MANUAL DE INSTALAdO E INFORMAd®ES TeCNICAS
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1. Fig 9 T B I 2 Ap s ter cortado os fios com a ajuda de um mult metro em escala de Tens o V ache a polaridade correta dos fios que vem do modulo original de inje o do carro Para achar a polaridade correta ligue a ponta de prova negativa do mult metro direto no negativo da bateria e pe a para alguma pessoa ligar a chave e tentar dar partida O carro n o vai pegar porque os fios do bico est o cortados mas enquanto o motor tenta dar partida com a ponta positiva do mult metro veja em qual dos fios do bico esta vindo uma tens o acima de 11 Volts Este o fio positivo que devera ser ligado ao fio vermelho do conector F mea que acompanha o Kit O outro fio negativo pulsante do carro devera ser ligado ao fio Branco do conector No final a polaridade do conector instalado deve ficar igual ao da figura 3 ATEN O Nem sempre o fio vermelho do carro o positivo por isso muito importante fazer sempre a medi o da polaridade para n o haver liga o invertida e uma poss vel queima do aparelho 3 Ap s ter feito a emenda e isola o dos fios que vem do modulo ao conector f mea proceda a emenda e isola o do conector macho nos fios que v o diretamente para o bico de inje o do TBI sem se importar com a polaridade conforme mostra a figura 10 abaixo Conector Conector F mea Macho M DULO ORIGINAL DO VE CULO H Chicote Original BICO Fig 10 T2. Neste caso basta usar o conector de cinco vias desenvolvido propriamente para este tipo de ve culo conforme mostrado na figura abaixo Este conector se encontra pr ximo ao coletor de admiss o onde basta abrir a conex o e encaixar os conectores do flex conforme mostrado abaixo O lcool Gasolina B Fig 8 M dulo Original B COMBUST VEL do Ve culo ia L a LED FLEX LARANJA ROXO VERMELHO PRETO a amn 72 Z x ida a 5 fad E 5 INSTALA O MONOPONTO 1 Bico de Inje o Nos ve culos monoponto todo o processo de instala o devera ser feito com corte nos fios do bico do carro pois n o existe passagem para o chicote quando se encaixa o filtro de ar no TBI O processo deve ser feito da seguinte forma 1 Localize e corte os fios do bico que vem do m dulo de inje o Na maioria dos carros s o somente os dois fios do bico mas existe carros que possuem 4 fios EX Tipo 1 6 I E e Golf 1 8 GL sendo dois do bico e dois para sensor localizado tamb m no TBI Neste caso com a ajuda de um mult metro em modo de teste de continuidade localize quais s o exatamente os fios do bico ao M DULO ORIGINAL V V C DO VE CULO lt Chicote Original BICO
3. al m de ajudar o motor a dar a partida em dias mais frios tamb m faz com que a autonomia do carro aumento bastante e a economia em dinheiro seja maior ainda do que se andar com 100 de alcool Esta mistura tamb m muito importante para ajudar a aumentar a vida til da bomba de combust vel em carros onde a mesma n o esta preparada para o uso de lcool PARTIDA A FRIO O lcool um combust vel que necessita de uma temperatura mais alta para o motor entrar em funcionamento e em alguns casos pode estar misturado com uma grande quantidade de gua tornando o um combust vel de baixa combust o em rela o a gasolina Para ajudar na primeira partida do dia ou em dias de frio mais intenso h tr s op es 1 Partida a frio eletr nica Com a chave seletora na posi o lcool led verde aceso ligue a igni o do veiculo at acender as luzes do painel mas n o de partida Aguarde tr s segundos at o led verde piscar Ap s o led ter piscado volte a chave de igni o a posi o inicial e em seguida de a partida normalmente no veiculo Neste procedimento o conversor FLEXTRON realizar um enriquecimento da mistura para facilitar o funcionamento do motor Em dia de muito frio este procedimento de ligar a igni o e aguardar o led verde piscar pode ser repetido mais de uma vez antes de dar a partida realmente ATEN O Infelizmente alguns ve culos n o permitem que o conversor efetue este procedimento por uma caracter stica d
