Benutzerhandbuch Gates Carbon Drive in
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1. RB Tu eyii cicio N E D c AYA u Benutzerhandbuch f r den Gates Carbon Drive in Verwendung mit der Rohloff SPEEDHUB 500 14 V2011 06 Inhalt Herzlichen Gl ckwunsch Zu Ihrer Sicherheit 4 Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive Antriebsriemen 5 Beispiele falscher Handhabung 6 Abwickeln des Riemens 7 Beispiele falscher Handhabung im Zusammenhang mit der 8 Montage des Riemens am Fahrrad 8 Ausbau des Hinterrads 9 Einbau des Hinterrads 9 Montage des Gates Carbon Drive Riemens 11 berpr fung der Riemenspannung 15 berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Belt Ruler 15 berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Eco Tension Tester 16 Hinweis f r die Riemen Erstmontage 16 Ablesen der Riemenspannung Einstellungshinweise 17 Vorgehenshinweise f r Belt Ruler und Eco Tension Tester 17 berpr fung der Riemenspannung ohne Tension Tester 19 Sicherung gegen berspringen des Gates Carbon Drive Riemens durch den Snubber 19 Snubber Baugruppe Snubber Montage 20 Demontage des Snubbers 22 Montage des Gates Carbon Drive Front Sprockets 22 Offset Kit und Offset Kit extra 23 Montage des Front Sprockets am Kurbeladapter 25 Montage des Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 27 Montage des Rear Sprockets M46x6 an Gates Rohloff Carrier M46x6 28 Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB 30 Demontage des Rear Sprockets 31 Demontage des Gates Rohloff Carriers von Rohloff SPEEDHUB 500 142. Abbildung 2 Sichern des Rohloff Ritzelabziehers durch Schnellspanner oder ggf Achsmutter Abbildung 3 Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Rohloff Gates Rohloff Carrier M46x6 und Rear carrier M4 x Sprocket M46x6 Abbildung hnlich zum Original www carbondrivesystems com 29 Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB Abbildung 5 Festziehen des Rear Sprockets mit POM Sprocket Key und Maulschl ssel SW24 zum Gegenha lten des Rohloff Abziehers Abbildung 4 Aufsetzen des POM Sprocket Keys auf das Rear Sprocket M46x6 i Hinweis Zum Anziehen L sen des Rear Sprockets darf ausschlie lich der POM Sprocket Key benutzt werden Art Nr 10400001 1040000X Benutzen Sie niemals eine Zange o da diese die Beschichtung der Zahnriemenscheiben zerst ren kann Der Gebrauch des Riemens als Werkzeug wird diesen besch digen und ihn in seiner Funktion beeintr chtigen Alternativ kann das Rear Sprocket auch bei eingebautem Hinterrad und installiertem Riemen durch Belasten der Pedale in 3 Uhr Stellung festgezogen werden Hierzu sollte die Hinterradbremse angezogen werden Abbildung 6 Abbildung 6 Alternatives Anziehen des Rear Sprockets durch Belasten des Pedals bei angezogener Hinterradbremse Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel Bei einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel muss dieses zun chst entfernt werden und durch den Gates Rohl
3. ffnung nach oben fixiert Abbildung 10 und das Rear Sprocket in die Kunststoffnuss eingelegt Mit dem Cone Wrench SW46 Art Nr 10400007 Abbildung 11 Werkzeug kann der Carrier nun linksdrehend gel st werden Abbildung 12 Abbildung 10 Abbildung 11 POM Sprocket Key Cone Wrench SW46 Abbildung 12 Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket www carbondrivesystems com 33 Austausch Wann ist der Gates Carbon Drive Riemen zu tauschen und wann sind die Sprockets zu tauschen Tausch des Riemens bei Besch digung Tausch der Sprockets bei Besch digung Tausch von Riemen und Sprockets Riemenscheiben bei Verschlei Wann ist der Gates Carbon Drive Riemen zu tauschen und wann sind die Sprockets zu tauschen Die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten des Gates Carbon Drive Systems h ngt stark von den u eren Einfl ssen und Umweltbedingungen ab Die Lebenserwartung eines Riemensystems oder einer herk mmlichen Fahrradkette im Einsatz unter harschen Bedingungen z B schlammiger Umgebung ist immer geringer als deren Nutzung auf trockenen Wegen W hrend sich eine Kette mit Schlamm zusetzt bleibt der Gates Carbon Drive weitgehend frei von Verschmutzung Bei mangelnder Schmierung verschlei t eine Kette schneller Da ein Riemen jedoch keinerlei Schmierung ben tigt ist ein Vergleich zu einer Kette somit nicht statthaft Abbildung 1 Einsatz des Gates Carbon Drive in schlammiger Umgebung i Hin
4. 10300606 Art Nr 10300607 Offset Kit Extra Cap right Art Nr 10300608 Montage des Front Sprockets am Kurbeladapter Die Riemenscheibe wird ber den Kurbelarm gelegt und mit den Kettenblattschrauben im Lieferumfang der Kurbelgarnitur befestigt Dabei zeigt die Bordscheibe wie in Abbildung 1 nach au en Um eine korrekte Funktion des Gates Carbon Drive Systems zu gew hrleisten m ssen beide Riemenscheiben genau zueinander fluchten Abbildung 2 und 3 Da die Riemenlinie durch die hintere Riemenscheibe an der Rohloff SPEEDHUB 500 14 vorgegeben ist muss die Position des Front Sprocket dieser Linie angepasst werden Fertigungstoleranzen der Komponenten Schwei verzug am Rahmen Kurbeln verschiedener Hersteller unterschiedliche Innenlager Diese Anpassung erfolgt mit Hilfe der mitgelieferten Passscheiben Bei einigen Tretlagern kann dies auch mit Passscheiben am Tretlager gel st werden Abbildung 4 Beachten Sie hierbei in jedem Fall auch die Montagehinweise des Tretlagerherstellers Abbildung 1 Offset Kit Extra Montageansicht Kurbelarm Kettenblattmutter ee N K Passscheibe nach Bedarf un Front Sprocket _ www carbondrivesystems com 25 Abbildung 2 Verk rzte Darstellung der Sprocket Ausrichtung Abbildung 3 Ausrichten des Front Sprockets Front und Rear Sprocket m ssen sich auf einer Linie befinden Abbildung 4 Anpassen der Riemenlinie mit Passscheiben am Tretlager Ku
5. Ein derart vorgesch digter Knicken Riemen kann im Fahrbetrieb unter Last pl tzlich und unvermittelt rei en Ein solcher Riemen darf auf keinen Fall mehr in Betrieb genommen werden nach hinten verbiegen Umst lpen mit Kabelbinder Verwendung als Schl ssel verschn ren Erste Schritte Montage des Riemens unter Spannung mit einem Hebel und oder durch Kurbelumdrehung i Hinweis Der Riemen und die Riemenscheiben Sprockets ben tigen keinerlei Schmiermittel Zur Reinigung benutzen Sie am besten Wasser ohne Zus tze und eine weiche B rste Auf keinen Fall sollten scharfe oder aggressive Reiniger verwendet werden Abwickeln des Riemens Befolgen Sie die aufgef hrten Schritte zum Abwickeln des Riemens Wird ein Riemen nicht korrekt abgewickelt kann dies zu dauerhaften Sch den am Riemen f hren Zu keinem Zeitpunkt ist es n tig mit Gewalt am Riemen zu ziehen Achten Sie darauf dass sich der Riemen nie auf Durchmesser kleiner als die hintere Riemenscheibe verbiegt da dies die eingearbeiteten Carbonfasern besch digen kann 4 2 Halten Sie den Riemen in Bewegen Sie Ihre H nde Der Riemen ist nun korrekt Brusth he frei vor dem langsam auseinander bis abgewickelt K rper Halten Sie dabei sich der Riemen von selbst die au en liegenden abwickelt Wicklungen mit beiden H nden www carbondrivesystems com 7 eb is U 7a eb 92 2 LLJ Beispiele falscher Handhabung im
