroot op de 0 mm 0 05 22 071 22 050 22 046 22 028 0 004 0 043 Vergroot op de mm 0 10 22 121 22 100 22 096 22 078 0 004 0 043 Motor 39 je MOTO GUZZI 40 CHECK OF THE TIMING SYSTEM SETTING To check the engine timing setting work as follows Set valve clearance to 1 5 mm between rockers Unscrew the engine pinion s fastening nut Fit the hub Code 65 92 84 00 2 onto the engine shaft slot having fitted the index plate Code 19 92 96 00 3 and fastening it to the eng
78. 45 Air temperature sensor 46 3 way diagnosis connector 47 LED diode light connector NOT ASSEMBLED 48 AT coil for cylinder start LH BAE850AK 49 AT coil for cylinder start RH BAE850AK 50 Injection relay MINI RELAY N A 51 Protection diode 52 ECU relay MINI RELAY N A 53Fuel pump 54 LH injector IWO31 55 RH injector IW031 56 Timing sensor SEN813 57 Engine Oil temperature sensor WTS05 58 Throttle potentiometer PF3C 59 Absolute pressure sensor inside ECU 60 1 way Amp connector key operated power supply 61 1 way Amp connector revolution counter injection side JO ELEKTROANLAGE Arancio Orange Azzurro Blue Bianco White Giallo Yellow Grigio Grey Marrone Brown Nero Black Rosa Pink Rosso Red Verde Green Viola Purple Bianco Azzurro White Blue Bianco Giallo White Yellow Bianco Marrone White Brown Bianco Nero White Black Blu Nero Blue Black Giallo Nero Yellow Black Nero Grigio Black Grey Rosso Bianco Red White Rosso Blu Red Dark blue Rosso Giallo Red Yellow Rosso Nero Red Black Rosso Verde Red Green Verde Grigio Green Grey Verde Nero Green Black Rosa Nero Pink Black Marrone Nero Brown Black Bianco Blu White Dark blue Bianco Verde White Green Fuses F1 Battery charger 30A F2 Key operated switch 15A F3 High beam low beam warninghorn 15A F4 Direction indicator parking light 5A F5 ECU 5A F6
79. B Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is aan de uitlaataansluiting een transparant plastieken buisje koppelen zoals beschreven wordt voor de afvoer van de installatie De uitlaatklep met 1 4 toer openen en de bedieningshendel activeren tot de vloeistof uit de uitlaatklep begint te vloeien PERIODIEK ONDERHOUD 41 Te Guzz DRAINING THE BRAKING SYSTEM FLUID RIGHT HAND FRONT BRAKING SYSTEM CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Turn the handlebar until the tank is in a horizontal position Fillthe tank if necessary Removethe small rubber cover from the draining union A and fit a commercially available brake drainer C onto the union Loosen the draining union and pump with the drainer until fluid without air bubbles comes out from the system f no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The free end of this tube must be immersed in a container with brake fluid Loosen the draining union A Fully pull the control lever on the handlebar then release it and wait some seconds before pumping again Repeat this procedure until fluid without air bubbles comes out from the tube in the transparent container Keep the control lever fully pulled and lock the draining union A to the torque prescribed in the table chapter 4 section B e Refit the rubber cover onto the union If the draining procedure has been
80. Batterien die f r den Betrieb in Tropenklima bestimmt sind Durchschnitts temperatur ber 33 C empfiehlt sich die Reduzierung der S uredichtigkeit auf 1 23 ELEKTROANLAGE CALIF ORS E 2 ACCU De accu heeft een spanning van 12 V en een capaciteot van 30 Ah de generator zorgt voor zijn lading VOORSCHRIFTEN OM ACCU S MET VLOEISTOF TE VULLEN De doppen eraf halen Elkaccu element vullen met zwavelzuur dichtheid 1 28 1 23 in tropische landen tot 15 mm boven de scheidingsplaten Minstens 20 minuten laten rusten Het peil van de vloeistof controleren en eventueel bijvullen met hetzelfde zwavelzuur nooit tot aan de rand vullen De doppen er weer op doen VOORSCHRIFTEN OM MET VLOEISTOF GEVULDE ACCU S TE ONDERHOUDEN Accu s die met vloeistof zijn gevuld of met vloeistof gevulde geleverde accu s dienen op de volgende wijze te worden behandeld Minstens elke maand GEDEMINERALISEERD WATER toevoegen of GEDISTILLEERD WATER nooit zuur zodat in ruststand het zuur 15 mm boven de scheidingsplaten staat De klemmetjes reinigen insmeren met vaseline en goed aanschroeven De bovenkant van de accu droog houden en ervoor zorgen dat er geen zuur op komt wat de isolatie vermindert en het frame en behuizingen aantast Ervoor zorgen dat het acculadersysteem van het voertuig niet te veel of te weinig laadt de dichtheid van het zuur moet tussen 1 21 en 1 28 blijven Als dit niet het geval is pas dan de i
81. C codenummer 17948660 Beschermring huis Tijdens het monteren van de beschermring O op de transmissiekast dient men erop te letten dat de smeeropeningen van de kast en op beschermring aangeduid door de pijlen recht tegenover elkaar zitten vergeet niet tussen de beschermring en de transmissie de O ring D te steken AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 11 67 MOTO GUZZI Crown on the drilled shaft Reassemble the crown on the drilled shaft and remember to always replace the 8 screws Z Clean the drilled shafts threads accurately with trichloroethylene to guarantee a good adherence of the sealant Loctite 601 that was previously applied on the screw thread Tighten to a torque of 40 42 Nm Cover on the transmission housing Assemble the cover F on the housing as follows Place gasket A on the housing then the shim ring B and then the other gasket A Make sure the holes are lined up with those on the housing The cover shall be assembled on the housing making sure that the BASSO sign faces the ground The arrow X on the cover F shall be lined up with the arrow Y marked on the housing then tighten up screws H BASSO 7 REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT nm Ey California Catf Aak Kranz auf den aufgebohrten Bolzen Den Kranz wieder auf den aufgebohrten Bolzen einbauen und dabei beachte
82. Conisch koppel Het conisch koppel bestaat uit een klein tandwiel en een kroon met tanden van het type Gleason er mag geen slijtage op zitten de tandwielsteel mag niet gedeukt zijn en de koppelingen op de uiteinden moeten glad en zonder deuken zijn Ring naaldlager De vlakken mogen geen slijtage of beschadigingen vertonen eventueel vervangen Afstandring voor achterwielspil De contactvlakken controleren op slijtage Lagerbeschermring Controleren of De contactvlakken niet gegroefd of in slechte staat zijn De ruimten waarin de lagers zitten niet gegroefd zijn of in slechte staat De pakking ook als deze in perfecte staat is dient altijd te worden vervangen Afstandring tussen de lagers Controleren of de steunvlakken glad zijn en perfect in orde Steltandringetjes tussen afstandhouder en lager De steltandringetjes worden geleverd in twee diktematen Controleer of ze vlak zijn en nergens slijtage vertonen De borgmoer van het kleine tandwiel van het conische koppel op de lagerbeschermring Omdat tijdens het monteren het eindje van deze moer plat wordt gedrukt in een groef van de tandwielsteel is het altijd raadzaam deze moer te vervangen Verbindingspijp voor transmissieas en conisch tandwiel De koppelingen binnenin moeten perfect in orde zijn als er slijtage op zit of ze zijn vervormd dient u ze te vervangen Aanpassing tandwiel kroon Op het tandwiel en de kroon moet hetzelfde nummer
83. DUCATI 32 Wisselstroomgenerator 14V 25A DUCATI 33 Schakelaar zijstandaard 34 Accu 12V 30Ah 35 Startafstandschakelaar 36 Startmotor 37 Richtingaanwijzer achteraan rechts 38 Lamp stop en nummerplaatverlichting 39 Richtingaanwijzer achteraan 40 Afstandschakelaar tweetonen claxons 41 Aftakafstandschakelaar voor zijstandaard 42 Afstandschakelaar koplampen 43 Connector Molex 6 uitgangen 44 Relais injectoren en ECU 45 Potentiometer luchtverdeelklep 46 Sensor olietemperatuur 47 Sensor motoras standen 48 Sensor motortoerental 49 Sensor luchttemperatuur 50 Sensor absolute drukwaarde 51 Injectoren 52 Elektrische ontstekingsmodule cilinder 1 53 Ontstekingsspoel cilinder 1 54 Elektrische ontstekingsmodule cilinder 2 55 Ontstekingsspoel cilinder 2 56 Connector diagnose IAW systeem Om P ON ELEKTROANLAGE KLEURENLIJST Arancio Oranje Azzurro Lichtblauw Bianco Wit Giallo Geel Grigio Grijs Marrone Bruin Nero Zwart Rosa Roze Rosso Rood Verde Groen Viola Paars Bianco Azzurro Wit Lichtblauw Bianco Giallo Wit Geel Bianco Marrone Wit Bruin Bianco Nero Wit Zwart Blu Nero Blauw Zwart Giallo Nero Geel Zwart Nero Grigio Zwart Grijs Rosso Bianco Roos Wit Rosso Blu Rood Blauw Rosso Giallo Rood Geel Rosso Nero Rood Zwart Rosso Verde Rood Groen Verde Grigio Groen Grijs Verde Nero Groen Zwart Rosa Nero Rose Zwart Marrone Nero Bruin Zwart Bianco Blu Wi
84. De gechromeerde dopjes op de schroeven A en B verwijderen De borgschroef A bovenaan losdraaien De 2 borgschroeven B onderaan losdraaien De stang naar onder eruit halen door eerst even naar de ene en dan naar de andere kant te draaien ALGEMENE VOORSCHRIFTEN VOOR EEN CORRECTE REVISIE Na de complete demontage nieuwe dichtingen gebruiken voor het opnieuw monteren Twee naast elkaar staande schroeven of moeren altijd inde volgorde 1 2 1 vastdraaien d w z eerst de eerste schroef een beetje aandraaien dan de tweede en dan weer de eerste Niet ontvlambare en bij voorkeur biologisch afbreekbare oplosmiddelen gebruiken voor het reinigen Plaats de lamellen van de pompgedeelten altijd met de smalle randjes aan de tegenovergestelde kant van het steunvlak op de zuiger Smeer alle contacten voordat u de desbetreffende delen weer monteert Altijd eerst de randen van dichtingsringen invetten voordat u deze monteert Alleen metrische sleutels gebruiken Sleutels met een schaalverdeling in duimen kunnen dezelfde afmetingen hebben als millimetersleutels maar kunnen de schroeven beschadigen zodat ze achteraf niet meer kunnen worden losgedraaid WIELINSTALLATIES 53 MOTO GUZZI TROUBLES CAUSES SOLUTIONS The following paragraph lists some of the fork troubles their causes and suggests the possible solution Always refer to this table before operating on the fork TROUBLES CAUSES
85. De installatie bestaat uit drie circuits A circuit brandstof B circuit aangezogen lucht C lektrisch circuit A CIRCUIT BRANDSTOF De brandstof wordt ge njecteerd in het aanzuigkanaal van elke cilinder voor de aanzuigklep Bevat tank pomp filter drukregelaar elektroinjectors De elektropomp 1 zuigt de brandstof van de tank S aan en stuurt deze door een filter 2 naar de elektroinjectoren 3 De druk van de brandstof in het circuit wordt constant gehouden door de drukregelaar 4 die de toevoer van de brandstof controleert die terug naar de tank loopt CALIFORNIA EV 1 SERIE 1997 2000 Fino AL TELAIO N KD115749 KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE VOEDINGSINSTALLATIES a NOTO GUZZI 3 TANK 5 WARNING The fuel contained in the tank is highly inflammable Flames cigarettes and other objects emitting heat if present during tank removal procedures or in places where fuel is stored are a great risk for the operator Always work in well ventilated places Disassembly Remove the front seat as described in section E chapter 4 Unscrew and remove the fastening screw A Remove the washer B Detachin the front Remove the tube from the pressure adjuster On the LH side detach The connection for the fuel level sensor E and the connection for the fuel solenoid valve F Loosen the clamp G and remove the tube from the fuel solenoid va
86. Disassembly of rear footrests support all models Unscrew the muffler fastening screw Remove the footrest Unscrew the 2 screws L while holding the nuts F in the rear Reassembly of rear footrests support Carry out the removal procedures in reverse order CHASSIS y California 4 GERT 3 FUSSRASTEN Ausbau der vorderen FuBrasten CALIFORNIA EV Die 2 Schrauben A abschrauben indem die Muttern B festgehalten werden Die Fu rasten entfernen CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA STONE Den Splint C entfernen Den Bolzen und die Zwischenlegscheiben herausnehmen Einbau der vorderen FuBrasten Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Ausbau der hinteren FuBrasten alle Modelle Die 2 Schrauben E abschrauben indem die Muttern F festgehalten werden Die Fu rasten entfernen Einbau der hinteren FuBrasten Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren AusBAU DER HALTERUNG DER VORDEREN FUBRASTEN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Die Fu raste entfernen 2 Schrauben abschrauben Die Halterung H entfernen Ausbau der Halterung der hinteren FuBrasten alle Modelle Die Befestigungsschraube des abschrauben Die FuBraste entfernen Die2 Schrauben 1 abschrauben indem de Muttern von hint
87. Entl ftung 34 Ontluchter 35 Schraube 35 Schroef 36 Schild 36 Identificatieplaatje 37 Unterlegscheibe 37 Ringetje 38 Verchromter Verschluss 38 Gechromeerde dop RADERTEILE 49 WIELINSTALLATIES Motorbikes are fitted with a telescopic hydraulic fork with separate adjustment of extension and compression damping or with a non adjustable fork In case of adjustable fork the left hand fork leg works in extension while the right hand one works in compression Although the two rods work in different ways their internal components are similar and therefore disassembly overhauling and reassembly are carried out following the same procedures accordingly the below described procedures apply to both the rods WARNING During the following procedures the rods and their internal components must be locked in a vice Take great care not to damage them by overtightening always use aluminium jaw coverings Complete fork removal Place the motorbike on a stable support so that the front wheel is raised from the ground Removethe brake calipers as described in chapter 4 section F without disconnecting the oil tubings Remove the front mud guard as described in chapter 2 sectionE Remove the front wheel as described in chapter 1 section F Remove headlight and its supports as described in chapter 4 section P Remove the chromium plated plugs indicated by the arrows Unscrew the nut A Unscrew the screw
88. F beschrieben entfernen Die Zange so positionieren dass Entl ftungsanschluss B nach oben gedreht ist Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss B abnehmen und auf dem Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis keine Fl ssigkeit mehr aus der Anlage tritt der Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist Den Entl ftungsanschluss um 1 4 Drehung abschrauben und den Bedienhebel bet tigen bis die Fl ssigkeit vollst ndig abgelaufen ist Auff llen Den Tank mit dem vorgeschriebenen l auff llen das einer intakten Packung entnommen wird DenBedienhebel einige Male bet tigen um die Anlage aufzuf llen und die Luft herauszulassen Eine Entl ftungsvorrichtung an Entl ftungsanschluss anschlieBen Mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen und den Anschluss l sen dabei stets kontrollieren dass der Pegel nicht unter den Mindeststand sinkt Diesen letzten Vorgang wiederholen bis in dem transparenten Schlauch der mit dem Entl ftungsanschluss verbunden ist keine Luftblasen mehr erscheinen Den Anschluss mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment wie in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B
89. Feste Scheibe mit schwimmend gelagerte Zange mit 2 Steuerkolben FuBhebel in der Mitte auf der rechten des Fahrzeugs Scheibe 282 mm Bremszylinder 30 32 mm 0 Pumpe 16 mm MODELLEIGENSCHAFTEN EALIFERELA REMMEN CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA EV Integraal remsysteem met remcorrector en vertragingsklep VooRSTE Dubbele semidrijvende schijf in roestvrij staal BREMBO gouden serie met vaste tang met 4 gedifferentieerde zuigertjes Bediening met manuele hendel geplaatst op de rechterkant van het stuur Hydraulische transmissie onafhankelijk van de achterrem g schijf 320 mm g remmende cilinder 30 34 mm 8 pomp 13 mm ACHTERSTE Remschijf met 2 zuiger remklauw Pedaalbediening in het midden aan de rechterkant van de machine schijf 282 mm remmende cilinder 30 32 mm pomp 16 mm De achterrem is aan de linkervoorrem gekoppeld door middel van een hydraulische transmissie en heeft wat alle componenten betreft dezelfde afmetingen als de rechtervoorrem die met de hand wordt bediend CALIFORNIA JACKAL STONE VoorsTE Semidrijvende schijf in roestvrij staal met vaste tang met 4 gedifferentieerde zuigertjes Bediening met manuele hendel geplaatst op de rechterkant van het stuur g schijf 320 mm g remmende cilinder 30 34 mm pomp 13 mm ACHTERSTE Remschijf met 2 zuiger remklauw Pedaalbediening in het midden aa
90. GENERAL RULES FOR ENGINE OVERHAUL During fitting take the Engine gearbox assembly weight and center of gravity into account support it accordingly Take care of any dangerous points which may cause squeezing or cuts Engine and system maintenance involve a specific and acquired know how as well as the use of special tools All maintenance and repair procedures can be carried out by specifically trained technicians only IMPORTANT Observe the instructions supplied by the vehicle manufacturer N B During motorbike and engine disassembly keep the different assemblies separate swinging arm shock absorbers wheel cylinder connecting rod right hand side and left hand side pistons in order to facilitate reassembly and avoid possible mistakes 2 ENGINE UNIT REMOVAL INSTALLATION GEARBOX REMOVAL FROM CHASSIS Removal To remove the engine gearbox assembly from the motorbike proceed as follows Remove front seat see chapter 4 section E and remove toolbox A Disconnect the battery cables from the 2 poles ne gative positive and remove the battery Remove fuel tank as described in chapter 3 section I e Remove the exhaust system as described in section L Place engine support B code 18912450 in position and tighten hand wheels C Disconnect all electric wirings between engine gearbox assembly and chassis timing sensor oil pressure switch alternator oil temperature sensor spark plug ca
91. GRAAD E GRAAD F 92 000 92 010 92 010 92 020 92 020 92 030 92 000 92 010 92 010 92 020 92 020 92 030 AUSWAHL KOLBEN BIS RAHMEN NR KD 030429 KEUZE VAN DE ZUIGERDIAMETERS TOT AAN MOTOR N KD 030429 KLASSE D KLASSE E KLASSE F GRAAD D GRAAD E GRAAD F 91 953 91 963 91 963 91 973 91 973 91 983 91 953 91 963 91 963 91 973 91 973 91 983 Motor Motor 45 je MOTO GUZZI COUPLING DATA PISTON BACKLASH BETW PIST PIN AND HOLES PISTON PIN HOLES ON THE PIST mm mm mm 21 994 22 006 0 008 0 017 21 998 22 011 During overhaul descale the crown the pistons and the seats for the flexible rings check the backlash between the cylinders and pistons on the selection diameter if this exceeds the prescribed value the cylinders and the pistons must be replaced The engine pistons must be balanced a weight difference of 1 5 grams is acceptable Check the compression and oil scraper rings The following is fitted on each piston 1 upper compression ring 1 intermediate stepped compression ring 1 oil scraper compression ring The end parts of the compression rings must be fitted out of step with each other Assembly backlashes measured between the ring shims and their seats on the piston Seal and oil scraper rings 0 030 0 065 mm Span between the ends o
92. Gang A S z 20 1 5 Tandw 4e S A z 20 1 6 Innenring 4 Gang 1 6 Binnenring 4e 1 7 Nadelk fig 4 Gang SW 1 7 Naaldkooi 4e S A 1 8 Muffe 3 4 Gang SW 1 8 Verbindingspijp 3e 4e S A 1 9 Muffe 1 9 Verbindingspijp 1 10 Unterlegscheibe 1 10 Volgring 1 11 Zahnrad 3 Gang SW z 22 1 11 Tandw 3e S A z 22 1 12 Buchse 1 2 3 Gang SW 2 12 Bus 1e 2e 3e S A 2 13 Zahnrad 2 Gang SW 2 25 1 13 Tandw 2e S A 2 25 1 14 Mutter 1 14 Moer 1 15 Kugel 1 15 Kogel 1 16 Unterlegscheibe 1 16 Volgring 1 17 Zahnrad 5 Gang SW 2 21 1 17 Tandwiel 5e S A z 21 1 18 Zahnrad 1 Gang SW 2 28 1 18 Tandw 1e 5 2 28 1 19 Schiebemuffe 1 2 Gang A S 1 19 Glijbus 1e 2e A S 1 20 Schaltwalze 1 20 Trommel met gleuven 1 21 Unterlegscheibe 1 21 Volgring 1 22 Passscheibe 0 6 mm 2 22 Bijstelring mm 0 6 2 22 Passscheibe 0 8 mm 2 22 Bijstelring mm 0 8 2 22 Passscheibe 1 mm 2 22 Bijstelring mm 1 2 22 Passscheibe 1 2 mm 2 22 Bijstelring mm 1 2 2 23 Stab 3 23 Stang 3 24 Haken 1 24 Pin 1 25 Stab 4 25 Stang 4 26 Gabel 1 2 3 4 Gang 1 26 Gaffel 1e 2e 3e 4e 1 27 Gabel 5 Gang 2 27 Gaffel 5e 2 28 OR Dichtung 1 28 O ring 1 29 Unterlegscheibe 1 29 Ring 1 30 Nadelk fig 1 30 Naaldkooi 1 31 OR Dichtung 1 31 O ring 1 32 Vorw hler komplett 1 32 Complete voorkeuzeschakelaar 1 33 Vorw hler R ckholfeder 1 33 Afdrukveer voorkeuzeschakelaar 1 34 Mutter 1 34 Schroefring 1 35 Unterlegscheibe 1 35 Ring 1 36 Kupplungsinnenk rper 1 36 Inwendig kopp
93. It includes a tank a pump a filter a pressure adjuster electro injectors The electric pump 1 sucks in fuel from the tank 5 and delivers it 2 to the electro injectors 3 by means of a filter The fuel pressure in the circuit is kept stable by the pressure adjustor 4 This controls the amount of fuel flowing back into the tank 1 Electrical fuel pump 1 Elektrische Kraftstoffpumpe 1 Elektrische pomp brandstof 2 Fuel filter 2 Kraftstofffilter 2 Filter brandstof 3 Electro injectors 3 Elektroeinspritzventile 3 Elektroinjectoren 4 Pressure adjuster 4 Druckregler 4 Drukregelaar 5 Tank 5 Kraftstoffbeh lter 5 Tank 5 EN f 4 eg T N S e m on PRS GR si 22 4 FUEL SYSTEM 2 ZUSAMMENSETZUNG DER ANLAGE Die Anlage besteht aus drei Kreisl ufen A Kraftstoff Kreislauf B Ansaugluft Kreislauf C Elektrischer Stromkreis A KRAFTSTOFF KREISLAUF Der Kraftstoff wird in den Einlasskanal jedes Zylinders oberhalb des Einlassventils eingespritzt Er umfasst Kraftstofftank Pumpe Filter Druckregler Elektroeinspritzventile Die Elektropumpe 1 saugt den Kraftstoff aus dem Tank S an und schickt ihn durch einen Filter 2 zu den Elektroeinspritzventilen 3 Der Kraftstoffdruck im Kreislauf wird vom Druckregler 4 konstant gehalten der den Zugang des in den Tank zur ckflie enden Kraftstoffs kontrolliert SUG ATL tALIFERNEA 2 SAMENSTELLING VAN DE INSTALLATIE
94. Kolben der Zangen in die normale Position zu bringen R DERTEILE a JEE VERWIJDERING1 MET DOORSTEEKSPIL EN SLUITMOER Hetvoertuig op de middelste standaard zetten indien hiermee uitgerust n elk geval een steun onder het voertuig zetten waardoor het voorste wiel van de vloer kan worden getild De schroeven D losdraaien waarmee de klauw JACKAL STONE of de klauwen EV SPECIAL SPECIAL Sport op de vorkarmen zijn gemonteerd De klauw of klauwen uit de remschijven trekken Met de speciale sleutel codenummer 01929300 de sluitmoer B van de wielspil verwijderen zie de afb op pag 2 e 4 schroeven C waarmee de spil op de vorkarmen is vastgemaakt losdraaien De spil A met de bijbehorende afstandhouders eruit halen en het wiel eraf halen Raadpleeg hoofdstuk 3 van dit deel voor de revisie OPNIEUW MONTEREN1 Als alle wielcontroles zijn uitgevoerd monteert u dit weer op de volgende manier Steek het volledige wiel tussen de vorkarmen e Smeer spil en schroefdraad met het voorgeschreven vet Breng de afstandhouders aan en steek de spil tot op de eindaanslag op de wielas e Smeer de schroefdraad en onderkant van de kop van de borgmoer B en schroef deze op het uiteinde van de wielspil Draaide4schroeven C vast op de voorgeschreven koppelwaarde Blokkeer de moer met de voorgeschreven koppelwaarde Controleer of de schijven vrij in de klauwen bewegen en d
95. LH direction indicator warning light bulb Microprocessor control unit Fuel level warning light bulb Oil pressure warning light bulb 10 Generator warning light bulb 11 Neutral warning light bulb 12 Parking light warning light bulb 13 High beams warning light bulb 14 Electric cock 15 RH front direction indicator 16 Front brake stop switch 17 Ignition switch 18 LH front direction indicator 19 Dual tone horns 20 Engine starter and stop device 21 Neutral switch 22 Oil pressure switch 23 Flasher 12V 46W 24 Control device lights warning horn and direction indicator 25 Fuel pump 26 Light emitting diode Check lamp 27 Pump control relay 28 Rear brake switch 29 Fuse holder terminal board 30 Fuel level warning light transmitter 31 Dc regulator Jumper 12Vdc 25A DUCATI 32 Alternator 14V 25A DUCATI 33 Side stand switch 34 Battery 12V 30Ah 35 Solenoid starter 36 Starter motor 37 RH rear direction indicator 38 Licence plate and STOP light bulb 39 Rear direction indicator 40 Dual tone horn solenoid starter 41 Dip switch starter for side stand 42 Light solenoid starter 43 6 way Molex connector 44 Injector control relay and ECU 45 Throttle potentiometer 46 Oil temperature sensor 47 Crankshaft position sensor 48 Engine rpm sensor 49 Air temperature sensor 50 Absolute pressure sensor 51 Injectors 52 Electric ignition module cylinder 1 53 Ignition coil cylinder 1 54 Electric ignition module cylinde
96. Lufttemperatur auszuf hren Der F hler besteht aus einem Geh use aus Kunststoffmaterial das einen Thermistor vom Typ NTC enth lt ES N B NTC bedeutet dass sich der Widerstand des Thermistors bei Ansteigen der Temperatur verringert Ausbau Die Verkabelung vom Sensor abtrennen Die beiden Befestigungsschrauben am Filtergeh use abschrauben und den F hler herausnehmen 15 OLTEMPERATURFUHLER 6 Der F hler misst die ltemperatur Das erhaltene elektrische Signal gelangt zum Steuerger t wo es benutzt wird um die Korrektur abh ngig von der ltemperatur auszuf hren Der F hler besteht aus einem Geh use aus Kunststoffmaterial das einen Thermistor vom Typ NTC enth lt N B NTC bedeutet dass sich der Widerstand des Thermistors bei Ansteigen der Temperatur verringert Ausbau Den Anschluss A auf dem ltemperaturf hler abtrennen Den F hlerhalter zusammen mit dem ltemperaturf hler abschrauben und abnehmen dazu einen Schl ssel benutzen ES N B Am Modell California EV Produktion 1997 2000 ist bis zur Rahmennr KD115749 der ltemperaturf hler eingebaut der auf dem linken Zylinderkopfdeckel positioniert war siehe Kapitel Stromkreis S 21 in diesem Abschnitt KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 14 SENSOR TEMPERATUUR LUCHT 5 De sensor neemt de temperatuur van de lucht op Het bekomen elektrisch signaal bereikt de elektronische cen trale eenheid waar het gebruikt wordt om de co
97. Motor Rad 1 Gang 1 10 1912 2 Gang 1 7 0772 3 Gang 1 5 3382 4 Gang 1 4 4309 5 Gang 1 3 8217 RAHMEN Zerlegbares Doppelwiegerohr aus Stahl mit hoher Fliessgrenze MODELLEIGENSCHAFTEN START Elektrisch middels startmotor 12V 1 2 Kw voorzien van koppeling met elektromagnetische besturing Getande kroon vastgehecht aan de motor Besturing met drukknop START cy geplaatst op de rechterkant van het stuur OVERBRENGINGEN KoPPELING Droog type met twee geleide schijven Geplaatst op het vliegwiel motor Hydraulische bediening middels hendel op het stuur linkerkant PRIMAIRE OVERBRENGING Met helicoidale raderwerken rapport 1 1 2353 z 17 21 CTELGANG Met vijf versnellingen die altijd frontaal koppelen Ingebouwde flexibele aansluiting Bediening met pedaalhendel geplaatst op de linkerkant van het voertuig RAPPORTEN VERSNELLING 1 versnelling 1 2 0000 14 28 2 versnelling 1 1 3889 18 25 3 versnelling 1 1 0476 21 22 4 versnelling 1 0 8696 23 20 5 versnelling 1 0 7500 28 21 SECUNDAIRE OVERBRENGING Met as met universeelkoppeling en raderwerken Rapport 1 4 125 z 8 33 Totale rapporten motor wiel 1 versnelling 1 10 1912 2 versnelling 1 7 0772 3 versnelling 1 5 3382 4 versnelling 1 4 4309 5 versnelling 1 3 8217 CHassis Dubbel wiegframe met demonteerbare onderzijde in staal met een hoge breukbelastinglimiet KARAKTERISTIEKEN MODEL
98. Nero Gelb Schwarz Nero Grigio Schwarz Grau Rosso Bianco Rot Wei Rosso Blu Rot Blau Rosso Giallo Rot Gelb Rosso Nero Rot Schwarz Rosso Verde Rot Gr n Verde Grigio Gr n Grau Verde Nero Gr n Schwarz Rosa Nero Rosa Schwarz Marrone Nero Braun Schwarz Bianco Blu Wei Blau Bianco Verde Wei Gr n ELECTRICAL SYSTEM Ly California 4 paretean LEGGENDE SCHEMA ELEKTRISCHE INSTALLATIE CALIFORNIA EV 1997 2000 Lamp groot en klein licht 60 55W Lamp standlicht vooraan 3W Lamp waarschuwing richtingaanwijzer rechts Lamp tachometerverlichting Lamp toerentellerverlichting Lamp waarschuwing richtingaanwijzer links Microprocessorbesturing Waarschuwingslampje brandstofpeil Waarschuwingslampje oliedruk 10 Waarschuwingslampje generator 11 Waarschuwingslampje in vrij 12 Waarschuwingslampje standlichten 13 Waarschuwingslampje grote lichten 14 Elektrisch kraantje 15 Richtingaanwijzer vooraan rechts 16 Stopschakelaar voorrem 17 Inschakelaar 18 Richtingaanwijzer vooraan links 19 Tweetonen claxons 20 Startmechanisme motorstilstand 21 Schakelaar in vrij stand 22 Schakelaar oliedruk 23 Knipperfunctie 12V 46W 24 Bedieningsmechanismen lichten ak signaal richting aanwijzer 25 Brandstofpomp 26 Led Check lamp 27 Relais pompbediening 28 Schakelaar achterrem 29 Klemmenbord zekeringendoos 30 Zender waarschuwing brandstofpeil 31 Regelaar cc Brug 12Vdc 25A
99. Pump coils injectors 10A ELEKTRISCHE INSTALLATIE 5 ge NOTO GUZZI LEGENDE SCHALTPLAN CALIFORNIA EV 2001 STONE SPECIAL SPORT Fernlicht 60 W H4 halogen mit Fernlicht Standlicht 4 W Abblendlicht 55 W H4 halogen mit Fernlicht 4 Wege Steckverbinder Amp vorderer Scheinwerfer Blinker vorn rechts 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege rechten Blinker Blinker vorn links 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege Blinker links Instrumententafel 10 10 Wege Steckverbinder A Pakard Instrumententafel 11 10 Wege Steckverbinder B Pakard Instrumententafel 12 ldruckschalter 13 Leerlaufschalter 14 Kraftstoffpegelschalter 15 Signalhupe L 16 Signalhupe H 17 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr links 18 Vorrichtung links Licht Blinker Hupe 19 Lichtmaschine 12 V 350W 20 Spannungsregler Om P WN 21 Blinken 22 Relais Lampen MINIRELAIS N A 23 Startrelais MINIRELAIS DEVIATORE Arancio Orange 24 Anlassermotor Azzurro Hellblau 25 Batterie 12 V 30 Ah Bianco Wei 25 Batterie 12 V 16 Ah USA SGP CAN Giallo Gelb 26 Stopschalter hinten Grigio Grau 27 Steckverbinder Cannon 3 Wege fur Blinker und Stoplichtschalter hinten Marrone Braun 28 Steckverbinder Cannon 2 Wege fir hinteres Standlicht Nero Schwarz 29 Blinker links hinten 10 W Dee Ge 30 Blinker rechts hinten 10 W Verde S Gr n 31 STOP Licht hinten 21 W mit Standlicht Viola Violett 32 Standlicht hinten 5 W mit Stoplicht Bianco Azzurro
100. SPECIAL SPORT Den Deckel der Drosselklappenk rperabdeckung rechts entfernen Die Hohlschraube A mit einem Schl ssel festhalten und mit einem anderen Schl ssel die Schraube B abschrauben Das Kabel C aus der Mutter herausnehmen Die Feder E aus dem Kabel C herausnehmen e Die Befestigungsschraube D des Starter Hebels abschrauben Den Starter Hebel und seine Komponenten F zusammen mit dem Kabel entfernen Einbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Die korrekte Positionierung aller Komponenten der Starter Hebel Gruppe F wie in der Abbildung angegeben beachten AusBau CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL Das Gegengewicht A entfernen Den Griff B mit der Unterlegescheibe herausnehmen e Die Lichtanlage li entfernen Den Kupplungshebelk rper wie in Kap 1 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Das STARTER Kabel aushaken und die STARTER Steuerung D entfernen Einbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren SCHALTUNGEN EALIFERELA BEDIENING STARTER DEMONTEREN CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT e Verwijder de bedekking op de rechter luchtverdeler Houd met een sleutel de kabelmoer A tegen en draai met een andere sleutel de schroef B los Haal de kabel uit de moer Schuif de veer E van de kabel C Draaide schroef D los
101. Screw 17 Pre load tube 36 Number plate 18 Spring 37 Washer 19 Bare fork leg 38 Chromium plated plug 48 WHEEL PARTS er P Baan a ny California Ge Pos DESCRIPTION Pos DESCRIPCION 1 Schraube 1 Schroef 2 Bpgelschraube flr Lenkerbefestigung 2 Stuurverbindingsplaat 3 Schraube 3 Schroef 4 Untere B gelschraube 4 Onderste verbindingsplaat 5 Federteller 5 Kokertje 6 Gummi 6 Rubbertje 7 Gabelkopf 7 Vorkkop 8 Mutter 8 Schroefring 9 Distanzrohr 9 Afstandhouder 10 Mutter 10 Moer 11 Untere Gabelbr cke 11 Vorkbasis 12 Verschlussgruppe 12 Dopgedeelte 13 O Ring 13 O ring 14 Stab 14 Stang 15 Segment 15 Segment 16 Puffer 16 Buffer 17 Vorspannrohr 17 Veervoorspanningpijpje 18 Feder 18 Veer 19 Nackter Gabelarm 19 Naakte vorkarm 20 Untere Buchse 20 Onderste verbindingspijp 21 Konterfeder 21 Contraveer 22 Staubstreifer 22 Stofschraper 23 Sprengring 23 Stopring 24 Dichtring 24 Dichtingsring 25 Federteller 25 Kokertje 26 Buchse 26 Verbindingspijpje 27 Gabelarm kompl li 27 Volledige vorkarm links 28 Holm links komplett 28 Volledige linker vorksteel 29 Gabelarm kompl re 29 Volledige vorkarm rechts 30 Holm rechts komplett 30 Volledige rechter vorksteel 31 Schraube 31 Schroef 32 Unterlegscheibe 32 Ringetje 33 Schraube 33 Schroef 34
102. To remove the rear shock absorbers from the chassis proceed as follows CALIFORNIA EV Remove the rear chassis cover protections as described in chapter 6 section E Unscrew the screws A and remove the shock absorbers CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Remove the painted side protections with the chromium plated shock absorber covers fitted as described in chapter 6 section E Unscrew the screws A and remove the shock absorbers CALIFORNIA JACKAL Unscrew the screws A and remove the shock absorbers CALIFORNIA STONE e Remove the rear seat as described in chapter 5 section E Fully unscrew the screws C and remove the shock absorbers Carry out a sight check of the shock absorber in order to spot possible oil leakages Replace the shock absorber if leakages are found Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order IMPORTANT Do not tamper with the components of the rear suspension assembly on models California EV California Special California Special Sport Use original spare parts if the above mentioned components need to be replaced WHEEL PARTS California Gifs Lis 10 ZENTRALFEDERBEINE Abnahme F r die abnahne der Zentralfederbeine vom Rahmen wie folgt vorgehen CALIFORNIA EV Die hinteren Rahmenabdeckschotten wie in Kap 6 Abschnitt E beschrieben entfernen Die Schrauben l sen und die Federbeine e
103. an den Gabelholmen befestigen Die Achse die Distanzst cke F herausnehmen und das Rad entfernen F r die Uberholung Kap 3 in diesem Abschnitt lesen WIEDEREINBAU2 Nachdem alle notwendigen Kontrollen am Rad durchgef hrt wurden wie folgt die Montage vornehmen Das komplette Rad zwischen die Holme der Gabel einf gen Den Schaft und das Gewinde der Radachse mit dem empfohlenen Fett schmieren Das im linken Holm vorhandene Gewinde schmieren Die Distanzst cke anordnen und die Radachse anschrauben Die 2 Schrauben f r die Befestigung der Achse am Holm mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen Die Zange oder die Zangen der Bremse wieder montieren indem die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Moment angezogen werden berpr fen dass die Scheiben in den Zangen frei gleiten Danach mehrere Male den Bremshebel bet tigen um die Kolben der Zangen in die normale Position zu bringen R DERTEILE VERWIJDERING 2 SPIL OP ARM GESCHROEFD In elk geval een steun onder het voertuig zetten waardoor het voorste wiel van de vloer kan worden getild Verwijder de klauwen zoals beschreven in de montageprocedure 1 De 2 schroeven waarmee de spil op de vorkarmen is vastgemaakt losdraaien De spil A en de afstandhouders F uit het wiel trekken en het wiel verwijderen Raadpleeg hoofdstuk cap 3 van dit deel voor de revisie OPNIEUW MONTEREN 2 Als alle wielcontroles zijn uitgevoerd monteert u
104. and jeopardizes the wheels safety and the vehicle stability SCHEDULED MAINTENANCE d 3 Fa L K F T en Kate Cab forma e JACKE ARAG EINSTELLEN DER RADSPEICHENSPANNUNG HINWEIS F R R DER UND SPEICHEN alle Mo delle Nach den ersten 1500 km und danach alle 10000 km die Integrit t und die Spannung der Radspeichen kontrollieren Durch eine Fahrt bei nicht korrekt erfolgter Speichenspannung und bei einer oder mehrer besch digten Speichen k nnen das Rad besch digt werden und dadurch Gefahren f r die Sicherheit und die Stabilit t des Fahrzeuges entstehen Immer die Vorschriften hinsichtlich der zugelassenen max Belastung beachten CALIFORNIA EV 2001 Das Fahrzeug auf dem Motorradbock anordnen WICHTIG Zum Einstellen der Speichenspannung muss das Rad nicht abgenommen werden Die Blockierung der Radspeiche sieht einen Spannungseinstell Nippel 2 vor in dem ein Nippelblockier Stift 1 angeschraubt wird der auf die Radspeiche 3 Kraft aus bt und dadurch die Drehung des Nippels 2 blockiert ACHTUNG Bei der richtigen Spannung der Radspeichen 3 kann auch einer der Nippel blockiert sein Diezu spannenden Radspeichen 3 bestimmen WICHTIG Die nachfolgenden Arbeiten beziehen sich nur auf die Einstellung einer einzigen Speiche DenStift 1 lockern e Nippel 2 die Spannung der Speiche 3 einstellen F r die Spannung de
105. anschrauben bis der Verschluss A eingebaut werden kann Am Anschlag anbauen und dann die Kontermutter B gegen diesen am Moment 30 Nm anziehen R DERTEILE Houd de opening aan het uiteinde dicht en pomp met de schokbrekerstang totdat de schokbreker vol is Monteer de veer F en het veervoorspanningpijpje E Steek het open ringetje D tussen het veervoorspanningpijpje en de contramoer Draai de contramoer op de schroefdraad van de schokbrekerstang totdat u de dop A erop kunt schroeven Draai deze goed vast en draai de contramoer erop vast met een draaikoppel van 30 Nm WIELINSTALLATIES 69 NOTO GUZZI Place the plug A on the pumping unit being careful not to damage the O ring Tighten the plug at the torque of 25 Nm Fork leg reassembly Place the fork leg on the motorbike and let the steering head pass through the bottom yoke Tighten the screws on the steering head on the bottom yoke at the torque prescribed in the table of chapter 4 of section B Reassemble the steering damper m ES Ei Wei No gt 70 WHEEL PARTS y California Geier FRA alek e Den Verschluss auf das Pumprohr einf gen und Steek dop A op de pompbuis zonder de O ring te dabei darauf achten nicht den O Ring zu beschadigen besch digen Den Verschluss auf das Draai de dop vast 25 Nm Anzugsmoment von 25 Nm anziehen Wied
106. assembly Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order 2 CHASSIS CALIFORNIA y California Cre mn AA GR T 1 LENKUNG Ausbau Das Motorrad auf einem stabilen St nder positionieren so dass das Vorderrad vom Boden angehoben werden kann Die vorderen Bremszangen wie in Kap 4 Abschnitt F beschrieben entfernen Die verchromten von den Pfeilen angegebenen Verschl sse abnehmen Die Mutter A abschrauben Die Schraube B abschrauben Die 2 Befestigungsschrauben C der oberen Gabelholme abschrauben Die Lenker und Gabelkopf Gruppe entfernen Die Dichtschraube D des Anschlusses des Lenkungsd mpfers abschrauben DieMutter zusammen mit der oberen Platte l sen und herausnehmen Die Einheit Gabel Rad und Schutzblech entfernen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen RAHMEN 1 STUUR Demontage De motor op een stabiele ondersteuning zetten zodat het voorste wiel van de vloer komt De klauwen van de voorrem verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel F De door de pijlen aangeduide gechromeerde doppen verwijderen Moer A losdraaien Schroef B losdraaien De 2 schroeven C losdraaien waarmee de bovenste vorkstangen vastzitten De stuurgroep en de vorkkop verwijderen De schroef D waarmee de verbinding met de stuurschokbreker vastzit losmaken D
107. aufsetzen NLEITUNG F R DIE WARTUNG DER MIT S URE GELADENEN BATTERIEN Die Batterien mit Trockenladung die nach erneuter Anlassladung aktiviert wurden oder S ureladungen erhalten haben m ssen wie folgt behandelt werden Mindestens jeden Monat mit ENTMINERALISIERTEM oder DESTILLIERTEM WASSER niemals mit S ure auff llen dass der S urepegel in Ruhestellung 15 mm ber den Abscheidern steht Die Klemmen m ssen immer sauber fest angezogen und mit Vaseline geschmiert sein Der obere Teil der Batterie muss immer trocken sein berlaufen der S ure vermeiden da dadurch die Isolierung reduziert wird oder die Rahmen und Beh lter korrodieren Sicherstellen dass die Aufladeanlage keine berm igen oder ungen genden Aufladungen durchf hrt Beachten dass die Dichtigkeit der S ure zwischen 1 21 und 1 28 liegt Andernfalls muss die Isolierung und die Effizienz der Auflad und Anlassanlage berpr ft werden Liegt die Spannung an den Polen unter 12 3 V Elektrolytdichtigkeit 1 21 muss die Batterie aufgeladen werden Die mit S uren gelagerten Batterien m ssen regelm Big mit einer Intensit t von 1 10 der Kapazit t nachgeladen werden wobei der Pegel korrekt oder die Dichtigkeit von 1 28 bei 25 C beizubehalten sind Die Batterien m ssen auf das Fahrzeug eingebaut und mit den Befestigungsvorrichtungen fest angezogen werden Die Schwingungsd mpfvorrichtungen bleiben dabei wirksam ES N B Bei den
108. ausf hren und ber cksichtigen dass die Zangentr gerplatte auf der Feststellvorrichtung A der linken Hinterradschwinge montiert werden muss R DERTEILE VERWIJDEREN CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL Onder de achtervork een steun of standaard plaatsen zodat het achterwiel van de vloer is opgetild de linker knaldemper verwijderen zoals beschreven in het hoofdstuk 2 deel L de schroef pen losdraaien die de klauwplaat B blokkeert de remklauw C van de klauwplaat B verwijderen de moer D met het roosje E op de pen aan de kastkant eraf draaien de borgmoer van de pen F op de achtervorkarm losdraaien De pen G uit de kast de as en de vorkarm halen De plaat van de remklauw B eruit trekken het voertuig net genoeg naar de rechterkant laten overhellen om het wiel uit de vorkarm en de transmissiekast te halen Om het wiel weer te monteren herhaalt u de demontageverrichtingen in de omgekeerde richting maar vergeet u niet de plaat voor de remklauw op de stop A van de linker vorkarm te steken WIELINSTALLATIES Cms MOTO GUZZI REMOVAL FOR CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT e Place a paddock stand under the swinging arm to keep the rear wheel lifted from ground Remove left hand silencer as described in chapter 2 section L Unscrew brake caliper from the caliper B support plate Unscrew nut D with washer
109. cauroama 04 California WEIL ABS G SCHALTUNGEN SEITE 1 SCHALTUNG HYRDRAULIKKUPPLUNG UND 3 2 GETRIEBESCHALTUNG ce 5 3 SCHALTUNG DER HINTERRADBREMSE 9 4 GAS STARTERSCHALTUNG 11 ABS H RAHMEN 1 LENKUNG 3 2 LENKER nanne ennen 5 3 USSRASTEN eene 7 4 SEITENST NDER eene 9 5 RAHMENABMESSUNGEN m 11 6 VORDERER STOSSF NGER 13 7 RAHMENABMESSUNGEN 15 ABS FUEL SYSTEM 1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER ANLAGE nennen eenen 3 2 ZUSAMMENSETZUNG DER ANLAGE 5 3 KRAFTSTOFFTANK 5 7 4 ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE 1 9 5 KRAFTSTOFFFILTER 2 11 6 ELEKTROEINSPRITZVENTILE n 11 7 DRUCKREGLER 4 13 8 LUFTFILTERGEHAUSE 1 17 9 KLAPPENKORPER 2 19 10 BATTERIE ir 23 11 ZUNDUNGSSCHALTER n 23 CT BEE 25 13 ELEKTRONISCHES STEUERGER T LAW T5 M 27 14 LUFTTEMPERATURF HLER 5 29 15 OLTEMPERATURF HLER 6 29 16 MOTORDREHZAHLSENSOR UND OT 7 31 17 SPULLEN 33 18 POTENTIOMETER DROSSELPOSITION 9 35 19 BETRIEBSPHASEN mn 37 20 DIAGNOSE 41 21 REINIGUNGS UND R CKF HRSYSTEM DER BENZINDAMPFE
110. condition and that the connection surface between the right hand arms and the housing has no deep scoring Check the wear of the bearings on the swinging arm pivot axis on the chassis and of the bearing on the right hand section Use the proper extractor part no 18927250 to remove the U joint bearing Use the proper extractor part no 12904700 to remove the swinging arm shaft bearings IMPORTANT Once a bearing has been removed from its seat it cannot be reused Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order Use the proper drift part no 17945260 to press the cone bearing outer races for the support pins Use the proper drift part no 17945360 to press the bearing on the right hand arm 40 N8 00 2 62 7 2008 mm 40 8 2 mm 74 WHEEL PARTS n California E Ar berholung Kontrollieren dass die Schwinge keine Biegungen oder sich aus der VerschweiBung gel ste Teile aufweist die Sitze der Lager in hervorragendem Zustand sind und die Verbindungsebene des rechten Arms zum Geh use keine tiefen Rillen hat Den VerschleiBzustand der Lager auf der Anschwenkachse der Schwinge auf dem Rahmen und des Lagers auf dem rechten Arm berpr fen F r den Ausbau des Lagers f r die Gelenkkupplung den entsprechenden Abzieher Nr 18927250 verwenden F r den Ausbau der Lager der Schwingenachsen den entsprechenden Abzieher Nr 12904700 verwen
111. de trasparante bak alleen de vloeistof zonder luchtbellen ziet komen Debedieninsghendel helemaal getrokkken houden en de uitlaataansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Hierop het rubberen dekseltje terug monteren Indien het uitlaten correct werd uitgevoerd zal men onmiddellijk na de beginaanslag van de bedieningshendel de rechtstreekse werking gewaar worden zonder elasticiteit van de vloeistof Indien dit niet gebeurt de voornoemde operaties herhalen OPGELET Controleren of tijdens de operatie van het uitlaten de vloeistof niet onder het minimum niveau afdaalt 4 PERIODIEK ONDERHOUD 3 44 Fe HOTO GUZZI REAR BRAKING SYSTEM CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Fill the tank if necessary Remove the caliper and hold it in horizontal position Remove the small rubber cover from the draining union A and fit a commercially available brake drainer onto the union Loosen the draining union and pump with the drainer until fluid without air bubbles comes out from the system If no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The free end of this tube must be immersed in a container with brake fluid Loosen the draining union A Fully pull the control lever on the handlebar then release it and wait some seconds before pumping again Repeat this procedure until fluid w
112. de oliecarter weg te nemen moet men Onder de carter een geschikte bak plaatsen om de versleten olie op te vangen Alle olie afvoeren zoals beschreven wordt in de paragraaf Verversing olie motor van hoofdstuk 2 sectie 2 sectie D De 18 schroeven A voor vasthechting van de oliecarter aan het motorblok losdraaien De oliecarter 1 wegnemen Tussen de oliecarter en het blok is een dichting aanwezig die na de demontage altijd moet vervangen worden OLIEFILTER NET 2 Is vastgehecht aan de binnenkant van de oliecarter voor het onderhoud ervan de paragraaf schoonmaak oliefilter met net raadplegen van hoofdstuk 2 sectie 2 sectie D OLIEFILTER MET CARTOUCHE 3 Is vastgehecht aan de binnenkant van de oliecarter voor het onderhoud ervan de paragraaf Vervanging oliefilter met cartouche raadplegen van hoofdstuk 2 sectie 2 sectie D Moror 11 Quas NOTO GUZZI OIL PRESSURE TRANSMITTER 4 This is fitted on the engine crankcase and it is connected to the dashboard lamp by means of electric wires it indicates when the pressure inside the lubrication system is insufficient When the lamp on the dashboard comes on during running it indicates that the pressure is below the preset limits under these conditions it is necessary to stop the vehicle immediately and check for the cause which originated the pressure drop To check the transmitter efficiency
113. de paraboolreflector losmaken De schroef B losmaken terwijl u met een sleutel van 10 mm de moer binnenin tegenhoudt Derichtingaanwijzer verwijderen Demontage CaLIFoRNIA EV 1997 2000 JackaL STONE De schroef C losdraaien en de reflector verwijderen Deelektrische aansluitingen op de paraboolreflector losmaken De schroef D losmaken en de richtingaanwijzer verwijderen Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde Vervanging lampen Deschroeven losdraaien die de reflectors aan de richtingaanwijzers vasthechten Op de lampen drukken naar de binnenkant en ze tegelijkertijd draaien en uit de lamphouder trekken Denieuwe lampen invoeren ES OPMERKING De schroeven die de plastieken reflectors vasthechten niet excessief vastklemmen teneinde een breuk te vermijden ELEKTRISCHE INSTALLATIE 39 NOTO GUZZI Acoustic SYSTEM The acoustic system is composed of two horns 1 high tone H and one low tone L The one on the RH side is the low tone Removal Remove the horn cover A Detach the two connectors Unscrew the securing screw and remove it together with the washers Remove the horn Refitting Refit following the removal procedures in reverse order ES N B On the JACKAL and STONE models the sound system consists of one single standard horn
114. de tekeningen aangeduide maten vallen moet men ze vervangen Remontage De operaties van demontage uitvoeren en zich herinneren Bij elke remontage de OR ringen aanwezig onder het kasteeltje van support slingers vervangen met nieuwe OR ringen Bij elke remontage de dichting tussen kop en cilinders vervangen met een nieuwe Vastklemmen aan het koppel aangegeven in de tabel van hoofdstuk 4 sectie Motor 33 NOTO GUZZI EXHAUST VALVE CLOSES AFTER T D C INTAKE VALVE OPENS BEFORE T D C TIMING AUSLASSENDE NACH DEM OT EINLASSBEGINN VOR DEM OT EINDE UITLAAT NA B D P P M S BEGIN AANZUIGING VOOR B D P Timing data INTAKE Opens 20 before the T D C Closes 50 after the B D C EXHAUST P M I a SSE RaRo gt Opens 44 before the T D C BEGIN UITLAAT VOOR O D P EINDE AANZUIGING NA O D P we Closes 1 0 o after the T D C Intake 0 10 mm Exhaust 0 15 mm Disassembly Remove the engine unit from the motorbike as described in chapter 2 in this section Remove the alternator following the instructions described in chapter 7 in this section Remove the timing cover A by unscrewing the14 retaining screws REASSEMBLY NOTE Replace gasket between crankcase and timing system cover at each reassembly Highlight timing marks C and restore them at the following reassembly Unscrew cen
115. die Lecks mit im Handel erh ltlicher Dichtmasse abdichten CONTROLE VAN OLIELEKKEN UIT MOTORBLOK KANT FLENS VLIEGWIEL In geval van eventuele olielekken uit het achterste gedelete van het motorblok zone vliegwiel moet men controleren Of de dichtingsring op de flens kant vliegwiel niet beschadigd is Of er geen luchtverplaatsingen in het motorblok zijn Voor deze controle de motor doen steunen op een bank met het gedeelte kant vliegwiel naar boven gericht nadat men het vliegwiel heeft verwijderd van de aandrijfas Hei bovenste gedeelte van het blok met water vullen Door de uitlaatbuis blazen met perslucht aan lage druk om te vermijden dat het oliescherm buitenkomt en hierbij de dichtingsring met twee vingers vasthouden Indien er porositeiten zijn zal men luchtbellen zien In dit geval de porositeit verstoppen met een in de handel beschikbare kit Moror 17 0222 4 HEADS AND TIMING SYSTEM The engine unit uses a timing system with rods and rockers with 2 valves per cylinder The valve opening and closing is controlled by a camshaft located in the crankshaft which is driven by means of a duplex belt HEADS N B The procedures described below refer to the disassembly of only one head but they are valid for both ENGINE cauronnia California Cab forma SE at Slate 4 ZYLINDERK PFE UND STEUERUNG Das Motoraggregat verwendet eine
116. dit weer op de volgende manier Steek het volledige wiel tussen de vorkarmen Smeer spil en schroefdraad met aanbevolen vet Smeer de schroefdraad in de linker spilschacht Breng de afstandhouders aan en draai de wielspil vast Draai de 2 borgschroeven van de spil in de arm vast op voorgeschreven koppelwaarde Monteer de klauw of de klauwen en draai de schroeven vast op de voorgeschreven koppelwaarde Controleer of de schijven vrij in de klauwen bewegen en druk herhaaldelijk de remhendel in om de klauwzuigertjes in de normale stand te brengen WIELINSTALLATIES MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL 1 serie A A CALIFORNIA SPECIAL 2 serie CALIFORNIA SPECIAL SPORT WHEEL PARTS Fi Saliena G t eaumann m j California Cab forma AA GR ATG B ALT FE Raka CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 serie CALIFORNIA JACKAL 2 serie CALIFORNIA STONE R DERTEILE WIELINSTALLATIES M MOTO GUZZI BRAKE DISKS SPACING FLANGES REMOVAL FOR CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Remove wheel as described in chapter 1 of this section Remove brake disk as described in chapter 4 of this section Remove flange protection A Unscrew screws B Remove flanges C N B See pages 8 9 of this section for reference REASSEMBLY Carry out the removal procedures in reverse order REMOVAL FOR CALIFORNIA SPECIAL 2ND
117. effected correctly a direct fluid action without elasticity should be noticed immediately after the control lever s initial stroke If this is not the case repeat the above described procedures A WARNING During the draining procedure make sure that the fluid does not drop below the minimum level 42 SCHEDULED MAINTENANCE enuronna 24 California Cal DET ENTL FTUNG DER BREMSANLAGENFL SSIGKEIT VORDERRADBREMSANLAGE RECHTS CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Die Lenkstange drehen bis der Tank in horizontaler Position ist Den Tank falls erforderlich auff llen Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss A abnehmen und auf den Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis nur noch Fl ssigkeit ohne Luft aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist DenEntl ftungsanschluss A l sen Den Bedienhebel an der Lenkstange ganz ziehen dann loslassen und vor dem erneuten Pumpen einige Sekunden warten DenVorgang wiederholen bis zu sehen ist dass nur Fl ssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch in den transparenten Beh lter austritt
118. entfernen Den hinteren Teil des Tanks anheben und ihn nach hinten ziehend herausnehmen Wiedereinbau F r den Wiedereinbau zuerst den Entl ftungsschlauch I und den Druckregler anschlie en und dann das Vorderteil des Tanks in den Rahmen einf gen und mit der entsprechenden Schraube am hinteren Teil befestigen Alle zuvor abgenommenen Verbindungen und Leitungen wieder anschlieBen Den Sitz erneut montieren KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 3 TANK 5 OPGELET De benzine bevat in de tank is uiterst ontvlambaar Indien vlammen sigaretten en andere voorwerpen die warmte uitstralen aanwezig zijn tijdens de operaties van demontage van de tank of op de plaats waar de benzine bewaard wordt houden deze een enorm risico in voor de operateur Altijd in goed verluchte ruimten werken Demontage e Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in deel E hoofdstuk 4 De schroef voor vasthechting losdraaien en wegnemen De sluitring wegnemen e Maak vooraan de volgende componenten los Buis wegnemen van de drukregelaar D Loskoppelen op de linkerkant Deaansluiting van de sensor van het niveau van de brandstof E en de aansluiting van de elektroklep brandstof F Het lint G loszetten en de buis uit de elektroklep brandstof F wegnemen Til de voorkant van de tank op en verwijder de uitlaatpijp I Het achterste gedeelte van de tank opheffen en wegnemen door hem naar ac
119. even when the gearbox is assembled with the engine block as the notch position can be checked through the speciale hole E Unscrew the 2 screws F and exctract the rocker pins helping their removal using a screw driver e Remove the rockers as well as the relative washers and bushings Detach the piping delivering oil I to the head Unscrew the threaded cap L and the underlying stud nut with its O ring e Unscrew the nuts M Remove the rocker support Slide out the rocker rods O Slightly detach the head from the cylinder remove the 4 o ring seals on the stud bolts P and remove the head Q Remove the gasket R between the head and the cylinder ENGINE Ausbau Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen wie in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Die Dichtungsschrauben auf dem Zylinderkopfdeckel B abschrauben und den Deckel abnehmen HINWEIS F R DEN WIEDEREINBAU Die oberen Befestigungsschrauben haben eine Unterlegscheibe die unteren nicht Zwischen den Deckeln und den Zylinderk pfen befindet sich eine Dichtung C die bei jedem Wiedereinbau auszutauschen ist Die Kerze D abschrauben DieKurbelwelle in die OT Position in Explosionsphase geschlossene Ventile des linken Zylinders drehen N B Diese kann auch dann ausgef hrt werden wenn das Getriebe am Motorblock montiert ist da die Position de
120. extension while the LH one in compression Although the two rods work in different ways their internal components are similar Therefore oil draining and re filling can be carried out following the same procedures the below described procedures therefore apply to both rods About every 20000 km 12000 mi or at least once a year it is necessary to replace the fork oil The quantity of oil required for each strut as described in the table chapter 2 section B N B During the oil draining and refilling procedures the rod and its internal parts must be locked in a vice take care not to damage them by excessive tightening always use aluminium jaw coverings DRAINING To drain the oil it is necessary to follow the below described procedures which despite the differences are identical for both rods Remove the two fork rods as described in chapter 6 section F Lock the removed rod in a vice with aluminium jaw coverings in order to avoid damaging it Unscrew upper closing plug A with a hexagon wrench of 36 mm possibly closed to have a better grip see wrench 2 in the picture Be careful not to damage the O ring when pulling out Push the stanchion inside the wheel holder While holding plug A still with the wrench used before release check nut B using a 19 mm hexagon wrench Fully unscrew and remove plug A from the shock absorber rod end SCHEDULED MAINTENANCE uu California Co PAER
121. for clutch shaft on cover 32 14 929000 Punch for primary shaft roller bearing pressing on cover 33 14929400 Punch for sealing ring pressing on clutch shaft gearbox 34 14929500 Punch for sealing ring pressing on output shaft cover 35 17945160 Punch for outer bearing races pressing on gearbox 36 14929300 Positioning tool for sliding sleeves control forks 37 01929300 Wrench for ring nut of front wheel shaft 38 1892 76 51 Wrench for gear to camshaft clamping nut 39 1992 71 00 Tool for sealing ring assembly on flange flywheel side 40 14927300 Tool for camshaft gear sealing 41 65 92 84 00 Hub for degree wheel 22 FEATURES Calipers emueamna J California Cab forma lake POS ART NR BEZEICHNUNG 1 01 92 91 00 Schl ssel f r Wannen und Filterabdeckungsausbau 2 14 92 96 00 Getriebegeh usetr ger 3 19929600 Skalenscheibe f r Kontrolle der Steuerzeiten und Z ndungseinstellung 4 17 94 75 60 Pfeil f r Kontrolle der Steuerzeiten und Z ndungseinstellung 5 12 91 36 00 Vorrichtung f r Flanschausbau auf Schwungradseite 6 1291 18 01 Vorrichtung f r Blockierung Schwungrad und Anlasskranz 7 10 90 72 00 Vorrichtung f r Ventilein und ausbau 8 30912810 Vorrichtung f r Befestigung des internen Kupplungsk rpers 9 30 90 65 10 Vorrichtung f r Kupplungsmontage 10 12905900 Vorrichtung f r Zerlegung Kupplungswelle in ihre Einzelteile 11 14927100 Vorrichtung f r Monta
122. gaan de splitpen B weghalen de pin C eruithalen de tegenmoer D losdraaien of het gaffeltje E losdraaien totdat de pedaal in de gewenste stand staat de pin en de bijbehorende splitpen B opnieuw monteren CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 9 ge NOTO GUZZI FRONT FORK ADJUSTMENT CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES The motorbike is equipped with a hydraulic telescopic fork whose shock absorber braking capacity in terms of extension and compression can be adjusted separately Adjust hydraulic damping capacity by means of adjusters A or B Left hand adjuster A controls hydraulic extension adjustment right hand adjuster B controls compression adjustment Both adjusters have 15 adjusting positions steps damping capacity increases by rotating the adjusters clockwise while it decreases by rotating them anti clockwise N B Do not force the adjustment screws into end of stroke positions CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CAFE California Get EINSTELLEN DER VORDERGABEL CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE Das Motorrad ist mit einer hydraulischen Teleskopgabel mit getrennter Einstellung der Sto Bd mpferbremsung in Bezug auf die Ausdehnung und Kompression ausgestattet Die hydraulische Bremsung kann durch Bet tigen der Einstellgriffe A und B eingestellt werden Mit dem linken Einstellgriff wird die hydrau
123. het frame monteren waar ze zaten voordat ze werden gedemonteerd De gaskabel en hendel in het stuur steken en de schroeven C vastdraaien De kabels aansluiten op de gastrommel op de luchtverdeler BEDIENINGEN gaer NOTO GUZZI STARTER CIRCUIT DISASSEMBLY OF CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Remove the right lid of the throttle body cover With a wrench hold the cable nut A still and with the other wrench unscrew the screw B Pullout the cable C from the nut Pull out the spring E from the cable C Unscrew the choke lever fastening screw D Remove the choke lever and its components F together with the cable Reassembly Carry out the removal operations in reverse order being careful to properly place all the components of the choke lever assembly F as indicated in the picture DisAssEMBLY or CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL Remove the counterweight A Pullout the handgrip B with washer Remove the left hand light switch Removethe clutch lever body as described in chapter 1 of this section Release the CHOKE cable and remove the CHOKE control D Reassembly Carry out the removal operations in reverse order 12 CONTROLS California Cif CR STARTERSCHALTUNG AusBau CALIFORNIA 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA
124. in Kap 2 Abschnitt D beschrieben vollkommen entleeren e Die Bremsleitung A entfernen Die Feder B aushaken Die Schraube C l sen Die Bremskorrektur D entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Die Bremsanlage mit der vorgeschriebenen Fl ssigkeit auff llen Einige Male mit dem Betriebshebel pumpen damit sich die Bremsbelage setzen Das System wie folgt beschrieben einstellen EINSTELLEN DES SYSTEMS Nachdem die Feder Best Nr 03 66 88 01 in die Bremskorrektur Best Nr 03 66 82 00 und auf die Schwinge eingebaut wurde sicherstellen dass der Abstand zwischen den beiden Anschl ssen 67 0 5 mm betr gt Die Einstellung erfolgt durch Regulierung des Einzelteils Nr 03 66 73 00 ES N B Beim Einstellen des Systems muss entweder das Motorrad auf dem Motorradbock positioniert werden oder das Hinterrad darf auf keinen Fall belastet werden R DERTEILE REMCORRECTOR CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT De remcorrector is een mechanisch orgaan dat gekoppeld is aan de achtervork met een veer naar gelang van de stand van dit mechanisme dus naargelang van het gewicht dat op de achteras drukt zal de klep in de corrector de remvloeistofdruk van het integrale systeem verhoudingsgewijs verdelen tussen de voorste en de achterste remklauw als het gewicht op de achteras toeneemt zal de druk op de achterste klauw worden verhoogd en vice ver
125. in der Position OFF ist Die Batterie nicht bei laufendem Motor des Motorrads abtrennen Die perfekte Leistungsf higkeit der Anschlusskabel sicherstellen Keine ElektroschweiBung am Fahrzeug ausf hren Keine elektrischen Hilfsvorrichtungen f r den Start benutzen Um keine Funktionsst rungen und Unwirksamkeit der Z ndungsanlage zu verursachen m ssen die Kabelanschl sse der Kerze Z ndkerzenkappen und die Kerzen dem angegebenen Typ entsprechen die urspr nglich eingebauten Keine Stromkontrollen an den Kerzen ohne Zwischenf gung der vorgesehenen Z ndkerzenkappen ausf hren denn dies k nnte zu irreparablen Sch den am Steuerger t f hren Bei der Montage von Diebstahlsicherungen oder anderen elektrischen Vorrichtungen auf keinen Fall in die elektrische Z ndungs Einspritzanlage eingreifen In der elektronischen Einspritz Z ndungsanlage kann die Vergasungseichung Luft Benzin Verh ltnis nicht ver ndert werden D WICHTIG Die mechanischen und elektronischen Komponenten der elektronischen Einspritz Z ndungsanlage nicht antasten KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE men enn AS SUG ATL CALIF oR as WERKING IN FASE VAN VERSNELLING In fase van versnelling zorgt het systeem voor de verhoging van de hoeveelheid verdeelde brandstof teneinde de best mogelijke bestuurbaarheid te bekomen Deze conditie wordt herkend wanneer de variatie van de hoek smoorklep waardevolle waarden aanneemt de factor van verrijk
126. in omgekeerde volgorde uitvoeren OPMERKING Voor de regeling van de potentiometer zie pro cedure brandstof in hoofdstuk 20 van deze sectie VOEDINGSINSTALLATIES 35 ge NOTO GUZZI 36 19 OPERATING STAGES NORMAL MODE When the engine is thermally regulated the 1 A W 15 M ECU calculates the stage the injection time and the spark advance exclusively by means of the interpolation on the relative stored maps according to the r p m and the throttle position The quantity of fuel determined in this way is supplied to the two cylinders in two sequential deliveries The moment supply is started for each cylinder can be determined by means of a map which depends on the r p m START UP STAGE The moment in which the starter switch is activated the ECU I A W 15 M powers the fuel pump for several seconds and acquires the throttle angle as well as the the engine temperature Upon start up the ECU receives r p m and timing signals which allow it to then control injection and ignition To facilitate ignition the basic dosage is enriched according to the oil temperature After ignition the ECU begins to control the spark advance FUEL SYSTEM uu California lfm tere sti Alke 19 BETRIEBSPHASEN BETRIEB Bei thermisch eingestelltem Motor berechnet das Steuerger t TA W 15 M den Hub die Einspritzungszeit und die Z ndungsvorverstellung ausschlieBlich durch die Interpolation auf den jeweiligen gespeic
127. indien ze slecht geplaatst worden beschadigen ze de schroefdraad op hun koppen daarom raadt men aan ze met de hand enkele toeren vast te draaien en ze vervolgens gebruik makend van de desbetreffende sleutel in dotatie geleverd vast te klemmen aan het koppel voorgeschreven in de tabel van hoofdstuk 4 sectie B OPMERKING De operaties van montage en demontage van de bougies altijd met een koude motor uitvoeren Ook al blijken de bougies in optimale staat te zijn moeten ze na ongeveer 10000 km vervangen worden zoals wordt aangegeven in de tabel van periodiek onderhoud hoofdstuk 1 sectie D OPGELET Teneinde geen onregelmatige werking en ineffici ntie van de ontstekingsinstallatie te veroorzaken moeten de aansluitingen kabels bougies pipetten bougies en de bougies zelf van het voorgeschreven type zijn zoals diegene die oorspronkelijk gemonteerd zijn Geen nazichten m b t de stroom op de bougies uitvoeren zonder de tussenplaatsing van de pipetten bougies die oorspronkelijk voorzien zijn gezien deze operatie de elektronische cen trale eenheid onherroepelijk zou kunnen beschadigen PERIODIEK ONDERHOUD ae GUZZI TAPPET BACKLASH After the first 500 1500 km 300 1000 mi and after evey 10000 km 6000 mi or when the timing system becomes very noisy check the backlash between the valves and the equalizers Adjustment must be carried out when the engine is cold with the piston at top dead
128. injector onderbroken is de injector vervangen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 6 van deze sectie De draden zijn onderbroken verifi ren of de aansluitingen correct zijn Heel zelden is het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken men moet dan de centrale eenheid vervangen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 13 van deze sectie Wanneer de moto problemen van brandstoftoevoer heeft is het nuttig het injectiecircuit te testen om dit te doen moet men zich in de pagina Active Test plaatsen en het oor op de injector in fout leggen klikken op de drukknop test in de ikoon injector indien men de injector niet hoort open en dicht gaan en de test op de centrale eenheid positief is betekent dit dat de injector beschadigd is en vervangen moet worden indien de test negatief is keert men terug naar een van de drie voornoemde gevallen CIRCUIT EN PRIMAIRE WIKKELING BOBINES 1 EN 2 Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Coil 1 of 2 betekent dit dat het elektrisch circuit van de bobine 1 of 2 naar de centrale eneheid onderbroken is dit veronderstelt dat De primaire wikkeling van de bobines is onderbroken of in kortsluiting en de bobine moet vervangen worden zoals wordt aangegeven in hoofdstuk 17 van deze sectie De draden zijn onderbroken verifi ren of de aansluitingen correct zijn Heel zelden is het intern circuit in de ECU onderbroken de centrale eenheid vervangen volgens de i
129. inside the ECU The injector control per cylinder is a timed sequence type control this means that the two injectors are controlled according to the intake sequence while each cylinder supply can start directly from the expansion stage up to the already begun intake stage The timing for the supply start is contained in a map inside the ECU The ignition is an inductive discharge static type with dwell control in the power modules incorporated in the ECU and a mapping of the spark advance stored in the ECU The coils receive the commands from the ECU I A W 15 M which processes the spark advance through the power modules incorporated in the ECU The Weber Marelli 1 5 injection ignition system main feature lies in the fact that it can be adjusted and diagnosed only through a special software This can be ordered from the Motor Guzzi spare parts headquarters quoting code no 00 97 97 15 This computer programme is called Motorbike Diagnostic Software Toll and can be installed on any PC min requirements 486 DX2 33Mhz By connecting the latter through a special hardware key directly to the ECU the software allows the user to adjust the carburation and the system diagnostics for a detailed description about the programme use please consult the user manual supplied with the software package FUEL SYSTEM My EH Cali uu California 1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER ANLAGE N B Am Modell California EV Produktion 199
130. is running Use insulating gloves or wait for the parts to be removed to cool down 2 SILENCERS Disassembly Unscrew the nut A while holding the screw B Slide out the screw fastening the silencer to the passenger foot rest support bracket taking care not to lose the grommets the shim and the washers Slide out the silencer C Reassembly Insert the silencer into the expansion chamber coupling Position the fastening hole on the silencer plate in line with the one drilled in the footrest support brackets insert the screw and the washer in the inner part and the shim the grommets and the washer on the outer part then tighten nut A to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B Tighten the clamp B for connection to the expansion chamber EXHAUST SYSTEM Clif BRE onen 1 MERKMALE DER ANLAGE Das Auspuffsystem besteht aus 3 Teilen Schalld mpfer Auspuffrohre Ausgleichskammer Diese drei Teile sind mit Schellen untereinander verbunden ACHTUNG Die Ausbauarbeiten nur bei kaltem Motor ausf hren da das Auspuffsystem beim Motorbetrieb sehr hohe Temperaturen erreicht Isolierhandschuhe verwenden oder abwarten bis die auszubauenden Teile abgek hlt sind 2 SCHALLD MPFER Ausbau Die Mutter A l sen dabei die Schraube B festegehalten wird Die Befestigungsschraube des Schalld mpfers am B gel der Beifahrerraste herausziehen dabei darau
131. li Kompression 44 Regelknop Links compr 45 Rohr li Kompression 45 Linker pijpje compressie in beweging 46 Stab li Kompression 46 Linker stang compressie in beweging 47 Federteller 47 Kokertje 48 Eichlamelle o 12 mm 48 Regellamel o mm 12 48 Eichlamelle o 15 mm 48 Regellamel mm 15 48 Eichlamelle o 17 mm 48 Regellamel mm 17 49 Nadel li Kompression 49 Linker naald compressie 50 Kolben li Kompression 50 Linker zuiger compressie 51 Mutter 51 Moer 52 Gabelarm kompl re 52 Volledige vorkarm rechts 53 Gabelarm kompl li 53 Volledige vorkarm links 54 Schraube mit O Ring 54 OR schroef 55 O Ring 55 O ring 56 Verschluss 56 Dop 57 Schraube 57 Schroef 58 Unterlegscheibe 58 Ringetje R DERTEILE WIELINSTALLATIES 47 Ge MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Pos DESCRIPTION Pos DESCRIPTION 1 Screw 20 Lower bushing 2 Handlebar fastening jumper 21 Rebound spring 3 Screw 22 Dust scraper 4 Lower jumper 23 Stop ring 5 Retainer 24 Seal ring 6 Rubber pad 25 Cap 7 Fork head 26 Bushing 8 Ring nut 27 LH complete fork leg 9 Spacer tube 28 Complete left hand leg 10 Nut 29 RH complete fork leg 11 Fork base 30 Complete right hand leg 12 Plug assembly 31 Screw 13 O ring 32 Washer 14 Rod 33 Screw 15 Ring 34 Drain 16 Buffer 35
132. lichten MINIRELAIS SIEMENS 23 Relais van start MINIRELAIS SIEMENS Arancio Oranje 24 Startmotor Azzurro Lichtblauw 25 Accu 12 V 30 Ah Bianco Wit 26 Schakelaar achterste stop Giallo Geel 27 Connector Cannon 3 wegen voor richtingaanwijzer en achterste stoplicht Grigio Grijs 28 Connector Cannon 2 wegen voor achterste standlicht Marrone Bruin Nero Zwart Rosa Roze Rosso Rood Verde Groen 29 Achterste richtingaanwijzer links 10 W 30 Achterste richtingaanwijzer Rechts 10 W 31 Achterste STOP licht 21 W met standlicht 32 Achterste stadslicht 5 W met stoplicht Viola Paars 33 Licht nummerplaat 5 W op verzoek met Amerikaanse nummerplaat Bianco Azzurro Wit Lichtblauw 34 Elektroklep elektrisch kraantje Bianco Giallo Wit Geel 35 Serie beveiligingszekeringen zie tabel Bianco Marrone Wit Bruin 36 Lateraal relais veiligheid MINIRELAIS SIEMENS Bianco Nero Wit Zwart 37 Connector Cannon 2 wegen veiligheid lateraal Blu Nero Blauw Zwart Giallo Nero Geel Zwart Nero Grigio Zwart Grijs Rosso Bianco Roos Wit Rosso Blu Rood Blauw 38 Schakelaar veiligheid lateraal 39 Rechter inrichting Acc Run Start licht 40 Connector Pakard 10 wegen Inrichting 41 Schakelaar voorste STOP Rosso Giallo Rood Geel 42 Aan uit schakelaar van ontsteking 2 met sleutel Rosso Nero Rood Zwart 43 Connector Amp 4 wegen Rosso Verde Rood Groen 44 Centrale eenheid IAW 15M Verde Grigio Groen Grijs 45 Sensor tempe
133. m min 14 V 25 A IGNITION MAGNETI MARELLI digital electronic ignition with inductive output spark plugs NGK BPR 6ES Distance between the spark plugs electrodes mm 0 7 no 2 ignition coils fitted on the chassis MopeL FEATURES Calipers cmueamna 7 California Cab forma lak 3 TECHNISCHE DATEN Motor Viertakt Zweizylinder Zylinderanordnung 44422 in 90 V Form BONUNG 92 mm nli 80 mm Gesamthubraum sse 1064 cc Verdichtungsverh ltnis annen 9 5 1 H chstdrehmoment 9 6 kgm 94 NM bei 5000 U min H chstleistung 73 5 CV 54 KW bei 6400 U min STEUERUNG Mit Stangen und Kipphebeln und 2 Ventilen pro Zylinder Eine Nockenwelle im Kurbelgehause gesteuert von einer Duplex Kette mit automatischem Kettenspanner KRAFTSTOFFZUFUHR Indirekte elektronische Einspritzung sequentiell phasengleich MAGNETI MARELLI IAW 15 M System Alfa N 2 Klappenk rper 0 40 mm mit Weber IWO31 Einspritzventilen Elektropumpe mit Druckregler optimierte digitale Steuerung der Einspritzzeiten AUSPUFFANLAGE Aus rostfreiem Stahl 2 mit einer Expansionskammer und zwei Schalldampfern verbundene Leitungen SCHMIERUNG Drucksystem mit Zahnradpumpe In der Wanne des Kurbelgehauses montierte Netz und Kartuschenfilter Normaler Schmierungsdruck kg cm 3 8 4 2 der durch das auf der Wanne des Kurbelgeh uses eing
134. men dus indien nodig de specifieke technische handleiding nr 29920160 te raadplegen EALIFERELA het injectiesysteem ontsteking Weber is van het type alfa N waarin het regime van de motor en de smoorklepstand gebruikt worden om de hoeveelheid aangezogen lucht te meten wanneer de hoeveelheid lucht gekend is doseert men de hoeveelheid brandstof in functie van de gewenste titel Andere sensoren aanwezig in het systeem laten toe de basisstrategie te corrigeren in bijzondere werkomstandigheden Het regime van de motor en de smoorklephoek laten bovendien toe de vervroeging van optimale ontsteking te berekenen voor gelijk welke werkomstandigheid De hoeveelheid aangezogen lucht door elke cilinder hangt af van de luchtdichtheid in de collector van de unitaire cilinderinhoud en van de volumetrische effici ntie Voor wat betreft de volumetrische effici ntie deze wordt experimenteel bepaald op de motor in heel het veld van werking toeren en lading motor en wordt gememoriseerd in een kaart in de centrale elektronische eenheid De bediening van de injectoren per cilinder is van het type sequentieel gefaseerd nl de twee injectoren worden bediend volgens de sequens van aanzuiging terwijl de verdeling kan beginnen voor elke cilinder reeds vanaf de expansiefase tot aan de reeds begonnen fase van aanzuiging De fasering van begin verdeling is bevat in een kaart van de elektronische centrale eenheid De ontsteking is van het typ
135. mit Stahl Felgen in den folgenden Abmessungen 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT oder 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT HINTEN 17 x 3 50 B 40 H2 T DOT oder 17 x 3 50 B 40 H2 TR e DOT MODELLEIGENSCHAFTEN OPHANGINGEN VooRSTE CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE TOT AAN HET CHASSISNUMMER KD 131644 Hydraulische telescopische gaffel met omgekeerde staven MARZOCCHI 045 mm afzonderlijk regelbaar in extensie en compressie CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE TOT AAN HET CHASSISNUMMER KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT Niet instelbare hydraulische telescopische voorvork MARZOCCHI 045 mm ACHTERSTE CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE TOT AAN HET CHASSISNUMMER KD 131949 Verende achtervork met twee hydraulische schokbrekers die ingesteld worden in de hydraulische rem tijdens de uit beweging CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Verende achtervork met twee hydraulische schokbrekers instelbaar in de veervoorspanning CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE TOT EN MET CHASSISNUMMER KD 131950 Verende achtervork met twee niet instelbare hydraulische schokbrekers WIELEN CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE TOT EN MET CHASSISNUMMER KD 131644 Met spaken en tubeless BBS goedgekeurde wielvelgen in de maten VooRSTE 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT of 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT ACHTERSTE 17 x 3 50 B 40 H2 T DOT of 17
136. mit einer Laufflache unter 2 mm nicht verwendet werden Auch ein falscher Reifendruck kann Stabilit tsm ngel und berm igen Verschlei der Reifen verursachen Der vorgeschriebene Reifendruck betr gt e Vorderrad mit einer oder zwei Personen 2 3 BAR e Hinterrad mit einer Person 2 5 BAR mit zwei Personen 2 6 BAR N B Die oben angegebenen Werte beziehen sich auf einen normalen touristischen Einsatz F r einen Einsatz mit kontinuierlicher H chstgeschwindigkeit und auf Autobahnen wird eine Erh hung des Drucks um 0 2 BAR auf dem Vorderreifen empfohlen R DERTEILE 11 SCHOKBREKER VAN STURING Zijn actie draagt ertoe bij de sturing nauwkeuriger en stabieler te maken waarbij de bestuurbaarheid van de motorfiets in alle omstandigheden verbeterd wordt is vastgehecht in het voorste gedeelte van de moto tussen de stuurbasis en het chassis Demontage De schroef A van vasthechting aan het chassis losdraaien De schroef B van vasthechting aan de stuurbasis losdraaien Deschokbreker van sturing wegnemen Registratie Hoofdstuk 7 sectie raadplegen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren 12 BANDEN De banden zijn n van de belangrijkste te controleren organen Hiervan zijn afhankelijk de stabiliteit het rijcomfort van het voertuig en in sommige gevallen ook de ongedeerdheid van de piloot Het is dan ook af te raden banden te gebruken die een buitenband v
137. niet instelbare voorvork vanaf chassisnummer KD 131645 MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL 5 ge NOTO GUZZI 3 TECHNICAL SPECIFICATIONS ENGINE Two cylinder with 4 stroke Cylinder arrangement at V of 90 nn taten eene 92 mm te 80 mm Total displacement 1064cc Compression ratio 2 9 5 1 Maximum torque Kgm 9 6 94 Nm at 5000 r p m Maximum capacity CV 73 5 Kw 54 at 6400 r p m TIMING SYSTEM With rods and equalizers and 2 valves per cylinder A camshaft in the crankcase is driven by a duplex chain with automatic chain tightener FUEL SUPPLY SYSTEM MAGNETI MARELLI IAW 15M indirect electronic injection sequential and timed type Alfa N system no 2 040 mm throttle bodies with Weber IW031injectors electric pump with pressure adjuster digital management for optimized injection times EXHAUST SYSTEM In stainless steel 2 two tubes connected to an expansion chamber and to two silencers LUBRICATION Pressure system with gear pump Mesh and cartridge filters fitted in the crankcase sump Standard lubrication pressure is 3 8 4 2 Kg sq cm controlled by a special valve fitted in the crankcase sump Electrical transmittor for indicating insufficient pressure in the crankcase ALTERNATOR GENERATOR Installed on the front part of the crankshaft Output capacity 350 W at 5000 r p
138. of de naalden van de lagers komt De volgende lagers dienen met Loctite te worden gemonteerd Lager voor koppelingas op versnellingsbak Lager voor cardan op versnellingsbak Lager voor cardan op deksel De lagers in de versnellingsbak drukken Druk de lagers als volgt in de versnellingsbak Voor de koppelingaslager heeft u behalve Loctite het speciale drijfgereedschap codenummer 14928900 nodig zie hoofdstuk 5 deel B Voor de buitenring van de lager voor de cardan heeft u behalve Loctite het speciale drijfgereedschap codenummer 14929100 nodig zie hoofdstuk 5 deel B e Voor het lager van de primaire as heeft u het speciale drijfgereedschap codenummer 14928800 nodig zie hoofdstuk 5 deel B De lagers op het deksel van de versnellingsbak drukken Druk de lagers als volgt op het deksel van de versnellingsbak e Voor het lager van de cardan heeft u behalve Loctite het speciale drijfgereedschap codenummer 14928900 nodig zie hoofdstuk 5 deel B Voor het lager van de primaire as heeft u het speciale drijfgereedschap codenummer 14929000 nodig zie hoofdstuk 5 deel B Voor het lager van de koppelingas heeft u het specia le drijfgereedschap codenummer 14928800 nodig zie hoofdstuk 5 deel B OPMERKING Zodra de lagers in de bak en het deksel zijn gedrukt dient u deze 12 uren te laten rusten Dit om de Loctite te laten drogen voordat u de versnelling op het voertuig monteert VERSNELLING 31 MOTO
139. on the crankshaft on the opposite side to the alternator the clutch is housed inside it Disassembly Remove the engine unit from the motorbike following the instructions described in chapter 2 in this section Remove the clutch as described in chapter 6 in this section Position the locking tool A code 12 91 1801 on the flywheel C as illustrated in the figure Unscrew the 6 screws B fastening the flywheel to the crankshaft Remove the flywheel N B Screws must be replaced with new ones upon the following reassembly due to the high load and stresses they are subject to apply thread locking product Loctite medium strength to the screws and tighten to torques of Nm 40 42 Reassembly Carry out the procedures in reverse order N B When reassembling the flywheel on the crankshaft make sure that the position reference marks shown in the picture match the marking D on the engine flywheel shall be lined up with the marking E on the crankshaft ENGINE California 4 SCHWUNGRAD Das Schwungrad ist auf der Kurbelwelle montiert der Lichtmaschine gegen ber In seinem Innern befindet sich die Kupplung Ausbau Das Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen dazu die Anleitung in Kap 2 dieses Abschnitts befolgen Die Kupplung ausbauen wie in Kap 6 dieses Abschnitts beschrieben Die Festspannvorrichtung A Kennnr 12
140. onderhoudsoperaties beschreven VERVERSING MOTOROLIE Een goede motorolie heeft bijzondere kwaliteiten Alleen sterk detergerende motorolie gebruiken die gecertificeerd is op de verpakking in overeen stemming met hoger dan de dienstvereinsten SE SF of SG VISCOSITEIT De andere viscositeiten aangegeven in de tabel kunnen gebruikt worden indien de gemiddelde temperatuur van de gebruikszone van de motorfiets zich binnen de limieten bevindt van de gamma aangegeven in de tabel Na de eerste 500 1500 Km en vervolgens ongeveer alle 10000 Km de olie verversen De verversing moet uitgevoerd worden met een warme motor om aan de olie de mogelijkheid te geven snel en volledig weg te vloeien Om de motor op temperatuur te brengen de sectie Onder de oliecarter een adequate bak plaatsen om de gebruikte olie op te vangen en vervolgens de olie verversen waarbij de hierna aangegeven operaties moeten uitgevoerd worden Frinvoerdop van de olie met staafje A losdraaien Deafvoerdop B losdraaien Alle gebruikte olie die in de carter aanwezig is afvoeren De afvoerdop van de olie terug vastdraaien en vastklemmen aan het koppel aangegeven in de tabel van de sectie De hoeveelheid nieuwe motorolie invoeren aangegeven in hoofdstuk 2 sectie De invoerdop olie met staafje terug in de desbetreffende zitting steken tot hij vastzit PERIODIEK ONDERHOUD Te Guzz OIL CARTRIDGE FILTER REPLACEMENT After
141. parts engine gearbox transmission box etc the following products should be used Petroleum naphtha Diesel oil Oil Water based neutral detergents for cars CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CALIFORNIA y California rm p SHOR BUM CALIFORNIA 9 REINIGUNG DES MOTORRADS VORBEREITUNG F R DIE WASCHE Bevor das Fahrzeug gewaschen wird sollten die folgenden Teile mit Nylon abgedeckt werden e Endst ck der Auspuff Schalld mpfer Kupplungs und Bremshebel e Gasschalter e Vorrichtung links Lichtschalter Starter Vorrichtung rechts Z ndschloss Welle mit Antriebskupplungen Elektronisches Steuerger t N B Das elektronische Steuergeh use befindet sich unter dem linken Seitenteil nur bei der California EV 1 Serie befindet es sich unter dem Beifahrersitz W HREND DER W SCHE Vermeiden dass Wasser mit gro em Druck auf die Instrumente die hintere und die vordere Radnabe gespritzt wird Nacn DER W SCHE Alle Nylonabdeckungen entfernen Das ganze Fahrzeug sorgf ltig abtrocknen Vor dem Gebrauch des Fahrzeugs die Bremsen ausprobieren ES N B Zur Reinigung der lackierten Teile der Antriebseinheit Motor Getriebe Antrie bsgeh use usw die folgenden Mittel verwenden Naphta Diesel l Petroleum Wasserl sungen mit neutralen Reinigungsmitteln f r Autos KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS 9 SCHOONMAAK VAN DE MOTORFIETS VOORBEREIDING V