4. ARA INVERS O FRA ROXO Ee lt VERMELHO Caso for necess ria a invers o de polaridade apenas corte a guia indicada nas figuras abaixo com a PRETO ajuda de um estilete ou alicate de corte e ao instalar conecte o na posi o invertida no chicote original do veiculo ae Padr o Bosch Padr o Delphi e O N r L Q E S e a Fi Guia N lt gt E lt m Portanto depois de desencaixar o conector pe a para que alguma pessoa de a partida no motor enquanto se segura os terminais de prova do mult metro nos terminais do Conectar Conectar ATEN O Os bicos injetores somente s o energizados no momento da partida EL H gt conector do bico Deve se testar a polaridade de todos os bicos do carr pois em alguns ve culos pode ter somente um ou dois bicos com polaridade invertida e os demais com polaridade normal Para se medir a polaridade todos os conectores devem estar desencaixados dos bicos pois caso permane a algum ligado pode haver retorno e ser medido positivo nos dois lados do conector E INSTALA O PADR O FIAT 1 6 16V Nos ve culos da marca Fiat com motor 1 6 16 v lvulas como o Palio Palio Weekend e Brava o padr o de conectores dos bicos tamb m Bosch por m o acesso para a instala o muito dif cil pois para isso teria que ser desmontado o coletor de admiss o do motor
5. BI 4 Terminado os cortes localiza o de polaridade e emendas com isola es proceda a instala o do chicote do aparelho como no padr o Bosch ligando o conector f mea do chicote ao macho que foi adaptado e o conector macho do chicote ao f mea que foi adaptado 6 Ligando os demais Fios FIO PRETO Conectar diretamente ao negativo da Bateria do carro Este fio muito importante que fique muito bem conectado sem mau contato para que o carro n o apresente falhas de funcionamento FIO VERMELHO Conectar este fio a um ponto de polaridade positiva 12 Volts p s chave de igni o ou seja que somente tenha alimenta o quando a chave de contato do carro esteja ligada Observe que alguns pontos positivos p s chave do carro s o temporizados ou seja quando se liga a igni o ele permanece alimentado por alguns segundos e depois corta Estes pontos temporizados n o servem para a liga o Somente ligue o fio vermelho do flex em um ponto de positivo 12 Volts p s chave constante Caso n o for utilizar o reservat rio de gasolina para partida a frio n o precisa ligar este fio FIO LARANJA Este o fio de acionamento do reservat rio de gasolina para partida a frio caso for instalado Para maiores detalhes do esquema de liga o veja a figura 13 Caso n o for utilizar o reservat rio de gasolina para partida a frio n o precisa ligar este fio FIO ROXO Este fio para ser ligado quando for utilizar o flex juntamente c
6. CONFIG 1 FLEXTRON Ao Th E E ma 7 Com a ajuda de um alicate corte e separe bem as pontas deste jump para compatibilizar o funcionamento do aparelho com a baixa imped ncia dos bicos 8 Retorne a placa eletr nica dentro da caixa de pl stico e feche novamente com a tampa ATEN O Caso a imped ncia dos bicos for menor do que 8 Ohms e n o for cortado este Jump fatalmente queimar o aparelho e estar fora da abrang ncia de cobertura da garantia Exemplos de carros que devem ter o jump CONFIG 1 cortado A Todos os Corsas que utilizam conectores do tipo Bosch B Marea e Brava HGT 1 8 com modulo de inje o eletr nica Hitach Verificando a polaridade dos conectores Ligando os conectores Ap s ter conferido a imped ncia dos bicos do veiculo a ser instalado deve se tamb m proceder a Ap s ter conferido a imped ncia e a polaridade dos bicos do ve culo proceder ao encaixe dos conectores conferencia da correta polaridade dos bicos e caso o veiculo tiver a polaridade invertida ao mostrado nas conforme mostrado nas figuras abaixo onde basta desencaixar o conector original do ve culo que est ilustra es abaixo fazer o procedimento descrito como segue encaixado no bico injetor e encaixar no conector macho do chicote do flex Ap s isso encaixar o conector f mea do flex diretamente no bico injetor do carro Este mesmo proce