6. In diesem Handbuch werden alle notwendigen Schritte erl utert die Sie f r den sorgenfreien Gebrauch diese innovativen Antriebssystems f r Ihr Fahrrad ben tigen Sollten Sie nach dem Lesen dieses Handbuchs noch Fragen zum Gates Carbon Drive haben wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler oder informieren Sie sich unter www carbondrivesystems com im Internet i Hinweis Bitte lesen Sie sich dieses Handbuch aufmerksam und vollst ndig durch bevor sie die Gates Carbon Drive Komponenten aus der Verpackung nehmen mit deren Montage beginnen oder ein Fahrrad das mit diesem Antrieb ausgestattet ist in Betrieb nehmen Bitte folgen Sie allen Hinweisen aus diesem Handbuch und f hren Sie die beschriebenen Arbeitsschritte sorgf ltig aus Bewahren Sie dieses Handbuch anschlie end zum sp teren Nachschlagen an einem f r Sie leicht zu merkenden sicheren Ort auf Zu Ihrer Sicherheit Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt ob der Riemen ordnungsgem ausgerichtet und gespannt ist und die Riemenscheiben Sprockets fest verschraubt sind berpr fen Sie auch die korrekte Installation des Snubbers der Sicherheitsrolle siehe Seite 9 Falsch ausgerichtete Riemen k nnen w hrend der Fahrt von den Riemenscheiben wandern Unzureichend befestigte Riemenscheiben und Snubber k nnen sich w hrend der Fahrt l sen Ein fehlerhaft montierter Antrieb kann zu Unf llen und schweren Verletzungen f hren Befolgen Sie grunds tzlich alle Hinweise zum Umgang mit
7. Kette nicht 4 getrennt und wieder zusammengef gt werden kann muss der Rahmen so modifiziert sein dass sich das hintere Rahmendreieck f r die Montage ffnen l sst Diese ffnung sollte einen Spalt von mindestens 8mm zulassen Das kann je nach Rahmenhersteller ber verschiedene Methoden realisiert werden In Abbildung 1 und 2 ist die ffnung am Ausfallende umgesetzt M glich ist auch eine Trennung der rechten Kettenstrebe oder der Sitzstrebe des Rahmens Abbildung 3 Abbildung 1 ffnung des Rahmens zur Montage des Riemens Spann und Justagem glichkeit Der Riemen muss am Rahmen sowohl zu spannen als auch zu justieren sein Das kann beispielsweise ber horizontal verstellbare Ausfallenden Abb 2 oder einem Exzenter Versteller am Tretlager realisiert werden Eine Produktsicherheit kann jedoch nur dann gew hrleistet werden wenn beim Ausbau des Hinterrads bei einem korrekt justierten und gespannten System z B im Falle einer Reifenpanne die Riemenspannung nicht ge ndert werden muss Die Konstruktion des Rahmens muss unbedingt diesem Kriterium entsprechend ausgef hrt sein www carbondrivesystems com 39 F r Rahmenhersteller AN Abbildung 2 VAN Beispiel zur F4 KY Rahmenkonstruktion f j F UA FEIERT ffnung des A Rahmens EIG j ANA horizontal verstellbare f m FAN Ausfallenden A a Dal ED I Ag T nt gt Achsaufnahme Abbildung 3 Beispiel
8. Zusammenhang mit der Montage des Riemens am Fahrrad Erste Schritte 1 Riemen neben Riemenscheibe 2 Befestigung des Riemens mit Kabelbinder 3 Klemmen im Ausfallende 4 Klemmen hinter Kurbel 5 Riemen oberhalb der Snubberrolle 6 Auf den Riemen treten 7 Klemmen am Rahmen 8 Handhabung mit Zange Abbildung 1 Vor Montage Demontage Ausbau des Hinterrads des Hinterrades Trennen der Rohloff SPEEDHUB500 14 Schaltungsansteuerung Beachten Sie hierbei die im Rohloff SPEEDHUB500 14 Handbuch beschriebenen Vorgehensweisen die Ihrer Version der Nabe entsprechen L sen der langen Drehmomentst tze sofern an Ihrem Modell verbaut gem Rohloff SPEEDHUB500 14 Handbuch Schieben Sie die Snubber Rolle auf die rechte Einrastposition der Achse Abbildung 1 H ngen Sie ggf den Bowdenzug der Felgenbremse aus L sen Sie den Schnellspanner bzw die Achsmuttern und nehmen Sie das Laufrad aus den Ausfallenden Nehmen Sie den Riemen von der hinteren Riemenscheibe Rear Sprocket ab Achten Sie dabei auf die vorsichtige Handhabung mit dem Riemen entsprechend der Hinweise zum Umgang mit dem Riemen Die Vorgehensweise zum Ausbau des Hinterrades variiert je nach Snubberbauweise und nach Fahrradhersteller Einbau des Hinterrads berpr fen Sie den Sitz des Snubbers auf der rechten Einrastposition der Achse gem Abbildung 1 der Anleitung zum Ausbau des Hinterades H ngen Sie den Riemen ber das Tretlager des Rahmens und verfahr
9. in jedem Fall zu tauschen wenn sie durch gravierende u ere Einfl sse besch digt werden Setzt man zum Beispiel beim berfahren eines Felsens oder eines Baumstamms hart mit dem vorderen Sprocket auf kann sich dieses verbiegen und w re in diesem Fall zu ersetzen Eingezogenen Steine die zwischen Riemen und Sprocket gelangen k nnen die Zahnform des Riemens besch digen Z hne k nnen ganz oder teilweise ausbrechen In diesen Fall ist ebenfalls das betreffendende Sprocket zu ersetzen Ob der Riemen ebenfalls zu ersetzen ist muss nach den ensprechenden Kriterien des vorangegangenen Abschnitts Tausch des Riemens bei Besch digung entschieden werden Tausch von Riemen und Sprockets Riemenscheiben bei Verschlei Den Aufbau eines Gates Cabon Drive Riemens mit seinen einzelnen Schichten sehen Sie in der Abbildung 1 Von einem Verschlissenen Riemen wird gesprochen wenn die Schicht des Nylon Jackets zu sehen ist Ein Indikator f r eine verschlissene Riemenscheibe kann beispielsweise ein berspringen des Riemens sein Wenn w hrend der Benutzungszeit des Carbon Drive Systems die Riemenspannung nicht mehr ver ndert wurde und der Riemen trotzdem berspringt sollte die R emenscheibe getauscht werden Ein anderes Beispiel eines Verschlei es ist wenn deutliche Einlaufspuren in der Riemenscheibe sichtbar sind Der Riemen ist schmaler als die Scheibe Wenn dort an der Stelle wo der Riemen sitzt ein Absatz entsteht sollte die R emenscheb
10. kann auf der Snubber Achse axial 2 verschoben werden Befindet sich der Snubber in der linken Position in Fahrtrichtung so ist er aktiv und kann ein berspringen des Riemens verhindern da sich der Riemen nicht aus der Verzahnung der hinteren Riemenscheibe heben kann Hierbei sollte die Position der Snubber Rolle gegen ber der Riemenscheibe ber Abbildung 3 das Langloch so eingeregelt werden dass die Rolle den Seitenansicht des Riemen nicht ber hrt montierten Snubbers 4 Durch Verschieben der Snubber Achse im Langloch des Tr gers wird der Abstand der Snubber Rolle zum Riemen eingeregelt Dieser Abstand sollte zwischen 1mm und 1 5 mm betragen Anscnagiache Sicherungsring Snubber linke RASIN rechte Rasia va _stift 4mm M6 Schraube Abbildung 4 Bauteile des Snubbers hae Hinweis Der Snubber hier exemplarisch dargestellt ist eine M glichkeit den Riemen am berspringen zu hindern Andere Konstruktionen die verhindern dass der Riemen berspringen kann sind m glich und unter Umst nden an Fahrr dern anderer Hersteller verbaut Andere Systeme m ssen aber in jedem Fall jedoch von der Firma Gates und der Firma Rohloff in Bezug auf Funktion und Sicherheit gepr ft und freigegeben worden sein www carbondrivesystems com 21 Snubber Variante f r Naben mit Schnellspanner Achse und Ausfallenden ohne Schaltauge f r sog OEM Rahmen Snubber Variante von NICOLAI Abstand zwischen Snu