142. pins and of the rockers if the read measures are not within the range indicated on the drawings it is necessary to replace them Reassembly Carry out the disassembly procedures remembering to Replace the O rings under the rocker support underframe with new O rings upon every reassembly Replace the gasket between the head and cylinders with a new one every reassembly Tighten the nuts and central stud bolt fastening the head to the cylinder to the torque indicated in the table in chapter 4 section B working crosswise ENGINE Cliff rm Ey California Geer ferent Alke KONTROLLE DER KiPPHEBEL UND BOLZEN Den VerschleiBzustand und die Abmessungen der Bolzen und der Kipphebel kontrollieren wenn die festgestellten Mafe nicht mit den in den Zeichnungen angegebenen MaBen bereinstimmen m ssen sie ausgetauscht werden Wiedereinbau Die Ausbauvorg nge ausf hren dabei Folgendes beachten Bei jedem Wiedereinbau die O Ringe unter dem St tzger st der Kipphebel austauschen Beijedem Wiedereinbau die Dichtung zwischen Kopf und Zylindern austauschen Die Muttern und den mittleren Schraubenbolzen der Kopfdichtung am Zylinder mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B aufgef hrten Anzugsmoment befestigen dabei die Kreuzreihenfolge beachten Moror CONTROLE SLINGERS EN STIFTEN De staat van slijtage en de afmetingen van de stiften en de slingers controleren indien de vastgestelde maten niet binnen de op
143. positioned as illustrated in the figure V11 EV USA V11 JACKAL USA V11 BASSA USA CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL FROM FUEL TANK 1 a TO CANISTER 56 FUEL SYSTEM n California Geer JE Sale 21 REINIGUNGS UND 21 SYSTEEM VOOR ZUIVERING EN R CKF HRSYSTEM DER HERCIRCULATIE BENZINEDAMPEN BENZIND MPFE USA SGP CAN USA SGP CAN N B Das Kippschutzventil Bez A muss vertikal 30 montiert sein mit wie in der Abbildung positioniertem Entl ftungsgaseingang OPMERKING Het klepje tegen omkippen Ref A moet verticaal gemonteerd worden 30 met de ingang van het uitlaatgas geplaatst zoals op de figuur wordt aangeduid CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT FROM FUEL TANK El TO CANISTER KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE VOEDINGSINSTALLATIES 57 California Ge tea lake EXHAUST SYSTEM AUSPUFFANLAGE AFVOERINSTALLATIE Nol KA EA usd Nol IR Bu Kel Nel Me Tm MOTO GUZZI 1 SYSTEM FEATURES The exhaust system is composed of 3 parts Silencers Exhaust pipes Compensation chamber These three parts are joined together with clamps WARNING Carry out the disassembly procedures only when the engine is cool as the exhaust system reaches very high temperatures when the engine
144. requirements ViscosiTY The other viscosity levels indicated in the table can be used if the average temperature of the motorbike s area of use is within the range indicated on the table After the first 500 1500 km 300 1000 mi and after about 10000 km 6000 mi replace the oil Replacement should be carried out when the engine is warm to allow the oil to drain more quickly and thoroughly To bring the engine up to the standard temperature please see section C chapter 3 in this manual Position a suitable pan under the oil sump to collect the used oil then replace it following the below procedures Unscrew the oil filler cap with dipstick A Unscrew the oil draining plug B e Drain all the used oil in the sump Screw down the oil draining plug once again and tighten it to the torque prescribed in the table section B chapter 4 of this manual Pour in the quantity of new engine oil indicated in chapter 2 section B in this manual through the special hole Refit the oil filler cap with dipstick in the special seat and bring it flush Unigrade Multigrade 10W 40 10W 30 30W 20W 40 20W 50 15W 40 15W 50 nnn EEN nnn ees 30 4 40W 20 07 SCHEDULED MAINTENANCE h T d ZZ Dai leseie ny CALIFORNIA y California in meras y JAGR ATL CALIF oR REA 2 WARTUNGSARBEITEN Im Folgenden sind die verschiedenen Wartungsarbeiten beschrieben AUSTAUSCH DES Mo
145. spokes tension at regular intervals Cylinder head nut tightening torque 40 42 Nm 2 SCHEDULED MAINTENANCE CALIFORNIA California a SUG ATG e ALI P KA TABELLE WARTUNGSPLAN KILOMETERSTANDE 1500 Km 10000 Km 20000 Km 30000 Km 40000 Km 50000 Km R R MASSNAHMEN Motor l R Kartuschen Olfilter Netz Olfilter Luftfilter Kraftstofffilter Kerzen Ventilspiel Vergasereinstellung Schraubenbefestigung Kraftstofftank Hahnfilter Leitungen Getriebe l l Hinterantrieb Welle mit Antriebskupplungen Ol Vordergabel Anlassermotor und Generator Fl ssigkeit der Bremsanlage Bremsbel ge Spannung der Radspeichen Befestigung der Muttern Zylinderkopf gt gt gt VD Vi DO d 3 gt gt gt VD Vi DO TD gt gt D gt S D VD P gt D gt D gt D D LEGENDE A Wartung Kontrolle Einstellung eventueller Austausch C Reinigung R Austausch Gelegentlich den Elektrolytstand der Batterie kontrollieren und die Gelenke der Steuerungen sowie die biegsamen Kabel schmieren Alle 1000 km den Pegel des Motor ls berpr fen Mindestens einmal in Jahr das Motor l den Olfilter und die Bremsfl ssigkeit wechseln Regelm ig die Spannung der Radspeichen kontrollieren Anzugsmoment f r Muttern Zylinderkopf 40 42 Nm 1 TABEL PERIODIEK ONDERHOUD OPERATIES AFGELEGDE AFSTANDEN 1500 10000 20000 Km 30000 Km 40000 Km
146. the first 500 1500 km 300 1000 mi first oil replacement and thereafter every 10000 Km 6000 mi replace the filtering cartridge as follows e Position a suitable pan under the oil sump to collect the used oil e Drain all the oil as described in the Engine oil replacement paragraph chapter 2 in this section Unscrew the screws 18 A and remove oil sump B from the crankcase with cartridge filter C mesh filter D and oil pressure regulating valve E Unscrew filtering cartridge C e Place a new original cartridge in the relevant seat and tighten it by hand to avoid excessive tightening N B Only use original Moto Guzzi spare parts SCHEDULED MAINTENANCE CBE cy AUSTAUSCH DES KARTUSCHEN LFILTERS Nach den ersten 500 1500 km erster lwechsel und sp ter alle 10000 km die Filterkartusche in folgender Weise austauschen Einenzum Auffangen des Alt ls geeigneten Beh lter unter die lwanne stellen Das gesamte l ablassen wie im Absatz Austausch des Motor ls des Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Die 18 Schrauben A abschrauben und die Olwanne aus dem Kurbelgeh use entfernen wobei Folgendes montiert sein muss der Kartuschen Filter der Netz Filter D und das kleine Einstellventil des ldrucks E DieFilterkartusche abschrauben Eine neue Original Kartusche in den Sitz einbauen und mit der Hand anziehen um einen zu star
147. them ELECTRICAL SYSTEM Clif ny California Cafes ES a HiNTERE BLINKER Ausbau CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT EV 2001 Die R cklichtgruppe wie in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen Die Schraube A l sen und den R ckstrahler entfernen Die elektrischen Verbindungen auf der Parabole abtrennen Die Schraube B l sen indem die Mutter innen mit dem 10 mm Maulschl ssel festgehalten wird e Den Blinker entfernen Ausbau EV 1997 2000 JackaL STONE Die Schraube C l sen und den R ckstrahler entfernen Die elektrischen Verbindungen auf der Parabole abtrennen Die Schraube D l sen und den Blinker entfernen Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Austausch der Lampen Die Schrauben abschrauben mit denen die R ckstrahler an den Blinkern befestigt sind Die Lampen nach innen dr cken sie gleichzeitig drehen und aus den Lampenfhaltern herausziehen Dieneuen Lampen einsetzen ES N B Die Schrauben die die R ckstrahler aus Kunststoff befestigen nicht berm ig festziehen um Sch den zu vermeiden ELEKTROANLAGE EALIFERELA ACHTERSTE RICHTINGAANWIJZERS Demontage CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT EV 2001 Het achterlicht verwijderen zoals beschreven in het onderhavige deel schroef A losmaken en de reflector verwijderen De elektrische aansluitingen op
148. uitvoeren die ondanks de verschillen identiek zijn voor beide stangen De twee stangen van de gaffel demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 6 sectie F De gedemonteerde stang in een schroefklem klemmen voorzien van aluminium klauwkappen om beschadigingen te voorkomen Draai met een zeshoeksleutel van 36 mm liefst gesloten voor een betere grip zie sleutel 2 op de afbeelding de afsluitdop A bovenaan los Pas hierbij op dat u de O ring niet beschadigt Duw de draagbuis in de wielhouder Houd metde sleutel die u net hebt gebruikt de dop A tegen en maak de tegenmoer los met een zeshoeksleutel van 19 mm Draai de dop A helemaal los en verwijder deze van het uiteinde van de schokbrekerstang PERIODIEK ONDERHOUD 25 m Bai 5 ES Wa ES Wa Wl ai Wl E Te 0122 26 Drain as much as possible of the oil contained the rod in a special container e Lock the rod again the vice and while holding the tube in pre load C unscrew check nut B but not fully to release the inner spring Remove open washer D to release the pre load tube and the spring Remove pre load tube E and the spring F SCHEDULED MAINTENANCE California Ge ue 1 ALI Das im Holm enthaltende Ol so weit wie m glich daraus in einen angemessenen Beh lter ablassen Den Holm im Spannstock wieder befestigen und dabe
149. van demontage in omgekeerde volgorde De lampjes in de achterlichtlampenhouder vervangen De schroeven losmaken waarmee de reflector op de houder vastzit De reflector wegnemen De lamp naar de binnenkant duwen en ze tegelijkertijd draaien en uit de lamphouder trekken e Een nieuwe lamp invoeren ELEKTRISCHE INSTALLATIE 35 NOTO GUZZI 36 FRONT DIRECTION INDICATORS Removal Remove the headlight as described in this chapter e Disconnect the wiring A for the indicator to be removed Unscrew the screw B Remove the indicator taking care not to damage the cable ES N B To remove the cable it is necessary to disconnect the electric wiring inside the indicator after disassembling the rear reflector and the parabola Refitting Refit following the removal procedures in reverse order Light bulb replacement Unscrew the screw C fastening the retro reflector to the direction indicators Remove the retro reflector Press the light bulb towards the inside turning it at the same time and detach it from the light bulb holder Fitanew light bulb N B Do not tighten the plastic retro reflector fastening screws excessively as this could bre ak them ELECTRICAL SYSTEM Clif Uy California Gar ES a VoRDERE BLINKER Ausbau Den vorderen Scheinwerfer ausbauen wie in diesem Kapitel beschrieben Die Verkabelungen abtrennen die d
150. w hrend die Kapitel die Elemente aus denen die Anlage besteht detaillierter analysieren 2 ABK RZUNGEN UND SYMBOLE Zum leichteren Verst ndnis wurden die Abs tze mit schematischen Illustrationen versehen die das behandelte Argument hervorheben Dieses Handbuch enth lt informative Anmerkungen mit speziellen Bedeutungen Unfallschutzbestimmungen f r den Mechaniker und die in der N he arbeitenden Personen Es besteht die M glichkeit dass das Fahrzeug und oder seine Komponenten besch digt werden Weitere Angaben zum derzeitigen Vorgang N B Die Angabe rechts oder links bezieht sich auf die Schaltungen aus der Sicht der Fahrposition ES N B Alle technischen Zeichnungen des Handbuchs verwenden in Millimetern ausgedr ckte Ma e die Anzugsmomente sind in Newton Metern ausgedr ckt ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 HOE MOET DEZE HANDLEIDING GERAADPLEEGD WORDEN Het doel van deze handleiding is de nodige instructies te verschaffen om de revisies en de herstellingen rationeel uit te voeren De vermelde gegevens hebben tot doel een kennis van algemene aard te verschaffen m b t de belangrijkste controles die moeten uitgevoerd worden tijdens de revisie van de verschillende groepen Hiervoor werd de handleiding voorzien van illustraties tekeningen en schema s die nuttig zijn bij het uitvoeren van de operaties van demontage controle en montage De handleiding moet eveneens een gids zijn voor wie de c
151. waarmee de starterhendel is vastgemaakt e Verwijder de starterhendel en alle componenten samen met de kabel Opnieuw monteren Monteer in de omgekeerde volgorde en let daarbij op de exacte positionering van de alle componenten van het starterhendelgedeelte F zoals op de afbeelding te zien is DEMONTEREN CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL Verwijder het tegengewicht A Haalde knop B met het sluitringetje eraf Verwijder het linker lichtenmechanisme C Verwijder de hele koppelingshendel zoals beschreven in hoofdstuk 1 van dit gedeelte Maak de STARTERkabel los en verwijder de STARTER Opnieuw monteren Monteren in de omgekeerde volgorde BEDIENINGEN LS CE CE ICE EA PR EA California 45 2 futs Alan y Calif MOTO GUZZI 1 STEERING Disassembly Place the motorbike on a firm mount so that the front wheel is lifted from the ground Remove the front brake calipers as described in chapter 4 section F Remove the chromed plugs indicated with the arrows Unscrew the nut A Unscrew the screw B Unscrew the two clamping screws C of the upper fork legs Remove the handlebar assembly and the fork head Unscrew the sealing screw D of the steering damper connection Unscrew and pull out the lock nut together with the upper spring plate Remove the fork wheel and mudguard
152. will damage the threading on the heads it is therefore advisable to tighten them by hand for some turns and then using the special key supplied with the motorbike tighten them to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B N B Always replace and refit the spark plugs only when the engine is cold Even if the spark plugs seem to be in excellent condition after about 10000 km 6000 mi they must be replaced as described in the periodical maintenance table chapter 1 in this section WARNING In order to prevent irregular functioning and inefficiency of the ignition system make sure that the spark plug wire connections spark plug caps and the spark plugs are the recommended type like the original ones Do not check the current on the spark plugs without inserting the spark plug caps originally provided as this operation could cause irreparable damage to the ECU SCHEDULED MAINTENANCE California Co JE st it KERZEN Das Motorrad ist mit NGK BPR 6 ES Kerzen ausgestattet der Abstand zwischen den Elektroden betr gt 0 7 mm Die Kerzen m ssen regelm ig zur Reinigung und Kontrolle der Abstande zwischen den Elektroden ausgebaut werden ES N B Werte unterhalb von 0 7 mm k nnen die Lebenszeit des Motors beeintr chtigen Beim Wiedereinbau der Kerzen darauf achten dass sie perfekt eingesetzt werden und sich leicht in ihren Sitz einschrauben lassen wenn sie falsch eingesetzt wer
153. worn beyond the prescribed limit replace them Reassembly Fitthe 2 pads into the caliper Insert the pin and fix it with the split pin Reassemble the brake caliper onto the holder SCHEDULED MAINTENANCE Clif BJE rem Californie Geier lake ZANGE DER HINTERRADBREMSE TANG ACHTERSTE REM Ausbau Demontage Die Schraube A abschrauben Draai schroef A los Die Bremszange entfernen Verwijder de remklauw Die Feder B De veer B Den Bolzen herausnehmen um dadurch die Haal de pen C uit de schijven D om deze uit de Belage D freizulegen klauw los te maken Falls diese ber den festgelegten Wert abgenutzt sind Vervang de schijven als deze de slijtagelimieten m ssen sie ausgetauscht werden hebben overschrijden Wiedereinbau Remontage Die 2 Bel ge in die Zange einf gen Steek de twee schijven de klauw Den Bolzen einf gen und mit dem Splint befestigen Steek de en zet deze vast met de Die Bremszange wieder auf den Tr ger einbauen bijbehorende splitpen Monteer de remklauw opnieuw op de houderstang REGELMABIGE WARTUNG 53 PERIODIEK ONDERHOUD ae GUZZI 54 WHEEL SPOKES TENSION ADJUSTMENT WARNING FOR WHEELS AND SPOKES all models Check wheel spokes integrity and tension after the first 1500 Km 1000 mi and then after every 10000 Km 6000 mi Driving with the wrong spokes tensi
154. 000 mi check the condition of the filtering component and if necessary clean it using compressed air itis necessary to replace it every 10000 km 6000 mi as described in the scheduled maintenance table section D chapter 1 This filter is housed in a special housing fitted over the engine unit It is necessary to remove the following parts to access it The saddle as described in section E chapter 4 The tank as described in section I chapter Remove the cartridge filter in the following way Unscrew the 2 upper screws A and lift the filter box cover B Remove the filter cartridge C and clean it Replace with a new cartridge if necessary N B Only use original Moto Guzzi spare parts Fitthe cartridge into the filter housing remembering to position it so that the flaps are turned upwards e Close the filter housing and remove all the previously removed parts MPORTANT A clogged filter reduces air inlet thereby decreasing the engine capacity and causing desposits in the spark plugs Do not use the motorbike without the filter mpurities found in the air could get into the engine and damage it SCHEDULED MAINTENANCE California 2 PAER LUFTFILTER Alle 5000 km den Zustand des Filterelementes berpr fen und es falls erforderlich mit Druckluft reinigen alle 10000 km ist sein Austausch vorgeschrieben wie in der Tabelle des Wartungsplans in Abschnitt D Kap 1 angegeben Dieser Fi
155. 2 in der Abbildung den oberen Verschluss A l sen Darauf achten nicht den O Ring beim Herausnehmen zu besch digen Das Tauchrohr in das Gleitrohr dr cken Den Verschluss A mit dem zuvor verwendeten Schl ssel festhalten die Gegenmutter B mit einem 19 mm Sechskantschl ssel l sen Den Verschluss A nun ganz aus dem Ende des Federbeinstabs abschrauben und entfernen REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA VERVERSING OLIE VOORSTE GAFFEL De motorfiets is uitgerust met een hydraulische telescopische gaffel met afzonderlijke regeling van de remming van de schokbrekers in extensie en compressie De rechterstang werkt in extensie terwijl de linkerstang in compressie werkt Hoewel de twee stangen op verschillende wijze werken zijn hun interne componenten gelijk en dus de afvoer en de vulling van de olie worden met dezelfde operaties uitgevoerd daarom zijn de hieronder aangegeven operaties geldig voor beide stangen Alle 20000 Km ongeveer of minstens eens per jaar moet de olie van de gaffel ververst worden De nodige hoeveelheid olie voor elke staaf zoals wordt aangegeven in de tabel van hoofdstuk 2 sectie B OPMERKING Tijdens de afvoer en toevoer van de olie moeten de stang en zijn interne delen geklemd zijn in een schroefklem erop letten dat ze niet beschadigd worden door ze excessief vast te klemmen altijd aluminium klauwkappen gebruiken AFVOER Voor de afvoer van de olie de hierna aangegeven operaties
156. 2 STUUR Demonteren De spiegeltjes verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 1 deel E De gashendel en het starter stopmechanisme verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 1 deel G De pomp van de voorrem verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel P De linkerbedieningen verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel P De hele koppelingshendel verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 1 deel G De 4 gechromeerde doppen verwijderen De vier sluitschroeven losdraaien en het verbindingstuk B verwijderen Hetstuur van het voertuig halen Cuassis ae NOTO GUZZI 3 FOOT RESTS Disassembly of front footrests CALIFORNIA EV Unscrew the 2 screws A while holding the nuts Remove the footrests CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA STONE Remove the split pin C e Pull out the pin D and the shims Reassembly of front footrests Carry out the removal procedures in reverse order Disassembly of rear footrests all models Unscrew the 2 screws E while holding the nuts F Remove the footrests Reassembly of rear footrests Carry out the removal procedures in reverse order DISASSEMBLY OF FRONT FOOTRESTS SUPPORT FOR CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Remove the footrest Unscrew the 2 screws Remove the support H
157. 21 ae NOTO GUZZI 10 BATTERY 1 See chapter 2 section P 11 STARTER SWITCH 2 For information on its use see section C Disassembly After having removed the headlight and the dashboard as described in chapter 4 section P the starter switch A is visible e Unscrew the two screws and remove the starter switch Disconnect the switch cable from the wiring 22 FUEL SYSTEM n California Geer Aak 10 BATTERIE 1 Siehe Kapitel 2 des Abschnitts P 11 Z NDUNGSSCHALTER 2 F r Informationen ber seine Verwendung siehe Kapitel C Ausbau Nach dem Ausbau des vorderen Scheinwerfers und der Instrumententafel wie in Kap 4 Abschnitt P beschrieben ist der Z ndungsschalter A sichtbar Die beiden Schrauben B abschrauben und den Z ndungsschalter herausnehmen Das Kabel des Z ndungsschalters von der Verkabelung abtrennen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 10 ACCU 1 Hoofdstuk 2 van de sectie P raadplegen 11 AAN UIT SCHAKELAAR VAN ONTSTEKING 2 Voor inlichtingen over zijn gebruik de sectie C raadplegen Demontage Nadat de voorste koplamp en het dashboard werden verwijderd zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 van de sectie P is de aan uitschakelaar van ontsteking A zichtbaar De twee schroeven losdraaien en de aan uitschakelaar van ontsteking wegnemen De kabel van de aan uitschakelaar loskoppel
158. 22 020 21 998 0009510028 Tabelle der Pleuelgewichte bis Motor n KD 28719 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL Tabel met de gewichten van de drijfstangen naar de motor n 20066 Catirornia EV 1 SERIE n KD 28719 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL n KD 20066 Catirornia EV 1 sERIE Gesamtgewicht Gewicht der FuB Gewicht der Kopf Farbgebung der Totaal gewicht Gewichtkant Gewichtkant Kleuring van der Pleuelstan seite drehe seite drehe Gewichtssortierung drijfstangen voet Roterend kop Roterend selectie gewicht 634 2 474 2 orange 634 2 474 2 Oranje 630 2 160 470 2 himmelblau 630 2 160 470 2 Blauw 626 2 466 2 wei 626 2 466 2 Wit Tabelle der Pleuelgewichte ab Motor n KD 28720 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL n KD 280067 Catirornia EV 1 SERIE von der 1 Nummer Ca tirornia EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Tabel met de gewichten van de drijfstangen naar de motor n KD 28720 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL n KD 280067 EV 1 SERIE van het eerste nummer EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Gesamtgewicht Gewicht der Gewicht der Kopf Farbgebung der Totaal gewicht Gewichtkant Gewicht Kleuring van Pleuelst
159. 25 3rdgear 1 1 0476 21 22 4th gear 1 0 8696 23 20 5th gear 1 0 7500 28 21 SECONDARY TRANSMISSION Shaft with universal joint and gearings Ratio 1 4 125 2 8 33 Total ratio engine wheel ind gear 1 10 1912 2rdgear 1 7 0772 3thgear 1 5 3382 4th gear 1 4 4309 5th 1 3 8217 CHassis Tubular type with double dismountable section made of high yield stress steel FEATURES n California 4 Aak STARTEN Elektrischer Start mittels Anlassermotor 12 V 1 2 KW ausgestattet mit elektromagnetisch gesteuerter Kupplung Am Motor befestigter Zahnkranz START Taste der rechten Seite der Lenkstange ANTRIEBE KUPPLUNG Trockenkupplung mit zwei Mitnehmerscheiben Sie befindet sich auf dem Motorschwungrad Hydraulische Schaltung mittels Hebels an der Lenkstange linke Seite PRIMARANTRIEB Schragzahnrad Verh ltnis 1 1 2353 z 17 21 GETRIEBE Mit f nf Gangen mit immer im Eingriff mit den Frontaleinr ckungen stehenden Zahnr dern Eingebaute elastische Kupplung Schaltung mit Pedalhebel auf der linken Seite des Fahrzeugs bersetzungsverh ltnisse des Getriebes 1 Gang 1 2 0000 14 28 2 Gang 1 1 3889 18 25 3 Gang 1 1 0476 21 22 4 Gang 1 0 8696 23 20 5 1 0 7500 28 21 SEKUND RANTRIEB Welle mit Kardangelenk und Zahnr dern Ubersetzungverh ltnis 1 4 125 2 8 33 Ubersetzungsverh ltnis insgesamt
160. 5 Gang ausprobieren und vom 5 bis zum 1 Gang und dann in Leerlauf stufenweise runterschalten Ist die Einr ckung schwer muss der Deckel erneut abgenommen und zwischen dem Geh use und der Walze in angemessener Weise ausdistanziert werden wenn Einr ckschwierigkeiten vom 1 bis zum 3 Gang bestehen und zwischen der Walze und dem Deckel wenn Einr ckschwierigkeiten vom 2 bis zum 4 Gang bestehen Die Distanzscheiben werden in folgenden MaBen geliefert 0 6 0 8 1 1 2 mm Nach erfolgter Ausdistanzierung erneut den Deckel wie oben beschrieben einbauen und wieder die Gangeinr ckung ausprobieren Sicherstellen dass die Einr ckung regul r ist Die Mutter auf der Sekundarwelle mit dem Werkzeug Kennnr 14905400 und mit der Haltevorrichtung der Sekund rwelle Kennnr 12907100 auf der Sekund rwelle blockieren Die Mutter blockieren Mit einer Punze auf den Schaft der Mutter in bereinstimmung zur Wellenkerbe schlagen dass die Mutter dadurch festgestellt wird Die zwei Schrauben l sen die den Deckel auf dem Geh use befestigen und die Antriebsvorrichtung von der Welle des Vorw hlers entfernen Den Steuerhebel auf die Welle des Vorw hlers einf gen und mit einer Schraube blockieren Den Halteverschluss der Sperrklinke bis zum Anschlag befestigen GETRIEB De versnellingbediening afstellen met de excentrische regelschroef A nadat u de contramoer B hebt losgedraaid totdat de schakelingen vlot zijn De schakelingen van de
161. 50000 Km Olie motor Oliefilter met cartouche Oliefilter met net Luchtfilter Filter brandstof Bougies Speling kleppen Toevoer brandstof Vastklemmen geheel bouten Tank brandstof filter kraantje buizen Olieverversing Olie achterste overbrenging As met overbrengingskoppelingen Olie voorste gaffel Startmotor en generator Vloeistof reminstallatie Rempastilles De wielspaken spannen Moeren op cilinderkop schroeven Do DD gt PP ID DOD 3 gt PP IDD ODD NIP PPP D NIP PPP D NIP PPP D gt gt D gt D S DD gt gt D gt D S DD LEGGENDE A Onderhoud Controle Regeling Eventuele vervanging C Schoonmaak R Vervanging Af en toe het peil van de accuvloeistof controleren en de scharnierpunten van de hendels en slangen smeren om de 1000 Km het peil van de motorolie controleren In elk geval elk jaar de motorolie en de remvloeistof verversen en de oliefilter vervangen Regelmatig de spanning van de wielspaken controleren Schroefmoment moeren op cilinderkop Nm 40 42 REGELMABIGE WARTUNG ONDERHO D ae GUZZI 2 MAINTENANCE PROCEDURES The various maintenance procedures are described below ENGINE OIL REPLACEMENT A good engine oil has special qualities Only use highly detergent engine oil whose container certifies that its quality corresponds to or is higher than SE SF or SG operating
162. 7 2000 ist bis zur Rahmennr KD115749 das Einspritz und Z ndungssystem des alten Typs mit Steuergeh use P08 gro eingebaut im Bedarfsfall muss deshalb das spezifische Werkstatthandbuch Kennnr 29920160 konsultiert werden Das Einspritz Z ndungssystem Weber geh rt zum Typ Alfa N in dem die Motordrehzahl und die Drosselposition benutzt werden um die Menge der eingelassenen Luft zu messen ist die Luftmenge bekannt wird die Kraftstoffmenge abhangig vom gew nschten Mischungsverh ltnis dosiert Andere im System vorhandene Sensoren erm glichen die Korrektur der Basisstrategie unter besonderen Betriebsbedingungen Die Motordrehzahl und der Drosselwinkel erm glichen auBerdem die Kalkulation der optimalen Z ndvorverstellung f r jede Betriebsbedingung Die Menge der pro Zyklus von jedem Zylinder eingelassenen Luftmenge hangt von der Luftdichte im Kr mmer vom Hubraum eines Zylinders und von der volumetrischen Leistungsfahigkeit ab Die volumetrische Leistungsf higkeit wird versuchsweise am Motor im gesamten Funktionsbereich Motorumdrehungen und belastung bestimmt und ist in einer Karte im elektronischen Steuerger t gespeichert Die Schaltung der Einspritzd sen pro Zylinder geh rt zum Typ sequentiell phasengleich d h die beiden Einspritzd sen werden entsprechend der Einlasssequenz gesteuert w hrend die Versorgung f r jeden Zylinder bereits ab der Ausdehnungsphase bis zu bereits begonnener Einlassphase anfangen
163. 9 ge NOTO GUZZI SUSPENSIONS FRONT CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES UNTIL CHASSIS KD 131644 Telescopic hydraulic fork with MARZOCCHI 245 mm inverted stems whose extension and compression can be adjusted separately CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIES UNTIL CHASSIS NO KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT MARZOCCHI 245 mm non adjustable telescopic hydraulic fork REAR CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES UNTIL CHASSIS KD 131949 Swinging arm with two adjustable hydraulic shock absorbers for extension hydraulic braking CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Swinging arm with two adjustable hydraulic shock absorbers for spring pre load CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES UNTIL CHASSIS NO KD 131950 Swinging arm with two non adjustable hydraulic shock absorbers WHEELS CaLiFoRNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES UNTIL CHASSIS NO KD 131644 Wheels with spokes and with BBS patented tubeless rims in the dimensions FRONT 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT or 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT REAR 17 x 3 50 B 40 H2 T DOT or 17 x 3 50 B 40 H2 TR e DOT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 272 SERIES UNTIL CHASSIS NO KD 131645 CALIFORNIA SPECIAL SPORT Wheels with steel rims in the dimensions FRONT 18 x 2 50 B 40 H2 T DOT or 18 x 2 50 B 40 H2 TC e DOT REAR 17
164. 91 18 01 auf dem Schwungrad in der in der Abbildung gezeigten Weise positionieren Die 6 Dichtschrauben B des Schwungrads auf der Kurbelwelle abschrauben Das Schwungrad C abnehmen ES N B Die Schrauben m ssen beim anschlieBenden Wiedereinbau durch neue ersetzt werden da sie einer besonders hohen Beanspruchung und Belastung ausgesetzt sind Loctite Gewindesperrmittel vom mittleren Typ auf die Schrauben auftragen und sie mit einem Anzugsmoment von Nm 40 42 festziehen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge ausf hren N B Beim erneuten Einbau des Schwungrades auf die Kurbelwelle die in der Abbildung angegebenen Positionierbez ge befolgen der auf dem Motorschwungrad aufgedruckte Pfeil D muss mit dem Zeichen E auf der Kurbelwelle bereinstimmen VLIEGWIEL Het vliegwiel is gemonteerd op de aandrijfas langs de kant tegenover de stroomwisselgenerator aan zijn binnenkant is de koppeling behuisd Demontage Deaandrijfgroep wegnemen van de moto volgens de instructies aanwezig in hoofdstuk 2 van deze sectie De koppeling wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 6 van deze sectie Het blokkeerwerktuig A cod 12 91 18 01 plaatsen op het vliegwiel C zoals op de figuur wordt aangeduid De6schroeven B voor het houden van het vliegwiel aan de aandrijfas losdraaien Het vliegwiel C wegnemen OPMERKING De schroev
165. A y California ag aa SHCA EALIFG REA Wiedereinbau der Kupplungssteuerungsgruppe in die Kupplungswelle und auf den Deckel des Getriebegeh uses Folgende Teile erneut einbauen Den Innenk rper auf die Welle DasDrucklager auf den Schaft des Innenk rpers DenAuBenk rper D mit montiertem Dichtring E des Deckels DenSteuerstab F an der Welle auf der Geh useseite Den Hebel auf den Deckel mit Einstellschrauben und Kontermutter mittels Stift und Splint Die R ckzugfeder des Hebels in ihren Sitz auf dem Deckel Einbau des Getriebegeh uses auf den Motor einschlieBlich der Wellen und Zahnr der F r den Wiedereinbau des Getriebegeh uses auf den Motor wie folgt vorgehen Das Getriebegeh use auf die auf den Motor montierten Stiftschrauben setzen und dabei darauf achten den Innenk rper der Kupplung auf den zwei zuvor montierten Mitnehmerscheiben der Kupplung anzuordnen Die Muttern auf den Stiftschrauben und die Befestigungsschrauben des Getriebegeh uses auf dem Motor anschrauben und blockieren Einstellung des Kupplungssteuerhebels auf dem Geh use Nach dem Einbau des Getriebegeh uses auf den Motor die Einstellung des Kupplungssteuerhebels wie folgt vornehmen Nach Lockern der Kontermutter A die Einstellschraube B anschrauben oder l sen Das MaB zwischen der Deckelebene des Getriebegeh uses und der Mitte des Kugelhohlraums in dem die Rolle auf d
166. B Unscrew the 2 upper screws C of the fork legs Remove the handlebar assembly and the fork head Unscrew the fastening screw D of the steering damper Unscrew the ring nut E and remove the dust protection washer assembly F Remove the fork from the chassis 50 WHEEL PARTS California Geier lak Die Motorr der sind mit einer Teleskopgabel mit separater Einstellung der Federbeind mpfung in Bezug auf die Ausdehnung und Kompression oder mit einer nicht einstellbaren Gabel ausger stet Kann die Gabel eingestellt werden arbeitet der linke Schaft in der Ausdehnung und der rechte in der Kompression Obgleich die beiden Sch fte in unterschiedlicher Weise arbeiten sind die inneren Komponenten hnlich daher erfolgen der Ausbau die berholung und der Wiedereinbau mit Hilfe der gleichen Ma nahmen Die unten aufgef hrten Vorg nge gelten somit f r beide Sch fte ACHTUNG W hrend der im Folgenden beschriebenen Ma nahmen m ssen die Sch fte und ihre inneren Komponenten in einem Spannstock festgeklemmt werden Es ist darauf zu achten dass sie nicht durch zu starkes Festklemmen besch digt werden stets Spannbackenabdeckungen aus Aluminium verwenden Abnahme der kompletten Gabel e Das Motorrad so auf einer stabilen St tzvorrichtung positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Bremszangen ausbauen wie in Kap 4 Abschnitt F besc
167. B auf den K pfen abschrauben Die Nutmutter abnehmen Die 2 Halbbuchsen und die zwischen dem Kr mmer und dem Auspuffrohr angebrachte Dichtung entfernen Die Schelle C auf dem Anschluss der Auspuffrohre an der Expansionskammer l sen Das Auspuffrohr herausnehmen ACHTUNG Die Auslasskan le auf dem Kopf abdichten um das Eindringen von Fremdk rpern in die Verbrennungskammer zu vermeiden Wiedereinbau Das Auspuffrohr in den entsprechenden Anschluss auf der Expansionskammer einsetzen Die Dichtung zwischen Auspuffkr mmer und Kopf einf gen Die Nutmutter B in die entsprechende Position bringen und die 2 Muttern mit Scheibe mit dem angegebenen Anzugsmoment befestigen DieAnschlussschellen C an der Expansionskammer festziehen AUSPUFFANLAGE EALIFERELA 3 AFVOERBUIZEN Demontage De 2 moeren A met sluitring van vasthechting van de beslagringen B op de koppen losdraaien Debeslagring B wegnemen De2halve moffen en de dichting geplaatst tussen de collector en de afvoerbuis wegnemen e Het lint C op de verbinding van de afvoerbuizen met de expansiekamer loszetten De afvoerbuis D wegnemen OPGELET De afvoerleidingen op de kop verstoppen om te vermijden dat vreemde lichamen in de vonkonstekingskamer komen Remontage e Deafvoerbuis invoeren in de desbetreffende koppeling op de expansiekamer Deklepbedekking tussen de uitlaat en de kop steken
168. BERHOLUNG pes FEDERBEINS REBOUND Der Ausbau erfolgt wie f r das Federbein COMPRESSION Der einzige Unterschied besteht in den Komponenten der auf dem Federbeinstab befestigten Pumpgruppe und zwar Pos 25 Konterfeder Pos 26 Kolben Pos 27 Kolbensegment Pos 28 Nadel re Pos 29 Eichlamellen Pos 30 Klemmmutter ZUSAMMENBAU ANMERKUNG Alle Komponenten m ssen vor dem erneuten Einbau sorgf ltig gewaschen und mit Druckluft getrocknet werden Der Reinigung des oberen Verschlusses und des Bodenventils ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken Nach der Durchf hrung aller notwendigen berholungsarbeiten den erneuten Einbau der Kolben Stab Gruppe in das Federbeingeh use vornehmen Das Bodenventil M mit dem neuen O Ring in den Boden des Geh uses N einf gen und ber den Sitz des Sprengrings hinaus dr cken Den Sprengring O in den Geh usesitz einf gen und mit dem Stab das Bodenventil auf den Ring schieben Die Kontermutter auf den Stab bis zum Ende des Gewindes anschrauben und den Bodenpuffer L an das untere Geh useende montieren Die Federbeingruppe wieder in das Tauchrohr einbauen Bevor das Tauchrohr D in das Gleitrohr A erneut eingebaut wird berpr fen dass auf diesem die Buchse der oberen F hrung G montiert ist Die untere Gleitbuchse H in den Sitz auf das Tauchrohr einf gen Das Tauchrohr D in das Gleitrohr A einf
169. BREMSANLAGE CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Auslass DenDeckel mit Membran vom Tank A abschrauben Die Lenkstange drehen bis der Tank A in horizontaler Position ist Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss B abnehmen und auf dem Anschluss einen im Handel erhaltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis keine Fl ssigkeit mehr aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch C an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist Den Entl ftungsanschluss um 1 4 Drehung abschrauben und den Bedienhebel bet tigen bis die Fl ssigkeit vollst ndig abgelaufen ist Auff llen Den Tank mit dem vorgeschriebenen l auff llen das einer intakten Packung entnommen wird DenBedienhebel einige Male bet tigen um die Anlage aufzuf llen und die Luft herauszulassen Eine Entl ftungsvorrichtung an Entl ftungsanschluss anschlie en Mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen und den Entl ftungsanschluss l sen dabei stets vergewissern dass das Niveau nicht unter den Mindeststand f llt Diesen letzten Vorgang wiederholen bis dem transparenten Schlauch der mit dem Entl ftungsanschluss verbunden ist keine Luftblasen mehr erscheinen Den
170. C Once the two half cones are detached B screw down until the two above mentioned half cones can be slided out from the valve seats unscrew the tool and remove it from the head Slide out the upper plate C Remove the inside spring D Remove the outside spring E Remove the lower plate F and if necessary the shimming washers Remove the valve G from inside the head ENGINE cauronnin 27 California Cab forma lak ZERLEGUNG DER KOPFE N B Die im Folgenden beschriebenen Vorgange beziehen sich auf den Ausbau eines einzigen Zylinderkopfes sie gelten jedoch f r beides Um die K pfe in ihre Einzelteile zu zerlegen in folgender Weise vorgehen Die Vorrichtung A Kennnr 10 90 72 00 auf der oberen Platte und in der Mitte des Ventiltellers des auszubauenden Ventils positionieren Die Schraube der Vorrichtung anschrauben bis es gespannt ist dann mit einem Hammer auf den Kopf der Vorrichtung klopfen wo sie auf die obere Platte einwirkt so dass die beiden Halbkegel B von der oberen Platte C gel st werden Nachdem die beiden Halbkegel B gel st sind anschrauben bis diese Halbkegel sich aus ihren Sitzen auf den Ventilen herausziehen lassen die Vorrichtung abschrauben und vom Kopf abnehmen Die obere Platte C herausnehmen Die innere Feder D abnehmen Die auBere Feder E abnehmen Die untere Platte F und eventuell Abstandscheiben entnehmen D
171. D PRIM RWICKLUNG SPULEN 1 UND 2 Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler unter dem Eintrag Coil 1 oder 2 erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis der Spulen 1 oder 2 zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Die Prim rwicklung der Spule ist unterbrochen oder in Kurzschluss die Spule muss ausgetauscht werden wie in Kap 17 dieses Abschnitts angegeben Die Dr hte sind unterbrochen berpr fen ob die Anschl sse korrekt sind Der interne Stromkreis des ECU ist sehr selten unterbrochen das Steuerger t ausbauen dabei den Angaben in Kap 13 dieses Abschnitts folgen Wenn das Motorrad Z ndungsprobleme hat ist es zweckm Big den Stromkreis und die Prim rwicklung der Spulen zu testen Dazu begibt man sich in die Seite Active Test wenn der Test ein positives Ergebnis hat und das Motorrad weiterhin gest rt ist liegt der Defekt unterhalb der Prim rwicklung In diesem Fall m ssen zur Feststellung des defekten Teils folgende Elemente in Reihe getestet werden die Kerze die Z ndkerzenkappe den Hochspannungsdraht die Sekund rwicklung der Spule KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE Creme SUG ATL E LiFe Res CIRCUIT INJECTOREN 1 EN 2 Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Injector 1 of 2 betekent dit dat het elektrisch circuit van de injector 1 of 2 naar de cen trale eenheid onderbroken is dit veronderstelt dat Indien het circuit aan de binnenkant van de
172. Den Hebel ganz durchgezogen halten und den Entl ftungsanschluss A mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen Den Gummideckel wieder darauf montieren Wenn die Reinigung korrekt ausgef hrt wurde muss die direkte und unelastische Wirkung der Fl ssigkeit sofort nach dem Anfangshub des Schalthebels festzustellen sein Sollte dies nicht eintreten die o g MaBnahmen wiederholen ACHTUNG Sicherstellen dass die Fl ssigkeit w hrend des Entl ftungsvorgangs nicht unter den Mindestpegelstand absinkt REGELMABIGE WARTUNG EALIFSRELA UITLAAT VLOEISTOF REMINSTALLATIES REMSYSTEEM VOORAAN RECHTS CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Het stuur draaien tot de tank horizontaal staat Indien nodig de tank vullen Verwijder het rubber dopje op de koppeling A en steek een remontluchter op de koppeling normaal in de handel verkrijgbaar Maak de ontluchterkoppeling los en pomp met de ontluchter totdat er alleen vloeistof zonder lucht uit komt Als u niet over een ontluchter beschikt kunt u de vloeistof ontluchten door op de ontluchtingskoppeling een slang aan te sluiten waarvan u het vrije uiteinde in een vat met remvloeistof steekt De uitlaataansluiting A loszetten Totop het einde toe aan de bedieningshendel op het stuur trekken deze vervolgens loslaten en enkele seconden wachten vooraleer opnieuw te pompen De operatie herhalen tot men uit de buis in
173. Den Sensor abnehmen dazu das Kabel von der Verkabelung abtrennen ES N B Die Dichtung des Sensors wird zur Regulierung in unterschiedlichen St rken geliefert F r die Bestellnummern siehe nebenstehende Tabelle KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 16 SENSOR AANTAL MOTORTOEREN EN P M S 7 De sensor leest het signaal af van een geluidswiel gemonteerd op de as met nokken Uit de frequentie van dit signaal wordt de informatie gehaald m b t het aantal toeren en de stand van de as met nokken dit maakt de herkenning mogelijk van de stand van de verschillende cilinders met verwijzing naar hun PMS van vonkontsteking Demontage De twee schroeven A van vasthechting aan de motor losdraaien De sensor wegenem en hierbij de kabel loskoppelen van de cablage ES OPMERKING De dichting van de sensor wordt in verschillende diktes geleverd voor de regeling Voor de codes van bestelling verwijzen naar de tabel aan de zijkant VOEDINGSINSTALLATIES 31 a NOTO GUZZI 32 17 COILS 8 The ignition used is an inductive discharge type The coils receive the command from the ECU which processes the spark advance Disassembly 1 Disconnect cable A for the spark plugs 2 Detach connection B 3 Unscrew the two screws C and remove the coil It may be necessary to remove some clamps D for fastening the wiring FUEL SYSTEM Clif uy California Zeg 17 SPULEN
174. Den Splint A entfernen und den Bolzen herausnehmen DenBremshebel C aus der Rahmenwiege entfernen AusBAu CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Die 2 Schrauben A abschrauben und die Wiegenabdeckung B entfernen F r alle anderen Ausbauarbeiten die Beschreibung von CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE befolgen Die Schraube E abschrauben und den Schalthebel F entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren SCHALTUNGEN 3 BEDIENING ACHTERSTE REM DEMONTEREN CALIFORNIA EV 2 schroeven A losdraaien en de wiegbedekking B eraf halen De splitpen C verwijderen en het palletje D eruit trekken De schroef E losdraaien en de remhendel F verwijderen DEMONTEREN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Voorste voetsteun rechts en de voetsteunhouder verwijderen zoals beschreven in het hoofdstuk 3 deel H De splitpen A verwijderen en het palletje B eruit trekken Deremhendel C uit het wiegframe verwijderen DEMONTEREN CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT 2 schroeven A losdraaien en de wiegbedekking B eraf halen Voor alle andere demontageverrichtingen gelden de demontagevoorschriften CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE De schroef E losdraaien en de remhendel F verwijderen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren BEDIENINGEN gaer NOTO GUZZI
175. Drosselklappe sind der Sensor f r den absoluten Druck in das Steuerger t integriert und der Lufttemperaturf hler eingef gt KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE B CiRCUIT AANGEZOGEN LUCHT Het circuit bestaat uit luchtfilter collector aanzuiging smoorkleplichaam Na de smoorklep is het contact ingevoerd voor de drukregelaar De potentiometer positie smoorklep is geplaatst op de as van de smoorklep V r de smoorklep werden de sensor gewenste druk ge ntegreerd in d ecentrale eenheid en de sensor temperatuur lucht ingevoerd VOEDINGSINSTALLATIES ge NOTO GUZZI 8 AIR FILTER BOX 1 Disassembly Remove the front seat as described in section E chapter 4 Remove the fuel tank as described in section chapter 3 Remove the side panels as described in section E chapter 3 After having removed the above mentioned parts proceed as follows Loosen clamps A fastening the filter box to the throttle body move the manifolds B outwards Disconnect the bleeding pipe C positioned in the front part of the filter box Unscrew screw D fastening it to the chassis Unscrew the two screws E and remove the jumper p Rimuovere la scatola filtro Remove the filter box To clean the air filter see chapter 2 sectionD Reassembly Carry out the described procedures for disassembly in reverse order FUEL SYSTEM 8 LUFTFILTERGEHAUSE 1 Ausb
176. E An icon will appear on the bottom LH part of the Dashboard Monitor front page Here the user will easily view the voltage on the battery terminals which can be therefore checked immediately FUEL SYSTEM STROMKREIS DES LTEMPERATURF HLERS Wenn ein Fehler unter dem Eintrag Engine Temp in der Seite Dash Board Monitor erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis vom ltemperaturf hler zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Der F hler ist besch digt oder die Dr hte sind unterbrochen berpr fen ob die Anschl sse korrekt sind den Widerstand des Sensors kontrollieren Wenn der F hler besch digt ist muss er ausgetauscht werden wie in Kap 15 dieses Abschnitts beschrieben Derinterne Stromkreis im Steuerger t ist sehr selten unterbrochen das Steuerger t ausbauen dabei den Angaben in Kap 13 dieses Abschnitts folgen Es kann eine weitere Kontrolle am Signal vorgenommen werden das vom F hler zur ersten Seite des Dash Board Monitor ankommt da in der Seitenmitte die Motortemperatur angegeben ist die kalt leicht mit der AuBentemperatur verglichen werden kann STROMKREIS LUFTTEMPERATURF HLER Wenn in der Seite Dash board Monitor ein Fehler unter dem Eintrag Air Temp erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis vom Lufttemperaturf hler zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Der F hler ist besch digt oder die Dr hte sind unterbrochen kontrollieren ob di
177. EILE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE TANGEN REM Demontage De hydraulische installatie volledig leegmaken zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van de sectie D De holle schroef A losdraaien en de buis en de twee dichtingen wegnemen van de twee tangen De twee schroeven B voor vasthechting aan de supports losdraaien en de twee tangen wegnemen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren De reminstallatie vullen met de voorgeschreven vloeistof Enkele keren pompen met de bedieningshendel tot de pastilles geregeld zijn WIELINSTALLATIES 25 ad MOTO GUZZI 26 5 FRONT RIGHT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT BRAKE CALIPERS Disassembly Drain the hydraulic system thoroughly as described in chapter 2 section D Unscrew the hollow screw A and remove the tube as well as the two gaskets from the two calipers Unscrew the two screws B fastening the supports and remove the two calipers Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order Fill the braking system with recommended fluid Pump several times using the control lever until the pads bed in WHEEL PARTS Calif BRE eum ernie 466 JUCA Aike 5 HYDRAULISCHE RECHTER VOORREM 5 HYDRAULISCHE BREMSE VORNE RECHTS CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT BREMSZANGEN Ausbau
178. EKTROANLAGE JR E ALIFERMNEA BEDIENINGEN RECHTER KANT Demontage Bedienig gaspedaal wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 sectie G Hei zadel wegnemen zoals beschreven wordt in het hoofdstuk 4 sectie E De tank demonteren zoals aangegeven in hoofdstuk 3 sectie I De kabel van de rechter bedieningen Isokoppelen van de hoofdconnector A De kabel wegnemen van het chassis en hierbij alle linten die hem vasthechten doorknippen Remontage In omgekeerde volgorde de procedure van demontage uitvoeren en de kabel vasthechten op het chassis gebruik makend van nieuwe linten LINKER KANT Demontage Hetzadel wegnemen zoals beschreven wordt in het hoofdstuk 4 sectie E Detank demonteren zoals aangegeven in hoofdstuk 3 sectie Dekabel van de linker bedieningen loskoppelen van de hoofdconnector A Dekabel vrijmaken van eventuele linten Remontage De procedure van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren ELEKTRISCHE INSTALLATIE 45 eg MOTO GUZZI E REVOLUTION COUNTER ODOMETER CALIFORNIA SPECIAL SPORT Revolution counter removal Remove the headlight as described in this chapter Detach the resetting pin A Unscrew the 4 nuts B Remove the dashboard lower cover Unscrew the stud bolts D e Detachallthe connectors E on the revolution counter Detach the revolution counter by pulling it upwards and remove it Re
179. EL PARTS Calif California G t JEE art Ala Wiedereinbau Remontage Beim Wiedereinbau die Auflagefl chen perfekt reinigen Wanneer men de remontage uitvoert moet men de und die Schrauben mit dem in der Tabelle in Kap 4 steunoppervlakken perfect schoonmaken en de Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment festschrauben schroeven vastdraaien aan het aandraaimoment vorher Loctite 270 auf das Gewinde auftragen voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B en hierbij Loctite 270 aanbrengen op de schroefdraad Nel E EA ed E Nol Kaul ul Kel Noel Me RADERTEILE 31 WIELINSTALLATIES age MOTO GUZZI 6 REAR AND FRONT LEFT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT BRAKE CALIPERS Disassembly Drain the hydraulic system thoroughly as described in chapter 2 section D Unscrew the hollow screw A and remove the tube as well as the two gaskets from the two calipers Unscrew the two screws B fastening the supports and remove the two calipers Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order Fill the braking system with recommended fluid Pump several times using the control lever until the pads bed in CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT 32 WHEEL PARTS Calif BRE uum ernie 4 6 EE At Anke 6 HYDRAULISCHE ACHTERREM EN 6 HYDRAULISCHE BREMSE HINTEN U
180. ELANGRIJK In geval van vervanging van de band raadt men aan het merk en het type van de eerste uitrusting te gebruiken De druk van de banden meten wanneer ze koud zijn Demontage en remontage Het voertuig is uitgerust met wielvelgen in lichtmetaal California EV Special 1 serie of in staal California Special 2 serie Special Sport Jackal e Stone Daarom raadt men voor de voornoemde operaties het gebruik aan van gereedschap dat geen inkervingen of hoeken heeft op de gedeelten die in contact komen met de boord van de velg Het contactoppervlak moet ruim goed gepolijst zijn met adequaat afgeronde boorden het gebruik van een geschikt in de handel beschikbaar smeerproduct vergemakkelijkt de beweging en de regeling van de band op de velg tijdens de demontage en de remontage en elimineert de noodzaak van zware ladingen op het gereedschap hierbij is het ook uiterst belangrijk dat de hielen van de band goed geregeld zitten in het centraal kanaal van de velg Monteer de banden volgens de richting van de pijl die op de band staat WIELINSTALLATIES 81 ES CE LS CE CE ION ES ENER EA PR EA Cliff usc California Ge gaer NOTO GUZZI 1 CLUTCH AND FRONT BRAKE CONTROL Removal of front brake lever with master cylinder Drain the hydraulic system thoroughly as described in chapter 2 section D Detach the connections A for the micro switch B Unscrew the hollow screw C fastening the tub
181. EN 3 2 SCHMIERUNG UND F LLMENGEN 5 3 TECHNISCHE DATEN 7 4 ANZUGSMOMBENTE eee 19 5 AUSR STUNG 21 ABS C KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS 1 ERSTEIKONTROLEEN 2 2 2 20 3 2 STARTEN DES MOTORS 5 3 ANWARMEN DES MOTORS e 5 4 MOTOR IN BETRIEB 5 5 ABSTELLEN DES 7 6 PARKEN 7 7 EINSTELLEN x2 Rn oor 9 8 VORBEREITUNG WEGEN L NGEREN STILESTANDS 17 9 REINIGUNG DES MOTORRADS 19 ABS D 1 5 51 WARTUNG 4 2 TABELLE WARTUNGSPLAN ee 3 WARTUNGSARBEITEN eee 5 ABS E TRIMMINGS 1 3 2 VORDERES UND HINTERES SCHUTZBLECH 5 3 KLEINE SEITENTEILE eese 11 4 NORDERSITE Z de ences 13 5 AINTERSITZA re re 15 6 HINTERSCHOTTEN DER RAHMENABDECKUNG 17 7 VORDERSCHOTTEN DER RAHMENABDECKUNG 19 ABS F R DERTEILE 1 VORDERRAD 3 2 AINTERRA RE 13 3 BERHOLUNG DER 21 4 VORDERRADBREMSANLAGE LINKS CALIFORNIA JACKAL STONE 25 5 VORDERRADBREMSANLAGE RECHTS CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT 27 6 VORDERBREMSANLAGE LINKS UND HINTERRADBREMSANLAGE CALIFORNIAEV SPECIAL SPECIAL SPORT
182. ENDER RADACHSE UND BEFESTIGUNGSMUTTER Das Fahrzeug auf den Motorradbock falls vorhanden anordnen Unter dem Motorrad immer einen Trager positionieren so dass das Vorderrad vom Boden anhoben werden kann Die Schrauben D l sen die die Zange JACKAL STONE oder die Zangen EV SPECIAL SPECIAL SPORT an den Gabelholmen befestigen Die Zange oder die Zangen aus den Scheibenbremsen nehmen e Mit dem Schl ssel Best Nr 01929300 die Dichtmutter B der Radachse l sen siehe Abb S 2 Die 4 Schrauben C lockern die die Achse an den Gabelholmen befestigen Die Achse A mit den entsprechenden Distanzst cken herausnehmen und das Rad entfernen F r die berholung das Kap 3 dieses Abschnitts konsultieren WIEDEREINBAU1 Nachdem alle notwendigen Kontrollen am Rad durchgef hrt wurden die Montage wie folgt vornehmen Das komplette Rad zwischen die Gabelholme einf gen DenSchaftund das Gewinde der Radachse mit dem empfohlenen Fett schmieren Die Distanzst cke anordnen und die Achse auf der Radnabe bis zum Anschlag positionieren Das Gewinde und den Unterkopf der Klemmmutter B schmieren und danach am Ende der Radachse anschrauben Die 4 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen Die Mutter mit dem vorgeschriebenen Befestigungsmoment blockieren berpr fen dass die Scheiben in den Zangen frei gleiten Danach mehrere Male den Bremshebel bet tigen um die
183. EP AANZUIGING DETAIL SITZ DES AUSLASSVENTILS 2 D34 0 1 17 9365 DETAIL ZITTING 20 KLEP AFVOER EXHAUST VALVE SEAT DETAIL 26 ENGINE neema y California Ventilsitze Die Ventilsitze sind mit einem Fr ser auszubessern Der Neigungswinkel des Sitzes betr gt 45 5 Nach dem Fr sen f r eine gute Passung und eine perfekte Dichtigkeit zwischen Nutmuttern und Ventilpilzen zum Schleifen bergehen Motor JEE Zittingen kleppen De zittingen kleppen moeten terug behandeld worden met een freesmachine De inclinatiehoek van de zitting is 459 5 het frezen moet een goede koppeling en een perfecte dichting tussen de beslagringen en de paddestoelen van de kleppen te hebben overgaan tot het polijsten Motor 27 Nol KA Ed ed Nol Kaul Mul Kel Nel Me GUZZI VALVE SPRING INSPECTION Check that the springs are not deformed and are still loaded OUTSIDE SPRING When free it has a length of 54 5 mm When the valve is closed it has a length of mm 36 and must provide a load of Kg 29 5 3 When the valve is open it has a length of mm 27 and must provide a load of Kg 45 5 3 When packed it has a length of mm 22 75 23 25 INSIDE SPRING When free it has a length of 45 mm When the valve is closed it has a length of mm 31 and must provide a load of Kg 16 7 3
184. ERTEILE DE ACHTERSTE WIELAS AAN DE KANT VAN DE TRANSMISSIESCHOKDEMPER DEMONTEREN VERWIJDEREN Draai schroef A los Het plaatje B verwijderen waarmee de ring vastzit Deveerring C verwijderen met een speciale tang en schroevendraaier de plaat waarop de transmissieschokdemper D zit verwijderen Als deze plaat verwijderd is ziet u de demperrubbertjes E zitten Als deze beschadigd zijn dienen ze te worden vervangen Raadpleeg hoofdstuk cap 3 van dit deel voor de revisie van het hele wiel OPNIEUW MONTEREN Als alle wielcontroles zijn uitgevoerd monteert u dit weer op de volgende manier Smeer spil en draad met voorgeschreven vet en steek deze gedeeltelijk op de achtervork Steek de plaat samen met de remklauw op de spil van de linker vorkarm e steek de afstandhouder Steek het wiel in de vork Duw de spil er nu helemaal erin Draai de moer met het roosje vast en respecteer het voorgeschreven draaikoppel WIELINSTALLATIES m Bai A ES El Wei ai WE a ae MOTO GUZZI REAR BRAKE DISK SPACER FLANGE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIES CALIFORNIA SPECIAL SPORT REMOVAL Remove the wheel as described in chapter 2 of this section Remove the brake disk as described in chapter 4 of this section Unscrew the screws A see picture on page 13 of this section Remove flange B see picture on page 13
185. ETRIEB De stang van de versnellingshendel losmaken zoals beschreven de hoofdstukken 2 en van deel De bouten G waarmee de accuplaat H op de versnellingskast zit losdraaien en de plaat eraf halen De achterste voetsteunen verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk deel De achtervork verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 9 deel F CALIFDRME A De luchtpijpen F uit de geleider schuiven De versnellingsbak van het motorblok halen door de 6 moeren P los te maken Installeren De versnellingsbak monteren in de omgekeerde volgorde VERSNELLING 9 ae NOTO GUZZI m Bai WE ES Wa E Wa Wi a 3 DISASSEMBLY To disassemble the gearbox in all its components proceed as follows Lock with a vice the gearbox support tool A code 14929600 and assemble the complete gearbox on its support To simplify the removal operations it is recommended that the gear is in neutral Drain the oil from the gearbox by following the instructions described in chapter 2 section D Remove the caulking on the securing nut B in the secondary shaft Unscrew the nut B by using if available the proper wrenches code 12907100 to lock the secondary shaft and code 14905400 to unscrew the nut Unscrew the speed drive fitment C and remove it from the gearbox cover Remove the crown gear D together with the ball E and the abutment
186. EUVEN SHAFT CLUTCH PROVIDED WITH RUBBER CUSH DRIVE DAMPER PADS KUPPLUNGSWELLE MIT RUCKDAMPFERN KOPPELINGAS MET TRANSMISSIESCHOKDEMPER GEARBOX 1 ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN Mit f nf G ngen mit immer im Eingriff mit den Frontaleinr ckungen stehenden Zahnr dern Eingebaute Ruckdampfer Schaltung mit Pedalhebel auf der linken Seite des Fahrzeugs bersetzungsverh ltnis 1 Gang 1 2 Z 14 28 2 Gang 1 1 3889 7 18 25 3 Gang 1 1 0476 Z 21 22 4 Gang 1 0 8696 7 23 20 5 Gang 1 0 7500 Z 28 21 N B F r die Modelle Catirornia EV 1 SERIE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL Sind ab der Schaltgetriebe Nr CD 015565 in einer unten angegebenen fr heren limitierten Serie Zahnr der mit 5 anstatt mit 6 Einr ckungen eingebaut Eingebaute Schaltgetriebe mit neuen Zahnr dern mit 5 Einr ckungen CD 15306 15426 15466 15549 15555 15559 15561 von CD 15365 bis CD 15409 15386 15401 15402 15405 15406 15407 ausgenommen von CD 15496 bis CD 15534 ausgenommen ab CD 15565 15506 15526 N B Die Modelle CaL rorn a EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA STONE haben ab der 1 Schaltgetriebenr Zahnr der mit 5 Einr ckungen eingebaut GETRIEB 1 ALGEMENE KARAKTERISTIEKEN Met vijf constant mesh versnellingen en klauwkoppelingen aan de zijkanten van de tandwielen Ingebouwde transmissieschokdemper Pedaalbediening links van de machine Versnellingsverhoudingen 1
187. EV entfernen Den Hintersitz F entfernen DasSchutzblech mit montiertem R cklicht von hinten abnehmen und entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren VERKLEIDUNG Demontage Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel E Maak de elektrische aansluitingen A tussen de hoofdbedrading en de achterlichtbedrading los Schroef de moeren B los waarmee het spatbord op het frame is vastgemaakt Verwijder de schotten C van de CALIFORNIA STONE Verwijder de schotten D en de bagagedrager E op de CALIFORNIA EV Demonteer het achterste zadel F Trek het spatbord met achterlicht er naar achter af Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KLEDING Nol EA ed Nol Ru Mal Kel Nel Me MOTO GUZZI REAR MUDGUARDS CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Removal Remove front seat as described in chapter 4 section Disconnect electric wirings between the main cable group and the tail light wiring Remove rear seat from mudguard Remove side protections A only on EV 2001 and F only on Special and SPECIAL SPORT Remove luggage rack B only on EV 2001 Unscrew the 2 front screws C fastening the mudguard to its support D Unscrew the 2 side nuts E Reassembly Carry out the procedures in rever
188. Entl ftungsanschluss mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen den Falls keine Entl ftungsvorrichtung zur Verf gung steht ein transparentes Plastikr hrchen an Entl ftungsanschluss anschlieBen wie f r die Entleerung der Anlage beschrieben Das Entl ftungsventil um 1 4 Drehung ffnen und den Bedienhebel bet tigen bis die erste Fl ssigkeit aus dem Entl ftungsventil austritt N B Die Reinigung auf der Zange der Hinterbremse muss bei abgebauter und horizontal gehaltener Zange durchgef hrt werden REGELMABIGE WARTUNG EALIFERELA REMSYSTEEM VOORAAN LINKS EN ACHTERAAN CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Afvoer Hetdeksel met membraan losdraaien van de tank A Het stuur doen draaien tot de tank A de horizontale stand heeft Het rubberen dekseltje wegnemen van de uitlaataansluiting B en op de aansluiting zelf een uitlaatelement voor remmen inschakelen normaal in de handel beschikbaar De uitlaataansluiting loszetten en ermee pompen tot er meer vloeistof uit de installatie komt Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is kan men de afvoer van de vloeistof uitvoeren door met de uitlaataansluiting een slang C te verbinden waarvan het vrij uiteinde in een bak gedompeld is met vloeistof voor de remmen De uitlaataansluiting 1 4 toer losdraaien en de bedieningshendel activeren tot alle vloeistof is weggevloeid Vulling Detank v
189. GUZZI Locking plate assembly on the clutch shaft bearing on the housing and on the secondary shaft cover Make sure that they perfectly stick to the bearing external ring nut Before screwing the retaining screws the locking plates on the housing and cover cover the threaded part with Loctite Seal rings assembly on the clutch shaft gearbox housing and on the cover of the secondary shaft and range selector shaft The clutch shaft seal ring A assembly on the gearbox housing shall be carried out with the relevant punch code 14929400 see chapter 5 section B The secondary shaft seal ring B assembly on the gearbox housing cover shall be carried out with the relevant punch code 14929500 see chapter 5 section B The range selector shaft O ring C shall be placed in the relevant seat on the gearbox cover Range selector assembly on the gearbox cover Check that the spring D is assembled on the range selector as in the picture on the side then insert the range selector pin on the cover and screw the eccentric screw E with lock nut Primary shaft reassembly on the housing Before being reassembled on the housing the primary shaft shall be shimmed so that between the bearing on the housing and the bearing on the cover there is a distance of mm 167 1 167 2 Use suitable washers to obtain this measure These washers are supplied in 2 2 1 2 2 2 4 mm sizes This washer sha
190. Green Black Rosa Nero Pink Black Marrone Nero Brown Black Bianco Blu White Dark blue Bianco Verde White Green Fuses F1 Electric cock 15A F2 Parking lights direction indicators 15A F3 Starter motor warning horn 15A F4 High beam low beam stop light 15A F5 ECU 15A F6 Pump coils injectors 15A ELEKTRISCHE INSTALLATIE 13 ge NOTO GUZZI LEGENDE SCHALTPLAN CALIFORNIA SPECIAL Fernlicht 60 W H4 halogen mit Fernlicht Standlicht 4 W Abblendlicht 55 W H4 halogen mit Fernlicht 4 Wege Steckverbinder Amp vorderer Scheinwerfer Blinker vorn rechts 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege rechten Blinker Blinker vorn links 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege Blinker links Instrumententafel 10 10 Wege Steckverbinder A Pakard Instrumententafel 11 10 Wege Steckverbinder B Pakard Instrumententafel 12 ldruckschalter 13 Leerlaufschalter 14 Kraftstoffpegelschalter 15 Signalhupe 16 Relais Signalhupe MINIRELAIS SIEMENS 17 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr links 18 Vorrichtung links Licht Blinker Hupe 19 Lichtmaschine 12 V 350 W 20 Spannungsregler Om P ON 21 Blinken 22 Relais Lampen MINIRELAIS SIEMENS 23 Startrelais MINIRELAIS SIEMENS Arancio Orange 24 Anlassermotor Azzurro Hellblau 25 Batterie 12 V 30 Ah Bianco Wei 26 Stopschalter hinten Giallo Gelb 27 Steckverbinder Cannon 3 Wege f r Blinker und Stoplichtschalter hinten Grigio Grau 28 Steckverbinder Can
191. IE 47 Tm MOTO GUZZI 48 REVOLUTION COUNTER ODOMETER CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL Revolution counter removal Unscrew the screws A Remove the revolution counter B Extract the bulb holder and replace the bulb Odometer removal Disassemble the headlight Unscrew the screws C Remove the resetting pin D Remove the odometer E Extractthe bulb holder and replace the bulb Refitting Follow the removal procedure in reverse order ODOMETER CALIFORNIA JACKAL STONE Odometer removal Unscrew the screws F Remove the resetting pin G Remove the odometer H Extractthe bulb holder and replace the bulb Refitting Follow the removal procedure in reverse order ELECTRICAL SYSTEM Uy Californie EE a DREHZAHLMESSER KILOMETERZAHLER CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL Ausbau des Drehzahlmessers Die Schrauben A l sen Den Beh lter des Drehzahlmessers B entfernen Den Lampenhalter herausnehmen und die Lampe austauschen Ausbau des Kilometerz hlers Den Scheinwerfer ausbauen Die Schrauben C l sen Den Nullstellerbolzen D herausziehen Den Beh lter des Kilometerz hlers E entfernen Den Lampenhalter herausnehmen und die Lampe austauschen Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren KILOMETERZAHLER CALIFORNIA JACKAL STONE Ausbau des Kilometerzahlers
192. IFORNIA y California eur yum SHER AS CALIF ORS EA 2 BEDIENING VERSNELLING 2 GETRIEBESCHALTUNG AusBau CALIFORNIA EV Die 3 Schrauben A abschrauben Die Wiegenabdeckung B entfernen Die Mutter abschrauben Die Schraube D abschrauben Den Schalthebel E entfernen N B Um einen korrekten Wiedereinbau zu gew hrleisten die Position des Hebels vor einem eventuellen Ausbau mit einem Farbstift auf der Schaltwelle G markieren Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Den Hebel auf der Schaltwelle in der korrekten Position einf gen hierzu die vorher angebrachte Markierung beachten SCHALTUNGEN DEMONTEREN CALIFORNIA EV De 3 schroeven A losdraaien De wiegbedekking B verwijderen De moer C losdraaien De schroef D losdraaien De versnellingshendel E verwijderen OPMERKING Om alles correct opnieuw te monteren dient men met een stift op het versnellingschakel asje de stand van het hendeltje F aan te duiden voordat men begint de demonteren Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren Zich herinneren de hendel in de correcte stand in te voeren op de selectieas gebruik makend van de aangetekende streep v r de demontage BEDIENINGEN ge NOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT
193. INJECTORS CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL SPECIAL 6 fuses are fitted on the terminal board 15A Before replacing a fuse or the fuses it is necessary to eliminate the failure which caused melting The 6 fuses are listed below FUSE 1 Electric cock FUSE 2 Parking light dashboard light direction indicators FUSE 3 Horn solenoid starter starter motor FUSE 4 High beam low beam passing FUSE 5 ECU solenoid starter FUSE 6 Fuel pump solenoid starter coils electro injectors Replacement Remove front seat as described in chapter 4 section E Remove the RH side cover Replace the damaged fuses 52 ELECTRICAL SYSTEM Uy Californie EE a 6 SICHERUNGSKLEMMENBRETT CALIFORNIA Ev 2001 STONE SPECIAL SPORT Auf dem Klemmenbrett sind 6 Sicherungen montiert Vor dem Austausch der Sicherung oder der Sicherungen muss der Defekt behoben werden der zu ihrem Verschmoren gef hrt hat Im Folgenden sind die 6 Sicherungen aufgelistet SICHERUNG 1 Batterieaufladung 30A SICHERUNG 2 Z ndungsschalter mit Schl ssel 15 A SICHERUNG 3 Fernlicht Abblendlicht Hupe 15A SICHERUNG 4 Blinker 5A SICHERUNG 5 ECU SICHERUNG 6 Pumpe Spule Einspritzventile 10 A Austausch
194. INSTALLATIES 43 ge NOTO GUZZI 44 OIL TEMPERATURE CIRCUIT SENSOR When the Engine Temp item on the Dashboard Monitor page displays an error this meas that the electrical circuit going from the potentiometer to the ECU is interrupted this means that The sensor is damaged or the wires are cut out itis therefore necessary to check the connections and the Sensor resistance if the sensor is damaged replace it as described in chapter 15 in this section Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU following the instructions described in chapter 13 in this section Itis possible to carry out a further test on the signal coming from the sensor using the Dashboard Monitor front page In fact the engine temperature is displayed in the middle of the page When the engine is cool this can easily be compared with the external temperature AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT When on the Dashboard Monitor page the Air Temp item displays an error this meas that the electrical circuit from the potentiometer to the ECU is interrupted this means that Thesensoris damaged orthe wires are cut out check the connections the sensor s resistance If the sensor is damaged replace it as described in chapter 14 in this section Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU following the instructions described in chapter 13 in this section BATTERY VOLTAG
195. INSTRUMENTENTAFEL CALIFORNIA JACKAL STONE Ausbau Den Scheinwerfer ausbauen Nach L sen der 3 Schrauben A den unteren Kontrollleuchtenhalter C ausbauen Die Schrauben B l sen Den Lampenhalter herausnehmen und die Lampe austauschen KONTROLLLEUCHTEN DER INSTRUMENTENTAFEL CALIFORNIA EV SPECIAL Ausbau Den Scheinwerfer ausbauen Die 3 Schrauben A l sen die den unteren Deckel B befestigen Den unteren Deckel B abnehmen Den Lampenhalter herausnehmen und die Lampe austauschen ELEKTROANLAGE PRATAP CALIFORNIA JACKAL o EALIFERELA STONE Demontage Demonteer het voorlicht Demonteer het onderste gedeelte waarop de waarschuwingslampjes C nadat u eerst de drie schroeven A hebt losgedraaid De schroeven B losdraaien De lampenhouder eruit halen en de lamp vervangen SEINLAMPEN DASHBOARD CALIFORNIA EV SPECIAL Demontage Demonteer het voorlicht Draai de 3 borgschroeven A los waarmee de onderste bedekking B vastzit Verwijder de bedekking B De lampenhouder eruit halen en de lamp vervangen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 43 Tm MOTO GUZZI CONTROLS RH Removal Remove the accelerator control as described in chapter 4 section G Remove the saddle as described in chapter 4 section E Remove the tank as illustrated in chapter 3 sect I Detach the RH control cable from the main connector A Remove the cable from the chassi
196. KD 030428 TOT EN KD 030428 GT NY 5 x 592029 25255 XD RR Fei lt gt AS 52525 lt gt e lt 52 CHECKING MEASURE FOR SELECTION KONTROLLMAB FUR DIE AUSWAHL CONTROLEMAAT VOOR SELECTIE KX KKK KNX ROCK Ee A4 ENGINE D j 2 CALIFORNIA y 5 ZYLINDER UND KOLBEN N B Die im Folgenden beschriebenen Vorg nge beziehen sich auf den Ausbau eines einzigen Zylinderkopfes sie gelten jedoch f r beides Ausbau Das Motoraggregat ausbauen wie in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Den Kopf ausbauen wie in Kap 4 dieses Abschnitts beschrieben Den Zylinder herausziehen Die Sicherungen des Bolzens l sen Den Bolzen C herausnehmen dazu die im Handel erh ltliche Spezialvorrichtung benutzen Den Kolben D ausbauen aus den Stiftschrauben KONTROLLE DER KOMPONENTEN VerschleiBkontrolle der Zylinder Der Durchmesser der Zylinder muss in drei H hen gemessen werden dazu die Messvorrichtung um 90 drehen Kontrollieren ob die Zylinder und die Kolben zur selben Auswahlklasse A B C geh ren bis zum Motor KD030428 oder D E F ab Motor KD030429 AUSWAHL ZYLINDER O BIS RAHMEN NR KD 030428 a AUG SUR CALIFS HERA 5 CILINDERS EN ZUIGERS OPMERKING De hierna beschreven operaties verwijzen naar de demontage van een enkele kop maar moeten voor beide als geldig beschouwd worde
197. LATIES me MOTO GUZZI RemovaL1 WITH THROUGH WHEEL SHAFT AND BACK NUT Place the vehicle on the centre stand if available Place anyway a support under the motorbike to lift the front wheel from ground e Unscrew screws D fixing the caliper JACKAL STONE or the calipers EV Special SPECIAL SPORT to the fork leg Remove the caliper s from the brake disks Unscrew back nut B from the wheel shaft with the proper wrench part no 01929300 see picture on page 2 of this section Loosen the 4 fastening screws C between the shaft and the fork leg Remove shaft A with its spacers and then remove the wheel Refer to chapter 3 of this section for wheel overhaul REASSEMBLY1 After carrying out all necessary wheel checks reassemble as follows Place the complete wheel between the fork legs e Lubricate the shank and the thread of the wheel shaft with the suggested grease Place the spacers and make the shaft rest on the wheel hub e Lubricate the thread and the underhead of the lock nut B then screw it on the wheel shaft end e Tighten the 4 screws C to the prescribed torque Lockthe nut B to the prescribed tightening torque Check that the disks run freely inside the calipers and then operate the brake lever repeatedly to bring the calipers pistons to the normal position 4 WHEEL PARTS d m j California ENFERNUNG1 MIT DURCHGEH
198. LING 45 a NOTO GUZZI Reassembly of the clutch control unit in the clutch shaft and on the gearbox housing cover Reassemble The internal body B on the shaft The thrust bearing C on the internal body end The external body D provided with the cover seal ring E The control rod F in the shaft housing side The lever on the cover complete with adjuster and lock nut by means of pin and splint pins G The lever return spring in its seat on the cover m Bai WE ES Wa ES Wa JE 46 Gearbox housing assembly complete with shafts and gears on the engine To reassemble the gearbox housing on the engine proceed as follows Insert the gearbox housing on the stud bolts assembled on the engine carefully placing the clutch internal body on the two clutch plates previously installed Screw and lock the nuts on the stud bolts and the fastening screws of the gearbox housing on the engine Clutch control lever adjustment on the housing Once assembled the gearbox housing on the engine move on to the clutch control lever adjustment proceeding as follows Screw or unscrew the adjuster B after loosening the lock nut A A distance of 75 mm shall be obtained between the gearbox cover surface and the centre of the spherical slot where the roller has to be placed on the transmission GEARBOX CALIFORNI
199. Men raadt een maximum schoonmaak van de installatie aan in geval van demontage en montage van de buizen en van de componenten Demontage Verwijder de linker zijkant zoals beschreven in hoofdstuk 3 deel E Maak beide elektrische aansluitingen van de pomp los en noteer de posities ervan voor het achteraf opnieuw monteren De buis ingang brandstof A wegnemen van de pomp en hierbij het bijhorend lint loszetten De buis uitgang brandstof wegnemen van de pomp en hierbij het bijhorend lint loszetten e Draai de 2 schroeven C los en verwijder deze Verwijder de pomp D van het frame samen met de klemband Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren VOEDINGSINSTALLATIES MOTO GUZZI D 328 5 FUEL FILTER 2 The filter is equipped with a paper filtering element with a surface area of about 1200 cm2 and a filtering capacity of 10 um these features are essential given the injectors high sensitivity to foreign bodies The filter is fitted under the fuel pump between the pump and the throttle body units and has an arrow on its external casing which indicates the fuel flow direction Disassembly See chapter 2 section D 6 ELECTRO INJECTORS 3 The injector controls the fuel quantity delivered to the engine It is an all or nothing device in that it only has
200. Montagegereedschap voor de dichtingsring op de flens op de vliegwielzijde 40 14927300 Gereedschap voor het drijfwerk van de nokkenas 41 65 92 84 00 Naaf voor schijf met schaalverdeling 24 California Ge tea lake CONTROL AND USE or THE MoRBIKE KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS Nol EA ud Nol Kal Kel Nel Me a NOTO GUZZI 1 PRELIMINARY TESTS Before start up check that e there is sufficient fuel in the tank theoil in the crankcase sump is at the correct level e the key in the ignition switch is in the ON position the following warning lights are on red insufficient oil pressure B insufficient generator voltage green gearshift is in neutral NEUTRAL D the E CHOKE control when the engine is cold is in the start up position 1 the switch F is in run position CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CJB mn Gig RER AN 1 ERSTE KONTROLLEN Vor dem Ingangsetzen kontrollieren ob eine ausreichende Kraftstoffmenge im Tank vorhanden ist das l in der Wanne des Kurbelgeh uses den richtigen Pegel hat der Schl ssel A im Z ndschalter in der Position ON ist CY die folgenden Kontrollleuchten eingeschaltet sind rote Kontrollleuchten unzureichender ldruck B unzureichende Generatorspann
201. ND VORNE LINKS CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT BREMSZANGEN Ausbau Die Hydraulikanlage vollst ndig entleeren wie in 2 des Abschnitts D beschrieben Die Hohlschraube A abschrauben und die Leitung und die beiden Dichtungen von den beiden Zangen abnehmen Die beiden Schrauben B zur Befestigung an den Halterungen abschrauben und die beiden Zangen abnehmen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Bremsanlage mit der vorschriftsm Bigen Fl ssigkeit auff llen Einige Male mit dem Schalthebel pumpen damit sich R DERTEILE VOORREM LINKS CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT TANGEN REM Demontage De hydraulische installatie volledig leegmaken zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van de sectie D De holle schroef A losdraaien en de buis en de twee dichtingen wegnemen van de twee tangen De twee schroeven B voor vasthechting aan de supports losdraaien en de twee tangen wegnemen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren De reminstallatie vullen met de voorgeschreven vloeistof Enkele keren pompen met de bedieningshendel tot de pastilles geregeld zijn WIELINSTALLATIES 33 ou NOTO GUZZI 7 REARHYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE BRAKE CALIPER Disassembly Drain the hydraulic system thoroughly as described in chapter 2
202. NGINE CEE Ey Californie Den Kupplungssteuerantrieb des Hebels D auf dem Deckel des Getriebegeh uses aushaken Den Kilometerz hlerantrieb E vom Vorgelege auf dem Deckel des Getriebegeh uses abschrauben Die Befestigungsschellen E des Drosselklappenk rpers an den Ansaugpfeifen lockern Die Zugst be des Schalthebels und den hinteren Bremshebels wie in Kap 2 und 3 Abschnitt G beschrieben abtrennen Die lentl ftungsschl uche aus den Anschl ssen auf dem Motorgeh use und auf den Zylinderk pfen durch Lockern der entsprechenden Dichtschellen herausnehmen siehe Kap 3 in diesem Abschnitt Die Schrauben G abschrauben die die Batteriehalteplatte am Getriebegeh use befestigen und diese abnehmen Die Hinterradschwinge wie in Kap 9 Abschnitt F beschrieben entfernen Moror mn Maak de overbrenging de koppeling los van de hendel D op het deksel van de versnellingsbak EALIFS REA Draai de kilometertelleroverbrenging E los op de versnellingsbak Maak de klemmen F los waarmee de luchtverdeelklep op de aanzuigpijpen zitten Maak de trekstangen van de versnellingshendel en de hendel van de achterrem los zoals beschreven in hoofdstuk 2 en 3 deel G De olie ontluchtingsleidingen van de aansluitingen op de motorbasis en de koppen halen door de sluitklemmen los te maken zie hoofdstuk 3 van dit deel De bouten waarmee de accuplaat op de
203. NIRELAIS SIEMENS F1 Elektrischer Hahn 15 A 53 Kraftstoffpumpe F2 Standlichter Blinker 15 A 54 Einspritzventil links IW031 F3 Anlassmotor Hupe 15 A 55 Einspritzventil rechts 031 F4 Fernlicht Abblendlicht Stop 56 Phasensensor SEN813 15 A F5 ECU 15 A F6 Pumpe Spulen Einspritzventile 15 A 57 Motor ltemperaturf hler NTC WTS05 58 Drossel Potentiometer PF3C 59 Sensor f r den absoluten Druck im Steuerger t ECU 60 1 Weg Steckverbinder Amp Schl ssel Zufuhr 61 1 Weg Steckverbinder Amp Drehzahlmesser Einspritzungsseite 14 ELECTRICAL SYSTEM ren Californie EE a Alas LEGGENDE SCHEMA ELEKTRISCHE INSTALLATIE CALIFORNIA SPECIAL Koplamp 60 W H4 halogeen met groot licht Stadslicht 4 W Dimlicht 55 W H4 halogeen met groot licht Connector Amp 4 wegen voorste koplamp Richtingaanwijzer rechts voor 10 W Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer rechts Richtingaanwijzer links voor Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer links Dashboard 10 Connector A Pakard 10 wegen dashboard 11 Connector B Pakard 10 wegen dashboard 12 Schakelaar oliedruk 13 Schakelaar losse stand 14 Schakelaar peil brandstof 15 Geluidsignaal 16 Relais Geluidsignaal MINIRELAIS SIEMENS 17 Connector Pakard 10 wegen Linker inrichting 18 Linker inrichting Lichten pijlen akoestisch signaal 19 Stroomwisselgenerator 12 V 350 W 20 Regelaar van spanning 21 Intermittentie Om P WN 22 Relais
204. OLWECHSEL VORDERGABEL Das Motorrad ist mit einer hydraulischen Teleskopgabel mit von der Bremsung getrennter Einstellung der StoBd mpfer in Bezug auf die Ausdehnung und Kompression ausgestattet Der rechte Schaft arbeitet in Ausdehnung der linke in Kompression Obgleich die beiden Sch fte in unterschiedlicher Weise arbeiten sind die inneren Komponenten ahnlich und daher erfolgt das Auslassen und Auff llen mit Ol in der gleichen Weise Aus diesem Grund gelten die unten aufgef hrten Arbeitsg nge f r beide Sch fte Alle 20000 km oder mindestens einmal pro Jahr muss das Ol der Gabel ausgetauscht werden Die erforderliche Olmenge betr gt pro Bein wie in der Tabelle in Kap 2 Abschnitt B angegeben N B W hrend der lauslass und Einf llmaBnahmen m ssen der Schaft und seine Innenteile in einem Spannstock befestigt sein dabei darauf achten dass sie nicht durch berm Biges Spannen besch digt werden Stets Spannbackenabdeckungen aus Aluminium verwenden AusLAss F r den lauslass die unten aufgef hrten MaBnahmen ausf hren die trotz ihrer Unterschiede f r beide Sch fte identisch sind Die beiden Sch fte der Gabel ausbauen wie in Kap 6 Abschnitt F beschrieben Den ausgebauten Schaft in einem Spannstock mit Spannbackenabdeckungen aus Aluminium befestigen um seine Besch digung zu vermeiden Mit einem f r besseres Greifen m glichst geschlossenen 36 mm Sechskantschl ssel siehe Schl ssel
205. ONG PERIODS AT BEST ee a 16 CLEANING THE MOTORBIKE 18 D SCHepuLED MAINTENANCE SCHEDULED MAINTENANCE TABLE 2 MAINTENANCE PROCEDURES 4 E 5 WING MIRRORS nnee 2 FRONT AND REAR MUD GUARDS 4 SIDE PANELS 22 10 FRONT SEA EE 12 REAR SEAT A 14 REAR CHASSIS COVER PROTECTIONS 16 FRONT CHASSIS COVER PROTECTIONS 18 F WHEEL PARTS FRONT WHEEL 2 REAR WHEEL 12 20 FRONT LEFT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA JACKAL STONE 24 FRONT RIGHT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT 26 REAR AND FRONT LEFT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL N 32 REAR HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA JACKAL STONE eeen 34 FRONT FORK 44 REAR SWING ARM 72 REAR SHOCK ABSORBER 76 STEERING SHOCK ABSORBER 78 MRES una een 78 INDEx For THE SECTIONS Calipers cauroama 4 California WEIL mn VA ABS A ALLGEMEINE INFORMATIONEN SEITE 1 BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS 3 2 ABK RZUNGEN UND SYMBOLE 3 3 ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN 5 4 REGELN F R DIE WARTUNGSARBEITEN 5 5 GARANTIE ee teet 7 ABS B MODELLEIGENSCHAFTEN 1 IDENTIFIKATIONSDAT
206. ONTEERD Wit Blauw Bianco Verde Wit Groen 48 Bobine AT van ontsteking cilinder links BAE850AK 49 Bobine AT van ontsteking cilinder rechts BAE850AK 50 Relais injectie MINIRELAIS N A ZEKERINGEN 51 Beschermingsdiode F1 Acculader 30A 52 Relais centrale eenheid ECE MINIRELAIS N A F2 Sleutelcontact 15A 53 Pomp brandstof F3 Groot licht klein licht ak signaal 54 Injector links 031 15A 55 Injector rechts 031 F4 richtingaanwijzer standlicht 5A 56 Sensor van fase SEN813 F5 ECU 5A 57 Sensor temperatuur motorolie NTX WTS05 F6 Pomp spoelen injectoren 10A 58 Potentiometer smoorklep PF3C 59 Sensor absolute druk binnenkant centrale eenheid ECU 60 Connector Amp 1 weg voeding onder sleutel 61 Connector Amp 1 weg toerenteller kan injectie ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE 7 0122 CALIFORNIA EV 1997 2000 SINISTRO mas OFF RUN START BI BLU BI N AL CADI BE EL H el 16 VE aj GR 85 87 87A BLU N 86 8 ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE Clif California Gaf Sla KEYS FOR ELECTRICAL SYSTEM DIAGRAM CALIFORNIA EV 1997 2000 High beam and low beam light bulb 60 55W Front parking light bulb 3W RH direction indicator warning light bulb Speedometer light bulb Revolution counter light bulb
207. OOR HET WASSEN Vooraleer het voertuig te wassen moet men de volgende delen met nylon afdekken Eindgedeelte geluiddempers van uitlaat Hendel koppeling en rem Bediening gas Apparaat links bediening lichten Apparaat rechts van start e Ontstekingsschakelaar Ae met koppelingen van overbrenging Elektronische centrale eenheid OPMERKING De elektronische besturing zit onder de linkerzijkant alleen op de California EV 1 serie zit deze onder het passagierszadel TIJDENS HET WASSEN Vermijden water met veel druk te verstuiven op de instrumenten de achterste en voorste naaf NA HET WASSEN Alle afdekkingen in nylon wegnemen Heel het voertuig zorgvuldig afdrogen De remmen goed proberen voordat men het voertuig gebruikt OPMERKING Voor de schoonmaak van de gelakte delen van de aandrijfgroep motor versnelling overbrengingskast enz zijn de te gebruiken producten Nafta Gasolie Petrolium Waterachtige oplossingen van neutrale detergenten voor auto s CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 19 ae NOTO GUZZI 20 INSTRUCTIONS ON HOW TO CLEAN THE WINDSCREEN The windscreen can be cleaned with most soap detergents and polishes used for other plastic surfaces and for glass e _Do not wash or clean the windscreen when air tem perature is too high and when sunlight exposure is too strong Never use solvents lye or similar products Do not use liquids cont
208. ORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Demontage Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in hoofdstuk 4 van dit deel e Verwijder de schotten A op CaLiFoRNIA EV en B CALIFORNIA STONE e Draai de schroeven los Verwijder het zadel CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Demontage e Schroef de 4 moeren los waarmee het vastzit in het achterste spatbord Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KLEDING al MOTO GUZZI 6 REAR CHASSIS PROTECTIONS CALIFORNIA STONE Removal Unscrew the 2 nuts A fixing it to the chassis Remove protection B Reassembly Carry out the procedures in reverse order CALIFORNIA EV Removal Unscrew the 3 screws A and the lower nut B Remove protection and the 3 spacers D Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order and remember to place again the 3 spacers D correctly CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Reassembly Remove side body panel A as described in chapter 3 of this section Loosen the 2 screws B Remove protection together with the shock absorber cover C Reassembly Carry out the procedures in reverse order TRIMMINGS n California Geer Aak 6 HINTERE SCHUTZABDECKUNGEN DER RAHMENABDECKUNG CALIFORNIA STONE Abnehmen Die 2 Muttern A entfe
209. ORT STONE Motor 73 e ad MOTO GUZZI REASSEMBLY CONNECTING RODS Carry out the removal procedures in reverse order remembering that Given the high load and stresses to which the fastening screws for the crankshaft connecting rods are subjected they must be replaced with new screws The assembly backlash between the bearing and the connecting rod pin is 0 022 minimum 0 064 maximum The backlash between the shimmings for the connecting rods and those for the crankshaft is 0 30 0 50 mm Tighten the screws on the caps using a torque wrench to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B CRANKSHAFT Carry out the removal procedure in reverse order remembering to Correctly position the crankshaft support flange following the assembly direction marked by the holes A Apply teflon tape on the two lower fastening screws for the rear flange to avoid oil leakages EJ ES ES Of ES UJ gt 74 ENGINE Calif California 4 WIEDEREINBAU PLEUELSTANGEN Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge ausf hren dabei Folgendes beachten Aufgrund der hohen Last und der Beanspruchung der die Befestigungsschrauben an der Kurbelwelle ausgesetzt sind m ssen sie durch neue ersetzt werden Montagespiel zwischen Lager und Pleuelzapfen betr gt mindestens 0 022 und h chstens 0 064 mm Das Spiel zwischen de
210. S V MOTO GUZZI VI SEC N GEARBOX PAGE 1 MAIN FEATURES tice 2 2 REMOVAL AND INSTALLATION 6 3 DISASSEMBLY Stenen eternet 10 4 CHECK AND OVERHAUL n 24 5 GEARBOX UNIT REASSEMBLY ON THE BEING NM T C E 30 SEC O Rear TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT 1 REAR TRANSMISSION HOUSING 2 2 TRANSMISSION SHAFT 16 SEC P ELECTRICAL SYSTEM 1 ELECTRICAL SYSTEM DESCRIPTION 2 2 zz a 20 2 BATTERY USA SGP CAN VERSION 24 3 STARTER MOTOR 28 4 LIGHT AND ACOUSTIC SYSTEMS DASHBOARD CONTROLS nenn 30 5 SIDE STAND SWITCH 50 6 FUSE TERMINAL BOARD 52 7 ALTERNATORAND VOLTAGE REGULATOR 54 Inpex For THE SECTIONS 1 os ABS N GeTRIEB SEITE 1 ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN 3 2 AUS UND EINBAU een 7 3 ZERLEGUNG eenn 11 4 KONTROLLE UND BERHOLUNG 25 5 ZUSAMMENBAU DER GETRIEBEGRUPPE AUF DER WERKBANK 31 ABS O ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN 1 ANTRIEBSGEH USE HINTEN 3 2 ANTRIEBSWELLE rre 17 ABS P ELEKTROANLAGE 1 BESCHREIBUNG DER ELEKTROANLAGE 3 2 BATTERIE aaa cote eov 21 2 BATTERIE VERSION USA SGP CAN 21 3 ANLASSERMOTOR
211. S Wa Wl gt ma 0222 30 FiLLING Refitthe rod in reverse sequence with respect to the disassembly remember not to screw down the cap Lockthe rod in a vice Liftslightly the shock absorber with one hand and fill the fork with new oil in the prescribed quantity see chapter 1 of this section Slowly pump the shock absorber to fill it with oil Con tinue until an even resistance can be perceived along the whole stroke when pulling upwards Now the cartridge is drained Screw the plug A again on the shock absorber rod SCHEDULED MAINTENANCE CALIFORNIA y California Cre m SUG AUG AUFF LLEN Die Zusammensetzung des Schaftes in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Dabei darauf achten dass die Verchlussschraube nicht aufgeschraubt wird DenSchaft in den Spannstock klemmen Das Federbein mit der Hand leicht anheben und die Gabel mit neuem l in der vorgesehenen Menge siehe Kap 1 in diesem Abschnitt auff llen DasFederbein langsam pumpen so dass das Innere mit l gef llt wird Diese Arbeit solange durchf hren bis beim Ziehen nach oben ein gleichmaBiger Widerstand auf dem ganzen Federweg besteht Nun ist die Kartusche abgelassen Den Verschluss A wieder auf dem Federbeinschaft anschrauben REGELMABIGE WARTUNG VULLING De assemblage van de stang uitvoeren in de omgekeerde volgorde van de demontage niet vergeten de dop niet vast te dra
212. SERIES CALIFORNIA SPECIAL SPORT Remove the wheel as described in chapter 1 of this section Remove the brake disks as described in chapter 4 of this section Unscrew screws B Remove flanges C N B See pages 8 of this section for reference REASSEMBLY Carry out the removal procedures in reverse order WHEEL PARTS couronnia 24 California Cab foam Mal DISTANZFLANSCHEN DER SCHEIBENBREMSEN ABNAHME CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Das Rad wie in Kap 1 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Scheibenbremse wie in Kap 4 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Den Flanschschutz A entfernen Die Schrauben B l sen Die Flansche C entfernen ES N B F r die Betriebsstoffe siehe S 8 9 in diesem Abschnitt WIEDEREINBAU Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren ABNAHME CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Das Rad wie in Kap 1 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Scheibenbremsen wie in Kap 4 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Schrauben B l sen Die Flanschen entfernen ES N B F r die Betriebsstoffe siehe S 8 in diesem Abschnitt WIEDEREINBAU Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren R DERTEILE AFSTANDHOUDERFLENZEN REMSCHIJVEN VERWIJDEREN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE e Het wiel verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 1 van d
213. STROOMWISSELGENERATOR EN VLIEGWIEL STROOMWISSELGENERATOR De stroomwisselgenerator bestaat uit twee componenten De stator die is vastgehecht op het deksel distributie en de rotor die gemonteerd is op de aandrijfas Het uitgangsvermogen gegeven door de stroomwisselgenerator is gelijk aan 350 W aan 5000 giri min 14V 25A Demontage Met gedemonteerde aandrijfgroep De 4 schroeven losdraaien en het deksel van de stroomwisselgenerator B wegnemen Derubberen stop en de plastieken flens wegtrekken Op het aandrijfvliegwiel C het speciaal blokkeerwerktuig D cod 12 91 18 01 aanbrengen De centrale moer E voor het houden van de rotor F losdraaien Destator G wegnemen en hierbij de drie schroeven H van vasthechting losdraaien De sluitring 1 wegnemen en de rotor F uittrekken OPMERKING Om demagnetiseringen te vermijden de rotor opnieuw invoeren in de eerder gedemonteerde stator Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren ES OPMERKING De stator monteren op het deksel distributie zoals op de figuur en letten op de positie van de kabel L die anders niet uit de speciale opening zou komen op het deksel van de stroomwisselgenerator Motor 59 Tm MOTO GUZZI DETAILOF FLYWHEEL EINZELTEIL DES SCHWUNGRANDES ONDERDEEL VAN VLIEGWIEL 60 FLYWHEEL The flywheel is fitted
214. Steuerung mit Stangen und Kipphebeln mit 2 Ventilen pro Zylinder Das Offnen und SchlieBen der Ventile wird durch eine Nockenwelle gesteuert die den Trieb von der Kurbelwelle durch eine Duplexkette erh lt ZYLINDERK PFE N B Die im Folgenden beschriebenen Vorg nge beziehen sich auf den Ausbau eines einzigen Zylinderkopfes sie gelten jedoch f r beide 4 KOPPEN EN DISTRIBUTIE De aandrijfgroep gebruikt een distributie met staven en slingers met 2 kleppen per cilinder De opening en de sluiting van de kleppen wordt bediend door een as met nokken in het blok die de beweging ontvangt van de aandrijfas middels een duplexketting KOPPEN ES OPMERKING De hierna beschreven operaties verwijzen naar de demontage van een enkele kop maar moeten voor beide als geldig beschouwd worden Moror 19 Te Guzz Removal Remove the engine unit from the motorbike as described in chapter 2 of this section Unscrew the fastening screws A on the head cover B and remove the latter REASSEMBLY NOTES The upper fastening screws are equipped with a washer while the lower ones are not There is a gasket C between the covers and the heads which must be replaced upon every reassembly Unscrew the spark plug D e Rotate the crankshaft in the T D C position during the combustion stage valves closed of the LH cylinder N B This procedure can be carried out
215. T ny California Ge CE Slate Die Kranz Bolzen Gruppe G aus dem Flansch F herausnehmen Die 8 Schrauben H l sen und den Kranz entfernen Die Innenbahn I des Armaturenbretts mit dem Abzieher L Kennnr 17948360 entfernen Unter Verwendung der Blockiervorrichtung M der Ritzelwelle Kennnr 12907100 die Haltemutter l sen ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN Schuif het geheel kroon spil uit de flens F Draai de 8 bouten H los en verwijder de kroon Haal de binnenring I van de naaldlager eruit met het gereedschap codenummer 17948360 Met het gereedschap M codenummer 12907100 de tandwielas blokkeren en de moer N losdraaien Nol KA EA ed Mel Nol Kaul Mul Kel 80 Me AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 5 e Remove the pinion P the washer Q the outer roller cone bearing cage R the adjustment washers 5 the roller bearing cage T pinion side and the spacer U from the case Use extractor V code 17945060 to remove the outer race of the roller cone bearing cages T and R from the case O CHECK AND OVERHAUL Final Drive housing Check that The housing has no cracks or leakages otherwise seal it or replace it The bearing seat is not scored or damaged The mating surfaces are not scored or damaged The sealing ring is intact not da
216. T BUMPER Overhauling Unscrew the 2 screws Remove the support plate B Remove the chromed plugs and unscrew the screws D beneath while holding the nuts E Remove the bumper Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order being careful to properly reassemble the spacers F and the complete plate of the tension regulator 12 CHASSIS n California Geer JE tg Aak 6 VORDERER STOSSF NGER 6 VOORBUMPER berholung Revisie Die 2 Schrauben A entfernen Das Halterungspl ttchen B entfernen Die verchromten Deckel C entfernen und die Schrauben D darunter abschrauben indem die Muttern E festgehalten werden Den StoBf nger entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Dabei auf den korrekten Einbau der Distanzst cke F und der Platte mit dem Spannungsregler G achten RAHMEN Draai de 2 schroeven A los Het steunplaatje B verwijderen De gechromeerde doppen C verwijderen en de schroeven D die eronder zitten losdraaien terwijl u de moeren tegenhoudt De bumper verwijderen Remontage Monteer in de omgekeerde volgorde en let daarbij op de exacte positionering van de afstandhouders F en de hele spanningregelplaat Cuassis ae NOTO GUZZI 7 CHASSIS DIMENSIONS Overhauling The chassis consists of two parts the frame its
217. TEILE a lake VERWIJDEREN CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Onder de achtervork een steun of een standaard plaatsen zodat het achterwiel van de vloer is opgetild de linker knaldemper verwijderen zoals beschreven in het hoofdstuk 2 deel L deremschijf van de remklauwplaat verwijderen B de moer D met het roosje E op de pen aan de kastkant eraf draaien De pen Q uit de kast de as en de vorkarm halen De plaat van de remklauw B en de afstandhouder H eruit trekken Het voertuig net genoeg naar de rechterkant laten overhellen om het wiel uit de vorkarm en de transmissiekast te halen Om het wiel weer te monteren herhaalt u de demontageverrichtingen in de omgekeerde richting maar vergeet u niet de plaat voor de remklauw op de stop van de linker vorkarm te steken WIELINSTALLATIES al MOTO GUZZI REAR WHEEL HUB REMOVAL RUBBER CUSH DRIVE DAMPER SIDE REMOVAL Unscrew the screw A Remove the ring stop plate B Remove the split ring C with special pliers and a screwdriver Remove the rubber cush drive damper plate D Once the plate has been removed the rubber cush drive damper pads E will be visible If these are damaged replace them See chapter 3 of this section for a complete wheel overhaul REASSEMBLY After carrying out all necessary wheel checks reassemble as follows Lubricate the shaft and the threa
218. TUNG CALIFEDRMR A REMSYSTEEM VOORAAN LINKS CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Afvoer Hetdeksel met membraan losdraaien van de tank A Hetstuur doen draaien tot de tank A de horizontale stand heeft Het rubberen dekseltje wegnemen van de uitlaataansluiting B en op de aansluiting zelf een uitlaatelement voor remmen inschakelen normaal in de handel beschikbaar De uitlaataansluiting loszetten en ermee pompen tot er meer vloeistof uit de installatie komt Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is kan men de afvoer van de vloeistof uitvoeren door met de uitlaataansluiting een slang C te verbinden waarvan het vrij uiteinde in een bak gedompeld is met vloeistof voor de remmen De uitlaataansluiting 1 4 toer losdraaien en de bedieningshendel activeren tot alle vloeistof is weggevloeid Vulling Detankvullen met de voorgeschreven olie die uit een ongeschonden bak wordt genomen Debedienigshendel verschillende keren activeren om de installatie te vullen en de lucht uit te laten Eenuitlaatelement aan de uitlaataansluiting koppelen Pompen met het uitlaatelement en de uitlaataansluiting loszetten en hierbij altijd controleren of het peil niet onder het minimum niveau daalt Dezelaatste operatie herhalen tot er in de transparante buis verbonden met de uitlaataansluiting geen luchtbellen meer verschijnen De aansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie
219. ToROLs Ein gutes Motor l besitzt besondere Eigenschaften Es sollte nur ein hoch reinigendes Motor l benutzt werden auf dem Beh lter sollte angegeben sein dass es den Anforderungen SE SF oder SG entspricht oder h herwertig ist VISKOSIT T Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen verwendet werden wenn die Durchschnittstemperatur des Anwendungsbereichs des Motorrads sich innerhalb der in der Tabelle angegebenen Grenzbereiche befindet Nach den ersten 500 1500 km und sp ter alle 10000 km das l austauschen Der Austausch muss bei warmem Motor erfolgen damit das l schneller und vollst ndig auslaufen kann Zur Erw rmung des Motors siehe Abschnitt C Kap 3 dieses Handbuchs Einen geeigneten Beh lter unter die lwanne stellen um das Alt l aufzufangen Den Austausch in der folgenden Weise vornehmen Die leinf llschraube mit Stab A abschrauben Die Ablassschraube B abschrauben Das gesamte in der Olwanne vorhandene l ablassen Die Olablassschraube wieder aufschrauben und sie mit dem in der Tabelle in Abschnitt B Kap 4 dieses Handbuchs vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen Die in Kap 2 Abschnitt B dieses Handbuchs angegebene Menge neuen Motor ls durch die daf r vorgesehene Offnung einf llen Die leinf llschraube mit Stab bis zum Anschlag wieder in ihren Sitz einf hren REGELMABIGE WARTUNG 2 ONDERHOUDSOPERATIES Hierna worden de verschillende
220. USA SGP CAN 57 ABS L AUSPUFFANLAGE 1 MERKMALE DER ANLAGE 3 2 SCHALLD MPFER eee 3 3 AUSPUFFROHRE ener 5 4 EXPANSIONSKAMMER een 7 ABS M Motor 1 ALLGEMEINE RICHTLINIEN FUR DIE BERHOLUNG DES MOTORS 3 2 ABNAHME INSTALLATION GRUPPE MOTOR GETRIEBE VOM RAHMEN 3 3 SCHMIERUNGSSYSTEM 9 4 ZYLINDERK PFE UND STEUERUNG 19 5 ZYLINDER UND KOLBEN m 45 6 KUPPLUNG nennen 49 7 LICHYMASCHINE UND SCHWUNGRAD 59 8 KURBELWELLE UND PLEUELSTANGEN 63 ABSCHNITTSINDEX SUG ATG DALIFERHEA SEC G BEDIENINGEN 1 HYDRAULISCHE BEDIENING KOPPELING EN VOORSTE REM rone ere perenne 3 2 BEDIENING 5 3 BEDIENING ACHTERSTE REM 9 4 BEDIENING GASPEDAAL STARTER 11 SEC H Chassis 1 SAIS 9 2 STUUR MMC Er 5 1 122 0 22 0 7 4 LATERAAL ONDERSTEL 9 5 AFMETINGEN 55 15 11 6 VOORBUMPER _ 13 7 AFMETINGEN CHASSIS 15 SEC I VOEDINGSINSTALLATIES 1 ALGEMENE BESCHRIJVING INSTALLATIE 3 2 SAMENSTELLING VAN DE INSTALLATIE 5 3 ae 7 4 ELEKTRISCHE POMP BRANDSTOF t 9 5 FILTER BRANDSTOF 2 11 6 ELEKTROINJECTOREN 3
221. Versorgungssystem der Einspritzung erscheinen Der interne Stromkreis des Steuerger ts ist sehr selten unterbrochen den Austausch in der in Kap 13 dieses Abschnitts angegebenen Weise vornehmen Wenn die Benzinpumpe nicht funktioniert ist es zweckm ig den Stromkreis des Benzinpumpenrelais zu testen Wenn das Testergebnis positiv ist und sich die Pumpe nicht einschaltet ist sie defekt und muss ausgetauscht werden wie in Kap 3 dieses Abschnitts beschrieben Wenn das Testergebnis negativ ist zu den vorher erl uterten F llen zur ckkehren ELEKTRONISCHES STEUERGER T Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler bei folgenden Eintr gen erscheint ECU microP Error ECU EPROM ECU ROM ECU RAM bedeutet dies dass ein Fehler im Steuerger t vorliegen kann In diesen F llen sollte das Steuerger t erneut r ckgesetzt werden wenn der Fehler erneut erscheint muss das ECU ausgetauscht werden weil sie defekt ist die in Kap 12 dieses Abschnitts angegebenen Ma nahmen ausf hren STROMKREIS PHASEN UND DREHZAHLSENSOR Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler beim Eintrag Crank Cam erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis vom Drehzahl Phasensensor zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Der Sensor ist besch digt oder die Dr hte sind unterbrochen berpr fen ob die Anschl sse korrekt sind den Widerstand des Sensors berpr fen Wenn er besch digt ist austauschen wie in Kap 16
222. Wei Hellblau 33 Kennzeichenbeleuchtung 5 W auf Anfrage mit Kennzeichenschild Typ USA Bianco Giallo Wei Gelb 34 Magnetventil Elektrohahn Bianco Marrone Wei Braun 35 Satz Schutzsicherungen siehe Tabelle Bianco Nero WeiB Schwarz 36 Seitliches Sicherheitsrelais MINIRELAIS N A Blu Nero Blau Schwarz 37 Steckverbinder Cannon 2 Wege Seitenst nder Giallo Nero Gelb Schwarz Nero Grigio Schwarz Grau Rosso Bianco Rot Wei Rosso Blu Rot Blau 38 Sicherheitsschalter Seitenstander 39 Vorrichtung rechts Z nd Run Start licht 40 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr rechts Rosso Giallo Rot Gelb 41 Stopschalter vorn Rosso Nero Rot Schwarz 42 Z ndungsschalter mit Schl ssel Rosso Verde Rot Gr n 43 4 Wege Steckverbinder Amp Verde Grigio Gr n Grau 44 Steuergerat IAW 15M Verde Nero Gr n Schwarz 45 Lufttemperaturf hler Rosa Nero Rosa Schwarz 46 3 Wege Steckverbinder Amp Diagnose Marrone Nero Braun Schwarz 47 Diode LED f r Warnlampe NICHT EINGEBAUT EE 48 Z ndungsspule Zylinder links BAE850AK ANCO VSS 49 Z ndungsspule Zylinder rechts BAE850AK 50 Relais Einspritzung MINIRELAIS N A SICHERUNGEN 51 Schutzdiode F1 Batterieaufladung 30 A 52 Relais Steuerger t ECU MINIRELAIS N A F2 Z ndungsschalter mit Schl ssel 53 Kraftstoffpumpe 15 A 54 Einspritzventil links IW031 F3 Fernlicht Abblendlicht Hupe 15 A 55 Einspritzventil rechts IW031 F4 Bli
223. Werkzeug Kennnr 14929300 verwenden Siehe Kap 5 Abschnitt B Die Sperrklinke in die Geh use ffnung die Feder und den Verschluss C durch provisorisches Anschrauben Den St tzstab auf die Gangeinlegegabeln der Muffensteuerung einf gen Die Leerlaufanzeige D auf das Geh use einbauen GETRIEB De cardan aanpassen e Op de kant van de 4 versnelling de volgring monteren en daarna de opvulringen totdat er tussen de ringen en het tandwiel van de 5 versnelling een afstand is van 144 7 145 2 Voor deze maat dient u de O ring tussen de tandwielaandrijving van de 1e en 5e versnelling weg te nemen zie pag 16 van dit deel De naaldlager op de as aan de kant van de 4 versnelling monteren De moer op de cardan aan de kant van de 4 versnelling met Loctite insmeren en afkanten Vervolgens de volledige cardan op de versnellingsbak monteren De bedieningsgaffels en de trommel met gleuven op de versnellingsbak monteren Voordat u de trommel met gleuven weer in de versnellingsbak monteert dient u de afstand te meten tussen de twee punten A in de ruimte voor de trommel tussen de bak en het deksel U dient deze te meten in de bak en in het deksel met een dieptekaliber In de maat moet ook de dikte van de pakking zijn inbegrepen Het geheel B van de trommel met gleuven meten nadat u het staafje erin hebt gestoken de basisring van 1 mm van de kant van de koppelingklok zie de afb op pag 42 van di
224. Widerstandswert 12 ohm Falls man einen elektrischen Test am Einspritzventil ausf hren m chte eine maximale Spannung von 6 V f r einen sehr begrenzten Zeitraum anwenden Ausbau Den Klappenk rper ausbauen wie in Kap 9 dieses Abschnitts beschrieben Die 2 Befestigungsschrauben A abschrauben und die Elektroeinspritzgruppe B entfernen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 5 FILTER BRANDSTOF 2 De filter is uitgerust met een filtrerend element in papier met een oppervlak van ongeveer 1200 cm2 en een filtrerend vermogen van 10 um deze karakteristieken zijn noodzakelijk gezien de grote gevoeligheid van de injectors aan vreemde lichamen De filter is gemonteerd onder de tank brandstof tussen de pomp en de groep smoorkleplichamen en heeft op de buitenste koker een pijl die de richting van doorvoer van de brandstof aanduidt Demontage Het hoofdstuk 2 sectie D raadplegen 6 ELEKTROINJECTOREN 3 Met de injector wordt de controle van de in de motor ingevoerde hoeveelheid brandstof geactiveerd Dit is een inrichting alles of niets in die zin dat ze slechts in twee stabiele staten kan blijven open of gesloten De injector bestaat uit een lichaam en een naald samen met een magnetisch ankertje De naald wordt op de zitting van dichting gedrukt door een spiraalvormige veer waarvan de lading bepaald wordt door een registreerbare veerduwer In het achterste gedeelte van het lichaam zit de wikkeling in het voorste gedeel
225. a Roze Rosso Rood Verde Groen Viola Paars 34 Elektroklep elektrisch kraantje Bianco Azzurro Wit Lichtblauw 35 Serie beveiligingszekeringen zie tabel Bianco Giallo Wit Geel 36 Lateraal relais veiligheid MINIRELAIS SIEMENS Bianco Marrone Wit Bruin 37 Connector Cannon 2 wegen veiligheid lateraal Bianco Nero Wit Zwart 38 Schakelaar veiligheid lateraal Blu Nero Blauw Zwart 39 Rechter inrichting Acc Run Start licht GC 4 40 Connector Pakard 10 wegen Inrichting VE 7 2 41 Schakelaar voorste STOP _ Rosso Blu Rood Blauw 42 Aan uit schakelaar van ontsteking 2 met sleutel Rosso Giallo Rood Geel 43 Connector Amp 4 wegen Rosso Nero Rood Zwart 44 Centrale eenheid IAW 15M Rosso Verde Rood Groen 45 Sensor temperatuur lucht Verde Grigio Groen Grijs 46 Connector diagnose Amp 3 wegen Verde Nero Groen Zwart 47 Diode LED voor lamp van warning NIET GEMONTEERD Rosa Nero Rose Zwart 48 Bobine AT van ontsteking cilinder links BAE850AK Marrone Nero Bruin Zwart 49 Bobine AT van ontsteking cilinder rechts BAE850AK 4 2 2 50 Relais injectie MINIRELAIS SIEMENS 51 Beschermingsdiode 52 Relais centrale eenheid ECE MINIRELAIS SIEMENS ZEKERINGEN 53 Pomp brandstof F1 Elektrisch kraantje 15A 54 Injector links IWO31 F2 Standlichten Richtingaanwijzers 55 Injector rechts 031 15A 56 Sensor van fase SEN813 F3 Startmotor ak signaal 15A 57 Sensor temperatuur motorolie NTX WT S05 F4 Gr
226. aBlich da die Einspritzventile gegen ber Fremdk rpern besonders empfindlich sind Der Filter ist unter dem Kraftstofftank zwischen der Pumpe und dem Klappenk rperaggregat montiert Auf seiner auBeren H lle befindet sich ein Pfeil der die Durchflussrichtung des Kraftstoffs angibt Ausbau Siehe Kapitel 2 des Abschnitts D 6 ELEKTROEINSPRITZVENTILE 3 Mit dem Einspritzventil wird die in den Motor eingef hrte Kraftstoffmenge kontrolliert Es ist eine alles oder nichts Vorrichtung d h es kann in nur zwei stabilen Zust nden bleiben ge ffnet oder geschlossen Das Einspritzventil besteht aus einem K rper und aus einer fest daran befindlichen Nadel mit Magnetanker Die Nadel wird von einer Schraubenfeder auf dem Dichtsitz gehalten deren Last durch eine einstellbare FederstoBvorrichtung bestimmt wird Im hinteren Teil des K rpers ist die Wicklung untergebracht im vorderen Teil die Spitze des Einspritzventils Dichtsitz und F hrung der Nadel Die vom Steuerger t festgelegten Steuerimpulse erzeugen ein Magnetfeld das den Anker anzieht und die ffnung des Einspritzventils bestimmt Diese Zeit wird vom Steuerger t entsprechend den Benutzungsbedingungen des Motors bestimmt auf diese Weise erfolgt die Kraftstoffdosierung Vom hydraulischen Standpunkt aus gesehen wird der Strahl bei einem Kraftstoffdruck von 340 2 bar zerschlagen sobald er aus der D se austritt Zerstaubung und bildet einen Kegel von zirka 30
227. aatsen De smoorkleplichamen registreren door te handelen op de registerschroef tot de opening naar het minimum register op 3 2 3 6 is gebracht e De verbindingsstaaf tussen de smoorkleplichamen aankoppelen Verifi ren of de by pass schroeven volledig gesloten zijn De registratieschroef van het rechterlichaam in aanslag brengen Eenvacu mmeter aankoppelen aan de contacten op de aanzuigcollectoren Deuitbalancering van de cilinders registreren middels de registerschroef van de smoorkleplichamen Verifi ren of de uitbalancering in progressie behouden blijft e Veirfi ren of het minimum regime van de motor 1050 toeren min bedraagt Deolie naar een temperatuur van 80 C brengen e Verifi ren of aan het minimum regime van de motor de waarde van de CO bevat is tussen 3 en 3 5 indien dit niet het geval is bijregelen en de waarde vari ren van Trim EPROM in de pagina Active Test van het software Het minimum toerental en de uitbalancering van de twee cilinders terug controleren twee ES OPMERKING Men denke eraan een max onevenwichtigheid tussen de cilinders te houden van 0 3 voor de CO en van circa 7 mbar voor de depressie VOEDINGSINSTALLATIES 53 ge NOTO GUZZI 54 RULES FOR CARBURATION REGULATION AND ADJUSTMENT Connect the PC to the diagnosis socket and the vacuometer Detach the throttle body rod 1 2 turn by pass Using throttle adjusting dowel regulate the throttle pote
228. aderwerken en neemt de beweging van de aandrijfas middels een ketting Demontage Alle motorolie afvoeren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 sectie D De volledige motor wegnemen volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 2 van deze sectie De stroomwisselgenerator wegnemen en hierbij hoofdstuk 7 van deze sectie raadplegen Het distributiedeksel demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 van deze sectie hoofdstuk 4 van deze sectie Hetaandrijftandwiel het raderwerk distributie en het raderwerk oliepomp wegnemen samen met de ketting van distributie volgens de operaties beschreven in hoofdstuk hoofdstuk 4 van deze sectie De kettingaanspanner wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk hoofdstuk 4 van deze sectie De oliepomp 7 wegnemen en hierbij de schroeven A losdraaien van vasthechting Indien men defecten tegenkomt m b t de pomp controleren Hoogte van de raderwerken die bevat moet zijn tussen mm 15 973 16 000 Hoogte van de zittingen op het pomplichaam die bevat moet zijn tussen mm 16 032 16 075 Indien deze elementen niet bevat zijn binnen deze waarden moet men ze in ieder geval vervangen Remontage De operaties beschreven voor de demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren Moror 15 0222 CHECK FOR OIL LEAKAGES FROM THE ENGINE CRANKCASE FLYWHEEL FLANGE SIDE In the event of oil leakages from the rear side of the engine crankcase flywheel area it i
229. age aangeduid door de gaten A Een teflon band aanbrengen op de twee onderste schroeven van vasthechting van de achterste flens om olielekken te vermijden Motor 75 ES CE 20 CE CE CS KOM Ee ER Ken A forma Siene em California MOTO GUZZI 1 MAIN FEATURES 5 speed gear model with constant mesh gears with front clutch dogs Built in rubber cush drive damper pads Pedal control placed on the LH side of the vehicle Gearbox speeds 1 1 2 4 14 28 274 gear 1 1 3889 Z 18 25 3 gear 1 1 0476 7 21 22 4 gear 1 0 8696 2 23 20 5 1 0 7500 2 28 21 N B For the CALIFORNIA EV 1 SERIES CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL models starting from gear no CD 015565 and in a limited previous series listed below the 5 clutch dog gears were assembled instead of the 6 clutch dog gears Gearboxes fitted with new 5 clutch dog gears CD 15306 15426 15466 15549 15555 15559 15561 from CD 15365 to CD 15409 except 15386 15401 15402 15405 15406 15407 from CD 15496 to CD 15534 except 15506 15526 from CD 15565 and more ES N B The EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL Sport CALIFORNIA STONE models are fitted with the 5 clutch dog gears since the 1 gearbox PRIMARY SHAFT PRIMARWELLE PRIMAIRE AS FORKS GABELN GAFFELS SECONDARY SHAFT SEKUNDARWELLE CARDAN c SPLINED DRUM SCHALTWALZE TROMMEL MET GL
230. aien De stang vastklemmen in een schroefklem Houd de schokbreker met een hand naar boven en giet nieuwe olie in de vork hoeveelheid volgens de voorschriften in hoofdstuk 1 van dit deel Pomp langzaam tot de schokbreker met olie is gevuld Blijf vullen totdat u een gelijkmatige weerstand over de hele op en neer baan ondervindt De vulling is nu volledig ontlucht Schroef de dop A weer op de schokbrekerdrijfstang PERIODIEK ONDERHOUD 31 NOTO GUZZI CHECKING THE BRAKING AND CLUTCH SYSTEM FLUID To obtain a high efficiency in the hydraulic system follow the below rules Frequently check the fluid level in the front brake clutch and rear brake tank This level must never drop below the minimum level marked on the tanks and must never exceed the maximum level Periodically or when necessary top up the fluid in the above mentioned tanks When topping up only use fluid taken from sealed cans opened at the moment of use e About every 20000 km 12000 mi or at least every year completely replace the fluid in the braking and clutch systems as described in the table of section D chapter 1 To allow the systems to work correctly itis necessary that the pipings are always full of fluid and without air bubbles if the control lever stroke is long and elastic this indicates the presence of air bubbles To purge the braking circuits only use new fluid WARNING The use of alcohol or compressed air fo
231. ailable brake drainer onto the union Loosenthe draining union and use the drainer to pump until no more fluid comes out of the system If no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The end of this tube must be immersed in a brake fluid container Unscrew the draining union by a 1 4 turn and activate the control lever until all the fluid has been drained Filling Fill the tank with prescribed oil taken from a sealed container Activate the control lever several times to fill the system and to eliminate any air Connect a drainer to the draining union Pump using a drainer and loosen the draining union always checking that the level does not drop below the minimum level Repeat this final procedure until there are no air bubbles in the transparent tube connected to the draining union Lock the union to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B If no drainer is available connect a small transparent plastic tube to the draining union as described for draining the system Open the draining valve by a 1 4 turn and activate the control lever until the fluid starts to come out from the valve N B The draining on the rear caliper must be carried out with the disassembled caliper in horizontal position SCHEDULED MAINTENANCE 5 m j E F4 UR Eat nu uu California Co FWE VORDERRADBREMSANLAGE LINKS UND HINTERRAD
232. ails to re charge or the power supply is no longer regulated ALTERNATOR With the engine switched off disconnect the two yellow generator cables from the rest of the system and then carry out the following tests with a ohmmeter CHECK THE WINDING ISOLATION TOWARDS EARTH Connect one connecting point of the ohmmeter to one of the two yellow cables and the other connecting point to earth laminar pack The instrument should indicate a value above 10 MQ CHECK THE WINDING CONTINUITY Connect the two connecting points of the ohmmeter to the two yellow cables The instrument should indicate a value of 0 2 0 3 Q CHECK THE VOLTAGE OUTPUT Connect an alternate 200 Volt capacity voltmeter to the two yellow cables Start the motor and check that the voltage output is included within the values indicated on the following tables r p m 1000 3000 6000 A C volts 15 40 80 CURRENT INTENSITY DIAGRAM GRAFIK DER STROMST RKE DIAGRAM STROOMINTENSITEIT r p m D C Amps 1000 9 50 1200 13 00 D 1500 16 50 5 2000 20 00 3000 23 50 4000 25 00 6000 26 50 10000 27 50 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Revs x 1000 54 my California Co 7 ALTERNATOR REGLER ACHTUNG Eine eventuelle Umkehrung der Anschl sse besch digt den Regler Sicherstellen da der ErdungsanschluB des Reglers einwandfrei funktioniert M gliche Kontrolle des Wechselstromg
233. ainer onto the union Loosenthe draining union and use the drainer to pump until no more fluid comes out of the system If no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube C to the draining union The end of this tube must be immersed in a brake fluid container Unscrew the draining union and by a 1 4 turn and activate the control lever until all the fluid has been drained Filling Fill the tank with prescribed oil taken from a sealed container Activate the control lever several times to fill the system and to eliminate air Connect a drainer to the draining union Pump using the drainer and loosen the draining union always checking that the level does not drop below the minimum level Repeat this final procedure unitl there are no air bubbles in the transparent tube connected to the draining union Lock the union to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B If no drainer is available connect a small transparent plastic tube to the draining union as described for draining the system Open the draining valve by a 1 4 turn and activate the control lever until the fluid starts to come out from the valve SCHEDULED MAINTENANCE caurannia WW California ad PET Circuit DE FREINAGE ARRIERE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE SAuslass Den Deckel mit Membran vom Tank A abschrauben Die hintere Zange wie in Kap 5 Abschnitt
234. aining abrasive substances pumice garnet paper shave hooks etc e Polishes can be used only after having removed dust and dirt with a good wash Small superficial scratches can be removed with soft polish Fresh paint and cements can be easily removed by rubbing gently with solvent naphtha isopropyl alcohol or butyl cellosolve do not use methyl alcohol Alwaysuse soft cloths sponges deerskin or absorbent cotton rubbing gently Do not use paper towels or synthetic fibre cloths because they might scratch the windscreen Deep scratches or abrasion marks cannot be removed by rubbing with strength or by using solvents CONTROL AND USE OF THE MORBIKE Uy California Cms HERA VORSCHRIFTEN F R DIE REINIGUNG DER WINDSCHUTZSCHEIBE Die Windschutzscheibe kann mit fast allen f r andere Plastik oder Glasmaterialien verwendbaren Seifen Reinigungsmitteln Wachs und Poliermitteln gereinigt werden Die Windschutzscheibe nicht bei hohen Lufttemperaturen oder bei zu starker Sonnenaussetzung reinigen Esd rfen auf keinen Fall L sungsmittel Laugen oder andere hnliche Produkte verwendet werden Keine Schleifmittel enthaltenden Fl ssigkeiten Bimssteine Schmirgelpapier Schaber usw benutzen Poliermittel d rfen erst verwendet werden nachdem Staub und Schmutz durch sorgf ltiges Waschen entfernt wurden Kleine Oberfl chenkratzer k nnen mit einem weichen Poliermittel entfernt werden Frische Lackfarb
235. allaties niet uitvoeren maar het is voldoende de bedieningshendels herhaaldelijk te activeren tot de zuigertjes van de tangen naar de normale stand werden teruggebracht Bij de vervanging van de pastilles de condities van de slangen verifi ren indien ze beschadigd zijn moeten ze onmiddellijk vervangen worden OPMERKING In geval van vervanging van de pastilles is het best gedurende de eerste 100 Km met matiging op de remmen te handelen teneinde een correcte regeling ervan te bekomen De moto is uitgerust met tangen die de vervanging van de pastilles mogelijk maken zonder dat ze uit de bijhorende supports moeten gehaald worden TANG VOORSTE REM Demontage De 2 elastieken stiften A verwijderen De 2stiften B wegtrekken De buitenste bescherming C verwijderen De 2 pastilles D wegnemen indien ze buiten de vastgelegde limiet afgesleten blijken te zijn moeten ze door nieuwe pastilles vervangen worden Remontage De2pastilles in de tang invoeren Debuitenste bescherming in de juiste stand plaatsen De stiften in de desbetreffende zittingen op de tangen pastilles en buitenste bescherming invoeren Deelatsteken pinnen in de stiften invoeren PERIODIEK ONDERHOUD 51 ae GUZZI 52 REAR BRAKE CALIPER Disassembly e Unscrew screw A Remove brake caliper Remove the spring B Remove pin C to let the brake pads D free f the pads are
236. amenteel belang voor een optimale werking van de motorfiets en werd aanzienlijk vereenvoudigd door het gebruik van dit software Om de toevoer brandstof te regelen en de CO te kalibreren moet men abopsluut dit software gebruiken Motorbike Diagnostic Software Tool omdat de regeling van het mengsel alleen mogelijk is middels dit informatica pro gramma gezien er geen regelschroef op de centrale eenheid bestaat VOEDINGSINSTALLATIES 51 ge NOTO GUZZI 52 CARBURATION PROCEDURE Check of the starter control cut out In the event that the throttle valve potentiometer has been replaced removed or deregulated before carrying out any carburation procedure it is necessary to adjust it once again following the below instructions Detach the connection rod between the throttle bodies Using a tester check that the potentiometer with the closed throttle body indicates 150 mV If the values are different loosen the two fastening screws and reposition it correctly Adjust the throttle bodies using the adjustment screw until bringing the idling speed opening to 3 2 3 6 Attach the connection rod between the two throttle bodies Check that the by pass screws are completely closed Bring the RH side body s adjustment screw flush Connect a vacuometer to the sockets on the intake manifolds Adjust the cylinders equalization using the throttle body adjustment screw Check that the equalization is maintained in progression C
237. an seite drehe seite drehe Gewichtssortierung drijfstangen voet Roterend kop Roterend selectie gewicht 642 2 5 476 48 5 wei 642 2 5 476 3 5 Wit 647 2 5 165 1 479 5 3 5 himmelblau 647 2 5 165 1 479 5 3 5 Blauw 652 2 5 483 43 5 orange 652 2 5 483 43 5 Oranje Moror Motor 69 a NOTO GUZZI Main bearing journal diameter flywheel side PRODUCTION UNDERSIZED BY mm STANDARD mm 0 2 0 4 0 6 52 970 53 770 53 570 53 370 53 951 53 751 53 551 53 351 Main bearing journal diameter timing system side PRODUCTION UNDERSIZED BY mm STANDARD mm 0 2 0 4 0 6 37 975 37 775 37 575 37 375 37 959 37 759 37 559 37 359 70 CRANKSHAFT Examine the surfaces for the main bearing journals if they show signs of grooving or ovality it is necessary to recondition the pins observing the undersize tables and to replace the flange together with the main bearing journals The undersize table for the main bearing journals is the following 0 2 0 4 0 6 The assembly backlashes are the following 0 028 0 060 mm between the bearing and the main bearing journal distribution side 0 040 0 075 mm between the bearing and the main bearing journal flywheel side 0 022 0 064 mm between the bearing and the connecting rod pin IMPORTANT When reconditioning the crankshaft pins it is necessary to make sure that the union s radiu
238. an de plaat veerduwer uitgelijnd is met de referentie gedrukt op het vliegwiel e Voor de centrering van de schijven koppeling het speciaal werktuig cod 30 90 65 10 gebruiken Bij de montage van de kroon van start D op het vliegwiel de tekens M respecteren schroeven voor het houden van de kroon van start vastklemmen aan het vliegwiel aan het aandraaimoment voorgeschreven in de tabel van hoofdstuk 4 sectie B Motor 57 Cm MOTO GUZZI 7 ALTERNATOR AND FLYWHEEL ALTERNATOR The alternator is composed of two elements The stator which is fastened on the timing cover and the rotor which is fitted on the crankshaft The output power supplied by the alternator is equal to 350 W at 5000 r p m 14V 25A Disassembly With the engine unit removed Unscrew the 4 screws A and remove the alternator cover B Remove the grommet and the plastic flange Apply the special locking tool D code 12 91 18 01 onto the engine flywheel C Unscrew the central nut E restraining the rotor F Remove the stator G by unscrewing the three fastening screws H Remove the washer 4 and extract the rotor F N B To avoid demagnetization insert the rotor into the previously removed stator once again Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order gt Fit the stator onto the tim
239. an minder dan 2 mm hebben Ook een abnormale druk van opblazen kan stabiliteitsdefecten en een excessieve slijtage van de band veroorzaken De voorgeschreven drukken zijn voorwiel met een of twee personen 2 3 BAR achterwiel met een persoon 2 5 BAR met twee personen 2 6 BAR OPMERKING De waarden die hierboven worden vermeld zijn bedoeld voor een normaal toerisme gebruik van het voertuig Voor continu gebruik met maximale snelheid of op autobanen is een druk van 0 2 BAR op de voorste band aangeraden WIELINSTALLATIES 79 M MOTO GUZZI 80 IMPORTANT When replacing tires it is advisable to use a high quality type and make Tire pressure must be measured when the tires are cold Removal and Refitting The motorbike is equipped with light alloy rims California EV Special 1 series or with steel rims California Special 2 series Special Sport Jackal and Stone For the above procedures it is therefore advisable to use iron tools which do not have grooves and sharp edges on the parts which come into contact with the edge of the rim The contact surface must be wide well smoothed and with suitably rounded edges using one of the special commercially available lubricants will help the tire slide into and bed in on the rim during disassembly and reassembly and it will eliminate the need to heavily load the iron tools for this reason it is also very important that the tires bead heels are well set
240. angegeben befestigen Falls keine Entl ftungsvorrichtung zur Verf gung steht ein transparentes Plastikr hrchen an Entl ftungsanschluss anschlieBen wie f r die Entleerung der Anlage beschrieben Das Entl ftungsventil um 1 4 Drehung ffnen und den Bedienhebel bet tigen bis die erste Fl ssigkeit aus dem Entl ftungsventil austritt den REGELMABIGE WARTUNG EALIFSRELA INSTALACION FRENANTE POSTERIOR CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Safvoer Hetdeksel met membraan losdraaien van de tank A De achterste tang wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 5 van de sectie F De tang zodanig plaatsen dat de uitlaataansluiting B naar boven gekeerd is Het rubberen dekseltje wegnemen van de uitlaataansluiting B en op de aansluiting zelf een uitlaatelement voor remmen inschakelen normaal in de handel beschikbaar De uitlaataansluiting loszetten en ermee pompen tot er meer vloeistof uit de installatie komt Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is kan men de afvoer van de vloeistof uitvoeren door met de uitlaataansluiting een slang te verbinden waarvan het vrij uiteinde in een bak gedompeld is met vloeistof voor de remmen De uitlaataansluiting 1 4 toer losdraaien en de bedieningshendel activeren tot alle vloeistof is weggevloeid Vulling De tank vullen met de voorgeschreven olie die uit een ongeschonden bak wordt genomen Debedienigshendel verschillende keren a
241. ankshaft 13 14927200 Tool for sealing ring assembling on timing system cover 14 12907100 Locking tool for secondary shaft 15 14928700 Range selector operating tool 16 14905400 Tool for secondary shaft locking nut 17 14912603 Gib head wrench for ring nut of clutch shaft inner body 18 14913100 Extractor for primary shaft needle bearing on housing and for clutch shaft on cover 19 14928500 Tool to unthread the inner bearing race of the clutch shaft 20 17949260 Extractor for clutch shaft bearing on housing and for secondary shaft on cover 21 17 94 50 60 Extractor for secondary shaft outer roller bearing race on housing and outer bearing races on case 22 14907000 Ball bearing extractor for primary shaft on cover 23 12906900 Extractor for roller bearing ring from gearbox 24 17 94 83 60 Extractor for needle bearing inner race on drilled shaft on the gearbox 25 17948460 Pressing tool for needle bearing inner race on drilled shaft on the gearbox 26 179488 60 Punch for outer bearing race of gearbox sealing ring 27 17945460 Tool for placing the inner bearing ring on the primary and clutch shafts 28 14928600 Tool for placing the inner bearing ring on the secondary shaft 29 14928900 Punch for transmission shafts bearing pressing on cover 30 14929100 Punch for sealing ring pressing on front fork slider and inner sealing ring of the gearbox 31 14 92 88 00 Punch for primary shaft roller bearing pressing on gearbox and
242. arks The operator must wear protective goggles ENGINE Cliff nva California Geer ferent UBERHOLUNG DER KOMPONENTEN REVISIE COMPONENTEN ACHTUNG OPGELET Bei dieser MaBnahme entstehen entflammbare Tijdens deze operatie ontwikkelen zich Dampfe und Metallpartikel k nnen mit hoher ontviambare dampen en metalen deeltjes die Geschwindigkeit austreten Daher wird tegen een hoge snelheid kunnen uitgestoten empfohlen in einer Umgebung zu arbeiten die worden men raadtdaarom aan te werken in een frei von offenen Flammen und Funken ist und ruimte zonder vrije vlammen of vonken en de eine Schutzbrille zu tragen operateur moet een beschermende bril dragen MoroR Moror 65 a NOTO GUZZI CONNECTING RODS Carry out the following controls when overhauling the connecting rods e The bushing conditions and the backlash between them and the piston pins Axis parallelism Connecting rod bearings The bearings are slim shell type with anti friction alloy which means they cannot be adjusted if there are signs of seizing or wear they must be replaced When replacing the bearings it may be necessary to true the crank pin Before correcting the crank shaft pin it is necessary to measure the diameter of the pin where it shows maximum wear as illustrated in the figure this is to establish which undersize category the bearing belongs to and how much the pin must be reconditioned Check the axis parallelism B
243. as Ventil aus dem Innern des Kopfes nehmen die ONTBINDING KOPPEN OPMERKING De hierna beschreven operaties verwjizen naar de demontage van een enkele kop maar moeten voor beide als geldig beschouwd worden Om de koppen te ontbinden in hun elementen als volgt tewerk gaan Het werktuig A cod 10 90 72 00 op het bovenste plaatje en in het midden van de paddestoel van de klep die men wenst te verwijderen plaatsen De schroef van het werktuig vastdraaien tot het gespannen staat vervolgens met een hamer op de kop van het werktuig kloppen daar waar het werkt op het bovenste plaatje zodanig dat de twee halve kegels B loskomen van het bovenste plaatje C Wanneer de twee halve kegels B losgemaakt zijn vastdraaien tot de voornoemde halve kegels uit de zittingen op de kleppen kunnen getrokken worden het werktuig losdraaien en uit de kop halen Het bovenste plaatje C wegtrekken De binnenste veer D wegnemen De buitenste veer E wegnemen Het onderste plaatje F en eventueel de rozetten voor verdikking wegnemen De klep wegnemen uit de binnenkant van de kop Moror 23 Se wore GUZZI CHECK OF HEAD COMPONENTS HEADS Check that The contact surfaces for the cover and cylinder are not grooved or damaged so as to jeopardize a perfect packing Thetolarance between the holes for the valve guides and the valve stems are within the prescribed limits Check the condit
244. as met nokken S losdraaien en de as met nokken uittrekken nadat de drukkers T uit de bijhorende zittingen werden gehaald Wanneer alle elementen van de distributie verwijderd zijn moet men hun staat controleren en indien ze niet meer conform zijn moeten ze vervangen worden Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren Voor de montage van het geluidswiel de desbetreffende paragraaf in deze sectie raadplegen Motor 37 a NOTO GUZZI DIAMETERS FOR THE CAMSHAFT SUPPORTS AND RELATIVE SEATS ON THE CRANKCASE SHAFT SUPPORT SEATS ON THE CRANK ASSEMBLY BACKLASH mm CASE mm mm Timing side 47 000 46 984 47 025 47 050 0 025 0 066 Flywheel side 32 000 31 984 32 025 32 050 COUPLING DATA FOR THE TAPPETS AND RELATIVE SEATS ON THE CRANKCASE SEATS 0 OUTER TAPPET ASSEMBLY BACKLASH mm mm mm Production 22 021 22 000 21 996 21 978 0 004 0 043 2 oversize mm 0 05 22 071 22 050 22 046 22 028 0 004 0 043 oversize mm 0 10 22 121 22 100 22 096 22 078 0 004 0 043 38 E F i d E J D E nemen Ef California ame PCR aR DURCHMES DER HALT DER STEUERWEL NOCKEN UND DER ENTSPREC SITZE AUF DEM KURBELGEH DURCHMESS HALTERS DER WELLE mm DURCHMESS SITZE AUF DEM KURBELGEHA mm MONTAGESPIEL mm Steuerseite 47 000 46 984 47 025 47 050 Schwungradseite 32 000 31 984 32 025
245. assembly 2 Handlebar fastening jumper 32 O ring 3 Screw 33 Adapter 4 Under jumper 34 Dust scraper 5 Cap 35 Stop ring 6 Rubber pad 36 Seal ring 7 Fork head 37 Retainer 8 Ring nut 38 Upper bushing 9 Spacer tube 39 Full right hand leg 10 Nut 40 Long screw 11 Fork base 41 Washer 12 Screw 42 Screw 13 RH adjuster extension 43 Full left hand leg 14 Screw with O ring 44 LH adjuster compression 15 Plug assembly 45 LH tube compression 16 Retainer 46 LH rod compression 17 Pre load tube 47 Cap 18 Spring 48 Calibration plate 0 12 mm 19 Bare fork leg 48 Calibration plate 15 mm 20 Lower bushing 48 Calibration plate 0 17 mm 21 Ring 49 LH pin compression 22 RH tube extension 50 LH piston compression 23 Lock nut 51 Nut 24 RH rod extension 52 RH complete fork leg 25 Rebound spring 53 LH complete fork leg 26 RH piston extension 54 Screw with O ring 27 RH piston ring extension 55 O ring 28 RH pin extension 56 Plug 29 Calibration plate 57 Screw 30 Nut 58 Washer WHEEL PARTS c Ey Ge JRC AD CALIFGRMI A Pos DESCRIPTION DEscRIPCI N 1 Schraube 1 Schroef 2 B gelschraube f r Lenkerbefestigung 2 Stuurverbindingsplaat 3 Schraube 3 Schroef 4 Untere B gelschraube 4 Onder verbindingsplaat 5 Fed
246. ast zijn gemaakt Schroef de 2 borgmoeren E los op de zijkant Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KLEDING S MOTO GUZZI 3 SIDE PANELS SIDE PANELS CALIFORNIA EV CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Removal Remove the 2 screws A fastening the chassis Remove the saddle cover B Reassembly Carry out the procedures in reverse order SIDE PANELS CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Removal Pull outwards to release the pressurized side body panel B 3 clamping pins Reassembly Place the 3 clamping pins into the fastening rubber caps on the chassis and press on it TRIMMINGS CAFE California Get 3 KLEINE SEITENTEILE KLEINE SEITENTEILE CALIFORNIA EV CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Abnehmen Die2Schrauben A f r die Befestigung am Rahmen l sen Die Sitzabdeckung abnehmen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren KLEINE SEITENTEILE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Abnehmen e Nach au en ziehen um das auf Druck montierte Seitenteil B 3 Einrasthaken auszuhaken Wiedereinbau Die 3 Einrasthaken in die Befestigungsgummis auf dem Rahmen einf gen und auf diesen dr cken VERKLEIDUNG SUG ATL EALIFE REA 3 LATERALE FLANKEN LATERALE FLANKEN CALIFORNIA EV CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Demontage Schroef de
247. at the same time and detach it from the light bulb holder Fitanew light bulb 34 ELECTRICAL SYSTEM ronny California G ste R ckLicHTGRUPPE CALIFORNIA EV 2001 SPECIAL SPECIAL SPORT Ausbau Die 3 im hinteren Schutzblech angeordneten Schrauben A l sen Die R cklichtgruppe entfernen N B F r die komplette Entfernung m ssen nach Ausbau der entsprechenden R ckstrahler und Parabolen alle elektrischen Verbindungen im Strahler oder in den Blinkern abgetrennt werden Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Austausch der Lampen des R cklichtk rpers Die Schraube l sen mit der der R ckstrahler am R cklichtk rper befestigt ist Den R ckstrahler herausnehmen Die Lampe nach innen dr cken sie dabei gleichzeitig drehen und aus dem Lampenhalter ziehen Dieneue Lampe einsetzen ELEKTROANLAGE SUG ATG EALIFERMNEA ACHTERLICHT CALIFORNIA EV 2001 SPECIAL SPECIAL SPORT Demontage Draai de 3 schroeven A los die in het achterste spatbord zitten Verwijder het hele achterlicht ES OPMERKING Om het achterlicht helemaal te demonteren dienen alle elektrische aansluitingen in het achterlicht zelf te worden losgemaakt en die van de richtingaanwijzers nadat u eerst alle reflectoren en paraboolreflectoren hebt verwijderd Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties
248. atieve A aankoppelen Deblokkeeriem C het bevestigingsbeugeltje D terug aanhaken Hetzadelterug monteren Volver a montar el sill n ELEKTRISCHE INSTALLATIE 27 SET MOTO GUZZI 3 STARTER MOTOR General features Voltage 12V Power 1 2 Kw Torque with no load 11 Nm Torque with load 4 5 Nm Pinion z 9 mod 2 5 Pinion side rotation Anti clockwise Speed 1750 r p m Current with no load 600 A Current with load 230 A Weight 2 8 Kg Removal Remove the cover A if any Disconnect the cable B from the starter motor Unscrew the two screws C with washer fastening the starter motor to the engine crankcase Remove the complete starter motor from the motorbike Refitting Refit following the removal procedures in reverse order WARNING The starter motor must not be activated for over 5 seconds if the engine does not start wait about 10 seconds before carrying out a subsequent ignition The start button START must only be used when the engine is off 28 ELECTRICAL SYSTEM Colb my 3 ANLASSERMOTOR Allgemeine Eigenschaften Spannung 12V Leistung 1 2 Kw Drehmoment leer 11 Nm Drehmoment unter Belastung 4 5 Nm Ritzel z 9 mod 2 5 Drehung Ritzelseite Gegenuhrzeigersinn Geschwindigkeit 1750 U min Stromst rke leer 600 A Stromst rke unter Belastung 230A Gewicht 2 8 kg Abnehmen Den Deckel A falls vorhanden entfernen Das Kab
249. au DenVordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben entfernen Den Kraftstofftank ausbauen wie in Abschnitt I Kap 3 beschrieben e Die kleinen Seitenteile ausbauen wie in Abschnitt E Kap 3 beschrieben Nach dem Ausbau der og Teile folgenderma en vorgehen Die Schellen A l sen die Verbindungsstutzen B nach auBen verlagern Den Entl ftungsschlauch C abtrennen der sich im vorderen Teil des Filtergeh uses befindet Die Befestigungsschraube am Rahmen abschrauben e Die 2 Schrauben abschrauben und den B gelbolzen F entfernen DasFiltergeh use herausnehmen Zur Reinigung des Luftfilters siehe Kap 2 Abschnitt D Wiedereinbau Die f r den Ausbau beschriebenen Vorg nge in umgekehrter Reihenfolge ausf hren KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE EALIFERELA 8 KAST LUCHTFILTER 1 Demontage Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in deel E hoofdstuk 4 De tank brandstof demonteren zoals beschreven wordt in de sectie hoofdstuk 3 De laterale flanken wegnemen zoals beschreven wordt in de sectie E hoofdstuk 3 Nadat de voornoemde gedeelten werden weggenomen als volgt tewerk gaan De linten die de kast filter vasthechten aan het smoorkleplichaam loszetten zet de beugels B naar buiten De uitlaatbuis C geplaatst in het achterste gedeelte van de kast filter Isokoppelen De schroef C van vasthechting aan het chassis losdraaien
250. auto s De verbinding met de massa van het circuit bekrachtiging relais wordt geactiveerd in de elektronische centrale eenheid met een bescherming tegen de poolomschakeling de twee relais hebben specifieke gebruiken bij de voeding van de installatie en zijn als volgt onderscheiden relais pomp bobines elektroinjectyoren A relais bediening centrale eenheid B Voor de vervanging moet men Verwijder de rechter zijkant zoals beschreven in hoofdstuk 3 van deel E Het beschadigd relais vervangen VOEDINGSINSTALLATIES 25 ge NOTO GUZZI 26 13 ECU I A W 15 M 4 The Weber injection ignition system is a digital type electronic control unit with micro processor it controls the parameters relating to the engine fuel supply and ignition The quantity of fuel supplied to each cylinder in sequence 1 2 in a single delivery The fuel delivery start injection timing with respect to each cylinder s intake Spark advance To calculate the above parameters the unit uses the following input signals Absolute pressure Intake air temperature Oil temperature or engine temperature R p m and timing Battery voltage Throttle position Disassembly Remove the seat and the left hand side body panel as described in chapter 4 and 3 of section E Detach connection A from the ECU Unscrew the 4 screws B together with the washers and remove the cable C Remove the ECU
251. ay MINI RELAY SIEMENS 51 Protection diode 52 ECU relay MINI RELAY SIEMENS 53Fuel pump 54 LH injector IWO31 55 RH injector 1 031 56 Timing sensor SEN813 57 Engine Oil temperature sensor NTC WTS05 58 Throttle potentiometer PF3C 59 Absolute pressure sensor inside ECU 60 1 way Amp connector key operated power supply 61 1 way Amp connector revolution counter injection side OO o JO ELEKTROANLAGE Arancio Orange Azzurro Blue Bianco White Giallo Yellow Grigio Grey Marrone Brown Nero Black Rosa Pink Rosso Red Verde Green Viola Purple Bianco Azzurro White Blue Bianco Giallo White Yellow Bianco Marrone White Brown Bianco Nero White Black Blu Nero Blue Black Giallo Nero Yellow Black Nero Grigio Black Grey Rosso Bianco Red White Rosso Blu Red Dark blue Rosso Giallo Red Yellow Rosso Nero Red Black Rosso Verde Red Green Verde Grigio Green Grey Verde Nero Green Black Rosa Nero Pink Black Marrone Nero Brown Black Bianco Blu White Dark blue Bianco Verde White Green Fuses F1 Electric cock 15A F2 Parking lights direction indicators 15A F3 Starter motor warning horn 15A F4 High beam low beam stop light 15A F5 ECU 15A F6 Pump coils injectors 15A ELEKTRISCHE INSTALLATIE 17 ae NOTO GUZZI LEGENDE SCHALTPLAN CALIFORNIA JACKAL Fernlicht 60 W H4 halogen mit Fernlicht Standlicht 5 W Abblendlich
252. bau daran denken das hr des Erdkabels in die in der Abbildung gezeigte Schraube einzuf gen a N B Auf dem Modell California EV Produktion 1997 2000 ist bis zur Rahmennr KD115749 das Einspritz und Z ndungssystem mit Steuergehause 08 groB unter dem Beifahrersitz eingebaut KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 13 ELEKTRONISCHE CENTRALE EENHEID 1 A W 15 M 4 De centrale eenheid van het systeem van injectie ontsteking Weber is een elektronische controle eenheid van het digitaal type met microprocessor deze controleert de desbetreffende parameters van de voeding en de ontsteking van de motor Hoeveelheid geleverde brandstof aan elke cilinder op seguenti le manier 1 2 n enkele toevoer Begin verdeling brandstof fasering van de injectie met verwijzing naar de aanzuiging van elke cilinder Vervroeging van ontsteking Voor de berekening van de voornoemde parameters bedient de eenheid zich van de volgende ingangssignalen Absolute druk Temperatuur van de aangezogen lucht Temperatuur van de olie of temperatuur van de motor Aantal motortoeren en fase Spanning van de accu Stand smoorklep Demontage Demonteer het zadel en de linker zijkant zoals beschreven in hoofdstuk 4 en 3 van deel E De aansluiting A loskoppelen van de centrale eenheid De 4 schroeven losdraaien samen met de sluitringen en de kabel wegnemen De centrale eenheid wegnemen
253. bel einige Male zu bet tigen bis die Steuerkolben der Zangen wieder in normaler Position sind Beim Austausch der Bremsbel ge den Zustand der Schlauchleitungen berpr fen wenn sie beschadigt sind m ssen sie umgehend ausgetauscht werden N B Wurden die Belage ausgetauscht sollten die Bremsen auf den ersten 100 km nur mit MaBigung benutzt werden damit sie sich richtig setzen k nnen Das Motorrad ist mit Zangen ausgestattet die es erm glichen die Bel ge auszutauschen ohne sie von ihren Tr gern abzunehmen ZANGE DER VORDERRADBREMSE Ausbau Die beiden elastischen Splinte herausnehmen Die beiden Bolzen B herausziehen Die uBere Schutzabdeckung C abnehmen Die beiden Bel ge abnehmen wenn die Bel ge ber den festgelegten Wert abgenutzt sind m ssen sie ausgetauscht werden Wiedereinbau Die beiden Bel ge in die Zange einf gen Die auBere Schutzabdeckung anbringen DieBolzenin ihren Sitz auf den Zangen den Bel gen und der u eren Schutzabdeckung einstecken Die elastischen Splinte in die Bolzen einf gen REGELMABIGE WARTUNG EALIFERELA CONTROLE VERVANGING REMPASTILLES Alle 3000 Km de dikte van de rempastilles controleren Minimum dikte van het frictiemateriaal 1 5 mm Indien de minimum dikte van het frictiemateriaal beneden de voornoemde waarde ligt moeten de pastilles vervangen worden Na de vervanging moet men de uitlaatoperatie van de reminst
254. belgeh use eingepr gt ist Die auf dem Rahmen Steuerrohr eingepr gte Nummer ist im Fahrzeugschein angegeben und dient der gesetzlich vorgeschriebenen Identifizierung des Motorrads Diese Nummer besteht aus Ziffern und Buchstaben so wie im unten angef hrten Beispiel ZGUKDBKDXVM111111 Leg te ee 1234567 8 1 WMI World Manufactures Identifier Kennnummer 2 Fahrzeugtyp 3 Variante 4 Version 5 Variables Fabrikationsjahr z B Y 2000 1 2001 6 Werk M Mandello del Lario 7 Rahmennummer die Nr 111111 bezieht sich auf das erste hergestellte Fahrzeug N B F r California Jackal bezieht sich die Nr 150010 auf das erste hergestellte Fahrzeug MODELLEIGENSCHAFTEN 1 GEGEVENS VOOR DE IDENTIFICATIE Elk voertuig wordt onderscheiden door een identificatienummer gedrukt op de pijp van het chassis en op het motorblok Het nummer gedrukt op de pijp van het chassis wordt aangegeven in de motopapieren en dient voor de wet voor de identificatie van de motorfiets zelf dit nummer bestaat uit cijfers en letters zoals in het onderstaand voorbeeld ZGUKDBKDXVM111111 D Tat mann 1 234 567 1 Code WMI World Manufactures Identifier 2 Type van voertuig 3 Variant 4 Uitvoering 5 Bouwjaar variabele voorbeeld Y 2000 1 2001 6 Productie etablissement M Mandello del Lario 7 Nummer van chassis het n 111111 verwijst naar het eerste gebouwde voertuig ES OPMERKING Voor California Jackal is het nummer va
255. ben vollstandig austauschen F r den st rungsfreien Betrieb der Anlagen m ssen die Leitungen stets voller Fl ssigkeit ohne Luftblasen sein ein langer und elastischer Hub der Bedienungshebel zeigt das Vorliegen von Luftblasen an Zur Sp lung der Bremskreislaufe ausschlieBlich neue Fl ssigkeit verwenden A ACHTUNG Der Gebrauch von Alkohol und die Verwendung von Druckluft zum anschlieBenden Trocknen ist strengstens untersagt f r die Metallteile wird der Gebrauch von Trichlor thylen empfohlen F r eventuelle Schmierungen d rfen keine Mineral le oder fette verwendet werden Wenn man nicht ber geeignete Schmiermittel verf gt wird empfohlen die Gummi und insbesondere die Metallelemente mit Anlagenfl ssigkeit anzufeuchten Die Fl ssigkeit Agip Brake Fluid DOT4 verwenden ACHTUNG Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit besch digt nicht nur die Lackierung sondern ist bei Kontakt mit den Augen oder der Haut auBerst schadlich bei zuf lliger Ber hrung den betroffenen K rperteil daher mit reichlich flieBendem Wasser absp len REGELMABIGE WARTUNG EALIFERELA CONTROLE VLOEISTOF REMINSTALLATIES EN KOPPELING Voor een goede effici ntie van de hydraulische installaties moet men de volgende regels in acht nemen Regelmatig het peil van de vloeistof in de tank voorste rem koppeling en achterste rem verifi ren Dit peil mag nooit onder het minimum niveau aangeduid in de tanken dalen en mag nooit h
256. bike continues to have problems the defect is found upstream of the primary In this case in order to trace the faulty part test the following in sequence the spark plug the cap the high voltage wire the secondary coil winding FUEL SYSTEM Colli California STROMKREIS EINSPRITZVENTILE 1 UND 2 Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler unter dem Eintrag Injector 1 oder 2 erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis vom Einspritzventil 1 oder 2 zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Ist der Stromkreis innerhalb des Einspritzventils unterbrochen das Einspritzventil austauschen wie in Kap 6 dieses Abschnitts beschrieben Sind die Dr hte unterbrochen berpr fen ob die Anschl sse korrekt sind Der interne Stromkreis des Steuerger ts ist sehr selten unterbrochen es muss ausgetauscht werden wie in Kap 13 dieses Abschnitts beschrieben Wenn das Motorrad Vergasungsprobleme hat ist es zweckm Big den Einspritzungsstromkreis zu testen dazu in die Seite Active Test begeben das Ohr auf das fehlerhafte Einspritzventil legen und die Schaltflache Test in der Ikone Injector anklicken wenn das ffnen und SchlieBen des Einspritzventils nicht zu h ren ist und der Test im Steuerger t positiv ist bedeutet dies dass das Einspritzventil besch digt ist und ausgetauscht werden muss ist der Test negativ zu einem der drei oben beschriebenen F lle zur ckkehren STROMKREIS UN
257. ble caps starter motor gearbox neutral switch gearbox ground cable ENGINE D zm ZE y Prim wesen eer AA JANG CALIF oR BEA 1 ALLGEMEINE RICHTLINIEN FUR DIE UBERHOLUNG DES MOTORS In der Montagephase das Gewicht und den Schwerpunkt des Motor Getriebe Gruppe ber cksichtigen er muss daher gest tzt werden Auf die eventuellen Gefahrenstellen in Bezug auf Quetschungen oder Schnitte achten Die Wartung von Motoren und Systemen setzen spezielle Fachkenntnisse und den Gebrauch von Spezialvorrichtungen voraus Alle Wartungs und Reparaturarbeiten d rfen nur von einem hierf r ausgebildeten Mechaniker ausgef hrt werden WICHTIG Die vom Fahrzeughersteller gegebenen Anweisungen beachten W hrend des Zerlegens des Motorrads und des Ausbaus des Motors wird empfohlen die verschiedenen Gruppen Schwinge Federbeine Rad Zylinder Pleuel Kolben der rechten Seite von denen der linken Seite getrennt voneinander zu verwahren Dadurch werden der Wiedereinbau erleichtert und m gliche Fehler vermieden 2 AUSBAU EINBAU DES MOTOR AGGREGATS GETRIEBE VOM RAHMEN Abnehmen F r den Ausbau der Motor Getriebe Gruppe vom Motorrad wie folgt vorgehen Den Vordersitz siehe Kap 4 Abschnitt E und den Werkzeugstaufach A entfernen Nachdem die Kabel von 2 Plus Minus Polen abgetrennt wurden die Batterie entfernen Den Kraftstofftank wie in Kap 3 Abschnitt I besc
258. bly position as shown in the picture Assemble the cush drive damper pads cup D Bymeans ofthe relevant tool code 12905900 placed on the cush drive damper pads cup press the springs with until the two sealing half sections can be assembled in the specific slot on the clutch shaft Assemble the spacer nut on the shaft Insert the needle bearing inner race with the relevant tool code 17945460 to press it on the shaft itself Then assemble on the shaft housing side The seal ring within the groove on the shaft Thelubricating ring between the shaft and the bearing on the housing Lastly insert the complete clutch shaft on the bearing and on the seal ring on the housing 5 Speed gear and relevant engaging sleeve assembly on the primary shaft To assemble the 5 speed gear on the primary shaft proceed as follows Assemble the roller bearing cage and the 5 speed gear on the bushing Insert the gear assembly the roller bearing cage and the bushing on the splined part of the primary shaft and let it slide until the hole is reached Insert the clip in the shaft hole and then place the retaining roller on the clip e Press the roller with a specific tool made of one pin and one tube or with the thumb of the left hand while pushing down with the right hand the complete bushing as described above for the cage and the gear e Rotate the bushing to the right or to the left until the roller enga
259. brake fluid container Unscrew the draining union by a 1 4 turn and activate the control lever until all the fluid has been drained Filling Fill the tank with prescribed oil taken from a sealed container e Activate the control lever several times to fill the system and to eliminate any air Connect a drainer to the draining union Pump using a drainer and loosen the draining union always checking that the level does not drop below the minimum level Repeat this final procedure until there are no air bubbles in the transparent tube connected to the draining union Lock the union to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B If no drainer is available connect a small transparent plastic tube to the draining union as described for draining the system Open the draining valve by a 1 4 turn and activate the control lever until the fluid starts to come out from the valve SCHEDULED MAINTENANCE California Co FWE VORDERRADBREMSANLAGE LINKS CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Auslass Den Deckel mit Membran vom Tank abschrauben Die Lenkstange drehen bis der Tank A in horizontaler Position ist Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss B abnehmen und auf dem Anschluss einen im Handel erhaltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis keine Fl ssigkeit mehr aus der Anlage trit
260. bringen Ein Vakuummeter am Lufteinlass auf den Ansaugkr mmern anschlieBen Den Ausgleich der Zylinder ber die Einstellschraube der Klappenk rper einstellen berpr fen ob der Ausgleich der Reihe beibehalten wird berpr fen ob die Leerlaufdrehzahl bei 1050 U min liegt Das Ol auf eine Temperatur von 80 C bringen e berpr fen ob der CO Wert im Leerlauf des Motors zwischen 396 und 3 596 liegt anderenfalls einstellen indem durch nderung des Wertes Trim EPROM in der Seite Active Test der Software regulieren Die Leerlaufdrehzahl und den Ausgleich der beiden Zylinder erneut kontrollieren ES N B Es sollte ein max Ungleichgewicht zwischen den Zylindern in der Gr enordnung von 0 3 f r den CO Wert und von ca 7 mbar f r den Unterdruck gehalten werden KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE Eem mee SUG ATL EALIFERELA PROCEDURE VAN TOEVOER BRANDSTOF Controle van de effectieve uitsluiting van de bediening starter Vooraleer over te gaan tot de toevoer van de brandstof ingeval de potentiometer smoorklep vervangen gedemonteerd en ontregeld werd als preliminaire operatie de regeling ervan als volgt uitvoeren De verbindingsstaaf tussen de smoorkleplichamen loskoppelen Gebruik makend van een tester verifi ren of de potentiometer met het gesloten smoorkleplichaam de aanduiding 150 mV geeft ingeval er verschillende waarden zijn de twee schroeven voor vasthechting loszetten en hem correct terugpl
261. can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The free end of this tube must be immersed in a container with brake fluid Loosen the draining union B Fully pull the control lever on the handlebar then release it and wait some seconds before pumping again Repeatthis procedure until fluid without air bubbles comes out from the tube in the transparent container e Keep the control lever fully pulled and lock the draining union A to the torque prescribed in the table chapter 4 section B Refit the rubber cover onto the union If the draining procedure has been effected correctly a direct fluid action without elasticity should be noticed immediately after the control lever s initial stroke If this is not the case repeat the above described procedures WARNING During the draining procedure make sure that the fluid does not drop below the minimum level 48 SCHEDULED MAINTENANCE enuronna 24 California Cal JCR VORDERRADBREMSANLAGE LINKS UND HINTERRADBREMSANLAGE CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Den Tank A falls erforderlich auff llen Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss B abnehmen und auf den Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis nur noch Fl ssigkeit ohne Luft aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorr
262. center T D C in compression stage valves closed Work as follows Remove the head cover A by unscrewing the eight screws B Loosen the nuts Loosen or unscrew the adjustment screw D until you obtain the following backlashes Intake valve 0 10 mm Exhaust valve 0 15 mm This measurement is effected by inserting a feeler gauge E between the rocker and the valve Remeber that if the backlash is greater than the prescribed one the tappets will be noisy If it is less the valves will not close well thereby causing the following problems Loss of pressure Engine overheating Valve burning out etc SCHEDULED MAINTENANCE Colb Colifornio Cles STOBELSPIEL Nach den ersten 500 1500 km und nach jeweils 10000 km oder falls sich die Steuerung als sehr ger uschvoll erweist das Spiel zwischen Ventilen und Kipphebeln kontrollieren Die Einstellung ist bei kaltem Motor auszuf hren wobei der Kolben in der Kompressionsphase geschlossene Ventile am oberen Totpunkt ist OT FolgendermaBen vorgehen DenZylinderkopfdeckel A abnehmen dazu die acht Schrauben B abschrauben die Muttern C l sen die Einstellschraube D l sen oder abschrauben um folgendes Spiel zu erhalten Einlassventil 0 10 mm Ablassventil 0 15 mm Die Messung erfolgt durch Einf gen eines Dickenmessers E zwischen Kipphebel und Ventil Es sollte beachtet werden dass die St Bel wenn das Spiel gr Ber als v
263. cept checking that the internal splines are smooth Cush drive damper pad springs on the clutch shaft Check that they are neither deformed nor rigid otherwise replace them Sleeve on the clutch shaft Check that all internal splines are smooth and that the coupling surface is not extremely worn out Transmission gear on the clutch shaft The teeth shall not be extremely worn out nor damaged The touching surfaces of the teeth and of the internal splines shall be smooth otherwise replace the gear Gearbox control range selector Check that the control rocker arm on the splined drum pins is not hardened and that the two retaining keys are not ungeared otherwise replace it GEARBOX E CALIFORNIA y California Geffen JAVORE CALIFGAH NA Dichtring zwischen festem Kupplungsk rper und Lager auf der Kupplungswelle berpr fen dass sie nicht besch digt sind oder an Elastizit t verloren haben Andernfalls austauschen Fester Kupplungsk rper auf der Kupplungswelle Er darf keine verschlissenen oder besch digten Z hne aufweisen und die Kontaktfl chen der Z hne m ssen glatt sein Andernfalls den K rper austauschen Blockier Halbsegmente des Ruckd mpfertellers auf der Kupplungswelle Sie d rfen keine Risse oder Verformungen aufweisen Andernfalls austauschen Ruckd mpferteller auf der Kupplungswelle Es ist lediglich die Kontrolle der Innenkerben erforderlich die glatt sein m ssen Ruckd mpferfeder auf der Kupplungswe
264. ch der vorderen Lampe Abblendlicht Fernlicht den Lampenkolben nicht direkt mit den Fingern anfassen ELEKTROANLAGE CALIF ORS E LICHT EN AKOESTISCHE INSTALLATIES DASHBOARD BEDIENINGEN VOORSTE KOPLAMP Demontage De twee schroeven A losdraaien en wegnemen samen met de twee sluitringen De voorste koplamp en de twee binnenste afstandhouders wegnemen connector loskoppelen Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde Vervanging van de lampen De schroef C losdraaien geplaatst onderaan de optische groep De optische groep uittrekken Delamphouders wegtrekken de lampen vervangen De weggenomen delen terug monteren OPMERKING Tijdens de operatie van vervanging van de voorste lamp koplamp dimlicht moet men erop letten dat men de bol niet rechtstreeks met de vingers raakt ELEKTRISCHE INSTALLATIE 31 NOTO GUZZI TAILLIGHT ASSEMBLY CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL STONE Removal Unscrew the 3 screws A and remove the licence plate holder Unscrew the screw B by retaining the nut C Remove the lock rings D Remove the taillight assembly N B For a complete removal it is necessary to disconnect all the electric wiring inside the taillight and the direction indicators after disassembling the relevant rear reflectors and parabola Refitting Refit following the rem
265. chalter 21 Leerlaufschalter 22 ldruckschalter 23 Blinkerschaltung 12 V 46 W 24 Vorrichtung Lichter Hupe Blinker 25 Kraftstoffpumpe 26 Leuchtdiode Check lamp 27 Pumpenrelais 28 Schalter Hinterradbremse 29 Klemmbrett Sicherungshalter 30 Geber Kraftstoffanzeige 31 Regler Gleichstrom Br cke 12 Vdc 25 A DUCATI 32 Lichtmaschine 14 V 25 A DUCATI 33 Schalter Seitenst nder 34 Batterie 12 V 30 Ah 35 Anlassfernschalter 36 Anlassmotor 37 Blinker hinten Re 38 Lampe Kennzeichenschild und Stopbeleuchtung 39 Blinker hinten 40 Fernschalter Doppeltonhupen 41 Fernanlassschalter f r Seitenst nder 42 Fernschalter Scheinwerfer 43 6 Wege Steckverbinder Molex 44 Relais Einspritzventile und ECU 45 Drosselklappenpotentiometer 46 ltemperaturf hler 47 Kurbelwellenpositionssensor 48 Motordrehzahlsensor 49 Lufttemperaturf hler 50 Sensor f r den absoluten Druck 51 Einspritzventile 52 Modul Elektroz ndung Zylinder 1 53 Spule Z ndung Zylinder 1 54 Modul Elektroz ndung Zylinder 2 55 Spule Z ndung Zylinder 2 56 Steckverbinder f r Diagnose der Anlage IAW Om P ON FARBTABELLE Arancio Orange Azzurro Hellblau Bianco Wei Giallo Gelb Grigio Grau Marrone Braun Nero Schwarz Rosa Rosa Rosso Rot Verde Gr n Viola Violett Bianco Azzurro Wei Hellblau Bianco Giallo Wei Gelb Bianco Marrone Wei Braun Bianco Nero Wei Schwarz Blu Nero Blau Schwarz Giallo
266. ckel des Getriebegeh uses Um die Lager auf das Getriebegeh use zu pressen wie folgt vorgehen e Nachdem das Lager f r die Sekund rwelle mit Loctite geschmiert wurde muss es mit dem Dorn Kennnr 14928900 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B Das Lager f r die Prim rwelle muss mit dem Dorn Kennnr 14929000 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B Das Lager f r die Kupplungswelle muss mit dem Dorn Kennnr 14928800 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B ES N B Nachdem die Lager in die Sitze auf dem Getriebegeh use oder deckel gepresst wurden d rfen sie 12 Stunden lang nicht bet tigt werden damit der Loctite vor dem Einbau der Getriebegruppe trocknen kann GETRIEB 5 DE VERSNELLING OP DE WERKBANK MONTEREN Na alle controles vervangingen en keuringen stelt u de versnelling op de volgende manier weer samen De lagers op de versnellingsbak en op het deksel monteren OPMERKING Om de lagers op de vers nellingsbak en het deksel te monteren dient men de bak te verhitten tot op een temperatuur van ongeveer 150 160 C Reinig eerst zeer zorgvuldig de plaatsen waarin de lagers zitten en de lagerringen met een oplosmiddel trichloorethyleen Smeer dan met een penseel een dun laagje Loctite op de hele buitenkant van de buitenring van de lagers in de plaatsen voor de lagers in de bak en op het deksel Oppassen dat er geen Loctite tussen de kogels
267. clutch internal body B on the shaft The safety washer C The internal body locking ring nut D on the clutch shaft To lock the ring nut use tool E code 30912810 and the gib head wrench F code 14912603 Bendarib of the safety washer in one slot of the ring nut 44 GEARBOX Het inwendige koppelinggedeelte op de as en de Wiedereinbau des inneren Kupplungsk rpers und der Kupplungssteuerungsgruppe auf die Welle Geh useseite Folgendes wieder einbauen Den Dichtring OR A zwischen Lager und inneren Kupplungsk rper Den inneren Kupplungsk rper B auf die Welle Die Sicherheitsscheibe C Die Einspannmutter D des Kupplungsinnenk rpers auf die Kupplungswelle F r die Blockierung der Nutmutter das Werkzeug E Kennnr 30912810 und den Nasenkeil F Kennnr 14912603 verwenden Einen Fl gel der Sicherheitsscheibe in den Hohlraum der Mutter biegen GETRIEB koppelingbediening op de as aan de kant van de bak monteren Opnieuw monteren De O ring A tussen het lager en het inwendige koppelinggedeelte Het inwendige koppelinggedeelte B op de as monteren De veiligheidsring De schroefring D die het inwendige koppelinggedeelte op de koppelingas blokkeert monteren Gebruik voor de schroefring het gereedschap E codenummer 30912810 en de stiftsleutel F codenummer 14912603 Een rib van de veiligheidsring in een uitsparing in de schroefring duwen VERSNEL
268. ctiveren om de installatie te vullen en de lucht uit te laten Een uitlaatelement aan de uitlaataansluiting koppelen e Pompen met het uitlaatelement en de uitlaataansluiting loszetten waarbij men altijd moet verifi ren dat het peil niet onder het minimum niveau daalt Dezelaatste operatie herhalen tot er in de transparante buis verbonden met de uitlaataansluiting geen luchtbellen meer verschijnen De aansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is aan de uitlaataansluiting een transparant plastieken buisje koppelen zoals beschreven wordt voor de afvoer van de installatie De uitlaatklep met 1 4 toer openen en de bedieningshendel activeren tot de vloeistof uit de uitlaatklep begint te vloeien PERIODIEK ONDERHOUD 39 NOTO GUZZI 40 LEFT HAND FRONT BRAKING SYSTEM CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Draining Unscrew the cover together with diaphragm from the tank A e Rotate the handlebar until the tank A is in a horizontal position Removethe rubber cover from the draining union B and fit a commercially available brake drainer onto the union Loosenthe draining union and use the drainer to pump until no more fluid comes out of the system If no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The end of this tube must be immersed in a
269. d danach verstemmen Danach die Sekund rwelle mit dem Getriebegeh use einbauen Einbau der Gangeinlegegabeln und der Schaltwalze auf das Getriebegeh use Bevor die Schaltwalze in das Getriebegeh use eingebaut wird muss der bestehende Abstand zwischen den zwei Seitenanschlagen A des Walzensitzes zwischen Geh use und Deckel gemessen werden Diese Messung muss im Geh use und im Deckel mit einer Tiefenlehre erfolgen und auch die St rke der Dichtung ber cksichtigen Nachdem der Stab die Grundscheibe von 1 mm von der Kupplungsglockenseite siehe Abbildung S 42 in diesem Abschnitt und die Bolzenhaltescheibe von der gegen berliegenden Seite eingebaut wurden nun das Paket B der Schaltwalze messen Danach auf die Bolzenhaltescheibe eine Zwischenlegscheibe einbauen durch deren St rke ein Abstand des unteren Pakets von 0 2 0 3 mm zum Mass der zuvor zwischen Geh use und Deckel gemessenen Seitenanschl ge erhalten wird Die Schaltwalze mit den Zwischenlegscheiben in das Geh use einf gen und Folgendes einbauen Die Gangeinlegegabeln 1 2 3 4 Gang auf die Schiebemuffe auf der Sekund rwelle Bei Schauen durch die ffnung der Gangfeststellsperrklinke muss eine der sechs Ausnehmungen f r die Gangsperrung auf der Walze in Achse mit der oben genannten ffnung sichtbar sein Die Nasen der Gangeinlegegabeln in die Walzenkerben F r die Anordnung der Gangeinlegegabeln in die Walzenkerben das
270. d of the wheel shaft with the suggested grease and partially insert it in the swinging arm Place the plate together with the caliper on the left hand section of the swinging arm Insert the spacer Place the wheel in the swinging arm Slide in the shaft fully Screw in the nut with the washer and tighten it to the prescribed torque WHEEL PARTS cHLIPDMIIB y California a SUG T SALIF5RMEA AUSBAU DER HINTERRADNABE AN DER RUCKDAMPFERSEITE ABNAHME Die Schraube A l sen Das Ringfeststellplattchen B entfernen DenDrahtsprengring C mit Hilfe einer Spezialzange und eines Schraubenziehers entfernen Den Teller des R ckd mpfertr gers D entfernen Nach Entfernen des Tellers sind die Gummis des R ckd mpfers E sichtbar die wenn sie besch digt sind ausgetauscht werden m ssen F r die vollst ndige berholung des Rades Kap 3 in diesem Abschnitt lesen WIEDEREINBAU Nachdem alle notwendigen Kontrollen am Rad durchgef hrt wurden wie folgt die Montage vornehmen Die Achse und das Gewinde mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren und teilweise auf die Hinterradschwinge einf gen Die Platte mit der Zange auf die Achse des linken Arms der Hinterradschwinge einf gen Das Distanzst ck einf gen e Das Rad in die Hinterradschwinge einf gen Die Achse nun ganz einf gen DieMutter mit der Unterlegscheibe anschrauben und mit dem vorgeschriebenen Moment befestigen R D
271. d onder de tank van de brandstof tussen de pomp en de groep smoorkleplichamen Alle 20000 km wordt de vervanging voorgeschreven zoals wordt aangegeven in de tabel van periodiek onderhoud sectie D hoofdstuk 1 Voor de vervanging van de filter brandstof moet men als volgt tewerk gaan Het zadel wegnemen zoals beschreven wordt in de sectie E hoofdstuk 4 De tank wegnemen zoals beschreven wordt in de sectie hoofdstuk 3 Alle invoerbuizen A en uitvoerbuizen B van de brandstof loskoppelen van de filter en hierbij de linten C losser zetten De filter brandstof D samen met de beugel wegnemen en hierbij de 2 schroeven E voor de vasthechting aan het chassis losdraaien Eennieuwe filter brandstof installeren en hierbij letten op de richting aangeduid door de pijl F die erop staat Alle eerder weggenomen componenten terug monteren OPMERKING De filter brandstof niet in de tegenovergestelde richting monteren PERIODIEK ONDERHOUD GUZZI SPARK PLUGS The motorbike is equipped with NGK BPR 6 ES spark plugs with a distance of 0 7 mm between the electrodes The spark plugs must be removed from time to time for cleaning and for checking the distance between the electrodes N B Values lower than 0 7 mm can compromise the engine lifespan When reinserting the spark plugs make sure that they fit perfectly and that they can be tightened easily in their seats an incorrect fitting