7. FL IN MANUAL DE INSTALA O E INFORMA ES T CNICAS INSTALLATION MANUAL AND TECHNICAL INFORMATIONS MANUAL DE INSTALACI N Y INFORMACIONES TECNICAS MANUEL DE INSTALLATION ET INFORMATIONS TECHNIQUES Parab ns e Obrigado por adquirir o conversor de combust vel FX 4000 que transformar o seu carro que usa somente gasolina em bi combust vel onde poder utilizar gasolina lcool ou a mistura de ambos em qualquer propor o e ainda funcionara tamb m como simulador de bicos caso o seu carro tenha ou venha a ter instala o de GNV tornando se desta forma tri combust vel O conversor FX 4000 foi desenvolvido com o que h de mais recente em tecnologia de processamento em microcontroladores onde analisa e identifica os par metros originais da central eletr nica do ve culo e os reprocessa compatibilizando o funcionamento do motor com o combust vel ou mistura utilizada ATEN O VERIFIQUE ANTES DE INSTALAR Para um perfeito funcionamento do aparelho conversor FX 4000 em seu veiculo devem ser observados alguns detalhes de manuten o preventiva do carro antes da instala o como segue 1 Limpeza e teste de vaz o do s bico s injetor es 2 Filtro de combust vel desobstru do 3 Press o e vaz o da Bomba de combust vel ate os bicos injetores 4 Verificar todos os componentes da inje o eletr nica como sensores e atuadors 5 Limpeza do motor de passo da marcha lenta 6 Verificar se h excesso de carb
8. a lcool Porem necess rio uma perfeita averigua o dos mesmos pois a parte de igni o el trica deve estar em perfeito estado e funcionando adequadamente para uso de lcool como combust vel sob pena de funcionamento inadequado do motor podendo ocorrer falhas e consumo excessivo Documenta o Caso o usu rio desejar pode providenciar a altera o dos documentos do veiculo junto aos rg os competentes para o novo combust vel Para maiores informa es sobre assist ncia t cnica ou esclarecimento de duvidas sobre o funcionamento deste aparelho entre em contato com seu revendedor ou acesse www flextron com br 12
9. artida e pise bem fundo no acelerador at o motor ligar CONECTOR S O S O conversor FLEXTRON FX 4000 foi desenvolvido com o que h de mais moderno em tecnologia digital e em seu processo de fabrica o passa sob os mais r gidos padr es de qualidade e rigorosos testes o que proporciona um produto de alt ssimo n vel e confiabilidade Em seu desenvolvimento o conversor apresenta uma resist ncia muito grande s condi es mais adversas como temperatura alta umidade etc Mas acima de tudo o conversor um produto eletr nico sujeito tamb m a ter algum tipo de pane assim como em qualquer aparelho ou maquina Caso o conversor venha a ter algum problema o carro simplesmente n o funcionar mais pois a partir do momento da instala o do kit o comando de inje o do carro nos bicos pertence ao conversor e n o mais ao modulo original do veiculo Porem em caso de alguma pane n o necess rio se desfazer toda a instala o pois no kit do conversor acompanha um Conector S O S parecido com o da ilustra o abaixo Fig 15 CONECTOR S 0 S FLEXTRON Recomendamos o uso do Conector S O S tamb m quando se deseja lavar o motor do carro com maquinas de alta press o pois apesar do conversor ser resistente e possui veda o contra gua a alta press o pode fazer com que penetre gua dentro do circuito eletr nico do aparelho Para voltar o carro ao seu original a gasolina sem ter que desfaze
