Genesis Cycle Owners Manual / Guide d'utilisateur
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1. ATTENTION Si vous parvenez fermer compl tement le levier de d clenchement rapide sans prendre appui sur le bras de la fourche avec les doigts et que le levier ne laisse pas une empreinte nette sur la paume de votre main la tension est insuffisante Ouvrez le levier tournez l crou de r glage d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et faites une nouvelle tentative 5 Fermez les patins de frein puis faites tourner la roue pour v rifier qu elle est centr e par rapport au cadre et qu elle ne frotte pas contre les patins AVERTISSEMENT Les dispositifs auxiliaires de blocage ne remplacent pas un r glage correct du m canisme de d clenchement rapide Si ce dernier est mal r gl la roue risque d osciller ou de se d tacher ce qui peut entra ner une perte de contr le et une chute et causer des blessures graves voire mortelles D montage d une roue arri re quip e d un m canisme de d clenchement rapide 1 Ecartez les patins de frein 2 Placez le d railleur arri re sur la plus grande vitesse le plus petit pignon situ le plus l ext rieur et ramenez son corps vers l arri re avec la main droite 3 Faites pivoter le levier de d clenchement rapide en position OUVERTE 4 Soulevez la roue arri re de quelques centim tres et tout en laissant le d railleur ramen vers l arri re poussez la vers l avant et vers le bas jusqu ce qu elle sorte des pattes de la fourche arri re2. WARNING An insufficiently tightened stem binder handlebar binder bolt or bar end extension clamping bolt may compromise steering action which could cause you to lose control and fall Place the front wheel of the bicycle between your legs and attempt to twist the handlebar stem assembly If you can twist the stem in relation to the front wheel turn the handlebars in relation to the stem or turn the bar end extensions in relation to the handlebar the bolts are insufficiently tightened If your headset bearing are too lose or too tight do not ride the bicycle Take it to your authorized dealer for maintenance Headset adjustment requires special tools and training and should only be performed by your authorized dealer SEAT AND SEAT POST Ensure that the minimum insertion mark also called limit inset height mark remains inside the frame A minimum of 2 inches 64mm of seat post must remain in the frame Riding with the seat raised above this height may cause loss of control resulting in personal injury or damaged to your bicycle and will void the warranty Lubricate the seat post every year To do this loosen the seat post quick release bolt and remove the seat post from the frame Wipe the old grease off the seat post and clean if necessary Apply a thin layer of bicycle grease onto the section of the seat post what will be inserted into the frame PEDALS Toe Overlap is when your toe can touch the front wheel when you turn the handlebar
3. croue de r glage Si vous tournez ce dernier dans le sens des aiguilles d une montre en emp chant le levier de came de tourner vous augmentez la force de serrage En revanche si vous le tournez dans le sens antihoraire vous reduisez cette force Il suffit de moins d un demi tour d croue pour passer d un serrage s r a un serrage insuffisant Une fois le m chanisme de d clenchement rapide install sur le moyeu par le fabricant ou le d taillant il ne doit jamais en tre retir sauf si le moyeu lui m me doit tre r par Dans de cas prenez contact avec votre d taillant Dispositifs auxiliaires de blocage de la roue avant Sur de nombreux v los les fourches avant sont munies d un dispositif auxiliaire de fixation de la roue qui vite qu elle ne se d tache si le d clenchement rapide est mal r gl Ces dispositifs ne remplacent en aucun cas un r glage correct du d clenchement rapide Dispositifs auxiliaires de blocage Type int grale moul coul ou usin sur les faces externes des pattes de fourche avant AVERTISSEMENT Il est extr mement dangereux de neutraliser limer ou modifier le dispositif auxiliaire de blocage Cela risque d annuler la garantie et de provoquer des blessures graves voire mortelles D montage ou mise en place d une roue quip e d un m chanisme de d clenchement rapide D montage d une roue avant quip d un m canisme de d clenchement rapide 1 Ecartez lea patins de
4. cassette pignon arri re 27 headset jeu de direction 28 stem potence 29 handlebar guidon 30 seatpost tige de selle 31 saddle selle 32 seat collar collier de selle 33 brake lever poign e de frein 34 brake frein 35 brake pad patin de frein 36 brake cable c ble de frein 37 reflector r flecteur Like any sport bicycling involves risk of injury and damage By choosing to ride a bicycle you assume the responsibility for that risk you need to know and practice the rules of safe and responsible riding proper use and maintenance Proper use and maintenance of your bicycle reduces risk of injury This manual contains many Warnings and Cautions concerning the consequences of failure to maintain or inspect your bicycle and of failure to follow safe cycling practices The combination of the A Safety alert symbol and the word WARNING indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in serious injury or death The combination of the A Safety alert symbol and the word CAUTION indicated a potentially hazardous situation which if not avoided may result in minor or moderate injury or is an alert against unsafe practices The word CAUTION used without the safety alert symbol indicates a situation which if not avoided could result in serious damage to the bicycle or the voiding of your warranty Many of the Warnings and Cautions say you may lose control an
5. s expense along with labour cost Include a copy of the original and dated purchase receipt Please note that the fork is not part of the frame The manufacturer reserves the sole right to repair or replace as it sees fit any frame or component in satisfaction of its full Warranty obligation The frame will be replaced with the same or the most compatible from inventory available at the time of repair There are no other warranties or guarantees expressed or implied made by GENESIS CYCLE INC on this bicycle The sole and exclusive liability of GENESIS CYCLE INC and or any of its authorized dealers affiliates or agents pursuant to this warranty shall be for the repair or replacement of the defective part incidental or consequential damages are expressly excluded hereunder Manuel d utilisatuer FELICITATIONS Nous vous f licitons d avoir achet un nouveau velo Genesis Hutch Votre velo a t construit pour afin de respecter les normes de s curit et fournir des performances qui r pondent aux normes les plus strictes Lisez attentivement ce manuel avant de monter sur votre nouveau velo Le montage et r glage initial de votre v lo exigent des comp tences et des outils sp ciaux il faut donc les confier uniquement un d taillant Genesis Hutch En soignant et entretenant votre nouveau v lo il vous procurera d agr ables randonn es pendant les longues ann es NOM DE VOTRE V LO COULEUR Votre num ro de s rie estam
6. Mise en place d une roue arri re quip e d un m canisme de d clenchement rapide 1 Placez le d railleur arri re sur la plus grande vitesse le plus petit pignon situ le plus l ext rieur et ramenez son corps ver l arri re avec la main droite 2 Faites pivoter le levier de d clenchement rapide en position OUVERTE Ce levier doit se trouver du c t de la roue oppos au d railleur et aux pignons de roue libre 3 Placez la cha ne sur le plus petit pignon de route libre Puis positionnez la roue dans les pattes du cadre et enfoncez la fond 4 Serrez l crou de r glage la main contre la patte du cadre puis faites pivoter le levier vers l avant jusqu ce qu il soit parall le la base du cadre ou aux haubans Il doit galement tre recourb vers la roue ATTENTION Si vous parvenez fermer compl tement le levier de d clenchement rapide sans prendre appui sur le cadre avec les doigts et que le levier ne laisse pas une empreinte nette sur la paume de votre main la tension est insuffisante Ouvrez le levier tournez l crou de r glage d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et faites une nouvelle tentative 5 Si vous ne parvenez pas pousser le levier fond jusqu une position parall le la base du cadre ou aux haubans replacez le levier en position OUVERTE Tournez l crou de r glage d un quart de tour dans le sens antihoraire et essayez nouveau de serrer l
7. Do you have required and recommended safety equipment It s your responsibility to familiarize yourself with the laws of the area where you ride and to comply with all applicable laws 3 Do you know how to correctly operate your wheel quick releases Riding with an improperly adjusted wheel quick release can cause the wheel to wobble or disengage from the bicycle and cause serious injury or death 4 If your bicycle has toe clips and straps or clipless step in pedals make sure you know how they work These pedals require special techniques and skills Follow the pedal manufacturer s instructions for use adjustment and care 5 Does your bicycle have suspension Suspension can change the way a bicycle performs Follow the suspension manufacturer s instruction for use adjustment and care 6 Do you have toe overlap On smaller framed bicycles your toe or toe clip may be able to contact the front wheel when a pedal is all the way forward and the wheel is turned BEFORE YOU RE FIRST RIDE makes sure your bicycle fits you properly Your Genesis Hutch dealer should fit you with the proper size of bicycle You should have at least 1 inch 25mm clearance between the top tube and the rider when standing over the bicycle Make sure you are familiar with your bicycle Familiarize yourself with the use of the components on this bike When riding slowly do not turn the handlebars while the arms of the crank set are parallel to the ground M