272. d onderbroken werd dit veronderstelt dat De draden onderbroken zijn het circuit en de aansluitingen van de draden controleren Hetintern circuit van de potentiometer onderbroken is en vervangen moet worden zoals beschreven wordt in hoofdstuk 18 van deze sectie heelzelden is het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken de centrale eenheid vervangen zoals wordt aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie Men kan een bijkomende controle uitvoeren op het signaal dat van de potentiometer op de eerste pagina Dash Board Monitor komt omdat bovenaan rechts de openingshoek van het smoorkleplichaam wordt aangegeven wetende dat de max opening 84 bedraagt kan men onmiddellijk teruggaan naar eventuele fouten op het signaal In deze situatie is in 9096 van de gevallen het defect terug te brengen tot een niet correcte werking van de potentiometer en in de overige 10 tot een niet correcte werking van de ECU CiRCUIT SENSOR ABSOLUTE DRUK Zoals we reeds gesignaleerd hebben is de sensor absolute druk geplaatst aan de binnenkant van de ECU indien op de pagina een fout verschijnt in de rubriek Pressure betekent dit dat er een onderbreking is in het intern circuit van de ECU dat naar de sensor gaat In deze gevallen moet een bijkomernde operatie van reset van de centrale eenheid worden uitgevoerd indien de fout nog verschijnt moet deze vervangen worden de operaties uitvoeren aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie VOEDINGS
273. d remove the crankshaft flange C alternator side Unscrew the fastening screws E of the crankshaft rear flange F Use the tool code 12 91 36 00 as illustrated in the picture to remove the rear flange H Remove the crankshaft from the rear side ENGINE California 4 Alke 8 MOTORAS EN DRIJFSTANGEN 8 KURBELWELLE UND PLEUEL Ausbau Das Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen dazu die Anleitung in Kap 2 dieses Abschnitts befolgen Die K pfe ausbauen wie in Kap 4 dieses Abschnitts beschrieben Die Zylinder und Kolben ausbauen dazu die Anleitung in Kap 5 dieses Abschnitts befolgen Die Kupplung ausbauen wie in Kap 6 dieses Abschnitts beschrieben Die Lichtmaschine und das Schwungrad ausbauen dazu die Anleitung in Kap 7 dieses Abschnitts befolgen Die Steuerung ausbauen wie in Kap 4 dieses Abschnitts beschrieben Die lwanne ausbauen wie in Kap 3 dieses Abschnitts beschrieben die Verbindungsschrauben abschrauben und die Pleuel B entfernen Den Flansch der Kurbelwelle Lichtmaschinenseite durch L sen der Halteschrauben D entfernen Die Halteschrauben E des hinteren Flanschs der Kurbelwelle F abschrauben Zum Herausnehmen des hinteren Flansches das Werkzeug G Kennnr 12 91 36 00 wie in der Abbildung angegeben verwenden Die Kurbelwell
274. de temperatuur van de motor wordt aangegeven die als de motor koud is gemakkelijk geconfronteerd kan worden met de buitentemperatuur CIRCUIT SENSOR TEMPERATUUR LUCHT Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Air Temp betekent dit dat het elektrisch circuit van de sensor temperatuur lucht naar de centrale eenheid onderbroken is veronderstelt dat De sensor is beschadigd of de draden zijn onderbroken verifi ren of de aansluitingen correct zijn de weerstand van de sensor verifi ren indien de sensor beschadigd blijkt te zijn deze vervangen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 14 van deze sectie Uiterst zelden is het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken de centrale eenheid vervangen volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie SPANNING VAN DE ACCU Op de eerste pagina Dash Board Monitor onderaan links verschijnt een ikoon waar men gemakkelijk de spanning kan visualiseren die aanwezig is op de klemmen van de accu op deze wijze kan men de spanning onmiddellijk verifi ren VOEDINGSINSTALLATIES 45 ge NOTO GUZZI 46 INJECTOR 1 AND 2 CIRCUIT When on the Dashboard Monitor page the Throttle Pos item displays an error this meas that the electrical circuit going from injector 1 or 2 to the ECU is interrupted this means that The internal circuit from the injector is interrupted replace the injector as described in chapter 6 of this secti
275. de accu van 105 tot 110 van de tijdens het afladen verdeelde amp reuren terugbrengen De kwaliteit van de nodige energie voor een volledig opladen hangt ervan af hoeveel de accu werd afgeladen van de methode en de tijd van terug opladen en van de temperatuur Het is belangrijk op te merken dat de accu in staat is heel of bijna heel zijn capaciteit te verdelen voordat hij de gevraagde overlading ontvangt Toch heeft de accu teneinde een optimale duurzaamheid in een aantal cyclussen te bekomen periodiek de gevraagde overlading ontvangen Het opladen kan op verschillende wijzen worden uitgevoerd Het doel is stroom terug te brengen middels de accu in de richting tegenovergesteld aan die van het afladen Het opladen aan een constante spanning is de conventionele methode om de accu s met lood op te laden Opladen aan constante spanning De methode van opladen aan spanning is het meest effici nt voor het opladen van de hermetische accu s met lood puur vertind Met deze methode van opladen is het niet nodig de maximum uitdeelbare stroom uit de lader te beperken op voorwaarde dat de spanning geregeld is binnen de hierna gespecificeerde waarden Dit kenmerk is te wijten aan de interne weerst van de accu Uiterst laag en aan een grote efficientie van hercombinatie tijdens het opladen Voor het opladen aan constante spanning raadt men aan zich aan de volgende waarden te houden ELEKTRISCHE INSTALLATIE 25 NOTO GUZZI CvcLic USE
276. de busstoprol voor het tandwiel van de 5 versnelling Controleer of deze niet vervormd is of stroef is geworden De 8 mm ingedrukte veer moet een belasting van Kg 1 40 5 geven Als dit niet het geval is dient u de veer te vervangen Cardan Deze moet overal perfect zijn zonder deuken of groeven en de contactvlakken met de bussen moeten glad zijn de schroefdraden mogen niet uitgehold zijn Versnellingschakelbus De glijvlakken moeten glad zijn en de schakeluitsparingen vooraan moeten perfect in orde zijn VERSNELLING 25 ae NOTO GUZZI 26 Secondary shaft gears They shall not be extremely worn out on the toothing and on the front engaging notches The surfaces touching the teeth shall be smooth not dented nor damaged otherwise replace the gears Roller bearing locking nut on the secondary shaft Check that the thread is in good condition not dented nor damaged otherwise replace the nut Roller bearing cage bushings on 15 279 3 4 speed gears on the secondary shaft Check that the working surface of the roller bearing cages is smooth not dented nor scored otherwise replace the bushings Roller bearing cages on 1 2 4 3 4 4 speed gears on the secondary shaft Check that the cage rollers are in perfect condition otherwise replace the cages Engaging gear sleeve control forks Check that the fork working surfaces are smooth and not SO worn out to loose their temper characteristics and that the retai
277. de circuits is mogelijk 1 Potentiometer smoorklep 2 Sensor absolute druk binnen in de ECU 3 Sensor temperatuur olie 4 Sensor temperatuur lucht 5 Spanning accu signalering voor V 8 e gt 16 6 Injectoren 1 en 2 7 Primaire opwikkeling bobines 1 en 2 8 Relais pomp van de benzine 9 Elektornische centrale eenheid 10 Sensor van fase 11 Elektronische toerenteller Wanneer de ontstekingssleutel naar de stand off wordt gebracht wordt de centrale eenheid niet meer gevoed en het is mogelijk ze onmiddellijk los te koppelen PROCEDURE VAN RESET VAN DE ECU De procedure van reset van de centrale eenheid is heel eenvoudig en verloopt als volgt naar de pagina Active Test gaan en met de mouse klikken op de toets erase indien de status PASS verschijnt is de operatie geslaagd zoniet zijn er lopende fouten aanwezig die op de pagina worden gevisualiseerd Dash Board Monitor VOEDINGSINSTALLATIES 4i ge NOTO GUZZI 42 THROTTLE VALVE POTENTIOMETER CIRCUIT When theThrottle Pos error appears on the Dashboard Monitor page this meas that the electrical circuit going from the potentiometer to the ECU is interrupted this means that The wires are interrupted check the circuit and the wire connections lf the circuit inside the potentiometer is interrupted it is necessary to replace it as described in chapter 18 of this section Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace t
278. deelte Maak het klemmetje wat los en schuif de brandstofpijp A van de drukregelaar e Hetlichaam dat de drukregelaar C draagt losdraaien en wegnemen samen met de drukregelaar e Om de drukregelaar D uit zijn lichaam te halen moet men de seeger E wegnemen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren ES OPMERKING Het model California EV 1 serie jaar 1997 2000 tot en met chassisnummer KD115749 heeft een ander type drukregelaar die op het frame onder de brandstoftank zit zie hoofdstuk 2 van dit deel VOEDINGSINSTALLATIES et 2 KOTO e 1 Air filter box 2 Throttle body B INTAKE AIR CIRCUIT The circuit is composed of an air filter an intake manifold and a throttle body The socket for the pressure adjuster is positioned downstream of the throttle valve The throttle position potentiometer is splined onto the throttle shaft The absolute pressure sensor integral to the ECU and the air temperature sensor are positioned upstream of the throttle valve 1 Luftfiltergehause 1 Kast luchtfilter 2 Klappenk rper 2 Smoorkleplichaam FUEL SYSTEM y California Geier JEE ar B ANSAUGLUFTKREISLAUF Der Kreislauf besteht aus Luftfilter Ansaugkr mmer Klappenk rper Unterhalb der Drosselklappe ist der Anschluss f r den Druckregler eingef gt Auf der Welle der Drosselklappe ist das Potentiometer der Drosselposition montiert Oberhalb der
279. del zoals beschreven de sectie E hoofdstuk 4 Tank zoals beschreven in de sectie hoofdstuk 3 De cartouche van de filter wegnemen op de volgende wijze De 2 bovenste schroeven A losdraaien en het deksel van de filterkast B opheffen De cartouche van de filter C verwijderen en schoonmaken indien nodig de cartouche vervangen met een nieuwe ES OPMERKING Alleen en uitsluitend originele reserve onderdelen Moto Guzzi gebruiken De cartouche in de filterkast installeren en niet vergeten ze zodanig te plaatsen dat de vleugeltjes naar boven gericht zijn De filterkast sluiten en alle componenten die eerder verwijderd werden terug monteren BELANGRIJK Een verstopte filter limiteert de toevoer van lucht vermindert de kracht van de motor en veroorzaakt incrustaties in de bougies De motorfiets niet gebruiken zonder filter De onzuiverhedne die in de lucht aanwezig zijn zouden in de motor kunnen geraken en deze beschadigen PERIODIEK ONDERHOUD ae GUZZI FUEL FILTER The filter is fitted under the fuel tank between the pump and the throttle body unit itis necessary to replace it every 20000 km 12000 mi as described in the scheduled maintenance table chapter 1 in this section To replace the fuel filter it is necessary to proceed as follows Remove the saddle as described in section E chapter 4 emove the tank as described in section chapter 3 Detach the fuel inlet A and outl
280. dem Motorrad ausbauen wie in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Die Lichtmaschine ausbauen wie in Kap 7 dieses Abschnitts beschrieben Die Festspannvorrichtung A Kennr 12 91 18 01 und das Werkzeug B Kennnr 30 90 65 10 zur Kompression der Kupplungsfedern auf dem Motorschwungrad anbringen Die 8 Dichtschrauben C des auf dem Schwungrad montierten Zahnkranzes D abschrauben Den Zahnkranz D herausnehmen Aus dem Innern des Motorschwungrads die Kupplungsscheiben E die Zwischenscheibe F die Federplatte G und die entsprechenden Federn H herausnehmen Moror EALIFERELA Demontage De aandrijfgroep wegnemen van de moto zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De stroomgenerator wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 7 van deze sectie Op het aandrijfvliegwiel het blokkeerwerktuig A cod 12 91 18 01 en het werktuig B cod 30 90 65 10 aanbrengen voor de compressie van de veren koppeling De 8 schroeven C voor het houden van de getande kroon D gemonteerd op het aandrijfvliegwiel losdraaien De getande kroon D wegnemen Uit de binnenkant van het aandrijfvliegwiel de schijven koppeling E de intermediaire schijf F het plaatje veerduwer G en de bijhorende veren H uittrekken Motor 51 ae NOTO GUZZI kg 21 21 8 2707028 52 Clutch springs 1 Check that the springs have not lost their elasticity and are not de
281. den WICHTIG Nachdem ein Lager aus seinem Sitz entfernt wurde kann es nicht wieder verwendet werden Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Zum Andr cken der AuBenbahnen der konischen Lager f r die St tzbolzen den entsprechenden Dorn Nr 17945260 und zum Andr cken des Lagers auf den rechten Arm den entsprechenden Dorn Nr 17945360 verwenden R DERTEILE Revisie Controleer of de achtervork nergens gebogen is of gela ste delen los zijn geraakt of de plaatsen waarin de lagers rusten perfect in orde zijn en of er geen diepe krassen zitten in de verbinding tussen de rechterarm en de transmissiekast Controleer de slijtage van de lagers op de draaias van de achtervork op het frame en van het lager op de rechter arm Gebruik om het lager van de cardanverbinding te demonteren het speciale trekkergereedschap met codenummer 18927250 en voor het demonteren van de lagers de achtervorkspil het speciale trekkergereedschap met codenummer 12904700 BELANGRIJK Een gedemonteerd lager kan niet meer worden hergebruikt Opnieuw monteren De demontageverrichtingen in de omgekeerde volgorde uitvoeren en de speciale drijfbout cod 17945260 gebruiken om de buitenste geleiders aan te drukken van de conische lagers voor de steunspillen en voor het lager op de rechter arm de drijfbout codenummer 17945360 WIELINSTALLATIES 75 me MOTO GUZZI 76 10 REAR SHOCK ABSORBERS Removal
282. den k nnte das Gewinde auf den K pfen besch digt werden Aus diesem Grund sollten sie anf nglich von Hand eingeschraubt werden und dann mit dem mitgelieferten Spezialschl ssel mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B vorgeschriebenen Anzugsmoment befestigt werden ES N B Die Aus und Einbauarbeiten der Kerzen stets bei kaltem Motor ausf hren Auch wenn die Kerzen scheinbar in gutem Zustand sind m ssen sie nach ca 10000 km ausgetauscht werden wie in der Tabelle des Wartungsplans Kap 1 angegeben Abschnitt ACHTUNG Um keine Betriebsst rungen und Ineffizienz der Z ndanlage hervorzurufen m ssen die Kabelanschl sse der Kerzen Kerzenhauben und die Kerzen dem vorgeschriebenen Typ entsprechen dem original eingebauten Keine Stromkontrollen ohne die Zwis chensetzung der urspr nglich vorgesehenen Kerzenhauben an den Kerzen durchf hren denn dies k nnte zu irreparablen Sch den am Steuerger t f hren REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA Bougies De moto is uitgerust met bougies NGK BPR 6 ES met een afstand tussen de elektroden van 0 7 mm De bougies moeten periodiek verwijderd worden voor de schoonmaak en de controle van de afstand tussen de elektroden ES OPMERKING Waarden beneden de 0 7 mm kunnen de levensduur van de motor compromitteren Wanneer de bougies terug gemonteerd worden moet men erop letten dat ze correct terug geplaatst worden en dat ze gemakkelijk in hun zittingen worden vastgedraaid
283. der Gasketringe und labstreifringe Auf jedem Kolben sind folgende Elemente montiert 1 oberer Kolbenring 1 mittlerer Stufenkolbenring e 1 Olabstreifring Die Enden der Kolbenringe m ssen gegeneinander verschoben montiert werden Zwischen den Ausgleichsscheiben der Ringe und der Sitze auf dem Kolben festgestelltes Montagespiel Gasketringe und labstreifringe 0 030 0 065 Spalt zwischen den Enden der im Zylinder eingesetzten Kolbenringe e oberer Gasketring und Stufenring 0 40 0 65 mm e Olabstreifring 0 30 0 60 mm Wiedereinbau Die Ausbauma nahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren N B Die Einbaurichtung des Kolbens kontrollieren der auf dem Boden eingestanzte Pfeil A zeigt die Auslassseite an Die Zugeh rigkeitsklasse der Kolben und der Zylinder kontrollieren A mit A B mit B C mit C D mit D E mit E F mit F Keine Kolben mit Zylindern verbinden die nicht zur selben Auswahlklasse geh ren GRUPPIERUNGSDATEN Controle zuigers Bij de revisie de incrustaties van de hemel van de zuigers en de zittingen voor elastieken ringen verwijderen de speling controleren die bestaat tussen de cilinders en de zuigers op de diameter van selectie indien hoger dan de aangeduide moeten de cilinders en de zuigers vervangen worden De zuigers van een motor moeten uitgebalanceerd zijn tussen hen is een verschil toegelaten van 1 5 gr Controle elastieken linten voor het vasthouden en oliekrabber
284. der het voorste zadel zie hoofdstuk 4 deel E en verwijder de gereedschapbak A Verwijder de accu nadat u eerst de kabels uit de twee polen negatieve en positieve hebt gehaald Verwijder de brandstoftank zoals beschreven in hoofdstuk 3 deel I e Verwijder de uitlaat zoals beschreven in deel L e Zet de motorsteun B 18912450 onder de motor en draai de handwieltjes vast Maak alle elektrische aansluitingen tussen de motor versnelling en het frame los fasesensor oliedruksensor wisselstroomtoestel olietempera tuursensor bougiekabelcapuchons startmotor vrij schakelaar op versnelling massakabel op versnelling capucci cavi candela motorino avviamento interrut tore folle sul cambio cavo di massa sul cambio Moror 3 M Te Guzz Release clutch control transmission from lever D on the gearbox cover Unscrew odometer control transmission E from the drive on the gearbox cover Loosen the clamps F between the throttle body and the intake pipes e Remove the tie rods of the gear lever and rear brake lever controls as described in chapter 2 and 3 section G Remove the oil drain pipes from the unions on the engine crankcase and heads by loosening their clamps see chapter 3 of this section Unscrew screws fixing the battery plate H to the gearbox and remove it Remove the rear swinging arm as described in chapter 9 section F 4 E
285. die keine Kontrollen ben tigt ANLEITUNG F R DAS AUFLADEN HINWEISE Sieenth lt giftige Materialien Pb und H2 SO4 Extrem hohe Stromst rke Kurzschl sse vermeiden e Nicht in einem hermetischen Beh lter aufladen Der Gebrauch von anderen Batterieladern nicht mit konstanter Spannung f hrt zur irreparablen Besch digung der Batterie ALLGEMEINE ANMERKUNGEN Das Aufladen der hermetischen Akkumulatoren aus purem Blei Zinn ist wie bei den anderen aufladbaren Akkumulatoren eine Frage der Ersparnis der w hrend der Entladung abgegebenen Energie Da dieser Prozess in gewisser Weise ineffizient ist muss der Akkumulator von 105 auf 11096 der w hrend der Entladung abgegebenen Amperestunden gebracht werden Die f r das vollst ndige Aufladen erforderliche Energiequalit t h ngt davon ab wie weit der Akkumulator entladen wurde von der Aufladungsmethode und zeit sowie von der Temperatur Es wird darauf verwiesen dass die Batterie in der Lage ist nahezu ihre gesamte Kapazit t abzugeben bevor sie den angeforderten berstrom erh lt Um eine optimale Dauer hinsichtlich der Zyklusanzahl zu erreichen muss die Batterie regelm ig den erforderlichen berstrom erhalten Das Aufladen kann in unterschiedlicher Weise erfolgen Ziel ist es den Strom in zur Entladungsrichtung umgekehrter Richtung durch die Batterie zu bringen Das Aufladen bei konstanter Spannung ist die konventionelle Auflademethode f r Bleiakkumulatore
286. dieses Abschnitts beschrieben Der interne Stromkreis des Steuerger ts ist sehr selten unterbrochen Steuerger t austauschen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE mc enen AA JSL IG ATL GALIFERMEA CiRCUIT RELAIS POMP BENZINE Wanneer in de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Fuel Pump Relay betekent dit dat het elektrisch circuit van voeding van de injectie naar de centrale eenheid onderbroken is dit veronderstelt dat Hetrelais van de pomp van de benzine is defect het relais vervangen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 12 van deze sectie Eris een willekeurige onderbreking aanwezig in het voedingscircuit injectie er zouden andere fouten in het voedingssysteem injectie moeten verschijnen Heelzeldenis het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken de vervanging uitvoeren volgens de operaties aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie Indien de pomp van de benzine niet werkt is het nuttig het circuit relais pomp benzine te testen indien de test positief is en de pomp vertrekt niet dan is deze defect en moet ze vervangen worden zoals beschreven wordt in hoofdstuk 3 van deze sectie indien de test negatief is keert men terug naar de eerder geillustreerde gevallen ELEKTRONISCHE CENTRALE EENHEID Wanneer in de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubrieken ECU microP Error ECU EPROM ECU ROM ECU RAM betekent dit dat de aanwezigheid van een defect in de centrale eenheid mog
287. dstuk 3 van dit deel Draai de 2 schroeven B los e Verwijder het schot met de schokbrekerbedekking erop Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KLEDING eg MOTO GUZZI 7 FRONT CHASSIS PROTECTIONS Removal Loosen the 2 screws A Remove protection B Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order and pay attention to the exact routing of the electric wiring on the steering tube 18 TRIMMINGS mr Californi Cms gutem 7 VORDEREN SCHUTZABDECKUNGEN DER RAHMENABDECKUNG Abnehmen Die 2 Schrauben A l sen Die Schutzabdeckungen B entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren und dabei beachten die elektrischen Verkabelungen auf dem Rohr wieder richtig anzuordnen VERKLEIDUNG 7 FRAMESCHOTTEN VOORAAN Demontage e Draai de 2 schroeven los Verwijder schot B Remontage Monteer in de omgekeerde volgorde en let daarbij op de exacte positionering van de elektrische bedrading KLEDING Nol KA EA ed Mel Nol Kal Mal Kel Nel Me LA CE CE CS KOM ER EA FRA California Ga Ce Ge MOTO GUZZI 1 FRONT WHEEL CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL The above mentioned models can be fitted with 2 diffe
288. e Do notuse supplementary electrical devices for start up In order to avoid causing malfunctions and inefficiency in the ignition system it is necessary that the spark plug cable connections spark plug caps as well as the spark plugs are the prescribed type like the ones originally fitted Do not test the current on the spark plugs without interposing the original spark plug caps given that this procedure could irreparably damage the ECU When fitting alarm systems or other electrical devices never interfere with the ignition injection electric system In the electronic injection ignition system it is not possible to vary the carburation setting air fuel ratio D IMPORTANT Do not tamper with the mechanical and electronical components in the electronic injection ignition system FUEL SYSTEM m F DS i cmuenRnm California BETRIEB IN BESCHLEUNIGUNGSPHASE In der Beschleunigungsphase sorgt das System f r eine Erh hung der abgegebenen Kraftstoffmenge um die beste Fahrbarkeit zu erhalten Diese Bedingung wird erkannt wenn die Variation des Drosselwinkels einsch tzbare Werte annimmt der Anreicherungsfaktor ber cksichtigt die l und Lufttemperaturen ACHTUNG Um keine Besch digung der elektronischen Einspritz Z ndungsanlage zu verursachen sind die folgenden VorsichtsmaBnahmen zu beachten Beim Aus oder Einbau der Batterie sicherstellen dass der Z ndungsschalter
289. e Active Test page and click on the erase key using the mouse If the PASS status appears the operation has been successful if not there are current errors present which can be viewed on the page Dashboard Monitor FUEL SYSTEM 20 DIAGNOSE Zeigt eventuelle Fehler sowohl auf den Eingangs als auch auf den Ausgangssignalen an Speichert die Fehler und zeigt sie an auch wenn sie nicht mehr vorliegen sondern sich w hrend des Betriebs des Motorrads eingestellt haben gelbe Fehler bei Wegnahme des Schl sselkontakts off wird das Steuerger t nicht r ckgesetzt Nachdem ein vorhandener Fehler roter Fehler gel st ist wird dies vom Steuerger t als gelber Fehler angezeigt Das Steuerger t setzt sich nicht automatisch nach einer bestimmten Anzahl von Z ndungen r ck wie beim 1 6 sondern muss mit Hilfe der Software r ckgesetzt werden Bei einer Unterbrechung des von einem Sensor kommenden Signals erfasst das Steuerger t dessen Mittelwert dies erm glicht den wenn auch nicht perfekten Gebrauch des Motorrads Die Diagnose folgender Kreislaufe ist m glich 1 Potentiometer Drosselventil 2 F hler f r den absoluten Druck in dem ECU 3 ltemperaturt hler 4 Lufttemperaturf hler 5 Batteriespannung Meldung f r V lt 8 und V gt 16 6 Einspritzventile 1 und 2 7 Prim rwicklung Spulen 1 und 2 8 Relais Benzinpumpe 9 elektronisches Steuergerat 10 Phasenf hler 11 elektron
290. e Anschl sse korrekt sind den Widerstand des F hlers berpr fen Wenn der F hler besch digt ist muss er ausgetauscht werden wie in Kap 14 dieses Abschnitts beschrieben Derinterne Stromkreis im Steuerger t ist sehr selten unterbrochen das Steuerger t ausbauen dabei den Angaben in Kap 13 dieses Abschnitts folgen BATTERIESPANNUNG In der ersten Dash Board Monitor Seite unten links erscheint eine Ikone wo die an den Klemmen der Batte rie vorhandene Spannung angezeigt werden kann auf diese Weise kann sie sofort kontrolliert werden KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE Kg mee SUG ATL EALIFERELA CIRCUIT SENSOR TEMPERATUUR OLIE Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Engine Temp betekent dit dat het elektrisch circuit van de sensor temperatuur olie naar de centrale eenheid onderbroken is dit veronderstelt dat De sensor is beschadigd of de draden zijn onderbroken men moet controleren of de aansluitingen correct zijn de weerstand van de sensor verifi ren indien de sensor beschadigd blijkt te zijn deze vervangen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 15 van deze sectie Uiterst zelden is het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken de centrale eenheid vervangen volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie Men kan een bijkomende controle uitvoeren op het signaal afkomstig van de sensor op de eerste pagina Dash Board Monitor omdat in het midden van de pagina
291. e hendel D op het deksel van de versnellingsbak Draai de kilometertellertransmissie E los van de hendel op de versnellingsbak VERSNELLING 7 MOTO GUZZI Remove the tie rod of the gear lever control as described in chapters 2 and 3 of section G Unscrew the screws fixing the battery plate H to the gearbox and remove it Remove the rear foot rests as described in chapter 3 section H Removethe rear swinging arm as described in chapter 9 section F Remove the drain pipes F from guide G Detach the gearbox assembly from the engine assembly once the 6 nuts P have been unscrewed Installation Toinstall the gearbox assembly carry out the removal procedures in the reverse order 8 GEARBOX E California Den Zugstab des Schalthebels wie Kap 2 und 3 in Abschnitt G beschrieben abtrennen Die Schrauben l sen die die Batteriehalteplatte H am Getriebegeh use befestigen und diese abnehmen Die hinteren FuBrasten wie in Kap 3 Abschnitt H beschrieben entfernen Die Hinterradschwinge wie in Kap 9 Abschnitt F beschrieben entfernen Die Entl ftungsschl uche F aus der F hrung G herausnehmen Nach L sen der 6 Muttern P die Getriebegruppe von der Motorgruppe abtrennen Installation F r die Installation der Getriebegruppe den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren G
292. e in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben ausbauen Dashintere Antriebsgeh use wie in Kap 1 Abschnitt O beschrieben ausbauen Das hintere Schutzblech wie in Kap 2 Abschnitt E angegeben ausbauen DieSchelle A lockern um so den Schutzabdeckung auszuhaken Dasrechte Zentralfederbein entfernen DieMadenschrauben C zur Befestigung am Rahmen blockiert lassen die beiden Muttern B abschrauben und entfernen DieEinstellmaBe der Schwinge notieren weil sie beim Wiedereinbau wieder in gleicher Weise einzustellen ist R DERTEILE 9 ACHTERSTE VORK Verwijdering motorfiets op een stabiele support plaatsen Het achterwiel wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De achterste overbrengingskast wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 1 sectie O Het achterste spatbord demonteren zoals wordt aangegeven in hoofdstuk 2 sectie E Maak het sluitringetje A los om het beschermingskapje los te kunnen maken Verwijder de rechter achterschokbreker Terwijl men de pinnen C voor vasthechting aan het chassis geblokkeerd houdt de twee moeren B losdraaien en wegnemen Nota nemen van de quota van registratie van de vork want deze moet hersteld worden bij de remontage De twee stiften C wegnemen WIELINSTALLATIES 73 Ge MOTO GUZZI Overhaul Check that the swinging arm has no bent or unsoldered parts that the bearing seats are in good
293. e maten VOORSTE 18 x 2 50 MT DOTE ACHTERSTE 17 x 4 00 MT DOTE WIELEN CALIFORNIA EV 1997 2000 SPEcIAL JACKAL VooRSTE 110 90 18 61H 61V 61VB ACHTERSTE 140 80 17 69H 69V 69VB CALIFORNIA SPECIAL SPORT STONE VooRSTE 110 90 18 61V ACHTERSTE 140 80 17 69V CALIFORNIA EV 2001 VooRSTE 110 90 18 61V ACHTERSTE 150 70 17 69V KARAKTERISTIEKEN MODEL 13 ge NOTO GUZZI BRAKES CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA EV Integral braking system with brake power limiter and metering valve FRONT Stainless steel semi floating double disk BREMBO gold series with differentiated 4 piston calipers fixed type Lever control positioned on the RH side of the handlebar Hydraulic transmission independent from rear brake g disco 320 mm g cilindro frenante 30 34 mm pompa 13 mm REAR Fixed disk with 2 piston floating calliper Pedal lever control in the centre on the RH side of the vehicle 0 disk 282 mm g braking cylinder 30 32 mm pump 16 mm Rear brake is connected to front left brake through hydraulic transmission Each single components of the front left brake has the same dimensions of those in the manual front right brake CALIFORNIA JACKAL STONE FRONT Stainless steel semi floating disk BREMBO with differentiated 4 piston calipers fixed type Lever control positioned on the RH side of the handlebar g disk
294. e met inductieve afvoer van het statisch type met controle van de dwell in de modules van vermogen ingebouwd in de centrale eenheid en gegevens op de kaart van de vervroeging gememoriseerd in de elektronische centrale eenheid De bobines ontvangen van de modules van vermogen ingebouwd in de centrale eenheid de bedieningen van de centrale eenheid 1 A W 15 M die de vervroeging van ontsteking uitwerkt De installatie van injectie elektronische ontsteking Weber Marelli 1 5 heeft als fundamentele karakteristiek dat ze geregeld en gediagnosticeerd kan worden alleen met behulp van een speciaal software dat besteld kan worden op de diensten reserve onderdelen Moto Guzzi met de code 00 97 97 15 Dit informatica programma genoemd Motorbike Diagnostic Software Toll kan ge nstalleerd worden op gelijk welke PC minstens 486 DX2 33Mhz en door deze laatste middels een speciale hardware sleutel rechtstreeks te verbinden met de ECU is de regeling van de brandstoftoevoer en de diagnose van de installatie mogelijk voor een nauwkeurige beschrijving van het gebruik van het software de handleiding voor de gebruiker raadplegen die samen met het software pakket geleverd wordt VOEDINGSINSTALLATIES et 2 KOTO e 2 SYSTEM COMPONENTS The system is composed of three circuits A fuel circuit B intake air circuit C electrical circuit A FUEL CIRCUIT The fuel is injected into each cylinder s intake duct upstream of the intake valve
295. e schroefring losdraaien en verwijderen samen met het bovenste kokertje Tegelijkertijd vork wiel en spatbord verwijderen Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren Chassis NOTO GUZZI 2 HANDLEBAR Disassembly Remove the mirrors as described in chapter 1 section E Remove the accelerator control and starter stop device as described in charter 4 section G Remove the front brake master cylinder as described in chapter 1 section G Remove the left hand controls assembly as described in chapter 4 section P Remove the clutch lever assembly as described in chapter 1 section G Remove the 4 chromed plugs A Unscrew the four sealing screws and remove the jumper B Remove the handlebar of the motorbike CHASSIS CALIFORNIA y California Cre m AA GR T EALIFERNE A 2 LENKER Ausbau Die Spiegel wie in Kap 1 Abschnitt E beschrieben entfernen Den Gasgriff und die Anlass Stopvorrichtung wie in Kap 1 Abschnitt G beschrieben entfernen Die vordere Bremspumpe wie in Kap 4 Abschnitt P beschrieben entfernen Die Gassteuergruppe links wie in Kap 4 Abschnitt P beschrieben entfernen Die Kupplungshebelgruppe wie in Kap 1 Abschnitt G beschrieben entfernen Die4 verchromten Deckel A entfernen Die 4 Dichtschrauben abschrauben und den B gelbolzen B entfernen Den Motorradlenker entfernen RAHMEN
296. e the battey depends on the flatness of the accumulator on the method re charging time and temperature It is important that the battery is capable of supplying all or nearly all of its capacity before receiving the required over charging However to obtain an optimal duration in terms of cycle numbers the battery must periodically receive the required over charging Charging can be carried out in different ways The aim is to convey current through the battery in the direction opposite to the discharge Constant voltage charging is the standard method used to charge lead acid type accumulators Constant voltage charging The voltage charging method is the most efficient for charging sealed lead acid pure tin accumulators Using this charging method it is not necessary to limit the maximum current supplied by the charger The voltage must however be adjusted so that it is within the values prescribed below This feature is due to the internal resistance of the battery It is extremely low and features a high recombination efficiency during charging We recommend to observe the following values for constant voltage charging ELECTRICAL SYSTEM T i j T alitania e CALIFORNIA y California ee enges JV GR IG 2 BATTERIE VERSION USA SGP CAN Die Batterie hat eine Spannung von 12 V und eine Kapazitat von 16 Ah sie wird vom Generator aufgeladen Es wird eine hermetische Batterie wartungsfrei verwendet
297. e to the pump Remove the tube and the gaskets from the pump Remove the rear view mirror Unscrew the two screws D which fasten the pump to the half handlebar using a jumper E Remove the pump together with the tank and lever Reassembly Fitthe pump onto the half handlebar by tightening the two fastening screws Reconnect the tube to the pump by tightening the hollow screw to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B Connect the electric wirings to the micro switch on the master cylinder Assemble the mirror Fill the system with the prescribed hydraulic system fluid Removal of front clutch lever Remove the rear view mirror Move the protective cover A and disconnect the CHOKE transmission B and the clutch C from their respective lever Unscrew the 2 screws D fixing the clutch lever mounting to the handlebar using a U bolt E 2 CONTROLS Californie EE a Slate 1 SCHALTUNG HYRDRAULIKKUPPLUNG UND VORDERRADBREMSE Ausbau des vorderen Bremshebels mit Pumpe Die Hydraulikanlage vollst ndig entleeren wie in Kap 2 Abschnitt D beschrieben Die Anschl sse des Mikroschalters B abtrennen Die Hohlschraube C abschrauben die die Leitung an der Pumpe befestigt Die Leitung und die Dichtungen von der Pumpe abnehmen DenR ckspiegel entfernen Die beiden Schrauben D abschrauben die die Pumpe mit H
298. e und Dichtmassen k nnen einfach durch leichtes Reiben mit Naphthal sungsmitteln Isopropyl oder Butyl Cellosolve Alkohol vor dem ersten Betrieb entfernt werden keinen Methylalkohol verwenden mmer weiche T cher Schwamme Fensterleder und Verbandswatte verwenden und vorsichtig vorgehen Keine Papierhandt cher oder T cher aus Synthetikfasern benutzen weil dadurch auf der Windschutzscheibe Kratzer entstehen k nnen Tiefe Kratzer oder Schrammen k nnen nicht durch energisches Reiben oder mit L sungsmitteln beseitigt werden KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS EALIFERELA HET WINDSCHERM REINIGEN Het windscherm kan worden gereinigd met de meeste zeepproducten detergenten was en polishproducten voor kunststof en glas Reinig het windscherm niet als het buiten erg heet is en als er te veel zon is Gebruik nooit oplosmiddelen soortgelijke middelen gebruik geen schurende vloeistoffen schuursteen schuurpapier schuurmesjes enzovoort polishproducten mogen alleen worden gebruikt nadat stof en vuil zorgvuldig weg zijn gewassen Kleine oppervlakkige krasjes kunnen worden bijgewerkt met een zachte polish verse lak en lijm krijgt men er gemakkelijk af door deze voordat ze beginnen te pakken lichtjes met oplosdieselolie isopropylalcohol of butyl cellosolve geen methylalcohol gebruiken gebruik altijd zachte doeken spons zeemleer en watten en ga voorzichtig te werk Gebruik geen papieren handdoeken of s
299. e van het toerental FASE VAN START Op het ogenblik dat men handelt op de aan uitschakelaar van ontsteking voedt de centrale eenheid 1 A W 15 M de pomp brandstof gedurende enkele ogenblikken en verwerft hoek smoorklep en desbetreffende temperatuur aan de motor Wanneer men overgaat tot de in werking stelling ontvangt de centrale eenheid signalen van toeren motor en fasen die haar toelaten over te gaan tot de bedineing injectie en ontsteking Om de start te vergemakkelijken wordt een verrijking van de basisdosering geactiveerd in functie van de temperatuur van de olie Wanneer de start werd uitgevoerd begint de controle van de vervroeging vanwege de centrale eenheid VOEDINGSINSTALLATIES 37 ge NOTO GUZZI 38 OPERATION DURING THE ACCELERATION STAGE During acceleration the system increases the quantity of fuel supplied in order to obtain optimal driving performances This condition is recognised when the throttle angle variation reaches considerable values the enrichment factor takes the oil and air temperature into account WARNING In order to avoid damaging the electronic injection ignition system follow the below precautions e When disassembling or reassembling the battery make sure that the starter switch is in the OFF position Do not detach the battery when the engine is running e Make sure that the connection cables are in perfect working condition Do not make electro weldings on the vehicl
300. e von hinten herausnehmen Moror Demontage De aandrijfgroep wegnemen van de moto volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 2 van deze sectie De koppen demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 van deze sectie De cilinders en de zuigers wegnemen volgens de instructies aanwezig in hoofdstuk 5 van deze sectie De koppeling demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 5 van deze sectie De stroomwisselgenerator en het vliegwiel demonteren volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 7 van deze sectie De distributie demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 van deze sectie De oliecarter demonteren zoals beschreven wordt in hoofdstuk 3 van deze sectie In het motorblok de koppelschroeven losdraaien en de drijfstangen B verwijderen De flens op de motoras C verwijderen kant van het wisselstroomtoestel door de bouten D los te schroeven De bouten E van de achterste flens op de motoras F losdraaien Zoals in de afbeelding het gereedschap G erop steken codenummer 12 91 36 00 om de achterste flens H eruit te halen De motoras er naar achter uit schuiven Motor 63 E Bai EA ES Wa ES Wa ae MOTO GUZZI 64 COMPONENT OVERHAUL WARNING During this procedure inflammible vapours and metal particles which may be expelled at high speed are produced It is therefore recommended to work in an environment free of naked flames or sp
301. e with left hand leg featuring a through hole as wheel shaft seat Gabel erster Typ mit linkem eine Durchgangs ffnung aufweisenden Holm f r das Geh use der Radachse Vork van het eerste type met een doorsteekopening in de linkersteel waarin de wielspil wordt gestoken CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT oh am en Tarn IN a ESO Pets roe s EN Na EC ER H XE ZEE A SHE ee ee ke B zl ES Y 2 Y jd Ex ES E m B 70 4 E REC E bod 3 NS 20 20 22 5 82 5 AR 82 5 L 210 RADERTEILE 45 WIELINSTALLATIES MOTO GUZZI CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE 56 Pos DESCRIPTION Pos DESCRIPCI N 1 Screw 31 Foot valve
302. ears from 1 to 5 and shift down from 5 to 1 and then in neutral If the gears engage with difficulties it is necessary to disassemble the cover and to fit a suitable shim between the housing and the drum in case of difficulties between 15 and 3 gear and between the drum and the cover between 2 and 4 gear Shims are supplied in the following sizes 0 6 0 8 1 1 2 mm Once shimmed reassemble the cover following the above mentioned instructions and try to engage the gears again Make sure that the gears engage properly lock the nut on the secondary shaft with the specific tool code 14905400 and the secondary shaft retaining tool code 12907100 Lock the nut with a graver hit the nut end near the shaft spline in order to retain the nut itself Carefully screw the screws that secure the cover to the housing and remove the operating tool from the range selector shaft Insert the control lever on the range selector shaft by locking it with a screw Carefully lock the pawl fastening plug SPLINED DRUM SHIMMING AUSDISTANZIERUNG DER SCHALTWALZE DETROMMEL MET GLEUVEN AANPASSEN Assembly with Loctite 601 Einbau mit Loctite 601 Monteren met Loctite 601 42 GEARBOX Colin California 42 Nachdem die Kontermutter B bis zum Erhalt einer weichen Gangeinr ckung gel st wurde die Getriebesteuerung mit der exzentrischen Schraube A einstellen Die Einr ckung der G nge vom 1 bis zum
303. ebaute Ventil reguliert wird Auf dem Kurbelgehause angebrachter elektrischer Druckgeber zur Anzeige von unzureichendem Druck GENERATOR LICHTMASCHINE Er ist auf dem vorderen Teil der Kurbelwelle montiert Endleistung 350 W bei 5000 U min 14 V 25 V Z NDUNG Digitale Elektronikz ndung mit Induktionsentladung MAGNETI MARELLI Z ndkerzen e NGK BPR 6ES Abstand zwischen den Z ndkerzen Elektroden 0 7 mm 2 auf dem Rahmen montierte Z ndspulen MODELLEIGENSCHAFTEN 3 TECHNISCHE GEGEVENS Twee cilinders met 4 tijden Schikking cilinders in V van 90 tp an mm 92 Aanslag mm 80 Totale cilinderinhoud cc 1064 9 5 1 Maximum koppelKgm 9 6 94 Nm 65000 toeren min Maximum 73 5 Kw 54 aan 6400 toeren min DISTRIBUTIE Met staven en slingers en 2 kleppen per cilinder Een as met nokken in het blok bediend door een duplex ketting met automatische kettingaanspanner VOEDING Indirecte gefaseerde elektronische injectie in sequens MAGNETI MARELLI IAW 15M systeem Alfa N N 2 smoorkleplichamen 840 mm met injectors Weber IW031 elektrische pomp met drukregelaar geoptimaliseerde di gitale besturing van de injectietijden UITLAATINSTALLATIE In roestvrij staal 2 buizen verbonden me
304. ebracht op 0 22 007 22 020 gt 25 093 25 068 23 800 23 600 ral 18 95 19 2 Moror Motor 67 68 Connecting rod bearing thickness Standard Bearing Bearings for mm undersized connecting rod pin Production mm 0 254 0 508 0 762 from 1 535 1 662 1 789 1 916 to 1 544 1 671 0 798 1 925 Crankpin diameter Standard Undersized Undersized Undersized mm 0 254 mm 0 508 mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 264 43 258 Coupling data between the piston and bushing Inter diam for the fitted piston pin Backlash between the pis and mach bush mm mm ton pin and bushing mm 22 007 21 994 T 22 020 21 998 SE Table of connecting rod wei ghts until engine n KD 28719 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL n KD 20066 CALIFORNIA EV 157 SERIES Connecting Big end weight Small end weight Weight selection total weight Rotating Rotating colouring 634 2 474 2 Orange 630 2 160 470 2 Light blue 626 2 466 2 White Table of connecting rod weights from engine n KD 28720 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL n KD 280067 EV 15 SERIES from the 1st number of CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Connecting rod Big end weight total we
305. ect the cables to the accelerator drum on the throttle body CONTROLS Clif uu California 4 GAS STARTERSCHALTUNG GASSCHALTER Der Gasschaltergriff muss in allen Lenkungspositionen einen Leerhub haben der auf der Umfangslinie des Griffrandes 1 5 2 mm misst Ggf einstellen Die entsprechenden in bereinstimmung mit der Schaltung angeordneten Zugregler A bet tigen Durch Bet tigen der Schaltung das Gleiten der Innenkabel berpr fen Auswechseln falls sie reiben oder verunreinigt sind INSTANDHALTUNG DER GASZUGE Die Vorrichtung re durch L sen der zwei Befestigungsschrauben entfernen Die Kabelenden D und die Zugrolle E schmieren Die Schaltung sehr vorsichtig wieder schlieBen und die Kabel D in die Zugrolle des beweglichen Gasschaltk rpers E einf gen Die Vorrichtung re mit Befestigungsschrauben C blockieren den zwei N B Die letzte vom Modell CauronNiA EV des alten Typs 1997 2000 hergestellte Serie verf gt ab der Rahmennr KD115984 ber die desmodromische Gasschaltung Doppelantrieb Ausbau Den Deckel der Drosselklappenk rperabdeckungen F entfernen DieKabel D aus der Trommel G der Gassteuerung auf dem Drosselklappenk rper entfernen Die zwei Schrauben C lockern und den Gaszug zusammen mit den Kabeln aus dem Lenker herausnehmen Einbau Die Gasz ge im Rahmen an der urspr nglichen Position installieren Den Gasschalt
306. eel 26 Schakelaar achterste stop Grigio Grijs 27 Connector Cannon 3 wegen voor richtingaanwijzer en achterste stoplicht Marrone Bruin Nero Zwart Rosa Roze Rosso Rood Verde Groen Viola Paars 28 Connector Cannon 2 wegen voor achterste standlicht 29 Achterste richtingaanwijzer links 10 W 30 Achterste richtingaanwijzer Rechts 10 W 31 Achterste STOP licht 21 W met standlicht 32 Achterste stadslicht 5 W met stoplicht Bianco Azzurro Wit Lichtblauw 33 Licht nummerplaat 5 W op verzoek met Amerikaanse nummerplaat Bianco Giallo Wit Geel 34 Elektroklep elektrisch kraantje Bianco Marrone Wit Bruin 35 Serie beveiligingszekeringen zie tabel Bianco Nero Wit Zwart 36 Lateraal relais veiligheid MINIRELAIS N A Blu Nero Blauw Zwart 37 Connector Cannon 2 wegen veiligheid lateraal Giallo Nero Geel Zwart 38 Schakelaar veiligheid lateraal 39 Rechter inrichting Acc Run Start licht 40 Connector Pakard 10 wegen Inrichting Nero Grigio Zwart Grijs Rosso Bianco Roos Wit Rosso Blu Rood Blauw Rosso Giallo Rood Geel 41 Schakelaar voorste STOP Rosso Nero Rood Zwart 42 Aan uit schakelaar van ontsteking 2 met sleutel Rosso Verde Rood Groen 43 Connector Amp 4 wegen Verde Grigio Groen Grijs 44 Centrale eenheid IAW 15M Verde Nero Groen Zwart 45 Sensor temperatuur lucht Rosa Nero Rose Zwart 46 Connector diagnose Amp 3 wegen Marrone Nero Bruin Zwart 47 Diode LED voor lamp van warning NIET GEM
307. ef op de onderkant zit los Dichting vervangen Schroef vastdraaien De vork is te zacht in elke afstelling 1 Laag oliepeil 2 Veer defect 3 Te lage olieviscositeit Olie bijvullen De veer vervangen Olieviscositeit aanpassen De vork is te hard in elke afstelling 1 Te hoog oliepeil 2 Te hoge olieviscositeit Olie aftappen Olieviscositeit aanpassen De vork reageert niet op de gewijzigde afstellingen 1 Dopnaald geblokkeerd 2 Olie met onzuiverheden 3 Schokbrekerkleppen verstopt WN IN IW ND IN IW ND Dop demonteren en reinigen Reinigen en olie verversen Demonteren en reinigen R DERTEILE WIELINSTALLATIES 55 al MOTO GUZZI m Bai ES Ei Wei ai WE 56 DISASSEMBLY OVERHAUL IMPORTANT The components of the forks are similar accordingly the below described procedures apply to both the forks adjustable not adjustable Drain all the oil from the rod leg as described in chapter 2 section D Lock the wheel holder leg A in a vice and unscrew the foot screw with a wrench for 8 mm internal hexagons and remove the screw with its gasket Remove the dust scraper B levering it with a screwdriver WARNING Be careful not to damage the leg edge and the dust scraper Slide the dust scraper B upwards Remove the stop ring C from inside the leg using a small
308. efore fitting the connecting rods itis necessary to check their quadrature This means checking that holes for the connecting rod small and big end are parallel and coplanar The maximum parallelism and complanarity error for the two axis for the connecting rod small and big end measured at a distance of 200 mm mustbe 0 10 mm Area within which the bush A Slot must be located Bereich in dem sich der Einschnitt Tightening torque with oiled screw 60 65 Nm der Buchse befinden muss Areas where material Is removed Anzugsmoment mit ge lter Schraube 60 65 Nm Sector waarbinnen zich de maat van ke eed Klemkoppel met geoliede schroef 60 65 Nm de mof moet bevinden for the connecting rods and to pp 9 eem correctly distribute balancing masses Materialaustragbereiche um lt 30 Gewichtsgleichheit zwischen A Pleuelstangen und die korrekte Verteilung der Massen f r den Ausgleich zu erreichen gt s 5 Zones van verwijdering materiaal 1 om een gelijk gewicht tussen de y drijfstangen en een correcte 2 y 18min verdeling van de massa s uitbalan cering te bekomen 36 min 010 X Y gt y NB Carefully check that axes are perfectly parallel X X Y Y 2 0 100 su 200 mm 200 94 NB Besonders auf die Parallelit t der Achsen achten NB Het parallellisme van de assen nauwkeurig ver
309. ei von Rost Ol Fett oder Verkrustungen und darf keine tiefen Rillen aufweisen Wenn die Bremssscheibe eine dieser Unregelm Bigkeiten aufweist die Scheibe sorgf ltig reinigen Wenn der Defekt hierdurch nicht zu entfernen ist sollte die Scheibe ausgetauscht werden Starke der Hinterradbremsscheibe 5 1mm St rke der Hinterradbremsscheibe an der Verschlei grenze 4 9 mm Wenn die Scheibe nicht mehr den o g Werten entspricht muss sie ausgetauscht werden Wiedereinbau Beim Wiedereinbau die Auflagefl chen perfekt reinigen und die Schrauben mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment festschrauben vorher Loctite 270 auf das Gewinde auftragen R DERTEILE a JEE REMSCHIJF Demontage Het wiel van de moto verwijderen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De schroeven A voor vasthechting aan de wielvelg losdraaien Deschijf wegnemen Controle De remschijf moet perfect zuiver zijn nl zonder roest olie vet of incrustaties en mag geen diepe krassen vertonen Indien de remschijf n van deze anomalie n vertoont een zorgvuldige schoonmaak uitvoeren indien het defect niet ge limineerd wordt moet de schijf vervangen worden Dikte achterste schijf 5 1mm Dikte achterste schijf aan de limiet van slijtage 4 9mm Indien de schijf niet binnen de voornoemde maten valt moet ze vervangen worden Remontage Wanneer men de remontage uitvoert moet
310. eigneten Werkzeug O Kennnr 30912810 und dem Nasenkeil Kennnr 14912603 l sen nachdem der Fl gel der Sicherheitsscheibe des Mutterfeststellwerkzeugs entfernt wurde Danach den K rper M ausbauen Entfernen des Getriebedeckels R Die 11 Schrauben Q l sen und den Deckel R entfernen ES N B Beim L sen der Schraube S den Entl ftungsschlauchhalter beachten der beim Wiedereinbau an der gleichen Stelle positioniert werden muss Den Gangvorw hler U mit der Feder V entfernen GETRIEB Haalhetuitwendige gedeelte van de koppeling G uit de kast het taatslager H het inwendige gedeelte I en de stang L die de versnelling bedient Het inwendige gedeelte van de koppeling M verwijderen Draai aan de kant van de koppeling de schroefring N los met het speciale gereedschap O codenummer 30912810 en de stiftsleutel codenummer 14912603 nadat u eerst de ribben van de veiligheidsring P die de schroefring blokkeert recht hebt gebogen en verwijder het inwendige gedeelte M Het deksel van de versnellingskast R verwijderen De 11 bouten losdraaien en het deksel eraf halen ES OPMERKING Let tijdens het losdraaien van de bout S op het steunstuk van de luchtbuizen dat bij het monteren op dezelfde plaats moet komen Haalde voorkeuzeschakelaar U samen met de veer V van het deksel VERSNELLING 13
311. eil raakt De invoerdop van de olie terugplaatsen en vastdraaien dop van oliepeil terug vastdraaien 21 PERIODIEK ONDERHOUD GUZZI 22 STEERING BEARINGS The steering pin is supported on the chassis sleeve by two tapered roller bearings B A nut A screwed onto the steering pin determines the fitting backlash for the bearings A test must be carried out every 20000 km 12000 mi Disassembly Remove the steering head as reported in chapter 1 section H Remove the fork wheel and mud guard assembly Remove the steering upper bearing and the relative washers along with the dust cover from the steering column Remove the lower steering bearing using a special extractor Check Before checking the dimensions it is necessary to check for the bearings wear this test must be carried out manually with the bearing fitted in its seat Turn the inner ring in both directions this must be capable of turning softly and silently without interference Push the inner ring outwards continually changing position to check if there is backlash Remove and replace the bearings which do not turn softly and silently or which feature a backlash IMPORTANT Excessive wear can cause vehicle vibrations and instabililty Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order bearing in mind the following When the new bearings are refitted check tha
312. eisen Die mit den Buchsen in Verbindung stehenden Ebenen m ssen sehr glatt sein und die Gewinde d rfen nicht abgequetscht sein Gangeinlegemuffe Die Schiebeoberfl chen m ssen glatt sein und die Frontaleinr ckkerben d rfen keine Besch digungen oder EinfreBstellen aufweisen GETRIEB 4 CONTROLE EN REVISIE Versnellingsbak en deksel Er mogen nergens barsten in de versnellingsbak en het deksel zitten de contactvlakken tussen bak en deksel mogen niet gegroefd of in slechte staat zijn de schroefdraad in de klinkbouten mag niet uitgehold zijn Sluitringen Alle sluitringen die worden gedemonteerd dienen altijd te worden vervangen om een perfecte borging te verzekeren Naald en kogellagers Alle lagers dienen in perfecte staat te zijn Naald of kogellagers moeten perfect in orde zijn en overal even glad Primaire as De tanden van de tandwielen controleren ze mogen niet uitgesleten of afgebrokkeld zijn eventueel de hele as vervangen Tandwiel 5 versnelling op primaire as De tanden van de tandwielen controleren ze mogen niet uitgesleten of afgebrokkeld zijn eventueel het tandwiel vervangen Loopbus voor tandwiel 5 versnelling Controleer of de contactvlakken glad zijn zonder groeven of deuken en controleer ook de uitsparingen in de bus deze moeten ook perfect glad zijn Busstoprol voor het tandwiel van de 5 versnelling Controleer of deze glad is zonder groeven of deuken eventueel vervangen Veer op
313. el vom Anlassmotor abtrennen Die beiden Schrauben C mit Unterlegscheibe abschrauben die den Anlassermotor am Kurbelgeh use befestigen Den kompletten Anlassermotor aus dem Motorrad nehmen Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren ACHTUNG Der Anlassermotor darf nicht langer als 5 Sekunden lang betatigt werden Wenn der Motor nicht startet ca 10 Sekunden bis zum n chsten Startversuch warten In jedem Fall nur bei stehendem Motor auf den Starterknopf START 5 dr cken ELEKTROANLAGE 3 STARTMOTOR EALIFERELA Algemene kenmerken Spanning 12V Vermogen 1 2 Kw Koppel leeg 11 Nm Koppel met lading 4 5 Nm Tandwiel z 9 mod 2 5 Rotatie kant tandwiel Tegen de klok Snelheid 1750 toeren min Stroom leeg 600A Stroom met lading 230A Gewicht 2 8 Kg Verwijdering Verwijder de bedekking A indien aanwezig Maak de kabel B los van de startmotor e De twee schroeven met sluitring losdraaien die de startmotor aan het motorblok vasthechten De volledige startmotor uit de moto nemen Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde OPGELET De startmotor mag niet langer dan 5 seconden geactiveerd worden indien de motor niet vertrekt ongeveer 10 seconden wachten vooraleer de volgende start uit te voeren In ieder geval handelen op de drukknop van activering START 5 alleen met e
314. eld is met vloeistof voor de remmen De uitlaataansluiting 1 4 toer losdraaien en de bedieningshendel activeren tot alle vloeistof is weggevloeid Vulling De tank vullen met de voorgeschreven olie die uit een ongeschonden bak wordt genomen Debedienigshendel verschillende keren activeren om de installatie te vullen en de lucht uit te laten Eenuitlaatelement aan de uitlaataansluiting koppelen e Pompenmethetuitlaatelement en de uitlaataansluiting loszetten en hierbij altijd controleren of het peil niet onder het minimum niveau daalt Dezelaatste operatie herhalen tot er in de transparante buis verbonden met de uitlaataansluiting geen luchtbellen meer verschijnen De aansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is aan de uitlaataansluiting een transparant plastieken buisje koppelen zoals beschreven wordt voor de afvoer van de installatie De uitlaatklep met 1 4 toer openen en de bedieningshendel activeren tot de vloeistof uit de uitlaatklep begint te vloeien PERIODIEK ONDERHOUD 35 Te 0122 36 LEFT HAND FRONT AND REAR BRAKING SYSTEM CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Draining Unscrew the cover together with diaphragm from the tank A e Rotate the handlebar until the tank A is in a horizontal position Removethe rubber cover from the draining union B and fit a commercially av
315. elf and two lower side arms forming the engine frame section After a collision the chassis must be accurately checked according to the measures indicated in the technical drawing If the chassis s measurements are not in line with those indicated it must be repaired if possible or replaced CHASSIS Colb cy 7 RAHMENABMESSUNGEN berholung Der Rahmen besteht aus zwei Teilen Aus dem sogenannten Rahmen und aus zwei unteren Seitenarmen die die Motortr gerwiege bilden Nach einem Sto muss der Rahmen sorgf ltig berpr ft werden Dabei sind die Abmessungen der technischen Zeichnung zu befolgen Wenn der Rahmen nicht den angegebenen MaBen entspricht muss er falls m glich repariert oder anderenfalls ausgetauscht werden 7 AFMETINGEN CHASSIS EALIFERELA Revisie Het frame bestaat uit twee delen het eigenlijke frame en twee armen op de zijkanten onderaan die de motorwieg vormen Als tegen het frame wordt gebotst moet het zorgvuldig worden gecontroleerd en dienen hierbij de maten die op de technische tekening staan te worden gerespecteerd Indien het chassis niet binnen de aangegeven maten valt het indien mogelijk herstellen zoniet vervangen RAHMEN CHASSIS 9I SISSVH2
316. elijk is In deze gevallen is het nuttig een bijkomende operatie van reset van de centrale eenheid uit te voeren indien de fout nog verschijnt moet de ECU vervangen worden wegens defect de operaties uitvoeren aangegeven in hoofdstuk 12 van deze sectie CIRCUIT SENSOR FASE EN TOEREN MOTOR Wanneer in de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Crank Cam betekent dit dat het elektrisch circuit van de sensor toeren fase motor naar de centrale eenheid onderbroken is dit veronderstelt dat De sensor is beschadigd of de draden zijn onderbroken verifi ren of de aansluitingen correct zijn de weerstand van de sensor verifi ren en indien beschadigd vervangen volgens de aanwijzingen van hoofdstuk 16 van deze sectie Heel zelden is het intern circuit in de centrale eenheid onderbroken de centrale eenheid vervangen VOEDINGSINSTALLATIES 49 ge NOTO GUZZI 50 ELECTRONIC REVOLUTION COUNTER If the electronic revolution counter does not work properly itis useful to test it To do this open the Active Test page and visually checking the revolution counter click on the Tacho test icon If the test result is positive and during the test the revolution counter does not settle around 3800 4000 then the instrument is faulty or the yellow black wire carrying the pulse is cut out if the test result is negative the ECU does not send a correct signal It must be reset by clicking on the erase icon If after the r
317. elinggedeelte 1 37 OR Dichtung 1 37 O ring 1 38 Kupplungswelle 1 38 Koppelingas 1 39 OR Dichtung 1 39 O ring 1 40 Unterlegscheibe Olverteiler 1 40 Olieverdeelring 1 41 Vorgelegezahnrad Z 17 1 41 Keertandwielaandrijving 2 17 1 42 Muffe 1 42 Bus 1 43 Tellerfeder 8 43 Komveer 8 44 Teller 1 44 Kom 1 45 Halbsegmente 2 45 Halve sluitringen 2 46 Distanzscheibe 1 46 Vulring 1 47 Prim rwelle 1 47 Hoofdas 1 48 Zwischenlegscheibe St 2 1 48 Opvulring d 2 1 48 Zwischenlegscheibe St 2 1 1 48 Opvulring d 2 1 1 48 Zwischenlegscheibe St 2 2 1 48 Opvulring d 2 2 1 48 Zwischenlegscheibe St 2 4 1 48 Opvulring d 2 4 1 49 Nadellager 1 49 Naaldlager 1 50 Zahnrad 5 Gang PW z 28 1 50 Tandw 2 28 1 51 Buchsenfeststellrolle 1 51 Busstoprol 1 52 Feder 1 52 Veer 1 53 Nadelk fig 1 53 Naaldkooi 1 54 Buchse f r 5 Gang PW 1 54 Verbindingspijp voor 5e P A 1 55 Schiebemuffe 5 Gang 1 55 Glijbus 5e 1 GETRIEB VERSNELLING ie MOTO GUZZI 2 REMOVAL AND INSTALLATION Removal To remove the gearbox from the motorcycle proceed as follows Remove the seat see chapter 4 section E and the toolbox A Disconnect the battery cables from the 2 poles ne gative positive and remove the battery Remove the fuel tank as described in chapter 3 section l Remove the exhaust system as described in section L Remove the ground cable Disconnect the cable of the neutral indicator B Release the trans
318. elle Deformationen Furchen oder Risse untersuchen falls derartiges vorliegt die Felge austauschen Den Bolzen in das Rad einsetzen und ihn auf zwei festen Anschl gen positionieren Eine Messvorrichtung installieren die so gest tzt wird dass sie die seitlichen Verschiebungswerte und die Unmittigkeit der Radfelge in Bezug auf die Bolzenachse feststellen kann N B Die seitliche Verschiebung und die effektive Unmittigkeit ist die H lfte des Gesamtablesewertes des Messinstrumentes Standardwerte Seitliche Verschiebung 0 5 mm e Unmittigkeit 0 8 mm Grenzwert 2 mm Wenn die festgestellten Werte nicht innerhalb des Grenzwertes liegen muss die Felge ausgetauscht werden R DERTEILE WIELEN Wanneer de goede staat van de kussenblokken vastgesteld is moet men de controle van de velg uitvoeren op de volgende wijze Een visuele controle uitvoeren om eventuele vervormigen putten of scheuren op te sporen indien dit het geval is de velg vervangen De stift in het wiel invoeren en op twee vaste contacten plaatsen Eencomparateur installeren en ondersteunen zodanig dat men de waarden van laterale slingering en excentriciteit van de velg van het wiel kan opnemen in vergelijking met de as van de stift OPMERKING De laterale slingering en de effectieve excentriciteit is de helft van de totale aflezing van het meetinstrument Standaardwaarden Laterale slingering 0 5 mm e Excentriciteit 0 8 mm Dienstl
319. em auszubauenden Blinker entsprechen Die Schraube B abschrauben DenBlinker herausnehmen dabei darauf achten dass das Kabel nicht besch digt wird N B F r die Entfernung des Kabels m ssen nach Ausbau der entsprechenden R ckstrahler und Parabolen die elektrischen Verbindungen im Blinker abgetrennt werden Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Austausch der Lampen DieSchraube C abschrauben die den R ckstrahler am Blinker befestigt DenR ckstrahler abnehmen Die Lampe nach innen dr cken sie dabei gleichzeitig drehen und aus dem Lampenhalter herausziehen Dieneuen Lampe einsetzen N B Die Schrauben die die Ruckstrahler aus Kunststoff befestigen nicht berm ig festziehen um Sch den zu vermeiden ELEKTROANLAGE EALIFERELA VOORSTE RICHTINGAANWIJZERS Demontage Hei achterlichtje wegnemen zoals beschreven wordt in dit hoofdstuk Decablages A die overeenstemmen met de weg te nemen aanwijzer loskoppelen De schroef losdraaien Deaanwijzer wegnemen en erop letten dat de kabel niet beschadigd wordt ES OPMERKING Om de kabel te demonteren dient men eerst alle elektrische aansluitingen in de richtingaanwijzer zelf los te maken nadat men eerst de reflectoren en paraboolreflectoren heeft verwijderd Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde Ve
320. em Antrieb angeordnet wird muss 75 mm betragen GETRIEB De koppelingbediening op de koppelingas en op het deksel van de versnellingsbak monteren Opnieuw monteren Hetinwendige gedeelte B op de as steken Hettaatslager C op de rib van het inwendige gedeelte monteren Hetuitwendige gedeelte D met de dekselsluitring E erop monteren Debedieningstang F in de as op de kant van de kast monteren Dehendel op het deksel samen met de regelschroef en contramoer met behulp van stift en sluithaakjes G De hendelkeerveer op zijn plaats op het deksel H steken De versnellingsbak met assen en tandwielen op de motor monteren Ga als volgt te werk om de versnellingsbak op de motor te monteren De versnellingsbak op de tapbouten die op de motor zitten steken en ervoor zorgen dat het inwendige koppelinggedeelte perfect op de twee aangedreven koppelingschijven zit die u tevoren reeds hebt gemonteerd De moeren op de tapbouten aanschroeven en vastzetten en de bouten waarmee de versnellingsbak op de motor zit vastdraaien De koppelinghendel op de versnellingsbak afstellen Als de versnellingsbak op de motor is gemonteerd stelt u de koppelinghendel als volgt af De stelschroef B vast of losdraaien nadat u eerst de contramoer A hebt losgedraaid Er moet een afstand van 75 mm zijn tussen het vlak van de versnellingsbak en het midden van de ronde uitholling waarin de rol op de transmiss
321. en In ieder geval alleen op de drukknop van activering handelen met een stilstaande motor 3 VERWARMING VAN DE MOTOR Wanneer de motor gestart is deze enkele seconden leeg en tegen een laag regime laten draaien in het warm seizoen en enkele minuten in het koud seizoen 4 MOTOR IN WERKING Om van versnelling te veranderen het gas sluiten de hendel van de koppeling tot op het einde toe activeren en de volgende versnelling inschakelen de hendel van de koppeling zachtjes loslaten en tegelijkertijd versnellen De bedieningspedaal van de versnelling moet beslist geactiveerd worden begeleid door de voet Wanneer men overgaat naar de lagere versnellingen de remmen en de sluiting van de bestuurknop gas gradueel gebruiken teneinde te vermijden dat de motor buiten toeren wordt gestuurd op het ogenblik dat de bedieningshendel van de koppeling wordt losgelaten CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 5 a NOTO GUZZI 5 STOPPING THE ENGINE Turn throttle off use the brake control levers and only when the motorbike is almost still pull the clutch lever fully This manoeuvre must be carried out with great coordination in order to keep control of the motorbike For a regular speed reduction the gearbox must be used correctly and the engine brake must be employed with great care so as not to have the engine run at runaway speed rates On wet and slippery roads take care when braking particularly when using the front brake T
322. en Kommt der Elektrolyt mit der Haut in Ber hrung die betroffene Stelle mit reichlich Wasser waschen Kommt er mit den Augen in Ber hrung diese mindestens 15 Minuten mit flie endem Wasser auswaschen und unverz glich einen Arzt rufen ACHTUNG Die Batterien produzieren explosive Gase Nicht der Nahe von W rmequellen und Feuer aufbewahren Die Batterien in gut durchl fteten R umen aufladen Bei Arbeiten in Batterien he immer Schutzbrillen und handschuhe tragen AN TUNG Die Batterie f r aufbewahren Kinder unzug nglich ELEKTROANLAGE CALIF ORS E VOORSCHRIFTEN OM DE ACCU TE LADEN De doppen eraf halen De accu alleen met gelijkstroom laden De kabel met de positieve pool van de acculader aansluiten op de positieve accupool en de kabel met de negatieve pool van de acculader op de negatieve accupool De stroom voor het opladen van de accu moet gelijk zijn aan 1 10 van de nominale accucapaciteit Ah zolang de dichtheid van het accuzuur circa 1 28 bedraagt e Zet de acculader uit voordat u de accu losmaakt Het zuur bijvullen de doppen erop doen en grondig reinigen BELANGRIJK Een gebogen of opgerolde ontluchtingsslang kan de druk in de accu verhogen en deze dus beschadigen OPGELET De accu bevat zwavelzuur elektroliet Vermijd aanraking met ogen en huid omdat dit ernstige brandwonden kan veroorzaken Was de huid die in aanraking is gekomen met elektroliet
323. en B gezien de grote lading en de sollicitaties waaraan ze onderworpen zijn moeten bij de volgende remontage vervangen worden met nieuwe schroeven op de Loctite schroeven schroefdraden medium type aanbrengen en blokkeren aan de aandraaimomenten van Nm 40 42 Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren a OPMERKING Als u het vliegwiel opnieuw op de motoras monteert dient u de richtingaanduidingen zoals op de afbeelding zijn te zien te respecteren de pijl D op het vliegwiel moet samenvallen met de aanduiding E op de motoras Motor 61 ul Bel mJ E ES Wa ES Tm MOTO GUZZI 62 8 CRANKSHAFT AND CONNECTING RODS Disassembly Remove the engine unit from the motorbike following the instructions described in chapter 2 in this section Remove the heads as described in chapter 4 in this section Remove the cylinders and pistons following the instructions described in chapter 5 in this section Remove the clutch as described in chapter 6 in this section Remove the alternator and the flywheel following the descriptions in chapter 7 in this section Remove the timing system as described in chapter 4 in this section Removethe oil sump as described in chapter 3 in this section Unscrew screws A from the crankcase inner side and remove connecting rods B Unscrew screws D an
324. en stilstaande motor ELEKTRISCHE INSTALLATIE 29 eg MOTO GUZZI 4 LIGHT AND ACOUSTIC SYSTEMS DASHBOARD CONTROLS HEADLIGHT Removal Unscrew the two screws A and remove them together with the two washers Remove the headlight and the inner shims e Detach connector B Refitting Refit following the removal procedures in reverse order Replacing the light bulbs Unscrew the screw C located at the bottom of the optic unit Remove the optic unit e Detach the light bulb holders and replace the bulbs Refitthe removed parts N B When replacing the front light bulb high beam low beam take care not to touch the bulb directly with your fingers 30 ELECTRICAL SYSTEM Clif BRIE oo ao 4 LICHTANLAGE UND HUPE INSTRUMENTENTAFEL SCHALTUNGEN VORDERER SCHEINWERFER Ausbau Die beiden Schrauben A abschrauben und sie zusammen mit den beiden Unterlegscheiben abnehmen Den vorderen Scheinwerfer und die beiden inneren Abstandst cke herausnehmen DenSteckverbinder B abtrennen Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Austausch der Lampen Die Schraube C abschrauben die sich unten am Lichtaggregat befindet Das Lichtaggregat herausnehmen Die Lampenhalter herausziehen die Lampen austauschen Die ausgebauten Teile wieder einbauen N B Beim Austaus
325. en aufweisen und die Aufschrumpfungen am Ende m ssen glatt und ohne Verbeulungen sein Dichtring des K figs Die Ebenen d rfen nicht besch digt verbeult oder verschlissen sein Andernfalls austauschen Distanzscheibe f r Hinterradachse berpr fen dass die Auflagefl chen nicht besch digt sind Lagerabdeckung berpr fen dass die Verbindungsebenen nicht geriefelt oder besch digt sind die Sitze des Lagers nicht geriefelt oder besch digt sind Die Dichtung muss immer ausgetauscht werden auch wenn sie in optimalem Zustand ist Distanzscheibe zwischen den Lagern berpr fen dass die Auflagefl chen glatt und nicht besch digt sind Ausgleichsscheiben zwischen Distanzscheibe und Lager Die Ausgleichsscheiben werden in zwei verschiedenen St rken geliefert berpr fen ob sie eben sind und keine Verschlei stellen oder Verbeulungen aufweisen Einspannmutter des Ritzels des konischen Drehmoments auf der Lagerhalteabdeckung Da das Endst ck beim Einbau in eine Kerbe des Ritzelschafts gedr ckt wird empfiehlt es sich beim Wiedereinbau besagte Mutter auszutauschen Muffe f r Antriebswelle und konisches Ritzel Die Innenaufschrumpfungen m ssen unversehrt sein Sie d rfen keine Besch digungen oder Verbeulungen ausweisen Andernfalls austauschen Ritzel Kranz Auswahl Das Ritzel und der Kranz m ssen die gleiche Nummer aufweisen siehe X und Y ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN
326. en entfernen Wiedereinbau Den Spiegel in der daf r vorgesehenen ffnung anschrauben Die Mutter wie beim Ausbau mit Hilfe von 2 Schl sseln befestigen VERKLEIDUNG 1 SPIEGELTJES Demontage De bovenste moer A losdraaien solidaal met het spiegeltje en hierbij de onderste B vast houden gebruik makend van twee sleutels zoals op de figuur Het spiegeltje losdraaien en wegnemen Remontage Het spiegeltje in de desbetreffende opening vastdraaien De moer vastklemmen gebruik makend van 2 sleutels zoals voor de demontage KLEDING Nol Wd EA ed S Nol Ru Mal Kel Nel Me NOTO GUZZI 2 FRONT AND REAR MUDGUARDS FRONT MUDGUARD Removal Remove brake pipes from guides A Unscrew the 4 B screws fixing the anti twist plate group and the mudguard to the fork Remove the mudguard Reassembly Carry out the procedures in reverse order 4 TRIMMINGS California 2 VORDERES UND HINTERES SCHUTZBLECH VORDERES SCHUTZBLECH Abnehmen Die Bremsleitungen aus den F hrungen A herausziehen Die 4 Schrauben B l sen mit denen die Verzugsschutzplatten und Schutzblech Gruppe an der Gabel befestigt sind DasSchutzblech abnehmen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren VERKLEIDUNG Een SUG ATG EALIFERNE A 2 VOORSTE EN ACHTERSTE SPATBORD VOORSTE SPATBORD Demontage De rembu
327. en festgehalten werden Dampfers Einbau der Halterung der hinteren FuBrasten Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren RAHMEN 3 VOETPLANK De voorste voetsteunen demonteren CALIFORNIA EV De2schroeven A losdraaien terwijl ude moeren B tegenhoudt De voetsteunen verwijderen CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA STONE De splitpen verwijderen Hei palletje D en de ringetjes eruit halen De voorste voetsteunen weer monteren Monteren in de omgekeerde volgorde De achterste voetsteunen demonteren alle modellen De 2 schroeven E losdraaien terwijl u de moeren F tegenhoudt De voetsteunen verwijderen De achterste voetsteunen weer monteren Monteren in de omgekeerde volgorde DE HOUDER VAN DE VOORSTE VOETSTEUNEN DEMONTEREN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT e Verwijder de voetsteun 2 schroeven Q losdraaien De houder H verwijderen De houders van de achterste voetsteunen demonteren alle modellen De schroef losdraaien waarmee de knaldemper vastzit Verwijder de voetsteun De2schroeven L losdraaien terwijl de moeren aan de achterkant tegenhoudt De houders van de achterste voetsteunen weer monteren Monteren in de omgekeerde volgorde CHASSIS eg MOTO GUZZI 4 SIDE STAND Stand removal Place the mot
328. en oder anschrauben Der Lenkungssto d mpfer tr gt zur h heren Pr zision und Stabilit t der Lenkung bei und verbessert die Fahrbarkeit des Motorrads bei jeder Bedingung EINSTELLEN DES KUPPLUNGSHEBELS UND DES VORDEREN BREMSHEBELS CALIFORNIA EV Soll die Position des Fu hebels A ver ndert werden wie folgt vorgehen Den Splint entfernen den Stift herausnehmen die Kontermutter D lockern und die Gangeinlegegabel l sen oder anschrauben bis der FuBhebel sich der gew nschten Position befindet Den Stift und den Splint wieder einbauen EINSTELLEN DES FUBHEBELS DER HINTER UND VORDERBREMSE LINKS CALIFORNIA SPECIAL UND CALIFORNIA SPECIAL SPORT Soll die Position des Fu hebels A ver ndert werden wie folgt vorgehen Den Splint entfernen den Stift C herausnehmen die Kontermutter D lockern und die Gangeinlegegabel E l sen oder anschrauben bis der FuBhebel sich in der gew nschten Position befindet Den Stift und den Splint wieder einba EINSTELLEN DES FUBHEBELS DER HINTER LINKS CALIFORNIA JACKAL UND CALIFORNIA STONE Soll die Position des Fu hebels A ver ndert werden wie folgt vorgehen Den Splint B entfernen den Stift C herausnehmen die Kontermutter lockern und die Gangeinlegegabel E l sen oder anschrauben bis der FuBhebel sich der gew nschten Position befi
329. en of de steunoppervlakken met de geleide schijven perfect glad en vlak zijn en of de buitenste tanden die aan de binnenkant van het vliegwiel werken niet beschadigd zijn zoniet de schijf vervangen Getande kroon voor start 15 Controleren of het steunoppervlak met de geleide schijf perfect glad en vlak is Ook controleren of de tanden daar waar het tandwiel van de startmotor werkt niet in elkaar grijpen of beschadigd zijn zoniet vervangen Binnenste lichaam koppeling 12 Veirif ren of de tanden geen tekens van sporen in de zone van contact met de schijven vertonen Motor 53 ae NOTO GUZZI 54 Also check Intermediate plate 4 Check that the surfaces touching the driven plates with friction material are perfectly smooth and even and that the external teeth inside the flywheel is not damaged otherwise replace the plate Control transmission Check that the transmission cable has no damaged wires otherwise replace the transmission Clutch adjustment screw on lever 14 Make sure that the screw is in good condition and that the part on the plate control outer body is not flattened otherwise replace it Lever return spring on gearbox 13 Check that the spring is not deformed or has not lost elasticity otherwise replace it Outer body 10 Check where the adjustment screw head works if the mark is very deep replace it Thrust bearing 9 Make sure that the beari
330. en und den Deckel vorsichtig verschlie en Die Membran auswechseln Die Pumpe auswechseln R DERTEILE WIELINSTALLATIES 39 HOTS GUZZI H PROBLEMEN MET DE SCHIJFREM Oorzaak van het probleem Oplossing van het probleem De rem maakt een snerpend geluid De remklauw zit niet helemaal vast Positioneringveren defect of afwezig Remblokjes meer slijtage dan toegestaan Er zit olie of vet op de remblokjes Verkeerde remblokjes gemonteerd De borgschroeven vastdraaien Nieuwe veren monteren Nieuwe remblokjes monteren nadat u de staat van de schijf hebt gecontroleerd De remblokjes vervangen De remblokjes vervangen De schijfrem raakt oververhit tijdens normaal rijden Zuigertjes geblokkeerd blokjes zitten vast tegen de schijf Geen speling op de remhendel De zuigertjes controleren de ruimte waarin de remblokjes zitten reinigen in de remklauw De speling op de hendel afstellen volgens de voorschriften Remt onvoldoende Er zit olie of ander vuil op de remschijf Te veel slijtage op remblokjes of remblokjes verhard Er zit olie of vet op de remblokjes Zuigertjes geblokkeerd De schijf reinigen De remblokjes vervangen en de schijf controleren De remblokjes vervangen Ervoor zorgen dat de zuigertjes weer glijden Rem blokkeert Blokjes met een te hoge remco ffici nt Remschijf sterk geoxideerd Betere remblokjes monteren De schijf reviseren of vervangen Blokjes erg versleten Blokj
331. en van de cablage VOEDINGSINSTALLATIES 23 ae NOTO GUZZI 24 12 RELAY 3 In the Weber injection ignition system two standard car type relays are used The connection to ground for the relay excitation circuit is actuated in the ECU using a protection against polarity inversion the two relays have specific purposes in the fuel system and can be distinguished in the following way pump relay coils electro injectors A e ECU control relay When replacing it is necessary to Remove the right hand side body panel as described in chapter 3 of section E Replace the damaged relay FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California ym JAGR ATL 6 ALIFGRMNEA 12 RELAIS 3 In der Einspritz Z ndungsanlage Weber werden zwei nor male Relais wie f r den Automobilbereich verwendet Der Erdungsanschluss des Relais Erregungskreises wird im Steuergerat mit einem Umpolungs Schutz ausgef hrt die beiden Relais haben eine spezielle Aufgabe bei der Versorgung der Anlage und unterscheiden sich in folgender Weise Relais Pumpe Spulen Elektroeinspritzventile A Relais Steuerger t B F r den Austausch ist Folgendes erforderlich Das rechte Seitenteil wie in Kap 3 Abschnitt E beschrieben abnehmen Dasbesch digte Relais austauschen KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 12 RELAIS 3 In de installatie injectie ontsteking Weber worden twee relais gebruikt van het normaal type voor
332. enerators und des Reglers m ssen ausgef hrt werden falls sich die Batterie nicht mehr aufl dt oder die Spannung nicht mehr reguliert wird WECHSELSTROMGENERATOR Bei stillstehendem Motor die zwei gelben Kabel des Wechselstromgenerators vom Rest derAnlage abziehen und mit einem Widerstandsmesser die folgenden Kontrolle durchf hren KONTROLLE ISOLIERUNG DER WICKLUNG ZUR ERDUNG Ein Ende des Widerstandsmessers mit einem der beiden gelben Kabel verbinden das andere Ende mit der Erdung Lamellenpaket Das MeBger t muB einen Wert ber 10MQ anzeigen KONTROLLE DURCHGANG DER WICKLUNG Widerstandmesser an die beiden Enden der gelben Kabel anschlieBen Das Me ger t mu einen Wert von 0 2 0 3Q anzeigen KONTROLLE AUSGANGSSPANNUNG Einen Wechselstrommesser von 200 Volt an die Enden der zwei gelben Kabel anschlie en Motor anlassen und berpr fen ob die Ausgangs spannungen den Werten entsprechen die in der nach folgenden Tabelle aufgef hrt sind 1000 3000 Umdr min 6000 VAC 15 40 80 CALIFORNIA 7 DYNAMO WORDEN OPGELET Als de aansluitingen eventueel verwisseld worden kan de spanningsregelaar hierdoor onherstelbaar beschadigd worden Verzeker u ervan dat de massa aansluiting van de spanningsregelaar absoluut deugdelijk is Mogelijke controles die op de dynamo en de spanningsregelaar verricht moeten worden indien het laden van de accu stopt of indien de spanning niet meer geregeld wordt DvNAMO Koppe
333. ent aan een hogere druk de hoeveelheid van de sluitringen C verhogen Moror 13 M Di GUZZI Ou Pump 7 The oil pump used is a gear type pump and is driven directly by the crankshaft through a belt Removal Drain all the engine oil as described in chapter 2 section D Remove the entire engine following the instructions reported in chapter 2 of this section Remove the alternator following the instructions reported in chapter 7 of this section Remove the timing system cover as described in chapter 4 of this section Removethe engine pinion the timing system gearing and the oil pump gearing together with the timing belt following the procedures described in chapter 4 of this section Remove the belt tensioner as described in chapter 4 of this section Remove the oil pump 7 by unscrewing the fastening screws A fissaggio If defects due to the pump are found check The gearing height which must be between mm 15 973 16 000 The seat heights on the pump body which must be between mm 16 032 16 075 In the event that the above parts do not feature the above mentioned values it is necessary to replace them Refitting Carry out the procedures described for disassembly in reverse order 9 985 10 000 26 340 26 390 21 989 22 002 26 250 26 290 21 972 21 993 gt ZZA Er MLD 5222225587 MESSE EES ech E A
334. eppeA ww uin geJejun HN Identification code for undersize Identifikationsk rzel der UntermaBe inside 0 for spare main bearings Innendurchmesser der Ersatz Hauptlager binnenkant van de kussenblokken van bank voor vervanging Afkorting identificatie verminderingen 37 800 37 816 M 2 SI 37 600 37 616 M4 3 37 400 37 416 M6 160 0 696 8 at lt Seil 53 800 53 819 M2 ESA 53 600 53 619 M4 233 333 5 53 400 53 419 M6 GLa LE 656 LES 800770 166766 046 90 BACKLASH WITH THE CRANKSHAFT m m 0 028 0 060 KUPPLUNGSSPIEL MIT MOTORWELLE m m 0 028 0 060 SPELING VAN KOPPELING MET DE AANDRIJFAS m m 0 028 0 060 BACKLASH WITH THE CRANKSHAFT m m 0 040 0 075 KUPPLUNGSSPIEL MIT DER MOTORWELLE m m 0 040 0 075 SPELING VAN KOPPELING MET DE AANDRIJFAS m m 0 040 0 075 ANOLG 1 04 1710345 002 A3 VINHOarv 018116 Woy amas 3 0181 46 29002 AM ou 1712386 WOVE VINHOANMVD 018146 02 82 AM ou seuiDue WOI 91395 pug e aas 3 062145 99002 AM ou 1712386 WOVE VINHOANMVD 062146 61 82 AM ou seuifue jun seues s uid o1 1U Iem Buimojjo eui Adde ressagau SI I JO JUIOd D Tels e yeys y eoue eq oL e gissiued si
335. er Spiel aufweisen WICHTIG Ein berm iger Verschlei kann Vibrationen verursachen und zur Instabilit t des Fahrzeugs f hren Wiedereinbau Die Ausbauvorg nge in umgekehrter Reihenfolge durchf hren dabei Folgendes beachten Wenn die neuen Lager wieder eingebaut werden den Sitz berpr fen er darf keine Furchen oder Kratzer aufweisen Den Sitz vor dem Wiedereinbau des Lagers schmieren dann das Lager hineindr cken Einenr hrenf rmigen Puffer verwenden mit dem nur auf den AuBenring des Lagers Druck ausge bt wird bis es vollstandig eingef gt ist WICHTIG Die ausgebauten Lager d rfen nicht wieder eingebaut werden REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA KUSSENBLOK STUUR De stift van besturing wordt ondersteund op de buis van het chassis door twee kussenblokken B met conische rollen Een moer A vastgedraaid op de stift van besturing bepaalt de speling van montage van de kussenblokken Alle 20000 km wordt de controle voorgeschreven Demontage De stuurkop wegnemen zoals wordt aangegeven in hoofdstuk 1 sectie H Het geheel gaffel wiel spatbord wegnemen zoals beschreven Het bovenste kussenblok van besturing en de bijhorende sluitringen en stofscherm wegnemen van de stuurstang Het onderste kussenblok van besturing wegnemen gebruik makend van een speciale extractor Controle Vooraleer de controles van de afmetingen uit te voeren moet men de staat van slijtage van de kussenblo
336. er Ventilf hrungen und der Ventilschafte sich innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte befindet den Zustand der Ventilsitze kontrollieren Ventilf hrungen Zum Entfernen der Ventilf hrungen aus den K pfen einen Treiber verwenden Die Ventilf hrungen sind nur dann auszutauschen wenn das Spiel zwischen ihnen und dem Schaft nicht durch den Austausch der Ventile behoben werden kann F r den Einbau der Ventilf hrungen auf den K pfen in folgender Weise vorgehen Den Kopf in einem Ofen auf ca 60 C erw rmen Die Ventilf hrungen schmieren Die Kolbenringe einbauen Mit einem Treiber auf die Ventilf hrungen dr cken Die Offnungen in denen die Sch fte der Ventile laufen mit einer Reibahle nacharbeiten den Innendurchmesser auf das vorgeschriebene Ma bringen das berma zwischen dem Sitz auf dem Kopf und der Ventilf hrung muss 0 046 0 075 mm betragen CONTROLE COMPONENTEN KOPPEN KOPPEN Controleren of Het contactvlak met het deksel en de cilinder niet gekrast of beschadigd zijn zodanig dat ze een perfecte dichting compromitteren e Verifi ren of de tolerantie tussen de gaten van de geleider klep en de stangen van de kleppen binnen de voorgeschreven limieten liggen staat van de zittingen kleppen controleren Geleiders kleppen Om de geleiders kleppen uit de koppen te trekken een priem gebruiken De geleiders kleppen moeten alleen vervangen worden indien de speling aanwezig