10. culo RESPONSABILIDADES DO COMPRADOR PD Qu Sk Transporte Todas as despesas de Transportes ida e volta em caso de uma poss vel manuten o s o por conta e risco do comprador Filtro de combust vel O filtro de combust vel deve ser verificado no momento da instala o e se n o estiver em condi es de uso devera ser substitu do de imediato necess ria tamb m a substitui o do filtro ap s 1000 quil metros ou 15 dias de uso de lcool mesmo se j o tiver substitu do no ato da instala o pois o lcool tende a soltar as impurezas acumuladas no tanque e tubula o podendo provocar um entupimento do mesmo Bomba de Combust vel O uso de lcool pode acelerar o processo de desgaste da bomba el trica de combust vel original do carro a gasolina A Flextron Eletr nicos n o tem responsabilidade alguma sobre tal componente porem recomendamos a troca do refil da mesma para uma j flex ou para lcool Bicos injetores necess ria uma inspe o nos bicos injetores e se preciso uma imediata limpeza dos mesmos Se os bicos estiverem em boas condi es n o h necessidade de troca nem a transforma o para bicos a lcool Recomendamos ainda uma limpeza dos bicos ap s 1000 quil metros da instala o do aparelho conversor pois o lcool solta as impurezas retidas nas tubula es podendo obstru los Velas e Cabos Estando as velas e cabos em boas condi es n o ser o necess rios a sua troca nem convers o para velas
11. dimento deve ser feito em todos os Retire os conectores de todos os bicos do carro e coloque o como mostra as figuras abaixo bicos de inje o de acordo com o modelo de aparelho especifico para cada carro mesmo que seu veiculo tenha quatro cinco ou seis bicos injetores Para carros de 8 cilindros dever ser utilizado dois Padr o Bosch Padr o Delphi conversores de quatro bicos onde o esquema de liga o o mesmo do mostrado abaixo O aparelho n o possui ordem de encaixe dos conectores dos bicos podendo ser iniciado o encaixe do lado que for mais adequado ou mais f cil de se instalar e o aparelho se ajustar e far a leitura de cada bico automaticamente Fig 3 INSTALA O PADRAO BOSCH OU DELPHI PULSO NEGATIVO Pulso Neaativo POSITIVO L Positivo O lcool Gasolina Verifique com a ajuda de um mult metro em escala de tens o cont nua Volts se a polaridade do ve culo esta conforme mostrado nas figuras acima FLEXTRON Fia 7 Caso a polaridade for invertida ser necess rio inverter somente os conectores machos do chicote do M dulo Original A 19 conversor conforme mostrado no esquema abaixo do Ve culo Pao L LED FLEX PROCEDIMENTO P
12. e engenharia do carro de desligar a alimenta o dos bicos e relig la somente com o motor em funcionamento Portanto se quando se virar a chave do carro o led verde n o acender acender por alguns segundos e apagar ou ficar aceso sem piscar infelizmente o sistema de partida a frio eletr nica do conversor n o estar em funcionamento devendo ent o se optar por um dos outros dois itens abaixo 2 Mistura Para facilitar tamb m o funcionamento do motor em temperatura mais baixa misture entre 15 a 20 de gasolina no tanque proporcional a quantidade de lcool abastecida Isto far com que a temperatura inicial de igni o se eleve e o motor entre em funcionamento mais facilmente 3 Kit Partida a frio Dependendo da regi o ou do ve culo pode ser necess ria a instala o de um kit de partida a frio composto de reservat rio de gasolina bomba injetora e v lvula solen ide Se no seu veiculo tiver um kit deste instalado o acionamento na maioria dos carros tamb m autom tico Para acionamento do reservat rio basta fazer o mesmo procedimento do item um onde deve se ligar a chave do carro e aguardar tr s segundos para que o conversor injete a gasolina necess ria para a partida automaticamente ATEN O Evite deixar a chave ligada sem dar partida com o motor do carro quente pois isso pode acionar o sistema de partida a frio do conversor e dificultar para que o motor ligue Caso isso acontecer segure a chave insistindo na p
13. er acesa com o motor ligado significa que alguma coisa n o esta nos par metros originais do veiculo Com a instala o do aparelho e uso de lcool a luz de inje o n o deve se acender Caso acenda para saber o diagnostico deve se passar um scanner de inje o eletr nica para poder corrigir os par metros Em alguns carros a luz de inje o pode se acender por um per odo de adapta o do conversor e depois se apagar mas o funcionamento ser normal 6 Meu carro esta consumindo muito E normal que nos primeiros 30 a 45 dias de uso de lcool o consumo se apresente um pouco mais elevado do que o esperado