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1. hear sense are 33 34 Pr fgr undl gen 400 nennen rennen 34 Schriften Informationen sein arasianeinnsn 35 Richtlinien f r Zweir der euneaeseeaennseser anna ans 35 Richtlinien 35 Vorwort Die Energiewende ist in Deutschland in vollem Gange Neben dem Erschlie en alternativer und insbesondere regenerativer Energiequellen sind dabei auch die Energieverbraucher im Fokus Der Stra enverkehr ist einer der gr ten Energieverbraucher in Deutschland Es ist deshalb erkl rtes Ziel den Stra enverkehr z B durch verst rkte Elektromobilit t energie effizienter zu gestalten Hierbei ist jeder Einzelne und jede Institution im Rahmen ihrer M glichkeiten zur Mithilfe auf gefordert Die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung DGUV unterst tzt die Verbreitung der Elektromobilit t durch Informationsschriften Seminare und Beratung von Herstellern Anwendern sowie Verb nden Dar ber hinaus werden regelm ig Anfragen an die DGUV und ihre Gremien gestellt die sich auf den Umgang mit Elektro und Hybridfahrzeugen sowie die Arbeiten an deren Hochvolt Komponenten beziehen Da der Praktiker im Betrieb m glichst unmittelbar eine Antwort auf seine Fragen m chte haben wir im Folgenden einige h ufig gestellte Fragen aufgelistet und beantwortet In dieser Lis2. 7 4 Fahrzeughebeb hnen Frage Antwort Wie m ssen Fahrzeughebeb hnen geerdet werden wenn mit Ihnen HV Fahr zeuge gehoben werden Die Erdung von Fahrzeughebeb hnen ist abh ngig von deren elektrischen Aus r stung und nach Vorgaben des Herstellers entsprechend der Regeln der Technik auszuf hren Weitergehende Erdungsma nahmen sind aufgrund der Systemarchitektur der HV Anlage von Elektrofahrzeugen kein Bezug zum Erdpotenzial nicht erforder lich Achtung Auf der Hebeb hne sollten Fahrzeuge mit HV System nicht geladen werden da durch Hub oder Senkvorg nge der Hebeb hne oder sonstige Arbei ten Ladekabel und deren Steckvorrichtungen unbeabsichtigt besch digt werden k nnten Quetschen Scheren Abrei en etc 7 5 Kennzeichnen von Elektrofahrzeugen Frage Antwort a Wie sind elektrisch betriebene Fahrzeuge innerhalb des Werkstattbereiches zu kennzeichnen b Gibtes Unterschiede bei freigeschalteten und nicht freigeschalteten Fahrzeugen c Wann muss der Bereich abgeschrankt werden zu a b Bei nichtelektrotechnischen Arbeiten z B Auff llen von Betriebsstoffen Reifen wechsel bei denen auch durch Fehlverhalten oder Unachtsamkeit Besch di gung umliegender Bauteile keine elektrische Gef hrdung zu erwarten ist kann auf eine Kennzeichnung verzichtet werden Bei allen anderen Arbeiten ergibt sich aus der Gef hrdungsbeurteilung die Erfordernis der Kennzeichnung Insbesondere f r Arbeite
3. Wiederbelebung 8 Doppelstunden nach BGI GUV I 509 Erste Hilfe im Betrieb Dies gilt selbstverst ndlich auch f r die Trainer Da es sich bei diesen Arbeiten grunds tzlich um gef hrliche Arbeiten nach 88 der BGV A1 handelt ist in der Regel eine zweite Person erforderlich Diese sollte als Ersthelfer ausgebildet sein 2 Abgrenzung Hochvolt 2 1 Begriffsdefinition Frage Antwort Was bedeutet HV eigensicher HV eigensicheres Fahrzeug bedeutet dass durch technische Ma nahmen am Fahrzeug ein vollst ndiger Ber hrungs und Lichtbogenschutz gegen ber dem HV System gew hrleistet ist Dies wird insbesondere erreicht durch Technisch sichere Abschaltung des HV Systems und automatische Entladung m glicher Energiespeicher vor Erreichen unter Spannung stehender Teile Kabelverbindungen ber Stecker in lichtbogensicherer Ausf hrung und nicht ber Schraubverbindungen Sichere Abschaltung bei Entfernen von Abdeckungen des HV Systems Die Definition ist der BGI GUV I 8686 Qualifizierung f r Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen entnommen 2 2 Batterien und Akkumulatoren Frage Antwort Was ist der Unterschied zwischen Lithium Batterien und Lithium lonen Akkumulatoren Als Batterie werden umgangssprachlich zum einen die nicht wieder auflad baren Prim rzellen bezeichnet die in Ger ten der Unterhaltungsindustrie zum Beispiel als Mignon Alkaline Batterie eingesetzt werden und bei den
4. Fahrzeugs bzw dem Rettungsdatenblatt zu ent nehmen F r die Pannenhilfe das Verladen und den Transport sind weiter f hrende Informationen der Berufsgenossenschaft verf gbar 800 5065 und BGI GUV I 8686 Bei Arbeiten mit Kran oder Seilwinde ist darauf zu achten dass keine HV Kompo nenten besch digt werden Wird das Fahrzeug an Dritte bergeben wird empfohlen die eingeleiteten Ma nahmen mitzuteilen und sich quittieren zu lassen 8 14 Fahrzeug transportieren Frage Was ist beim Transport Abschleppen von verunfallten Elektro Hybrid Fahr zeugen zu beachten Antwort siehe Antwort zu Fahrzeug abschleppen 33 9 Pr fungen 9 1 Pr fgrundlagen Frage Antwort 34 Gibt es Pr fungen die ein Betreiber von Elektrofahrzeugen durchf hren soll Zu den Arbeitsmitteln die unter die Betriebssicherheitsverordnung fallen geh ren auch betrieblich genutzte Fahrzeuge Dementsprechend ist regelm ig der sichere Zustand dieses mobilen Arbeitsmittels zu pr fen Fahrzeuge sind nach BGV D29 j hrlich zu pr fen Spezielle Normen die den Pr fumfang f r eine Wiederholungspr fung festlegen gibt es bisher nicht Es kann aber die Richtlinie ECE R 100 herangezogen werden 10 Schriften Informationen 10 1 Richtlinien f r Zweir der Frage Antwort Welche Richtlinien gibt es f r das Arbeiten an Elektro Zweir dern Hinsichtlich Produktnormen muss der Hersteller selbst bestimmen welche na
5. cuusssesssssssnensnnnsnnnnnnnnensnnnnnnnnnnnnen 26 Schutzma nahmen in der Werkstatt bei Arbeiten an Zweir dern 26 er reger 26 26 Fahrzeughebeb hnen 27 Kennzeichnen von Elektrofahrzeugen uuuesennonssssnnnessnnneennnnnnennennnennsnnnnensnnnen 27 Pr fplatzu eneseunen ehe ebenen 28 Unfall Panne 29 Gefahr des elektrischen Schlass 29 Fahrzeugim unter Wasser 29 Fahrzeug erkennbarabgeschalfet 5s niri rea issa aari 29 30 Wiedereinschalten nach einem Unfall s 22200002022000000nnnennnnnnennnnnnnenneneneen 30 Vom Fahrzeug separierter Energiespeicher zuuessanessnnessnnensnnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 31 Austretender 31 Fahrzeuebrand basiimssnmmnnne 31 Zeitverz gerte Brandentwicklung sessessssnnnsssennnessnnnnnennennnnsnnnnnnnensnnnennnsnnnnnnen 31 8 10 8 11 8 12 8 13 8 14 10 10 1 10 2 Seite Fahrzeug 32 Brandrauch toxisch 32 Fahrzeug abschleppen 32 Fahrzeug SNAS E ASEE INEENS 33