11. und einer Kettenschaltung Die Rohloff SPEEDHUB 500 14 besitzt eine Gesamt bersetzung von 526 d h der gr te Gang ist 5 26 mal so lang bersetzt wie der kleinste Gang Die 14 G nge der Rohloff SPEEDHUB 500 14 sind dabei gleichm ig mit 13 6 ber den gesamten bersetzungsbereich abgestuft Der bersetzungsbereich der in der Rohloff SPEEDHUB 500 14 zum Einsatz kommt kann durch die Wahl von vorderer Riemenscheibe Gates Carbon Drive Front Sprocket und hinterer Riemenscheibe Gates Carbon Drive Rear Sprocket an spezielle Einsatzbedingungen angepasst werden Zur Auswahl stehen dabei die in der Tabelle aufgef hrten Ausf hrungen Da die Anzahl von verf gbaren Riemenscheiben st ndig w chst sind weitere Ausf hrungen der Internetseite www carbondrivesystems com zu entnehmen Z hneanzahl Artikelnummer Ausf hrungen Rear 19 1119RSF10 Sprocket M46x6 20 1120RSF10 22 1122RSF10 24 1124RSF10 Z hneanzahl Aufnahme Artikelnummer Ausf hrungen Front 46 4 bolt 104mm BC 11464AF10 ln 46 5 bolt 130mm BC 11465AF10 50 4 bolt 104mm BC 11504AF10 50 5 bolt 130mm BC 11505AF10 55 4 bolt 104mm BC 11554AF10 55 5 bolt 130mm BC 11555AF10 60 5 bolt 130mm BC 11605AF10 bersetzungsvergleich bersetzungsvergleich Rohloff SPEEDHUB 500 14 Kettenritzel und Gates Carbon Drive Riemenscheiben In der folgenden Tabelle kann abgelesen werden welche Z hnezahl Kombination von Kettenritzeln der Rohloff SPEEDHUB 500 14 den m glichen Kombinati
12. 32 Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket 33 Wann ist der Gates Carbon Drive Riemen zu tauschen und wann sind die Sprockets zu tauschen 35 Tausch des Riemens bei Besch digung 35 Tausch der Sprockets Zahnr der bei Besch digung 36 Tausch von Riemen und Sprockets Riemenscheiben bei Verschlei 36 Anforderungen an den Fahrradrahmen zur Montage des Gates Carbon Drives 39 Spann und Justagem glichkeit 39 Geradheit und Steifigkeit des Rahmens 40 bersetzungsvergleich einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive und einer Kettenschaltung 42 bersetzungsvergleich Rohloff SPEEDHUB 500 14 Kettenritzel und Gates Carbon Drive Riemenscheiben 43 Entfaltungstabellen f r Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben 44 bersetzungsvergleich Kettenschaltung und Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben 45 GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Produkt Garantie 47 2 gt Erste Schritte Herzlichen Gl ckwunsch Zu Ihrer Sicherheit Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive Antriebsriemen Beispiele falscher Handhabung Abwickeln des Riemens Beispiele falscher Handhabung im Zusammenhang mit der Montage des Riemens am Fahrrad Ausbau des Hinterrads Einbau des Hinterrads www carbondrivesystems com 3 Erste Schritte Herzlichen Gl ckwunsch Vielen Dank dass Sie sich entschieden haben das Gates Carbon Drive System an Ihrer Rohloff SPEEDHUB 500 14 Getriebenabe zu verwenden
13. 7 40 16 42 17 40 16 44 17 42 16 46 17 44 16 48 17 46 16 50 17 48 16 52 17 50 16 54 17 14 Gang Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Riemenscheiben 50 19 55 20 60 22 55 19 60 20 60 19 60 19 60 19 46 19 50 20 55 22 60 24 50 20 55 22 60 24 50 19 55 20 55 19 60 20 60 19 Z hnezahlenkombination kleinster Gang Kettenschaltung vo hi 22 34 24 34 26 34 20 32 22 32 24 32 26 32 20 30 22 30 24 30 26 30 46 EPD 1 Gang Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzeln 32 13 36 15 34 13 38 15 36 13 42 15 32 13 42 15 34 13 38 15 36 13 42 15 38 13 44 15 32 13 30 15 36 13 40 15 38 13 44 15 42 13 48 15 38 16 40 17 42 16 44 17 44 16 48 17 38 16 40 17 40 16 42 17 44 16 46 17 48 16 50 17 40 16 42 17 44 16 46 17 46 16 50 17 50 16 54 17 1 Gang Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Riemenscheiben 46 19 50 119 55 20 46 19 50 20 55 22 60 24 55 20 60 22 55 19 60 20 46 19 50 20 55 22 60 24 50 19 60 22 55 19 60 20 60 19 GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Produkt Garantie Wir verpflichten uns dass die zum Zeitpunkt des Kaufs an den Kunden gehenden Produkte frei von Material und Verarbeitungsm ngeln sind Darauf geben wir eine Garantie von zwei Jahren Diese Garantie wird nur f r den Erstkauf bei einem H ndler ab dem Kaufdatum gew hrt Sollten wir M ngel an einem Produkt feststellen behalten wir uns vor den gekauften Artikel zu reparieren oder umzutauschen Das sind die ausschlie lich geltenden Re
14. 72m 9 07m 1 57m 8 24m 1 43m 7 56m 5 Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 28 R der Radumfang 2 18m Gates 19 Z hne rear 20 Z hne rear 22 Z hne rear 24 Z hne rear Zahnscheiben von bis von bis von bis von bis 46 Z hne front 1 47m 7 74m nicht zugelassen nicht zugelassen nicht zugelassen 50 Z hne front 1 60m 8 42m 1 52m 7 99m nicht zugelassen nicht zugelassen 55 Z hne front 1 76m 9 26m 1 67m 8 79m 1 52m 7 99m nicht zugelassen 60 Z hne front 1 92m 10 09m 1 82m 9 59m 1 66m 8 72m 52m 793m bersetzungsvergleich Kettenschaltung und Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben Die nachfolgende Tabelle zeigt welche Riemen bersetzung bei der Rohloff SPEEDHUB 500 14 zu verwenden ist um dem kleinsten Gang und gr ten Gang einer Kettenschaltung zu entsprechen Zum Vergleich sind ebenfalls die entsprechenden m glichen SPEEDHUB bersetzungen aufgef hrt www carbondrivesystems com 45 bersetzungsvergleich Z hnezahlkombination gr ter Gang Kettenschaltung vo hi 42 11 44 11 46 11 48 11 50 11 52 11 54 11 42 12 44 12 46 12 48 12 50 12 52 12 54 12 14 Gang Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzeln 34 13 40 15 36 13 42 15 38 13 44 15 40 13 46 15 42 13 48 15 42 13 50 15 44 13 52 15 32 13 36 15 34 13 38 15 34 13 40 15 36 13 42 15 38 13 44 15 40 13 46 15 40 13 48 15 42 16 46 17 44 16 48 17 46 16 50 17 48 16 52 17 50 16 54 17 52 16 56 17 54 16 58 1
