GPS-NAV PC Software Handbuch
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1. 00 0 27 Stand November 1998 Seitel Benutzerhandbuch PC Software Einleitung Abk rzungen und Erl uterungen download Datentransfer vom PC zum Logger oder umgekehrt EPE Estimated Position Error Streuung einer Positionsangabe FAI Federation A amp ronautique Internationale Fixpunkt gespeicherter einzelner Koordinatenpunkt eines Flugaufschriebs Fluglog Flugaufschrieb GNNS GPS NAV GPS mit Navstar Satelliten USA GPS NAV GPS Navigationsger t mit integriertem Flugspeicher imCockpit d h der Logger Hot Key Tastenbelegung mit einer Funktion NAC National Aeronautical Commission Navpunkt Navigationspunkt Koordinatenpunkt in einem Fluggebiet 1 Einleitung Nach der Softwareinstallation befinden sich im Ordner CANDATA folgende zus tzliche Textdateien 1 DETAILS TXT EPE 2D und DR fixes Engine Noise Level und Barograph Certification 2 IGC TXT Eine kurze Einf hrung zu Cambridge IGC Flight Log Dateien 3 DEMO TXT Kommentare zu Flugaufschrieben welche in der Software im DEMO Verzeichnis enthalten sind 4 EVALUATE TXT Richtlinien f r die Interpretation von Cambridge Flight Evaluation text Dateien 2 ber dieses PC Software Benutzerhandbuch Dieses Cambridge PC Software Benutzerhandbuch erg nzt die Online Hilfe des Softwareprogramms welche jederzeit ber die lt F1 gt Taste aufgerufen werden kann Bitte zuerst das Kapitel Sofwareinstallation2. UNTER WINDOWS 95 00 0 00 000 20 8 BENUTZUNG DES GPS NAV BEI EINEM SEGELFLUGWETTBEWERB 1 11 21 9 DOKUMENTATION EINES REKORD ODER LEISTUNGSFLUGES 0000000000000000000000000000000000000 22 IH VIORGESCHICHTE a ee 22 92 22 9 3 ERSTELLUNG EINER DISKETTE MIT DATEIEN VON FLUGAUFSCHRIEBEN 22 0 4 _BEILLEISTUNGSFL GEN ZU BEACHTEN 2 5 22 10 DRUCKEN VON FLUGANSICHTSBILDSCHIRMEN zzzs200000000000000ouooooooonnunnnnsnnssssssssnsssssssnsssssssssssssseeee 23 11 MABSTABSGETREUE AUSDRUCKE VON FLUGAUFSCHRIEBEN ERSTELLEN zsssesseoooooooeeeenee 24 12 DAS ANSEHEN VON FL GEN ANDERER 24 13 IMPORTIEREN VON PC DATENBANKEN AUS ANDEREN QUELLEN 24 13 1 M GLICHKEITEN ZUM ERSTELLEN EINER 5 00 25 13 2 NAVPUNKTE AUS DEM INTERNET IMPORTIEREN 25 55252509
3. bernahme von Flugdateien aus Loggern von Mitbewerbern zum Zwecke der Men funktion Gemeinsam Fliegen und um die Software zu Auswertezwecken bei Wettbewerbsfl gen zu verwenden 4 Installation Version 5 X ist auf 2 Disketten gespeichert welche folgende Dateien enthalten gt Diskette 1 README TXT INST1 GPS FILES GPS INSTALL EXE INSTALL PRM gt Diskette 2 INST2 GPS SAMPLE GPS DATA GPS Zus tzliche gibt es noch eine Wendepunktdaten Diskette auf der weitere Wendepunkte anderer Fluggebiete gespeichert sind Cambridge gibt keine Gew hr f r die Richtigkeit der Wendepunktkoordinaten Die Wende punkte der Fluggebiete wurden bei unterschiedlichen Wettbewerben schon verwendet und stellen somit zum Gro teil die offiziellen Wendepunktlisten dieser Wettbewerbe dar Zus tzliche Instruktionen sowie das gesamte PC Software Benutzerhandbuch finden sie im Format im Unterverzeichnis DATA des CAI Programms Merke Bei einem Software Upgrade des CAI Programms werden schon vorhandene Wendepunkt Aufga ben und Flugdaten nicht berspielt sie bleiben bestehen Diese PC Software erfordert einen IBM kompatiblen PC Prozessor mindestens Modell 386 mit MS DOS 4 0 Der PC sollte 450 Kilobytes an freiem Arbeitsspeicher sowie minimal 8 Megabyte freien Plattenspeicher zur Verf gung haben Optimal w re ein PC Modell 486 oder Pentium Prozessor mit MS DOS 6 0 oder h her Oder aber Windows 95 mit mindestens 30 Megabytes
4. Benutzerhandbuch Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software f r Cambridge z B C045 und befindet sich au en auf dem Produktaufkleber des GPS NAV oder ist in der zweiten Zeile des GPS NAV LCDs zu sehen wenn die Startup Informationen zu sehen sind Wenn sie sich nicht sicher sind was das Zeichen 0 in der Logger Identifikationsnummer bedeutet benutzen sie lieber die Nummer O als den Buchstaben 0 Im Zweifel auch besser Nummer 1 als den Buchstaben 1 be nutzen Einige Piloten benutzen auch 2 oder mehr GPS NAV Flugaufzeichner besonders bei Wettbewerben In diesem Falle bitte beide Identifikationsnummer der GPS NAVs durch ein Komma getrennt in das Feld LOGGER eintragen Feld MASSEINHEIT Das GPS NAV kann 4 unterschiedliche Systeme von Ma einheiten verwenden Die zur Verf gung stehenden erhalten sie mit der lt F1 gt Hilfe Taste aufgelistet Im Feld TRUE MAGNETIC wird der wahre oder magnetische Kurs eingegeben Das GPS NAV rechnet mit dem magnetischen Kurs der ber den Satelliten bermittelt wird Der Zeitintervall in dem das GPS NAV jeweils einen Fix speichert kann im Feld NORMALINTERVALL eingetragen werden Standardm ig steht hier immer der Wert 4 Sekunden was f r die meisten Fl ge ausreicht Wenn ein einzelner Flug allerdings ber 11 Stunden dauern K nnte oder falls man mehrere lange Fl ge auf dem GPS NAV aufzeichnen will ohne sie danach auf den PC transferier
5. N j lt 1 gt bringt in Hilfstext zu allen Programmteilen Stand November 1998 Seitel9 Benutzerhandbuch PC Software Datentransfer vom GPS NAV zum PC Merke Den Befehl Alle Fl ge transferieren nur im u ersten Notfall verwenden N mlich dann wenn das GPS NAV keine verf gbaren Fl ge zum Transferieren anzeigt Oder falls es beim Transferie ren von einzelnen Fl gen Probleme gibt Das kann dann nur Cambridge auswerten 7 1 Datenintegrit tsprobleme unter Windows 95 Bei der Verwendung des Programms unter Windows 95 kann es bei dem Datentransfer zu Problemen kommen Die Datenintegrit t kann beim Transferieren von Fl gen gest rt werden und somit zu Sicherheitsproblemen f hren d h die Versiegelung des Flugaufschriebes ist dann defekt und es erscheint in der Flugdarstellung eine Fehlermeldung SICHERHEIT verletzt Deshalb beim Transfer von Flugaufschrieben immer kontrol lieren ob die Sicherheit in Ordnung war Daf r den Flug unter EINZELFLUG ANSEHEN anschauen Bei einem korrekten Flugaufschrieb erscheint in der Flugdarstellung SICHERHEIT in Ordnung Es gibt 2 M glichkeiten um Schwierigkeiten beim Datentransfer zu beheben 1 Das Programm nicht unter Windows sondern von DOS aus starten Startet der PC gew hnlich automa tisch mit Windows 95 den PC nochmals neu starten Daf r ber den Start Schalter Beenden und Im MS DOS Modus neu starten w hlen Nach beenden d
6. das GPS NAV nur bis zu 16 Einzelfl ge ohne PC Transfer speichern Kann Es wird empfohlen die variablen Zeitintervalle vor einem wichtigen Flug wie Rekord oder Wettbewerbsfl gen auszuprobieren Das GPS NAV liefert dem Piloten ein akustisches Signal wenn er sich dem aktuellen angezeigten Wende punkt n hert Die erste Nachricht CLOSE TO erscheint im LCD des GPS NAV zusammen mit 2 kurzen akustisches Signalen wenn man den EINFLUGRADIUS Normalfall 2 km des Wendepunkts oder Ziels berfliegt Die zweite Nachricht ARRIVAL gefolgt von einem langen akustischn Signal erscheint wenn man dem zum Wendepunkt geh renden ANKUNFTSRADIUS berfliegt F r den EINFLUGRADIUS wird ein Wert von 2 km 1 Meile und f r den ANKUNFTSRADIUS ein Wert von 0 5 km 0 3 Statute Miles oder 0 25 Nautical Miles als FAI Wert empfohlen Ab der GPS NAV Version 4 8 und h her wird garantiert da beim Erscheinen der Nachricht ARRIVAL im LCD auch zumindest ein Fix punkt im Radius aufgezeichnet wurde 6 2 Erstellung eines Fluggebietes Das Cambridge GPS NAV arbeitet und navigiert mit Navpunkten welche mit Hilfe dieser PC Software einge geben und in das GPS NAV berspielt werden Es hat keine fest eingebaute Datenbank von Navpunkten Um die Arbeit etwas zu erleichtern stellt TEKK eine Diskette mit einigen wichtigen Fluggebieten und den dazuge h rigen Navpunkten zur Verf gung F r die Richtigkeit der Navpunkte wird keine Gew hr
7. gt Den Startplatz immer auch mit H f r Heimatflugplatz versehen Die Distanz aller anderen Navpunkte wird zu diesem mit gekennzeichnetem Punkt berechnet und dies ist auch der zuerst gezeigte Punkt beim Einschalten des GPS NAV Systems gt Wurde der Anzeigemodus am PC Bildschirm f r die Darstellung eines Flugaufschriebs so konfiguriert da nur die f r die Aufgabe ben tigten Wendepunkte dargestellt werden sind zus tzlich noch die mit dem Attribut W Wegpunkt versehenen Navpunkte dargestellt Damit k nnen z B Gebirgsp sse oder Ge birgsh nge visualisiert werden Weitere Infos zu den Attributen erscheinen wie immer bei Bet tigung der lt 1 gt Die H he der Navpunkte ist sehr wichtig Immer alle verf gbaren H hen der landbaren Navpunkte im Feld H HE eingeben Diese H hen werden vom GPS NAV in die Endanflugrechner S NAV und L NAV bertragen und zur Gleitpfadberechnung verwendet Nur so kann die ben tigte H he berechnet werden um sicher an einem bestimmten Navpunkt zu landen Stand November 1998 Seite 17 Benutzerhandbuch Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software 6 4 Aufgaben f r ein Fluggebiet am PC eingeben Im Hauptmen Punkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und weiter 4 IM FLUGGEBIET w hlen Die Eingabe der PC Aufgaben ist f r die folgenden Funktionen zwingend erforderlich gt Die Auswertung von Wettbewerbsfl gen und hier speziell