6. de 1 Gesundheit und Erste Hilfe 1 1 Frage Antwort Als Implantattr ger am Fahrzeug arbeiten Sind Implantattr ger Herzschrittmacher ICD bei Arbeiten an Hochvoltfahr zeugen besonderen Gefahren ausgesetzt Gef hrdungen f r Tr ger aktiver Implantate k nnen dann nicht ausgeschlossen werden wenn h here magnetische Felder in Folge h herer flie ender Str me auftreten Das Einbauen von Hochvoltkomponenten ist nicht problematisch Grundlage zur Beurteilung sind die BGV B11 BGR B11 sowie Herstellerangaben Unabh ngig von dieser Thematik m ssen nat rlich m gliche Gef hrdungen durch Kurzschluss etc ber cksichtigt werden die jedoch generell nicht nur bei Implantattr gern im Rahmen der Gef hrdungsbeurteilung zu ber cksichtigen sind 1 2 Als Implantattr ger mitfahren Frage Antwort Kann ich als Implantattr ger gefahrlos ein Hochvoltfahrzeug fahren oder in einem Hochvoltfahrzeug mitfahren Grunds tzlich ja Sollten an Arbeitspl tzen auf Sonderfahrzeugen z B Abfall sammelfahrzeuge zu hohe Feldst rken auftreten m ssen diese Arbeitspl tze entsprechend gekennzeichnet sein siehe BGV B11 1 3 Defibrillator Frage Antwort Ben tigen Kfz Betriebe die an Hochvolt Fahrzeugen arbeiten einen automati schen externen Defibrillator AED Bei elektrotechnischen Arbeiten ist ein Automatischer Externer Defibrillator AED grunds tzlich empfehlenswert um entscheidende Zeit bei der Reanima tio
7. der Ausbilder eeeeeeeeeesessssssessessnssnnnennnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnenennennnnnnnn 19 Qualifikation der Ausbilder f r Spezialfahrzeuge 19 Qualifizierungsma nahmen uueeeeesseeesssnensessssnennnnnnnnnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 20 Q alifikationyvon Verkaufe Missean asri anon an 20 Neuer Berufsausbildungsrahmenplan uueesserssnersnnnssnnnesnnnesnnnennnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnn 20 Pr f und Forsch ngsinstitUte sirasini need 21 22 Vorschriften zur Lagerung sieisen nerna sarana 22 Entladen v n Eniergiespeichein ssesssrssunesssonsssnhsennsrssnkessnnanenrsckanennesentssenstrsn essen 22 Vorschriften zum Trans poitirere sneen traseiras eeose Sebio staet 22 Umnutzung von Lithium lonen Akkumulatoren uuessesssnneessnnnnnesnnnnennnnnnensnnnnen 23 Ausgasen eines Lithium lonen Akkumulators ssssessssesssssesssseessessesssseessseenssees 23 Explosion des Lithium lonen Akkumulators uuuersnnessnnssnessnnnsnnnnnnnnennnnnennnnnnenn 24 25 Laden ber Steckdose een sinn 25 Unfall n einer Lades ule n unessen sn 25 Vandalismus an der LdadeSsaulerssssrssarsetssrnsessunngessstnnnssesens regen ersehen rear 25 Werkst tten und andere Servicebereiche
8. schen Schlags sehr unwahrscheinlich F r Rettungskr fte oder den Unfallhilfsdienst gilt Folgendes Auch wenn nach Unfallsituationen ausgel ste Airbags Gurtstraffer oder spezielle Crashsensoren das HV System h chstwahrscheinlich abgeschaltet haben gelten diese Hinweise nicht als Feststellen der Spannungsfreiheit im Sinne der f nf Sicherheitsregeln siehe Kapitel II BGI GUV I 8686 Auf ein Freischalten des HV Systems gem den Rettungsdatenbl ttern der Hersteller sollte nicht verzichtet werden Der Pannenhilfsdienst der ein defektes aber unbesch digtes Fahrzeug vor Ort reparieren m chte muss bei Arbeiten am HV System ber eine entsprechende Qualifikation verf gen und die f nf Sicherheitsregeln ber cksichtigen 8 4 HV System manuell deaktivieren Frage Antwort Ist eine manuelle Deaktivierung eines HV Systems f r Einsatzkr fte m glich Hinweise zum Deaktivieren des HV Systems sind der Betriebsanleitung des Fahr zeugs bzw dem Rettungsdatenblatt zu entnehmen Bei der bergabe des verun fallten Fahrzeugs an Beh rdenvertreter Bergeunternehmer wird empfohlen die erfolgten Ma nahmen z B durch die Feuerwehr mitzuteilen Insbesondere ist auf eine m gliche Gef hrdung durch besch digte HV Komponenten hinzuwei sen 8 5 Wiedereinschalten nach einem Unfall Frage Antwort 30 Ist es einem Retter 2 Feuerwehr m glich einen Teil der Spannung bei einem verunfallten Elektroauto wieder einzuschalte
9. 3 Au erdem sind die Herstellerangaben in der Betriebs anleitung und dem Servicehandbuch zu beachten 7 2 Autowaschanlagen Frage Antwort Was muss hinsichtlich Brandschutz ber cksichtigt werden wenn Elektromobile mit Lithium lonen Akkumulatoren in Autowaschanlagen gereinigt werden Grunds tzlich sind Ma nahmen wie beim Brand eines konventionellen Fahr zeugs zu ergreifen Die Gef hrdungslage ist bei Elektrofahrzeugen vergleichbar Das Waschen von Elektroautos ist genauso ungef hrlich wie das Waschen von konventionellen Fahrzeugen Bei einem Brand in der Waschanlage ist die Feuer wehr auf den Brand eines Elektrofahrzeugs hinzuweisen 7 3 Recycling Frage Antwort 26 Was muss ber cksichtigt werden wenn Elektromobile bzw Lithium lonen Akkumulatoren recycelt werden Sollen Fahrzeuge mit HV Systemen inklusive Lithium lonen Akkumulatoren ver schrottet oder recycelt werden so sind vor Beginn dieser Arbeiten von fachkundi gen Mitarbeitern folgende Schutzma nahmen umzusetzen Zuerst muss das HV System unter Ber cksichtigung der f nf Sicherheitsregeln BGI GUV I 8686 Kapitel 1 1 und den Herstellerangaben freigeschaltet werden Danach sind die Energiespeicher z Lithium Ionen Akkumulatoren gem den Herstellervorgaben zu demontieren und fachgerecht zu entsorgen Ein Nichtbeachten dieser Vorgaben kann zu Gef hrdung von Mitarbeitern f hren K rperdurchstr mung Lichtbogen Freisetzen von Gefahrstoffen