devido adapta o e limpeza que o lcool efetuar em todo sistema Porem existe tamb m alguns fatores que fazem com que o consumo do carro aumente Entre eles podemos citar a Qualidade ruim do combust vel O lcool utilizado pode conter uma grande quantidade de gua o que pode aumentar muito o consumo e ainda causar falhas no funcionamento b Mudan a da forma de dirigir Em geral o carro utilizando lcool fica mais potente e com isso o usu rio muitas vezes muda para uma forma mais agressiva de dirigir pisando mais no acelerador e andando com o motor em uma rota o mais alta do que andava anteriormente com gasolina e isso inevitavelmente far o consumo subir muito em rela o a forma que se andava anteriormente na gasolina c Velas de igni o Se as velas de igni o n o estiverem em boas condi es n o
14. haver uma boa queima do combust vel o que tamb m provoca o aumento do consumo d Cabos de velas Se os cabos estiverem com resist ncia alterada e em mau estado a igni o ser insuficiente e o consumo elevado 11 CERTIFICADO DE GARANTIA Assegura se a este aparelho garantia contra qualquer defeito de material ou fabrica o que nele se apresente no per odo de tr s meses de garantia legal mais nove meses de garantia contratual num total de 12 meses a contar da data de emiss o da nota fiscal de compra do mesmo Os servi os em garantia a serem prestados s o restritos unicamente a substitui o ou consertos gratuitos das pe as defeituosas do aparelho desde que a crit rio de um t cnico credenciado se constate falhas em condi es normais de uso e desde que toas as normas contidas no Manual de Instala o foram seguidas As pe as ou placas substitu das ser o garantidas pelo tempo restante da garantia original ou pelo prazo de noventa dias contados da data de entrega do aparelho reparado ao consumidor prevalecendo o que ocorrer por ultimo A garantia torna se nula e sem efeito se este aparelho sofrer qualquer dano provocado por acidentes agentes da natureza desgaste natural das pe as e componentes uso abusivo ou em desacordo com as instru es de utiliza o contidas no Manual de Instala o que acompanha o aparelho descuido do usu rio no manuseio quebra danos ou arranh es a superf cies pl sticas que abrigam o apa
15. i tamb m um sistema de partida a frio eletr nico que na maioria dos carros dispensa o uso deste reservat rio Para saber o funcionamento deste sistema veja no item Partida a Frio mais adiante Para ligar o reservat rio e a v lvula solen ide de 2 vias siga o esquema abaixo RESERVATORIO D Fig 13 gt FIO LARANJA TERRA m II SAIDA GASOLINA VALVULA 2 VIAS MOTOR 1 Tanto o motor de inje o quanto a v lvula solen ide de duas vias possuem um terminal positivo e um negativo Ligue os terminais negativos de ambos em um ponto de negativo constante do carro de prefer ncia direto da bateria 2 Ligue ambos os terminais positivos ao fio laranja do conversor 3 Conecte a mangueira de sa da de combust vel da bomba injetora a v lvula solen ide de duas vias 4 Conecte a mangueira de sa da da v lvula solen ide a um ponto do motor que tenha v cuo de prefer ncia pr ximo ao corpo de borboleta do acelerador Na grande maioria dos carros existem varias mangueiras pr ximas entrada de ar que vem do filtro que faz v cuo ou seja que aspira constantemente o ar quando o motor esta em funcionamento Pode se fazer uma deriva o desta mangueira com um T e instalar a mangueira de sa da da v lvula nesta deriva o Em alguns ve culos devido a uma caracter stica de constru o do mesmo pode ser que o aparelho