8. causer une chute et des blessures graves voire mortelles GARANTIE Nous offrons la politique de garantie limit e suivante La garantie est accord e l acheteur original seulement partir de la date d achat Toute modification au cadre ou aux composants annulera la garantie S il vous pla t prendre note que les suivantes ne serront pas couverts par cette garantie 1 Toute d faillance du cadre des fourches ou tout autre composant du v lo r sultant d entreposage inad quat ou d un entretien inad quat Toute modification au cadre ou aux composants annulera la garantie 2 Les erreurs de conduite l usure normale un accident un usage abusif ou n gligence 3 Une conduite acrobatique la comp tition les parcours d essaie des rampes des sauts la location rouler avec des objets lourds ou une untilisation commerciale 4 Un ajustement mal ex cut ou entretien inad quat 5 Un assemblage effectu par une personne d autre qu un d taillant autoris n est pas couverte par la pr sente garantie 6 Ce v lo n est pas con u pour tre utilis avec un moteur 7 Les roues fourches guidon cadre ou les manivelles qui sont cambr es ou bossel es 8 Les filets foir ou us s du jeu de p dalier axe de p dale ou jeu de direction due a un mauvais entretien r gulier 9 Les frais de main d oeuvre et de transport ne sont pas couverts par la pr sente garantie Les cadres de marque Genesis et Hutch en aluminium sont c
9. s dou s forts de plusieurs ann es de pratique Rappelez vous que ces cascades peuvent tre tr s dangereuses et qu en essayant de les limiter vous courez de s rieus risques de blessures graves ou mortelles Sachez reconna tre vos limites portez un casque et tout l quipement de protection M me aves les meilleurs quipement de protection rappelez vous que vous pouvez vous tuer ou vous blesser en faisant des cascades des sauts et en descendant haute vitesse que ce soit en comp tition ou non Les v los et leurs composantes ont leurs limites et des pratiques trop audacieuses peuvent outrepasser ces limites ANGLE ET HAUTEUR DU GUIDON La potence qui quipe votre v lo peut tre de deux types le mod le non filet fix l ext rieur de la colonne de direction ou le mod le classique qui s ins re l int rieur de la colonne au moyen d une tige a expandeur Si vous ne pouvez d terminer de quel type vous tes quip demandez votre d taillant Avec le mod le non filet votre d taillant pourra changer la hauteur du guidon en d pla ant des expaceurs sous et au dessus de la potence ll pourra aussi remplacer la potence par une autre dont l angle ou la longueur diff rera N essayez pas de fair ces changements vous m me Avec le mod le classique votre d taillant pourra changer la hauteur du guidon en ajustant celle de la potence Une telle potence poss de une marque d insertion minimale grav e au gas de la tige Assur
10. surface replace the tire Ensure that your rims are clean WARNING Do not tighten the quick release by using the quick release like a wing nut This will not result in sufficient force to hold the wheel in place Do not remove the reflectors from your bicycle They are there for your safety WHEEL QUICK RELEASE Because of its adjustable nature it is critical that you understand how the quick release works and how to use it properly WARNING Riding with an improperly adjusted wheel quick release can allow the wheel to wobble or disengage from the bicycle and serious injury or death to the rider It is essential that you 1 Ask your dealer to help you make sure you know how to install and revoke your wheels safely 2 Understand and apply the correct technique for clamping your wheel in place with a quick release 3 Each time before you ride your bicycle check that the wheel is securely clamped CAUTION The full force of the cam action is needed to clamp the wheel securely Holding the nut with one hand and turning the lever like a wing nut with the other hand until everything is as tight as you can get it will not clamp the wheel safely in the dropouts turn to adjust clamping force tournez pour regler la force de serrage closed position position ferm e open position position ouverte Adjusting the quick release mechanism The wheel hub is clamped in place by the force of the quick release cam pushing again
11. the brakes are inoperative AsK you authorized dealer to ensure you understand the way the brake quick release works on your bike and check each time to make sure both brakes work correctly before you get on the bike The braking action of a bicycle is a function of the friction between the brake surface which is usually the brake pads and the wheel rim To ensure that you have the maximum friction keep your wheel rims or disc rotors and brake pads clean and free of lubricants waxes and polishes Ensure that your hands can reach and squeeze the brake levers comfortably If your hands are too small to operate the levers comfortable consult your dealer before riding the bike The lever reach may be adjustable or you may need a different brake lever design WHEELS Before every ride check that your quick release hubs are in their closed or locked position Before installing tires make sure a rim strip is in place which completely covers the rim surface wall to wall so that all spoke holes are completely covered Check that the wheels are straight and round by spinning them If the rim does not turn evenly have your wheel trued by your authorized dealer Ensure your tires are inflated to the pressure that is indicated on the tire sidewalls Inspect your tires or wear and any other damage If a tire has any cuts or separations that go through the tire making any part of the inner tube visible or if any part of the tire casing shows through the tire tread
12. which clamps inside the steerer tube by way of an expanding binder bolt If you aren t absolutely sure which type of stem your bike has ask your dealer If your bike has a threadless stem your dealer may be able to change handlebar height by moving height adjustment spacers from below the stem to above the stem or vice versa Otherwise you ll have to get a stem of different length or rise Consult your dealer Do not attempt to do this yourself as it requires special knowledge If your bike has a quill stem you can ask your dealer to adjust the handlebar height A quill stem has an etched or stamped mark on its shaft which designates the stem s minimum insertion or maximum extension This mark must not be visible above the headset WARNING On some bicycles changing the stem or stem height can affect the tension of the front brake cable locking the front brake or creating excess cable slack which can make the front brake inoperable If the front brake pads move in towards the wheel rim or out away from the wheel rim when the stem or stem height is changed the brakes must be correctly adjusted before you ride the bicycle The stem s minimum insertion mark must not be visible above the top of the headset If the stem is extended beyond the minimum insertion mark the stem may break or damage the fork s steerer tube which could cause you to lose control and fall Your dealer can also change the angle of the handlebar or bar end extensions
13. GENESIS CES OWNERS MANUAL amp WARRANTY MANUEL D UTILISATEUR ET GARANTIE Read this manual carefully before you ride your new bicycle A SPECIAL NOTE FOR PARENTS As a parent or guardian you are responsible for the activities and safety of your minor child and that includes making sure that the bicycle is properly fitted to the child that it is in good repair and safe operation condition that you and your child have learned and understand the safe operation of the bicycle and that you and your child lave learned understand and obey not only the applicable local motor vehicle bicycle and traffic laws but also the common sense rules of safe and responsible bicycling As a parent you should read this manual as well as review its warnings and the bicycle s functions and operating procedures with your child before letting your child ride the bicycle Lisez attentivement ce manuel avant de monter sur votre nouveau v lo NOTE AUX PARENTS En tant que parent ou tuteur tutrice vous tes responsible des agissements et de la s curit de votre enfant d age mineur Vous devez donc vous assurer que le v lo soit bien ajust a sa taille qu il soit en bon tat de marche que vous et votre enfant ayez bien compris toutes les regles de s curit autant celles du code le la route que les r gles de s curit l mentaires lequelles s appuient avant tout sur le gros bon sens Avant de laisser fair l essai de son nouveau v lo vous deve
14. OUE Etant donn que le d clenchement rapide est r glable il est indispensable de comprendre son fonctionnment pour l utiliser correctement AVERTISSEMENT Si vous conduisez avec levier de d clenchement rapide mal verrouill la roue risque d osciller ou de se d tacher ce qui peut endommager le v lo et provoquer des blessures graves ou mortelles Il es donc primordial de 1 Demander votre d taillant de vous expliquer comment monder et d monter vos roues en toute s curit 2 Comprendre et d appliquer la technique permettant de fixer votre roue avec un levier de d clenchement rapide 3 V rifiez que la roue est correctement fix e chaque fois que vous vous appr tez monter sur un v lo ATTENTION Vous devez utiliser toute la force de la came pour fixer la roue en toute s curit Si vous tenez l croue d une main et que vous tournez le levier comme un croue ailettes de l autre jusqu ce que l ensemble soit serr au maximum vous ne bloquez pas solidement la roue dans la patte de fourche turn to adjust clamping force tournez pour regler la force de serrage closed position position ferm e open position position ouverte R glage du m canisme de d clenchement rapide Le moyeu de la roue est maintenu en place par la puissance de la came de d clenchement rapide qui pousse une patte de la fourche et tire l autre au moyen de la broche La puissance de serrage d pend de la tension de l