10. Entladen von Energiespeichern Frage K nnen Hochvolt Energiespeicher nach einem Unfall entladen werden Antwort Nein ein elektrisches Entladen der HV Energiespeicher an der Unfallstelle ist nicht praktikabel 5 3 Vorschriften zum Transport Frage Welche Vorschriften Richtlinien Vorgaben gibt es f r den Transport von Lithium lonen Akkumulatoren 22 Antwort Die Bef rderung gef hrlicher G ter auf Stra en unterliegt der Verordnung ber die innerstaatliche und grenz berschreitende Bef rderung gef hrlicher G ter auf der Stra e mit Eisenbahnen und auf Binnengew ssern Gefahrgutverordnung Stra e Eisenbahn und Binnenschifffahrt GGVSEB die auf der Grundlage des Gesetzes ber die Bef rderung gef hrlicher G ter Gefahrgutbef rderungs gesetz GGBefG erlassen wurde Die Sachinhalte werden f r die Bef rderung auf der Stra e in den Anlagen A und B des Europ ischen bereinkommens ber die internationale Bef rderung gef hrlicher G ter auf der Stra e ADR geregelt Es wird deshalb an dieser Stelle auf die aktuelle Fassung des ADR verwiesen 5 4 Umnutzung von Lithium Ionen Akkumulatoren Frage Antwort Wie sind gebrauchte Lithium lonen Akkumulatoren z B bei der Umnutzung gebrauchter Akkumulatoren aus Automobilen mit verwertbarer Restkapazit t als Pufferspeicher f r Solar oder Windenergie zu behandeln Die Akkumulatoren d rfen nur bestimmungsgem nach den Vorgaben des Her stellers eingesetz
11. Somit k nnen wir ihm den Fachkundenachweis zur Arbeit an HV Systemen nicht ausstellen ber ein Zeug nis informiert er uns ber seine erworbene Zusatzqualifikation zum staatlich gepr ften Servicetechniker K nnen Sie uns best tigen dass diese Zusatzqualifikation ausreicht um nach Teilnahme an der Qualifikationsma nahme Fachkundiger f r Arbeiten an HV Systemen die entsprechenden Arbeiten ausf hren zu d rfen bzw dass wir dem Mitarbeiter nach erfolgtem Besuch der Qualifizierungsma nahme den Fach kundenachweis ausstellen k nnen Die Qualifikation ist nach BGI GUV I 8686 Anhang 7 eigensichere Fahrzeuge Anhang 9 nicht eigensichere Fahrzeuge individuell zu ermitteln Denkbar w re dass das Ermittlungsergebnis eine Qualifikation wie eine Kfz Ausbildung ergibt Auf diese Qualifikation aufbauend k nnte der Mitarbeiter fortgebildet werden 15 4 3 Vorkenntnisse nicht bekannt Frage Antwort Wie kann ein Mitarbeiter mit unklaren Vorkenntnissen f r Arbeiten an Hochvolt fahrzeugen qualifiziert werden Elektrotechnische Vorkenntnisse durch Abfrage der Inhalte die in der BGI GUV I 8686 genannt sind ermitteln Dann qualifizieren nach BGI GUV I 8686 4 4 Erforderliche Qualifikation zum Bergen Frage Antwort Wir haben ein Abschleppunternehmen Verstehe ich das richtig dass mind die Stufe 1 gem BGI GUV I 8686 erforderlich ist um das Fahrzeug ggf zu bergen Unsere Abschleppfahrer sind gr tent
12. W DGUV Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung Spitzenverband FAQ Liste der AG Handlungsrahmen Elektromobilit t Stand 12 Feburar 2014 DGUV Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung Spitzenverband FAQ Liste der AG Handlungsrahmen Elektromobilit t Stand 12 Februar 2014 Herausgeber Satz und Layout Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung DGUV Mittelstra e 51 10117 Berlin Telefon 030 288763800 Telefax 030 288763808 Internet www dguv de E Mail info dguv de M rz 2014 Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung DGUV Inhaltsverzeichnis Seite A 0 5 LLdPESPISPERPERRPEUBEREPPEPEFEFFEUEPEITELLTLTESPECHEFLLTLEFEFEFEUEPFLITLEIELFEPPPUUEETLEEFFENFFUCBELLTEIFERTEFEPPEETSTETER 7 1 Gesundheit und Erste Hilfe 0u220000000000000ssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnsnnnnnn 9 1 1 Als Implantattr ger am Fahrzeug arbeiten uueeeeaenesssnsnssssnnnnessnnnnnennnnnennnnnnnen 9 1 2 51 sense trennen 9 1 3 Dehbrillator ars einer aan ehr 9 1 4 Voraussetzungen f r die Ausbildung sssszesssiszssescunesssseszesssenunesseanntessannertsaaneere 10 2 ADerenzune 11 2 1 Begriffsdefiniti n sauer eehannasnnen 11 2 2 Batterien und Akkumulatoren un 11 2 3 PAE kenn a ai
13. adetechnik 6 1 Laden ber Steckdose Frage Darfich ein Elektroauto an jeder haushalts blichen Steckdose laden Antwort Zum bestimmungsgem en Laden sind die Sicherheitshinweise des Fahrzeug herstellers im Benutzerhandbuch zu beachten Zudem wird empfohlen die Steckdose vor der Nutzung durch eine Elektrofachkraft pr fen zu lassen um Installationsfehler auszuschlie en 6 2 Unfall an einer Lades ule Frage Was istzu beachten wenn ein an der Lades ule angeschlossenes Elektro Hybrid Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist Standcrash Antwort Das Ladekabel ist vom Fahrzeug zu trennen und ggf bei schweren Unf llen das HV System des Fahrzeugs zu deaktivieren siehe Rettungsdatenblatt 6 3 Vandalismus an der Lades ule Frage Was passiert wenn durch Vandalismus ein Ladekabel an einer ffentlichen Ladestation w hrend des Ladevorgangs eines Elektro Fahrzeugs durchge schnitten wird Antwort Dieser Fall ist von der technischen Infrastruktur der ffentlichen Ladestation abgesichert und es erfolgt in der Regel eine Abschaltung 25 7 Werkst tten und andere Servicebereiche 7 1 Schutzma nahmen in der Werkstatt bei Arbeiten an Zweir dern Frage Antwort Welche Schutzma nahmen sollten bei Arbeiten an einem E Roller eingehalten werden Die Schutzma nahmen f r die Arbeiten an einem E Roller muss der Unterneh mer durch die Gef hrdungsbeurteilung selbst ermitteln siehe BGI GUV I 8686 Kapitel IIl Abschnitt