16. imar a bomba de combust vel por trabalhar com alta press o para poder suprir o combust vel 2 Trocar regularmente o filtro de combust vel de acordo com a quilometragem indicada pelo fabricante 3 Limpar os bicos injetores regularmente conforme indica o para cada ve culo 4 Verificar e trocar se necess rio o pr filtro de combust vel interno da bomba de combust vel a cada 30 000 quil metros 1 INSTALA O Verificando a Imped ncia dos bicos Antes de iniciar a instala o verifique a imped ncia dos bicos injetores do seu carro com a ajuda de um mult metro da seguinte forma 1 Desconecte o conector original do carro que esta ligado em um dos bicos injetores 2 Coloque o mult metro na menor escala para medir resist ncia 3 Ligue cada ponta do mult metro em um terminal do bico 4 Leia o valor mostrado pelo mult metro 5 Seo valor obtido for igual ou maior do que 8 Ohms basta pular para o pr ximo passo de instala o VERIFICANDO A POLARIDADE DOS CONECTORES Porem se o valor da imped ncia for menor do que 8 Ohms abra a caixa da central do conversor e puxe a placa eletr nica para fora 6 Localize o jump CONFIG 1 conforme a figura 2 abaixo FLEXTRON ELETRONICS e e e CONVERSOR BI COMBUSTIVEL sss l ESTAR RR e E FIM AIM J 5 6 O NID 7 8 Fx 4000 CONG y ALI JUMP
17. mo os remunerados somente ser o prestados pela Flextron Eletr nicos mediante apresenta o deste certificado de garantia acompanhado da respectiva nota fiscal de compra do aparelho Em caso de desist ncia do comprador por qualquer motivo a Flextron Eletr nicos pode devolver at 70 setenta por cento do valor que conste em nota fiscal que a pr pria Flextron Eletr nicos emitiu excluindo se custos de envio e quaisquer outros custos desde que o aparelho e seus chicotes n o tenham sido usados e encontre se em sua embalagem original sem altera es cortes ou arranh es Este valor de 70 deve se ao fato de que a compra gera comiss es custos jur dicos pagamento de impostos e taxas e custos operacionais EXCLUS ES E LIMITA ES Este termo n o abrange as seguintes situa es cujos custos ser o de total responsabilidade do cliente Defeito do produto quando usado em condi es a qual ele n o esta preparado como gua ou super aquecimento Revis es peri dicas ou manuten es do produto Deprecia o pelo uso do produto Falhas ou defeitos ocasionados por falta de manuten o do usu rio Defeitos de funcionamento de qualquer parte do veiculo Conserto ou reposi o de pe as que se desgastem naturalmente ou troca peri dica durante o ciclo de vida do produto Abuso Mau uso imprud ncia ou negligencia do produto Custos e despesas extras que porventura o usu rio venha a ter em decorr ncia de qualquer manuten o no vei
18. n o consiga efetuar o processo de inje o de gasolina na partida a frio Neste caso recomendamos proceder como descrito acima porem substituir o item 2 onde no lugar de ligar os positivos ao fio laranja do conversor ligar a um bot o para acionamento manual quando for necess rio FUNCIONAMENTO Depois de terminado a instala o o seu conversor j estar em funcionamento podendo ent o abastecer seu carro com o combust vel ou mistura que desejar utilizar No aparelho existe uma chave seletora de combust vel conforme mostra a figura abaixo lcool El casotina lt Chave Comutadora FLEXTRON see Fig 14 Esta chave seleciona o combust vel ou mistura que esta sendo utilizado no carro da seguinte forma Se no tanque do carro contiver de 100 lcool at 40 de lcool e 60 de gasolina deixar a chave selecionada na posi o lcool onde o led verde indicador acender durante o per odo que o motor estiver em funcionamento Com uma mistura onde tenha mais de que 60 de gasolina no tanque mude a chave para posi o gasolina onde o led verde sinalizador permanecer apagado Este procedimento de sele o ajustar o perfeito funcionamento e rela o estequiom trica rela o ar combust vel do motor para trabalhar com uma mistura ideal No abastecimento aconselhamos sempre o uso de uma porcentagem entre 15 a 20 de gasolina misturado com o lcool Esta mistura