337. erben l st gleuven komt Die Buchse die Sperrklinke A die Feder C De verbindingspijp B eruit halen het sluithaakje den Rollenk fig D und das Zahnrad des 5 Gangs de veer de naaldkooi en het tandwiel van de E entfernen 5 versnelling E Mit dem Abzieher Kennnr 14928500 die Met het speciale gereedschap codenummer Innenbahn des Nadellagers herausnehmen 14928500 de binnenring van de naaldlager eruit trekken GETRIEB VERSNELLING 19 ae HOTS GUZZI Disassembly of clutch shaft Using extractor A code 14928500 remove the roller bearing inner race and the nut C Then place the complete shaft on a press and by means of extractor B code 12905900 press the spring enough to remove the two half sections D retaining the cush driver damper pads cup and then remove cup E springs F sleeve G transmission gear H 20 GEARBOX rm Ey California Geer ferent Zerlegung der Kupplungswelle Mit dem Abzieher A Kennnr 14928500 die Innenbahn des Rollenlagers und die Distanzmutter C herausnehmen Danach die komplette Welle auf einer Presse anordnen und mit dem Abzieher B Kennnr 12905900 die Feder so weit komprimieren dass die zwei Halte Halbsegmente D des Ruckd mpfertellers herausgenommen werden k nnen dann folgende Teile ausbauen den Teller E
338. ereinbau des Holms De zuigerstang weer monteren Den Holm auf das Motorrad einsetzen und ihn daf r Steek de stang weer op het voertuig via de basis durch die untere und obere Gabelbr cke f hren stuurbasis naar de stuurkop Die Schrauben auf der oberen und unteren Draaide schroeven op de stuurbasis aan volgens de Gabelbr cke am in der Tabelle Kap 4 Abschnitt B voorgeschreven koppelwaarde uit de tabel in vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen hoofdstuk 4 van deel B Den Lenkungsd mpfer wieder einbauen Monteer de stuurschokdemper opnieuw R DERTEILE WIELINSTALLATIES n CUm MOTO GUZZI 9 REAR SWING ARM Removal Position the motorbike on a stable support Remove the rear wheel as described in chapter 2 in this section Remove the rear transmission box as described in chapter 1 section O Disassemble the rear mud guard as described in chapter 2 section E e Loosen clamp A to release the protection cover Remove the rear right hand shock absorber Keeping the fastening dowels C locked onto the chassis unscrew and remove the two nuts B Take note of the fork s adjustment value because it must be reset during reassembly Remove the two pins C Remove the swing arm 72 WHEEL PARTS California RER HL 9 HINTERE SCHWINGE Abnehmen Das Motorrad auf einer stabilen Haltevorrichtung positionieren Das Hinterrad wi
339. eren en in de cilinders een beetje olie SAE 30 invoeren Vervolgens de aandrijfas enkele toeren doen draaien en de bougies terug monteren Dedrukvan de banden verminderen met circa 20 Hetvoertuig zodanig opbergen dat de wielen de grond niet raken De niet gelakte gedeelten beschermen met olie zodanig dat ze beschermd zijn tegen roest Deaccudemonteren en op een droge plaats opbergen waar er geen gevaar voor vries en voor contact met rechtstreeks zonnelicht bestaat ongeveer elke maand de lading controleren Het voertuig afdekken om het te beschermen tegen stof maar hierbij er wel op letten dat de lucht kan circuleren CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 17 ae NOTO GUZZI 9 CLEANING THE MOTORBIKE PREPARATION FOR WASHING Before washing the vehicle it is necessary to cover the following parts with nylon sheets Exhaust silencer terminal parts Clutch and brake levers Gas control LH light control device RHignition device Starter switch Shaft with transmission unions ECU N B The ECU is placed under the left side body panel it is placed under the passenger s seat only on California EV 1 series WHILE WASHING Avoid spraying the instruments and the rear and front hub with high pressure water AFTER WASHING Remove all the nylon covers Thoroughly dry all the vehicle Try the brakes before using the vehicle N B To clean the propulsor unit s painted
340. ergriff in den Lenker einf gen und die Schrauben C anziehen Die Kabel mit der Trommel der Gassteuerung auf dem Drosselklappenk rper verbinden SCHALTUNGEN e PACO 4 BEDIENING GASPEDAAL STARTER CALIFORNIA BEDIENING GASPEDAAL De bedieninsgknop van de gaspedaal moet in alle stuurstanden een lege aanslag hebben gemeten op de buitenkant van de boord van de knop van 1 5 2 mm Indien nodig afstellen met de regelaars A die ter hoogte van de starter zelf zitten Controleer met de starter of de kabels binnenin vlot schuiven als de kabels stroef zitten of blokkeren dienen ze te worden vervangen GASKABEL Hetrechter mechanisme B verwijderen door de twee borgschroeven C los te draaien De uiteinden van de kabels oprolmechanisme E smeren Hetgeheel zorgvuldig sluiten en de kabels D in het oprolmechanisme in het bewegende gashendelgedeelte E steken Het rechter mechanisme blokkeren met de twee schroeven C D en het OPMERKING Op de laatste serie van motorvoertuigen van het model Catirornia EV vroegere type 1997 2000 werd een gashendel met dubbele transmissie gemonteerd vanaf het chassisnummer KD1 15984 Demonteren Debedekkingen op de luchtverdelers F verwijderen Dekabels D uit de trommel van de versneller op de luchtverdeler halen Detwee schroeven C losdraaien en de gashendel samen met de kabels uit het stuur halen Opnieuw monteren De gaskabels in
341. erteller 5 Kokertje 6 Gummi 6 Rubbertje 7 Gabelkopf D Vorkkop 8 Mutter 8 Schroefring 9 Distanzrohr 9 Afstandhouder 10 Mutter 10 Moer 11 Untere Gabelbr cke 11 Vorkbasis 12 Schraube 12 Schroef 13 Einstellgriff re Ausdehnung 13 Regelknop Rechts ext 14 Schraube mit O Ring 14 Schroef met O ring 15 Verschlussgruppe 15 Dopgedeelte 16 Federteller 16 Kokertje 17 Vorspannrohr 17 Veervoorspanningpijpje 18 Feder 18 Veer 19 Nackter Gabelarm 19 Naakte vorkarm 20 Untere Buchse 20 Onderste verbindingspijp 21 Segment 21 Segment 22 Rohr re Ausdehnung 22 Rechter pijpje extensie uit beweging 23 Kontermutter 23 Contramoer 24 Stab re Ausdehnung 24 Rechter stang extensie uit beweging 25 Kontermutter 25 Contraveer 26 Kolben re Ausdehnung 26 Rechter zuiger extensie uit beweging 27 Kolbensegment re Ausdehnung 27 Segment rechter zuiger uit beweging 28 Nadel re Ausdehnung 28 Rechter naald extensie uit beweging 29 Eichlamelle 29 Regellamel 30 Mutter 30 Moer 31 Bodenventilgruppe 31 Voetklepgedeelte 32 O Ring 32 O ring 33 Adapter 33 Adaptor 34 Staubstreifer 34 Stofschraper 35 Sprengring 35 Stopring 36 Dichtring 36 Dichtingsring 37 Federteller 37 Kokertje 38 Obere Buchse 38 Bovenste verbindingspijp 39 Holm rechts komplett 39 Volledige rechter vorksteel 40 Lange Schraube 40 Lange schroef 41 Unterlegscheibe 41 Ringetje 42 Schraube 42 Shroef 43 Holm links komplett 43 Volledige linker vorksteel 44 Einstellgriff
342. es blockiert 2 Ol verunreinigt 3 Federbeinventile durch Verunreinigungen verstopft Den Verschluss abbauen und reinigen Das Ol reinigen und auswechseln 3 Abbauen und reinigen STORUNGEN URSACHEN ABHILFEN Olverlust des Dichtrings 1 Abgenutzter Dichtring 1 Den Dichtring auswechseln 2 Steifes Tauchrohr 2 Das Rohr und den Ring auswechseln 3 Schmutziger Ring 3 Reiningen oder auswechseln lverlust am Boden 1 Bodendichtung defekt 1 Die Dichtung auswechseln 2 Bodenschraube locker 2 Die Schraube anziehen Die Gabel erweist sich bei allen 1 Niedriger lpegel 1 Den lpegel wieder herstellen Einstellungen zu weich 2 Feder auBer Betrieb 2 Die Feder auswechseln 3 Zu niedrige lviskosit t 3 lviskosit t ndern Die Gabel erweist sich bei allen 1 Zu hoher Olpegel 1 Den Olpegel wieder herstellen Einstellungen zu fest 2 Zu hoher lviskosit t 2 lviskosit t ndern 1 2 PROBLEMEN OORZAKEN OPLOSSINGEN In deze paragraaf worden enkele problemen beschreven die te maken hebben met de voorvork de oorzaken van deze problemen en de eventuele oplossingen Raadpleeg altijd eerst deze tabel voordat u wat aan de voorvork doet PROBLEM OORZAKEN OPLOSSINGEN Olie lekt uit de dichtingsring 1 Dichtingsring versleten 2 Stijve draagbuis 3 Vuile ring Dichtingsring vervanfen Buis en ring vervangen Reinigen of vervangen Olie lekt uit de onderkant 1 Dichting op de onderkant defect 2 Schro
343. es geblokkeerd raken voortdurend de schijf Zuigertjes geblokkeerd Diepe krassen in de schijf De ruimte in de remklauw waarin de remblokjes zitten reinigen en controleren of ze correct in de geleiders zitten Ervoor zorgen dat de zuigertjes weer glijden De remschijf reviseren of vervangen Remblokjes verslijten op onregelmatige manier of schuin Ruimte waarin de remblokjes zitten is vuil Zuiger beweegt niet vlot Positioneringveren remblokjes defect Remklauw scheef gemonteerd De ruimtes reinigen Ervoor zorgen dat het zuigertje glijdt De veren vervangen Controleren en het defect repareren Te lange baan van de remhendel Remschijf trilt meer dan mm 0 2 Lucht in de vloeistofleiding Te veel krassen in de remschijf De schijf reviseren of vervangen en de montage controleren Het systeem ontluchten De remschijf reviseren of vervangen De pompvlotter keert niet terug Schroeven van de verbindingsplaat te hard aangeschroefd Penschroef voor hendel te hard gesloten niet originele schroef Hendel te dik voor de pompruimte Remvloeistof vuil De schroeven een beetje losser draaien De schroeven een beetje losser draaien De hendel vervangen De componenten van de pomp demonteren reinigen en controlerem de pomp mag nergens vastzitten of krassen vertonen en de vloeistof verversen Vloeistof lekt uit de tank Blaasbalgmembraan slecht aangebracht Beschadigd membraan Tankkant beschadigd Het membraan goed steke
344. esetting procedure the error is still displayed in the electronic revolution counter the ECU must be replaced as described in chapter 13 in this section CARBURATION Carburation is an extremely important operation for the motorbike to work optimally It is greatly simplified by using this software To adjust the carburation and set the CO the following software must be used Motorbike Diagnostic Software Tool since there is no adjustment screw on the ECU adjusting the mixture is only possible by using this com puter programme FUEL SYSTEM STROMKREIS ELEKTRONISCHER DREHZAHLMESSER Wenn der elektronische Drehzahlmesser nicht regular funktioniert ist es zweckm Big den Stromkreis des elektronischen Drehzahlmessers zu testen Dazu in die Seite Active Test gehen und durch Anklicken der Ikone Test beim Eintrag Tacho den Drehzahlmesser visuell kontrollieren Wenn das Testergebnis positiv ist und sich der Drehzahlmesser w hrend des Tests nicht um die 3800 4000 positioniert ist entweder das Instrument defekt oder die gelb schwarze Leitung die den Impuls bertr gt ist unterbrochen Wenn das Testergebnis negativ ist schickt das Steuergerat nicht das korrekte Signal Es muss r ckgesetzt werden Dazu auf die erase klicken wenn nach der R cksetzung der Fehler weiterhin im Stromkreis des Drehzahlmessers erscheint muss das ECU ausgetauscht werden wie in Kap 13 dieses Abschnitts beschrieben VERGASEREINSTELLUNG
345. estehen aus einem fest mit der Radfelge verbundenen Teil und einem schwimmenden Bremsband Bei einem Austausch der Scheibe m ssen beide Komponenten ausgetauscht werden R DERTEILE Calif JEE Alas REMSCHIJVEN Demontage e De tangen rem verwijderen zoals in dit hoofdstuk wordt beschreven Het wiel van de moto verwijderen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 1 van deze sectie De schroeven voor vasthechting A losdraaien en de schijf wegnemen Controle De schijven moeten perfect zuiver zijn nl zonder roest olie vet of incrustaties en mogen geen diepe krassen hebben Indien de schijven n van deze anomalie n hebben moet men een zorgvuldige schoonmaak uitvoeren indien het defect niet ge limineerd wordt moeten de schijven vervangen worden e Dikte voorste schijf 4 1 mm e Dikte voorste schijf aan de limiet van slijtage 3 9 mm Indien de schijven niet binnen de voornoemde maten vallen moeten ze vervangen worden De voorste schijven bestaan uit een deel solidaal met de wielvelg en een vlottende remstrook Indien de schijf vervangen moet worden moeten beide componenten vervangen worden WIELINSTALLATIES 29 m A ES Ei Wei ai WE a ae MOTO GUZZI 30 Reassembly When reassembling thoroughly clean the resting surfaces and lock the screws to the tightening torque prescribed in the table in chapter 4 section B Apply Loctite 270 on the threading WHE
346. et B pipes from the filter by loosening the clamps C Remove the fuel filter including the bracket by unscrewing the 2 screws E fastening it to the chassis Fit a new fuel filter paying attention to the direction indicated by the arrow F marked on it Reassemble all the previously removed components N B Do not fit the fuel filter in the opposite direction SCHEDULED MAINTENANCE Uy Colifornio Cles KRAFTSTOFFFILTER Der Filter ist unter dem Kraftstofftank zwischen der Pumpe und dem Klappenk rpersatz montiert Er ist alle 20000 km auszutauschen wie in der Tabelle des Wartungsplans Abschnitt D Kap 1 angegeben F r den Austausch des Kraftstofffilters in folgender Weise vorgehen Den Sitz entfernen wie in Abschnitt E Kap 4 beschrieben Den Kraftstoff abnehmen wie in Abschnitt I Kap 3 beschrieben Die Einlassleitungen A und die Auslassleitungen des Treibstoffs vom Filter abtrennen dazu die Schellen C l sen Den Kraftstofffilter D einschlie lich des B gels ausbauen dazu die 2 Schrauben E f r die Befestigung am Rahmen abschrauben Einen neuen Kraftstofffilter einbauen dabei auf die Richtung achten die der darauf befindliche Pfeil F angibt Alle zuvor ausgebauten Teile wieder einbauen N B Den Kraftstofffilter nicht in umgekehrter Richtung einbauen REGELMABIGE WARTUNG SUG SEU EALIFDRMNAA FILTER BRANDSTOF De filter is gemonteer
347. et maximum niveau overschrijden e Regelmatig of wanneer het noodzakelijk is de vloeistof bijvullen in de voornoemde tanken Voor de bijvullingen uitsluitend de vloeistof gebruiken uit de afgedichte blikken die alleen op het ogenblik van het gebruik mogen geopend worden Alle 20000 Km circa of minstens eens per jaar de vloeistof in de reminstallaties en koppeling volledig vervangen zoals wordt aangegeven in de tabel van de sectie D hoofdstuck 1 Voor een goede werking van de installaties moeten de buizen altijd vol vloeistof zijn zonder luchtbellen de lange en elastische aanslag van de bedieningshendels duidt op de aanwezigheid van luchtbellen Voor het wassen van de remmende circuits uitsluitend nieuwe vloeistof gebruiken OPGELET Het gebruik van alcohol of perslucht voor de volgende afdroging is strikt verboden voor de metalen gedeelten raadt men het gebruik aan van trichloorethyleen Voor eventuele smeringen is het gebruik van minerale oli n of vetten strikt verboden Indien men niet over de adequate smeerproducten beschikt raadt men aan de elementen in rubber en metaal te bevochtigen met de vloeistof van de installaties Te gebruiken vloeistof Agip Brake Fluid DOT4 OPGELET De vloeistof gebruikt in de reminstallatie beschadigt niet alleen de lak maar is ook schadelijk indien ze in contact komt met de ogen of de huid het deel in kwestie dus overvloeidg wassen met stromend water in geval van een toevall
348. f achten dass die Gummis das Abstandst ck und die Unterlegscheiben nicht verloren gehen Den Schalld mpfer C herausziehen Wiedereinbau Den Schalldampfer die Kopplung der Expansionskammer einsetzen Die der Schalldampferplatte vorhandene Befestigungs ffnung in H he der Offnung in den Fussrastenb geln positionieren die Schraube und die Unterlegscheibe von der Innenseite und von auBen das Abstandst ck die Gummis und die Unterlegscheibe einsetzen anschlieBend die Mutter A mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen Die Anschlussschelle B an der Expansionskammer festziehen AUSPUFFANLAGE KARAKTERISTIEKEN INSTALLATIE Het afvoersysteem bestaat uit 3 delen Geluiddempers Afvoerbuizen Compensatiekamer Deze drie delen zijn met elkaar verbonden middels linten OPGELET De operaties van demontage alleen met een koude motor uitvoeren omdat het afvoersysteem heel hoge temperaturen bereikt tijdens de werking van de motor Isolerende handschoenen gebruiken of wachten tot de weg te nemen gedeelten afgekoeld zijn 2 GELUIDDEMPERS Demontage De moer A losdraaien terwijl u de bout B tegenhoudt De schroef voor vasthechting van de geluiddemper aan de beugel voetsteun passagier wegtrekken en erop letten dat de rubberen stoppen de afstandhouder en de sluitringen niet verloren gaan De geluiddemper C wegtrekken Remontage De geluiddemper invoeren i
349. f r die Verankerung des Motors am Rahmen herausnehmen Die hinteren FuBrasten wie in Kap 3 Abschnitt H beschrieben entfernen Die 4 Schrauben 2 pro Wiege abschrauben um die 2 FuBrastenhalter zu entfernen und gleichzeitig die Wiegen hinten vom Rahmen auszubauen Den hinteren Teil anheben und den kompletten Rahmen mit der Gabel und dem Vorderrad entfernen Nach Entfernung der Rahmengruppe die Wiegenarme aus der Motor Getriebe Gruppe ausbauen Nach Abschrauben der 6 Muttern P die Motorgruppe von der Getriebegruppe abtrennen Einbau der Motor Getriebe Gruppe Der Einbau der Motor Getriebe Gruppe in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ausf hren Moror EALIFS REA De eventuele voorbumper verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 6 deel H of indien geen bumper is gemonteerd de 2 bouten I losdraaien om de voorkant van de twee wieggedeelten uit het frame te halen De bout L losdraaien en de moer vooraan waarmee de motor op het frame is verankerd weghalen De achterste voetsteunen verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 3 deel H De 4 bouten N 2 op elk wiegdeel losschroeven om de twee voetsteunhouders O te verwijderen tegelijkertijd de wieggedeelten naar achter uit het fra me te bevrijden De achterkant optillen en het frame met vork en voorwiel verwijderen na het verwijderen van het frame de wiegarmen van de motor versnelling demonteren De motor van de versnell
350. f das Kurbelgeh use montieren die 14 Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen Abschnitt B Kap 4 das Einsetzen der Dichtung nicht vergessen N B Die Dichtung der lwanne stets durch eine neue ersetzen REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA LAVADO FILTRO ACEITE DE RED Na de eerste 500 1500 Km filtervulling vervangen en vervolgens telkens als de filtervulling wordt vervangen dient de netfilter te worden gewassen Om de filter met net te wassen de volgende operaties uitvoeren Onder de oliecarter een adequate bak plaatsen om de gebruikte olie op te vangen Alle olie afvoeren zoals beschreven wordt in de paragraaf Verversing motorolie van dit hoofdstuk De 18 schroeven A voor de vasthechting van de oliecarter B aaan het blok losdraaien Deoliecarter B wegnemen e Draai schroef D los Verwijder de netfilter C Defilter met net wassen in een benzinebad Defilter uitblazen met een straal perslucht Steek de netfilter weer op het olievat nadat u eerst met perslucht de tankkanalen hebt gereinigd Deoliecarter terug op het blok monteren en hierbij aan het desbetreffend sectie B hoofdstuk 4 koppel de 14 schroeven voor vasthechting vastklemmen en hierbij niet vergeten de dichting in te voeren PMERKIN om De dichting van de oliecarter altijd met nieuwe vervangen PERIODIEK ONDERHOUD ae GUZZI AIR FILTER Every 5000 km 3
351. f die Prim rwelle F r den Einbau des Zahnrads 5 Gang auf die Prim rwelle wie folgt vorgehen Den Nadelk fig und das Zahnrad 5 Gang auf die Buchse einbauen Die Zahnradgruppe den Nadelk fig und die Buchse auf den Kerbenteil der Prim rwelle einf gen und in die N he der ffnung gleiten lassen Die Klemme in die ffnung der Welle und ber der Klemme die Feststellrolle einf gen Die Rolle mit einem geeigneten aus einem Stift und einem Rohr geformten Werkzeug oder mit dem Daumen der linken Hand gedr ckt halten w hrend mit der rechten Hand die Buchse zusammen mit dem K fig und Zahnrad wie oben beschrieben bis zum Anschlag eingedr ckt wird Die Buchse nach rechts oder nach links drehen bis die Rolle in einer der sechs Innenkerben der Buchse einrastet Die Einr ckmuffe 5 Gang mit der Gabel auf die Welle und danach die Gabel auf den Stab und die Nase der oben genannten Gabel in die Kerbe auf der Schaltwalze einbauen GETRIEB De koppelingas op de versnellingsbak monteren In de eerste plaats dient u op de koppelingas de volgende elementen te monteren Het keertandwiel A op de as monteren met de schakeling naar het deksel gericht De schakelglijbus op de as monteren met de schakelingen naar het keertandwiel gericht Dekomveer C erop steken zoals afgebeeld Detransmissieschokdemperkom D monteren Methet gereedschap codenummer 12905900 op de transmissieschokdemperkom dru
352. f the compression rings fitted in the cylinder Upper seal ring and stepped ring 0 40 0 65 mm scraper ring 0 30 0 60 mm Reassembly Carry outthe disassembly procedures in reverse order N B Check the assembly direction for the piston the arrow A marked on the crown indicates the exhaust side Check that the pistons and the cylinders are in the correct group categories A with A B with B C with C D with D E with E F with F Do not couple pistons and cylinders which do not belong to the same selection group 6 CLUTCH EEE SOS CX SX 1 58 1 5 ME SCH RR EE EX Kx x XXX RN 604 5 Ge 7 gt _22 006 22 011 021 994 021 998 2 975 2 990 1 475 1 490 292 0 40 0 65 Le 1 EL SS 0 30 0 60 D 29 20 49 2222777727277 7 74 57 9 58 1 46 ENGINE F i f E d Talijana 1 CALIFORNIA y eff mm AESUGUR SUR XU Kontrolle der Kolben Bei der berholung den Kolbenboden und die Sitze der Kolbenringe von den Verkrustungen befreien das Spiel zwischen den Zylindern und Kolben auf dem Sortierungsdurchmesser berpr fen wenn es ber dem angegebenen Wert liegt die Zylinder und Kolben austauschen Die Kolben eines Motors m ssen ausgewuchtet sein ein Gewichtsunterschied von 1 5 Gramm zwischen ihnen ist zul ssig Kontrolle
353. fer to the disassembly of only one head but they are valid for both Disassembly Remove the engine unit as described in chapter 2 in this section Remove the head as described in chapter 4 in this section Remove cylinder A from the stud bolts Remove the clamps for the piston pin C Remove the piston pin C using the special tool commercially available Remove the piston D CHECK OF COMPONENTS Oylinder wear control The cylinders diameter must be measured at three heights turning the dial gauge by 90 Check that the cylinders and pistons belong to the same selection category until engine KD030428 or D E F from engine KD030429 Piston check GRADING CYLINDER DIAMETER UP TO ENGINE N KD 030429 GRADE A GRADE B GRADE C GRADE D GRADE E GRADE F 92 000 92 006 92 006 92 012 92 012 92 018 92 000 92 010 92 010 92 020 92 020 92 030 GRADING PISTON DIAMETER SINCE ENGINE N KD 030428 GRADING PISTON DIAMETER UP TO ENGINE N KD 030429 GRADE A GRADE B GRADE C GRADE D GRADE E GRADE F 91 966 91 972 91 972 91 978 91 978 91 984 91 953 91 963 91 963 91 973 91 973 91 983 92 000 92 030 92 000 92 018 2 MESSUNG 2 METING 3rd MEASUREMENT 3 MESSUNG S METING FROM KD 030429 VON KD 030429 DE KD 030429 UNTIL KD 030428 BIS
354. fitting Follow the removal procedure in reverse order Odometer removal Remove the headlight as described in this chapter Detach the resetting pin A Disconnect the odometer transmission B by unscrewing the knurled ring nut C Unscrew the 4 nuts D Remove the dashboard lower cover E Unscrew the stud bolts F e Disconnect all the connectors on the revolution counter so as to be able to remove the wiring G Refitting Follow the removal procedure in reverse order 46 ELECTRICAL SYSTEM muy Californie EE a Alas DREHZAHLMESSER KILOMETERZAHLER CALIFORNIA SPECIAL SPORT Ausbau des Drehzahlmessers Den vorderen Scheinwerfer ausbauen wie in diesem Kapitel beschrieben Den Nullstellerbolzen A herausziehen Die vier Muttern B abschrauben Den unteren Deckel der Instrumententafel C abnehmen Die Schraubenbolzen D abschrauben Alle Steckverbinder E abtrennen die auf dem Drehzahlmesser vorhanden sind Den Drehzahlmesser nach oben herausziehen und abnehmen Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Ausbau des Kilometerz hlers Den vorderen Scheinwerfer ausbauen wie in diesem Kapitel beschrieben Den Nullstellerbolzen herausziehen e Den Antrieb des Kilometerz hlers B abtrennen dazu die R ndelnutmutter abschrauben Die4 Schrauben D abschrauben Den un
355. flywheel It is composed of two driven disks one intermediate disk one spring pressure washer and 8 springs Disassembly 48 ENGINE Colline California Get SRO late 6 KUPPLUNG 6 KOPPELING Es handelt sich um eine Trockenkupplung die im Innern De koppeling is van het droog type en is behuisd aan de des Motorschwungrads angebracht ist binnenkant van het aandrijfvliegwiel Sie besteht aus zwei Mitnehmerscheiben einer Ze bestaat uit twee geleide schijven een intermediaire Zwischenscheibe einer Federplatte und 8 Federn schijf een plaatje veerduwer en 8 veren Nol KA Ed ed Nol Ru Mil Kel Nel Me Motor Motor 49 EJ Bai ES ES Wa ES E NOTO GUZZI 50 Remove the engine unit from the motorbike as described in chapter 2 in this section Remove the alternator as described in chapter 7 in this section Apply the locking tool A cod 12 91 18 01 to the engine flywheel and tool B cod 30 90 65 10 for clutch spring compression Unscrew the 8 retaining screws C for the toothed crown D fitted on the engine flywheel Remove the toothed crown D Extract the clutch disks E the intermediate disk F the spring pressure washer G and the relative springs H from inside the engine flywheel CHECK OF COMPONENTS ENGINE Ausbau Das Motoraggregat aus
356. formed Springs compressed to 20 mm must give a load of 21 21 5 Kg Springs compressed to 17 mm must give a load of 28 7 29 7 Kg Spring pressure plate 2 Check that the disk hole where the control retainer operates does not show signs of wear and that the resting surfaces for the driven disk are perfectly flat Check that the toothing inside the fly wheel is in perfect condition Driven disks 3 Check that the coupling surfaces with the driven disks are completely smooth and flat and that the external toothing which works inside the flywheel is not ruined otherwise replace the disk Toothed crown for ignition 15 Check that the coupling surface with the driven disk is perfectly smooth and flat Also check that the toothing where the starter motor pinon works is not ginned or damaged otherwise replace it Clutch internal body 12 Check that the teeth do not show signs of impression in the area in contact with the disks Reassembly ENGINE Calif California Alke KONTROLLE DER KOMPONENTEN Kupplungsfedern 1 Kontrollieren ob die Federn an Elastizit t verloren haben oder verformt sind Die auf 20 mm komprimierten Federn m ssen eine Belastung von 21 21 5 kg geben Die auf 17 mm komprimierten Federn m ssen eine Belastung von 28 7 29 7 kg geben Federspannscheibe 2 Kontrollieren ob die Scheibe VerschleiBerscheinungen an der ff
357. from 4Nm minimum load to 6Nm maximum load CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIES CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Remove the wheel as described in chapters 1 2 section F Removethe tire the inner tube and the nipple covers Determine which wheel spokes 1 need tightening Adjust the concerned spoke tension 1 through the nipple 2 Screw the nipple in to tighten the spoke Unscrew the nipple to loosen the spoke The nipples indicative tightening torque is 4 5 Nm for the front wheel Rear wheel 4 Nm for the right hand side nipples 6 Nm for the left hand side nipples Repeatthe same operation for all spokes in sequence order After adjusting the wheel spokes tension check wheel rim axial and radial play as described in chapter 3 section F DANGER Do not adjust the wheel spokes tension with the tire fitted on the rim because it might break the nipple covers and cause a puncture in the inner tube 56 SCHEDULED MAINTENANCE Coli rom Ey Californie Geier feet lake CaLiFoRNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE Wie bei der California EV 2001 wobei ber cksichtigt werden muss dass der Stift 1 nicht auf die BBS R der montiert ist und das Anhalts Anzugsmoment der Nippel von 4 Nm min Belastung bis 6 Nm max Belastung reicht CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Das Rad wie in Kap 1 und 2
358. g des Spalts bei montiertem Motor in folgender Weise verfahren Mit einem Kaliber den Abstand zwischen dem Anschlag auf dem Kurbelgeh use D und der Oberfl che des Zahns auf dem Schwungrad E feststellen Das MaB zwischen dem Ende F des Sensors und dem Anschlagpl ttchen G feststellen Die Differenz zwischen den beiden festgestellten MaBen ergibt den tats chlichen Spaltwert Falls erforderlich den Anschlag des Sensors verst rken dazu die Anweisungen in Kap 16 Abschnitt beachten Moror het geluidswiel A plaatsen met het gedeelte van de gefreesde tanden B aan de kant tegenover die van de basissensor C Met een meetstaaf ingevoerd tussen het uiteinde van de fasesensor en het oppervlak van de tanden van het geluidswiel de luchtspleet contorleren die bevat moet zijn tussen 0 7 en 0 9 mm Voor de opname van de luchtspleet met gemonteerde motor als volgt tewerk gaan Met kaliber de afstand opnemen tussen de aanslag op het blok D en het oppervlak van de tand op het vliegwiel E De quota opnemen tussen het uiteinde F van de sensor en het aanslagplaatje G ervan Het verschil tussen de twee opgenomen quota s geeft de re le luchtspleet Indien nodig ingrijpen en hierbij de aanslag van de sensor verdikken volgens de instructies aangegeven in hoofdstuk 16 sectie Motor 43 ga NOTO GUZZI ee GRADING CYLINDER DIAMETER SINCE ENGINE N KD 030428 N B The procedures described below re
359. g the engine in these conditions may be dangerous check that the gearbox is in the neutral position before starting the engine ENGINE WARM The start up procedures when the engine is warm are the same as for a cool engine except that it is not necessary to place the CHOKE control lever in the start position WARNING The starter motor must not be activated for over 5 seconds if the engine does not start wait 10 seconds before trying to start it once again The start button must only be pressed when the engine is not running 3 ENGINE WARMING UP Having started the engine let it idle at a low r p m for a few seconds in the hot season and for some minutes in the cold season 4 ENGINE RUNNING To shift gear turn off the gas pull the lever fully and engage the next gear gently let go of the clutch lever and accelerate at the same time The gearbox shift pedal should be activated decisively with your foot When shifting to a lower gear gradually use the brakes and gas turn off control on the handlebar This will avoid having the engine run at runaway speed rates when the clutch control lever is released CONTROL AND USE OF THE MORBIKE E J a Dei escnie CALIFORNIA y California ae Nima aa AGIR ATG GALIFERNAA 2 STARTEN DES MOTORS Karter Motor Nachdem die einleitenden Kontrollen ausgef hrt wurden den Kupplungshebel ganz durchziehen und den Startknopf A dr cken Nachde
360. ge Dichtring auf Flansch auf Schwungradseite 12 12912000 Vorrichtung f r Montage Flansch mit Dichtring auf Kurbelwelle auf Schwungradseite 13 14927200 Vorrichtung f r Montage Dichtring auf Steuerungsabdeckung 14 12907100 Vorrichtung f r Blockierung der Sekund rwelle 15 149287 00 Vorrichtung f r Vorw hlantrieb 16 149054 00 Vorrichtung f r Einspannmutter Sekund rwelle 17 149126 03 Nasenkeil f r Einspannmutter des internen Kupplungsk rpers 18 1491 31 00 Rollenlagerabzieher f r Prim rwelle auf Geh use und f r Kupplungswelle auf Deckel 19 1492 85 00 Vorrichtung zum Herausnehmen der internen Lagerbahn der Kupplungswelle 20 17949260 Lagerabzieher der Kupplungswelle auf Geh use und f r Sekund rwelle auf Deckel 21 1794 50 60 Abzieher f r externe Rollenlagerbahn der Sekund rwelle auf Geh use und f r externe Lagerbahnen auf Geh use 22 1490 70 00 Kugellagerabzieher f r Prim rwelle auf Deckel 23 129069 00 Abzieher f r Rollenlagerring aus Antriebsgeh use 24 17948360 Abzieher f r interne Rollenlagerbahn auf gelochtem Bolzen auf Geh use 25 17948460 Vorrichtung zum Andr cken der internen Rollenlagerbahn auf gelochtem Bolzen des Antriebsgeh uses 26 179488 60 Dorn f r externe Lagerbahn Dichtrings des Antriebsgeh uses 27 17945460 Vorrichtung zum Eintreiben des internen Lagerrings auf Prim rwelle und auf Kupplungswelle 28 149286 00 Vorrichtung zum Eintreiben des internen Lagerrings auf Sekund
361. gen und bis zum Anschlag schieben R DERTEILE fos a lal Revisie REBOUND SCHOKBREKER De demontageprocedure is dezelfde als die van de schokbreker COMPRESSION met als enig verschil de componenten van het pompgedeelte dat op de schokbrekerstang zit en die bestaan uit nr 25 contraveer nr 26 zuiger nr 27 zuigersegment nr 28 rechter naald nr 29 regellamellen nr 30 borgmoer OPNIEUW MONTEREN WAARSCHUWING Voor het opnieuw monteren dient u alle componenten eerst zorgvuldig te wassen en met perslucht te drogen Vooral de afsluitdop op de bovenkant en de voetklep moeten bijzonder zorgvuldig worden gereinigd Reviseer en repareer alles wat nodig is en monteer het zuiger stang gedeelte opnieuw in de schokbrekerbescherming Steek de voetklep met de O ring opnieuw in de basis van de bescherming N en duw deze tot voorbij de plaats voor de stopring Steek de stopring O op zijn plaats in de bescherming en duw de voetklep met de stang op de ring Schroef de contramoer volledig op de stang en monteer de buffer op het onderste uiteinde van de bescherming Monteer nu het schokbrekergedeelte in de draagbuis Controleer voordat u de draagbuis D in de wielhouder A monteert of op deze laatste het bovenste geleiderpijpstuk G is gemonteerd Steek het onderste glijverbindingstuk H op zijn plaats op de draagbuis Steek de draagbuis D in de wielho
362. gers uit de versnellingsbak te verwijderen dient men de bak te verhitten tot op een temperatuur van ongeveer 150 160 C het naaldlager A van de primaire as eruit halen met het gereedschap codenummer 14913100 zie hoofdstuk 5 deel B De buitenring van het naaldlager B van de cardan eruit trekken met het gereedschap codenummer 17945060 zie hoofdstuk 5 deel B De boutjes losdraaien en het beveiligingsplaatje D verwijderen Het lager E van de koppelingas eruit trekken met het gereedschap codenummer 17949260 zie hoofdstuk 5 deel B Van het deksel Het deksel ook verhitten tot op ongeveer 150 160 C Het kogellager F van de primaire as eruit trekken met het gereedschap codenummer 14907000 zie hoofdstuk 5 deel B Het naaldlager G van de koppelingas eruit halen met het gereedschap codenummer 14913100 zie hoofdstuk 5 deel B De boutjes losdraaien en het beveiligingsplaatje P verwijderen Het lager L van de cardan eruit halen met het gereedschap codenummer 17949260 VERSNELLING 23 ae NOTO GUZZI 24 4 CHECK AND OVERHAUL Gearbox housing and cover The gearbox housing and cover shall not show any cracks The surfaces jointing base and cover shall not be scored nor damaged the knob threading shall not be stripped Seal rings If the seal rings are removed from their seats they shall be replaced in order to seal properly Roller ball bearings All bearing
363. ges in one of the six internal splines of the bushing e Assemble the 5 speed engaging sleeve with the fork on the shaft then the fork on the rod and the fork retaining key in the spline of the splined drum 38 GEARBOX Colin omron California 4 Alke Wiedereinbau der Kupplungswelle auf das Geh use Zuerst m ssen auf die Kupplungswelle folgende Einzelteile wie folgt eingebaut werden Das Vorgelegezahnrad A auf die Welle mit der zum Deckel ausgerichteten Einr ckung einf gen Die Einr ckmuffe B auf die Welle mit den zum Vorgelegezahnrad ausgerichteten Einr ckungen einf gen DieTellerschrauben C einf gen und dabei die in der Abbildung angegebene Montageposition befolgen Der Ruckd mpferteller D einbauen Mit dem auf dem Ruckdampferteller angeordneten Werkzeug Kennnr 12905900 mit der Presse die Federn pressen bis die zwei Halte Halbsegmente in den Hohlraum der Kupplungswelle eingebaut werden k nnen Die Distanzmutter auf die Welle einbauen Die Innenbahn des Nadellagers mit dem Werkzeug Kennnr 17945460 einbauen und auf die Welle pressen Danach Folgendes auf die Welle Geh useseite einbauen Den Dichtring in die F hrung auf der Welle Den lverteilerring zwischen Welle und Lager auf das Geh use SchlieBlich die komplette Kupplungswelle auf das Lager und auf den Dichtring auf dem Geh use einbauen Einbau des Zahnrads 5 Gang und der entsprechenden Einr ckmuffe au
364. gsmoment festspannen Die lpegelschraube A abschrauben ber die Einf ll ffnung mit neuem l des in der Ta belle in Abschnitt B Kap 2 angegebenen Typs nachf llen bis der Pegel die Offnung f r die lpegelschraube erreicht Die leinf llschraube wieder aufsetzen und befestigen Die lpegelschraube wieder aufschrauben REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA SMERING OVERBRENGINGSKAST Alle 5000 Km controleren of de olie de opening voor de dop van peil A raakt indien de olie onder dit peil staat bijvullen met olie van het type beschreven in de tabel in sectie B hoofdstuk 2 Alle 10000 km ongeveer moet de olie ververst worden met een warme motor om de olie snel en volledig te laten afvloeien Om de achterste overbrengingskast op temperatuur te brengen enkele kilometers afleggen en de olie verversen volgens de hierna opgenoemde operaties Onder de achterste overbrengingskast een bak plaatsen om de gebruikte olie op te vangen De invoerdop van de olie B wegnemen om de olie sneller te laten afvloeien De afvoerdop van de olie C losdraaien en alle olie uit de overbrengingskast laten afvloeien De afvoerdop van de olie terug vastdraaien en vastklemmen aan het koppel voorgeschreven in de tabel van sectie B hoofdstuk 4 Dedop van A losdraaien Door de invoeropening de nieuwe olie invoeren van hettype aangegeven in de tabel in sectie B hoofdstuk 2 tot het peil de opening per dop van het p
365. he ECU as described in chapter 13 of this section A further check can be carried out on the signal coming from the potentiometer through the Dashboard Monitor s front page In fact at the RH top of this page it is possible to view the opening angle for the throttle body Taking into account that max opening is 84 the user can immediately trace any possible signal error In this situation the fault is found in 90 96 of cases in an incorrect operation of the potentiometer while the remaining 1096 of cases refer to an incorrect ECU operation ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT As previously explained the absolute pressure sensor is located inside the ECU if the item Pressure on the page displays an error this means that there is a cut out in the circuit inside the ECU which goes to the sensor In these cases itis necessary to reset the ECU once again if the error is still displayed it must be replaced follow the procedures described in chapter 13 in this section FUEL SYSTEM Clif Ly California Geer ferent STROMKREIS DES DROSSELVENTIL POTENTIOMETERS Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler unter dem Eintrag Throttle Pos erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis vom Potentiometer zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Die Dr hte sind unterbrochen den Stromkreis und die Anschl sse der Dr hte kontrollieren Der interne Stromkreis des Potentiometers ist unterbrochen er m
366. he fuel inlet pipe A from the pump by loosening the respective clamp Remove the fuel outlet pipe B from the pump by loosening the respective clamp Unscrew and remove the 2 screws e Remove the pump D from the chassis with the relevant support clamp Reassembly Carry out the procedures in reverse order FUEL SYSTEM uu California Catam AE sti 4 ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE 1 Das Motorrad ist mit einer elektrischen Rollen Verdr ngerpumpe mit in den Kraftstoff eingetauchtem Motor ausgestattet Der Motor besteht Dauermagneten Wenn der L ufer vom Motor mitgezogen dreht entstehen Volumen die sich von der Einlass ffnung zur Auslass ffnung bewegen Diese Volumen werden von Rollen begrenzt die sich w hrend der Motordrehung an den AuBenring anlegen Die Pumpe ist mit einem R ckschlagventil ausgestattet das notwendig ist um das Entleeren des Kraftstoffkreislaufs zu vermeiden wenn die Pumpe nicht in Betrieb ist Sie ist auBerdem mit einem berdruckventil versehen das den Auslass mit dem Einlass kurzschlieBt wenn sich ein Druck von mehr als 5 bar einstellt so dass die berhitzung des Elektromotors vermieden wird aus Erregerb rsten mit ES N B Beim Aus und Einbau der Schl uche und der Komponenten muss so sauber wie m glich gearbeitet werden Ausbau Das linke Seitenteil wie Kap 3 Abschnitt E beschrieben entfernen Die zwei elektrischen Ve
367. he vehicle and or its components Further information concerning the work in progress N B Right hand and left hand refer to controls seen from the driving position N B All the technical drawings contained in this manual use measurements expressed in mm The tightening torques are expressed in Newton meter GENERAL INFORMATION n Z d f F 3 J CALIFORNIA d fen e ALS e B al EALIFDRHNRI A En L 1 BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS Zweck dieses Handbuchs ist es die erforderlichen Anleitungen zur rationellen Durchf hrung von berholungen und Reparaturen zu geben Die angegebenen Daten dienen dazu allgemeine Kenntnis ber die wichtigsten Kontrollen zu vermitteln die w hrend der berholung der verschiedenen Aggre gate auszuf hren sind Zu diesem Zweck wurde das Handbuch mit Bildern Zeichnungen und Schemata versehen die erforderlich sind um die Ausbau Kontroll und Montagearbeiten ausf hren zu k nnen Das Handbuch soll au erdem ein Leitfaden f r die Konstruktionsdetails des zu pr fenden Modells sein Die Kenntnis dieser Details ist von grundlegender Bedeutung f r die gute Ausf hrung der Arbeit durch das Reparaturpersonal Zum schnelleren und direkteren Nachschlagen wurde das Handbuch in Abschnitte und diese in Kapitel eingeteilt Die Abschnitte fassen Informationen und ArbeitsmaBnahmen zusammen die eine bestimmte Anlage des Motorrads betreffen
368. heck that the engine s idling speed is 1050 r p m Bring the oil to a temperature of 80 C With the engine idling check that the CO value is between 3 and 3 5 If this is not the case adjust it by varying the Trim EPROM value on the software s Active Test page Check the r p m and the equalization of the two cylinders once again N B Between the cylinders a maximum unbalance of 0 396 for the CO and of about 7 mbar for the vacuum should be taken into account FUEL SYSTEM Clif Rb Lo California VERGASEREINSTELLUNGSVERFAHREN Kontrolle der Starterschaltung Vor dem bergang zur Vergasereinstellung muss das Drosselventil Potentiometer falls es ausgetauscht ausgebaut oder verstellt wurde zun chst korrekt eingestellt werden und zwar in folgender Weise wirksamen AusschlieBung der Die Verbindungsstange zwischen den Klappenk rpern abtrennen Mit einem Tester berpr fen ob das Potentiometer bei geschlossenem Klappenk rper die Angabe 150 mV macht Falls sich unterschiedliche Werte finden die beiden Befestigungsschrauben l sen und es wieder korrekt positionieren Die Klappenk rper durch Einwirken auf die Einstellschraube so einstellen dass die bei Leerlaufdrehzahl 3 2 3 6 betr gt Die Verbindungsstange zwischen den beiden Klappenk rpern anschlieBen e berpr fen dass die Bypass Schrauben vollst ndig geschlossen sind Die Einstellschraube auf dem rechten K rper in Anschlag
369. hen Klemmmutter Innenk rper auf der Kupplungswelle Die Integritat des Gewindes berpr fen Ggf die Mutter austauschen Sicherheitsscheibe f r die Klemmmutter des festen K rpers der Kupplungswelle berpr fen ob die Fl gel der Scheibe in optimalem Zustand sind Andernfalls die Scheibe austauschen GETRIEB De Maie AUG Tandwielen de cardan De tanden en de schakeluitsparingen vooraan mogen niet te hard uitgesleten zijn de contactvlakken van de tanden moeten perfect glad zijn niet verbrokkeld of vervormd eventueel de tandwielen vervangen Borgmoer naaldlagers op cardan Controleer of de schroefdraad perfect in orde is Vervang de moer als er tekens van slijtage op zitten Bussen voor naaldkooien op de tandwielaandrijvingen van de 1 2 3 4 versnellingen op de cardan Controleer of de contactvlakken met de bussen glad zijn zonder groeven of deuken eventueel de bus vervangen Naaldkooien op de tandwielaandrijvingen van de 1 2 3 4 versnelling op de cardan Controleren of de naalden in de kooien perfect in orde zijn vervang de kooien indien dit niet het geval is Gaffels die de schakelbussen bedienen Controleren of de contactvlakken van de gaffels perfect glad zijn en niet zo hard zijn uitgesleten dat ze hun temperkracht verliezen Controleren of de tanden die in de trommelgleuven komen niet te hard versleten zijn de gaffels eventueel vervangen Schakeltrommel met gleu
370. herten Karten abh ngig von der Drehzahl und der Drosselposition Die so bestimmte Kraftstoffmenge wird in zwei aufeinanderfolgenden F rdermengen zu den beiden Zylindern geschickt Die Bestimmung des Versorgungsbeginns f r jeden Zylinder erfolgt mittels einer Karte je nach Drehzahl STARTPHASE In dem Moment in dem man auf den Z ndungsschalter einwirkt versorgt das Steuerger t I A W 15 M die Kraftstoffpumpe f r einige Augenblicke und erfasst den Drosselwinkel und die Temperatur des Motors F hrt man mit dem Ingangsetzen fort erh lt das Steuerger t das Drehzahl und Hubsignal das ihm erm glicht mit der Steuerung der Einspritzung und Z ndung fortzufahren Zur Starterleichterung wird eine Anreicherung der Grunddosierung in Abh ngigkeit von der ltemperatur ausgef hrt Bei erfolgtem Start beginnt die Kontrolle der Vorverstellung durch das Steuerger t KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 19 FASEN VAN WERKING WERKING HANDLEIDING In geval van een motor die thermisch op regime wordt gebracht berekent de centrale eenheid 1 A W 15 M de fase de injectietijd de vervroeging van ontsteking uitsluitend middels de interpolatie op de desbetreffende gememoriseerde kaarten in functie van het toerental en de stand smoorklep De zo bepaalde hoeveelheid brandstof wordt verdeeld in twee toevoeren in sequens naar de twee cilinders De bepaling van het ogenblik van begin verdeling voor elke cilinder geschiedt middels een kaart in functi
371. het voorste gedeelte en neer te laten tot het geklemd zit in de desbetreffende zitting KLEDING Nol E72 EA ed RS Nol Ru Mal Kel Nel Me e ad MOTO GUZZI 5 REAR SEAT REAR SEAT CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Removal Remove front seat as described in chapter 4 of this section Remove side protections A on CALIFORNIA EV and B on CALIFORNIA STONE Loosen screws C e Remove the seat CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Removal Unscrew the 4 nuts fixing it to inner side of the rear mudguard Reassembly Carry out the procedures in reverse order TRIMMINGS CAFE California Get 5 HINTERSITZ HINTERSITZ CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Abnehmen Den Vordersitz wie in Kap 4 in diesem Abschnitt beschrieben abnehmen Dieseitlichen Schutzabdeckungen A auf CALIFORNIA EV und B auf CALIFORNIA STONE entfernen Die Schrauben lockern e Den Sitz abnehmen CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Abnehmen Die 4 Muttern entfernen mit denen der Sitz an der hinteren Schutzblechinnenseite befestigt ist Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren VERKLEIDUNG SUG ATL EALIFERME A 5 ACHTERSTE ZADEL ACHTERSTE ZADEL CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIF
372. het spoor op de tanden van het tandwiel zijn zoals op het element 1 het tandwiel is gezien van aan de kant van de overbrengingsas Indien het contact is zoals het element 2 is de kroon te dicht bij de rotatieas van het tandwiel de kroon verwijderen en hierbij de dikte van de afstandhouder P vermeerderen vorige pagina tussen kast en deksel Indien het contact is zoals op element 3 is het tandwiel te dicht bij de rotatieas van de kroon het tandwiel verwijderen en de dikte van de afstandhouder tussen het kussenblok en het tandwiel verminderen Indien het contact is zoals op element 4 is het tandwiel te ver van de rotatieas van de kroon het tandwiel naderbij brengen en hierbij de dikte van de afstandhouder tussen het kussenblok en het tandwiel vermeerderen Indien het contact is zoals op element 5 is de kroon te ver van de rotatieas van het tandwiel de kroon naderbij brengen en hierbij de dikte van de afstandhouder F vorige pagina tussen kast deksel verminderen Met een correcte koppeling moet de speling tussen de tanden van het tandwiel en de tanden van de kroon bevat zijn tussen mm 0 10 0 15 AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 15 ae NOTO GUZZI 2 FINAL DRIVE SHAFT Disassembly Remove rear swinging arm as described in chapter 9 section F CHECK AND OVERHAUL Sleeve for transmission shaft and bevel sprocket A Internal fits shall be intact not damaged or den
373. hlsensor e Fernschalter f r Seitenst nder e Spannungsregler e Sicherungsklemmenbrett Fernschalter Steuerger t Fernschalter Pumpe Spulen Elektroeinspritzventile Start Fernschalter Scheinwerfer vorn e R cklicht Blinker Schalter Stromverbraucher Schaltvorrichtungen Blinker Hupe und Lichthupe ntervallschaltung e Start und Stopvorrichtung Motor e Elektrohupen Hupen Fernschalter Kontrollleuchten auf der Instrumententafel zur Anzeige von Getriebe im Leerlauf gr n Einschalten des Standlichts Stadt gr n ldruckkontrolle rot Fernlicht blau Unzureichende Generatorspannung rot Kraftstoffreserve orange Blinker gr n LAMPEN Scheinwerfer vorn JR CALIFDRMMEIA BESCHRIJVING ELEKTRISCHE INSTALLATIE elektrische installatie bestaat uit Accu Startmotor met elektromagnetische bediening Generator Wisselstroomgenerator gemonteerd op het voorste gedeelte van de aandrijfas Signaalinrichting reserve brandstof Teleschakelaar koplampen Bobines van ontsteking Elektronische centrale eenheid Sensor van fase en toeren Regelaar van spanning Klembord zekeringenhouder Teleschakelaar bediening elektronische centrale eenheid Teleschakelaar bediening pomp bobines elektroinjectoren Teleschakelaar voor start Voorste koplamp Achterlichtje Richtingaanwijzers Commutator inschakeling gebrukers Bedien
374. hrieben entfernen Die Auspuffanlage wie in Abschnitt L beschrieben entfernen Den Motortr ger B Kennnr 18912450 positionieren und die Handr der C anziehen Alle elektrischen Verbindungen zwischen Motor Getriebe und Rahmen abtrennen Phasensensor ldruckgeber ltemperaturf hler Kabelabdeckungen der Kerzen Anlassmotor Leerlaufschalter auf dem Getriebe Lichtmaschine Masseleitung auf dem Getriebe Moror 1 ALGEMENE NORMEN VOOR DE REVISIE VAN DE MOTOR In fase van montage rekening houden met het gewicht en het zwaartepunt van de Motor versnelling hem dus adequaat ondersteunen Letten op eventuele gevaarlijke punten voor verpletting of snijden Het onderhoud van motoren en systemen veronderstelt een specifieke kennis en het gebruik van speciale werktuigen Alle operaties van onderhoud en herstellingen mogen alleen uitgevoerd worden door een voor dit doel opgeleid technicus BELANGRIJK Respetar las indicaciones suministradas por el constructor del veh culo OPMERKING Tijdens het demonteren raden wij aan elk gedeelte achtervork schokbrekers wiel cilinder drijfstang zuiger op rechter en linkerkant gescheiden te houden dit maakt het monteren achteraf gemakkelijker en voorkomt mogelijke fouten 2 VERWIJDERING INSTALLATIE AANDRIJF GROEP DE VERSNELLING UIT HET FRAME HALEN Verwijdering Om de motor versnelling van het voertuig te demonteren gaat u als volgt te werk e Verwij
375. hrieben ohne die lleitungen abzutrennen Das vordere Schutzblech ausbauen wie in Kap 2 Abschnitt E angegeben Das Vorderrad ausbauen wie in Kap 1 Abschnitt F beschrieben Scheinwerfer und die entsprechenden Trager wie in Kap 4 Abschnitt P beschrieben entfernen Die verchromten Verschl sse wie durch die Pfeile angegeben abnehmen Die Mutter A l sen Die Schraube B l sen Die 2 oberen Befestigungsschrauben C der Gabelsch fte l sen e Die Lenkergruppe und den Gabelkopf entfernen Die Halteschraube D des Anschlusses des Lenkungsd mpfers l sen e Die Mutter E l sen und die Staubschutz Unterlegscheiben Gruppe F herausnehmen Die Gabel vom Rahmen entfernen R DERTEILE De motorvoertuigen zijn uitgerust met een hydraulische telescopische voorvork met afzonderlijke reminstelling van de schokbrekers in de in en uit beweging of met een niet instelbare voorvork Als de motor een instelbare voorvork heeft werkt de linkerzuigerstang in de uit beweging extensie en de rechterstang in de in beweging compressie Ondanks het feit dat de twee stangen op verschillende wijze werken zijn hun componenten gelijk en dus worden de demontage de revisie en de remontage uitgevoerd met dezelfde operaties daarom moeten de hierna aangegeven operaties voor beide stangen als geldig beschouwd worden OPGELET Tijdens de hierna beschreven operaties moeten de stangen en hu
376. ht ak signaal 15A ZEKERING 4 Richtingaanwijzer standlicht 5A ZEKERING 5 EC U 5A ZEKERING 6 Pomp spoel injectoren 10 A Vervanging Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel E Verwijder de rechter bedekking op de zijkant De beschadigde zekeringen vervangen CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL SPECIAL Op het klembord zijn 6 zekeringen gemonteerd 15A Voordat men de zekering of de zekeringen vervangt moet men het defect elimineren dat de smelting ervan heeft veroorzaakt Hierna worden de 6 zekeringen opgenoemd ZEKERING 1 Elektrisch kraantje ZEKERING 2 Standlicht instrumentenpaneelverlichting richtingaanwijzers ZEKERING 3 Afstandschakelaar ak signalen startmotor ZEKERING 4 Groot en klein licht passing ZEKERING 5 Afstandschakelaar elektronische besturing ZEKERING 6 Afstandschakelaar brandstofpomp spoelen elektrische injectoren Vervanging e Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel E Verwijder de rechter bedekking op de zijkant beschadigde zekeringen vervangen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 53 ae NOTO GUZZI 7 ALTERNATOR REGULATOR WARNING If connections are inverted the regulator will be irreversibly damaged Check that the regulator earth connections are efficient Possible checks to be carried out on the alternator or regulator if the battery f
377. hter toe weg te trekken Remontage Bij het opnieuw monteren koppelt u eerst de uitlaatpijp Il en de drukregelaar en steekt u dan pas het voorste deel van de tank in het frame en zet u dit vast met de bijbehorende schroef aan de achterkant sluit alle componenten weer aan en monteer alle gedemonteerde buizen monteer het zadel opnieuw VOEDINGSINSTALLATIES 4 ELECTRICAL FUEL PUMP 1 The motorbike is equipped with a volumetric roller type electrical pump whose motor is immersed in the fuel The motor is composed of brushes with permanent magnet excitation When the impeller rotates driven by the motor it generates volumes which move from the intake gate to the delivery gate These volumes are delimited by rollers which adhere to the external ring while the motor is rotating The pump is fitted with a check valve which is necessary in order to prevent the fuel circuit from emptying when the pump is not working It is also equipped with an pressure valve which short circuits the delivery with the intake when the pressure exceeds 5 bar thereby preventing the electrical motor from overheating N B Always make sure the system is clean when disassembling and assembling the piping and the components Disassembly Remove the left hand side body panel as described in chapter 3 section E Disconnectthe two electric wirings from the pump and mark their position for the following reassembly Remove t
378. i das Rohr in Vorspannung C halten F r die Entleerung der Innenfeder die Gegenmutter B nicht ganz abschrauben Die offene Scheibe D entfernen um das Vorspannungsrohr und die Feder auszubauen Das Vorspannungsrohr E und die Feder F entfernen HEaELM BIGE WARTUNG J Laat zoveel mogelijk olie uit de stang vloeien geschikt olievat Zet de zuigerstang weer vast en draai de tegenmoer B niet helemaal los terwijl u het voorspanningbuisje C vasthoudt om de veer binnenin te ontspannen Haal het open sluitringetje D eraf om het veervoorspanningpijpje en de veer te demonteren Verwijder het veervoorspanningpijpje E en de veer pn PERIODIEK ONDERHOUD 27 Nol KA EA ed Nol Kl ul Kel Nel Me Te Guzz Drain again the oil contained in the rod and master cylinder by repeatedly pushing on the rod G of the shock absorber to facilitate the oil drainage in the shock absorber assembly WARNING By pumping on the rod G of the shock absorber a high pressure oil jet comes out of the rod end To avoid damages to objects and people direct the rod end towards a special container Check the rod carefully and make sure there are no damages If no parts are damaged or particularly worn reassemble the rod otherwise replace the damaged parts mJ ES Wa ES JE 28 SCHEDULED MAINTENANCE
379. ichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist DenEntl ftungsanschluss B l sen Den Bedienhebel an der Lenkstange ganz ziehen dann loslassen und vor dem erneuten Pumpen einige Sekunden warten DenVorgang wiederholen bis zu sehen ist dass nur Fl ssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch in den transparenten Beh lter austritt Den Hebel ganz durchgezogen halten und den Entl ftungsanschluss A mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen Den Gummideckel wieder darauf montieren Wenn die Reinigung korrekt ausgef hrt wurde muss die direkte und unelastische Wirkung der Fl ssigkeit sofort nach dem Anfangshub des Schalthebels festzustellen sein Sollte dies nicht eintreten die o g MaBnahmen wiederholen ACHTUNG Sicherstellen dass die Fl ssigkeit w hrend des Entl ftungsvorgangs nicht unter den Mindestpegelstand absinkt REGELMABIGE WARTUNG EALIFERELA REMSYSTEEM VOORAAN LINKS EN ACHTERAAN CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Indien nodig de tank vullen A Verwijder het rubber dopje op de koppeling B en steek een remontluchter op de koppeling normaal in de handel verkrijgbaar Maak de ontluchterkoppeling los en pomp met de ontluchter totdat er alleen vloeistof zonder l
380. icke des Abstandst cks P wie auf der vorherigen Seite zwischen Geh use und Deckel erh ht wird Wenn der Kontakt so wie im Detail 3 ist befindet sich das Ritzel zu nahe an der Drehachse des Zahnkranzes Das Ritzel abr cken indem die Dicke des Abstandst cks zwischen Lager und Ritzel reduziert wird Wenn der Kontakt so wie im Detail 4 ist befindet sich das Ritzel zu weit von der Drehachse des Zahnkranzes entfernt das Ritzel ann hern dazu die Dicke des Abstandst cks zwischen Lager und Ritzel erh hen Wenn der Kontakt so wie im Detail 5 ist befindet sich der Zahnkranz zu weit von der Drehachse des Ritzels entfernt den Zahnkranz ann hern dazu die Dicke des Abstandst cks P der vorherigen Seite zwischen Geh use und Deckel verringern Bei einer korrekten Verbindung muss das Spiel zwischen den Z hnen des Ritzels und denen des Zahnkranzes zwischen 0 10 0 15 mm betragen ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN Aanpassing tandwiel kroon Gebruik makend van een extractor met armen A en een adequate afstandhouder B de groep naaf kroon lichtjes geforceerd houden in de richting van het deksel het tandwiel C met de hand in de richting van het rijden draaien en hierbij de kroon geremd houden met het werktuig De extractor wegnemen het deksel demonteren en de zone van contact op de tanden van het tandwiel verifi ren CONTROLE SPOOR VAN CONTACT Indien het contact regelmatig is zal
381. ie Z ndkerzen wieder einbauen Den Reifendruck um ca 20 verringern Das Fahrzeug so unterbringen dass die Rader nicht den Boden ber hren Dieunlackierten Teile mit Ol vor Rostbildung sch tzen Die Batterie ausbauen und an einem trockenen frostgesch tzten Ort ohne direkten Einfall von Sonnenlicht aufbewahren Die Batterieladung etwa einmal im Monat kontrollieren Das Fahrzeug abdecken um es vor Staubablagerungen zu sch tzen dabei ist darauf zu achten dass die Luft zirkulieren kann KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS REGELING LICHTBUNDEL De voorste koplamp moet altijd op de juiste hoogte gericht zijn voor de veiligheid bij het rijden en om de voertuigen die men kruist niet te storen Voor de verticale ori ntering moet men De schroef A losser zetten aan beide kanten van de koplamp Zich op ongeveer 10 m van een verticale wand plaatsen en controleren of het terrein vlak is De koplamp manueel naar boven of naar beneden verplaatsen tot de hoogte aangeduid op de figuur bereikt is 8 VOORBEREIDING VOOR EEN LANGE INACTIVITEIT Indien het voertuig gedurende een lange periode niet rijdt vb gedurende de winter moet men de volgende voorzorgen nemen Zorgvuldig heel het voertuig schoonmaken Detank en de voedingsinstallatie leegmaken Indien deze gedurende een lange periode zo gelaten worden zou de brandstof kunnen vervliegen en residu s en incrustaties afzetten Debougies demont
382. ie folgt zusammenbauen Montage der Lager auf das Getriebegeh use und den Deckel ES N B Das Geh use und den Deckel vor dem Einbau auf eine Temperatur von ungef hr 150 160 C erhitzen Zuerst die Sitze und die Ringe der Lager mit einem Trichlorathylen L sungsmittel sorgf ltig reinigen Danach mit einem Pinsel eine d nne Schicht Loctite auf die Oberfl che des AuBenrings der Lager in die Sitze des Getriebegeh uses und des Deckels auftragen in denen die Lager angeordnet sind Darauf achten dass kein Loctite zwischen die Kugeln oder die Rollen der Lager gelangt Folgende Lager m ssen mit Loctite eingebaut werden Lager f r die Kupplungswelle auf das Geh use Lager f r die Sekund rwelle auf das Geh use Lager f r die Sekundarwelle auf den Deckel Einpressen der Lager in die Sitze im Getriebegeh use Um die Lager in das Getriebegeh use einzupressen wie folgt vorgehen e Nachdem das Lager f r die Kupplungswelle mit Loctite geschmiert wurde muss es mit dem Dorn Kennnr 14928900 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B Nachdem der Au enring des Lagers f r die Sekund rwelle mit Loctite geschmiert wurde muss er mit dem Dorn Kennnr 14929100 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B Das Lager f r die Prim rwelle muss mit dem Dorn Kennnr 14928800 in den Sitz gepresst werden siehe Kap 5 Abschnitt B Anpressen der Lager in die Sitze auf dem De
383. ie komt VERSNELLING 47 CASES California G fran FiNAL Drive HOUSING AND SHAFT ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING EA A IES 07 MOTO GUZZI 1 FINAL DRIVE HOUSING Disassembly Remove the rear wheel as described in chapter 2 section F e Drain the oil from the final drive housing as described in chapter 2 section D Unscrew and remove the 4 nuts A Remove the final drive housing Remove case P with pinion C and O ring D from the housing Unscrew the 8 fastening screws E and remove flange F together with the crown assembly Remove the roller bearing cage H from the housing Use extractor code 12906900 see chapter 5 section B to remove the outer race of the roller bearing cage H from the housing 2 REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT nm Ey California Catf Aak 1 ANTRIEBSGEHAUSE HINTEN Ausbau Das Hinterrad ausbauen wie Kap 2 des Abschnitts F beschrieben e Das l aus dem Antriebgeh use wie in Kap 2 Abschnitt D beschrieben ablassen Die 4 Muttern A l sen und entfernen Das Antriebsgeh use entfernen Die Abdeckung B einschlieBlich Ritzel C mit OR Dichtung D aus dem Geh use herausnehmen Die 8 Halteschrauben E l sen und den F
384. ig contact PERIODIEK ONDERHOUD 33 ma 0122 34 BRAKE SYSTEM FLUID REPLACEMENT BRAKING SYSTEM CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT Draining Unscrew the cover together with diaphragm from the tank A e Rotate the handlebar until the tank A is in a horizontal position e Remove the rubber cover from the draining union B and fit a commercially available brake drainer onto the union Loosenthe draining union and use the drainer to pump until no more fluid comes out of the system If no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The end of this tube must be immersed in a brake fluid container Unscrew the draining union by a 1 4 turn and activate the control lever until all the fluid has been drained Filling Fill the tank with prescribed oil taken from a sealed container Activate the control lever several times to fill the system and to eliminate any air Connect a drainer to the draining union Pump using a drainer and loosen the draining union always checking that the level does not drop below the minimum level Repeat this final procedure until there are no air bubbles in the transparent tube connected to the draining union Lock the union to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B If no drainer is available connect a small transparent plastic tube to the draining un
385. ight Rotating Small end weight Weight selection Rotating colouring 642 2 5 476 3 5 White 647 2 5 165 1 479 5 3 5 Light blue 652 2 5 483 3 5 Orange ENGINE o California 4 Alke St rken der Pleuellager Spie n van de kussenblokken van drijfstang Lager f r Durchmesser des Pleuel Kussenblokken voor stift van Normales Lager Herstellung zapfen mit Untermass um mm Normaal kussenblok drijfstang verkleind met mm mm 0 254 0 508 0 762 productie mm 0 254 0 508 0 762 von 1 535 1 662 1 789 1 916 da 1 535 1 662 1 789 1 916 bis 1 544 1 671 0 798 1 925 van 1 544 1 671 0 798 1 925 Durchmesser Kurbelknopf Diameter knop van zwengel Standard Mit Unterma Mit Unterma Mit Unterma Standaard Verkleind Verkleind Verkleind Durchmesser mm 0 254 mm 0 508 mm 0 762 mm 0 254 mm 0 508 mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 264 43 258 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 264 43 258 Gruppierungsdaten zwischen Bolzen und Buchse Gegevens van koppeling tussen pin en mof Innendurchmes der einge Durchmesser des Spiel zwischen Bolzen Binnenkant van de pin Speling tussen pin en schlagen und bearbeit Bolzens mm und Buchse mm geplaat en bewerkte mof mm mof mm Buchse mm mm 22 007 21 994 22 007 21 994 T 5 0 02 22 020 21 998 000320026
386. ij heeft een lengte van 54 5 e Met gesloten klep heeft een lengte van mm 36 en moet een gewicht geven van Kg 29 5 3 e Met open klep heeft een lengte van mm 27 en moet een lading geven van Kg 45 5 3 Met pak heeft een lengte van mm 22 75 23 25 M BINNENSTE VEER Vrij heeft een lengte van 45 e Met gesloten klep heeft een lengte van mm 31 moet een gewicht geven van Kg 16 7 3 e Met open klep heeft een lengte van mm 22 en moet een gewicht geven van Kg 27 4 3 Met pak heeft een lengte van mm 19 75 20 25 Indien de veren niet binnen de voornoemde karakteristieken vallen moet men ze vervangen Als de veren niet meer voldoen aan de hierboven vermelde voorschriften dienen ze te worden vervangen Moror 29 ge NOTO GUZZI SPRING PACKAGE CHECK When the valve seats on the heads are trued after having fitted the valves on the heads it is necessary to check that the above said springs are compressed between mm 35 700 36 000 to reach this value fit washers code 14 03 73 00 with a 0 3 mm thickness After reaching the maximum opening the springs shall still have a length of mm 1 1 75 before the inside spring is packed Q 2 30 ENGINE KONTROLLE FEDERVERPACKUNG Wenn die Ventilsitze auf den K pfen ausgebessert werden muss nach dem Einbau der Ventile auf den K pfen kontrolliert werden ob diese Federn auf 35 700 36 000 mm komprimie
387. ijk deze operatie ook uit te voeren wanneer de versnelling geassembleerd is aan het motorblok omdat de positie van de streep geverifieerd kan worden doorheen de speciale opening E De 2 schroeven F2 losdraaien en de stiften van de slingers G wegtrekken hetgeen gemakkelijker is wanneer men gebruik maakt van een schroevendraaier De slingers H en de bijhorende sluitringen en moffen wegnemen De buis van olietoeveor I aan de kop loskoppelen De schroefdraden dop L losdraaien en de onderstaande moer met kolom met OR losdraaien De moeren losdraaien De support slingers wegnemen Destaven slingers O wegtrekken Haal kop een beetje van de cilinder verwijder de 4 O ringen op het cilinderkoptapeinde P en haal de kop Q eraf e De dichting R wegnemen die aanwezig is tussen de kop en de cilinder Moror 21 NOTO GUZZI 22 HEAD DISASSEMBLY N B The procedures described below refer to the disassembly of only one head but they are valid for both To disassemble the heads and their components work as follows Position tool A code 10 90 72 00 on the upper plate and in the middle of the valve head that you want to remove Screw down the tool screw until it is tightened then hammer the tool head where it works on the upper plate using a mallet so that the two half cones B get detached from the upper plate
388. ijzingen van opgelet die indien ze niet in acht worden genomen letsel aan de operateur of schade aan het voertuig zouden kunnen berokkenen Het is bovendien uiterst belangrijk dat het dienstpersoneel bij het uitoefenen van gelijk welke operatie vermeld in deze handleiding ook gebruik makend van specifieke werktuigen aanbevolen door Moto Guzzi steeds controleert of de methodologie n gebruikt voor de uitvoering van een operatie en het gebruik van de werktuigen hun eigen veiligheid en die van het voertuig niet in gevaar brengen 4 REGELS VOOR DE ONDERHOUDSOPERATIES Om te kunnen garanderen dat het voertuig zich altijd in perfecte werkcondities bevindt moet men zich houden aan de instructies gegeven in het programma van periodiek onderhoud beschreven in de sectie D De eerste reeks van onderhoudswerkzaamheden moet uitgevoerd worden na 1500 km zoals wordt aangegeven in de tabel van het hoofdstuk 1 van de sectie de uitvoering van deze operaties is uiterst belangrijk omdat ze toelaten de beginslijtage te controleren die plaats vindt tijdens de rodage Het is bovendien belangrijk de volgende basisregels in acht te nemen tijdens de onderhoudswerkzaamheden De dichtingsringen de dichtingen de stiften de OR en alle elementen die een dichting garanderen tijdens de operaties van remontage moeten vervangen worden door nieuwe elementen De specifieke werktuigen bestudeerd voor deze moto dienen om niet correcte of schadelijke mon
389. ilfe des B gelbolzens E am Halblenker befestigen Die Pumpe komplett mit Tank und Hebel herausnehmen Wiedereinbau Die Pumpe auf dem Halblenker montieren dazu die beiden Befestigungsschrauben anziehen Die Leitung wieder an die Pumpe anschlie en dazu die Hohlschraube mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment festschrauben Dieelektrischen Anschl sse an den Mikroschalter auf der Pumpe anschlieBen Den R ckspiegel montieren e Die Anlage mit der angegebenen Hydraulikfl ssigkeit auff llen Ausbau des vorderen Kupplungshebels DenR ckspiegel entfernen Die Schutzabdeckung A verschieben und den STARTER Antrieb B und die Kupplung C von den entsprechenden Hebeln abtrennen Die 2 Schrauben D abschrauben die die Halterung des Kupplungshebels mittels des B gelbolzen E am Lenker befestigen SCHALTUNGEN 1 HYDRAULISCHE BEDIENING KOPPELING EN VOORSTE REM De voorrem met pomp demonteren De hydraulische installatie volledig leegmaken zoals beschreven wordt in hoodstuk 2 sectie D De aansluitingen A loskoppelen van de microschakelaar B Deholle schroef C die de buis aan de pomp vasthecht losdraaien De buis en de pakkingen van de pomp wegnemen Deachteruitkijkspiegel demonteren Detwee schroeven D die de pomp vasthechten aan het half stuurelement middels de klam E losdraaien De pomp met de tank en hendel wegnemen Remontage
390. imalen Verzugswert kontrollieren Grenzwert auf 100 mm 0 2 mm R DERTEILE 3 REVISIE WIELEN KUSSENBLOKKEN Vooraleer de controles van de afmetingen uit te voeren moet men de staat van slijtage van de kussenblokken van de naaf van het wiel controleren dit nazicht moet manueel worden uitgevoerd met het kussenblok gemonteerd in zijn zitting Debinnenste ring in beide richtingen draaien hij moet zacht en geluidloos kunnen draaien zonder blokkeringen Vervolgens de binnenste ring naar de buitenkant duwen en hierbij voortdurend van positie veranderen om de aanwezigheid van de speling te verifi ren Dekussenblokken die niet zacht en geluidloos draaien of die een speling hebben wegnemen en vervangen BELANGRIJK Een excessieve slijtage kan trillingen en instabiliteit van het voertuig veroorzaken e Voor de verwijdering van het kussenblok een hamer en een pin gebruiken waarmee men druk uitoefent op de binnenste ring tot de extractie van het kussenblok mogeljik is Het punt van druk voortdurend verplaatsen zodanig dat de extractie op de meest lineaire wijze kan gebeuren BELANGRIJK De weggenomen kussenblokken mogen niet meer terug gemonteerd worden Wanneer men de nieuwe kussenblokken monteert moet men hun zitting controleren die geen putten of krassen mag vertonen Dezitting smeren voordat men het kussenblok terug monteert het vervolgens in zijn zitting duwen Een buisvormige buffer gebruiken waarmee me
391. imiet 2 mm Inden de afgelezen waarden niet binnen de limiet vallen moet de velg vervangen worden WIELINSTALLATIES 23 age MOTO GUZZI 4 FRONT LEFT HAND HYDRAULIC BRAKE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE BRAKE CALIPERS Disassembly Drain the hydraulic system thoroughly as described in chapter 2 section D e Unscrew the hollow screw and remove the tube as well as the two gaskets from the two calipers Unscrew the two screws B fastening the supports and remove the two calipers Reassembly e Carry out the disassembly procedures in reverse order Fillthe braking system with recommended fluid Pump several times using the control lever until the pads bed in 24 WHEEL PARTS Calif BRE Lum ernie alfaen EE At Aike 4 HYDRAULISCHE LINKER VOORREM 4 HYDRAULISCHE BREMSE VORNE LINKS CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE BREMSZANGEN Ausbau Die Hydraulikanlage vollstandig entleeren wie in Kap 2 des Abschnitts D beschrieben Die Hohlschraube A abschrauben und die Leitung und die beiden Dichtungen von den beiden Zangen abnehmen Die beiden Schrauben B zur Befestigung an den Halterungen abschrauben und die beiden Zangen abnehmen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Bremsanlage mit der vorschriftsm Bigen Fl ssigkeit auff llen Einige Male mit dem Schalthebel pumpen damit sich R DERT
392. in the rim s central channel Observe the rotation direction indicated by the arrow on the tire side when assembling the tires WHEEL PARTS n California Geer JE Ar WICHTIG Bei Austausch der Reifen wird empfohlen die Marke und den Typ der Erstausstattung zu verwenden Den Reifendruck bei kalten Reifen messen SAus und Einbau Das Motorrad ist mit Leichtmetall California EV Special 1 Serie oder Stahlfelgen California Special 2 Serie Special Sport Jackal und Stone ausgestattet welche trotz ihres hohen mechanischen Widerstands sowohl von der Sicht als auch der Funktionsseite besch digt werden k nnen wenn beim Reifenauf oder abziehen von der Felge nicht die geeigneten Ger te verwendet werden F r die o g MaBnahmen wird die Verwendung von Eisen empfohlen die keine Rippen und Ecken an den Bereichen aufweisen die mit dem Felgenrand in Ber hrung geraten Die Kontaktfl che muss sehr breit sein gut geschliffen und mit angemessen abgerundeten R ndern der Gebrauch von speziellen im Handel erh ltlichen Schmiermitteln erleichtert den Lauf und das Absetzen des Reifens auf der Felge w hrend des Ab und Aufmontierens und er brigt die starke Belastung der Eisen Es ist gleichfalls sehr wichtig dass die W lste der Reifen gut im mittleren Kanal der Felge abgesetzt sind W hrend der Reifenmontage muss auBerdem die vom Pfeil auf der Reifenseite angegebene Drehrichtung beachtet werden R DERTEILE B
393. ind andernfalls die untersuchten Einzelteile auswechseln den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren RAHMEN Demontage onderstel De motor op de middelste standaard zetten of als die niet aanwezig is op een stabiele ondersteuning De bescherming A Stone of de eventueel gemonteerde wielbedekking links demonteren Het plaatje waarop de sensor van de zijstandaard zit verwijderen met de sensor erop De 2 veren B losmaken De overige schroeven C losdraaien en de zijstandaard met het standaardblok verwijderen Remontage Nadat u hebt gecontroleerd of de zijstandaard niet vervormd is en of de veren niet zijn uitgerekt vervang in dit geval de defecte delen monteert u alles in de omgekeerde volgorde Chassis NOTO GUZZI With a 30 KG x stretches of 5 2 157 Series 5 load the 1 Serie spring stretches 1 Serie of 5 5 mm Die Feder muss sich bei einer Belastung von 30 5 kg um 5 2 mm verl ngern Onder een gewicht A van 30 kg 5 wordt de veer 5 5 mm uitgerekt Witha30KG 5 DieFedermusssich Onder een gewicht load the spring bei einer Belastung 30 kg 5 von 30 5 kg um 5 2 mm verlangern wordt de veer 5 2 mm uitgerekt 2ND Series 2 Serie 25 Serie 5 CHASSIS DIMENSIONS Overhauling Place the motorbike on a firm mount so that the rear wheel is completely lifted from the ground Release the 2 springs A
394. ine shaft by means of a screw When it is half screwed down fasten arrow code 17 94 75 60 4 to the crankcase threaded hole Fit a dial gauge support 5 onto the LH cylinder s spark plug hole Then fit the gauge into the latter Turn the disk in a clockwise direction until the LH cylinder piston is at top dead center with valves closed Reset the gauge and make sure that the marks on the timing gearing and on the engine pinion 1 are perfectly aligned Look through the inspection hole on the gearbox housing to make sure that the line with the letter S is perfectly aligned with the mark made on the centre of the hole Atthis point align the tip of the arrow with the T D C zero on the index plate Check the setting according to the timing diagram Tighten the support with dial gauge onto the spark plug hole on the RH cylinder head Fit the control arrow onto the RH side of the crankcase Turn the disk in a clockwise direction until the D marking is in line with the mark in the center of the inspection hole on the gearbox housing valves closed Repeat the same procedures as for the LH cylinder Having completed the test and if everything looks correct Restore the operating backlash between the rockers and the valves intake 0 10 mm exhaust 0 15 mm Remove the index plate from the crankshaft and the arrow from the crankcase Remove the support together with the dial gauge from the hole on the cylinde
395. ing cover as shown the figure paying attention to the position of cable L which would otherwise not pass through the hole drilled in the alternator cover 58 ENGINE Calif California 4 7 LICHTMASCHINE UND SCHWUNGRAD LICHTMASCHINE Die Lichtmaschine besteht aus zwei Elementen Dem Stator der auf dem Steuerdeckel befestigt ist und dem Rotor der auf der Kurbelwelle montiert ist Die von der Lichtmaschine abgegebene Endleistung entspricht 350 W bei 5000 U min 14V 25A Ausbau Bei ausgebautem Motoraggregat Die vier Schrauben abschrauben und den Deckel der Lichtmaschine B abnehmen e Das Gummi und den Kunststoffflansch herausziehen Die spezielle Festspannvorrichtung D Kennnr 12 91 18 01 auf dem Schwungrad C anbringen Die mittlere Dichtmutter E des Rotors F abschrauben Den Stator ausbauen dazu die drei Befestigungsschrauben abschrauben DieUnterlegscheibe 4 abnehmen und den Rotor F herausziehen N B Um Entmagnetisierungen zu vermeiden den Rotor erneut in den vorher ausgebauten Stator einsetzen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen N B Den Stator auf dem Steuerdeckel wie in der Abbildung gezeigt montieren dabei die Position des Kabels L ber cksichtigen das anderenfalls nicht aus der ffnung auf dem Deckel der Lichtmaschine austreten w rde Moror 7
396. ing halen door de 6 moeren P los te maken De motor versnelling weer monteren Monteren in de omgekeerde volgorde Moror 7 0222 3 LUBRICATION SYSTEM The lubrication system consists of the following components Oil sump Oil mesh filter Oil cartridge filter Oil pressure transmitter Engine oil pressure regulator valve Oil pump RON ENGINE neema California 3 SCHMIERUNGSSYSTEM Das Schmierungssystem besteht aus den folgenden Elementen OO lwanne Netz lfilter Kartuschen lfilter ldruckgeber Einstellventil Motor ldruck lpumpe Motor Gier Pere 3 SMEERSYSTEEM Het smeersysteem bestaat uit de volgende elementen OO P Ob Oliecarter Oliefilter met net Oliefilter met cartouche Transmitter oliedruk Klep regeling oliedruk motor Oliepomp te Motor 9 Nol KA Ed ed Nol Ru Ml Kel Nel Me See GUZZI sump 1 The oil sump is positioned under the engine and is fastened onto it by means of 18 screws To remove the oil sump Position a suitable pan under the sump for collecting the used oil Drainallthe oil as described in paragraph Engine oil replacement chapter 2 section D Unscrew the 18 screws A fastening the oil sump to the engine crankcase Remove the oil sump 1 Between the oil sump and the crankcase there is a gas
397. ing houdt rekening met de temperatuur van de olie en van de lucht OPGELET Teneinde geen beschadigingen te veroorzaken aan de installatie van injectie elektronische ontsteking moet men de volgende voorzorgen treffen In geval van demontage of remontage van de accu controleren of de aan uitschakelaar van ontsteking zich in de stand OFF bevindt De accu niet loskoppelen met de motor in beweging De perfecte effici ntie aansluitingskabels controleren Geen lassingen met elektriciteit op het voertuig uitvoeren Geen elektrische hulpinrichtingen voor de start gebruiken Om geen onregelmatigheden bij de werking en ineffici ntie van de ontstekingsinstallatie te veroorzaken moeten de aansluitingen kabels bougie bougiepipetten en de bougies zelf van het voorgeschreven type zijn zoals diegene die oorspronkelijk gemonteerd werden Geen nazichten van de stroom uitvoeren op de bougies zonder de tussenplaatsing van de bougiepipetten die oorspronkelijk voorzien zijn want deze operatie zou de elektronische cen trale eenheid op onherroepelijke wijze kunnen beschadigen In geval van montage van inrichtingen anti diefstal of andere elektrische inrichtingen in geen geval interfereren met de elektrische installatie van de ontsteking injectie In de installatie van Injectie elektronische ontsteking is het niet mogelijk de ijking van de brandstof te vari ren rapport lucht benzine van de BELANGRIJK De mecha
398. ing plug and let all the oil in the transmission box flow out Tighten the oil draining plug and tighten itto the torque prescribed in the table in section B chapter 4 Unscrew the level plug A Pour in new oil of the type prescribed in the table in section B chapter 2 through the inlet hole until the level touches the hole for the level plug e Refit and tighten the oil filler cap Screw oil level plug once again 20 SCHEDULED MAINTENANCE Clif Uy California fes BS a SCHMIERUNG DES ANTRIEBSGEHAUSES Alle 5000 km kontrollieren ob das bis an die ffnung f r die lpegelschraube A reicht ist das Ol unter diesem Stand mit in der Tabelle in Abschnitt B Kap 2 angegebenem l nachf llen Etwa alle 10000 km ist ein lwechsel erforderlich der warm durchzuf hren ist damit das l so schnell und vollst ndig wie m glich ablaufen kann Um das hintere Antriebsgeh use durchzuw rmen m ssen einige km gefahren werden und anschlie end kann das l ausgetauscht werden dazu die hier aufgelisteten Ma nahmen befolgen Einen Beh lter zum Auffangen des Alt ls unter dem hinteren Antriebsgeh use positionieren Die leinf llschraube B abnehmen damit das l schneller ablaufen kann Die lauslassschraube C abschrauben und das gesamte Ol aus dem Antriebsgeh use ablassen Die lauslassschraube wieder anschrauben und mit dem in der Tabelle in Abschnitt B Kap 4 angegebenen Anzu
399. ingsinrichting lichten richtingaanwijzers akoestisch signaal en knipperlicht Intermittentie Inrichting start en stop motor Elektrische claxons Afstandschakelaar claxons Seinlampen op dashboard voor signaleringen Versnelling in losse stand groen Aansteken stadslichten groen Controle oliedruk rood Koplamp blauw Onvoldoende spanning generator rood Reserve brandstof oranje Richitngaanwijzers groen LAMPEN Fern und Abblendlicht e Parklicht Voorste koplamp R cklicht Koplamp en dimlicht e Kennzeichenbeleutung Standlicht Bremslicht Stads en parkeerlicht Blinker Achterlichtje Kontrolllampen des und Drehzahlmessers e e Kontrollleuchten auf der Instrumententafel ELEKTROANLAGE Licht nummerplaat stads stoplichten Richtingaanwijzers Waarschuwingslampjes tachometer en toerenteller Seinlampen lichten op dashboard ELEKTRISCHE INSTALLATIE 3 7 Guzz CALIFORNIA EV 2001 STONE SPECIAL SPORT 69 USA
400. ion as described for draining the system Open the draining valve by a 1 4 turn and activate the control lever until the fluid starts to come out from the valve SCHEDULED MAINTENANCE Coli rem Ey Californie Geier JE mt Alke AUSTAUSCH DER BREMSANLAGENFL SSIGKEIT VORDERRADBREMSANLAGE CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Auslass Den Deckel mit Membran vom Tank A abschrauben Die Lenkstange drehen bis der Tank A in horizontaler Position ist Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss B abnehmen und auf dem Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis keine Fl ssigkeit mehr aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch C an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist Den Entl ftungsanschluss um 1 4 Drehung abschrauben und den Bedienhebel bet tigen bis die Fl ssigkeit vollst ndig abgelaufen ist Auff llen Den Tank mit dem vorgeschriebenen l auff llen das einer intakten Packung entnommen wird DenBedienhebel einige Male bet tigen um die Anlage aufzuf llen und die Luft herauszulassen Eine Entl ftungsvorrichtung an Entl ftungsanschluss anschlieBen e Mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen
401. ion of the valve seats Valve guides Use a punch to exctract the valve guides from the heads The valve guides must be replaced only in the event that the backlash between them and the stem cannot be eliminated by replacing the valves only To fitthe valve guides on the head proceed as described below Warm up the head in a furnace at ca 60 C Lubricate the valve guides Fitthe flexible rings Press the valve guides using a punch True the holes where the valve stems slide using a reamer thereby bringing the inside to the prescribed size interference between the head seat and the valve guide must be mm 0 046 0 075 DATA TABLE FOR VALVE AND GUIDE COUPLINGS valves internal guide valve rod mm Assembly play mm mm Intake 7 972 7 987 0 013 0 050 8 000 8 022 Exhaust 7 965 7 980 0 020 0 057 EXHAUST INTAKE 08 000 8 022 08 000 8 022 VALVE VALVE VENTIL VENTIL EINLASS AUSLASS N KLEP KLEP AANZUIGING AFVOER GAGE DIA 043 5 0 9 37x 0 15 24 ENGINE Galilea a F Fel a pes Ir CALIFORNIA y miim a JAGR UE KONTROLLE DER KOPFKOMPONENTEN ZYLINDERK PFE Folgendes kontrollieren ob die Kontaktflachen mit dem Deckel und mit dem Zylinder Grate aufweisen oder so besch digt sind dass die perfekte Dichtigkeit beeintr chtigt ist Sicherstellen dass die Toleranz zwischen den Offnungen d
402. ischer Drehzahlmesser Wenn der Z ndschl ssel in die Position off gebracht wird ist das Steuerger t nicht mehr versorgt es kann daher sofort abgetrennt werden VERFAHREN ZUM RUCKSTELLEN DES ECU Das R ckstellverfahren des Steuerger ts ist sehr einfach in der Seite Active Test mit der Maus die Taste erase anklicken wenn der Status PASS erscheint ist der Vorgang ausgef hrt anderenfalls sind aktuelle Fehler vorhanden die in der folgenden Seite angezeigt werden k nnen Dash Board Monitor KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE EALIFERELA 20 DIAGNOSE Signaleert eventuele fouten zowel op de signalen in ingang als op de signalen in uitgang Houdt de fouten in memorie signaleert ze dus ook al zijn ze niet meer aanwezig maar indien ze zich hebben voorgedaan tijdens de werking van de motor gele fouten wanneer men het contact sleutel off wegneemt wordt de centrale eenheid niet geresetteerd Wanneer een aanwezige fout wordt opgelost rode fout zal deze door de centrale eenheid gesignaleerd worden als een gele fout De reset van de centrale eenheid wordt niet automatisch uitgevoerd na een bepaald aantal ontstekingen zoals dit gebeurde in de 1 6 maar de reset wordt uitgevoerd met behulp van het software n geval van een onderbreking van het signaal door een sensor verwerft de centrale eenheid de medium waarde hetgeen het gebruik van de moto toelaat ook al is deze niet perfect Dediagnose van de volgen
403. it deel De wielschijf verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 van dit deel Deflensbescherming A verwijderen De schroeven B losdraaien Deflenzen C verwijderen OPMERKING Raadpleeg de pagina s 8 9 van dit deel voor de reserveonderdelen OPNIEUW MONTEREN Monteren in de omgekeerde volgorde VERWIJDEREN CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT e Het wiel verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 1 van dit deel De wielschijven verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 van dit deel De schroeven B losdraaien De flenzen C verwijderen OPMERKING Raadpleeg de pagina s 8 van dit deel voor de reserveonderdelen OPNIEUW MONTEREN e Monteren in de omgekeerde volgorde WIELINSTALLATIES age MOTO GUZZI 2 REAR WHEEL CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 serie REMOVAL FOR CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA JACKAL Place a paddock stand under the swinging arm to keep the rear wheel lifted from ground Remove left hand silencer as described in chapter 2 section L Unscrew setscrew A of the caliper support plate B Unscrew brake caliper C from the caliper support plate B Unscrew nut D with washer E on shaft housing side Loosen locking screw of shaft F on the swinging arm Remove shaft from housing from hub and from swinging arm Remove caliper support plate B
404. ithout air bubbles comes out from the tube in the transparent container Keep the control lever fully pulled and lock the draining union A to the torque prescribed in the table chapter 4 section B Refit the rubber cover onto the union If the draining procedure has been effected correctly a direct fluid action without elasticity should be noticed immediately after the control lever s initial stroke If this is not the case repeat the above described procedures A WARNING During the draining procedure make sure that the fluid does not drop below the minimum level SCHEDULED MAINTENANCE enumonnn 24 California Grad PET HINTERRADBREMSANLAGE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Den Tank falls erforderlich auff llen Die Zange abbauen und in horizontaler Position halten Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss A abnehmen und auf den Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis nur noch Fl ssigkeit ohne Luft aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist DenEntl ftungsanschluss l sen Den Bedienhebel an der Lenkstange ganz ziehen dann lo
405. its seat Turn the inner ring in both directions this must be capable of turning softly and silently without interference Push the inner ring outwards continually changing position to check if there is backlash Remove and replace the bearings which do not turn softly and silently or which feature a backlash IMPORTANT Excessive wear may be due to vehicle vibrations and instability Toremove the bearing use a hammer and a spindle to exert pressure on the inner ring until the bearing is extracted e Continually move the pressure point in order to extract the part as linearly as possible IMPORTANT Removed bearings must not be refitted When new bearings are fitted check that the seats show no signs of denting or scratching e Lubricate the seat before refitting the bearing then push it in its seat Use a tubular punch to exert pressure only on the external bearing ring until it is completely inserted ES N B After every operation on the wheel it is advisable to balance it WHEEL SPINDLE Check the extent of the wheel spindle distorsion Turn the spindle on a checking plane and check the maximum distorsion value using a feeler gauge e Operating limit over 100 mm 0 2 mm WHEEL PARTS i am Fal rr my California Co JE sti wake 3 BERHOLUNG DER R DER LAGER Vor der Ausf hrung von Abmessungskontrollen muss der VerschleiBzustand der Radnabenlager
406. izen uit de geleiders A halen De 4 schroeven B losschroeven waarmee de steunplaat en het spatbord op de vork zijn vastgemaakt Verwijder het spatbord Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren KLEDING Tm MOTO GUZZI REAR MUDGUARDS CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Removal Remove front seat as described in chapter 4 section E Disconnectelectric wirings A between the main cable group and the tail light wiring Unscrew clamping nuts B between mudguard and chassis Remove protections C on CALIFORNIA STONE Remove protections D and luggage rack E on CaLiFoRNIA EV Remove rear seat F Remove mudguard with fitted tail light by moving it backwards Reassembly Carry out the procedures in reverse order TRIMMINGS ACHTERSTE SPATBORD CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE HINTERES SCHUTZBLECH CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Abnehmen Den Vordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben abnehmen Die elektrischen Anschl sse A zwischen der Hauptkabelgruppe und der Verkabelung des R cklichts abtrennen Die Muttern B f r die Befestigung des Schutzblechs am Rahmen l sen Die Schutzabdeckungen f r CALIFORNIA STONE entfernen Die Schutzabdeckungen D und den Gep cktr ger f r CALIFORNIA
407. kann Die Taktierung des Versorgungsbeginns ist in einer Karte des Steuerger ts enthalten Die Z ndung geh rt zum statischen Induktionstyp mit Dwell Kontrolle in den Leistungsmodulen im Steuergerat eingebaut und Kartierung der im Steuerger t gespeicherten Vorverstellung Die Spulen empfangen von den im Steuerger t eingebauten Leistungsmodulen die Befehle des Steuergerats 15 M das die Z ndungsvorverstellung ausarbeitet Das grundlegende Merkmal der elektronischen Einspritz Z ndungsanlage Weber Marelli 1 5 ist dass sie nur mit Hilfe einer Spezialsoftware eingestellt und gepr ft werden kann die bei den Moto Guzzi Ersatzteilzentren mit der Kennnr 00 97 97 15 zu bestellen ist Dieses Informatikprogramm hat die Bezeichnung Motorbike Diagnostic Software Toll und kann auf jedem PC Mindestvoraussetzung 486 DX2 33Mhz installiert werden Sie wird mittels eines speziellen Hardware Schl ssels direkt an die ECU angeschlossen und gestattet die Vergasereinstellung und die Diagnose der Anlage F r eine ausf hrliche Benutzungsanweisung der Sofware wird auf das Benutzerhandbuch verwiesen das zusammen mit dem Softwarepaket geliefert wird KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE mas dosi Cues 1 ALGEMENE BESCHRIJVING INSTALLATIE OPMERKING Het model California EV productie 1997 2000 is tot en met het chassisnummer KD115749 uitgerust met een ontsteking injectiesysteem van het oude type 08 groot voor deze modellen dient
408. ke Befestigung zu vermeiden N B AusschlieBlich Original Ersatzteile Moto Guzzi verwenden REGELMABIGE WARTUNG SUG AUG E ALIFERMNEA VERVANGING OLIEFILTER MET CARTOUCHE Na de eerste 500 1500 Km eerste olieverversing en vervolgens alle 10000 Km de filtercartouche vervangen en hierbij als volgt tewerk gaan Onder de oliecarter een adequate bak plaatsen om de gebruikte olie op te vangen Alle olie afvoeren zoals beschreven wordt in paragraaf Verversing motorolie van hoofdstuk 2 van deze sectie De 18 schroeven 18 A losdraaien en de tank B van de motor halen samen met de filtervulling C de netfilter D en de oliedrukregelschroef E Defiltervulling C losdraaien Eennieuwe en originele filtervulling in de filter steken en met de hand vastschroeven om deze niet te hard aan te schroeven PMERKIN ok a Alleen en uitsluitend originele reserve onderdelen Moto Guzzi gebruiken PERIODIEK ONDERHOUD GUZZI WASHING THE OIL MESH FILTER After the first 500 1500 km 300 1000 mi oil cartridge filter change and thereafter each time the oil cartridge filter is replaced it is a good rule to wash the mesh filter To wash the mesh filter follow the below procedures Position a suitable pan under the oil sump to collect the used oil Drain all the oil as described in the Engine oil replacement paragraph in this chapter Unscrew the 18 screws A fastening the oil sump
409. ket which must always be replaced after disassembly MESH FILTER 2 This is fastened inside the oil sump for its maintenance see paragraph washing the oil mesh filter in chapter 2 section D OiL CARTRIDGE FILTER 3 This is fastened inside the oil sump for its maintenance see paragraph replacing the oil cartridge filter in chapter 2 section D ENGINE cauronnin 27 California Cab forma roman Slate Lwanne 1 Die Olwanne ist unter dem Motor positioniert und mit 18 Schrauben daran befestigt Zum Ausbau der Olwanne wie folgt vorgehen Einen geeigneten Beh lter zum Auffangen des Alt ls unter der Wanne positionieren Das gesamte l ablassen wie im Absatz Austausch des Motor ls in Kap 2 Abschnitt D beschrieben Die 18 Befestigungsschrauben A der lwanne am Kurbelgeh use abschrauben Die lwanne 1 abnehmen Zwischen der lwanne und dem Kurbelgeh use befindet sich eine Dichtung die nach dem Ausbau stets auszutauschen ist NETZ LFILTER 2 Er ist in der lwanne befestigt f r seine Wartung siehe Absatz Reinigung des Netz Olfilters in Kap 2 Abschnitt D KARTUSCHEN LFILTER 3 Er ist in der Olwanne befestigt f r seine Wartung siehe Absatz Reinigung des Kartuschen Olfilters in Kap 2 Abschnitt D Moror OLIECARTER 1 De oliecarter is geplaatst onder de motor en is eraan vastgehecht met 18 schroeven Om
410. kken controleren dit nazicht moet manueel worden uitgevoerd met het kussenblok gemonteerd in zijn zitting De binnenste ring in beide richtingen draaien hij moet zacht en geluidloos kunnen draaien zonder blokkeringen Vervolgens de binnenste ring naar de buitenkant duwen en hierbij voortdurend van positie veranderen om de aanwezigheid van de speling te verifi ren Dekussenblokken die niet zacht en geluidloos draaien of die een speling hebben wegnemen en vervangen BELANGRIJK Een excessieve slijtage kan trillingen en instabiliteit van het voertuig veroorzaken Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren en hierbij met het volgende rekening houden Wanneer men de nieuwe kussenblokken monteert moet men hun zitting controleren die geen putten of krassen mag vertonen Dezitting smeren voordat men het kussenblok terug monteert het vervolgens in zijn zitting duwen Eenbuisvormige buffer gebruiken waarmee men druk uitoefent alleen op de buitenste ring van het kussenblok tot zijn volledige invoer BELANGRIJK De weggenomen kussenblokken mogen niet meer terug gemonteerd worden PERIODIEK ONDERHOUD 23 Te Guzz m Bai 5 ES Wa E Wa a Wl gt 24 FRONT FORK OIL REPLACEMENT The motorbike is equipped with a hydraulic telescopic fork with separate extension and compression adjustment for the shock absorbers braking The RH rod works in
411. kken op de veren totdat u de twee halve sluitringen in de uitsparing ervoor op de koppelingas kunt steken Devulmoer op de as steken Debinnenring van het naaldlager erop steken met het gereedschap codenummer 17945460 om het op de as te drukken Vervolgens monteert u op de as aan de kant van de bak De sluitring in de daarvoor bestemde gleuf op de as De olieverdeelring tussen de as en het lager op de bak De koppelingas in zijn geheel op het lager en op de sluitring van de bak De tandwielaandrijving van de 5 versnelling en bijbehorende schakelbus op de primaire as monteren Ga als volgt te werk om de tandwielaandrijving van de 5 versnelling op de primaire as te monteren Op de verbindingspijp de naaldkooi met naalden en het tandwiel van de 5 versnelling monteren Hettandwiel de naaldkooi en de verbindingspijp op het gedeelte met gleuven van de primaire as schuiven tot aan de opening Het veertje in de opening in de as steken en daarop de stoprol De rol tegenhouden met speciaal gereedschap bestaand uit een pin en een pijpje of met de duim van de linkerhand terwijl u met uw rechterhand de pijp met ring en tandwiel zoals boven beschreven helemaal naar achter duwt Depijp naar rechts of naar links draaien totdat de rol zich in een van de zes gleuven in de pijp vastzet verbindingspijp voor de schakeling van de 5 versnelling met de gaffel op de as monteren en dan de gaffel op de as en de rib
412. kken van drijfstang De kussenblokken zijn van het type met dunne huls met een legering tegen frictie die geen enkele aanpassing toestaat indien men sporen van in elkaar grijpen of slijtage vaststelt moeten ze in ieder geval vervangen worden Bij de vervanging van de kussenblokken kan het nodig blijken de stift van de as van de zwengel terug te moeten behandelen Vooraleer de bijregeling van de stift van de zwengel uit te voeren moet men de diameter van de stift zelf meten ter hoogte van de maximum slijtage zoals aangeduid op de figuur dit om te bepalen tot welke klasse van verkleining het kussenblok moet behoren en aan welke diameter de stift moet bijgeregeld worden Controle parallellisme van de assen Vooraleer de drijfstangen te monteren moet men de kwadratuur verifi ren Men moet dus controleren of de openingen kop en voet van de drijfstang parallel en complanair zijn De maximum fout van parallelisme en complanariteit van de twee assen van de kop en voet drijfstang gemeten op een afstand van mm 200 moet mm x 0 10 zijn 139 975 140 025 25 021 25 000 gt 23 850 23 800 23 850 23 800 4 44 4 57 After being pressed in the connecting rod it is brought to the proper 0 22 007 22 020 Nachdem sie in die Pleuel gepresst wurde wird sie auf den richtigen Durchmesser gebracht 22 007 22 020 Wordt na pressing in de drijfstang g
413. klank H en 1 zware L De rechter is de claxon met de zware klank Demontage De claxonbedekking A eraf halen De twee connectoren B loskoppelen De bevestigingsschroef losdraaien en verwijderen samen met de sluitringetjes claxon wegnemen Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde OPMERKING Op de modellen JACKAL en STONE zit slechts 1 claxon de tweede claxon is een optional SEINLAMPEN DASHBOARD CALIFORNIA SPECIAL SPORT Vervanging De voorste koplamp demonteren zoals beschreven wordt in dit hoodstuk De stift van op nul afstelling A wegtrekken De 4 moeren B losdraaien Het onderste deksel dashboard C wegnemen De lamphouder D uittrekken en de lampen C vervangen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 41 Tm MOTO GUZZI DASHBOARD WARNING LIGHTS CALIFORNIA JACKAL STONE Removal Disassemble the headlight Disassemble the lower warning light support C after unscrewing the 3 screws A Unscrew the screws B Extractthe bulb holder and replace the bulb DASHBOARD WARNING LiGHTSCALIFORNIA EV SPECIAL Removal Disassemble the headlight Unscrew the 3 screws A securing the lower cover E Remove the lower cover B Extractthe bulb holder and replace the bulb 42 ELECTRICAL SYSTEM CBE ume California SEINLAMPEN DASHBOARD KONTROLLLEUCHTEN DER
414. ksel 23 12906900 Gereedschap om de ring van de rollager uit de transmissiekast te trekken 24 17948360 Trekkergereedschap voor de inwendige rollenlagergeleider op de geperforeerde spil op de versnellingsbak 25 17948460 Gereedschap om de geleider in de rollager op de geperforeerde spil op de transmissiekast te drijven 26 17948860 Drijfbout voor uitwendige lagergeleider dichtingsring transmissiekast 27 17945460 Gereedschap om de ring in de lagers op de drijf en op de koppelingsas te drijven 28 14928600 Gereedschap om de ring in de lager op de cardanas te drijven 29 14928900 Drijfbout om de lager van de transmissieassen op het deksel te drijven 30 149291 00 Drijfbout om de dichtingsring op de voering van de voorvork te drukken en de inwendige dichtingsring in de transmissiekast 31 14 92 88 00 Drijfbout voor de rollager van de drijfas op de kast en voor de versnellings as op het deksel 32 14929000 Drijfbout om de bollager van de drijfas op het deksel te bevestigen 33 14929400 Drijfbout om de dichtingsring op de versnellingsbak voor de versnellingsas te drukken 34 14929500 Drijfbout om de dichtingsring op het deksel voor de cardanas te drukken 35 179451 60 Drijfbout om de uitwendige lagergeleiders op de kast te drukken 36 149293 00 Gereedschap om de klampjes van de glijbussen te plaatsen 37 01929300 Sleutel voor de sluitring van de voorste wielspil 38 18927651 Sleutel voor de borgmoer van het drijfwerk van de nokkenas 39 19927100
415. l terwijl de motor stilstaat de beide gele kabels van de dynamo van de rest van de installatie los en verricht met een ohmmeter de volgende controles CONTROLE VAN DE ISOLATIE VAN DE WIKKELINGEN NAAR DE MASSA Sluit n uiteinde van de onmmeter aan op n van de beide gele kabels en het andere uiteinde op de massa gelamelleerde groep Het instrument moet een waarde boven de 10 0 uitwijzen CONTROLE VAN DE CONTINU TEIT VAN DE WIKKELINGEN Sluit de ohmmeter aan op de uiteinden van de beide gele kabels Het instrument moet een waarde van 0 2 0 3 Q uitwijzen CONTROLE VAN DE UITGANGSSPANNING Sluit een wisselstroomdynamo met een vermogen van 200 Volt aan op de uiteinden van de beide gele kabels Start de motorfiets en controleer of de uitgangsspanning binnen de in onderstaande tabel aangegeven waarden blijft 1000 3000 6000 Toeren p min A G volt 15 40 80 WIRING DIAGRAM SCHALTPLAN BEDRADINGSCHEMA Nu GENERATOR F9 BATTERY _ T CABLE SECTION 2 5 Sq mm 55 Tm MOTO GUZZI 56 REGULATOR The regulator has been calibrated in order to maintain the battery voltage at a value between 14 14 6 Volts The pilot light illuminated when the engine is not running but the key is in ON position will switch off when the generator begins to charge approx 700 r p m REGULATOR CHECKS Normal work shop tools are generally insufficient for regulator checking h
416. lansch F zusammen mit der Kranzgruppe G herausnehmen Den Rollenk fig aus dem Geh use entfernen Die Au enbahn des Rollenk figs mit dem Abzieher Kennnr 12906900 siehe Kap 5 Abschnitt B aus dem Geh use entfernen ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN 1 KASTVAN ACHTERSTE OVERBRENGING Demontage Het achterwiel wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van de sectie F Tap al de olie uit het transmissiehuis zoals beschreven in hoofdstuk 2 deel D Draai de 4 moeren A los en verwijder deze Verwijder het transmissiehuis Haal de beschermring B samen met het tandwiel en de pakking OR D uit de kast Draai de 8 bouten los en verwijder de flens F samen met het hele kroongedeelte Verwijder het naaldlager H uit het transmissiehuis Verwijder ook de buitenring van het naaldlager H met het gereedschap codenummer 12906900 zie hoofdstuk 5 deel B AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 3 a NOTO GUZZI Remove the crown pin assembly G from the flange F Unscrew the 8 screws H and remove the crown Remove the roller bearing inner race 1 with the extractor L code 17948360 Use the proper locking tool M of the pinion shaft code 12907100 to unscrew the back nut N mJ ES Wa ES Of E UJ gt 4 REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAF
417. leitrohrholm ist es m glich dass die Einzelteile E im Holm bleiben Sie m ssen dann in einem zweiten Arbeitsgang entfernt werden wobei immer darauf zu achten ist nicht den Holmrand und den Sitz der oberen Buchse G auf diesem zu besch digen Alle aus dem Holm entfernten Einzelteile und besonders den Dichtring E und den Staubstreifer B berpr fen da es sich dabei um Elemente handelt die die Dichtigkeit gew hrleisten Falls Elemente besch digt sind diese auswechseln Die Buchse auf dem Tauchrohr auf Sch den oder Abnutzung berpr fen und wenn sie besch digt oder abgenutzt ist entfernen und auswechseln R DERTEILE Haal de draagbuis D uit de wielhouderstang samen met de dichtingsring E het kokertje F de bovenste verbindingspijp de stang 0 de onderste verbindingspijp op de buis OPMERKING Als u de buis D uit de wielhouderstang haalt kunnen de onderdelen E F G in de stang blijven steken In dat geval dienen deze achteraf te worden verwijderd zonder de rand van de stang te beschadigen noch de insteekrand van het bovenste verbindingstuk Controleer alle uit de stang verwijderde onderdelen in het bijzonder de dichtingsring E en de stofschraper B omdat deze voor de perfecte dichting van de stang zorgen delen die beschadigd zijn dienen te worden vervangen Controleer het verbindingstuk H op de draagbui
418. lgende Teile einbauen Die Einr ckmuffe 1 und 2 Gang auf die Welle Die Buchse f r das Zahnrad 1 Gang mit zum Zahnrad 2 Gang ausgerichtetem Kopf Den K fig mit den Nadeln auf die Buchse f r das Zahnrad 1 Gang DasZahnrad 1 Gang auf den Nadelk fig Den Dichtring in die F hrung auf die Welle DasZahnrad 5 Gang Beachten dass der Teil mit der Innenabflachung auf den Dichtring eingebaut ist GETRIEB In de eerste plaats dienen de tandwielen en de bussen op de as zelf te worden gestoken Op de as aan de kant van de versnellingsbak Eerst het verbindingstuk voor de tandwielaandrijving van de 2e versnelling op de as steken en ervoor zorgen dat de kop ervan naar het deksel is gericht De naaldkooi voor de tandwielaandrijving van de 2 versnelling op de verbindingspijp steken De tandwielaandrijving van de 2 versnelling op de naaldkooi waarbij u er rekening mee moet houden dat de schakeluitsparingen vooraan in de richting van het deksel moeten zitten De vulring tussen de tandwielaandrijving van de 3 en de 2 versnelling De tandwielaandrijving van de 3 versnelling met de naaldkooi waarbij u er rekening mee dient te houden dat de schakeluitsparingen vooraan in de richting van de bak moeten zitten De verbindingspijp voor de tandwielaandrijving van de 3 versnelling op de as met de kop in de richting van de glijbus De vaste bus monteren en ervoor zorgen dat het inwendig verlaagde deel in de richti
419. lische Bremsung in Bezug auf die Ausdehnung und mit dem rechten Einstellgriff in Bezug auf die Kompression eingestellt Beide Einstellgriffe verf gen ber 15 Einstellpositionen Einrastungen Bei Drehen in Uhrzeigersinn wird die Bremsung erh ht w hrend sie bei Drehen gegen den Uhrzeigersinn gesenkt wird N B Die Einstellschrauben in den Endan schlagpositionen nicht eintreiben positions de fin de course KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS DE VOORVORK INSTELLEN CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE EALIFERELA De motorfiets is uitgerust met een hydraulische telescopische gaffel met een afzonderlijke regeling van de remming en de schokbrekers in extensie en in compressie Het hydraulisch remmen kan worden ingesteld met de regelknoppen A en B Met de linker regelknop A regelt men het remmen in de uit beweging extensie met de rechterknop B regelt men het remmen in de in beweging compressie Elke regelknop heeft 15 regelstanden door naar rechts te draaien 4 verhoogt men het remeffect door naar links te draaien vermindert men het remeffect OPMERKING De registreerschroeven niet forceren in de standen van eindaanslag CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 11 a NOTO GUZZI REAR SHOCK ABSORBERS ADJUSTMENT CALIFORNIA EV AND CALIFORNIA SPECIAL 157 SERIES The motorcycle is fitted with shock absorbers featuring hydraulic extension adjustment Use the adju
420. ll be assembled between housing bearing and thrust bearing Once shimmed press the inner roller bearing race on the shaft on the housing side by means of the specific tool code 17945460 167 1 167 2 TNS 18 35 18 50 AUSDISTANSIERUNG DER PRIMARWELLE AANPASSING PRIMAIRE AS 32 GEARBOX CEN rn California Gier Slate Einbau der Sicherheitsscheiben auf das Lager f r die Kupplungswelle auf dem Geh use und f r die Sekundarwelle auf dem Deckel Sicherstellen dass sie auf der AuBenmutter der Lager genau aufliegen Bevor Befestigungsschrauben der Sicherheitsscheiben auf das Geh use und den Deckel angeschraubt werden auf den Gewindeteil Loctite auftragen Einbau der Dichtringe auf das Getriebegeh use f r die Kupplungswelle und auf den Deckel f r die Sekund rwelle und die Welle des Vorw hlers Den Dichtring A f r die Kupplungswelle mit dem Dorn Kennnr 14929400 auf das Getriebegeh use einbauen siehe Kap 5 Abschnitt B Den Dichtring B mit dem Dorn Kennnr 14929500 auf den Deckel des Getriebegeh uses einbauen siehe Kap 5 Abschnitt B Der O Ring C f r die Welle des Vorw hlers muss in den entsprechenden Sitz auf dem Deckel des Getriebegeh uses eingebaut werden Einbau des Vorw hlers auf den Deckel des Getriebegeh uses
421. lle Uberpr fen dass sie nicht besch digt sind oder an Elastizit t verloren haben Andernfalls austauschen Einr ckmuffe auf der Kupplungswelle Uberpr fen ob die Innenkerben glatt sind und die Einr ckwelle nicht berm ig verschlissen ist Vorgelegezahnrad auf der Kupplungswelle Es darf keinen berm igen Verschlei oder Besch digungen aufweisen Die Kontaktfl chen der Z hne und der Innenkerben m ssen glatt sein Andernfalls das Zahnrad austauschen Gangvorw hler berpr fen ob der Steuerkipphebel auf den Haken der Schaltwalze verh rtet oder die Nasen besch digt sind Ggf austauschen GETRIEB Sluitring tussen het vaste gedeelte van de koppeling en het lager op de koppelingas Controleer of deze niet afgebrokkeld zijn of stroef zijn geworden eventueel vervangen Vast gedeelte van de koppeling op de koppelingas De tanden mogen niet versleten of afgebrokkeld zijn de contactvlakken van de tanden moeten perfect glad zijn eventueel het vaste gedeelte vervangen Halve sluitringen transmissieschokdemperkom op de koppelingas Er mogen geen barsten in zitten en de sluitringhelften mogen niet vervormd zijn vervangen indien nodig Transmissieschokdemperkom op de koppelingas Geen controle nodig behalve de gleuven binnenin die perfect glad moeten zijn Veren van de transmissieschokdemper op de koppelingas Controleer of deze niet vervormd zijn of stroef zijn geworden eventueel vervangen Schakelbus op ko
422. lle des Kap 1 in Abschnitt D angegeben ist Die Ausf hrung dieser Arbeiten ist u erst wichtig da sie erm glichen den anf nglichen Verschlei zu kontrollieren der mit dem Einfahren eintritt Au erdem m ssen die folgenden Grundrichtlinien w hrend der Wartungsarbeiten beachtet werden Die Dichtringe die Dichtungen die Splinte die O Ringe und alle Einzelteile die die Dichtigkeit gew hrleisten sind beim Wiedereinbau durch neue Zu ersetzen Die speziell f r dieses Motorrad entwickelten Werkzeuge dienen dazu die unkorrekte Montage oder Besch digungen zu vermeiden Wahrend der Wartungsarbeiten d rfen nur Materialien und Vorrichtungen mit metrischem Dezimalsystem verwendet werden da die Muttern die Schraubenbolzen und Schrauben dieses Systems nicht dem englischen System entsprechen Wenndie Muttern oder Schraubenbolzen angezogen werden sollte immer bei denjenigen begonnen werden die gr er sind oder die am weitesten innen positioniert sind Anschlie end diagonal fortfahren und Schritt f r Schritt es sei denn dass eine bestimmte Reihenfolge vorgeschrieben ist Nach dem Wiedereinbau berpr fen ob alle wieder eingebauten Komponenten korrekt funktionieren ALLGEMEINE INFORMATIONEN 3 ALGEMENE VEILIGHEIDSREGELS De handleiding bevat geen algemene veiligheidsregels omdat deze bij operaties op de werkplaats als gewone administratie worden beschouwd ze bevat daarentegen enkele waarschuwingen en aanw
423. lter befindet sich in einer speziellen H lse die auf dem Motoraggregat montiert ist Um zu ihr zu gelangen m ssen die folgenden Teile ausgebaut werden DerSitz wie in Abschnitt E Kap 4 beschrieben e Der Tank wie in Abschnitt I Kap beschrieben Die Filterkartusche in folgender Weise ausbauen Die 2 oberen Schrauben A abschrauben und den Filtergehausedeckel B anheben Die Filterkartusche C herausnehmen und reinigen Falls erforderlich durch eine neue Kartusche ersetzen N B Nur originale Moto Guzzi Ersatzteile vervenden Die Kartusche in das Filtergeh use setzen dabei darauf achten dass sie mit den Rippen nach oben gerichtet positioniert wird Das Filtergeh use schlieBen und alle zuvor ausgebauten Teile wieder einbauen WICHTIG Ein verstopfter Filter verringert den Lufteinlass und dadurch die Motorleistung wobei es zu Verkrustungen an den Kerzen kommt Das Motorrad nicht ohne Filter benutzen Die in der Luft vorhandenen Schmutzpartikel k nnten in den Motor gelangen und ihn besch digen REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA LUCHTFILTER Alle 5000 km de staat van het filtrerend element controleren en indien nodig dit schoonmaken met perslucht alle 10000 km dit element vervangen zoals wordt aangegeven in de tabel van periodiek onderhoud sectie Deze filter zit in een speciale huls gemonteerd boven de aandrijfgroep en om deze te bereiken moeten de volgende componenten weggenomen worden e Za
424. lve F Lift the front of the fuel tank and remove the breather pipe I Lift the rear part of the tank and remove it by sliding it backwards Reassembly To reassemble first connect the breather pipe I and the pressure adjuster then place the front end of the tank in the chassis and fix it with the proper screw in the rear side reconnect all wirings and piping previously disassembled reassemble the seat 6 FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California Been me AA GR ATL CALIFORNIA 3 KRAFTSTOFFTANK 5 ACHTUNG Das im Tank enthaltene Benzin ist hoch entflammbar Offene Flammen Zigaretten und andere W rme abgebende Gegenst nde bei der Durchf hrung von Arbeiten zum Ausbau des Tanks oder in Orten in denen Benzin aufbewahrt wird stellt ein auBerst hohes Risiko f r den Mechaniker dar Stets in gut bel fteten R umen arbeiten Ausbau Den Vordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben ausbauen Die Befestigungsschraube A abschrauben und abnehmen Die Unterlegscheibe B entnehmen Vorne abtrennen Schlauch vom Druckregler D abnehmen Auf der linken Seite abtrennen DenAnschluss des Kraftstoffstandf hlers E und den Anschluss des Kraftstoff Magnetventils F DieSchelle G l sen und den Schlauch vom Kraftstoff Magnetventil F abnehmen Vorne den Tank anheben und den Entl ftungsschlauch
425. m from rusting Remove the battery and keep it in a dry place where there is no danger of frost and where it is away from direct contact with sunlight check its charge condition about every month e Cover the vehicle to protect it from dust but make sure that air can circulate 16 CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CALIFORNIA y California Been me SHOR AS CALIF oR SEA EINSTELLEN DES LICHTSTRAHLS Der vordere Scheinwerfer muss stets auf die richtige H he eingestellt sein um eine sichere Fahrweise zu gew hrleisten und die entgegenkommenden Fahrzeuge nicht zu blenden Zur vertikalen Ausrichtung Die Schraube A von beiden Seiten des Scheinwerfers l sen An einer vertikalen Wand in ca 10 m Entfernung berpr fen ob der Boden ebenfl chig ist Den Scheinwerfer von Hand nach oben oder unten verstellen bis die in der Abbildung gezeigte H he erreicht ist 8 VORBEREITUNG WEGEN L NGEREN STILLSTANDS Wenn das Fahrzeug w hrend eines langen Zeitraums nicht benutzt wird z B im Winter m ssen folgende VorsichtsmaBnahmen getroffen werden Das ganze Fahrzeug sorgf ltig reinigen Den Kraftstofftank und die Kraftstoffzufuhranlage entleeren Wenn der Kraftstoff lange Zeit im Tank gelassen wird verdampft er und hinterl t R ckst nde und Verkrustungen Die Z ndkerzen ausbauen und ein wenig l SAE 30 in die Zylinder einf hren AnschlieBend die Kurbelwelle einige Umdrehungen ausf hren lassen und d
426. m Fu getreten werden Wenn man in einen kleineren Gang herunterschaltet allm hlich abbremsen und das Gas wegnehmen um zu vermeiden dass der Motor beim Loslassen des Kupplungshebels Uberdrehzahl ger t 5 ARRET DU MOTEUR KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS 2 START VAN DE MOTOR KOUDE MOTOR Nadat de preliminaire controles werden uitgevoerd tot op het einde toe aan de hendel van de koppeling trekken en op de drukknop van start A drukken Wanneer de motor gestart is vooraleer het hendeltje van de bediening CHOKE naar de stand van werking 2 te brengen de motor leeg en tegen een laag regime laten draaien gedurende enkele seconden in het warm seizoen en gedurende enkele minuten in het koud seizoen OPGELET Indien met de ontstekingsschakelaar ingeschakeld de groene seinlamp op het dashboard niet gaat branden betekent dit dat er een versnelling ingeschakeld is de start van de motor kan in deze omstandigheden gevaarlijk zijn het is altijd best v r de start te controleren of de versnelling effectief in de losse stand staat WARME MOTOR De start met een warme motor wordt op dezelfde manier uitgevoerd als met een koude motor met dit verschil dat men het hendeltje voor de bediening van de CHOKE niet in de stand van start moet plaatsen OPGELET De startmotor mag niet langer dan 5 seconden geactiveerd worden indien de motor niet vertrekt 10 seconden wachten vooraleer de volgende start uit te voer
427. m der Motor gestartet ist den CHOKE Hebel in die Betriebsposition 2 bringen den Motor in der warmen Jahreszeit einige Sekunden und in der kalten Jahreszeit einige Minuten lang auf niedriger Umdrehungszahl im Leerlauf drehen lassen ACHTUNG Wenn sich die gr ne Kontrollleuchte bei eingestecktem Z ndschalter nicht einschaltet bedeutet dies dass ein Gang eingelegt ist das Starten des Motors unter dieser Bedingung kann gef hrlich sein vor dem Starten sollte man sich stets vergewissern dass die Gangschaltung in der Leerlaufposition ist WARMER Motor Der Start bei warmem Motor wird auf derselben Weise ausgef hrt wie bei kaltem Motor auBer dass der CHOKE Hebel nicht in die Startposition gebracht werden muss ACHTUNG Der Anlassermotor darf nicht l nger als 5 Sekunden lang bet tigt werden wenn der Motor nicht startet erst nach 10 Sekunden einen weiteren Startversuch ausf hren Die Taste in jedem Fall nur bei stillstehendem Motor bet tigen 3 ANW RMEN DES MOTORS Nach dem Anlassen den Motor in der warmen Jahreszeit einige Sekunden und in der kalten Jahreszeit einige Minuten lang auf niedriger Umdrehungszahl im Leerlauf drehen lassen 4 MOTOR BETRIEB F r den Gangwechsel das Gas wegnehmen den Kupplungshebel ganz bet tigen und den n chst h heren Gang einlegen den Kupplungshebel allm hlich loslassen und gleichzeitig beschleunigen Das Gangschaltpedal ist deutlich zu bet tigen dazu muss es mit de
428. m plated covers on the screws A and B Unscrew the upper fastening screw A Unscrew the 2 lower fastening screws B Slide out the fork leg downwards while rotating it in one direction first then in the opposite direction GENERAL RULES FOR A CORRECT OVERHAUL Use new gasket during reassembly after a complete disassembly Alwaysfollow the 1 2 1 sequence when tightening two Screws or nuts close to each other i e tighten again the first screw 1 after tightening the second 2 Useapreferably biodegradable and non inflammable solvent for cleaning Always place the pumping unit plates with the edge opposite to the piston bearing surface e Lubricate all the mating surfaces before reassembly Always grease the seal ring lips before reassembly Useonly metric wrenches and not inch wrenches Inch wrenches may have similar measures to the metric ones but they might damage the screws and make unscrewing impossible 52 WHEEL PARTS ABNAHME DES SCHAFTS Das Motorrad auf einen stabilen Tr ger positionieren so dass das Vorderrad vom Boden angehoben werden kann Die Bremszange wie in Kap 4 Abschnitt F beschrieben entfernen ohne die Olleitung abzutrennen Dasvordere Schutzblech wie in Kap 2 Abschnitt E angegeben entfernen Das Vorderrad wie in Kap 1 Abschnitt F beschrieben entfernen Die verchromten Verschl sse auf den Schrauben A und B entfernen Dieobere Haltesch
429. maged and has not lost elasticity Gaskets shall be replaced even if in good conditions Flange on the Final Drive housing Check that thas no cracks The mating surface is not scored or damaged The bearing seat and the sealing ring seat are not scored or damaged The sealing ring is intact not damaged and has not lost elasticity Adjustment shims of the Final Drive housing flange Shims are supplied in six different sizes that is 0 8 0 9 1 1 1 1 2 1 3 mm Check that the mating surfaces are not scored or damaged Drilled shaft with internal teeth as a connection to the rear wheel Check that The surface on which the ball bearing is pressed is intact and very smooth Theinternal toothing is not damaged or dented REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT y California teem e Das Ritzel P die Distanzscheibe den AuBenk fig mit den konischen Rollen R die Ausgleichsscheiben S den Rollenk fig auf der Ritzelseite T und die Distanzscheibe 0 an der Abdeckung 0 herausnehmen Mit dem Abzieher V Kennnr 17945060 die AuBenbahn der K fige mit den konischen Rollen und R aus der Abdeckung O entfernen KONTROLLE UND BERHOLUNG Antriebsgeh use berpr fen dass das Geh use an keiner Stelle Risse oder Lecks aufweist andernfalls versiegeln oder austauschen der Sitz des Lagers nicht geriefelt oder besch digt is
430. men de steunoppervlakken perfect schoonmaken en de schroeven vastdraaien aan het aandraaimoment voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B en hierbij Loctite 270 aanbrengen op de schroefdraad WIELINSTALLATIES 37 MOTO GUZZI DISK BRAKE TROUBLES Trouble cause Trouble removal The brake squeaks The brake caliper is not fully tightened Positioning springs are faulty or missing Brake pads are worn beyond the limit Brake pads are dirty with oil or grease Wrong brake pads have been fitted Tighten fastening screws Place new positioning springs Place new brake pads after checking disk condition Replace brake pads Replace brake pads Brake disk overheats during normal operation Pistons are blocked brake pads stick to the disk Brake lever has no backlash Check pistons clean brake pad seats in the caliper Adjust lever backlash according to instructions Braking capacity is insufficient Brake disk is dirty with oil or other material Brake pads are too much worn or vitrified Brake pads are dirty with oil or grease Pistons are jammed Clean the disk Replace brake pads and check the disk Replace brake pads Make pistons run smoothly The brake is jammed Brake pads have a too high coefficient of friction Brake disk is highly oxidized Fit proper brake pads Grind the disk or replace it Brake pads are extremely worn Brake pads are locked in their seat and continuously in contact with
431. minimaal hydraulisch remmen tot stand 11 zeer stijf maximaal hydraulisch remmen De schokbreker wordt in de fabriek op stand 4 gezet OPMERKING Voor een stabieler voertuig dienen beide schokbrekers op dezelfde remregelstand te worden gezet BELANGRIJK Kom niet aan de componenten van het remsysteem en de achtervering Voor het vervangen van componenten van deze systemen dienen de originele reserveonderdelen te worden gebruikt die worden aangeboden door onze dealers DE ACHTERSTE SCHOKBREKERS INSTELLEN VAN DE CALIFORNIA JACKAL EN CALIFORNIA STONE Deze machine is uitgerust met schokbrekers met veervoorspanning Om de veervoorspanning te wijzigen draait men met de speciale sleutel de sluitring A los en draait men de sluitring B losser of vaster vastdraaien betekent de veerspanning verhogen OPMERKING Voor een stabieler voertuig dienen beide schokbrekers op dezelfde remregelstand te worden gezet BELANGRIJK Om de schroefdraad tussen het schokbreker en sluitring niet te beschadigen dient de schroefdraad te worden gesmeerd met SVITOL olie vet MAXIMUM TOEGESTANE LADING Het niet in acht nemen van de voorschriften m b t de druk van de banden of de limieten van lading kunnen de hanteerbaarheid de werking en de controle van uw motorfiets negatief be nvloeden Het maximum toegestaan vervoerbaar gewicht van deze moto is Kg 256 Passagiers bagage accessoires Verdeeld als v
432. mission of the clutch control lever D on the gearbox cover Unscrew the transmission of the odometer control E from the drive on the gearbox cover 6 GEARBOX A California Cut Alke 2 AUS UND EINBAU Abnehmen Das Getriebe wie folgt vom Motorrad entfernen Den Sitz siehe Kap 4 Abschnitt E und das Werkzeugstaufach A entfernen Nach Abtrennen der Kabel von den 2 Minus und Plus Polen die Batterie entfernen Den Kraftstofftank wie in Kap 3 Abschnitt beschrieben entfernen Die Auspuffanlage Abschnitt L beschrieben entfernen Die Erdleitung entfernen Das Kabel die Leerlaufanzeige B abtrennen Den Kupplungssteuerantrieb des Hebels D auf dem Getriebegeh use aushaken Den Antrieb der Kilometerz hlersteuerung E vom Vorgelege auf dem Getriebegeh use l sen GETRIEB 2 VERWIJDERING EN INSTALLATIE Verwijdering Om de versnellingsbak van het voertuig te demonteren gaat u als volgt te werk e Verwijder het voorste zadel zie hoofdstuk 4 deel E en verwijder het gereedschapskastje A e Verwijder de accu nadat u eerst de kabels uit de twee polen negatieve en positieve hebt gehaald Verwijder de brandstoftank zoals beschreven in hoofdstuk 3 deel 1 e Verwijder de uitlaat zoals beschreven in deel L e Verwijder de massakabel De draad van het neutraallampje B losmaken Maak de transmissie van de koppelingbediening los van d
433. moer MOTO 61424 emm Cod annia Cfr JACKAL WORKSHOP MANUAL WERKSTAT THANDBUCH ONDERHOUDS EN REPARATIEHANDBOEK ae NOTO GUZZI The contents of this Manual is not binding and Moto Guzzi reserves the right to make alterations if and when required of components accessories tooling etc which are deemed expendient for the purpose of improvement or for any technical commercial requirement or in order to comply with law provision in the different countries without however undertaking to promptly up date this Manual Der Inhalt dieses Handbuchs ist unverbindlich Moto Guzzi beh lt sich daher das Recht vor nderungen an Teilen Zubeh rteilen Ausr stungen usw anzubringen falls sich diese als notwendig erweisen solten um Verbesserungen auszuf hren technischen bzw verkaufstechnischen Anspr chen nachzukommen order um die Kriterien der Gesetzgebungen der einzelnen L nder zu erf llen ohne da das Handbuch umgehend berarbeitet werden mu De inhoud van dit handboek is niet bindend en de firma Moto Guzzi behoudt zich dan ook het recht voor indien dit nodig mocht zijn om door haar wenselijk geachte wijzigingen aan onderdelen accessoires hulpstukken e d aan te brengen teneinde naar verbetering van de producten te streven of naar aanleiding van welke noodzaak van technische of commerci le aard dan ook of met het oog op aanpassing aan de wettelijke eisen van de verschillende landen zonder echter ve
434. n steek eerst de pakking A op de doos en dan de vulring B maar zorg ervoor dat de openingen gelijk komen met de openingen op de transmissie De vermelding BASSO op de dekring dient naar de vloer toe te zijn gericht als u de dekring op de transmissie monteert zorg er ook voor dat de pijl X op de dekring F dezelfde richting uit wijst als de pijl Y op de transmissiekast en de schroeven helemaal vastdraaien AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 13 a NOTO GUZZI Pinion crown coupling To check the pinion and crown coupling grease the pinion toothing drive side with red lead grease Using an armed extractor A and a suitable shim B keep the hub crown unit slightly forced towards the cover turn the pinion C by hand in the sense of travel using the tool to keep the crown still Remove the extractor disassemble the cover and check the contact area on the pinion toothing CONTACT IMPRESSION CHECK Ifthe contat is correct the pinion toothing impression will be as illustrated in figure 1 the pinion is viewed from the drive shaft side If the contact is like illustration 2 the crown is too near the pinion s rotating axis loosen the crown by increasing the thickness of the shim P previous page between the box and the cover Ifthe contact is like illustration 3 the pinion is too near to the crown s rotation axis m
435. n Aufladen bei konstanter Spannung Die Methode der Spannungsladung ist die wirksamste Weise hermetische Bleiakkumulatoren aufzuladen Bei dieser Auflademethode ist es nicht erforderlich den H chststrom zu begrenzen den das Ladeger t abgeben kann vorausgesetzt dass die Spannung innerhalb der im Folgenden angegebenen Werte eingestellt ist Diese Eigenschaft ist durch den Innenwiderstand der Batterie bestimmt Sehr niedrig und durch eine hohe Rekombinationseffizienz w hrend des Aufladevorgangs F r den Aufladevorgang mit konstanter Spannung wird empfohlen die folgenden Werte einzuhalten ELEKTROANLAGE CALIFORNIA 2 ACCU UITVOERING USA SGP CAN De accu heeft een spanning van 12 V en een capaciteot van 16 Ah de generator zorgt voor zijn lading De gebruikte accu is een hermetische accu zonder onderhoud die geen enkele controle nodig heeft INSTRUCTIES VOOR HET OPLADEN WAARSCHUWINGEN e Bevat toxische materialen Pb e H2 504 e Uiterst hoge stroom kortsluitingen vermijden cuiti Niet terug opladen in hermetische bak Het gebruik van verschillende met ver schillende spanningwaarden acculaders veroorzaakt de onherstelbare beschadiging van de accu ALGEMENE OVERWEGINGEN Het laden van de hermetische accumulators met lood puur vertind zoals die van de andere oplaadbare accumulators is een kwestie van besparing van energie verdeeld tijdens het afladen Gezien dit proces ergens onvoldoende is moet men in
436. n Demontage Deaandrijfgroep wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De kop wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 van deze sectie De cilinder A wegtrekken uit de blokkeringen De blokkeringen B van de pin C deblokkeren De pin C wegnemen gebruik makend van het speciaal in de handel beschikbaar werktuig De zuiger D wegnemen CONTROLE VAN DE COMPONENTEN Controle slijtage cilinders Het meten van de diameter van de cilinders moet uitgevoerd worden op drie hoogtes waarbij de comparator met 90 gedraaid moet worden Controleren of de cilinders en de zuigers tot dezelfde klasse van selectie A B C behoren tot aan de motor KD030428 of D E F vanaf de motor KD030429 KEUZE VAN DE CILINDERDIAMETERSTOT AAN MOTORN KD 030428 KLASSE A KLASSE B KLASSE C GRAAD A GRAAD B GRAAD C 92 000 92 006 92 006 92 012 92 012 92 018 92 000 92 006 92 006 92 012 92 012 92 018 AUSWAHL KOLBEN BIS RAHMEN NR KD 030428 KEUZE VAN DE ZUIGERDIAMETERS TOT AAN MOTOR N KD 030428 KLASSE A KLASSE B KLASSE C GRAAD A GRAAD B GRAAD C 91 966 91 972 91 972 91 978 91 978 91 984 91 966 91 972 91 972 91 978 91 978 91 984 AUSWAHL ZYLINDER O BIS RAHMEN NR KD 030429 KEUZE VAN DE CILINDERDIAMETERS TOT AAN MOTORN KD 030429 KLASSE D KLASSE E KLASSE F GRAAD D
437. n A losdraaien en de schokbrekers verwijderen CALIFORNIA JACKAL De schroeven A losdraaien en de schokbrekers verwijderen CALIFORNIA STONE Demonteer het achterzadel zoals beschreven in hoofdstuk 5 deel E De schroeven helemaal losdraaien en de schokbrekers verwijderen Controleer op zicht of er eventuele olielekken zijn in de schokbrekers en indien dit het geval is vervangt u de schokbrekers Opnieuw monteren Monteren in de omgekeerde volgorde BELANGRIJK Knoei op de modellen EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT niet met de componenten van de achterste vering Als u componenten van deze vering moet vervangen dient u originele reserveonderdelen te gebruiken WIELINSTALLATIES 77 age MOTO GUZZI 78 11 STEERING SHOCK ABSORBER Its action helps to make the steering more precise and more stable thereby improving the motorbike driving comfort in all conditions it is fixed onto the front part of the motorbike between the steering base and the chassis Disassembly Unscrew screw A fastening it to the chassis Unscrew screw B fastening it to the steering base Remove the steering shock absorber Adjustment See chapter 7 section C Reassembly Carry out the procedures in reverse order 12 TIRES The tires are one of the most important components to be checked As a matter of fact the following features depend on the ti
438. n dass die 8 Schrauben Z immer ausgetauscht werden m ssen Vor dem Einbau die Gewinde des aufgebohrten Bolzens mit Trichlor tylen sorgf ltig schmieren um eine gute Haftung des Gewindeklebers Loctite 601 zu erm glichen der zuvor auf die Schraubengewinde aufgetragen wurde Am Drehmoment 40 42 Nm blockieren Deckel auf den Antriebsgeh use Beim Einbau des Deckels F auf das Geh use wie folgt vorgehen die Dichtung A auf dem Geh use dann den Distanzring B und schlieBlich die andere Dichtung A anordnen Dabei beachten dass die Offnungen mit den ffnungen des Geh uses bereinstimmen Den Deckel auf das Geh use montieren und berpr fen dass die Aufschrift BASSO zum Boden zeigt AuBerdem beachten dass der auf den Deckel F aufgepr gte Pfeil X mit dem auf das Geh use G aufgedruckten Pfeil Y bereinstimmt Danach die Schrauben H bis zum Anschlag anziehen ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN Kroon op geperforeerde spil De kroon weer op de spil monteren en niet vergeten dat de 8 bouten Z altijd moeten worden vervangen ontvet voor het opnieuw monteren zorgvuldig de schroefdraad in de spil met trichloorethyleen zodat de Loctite 601 goed kan pakken de Loctite 601 brengt u voor het monteren aan op de schroefdraad van de bouten Vastdraaien met een koppelmoment van Nm 40 42 Dekring op de transmissiekast Ga als volgt te werk op de dekring F op de transmissie te montere
439. n Passscheiben der Pleuelstangen und denen der Kurbelwelle betr gt 0 30 0 50 mm Die Schrauben auf den Kappen mit einem Drehmomentenschl ssel mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment festziehen KURBELWELLE Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge ausf hren dabei Folgendes beachten Die Halterflansche der Kurbelwelle korrekt positionieren dabei ihre Einbaurichtung ber cksichtigen die durch die Offnungen angezeigt werden Teflonband auf die beiden unteren Befestigungsschrauben des hinteren Flansches aufbringen um Ollecks zu vermeiden Moror REMONTAGE DRIJFSTANGEN De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren en zich herinneren Gezien de zware lading en de sollicitaties waaraan ze onderworpen zijn moeten de schroeven van vasthechting van de drijfstangen aan de aandrijfas vervangen worden met nieuwe schroeven De speling van montage tussen het kussenblok en de stift drijfstang is minimum 0 022 en maximum 0 064 De speling tussen de contacten van de drijfstangen en die van de aandrijfas is mm 0 30 0 50 De schroeven op de kappen blokkeren met een dynamometrische sleutel met aandraaimoment voorgeschreven in de tabel van hoofdstuk 4 sectie B AANDRIJFAS De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren en zich herinneren De flensen van support aandrijfas correct plaatsen en rekening houden met hun richting van mont
440. n Spalt von 0 7 0 9 herzustellen Spie n van bijregeling invoeren om een luchtspleet van 0 7 0 9 te bekomen SPACERS AVAILABLE IN mm VERF GBARE SCHEIBEN IN mm SPIEEN BESCHIKBAAR IN mm mm CODE mm KENNUMMER mm CODE 0 3 01 72 27 00 0 4 01 72 27 01 0 5 29 72 27 60 0 6 01 72 27 02 0 8 01 72 27 03 1 01 72 27 04 1 5 01722705 30 16 R P M ANDT D C SENSOR 7 The sensor reads the signal from a toothed wheel fitted on the camshaft The information aboutthe r p m and the camshaft position is obtained from the frequency of this signal This allows the position of the various cylinders with respect to their explosion T D C to be detected Disassembly Unscrew the two screws A fastening it to the engine Remove the sensor B disconnecting the cable from the wiring N B The sensor gasket is supplied in various thicknesses for adjustment Refer to the table on the side for the order code FUEL SYSTEM rom Ey California Catf Aak 16 MOTORDREHZAHLSENSOR UND OT 7 Der Sensor liest das Signal von einem Phonrad ab das auf der Nockenwelle montiert ist Aus der Frequenz dieses Signals wird die Information zur Drehzahl und Position der Nockenwelle entnommen dies erm glicht die Erkennung der Position der verschiedenen Zylinder bezogen auf ihren Explosion OT Ausbau Die beiden Befestigungsschrauben A am Motor abschrauben
441. n de koppeling van de expansiekamer De opening van vasthechting aanwezig op de plaat van de geluiddemper plaatsen ter hoogte van het gat in de beugels voetsteunen de schroef en de sluitring invoeren langs de binnenkant en langs de buitenkant de afstandhouder de rubberen stopen en de sluitring vervolgens de moer vastklemmen aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Het lint B van verbinding met de expansiekamer vastzetten AFVOERINSTALLATIE 3 a NOTO GUZZI 3 EXHAUST PIPES Disassembly Unscrew the 2 nuts A with the ring nut fastening washer B on the heads Remove the ring nut Remove the 2 half bushings and the gasket positioned between the manifold and the exhaust pipe Loosen the clamp onthe connection between the exhaust pipes and the expansion chamber Remove the exhaust pipe D WARNING Plug the exhaust ducts on the head to avoid foreign bodies getting into the combustion chamber Reassembly Fitthe exhaust pipe into the respective insertion seat on the expansion chamber Place the gasket between the exhaust manifold and the head Position the ring nut B in its position and tighten the 2 nuts with washer to the prescribed torque Tighten the clamp for connection to the expansion chamber EXHAUST SYSTEM 3 AUSPUFFROHRE Ausbau Die beiden Schrauben A mit Sicherungsscheibe der Nutmuttern
442. n de montage vervolledigen Motor 41 NOTO GUZZI 42 REASSEMBLY OF THE TOOTHED WHEEL AND MEASURING OF THE AIR GAP Position the toothed wheel A with the milled toothing B on the opposite side to the timing sensor one C Insert a feeler gauge between the timing sensor terminal and the toothed wheel s toothed surface to make sure the air gap is between 0 7 and 0 9 mm To determine the air gap when the engine is fitted proceed as follows Using a gauge measure the distance between the striking point on the crankcase D and the tooth surface on the flywheel E Measure the value between the end F of the sensor and the sensor s striker plate G The difference between the two measured values gives the actual air gap If necessary increase the thickness of the sensor s striking point following the instructions described in chapter 16 section 5 CYLINDERS AND PISTONS ENGINE California Alke REMONTAGE GELUIDSWIEL EN OPNAME VAN DE LUCHTSPLEET WIEDEREINBAU DES PHONRADS UND MESSEN DES SPALTS Das Phonrad A so positionieren dass die gefr ste Verzahnungsseite gegen ber der Seite des Phasensensors liegt Mit einem zwischen den Enden des Phasensensors und der Oberfl che der Z hne des Phonrads eingef gten Dickenmesser den Spalt messen der zwischen 0 7 und 0 9 mm breit sein muss Zur Messun
443. n de rechterkant van de machine g schijf 282 mm g remmende cilinder 30 32 mm 8 pomp 16 mm KARAKTERISTIEKEN MODEL 15 n 2 En WOTO e Dimensions and weight CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA EV CALIFORNIA JACKAL Abmessungen und Gewicht CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA STONE Afmetingen en gewicht SPORT Wheelbase loaded Achsabstand belastet 1 560 m 1 560 m 1 560 m Wielbasis geladen Maximum length 2 380 m Ev 2001 Max L nge 2 380 m 2 355 m 2 355 Maximale lengte Maximum width Max Breite 0 945 m 0 815 m 0 850 m Maximale breedte Maximum height without windscreen Max H he ohne Windschutzscheibe 1150 m 1 150 m 1 150 m Maximale hoogte zonder windscherm Rider s seat height H he des Fahrersitzes 0 770 m 0 770 0 770 m Hoogte berijderzadel Ground clearance Min H he vom Boden 0 165 m 0 165 0 165 m Minimumhoogte vanaf het wegdek Weight unloaded Trockengewicht 251 Kg 251 Kg 246 Kg Gewicht zonder brandstof CALIFORNIA EV 1997 2000 EV 2001 1150 2355 EV 97 2000 2380 EV 2001 16 FEATURES n California Catf Aak CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT d AK 7 7 AT RN ES s Sende 7 X ges ANY DI fe S 1150 CALIFORNIA JACKAL STONE 1150 Y ENE EI dn LA
444. n druk uitoefent alleen op de buitenste ring van het kussenblock tot zijn volledige invoer OPMERKING A Na elke ingreep op het wiel raadt men aan haar evenwicht te verifi ren WIELSTIFT De entiteit van de verdraaiing van de wielstift verifi ren Op een contactvlak de pin doen draaien en met een meetstaaf de maximum waarde van de verdraaiing controleren Dienstlimiet op 100 mm 0 2 mm WIELINSTALLATIES 21 er MOTO GUZZI WHEELS Having made sure that the bearings are in good condition it is necessary to check the rim following the below procedures Check for any eventual irregularities dents or cracks with a visual inspection if these faults are present replace the rim Insert the spindle into the wheel and position it on two fixed checking planes Insert a dial gauge supporting it in order to measure the wheel rim s side skidding and radial runout with respect to the spindle axis ES N B The side skidding and actual radial runout shall be equal to half of the total value displayed by the measuring instrument Standard values Side skidding 0 5 mm e Radial runout 0 8 mm Operating limit 2 mm If the detected values are not within the limits it is necessary to replace the rim WHEEL PARTS n California Geer RADER Nachdem der Zustand der Lager festgestellt wurde muss die Felge berpr ft werden dazu wie folgt vorgehen e Visuell auf eventu
445. n en de dop zachtjes sluiten Het membraan vervangen De pomp vervangen 40 WHEEL PARTS ES CE 20 CE CE CS KOM EN EAR EA CER or Celie Ger Mus uw NOTO GUZZI CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT A BRAKE POWER LIMITER CALIFORNIA EV B The brake power limiter is a mechanic device connected to the rear swinging arm through spring According to its position and therefore as a consequence of the load on the rear axle the valve inside the limiter distributes the integral system brake oil pressure in variable proportion between front and rear caliper if the load on the rear increases the pressure on the rear caliper increases and vice versa This allows a safer braking and limits the chances of wheel A locking N B This system functions in accordance with the rear shock absorbers calibration if the shock absorbers are replaced with others having different technical features the system functioning is jeopardized Qo sm C A Disassembly Drain the hydraulic system completely as described in chapter 2 section D Remove the brake pipe A Release the spring B Unscrew the screw C Remove the brake power limiter D Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order Fillthe braking system with the prescribed fluid Pump a few times with the control lever to allow the brake pads to settle
446. n het eerst gebouwde voertuig 150010 KARAKTERISTIEKEN MODEL 3 ve MOTO GU 2 LUBRICANTS AND REFILLING Parts to be refilled Prescribed products Fuel tank Premium gasoline 97 No r p m about 4 litres reserve Premium unleaded gasoline 95 No r p m Engine sump 3 Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 oil Gearbox housing 0 750 Agip Rotra MP SAE 80 W 90 oil 0 250 Final Drive of which Agip Rotra MP SAE 80 W 90 oil bevel gear lubrication 0 230 Agip Rocol ASO R oil 0 020 Molikote type A Telescopic fork per strut 0 485 Shock absorber oil SAE10 California Special 157 series EV 0 565 Shock absorber oil SAE10 California Jackal Stone For California Special 1 series Special sport Front and rear braking system Agip Brake Fluid DOT 4 For California Special 157 series adjustable fork until chassis no KD 131644 For California Special 2 Series non adjustable fork from chassis KD 131645 4 FEATURES y California Geier iRam ZU EINF LLENDE TEILE Kraftstofftank Reserve ungefahr 4 L 2 SCHMIERUNG UND F LLMENGEN DIE FOLGENDEN MITTEL VERWENDEN Superbenzin 97 No U min Bleifreies Benzin 97 No U min Motorwanne Getriebegeh use 3 0 750 l Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 l Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Antriebsgeh use Kegeltrieb Schmierung Teleskopgabel pro Bein 0 250 von denen
447. n interne componenten vastgeklemd worden in een schroefklem waarbij men ze niet te vast mag klemmen om ze niet te beschadigen altijd aluminium klauwkappen gebruiken De hele voorvork demonteren De moto op een stabiele support plaatsen zodanig dat het voorwiel van de grond gehesen is De tangen remmen wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 sectie F Het voorste spatbord wegnemen zoals wordt aangegeven in hoofdstuk 2 sectie E Het voorwiel wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 1 sectie F De koplampen en houders verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel P Dedoor de pijlen aangeduide gechromeerde doppen verwijderen e Moer A losdraaien Schroef B losdraaien De 2 schroeven C losdraaien waarmee de bovenste vorkstangen vastzitten De stuurgroep en de vorkkop verwijderen De schroef D waarmee de verbinding met de stuurschokbreker vastzit losmaken e De schroefring E losdraaien en de stofweringringetjes F eraf halen Devork van het frame halen WIELINSTALLATIES 51 age MOTO GUZZI FORK LEG REMOVAL Place the motorbike on a firm mount so that the front wheel is lifted from the ground Remove the front brake calipers as described in chapter 4 section F without disconnecting oil pipes Remove the front mudguard as described in chapter 2 section E Remove the front wheel as described in chapter 1 section F Remove the small chromiu
448. n with high beam 4 way Amp connector headlight RH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way RH direction indicator LH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way LH direction indicator Dashboard 10 10 way A Pakard connector dashboard 11 10 way B Pakard connector dashboard 12 Oil pressure switch 13 Neutral switch 14 Oil level switch 15 Warning horn tone L 16 Warning horn tone H 17 10 way Pakard connector LH device 18 LH device Lights direction indicators horn 19 12V 350 W Alternator 20 Voltage regulator 21 Intermittance 22 Relay lights N A MINI REALY 23 Rel di start up MINIRELE DEVIATORE 24 Starter motor 25 12V 30 Ah Battery 25 12V 16 Ah Battery USA SGP CAN 26 Rear Stop light switch 27 Connector Cannon 3 way for direction indicator and rear STOP 28 Connector Cannon 2 way for rear parking light 29 LH rear direction indicator 10 W 30 RH direction indicator rear 10 W 31 Rear STOP light 21 W with parking light 32 Rear dipped light 5 W with STOP light 33 Licence plate light 5 W USA type licence plate on request 34 Solenoid valve electrical valve 35 Set of safety fuses see table 36 Side safety relay switch N A MINIRELAY 37 Connector Cannon 2 way side stand 38 Side stand safety switch 39 RH device Start Run Start light 40 10 way Pakard connector Pos RH 41 Front Stop light switch 42 Key Starter switch 43 4 way Amp connector 44 ECU IAW 15M
449. nco Nero Wei Schwarz 38 Sicherheitsschalter Seitenst nder Blu Nero Blau Schwarz 39 Vorrichtung rechts Z nd Run Start licht Giallo Nero Gelb Schwarz 40 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr rechts Nero Grigio Schwarz Grau 41 Stopschalter vorn Rot Wei S 4 osso Blu Rot Blau 42 Z ndungsschalter mit Schl ssel Rosso Giallo Rot Gelb 43 4 Wege Steckverbinder Amp Rosso Nero Rot Schwarz 44 Steuerger t IAW 15M Rosso Verde Rot Gr n 45 Lufttemperaturf hler Verde Grigio Gr n Grau 46 3 Wege Steckverbinder Amp Diagnose Verde Nero Gr n Schwarz 47 Diode LED f r Warnlampe NICHT EINGEBAUT Rosa Nero Rosa Schwarz 48 AT Z ndungsspule Zylinder links BAE850AK Marrone Nero Braun Schwarz 49 AT Z ndungsspule Zylinder rechts BAE850AK ee 50 Relais Einspritzung MINIRELAIS SIEMENS Bianco Verde 51 Schutzdiode 52 Relais Steuerger t ECU MINIRELAIS SIEMENS SICHERUNGEN 53 Kraftstoffpumpe F1 Elektrischer Hahn 15 A 54 Einspritzventil links IW031 F2 Standlichter Blinker 15 A 55 Einspritzventil rechts IWO31 F3 Anlassmotor Hupe 15 A 56 Phasensensor SEN813 F4 Fernlicht Abblendlicht Stop 57 Motor ltemperaturf hler NTC WTSO05 15 A F5 ECU 15 A F6 Pumpe Spulen Einspritzventile 15 A 58 Drossel Potentiometer PF3C 59 Sensor f r den absoluten Druck im Steuerger t ECU 60 1 Weg Steckverbinder Amp Schl ssel Zufuhr 61 1 Weg Steckverbinder Amp Drehzahlmesser Einsp
450. ndet Den Stift und den Splint wieder einbauen KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS 7 REGISTRATIES EN REGELINGEN SCHOKBREKER VAN HET STUURWIEL Is gemonteerd op de linkerkant van het voertuig tussen het chassis en de basis van het stuurwiel Om het remeffect te verhogen of te verlagen dient men moer A los of vast te draaien Zijn werking draagt ertoe bij het stuurwiel nauwkeuriger en stabieler te maken waarbij het besturen van de motorfiets in alle omstandigheden wordt verbeterd REGELING HENDEL KOPPELING EN HENDEL VOORSTE REM CALIFORNIA EV Om de stand van de A te wijzigen dient men als volgt te werk te gaan de splitpen B weghalen de pin C eruithalen de tegenmoer D losdraaien of het gaffeltje E losdraaien totdat de pedaal in de gewenste stand staat pin en de bijbehorende splitpen B opnieuw monteren AFSTELLING VAN DE ACHTER EN LINKER VOORREMPEDAAL VAN DE CALIFORNIA EV EN CALIFORNIA SPECIAL SPORT Om de stand van de pedaal A te wijzigen dient men als volgt te werk te gaan de splitpen weghalen de pin C eruithalen de tegenmoer D losdraaien of het gaffeltje E losdraaien totdat de pedaal in de gewenste stand staat de pin en de bijbehorende splitpen B opnieuw monteren AFSTELLING VAN DE ACHTER OP DE CALIFORNIA JACKAL EN DE CALIFORNIA STONE Om de stand van de pedaal A te wijzigen dient men als volgt te werk te
451. ndung der Bremsbel ge zu den entsprechenden F hrungen kontrollieren Die Gleitfunktion der Kolben wieder herstellen Die Bremsscheibe abschleifen oder auswechseln Die Bremsbel ge nutzen sich unregelm ig und schief ab Sitze der Bremsbel ge sind schmutzig Kolben gleitet schlecht Positionierfeder der Bremsbel ge besch digt Zange schief montiert Die Sitze reinigen Die Gleitfunktion der Kolben wieder herstellen Die Feder auswechseln berpr fen und den Fehler beseitigen Bremshebel hat einen zu gro en Hubweg Bremsscheibe weicht mehr als 0 2 mm vom Planlauf ab Der hydraulische Kreislauf enth lt Luft Bremsscheibe stark geriefelt Den Einbau berpr fen die Scheibe abschleifen oder auswechseln Die Anlage reinigen Die Bremsscheibe abschleifen oder auswechseln Der Schwimmer der Pumpe kommt nicht zur ck Befestigungsschrauben des B gelbolzens zu stark angezogen Schraube mit Bolzen f r Hebel zu stark angezogen keine Original Schraube Hebel mit Distanzst ck im Vergleich zum Pumpensitz zu gro Bremsfl ssigkeit schmutzig Die Schrauben etwas lockern Die Schraube etwas lockern Den Hebel austauschen Die Komponenten der Pumpe ausbauen reinigen und berpr fen es d rfen keine Anfre stellen oder Rillen bestehen und die Fl ssigkeit auswechseln Fl ssigkeitsverlust des Beh lters Schlecht angeordnete Muffenmembran Membran besch digt Beh lterrand verbeult Die Membran in ihrem Sitz anordn
452. nen die Federvorspannung eingestellt ist Zum Einstellen der Federvorspannung mit dem entsprechenden Schl ssel die Mutter A lockern und die Mutter l sen oder anschrauben Bei Anschrauben wird die Federvorspannung erh ht N B F r eine gute Stabilit t des Motorrades sollte immer sichergestellt werden dass beide Federbeine auf die gleiche Position eingestellt sind WICHTIG Um Sch den am Gewinde zwischen dem Federbeink rper und der Mutter B zu vermeiden das Gewinde mit SVITOL Ol oder Fett schmieren MAXIMAL ZUL SSIGE TRAGLAST Die Nichtbeachtung der Vorschriften bez glich des Reifendrucks oder der Traglastgrenzen kann sich negativ auf die Man vrierbarkeit die Funktionsweise und die Kontrolle ber das Motorrad auswirken Das zul ssige von diesem Motorrad tragbare H chstgewicht betr gt 256 kg Beifahrer Gep ck Zubeh r Aufteilung wie folgt Vorderachse 72 Kg Hinterachse 184 kg KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS P F F men enn a AGIR ATL CALIF oR es DE ACHTERSTE SCHOKBREKERS INSTELLEN CALIFORNIA EV EN CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE De machine is uitgerust met schokbrekers met remregeling in de uit beweging Om het hydraulisch remmen tijdens de uit beweging van de schokbrekers in te stellen draait men aan de regelschroef A Afhankelijk van de vereisten en de lading op de machine zijn verschillende regelstanden mogelijk van stand 1 zeer zacht
453. ng is in good condition otherwise replace it Inner body 8 Check the surface where the thrust bearing lies if damaged replace it Cone bearings in the clutch shaft 7 Check that the bearings are in good condition and are not hardened or crushed squeaking or oil leakages in the clutch plate may be caused by the above mentioned bearings Push rod 6 Check that it is not deformed damaged or shortened replace it if necessary Retainer on the push rod 5 Check that the sides working on the spring pressure plate are not too much worn otherwise replace them O ring seal on the outer body 11 Check that it is not damaged or that it has not lost elasticity otherwise replace it ENGINE California lAu erdem Folgendes berpr fen Zwischenscheibe 4 Kontrollieren ob die Auflagefl chen an den Mitnehmerscheiben mit Kupplungsmaterial perfekt glatt und plan sind und ob die uBere Verzahnung die im Inneren des Schwungrads arbeitet verschlissen ist ggf die Scheibe austauschen Steuerantrieb berpr fen ob die Antriebsz ge besch digte Dr hte aufweisen und den Antrieb ggf auswechseln Einstellschraube der Kupplung auf dem Hebel 14 berpr fen ob die Schraube in hervorragendem Zustand ist und dass der Teil an dem sie auf dem Au enk rper der Scheibensteuerung arbeitet nicht abgepl ttet ist Ggf die Scheibe austauschen
454. ng more precise and more stable thereby improving the motorbike driving comfort in all conditions CLUTCH LEVER AND FRONT BRAKE LEVER ADJUSTMENT CALIFORNIA EV In order to vary the position of brake pedal A proceed as follows remove cotter pin B unthread pin C loosen counter nut D and screw or unscrew fork E until the desired brake pedal position is reached reassemble pin C and its cotter pin B REAR AND FRONT LEFT BRAKE PEDAL ADJUSTMENT FOR CALIFORNIA SPECIAL AND CALIFORNIA SPECIAL SPORT In order to vary the position of brake pedal A proceed as follows remove cotter pin B unthread pin C loosen check nut D and screw or unscrew fork E until the desired brake pedal position is reached reassemble pin C and its cotter pin REAR BRAKE PEDAL ADJUSTMENT FOR CALIFORNIA JACKAL AND CALIFORNIA STONE In order to vary the position of brake pedal A proceed as follows remove cotter pin B unthread pin loosen check nut D and screw or unscrew fork E until the desired brake pedal position is reached reassemble pin C its cotter pin CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CALIFORNIA y California Been pe SUG ATL EALIFERNEA 7 EINSTELLEN LENKUNGSSTOBDAMPFER Der LenkungsstoBdampfer ist auf der linken Seite des Motorrads zwischen dem Rahmen und der Lenkbasis montiert F r die Erh hung oder Verminderung der Bremswirkung die Mutter A l s
455. ng van de tandwielaandrijving van de 3 versnelling moet worden gemonteerd De binnenring van het lager op de zijde van de 4 versnelling met het gereedschap codenummer 14928600 zie hoofdstuk 5 deel B De glijbus voor de schakeling van de 3 en 4 snelheid monteren ervoor zorgend dat de verlaagde kant in de richting van de tandwielaandrijving van de 3 versnelling moet steken De kooi met naalden op de verbindingspijp steken De tandwielaandrijving van de 4 versnelling op de as waarbij u er rekening mee houdt dat de schakelgleuven vooraan in de richting van de bewegende glijbus moeten zitten Op de as aan de kant van het deksel De schakelbus van de 1 en 2 versnelling op de as steken De verbindingspijp voor de tandwielaandrijving van de 1 versnelling met de kop naar de tandwielaandrijving van de 2 versnelling De kooi met naalden op de verbindingspijp voor de tandwielaandrijving van de 1 versnelling De tandwielaandrijving van de 1 versnelling op de naaldkooi De sluitring in de gleuf op de as De tandwielaandrijving van de 5 versnelling ermee rekening houdend dat het verlaagde deel op de sluitring moet zitten VERSNELLING 35 ET MOTO GUZZI Secondary shaft shimming e Assemble the abutments washer on the 4 speed side then the adjustment washers until the established distance of 144 7 145 2 mm is reached between the adjustment washers and the 5 speed gear To measure remove the O ring be
456. ngen ten aanzien van de maatregelen die dienen om te kunnen herkennen dat de spanningsregelaar zeker defect is DE SPANNINGSREGELAAR IS ZEKER DEFECT ALS er nadat de spanningsregelaar van de rest van de installatie is ge soleerd kortsluiting tussen de massa aluminium behuizing en n van de uitgangskabels is 57
457. ngshendel op het stuur trekken deze vervolgens loslaten en enkele seconden wachten vooraleer opnieuw te pompen De operatie herhalen tot men uit de buis in de trasparante bak alleen de vloeistof zonder luchtbellen ziet komen Debedieninsghendel helemaal getrokkken houden en de uitlaataansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Hierop het rubberen dekseltje terug monteren Indien het uitlaten correct werd uitgevoerd zal men onmiddellijk na de beginaanslag van de bedieningshendel de rechtstreekse werking gewaar worden zonder elasticiteit van de vloeistof Indien dit niet gebeurt de voornoemde operaties herhalen OPGELET Controleren of tijdens de operatie van het uitlaten de vloeistof niet onder het minimum niveau afdaalt 4 PERIODIEK ONDERHOUD 5 NOTO GUZZI LEFT HAND FRONT BRAKING SYSTEM CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Rotate the handlebar until the reservoir is in horizontal position Fillthe tank if necessary e Remove the small rubber cover from the draining union A and fit a commercially available brake drainer onto the union Loosen the draining union and pump with the drainer until fluid without air bubbles comes out from the system f no drainer is available the fluid can be drained by connecting a flexible tube to the draining union The free end of this tube must be immersed in a container with brake fluid Lo
458. ning keys working in the drum splines are not worn out otherwise replace the forks Engaging gear splined drum Check that the splines in which the retaining keys of engaging gear sleeve control forks slide are not extremely damaged nor worn out otherwise replace the splined drum Splined drum pins Check that they are straight and not worn out otherwise replace them Drum holder rods and gearbox control forks Check that the rods are perfectly straight and not worn out where the engaging gear forks work otherwise replace the rods Clutch shaft Check that splines threads and sector slots are not worn out nor dented otherwise replace the shaft Internal body locking ring nut on the clutch shaft Check that the thread is intact otherwise replace the ring nut Safety washer for locking ring nut of the clutch shaft fixed body Check that the washer ribs are in good conditions otherwise replace the washer GEARBOX 2 F 2 CALIFORNIA y Zahnr der auf der Sekund rwelle Sie d rfen keinen berm Bigen Verschlei auf der Verzahnung und den Frontaleinr ckkerben aufweisen Die Kontaktebenen der Z hne m ssen glatt sein und d rfen keine Verbeulungen oder Besch digungen aufweisen Andernfalls die Zahnrader austauschen Klemmmutter des der Sekund rwelle berpr fen ob das Gewinde in optimalem Zustand ist und keine Verbeulungen aufweist oder sehr besch digt ist Andernfalls die Mutter austauschen Rolle
459. nische en elektronische componenten van de installatie van injectie elektronische ontsteking niet forceren VOEDINGSINSTALLATIES 39 ge NOTO GUZZI 40 20 DIAGNOSTICS This system indicates any error on both the input and output signals As the errors are stored they are indicated even if they are no longer present but occured during engine running yellow errors the ECU is not reset by removing the key OFF contact When a current error red error is resolved it will then be displayed by the ECU as a yellow error The ECU is not automatically reset after a certain number of ignitions as was the case for the 1 6 but it must be reset using the specific software f a signal from a sensor is interrupted the ECU acquires its average value This allows the motorbike to be used even if itis not in perfect working condition The following circuits can be diagnosed 1 Throttle valve potentiometer 2 Absolute pressure sensor inside the ECU 3 Oil temperature sensor 4 Air temperature sensor 5 Battery voltage indication for V lt 8 and V gt 16 6 Injectors 1 and 2 7 Coil 1 and 2 primary winding 8 Fuel pump relay 9 ECU 10 Timing sensor 11 Electronic revolution counter When the ignition key is turned to the OFF position the ECU is no longer powered It can therefore be diconnected immediately RESETTING THE ECU The ECU resetting procedure is very simple and is the following open th
460. nker Standlicht 5 A 56 Phasensensor SEN813 F5 ECU 5 F6 Pumpe Spulen Einspritzventile 10 A 57 Motor ltemperaturf hler NTC WTSO5 58 Drossel Potentiometer PF3C 59 Sensor f r den absoluten Druck im Steuerger t ECU 60 1 Weg Steckverbinder Amp Schl ssel Zufuhr 61 1 Weg Steckverbinder Amp Drehzahlmesser Einspritzungsseite 6 ELECTRICAL SYSTEM Coli ie Californie EE a Alas LEGGENDE SCHEMA ELEKTRISCHE INSTALLATIE CALIFORNIA EV 2001 STONE SPECIAL SPORT Koplamp 60 W H4 halogeen met groot licht Stadslicht 4 W Dimlicht 55 W H4 halogeen met groot licht Connector Amp 4 wegen voorste koplamp Richtingaanwijzer rechts voor 10 W Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer rechts Richtingaanwijzer links voor Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer links Dashboard 10 Connector A Pakard 10 wegen dashboard 11 Connector B Pakard 10 wegen dashboard 12 Schakelaar oliedruk 13 Schakelaar losse stand 14 Schakelaar peil brandstof 15 Geluidsignaal L 16 Geluidsignaal H 17 Connector Pakard 10 wegen Linker inrichting 18 Linker inrichting Lichten pijlen akoestisch signaal 19 Stroomwisselgenerator 12 V 350 W 20 Regelaar van spanning 21 Intermittentie P Go h 22 Relais lichten MINIRELAIS N A 23 Relais van start MINIRELAIS DEVIATORE Arancio Oranje 24 Startmotor Azzurro Lichtblauw 25 Accu 12 V 30 Ah Bianco Wit 25 Accu 12 V 16 Ah USA SGP CAN Giallo G
461. nlagers auf Buchsen f r Rollenk fig auf den Zahnr dern 1 2 3 4 Gang auf der Sekundarwelle Kontrollieren ob die Oberfl che auf der die Rollenk fige arbeiten glatt ist und keine Verbeulungen oder Rillen aufweist Andernfalls die Buchsen austauschen Rollenk fige auf den Zahnr dern 1 2 3 4 Gang auf der Sekund rwelle berpr fen ob die Rollen der K fige in optimalem Zustand sind Andernfalls die K fige austauschen Gabeln der Steuerung der Gangeinr ckmuffen Sowohl kontrollieren ob die Arbeitsoberfl chen der Gabeln glatt und nicht verschlissen sind so dass sie ihre H rteeigenschaften nicht verlieren als auch ob die Nasen die in den Walzenkerben arbeiten nicht abgenutzt sind Andernfalls die Gabeln austauschen Schaltwalze der Gangeinr ckung berpr fen dass die Rillen in denen die Nasen der Gabeln der Einr ckmuffen laufen keine starken Sch den aufweisen oder nicht verschlissen sind Andernfalls die Schaltwalze austauschen Haken f r die Schaltwalze Uberpr fen ob alle Haken gerade und nicht besonders verschlissen sind Andernfalls austauschen Walzenst be und Schaltklauen berpr fen ob die St be vollkommen gerade und nicht besonders besch digt sind wo die Gangeinlegegabeln arbeiten Andernfalls die St be austauschen Kupplungswelle berpr fen dass die Kerben Gewinde und die Hohlr ume der Segmente nicht besch digt oder verschlissen sind Andernfalls die Welle austausc
462. non 2 Wege f r hinteres Standlicht Marrone Braun 29 Blinker links hinten 10 W Nero Schwarz 30 Blinker rechts hinten 10 W 31 STOP Licht hinten 21 W mit Standlicht Varde Gr n 32 Standlicht hinten 5 W mit Stoplicht Viola Violett 33 Kennzeichenbeleuchtung 5 W auf Anfrage mit Kennzeichenschild Typ USA Bianco Azzurro Wei Hellblau 34 Magnetventil Elektrohahn Bianco Giallo Wei Gelb 35 Satz Schutzsicherungen siehe Tabelle Bianco Marrone Wei Braun 36 Seitliches Sicherheitsrelais MINIRELAIS SIEMENS Bianco Nero Wei Schwarz 37 Steckverbinder Cannon 2 Wege Seitenst nder Blu Nero Blau Schwarz 38 Sicherheitsschalter Seitenst nder 2 2212 39 Vorrichtung rechts Z nd Run Start licht en 40 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr rechts nn 8 2 41 Stopschalter vorn Rosso Giallo Rot Gelb 42 Z ndungsschalter mit Schl ssel Rosso Nero Rot Schwarz 43 4 Wege Steckverbinder Amp Rosso Verde Rot Gr n 44 Steuerger t IAW 15M Verde Grigio Gr n Grau 45 Lufttemperaturf hler Verde Nero Gr n Schwarz 46 3 Wege Steckverbinder Amp Diagnose Rosa Nero Rosa Schwarz 47 Diode LED f r Warnlampe NICHT EINGEBAUT Marrone Nero Braun Schwarz Bianco Blu Wei Blau 48 AT Z ndungsspule Zylinder links BAE850AK Bi nco Verde Wei Gr n 49 AT Z ndungsspule Zylinder rechts BAE850AK 50 Relais Einspritzung MINIRELAIS SIEMENS 51 Schutzdiode SICHERUNGEN 52 Relais Steuerger t ECU MI
463. ns In case your skin should come into contact with the electrolyte wash the concerned part with abundant water In case of contact with your eyes wash them with running water for at least 15 minutes and call a doctor immediately WARNING Batteries generate explosive gases Keep them away from heat sources and fire Charge the battery in a ventilated area Always wear protection glasses and gloves when you operate near the battery WARNING Keep the battery out of reach of children ELECTRICAL SYSTEM Lu California Cao ANLEITUNG F R DAS AUFLADEN DER BATTERIE Die Verschl sse entfernen Die Batterie nur mit Gleichstrom aufladen Das Pluskabel des Ladeger tes an den Pluspol der Batterie und das Minuskabel des Ladeger tes an den Minuspol der Batterie anschlieBen Das Aufladen mit einem Strom der 1 10 der Nennkapazitat Ah der Batterie betr gt durchf hren bis die S uredichtigkeit einen Wert von 1 28 erreicht hat Das Ladeger t vor dem Abtrennen der Batterie abschalten Die S ure ausregeln verschlieBen und sorgf ltig reinigen WICHTIG Durch eine gebogene oder zusammengedrehte Entl ftung k nnen der Druck in der Batterie erh ht und die Batterie selbst besch digt werden ACHTUNG Die Batterie enth lt Schwefels ure Elektrolyt Sie darf nicht mit Haut und Augen in Ber hrung kommen da dadurch schwere Verbrennungen verursacht werden k nn
464. nstructies aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie Wanneer de moto problemen van ontsteking heeft is het nuttig het circuit en de primaire wikkeling van de bobines te testen daarom moet men zich plaatsen op de pagina Active Test indien de test een positieve uitslag geeft en de moto verder problemen geeft ligt het probleem na de primaire In dit geval moet men om terug te gaan naar het defect gedeelte in sequens testen de bougie de pipet de draad aan aan hoge spanning de secundaire wikkeling van de bobine VOEDINGSINSTALLATIES 47 ge NOTO GUZZI 48 FUEL PUMP RELAY CIRCUIT When on the Dashboard Monitor page the item Fuel Pump Relay displays an error this means that the power supply circuit for the injection to the ECU is interrupted this means that Thefuel pump relay is defective replace the relay as described in chapter 12 in this section There is an interruption in the injection supply circuit other errors in the injection supply system should appear Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU replacement must be carried out following the procedures described in chapter 13 in this section If the fuel pump does not work it is useful to test the fuel pump relay circuit if the test result is positive and the pump does not start it is faulty and must be replaced as described in chapter 3 in this section If the test result is negative go back to the previo
465. ntfernen CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Die lackierten Seitenschotten mit montierten verchromten Federbeink rpern wie in Kap 6 Abschnitt E beschrieben entfernen Die Schrauben A l sen und die Federbeine entfernen CALIFORNIA JACKAL Die Schrauben A l sen und die Federbeine entfernen CALIFORNIA STONE DenHintersitz wie in Kap 5 Abschnitt E beschrieben entfernen Die Schrauben C ganz l sen und die Federbeine entfernen Eine Sichtkontrolle am Federbein durchf hren um eventuelle Olverluste festzustellen und es dann ggf auszuwechseln Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren WICHTIG Auf den Modellen Cauirornia EV CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL Sport die Komponenten der Gruppe der Hinterachsaufh ngung nicht besch digen Bei einem eventuellen Austausch der oben genannten Komponenten Original Ersatzteile verwenden R DERTEILE 10 ACHTERSTE SCHOKBREKERS Verwijderen Om de achterste schokbrekers van het frame te halen gaat u als volgt te werk CALIFORNIA EV De schotten die het achterste gedeelte van het frame beschermen verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 6 deel E De schroeven losdraaien de schokbrekers verwijderen CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT De gelakte zijschotten met de gechromeerde schokbrekerbedekkingen erop demonteren zoals beschreven in hoofdstuk 6 deel E De schroeve