15. ait faire passer la cha ne un pignon plus gros Quand on pousse le petit levier de changement de vitess de droite le d railleur devrait faire passer la cha ne un pignon plus petit Apr s le changement de vitesse le d railleur arri re devrait tre positionn de telle sorte qu il ne frotte pas la cha ne aucun moment la cha ne ne doit tomber hors du pignon int rieur ou ext rieur Pour le r glage portez le v lo chez votre d taillant pour une intervention de service FREINS Assurez vous que vos freins fonctionnent correctement avant chaque sortie v lo Ayez l assurance avant chaque d part que les patins de frein sont dans la position convenable Les jantes font partie du circuit de freinage veuillez toujours leur alignement et leur propret Les freins doivent tre exempts de traces d huile de graisse et de salet V rifiez chaque mois les cables et les gaines de frein Recherchez sur les c bles l existence de tortillements de rouille de brins cass s et d extremites effiloch es Sur les gaines recherchez l existence d extr mit s tordues de bobines tir es et de signes d usure Remplacez toute partie des c bles ou des gaines qui ne passe pas l inspections Nous vous recommandons vivement de confier uniquement votre d taillant le r glage des composants d importance primordiale comme les freins AVERTISSEMENT 1 Rouler v lo avec des freins mal ajust s ou uses est dangereux et peut caus
16. ake pads are in the proper position Your rims are part of the braking system so keep them clean at all times Check that there is no oil grease or other dirt on the rims Every month check your bike s brake cables and housing Check the cables for kinks rust broken strands and frayed ends Check the housing for bent ends cuts stretched coils and wear Every month inspect your brake pads for wear It is strongly recommended that adjustment of critical components such as brakes be done by your authorized dealer WARNING 1 Riding with improperly adjusted brakes or worn brake pads is dangerous and can result in serious injury or death 2 Applying brakes too hard or too suddenly can lock up a wheel which could cause you to lose control and fall Sudden or excessive application of the front brake may pitch the rider over the handlebars which may result in serious injury or death 3 Some bicycle brakes such as disc brakes and linear pull brakes are extremely powerful Take extra care in becoming familiar with these brakes and exercise particular care when using them 4 Disc brakes can get extremely hot with extended use Be careful not to touch a disc brake until it has had plenty of time to cool 5 See the brake manufacturer s instructions for installation operation and care of your disk brake 6 If you bike is equipped with hydraulic rim or disc brakes ensure the brake lines are not damaged or bulging in any way and pay close att
17. blement Si vos mains sont trop petites pour vos leviers consultez votre d taillant avant d essayer le v lo Il pourra les ajuster ou vous conseiller un modele diff rent ROUES Avant chaque d part v rifiez si les moyeux d bloquage rapide sont en position ferm e verrouill e Avant d installer les pneus ayez l assurance qu un fond de jante est en place qui recouvre compl tement le fond de la jante d un flanc l auter pour que les trous des rayons soient compl tement recouverts Voyez si les roues sont droite et rondes et les faisant tourner Si la jante ne tourne pas r guli rement faire redresser la roue par votre d taillant Ayez l assurance que les pneus sont gonfl s a la pression indiqu e sur les fancs du pneu Recherchez les traces d usure et d autres dommages sur les pneus Si un pneu pr sente des coupures ou des s parations qui le traversent et permettent d apercevoir une partie de la chambre air si une partie quelconque de l enveloppe du pneu appara t a travers la bande de roulement surface si la bande est us e ou manquante remplacez le pneu Assurez vous que les jantes sont propres AVERTISSEMENT Ne serrez pas le dispositif de d clenchement rapide en vous servant du levier comme d un crou ailettes La force r sultante ne sera pas suffisante Ne retirez pas les r flecteurs de votre v lo Ils sont install s pour votre s curit et sont obligatiores LEVIER DE D CLENCHEMENT RAPIDE DE LA R
18. by the tension adjusting nut Turning the tension adjusting nut clockwise while keeping the cam lever from rotating increases clamping force Turning it counterclockwise while keeping the cam lever from rotating reduces clamping force Less than half a turn of the tension adjusting nut can make the difference between safe clamping force and unsafe clamping force CAUTION The full force of the cam action is needed to clamp the seatpost securely Holding the nut with one hand and turning the lever like a wing nut with the other hand until everything is as tight as you can get it will not clamp the seatpost safely CAUTION If you can fully close the quick release without wrapping your fingers around the seat post for leverage and the lever does not leave a clear imprint in the palm of your hand the tension is insufficient Open the lever turn the tension adjusting nut clockwise a quarter turn and then try again SERVICE Break in Period Your bike will last longer and work better if you break it in before riding it hard Control cables and wheel spokes may stretch or seat when a new bike is first used and may require readjustment by you dealer Dealers typically suggest you bring the bike in for a 30 day check up Another way to judge when it s time for the first check up is to bring the bike in after three to five hours of hard off road use or about 10 to 15 hours of on road or more casual off road use But if you think something is wrong
19. d fall Because any fall can result in serious injury or even death we do not always repeat the warning of possible injury or death It is important to anticipate every situation or condition which can occur while riding This Manual makes no representation about the safe use of any bicycle which cannot be predicted or avoided and which are the sole responsibility of the rider A SPECIAL NOTE FOR PARENTS As a parent or guardian you are responsible for the activities and safety of your minor child and that includes making sure that the bicycle is properly fitted to the child that it is in good repair and safe operation condition that you and your child have learned and understand the safe operation of the bicycle and that you and your child lave learned understand and obey not only the applicable local motor vehicle bicycle and traffic laws but also the common sense rules of safe and responsible bicycling As a parent you should read this manual as well as review its warnings and the bicycle s functions and operating procedures with your child before letting your child ride the bicycle WARNING MAKE SURE THAT YOUR CHILD ALWAYS WEARS AN APPROVED BICYCLE HELMET WHEN RIDING BUT ALSO MAKE SURE THAT YOUR CHILD UNDERSTANDS THAT A BICYCLE HELMET IS FOR BICYCLING ONLY SAFETY FIRST 1 Always wear an approved bicycle helmet when riding your bicycle and follow the helmet manufacturer s instruction for fit use and care of your helmet 2
20. difficile La manette de gauche commande le d railleur avant la manette de droite le d railleur arri re Ne d placez qu une seule manette ou un seul levier la fois coutez votre v lo Une transmission et un m canisme du d railleur beins r gl s sont silencieux Si vous entendez un bruit inaccoutum apr s un changement de vitesse le c ble du d railleur a peut tre besion d un l ger r glage Demandez votre d taillant d identifier et de corriger le probl me si n cessaire Tous les mois lubrifiez tous les pivots sur les d railleurs avant et arri re Les galettes doivent tre aussi nettoy s et lubrifi s avec un lubrifiant synth tique Une fois par mois examinez les c bles de changement de vitesse et recherchez l existence de tortillements de rouille de brins rompus ou d extremites effiloch es V rifiez une fois par mois le fonctionnement de la manette de gauche d railleur avant Quand on pousse le gros levier de changement de vitesse de gauche le d railleur avant devrait fair passer la cha ne sur un plateau plus grand Quand on pousse le petit levier de changement de vitesse de gauche le d railleur devrait faire passer la cha ne un plateau plus petit A aucun moment la cha ne ne doit tomber du plateau int rieur ou ext rieur V rifiez une fois par mois le fonctionnement de la manette de droit d railleur arri re Quand on pousse le gros levier de changement de vitesse de droite le d railleur arri re devr
21. dress es son distributeur canadian R clamation en vertu de cette garantie doit tre faite par un d taillant autoris de GENESIS CYCLE INC qui doit galement installer la pi ce ou les pi ces de remplacement Le d taillant autoris doit nous contacter pour commencer une demande de garantie sur votre nom Le cadre ou composant doit tre retourn pour l inspection aux frais du consommateur ainsi que les frais de main d oeuvre Vous devrez fournir votre d taillant la preuve d achat en pr santat votre re u de vente original SVP nottez que la fourche ne fait pas partie du cadre Le fabricant se r serve le doit exclusif de r parer ou de remplacer le cadre ou pi ce de la satisfaction de son obligation de garantie Le cadre sera remplac par le m me ou le plus compatible de l inventaire disponible au moment de la r paration Il n existe aucune autre garantie GENESIS CYCLE INC explicite ou implicite En gard cette garantie l unique responsabilit de GENESIS CYCLE INC et ou de ses d taillants autoris s affili s ou agents est le remplacement ou la r paration de la pi ce d fectueuse Les domages accessoires ou immat riels sont express ment exclus par la pr sente Genesis Cycle Inc www genesiscycle ca www hutchbikes ca www hutchbmx ca v 2011