14. age Antwort Welche Qualifikation ist f r den Service Wartung und Instandsetzung von Zweir dern erforderlich Welche Vorschriften sind einzuhalten Zweir der arbeiten derzeit in der Regel mit Spannungen unter 60 V DC Als Richtlinie f r den Bereich Qualifikation und Organisation ist die BGI GUV I 8686 relevant sobald die Gleichspannung 60 V oder die Wechsel spannung 30 V effektiv bersteigt 4 11 Ausbildungstr ger zertifizieren Frage Antwort 18 Welche Anforderungen werden an die Qualifikation der Ausbilder gem BGI 8686 gestellt Zertifiziert die BG Lehrg nge oder Bildungstr ger Zitat BGI GUV I 8686 Kapitel 11 2 Die notwendige Qualifizierung der Mitarbeiter muss von Personen durchgef hrt werden welche das notwendige Wissen auf dem zu vermittelnden Arbeitsgebiet didaktisches K nnen sowie Erfahrungen in der Erwachsenenbildung haben Bei der Qualifizierung m ssen geeignete Schulungsunterlagen zur Verf gung gestellt und praxisgerechte bungen durchgef hrt werden Die erfolgreiche Teilnahme ist durch den Ausbildungstr ger nachvollziehbar unter Angabe der vermittelten Inhalte zu dokumentieren Der Ausbildungstr ger muss die Qualifikation der Ausbilder gem BGI GUV I 8686 Kapitel IIl 2 sicherstellen Ausbildungsinhalte sind in den Anh ngen 4 5 6 und 8 der BGI GUV I 8686 n her ausgef hrt Die BG erteilt keine Zertifizierungen f r Lehrg nge oder Bildungstr ger 4 12 Fachkunde
15. ahrzeug Herstel ler das Benutzen bestimmter Ausr stungen vor Je nach ermittelter Gef hrdung kommen f r PSA an Hochvoltfahrzeugen also die blichen Normen f r Gesichtsschutz Schutzhandschuhe etc zur Anwendung Besondere Vorschriften zur PSA f r Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen gibt es nicht 14 4 Qualifikation 4 1 Unterweisen Frage Antwort Wie oft muss die Wiederholungsunterweisung durchgef hrt werden Es wird auf die Festlegungen und Forderungen aus der BGV A1 mindestens aber einmal j hrlich und dem Arbeitsschutzgesetz Die Unterweisung muss an die Gef hrdungsentwicklung angepasst sein und erforderlichenfalls regelm ig wiederholt werden verwiesen Im Arbeitsschutzgesetz hei t es 12 weiter zu dem Thema Die Unterweisung muss bei der Einstellung bei Ver nderungen im Aufgaben bereich der Einf hrung neuer Arbeitsmittel oder einer neuen Technologie vor Aufnahme der T tigkeit der Besch ftigten erfolgen Das hei t bei neuen Batterietypen ge nderten HV Komponenten neuen Fahr zeugen usw ist erneut zu unterweisen Auch wenn ein Mitarbeiter l ngere Zeit nicht mehr im HV Bereich gearbeitet hat ist angepasst zu unterweisen Ansonsten reicht die j hrliche Unterweisung durch den Arbeitgeber 4 2 Ausbildung als Karosseriebauer Frage Antwort Ein Mitarbeiter aus unserem H ndlernetz ist gelernter Karosseriebauer Er hat seine Ausbildung jedoch vor 2002 abgeschlossen
16. eils Kfz Mechaniker oder Kfz Meister Reicht hier die Stufe 1 bzw ist hier berhaupt eine Qualifikation notwendig Wie ist das geregelt z B bei einer Lehre nach 1972 Die Stufenausbildung gilt f r den Bereich Forschung und Entwicklung F r Abschleppunternehmen ist die Qualifizierung f r Arbeiten an Serienfahrzeugen nach Kapitel V Abschnitt 4 Unfallhilfe zu ber cksichtigen Hier wird ein zeit licher Umfang von mindestens 2 Unterrichtseinheiten UE gefordert 4 5 Qualifikation des Ausbildungspersonals Frage Antwort Wir besch ftigen uns langsam aber sicher mit dem Thema Arbeiten an unter Spannung stehenden Energiespeichern und Pr fpl tzen da wir auch HV Akku mulatoren instandsetzen Man ist zwar erst in der strategischen Schiene aber das schlie tja nicht aus dass wir uns heute auch schon mit den m glichen und notwendigen Qualifikationen der einzelnen Zielgruppen besch ftigen Welche Qualifikation ist f r das Ausbildungspersonal erforderlich Die notwendige Qualifizierung der Mitarbeiter muss von Personen durchgef hrt werden die das notwendige Wissen auf dem zu vermittelnden Arbeits gebiet didaktisches K nnen sowie Erfahrungen in der Erwachsenenbildung haben 4 6 Ausbildung des Servicepersonals Frage 16 Wir besch ftigen uns langsam aber sicher mit dem Thema Arbeiten an unter Spannung stehenden Energiespeichern und Pr fpl tzen da wir auch HV Akku mulatoren instand setzen Man ist z
17. en die che mische Reaktion die die Spannung zwischen den Polen erzeugt nur einmal in Entladerichtung abl uft Diese sogenannten Prim rzellen werden nach Nutzung der ihnen gespeicherten Energie entsorgt Andererseits wird auch der in herk mmlichen Automobilen eingesetzte wieder aufladbare 12 V Akkumulator als Starterbatterie oder Autobatterie bezeich net Dabei handelt es sich jedoch um eine Sekund rzelle bei der die chemische Reaktion umkehrbar ist die also nach Abgabe von gespeicherter Energie durch Zuf hrung elektrischer Energie von au en wieder aufgeladen werden kann Lithium Batterien enthalten elementares Lithium als Folie oder hnliches dieses 11 Lithium wird in einer chemischen Reaktion verbraucht die leere Batterie ist nicht wieder aufladbar und muss entsorgt werden Im Rahmen der Elektromobilit t hat dieser Batterietyp keine Bedeutung Lithium lonen Akkumulatoren sind wieder aufladbare Sekund rzellen die kein elementares Lithium enthalten sondern nur gel ste Lithium Salze als Leitsalz im Elektrolyt 2 3 Zweir der Frage Antwort Welche Qualifikation ist f r Arbeiten an Zweir dern mit Elektroantrieb Nennspannung 60 V DC bei vollem Akkumulator ca 64 V DC erforderlich Als Richtlinie f r den Bereich Qualifikation und Organisation ist die BGI GUV I 8686 relevant sobald die Nennspannung 60 V DC oder 30 V AC bersteigt 2 4 Flurf rderzeuge Frage Antwort Welche Qual
18. entsprechender pers nlicher Schutzausr stung Gesichtsschutz ggf Atemschutz Schutzhand schuhe f r das Arbeiten unter Spannung gehandhabt werden Ausgelaufene Fl ssigkeiten k nnen je nach Typ des Lithium Ionen Akku mulators reizend oder tzend und oder leicht entz ndlich und oder gesund heitssch dlich sein Erfahrungsgem tritt nur u erst wenig Elektrolyt aus Jeder Kontakt ist zu vermeiden Es ist nicht ausgeschlossen dass die Lithium lonen Akkumulatoren auch sp ter noch durch interne Reaktionen in Brand gera ten k nnen 8 8 Fahrzeugbrand Frage Antwort Was ist nach einem Fahrzeugbrand zu beachten Siehe BGI GUV I 8664 Rettungs und L scharbeiten an Pkw mit alternativen Antrieben 8 9 Zeitverz gerte Brandentwicklung Frage Kann es auch zu einem sp teren Zeitpunkt nach einem Unfall noch zu einem Brand der Hochvolt Energiespeicher kommen 31 Antwort Ja wie auch bei konventionellen Fahrzeugen ist das Restrisiko einer verz gerten Brandentstehung nicht auszuschlie en dies gilt insbesondere bei besch digten HV Energiespeichern Dieses Restrisiko ist auch beim Lagern der Fahrzeuge zu beachten 8 10 Fahrzeug lagern Frage Antwort Wie m ssen verunfallte Elektro Hybrid Fahrzeuge abgestellt werden Verunfallte Elektro Hybrid Fahrzeuge k nnen auch zeitverz gert in Brand gera ten Diese Fahrzeuge sind aus Brandschutzgr nden mit ausreichenden Abst n den zu anderen Fah