15. Schritt bis die Riemen Linie korrekt eingestellt ist Befestigen Sie dann die Drehmomentst tze sofern eine solche an Ihrem Modell verbaut ist und verbinden Sie die Schaltansteuerung mit der Nabe Beachten Sie hierbei die im Rohloff SPEEDHUB500 14 Handbuch beschriebenen Vorgehensweisen die Ihrer Version der Nabe entsprechen Ziehen Sie alle Verschraubungen des Hinterrads und der Spannelemente gem der Drehmomentvorgaben des Herstellers an www carbondrivesystems com 13 2 Falls Sie zur Montagehilfe die Bremssattelschrauben gel st haben sollten Sie nicht vergessen auch diese wieder anzuziehen Sollten Sie den Bowdenzug Ihrer Felgenbremse zur Montage ausgeh ngt haben h ngen sie diesen wieder ein 3 Falls sich nach dem Anziehen aller Schrauben herausstellen sollte dass der Riemen nicht ausgerichtet auf der vorderen und hinteren Riemenscheibe l uft so wird eine der zwei im Folgenden beschriebenen Aktionen Abhilfe schaffen a Justage der Riemenlinie durch Feineinstellung des Hinterrades b Einstellung der Riemenlinie an der Kurbel siehe Montage des Front Sprockets 4 Folgen Sie anschlie end der Anleitungen zur berpr fung der Riemenspannung 5 Finalist auch zu beachten da der Snubber korrekt montiert ist siehe Seite 17 18 19 i Hinweis Diese Anleitung gilt beispielhaft f r Rahmen mit horizontal verschiebbaren Ausfallenden Diese gibt es bei verschiedenen Fahrradherstellern in verschiedenen Ausf hrungen Bei ander
16. adtransport oder in einer Liftkabine darauf dass keine Gegenst nde oder Anbauteile anderer Fahrr der in den Bereich des Carbon Drive Riemens geraten k nnen Besondere Vorsicht ist beim Transport mit ausgebautem Hinterrad geboten Das Gates Carbon Drive System ist ausschlie lich f r den Antrieb an Fahrr dern zugelassen die gem der Vorgaben im Kapitel Anforderungen an den Rahmen konstruiert wurden Der Einsatz an Tandems ist ausgeschlossen Die Universal Transmissions GmbH bernimmt keine Haftung f r Fehlfunktionen oder Verletzungen die durch eine unsachgem e Installation oder Handhabung verursacht wurden Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive Antriebsriemen Der Gates Carbon Drive ist nach korrekter Installation ein nahezu wartungsfreies System das bei richtiger Montage und Handhabung weder Nachspannen noch Schmierung ben tigt Es muss jedoch im Umgang mit diesem Produkt auf u erste Sorgfalt geachtet werden um Sch den an den Carbonfasern des Riemens zu vermeiden Carbonfasern k nnen hohe Zugkr fte aufnehmen sind aber gleichzeitig empfindlich gegen Biegebelastungen Scherkr fte Einkerbungen und Schl ge Auch wenn die Carbonfasern des Riemens eine Ummantelung haben ist bei der Handhabung des Carbon Drive die gleiche Sorgfalt erforderlich wie beim Umgang mit anderen Carbonprodukten Fehlerhafte Montage oder unsachgem e Handhabung wie z B Verbiegen oder Verdrehen des Riemens k nnen zu einer unsichtba
17. annung ist zu hoch Der Riemen muss durch die verstellbaren Ausfallenden oder dem Verstellen des Exzenter Innenlagers reguliert werden Wenn die Riemenspannung nicht ver ndert wird kann es zu einem erh hten Verschlei kommen Au erdem steigt noch die Belastung auf die Tretlager Lagerung was einen schnelleren Verschlei beinhaltet Als bildliches Beispiel siehe Abbildung 2 Gr n Die Riemenspannung befindet sich in einem opti malen Bereich Siehe hierzu die Abbildung 3 Es ist keine weitere Verstellung n tig Bei dieser Systemeinstellung wird der geringste Verschlei und der h chste Wirkungsgrad erzielt berpr fung der Riemenspannung ohne Tension Tester CE Wenn die Spannung berpr ft oder eingestellt werden soll dazu aber kein Tension Tester zur Verf gung steht kann die Druckmethode angewendet werden Zwar ist diese Methode nicht so exakt wie die Messung mit dem Tension Tester jedoch besser als gar keine Spannungspr fung 1 Dr cken Sie den Riemen in der Mitte zwischen der vorderen und hinteren Riemenscheibe auf seiner Oberseite mit einem Finger und einer Kraft von 20 45 N 2 4 5 kg nach unten Die richtige Riemenspannung liegt an wenn der Riemen sich auf den angegebenen Druck um ca 10 mm nach unten dr cken l sst 2 Da die Spannungswerte entlang des Riemens geringf gig variieren k nnen sollte diese Prozedur bei einem schrittweise weitertransportierten Riemen durchgef hrt werden Drehen Sie di
18. bber und Riemen betr gt 1 1 5mm Demontage des Snubbers Demontage wie Montage in umgekehrter Reihenfolge Montage des Gates Carbon Drive Front Sprockets Das Gates Carbon Drive Front Sprocket erm glicht Ihnen die Montage des Gates Carbon Drive Systems an der 4 oder 5 Arm Kurbelgarnitur Ihres Fahrrades Ausf hrungen des Front Sprockets Z hne Aufnahme Artikelnummer 46 4 Arm 104mm BC 11464AF10 46 5 Arm 130mm BC 11465AF10 50 4 Arm 104mm BC 11504AF10 50 5 Arm 130mm BC 11505AF10 55 4 Arm 104mm BC 11554AF10 55 5 Arm 130mm BC 11555AF10 60 5 Arm 130mm BC 11605AF10 Verzahnung Front Sprocket hier 55 Z hne 5 Arm Bordscheibe Offset Kit und Offset Kit extra F r weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Gates Vertriebspartner Offset Kit Art Nr 10300702 Abolt Art Nr 10300703 5bolt Passscheibe Tretlager Passscheibe 0 5mm Front Passscheibe Imm Front 41x35x1 Art Nr 10300600 Sprockets Sprockets 41x35x0 5 Art Nr 10300601 10x16x0 5 Art Nr 10300602 10x16x1 Art Nr 10300603 Offset Kit extra Art Nr 10300700 4bolt Art Nr 10300701 5bolt Passscheibe Front Sprockets Passscheibe Front Sprockets Offset Kit Extra 10x16x0 5 Art Nr 10300602 10x16x1 Art Nr 10300603 Spacer 2mm Art Nr 10300604 www carbondrivesystems com 23 Abbildung 1 Offset Kit Extra Zusammenbaureihenfolge Offset Kit Extra Torx M5x12 Offset Kit Extra Torx M5x15 Offset Kit Extra Cap left Art Nr 10300605 Art Nr
19. chr nkungen f r Sie nicht geltend sind Der Garantieanspruch kann sich von Staat zu Staat ndern und gibt Ihnen das Recht den entsprechenden Anspruch geltend zu machen www carbondrivesystems com 47 D A S I Ti A Tomk ns Company Gates Corporation 1551 Wewatta Street Denver CO 80202 www gates com Mehr Informationen f r Europa finden Sie hier Universal Transmissions GMBH K lftalstr 18 31093 L bbrechtsen Germany Tel 49 5185 60266 50 Fax 49 5185 957192 info carbondrive net www carbondrive net www carbondrivesystems com Mehr Informationen f r Nord und S damerika finden Sie hier CD Enterprises 801 Brickyard Circle Golden CO 80403 Phone 303 278 3955 frank carbondrivesystems com www carbondrivesystems com
20. chte Nicht eingeschlossen in unsere Garantie ist der normale Verschlei von Verschlei teilen Verschlei teile sind alle Bauteile die durch ihre Benutzung einem Verschlei unterliegen Beim Gates Carbon Drive System findet ein Verschlei an den Lauffl chen von Riemen und Riemenscheiben Sprockets statt Die H he dieses Verschlei es ist von der korrekten Einstellung des Systems und den Nutzungsbedingungen abh ngig Fahrten bei Matsch Staub Regen oder Schnee bewirken einen h heren Verschlei als Fahrten bei sauberen und trockenen Bedingungen Bei Sch den durch Missbrauch unsachgem e Behandlung unzureichende Wartung oder Nichteinhaltung der Carbon Drive Montageanleitungen wird die Garantie automatisch hinf llig Bitte lesen Sie vor dem Gebrauch die Anleitungen sorgf ltig durch Diese befinden sich unter http www carbondrivesystems com Bei Garantieanspr chen wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler bei dem Sie das Produkt gekauft haben Es gibt keine anderweitig geltende Garantie Des Weiteren lehnen wir jegliche stillschweigenden Garantien ab sowie Gew hrleistung der Eignung f r einen bestimmten Zweck und Marktg ngigkeit Eine Haftung f r Folge Neben und Strafsch den sind nach geltendem Recht ausgeschlossen Einige Staaten erlauben keinen Ausschluss oder die Begrenzung von Sch den Des Weiteren gibt es Staaten die keine Beschr nkungen der Garantiezeit erlauben So ist es m glich dass die oben aufgef hrten Bes