22. e levier 6 Remettez le d railleur arri re en place 7 Fermez les patins de frein puis faites tourner la roue pour v rifier qu elle est centr e par rapport au cadre et qu elle ne frotte pas contre les patins M canisme de d clenchement rapide de la tige de selle De nombreux VTT sont quip s d un m canisme de d clenchement rapide de la tige de selle Ce m canisme fonctionne comme celui des roues Bien qu un levier de d clenchement rapide ressemble une longue vise pourvue d un leiver une extr mit et d un crou l autre il utilise un dispositif de came pour fixer solidement la tige de selle AVERTISSEMENT Si la tige de selle est mal serr e la selle risque de tourner ou de bouger ce qui peut entra ner une perte de contr le et une chute Par cons quent 1 Demandez votre d taillant de vous montrer comment fixer correctement la tige de selle 2 Assimilez et appliquez correctement la technique de fixation 3 Assurez vous que la tige de selle est bien fix e avand d enfourcher votre velo R glage du m canisme de d clenchement rapide La came de d clenchement rapide comprime le collier situ e autour de la tige de selle et le maintient en place La puissance de serrage d pend de l ecrou de r glage de la tension Si vous tournez cet crou dans le sens des aiguilles d une montre en emp chant le levier de came de tourner vous augmentez la force de serrage En revanche si vous tournez antihoraire vou
23. ed for use with toe clips Your dealer can explain how toe clips and straps work Shoes with deep treaded soles or welts which might allow the foot to be trapped should not be used with toe clips and straps WARNING Getting into and out of pedals with toeclips and straps requires skill which can only be acquired with practice Until it becomes a reflex action the technique requires concentration which can distract the rider s attention causing you to lose control and fall Practice the use of toe clips and straps where there are no obstacles hazards or traffic Keep the straps loose and don t tighten them until your technique and confidence in getting in and out the pedals warrants it Never ride in traffic with your toe straps tight Clipless pedals also called step in pedals are another means to keep feet securely in the correct position for maximum pedaling efficiency They have a plate called a cleat on the sole of the shoe which clicks into a mating spring loaded fixture on the pedal They only engage or disengage with a very specific motion which must be practiced until it becomes instinctive Clipless pedals require shoes and cleats which are compatible with the make and model of pedal being used Many clipless pedals are designed to allow the rider to adjust the amount of force needed to engage or disengage the foot Follow the pedal manufacturer s instructions or ask your dealer to show you how to make this adjustment Use the ea
24. ention to any junctions between the line and brake components for moisture and or darkened dust collection Should you find either of these symptoms there is a good chance your hydraulic system in leaking and should be serviced by your authorized dealer Coaster Brake The coaster brake is a sealed mechanism which is a part of the bicycle s rear wheel hub The brake is activated by reversing the rotation of the pedal cranks WARNING Before riding make sure that the brake is working properly If it is not working properly have the bicycle checked by your authorised dealer before you ride it Coaster brake service and adjustment requires special tools and special knowledge Do not attempt to disassemble or service your coaster brake Take the bicycle to your dealer for coaster brake service HAND BRAKES A bicycle with hand brakes may have one hand lever which operates a rear brake or two hand levers one of which operates on the front wheel and the other on the rear wheel If your bicycle has two hand brakes it s important to your safety that you instinctively know which brake lever controls which brake on your bike BRAKE CONTROLS It is very important to your safety that you learn and remember which brake lever controls which brake on your bike Most brakes have some form of quick release mechanism to allow the brake pads to clear the tire when a wheel is removed or reinstalled When the brake quick release is in the open position
25. er des blessures graves ou mortelles 2 Appliquer les freins trop brusquement peut bloquer les roues et causer une perte de contr le ou une chute Appliquer les freins l avant trop brusquement peut propulser le cycliste par dessus le guidon et causer des blessures graves ou mortelles 3 Certains types de freins comme les freins disque ou les freins tirage lat ral sont extr mement puissant Prenez le temps de vous familiariser avec ceux ci et freinez toujours en douceur 4 A l utilisation les freins disque peuvent devenir tr s chauds vitez de toucher les disques avant qu ils n aient refroidi 5 Lisez les instructions du fabricant avant d installer d utiliser ou d entretenir des freins disque Si vous ne poss dez pas les instructions demandez les votre d taillant 6 Si votre v lo est quip de freins disque hydrauliques ou jante assurez vous que les c bles ne soient pas endommag s ou coup s Surveillez particuli rement les joins entre le c ble et les pi ces Si elles apparaissent humides ou couvertes de poussi r il y a de fortes chanches que votre syst me pr sent des fuites Confiez le imm diatement votre d taillant FREINS A RETROPEDALAGE Le frein r trop dalage fonctionne partir d un m canisme sis l int rieur du moyeu arri re Il est activ en appuyant vers l arri re sur les p dales AVERTISSEMENT Avant d essayer le v lo v rifiez si le frein fonctionne S i
26. er une perte de contr le pouvant ventuellement causer des blessures corporelles Adressez vous votre d taillant Genesis Hutch si vous avez le moindre doute du fonctionnement du syst me Ne modifiez jamais votre cadre d aucue facon le pon age per age limage enl vement des dispositifs de maintien sur les fourches ou toute autre technique De telles modifications annulent la garantie risquent de rendre le cadre inutilisable et peut contribuer une perte de contr le entra nant des blessures corporelles ROULER SOUS LA PLUIE AVERTISSEMENT La pluie r duit la traction le freinage et la visibilit autant pour le cycliste que pour les autres usagers le la route Les risques d accidents sont beaucoup plus grands en cas de pluie Par temps pluviex la force de freinage de vos friens et de ceux des autres v hicules est diminu e de fa on significative Il en va de m me pour la traction de vos pneux sur la chauss e La conduite s en trouve affect e causant trop souvent des pertes de contr le Pour tre en mesure de ralentir et d arr ter en toute s curit roulez moins vite Appliquez les freins pus t t et de facon plus graduelle que vous ne le feriez par temps sec Malgr l efficacit accrue des freins disques en conditions humides rappelez vous que les distances de freinage restent quand m me plus grandes et la traction diminu e ROULER LA NUIT Rouler v lo la nuit est beaucoup plus dangereux qu en plei
27. ers de s curit emp chant le c ble de bloquer la roue en cas de brise du c ble de frein Une roue qui bloque ainsi provoque l arr t instantan du v lo causant une perte de contr le ou une chute CASCADES COMP TION ET DESCENTE Le v lo prend parfois des formes quaifi es d extr mes freeride North Shore sauts cascades assaut urbain descente BMX freestyle competition Si vous choisissez ce style de pratique vous devez en assumer les risques Peu de v los sont con us pour un tel usage et m me les plus solides ne r sistent pas certaines traitements V rifiez avec votre d taillant que votre v lo soit assez robuste pour de telles pratiquest En descente vous atteignez des vitesses approchant celles d une moto et faites face aux m mes riques Faites donc v rifier votre v lo par un m canicien comp tent pour vous assurer qu elle soit en bonne condition Sur le site consultez les coureurs experts ou les commissaires sur les conditions du parcours et l quipement qui s impose Portez l quipement de s curit n cessaire au minimum un casque int gral des gants ferm s et des protecteurs pour le tronc les paules les bras et les jambes Il vous incombe de bein conna tre le parcours et d tre suffisament prot g AVERTISSEMENT Les magazines catalogues et publicit s montrent souvent des cyclistes accomplissant des exploits tr s audacieux Les pilotes qui ex cutent ces proesses sont des professionnels tr
28. es de blessure Ce manuel contient plusieurs alertes appel es AVERTISSEMENT et ATTENTION Ces alerts sont li es des risques plus ou moins grands La pr sence du symbole et du mot AVERTISSEMENT indique une situation potentiellement dangereuse impliquant des risques de blessures graves ou m me mortelles La pr sence du symbole et du mot ATTENTION vous alerte face des actions imprudentes ou indique une situation potentiellement dangereuse impliquant des risques de blessures s rieuses Le mot ATTENTION non jumel au symbole de mise en garde indique une situation risquant d endommager votre v lo et d annuler la garantie Plusieurs de ces avertissements ajoutent que vous risquez de perdre le contr le et de tomber Comme toute chute peut occasionner des blessures graves ou mortelles nous ne r p tons pas syst matiquement l avertissement de danger mortel Nous ne pouvons pas pr voir toutes les conditions dans lesquelles vous utiliserez votre v lo et il vous incombre personnellement d utiliser votre jugement afin de rouler en toute s curit en toutes circonstances NOTE AUX PARENTS En tant que parent ou tuteur tutrice vous tes responsible des agissements et de la s curit de votre enfant d ge mineur Vous devez donc vous assurer que le v lo soit bien ajust sa taille qu il soit en bon tat de marche que vous et votre enfant ayez bien compris toutes les r gles de s curit auta