19. om GNV G s Natural Veicular Caso for feita uma instala o nova de GNV n o precisa instalar um aparelho denominado SIMULADOR DE BICOS pois o flex j far esta fun o automaticamente Para fazer a fun o de simulador e cortar a inje o de combust vel liquido quando se estiver usando GNV basta ligar este fio roxo a um ponto NEGATIVO p s g s ou seja que somente tenha alimenta o negativa quando se mudar a chave para a posi o de GNV Quando chegar negativo neste fio os bicos do carro n o pulsar o e o aparelho entrara em modo de simula o Se n o tiver GNV instalado ou se o carro j contem GNV previamente instalado n o precisa ligar este fio bastando deix lo isolado Led Leve o led para dentro do carro e fixe o em um lugar vis vel Este led quando aceso indicar que o carro est ligado e o conversor funcionando em posi o lcool e tamb m piscara indicando o momento que o aparelho esta efetuando a fun o de partida a frio Terminando a instala o Ap s ter conclu do todas as conex es e ligado todos os fios fixe e acomode o conversor dentro do compartimento do motor longe de fontes de calor como o coletor de escapamento ou o pr prio bloco do motor e acomode os cabos a pelo menos 30 cent metros de distancia da bobina de igni o e de seus cabos para evitar que a alta tens o gerada por esta pe a cause interfer ncias no flex Configurando e ajustando o tempo de inje o Quando j estiver
20. oniza o do sistema e internamente no motor E em ve culos MONOPONTO 1 bico extremamente importante verificar tamb m 7 Limpeza do T B I carburador eletr nico 8 Verificar se a passagem de gua que aquece o coletor de admiss o esta desobstru da pois muito comum que com o passar do tempo esta passagem fique entupida pois o cano de entrada bem fino Se esta passagem estiver obstru da o combust vel lcool chegara muito frio a c mara de combust o interna fazendo com que o motor engasgue e falhe e ainda o consumo de combust vel pode ficar muito elevado Verificado todos os itens acima ao come ar a instala o do seu kit de convers o verifique tamb m os seguintes dados para uma perfeita instala o e funcionamento do seu conversor 9 Se o veiculo possui 1 3 4 5 6 ou 8 bicos de inje o para a escolha do kit adequado ao seu carro 10 Se a polaridade dos bicos normal ou invertida conforme mostram as figura 3 e 4 pois se for ligado com a polaridade invertida poder queimar o aparelho 11 verificar se a imped ncia resist ncia em Ohms dos Bicos menor do que 80 Ohms conforme mostra a figura 1 VERIFIQUE AP S INSTALAR 1 Trocar o filtro de combust vel ap s 15 dias de uso de lcool pois toda a sujeira e res duos deixados pela gasolina e acumuladas no tanque se soltar o e ficar o retidos no filtro o que prejudicar muito o rendimento e o perfeito funcionamento do carro e pode at que
21. r a instala o proceda como segue abaixo 1 Desencaixe o conector do chicote do conversor de sua central eletr nica o Alcool E Gasolina amon Fig 16 t PI COMBUST IVEL L h J LARANJA ROXO VERMELHO O PRETO 2 Encaixe agora o conector S O S no chicote do aparelho osem Fig 17 L m LED FLEX LARANJA ROXO VERMELHO PRETO Pronto seu carro voltou a ser original sem ter que desfazer toda a instala o 10 PERGUNTAS FREQUENTES 1 Fiz a instala o completa do aparelho mas meu carro n o deu partida mesmo com gasolina Verifique se todos os conectores est o bem plugados e o negativo que deve ser ligado na bateria esta bem fixado Verifique tamb m a correta polaridade dos conectores do veiculo conforme explicado nas figuras 3 e 4 2 Ap s o abastecimento com lcool o carro esta falhando ou perdeu pot ncia Isso um sinal claro de falta de combust vel ou seja o combust vel que esta chegando no motor n o est em quantidade suficiente para o perfeito funcionamento e pode ter varias causas como Filtro de combust vel sujo e entupido baixa press o e vaz o da bomba de combust vel bicos injetores obstru dos e baixa qualidade do combust vel Verifique todos estes itens e substitua os se necess rio Veja tamb m que o aparelho possui alguns ajustes para melhorar estes sintomas O procedimento pa