19. ie Erfahrungen in der Erwachsenen bildung haben 4 8 Fachkundiger f r E Zweirad Frage Antwort Welche Person HV Fachkundige unterwiesene Person darf das E Zweirad spannungsfrei machen Schalter an der Hauptsicherung bet tigen Die Frage muss mit einer Gegenfrage pr zisiert werden die hei t Was soll an dem Fahrzeug gearbeitet werden Solange keine Arbeiten am HV System durchgef hrt werden wie z B bei einem Tausch der Bremsanlage oder der R der gen gt es wenn eine unterwiesene Person nach BGI GUV I 8686 die Anlage ausschaltet 17 Ein zertifiziertes Freischalten mit einer Pr fung der Spannungsfreiheit f nf Sicherheitsregeln darf nur ein Fachkundiger f r HV Systeme durchf hren In der Regel kann das E Zweirad durch Ziehen des Akkus spannungsfrei geschaltet werden 4 9 Fachkundige als Elektrofachkr fte Frage Antwort Es ist geplant die Studieninhalte an unserer Hochschule um den Themenkom plex Gef hrliche Spannungen im Kfz Arbeitssicherheit und Unfallverh tung zu erg nzen sodass die Absolventen auch in diesen Aufgabenbereichen als Elektrofachkr fte eingesetzt werden k nnen Was muss ich dabei beachten Die BGI GUV I 8686 definiert die theoretische und praktische Ausbildung zum Fachkundigen f r HV Systeme welche die Bef higung f r Arbeiten mit und an Hochvoltsystemen erm glicht Die Elektrofachkraft ist in der BGV A3 definiert 4 10 Zweir der warten und instandsetzen Fr
20. ifikation ist f r Arbeiten an Flurf rderzeugen Nennspannung 60 V DC bei vollem Akkumulator ca 64 V DC erforderlich Als Richtlinie f r den Bereich Qualifikation und Organisation ist die BGI GUV I 8686 relevant sobald die Nennspannung 60 V DC oder 30 V AC bersteigt 2 5 Leitungen orange Frage Antwort 12 Die Akkumulatorspannung unseres Fahrzeugs liegt unter 60 V DC Der Umrichter erzeugt aus der Akkumulatorspannung eine Wechselspannung von mehr als 60 VAC und somit mehr als 25 a Handelt es sich damit um ein Hochvoltfahrzeug b Wie sind die Leitungen farblich zu kennzeichnen zu a Im Sinne der BGI GUV I 8686 umfasst Hochvolt HV die Spannungen gt 60 V und lt 1500 V Gleichspannung DC und gt 30 V und lt 1 000 V Wechselspannung AC in der Fahrzeugtechnik Wenn an HV Komponenten gearbeitet werden soll m ssen die Mitarbeiter nach BGI GUV I 8686 qualifiziert werden zu b Wenn das angesprochene Fahrzeug in den Anwendungsbereich der ECE 100 f llt dann ist diese Norm zu ber cksichtigen hinsichtlich der Farbkennzeichnung der HV Leitungen 2 6 Wasserfahrzeuge Frage Antwort Gilt die BGI GUV I 8686 auch f r Boote Im Anwendungsbereich der BGI GUV I 8686 steht nur Fahrzeuge Ausgenom men sind explizit spurgef hrte Fahrzeuge In der ersten Ausgabe Juni 2010 der BGI GUV I 8686 waren noch beispielhaft u Personen Lastkraftwagen und Omnibusse genannt Die
21. m 12 2 4 aae ae a iaiia 12 2 5 Leitungen orange 12 2 6 _ Wasserfahrzeuge 13 2 7 Spannungsgrenze Hochvolt 13 3 Pers nliche Schutzausr stung PSA zuuecsseeessessnsesenenenennnnennnnnnnnennnnennnnennnn 14 3 1 PSA f r Arbeiten an HV Fahrzeugen 14 4 OE E n EEE TEE E O AE 15 4 1 15 4 2 Ausbildung als Karosseriebauer u 0eeee ea anisr 15 4 3 Vorkenntnissenicht bekannt euere 16 4 4 Erforderliche Qualifikation zum Bergen eusseeeessssenensnsnenensssennnennnnnnnnnsnnsennnnn 16 4 5 Qualifikation des 5 16 4 6 Ausbildung des Servicepersonals 080000808000 10000 16 4 7 Elektroingenieur als Ausbilder endete 17 4 8 Fachk ndiger f r E Zweirad uses 17 4 9 Fachk ndige ls Elektrofachkr fte cse0 nennen ne 18 4 10 Zweir der warten und instandsetzen ucssssssoossssnnensennnnnnennnnnnnnnnnnnnenssnnnnnnnne 18 4 11 Ausbildungstr ger zertifizieren 18 4 12 4 13 4 14 4 15 4 16 4 17 4 18 4 19 5 1 5 2 53 5 4 5 5 5 6 6 1 6 2 6 3 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 6 8 7 8 8 8 9 Fachkunde zum 19 Fachkunde zum Unterweisen 19 Qualifikation
22. n Die Feuerwehr klemmt bei nor malen Autos ggf den 12 V Akkumulator wieder an um elektrisch verstellbare Sitze verstellen zu k nnen Diese Vorgehensweise ist wichtig um eingeklemmte Personen eventuell ohne Spreizer schneller retten zu k nnen Je nach Unfallschwere wird das HV System irreversibel abgeschaltet Damit ist eine Gef hrdung durch dieses System ausgeschlossen F r das 12 V Bordnetz ist das nicht zwingend der Fall diese Spannung kann gegebenenfalls wieder zugeschaltet werden F r das 12 V Bordnetz gelten diesel ben Gefahren wie bei konventionellen Fahrzeugen 8 6 Vom Fahrzeug separierter Energiespeicher Frage Antwort Wie ist mit einem besch digten oder vom Fahrzeug separierten HV Energiespei cher bzw Teilen davon zu verfahren Der besch digte HV Energiespeicher darf nicht ber hrt werden Es ist von elektrischen chemischen mechanischen und thermischen Gef hrdungen durch den HV Energiespeicher auszugehen Da das Risiko einer verz gerten Brandentstehung nicht auszuschlie en ist sollte der HV Energiespeicher beobachtet werden Es wird empfohlen einen Fachkundigen f r Hochvolt Systeme hinzuzuziehen um die konkrete Gef hrdung zu beurteilen und das weitere Vorgehen festzulegen 8 7 Austretender Elektrolyt Frage Antwort Was ist beim Umgang mit austretendem Elektrolyt aus Lithium lonen Akkumula toren nach einem Unfall zu beachten Besch digte Lithium Ionen Akkumulatoren d rfen nur mit