29. ez vous que cette marque ne soit pas visible apr s l ajustement AVERTISSEMENT Sur certaines v los le changement de hauteur ou le changement de la potence peuvent affecter la tension du c ble de frein avant bloquant le frein ou cr ant un rel chement rendant le freint inefficace Si vous notez un changement dans la position des patins de freins lorsque vous ajustez la hauteur de la potence proc dez un ajustement des freins avant d utiliser votre velo La marque minimale d insertion de la potence ne doit jamais tre visible apr s ajustement Si c est le cas elle pourrait arracher et endommager la colonne de fourche en plus de vous fair perdre le contr le et tomber Votre d taillant peut aussi ajuster l angle du guidon ou les embouts AVERTISSEMENT Si les boulons qui retiennent votre potence votre guidon ou vos embouts sont mal serr s vous risquez de perdre le contr le et tomber Vous pouvez v rifier en tenant la roue avant entre vos jambes et en tenant de bouger le guidon Si celui ci bouge par rapport la guidon vous devrez resserrer les boulons Ne vous servez pas du v lo si les roulements de direction sont trop l ches ou trop serr s Apportez votre v lo chez votre d taillant pour la r paration Le r glage de la direction exige une formation et des outils sp ciaux et doit tre confi uniquement votre d taillant SELLE ET TIGE DE SELLE Assurez vous que la marque minimale d insertion souvent indiq
30. frein 2 Faites pivoter le levier de d clenchement rapide de la roue de la position FERM E CLOSED en position OUVERTE OPEN 3 Si elle est munie d un dispositif int gral desserrez l crou de r glage d environs six tours 4 Soulevez la roue avant de quelques centim tres et tapez sur le haut de la roue avec la paume de la main pour la d loger de la fourche avant Mise en place d une roue avant quip e d un m canisme de d clenchement rapide 1 Faites pivoter le levier de d clenchement rapide vers l arri re Vous tes en position OUVERTE 2 Tournez la fourche vers l avant ins rez la roue entre ses bras afin que la partie sup rieures des encoches c est dire des pattes situ es l extr mit de la fourche repose bien sur l axe de la roue Le levier de d clenchement rapaide doit se trouver sur la gauche du v lo Si votre v lo est quip d un dispositif auxiliaire de blocage de type enclipsable enclenchez le 3 Tout en maintenant de la main droite le levier de d clenchement rapide en position OUVERTE serrez l crou de r glage de la main gauche jusqu ce qu il se bloque contre la patte le la fourche 4 Tout en poussant fermement la roue sur le haut des pattes de la fourche et en centrant en m me temps la jante dans la fourche tournez le levier de d clenchement rapide ver le haut et poussez le en position FERMEE Le levier doit tre parall le au bras de la fourche et recourb en direction de la roue
31. hen riding fast downhill you can reach speeds seen on motorcycles and therefore face similar hazards and risks Have your bicycle and equipment carefully inspected by a qualified mechanic and be sure it is in perfect condition Consult with expert riders and race officials on conditions and equipment advisable at the site where you plan to rider Wear appropriate safety gear including an approved full face helmet full finger gloves and body armour Ultimately it is your responsibility to have proper equipment and to be familiar with the course conditions WARNING Although many catalogues advertisements and articles about bicycling depict riders engaged in extreme riding this activity is extremely dangerous increases you risk of injury or death and increases the severity of any injury Remember that the action depicted is being performed by professionals with many years of training and experience Know your limits and always wear an approved bicycle helmet along with other appropriate safety gear Even with state of the art protective safety gear you could be seriously injured or killed when jumping stunt riding riding downhill at speed or in competition Bicycles and bicycle parts have limitations with regard to strength and integrity and this type of riding can exceed those limitations HANDLEBAR HEIGHT AND ANGLE Your bike is equipped either with a threadless stem which clamps on to the outside of the steerer tube or with a quill stem
32. ing nut clockwise a quarter turn then try again 5 Close the brake shoes then spin the wheel to make sure that it is centered in the frame and clears the brake shoes Removing a Quick Release Rear Wheel 1 Shift the rear derailleur to high gear which is the smallest outermost rear sprocket 2 Open up the brake shoes 3 Pull the derailleur body back with your right hand 4 Rotate the quick release lever to the OPEN position 5 Lift the rear wheel off the ground a few inches and with the derailleur still pulled back push the wheel forward and down until it comes out of the rear dropouts Installing a Quick Release Rear Wheel 1 Shift the rear derailleur to its outermost position 2 Pull the derailleur body back with your right hand 3 Rotate the quick release lever to the open position The lever should be on the side of the wheel opposite the derailleur and free wheel sprockets 4 Pull the chain on top of the smallest freewheel sprocket Then insert the wheel into the frame dropouts and pull it all the way in to the dropouts 5 Tighten the adjusting nut until it is finger tight against the frame dropout Then rotate the lever toward the front of the bike until it is parallel to the frame s chainstay or seatstay and is curved toward the wheel CAUTION If you can fully close the quick release without wrapping your fingers around the fork blade for leverage and the lever does not leave a clear imprint in the palm of you
33. is dramatically reduced and your tires don t grip nearly as well This makes it harder to control speed and easier to lose control To make sure that you can slow down and stop safely in wet conditions ride more slowly and apply your brakes earlier and more gradually than you would under normal dry conditions Despite the increased effectiveness of disc and hydraulic brakes care must still be taken in wet conditions as braking distances are still increased in addition to diminished tire traction NIGHT RIDING Riding a bicycle at night is many times more dangerous than riding during the day A bicyclist is very difficult for motorists and pedestrians to see Therefore children should never ride at dawn at dusk or at night Adults who chose to engage in this activity need to take extra care both riding and choosing specialized equipment which helps reduce the risk Consult your dealer about night riding safety equipment for bicycle and clothing for rider WARNING Reflectors are not a substitute for required lights Riding at dawn at dusk at night or at other times of poor visibility without an adequate bicycle lightning system and without reflectors is dangerous and may result in serious injury or death Bicycle reflectors are designed to pick up and reflect street lights and car lights in a way that may help you to be seen and recognized as a moving bicyclist CAUTION Check reflectors and their mounting brackets regularly to make sure
34. l est d fectueux amenez le tout de suite chez votre d taillant L ajustement de ce type de frein demande des outils et des connaissances pouss es N essayez pas de d monter ou ajuster vous m me de tels freins Amenez plut t le v los chez votre d taillant FREINS MAIN Un v lo quip de freins main peut avoir un sel levier op rant le frein arri re ou deux leviers freinant chacune des deux roues Si vous tes quip des deux leviers il est essentiel de diff rencier lequel contr le l avant de l arri re CARACT RISTIQUES II est important pour votre s curit de bien distinguer le levier de frein avant du levier de frien arri re La plupart des freins poss dent un dispositif de d gagement rapide permettant d carter les patins pour placer ou d placer la roue Lorsque ce dispositif est en position ouverte les freins ne fonctionnent pas Demandez votre d taillant de bien vous expliquer le fonctionnement du m canisme de d gagement des freins et assurez vous que les freins fonctionnent bien avant chaque sortie Le freinage d un v lo r sulte de la friction entre deux surfaces de freinage habituellement la jante et les patins de freins Pour maximiser cette friction il importe de garder bien propres ces surfaces patins de freins jantes et rotors Les cires polis et lubrifiants sont particuli rement viter Assurez vous que vos mains atteignent les leviers et peuvent appliquer une bonne pression conforta
35. locked or closed position to the open position 3 If your front fork has an integral secondary retention device loosen the tension adjusting enough to all removing the wheel 4 Raise the front wheel a few inches off the ground and tap the top of the wheel with the palm of your hand to knock the wheel out of the front fork Installing a Quick Release Front Wheel 1 Rotate the quick release lever so that it curves away from the wheel This is the OPEN position 2 With the steering fork facing forward insert the wheel between the fork blades so that the axle seats firmly at the top of the slots which are at the tips of the fork blades called the fork dropouts The quick release lever should be on the left side of the bicycle 3 Holding the quick release lever in the OPEN position with your right hand tighten the tension adjusting nut with your left hand until it is finger tight against the fork dropout 4 While pushing the wheel firmly to the top of the slots in the fork dropouts and at the same time centering the wheel rim in the fork rotate the quick release lever upwards and push it into the CLOSED position The lever should be parallel to the fork blade and curved toward the wheel CAUTION If you can fully close the quick release without wrapping your fingers around the fork blade for leverage and the lever does not leave a clear imprint in the palm of your hand the tension is insufficient Open the lever turn the tension adjust