8. dieses Handbuchs lesen bevor die Software installiert wird W hrend der Softwarebenutzung hilft dieses Benutzer handbuch sowie die Online Hilfe Das CAI Programm gibt es in englisch deutsch und franz sisch Italienisch ist in Vorbereitung Alle Befehle und der lt F1 gt Hilfetext ist in der jeweiligen Sprache wo immer sinnvoll 3 Neuerungen der Version 5 Die GPS NAV PC Software Version 3 1 1 wurde im September 1995 erstellt Version 5 ist einfacher zu be dienen und hat mehr Funktionen Wenn sie schon mit einer lteren Version der GPS NAV PC Software gear beitet haben werden sie diese Verbesserungen schnell feststellen gt Eine schnelle und konfigurierbare Anzeige der Flugaufschriebe auf dem Bildschirm Verbesserte Darstellung der Flugaufschriebe Klare Auflistung der Navpunkte und Aufgaben Datenquellen Verbesserte Skala f r Barographenaufschriebe Download M glichkeit von bis zu 10 vordefinierten Flugaufgaben Stand November 1998 Seite Benutzerhandbuch PC Software Installation Kontext sensitive lt F1 gt Online Hilfe und Hot keys Liste f r viele Funktionen M glichkeit der Fluganalyse eines Flugabschnitts begrenzt durch die Markierung von zwei Fixpunkten Automatische Aufgabenauswertung mit Anzeige der Wendepunkte Zeiten und Geschwindigkeiten Men unterst tzter Flugaufschriebstransfer von bzw auf eine Diskette Volle Unterst tzung des Standard IGC Dateiformats f r Flugaufschriebe VVWVV V V
9. Auswahl Den Cursor mit den Pfeiltasten auf NEU bewegen und die lt ENTER gt Taste dr cken Es erscheint ein Eingabebildschirm mit vielen leeren hinterlegten Zeilen gt Mit der lt TAB gt Taste gelangt man zum jeweils n chsten Eingabefeld gt Die lt 1 gt gibt einem Hilfestellung bei den erforderlichen Eintr gen Als erstes mu das Wettbewerbskennzeichen ID des Flugzeuges eingegeben werden Die Pilotendatenbank ist nach Wettbewerbskennzeichen und nicht nach den Namen der Piloten sortiert Es k nnen auch mehrere Piloten einem Wettbewerbskennzeichen zugeordnet werden Im n chsten Feld den Namen des Piloten eingeben Wenn der Nachname zuerst eingegeben wird sollte der Vorname durch ein Komma getrennt als n chstes folgen damit auf dem LCD des GPS NAV der Vorname in der ersten Zeile erscheint Das folgende Feld KLASSE enth lt die Abk rzung f r die Flugzeugklasse Befindet sich der Cursor in diesem Feld liefert die lt Fl gt Taste die Eingabem glichkeiten f r die unterschiedlichen Klassen Im Feld SEGELFLUGZEUG den Typ des Flugzeuges eingegeben In das GPS NAV k nnen keine Wendepunkte berspielt werden wenn in dem Feld LOGGER kein Eintrag vorgenommen wurde Hier mu die korrekte vierstellige Identifikationsnummer des GPS NAV eingetragen werden welche ebenfalls in der Pilotendatenbank gespeichert wird Die Nummer beginnt immer mit einem C Stand November 1998 Seite 13
10. Da tenbank AUFGABE UND NAVPUNKTE AUS DER PC DATABASE verwendet werden 5 2 2 Datenbank und Fluggebiet Die Navpunktdatenbank aus dem GPS NAV ist auch Bestandteil eines jeden Fluglogs Falls eine Aufgabe bereits im GPS NAV vor dem Flug durch den Piloten deklariert wurde so wird die Aufgabe eine Folge von Navpunkten das Deklarationsdatum die Deklarationszeit sowie die Distanz einzelner Schenkel und der ge samten Aufgabe auf dem Bildschirm angezeigt Im PC bestehen ebenfalls Navpunktdatenbanken welche sich von den Navpunkten aus dem GPS NAV unter scheiden k nnen Flugaufschriebe k nnen aber nachtr glich auf dem PC einer anderen Navpunktdatenbank zugewiesen werden Somit k nnen die Flugaufschriebe von unterschiedlichen Piloten welche dieselbe Strecke geflogen haben aber unterschiedliche Navpunktdatenbanken geladen hatten gemeinsam mit dieser Software dargestellt werden Navpunktdatenbanken sind nach Fluggebieten sortiert Eine Wettbewerbsaufgabe besteht aus einer Reihe von Navpunkten welche durch den Wettbewerbsleiter vorgegeben wurden 5 2 3 Aufgaben aus dem PC und Flugauswertung Im PC k nnen ebenfalls Aufgaben deklariert werden Die Eingabe dieser PC Aufgaben erfolgt im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und hier wieder 4 FLUGGEBIET Diese Eingabe der PC Aufgaben ist f r die folgenden Funktionen zwingend erforderlich gt Um die exakte Ausrichtung der Start und Ziellinie festzu
11. Koordinatenlage von WPKT TYP START und ZIEL gt Das Feld CODE enth lt f r Wettbewerbsfl ge die Bezeichnung der Wettbewerbsklasse z B OP 15 ST 18 Die m glichen Klassentypen erhalten sie im Men INFORMATION BER PILOTEN und da im Hilfeschirm lt F1 gt f r Feld KLASSE Bei Wettbewerben k nnen nur diejenigen Fl ge ausgewertet werden welche im Feld CODE einen Klassentyp enthalten gt F r Nicht Wettbewerbsfl ge k nnen im PC vordefinierte Aufgaben welche im Feld CODE mit den Buchstaben A J gekennzeichnet sind in das GPS NAV berspielt werden Fl ge welche mit einem A J als Code gekennzeichnet sind k nnen nicht f r die Auswertung bei Wettbewerben herangezogen werden gt Bei der Flugauswertung am PC mu das Datum des Flugaufschriebs mit dem Datum der PC Aufgabe bereinstimmen 6 5 Datentransfer vom PC zum GPS NAV Im Hauptmen Punkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und weiter 5 DATENTRANSFER ZUM GPS NAV w hlen Um Daten in das GPS NAV zu transferieren folgende Schritte befolgen gt Das 9 polige serielle Schnittstellenkabel an das GPS NAV und den seriellen PC Anschlu anschlie en gt Das 5 mit Strom versorgen oder anschalten damit die gr ne LED Leuchte am 5 ist gt Inder PC Software am oberen Bildrand den Cursor auf VERBINDE bewegen Nach erfolgreicher Ver bindung erscheint Verbunden mit Cxxx Backup Batterie 2 x V
12. Kurz bersicht sollte einen berblick ber die generelle Konzeption und M glichkeiten des GPS NAV Flugschreibers und der PC Software liefern Die folgenden Kapitel zeigen ihnen eine konkrete Vorgehensweise um die PC Software mit ihrem GPS NAV benutzen zu k nnen 6 1 Eingabe der Piloteninformationen Der erste Schritt ist es die Piloten und GPS NAV Daten einzugeben Im Hauptmen Punkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und weiter I INFORMATION BER PILOTEN w hlen Es erscheint folgender Schirm GPS NAV MANAGER 1 INFORMATION BER PILOTEN FINDEN MODIFIZIEREN NEU L SCHEN ZUR CK PILOT ID ZX NAME Senne Stefan KLASSE OP SEGELFLUGZEUG Nimbus 4 LOGGER 5 C179 MASSEINHEIT km km h m m TRUE MAGNETIC M NORMALINTERVALL 4 secs MIN INTERVALL 4 secs EINFLUGRADIUS 2 00 km ANKUNFTSRADIUS 0 50 km PILOTENLISTE DG 800 5 Staiger Martin 15 04 Ventus 2b Katrin Senne 15 56279 BW1 Duo Discus Senne Dayal 26 0 5 Janus Kreinhoefer Peter 25 398 56 Nimbus 4 Schumacher Joerg C266 VV Ventus 2a Holighaus Tilo 15 081 X Nimbus 4 Karow Holger C188 ZX Nimbus 4T Senne Stefan 0 5 C179 2 Nimbus 4 Peter Shiered 0 5 2 2 Nimbus AT Senne Stefan C179 Am oberen Bildrand erh lt man nun mehrere Befehle zur
13. bernommen F r Cambridge ist es unm glich alle weltweiten Fluggebiete und Koordinatenpunkte zu erfassen bzw zur Verf gung zu stellen Es kommen laufend neue Wendepunkte hinzu alte werden korrigiert oder es werden spezielle Stand November 1998 Seitel4 Benutzerhandbuch Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software Zusatzinformationen zu einem Wendepunkt ben tigt die aber pilotenspezifisch sind Der Aufwand f r die Pflege dieser Datenbest nde w re einfach zu gro Eine gro e Hilfe ist das Internet Es ist eine ideale Quelle f r dieser Art von Informationen Die Homepage von John Leibacher stellt eine gro e Auswahl von Navpunktdatenbanken zur Verf gung Die Adresse dieser Homepage im Internet lautet http acro harvard edu SSA JL TP HomePage html Es existiert auch eine Fluglogdatenbank welche Flugaufschriebe von unterschiedlichen Piloten und Flugpl t zen im Internet zur Verf gung stellt Die Adresse dieser Homepage im Internet lautet http acro harvard edu SSA JL LOGS HomePage html Merke Bei der Eingabe der http Adressen im Internet bitte auf die Gro und Kleinschreibung achten Ab der PC Softwareversion 5 ist es einfach externe Navpunktdaten wie z B vom Internet Diskette oder Flu gaufschrieben von anderen Piloten in das Programm zu laden Das folgende Beispiel zeigt die Vorgehensweise um eine Navpunktdatenbank zu erstellen wobei nur mit der PC Software mitgelieferte Komponenten verwendet w
14. die Kontrolle der Wendepunktumrundung Aber auch um die exakte Ausrichtung der Start und Ziellinie festzulegen gt die Funktion 2 GEMEINSAM FLIEGEN zu aktivieren den Flugweg mehrerer Piloten zeitgleich auf dem Bildschirm ablaufen lassen gt Die Eingabe ber den PC dient aber auch f r die Erstellung einer Aufgabendatenbank Es k nnen bis zu 10 Aufgaben vorab im PC erstellt werden Mit dem Transfer der Navpunkte vom PC in das GPS NAV werden diese vordefinierten Aufgabe mit berspielt Somit kann die manuelle Aufgabeneingabe ber das LCD Display vermieden werden Am oberen Bildrand erh lt man nun mehrere Befehle zur Auswahl Den Cursor mit den Pfeiltasten auf NEU bewegen und die lt ENTER gt Taste dr cken Es erscheint ein Eingabebildschirm mit hinterlegten Zeilen Weitere Infos erscheinen ber die Hilfe lt F1 gt Taste An dieser Stelle sollen nur einige wichtige Besonderheiten erw hnt werden gt F r jedes Fluggebiet wird eine eigene Aufgabendatenbank erstellt gt Die Definitionen der Entfernungen H hen und Sektortypen der Felder WENDENTYP STARTART ZIELART und MAX STARTH HE siehe Punkt 6 2 Erstellung eines Fluggebietes werden aus dem bereits erstellten Fluggebiet und dessen Datenbank automatisch bernommen gt Der Wendepunkttyp WPKT TYP kann berschrieben werden ebenso die Ausrichtung der Start und Ziellinie START und ZIEL Nicht aber die