21. dem Riemen insbesondere bei jedem Ein und Ausbau Ihres Hinterrades Hierbei ist besondere Vorsicht geboten um Sch den am Riemen zu vermeiden Achten Sie darauf dass keine K rperteile zwischen den Riemen und den Sprockets geraten Stellen Sie sicher dass sich w hrend des Betriebs keine Kleidung z B R cke oder Hosenumschl ge im Antrieb verfangen kann Tragen Sie beim Radfahren entsprechende funktionale Kleidung Verwenden Sie nur Originalteile werkzeuge damit deren Kompatibilit t gew hrleistet wird Befolgen Sie die Hinweise des jeweiligen Herstellers zur Montage und Wartung der Komponenten Ihres Fahrrads Falsche Installation und Wartung von Komponenten kann zu schweren Verletzungen f hren Es wird daher empfohlen Komponenten stets von einem qualifizierten Zweiradmechaniker installieren und warten zu lassen Lassen Sie Ihr Fahrrad regelm ig von einer Fachwerkstatt die f r die Wartung und 4 gt Erste Schritte Montage des Gates Carbon Drive und der Rohloff Speedhub 500 14 zertifiziert ist auf Funktionssicherheit berpr fen Achten Sie nach einem Unfall oder Sturz darauf ob Teile Ihres Fahrrades oder des Antriebs unter Umst nden besch digt sind Wenn Sie nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden kann dass Sch den vorliegen sind die betreffenden Teile sicherheitshalber zu tauschen Achten Sie beim Transport des Fahrrads z B im Kofferraum eines PKW oder zusammen mit anderen Fahrr dern auf einem Fahr
22. diesem Beispiel spannen Sie nun den Riemen auf der Antriebsseite mit Hilfe der verschiebbaren Ausfallenden und der darin integrierten Spannschrauben Nach dem Sie die rechte Seite Antriebsseite gespannt haben spannen Sie nun die linke Seite Bremsseite bis das Rad mittig im Hinterbau sitzt i Hinweis Versuchen Sie niemals den Riemen mit Kraft auf die Zahnriemenscheibe zu dr cken oder ber die Kurbelumdrehung den Riemen auflaufen zu lassen Der Riemen kann dabei innendrin Schaden nehmen und unbrauchbar werden Die dargestellten Handlungen k nnen das System besch digen 12 gt Abbildung 3 Abbildung 4 korrekte Riemenlinie falsche Riemenlinie 3 Drehen Sie die Kurbel 10 15 mal und beobachten Sie dabei die Linie in der der Riemen l uft Der Riemen sollte dabei den seitlichen Anschlag Bordscheibe der hinteren Zahnriemenscheibe nur leicht ber hren oder einen maximalen Spalt von ca 1mm aufweisen Optimal ist ein konstanter Abstand von 0 5 Millimeter Das Anziehen der Ausfallenden auf der Antriebsseite oder das Lockern auf der gegen berliegenden Seite f hrt die Riemenlinie weiter in Richtung des seitlichen Anschlags Bordscheibe der hinteren Zahnriemenscheibe Richten Sie das Hinterrad so aus dass der Riemen in der richtigen Linie l uft Drehen Sie nochmals die Kurbel pr fen Sie die Riemenlinie und stellen diese ggf nach Beachten Sie hierbei immer die geforderte Riemenspannung Wiederholen Sie diesen
23. e Tretkurbel dazu jeweils um eine 1 4 Umdrehung und wiederholen Sie den Messvorgang 3 Bei einer zu hohen oder zu niedrigen Spannung des Riemens ist diese so lange zu korrigieren bis das Messergebnis im gr nen Bereich liegt i Hinweis Die Nachregulierung der Riemenspannung erfolgt ber den Spannmechanismus des Rahmens hier beispielhaft ber die Justierschrauben Spanner der verschiebbaren Ausfallenden Dabei ist wie in der vorangegangenen Anleitung zur Montage des Gates Carbon Drive Riemens vorzugehen d h die korrekte Riemenlinie muss bei der nderung der Riemenspannung auf alle F lle gew hrleistet werden und parallel zur korrekten Riemenspannung eingeregelt werden Sicherung gegen berspringen des Gates Carbon Drive Riemens durch den Snubber Bei Verwendung des Gates Carbon Drive mit der Rohloff SPEEDHUB 500 14 Nabe muss zus tzlich ein sogenannter Snubber montiert werden Dieser dient zur F hrung des Riemens an der hinteren Riemenscheibe und verhindert ein berspringen des Riemens auf der Verzahnung Ein berspringen des Riemens kann dessen innere Carbon Stuktur besch digen was zum Rei en des Riemens im Fahrbetrieb f hren kann Ein Riemen mit dem Verdacht auf innere strukturelle Sch den ist in jedem Fall auszutauschen www carbondrivesystems com 19 Snubber Baugruppe Bezeichnung CD RDM Snubber M10x1x12 Snubber Schraube Snubber Tr ger Snubber Achse Snubber Zylinderstift Snubber Feder Snubber Rolle Snubbe
24. e ebenfalls gewechselt werden Austausch Gerippter Riemenr cken Die reduzierte Biegespannung erh ht den Wirkungsgrad des Systems Core Compound Der Kunststoff Polyurethan ist u erst bst ndig gegen UV Strahlung Korrosion und Abnutzung Hochfester Carbon Anteil Aufgrund der Kohlefasereinlag im Riemen ist in jedem Einsatzbereich nur eine geringe Riemenspannung notwendig Spezielle Zahnform Die optimale Abstimmung der Riemen Nylon Jacket scheiben und der Z hne auf dem Eine robuste und flexible Riemen erm glicht ein perfektes Gewebelage sorgt f r die Festigke Abrollen und sorgt somit f r eine und Abnutzungsresistenz der effektive Kraft bertragung Z hne Abbildung 1 Aufbau des Carbon Drive Systems Riemen i Hinweis Kleine Risse auf dem Riemenr cken k nnen nach einiger Zeit auftreten und sind normal Sollten sich jedoch Risse am Zahnfu befinden muss der Riemen ausgetauscht werden www carbondrivesystems com 37 F r Rahmen hersteller Anforderungen des Fahrradrahmen zur Montage des Gates Carbon Drives ffnung des Rahmenhecks Spann und Justagem glichkeit Geradheit und Steifigkeit des Rahmens F r Rahmenhersteller Anforderungen an den Fahrradrahmen zur Montage des Gates Carbon Drives ffnung des Rahmenhecks Um den Gates Carbon Drive Riemen an einem Fahrradrahmen montieren zu k nnen ist ein spezielles Rahmenheck erforderlich Da der Riemen im Vergleich zu einer
25. en Ausf hrungen als Beispiel dargestellt folgen Sie bitten der Anleitung des jeweiligen Herstellers oder fragen Sie bitte Ihren zertifizierten Fachh ndler wie der Riemen ausgerichtet und gespannt werden muss en A wei DE nn ef u m in er re Ausrichtung der Riemenlinie durch die Justage der versschiebbaren Ausfallenden 14 gt berpr fung der Riemenspannung PD Eine korrekt eingestellt R emenspannung ist elementar wichtig f r den fehlerfreien und verschlei armen Betrieb des Gates Carbon Drive Systems Ist die Rlemenspannung zu klein und die Last zu hoch kann es zum so genannten Ratcheting kommen Dabei rutschen die Z hne des Riemens ber die Z hne der Zahnriemenscheibe die sich am Hinterrad befindet Das f hrt zu einer unangenehmen Ger uschentwicklung Das Ratcheting kann unter Umst nden zu Sch den der Kohlefasereinlagen f hren und den Riemen somit unbrauchbar machen Wenn es zum Ratcheting gekommen ist dann sollte man den Riemen pr ventiv tauschen damit es in jedem Fall nicht zu einem Rei en des Riemens im Fahrbetrieb kommen kann Ist die Remenspannung dagegen zu gro kann es unter Umst nden zur Besch digung von Lagern und Dichtungen innerhalb der Hinterradnabe kommen Das System l uft zudem sp rbar schwerg ngiger und verschlei t schneller berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Belt Ruler Aufbau Der Belt Ruler Art Nr 10400009 besteht aus einer Grundplatte einem 1Kg schwerem P