36. n jour Pour les pi tion et automobilistes un cycliste est peu visible Les enfants ne devraient donc jamais rouler l aube la brunante ou la nuit Les adultes qui choisissent de le faire doivent tre conscients des risques et adapter leur v lo et leur conduite afin de minimiser ce risque Votre d taillant pourra vous sugg rer des accessoires et v tements adapt s la conduite nocture AVERTISSEMENT Les r flecteurs ne remplaceront jamais de vraies lumi res Rouler la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilit sans r flecteur ou quipement d clairage est dangereux et peut causer des blessures graves ou mortelles Les reflecteurs sont con us pour r fl chir l clairage de rue ou des v hicules de facon vous rendre visible ATTENTION V rifiez l tat de vos r flecteurs et de leurs fixations S ils sont endommag s faites les r parer ou remplacer chez votre d taillant Le support des r flecteurs avant et arri re agit souvent titre de levier de s curit en cas de brise du c ble des friens cantileviers lls emp chent le c ble de venir bloquer la roue en tombant sur le pneu AVERTISSEMENT N enlevez jamais les r flecteurs avant et arri re de votre v lo ils font partie de son quipement de s curit L absence de r flecteurs vous rendra moins visible aux yeux des automobilistes Une collision peut provoquer des blessures grave voire mortelles Les r flecteurs serent aussi de levi
37. nt celles du code le la route que les r gles de s curit l mentaires lequelles s appuient avant tout sur le gros bon sens Avant de laisser fair l essai de son nouveau v lo vous devez lire ce manuel avec votre enfant afin de bien prendre connaissance des dangers potentiels des proc dures suivre et du fonction du v lo ATTENTION Assurez vous que votre enfant porte un casque de v lo lorsqu il roule v lo Assurez vous galement qu il comprenne que le casque de v lo est destin la seule pratique du v lo S CURIT AVANT TOUT 1 v lo portez vous un casque de v lo approuv en tout temps Est il ajust conform ment aux instructions du fabricant Poss dez vous tout l quipement de s curit recommand Vous devez conna tre et appliquer les lois en vigueur dans la region o vous circulez 3 Maltrisez vous fond le fonctionnement des d clenchement rapides Une roue mal bloqu e peut osciller ou m me se d tacher entra nant la mort ou de tr s graves blessures 4 Si votre v lo est munie de cale pieds ou de p dales automatiques savez vous comment vous en servir L utilisation des ces p dales demande une certaine exp rience Suivez toutes les instructions du fabricant pour l entretien et l utilisation 5 Votre v lo est il muni d une suspension Une suspension affecte la conduite et nous vous sugg rons de suivre les instructions du fabricant pour l entretien et l ajustement de votre suspension 6 Vo
38. odern high performance bicycles use a short wheelbase design where the front wheel may be close to the crank set WARNING If you believe you are experiencing a shimmy slow down immediately and take your bicycle directly to an authorized dealer for inspection and repair Shimmy may lead to loss of control resulting in personal injury BEFORE EVERY RIDE CHECK YOUR BIKE make sure your bicycle is in proper working condition Check that your wheels are straight Check your tire inflation Check your brakes Check attachment of both wheels WARNING Failure to tighten wheel axle nuts or failure to have wheel quick release retention mechanisms properly adjusted and closed may cause loss of control resulting in personal injury If you have any questions about the operation of this system consult your Genesis Hutch dealer Never modify your frameset in any way including sanding drilling filing removing redundant retention devices from forks or by any other technique Such modifications will void your warranty may cause your frame to fail and may contribute to loss of control resulting in personal injury WET WEATHER RIDING WARNING Wet weather impairs traction braking and visibility both for the bicyclist and for other vehicles sharing the road The risk of an accident is dramatically increased in wet conditions Under wet conditions the stopping power of your brakes as well as the brakes of other vehicles sharing the road
39. omponents suffering from stress fatigue can fail suddenly and catastrophically causing loss of control serious injury or death WARRANTY The Manufacturer will offer the following Limited Lifetime Warranty Policy This warranty is limited to the original retail purchaser ONLY and this warranty in non transferable Any type of modification to the frame or to the bicycle s components shall void the warranty Please note that the following will not be covered by this warranty 1 The collapse of frame fork or any components to the bicycle due to the inappropriate storage of bicycle or its maintenance Any modification to the frame or the components of the bicycle shall void this warranty 2 Cycling error normal wear and tear accident abuse or neglect 3 Trick ramp jumping stunt riding competition riding rental riding with heavy loads or commercial use 4 Inappropriate fit or improper maintenance of bicycle 5 Assembly of the bicycle by other than an authorized retail supplier shall void this warranty 6 The bicycle is not intended for use with a motor 7 Bent wheels forks bars frames or cranks 8 Stripped or worn bottom bracket axles pedal threads and headsets due to improper regular preventative maintenance 9 Shipping and labour charges are not covered by this warranty Genesis Cycle aluminum frames have a 5 year warranty and steel cromoly frames have a limited lifetime warranty from the date of the original purchase
40. ouverts par une garantie limit e de trois 3 ans et les cadres en acier chromoly sont couverts par une garantie limit e de vie La garantie est accord e l acheteur original partir de la date d achat Cette garantie n est pas transf rable La garantie pour l acheteur original couvre tous les d fauts de mat riaux et de fabrication Toute bris du cadre ou une piece r sultant d un accident d un usage abusif de n gligence d usure normale d une conduite acrobatique d une cascade d une course ou d une comp tition d une utilisation commerciale d une location d un assemblage ou d un ajustement mal ex cut s et ou d un assemblage effectu par une personne autre qu un d taillant autoris par GENESIS CYCLE INC ou l usage de pi ces ne concordant pas avec l utilisation pr vue pour le velo la vente ne sont pas couvertes par cette garantie En raison de la nature m me du sport de cyclisme nul ne peut pr voir tous les abus susceptibles d tre rencontr s quotidiennement par un v lo tant donn les abus grandissants engendr s par une pratique extr me du v lo l usure acc l r e et le brise du cadre et des pi ces ne sont pas couverts par cette garantie Toutes les pieces de propriete ont une garantie de 90 jours accord e l acheteur original partir de la date d achat pour les d fauts de mat riaux et de fabrication Les pi ces non propri te sont garantie par leurs fabricants respectifs et doivent tre a
41. pil au dessous du bo tier de p dalier VOTRE D TAILLANT GENESIS HUTCH TAILLE T L PHONE 1 frame cadre 2 top tube tube horizontal 3 down tube tube oblique 4 seat tube tube de selle 5 chain stay base 6 seat stay haubans 7 head tube tube de direction 8 fork fourche 9 wheel roue 10 tire pneu 11 rim sidewall paroie de jante 12 tube chambre a air 13 rim jante MISE EN GARDE 14 spokes rayon 15 hub moyeau 16 quick release d clenchement rapide 17 bottom bracket boite jeu de p dalier 18 crank p dalier 19 chainring plateau 20 chain chaine 21 pedal p dale 22 front derailleur d railleur avant 23 rear derailleur d railleur arri re 24 shifter levier de vitesse 25 shifter cable cable de vitesse 26 freewheel cassette cog roue libre cassette pignon arri re 27 headset jeu de direction 28 stem potence 29 handlebar guidon 30 seatpost tige de selle 31 saddle selle 32 seat collar collier de selle 33 brake lever poign e de frein 34 brake frein 35 brake pad patin de frein 36 brake cable c ble de frein 37 reflector r flecteur Comme bien des sports le cyclisme comporte des risques En tant que cycliste vous assumez la responsabilit de ces risques Vous devez donc conna tre et mettre en pratique les r gles essentielles de conduite et d entretien afin de minimiser les risqu
42. r hand the tension is insufficient Open the lever turn the tension adjusting nut clockwise a quarter turn and then try again 6 Ifthe lever cannot be pushed all the way to a position parallel to the chainstay or seatstay tube return the lever to the open position Then turn the adjusting nut counterclockwise one quarter turn and try tightening again 7 Push the rear derailleur back into position 8 Close the brake shoes then spin the wheel to make sure that it is centered in the frame and clears the brake shoes Seatpost Quick Release Many Mountain bikes are equipped with quick release seat post binders The seatpost quick release binder works exactly like the wheel quick release While a quick release looks like a long bolt with a lever on one end and a nut on the other the quick release uses a cam action to firmly clamp the seatpost WARNING Riding with an improperly tightened seat post can allow the saddle to turn or move and cause you to lose control and fall Therefore 1 Ask your dealer to help you make sure you know how to correctly clamp your seat post 2 Understand and apply the correct technique for clamping your seat post quick release 3 Before you ride the bike first check that the Seatpost is securely clamped Adjusting the quick release mechanism The action of the quick release cam squeezes the seat collar around the seat post to hold the seat post securely in place The amount of clamping force is controlled