15. ist kein offizieller Sportzeuge f r die Best tigung der elektronischen Deklaration mehr n tig Der manipuliersichere GPS NAV Flugschreiber kann nicht nachweisen da der mit Namen deklarierte Pilot auch tats chlich die deklarierte Aufgabe geflogen ist Es kann auch nicht den deklarierten Flugzeugtyp nach weisen es k nnte ja auch mit einem anderen geflogen worden sein Also mu der Sportzeuge entweder vor oder nach dem Flug best tigen da der deklarierte Pilot an diesem Tag auch tats chlich mit deklariertem Flugzeustyp geflogen ist F r FAI Leistungs und Rekordfl ge ist der Sportzeuge allerdings noch f r einiges mehr n tig Aber in abge wandelter Form zu fr her Er mu die Zeit und GPS Koordinaten von Start oder Landung zusammen mit dem Piloten und Flugzeugtyp festhalten Die GPS Koordinaten kann man ber den Bildschirm des GPS NAVs ablesen Der Rest des Fluges wird komplett vom GPS NAV manipuliersicher dokumentiert Der Flug wird hinterher mit den Angaben des Sportzeugen verglichen indem die Koordinaten und die Zeit entweder mit de nen von Start oder Landung verglichen werden Die FAI ben tigt derzeit noch beide Dateiformate CAI und IGC des Flugaufschriebes Das CAI Format wird f r die Kontrolle der Sicherheit des Flugaufschriebes ben tigt Und das IGC Format wird von einer oder FAI Stelle f r die Kontrolle und Auswertung des Fluges auf einer unabh ngigen PC Software be n tigt Dies ist etwas unsinnig d
16. punkt 4 und 5 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN LUGAUFSCHRIEBE VOM GPS NAV TRANSFERIEREN UGDATEI IN DAS IGC FORMAT BERSETZEN UGDATEIEN L SCHEN UGDATEI AUF DISKETTE KOPIEREN UGDATEIEN VON DISKETTE KOPIEREN UR CK N j j j j lt 1 gt bringt Hilfstext zu allen Programmteilen Der Zugriff auf Flugdateien erfolgt wieder ber eine Auswahlm glichkeit anhand unterschiedlicher Optionen Das Programm sucht in jeder Flugdatei nach entsprechendem Datum Name Fluggebiet oder anderer n tzli cher Information Nat rlich kann man auch Flugdateien unter DOS mit entsprechenden DOS Befehlen oder mit dem Explorer kopieren oder l schen aber hierf r mu man sich immer den langen komplizierten Standard IGC Dateinamen verwenden und merken Aber um dies zu umgehen wurden f r dieses Programm intelligente Kopier und L schroutinen entwickelt 5 5 Mit Navpunkten arbeiten Der Hauptmen punkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN bearbeitet alle Daten welche f r einen Wett bewerbsflug oder einen DMSt Flug wichtig sind Also die Piloten und Wendepunktinformationen gt Die Informationen ber den Piloten wie Flugzeugtyp Kennzeichen Loggernummer Einflug und An kunftsradien Ma einheiten und Logintervalle Men punkt 1 gt Das Fluggebiet betreffende Inform
17. t sich so auch das Durchschnittssteigen des gesamten Aufwindes ermitteln In allen Anzeigebildschirmen kann man mit der X Taste eXchange zwischen dem Draufsicht und Seiten ansicht Bildschirm hin und her springen Hierzu siehe Extrablatt im Anhang Mit der Image spei chert man einzelne Bildschimansichten in einem Zwischenspeicher um sie sp ter alle mit dem Men punkt DRUCKEN auszudrucken Im Men punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNGEN mu hierf r eine entspre chende Druckerfamilie gew hlt werden Im Men punkt OPTIONEN lassen sich die Parameter f r die Darstellung des Fluges ndern So z B die Anzeigeoptionen des Bildschirms die Aufgaben und Navpunktewahl Am besten nimmt man sich etwas Zeit und probiert die unterschiedlichen Anzeigeoptionen bzw Aufgaben und Navpunktewahl anhand der Demofl ge aus 5 3 Gemeinsam Fliegen Dies erscheint im Hauptmen unter Punkt 2 GEMEINSAM FLIEGEN Dieser Men punkt bietet einem die wohl interessanteste M glichkeit Fl ge unterschiedlicher Piloten zur glei chen Zeit auf dem Bildschirm zu verfolgen Hierbei sieht man wie Piloten gegeneinander fliegen sowohl in der Draufsicht als auch in der Seitenansichtdarstellung Dies kann wirklich spannend sein es macht Spa und man lernt dabei Man hat wieder die Wahlm glichkeit der Fl ge nach unterschiedlichen Kriterien Datum Pilot Fluggebiet Dabei ist zu beachten da die ausgew hlten Fl ge alle vom selb
18. Benutzerhandbuch PC Anwendungssoftware f r die Cambridge GPS NAV Flugschreiber G ltig ab Software Version 5 M rz 1998 Software John Good Dokumentation Katrin Senne Benutzerhandbuch Software Einleitung Inhaltsverzeichnis 1 2 EINEEFRUNG EEE 2 2 BER DIESES SOFTWARE 0 6 2 3 NEUERUNGEN DER VERSION 5 2 4 INSTALLATION sooper etot esop snoop reok os siset 3 AT INSTALLATION FUR MS DOS POS ee edoan daona nes a ans NEE 3 4 1 1 Vorabk ntrolle des ihnen 3 4 1 2 Installation des Programms nrden ninsi aiaia a aini anatia a aieiaa 4 4 2 INSTALLATION F R WINDOWS 95 PCs PROBLEMBEHEBUNG 999 00 4 53 KURZUBERSICH T aaie i a ae ean aea aata Eaa aa aE iTe 6 PROGRAMMSTART 25 ad en 6 3 2 T u Ben a een RER ERST EL Re En e E ee aaas 7 5 2 2 Datenbank und Fluggebiet uu2222002220s220ersnnersnnorsnnonsnnensnnersnnensnnonsnnssnnersnnensnnansnnnsnsnensnnersnnansnnann 7 5 2 3 Aufgaben aus dem PC und F
19. EN und sodann 2 FLUGGEBIET gew hlt werden Vorerst soll DEKLARATION UND NAVPUNKTE AUS DEM FLUGLOG gew hlt werden Der nun erscheinende Schirm enth lt Auswahlm glichkeiten zur Flugdarstellung In allen Bildschirmen der Flugdarstellung gelten spezielle Tastenbelegungen Die lt F1 gt Taste Hilfe beschreibt die einzelnen Tastenbe legungen und Funktionen f r jeden Schirm Cambridge Aero Instruments Flugdarstellung v2 28 09 Pilot Katrin Senne Segelflugzeug Ventus 2b Datum 22 98 GPS NAY Logger C179 v5 1 Fluggebiet Hahnweide98 Quelle Log Datei Navpunkte 188 Zeitzone 2 hrs mangn Abw 0 07 Datei 85MC1791 CAl fixes 2988 Geo Datum WGS 84 Sicherheit in Ordnung DRAUFSICHT SEITENANSICHT OPTIONEN DRUCKEN ZUR CK Aufgabe 7 AP GRABENSTE 170 WASSER LFING 80 HOHENZOLLERN 81 HOHER NEUFFE 180 21 HAHNWEIDE Deklariert 22 May 98 13 50 Distanz 216 7km Quelle Log Datei Analyse Flugzeit 3 23 19 Kontrollstatus 2 Flugzeit der Aufgabe 2 29 48 Distanz 216 74km Geschwindigkeit 86 81km h Notiz lt F1 gt bringt in Hilfstext zu allen Programmteilen Die Funktionsweisen der einzelnen Tasten wird hier nicht ausf hrlich beschrieben Diese sind besser am PC auszuprobieren und die Funktionsweise unter lt Fl gt nachzulesen Generell gilt f r alle Bildschirme der lt DRAUFSICHT gt und der lt SEITENANSICHT gt eines jeden Flugaufschriebs Es gibt 3 Ebenen der Flug wegdarstellung Overview Detail un
20. ER HINWEIS F R DAS TRANSFERIEREN VON FLUGAUFSCHRIEBEN UNTER WINDOWS 95 Die Benutzung des Programms unter Windows 95 kann die Datenintegrit t beeinflussen und bei Flugauf schrieben security failures d h eine Verletzung der Sicherheitsverplombung hervorrufen Nach dem Transfe rieren eines Fluglogs vom GPS NAV auf den PC sollte die Sicherheit des Fluglogs durch Anzeigen auf dem Bildschirm berpr ft werden Es gibt 2 M glichkeiten um Transferprobleme von Fluglogs zu beheben 1 Das Programm erneut unter einem reinen DOS prompt starten D h das DOS Fenster nicht von Windows aus ffnen sondern falls ihr PC nach dem Anlassen automatisch in Windows 95 hochf hrt ihn erneut im DOS Modus starten Nachdem sie das CAI Programm nicht mehr ben tigen k nnen sie durch die Eingabe von WIN nach dem DOS prompt in Windows zur ckkehren 2 Deaktivieren des seriellen Kommunikationsport Treiber unter Windows 95 gt Auf dem Windows95 Desktop Arbeitsplatz w hlen gt Hier Systemsteuerung w hlen gt Dann bei System das Ger te Manager Registerzeichen w hlen gt Durch Doppelklicken auf den Listeneintrag Anschl sse COM und LPT alle m glichen Anschl sse sichtbar machen Ihren Kommunikationsanschlu COM Anschlu anklicken normalerweise COM 1 und Eigen schaften w hlen gt Das Allgemein Registerzeichen w hlen und am unteren Ende das K stchen In diesem Hardware profil deaktivieren
21. PS beim C CAT gt Prompt erscheint das Cambridge Hauptmen Durch kreieren einer Shortcut Verkn pfung unter Windows 95 kann das Programm schnell und einfach gestartet werden Dies kann wie folgt geschehen gt Mit Hilfe des Windows Explorer Im CAI Verzeichnis GPS BAT anklicken gt Im Men Datei VERKN PFUNG ERSTELLEN anw hlen und lt Enter gt dr cken gt Das Shortcut Icon erscheint am unteren Ende der CAI Dateiliste Dieses selektieren und durch drag und drop auf den Desktop an die gew nschte Stelle ziehen Der Name des Shortcut Icons Kann nun den W nschen entsprechend ge ndert werden gt Durch Doppelklicken auf das Icon erscheint das Cambridge Hauptmen Der Pfad f r Flugaufschriebe wird bei einer neuen Installation automatisch auf C CAIFLIGHTS gesetzt Um Demo Flugaufschriebe ansehen zu k nnen mu unter 6 SYSTEMEINSTELLUNG die Pfad spezifikation f r Flugaufschriebe Pfad f r Flugaufschriebe folgenderma en ge ndert werden C CATNFLIGHTS DEMO Zweierlei Dinge sind es die die Version 5 dieses Programms Windows 95 kompatibel machen gt Das Programm wurde ausgiebig auf einer Vielzahl unterschiedlicher PCs getestet Unter Windows 3 1 1 als auch Windows 95 Stand November 1998 Seite4 Benutzerhandbuch PC Software Installation gt Die Men struktur und deren Funktion ist typischen Windows Applikationen sehr hnlich Das Cam bridge Men mag altmodisch aussehen aber es ist logisch konsistent und schne