466. ntiometer on the RH throttle body to a value of 3 6 0 5 Equalthe vacuum in the two cylinders by regulating it if necessary through the throttle adjustment dowel on the LH throttle body e Connect the throttle body rod Check the vacuum at different r p m if necessary synchronize it using the adjustment handwheel Detach the vacuometer The idling speed must be 1050 1150 RPM N B If after this procedure the idling speed is not within the indicated range check the potentiometer by fitting the special cable connected to the digital tester and positioning the completely closed throttle on the attached rod The correct value must be 150 mV 15mV CO CHECK Should the engine warming up procedure be carried out on the bench the maximum speed shall range between 2000 and 3000 r p m e Connect the PC to the diagnosis socket and the CO to the two special sockets on the exhaust manifolds The CO test must be carried out when the engine is idling at least 2 minutes after engine ignition due to the automatic enrichment and with an engine oil tem perature of 70 80 indicated by the engine oil sensor This can be viewed on the Dashboard page of the MDST programme Check that a CO value ranging between 3 5 and 4 5 is detected for both cylinders An unbalance of 0 5 between the two cylinders is acceptable f the CO value does not correspond to the prescribed one adjust the trimmer using the Active
467. ntluchten door op de ontluchtingskoppeling een slang aan te sluiten waarvan u het vrije uiteinde in een vat met remvloeistof steekt De uitlaataansluiting A loszetten Totop het einde toe aan de bedieningshendel op het stuur trekken deze vervolgens loslaten en enkele seconden wachten vooraleer opnieuw te pompen De operatie herhalen tot men uit de buis in de trasparante bak alleen de vloeistof zonder luchtbellen ziet komen Debedieninsghendel helemaal getrokkken houden en de uitlaataansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Hierop het rubberen dekseltje terug monteren Indien het uitlaten correct werd uitgevoerd zal men onmiddellijk na de beginaanslag van de bedieningshendel de rechtstreekse werking gewaar worden zonder elasticiteit van de vloeistof Indien dit niet gebeurt de voornoemde operaties herhalen OPGELET Controleren of tijdens de operatie van het uitlaten de vloeistof niet onder het minimum niveau afdaalt 47 PERIODIEK ONDERHOUD Te 0122 LEFT HAND FRONT AND REAR BRAKING SYSTEM CALIFORNIA EV SPECIAL SPECIAL SPORT Fill the tank A if necessary e Remove the small rubber cover from the draining union B and fit a commercially available brake drainer onto the union Loosen the draining union and pump with the drainer until fluid without air bubbles comes out from the system f no drainer is available the fluid
468. ntrollieren Den Halter mit Messvorrichtung auf der Offnung der Kerze auf dem Kopf des rechten Zylinders anschrauben Den Kontrollpfeil auf der rechten Seite des Kurbelgehauses montieren Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen bis das Zeichen mit dem D in einer Linie mit dem Zeichen in der Mitte der Kontroll ffnung auf dem Getriebegeh use geschlossene Ventile ist Dann die Vorg nge wie beim linken Zylinder wiederholen Nach ausgef hrter Kontrolle und wenn alles korrekt ist DasFunktionsspiel zwischen Kipphebeln und Ventilen wiederherstellen Einlass 0 10 mm Auslass 0 15 mm DieSkalenscheibe von der Kurbelwelle und den Pfeil vom Kurbelgeh use ausbauen Den Halter mit Messvorrichtung von der ffnung des Zylinderkopfes abnehmen die Kerze wieder einbauen und den Einbau vervollstandigen Motor DE IN FASE STELLING VAN DE DISTRIBUTIE CONTROLEREN Voor de controle van de in fase stelling van de distributie als volgt tewerk gaan Tussen de slingers en de kleppen een speling geven van mm 1 5 De moer van vasthechting aandrijftandwiel losdraaien Opdevuitholling van de aandrijfas de naaf Cod 65 92 84 00 2 invoeren met de gegradueerde schijf Cod 19 92 96 00 3 gemonteerd en vasthechten aan de aandrijfas met schroeven Middels schroeven de pijl cod 17 94 75 60 4 vasthechten aan de schroefdraden opening van het blok Op de opening voor bougie van de linker cilinder een suppor
469. nung aufweist wo der Steuerbecher arbeitet und ob die Auflageoberfl chen an der Mitnehmerscheibe perfekt plan sind Kontrollieren ob die Verzahnung im Innern des Schwungrads in optimalem Zustand ist Mitnehmerscheiben 3 Kontrollieren ob die Auflagefl chen an den Mitnehmerscheiben perfekt glatt und plan sind und ob die u ere Verzahnung die im Innern des Schwungrads arbeitet verschlissen ist ggf die Scheibe austauschen Starter Zahnkranz 15 Kontrollieren ob die Auflageflache an der Mitnehmerscheibe perfekt glatt und plan ist Kontrollieren ob die Verzahnung dort wo das Ritzel des Anlassermotors greift ausgerissen oder verschlissen ist in diesem Fall austauschen Innengeh use der Kupplung 12 berpr fen ob die Z hne Abdr cke in den Kontaktbereichen mit den Scheiben aufweisen Moror CONTROLE COMPONENTEN Veren koppeling 1 Controleren of de veren geen elasticiteit hebben verloren en of ze niet vervormd zijn De veren gecomprimeerd aan mm 20 moeten een lading geven van Kg 21 21 5 De veren gecomprimeerd aan mm 17 moeten een lading geven van Kg 28 7 129 7 Schijf veerduwer 2 Controleren of de schijf geen slijtage vertoont in de opening waar het bedieningsbakje werkt en of de steunoppervlakken met de geleide schijf perfect vlak zijn Controleren of de tanden aan de binnenkant van het vliegwiel in optimale condities zijn Geleide schijven 3 Controler
470. o stop the engine turn the switch key A to the OFF position x 6 PARKING When parking in poorly lit streets it is necessary to leave the parking lights on The starter key must be in position p and the light switch B in position ae then remove the starter key IMPORTANT Do not leave the switch on se for too long otherwise the battery will run flat CONTROL AND USE OF THE MORBIKE Uy California Cms HERA 5 ABSTELLEN DES MOTORS Das Gas wegnehmen die Bremsschalthebel bet tigen und erst wenn man fast schon steht den Kupplungshebel durchziehen Dieses Man ver ist uBerst koordiniert auszuf hren um die Kontrolle ber das Motorrad zu behalten Zur normalen Reduzierung der Geschwindigkeit mit angemessenem Gebrauch des Getriebes die Motorbremse benutzen dabei darauf achten dass der Motor nicht in den berdrehzahlbereich ger t Auf nassen und rutschigen StraBen die Bremsen und insbesondere die Vorderbremsen besonders vorsichtig benutzen Zum Abstellen des Motors den Z ndschl ssel A in die Position OFF bringen 6 STATIONNEMENT En stationnant sur des routes pas suffisamment clair es il faut laisser les feux de stationnement allum s I faut placer la cl commutateur sur la position P et le contacteur des feux B sur la position zc extraire la cl du commutateur IMPORTANT Ne pas laisser le contacteur sur ae trop l
471. o the injectors constant the difference between the fuel pressure and the intake manifold pressure must also be constant Disassembly Partly remove the fuel tank from the seat on the chassis as described in chapter 3 of this section e Loosen the sealing clamp and pull the fuel pipe A out of the pressure adjuster Unscrew the pressure adjuster body holder C and remove it together with the pressure adjuster To remove the pressure adjuster D from its body it is necessary to remove the seeger ring E Reassembly Carry out the procedures in reverse order N B On the model California EV 1 series years 1997 2000 until chassis number KD115749 the pressure adjuster is different and it is placed on the chassis under the fuel tank see chapter 2 of this section FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California Been me SHOR AE CALIF oR SEA 7 DRUCKREGLER 4 Der Druckregler ist eine Vorrichtung die notwendig ist um das Druckgefalle auf den Einspritzventilen konstant zu halten Der Druckregler geh rt zum Typ Differential Membranregler er wird im Werk auf 3 0 2 bar eingestellt Wird der festgelegte Druck Uberschritten ffnet sich eine innere Leitung die den Abfluss des berfl ssigen Kraftstoffs in den Tank erm glicht Es wird darauf verwiesen dass um das Druckgefalle auf den Einspritzventilen konstant zu halten der Unterschied zwischen Kraftstoffdruck und dem Druck des Ansa
472. obtained electrical signal reaches the ECU where it is used to activata an adjustment according to the air temperature The sensor is composed of a plastic body containing a NTC type thermistor ES N B NTC means that the thermistor s resistance drops when the temperature rises Disassembly Detach the sensor wiring Unscrew the two screws fastening it to the filter box and remove the sensor 15 OIL SENSOR TEMPERATURE 6 The sensor detects the oil temperature The obtained electrical signal reaches the ECU where it is used to activate an adjustment according to the oil temperature The sensor is composed of a plastic body containing a NTC type thermistor N B NTC means that the thermistor s resistance drops when the temperature rises Disassembly Detach connection A on the oil temperature sensor Unscrew and remove using a wrench the sensor support together with the oil temperature sensor N B The model California EV manufactured in 1997 2000 until chassis number KD115749 is fitted with the oil temperature sensor placed on the left hand head cover see electric circuit chapter on page 21 of this section FUEL SYSTEM E J A alioa California lfm AE sti liv 14 LUFTTEMPERATURF HLER 5 Der F hler misst die Lufttemperatur Das erhaltene elektrische Signal gelangt zum Steuerger t wo es benutzt wird um die Korrektur abh ngig von der
473. oder Auswechselarbeiten vornehmen und den Einbau unter Beachtung der in der Abbildung angegebenen Reihenfolge ausf hren Federteller Q Lamellenpaket R Nadel 5 Kolben Klemmmutter P N B Sich w hrend des Ausbaus der Dichtgruppe die Positionierrichtung der Lamellen R notieren WICHTIG Wird der Stab des Federbeins im Schraubstock ohne eine entsprechende Halterung angezogen kann er zerdr ckt werden da er innen hohl ist RADERTEILE Duw met de schokbrekerstang de voetklep M uit de bescherming Controleer de voetklep de O Ring die erin zit vervang deze indien beschadigd Haal de schokbrekerstang met het pompgedeelte uit de bescherming nadat u eerst de contramoer op het uiteinde ervan hebt losgeschroefd Draai de borgmoer P los waarmee het afstelgedeelte vastzit en verwijder alle componenten eruit Repareer of vervang alles wat nodig is en begin opnieuw te monteren in de volgorde van de afbeelding kokertje lamellen R naald S zuiger T borgmoer P OPMERKING Tijdens het demonteren van dit gedeelte dient u de plaatsrichting van de lamellen R te noteren R BELANGRIJK Als u geen steunstukken gebruikt om de schokbrekerstang te klemmen kunt u deze platdrukken omdat de stang hol is WIELINSTALLATIES 63 a MOTO GUZZI m
474. oef B los terwijl u de moer C vasthoudt e Verwijder de stopringen D Verwijder het hele achterlicht OPMERKING Om het achterlicht helemaal te demonteren dienen alle elektrische aansluitingen in het achterlicht zelf te worden losgemaakt en die van de richtingaanwijzers nadat u eerst alle reflectoren en paraboolreflectoren hebt verwijderd Remontage De remontage uitvoeren volgens de operaties van demontage in omgekeerde volgorde De lampjes in de achterlichtlampenhouder vervangen De schroef E losmaken waarmee de reflector op de houder vastzit De reflector F wegnemen Delamp naar de binnenkant duwen en ze tegelijkertijd draaien en uit de lamphouder trekken e Een nieuwe lamp invoeren ELEKTRISCHE INSTALLATIE 33 Ze NOTO GUZZI TAILLIGHT ASSEMBLY CALIFORNIA EV 2001 SPECIAL SPECIAL SPORT Removal Unscrew the 3 screws A placed within the rear mudguard Remove the taillight assembly N B For a complete removal it is necessary to disconnect all the electric wiring inside the taillight and the direction indicators after disassembling the relevant rear reflectors and parabola Refitting Refit following the removal procedures in reverse order Replacement of the taillight body bulbs Unscrew the screws securing the rear reflector to the taillight body Remove the retro reflector Press the light bulb towards the inside turning it
475. oet de olie ververst worden met een warme motor om de olie snel en volledig te laten afvloeien Om op temperatuur te brengen Onder de versnelling een bak plaatsen om de gebruikte olie op te vangen Deinvoerdop van de olie B wegnemen om de olie sneller te laten afvloeien De afvoerdop van de olie C losdraaien en alle olie uit de versnelling laten lopen De afvoerdop van de olie terug vastdraaien en vastklemmen aan het koppel voorgeschreven in de tabel sectie B hoofdstuk 4 Draaide peildop A los e Giet in de vulopening nieuwe olie van het type dat in de tabel deel B hfdstk 2 wordt vermeld tot de olie aan de peildop A komt Steek de peildop A en de vuldop B weer op de openingen en draai deze vast PERIODIEK ONDERHOUD Te Guzz FiNAL DRIVE LUBRICATION Every 5000 km 3000 mi check that the oil touches the hole for the level plug A if the oil is below this level top up with oil of the type prescribed in the table in section B chapter 2 About every 10000 Km 6000 mi it is necessary to replace the oil This must be carried out when the engine is warm to allow the oil to drain more quickly and thoroughly To bring the rear transmission box up to temperature drive for some kms and replace the oil following the below procedures Place a pan under the final drive to collect the used oil Remove the oil filler cap B to let the oil drain out more quickly Unscrew the oil drain
476. oeven B voor vasthechting aan de support losdraaien en de tang wegenemen Remontage e De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren De reminstallatie vullen met de voorgeschreven vloeistof Enkele keren pompen met de bedieningshendel tot de pastilles geregeld zijn WIELINSTALLATIES 35 me MOTO GUZZI BRAKE DISK Disassembly Remove the wheel from the motorbike as described in chapter 2 of this section Unscrew the screws A fastening it to the wheel rim Remove the disk Check The brake disk must be perfectly clean without rust oil grease or deposits and it must not have deep groovings If the disks have one of these defects clean thoroughly If the defect can not be removed they must be replaced Rear disk thickness 5 1mm Rear disk thickness at the wear limit 4 9mm If the disk values are out of the above indicated measurements it is necessary to replace them Reassembly When reassembling thoroughly clean the resting surfaces and lock the screws to the tightening torque prescribed in the table in chapter 4 section B Apply Loctite 270 on the threading 36 WHEEL PARTS BREMSSCHEIBE Ausbau Das Rad des Motorrads ausbauen wie in Kapitel 2 dieses Abschnitts beschrieben Die beiden Befestigungsschrauben A an der Radfelge abschrauben Die Scheibe abnehmen Kontrolle Die Bremsscheibe muss absolut sauber sein d h fr
477. of this section REASSEMBLY Carry out the removal procedures in reverse order WHEEL PARTS California Geier AFSTANDHOUDERFLENS VOOR ACHTERSTE REMSCHIJF DISTANZFLANSCH DER HINTEREN SCHEIBENBREMSE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 2 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT ABNAHME Das Rad wie in Kap 2 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Scheibenbremse wie in Kap 4 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Schrauben A l sen siehe Abb S 13 in diesem Abschnitt Den Flansch entfernen siehe Abb S 13 in diesem Abschnitt WIEDEREINBAU Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren R DERTEILE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL 25 SERIE CALIFORNIA SPECIAL SPORT VERWIJDEREN Het wiel verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 2 van dit deel De wielschijf verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 van dit deel Schroef de schroeven A los zie de afbeelding op pag 13 van dit deel Verwijder de flens zie de afbeelding op pag 13 van dit deel OPNIEUW MONTEREN Monteren in de omgekeerde volgorde WIELINSTALLATIES MOTO GUZZI 20 3 WHEEL OVERHAUL BEARINGS Before checking the dimensions it is necessary to check for the wear condition of the wheel hub bearings this test must be carried out manually with the bearing fitted in
478. ofdstuk 5 deel B De sluitring B voor de cardan op het deksel van de versnellingsbak wordt gemonteerd met het speciale drijfgereedschap codenummer 14929500 nodig zie hoofdstuk 5 deel B De O ring C voor de voorkeuzeschakelaaras moet in de daarvoor bestemde ruimte op het deksel van de versnellingsbak worden gestoken De voorkeuzeschakelaar op het deksel van de versnellingsbak monteren Controleren of de veer D op de voorkeuzeschakelaar is gemonteerd zoals op de afbeelding hiernaast en vervolgens de spil van de voorkeuzeschakelaar op het deksel steken en de excentrische regelschroef E met contramoer vastdraaien De primaire as op de versnellingsbak monteren De primaire as moet voordat deze op de bak wordt gemonteerd aangepast worden met vulringen zodat er tussen het lager op de kast en het lager op het deksel een afstand is van mm 167 1 167 2 Om deze afstand te verkrijgen dient men de vulringen te gebruiken die geleverd worden in de maten 2 2 1 2 2 2 4 mm Deze ring moet tussen het lager op de bak en het taatslager worden gemonteerd Na deze aanpassing drukt u op de as bakzijde de binnenring van het naaldlager met het speciale gereedschap codenummer 17945460 VERSNELLING 33 m WE ES Wa ES Wi Ee a NOTO GUZZI 34 Secondary shaft reassembly on the housing Follow the procedure below to reassemble gears and sleeves on the very shaft On the shaft hou
479. olgt Vooras Kg 72 e Achteras Kg 184 CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 13 ad MOTO GUZZI STEERING ADJUSTMENT For driving safety the steering must be adjusted so as to let the handlebar move freely but without play To adjust the steering carry out the following procedures Remove the small cover A and loosen the locking screw of the steering head Remove the small cover D Unscrew the nut restraining the steering head B Tighten or unscrew the adjustment nut C until the backlash is correct CONTROL AND USE OF THE MORBIKE CER my California 205 EINSTELLEN DER LENKUNG Um die Fahrsicherheit zu gew hrleisten muss die Lenkung so eingestellt sein dass die freie Bewegung des Lenkers m glich ist aber kein Spiel vorhanden ist Zum Einstellen der Lenkung folgende MaBnahmen ausf hren Die Abdeckung entfernen und die Befestigungsschraube der oberen Gabelbr cke lockern Den Deckel D abnehmen Die Dichtmutter des Lenkungskopfs B abschrauben Die Einstellmutter C an oder abschrauben bis das Spiel einwandfrei ist KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS REGISTRATIE VAN HET STUURWIEL EALIFERELA Voor de veiligheid bij het rijden moet het stuur zodanig geregeld zijn dat de vrije beweging van het stuurwiel mogelijk is maar zonder speling Om het stuur te registreren moet men de volgende operaties uitvoeren e Verwijder dop
480. on The wires are cut out check the connections Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU as described in chapter 13 of this section When the motorbike has carburation problems it is useful to test the injection circuit to do this open the Active Test page and resting your ear against the faulty injector click the test key in the Injector icon if you do not hear the injector open and close and the test on the ECU gives a positive result this means that the injector is damaged and must be replaced if the test result is negative go back to one of the three above described cases CIRCUIT AND PRIMARY WINDING OF COILS 1 AND 2 When on the Dashboard Monitor page the item Coil 1 or 2 displays an error this means that the electrical circuit going from coil 1 or 2 to the ECU is interrupted this means that The primary winding of the coil is interrupted or in short circuit and it is necessary to replace the coil as described in chapter 17 in this section fthe wires are cut out check the connections Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU replace the ECU following the instructions described in chapter 13 in this section When the motorbike has ingnition problems it is useful to test the circuit and primary winding of the coils it is therefore necessary to open the Active Test page if the test gives a positive result and the motor
481. on or with one or more broken spokes may damage the wheel and cause risks to the vehicle safety and stability Always comply with the instructions on the maximum allowed load CALIFORNIA EV 2001 Place the vehicle on the stand IMPORTANT to adjust spokes tension there is no need to remove the wheel Wheel spoke locking is achieved thanks to a tension adjustment nipple 2 inside which a nipple locking pin is screwed in This locking pin presses on the wheel spoke 3 and blocks the nipple rotation 2 WARNING Even if the wheel spokes tension 3 is correct a nipple might be unlocked Determine which wheel spokes 3 need tightening IMPORTANT following operations refer to the adjustment of one spoke only Loosen the locking pin 1 e Adjust the concerned spoke tension 3 through the nipple 2 Screw the nipple in to tighten the spoke 3 Unscrew the nipple to loosen the spoke 3 nipple indicative tightening torque 3 5 Nm IMPORTANT if nipple 2 adjustment is hindered loosen the locking pin 1 again Tighten the locking pin 1 without forcing it too much locking pin indicative tightening torque 3 Nm Repeatthe same operation for all spokes in sequence order After adjusting the wheel spokes tension check wheel rim axial and radial play as described in chapter 3 section F DANGER It is important to lock the rotation of all nipples Nipple loosening modifies the wheel spoke tension
482. ongtemps la batterie peut se d charger KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS CALIFEDRMR A 5 STILSTAND VAN DE MOTOR Het gas sluiten op de bedieningshendels remmen handelen en alleen wanneer men bijna stilstaat tot op het einde toe aan de hendel van de koppeling trekken Dit manoeuvre moet op een geco rdineerde wijze worden uitgevoerd om de controle van de motorfiets te behouden Voor een normale vermindering van de snelheid met een adequaat gebruik van de versnelling de motorrem gebruiken erop lettend dat de motor niet buiten toeren wordt gebracht Op natte en glibberige banen letten op het gebruik van de remmen en in het bijzonder op het gebruik van de voorste rem Om de motor stil te leggen de sleutel van de schakelaar A naar de stand OFF 3 brengen 6 PARKEREN Om te parkeren op niet voldoende verlichte banen moet men de parkeerlichten laten branden Men moet de sleutel A van de schakelaar naar de stand pe en de lichtschakelaar B naar de stand ae brengen BELANGRIJK De schakelaar niet te lang op laten zoniet zal de accu ontladen CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 7 Tm MOTO GUZZI 7 ADJUSTMENTS AND REGULATIONS STEERING SHOCK ABSORBER This is installed on the LH side of the vehicle between the chassis and the steering column base To increase or reduce damping effect screw or unscrew nut A This ring nut helps to render steeri
483. onstructieve details van het type in kwestie wenst te kennen de kennis van deze details is voor het personeel belast met de herstellingen een essenti le factor voor een goede uitvoering van het werk Voor een snelle en rechtstreekse raadpleging werd de handleiding onderverdeeld in secties en vervolgens in hoofdstukken de secties verzamelen inlichtingen en operaties m b t een bepaalde installatie van de moto terwijl de hoofdstukken de verschillende componenten meer in detail analyseren 2 AFKORTINGEN EN SYMBOLEN Om het lezen van de handleiding onmiddellijk begrijpbaar te maken werden de paragrafen onderscheiden met schematische illustraties die het behandeld argument duidelijk stellen In deze handleiding werden informatieve notities ondergebracht met een bijzondere betekenis Normen tegen werkongevallen voor de operateur en voor wie in de nabijheid werkt De mogelijkheid bestaat dat men het voertuig en of zijn componenten beschadigt a Bijkomende inlichtingen m b t de operatie in uitvoering OPMERKING rechts of links verwijst naar de bedieningen gezien vanop de bestuursplaats a OPMERKING Alle technische tekeningen van de handleiding gebruiken maten uitgedrukt in mm en de aandraaimomenten en ALGEMENE INLICHTINGEN 3 e MOTO GUZZI 3 GENERAL SAFETY REGULATIONS This manual does not contain general safety rules because they are considered part of standard manage ment within workshops it contains howeve
484. oot klein en stoplicht 15A 58 Potentiometer smoorklep PF3C F5 ECU 15A 59 Sensor absolute druk binnenkant centrale eenheid ECU F6 Pomp spoelen injectoren 15A 60 Connector Amp 1 weg voeding onder sleutel 61 Connector Amp 1 weg toerenteller kan injectie ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE 19 ae NOTO GUZZI 20 2 BATTERY The battery s voltage is 12 V with a capacity of 30 Ah it is charged by the generator INSTRUCTIONS TO OPERATE DRY BATTERIES Remove the plugs Fill every battery element with sulphuric acid density 1 28 1 23 for tropical countries up to 15 mm above the separation plates Leaveto rest at least 20 minutes Check the electrolyte level if it is necessary top up with the same acid bringing the level to the previously indicated level never fill up to the rim Refit the plugs MAINTENANCE INSTRUCTIONS FOR BATTERIES CHARGED WITH ACID The dry batteries activated after being recharged or received charged with acid must be handled with care following these warnings At least every month add DEMINERALIZED or DISTILLED WATER never acid so that when at rest the acid level is 15 mm above the separators Keepthe terminals clean and tightened and greased with Vaseline Keepthe battery upper part dry by preventing the acid from getting spilled this reduces isolation and corrodes frames and housings Make sure that the charging system does not convey excessive or ins
485. or LH front direction indicator 10 W Connector Cannon 2 way LH direction indicator Dashboard 10 10 way A Pakard connector dashboard 11 10 way B Pakard connector dashboard 12 Oil pressure switch 13 Neutral switch 14 Oil level switch 15 Warning horn 16 Relay Warning horn MINI RELAY SIEMENS 17 10 way Pakard connector LH device 18 LH device Lights direction indicators horn 19 12 V 350 W Alternator 20 Voltage regulator 21 Intermittance 22 Relay lights SIEMENS MINI REALY 23 Rel di start up MINIRELE SIEMENS 24 Starter motor 25 12 V 30 Ah Battery 26 Rear Stop light switch 27 Connector Cannon 3 way for direction indicator and rear STOP 28 Connector Cannon 2 way for rear parking light 29 LH rear direction indicator 10 W 30 RH direction indicator rear 10 W 31 Rear STOP light 21 W with parking light 32 Rear dipped light 5 W with STOP light 34 Solenoid valve electrical valve 35 Set of safety fuses see table 36 Side safety relay switch SIEMENS MINIRELAY 37 Connector Cannon 2 way side stand 38 Side stand safety switch 39 RH device Start Run Start light 40 10 way Pakard connector Pos RH 41 Front Stop light switch 42 Key Starter switch 43 4 way Amp connector 44 ECU IAW 15M 45 Air temperature sensor 46 3 way diagnosis connector 47 LED diode light connector NOT ASSEMBLED 48 AT coil for cylinder start LH BAE850AK 49 AT coil for cylinder start RH BAE850AK 50 Injection rel
486. orbike on the center stand or in case it is not fitted on a firm mount Remove the protection A Stone or the installed left hand section frame cover if any Remove the side stand sensor support plate with the assembled sensor Release the 2 springs B Unscrew the other screws C and remove the side stand with the support Reassembly After checking that the stand is not deformed and that the springs are not yielded if so replace the necessary parts carry out the removal procedures in reverse order The spring must stretch for 7 m m under a 10 Kg load Die Feder muss sich bei einer Belastung von 10 kg um 7 mm verl ngern Onder een gewicht van 10 kg moet de veer m m 7 uitrekken 8 CHASSIS CAUPORNIA y California LE ae eeng JANG ATG EALIFE REA 4 LATERAAL ONDERSTEL 4 SEITENSTANDER Ausbau des St nders Das Motorrad auf dem Motorradbock oder wenn dieser nicht zur Verf gung steht auf einem stabilen St nder positionieren Den Schutz A Stone oder eventuell die montiere Wiegenabdeckung links entfernen Das Halterungspl ttchen des Sensors des Seitenst nders bei montiertem St nder entfernen Die 2 Federn B aushaken Die brigen Schrauben C abschrauben und den Seitenst nder mit Halteblock entfernen Wiedereinbau Nachdem berpr ft wurde dass der St nder nicht verformt und die Federn nicht erlahmt s
487. orgeschrieben ist ger uschvoller sind im umgekehrten Fall schlieBen die Ventile nicht gut und verursachen St rungen wie Druckverlust e berhitzung des Motors e Verbrennen des Ventils usw REGELMABIGE WARTUNG SUG ATG E ALIFERMNEA SPELING DRUKKERS Na de eerste 500 1500 Km en vervolgens elke 10000 Km of wanneer de distributie heel lawaaierig wordt moet de speling tussen de kleppen en de slingers gecontroleerd worden De registratie moet uitgevoerd worden met een koude motor met de zuiger op het bovenste dood punt P M S Als volgt tewerk gaan Het deksel kop A wegnemen en hierbij de acht schroeven B losdraaien De moeren loszetten De registreerschroef D loszetten of losdraaien tot men de volgende spelingen bekomt e Klep aanzuiging 0 10 mm e Klep uitlaat 0 15 mm Deze meting moet uitgevoerd worden door een meetstaaf E in te schakelen tussen de slingers en de klep Men moet er rekening mee houden dat indien de speling groter is dan diegene die werd voorgeschreven de drukkers veel lawaaieriger zijn in tegenovergesteld geval sluiten de kleppen niet goed hetgeen inconveni nten veroorzaakt zoals Verlies van druk Verhitting van de motor e Verbranding van de klep enz PERIODIEK ONDERHOUD mJ Bai ES Wa ES Wa Wl gt ma Guzz GEARBOX LUBRICATION Every 5000 km 3000 mi check that the oil almost reaches the hole in oil level pl
488. osen the draining union A Fully pull the control lever on the handlebar then release it and wait some seconds before pumping again Repeatthis procedure until fluid without air bubbles comes out from the tube in the transparent container Keepthe control lever fully pulled and lock the draining union A to the torque prescribed in the table chapter 4 section B Refit the rubber cover onto the union If the draining procedure has been effected correctly a direct fluid action without elasticity should be noticed immediately after the control lever s initial stroke If this is not the case repeat the above described procedures WARNING During the draining procedure make sure that the fluid does not drop below the minimum level 46 SCHEDULED MAINTENANCE Colin uu California 2 FWE VORDERRADBREMSANLAGE LINKS CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Den Lenker drehen bis der Tank in horizontaler Position ist Den Tank falls erforderlich auff llen Den Gummideckel vom Entl ftungsanschluss A abnehmen und auf den Anschluss einen im Handel erh ltlichen Bremsentl fter einsetzen Den Entl ftungsanschluss l sen und mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen bis nur noch Fl ssigkeit ohne Luft aus der Anlage tritt Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch an den Entl ftungsanschluss angeschlos
489. otentiometer 0 Injectors ELECTRICAL CIRCUIT Through this circuit the ECU detects the engine conditions and activates the fuel supply as well as the spark advance It includes a battery a starter switch two relays ECU with an integrated absolute pressure sensor an ignition unit an air temperature sensor a throttle position potentiometer two injectors an oil temperature sensor a rev timing sensor Batterie Z ndungsschalter Relais elektronisches LA W 15 M Lufttemperaturf hler ltemperaturf hler Drehzahlsensor und OT Spulen Potentiometer Drosselposition 0 Einspritzventile BWN Steuerger t NOD 01 8 9 Aan Uitschakelaar ontsteking Relais Elektronische centrale eenheid LA W 15 M sensor temperatuur lucht Sensor temperatuur olie Sensor aantal toeren motor en PM S Bobines Potentiometer stand smoorklep 10 Injectoren 20 FUEL SYSTEM n California Catf Aak SrnRoukREIS ber den Stromkreis f hrt das Steuerger t die Messungen der Motorbedingungen aus und steuert die Kraftstoffabgabe und die Z ndvorverstellung Er umfasst Batterie Z ndungsschalter zwei Relais elektronisches Steuerger t mit integriertem F hler f r den absoluten Druck Z ndungsaggregat Lufttemperaturf hler Potentiometer Drosselposition zwei Einspritzventile ltemperaturf hler Phasen und Drehzahlsensor ELEKTRISCH CIRCUIT
490. oval procedures in reverse order Replacement of the taillight body bulbs Unscrew the screw E securing the rear reflector to the taillight body Remove the retro reflector F Press the light bulb towards the inside turning it at the same time and detach it from the light bulb holder Fitanew light bulb 32 ELECTRICAL SYSTEM ny California Au HERA R ckLicHTGRUPPE CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL STONE Ausbau Die 3 Schrauben l sen und den Kennzeichenschildhalter entfernen Die Schraube B durch Festhalten der Mutter C l sen Die Sprengringe D entfernen Die R cklichtgruppe entfernen ES N B F r die komplette Entfernung m ssen nach Ausbau der entsprechenden R ckstrahler und Parabolen alle elektrischen Verbindungen im Strahler oder in den Blinkern abgetrennt werden Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Austausch der Lampen des R cklichtk rpers Die Schraube E l sen die den R ckstrahler am R cklichtk rper befestigt Den R ckstrahler F herausnehmen Die Lampe nach innen dr cken sie dabei gleichzeitig drehen und aus dem Lampenhalter ziehen Dieneue Lampe einsetzen ELEKTROANLAGE CALIF ORS EA ACHTERLICHT CALIFORNIA EV 1997 2000 JACKAL STONE Demontage Maak de 3 schroeven los en verwijder het stuk waarop de nummerplaat zit Draai de schr
491. ove the pinion farther by reducing the thickness of the shim between the bearing and the pinion Ifthe contact is like illustration 4 the pinion is too far from the crown s rotation axis bring the pinion closer by increasing the thickness of the shim between bearing and pinion Ifthe contact is like illustration 5 the crown is too far from the pinion s rotation axis bring the crown closer by reducing the thickness of the spacer previous page between the housing and the cover The backlash must be within 0 10 0 15 mm if the coupling between the pinion toothing and the crown toothing is correct REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT y California Geer erent Verbindung Ritzel Zahnkranz Mit Hilfe eines Ausziehers mit Armen und eines geeigneten Abstandst cks B die Einheit Nabe Zahnkranz leicht zum Deckel gedr ckt halten das Ritzel C von Hand in die Betriebsrichtung drehen dabei den Zahnkranz mit dem Werkzeug gebremst halten Den Auszieher abnehmen den Deckel abmontieren und die Kontaktfl che auf den Ritzelz hnen kontrollieren KONTROLLE DES KONTAKTABDRUCKS Wennder Kontakt gleichm ig ist zeigt sich die Spur auf den Ritzelz hnen wie im Detail 1 das Ritzel von der Seite der Mitnehmerwelle aus gesehen Wenn der Kontakt so wie im Detail 2 ist befindet sich der Zahnkranz zu nahe an der Drehachse des Ritzels Den Zahnkranz abr cken indem die D
492. overvloedig met water Als er elektroliet in uw ogen komt wast u deze minstens een kwartier lang onder stromend water en roept u onmiddellijk de hulp in van een arts OPGELET produceren explosieve gassen houd ze ver uit de buurt van warmte en vuur Laad de accu op in een goed verluchte ruimte Draag altijd een veiligheidsbril en handschoenen als u met de accu of in de buurt ervan moet werken OPGELET Houd de accu ver uit het bereik van kinderen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 23 ae NOTO GUZZI 24 2 BATTERY USA SGP CAN VERSION The battery s voltage is 12 V with a capacity of 16 Ah it is charged by the generator The battery used on the motorbike is a sealed type lead acid battery without maintenance which does not require any checks CHARGING INSTRUCTIONS WARNING It contains toxic substances Pb e H2 SO4 e Extremely high currents avoid short circuits Do not recharge in the sealed container Using different battery chargers not at constant voltage will cause irreparable damage to the battery GENERAL NOTES Charging lead acid or pure tin sealed accumulators just as other re chargable accumulators is a question of saving the energy supplied during discharge As this process is in some ways inefficient it is necessary to bring back to the accumulator from 10596 to 11096 of the amperes hour supplied during discharge The quality of the power necessary to completely re charg
493. owever listed below are certain operations that can be carried out in order to detect regulators that are defective THE REGULATOR IS CERTAINLY DEFECTIVE IF After having isolated it from the rest of the system short circuits can be detected between the earth aluminum casing and any of the output cables WECHSELSTROMGENERATOR Der Regler ist geeicht um den Spannungswert der Bat terie konstant bei 14 14 6 Volt zu halten Die Kontrollampe leuchtet bei abgestelltem Motor Z ndschl ssel im SchloB erlischt sobald der Generator zu laden beginnt circa 700 Umdr KONTROLLE DES REGLERS Fur die berpr fung des Reglers reichen die normalen Werkstattger te nicht aus im Anschlu folgen jedoch einige Hinweise Uber Ma e anhand derer ein mit Sicherheit defekter Regler festgestellt werden kann Der REGLER IST MIT SICHERHEIT DEFEKT WENN Nachdem der Regler vom Rest der Anlage abgetrennt wurde gibt es einen KurzschluB zwischen Erdung Aluminiumgehause und einem Ausgangskabel CALIF ORS E SPANNINGSREGELAAR De spanningsregelaar is ingeregeld om de accuspanning op een waarde tussen de 14 14 6 Volt te houden Het controlelampje brandt als de motor uitgeschakeld is en als de sleutel in het contactslot zit dooft als de dynamo begint te laden circa 700 toeren CONTROLES OP DE SPANNINGSREGELAAR Om de spanningsregelaar te controleren is normaal werkplaatsgereedschap niet voldoende hieronder geven wij toch enkele aanwijzi
494. pe ciale gereedschap V codenummer 17945060 CONTROLE EN REVISIE Het transmissiehuis Controleren of Er geen barsten of lekken zitten in het huis indien nodig dichten of vervangen De plaats waarin de lager rust niet gegroefd of in slechte staat is De contactvlakken niet gegroefd of in slechte staat zijn Dedichtingsring in perfecte staat is niet gekarteld of stroef geworden De pakkingen dienen te worden vervangen ook als ze perfect in orde zijn Flens op het transmissiehuis Controleren of Ernergens barsten of breuken zijn De contactvlakken niet gegroefd of in slechte staat zijn Deruimten waarin de lager rust en die van de borgring niet gegroefd of in slechte staat zijn Dedichtingsring in perfecte staat is niet gekarteld of stroef geworden Stelvulringen flens op transmissiehuis De vulringen worden in verschillende maten geleverd 0 8 0 9 1 1 1 1 2 1 3 mm Controleren of de contactvlakken niet gegroefd of in slechte staat zijn Geperforeerde spil met inwendige tanden voor de verbinding met het achterwiel Controleren of Het vlak waarop de kogellager drukt perfect in orde is en uiterst glad De tanden binnenin perfect in orde zijn en geen deuken vertonen As EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 7 ae NOTO GUZZI Bevel gear The bevel gear consists of a pinion and a Gleason crown wheel The crown toothing shall not be ungeared or excessively worn
495. peed gear N with bushing O roller bearing cage P and intermediate washer Remove lastly the 2rd speed gear R with its roller bearing cage S and its bushing T ALBERO SECONDARIO ARBRE SECONDAIRE ARBOL SECUNDARIO GEARBOX Calis rom California Alma peream Aldo Zerlegung der Sekund rwelle Das Zahnrad des 5 Gangs A herausnehmen Das Zahnrad des 1 Gangs B mit dem entsprechenden Rollenk fig C herausnehmen den Dichtring aus Gummi entfernen die Buchse E herausnehmen und die Schiebemuffe F des 1 und 2 Gangs entfernen Die Welle im Schraubstock mit Spannbacken aus dehnbarem Metall blockieren Die Dichtmutter G im Uhrzeigersinn l sen Die Lager das Zahnrad des 4 Gangs H zusammen mit den Distanzscheiben U sowie den Rollenk fig l entfernen Die Schiebemuffe aus dem 4 und 3 Gang entfernen die feste Muffe der Keilwelle herausnehmen und das Zahnrad des 3 Gangs N mit der Buchse dem Rollenk fig P und der Zwischenscheibe Q entnehmen Zum Schluss das Zahnrad des 2 Gangs R mit dem entsprechenden Rollenk fig S und der Buchse T entfernen GETRIEB De cardan Hettandwiel van de 5e versn A eraf schuiven Het tandwiel van de 1e versnelling B met bijbehorende naaldkooi eraf halen de rubberen sluitring verwijderen de bus en de glijbus F van de 1 en 2 versnelling
496. picture page 42 of this section and the pin retaining washer on the opposite side Then insert on the pin retaining washer a shim with a thickness that allows a size of 0 2 0 3 mm lower than the measure of the side stops between housing and cover Insert the splined drum complete with shims in the housing and assemble The 15 2 3 4 speed control forks on the sliding sleeves on the secondary shaft Looking through the hole of the gear retainer pawl one of the six grooves for gear retainer on the drum in line with the said hole shall be visible The fork retaining keys within the drum splines to place the fork retaining keys in the drum splines use the relevant tool code 14929300 see chapter 5 section B The pawl in the hole on the housing the spring and the plug C by screwing it temporarily Insert the support rod on the sleeve control forks Assemble the neutral indicator D on the housing GEARBOX CER ren Califonnis 24 Ausdistanzierung der Sekund rwelle Auf der Seite 4 Gang die Ausgleichsscheibe und dann die Passscheiben einbauen so dass zwischen den Passscheiben und dem Zahnrad 5 Gang der zuvor festgelegte Abstand von 144 7 145 2 erreicht wird F r den Abstand den O Ring zwischen dem Zahnrad 1 und 5 Gang entfernen siehe S 16 in diesem Abschnitt Das Rollenlager auf die Welle 4 Gang einbauen Die Mutter auf die Sekund rwelle 4 Gang mit Loctite anschrauben un
497. ppelingas Controleren of de gleuven binnenin glad zijn en of de schakelvlakken niet te hard versleten zijn Tussendrijfwerk op koppelingas Mag geen overmatige slijtage vertonen of verbrokkelde tanden De contactvlakken van de tanden en van de gleuven binnenin moeten glad zijn indien nodig het tandwiel vervangen Voorkeuzeschakelaar versnellingbediening Controleer of de tuimelaar die op de pinnen van de trommel met gleuven duwt niet verhard is en of de twee gaffelribben niet verbrokkeld zijn indien nodig vervangen VERSNELLING 29 ae NOTO GUZZI 30 5 GEARBOX UNIT REASSEMBLY ON THE BENCH After all the checks tests and replacements reassemble the gearbox as follows Bearing assembly on the gearbox housing and on the cover N B Warm up the gearbox housing and cover at a temperature of roughly 150 160 C before assembly Firstly carefully clean the bearing seats and rings with solvent trichloroethylene Then use a brush to spread a slight layer of Loctite on the outside of the bearing external ring within the gearbox housing and cover where the bearings should be placed Make sure that there is no Loctite among the bearing balls or rollers The bearings to be assembled with Loctite are the following Clutch shaft bearing on the housing Secondary shaft bearing on the housing Secondary shaft bearing on the cover Bearing pressing within their seats on the gearbox housing
498. procedures in reverse order remembering that When refitting the clutch assembly make sure that reference 1 marked on one of the spring pressure plate s teeth is aligned with reference L marked on the flywheel For centering the clutch disks use the special tool code 30 90 65 10 Observe the markings M when fitting the ignition crown D on the flywheel Tighten the screws C fastening the ignition crown to the flywheel to the torque prescribed in the table in chapter 4 section B mJ Nel ES Nd ES ES JE 56 ENGINE Calif rm Ey California Geer ferent Wiedereinbau Die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren dabei Folgendes beachten Beim Wiedereinbau des Kupplungspakets darauf achten dass das auf den Zahn des Federtellers gestanzte Zeichen I mit dem auf das Schwungrad gestanzten Zeichen L fluchtgerecht ist Zur Zentrierung der Kupplungsscheiben die Spezialvorrichtung Kennnr 30 90 65 10 verwenden Beim Einbau des Starter Zahnkranzes D auf dem Schwungrad die Markierungen M beachten Die Dichtschrauben C des Starterkranzes am Schwungrad mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment festziehen Moror Remontage De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde uitvoeren en zich herinneren Bij de remontage het pak koppeling erop letten dat de referentie I gedrukt op een tand v
499. r In these conditions the engine cannot be started Removal Remove the frame section cover Disconnect the cable of the stand micro switch Unscrew and remove the micro switch A from the support bracket B Refitting nsert the stand micro switch within the bracket B and fully screw it in Reconnectthe wiring ELECTRICAL SYSTEM Colb my 5 SCHALTER SEITENST NDER Das Motorrad ist mit einem Arm ausgestattet der als seitliche Parkst tze dient Befindet sich der St nderarm in der Parkposition ganz heraus bet tigt der Mikroschalter A einen Fernschalter der die Stromversorgung zum Anlassmotor unterbricht Unter diesen Bedingungen kann der Motor nicht angelassen werden Ausbau DenWiegenabdeckschutz entfernen Das Kabel des Seitenst nder Mikroschalters abtrennen Den Mikroschalter vom Tragb gel B l sen und ausbauen Wiedereinbau Den Seitenstander Mikroschalter den B gel B einbauen und bis auf Anschlag anziehen Die Verkabelung wieder anschlie en ELEKTROANLAGE 5 SCHAKELAAR LATERAAL ONDERSTEL EALIFE REL De motorfiets is uitgerust met een arm die als laterale parkeersteun dient Als deze arm in zijn parkeerstand staat helemaal uitgestoken doet de microschakelaar A een afstandschakelaar in werking treden die de stroomvoeding naar de startmotor onderbreekt in dit geval kan de motor niet worden aangezet Demontage
500. r subsequent drying is absolutely prohibited it is advisable to use trichloroethylene for the metallic parts For any lubrications the use of oils or mineral greases is absolutely prohibited If you do not have suitable lubricants it is advisable to grease the rubber and metallic components with system fluids Use Agip Brake Fluid DOT4 WARNING The fluid used in the braking system besides damaging the paint is extremely dangerous if it comes into contact with eyes or skin In case of accidental contact rinse the part in question with plenty of running water 32 SCHEDULED MAINTENANCE 5 m j E FN UR Eat n uu California 2 E sit KONTROLLE DER FL SSIGKEIT BREMS KUPPLUNGSANLAGE UND F r eine wirksame Funktionsweise der Hydraulikanlagen sind die folgenden Regeln zu beachten DenFl ssigkeitspegel im Tank der Vorderradbremse der Kupplung und der Hinterradbremse regelmaBig berpr fen Der Pegel darf nie unter das in den Tanks angegebene Mindestniveau fallen und ebensowenig das H chstniveau berschreiten Regelm Big bzw immer dann wenn n tig Fl ssigkeit in den o g Tanks nachf llen Die zum Nachf llen benutzte Fl ssigkeit ausschlieBlich aus verschlossenen Dosen entnehmen die erst zum Zeitpunkt des Gebrauchs ge ffnet werden Etwa alle 20000 km oder wenigstens einmal im Jahr die Fl ssigkeit der Brems und der Kupplungsanlage wie in der Tabelle in Abschnitt D Kap 1 angege
501. r warnings and instructions of particular importance which if not respected could injure the operator or the vehicle Itis however very important that the technicians carrying out any operation contained in this manual even if the specific tools recommended by Moto Guzzi are used always check that the methods and tools employed for carrying out any procedure do not endanger the safety of the operator or the vehicle 4 RULES FOR MAINTENANCE PROCEDURES To make sure thatthe vehicle is always in perfect working condition it is necessary to follow the instructions provided in the scheduled maintenance program described in section D The first series of maintenance procedures must be carried out after 1500 Km as describedon the table in chapter 1 of section D carrying out these operations is essential as they allow the operator to check the initial wear which takes place during the running in period Furthermore it is important to observe the following basic rules during maintenance procedures Sealrings gaskets split pins O rings and all the parts which ensure a seal must be replaced with new parts during reassembly procedures Itis necessary to use tools specifically designed for this motorbike in order to avoid incorrect assemblies or damages During the maintenance operations only use decimal metric system material and tools as the nuts bolts and screws in this system cannot be interchanged with the imperial sys
502. r 1 34 Ring nut 1 7 Roller bearing cage 4 S S 1 35 Washer 1 8 Sleeve 3 4 S S 1 36 Clutch internal body 1 9 Sleeve 1 37 O ring 1 10 Washer 1 38 Clutch shaft 1 11 Gear 3rd S S z 22 1 39 O ring 1 12 Bushing 1 274 374 S S 2 40 Lubricating washer 1 13 Gear 2nd 5 5 2 25 1 41 Transmission gear 2 17 1 14 Nut 1 42 Sleeve 1 15 Ball 1 43 Bellevilel washer 8 16 Washer 1 44 Cup 1 17 Gear 5 S S 2 21 1 45 Half sections 2 18 Gear 1st S S 2 28 1 46 Shim 1 19 Sliding sleeve 1st 2 S S 1 47 Primary shaft 1 20 Splined drum 1 48 Washer thickness 2 1 21 Washer 1 48 Washer thickness 2 1 1 22 Adjustment washer 0 6 mm 2 48 Washer thickness 2 2 1 22 Adjustment washer 0 8 mm 2 48 Washer thickness 2 4 1 22 Adjustment washer 1 mm 2 49 Needle bearing 1 22 Adjustment washer 1 2 mm 2 50 Gear 5 PS z 28 1 23 Rod 3 51 Bushing retaining roller 1 24 Pin 1 52 Spring 1 25 Rod 4 53 Roller bearing cage 1 26 Fork 19 2 9 4 1 54 Bushing for 5 5 1 27 Fork 5 2 55 Sliding sleeve 5 1 28 O ring 1 4 GEARBOX omron California Geer Alda Pos BESCHREIBUNG Q T NR BESCHRIJVING Q T 1 Sekund rwelle 1 1 Cardan 1 2 Mutter 1 2 Moer 1 3 Passscheibe 2 4 3 Correctieringetje 2 4 4 Ausgleichsscheibe 1 4 Volgring 1 5 Zahnrad 4
503. r 2 55 Ignition coil cylinder 2 56 Connector for IAW system diagnosis ELEKTROANLAGE COLOUR TABLE Arancio Orange Azzurro Blue Bianco White Giallo Yellow Grigio Grey Marrone Brown Nero Black Rosa Pink Rosso Red Verde Green Viola Purple Bianco Azzurro White Blue Bianco Giallo White Yellow Bianco Marrone White Brown Bianco Nero White Black Blu Nero Blue Black Giallo Nero Yellow Black Nero Grigio Black Grey Rosso Bianco Red White Rosso Blu Red Dark blue Rosso Giallo Red Yellow Rosso Nero Red Black Rosso Verde Red Green Verde Grigio Green Grey Verde Nero Green Black Rosa Nero Pink Black Marrone Nero Brown Black Bianco Blu White Dark blue Bianco Verde White Green ELEKTRISCHE INSTALLATIE 9 ge NOTO GUZZI LEGENDE SCHALTPLAN CALIFORNIA EV 1997 2000 Lampe Fern und Abblendlicht 60 55 W Lampe Standlicht vorne 3 W Lampe Kontrollleuchte Blinker RE Lampe Tachometerbeleuchtung Lampe Drehzahlmesserbeleuchtung Lampe Kontrollleuchte Blinker LI Steuereinheit mit Mikroprozessor Lampe Kontrollleuchte Kraftstoffpegel Lampe Kontrollleuchte ldruck 10 Lampe Kontrollleuchte Generator 11 Lampe Leerlaufanzeige 12 Lampe Kontrollleuchte Standlichter 13 Lampe Kontrollleuchte Fernlichter 14 Elektrischer Hahn 15 Blinker vorne Re 16 Stopschalter Vorderradbremse 17 Z ndungsschalter 18 Blinker vorne Li 19 Doppeltonhupen 20 Motoranlass Stop S
504. r Markierung durch die spezielle ffnung E berpr ft werden kann e Die2 Schrauben F abschrauben und die Bolzen der Kipphebel herausziehen was mit Hilfe eines Schraubenziehers unterst tzt werden kann Die Kipphebel H und die jeweiligen Unterlegscheiben und Buchsen entnehmen Die Olzufuhrleitung I zum Kopf abtrennen Den Gewindedeckel L abschrauben und die darunter befindliche Schraubenmutter mit O Ring abschrauben Die Muttern M abschrauben Den Kipphebelhalter N abnehmen Die Kipphebelstangen O herausziehen e W hrend der Zylinderkopf leicht vom Zylinder gel st wird die 4 O Ringe auf den Stiftschrauben P entfernen und den Zylinderkopf Q herausnehmen Die Dichtung R abnehmen die sich zwischen Kopf und Zylinder befindet JACK EALIFS REA Demontage De aandrijfgroep wegnemen van de moto zoals beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie De schroeven van dichting op het deksel kop B losdraaien en het deksel zelf wegnemen OPMERKING VOOR DE REMONTAGE De bovenste schroeven voor vasthechting hebben een rozet terwijl de onderste er geen hebben Tussen deksels en koppen is een dichting C aanwezig die bij elke remontage moet vervangen worden De bougie D losdraaien De aandrijfas in de stand van P M S draaien in de fase van vonkontsteking kleppen gesloten van de linker cilinder OPMERKING Het is mogel
505. r Speiche 3 den Nippel anschrauben F r die Lockerung der Speiche 3 den Nippel abschrauben richtungsweisendes Anzugsmoment des Nippels 3 5 Nm WICHTIG L sst sich der Nippel 2 nicht einstellen erneut den Stift 1 lockern Den Stift 1 nicht zu stark anziehen richtungsweisendes Anzugsmoment des Nippels 3 Nm Diese Arbeit f r alle Speichen der Reihe nach wiederholen Nachdem die Spannung der Radspeichen eingestellt wurde das Achsen und Radialspiel der Radfelge wie Kap 3 Abschnitt F beschrieben berpr fen GEFAHR Es ist wichtig dass die Drehung aller Nippel blockiert wird Die Lockerung des Nippels ver ndert die Spannung der Radspeiche und beeintr chtigt dadurch die Sicherheit der Radfelgen und die Stabilit t des Fahrzeuges REGELMABIGE WARTUNG DE WIELSPAKEN SPANNEN WAARSCHUWING VOOR WIELEN EN SPAKEN alle modellen Controleer na de eerste 1500 Km en vervolgens om de 10000 Km of de wielspaken in orde zijn en voldoende gespannen Rijden met slecht gespannen spaken of een of meerdere beschadigde spaken kan het wiel beschadigen en bijgevolg gevaren veroorzaken tijdens het rijden Span de spaken in elk geval niet meer dan is voorgeschreven CALIFORNIA EV 2001 e Zet de machine op de standaard BELANGRIJK Om de spaken te spannen hoeft het wiel niet te worden gedemonteerd De spaken zitten vast in het wiel met een nippel 2 om de spanning te regelen waarin een inbusschroef
506. r head refit the spark plug and complete the assembly ENGINE Calif California Alke KONTROLLE DER PHASENEINSTELLUNG DER STEUERUNG Zur Kontrolle der Phaseneinstellung der Steuerung in folgender Weise verfahren Ein Spiel zwischen Kipphebeln und Ventilen von 1 5 mm herstellen Die Befestigungsschraube des Motorritzels abschrauben Die Nabe Kennr 65 92 84 00 2 mit montierter Skalenscheibe Kennr 19 92 96 00 3 in die Nut auf der Kurbelwelle einsetzen und sie mit einer Schraube auf der Kurbelwelle befestigen Miteiner Schraube den Pfeil kennnr 17 94 75 60 4 an der Gewindebohrung des Kurbelgeh uses befestigen Auf der Offnung f r die Kerze des linken Zylinders einen Messvorrichtungshalter 5 montieren dann hierauf die Messvorrichtung Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen bis das Ritzel des linken Zylinders tats chlich am oberen Totpunkt ist bei geschlossenen Ventilen die Messvorrichtung nullstellen und sicherstellen dass die Zeichen auf dem Steuerzahnrad und auf dem Motorritzel 1 perfekt in einer Linie sind ebenso mit Blick durch die Kontroll ffnung auf dem Getriebegeh use kontrollieren dass der Strich mit dem Buchstaben S perfekt mit dem auf der Mitte der ffnung selbst befindlichen Zeichen ausgerichtet ist Andieser Stelle die Spitze des Pfeils mit der Null OT auf der Skalenscheibe in Linie bringen Unter Beachtung des Steuerdiagramms die Phase ko
507. ratuur lucht Verde Nero Groen Zwart 46 Connector diagnose Amp 3 wegen Rosa Nero Rose Zwart 47 Diode LED voor lamp van warning NIET GEMONTEERD Marrone Nero Bruin Zwan Bianco Blu Wit Blauw 48 Bobine AT van ontsteking cilinder links BAE850AK Bianco Verde Wit Groen 49 Bobine AT van ontsteking cilinder rechts BAE850AK 50 Relais injectie MINIRELAIS SIEMENS 51 Beschermingsdiode ZEKERINGEN 52 Relais centrale eenheid ECE MINIRELAIS SIEMENS F1 Elektrisch kraantje 15A 53 Pomp brandstof F2 Standlichten Richtingaanwijzers 54 Injector links IW031 15A 55 Injector rechts IW031 F3 Startmotor ak signaal 15A 56 Sensor van fase SEN813 F4 Groot klein en stoplicht 15A 57 Sensor temperatuur motorolie NTX WT S05 F5 ECU 15A 58 Potentiometer smoorklep PF3C F6 Pomp spoelen injectoren 15A 59 Sensor absolute druk binnenkant centrale eenheid ECU 60 Connector Amp 1 weg voeding onder sleutel 61 Connector Amp 1 weg toerenteller kan injectie ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE 15 CALIFORNIA JACKAL
508. raube A l sen Die2unteren Halteschrauben B l sen Den Schaft nach unten hin herausnehmen und ihn vorher leicht in die eine und dann in die entgegengesetzte Richtung drehen ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN F R EINE KORREKTE UBERHOLUNG Nach der kompletten ABNAHME beim Einbau neue Dichtungen verwenden Beim Anziehen von zwei nebeneinander liegenden Schrauben oder Muttern immer die Reihenfolge 1 2 1 befolgen d h nach dem Anziehen der zweiten Schraube 2 die erste Schraube 1 erneut anziehen F rdie Reinigung nicht brennbare und vorzugsweise biologisch abbaubare L sungsmittel verwenden Die Lamellen der Pumpelemente mit dem Grat gegen ber der Auflageebene auf den Kolben positionieren Alle in Kontakt stehenden Teile vor dem erneuten Einbau schmieren e Auf die Dichtringlippen vor dem Wiedereinbau immer Fett auftragen Nur metrische Schl ssel und keine Zoll Schl ssel verwenden Die Zoll Schl ssel k nnen Abmessungen wie die der Millimeterschl ssel aufweisen k nnen aber auch die Schrauben besch digen und dann das L sen unm glich machen R DERTEILE DE STANG VERWIJDEREN De motor op een stabiele ondersteuning zetten zodat het voorste wiel van de vloer komt De remklauwen verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel F zonder de olieleidingen los te maken Het voorste spatbord verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 2 deel E Het voorwiel demonteren zoals beschreven in hoofdstuk 1 deel F
509. rbindungen von der Pumpe abtrennen und ihre Position f r den sp teren Wiedereinbau anzeichnen Die Kraftstoffzufuhrleitung von der Pumpe abnehmen dazu die entsprechende Schelle l sen Die Kraftstoffauslassleitung von der Pumpe entfernen dazu die entsprechende Schelle l sen Die 2 Schrauben C abschrauben und entfernen Die Pumpe D vom Rahmen mit der Halteschelle entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 4 ELEKTRISCHE POMP BRANDSTOF 1 De moto is uitgerust met een elektrische pomp van het volumetrisch type met rollen met een kleine motor ondergedompeld in de brandstof Deze kleine motor bestaat uit borstels met bekrachtiging met permanente magneten Wanneer het beweeglijk gedeelte draait voortgesleept door de kleine motor worden volumes gegenereerd die zich verplaatsen van het licht van aanzuiging naar het licht van toevoer Deze volumes worden begrensd door rollen die tijdens de rotatie van de kleine motor aan de buitenste ring aanhechten De pomp is voorzien van een klep van niet retour die nodig is om het leegmaken van het circuit brandstof te vermijden wanneer de pomp niet in werking is Deze is bovendien voorzien van een klep van overdruk die de toevoer met de aanzuiging in kortsluiting stuurt wanneer er zich drukken voordoen boven de 5 bar waarbij zo de overhitting van de elektrische kleine motor vermeden wordt OPMERKING
510. rblok en is verbonden aan de lamp op het controlebord middels elektrische kabels dient om de onvoldoende druk in het smeercircuit te signaleren Wanneer de lamp op het controlebord aangaat tijdens het rijden signaleert dit dat de druk onder de vooringestelde limieten is gedaald in deze condities moet men onmiddellijk het voertuig stoppen en de oorzaak opsporen die deze drukvermindering heeft veroorzaakt Om de effici ntie van de transmitter te controleren deze monteren op een speciaal werktuig met een manometer de positieve kabel van de tester verbinden met de transmitter en de negatieve kabel naar de massa vervolgens perslucht inblazen door de aansluiting van het voornoemd werktuig en controleren of de wijzer van de tester zich verplaatst wanneer de druk kijkend naar de manometer de waarde van Kg cmq 0 15 0 35 bereikt KLEP REGELING OLIEDRUK MOTOR 5 De klep van regeling oliedruk A is gemonteerd op de support oliefilter met cartouche en om verwijderd te worden moet de oliecarter weggenomen worden Deze moet geijkt zijn om een druk in het toevoercircuit 3 8 4 2 Kg cm2 toe te laten Om de ijking te controleren moet men deze klep monteren op een speciaal werktuig met een manometer perslucht inblazen door een aansluiting van het werktuig en controleren of de klep juist opent aan de voorgeschreven druk Indien de klep aan een lagere druk opent onder de veer een of meerdere voeten B invoeren indien ze op
511. regulate the potentiometer see the carburation procedure in chapter n 20 of this section FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California Genten AGIR ATL ALIFE RH ia 18 POTENTIOMETER DROSSELPOSITION 9 Das Potentiometer wird vom Steuerger t versorgt dem es ein Signal zur Identifizierung der Drosselposition schickt Diese Information wird f r die Korrekturen der Grunddosierung der Dosierung in den Transistoren und f r die Korrekturen in der Startphase verwendet Ausbau 1 Den Anschluss A auf dem Potentiometer C abtrennen 2 Die beiden Schrauben B abschrauben und abnehmen 3 Das Potentiometer C vom Klappenk rper nehmen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren N B Zur Einstellung des Potentiometers siehe Verfahren zur Vergasereinstellung im Kapitel 20 dieses Abschnitts KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 18 POTENTIOMETER STAND SMOORKLEP 9 De potentiometer wordt gevoed door de elektronische centrale eenheid waaraan hij een signaal stuurt dat de stand smoorklep identificeert Deze informatie wordt gebruikt voor de correcties van de basisdosering de dosering in de transistors en voor de correcties in fase van start Demontage 1 De aansluiting A op de potentiometer C loskoppelen 2 De twee schroeven B losdraaien en wegnemen 3 De potentiometer C wegnemen uit het smoorkleplichaam Remontage De operaties van demontage
512. relay switch SIEMENS MINIRELAY 37 Connector Cannon 2 way side stand 38 Side stand safety switch 39 RH device Start Run Start light 40 10 way Pakard connector Pos RH 41 Front Stop light switch 42 Key Starter switch 43 4 way Amp connector 44 ECU IAW 15M 45 Air temperature sensor 46 3 way diagnosis connector 47 LED diode light connector NOT ASSEMBLED 48 AT coil for cylinder start LH BAE850AK 49 AT coil for cylinder start RH BAE850AK 50 Injection relay MINI RELAY SIEMENS 51 Protection diode 52 ECU relay MINI RELAY SIEMENS 53Fuel pump 54 LH injector IW031 55 RH injector 1 031 56 Timing sensor SEN813 57 Engine Oil temperature sensor NTC WTSO05 58 Throttle potentiometer PF3C 59 Absolute pressure sensor inside ECU 60 1 way Amp connector key operated power supply 61 1 way Amp connector revolution counter injection side JO RN ELEKTROANLAGE COLOUR TABLE Arancio Orange Azzurro Blue Bianco White Giallo Yellow Grigio Grey Marrone Brown Nero Black Rosa Pink Rosso Red Verde Green Viola Purple Bianco Azzurro White Blue Bianco Giallo White Yellow Bianco Marrone White Brown Bianco Nero White Black Blu Nero Blue Black Giallo Nero Yellow Black Nero Grigio Black Grey Rosso Bianco Red White Rosso Blu Red Dark blue Rosso Giallo Red Yellow Rosso Nero Red Black Rosso Verde Red Green Verde Grigio Green Grey Verde Nero
513. rent types of wheel shaft fastening 1 The threaded part of shaft A comes out of the left hand leg and is then fixed with a nut B the screws C ensure tightening N B This type of assembly has been applied until chassis no CaLiFoRNIA EV 1997 2000 KD115426 CALIFORNIA JACKAL KD152328 CALIFORNIA SPECIAL KD131644 2 The shaft A is to be screwed on the threaded left hand leg the screws C ensure tightening N B This type of assembly has been applied from chassis no CALIFORNIA EV 1997 2000 KD115427 CALIFORNIA JACKAL KD152329 CALIFORNIA SPECIAL KD131645 CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT The above mentioned models have been fitted since the first manufactured motorbike with the shaft threaded directly on the leg WHEEL PARTS 1 VORDERRAD CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL Die oben genannten Motorr der k nnen mit 2 unterschiedlichen Radachsenbefestigungen ausgestattet sein 1 Der Gewindeteil der Achse A tritt aus dem linken Holm und wird mit der Mutter B befestigt Die Schrauben C sichern den Halt N B Diese Montageart wurde bis zu folgender Rahmennr verwendet CaLiFoRNIA EV 1997 2000 KD115426 CALIFORNIA JACKAL KD152328 CALIFORNIA SPECIAL KD131644 2 Die Achse A wird in den linken Holm mit Gewinde geschraubt Die Schrauben C sichern den Halt N B Diese Montageart wurde bis z
514. res stability vehicle driving comfort and in some cases also the driver s safety Therefore we recommend not to use tires whose tread is less than 2 mm Also an incorrect inflation pressure can cause stability defects and excessive tire wear The prescribed pressures are Front wheel 2 3 BAR with one or two passengers rear wheel with one person 2 5 BAR with two people 2 6 BAR a N B The above mentioned values are intended for normal leisure use A pressure increase of 0 2 BAR in the front tire is suggested for continuous drive at maximum speed or on highways WHEEL PARTS cHLIPDMIIB y California Calif SUG ATL CeLIESbRkA 11 LENKUNGSSTOSSD MPFER Der Lenkungssto d mpfer macht die Lenkung pr ziser und stabiler und verbessert die Lenkbarkeit des Motorrads bei jeder Bedingung er ist im vorderen Teil des Motorrads zwischen der Lenkungsgrundplatte und dem Rahmen befestigt Ausbau Die Befestigungsschraube A am Rahmen abschrauben Die Befestigungsschraube Lenkungsgrundplatte abschrauben DenLenkungsstoBdampfer abnehmen B an der Einstellung Siehe Kap 7 Abschnitt C Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren 12 REIFEN Die Reifen geh ren mit zu den wichtigsten zu kontrollierenden Elementen Von ihnen h ngen die Stabilit t der Fahrkomfort des Fahrzeugs und in einigen F llen auch die Unversehrtheit des Fahrers ab Aus diesem Grund sollten Reifen
515. rgschroeven wieg op frame 70 80 Dopmoeren voor draagspillen stuurvork 70 80 Borgmoeren transmissiebox op achtervorkarm 25 30 Doppen bovenaan voor voorvork 120 150 Moer voor wielspil vooraan en achteraan 140 150 Inzetpijp stuurblokkering 170 180 OPMERKING Alle koppelmomenten zijn getest voor nat vastdraaien STANDAARD KOPPELWAARDEN Draaikoppel Nm Schroeven en moeren g 4 3 3 5 Schroeven en moeren 5 0 8 6 7 Schroeven en moeren g 6x0 1 8 12 Schroeven en moeren 0 8 1 25 25 30 Schroeven en moeren 10x1 5 45 50 20 FEATURES y California Alam Seen 5 TOOLS AUSR STUNG UITRUSTING MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL 21 4070 GUZZI POS PART NO DESCRIPTION 1 01 92 91 00 Wrench to remove small cover from sump and filter 2 14 92 96 00 Support for gearbox 3 19 92 96 00 Degree wheel for cam and ignition timing 4 17 94 75 60 Indicator for cam and ignition timing control 5 12 91 36 00 Flange disassembling tool flywheel side 6 12 91 18 01 Locking tool for flywheel and starter gear 7 10 90 72 00 Valve disassembling and assembling tool 8 30 91 28 10 Locking tool for clutch inner body 9 30 90 65 10 Clutch assembling tool 10 12905900 Disassembling tool for clutch shaft components 11 14 92 71 00 Tool for sealing ring assembly on flange flywheel side 12 12912000 Assembling tool for flange flywheel side complete with sealing ring on cr
516. ritzungsseite 18 ELECTRICAL SYSTEM Californie EE a Slate LEGGENDE SCHEMA ELEKTRISCHE INSTALLATIE CALIFORNIA JACKAL Koplamp 60 W H4 halogeen met groot licht Stadslicht 5 W Dimlicht 55 W H4 halogeen met groot licht Connector Amp 4 wegen voorste koplamp Richtingaanwijzer rechts voor 10 W Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer rechts Richtingaanwijzer links voor Connector Cannon 2 wegen richtingaanwjizer links Dashboard 10 Connector A Pakard 10 wegen dashboard 11 Connector B Pakard 10 wegen dashboard 12 Schakelaar oliedruk 13 Schakelaar losse stand 14 Schakelaar peil brandstof 15 Geluidsignaal 16 Relais Geluidsignaal MINIRELAIS SIEMENS 17 Connector Pakard 10 wegen Linker inrichting 18 Linker inrichting Lichten pijlen akoestisch signaal 19 Stroomwisselgenerator 12 V 350 W 20 Regelaar van spanning 21 Intermittentie Om P WN 22 Relais lichten MINIRELAIS SIEMENS 23 Relais van start MINIRELAIS SIEMENS Arancio Oranje 24 Startmotor Azzurro Lichtblauw 25 Accu 12 V 30 Ah Bianco Wit 26 Schakelaar achterste stop Giallo Geel 27 Connector Cannon 3 wegen voor richtingaanwijzer en achterste stoplicht Grigio Grijs 28 Connector Cannon 2 wegen voor achterste standlicht 5 2 ero Zwar 29 Achterste richtingaanwijzer links 10 W 30 Achterste richtingaanwijzer Rechts 10 W 31 Achterste STOP licht 21 W met standlicht 32 Achterste stadslicht 5 W met stoplicht Ros
517. rnen mit denen der Sitz am Rahmen befestigt ist Die Schutzabdeckung B entfernen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren CALIFORNIA EV Abnehmen Die 3 Schrauben Befestigungsmutter B l sen Die Schutzabdeckungen C und die 3 Distanzst cke D entfernen und die untere Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren und dabei beachten die 3 Distanzst cke D wieder richtig anzuordnen CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Abnehmen Die seitlichen Schutzabdeckungen A wie in Kap 3 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die 2 Schrauben l sen Die Schutzabdeckungen mit Federbeinabdeckung C entfernen montierter Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren VERKLEIDUNG 6 ACHTERSTE FRAMESCHOTTEN CALIFORNIA STONE Demontage Draaide 2 A los waarmee het vast zit op het frame Verwijder schot B Remontage De operaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren CALIFORNIA EV Demontage Draai de 3 borgschroeven A en de borgmoer B onderaan los e Verwijder schot en de afstandhouders D Remontage Monteer in de omgekeerde volgorde en vergeet niet de 3 afstandhouders D opnieuw en correct te monteren CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Demontage e Verwijder zijkant zoals beschreven in hoof
518. rplicht te zijn dit handboek tijdig te updaten MOTO GUZZI S p A Via Parodi 57 22054 Mandello del Lario TECHNICAL PUBBLICATIONS TECHNISCHE VER FFENTLICHUNGEN TECHNISCHE UITGAVEN Cod 03 92 01 01 Impianto DECA Ravenna Printed in Italy Gedruckt in Italien Printed in Italy da GraficheCola Lecco 500K 04 02 NS bommen Jh ALIFE RHE INDEX For THE SECTIONS ABSCHNITTSINDEX INHOUD VAN De SECTIES MOTO GUZZI SEC WN SEC 1 2 SEC OO SEC 1 2 3 4 10 12 A GENERAL INFORMATION PAGE HOW TO CONSULT THIS MANUAL 2 ABBREVIATIONS AND SYMBOLS 2 GENERAL SAFETY REGULATIONS 4 RULES FOR MAINTENANCE PROCEDURES 4 WARBANTY etende eend 6 B FEATURES IDENTIFICATION 2 LUBRICANTS AND REFILLING 4 TECHNICAL SPECIFICATIONS 6 TIGHTENING 18 dee 21 C AND Use or THE MoRBIKE PRELIMINARY 5 5 22 22 2 ENGINE IGNITION enm 4 ENGINE WARMING UP enn 4 ENGINE RUNNING een 4 STOPPING THE ENGINE 6 PARKING taser meneren 6 ADJUSTMENTS AND REGULATIONS 8 PREPARATION FOR L
519. rrectie te activeren in functie van de temperatuur van de lucht De sensor bestaat uit een lichaam in plastiek dat een thermistor van het type NTC bevat OPMERKING NTC betekent dat de weerstand van de thermistor vermindert wanneer de temperatuur stijgt Demontage De cablage loskoppelen van de sensor e De twee schroeven voor vasthechting aan de filterkast losdraaien en de sensor wegnemen 15 SENSOR TEMPERATUUR OLIE 6 De sensor neemt de temperatuur op van de olie Het bekomen elektrisch signaal bereikt de elektronische cen trale eenheid waar het gebruikt wordt om de correctie te activeren in functie van de temperatuur van de olie De sensor bestaat uit een lichaam in plastiek dat een thermistor van het type NTC bevat ES OPMERKING NTC betekent dat de weerstand van de thermistor vermindert wanneer de temperatuur stijgt Demontage De aansluiting A loskoppelen op de sensor temperatuur olie e Gebruik makend van een sleutel de support sensor losdraaien en wegnemen samen met de sensor temperatuur olie OPMERKING Het model California EV productie 1997 2000 is tot en met het chassisnummer KD115749 uitgerust met een sensor voor de olietemperatuur die onder het linker kopdeksel zat zie het hoofdstuk over de elektrische uitrustingen op pag 21 van dit deel VOEDINGSINSTALLATIES 29 Fit adjusting shims to obtain an air gap of 0 70 9 Die Anpassungsscheiben einf gen um eine
520. rt sind Um diesen Wert zu erhalten Abstandscheiben Kennnr 14 03 73 00 in der St rke 0 3 mm zwischenlegen Die Federn m ssen nach Erreichen ihrer maximalen Dehnung noch einen Ausfederungsbereich von 1 1 75 mm aufweisen bevor die Innenfeder gepackt wird Moror EALIFERELA CONTROLE PAK VEREN Wanneer de zittingen kleppen op de koppen terug behandeld worden moet men nadat de kleppen op de koppen werden gemonteerd controleren of deze veren bevat zijn tussen mm 35 700 36 000 om deze waarde te bekomen sluitringen A cod 14 03 73 00 met een dikte van mm 0 3 tussenplaatsen Op de grootste opening moeten de veren nog 1 1 75 mm verder uitrekken voordat de inwendige veer tegen de cilinderbodem komt Motor 31 ge NOTO GUZZI RH EXHAUST INTAKE ROCKER 0 032 ROCKER AND LH 015 8 0058 KIPPHEBEL AUSLASS 54 RECHTS UND EINLASS LINKS SLINGER AFVOER RECHTS EN AANZUIGING LINKS OT LE S c XX TI b TAKE ROCKER KIPPHEBEL AUSLASS LH EXHAUST 38 ROCKER AND IN LINKS UND EINLASS RECHTS SLINGER AFVOER LINKS EN AANZUIGING RECHTS ROCKER PIN RL XS SR 44 06 P 1MA d 54 BOLZEN DES KIPPHEBELS STIFT SLINGER 32 ROCKER AND PIN CHECK Check the wear condition and the dimensions of the
521. ruk herhaaldelijk de remhendel in om de klauwzuigertjes in de normale stand te brengen WIELINSTALLATIES M MOTO GUZZI REMOVAL 2 WITH SHAFT SCREWED ON THE LEG e Place a support under the motorbike to lift the front wheel from ground Remove calipers as described in removal 1 Loosenthe 2 fastening screws between the shaft and the fork legs Remove shaft A remove spacers F and then remove the wheel Refer to chapter 3 of this section for wheel overhaul REASSEMBLY 2 After carrying out all necessary wheel checks reassemble as follows Place the complete wheel between the fork legs e Lubricate the shank and the thread of the wheel shaft with the suggested grease Lubricate the thread in the left hand leg Place the spacers and screw in the wheel shaft Tighten the 2 screws fastening shaft and leg at the prescribed torque Reassemble the brake caliper s and tighten the fastening screws to the prescribed torque Check that the disks run freely inside the calipers and then operate the brake lever repeatedly to bring the calipers pistons to the normal position WHEEL PARTS n California Geer EACH ABNAHME 2 wir Aur HOLM MONTIERTER ACHSE Unter dem Motorrad immer einen Trager positionieren so dass das Vorderrad vom Boden anhoben werden kann Die Zangen entfernen wie dies f r die Befestigung 1 beschrieben wird Die 2 Schrauben C lockern die die Achse
522. rvanging lampen De schroef C losdraaien die de reflector vasthecht aan de richtingaanwijzers Dereflector wegnemen De lamp naar de binnenkant drukken en ze tegelijkertijd draaien en uit de lamphouder trekken Denieuwe lamp invoeren OPMERKING De schroeven die de plastieken reflectors vasthechten niet excessief vastklemmen teneinde een breuk te vermijden ELEKTRISCHE INSTALLATIE 37 We NOTO GUZZI 38 REAR DIRECTION INDICATORS Removal CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT EV 2001 Remove the taillight assembly as described in this section Unscrew the screw A and remove the rear reflector Disconnect the electric wiring on the parabola Unscrew the screw B by retaining the nut inside with a 10 mm face spanner Remove the indicator Removal Cau rorn a EV 1997 2000 JackaL STONE Unscrew the screw C and remove the rear reflector Disconnect the electric wiring on the parabola Unscrew the screw and remove the indicator Refitting Refit following the removal procedures in reverse order Light bulb replacement Unscrew the screws C fastening the retro reflectors to the direction indicators Press the light bulb towards the inside turning it at the same time and detach it from the light bulb holders Fitthe new bulbs N B Do not tighten the plastic retro reflector fastening screws excessively as this could bre ak
523. rvangt u de schijf Overbrengingen van de bedieningen Controleren of er geen defecte draden in de kabels zitten vervang de overbrenging indien nodig Koppelingregelschroef op hendel 14 Controleer of deze schroef perfect in orde is en of het gedeelte dat op de buitenkant van de schijvenbediening komt niet afgestompt is indien nodig vervangen Terugkeerveer hendel op versnellingsbak 13 Controleer of deze niet vervormd is of stroef is geworden eventueel vervangen Buitendeel 10 Controleer het punt waarop de regelschroefkop werkt als de afdruk diep is dient u deze te vervangen Taatslager 9 Controleren of het lager in perfecte staat is eventueel vervangen Taats 8 Controleren of de taats waarin de taatslager draait in perfecte staat is Eventueel vervangen Conische bussen in de versnellingsas 7 Controleren of de bussen in perfecte staat zijn niet verduurd of verbrokkeld knarsende geluiden of olie die in de versnellingsschijf kruipt kunnen van deze bussen afhangen Veerkomstang 6 Controleer of deze niet vervormd is versleten of afstompt eventueel vervangen Kokertje op de veerkomstang 5 Controleer of de wanden die op de veerschijf komen niet erg versleten zijn eventueel vervangen O Ring op buitenkant 11 Controleren of deze ring niet verduurd is of niet elastisch meer is eventueel vervangen Motor 55 Cm MOTO GUZZI Carry out the removal
524. s als dit beschadigd of versleten is verwijdert u het en vervangt u het WIELINSTALLATIES 59 m Bai ES El Wei ai WE NOTO GUZZI 60 OVERHAUL OF THE COMPRESSION sHock ABSORBER Remove the shock absorber assembly I from the stanchion D Remove the bottom buffer L this might remain fitted in the wheel holder leg A if so remove it from the inside e Push the foot valve M inside the shock absorber case N with your fingers Remove the stop ring O using a screwdriver WHEEL PARTS o California Catf 0000 BERHOLUNG FEDERBEINS COMPRESSION Die Federbeingruppe I aus dem Tauchrohr D herausnehmen Den Bodenpuffer L entfernen der in den Gleitrohrholm A eingebaut sein k nnte Ihn in diesem Fall aus dem Inneren entfernen Das Bodenventil M mit den Fingern ins Innere des Federbeingeh uses dr cken Den Sprengring O mit einem Schraubenzieher entfernen R DERTEILE Revisie VAN DE COMPRESSION SCHOKBREKER e Haal het schokbrekergedeelte I van de draagbuis D e Verwijder de buffer onderaan L als deze nog in de wielhouderstang A zit dient u deze daaruit te verwijderen Duw met uw vingers de voetklep in de schokbrekerbescherming N Verwijder met een schroevendraaier de stopring O WIELINSTALLATIES 61
525. s value on the shoulders is 222 5 mm for the connecting rod pin 323 2 mm for the main bearing journal flywheel side 1 5 1 8 mm for the main bearing journal timing System side ENGINE California 4 KURBELWELLE Die Oberfl chen der Lagerzapfen untersuchen wenn sie Rillen oder Unrundwerden zeigen m ssen die Bolzen berichtigt die UntermaBtabellen beachten und die Flansche komplett mit Hauptlagern ausgetauscht werden Die UntermaBskala der Hauptlager ist wie folgt 0 2 0 4 0 6 Die Einbauspiele sind wie folgt zwischen Lager und Lagerzapfen Steuerseite 0 028 0 060 mm zwischen Lager und Lagerzapfen Schwungradseite 0 040 0 075 mm zwischen Lager und Pleuelzapfen 0 022 0 064 mm WICHTIG Werden die Zapfen der Kurbelwelle berichtigt muss der Ubergangsradius Wert auf den B nden eingehalten werden der 222 5 mm f r den Pleuelzapfen 343 2 mm f r den Lagerzapfen Schwungradseite 1 5 1 8 mm f r den Lagerzapfen Steuerseite betr gt Durchmesser des Lagerzapfens Schwungradseite AANDRIJFAS De oppervlakken van de stiften van bank onderzoeken indien ze krassen of ovale vervormingen vertonen moet men de bijregeling van de stiften zelf uitvoeren zich houden aan de tabellen van verkleining en de flensen met de kussenblokken van bank vervangen De schaal van verkleining van de kussenblokken is de volgende 0 2 0 4 0 6 De spelingen van montage zijn de volgende
526. s Gewinde der Hohlnieten darf nicht abgequetscht sein Dichtringe Die Dichtringe sind in der Regel auszutauschen wenn sie aus ihren Sitzen herausgenommen werden um so ihre optimale Dichtigkeit zu gew hrleisten Kugel und Rollenlager Die Lager m ssen in optimalem Zustand sein Die ganze Oberfl che der Kugeln und die Rollen muss unversehrt und sehr glatt sein Prim rwelle berpr fen dass die Z hne der Zahnr der keine Besch digungen und berm igen Verschlei aufweisen Andernfalls die Welle austauschen Zahnrad 5 Gang auf der Prim rwelle berpr fen dass die Z hne des Zahnrads keine Besch digungen und berm igen Verschlei aufweisen Andernfalls das Zahnrad austauschen Buchse f r das Zahnrad 5 Gang Kontrollieren ob die Oberfl che auf der die Nadeln arbeiten glatt ist und keine Rillen oder Verbeulungen aufweist Auch die inneren Hohlr ume berpr fen die glatt sein m ssen Buchsenfeststellrolle f r das Zahnrad 5 Gang berpr fen ob sie glatt ist und keine Verbeulungen oder Rillen aufweist Andernfalls austauschen Druckfeder f r Buchsenfeststellrolle f r die Zahnr der 5 Gang berpr fen ob sie verformt ist oder an Elastizit t verloren hat Die auf 8 mm komprimierte Feder muss eine Belastung von 1 40 5 geben Weist die Feder nicht die oben genannten Charakteristiken auf muss sie ausgetauscht werden Sekundarwelle Sie darf an keiner Stelle Risse oder Verbeulungen aufw
527. s by cutting all the clamps fastening it Refitting Follow the removal procedure in reverse order and fasten the cable onto the chassis using new clamps Removal Remove the saddle as described in chapter 4 section Remove the tank as illustrated in chapter 3 sect I Disconnect the LH control cable from the main connector A Release the cable from any eventual clamps Refitting Follow the removal procedure in reverse order 44 ELECTRICAL SYSTEM Colb my Cati SCHALTUNGEN RECHTE SEITE Ausbau Den Gasschalter ausbauen wie in Kap 4 Abschnitt G beschrieben Den Sitz abnehmen wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben DenKraftstofftank ausbauen wie in Kap Abschnitt beschrieben Das Kabel der rechten Schaltungen vom Hauptsteckverbinder A abtrennen Das Kabel vom Rahmen abnehmen dazu alle Kabelbinder durchschneiden mit denen es befestigt ist Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren und das Kabel am Rahmen befestigen dabei neue Schellen verwenden Linke SEITE Ausbau Den Sitz abnehmen wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben Den Tank ausbauen wie in Kap 3 Abschnitt I aufgef hrt Das Kabel der linken Schaltungen vom Hauptsteckverbinder abtrennen Das Kabel von eventuellen Schellen befreien Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren EL
528. s necessary to check that The seal ring on the flange flywheel side is not worn There are no blowholes in the engine crankcase To carry out this check rest the engine on a bench with the flywheel side facing upwards after having removed the flywheel from the crankshaft Fill the upper part of the crankcase with water Blow low pressure compressed air through the bleeding pipe in order to prevent the oil seal ring from falling out taking care to keep hold of the seal ring with two fingers In case of porosity small bubbles will be visible In this event plug the porosities using the special commercially available cement ENGINE E CALIFORNIA y California ym SACHE EALIFE RKK rLeck KoNTROLLE AM KURBELGEH USE SEITE SCHWUNGRADFLANSCH Bei eventuellen Ollecks an der hinteren Seite des Kurbelgeh uses Schwungradbereich muss Folgendes berpr ft werden ob der Gasketring auf dem Flansch Schwungradseite verschlissen ist ob es Blasen im Kurbelgeh use gibt F r diese Kontrolle den Motor auf einer Werkbank auflegen mit der Schwungradseite nach oben nachdem das Schwungrad von der kurbelwelle ausgebaut wurde Den oberen Teil des Kurbelgeh uses mit Wasser f llen Druckluft mit Niederdruck durch die Entl ftungsleitung blasen um das Austreten des Olabstreifrings zu vermeiden dabei den Gasketring mit zwei Fingern festhalten Wenn das Material por s ist sind kleine Bl schen zu sehen In diesem Fall
529. s should be in perfect condition Balls or rollers shall be intact and smooth all over their surface Primary shaft Check the gear teeth they shall not be damaged nor extremely worn out otherwise replace the shaft 5 speed gear on the primary shaft Check the gear teeth they shall not be damaged nor extremely worn out otherwise replace the gear Bushing for 5 speed gear Check that the roller working surface is smooth and not scored nor dented Check also the bushing internal slots that shall be smooth Bushing retainer roller for 5th speed gear Check that it is smooth and not scored nor dented otherwise replace it Pressure spring for bushing retainer roller for 5 Speed gear Check that it is not deformed and that it has not lost elasticity The 8 mm compressed spring shall have a load of 1 40 596 Kg If the spring does not meet the above mentioned features replace it Secondary shaft The shaft shall not be dented The surfaces touching the bushings shall be very smooth and the threads unstripped Engaging gear sleeve The sliding surfaces shall be smooth and the front engaging notches shall not be damaged nor dented GEARBOX CER rn Calijonmio 24 4 KONTROLLE UND BERHOLUNG Getriebegehause und deckel Das Getriebegeh use und der Deckel d rfen an keiner Stelle Risse aufweisen Die Verbindungsebenen des Kurbelgeh uses und des Deckels d rfen nicht geriefelt oder besch digt sein Da