26. en Sie nach der Anleitung zur Montage des Gates Carbon Drive Riemens ab Punkt 4 www carbondrivesystems com 9 10 gt Montage Montage des Gates Carbon Drive Riemens berpr fung der Riemenspannung berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Tension Testers berpr fung der Riemenspannung ohne Tension Tester Sicherung gegen berspringen des Gates Carbon Drive Riemens durch den Snubber Snubber Baugruppe Snubber Montage Demontage des Snubbers Montage des Gates Carbon Drive Front Sprockets Montage des Front Sprockets am Kurbeladapter Demontage des Front Sprockets Montage des Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 Montage des Rear Sprockets M46x6 an Gates Rohloff Carrier M46x6 Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel Demontage des Rear Sprockets M46x6 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Demontage des Gates Rohloff Carriers von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket Montage des Gates Carbon Drive Riemens 2 Nachfolgend ist die Vorgehensweise zur Montage des Riemens an ein Fahrrad mit bereits montierten Riemenscheiben erkl rt Sollten diese noch nicht montiert sein befolgen Sie zun chst die Anleitung zur Montage des Front und Rear Sprockets Bei Schwierigkeiten mit der Remenmontage hilft Ihnen die Video Anleitung unter www carbondrivesystems com im Internet ffnen Sie den Verschluss des hi
27. f r den Gates Carbon Drive Antrieb bestellt werden bereits vormontiert auf der Nabe Sollte dies nicht der Fall sein so verfahren Sie nach der Betriebsanleitung Rohloff Handbuch zum Demontieren des Rohloff Kettenritzels und fahren Sie fort nach der hier beschriebenen Anleitung zum Nachr sten Ihrer Getriebenabe Abbildung 1 Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 und Rear Sprocket M46x6 Das M46x6 Innengewinde des Rear Sprockets wird eingefettet und gem Abbildung 2 3 vorsichtig mit dem Carrier handfest bis zum Anschlag verschraubt Die Bordscheibe des Rear Sprockets muss sich hierbei wie in Abbildung 3 dargestellt auf der Nabenseite befinden Achten Sie darauf dass Sie die Teile im richtigen Winkel zueinander ansetzen und nicht verkanten Das Rear Sprocket M46x6 wird mittels POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X festgezogen damit sich die Riemenscheibe und der Carrier nicht bei sp teren Montagearbeiten von der Nabe l sen Um ein Mitdrehen der Getriebenabe zu verhindern wird der Antreiber mit dem Rohloff Ritzelabzieher und einem Maulschl ssel SW24 festgehalten Abbildung 5 Achten Sie immer auf den festen Sitz des Rohloff Ritzelabziehers i Hinweis Sichern Sie den Ritzelabzieher immer wie im Rohloff Handbuch beschrieben Kapitel Service 3 Ritzel wenden wechseln mit einem Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen um den Antreiber nicht zu besch digen Abbildung 2
28. nteren Rahmendereiecks Rahmenschloss Beachten Sie dazu die Hinweise ihres Rahmenherstellers da die Verschl sse je nach Hersteller variieren k nnen In den nachfolgenden Abbildungen wird der Rahmen am Ausfallende ge ffnet Legen Sie den Riemen durch die ffnung des Rahmens ein H ngen Sie den Riemen ber das Tretlager und schlie en Sie den Rahmenverschluss Legen Sie den Riemen auf die Zahnriemenscheibe des Hinterrades und montieren Sie das Hinterrad in den Ausfallenden www carbondrivesystems com 11 1 Verringern Sie den Abstand zwischen Tretlagerachse und Hinterachse soweit dass sich der Riemen ohne Spannung auf die vordere Riemenscheibe auflegen l sst Die technische Ausstattung um den Abstand zwischen Tretlager und Hinterachse zu verringern kann sich sich je nach Fahrradhersteller unterscheiden Folgen Sie hierzu immer der Anleitung des jeweiligen Herstellers In diesem Beispiel wird das Hinterrad ber horizontal verschiebbare Ausfallenden in Richtung Tretlager bewegt Unter Umst nden ist es erforderlich hierzu die Schrauben des Bremssattels der Scheibenbremse zu l sen Wenn der kleinste Abstand zwischen Hinterachse und Tretlagerachse eingestellt wurde legen Sie den Riemen auch auf die vordere Riemenscheibe 2 Die Vorrichtungen zum Spannen des Riemens k nnen bei verschiedenen Fahrradherstellern unterschiedlich ausfallen Folgen sie hierzu in jedem Fall der Anleitung des jeweiligen Herstellers In
29. off Carrier M34x6 ersetzt werden Nach erfolgreicher Demontage des Ritzels siehe Rohloff SPEEDHUB 500 14 Handbuch Kapitel Service Abschnitt 3 Ritzel wenden wechseln Antreiber s ubern und das 30 gt Gates Carrier M34x6 Innengewinde fetten Achten Sie darauf dass die Kontaktfl chen 2 des Carriers mit der Rohloff Nabe frei von Kratzern und Verschmutzungen sind Beide Teile bilden einen Verschluss der die Nabe nach innen abdichtet damit kein l auslaufen kann Carrier vorsichtig gem Abbildung 7 rechtsdrehend handfest bis zum Anschlag aufschrauben Das M46x6 Au engewinde zeigt hierbei von der Nabe weg Beachten Sie hierbei auch die Hinweise zur Verwendung des Abziehers aus dem Rohloff Handbuch Danach verfahren Sie nach obiger Anleitung Demontage des Rear Sprockets i Hinweis Da beim Demontieren eines Ritzels von der Rohloff SPEEDHUB 500 14 l aus der Nabe austreten kann sollte die Antriebsseite der Nabe nach M glichkeit nach oben zeigen Abbildung 7 Montage des Gates Rohloff Carrier M46x6 auf M34x6 Gewinde des Antreibers Antreiber bie Hinweis Bei der Demontage des Rear Sprockets von der Rohloff SPEEDHUB 500 14 ist nicht abzusehen ob sich das Rear Sprocket zuerst vom Carrier oder beide Komponenten zusammen von der Nabe l sen werden Je nachdem welcher Fall auftritt verfahren Sie nach der jeweiligen Anleitung zum Trennen der verschiedenen Bauteile Gem des Rohloff Handbuchs Kapitel Se