22. UGGEBIETES FINDEN MODIFIZIEREN NEU L SCHEN FORMAT MASSYSTEM ZUR CK FLUGGEBIET Hahnweide98 NAVPUNKT ID 1 NAME AALEN ELCHIN ATTRIBUTE TA LAT 48 46 717N LON 010 16 133E H HE 589 m TEXT FLP TURM 075 63 542 km Von Basis NAVPUNKTE 1 AALEN ELCHIN 589m FLP TURM 63 5 km 2 AICHELBERG K T 550m 10 2 km 3 ALBSTADT DEG TA 893m FLP MITTLER 50 1 km 4 ALPIRSBACH T 444m KLOSTERKIRCH 82 1 km 5 AMBERG T 384m BHF 199 0 km 6 ANSBACH T allm 111 7 km 7 AP GRABENSTE TA 694m FLP HALLE 11 0 km 8 AP HAHNWEID 380m DETTINGER BU 1 4 km 9 ARNBRUCK TA 529m SUEDL HA 265 4 km 10 BAD BRUECK TA 402m FLP HALLE 184 6 km 11 BAD KISSINGE 1 215m 179 6 km 12 BAD MERGENTH 1 205m SCHLOSS 99 0 km 13 BAD WALDSEE 1 596m 82 1 km 14 BAD WINDSHEI TA 360m FLP HALLE 119 1 km Jetzt sind alle Vorarbeiten getan um die Navpunkte des zuvor unter Punkt 2 FLUGGEBIET gew hlten oder neu erstellten Fluggebietes einzugeben Auch hier erscheint eine Eingabemaske Am oberen Bildrand erh lt man nun mehrere Befehle zur Auswahl Den Cursor mit den Pfeiltasten auf NEU bewegen und die lt ENTER gt T
23. a das Cambridge PC Programm so oder so f r die Validation der Flugauf Stand November 1998 Seite22 Benutzerhandbuch Software Drucken von Flugansichtsbildschirmen schriebe ben tigt wird Mit der Cambridge PC Software Version 5 welche Kostenlos auch auf dem Internet zur Verf gung steht kann dieses IGC Dateiformat zum bertrag auf die Diskette erstellt werden Der Pilot kann f r die Erstellung der Flugaufschriebe auf der Diskette verantwortliche gemacht werden Dies ist unbedenklich da die CAI Dateien von sich aus eine unerlaubte nachtr gliche Ver nderung der Flugauf schriebsdatei nicht zulassen und eventuelle nderungsversuche nachgewiesen werden k nnen 9 3 Erstellung einer Diskette mit Dateien von Flugaufschrieben Folgende Schritte sind n tig um eine Datei von einem Flug auf Diskette zu erstellen 1 Im Hauptmen Punkt 3 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN w hlen und lt ENTER gt Taste dr cken 2 Um den Flugaufschrieb in ein IGC Dateiformat umzuwandeln 2 FLUGDATEI IN DAS IGC FORMAT BERSETZEN und lt ENTER gt Taste dr cken 3 Nun den gew nschten Flug selektieren und mit der lt ENTER gt Taste die Umwandlung beginnen Die IGC Datei wird in den unter 6 SYSTEMEINSTELLUNG eingegebenen Pfad Pfad f r bersetzte Dateien geschrieben Standardm ig ist dies das Verzeichnis C CANEXP 4 Den Unterpunkt 4 FLUGDATEI AUF DISKETTE KOPIEREN und lt ENTER gt Taste dr cken Ver gewissern sie sich no
24. amm importiert werden Siehe Kapitel 13 3 3 Merke Je mieser die WPT Datei desto weniger kann man die M glichkeiten des GPS NAV Systems Display nutzen bernommene Dateien vor dem Transferieren auf das GPS NAV auf Korrekt heit und Eintr ge wie QNH Zusatzinfos und Attribute pr fen Stand November 1998 Seite26 Benutzerhandbuch PC Software Anhang 14 Anhang Stand November 1998 Seite27
25. arstellung im Dezimalen ist genauer Beispieldarstellung der Formate gt DDMM MMM 44 07 620 Grad Dezimalminuten wird standardm ig vom GPS NAV verwendet gt DDMMSS 440737 Grad Minuten Sekunden Jedem Navpunkt m ssen ein oder mehrere sogenannte Attribute ATTRIBUTE welche eine wichtige Zu satzinformation zu den Navpunkten darstellt zugeordnet werden Das Cambridge GPS NAV und das PC Softwareprogramm verwenden diese um die Navpunkte intern zu sortieren Als Attribute gelten A Flugplatz L Landepunkt 5 Startpunkt F Finishpunkt M Markierungspunkt T Wendepunkt H Heimatflugplatz R Restricted Airspace Wegpunkt Dabei beeinflussen Attribute die LCD Anzeige des GPS NAV folgenderma en gt In einer Aufgabe k nnen sp ter im LCD nur Wendepunkte ausgew hlt werden die als Attribut auch ein T f r Wendepunkt eingetragen haben gt F r den Endanflugrechner hat der Startpunkt S eine besondere Funktion Der Endanflugrechner rechnet die ben tigte H he nicht in Bezug auf die tats chliche H he des Startpunktes aus sondern in Bezug auf die maximale Starth he bezogen Diese wird unter dem Men punkt FLUGGEBIET siehe oben einge geben gt Alle mit L gekennzeichneten Punkte erscheinen als Landem glichkeit im LCD wenn man eine Au enlandung machen mu Also Landefelder und Pl tze ohne Dabei beeinflussen Attribute die Anzeige der PC Software folgenderma en
26. aste dr cken Es erscheint ein Eingabebildschirm mit hinterlegten Zeilen Das erste Feld ID enth lt die Nummer des Navpunktes und dient sp ter zur besseren Auswahlm glichkeit der Navpunkte Die Navpunktliste kann somit mit einer Wettbewerbswendepunktliste den Nummern nach bereinstimmen und erleichtert die Orientierung und auch das Erstellen von Aufgaben im GPS Display Sie wird automatisch generiert kann aber noch nachtr glich ge ndert werden Nummern k nnen aber nicht dop pelt vergeben werden Das zweite Feld enth lt den Namen des Wendepunktes wobei dieser auf 12 Buchstaben begrenzt ist Das LCD des GPS NAV kann biszu 12 Stellen in einer Zeile darstellen Der Name kann auch aus Ziffern bestehen Stand November 1998 16 Benutzerhandbuch PC Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software Die Eingabe der Koordinaten erfolgt in den Feldern LAT und LON Dabei hat man die M glichkeit die Koordinaten entweder in Grad und Dezimalminuten einzugeben oder in Grad Minuten und Sekunden Der Men befehl FORMAT am oberen Bildrand schaltet von einem zum anderen Format um und berechnet die Koordinaten auch sofort im jeweiligen Format Es sind keine Umrechnungen mehr n tig Um von Sekunden in Dezimalminuten umzurechnen dividiert man die Sekunden durch 60 und multipliziert mit 100 Durch nochma liges Dr cken von FORMAT erhalten man wieder das urspr ngliche Format Merke Koordinatens
27. ationen Zeitzonen Wendepunkttyp Start und Ziellinien Men punkt 2 gt Navpunkte des Fluggebietes Hier kann man Wendepunkte eingeben l schen und modifizieren Me n punkt 3 Stand November 1998 10 Benutzerhandbuch PC Software gt Die M glichkeit Aufgaben f r ein spezielles Fluggebiet zu definieren Entweder um eine Aufgabendaten bank vor dem Flug in den Logger transferieren zu k nnen Oder um nach einem Flug eine PC Aufgabe zu definieren falls dies nicht bereits vor dem Flug ber das GPS NAV geschehen ist Dies ist aber leider bei dem Men punkt GEMEINSAM FLIEGEN immer notwendig Men punkt 4 gt Datentransfer zum GPS NAV transferiert alle Daten zum GPS NAV Navpunkte Piloteninfos und Auf gaben Men punkt 5 gt Spezielle Funktionen Men punkt 6 wie Navpunkte von unterschiedlichen Quellen in ein Fluggebiet ko pieren oder Navpunkte in einer Datei speichern eine Liste der Navpunkte zu erstellen GPS NAV MANAGER v6 82 BILDSCHIRME INFORMATION BER PILOTEN FLUGGBIET NAVPUNKTE DES FLUGGEBIETES AUFGABEN FLUGGEBIE DATENTRANSFER ZUM GPS NAV SPEZIELLE FUNKTIONEN ZUR CK lt 1 gt bringt in Hilfstext zu allen Programmteilen Merke Die lt Fl gt Taste hilft ihnen bei Fragen weiter Benutzen sie bitte die Hilfefunktion um genauere Informationen zu d
28. chmals da beide Dateiformate CAI und IGC tats chlich auf der Diskette vorhan den sind 5 Die Diskette und ausgedruckten Text der Aufgabenevaluierung zu der NAC nationalen Wertungsstelle schicken Den Text erh lt man bei der Ansicht eines einzelnen Fluges im Hauptmen l EINZELFLUG ANSEHEN und dann in der Flugdarstellung DRUCKEN und weiter TEXT AUFGABENEVALUIERUNG anw hlen Nun werden s mtliche Daten des Fluges ausgedruckt 9 4 Bei Leistungsfl gen zu beachten gt gibt keinen zwingenden Grund die Daten der Aufgabe auf Papier auszudrucken Sie sind auch alle in elektronischer Form auf der Diskette enthalten gt Es ist nicht einsichtig warum der Sportzeuge und nicht der Pilot selber die Diskette zum schicken soll Die Daten auf der Diskette sind sicher und wurden bereits einem Sicherheitscheck im PC Programm unterzogen F lschungsversuche werden auf alle F lle entdeckt gt Das elektronische Sicherheitssiegel des GPS NAV darf nicht verletzt sein Unter I EINZELFLUG ANSEHEN und hier im Schirm Navpunkte und Aufgabenauswahl mu Sicherheit in Ordnung er scheinen Fl ge welche mit einem defekten GPS NAV Sicherheitssiegel gemacht worden sind werden von der Anerkennungsstelle nicht anerkannt gt Die Flugaufschriebsdatei mu die Sicherheitsprozeduren der PC Software durchlaufen Ist die Sicherheit der Datei nicht in Ordnung so wird der Flug abgelehnt werden Treten beim Transfe
29. d Step Modus Overview Draufsicht stellt den gesamten Flug auf dem Bildschirm Die Detailansicht zeigt nur einen Ausschnitt des Flugweges auf dem Bildschirm dar Mit der bzw Taste kann man das rote Rechteck welches einem Detailbereich entspricht vergr ern oder verklei Stand November 1998 Seite8 Benutzerhandbuch PC Software nern Befindet man sich bereits in der Detailbereichdarstellung kann man mit Hilfe des Step Modus durch dr cken der Taste 8 jeden einzelnen GPS Positionsfixpunkt mit seinen Daten ansehen Ab Version 5 kann man in der Seiten und Draufsichtdarstellung einen einzelnen Fixpunkt im Step Modus markieren Schrittweise gelangt man mit der S Taste bzw den Nummerntasten Beispiel 5 l t 5 Fix punkte weiterspringen zu weiteren Fixpunkten Dazu mu man sich allerdings schon im Detailmodus befin den Eine interessante Stelle im Flugweg kann durch markieren als Einstiegspunkt einer Strecke Baro grammkurve fixiert werden Dann weiter mit Einzelfixen durch 5 oder zahlen Am oberen rechten Bild schirmrand werden aktuelle Berechnungen vom markierten bis zum aktuellen Fixpunkt dargestellt Der aktu elle Kurs die horizontale und vertikale Entfernung vom markierten Fix das Durchschnittssteigen und die Ge schwindigkeit Dadurch l t sich die meteorologische Windst rke und Windrichtung anhand des Windversat zes w hrend des Kreisens in einem Aufwind ermitteln Nat rlich l