23. n an unter Spannung stehenden Teilen und an Pr fpl tzen sowie Arbeiten die gem Hersteller ein Freischalten der HV Anlage erfordern z B Arbeiten am HV System oder Arbeiten in der N he von HV Komponenten die unbeabsichtigt besch digt werden k nn ten ist eine Kennzeichnung des Fahrzeuges erforderlich Beispielhaft zeigt Abbildung 6 in der BGI GUV I 8686 Schilder die f r die Kennzeichnung frei geschalteter und nicht freigeschalteter HV Fahrzeuge genutzt werden k nnen 27 Zu c Bei bestehender elektrischer Gef hrdung Arbeiten an unter Spannung stehen den Komponenten z B Energiespeichern oder Pr farbeitspl tzen sollten diese Bereiche abgesichert werden Eine beispielhafte Abschrankung ist in Abbil dung 8 der BGI GUV I 8686 dargestellt 7 6 Pr fplatz Frage Antwort 28 Wie muss ein Pr fplatz eingerichtet sein Ein Pr fplatz f r HV Systeme von Fahrzeugen inklusive deren Einzelkomponen ten muss entsprechend den Regeln der Technik eingerichtet sein F r diese Pr fpl tze ist die Norm DIN EN 50191 VDE 0104 Errichten und Betreiben elektrischer Pr fanlagen zu ber cksichtigen Die Hinweise der BGI 891 Errichten und Betreiben elektrischer Pr fanlagen k nnen den betrieblichen Praktiker bei der Umsetzung der Norm unterst tzen 8 Unfall Panne 8 1 Gefahr des elektrischen Schlags Frage Antwort Besteht nach einem Unfall beim Ber hren des Fahrzeuges oder von Fahrzeug teile
24. n die Gefahr eines elektrischen Schlages Eine Personengef hrdung durch einen elektrischen Schlag ist mit hoher Wahr scheinlichkeit auszuschlie en Die Fahrzeuge sind in der Regel mit mehreren voneinander unabh ngigen Schutzmechanismen ausgestattet von denen mehrere gleichzeitig versagen m ssten um eine Gef hrdungssituation zu erm glichen Die Systemarchitektur bietet grunds tzlich durch die vollst ndige elektrische Trennung des Hochvoltsystems von der Karosserie galvanische Trennung ein hohes Ma an Sicherheit f r Benutzer und Rettungskr fte Die Sicherheit des HV Systems wird nach derzeitigem Stand der Technik 2013 bei serienm igen Personenkraftwagen durch elektronische Systeme berwacht Bei Unf llen wird mit der Airbagausl sung und zum Teil mit zus tzlichen Crash Sensoren in aller Regel auch das HV System abgeschaltet 8 2 Fahrzeug im unter Wasser Frage Antwort Sind bei einem Elektro Hybrid Fahrzeug das sich im Wasser befindet beson dere Risiken zu erwarten Im Wasser besteht durch das HV System grunds tzlich kein erh htes Risiko einer K rperdurchstr mung oder eines Lichtbogens Die Vorgehensweise beim Bergen ist identisch zu konventionellen Fahrzeugen 8 3 Fahrzeug erkennbar abgeschaltet Frage Kann man bei einem Elektro Hybrid Fahrzeug erkennen ob das HV System abgeschaltet ist 29 Antwort Nein aber im Falle eines Unfalles oder einer Panne ist die Gefahr eines elektri
25. n und den Eingangsqua lifikationen der Mitarbeiter individuell festzulegen Orientierungshilfe kann die BGI GUV I 8686 Anhang 2 bzw 3 Flussdiagramm f r Arbeiten in der Entwicklung liefern 21 5 Energiespeicher 5 1 Vorschriften zur Lagerung Frage Wie sind neue Lithium lonen Akkumulatoren f r Elektrofahrzeuge au erhalb des Fahrzeugs also zum Beispiel vor dem Einbau zu lagern Antwort Da die Palette von Elektrofahrzeugen vom Zweirad bis zum LKW reicht ist eine Gef hrdungsbeurteilung im Einzelfall unabdingbar Insbesondere wird eine Regelung f r den Fall ben tigt dass ein Akkumulator ohne u erlich sichtbaren Schaden hinf llt oderz B vom Stapler angefah ren wird z B Quarant ne und Beobachtung Dies ist stark abh ngig von der Bauform und der chemischen Zusammensetzung des jeweiligen Akkumulators Antworten kann demnach nur der Hersteller des Akkumulators geben Dessen Hinweise sind zu beachten In diesem Zusammenhang kann es auch sinnvoll sein Regelungen bez glich der Lagerbedingungen von Lithium lonen Akkumula toren zu treffen Bei der Erarbeitung eines Brandschutzkonzeptes ist insbesondere zu ber ck sichtigen dass Lithium lonen Akkumulatoren blicherweise ohne metallisches Lithium hergestellt werden sodass das L schmittel unter Ber cksichtigung der Angaben des Herstellers in erster Linie auf den Elektrolyten und eventuell brenn bare Kunststoffteile des Akkumulatorgeh uses abzustimmen ist 5 2
26. n zu gewinnen Zwingend vorgeschrieben ist der AED seitens der Berufsgenos senschaften nicht Der regelm ige Umgang mit Hochvolttechnik kann als Betriebsspezifische Gefahr gem BGI GUV I 5163 Automatisierte Defibrillation im Rahmen der betrieblichen Ersten Hilfe ein Anlass f r die Anschaffung eines AED Defi sein Im Rahmen der Gef hrdungsbeurteilung sollte ber cksichtigt werden welcher Art die ausgef hrten Arbeiten sind Regelm ige Arbeit an ge ffneten Akkumulatoren unter Spannung stehenden Teilen oder an nicht HV eigensiche ren Fahrzeugen k nnten Hinweise darauf sein dass die Anschaffung eines AED f r das Unternehmen sinnvoll ist Die Organisation der Ersten Hilfe ist Sache des Unternehmers BGV A1 dieser ist verantwortlich 1 4 Voraussetzungen f r die Ausbildung Frage Antwort 10 Ist bereits f r die Ausbildung f r Arbeiten an unter Spannung stehenden Energiespeichern und an Pr fpl tzen die Ausbildung in Erster Hilfe erforderlich Ist immer eine zweite ausgebildete Person an der Arbeitsstelle erforderlich Wenn im Rahmen der Qualifizierung Inhalte f r das Arbeiten an unter Spannung stehenden Energiespeichern und an Pr fpl tzen nach BGI GUV I 8686 Kap 3 3 vermittelt und diese auch praktisch einge bt werden sind grunds tzlich die Eingangsvoraussetzungen der BGI GUV I 8686 zu ber cksichtigen h gesund heitliche Eignung G25 und Erste Hilfe Ausbildung einschlie lich Herz Lungen