30. onen von Gates Carbon Drive Riemenscheiben entsprechen In den Klammern befindet sich die tats chliche Riemenscheiben bersetzung Gates Zahnscheiben 46 Z hne front 50 Z hne front 55 Z hne front 60 Z hne front i Hinweis 19 Z hne rear 2 42 42 17 2 63 42 16 2 89 46 16 3 16 50 16 20 Z hne rear nicht zugelassen 2 50 40 16 2 75 44 16 3 00 48 16 Kleinste zul ssige Riemen bersetzung Die Riemen bersetzung der Rohloff SPEEDHUB 500 14 wandelt die niedrige Drehzahl an der Kurbel in eine hohe Drehzahl am Rear Sprocket und reduziert im gleichen Verh ltnis das Eingangsdrehmoment f r das Getriebe Um eine berlastung des Antriebs auszuschlie en darf die Riemenscheiben bersetzungen von 2 35 nicht unterschritten werden Dies entspricht den Riemenscheiben Z hnezahlkombinationen von 46 19 50 20 55 22 und 60 24 Gr ere Riemenscheiben k nnen uneingeschr nkt zum Einsatz kommen 22 Z hne rear 24 Z hne rear nicht zugelassen nicht zugelassen nicht zugelassen nicht zugelassen 2 50 40 16 nicht zugelassen 2 73 46 17 2 50 40 16 www carbondrivesystems com 43 bersetzungsvergleich Entfaltungstabellen f r Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben In den nachfolgenden Entfaltungstabellen ist die Entfaltung d h der zur ckgelegte Weg pro Kurbelumdrehung in Meter jeweils in Gang 1 und Gang 14 der Rohloff SPEEDHUB 500 14 angegeben Abh ngig von der vo
31. r fgewicht und einem Pr fzeiger Abbildung 2 Das Riemenlineal wird mit der unteren Auflagefl che auf den Rahmen gelegt sodass das Pr fgewicht mittig auf den Riemen dr ckt Abbildung 1 Auf den Riemen dr ckt nun eine vertikale Kraft von 10N Die entstehende Auslenkung des Riemens ist ein Ma f r die Vorspannung des Antriebssystems Durch die Indikator ffnung in der F hrungsplatte kann der Bereich der Riemenspannung abgelesen werden Abbildung1 Belt Ruler im Gebrauch www carbondrivesystems com 15 Hinweis f r die Riemen Erstmontage Erkl rung Es findet ein einmaliges Setzen der Carbonfaser statt Dieses Setzen verursacht eine geringe Herabsetzung der Riemenspannung Um diesem Herabsetzen vorzubeugen muss der Riemen bei der Erstmontage ein wenig st rker gespannt werden Die optimale Riemenspannung ist erreicht wenn im Sichtfenster 50 gr n und 50 gelb sichtbar sind berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Eco Tension Tester Aufbau Der Eco Tension Tester Art Nr 10400010 beinhaltet ein Lineal Abbildung 1 ein Main tower Abbildung 2 und ein Messgewicht Sie h ngen den Main tower mit dem Absatz in den Riemen ein Abbildung 3 Durch das Gewicht wird der Riemen vertikal ausgelenkt Die Auslenkung ist ein Indikator f r die Remenspannung F r eine korrekte Messung richten Sie den oberen Riemenstrang Lasttrum wagerecht zum Boden aus Das Lineal legen Sie ber beide Riemenscheiben auf den Riemen D
32. r Rastkopf Snubber Clip DIN6799 RA38 Snubber Langlochschraube Snubber Langlochscheibe Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Snubber Abstand 1 1 5 mm Abbildung 2 Die Snubber Rolle ber hrt den Riemen nicht 20 gt Artikelnummer 10001400 11002001 11002002 11002003 11002004 11002005 11002006 11002007 11202008 11202009 11202010 Snubber Montage 1 2 Die nachfolgende Abbildung zeigt den Snubber am Schaltauge des Rahmen montiert Der Snubber Tr ger wird dazu mit einer Schraube M10x1 im Gewinde des Schaltauges befestigt Die Snubber Achse wird mit einer Schraube M6 am Tr ger befestigt und ist ber ein Langloch verschiebbar Auf der Achse sitzt die Snubber Rolle Die Snubber Rolle ist auf der Snubber Achse verschiebbar Sie rastet auf der Achse in einer inneren und einer u eren Position ein um den Radausbau zu erleichtern Der Snubber hat kein Einfluss auf den Wirkungsgrad oder die Leichtg ngigkeit des Riemenantriebs da er den Riemen bei korrekter Einstellung nicht ber hrt und ausschlie lich als Sicherheitsbauteil dient Der Snubber Tr ger wird mit Hilfe der Schraube M10x1 so an dem Schaltauge verschraubt dass er die in Abbildung 2 dargestellte Position einnimmt Hierzu sollte der Tr gerstift gegen die Anschlagfl che des Schaltauges geschoben werden Die Snubber Achse kann gegen ber dem Snubber Tr ger in einem Langloch verstellt und ber die Schraube M6 fixiert werden Die Snubber Rolle
33. rbel mit Front Sprocket Passscheibe f r das Tretlager nach Bedarf L gerschale Tretlagerwelle Demontage des Front Sprockets Demontage wie Montage in umgekehrter Reihenfolge 26 gt Montage des Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 Fi Das Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 erm glicht Ihnen die Montage des Gates Carbon Drive Systems an einem Carrier der es zu verschiedenen Hinterradnaben in diesem Fall der Rohloff SPEEDHUB 500 14 kompatibel macht Z hneanzahl Artikelnummer 19 10001319 20 10001320 22 10001322 24 10001324 Boreischeibe Rear Sprocket M46x6 N Verzahnung 7 P STE Gates Rohloff Carrier MA6x6 Cone Wrench SW46 Rohloff Ritzelabzieher Art Nr 8224 Fa Rohloff Art Nr 10400007 Art Nr 8501 Fa Rohloff Hinweis Gates Rohloff Carrier M46x6 und Rohloff Ritzelabzieher sind nur bei der Firma Rohloff erh ltlich www carbondrivesystems com 27 iO Flat Wrench SW46 POM Sprocket Key Art Nr 10400006 Art Nr siehe Tabelle Bezeichnung Artikelnummer Basiswerkzeug 10400001 Aufsatz 19 Z hne 10400002 Aufsatz 20 Z hne 10400003 Aufsatz 22 Z hne 10400004 Aufsatz 24 Z hne 10400005 Montage des Rear Sprockets M46x6 an Gates Rohloff Carrier M46x6 Der Gates Rohloff Carrier M46x6 der Fa Rohloff Art Nr 10300101 bildet die Schnittstelle zwischen dem Gates Carbon Drive System und der Rohloff SPEEDHUB 500 14 Abbildung 1 Er befindet sich bei Rohloff Naben die
34. ren Sch digung der Carbonfasern im Inneren des Riemens f hren Ein vorgesch digter Riemen kann im Fahrbetrieb unter Last pl tzlich und unvermittelt rei en Unf lle und schwere Verletzungen k nnen die Folge sein i Hinweis Bitte beachten Sie da sich bei der Nutzung des Fahrrades in Eis und Schnee die Zahnriemenscheibe zusetzen k nnen Dieses kann zum Ablaufen des Riemens von der Riemenscheibe oder zum berspringen des Riemens f hren Beide Situationen k nnen die Sicherheit des Fahrbetriebs einschr nken Aus diesem Grund ist von einer Nutzung des Bikes in Eis und Schnee abzusehen Der Einsatz in sehr lehmigen Schlamm sollte aus den gleichen Gr nden unterlassen werden www carbondrivesystems com 5 Erste Schritte i Hinweis Das Gates Carbon Drive System ist nicht zur Nachr stung f r Fahrr der geeignet die nicht bereits ab Werk OEM speziell f r diesen Antrieb gebaut und ausgeliefert wurden Nur das perfekte Zusammenspiel von Carbon Drive Kurbel Tretlager Nabe Ausfallenden Rahmenschloss sowie entsprechender Spann und F hrungselemente f hrt zur richtigen Funktion Der jeweilige Fahrradhersteller steht in der Verantwortung f r die Auswahl der richtigen Komponenten und muss sich von deren einwandfreier Funktion berzeugen Beispiele falscher Handhabung Die nachfolgenden Abbildungen zeigen Beispiele falscher Handhabung des Riemens Der dargestellte Umgang besch digt die Carbonfasern im Inneren des Riemens