30. deaktivieren Es darf kein H kchen mehr zu sehen sein gt dr cken gt erneut starten damit nderungen wirksam werden Stand November 1998 Seite Benutzerhandbuch PC Software Kurz bersicht gt Nach dem Neustart den Eintrag In diesem Hardwareprofil deaktivieren erneut berpr fen wie be reits oben beschrieben Folgender Eintrag sollte erscheinen Dieser Anschlu ist deaktiviert Code 22 Das Transferieren von Flugaufschrieben sollte nun problemlos unter Windows 95 funktionieren 5 Kurz bersicht Die Kurz bersicht gibt ihnen einen Einblick in die Funktionsweise der PC Software und soll ihnen erm glichen innerhalb kurzer Zeit die die Hauptfunktionen der Software benutzen zu k nnen Auch wenn Sie bereits ltere Versionen der Cambridge PC Software verwendet haben ist es empfehlenswert die folgende Abschnitte zu lesen Das Unterverzeichnis DEMO unter C gt CANLOGS enth lt Flugaufschriebe aus der ganzen Segelflugwelt Die Fl ge enthalten ebenfalls Informationen ber den jeweiligen Piloten die Aufgaben und zugeh rige Navpunkte um die Funktionsweise der Software besser zu demonstrieren F r komplexere und neue Anwendungen gibt es im Anhang seperate Einzelbl tter Im Text ist entsprechend vermerkt 5 1 Programmstart Starten Sie das Programm indem sie unter der DOS Ebene im Verzeichnis C CAI gt GPS eingeben Durch dr cken der lt F1 gt Hilfe Taste auf der Tastatur links oben erha
31. e von einer lteren Version ugraden und die alte Version f r Vergleiche noch behalten m chten dann geben sie ein anderes Verzeichnis als z B an Um von beiden Programmversionen aus dieselben Flugaufschriebe laden zu k nnen m ssen hierf r die Pfadeinstellungen der neuen Version 5 denen der Version 3 1 1 Standardm ig C CANFLIGHTS entsprechen Pfad nderungen k nnen unter dem Hauptmen Punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNG vorgenommen werden Die Version 5 kann jederzeit als Upgrade ber eine l tere Version neu installiert werden Um das Programm zu starten beim DOS Prompt gt CD CAI eingeben Nach der Eingabe von GPS erscheint das Cambridge Hauptmen Nach einer Neuinstalltion der Software ist der Pfad f r Flugaufschriebe standardm ig auf C CANFLIGHTS gesetzt Um die beim Programm mitgelieferten Demo Fl ge ansehen zu k nnen m s sen Sie den Pfad unter dem Hauptmen Punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNG folgenderma en ndern C CANFLIGHTS DEMO 4 2 Installation f r WINDOWS 95 PCs Problembehebung 1 2 AUSF HREN im START Pop Up Men w hlen A INSTALL eingeben und lt Enter gt dr cken Bildschirmanweisungen befolgen Die Anweisungen unter Punkt 6 f r DOS Benutzer gelten ebenfalls f r Windows 95 Benutzer Um das Programm zu starten im START Men Programme w hlen Die MS DOS Eingabeaufforderung ausw hlen und lt Enter gt dr cken Beim DOS Prompt C gt CD CAI eingeben Nach der Eingabe von G
32. eige der gemeinsamen Fl ge Unter dem Men punkt OPTIONEN kann man einige Parameter f r die Anzeige einstellen So kann man z B die Piloten alle zur selben Zeit starten lassen w hle unter Display Optionen ber Zeit die Wahl Stand November 1998 Seite9 Benutzerhandbuch PC Software m glichkeit gebrauche verflossene Zeit oder aber zur tats chlichen Abflugzeit w hle unter Display Optionen ber Zeit die Wahlm glichkeit gebrauche echte Abflugzeit gt Die lt gt Taste l t den Flugverlauf schneller ablaufen gt In der DRAUFSICHT Anzeige h lt die lt SPACE gt Taste das Bild an und zeigt einen Zwischenstand der einzelnen Flugwege mit km h und H he an Die Aufzeichnungszeit des Loggers vor dem Start w hrend des Schlepps oder vor dem Abflug wird nicht dargestellt da dies die Darstellungsform nur un bersichtlich macht 5 4 In Flugdateien arbeiten Dies erscheint im Hauptmen unter Punkt 3 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN Hauptmen punkt 1 und 2 sind f r die Darstellung der Fl ge Alle anderen Funktionen welche die Flugdateien betreffen sind unter diesem Men punkt 3 zusammengefa t Hierzu geh ren Funktionen wie gt der Transfer von Flugaufschrieben vom GPS NAV Men punkt 1 gt das bersetzen der Flugdatei in das Standard IGC Format Men punkt 2 gt das L schen von Flugdateien Men punkt 3 gt und das Kopieren von Flugaufschrieben auf bzw von einer Diskette Men
33. einmal eingegeben werden also Geduld 5 6 Anzeige und Flugauswahlsoptionen Unter Hauptmen punkt 5 ANZEIGE OPTIONEN kann man die Auswahl und Anzeigem glichkeiten von Flugaufschrieben bestimmen Es gibt viele M glichkeiten um sich einen Flug anzusehen Man kann sich alle Navpunkte oder nur die umrun deten Wendepunkte anzeigen lassen das Fallen und Steigen in unterschiedlichen Farben in der Draufsicht einen Balken als symbolisierte H he des Flugzeuges das Zeitintervall f r integrierte Steigwerte ndern usw Stand November 1998 Seitell Benutzerhandbuch PC Software Am besten probieren sie es selber aus und verwenden die lt F1 gt Hilfe Taste um die vielen weiteren M glich keiten kennenzulernen Im Untermen punkt OPTIONEN FLUGDISPLAY lassen sich die Anzeigeoptionen f r die Einzel flugdarstellung und die gemeinsam Fliegen Darstellung ver ndern Diese werden aber nur f r den momentan gew hlten Flug ge ndert und danach wieder auf einen Standardwert gesetzt 5 7 Systemeinstellung f r PC Software und Drucker Unter Hauptmen punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNG k nnen dem PC s mtliche Pfade f r Fluglogdateien Textdateien und Drucker mitgeteilt werden Auch die Drucker und Kommunikationsports seriellen Schnitt stellen werden hier definiert Stand November 1998 Seitel2 Benutzerhandbuch PC Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software 6 Erste Schritte zur Benutzung der PC Software Die
34. en Datum sind die gleiche PC Aufgabe und die gleiche PC Navpunktdatenbank verwenden Es ist ja auch sinnvoll Fl ge mit gleicher Aufgabe und Da tum gemeinsam auf dem Bildschirm darzustellen Eine verf gbare funktionierende Aufgabe in der PC Datenbank wird durch ein Zeichen vor dem ge w nschten Flug angezeigt Die Eingabe dieser PC Aufgaben erfolgt im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und 4 AUFGABEN FLUGGEBIET Die Auswahl der Fl ge erfolgt ber die lt SPACE gt Taste Ein zur Darstellung ausgew hlter Flug wird mit einem lt lt Zeichen am Ende der Zeile gekennzeichnet Hat man nun Fl ge mit unterschiedlichen PC Navpunktdatenbanken es kann auch nur der Name unterschied lich geschrieben sein aber die Navpunkte k nnen 100 bereinstimmen so mu man die Fluggebiete Konsoli dieren d h miteinander in eine Abh ngigkeit bringen Dies geschieht unter 2 GEMEINSAM FLIEGEN und dort OPTIONEN VON FLUGGEBIET UND PFAD Unter dem Men punkt KONSOLIDIERE FLUGGEBIETE kann man nun ein Fluggebiet einem anderen Fluggebiet unterordnen Erst dann sind die konsolidierten Fluggebiete f r das gemeinsame Fliegen zu verwenden Nun zur ck zur eigentlichen Darstellung Hat man zwei oder mehrere Fl ge mit selben Datums PC Aufgabe und PC Navpunktdatenbank mit der lt SPACE gt Taste markiert die lt ENTER gt Taste gedr ckt und unter Optionen ZEIGE MARKIERTE FLUGLOGS gew hlt so gelangt man zur Anz
35. en einzelnen Men punkten zu bekommen Und probieren sie ruhig die unter schiedlichen Men punkte aus Die Cambridge PC Software kann alle Fl ge welche mit IGC zugelassenen GNNS Flight Recordern aufge zeichnet wurden auswerten Somit Kann sie auch als Auswertesoftware f r einen Wettbewerb benutzt werden Die Software registriert die Seriennummer der GPS NAVs Die Datenbank welche die Piloteninformationen enth lt ordnet jedem Piloten eine eindeutige GPS NAV Seriennummer zu Die Wettbewerbsleitung kann die offiziellen Wendepunkte in die GPS NAVs laden ohne die vom Piloten bevorzugten eigenen Einstellungen f r Einflug und Ankunftsradien Ma einheiten und Logintervalle zu ver ndern Die Dateinamen f r die Flugaufschriebe werden automatisch generiert Der Dateiname enth lt die GPS NAV Seriennummer welche einem Piloten zugeordnet werden kann Die Flugaufschriebsdateien werden somit dem richtigen Piloten der jeweiligen Wettbewerbsklasse und Wettbewerbsnummer zugeordnet Bei der Auswertung der Wettbewerbsfl ge wird f r jede Klasse die offizielle Aufgabe der Wettbewerbsleitung mit der tats chlich geflogenen Aufgabe verglichen Dies macht es m glich die Wendepunktsauswertung Zeitnahme und Punkt vergabe komplett zu automatisieren Nicht Wettbewerbspiloten mag die F lle der ben tigen Informationen welche f r einen Wettbewerb aller dings notwendig sind unn tig vorkommen Aber die Software ben tigt sie und sie m ssen zum Gl ck ja nur
36. en zu m ssen sollte ein l ngerer Normalintervall d h gr erer Zeitwert gew hlt werden Es sind Werte von 2 4 8 16 32 oder 60 Sekunden m glich Es gibt die M glichkeit einen weiteren MIN INTERVALL speziell f r die Umrundung von Wendepunk ten oder Ziellinien berfl ge mit einem k rzeren Intervall d h kleinerer Zeitwert zu definieren Umrundet man einen Wendepunkt nur ganz knapp so k nnte es vorkommen da man sich weniger als 4 Sekunden in dem g ltigen Sektor befindet Ein Punktabzug wegen einer Nichtumrundung w re hier sehr rgerlich Deshalb schaltet das GPS NAV beim Erreichen des ANKUNFTSRADIUS siehe unten vom NORMALINTERVALL in den MIN INTERVALL 2 Sekunden sind empfehlenswert Man hat somit mehr Aufzeichnungspunkte in dem kritischen Bereich Entfernt man sich wieder weiter weg vom Ziel oder Wende punkt als die definierte Distanz im ANKUNFTSRADIUS so schaltet das GPS NAV wieder automatisch in den NORMALINTERVALL Die M glichkeit einen zweiten Min Intervall zu definieren gibt es erst ab GPS NAV Version 4 8 und ab PC Software Version 5 Es ist zu beachten da das MIN INTERVALL nicht gr Ber sein kann als das NORMALINTERVALL Benutzt man die M glichkeiten der unterschiedlichen Aufzeichnungsintervalle von 2 bis zu 30 Sekunden dann ist es durchaus m glich ber 60 Stunden Flugzeit mit dem GPS NAV aufzuzeichnen obwohl der Logger im 4 Sekundentakt nur 76 Stunden aufzeichnet Es ist zu beachten da