43. rrect any problems Every month lubricate all pivot points on both the front and rear derailleurs including the derailleur pulleys on the rear derailleur Once a month check the shift cables for kinks rust broken strands or frayed ends Also check the housing for bent ends cuts and wear Once a month check the operation of the left shift lever front derailleur When the large left shift lever is pushed the front derailleur should shift the chain from a smaller to a larger chain ring When the small left shift lever is pushed the derailleur should shift the chain from a larger to a smaller chain ring After the shift by moving the large lever slightly you should be able to position the front derailleur such that it does not rub on the chain The chain should not fall off the innermost or outermost chain rings at any time Once a month check the operation of the right shift lever rear derailleur When the large right shift lever is pushed the rear derailleur should shift the chain from a smaller to a larger cog When the small right shift lever is pushed the rear derailleur should shift the chain from a larger to a smaller cog After the shift the rear derailleur should be positioned such that it does not rub on the chain The chain should not fall off the innermost or outermost cogs at any time For adjustments take to your authorized dealer BRAKES Before every ride ensure your brakes are working properly Before every ride check that the br
44. s la p dale et tient en place au moyen d un ressort Ces p dales doivent tre compatibles avec le modele de souler et de cale utilis s Le mouvement d entr e et de sortir doit tre pratiqu jusqu ce qu il devienne naturel Plusieus mod les permettent d ajuster la tension d entr e et de sortie du pied Suivez les instructions du fabricant ou demandez l aide de votre d taillant pour fair cet ajustement Au d but r glez la tension pour que le pied se lib re facilement tout en vous assurant qu il ne le fera pas de facon inopin e AVERTISSEMENT Les p dales automatiques sont con ues pour des souliers sp cifiques qui garantissent une prise ferme L utilisation de souliers qui ne permettent pas une bonne entr e est dangereuse L entr e et la sortie du pied dans des p dales automatiques est une technique qui demande beaucoup de pratique Avant qu elle ne devienne famili re elle demande de la concentration et pourrait vous faire perdre le contr le et tomber Pratiquez dans un lieu tranquille d pourvu d obstacles Lisez bien les instructions du fabricant M CANISME DU DERAILLEUR R fl chissez avant de changer de vitesse Ne changez de vitesse que quand les p dales et la chaine se d placent en avant N essayez jamais de changer de vitesse l arr t ou quand vous p dalez en arri re R duisez la pression sur les p dales quand vous changez de vitesse Une tension de cha ne excessive rend le changement de vitesse
45. s pieds chevauchent ils la roue avant Sur les cadres de petites dimensions il peut arriver ques les orteils out les cale pieds entrent en contact avec la roue avant lorsque celle ci est braqu es AVANT DE MONTER EN SELLE POUR LA PREMI RE FOIS Ayez la certitude que le v lo est bien adapt votre taille Votre d taillant Genesis Hutch vous a fourni le v lo qui r pond le mieux vos besoins et sur lequel vous pourrez circuler sans danger II doit exister un d gagement de 25mm 1 au moins entre le tube sup rieur et le cycliste quand il se tient au dessus du velo Familiarsez vous avec votre v lo Familiarsez vous avec les m canismes du v lo Quand vous roulez lentement ne tournez pas le guidon quand les manivelles du p dalier sont parall les au sol La conception de certains v los pr voit un empattement cour et la roue avant peut tre proche des p dales quand elles sont parall les au sol AVERTISSEMENT Si vous croyez ressentir une oscillation harmonique ralentissez imm diatement et apportez votre v lo chez un d taillant agr pour l inspection et r paration AVANT CHAQUE RANDONN E assurez vous que votre v lo fonctionne parfaitement V rifiez le centrage des roues V rifiez la fixation des deux roues V rifiez le gonflage des pneus V rifiez les friens AVERTISSEMENT Des crous d axe desserr s des m canismes de mantien de d clenchement rapide des roues mal r gl s ou ouverts risquent d entra n
46. s r duisez cette force Il suffit de moins d un demi tour d crou de r glage pour passer d un serrage s r un serrage insuffisant ATTENTION Vous devez utiliser toute la force de la came pour fixer la tige de mani re s re Lorsque vous tenez l crou d une main et que vous tournez le levier comme un crou papillon de l autre jusqu ce que l ensemble soit le plus serr que possible vous ne bloquez pas la tige de selle AVERTISSEMENT Si vous pouvez refermer compl tement la came de d clenchement rapide sans passer vos doigts autour d un tube du cadre pour obtenit plus de force et si le levier ne laisse pas une nette empreinte dans la paume de votre main la tension est insuffisante Ouvrez le levier tournez l crou de r glage de la tension d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre puis essayez de nouveau Etant donn que le d clenchement rapide est r glable il est indispensable de comprendre son fonctionnment pour l utiliser correctement ENTRETEIN P riode de rodage votre v lo durera plus longtemps si vous lui accordez une p riode de rodage avant de le pousser Des rayons et des c bles neufs s tireront avec l usage et devront tre r ajust s par le d taillant Une p riode d un mois apr s l achat est g n ralement sugg r e On sugg re aussit de ramener le v lo apr s trois cinq heures d usage intensif en sentier ou apre 10 15 heurs d usage plus tranquille ou sur route Si
47. s to steer while a pedal is in the forward most position This is common on small framed bicycles and is avoided by keeping the inside pedal up and the outside pedal from striking the ground in a turn WARNING Toe Overlap could cause you to lose control and fall Ask you dealer to help you determine if the combination of frame size crank arm length pedal design and shoes you will use results in pedal overlap If you have toe overlap you must keep the inside pedal up and the outside pedal down when making sharp turns Some bicycle come equipped with pedals that have sharp and potentially dangerous surfaces These surfaces are designed to add safety by increasing grip between the rider s shoes and the pedal If your bicycle has this type of high performance pedal you must take extra care to avoid serious injury from the pedals sharp surfaces Based on your riding style or skill level you may prefer a less aggressive pedal design or choose to ride with shin pads Your dealer can show you a number option and make suitable recommendations Toeclips and straps are a means keep feet correctly positioned and engaged with the pedals The toe clips positions the ball of the foot over the pedal spindle which gives maximum pedaling power The toe strap when tightened keeps the foot engaged throughout the rotation cycle of the pedal While toe clips and straps give some benefit with any kind of shoe they work most effectively with cycling shoes design
48. siest setting until engaging and disengaging becomes a reflex action but always make sure that there is sufficient tension to prevent unintended release of you foot from the pedal WARNING Clipless pedals are intended for use with shoes specifically made to fit them and are designed to firmly keep the foot engaged with the pedal Using shoes which do not engage the pedals correctly is dangerous Practice is required to learn to engage and disengage the foot safely Until engaging and disengaging the foot becomes a reflex action the technique requires concentration which can distract the rider s attention causing the rider to lose control and fall Practice engaging and disengaging clipless pedals in a place where there are no obstacles hazards or traffic and be sure to follow the pedal manufacture s setup and service instructions DERAILLEUR SYSTEM When shifting gears on a bicycle plan ahead Shift gears only when the pedals and chain are moving forward Never attempt to shift gears when stopped or back pedaling When you shift reduce your pressure on the pedals Excessive chain tension makes shifting difficult The left hand shift mechanism controls the rear derailleur Shift only one lever or shifter at a time Listen to your bike A properly adjusted drive train and derailleur system is quiet If an unusual noise follows any shift your derailleur cable may need to be adjusted slightly If necessary consult your dealer to identify and co
49. st one dropout and pulling the tension adjusting nut by way of the skewer against the other dropout The amount of clamping force is controlled by the tension adjusting nut Turning the tension adjusting nut clockwise while keeping the cam lever from rotating increases clamping force turning it counterclokwise while keeping the cam lever from rotating reduces clamping force Less than half a turn of the tension adjusting nut can make the difference between safe clamping force and unsafe clamping force Once the quick release is installed in the hub axle by the manufacturer or the dealer it never needs to be removed unless the hub itself requires servicing If the hub requires servicing consult your dealer Front Wheel Secondary Retention Devices Many bicycles have front forks which utilizes a secondary wheel retention device to keep the wheel from disengaging if the quick release is incorrectly adjusted Secondary retention devices are not a substitute for correct quick release adjustment The Secondary retention device is molded cast or machined into the outer faces of the front fork dropouts WARNING Filing or disabling the secondary retention device is extremely dangerous and may lead to serious injury or death It also may void the warranty Removing or Installing Quick Release Wheels Removing a Quick Release Front Wheel 1 To remove a quick release front wheel open up the brake shoes 2 Rotate the wheel s quick release lever from the