22. ra ajuste pode ser visto no item Configurando e Ajustando o tempo de inje o e nas figuras 11 e 12 3 Meu carro esta fazendo barulhos como se fossem estouros Este acontecimento bem comum de acontecer principalmente em ve culos mais antigos que andaram muito tempo abastecido com gasolina Isto se deve ao fato de a gasolina deixar muita carboniza o interna no motor principalmente no assentamento de v lvulas de escapamento o que faz com que a passagem de ar fique reduzida e n o de tempo de escapar todos os gases gerados da combust o e estes gases acabam saindo pelo filtro de ar no pr ximo ciclo de admiss o do motor provocando estes estouros Com o tempo e uso constante de lcool este sintoma tende a diminuir devido a limpeza que o lcool faz porem se for necess rio melhor procurar um profissional e fazer uma limpeza interna com produtos espec ficos para descarboniza o 4 Meu carro n o esta segurando a marcha lenta Este outro sintoma comum de acontecer devido ao excesso de sujeira acumulada no atuador da marcha lenta motor de passo Com o uso de lcool o motor se regula automaticamente para um volume de ar um pouco maior e se o atuador esta muito sujo o carro n o consegue segurar a marcha lenta adequadamente Para resolver o problema basta fazer a limpeza desta pe a 5 A luz de inje o eletr nica esta acesa Em geral a luz de inje o eletr nica somente acende no momento da partida Quando permanec
23. relho bem como seus acess rios externos como cabos e chicotes excesso se causado diretamente por defeitos de material ou de m o de obra quando da sua fabrica o aparelhos que tenham tido a etiqueta de viola o rompido ou ileg vel defeitos ou danos causados por derramamento de l quidos causando oxida o da placa eletr nica uso de acess rios n o originais ou ainda no caso de apresentar sinais de viola o ajuste ou conserto por pessoas n o autorizadas N o ser considerado como defeito de fabrica o para efeitos de garantia quaisquer limita es de funcionalidade proveniente de invers o de polaridade ou a n o observa o da imped ncia dos bicos injetores quando da instala o no veiculo Ser considerada nula a garantia se este certificado apresentar rasuras ou modifica es A Flextron Eletr nicos n o ser em nenhuma hip tese respons vel por qualquer acess rio que n o seja de seu fornecimento bem como pelo bom funcionamento do aparelho quando usado com acess rios que n o sejam originais ou ainda por quaisquer danos materiais sofridos em decorr ncia do uso do aparelho Esta garantia destina se nica e exclusivamente ao aparelho conversor e n o se responsabiliza por eventuais falhas defeitos ou mau funcionamento do motor ou de qualquer outra parte do veiculo como um todo nem por eventuais custos ou despesas provenientes de tais falhas tais como guinchos etc Os servi os acima referidos tanto os gratuitos co
24. utilizando lcool se for necess rio para melhor adapta o e desempenho do conversor FLEXTRON verifique com a ajuda de um scanner de inje o eletr nica a melhor porcentagem para uma mistura ideal de ar combust vel Com a leitura obtida ajuste a taxa do tempo de inje o nos jumps de configura o conforme a tabela a seguir a fim de obter um valor que fique como se o carro estivesse com gasolina e sem aparelho ou seja como o original Este ajuste o percentual de acr scimo no tempo de inje o original do veiculo 1e2 50 Fig 11 Fig 12 2e3 25 3e4 12 Por m o aparelho j sai pr regulado de fabrica com as seguintes caracter sticas Para carros de 4 cilindros a regulagem padr o de 25 e para carros com inje o monoponto de 50 Esta regulagem atende a grande maioria dos ve culos e somente deve ser alterada caso o seu carro tenha algum problema como bicos entupidos baixa press o de bomba de combust vel etc ATEN O Esta regulagem n o tem nada a ver com a mistura de combust vel que esta sendo utilizado Esta configura o somente para o perfeito ajuste de funcionamento do motor e somente deve ser configurado somente uma vez no momento da instala o 7 Instalando o Reservat rio de Partida a Frio Caso for necess rio instalar um reservat rio de gasolina o conversor FLEXTRON possui um acionamento autom tico deste sistema para facilitar a partida do motor em dias frio O aparelho possu
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