37. er CAI PC Software unter DOS nur Win einge ben um zu Windows zur ckzukehren 2 Die serielle Kommunikationsschnittstelle unter Windows 95 deaktivieren Dies ist etwas umst ndlich aber es behebt das Problem Unter dem dem Windows 95 Start Symbol bei Einstellungen Systemsteuerung w hlen b Bei System doppelklicken und die Registerkarte Ger temanger w hlen c Bei dem Eintrag Anschl sse COM und LPT alle weiteren Eintr ge sichtbar machen d Den gew hnlich benutzten Kommunikationsport COM 1 anw hlen Im Registerblatt Allgemein unter dem Bereich Ger tenutzung die Auswahlm glichkeit In diesem Hardware Profil deaktivieren mit einem H kchen versehen d h anklicken f OK dr cken Um die nderungen zu aktivieren den Computer neu starten h Nach dem Neustart des Computers den Eintrag wie unter e beschrieben kontrollieren Es sollte die Nachricht Schnittstelle deaktiviert code 22 erscheinen Stand November 1998 Seite20 Benutzerhandbuch PC Software Benutzung des GPS NAV bei einem Segelflugwettbewerb 8 Benutzung des GPS NAV bei einem Segelflugwettbewerb In der Vergangenheit als noch Barographen und Fotos zur Dokumentation eines Wettbewerbsfluges dienten stellte die Wettbewerbsleitung oftmals Kataloge von Wendepunktphotos zur Verf gung Die sollten den Pilo ten helfen sich die Wendepunkte von der Flugsicht aus einpr gen z
38. erden Im Hauptmen 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und 2 FLUGGEBIET w hlen Es erscheint folgender Bildschirm GPS NAV MANAGER 2 FLUGGBIET FINDEN MODIFIZIEREN NEU L SCHE NAVPUNKTE ZUR CK FLUGGEBIET Deckenpfronn 231 ZEITZONE 2 0 MAGNETIC VARIATION 0 0 MASSEINHEIT km km h m m EO DATUM 100 G WENDENTYP F RADIUS 0 50 km STARTART L RADIUS 10 00 km MAX START H HE 1000 m AGL ZIELART L RADIUS 1 00 km FLUGGEBIETE Aalen Saint Auban Aalen_97 Schweizer FLP Deckenpfronn Sondrio Caiolo FUENTEMILANOS ST AUBAN Hahnweide Hahnweide97 Hahnweide98 L sse96 AVANDER GLIDE AVENDER Mengen98 Omarama Am oberen Bildrand erh lt man nun mehrere Befehle zur Auswahl Den Cursor mit den Pfeiltasten auf NEU bewegen und die lt ENTER gt Taste dr cken Es erscheint ein Eingabebildschirm mit vielen leeren hinterlegten Zeilen Hiermit wird ein neues Fluggebiet erstellt und dessen generelle Informationen festgelegt Erst sp ter werden die Navpunkte welche sich in diesem Fluggebiet befinden in einem anderen Programmen eingegeben gt Mit der lt TAB gt Taste gelangt man zum jeweils n chsten Eingabefeld gt Die lt 1 gt gibt einem Hilfestellung bei den erforderlichen Eintr gen Fo
39. erk mit auf In der PC Software Version 5 wurden die neu herausgebrachten IGC Regeln ber cksichtigt und in der bereits gewohn ten einfachen und bersichtlichen Cambridge Bedienbarkeit mit eingearbeitet Die offiziell ben tigte Doku mentation ist im FAI Sporting Code SC3 beschrieben und gilt f r Segelfugzeuge und Motorsegelflugzeuge Diese IGC Dokumente k nnen im Internet unter folgender Adresse abgerufen werden http www fai org gliding Nationale Aero Clubs k nnen noch zus tzliche Informationen f r Regeln in ihrem eigenen Land publizieren Die unter diesem Punkt beschriebene Information soll dem Leser lediglich helfen das grundlegende Konzept welches hinter der Flugdokumentation mit GPS NAVs steht besser zu verstehen Damit ndert sich auch die Vorgehensweise f r die Deklaration von Fl gen und die Aufgaben des Sportzeugen f r die Anerkennung von Leistungsfl gen 9 2 Anmerkungen Merke Dies stellt kein offizielles Material dar Es ist lediglich die Meinung von CAMBRIDGE AERO INSTRUMENTS Da Produkte von Mitbewerbern anders konzipiert sind wird die Sicherheit und Eleganz in der Anwendung der CAl Logger durch hier unsinnige Formulare degradiert F r FAI Fl ge z B DMSt Fl ge mit vorher definierten Wendepunkten mu eine Deklaration des Fluges im GPS NAV vor dem Start stattfinden Die elektronische Deklaration im GPS NAV enth lt Datum und Zeit der Deklaration sowie die Koordinaten der deklarierten Wendepunkte Es
40. freien Plattenspeicher 4 1 Installation f r MS DOS PCs 4 1 1 Vorabkontrolle des PCs 1 berpr fen Sie den zur Verf gung stehenden Arbeitsspeicher gt Hierf r MEM hinter C gt eingeben gt Es m ssen mindestens 490 KBytes konventioneller Arbeitsspeicher zur Verf gung stehen gt Falls nicht m ssen sie die CONFIG SYS Datei ndern 2 berpr fen Sie die zur Verf gung stehenden Plattenkapazit t gt Hierf r ChkDsk bei dem DOS Prompt C gt eingeben gt Es m ssen mindestens 8MBytes Plattenplatz zur Verf gung stehen gt Falls nicht entfernen Sie nicht ben tigte Dateien und Programme 3 Kontrollieren Sie den Eintrag FILES in der CONFIG SYS Die Nummer welche hinter 5 einge tragen ist sollte mindestens 20 sein Nun kann mit der eigentlichen Installation begonnen werden Stand November 1998 Seite3 Benutzerhandbuch PC Software Installation 4 1 2 Installation des Programms 1 Diskette in das Laufwerk A schieben Unter dem DOS Prompt C gt A eingeben Dann gt INSTALL eingeben Sie k nnen die Software auch von der Festplatte aus installieren Hierf r gt Alle Dateien der beiden Disketten in ein tempor res Verzeichnis auf der Festplatte Kopieren gt In dem tempor ren Verzeichnis hinter dem DOS Prompt INSTALL eingeben Nun den Anweisungen auf dem Bildschirm entsprechend weiterinstallieren Standardm ig wird das CAI Programm in ein Unterverzeichnis namens CAl installiert Falls Si
41. ge ndert werden Siehe Extrablatt Flugweg nach Ma stab 12 Das Ansehen von Fl gen anderer Piloten Ab PC Softwareversion 5 ist es sehr einfach externe Flugdateien in ein entsprechendes Verzeichnis zu kopieren um sie dann am Bildschirm ansehen zu k nnen Die Diskette auf der die aufgezeichneten Flugdaten gespei chert sind in das Laufwerk A gt legen Unter Hauptmen punkt 3 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN Punkt o FLUGDATEIEN VON DISKETTE KOPIEREN w hlen und die lt ENTER gt Taste dr cken um diese Flugdaten in den Ordner zu kopieren der im Men punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNG gew hlt wurde 13 Importieren von PC Datenbanken aus anderen Quellen Datenbanken von Navigationspunkten speziell f r das Segelfliegen entwickeln sich sehr schnell Die GPS Koordinaten werden verbessert Informationen werden nachtr glich hinzugef gt und die Wettbewerbsregeln entwickeln sich zugunsten des Fliegens mit GPS NAVs Das Cambridge GPS NAV wurde so Konstruiert da seine Navigationsdatenbank sehr leicht gewechselt werden kann Die Version 5 der PC Software besitzt lei Stand November 1998 Seite24 Benutzerhandbuch PC Software Importieren von PC Datenbanken aus anderen Quellen stungsf hige Men gesteuerte Import F higkeiten Das bedeutet da Piloten nur selten ihre eigenen Navpunkt datenbanken erstellen m ssen 13 1 M glichkeiten zum Erstellen einer Navigationsdatenbank 1 Die manuelle Eingabe von jedem einzelnen Navpunk
42. ilo 15 081 X Nimbus 4 Karow Holger C188 ZX Nimbus 4T Senne Stefan 0 5 C179 2 Nimbus 4 Peter Shiered 0 5 2 2 Nimbus AT Senne Stefan OP 17 9 7 Datentransfer vom GPS NAV zum PC gt Das 9 polige serielle Schnittstellenkabel an das GPS NAV und den seriellen PC Anschlu anschlie en gt Das GPS NAV mit Strom versorgen oder anschalten Die gr ne LED Leuchte am GPS NAV ist dann an gt Falls der PC COM Anschlu des PCs falsch eingestellt ist bitte unter 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN die Konfiguration des COM Anschlusses ndern gt In der PC Software unter dem Hauptmen Punkt 3 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN w hlen lt ENTER gt Taste dr cken Men punkt I FLUGAUFSCHRIEBE VOM GPS NAV TRANSFER w hlen und lt ENTER gt Taste dr cken Das Programm listet nun alle auf dem GPS NAV zum Transfer zur Verf gung stehenden Flugaufschriebe auf Den gew nschten Flug mit dem Cursor selektieren und lt ENTER gt dr cken Die Fl ge werden nun in den unter 6 SYSTEMEINSTELLUNGEN eingege benen Pfad kopiert IN FLUGDATEI EN ARB LUGAUFSCHRIEBE VOM GPS NAV UGDATEI IN DAS IGC FORMAT B UGDATEIEN L SCHEN UGDATEI AUF DISKETTE UGDATEIEN VON DISKE UR CK RANSFERIERE ERSETZE KOPIEREN KOPIERE
43. le f r die zu importierende Datei gew hlt werden In diesem Fall MEN AN NAVPUNKT DATEIEN Die aktuelle Datei kann dann ausgew hlt werden Siehe Extrablatt Fluggebiete und WPTs im Anhang Importieren der Navpunkte von einer gro en speziellen nationalen Datenbank oder einer mitgelieferten Navpunktdiskette Hier befindet sich vielleicht das gew nschte Fluggebiet welches generell an dem Na men erkannt werden kann z B HAHNWEIDE DAT f r Navpunkte vom Hahnweidewettbewerb Die Datei mu dann hnlich wie oben in Punkt 3 Beschrieben importiert werden Es mu sich um eine npexport dat Datei handeln DAT Dateien k nnen vom Cambridge Programm importiert werden Diese Datei in das Verzeichnis C CAIDATA kopieren In diesem Verzeichnis befinden sich alle Text und Datendateien Dann diese Datei in das PC Programm importieren Hierf r im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET ein neues Fluggebiet erstellen Danach im Hauptmen Punkt 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN den Befehl IMPORT am oberen Bildschirmrand w hlen Hier mu nun eine Quelle f r die zu importierende Datei gew hlt werden In diesem Fall MEN AN NAVPUNKT DATEIEN Die aktuelle Datei kann dann ausgew hlt werden Einige generelle Regeln f r das Importieren von Navpunktdatenbanken gt Es ist das Beste bei dem von Navpunkten mit einem leeren FLUGGEBIET zu beginnen Im Hauptmen Pu