530. s washer F GEARBOX Colb cy 3 ZERLEGUNG F r die Zerlegung des Getriebes seine Einzelteile wie folgt vorgehen Die Getriebehaltevorrichtung A Kennnr 14929600 blockieren und auf dem Halter das komplette Getriebe einbauen F r die Erleichterung der Ausbauarbeiten sollte das Getriebe auf Leerlauf gestellt werden Das ganze Ol aus dem Getriebe ablassen und die in Kap 2 Abschnitt D beschriebenen Anweisungen befolgen Die Verstemmung an der Klemmmutter B der Sekundarwelle entfernen Die Mutter l sen und falls vorhanden die entsprechenden Schl ssel Kennnr 12907100 f r das Festklemmen der Sekund rwelle und Kennnr 14905400 f r das L sen der Mutter verwenden Das Vorgelege des Kilometerz hlers C l sen und aus dem Getriebedeckel herausnehmen Den Zahnkranz D mit der Kugel E und der Ausgleichsscheibe F entfernen GETRIEB EALIFERELA 3 ONTBINDING Alle componenten van de versnellingsbak demonteren Het gereedschap om de versnellingsbak te ondersteunen vastklemmen AT codenummer 14929600 en op het versnellingsbakblok monteren Zet de versnelling in de neutrale stand om deze gemakkelijker te kunnen demonteren Tap alle olie af volgens de aanwijzingen die zijn beschreven in hoofdstuk 2 deel D Haal het afkantsel van de moer B waarmee de cardan is vastgemaakt Draai de moer B los met de speciale sleutels indien ter beschikking
531. sa Dit garandeert veiliger remmen en voorkomt dat de wielen vastlopen OPMERKING Dit systeem houdt rekening met de instelling van de achterste schokbrekers als deze worden vervangen door schokbrekers met andere technische kenmerken dan de originele werkt ook dit systeem niet zoals het hoort Demonteren Tap al de vloeistof uit de vloeistofleiding zoals beschreven in hoofdstuk 2 deel D e Verwijder de remslang e Maak de veer B los e Schroef de schroef C los Verwijder de remcorrector D Opnieuw monteren Monteren in de omgekeerde volgorde Deremleiding met de voorgeschreven vloeistof vullen Enkele keren pompen met de remhendel om de remblokjes te positioneren Hetsysteem afstellen zoals hierna wordt beschreven HET SYSTEEM AFSTELLEN Na het monteren van de veer codenummer 03 66 88 01 op de remcorrector codenummer 03 66 82 00 en op de vork controleren of de afstand tussen de twee koppelpunten mm 67 0 5 bedraagt Deze afstand stelt u bij met het component nr 03 66 73 00 ES OPMERKING De motor moet voor deze afstelling op de middelste standaard staan zonder gewicht op het achterwiel WIELINSTALLATIES 43 To MOTO GUZZI 8 FRONT FORK N B Fork of the latest type with left hand leg featuring a threaded hole on which the wheel shaft shall be screwed Gabel letzter Typ mit linkem eine Gewinde ffnung aufweisenden Holm auf welcher die Radachse angeschraubt wird Vork
532. screwdriver WARNING Be careful not to damage the leg edge WHEEL PARTS vf at CALIPOANIA y California a AA GR T ad SS ZERLEGUNG BERHOLUNG IMPORTANT Die Gabel Komponenten hnlich Die unten aufgef hrten Vorgange gelten somit f r beide Gabel justierbar nicht justierbar Das ganze Ol aus dem Schaft wie in Kap 2 Abschnitt D beschrieben ablassen Den Gleitrohrholm A im Spannstock blockieren und die Bodenschraube mit einem f r einen 8 mm Innensechskant geeigneten Schl ssel l sen und mit der entsprechenden Dichtung entfernen Den Staubstreifer B durch Ansetzen eines Schraubenziehers entfernen ACHTUNG Vorsichtig vorgehen um nicht den Holmrand und den Staubstreifer zu besch digen Den Staubstreifer B nach oben hin herausnehmen Den Sprengring C mit einem schmalen Schraubenzieher aus dem Holminneren entfernen ACHTUNG Vorsichtig vorgehen um nicht den Holmrand zu besch digen R DERTEILE DEMONTAGE REVISIE BELANGRIJK Zijn Gaffel componenten gelijk Daarom moeten de hierna aangegeven operaties voor beide Gaffel als geldig beschouwd worden regelbaar niet regelbaar Tap al de olie uit de stang zoals beschreven in hoofdstuk 2 deel D Zet de wielhouderstang A vast en draai de sluitschroef onderaan los met een inbussleutel van 8 mm en verwijder de schroef en de dichting Verwijder de stofschraper B hef deze eruit met een schroevendraaier
533. se order EJ Bai ES Eu Wl gt 8 TRIMMINGS CALIFORNIA y California Geffen SUG ATL ia ACHTERSTE SPATBORD CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT HINTERES SCHUTZBLECH CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Abnehmen Den Vordersitz wie in Kap 4 Abschnitt E beschrieben abnehmen Die elektrischen Anschl sse zwischen der Hauptkabelgruppe und der Verkabelung des R cklichts abtrennen DenHintersitz vom Schutzblech entfernen Die seitlichen Schutzabdeckungen A nur auf EV 2001 und F nur auf SpeciaL und SpeciaL Sport entfernen Den Gep cktr ger B nur auf EV 2001 entfernen Die 2 Befestigungsschrauben des vorderen Schutzblechs und den entsprechenden Trager l sen Die2 Muttern E f r die seitliche Befestigung l sen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren VERKLEIDUNG Demontage Demonteer het voorste zadel zoals beschreven in hoofdstuk 4 deel E Maak de elektrische aansluitingen tussen de hoofdbedrading en de achterlichtbedrading los Verwijder het achterste zadel van het spatbord Verwijder de zijschotjes A alleen op EV 2001 en F alleen Specia en SPECIAL SPORT Verwijder de bagagedrager B alleen op EV 2001 Schroef de 2 schroeven C los waarmee het spatbord vooraan en de spatbordhouder D v
534. section D Unscrew the hollow screw A and remove the tube as well as the two gaskets from the caliper Unscrew the two screws B fastening the support and remove the caliper Reassembly Carry out the disassembly procedures in reverse order e Fill the braking system with recommended fluid Pump several times using the control lever until the pads bed in DD 95 WT CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE 34 WHEEL PARTS California RER HL 7 HYDRAULISCHE BREMSE HINTEN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE BREMSZANGE Ausbau e Die Hydraulikanlage vollst ndig entleeren wie in Kap 2 des Abschnitts D beschrieben Die Hohlschraube abschrauben und die Leitung und die beiden Dichtungen der Zange abnehmen Die beiden Schrauben B zur Befestigung an der Halterung abschrauben und die Zange abnehmen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Bremsanlage mit der vorschriftsmaBigen Fl ssigkeit auff llen Einige Male mit dem Schalthebel pumpen damit sich die Bel ge setzen R DERTEILE 7 ACHTERSTE HYDRAULISCHE REM CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE TANG REM Demontage De hydraulische installatie volledig leegmaken zoals beschreven wordt in hoofdstuk van de sectie D e holle schroef A losdraaien en de buis en de twee dichtingen wegnemen van de tang De twee schr
535. sen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist DenEntl ftungsanschluss A l sen Den Bedienhebel an der Lenkstange ganz ziehen dann loslassen und vor dem erneuten Pumpen einige Sekunden warten DenVorgang wiederholen bis zu sehen ist dass nur Fl ssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch in den transparenten Beh lter austritt Den Hebel ganz durchgezogen halten und den Entl ftungsanschluss A mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen Den Gummideckel wieder darauf montieren Wenn die Reinigung korrekt ausgef hrt wurde muss die direkte und unelastische Wirkung der Fl ssigkeit sofort nach dem Anfangshub des Schalthebels festzustellen sein Sollte dies nicht eintreten die o g MaBnahmen wiederholen ACHTUNG Sicherstellen dass die Fl ssigkeit w hrend des Entl ftungsvorgangs nicht unter den Mindestpegelstand absinkt REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA REMSYSTEEM VOORAAN LINKS CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Draai aan het stuur totdat de tank B helemaal horizontaal komt te staan Indien nodig de tank vullen Verwijder het rubber dopje op de koppeling A en steek een remontluchter op de koppeling normaal in de handel verkrijgbaar Maak de ontluchterkoppeling los en pomp met de ontluchter totdat er alleen vloeistof zonder lucht uit komt Als u niet over een ontluchter beschikt kunt u de vloeistof o
536. setzungsgeh use am Schwingenarm 25 30 Obere Verschl sse f r Vorderradgabel 120 150 Mutter f r Vorder und Hinterradachse 140 150 Buchse der Lenkkopfblockierung 170 180 N B Alle Momente sind auf Feuchtbefestigung gepr ft STANDARDWERTE Anzugsmoment Nm Schrauben und Muttern o 4 3 3 5 Schrauben und Muttern o 5 0 8 6 7 Schrauben und Muttern o 6x0 1 8 12 Schrauben und Muttern 0 8x1 25 25 30 Schrauben und Muttern 10x1 5 45 50 MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL NOTO GUZZI 4 DRAAIKOPPE Benaming Draaikoppe Nm Schroeven en moerpijpen kop op basement 40 42 Bougies 25 30 Holle borgschroef voor de oliedampopvangleiding 38 40 Borgschroeven tuimelaarspillen 6 8 Zelfborgende moeren voor de borgschroeven van de drijfstangkappen 46 48 Borgschroeven van het vliegwiel op de motoras 25 30 Borgschroef drijfwerk op de nokkenas 140 150 Borgschroeven zuigpijpen 5 8 Holle borgschroef voor de olieleiding naar de motorkoppen 15 18 Moer voor voor en achtertrekstangen tussen de motor en het frame 75 80 Borgschroef cardan 55 60 Olievuldop in versnellingsblok 25 30 Oliepeil en aftap in versnellingsblok 22 25 Veiligheidsborgschroef voor cardan 70 80 Sluitmoer lager op conisch tandwiel 180 200 Borgmoer kroon op geperforeerde spil 25 30 Borgschroeven wieg op frame 70 80 Moer voor bo
537. sing side insert the following The bushing for the 2 speed gear on the shaft make sure that the head of the bushing faces the cover The roller bearing cage for the 2 gear on the bushing 2 speed gear on the roller bearing cage making sure that the front engaging notches face the cover The washer between the 2 epeed and the 3 speed gear The3 speed gear on the roller bearing cage making sure that the front engaging notches face the housing side The bushing for 3 speed gear on the shaft with head facing the mobile sleeve The fixed sleeve making sure that the lowered internal part is assembled facing the 3 speed gear The inner bearing race 4 gear side with tool code 14928600 see chapter 5 section B The mobile sleeve to engage the 3 and 4 gear making sure that the lowered part faces the 3 speed gear The roller bearing cage on the bushing The 4 speed gear on the shaft making sure that the front engaging notches face the mobile sleeve On the shaft cover side insert the following 1 and 2 gear sleeve on the shaft The bushing for 1 speed gear with head towards the 2 speed gear The roller bearing cage for 1 speed gear on the bushing The 1 speed gear on the roller bearing cage The seal ring within the groove on the shaft The 5 speed gear making sure that the lowered part is assembled on the seal ring GEARBOX
538. slassen und vor dem erneuten Pumpen einige Sekunden warten DenVorgang wiederholen bis zu sehen ist dass nur Fl ssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch in den transparenten Beh lter austritt Den Hebel ganz durchgezogen halten und den Entl ftungsanschluss A mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen Gummideckel wieder darauf montieren Wenn die Reinigung korrekt ausgef hrt wurde muss die direkte und unelastische Wirkung der Fl ssigkeit sofort nach dem Anfangshub des Schalthebels festzustellen sein Sollte dies nicht eintreten die o g MaBnahmen wiederholen ACHTUNG Sicherstellen dass die Fl ssigkeit w hrend des Entl ftungsvorgangs nicht unter den Mindestpegelstand absinkt REGELMABIGE WARTUNG CALIFERMR A REMSYSTEEM ACHTERAAN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Indien nodig de tank vullen De klauw demonteren en horizontaal houden Verwijder het rubber dopje op de koppeling A en steek een remontluchter op de koppeling normaal in de handel verkrijgbaar Maak de ontluchterkoppeling los en pomp met de ontluchter totdat er alleen vloeistof zonder lucht uit komt Als u niet over een ontluchter beschikt kunt u de vloeistof ontluchten door op de ontluchtingskoppeling een slang aan te sluiten waarvan u het vrije uiteinde in een vat met remvloeistof steekt De uitlaataansluiting A loszetten Totop het einde toe aan de bedieni
539. solatie aan en reviseer het laad en opstartsysteem Als de spanning op de accupolen minder dan 12 3 v bedraagt elektrolietdichtheid 1 21 dient de accu te worden opgeladen die met vloeistof weg worden gezet dienen regelmatig bij te worden gevuld met een dichtheid gelijk aan 1 10 van de inhoud een correct peil of een dichtheid van 1 28 bij 25 C Accus dienen altijd op het voertuig te zitten goed aangeschroefd en met actieve antitrillingen mechanismen ES OPMERKING Voor accu s die in tropische omstandigheden moeten werken gemiddelde temperatuur meer dan 33 C raden wij aan de dichtheid van de vloeistof te reduceren tot 1 23 ELEKTRISCHE INSTALLATIE 21 ae NOTO GUZZI 22 BATTERY CHARGE INSTRUCTIONS Remove the plugs Recharge the battery only with direct current Connect the battery charger positive cable to the battery positive pole and the battery charger ne gative cable to the battery negative pole Recharge the battery with a voltage of 1 10 of the battery rated capacity Ah until the acid density reaches the value of 1 28 Turn off the battery charger before disconnecting the battery Level the acid seal up and clean carefully IMPORTANT A bent or twisted drainer may increase the battery pressure and damage it WARNING The battery contains sulphuric acid electrolyte Avoid any contact with skin and eyes since it may cause serious bur
540. staan zie X en Y As EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 9 MOTO GUZZI Reassembly Before reassembly check each component accurately as described in the chapter Check and overhaul of this section Outer races of the cone bearings on the case Use proper punch A code 17945160 to assemble the cone bearings outer races on the case Case components To reassemble carry out the removal procedures in reverse order checking that the number of shim rings between spacer and bearing and between bearing and bevel sprocket is the same if no part has been replaced If a part has been replaced a new shimming is required Nut N locking shall be carried out with the locking tool M code 12907100 and with a wrench with torque 18 20 Nm and Loctite If the pinion is shimmed correctly it shall turn freely but without play Assembly of the needle bearing inner race on the drilled shaft Use the proper tool B code 17948460 to press the needle bearing inner race on the drilled shaft Assembly of the needle bearing outer race on the housing Use the proper tool C code 17948660 to press the needle bearing outer race on the housing Housing case While assembling the case on the transmission housing make sure that the lubrication holes marked with an arrow on the housing and on the case are lined up Remember to place the O ring
541. stment ring nut A in order to adjust the hydraulic extension of the shock absorber According to the needs and the load on the motorcycle various adjusting positions are available from position 1 very soft minimal hydraulic damping to position 11 very stiff maximum hydraulic damping The shock absorber is set on position 4 from factory N B To reach a good stability of the vehicle both shock absorbers must be set on the same position IMPORTANT Do not tamper with the components of the braking system and of the rear suspension assembly The replacement of any component of the above mentioned systems must be carried out with original spare parts care of our dealers workshops REAR SHOCK ABSORBERS ADJUSTMENT CALIFORNIA JACKAL AND CALIFORNIA STONE The motorcycle is fitted with shock absorbers featuring spring pre load adjustment To adjust the spring pre load loosen ring nut A and screw or unscrew ring nut B with the proper wrench tighten the ring nut to increase spring pre load N B To reach a good stability of the vehicle both shock absorbers must be set on the same position IMPORTANT To avoid damaging the thread between the shock absorber body and the ring nut B use SVITOL oil or grease to lubricate the thread MAXIMUM ALLOWED LOAD Non compliance with the regulations concerning tire pressure or load limits can reduce handling performan ce and control of your mo
542. t die Verbindungsebenen nicht geriefelt oder besch digt sind der Dichtring unversehrt und unbesch digt ist und nicht an Elastizitat verloren hat Die Dichtungen m ssen ausgetauscht werden auch wenn sie in optimalem Zustand sind Flansch auf dem Antriebsgehause berpr fen dass daseran keiner Stelle Risse aufweist die Verbindungsebene nicht geriefelt oder besch digt ist dieSitze des Lagers und des Dichtrings nicht geriefelt oder besch digt sind der Dichtring unversehrt und unbesch digt ist und nicht an Elastizit t verloren hat Ausgleichsdistanzscheiben des Flanschs des Antriebsgeh uses Die Distanzscheiben werden in sechs unterschiedlichen Abmessungen geliefert und zwar 0 8 0 9 1 1 1 1 2 1 3 mm berpr fen dass die Verbindungsebenen nicht geriefelt oder besch digt sind Aufgebohrter Bolzen mit Innenverzahnung f r Verbindung zum Hinterrad berpr fen dass die Oberfl che auf der das Kugellager gepresst wird unversehrt und besonders glatt ist die Innenverzahnung nicht besch digt oder verbeult ist ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN Uit de dekring O het tandwiel P halen de afstandring Q de buitenste conische naaldlager R de stelringetjes 5 de naaldlager aan de kant van het kleine tandwiel T en de afstandring U Verwijder de buitenste ringen van de conische naaldlagers en R uit de dekring met het s
543. t Ist keine Entl ftungsvorrichtung verf gbar kann das Entleeren der Fl ssigkeit dadurch ausgef hrt werden dass ein Schlauch C an den Entl ftungsanschluss angeschlossen wird dessen freies Ende in einen Beh lter mit Bremsfl ssigkeit eingetaucht ist Den Entl ftungsanschluss um 1 4 Drehung abschrauben und den Bedienhebel bet tigen bis die Fl ssigkeit vollst ndig abgelaufen ist Auff llen Den Tank mit dem vorgeschriebenen l auff llen das einer intakten Packung entnommen wird DenBedienhebel einige Male bet tigen um die Anlage aufzuf llen und die Luft herauszulassen Eine Entl ftungsvorrichtung an Entl ftungsanschluss anschlie en Mit der Entl ftungsvorrichtung pumpen und den Entl ftungsanschluss l sen dabei stets vergewissern dass das Niveau nicht unter den Mindeststand f llt Diesen letzten Vorgang wiederholen bis in dem transparenten Schlauch der mit dem Entl ftungsanschluss verbunden ist keine Luftblasen mehr erscheinen Den Entl ftungsanschluss mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen den Falls keine Entl ftungsvorrichtung zur Verf gung steht ein transparentes Plastikr hrchen an Entl ftungsanschluss anschlieBen wie f r die Entleerung der Anlage beschrieben Das Entl ftungsventil um 1 4 Drehung ffnen und den Bedienhebel bet tigen bis die erste Fl ssigkeit aus dem Entl ftungsventil austritt REGELMABIGE WAR
544. t w hrend des Betriebs zeigt dies an dass der Druck unter den festgelegten Grenzwert gesunken ist in diesem Zustand muss das Fahrzeug sofort angehalten und die Ursache f r diesen Druckabfall festgestellt werden Zur Kontrolle seiner Wirksamkeit den Druckgeber auf die Spezialvorrichtung montieren mit aufgebautem Druckmesser Das Positiv Kabel des Testers an den Druckgeber anschlieBen und das Negativ Kabel an die Erde dann Druckluft durch das Anschlussst ck des 0 0 Ger ts blasen dabei vergewissern dass sich der Zeiger des Testers versetzt wenn der Druck auf den Druckmesser schauen den Wert von 0 15 0 35 kg cm2 erreicht EINSTELLVENTIL Moror LDruck 5 Das Einstellventil des Motor ldrucks A ist auf dem Kartuschen Olfilterhalter montiert und f r seinen Ausbau muss die Olwanne abgenommen werden Es muss geeicht sein um einen Druck von 3 8 4 2 kg cm2 im Zufuhrkreis zu erm glichen Zur Kontrolle der Eichung muss das Ventil auf eine Spezialvorrichtung mit aufgebautem Druckmesser montiert werden Uber ein Anschlussst ck der Vorrichtung Druckluft einblasen und sicherstellen dass das Ventil exakt bei dem vorgeschriebenen Druck ffnet Wenn das Ventil bei einem geringeren Druck ffnet unter der Feder eine oder mehrere Bodenscheiben B einf gen wenn das Ventil bei einem h heren Druck ffnet die Anzahl der Unterlegscheiben C erh hen Moror TRANSMITTER OLIEDRUK 4 Is gemonteerd op het moto
545. t bevat is in de aangeduide strook overgaan tot het nazicht van de potentiometer en hierbij de speciale kabel verbonden met de digitale tester invoeren en de smoorklep in volledige sluiting aan het aangekoppeld staafje plaatsen De aangeduide waarde moet 150 15 zijn CO Indien de verhitting van de motor aan de bank wordt uitgevoerd moet dit gebeuren aan een maximum regime bevat tussen de 2000 en de 3000 RPM DePCaankoppelen aan het contact van diagnose en de CO tester aan de twee desbetreffende contacten op de afvoercollectors Hetnazicht van de CO moet uitgevoerd worden met de motor aan het minimum minstens 2 minuten na de ontsteking van de motor wegens de automatische verrijking en met een temperatuur olie motor van 70 80 afgelezen op de sensor olie motor die verschijnt op de pagina Dashboard van het program ma MDST e Verifi ren of in beide cilinders een CO waargenomen bevat tussen 3 5 en 4 5 Er is een onevenwichtigheid tussen de twee cilinders toegestaan van 0 5 Indien de waarde van de CO niet overeenstemt met de aangeduide de trimmer regelen door in te grijpen in de pagina Active Tests volgens de procedure van regeling van de diagnose op de pC wordt VOEDINGSINSTALLATIES 55 21 FUEL VAPOUR PURIFICATION AND RECIRCULATION SYSTEM USA SGP CAN ES N B The roll over shut off valve ref A must be fitted vertically 30 with the gas breather inlet is
546. t deel en de sluitring voor de spillen aan de overkant vervolgens op de spilsluitring een vulring steken met een zodanige maat dat de maat van het geheel minder dan 0 2 0 3 bedraagt dan de afstand tussen de twee punten die u tevoren tussen de bak en het deksel hebt gemeten De trommel met gleuven met alle vulringen in de bak steken en overgaan tot de montage van e De bedieningsgaffels 1 2 3 4 versnelling op de bewegende glijbussen op de cardan Als u door de opening in het schakelstopsluithaakje kijkt moet u een van de zes uitsparingen zien voor de schakelstoppen op de trommel op dezelfde lijnhoogte als de opening zelf Deribben van de gaffels in de gleuven op de trommel om de ribben van de gaffels in de gleuven te steken gebruikt u het speciale gereedschap codenummer 14929300 zie hoofdstuk 5 deel B Hetsluithaakje in de opening op de bak steken de veer en de dop C die u voorlopig dichtdraait De steunstang op de bedieningsgaffels van de glijbussen steken Deneutraalsignaalschakelaar D op de bak monteren VERSNELLING 37 ie MOTO GUZZI Clutch shaft reassembly on the housing Proceed as follows to reassemble the following parts on the clutch shaft Insert the transmission gear A on the shaft with clutch dog towards the cover Insert the clutch dog sleeve B on the shaft with the clutch dogs towards the transmission gear Insert the disk springs C following the assem
547. t 55 W H4 halogen mit Fernlicht 4 Wege Steckverbinder Amp vorderer Scheinwerfer Blinker vorn rechts 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege rechten Blinker Blinker vorn links 10 W Steckverbinder Cannon 2 Wege Blinker links Instrumententafel 10 10 Wege Steckverbinder A Pakard Instrumententafel 11 10 Wege Steckverbinder B Pakard Instrumententafel 12 ldruckschalter 13 Leerlaufschalter 14 Kraftstoffpegelschalter 15 Signalhupe 16 Relais Signalhupe MINIRELAIS SIEMENS 17 10 Wege Steckverbinder Pakard Vorr links 18 Vorrichtung links Licht Blinker Hupe 19 Lichtmaschine 12 V 350 W 20 Spannungsregler 21 Blinken 22 Relais Lampen MINIRELAIS SIEMENS 23 Startrelais MINIRELAIS SIEMENS Arancio Orange 24 Anlassermotor Azzurro Hellblau 25 Batterie 12 V 30 Ah Bianco WeiB 26 Stopschalter hinten Giallo Gelb 27 Steckverbinder Cannon 3 Wege f r Blinker und Stoplichtschalter hinten Grigio Grau 28 Steckverbinder Cannon 2 Wege f r hinteres Standlicht Marrone Braun 29 Blinker links hinten 10 W Nero Schwarz 30 Blinker rechts hinten 10 W posa nosa 31 STOP Licht hinten 21 W mit Standlicht A ius 32 Standlicht hinten 5 W mit Stoplicht Viae Un 34 Magnetventil Elektrohahn Bianco Azzurro Wei Hellblau 35 Satz Schutzsicherungen siehe Tabelle Bianco Giallo Wei Gelb 36 Seitliches Sicherheitsrelais MINIRELAIS SIEMENS Bianco Marrone Wei Braun 37 Steckverbinder Cannon 2 Wege Seitenst nder Bia
548. t Blauw Bianco Verde Wit Groen ELEKTRISCHE INSTALLATIE 11 GUZZI CALIFORNIA SPECIAL a a KH Sx 53 321 a T2 2Y1 2Y1 R N CAVO AT CAVO AT VE N 1 AZN 15 E 212 gt a SE GIN 85 86 m M N 87A Ge 18 PHB 4 RAN 0 EER 2 575 GER EE e AZ lt VE 6 F4 Ri 5 E 4 4 Kss gd ai BE
549. t comparator 5 monteren en vervolgens de comparator erop monteren De schijf in de richting van de klok draaien tot de zuiger van de linker cilinder effectief op een bovenste dood punt staat met gesloten kleppen de comparator op nul afstellen en controleren of de tekens op het raderwerk distributie e op het aandrijftandwiel 1 perfect in lijn staan ook controleren kijkend in de controle opening op de versnellingsbak of het lijntje met de letter S perfect uitgelijnd is met het teken in het midden van de opening zelf Nu moet men de punt van de pijl in lijn zetten met de nul P M S e Zich houden aan het diagram van de distributie en de fase controleren De support met comparator vastdraaien op de opening van de bougie op de kop van de rechter cilinder De controlepijl monteren op de rechter kant van het blok De schijf in de richting van de klok draaien tot het teken met de D in lijn staat met het teken in het midden van de controle opening op de versnellingsbak gesloten kleppen Vervolgens de operaties herhalen zoals voor de linker cilinder Wanneer de controle be indigd is indien alles regelmatig is De speling van werking tussen slingers en kleppen terugbrengen Aanzuiging mm 0 10 afvoer mm 0 15 Degegradueerde schijf wegnemen van de aandrijfas en de pijl van het blok De support met comparator wegnemen van de opening van de kop van de cilinder de bougie terug monteren e
550. t das Ol unter diesem Stand mit in der Tabelle in Abschnitt B Kap 2 angegebenen OI ber die entsprechende Einf ll ffnung B auff llen Etwa alle 10000 km ist ein lwechsel erforderlich der warm durchzuf hren ist damit das Ol so schnell und vollst ndig wie m glich ablaufen kann Um es zu temperieren folgenderma en vorgehen e Einen Beh lter zum Auffangen des Alt ls unter dem Getriebe positionieren Die leinf llschraube B abnehmen damit das l schneller ablaufen kann Die Olauslassschraube C abschrauben und das ganze Ol aus dem Getriebe ablassen Die Olauslassschraube wieder aufschrauben und mit dem in der Tabelle Abschnitt B Kap 4 angegebenen Anzugsmoment befestigen Die lpegelschraube A abschrauben ber die Einf ll ffnung mit neuem l des in der Ta belle in Abschnitt B Kap 2 angegebenen Typs nachf llen bis der Pegel die Offnung der lpegelschraube A erreicht Die Olpegelschraube A und die leinf llschraube B wieder aufsetzen und befestigen REGELMABIGE WARTUNG CALIFORNIA SMERING VERSNELLING Om de 5000 Km controleren of de olie tot aan de peildop A komt De controle uitvoeren met het voertuig perfect verticaal en met een warme motor een niet correcte stand kan het aflezen vervalsen Als het oliepeil lager is vult u deze bij met olie uit de tabel met de aanbevolen olies in deel B hfdstk 2 Giet de olie in de vulopening B Alle 10000 km ongeveer m
551. t een expansiekamer en twee geluiddempers S MERING Systeem met druk met pomp en raderwerken Filters met net en cartouche gemonteerd in de carter van het blok Normale smeerdruk Kg cmq 3 8 4 2 druk geregeld door speciale klep in de tank Elektrische transmitter voor het signaleren van een onvoldoende druk geplaatst op het blok WISSELSTROOMGENERATOR Gemonteerd op het voorste gedeelte van de aandrijfas Vermogen van uitgang 350 W aan 5000 toeren min 14 V 25 A ONTSTEKING Digitale elektronica met inductieve aflading MAGNETI MARELLI Bougies ontsteking NGK BPR 6ES Afstand tussen de elektroden van de bougies mm 0 7 Ontstekingsbobines n 2 gemonteerd op het chassis KARAKTERISTIEKEN MODEL 7 ge NOTO GUZZI START UP Electric start up through a starter motor 12V 1 2 Kw equipped with an electromagnetically controlled coupling Ring gear fixed onto the motor Button control START located on the RH side of the handlebar TRANSMISSIONS CLUTCH Dry type clutch with two driven disks Located on the engine flywheel Hydraulic control through the handlebar lever LH side PRIMARY TRANSMISSION With helical gearings ratio 1 1 2353 z 17 21 GEARBOX 5 speed model with constant mesh gears with front clutch dogs Incorporated couplings Conrol with pedal lever positioned on the LH side of the vehicle GEAR RATIO istgear 1 2 0000 14 28 2ndgear 1 1 3889 18
552. t nicht vollkommen angezogen Positionierfedern sind besch digt oder fehlen Bremsbel ge ber den Grenzwert hinaus verschlissen Bremsbel ge durch l oder Fett verschmutzt Falsche Bremsbel ge eingebaut Die Befestigungsschrauben anziehen Neue Positionierfedern einbauen Nach Kontrollieren des Scheibenzustands neue Bremsbel ge einf gen Die Bremsbel ge austauschen Die Bremsbel ge austauschen Die Scheibenbremse erw rmt sich w hrend des Normalbetriebs zu stark Kolben blockiert Bremsbel ge sitzen an der Scheibe fest Bremshebel hat kein Spiel Die Kolben kontrollieren die Sitze der Bremsebel ge der Zangen reinigen Das Spiel des Hebels entsprechend der Vorschriften einstellen Unzureichende Bremsung Scheibenbremse durch l oder andere Materialien verschmutzt Bremsbel ge zu verschlissen oder glasig Bremsbel ge mit l oder Fett verschmutzt Kolben blockiert Die Scheibe reinigen Die Bremsbel ge auswechseln die Scheibe kontrollieren Die Bremsbel ge auswechseln Die Gleitfunktion der Kolben wieder herstellen Die Bremse blockiert Bremsbel ge mit zu hohem Reibungskoeffizienten Scheibenbremse stark oxidiert Geeignete Bremsbel ge einbauen Die Scheibe abschleifen oder auswechseln Starke Abnutzung der Bremsbel ge In ihren Sitzen blockierte Bremsbel ge kontinuierlich in Kontakt zur Scheibe Kolben blockiert Scheibenbremse mit tiefen Rillen Den Sitz der Bremsbel ge reinigen In der Zange die Verbi
553. t the seat shows no signs of denting or scratching Lubricate the seat before refitting the bearing then push it in its seat Use a tubular punch to exert pressure only on the external bearing ring until it is completely inserted IMPORTANT Removed bearings must not be refitted SCHEDULED MAINTENANCE California Co FWE A LENKUNGSLAGER Der Lenkungsbolzen wird auf der Lenks ule des Rahmens von zwei Lagern B mit Kegelrollen gest tzt F r das Einbauspiel der Lager sorgt eine Mutter A die auf dem Lenkungsbolzen aufgeschraubt ist Die Kontrolle muss alle 20000 km erfolgen Ausbau DenLenkungskopf ausbauen wie in Kap 1 Abschnitt H angegeben Die aus Gabel Rad und Schutzblech bestehende Gruppe Das obere Lenkungslager und die jeweiligen Unterlegscheiben und Staubschutzringe von der Lenks ule abnehmen e Das untere Lenkungslager mit Hilfe eines speziellen Ausziehers ausbauen Kontrolle Vor Ausf hrung von Abmessungskontrollen muss der VerschleiBzustand der Lager berpr ft werden Diese berpr fung muss von Hand bei in seinem Sitz montiertem Lager vorgenommen werden Den Innenring in beide Richtungen drehen er muss leicht und ger uschlos drehen k nnen ohne zu stocken Den Innenring dann nach auBen dr cken dabei kontinuierlich die Position ver ndern um zu pr fen ob Spiel vorhanden ist DieLager ausbauen und austauschen die nicht leicht und ger uschlos drehen od
554. tab herausnehmen DieKupplungswelle aus dem Lager auf dem Geh use herausnehmen Ggf auf den Wellenkopf leicht mit einem Rohhauthammer schlagen und den eingebauten O Ring entnehmen GETRIEB De neutraalschakelaar Z losdraaien en eraf halen De dop X losdraaien en verwijderen deze dop houdt het sluithaakje W tegen dat de versnellingen op de trommel stopt Verwijder de veer Y OPMERKING Het sluithaakje W blijft in de opening van de versnellingskast zitten en kan eruit worden gehaald nadat de hele versnelling is gedemonteerd Haal nu de cardan met alle tandwielen en gaffels de primaire as en de trommel met de geleiderstang eruit Haal de koppelingas uit het lager op de kast tik indien nodig met de kop van een leren hamer en haal de O ring die erop is gemonteerd eraf VERSNELLING 15 ae NOTO GUZZI Disassembly of the secondary shaft Remove the 5 speed gear Remove the 1 speed gear B with the relevant roller bearing cage C remove the rubber seal ring the bushing E and the sliding sleeve F of the 1 and 274 speed Lock the shaft in a vice interposing jaws in ductile metal Unscrew the retaining nut G in a clockwise direction Remove the bearing the Ah speed gear H with washers U and remove the roller bearing cage 4 Remove the sliding sleeve L of the 4 and 3 speeds remove the splined fixed sleeve M and the 39 s
555. tages te verhinderen Tijdens de onderhoudswerkzaamheden mag men uitsluitend materiaal en werktuigen van het decimaal metrisch systeem gebruiken omdat de moeren de bouten en de schroeven van dit systeem niet verwisseld kunnen worden met het Engels systeem Wanneer men de moeren of de bouten moet vastklemmen is het best steeds te beginnen met diegene die de grootste diameter hebben of diegene die het meest aan de binnenkant geplaatst zijn vervolgens in diagonale volgorde en stapsgewijs tewerk gaan tenzij een specifieke sequens werd voorgeschreven Nade operaties van remontage moet men controleren of alle terug ge nstalleerde componenten correct werken ALGEMENE INLICHTINGEN 5 E Bai EA ES Eu gt NS gt MOTO GUZZI 5 WARRANTY When replacing parts request and make sure that only Original Moto Guzzi Spare Parts are used The use of non original spare parts shall render any warranty claim void or null GENERAL INFORMATION neema y California 5 GARANTIE Bei Austausch von Einzelteilen den ausschlieBlichen Gebrauch von Original Ersatzteilen Moto Guzzi verlangen und sicherstellen dass solche verwendet werden Die Verwendung von nicht originalen Ersatzteilen hat den Verfall der Garantie zur Folge ALLGEMEINE INFORMATIONEN F Ze a EE nti Ala 5 GARANTIE In geval van vervanging van elementen moet men vragen en controleren of uitsl
556. te zit de neus van de injector zitting van dichting en geleider van de naald De impulsen van bediening bepaald door de elektronische centrale eenheid cre ren een magnetisch veld dat het ankertje aantrekt en de opening van de injector bepaalt Deze tijd wordt bepaald door de centrale eenheid van bediening in functie van de gebruikscondities van de motor op deze wijze wordt de dosering van de brandstof geactiveerd Tenslotte vanuit hydraulisch oogpunt bekeken compressie van de brandstof van 340 2 bar breekt de straal wanneer ze uit de sproeier komt verstuiving waarbij een kegel van ongeveer 30 gevormd wordt Waarde weerstand 12 ohm Ingeval men een elektrische proef in de injector wenst uit te voeren een maximum spanning van 6 V aanbrengen gedurende uiterst beperkte periodes Demontage Hetsmoorkleplichaam wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 9 van deze sectie Draai de twee borgschroeven los en verwijder de het volledige injectiegedeelte B VOEDINGSINSTALLATIES ge NOTO GUZZI 7 PRESSURE ADJUSTER 4 The pressure adjuster is a device which is necessary for maintaining a constant pressure jump on the injectors The pressure adjuster is a differential type with diaphragm and is pre set during assembly at 3 0 2 bar Upon exceeding the pre set pressure the internal duct opens to allow the excess fuel to flow back into the tank Note that to keep the pressure jump t
557. ted otherwise replace the sleeve Snap rings on transmission shaft B Check that the rings are not cracked and have not lost elasticity otherwise replace them Transmission shaft C Shaft fits shall be intact not damaged or dented Double U joint D U joint fits shall be intact not damaged or dented Check that the joint is not hardened or excessively loosened otherwise replace it Reassembly Carry out the removal procedures in reverse order CALIFORNIA EV 1 serie 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL REAR TRANSMISSION HOUSING AND SHAFT y California CI ferent 2 ANTRIEBSWELLE Ausbau Die Hinterradschwinge wie in Kap 9 Abschnitt F beschrieben entfernen KONTROLLE UND BERHOLUNG f r Antriebswelle und konisches Ritzel Die internen Verbindungsbereiche m ssen unversehrt sein Sie d rfen keine Besch digungen oder Verbeulungen ausweisen Andernfalls austauschen Seeger Ringe auf der Antriebswelle Uberpr fen dass die Ringe keine Risse aufweisen oder an Elastizit t verloren haben Andernfalls austauschen Antriebswelle Die Verbindungsbereiche m ssen unversehrt sein und d rfen keine Besch digungen oder Verbeulungen ausweisen Doppelkardangelenk D Die Verbindungsbereiche des Kardangelenks m ssen unversehrt sein und d rfen keine Besch digungen oder Verbeulungen ausweisen berpr fen dass das Gelenk nicht
558. ted on the front part of the crankshaft Indicator device for low fuel Headlight control switch Starter coils Electronic Control Unit Timing and r p m sensor Solenoid starter for side stand Voltage regulator Fuse holder terminal board ECU control relay Control relay for pump coils and electro injectors Starter control relay Headlight Tailight Direction indicators Switch for connected devices activation Control devices for indicator lights horn and flash light Intermittance Engine starter and stop device Electric horns Horn solenoid starter Warning lights on the dashboard Gearbox in neutral green Dipped lights on city green Oil pressure check red High beams blue Insufficient generator voltage red Low fuel orange Indicator lights green LIGHTS Headlight High beams and low beams City or parking light Tailight Licence plate dipped stop light Indicators Warning lights for speedometer and revolution counter Dashboard warning lights ELECTRICAL SYSTEM CBE California 1 BESCHREIBUNG DER 1 ELEKTROANLAGE Die Elektroanlage hat folgende Bestandteile De Batterie Anlassermotor mit Magnetventilsteuerung Generator Lichtmaschine auf dem vorderen Teil der Kurbelwelle montiert Vorrichtung Kraftstoffreserveanzeige Fernschalter Scheinwerfer Z ndungsspulen Elektronisches Steuerger t Phasen und Drehza
559. teek het kokertje F en de dichtingsring E zorgvuldig gesmeerd op de draagbuis D Duw met het insteekgereedschap Z de dichtingsring E in de vorkstang tot aan het stoppunt Monteer vervolgens de stopring en de stofschraper Giet MARZOCCHI SAE 10 olie in de draagbuis zodat deze ook in de oliekanaaltjes in de schokbreker zelf komt Voorziene hoeveelheid olie instelbare vork 0 485 liter niet instelbare vork 0 560 liter WIELINSTALLATIES 67 al MOTO GUZZI m Bai ES Wei El Wei ai WE 68 Use the shock absorber rod to pump and keep the end hole closed Make sure the oil has filled up the shock absorber cartridge Place the spring F and the pre load tube E e Place the open washer D between the pre load tube and the lock nut Screw the lock nut on the shock absorber rod thread until the plug A can be assembled Screw it down and tighten the lock nut B against it at the torque of 30 Nm WHEEL PARTS California Geier JEE ar Mit dem Stab des Federbeins pumpen und die ffnung am Ende verschlieBen Sicherstellen dass die Kartusche des Federbeins vollkommen mit l aufgef llt ist Die Feder F und das Vorspannrohr E einf gen Die offene Unterlegscheibe D zwischen das Vorspannrohr und die Kontermutter einf gen Die Konterschraube auf dem Gewinde des Federbeinstabs solange
560. tem When tightening nuts or bolts it is a good practice to always start with those with a larger diameter or those positioned more internally then proceed diagonally step by step unless a specific sequence has been prescribed After reassembly operations make sure that all the reinstalled components work correctly GENERAL INFORMATION m E d r my California Co AE sti liu 3 ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN Das Handbuch enth lt keine allgemeinen Sicherheitsregeln da deren Kenntnis und Beachtung zur normalen Arbeitsweise in Reparaturwerkst tten geh rt es enth lt jedoch einige Hinweise und besonders wichtige Warnungen die bei Nichtbeachtung zur Verletzung des Personals oder Besch digung des Fahrzeugs f hren k nnen Es ist in jedem Fall sehr wichtig dass das Arbeitspersonal bei Ausf hrung einer beliebigen in diesem Handbuch aufgef hrten Ma nahme auch bei Benutzung der speziellen von Moto Guzzi empfohlenen Werkzeuge stets berpr ft ob die zur Ausf hrung einer Arbeit verwendeten Methoden und der Gebrauch der Werkzeuge seine Sicherheit und die des Fahrzeugs nicht in Gefahr bringen 4 REGELN F R DIE WARTUNGSARBEITEN Um sicherzustellen dass das Fahrzeug stets in perfektem Betriebszustand ist sind die Anweisungen zu beachten die im Wartungsplan in Abschnitt D gegeben werden Die erste Reihe der Wartungsarbeiten ist nach 1500 km auszuf hren wie in der Tabe
561. teren Deckel der Instrumententafel E abnehmen Die Schraubenbolzen F abschrauben Alle Steckverbinder abtrennen die auf dem Kilometerz hler vorhanden sind so dass die Verkabelung abgenommen werden kann Wiedereinbau Die Ausbauprozedur in umgekehrter Reihenfolge ausf hren ELEKTROANLAGE TOERENTELLER KILOMETERTELLER CALIFORNIA SPECIAL SPORT Demontage toerenteller De voorste koplamp demonteren zoals beschreven wordt in dit hoodstuk Destift van op nul afstelling A wegtrekken De 4 moeren losdraaien Het onderste deksel dashboard C wegnemen kolommen D losdraaien Alle connectoren E aanwezig op de toerenteller loskoppelen De toerenteller naar boven toe wegtrekken en wegnemen Remontage De procedure van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren Kilometerteller demontage De voorste koplamp demonteren zoals beschreven wordt in dit hoodstuk De stift van op nul afstelling A wegtrekken De overbrenging van de kilometerteller B loskoppelen en hierbij de gekartelde beslagring C losdraaien De 4 moeren D losdraaien Het onderste deksel dashboard E wegnemen kolom F losdraaien Alle connectoren aanwezig op de kilometerteller loskoppelen zodanig dat de cablage G verwijderd kan worden Remontage De procedure van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren ELEKTRISCHE INSTALLAT
562. the disk Pistons are blocked Brake disk is deeply scored Clean the brake pad seat in the caliper and check the pads coupling with their guides Make pistons run smoothly Grind the brake disk or replace it Brake pads wear irregularly and sideways Brake pad seats are dirty Piston movement is not smooth Brake pads positioning springs are faulty Caliper has been assembled sideways Clean the seats Make the piston run smoothly Replace the springs Check and remove the fault Brake lever stroke is too big Brake disk wobbles more than 0 2 mm The hydraulic system contains air Brake disk is extremely scored Check the assembly grind the disk or replace it Drain the system Grind the brake disk or replace it Non return of the pump float Jumper fastening screws are too tight Lever shoulder nut is too tight non original screw Lever shim is bigger than the pump seat Brake fluid is dirty Partially loosen the screws Partially loosen the screw Replace the lever Disassemble clean and check all pump components no seizing or scoring allowed and replace the fluid Fluid leakage from tank Membrane is misplaced Membrane is damaged Tank edge is dented Place the membrane in its seat and gently close the plug Replace the membrane Replace the pump 38 WHEEL PARTS ST RUNGEN DER SCHEIBENBREMSE Ursache der St rung Behebung der St rung Die Bremse quietscht Die Bremszange is
563. the second is optional DASHBOARD WARNING LIGHTS CALIFORNIA SPECIAL SPORT Replacement Remove the headlight as described in this chapter Detach the resetting pin A Unscrew the 4 nuts B Remove the dashboard lower cover Extract the light bulb holders and replace the light bulbs ELECTRICAL SYSTEM Colb cy HUPENANLAGE Die Hupenanlage besteht aus zwei Hupsignalen 1 hoher Ton H und 1 tiefer L Der rechte ist der tiefe Hupton Ausbau Die Hupenabdeckung A abnehmen Die beiden Steckverbinder B abtrennen Die Befestigungsschraube l sen und zusammen mit der Unterlegscheibe entfernen Die Hupe abnehmen Wiedereinbau F r den Wiedereinbau die AusbaumaBnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausf hren N B Auf den Modellen JACKAL und STONE besteht die Hupanlage aus nur einem serienmaBigen Hupsignal Das zweite Signal ist ein Optional KONTROLLLEUCHTEN DER INSTRUMENTENTAFEL CALIFORNIA SPECIAL SPORT Austausch Den vorderen Scheinwerfer ausbauen wie in diesem Kapitel beschrieben Den Nullstellerbolzen herausziehen Die 4 Muttern B abschrauben Den unteren Deckel der Instrumententafel C abnehmen Die Lampenhalter D herausnehmen und die Lampen C austauschen ELEKTROANLAGE SUG ATG EALIFOR BEA AKOESTISCHE INSTALLATIE De akoestische installatie bestaat uit twee claxons 1 scherpe
564. thout rust oil grease or deposits and they must not have deep groovings If the disks have one of these defects clean thoroughly If the defect cannot be removed they must be replaced Front disk thickness 4 1 mm Front disk thickness wear limit 3 9 mm If the disk values are out of the above indicated measurements it is necessary to replace them The front disks are composed of one part which is integral to the wheel rim and of a floating brake band If the disk must be replaced it is necessary to replace both components 4 1 3 9 EE EEE 064 64 2 IST NR AN 28 WHEEL PARTS BREMSSCHEIBEN Ausbau Die Bremszangen ausbauen wie in diesem Kapitel beschrieben Das Rad des Motorrads ausbauen wie in Kapitel 1 dieses Abschnitts beschrieben e Die Befestigungsschrauben abschrauben und die Scheibe ausbauen Kontrolle Die Scheiben m ssen vollkommen sauber sein d h frei von Rost Fett oder Verkrustungen und d rfen keine tiefen Rillen aufweisen Weisen die Scheiben eine dieser UnregelmaBigkeiten auf m ssen sie sorgf ltig gereinigt werden Wenn der Defekt hierdurch nicht zu entfernen ist sollten die Scheiben ausgetauscht werden e Starke der Vorderradbremsscheibe 4 1 mm St rke der Vorderradbremsscheibe an der VerschleiBgrenze 3 9 mm Wenn die Scheiben nicht den o g MaBen entsprechen m ssen sie ausgetauscht werden Die Vorderradbremsscheiben b
565. tis not necessary to drain the braking System Just activate the control lever repeatedly until the caliper pistons are brought to the normal position once again When replaceing the pads check the condition of the flexible tubings they must be replaced immediately if damaged N B After the pads have been replaced it is necessary to use the brakes with moderation for the first 100 Km 60 mi in order to allow them to bed in correctly The motorbike is equipped with calipers which allow the pads to be replaced without having to be removed from their respective supports FRONT BRAKE CALIPER Disassembly Remove the 2 flexible split pins A Remove the 2 pins B Remove the external shield C Remove the 2 pads D if the pads are worn beyond the prescribed limit they must be replaced with new ones Reassembly Fitthe 2 pads into the caliper Place the external shield in its position Insert the pins pads and external shield into their seats on the calipers nsertthe flexible split pins into the pins SCHEDULED MAINTENANCE Clif Uy California Cms BS a KONTROLLE AUSTAUSCH DER BREMSBELAGE Alle 3000 km die Starke der Bremsbelage kontrollieren e Mindestst rke des Reibwerkstoffs 1 5 mm Ist die Mindestst rke des Reibwerkstoffs geringer als der genannte Wert m ssen die Bel ge ausgetauscht werden Nach dem Austausch brauchen die Bremsanlagen nicht entl ftet werden es gen gt die Schalthe
566. tobike The maximum allowed transportable weight for this motorbike is Kg 256 Passengers luggage accessories Subdivided as follows Frontaxle Kg 72 Rearaxle Kg 184 CONTROL AND USE OF THE MORBIKE m CALIFORNIA EINSTELLUNG DER ZENTRALFEDERBEINE CALIFORNIA EV UND CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE Das Motorrad ist mit Federbeinen ausgestattet deren hydraulische Bremsung in Bezug auf die Ausdehnung eingestellt ist Zum Einstellen der hydraulischen Bremsung in Bezug auf die Ausdehnung des Federbeins auf der Mutter die Einstellung A bet tigen In Abh ngigkeit vom Bedarf und von der Belastung des Motorrads bestehen zahlreiche Einstellungspositionen Ausgehend von der Position 1 sehr weich min hydraulische Bremsung bis zur Position 11 sehr stark max hydraulische Bremsung Das Federbein wird im Werk auf die Position 4 eingestellt N B F r eine gute Stabilit t des Motorrades sollte immer sichergestellt werden dass beide Federbeine auf die gleiche Position eingestellt sind WICHTIG Nicht die Komponenten der Bremsanlage und der hinteren Aufh ngungsgruppe besch digen Der eventuelle Austausch der Komponenten der oben genannten Anlagen muss in den Werkst tten unserer Vertragh ndler erfolgen und mit Originalersatzteilen durchgef hrt werden EINSTELLUNG DER ZENTRALFEDERBEINE CALIFORNIA JACKAL UND CALIFORNIA STONE Das Motorrad ist mit Federbeinen ausgestattet bei de
567. tral nut D fixing the gear E to the camshaft Remove the key F and the spacer G Unscrew central nut H fixing the timing gear I to the crankshaft N B Check inner o ring seal before reassembly After unscrewing nut L of the oil pump control gear M remove the three gears together with the chain 34 ENGINE CALIFORNIA STEUERUNG Steuerdaten EINLASS ffnet 20 vor dem OT SchlieBt 50 nach dem UT AUSLASS ffnet 44 vor dem UT SchlieBt 10 nach dem UT Einlass 0 10 mm Auslass 0 15 mm Ausbau Das Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen wie in Kap 2 dieses Abschnitts beschrieben Die Lichtmaschine ausbauen dazu den Angaben in Kap 7 dieses Abschnitts folgen Den Steuerdeckel A ausbauen dazu die 14 Dichtschrauben abschrauben HINWEIS F R DEN WIEDEREINBAU Bei jedem erneuten Einbau die Dichtung zwischen Geh use und Steuerdeckel auswechseln Die Steuerzeitenmarkierungen C der Ventilsteuerung hervorheben die bei dem nachfolgenden Einbau zur ckgestellt werden sollen Die zentrale Dichtmutter D des Zahnrads E der Nockenwelle abschrauben Den Keil F entfernen und die Distanzscheibe G herausnehmen Die zentrale Dichtmutter H des Steuerzahnrads 4 auf der Kurbelwelle abschrauben N B Vor dem Wiedereinbau den O Innenring kontrollieren Nachdem die Dichtmutter L des Zahnrads der Olpumpensteuerung gel
568. tussen de voornoemde geleiders en de stang niet ge limineerd kan worden middels vervanging van de kleppen alleen Voor de montage van de geleiders kleppen op de kop moet men als volgt tewerk gaan De kop verwarmen een oven op circa 60 C De geleiders kleppen smeren De elastieken ringen monteren Meteen priem op de geleiders kleppen drukken De gaten waar de stangen van de kleppen lopen terug behandelen met een boormachine de binnenste naar de voorgeschreven maat brengen de interferentie tussen dezitting op de kop en de geleider klep moet mm 0 046 0 075 zijn TABELLEN DER PASSUNGSDATEN ZWISCHEN VENTILEN UND F HRUNGEN Innendurchmesser Ventil Durchmesser Ventilschaft Montagespiel mm f hrungen mm mm EinlaB 7 972 7 987 0 013 0 050 8 000 8 022 AuslaB 7 965 7 980 0 020 0 057 TABELLEN GEGEVENS KOPPELING TUSSEN KLEPPEN EN GELEIDERS binnenste 2 geleider stang kleppen mm speling van montage kleppen mm mm Aanzuiging 7 972 7 987 0 013 0 050 8 000 8 022 Afvoer 7 965 7 980 0 020 0 057 Moror 25 uae NOTO GUZZI Valve seats The valve seats must be trued using a miller The tilt angle for the seat is 45 5 After milling to obtain a good coupling and a perfect packing between the ring nuts and the valve heads it is necessary to proceed with grinding VALVE SEAT DETAIL INTAKE DETAIL VENTILSITZ EINLASS DETAIL ZITTING KL
569. tussen kussenblok en stift van bank kant distributie mm 0 028 0 060 tussen kussenblok en stift van bank kant vliegwiel mm 0 040 0 075 tussen kussenblok en stift van drijfstang mm 0 022 0 064 BELANGRIJK Bij de bijregeling van de stiften van de aandrijfas moet men de waarde van de straal van aansluiting op de schouderstukken respecteren die is mm 2 2 5 voor de stift van drijfstang mm 3 3 2 voor de stift van bank kant vliegwiel mm 1 5 1 8 voor de stift van bank kant distributie Diameter stift van bank kant vliegwiel NORMALE HERSTELLUNG MIT UNTERMAB UM mm NORMALE PRODUCTIE VERKLEIND MET mm mm 0 2 0 4 0 6 mm 0 2 0 4 0 6 52 970 53 770 53 570 53 370 52 970 53 770 53 570 53 370 53 951 53 751 53 551 53 351 53 951 53 751 53 551 53 351 Durchmesser des Lagerzapfens Steuerseite Diameter stift van bank kant distributie NORMALE HERSTELLUNG MIT UNTERMAB UM mm NORMALE PRODUCTIE VERKLEIND MET mm mm 0 2 0 4 0 6 mm 0 2 0 4 0 6 37 975 37 775 37 575 37 375 37 975 37 775 37 575 37 375 37 959 37 759 37 559 37 359 37 959 37 759 37 559 37 359 Motor Motor 71 eL INIONJ inside 0 for spare main bearings Innendurchmesser der Ersatz Hauptlager binnenkant van de kussenblokken van bank voor vervanging Identification code for undersize Identifikationsk rzel der UntermaBe Afkorting identificatie verminderingen WW JOU pul
570. tween the 1 and 5 speed gear see page 16 of this section e Assemble the roller bearing on the shaft 4 speed side e Screw the nut on the secondary shaft 4 speed side by using Loctite and then caulk it Assemble the complete secondary shaft on the gearbox housing Size to be obtained by fitting 2 or 4 washers mm144 7 145 2 Mittels des einbaus von 2 oder 4 unterlegscheiben zu erhaltendes mass mm144 7 145 2 Afstand die men moet verkrugen met het monteren von 2 of 4 ringen mm144 7 145 2 To obtain the above mentioned values fit suitable washers Um die angegebenen werte zu erhalten auf die passcheiben einwirken Gebruik sterlingen om deze afstand te verkrijgen 36 Control forks and splined drum assembly on the gearbox housing Before reassembling the splined drum in the gearbox it is necessary to measure the distance between the two side stops of the drum housing and between housing and cover This measurement shall be carried out with a depth gauge in the housing and in the cover and shall include also the gasket thickness Measure now the B unit of the splined drum after inserting the rod the 1 mm base washer from the clutch housing side see
571. two modes open or closed The injector is composed of a body and a jet needle which is integral to the magnetic armature The jet needle is pressed onto the restraining seat by means of a helical spring whose load is determined by an adjustable thrust spring The winding is housed in the rear part of the body The injector snug is machined in the front part retaining seat and guide for the needle The control pulses established by the ECU create a magnetic field which attracts the armature and causes the injector s opening This time is determined by the control ECU according to the engine s conditions of use Fuel metering is activated in this way Finally from a hydraulic point of view upon a fuel compression of 3 0 2 bar the jet brakes down as soon as it comes out from the nozzle atomizing thereby forming cone of about 30 Resistance value 12 ohm If you want to carry out an electrical test on the injector apply a maximum voltage of 6 V for very short times Disassembly e Remove the throttle body as described in chapter 9 in this section Unscrew the two fastening screws A and remove the electro injector assembly B FUEL SYSTEM CALIFORNIA y California Been me SHOR AT CALIF oR SEA 5 KRAFTSTOFFFILTER 2 Der Filter ist mit einem Filterelement aus Papier ausgestattet mit einer Oberflache von circa 1200 cm2 und einer Filterwirkung von 10 um diese Eigenschaften sind unerl
572. u folgender Rahmennr verwendet CaLIFORNIA EV 1997 2000 KD115427 CALIFORNIA JACKAL KD152329 CALIFORNIA SPECIAL KD131645 CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT Die oben genannten Motorr der sind ab dem ersten hergestellten Motorrad mit einer Achse ausgestattet die direkt im Holm angeschraubt wird R DERTEILE 1 VOORWIEL CALIFORNIA EV 1997 2000 CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA SPECIAL De hierboven vermelde machines kunnen uitgerust zijn met 2 verschillende systemen om de wielspil te bevestigen 1 Het deel met schroefdraad van de spil A komt uit de linkervorkarm en wordt vastgemaakt met een moer de schroeven zorgen ervoor dat de spil vast blijft zitten OPMERKING Dit bevestigingsysteem is toegepast op de uitvoeringen tot en met chassisnummer CALIFORNIA EV 1997 2000 KD115426 CALIFORNIA JACKAL KD152328 CALIFORNIA SPECIAL KD131644 2 De spil A wordt in de linkervorkarm met schroefdraad gedraaid en de schroeven C zorgen ervoor dat de spil vast blijft zitten OPMERKING Dit bevestigingsysteem is toegepast vanaf chassisnummer CALIFORNIA EV 1997 2000 KD115427 CALIFORNIA JACKAL KD152329 CALIFORNIA SPECIAL KD131645 CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT De bovenvernoemde machines zijn vanaf de eerste geproduceerde machine uitgerust met een spil die rechtstreeks in de vorkarm wordt geschroefd WIELINSTAL
573. uben und die Wiegenabdeckung I entfernen F r alle anderen Ausbauarbeiten die Beschreibung von CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE befolgen Wiedereinbau Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen DenHebelauf der Schaltwelle in der korrekten Position einf gen hierzu die vorher angebrachte Markierung beachten SCHALTUNGEN EALIFERELA DEMONTEREN CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Voorste voetsteun links A verwijderen zoals beschreven in het hoofdstuk 3 deel H De voetsteunhouder C demonteren nadat u de schroef B hebt losgedraaid Dedopmoer D losdraaien Deversnellingshendel E verwijderen OPMERKING Om alles correct opnieuw te monteren dient men met een stift op het versnellingschakel asje de stand van het hendeltje F aan te duiden voordat men begint de demonteren DEMONTEREN CALIFORNIA SPECIAL CALIFORNIA SPECIAL SPORT schroeven losdraaien en de wiegbedekking eraf halen Voor alle andere demontageverrichtingen gelden de demontagevoorschriften van CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Remontage Deoperaties van demontage in omgekeerde volgorde uitvoeren e Zich herinneren de hendel in de correcte stand in te voeren op de selectieas gebruik makend van de aangetekende streep v r de demontage BEDIENINGEN gaer NOTO GUZZI 3 REAR BRAKE CONTROL DisAssEMBLY OF CALIFORNIA EV Unscrew the 2 screws
574. ucht uit komt Als u niet over een ontluchter beschikt kunt u de vloeistof ontluchten door op de ontluchtingskoppeling een slang aan te sluiten waarvan u het vrije uiteinde in een vat met remvloeistof steekt De uitlaataansluiting B loszetten Totop het einde toe aan de bedieningshendel op het stuur trekken deze vervolgens loslaten en enkele seconden wachten vooraleer opnieuw te pompen De operatie herhalen tot men uit de buis in de trasparante bak alleen de vloeistof zonder luchtbellen ziet komen Debedieninsghendel helemaal getrokkken houden en de uitlaataansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Hierop het rubberen dekseltje terug monteren Indien het uitlaten correct werd uitgevoerd zal men onmiddellijk na de beginaanslag van de bedieningshendel de rechtstreekse werking gewaar worden zonder elasticiteit van de vloeistof Indien dit niet gebeurt de voornoemde operaties herhalen OPGELET Controleren of tijdens de operatie van het uitlaten de vloeistof niet onder het minimum niveau afdaalt 4 PERIODIEK ONDERHOUD 9 ae GUZZI La Pe 50 BRAKE PAD CHECK REPLACEMENT Every 3000 km 2000 mi check for the thickness of the brake pads The minimum thickness of friction material is 1 5 mm If the minimum thickness of the friction material is less than this value it is necessary to replace the pads After replacement i
575. uder A en druk deze aan tot op het stoppunt WIELINSTALLATIES 65 a MOTO GUZZI Screw the foot screw in again with the gasket and tighten it to the torque of 50 Nm Place the cap F and the lubricated seal ring E on the stanchion D Push the seal ring E inside the leg fully home by using a special tool Z Assemble the stop ring and the dust scraper e Pour MARZOCCHI SAE 10 oil inside the stanchion making sure it will fill the shock absorbers internal channels too Suggested oil quantity adjustable fork 0 485 litre non adjustable fork 0 560 litre m ES Ei Wei No WE 66 WHEEL PARTS cy California Geier JEE ar ss Die Bodenschraube mit der Dichtung wieder anschrauben und auf das Anzugsmoment von 50 Nm anziehen Den Federteller F und den gut geschmierten Dichtring E auf das Tauchrohr einf gen Mit einer entsprechenden Einf hrvorrichtung Z den Dichtring E in den Holm bis zum Anschlag schieben Danach den Sprengring und den Staubstreifer installieren MARZOCCHI SAE 10 Ol in das Tauchrohr f llen so dass auch die internen Kanalisierungen des Federbeins aufgef llt werden Vorgesehene Menge einstellbare Gabel 0 485 Liter nicht einstellbare Gabel 0 560 Liter R DERTEILE Draai de sluitschroef onderaan weer vast samen met de pakking koppelwaarde 50 Nm S
576. uf den Deckel einf gen und bis zum Anschlag anziehen Den Dichtring OR C die Distanzscheibe D den Kranz des Kilometerz hler Vorgeleges und die Kranzfeststellkugel auf die Sekund rwelle einbauen Die Mutter auf der Sekund rwelle provisorisch anschrauben Die Antriebsvorrichtung Kennnr 14928700 an der Welle montieren GETRIEB Het deksel op de versnellingsbak monteren OPMERKING tijdens het monteren van het deksel en de voorkeuzeschakelaar dient u ervoor te zorgen dat de trommel met gleuven voor de versnellingsbediening in de neutrale stand staat Als de trommel niet in de neutrale stand staat gaan de tanden van de voorkeuzeschakelaar op de kroon van de trommel zelf zitten en niet vrij in de twee bedieningsuitsparingen waarnaar de pijlen wijzen De pakking A op de bak steken Het deksel voorlopig vastmaken met vier bouten De keeras B op het deksel vastschroeven Op de cardan de sluitring O ring C steken de vulring D de kroon van de kilometertellerhendel en de stopkogel van de kroon op de cardan Voorlopig de moer op de cardan aanschroeven Op de as van de voorkeuzeschakelaar het startgereedschap codenummer 14928700 monteren VERSNELLING 41 m WE ES Wa ES Wa Of ae NOTO GUZZI Adjust the gearbox control by means of the eccentric screw A after unscrewing the lock nut B until the gear engages smoothly Try to engage the g
577. ufficient charges always remembering that the acid density shall lie between 1 21 and 1 28 If not itis necessary to overhaul the isolation and the working order of the ignition and charging system f the voltage at the poles is lower than 12 3 v electrolyte density 1 21 the battery shall be recharged The batteries stored charged with acid need to be periodically recharged with intensity at 1 10 of its capacity by maintaining the proper level or density of 1 28 at 25 C Batteries must be assembled on the vehicle well secured by the locking devices and keeping the vibration damping pads on N B For batteries that will be used in tropical CX climates average temperature higher than 33 C it is recommended that the acid density be reduced to 1 23 ELECTRICAL SYSTEM 3 ANIA LE FE y California Coe AA GUAT IG 2 BATTERIE Die Batterie hat eine Spannung von 12 V und eine Kapazitat von 30 Ah sie wird vom Generator aufgeladen ANLEITUNG F R DIE AKTIVIERUNG DER BATTERIEN MIT TROCKENLADUNG Die Verschl sse entfernen Alle Batterieelemente mit Schwefels ure mit einer Dichtigkeit von 1 28 1 23 f r Tropenlander bis 15 mm ber den Abscheidplatten auff llen Mindestens 20 Minuten ruhen lassen Den Elektrolytpegel berpr fen und ggf mit der gleichen S ure bis zum zuvor angegebenen Ma auff llen niemals bis zum Rand auff llen Die Verschl sse wieder
578. ug A Carry out the test with the vehicle in a perfectly vertical position and when the engine is hot an incorrect position could cause a wrong the reading If the oil lies beneath this level top up with the required oil indicated in the table in section B chapter 2 pouring it in through the hole B About every 10000 km 6000 mi it is necessary to replace the oil This must be carried out when the engine is warm to allow the oil to drain more quickly and thoroughly To bring it to temperature followed the operations under listed Place a pan under the gearbox to collect the used oil Remove the oil filler cap B to let the oil drain more quickly Unscrew the oil draining plug C and letall the gearbox oil flow out e Screw down the oil draining plug once again and tighten itto the torque prescribed in the table section B chapter 4 Unscrew oil level plug A Pourin the new oil indicated in the table of section B chapter 2 through the special hole until the level almost reaches the hole in the oil level plug A Refit and tighten the oil level plug A and the oil filler cap B SCHEDULED MAINTENANCE Clif Uy California Cms BS a SCHMIERUNG DES GETRIEBES Alle 5000 km kontrollieren dass das Ol bis an die Offnung der lpegelschraube A reicht Die Kontrolle bei perfekt vertikalem Fahrzeug und warmem Motor ausf hren eine unkorrekte Position k nnte das Ableseergebnis verf lschen Is
579. ugkr mmers konstant sein muss Ausbau Teilweise den Kraftstofftank aus dem Sitz auf dem Rahmen wie in Kap 3 in diesem Abschnitt beschrieben entfernen Die Halteschelle lockern und die Kraftstoffleitung aus dem Druckregler A herausziehen Das Druckreglergeh use C abschrauben und zusammen mit dem Druckregler herausnehmen Um den Druckregler D aus seinem Geh use zu entnehmen muss der Seegerring E entfernt werden Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren ES N B Auf dem Modell California EV 1 Serie Jahr 1997 2000 bis zur Rahmennr KD115749 ist der Druckregler anders und auf dem Rahmen unter dem Kraftstofftank eingebaut siehe Kap 2 in diesem Abschnitt KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE 7 DRUKREGELAAR 4 De drukregelaar is een inrichitng die nodig is om de sprong van druk op de injectors constant te houden De drukregelaar is van het differentieel type met membraan en wordt geregeld ter plaatse van de assemblage op 3 0 2 bar Wanneer de vooringestelde druk overschreden wordt heeft men de opening van een intern kanaal hetgeen de afvoer van de overbodige brandstof naar de tank toelaat Men moet hierbij opmerken dat om de druksprong naar de injectoren constant te houden het verschil tussen de druk van de brandstof en de druk van de aanzuigcollector constant moet zijn Demontage de brandstoftank gedeeltelijk uit het frame zoals beschreven in hoofdstuk 3 van dit ge
580. uitend Originele reserve onderdelen Moto Guzzi werden gebruikt Het gebruik van niet originele reserve onderdelen annuleert het recht op de garantie ALGEMENE INLICHTINGEN 7 Nol KA EA ed Nol Kaul Ml Kel 80 Me Calif California PACHA Mooe FEATURES MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL Nol KA EA ud Nol Kaul Bul Kel Kel mJ Bai ES ES Wa ES Wa Wi ai WEN gaer NOTO GUZZI 1 IDENTIFICATION DATA Each vehicle is marked by an identification number stamped on the chassis lug and on the engine crankcase The number marked on the chassis lug and reported in the registration document is the legal identification of the motorbike this number is composed of digits and letters as in the example illustrated below ZGUKDBKDXVM 1 11111 ed 1 234 567 1 Code WMI World Manufactures Identifier 2 Type of vehicle 3 Model 4 Version 5 Year of manufacturing for example Y 2000 1 2001 6 Manufacturing plant M Mandello del Lario 7 Chassis number no 111111 refers to the first vehicle built ES N B For California Jackal the number referred to the 1 built vehicle is 150010 MopeL FEATURES n California Catf Aak 1 IDENTIFIKATIONSDATEN Jedes Fahrzeug besitzt eine Identifikationsnummer die auf dem Rahmen Steuerrohr und auf dem Kur
581. ullen met de voorgeschreven olie die uit een ongeschonden bak wordt genomen Debedienigshendel verschillende keren activeren om de installatie te vullen en de lucht uit te laten Een uitlaatelement aan de uitlaataansluiting koppelen e Pompen met het uitlaatelement en de uitlaataansluiting loszetten en hierbij altijd controleren of het peil niet onder het minimum niveau daalt Deze laatste operatie herhalen tot er in de transparante buis verbonden met de uitlaataansluiting geen luchtbellen meer verschijnen De aansluiting blokkeren aan het koppel voorgeschreven in de tabel in hoofdstuk 4 sectie B Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is aan de uitlaataansluiting een transparant plastieken buisje koppelen zoals beschreven wordt voor de afvoer van de installatie De uitlaatklep met 1 4 toer openen en de bedieningshendel activeren tot de vloeistof uit de uitlaatklep begint te vloeien OPMERKING Om de achterklauw te ontluchten dient deze te worden gedemonteerd en horizontaal te worden gehouden PERIODIEK ONDERHOUD 37 ae GUZZI 38 IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE CALIFORNIA JACKAL CALIFORNIA STONE Draining Removethe cover together with diaphragm from tank A Remove the rear caliper as described in chapter 5 section F Position the caliper so that the draining union B is directed upwards Remove the rubber cover from the draining union B and insert a commercially available brake dr
582. und den Entl ftungsanschluss l sen dabei stets vergewissern dass das Niveau nicht unter den Mindeststand f llt Diesen letzten Vorgang wiederholen bis in dem transparenten Schlauch der mit dem Entl ftungsanschluss verbunden ist keine Luftblasen mehr erscheinen Den Entl ftungsanschluss mit dem in der Tabelle in Kap 4 Abschnitt B angegebenen Anzugsmoment befestigen den Falls keine Entl ftungsvorrichtung zur Verf gung steht ein transparentes Plastikr hrchen an den Entl ftungsanschluss anschlieBen wie f r die Entleerung der Anlage beschrieben Das Entl ftungsventil um 1 4 Drehung ffnen und den Bedienhebel betatigen bis die erste Fl ssigkeit aus dem Entl ftungsventil austritt REGELMABIGE WARTUNG VERVANGING VLOEISTOF REMINSTALLATIES REMINSTALLATIE CALIFORNIA SPECIAL SPECIAL SPORT Afvoer e Hetdeksel met membraan losdraaien van de tank A Het stuur doen draaien tot de tank A de horizontale stand heeft Het rubberen dekseltje wegnemen van de uitlaataansluiting B en op de aansluiting zelf een uitlaatelement voor remmen inschakelen normaal in de handel beschikbaar De uitlaataansluiting loszetten en ermee pompen tot er meer vloeistof uit de installatie komt Indien het uitlaatelement niet beschikbaar is kan men de afvoer van de vloeistof uitvoeren door met de uitlaataansluiting een slang C te verbinden waarvan het vrij uiteinde in een bak gedomp
583. ung gr ne Kontrollleuchten Leerlaufanzeiger NEUTRAL D der Schalter E CHOKE bei kaltem Motor in der Startposition 1 ist der Schalter F in der Position Run ist KONTROLLE UND GEBRAUCH DES MOTORRADS CALIFDRMR A PRELIMINAIRE CONTROLES V r het starten controleren of er in de tank een voldoende hoeveelheid brandstof aanwezig is de olie in de carter van het blok op het juist peil staat de sleutel A op de aan uitschakelaar zich in de stand ON bevindt de volgende seinlampen verlicht zijn rode onvoldoende oliedruk B onvoldoende spanning generator C groene indicator versnelling in losse stand NEUTRAL D de bediening E CHOKE met koude motor in de stand van start 1 staat de schakelaar F in de stand run staat CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 3 a NOTO GUZZI 2 ENGINE IGNITION COOL ENGINE After having carried out the preliminary tests pull the clutch lever fully and press the start button A When the engine is running before re positioning the CHOKE control lever in running postion 2 let the engine idle with a low r p m for a few seconds in the hot season and for some minutes in the cold season WARNING If the green warning light on the dashboard does not come on when the ignition switch is enabled this means that a gear in the gearbox is engaged startin
584. usly illustrated cases ELECTRONIC CONTROL UNIT When on the Dashboard Monitor page an error is displayed in the following items ECU microP ECU EPROM ECU ROM ECU RAM this means that there is possibly a fault in the ECU In this case carry out another ECU resetting procedure if the error is still displayed the ECU must be replaced because it is faulty follow the procedures described in chapter 12 of this section TIMING AND ENGINE R P M SENSOR CIRCUIT When on the Dashboard Monitor page the Crank Cam item displays an error this means that the electric circuit going from the engine r p m timing sensor to the ECU is interrupted this means that The sensor is damaged or the wires are interrupted check the connections and the sensor s resistance If the sensor is damaged replace it following the instructions in chapter 16 of this section Ontherare occasion that the circuit inside the ECU is interrupted replace the ECU FUEL SYSTEM Calif Bb California STROMKREIS BENZINPUMPENRELAIS Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler unter dem Eintrag Fuel Pump Relay erscheint bedeutet dies dass der Stromkreis der Einspritzungsversorgung zum Steuerger t unterbrochen ist Das setzt Folgendes voraus Das Relais der Benzinpumpe ist defekt das Relais austauschen wie in Kap 12 dieses Abschnitts beschrieben Eine Unterbrechung im Stromkreis der Einspritzung liegt vor es m ssten weitere Fehler im
585. uss ausgetauscht werden wie in Kap 18 dieses Abschnitts beschrieben der interne Stromkreis des Steuerger tes ist sehr selten unterbrochen das Steuerger t austauschen wie in Kap 13 dieses Abschnitts angegeben Man kann eine weitere Kontrolle am Ankunftssignal vom Potentiometer zur ersten Seite des Dash Board Monitor ausf hren Da oben rechts der ffnungswinkel des Klappenk rpers angegeben ist und man wei dass die max ffnung 84 betr gt kann man sofort eventuelle Fehler im Signal zur ckverfolgen In dieser Situation liegt der Defekt in 90 der F lle in einer unkorrekten Funktionsweise des Potentiometers und in den restlichen 10 in einer unkorrekten Funktionsweise des ECU STROMKREIS DES SENSORS F R DEN ABSOLUTEN Druck Wie bereits angedeutet ist der Sensor f r den absoluten Druck in dem ECU angebracht Wenn in der Seite ein Fehler unter dem Eintrag Pressure erscheint bedeutet dies dass eine Unterbrechung im internen Stromkreis des ECU vorliegt der zum Sensor geht In diesen F llen muss eine weitere R ckstellung des Steuerger tes vorgenommen werden wenn der Fehler erneut erscheint muss es ausgetauscht werden die in Kap 13 dieses Abschnitts angegebenen MaBnahmen ausf hren KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE CiRCUIT POTENTIOMETER SMOORKLEP Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout verschijnt in de rubriek Throttle Pos betekent dit dat het elektrisch circuit van de potentiometer naar de centrale eenhei
586. uts 4 3 3 5 Screws and nuts o 5x0 8 6 7 Screws and nuts 6x0 1 8 12 Screws and nuts 0 8 1 25 25 30 Screws and nuts 10x1 5 45 50 18 MopeL FEATURES n California Catf Aak 4 ANZUGSMOMENTE Bezeichnung Anzugsmoment Nm Stiftschrauben f r Befestigung Zylinderkopf am Kurbelgeh use 40 42 Kerzen 25 30 Hohlschraube f r Befestigung ldampf R ckleitung 38 40 Befestigungsschrauben f r Kipphebelachsen 6 8 Sicherheitsmutter f r Befestigungsschrauben der Pleueldeckel 46 48 Schraube f r Befestigung Schwungrad an Kurbelwelle 25 30 Mutter f r Befestigung Zahnrad an Nockenwelle 140 150 Befestigungsschrauben der Ansaugpfeifen 5 8 Hohlschraube f r Befestigung ldruckleitungen an den Zylinderk pfen 15 18 Mutter f r Befestigung der vorderen und hinteren Zugstangen des Motors am Rahmen 75 80 Einspannmutter der Sekund rwelle 55 60 leinf llschraube im Getriebegeh use 25 30 Olablass und Olpegelschraube im Getriebegeh use 22 25 Sicherheitsmutter f r Sekund rwelle 70 80 Mutter f r Einspannung Lager auf konischem Ritzel 180 200 Schrauben f r Befestigung Kettenblatt am gelochten Bolzen 25 30 Schrauben f r Befestigung Wiege am Rahmen 70 80 Mutter f r Schrauben Befestigung Wiege am Rahmen 70 80 Hutmuttern f r Schwingenachsen 70 80 Muttern f r Befestigung ber
587. van de gaffel in de gleuf op de trommel met gleuven VERSNELLING 39 Wa ES Nol EA ES NOTO GUZZI Cover assembly on the gearbox housing N B While reassembling the cover complete with range selector make sure that the gearbox control splined drum is in neutral If not so the retaining keys of the range selector would interfere with the drum crown instead of settle freely in the control notches indicated by the arrows Place the gasket A on the housing Temporarily secure the cover with four screws Insert the transmission shaft B on the cover by screwing it carefully Insert the o ring seal on the secondary shaft the shim washer D the crown of the speed drive fitment and the crown retaining ball on the secondary shaft Temporarily screw the nut on the secondary shaft Assemble the operating tool code 14928700 on the range selector shaft GEARBOX E or California Ge PRORAIL lak Einbau des Deckels auf das Getriebegeh use N B Beim Einbau des Deckels zusammen mit dem Vorw hler darauf achten dass die Schaltwalze der Getriebeschaltung auf Leerlauf steht Andernfalls k nnten die Nasen des Vorw hlers den Walzenkranz besch digen anstatt sich frei in den zwei von den Pfeilen angegebenen Schaltkerben anzuordnen Die Dichtung A auf dem Geh use anordnen Den Deckel mit vier Schrauben provisorisch befestigen Die Vorgelegewelle a
588. van het laatste type met linkersteel met schroefdraadopening waarin de wielspil wordt geschroefd CALIFORNIA EV CALIFORNIA SPECIAL 1 SERIE 52 Orn E E p Cott kl T ENE LA _ AAL Ld fo se Petal meter e B NES Um 14 DC Ha A m ko Ze ye Lg Pal F B EIE row S NS gt 2 I T tyre 7 4 5 oh b S EE THIS i4 ale Ge e KM Cg J IE B 2 L bo Lunas T gt 2 a E D 5 1 gt F Ti Im a om 25 52 0 1 38 03 lt gt zz SESS 177 8917 5956 XVIA 1 Be vi amp 8165 CD cl f 99 08 7 8H 620 Ju GLE 22 5 82 5 82 5 22 511 19 223 la 210 44 WHEEL PARTS n California Geer E Ar 8 VORDERE GABEL N B 8 VOORSTE GAFFEL Fork of the first typ
589. ve Endst ck A und dann das positive B abtrennen N B Das negative Endst ck A unterscheidet sich durch die schwarze Farbgebung das posi tive B ist rot Wiedereinbau Schutzspray f r elektrische Kontakte auf die Batterieklemmen auftragen Die Batterie in ihren Sitz im Motorrad einsetzen Daspositive Endst ck B anschlieBen dann das ne gative Endst ck A Den Sperrriemen C vom Tragb gel D wieder einhaken DenSitz wieder einbauen ELEKTROANLAGE CALIF ORS EA CYCLISCH GEBRUIK van 14 7V tot 15 0V voor accu aan 25 Geen enkele limiet van stroom vereist GEBRUIK IN BUFFER van 13 50V tot 13 80V voor accu aan 25 C Geen enkele limiet van stroom vereist Verwijdering Het zadel wegnemen zoals beschreven wordt in hoofdstuk 4 sectie E De blokkeerriem het bevestigingsbeugeltje D loshaken De negatieve terminal en vervolgens de positieve B Isokoppelen en hierbij de moeren Isodraaien De accu uit de moto nemen 2 OPMERKING Altijd eerst de negatieve terminal A en vervolgens de positieve B loskoppelen o OPMERKING De negatieve terminal A wordt onderscheiden door de zwarte kleur de positieve B door de rode kleur Remontage Een beschermende spray aanbrengen voor elektrische contacten op de klemmen van de accu De accu invoeren in de speciale zitting op de moto positieve terminal B en vervolgens de neg
590. ven Controleer of de gleuven waarin de tanden van de busschakelgaffels komen niet te hard versleten of verbruikt zijn eventueel de trommel vervangen Pinnen voor trommel met gleuven Controleren of deze pinnen recht zijn niet te hard versleten eventueel vervangen Trommelhouderstang en gaffels voor de versnellingsbediening Controleer of de stangen perfect recht zijn en niet te hard versleten op de contactpunten met de gaffels eventueel vervangen Koppelingas Controleer of de groeven gleuven en uithollingen niet versleten of ingedeukt zijn eventueel de as vervangen Borgschroefring inwendig gedeelte op koppelingas Controleer of de schroefdraad in de ring perfect in orde is eventueel de ring vervangen Veiligheidsring voor de borgschroefring van het va ste inwendige gedeelte van de koppelingas Controleer of de ribben van de ring in perfecte staat zijn eventueel vervangen VERSNELLING 27 ae NOTO GUZZI 28 Seal ring between clutch fixed body and bearing on the clutch shaft Check that they are neither crushed nor rigid otherwise replace them Clutch fixed body on the clutch shaft The teeth shall not be worn out nor broken the touching surfaces of teeth shall be smooth otherwise replace the body Half section locking the cush drive damper pads cup on the clutch shaft They shall not be cracked nor deformed otherwise replace them Cush drive damper pads cup on the clutch shaft No checks required ex
591. verh rtet oder berm ig gelockert ist Andernfalls austauschen Wiedereinbau Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausf hren 2 RBOL DETRANSMISI N Demontage De achtervork verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 9 deel F CONTROLE EN REVISIE Verbindingpijp voor transmissieas en conisch tandwiel De uitsparingen binnenin moeten perfect in orde zijn als er slijtage op zit of ze zijn vervormd dient u ze te vervangen Seegerringen op de transmissieas B Controleren of deze ringen niet verduurd zijn of niet elastisch meer zijn eventueel vervangen Transmissieas C De sluitgroeven op beide uiteinden moeten perfect in orde zijn niet gekarteld of verbogen Dubbele cardankoppeling D De sluitgroeven binnenin moeten perfect in orde zijn niet gekarteld of verbogen Controleren of het scharnierpunt niet te stroef of te los zit eventueel vervangen Remontage Monteren in de omgekeerde volgorde CALIFORNIA EV 2001 CALIFORNIA STONE CALIFORNIA SPECIAL SPORT ANTRIEBSWELLE UND GEH USE HINTEN AS EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING 17 CER Ey Get ZE ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE Nol Wd EA ed E Nol Kal Ml Kel Noel ae NOTO GUZZI ELECTRICAL SYSTEM DESCRIPTION The electrical system is composed of Battery Electro magnetic control starter motor Generator Alternator fit
592. versnellingskast zit losdraaien en de plaat eraf halen De achtervork verwijderen zoals beschreven in hoofdstuk 9 deel F Moror 5 ae Guzz Remove front bumper if fitted as described in chapter 6 section if the bumper has not been fitted unscrew the 2 screws l to free from the front the 2 frame sections from the chassis Unscrew nut and remove front nut M fixing the engine to the chassis Remove rear footrests as described in chapter 3 section H Unscrew the 4 screws N 2 for each frame section in order to remove the 2 footrest supports O and at the same time release the frame sections from the chassis from the rear end Lift the rear end and remove the chassis together with the fork and the front wheel oncethe chassis has been removed disassemble the frame section arms from the engine gearbox assembly Detach the engine assembly form the gearbox assembly once the 6 nuts P have been unscrewed Reassembly of engine gearbox assembly Carry out the removal procedures in reverse order to reassemble the engine gearbox assembly 6 ENGINE California Gig Falls vorhanden die vordere Stossstange wie in Kap 6 Abschnitt H beschrieben entfernen oder falls die Stossstange nicht eingebaut ist die 2 Schrauben I abschrauben um die 2 Wiegen von vorne vom Rahmen abzunehmen Die Mutter L abschrauben und die vordere Mutter M
593. vliegwielzijde 6 1291 1801 Gereedschap om het vliegwiel en de startkroon vast te zetten 7 10 90 72 00 Gereedschap om de kleppen te monteren en te demonteren 8 30 91 28 10 Gereedschap om de binnenkant van de koppeling vast te maken 9 30 90 65 10 Gereedschap om de koppeling te monteren 10 12905900 Gereedschap om elk element van de koppelingsas te demonteren 11 14 92 71 00 Gereedschap om de dichtingsring op de flens op de vliegwielzijde te monteren 12 12912000 Gereedschap om de dichtingsring op de flens op de vliegwielzijde te monteren inclusief dichtingsring op motoras 13 14927200 Gereedschap om de dichtingsring op het distributiedeksel te monteren 14 129071 00 Gereedschap om de cardanas vast te zetten 15 14928700 Gereedschap om de voorschakelaar op te starten 16 14905400 Gereedschap voor de borgmoer van de cardanas 17 14912603 Stiftsleutel voor bevestigingsmoer binnenwerk koppelingsas 18 1491 31 00 Trekkergereedschap voor rollenlagers voor drijfas op versnellingsbak en versnellingsas op deksel 19 14928500 Trekkergereedschap om de geleider uit de lager van de koppelingsas te halen 20 17949260 Trekkergereedschap voor de lager van de koppelingas op de versnellingsbak en voor de cardanas op het deksel 21 17 94 50 60 Trekkergereedschap voor de uitwendige geleider van de rollenlager van de cardanas op de versnellingsbak en de uitwendige lagergeleiders op de bescherming 22 1490 70 00 Trekkergereedschap voor bollager van de cardanas op het de
594. ynthetische doeken omdat die krassen op het windscherm kunnen veroorzaken Diepere krassen of schrammen gaan niet weg door hard wrijven of met oplosmiddelen loogmiddelen of CONTROLE EN GEBRUIK VAN DE MOTORFIETS 21 C California Ge RCRA Alake SCHEDULED MAINTENANCE REGELMABIGE WARTUNG PERIODIEK ONDERHOUD Nol EA ud Nol Kal Bul Kel Nel Ke ma NOTO GUZZI 1 SCHEDULED MAINTENANCE TABLE MILIAGE COVERED 1000 mi 6000 mi 12000 mi 18000 24000 mi 30000 mi PROCEDURES Engine oil Cartridge filter oil Mesh oil filter Air filter Fuel filter Spark plugs Valve play Carburation Tightening for bolts and nuts Fuel tank cock filter piping Gearbox oil Final Drive Shaft with drive couplings Front fork oil Starter motor and generator Braking system fluid Brake pads Wheel spokes tension Tightening of cylinder head nuts gt gt gt D D D O D D gt gt gt D D D 0 D D gt gt D gt D gt D D gt gt D gt D gt D m KEYS A Maintenance Check Adjustment Eventual replacement C Cleaning R Replacement Check electrolyte level in the battery and lubricate the control linkages and Bowden cables at regular intervals Check engine oil level every 1000 km Replace anyway engine oil oil filter and brake fluid at least once a year Check wheel
595. zorgen 66 ENGINE PLEUELSTANGEN Bei der berholung der Pleuelstangen die folgenden Kontrollen ausf hren Zustand der Buchsen und Spiel zwischen den Buchsen und den Bolzen Parallelismus der Achsen Pleuellager Die Lager besitzen eine d nne H lle und sind aus einer reibgesch tzten Legierung die keine Anpassung erm glicht sind Fressspuren oder VerschleiB festzustellen m ssen sie ausgetauscht werden Beim Austausch der Lager kann es erforderlich sein den Bolzen der Kurbelwelle auszubessern Vor der Berichtigung des Kurbelbolzens sollte der Durchmesser des Bolzens selbst gemessen werden wie der Abbildung gezeigt dort wo der gr te Verschlei besteht Dies dient zur Bestimmung welcher UntermaBklasse das Lager angeh ren muss und auf welchen Durchmesser der Bolzen berichtigt werden muss Kontrolle des Achsen Parallelismus Vor dem Einbau der Pleuelstange ist ihre Quadratur zu berpr fen Es muss also kontrolliert werden ob die Kopf und FuB ffnungen der Pleuelstangen parallel und schlagfrei sind Die Abweichung des Parallelismus und der Koplanarit t der beiden Achsen des Pleuelkopfes und fuBes im Abstand von 200 mm gemessen darf h chstens 0 10 mm betragen AUG SUR EALIFDRMNEA DRIJFSTANGEN Bij de revisie van de drijfstangen de volgende controles uitvoeren Condities van de moffen en speling tussen deze en de pinnen Parallellisme van de assen Kussenblo

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