35. rhandenen Riemen bersetzung lassen sich die m glichen Entfaltungen f r die blichen Radumf nge 20 26 und 28 R der ablesen Die Tabellen basieren auf folgendem Zusammenhang In die Formel einzusetzen sind Entfaltung UxFx Getr U Radumfang R F Z hnezahl Front Sprocket R Z hnezahl Rear Sprocket Getr innere Getriebe bersetzung gem untenstehender Tabelle a b b pP 8 0279 0 316 0 360 0 409 0 464 0 528 0 600 0 682 es p To m 2 e a Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 20 R der Radumfang 1 51m Gates 19 Z hnerear 20 Z hne rear 22 Z hne rear 24 Z hne rear Zahnscheiben von bis von bis von bis von bis 46 Z hne front 1 02m 5 36m nichtzugelassen nicht zugelassen nicht zugelassen 50 Z hne front 1 11m 5 83m 1 05m 5 54m nicht zugelassen nicht zugelassen 55 Z hne front 1 22m 6 41m 1 16m 6 09m 1 05m 5 54m nicht zugelassen 60 Z hne front 1 33m 7 00m 1 26m 6 65m 1 15m 6 04m 1 05m 5 54m 44 CP bersetzungsvergleich Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 26 R der Radumfang 2 06m Gates 19Z hnerear 20 Z hne rear 22 Z hne rear 24 Z hne rear Zahnscheiben von bis von bis von bis von bis 46 Z hne front 1 39m 7 32m nichtzugelassen nichtzugelassen nicht zugelassen 50 Z hne front 1 51m 7 95m 1 44m 7 56m nicht zugelassen nicht zugelassen 55 Z hne front 1 66m 8 75m 1 58m 8 31m 1 44m 7 56m nicht zugelassen 60 Z hne front 1 81m 9 54m 1
36. rvice Abschnitt Ritzel wenden wechseln Ritzelabzieher auf den Antreiber setzen und mit Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen festspannen Abzieher mit Gabelschl ssel SW24 gegenhalten und Rear Sprocket mit POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X entgegen der Antriebsrichtung links losdrehen Abbildung 8 www carbondrivesystems com 31 Abbildung 8 Montage des Gates Rohloff Carrier M46x6 auf M34x6 Gewinde des Antriebs Demontage des Gates Rohloff Carriers von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Der Rohloff Ritzelabzieher mit einem Schnellspanner oder einer Achsmutter gesichert wird mit dem Gabelschl ssel SW24 gegengehalten Mit dem Flat Wrench SW46 Art Nr 10400006 wird nun der Gates Rohloff Carrier entgegen der Antriebsrichtung links losgedreht Abbildung 9 Zum L sen des Carriers hilft eine ruckartige Druckbewegung auf den Flat Wrench SW46 entgegen der Antriebsrichtung Abbildung 9 Demontage Gates Rohloff Carrier von Rohloff SPEEDHUB 500 14 kul Hinweis Sichern Sie den Ritzelabzieher immer wie im Rohloff Handbuch beschrieben Kapitel Service 3 Ritzel wenden wechseln mit einem Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen um den Antreiber nicht zu besch digen 32 EPD Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket 2 Zur Demontage des Carriers vom Rear Sprocket wird der POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X in einem Schraubstock mit der
37. urch das Gewicht zieht sich die Indikatoranzeige ebenfalls mit nach unten Nun k nnen Sie mithilfe des Lineals die aktuelle Riemenspannung ablesen Die Farbkennzeichnung gr n gelb oder rot die oberhalb des Lineals erscheint signalisiert die Remenspannung Bitte informieren Sie sich im n chsten Textfeld wie sie weiter mit dem Riemen verfahren m ssen Abbildung 1 Lineal Abbildung 2 Maintower mit dem Messgewicht 16 gt ER h 4 l p e T 7 rE 7 2 T CARBON Dave ar O TO EZ a amien ni Abbildung 1 Aufbau des Belt Ruler Ablesen der Riemenspannung Einstellungshinweise Vorgehenshinweise f r Belt Ruler und Eco Tension Tester Rot Die Riemenspannung ist zu niedrig Abbildung 1 und kann folgenderma en behoben werden Die Spannung des Riemens muss durch die verstellbaren Ausfallenden geregelt werden Au erdem gibt es noch die M glichkeit die Spannung durch das Verstellen des Excenter Innenlagers dem Riemen mehr Spannung zu geben Wenn der Riemen ohne Spannung bleibt kann es zu einem sogenannten Ratcheting kommen einem berspringen des Riemens ber die Z hne der hinteren Riemenscheibe Bei diesem Vorgang kann es zu irreparablen Sch den des Carbon Drive Riemens f hren und kann somit unbrauchbar werden Abbildung 1 Falsche Riemenspannung www carbondrivesystems com 17 Abbildung 2 Zu hohe Riemenspannung Abbildung 3 Optimale Riemenspannung Gelb Die Remensp
38. weis Beim Einfahren eines neuen Systems tr gt sich schnell die blaue Schicht an der Innenseite des Riemens ab Dieser Abtrag stellt keine Abnutzung des Riemens dar Die blaue Schicht befindet sich allein aus produktionstechnischen Gr nden auf dem Riemen Sie ist ein Trennmittel um den Riemen bei der Herstellung aus seiner Form l sen zu k nnen Die blaue Schicht hat keine technische Bedeutung f r die Funktion des Riemens Tausch des Riemens bei Besch digung Der Gates Carbon Drive Riemen ist immer dann zu ersetzen wenn eine Besch digung durch falsche Handhabung siehe Abschnitt Falsche Handhabung des Gates Carbon Drive oder ein Besch digung durch gravierende u ere Einfl sse vorliegt Wenn zum Beispiel ein Stein eine Wurzel oder ein Kleidungsst ck vom Riemen erfasst und zwischen Riemen und Sprocket gezogen wird Ein derartiger Einfluss kann dazu f hren dass die empfindlichen Carbonfasern im Inneren des Riemens besch digt werden auch wenn keine u ere Besch digung des Riemens zu erkennen ist Ein vorgesch digter Riemen oder ein Riemenscheibe der in Verdacht steht Sch den genommen zu haben ist in jedem Fall auszutauschen da er im Fahrbetrieb unter Last unvermittelt rei en kann was wiederum Unf lle und Verletzungen zur Folge haben kann www carbondrivesystems com 35 Abbildung 2 Abnutzung der produktionstechnisch bedingten blauen Schicht Tausch der Sprockets Zahnr der bei Besch digung Die Sprockets sind
39. zur Rahmenkonstruktion Teilung der Sitzstrebe Geradheit und Steifigkeit des Rahmens F r eine einwandfrei Funktion des Gates Carbon Drive Systems muss der Rahmen eine definierte Steifigkeit und Genauigkeit aufweisen Diese Voraussetzungen sind im Gates Frame Bilder s Manual Gates FBM aufgef hrt Ebenso sollte der L ngenverstellbereich zwischen Tretlagergeh use und Hinterachse 16 30 mm betragen um eine ausreichende Spannfunktion sowie eine Variationsm glichkeit von bersetzungen zu gew hrleisten T Hinweis Allgemeine Informationen finden Sie unter www carbondrivesystems com Informationen die f r Rahmenbauer interessant sind sind unter http manual carbondrive net Dort sind beispielsweise Informationen ber Steifigkeitstest Toleranzen oder ausf hrliche Bedienungsanleitungen hinterlegt 40 EPD bersetzungs vergleich e bersetzungsvergleich einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive und einer Kettenschaltung e bersetzungsvergleich Rohloff SPEEDHUB 500 14 Kettenritzel und Gates Carbon Drive Riemenscheiben e Entfaltungstabellen f r Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben e bersetzungsvergleich Kettenschaltung und Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben e GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Produkt Garantie www carbondrivesystems com 41 bersetzungsvergleich bersetzungsvergleich einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive
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