44. legen Stand November 1998 Seite7 Benutzerhandbuch PC Software gt Um die Funktion 2 GEMEINSAM FLIEGEN zu aktivieren den Flugweg mehrerer Piloten zeitgleich auf dem Bildschirm ablaufen lassen Tagesaufgaben werden im Normalfall im Display vom Piloten selber eingegeben und ausgew hlt F r jeden Wettbewerbstag und f r jede Klasse m ssen die Aufgaben am PC eingegeben werden falls eine der beiden oben beschriebenen Optionen gew nscht wird Diese doppelte Aufgabeneingabe mag einem zun chst etwas umst ndlich vorkommen aber Cambridge ist der einzige Loggerhersteller der eine absolut manipuliersi chere PC Auswertesoftware zusammen mit seinen Loggern ausliefert Diese Auswertesoftware akzeptiert jetzt auch Disketten mit Flugaufschrieben von allen anderen ICG zugelassenen GNSS Loggern Eine PC Navpunktdatenbank Fluggebiet kann mit diesen Aufgaben aus dem PC verbunden werden Hiermit kann man Navpunkte eines Fluggebiets mit einer Aufgabe aus einem anderen Fluggebiet verbinden Version 3 1 1 versuchte den Namen des Fluggebietes vom Flugaufschrieb in der PC Datenbank zu finden Eine Aufgabendeklaration in der PC Datenbank war unm glich falls die Fluggebietsnamen im Logger sowie in der PC Datenbank nicht 100 bereinstimmten Merke Bei der Version 5 mu der Benutzer selbst das entsprechende Fluggebiet w hlen falls er die PC Datenbank verwenden m chte Das Fluggebiet mu im Hauptmen unter 4 MIT NAV PUNKTEN ARBEIT
45. lgende Infos m ssen in den jeweiligen Feldern eingegeben werden gt Der Name des Fluggebietes gt Die Zeitzone bezogen auf GMT ZEITZONE gt Die magnetische Variation des Gebietes f r die Anzeige am PC Diese Werte beeinflussen nicht die Werte im GPS NAV wie bearing und track MAGNETIC VARIATION Stand November 1998 Seitel5 Benutzerhandbuch Software Erste Schritte zur Benutzung der PC Software gt Die gew nschte Ma einheiten zur Anzeige im PC Auch das GPS NAV verwendet diese Ma einheiten MASSEINHEIT gt Das Feld GEO DATUM enth lt das verwendete Referenzkoordinatensystem f r L ngen und Breiten grade gt Die Definitionsbestimmungen f r die Felder WENDENTYP STARTART ZIELART und MAX STARTH HE k nnen f r jeden Wettbewerb oder Rekordfl ge unterschiedliche sein Es kann ein FAI Sektor oder ein Zylinder f r die Umrundung der Wendepunkte gefordert sein Eine Linie oder ein Punkt als Sartart verlangt sein Deshalb vor jedem Wettbewerb die Einstellungen pr fen Sie k nnen auch noch im Men punkt Aufgaben im Fluggebiet nach dem Flug f r die Auswertung ge ndert werden Merke Die eingegebenen Daten unbedingt durch den Men befehl POST speichern 6 3 Navpunkte des Fluggebietes bestimmen Im Hauptmen Punkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und weiter 3 NAVPUNKTE DES FLUGGEBIETES w hlen GPS NAV MANAGER 3 NAVPUNKTE DES FL
46. ll Windows Pro gramme unterst tzen eine Maus das Cambridge Men ben tzt lt PFEILE gt die lt ENTER gt und lt ESC gt Tasten Eine grafische Benutzeroberfl che GUTI ist sch n aber bringt in dieser Anwendung keinen wirklichen Vorteil Au erdem kann ohne Maus im Programm gearbeitet werden WICHTIGER HINWEIS F R DIE BENUTZUNG VON LASERDRUCKERN MIT WINDOWS 95 gt Laserdrucker welche ausschlie lich f r die Verwendung unter Windows konzipiert wurden arbeiten nicht richtig mit der MS DOS basierten Cambridge Software zusammen Hierzu geh ren folgende Drucker gt LaserJet 4L und 5L Panasonic 6100 Superscript 860 und Brother HL 720 gt Wenn Sie die PC Software Version 5 unter Windows 95 laufen lassen kann es sein da der Laserdrucker die letzte Seite ihres MS DOS Druckauftrages nicht druckt Bitte beachten und folgen Sie den Anweisun gen genau um dieses Problem zu beseitigen Auf dem Windows95 Desktop Arbeitsplatz w hlen DRUCKER anklicken Ihren in Betrieb befindlichen Drucker mit der linken Maustaste anw hlen Nun die rechte Maustaste bet tigen und Freigabe w hlen Im Fenster Details Anschlu einstellungen w hlen VVWVV V V Nun deaktivieren Sie das K stchen DOS Druckauftrag zwischenspeichern es darf kein H kchen mehr zu sehen sein gt Vergewissern Sie sich da Sie jeden Eingabeschirm durch die Best tigung von OK verlassen WICHTIG
47. lten Sie in fast jedem Untermen dieser Soft ware einen Hilfetext Die lt EINGABE gt und lt ESC gt Tasten haben in jedem Untermen dieselbe Funktion gt Die lt EINGABE gt Taste f hrt in das jeweils durch die Pfeiltasten gew hlte und somit hinterlegte Unter programm gt Mit der lt ESC gt Taste wird das Programmteil wieder verlassen gt Durch die Pfeiltasten k nnen Unterprogramme angew hlt werden sie sind dann hell hinterlegt Im Hauptmen wird Punkt 1 EINZELFLUG ANSEHEN gew hlt Dies dient der Auswahl und der Dar stellung eines einzelnen Fluges HAUPTMENU 1 EINZELFLUG ANSEHEN 2 GEMEINSAM FLIEGEN 3 IN FLUGDATEIEN ARBEITEN 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN 5 ANZEIGE OPTIONEN 6 SYSTEMEINSTELLUNG ZUR CK CAMBRIDGE AERO INSTRUMENTS P O Box 1420 Waitsfield 05673 1420 USA TEKK 71065 Sindelfingen TEL 01 802 496 7755 USA 0049 0 7031 871 521 Deutschland FAX 496 6235 FAX 877 128 v5 6D 1998 lt 1 gt bringt in Hilfstext zu allen Programmteilen 5 2 Einzelflug ansehen 5 2 1 Einzelflug Dr cken Sie die lt EINGABES gt Taste nachdem Sie den Men punkt 1 EINZELFLUG ANSEHEN hin terlegt haben Es erscheint ein Men bei dem Flugaufschriebe nach unterschiedlichen Optionen gew hlt wer Stand November 1998 Seite6 Be
48. lugauswertung 8 5 3 GEMEINSAM EHEGEN 9 9 4 IN EEUGD TEIEN ARBEITEN nen E 10 5 5 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN sense smile T EE a S 10 5 6 ANZEIGE UND 5 5 12 5 7 _SYSTEMEINSTELLUNG F R SOFTWARE UND 2020020200 0000 2 00 000000000000 0 12 6 ERSTE SCHRITTE ZUR BENUTZUNG DER PC 5 1 4 4 4 1 41 13 6 1 EINGABE DER PILOTENINFORMATIONEN 13 6 2 ERSTELLUNG EINES FLUGGEBIETES 000 14 6 3 DES FLUGGEBIETES BESTIMMEN 16 6 4 AUFGABEN F R EIN FLUGGEBIET AM PC EINGEBEN 17 6 5 _DATENTRANSFER VOM ZUM 5 0 2 2 9 18 7 DATENTRANSFER VOM GPS NAV 7 11 19 7 1
49. ndet sich die offizielle Liste bereits im GPS NAV mu ein bereits aufgezeichneter Flug auf den eige nen PC transferiert werden Nach dem erfolgreichen Transfer die Wendepunktliste einfach in ein Flugge biet importieren Hierf r im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET ein neues Fluggebiet erstellen Danach im Hauptmen Punkt 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN den Befehl IMPORT am oberen Bildschirmrand w hlen Hier mu nun eine Quelle f r die zu importierende Datei gew hlt werden Wurde der Flug bereits am Bildschirm angeschaut gen gt die Wahl von ZULETZT GEZEIGTER FLUGSCHRIEB Ansonsten mu man nach der Wahl von FLUGAUFSCHRIEBSDATEI den Dateinamen des Flugschriebs eintippen Diese Methode wird von Cambridge empfohlen da dies eine bereinstimmung von Koordinaten und Wendepunktinfos mit denen der Wettbewerbsleitung gew hrleistet 2 Von der Wettbewerbsleitung ein Diskette mit den Wendepunkten im Cambridge npexport dat Format or ganisieren Diese Datei in das Verzeichnis kopieren In diesem Verzeichnis befinden sich alle Text und Datendateien Und dann diese Datei in das PC Programm importieren Hierf r im Hauptme n unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET ein neues Fluggebiet er stellen Danach im Hauptmen Punkt 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN den Befehl IMPORT am obe ren Bildschirmrand w hlen Hier mu nun eine Quelle f r die zu importie
50. nkt 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET w hlen Mit dem Befehl NEU ein neues leeres Fluggebiet erstellen Sie k nnen experimentieren und Fehler machen ohne eine bestehende Datenbank zu ver ndern Nachdem sich diese Methode gefestigt hat k nnen auch Navigationspunkte zu bestehenden Pl tzen hinzugef gt werden Siehe oben Punkt 2 13 2 Navpunkte aus dem Internet importieren Das Internet ist eine Quelle f r Navigationspunkte der ganzen Welt Hier sind spezielle Anweisungen f r Be nutzer des Netscape Navigators Andere Browser arbeiten auf hnliche Weise gt gt Im Netscape Navigator folgende Adresse eingeben http niitl harvard edu SSA JL TP Das gew nschte Land selektieren und hier die gew nschte Navpunktdatenbank im DAT Format w hlen Es ist zu beachten da Navpunktdateien vor den eigentlichen Koordinaten oftmals noch Informationstext Stand November 1998 Seite25 Benutzerhandbuch PC Software Importieren von PC Datenbanken aus anderen Quellen stehen haben Die Datei speichern Vorher den Pfad merken unter der die Datei auf dem PC gespeichert wird oder den vom PC Programm ben tigten Pfad direkt eingeben gt Unter Windows 95 in den Windows Explorer gehen bzw Windows 3 1 1 Benutzer in den Dateimanager Die gerade gespeicherte Datei in das Datenverzeichnis der Cambridge PC Software C CAIDATA ver schieben Die Datei kann nun wie oben beschrieben in das Progr