27. rderungen aber sinngem auch auf Boote bertragen 19 In Kapitel 1 2 der BGI GUV I 8686 steht folgende Forderung Die notwendige Qualifizierung der Mitarbeiter muss von Personen durchgef hrt werden welche das notwendige Wissen auf dem zu vermittelnden Arbeitsgebiet didaktisches K nnen sowie Erfahrungen in der Erwachsenenbildung haben Bei der Qualifi zierung m ssen geeignete Schulungsunterlagen zur Verf gung gestellt und pra xisgerechte bungen durchgef hrt werden Die erfolgreiche Teilnahme ist durch den Ausbildungstr ger nachvollziehbar unter Angabe der vermittelten Inhalte zu dokumentieren 4 16 Qualifizierungsma nahmen Frage Antwort Wer bietetzum Thema Hochvolt Fahrzeuge Qualifizierungsma nahmen an Aus und Fortbildungsma nahmen nach der BGI GUV I 8686 f hren die Fahr zeughersteller oder Zulieferer aber auch freie Ausbildungstr ger z B die TAK Ausbildungsakademie des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes T V oder Dekra durch 4 17 Qualifikation von Verk ufern Frage Antwort Welche Qualifikation ben tigen Verk ufer die im Rahmen ihrer T tigkeit Elektro fahrzeuge vorf hren und dabei z die Motorhaube ffnen und Probefahrten begleiten Wer darf diese Qualifikation erteilen Die geschilderte T tigkeit eines Verk ufers am HV eigensicheren Serien Elektro fahrzeug besteht in der beschriebenen Form ausschlie lich im Bedienen des Fahrzeugs also T tigkeiten die auch der sp tere K
28. rzeugen Geb uden und anderen brennbaren Gegenst nden abzustellen Weitere Informationen finden sich im Pannenhilfe Flyer der BG Verkehr 8 11 Brandrauch toxisch Frage Antwort Ist beim Brand eines Elektro Hybrid Fahrzeugs von toxischem Brandrauch auszugehen Ja beim Brand von Elektro Hybrid Fahrzeugen entsteht wie bei konventionel len Fahrzeugen auch aufgrund von brennenden Materialien z B Kunststoffen gesundheitssch dlicher Brandrauch gesundheitssch dliche Gase 8 12 Fahrzeug abschleppen Frage Antwort 32 Was istzu beachten wenn ein Elektro Hybrid Fahrzeug aus einem Gefahren bereich 2 Autobahnbaustellen per Abschleppseil stange entfernt werden muss Grunds tzlich sollte ein Fahrzeugtransport mit einem Plateaufahrzeug erfolgen Beim Abschleppen mit der Hubbrille kann es zu Sch den am Elektro Hybrid system kommen wenn die Antriebsachse auf der Stra e verbleibt Hinweis Allradantriebe beachten Fahrzeuge mit besch digtem Energiespeicher sollten m glichst zur n chstgelegenen geeigneten Fachwerkstatt bzw zu einem siche ren Verwahrort transportiert werden Die Angaben in der Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers sind unbedingt zu beachten 8 13 Fahrzeug verladen Frage Was ist beim Verladen eines Elektro Hybrid Fahrzeuges nach einem schweren Unfallzu beachten Antwort dem Verladen sollte das HV System deaktiviert sein Hinweise dazu sind der Betriebsanleitung des
29. se Aufz hlung ist in der aktuellen Fassung April 2012 entfallen Der letzte Satz des Anwendungsbereiches lautet F r elektrotechnische Arbeiten an anderen Fahrzeugen z B Sportbooten kann diese Information sinngem angewendet werden Das bedeutet weiterhin dass die BGI GUV I 8686 sinngem bei der Gef hr dungsbeurteilung vergleichbarer Fahrzeuge oder Arbeitsmittel hilfreich sein kann 2 7 Spannungsgrenze Hochvolt Frage Antwort Bis zu welcher Ber hrungsspannung ist die Fertigung und Montage von Akkumu latoren ohne besondere Ma nahmen zul ssig 120 V analog BGR oder 60 V analog BGI GUV I 8686 Die enth lt organisatorische Anforderungen f r Arbeiten an aktiven Teilen gt 120 V Nach Abschnitt 1 der BGR findet diese keine Anwendung f r Arbeiten an Anlagen deren Spannung weniger als 120 V DC SELV oder PELV betr gt Die BGI GUV I 8686 legt dar ber hinaus organisatorische Anforderungen auch f r Arbeiten gt 60 V bis lt 120 V fest da bei Spannungen lt 60 V DC bereits elektrische Gef hrdungen vorliegen Daher wurde dieser Grenzwert in die BGI GUV I 8686 aufgenommen 13 3 Pers nliche Schutzausr stung PSA 3 1 PSA f r Arbeiten an HV Fahrzeugen Frage Welche PSA ist f r Arbeiten an HV Fahrzeugen vorgeschrieben Antwort Je nach Art des Fahrzeugs und dem individuellen Arbeitsgang kann dazu ganz unterschiedliche PSA sinnvoll sein In vielen F llen schreibt der F
30. t werden Wenn der Hersteller eine Umnutzung nicht vorsieht ist von dieser abzusehen 5 5 Ausgasen eines Lithium Ionen Akkumulators Frage Antwort Welche Gef hrdungen bestehen beim Ausgasen eines Lithium lonen Akkumulators Lithium lonen Zellen sind von ihrer Ausf hrung her hermetisch verschlossen Dar ber hinaus sind die Zellen entweder aufgrund ihrer Bauform mit einem ber druckventil ausgestattet bzw mit einer hnlichen Einrichtung versehen sodass die Zelle erst beim Erreichen eines kritischen Drucks im Zellinneren ausgast Der normale Betrieb f hrt nicht zum Ausgasen Sollte es im St rungsfall zum Ausgasen kommen sind die Arbeiten an dem Akkumulator bzw am Fahrzeug umgehend einzustellen Die Gase sind reizend leicht entz ndlich z T hochentz ndlich 2 T gesund heitssch dlich giftig brennbar potenziell tzend und sollten deshalb nicht eingeatmet werden Die Gef hrdung der Mitarbeiter ist zu beurteilen und es sind Sicherheitsma nahmen f r den Fall des Ausgasens aufzustellen 23 5 6 Explosion des Lithium lonen Akkumulators Frage Antwort 24 Muss in einem Brandfall mit einer Explosion eines Lithium lonen Akkumulators gerechnet werden Eine Explosion von Lithium Ionen Akkumulatoren kann mit an Sicherheit gren zender Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen werden Eine Verpuffung kann nicht ausgeschlossen werden Am wahrscheinlichsten ist dass der Lithium lonen Akkumulator abbrennt 6 L
31. te werden Fragen aus Sicht der Unfallversicherung beantwortet Gibt es keine konkreten Informationen Regelungen oder Vorschriften der Berufsgenossenschaft wird nur kurz auf geltendes Recht verwiesen Alle Verweise beziehen sich auf Publikationen mit Erscheinungsjahr bis 2013 Eine regelm ige Pflege der Antworten inklusive der Verweise auf neuere Dokumente wird angestrebt Die an uns gestellten Fragen wurden insofern verallgemeinert als dass sie unternehmens bergreifend beantwortet werden k nnen Au erdem wurden Begriffe bereinigt die even tuell umgangssprachlich benutzt werden aber den technischen Sachverhalt nicht vollst ndig korrekt wiedergeben So zum Beispiel wurde durchg ngig der Begriff Akkumulatoren benutzt auch wenn umgangssprachlich h ufig Fragen zu Batterien gestellt wurden Sollten Sie in den Fragen nach Stichworten suchen bitten wir diesen Umstand zu beachten Weitere Begriffe Umgangssprachlich h ufig verwendet Li Akku Li lon Akku Lithium Batterie Pedelecs E Roller Elektroroller E Bike Elektrofahrr der DGUV I BG Information In dieser Liste verwendeter Begriff Lithium Ionen Akkumulator Zweir der BGI GUV I Die Fragenliste richtet sich an alle der E Mobilit t Interessierte insbesondere aber an die Praktiker im Betrieb Sollten f r Sie Fragen offen geblieben sein so k nnen Sie diese gerne stellen an Gremium des Sachgebiets Elektrotechnik peter smigielski dguv