50. that they are clean straight not broken and securely mounted Have you dealer replace damaged reflectors and straighten or tighten any that are bent or loose The mounting brackets of front and rear reflectors are often designed as brake straddle cable safety catches which prevent the straddle cable from catching on the tire tread if the cable jumps out of its yoke or breaks WARNING Do not remove the front or rear reflectors or reflector brackets from your bicycle They are an integral part of the bicycle s safety system Removing the reflectors may reduce your visibility to others using the roadway Being struck by other vehicles may result in serious injury or death The reflector brackets may protect you from the brake straddle cable on the tire in the event of brake cable failure If a brake straddles cable catches on the tire it can cause the wheel to stop suddenly causing you to lose control and fall EXTREME STUNT OR COMETITION RIDING Whether you call it Aggro Hucking Freeride North Shore Dowhill Jumping Stunt Riding BMX Freestyle Racing or something else by engaging in this sort of extreme aggressive riding you voluntarily assume an increased risk of injury or death Not all bicycles are designed for these types of riding and those that are may not be suitable for all types of aggressive riding Check with your dealer or the bicycle s manufacture about the suitability of your bicycle before engaging in extreme riding W
51. to the initial consumer purchaser only This warranty is non transferable The warranty to the original owner covers all defects of workmanship and in material Failure of any frame or component due to accident abuse neglect normal wear stunt riding bicycle racing or competitive event commercial use rental use improper assembly improper fit maintenance and or assembly by any other than an authorized GENESIS CYCLE INC dealer or use of parts inconsistent with the use originally intended for the bicycle as sold are not covered by this warranty Due to the nature of the sport of cycling it is impossible to foresee every type of abuse a bike may see on a daily basis Because of this increased abuse extreme cycling causes frame and component wear is accelerated and resulting breakage will not be covered under this warranty All proprietary Components have a 90 day warranty period from the date of the original purchase to the initial consumer purchaser against defects in the workmanship of the material Non proprietary components will be covered by the warranty stated by their original manufacturer and should be directed to their respective Canadian distributor Claims under this warranty must be made through an authorized GENESIS CYLCE INC Bicycle dealer who must also install the replacement part Authorized dealer will contact us to initiate a warranty claim on your behalf The frame or component must be returned for inspection at the customer
52. u Limit Insert se trouve l int rieur du cadre Un minimum de 64mm 2 de la tige de selle doit tre dans le cadre Rouler avec une tige de selle plus lev e que cette marque peut causer des blessures s rieuses endommager le v lo et annule la garantie Graissez une tige de selle une fois par an Pour ce faire rel cher le boulon de serrage de la tige de selle et sortez la du cadre D barrassez la tige des traces de graisse us e nettoyez si n cessaire Appliquez une l g re couche de graisse synth tique la section de la tige de selle qui sera ins r e dans le cadre P DALES Sur les cadres de petites dimensions il peut arriver que les orteils ou les cale pieds entrent en contact avec la roue avant lorsque celle ci est tourn e vitez ce chevauchement lors des tournants serr s en pla ant le peid int rieur en haut et le peid ext rieur en bas Cette technique permet aussi d viter que votre p dale int rieur touche le sol AVERTISSEMENT Le chevauchement du pied et de la roue avant peut vous faire perdre le contr le Demandez conseil votre d taillant sur le choix de la grandeur de cadre des souliers des cale pieds des manivelles et des p dales Si le probl me ne peut tre vit gardez toujours la p dale int rieur lev e lors des tournants serr s Certaines p dales sont munie d asp rit s qui peuvent tre dangereuses Elles ont pour but d assurer une meilleur adh rence pour la semelle du c
53. vous avez le moindre doute ne repartez pas sans avoir ramen le v lo au d taillant AVERTISSEMENT Comme toute appareil m canique un v lo est ses composants sont sujets l usure La vie utile de chaque composante varie selon l usage et les mat riaux Si celle ci est d pass e la pi ce risque de briser et de causer une chute et des blessures Des entailles profondes des craquelures et une d coloration sont des signes de fatigue et indiquent qu une pi ce est us e et doit tre remplac e Les pi ces de votre v lo sont garanties pour une certaine p riode mais rien n assure qu elle ne briseront pas avant le terme de cette garantie La vie utile d un produit d pendra souvent du traitement auquel vous soumettez votre v lo La garantie du velo ne prouve pas qu une pi ce ne brisera pas avant la find de la p riode couverte Elle ne fait que statuer sur les conditions de remplacement En cas de chute ou de collision v rifiez d abord si vous tes bless et soignez vous Demandez de l aide m dicale si n cessaire Examinez ensuite votre v lo pour valuer les dommages Si possible faites les r parations n cessairees pour revenir la maison Passez ensuite votre d taillant pour une v rification compl te AVERTISSEMENT Les chutes et collisions imposent des stress tr s importants aux composantes d un v lo La fatique subie pourra r sulter en un bris subs quent impr vu et tr s dangereux pouvant
54. with the bike take it to your dealer before riding it again WARNING Like any mechanical device a bicycle and its components are subject to wear and stress Different materials and mechanisms wear or fatigue from stress at different rates and have different life cycles If a component s life cycle is exceeded the component can suddenly and catastrophically fail causing serious injury or death to the rider Scratches cracks fraying and discoloration are signs of stress caused fatigue and indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be replaced While the materials and workmanship of your bicycle or of individual components may be covered by a warranty for a specified period of time by the manufacturer this is no guarantee that the product will last the term of the warranty Product life is often related to the kind of riding you do and to the treatment to which you submit the bicycle The bicycle s warranty is not meant to suggest that the bicycle cannot be broken or will last forever It only means that the bicycle is covered subject to the terms of the warranty If your bicycle sustains an impact first check yourself for injuries and take care of them as best you can Seek medical help if necessary Next check your bike for damage Then take your bicycle to your dealer for a thorough check WARNING A crash or other impact can put extraordinary stress on bicycle components causing them to fatigue prematurely C
55. ycliste Si votre v lo est quip de telles p dales vous devrez porter une attention particuli re afin d viter de vous blesser Selon votre niveau d habilet vous pourrez choisir une p dale moins aggressive ou porter des prot ge tibias Votre d taillant pourra vous conseiller ce sujet Les cale pieds et sangles sont un bon moyen pour garder le pied en bonne position sur la p dale la partie avant appuy e sur l axe pour une plus grande efficacit Des sangles bien serr es permettent aussi un coup de p dale plus circulaire Les cale pieds fonctionnent avec la plupart des types de souliers mais sont plus efficaces avec des souliers con us sp cialement pour cet usage Votre d taillant pourra vous expliquer leur fonctionnement Des souliers avec des semelles ayant trop de relief pourraient rester coinc s et sont d conseill s AVERTISSEMENT Entrer et sortir de p dales munie de cale pieds est une technique qui demande de la pratique Avant qu elle ne devienne famili re elle demande de la concentration et pourrait vous faire perdre le contr le et tomber Pratiquez dans un lieu tranquille d pourvu d obstacles Ne serrez pas les sangles fermement avant d tre tr s familier avec la technique Ne serrez jamais les sangles pour rouler dans la circulation Les p dales automatiques sont un ature moyen de garder vos pieds bien positionn s et toujours en contact Elles utilisent une cale fix e sous la chaussure qui s engage dan
56. z lire ce manuel avec votre enfant afin de bien prendre connaissance des dangers potentiels des proc dures a suivre et du fonction du v lo CONGRATULATIONS Congratulations for choosing a Genesis Cycle Hutch bicycle We have constructed your bicycle to meet the highest standards of performance and safety It is recommended that you read this manual carefully before you ride your new Genesis Cycle Hutch bicycle Assembly and initial adjustment of your Genesis Cycle Hutch bicycle requires special tools and skills so an authorized Genesis dealer should only do this Complete the following and keep for future reference YOU RE BICYCLE MODEL NAME COLOUR SIZE SERIAL NUMBER DEALER PHONE 1 frame cadre 2 top tube tube horizontal 3 down tube tube oblique 4 seat tube tube de selle 5 chain stay base 6 seat stay haubans 7 head tube tube de direction 8 fork fourche 9 wheel roue 10 tire pneu 11 rim sidewall paroie de jante 12 tube chambre a air 13 rim jante GENERAL WARNING 14 spokes rayon 15 hub moyeau 16 quick release d clenchement rapide 17 bottom bracket boite jeu de p dalier 18 crank p dalier 19 chainring plateau 20 chain chaine 21 pedal p dale 22 front derailleur d railleur avant 23 rear derailleur d railleur arri re 24 shifter levier de vitesse 25 shifter cable cable de vitesse 26 freewheel cassette cog roue libre
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