51. nutzerhandbuch PC Software den k nnen Die Flugaufschriebe k nnen nach den Kriterien Datum Piloten oder Fluggebieten ausgew hlt werden W hlen Sie SELEKTIERE NACH DATUM und die lt EINGABE gt Taste Durch die Pfeiltasten k nnen sie nun irgendeinen Flug selektieren und durch die lt EINGABE gt Taste aktivieren Als n chstes erscheint der Bildschirm NAVPUNKTE amp AUFGABEN AUSWAHL Hier m ssen noch die FLUGLOG ANZEIGEOPTIONEN ausgew hlt werden welche mit dem Flug auf dem Bildschirm darge stellt werden Navpunkte amp Aufgaben Auswahl H Selektierter Flug H Pilot Senne Stefan Segelflugzeug 2 2 Klasse Offen Datum 09 06 98 Sicherheit in Ordnung Datei 869C1791 CAI Gr sse 3399 fixes Fluggebiet Mengen98 deklarierte Aufgabe keine H Derzeitige PC Datei Info Fluggebiet Deckenpfronn Heutige Aufgabe keine H Fluglog Anzeigeoptionen DEKLARATION UND NAVPUNKTE AUS DEM FLUGLOG AUFGABE UND NAVPUNKTE AUS DER PC DATABASE DEKLARATION AUS DEN FLUG LOG NAVPUNKTE VON DER DATABASE AUS DEM PC AUFGABE AUS DER PC DATABASE NAVPUNKTE AUS DEM FLUGLOG W HLE EIN ANDERES FLUGGEBIET AUS DEM PC ZUR CK Es gibt unterschiedliche Anzeigeoptionen f r die Aufgaben und Navpunkte Sie k nnen entweder aus dem Flugaufschrieb DEKLARATION UND NAVPUNKTE AUS DEM FLUGLOG oder aus der PC
52. olt Erscheint diese Nachricht nicht versucht das Programm auf allen weiteren PC COM Anschl ssen ein GPS NAV zu finden Falls der PC COM Anschlu des PCs falsch programmiert sein sollte bitte unter 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN die Konfiguration des COM Anschlusses ndern Stand November 1998 Seitel8 Benutzerhandbuch PC Software gt gt Datentransfer vom GPS NAV zum PC Nach erfolgreicher Verbindung kann nun die bertragung der Navpunktdatenbank und aller weiteren Da ten auf das GPS NAV erfolgen Zuvor nochmals die Richtigkeit des Fluggebietes Pilotennamens und der GPS NAV Seriennummer berpr fen Der Befehl TRANSFER am oberen Bildrand startet den Transfer der Daten Alle sich noch auf dem GPS NAV befindlichen Daten werden damit gel scht GPS NAV MANAGER 5 DATENTRANSFER ZUM GPS NAV FINDEN VERBINDE TRANSFER ZUR CK FLUGGEBIET Hahnweide98 NAVPUNKTE 183 PORT 1 H PILOT AUS PC DATABASE SEGELFLUGZEUG ZX Nimbus 4T NAME Senne Stefan OGGER 0 5 C179 SPEICHERKAPAZIT T CA 10 hrs H LOGGER INFORMATION STATUS nicht angeschlossen SEGELFLUGZEUG NAME LOGGER NAVPUNKTE LOGS PILOTENLISTE BW1 Duo Discus Senne Dayal 26 C0E5 EF Janus CT Kreinhoefer Peter 25 398 56 Nimbus 4 Schumacher Joerg C266 VV Ventus 2a Holighaus T
53. r von Fl gen vom GPS NAV zum PC bereits Sicherheitsfehler auf erneut auf einem anderen PC die Fl ge vom GPS NAV transferieren Es Kann auch bei der Verwendung von Windows 95 zu Sicherheitsproblemen beim Flug transfer kommen In einem solchen Fall den PC erneut im DOS Modus starten und transferieren 10 Drucken von Flugansichtsbildschirmen In diesem Programm k nnen alle grafischen Darstellungen zum Drucken festgehalten werden Dr cken Sie lt I gt um einen Bildschirminhalt zwischenzuspeichern Es k nnen bis zu 8 Images zwischengespeichert und dann gesammelt ausgedruckt werden Die zwischengespeicherten Bildschirme k nnen ber den Befehl DRUCKEN im Flugansichts Men fenster zum Drucker gesendet werden Stand November 1998 Seite23 Benutzerhandbuch Software Ma stabsgetreue Ausdrucke von Flugaufschrieben erstellen Dieses Programm unterst tzt nur zwei Druckerarten die im Men punkt 6 SYSTEMEINSTELLUNG auf gelistet sind Die meisten modernen Tintenstrahl Drucker sind in der Lage 24 pin dot matrix Protokolle EPSON LQ 510 zu emulieren Die meisten Laserdrucker emulieren das HP LaserJet II Protokoll Siehe Extrablatt Ein Musterflug WICHTIGE ANMERKUNGEN ZU LASERDRUCKERN DIE UNTER WINDOWS 95 BETRIEBEN WERDEN gt Laserdrucker die ausschlie lich f r die Benutzung unter Windows 95 bestimmt sind werden mit der auf MS DOS basierenden PC Software NICHT einwandfrei arbeiten Beispiele f r diese Windo
54. rende Datei gew hlt werden In diesem Fall MEN AN NAVPUNKT DATEIEN Die aktuelle Datei kann dann ausgew hlt werden Eine genauere Besprechung erfolgt auch noch in Kapitel 13 Merke Die GPS NAV Version 5 sortiert die Navigationspunkte nach dem Alphabet und der Entfernung nicht nach den Nummern der Navigationspunkte Wendepunktlisten von Wettbewerben werden oft nach Nummern sortiert Die alphabetische Sortierung im GPS NAV bezieht auch Nummern beim sortieren mit ein Also Kann man die ersten Stellen bei der Namenvergabe mit Ziffern belegen um die Navigationspunkte auch der Nummer nach sortiert zu bekommen Stand November 1998 Seite2l Benutzerhandbuch Software Dokumentation eines Rekord oder Leistungsfluges 9 Dokumentation eines Rekord oder Leistungsfluges 9 1 Vorgeschichte Der manipuliersichere Cambridge GPS NAV Flugschreiber wurde unter der Beachtung von folgenden Ge sichtspunkten entwickelt 1 Die Navigation f r jeden Piloten einfacher zu gestalten 2 Die Wettbewerbsfliegerei einfacher und sicherer zu machen 3 Die Auswertung bei Wettbewerben einfacher schneller und objektiver zu gestalten 4 Die Prozeduren zur Anerkennung von FAI Rekorden und Leistungsabzeichen zu vereinfachen und damit die Anerkennung zu beschleunigen Die IGC International Gliding Commission lie die Benutzung eines GPS NAV Flugschreibers f r die Lei stungsdokumentation erst 1997 zu und nahm entsprechende Paragraphen in ihr Regelw
55. t wie es oben in Kapitel 6 2 Navpunkte des Flugge bietes bestimmen beschrieben ist Das Importieren der Navpunkte aus den GPS NAV Flugaufzeichnungen Befindet sich die offizielle Liste bereits im GPS NAV mu ein bereits aufgezeichneter Flug auf den eigenen PC transferiert werden Nach dem erfolgreichen Transfer die Wendepunktliste einfach in ein Fluggebiet importieren Hierf r im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET ein neues Flug gebiet erstellen Danach im Hauptmen Punkt 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN den Befehl IMPORT am oberen Bildschirmrand w hlen Hier mu nun eine Quelle f r die zu importierende Datei gew hlt wer den Wurde der Flug bereits am Bildschirm angeschaut gen gt die Wahl von ZULETZT GEZEIGTER FLUGSCHRIEB Ansonsten mu man nach der Wahl von FLUGAUFSCHRIEBSDATEI den Datei namen des Flugschriebs eintippen Das Importieren von Navpunkten aus einer npexport dat Datei DAT Dateien k nnen vom Cam bridge Programm importiert werden Diese Datei in das Verzeichnis kopieren In diesem Verzeichnis befinden sich alle Texte und Datendateien Diese Datei in das PC Programm importieren Hierf r im Hauptmen unter 4 MIT NAVPUNKTEN ARBEITEN und dann 2 FLUGGEBIET ein neues Fluggebiet erstellen Danach im Hauptmen Punkt 6 SPEZIELLE FUNKTIONEN den Befehl IMPORT am oberen Bildschirmrand w hlen Hier mu nun eine Quel
56. u k nnen und zwar mit dem jeweils richti gen Fotosektor Die Wettbewerbsleitung und nicht der Pilot k mmerte sich um dieses Material Mit der Einf hrung von GPS Navigation bei Wettbewerben wurden diese Kataloge von Wendepunktphotos sehr schnell durch Listen von Wendepunktkoordinaten ersetzt Ein Wettbewerb welcher die Flugdokumentati on anhand von GPS NAVs zul t mu eine offizielle Wendepunktkoordinatenliste ausgeben Und alle ernst zu nehmenden Wettbewerbe werden diese Koordinatenliste als Datei im Cambridge Format auf einer Diskette zur Verf gung stellen oder aber die Wendepunkte direkt in GPS NAVs der Piloten transferieren Das Problem ist die Qualit t und die Vollst ndigkeit s o Es wird empfohlen die offiziellen Koordinaten der Wendepunktdatenbank des Wettbewerbs als Ausgangsbasis f r eine eigene Wendepunktdatenbank in der PC Software zu verwenden Die Koordinaten m ssen 100 mit denen der Wettbewerbsleitung bereinstimmen um Strafpunkte zu verhindern Um nicht den eigenen PC zu einem Wettbewerb mitschleppen zu m ssen zur Not einfach die PC Software mitnehmen und die Wettbe werbsleitung bitten die Wendepunkte auf das GPS NAV zu transferieren Es mu dann nur noch der Name die Seriennummer die Ma einheiten der Wendepunkttyp und der Ankunftsradius eingegeben und dies zu sammen mit den Wendepunkten berspielt werden Es gibt 2 M glichkeiten um die offizielle Wendepunktliste auf den eigenen PC zu bekommen 1 Befi
57. ws Drucker sind der HP LaserJet 4L und 5L Panasonic KX P6100 Superscript 860 und der Brother HL 720 gt Bei Verwendung der Windows 95 Standard Einstellungen werden Laserdrucker die letzte Seite eines DOS Druckauftrags NICHT drucken Den folgen Anweisungen sorgf ltig folgen um dieses Problem zu behe ben gt Auf der Windows 95 Benutzeroberfl che den Ordner Arbeitsplatz und danach den Ordner Druk ker ffnen Den benutzten Drucker anw hlen und mit der rechten Maustaste das Drucker Dialog Fenster ffnen Zuerst Eigenschaften danach Details danach Anschlusseinstellungen w hlen Das Kontrollk stchen DOS Druckauftrag zwischenspeichern deaktivieren YY YV V Das Feld OK dr cken um jedes Fenster zu verlassen damit die Einstellungen gespeichert werden 11 Ma stabsgetreue Ausdrucke von Flugaufschrieben erstellen Das Programm kann den aufgezeichneten Flug mit Flugweg L ngen und Breitengraden auf eine transparente Folie oder aber Papier drucken Die Folie kann dann ber eine Landkarte gelegt werden und mittels der L n gen und Breitengraden ausgerichtet werden Dies ist allerdings nur mit HP LaserJet II kompatiblen Druckern m glich Das ma stabsgetreue Ausdrucken des aufgezeichneten Fluges ist in dem Men DRUCKEN im Bildschirm Flugdarstellung m glich Der Kartenma stab kann zwischen 1 50 000 und 1 1 000 000 im Hauptme n punkt S ANZEIGE OPTIONEN
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