32. tio nalen oder internationalen Regelwerke im entsprechend vorgesehenen Einsatz und Vertriebsgebiet angewendet werden m ssen Spezielle Vorgaben f r Arbeiten an Elektro Zweir dern macht die Berufsgenos senschaft nicht Informationen zum Qualifizieren der Mitarbeiter f r Arbeiten an Hochvolt Fahrzeugen stehen in der BGI GUV I 8686 10 2 Richtlinien generell Frage Antwort Welche Richtlinien gibt es BGI GUV I 8686 Qualifizierung f r Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen Informationen des Zweiradverbands UMGANG MIT LITHIUM AKKUMULATOREN BEI ZWEIR DERN VdS Merkblatt Lithium Batterien GDV Merkblatt zur Schadenverh tung ZVEI Merkblatt Nr 2 Sicherer Umgang mit Lithium Batterien Flyer Pannen und Unfallhilfe an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen der BG Verkehr BGI 800 Sicherungsma nahmen bei Pannen Unfallhilfe Bergungs und Abschlepparbeiten 5065 Sicherer Betrieb von Abschlepp und Bergungsfahrzeugen 35 36 8664 GUV I Rettungs und L scharbeiten an Pkw mit alternativen Antrieben VDA VDIK Leitfaden Unfallhilfe amp Bergen bei Fahrzeugen mit Hochvolt Systemen Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung e V DGUV Mittelstra e 51 10117 Berlin Tel 030 288763800 030 288763808 E Mail info dguv de Internet www dguv de
33. ufer eigenst ndig ausf hrt und f r die er keine Servicewerkstatt aufsucht F r das Bedienen von Serienfahrzeugen ist in Kapitel V 1 der BGI GUV I 8686 festgelegt dass die Mitarbeiter auf die dabei zu beachtenden Besonderheiten einzuweisen sind Der Aufwand f r die Einweisung orientiert sich am Umfang der fahrzeugspezifischen Besonderheiten und den auszuf hrenden T tigkeiten In der BGI GUV I 8686 werden keine besonderen Anforderungen an die Personen gestellt die diese Einweisung vornehmen 4 18 Neuer Berufsausbildungsrahmenplan Frage 20 Ist ein Mitarbeiter nach erfolgreicher Ausbildung zum Kfz Mechatroniker bereits Fachkundiger f r Hochvoltsysteme Antwort Grunds tzlich wird der Mitarbeiter durch die Berufsausbildung nach Ausbil dungsordnung f r Kfz Mechatroniker Stand 14 Juni 2013 zum Fachkundigen f r Arbeiten an HV eigensicheren Fahrzeugen gem BGI GUV I 8686 Kapitel V 3 1 Mitarbeiter die ihre Ausbildung nach anderen Ausbildungsordnungen abge schlossen haben m ssen nach BGI GUV I 8686 fortgebildet werden 4 19 Pr f und Forschunsgsinstitute Frage Antwort Welche Qualifikationsanforderungen bestehen an die Mitarbeiter in Pr f und Forschungsinstituten in Bezug auf die HV Technik Bei derartigen Mitarbeitern handelt es sich in aller Regel um hochqualifiziertes Fachpersonal Die erforderlichen Qualifizierungen sind daher gef hrdungsorien tiert in Abh ngigkeit von den durchzuf hrenden Arbeite
34. war erst in der strategischen Schiene aber Antwort das schlie tja nicht aus dass wir uns heute auch schon mit den m glichen und notwendigen Qualifikationen der einzelnen Zielgruppen besch ftigen Welche Qualifikation ist f r das Servicepersonal erforderlich Siehe BGI GUV I 8686 Kapitel V Abschnitt 3 3 4 7 Elektroingenieur als Ausbilder Frage Antwort Wir arbeiten auf dem Gebiet Elektromobilit t in Deutschland und im Ausland Wir wollen auch in unseren Labors im Ausland die deutschen Richtlinien zur Laborsicherheit umsetzen da uns die dortigen Richtlinien hierzu nicht detailliert genug sind und die deutschen Vorgaben alle lokalen Vorgaben mit erf llen Wir sind bei unseren Planungen dazu auf die von Ihnen publizierte BGI GUV I 8686 aufmerksam geworden F r die darin vorgeschriebenen Unterrichtseinheiten werden in Deutschland von verschiedenen privaten Institutionen und Firmen Kurse angeboten wobei sich aber f r uns die Frage stellt welche Qualifikation bei einem Mitarbeiter vorliegen muss um diese Kurse durchf hren zu k nnen Ist es m glich dass ein Elektrotechnik Ingenieur mit vorhandener Stufe Ill der BGI GUV I 8686 diese Schulungen durchf hrt Die Grundvoraussetzung sind erf llt aber praktische Kenntnisse sind auch erforderlich Die notwendige Qualifizierung der Mitarbeiter muss von Personen durchgef hrt werden die das notwendige Wissen auf dem zu vermittelnden Arbeitsgebiet didaktisches K nnen sow
35. zum Einweisen Frage Wer darf Einweisen zum Bedienen Antwort In der DGUV I 8686 werden keine besonderen Anforderungen an die Personen gestellt die diese Einweisung vornehmen 4 13 Fachkunde zum Unterweisen Frage Unsere Mitarbeiter kommen verst rkt in Kontakt mit Hochvolt Fahrzeugen Wer darf diese Mitarbeiter j hrlich nach BGV 1 unterweisen Antwort Der zust ndige Vorgesetzte sofern er ber die notwendige Fachkunde zum selbstst ndigen Durchf hren der Arbeiten hat Anderenfalls muss er Fach kundige mit dem Unterweisen beauftragen 4 14 Qualifikation der Ausbilder Frage Wer darf qualifizieren Antwort Nach BGI GUV I 8686 muss die notwendige Qualifizierung von Personen durchgef hrt werden welche das notwendige Wissen auf dem zu vermittelnden Arbeitsgebiet didaktisches K nnen sowie Erfahrungen in der Erwachsenenbil dung haben Bei der Qualifizierung m ssen geeignete Schulungsunterlagen zur Verf gung gestellt und praxisgerechte bungen durchgef hrt werden Die erfolg reiche Teilnahme ist durch den Ausbildungstr ger nachvollziehbar unter Angabe der vermittelten Inhalte zu dokumentieren 4 15 Qualifikation der Ausbilder f r Spezialfahrzeuge Frage Wer darf die Mitarbeiter schulen die Arbeiten an Booten mit HV Komponenten durchf hren m ssen Antwort Boote fallen grunds tzlich nicht in den Anwendungsbereich der BGI GUV I 8686 da es sich dabei nach Definition nicht um Fahrzeuge handelt Man kann die Fo
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